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El aeropuerto aumenta un 27% sus pasajeros en el primer trimestre

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-04-13T09:13:10+02:00

El aeropuerto de Valladolid consiguió aumentar el número de pasajeros entre los meses de enero y marzo de este año, concretamente el aeropuerto de Villanubla creció un 27,1% (88.649 viajeros).

Al considerar sólo el mes de marzo, el aeropuerto de Valladolid experimentó una evolución positiva, aumentando un 30,4% el volumen de pasajeros. Así, 39.584 personas volaron desde Valladolid. En el caso de Valladolid, la mayoría de los pasajeros, un total de 38.994, voló en línea comercial, y de ellos, 24.793 en vuelo nacional y 14.201 en internacional.

Por otro lado, las operaciones también aumentaron en el aeropuerto de Valladolid. Así, en Villanubla se registraron en marzo 755 operaciones, un 7,7% más que el pasado año.

Por último, el transporte de mercancías creció en el aeropuerto de Valladolid un 446,2%, con 6.188 toneladas transportadas.

Las obras de la sede de Hacienda comenzarán en verano

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-04-13T00:50:26+02:00

La carrera de las grandes constructoras por hacerse con las pocas obras públicas que aún se licitan tras los recortes de las administraciones llevan a rebajas espectaculares en los precios de adjudicación y, en consecuencia, también para las arcas públicas. El último y más claro ejemplo de ello es la nueva sede regional de la Agencia Tributaria, que construirá en Villa de Prado. Una vez resuelto el concurso, se ha contratado por casi la mitad de su precio de salida.

En concreto, la mesa de contratación resolvió adjudicar la obra a la empresa Corsan-Corviam por un importe de 18.835.670 euros, lo que implica una rebaja del 46,35% respecto a su precio de salida, que era de 35,1 millones de euros. O lo que es lo mismo, un ahorro de 16,2 millones para las arcas de Estado.

Una rebaja de este tipo antes de la crisis, casi con toda seguridad, se hubiera tachado de temeraria. Sin embargo, en la situación actual entra dentro de los precios de mercado. El concurso para la adjudicación de la sede de Hacienda congregó 66 ofertas, muchas de ellas en UTE. El importe medio de dichas ofertas se situó en 20,4 millones de euros, lo que implica una baja ya del 41%. A partir de esta cifra es cuando se calculan las bajas temerarias que serían las que se situasen un 20% por debajo.

Con esta adjudicación, las obras de la sede de Hacienda podrían comenzar este mismo verano, con un plazo de 30 meses para su conclusión. Esto es, que a finales en el primer trimestre de 2014 podría estar operativa.

La sede sustituirá al edificio de la Plaza de Madrid y permitirá unificar en un solo inmueble todas las dependencias que la Agencia Tributaria y Hacienda tienen repartidas por la ciudad. Tendrá capacidad para casi 500 funcionarios y atenderá alrededor de 2.500 personas diarias en los momentos de mayor actividad.obras

Medina del Campo tendrá un nuevo parque empresarial

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-03-26T05:04:40+01:00

Medina del Campo contará con un nuevo parque empresarial junto al Polígono Escaparate con el fin de impulsar la actividad económica de este municipio vallisoletano, según lo ha anunciado este viernes el vicepresidente segundo y consejero de Economía y Empleo, Tomás Villanueva, durante la inauguración de la fábrica de equipamientos deportivos del Grupo B2.

Villanueva no ha dado detalles de este proyecto, aunque sí ha avanzado que su objetivo es trabajar de forma conjunta con el Ayuntamiento de Medina del Campo para crear "un buen parque empresarial" con las instalaciones necesarias para atraer nuevas inversiones a esta localidad, algo que ha recibido con "satisfacción" el alcalde de la localidad, Crescencio Martín Pascual, quien ha destacado el importante papel del polígono Escaparate, donde se han creado más de 1.000 puestos de trabajo.

En este sentido, el vicepresidente económico de la Junta ha manifestado su intención de poner en marcha más suelo industrial de Castilla y León para favorecer de este modo la instalación de nuevas empresas y ha recordado su objetivo de crear 30 millones de metros cuadrados de suelo.

Tomás Villanueva ha inaugurado esta mañana las instalaciones de la nueva fábrica de equipamientos deportivos del Grupo B2 Sport en Medina del Campo. La nueva planta, con una inversión superior a los cinco millones de euros, cuenta con una superficie de 50.000 metros cuadrados de terreno a cielo abierto y más de 12.000 metros cuadrados bajo techo en la que trabajan más de 50 personas.

En el acto el responsable de la empresa, Juan Manuel Galván, ha manifestado su satisfacción por la puesta en marcha de estas nuevas instalaciones que completan a las que ya tienen en el municipio de Castronuño, al tiempo que ha destacado el interés de la empresa por la internacionalización de sus productos, que actualmente se exportan a países del norte de África, China, Holanda y Emiratos Árabes, ente otros.

Rehabilitacion edificios de los talleres de Renfe

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-03-22T23:48:46+01:00

El Ayuntamiento de Valladolid ha presentado hoy los proyectos que ha concebido para el antiguo depósito de locomotoras situado junto a la estación de Campo Grande y el barrio de Las Delicias y donde se espera crear, además de la Biblioteca Municipal Central y la sede de la Fundación Miguel Delibes, una Casa del Ciudadano y un centro deportivo similar a los de El Palero o Covaresa.

El alcalde de Valladolid, Francisco Javier León de la Riva, ha inaugurado este martes la exposición 'Recuperación de Edificios Ferroviarios en el Barrio de La Estación', que comprende 30 paneles infográficos y un montaje audiovisual explicativo de los proyectos que se desarrollarán en el antiguo Depósito de Locomotoras y en las naves ferroviarias de la Estación de Campo Grande. Se podrá visitar desde hoy hasta el día 12 de abril en la Sala de Exposiciones de la Estación.

En la inauguración que ha tenido lugar a mediodía de este martes han estado presentes, además del alcalde y los arquitectos Primitivo González e Ignacio Zarandona, responsables de la rehabilitación de los edificios implicados en esta actuación.

"Esta importante intervención urbanística combina el pasado y el futuro de nuestra ciudad, porque mantiene la memoria histórica de un importante núcleo ferroviario y proyecta el futuro de una ciudad moderna, con plenitud de equipamientos y de servicios", ha explicado el alcalde Francisco Javier León de la Riva durante el acto de presentación.

