符號‧視界

[公告] 搬家

noreply@blogger.com (符號。視界) — Tue, 06 Nov 2007 22:08:04 PST

由於手拙無法適應google大神的殿堂
所以將旅遊文章搬去pixnet嚕前往新家

京阪神-宇治平等院

noreply@blogger.com (符號。視界) — Sat, 12 Apr 2008 11:20:52 PDT

本文已移至京阪神-宇治平等院
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京阪神-初次見面

noreply@blogger.com (符號。視界) — Mon, 05 Nov 2007 21:45:26 PST

初次見面的日本，是飄雨的陰天。

辦好入境手續，到走過機場天橋到對面綠色窗口買2,000yen的jr-west pass，12點16分搭上白白胖胖的HARUKA，一個小時又15分之後...

「京都，我們到了。」

在京都車站置物櫃寄物之後，發現了一輛看起來似乎是要到宇治的JR列車；但是，我根本不知道宇治的日文要怎麼說，眼看列車即將出發，我比了比車車，「宇治(國語)まで？」站長一頭霧水的看著我，當然，他完全不知道我在說什麼。

好險伙伴機靈，馬上翻出人人遊日本的宇治篇，這才確定了列車的確有開往宇治。

搭上JR，目前為止的時間都比預計的快，「雖然天氣陰陰的，但今天應該可以按著行程走下去吧！」心想。

京阪神-準備起飛

noreply@blogger.com (符號。視界) — Mon, 05 Nov 2007 21:46:49 PST

凌晨，睡眼矇矓的我這次不再賴床，乖乖起來，準備出發。

由於partner的信用卡擁有預約機場免費停車的服務，我們在一個月前向中國信託預約，去日本的這八天就將車車停在第二航廈的嘟嘟房停車場(剛好我們要搭的飛機也是在第二航廈，所以很方便)，提好大包小包行李，準備出境！

由於我們劃位等手續已經在網路上辦好了，所以只要把資料以及護照交給航空公司的櫃檯小姐，就可以換得一張真的機票；同時，再把行李交給他託運，就完成手續了。

接著，經過海關的證照查驗及安全檢查，就算是完成出關手續嚕！

出關之後，除了各式各樣的免稅商店外，最吸引我注目的就是桃園機場的育嬰室，非常夢幻可愛。

買完友人委託的煙，並填好回國取貨的單子，7:55分，我們的飛機順利起飛。

※今天的早餐是豬肉河粉，拌均勻後還算不錯。

初秋京阪神-順利歸來

noreply@blogger.com (符號。視界) — Sun, 04 Nov 2007 23:32:46 PST

這次的玩耍還滿順利的。

我們沒有先在台灣購買JR PASS，但第一天辦理入境手續以及購買JR PASS等可以說一氣呵成，並順利搭上了12：16分的haruka。

只是慢吞吞的我們實在走不了太多的行程，第一天原本要匆匆一瞥的平等院就看了一整個下午，但也觀賞了他從雨天陰天到晴天的風采。

這幾天老天爺也很賞面子，除了第一天的平等院以及有馬泡溫泉的下午，其他日子所到之處都是陰天以及晴天。

對於紅葉本來沒有太多期待的我們，也在高雄以及嵐山六甲山等地等地賞了小紅葉。

此外，大推"禪味京都"這本書。這本書讓沒有日本歷史以及寺院文化基礎的我們，瞭解許多日本寺院由來與奧秘，也讓旅行變的更有趣。

京都實在是一個處處都像是電影場景的地方，安排太多行程，急就章的亂看實在是不智之舉，因此我們最後也放棄了不少的行程，也給了『下次再去』的藉口。

感謝在旅行之前幫助過我們的PTT、背包客棧版友以及行程中所遇見的每個人。

遊記跟照片陸續奉上:)

京都行前準備-行程最終版

noreply@blogger.com (符號。視界) — Thu, 25 Oct 2007 20:20:16 PDT

10月27日星期六 ◎JR一日券

07:55 西北航空

11:35 大阪關西機場

※出境後上到二樓走天橋到對面，買JR-West Kansai Area Pass 一日券；搭乘JR西日本關西機場線(Haruka特快自由席)，估75分後抵達京都。

13:50 往Tour Club擺行李(或考慮就放在京都車站)

14:30 京都車站

※往宇治的JR約半小時一班，17分後抵達。

14:54 JR宇治站

●伊藤久右衛門的高級玉露茶。

●中村藤吉本店的抹茶冰淇淋。

↓平等院，匆匆一瞥就好。

●興盛寺(免費)。

●如果有時間就再坐JR去伏見稻荷大社(20分鐘抵達)吃祢ざめ家。

20:00 回京都

※到車站2樓購買：

1.市バス専用一日乗車券カード3張X2。2張X2。(500 yenX4

2.KANSAI THRU PASS 三日券兩張X2。(5,000 yenX2)

3.嵐山小火車劃位、買票。(600 yenX2)

10月28日星期日 ◎KANSAI THRU PASS 三日券

08:30 近鐵京都。

※搭乘近鐵京都線-奈良直達車前往近鐵奈良(8.30開始，直達車半個小時一班)。。

9:30 奈良撘公車往春日大社。

●春日大社。

●東大寺。

●奈良公園。

12:00搭近鐵京都線-奈良直達車回京都。

●銀閣寺。

↓哲學之道。

↓永觀堂，匆匆一瞥就好。

●叶匠壽庵的下午茶。

●南禪寺。

●奧丹吃湯豆腐。

20:00 南禪寺永觀堂道站

※搭乘巴士5,57前往京都站前。

10月29日星期一 ◎一日乗車券カード

07:30 京都車站

※搭乘巴士4,5,17,57,205前往四條河原町站。

08:00 錦市場

09:00 四條河原町站搭乘巴士80,207前往清水道(五條板)。

↓八坂通。

↓經過八板塔(法觀寺)。

10:00 匠染きたむら和服體驗

↓二年坂。

↓三年坂(產寧坂)。

●日月庵吃午餐

↓清水坂。

●清水寺。

↓三年坂。

↓寧寧之道。

↓祇園花見小路。

●匠染きたむら歸還和服。

↓祇園。

●茶寮都路里吃晚餐。

●壹錢洋食

20:30 祇園站

※搭乘巴士100,206前往京都站前。

10月30日星期二 ◎一日乗車券カード

07:30 京都車站

※搭乘巴士205前往金閣寺道站。

08:00 金閣寺(800 yen)

10:00 金閣寺前站

※搭乘巴士59前往御室仁和寺站，再轉巴士8(高雄ゆき)前往帷子ノ辻站。

↓高雄(三尾)。

●高山寺。

●西明寺。

●神護寺。

16:00 帷子ノ辻站

※搭乘巴士8(高雄ゆき)前往御室仁和寺站，再轉巴士26前往烏丸五条or七条。

18:00 烏丸五条or七条晚餐

10月31日星期三 ◎KANSAI THRU PASS 三日券

07:30 京都車站

※搭乘巴士4,5,17,57,205前往錦市場站買野餐食物。

08:00 四條河原町

※搭乘巴士3,11,32,46,201,203,207前往四条大宮。

9:40 四条大宮

※9駅搭乘京福電気鉄道嵐山本線，往嵐山。

10:50 トロッコ嵯峨駅搭小火車

11:13 トロッコ龜崗駅

●野餐、走走。

11:33~11:40 搭JR馬堀回嵯峨嵐山

↓租腳踏車(看到古老火車供展覽之後，右轉直走，會進到那一棟坐火車的房子裡面，但是不要進去，進門口之前左轉沿著圍牆走，會看到一條巷子，然後右轉直走大約到底，就可以看到一堆腳踏車出租，一天七百，不用押證)。

●天龍寺。

●竹林。

●度月橋。

17:53 阪急嵐山站

↓桂‧3駅(阪急京都本線快速急行前往梅田)。

↓淡路‧1駅(阪急千里線前往天下茶屋)。

18:42 天神橋筋六丁目

●南洲民宿

19:16 天神橋筋六丁目‧1駅(大阪市営谷町線・八尾南行)

