旅遊研究所

COVID-19 期間的旅遊業

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Sun, 25 Apr 2021 13:33:00 +0000

我最早聽到新冠肺炎COVID-19是在2020年1月中下旬，而我也安排了大年初三1/27前往了西班牙旅遊16天，還記得出發前都還買得到整盒的口罩，去程的班機也沒特別防疫的感覺，不過我們一行人還是全程戴口罩，抵達西班牙後完全感受不到在歐洲有任何的疫情，離開西班牙時也才只有1人確診(而且是在離西班牙本土有段距離的小島上).....

但其實在歐洲一些國家已經是開始快速的感染，在回程的班機上已明顯的感受到有影響了，因為原本客滿的班機上只有不到一半的人搭乘，而香港台北段的載客數更是剩不到1/3，2/11回到台灣後我們被要求14天的居家檢疫，當時在家看了一些報導發現這COVID-19跟2003的SARS相比，應該會更加嚴重影響更久，因為SARS在夏天時就消失，但當時2月COVID-19在南半球正值夏天的澳洲卻一樣迅速的感染中，我2/14就在FB上發文…

「我覺得各種補助可能都只是短期的紓困，政府要針對業者的生存來下手，但真正面對的難題是每一家業者都要審慎面對及評估未來一年的風險規劃，特別是疫情還看不到有任何的緩解，當年SARS時是到夏天才解除，但武漢肺炎在新加坡及現在是夏天的南半球也同樣在擴散中，目前很難想像哪時會結束，業者要有最壞的打算。」

世界旅遊組織（UNWTO）於今年1月發表了COVID-19 AND TOURISM 2020: A year in review 中提到國際旅遊人次在2003 SARS期間減少了0.4%，在2009全球經濟危機時減少了4%，而2020的COVID-19大減了73.9%，從2019年的14.61億人次掉到剩3.81億人次，國際旅遊人次倒退到1990年的數字，全球旅遊業損失1.3兆美元，全球GDP減少超過2兆美元，另外有上百萬個觀光旅遊業的工作會受到疫情影響。

台灣雖然在疫情控管方面比其他大部分的國家要來得好，不過在2020全年來台旅客只剩137.7萬人次，與2019年比較起來達到負成長88.39%，而出國人次一樣受到嚴重衝擊只有233.5萬，較2019年比較起來達到負成長86.3%。

國際旅遊全面停擺，很多國家的民眾都只能在國內旅遊，台灣大概是在2020年6月開始陸續解封國內旅遊，從航空公司推出的偽出國一直到旅行社的在地深度旅遊、高檔奢華之旅，還有跳島的郵輪與觀光列車也大獲國人好評，雖然看似國旅非常的熱門，但貢獻的營收及利潤與疫情前相比是非常低的，幾乎都大減8成以上。

疫情開始到現在也已一年多了，去年2020年4月時德國專家預測，德國人要開始無後顧之憂的跨國旅遊，最樂觀也要到2021年的3月(已幻滅)，而國際航空運輸協會(IATA)表示疫情重創全球空運，在2024年以前很難恢復水準，事實上這場疫情真的很難去預測何時會結束？何時可以開始國際旅遊？全球疫情狀況時好時壞，原本在今年2月趨緩下來，大概每日是20~30萬人的確診數，但4/23創下了新高，來到了單日近90萬人，這其中印度就佔了34萬人，雖然很多國家也開始打了疫苗，但美國每天的確診人數還是有6-7萬人，所以全球還是在一個疫情非常險峻的狀態裡，誰也不敢把握說何時可以真正放心的出國旅遊，就像4月開始台灣與帛琉的旅遊泡泡一樣，除了回國後的自主健康管理時間與在當地有限制的行程外，價格太高也是個問題，國泰金在4/20公布4月國民經濟信心調查結果顯示，超過6成的民眾未來半年仍傾向規劃國內旅遊，僅1.4%會參加旅遊泡泡團。當然政府試著與更多國家形成泡泡是絕對樂觀其成的，但相關的配套也要夠完善，國人才願意買單。

疫情開始到現在一整年觀察下來，也看了很多的疫情後趨勢的預測，不過大部分寫的都太過於極端，像以後搭飛機會很貴？疫情後一定會調高一倍以上？我個人覺得如果有這種狀況應該是暫時的，未來疫情消失並穩定後還是會回歸市場機制，但有些因疫情而改變的旅遊行為與模式很有可能會變成永久性的趨勢，所以底下我把各種模式與情況分布在「暫時性」與「永久性」的區間中，目前可能是這樣的狀態，但也有可能會隨著疫情的變化而調整：

#防護措施

在1-2年內口罩還是外出必備的物品，而想出國的人也必須要接受PCR檢測及遵守檢疫的相關規定，疫情後期也會有更多零接觸的旅遊模式，如全面使用QRcode登機證等，對於疫情控制良好的國家可以考慮鬆綁管制的相關規定，另外雖然某些國家開始對已有接種疫苗的遊客開放，但要推行所謂的疫苗護照可能還需要更嚴謹的規劃。

#旅遊費用

現階段疫情間航空公司只能容納一半的座位，勢必機票價格會調漲，相對的旅遊泡泡的團費除了跟著漲之外，還會增加PCR檢測等相關的費用，由於全球疫情的不穩定，消費者愈來愈重視退費的機制，旅遊取消的政策也需要更彈性化，等疫情結束後一切還是會回歸市場機制，另外疫情期間旅遊消費者更依賴網路，而造成了直客經濟的崛起（direct to consumer），業者必須趁機加強在線上的溝通，因為旅遊消費者越來越重視價格的透明度。

#旅遊模式

宅度假模式是疫情緊張時只能在鄰近的景點、鄰近的飯店或度假村而進入的度假模式，隨著疫情趨緩後，旅遊消費者會又快速的決定出遊的計畫，所以last minute及時預定也是消費者的需求。如果現在開始由於疫苗開打，對於原本疫情就不嚴重的國家來說，旅遊泡泡是提升經濟的方法之一，像台灣、新加坡、澳洲與紐西蘭等國家都在研擬開放，有些因商務出差或是個人出國時會較避免挑Airbnb的住宿，而是選擇防疫較有保障的國際連鎖飯店。後疫情趨於穩定與鬆綁了管制規範後，小包團旅遊與主題旅遊會更加流行，私人客製化旅遊也有更多的需求，而郊區大自然生態與在地文化的體驗更會受到重視。

#旅遊地區

無法出國旅遊的同時，疫情不嚴峻的國家都在推廣自家的國內旅遊，且大都是往郊區規劃，國外的旅遊會從跟台灣一樣是島嶼國家先形成旅遊泡泡，然後疫情較為穩定的東南亞國家，紐澳地區，最後才會是歐美國家，未來旅客不會再選擇在大城市旅遊(第一次造訪除外)，會轉向一些特色文化小鎮去探索，所以台灣也應該要好好的想想各地的文化觀光發展，將來國境開放後才能給外國觀光客更好的印象。

#旅遊行業

在這次疫情中，目前政府對旅行社給予一些協助還算是可以的，除了補貼業者薪資4成外，也請相關單位開了培訓課程讓員工來學習，這些課程或許無法立即的有實質幫助到業者或員工，但可讓他們了解旅遊業還有更多的發展性，例如雄獅由董事長帶領主管全省跑透透，用心的研究開發各種消費者需求的產品，另外也有旅行社開始賣咖啡、賣農產、或開健身房，這也讓產業人才有了更多觸角的發展。雖然旅行業在未來的兩年還可能是艱困的，但也是重新審視接下來趨勢與發展(如行銷科技MarTech)的重要時間點，開始啟動數位化，然後數位優化，再進行數位轉型。疫情過後大家的起跑點可能是一樣的，所以誰能先準備好誰就能勝出，回想一下當年SARS後哪幾家後來居上？而哪幾家中箭落馬？特別要注意的是現在的全球情勢比18年前要複雜更多，旅遊業再也不是單純的旅遊業了？大家一起來持續的觀察…

2019台灣國外自由行市場與族群分析

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Mon, 22 Jul 2019 12:45:00 +0000

近幾年來台灣旅遊消費者的行為改變，旅遊產品越來越碎片化，又有國外的OTA大舉的進入台灣分食市場，旅行社要死守剩下每年500萬人次左右、利潤尚可的團體行市場，還是要積極的去開發與創造更多自由行相關的產品與服務呢？

由於旅遊資訊越來越透明，且有太多個人旅遊的體驗文章發表於部落格及社群平台上，加上廉價航空興起的帶動之下，台灣人國外旅遊自由行近五年來成長約45%，而原本以團體行為主的旅行社也開始重視自由行的市場。

自2014年到2018年台灣總出國人次從11,844,635人增加到16,644,684人，成長幅度超過四成，自由行的部分更是增加了四成五，相對的團體行只有多三成一，這顯示著團體行在這幾年逐年的減少中，再來看看2018年整體的團體行與自由行比例已經來到了3:7，你認為團體行在未來會全部消失嗎？

很多人印象中會參加團體行好像都是超過50歲以上了的，不過現在這個年紀的人幾乎都對於網路很熟悉，規劃個自由行應該也不難，我認為團體行是個需求，並不會因為你有能力自由行而不再選擇團體行，因為如果是帶長輩或是小孩、蜜月或是沒時間規劃及懶得規劃的人，都還是會以團體行為主，所以在未來的五年內我預測團體行的比例至少應該還可以至少維持在二成七左右，也就大約是500萬人次。

接下來如果沒發生什事 (如天災、疾病、戰爭等) 台灣總體的出國人次應該還是會增加，不過成長就會趨緩，因為目前台灣出國旅遊比例的人口已高達七成，扣掉團體行的500萬人後，未來五年內台灣出國自由行的市場將會有超過1200萬人次，雖然自由行這市場蠻大的，但通常利潤無法像團體行有一定的利潤，一般的旅行社大都提供底下這三種自由行產品：

機+酒
單純的訂機票及酒店，不過會請旅行社代訂的消費者，通常不是不太會用網路預訂或是不了解機票的種類，不然就是有特別的需求 (旅遊票期限、是否可累積里程或是不同進出點等) ，另外有時旅行社會釋出一種叫「計畫旅遊票」，其實就是旅遊團有剩餘的機位讓消費者來「湊票」，可用團體機票的價格來購買，但這種票就會有很多限制，例如必須要跟著當團一起在機場報到及團進團出、不可更改時間及退票等。酒店的部分可能消費者會自行上網訂，因為訂購容易且旅行社在這個部分已經沒有比訂房的OTA有優勢了。

團體自由行
這種產品是使用團體機票來包裝，所以一樣需一起在機場報到及團進團出，也一樣不可更改時間及退票等，而在酒店的部分，旅行社會提供各種等級的選擇給消費者挑，費用的部分也會用團體優惠的價格，另外通常都有含早餐，但午晚餐就必須自理了。有的旅行社還會送當地的機場接送，或是半天的觀光行程，當然如果消費者需要的話也可代安排自費的餐食及更多的自費行程。

航空公司自由行
這部分由航空公司來包裝，以自家的機位加上配合簽約的酒店所組成的產品，通常在機票限制的部分比較有彈性，大都可以更改回程時間或有限制的退票，不過酒店的選擇性可能就會少一點，旅行社代售這種產品也已經超過20-30年了，但航空公司退給旅行社的利潤也越來越低了。

如今網路科技發達，越來越多針對自由行的需求而推出的網路工具及APP，像行程規劃的Funliday、目的地旅遊與活動的KKday與Klook等，這也激發了更多人想嘗試來一趟自由行，初步嘗試的人可能會考慮向旅行社購買上面其中的一種，但對於一些經驗豐富的消費者則是完全自己上網預訂，不會透過傳統的旅行社來購買，而且這樣的消費者會越來越多，除非旅行社可以提供讓他們覺得更有價值的產品，不然旅行社在自由行市場是看得到而吃不到了。

其實影響自由行消費者的需求不外乎就是預算與經驗值，依照底下四種類型的自由行族群大概可以找出適合或創造出符合他們需求的產品：

跟風族
通常旅遊經驗較少，年齡大約在20~25歲剛進社會的上班族，預算也有限，但想嘗試不跟團而自己規畫看看，這種消費者大部分會以去日本及韓國為首選，因為距離近且網上資料多，對台灣人也比較友善，另外他們也比較會向旅行社來諮詢，所以團體自由行的套裝產品對他們來說是最合適的，但是如果廉航有推出超優惠機票的話，他們也可能會嘗試定點的都會旅遊。

體驗族
這種是比較屬於工作忙碌，收入算還不錯的小資族，年齡大約在25~35歲，每年都可能都會參團出國，但想嘗試自由行又沒時間規劃，而且更想體驗當地的特色活動，他們會依照在社群平台上看到的景點或是體驗來問旅行社是否可代訂，這時旅行社就要抓緊機會推薦給他們，並且替他們安排它們沒想到的，如特色餐食或是必玩的活動，所以用團體自由行的產品以他們的需求再客製化一下，這樣可以替他們省去不少的規劃時間。

背包族
這個族群與個性比較有關，且大部分以未婚為主，喜愛體驗不同文化與嘗試挑戰，常常會再網上搜尋並關注票價，只要一看到符合的優惠就會立馬下手，由於平時就已經把近幾年想去的地方都納入規劃，所以說走就走對他們來說是沒什太大的問題，在酒店的選擇上比較會考慮以Airbnb為主，通常不會去住星級酒店，結論就是旅行社恐怕賺不到這族群的生意囉。

玩咖族
旅遊經驗豐富而且肯花錢，年齡大約在35~50歲之間，通常會以歐美長程線或是奢華的島嶼旅遊為主，不過如果他們有時間自己規劃的話，旅行社還是賺不到他們的錢，但如果他們是忙於工作的話，這時專業的服務就是他們所需要的，在中國有不少的客製化旅遊公司，如6人遊、無二之旅及指南貓，都是以客製化方式為消費者的需求量身訂製的自由行旅遊行程，有專業的旅遊定制師為你服務，幫你找好必吃必玩的行程，再加上溫馨提醒的地圖路線，還有24小時的客服中心，目前在台灣好像只有少部分的旅行社有提供這種VIP的服務，或許會掏錢買旅遊服務的消費者不多，但只要創造出消費者所需求的價值，我想這市場還是可以期待的。

回顧2018與探討2019旅遊產業趨勢

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Sun, 06 Jan 2019 07:07:00 +0000

很快的又過了一年，2018旅遊產業的狀況感覺就是淡季更淡而旺季只能持平，有的營收甚至還下滑，不過還是有掛牌上櫃的，也有幾家公司拿到創投的資金融資，現在剛跨入2019，旅遊產業整體會比2018好嗎? 而又會有那些趨勢呢?

2018年上半年除了有幾個連假帶動了旅遊買氣外，在7/1軍公教年金改革上路後，6家上市櫃旅行社包括雄獅、燦星、易飛網、五福、鳳凰、山富旅遊等均受到影響，包含國內及國外旅遊均出現了衰退的現象，7月的營收各有4%至35%不等跌幅，其中鳳凰、易飛網衰退幅度更高達19.83%及35.78%。另外觀光局在年底推動了國民旅遊暖冬補助，之後更加碼擴大「常態性旅遊補助」、更具規模的國民旅遊計畫，以鼓勵民眾在國內旅遊，只是這樣的補助真的是可以長期提升產業的景氣嗎?

另一方面也是有些好消息，旅遊新創KKday於2018/2月獲得日本最大旅遊集團H.I.S.領投的B輪融資後，下半年又完成由日本LINE Ventures與阿里巴巴台灣創業者基金共同領投的B+輪融資。11月時 MyTaiwanTour（飛亞旅行社）宣布獲得三普旅遊集團 150 萬美元的策略型投資，而AsiaYo 也於12/5宣布再獲資金挹注，完成約700 萬美元的 B 輪融資。

在旅遊法規的部分，網路新創旅遊業者於2017年底催生門檻調低的第四種旅行業(丙種旅行社)，但遭到傳統旅行業者抵制，觀光局在2018年底又提出擬將乙種旅行社成立實收的資本額門檻從現行300萬元減半，看起來似乎對於資金不夠的新創旅遊業者有了契機，但仔細看一下乙種旅行業只能招攬或接待本國觀光旅客，也就是說修改法規後你們一樣不能直接的賣旅遊商品給外國的觀光客，這樣的修法是符合新創旅遊業者的期待嗎?

部分的國際主要預測機構認為2019年的全球經濟狀況應與2018年差不多，但也有其他單位指出可能表現將不如2018年，而台灣的經濟與美、中兩大經濟體關係密切，如果經濟成長率都將下滑的話，台灣經濟表現肯定也不會太好。台灣的旅遊產業除了會受到景氣影響外，去年的年金改革可能持續發燒，另外旅遊消費行為的改變也是因素之一，例如自由行的增加對於傳統旅行社的營收是有很大的影響，所以在2019年旅遊產業必須要正視底下這四個趨勢：

一、旅遊消費趨勢
在2017年觀光局統計團體行與自由行的比例已經來到了35%：65%，廉價航空除了讓選擇自由行的人再提升外，購買決策的速度也變得更快，而消費混搭的模式也開始出現，例如訂廉價航空的人可能也會吃米其林餐廳及住五星級飯店。根據Google Research的調查，57%的消費者認為旅遊品牌應該根據個人喜好或過去的行為來遞送資訊給他們。同樣的研究也證實，如果旅遊品牌可以幫消費者客製化旅遊體驗，有36%可能會為他們的服務支付更多費用。另外旅遊新聞網站Skift研究發現，35%的旅行者會在目的地旅遊時使用手機預訂旅行或活動，而市場調查公司Phocuswright發現有38%的預訂是在旅行前一天或兩天進行的。

二、旅遊體驗趨勢
Skift Research的2018年美國富裕旅行者調查顯示，67%的富裕旅行者寧願花錢購買當地體驗活動，而不是去住更好的酒店，而千禧世代的族群更加想沉浸在旅遊當地文化中，他們想做當地人做的事情，吃當地人吃的東西，並追求一生一次的獨特體驗，還有目的地的步行遊覽也是主要體驗之一，可以與其他旅行者交流並從目的地專家了解在地所有問題，另外美國千禧旅行報告指出將有25%的千禧世代在未來12到24個月內獨自旅行。

三、旅遊科技趨勢
旅遊與活動軟體商Trekksoft指出，手機預訂的比例在2017年至2018年之間增加從51.5%增加到56.7%，在2018年桌機預訂收入從73.2%降至65.8%，在台灣雖然在查詢旅遊資訊或比價時並利用碎片化的時間使用手機，而要做最後決策時會轉往桌機，不過這個情況也會因手機介面的優化而提高手機預訂比例。聊天機器人Chatbot的應用在這一兩年也是很夯，但要做到可以幫助客戶解決問題的就必須要有大量的資料及深度機器學習，AI人工智慧也是，雖然目前在旅遊產業的應用還不多，但未來針對旅遊規劃及精準推薦等等的部份，AI一定是關鍵的技術，另外區塊鏈技術將在未來五到十年內首先主導B2B，同時逐漸面向並進一步影響消費者，並有可能改變網際網路的發展。

四、旅遊合作趨勢
目前光在台灣的旅行社就有3000多家，而其他相關旅遊產業也相對競爭，所以建立獨特的品牌知名度是非常重要的，針對本身的優勢及商品來產出相關的內容，並透過經營社群自媒體與包裝議題讓大眾新聞媒體擴散出去，再結合與相關分眾媒體合作行銷，找到精準的消費族群。根據資策會調查顯示，平均每位台灣民眾擁有四個社群媒體帳號，深受Facebook、Instagram等社群平台及即時通訊軟體的影響，而Skyscanner的「2018 亞太地區旅遊趨勢報告」調查也發現「口碑分享」及「社群媒體」已逐漸成為亞太旅客的旅遊驅動力，其中意見領袖KOL（Key Opinion Leader）更是會影響到消費者的決策參考。另外政府也積極推動「設計翻轉、地方創生」計畫，透過地域、產業與優秀人才的多元結合，以設計手法加值運用，並可帶動產業發展及地方文化提升，這部份可讓旅遊新創更能專注的發展，而旅遊業者將可與在地新創商家合作，共同推展台灣觀光產業。

2017新興旅創業的發展與爭議

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Tue, 26 Dec 2017 08:21:00 +0000

從2011年左右開始，新興的旅遊創業如雨後春筍的蓬勃發展起來，一方面是由於新型網路科技發展（行動化、分享經濟等），另一方面則是旅遊消費者的習慣改變（碎片化，自由行等），而旅行社也漸漸注意到這樣的發展趨勢，但大部分都還沒開始轉型或是沒想法，甚至開始質疑旅創業者業務的合法性…，終於在今年把這議題搬上了檯面來做理性的討論，而且由相關的旅創業者所組成的協會也陸續的成立。

在談論爭議前，我先把去年的台灣旅遊網站發展記事表更新了一下

從2016/5至今，有被報導過得業者並不多，但可喜的是Niceday被富爾特收購納入成子公司，還有KKday、Klook及AsiaYo均獲得了上億元以上的融資，另外就是除了2015/3成立「RTM泛旅遊」(Redefine Tourism Mixer，簡稱RTM)及2015/6的「台灣旅人創業連盟」外，在2016/11資策會結合了產、官、學、媒，成立了「台灣智慧觀光價創聯盟」(Smart Tourism Taiwan Alliance，簡稱STTA)，還有在今年底由旅創業者自行成立的「台灣觀光策略發展協會」（Dream Travel Taiwan Alliance，簡稱DTTA）及「中華亞太旅遊產業發展交流協會」（簡稱亞太旅發會），這些協會的成立代表了旅創業對於未來台灣觀光發展的重要性。

去年製作了「一張圖看懂台灣旅遊新創的模式」這張圖，同樣也再Update一下

這一年間有更多的新型態旅創模式出現，像「Bubboe tour」提供旅行社在行程前、中、後給旅客加值的旅遊體驗，「wogogo」成立了導遊共享經濟平台，雄獅旅遊也推出了「旅途中Journey on」APP，進軍台灣在地票券、美食及活動市場，「妳好南搞」是一個提供最私房的台南美食、台南景點、台南住宿、台南行程等指南服務，燦星旅遊首創結合VR技術與720度環景實境，透過「跨視代-環景星視境」體驗平台，讓民眾旅遊前就可以先遊逛當地名勝景點和感受旅遊氛圍，「TourTalk 譯遊科技」是解決旅行中消費者對於語言上的痛點，最特別的就是「奧丁丁」發表全球第一款區塊鏈旅宿管理系統，而區塊鏈技術如何更全面的應用在旅遊產業，將是未來重要的發展趨勢。

大家了解了旅創發展後，接下來談談新興的旅遊創業有什麽樣的爭議？我記得四、五年前不論是在Facebook上或是一些旅創的講座上，都會聽到許多人在說旅遊法規對於旅創業不友善、「傳統」旅行社思維跟不上、掌握資源又與國際脫軌，甚至還有人跟我打賭過三年後旅行社家數一定會少一半！？當時我只回他這個我100%有把握跟你說，絕對不可能會有少一半的狀況，而且還有可能會成長！現在三年，不～應該已經過四年了，去看看觀光局的統計，旅行社家數依然每年都在成長，至於是誰跟我賭？賭什麽？說真的我也忘了～哈！