La exposición, organizada por el Ayuntamiento, Adif y por la sociedad Valladolid Ata Velocidad, muestra la nueva imagen y los usos futuros del depósito de locomotoras y de las naves ferroviarias cuando culmine el desarrollo del Plan Rogers. Así, se contempla aprovechar el espacio surgido con el soterramiento del ferrocarril para crear un corredor --un parque lineal-- que contribuirá a estructurar la ciudad.

El nuevo bulevar contará con espacios referentes, entre los que se encuentra una gran plaza en el Depósito de Locomotoras. Este edificio y sus anexos, serán rehabilitados para acoger la Casa del Ciudadano, una Biblioteca y la Fundación Miguel Delibes. También se recuperarán las cercanas naves ferroviarias, donde se ubicará un centro deportivo.

El Depósito de Locomotoras de la Estación de Campo Grande en Valladolid es uno de los ejemplos más significativos de edificio ferroviario. Con forma de herradura y con dos plataformas exteriores para el movimiento de las máquinas, fue un edificio pionero en su época (1863) por su diseño, obra del ingeniero Theophile Luc Ricour. En 1964 sufrió una importante modificación que demolió buena parte de la construcción original y la sustituyó por una armadura de hormigón.

El depósito mantuvo su uso hasta los años sesenta del siglo XX, cuando las locomotoras dejaron de ser de vapor. A partir de entonces, comenzó su degradación. En 2009 la sociedad Valladolid Alta Velocidad convocó un concurso para recuperar el viejo equipamiento, que fue adjudicado al estudio 'Primitivo González Arquitectos'.

Con su recuperación, el Ayuntamiento decidió destinar el depósito de locomotoras a usos cívicos, destinados a satisfacer las necesidades actuales de la ciudad. Así, en un futuro próximo este espacio albergará la Biblioteca Central --que incluye un sótano para el depósito de libros-- y la Casa del Ciudadano, donde se centralizará la información y la gestión de múltiples servicios para la ciudadanía.

Además, en un edificio situado en las proximidades, conocido como Dormitorio de Maquinistas, se ubicará la sede la Fundación Miguel Delibes. La sede contendrá una pequeña biblioteca para acoger los fondos de la fundación y espacios para el desarrollo de sus actividades. El equipamiento se completará con una cafetería y con una zona especial para el 'bookcrossing' o intercambio altruista de libros.

NAVES FERROVIARIAS

Las naves de los ferroviarios, creadas a principios del siglo XX, también se encuentran en un notable espacio de degradación. La nave denominada 'Taller de montaje 2' corresponde a 1910, mientras que junto a ella se encuentra otra de 1915, con una configuración estructural muy diferente a la anterior, "una composición singular, a medio camino entre el art-decó y el racionalismo".

El proyecto de rehabilitación de este espacio, diseñado por el estudio de Ignacio Zarandona y Juan José Conde Muñoz, supondrá su transformación en un centro integrado de especialidades deportivas y lúdicas para el barrio de Delicias y la zona Centro.

El nuevo equipamiento deportivo incluirá una zona de piscinas y jacuzzi con sus vestuarios; una pista de polideportiva de 22 x 44 metros, con gradas; cuatro pistas de pádel en el exterior --una de ellas, con gradas--; cuatro pistas de tenis de mesa; tres gimnasios, así como vestuarios, aseos, almacenes y otras instalaciones complementarias.

Los talleres de Renfe de Valladolid adaptarán 272 trenes de media distancia

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-03-22T23:43:45+01:00

La Base de Mantenimiento Integral de Valladolid tendrá un papel decisivo en el plan de accesibilidad de Renfe, ya que adaptarán 272 trenes de media distancia. Así lo ha anunciado el presidente de la operadora de ferrocarriles, Teófilo Serrano, que acompañó al secretario de Estado de Transportes, Isaías Táboas, en la presentación de dos de los prototipos que ya han incorporado aseos adaptados, rampas y elevadores para sillas de ruedas.

Serrano confirmó que la BMI tiene una gran importancia estratégica para la compañía «y un futuro brillante» que estará asegurado por «la gran carga de trabajo» que tendrá a partir de ahora con la adaptación de trenes, pues los proyectos ligados a la adaptabilidad necesitarán 673.000 horas de trabajo. Además, confirmó que las conversaciones con empresas para la fabricación de componentes de aerogeneradores «se están cerrando», y se estudian otros proyectos compatibles «para que los talleres ganen en actividad».

Por su parte, el secretario de Estado abundó en la consolidación del proyecto industrial de Renfe en Valladolid con la potenciación de los talleres «que reforzará el nivel de empleo». La presidenta de CERMI, Roser Romero, probó las mejoras introducidas en los prototipos junto con otros miembros de asociaciones de personas con discapacidad que han hecho sugerencias para la adaptación de los trenes.

Nuevas imágenes IKEA. Edificación cajón azul

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-03-19T01:13:24+01:00

La Ciudad de la Justicia estará lista en 2015

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-03-10T09:01:50+01:00

El futuro Campus de la Justicia de Valladolid, "la mayor actuación urbanística" que acometerá el Ministerio "en toda la historia" de este departamento y que evitará la dispersión de las sedes judiciales en la ciudad, dispondrá ya en 2015 con alguno de sus edificios listo para el funcionamiento.

Así lo ha anunciado la subsecretaria del Ministerio de Justicia, Purificación Morandeira, en una rueda de prensa desarrollada tras celebrar una reunión con la asistencia del alcalde de Valladolid, Javier León de la Riva, el consejero de Interior y Justicia, Alfonso Fernández Mañueco, representantes del Colegio de Arquitectos de Valladolid y del ámbito judicial.

En el encuentro, desarrollado en la Delegación del Gobierno de Castilla y León, los asistentes han analizado las bases de lo que será el Plan Especial de Equipamiento de Infraestructuras, para el que se convocará un concurso de ideas.

Mediante concurso, que resolverá un jurado compuesto por representantes municipales, de la Comunidad Autónoma, del Colegio de Arquitectos y el Ministerio de Justicia, se valorará el mejor adjudicatario para redactar el Plan Especial para el desarrollo del Campus de la Justicia, en un espacio de 24.462 metros cuadrados situados en el Plan Parcial Villa del Prado.

