MAĎARSKO – Termálne kúpalisko Lipót sa nachádza v obci Lipót uprostred Szigetközu, na pravom brehu Dunaja. Patrí k najmodernejším termálnym kúpaliskám v celom Maďarsku. Svoje brány návštevníkom kúpalisko otvorilo v lete 2002 v novom a technicky vyspelejšom šate. 

Termálna voda na kúpalisku má nízku tvrdosť a je sodno uhličitanová a fluoridová kyselka. Má liečivé účinky na chronické zápalové ochorenia kĺbov a bolesti chrbtice a pomáha pri rehabilitácii po úrazoch a regenerácii pri komplikáciách. 

Voda s teplotou 65 °C je desiatky rokov obľúbeným miestom pre oddych a rekreáciu. Na ploche 5 hektárov udržiavanej zelenej plochy čakajú na hostí 2 termálne bazény s teplotou 35, respektíve 38 °C, 2 m hlboký plavecký bazén, detský bazén s hĺbkou 30 cm, respektíve 60 cm s teplotou vody 30, respektíve 32 °C s maketou hradu, rekreačný bazén, nádherný ostrov, vodný mlyn (so saunou) a masážne vodopády. 

Okrem toho ponúka kúpalisko aj ďalšie služby ako tobogán pre celú rodinu, skokanskú dosku, podvodné tlakové masáže, prúdový bazén a gejzír. Deti sa môžu dosýta vyšantiť na ihrisku a pieskovisku a taktiež sú pre ne prichystané rôzne hry, trampolína, nafukovací hrad a potôčik so skutočnou dunajskou vodou. 

Zväčšiť mapu

Otváracie hodiny:

Sezóna od 1. mája do 30. septembra
Otváracie hodiny od 9.00 do 20.00 hod.
Bazény je potrebné opustiť 20 minút pred záverečnou.
 

Ceny Vstupné:

Obsahuje aj parkovanie, bazény, tobogany, saunu, športoviská, programy.
Denné vstupné (oprávňuje na jednorázový vstup)
Dospelí 2 000 HUF* / 2 400 HUF **
Deti (od 6 do 14 rokov) 1 500 HUF* / 1 700 HUF**
Rodinné vstupné (2 dospelí + 1 dieťa) 4 700 HUF* / 5 700 HUF**
Každé ďalšie dieťa 900 HUF* / 1 100 HUF**
Týždenné predplatné (oprávňuje na dva vstupy denne)
Dospelí na 7 dní 11 000 HUF* / 13 000 HUF**

* 1 Máj – 31 Máj, 1 Sept. – 30 Sept. 

** 1 Jún – 30 August

Medzi prednosti systému patrí multitasking, priečinky, aplikácia iBooks, spojený priečinok doručenej pošty a ďalšie funkcie

stiahnuť iphone os4
download iphone os4

CUPERTINO, Kalifornia – 8. apríla 2010 – Spoločnosť Apple® dnes predstavila softvér iPhone® OS 4 a zverejnila jeho verziu beta pre účastníkov vývojárskeho programu iPhone. Verzia beta systému iPhone OS 4 obsahuje aktualizovanú súpravu Software Development Kit (SDK) s viac ako 1 500 novými aplikačnými programovacími rozhraniami (API) a viac ako 100 novými funkciami, ktoré budú mať používatelia zariadení iPhone a iPod touch® k dispozícii v lete tohto roku. Nové funkcie zahŕňajú multitasking pre aplikácie iných výrobcov, priečinky na lepšie usporiadanie a prístup k aplikáciám, vylepšenú aplikáciu Mail so spojeným priečinkom doručenej pošty, rýchle prepínanie priečinkov doručenej pošty a vlákna správ, vylepšenú podporu pre podniky a dôkladnejšiu ochranu údajov, správu mobilných zariadení, bezdrôtovú distribúciu aplikácií, ale tiež napríklad iAd, najnovšiu platformu mobilnej reklamy od spoločnosti Apple, a aplikáciu iBooks, ktorá bola nedávno uvedená v zariadení iPad™ a predstavuje skvelý nový nástroj na čítanie elektronických kníh a kníhkupectvo online. „iPhone OS 4 predstavuje štvrté významné vydanie najpokročilejšieho mobilného operačného systému na svete,“ hovorí Steve Jobs, generálny riaditeľ spoločnosti Apple. „Prinášame viac ako 100 nových funkcií, medzi ktoré patrí multitasking, priečinky, spojený priečinok doručenej pošty, vylepšená podpora pre podniky a verzia nástroja na čítanie iBooks a kníhkupectvo online iBookstore pre telefón iPhone.“
Nová funkcia multitaskingu v systéme iPhone OS 4 umožňuje používateľom úplne nový spôsob rýchleho prepínania aplikácií a poskytuje vývojárom sedem nových služieb na jednoduché pridanie funkcií multitaskingu do vlastných aplikácií. Tieto služby zahŕňajú zvuk na pozadí (s ktorým aplikácie ako Pandora budú môcť prehrávať hudbu na pozadí) a protokol VoIP. Aplikácie podporujúce protokol VoIP umožnia prijatie hovoru VoIP aj v prípade, že telefón iPhone sa nachádza v režime  spánku, alebo sú spustené iné aplikácie. Systém iPhone OS 4 umožňuje multitasking pre aplikácie iných výrobcov, pričom zachováva výdrž batérie a výkon aplikácií v popredí. Ide o funkciu, ktorá bola doteraz v mobilných zariadeniach považovaná za nerealizovateľnú. k aplikáciám. Stačí presunúť ikonu aplikácie na inú ikonu a automaticky sa vytvorí nový priečinok. Priečinok sa automaticky pomenuje podľa kategórie aplikácie v predajni aplikácií, napríklad „Hry“. Priečinok možno jednoducho premenovať. Pomocou priečinkov môžu používatelia telefónu iPhone usporiadať a získať prístup k viac ako 2 000 aplikáciám. Vďaka aplikácii iTunes® 9.2 môžu používatelia vytvárať a spravovať priečinky telefónu iPhone aj v počítači Mac® alebo osobnom počítači.
Operačný systém iPhone OS 4 umožňuje vďaka novému spojenému priečinku doručenej pošty najjednoduchšiu prácu s elektronickou poštou v mobilnom telefóne. Táto funkcia umožňuje používateľom zobraziť správy zo všetkých e-mailových kont spoločne v jednom priečinku doručenej pošty. Stačí iba niekoľko ťuknutí a môžete rýchlo prepínať priečinky doručenej pošty a zobraziť správy v jednotlivých kontách. Používatelia majú navyše možnosť pomocou vlákien usporiadať správy do konverzácií, vďaka čomu získajú lepší prehľad
v e-mailových diskusiách. Pomocou kompatibilných aplikácií z predajne aplikácií tiež môžu otvárať prílohy e-mailov. iAd, nová platforma mobilnej reklamy od spoločnosti Apple, spája tradíciu
televíznej a interaktívnosť webovej reklamy. Ak dnes používatelia kliknú na
mobilnú reklamu, takmer vždy opustia aplikáciu a spustí sa webový prehľadávač,
ktorý načíta webovú stránku zadávateľa reklamy. Používatelia sa potom musia
vrátiť do svojej aplikácie, pričom často je veľmi zložité alebo nemožné vrátiť
sa presne na pôvodné miesto. iAd rieši tento problém tak, že zobrazuje video
a interaktívny obsah reklamy na celej obrazovke bez toho, aby používateľ opustil
aplikáciu. Používatelia majú navyše možnosť kedykoľvek sa do aplikácie vrátiť.
Systém iPhone OS 4 umožňuje vývojárom jednoducho vkladať príležitosti pre
platformu iAd do vlastných aplikácií. Reklamy sú potom dynamicky a
dodávané do zariadenia. Reklamy bude predávať a poskytovať spoločnosť Apple,
pričom vývojári získajú štandardný podiel 60 percent zo zisku platformy iAd.
Vydanie beta systému iPhone OS 4 obsahuje ukážku služby Game Center pre
vývojárov. Služba obsahuje skupinu rozhraní API, ktoré umožňujú vývojárom
vytvárať aplikácie s možnosťou pozvať priateľov na hranie hier, spustiť hru
pre viacerých hráčov prostredníctvom usporiadania zápasov a sledovať výkony
a porovnávať najvyššie skóre na výsledkovej tabuli. Aplikácie vytvorené pomocou
rozhraní API GameKit budú fungovať v službe Game Center, novej sociálnej sieti
pre hráčov od spoločnosti Apple, ktorá bude k dispozícii pre používateľov
zariadení iPhone a iPod touch v priebehu tohto
Nové funkcie operačného systému iPhone OS 4 pre podniky zahŕňajú vylepšenia
zabezpečenia, škálovateľnosti a kompatibility. Novú službu správy mobilných
zariadení možno integrovať so servermi tretích strán pre bezdrôtovú konfiguráciu,
získavanie údajov alebo dokonca vymazanie obsahu a uzamknutie spravovaného
telefónu iPhone. Systém iPhone OS 4 navyše umožňuje podnikom zabezpečené
hosťovanie a bezdrôtovú distribúciu vlastných aplikácií zamestnancom.
Nová funkcia ochrany údajov využíva prístupový kód používateľa ako šifrovací
kľúč na ochranu e-mailových správ a príloh uložených v telefóne iPhone. Systém
iPhone OS 4 umožňuje nastaviť dlhší a komplexnejší prístupový kód, s ktorým je
zabezpečenie telefónu iPhone a údajov ešte dôkladnejšie. Systém iPhone OS 4
umožňuje manažérom v oblasti IT nastaviť niekoľko kont Exchange ActiveSync,
je kompatibilný s produktom Exchange Server 2010 a obsahuje podporu pre
budúce aplikácie SSL VPN od spoločností Juniper Networks a Cisco.
K dnešnému dňu boli z revolučnej predajne aplikácií prevzaté viac ako 4 miliardy
aplikácií a spotrebitelia v 90 krajinách majú k dispozícii viac ako 185 000
aplikácií. Viac ako 85 miliónov používateľov zariadení iPhone a iPod touch na
celom svete si môže vybrať z neuveriteľnej ponuky aplikácií v 20 kategóriách
vrátane kategórií hry, obchod, správy, šport, zdravie, odkazy a cestovanie.
Dostupnosť
Verzia beta softvéru iPhone OS 4 a súprava SDK sú teraz k dispozícii pre
účastníkov vývojárskeho programu iPhone na lokalite developer.apple.com.
Systém iPhone OS 4 bude k dispozícii ako aktualizácia softvéru pre používateľov
zariadení iPhone a iPod touch v lete tohto roku.* Verzia systému iPhone OS 4 pre
iPad bude dostupná na jeseň tohto roku.
*Niektoré funkcie nemusia byť k dispozícii vo všetkých produktoch. Funkcia
multitaskingu napríklad vyžaduje telefón iPhone 3GS alebo zariadenie iPod touch
tretej generácie (modely z konca roka 2009 s kapacitou 32 GB alebo 64 GB).
Spoločnosť Apple iniciovala revolúciu v oblasti osobných počítačov uvedením
počítača Apple II a znovuobjavila osobný počítač predstavením počítača
Macintosh. Dnes má spoločnosť Apple naďalej vedúcu úlohu vďaka oceňovaným
počítačom, operačnému systému OS X, balíkom iLife a iWork a profesionálnym
aplikáciám. Apple je priekopníkom v oblasti digitálnej hudby, v ktorej dominujú
zariadenia iPod a online predajňa iTunes. Spoločnosť znovuobjavila mobilný
telefón predstavením revolučného zariadenia iPhone a predajne aplikácií
a nedávno predstavila zázračné zariadenie iPad, ktoré definuje budúcnosť
mobilných multimediálnych a počítačových zariadení.