以前旅創業會有這樣的想法不意外，因為他們比旅行社更早看到了旅遊科技的發展及消費者行為改變，發現有很多不同的模式及玩法，但是在缺乏旅遊產業Know-How及不了解現有旅遊法規的情況下，大部份在經營上出現了問題，例如選定的市場族群太小眾，或是卡在法規邊緣間游走。再來旅行社業者剛開始發現有一些新興的旅創業者開始做旅遊相關業務時，也是笑稱沒待過旅遊業怎麼可能會搞得出什花樣呢？不過我覺得當時大部份的旅行社也看不懂旅創業在幹麻，直到這一兩年自由行快速增加的趨勢、國外旅遊網站大舉入侵，還有媒體不斷的報導旅遊新科技及旅創業獲上億元的融資等等，旅行社驚覺生意已經漸漸下滑、市場大餅越來越多人瓜分，才開始正視是否應該要投入新科技及經營轉型的問題。

新興旅創業的議題終於在今年開始有了產、官、學、媒代表共同討論，由於我沒有參與到座談會，討論內容說明在泛旅遊RTM粉絲專頁內已有詳述如下

（照片提供：泛旅遊RTM）

3/24 由資策會號召業者共同成立的台灣智慧觀光價創聯盟並邀請旅遊新創業者舉行政策交流座談會，特別邀請到行政院觀光發展推動委員會委員黃正聰與會，希望透過意見交流協助產業發展，並為旅遊業者及新創團隊爭取相關資源。（相關報導）

8/31 由觀光局召開地方政府、公協會及新創團隊三方代表，資詢本案建議，當時還未有提案要點、實行限制、配套措施等具體項目，卻已被打上年輕人搶市場的欲加之罪。

10/8 RTM執行長鄭佑軒針對上述座談會發表一篇回應信，當中回應業者所提問題，也提到個人建議做法。

10/10 中時電子報針對雙方提案與聲明皆做出整理報導，卻也著重在公會、業者的反抗建議。

10/11由余宛如等17位立委提案修正《觀光發展條例》第27條，新增丙種旅行業的提案交給立院交通委員會審查。（丙種旅遊業修法提案&公會聲明）

10/15 RTM執行長鄭佑軒又針對【新創旅遊入丙種，不是要搶生意，而是想把餅做大】發表了看法。

12/22下午，由時代力量林昶佐立委主持的旅遊新創公聽會，在立法院展開議題討論。

（照片提供：泛旅遊RTM）

就目前來看旅行社與旅創業者各自所提供的業務範圍，其實大部份的差異就很大，而消費者所需求的保障措施也不近相同，例如文史工作者或是在地業者及導覽解說，應該有另一個配套來處理，可以跟縣市政府申請並由觀光局取得證照，不是用申請旅行社或是一般導遊證照相同處理，畢竟在地的深度導覽解說與帶團的導遊還是有差別的，這可以參考觀光旅館業（交通部許可）及旅館業（各縣市觀光單位登記制）的相關法規。

另一方面我認為目前如果還沒有相對的配套措施，而貿然取消旅行業特許的話，不管是對於產業市場面及消費者保障面都會有很大的影響，所以建議維持三種旅行社類別外，針對於旅遊諮詢或是國內旅遊活動安排等業務是可以降低保證金門檻來設立丙種類別，而地方業者如果只是推廣在地觀光的話就向各縣市觀光單位登記即可。

當然旅行社特許的必要性及分類的議題會隨著全球產業變化、新科技發展及消費者行為等因素來持續的被探討，我認為除了政府或是民間企業組成創投對旅創業者補助及投資外，最樂見的是行社與旅創業者可以合作，業務交流、股權交換或是合併、共享資源、互相補強及創造商機，共同來對抗國外的旅遊品牌。

台灣的旅行社如何啟動第二次轉型？

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Sun, 15 Jan 2017 09:37:00 +0000

1997年鈺林旅行社出資成立「玉山票務」後，台灣的旅行社開始進入了電子商務的時代，到了2003年初SARS來襲之後，旅行社才意識到不轉型網路就會等死，而現在台灣旅遊電子商務開始邁入了第20年，如今旅遊消費者行為不斷有新的轉變、經濟市場供需的改變以及在科技發展的威脅下，台灣的旅行社要如何啟動第二次轉型呢？

台灣第一家旅行社是1927年成立的中國旅行社（前身是由陳光甫於1922年設於上海商業儲蓄銀行內部的「旅遊部」），國民政府遷台後，於1950年登記為台灣中國旅行社。1971年觀光局正式成立，台灣的觀光旅遊事業也正式步入蓬勃發展的新時代，當時臺灣旅行社家數擴張至160 家，之後的一波快速成長是在1988年重新開放旅行業執照之申請，並將旅行社區分綜合、甲種、乙種三類，以及1990年政府宣布廢除出境證，放寬國人出國管制措施之後。其實台灣的旅行社家數每年都不斷的成長當中，除了2009年時發生了全球金融海嘯及H1N1新型流感事件而下滑外，截至2016年底為止統計共有2913家旅行社（總公司）。

什麼是轉型呢？根據MBA智庫百科解釋：「企業轉型是指企業長期經營方向、運營模式及其相應的組織方式、資源配置方式的整體性轉變，是企業重塑競爭優勢、提升社會價值，達到新的企業形態的過程」。

台灣旅行社第一次轉型的驅動因素

◆SARS來襲後讓許多未投入網路化的旅行社業者倒閉
◆旅遊消費者開始習慣在網路上找旅遊資訊

雖然1997年台灣的旅行社開始進入了電子商務的時代，而代表性的網路原生旅社 - 易飛網及易遊網陸續在1999年上線，但也還沒觸發台灣旅行社的轉型，一直要到2003年初的SARS風暴來襲讓台灣人無法出遊，只能在電腦前看著旅行社網頁乾過癮，這倒也訓練了台灣人上網找旅遊資訊的習慣，等到6月SARS過後，造成了這些已經在網路設備上準備好的旅行社湧入大量的訂單，例如易遊網及燦星趁勢崛起，雄獅也因此而快速的成長，不過另一方面，SARS風暴造成許多傳統的旅行社倒閉，也讓一些大型旅行社搖搖欲墜，不過這時也讓傳統的旅行社意識到沒有網站通路是遲早會被淘汰的，所以開始架設成立自家的網站，並透過Yahoo及Yam等入口網站的廣告合作來獲取流量，並減少紙媒的廣告預算，以及開始嘗試新的網路行銷模式，而就這樣開啟了台灣旅行社的第一次轉型。

經歷了第一次轉型後，台灣旅行社經營模式與行銷的手法都有很大的改變，當然這也是跟旅遊消費者的行為有密切的關聯，2005年部落格在台灣興起，大量的旅遊資訊及攻略變成是旅遊消費者參考的首選，各大論壇上的談論的經驗口碑更是購買決策的重要考量之一，2008年Facebook提供了繁體中文版進入台灣，更讓旅遊訊息可以在Facebook上有更多的曝光與接觸，由於旅遊資訊越來越透明，許多旅遊消費者跨過了旅遊中間代理商（旅行社Travel Agent），直接在訂票訂房的網站上購買，然後自己規劃行程，加上廉價航空的興起，自由行成了最夯的旅遊模式，這時有意識到的旅行社開始想辦法設計出新的旅遊型態，例如像滑雪、單車、美食、奢華及親子等的主題分眾旅遊，或是打出單一地區路線的專家，例如瑞士旅遊專家、海島旅遊專門店等，來想辦法突顯專業拉回一些團體旅遊的客人。接下來台灣智慧型手機的使用在2011年後開始大量成長，手機變成是跟鑰匙及錢包一樣是出門必帶的物品，而且只要有碎片的時間一定會拿出來使用，但目前大部份旅行社在手機行動上的體驗都無顯著的優化，導致很多行銷資源的浪費，另外網路資訊氾濫，如果沒有特殊的產品服務，品牌容易淹沒在網海當中，大型旅行社銀彈充足、媒體資源多，中小型傳統旅行社要如何能殺出一條適合生存的路呢？不過大型旅行社由於人力及管銷成本大，也是會受到整體市場經濟及競爭壓力影響。2016下半年後，陸客來台人次開始銳減，接待陸團的旅行社業績慘淡，於是轉型的聲浪又再次被提出，但我覺得這只是一個導火線，畢竟能做陸團的旅行社大約只佔總家數的六分之一，而台灣旅行社第二次轉型的主因將會是面臨科技的威脅與發展，如果這些傳統旅行社不正視這樣的趨勢，被市場淘汰的機會將是很高的。

那傳統旅行社是指哪一種的呢？只要符合底下兩種以上的特性就是了

◆只有陽春型網站：消費者可能第一次接觸你的網站，但瀏覽的體驗差、找不到他們要的商品、又無行動版網頁，你認為消費者還會再進來嗎？

◆沒有經營實體或網路社群：一般消費者不太會去選擇他們沒聽過的品牌，如果在實體或網路社群中又沒有被討論，那你憑什麼會認為消費者會向你購買？

◆沒有自己的產品，完全外丟併團賺差價：當旅遊上游供應商及綜合旅行社Wholesale開始直接對消費者銷售時，而且漸漸的降低你的差價佣金，接下來你還有什麼競爭力呢？

◆忽視科技發展趨勢及消費者行為：當你還在亂槍打鳥的亂發電子報時，而卻不知開信率越來越低，當你盲目跟進下了行動版的廣告，但自家並沒有行動版的網頁。

台灣旅行社第二次轉型的驅動因素

◆旅遊新創正在改變消費者的旅遊習慣
◆加強網路科技可以拉大與競爭者的差距
◆上游供應商的佣金越來越低
◆自由行快速成長的趨勢

近幾年來旅遊新創的興起，而且正在慢慢的改變消費者的旅遊習慣，不管是在資料搜尋、規劃模式、購買方式或是在旅途當中的運用等等，例如在不同的比價搜尋網站找到最便宜的機票與訂房、在目的地旅遊網站訂購當地的門票與美食、甚至於到機場的接送都可以用APP找到便宜的共乘，以上所有的訂購都不再需要傳統旅行社所提供的服務，在未來這種旅遊趨勢只會越來越多，還有近幾年來旅遊上游供應商如航空公司及飯店等都調降了佣金比例，並且開始對消費者直接銷售，旅行社在價格優勢上越來越弱，另外來自於中國及全球大型相關旅遊業者的進入，例如攜程幾年前已併購了易遊網，去年旗下的途風旅遊也在台設立分公司，而Google及Airbnb各剛推出了Google Trip與Airbnb Trip，雖然目前尚未在台灣的產業中有很大的影響，但後續的發展是值得觀察的。

如果你們公司有符合傳統旅行社的特性，接下來底下的三種轉型模式請審慎的評估，而已經有朝著趨勢在轉型的業者也可以參考看看：

一、經營模式轉型

1. 台灣人出國旅遊的成長會趨緩，但排除陸團的問題外，各國來台的自由行觀光客會再增加的空間很大，想想你可以提供什麼樣的服務？
2. 台灣目前有很多旅遊新創團隊，做出了許多傳統旅行社以前沒想過的創意旅遊模式，有機會可以多參與RTM泛旅遊的活動，去了解一下新的旅遊趨勢。
3. 旅行社也可以評估與適合的旅遊新創團隊來合作，例如Round Taiwan Round推出景點內容與行程規劃系統，讓有需要的業者來加入使用。
4. 甚至於是投資或倂購旅遊新創團隊，運用原有的資源加上新的創意，會讓轉型成功的速度與機會增高。
5. 小型旅行社雖然資源不多，但轉型相對的容易許多。
6. 中大型旅行社可朝旅遊周邊相關服務多元發展，如易飛網的旅遊代購、雄獅旅遊的主題社群媒體及整合行銷。

二、產品模式轉型

1. 自由行是未來的趨勢，如何提供最方便最有價值的碎片化元件產品，將是獲取市場的關鍵因素。
2. 不過團體旅遊不會消失，因為對某些族群還是會有需求的，例如銀髮族、帶長輩出遊、親子或是不想花時間規劃的人。
3. 以前旅行社靠差價賺錢，但當佣金越來越低時，你可以從哪些服務來創造有利潤的價值？
4. 主題分眾化的產品持續會受到關注，但是消費者更在意專業的程度。
5. 如何滿足想自由行又沒時間規劃的旅遊族群？
6. 中小型旅行社可以靠專精及加值服務，讓產品更具價值性，如吉光旅遊的日本及歐洲產品、翔慶旅行社在國旅行程上加了Google Map。
7. 大型旅行社可加碼對網路科技的投資，例如雄獅最近推出了自由行動態打包的機制，可以自動幫你找到最優惠最適合的機+酒等配套產品。

三、行銷模式轉型

1. 價格已經不再是最看重的因素，現在的排序將是品牌、產品、服務、價格，來影響著旅遊消費者的決定。
2. 品牌及口碑是選擇旅行社最重要的指標之一，沉在網海裡的旅行社是沒有機會的。
3. 有話題及價值性的產品就是你的廣告，有好的服務體驗自然就成了你的行銷。
4. 規劃出可觸動人心的影音行銷，或是具有吸引力的直播模式。
5. 透過會員大數據的分析提供客制化精準行銷。
6. 透過網紅專業分眾的凝聚力加上主流媒體的擴散力，就可達成「影響力行銷」的最佳效果。
7. 能激發消費者旅遊的意圖通常來自於相關的內容和優惠，AI（人工智慧）可以利用預測分析消費者的喜好及未來的購買行為，並根據旅客需求來客制產品，當然也可以引導及創造需求。
8. 行動時代如何運用碎片化的時間抓住旅遊消費者，並且能夠串聯回到桌機時繼續使用。

轉型不可能是一蹴可及，必須要從最高層帶領著高階主管來共同研擬推動，並且評估風險、團隊組織能力、詳盡可行的方案、以及找出公司本身的優勢等，還需要不斷的學習及了解趨勢，才能在過程中進行追蹤、評估、分析及修正。

打擊非法住宿業者外，政府更要思考如何與創新接軌

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Mon, 02 Jan 2017 13:40:00 +0000

前一陣子政府才祭出了「Uber 條款」，把違規業者的罰鍰調高至 10 萬至 2500 萬元，並還可以勒令其歇業，而 12/23 立法院也三讀通過「發展觀光條例」部分條文修正草案，未來未依法領取營業執照而經營觀光旅館、旅行、觀光遊樂、旅館或民宿業務者，若進行廣告行為刊登住宿訊息，將處新台幣 3 萬至 30 萬以下罰鍰，這讓人覺得是要打擊非法住宿業者及短期租屋共享經濟平台的 Airbnb 所訂定。

所謂的非法住宿業者當中就以「日租套房」的進入營業門檻最低，只要有一間房間即可上網銷售。這也是近年來全球越來越流行的趨勢，特別是Airbnb入台後更是受到年輕旅遊族群的歡迎。不過「日租套房」的確暗藏了很多問題：

1. 日租套房未經地方主管機關核准即經營旅館業務，此即表示並未經過相關單位檢核，衛生、消防及建築之安全性均無法保障。如有意外發生，將損及民眾權益。
2. 不會要求入宿旅客出示身分證並登記，未來如果有發生問題無法備查。
3. 日租套房經常潛藏在公寓大廈內，房客造成的噪音，易影響住戶安寧。業者違規隔間可能也有公共安全問題的疑慮。
4. 未投保公共意外責任險，萬一發生意外事件，該由誰來負責？
5. 有些業者在網路上可能是匿名帳號經營。如果出現消費糾紛，旅客可能也求償無門。
6. 不公平的競爭打亂整體市場。

目前在 Airbnb 看到台灣的房源大部份都是非法的日租套房。去年 Airbnb 向行政院表達想進軍台灣，而且會依法繳稅並提供保險。但當行政院官員要求只刊登合法業者， Airbnb 代表便斬釘截鐵地說：「做不到」。我想這也是訂出這「 Airbnb 條款」最大的導火線，因為未來刊登違法民宿、日租套房，不僅業者受罰，包括刊登的網站、媒體都將受罰。另外，初審也通過檢舉機制，民眾可以向交通部檢舉並附上證明，經查證屬實即可達到檢舉獎金。

我覺得非法的日租套房本來就該禁止，因為對於消費者實在太不安全也沒保障，其實國內外都有一些相關的意外案例發生。然而，這次修法之後還是得面對旅遊消費者需求的現實趨勢，就如台北市長柯文哲表示，台北市幾乎沒有一千元以下的平價旅館。當低價旅社供應量不夠時，日租套房的需求問題就浮現了。另外，來台觀光的自由行及背包客越來越多，所以政府在修法後應該立即研擬配套措施，而不會又只是個交代而已。其實美國、荷蘭、法國及德國一些城市，已經允許民眾住家可以用來日租或短租。例如舊金山規定只有永久居民（每年至少在該單位居住9個月以上）始得提供短期出租，並需要登記，註冊有效期限為兩年、須投保至少50萬美元的責任保險。

「日租套房」目前在台灣雖然已列入旅館業來納管，而也有被輔導成合法旅館的案例（高雄85大樓內日租屋業者「 85SkyCity 空中城」) ，但如果是只有一間或少間數的日租套房怎麼可能會有像一般旅館的硬體空間設備呢？但更不可能來全面就地合法，底下有幾點建議可供參考：

1. 加速推動修法、調整或鬆綁法規，讓旅館業者、民宿與日租套房業（或微型旅館業），有良性競爭與明確市場區隔。
2. 業者必需登記註冊並取得營業執照合法繳稅，讓各縣市政府來監督管理。
3. 業者必需投保公共意外責任險。
4. 業者必需要求住宿旅客提供身份證件影本登記備查。
5. 目前的住宅大樓都已有年度消防安檢的規定，政府要再研擬一套針對日租套房的規範，例如房間內提供滅火器，以及在門後張貼逃生路線圖等等。

本文同步刊登在有物報告

四張圖看懂台灣目的地旅遊與活動網站發展

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Fri, 28 Oct 2016 03:18:00 +0000

前幾天上市公司富爾特科技宣布10月起和旅遊體驗平台「Niceday」攜手合作，Niceday（幸福日子網路股份有限公司）將正式成為富爾特旗下的子公司，這不僅可以互補與整合富爾特科技的目的地旅遊平台「Tripitta旅必達」，Niceday也可得到更多的集團資源而擴展。這種目的地旅遊與活動網站（Tours and Activities）正慢慢的影響消費者的旅遊方式，自由行再也不是只有交通+住宿的組合，而是交通+住宿+X，X就是目的地旅遊與活動。

「目的地旅遊與活動網站」算是一種提供各式各樣旅遊元件的平台，包含機場接送、門票、特色餐食、達人導遊、體驗主題活動及半日或一日以上的當地包車行程等，而利用這些元件自主規劃旅遊的自由行早已是歐美國家主流的旅遊方式，2014年被Tripadvisor所收購的旅遊網站Viator早在1995年時就有提供相關的產品，可以讓消費者很方便的在當地體驗多種的旅遊玩法。

近幾年來原本以團體旅遊為主的亞洲國家也逐漸的升高自由行的比例，而台灣近20年來旅遊行為模式可從下圖看出演變過程，而其中網路科技所造成資訊透明及傳遞快速等，也是自由行成長的關鍵主因之一。

特別是從Web2.0時代開始，旅遊消費者可以在Google上搜尋到很多部落客的旅遊介紹，也可在網路論壇找到攻略，另外旅行社也不斷的改善訂票訂房機制，以因應來自國外旅遊網站進入台灣市場，這對於自由行的消費者當然是好事，除了選擇越來越多外還可以比價，還有近幾年來興起的廉價航空，更是讓出國自由行變成是很方便的事情，從觀光局2015的統計資料來看：「國外自由行的比例已經到65.7%，而在國內自由行更是高達九成以上」，這個市場越來越大，當然自由行消費者的需求也越來越多，不再只追求優惠的交通+住宿組合，他們更希望得到的是當地的深度旅遊與活動體驗，而目的地旅遊與活動的網站就可以滿足自由行消費者的需求。

其實在團體旅遊中有些目的地旅遊與活動的產品通常會成為是「自費活動」，領隊或導遊會在行程空檔中安排讓團員付費參加，但在自由行旅遊當中，沒有領隊導遊，所有的行程都要自己規劃，簡單的景點觀光容易安排，不過有一些門票、當地體驗活動或是特別的餐廳要怎麼先預訂呢？上網訂又怕看不懂？所以近年來台灣的「目的地旅遊與活動」網站就開始發展起來，這讓自由行旅遊的人非常的方便預訂及安排行程內容。

TripAdvisor的 CEO Stephen Kaufer在2014年收購Viator時就說過：「這種目的地旅遊與活動可以成為我們的下一個十億美元收入的業務」。瑞士的目的地旅遊與活動軟體管理公司TrekkSoft表示：「在歐洲與美國的目的地旅遊與活動市場約各有400億美金及200億美金，預期在2016年全球目的地旅遊與活動會蓬勃發展」，另外旅遊軟體公司Guidango也表示「2016年是目的地旅遊與活動產業起飛的元年」。

根據新加坡的目的地旅遊與活動供應商BeMyGuest的報告指出：「Phocuswright估計在2015年的全球旅遊花費差不多是1.3兆美金，其中目的地旅遊與活動的費用約佔11.5%（1500億美金），這當中亞洲市場約有420億美金，而其中估計25%來自線上交易（110億美金）」。那台灣的目的地旅遊與活動的市場又有多少呢？我們以同樣的比例來算：台灣人在2015年的國內外旅遊花費大約是1兆台幣（約317億美金），所以台灣的目的地旅遊與活動的市場大約有1150億台幣（約36.5億美金），不過來自線上交易的比例應該遠低於亞洲的25%。

目前台灣的目的地旅遊與活動網站大致可分為四類：

1. 以台灣本地旅遊為主，公司有設立旅行社
目前這種類型的網站大都以行程（Tours）為主，從幾個小時、半日、一天到多天遊都有，特別是一般旅行社沒有提供的深度及特殊路線，也有像MyTaiwanTour與Topology等的客源都以國際旅客為主，也可為旅客量身客製行程產品，近幾年GOMAJI也轉型成為生活旅遊的票券平台，並且成立旅行社搶攻市場。

2. 以台灣本地旅遊為主，公司未設立旅行社
由於這類沒有旅行社執照，所以不能販售交通+行程的產品，大部份以活動（Activities）及票券為主，如Niceday就開發了很多主題性的活動，讓旅客可以玩到不一樣的體驗，另外還有像是Taipei Walking Tour導覽解說的部份，都沒有提供交通服務，請客人直接到現場參與，縱使有行程也是以一個區域用走路的解說為主，另外17life所提供的旅遊票券商品也越來越多選擇。

3. 提供國內外旅遊產品，公司有設立旅行社
這類除了有台灣本地的行程及體驗活動外，也提供海外熱門旅遊城市的相關產品，成為國外自由行旅客對於規劃行程時有更多的選擇，2014年成立的KKday目前穩健的向國際市場推展中，也布局在重點國家成立分公司以利開發產品及業務，據說有一半的訂單來自於國外的旅行者，另外趣吧Tripbaa也積極的與相關的網站結盟並也在國外拓展中。

