Τρελάθηκα !

28-29 / 6 / 2011 Δεν ξεχνώ

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Wed, 27 Jul 2011 07:53:59 PDT

Δεν ξεχνώ , δεν ξεχνάμε. Το μεγάλο ραντεβού είναι στις 3/9/2011 εκτός απροόπτου βέβαια. Υπάρχει ωραίο βιντεάκι που έφτιαξε η ομάδα multimedia πατώντας περισσότερα θα το δείτε.

Ακολουθεί κείμενο συμπαράστασης στο σταθμάρχη του μετρό από την πλ. Συντάγματος:

Δηλώνουμε απερίφραστα τη συμπαράσταση και την αλληλεγγύη μας στο σταθμάρχη του Μετρό της Πλατείας Συντάγματος Σταύρο Φλέγκα ο οποίος τέθηκε σε διαθεσιμότητα και διώκεται πειθαρχικά για τη στάση ανθρωπιάς που κράτησε στις 28 και 29/6. Ο συγκεκριμένος εργαζόμενος ανταποκρίθηκε στην έκκλησή μας να κρατήσει ανοιχτό το σταθμό του Συντάγματος ως καταφύγιο για τους Αθηναίους πολίτες που υπέστησαν την παράνομη και καταχρηστική κρατική βία και καταστολή.

Καταδικάζουμε τη στάση της διοίκησης του Μετρό και απαιτούμε την άμεση παύση της πειθαρχικής του δίωξης και την άρση της διαθεσιμότητάς του.
Εκφράζουμε την ευγνωμοσύνη μας σ' αυτόν και σε όλους τους υπαλλήλους του Μετρό και θεωρούμε ότι άνθρωποι με τέτοιες αρχές και αξιοπρέπεια, όχι απλά δεν αξίζουν πειθαρχικές διώξεις, αλλά, αντίθετα, χρήζουν εύφημου μνείας από τις υπηρεσίες τους.
Τέλος, επιφυλασσόμαστε για δράσεις μέσω των οποίων θα εκφράσουμε και έμπρακτα την αλληλεγγύη μας.

Ισπανικό Μανιφέστο

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Wed, 27 Jul 2011 07:26:03 PDT

Όλα ξεκίνησαν την Κυριακή 15 Μαΐου όταν μια κίνηση που οργανώθηκε μέσω διαδικτύου και κοινωνικών δικτύων πραγματοποίησε διαδηλώσεις σε διάφορες πόλεις της Ισπανίας (Μαδρίτη, Βαρκελώνη, Βαλένθια, Σεβίλη, Μπιλμπάο, Γρανάδα κλπ ) με κεντρικό σύνθημα «Απαιτούμε αληθινή Δημοκρατία τώρα».

Το μανιφέστο των Ισπανών διαδηλωτών

Είμαστε απλοί άνθρωποι. Είμαστε σαν εσάς: τους ανθρώπους, που ξυπνούν κάθε πρωί για να σπουδάσουν, να εργαστούν ή να βρουν δουλειά, άνθρωποι που έχουν οικογένεια και φίλους. Οι άνθρωποι, που δουλεύουν σκληρά κάθε ημέρα για να προσφέρουν ένα καλύτερο μέλλον για τους γύρω τους.

Μερικοί από μας θεωρούνται προοδευτικοί, άλλοι συντηρητικοί. Μερικοί από εμάς πιστεύουν στο Θεό, μερικοί όχι. Μερικοί από εμάς έχουν σαφώς καθορισμένες ιδεολογίες, άλλοι είναι απολιτίκ, αλλά είμαστε όλοι ανήσυχοι και εξοργισμένοι για τις πολιτικές, οικονομικές και κοινωνικές προοπτικές που βλέπουμε γύρω μας: τη διαφθορά ανάμεσα σε πολιτικούς, επιχειρηματίες, τραπεζίτες, αφήνοντας μας αβοήθητους, χωρίς φωνή.

Αυτή η κατάσταση έχει γίνει κανονικά, μια καθημερινή ταλαιπωρία, χωρίς ελπίδα. Αλλά αν ενώσουμε τις δυνάμεις μας, μπορούμε να την αλλάξουμε. Ήρθε η ώρα να αλλάξουμε τα πράγματα, ήρθε η ώρα να οικοδομήσουμε μια καλύτερη κοινωνία μαζί. Ως εκ τούτου,υποστηρίζουμε ότι:

Οι προτεραιότητες για κάθε προηγμένη κοινωνία πρέπει να είναι η ισότητα, η πρόοδος, η αλληλεγγύη, η ελευθερία του πολιτισμού, η βιωσιμότητα και η ανάπτυξη, η ευημερία και η ευτυχία των ανθρώπων.

Αυτά είναι αναφαίρετες αξίες που πρέπει να ισχύουν στην κοινωνία μας: το δικαίωμα στη στέγαση, την απασχόληση, τον πολιτισμό, την υγεία, την εκπαίδευση, την πολιτική συμμετοχή, την ελεύθερη προσωπική ανάπτυξη, καθώς και τα δικαιώματα των καταναλωτών για μια υγιή και ευτυχισμένη ζωή.

Η τρέχουσα κατάσταση της κυβέρνησης και του οικονομικού μας συστήματος, δεν φροντίζουν αυτά τα δικαιώματα, και με πολλούς τρόπους αποτελούν εμπόδιο για την πρόοδο της ανθρωπότητας.

Η δημοκρατία ανήκει στο λαό το οποίο σημαίνει ότι η κυβέρνηση αποτελείται από κάθε έναν από εμάς. Ωστόσο, στην Ισπανία, τα περισσότερα μέλη της πολιτικής τάξης δεν μας λαμβάνουν καν υπόψη. Οι πολιτικοί θα πρέπει να μεταφέρουν τη φωνή μας στα θεσμικά όργανα, διευκολύνοντας την πολιτική συμμετοχή των πολιτών μέσω άμεσων καναλιών, κάτι που θα προσφέρει το μεγαλύτερο όφελος για την ευρύτερη κοινωνία. Ο ρόλος τους είναι να πλουτίσουν και να ευημερούν εις βάρος μας, που είμαστε απλοί θεατές της δικτατορίας των μεγάλων οικονομικών δυνάμεων που έχουν στην κατοχή τους στην εξουσία μέσω του δικομματισμού των PP & PSOE.

Η επιθυμία για εξουσία και η συσσώρευση της σε λίγους δημιουργεί ανισότητα, ένταση και αδικία, η οποία οδηγεί στη βία, την οποία εμείς απορρίπτουμε.Το πεπαλαιωμένο και αφύσικο οικονομικό μοντέλο ωθεί την μηχανή της κοινωνίας σε έναν συνεχόμενο κύκλο όπου οι λίγοι πλουτίζουν και οι πολλοί γίνονται φτωχότεροι. Μέχρι την κατάρρευση.

Η θέληση και ο σκοπός του ισχύοντος συστήματος είναι η συσσώρευση του χρήματος, όχι όσον αφορά την απόδοση και την ευημερία της κοινωνίας. Σπαταλώντας πόρους, μολύνοντας τον πλανήτη, δημιουργώντας ανεργία και δυσαρεστημένους πολίτες.

Οι πολίτες είναι τα γρανάζια μιας μηχανής σχεδιασμένης για να εμπλουτίσει μια μειοψηφία η οποία δεν αφορά τις ανάγκες μας. Είμαστε ανώνυμοι, αλλά χωρίς εμάς τίποτε από αυτά δεν θα υπήρχε, γιατί εμείς κινούμε τον κόσμο.

Αν ως κοινωνία δεν μάθουμε να εμπιστευόμαστε το μέλλον μας, ζώντας σε μια ανεξέλεγκτη οικονομία η οποία δεν επιστρέφει ποτέ τον παραγόμενο πλούτο στους περισσότερους, δεν θα μπορέσουμε να εξαλείψουμε τις αδικία απ’ την οποία υποφέρουμε.

Χρειαζόμαστε μία ηθική επανάσταση. Αντί να τοποθετούμε τα χρήματα πάνω τους ανθρώπους, ας τα φέρουμε στην υπηρεσία των ανθρώπων. Είμαστε άνθρωποι, όχι προϊόντα. Δεν είμαι ένα προϊόν αυτού που αγοράζω ,του λόγου για τον οποίο το αγοράζω, ούτε αυτού από τον οποίο το αγοράζω.

Για όλα τα παραπάνω, είμαι εξοργισμένος.
Νομίζω ότι μπορώ να τα αλλάξω.
Νομίζω ότι μπορώ να βοηθήσω.
Γνωρίζω ότι μαζί μπορούμε .Γνωρίζω ότι μπορώ να βοηθήσω.

Ξέρω ότι μαζί μπορούμε.

Έγγραφες αντιρρήσεις για διόδια Ζευγολατείου

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Mon, 09 May 2011 10:26:22 PDT

Ο συντάξας το έγγραφο δεν μπορεί να εγγυηθεί, από καμιά άποψη, την αυθεντικότητα και εγκυρότητα των πληροφοριών τυχόν αντιγράφων που θα αναδημοσιευθούν σε διεύθυνση άλλη από αυτές που περιέχονται στο ως άνω ιστολόγιο. Επιτρέπεται η περαιτέρω, διανομή και δημοσίευση του πρωτοτύπου. Τυχόν επεξεργασία με διανομή ή δημοσίευση του εγγράφου κατά τρόπο που να συνδέεται με το όνομα ή το ιστολόγιο του συντάξαντος, απαγορεύεται απολύτως.

ΕΝΩΠΙΟΝ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ
ΥΠΟΒΟΛΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ ΑΝΤΙΡΡΗΣΕΩΝ

Του Πλιάτσικας Άγγελου κατοίκου Άρτας (οδός .......)

ΘΕΜΑ: ΑΠΟΦΑΣΗ του Διοικητή του Τ.Τ Αυτοκινητοδρόμων Κορινθίας με αριθμ. Πρωτ. 2518/2/1/127.α’ («παράβαση» του άρθρου 29 παρ. 10 και 11 ν 2696/99 περί ΚΟΚ , του άρθρου 103 παρ. 2 του ν 2696/99 περί κυρώσεως του ΚΟΚ και την 17/03/2011 Πράξης βεβαίωσης της Υπηρεσίας σας), με την οποία αποφασίστηκε η αφαίρεση για 20 ημέρες της άδειας κυκλοφορίας και πινακίδων κυκλοφορίας του οχήματός μου και η κατεχόμενη άδεια ικανότητας οδηγήσεως, λογω άρνησης πληρωμής διοδίων τελών σε «οδό» που σύμφωνα με το Νόμο ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η είσπραξη διοδίων τελών.

Κεφάλαια:
Ι. Το παράνομο ως προς την ουσιαστική νομιμότητα (κατ ουσίαν παράνομο), της τροπολογίας για τα διόδια [αρθρ. 17 Ν 3920 (ΦΕΚ Α΄ 33/03.03.2011]
II. Το καθήκον ανυπακοής του αστυνομικού κατά το άρθρο 21 Π.Κ

Ι.Το παράνομο ως προς την ουσιαστική νομιμότητα (κατ ουσίαν παράνομο), της τροπολογίας για τα διόδια [αρθρ. 17 Ν 3920 (ΦΕΚ Α΄ 33/03.03.2011]
Σύμφωνα με το εισαγωγικό σημείωμα του νόμου υπ’ αριθμ. 2696/1999 (με τον οποίο κυρώθηκε ο ισχύων Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας) «ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) καθορίζει τη συμπεριφορά όλων, όσοι χρησιμοποιούν οδούς και με αυτή την έννοια αποτελεί θεμελιώδες κείμενο διαμόρφωσης των συνθηκών κυκλοφορίας». Περεταίρω ότι «οι τροποποιήσεις του ΚΟΚ εντάσσονται στο γενικότερο σχέδιο δράσεων του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, για μια νέα, σύγχρονη αντίληψη της οδικής κυκλοφορίας με επίκεντρο την προστασία της ανθρώπινης ζωής και την εύρυθμη λειτουργία των οδών».

Προκύπτει από τα ανωτέρω ότι με τα άρθρα του ΚΟΚ ρυθμίζεται αποκλειστικά, η διαμόρφωση των συνθηκών κυκλοφορίας και ότι για να υπαχθεί μια παραβατική συμπεριφορά (πράξη ή παράλειψη) στις διατάξεις του ΚΟΚ, πρέπει να θέτει σε κίνδυνο την ανθρώπινη ζωή και την εύρυθμη λειτουργία των οδών. Αυτονόητο είναι ότι η μη συμμόρφωση στις διατάξεις του ΚΟΚ, συνιστά αποκλίνουσα συμπεριφορά που παραβιάζει τους κοινωνικούς κανόνες ή τις προσδοκίες μιας κοινωνικής ομάδας ή μιας ολόκληρης κοινωνίας. Πρόκειται για συμπεριφορά που απομακρύνεται από τα κοινωνικώς παραδεκτά πρότυπα συμπεριφοράς και που κρίνεται από έναν μεγάλο αριθμό ανθρώπων ότι ξεπερνά τα όρια της ανεκτικότητας.

