A bit of life

Temporary disability

Mon, 03 Apr 2017 15:10:37 +0700

Today I came across a tweet https://twitter.com/justinmduke/status/848630901873549312 that resonated with me.

As a result of my crash, I strained left shoulder, and I had to wear a sling that restrained my ability to use my left arm. And even without a sling, I wasn’t able to move my arm around. After few days like that I found that I couldn’t do a lot of stuff that I took for granted:

I couldn’t wear a T-shirt
I couldn’t button up my shirt by myself (I learned though to do it one-handed next day)
I couldn’t lace up my shoes
I couldn’t use a knife and a fork at the same time
I couldn’t open a door if I carry something

Something that I had to learn to do or my ability to do something was significantly impacted (without any particular order):

Drive safely right-handed only
Button up my shirt one-handed
Put on pants one handed
Put on over-the-head headphones
Plug-in headphone jack into laptop (laptop would just move, friction is not enough to overcome a force to plug the jack)
Wash a hand
Dry a hand with a towel
Take wallet by right hand from a left pocket, take a card from the wallet
Type on a computer
Use iPad one-handed, e.g. play games (I had to put it on a stand, because friction wasn’t strong enough to keep iPad well-planted on a table)

With all that challenges my appreciation to people with disabilities went to a whole new level. I would never imagine something as simple as a use of headphones being so frustrating when you could have control only over one arm. It’s very good that Microsoft recognizes different types of disabilities and takes them into account.

Unsubscribe

Tue, 28 Mar 2017 13:35:20 +0700

You know how you sign up for a service (OnStar, TrainingPeaks, what-not) and they add you to a mailing list and send you marketing and/or “inspirational” emails.

Well, I’ve got tired of bunch irrelevant mails all over my inbox and I registered new email and updated my all often-used apps to use the new address. I quickly learned that email in a profile is not the same as email in a mailing list. They kept sending me marketing stuff to my old address. I started unsubscribing from a bunch of mail lists and found quite a variety of ways how different companies manage their mailing lists and unsubscribing procedures. Services like MailChimp or SendGrid do that with one click: you follow the link, you’re done. Other ask to click on button to confirm the removal from a mailing list. And the worst was Chevrolet.

I followed link “unsubscribe” and found myself on a page with a form and a lot of text. My first reaction was that I already unsubscribed: all the checkboxes were off. And I also thought that text was legal mumbo-jumbo. Then I read form again and was puzzled as I didn’t understand if it was “managing subscription” form (i.e. checkbox off=no mail) or if it was “unsubscribing” form (i.e. checkbox on=no mail). I read form one more time, it didn’t help. Only when I read that whole mumbo-jumbo, I figured how to use the form.

I hope you learn from GM mistakes and will use MailChimp/SendGrid instead of making your own masterpiece of horrible designs.

Busted shoulder

Tue, 21 Mar 2017 13:18:33 +0700

Late last year I signed up for a metric century (100 km, 62 miles) route in Tierra Bella on April 1st, 2017. I trained on an indoor trainer all winter, and I was looking forward to riding in Gilroy. A week ago I did a reconnaissance ride in Old Gilroy hills and was very pleased with the choice of back roads for the route — magnificent views of (still) green hills! Well, all the plans went south as of yesterday. Because day before yesterday I fell off my bike and landed on my shoulder and now I’m no shape to ride 10 km let alone 100 km.

It happened very quickly. One moment I was starting off a traffic light out of the saddle. Next moment I was two inches off the ground, full speed flying toward the asphalt. I struggled to unclip from pedals: I lost control over left hand and wasn’t able to push myself off the ground. Somehow I managed to unclip, and I walked toward the curb. Major thanks to a fellow cyclist that stopped by and hunted for my lost water bottles. He stayed with me for a bit to make sure I was alright.

Then I faced a dilemma: call for my wife to pick me up or try to pedal home. After some consideration and listening to my busted shoulder, I decided to cut my route short and ride back by myself. Overall, it went better than I thought it would. I certainly had problems with operating my left hand, but the pain was manageable till probably last few km. Then it started ramping up very quickly, and by the time I reached home, I wasn’t sure it was such a bright idea. I realized that it wasn’t a minor thump and how painful it was after I failed to put on a T-shirt.

Well, I called my doctor’s office’s hot line and scheduled an appointment for the next morning. Turned out (after a bunch of quite painful X-rays in different projections) it wasn’t a fracture and the joint wasn’t dislocated and overall, I went out of the crash kind-of easy. The doctor prescribed traditional recipe of recovery: ice, painkillers, and rest (in the form of sling that restricts movement of the shoulder). She told me to not set expectations for recovery and let body do repair and call her if in two weeks it won’t get better.

I guess I will have to ride my first 100 km hard way, without supported water stops and all :-) See you on the road, and be safe!

