Όπως εξηγεί, ιδιαίτερα επιβαρυμένες είναι οι συνδέσεις του Κηφισού με την Αττική Οδό και την έξοδο προς Λαμία. Προβλήματα εμφανίζονται επίσης στη Λεωφόρο Κηφισίας, στη Μεσογείων, στην Κατεχάκη, στη Βασιλίσσης Σοφίας, στη Συγγρού και στους βασικούς άξονες προς τα νότια προάστια. Η Αθήνα προ πολλού έχει φτάσει σε σημείο όπου η ζήτηση μετακινήσεων με Ι.Χ.ξεπερνά τις δυνατότητες του οδικού δικτύου. Δυστυχώς, υποστηρίζει ο κ. Κωνσταντινίδης, παρακολουθούμε το πρόβλημα να διογκώνονται χωρίς να αντιτάσσουμε σοβαρά μέτρα αντιμετώπισής του. Επομένως, δεν έχουμε απλώς «δύσκολους δρόμους», αλλά συνολική ανισορροπία μεταξύ αριθμού αυτοκινήτων, διαθέσιμης οδικής χωρητικότητας και ανεπαρκούς δημόσιας συγκοινωνίας.

Ο κ. Κωνσταντινίδης αναφέρει ακόμη ότι «άμεσα χρειάζεται νέος σχεδιασμός του δακτυλίου, που θα πρέπει να είναι ο πράσινος δακτύλιος με οχήματα χαμηλών εκπομπών και κίνητρα για οχήματα με περισσότερους επιβάτες. Η μέση πληρότητα των Ι.Χ. είναι πολύ χαμηλή, άρα μεγάλο μέρος του δρόμου καταλαμβάνεται για τη μεταφορά ενός ανθρώπου. Το ζητούμενο, τελικά, είναι να γίνει η εναλλακτική του αυτοκινήτου δηλαδή των ΜΜΜ πραγματικά ανταγωνιστική».

Ακολουθεί ολόκληρη η συνέντευξη του Συγκοινωνιολόγου Σταύρου Κωνσταντινίδη στο ΑΠΕ-ΜΠΕ και τον Γ. Ψύλλια.

Σε ποιους οδικούς άξονες και σε ποια κομβικά σημεία εντοπίζεται σήμερα το κυκλοφοριακό πρόβλημα;

Το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας δεν περιορίζεται πλέον σε μεμονωμένα σημεία. Έχει αποκτήσει διευρυμένο και μητροπολιτικό σχεδόν χαρακτήρα. Ο Κηφισός είναι ο πιο χαρακτηριστικός κορεσμένος άξονας. Ο Κηφισός είναι σαν μας δείχνει το προβληματικό μέλλον της Αθήνας. Δηλαδή τι θα συμβεί και άλλους άξονες, αν συνεχίζουμε να μην κάνουμε τίποτα . Επίσης ιδιαίτερα επιβαρυμένες είναι οι συνδέσεις του με την Αττική Οδό και την έξοδο προς Λαμία. Προβλήματα εμφανίζονται επίσης στη Λεωφόρο Κηφισίας, στη Μεσογείων, στην Κατεχάκη, στη Βασιλίσσης Σοφίας, στη Συγγρού και στους βασικούς άξονες προς τα νότια προάστια. Η Αθήνα προ πολλού έχει φτάσει σε σημείο όπου η ζήτηση μετακινήσεων με Ι.Χ. ξεπερνά τις δυνατότητες του οδικού δικτύου. Δυστυχώς παρακολουθούμε το πρόβλημα να διογκώνονται χωρίς να αντιτάσσουμε σοβαρά μέτρα αντιμετώπισής του. Επομένως, δεν έχουμε απλώς «δύσκολους δρόμους», αλλά συνολική ανισορροπία μεταξύ αριθμού αυτοκινήτων, διαθέσιμης οδικής χωρητικότητας και ανεπαρκούς δημόσιας συγκοινωνίας.

Γιατί στον Κηφισό εμφανίζεται καθημερινά τόσο μεγάλο πρόβλημα; Φταίνε τα φορτηγά, η γεωμετρία ή οι χρήσεις δίπλα στον δρόμο;

Ο Κηφισός λειτουργεί πλέον στα όρια της χωρητικότητάς του. Δεν υπάρχει ένας μόνο ένοχος παράγοντας. Τα φορτηγά επιβαρύνουν σημαντικά την κυκλοφορία, ιδιαίτερα στις ώρες αιχμής, αλλά η απομάκρυνσή τους δεν αποτελεί από μόνη της λύση. Το κυκλοφοριακό είναι «χωροχρονικό πρόβλημα»: σημασία έχει όχι μόνο πόσα οχήματα κινούνται, αλλά πού και πότε.