Προκειμένου ο νομοθέτης να καταστείλει με αστυνομικά μέτρα το μαζικό κίνημα «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ διόδια» και μια ιδιωτικού δικαίου διαφορά (άρνηση καταβολής διοδιου τέλους στην παραχωρησιούχο) να χαρακτηριστεί ως παραβατική πράξη υπαγόμενη στις διατάξεις του ΚΟΚ (ώστε να μπορεί να διαπιστώνεται από τα αρμόδια αστυνομικά όργανα), ΕΠΡΕΠΕ η άρνηση πληρωμής διοδίων τελών να χαρακτηριστεί ως αποκλίνουσα συμπεριφορά, που προκαλεί κωλυσιεργία και επηρεάζει αρνητικά την κυκλοφορία αλλά και την ασφάλεια και λειτουργία των οδών… Σε διαφορετική περίπτωση, η υπαγωγή της ανωτέρω συμπεριφοράς στις διατάξεις του ΚΟΚ θα ήταν ανεπίτρεπτη…

Αυτό επιχειρείται να γίνει με την αιτιολογική έκθεση της τροπολογίας στο σχέδιο νόμου για την «Εξυγίανση, αναδιάρθρωση και ανάπτυξη των αστικών συγκοινωνιών Περιφέρειας Αττικής…» όπου ορίζεται ότι «η με οποιοδήποτε τρόπο άρνηση ή αποφυγή πληρωμής διοδίων τελών σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, σήραγγες και γέφυρες συνιστά αποκλίνουσα συμπεριφορά που προκαλεί κωλυσιεργία, επηρεάζει αρνητικά την κυκλοφορία αλλά και την ασφάλεια και λειτουργία της συγκοινωνιακής εγκατάστασης. Προς τούτο συνιστάται η θέσπιση ρητής απαγόρευσης και εντεύθεν η απειλή των προβλεπόμενων κυρώσεων. Η προτεινόμενη διάταξη εντάσσεται συστηματικά στο άρθρο 29 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπου και ρυθμίζεται η εν γένει κίνηση οχημάτων σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας και σήραγγες. Η παράβαση μπορεί να διαπιστώνεται από τα αρμόδια αστυνομικά όργανα με αυτοπρόσωπη παρουσία κατά τη διάπραξή της ή κατόπιν ελέγχου του οχήματος. Σε κάθε περίπτωση η παράβαση βεβαιώνεται από την αρμόδια αστυνομική υπηρεσία και συνεπάγεται για τον παραβάτη την επιβολή του διοικητικού προστίμου που προβλέπεται στο τέλος της παραγράφου 11 του άρθρου (200 ευρώ) και τη δυνητική επιβολή των διοικητικών μέτρων του άρθρου 103 παρ. 2 του Κώδικα (αφαίρεση άδειας ικανότητας οδηγού, άδεια κυκλοφορίας και κρατικών πινακίδων οχήματος για 20 ημέρες)».
Οι παραβάσεις όμως του ΚΟΚ που προκαλούν κωλυσιεργία (παρακώλυση) και επηρεάζουν την ασφάλεια και λειτουργία της συγκοινωνιακής εγκατάστασης υπάγονται ευθέως στα εγκλήματα κατά της ασφάλειας των συγκοινωνιών όπως αυτά προβλέπονται και τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του Ποινικού Κώδικα. Οπότε πέραν της επιβολής του διοικητικού προστίμου που προβλέπεται πλέον από τον ΚΟΚ, είναι τιμωρητέες και κατά τον Ποινικό Κώδικα και συγκεκριμένα από τα άρθρα 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών), 291 (Διατάραξη της ασφάλειας σιδηροδρόμων, πλοίων και αεροσκαφών) και 292 (Παρακώλυση συγκοινωνιών).

Αφής λοιπόν στιγμής η πράξη της «με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών» χαρακτηρίστηκε ως πράξη που προκαλεί κωλυσιεργία (παρακώλυση) και επηρεάζει την ασφάλεια της συγκοινωνιακής εγκατάστασης, τιμωρείται εκτός από την επιβολή του διοικητικού προστίμου ύψους 200 ευρώ που πλέον προβλέπει ο ΚΟΚ και από τα άρθρα 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών) και 292 (Παρακώλυση συγκοινωνιών) του Ποινικού Κώδικα.

Αν λοιπόν αποδεδειχθεί ότι η πράξη της «με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών» συνιστά το έγκλημα των άρθρων 290 ΠΚ (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών) και 292 ΠΚ (Παρακώλυση συγκοινωνιών), τότε ΟΡΘΩΣ υπήχθη στις διατάξεις του ΚΟΚ. Αν ΟΧΙ, τότε είναι προφανές ότι πρόκειται για πρωτοφανή στα νομικά χρονικά υπαγωγή της προαναφερόμενης συμπεριφοράς στις διατάξεις του ΚΟΚ και ειδικότερα για νομοθετικό κατασκεύασμα προς την εξυπηρέτηση σκοπού καταδήλως ξένου προς τον σκοπό στον οποίο ΔΗΘΕΝ απέβλεψε ο νόμος, το οποίο είναι απόρροια ελατηρίων και κινήτρων που καταδήλως αποβλέπουν στην εξυπηρέτηση σκοπού άλλου από εκείνον του νόμου (αστυνομική καταστολή του μαζικού κινήματος «Δεν πληρώνω» με προσπόριση παράνοµου περιουσιακού οφέλους στο Δημόσιο και εμμέσως στην παραχωρησιούχο, από την είσπραξη διοδίων ακόμη και για υπό κατασκευή αυτοκινητοδρόμους ή αυτοκινητόδρομους που ΔΕΝ πληρούν τις προϋποθέσεις ασφαλείας που η 1992/62 οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης ορίζει).

Σύμφωνα με το άρθρο 290 παρ. 1 ΠΚ «όποιος με πρόθεση διαταράσσει την ασφάλεια της συγκοινωνίας στους δρόμους ή στις πλατείες τιμωρείται: α) με φυλάκιση, αν από την πράξη μπορεί να προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο β) με κάθειρξη, αν επήλθε θάνατος» , ενώ σύμφωνα με το άρθρο 292 παρ. 1. «όποιος με πρόθεση παρεμποδίζει τη λειτουργία κοινόχρηστης εγκατάστασης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία και ιδίως σιδηροδρόμου, αεροπλάνου, λεωφορείου, κλπ που προορίζονται για κοινή χρήση τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον τριών μηνών».

Το έγκλημα του άρθρου 290 ΠΚ
Για την αντικειμενική υπόσταση του εγκλήματος του αρθρ. 290 (Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών), απαιτείται α) διατάραξη της συγκοινωνίας β) ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΝΑ ΠΡΟΚΥΨΕΙ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΓΙΑ ΑΝΘΡΩΠΟ και γ) δόλος του δράστη. Εάν δεν συντρέχουν αθροιστικά οι ανωτέρω τρεις περιπτώσεις, ΔΕΝ ΣΤΟΙΧΕΙΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΤΟ ΕΓΚΛΗΜΑ. Η δυνατότητα να προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο από την πράξη, είναι έγκλημα συγκεκριμένης διακινδύνευσης (βλ. άρθρ. 18 αριθ. 6), δηλ. η διατάραξη πρέπει να συνέχεται με κίνδυνο κυρίως με ανθρώπινη υλική και εμφανή ενέργεια σε κάθε μορφής οδό, ήτοι με επικείμενη επέλευση βλάβης, χωρίς να είναι αναγκαία η επέλευση της, αρκεί να κρίνεται ότι η πράξη στη συγκεκριμένη περίπτωση θεωρείται ως πρόσφορη και ικανή, ως εκ της εντάσεως ποιότητας και μορφής να προκαλέσει κίνδυνο ανθρώπου (βλ. ΑΠ 1585/95 ΜΣΤ1014- 1797/87 ΝοΒ 1988.146).
Προκύπτει από τα ανωτέρω ότι δεν χρειάζεται να είναι κάποιος νομικός για αντιληφθεί το αυτονόητο: ότι η πράξη της με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών ΔΕΝ συνέχεται με κίνδυνο, με επικείμενη δηλαδή επέλευση βλάβης σε άνθρωπο, ούτε ότι η πράξη αυτή θεωρείται ως πρόσφορη και ικανή, ως εκ της εντάσεως ποιότητας και μορφής να προκαλέσει κίνδυνο ανθρώπου… Οπότε ο χαρακτηρισμός της πράξης με την αιτιολογική έκθεση ως πράξης «που επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια της συγκοινωνιακής εγκατάστασης» έγινε κατά προκλητική παραβίαση του Νόμου (προκειμένου να ενταχθεί άρον άρον στις διατάξεις του ΚΟΚ), προς εξυπηρέτηση σκοπού καταδήλως ξένου προς τον σκοπό, στον οποίο ΔΗΘΕΝ απέβλεψε ο νόμος, που είναι απόρροια ελατηρίων και κινήτρων που καταδήλως αποβλέπουν στην εξυπηρέτηση σκοπού άλλου από εκείνον του νόμου ήτοι να επιτευχθεί η αστυνομική καταστολή του μαζικού κινήματος «Δεν πληρώνω», καθώς επίσης η προσπόριση παράνοµου περιουσιακού οφέλους στο Δημόσιο και εμμέσως στην παραχωρησιούχο, από την είσπραξη διοδίων ακόμη και για υπό κατασκευή αυτοκινητοδρόμους ή αυτοκινητόδρομους που ΔΕΝ πληρούν τις προϋποθέσεις ασφαλείας που η 1992/62 οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης ορίζει.