© 2010 Apple Inc. Všetky práva vyhradené. Apple, logo Apple, Mac, Mac OS, Macintosh, iPhone,
iPod touch, iPad a iTunes sú ochranné známky spoločnosti Apple. Iné názvy spoločnosti a
produktov môžu byť ochrannými známkami príslušných vlastníkov.

|ENG|DE|FR|RU|

Výsledky testů 22 autosedaček na evropském trhu za rok 2009 přinesly velké překvapení. Když v minulých dvou letech ve stejném testu získaly dvě autosedačky se systémem isofix nejvyšší možné ohodnocení v historii, odborníci se shodovali – přišla revoluce jménem isofix, spočívající v jednoduchém a bezchybném uchycení sedačky ke konstrukci vozu.

Sedačky se základnami pevně uchycenými ke konstrukci vozu byly považovány za záruku nejvyšší bezpečnosti. Tehdejší vítězky se jmenovaly Maxi Cosi CabrioFix a Römer Baby Safe Plus – obě právě v provedení s isofixovými základnami.

Rok 2009 přináší vystřízlivění – tři ze čtyř totálních propadáků mezi sedačkami jsou vybaveny tímto systémem. Označení isofix tak přestává znamenat automatickou záruku bezpečnosti. Tento systém dnes už nabízí většina výrobců, ale ne všichni v potřebné kvalitě. A tak se vedle velmi dobrých výrobků objevují ve stejné kategorii sedačky zcela nevyhovující a hlavně nebezpečné. U nevyhovujících výrobků skořepina sedačky s pevnou základnou není bezpečná, při testech se sedačka prolomila.
Video ADAC o novém testu autosedaček 2009 zde

Cestování proti směru jízdy nejen pro mimina
Nejmenší děti – miminka do jednoho roku musí používat tzv. skořepinové sedačky umístěné proti směru jízdy, a to především kvůli ochraně krční páteře v případě čelního nárazu. Odborníci nyní nově doporučují stejný systém i pro děti do čtyř let. Například ve Skandinávii jsou takové sedačky už zcela běžné a rychle se rozšiřují i do západní Evropy. Mají však velkou nevýhodu – potřebují více místa. Jejich instalace do malých vozů je tedy problematická, spolujezdec musí mít přední sedadlo posunuté úplně vpředu. Větší bezpečnost dítěte však za to určitě stojí. Důkazem jsou autosedačky Volvo a HTS Besafe iZi Kid X1. Obě získaly ocenění „dobrý“ a v případě čelního nárazu dokonce „velmi dobrý“. Podívejte se na reportáž vysílanou na britské stanici BBC.

Podsedák nestačí
Velice často se setkáváme s tím, že děti od čtyř let nemají vlastní autosedačku, ale jen tzv. podsedák. Má jedinou funkci – přidat dítěti výšku a umožnit mu tak používat standardně zabudované pásy pro dospělé. Z letošních testů však jednoznačně vyplývá, že kombinace podsedáku a klasického pásu nestačí, protože nenabízí prakticky žádnou ochranu proti bočnímu nárazu. Proto sedačka Alpin Daisy dopadla v testu vůbec nejhůře. Skutečně bezpečná je pouze sedačka, která má zadní opěradlo a hlavovou opěrku.

Čtyři autosedačky propadly
Evropské automotokluby ve spolupráci s německým odborným časopisem Stiftung Warentest otestovaly 22 nových modelů autosedaček nabízených na evropském trhu. Čtyři autosedačky v testu zcela propadly a obdržely nejhorší ohodnocení „nedostatečné“.
Kdo přepravuje děti v autě, má mezi sedačkami z čeho vybírat. Ovšem ne všechno, co reklama nabízí jako dobré a levné, je také bezpečné. Dobrá zpráva: úroveň bezpečnosti sedaček na evropském trhu je obecně vysoká. Méně potěšitelné sdělení: Kvalita má svou cenu. Nejlevnější produkt skončil na posledním místě a propadl se známkou „nedostatečně“.
„Chceme-li sedačku, která vyhovuje všem bezpečnostním požadavkům a navíc se s ní snadno manipuluje, musíme zpravidla sáhnout trochu hlouběji do kapsy. To by však mělo všem, kdo dbají na bezpečnost dětí, stát za to,“ shrnuje technik rakouského automotoklubu ÖAMTC Steffan Kerbl. „Nejlevnější sedačka v letošním testu („Alpin Daisy“) dopadla z hlediska bezpečnosti zdaleka nejhůře.

V čem sedačky selhaly?
Pro větší děti musela být totiž odejmuta opěrka zad, tím sedačka nenabízí při postranním nárazu žádnou ochranu. Toto bezpečnostní manko nemůže vyvážit ani postranní airbag.
Model „Alpin Daisy“ při postranním nárazu propadl, u tří kandidátů nebyla při čelním nárazu dostatečná bezpečnost. „Emmaljunga First Class 0+ se základnou isofix“, „IWH Babymax Isofixse základnou isofix“ a „IWH Megamax Isofix se základnou isofix“ byly proto hodnoceny jako „nedostatečné“. U těchto modelů se buď sedačka prolomila nebo se pás dětské sedačky vytrhl a testovací figurína byla vymrštěna na druhou stranu vozu.