Στον Κηφισό συμπίπτουν τεράστιες καθημερινές μετακινήσεις, βαρέα οχήματα και διαμπερής κυκλοφορία, ενώ υπάρχουν περιορισμένες εναλλακτικές διαδρομές. Προβληματικές όλες οι είσοδοι και έξοδοι του άξονα και οι συνδέσεις του με άλλες βασικές αρτηρίες. Η αυξομείωση πλάτους είναι ένα ακόμη πολύ μεγάλο θέμα, το οποίο πρέπει να λυθεί με μια κατασκευαστική αναβάθμιση. Ταυτόχρονα οι χρήσεις δίπλα στο δρόμο με τα logistics, τα ΚΤΕΛ, τα εμπορευματικά κέντρα είναι ακόμη ένας επιβαρυντικός παράγοντας. 4500 χιλιάδες λεωφορεία απ’ όλα τα ΚΤΕΛ της χώρας δεκάδες διαδοχικά δρομολόγια καθημερινά πρέπει να περάσουν από τον Κηφισό. Όταν ένας δρόμος λειτουργεί συνεχώς κοντά στη μέγιστη χωρητικότητά του, ακόμη και ένα μικρό συμβάν, ένα ατύχημα ή ένα όχημα που ακινητοποιείται αρκεί για να προκαλέσει αλυσιδωτή συμφόρηση.

Πώς θα μπορούσαμε να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα του Κηφισού;

Δεν υπάρχει μία «μαγική» παρέμβαση στον Κηφισό. Χρειάζεται συνδυασμός μέτρων. Βραχυπρόθεσμα μπορεί να εξεταστεί η χρονική διαχείριση της κυκλοφορίας των φορτηγών, ιδιαίτερα στις πρωινές ώρες αιχμής, μαζί με καλύτερη οργάνωση των εμπορευματικών μεταφορών και των φορτοεκφορτώσεων, μία γρήγορη κατασκευαστική αναβάθμιση, αλλά και ένα σύστημα διαχείρισης που θα εκκενώνει τον Κηφισό πιο γρήγορα σε περιπτώσεις μικρό ατυχημάτων. Σήμερα οι χρόνοι εκκένωσης είναι μεγάλοι, και λόγω έλλειψης οποιασδήποτε επικοινωνιακής καμπάνιας . Ένα και μόνο συμβάν μπορεί να επηρεάσει δυσμενώς την κυκλοφορία της μισής ημέρας.

Σε επίπεδο μελλοντικών υποδομών, έργα όπως ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά και ο άξονας Ελευσίνα-Οινόφυτα μπορούν να αφαιρέσουν μέρος της διαμπερούς κυκλοφορίας από τον Κηφισό. Όμως αυτά είναι σχετικά μακροπρόθεσμα και ούτε από μόνα τους αρκούν, οπότε και αν γίνουν φυσικά.Η ουσιαστική λύση είναι να μειωθεί η συνολική ζήτηση μετακινήσεων με Ι.Χ., μέσω ισχυρότερων ΜΜΜ, προαστιακού, λεωφορείων, καλύτερων μετεπιβιβάσεων και σύγχρονης διαχείρισης της κυκλοφορίας. Περισσότεροι δρόμοι χωρίς αλλαγή του τρόπου μετακίνησης απλώς μεταθέτουν το πρόβλημα.

Είναι αρκετά τα ΜΜΜ σήμερα στην Αθήνα;

Όχι, θέλω να είμαι σαφής. Η ανεπαρκής προσφορά δημόσιας συγκοινωνίας είναι ένας από τους βασικούς λόγους για τους οποίους ο Αθηναίος εξαρτάται από το Ι.Χ. Το κρίσιμο τεστ μιας μεγαλούπολης είναι αν η πλειοψηφία των εργαζόμενων μπορούν να πάνε αξιόπιστα, ποιοτικά, ανταγωνιστικά στη δουλειά τους με ΜΜΜ και άρα χωρίς αυτοκίνητο.

Η Αθήνα χρειάζεται περίπου 3.000 λεωφορεία, σε συνδυασμό με εκτεταμένες λεωφορειολωρίδες και ανασχεδιασμό του δικτύου δρομολογίων. Παράλληλα απαιτείται ταχύτερη επέκταση του μετρό και αναβάθμιση του τραμ και του προαστιακού. Μέχρι να αποκτήσει η Αθήνα πολύ πυκνότερο δίκτυο μετρό, τα λεωφορεία αποτελούν, το βασικό εργαλείο για άμεση αύξηση της συγκοινωνιακής προσφοράς.

Τι θα προτείνατε να γίνει άμεσα;

Άμεσα χρειάζεται ένα πακέτο παρεμβάσεων και όχι μόνο άλλο ένα «μεγάλο έργο» που θα παρουσιαστεί ως πανάκεια. Πρώτη προτεραιότητα είναι η δραστική ενίσχυση των λεωφορείων, με περισσότερα οχήματα, συχνότερα δρομολόγια και πραγματικές λεωφορειολωρίδες. Παράλληλα χρειάζεται καλύτερη διαχείριση των φωτεινών, σηματοδοτών, αυστηρός έλεγχος της παράνομης στάθμευσης, οργάνωση φορτοεκφορτώσεων και εμπορευματικών μεταφορών και μέτρα για τα φορτηγά στις ώρες αιχμής.