4. 提供國內外旅遊產品，公司未設立旅行社
在台灣這類的網站大都以在地達人導遊的方式，由在地達人規劃提供產品，不過也是避開旅遊法規，旅客要參加必須自己處理交通問題。

目前台灣最大的旅遊集團~雄獅旅遊一兩年前就在規劃自己的目的地旅遊與活動《旅途中》（Journey on）App，未來將以台灣先行，再推動至全球目的地旅遊發展。還有香港的目的地旅遊科技新創公司 Klook 客路去年獲得騰訊集團等投資人領投，也正準備在台灣成立公司，另外今年6月上線的Fungogo也預計在年底加入目的地旅遊與活動的商品預訂功能。

如果以台灣人花費在目的地旅遊與活動的部份大約有1150億台幣的話，其實這個市場還有很大的發展空間，但是要投入這領域而且想做大規模是不太容易的，Niceday的共同創辦人Dean Wu在他的文章「做目的地旅遊與活動你得知道的十個問題」中提到品質控管與客服的旅遊服務體驗需長時間培養、產品同質化高，缺乏產品差異化，以及供應商規模較小，產業系統化不高等問題，另外銀彈也需要充足才能因應拓展與行銷，所以目前大部份的業者的規模都不算大，都以自行開發台灣本地特殊旅遊與活動為主，只有少數像KKday等網站有在海外佈局，並不斷的聘請有外語能力的PM開發商品，另外也提供完整合作夥伴及聯盟行銷計劃來擴大市場，底下這張圖可以了解目的地旅遊與活動的分銷過程

在地的目的地旅遊與活動商家可以透過上架或API的模式，可把產品上到大型的目的地旅遊與活動B2B公司去販售及分銷，或直接上架或API到其他的目的地旅遊與活動網站及旅行社去露出銷售，相對的目的地旅遊與活動網站或旅行社也可把自己包裝的產品透過上架或API的模式給大型的目的地旅遊與活動B2B公司去分銷，而小型目的地旅遊與活動網站及旅行社如果覺得自己的產品不夠豐富時，就可以透過API向大型的目的地旅遊與活動B2B公司接收各地產品，如果嫌自己的網站不夠好，大型的目的地旅遊與活動B2B公司也能幫你創立一個有你們公司Logo的專屬網站（Webpage）直接對消費者行銷，或是直接在B2B網頁（Maketplace）採購到同業價再加上利潤後銷售，另外一般的旅遊網站或是媒體網站也可以用聯盟廣告（Affiliate）導購的模式來分潤。

雖然台灣的目的地旅遊與活動網站早在幾年前就已經開始發展，但在今年有幾家業者都有不錯的發展，如KKday獲得1.4億台幣（450萬美元）A輪融資、趣吧Tripbaa也贊助一些旅遊新創網站來結盟，以及Niceday納入富爾特科技旗下的子公司，未來會跟旅必達Tripitta如何整合，則將是發展的關鍵，還有幾家新創如Fungogo也會在近期涉入該領域，還有像GOMAJI及17Life這種以大量票券及夾著母公司龐大的資源，是否會再開發更多旅遊產品？如果他們有意要整合做這塊，並把商品B2B分銷給國外的業者（特別是中國的），另外還有國外的業者登台搶食，除了Klook 客路外，微信也在台灣成立辦公室，也早已在APP上建購了吃喝玩樂平台，中國旅客可直接用微信支付來購買，同樣的中國最大的生活服務電商平台「美團和大眾點評」（新美大）幾個月前正式宣告登台並與台灣金智捷合作搶進台灣O2O市場，讓中國旅客可以透過新美大的平台，看到第一手的台灣資訊，還可以獲得台灣商家的優惠券或線上購買，如果直接也在台灣成立公司的話，那這市場就有得競爭了，所以說2016年是目的地旅遊與活動產業起飛的元年也不為過。

拒賣動物表演行程，旅遊業你會跟進嗎？

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Fri, 21 Oct 2016 05:48:00 +0000

相信很多人在旅遊時都有看過馬戲團或是遊樂園內的動物表演，或是騎乘大象、與海豚互動的經驗等等，當然也包含我在內，看完體驗後覺得很愉快，然後拍拍屁股回家，但我們有想過這些動物幾乎都是經過不人道的訓練後表演給大家看的嗎？沒有！因為我們只想到我們自己！

今年5/19時在National Geographic網站上有一篇文章「TripAdvisor Accused of Promoting Cruel Animal Attractions」提到：已經有超過25萬人在世界動物保護協會（World Animal Protection）上聯署要求TripAdvisor旗下的子公司目的地與活動網站Viator停止販售殘忍剝削野生動物及非人道野生觀光票券，並且必須修改評分機制，不能讓網友推薦這類的活動。

(Photo by BrokenSphere)

過了幾個月後，在10/11 TripAdvisor與Viator共同回應並宣布，將不再販售旅客可跟圈養野生動物或瀕危物種接觸等景點的預訂，並包含任何「騎乘、共游、觸摸」的體驗活動，表達反對剝削及虐待動物立場。

其實大部份的人通常沒意識到這樣的表演活動對動物來說並不好，因為他們沒有看到背後的殘忍及虐待的訓練過程，然而這些表演對小朋友的影響更大，孩童可能誤以為可以利用動物娛樂或任意羞辱。

(Photo by chensiyuan)

在這篇裡不談這些動物如何的被不人道的訓練及虐待，因為只要在Google打上「動物表演行程」等等的關鍵字，就有幾十萬篇的相關報導及影片內容，我們要呼籲的是讓更多旅遊業者及網站一起加入拒賣動物表演活動的行列，甚至是一些未提供給動物良好環境與照顧的遊樂園或動物園，也必須同樣要被抵制的。而目前台灣人民出國雖然有一半是自由行，消費者可以選擇不參與動物表演活動，但另一半的旅遊團確還是少不了被安排了這些活動，還被洗腦是不可錯過的表演行程！

這背後當然是受到動物表演業者的遊說與利誘所設計進去的，特別是搶在暑期小朋友放假時更是會大力推廣，而且動物表演業者也會去拜訪旅行社，打著「教育」、「學習」及「生態」的名號，讓行程設計內容更讓家長買單，另外會以一季或一年包票的方式，以量制價讓旅行社的獲利空間加大，所以旅行社理所當然的就會全力推銷。

(Photo by Zamzavkaftyaf)

其實旅遊業者多半也了解這些表演活動背後殘忍的訓練，但這種「主流」的行程似乎好像在一家旅行社不可缺少的產品，市場大家都在推，不賣會流失客人嗎？小朋友會因為看不到動物表演、騎不到大象而感到失望嗎？不推會被公司高層指責，萬一搶不到客人業績會掉？是的，縱使產品線人員不想包裝這類表演活動但也無可奈何，所以這必須從整個公司的最高層經營團隊去宣導員工支持動保政策，成為公司價值主張的一環，進而讓消費者了解，並影響他們教育他們的下一代。

在這呼籲所有的旅遊業，特別是大型的業者，你們對台灣旅遊的消費者是有絕對的影響力的，可以讓旅客認知並參與更有意義的行程活動，例如紐西蘭團的Waitomo螢火蟲洞，領隊有責任教育旅客在觀看中不可以用閃光燈拍照及大聲喧嘩，去感受眼前的美麗與震憾，還有在澳洲墨爾本的菲利普島看企鵝回家，旅客都被安排在一定的距離觀看，一樣是不可碰觸及用閃光燈拍照，這樣不是更好可以教育小朋友愛護及尊重動物嗎？所以不要再安排被人類控制下演出海豚等表演了，改帶遊客去原生棲地的賞豚生態旅遊行程，雖然這樣可能短期會流失掉一些不了解事實的旅客，但長期來說這一定是最棒及最有意義的旅遊產品。

全世界的動保意識正在興起，不光是旅遊業者要加入，每個人更是應該以具體的行為來響應，還記得在幾年前有個拒絕皮草的口號：「沒有買賣，就沒有殺害」，所以現在要規劃旅遊前請先想想：「沒有買賣，就沒有虐待」。

本文同步刊登在有物報告

旅行業必須正視的五個經營要點

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Sun, 18 Sep 2016 14:02:00 +0000

912遊行結束了，觀光旅遊業者也表達了目前的困境及觀光發展的重要性，但政府政策的落實需要時間，而現階段的大環境也不會有什麼改變的，所以接下來呢？業者還是必須要自己好好的思考在經營上有什麼可以補強，或是要如何轉型？(Photo by NY)

觀光旅遊業包含很多行業，如航空公司業、旅行業、飯店住宿業、遊覽車運輸業、觀光精品業、遊艇業及遊樂區業等，而大部份的行業都還停留在以往傳統的經營模式，在此就先舉出旅行業必須正視的五個經營要點，其實有些觀光旅遊業也是適用的。

一. 提出價值主張與加強品牌認知

什麼是價值主張？就是公司通過其產品和服務所能向消費者提供的價值。價值主張確認公司對消費者的實用意義，同時這樣的價值主張必須建立在滿足消費者需求上，並達到個人或企業獲利的目的。 (MBA智库百科-價值主張) 。

目前絕大部份的旅行社都在賣大型綜合旅行社的產品，幾乎沒有差異而只剩價格上的競爭，又這些已有品牌的大型綜合旅行社已經轉向直客消費者，所以你如果沒有獨特的產品或服務的話，會越來越沒有競爭力。另外即便有了獨特的產品或服務，如果沒有效的推廣及行銷也是無法達到品牌的認知。

二. 公司網站在行動裝置上呈現的重要性

(Photo by web design)

Google在上個月公布最新《消費者洞察報告》及《台灣數位消費者研究報告》，顯示有96%的台灣人每天上網，而行動裝置使用率也在過去兩年內成長15%、達到82%的新高。另外有69%的台灣消費者傾向在購物前先上網研究。

以上數據告訴我們行動上網及搜索已經是趨勢，接下來你以為我會跟你說趕緊在行動版的Google及Facebook上做廣告行銷推廣嗎？不不不，先等一下，請你現在拿起你的手機並Google一下你們公司的網頁，登登登.. 你看到的可能是桌機版的網頁，沒錯！就是字很小密密麻麻的那個，你覺得消費者看到這樣的網頁會再繼續看嗎？所以妳在行動版下廣告根本就是浪費錢，你所發的電子報就更沒效益了，你辛苦經營粉絲專頁的內容讓粉絲點回了公司網站，結果一下就跳出了，甚至好不容易與異業做了整合行銷的活動，結果導回產品頁的都是密密麻麻桌機版網頁，這樣還會有成效嗎？

所以公司的網站一定要有手機版網頁，或是改成響應式網頁設計(RWD，Responsive Web Design) ，讓消費者在手機上可以很容易及很清楚的看到資訊，不過消費者會在外面利用時間搜尋旅遊資訊，但真正要規劃或是訂購則是大部份會回到桌機上處理，所以如何引導消費者從手機上觀看之後，接下來轉換到桌機時也會繼續使用才是重點。

三. 有效的經營網路社群

(Photo by Blogtrepreneur)

在這邊暫不討論要如何操作，只說明為何要經營網路社群，因為網路社群操作可以不止寫一篇，而且也不只有做Facebook就是經營網路社群。

社群就是指一群有相同興趣的人，或因為相同目的而結合在一起的團體，經營網路社群最主要的目的是要抓住一群喜歡及認同公司的粉絲，進而將公司產品與服務分享並推薦給朋友，最後達到品牌提升及增加交易的成效。

調查顯示有52％的Facebook使用者會因為朋友所PO的照片而產生旅遊意圖，另外有76％人表示會把度假的照片PO到社群網路上，所以對於旅行業來說，社群媒體就是一個重要的觸點，因為它已經對於旅遊消費者來說是一個非常重要的參考工具。所以一個旅遊品牌如果能夠好好的運用社群媒體，那麼它有可能會使33%的旅遊消費者改變他們的飯店選擇，或是讓7%的旅遊消費者改變其旅遊目的地的選擇。

四. 積極面對網路的負面評價

有粉絲喜歡公司的產品與服務，當然也有人對於公司不認同或是有過不好的體驗，而這些負面的評價與討論就會在網路社群中漫延開來，大部份的旅行業對於這些散佈在各社群平台上的負面評價多半不知道，即便有看到也不會處理或是當沒看到，反正會被淹沒在討論區中？你錯了，Google大神會在你們公司的關鍵字上搜尋中一一的呈現出來，如果旅遊消費者看到的都是公司負面評價，你想他們會選擇你們公司嗎？

所有的事都會有喜歡與不喜歡，以及給予不同的評價，萬一犯了錯誤讓消費者有不好的體驗就是要去處理，不僅要讓當事的客戶感受到公司積極態度，也要給路過的鄉民感覺你們是一家面對問題且會好好處理的公司，這樣會把這個負面評價轉換成正面。

有的人會說，現在很多都匿名留言攻擊，而且有些都是不實的指控，好想把留言都刪掉或是通知平台要求刪掉，不過我想大部份的社群平台不會理你，而且縱使刪掉就不會再有嗎？一樣去面對，了解真正的事實，只要留言與事實不符都可以回文陳述，因為網友鄉民都在看，網友鄉民會看來龍去脈，如果真的攻訐的很誇張，當然也可截圖訴求法律途徑解決。

五. 擁抱創新及網路科技人才

傳統的旅行社操作模式中，大者恆大的趨勢越來越明顯，而許多小而專精特色路線的旅行社也異軍突起，超過2000家中型旅行社的機會在哪裡？

想不出來嗎？走出去看看現在的年輕人都在玩什麼？這一兩年在台灣有超過50家的旅遊新創團隊，你知道他們正在對於那些不想參加團體旅遊的人提供解決方案嗎？你知道觀光局的資料顯示國外個人旅遊已佔65.7%，而國外團體旅遊只剩34.3%嗎？雖然團體旅遊還是有需求，如親子、蜜月及家庭旅遊等，但除此之外，旅遊消費者更想嘗試更自由更深度的旅行方式，所以不少的旅遊新創團隊摒除傳統的操作模式，更貼近滿足不一樣的旅遊需求，如果傳統旅行業者可以與旅遊新創團隊合作，應該可以擦出很棒的火花。

其實這篇的重點都在於公司是否有網路科技人才？公司是否有重視？如果有的話應該對於上述的重點都可以輕鬆的解決，而近一年多來一直提到的旅行業轉型也是與網路科技有相當的關聯，至於能夠如何轉型？或是可以怎麼轉型？我們下一篇再來探討。

旅遊服務設計的策略思維

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Thu, 25 Aug 2016 07:02:00 +0000

上週四 8/18 受到悠識數位Richard Tsai的邀請，在「HPX85 – 為旅遊而設計」分享了「旅遊服務設計的策略思維」這個主題，由於時間的關係無法講得太細，又沒有時間讓學員來QA，所以這篇再陳述一下，最底下也挑一些問題來做回答。

內容介紹

旅遊產業包含了食、住、行、遊、購、娛六大項，你打算提供哪一種獨特的服務給消費者? 不過在你進行規劃之前請先好好的思考底下三點：

一. 診斷現況與洞察需求

目前大部份的旅遊消費者都用什麼方式規劃旅行? 他們可能會要什麼樣的需求或是遇到什麼樣的痛點?

二. 找出你的價值主張

你的產品符合他們的期望嗎? 有解決到他們的痛點嗎? 你可以因此而獲利嗎?

三. 可能的機會與挑戰

從需求中找出提供創造價值的機會，並審慎因應可能的挑戰!

一. 診斷現況與洞察需求

根據Google與TNS市場研究公司針對歐美旅行者調查：

◆85%的消費者擁有智慧型手機，66%使用智慧型手機上網的頻率和使用電腦一樣。
◆89%的消費者在網路上研究旅遊產品，56%會在行動設備上研究旅遊產品。
◆80%的消費者在網路上預訂旅遊產品，但只有9%使用智慧型手機預訂旅遊產品。
◆僅13%的消費者在行動設備上研究行程，然後在線下預訂旅遊產品。

另外搜尋引擎（佔71%）、比價網站（佔62%）、旅遊供應商網站或Apps（佔48%）及網路影音（佔39%），是最能讓消費者進行更多的行程研究活動。

在Apps的使用方面：

◆有25%的消費者更喜歡在行動裝置的瀏覽器上搜尋，而不是下載新的Apps。
◆另外有20%的消費者不是使用已下載的Apps，而是更喜歡在行動裝置的瀏覽器上搜尋。
◆只有14%會喜歡使用Apps，而不是使用行動裝置的瀏覽器上搜尋。
◆39%的消費者會再使用曾經有預訂過的Apps。
◆只有10%的消費者才會使用沒有預訂過的Apps。
◆在智慧型手機研究行程中，有24%的消費者會下載新的Apps。

網路資訊科技帶來快速與便利，而旅遊產業也是因為結合了網路而更加蓬勃發展！每天都有人在網路上搜尋旅遊資訊，根據台灣Google在2013年表示：有88%的台灣人會在旅遊前先上網查詢資料，而且台灣的旅遊相關搜尋以年增率50%的高速成長，平均每0.04秒就有人在Google搜尋旅遊相關訊息；另外在手機上的旅遊資訊搜尋量，年增率更高達160%。

2015台灣人旅遊方式統計：

(Photo by Wikimedia)

◆國內旅遊共有 178,524,000人次
◆國內個人旅遊 87.9% (銀髮族 71.6%)
◆國內團體旅遊 12.1% (銀髮族 28.4%)
◆國內旅遊以「自然賞景活動」的比率(62.7%)最高，其次是「美食活動」(48.7%)
◆國外旅遊共有 13,182,976人次
◆國外個人旅遊 65.7%
◆國外團體旅遊 34.3%
◆出國旅次中到訪亞洲地區88%，並以到訪「日本」(33.7%)最多

2015台灣入境旅客分析：

◆台灣入境旅客已突破1000萬人次。
◆影響決定來臺觀光的因素 : 「網際網路」、「親朋好友來臺口碑」、「電視.電台」、「報章雜誌」及「旅行社宣傳行程.摺頁」。
◆2015年來台旅客以中國(40.08%)、日本(15.59%)、港澳(14.5%)、韓國(6.31%)、美國(4.59%)及馬來西亞(4.13%) 最多。
◆「風光景色」、「菜餚」與「購物」為吸引旅客來臺觀光主要因素。
◆旅客來臺方式以「抵達後未曾參加本地旅行社安排的旅遊行程」者最多(占42.33%)，「參加旅行社規劃的行程，由旅行社包辦」次之(占29.36%)。
◆18至35歲的中國青年已經成為赴台自助旅行主要群體，自由行族群呈現高度年輕化趨勢，自由行遊客男女比例為3:7。

以上的一些數據可供作為旅遊服務設計時初步的參考，但由於旅遊產業涵蓋了食、住、行、遊、購、娛六大項，而每一項都還存在有消費者的需求與痛點，另外也可在旅遊的五個循環中，試著找出哪個部份是你想要提供特殊服務的。

不過目前已經有底下這些服務及工具了，你的服務有什麼不同？更貼近消費者的需求嗎？還是有別人無法複製的優勢？

看到這裡你可能心理已經有些底，也思考了一些你的優勢，甚至於興奮的發現有不錯的Idea想要找人討論了，不過再等一下，先再看看底下有六個你必須看清的事實：

◆旅遊資料量爆多，消費者對於客製化資訊和產品的需求越來越強！
◆消費者不會只看一個平台，還會再下載提供景點資訊的APP嗎？
◆旅遊需求呈現多、廣、碎片化的現象，難以滿足每個消費者各式各樣的需求！
◆旅遊最基本需求就是交通及住宿，你能比現有的大平台更有特殊的模式嗎？
◆旅遊行前規劃平台是否符合消費者所期待？
◆當微軟Skype、Facebook和Google殺入旅遊業，你有辦法對抗他們嗎？

網路上旅遊的資訊真的超多，而且每個人的旅遊方式或是規劃的行程不太可能是一模一樣的，所以當然消費者也不會只用一個平台就搞定旅遊規劃，更不會去使用久久不更新的制式大眾景點資訊平台，以前沒網路缺乏資訊的消費者沒得選，只能參加旅遊團及買套裝行程，玩法大同小異，現在自主規劃旅遊越來越盛行，不止是交通+住宿而已，特殊餐飲、教學課程、在地生活或是秘境探險等，都要納入旅遊行程當中，所以體驗當地的特色文化成為規劃的重點之一。

另外旅遊行程的規劃平台有很多人在做，也有業界的人在討論到底行程規劃平台有多少人在用？真的是符合使用者的需求嗎？其實這重點在於使用容易與順暢度，還有是否可在旅遊行中協助到各項需求，例如交通路程訊息、導航、即時資訊、推播及提醒功能等。

最後既有大型的交通及住宿平台已經佔領了很多市場，除非你的服務是針對分眾族群且做得很深，要不然Me too的東西是打不贏的，更要擔心的是微軟Skype、Facebook和Google等全球級的服務平台開始在旅遊領域上佈局，如果直接對打簡直是找死，還不如想想可以如何運用、避開、合作或是從中吸取優點轉換到自己的服務上。

二. 找出你的價值主張

旅遊新創除了專注產品服務的創新與組織精簡外，更應致力於價值創新，且經營的背後都要有一套商業模式的支持，而要將自己的核心價值有效的傳達給消費者，需要確立一個價值主張，但請注意，價值主張指的是我們提供什麼「價值」，而非我們所提供的產品跟服務

下圖是Airbnb的首頁，中間就是它提供給消費者的價值主張：「向當地房東預訂房源，體驗家一樣的感覺」。

2015年奧斯瓦爾德（Alex Osterwalder）推出的新書《價值主張年代》內就有說明了從商業模式圖中發展出「價值主張圖」的思考架構，就是商業模式圖中九個要素中最重要的「顧客描述」與「價值主張」所組成的。

「顧客描述」是先找出顧客認為重要的任務(Job)、不方便的痛點(Pain)與可得到的獲益(Gain)，然後「價值主張」中細分三項檢視自己可以提供給顧客哪些產品和服務(Product&Service)、能不能解決顧客的痛點(Pain Reliever)以及從中有什麼獲利可以產生(Gain Creator)，當你的產品服務可以回應顧客認為重要的任務、消除了顧客的痛點並創造了顧客重視的必要獲益，那就達到價值適配(Fit)的構想。

上圖是用「自助旅行者」及「目的地旅遊網站」來做個範例，現實上是可以把這張圖放大印出來，或是直接畫在白板上，然後團隊中每個人用便利貼寫上適合的說明貼上去，這就是要腦力激盪，貼越多越好，然後再將排序，比如大家一起挑出顧客最不方便的痛點依序往下排到最輕的痛點，這樣有助於釐清最該解決的項目。

不過也有許多人在討論奧斯瓦爾德（Alex Osterwalder）的商業模式圖並不太適合用在新創公司（Startup），因為初創期可能無法很清楚的找出關鍵合作對象，以及相關的資源活動，所以Ash Maurya 把奧斯瓦爾德（Alex Osterwalder）的商業模式圖（Business Model Canvas）重新調整之後提出了精實畫布（Lean Canvas），讓新創公司更容易列出核心的問題及客層，進而找出獨特的價值主張。