La obra constituirá "la mayor actuación urbanística que el Ministerio de Justicia va a poner en marcha en toda la historia" de este departamento", ha explicado la subsecretaria de Justicia, quien ha definido la iniciativa como un compromiso "absoluto" con la ciudad de valladolid, con el servicio público que dispensa la Justicia y en definitiva con los ciudadanos.

Morandeira ha precisado en este sentido que la obra es comparable, salvando las distancias, a lo que ha representado la llegada del AVE a Valladolid.

"El interés es que la primera piedra pueda ponerse a finales de 2012", ha resumido Morandeira, tras destacar la complejidad que supone acometer este Plan, con la ordenación de espacios, infraestructuras, usos y la adecuada proporción de la ejecución de la obra, lo que conllevará varias fases de adjudicación hasta que, previsiblemente en 2015, pueda estar ya finalizado alguno de los edificios.

Serán unos 37 millones de euros los que se calcula que puede suponer la Ciudad de la Justicia, que abarcará todas las sedes ahora dispersas que tengan que ver con este servicio, incluidos la Audiencia y el Instituto de Medicina Legal.

El proyecto podrá hacerse realidad en función de una permuta de los terrenos donde ahora se sitúan los Juzgados, propiedad del Ministerio y situados en la céntrica calle Angustias de valladolid, por la parcela propiedad del consistorio donde se ubicará el Campus, una operación a punto de cerrase, ha precisado la subsecretaria.

La intención es acometer una actuación "global" que sea "emblemática" para la ciudad, importante para el desarrollo urbanístico, para el enriquecimiento de la calidad de la gestión del servicio público de Justicia e imbricado con la ciudad de Valladolid, ha resumido la subsecretaria del Ministerio de Justicia.

Fadesa retoma el plan de construir 8.000 viviendas junto a Renedo

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-02-26T23:26:47+01:00

Hace apenas un mes y medio que Martinsa-Fadesa superó el mayor concurso de acreedores de una empresa en España. Aún está caliente la herida pero ya ha decidido relanzar la promoción de un nuevo desarrollo urbanístico en Valladolid, que contempla la construcción de casi 8.000 viviendas junto a los términos municipales de Renedo y La Cistérniga. El Ayuntamiento ha aprobado el documento de avance de la modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) para el desarrollo del Área Homogénea 6, de Fuente Amarga.

El sector fue el primero en tramitarse con el planteamiento de un convenio entre el promotor principal, Martinsa-Fadesa (Fernando Martín) y el Ayuntamiento, en el año 2006. Sin embargo, no fructificó debido a las diferencias surgidas en el seno del grupo popular y la advertencia de algún concejal de no votar a favor. La versión oficial fue "una decisión de evitar cualquier asomo de duda sobre la existencia de premura y precipitación en la aprobación del proyecto y demostrar la transparencia seguida en la tramitación administrativa del convenio".

Por lo tanto, tuvo que esperar a la siguiente legislatura y el plan parcial consiguió la aprobación inicial en 2008. Sin embargo, los efectos de la crisis económica sobre Martinsa-Fadesa impidieron concluir la tramitación antes de que entrara en vigor la nueva normativa urbanística de Castilla y León, por lo que el expediente caducó sin lograr el visto bueno definitivo antes de septiembre de 2009.

Sin embargo, una vez superado el proceso de concurso de acreedores, el plan de Fuente Amarga es uno de los primeros que ha relanzado el vallisoletano Fernando Martín, propietario de la empresa.

Ahora se abre un periodo de exposición pública para que se presenten alegaciones con lo que, previsiblemente, hasta la próxima legislatura no podrá recibir la aprobación inicial de la modificación del PGOU.

Conversaciones

El alcalde, Javier León de la Riva, asegura que, en conversaciones con Fernando Martín, le trasladó en todo momento que iban a salir del concurso de acreedores "y ahora, como Ave Fénix renace de sus cenizas" y retomas los proyectos que tenía pendientes. No obstante, también trasladó su sorpresa por la rápida recuperación del proyecto y sentenció: "Ellos tendrán sus dineros".

Asimismo, recordó las divergencias con Renedo por el límite territorial ya que la finca de Casasola, construida en municipio vecino, tiene algunos chalés levantados dentro de Valladolid. Por esa razón expresó su deseo de alcanzar un acuerdo con el Ayuntamiento vecino.

Un parque comercial como motor de un nuevo barrio frente a San Cristóbal

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-02-26T23:24:25+01:00

Continúa la tramitación de futuros desarrollos urbanísticos a pesar que la crisis inmobiliaria tiene parada cualquier nueva construcción.

En este caso, se trata de un nuevo barrio que nacerá junto a la carretera de Soria, justo en frente del polígono de San Cristóbal. Como reclamo, contará con el mayor parque comercial previsto en la capital, destinado a medianas superficies.

Los promotores del sector ya han llegado a un acuerdo con el grupo andaluz Bogaris, especializado en el desarrollo de este tipo de centros comerciales sobre todo en el sur de España, que se encargará del impulso y comercialización del nuevo parque, que tendrá una superficie total de 60.000 metros cuadrados.

De momento, Bogaris ya ha iniciado sondeos del mercado para las nuevas instalaciones, si bien aunque ya cuentan con todos los permisos urbanísticos de Valladolid, aún no ha tramitado la solicitud de la licencia comercial para el parque según confirmaron fuentes de la Dirección General de Comercio de la Junta.

El parque comercial tendría casi las dimensiones del Interikea de Arroyo de la Encomienda, aunque el modelo de negocio sería diferente con grandes tiendas de deportes, bricolaje, alimentación, muebles o informática por citar varios ejemplos. Sin embargo, no tendría zona de pequeños locales (estilo Vallsur). Por lo tanto, se trataría de un modelo hasta ahora inédito en Valladolid, salvo el modelo mixto de Equinoccio, aunque muy extendido por el resto de España.

Vía libre para convertir el convento de Santa Catalina en hotel

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-02-19T23:16:20+01:00

El Ayuntamiento ha dado su conformidad para que el convento de Santa Catalina de Siena, de las dominicas, pueda convertirse en un futuro en un hotel o incluso un parador nacional, como insinuó el alcalde, Javier León de la Riva, hace más de un año tras un Pleno. La Junta Local de Gobierno ha concedido una licencia de obras para su rehabilitación en la cual especifica que el edificio histórico es compatible con el uso de hospedaje, lo que abre las puertas a una futura recuperación.