The bucket list and resolutions for 2017

Fri, 30 Dec 2016 14:48:49 +0700

I’m fascinated to learn similarities and differences between Russian and Western/American culture. Russians usually celebrate Happy New Year and focus mostly on how the previous year went. They would recap their achievements and if the year weren’t very good then would say that they got over it and that would be good enough. I never heard of anyone to set a goal for the new year; Russians seem only to express hope for the best. Americans, on the other side, have a tradition of “New Year resolutions” when they set goals for themselves in the new year.

Here I want to make a step back and tell you about another English idiom, “the bucket list.” It’s a list of things you want to do before you “kick the bucket.” Usually, the phrase is used to describe long-stretch goals. My personal cycling bucket list is:

Ride up to Hawk Hill at dawn (18mi, 2000 ft elevation).
Ride Old La Honda Rd up to Skyline Blvd to Pacific and back (47 mi, 4300 ft elevation).
Ride up to Mt Diablo (22 mi, 3500 ft elevation).
Ride up to Mt Hamilton (33 mi, 4900 ft elevation).

I want to follow American tradition and set resolutions for 2017. Here’s my cycling-related list:

Check off one of the rides from the bucket list (I guess it will be the easiest one — Hawk Hill).
Ride ~100km at Levi’s Gran Fondo (58-61 mi, 3300-4000 ft of elevation)

Happy New Year!

Train indoors — software

Sun, 20 Dec 2015 13:37:08 +0700

In my last post I wrote how I chose resistance-controlled bike trainer. I looked for a trainer that could be compatible with 3rd party apps. Before I went shopping for a trainer software, I read DC Rainmaker’s 2014-2015 guide for trainer apps. After reading I narrowed down what I wanted from the app — adaptive training program and “virtual reality” free ride.

Adaptive training program. A lot of training videos (see example from GCN) use “effort level” to describe intensity, like 7/10. I wanted something that would rather tell me “keep effort on 120W”.

Virtual reality free ride. That was the whole point of resistance-controlled trainer — to be able to see a hill on the screen and feel it with your legs.

My shortlist had two apps to try: Zwift and Bkool. Zwift was praised by many people as best trainer software to date, especially with their freshly released workout mode. It was a no-brainer and I subscribed to Zwift. Bkool had an interesting feature — you may upload GPS track from your past ride and Bkool recreates it and you could re-ride it on a trainer.

Bkool.

I uploaded one of the tracks from my past ride. As far as I understand, Bkool matches real weather to the location. So far I rode trainer on a rainy night and location of track not that far away, all my rides on Bkool were very dark and very rainy. First what I found — quality of generated terrain was underwhelming. Bicyclist rode in a hill, hills buried road and sometimes terrain was like waves in the ocean — up and downs. Visual incline didn’t match resistance on the trainer. I may see straight road on the screen, but slope meter in the corner tells “8%” — that’s quite confusing experience. Idea of re-riding your rides is nice, but execution is very poor. The only thing that I liked in Bkool — how “realistic” is resistance. 8% grade in Bkool is much harder than 8% grade in Zwift. And I feel that 8% grade in real world is closer to the one in Bkool.

Zwift

Zwift is good. Everybody’s super-excited about its social component, but I’m neutral about it — it’s doesn’t add value for me so far. At the same time, I could imagine how cool it would be to ride virtually with somebody you know overseas. What I like best — Zwift has everything I wanted from a trainer app.

Next time I’ll tell you about my first experience with training program. Before that I have never ever trained systematically for anything in my life :D

Train indoors — hardware

Mon, 07 Dec 2015 09:48:37 +0700

Northern California is probably the best place for year-around bike rides with only two months per year (December and January) that requires winter kit. Though I decided to opt in for an indoor training. I generally enjoy riding outdoors, but winter winds, colder weather and pitch-darkness after 6PM make it less enjoyable than usual. I had some thoughts to actually train and it makes a bit easier and convenient to train indoors without thinking how you get home after everything-on-table effort 10+ miles away from home.

Back in October I read Strava’s blog post on how to set up your indoor training space and it helped to set up my training place. Trick with a barstool is brilliant! Actually I adapt it as “two barstools trick” — one stool is in the front of the bike and I use it for a laptop. Second stool I set to the side and it’s a place for my phone and towels. Also I use it as a hanger for my jacket when it gets warmer ;-)

Essential part of indoor training is trainer itself. DC Rainmaker’s “Bike trainer recommendations” explains everything in details :-) I wanted to go with a smart trainer so I could control its resistance via computer. My choice is Tacx Bushido Smart — completely wireless trainer. It doesn’t need any cord, which is awesome. It makes me smile every time when I think about it — you pedal and you produce electricity which is used to make your pedalling even harder. It transmits all needed metrics (cadence, speed, power) both via Bluetooth and ANT+ and could be controlled via ANT+ by 3rd party apps (Bkool, Zwift, Training road, etc.)

Overall my training setup is:

unheated garage
my bike
Tacx Bushido Smart
two cheapest ($20 Stig) barstools from IKEA
a fan borrowed from my living room

Next time I’ll explain what app I use for training.