（1）問題 Problem：
針對目標客群描述需要解決的前三大問題。

（2）顧客區隔 Customer Segments：
列出具體的潛在顧客，越精確越好，不一定要用年齡分，可以從行為來分。

（3）獨特價值主張 Unique Value Proposition
簡單敘述你的產品有什麼與眾不同及為什麼值得眾人矚目？

（4）解決方案 Solution
顧客的問題你能提出什麼解決方案？

（5）通路 Channels
讓你能接觸到潛在顧客的管道。

（6）收益來源 Revenue Streams
列出你收益的來源。

（7）成本結構 Cost Structure
列出你的固定成本與變動成本。

（8）關鍵指標 Key Matrices
列出要評估的關鍵數字，點出你的公司要如何發展？

（9）不公平競爭優勢 Unfair Advantage
什麼是讓競爭者很難複製的？

三. 可能的機會與挑戰

旅遊服務中，特別是機票及住宿平台已經是廝殺的紅海，而消費者自主規劃旅遊的趨勢越來越高，所需要的服務也越來越碎片化及客製化，之前我整理了一張有關台灣消費者的旅遊需求的圖表，裡面的一些分類可以供大家參考：

另外底下舉例幾個分類案例及可能發展的機會：

分眾族群

這次在「HPX85 – 為旅遊而設計」中也有請Dear b&b的共同創辦人溫名秀 Minchelle來講她們的創業歷程，而在我看來要從住宿領域中做出不一樣的平台是不太容易的，不過值得一提的是她們原本就設定以女性為主，無論是整個網站設計的質感，及特別是提出了給消費者的價值：「三心允諾」─ 安心、貼心、歡心，三個不同層次的需求，都非常符合女性族群所需要的，所以Dear b&b是對客製的分眾族群所提供的服務平台。

分享經濟

之前跟一些部落客聊到對於網友的旅遊規劃咨詢方面是否有收費的可能性？多半部落客都持否定的態度，而旅遊業者更是不可能收到這部份的服務費用，不過「土女時代」做到了，他們在鐘點大師的平台上刊登了土耳其自助旅行規劃及生活會話的教學咨詢服務，一小時費用900元起跳。「土女時代」當然是有相當的語言及當地生活體驗的優勢，更重要的是他們非常了解土耳其這個國家，可以提供很深度的顧問咨詢，現在他們持續擴大到電子商務領域，並銷售當地特色的商品。我相信這部份還是有機會的，因為還是有很多人沒時間規劃行程或是想要依賴更專業的咨詢來協助，但你提供的服務必須是真的很獨特，而不是一般排排行程而已。

即時預定

(Photo by Sebastiaan ter Burg)

支持當日預訂及已在當地的活動推薦或是促銷的推播是很容易打到旅行者的，手機當然是最好最適合的載具，因為旅途當中有太多不可抗拒的因素需要臨時調整行程，這時就需要最好最便捷的建議與推薦，但是這部份是需要與商家及供應商緊密的整合才有辦法做到。

那旅遊新創又會遇到哪些挑戰呢？

一. 新產品或服務需要教育
通常新產品或服務的創新理念需要大量地努力教育以吸引潛在消費者，使其了解產品或服務的價值，所以你必須提供足夠的資訊及消費者的使用經驗，再透過有效的內容行銷擴散出去，這些都是要該花費的一些行銷成本。

二. 各國政府的法令
這個問題常常會在創業圈被討論，特別是旅遊創業，因為在台灣旅行業當中的大部份業務是屬特許行業，像旅行社的機票、旅遊團、安排有交通工具的行程產品及導遊領隊工作，沒有旅行社執照是不能安排及販售的，之前我有寫過一篇「新創團隊及部落客應該要注意的旅遊法規」，裡面有一些常見的問答可以參考一下。

三. 持續營運的資金
這項是很實際的，但也是很現實的，新創都可能會面臨到是否可支撐到損益兩平的時候。

四. 有效的整合資源
單一家旅遊新創要露出版面、要讓大家認識你其實並不容易，縱使剛上線有話題可以搏一些版面，但要持續的讓產品服務有議題有故事性才能夠擴散，其實也可以想想與其他的新創結盟合作，搞不好有更多的資源可以共享互惠。

五. 跨境兩岸、華人、全球性
這個挑戰相對的就高了許多，除了中國的網路環境、法令、行銷模式等等外，想要做到亞洲其他國家，甚至於到歐美，這都必須要有更多的資金及人才才能夠達到開始的第一步，但只要產品服務夠好、有中國概念，或許有機會讓金主或創投進場協助。

以上的內容是在旅遊服務設計中必須要思考的過程及要素，希望對大家有幫助！旅遊產業依然是未來最有潛力的產業之一，但也是要審慎評估及觀察，也就是說：
「這條路是非常崎嶇，但前方是一片光明的」！

當天演講的簡報

HPX85-旅遊服務設計的策略思維 / 蔡宗保 Kevin (旅遊研究所) from HPX

最後在演講當天沒時間回答HPX留言版的問題，不過有些問題應該在演講中或是這篇文章內可找到答案，剩下的我挑幾則在下面來做回答，如未回答到或是有任何問題，也歡迎加入我的FB或是在此篇文章下留言囉：

Q1：如何看待OTA平台大者恆大的趨勢，未來在旅館住宿平台會漸漸的往區域型的訂房平台發展嗎？

A1：大型OTA如果能維持一定的服務品質及品牌，大者恆大是必然的趨勢，但是還是有機會可以切入，可以找出特殊族群的需求或是專精區域型的，我想大型與特殊區域型的平台會同時存在的。

Q2：你認為旅遊者的需求，目前有哪個部分最適合與科技結合呢？

A2：我認為目前在行前規劃時，通常是利用碎片時間使用手機找資料，再回到電腦前匯整及預訂，但旅途中就大部份會使用行動載具來處理需求，所以可以想想在旅途當中，旅遊者會有什麼樣的需求及遇到什麼樣的困難？因為現階段行中的服務平台還不是很多。

Q3：旅遊與網路創業所遇到的阻礙與困難? 法令上的限制如何解決?

A3：由於旅行業及導遊領隊在台灣還是特許行業，旅遊新創常會遇到法令上的限制而無法經營，不過之前我有寫過一篇「新創團隊及部落客應該要注意的旅遊法規」可以參考一下。

Q4：如果旅遊產品改以c to c的商業模式進行的話，會遇到甚麼樣的困難(不限台灣)?例如法令上的限制?或是?是否有解決方案?

A4：這個問題其實跟上一個差不多，但如果你提到的c to c就是一般消費者對消費者的話，感覺就類似用傳銷的手法去銷售，當然這目前在台灣是不可行的，而如果c to c是找當地人當導遊帶你玩，雖然法令上還是規定需要有導遊證及由旅行社指派，但也可以說是找網友帶你去玩，所以這是個灰色地帶，但有人檢舉及證明有金錢交易那就另當別論了。

Q5：想了解客製化旅遊行程的需求如何訂製？

A5：既然是客製化的東西，就不會是用科技就能夠處理解決的，其中一定會有人與人之間的溝通及了解需求而去訂製，中國的6人遊旅行網就是一個很好的例子，它的客群就是不想參團又沒時間規劃，但又想有點自由行的感覺，這部份6人遊都可以按消費者的需求來客製處理。

五張圖表看懂台灣旅遊網站

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Fri, 27 May 2016 04:09:00 +0000

前幾天先在Facebook上拋出了台灣旅遊網站的的五張圖表，意外的引起熱烈的分享與討論，在這也感謝大家的回饋及建議，這篇就來把這五張圖表做一個詳細的匯整說明。(Photo Credit: Got Credit)

台灣的旅遊網站算是蠻早期就開始發展了，經過十幾年來大概有一半左右已經陣亡了，有一部份是模式沒跟上時代，有一部份是老闆不再投資，還有的是外資不了解台灣消費者習慣模式而退場的，現在留存下來的大部份是傳統旅行社轉型、原生的OTA (線上旅行社)、以及一些旅遊內容媒體，但這些似乎不太能夠滿足擁有網路科技的消費者，不過慶幸的是近幾年來旅遊新創發展迅速，年輕的一代不想被舊有的產業思維模式所框架住，紛紛打造了許多創新的旅遊模式，同時國外的旅遊網站也看準了華人世界的商機而進入了台灣市場，另一方面大陸的旅遊新創更有市場機會的一樣也在高速發展中。

為什麼會做這五張圖表呢？一來是看過大陸有整理過一張類似的圖，感覺台灣的部份應該也可以來匯整一下，讓大家更了解旅遊網站的發展及讓更多有興趣的人來一同參與，二來是想藉由社群的力量，讓新政府了解發展觀光旅遊產業有更多種的不同方式，及更重視旅遊新創的發展。

這五張圖表裡應該還是有些沒有放上去的，不過也差不多是大家所熟悉的旅遊網站，如果有遺漏的再請留言，之後我再補上，接下來就來說明一下各張圖表：

(一) 一張表看懂台灣旅遊網站的發展

這張表主要從1997年「玉山國際航空票務中心」上線開始記錄，接下來一直到2004年前不管是原生的OTA、媒體旅遊網站還是外資的旅遊網站都紛紛的進入台灣市場，另外2003年初的SARS疫情讓傳統旅行社重新洗牌，把網路設備準備好的雄獅、易遊、燦星推上台灣前三大旅遊網站，也讓這段期間不敢出門的台灣人養成在網路上找旅遊資訊的習慣，但終究還是有些找不到獲利模式，還有不了解台灣消費習慣的外資旅遊網站而退出市場。2005年開啟了Web2.0時代，旅遊網站同樣也進入Travel2.0模式，例如背包客棧的UGC模式、中國時報旅行社推出「部落客旅行團」以及「旅遊經」改版推出台灣第一個旅遊部落格平台。大約從2011年開始，隨著自由行人數快速成長，傳統的旅遊網站已無法滿足個人旅遊的需求，這時旅遊新創就如雨後春筍的發展，同時也受到國外及大陸新的網路經濟模式及行動科技的影響，旅遊新創的變化也越來越多元化。最後值得一提的是在2015年成立的旅創團隊交流平台「RTM泛旅遊」，讓有興趣的人可以一起在線上討論或線下聚會合作。

(二) 一張圖看懂台灣旅遊網站的分類

這張圖內主要標註以台灣人常用的旅遊網站，並且分成四大類型來呈現：

行程產品

這類包含了傳統旅行社、原生的OTA(線上旅行社)、新型態的In Bound旅行社及目的地及活動網站，並以販售自家開發及包裝的產品為主。

搜尋比價

全球大量的機票、住宿，甚至於台灣主要旅行社的旅遊團，只要設定好需求條件後，都可以一鍵搜尋到你想要的旅遊產品。

旅遊工具

這個類型的旅遊網站是使用在規劃旅遊找資料時最常用到的，看到媒體介紹後再找網友或達人的體驗文章及參考玩法，有的人會進一步的使用行程規劃工具網站來安排自己的行程。

旅遊P2P

最近兩三年興起的分享經濟模式像Uber及Airbnb也在台灣造成使用的風潮，除了交通及住宿外，連結在地達人的深度帶路也是有別於一般旅遊團導遊的玩法。

(三) 一張圖看懂台灣旅遊新創的模式

這張圖會以近幾年來的旅遊新創網站為主，大部份都跳脫了傳統旅遊規劃的框架，就是要因應越來越夯的自由行、客製化服務及碎片化的需求，我用兩岸比較常見的四種模式來說明：

產品模式

新創的旅行社不在以大眾化的組團方式操作，而是以深度、客製化及高品質來服務消費者，另外中小型的旅宿飯店業者也吹起了文創風，把在地的文化融入到住宿的體驗，再來就是旅遊碎片化的需求，消費者買了機+酒之後，也可以先出發前就先預訂好當地的體驗活動，讓自由行的行程安排更加豐富。

技術模式

這個模式通常需要有強大的IT技術能力，像整合旅遊產業的上游供應商之後再提供API來讓各OTA或旅遊網站串接，另一種則是用搜尋技術或一樣串接API把相關航空公司的機位、訂房網站的飯店，甚至於旅行社的旅遊團來集中比價。

工具模式

大家都在說「Content is King」？我說有價值的內容才是王道，因為大家不想再看官方網站或是一般新聞媒體的介紹，而轉向看專業達人的分享文，或是專業旅遊編輯匯整的策展好文，所以專精一個或幾個旅遊地區的內容網站通常會受到歡迎，而把旅遊景點串成旅遊行程的規劃工具不見得實用，但如果可以在當地使用手機結合地圖模式再加上導航，那對於旅行者就會很方便了。

社群模式

旅遊前看別人的分享及口碑是一定要的，雖然背包客棧已經上線10幾年了，不過在台灣仍是必看及討論互動的網站之一，另外把「空閒的資源」出租如共乘模式等的分享經濟也慢慢在台灣開始流行，再來就是只需要付適當的費用就可以找當地人帶你玩，不過這種以朋友帶玩的模式是否會誤觸當地導遊法令？是會有點灰色模糊地帶。

(四) 一張圖看懂台灣消費者如何使用旅遊網站

有的人會把旅遊分成行前、行中及行後三個階段，但我認為旅遊應該由五個循環所形成的：

引發旅遊意圖

從平常生活中有哪些媒體或事物引發你想出遊的想法？走在路上看到一個海邊渡假的廣告看版？搭車時聽到廣播？到書店隨手翻到？還是看到別人在Facebook上旅遊的照片？或是跟朋友聊到？

找尋旅遊資訊

接下來你會開始搜尋資料，我想90%以上的人一定先打開Google或是Yahoo搜尋，然後找到各種不同的旅遊網站再點入查尋、看網友攻略分享、口碑等，再來就會做旅遊行程的規劃。

尋價預訂購買

有時在找旅遊資訊及規劃的同時也會開始比價購買最適合的旅遊產品，而現代的人就一定是買最便宜的嗎？其實應該是買對於他最有價值的商品。

行中使用體驗

在旅遊途中手機是不可缺少的工具之一，可以用來找地圖，看一下先前規劃的行程，也可打車去預訂好的餐廳或是立即分享照片到社群網站，其實這個階段應該還有很多需求可以發展的，例如即時預訂或是咨詢服務，另外即時的語文翻譯也是很需要的。

行後整理分享

旅行回來後再把照片分享到各社群網站，或是寫Blog留下美好的回憶，對於旅遊產品服務不滿的人也會在各社群網站留下不好的口碑，而這些不管是好的或是壞的評價將會影響別人在旅遊前規劃的決策。

(五) 一張圖看懂台灣消費者的旅遊需求

最後這張是我把台灣消費者可能的旅遊需求做一個分類，有些應用在線上已經有在做了，重要的是如果可以讓你有創意的新想法，那就功德無量啦！

客製需求

台灣的旅行業大者衡大的趨勢越來越明顯，所以要做專精的分眾主題市場才有商機，C2B的客製化可以再有更創新的模式，不只是只有產品方面，而是整個消費者體驗的購買流程及售後服務等。

便利需求

越方便越快上手的服務總是會得到使用者的青睞，如果有一個APP可以把邊走邊拍的照片結合地圖，並即時呈現出來與朋友分享的話那一定非常有趣，話說Google相簿好像已有類似的功能了，而Google的翻譯最近也更新了直接用鏡頭就可以翻譯成你的語言，但更厲害的是The Pilot這個隨身翻譯耳機，未來全球就沒有語言隔閡了，另外行動支付越來越普及，旅遊相關產業的應用應該會蠻多的，還有分享經濟的浪潮下還有什麼可以出租的呢？

即時需求

這邊講的提醒推播不是一般亂槍打鳥的廣告訊息，而是依照你的會員資料及使用瀏覽習慣精準的推播給你，另外出遊前是否提醒是否買旅平險？提醒當地未來的天氣？機場報到時間？那個航廈？登機時間？登機門是否有更改？或是到當地LBS的商家優惠通知等等，有時候到當地因突發的狀況導致需求變更行程，這時就需求能夠即時的預訂，不過由於目的地旅遊及活動項目非常複雜，要做到比較完整的即時預訂商品不太容易，阿不然可不可以找到當地人詢問，或是乾脆請他帶你去玩？

情境需求

目的地旅遊及活動網站通常讓旅行者在規劃時可以先有在地的情境體驗，想要深度的旅遊就不能錯過，如果能再搭配VR預覽活動內容，那就更棒了，同樣的在訂房時如果有個VR裝置可以先讓你看到飯店設施及各種房間的樣子，你一定會更放心的下單，再來也是最夯的直播服務，運用穿戴式裝置可以與地球的另一端的朋友隨時互動，跟你一起Shopping！

台灣、中國與全球之旅遊新創模式介紹

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Thu, 05 May 2016 06:54:00 +0000

根據聯合國世界觀光組織（World Tourism Organization）報告指出：2015年全球旅遊人數再刷紀錄將近12億人次，而中國的公民出境旅遊高達 1.2億人次、另外台灣人在出入境旅客也都雙雙突破了千萬人次。觀光旅遊產業不僅市場規模越來越大，隨著科技的發展，旅遊新創模式也越來越多樣化。

到底什麼是「新創」呢？維基百科中的Startup Company 裡提到「是勇於探索可重複和可擴展性商業模式的一家公司，一個合作夥伴或者暫時成立的組織。這些公司，一般新建的，是處於商業發展和市場研究的階段」，而Y Combinator的創始人 Paul Graham給了更嚴格的定義：「創業就是一家快速發展的創新公司。新建的公司不能定義為創業」。不過我個人覺得只要是符合消費者需求的創新服務，並且推出後在市場上得到使用者及創投的關注與認同，就可算是「新創」公司了。

根據CB Insight報告顯示，目前北美是引導旅遊創業潮的主要地區，占全球的42％，另外旅遊新創業在2014年開始快成長，到2015年時的投資案已達360件、總金額約53.8億美金。

首先我們就來全球旅遊模式之演進

各國的旅遊模式會隨著文化、科技及地域有所不同，歐美國家網路科技發展得早，而且地方大，都市與城鎮距離較遠，所以在網路上訂購旅遊產品就變得很方便了，再加上語言方面的優勢，自由行早已是歐美國家的主流了。

在中國方面，鄧小平早在1978年就指示要強力發展旅遊產業來增加外匯收入，除了1990年開放自費出境旅遊外，1995年的週休二日及1998年的黃金週政策都讓旅遊產業推進了一大把，2006年時更提出的“十一五”時期旅遊產業的主要任務：「全面發展國內旅遊，積極發展入境旅遊，規範發展出境旅遊」，除了有國家的支持外，網路及行動科技也同時的在中國快速發展，也把原本的旅遊模式從90%以上的團體遊轉變成目前高達70%的自由行。

台灣在80~90年代時由於旅遊資訊取得不易，也是90%以上都是團體旅遊，直到1997年後網路旅遊在台灣開始發展，國內外自由行旅遊的比例才有越來越高的趨勢，也看到了各種預訂模式也越來越純熟，雖然台灣旅遊產業發展在2000年時期比中國來得純熟，不過市場投資規模及科技快速發展因素之下，從2006年開始迎頭趕上，另外就是台灣主要的大型傳統旅遊業者固守舊有模式，加上台灣相關政府部門也未特別重視，所以只能靠一些旅遊新創的掘起來因應新型態的旅遊模式需求。

原本另一則CB Insight報導內旅遊科技新創的模式分成Booking/Search (預訂/搜索)、Alternative Lodging (替代住宿)、Budget Hotel Networks (經濟型酒店網絡)、Customized Holidays (客制化旅遊)、Travel Tech Software (旅遊科技軟體)、Activities, Events, & Touring (目的地旅遊與活動)及Private Jet Booking (私人飛機預訂)等七種

不過我用兩岸比較常見的四種模式來分類，每種模式舉2~3個案例做簡單說明：

技術模式 - Momondo

地區 : 丹麥
成立 : 2006/9
網址 : http://www.momondo.tw/
主張 : 一個完全免費且獨立的國際旅行搜索引擎，讓更多的人去親身體驗外面世界的精彩。
特色 : 簡單順暢的搜尋預定流程，友善清楚的介面，可設定特價鬧鐘。
投資 : 2011被Cheapflights收購，2014波士頓GHP投資1.3億美元。

技術模式 – 好巧網

地區 : 中國
成立 : 2013
網址 : http://www.haoqiao.cn/
主張 : 好巧網酒店專家幫您解讀每個城市的旅遊和酒店特色。明明白白消费，要享受，要便宜。
特色 : 通過大量的人工智能和數據挖掘，消化整理成新的數據，把酒店的特點呈現給遊客，幫助遊客快速了解酒店的特色和口碑。
投資 : 2014IDG天使與融資數百萬美元，2015順禧資本B輪融資6000萬人民幣。

產品模式 – KKday

地區 : 台灣
成立 : 2014
網址 : https://www.kkday.com/zh-tw/
主張 : 將最獨到的在地深度體驗帶給每一位旅行者，創造旅行體驗的最大值。
特色 : 蒐集了全球53個國家、遍及170個城市，超過2,000種獨特的旅遊在地體驗。
投資 : 2016獲得由之初創投和九易資本投資450萬美元。

產品模式 – Niceday

地區 : 台灣
成立 : 2013
網址 : https://play.niceday.tw/
主張 : 「讓你擁有美好的一天！」。提供一個方便、快速又 24 小時不打烊的網路訂位平台。
特色 : 提供給喜愛台灣、熱愛生活的人，同時告訴你這些體驗有多好玩，該怎麼玩比較好。推出「活動不滿意退費保證」。
投資 : 獲得種子投資但金額未公開。

產品模式 – 6人游

地區 : 中國
成立 : 2013
網址 : http://www.6renyou.com/
主張 : 專為家庭，朋友，情侶間的旅行，提供私家小團精品遊。
特色 : 專人了解你的需求，提供高品質服務及24旅行管家在線服務。
投資 : 2013數百萬天使投資，2014數百萬美元A輪投資及獲得千萬美元B輪投資，2016分別獲得眾信旅遊達晨創投的兩輪人民幣投資。

工具模式 – 窮游網

地區 : 中國
成立 : 2004
網址 : http://www.qyer.com/
主張 : 幫助更多的中國人以自己的眼光和視角體驗整個世界。
特色 : 提供結合地圖及融合產品訂購的強大行程規劃機制，另有攻略及問答論壇等豐富的內容。
投資 : 2012摯信資本數百萬美元A輪融資，2013阿里巴巴領投千萬美元B輪融資，2016/1宣布完成近6000萬美元D輪融資，由眾信旅遊領投，海納亞洲SIG跟投。

工具模式 – Tripcase

地區 : 美國
成立 : 2009
網址 : http://tw.tripcase.com/
主張 : 提供一套簡易方式，方便旅客隨時隨地管理所有需求。
特色 : 可整合所有旅行交通、訂房、活動、會議、餐飲等資訊的應用程式，提供旅途中所有實用工具，從航班訊息、機上座位圖、當地天氣預測，到其他航班和行車路線。
投資 : 2011 TripCase晉升為 Sabre 產品，從 Sabre Labs 問世。

社群模式 – 脆餅

地區 : 新加坡
成立 : 2015
網址 : http://www.tripinsiders.com/cht/
主張 : 多一個朋友，多一種生活，脆餅帶你體驗當地人生活。
特色 : 將人與人的交流從網路上帶進真實生活，每個行程的報名人數最多只能有6位，時間也在一天以內。
投資 : 2016/4 宣布已完成千萬元Pre-A輪融資，由觀釋資本領投。

社群模式 – Magpie

地區 : 美國
成立 : 2015
網址 : https://getmagpie.com/
主張 : 提供給女性獨立旅行者，一個安全、溫馨的線上旅行交流社區。
特色 : 女性旅行者在伙伴家留宿時，無須支付任何費用，僅需準備一份你所在城市的特色小禮物、一頓美味的家鄉菜或是一堂中文課等任何創意的方式，回饋你的旅行夥伴。
投資 : 正在Stanford史丹佛大學的一個非盈利性的創業公司加速器StartX中培育。

旅遊新創除了專注產品服務的創新與組織精簡外，更應致力於價值創新，且經營的背後都要有一套商業模式的支持，而要將自己的核心價值有效的傳達給消費者，需要確立一個價值主張。

上圖是用「自助旅行者」及「目的地旅遊網站」來做個範例，現實上是可以把這張圖放大印出來，或是直接畫在白板上，然後團隊中每個人用便利貼寫上適合的說明貼上去，這就是要腦力激盪，貼越多越好，然後再將排序，比如大家一起挑出顧客最不方便的痛點依序往下排到最輕的痛點，這樣有助於釐清最該解決的項目。

2016旅遊新創的機會與挑戰

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Wed, 27 Jan 2016 14:21:00 +0000

2016的大選結束了，代表民進黨的蔡英文主席即將在520後成為新一任的總統，毫無疑問的一些有關兩岸的觀光旅遊新聞再次被搬上台面… 「陸客有人潮沒帶錢潮立委：1澳洲客消費可抵13陸人」、「陸客真是財神？謝金河：來台紅利被誰賺走」等等，不過觀光局也提出了數據來反駁：「2015來台旅客大調查　觀光局：陸客消費力遠勝日客」，但我所經歷旅遊業20多年來看，這都是華人經營旅遊業的過渡手法之一，別忘了10幾年前我們的日本團、澳洲團是怎麼變爛的？領隊導遊買人頭的壓力是怎麼來的？不過慶幸的是網路資訊發達，各式各樣的旅遊新創工具越來越多，導致大家參加旅遊團的比例越來越低，自由行變成了旅遊的主流，所以如何提供給使用者更好用的旅遊服務就是旅遊新創者的重點課題。

許多旅遊新創者大部份都沒有從事過旅遊產業，也不了解整個旅遊產業鍊的生態及旅遊法規，底下就大致來說明一下：

台灣的觀光旅遊產業分為「旅行業」、「旅館業」、「觀光旅館業」及「觀光遊樂業」，我想除非你很有錢，或是中樂透或是富二代，不然除了「旅行業」外，絕對不會貿然去開飯店或建遊樂園的，所以大部份的旅遊新創都會選擇以「旅行業」下所包含的旅行及相關代訂服務業來著手，但要開始啟動前請先看一下「發展觀光條例」，這條法規包含了整個台灣的觀光旅遊產業所要遵守的母法。

接下來再介紹一下從我在1987年接觸旅遊業開始時的產業狀況及行銷通路模式....