La licencia aprobada contempla la ampliación y rehabilitación del Monasterio de Santa Catalina de Siena, ubicado en la calle Santo Domingo de Guzmán, con un presupuesto que asciende a 1.750.000 euros. La actuación contempla la construcción de un nuevo convento para la comunidad de religiosas en parte de los terrenos de la huerta, que mantendría la entrada también por la misma angosta calle. Esto permitiría contar con unas instalaciones ajustadas a las necesidades actuales de las religiosas y mejorar las condiciones de habitabilidad.

La intervención dejaría libre el antiguo monasterio, que data del siglo XV, actualmente muy deteriorado debido sobre todo a una plaga de termitas, lo que obliga a realizar una concienzuda labor de rehabilitación puesto que en algunas zonas la ruina es absoluta.

El problema se encuentra ahora en la financiación de toda la operación porque 1,7 millones de euros es una cantidad de la que actualmente no dispondría la comunidad de dominicas en metálico. Por esa razón, fuentes de la propia congregación aseguraron a este periódico que la actuación no es inminente.

Fuentes próximas consideran que con la licencia que permite el uso hotelero en el edificio histórico, las dominicas podrían negociar con operadores del sector hotelero para alcanzar un acuerdo de explotación del recinto histórico a cambio de la construcción de la nueva residencia y la rehabilitación completa del edificio a punto de caerse.

El CTTA de la UVA tendrá un caparazón en forma de luciérnaga

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-02-17T20:44:55+01:00

Igual que el botón que esconde el sastre entre los pliegues de una chaqueta, el arquitecto Rodrigo Almonacid Canseco ha diseñado un edificio que sólo se puede descubrir entrando en él y 'callejeando' por sus pasillos. Se trata del Centro de Transferencia de Tecnologías Aplicadas (CTTA) de la Universidad de Valladolid (UVA), la futura sede de la Fundación Parque Científico y primera residencia de empresas nacidas en el seno de la Institución académica.

El inmueble, que la constructora Dragados tendrá listo en noviembre, se presenta a primera vista como un caparazón traslúcido que recuerda en cierto modo a la "ligereza" de los invernaderos y jardines botánicos que inspiraron el proyecto antes de evolucionar hacia el diseño definitivo.

Por la noche, la luz interior de sus dependencias lo transformará en una "luciérnaga" que iluminará los aledaños del Campus y se hará visible a los vehículos de la autovía. Sin embargo, en su interior "nada convencional" se juega con el efecto sorpresa, se motiva a sus ocupantes a moverse por él para no descubrir todo a la primera.

Así lo explica a Europa Press el propio Almonacid, quien añade que para lograr este efecto su equipo decidió invertir el proceso, ubicar las oficinas en el centro del edificio y crear pasillos periféricos, aunque para ello tuviera que renunciar a la luz natural directa.

Según este antiguo alumno de la UVA y actual profesor del centro, el que los espacios de circulación se encuentren en contacto inmediato con el exterior favorece unidades de trabajo más privadas y un clima cálido y agradable.

Con esta intención precisamente, el armazón del inmueble se fabricará con celdas de policarbonato celular, un material plástico transparente muy utilizado en lucernarios y patios, que permitirá que la luz traspase a los despachos a través de sus paredes acristaladas.

El efecto sorpresa no obstante no queda sólo ahí, afecta también a aseos y escaleras, que se esconden tras los muros de dos núcleos de hormigón a ambos extremos de esta construcción. Vistos desde fuera, estos enormes bloques negros ofrecen sensación de opacidad, y es que las ventanas sólo se ven una vez que el usuario accede a este edificio de tres alturas.

"Estéticamente hemos intentado que no se vea ninguna ventana para generar curiosidad en aquel que lo observa desde lejos, siempre intentamos crear un efecto de sorpresa e ideas abstractas. Inicialmente es menos digerible para el público pero una vez que lo descubres te das cuenta de que tiene sentido, tampoco hay necesidad de hacer visible una ventana si ésta puede ser más privada", explica Almonacid, quien confiesa su predilección por aquellos inmuebles en los que uno se puede perder sin molestar a nadie.

De esta manera se consigue además la limpieza y la sobriedad que caracteriza a su equipo, cuyas señas de distinción son, como dice Almonacid, la honradez y las obras bien hechas, que no desblumbren y tengan en cuenta "el día de mañana del edificio".

INSTALACIONES INTELIGENTES

El estudio de este arquitecto pretende que los ocupantes del futuro CTTA de la Universidad, que se extenderá por una superficie construida de 5.486 metros, gocen del mejor clima y el mejor confort y por ello ha ideado unas instalaciones gobernadas por una cierta inteligencia.

Se trata de que el inmueble gestione por sí mismo, por ejemplo, la apertura de las ventanas y de que el usuario no tenga por tanto que preocuparse por ello. "Se pretende que el edificio se adapte al ocupante", señala Almonacid, quien aclara que en todo momento se ha considerado que la población del mismo será "flotante y nómada".

Por eso, la calefacción sólo funcionará en aquellas salas que estén ocupadas y se ha tenido en cuenta --a la hora de elegir los materiales de construcción-- la amplia gama de cuasiempresas, spin-off y empresas externas que podrían establecerse en ella.

RESPONSABILIDAD EN EL CONSUMO

Estas instalaciones inteligentes favorecerán el consumo responsable de energía, otra de las características de este estudio radicado en Valladolid. El ejemplo más evidente es de nuevo el plástico de la fachada, "un abrigo muy barato" que atrapa el aire y aísla y permite el paso del doble de luz que en una vivienda convencional, según asegura Almonacid.

Asimismo, en la cubierta y el sótano el aislamiento "es máximo" para reducir el gasto en electricidad. "La sostenibilidad está en todos nuestros proyectos, de principio a fin. Eso supone un gasto inicial importante pero a la larga te lo ahorras, yo no me creo la ecología sin la economía", destaca, al tiempo que apunta con orgullo que el futuro Centro de Transferencia ha alcanzado la calificación 'C' en sostenibilidad, una nota más que "meritoria".