Bikes head-to-head comparison

Thu, 29 Oct 2015 14:57:44 +0700

Last week I found two magazines in my mailbox: Motortrend about cars and Bicycling about bikes. Each of them makes your imagination fly away from reality and pumps up your desire to own crazy-expensive car/bike. But this post is not about over-inflated desires. What I found interesting was that car-related magazines (Motortrend is not unique in that sense: Drive.ru, Car&Driver, name it) widely use head-to-head comparison. Most recent one is a new round of 50-years battle between Camaro and Mustang. In contrast, I didn’t find a single head-to-head test for bikes in a magazine. One time you read review of a bicycle and it’s a perfect machine, another time you read about some other bike and its price tag is twice bigger and it’s as perfect as the first one. I would love to see how new aluminium Cannondale CAAD12 stands against Specialized Allez or all-new aero Trek Madone compares to wind tunnel tested Specialized Venge. The only comparison of those bikes you can find is comparison of specs — basically, a short-list of names of the proprietary technologies, which doesn’t tell a story.

P.S. Actually I found few videos from FlammeRouge and BikeRadar, which are more like exceptions that prove the rule:

Sub £1k Road Bike review from FlammeRouge
The Best Road Bikes for under $1,000 from BikeRadar

Action pace in action movies

Thu, 15 Oct 2015 08:59:05 +0700

Recently I’ve enjoyed watching “Rambo: First Blood”. Film was shot in 1982. What struck me was the difference in action pace between modern action movies and the action movie from eighties. Modern movie is very packed with details. I got used to that. If there’s a manhunt then it’s 10 seconds scene, if there’s a cave maze then a protagonist passes it in 15 seconds.

Rambo movie has much-much slower pace. There’s manhunt in a forest and dramatic music is playing in background and scene lasts and lasts and lasts. Nothing much is going on, policemen go through vegetation and that is it. I think that long shots make the movie better — you get the feeling of how tense policemen are, even though nothing happens for quite some time. Modern movies feel more like a scene with explosion and then short transition to other scene but with car chase and then short transition to another explosion. Older movies feel more integral. I like that.

What movie have you enjoyed?

Language switch

Wed, 07 Oct 2015 11:11:58 +0700

I’ve decided to revamp the blog and switch to English. It’s not that I’m looking for a broader audience or got tired of the Russian one, but rather to improve my skills in writing English. For the last few years I felt that my skills kind-of-stagnated and they didn’t improve much. I’m looking forward to posting about everything and you please feel free to point me out to any mistake you notice :-)

Велосипедное

Tue, 21 Jul 2015 15:36:01 +0700

В разное время разные люди спрашивали у меня разные вопросы по поводу того как я езжу, на чем я езжу и как выбираю маршруты моих поездок на велосипеде. По этим вопросам я и решил написать этот пост.

На велосипеде я катаюсь второй год. Это мой первый сезон на дорожном веле, до этого катался на гибриде.

Снаряжение

Велосипед — синий 2014 Fuji Roubaix 1.3 — я очень доволен им, он легкий и отзывчивый
Педали — контактные педали Forté Boulevard (аналог Shimano PD-A530 но несколько легче) — нормальные педали, ничего необычного
Свет — маячки Serfas Thunderbolt, USL-6 спереди, UTL-6 сзади — очень классный свет для того чтобы было тебя видно. У меня еще есть фонарь для освещения, но я почти не езжу вечером/ночью, так что практически не использую его.
Держатели для бутылок — Elite Custom Race — отлично работают, плотно держат бутылки, но не нужно применять силу, чтобы достать бутылку из держателя.
Велотуфли — Shimano SH-XC31 — нормальные туфли, удобные :-)
Велошорты — Pearl Izumi Elite In-r-cool Bib
Джерси — Twin Six The Argyle (коллекция 2014, больше не продается) — прикольный дизайн, мне нравится.
Шлем — Giro Monte Carlo (больше не продается) — классный шлем, подходит по форме моей головы :-) Очень нравится, что он матовый.
Перчатки — Louis Garneau Cirrus
Подседельная сумка — Louis Garneau Mini Butler — ничего особого, сумка и сумка. Взял что первое попалось и было достаточно малым, чтобы не торчать и достаточно большим чтобы влезали: небольшой вело-мультитул, запасная камера и CO2-кит.
Велокомпьютер — GPS-часы TomTom Multisport

Собственно наверное это и все, что я беру каждый раз на велопрогулку.

Маршруты

Я заранее примерно прикидываю насколько у меня хорошее настроение/как себя чувствую, на что примерно настраиваться. Обычно у меня поездки длиной около 20 миль. Намного заранее я прокладываю маршруты — обычно у меня два-три основные маршрута от дома, когда не нужно никуда дополнительно ехать. Еще два-три маршрута где нужно до старта ехать на машине. Маршруты прокладываю по Гуглокартам с включенными вело-дорожками и Strava Labs Heatmap. На пару они дают неплохое представление о безопасности/популярности маршрутов. Такой подход работает хорошо для района залива Сан-Франциско — здесь много велосипедистов и много пользователей Strava. Иногда я “подсматриваю” маршруты у других пользователей Strava: смотрю где ездят люди, которые обгоняют меня (физически по FlyBy или просто по top5 по сегменту).