Čelní náraz
Při čelním nárazu klade klub přísnější měřítka, než předepisuje zákonná norma. Německý autoklub ADAC se přitom orientuje podle zatížení, k němuž dochází při reálných autonehodách. Podle evropské normy se náraz testuje při rychlostí 64 km/h. Hlavní kritéria testů jsou bezpečnost, obsluha, pohodlí a užitné vlastnosti.

Které jsou nejbezpečnější?
Jako obzvlášť bezpečné se ukázaly modely „Cybex Aton“, „Römer Babysafe Plus“, „Römer Safety Plus TT“ a „HTS iZi Kid X1 Isofix“.

Při koupi dětské sedačky by tedy člověk neměl důvěřovat pouze reklamě výrobců. I když jsou zákonem požadovaná kritéria dle kontrolní značky ECE-R44 splněna, ještě zdaleka to neznamená, že je dítě v sedačce v každé situaci chráněné. Proto evropské automotokluby testují všechny dětské sedačky také pro případ postranního nárazu, ačkoli to pro kontrolní značku ECE není potřebné. Jen tehdy je informace o bezpečnosti dětské sedačky věrohodná,“ vysvětluje technik ÖAMTC.

Za zamyšlení také stojí, zda a jakým způsobem umisťovat autosedačku na přední sedadlo. Podívejte se na výsledky crashtestů rakouského autoklubu.

Přehled výsledků testu autosedaček 2009

**** „Dobrý“
Kategorie 0-13 Kg:
RÖMER Babysafe
Plus (cena cca 139 Euro), CYBEX Aton (140 Euro), CONCORD Transformer XT
( 289 Euro), BÉBÉ CONFORT Streety.fix + Base ( 206 Euro), BÉBÉ
CONFORT Streety.fix ( 149 Euro), RÖMER Babysafe Plus mit Basis (
205 Euro)
Kategorie 0-18 kg:
HTS iZi Kid X1 Isofix ( 385 Euro)
Kategorie 9-18 kg:
RÖMER Safefix plus TT ( 380 Euro), MAXI COSI Tobi
( 257 Euro)
Kategorie 15-36 kg:
HTS iZi UP X2 ( 159 Euro), CYBEX
Solution X-Fix (s i bez Isofixu, od 170 Euro).

*** “Uspokojivý”:
Kategorie 9-18 kg:
NANIA Cosmo SP Isofix (169 Euro)
Kategorie 9-36 kg:
NANIA Racer SP (60 Euro)
Kategorie 15-36 kg:
CONCORD Transformer (289 Euro), CHICCO Key2-3 (109 Euro).

** “Dostatečný”:
Chicco Proxima, 0-18 kg (99 Euro).

* “Nedostatečný”:
ALPIN Daisy (15-36kg, 60 Euro).
Emmaljunga First Class 0+ se základnou isofix (0-13 kg, 338 Euro)
IWH Babymax Isofix se základnou isofix (0-13 kg, 129 Euro)
IWH Megamax Isofix se základnou isofix (9-36 kg, 136 Euro)

Zdroj: ÖAMTC – Rakouský automotoklub, u produktů označených * ADAC – německý autoklub

Přehled autosedaček hodnocených v letech 2007-2008, které získaly nejvyšší ohodnocení

Kategorie 0+: do 13 Kg

Maxi Cosi Cabriofix se základnou Easyfix VELICE DOBRÝ

Römer Baby Safe Plus se základnou
Isofixbasis VELICE DOBRÝ

Recaro Young Profi Plus Isofix DOBRÝ

Kategorie 0/I: 0 do 18 Kg

Wavo G 0/1 s isofix.podstavcem DOBRÝ

Kategorie I: od 9 do 18 Kg

Kiddy Infinity Pro DOBRÝ

Maxi Cosi Priorifix DOBRÝ

Römer Duo Plus DOBRÝ

Römer Safefix Plus mit Isofix DOBRÝ

Kategorie II/III: od 15 do 36 Kg

Römer Kidfix DOBRÝ

Maxi Cosi Rodi XR DOBRÝ

Bébé Confort Moby DOBRÝ

Concord Lift Evo PT DOBRÝ

Cybex Solution X DOBRÝ

Wavo Junior DOBRÝ

zdroj: www.babyweb.cz

Ževraj 100%, tak tu je vysvetlenie :

§ 72

(1) Na riadne krytie vydaných hypotekárnych záložných

listov a komunálnych obligácií môžu byť použité

len pohľadávky hypotekárnej banky z hypotekárnych

úverov a pohľadávky z komunálnych úverov, ktoré sú

zabezpečené záložným právom k nehnuteľnosti podľa

§ 74 a ktoré nepresahujú 70 % hodnoty založenej nehnuteľnosti

určenej podľa § 73.

(2) Poskytovať hypotekárne úvery a komunálne úvery

nad rámec podľa odseku 1 možno len za podmienky,

že celková hodnota pohľadávok hypotekárnej banky,

ktoré presahujú tento rámec, nepresiahne 10 % celkovej

sumy poskytnutých hypotekárnych úverov a komunálnych

úverov.

(3) Majetkové hodnoty slúžiace na krytie menovitej

hodnoty vydaných hypotekárnych záložných listov

a komunálnych obligácií vrátane záložných práv k nehnuteľnostiam

podľa § 74 nemôže hypotekárna banka

založiť, ani ich použiť na iné zabezpečenie svojich záväzkov.

§ 73

(1) Hodnotu nehnuteľnosti na účely tohto zákona

určí hypotekárna banka na základe celkového posúdenia

nehnuteľnosti. Pri určení tejto hodnoty môže hypotekárna

banka prihliadať iba na trvalé vlastnosti nehnuteľnosti

a možný výnos, ktorý môže nehnuteľnosť

pri riadnom hospodárení dlhodobo poskytovať jej vlastníkovi.

Pri nehnuteľnosti, ktorá je zaťažená záložným

právom alebo obmedzením prevodu nehnuteľnosti

v súlade s § 74 ods. 2, hypotekárna banka vždy zníži

hodnotu tejto nehnuteľnosti o výšku pohľadávky, na

zabezpečenie ktorej slúži toto záložné právo alebo obmedzenie

prevodu nehnuteľnosti.

(2) Hypotekárna banka je viazaná len vlastným

ohodnotením nehnuteľnosti.

Pod podielovým fondom rozumieme majetok, ktorý vlastní viacero majitelov.Každý znich vlastní určitý podiel / percento.Na základe ktorého sa rozdeluje zisk.Podielový fond je zväčsa zverený nejakej investičnej spoločnosti, ktorá sa oň stará v prospech podielnikov a zároveń i svoj.Dôležité je si vybrať skúsenú investičnú spoločnosť.Ak máte záujem vložiť peniaze do podielového fondu, musíte si vybrať z viacerých možností :

Akciové fondy

Väčšinu svojich penazí investujú do akcií, čo znamená, že vývoj podielového fondu je veľmi závislý na akciách.Ak však svoje peniaze necháte v týchto fondoch dostatočne dlho, mala by byť po dlhšom čase výnosná

Dhopisové fondy

Prostriedky sa tu vkladajú do dlhopisov

Fondy peňažného trhu

Peniaze sa ukladajú na rôzne terminované i neterminované účty v bankách a preto vykazujú celkom pekný stabilný výnos.

Zmiešané fondy

Investície sú tu rôzne rozložené , na nákup akcií, nehnuteností, dlhopisy. Tento fond je najlepší na dlhodobú investíciu.

Realitné fondy

Vaše financie sa tu investujú na nákup nehnutelností, kde máte zisk i z nájomného.

Indexové fondy

Z historického hladiska sa považujú za najúspešnejšie fondy. Peniaze sú vkladaná do cenných papierov v takom istom pomere v akom je zložený index kapitálového trhu

Fondy fondov

toto portfolio sa skladá z podielových listov všetkých ostatných fondov. Preto si často vyžaduje väčšiu investíciu pre vstup.