ΠΗΓΗ

The post «Ο Κηφισός δείχνει το προβληματικό μέλλον της Αθήνας»: Προειδοποίηση συγκοινωνιολόγου για κυκλοφοριακή ασφυξία first appeared on trelokouneli.gr.

Τρία βήματα

Οι ορισμοί «σκιώδων υπουργών» που θα πλαισιώσουν το επόμενο διάστημα τον κ. Τσίπρα ως το πρώτο βήμα μιας διάταξης μάχης, δεν αποκλείεται να συνοδευτούν και από έναν μίνι ανασχηματισμό στην κομματική δομή, αφού πέρα από την «κυβερνητική ομάδα», άμεσο ζητούμενο για την Αμαλίας αποτελεί η επιτυχής μετάβαση από το «άυλο στο υλικό» κόμμα. Συγκεκριμένα, στο στενό επιτελείο του κ. Τσίπρα έχει σημάνει πλέον η ώρα της κοινωνικής γείωσης της ΕΛΑΣ, με «συναντήσεις γνωριμίας» να πραγματοποιούνται ήδη από αυτό το Σαββατοκύριακο σε τοπικό επίπεδο, όπως για παράδειγμα στην Αιτωλοακαρνανία.
Η επιχείρηση οργανωτικής συγκρότησης της ΕΛΑΣ κυρίαρχα στην επαρχία δεν είναι, κατά τους καλά γνωρίζοντες, μια εύκολη άσκηση στο συγκεκριμένο χρονικό σημείο για την Αμαλίας, μολονότι αποτελεί προτεραιότητα. Και αυτό γιατί το ΠΑΣΟΚ εξακολουθεί να εμφανίζει ισχυρά κομματικά ερείσματα ανά την επικράτεια, ενώ πρώην βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Π.Σ. που έχουν ανεξαρτητοποιηθεί και θα μπορούσαν να υποστηρίξουν μια τέτοια προσπάθεια, φέρονται χλιαροί απέναντι στο ενδεχόμενο να παραδώσουν άμεσα τις βουλευτικές τους έδρες. Μάλιστα, ο χρόνος παραίτησής τους αποτελεί σημείο τριβής για την Αμαλίας, η οποία θα επιθυμούσε τον άμεσο απεγκλωβισμό όσων επιθυμούν να περάσουν μαζί της στη νέα πολιτική φάση.

Ηδη, η εμφάνιση της Εφης Αχτσιόγλου σε κομματική εκδήλωση της ΕΛΑΣ στο Ιλιον έδωσε ένα σήμα διαθεσιμότητας από πλευράς της παραιτηθείσας βουλευτή για τη Δυτική Αθήνα, αν και η επιλογή εκλογικής περιφέρειας για όλους παραμένει αποκλειστικό προνόμιο της Αμαλίας. Την ίδια ώρα, όμως, η κλεψύδρα έχει γυρίσει ανάποδα για όσους επιθυμούν να μεταγραφούν στην ΕΛΑΣ, με τον χρόνο να μετρά αντίστροφα και τις επιστροφές να έχουν ολοκληρωθεί πριν από την ανακοίνωση ενός πρώτου κύκλου ονομάτων για τα ψηφοδέλτια, ακόμη και στις αρχές του επόμενου μήνα.

Αλλωστε, ο πρώην πρωθυπουργός δεν φαίνεται να εμφανίζει προβλήματα ζήτησης, καθώς η ροή στελεχών και μελών προς την Αμαλίας συνεχίζεται, ακόμη και αν πρόκειται για «πασοκογενή» στελέχη. Πλάι στον Αργύρη Μπεντενιώτη, γιο του Μανώλη Μπεντενιώτη, και τον Μάνο Αυγερινό, ανιψιό του Παρασκευά Αυγερινού, προστέθηκε επισήμως στις αρχές της εβδομάδας η Ρόζα Βρεττού, ενώ πληροφορίες θέλουν να έπεται δυναμική «πράσινη» συνέχεια. Εξάλλου, εντός της ΕΛΑΣ έχει επικρατήσει έντονος προβληματισμός για την επιθετική, όπως θεωρούν, στάση που τηρεί το ΠΑΣΟΚ και κορυφώθηκε στην περίπτωση του επεισοδίου με πρωταγωνίστρια την αναπληρώτρια εκπρόσωπο Τύπου, Αννα Παπαδοπούλου. Υπό αυτήν την έννοια, ο κ. Τσίπρας φρόντισε να στείλει αυτοπροσώπως μηνύματα, τονίζοντας στους «Διαλόγους για την Αθήνα» πως «δεν είμαι εδώ για να διχάσω την προοδευτική παράταξη, αλλά για να την ενώσω», απευθυνόμενος εμφανώς στους προοδευτικούς ψηφοφόρους, αλλά και στέλνοντας παράλληλα σήματα προς την ηγετική ομάδα της Χαριλάου Τρικούπη. Πάντως, οι υψηλοί τόνοι με το ΠΑΣΟΚ δε διαφαίνεται να χαλαρώνουν, αλλά μάλλον το ακριβώς αντίθετο, με τον πρόεδρο της ΕΛΑΣ να παρατηρεί την κλιμάκωση της αντιπολιτευτικής στάσης τόσο απέναντι στον ίδιο όσο και απέναντι στα στελέχη του.