Поездки

Примерно каждые две-три поездки я делаю мини-чеклист:

заряжаю маячки (переднего хватает на 2-3 поездки, заднего — на 3-4, но я их заряжаю одновременно)
заряжаю часы
проверяю давление в шинах манометром, докачиваю если нужно
проверяю цепь на наличие грязи, протираю и смазываю

Перед каждой поездкой я:

заряжаю телефон
беру права и визитку с дополнительной контактной информацией (домашний адрес, телефон супруги)
кладу телефон, права и визитку в зиплок
наливаю воду в бутылки
если ехать на машине — складываю воду, шлем, перчатки и обувь в сумку; если не ехать на машине — воду сразу ставлю на велосипед, шлем, перчатки и обувь готовлю около входа

В плане самих поездок ничего особого. Наверное единственный трюк, что я стараюсь не “убиваться”. В том смысле что всегда закладываюсь на все поездку с запасом — чтобы в случае если вдруг не туда свернул (бывает, когда первый или второй раз едешь по маршруту), или встречный ветер (сильно-сильно меняет динамику поездки), то не выбиваться из сил. Иногда для смены ритма устраиваю мини-спринты по известным сегментам. В смысле, я знаю где примерно начинается сегмент и где заканчивается и когда есть настроение, то можно выбрать сегменты, которые хочешь проехать быстро и стараешься побить самого себя на них. Я выбираю безопасные сегменты, где нет стоп-сигналов или светофоров.

Раньше я ездил в наушниках, но в итоге отказался от такой практики — ветром наушники часто “вырывает” и больше нервничаешь и дергаешься, что нужно их назад вставлять. Все это делается одной рукой, отвлекаешься от дороги… в общем не очень удобно и не очень безопасно. Отказался и не скажу, что стало намного скучнее :-)

Никакого специального плана тренировки или особой цели у меня нет. Я езжу, потому что мне нравится :-)

Для слежением за собственным прогрессом использую Strava и VeloViewer. При каждой поездке я включаю часы TomTom Multisport и они показывают скорость, расстояние и время поездки. После окончания я синхронизирую часы с телефоном и трек загружается на TomTom MySport и оттуда уже попадает в Strava.

Когда езжу с семьей, то одеваюсь чуть проще: обычные кеды DC, футболка, шорты. Обязательно шлем и перчатки. Изначально я смешивал семейные вело-прогулки, пешие походы и мои собственные поездки, но это сильно мешало обзору статистики, когда один и тот же сегмент проезжал на скорости 15 миль в час и 4 мили в час. В итоге я собственные поездки продолжаю трекать в Strava, а уже семейные активности — в Endomondo :-)

Расскажите о своем вело- или бего- снаряжении и том как вы бегаете/ездите, мне интересно. Если ответите в виде поста, будет еще круче :-)

Контактные педали

Fri, 05 Jun 2015 12:49:01 +0700

В самом начале велосезона мой красный Fuji Absolute вышел из строя — когда мы ехали на машине с велопрогулки на светофоре в нас врезался Мерседес и повредил велосипеды. Если кому интересны детали — следите на drive2 за развитием событий. Немного повыбирав, я купил замену — шоссейный Fuji Roubaix. Естественно, на этом было сложно остановиться и я купил контактные педали с креплением SPD (на самом деле гибридные — с одной стороны замок с другой стороны платформа) и вело-туфли.

На этом я сделаю паузу и немного расскажу поподробнее. Во-первых, что это такое. Контактные педали (clipless pedals) — это специальный замок, который ставится вместо традиционной педали. Вело-туфли имеют специальные отверстия резьбой в подошве под крепление. Все становится чуть более понятно если посмотреть видео. Во-вторых, зачем это нужно. Если использовать контактные педали, то нога физически прикреплена к педали и (а) можно использовать полный круг для передачи силы — сильно помогает при подъемах на холм, и (б) при более высоких скоростях вращения педалей ноги не путаются и не соскальзывают с педалей.

Главный момент, что положение “шипа” можно регулировать. Когда я настраиваил его положение в первый раз, то я не нашел материалов, которые бы объясняли, в какое положение следует ставить крепление. Везде говорилось, что нужно ставить районе подушки стопы (ball of the foot). Я поставил в среднее, покатался и обнаружил, что лодыжка как-то странно реагировала — в моменты наибольшей нагрузки мышца сокращалась и деревенела. Раньше таких неудобств я не испытавал и решил понаблюдать. В следующий раз я выбрал чуть более длинный маршрут и эта “особенность” проявилась в полной красе. Под конец вело-прогулки я с трудом мог ходить — лодыжка болезненно сокращалась и не хотела расслабляться.