Pri výbere fondu berte ohlad na :

• finančné zhodnotenie
• Poplatky za ich správu
• dostupnosť informácií
• skúsenosti manažment fondu
• Stabilita z dlhodobého hladiska
• finančné zázemie fondu

Investovanie do realít je veľmi obľúbené a považuje sa za istú investíciu.Je to investícia ktorej sa možno “dotknúť”. Dôležité je si však správne vybrať, pretože kaťdý v tomto oore chce predať čo najdrahšie a kúpiť čo najlacnejšie.

Nehnutelnosti

Naša prvá rada.Sledujte trh a úrokové sadzby.Cena nehnutelnosti sa odvíja najme od dopytu a ponuky.Keď je o nehnutelnosti väčší záujem ako je ponuka, ceny stúpajú a naopak. Tak isto i výška úrokových sadzieb pri úveroch ovplyvňuje ich cenu.Keď je úroková sadzba nízka ceny realít stúpajú, pretože vďaka výhodnejší úver chce využiť viacero ľudí práve na nákum nehnutelností.K dnešnému dňu (16.10.2008) cena nehnutelností značne klesá.Preto onedlho môže prísť ideálny moment, na výhodný nákup. Lákavou investíciou môže byť inákup garáže, pretože nie je náročná na údržbu a jej cena vzhľadom na velkosť je výrazne nižšia ako pri nákupe domu či bytu.

Pozemky

Už dlhšie obdobie je obľúbená i investícia do stavebných pozemkov. Ich cena rastie rýchlejšie ako cena stavieb, a nie sú tak náročné na údržbu. Ich cena závisí od typu pozemku, možností jeho využitia a polohe.

Od čoho závisí cena realít?

• dobrá možnosť zamestnania v okolí +
• jej dobrá poloha,atraktívna lokalita +
• vek stavby, mladšie stavby majú väčšiu cenu +
• dobrý stav životného prostredia +
• dobrá dostupnosť dopravy +
• dobrá dostupnost sociálnych zariadení+
• kvalitný stavebný materiál +
• zateplenie +
• vlhkosť -

Akcie (anglicky share) je cenný papier potvďujúcí, že jeho majitel vložil určitý kapitál do akciove společnosti a má tak rôzne práva ako napríklad hlasovať na valnom zhromaždení, podielať sa na zisku formou divident atď. Pričom za svoje závezky ručí iba svojím vloženým akciovým podielom.

Burzy

S akciami sa obchoduje na burzách cenných papierov.Vďaka internetu takto mnohí obchodníci môžu podnikať z pohodlia svojho domova, kedže existuje viacero online systémov. Ako investor si môžete vybrať z viacerých investičných ponúk.Ale pozor, väčší výnos i úmerný väčšiemu riziku.

Dôležitá je informovanosť

Ak chcete investovať peniaze do cenných papierov, najprv si poriadne preštudujte rôzne pravidlá a zákonitosti tohoto obchodovania.Obchodovanie na slepo Vám neprinesie žiadny zisk.ľahko môžete mať pri správnom výbere z 20 000 za krátke obdobie i 30 000, ale zároveń i 10 000

Ani veľa ani málo

Nikdy nevkladajte svoje peniaze na jeden akciový produkt.Investície takto lepšie ochránite, a prípadnú stratu na jedných akciách vykompenzuje dobrý nákup druhých.Nesnažte sa však nakúpiť akcie od všetkých firiem,pretože to nemusíte stíhať sledovať a ĺahko niečo prehliadnete.

Sledujte dlhodobý vývoj

Mnoho obchodníkov sa sústreďuje len na obdobie niekoĺkých mesiacov dopredu.Toto síce môže byť veĺmi výnosné, avšak oveľa rizikovejšie ako dlhodobé obchodovanie. Ak ste typ ktorý nerád rizkuje, sústredte sa na akcie ako na dlhodobejšiu investíciu.

Venujte pozornosť kolísavosti.

Medzi neskúsenými obchodníkmi panuje mylná predstava, že kolísavosť cien znamená jej rizikovosť.Rizikovosť je možné určiť skôr z konkurencie danej firmy, a jej pôsobení na trhu. Kolísavosť by mali sledovať skôr krátkodobí obchodníci( nákup – predaj realizujú v období niekoľkých minút, dní, maximálne mesiacov) a využívajú prudký pokles cien na nákup a naopak prudký vzrast cien akcií na predaj.

Keď menej znamená viac

každá tranzakcia má iste tranzakčné poplatky ktoré si účtujú brokerske spoločnosti a burzy.Preto je niekedy dobré urobiť jeden väčší, alebo dlhodobejší obchod ako kopec malých a krátkodobých.Ušetríte na poplatkoch.Tak isto si treba vždy pametať, že radšej z obchodu vystúpiť s menšou stratou, ako nechať padnúť akcie na minimum.Uvidíte že sa to vyplatí!

www. e-financie. eu

Ad Clicks/Clicks (klik, kliknutie)

Udáva počet kliknutí na konkrétny reklamný formát.

Ad Views/Ad Impressions (Vzhliadnutie, videnie)

Udáva počet vzhliadnutí (videní) reklamného formátu.

Adware

Software, ktorý môže užívateľ používať zdarma (freeware), a ktorý vhodným spôsobom zobrazuje reklamu.

Affiliate (Afiliácia)

Spolupráca bežnej internetovej stránky a internetového obchodu. Keď sa návštevník bežnej stránky preklikne cez odkaz na stránku internetového obchodu a realizuje tam nákup, prislúcha stránke, z ktorej prišiel, predom stanovená časť z výšky jeho útraty.

Banner (Reklamný prúžok)

Klasický banner je 468 x 60 pixelov veľký reklamný priestor na internetovej stránke (najčastejšie animovaný obrázok), po kliknutí sa zobrazí klientom určená stránka.

Browser (Prehliadač)

Program slúžiaci k prehliadaniu informácií na internete. Umožňuje užívateľovi veľmi jednoduchý pohyb množstvom dát, ktoré sa na internete nachádzajú. Najpoužívanejšími sú Microsoft Internet Explorer a Netscape Navigator.

Button (Tlačidlo)

Objekt, po stlačení ktorého sa spustí vopred stanovená akcia, napr. prechod na podstránku.

CR – Click Rate

Percentuálne vyjadrenie počtu kliknutí na konkrétny reklamný formát v porovnaní s celkovým počtom vzhliadnutí tohto reklamného formátu. Nesleduje, či sa užívateľ naozaj dostal na stránky klienta.

CTR – Click-Through Rate (Prekliknutie cez reklamu)

Percentuálne vyjadrenie počtu kliknutí cez konkrétny reklamný formát na určenú stránku v porovnaní s celkovým počtom vzhliadnutí reklamného formátu. Jeden z ukazovateľov úspešnosti kampane. Vzhľadom na vývoj v oblasti on-line reklamy je súčasnosti využívaný menej ako v minulosti.

Cookie

Maličký textový súbor, ktorý je server schopný uložiť do počítača konkrétneho návštevníka, a je schopný ho pri každej ďalšej návšteve na daný server čítať, upravovať a znovu meniť.

CPT – Cost per Thousand (Cena za tisíc videní)

Cena za tisíc videní reklamy. Je možné sa tiež stretnúť s názvom CPM.

Doména

Doména je textovou reprezentáciou IP adresy. Doména identifikuje počítač alebo sieť počítačou v internete.

Download

Elektronický prenos informácií zo vzdialeného počítača na vlastný počítač. Opačný prenos sa nazýva Upload.

Frequency (Frekvencia)

Počet videní reklamy jedným počítačom (jednou IP adresou).

Flash

Technológia pre vektorovo-grafickú animáciu.

Floating umiestnenie

Umiestnenie reklamy, ktoré nie je viazané na konkrétnu stránku alebo podstránku servera. Pri tomto druhu umiestnenia ide zvyčajne o nižšie CPT, alebo sú takto umiesnené bonusové (voľné) videnia.

GIF – Graphic Interchange Format

Bežný formát pre web grafiku. Najviac využívaný pri tvorbe bannerov.

Hit (Zaslanie požiadavky)

Udáva počet elementov stránky (text, obrázok, zvuk, video, banner ?), o ktoré klient požiada. Skreslenie je enormné – ak je stránka bohatá na grafiku, môže jediné jej prečítanie vygenerovať napr. 100 hitov, ak nie je, tak napr. len 3 hity.