Μπροστά ο Τσίπρας

Μπροστά σε αυτό το σκηνικό και επιδιώκοντας με κάθε ευκαιρία τη μετωπική σύγκρουση και σύγκριση με την κυβέρνηση, ο πρώην πρωθυπουργός «βγαίνει επιθετικά μπροστά», όπως τονίζουν άτομα με βαθιά γνώση του σχεδιασμού του, επιχειρώντας το τρίτο -και ίσως πιο κρίσιμο- βήμα για τη δημοσκοπική και πολιτική ανάταξή του. Συγκεκριμένα, στην Αμαλίας έχουν προετοιμάσει ένα πυκνό πρόγραμμα περιοδειών και επισκέψεων του κ. Τσίπρα, ώστε να αναθερμανθεί εκ νέου η σχέση του με την κοινωνική βάση, με χρονικό ορίζοντα τα Χριστούγεννα. Με βάση τον σχεδιασμό της Αμαλίας θα προηγούνται οι επισκέψεις κορυφαίων στελεχών στις περιοχές αυτές και κατόπιν θα ακολουθεί η επίσκεψη του προέδρου της ΕΛΑΣ, με στρατηγικό στόχο να θεμελιωθεί όσο το δυνατόν καλύτερα το νέο κομματικό του εγχείρημα στην επαρχία.

ΠΗΓΗ

The post Ο Τσίπρας σχεδιάζει σκιώδη κυβέρνηση με νέα πρόσωπα και μεταγραφές από το ΠΑΣΟΚ first appeared on trelokouneli.gr.

Η Ναταλία Γερμανού εξέφρασε από την πρώτη στιγμή τη βαθιά της θλίψη για την απώλεια του Γιώργου Μαζωνάκη. Η γνωστή παρουσιάστρια, που έχει τοποθετηθεί επανειλημμένα δημόσια για το τραγικό συμβάν στο ιατρείο του Κολωνακίου, προχώρησε σε μια συγκινητική ανάρτηση με αφορμή τη συμπλήρωση ενός μήνα από τον αδόκητο θάνατό του.

Στη φωτογραφία που δημοσίευσε, οι δυο τους απεικονίζονται χαμογελαστοί και αγκαλιασμένοι σε παλαιότερη κοινή τους στιγμή.

Στη φωτογραφία έγραψε συγκινημένη: «Ένας μήνας χωρίς εσένα.»

Πηγή: zougla.gr

ΠΗΓΗ

The post Ένας μήνας χωρίς τον Γιώργο Μαζωνάκη – Η συγκινητική ανάρτηση της Ναταλίας Γερμανού first appeared on trelokouneli.gr.

Σύμφωνα με την πρόγνωση της Εθνικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας (ΕΜΥ), η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή πτώση ως προς τις μέγιστες τιμές της, χωρίς ωστόσο να απομακρύνεται σημαντικά από τα επίπεδα των προηγούμενων ημερών, καθώς ο υδράργυρος θα φτάσει τους 25 με 28 βαθμούς Κελσίου.

Παράλληλα, οι νότιοι άνεμοι θα ενισχυθούν σταδιακά στο Ιόνιο, φτάνοντας τοπικά τα 6 μποφόρ, ενώ η ορατότητα τις πρωινές και βραδινές ώρες θα είναι κατά τόπους περιορισμένη.

Βροχές και καταιγίδες στα δυτικά – Πιθανώς ισχυρά φαινόμενα τη νύχτα

Το πιο άστατο σκηνικό αναμένεται να επικρατήσει στο Ιόνιο και τη δυτική ηπειρωτική Ελλάδα, όπου προβλέπονται νεφώσεις με βροχές ή όμβρους και σποραδικές καταιγίδες.

Τα φαινόμενα θα απασχολήσουν τις δυτικές περιοχές, ενώ κατά τη διάρκεια της νύχτας στα βορειοδυτικά δεν αποκλείεται οι καταιγίδες να παρουσιάσουν μεγαλύτερη ένταση.

Οι κάτοικοι των συγκεκριμένων περιοχών θα πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για κατά τόπους έντονες βροχοπτώσεις, ιδιαίτερα τις νυχτερινές ώρες, όταν και αναμένεται η μεγαλύτερη πιθανότητα εκδήλωσης ισχυρών φαινομένων.