Болезненные ощущения натолкнули меня на мысль, что что-то где-то не так :-) Уже после предметного поиска я нашел следующие ссылки:

Из которых я понял, что поставил крепления слишком далеко вперед для моей нетренированной лодыжки. Я сдвинул крепления максимально назад и стало все намного лучше. Позиция такова, что не выключает нагрузку совсем, но в то же время не перегружает :-)

Очень много вещей, которые касаются велосипеда, относятся к “вкусу”. Это сильно осложняет процесс выбора, покупки и настройки велосипеда и других компонент к нему. Контактные педали фиксируют позицию ног и проявляют все нюансы велосипеда намного быстрее, точнее и прозрачнее. Мне так нравится, получаешь больше удовольствия от велосипеда. А удовольствие — на мой взгляд, самый главный элемент вело-прогулки.

Mailbox vs Inbox

Mon, 17 Nov 2014 11:14:00 +0700

Я не знаю как у вас, а у меня почтовый клиент — это один из основных инструментов работы. Когда ежедневно проводишь несколько часов за одним и тем же делом, то стараешься сделать его более эффективным. Есть несколько методик как это сделать с почтой. Основная идея в том, чтобы делегировать компьютеру все вопросы хранения данных, это освобождает мозг на то чтобы делать основную работу — думать. Один из подобных подходов — Джедайская техника пустого инбокса. Эту технику можно использовать с любым почтовым клиентом. Но гораздо проще и интереснее это получается с почтовым клиентом, которые поддерживает данную методику. Сегодня я хочу поговорить о двух таких почтовых клиентах — Mailbox от Dropbox и Inbox от Google.

Mailbox

Mailbox работает на iOS, Androd и Mac OS X (в виде бета версии). Для меня это вторая попытка с Mailbox. Первый раз я не прочувствовал зачем мне такой почтовый клиент. Второй заход я сделал после того как попробовал Inbox.

Итак. При запуске Mailbox показывает список входящих сообщений, как и любой другой клиент:

С каждым письмом вы можете сделать несколько вещей:

Пометить как сделанное (краткий свайп в право):

Пометить как мусор (длинный свайп в право):

Или как отложенное (свайп в лево):

При этом приложение предлагает на сколько отложить письмо:

Скажем, если вы отложили письмо до завтра, то завтра оно снова появится во входящих. Можно откладывать письмо на неопределенный срок (опция “Some day”).

Собственно вот это разделение действия прочитать и выполнить, а также добавление отложенных сообщений, и помогает с поддержанием пустого инбокса. Если письмо попадает вам, вы его прочитали и ничего делать не надо, то вы просто помечаете его как сделанное. Если вы прочитали и видите, что за 10-15 минут вы не напишите ответ, или нужно что-то сделать, что занимает много времени или нужен определенных контекст, то вы просто откладываете письмо на позже. Таким образом вы достаточно быстро читаете почту, откладываете те письма, по которым нужно что-то сделать и получаете пустой инбокс:

А когда появляется возможность, то тогда проходите по списку отложенных писем и по одному выполняете их.

Стоит явно упомянуть, что ни прочтение письма, ни ответ на него не трогает письмо и оно остается в инбоксе до тех пор пока вы его не пометите сделано, отложено или мусор. Таким образом “написать письмо и проверить, что в течение 3 днех будет ответ” получается очень легко и просто: вы отвечаете на письмо (или пишете новое) и откладываете его на 3 дня. Либо человек ответит и тогда у вас будет оно во входящих, либо через 3 дня оно всплывет в инбоксе и тогда вы сможете запросить повторно ответ или связаться с человеком каким-то другим образом.

Mailbox без проблем поддерживает несколько аккаунтов и агрегирует всю почту в общие входящие.

Единственный не очень удобный момент, когда вы начинаете пользоваться Mailbox: миграция. Перетащить несколько тысяч писем из инбокса в сделано может занять значительное время. Я не совсем понял как статус в Mailbox соответствует папкам в Gmail. Возможно получится выполнить миграцию средствами Gmail быстрее.

Upd: в Mailbox есть специальная ссылка “Help Me Get to Zero” выше поиска. Т.е. если прокрутить список чуть ниже, то вверху появится эта ссылка. Она ссылка хороша для миграции — позволяет пометить все прочитанные сообщения как сделанные.

Inbox

Inbox работает на iOS, Androd и Chrome. Мне очень легко и быстро получилось переключиться на Inbox.

При запуске Inbox показывает список входящих сообщений, но при этом групирует их определенным образом:

Вы можете совершать действия (сделано, позже) как над письмом, так и над группой. Если из 5 сообщений в группе вам нужно пометить 4 как сделано и 1 оставить в инбоксе, то вы можете “вытащить” это одно письмо из группы.

Основные жесты похожи на Mailbox:

Пометить как сделанное (свайп в право):

Или как отложенное (свайп в лево):

Inbox предлагает меньше вариантов откладывания на потом, но основные (сегодня, завтра, когда-нибудь, на следующей неделе, выбрать дату и время) присутствуют:

Во всем этом Inbox достаточно сильно похож на Mailbox. Но продукта от Google есть киллер-фича, которая является солью техники пустого инбокса: вы сами себе можете добавлять дела в инбокс.