Host/Unique Host/IP address/Unique IP address (Unikátna IP adresa)

Udáva počet prístupov na stránku z rozdielnych IP adries. IP adresa zastupuje konkrétny počítač pripojený k internetu. Nemusí to ale znamenať, že jedna IP adresa = jeden užívateľ. Počet užívateľov na jeden počítač sa pohybuje okolo čísla 1,5, ale tieto odhady sa často líšia. Odhad 2,5 a viac nie je neobvyklý.

Hypertext

Text, ktorý obsahuje spojenia na ďalšie časti toho istého alebo iného dokumentu.

Hyperlink

Text, ktorý má dynamické vlastnosti, a je možné na neho kliknúť. Kliknutím sa spustí nadefinovaná akcia, napríklad presun na inú stránku.

Impression (Videnie, Impresia)

Vzťahuje sa ku konkrétnemu reklame, na rozdiel od pojmov ako Page views, Page requested, ktoré sa vzťahujú ku konkrétnej stránke. Udáva počet vzhliadnutí (videní) reklamy.

In-house reklama

Je to on-line reklama na vlastný produkt, službu, podsekciu, projekt alebo samotnú stránku.

Interstitial

Znamená in between – reklama, ktorá sa objaví pred natiahnutím stránky. Môže obsahovať rozsiahlu grafiku, streaming, applety. Jeden z najnovších formátov reklamy, je veľmi účinný.

IP Adresa

pozri. Host

JPEG – Joint Photographic Experts Group

Grafický formát pre foto-realistické obrázky.

Keyword (Kľúčové slovo)

Slovo, resp. spojenie slov, používané pri hľadaní informácií prostredníctvom vyhľadávačov. Je možné použiť pri cielení reklamy.

Log/Log Files (Registračné súbory)

Súbory, ktoré zaznamenávajú dáta o pohybe návštevníka na stránke.

Microsite (Mikrostránka)

Špeciálne vytvorená stránka, používaná najčastejšie pri jednorazových akciách. Sú na nej umiestnené bližšie informácie vzťahujúce sa k propagovanému produktu.

Network/Ad Network (Sieť/Reklamná sieť)

Spoločnosť, ktorá sa zaoberá internetovou reklamou, umiestňuje a spravuje inzeráty na veľkom počte stránok združených vo svojej sieti. Príkladom môže byť sieť webway.

Newsletter (Informačný bulletin)

Informačný bulletin vo forme e-mailu. Je posielaný užívateľom na ich vyžiadanie.

Out-of-the-box (Layer, Čestmír)

Reklamný motív, ktorý sa pohybuje po stránke, aby prilákal pozornosť návštevníka. Na tento motív je možné kliknúť ako na pevne umiestnenú reklamu.

Page Requested (Vyžiadané stránky)

Počet stránok, ktoré užívateľ v danom časovom úseku vyžiadal. Pojem nehovorí o tom, či sa užívateľovi aj zobrazili v prehliadači.

Page Views (Navštívené stránky)

Počet stránok, ktoré sa užívateľovi zobrazili v prehliadači, a pravdepodobne ich vzhliadol. Vplyvom technických problémov, býva toto číslo nižšie v porovnaní s Page Views.

Pop-up Window (Pop-up okno)

Nové okno (prehliadača), ktoré sa automaticky otvorí pri načítaní stránky. Môže obsahovať reklamu, pomocnú správu, anketu, dotazník a podobne.

Portal (Portál)

Internetová stránka, ktorá ponúka širokú škálu služieb, ako sú: email, vyhľadávač, on-line obchody, diskusné fóra? Tieto stránky majú jednu z najvyšších návštevností na internete. Často slúžia ako úvodná stránka a brána do sveta internetu.

Qualified Users

Návštevníci sú posudzovaní ako qualified ak navštívia určité (pre danú zadávateľa dôležité) stránky cieľového servera. Opakom sú Non Qualified Users.

Screen (Screenová reklama)

Reklamná plocha zaberajúca väčšiu časť stránky, zvyčajne jej hornú tretinu.

Search Engine (Vyhľadávač)

Program, ktorý po zadaní kľúčových slov hľadá stránky, ktoré sa týkajú zadaného slova, alebo ho obsahujú. Napomáha užívateľom internetu pri hľadaní konkrétnych informácií.

SPAM

Nevyžiadaný reklamný e-mail.

Superstitial

Nový formát reklamy, podobný ako interstitial, nespomaľuje však surfovanie návštevníka.

Teasing

Úvodná časť reklamných kampaní, pri ktorej nedochádza k priamej komunikácii produktov alebo služieb. Jej cieľom je vyvolať očakávania zasiahnutej populácie.

Tag

Formátovací kód HTML dokumentu.

Unique Users (Jednotliví užívatelia)

Celkový počet jednotlivých užívateľov, ktorí navštívili stránku. Používa sa najčastejšie pri stránkach, kam vstupujú registrovaní užívatelia.

URL – Uniform Resource Locator

Adresa stránky na internete, napr. http://www.webway.sk

Viral Marketing (virálny marketing)

Propagácia seba samého. Príkladom môže byť väčšina free-mailov. Každý užívateľ odoslaním mailu nevedomky propaguje daný server a príjemca mailu je touto propagáciou zasiahnutý. Server totiž pripojí na záver každého mailu vetu, napr.:” Založte si mailovú schránku na: www??.sk.”, a tým propaguje svoje služby.

Visit (Session, Návšteva)

Séria požiadaviek na jeden server od jedného užívateľa. Pokiaľ užívateľ nemá po dobu dlhšiu ako 30 minút novú požiadavku, je jeho ďalšia požiadavka považovaná ako nová návšteva.

Vortal

Vertikálny portál – pre jedno odvetvie alebo segment odvetvia.

Web Site (Internetová stránka)

Virtuálna prezentácia na internete, ktorá má svoju unikátnu adresu (URL).

Podmienky prijatia do materskej skôlky v Kittsee

Dieťa môže navštevovať materskú škôlku od začiatku mesiaca v ktorom dovŕši 3 rok života.

Dieťa musí byť fyzicky a psychicky schopné, dobre zvládnuť časové rozpetie odlúčenia od rodičovského domu.

Na postupné vybudovanie dôvery Vášho dieťaťa treba individuálne určenie stupňovania doby strávenej v materskej škôlke. Túto dobu treba počas prvých týždňov prebrať so skupinovou vedúcou pedagogičkou materskej školy.

Pokiaľ deti nemajú bydlisko v meste alebo dedine, kde sa materská škôlka nachádza, treba ich každoročne znova prihlásiť.

Je treba deti posielať do skôlky pravidelne, aby si zvykli na priebeh dňa a boli začlenené do skupinových činností.

Prihlásenie do materskej školy

Kontaktná osoba: Klara Wenth

Materská škola

Hauptplatz 29
2421 Kittsee
02143/2214

E-Mail: kg.kittsee@wellcom.at

linky: www.kindergartenkittsee.at

Na Slovensku už niekoľko rokov prekvitá obchod s kradnutými autami. Len veľmi ťažko sa proti nemu hľadajú účinné zbrane a prostriedky. Automobily sú častým a ľahkým cieľom zlodejov.

Ak chce byť páchateľ úspešný, musí zmeniť identitu auta. Inými slovami, zmeniť základné  identifikačné znaky, výrobné čísla karosérie či motora.

Podvod môže urobiť dvoma spôsobmi:

- buď zmenou identifikačných údajov auta a vytvorením nových dokladov

- využitím starých dokladov z iného vozidla a následnou fyzickou zmenou identity vozidla.