Πού θα εκδηλωθούν τοπικές βροχές στην υπόλοιπη χώρα

Στην υπόλοιπη Ελλάδα, ο καιρός θα είναι γενικά πιο ήπιος, χωρίς ωστόσο να λείψουν οι νεφώσεις και οι τοπικές βροχοπτώσεις.

Ειδικότερα, τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες αναμένεται παροδική αύξηση των νεφώσεων στα ηπειρωτικά, με εξαίρεση τη Θράκη, καθώς και στην Κρήτη.

Στις περιοχές αυτές θα σημειωθούν τοπικές βροχές ή όμβροι, ενώ υπάρχει πιθανότητα να εκδηλωθούν και μεμονωμένες καταιγίδες, κυρίως στα ορεινά.

Η αστάθεια θα είναι περισσότερο αισθητή κατά τις θερμότερες ώρες της ημέρας, με τα φαινόμενα να έχουν κατά βάση τοπικό χαρακτήρα.

Ενισχύονται οι νοτιάδες στο Ιόνιο

Οι άνεμοι θα πνέουν στις περισσότερες περιοχές της χώρας από νότιες διευθύνσεις, με εντάσεις 3 έως 4 μποφόρ.

Στο Ιόνιο, ωστόσο, θα είναι ισχυρότεροι, φτάνοντας αρχικά τα 5 μποφόρ και βαθμιαία, κατά τόπους, τα 6 μποφόρ.

ΠΗΓΗ

The post Βροχές και καταιγίδες στα δυτικά, πιθανώς ισχυρά φαινόμενα τη νύχτα – Πού θα φτάσει τους 28 βαθμούς η θερμοκρασία first appeared on trelokouneli.gr.

Η απόφαση για την ένταξή του στα ψηφοδέλτια της Νέας Δημοκρατίας ελήφθη από τον πρωθυπουργό και πρόεδρο του κόμματος, Κυριάκο Μητσοτάκη.

Ο Δημήτρης Σκουλός είναι γνωστός για την πολυετή παρουσία του στον χώρο της φωτογραφίας και της μόδας, έχοντας διαγράψει επαγγελματική πορεία τριών δεκαετιών στην Ελλάδα και το εξωτερικό.

Ποιος είναι ο Δημήτρης Σκουλός

Ο Δημήτρης Σκουλός είναι φωτογράφος μόδας, καλλιτέχνης και εικαστικός, με συνεχή επαγγελματική δραστηριότητα τα τελευταία 30 χρόνια. Το έργο του έχει δημοσιευθεί σε 25 χώρες, καλύπτοντας τόσο την εμπορική φωτογραφία μόδας όσο και την εικαστική φωτογραφία.

Σπούδασε Διοίκηση και Οικονομία στην Πάτρα, ωστόσο επέλεξε να ακολουθήσει την καλλιτεχνική του κλίση. Από τις αρχές της δεκαετίας του 1990 εργάζεται αποκλειστικά ως ελεύθερος επαγγελματίας, αναπτύσσοντας συνεργασίες με γνωστά brands και συμμετέχοντας σε εκδοτικά και καλλιτεχνικά projects.

Παράλληλα με την επαγγελματική του δραστηριότητα, έχει δημιουργήσει τη δική του οικογένεια. Είναι παντρεμένος εδώ και 20 χρόνια και πατέρας δύο κοριτσιών.

ΠΗΓΗ

The post Δημήτρης Σκουλός: Υποψήφιος της Νέας Δημοκρατίας στη Β’ Πειραιώς για το 2027 first appeared on trelokouneli.gr.

Η σφοδρή αντιπαράθεση ανάμεσα στην Άννα Βίσση και τον Νίκο Καρβέλα παίρνει νέα τροπή, αφού στο επίκεντρο βρίσκεται πλέον και ο εφοπλιστής Γιάννης Κούστας, με αφορμή ένα ιδιαίτερα μεγάλο χρηματικό ποσό που φέρεται να έχει δοθεί στον γνωστό συνθέτη ως οικονομική διευκόλυνση.

Η πλευρά του εφοπλιστή ετοιμάζεται να προχωρήσει σε μια κίνηση που ενδέχεται να προκαλέσει νέες αναταράξεις, ζητώντας την άμεση επιστροφή χρημάτων που φέρεται να δόθηκαν στον Νίκο Καρβέλα με τη μορφή δανείου.