19:20 東梅田晚餐

11月1日星期四 ◎六甲有馬周遊券阪急版

07:30 大阪梅田站

※買六甲有馬周遊券阪急版。

※搭乘阪神電鐵或是阪急電鐵前往三ノ宮站。

9:00 三ノ宮站

※買六甲・有馬片道乗車券。

●北野異人館以及布引花園擇一走走。

11:30 Mouriya餐廳吃神戶牛排

↓三宮-新神戶(北神急行)-谷上(神戶電鐵)-有馬口(轉)-有馬溫泉

※一小時有4班車，可以從三宮站直通到谷上站，到谷山站同一月台的另一側，換車到有馬。

※參考時刻：

三宮站→新神戶站（神戶市營地鐵：搭13：38，約2分；13：40到達）

新神戶站→谷上站（北神急行電鐵：搭13：40，約8分；13：48到達）

谷上站→有馬口站（神戶電鐵有馬線：搭13：51，約8分；14：03到達）

有馬口站→有馬溫泉站（神戶電鐵有馬線：搭14：05，約3分；14：08到達）

●有馬溫泉（金の湯＆銀の湯＆溫泉饅頭＆烤煎餅）

↓有馬溫泉站→六甲山頂站

※六甲有馬ROPE WAY：搭17：33，約12分；17：45到達。

↓ROPE WAY山頂站→六甲CABLE山上站

※六甲山上循環巴士：搭17：50，約15分；18：05到達。

●六甲山上展望台＆天覽台千萬夜景

↓六甲CABLE山上站→六甲CABLE山下站

↓六甲CABLE山下站→神戶市巴士16→阪急六甲站

↓阪急六甲站→阪急六甲車站(阪急神戶線)→大阪

●大阪晚餐

11月2日星期五 ◎KANSAI THRU PASS 三日券

08:30 大阪梅田站

※阪急神戶線-神戶高速鐵道→神鐵新開地車站→神戶高速鐵道-山陽電鐵→山陽姬路車站→姬神巴士→姬路城前站→姬路城。

●姬路城(Thru Pass 門票八折)。

↓山陽姬路車站→舞子公園站

●明石大橋

●海上步道(Thru Pass 有優惠)。

↓舞子公園站→阪急三宮站

※走到三宮‧花時計前站轉搭海岸線到HarborLand站下車。

●神戶港

●馬賽克購物廣場晚餐

11月3日星期六

●早上睡到飽，睡飽逛大阪，逛完大阪去機場。

19:55 飛機起飛

21:50 到達桃園機場

京都行前準備-和服體驗

noreply@blogger.com (符號。視界) — Sat, 12 Apr 2008 11:22:18 PDT

本文已移至行前準備-預約染匠和服體驗
另外，當日體驗心得請見京阪神-「染匠」和服體驗
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遊。夏宇《PINK NOISE粉紅色噪音》

noreply@blogger.com (符號。視界) — Wed, 05 Sep 2007 00:01:21 PDT

今天拿到了，PINK NOISE--粉紅色噪音。

邂逅夏宇，從美麗開始。

像是著了魔般，抑或是被咒語詛咒，--我開始瘋狂蒐集他的詩與詩集，開始不斷地在迷宮裡夢遊仙境，流連於酒館；或就是被綁起來等待，下一首的詩，下一本詩集。

但關於夏宇詩集的形式，實際上是針對「摩擦，無以名狀」以及「salsa」，我總是莫可奈何的希望自己能附上多一點贖金買個兩本一本做各種不同的使用。

儘管知道禮物不用，禮物會傷心；但能希望能有一本是完整的、幾本是好玩的，就像是男人總希望擁有一個老婆以及一個以上的情婦...。

而在夏宇的馬戲團樂園海邊玩耍，似乎就是用來躲到童話故事裡的一種方法。

就像今天拿到詩集一樣。

對我而言，這次噪音等同於黑色，畢竟偷懶如我英文不好如我，粉紅色是我習慣且易讀的中文，黑色的英文才是干擾我讀中文的噪音；因此，PINK NOISE--粉紅色噪音，對我而言，是「PINK」&「NOISE」--「粉紅色」&「噪音」。

最偷懶的易讀方法，是在背後墊上白紙，如此之干擾最小；再者是拿起書本中的單純一頁，以天空或周遭空間當底；再者是什麼都不做的讓背後的字甚至是自己的反射與失合而為一，詩中有詩，詩中有我，詩中有夏宇。

探索第三種方式所衍伸出的各種詩，也許就是夏宇在類似書腰之類所說的噪音詩。

我想。

司馬庫斯。櫸木事件考驗漢人夥伴關係誠意

noreply@blogger.com (符號。視界) — Wed, 29 Aug 2007 05:53:26 PDT

tzuyaya
苦勞網特約記者

司馬庫斯風倒櫸木事件快兩年了，回首這段時間，族人從自立自強、相信司法會尊重族人的法律、還他們公道，到結合馬里光群各部落意見、向司法體制發聲，這中間流過的不只是時間，不只是難過、無奈等情緒，也許更多的是原住民對漢人的不信任，以及對於其文化霸權的反抗。

「到底是誰偷誰的東西？到底是誰不遵守誰的法律？」原住民發出這樣的吶喊。

原住民，顧名思義是台灣最早的住民，6千年來他們有自己的生活慣俗，有自己的律法，也有族群與族群間的界線與領域；隨著外來政權先後入侵，免不了也帶來了各種不同的文化，雖然有部分族人迷失了方向，但是相對的，許多的原住民是團結且堅守一定的原則；也就是因為這樣，原住民的文化才得以保存。

然而，政府雖然口口聲聲說要保護、尊重原住民文化，口口聲聲說要維持新夥伴關係；在選舉時頻頻拜訪部落，與原住民一起唱歌跳舞喝小米酒；但是選舉一過，承諾彷彿沒說過，原住民只是政治人物用來作秀的工具。《原民法》雖然頒布了三年多，但其中許多子法的頒布則一拖再拖，搞到最後，原民法有等於無。

在司馬庫斯風倒櫸木事件中，依泰雅族律法，三位族人是經過部落會議討論後，被派遣到他們領土範圍，撿回因颱風而倒下櫸木做部落造景；但起訴書中，林務局以「原住民族傳統領域土地」定義不清為由，不採用《森林法》第15條第4項「森林位於原住民族傳統領域土地者，原住民族得依其生活慣俗需要，採取森林產物」規定，反而是採森林法第52條，冠與原住民「竊取」之罪名；這就是因為原民法子法「原住民族土地及海域法」至今尚未頒布所致。

再者，一審當中，族人極欲表白部落裡的慣俗法，但法官不但不採納，甚至連聽都沒聽完，判了6個月有期徒刑，易科罰金各16萬元，緩刑兩年；如此不尊重的行為，不就是仗著「自己法律」上的優勢，要對於「漢人法律」不熟悉的原住民聽命於自己？認定「有罪」的判決，不就是要原住民不得再按傳統生活慣俗以及捨棄自己文化法律？

幸好，在28日的二審中，法官有聽完原住民兩位族人的辯白，檢察官也表示體諒；希望，這次司法可以給予原住民真正的尊重與體諒，別再讓原住民失望。

遊。花蓮-滿城盡帶...林田山

noreply@blogger.com (符號。視界) — Mon, 20 Aug 2007 15:06:14 PDT

行經鐵道，穿過田野，我們走進一棟棟木造房舍，走進了林田山，展開了一段如古似今的時光之旅。

「摩里沙卡-森林密植的斜坡」，是日本人對林田山的稱呼，這塊位於中央山脈東側的小山坡，曾經有鬱鬱森林、參天古木，數不盡的動植物在其中快樂遨遊。要是這些森林古木，有如莊子筆下櫟樹如此不材也就罷了，這裡的樹木，非但可作船、作樑木，也可作器具、作棺槨，其中更藏有上等檜木。

所謂「禍兮福之所倚」，民國28年(昭和14年)，日本人開始大舉伐木，珍貴的紅檜一棵棵的被砍下，一棵棵的被運往海外，也吸引了一群又一群懷抱著「綠金夢」的人們；曾經，這些人們，也真的因木致富了。

2千多人的園區，在50年代不但有幼稚園、國小、理髮部、冰果室等，中山堂每週還會免費撥放2至3部電影，供居民觀賞。繁華如此，讓林田山有了「小上海」的美稱。

或許是上蒼不捨這片綠意就此消失殆盡，也許是人們的貪婪激怒了上帝；民國61年的一場森林大火，讓林田山的林業漸漸走向終點；但對倖存的林木而言，他們終於可以喘口氣，休養生息。

這樣的結局，是好是壞不予置評，但人們往往想留下些什麼，歷史也有自己的出口；歷經興衰的莊明儀先生結合了部分社區居民，展開一連串的文史工作。從文物蒐集、保存、重建、翻修到導覽與興建文史館，處處可以看到莊先生以及當地文史工作者的用心。

但是，在中山堂、木雕館等整修精美的建築物身上，我卻感受不到那份感動。

這些建築物看似古意，但在台灣其他所謂「整理」後的「文化保留區」，又隨處可見；戶戶窗明几淨，活像都會高樓大廈給人的第一印象，十分假仙；各式木板，磨得相當平整，就像...就像新的一樣！我想，問題也許就出在「就像新的一樣」，在上頭完全沒有所謂「歲月的痕跡」，因此才無法感動人心。

直到，遇見了文史館內的導覽。

那是從一個問題開始，然後一個又一個問題浮現，一問一答之間，我感受到他對這些文物的熟悉與熱愛，這些鍋碗瓢盆，伐木器具也因此活了過來。

角落的木箱，原來是賣麵的外送器具；牆邊生鏽的器具，原來兼具取暖以及煮飯的功能；路旁木櫃，是主管單位為了遮掩消防器材的多此一舉......。

因為他，替這些文物注入了人氣與活力，我看到的不再是冷冰冰的硬體，而是這些硬體背後的歷史與感情。

文化保存，果然沒「人」不行。

走出文史館，我遇見了理髮店前的小黑板，上頭是理髮時間登記牌；雜貨店創始者的媽媽，是靠賣檳榔將孩子扶養長大；頹圮房舍間的階階青苔，訴說著這裡潮濕的天氣，也為曾經如煙的往事嘆了口氣。