Tu nájdete zopár stránok, ktoré vám na základe VIN čísla zodpovedajú zopár otázok o vašom aute.

zdroj: http://www.automagazin.sk/am1104/pa_02.php [20.01.2010]

Kontrolá originality

Informácie pre verejnosť – Overenie vozidla

http://www.ko.sk/Kontrola.aspx?Menu=id:Kontrola&lng=SK

Preverenie pôvodu vozidla u naších susedov (CZ)

http://www.mvcr.cz/auta/index.html

Vyhľadávanie v evidencii odcudzených motorových vozidiel

http://www.minv.sk/?odcudzene-mot-vozidla

Vyhľadávanie auta v leasingu

http://www.registervozidiel.sk/

Česká republika

Rakúsko

So you have your iPhone or iPod Touch and it has been  freshly updated to firmware 3.0 but you are wondering how to jailbreak it? The iPhone firmware 3.0 has some great improvements most notably (at least in my opinion) the push notifications system which lets apps essentially run in the background so it is well worth the update if you haven’t already updated your iPhone or iPod Touch. The jailbreak followed pretty closely on the heels of the 3.0 release and we’re glad to bring it to you in the following article. Of course all credit should go to the people on the iPhone dev-team who have slaved away to make our iPhone and iPod Touch devices truly our own. If you’re still not sure what jailbreaking is, you can check out the introduction to jailbreaking article. Alright we don’t want to hold you any longer so let’s begin!

iPhone & iPod Touch 3.0 jailbreak: Step 1

Make sure you have all the necessities to get started. To jailbreak the iPhone or iPod Touch on firmware 3.0, you will need 3 things. You will need the iPhone or iPod Touch running on firmware 3.0, the firmware 3.0 file on your computer, and a copy of Redsn0w; the program used to jailbreak your device. Here are the links to download what you need, once you download the firmware, go to iTunes and hold shift while clicking update to update your iPhone or iPod Touch to 3.0.

iPhone firmware 3.0

iPhone 2G

iPhone 3G

iPod Touch firmware 3.0

iPod Touch (first generation)

iPod Touch (second generation)

Redsn0w

Windows

Mac

Please note it is recommended that you back up all your files before attempting the iphone or iPod Touch jailbreak just in case. Chances are nothing will go wrong but its better to play it safe.

iPhone & iPod Touch 3.0 jailbreak: Step 2

Once you have all the software and hardware, turn off your iPhone or iPod Touch by holding the power button until the option comes up but make sure it is still connected to your computer via the USB dock.

Open up Redsn0w and follow the instructions. First it will need to make a custom firmware file and it will do that by editing your existing firmware 3.0 file on your computer.

Hit the “browse” button on Redsn0w, find your firmware 3.0 ipsw file and hit open.

Just sit back and let Redsn0w work its magic. It will notify you when complete, it should be done fairly quickly

iPhone & iPod Touch 3.0 jailbreak: Step 3

So once it prompts you to this step, make sure you have “Install Cydia” checked. We’ve had problems with Icy so we recommend leaving that unchecked. In case you are wondering, Icy is a more streamlined version of Cydia but until they work out the kinks, its best to leave it alone.

iPhone & iPod Touch 3.0 jailbreak: Step 4

This is really the only step that can be tricky when jailbreaking your iPhone or iPod Touch. At this point, if you haven’t done so already, make sure your iPhone or iPod Touch is switched off and connected to your computer. You must switch your iPhone or iPod Touch into DFU mode to upload the jailbroken firmware created by Redsn0w. If you’ve jailbroken your device before, it should be pretty simple but for those of you who have yet to jailbreak your iPhone or iPod Touch ever, we suggest watching the video below first before following the instructions because this time around they come at you pretty fast.

Once your device is in DFU mode, you can release the home button and Redsn0w will basically do the rest. Remember if you fail to bring the device into DFU mode, you can always just try again!

iPhone & iPod Touch 3.0 jailbreak: Step 5

Once the process completes on your computer screen, there will be some additional processes on your iPhone or iPod Touch. Just wait until your device restarts and is operable before doing anything. There you have it! You just performed the iPhone or iPod Touch 3.0 jailbreak! If you guys have any questions, feel free to leave a comment. If at first you don’t succeed, just restore and try again.

source: http://www.iphonespies.com

Download firmware iPhone, iPod Touch:

iPhone 2G 3.0 Gold Master Final – iPhone1,1_3.0_7A341_Restore.ipsw

iPhone 3G 3.0 Gold Master Final – iPhone1,2_3.0_7A341_Restore.ipsw

iPod Touch 1G 3.0 Gold Master Final – iPod1,1_3.0_7A341_Restore.ipsw

iPod Touch 2G 3.0 Gold Master Final – iPod2,1_3.0_7A341_Restore.ipsw

The question ‘how do I downgrade’ comes up whenever a new firmware is released. It’s a very simple process and you just need to make sure you correctly set your device in DFU mode.

Note: Currently you can’t downgrade OS 3.1 on an iPhone 3GS (unless you backed up your 3.0 sigs via Cydia) or on the 32GB & 64GB iPod touch 3G (no lower firmware available). Also, despite the fact that no one has seen any material hardware changes in the new 8GB iPod touch, reports are that it won’t downgrade below the OS 3.1.1 firmware it was shipped with. However for all other iDevices you can downgrade if you follow these steps:

Instructions:

1. Open iTunes and connect your iDevice via the USB cable.
2. Have the OS 3.0 firmware file location handy.
3. Put your iDevice into DFU (Device Firmware upgrade) mode. How to:
   • simultaneously press the Power and Home buttons for a count of 10 seconds
   • release the Power button while continuing to hold the Home button
   • a pop up ‘device recognised in recovery mode’ message should appear in iTunes
   • note that your device will only be in DFU mode if the screen is black. If the screen shows any kind of image then it’s in recovery mode, in which case repeat the process to activate DFU mode.
4. Once in DFU hold the Shift button on your keyboard and click the Restore button in iTunes. Navigate to your 3.0 firmware file and set the restore process going.
5. All being well your device should now be downgraded.

Troubleshooting

If you have issues with getting your iDevice into DFU then have a look at the following guides here (iCliarified) and here (youtube) to check your process. Keep on trying as sometimes it’s difficult to get the timing exactly right.

Also note that there is some talk you may have to uninstall iTunes 9.0 and install iTunes 8.2 to downgrade, though there are many reports that this is not necessary. I’m including this point here for clarity and discussion.

Some are stating that if you’re getting error codes kicked up after downgrading and your device is not booting, fire up QuickPwn on a Mac follow the onscreen instructions and your iPhone/iPod touch should boot up with the downgraded firmware installed.

Some are also using a prog called iRestore to get out of the device lock up and error message. I’ll post up more details as I find them.

iReb by iH8sn0w

[note that I have not tested or used this program so use it at your won risk] If you are having problems downgrading or if you are getting 16** eroors you may want to look at a small utility to help you called iReb by iH8sn0w. This utility only works for iPhone 2g, iPhone 3g and iPod touch 1G. Currently there is a Widows only version for 3.1 firmwares and below and a MAc version for 2.2 and below. See the iReb iPhone Wiki Entry and the iH8sn0w blog for more details.