En este sentido, añade además que el coste del metro cuadrado de esta construcción no superará los 900 euros, cuando el precio del metro de una VPO ronda los 800. En total, el presupuesto de este inmueble es de 4.982.743 euros, que serán financiados por el Ministerio de Ciencia e Innovación y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional.

Rodrigo Almonacid, turolense afincado en Valladolid desde 1985, trabaja en su despacho con otros dos arquitectos, con los que ha asumido proyectos como la reforma del tanatorio San José de la capital o las oficinas de la empresa Divisa Red, aunque ha participado en múltiples concursos en la provincia en su afán por "aportar todo lo posible" a esta tierra.

"Creo en ello, siento la necesidad de hacer algo bueno aquí", apunta a la vez que se muestra satisfecho por haber conseguido el hasta ahora proyecto estrella de su carrera.

Río Shopping ha comercializado ya el 60% de su superficie

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-02-17T20:39:21+01:00

El complejo comercial 'Río Shopping' que desarrolla el grupo Ikea en la localidad vallisoletana de Arroyo de la Encomienda ha comercializado ya un 60 por ciento de su superficie, sin tener en cuenta la tienda de la empresa sueca.

Marcas de diversos sectores comerciales y firmas tanto nacionales como internacionales han decidido ya instalarse en este complejo comercial de Ikea, informaron a Europa Press fuentes de la empresa.

En concreto, entre los operadores que hasta el momento han apostado por 'Río Shopping' el grupo destacó las marcas de Inditex Zara, Massimo Dutti, Pull & Bear, Bershka, Stradivarius, Oysho y Zara Home; las firmas de moda y complementos Primark, C&A, Calzedonia, Inside, Intimissimi, Zippy, Claire's, Boston, Mayoral, Jack & Jones y Kiabi; las zapaterías Marypaz, Merkal y Deichmann; las tiendas deportivas Intersport y Sportzone; y la juguetería Juguettos.

Asimismo, se instalarán allí los establecimientos de telefonía móvil The Phone House y Vodafone; la joyería José Luis Joyerías, la óptica Soloptical, así como Worten, Casa, Muebles Boom y Supermercados El Árbol.

Licitada la sede de la Seguridad Social en la Ciudad de la Comunicación

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-02-13T22:17:49+01:00

El Ministerio de Trabajo e Inmigración publicó en el BOE el anuncio para sacar a licitación la nueva sede de la Seguridad Social en Ciudad de la Comunicación. El futuro edificio, en el que está previsto invertir 38,7 millones de euros, tiene un plazo de ejecución de 30 meses y agrupará buena parte de los servicios de instituto nacional y de la tesorería, ahora ubicados, entre otros enclaves, en la calle Gamazo. Este inmueble será el segundo bloque oficial en este barrio de nueva factura, después de la sede del Servicio Regional de Empleo y del bajo que ocupa la clínica forense.

La sede impulsará esta zona residencial, que se está desarrollando a medio gas y que cuenta con otras tres grandes parcelas que aún esperan que se haga realidad su destino: una la prevista para el centro comercial Scena, promovido por la división inmobiliaria de ING; otra, pública, donde el Ayuntamiento anunció que levantaría lo que primero iba a ser un Museo del Cine y luego ser convirtió en Palacio de la Imagen y una tercera para el Centro Territorial de Radio Televisión Española.

La inversión que se conoció ayer se suma a otra importante partida de 35 millones de euros, aprobada el pasado mes de noviembre, prevista para la nueva sede de la Agencia Tributaria, que se ubicará en la parcela situada junto a las Cortes regionales, en la avenida de Salamanca. Así, en cuatro meses el Ejecutivo central ha licitado la construcción de dos inmuebles en la capital por un montante que alcanza los 74 millones de euros.

Estado de las obras Rio Shopping

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-02-10T01:03:36+01:00

El Ayuntamiento de Valladolid aprueba el Arena

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-02-02T00:18:29+01:00

El proyecto urbanístico y deportivo "Valladolid Arena", promovido desde hace años por el Real Valladolid para consolidar la economía del Club, tiene, desde este martes, la luz verde del pleno del Excmo. Ayuntamiento de Valladolid. Desde este mismo martes, el proyecto, desde el punto de vista urbanístico, ya se puede ejecutar de acuerdo con el Plan Especial de Equipamientos de la institución municipal y también gracias al anterior apoyo de la Diputación de Valladolid.

El siguiente paso en este largo camino será la firma de un nuevo convenio entre el Club y el Ayuntamiento. Según el presidente del Real Valladolid, Carlos Suárez, una vez firmado el nuevo convenio y una vez otorgada la licencia comercial, las obras del "Valladolid Arena" podrían comenzar este mismo año. Carlos Suárez agradeció a todas las instituciones "que el proyecto Valladolid Arena se haya hecho posible".

En el nuevo convenio con el Ayuntamiento -"en el que buscaremos lo mejor para el Club y la ciudad", destacó Carlos Suárez" se pactará que el beneficio de la operación redunde única y exclusivamente en el Club, perteneciendo a este último los derechos y obligaciones contractuales de mismo.

A partir de este momento, la entidad blanquivioleta trabajará intensamente en conseguir la financiación necesaria para que las obras puedan comenzar este mismo año.

Según el Plan Especial de Equipamientos aprobado por el pleno del Ayuntamiento este martes, en el entorno del Estadio Zorrilla se podrán destinar 29.562 m2 para Equipamiento deportivo público (con una edificabilidad de 59.125 m2); 50.760 m2 a Equipamiento deportivo y comercial (con una edificabilidad de 74.301 m2); 5.535 m2 para comercio, oficinas y hotel (con una edificabilidad de 10.000 m2) y 11.611 m2 para aparcamiento, con un total de 4.744 plazas.

En los 74.301 m2 de Equipamiento deportivo y comercial se podrán ejecutar 43.302 m2 para uso comercial, 23.869 m2 para uso deportivo y 8.130 m2 a hospedaje, hostelería, espectáculos, reuniones y almacén.

El "Valladolid Arena" es un proyecto urbanístico y deportivo promovido desde hace años por el Real Valladolid C.F. con la intención de conseguir una mayor estabilidad económica en un momento financiero muy complicado a nivel empresarial, lo que le permitirá a su vez una planificación deportiva más ambiciosa. Además, el "Valladolid Arena" supondrá dotar a la ciudad de una serie de infraestructuras a la altura del extraordinario nivel de Valladolid en el deporte de elite, sin coste para vecinos.