期間經過了以平面媒體為主要的通路及網路剛起步的Web1.0的時代，然後2004年開始的Web2.0的社群部落格時代，慢慢的廣告通路轉向網路媒體，2007年Facebook及智慧型手機在台灣興起，觀看手機的行為變成了常態，到了2015年行動支付及更多在手機上的應用滿足了更便利及碎片化時間的運用。

目前現在的台灣旅遊產業經營的類型有「行程產品」、「搜尋比價」、「旅遊工具」及「旅遊P2P」四種：

行程產品
傳統旅行社：如雄獅旅行社、康福旅行社及東南旅行社等
網路旅行社：易遊網、燦星旅遊、易飛網等
Inbound：專做外國觀光客來台的有MyTaiwanTour、台北城市散步及真程旅行社等
目的地旅遊：KKday及Niceday等

搜尋比價
旅遊團：FunTime玩時間及Trippresso旅遊咖等
機票：Hellowings Budget (tixchart)及Skyscanner等
飯店：Trivago及HotelsCombined等

旅遊工具
UGC：背包客棧及Tripadvisor等
PGC新媒體：旅飯及欣旅遊等
行程規劃：Travel98旅遊酒吧、TravelBala及Funliday等

旅遊P2P
交通：Uber及DingTAXI
住宿：Airbnb
導遊：Tripbaa趣吧及Tripinsiders脆餅

再來看一下全球的觀光旅遊市場狀況

根據世界觀光組織（World Tourism Organization）在1/18發表的報告顯示，縱使全球擔心恐怖主義漫延，2015年的國際旅遊遊客人數還是增加了4.4%，達到歷年來最多的11億8000萬人，而中國、美國、英國及德國遊客是在旅遊期間花費最多的人民，另外觀光客消費也有上升的趨勢。

以上是給旅遊新創者對於台灣觀光旅遊產業及全球市場的有一個初步的概況，接下來必須要再好好的思考及與更多人交流才能有一個比較可行的雛型想法，建議可以進行底下這四個步驟：

閱讀吸收更多相關的國內外資訊
旅遊產業相關的研究分析報導在台灣並不多，不過可以在Inside或SmartM等科技電商媒體找到一些相關的文章，相對的在中國就有專門報導旅遊產業的環球旅訊及旅遊圈，科技電商媒體也有36氪及艾瑞網，還有不可錯過也是專門報導旅遊產業的英文網站Tnooz。

在實體與虛擬中與人交流
在線下可以多多參與類似RTM泛旅遊的組織聚會或講座，除了吸取前輩的經驗外，也會接觸及認識更多旅遊新創相關的朋友，互相交流可以激起更有趣的想法，當然也可以互加Facebook好友並延伸到網路上，在Facebook上交流分享並加入相關社團互相討論，也是加強擴張人脈的好方式。

反覆想像各種不同的思維
如同上面兩個步驟中，每天會吸收各方不同的資訊及與人交流中而產生很多的心得，當看到一個新的模式出現或是成功的案例等（不一定是旅遊相關的），就必須去思考如果在旅遊產業的領域上會有什麼新服務？或是已經在中國很夯的東西在台灣適不適用？另外一些趨勢的相關報導也可能可以誘導一些創新服務的點子。

創造及洞察需求
誰能整合應用創造使用者的需求，就有機會是贏家，例如賈伯斯在推出 iPhone 時，以手指觸控螢幕並搭配手勢來控制手機上的軟體時，可以說是創造出一個很厲害的需求，不過創造需求可能比較困難一點，但是你可以好好觀察旅遊使用者的需求在哪裡？像KKday就解決了自助旅行者的痛點，如事先買到門票或是可以買到當地特色的活動等，讓自由行的旅客比旅遊團更能玩得豐富。

另外也可以直接一點從旅遊的五個循環中去找出創新的服務模式

以目前來看在右半邊（紅海）的部份已經有太多的參與者，例如做旅遊資訊可以比別人豐富嗎？或是你的旅遊產品價格會比別人更有優勢嗎？不過還是有些服務是有特色的，像Niceday開發出很多在台灣的創新體驗活動，這是一般旅遊業者沒有提供的產品。而左半邊（藍海）的機會可能會比較多，因為在旅遊當中一定會使用到手機，所以有什麼服務是可以解決在地的痛點？甚至於是可以即時的預定及付款？或是提供可以馬上找到人可以協助遇到的旅遊問題？雖然這部份的機會多，但也要注意不要去碰一些Google或一些大公司已經在做的事，例如全球景點或餐廳的即時上傳點評。

所以接下來2016旅遊新創會有哪些可能的機會呢？我認為有四個方向可以去思考的：

一. C2B消費者端的掘起
旅遊最早的C2B模式就是Priceline了，它讓消費者可以用競標形式訂機票、旅館及租車的網站，但這種競標整合供應商不是一般新創的小公司可以做得來，不過還是有其他的模式來嚐試，例如開放讓消費者參與產品的設計，網路上協作或以客製化的方式來創造獨特的價值，中國的6人遊旅行網就是一個很好的例子，它的客群就是不想參團又沒時間規劃，但又想有點自由行的感覺，這部份6人遊都可以按消費者的需求來客製處理。

二. 主題分眾化
現在要做大眾化的產品機會已經不多了，而且都只是在拼價格，所以相對的做「主題分眾」的就有潛力，但必須要做到最專最精，不只是產品，連同行銷的內容也要能夠說服及吸引潛在的族群，平常不論在線上或線下都可凝聚同好社群，最好能夠拉攏達人意見領袖一起參與，例如專做馬爾地夫旅遊的鈦美旅行社，以及雄獅旅行社的單車旅遊等。

三. 滿足碎片化的需求
旅遊的方式自由化趨勢越來越明顯，而年齡也越來越年輕化，需求更為個性化及深度遊，往往號稱可以一站購足的旅遊網站也不能滿足他們，因為他們可能會去廉航的比價網站去買機票，然後再去Airbnb去找住宿，以及到目的地旅遊網站KKday去訂門票或是在地體驗活動，但是當中最多變化的是目的地旅遊網站所提供的商品服務，旅行當地涵蓋了“食、宿、行、遊、購、娛”各個環節，而從遊客的角度，每一個環節都是一個移動中的場景，而每個場景都有無數個痛點，是否思考行動網路可以成為工具應用跨界切入旅遊場景，創造一些非標準化的產品服務並解決遊客在當地的痛點？

四. 分享經濟
李開復在去年提出「共享經濟才剛開始，大部分服務業都會被顛覆」，內文點出了一些重點可以參考一下，那除了出租車子及房子外，還有什麼部份是有機會的呢？其實只要有東西是閒置的就有機會成為別人需要的資源，例如個人的專業知識、技能、甚至於是時間或語言都是，5945 呼叫師傅就是不錯的分享經濟模式，另外Cyber Go 推出的真人即時旅遊翻譯系統「譯遊 Tour Talk」，雖然可能是配置好專人來服務，但是否可以找有空閒的人按時間計價做即時翻譯呢？

那旅遊新創又會遇到哪些挑戰呢？

一. 新產品或服務需要教育
通常新產品或服務的創新理念需要大量地努力教育以吸引潛在消費者，使其了解產品或服務的價值，所以你必須提供足夠的資訊及消費者的使用經驗，再透過有效的內容行銷擴散出去，這些都是要該花費的一些行銷成本。

二. 各國政府的法令
這個問題常常會在創業圈被討論，特別是旅遊創業，因為在台灣旅行業當中的大部份業務是屬特許行業，像旅行社的機票、旅遊團、安排有交通工具的行程產品及導遊領隊工作，沒有旅行社執照是不能安排及販售的，之前我有寫過一篇「新創團隊及部落客應該要注意的旅遊法規」，裡面有一些常見的問答可以參考一下。

三. 持續營運的資金
這項是很實際的，但也是很現實的，新創都可能會面臨到是否可支撐到損益兩平的時候。

四. 有效的整合資源
單一家旅遊新創要露出版面、要讓大家認識你其實並不容易，縱使剛上線有話題可以搏一些版面，但要持續的讓產品服務有議題有故事性才能夠擴散，其實也可以想想與其他的新創結盟合作，搞不好有更多的資源可以共享互惠。

五. 跨境兩岸、華人、全球性
這個挑戰相對的就高了許多，除了中國的網路環境、法令、行銷模式等等外，想要做到亞洲其他國家，甚至於到歐美，這都必須要有更多的資金及人才才能夠達到開始的第一步，但只要產品服務夠好、有中國概念，或許有機會讓金主或創投進場協助。

2016總統候選人觀光政策總匯整

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Wed, 30 Dec 2015 05:17:00 +0000

現今觀光產業是全球公認最具發展的產業，而行政院也將「觀光」列為六大新興產業之一，目前出國的民眾及入境的觀光客均突破千萬，無疑的發展觀光旅遊產業是下一任總統非常重要的課題，底下我們就來看一下三黨總統候選人針對觀光提出什麼樣的政策~ (Photo by 交通部觀光局)

中華民國第十四任總統、副總統選舉於2016年1月16日舉行，離現在大約還有半個多月，目前三黨候選人的政見大部份應該在各屬的官網都找得到，但在觀光政策方面除了蔡英文的競選官網有特別列出外，宋楚瑜及朱立倫的競選官網居然找不到!? 後來發現在維基百科的「2016年中華民國總統選舉」中有列出宋楚瑜的，但朱立倫還是沒有看到!? 是要我去找淡水阿嬤問嗎?

(Photo by Wikipedia)

朱立倫 (國民黨)

好啦~ 淡水阿嬤說現在是國民黨執政，理應當直接看行政院交通部目前推動的全新一期「觀光大國行動方案（104-107年）」，另外在觀光局行政資訊系統中也可以看到2016年施政重點如下

2016 年觀光政策
推動「觀光大國行動方案」、「重要觀光景點建設中程計畫」，深化「Time for Taiwan 旅行臺灣就是現在」的行銷主軸，以「優質、特色、智慧、永續」為執行策略，逐步打造臺灣成為質量優化、創意加值，處處皆可觀光的觀光大國。

2016 年施政重點
1. 推動「觀光大國行動方案（104-107 年）」，積極促進觀光產業及人才優化、整合及行銷特色產品、引導智慧觀光推廣應用，鼓勵綠色及關懷旅遊，全方位提升臺灣觀光價值，提振國際觀光競爭力。
2. 執行「重要觀光景點建設中程計畫（105-108 年）」，確立國家風景區發展方向及聚焦各地特色，集中資源，提升「核心景點」的旅遊服務品質臻於國際水準，並拓展周邊「副核心景點」，以引導遊客分流，帶動地方發展。
3. 開拓高潛力客源市場，開展大陸、穆斯林、東南亞 5 國新富階級及亞洲地區歐美白領高消費端族群等新興客源，加強推廣國際郵輪市場、會展及獎勵旅遊潛力市場；並深化臺灣觀光品牌形象，搭建觀光行銷平台，發揚以臺灣多元資源與風貌為底蘊的觀光特色，將具國際觀光賣點與潛力的產品推向國際。
4. 輔導大陸觀光團優質發展，調高優質團數額比例、鼓勵區域旅遊避免熱門景點壅塞、並提升線上通報服務功能，以促進兩岸觀光永續發展。
5. 推廣關懷旅遊，持續推廣無障礙與銀髮族旅遊路線及行銷旅遊商品；落實環境教育，結合社區及地方特色，完備環境整備；強化「台灣好行」與「台灣觀巴」之品質與營運服務、建置「借問站」及擴大 i-旅遊服務體系密度，提供行動諮詢服務。

蔡英文 (民進黨)

觀光發展的十項具體主張 (資料來源：點亮台灣競選官網)

1. 簽證便利：分期分階段開放東協十國來台免簽證，並發展電子簽證網路申請系統，提高國際觀光客來台便利性
2. 消費便利：iTaiwan Pass樂愛台灣觀光卡，一卡全台走透透
3. 旅行便利：善用共享經濟模式，全民一起做觀光，營造友善安全的觀光環境
4. 海洋觀光：發展海洋觀光休閒產業，發揮海洋國家的觀光優勢
5. 優質觀光：做好觀光整備，成立區域工作圈，發展深度觀光，豐富觀光路線
6. 永續觀光：落實永續精神，做好觀光承載分析與觀光政策環評
7. 對於陸客部分，增加自由行、優質團、高端團配額，減少低價團
8. 調節陸客團觀光路線，分區、分時、分流，紓解集中壅塞壓力
9. 觀光與電子商務新時代
10.觀光與會展商務新時代

宋楚瑜 (親民黨)

觀光政策草案 (資料來源：維基百科「2016年中華民國總統選舉」)

1. 加速完成對外航空交通建設，增加高雄、台中機場國際航線班次。
2. 全面規劃並逐步落實北中南都會區生活圈交通便捷，同時規劃延伸國道三號至屏東楓港，並重視交通建設與環境生態保護的協調性。
3. 落實國發會已規劃之「藍色經濟整合發展構想」方案：
A. 打造大鵬灣the only one特色。
B. 適性適量發展小琉球海洋生態觀光。
C. 改善東港城鎮環境品質及人文風貌。
D. 深耕多元遊憩體驗與漁業發展。
E. 發展智慧觀光，鏈結行銷遊憩據點與遊程。
F. 建構便捷交通網，串連重要觀光資源。
4. 檢討都市計劃法規，在水土保持與環境永續前題下，低度開發風景區民宿設施，使其納入法規有效管理，以加強觀光地區社區營造，改善飲食、住宿等環境。
5. 定期舉辦具有特色的國際賽事，如自行車、滑翔翼比賽，和文化藝術活動，如奧地利波登湖畔之歌劇音樂節。
6. 幫助都會地區推動人文民宿（老屋民宿、布袋戲民宿等），增加背包客特色旅遊景點。
7. 政府投資失敗的大型公共設施用地，如機場，可進行政策影響評估，考慮更改為運動場地，提供不同或特定運動使用。
8. 加強觀光區遊客服務中心的功能，包括友善交通指引及介紹套裝旅遊行程。
9. 搭配環島自行車道、綠能交通工具轉換等配套措施，讓遊客能以15公里時速看台灣，體驗台灣的靜與美。
10.訂立全面性觀光事業發展政策，發展台灣本土系列性觀光產業。

上述是三黨候選人所提出的觀光政策，我再按照交通運輸、入境客源、智慧科技、區域發展、輔導業者及其他政策六個項目來匯整製表來看會更清楚一些：

總結來看，國民黨已連續執政近八年，整體的觀光政策相對會比較有整體性的規劃，但執行成效如何? 對於民間及產業有無感覺? 就留給各位看倌來評論，不過我個人覺得因應網路科技發展及全球趨勢，傳統的觀光旅遊產業必須要升級及創新，資源也要加注及公平的分配，有些觀光法規的確是有討論的空間，而民進黨總統候選人蔡英文就提出檢討放寬旅宿法規及放寬電子商務法規，這可能會比較符合年輕創業及企業家的期待，另外規劃的一卡全台走透透的iTaiwan Pass樂愛台灣觀光卡，也比國民黨的臺灣好玩卡 (看起來像是分各縣市發行) 來得方便，至於親民黨候選人宋楚瑜所提出的觀光政策除了推動人文民宿（老屋民宿、布袋戲民宿等）比較有亮點外，其他的不知道是沒有列得很詳細，還是說明得不足? 不然就感覺太籠統了。

參考資料

維基百科的「2016年中華民國總統選舉」

國民黨官網

民進黨總統候選人蔡英文點亮台灣競選官網

親民黨總統候選人宋楚瑜競選官網

國民黨總統候選人朱立倫競選官網

行政院全球資訊網六大新興產業-觀光大國

 觀光局年度施政重點

新創團隊及部落客應該要注意的旅遊法規

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Sun, 20 Dec 2015 08:23:00 +0000

今日參與了RTM泛旅遊的新創PITCH活動，上台發表的團隊都非常的有熱情及具創意，整個活動很棒很成功，但是我聽到有許多的經營模式都處於旅遊法規的危險地帶，昨晚在Facebook看到一則友人分享的貼文 “個人分享旅遊活動被開罰9萬！有關單位沒有勸導罰單限十天內繳清”，沒多久時間這則也在旅遊新創圈引起熱烈的討論，這邊我就來整理一些該注意的旅遊法規。(Photo by Wikimedia)

其實這篇文章所提到的也不是現在才發生，幾年前也有某些部落客被檢舉過，另外早期有一些入口網站及團購網站也是一樣非法販售旅遊商品而遭到檢舉並下架，底下是我常在一些新創的場合或是私底下被問到一些相關問題…

Q : 所有的旅遊商品都只有旅行社才能賣嗎?

A : 簡單來說就是國內外機票、套裝旅遊行程及自由行等有包含交通及行程安排，需要有一些旅遊專業知識操作才能處理的，且依規定是一定要簽訂旅遊契約書，這些類別的產品非旅行社是不得販售的，而販賣訂房住宿或門票來看，並沒有所謂的專業度，觀光局也不會要求要簽訂旅遊契約書，這類商品在一般的購物網站或團購網站上賣就沒問題了。

相關法規 : 發展觀光條例第 27 條
相關新聞 : 知名團購網違賣遊輪行

Q : 租車或包車的的司機可以進行導覽做景點觀光解說嗎?

A : 以現行法規是不行的，只有旅行社才能安排行程及導遊解說。在台灣最大的出租車業者應該就是台灣大車隊，他們除了成立旅行社外，也鼓勵司機去考導遊執照，如果公司有接到觀光客就會請這些有導遊執照的司機去接待。

相關法規 : 發展觀光條例第 27 條
相關新聞 : 小黃包車環台殺價搶市亂象多

Q : 有旅遊網站在招募在地達人帶觀光客導覽，我想加入賺錢可以嗎?

A : 在台灣以現行法規是不行的，但觀光局要查也不太容易，萬一真的被抓到的話，就說只是帶朋友玩就很難被舉發，當然如果你有導遊執照當然就沒問題，不過要注意的是你領的導遊執照是哪種語言的? 像華語導遊可帶領華語地區的觀光客在台灣旅遊，如大陸地區，香港，澳門等華語地區之觀光客，還有外語導遊是依照考試時所選擇的語系，帶領這個語系國家的人在台灣旅遊，例如：日語組的導遊可以帶日本地區的觀光客，也可以帶華語地區的觀光客在台灣旅遊，再提醒的是就算你有導遊執照，你還是不能自己私下接待觀光客，因為你必須是受旅行社所僱用才行。如果你是在別的國家要當在地達人，這就要看當地國家的法令，而現在很多國家都開始在抓所謂的無照黑牌導遊了。

相關法規 : 發展觀光條例第 59 條
相關新聞 : 導遊抗議自由行　觀光局：全力維護導遊權益

Q : 我可以在我的部落格揪團並收取團費嗎?

A : 有些旅遊達人或是旅遊部落客，直接在他們自己部落格上發表揪團的文章，並且直接收取團費，這個很明顯的就是違反法規，根據《旅行業管理規則》，合法旅行社用網路招攬生意時，要留下旅行社名稱、地址、電話、註冊編號及代表人姓名等資訊"，所以如果有跟旅行社合作的話，只是在網路上號召及分享行程，並註明合作旅行社的相關聯絡資訊，讓消費者直接繳費給旅行社，這樣就沒問題了。

相關法規 : 旅行業管理規則第 32 條
相關新聞 : 旅遊達人網路招團收費觸法

Q : 旅行社靠行合法嗎? 牛頭揪團合法嗎?