說是繁華落盡也好，說是洗盡鉛華也罷，雖然我對政府在這的硬體翻修頗不以為然，但此時似乎也不由得興起了一絲絲、小小的體會與感嘆。

林田山，這天飄著細雨。

遊。花蓮-沒有金針的六十石山
遊。關山(一)-慈濟醫院
遊。關山(二)-關山肉圓‧切仔麵
遊。利稻(一)-看到惡狗千萬別跑
遊。利稻(二)-受傷千萬別擦紅藥水
遊。霧鹿部落(一)-遙想拉瑪達‧星星
遊。霧鹿部落(二)-霧鹿國小的「童畫」
遊。霧鹿部落(三)-老人‧小孩‧狗

遊。花蓮-沒有金針的六十石山

noreply@blogger.com (符號。視界) — Mon, 30 Jul 2007 20:07:20 PDT

告別了台東的好山好水，在慈濟醫院買完需要的藥品，我們開往花蓮。

一路上，傷口讓我痛到麻痺痛到無法好好欣賞窗外風景，雖然今天是四月天裡難得的好天氣，也喚不醒陣陣刺痛所產生的昏眴。

不知道從什麼時候開始，我聽到「六十石山到嚕！」的細語，然後就開始了一段蜿蜒而漫長的上坡。

我不時向窗，一開始，外面的景色小小窄窄，先是片片農田，再不時看見路旁荒草、山壁；漸漸，綠油油的方塊地毯，慢慢在眼前開展，越行越高，越來越寬...。不知道過了多久，我們遇到茄苳爺爺。

250歲的他，用粗大的板根，輕鬆的攀在斜坡上，仔細一看，老爺爺手中還抱了個榕樹奶奶。爺爺說他雖然已經250歲了，可是體力可是非常好，而且沒有禿頭唷！走下路旁的階梯，可以看見爺爺下半身的樹洞，他跟我說，有人曾經再這個洞裡住了一個多月，我有點懷疑，他聳聳肩：「不相信就算嚕！」掉了幾片葉子，睡覺去。

瞌睡蟲是會傳染的，我上車後又開始進入昏睡，睜開眼，到了宣草亭。

六十石山共有六亭三步道，六亭六處觀景台分別以金花的別名「宣草」、「黃花、「鹿蔥」、「丹棘」、「療愁」、「忘憂」，其中最高的是「忘憂」；我們試著各個觀景亭的各種姿色。

據說六十石山原是一座荒山，後因居民辛苦開墾，別處一甲地大多只能收成三十石，此處可達六十石，因而得名「六十石山」。

春天的六十石山，少了金針花，少了人潮，滿山滿谷的蒼綠別有一番滋味；這裡的地形起起伏伏，才見一山頭，又見一山頭的驚奇比比皆是；山巒起伏，配著亭外的花東縱谷，不知道是否強說愁了些，激起了大為何物，小為何物，我為何物的感慨。

遊。關山(一)-慈濟醫院
遊。關山(二)-關山肉圓‧切仔麵
遊。利稻(一)-看到惡狗千萬別跑
遊。利稻(二)-受傷千萬別擦紅藥水
遊。霧鹿部落(一)-遙想拉瑪達‧星星
遊。霧鹿部落(二)-霧鹿國小的「童畫」
遊。霧鹿部落(三)-老人‧小孩‧狗

創。戀人

noreply@blogger.com (符號。視界) — Sun, 01 Jul 2007 05:39:55 PDT

牽著手，漫步在下雨的林田山。

我以為我是牽著手的，
像他們一樣。

樂生。[轉]有圖有真相！吳澤成、翁金珠摸良心看過來，這樣的地質怎麼施工？

noreply@blogger.com (符號。視界) — Thu, 07 Jun 2007 08:57:00 PDT

有圖有真相
吳澤成、翁金珠摸良心看過來，這樣的地質怎麼施工？
■苦勞報導2007/06/07

　　樂生院區施工，除了地下水危機之外，現在又爆發了嚴重的斷層問題。被公共工程委員會會請去參與樂生保留會議的大地技師蕭仲光，公佈一段驚聳的錄影畫面。

　　蕭仲光於2005年9月與新莊機廠工地工信工程合作，於維修廠附近進行試挖觀測試驗，沒想到不到兩小時後，就產生崩解。蕭仲光說，如果輕視這樣的現象硬施工，整個樂生可能會成為廢墟，但我在工程會上要求公佈這段影片，工程會主委吳澤成居然以時間不夠為由拒絕，這是不面對真相、欺騙社會大眾。

　　由於樂生院區在2003年施工後，問題重重，一開挖，龜裂、倒塌現象不斷發生，居住在一百號、台南舍、五雲舍的院民被迫遷移到組合屋。捷運局找了無數的專家進行研究，想找出原因，其中大地技師蕭仲光及淡江大學土木工程系教授楊長義針對樂生院區的斷層問題，做了長達四年的研究，並已經有了四篇論文。蕭仲光表示，樂生院區的這種現象，應該是壓力斷層解壓後產生的崩塌，捷運局應該要面對問題，重新設計新莊機廠的工程規劃。

　　但工程會的會議中，這個斷層問題，與地下水疑慮一樣，都被吳澤成冷處理。蕭仲光無奈地說，曾經希望吳澤成花個30秒看一下這段影片，卻以時間不夠拒絕。蕭仲光說：「吳澤成只想聽自己想聽的，這樣請我們這些專家來幹嘛？做橡皮圖章嗎？」

　　但比起地下水還是個可能發生的「未來式」，蕭仲光說，這個斷層問題不僅有事實發生，而且也已經有論文和數據出來，為什麼吳澤成不去重視？

　　蕭仲光說，他的全部研究已經完成了將近70%，而且只要再有一個星期的時間，進行邊坡側挖測試，就可以確定那裡的地質，但吳澤成就是不聽，急於定案。蕭仲光表示，這樣的態度造成了錯誤的定案，因為已經告訴工程問題出在哪裡，但卻還是預設立場，用同樣的工程去做，這樣就是「說謊」！

　　一般工程的斜坡施工，影響範圍應該不超過5公尺，但在樂生院區，居然發生80公尺外的建物嚴重龜裂，這才激起了蕭仲光深入研究的慾望，而且2005年的開挖測試，更初步證明了這塊的脆弱性。蕭仲光說，這麼快的崩裂速度，現在捷運局規劃的地錨、排樁等工法，根本來不及做就塌光光了，這樣樂生院的建物，還會剩下幾棟？

　　蕭仲光只要好好面對地質問題，就可以用不同工程規劃予以解決，例如挖少一點或用不同工法，但工程會和捷運局始終不面對現實，居然強勢定案，難道要等到問題不可收拾後剛好把院區拆光光？蕭仲光說，捷運局可以否定我的論文中「壓力斷層解壓崩塌」的觀點，但問題是，它們現在對於這種現象也沒找出成因，更遑論去解決它。

　　不過到現在為止，不僅工程會對於地下水、斷層問題無任何積極處理，古蹟保存的中央主管機關文建會，也對於這麼多歷史建物將受到工程威脅毫無立場。據了解，原本今天文建會新任主委翁金珠要接見樂生保留自救會及青年樂生聯盟，但今天卻臨時以「明天出國行程緊湊」為由取消，翁金珠將於6月中返國。

延伸閱讀：

樂生危機（21）：斷層。工安。新莊人
 斷層擾動帶開挖之工程行為
 保存樂生不在乎成廢墟?