Τυχόν δε ισχυρισμός ότι η πράξη της άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων συνδέεται άμεσα με την ασφάλεια λόγω της συντήρησης του οδικού δικτύου με χρήματα που εισπράττονται από τα διόδια, οπότε η μη καταβολή διοδίου τέλους μπορεί λόγω πλημμελούς συντήρησης της οδού να συνέχεται με κίνδυνο με επικείμενη δηλ. επέλευση βλάβης σε άνθρωπο, αντικρούεται ευχερώς ως εξής:
Κίνδυνος είναι μια κατάσταση με υλικήν υπόσταση, αντιληπτή από τις αισθήσεις μας, είναι εκείνη η μεταβολή στον εξωτερικό κόσμο που συνεπάγεται την δημιουργία αιτιακών όρων ή συνθηκών για την επέλευση μιας βλάβης (ενός βλαβερού αποτελέσματος) που δεν συνέβη ακόμα γιατί απαιτούνται και άλλοι αιτιακοί όροι. Στο έγκλημα της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών πρέπει να αποδειχθεί η δημιουργία ΕΜΠΕΙΡΙΚΑ κινδύνου από την συμπεριφορά του δράστη και ΟΧΙ από άλλους όρους, άσχετους με την πράξη που χαρακτηρίζεται επικίνδυνη. Διαφορετική εκδοχή θα οδηγούσε σε υπερβολική διεύρυνση του αξιοποίνου των εγκλημάτων τούτων (βλ. /. Μανωλεδάκη, Γενική θεωρία του Ποινικού Δικαίου, τόμος Β`, έκδοση 1978, σελ. 103-108).
Γνήσιο -σύμφωνα πάντοτε με την αιτιολογική έκθεση- έγκλημα διακινδύνευσης ή έγκλημα συγκεκριμένης διακινδύνευσης είναι και η διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών (άρθρο 290 περ. α` του Π.Κ.) που ο αρμόδιος υπουργός θεωρεί ότι τελείται, με την επιχειρηθείσα άρνηση ή αποφυγή πληρωμής διοδίων τελών. Για να στοιχειοθετηθεί όμως το πιο πάνω έγκλημα θα `πρεπε να `χουμε κίνδυνο για άνθρωπο και όχι οποιοδήποτε κίνδυνο, αλλ` ΕΜΠΕΙΡΙΚΑ, πλέον, διαπιστωμένο κίνδυνο απ` την επιχειρούμενη κάθε αυτή άρνηση ή αποφυγή πληρωμής διοδίων τελών και ΟΧΙ από άλλους όρους, άσχετους με την πράξη που χαρακτηρίζεται επικίνδυνη.
Για να στοιχειοθετούταν δηλ. το έγκλημα, θα έπρεπε να αποδεικνύεται η δημιουργία ΕΜΠΕΙΡΙΚΑ κινδύνου από την συμπεριφορά του δράστη (που δεν πληρώνει διόδια) και ΟΧΙ από άλλους όρους (πλημμελής συντήρηση της οδού από τον εργολάβο με τον ισχυρισμό ότι λογω της μη πληρωμής διοδίων δεν δύναται οικονομικά να εκτελέσει έργα συντήρησης και ασφάλειας της οδού), ορους άσχετους δηλ. με την πράξη που χαρακτηρίζεται επικίνδυνη ( βλ. Δ97/1182/54/1998 ΔΙΑΤ ΕΙΣΠΡΘΕΣΣΑΛ).
Τέλος κατά το άρθρο 15 του Π.Κ., όπου ο νόμος, για την ύπαρξη αξιόποινης πράξεως απαιτεί να έχει επέλθει ορισμένο αποτέλεσμα, η μη αποτροπή του τιμωρείται όπως η πρόκλησή του με ενέργεια, αν ο υπαίτιος της παράλειψης είχε ιδιαίτερη νομική υποχρέωση να παρεμποδίσει την επέλευση του αποτελέσματος. Από τη διάταξη αυτή συνάγεται ότι αναγκαία προϋπόθεση της εφαρμογής της είναι η ύπαρξη ιδιαίτερης (δηλαδή ειδικής και όχι γενικής) υποχρεώσεως του υπαιτίου προς ενέργεια, που τείνει στην παρεμπόδιση του αποτελέσματος για την επέλευση του οποίου ο νόμος απειλεί ορισμένη ποινή. Η υποχρέωση αυτή μπορεί να πηγάζει από ρητή διάταξη νόμου ή από σύμπλεγμα νομικών καθηκόντων, που συνδέονται με ορισμένη έννομη σχέση του υποχρέου ή από ΣΥΜΒΑΣΗ ή από ορισμένη συμπεριφορά του υπαιτίου από την οποία δημιουργήθηκε ο κίνδυνος επέλευσης του εγκληματικού αποτελέσματος. Τέτοια ιδιαίτερη νομική υποχρέωση να παρεμποδίσει την επέλευση του αποτελέσματος με έργα συντήρησης και ασφάλειας έχει από τη ΣΥΜΒΑΣΗ παραχώρησης και το νόμο η παραχωρησιούχος και όχι ο χρήστης της οδού ο οποίος αρνείται να πληρώσει διόδια τέλη (βλ. 317/2003 ΑΠ ΠΟΙΝ αιτιολογημένη καταδίκη, πολιτικού μηχανικού για το έγκλημα της διατάραξης ασφάλειας των συγκοινωνιών, ο οποίος ως έχων ιδιαίτερη νομική υποχρέωση να μεριμνήσει για την ασφάλεια της οδού, ως υπεύθυνος για την επίβλεψη της ανακατασκευής της Εθνικής Οδού Αθηνών - Θεσ/κης, δεν μερίμνησε για τον καθαρισμό της οδού από χώματα που διασκόρπιζαν τα φορτηγά αυτοκίνητα της εργολήπτριας εταιρείας, με αποτέλεσμα λόγω της βροχής η επιφάνεια του οδοστρώματος να καταστεί ολισθηρή και η κυκλοφορία επί της οδού επικίνδυνη).
Το έγκλημα του άρθρου 292 ΠΚ
Κατά το άρθρο 292 παρ. 1 ΠΚ, όποιος με πρόθεση παρεμποδίζει τη λειτουργία κοινόχρηστης εγκατάστασης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία και ιδίως σιδηροδρόμου, αεροπλάνου, Λεωφορείου, που προορίζονται για κοινή χρήση, τιμωρείται με φυλάκιση τουλάχιστον τριών μηνών. Από τη διάταξη αυτή προκύπτει ότι τα στοιχεία του προαναφερομένου εγκλήματος της παρακώλυσης συγκοινωνιών είναι: α] η δια θετικής ενέργειας [όχι με παράλειψη] και καθ` οιονδήποτε τρόπο παρακώλυση της κανονικής λειτουργίας μιας κοινής χρήσης εγκατάστασης, η οποία μπορεί να είναι διαρκής ή προσωρινή, β] εγκατάσταση κοινής χρήσης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία, γ] η εγκατάσταση αυτή να είναι προορισμένη για κοινή χρήση [από άγνωστο αριθμό προσώπων και αδιάκριτα και δ] η παρακώλυση να γίνεται από πρόθεση [ΑΠ 1254/1993, ΠΧρ ΜΓ.1009, ΑΠ 1009/2000 ΠΧρ ΝΑ.243].
Περεταίρω , η παρακώλυση των "συγκοινωνιών" που προορίζονται για περιορισμένη μόνο χρήση ΔΕΝ τιμωρείται με το παρόν άρθρο (σχετ. ΑιτΕκθ σ. 264). Έχει αναφορικά με αυτό κριθεί, ότι η κατασκευή που προορίζεται για την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων παρά το γεγονός ότι έχει προέλθει μετά από εξειδικευμένες τεχνικές μελέτες και εργασίες, με τη μόνιμη τοποθέτηση αδρανών υλικών επί εδάφους διαμορφωθέντος καταλλήλως δεν είναι δυνατόν να θεωρηθεί ως εγκατάσταση κατά την έννοια της διατάξεως του άρθρου 292 παρ. 1 ΠΚ, όπου δεν αρκεί απλώς μια μόνιμη κατασκευή, αλλά απαιτεί ένα οργανικό σύνολο που εμφανίζει αυτοτελή λειτουργία όπως ο σιδηρόδρομος, το λεωφορείο, το ταχυδρομείο κ.λ.π., (Συμ. Πλημ. Τρικ. 140/ 1994 Υπερά¬σπιση 1994 σελ. 1427).
Προκύπτει από τα ανωτέρω ότι α) η ΜΗ καταβολή διοδίου τέλους δεν αποτελεί θετική ενέργεια αλλά παράλειψη, οπότε η πράξη αυτή δεν συνιστά παρεμπόδιση της λειτουργίας κοινόχρηστης εγκατάστασης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία και επομένως ΔΕΝ εμπίπτει στην περίπτωση του άρθρου 292 παρ. 1 ΠΚ και β) οι κατασκευές των διοδίων σταθμών παρά το γεγονός ότι έχουν προέλθει μετά από εξειδικευμένες τεχνικές μελέτες και εργασίες, με τη μόνιμη τοποθέτηση αδρανών υλικών επί εδάφους διαμορφωθέντων καταλλήλως, δεν είναι δυνατόν να θεωρηθούν ως εγκατάσταση κατά την έννοια της διατάξεως του άρθρου 292 παρ. 1 ΠΚ, αφού δεν αρκεί απλώς μια μόνιμη κατασκευή (σταθμός διοδίων), αλλά απαιτείται ένα οργανικό σύνολο που εμφανίζει αυτοτελή λειτουργία (όπως ο σιδηρόδρομος και το λεωφορείο). Οι σταθμοί των διοδίων είναι μεν οργανικές εγκαταστάσεις, δίχως όμως οργανικό σύνολο που να εμφανίζει αυτοτελή λειτουργία όπως είναι το σιδηροδρομικό λχ δίκτυο.
Παρέπεται από αυτά είναι ότι δεν χρειάζεται να είναι κάποιος νομικός για αντιληφθεί το αυτονόητο: ότι η πράξη της με οποιοδήποτε τρόπο άρνησης ή αποφυγής πληρωμής διοδίων τελών ΔΕΝ συνιστά παρακώλυση δηλ. παρεμπόδιση της λειτουργίας κοινόχρηστης εγκατάστασης που εξυπηρετεί τη συγκοινωνία… Οπότε ο χαρακτηρισμός της πράξης με την αιτιολογική έκθεση ως πράξης «που προκαλεί κωλυσιεργία» έγινε κατά προκλητική παραβίαση του Νόμου (προκειμένου να ενταχτεί άρον άρον στις διατάξεις του ΚΟΚ), προς εξυπηρέτηση σκοπού καταδήλως ξένου προς τον σκοπό, στον οποίο απέβλεψε ο νόμος, που είναι απόρροια ελατηρίων και κινήτρων που καταδήλως αποβλέπουν στην εξυπηρέτηση σκοπού άλλου από εκείνον του νόμου ήτοι να επιτευχθεί η αστυνομική καταστολή του μαζικού κινήματος «Δεν πληρώνω» καθώς επίσης η προσπόριση παράνοµου περιουσιακού οφέλους στο κράτος και εμμέσως στην παραχωρησιούχο, από την είσπραξη διοδίων ακόμη και για υπό κατασκευή αυτοκινητοδρόμους ή «αυτοκινητόδρομους» που ΔΕΝ πληρούν τις προϋποθέσεις ασφαλείας που η 1992/62 οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης ορίζει.

Περαιτέρω, οι χρήστες της ενλογω «οδού», θα υποχρεούνταν να πληρώνουν διόδια τέλη στους σταθμούς διοδίων του Ρίου , του Ζευγολατιού και της Κορίνθου, εφόσον ο καρόδρομος αυτός νοούνταν ως αυτοκινητόδρομος όπως η έννοια ορίζεται με την οδηγία 1999/62/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 17ης Ιουνίου 1999 .

Σύμφωνα με την οδηγία 1999/62/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 17ης Ιουνίου 1999, καθορίζονται και αναλύονται επ’ ακριβώς οι έννοιες των όρων αυτοκινητόδρομος και διόδια. Συγκεκριμένα, ως «αυτοκινητόδρομος» νοείται «κάθε οδός η οποία έχει μελετηθεί και κατασκευαστεί ειδικά για την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων, η οποία δεν εξυπηρετεί τις παρόδιες ιδιοκτησίες και η οποία: i) εκτός από ορισμένα σημεία της ή εκτός από προσωρινές διευθετήσεις, διαθέτει, για τις δύο κατευθύνσεις της κυκλοφορίας, διακεκριμένα οδοστρώματα τα οποία χωρίζονται μεταξύ τους είτε με διαχωριστική νησίδα που δεν προορίζεται για την κυκλοφορία, είτε, κατ’ εξαίρεση, με άλλα μέσα, ii) δεν διασταυρώνεται στο ίδιο επίπεδο με άλλη οδό, με σιδηροδρομική ή τροχιοδρομική γραμμή ή με λωρίδα για πεζούς και χαρακτηρίζεται συγκεκριμένα ως αυτοκινητόδρομος».
Παράλληλα, ως «διόδια», «νοείται το καταβαλλόμενο καθορισμένο χρηματικό ποσό για την πραγματοποιούμενη από όχημα διαδρομή σε i) αυτοκινητόδρομο, ii) άλλη οδό με περισσότερες από μια λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση εφόσον η οδός αυτή έχει χαρακτηριστικά ανάλογα προς τα χαρακτηριστικά των αυτοκινητοδρόμων καθώς και iii) γέφυρα, σήραγγα ή ορεινή διάβαση». Με βάση την ως άνω οδηγία είναι επιτρεπτό να επιβάλλονται διόδια τέλη και μόνο στους δρόμους που πληρούν τις ως άνω προϋποθέσεις, δηλαδή αυτούς που νοούνται σύμφωνα με την Οδηγία ως «αυτοκινητόδρομοι».
Είναι από αυτά προφανές , ότι η συγκεκριμένη καρμανιόλα όχι δεν νοείται ως αυτοκινητόδρομος, αλλά ούτε καν ως καρόδρομος νοείται… Για την πραγματοποιούμενη δε σε αυτόν (καρόδρομο) διέλευση, όχι δεν πρέπει να καταβάλλονται από τους οδηγούς διόδια τέλη, αλλά για κάθε μια διέλευσή τους θα πρέπει να αποζημιώνονται για «έκθεση σε κίνδυνο» της ζωής και της σωματικής τους ακεραιότητας…

II. Το καθήκον ανυπακοής του αστυνομικού κατά το άρθρο 21 Π.Κ

Κατά την διάταξη του άρθρου 21 ΠΚ δεν είναι άδικη η πράξη την οποία επιχειρεί κάποιος προς εκτέλεση προσταγής η οποία δόθηκε σ` αυτόν, σύμφωνα με τους νόμιμους τύπους από την αρμόδια αρχή, εάν ο νόμος δεν επιτρέπει στον αποδέκτη της προσταγής να εξετάσει αν είναι νόμιμη ή όχι. Στην περίπτωση αυτή ως αυτουργός τιμωρείται εκείνος που έδωσε την προσταγή. Από τη διάταξη αυτή σαφώς προκύπτει ότι η προσταγή αποκλείει τον άδικο χαρακτήρα της πράξεως, εφ` όσον υπάρχουν οι εξής προϋποθέσεις: α) προσταγή (διαταγή) ιεραρχικώς προϊσταμένης αρχής, β) η προσταγή να δόθηκε κατά τους νομίμους τύπους προς ιεραρχικώς υποτεταγμένου, γ) η προσταγή (διαταγή), η σύμφωνη με τους νόμιμους τύπους να δόθηκε από την αρμόδια αρχή και μέσα στον κύκλο της καθ` ύλης και κατά τόπον αρμοδιότητας αυτής, δ) ο προστασσόμενος (διατασσόμενος) να μη δικαιούται από το νόμο να εξετάσει το νόμιμο της προσταγής, ε) η διατασσόμενη ενέργεια να ευρίσκεται εντός του κύκλου της αρμοδιότητας του προστασσομένου.
Προσταγή προς επιχείρηση πράξεων παρανόμων και έξω του κύκλου της αρμοδιότητας του διατάσσοντος δεν απαλλάσσει τους εκτελούντες αυτή (ΕφΠατρών 634/1938 Τζιβανόπουλος, Θεμ. Θ` 350), ο δε προστάξας τιμωρείται ως ηθικός αυτουργός (Ηλιοπούλου σελ. 420, Τούση σ. 52, Κωστή σελ. 368). Για να αίρεται το άδικο της κατόπιν προσταγής πράξεως πρέπει η προσταγή να δόθηκε σύμφωνα με τους νόμιμους τύπους, δηλαδή γραφτώς, κατά το σύνηθες, ή και προφορικά, αν προβλέπεται αυτό από το νόμο.