“El beneficio de la operación redundara única y exclusivamente en el club perteneciendo a este último todos los derechos y obligaciones contractuales de mismo"

El soterramiento comenzará en 2014

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-01-30T23:52:23+01:00

El Alcalde de Valladolid estima que el grueso de la transformación del entorno de la estación comenzará en 2013 con el desmantelamiento del Arco de Ladrillo.

Ese mismo año serán comercializadas las primeras parcelas para su desarrollo urbanistico y un año después, esto es en 2014 las tuneladoras deben estar trabajando.

IKEA comienza a construir el cajón azul en Valladolid

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-01-30T23:49:37+01:00

El proyecto Ikea sigue adelante y en plazo. Después de que ayer finalizara el movimiento de tierras, la empresa tiene previsto iniciar ya las obras de construcción de la tienda, que abrirá sus puertas en las Navidades de este año, mientras que el resto del complejo se prevé que abra en la primavera de 2012.

El local, con 34.500 metros cuadrados, es la superficie que estará integrada en el parque comercial, que ocupará 100.000 metros cuadrados, el mayor complejo comercial de la comunidad. Incluso, según los datos de Ikea, la de Valladolid será la segunda tienda más grande de España después de Jerez, que tiene 37.000 metros cuadrados. El proceso de contratación de personal empezará en verano.

Aprobado el Plan de Equipamientos del Valladolid Arena

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-01-30T23:39:50+01:00

La Comisión de Infraestructuras y Urbanismo del Ayuntamiento de Valladolid ha aprobado en sesión extraordinario el Plan Especial de Equipamientos del proyecto Valladolid Arena, que incluye un pabellón polideportivo y una zona comercial y de ocio, con los votos favorables del Grupo Popular, la abstención del PSOE y la oposición de Izquierda Unida.

El proyecto abarca una superficie cercana a los 100.000 metros cuadrados, con 29.562 metros para equipamiento deportivo público, 50.760 metros para uso comercial, 5.535 para un hotel y 11.600 para las zonas de aparcamiento.

De esta manera se da un nuevo paso en la tramitación de este proyecto, ideado en 2006 y que fue presentado como un compromiso electoral del PP en la campaña electoral de 2007. Tanto el Equipo de Gobierno como el Real Valladolid SAD, que promueve la iniciativa, esperan que esta aprobación implique la puesta en marcha definitiva y de hecho se señala este verano para el posible inicio de las obras.

No obstante, el portavoz del Grupo Socialista ha explicado que han optado por abstenerse en el debate en comisión sobre el 'Arena' porque tienen dudas sobre las posibilidades reales de que se construya el pabellón deportivo, pues para ellos debe ser la prioridad por encima de la zona comercial.

Por este motivo, el PSOE ha planteado que su opinión no será favorable al 'Arena' hasta que la Fundación Real Valladolid y la empresa que se haga cargo del proyecto no presenten un aval de 50 millones de euros que garantice la continuidad del pabellón deportivo si en algún momento se decide no afrontar sus obras. Así, en este caso podría ser el Ayuntamiento quien se responsabilizara de los trabajos mediante la ejecución del aval.

Además, los socialistas consideran que el proyecto presentado en el Ayuntamiento por el club de fútbol elimina algunas de las infraestructuras incluidas en el convenio firmado hace cinco años, como la pista de patinaje o el campo de rugby.

Por otra parte, Javier Izquierdo ha apuntado que la edificabilidad asignada al pabellón 'Arena', de unos 25.000 metros cuadrados, "no podría dar cabida" a un espacio para 12.000 espectadores, tal y como recogía el convenio. "Queremos que se respete el protocolo y el alcalde no puede decir que el Ayuntamiento se limita a tramitar", ha recalcado.

A este respecto, el concejal de Planificación, Infraestructuras y Urbanismo, Manuel Sánchez, ha puntualizado que el representante del PSOE no ha interpretado correctamente la ratio de edificación y, a su juicio, se podrían incluir un pabellón de hasta 24.000 espectadores.

Por otra parte, en cuanto al aval, ha explicado que este compromiso se incluirá en el estudio económico de la viabilidad que acompañará al proyecto definitivo de las obras, por ello cree que incluir 50 millones de euros "no tendría sentido". Así, ha manifestado que espera que "en lo sucesivo" el Grupo Socialista apoye la iniciativa.

400 millones de euros para seguir con la operación ferroviaria

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-01-26T00:33:41+01:00

Los nuevos talleres de Renfe y su acceso, el soterramiento de las vías en el pinar de Antequera, el desvío de mercancías, los proyectos de la estación y de urbanización del todo el pasillo ferroviario...

Antes de hacer el primer agujero con la pala del túnel del AVE, que permita cumplir el sueño de hacer desaparecer la cicatriz urbana del tren, Valladolid Alta Velocidad tendrá que gastar casi 350 millones de euros (cerca de 60.000 millones de pesetas). Y después, las grandes obras en el centro: el túnel y la urbanización.

El Consejo de Administración de Valladolid Alta Velocidad –en la que el Ministerio de Fomento, la Junta y el Ayuntamiento, trabajan para la supresión de la barrera ferroviaria– dio un paso importantísimo en toda la operación con el desbloqueo de la financiación y la aprobación de un crédito de 400 millones de euros.

Este dinero permitirá costear las obras complementarias, casi todas ya en marcha, antes de 2012 y a partir de esa fecha... Todo dependerá de la venta de las parcelas.

"El soterramiento está garantizado. Es incuestionable". Éstas fueron las primeras palabras del secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, ante los medios de comunicación tras el último Consejo de Administración de Valladolid Alta Velocidad.

Despejada esta duda llegaba la siguiente: cuándo. En este caso nadie se atrevió a concretar. "Cuando haya dinero", sentenció.

El Arena está a punto de abordar su último trámite burocrático

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-01-22T15:15:58+01:00

El utópico Valladolid Arena puede dar en breve el último paso hacia la realidad. El Real Valladolid entregó hace unos días en el Ayuntamiento el texto refundido que le pedían para aprobarlo definitivamente en el pleno, y ahora solo está pendiente de un penúltimo paso importante: que la comisión de Urbanismo lo apruebe.