A : 什麼是靠行? 如果你到一家旅行社的辦公室去看，如果有的人穿著很隨便、坐位擺設凌亂不規則、同一家公司拿出來的名片印法不一致等，這家就有可能是靠行旅行社，另外靠行的只需要付給旅行社一張桌子約6000元左右的靠行費，影印傳真費用另收，其他的招團攬客自己來，且財務獨立。旅行社靠行是長久以來處於法規的灰色地帶，按照《旅行業管理規則》來看是不合法的，但誰會自己承認是靠行的，而且萬一出問題的話，提供靠行的旅行社還是要負全責，不可以只推給靠行者身上，所以這樣的業界生態就一直到現在都還很普遍。那什麼是牛頭呢? 就是有的人很熱心、人緣好、有些旅遊經驗，號召親朋好友共同出國旅遊，會幫忙收錢收證件，或許賺個免費名額或些許的佣金，但通常還是會找旅行社代辦，只要牛頭不捲款跑掉外，應該也沒什太大的問題，但如果是牛頭自己找遊覽車，自己安排行程並招團收費在國內旅遊，這個就不行了，那遊覽車業者自行招團可以嗎? 答案也是不行的，因為遊覽車業者不能承攬出團業務。

相關法規 : 發展觀光條例第 55 條
相關新聞 : 靠行旅遊牛頭買行程小心防騙

Q : 我可以自己組團不透過旅行社帶粉絲一起出遊可以嗎?
A : 只要是自己安排規劃行程，接受網友報名且收款就是違法，另外如果未持有領隊執照的人也不能帶團出國旅遊，除非你把安排行程的部份交由旅行社辦理，而自己本身也有領隊證就可以帶團出國 (華語領隊只能帶大陸及港澳地區，外語領隊就不限國家都可以帶)。

相關法規 : 領隊人員管理規則第 15 條
相關新聞 : 「美女導遊」范美拉遭踢爆竟「沒領隊執照」

Q : 在網路分享或宣傳旅行社廣告違法嗎?

A : 只是分享旅行社的官方廣告當然就沒有違法的問題，但問題在於有的人可能會在幫忙宣傳的時後加油添醋，不小心可能會與原行程產品的規格不一樣，這樣就會遭到檢舉，連旅行業從業人員都會自行在網站、部落格、臉書等網路傳播媒體上製作旅遊商品的廣告文宣招攬民眾參與旅遊行程，但此類宣傳並沒有管理規範，如果文宣內容誇大不實，對消費者權益將無任何保障，所以交通部在今年初修訂了修旅行業管理規則第５０條第６款，明定旅行業僱用人員禁止擅自透過網際網路從事旅遊商品的招攬廣告或文宣，藉此確保消費者不會受到不實廣告的影響，保障消費者旅遊品質權益。

相關法規 : 旅行業管理規則第 50 條
相關新聞 : 部落客違法攬客觀光局開罰9萬元

以上就我在旅遊業及網路營運上的一些經驗提供常見問題的整理，希望對大家有幫助釐清一些疑惑，如果有其他的相關問題也歡迎來一起討論!! 或許改天也可再來討論有關旅館業日租套房或民宿合法性的問題。

法規參考 :

發展觀光條例

旅行業管理規則

 導遊人員管理規則

 領隊人員管理規則

目的地旅遊與活動的過去、現在及未來

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Tue, 10 Nov 2015 14:55:00 +0000

人類從古代開始就開始不斷的旅行，不論他的目的是什麼。湯馬斯·庫克 Thomas Cook 在1845年開始從事旅遊代理業務，在英格蘭的萊斯特城創辦了世界上第一家旅行社，隔年親自帶領一個旅行團並乘坐火車和輪船到蘇格蘭旅行，旅行社也給每個團員發了一份活動行程表，還為旅行團配置了嚮導，這是世界上第一次有商業性導遊帶團的旅遊活動，湯馬斯·庫克後續也組織規劃了歐洲地區的自由行，向自助旅行的遊客提供旅遊諮詢和酒店住宿服務。(Photo by Pexels)

來談目的地旅遊與活動（Tours and Activities）前先讓大家了解一下目前的旅遊的各種型態，大概可以區分為這五種：

團體旅遊
就是找旅行社參加旅遊團跟團旅行，對於不想做行程規劃的人最適合，通常有一個領隊帶著整團搭遊覽車觀光、並安排餐食及住宿，旅客可以無憂無慮的上車睡覺下車尿尿，完全就是跟著玩就對了，所以適合老年人、家庭旅遊、新婚蜜月的族群。

自由行旅遊
基本上就是買了機票＋住宿，但不一定找旅行社服務，可自行上網購買，然後行程完全自己規劃，也會嚐試參與當地飯店或旅遊中心提供的套裝行程，另外自駕及安排火車旅遊也是越來越流行，不過還是要有點語言的專長才能讓旅遊順暢一些，這種就適合有主見、一個人或三五好友、對旅行有一定經驗的族群。

半自由行旅遊
也稱為團體自由行，這種通常是旅行社所規劃出來的，一樣是機票＋住宿，但可能會安排半天或一兩天的包車行程，剩下的天數就是自由活動，也不包餐食，好處就是享有團體機票及住宿飯店的價錢，又可以安排自己的行程，壞處就是因為是使用團體機票，所以天數固定必須要團去團回，這針對於想自由一點旅遊又不想跟旅行團的族群是不錯的選擇。

背包客旅遊
旅遊能夠玩得最極致、最能體驗當地生活的就是這種模式，但是也是比較克難辛苦的，通常旅遊的天數都會比較長，少則半個月，多則半年一年，另外為了要省錢，機票一定要訂最便宜的，住宿不是找青年旅館，不然就是當沙發客（Couchsurfing），由於旅遊途中會深入並體驗當地生活，攜帶的行李不能太多，通常會以一個背包為主，會這樣玩的族群大多是學生或是20幾歲工作經驗還沒有很久的人。

客製化高端旅遊
名人、大老闆、土豪等級的通常不會選擇上述的旅遊模式，大部份都找熟識的旅行社來依照需求並低調來安排，像是搭乘頭等艙或私人飛機、住宿特等套房或包私人別墅、安排VIP導覽參觀或籌辦Party等特殊活動，總而言之就是吃好住好，滿足客戶所有的需求。

目的地旅遊與活動算是一種旅遊元件，包含機場接送、門票、特色餐食、體驗主題活動及半日或一日以上的當地包車行程等，這也是讓消費者在當地有多一種旅遊玩法，在團體旅遊中這種通常會成為是『自費活動』，領隊或導遊會在行程空檔中安排讓團員付費參加。但在自由行旅遊當中，沒有領隊導遊，所有的行程都要自己規劃，簡單的景點觀光容易安排，不過有一些門票、當地體驗活動或是特別的餐廳要怎麼先預訂呢？上網訂又怕看不懂？所以近年來就興起了『目的地旅遊與活動』的網站，這讓自由行旅遊的人非常的方便預訂及安排行程內容。

過去

從我在1987年開始接觸旅行社這行業時，台灣大概90%都是團體旅遊，旅遊資訊取得不易，通常都是從書本雜誌或是旅行社從業人員口中得知的，當時聽到有人去自助旅行都覺得好厲害！1997年後網路旅遊在台灣開始發展，國內外自由行旅遊的比例也越來越高，也看到了各種預訂模式也越來越純熟，不過當時最具影響的就是線上飯店住宿的預訂，因為在這之前散客去訂飯店都沒好價錢，而旅行社也以團體客為主，幫散客訂房也沒太多的利潤，更不用說要幫你訂國外當地的門票及一些活動了，當然要訂也是可以，通常手續費會加不少的，一直到1999年易飛網及易遊網等線上旅行社成立後，訂機票及住宿飯店只要用滑鼠點幾下就完成囉，之後在2004年背包客棧上線，讓更多人在這邊分享討論自由行的玩法，後續也越來越多類似的網站出現，讓大家越來越想嚐試自主的旅遊方式。(Photo by Wikipedia)

不過美國的旅遊網站Viator早在1995年時就有提供本地旅遊及活動產品，主要為旅客提供日遊、門票及活動等旅遊產品的預訂，而Travelocity及Expedia則是在隔年1996年才成立。美國旅遊網站的流行也是因為民情及國土遼闊，旅行社店面並不會在每個大小城市都有，年輕人已流行從直接用網路查詢規劃及預訂，當然也有很多人只看書本資料就出門的人也很多，而通常老年人才比較會參加旅遊團。

1990年10月，中國開始開放公民自費赴新加坡、馬來西亞和泰國等三國旅遊，接續在1995年實行了雙休日制度，特別是在1997～1998年東南亞金融危機的背景下，為了刺激消費而設立的『黃金周』，對整體觀光旅遊發展效應非常明顯，到了1999年時由梁建章、沈南鵬、季琦和范敏共同創立的攜程旅行網開始提供機票、酒店、旅遊度假、商旅產品預訂，同年5月藝龍在北京成立定位為城市生活資訊網站，後併購百德勤及其電子商務網站，而進軍旅遊服務行業，同時中國的出境遊也是在1999年之後正式起飛。

現在

台灣目前自由行旅遊的比例越來越高，海外旅遊差不多佔整體的40%，而在台灣旅遊約佔九成，網路旅遊資訊豐富是主因，只要上網搜尋目的地就會有一堆的玩法及攻略，部落格的旅遊文章也越寫越專業，教學懶人包是大家的最愛，另外LCC廉價航空大舉在台設立航點，國外的訂房旅遊網站也是一家一家的進駐，不僅讓更多年輕族群以更少的預算來自己規劃行程，並且也越玩越深度，對於目的地當地的體驗活動有相當的興趣，不過自己訂機票及住宿飯店很容易，但想要預訂個當地門票或是體驗活動好像就卡住了，多半是因為網站沒中文看不懂、旅行社都只幫團體訂，只有一兩張不想賣給你，或是沒安全感？所以目的地旅遊與活動的電商網站就是一個解決的方案，目前在台灣有在地活動體驗的Niceday，有拓展到全球的KKday，還有一家來自香港的Klook，這幾個目的地旅遊與活動的網站都可以讓你在行前事先預訂當地的體驗活動，讓你的旅遊有更豐富的規劃。(Photo by Pixabay)

在2014年7月，TripAdvisor宣布收購了目的地旅遊與活動產品預訂的網站Viator，收購價大約在兩億美元左右，而目前網站上已有1500個目的地及超過2萬個旅遊產品，在這之前TripAdvisor一直都是以有涵概全球豐富點評為主，後來加入了飯店住宿預訂，現在更可以讓消費者在看完點評後無縫使用目的地旅遊與活動產品的預訂。另外近期的GetYourGuide及Peek兩家也是專攻這領域的並獲大規模的融資，但整個看來目的地旅遊與活動網站的流量目前都不是很高，不過轉化率還不錯。

其實台灣的旅遊網站的發展在2000年初期是遠遠超過中國的，但從2005開始，中國的互聯網大量興起，旅遊網站有如雨後春筍般的一家一家成立，一家比一家來得有規模，以自由行攻略的螞蜂窩及行程規劃的窮遊網成為中國自助旅行者的最愛。根據《中國自由行發展報告（2012~2013）》，認為中國旅遊市場正迎來出境自由行新時代，出境旅遊者中，散客自由行比例超過70%，而
由中國旅遊研究院發布的《2015年度中國出境旅遊發展報告》顯示，2014年中國出境旅遊人數首次過億，達到1.07億人次，以上數據說明了出境旅遊已從少數人的奢侈品，發展為大眾化、經常性消費的生活方式，並且有年輕化的趨勢，80、90後人群已經成為了出境遊的主要客群，他們在中國出境遊客中所佔的比例高達56.2%，而且自由行旅遊及在網上預定旅遊產品的人數持續增長。2013年1月成立的海玩網是目前中國目的地旅遊與活動產品預訂網站的新創之一，雖然流量還不高但在2015年6月也獲得千萬美元B輪融資，不過攜程及BAT等巨獸當然也不會放棄這個領域得佈局囉。

未來

事實上對於歐美的自助旅遊者，目的地旅遊與活動早已是旅途中的選項之一，但似乎很多還是直接與店家的網站預定，雖然目前全球目的地旅遊與活動的市場只佔旅遊產業很小的份量，不過也正在快速的成長中，除了TripAdvisor結合了Viator後可預期的效果外，還有中國新創及旅遊巨頭的搶食，Phocuswright的報告顯示，56%的中國旅行者會在旅行前計劃好活動，45%的旅行者會提前預訂，而且也大都也會透過行動端來預訂，所以中國旅行者在線預訂目的地旅遊和活動的意願都比其他國家地區來得強。在台灣則是由Nceday及KKday打頭陣，但真正使用者目前看起來並還沒那麼多，我覺得是整體市場面還沒有推廣的很透徹，當然並不是說這兩家行銷做得不好，而是缺少更多的Player及大型旅遊業者投入一起炒作，另外台灣人旅遊習慣也需要更多的體驗行銷來引導培養。(Photo by Stocksnap)

未來目的地旅遊與活動的網站應該如何發展？消費者的需求會的是什麼？以我自己想要的模式來敘述一段情境：

" 早上抵達巴黎下飛機後走到行李轉盤旁等行李，打開手機就跳出了目的地旅遊與活動的APP通知：『您預訂從戴高樂國際機場到IBIS HOTEL的接機專車已在2號出口的停車場等你了，請於1小時內與司機會合並出示APP上的QR CODE確認，如要延長時間請撥專線與司機聯繫，謝謝！』。

搭上接機專車到IBIS HOTEL放行李後展開一天的行程，這時目的地旅遊與活動的APP跳出了通知：『您預訂的羅浮宮導覽還有2小時後即將開始，需要交通定位資訊請按這裡』，按下去後立即顯示你現在的位置及搭車路線圖，抵達後導覽員早已幫你準備好門票，不需排隊再買，只刷了QR CODE就搞定，輕鬆的隨導覽員去參觀囉。結束後再依照APP的指示搭地鐵來到了一間私人公寓來學習法式料理，一樣秀出QR CODE後，就開始學習製作三道菜的法式全餐！

下午在塞納河左岸喝咖啡休息片刻後，心想坐船遊塞納河前還有一些時間，就打開目的地旅遊與活動的APP，立即顯示了週邊相關的活動，結果看到有一家在附近的出租單車店，馬上就先預訂，30分鐘後過去時老闆早已準備好全套裝備等你使用，能在塞納河邊騎單車真的是太棒的體驗了！

到了遊塞納河碼頭後從特別的通道登船並刷了一下QR CODE，結果跳出了贈送在船上享用咖啡兩杯的訊息，我們就在露天的船艙上一邊喝著咖啡，一邊欣賞巴黎的落日及兩岸華燈初上的情景，快下船時目的地旅遊與活動的APP推播了一則訊息，內容是目前有三家餐廳正在促銷優惠，可立即在APP上預訂，一小時後享用！立馬就選了一家最近的餐廳，下船後就過去吃囉～

吃飽後走在香榭麗舍大道上逛街，手機又提醒了一小時後的巴黎鐵塔上塔觀光即將開始，我們就抓了半小時前搭了地鐵過去，一樣拿出手機刷QR CODE免排隊，搭乘電梯直達最高層遠眺整個巴黎夜景，讓今日的行程畫下完美的句點。 "

以上的情境中所提到的產品應該在現有的目的地旅遊與活動網站都看得到，但在一些LBS、提醒通知、行程時間控管、即時預定、當地推薦通知及商家E化訊息等的機制上，還有很大的進步空間，底下有五個方向可供參考：

一. 產品價格要有競爭力
無疑這個是消費者最注重的項目之一，與供應商談到好價格除了要有量之外，採構的方式也是會影響成本的，包含直接與商家採購、透過當地旅行社、與當地旅遊平台合作、與GDS或其它目的地旅遊與活動平台分銷，另外付款結帳的時間與方式也是談判重點，還有在匯率好的時間點上來盤點付款也是可小賺一筆，當然要求產品的優勢價格時也要顧及品質與價值才能讓消費者再度上門。

二. 產品多樣化及分眾化
有更多的產品來選擇及比較當然是最好的，再透過網友的評價中更能挑選出適合自己的商品，不過全球有太多大大小小的供應商，而目的地旅遊與活動的產品是非常碎片化，並且資訊及庫存系統並未有統一的結構化及標準化，相對的在每個產品的預訂及使用上會有不太一致的方式，有的無法立即確認、有的不能使用電子票券或QR CODE等等。不過今年Viator開始啟動第一個讓供應商可以建立及編輯自己產品清單的自助上傳平台，這部份就有機會可以改善。另外如果產品量拼不過人家，那就專注於特定分眾的項目吧！選定一種垂直分眾領域做到極致，提供對這方面有興趣的人，並給一個最棒最貼心的服務囉。

三. 簡單順暢的預訂流程
其實每個電商網站都一樣，除了商品要多跟好之外，都需要一個流暢的結帳動線，當然也少不了美觀直覺的操作介面，另外提供個人客製化功能、紅利積點、行動APP、行程產品安排提醒或是多種支付模式，這些都能讓消費者更容易預訂購買。

四. 行動載具的即時預訂
支持當日預訂及已在當地的活動推薦或是促銷的推播是很容易打到旅行者的，手機當然是最好最適合的載具，因為旅途當中有太多不可抗拒的因素需要臨時調整行程，這時就需要最好最便捷的建議與推薦，但是這部份是需要與商家及供應商緊密的整合才有辦法做到。

五. 有口碑品牌的可靠性
讓消費者能安心選擇購買其中一項就是觀看產品的評價，部份已經體驗過的人會在底下留言點評，讓更多人可以參考，但如果業者也能請商家提供產品活動的影片，或是鼓勵消費者上傳體驗的影片，那就會更具有說服力了。另外取消訂單的政策必須更清楚明確，讓退款變得更快速與簡單，或是讓消費者可以延期使用。

** 今日2015/11/11看到 Airbnb 也開始涉入這個領域.... 近日，Airbnb向其屋主發送了一封郵件，鼓勵他們“成為最先提供目的地旅遊體驗的屋主”，這項服務計劃於十二月的第一周在舊金山率先推出。

【好書推薦】打開大家的Evernote筆記本

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Sat, 24 Oct 2015 07:34:00 +0000

Evernote是我用過最棒的筆記工具，三年多來隨時抓取網路資料、記錄當下的想法，並管理我每天的工作行程，而最近電腦玩物站長Esor，構思準備了三年完成的最新鉅作『打開大家的Evernote筆記本』，裡面採訪了50位職人使用Evernote筆記本的方法，不管是對於使用Evernote的新手或老手，都是值得買來一看的！

網路上的筆記工具百百種，以前常常使用一個沒多久後，又發現另一個更好用，所以就不斷的跳著使用，不過這樣資料也不會累積，反而越來越沒系統的記錄，直到在2012年開始使用Evernote後，一直到現在就都沒換過，並且累積了很多寶貴的資料，最方便的就是能與手機同步處理，隨時隨地的想到什麼就可記錄下來！2013年時也受Esor的邀請，參與並擔任Evernote台灣使用者論壇的講者，當時也分享了一個領隊或是旅行者可以怎麼運用Evernote（詳見2013 Evernote台灣使用者論壇分享）。

很久以來我每天早上都習慣早一小時到公司上班，買了早餐咖啡、打開電腦第一個點的一定是先開啟Evernote，看看今天有哪些待辦事項、有沒有工作要新增進去的，然後邊吃早餐邊看Feedly的訂閱內容，一看到有好文就會順手截存到Evernote，實在是非常方便，雖然Evernote有很多的功能我可能都還沒用過，但對我來說已經是我不可獲缺的工具了。

很榮幸的電腦玩物站長Esor在6月時採訪我對Evernote使用方式，讓我也參與了這本書的一小部份，看過『打開大家的Evernote筆記本』這本書後，發現還有很多職人使用Evernote的方法是很值得學習的，像是『用標籤功能追蹤一些重要的筆記』、『把工作流程變成反覆利用的模版』、『用筆記幫你把任何資料邏輯化』及『購思-行動-封存的三層筆記流作法』…. 等等，這些都可以幫助我有更多的方式來使用Evernote，讓處理記錄資訊更順手！

最後提省大家11/19來參加2015 EVERNOTE 論壇暨《打開大家的 Evernote 筆記本》新書分享會，如果已經有買這本的話可購免費票並當天需攜書作為憑證入場。

詳細活動介紹：2015 EVERNOTE 論壇暨《打開大家的 Evernote 筆記本》新書分享會。

新書購買網址：博客來

旅遊新創的思考與八大趨勢

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Sat, 08 Aug 2015 10:09:00 +0000

近幾年來台灣旅遊新創的公司越來越多，發展的也越來越成熟，從台灣深度的在地體驗玩法、國外目的地旅遊商品到行程編排工具、機票比價等都有，另外也有從國外引進的共乘或是晚鳥訂房APP。旅遊產業的定義很廣，包含了吃、喝、玩、樂、遊、購、娛等，想要進場的人除了要關注夾帶龐大資金的陸資及外資競爭者外，如何因應消費者的需求與趨勢也是很重要的。

首先你必須要了解消費者的使用行為及需求

根據台灣Google在2013年時就曾表示：有88%的台灣人會在旅遊前先上網查詢資料，而且台灣的旅遊相關搜尋以年增率50%的高速成長，平均每0.04秒就有人在Google搜尋旅遊相關訊息；另外在手機上的旅遊資訊搜尋量，年增率更高達160%。

看完以上的數據後，再想想你自己是否也是一樣用同樣的方式來找旅遊資訊呢? 雖然在蒐集資料及規劃旅遊還是以使用桌機版網頁為主，但隨著Mobile Search的量越來越激增，在產品上至少一定要有Mobile Web版或是做成RWD (響應式網頁設計 Responsive Web Design)，至於有沒有需要做成APP，那就要看產品的特性及是否對於消費者是方便使用的。

另外國外團體旅遊與自由行的比例已經來到了6：4，而在廉價航空的盛行以及訂房網站的優惠不斷，自由行的比例一定還會再持續的加大，不過這並不是代表以後就沒有旅遊團了，而且會參加旅遊團也不是年紀的關係，這還是回到消費者的需求面來看，如果新婚夫妻度蜜月不想要操煩行程的事，那就會選擇旅行社的蜜月團，如果一對年輕夫妻帶著小孩並也帶著父母來個家族旅遊，我想他們應該也會選擇旅遊團吧？

接下來研究及思考旅遊新創的八大趨勢

趨勢一. 消費者自主旅遊規劃時代來臨

現在只要在Google上打入旅遊目的地關鍵字，就會有一堆的部落格文章及懶人包供你享用，多看幾篇大概也可以拼湊出一個還OK的行程，還包含了哪些必玩私房景點、必吃美食及必買的東西，另外住宿的部份也很少會再挑星級飯店，反而會上Airbnb去找適合自己的房間。未來將會有更多樣的旅遊元件產品提供給消費者自行去組裝及規劃。

趨勢二. 更多的旅遊分享經濟的服務出現

目前最夯的旅遊分享經濟就是Airbnb及Uber了，不過還有更多的服務一樣透過網路平台將閒置的資源進行交換和販賣，在大陸已經有人在開發到陌生人家吃飯的 ”私廚” 平台，提供自己的餐桌和廚藝讓路過的旅人或是網友可以分攤費用來預約共食。如果你在國外臨時想要騎單車、衝浪或是滑雪，只要上 Spinlister 就可輕鬆租借到，另外付費請在地人帶你去玩的目的地導遊服務也已經有幾家公司已經在開發中，大陸的口袋地陪目前先用微信平台營運日本一個國家，消費者每天花50元就可以得到9個小時的諮詢服務。

趨勢三. 客製化及分眾化的需求越來越高

客製化旅遊以前都是有一團的10個人以上，旅行社可以依照消費者的需求來規劃行程內容，現在大陸旅遊網站出現一種 ”定制旅行”，沒有人數限制，有專屬的旅行定制師為你作專業的規劃服務，讓你完全不用煩腦自由行的事前準備，無二之旅就是這個服務的代表。分眾化的概念就是各種專業主題式的旅遊包裝，像是單車旅遊、滑雪旅遊或是銀髮族旅遊等，其行程規劃的內容都是專門為這些消費者族群所設計的，只要在特定的領域內可以做到最專就有機會吃到大部份的市場。