Πρόβλημα αποτελεί η δεσμευτικότητα των προσταγών στην περιοχή των σωμάτων ασφαλείας και ειδικότερα σήμερα της Ελληνικής Αστυνομίας (ΕΛ.ΑΣ.). Στα παλαιότερα δύο Σώματα, της Ελληνικής Χωροφυλακής (Ε.Χ.) και της Αστυνομίας Πόλεων (Α.Π.), ίσχυαν διαφορετικές για το καθένα ρυθμίσεις: Στην Ε.Χ. εφαρμοζόταν ο ΣτρΠΚ και επομένως ίσχυε εκεί ό,τι για τις ένοπλες δυνάμεις. Στην Α.Π. ίσχυε ο Κανονισμός της Α.Π. (β.δ. της 25-10/4-14-58), ο οποίος στο ά. 98 πρόβλεπε τη δεσμευτικότητα των «νόμιμων» διαταγών, επιτρέποντας έτσι τον έλεγχο της νομιμότητας από τον υφιστάμενο.
Ο ισχύων νόμος 1481/84 «Οργανισμός Υπουργείου Δημόσιας Τάξης» ορίζει στο ά. 3 § 1 εδ. α' ότι «η ΕΛ.ΑΣ αποτελεί ιδιαίτερο ένοπλο σώμα, λειτουργεί με τους δικούς της ορ¬γανικούς νόμους και δεν εφαρμόζονται για το προσωπικό της οι διατάξεις που αφορούν τους δημόσιους πολιτικούς υπαλλήλους». Στο εδ. γ' της ίδιας παραγράφου ορίζεται ότι "το αστυνομικό προσωπικό έχει στρατιωτική ιεραρχία και πειθαρχία». Εξάλλου όμως, κα¬τά το ά. 40 του ίδιου νόμου, για την εκδίκαση ποινικών αδικημάτων το αστυνομικό προσωπικό υπάγεται στα κοινά ποινικά δικαστήρια και όχι στα στρατοδικεία. Σύμφωνο με το ά. 40 του ν. 1481 /84 ο ΣΠΚ δεν ισχύει πια για τα μέλη της ΕΛ.ΑΣ. (βλ. Γνωμ.Εισ.Α.Π.Κ. Στα¬μάτη 9/87, Π.Χρ, ΛΕ /745, πρβλ. όμως και την απόφαση της Ολ.ΣτΕ 2649/87 που -σε σχέ¬ση με άλλο ζήτημα- χαρακτηρίζει την ΕΛ.ΑΣ βοηθητικό σώμα των ενόπλων δυνάμεων). Ενόψει αυτής της έλλειψης ρητής σχετικής διάταξης γίνεται δεκτό (Τάχος 1990,177) ότι, επειδή το αστυνομικό προσωπικό της ΕΛΑΣ είναι στρατιωτικό, αλλά κατά τρόπο ιδιόμορ¬φο, υπάγεται σε αυστηρή πειθαρχία και οφείλει χωρίς αντιλογία υπακοή (ά. 1 § 1α, 4, β και ά. 3,15 π.δ. 96/1986), πρέπει όμως η διαταγή να δοθεί κατά τους νόμιμους τύπους (ά. 3,1 π.δ. 538/1989). Επομένως, δεν προβλέπεται δικαίωμα "διαφωνίας" και γι' αυτό υπο¬στηρίζεται, ότι απαγορεύεται ο έλεγχος της νομιμότητας των προσταγών από τα μέλη της ΕΛ.ΑΣ: βλ. Ραφτόπουλο, Ποινικό Δίκαιο, Γενικό και Ειδικό Μέρος, 1989, 95: «οι απο¬δέκτες της προσταγής αστυφύλακες δεν επιτρέπεται να εξετάσουν αν είναι νόμιμη η δια-ταγή του προϊσταμένου τους που τους επιβάλλει να κάμουν χρήση των αστυνομικών ρά¬βδων τους» (βλ. περίπτωση της ΑΠ 1579/2001 ΠοινΔικ 5, 222). Όμως η υποχρέωση υπα¬κοής υπόκειται σε όρια γενικά όπως αυτά που ισχύουν για τους «στρατιωτικούς» των ενόπλων δυνάμεων (αντισυνταγματικές διαταγές, όχι κατά τους νόμιμους τύπους δοσμέ¬νες, ΟΧΙ νόμιμες) και ειδικά που συνδέονται με την αποστολή διατήρησης ασφάλειας και τάξης (Σπινέλης αρθρ. 21 σελ. 271).

Κατά το άρθρο 70 του ΣΠΚ στρατιωτικός, ο οποίος, ενώ διατάχθηκε από τον αρχηγό του για να εκτελέσει οποιαδήποτε υπηρεσία, αρνείται να υπακούσει ή παραλείπει την εκτέλεση της διαταγής, τιμωρείται με τις ποινές που αναφέρονται στη διάταξη αυτή. Από το κείμενο της διάταξης αυτής σαφώς προκύπτει ότι για τη συγκρότηση του εγκλήματος της ανυπακοής απαιτούνται τα εξής στοιχεία: α) στρατιωτικός, β) διαταγή (ρητή και σαφής), γ) διαταγή να προέρχεται από τον αρχηγό (να υπάρχει υπηρεσιακή σχέση εξαρτήσεως μεταξύ διατάσσοντος και διατασσομένου, δηλαδή σχέση προϊσταμένου προς υφιστάμενο) δ) η διαταγή να αφορά εκτέλεση υπηρεσίας οποιασδήποτε (εντός του κύκλου της αρμοδιότητας του διατάσσοντος) και ε) άρνηση ή παράλειψη εκτελέσεως. Κατά την μάλλον κρατούσα μεταξύ των ερμηνευτών άποψη ο διαταχθείς στρατιωτικός μόνον την τυπική νομιμότητας της διαταγής οφείλει να ελέγξει και κατά δύο μόνο απόψεις, δηλαδή α) εάν η διαταγή προέρχεται από τον αρχηγό και β) εάν αυτή αφορά εκτέλεση υπηρεσίας (Μ. Στασινόπουλος. Επετηρίς σελ. 119, ε. Ανανιάδης σελ. 113, Μπουρόπουλος σελ. 62). Σύμφωνα με την άποψη αυτή επί στρατιωτικών, εφ` όσον η διαταγήν δεν δόθηκε από την αρμόδια αρχή και κατά τους νομίμους τύπους ο δράσας αξιόποινης πράξης σε εκτέλεση αυτής υπέχει πλήρη ποινική ευθύνη (Χωραφά ΠοινΔικ 1964 σελ. 199, Παπαδάτου "Το πρόβλημα της ιεραρχικής προσταγής" σελ. 204 επομ. Ε. Ανανιάδη ΣΠΔικ Ουσιασ. σελ. 113, Μπουρόπουλος ΕρΠΚ 1959 σελ. 60, Κατσαντώνης σελ. 204 επ.). Δυσχέρειες παρουσιάζει το θέμα στην περίπτωση που η προσταγή πληροί μεν τις τυπικές προϋποθέσεις του νόμου, κατά το περιεχόμενο όμως αυτή δεν ανταποκρίνεται στους κανόνες δικαίου, δηλαδή είναι κατ` ουσίαν παράνομη (Χωραφά ΠοινΔικ σελ. 199).
Στο θέμα αυτό υπάρχει μεγάλη διχογνωμία μεταξύ των ερμηνευτών. Εάν δεν επιτρέπεται στον αποδέκτη της προσταγής να εξετάσει το κατ` ουσίαν νόμιμο αυτής, τότε υπάρχει λόγος που αίρει τον άδικο χαρακτήρα της πράξεως (βλ. Χωραφά ΠοινΔικ. σελ. 200 επ. - Μπουρόπουλος ΕρμΠοινΚώδ σελ. 60 - Γεωργάκης σελ. 240, Γ.Α. Μαγκάκη "Η σύγκρουσις καθηκόντων εν τω ποινικώ δικαίω σελ. 96). Την άποψη αυτή ακολούθησε και ο Ελληνικός ΠΚ στο άρθρο 21, επιλύοντας έτσι την αμφισβήτηση μεταξύ της θεωρίας αυτής και της ισχυρώς επίστης υποστιριζομένης περί αποκλεισμού του καταλογισμού, κατ` εφαρμογή των περί πλάνης ή καταστάσεως ανάγκης διατάξεων Παπακυριακόπουλου ΕΕΝ. 1946 σελ. 306). Ο Γ.Α. Μαγκάκης υποστηρίζει ότι η διάταξη του άρθρου 70 ΣΠΚ δεν πρέπει να ερμηνευθεί γραμματικά και μεμονωμένα, αλλά σε συνάρτηση με άλλες διατάξεις και τεχνολογικά (βλ. Γ. Μαγκάκη "Η σύγκρουσις καθηκόντων εν τω Ποινικώ Δικαίω" σελ. 107).
Υποστηρίζεται όμως από το μεγαλύτερο μέρος των συγγραφέων ότι, εκτός από τις πιο πάνω δυνατότητες ελέγχου, ο υφιστάμενος στρατιωτικός μπορεί και υποχρεούται να ελέγξει σύμφωνα με το κριτήριο της «υπηρεσίας» και την ουσιαστική νομιμότητα της προσταγής (βλ. και βουλ. ΔιαρκΣτρΚαβ 68/1993, Υπερ 1994, 372). Ας σημειωθεί, όπ για την εφαρμογή του ά. 70 παλαιού ΣΠΚ, ως «υπηρεσία» του στρατιωτικού χαρακτηρίστηκε η (προσωποπαγής) μορφοποίηση της μαχητικής του λειτουργίας (ικανότητας) ως υπερα¬σπιστή της πατρίδας, που περιλαμβάνει ειδικότερα την προπαρασκευή, την εξασφάλιση και την εκδήλωση της (Παπαδαμάκης, Ανυπακοή, 112 επ., 118 επ., πρβλ. ήδη και Μανωλεδάκη, Αρμ. 35,1981,14). Την άποψη αυτή ακολουθούσε υπό το κράτος του παλαιού ΣΠΚ και ακολουθεί και η πρόσφατη νομολογία των στρατιωτικών δικαστηρίων (βουλ. Διαρκ. Στρ.ΑΘ. 307/90, βουλ. Διαρκ. Αεροδ,ΑΘ. 128/90, βουλ. Διαρκ. Ναυτ. Πειρ. 93/90, Γραφ. Δικ. 1ης Στρατ. Φ 453-13/6/33825/ Λάρισα/1990, Υπερ 1991, 508, 510, 512, 513). Πέρα όμως από τον παραπάνω θετικό προσδιορισμό της υπηρεσίας, αυτή για την εφαρμογή του ά. 21 ΠΚ έχει καθορισθεί και αρνητικά. Έχει υποστηριχθεί ορθά ότι ο έλεγχος της ου¬σιαστικής νομιμότητας της προσταγής πρέπει να γίνεται (και) ως προς το αν αυτή έχει πρόδηλα εγκληματικό χαρακτήρα. Κατά τη γνώμη αυτή, μια διαταγή δεν ανάγεται στην υπηρεσία όταν, αν και περιλαμβάνεται στα πλαίσια της στρατιωτικής δράσης και είναι γι’ αυτό τυπικά νόμιμη, όμως συνεπάγεται σοβαρή προσβολή έννομων αγαθών του ατόμου ή του συνόλου και είναι πρόδηλα εγκληματική (Μαγκάκης, 227 και Σύγκρουσις, 110, Παπαδάτος, 95, Τούσης-Γεωργιου, 89). Ήδη η γνώμη αυτή βρίσκει σαφές έρεισμα στην § 2 του ά. 53 του ΣΠΚ, με την οποία εισάγεται ειδικός λ.ά.α. και έχει το εξής περιεχόμενο: Ή πράξη (σ.σ έλεγχος ουσιαστικής νομιμότητας και ανυπακοή) δεν είναι άδικη, αν η προσταγή ή η υπηρεσία είναι προδήλως παράνομη".
Κατ' άλλη γνώμη που υποστηρίζει ο Παπαδαμάκης, Ανυπακοή, 178, κριτήριο δεσμευτικότητας πρέπει να είναι η αποστολή του στρατού η οποία στηρίζεται στην αναγκαιότη¬τα του (σ. 186). Σύμφωνα μ' αυτό το κριτήριο, ακόμη και αξιόποινες πράξεις μπορεί να ανάγονται στο γενικότερο πλαίσιο του προορισμού της στρατιωτικής υπηρεσίας (σ. 186). Δεν ανάγεται όμως στο πλαίσιο αυτό η πράξη, όταν έχει εκφύγει από την αποστολή του στρατού (σ. 188). Ο σ. αυτός διακρίνει: περιπτώσεις που ο υπηρεσιακός χαρακτήρας της προσταγής αποκλείεται εξαρχής π.χ. στις προσβολές του πολιτεύματος ή σε εγκλήματα κατά τις εκλογές (περίπτωση όμοια με την παραπάνω περ. β, αρ. 26). Η δεύτερη κατηγο¬ρία περιπτώσεων που κατά τον ίδιο σ. δεν έχουν υπηρεσιακό χαρακτήρα είναι εκείνες που «κατ' επίφαση» μόνο συνιστούν άσκηση υπηρεσίας

Έχω από τα ανωτέρω την άποψη, ότι στην προκειμένη περίπτωση ως προς τον Αρχηγό της Αστυνομίας και το υποταγμένο σε αυτόν προσταζόμενο αστυνομικό όργανο που διέταξε να εφαρμόσει σε βάρος μου τον εδώ νόμο και βεβαίωσε ως «παράβαση» του ΚΟΚ , την πράξη της άρνησής μου να πληρώσω διόδιο τέλος ως πράξη «που προκαλεί κωλυσιεργία, επηρεάζει αρνητικά την κυκλοφορία αλλά και την ασφάλεια και λειτουργία των οδών» για την οποία θεσπίστηκε ρητή απαγόρευση και εντεύθεν εντάχθηκε συστηματικά στο άρθρο 29 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ισχύουν τα έξης: Πρόκειται για προσταγή που εδόθη στον υπαξιωματικό Κοσκερίδη Α προς επιχείρηση πράξεων παρανόμων που «κατ' επίφαση» μόνο συνιστούν άσκηση υπηρεσίας που ναι μεν δόθηκε κατά τους νόμιμους τύπους πλην όμως βρίσκεται έξω του κύκλου της αρμοδιότητας της Αστυνομίας και επομένως ΔΕΝ αφορά εκτέλεση υπηρεσίας. Πρόκειται επομένως για περίπτωση που η προσταγή πληροί μεν τις τυπικές προϋποθέσεις του νόμου, κατά το περιεχόμενο όμως αυτή δεν ανταποκρίνεται στους κανόνες δικαίου, δηλαδή είναι κατ` ουσίαν ΠΑΡΑΝΟΜΗ αφού ως ανωτέρω αποδεδείχθηκε η υπαγωγή της εν λογω συμπεριφοράς στις διατάξεις του ΚΟΚ, έγινε κατά προκλητική παραβίαση της νομιμότητας, προς εξυπηρέτηση σκοπού καταδήλως ξένου προς τον σκοπό, στον οποίο δήθεν απέβλεψε ο νόμος.