Las fechas se echan encima. Por un lado, hay comisión de Urbanismo el miércoles, día 26 de enero, y para entonces es muy probable que no dé tiempo a revisar a fondo el proyecto. En el Ayuntamiento quieren que todo sea absolutamente impecable para evitar un nuevo paso en falso, y prefieren no correr demasiado en este último trámite.

Si no se logra meter en la comisión de Urbanismo del día 26, el Ayuntamiento está dispuesto incluso a convocar una comisión extraordinaria para que pueda ser incluido en el pleno del mes de febrero, que se celebrará el martes, día 1.

La verdadera razón para esta premura, tantos años después del primer esbozo, está en los plazos, tanto de construcción y puesta en marcha como de cobro. El Real Valladolid tiene previstas unas formas de pago que le permitirían sanear cuentas e ir poniéndose al día antes de su inauguración oficial, que se produciría, según los plazos previstos inicialmente, a finales del 2012.

Superados todos los obstáculos, y si los promotores encuentran la financiación necesaria para acometer la obra, lo que será sin duda el paso más difícil en estos momentos, el club confía en que se puedan ver las primeras excavadoras en los Anexos en el mes de junio. El proyecto se ejecutará con un 30% de recursos propios y un 70% de financiación. El plazo de ejecución es de 18 meses.

El Valladolid Arena es el gran macroproyecto de la década de Carlos Suárez al frente del club blanquivioleta. Se proyectó en un principio como una forma de dotar a la ciudad de una infraestructura importante -un pabellón de 12.000 localidades- y de acabar con la deuda del Real Valladolid. Ahora, con bastante retraso sobre la idea primigenia, está a un paso de ser realidad.

Fuente: El Norte de Castilla

Nuevos plazos para el soterramiento situan el fin de la obra en 2019

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-01-20T17:21:05+01:00

Fuentes de la operación aseguraron ayer que 2013 será el año que arranquen los trabajos en el cogollo de la capital con el desmontaje del viaducto de Arco de Ladrillo. Este tajo, previo a la excavación del paso subterráneo para coches que llevará el tráfico desde la Carretera de Madrid hasta el antiguo Hospital Militar (García Morato), se prolongará durante dos años y se solapará con la entrada de la tuneladora por el apeadero de la Universidad. El nuevo planteamiento es que el túnel urbano se comience a horadar en 2014. Será en 2019 cuando toda la operación, con el bulevar de Rogers sobre el túnel incluido, culmine.

De momento la prioridad es inyectar dinero en el nuevo complejo ferroviario del Páramo de San Isidro, de manera que pueda estar concluido en abril de 2012 y se pueda abordar la mudanza de los actuales talleres. Así, se liberaría el grueso del suelo más atractivo de la operación y se comenzaría a sacar a la venta las parcelas. ¿A qué precios? Las mismas fuentes ya cuentan con una estimación. Por ejemplo el metro cuadrado en suelo urbanizado en VPO se venderá a 390 euros; para equipamientos privados a 295; en el caso de oficinas subirá hasta los 360, mientras que en vivienda libre la media se situará en los 1.500 euros. «Estamos hablando que una vivienda de 90 metros cuadrados junto al Campo Grande podría costar al comprador final unos 300.000 euros», calculan.

A día de hoy se puede hablar de optimismo moderado en el seno de esta sociedad. Después de duros meses de negociación con bancos y cajas, ya han cerrado las condiciones del grueso del préstamo, que vencerá el 31 de julio de 2021. La Sociedad recibirá 400 millones de euros -la petición inicial era de 626- a un tipo de interés del euríbor más un diferencial del 4%.
El sindicato bancario ha apretado las tuercas al máximo después de que las tasaciones de las cien hectáreas liberadas para la construcción de 6.000 viviendas rebajasen su valor de 1.065 millones a 818.

Hay que tener en cuenta que el del Consistorio no es hipotecario, mientras que la financiación de la operación del soterramiento es sobre el suelo, un bien muy depreciado en los últimos dos años. Además, la entidades saben que los ayuntamientos cuentan con ingresos periódicos procedentes de los impuestos y las tasas, mientras que la sociedad tiene que vender el terreno para devolver la deuda y el panorama inmobiliario, al menos a día de hoy, no es muy halagüeño que digamos.

BBVA, Banco Santander, ICO, Caja Madrid, La Caixa y Caja España-Caja Duero, que hoy decide en el comité de apoderados mancomunados (una especie de ejecutiva provisional) si mantiene su apoyo a la operación, son las entidades en las que se sustentará la transformación urbana de la capital de Castilla y León. No obstante, Banco Sabadell ha recibido también una invitación para participar en este proyecto ante la posibilidad de que algún miembro de esta agrupación financiera se descuelgue o reduzca su porcentaje de aportación.

Entre los cambios de estrategia de la Sociedad Alta Velocidad está dar prioridad máxima a los talleres y conectarlos con la red ferroviaria por el norte a través de dos vías, una de ancho internacional y otra de ibérico, para que los trenes tengan acceso a las zona de reparaciones y mantenimiento. El resto de la obra de la variante -desde El Pinar hasta San Isidro- será uno de los tajos que sufrirá una ralentización en la ejecución.

Pendiente está una decisión definitiva sobre la ampliación del futuro túnel urbano hacia el sur para salvar los barrios de La Rubia, Parque Alameda y Covaresa, tal y como han reclamado los vecinos. De momento la financiación obtenida da únicamente para soterrar los 5,1 kilómetros entre Pilarica y Argales, pero la «voluntad firme» de Alta Velocidad es que el túnel se alargue casi hasta la Ronda Exterior Sur.

El centro comercial de IKEA se llamará Rio Shopping

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-01-18T23:19:25+01:00

Las imágenes muestran el estado de las obras a día de hoy, día que a modo de curiosidad se desvela el nombre del futuro parque comercial. El complejo comercial que el grupo Ikea desarrolla en la localidad vallisoletana de Arroyo de la Encomienda, primera tienda en Castilla y León y una de las más grandes de España, recibirá el nombre de 'Río Shopping', en referencia al Duero.

El proceso de selección de este nombre ha seguido los mismos criterios que los otros dos proyectos del grupo en la Península Ibérica, informaron a Europa Press fuentes del Grupo.