Το συνολικό ποσό της οικονομικής διευκόλυνσης φέρεται να προσεγγίζει το ένα εκατομμύριο ευρώ, ενώ οι δικηγόροι του Γιάννη Κούστα αναμένεται να ζητήσουν να καταστεί άμεσα απαιτητή η σχετική οφειλή. Αυτό θα σήμαινε ότι ο Νίκος Καρβέλας θα κληθεί να επιστρέψει άμεσα ένα ποσό που αγγίζει το ένα εκατομμύριο ευρώ, εφόσον βέβαια επιβεβαιωθεί η ύπαρξη της δανειακής συμφωνίας και συντρέχουν οι νόμιμες προϋποθέσεις για μια τέτοια απαίτηση. Αυτή η εξέλιξη έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία οι σχέσεις της Άννας Βίσση με τον πρώην σύζυγό της βρίσκονται σε εξαιρετικά τεταμένο σημείο, μετά τις σκληρές ανακοινώσεις που αντάλλαξαν και τη διαφωνία που έχει προκύψει γύρω από τα πνευματικά δικαιώματα των τραγουδιών του.

Το ζήτημα αποκτά ιδιαίτερη σημασία, αφού μέχρι στιγμής δεν έχουν δημοσιοποιηθεί έγγραφα ή άλλες λεπτομέρειες που να αποσαφηνίζουν τους όρους υπό τους οποίους φέρεται να πραγματοποιήθηκε η συγκεκριμένη συναλλαγή.

Ένα από τα βασικά ερωτήματα που προκύπτουν είναι εάν υπήρξε γραπτή δανειακή συμφωνία ή εάν η οικονομική διευκόλυνση βασίστηκε σε μια προσωπική συνεννόηση, στο πλαίσιο των στενών σχέσεων που διατηρούσαν οι εμπλεκόμενες πλευρές. Εξίσου σημαντικό είναι να διευκρινιστεί εάν είχε οριστεί συγκεκριμένη ημερομηνία επιστροφής των χρημάτων ή εάν η αποπληρωμή τους είχε συμφωνηθεί με διαφορετικούς όρους.

Σε περίπτωση που αποδειχθεί ότι πρόκειται πράγματι για δάνειο, καθοριστικό ρόλο θα διαδραματίσουν οι όροι της συμφωνίας και όσα προβλέπει η ισχύουσα νομοθεσία. Διαφορετική είναι η περίπτωση μιας οφειλής με συγκεκριμένη ημερομηνία αποπληρωμής και διαφορετική εκείνη μιας οικονομικής διευκόλυνσης χωρίς σαφώς καθορισμένο χρόνο επιστροφής. Παράλληλα, μια συμφωνία μπορεί να προβλέπει ειδικούς όρους που επιτρέπουν στον δανειστή να απαιτήσει νωρίτερα τα χρήματά του, εφόσον πληρούνται συγκεκριμένες προϋποθέσεις.

govastiletto.gr – Ο Γιάννης Κούστας στη λίστα Forbes: Ποια θέση κατέχει, πόσα πλοία διαθέτει και πόσα δισ. αγγίζει ο στόλος του!

Πηγή: zougla.gr

ΠΗΓΗ

The post Γιάννης Koύστας: Ζητά την άμεση επιστροφή του 1 εκατ. ευρώ που έδωσε στον Νίκο Καρβέλα first appeared on trelokouneli.gr.

Ο Διονύσης Χαριτόπουλος είχε γεννηθεί το 1947 στον Πειραιά, όπου και εργάσθηκε σε διάφορες χειρωνακτικές εργασίες, στο λιμάνι και στα γύρω μηχανουργεία. Νωρίς εγκατέλειψε δυο απόπειρες σπουδών στην Αθήνα και στο Λονδίνο. Εργάσθηκε στην διαφήμιση μέχρι το 1990.

Τελευταίο του βιβλίο το 2022 ήταν Οι Άτακτοι (Πρόσωπα και Γεγονότα. Είχε γράψει ακόμη την βιογραφία του Άρη Βελουχιώτη («Άρης ο αρχηγός των Ατάκτων»), την μυθιστορηματική αυτοβιογραφία του «Έρωτες στη Μεταπολίτευση», ενώ είχε γράψει και πολλά ακόμη. 

Είχε παντρευτεί με την δημοσιογράφο Μαλβίνα Κάραλη.

Η ανακοίνωση της εκδόσεις ΤΟΠΟΣ: 

ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΤΟΠΟΣ»

ΠΗΓΗ

The post Πέθανε ο συγγραφέας Διονύσης Χαριτόπουλος σε ηλικία 79 ετών first appeared on trelokouneli.gr.

ΠΗΓΗ

The post Madwalk 2026 by Three Cents: Έρχεται το πιο λαμπερό σόου της χρονιάς first appeared on trelokouneli.gr.

«Ήταν ταγμένος στην αποστολή του δημόσιου λειτουργού. Τεχνοκράτης και πολιτικός ταυτόχρονα, έστω κι αν κάποιοι πίστευαν ότι ήταν πολύ πεισματάρης και μερικές φορές προχωρούσε χωρίς να έχει μια, ας το πούμε, αίσθηση κινδύνου των πολιτικών επιπτώσεων των αποφάσεών του», τόνισε ο Πρωθυπουργός, ο οποίος συνεχάρη τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρο Παπασταύρου για την πρωτοβουλία του.