Συνεπώς –όπως εξάλλου υποστηρίζεται από το μεγαλύτερο μέρος των συγγραφέων-, ο υφιστάμενος αστυνομικός που στην προκείμενη περίπτωση διατάχθηκε να βεβαιώσει και επιβάλει σε εμένα το πρόστιμο των 200 ευρώ και ΙΔΙΩΣ ο Αρχηγός της Αστυνομίας, μπορούν και υποχρεούται να ελέγξουν σύμφωνα με το κριτήριο της «υπηρεσίας» ΚΑΙ την ουσιαστική νομιμότητα της προσταγής (βλ. και βουλ. ΔιαρκΣτρΚαβ 68/1993, Υπερ 1994, 372). Εξάλλου την άποψη αυτή ακολουθούνταν υπό το κράτος του παλαιού ΣΠΚ και ακολουθεί και η πρόσφατη νομολογία των στρατιωτικών δικαστηρίων (βουλ. Διαρκ. Στρ.ΑΘ. 307/90, βουλ. Διαρκ. Αεροδ,ΑΘ. 128/90, βουλ. Διαρκ. Ναυτ. Πειρ. 93/90, Γραφ. Δικ. 1ης Στρατ. Φ 453-13/6/33825/ Λάρισα/1990, Υπερ 1991, 508, 510, 512, 513).
Όπως ορθά υποστηρίζεται, στην προκείμενη περίπτωση ο έλεγχος της ου¬σιαστικής νομιμότητας της προσταγής ΕΠΡΕΠΕ να γίνει τόσο από τον Αρχηγό της Αστυνομίας, όσο και από το υφιστάμενο αστυνομικό που βεβαίωσε την «παράβαση» (ΚΑΙ) ως προς το αν αυτή έχει πρόδηλα εγκληματικό χαρακτήρα. Ο εγκληματικός χαρακτήρας της προσταγής προκύπτει, με την τέλεση από την σε βάρος μου εφαρμογή του εν λογω νόμου, των εγκλημάτων που προβλέπονται και τιμωρούνται από τα άρθρα 239 (Κατάχρηση εξουσίας), 259 (Παράβαση καθήκοντος) και 244 (Καταπίεση) του ΠΚ.
Πρόκειται συνεπώς για προσταγή που είναι προδήλως παράνομη καθώς δεν ανάγεται στην υπηρεσία του υπαξιωματικού Κοσ... αφού αν και περιλαμβάνεται φαινομενικά στα πλαίσια της δράσης της Αστυνομίας (και συγκεκριμένα της Τροχαίας) και είναι γι’ αυτό τυπικά νόμιμη, όμως συνεπάγεται σοβαρή προσβολή έννομων αγαθών του ατόμου ή του συνόλου και είναι πρόδηλα εγκληματική (βλ. Μαγκάκης, 227 και Σύγκρουσις, 110, Παπαδάτος, 95, Τούσης-Γεωργιου, 89). Εξάλλου η αυτή γνώμη, βρίσκει σαφές έρεισμα και στην § 2 του ά. 53 του ΣΠΚ, με την οποία εισάγεται ειδικός λ.ά.α. με το περιεχόμενο «Ή πράξη (σ.σ της ανυπακοής) δεν είναι άδικη, αν η προσταγή ή η υπηρεσία είναι προδήλως παράνομη».

Το γεγονός ότι οι αστυνομικοί έχουν ήδη αντιληφτεί το κατ` ουσίαν παράνομο του νόμου με ενέργειες που είναι άσχετες προς την αποστολή του Σώματος, προκύπτει από την οργισμένη ανακοίνωση που η Ένωση Αστυνομικών Υπαλλήλων Φθιώτιδας εξέδωσε την 18/02/2011 (ανάρτηση στην ιστοσελίδα της Ένωσης http://www.easyf.gr/). Σύμφωνα με το περιεχόμενο της ανακοινώσεως το οποίο αξίζει να παρατεθεί αυτούσιο, ο έλεγχος για την μη καταβολή αντιτίμου στους σταθμούς των διοδίων χαρακτηρίζεται ως «ΠΑΡΕΡΓΟ στην πλάτη της Ελληνικής Αστυνομίας» και ως «έργο ξένο προς την Αστυνομία, προς όφελος ιδιωτικών εταιρειών»!

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Την ώρα που η εγκληματικότητα καλπάζει, οι πολίτες καθημερινά βιώνουν ανεξέλεγκτες καταστάσεις εις βάρος της σωματικής τους ακεραιότητας ,αλλά και της παρουσίας τους, έρχεται η κυβέρνηση με νομοθετική ρύθμιση, να φορτώσει άλλο ένα πάρεργο στην πλάτη της Ελληνικής Αστυνομίας και συγκεκριμένα τον έλεγχο για την μη καταβολή αντιτίμου στους σταθμούς των διοδίων προς όφελος ιδιωτικών εταιρειών.
Και όλα αυτά εις βάρος της αστυνόμευσης, της ασφάλειας των πολιτών και της καταστολής του εγκλήματος.
Αντί η πολιτεία να αφαιρέσει από την Αστυνομία το ξένο έργο προς αυτή, έρχεται και προσθέτει άλλο ένα. Για ποια όμως Αστυνόμευση μιλάμε όταν τα περισσότερα οχήματα κινούνται χωρίς την απαραίτητη συντήρηση, χωρίς κατάλληλα ελαστικά, με αποτέλεσμα πολλών εξ αυτών να τελούν υπό ακινητοποίηση, λόγω έλλειψης σχετικών κονδυλίων για την επισκευή και την συντήρησή τους.΄Όλες οι Αστυνομικές Υπηρεσίες έχουν μείνει χωρίς απόθεμα γραφικής ύλης, χωρίς βασικά είδη για την ατομική υγιεινή, αλλά και σε όλο το αστυνομικό προσωπικό οφείλονται αποζημιώσεις εκτός έδρας προηγούμενων ετών. Αποτέλεσμα όλων των ανωτέρω είναι να υπολειτουργούν οι Υπηρεσίες και να υποβαθμίζεται η ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους πολίτες και τη κοινωνία.
Ταυτόχρονα, να κινδυνεύει και η σωματική ακεραιότητα των συναδέλφων μας οι οποίοι <<αναγκάζονται>> να εκτελούν εποχούμενες περιπολίες με κινητά φέρετρα.
Ας αναλογιστούν λοιπόν, τις ευθύνες που τους αναλογούν, η πολιτεία, η φυσική και πολιτική ηγεσία, αλλά και οι κατά τόπους διοικούντες, οι οποίοι διατάσσουν τους συναδέλφους μας να εκτελούν υπηρεσία με κίνδυνο την σωματική τους ακεραιότητα.
Κύριοι, εμείς δεν θα αναγκαστούμε από την δική σας ανεπάρκεια, να επιστρέψουμε στην εποχή των εράνων και την αναζήτηση <<χορηγών>> για βασικές υπηρεσιακές ανάγκες.-
ΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ
Φρονώ λοιπόν ότι Η ΕΛ.ΑΣ οφείλει έναντι της κοινωνίας και των πολιτών να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων, δηλώνοντας σε επίπεδο Ηγεσίας και Προσωπικού Ανυπακοή στην Προσταγή για την εφαρμογή του κατ` ουσίαν παράνομου αυτού νόμου με ενέργειες που είναι άσχετες προς την αποστολή του Σώματος.

Θέτω τέλος υπόψη σας , ότι πέραν των άλλων, λόγω των διαπραττόμενων εδώ αδικημάτων, έχω σύμφωνα νόμο το δικαίωμα να αξιώσω δικαστικά από αυτούς που ευθύνονται αστικώς (ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ αστική ευθύνη), την επιδίκαση εύλογου χρηματικού ποσού ως χρηματική ικανοποίηση για την ηθική βλάβη που υπέστη, καθώς και την αποκατάσταση κάθε θετικής ή αποθετικής ζημίας (στην περίπτωση που επιβληθούν τα διοικητικά μέτρα του άρθρου 103 παρ. 2 του ΚΟΚ δηλ. της αφαίρεσης άδειας ικανότητας οδηγού, άδεια κυκλοφορίας και κρατικών πινακίδων οχήματος για 20 ημέρες), από την παράνομη και αποκλειστικά υπαίτια συμπεριφορά των υπαιτίων για τη βεβαίωση ως ΔΗΘΕΝ παράβασης του ΚΟΚ, της άρνησής μου να πληρώσω διοδιο τέλος, κατόπιν ανυπαιτιας συμμόρφωσης –λογω της νομικής πλάνης στην οποία τελούσε- του υπαξιωματικού Κοσ... σε ΠΑΡΑΝΟΜΗ διαταγή, θίγοντας με τον τρόπο αυτό θεμελιώδη δικαιώματά μου.

Επίσης δοκίμασα στεναχώρια από την άδικη σε βάρος μου επιβολή του καθ ολοκληρίαν μη οφειλόμενου διοικητικού προστίμου ποσού 200 ευρώ λογω της άρνησής μου να πληρώσω διόδια τέλη για «οδό» της οποίας οι προδιαγραφές απέχουν μακραν της έννοιας «αυτοκινητόδρομος» όπως αυτή ορίζεται με την οδηγία 1999/62/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 17ης Ιουνίου 1999. Περαιτέρω δοκίμασα στεναχώρια για την άδικη σε βάρος μου επιβολή του καθ ολοκληρίαν μη οφειλόμενου διοικητικού προστίμου ποσού 200 ευρώ για την πράξη άρνησης πληρωμής διόδου τέλους της οποίας ο χαρακτηρισμός με την αιτιολογική έκθεση ως δήθεν πράξης «που επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια της συγκοινωνιακής εγκατάστασης και προκαλεί κωλυσιεργία», έγινε κατά προκλητική παραβίαση του Νόμου (προκειμένου να ενταχτεί άρον άρον στις διατάξεις του ΚΟΚ), προς εξυπηρέτηση σκοπού καταδήλως ξένου προς τον σκοπό στον οποίο δήθεν απέβλεψε ο νόμος .

Επειδή ο ζημιωθείς από παράνομη πράξη ή παράλειψη δημοσίου υπαλλήλου, όπως είναι και ο ανήκων στα σώματα ασφαλείας, δεν δύναται να στραφεί κατά του αστυνομικού και να απαιτήσει χρηματική αποζημίωση, κατά τις ανωτέρω διατάξεις περί αδικοπραξιών, αλλά στην αξίωση αυτή μπορεί να την ασκήσει κατά του Δημοσίου, υπάλληλος του οποίου ήταν ο ζημιώσας κατά το χρόνο της προκλήσεως της ζημίας.

Επειδή εάν η ζημιογόνος πράξη ή παράλειψη είναι ποινικό αδίκημα, ο αμέσως ζημιωθείς δικαιούται, σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου 64 ΚΠΔ, η οποία έχει προστεθεί με το άρθρο 3 του ν. 2145/1993 και ισχύει από τις 28 Μαΐου 1993 (άρθρο 69) να παραστεί ως πολιτικώς ενάγων, τόσο κατά την προδικασία όσο και κατά την έναρξη της επ` ακροατηρίου διαδικασίας και να υποστηρίξει μόνον την κατά του κατηγορουμένου αστυνομικού απαγγελθείσα κατηγορία και δεν δύναται να επιδιώξει και την υπέρ αυτού επιδίκαση χρηματικής ικανοποιήσεως σε βάρος του ως άνω δημοσίου υπαλλήλου, αφού, όπως λέχθηκε, αυτός δεν υπέχει αστική ευθύνη εκ του νόμου, προσωπικώς για την υπό του ιδίου προκληθείσα σε τρίτο ζημία (ΟλΑΠ 798/1992 ΕλλΔνη 1992.943, ΑΠ 21/2001, ΑΠ 1575/2000, ΑΠ 1090/1995 ΕλλΔνη 36.1643, ΕφΛαρ 47/2002 ΕλλΔνη 2003.1405, Εφθεσ 292/1996 Αρμ 1996.759, ΠολΠρθεσ 12598/2003 Αρμ 2004.141)

Επειδή ως προς τον υπαξιωματικό της αστυνομίας Κοσ... που διατάχτηκε να εφαρμόσει σε βάρος μου τον κατ` ουσίαν παράνομο νόμο αυτός τον εφήρμοσε ηθελημένα σε βάρος μου αν και προφανώς υποψιαζόταν ότι είναι άσχετος προς την αποστολή του Σώματος και επομένως θεμελιώθηκαν οι ανωτέρω αναφερόμενες υποστάσεις των εγκλημάτων, πλην όμως πίστευε όντως, ότι έχει να κάνει με νόμιμη καθόλα διαταγή και ότι θα πρέπει να την εκτελέσει και συνεπώς βρισκόμαστε μπροστά σε νομιζόμενη προσταγή

Επειδή ο ως άνω αστυνομικός τελούσε σε νομική πλάνη λόγος για τον όποιο είχε παντελή έλλειψη δόλου

Επειδή καταβάλω το αντίτιμο, τα αποδεικτικά είναι στη διάθεση των αρχών εφόσον μου ζητηθούν, σε κάθε σταθμό διοδίων που πληροί επί της ουσίας τις προβλεπόμενες από την Ευρωπαϊκή Οδηγία προϋποθέσεις ενώ ο συγκεκριμένος σταθμός διοδίων δεν ανήκει σε αυτή όπως εξηγείται ως άνω.