Т.е. когда вы нажимаете “+”, то приложение предлагает либо написать письмо, либо добавить напоминание.

Напоминание является полноценным “жителем” входящих: его как и письмо можно отложить на время:

И это является самой веской причиной, почему я смог привыкнуть к Inbox так быстро. У вас получаются одни входящие, куда вы добавляете то, что вам нужно сделать, и другие добавляют все подряд :-) Каждое утро вы фильтруете все что там есть и “раскидываете” то, что нужно сделать не сегодня. Оставшееся делаете. В конце дня получаете пустой инбокс:

У меня не было возможности проверить как работает Inbox с несколькими аккаунтами, но судя по некоторым элементам интерфейса, Inbox поддерживает несколько аккаунтов, но между ними нужно явно переключаться. Inbox не поддерживает агрегацию входящий с разных адресов.

В плане миграции вопросов с Inbox не возникло: он умным образом группирует почту и я справился с перемещением нескольких тысяч писем из входящих в сделано.

Итоги

Мне искренне понравился Inbox. У него “чистый” интерфейс и он позволяет добавлять самому себе задания во входящие. К сожалению, он не поддерживает агрегацию с разных почтовых ящиков. В противоположность, Mailbox, умеет агрегировать все в один инбокс, но не умеет добавлять задания в этот инбокс (всегда остается трюк “написать письмо самому себе”).

Наверное для себя я сделаю так: для рабочей почты настрою Inbox, для всего остального — Mailbox. Но этот переход придется отложить на будущее — Inbox пока доступен только для “личных” gmail-адресов. Корпоративные аккаунты в Google Apps пока не поддерживаются.

Точность GPS

Wed, 08 Oct 2014 10:02:00 +0800

Я многократно слышал, что в телефонах точность GPS оставляет желать лучшего и что разработчики программ для тренировки (RunKeeper, Strava, Endomondo) по-всякому ухищряются, чтобы сделать результаты более аккуратными.

Я никогда об этом специально не задумывался, но появились данные для сравнения и результаты весьма интересны.

Итак, один и тот же отрезок маршрута, записанный в разные дни разными устройствами и программами:

iPhone 5s и приложение Wahoo Fitness

iPhone 5s и приложение Strava

Часы TomTom Multisport

Во-первых, видно невооруженным взглядом, что у GPS-часов частота опроса координат намного выше — точек, по которым проводится трек, намного больше и кривая выглядит намного более плавной.

Во-вторых, видно, что Strava весьма точна и аккуратна в плане записи треков и отбрасывает ошибочные точки (либо корректирует их).

В-третьих, заметно, что Wahoo Fitness иногда по ошибке привязывается к дороге (не смотря на то что, велосипедная дорожка проходит отдельно).

Так что я на собственном опыте убедился в правильности совета от Рея Мейкера — если вы хотите точности при использовании телефона, выбирайте наиболее популярные приложения (Strava, RunKeeper, Endomondo) — у них проделано достаточно много работы, чтобы вытащить аккуратные данные из менее точного GPS приемника.

Update: алгоритм Strava для сглаживания и уточнения трека: http://labs.strava.com/slide/

"I suspect that executive leadership at these companies doesn’t quite understand to the degree..."

Sat, 06 Sep 2014 13:25:54 +0800

“I suspect that executive leadership at these companies doesn’t quite understand to the degree necessary how quick firms like Strava and their geographic friends at Google and Apple can innovate. And it’s not just a case of sheer number of employees – but rather, fresh talent. Talent that might be hard to get in locations like Oulu, Finland and Olathe, Kansas.”

- http://www.dcrainmaker.com/2014/09/behind-scenes-polar.html

Фотокнига от Apple

Wed, 25 Jun 2014 15:27:21 +0800

Сегодня пришел заказ моей первой фотокниги сделанной в iPhoto. В результате смешанные эмоции. С одной стороны, мне понравился опыт создания проекта: iPhoto представляет неплохие шаблоны и удачные макеты, порадовал продуманный интерфейс. С другой стороны, результат оказался несколько противоречивым. Великолепное впечатление снаружи – качество упаковки, обложки, супер обложки, переплета. С другой стороны, качество полиграфии несколько разочаровало – разрешение не впечатляет, на светлых градиентах видны неоднородности и полосы. Еще один момент, который меня неприятно удивил: цвета. Я ожидал от Apple более аккуратной работы с цветовыми профилями и корректного отображения цвета на экране. Более подробное изучение результата показало интересную закономерность: фото с большим количество мелких деталей получаются лучше; фото с градиентом, крупные планы получаются хуже.

Для первого опыта не плохо, но вау-эффекта нет.

Я попробовал несколько онлайн сервисов для создания фотокниг, но iPhoto на голову впереди по простоте, элегантности и качеству шаблонов и макетов, так что до завершения и заказа дело не дошло. В итоге мне сложно сравнить качество других фотокниг. Если у вас есть рекомендации или свой опыт с другими сервисами – пожалуйста, пишите комментарии.