樂生。[轉]請再幫助樂生渡過一次危機

noreply@blogger.com (符號。視界) — Sun, 03 Jun 2007 08:22:37 PDT

給長期關心樂生的朋友：

感謝各位朋友長期以來，對於樂生議題的關注，不論是從兩個月前﹑三年前，甚至更早以前，樂生保存都因為大家的熱心幫忙與到場聲援，才能不斷渡過每個難關，在此，樂生保留自救會與青年樂生聯盟，要向大家深深一鞠躬，感謝各位朋友長期以來的關注與支持，這過程中，我們有許多地方仍在學習與摸索，多虧大家能不吝批評與指教，成為樂生院阿公阿媽與樂生運動持續下去力量與指標。只是，我們想告訴大家，樂生院的危機仍未解除，而這一次，甚至比以往的每個危機更加嚴重與關鍵，同時，也是這封信想傳達的最重要的訊息！

昨天，兩個月以來的工程協商，在工程會與捷運局私相授受﹑工程會主委吳澤成漠視捷運局地下水測量偏差的重大危機下（請見附件一：相關資訊與聲明稿），強行定案。會中，樂生保留自救會雖以退席表達強烈抗議，仍未能挽回頹勢。當晚，工程會便在完全忽視院民嚴正抗議的情況下，逕自發出新聞稿，對外聲明：樂生保存案已圓滿落幕！而這個對外宣稱保留39棟建物的方案，院民實際上能繼續續住的空間，只有六棟，其中甚至包括餐廳與澡堂（請見附件二：捷運局畫出院民續住範圍http://www.wretch.cc/album/show.php?i=happylosheng&b=9&f=1504567696&p=40）。

我們十分痛心，同時也再次證實，政客的承諾與開出的支票，從來都不可能實現；而政府單位即便一開始狀似具有誠意的協商，到頭來也不過是為了選舉與利益分贓所演出的一齣戲，在當中，被犧牲的，就是樂生院的阿公阿媽。

樂生保存問題，在過去兩個月來，在前行政院長蘇貞昌受到各界壓力之下，終於將文建會所做出的90%方案責成工程會協調各部會做協商與評估，未料，協商過程中，捷運局不斷以技術杯葛與拒絕討論為藉口，不斷強勢排除其他與會專家，以及真心相信這場協商可以帶來「奇蹟」的院民們的意見與訴求，而工程會主委吳澤成面對捷運局跋扈的態度，只能以「攤手﹑聳肩」﹑「無可奈何」來作為回應。

這兩個月來的協商過程，除了我們只能在開會的前一天才能拿到隔天要開會的資訊外，每次向捷運局要求公開相關資訊時，也只能落得一句：「這些只能在工程會上作討論」，而真正關鍵，與院民息息相關的訴求，在協商會中，從來沒有被捷運局認真討論與看待過，如同這次捷運局畫出院民可續住的範圍，是各位關心樂生的朋友不斷衝撞後，捷運局敷衍了事所得來的結果：八十多位的院民，必須擠在四棟建物中；而這就是工程會對外宣稱的「樂生案的圓滿落幕」。

這過程中，大家可能會感覺我們所提供的資訊似乎太慢，樂生保存在工程協商過程中到底發生了什麼事情？現在的進度到哪裡了？為什麼突然要去抗議陳情，不是已經在工程會作協商了嗎？不是已經保存39棟了嗎？不是已經比以往的41.6%方案進步很多了嗎，到底有什麼地方不滿意？

對於我們未能及時回答大家所提出的疑問，以及快速的提供訊息，我們深感抱歉，同時，在這封信當中，我們也想對這些狀況一一解釋與說明清楚，請大家耐心看完這封長信。

關於訊息提供的太慢，讓大家搞不清楚樂生案在協商過程中的情形，以及每次行動的意義的情況，除了如上所說，我們只能在每次開會的前一天拿到隔天開會資料，資訊取得明顯與政府單位有高度落差外，捷運局的老是不相理會，不願提供資料，對於院民所提出的訴求與關鍵問題擺爛，使我們無法有更進一步具體的新訊息與進度，也是造成我們對於所能提供給大家相關與充足資訊上的限制，在此希望大家能夠體諒。

因為我們在資訊取得上的限制，因此這期間的每一次行動與抗爭，都是我們每次協商會，感到危機可能會發生之前，為了立刻給相關單位如捷運局﹑工程會壓力下的判斷。因此每次行動前的通知信件與緊急電話，或許造成大家的不解與不便，這是我們每次緊急行動設計上的疏失與不周，希望各位朋友能夠多多見諒。

另外，每次的行動後果，除了媒體效果不是我們所能精準掌握之外（這點真的很抱歉，要細談恐怕又是另外一個很大的議題，也許大家以後有機會可以深入討論關於社會運動與媒體之間的關係），都是我們必須也必然承擔的，或許大家會對於我們行動的策略與設計有爭議與遲疑；然而，我們也在每次行動前後，做了一番深度討論與反省，可能有不周延的地方，也可能無法讓每個到場聲援的朋友滿意，可能有朋友因此對我們感到些許不信任，我們除了再度表達歉意外，仍希望大家能夠不斷提出建議與批評，我們才能有持續改進的方向。

至於工程會定案的方案，或許乍看之下，與捷運局之前所提出的41.6%方案進步了很多，但實際上，卻有許多問題，從過去到現在，一直未受重視，甚至沒被認真討論過：

第一，捷運局鑽探樂生地質的基本數據發生錯誤，也就是前幾天，我們前往捷運局抗議，而引起許多討論的關鍵點。捷運局錯估樂生地下水壓的透水係數，可能造成未來捷運機場施工時，樂生院區的崩塌與毀壞，更遑論院民續住的安全。這問題其實非常的關鍵，而捷運局也承認了這項錯誤。然而，在昨日工程會上，工程會主委吳澤成非但不想處理此事，又將這個關鍵問題推回捷運局做細部評估。（「那我們要求捷運局回去做細部評估」，其實是每次工程會上，工程會主委吳澤成最常說出的一句會議結論，然而，這句話等同於「捷運局要不要作評估我也沒辦法」，當然，捷運局每次都沒作）

第二﹑院民續住問題仍舊沒有解決。從過去捷運局所提出的41.6%的方案沒有考量此點，以工程極限與施工安全為藉口，不願處理，直到現在，捷運局敷衍的畫出「六棟」捷運局可以住的範圍，也同樣以工程極限與施工安全作為藉口，擺出一貫的「擺爛」姿態。

第三，貞德舍﹑喜一舍﹑王字型大樓等樂生院極具保存價值的歷史建物，仍需要拆除。工程會所謂的「最終定案」，除了要八十幾位院民擠在四棟建物中，樂生院的阿公阿媽極力要求保存的重要建物，在捷運局與工程會所稱的「工程極限」藉口下，還是被犧牲了。

這歷時兩個月的工程會協商會議，名符其實的以「工程」作為最高協商指標，從來都不是前行政院長蘇貞昌所承諾的「保留樂生院最多，影響捷運工程最少」，以「文建會90%方案作為基準討論」，而是「就工程討論工程」，以「絕對不能影響捷運」作為協商重點。而文建會在這場協商大戲中，所被分配扮演的角色，只是個任人宰割的跑龍套的小角，以「工程至上」開演的這出協商戲碼，只有握有工程專業技術台詞的主角才有發言的空間。

該案一但經由行政院核定備查之後，各位朋友所作的長期努力，每次抗爭所累積的壓力﹑為院民爭取的續住權利，都將付之一炬，院民終將必須被迫遷，樂生院珍貴的院舍終將被拆除，而政客們仍舊可以在往後的每次選舉前，高喊著樂生這張政績，是他們重視人權與文化的荒謬證據。

感謝大家能夠耐心讀完這封長信，除了向大家解釋這兩個月發生的事情外，也向各位傳達因為我們行動上疏失的歉意；同時，最重要的，請大家能將這封信中所傳遞的樂生危機，告訴你身邊的朋友：樂生院的危機從來都沒有被解決，而這次的危機，更加危急與嚴重。

我們長期的抗爭又將開始。

我們誠懇的希望，與請求，請大家繼續支持樂生院的阿公阿媽，請大家持續監督與關注樂生議題，請大家用手邊的資源，極盡一切可能幫助樂生再次渡過這個重大的危機，一如當初，你毅然選擇與樂生院的阿公阿媽站在一起的時候。

青年樂生聯盟全體敬上 2007.5.31

司馬庫斯。行政院不回應　司馬庫斯怒撕基本法

noreply@blogger.com (符號。視界) — Wed, 30 May 2007 09:12:07 PDT

作者：tzuyaya（苦勞網特約記者）

　　「林務局，小偷！」「林務局，道歉！」「原民會，懶惰！」「行政院，無能！」今天早上，司馬庫斯族人以及三百多位台灣各地的原住民組成「攻守同盟（pinhaban）註1」，前往行政院要求「林務局公開道歉，歸還櫸木」、「一個月內開啟對等協商」等四訴求，但行政院仍以迂迴方式迴避簽署。司馬庫斯頭目倚岕對於行政院的回應非常不滿，當場撕毀原住民基本法，並且要求行政院在一個月內開啟對等協商的預備程序，否則將再前往抗爭；除此之外，他並指出，「今天，我們沒辦法去行政院裡面；我們回到部落後，也不要讓他們那麼自由進出我們的傳統領域。」

　　泰雅族司馬庫斯部落三名族人，因遵守部落會議決議，將國有林地內風倒木移置於部落，而遭新竹地方以「竊盜」罪處緩刑兩年並科罰金16萬元一事越演越烈，來自新竹、宜蘭、屏東等地的泰雅、排灣、賽夏、阿美、邵族等三百位原住民組成攻守同盟，今天前往行政院抗議，要求行政院長張俊雄同意「林務局公開道歉，歸還櫸木」、「不得侵犯傳統領域」、「落實原住民基本法」、「一個月內開啟對等協商」等四訴求。