Επειδή οι αντιρρήσεις μου είναι νόμιμες , βάσιμες και αληθινές ,

Γ Ι Α Τ Ο Υ Σ Λ Ο Γ Ο Υ Σ Α Υ Τ Ο Υ Σ
και όσα προστεθούν κατά την συζήτηση με την ρητή επιφύλαξή μου για κάθε νόμιμο δικαίωμά μου
Ζ Η Τ Ω

Να γίνουν δεκτές οι αντιρρήσεις μου.
Να ανακληθεί με Διαταγή σας άμεσα η ως άνω απόφαση.
ΝΑ ΜΗΝ επιβληθεί η αφαίρεση των στην απόφαση αναφερομένων στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματός μου, ομοίως δε και της άδειας ικανότητας οδηγήσεως.

Άρτα 9 Μαΐου 2011
Ο δηλών
Πλιάτσικας Άγγελος

Η αρχή της ιστορίας βρίσκεται εδώ

Απόφαση κλήσης 200€ για διόδια.

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Mon, 09 May 2011 09:13:18 PDT

Σήμερα στις 5/5/2011 με πήραν τηλέφωνο από την Τροχαία Άρτας και με ενημέρωσαν να κατέβω κάτω από το σπίτι μου για να παραλάβω την Απόφαση που έβγαλε ο Διοικητής του Τ.Τ Αυτοκινητοδρόμων Κορινθίας Α/Υ ΦΩΤ... Ευάγγελος για την παράβασή μου αναλυτικά εδώ.
Να ακριβώς ότι παρέλαβα.

ΑΠΟΦΑΣΗ
Θέμα: Αφαίρεση :
Της αδείας ικανότητας και της άδειας κυκλοφορίας μετά των πινακίδων κυκλοφορίας του οχήματος.
Στο Κιάτο σήμερα την 31 του μηνός Μαρτίου του έτους 2011.
Εμείς ο Διοικητής του Τ.Τ Αυτοκινητοδρόμων Κορινθίας Α/Υ . ΦΩΤ... Ευάγγελος Έχοντας υπ’ όψη:
1. Το άρθρο 29 παρ. 10 και 11 του Ν.2696/99 περί Κ.Ο.Κ
2. Το άρθρο 103 παρ. 2 του Ν. 2696/99 (περί κυρώσεων του Κ.Ο.Κ.)
3. Την από 13.3.11 Πράξη βεβαίωσης παράβασης της Υπηρεσίας μας, σύμφωνα με την οποία την 13.3.2011 και ώρα 15:45 στην Χ/Θ 94.500 της Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Πατρών καταλήφθηκε ο Πλιάτσικας Άγγελος του Αχιλλέα γεν 1985 κάτοικος Άρτας οδός… να οδηγεί το υπ’ αριθμό… αυτ/το, ιδιοκτησίας του ιδίου και κυκλοφορών με εν λόγω όχημα στην ως άνω οδό ταχείας κυκλοφορίας που διακρίνεται με ειδικές πληροφοριακές πινακίδες σήμανσης, δεν κατέλαβε το προβλεπόμενο διόδιο τέλος διερχόμενος από τον εκεί Σταθμό Διοδίων Ζευγολατείου.

ΑΠΟΦΑΣΙΖΟΥΜΕ
Την αφαίρεση για είκοσι (20) ημέρες :
Της κατεχόμενης αδείας ικανότητας οδήγησης.
Της αδείας κυκλοφορίας και πινακίδων κυκλοφορίας του ανωτέρου οχήματος

Κοινοποίηση¨: Τμήμα τροχαίας Άρτας τκ 47100 (2)αντίτυπα
Παρακαλούμε να:
1. Επιδώσει αντίτυπο της παρούσας στον παραβάτη.
2. Μεριμνήσει για την εκτέλεση της αποφάσεως μέσα σε πέντε (5) ημέρες από την επίδοση αν ο παραβάτης σ’αυτή την προθεσμία δεν υποβάλλει εγγράφως αντιρρήσεις.
3. Γνωρίσει σε εμάς χρονολογία αφαίρεσης-απόδοσης
4. Διαβιβάσει σε μας τις έγγραφες αντιρρήσεις αναστέλλοντας την εκτέλεση της αποφάσεως.

Ο ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ ΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ
Ευάγγελος Σωτ. ΦΩΤ... Αστυν. Υποδ/ντής

ΠΡΑΞΗ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ
Την 4-5-2011 και ώρα 14:15 επιδόθηκε η παρούσα στον παραβάτη στον οποίο ανακοινώθηκε ότι σε (5) ημέρες από σήμερα
Α) Μπορεί να υποβάλει έγγραφες αντιρρήσεις στην Υπηρεσία μας μέσω της Υπηρεσίας σας.
Β) Αν δεν υποβάλει τις αντιρρήσεις υποχρεούται να προσκομίσει και να παραδώσει τα αιτούμενα στοιχεία αλλιώς διαπράττει αδίκημα σε βαθμό πλ/τος.

Ο παραβάτης : Πλιάτσικας Άγγελος
Ο επιδόσας: Αρχ. ΒΟΥ...

Μετά διάβασα εδώ Parakato.gr
Η προκλητική συμπεριφορά της τροχαίας εντάθηκε τις τελευταίες μέρες στα διόδια του Ζευγολατιού όπου δεκάδες οδηγοί οι οποίοι έκαναν το «σφάλμα» να μην έχουν λεφτά τιμωρήθηκαν από τον κρατικό μηχανισμό. Το ποτήρι της λαϊκής οργής ξεχείλισε με αποτέλεσμα την Κυριακή 10/04/11 πάνω από 100 συναγωνιστές του κινήματος «δεν πληρώνω» να μεταβούν στην Τροχαία Κιάτου όπου και διαδήλωσαν δυναμικά απαιτώντας να επιστραφούν σε συναγωνιστές πινακίδες, άδειες και διπλώματα που τους είχαν αφαιρεθεί καθώς και να σβηστούν οι κλήσεις που τους είχαν επιδοθεί αδίκως και παρανόμως. Η ανένδοτη στάση των συναγωνιστών απέφερε καρπούς καθώς οδήγησε την τροχαία στο σβήσιμο των κλήσεων και στην επιστροφή των πινακίδων και των ατομικών εγγράφων στους οδηγούς.

Μπορεί να μην έχω τα 100 άτομα που πήγαν στο αστυνομικό τμήμα κ έσβησαν-έκαψαν τις κλήσεις τους, εύχομαι βέβαια να σβήστηκε κ η δικιά μου.

Παρ'αυτά εγώ οφείλω να πάω στο τμήμα μόνος μου και να υποβάλλω εγγράφως τις αντιρρήσεις μου οτι δεν είμαι δηλαδή εγώ παράνομος, αλλά ο συγκεκριμένος που εκμεταλλεύεται τα παράνομα διόδια Ζευγολατιού.

Βέβαια μου λείπει ένα σημαντικό χαρτί αλλά δεν πτοούμαι , μια απόδειξη επί πιστώσει την οποία δεν μου εξέδωσε η ΕΤΑΙΡΙΑ παρόλο που την ζήτησα. Πληροφορήθηκα ότι, από την Διεύθυνση είχαν λάβει εντολές οι εργαζόμενοι των διοδίων να μην δίνουν πιστωτική απόδειξη, δεν ήξεραν κ οι υπάλληλοι ότι διαπράττουν φορολογικό αδίκημα της άρνησης έκδοσης επί πιστώσει φορολογικού στοιχείου. Έπρεπε να κάνω καταγγελία του φορολογικού αδικήματος στη Σ.Δ.Ο.Ε. καλώντας τον τηλεφωνικό αριθμό: 1517. Το οποίο δεν θυμόμουν και δεν το έκανα.

Δεν έχω κάνει μηνύσεις γιατί δεν έχω την οικονομική δυνατότητα να παλέψω για το δίκιο μου.

Αν δεν δεχθούν την αντίρρησή μου, που από 3€ που ήταν τα διόδια , και το πρόστιμο των 200€ για να βγάλω άκρη θα πρέπει να απευθυνθώ στα διοικητικά δικαστήρια ανεβάζοντας περίπου στα 600€ το κασέ από πληροφορίες που είχα από δικηγόρο του κινήματος. Μην σας τρομάζουν τα ποσά ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ αφού είμαι άνεργος, δεν έχω λέμε.

Ετοιμάζω σύντομα τις έγγραφες αντιρρήσεις που θα καταθέσω.

9/5/2011 Έτοιμες και οι έγγραφες αντιρρήσεις εδώ

Θα σας ενημερώσω αν μου έρθει κάποιο άλλο έγγραφο.

Επιστολές - Κορυφαία ατάκα

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Thu, 05 May 2011 08:25:24 PDT

Τον τελευταίο καιρό ασχολούμαι με τον σχολιασμό άλλων site-blog κυρίως των :

http://www.omhroi.gr/

http://denplirono.wordpress.com/

http://sxoliastesxwrissynora.wordpress.com/

και είχα παραμελήσει τον δικό μου χώρο , καιρό είχα να γράψω ένα δικό μου άρθρο!

Ήρθε βασικά η ιδέα για το που θα κινηθώ από τις επιστολές μεγάλων ανθρώπων που διάβασα τελευταία και αξίζει να διαβάσετε όποια σας αγγίζει περισσότερο.

Άσιμος τελευταία επιστολή πριν αυτοκτονήσει
http://ideology-apliatsikas.blogspot.com/2011/05/blog-post_3830.html

Παξιβάνης προς τον αρχηγό της ελληνικής αστυνομίας.
http://www.koutipandoras.gr/?p=6230

Σαραντάκος Απριλιανή δικτατορία
http://ideology-apliatsikas.blogspot.com/2011/05/blog-post_3856.html

Ο μητροπολίτης Καλαβρύτων Αμβρόσιος
Ακόμα και οι παπάδες εξεγείρονται

Στον οποίο οφείλω και αυτό το άρθρο καθώς με το να χρησιμοποιεί ως άνθρωπος της εκκλησίας, την περίφημη φράση ΜΑΖΙ ΤΑ ΦΑΓΑΜΕ με έκανε να σκεφτώ τι έχει καταφέρει ο ΠΑΓΚΑΛΟΣ που γνωρίζει το σύνταγμα απ’έξω και ανακατωτά με μια του φράση.

http://www.youtube.com/watch?v=OH-drMQchAU&feature=related

Κατάφερε να μας ενώσει όλους , άντρες , γυναίκες , παιδιά , παππούδες , παπάδες , μορφωμένους , αμόρφωτους , φτωχούς , πλούσιους ,ανθρώπους που ζουν στην πόλη, στο χωριό, στο εξωτερικό κατάφερε να χρησιμοποιούμε την φράση του.
Χρησιμοποιώντας την φράση ξεκινάει μια πολιτικοκοινωνικοφιλολογικ…..
Και ο καθένας από την πλευρά του κάνει διαφορετική συζήτηση , αλλά σίγουρα την εντάσσει στο λεξιλόγιο του.

Η φράση της χρονιάς είναι σίγουρα δική του ΜΑΖΙ ΤΑ ΦΑΓΑΜΕ
και δεν θα τον κράξω αλλά θα τον συμβούλευα να ζητήσει βοήθεια από τον Λοβέρδο που είναι κ στο υπ. Υγείας για να χάσει κάνα δυο κιλά για να μην τον κοροϊδεύει ο κόσμος!

Επανέρχομαι με την ιστορία για την κλήση των 200€ από τον νόμο Ρέππα για το διόδια, γιατί σήμερα 5/5/2011 ήρθε στο σπίτι μου αυτοκίνητο της τροχαίας και μου παρέδωσε την απόφαση.

Έφαγα κ εγώ την κλήση 200€!

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Fri, 20 May 2011 08:53:56 PDT

Γνωστή η ιστορία δεν πληρώνω διόδια αλλά τώρα αναβαθμιστήκαμε να’ναι καλά ο ΚΟΚ.
Για να μην περάσετε οτι περνάω εγώ ακολουθήστε την διαδικασία του κινήματος και ενημερωθείτε!

Φεύγω από Άρτα 9/3/11 για Αθήνα ΠΛΗΡΩΝΩ Γέφυρα, δεν πληρώνω Πάτρα διόδια (χωρίς πρόβλημα τροχαίας ), ΠΛΗΡΩΝΩ Κόρινθο.