趨勢四. 目的地旅遊商品的需求會越來越多

20年前你如果請旅行社幫你訂一間台北的飯店，這旅行社肯定不會理你，而且還會請你自己打電話去訂，因為旅行社沒什賺頭又麻煩，但2000年時網路旅行社興起，訂飯店已經是幾個按鍵就可完成，這也帶動了整體台灣自由行的風氣。現在同樣的狀況來了，如果在前一兩年，如果你想訂一張國外遊樂園或是歌劇院的門票，也是想找旅行社來買的話，同樣的也不太會理你，但現在你可以上KKday這樣的旅遊網站來購買目的地旅遊商品，從一張門票到搭直昇機體驗都可以在出發前預訂到，這讓你在規劃自由行的行程時更加簡單及豐富，在台灣玩也可以上Niceday去找到一些很有趣的體驗活動。所以這樣的目的地旅遊平台會讓自由行的規劃越來越方便，另外目的地的餐食及購物將會是最大的需求。

趨勢五. 有更多更即時的預訂及行動支付模式

團體旅遊在網路上全額刷卡支付的比例不高（未來也不會變高），畢竟產品內容複雜且金額高，消費者希望多問多比較後的支付方式就會是傳真刷卡或是到公司付款，而機票、火車票、門票、飯店及目的地旅遊商品等單純的旅遊元件，購買的方式會越來越即時與方便，從行動端支付的比例也會越來越高，另外包括電子錢包、網路銀行、PayPal和Bitcoin（比特幣）。

趨勢六. 更想要在旅遊當中真實的融入在地體驗

體驗在地生活已成為旅遊的一種方式與態度，走馬看花沾醬油式的旅遊已經被新一代消費者所唾棄，在台灣可以發現有越來越多的農村生體驗活或是探索原住民文化的旅遊，如稻田裡的餐桌計劃等，到韓國想要參加K-POP 經紀公司的藝人培訓課程，或是在泰國當地學作泰式料理及在日本受訓成爲一名忍者等等的體驗，這些將會是未來旅遊的主要目的之一。

趨勢七. 旅遊禮券如現金券及套裝產品券醞釀開放

以往在旅展時都可以買到優惠的飯店住宿券或是美食餐券，但就唯獨旅行社的旅遊禮券遲遲未開放，過去考量的原因是旅遊產品的複雜性與變動性高，還有修法規範等的配套措施不明確，不過現在因應旅遊服務越來越多元化，觀光局與相關旅遊公會正在研擬階段性及有條件式的開放旅行業發行旅遊禮券，快得話今年年底應該就會上路，之後也不排除讓第三方非旅行業者來發行，這勢必會造成產業內不小的衝擊，但對於旅遊新創想販售旅遊套裝商品而不需成立旅行社是蠻有利的。開放旅遊禮券更多詳細的資訊可參閱旅＠天下雜誌第35期。

趨勢八. 行動端技術的發展將影響使用者計劃旅遊的方式

上述的幾個趨勢顯示，目的地旅遊商品將是未來消費者在規劃旅遊時佔有重要的角色，而目的地旅遊及當地體驗活動領域屬於高度分散的市場，旅遊新創必須在行動端的技術與服務上下功夫才有機會整合並進入這個市場。另外Euromonitor的數據顯示，在目的地旅遊服務中，購物和餐飲的全球銷售量最大，預計未來五年購物的增長速度最快，複合年增長率將達到9%，從2014 年TripAdvisor 收購了LaFourchette 及Priceline 收購了OpenTable中就可看出大型的旅遊網站已經開始布局。不久的將來OTA也會再轉型成為MTA（行動旅遊代理商），消費者只需要透過一個行動裝置購買機票、預訂飯店、手機支付門票及體驗活動、預約美食餐廳以及在手機上秀出優惠券來購物等，進而旅遊走遍全世界。

最後從旅遊的五個循環當中找出產品及服務

你想要提供什麼樣的服務給使用者呢？像是如何創造出旅遊的氛圍來引發網友出遊的意圖及分享？或是提供一個更方便的旅遊資訊蒐集工具？也可以運用內容行銷及社群商務做導購？更棒的事可以在旅遊途中離線使用？行程結束後可以方便完整的紀錄回憶並分享給朋友？

以上是2015/7/26在RTM泛旅遊所舉辦的『大旅創時代啟航派對 & 旅遊創業水手漁市』中分享其中的一部份內容，有興趣可閱讀一下當天的簡報～

台灣觀光產業的發展歷程及趨勢 from Kevin Tsai

為了讓旅遊過程更美好，旅遊新創的伙伴們一起來創造更好的旅遊體驗！

「觀光休閒產業」的垂直分眾人力銀行

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Sun, 25 Jan 2015 23:48:00 +0000

現今很多產業不管是實體或是網路，都有呈現大者恆大的趨勢，然而大的接觸的層面雖然可以很廣，但不可能每樣都能專精，特別是當消費者或網友的需求越來越多元時，不夠深度的內容是無法被滿足的，這時各種垂直性的社群或網站就有機會竄出。

特定領域的垂直分眾網站大家比較熟悉的有專門評鑑餐廳美食的愛評網，討論跑步馬拉松的運動筆記，想知道最新3C資訊就到Mobile 01，想找旅遊攻略就不能不看背包客棧了，近幾年來有幾個發展得不錯的垂直分眾網站，並且運用Facebook粉絲的力量快速擴張，例如食譜分享網站iCook及教你健康瘦身的iFit愛瘦身。

之前也有思考過台灣的人力銀行網是否也可以做成單一產業的垂直分眾人力銀行？如果只做台灣的話市場會太小嗎？還是某些產業可以做一個跨兩岸的垂直分眾人力銀行？讓我們先來看一下目前兩岸的人力銀行市場上大致可分為三種；

第一種是傳統招募的人力銀行網站（大陸稱為傳統招聘網站）

在台灣就以全球華人股份有限公司的「1111人力銀行」做代表，除了積極的在新聞議題上操作宣傳外，近一兩年來也選定一些明星產業來做深入的內容，如觀光餐旅專區，不過可惜的是目前並無社群互動的機制。大陸最大的應該是「前程無憂」，在2004年9月成為第一個在美國納斯達克上市的中國人力資源服務企業，是中國最具影響力的人力資源服務供應商。

第二種是職業社群網站（大陸稱為職業社交網站）

美國知名的獵才公司「LinkedIn」是目前全球最大的代表，並在去年宣佈正式在中國推出並取名為「領英」，希望大陸超過 1.4 億名在職人士都可以透過 LinkedIn 互相連接，並與全球會員互通。另外台灣的104人力銀行去年也推出了針對求職者作社群、互動與心得分享的「104+」，已經從傳統招募人力銀行網站轉變成職業社群網站。大陸的「天際網」也以類似「LinkedIn」的社交互動模式，於2005年正式上線，是目前全球非英語國家市場最大的職業社交網站Viadeo集團的中國代表處，是中國最大的職業社交網站。

第三種是垂直分眾人力銀行（大陸稱為垂直類招聘網站）

所謂垂直分眾人力銀行就是以單一產業為主，職缺類別內容會比一般傳統招募的人力銀行網站更為多與精確，讓這個領域的人士很清楚直接的來找尋職缺。目前台灣似乎看不到這種的人力銀行，只有硬塞的股份有限公司的網路業工作的職業看版「Inside Job Board」簡單免費的職缺佈告比較類似，不過在中國的「拉勾」與「內推」就有比較具規模並專注於網路產業的垂直分眾人力銀行了。

中國大陸在近10年來網路產業蓬勃發展，有幾個專注於網路產業的垂直分眾人力銀行並不意外，也絕對有它的市場需求，當網路產業帶動整體中國的經濟發展後，接下來就是觀光休閒產業應該會有更大的擴張，事實上這兩三年「攜程C-Trip」與「BAT 百度、阿里巴巴、騰訊」四家都在搶攻拓展這區塊，台灣的旅遊觀光業者也紛紛到中國大陸試水溫，而大陸及國際旅遊觀光業者也有蠻多進駐台灣的規劃，所以我覺得應該要有一個先以台灣市場為主再發展到跨兩岸的「觀光休閒產業」的垂直分眾人力銀行，除了可以讓台灣優秀的人才可以有另一個發展市場外，也可以很快的透過專業的知識內容、訊息及互動的機制，以及互相交流與兩岸國際接軌。

「觀光休閒產業」的垂直分眾人力銀行如果從台灣的104或1111來做應該發展會比較快，如果是由新創團隊來做也是有機會的，底下就幾個層面上做一些說明與建議：

產業相關行業

產業市場面

✔ 觀光產業已經是成為台灣政府促進經濟發展的「六大新興產業」之一。
✔ 台灣未來十年就業市場觀光服務科系最熱門。
✔ 高達81.7%的台灣上班族有意投入觀光產業。
✔ 求才市場近年五大職缺中，住宿餐飲服務工作機會年增率達一成。
✔ 近2年中國的職缺調查，餐飲、旅遊、美容美髮成長30％。
✔ 2020年中國將成為世界第一國際旅遊接待國，對旅遊管理人才需求有很大的缺口。
✔ 前中國國家旅遊局局長邵琪偉在2014年全國旅遊工作會議上說，將新增旅遊直接就業50多萬人。

供給需求面

✔ 觀光休閒產業流動率高。
✔ 中高階人才大部份以介紹為主。
✔ 履歷表不一定完全正確。
✔ 薪資水準沒有特別的標準，認知落差大。
✔ 求職者對於職務內容不了解。
✔ 產業專業訓練資訊缺乏。
✔ 中國產業及職缺資訊太少。

網站功能面

整合行銷面

營收獲利面

未來發展面

✔ 觀光休閒產業求職第一站。
✔ 成為觀光休閒產業媒體指標。
✔ 整合兩岸觀光休閒產業求職資訊。
✔ 積點Reward機制可增加用戶黏度。
✔ 分眾社群成功的模式可套用在其他產業。

延伸閱讀：

中国职业社交行业研究报告

Pollster波仕特線上市調：【就業管道使用情形調查報告】

搭機行李延誤時處理的七個步驟

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Tue, 20 Jan 2015 00:06:00 +0000

出國搭機旅遊中最困擾及不方便的就是「行李延誤或遺失行李」，當你在機場的行李轉盤上找不到自己的行李時，就要馬上進行下列步驟... (Photo by Philip Tellis)

一. 到搭乘最後一段班機所屬航空公司的「Lost & Found」(失物招領辦公室) 去申報遺失。

(Photo by Wikimedia)

二. 準備好護照、機票及行李條碼存根(baggage tag)。

(Photo by bfishadow)

三. 櫃台服務人員會替你填寫「行李意外報告」，並詢問你的飛行航班、所攜帶行李的數量，另外還會再拿出各式各樣的行李圖片讓你指認，最後將你提供的資料輸入電腦，透過國際協尋行李的網絡，試著查出行李所在的位置。

(Photo by saman)

四. 通常可以查到的行李，幾乎都是在前一站或是轉機時疏失未跟上飛機，如果行李確定會託下一班（2-3小時內抵達）一起帶來的話，建議可以在機場等。

五. 如果要等超過3小時以上的話，就告知「Lost & Found」櫃台服務人員你接下來的行程或是飯店地點，他們找到行李後會用快遞送給你，所以這時你就可以拿著「行李延誤證明」並繼續你下一站的旅程。

六. 如果行李延誤超過6小時的話，你就可以去買些必需品如換洗衣物、盥洗用具，當然也可以用個餐或是打國際電話等，另外記得收好這些單據，可向航空公司、信用卡公司或保險公司申請理賠。

七. 最後要注意的是如果回台灣要申訴的這家航空公司，在台灣沒有代表處或是設分公司的，那可能就沒辦法了，還有花費的部份一定要是在行李延誤期間所會用到的必需品，這樣航空公司、信用卡公司或保險公司才會接受喔。

台灣旅遊網站發展史(2015/1/28 UPDATE)

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Wed, 07 Jan 2015 23:47:00 +0000

網路資訊科技帶來快速與便利，而旅遊產業也是因為結合了網路而更加蓬勃發展！每天都有人在網路上搜尋旅遊資訊，根據台灣Google在2013年表示：有88%的台灣人會在旅遊前先上網查詢資料，而且台灣的旅遊相關搜尋以年增率50%的高速成長，平均每0.04秒就有人在Google搜尋旅遊相關訊息；另外在手機上的旅遊資訊搜尋量，年增率更高達160%。本篇就用三種旅遊網站類型描述發展沿革並製成台灣旅遊網站發展記事表給大家參考。

2008年時寫過幾篇旅遊網站的分析，分別以Alexa排名、旅遊媒體網站、旅遊EC網站、旅遊2.0網站及旅遊部落格網站來做分類，如今已過了七年，網路發展更為快速，有的持續穩定發展，有的重組改版，也有關站、停擺或是被併購。以目前的趨勢來看，旅遊網站還是以三大類為主：旅遊媒體內容網站、旅遊社群網站及旅遊EC網站，不過也有一些是包含兩種以上的類型，底下就來看一下這三大旅遊網站類型在台灣的演進介紹。

旅遊媒體內容網站（Travel Content Media）

一開始台灣最早出現的旅遊網站類型是在入口網站內的旅遊頻道裡，以文字+超連結排列一個黃頁的呈現模式，後來才加入了旅遊新聞及景點內容，1997年創立的「台灣旅遊聯盟」算是最早旅遊媒體內容網站的代表，是以台灣旅遊景點為主的資訊網站，不過在2008年時因經營不善而賣給「旅遊王Travel King」。早期同樣以台灣旅遊資訊為主的還有「大台灣旅遊網」及「美美美旅遊網」，其中2002年成立的「大台灣旅遊網」到目前都還有不錯的流量表現。另外原本為紙本雜誌的「MOOK」及「TO’GO TRAVEL」也在2000年成立網站，把部份雜誌內容放在網路上呈現。

旅遊平台網站也是旅遊媒體內容網站的一種，2001年成立的「蕃薯藤旅遊網」Yam Travel是當時的代表，由於大部份的旅行社在那時自己的官網都很陽春，也不知該如何在網路上宣傳，2003年9月我加入Yam Travel開始進行改版，也配合當時旅行社用最多的「科威」後台管理系統，讓旅行社可以直接透過這系統上產品到Yam Travel的前台呈現，沒有使用「科威」後台管理系統的也可以透過Yam Travel的後台上架，利用入口網站的大流量讓更多消費者看到合作旅行社的產品，不過當時尚未串接金流，所以只有提供訂購需求單給旅行社去與消費者聯絡後處理，Yam Travel這種每月收取上架費的模式持續了差不多兩年，2005~2006年時各旅行社的網站越來越健全，串接刷卡金流越來越普遍，這時旅行社要的是能導回自己官網的流量，且不想再花大量時間繁複的上架產品，2005年3月我加入「旅遊經 Travelrich」，11月推出只要上產品名稱+超連結的快速上架系統，對旅行社以點擊（Click）收費，這樣就能滿足當時中小旅行社的行銷需求。

另外新聞網站中的旅遊新聞頻道其實不能算是一個旅遊網站，頂多也是旅遊網站中的一個單元，不過近年來「Content is king」及「Content Marketing」越來越有影響力，單調的POI（Point of interest）資訊已經不能滿足消費者的需求，所以創造易於被分享的有感內容才是王道，像2011年成立的「ETtoday 東森旅遊雲」、2012年成立的「Yam輕旅行」及2013年成立的「欣旅遊」都有不錯的策展內容。還有一家在那斯達克 Nasdaq 上市且2007年底進入台灣的「Travelzoo旅遊族」，這是一家沒有旅遊新聞及旅遊資訊（景點介紹方面），不是旅行社，也不販售旅遊商品，而是由一批專業的旅遊編輯，每週搜尋、比較及測試預訂各種旅遊產品，然後推薦到有訂電子報的消費者，所以擁有大量的精準旅遊族群。

旅遊社群網站（Travel Community）

說到旅遊社群網站，我想老一輩的旅遊愛好者都知道1999年成立的「Anyway旅遊網」，早期很受歡迎，並且互動討論黏度很高，在2005年就擁有超過20萬會員，也曾經站上台灣旅遊網站的第一名，不過Blog網站興起及Yahoo奇摩知識+的快速成長，終就未因應市場而調整網站模式以及在2007年改版失敗，而在2008年中賣給獵首行銷，但以目前Alexa排名來看，排在150萬名後的確已經沒落了。2004年異軍突起的「背包客棧」就厲害了，雖然一開始用簡單的討論區模式上線，是少數沒有成立公司且不以營利為首要目的的，靠的只是創辦人「小眼睛先生」及另外一位伙伴的堅持，以及廣大旅遊愛好者的版主共同維護，到目前為止仍是在台灣黏度最高的旅遊社群網站。

另外值得一提的是在2005年時，當時時報旅遊的總經理老夫子姐姐、查理王及工頭堅共同利用Blog行銷並推出了部落格旅行團，應該是運用社群媒體揪旅遊團的先驅。2005年底「旅遊經 Travelrich」除了產品快速上架系統外，也開發了專屬旅遊的部落格平台以及相簿，同時我也找查理王來一同推動部落格行銷，還有Yahoo在尚未推出新聞RSS訂閱的時後，「旅遊經 Travelrich」就推出了旅遊商品的RSS訂閱服務，所以可以說2005年是開啟了Travel2.0的元年，當時「旅遊經 Travelrich」在Alexa的排名也超越了Anyway及並與背包客棧相當，不過繼我與查理王離開後，在2008年因為改版失敗而訪客逐漸流失。

在台灣的旅遊社群網站看起來比較成功的只有「背包客棧」，其他黏度較高的都落在像Mobile 01或是PTT旅遊版這類的討論區，原本雄獅旅遊的部落格平台也一度在2009年9月份的創市際ARO網路收視率調查，在旅遊類子網域網站排名第四名，僅次於易遊網、大台灣旅遊網及雄獅旅遊EC網站，後來也是因公司內部IT資源分配不均而可惜荒廢了。

旅遊EC網站（Travel Commerce）

在台灣所謂的旅遊EC網站（旅遊電子商務）如果只是販售飯店住宿、門票、餐券或是泡湯等票券，是不需要有旅行社執照的，但根據發展觀光條例第55條規定，只要銷售有關旅遊專業知識的機票、或是含交通包裝的旅遊產品，就必須要領有旅行社營業執照。

2000年左右時大部份的旅行社網站都未串金流，縱使有也只有幾家可以直接訂房或訂機票，其他像團體旅遊及自由行產品都還是用預訂需求單或是電話訂購，因為當時的電腦訂位系統 CRS（Computer Reservations Systems ）或是全球分銷系統商GDS（Global Distribution System），大部份都還僅在旅行社內部操作，並未串接到前台給消費者使用。

什麼是CRS與GDS呢？在1960~1970年代時航空公司需要花費大量的時間用人工處理業務及保存訂位訊息，美國航空公司（AA）就和IBM共同創建了機位庫存控制系統ICS（Inventory Control System），供AA內部使用，這就是知名的航空系統Sabre，不過美國國內航空發展迅速，航空公司擴充人力也無法解決大量的需求，故當時美國航空公司與聯合航空公司首先開始在其主力旅行社裝設其各自之訂位電腦終端機設備，以供各旅行社自行操作訂位，ICS就轉變成給外部旅行社使用的電腦訂位系統 CRS，在台灣旅行社常使用的CRS就是AMADEUS、GALILEO及ABACUS。隨著全球旅遊經濟起飛，CRS經過發展壯大、合併、重組，功能不斷增強，並加入提供更多的交通、住宿、餐飲、娛樂等旅行服務，而演變成為全球分銷系統GDS。底下這張簡單的圖應該會比例清楚了解資訊串接的流程：

在台灣最早有比較完善的線上訂購機制應該是1997年成立的「玉山國際航空票務中心」，1999年與加利略（Galileo）GDS合作，網友可直接在「玉山國際航空票務中心」的網頁上直接訂位，不再需要由航空公司或旅行社代訂，但付費開票仍是離線作業，只能採信用卡傳真或劃撥等方式，因為當時線上直接刷卡如要比較安全的SET付款機制，網友需安裝電子錢包，但錢包的普及率仍相當低。1999~2000年易飛網及易遊網相繼成立，提供全方位的旅遊產品在網路上開賣，台灣的消費者開始慢慢接受上網瀏覽及購買旅遊商品，之後還有英業達集團及幾家旅行社合開的「錸捷旅遊網」、訊連科技與行家旅行社合作的百羅網（2003年被Zuji足跡併購），再來就是從易遊網出走的一些主管在2003年1月由燦坤集團投資一起創辦成立了燦星旅遊網。

真正的讓網路旅行社快速的成長應該就是在2003年了，由於當年2月~6月SARS疫情在台灣大爆發，大家幾乎都不敢出國旅遊，只能在家上旅遊網站過乾癮，但6月疫情一過，各家航空公司推出旅遊優惠使得旅行社生意爆量，特別是網路旅行社，當時縱使還不太習慣線上即時刷卡，下需求單的還是如雪片般飛來，光易遊網一家一天可以接到超過500張訂單要去峇里島，每張訂單至少2個人，航空公司加班機一直開，其他傳統旅行社原本因SARS疫情有的裁員有的減薪，撐不下去就倒，挺得過來再加上有意識看到這波網路浪潮並加碼投資網路科技的就屬雄獅旅行社。接下來就是Yahoo奇摩在首頁開闢旅遊廣告專區，成為各大網路旅行社爭取並廝殺的戰場，縱使五條文字連結的版位從每條每年廣告費用1000萬元起跳，逐年漲價25%，各大網路旅行社還是趨之若鶩，畢竟計算下來每個Click約3NTD左右，除了轉換訂單之外，導流量及打品牌是最大的效益，不過到了2008年9月，雄獅旅行社退出Yahoo奇摩首頁的旅遊專區，主要原因是發現品牌已經打響，網友如果找不到雄獅旅行社的廣告連結就會自主性搜尋進來。

以上是三種旅遊網站類型在台灣的發展過程，還有一種是比價型的旅遊網站，台灣第一個旅遊產品比價網站是2001年成立的「TaiwanGo全球旅遊網」，一開始抓取各大旅行社的機票產品擺在網頁上呈現比價，以當時的技術算是非常創新的做法，可惜當年使用的人數不多，再加上各大旅行社觀念封閉，怕資料被抓取就想辦法封鎖，所以慢慢的讓這功能就無法發揮。2003年時還有一家「銀河系旅行社」，一樣用抓取把各家旅行社的行程資料並用iFrame的方式套到網站裡，只是他們是也一家旅行社，主要是客人想要什麼商品，銀河系旅行社都可以代辦。2007年成立的「Fun Time 玩時間」全方位的旅遊產品比價平台，不僅可以比機票及飯店，還可搜尋比較各大旅行社的旅遊團，消費者比完後點入購買時就會導到該旅行社的產品網頁，近期也推出了租車比價，還真的蠻方便的，較可惜的是對於網站社群機制這個區塊似乎沒有深入的發展。底下就是台灣旅遊網站發展記事表~~