Видео с PyCon US 2014

Mon, 19 May 2014 07:11:46 +0800

Организаторы PyCon US 2014, прошедший в Монреале, достаточно быстро выложили видео выступлений. В эти выходные я посмотрел некоторые выступления и предлагаю вашему вниманию видео, которые привлекли мое внимание.

Весь список видео можно посмотреть на pyvideo.org

Cheap Helicopters In My Living Room — забавный рассказ о том, как можно управлять дешевым вертолетом на IR-управлении при помощи Arduino. Часть взаимодействия написана на чем-то C++-подобном для Arduino, а бизнес-логика — на Питоне. Если б мой вертолет был на IR, то я бы наверное что-то подобное сделал, настолько рассказ мотивирующий :)
Designing Django’s Migrations — интересный рассказ Эндрю Годвина о создании South2 и переписывании его в миграции для Джанго 1.7
Discovering Python — увлекательная история, захватывающий доклад. Не буду раскрывать все карты, но это без сомнения самое классное видео с PyCon. За безыскусным названием скрывается шедевр. Обязательно посмотрите!
Quick Wins for Better Website Security — простые изменения в конфигурации приложения, которые могут улучшить безопасность. Крайне рекомендую к просмотру. Доклад хорошо структурирован и смотрится легко.
Software Carpentry: Lessons Learned — если вы когда-нибудь пытались научить кого-нибудь Питону, то вы много чего узнаете нового из этого доклада. Очень классный рассказ.
Некоторые заметки с Lightning Talks:

https://lwn.net/Articles/574215/ — почему делать “песочницу” средствами языка не очень хорошая затея
https://github.com/hylang/hy — Лисп поверх Питона. Из прикольных фичей — в pdb при отладке показывается лисп-код :)
https://github.com/leafstorm/montreal-metro — человек приехал в Монреаль и решил посмотреть все станции метро. Для этого он составил карту метров в виде графа и написал программу для обхода этого графа.

Rokform - крепление мобильного для машины и велосипеда

Sun, 27 Apr 2014 09:37:00 +0800

Озаботился я креплением айфона к велосипеду. Мне показался интересным вариант Rokform — на телефон одеваешь кейс, на кейсе элемент крепления “мама”, потом можно использовать крепление “папа” на велосипеде или в машине. Ниже расскажу о своем опыте с этой системой.

Кейс

Если рассматривать кейс изолировано, то я бы наверное его не взял. Корпус сделан из обычного пластика и никаких особых тактильных ощущений не дает. Пластик не особо скользкий, плюс множество вырезов дают возможность ухватиться за телефон. Пальцы периодически “цепляются” за элементы крепления. Особенно, когда достаешь телефон из кармана.

Но это все относительные мелочи. Из крупных (для меня) недостатков — доступ к кнопке питания. Передняя част кейса представляет собой “поребрик” плюс боковые вырезы достаточно глубокие. Для доступа к кнопкам есть вырезы сзади. Это не очень хорошо видно у меня на фото из-за полупрозрачности пластика. На непрозрачном варианте это лучше заметно (особенно при фото сзади): http://www.rokform.com/iphone4-4s-cases/iphone-4-4s-protective-case-mount/ Для кнопок громкости это нормальное решение, для кнопки питания – не особо. Большим пальцем через переднее ребро уже экран не выключишь, только если указательным через заднее ребро.

Поясню в картинках.

Так я обычно держу айфон когда им пользуюсь:

Так я раньше выключал экран – большим пальцем через переднее ребро.

Теперь я вынужден выключать указательным через заднее ребро.

Не скажу, что это прям неудобно, но это изменение в привычных действиях. Первую неделю прям раздражало. Сейчас вроде привык.

Из удачных решений хочу отметить антискользящую вставку – она действительно помогает. Если положить телефон вверх экраном, то он никуда не скользит, лежит хорошо.

Но сам корпус это всего лишь маленькая часть пазла.

Крепление в машину

Крепление в машину это начало реанимации Rokform за огрехи с корпусом – прям такое какое должно быть. Большая присоска, подвижные элементы блокируются винтами. В целом конструкция весьма жесткая и надежная. Присоединение телефона требует привыкания, но за 3-4 дня я в принципе “пристрелялся” примерно к какому месту телефона нужно целиться и примерно под каким углом. Отсутствие боковых лапок весьма положительно сказывается на юзабилити.

Крепление для велосипеда

Момент триумфа Rokform. Алюминевые детали, надежная конструкция. После настройки угла наклона и подтяжки болтов пластина крепления стоит как влитая. Точно так же как и с автомобильным креплением, нужна некоторая пристрелка, чтобы “надевать” телефон на крепление с первой попытки, но никаких сложностей у меня не возникло.

Во время первой поездки никаких проблем не обнаружено :)

Итоги

Интересная концепция и удачные реализации креплений. Если вы готовы мириться с некоторыми “особенностями” кейса, то смело берите.