Informácie a rady – pneumatiky

205/55 R16 91W 205 55 R 16 91W Dunlop SP Sport 2000E Šírka pneumatiky v milimetroch Profilové číslo – pomer výška / šírka Pneumatiky v % Konštrukcia pneumatiky(R=radiálna,D=diagonálna,B=bias belted)Priemer ráfiku v palcoch Indexy záťaže a rýchlostí (LI/SI) Výrobca Model/dezén Ďaľšie označenia tl, tubeless tt rf m + s fr DOT Bezdušová pneumatika Dušová pneumatika Reinforced= zosílená kostra Mud + Snow (blato a sneh). Pneu určená pre zimnú prevádzku Ochrana alu ráfikov pred poškodením pri náraze na obrubník Prvé dvojčíslie označuje týždeň a druhé rok výroby pneumatiky Indexy rýchlosti (SI) SI L M N P Q R S T U H V W Y ZR Max. rýchlosť [km/hod] 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300 >240 Indexy záťaže (LI) LI Hmotnost / 1 kolo Hmotnost vozidla 50 190 kg 634 kg 51 195 kg 650 kg 52 200 kg 667 kg 53 206 kg 687 kg 54 212 kg 707 kg 55 218 kg 727 kg 56 224 kg 747 kg 57 230 kg 767 kg 58 236 kg 787 kg 59 243 kg 810 kg 60 250 kg 834 kg 61 257 kg 857 kg 62 265 kg 884 kg 63 272 kg 907 kg 64 280 kg 934 kg 65 290 kg 967 kg 66 300 kg 1000 kg 67 307 kg 1024 kg 68 315 kg 1050 kg 69 325 kg 1084 kg 70 335 kg 1117 kg 71 345 kg 1150 kg 72 355 kg 1184 kg 73 365 kg 1217 kg 74 375 kg 1250 kg 75 387 kg 1290 kg 76 400 kg 1334 kg 77 412 kg 1374 kg 78 423 kg 1417 kg 79 437 kg 1457 kg LI Hmotnost / 1 kolo Hmotnost vozidla 80 450 kg 1500 kg 81 462 kg 1540 kg 82 475 kg 1584 kg 83 487 kg 1624 kg 84 500 kg 1667 kg 85 515 kg 1717 kg 86 530 kg 1767 kg 87 545 kg 1817 kg 88 560 kg 1867 kg 89 580 kg 1934 kg 90 600 kg 2000 kg 91 615 kg 2050 kg 92 630 kg 2100 kg 93 650 kg 2167 kg 94 670 kg 2234 kg 95 690 kg 2300 kg 96 710 kg 2367 kg 97 730 kg 2434 kg 98 750 kg 2500 kg 99 775 kg 2584 kg 100 800 kg 2667 kg 101 825 kg 2750 kg 102 850 kg 2834 kg 103 875 kg 2917 kg 104 900 kg 3000 kg 105 925 kg 3084 kg 106 950 kg 3167 kg 107 975 kg 3250 kg 108 1000 kg 3334 kg 109 1030 kg 3434 kg LI Hmotnost / 1 kolo Hmotnost vozidla 110 1060 kg 3534 kg 111 1090 kg 3634 kg 112 1120 kg 3734 kg 113 1150 kg 3834 kg 114 1180 kg 3934 kg 115 1215 kg 4050 kg 116 1250 kg 4167 kg 117 1285 kg 4284 kg 118 1320 kg 4400 kg 119 1360 kg 4534 kg 120 1400 kg 4667 kg 121 1450 kg 4834 kg 122 1500 kg 5000 kg 123 1550 kg 5167 kg 124 1600 kg 5334 kg 125 1650 kg 5500 kg 126 1700 kg 5667 kg 127 1750 kg 5834 kg 128 1800 kg 6000 kg 129 1850 kg 6167 kg 130 1900 kg 6334 kg 131 1950 kg 6500 kg 132 2000 kg 6667 kg 133 2060 kg 6867 kg 134 2120 kg 7067 kg 135 2180 kg 7267 kg 136 2240 kg 7467 kg 137 2300 kg 7667 kg 138 2360 kg 7867 kg 139 2430 kg 8100 kg

Doporučené hustenie pneumatík

Aby pneumatiky na vozidle správne fungovali a dlho vydržali je nutné dodržiavať správne hustenie na predpísaný tlak. Pneumatiky na rovnakej náprave musia mať vždy rovnaký tlak. Tlak meriate vždy za studena, najlepšie pred jazdou, kedy pneumatiky ešte nie sú zahriate.Úbytok tlaku je pre vaše obutie škodlivejší než prehustenie. Pri strate tlaku o 10% dochádza k zvýšeniu spotreby a zníženiu životnosti pneumatiky až o 10%. Tlak nižší o 30% môže spôsobiť zníženie životnosti pneumatiky až o polovicu!Tu nájdete tabuľky doporučených tlakov pre jednotlivé značky áut.Najprv vyberte značku auta. ZOBRAZÍ sa vám tabuľka jednotlivých modelov a prevedení áut s doporučenými rozmermi pneumatík a tlaky pre hustenie. V poslednom stĺpci sú doporučené tlaky pri plnom zaťažení vozidla.(Zdroj Michelin, Barum)

Vyberte výrobca : Alfa Romeo Audi Bmw Citroen Daewoo Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Chrysler Jaguar Lancia Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Škoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo

Prepočtová tabuľka alternatívnych rozmerov pneumatík

Pri zmene rozmeru pneu na vašom automobile je potreba dodržať hlavnú podmienku a to výber pneu s približne rovnakým obvodom. V tom vám pomožu následujúce tabuľky.V jednotlivých riadkoch sa vám zobrazia rozmery (alebo skupiny rozmerov), ich obvod je rovnaký alebo sa nachádza v tolerancii. Obvod (v mm) je vyznačený vpravo vedľa rozmeru pneu, ďalšie údaje potom doporučujú predpísaný rozmer disku pre danú pneumatiku. Pre výber alternatívneho rozmeru je najlepšie vychádzať z základného rozmeru pre vaše auto(napr. 165/70/13) – nájdete ich v stĺpci ‘série 70′ a potom pokračovať v rovnakom riadku smerom doprava k nižším profilom.

tabuľka 1( 12” – 15” ) tabuľka 2( 15” – 16” )

Musíme upozorniť, že konkrétne použitie je treba konzultovať s odborníkom alebo výrobcom automobilu. V prípade nejasností vám radi poradia naši technici

Keď sa na jar začnú teploty pohybovať dlhodobo nad 7 st.Celsia je ten správny čas prezuť na letné pneumatiky. Zmes letných pneumatík je tvrdšia a prispôsobená prevádzke za vysokých teplôt. Zimné zmesi sa na suchých a teplých povrchoch viac opotrebovávajú, zhoršujú jazdné vlastnosti automobilu, ako je brzdná dráha a ovládanie vozidla a tiež zvyšujú spotrebu pohonných hmôt.

Aby sme mohli bez problémov použiť zimné pneumatiky tiež budúcu zimu je dobré pri uskladnení dodržať niekoľko zásad: Skladovať sa vyplatí pneumatiky so vzorom hlbokým 3-4mm. Menší vzor sa pre zimnú prevádzku nehodí, pneumatiky strácajú svoje vlastnosti a odborníci ich nedoporučujú. Pneu skladujeme v suchej, chladnej a tmavej miestnosti. Slnečné žiarenie, vlhko, vysoké teploty, alebo pôsobenie chemikálií pneumatikám vadí. Najlepšie je skladovať pneumatiky na ráfikoch nahustené na normálny tlak 4 ks do stohu na seba. Pokiaľ skladujete pneumatiky bez ráfikov uložte ich vedľa seba nastojato. Je dobré ich občas pootočiť aby ste predišli ich deformáciám. Na pneumatikách označte ich predošlé umiestnenie na vozidle a pri ich opätovnom použitý ich namontujte na rovnaké koleso.

Minimálna hĺbka dezénu je SR daná zákonom na 1,6 mm. Prevádzka na viac ojazdených pneumatikách sa stáva veľmi nebezpečnou, hlavne pri jazde na mokrom povrchu. Vzor pneumatiky nedokáže spoľahlivo odvádzať vodu a častejšie dochádza k šmykom a aquaplaningu. Pre zimnú prevádzku platí zákonom stanovená hĺbka 1,6 mm, doporučuje sa však jazdiť na pneumatikách so vzorom hlbokým 4mm.

Poprední výrobcovia pneumatík vybavujú modely systémom pre núdzový dojazd. Jedná sa o najnovší spôsob stavby pneumatiky, ktorý vám zaistí mobilitu aj v prípade defektu pneumatiky počas jazdy. Tajomstvo systému spočíva v tom, že pneumatiky vyrobené s využitím tejto novej technológie majú zosílenú bočnicu, ktorá udrží auto aj v prípade, že dôjde k strate pneumatike následkom defektu. Je tak zabezpečené, že splasnutá pneumatika nie je drvená medzi ráfikom kolesa a vozovkou. Výhody systému pre núdzový dojazd: odpadá nutnosť voziť rezervné koleso a meniť ho pri defekte pri defekte sa jazdné vlastnosti dramaticky nemenia umožňuje pokračovať v jazde rýchlosťou do 80 km/hod do pneuservisu pneumatika sa môže používať na bežný ráfik Nevýhody systému pre núdzový dojazd: Je možné ho použiť v prípade, že je súčasne namontovaný systém výstrahy pri poklese tlaku. Niektoré nové autá už majú tieto systémy zabudované( Renault Laguna, Megane, Škoda Octávia II, VW Golf V, Audi A8,A6,BMW..) Označenie skratky systému núdzového dojazdu u niektorých výrobcov: Bridgestone – RFT (Run Flat Technology) – viac tu Continental – SSR (Self Supporting Runflate) – viac tu Dunlop – DSST znamená Dunlop Self-Supporting Technology – viac tu

defektné pneu bez technológie SSR defektné pneu s technológiou SSR

Tvary dezénu Symetrický – pneu je možné na vozidle akokoľvek meniť a otáčať (Brillantis) Smerový – pri montáži je nutné dodržiavať smer otáčania, je vyznačení šípkou na bočnici pneumatiky (g-force Profiler) Asymetrický – pri montáži je nutné dodržiavať správne umiestnenie vonkajšej a vnútornej strany, označené na bočnici pneumatiky ako „outside“ a „inside‘ (Premium contact)

ojazdené kraje behúňa – veľmi nízky tlak ojazdený stred behúňa – veľmi vysoký tlak, pneumatika pri prehustení získa balónovitý tvar ojazdený jeden kraj behúňa – najčastejšia príčina je zlé nastavenie geometrie opotrebované rôzne miesta – pneu je “zubaté”, “oskákané”, signalizuje závadu tlmičov opotrebované jedno miesto – pri prebrzdení, šmyku Pozdĺžne drážky a ryhy – hlavne v zime, pri prešmykovaní, hrabaní, kedy jedno koleso stojí a druhé sa pretáča