«Είχε, όμως, μια βαθιά αίσθηση καθήκοντος και δικαιοσύνης, και κυρίως μπορούσε να βλέπει πολύ πέρα και πολύ μακριά και σίγουρα εισήγαγε καινούργιες έννοιες στην ελληνική πολιτική, πολύ πριν άλλοι συζητήσουν γι’ αυτές. Νομίζω ότι στις μεγάλες του επιλογές έχει κάθε λόγο να αισθάνεται απολύτως δικαιωμένος», προσέθεσε.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης έκανε τα αποκαλυπτήρια της πλακέτας με το όνομα του Στέφανου Μάνου με τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρο Παπασταύρου, τη σύζυγο του αείμνηστου πολιτικού Kirsten και τον γιο τους Αλέξανδρο Μάνο.

Στην τελετή παρέστησαν επίσης οι Υφυπουργοί Περιβάλλοντος και Ενέργειας Νίκος Τσάφος και Μαρία Ελένη Σούκουλη-Βιλιάλη και ο Βουλευτής της ΝΔ Κώστας Σκρέκας.

Η ομιλία του Κυριάκου Μητσοτάκη

«Αγαπητέ μου Υπουργέ, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, χαίρομαι τόσο πολύ που είστε σήμερα μαζί μας, τους εκπροσώπους, τη σύζυγο, την Kirsten, τον γιο του Στέφανου Μάνου, τη σύζυγό του, τη Μιράντα, πολύ στενή συνεργάτιδα του Στέφανου Μάνου.
Νομίζω ότι για όλους όσοι είχαμε γνωρίσει από κοντά τον Στέφανο και είχαμε εκτιμήσει αυτά τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του, σήμερα είναι μία όμορφη μέρα και θέλω να ευχαριστήσω τον Υπουργό για την πρωτοβουλία του να δώσει στην κεντρική αίθουσα συσκέψεων του Υπουργείου το όνομα του Στέφανου.

Είχα τη χαρά να τον γνωρίσω από πολύ μικρός, ήταν στενός συνεργάτης του πατέρα μου, στη δύσκολη εποχή της διακυβέρνησης 1990-1993. Μερικές φορές αναρωτιέμαι αν θα ήταν διαφορετικά τα πράγματα, ενδεχομένως αν είχε αναλάβει την τύχη της οικονομίας λίγο νωρίτερα.

Αλλά αυτό το οποίο εγώ θυμάμαι από τον Στέφανο είναι έναν άνθρωπο ο οποίος ήταν ταγμένος στην αποστολή του δημόσιου λειτουργού. Ήταν και τεχνοκράτης και πολιτικός ταυτόχρονα, έστω κι αν κάποιοι πίστευαν ότι ήταν πολύ πεισματάρης και μερικές φορές προχωρούσε χωρίς να έχει μια, ας το πούμε, αίσθηση κινδύνου των πολιτικών επιπτώσεων των αποφάσεών του.

Είχε, όμως, μια βαθιά αίσθηση καθήκοντος και δικαιοσύνης, και κυρίως μπορούσε να βλέπει πολύ πέρα και πολύ μακριά και σίγουρα εισήγαγε καινούργιες έννοιες στην ελληνική πολιτική, πολύ πριν άλλοι συζητήσουν γι’ αυτές.

Εγώ θα κρατήσω αυτή τη φράση, την οποία βλέπω εδώ και στον πίνακα, την οποία συνδέω με τη διαδρομή του, ότι «το περιβάλλον είναι μεγάλο συγκριτικό πλεονέκτημα για την πατρίδα μας στον παγκόσμιο ανταγωνισμό».

Και ο ίδιος αντελήφθη ότι η προστασία του περιβάλλοντος δεν είναι απλά μία ευθύνη την οποία έχουμε απέναντι στην επόμενη γενιά, αλλά κάτι το οποίο προσθέτει οικονομική υπεραξία στην πατρίδα μας.

Νομίζω ότι ουσιαστικά άνοιξε τον δρόμο και σε εμένα. Όταν είχα γίνει Πρόεδρος της Επιτροπής Περιβάλλοντος του Ελληνικού Κοινοβουλίου, ήταν ο πρώτος άνθρωπος τον οποίο τότε συμβουλεύθηκα, γιατί θέλω να θυμίσω ότι εκείνη την εποχή η προστασία του περιβάλλοντος εθεωρείτο αποκλειστικό προνόμιο του πολιτικού χώρου της Αριστεράς.

Εμείς στην Κεντροδεξιά δεν μιλούσαμε καθόλου για το περιβάλλον, το θεωρούσαμε ως κάποια πολυτέλεια κι εγώ βάλθηκα αυτή τη λογική, όσο μπορούσα κι όσο περνούσε από το χέρι μου, να την αντιστρέψω.