Стоит добавить, что у Rokform есть кейсы для различных телефонов для v3 крепления, не только айфонов. При покупке Rokform кейса обратите внимание, чтобы было написано “v3”, тогда это гарантирует совместимость с этой системой.

Endomondo vs Strava

Sun, 13 Apr 2014 16:09:56 +0800

Едешь на работу, смотришь, человек на велосипеде едет. Возвращаешься с прогулки, видишь, пара на тандеме активно педали крутит. Как-то заражаешься :) Вот и я, с подачи моего доктора, решил приобщиться к велосипедистам. Купил велосипед (2013 Fuji Absolute 1.4) и начал потихоньку пробовать себя.

Захотелось каким-то образом следить за прогрессом, поискал, кто чем пользуется из знакомых, вышел на два варианта: Endomondo и Strava.

Оба трекера имеют сайт, где можно следить за активностью знакомых, смотреть детали своих поездок, есть приложение как для Андроида, так и для Айфона (через которые и трекается активность). Немного больше о “способностях” каждого приложения можно почитать на сайтах: http://www.endomondo.com/features и http://www.strava.com/features. У Endomondo больше возможностей в плане выбора активностей (можно затрекать, к примеру, прогулку :)). Strava нацелена исключительно на бег и велосипеды. Оба приложения придерживаются freemium модели, когда бесплатно доступна ограниченная функциональность и за подписку ($3/месяц) раскрываются все фичи. У Endomondo вдобавок к этому показывается реклама.

Я попробовал эти приложения и хочу с вами поделиться своими наблюдениями.

Endomondo

Первое, что сразу бросилось в глаза – развесистое боковое меню и не самый удачный вариант навигации. На переключение между новостями и текущей активностью нужно минимум два касание: раскрытие меню, переход на другой пункт. В некоторых случаях не очевидно, что элементы активные, кажется что это просто “лейблы”, но случайное касание демонстрирует, что это не так.

Отрисовка карты и маршрута на странице результатов у Endomondo не идеальны – временами видно, как загружается трек, причем она загружается как картинка - сверху вниз.

У Endomondo есть интересная фича – есть возможность показывать знакомым текущее местоположение. Для меня это полезно, что супруга может видеть где я и не особо переживать. Оказалось, что это работает только если смотреть активность на сайте. В самом приложении активность появляется в новостях только после завершения.

Endomondo надежно трекает местоположение. Не было ни одного сбоя за то время, пока я его пробовал.

Strava

UI мне показался более “стильным”. Навигация прямолинейна и более удачная, чем у Endomondo. Элементов меньше, активностей всего две, UI проще. На первый взгляд все необходимое есть.

Самая большая претензия к Strava — потеря трека. В двух случаях из четырех Strava вдруг переставала трекать. Я это замечал только 10-15 минут позже (например, видно выше, как Strava потеряла сегмент, так что есть “прыжок” через воду). Мне не совсем понятно в каких именно случаях приложение так себя ведет, но в любом случае, это баг в критическом функционале приложения и для меня это существенный недостаток.

Итог

Endomondo мне показался более “навороченным”, но менее удобным в плане интерфейса. Плюс у супруги най айпаде возникли непонятные сложности с сайтом Endomondo. И эта назойливая реклама, ухххх. Strava показала себя более удобной в плане использования, но менее надежной. В итоге мне больше понравилась Strava и я буду продолжать ей пользоваться. Если будут возникать проблемы с треком – напишу разработчикам.

Присоединяйтесь в Strava!

Дельные советы по коммуникации

Thu, 27 Mar 2014 09:31:00 +0800

Дельные советы по коммуникации:

Иногда нам так сложно договориться с окружающими, хотя кажется, что мы не делаем и не произносим ничего плохого. Психологи утверждают, что чаще всего продуктивному общению мешают привычные нам слова.

Крайне рекомендую к прочтению и использованию. Это не просто советы как _казаться_ вежливым и внимательным к собеседнику. Эти приемы действительно меняют ваше отношение к теме дискуссии.

К примеру, если вы сразу говорите “нет”, то мозг перестает думать на вариантами решения. Если вы говорите, “есть вот такие и такие сложности”, то мозг начинает думать над решением проблемы.

Телефоны

Wed, 26 Mar 2014 02:51:11 +0800

Искал себе запасной телефон, требования были:

дешевый (идеал — до $30, можно до $50)
зарядка от micro usb
все частоты GSM (quad band)

Нашел, купил, доставили — LG A275.

Всем требованиям удовлетворяет, но

инструкция только на испанском :) (не особая проблема)
вообще не понимает юникод (SMS, USSD-запросы, контакты на SIM-карте)

Для меня это стало неожиданностью. По-видимому, телефон для рынка Южной Америки — доступен выбор английского, испанского и португальского языков.

Позвонил в Билайн, чтобы они мне присылали свои SMSки транслитом — Билайн самоустранился и послал на горячую линию LG :)

Если есть идеи как убедить Билайн посылать (свои) SMSки транслитом — пишите в комментах. Если нет идей, но наверное я просто буду игнорировать сообщения от Билайна :)