　　對此，行政院政務次長劉義參只表示，未來將函詢原民會及林務局，要求林務局在二審理提有利證據、將盡快要求原民會進行子法的修訂、要原民會對此事件進行協助。

　　但原民會21日成立專案小組至今，尚未對此事做出實質上的協助。而原民員會技正汪光力在上週表示，雖然《原住民族土地及海域法》草案已於23日送交林務局，但對於法案何時才能通過，他無法保證。

　　司馬庫斯頭目倚岕強調，他對行政院的回覆相當不滿，司馬庫斯在5月7日舉行Smi Kei（埋石立約）註2儀式後，已在部落各出入口架設柵欄，公開宣示對傳統領域的森林管轄權，展現捍衛部落主權的決心；他鼓勵全台各地的原住民團結起來捍衛自己的土地，在部落架設柵欄，不讓政府部門的人擅自進出部落。

　　倚岕也質疑，2005年經立法院通過的原民法如果是「真的法」，法院未何不依原民法的精神審理此案？三位族人為什麼會被判刑？

　　司馬庫斯部落發展協會理事長阿敏指出，事到如今，行政院說要函詢原民會、農委會等行動根本沒有用。他說，原住民族基本法通過至今已經三年多，但是原民法只是母法，原民會拖了三年，一個子法也沒通過。而這些事情的主管機關是行政院，因此，他們今天才前往行政院，要求行政院要要求各部會落實原民法，並要在一個月內開啟對等協商。

　　捍衛司馬庫斯行動聯盟執行長歐蜜偉浪指出，前年事件發生時，他們沒有進行抗爭也沒有到立法院去要求召開公聽會，沈默了兩年，就是相信國家政府以及法院可以還族人公道；但司馬庫斯給了國家兩年的時間，國家不以原民法的精神來審理，不援引「森林法」第15條第4項「森林位於原住民族傳統領域土地者，原住民族得依其生活慣俗需要，採取森林產物」規定，反而從《森林法》第52條「加重竊取森林主、副產物罪」來處罰族人；對族人的審判也從簡易庭的1萬元和解到一審宣判各處6個月有期徒刑，易科罰金各16萬元，緩刑2年。

　　歐蜜偉浪指出，司馬庫斯並不是無法負擔這樣的金額，而是司馬庫斯族人有自己的尊嚴。他說，長期以來，林務局與財團上山砍了多少木頭，造成土石流等災害，都是「合中華民國的法」；他們按照自己泰雅Gaga（傳統規範），經過部落會議通過，派三位族人搬回他們當初搶通道路時發現的風倒木，拿回部落做造景，何罪之有？他說，按照泰雅Gaga（傳統規範），「林務局才是小偷！」

　　歐蜜偉浪表示，這次的事件並不是單一個案，長久以來，原住民與林務局一直上演類似的事件，相關部門根本不把「新伙伴關係協定」、「原住民族基本法」當一回事。他說，如頭目倚岕所言，一個月之內如果政院不開始準備對等協商，他們將會再次發動抗爭。

註釋：

註1：Pinhaban是泰雅人在疆界領域遭侵犯時，各部族攻守同盟抵禦外侵的傳統機制。Pinhaban會議討論傳統領域規範與結盟方式，並擴大為族群與族群間的結盟。依照原住民過去的傳統是只要自己的族人被欺負或是羞辱，屬於相同族群或是居住在同一領域的部落，必須用盡全力全心給予支持。（資料來源：當上帝的部落遇到國家）

註2：Psurux Btunux （埋石立柱）是千百年來泰雅族表達堅守誓約的神聖儀式，這樣的儀式是代表司馬庫斯部落的精神與決心，奠基過去一直以來是Tayal在宣示領域、土地的主權重要之神聖儀。（資料來源：當上帝的部落遇到國家）

司馬庫司。林務局要細則原民會成立專案小組

noreply@blogger.com (符號。視界) — Thu, 24 May 2007 09:16:46 PDT

tzuyaya
苦勞網特約記者
針對司馬庫斯部落原住民因遵照部落會議決議，將國有林地內風倒木移置於部落，而遭新竹地方法院判決有罪一事，原民會表示已在5月21日成立專案小組，近期將會與林務局進行協商。不過林務局卻表示，原民會沒訂定《森林法》第15條「原住民族傳統領域土地」相關的施行細則，林務局仍會依法解釋森林法。

除了將訂出細則之外，原民會法規會曾興中強調，林務局也可以個案處理，得依據行政程序法第9條，行政機關就該管行政程序，應於當事人有利及不利之情形，一律注意。因此，本案發生之初，農委會即應注意各種法令，不論有利或不利於當事人，均應予以注意。所以在林務局受到警方通報的同時，林務局理當發覺當事人有適用森林法第15條之「可能」。

但事實上，目前原民會內部，卻對於是否能以個案來探討司馬庫斯案有不同意見，內部仍在溝通中。

林務局表示，森林法第15條一直沒訂出細則，另外，對於定義「原住民族傳統領域土地」至深的《原住民族土地及海域法》都還沒送出原民會大門，未來還要立法通過後才能適用，根本緩不濟急。林務局一直很希望與司馬庫斯溝通，希望由族人主導成立研究計畫，把「原住民族傳統領域土地」及「生活慣俗」納入在計畫當中，如此一來就可以在二審時將計畫呈給法庭，他相信，這是有助於三位族人的方式。

原民員會技正汪光力表示，《原住民族土地及海域法》草案已於昨日（5月23日）送交林務局，近期之內兩方將進行協商，之後再送往行政院、立法院，但對於法案何時才能通過，他無法保證。

樂生。[轉]民間籲成立「扇形軌道佈設避開古蹟建築」、「四線軌道區地下化」

noreply@blogger.com (符號。視界) — Wed, 16 May 2007 09:41:32 PDT

■苦勞論壇2007/05/16◎作者：賴澤君（台大城鄉所研究生、建築設計師）

　　關於樂生保存技術的突破，經過一個月來，公共工程委員會努力溝通協調，週週討論，真理越辯越明。僅管正反兩肇目前還是沒有完全相同共識。但與會的專家學者逐漸凝具更多寶貴技術共識。一開始，土木技師公會提出的保存方法，幾棟最重要的建物王字型醫療棟，納骨塔、貞德舍、喜一舍、老市場、七星舍、竹雅舍、蔣宋美齡聖德碑等可能被拆，然而在不斷溝通討論之後。要搶救這些重要建築，不是不可能，幾為公共工程委員會邀的專家如，台大洪如江教授、台鐵林再淡軌道專家、還有民間代表林四川技師、闕河淵博士、王維民技師、諭肇青、劉可強教授、等等都認為，還有努力的空間。歸納起來，民間呼籲，應利用行政院承諾，剩下一個月，儘速成立「二項專案研究小組」，延攬國內外專家進行細部設計，將樂生保存列為使命必達的任務定受國際喝采。

　　一、「扇形軌道佈設避開古蹟建築區」專案研究小組：鐵路軌道大師林再淡認為，原設計軌道直線距25米， 16.5米其實還能縮減以5、7、8米等組合只要合理就該運用搶救樂生。此外不少專家建議應該仔細規劃扇形軌道佈設、環場道路、整併軌道等、避開古蹟建築區。因此民間呼籲，工程會應立即成立「軌道佈設專案研究小組」，利用一個月內完成配套設計。

　　二、「四線軌道區地下化」專案研究小組：因為未來機場噪音問題嚴重，且基地位處斷層擾動帶，過度開挖對古蹟及院民居住安全威脅，台大洪如江教授已建議可能可以明挖覆蓋隧道地下化處理。也因此民間呼籲工程會應同樣成立「隧道專案研究小組」聘請國內外專家研擬細部設計整併四線軌道都納入地下隧道內。隧道口的位置可以考慮從剖面圖27（院長室旁）的位置開始。如此可以減少駁崁邊坡挖到納骨塔、貞德舍及喜一舍、老公炊市場、七星舍、竹雅舍。可以多保留6棟古蹟，並減少醫療區噪音問題。

　　民間籲請公共工程委員會，剩下一個月，儘快成立「二個專案技術研究小組」的目地，是打破單向思考的挶限性「集思廣益」，以工程多元解套的合理做法，達到「古蹟保留最多、捷運準時通車」等前題，同時達到維護台灣最重要世界遺產，以及同時兼顧人權、保障病友老年安養的漢生病康復園區安寧等考量。

　　另一方面，週一，許多民間關心樂生的專家學者，參加了土木技師工會「樂生保存技術討論會」。聽到捷運局及台灣世曦（中華顧問工程司改名）的報告，一如預料，並沒有提出對保存更多古蹟建築有幫助的方法，甚至要拆更多房子，還要求院民施工期間要搬離（最少六年）。

　　僅管工程會顏久榮處長說討論會是「就技術充份溝通」。但是一邊民間協力專家學者非常認真提出種種可行的思考面向，軌道直線距以五米佈設，四線軌道地下化，邊坡擋土比例縮小，排樁利用，整併軌道，縮軌，明挖覆蓋，環場道修改，調整行車間距，其他機場協調幫助等等等，攪盡心思保留完整史蹟。