Prierez pneumatikou (Dunlop SP Sport 9000)

Na ploche viac ako 37.000m paletu dámskej, pánskej a detskej módy, športové a vychádzkové oblečenie, obuv, doplnky, sklo a porcelán, kabelky, darčekové predmety, šperky, hračky a veľa, veľa iného, čo poteší Vaše srdce. A to všetko o 30 až 70% lacnejšie. Užite si nezabudnuteľnú nákupnú prechádzku v príjemnom prostredí a tešte sa na výhodné obchody v 150 značkových predajniach so 600 medzinárodnými špičkovými značkami.

Týmto je nakupovanie ešte oveľa zábavnejšie:

3.000 miest na parkovanie
12 rôznych kaviarní a reštaurácií
3 bankomaty

Banka s možnosťou výmeny peňazí

Darčekové poukážky
Kryté detské ihrisko

Pravidelné dodatočné znižovanie cien tovaru
Iba 10 minút od Neziderského jazera, svetového kultúrneho dedičstva UNESCO

Cesta do Parndorfu

Zväčšiť mapu

Treba ísť cez pôvodný hraničný priechod v Petržalke.
Z pôvodného priechodu Petržalka/Berg je na rakúskom území najrýchlejšia táto trasa:
- na prvom kruhovom objazde za hranicami (vľavo) smer Berg
- Berg – v Bergu doprava smer Edelstal
- Edelstal
- Prellenkirchen – v Prellenkirchen vľavo smer Deutsch-Haslau a Potzneusiedl (pozor, neprešvihnúť odbočku v strede dediny. Nie je to až tak kvalitne vyznačené. Na relatívne malej smerovke je označené Deutsch-Haslau)
- Potzneusiedl – v Potzneusiedl vpravo smer Neudorf (cesta odbočuje niekoľkorát v pravom uhle striedavo vľavo – vpravo; treba pozorne sledovať značky najmä pri odbočkách vpravo – inak si urobíš zachádzku do Gattendorfu alebo skončíš v nejakej slepej ulici, ktorá je zdanlivým priamym pokračovaním Tvojej cesty)
- Neudorf
- Parndorf
Cesty sú skoro prázdne a cestovný čas z hranice do Parndorfu nie je viac ako 35 minút absolútne pohodovej jazdy

Otváracie hodiny Parndorf:

PO – PIA: 9:30 – 19:00 hod, SO: 09:00 – 18:00 hod
Designer Outlet Parndorf, A-7111 Parndorf
Telefón: +43/(0)2166/3614, Telefax: +43/(0)2166/3615
E-mail: office.parndorf@mcarthurglen.com,
www.designeroutlet.at

Obchody Parndorf:

Olsen, Tommy Hilfiger, VANS, Puma, Nike, Adidas, Mango, TIMBARLAND, Eco, Humanic, Stiefel Konig  a mnoho ďaľších.

Prestavba halogénového svetlometu na xenónový je napriek použitiu prestavbových kitov s certifikátom TUV nelegálna nielen u nás, ale aj v celej EU. Každý svetlomet je homologizovaný – t.j. jeho použitie je legálne – iba pri použití svetelného zdroja, s ktorým bol schválený. To znamená, že ak niekto použije xenónovú výbojku v svetlomete, ktorý bol originálne vybavený halogénovou žiarovkou, vykonal nelegálnu úpravu (takisto aj naopak, ale kto by to robil…). Jednou z možností je vymeniť celý svetlomet za taký, ktorý bol homologizovaný na prevádzku s xenónovou výbojkou. Takáto výmena je legálna za podmienky, že na vozidle sú namontované ostrekovače svetlometov a automatické gyroskopické nastavovanie sklonu svetlometov. To sa však montuje iba na vozidlá od výroby vybavené výbojkovými svetlometmi a jeho dodatočná montáž nie je najjednoduchšia a ani najlacnejšia.

Každý svetlomet je označený na viditeľnom mieste (najčastejšie na rozptylovom skle) homologizačnou značkou E4 alebo e4 v krúžku a následným číselným kódom. Tento číselný kód je odlišný pre svetlomety s halogénovými žiarovkami a pre svetlomety s xenónovými výbojkami. Na základe tohto kódu je možné identifikovať, o aký typ svetlometu ide. Policajt na ceste to určite kontrolovať nebude, pravdepodobne to neskontroluje ani technik na STK-čke. Šikovnejší policajt alebo technik STK zistí nelegálnu prestavbu jednoducho: prítomnosťou gombíka na reguláciu sklonu svetlometov na palubnej doske. Autá s xenónovými výbojkami a automatickou reguláciou sklonu ho nemajú – je to nevyvrátiteľný dôkaz končiaci zadržaním technického preukazu. Ak na to prídu napr. rakúski policajti, následky môžu byť aj horšie.

Veľký problém nastáva, pokiaľ dôjde k nehode, kde bude musieť poisťovňa vyplatiť vyššie poistné plnenie, prípadne pri nej dôjde k zraneniu, alebo nebodaj usmrteniu osôb. Je viac ako isté, že odborníci z poisťovne budú hľadať aj najmenší detail – počínajúc rozmermi pneumatík a diskov až po homologizačné čísla na svetlometoch a žiarovkách – len aby našli niečo, čo je proti predpisom a na základe čoho nebudú musieť vyplatiť poistné plnenie (sú na vysokej odbornej úrovni a sú za to dobre platení). Ak poisťovňa preukáže použitie nehomologizovaných komponentov, majiteľ tohto vozidla má problém. V prípade prestavby halogénových svetlometov na xenónové stačí, aby druhý účastník nehody vyhlásil, že ho toto vozidlo oslnilo. Vtedy, bez ohľadu na priebeh nehody, poisťovňa odmietne uhradiť škodu a plnú škodu je povinný uhradiť ten, kto mal v čase nehody namontované nehomologizované komponenty (toto hrozí napr. aj pri použití iného rozmeru pneumatík či diskov, ako je uvedené v technickom preukaze). Ak by bol k posúdeniu nehody privolaný aj súdny znalec, nepomôže mu už nič.

Každý, kto sa rozhoduje pre takúto prestavbu, by mal byť vopred upozornený na nelegálnosť takejto prestavby a prípadných následkov z toho plynúcich.

A na záver jedna prosba v záujme bezpečnosti na cestách k všetkým tým, ktorí sa pre takúto prestavbu (opakujem, na Slovensku aj v EU je to nepovolená úprava) rozhodnú: Po prestavbe halogénových reflektorov na xenóny je skutočne nevyhnutné mať vždy správne nastavené svetlá, aby nedochádzalo k zbytočným nehodám. Oslnenie xenónmi je vzhľadom na ich svietivosť veľmi nebezpečné. Nechajte si skontrolovať nastavenie svetiel aspoň raz za rok. Toto praktizujte aj keď nemáte xenónové výbojky – s dobre nastavenými svetlami uvidíte tiež o niečo lepšie a nebudete oslňovať iných.

Podmienky pre homologizáciu svetlometov motorových vozidiel, vybavených svetelnými zdrojmi s plynovými výbojkami ustanovuje predpis č. 98 EHK OSN a platí aj na Slovensku. Autor problematiku osobne konzultoval so Štátnym dopravným úradom na Ministerstve Dopravy Pôšt a Telekomunikácii SR a s technikom spoločnosti Slovdekra, s.r.o vykonávajúcou technické kontroly vozidiel.

Autor textov: Martin Šraga
Obrázky, kontrola: Slavomír Majerník
Finálna úprava: Martin Vyšný

 Crop Finder Travian

Travian MC Finder Script