Και βέβαια, ο πρώτος ο οποίος μας είχε ανοίξει τον δρόμο και μας είχε ανοίξει τα μάτια ήταν ο Στέφανος, με τον οποίο κράτησα μια επικοινωνία και αφού έγινα Πρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας. Πάντα με συμβούλευε με τον δικό του ξεχωριστό τρόπο.

Δεν νομίζω ότι ήταν άνθρωπος ο οποίος μασούσε τα λόγια του, αλλά ήταν και άνθρωπος ο οποίος όταν θεωρούσε ότι έκανες κάτι καλό δεν δυσκολευόταν να το αναγνωρίσει.

Οπότε και για εμένα, αλλά νομίζω και για όλους όσοι τον γνώρισαν, σήμερα είναι μια όμορφη μέρα. Και εγώ θα κρατήσω την, θα έλεγα, σχεδόν καθολική αναγνώριση την οποία δέχτηκε ο Στέφανος αφότου έφυγε από τη ζωή. Είμαι σίγουρος ότι θα προτιμούσε αυτή η αναγνώριση να είχε έρθει νωρίτερα, αλλά ήξερε πολύ καλά ότι τα έχει αυτά η πολιτική.

Πάντως, νομίζω ότι στις μεγάλες του επιλογές έχει κάθε λόγο να αισθάνεται απολύτως δικαιωμένος. Νομίζω ότι και σήμερα, ειδικά στα ζητήματα τα οποία έχουν να κάνουν με τις χρήσεις γης, θα ήταν πολύ ικανοποιημένος από το γεγονός ότι προχωράμε για πρώτη φορά έναν οργανωμένο σχεδιασμό, από το εθνικό χωροταξικό στα διάφορα χωροταξικά τα οποία αφορούν κλάδους οικοδομικής δραστηριότητας και κυρίως στα τοπικά χωροταξικά. Αυτή η προσπάθεια δεν είχε ξαναγίνει ποτέ στη χώρα.

Θα είναι σίγουρα χαρούμενος που καταφέρνουμε, επιτέλους, να ολοκληρώσουμε το Κτηματολόγιο και που η χώρα αποκτά κάτι το οποίο θεωρείται δεδομένο για πάρα πολλές άλλες ευρωπαϊκές χώρες: μία οργάνωση όσον αφορά τις χρήσεις γης, του τι μπορεί κανείς να χτίσει και που στην πατρίδα μας.

Οπότε, δεν θέλω να πω πολλά περισσότερα. Συγχαρητήρια και πάλι Υπουργέ. Kirsten, Αλέξανδρε, ευχαριστούμε πάρα πολύ που είστε σήμερα μαζί μας και νομίζω ότι όλοι όσοι θα μπαίνουν σε αυτή την αίθουσα, έχει αξία αυτό… Εγώ θυμάμαι, όταν έδωσα στην κεντρική αίθουσα του Υπουργικού Συμβουλίου το όνομα του Δημήτρη Στεφάνου, που ήταν ένας πολύ στενός συνεργάτης μου στο Υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης και ένας κρατικός λειτουργός με την πλήρη έννοια του όρου, ταγμένος στο καθήκον, κάθε φορά που μπαίνω και βλέπω το όνομά του νομίζω ότι δεν είναι απλά μια πράξη η οποία έχει έναν συμβολισμό, μας θυμίζει σε όλους ότι είμαστε εδώ συνεχιστές μιας διαδρομής.

Και εμείς θα φύγουμε κάποια στιγμή και θα έρθουν άλλοι, αλλά κάποιοι τουλάχιστον σε ορισμένες πολιτικές μάς άνοιξαν τον δρόμο και αυτό είναι κάτι το οποίο πρέπει να το αναγνωρίζουμε».

ΠΗΓΗ

The post Μητσοτάκης: Ο Στέφανος Μάνος είχε όραμα, οι επιλογές του επιβεβαιώνονται first appeared on trelokouneli.gr.

Στο σημείο επιχειρούν 18 πυροσβέστες με επτά οχήματα, ανάμεσά τους και ένα βραχιονοφόρο, προκειμένου να αντιμετωπίσουν την πυρκαγιά.

Η παρουσία μεγάλης ποσότητας υφασμάτων στον χώρο της βιοτεχνίας συνέβαλε στη γρήγορη εξάπλωση της φωτιάς, με αποτέλεσμα να αναπτυχθεί πυκνός καπνός στην περιοχή.

Λόγω της πυρκαγιάς και της επιχείρησης κατάσβεσης, η Τροχαία προχώρησε σε διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στην οδό Αγίου Παντελεήμονος, από το ύψος της Ιεράς Οδού, στην περιοχή του Αιγάλεω.

ΠΗΓΗ

The post Μεγάλη φωτιά σε βιοτεχνία υφασμάτων στον Ελαιώνα, δείτε βίντεο first appeared on trelokouneli.gr.