目前旅行社網站發展比較好的還是雄獅旅遊、可樂旅遊、易遊網、易飛網、東南旅遊及燦星旅遊，各家營收還是來自於機票及旅遊團，旅遊媒體內容網站的部份就屬「Yahoo奇摩旅遊」頻道、「ETtoday 東森旅遊雲」及「Yam輕旅行」經營得最好，另外雄獅集團欣傳媒之下的「欣旅遊」正朝著旅遊愛好者社群的方向經營。

這兩三年來也有一些新創的旅遊網站，而且都有不錯的UI介面，例如Dear b&b、Tripresso旅遊咖、Niceday玩體驗及KKday，底下就簡單的介紹一下：

「Dear b&b」是由兩個喜愛旅遊的七年級女孩所成立的，特別從使用者角度出發的精緻旅宿指南，透過親身探訪與獨特的三心允諾（安心、貼心、歡心）評鑑機制，遴選全台優質民宿與旅店，主打22~35歲的未婚女性族群。一整個使用上的感覺就非常舒服，還把每一間民宿老闆的故事都描述出來，讓民宿的特色表現得淋漓盡致。

「Tripresso旅遊咖」是第三方的團體旅行電子商務平台，提供友善的使用者介面設計，透過巨量資料的分析與整理，提供客觀評價反映團體旅遊產品的差異，幫使用者快速有效地找到適合旅程。「Tripresso旅遊咖」從合作的13家旅行社中幫你挑選出適合的產品，然後把原本單調制式的旅行社行程，依照景點及飯店排列並提供評價參考，由於本身也有旅行社執照，所以收團費再轉給合作的旅行社沒有問題。

「Niceday玩體驗」是以體驗活動的另類旅遊網站，可以體驗手作、學習料理、親子活動及戶外活動體驗，還可以進錄音室讓專業的錄音師幫你完成個人EP，還有很多平常很難接觸到的活動，在「Niceday玩體驗」都可以讓你玩到喔！這種主題體驗型的旅遊網站很有發展潛力，由於體驗活動的交通都是消費者自理，所以不用旅行社執照也可以販售活動。

「KKday.com」是最近新成立的旅遊網站，創辦人的陣容非常堅強，有旅遊網站連續創業者陳明明，另由前 Yahoo!奇摩總經理陳建銘，與 91買董事長何英圻擔任董事，目標是要成為全球 Local Tour 的最大旅遊平台網站，這對於自助旅行者可以很方便的挑選當地想要體驗的行程，而且有英文版是針對全球的旅客呈現的介面，由於剛上線不久，後續再來觀察。

總體觀察台灣近20年來旅遊網站的發展，還沒有一家真正的跨出國際，頂多只有幾家有跨足到大陸市場，反觀大陸的旅遊網站因經濟快速成長，加上市場非常的龐大，近幾年來發展迅速，台灣的旅遊網站業者要怎麼應對呢？只做內容可以吸引網友嗎？還是等著被大陸的業者併購？但我覺得只做台灣市場也並不是沒有機會，主要是看有什麼是長久的獲利模式？想想看網友消費者還有什麼需求？或許專精主題分眾及結合手機行動運用可以試試？

以上的發展史是我接觸網路旅遊超過15年的一些心得，如果對於內容或是表格有疑慮、遺漏的歡迎來留言討論與指正，我會再修改補充上去，感謝大家。

2015/1/28 UPDATE補充

1/26晚上應Daniel邀請參加RTM（Redefine Tourism Mixer）的聚會，認識了很多新的創業家、資深旅遊開發者以及新創團隊，才知道這一兩年還有蠻多推廣台灣在地觀光的旅遊網站；如「My Taiwan Tour 又見台灣」、「Trip Moment 時刻旅行」、「Taipei Walking Tour 台北城市導覽」、「Round Taiwan Round 玩島玩」，還有共乘的「Tripda」及包車服務的「DingTaxi叮叮包車」，另外「稻田裡的餐桌計劃-幸福果食」在地農村體驗及「世界公民島」也是很具有特色。

我與工頭堅兩位老人會後共同的感想就是：想了10年的事終於開始有更多的網路旅遊愛好者能夠聚在一起，為這個領域一起研究及發展推廣，也期待後續RTM（Redefine Tourism Mixer）的規劃！

在台灣機場出境時應該要了解的五件事

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Thu, 25 Dec 2014 13:55:00 +0000

台灣在2013年的出國人數已經突破1100萬，而且年齡逐漸下降，背包客、自助旅行的風潮也越來越流行，所以為了有一個美好旅程的開始，除了準備好必要的證件（護照及簽證等）及飛機起飛前兩小時準時到達機場外，底下有五件事也提醒大家要先行了解一下囉~ (Photo by 準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia)

一、搞懂電子機票內容

目前各大航空公司現在幾乎都使用電子機票，不怕搞丟紙本票券，簡單列印一張就可以辦理報到，不過想要知道電子機票裡面的一些代碼及數字各代表什麼意思，底下這張圖可以讓你了解訂位的一些重要訊息，不過不同的訂位系統開出的票，資料位置會略有不同囉。

另外你如果不想到機場人擠人排隊報到，也可以先在飛機起飛前3~24小時期間，在航空公司的網站上辦理網路報到，到機場將有專屬櫃台幫你辦理登機喔，請參考這篇「航空公司網路報到的七大好處」。

二、拖運行李注意事項

(Photo by jeremyfoo)

✔ 建議使用硬殼或較堅固的行李箱，並確認裡面的行李擺放妥當，避免在運送時碰撞可能產生導致內容物受損。

✔ 請不要將易碎物品、易腐壞物品、貴重品及個人重要物品放置於託運行李內，以避免遺失、損壞或延遲送達等情事。

✔ 建議個別託運行李不要超過20公斤，否則可能需要分裝行李或付超額行李費用（各航空公司對於各艙等的行李規定略有不同）。

✔ 為避免行李搬運人員職業傷害及於某些機場報到時產生不便，如個別行李超過32公斤以上，請必須分裝後再進行託運手續。

✔ 建議於行李箱外貼上識別標籤或是掛上行李吊牌或，並用英文書寫連絡電話住址，萬一行李遺失時可協助航空公司尋回。

✔ 當完成報到劃位手續後，地勤人員將把你的行李掛上行李條，同時也再次確認行李條上的目的地與你的班機行程相符，而且手上託運行李收據數量及號碼與您的託運行李一致，並保管好行李收據。

✔ 確定自己的行李已通過X光機之檢查，才可離開櫃檯。

✔ 各航空公司行李託運規定不同，詳細資訊請洽各航空公司（國內外航空公司網站）。

三、隨身行李限制

一般隨身行李尺寸的限制為長56公分、寬36公分、高23公分，重量限制通常是7公斤。不過有一些物品是法律規定不可以帶上飛機的，例如像超過100ml的液體、噴霧類、膠狀物及小刀之類的，另外攜帶的現金也有限制，可以看一下底下的影片或請參考桃園國際機場網站有更詳細的說明。

四、旅遊平安險

(日本的保險自動販賣機 by wikimedia.org)

一般有三種旅行平安險的保障，但必須要了解保障的內容是否符合你的需求：

① 參加旅行團時，旅行社必保的履約責任險（一般都是每人200萬及3萬醫療），政府要求旅行業強制投保的保險。

② 用信用卡刷機票全額費用或是總團費的八成，所提供的旅行平安險（保險金額會因各家銀行及信用卡別而異）。

③ 自行向保險公司投保，由於使用刷信用卡所送的旅行平安險，只有提供在「搭乘公共運輸工具」時發生意外才有理賠，所以建議旅客再加保會更有保障，不過如果非萬不得已或忘記保才會在機場的保險公司櫃台購買，因為在機場買會比較貴，建議在出發前先到各家保險公司的網站上購買，或是先在保險公司申請會員，只要搭飛機前打個電話，就能加保旅遊平安險，費用通常會比在機場的保險公司櫃台省下2~3成囉。

五、自動查驗通關系統

(Photo by wikipedia.org)

自動查驗通關系統（e-Gate），簡稱自動通關，是由中華民國內政部入出國及移民署於2012年1月1日起正式啟用，採電腦自動化方式，結合生物辨識科技，讓旅客能自助、便捷、快速的入出國，而當旅客只要完成自動通關申請登錄後，就可立即使用。

中華民國國民只須持「中華民國護照」或「中華民國臺灣地區入出境許可證（金馬證）」及政府機關核發之證件（如中華民國國民身分證、健保卡、駕照等）至申請櫃檯即可免費辦理註冊（持金馬證者，僅限金門水頭商港使用）。申請時電腦會錄存申請人（須年滿14歲，身高要140公分以上，且未受禁止出國處分之有戶籍國民）臉部影像或雙手食指指紋（指紋為自願錄存項目，非必要項目），申請人再於申請書上簽名確認即完成程序，上述流程約需2分鐘完成。該申請書由系統自動印出，由該申請人簽名即可。

還沒辦的有機會出國搭機前一定要去辦一下，回國時就可以馬上享受快速的通關服務，由原來查驗時間30秒縮短為12秒喔！不過要注意一下申辦的時間，太早或太晚的班機就可能會錯過。>> 自動查驗通關系統詳細說明與申請方法

台灣網路訂房產業之五力分析

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Mon, 15 Dec 2014 00:36:00 +0000

近幾年來國外的訂房網站大舉入侵台灣，特別是全球兩大旅遊集團Expedia及Priceline，這兩家夾帶著集團資源的優勢拓展亞洲新據點，主要看重的也是華人的廣大旅遊市場。不過當然也有其他異軍突起的Airbnb，運用創新個人租房的概念引起旋風，相對的台灣業者有機會抵檔被瓜分嗎？新創的訂房網站有機會分一杯羹嗎？

回想起1990年時剛踏入旅遊業時，客人如果打電話到旅行社要訂一兩間國內飯店的房，通常沒什折扣，旅行社也沒賺頭，所以消費者大部份都是直接與飯店接洽後用匯款的方式付訂金。直到1999年開始，易飛網、易遊網、台灣旅遊聯盟及旅遊經等網路旅行社及旅遊網站興起，提供大量的旅遊資訊及訂房機制，讓國內訂房變得很輕鬆，以量制價也讓價格變得更便宜，由於越來越多消費者開始接受這樣的購買模式，很快的網路旅行社與飯店業者的談判空間越來越大，也就把市場越做越大。

台灣民眾每年花費在國內外的訂房市場到底有多大呢？根據觀光局在中華民國102年國人旅遊狀況調查裡顯示，台灣人民在花國內旅遊總費用為 NTD 2,721億元，而出國旅遊消費總支出為NTD 5,387億元，加總起來台灣整體旅遊產業的市場規模有NTD 8,108億元，而飯店住宿的花費佔旅遊總花費的16.5%，所以大概就是差不多有1,338億元。

不過這1,338億元的飯店住宿花費是包含了個別旅遊及團體旅遊的總合，一般團體旅遊會由旅行社的產品人員直接與飯店或當地旅行社接洽訂房，幾乎不會透過訂房網站，所以嚴格說起來應該只能計算個別旅遊的部份，根據102年國內、外旅遊方式比較來看

國內旅遊NTD 2,721億元 x 個別旅遊87.2% x 16.5% = NTD 391億元

國外旅遊NTD 5,387億元 x 個別旅遊62.3% x 16.5% = NTD 554億元

以上兩個加總就是台灣的旅遊訂房市場共NTD 945億元，但除了有這市場大餅外，當然台灣人越來越喜愛自助旅遊以及高度依賴網路的習慣也是國外訂房網站看好台灣市場的主要因素之一。

雖然聞名全球的競爭力大師「麥可˙波特（Michael Porter）」所創立的管理顧問公司摩立特集團（Monitor Group）申請破產保護，使得某些人對他的理論產生質疑，不過他的「五力分析」已經成為策略思考的「模板」，也就是檢驗產業及商業模式的基本動作，現在就用五力分析來看一下目前台灣網路訂房產業的狀況：

現有競爭者

根據創市際雙週刊第二十五期 (2014年09月16日)：旅遊調查暨台灣旅遊相關網站使用概況報告中發現訂房訂票網站共112.7萬名網友造訪，不僅造訪人數最多，且較一年來成長幅度達53%，下表是台灣人使用訂房訂票網站的排名~

讓我再把這幾家用表格的方式列出一些背景資料、網站特色及在台行銷模式：

以上這些網站都是直接與飯店談判價格及條件，以至於沒有一家網站可以保證所有的飯店都可以找到最便宜的，消費者只能打開好幾個網頁一家一家的比價，不過還好還有幾個還不錯的飯店搜尋比價訂房網，靠合作及搜尋技術合作的方式來串接上游訂房網的資料，消費者可以在找飯店的同時一次比較好幾個訂房網站的價格，看哪一家最便宜再點入轉到原訂房網站去訂購，而縱使轉到原訂房網站上去，飯店搜尋比價訂房網與原訂房網站一樣都可計算及追蹤到訂單並拿到原訂房網站的佣金。不過飯店搜尋比價訂房網也是有些缺點的，因為各家合作的模式不同或是資料串接技術問題，可能導致資料不同步或是缺少一些房型資料，所以建議消費者在使用上還是要互相搭配看才不會錯過一些優惠訊息。

目前在台灣比較知名的飯店搜尋比價訂房網：

最近還有一家HotelQuickly也進入了台灣市場，專門提供當天預訂旅館的服務，而且有時會有意想不到的超優惠價格，不過消費者預訂後就不可以取消，也無法申請退款喔！目前有提供iOS、Android及Blackberry三種Apps下載。

潛在進入者

✔ 去哪兒：2013年在美國納斯達克上市，不只有飯店搜尋比價訂房，也有機票、團購、門票等多樣產品、豐富的Content及達人社群。

✔ 阿里旅行、去阿：剛上線不久，合作的旅行社陸續增加中，不過未來應該也會跟國際知名訂房網合作，另外集團資源多且行銷力道不可忽視。

✔ 攜程網：2003年在美國納斯達克上市，目前在大陸市佔率最高，2010年戰略投資台灣易遊網和香港永安旅遊，完成了兩岸三地的佈局。2014年投資途風旅行網，將觸角延伸至北美洲。

✔ 好巧網：成立於2013年，團隊成員來自騰訊、百度和新浪，我們都是自助遊的愛好者，也是國內搜索引擎界的產品和技術專家，對大數據進行整合與優化正是他們的強項，目前現有40萬家國際酒店、700座國際城市、抓到的評論數據高達2100萬條。剛好之前有對這家做詳細介紹，有興趣可以參考一下~大數據+搜尋整合的創新訂房網站 ~ 好巧網

✔ Amazon Travel：預計2015年初上線，短期應該還不會進入台灣市場，但值得關注。

替代品

✔ 旅行社與訂房網合作跨足搶客：台灣前幾大的旅行社在訂房領域都有規劃發展，如雄獅、易遊網及易飛網等。

✔ 廉價航空網站延伸發展訂房機制：這一兩年LCC廉價航空在台灣開始盛行，LCC網站也開始兼賣飯店及自由行產品。

✔ 團購及拍賣網站：由於販售酒店商品不受到旅遊相關法規的規範，所以所有的電商網站及團購網幾乎都有在賣。

供應商議價能力

✔ 自有行銷力道不強：消費者還是比較注重品牌或是低價，除非有好的行銷策略。

✔ 酒店官網可自銷：自推的優惠可吸引消費者直接在官網選購。

✔ 成立連鎖訂房中心：同集團的酒店或是聯盟的酒店通常會成立自己的訂房網，並有聯合促銷或優惠活動。

消費者議價能力

(Photo by geralt Creative Commons Deed CC0)

✔ 網站選擇性多：近兩三年進入台灣的國際訂房網站越來越多。

✔ 消費意識高：資訊來源多，懂得搜尋及比價。

✔ 信賴社群口碑：從社群網站及朋友中得知並參考酒店資訊。

✔ 價格導向：哪個網站價格低就跟誰訂。

越多的業者進入台灣競爭，對消費者當然是越來越方便，而且在旅遊商品當中，飯店住宿的產品是最容易在線上下單的，特別是行動應用發展快速，手指動一動查看比價將會更即時，訂購的速度也更快，另外口碑社群及好的用戶體驗介面也是不可忽視的重點，底下列出一些機制面及行銷面的建議給想進入台灣市場的訂房業者做參考~

機制面

✔ 雖然飯店搜尋比價訂房網是消費使用趨勢，但如果沒有以最快的速度即時抓取更新資料，也會讓消費者覺得不信任。

✔ 飯店搜尋比價訂房網至少要與幾個指標性的訂房網站合作，因為消費者可能常看的就是這些。

✔ 除了整合多家訂房網的價錢外，彙集各家的評論內容及評分也是給消費者最方便參考的資訊供，如果能夠提供更多客製化的搜尋條件及建議會更好。

✔ 一般的訂房網站與飯店搜尋比價訂房網其實也是一種合作的關係，因為最終還是會導回一般的訂房網站去下單，只是需要付佣金給飯店搜尋比價訂房網，但是購買流程的體驗也是很重要的。

✔ 提供飯店住宿周圍的景點、交通及餐廳等資訊，方便遊客做行程規劃。

✔ 一定要有繁體中文版介面。

✔ 至少能與台灣人常用的Facebook串接，使用OPEN ID登入會員。

✔ 設計Widget小工具讓達人或部落客使用推廣，規劃分潤機制。

行銷面

✔ 邀請駐站達人或部落客，並分享旅遊攻略。

✔ 號召在地達人，分享即時在地資訊並接受問答。

✔ 加強行動APP的使用者體驗經驗。

✔ 找尋意見領袖，達人或博客協助推廣。

✔ 成立Facebook粉絲專頁。

✔ 舉辦實體旅遊講座。

✔ 鼓勵達人或部落客在自己的Blog放置訂房推廣分潤的Widget。

✔ 舉辦線上行銷活動。

✔ 創造議題、事件及旅遊小故事等。

✔ 與異業合作或是自己發展提供機加酒、餐券、門票或接駁等個人化產品選擇。

✔ 當然如果銀彈夠多，強打電視廣告也是蠻有效的，不過如果英文名字不太容易讓人記得的話，取個中文名也會讓消費者有印象並進而會上網搜尋到你。

✔ 最後這個選項就看各家的政策，就是如果台灣消費者看到國家選項內有 "台灣"，而且有個青天白日滿地紅的小國旗在旁邊，那絕對會受到喜愛的!

2015年1~3月旅遊團體行程參考價格公佈了

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Wed, 03 Dec 2014 06:32:00 +0000

中華國旅行品質保障協會今天公布明年1月至3月各線旅行團參考價格，今年各線旅行團費大部分持平，國人最愛去的日本因為日幣貶值，雖然有比今年同季下降1000到3000元，不過明年農曆春節期間，因為飯店和車資都有調漲，比去年平均漲1000到5000元。

紐澳線發言人黃賢在表示，明年1至3月為紐澳夏季旺季，澳洲大堡礁、西澳及「澳洲後花園」塔斯馬尼亞都是熱門路線，紐西蘭純南島旅遊夯，寒假過年出團漲幅約1萬至1萬5000元，因澳幣、紐幣匯率較去年下降，團費比去年同期降價3000元到9000元左右。

東北亞代理發言人鍾惟筑指出，日本春季行程以溫泉泡湯、賞雪搭配迪士尼和環球影城等主題樂園行程為主，日本雖匯率貶值，飯店、車資雙漲，寒假黃曆新年較上一季漲幅約5000元到2萬元，較2013年新春寒假期間漲1000元至5000元。韓國主推為賞雪、滑雪渡假村主題行程，1月有「冰釣鱒魚節」體驗活動，寒假黃曆新年因飯店、票價略漲3000元起，較2013年同期持平。

東南亞部分，發言人隋桂珍指出，寒假旺季以親子團為主，黃曆新年寒假平均較前一季漲幅約5000元至1萬元，除夕初一出發漲1萬5000元以上，較2013年持平，低成本航空虎航、威航加入飛曼谷行列後，將有不同票價包裝。

在美國與加拿大方面，平時段美西下跌約3000至8000元、美加東下跌約8000元至 16000元，寒假及春節持平。加拿大平時段跌8000至12000元。寒假、春節期間持平。

資料來源 : 中華國旅行品質保障協會旅行團參考售價

2014ITF台北國際旅展~史上最強優惠懶人包 (持續更新中)

noreply@blogger.com (Kevin Tsai) — Sun, 02 Nov 2014 14:51:00 +0000

本篇匯整今年2014ITF台北國際旅展所有的相關資訊，包含參觀各項資訊、大會贈獎活動訊息、展場平面圖下載、導覽手冊下載及各參展廠商優惠總整理等，想去旅展找資料搶便宜的一定要先看，到11/10參展結束前會持續更新提最新的優惠資訊，歡迎關注及分享!!

2014 ITF 台北國際旅展 30秒廣告影片

2014 ITF台北國際旅展參觀資訊：

展出日期：2014年11月7日(星期五)~11月10日(星期一)

展出時間:

11月07日中午12點至下午6點(上午為同業洽商時段)

11月08~09日上午10點至下午6點

11月10日上午10點至下午7點

展出地點：台北世貿展覽館一館、一館2樓H區(台北市信義路五段5號)及世貿三館(台北市松壽路6號)

大眾運輸怎麼去:今年搭捷運就可以直接到世貿一館門口囉!

門票:200元(預售票:180元全台7-11、全家、OK超商的購票機台)

‧台北國際旅展官方網站： http://www.taipeiitf.org.tw/
‧台北國際旅展臉書粉絲團：https://www.facebook.com/tvaitf
‧台北國際旅展官方部落格：http://taipeiitfoffical.blogspot.tw/

ITF大會贈獎一覽

贈獎項目╱活動方式與主要獎項

✈ 門票抽獎：
依票根每日17:00~17:30抽獎，獎項含50張機票、歐洲12日半自助遊、總統套房、住宿券、餐券等，獎值逾150萬元

✈ 集章換福袋：
在1、3館12個集章處集章，每日前2000名完成者，可得福袋1份。獎品有HTC蝴蝶機、名牌旅行箱、鑽戒、名牌包或旅遊雜誌、耳機、撲克牌等，總獎值逾400萬元

✈ 民宿旅館美食區加碼送：
世貿1館2樓H區消費滿2000元可玩扭蛋，有機會得5000元購物金；消費滿3000元可抽獎，有機票、登機箱等多重好禮

展場平面圖下載：

✈ 一館 (綜合旅遊區)

✈ 一館H區 (民宿旅館美食區)

✈ 三館(飯店休閒旅館區)

>> 2014ITF台北國際旅展導覽手冊下載

各參展廠商優惠總整理：

✈ 2014ITF台北國際旅展~旅行社優惠總整理 (持續更新中)

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✈ 2014ITF台北國際旅展~東部住宿餐券優惠總整理 (持續更新中)

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✈ 2014ITF台北國際旅展~中部住宿餐券優惠總整理 (持續更新中)

✈ 2014ITF台北國際旅展~北部住宿餐券優惠總整理 (持續更新中)

✈ 2014ITF台北國際旅展~航空公司優惠總整理 (持續更新中)

2014ITF台北國際旅展 ~ 我的旅行故事上傳照片抽3C大獎

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