Φεύγω από Αθήνα 19/3/11 ΠΛΗΡΩΝΩ διόδια και φτάνω Κόρινθο δεν πληρώνω αφού κατά την ταπεινή μου γνώμη δρόμος Κόρινθος-Πάτρα δεν είναι εθνική οδός αλλά κάτι σαν χωματόδρομος με προοπτική. Συν τα πολλά ατυχήματα. (ΠΛΗΡΩΝΩ το καράβι αργότερα.)
Ενημερώνω τον υπάλληλο ότι δεν πληρώνω (δεξιά είναι περιπολικό της τροχαίας, εννοείτε ότι το έχω δει, είναι εκεί για να με φοβίσει υποθέτω), φωνάζει προϊστάμενο ενώ ταυτόχρονα γράφει τις πινακίδες μ, ο προϊστάμενος με ενημερώνει ότι θα υποστώ κυρώσεις κ με αφήνει να περάσω.

Αμέσως σήμα ο Υπ/κός κ.Κοσ... σταματάω. Μέχρι να έρθει στο παράθυρό μ έχω βγάλει άδεια ,ασφάλεια , δίπλωμα, κ ταυτότητα. Τα ελέγχει κ μ τα επιστρέφει κ ξεκινάμε:

- απόδειξη πληρωμής διοδίων (εφορία έγινε η αστυνομία, περνάει από το μυαλό μου !!!)
-δεν έχω του απαντάω.
-γιατί μου λέει: δεν ξέρεις ότι αυτό είναι παράνομο σύμφωνα με τον ΚΟΚ.
-Μα δεν έχω χρήματα του απαντώ είμαι ΑΝΕΡΓΟΣ. (Είχα χρήματα να πληρώσω 3,10 αλλά λόγω ιδεολογίας γίνετε αυτό κ να δω πόσο πολύ σάπιο είναι το σύστημα κ η διαδικασίες τους)
-Αν δεν είχες χρήματα μ λέει πήγαινε στους υπαλλήλους να σου κόψουν μια πιστωτική απόδειξη ώστε να μην σε γράψω κ ενημέρωσε τους ότι δεν αρνήθηκες την πληρωμή αλλά δεν έχεις να πληρώσεις.
Πηγαίνω εγώ προς υπάλληλο;
-Θέλω μια πιστωτική απόδειξη
-Μισό λεπτό να φωνάξω προϊστάμενο.
Προϊστάμενος: Στο είπα θα έχεις κυρώσεις , πες μ τώρα τα στοιχεία σ.
-Νομίζω ότι τα στοιχεία μ τα έχετε κρατήσει, έχετε την πινακίδα μ.
-Ναι, χρειάζονται κ άλλα στοιχεία.
-Τα στοιχεία μ τα έδωσα στην αστυνομία κ δεν είχε πρόβλημα μαζί μ, δεν τα δίνω σε κάποιον ιδιώτη, ο οποίος μάλιστα είναι παράνομος κατ’εμέ.
-Δεν μπορώ να σου δώσω πιστωτική απόδειξη (χτυπάει το κινητό του κ μιλάει με άλλον προϊστάμενο, μια γυναίκα η οποία έρχεται στο λεπτό)

Προσπαθώ αρκετή ώρα να βγάλω κάποια λύση με τους προϊσταμένους, οι οποίοι έκαναν σωστά την δουλειά τους κ συγνώμη κ αν τους έφερα σε δύσκολη θέση μην χάσουν κ την δουλειά τους οι άνθρωποι, αλλά τελικά δεν μου δίνουν κάποιο χαρτί. Πηγαίνω στο όργανο κ του εξηγώ ότι δεν έχω το χαρτί που θέλει κ οφείλει να με γράψει μην χάσει κ αυτός την δουλειά του. Οι δυο προϊστάμενοι έχουν έρθει τώρα πίσω από τον αστυνομικό κ κάτι πάνε να πουν αλλά τους σταματάει ο αστυνομικός λέγοντας ότι πλέον δεν είναι δικό τους θέμα.
Τους καθησυχάζω λέγοντας : Δεν ελπίζω τίποτα, δεν φοβάμαι τίποτα είμαι ΑΝΕΡΓΟΣ.

Ο αστυνομικός ξεκινάει να γράφει του έχω ξαναδώσει στοιχεία οπότε αρχίζω και ρωτάω εγώ διάφορα όπως: γιατί ακριβώς με γράφει μου λέει για άρνηση καταβολής διοδίων μα δεν αρνήθηκα να πληρώσω του λέω (για να τον μπερδέψω) δεν έχω χρήματα.
Σταματάει να γράφει και μου λέει η κλήση σου είναι για άρνηση και συνεχίζει. (Αυτό που ήθελε αυτός πέρασε)

Ενδιαφέρων είναι όταν ρώτησα το όργανο πόσες τέτοιες κλήσεις έκοψε την συγκεκριμένη μέρα Σάββατο 19/3/2011 κ μ είπε ότι είμαι ο τέταρτος, ρώτησα ηλικία των ατόμων που πέρασαν κ αυτός μου απάντησε ότι 2 από τους 3 ήταν στρατιωτικοί με μηχανές εμένα μ καρφώνετε 2 στους 3 στρατιωτικοί γιατί;;;;;; Τώρα το κάνουν για το κίνημα ή έχουν άλλο παραθυράκι δεν ξέρω.

Αφού τελείωσε το γράψιμο αρνήθηκα να υπογράψω αλλά παρέλαβα την κλήση μ. Λέω μπράβο στον αστυνομικό που έγραψε τους στρατιωτικούς και δεν έκανε τα στραβά μάτια και μου απάντησε ότι έχει γράψει κ υψηλόβαθμους, κλείνοντας μ λέει:
ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΣΟΥ ΠΑΡΩ ΑΔΕΙΑ Κ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ
Λογικά περίμενε να ακούσει ευχαριστώ υποθέτω .
Ήρθα σε επαφή με ανθρώπους του κινήματος ‘’δεν πληρώνω’’ για να πάρω και άλλες πληροφορίες αλλά με βοήθησαν και με βοηθούν και άλλοι άνθρωποι.

5/5/2011 Έφτασε το χαρτί της απόφασης πατήστε εδώ

9/5/2011 Έτοιμες και οι έγγραφες αντιρρήσεις διαβάστε εδώ

Καλή συνέχεια αλλά ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ!

Καθηγητής του Παπανδρέου

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Tue, 29 Mar 2011 22:12:53 PDT

Φόρο στους πλούσιους λέει ο καθηγητής!!!
Πάλι εγω να τα πληρώσω professor ? ? ?

...λεφτά υπάρχουν! (με τον Richard D. Wolff)

Πηγή : jungle-report

Ριζικές αλλαγές

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Tue, 29 Dec 2009 05:33:49 PST

Μια εικόνα χίλιες λέξεις.
Που είμασταν κάποτε κ που φτάσαμε σήμερα.

Πηγές: Έλαβα την εικόνα με mail κ δεν γνωρίζω τον καλλιτέχνη όποιος γνωρίζει ας με ενημερώσει.

Πολιτικοί ούστ...

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Tue, 29 Mar 2011 22:15:58 PDT

Τα χώνει με τους ελληνικούς υπότιτλους σε εκάστοτε κυβερνήσεις πολιτικούς.
Ψάξε και το ελληνικό θα σε κάνει να το σιγοτραγουδίσεις κ να πιάσεις το χαρούμενο ρυθμό του.

Καλλιτέχνες...

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Fri, 13 Nov 2009 02:40:51 PST

Λίγο εξάσκηση θέλει μωρέ και βγαίνει,
Απολαυστικοί για εμένα,αλλά για να φτάσει
οποισδήποτε σε τέτοια επίπεδα θέλει μεγάλο
ΚΑΨΙΜΟ στη μουσική. Πάω να ξεκινήσω...

Επιστολή Μητέρας Γρηγορόπουλου

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Fri, 13 Nov 2009 02:47:35 PST

Για ολόκληρο το άρθρο πατήστε εδώ

"ΧΟΡΕΥΟΝΤΑΣ" ΤΗΝ ΑΜΜΟ

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Mon, 19 Oct 2009 02:07:08 PDT

Τo να συνδιάζει ένας άνθρωπος την μουσική με την ζωγραφική,
σε τέτοιο επίπεδο είναι για εμένα κάτι πραγματικά όμορφο.
Τα μηνύματα που περνάει είναι αυτά που σε κάνουν να νιώθεις δέος.
Τα πολλά λόγια είναι περιττά απολαύστε το βιντεάκι.

Cola & Mentos show

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Mon, 23 Nov 2009 00:34:41 PST

Show πραγματικό μόνο με coca cola κ mentos.

Οπτικά Εφέ 100 Χρόνων

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Mon, 23 Nov 2009 00:36:35 PST

Πολύ καλό βιντεάκι μας δείχνει πως επιρρεάστηκαν τα οπτικά εφέ στα 100 χρόνια που μας πέρασαν. Αφήνει κ την απορία για το τι θα εμπνευστούν οι σχεδιαστές στα χρόνια που έρχονται.

Κοινωνικό μήνυμα

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Mon, 23 Nov 2009 00:36:51 PST

Κάποια παιδιά εύχονται οι γονείς τους να ήταν ζώα...
Προσωπικά νιώθω ευτυχισμένος από την προσπάθεια της οικογένειάς μου να με μεγαλώσει κ τους ευχαριστώ για όλα.
Ελπίζω οτι ένα καλύτερο "αύριο" έρχεται για όλους.

Βροχή

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Sun, 13 Sep 2009 06:31:57 PDT

Όταν ψάχνεις την ηρεμία κ το άκουσμα της βροχής
σε ταξιδεύει σε άλλα μέρη,
όταν ο ήχος της βροχής σε ένα απλό κομμάτι τσίγκου
σε νανουρίζει γλυκά,
κ απλά στον κόσμο σου δεν βρέχει,
τότε μπορείς να ακούσεις την υπέροχη προσπάθεια
αυτών των ανθρώπων να μιμηθούν την φύση.
Ελπίζω να το απολαύσετε όσο κ εγώ.

Πώς λέγεται ο Γαλάτης DJ;

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Thu, 30 Jul 2009 01:58:14 PDT

Ινδεμίξ ( in the mix)

Εδώ γράφουμε αυτά που θέλουμε να εμφανίζονται μετά το "Διαβάστε περισσότερα".

Κρουστοπανήγυρις 2009

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Thu, 30 Jul 2009 00:56:56 PDT

Διεθνές Φεστιβάλ Κρουστών
27 Ιουλίου – 2 Αυγούστου 2009.
Κομμένο Άρτας, Δέλτα ποταμού Αράχθου.

Για ολόκληρο το άρθρο πατήστε εδώ

The Vocal People

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Fri, 24 Jul 2009 09:09:06 PDT

Εδώ γράφουμε αυτά που θέλουμε να εμφανίζονται μετά το "Διαβάστε περισσότερα".

Ο ξυλουργός της Βενετίας! - le charpentier de Venise

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Fri, 24 Jul 2009 02:47:00 PDT

Πανδημία Κέρδους

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Fri, 24 Jul 2009 01:40:04 PDT

Κάθε χρόνο παγκοσμίως πεθαίνουν δύο εκατομμύρια άνθρωποι από μαλάρια, κάτι το οποίο θα μπορούσε να αποφευχθεί με μια κουνουπιέρα.

Οι δημοσιογράφοι δεν λένε τίποτα γι’αυτό.

Κάθε χρόνο παγκοσμίως πεθαίνουν δύο εκατομμύρια παιδιά από διάρροια, κάτι το οποίο θα μπορούσε να αποφευχθεί με ένα σιρόπι των 25 σέντς.

Και οι δημοσιογράφοι δεν λένε τίποτα γι’ αυτό.

Ιλαρά, πνευμονία, ασθένειες θεραπεύσιμες με φτηνά εμβόλια είναι υπεύθυνες για το θάνατο δεκάδων εκατομμυρίων ανθρώπων παγκοσμίως κάθε χρόνο.

Και οι δημοσιογράφοι δεν λένε τίποτα.

Είναι κάποια χρόνια που εμφανίστηκε η γνωστή πια γρίπη των πουλερικών.

Παγκοσμίως οι δημοσιογράφοι μας πλημμύρισαν με πληροφορίες, πανικό, σήματα κινδύνου.

Επιδημία, η πιο επικίνδυνη απ’ όλες, μια πανδημία!!!
Μιλάγανε μόνο για την τρομακτική αυτή ασθένεια των πουλερικών.
Και βέβαια, η γρίπη των πουλερικών προκάλεσε το θάνατο μόλις 250 ατόμων παγκοσμίως. 250 θάνατοι σε 10 χρόνια, δηλαδή αναλογικά 25 θάνατοι το χρόνο.

Η κοινή γρίπη σκοτώνει μισό εκατομμύριο ανθρώπων το χρόνο παγκοσμίως.

Μισό εκατομμύριο έναντι 25.

Για ένα λεπτό. Τότε γιατί τόση φασαρία με τη γρίπη των πουλερικών;

Γιατί πίσω από αυτά τα κοτόπουλα υπήρχε ένας «κόκορας», ένας κόκορας με μεγάλο λειρί.

Η διεθνής φαρμακευτική Roche με το πασίγνωστο Tamiflú της πούλησε εκατομμύρια δόσεων στις Ασιατικές χώρες.

Ακόμα και αν το Tamiflú έχει αμφίβολη αποτελεσματικότητα, η Βρετανική Κυβέρνηση αγόρασε 14 εκατομμύρια δόσεις για την πρόληψη του πληθυσμού της.

Με την γρίπη των πτηνών, η Roche και η Relenza, οι δύο μεγάλες φαρμακευτικές εταιρείες που προμηθεύουν την αγορά με αντιγριππικά, κέρδισαν χιλιάδες εκατομμύρια δολάρια.