　　另一邊中華世曦及捷運局果然也一如預料擺出「技術完美封殺」的態度，直說「技術不可行」、「可以做早就做」、「線形這樣改也沒幫助」、「需求量就是要這麼多」、「沒有人這樣做」、「工程作不到」、「「規格不能降」、「上級沒有授權」「除非總統下命令」等等等用語。「技術充分溝通」態度較像「技術完全封殺」。因為捷運局所謂「標準」還是那套「自以為是的標準」、「了無新意」、「畫地自限」、「故步自封」套句樂生自救會長常說的話「這是二流技術」。

　　比較不可思議的事是，捷運局一直捍衛「技術KNOWG HOW」，甚至輕衊民間專家「不懂捷運規格」、「鐵路軌道設計理論不適用」、「高捷和北捷標準不同」、「沒有這種隧道」、「直線距五米也沒有幫助」。當場民間推薦的技師王維民點出「這是資訊不對等」。甚至指出捷運局的地質鑽探「數據有嚴重問題！」「很多資訊與事實有出入如何技術評估？」面對這樣錯誤百出的資料數據，還要繼續施工「像瞎子摸象」、「摸到什麼以為什麼」就算搶要通車，一定會出問題吧？

　　捷運局這三年來一直以「技術不可行」、「捷運延宕」、「沒有時間」、「要很多錢」、「封殺所有可行技術」死抱「僵化規格」、「不能變通」，完全提不出「解決方案」。

　　反之，在這段時間民間的專家學者在「資訊不對等」的狀態下努力研究突破設想種種「搶救樂生可行方案」這才是工程師的精神。搶救樂生運動歷經三年，捷運局「完全封閉的態度」已經讓社會付出慘痛代價。這段時間，民間已經逐漸破解捷運局（黔驢）的「技窮」。

　　捷運延宕是誰的錯？「捷運局別再欺騙社會大眾了」！

　　新莊市民應該大聲說「捷運局拿出可行方案」！

　　樂生保存，院民不迫遷，都是現在國際高度關切議題，同時台日韓目前正在推動「二戰前東亞漢生病隔離療養所保存歷史資訊建置計劃」。公共工程委員會有義務協同文建會一起合作協調，按照專家意見，盡快成立這「兩個專案技術研究小組」，召集國內外最優秀人才研商解套技術，月內完成配套設計。

　　昨天新聞報導台灣扣關聯合國加入WHO失敗。520樂生院民即將成立「IDEA TAIWAN」成為聯合國漢生諮詢機構一員。昨日叩關失敗，何不明日努力面對台灣樂生漢生人權，或許有機會因為保存「樂生世界遺產」、積極「回復台灣漢生人權」、「保障病友晚年生活」，能讓台灣有機會重回國際社會、重回聯合國。

樂生。確定可分段通車　立委：捷運局應向樂生院民道歉

noreply@blogger.com (符號。視界) — Wed, 16 May 2007 09:36:24 PDT

■苦勞論壇2007/05/16◎作者：tzuyaya（苦勞網特約記者）

　　這幾年來，延宕新莊捷運的大帽子，一直緊掐著樂生保留運動的咽喉，讓樂生院民受盡委屈、難以發聲。今天於立院召開樂生保留公聽會中，在立委及青年樂生聯盟的連番質問下，捷運局北工處處長吳沛軫終於明確表示，只要新莊機廠的變電所完工，就能分段通車到新莊線的丹鳳站。這麼重要的話到今天才講，讓樂生院民飽受污名多年，氣得立委管碧玲當場大罵，捷運局應該要向樂生院民公開道歉。

　　吳沛軫表示，按照目前施工的進度，蘆洲線可以在2010年下半年先通車，至於要延伸通車到新莊線的丹鳳站，只需要完成新莊機廠內部的變電所，完成電力供應，就可以就可以分段通車到新莊。

　　管碧玲表示，文建會90%的方案，就有給捷運局興建變電所的用地，捷運局為什麼一直反對，還一直對外表示分段通車不可能，捷運局要是早這樣講，根本就不會有現在這些爭議。公聽會最後也就此做出決議，捷運局要公開宣示可分段通車，並且要為了多年的抹黑向樂生院民道歉。

　　青年樂生聯盟表示，捷運局的說法已經直接承認，「捷運通車」以及「保留樂生」這兩個目標並不抵觸，只要變電所完工，就能分段通車，新莊機場的駐車場、維修場則可以延長工期。

　　由於目前連往駐車場、維修場的軌道線型，影響樂生保留面積甚鉅，如果能從長計議，又不會影響捷運分段通車，才會有真正的雙贏。青年樂生聯盟也要求工程會從分段通車的前提下進行方案規劃，不要再侷限於現在的40棟方案。

　　不過吳沛軫補充，變電所是分段通車的「必要條件」，但如果沒有駐車場提供儲車，班次間距會拉長，服務品質會下降。

　　樂生青年聯盟代表在現場立即反問，以蘆洲機場或是中和尾軌代替部分機場功能，是否可以減少對班次間距的影響，因為據了解，若以蘆洲機場或是中和尾軌代替部分機場功能，僅會讓發車間距從一分鐘一班，拉長為八分鐘一班。

　　捷運局只是不斷強調「服務品質會下降很多很多」，最後並承認，捷運局並沒有做過實質的評估。

樂生。緊急動員！要求對等協商、樂生院民原地續住

noreply@blogger.com (符號。視界) — Wed, 16 May 2007 09:31:16 PDT

緊急動員！5/17(四)下午2:00

「要求對等協商、樂生院民原地續住」包圍工程會行動說明

樂生保留自救會、青年樂生聯盟 2007.05.16

樂生保留案在蘇院長於4月12日承諾「全力朝向保留90%努力」，並到樂生院區承諾院民可安心續住下，委由工程會與捷運局進行協調。工程會宣稱是以保存所有建物為出發點，但協商過程中卻仍然是工程本位，忽視院民續住與文資保存的訴求。其中樂生自救會僅受邀參與一次5/3的協商會議，當天卻立即被要求表態是否同意方案。而自救會推荐的專家學者，也ㄧ直苦於拿不到工程的詳細資料，處於資訊不對等的劣勢，使協商會議在工程會主導下成為一個不對等的過程。

方案協商轉交捷運局與中華顧問工程司評估後，更是急轉直下。目前方案仍將拆除包括王字型大樓、貞德舍、納骨塔、七星舍等18棟院舍。與原北縣41.6%方案相較，僅增加蓬萊舍、平安舍、大屯舍、高雄舍4棟，與民間要求保留90%的聲浪相差甚遠，令人不禁懷疑蘇院長當初承諾全力保留90%院區只是虛假的摸頭大秀。

捷運局更在近日指出施工期間保留區內不該居住院民，工程會竟表示將尊重捷運局，亦即隨時可能對樂生院民進行強制迫遷，樂生院長亦表示不排除強制迫遷，令人更加懷疑工程會協商的誠意，完全沒有將「院民續住」納為方案研擬的考量。

專家學者在協商會議中不斷提出反向曲線採五公尺以上直線段、線型軌道縮減、環廠道路調整、隧道東移、邊坡工法等增加保存範圍的技術工法，都未見捷運局有正式回應。但工程會卻無視仍存在的技術爭議，依舊準備以捷運局的意見做最後定案。最有可能達成蘇前院長「捷運影響最小、樂生保存最多」承諾的新莊線分段通車，工程會竟也以不在被授權範圍內為由，不進行評估。顯然是自我設限，屈服於捷運局技術霸權。

總結這幾個禮拜在工程會的狀況，可知：

1. 捷運局依舊透過技術杯葛的操作，壟斷協商的過程。
2. 工程會主導的協商過程為不對等協商過程，不僅從未真正公開平等地進行工程技術的討論，更刻意忽視院民續住與文資保存等問題。
3. 文建會與衛生署未能就自己的業務範圍，提出考量工程技術以外，關於文化資產保存、院民續住的配套

行政院內閣將在下週交接，工程會主委吳澤成表示樂生將於5月17日定案，樂生院民只在5月3日參加過一次會議，且在會中所表達的意見並沒有受到工程會的重視。在此不對等的協商過程中，工程會選擇忽視其他專家的意見、犧牲樂生院民、不願仔細處理文化資產保存的問題，讓樂生院民再次面對強制搬遷，至此，樂生的爭議彷彿又回到原點，相關問題也完全沒有解決。

對此，樂生保留自救會與青年樂生聯盟將在5月17日會議前，邀集數百位關心樂生院的民眾前往工程會，要求：

1. 方案的研擬，應以「院民續住」為首要考量。
2. 研擬方案應設法保存當初文建會委託欣陸規劃設計方案中的46棟建物，並盡量減少土方開挖。
3. 協商過程，應要求捷運局提供相關資料，並將委員專家的意見都納入評估。
4. 將分段通車納入方案評估中

期盼您能前來聲援！

時間：5月17日(四) 下午2:00
地點：公共工程委員會（台北市信義區松仁路3號，近捷運市府站3號出口）

聯絡人：姚同學 0911-035970 林同學 0972-332812

想像一下...大老闆上街抗議的樣子

noreply@blogger.com (符號。視界) — Wed, 09 May 2007 08:56:41 PDT

試想，從中正紀念堂到總統府，一台又一台的LEXUS LS 430、賓士S550、BMW735、Audi A8、Buick等，緩緩地，緩緩地開向總統府，開向行政院；後面跟隨著幾輛保時捷Cayenne、BMW X5等休旅車。

　　大老闆或從兩旁窗戶、或從天窗探出頭來，拿著「基本工資，最多調5%」的小旗子；或向路人微笑揮手、或板著臉指著旗子要大家看、或一邊用PDA、一邊使用藍芽，旗子呢？傭人拿就可以了。

　　而遊行隊伍後方，幾個平常有騎自行車習慣的老闆，騎著捷安特、亞曼尼、雙B自行車，身著全套緊身裝備，車上掛了個小水壺，騎騎又停停，又停停......。

　　這時，台北下起了傾盆大雨，大老闆們紛紛搖起車窗，然後找來十幾、二十架直升機，在總統府方圓百里之內，拉起了大大的防水布，企圖阻擋雨勢。

　　然而，就在老闆真以為可以毫無「下雨」之憂的同時，布中央承受不起雨水重量，破了！

　　嘩地！從布幕中間落下的大水柱，把總統府上方國旗折斷了。

　　勞委會最後提出7.5%至9.5%的調幅，對工商團體已可說是「仁至義盡」了，但大老闆們實在是貪得無饜，連2.5%至4.5%的差距都無法接受，哭哭啼啼放話「你們不聽我的話，人家就要出走了啦！」、並要效法勞工團體走上街頭。那勞工團體們該怎麼辦？從35%的期待跌落谷底，是不是應該放火把勞委會燒了？

　　相較於這些外表光鮮亮麗大老闆們，該反彈的應該是被佔了多年便宜的勞工，但資方卻還是軟土深掘，要以大動作回擊。

　　而，如果有這麼一天，大老闆們真的走上街頭，我滿心期待看見這樣的歷史畫面。

苦勞網相關報導：
基本工資調整資方反彈　勞團：得了便宜還賣乖
勞委會是政客彈簧床

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司馬庫斯。林務局、原民會說法

noreply@blogger.com (符號。視界) — Thu, 03 May 2007 10:43:59 PDT

司馬庫斯原住民依部落文化撿取風倒木，法院反而以「竊盜」論罪。林務局一直到現在還是以《森林法》第15條「原住民族傳統領域土地」未定義清楚推卸責任，而原民會則以消極的個案解決來處理這個案例。靜宜大學生態系助理教授林益仁表示，《原住民族基本法》已經通過，這兩個機關不該再用消極的心態處理原住民族事務。

　　新竹林管處秘書楊駿憲指出，司馬庫斯事件是警察發現三位司馬庫斯族人在搬移風倒木，後來再告知林務局，由於因為原民會未將《森林法》第15條第4項中的「原住民族傳統領域土地」定義清楚，因此林務局只能以《森林法》第52條「竊取森林主、副產物」進行告訴，而「竊盜」罪乃非告訴乃論，偵查機關一定得提出告訴。

　　但林益仁表示，在母法已經明文規定原住民有傳統領域的情況下，行政機關及司法機關本來就可以就個案建立判例，林務局卻直接以對原住民不利的法案提告，相當過份。

　　原民會法規委員會曾興中也指出，《森林法》第15條第4項還有但書，林務局在事情發生之後，應該與原民會進行協商，了解個案去了解是否符合「原住民族傳統領域土地」以及「生活慣俗需要」，而非直接忽視《森林法》第15條第4項存在，反而援引《森林法》第52條。

　　林益仁表示，在事件發生後，林務局的確對原民會的協商要求置之不理，這不僅常常出現在這個個案上，原民會在制訂許多政策，要求與各部會協商時，都面臨相同的處境，原民會的弱勢處境可以理解，但還是要硬起來，針對運作良好的部落，積極逕行認定「傳統領域」，形成通案性的制度，這樣才會對原住民部落的發展產生「良性循環」。

　　此外，對於判決結果，楊駿憲表示，法官在判決時，已經從輕處分，給予「緩刑兩年」的判決。

　　但曾興中表示，「緩刑兩年」仍是宣判有罪，並且兩年再犯，將兩罪併罰，明明法律上已經賦予原住民「得依其生活慣俗需要，採取森林產物」的權利。林益仁也說，認定「有罪」、「緩刑」，就是要求原住民不得再按照習俗撿取風倒木，這不是戕害原住民文化是什麼？

延伸閱讀：
當上帝的部落遇到國家
2007/04/25部落與林務局的對話
來自司馬庫斯的求救呼聲
何罪之有？聲援司馬庫斯部落風倒櫸木事件無罪抗告連署書

【原刊載於苦勞網】

遊。「桐」情的犧牲

noreply@blogger.com (符號。視界) — Mon, 30 Jul 2007 20:01:23 PDT

清晨，在往司馬庫斯的路上，一叢又一叢的小白花，在一個又一個的山頭上，展露微笑。

「嗨！你好啊！」她這樣對我說著。

「嗨！你好啊！」我點頭微笑以對。

這是我們的初見面，但由於急於趕路，希望當天能從司馬庫斯來回，因此只好暫時與她告別。

傍晚，在從司馬庫斯回來路上，一叢又一叢的小白花，在一個又一個的山頭上，仍微笑著，但卻帶著一絲絲不忍。

看著內灣的小吃攤販，看著搶看螢火蟲、油桐花的人車來往；她不忍看這些人帶來的髒亂垃圾，不忍看這些人帶來的烏煙廢氣，不忍看被車燈以及手電筒照得不舒服的螢火蟲......。

她告訴我，「是不是當這裡不再吸引人，這些事就不會發生」

語畢，白色的縱然一跳。

花落了。

以為這就是犧牲。

是誰濫墾？司馬庫斯？林務局？

noreply@blogger.com (符號。視界) — Wed, 09 May 2007 08:57:43 PDT

「我們對森林所做的保育，比林務局好太多了！」司馬庫斯部落發展協會前理事長馬賽蘇隆如是說。

馬賽說，從台灣空照圖可發現，阿里山、棲蘭等原本青鬱茂盛的森林，在政府林務局管轄下，過度開發，而變得光光禿禿；反觀司馬庫斯，仍保有青密的森林，清澈的小溪，參天的神木，處處都是原住民具有保育概念的証明。

部落對森林保育的努力，來自於與生態共生的實際需求，造林是保護生態也是保護家園，但是這些現實的生活需求卻往往與抱持平地觀點的政府單位產生荒謬的衝突。例如前年因風災頻頻，部落在搶修聯外道路時，發現一因颱風倒下的櫸木；本想拿回部落再利用，卻被林務局以違反森林法移送偵辦，並冠上「竊盜」罪名，三人各處6個月有期徒刑，易科罰金各16萬元，緩刑2年。

馬賽說，為什麼政府看不見原住民對生態的努力，「反而是把風倒木、枯倒木看得那麼重要？」

「我們一直在思考，這座山，這塊土地，要怎樣才能繼續保存下去。」馬賽表示，原住民的祖先其實很有保育觀。在砍樹之後，會用石頭建築類似擋土牆的東西；懂得種樹，因為知道大自然並非取之不盡，也知道樹木可以幫他們擋住土石流；明白夏天必須讓動物繁衍，冬天慶典才進行獵捕；也知道要好好保護河川，這樣才能有好水可喝...。

他表示，如果政府可靜下來聽聽他們的聲音，彼此協商，研究出一個機制，讓他們可以管理自己的山林，保留自己的文化傳統，「互相尊重，不是很好嗎？」

馬賽嘆了口氣，引領我到部落中的空地。

「這是我的作品。La qi klokah，La qi 是孩子的意思，klokah是加油的意思；這句話也就是：我的孩子，加油。」馬賽對我說。

仔細觀察，木雕右前方，一排腳印刻得相當整齊。馬賽表示，這代表祖先的腳印，當時沒有外來政府攪亂原住民生活圈，因此雖然過的困苦，可是他們一步一腳印，延續後代，與大自然共存。

「緊接著，這是日本人的木屐」他說，日本政府來台後，不了解原住民的文化背景，開始禁止紋面，反對原住民進行一些傳統活動，他指著木雕上木屐與木屐間的腳印對我說，「族人的腳步開始亂了，文化也開始瓦解了。」

「再來，這是皮鞋、高跟鞋」馬賽表示，國民政府來台後，經濟開始繁榮，同胞為了提升物質生活，把土地賣掉、孩子賣掉，引進財團到部落，「完全都為了個人利益著想，不看重祖先留下來的土地。」