Πρώτα με τα πουλερικά και τώρα με τα χοιρινά.

Ναι, τώρα ξεκίνησε η ψύχωση της γρίπης των χοίρων.

Και όλοι οι δημοσιογράφοι του κόσμου μιλάνε μόνο γι’αυτό.

Πια δεν λένε τίποτα για την οικονομική κρίση ούτε τους βασανισμένους στο Guantánamo.

Μόνο για τη γρίπη των χοίρων.

Και διερωτώμαι: αν πίσω από τα πτηνά υπήρχε ένας «κόκορας», πίσω από τα γουρουνάκια να μην υπάρχει ένα «μεγάλο γουρούνι»;

Ας δούμε τι λέει ένας υπεύθυνος των εργαστηρίων της Roche.
ROCHE: Εμάς μας απασχολεί πολύ αυτή η πανδημία, τόσος πόνος, γι’ αυτό δίνουμε στην αγορά το θαυματουργό Tamiflú.

- Και πόσο πωλείται το «θαυματουργό» Tamiflú;

- Λοιπόν, είναι 50 δολάρια το κουτί.

- 50 δολάρια το κουτί με τις κάψουλες;

- Πρέπει να καταλάβετε κυρία ότι τα θαύματα πληρώνονται ακριβά.

- Αυτό που καταλαβαίνω είναι ότι αυτές οι εταιρείες βγάζουν μεγάλα κέρδη από τον δικό μας πόνο.

Η εταιρεία Gilead Sciences της Β. Αμερικής έχει την πατέντα του Tamiflú.
Ο κύριος μέτοχος αυτής της εταιρείας δεν είναι τίποτα περισσότερο από μία προσωπικότητα της πολιτικής, τον Donald Rumsfeld, γραμματέα αμύνης του George Bush, υπεύθυνο για τον πόλεμο κατά του Ιράκ.

Οι μέτοχοι των φαρμακευτικών Roche και Relenza τρίβουν τα χέρια τους, είναι ευτυχείς με τις πωλήσεις τους, που για άλλη μια φορά φέρουν εκατομμύρια, του αμφίβολου Tamiflú. Η πραγματική πανδημία είναι η απληστία, τα τεράστια κέρδη αυτών των ιδιοτελών της υγείας.

Δεν αρνούμαστε τα απαραίτητα μέτρα πρόληψης που λαμβάνει η κάθε χώρα.

Αλλά αν η γρίπη των χοιρινών είναι μια φοβερή πανδημία απ’ ό,τι λένε τα μέσα ενημέρωσης, εάν τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας τον απασχολεί τόσο πολύ αυτή η ασθένεια, γιατί δεν τη δηλώνει ως παγκόσμιο πρόβλημα της δημόσιας υγείας και να δώσει εντολή να παρασκευασθούν γενικά φάρμακα για την αντιμετώπισή της; Να απορρίψει τις πατέντες της Roche και της Relenza και να κάνει διανομή δωρεάν γενικών φαρμάκων σε όλες τις χώρες και ειδικά στις πιο φτωχές. Αυτή θα ήταν η καλύτερη λύση.

ΠΡΟΩΘΕΙΣΤΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΗΝΥΜΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ, ΣΑΝ ΝΑ ΕΠΡΟΚΕΙΤΟ ΓΙΑ ΕΝΑ ΕΜΒΟΛΙΟ, ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΑΘΟΥΝ ΟΛΟΙ ΤΗΝ ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΑΥΤΗ ΤΗΝ «ΠΑΝΔΗΜΙΑ».

Το κείμενο κυκλοφόρησε σε spam σε όλη την Ελλάδα οπότε δεν ξέρουμε ποιός το έγραψε!
Καλά τα λέει όμως!

Σήμερα 23/07/09 πήρα το συγκεκριμένο μην σε mail κατά τις 10:00 το πρωί, νωρίτερα κατά τις 8:30 εξηγούσα σε 2 φίλες μου να μην διαδώσουν όπως έκαναν κ σε εμένα ένα κρούσμα που άκουσαν από κάποια φίλη τους, γιατί κάτι μου βρόμαγε στην υπόθεση,κ με αυτό το μήνυμα εν μέρη δικαιώνομαι .

Προτείνω,

η ενημέρωση να γίνετε όσον αφορά τα μέτρα που πρέπει να λαμβάνονται γενικά για μεταδιδόμενα νοσήματα, ασθένειες κ

να μην ενημερωνόμαστε καθημερινά με τα πόσα κρούσματα παρουσιάστηκαν .

Ο πανικός που έχει δημιουργηθεί στο εξωτερικό καλό είναι να μην περάσει κ στην χώρα μας.

Γιατί το συγκεκριμένο παράδειγμα που μου είπαν τα κορίτσια θα το ελέγξω προσωπικά

κ γιατί γνωρίζω τους γιατρούς στο νοσοκομείο αλλά κ γιατί δεν μου αρέσει να δημιουργούνται ψεύτικες πληροφορίες για το προσωπικό κέρδος λίγων.

Πρωτοποριακή μέθοδος γεωργίας

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Mon, 20 Jul 2009 03:54:34 PDT

Μια πρωτοποριακή μέθοδο γεωργίας, στην οποία δεν χρησιμοποιούνται λιπάσματα και φυτοφάρμακα, εφαρμόζει το μοναδικό κέντρο «φυσικής καλλιέργειας» στην Ελλάδα, στο Κλησοχώρι Έδεσσας. Στο εν λόγω κέντρο θα πραγματοποιηθεί στις 21-31 Αυγούστου 2009 η «παγκόσμια γιορτή των σβώλων», με συμμετοχή εθελοντών από τη Λατινική Αμερική, την Ευρώπη και την Ιαπωνία.

Η φυσική καλλιέργεια είναι μια μέθοδος γεωργίας στην οποία δεν χρησιμοποιούνται λιπάσματα και φυτοφάρμακα, δε γίνεται κατεργασία της γης, ούτε βοτάνισμα ή ζιζανιοκτονία. Εμπνευστής της είναι ο Ιάπωνας Masanobokou Fucuoka, αγρότης, φιλόσοφος και πρώην φυτοπαθολόγος, ο οποίος την ονομάζει και «μέθοδο του να μην κάνεις τίποτα». Η φυσική καλλιέργεια διαφέρει ριζικά τόσο από την επιστημονική γεωργία, όσο και από την βιολογική ή την οργανική γεωργία. Ο βασικός στόχος του φυσικού καλλιεργητή είναι να υπηρετήσει τη φύση, να δημιουργήσει γόνιμο έδαφος και τέλος να επιτύχει την οικονομική του αυτάρκεια. Έχει μια ολιστική θεώρηση και βασίζεται στην διαισθητική, μη διαχωριστική γνώση.

Τυλίγοντας σπόρους μέσα σε σβώλους από αργιλόχωμα και σπέρνοντας μια μεγάλη ποικιλία από εκατό και πλέον είδη σπόρων από οπωροφόρα και δασικά δέντρα, λαχανικά, σιτηρά και φυτά χλωρής λίπανσης πριν αρχίσει η περίοδος των βροχών (άνοιξη-φθινόπωρο), λύνουμε ταυτόχρονα το πρόβλημα της διάβρωσης του εδάφους, της βελτίωσης της γονιμότητας, το πρόβλημα των ασθενειών και των προσβολών από έντομα. Το κλειδί είναι η σπορά μεγάλης ποικιλίας φυτών. «Μπορούμε να δημιουργήσουμε αγροκτήματα, να αναβλαστήσουμε άγονους λόφους και βουνά, να πρασινίσουμε τις ερήμους και να μετατρέψουμε τη γη σε παράδεισο», ισχυρίζονται οι εμπνευστές του μοναδικού κέντρου φυσικής καλλιέργειας στην Ελλάδα, που δημιουργήθηκε από ομάδα εθελοντών το καλοκαίρι του 1999 και φιλοξενείται σε έκταση 5,5 στρεμμάτων στο Κλησοχώρι Έδεσσας, με εμψυχωτή τον κ.Παναγιώτη Μανίκη. Οι προσπάθειες αναβλάστησης στην Ελλάδα ξεκίνησαν το καλοκαίρι του 1993 από ομάδα εθελοντών και μέχρι το 1998 πραγματοποιούνταν σε διάφορες περιοχές, σε μικρή κλίμακα με επιτυχή αποτελέσματα. Το Μάρτιο και τον Οκτώβριο του 1998 πραγματοποιήθηκαν στην Ελλάδα οι δυο πιο μεγάλες σπορές του πλανήτη - συνολικής έκτασης 100.000 στρεμμάτων - με τη μέθοδο της φυσικής καλλιέργειας, στην περιοχή της λίμνης Βεγορίτιδος. Ο εμπνευστής της μεθόδου, Masanobokou Fukuoka, ήταν παρών. Τα αποτελέσματα ήταν πενιχρά διότι, παρά τις διαβεβαιώσεις, ο χώρος εν διαφυλάχτηκε από την βόσκηση αιγοπροβάτων. Ακόμα και περιφραγμένες εκτάσεις παραβιάστηκαν και καταπατήθηκαν από τους κτηνοτρόφους. Το 1999 και το 2000 έγιναν σπορές στο Ποικίλο Όρος δυτικά της Αθήνας σε συνολική έκταση 10000 στρεμμάτων με μεγάλη επιτυχία. Το 2004 και 2006 έγιναν σπορές στην Ανθούσα Πεντέλης σε έκταση 5000 στρεμμάτων όπου και πάλι η βόσκηση συνετέλεσε σε μειωμένη επιτυχία της προσπάθειας. Παράλληλα έγιναν σπορές στην Πορτογαλία, Ισπανία, Ιταλία σε μικρές εκτάσεις και μια μεγάλη σπορά στην Ινδία με την πρωτοβουλία του τότε πρωθυπουργού Raman Rao. To 2008 έγινε σπορά σε 3.000 στρέμματα στην Κερατέα Αττικής. Η επιτυχία έφτασε το ποσοστό του 80% με προοπτική 100% αν δε βοσκηθεί. Στις 21-31 Αυγούστου 2009 θα γίνει στο αγρόκτημα του Κλεισοχωρίου Έδεσσας η παγκόσμια γιορτή των σβώλων. Εθελοντές από την Λατινική Αμερική, την Ευρώπη και την Ιαπωνία θα εργαστούν για να παραχθούν σβώλοι για σπορά σε κατεστραμμένες από την φωτιά περιοχές της Ελλάδας.

Πηγή: TVXS

KONTOMHNAΣ

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Sun, 19 Jul 2009 16:05:53 PDT

Δεν είναι μεγάλη γκαντεμιά να είσαι
πρόεδρος της INTERAMERICAN,
της ΠΑΕ ΑΡΗΣ,
της ΕΥΡΩΚΛΙΝΙΚΗΣ,
ένας από τους πλουσιότερους ανθρώπους στην Ελλάδα
και παρ' όλα αυτά,
όταν συστήνεσαι σε κάποιον που δεν ξέρει ελληνικά να λες 'KONTOMHNAΣ'
και αυτός να καταλαβαίνει.............
CONDOM IN ASS ??? !!!

Οδηγάει Χωρίς Χέρια

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Sat, 18 Jul 2009 04:34:43 PDT

Δεν πίστευαν στα μάτια τους οι τροχονόμοι που σταμάτησαν ένα μοτοσικλετιστή στην επαρχία Shandong της Κίνας, όταν συνειδητοποίησαν ότι ο οδηγός δεν είχε δίπλωμα αλλά και… χέρια!
Ο 27χρονος Liu, όπως ονομάζεται ο οδηγός, έχασε και τα δύο του άνω άκρα σε ηλικία επτά ετών από ηλεκτροπληξία. Όταν έγινε 10 ετών, οι γονείς του τον έστειλαν σε ένα τοπικό τσίρκο για να μάθει «τεχνικές», ώστε να μπορεί να αυτοσυντηρηθεί.
Εκεί, ο Liu έμαθε να οδηγεί μηχανάκι χωρίς χέρια, αλλά με τη βοήθεια μιας ιδιοκατασκευής που τον βοηθάει να ελέγχει το τιμόνι.
Αρχικά, οι τροχονόμοι τον σταμάτησαν, επειδή στο μηχανάκι επέβαιναν άλλα δύο άτομα και αυτό απαγορεύεται, αλλά, όταν πλησίασαν, έμειναν άναυδοι.
Το απίστευτο είναι ότι ο Liu οδηγούσε με αυτόν τον τρόπο τα τελευταία δέκα χρόνια, χωρίς να έχει φυσικά δίπλωμα και κανείς δε βρέθηκε να τον σταματήσει τόσο καιρό!
Τελικά, αφέθηκε ελεύθερος με «σοβαρή προειδοποίηση» για να μην το ξανακάνει.

Πηγή: zougla.gr

Το παρακράτος δεν είναι είδηση;

noreply@blogger.com (apliatsikas) — Fri, 17 Jul 2009 16:40:39 PDT

Γιατί ,σχεδόν κανένα μέσο ενημέρωσης δεν θέωρησε σημαντικό γεγονός την πρώτη επίσημη, δηλαδή με την βούλα της αστυνομίας, ανάληψη δράσης από το παρακράτος; Υπάρχει τρόπος να μάθουμε, αναλαμβάνοντας δράση.

Ακριβώς αυτό το σκηνικό είδαμε στην Αθήνα με τις εκκαθαρίσεις της Χρυσής Αυγής στην πλατεία Αττικής
συνέχεια άρθρου...