他表示，並不是說財團不好，而是財團為了利益、大肆開發賺取金錢的同時，往往不顧原住民生活習慣；原住民也鬥不過財團，因此只好在威脅利誘下，賣掉一塊又一塊的土地。

「如果我們看輕這塊可以讓我們生存的土地，我們文化要何去何從？」馬賽說，他希望部落的孩子可以加油，像木雕左方的小腳一樣，踏著整齊的步伐，繼續保護祖先留給他們的土地。

「La qi klokah！」

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原住民撿風倒木招誰惹誰？林務局竟以「竊盜」論處司馬庫斯

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【本文同步投稿於苦勞網】

原住民撿風倒木招誰惹誰？林務局竟以「竊盜」論處司馬庫斯

noreply@blogger.com (符號。視界) — Mon, 30 Apr 2007 03:51:55 PDT

■苦勞論壇2007/04/29
◎作者：tzuyaya（苦勞網特約記者）

　　「憑什麼林務局砍伐整座山林就可以，我們拿他們挑剩的風倒木就是犯罪！」司馬庫斯部落發展協會理事長阿明優秀說。

　　2005年夏天，海棠、馬莎、珊瑚、泰利四個颱風相繼襲台，造成司馬庫斯至泰岡聯外道路嚴重受創。

　　司馬庫斯族人拉互依．倚岕指出，當年9月1日，族人見政府以及相關部門未派人上山整修，部落內又有病患急於下山、孩童也即將上學，因此決定在隔日（9月2日）自行整修道路。

　　他表示，搶修過程中，司馬庫斯大橋上斜坡路段坍方，是由一大型櫸木夾雜土石所造成。族人將道路整理完畢後，見櫸木可能還有利用價值，便有意將櫸木留下。但因還有其他道路坍塌，因此便將櫸木放置路旁，一方面趕著搶修其他道路，一方面考慮木材水分蒸發後，較輕較好搬運。

　　拉互依．倚岕說，一個多月後，林務局擅自將木頭鋸成數段，蓋上圖章，並搬走一部分枝幹；司馬庫斯族人發現後，雖然有點不平，但看見殘材仍有可用之處，因此族人打算帶回部落造景，也在部落會議中決議，由阿敏優秀以及國光古麥、撒昂斯倚岕三族人前往載回部落。但卻被林務局以違反森林法移送偵辦，新竹地方法院一審認定三人「竊盜」，各處6個月有期徒刑，易科罰金各16萬元，緩刑2年。

　　阿明優秀指出，首先，如果他們真的有竊盜之意，為何還要將木頭放在原地，一個多月才進行搬運？其次，他表示，林務局指櫸木是林務局自己連根拔起的木材；但是事實上，這根本是棵因颱風而倒塌的風倒樹，他們也有照片為證。

　　再者，阿明優秀說，林務局稱三人是趁林務局「人手不足」時，進行「竊盜」；可是林務局有可能人手不足之嚴重，木材置於路旁一個多月都無法處理嗎？

　　撒昂斯倚岕說，司馬庫斯至泰岡聯外道路坍方，政府雖偶有協助，但往往都是族人自行處理，再憑照片向鄉公所領取補助，「相關照片已經厚厚一大疊，很多款項都還沒下來」他說。

　　「利用廢木蓋房子、取暖、雕塑造景是我們的部落文化。」司馬庫斯部落發展協會前理事長馬賽蘇隆指出，原住民的物質向來匱乏，他們哪裡有錢買太多建材，冬天也沒有暖氣，這是他們的生活方式，這是他們的文化，從好幾百年前就一直這樣與大自然共生。

　　「單靠我們雙手，是無法擋住土石流的；因此我們也會造林」馬賽蘇隆說，從泰岡到司馬庫斯的陸上的楓、槭，就是他們所種的，他們希望用樹根來幫助他們，擋住土石流。

　　他指出，要是因他們砍樹被判刑，那他們也許就賠錢了事；但這次只是拿回一棵風倒木，就被判刑，並冠上「竊盜」的罪名，他們「不認罪也不接受」。

　　「不要小看原住民的力量！」馬賽蘇隆表示，部落將再上訴，如果政府仍然用法律以及公權力打壓他們，他們也會考慮進行反擊。

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當上帝的部落遇到國家
2007/04/25部落與林務局的對話
來自司馬庫斯的求救呼聲

司馬庫斯。[轉]國家與「上帝的部落」

noreply@blogger.com (符號。視界) — Fri, 27 Apr 2007 12:02:41 PDT

◎攝影：bigbird。借自：按快門過生活。

三位司馬庫斯人為了拿取風倒櫸木的殘材遭林務局告上法院並判刑，司馬庫斯部落代表及各界聲援人士，4月24日前往林務局陳情抗議。

在場採訪的bigbird拍下這張報紙不會採用的照片，深深感動了我。陳情行動告一段落時，牧師帶領大家一起禱告。它表現出我所了解的司馬庫斯部落的精神。他們行動有力，遭遇困境時大家一起攜手解決，謹慎應對，勇敢無懼，盡自己一切力量，然後交託給上帝。

司馬庫斯這深山中的桃花源，自稱「上帝的部落」，有現今難得一見的部落共同體意識，全村一起經營觀光產業，同心協力解決種種困境。以往孩子從小學起就必須到四小時路程之外的地方就學，不得不住校，他們爭取設立分班，讓孩子可以在家裡長大、受教育。逢雨必塌的道路，他們用心維護、整理。部落團結，自治自立，真有「帝力與我何有哉」的境界。他們努力保存祖傳的生活方式與文化，尊重大自然，保護森林資源，適度開發，有意識建造自己的家鄉成為金錢掛帥逐利競爭的社會之外的一塊淨土。

你到這個地方，會覺得來到另一個國家。即使你是出錢來觀光的客人，他們還是希望你能遵守部落的共同規則，如垃圾隨手帶下山等。藉由這些規則，他們教導遊客愛護家園、尊重自然、互相扶助的價值觀。入境隨俗，還得守當地的法，有旅行經驗的人應該知道這是讓旅程愉快安全的原則。對當地文化懷著好奇與敬意，學習不一樣的價值觀，這是多麼好的經驗！

然而，上帝的部落仍在中華民國法律管轄之下。原住民沒有土地所有權，一切都是國家的。林務局掌控了森林資源，在部落的傳統領域裡不能狩獵、砍樹，連拿倒下的木頭都不可以。部落自治、族人互助的司馬庫斯，自以為站在祖傳的土地上，有堅實的基礎，卻狠狠撞上名為「國家」的那堵牆。那堵牆，自20世紀以來換過一些主人，但對原住民而言，其性質沒有太大的變化。

目前那個「國家」的大頭目，在競選大頭目之前，很熱情地說要和原住民建立「伙伴關係」，執政初期，「原住民自治」喊得很爽，但終歸仍停留在口號階段。是的，已經有「原住民基本法」，但是這個法的宣示作用大於實質作用，一旦遇到原住民和林務局、和國家公園等國家主管事務有所衝突時，原住民基本法根本發揮不了作用。

司馬庫斯的櫸木事件，是原住民傳統領域與生活方式和國家產生爭執的諸多事例之一。它可能成為另一個無聲的受害者，也可能成為引爆另一波原運的火星。

司馬庫斯人原先並不希望變成一種抗爭行動，他們規規矩矩走司法路線，上法庭為自己的行為辯護，一心認為國家機器仍有公義。但是目前看來，司法並不站在他們這邊。

可能有幫助的是森林法目前的一項規定：

「森林法」第十五條第四項「森林位於原住民族傳統領域土地者，原住民族得依其生活慣俗需要，採取森林產物，其採取之區域、種類、時期、無償、有償及其他應遵行事項之管理規則，由中央主管機關會同中央原住民族主管機關定之。」

問題是，相關的管理規則還沒出來。

原住民基本法和森林法相衝突的問題，有了新原則，卻沒有新的管理規則。

然後，竊盜罪現在又可以加重罰金。結果，三個人各被判罰16萬。一棵櫸木已經被林務局搬走大半，只剩一點殘幹，值這麼多錢嗎？這種處罰的意義何在？

司馬庫斯的倚岕長老說：

「如果要抓部落族人，就把所司馬庫斯老老少少，所有的男女一起抓吧！因為這項行動都是我們經過部落會議通過，所以，這項行動，不是單獨幾位部落族人的個人行為，而是所有部落人們的意願。」

這話真是鏗鏘有力，令人感動。

這是司馬庫斯國和中華民國的外交糾紛，司馬庫斯舉國應對，不是司馬庫斯人單獨站在自認為有統管他們權力的國家暴力牆影下。

此案訴訟之途仍遙，過程當中，司馬庫斯人必再受許多苦楚挑戰。這塊桃花源，經營出「帝力於我何有哉」的自立生命共同體，但在現代社會，「帝力」畢竟是滲透到每個角落與個人身上，他們終究仍得面對立於眼前的國家之牆。

只是，深深以為，不能保障原住民享有安居樂業、不能讓原住民在祖傳土地上延續自身文化的國家，實在可恥。