De este modo, 'Mar Shopping', abierto en la localidad Portuguesa de Matosinhos; 'Luz Shopping', recientemente inaugurado en Jerez de la Frontera; y 'Río Shopping' son palabras que constan de tres letras y que hacen alusión a una característica específica de la zona donde se ubican.

Con el nombre 'Río Shopping', el Grupo Ikea quiere rendir homenaje al Duero, el segundo río más largo de España y que gracias a sus afluentes discurre y une a todas las provincias de Castilla y León.

'Río Shopping' cuenta con una inversión global de 200 millones de euros y generará 1.600 empleos directos y 400 indirectos.

El Aeropuerto de Valladolid gana pasajeros durante 2010

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-01-13T20:43:49+01:00

El Aeropuerto de Valladolid se consolidó como el más utilizado de la Comunidad. En total, 392.683 pasajeros transitaron por sus instalaciones en 2010, dato que supone un incremento neto del 7,4 por ciento con respecto al ejercicio anterior. En total, el aeropuerto vallisoletano gestionó 8.969 operaciones, un 2,9 por ciento menos que en 2009, de las cuales 6.437 tuvieron carácter comercial. Y en ellas viajaron 383.877 personas. La mayoría, 197.355, lo hicieron en vuelos internacionales y 186.522 se subieron a aviones con destinos nacionales.

Panibérica inica el derribo de la planta de la Alcoholera

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-01-13T20:40:20+01:00

Panibérica ha iniciado los trabajos de demolición de su planta del Callejón de la Alcoholera con el objetivo de inaugurar, el próximo 16 de marzo, la moderna fábrica que ha levantado en el polígono industrial de Nicas. Desde hace unos días las máquinas trabajan en el derribo de este enclave industrial, que data de 1953 y que se sitúa junto a la margen izquierda del Pisuerga, en paralelo al Camino Viejo de Simancas.

Ya se están desmontando torretas de abastecimiento eléctrico para la producción, mientras que dos grandes grúas retroexcavadoras con sendas cizallas en sus extremos dan buena cuenta de los reconocibles depósitos de esta factoría, líder en soluciones de panificación y que el Grupo Lesaffre adquirió en 1991.

El ritmo de las obras hace prever que el terreno pueda ser un solar limpio y descontaminado a finales de febrero o principios de marzo. Según el contrato firmado por la empresa y el Ayuntamiento de Valladolid para la reubicación de esta compañía fuera de la trama urbana, Panibérica tiene cuatro meses para completar el derribo y dejar los terrenos liberados preparados como suelo residencial, con el objetivo de que puedan acoger una urbanización con 400 viviendas en la principal zona de expansión urbana de la ciudad. La Junta de Gobierno municipal otorgó la licencia de demolición el pasado 12 de noviembre, lo que da idea de la urgencia de la empresa por ejecutar su parte del pacto, ya que en apenas dos meses ha comenzado los trabajos de derribo. Tras realizar los ensayos en sus nuevas instalaciones, Panibérica tiene intención de producir al 100% en su nueva planta de Nicas en las próximas semanas.

Replanificación de la operación ferroviaria

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-01-11T22:52:52+01:00

El multimillonario proyecto para soterrar las vías del Ave en Valladolid, que pasa, entre otras obras de gran calado, por el desmantelamiento del Arco de Ladrillo, recibirá el empujón definitivo a final de mes. Técnicos de todas las administraciones implicadas mantuvieron ayer una reunión con el fin de perfilar el decisivo orden del día que se abordará en el consejo de administración de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad y que, dependiendo del encaje de agendas de sus integrantes, tendrá lugar el 20 o 27 de enero, según confirmaron ayer fuentes del Ayuntamiento vallisoletano.

Aunque el primer horizonte que se marcó para la entrada en servicio del nuevo complejo ferroviario, finales de 2011, está hoy por hoy muy difuminado, el consejo de administración pretende que de esa reunión salgan plazos definitivos para que entre en servicio cuanto antes y se pueda liberar parte del suelo de los actuales talleres -el más caro de Valladolid y «el más fácil de vender», sostiene el alcalde- para financiar el resto de la operación.

Este cambio de estrategia, que ya abordaron el alcalde, Javier León de la Riva, y el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, en su encuentro del pasado 14 de diciembre, supondría que estas parcelas próximas al Paseo de Farnesio se enajenarán todavía con las vías en superficie.

Este cambio de planes que va a debatirse en el próximo consejo conllevaría la puesta en servicio desde el norte de dos vías, una de ancho internacional y otra de ibérico, para que los trenes tengan acceso a una zona de reparaciones y mantenimiento de los convoyes. El resto de la obra de la variante (desde El Pinar hasta San Isidro) quedaría en suspenso a expensas de tiempos mejores, aunque partiendo de la premisa de que ninguna de las partes renuncia al soterramiento. Esta solución salomónica permitiría desbloquear el proyecto a la espera de obtener los recursos necesarios para poder empezar las obras para ocultar las vías.

La variante para trenes de mercancías es clave para que se pueda instalar el nuevo complejo ferroviario en el Páramo de San Isidro y se aborde la mudanza de los talleres del Paseo de Farnesio para poner en valor el suelo de la estación. En este momento, la infraestructura está al 58% de su ejecución, pero aún falta por licitar la superestructura, es decir, las vías y las instalaciones

La previsión del Ayuntamiento es que el crédito a largo plazo de 380 millones se firme en estas primeras fechas del año y que la Sociedad Valladolid Alta Velocidad convoque un concurso público conjunto para diseñar las futuras estaciones de trenes y autobuses, al que se invitará a participar al arquitecto Richard Rogers.
Con ese crédito que se suscribirá con el sindicato bancario, la Sociedad adelantaría el dinero al Ministerio de Fomento para que no se retrase la construcción de 'by-pass' de mercancías. Ello permitiría afrontar la inversión tras el recorte del Gobierno, que ha consignado este año a la operación solamente 400.000 euros en lugar de los 44 que estaban previstos, una cuantía que apenas alcanza para redactar los proyectos.

Hasta el momento, el conjunto de entidades formado por BBVA, Banco de Santander, ICO, Caja Madrid, La Caixa y Caja España concedieron dos créditos al órgano que gestiona la sutura de la ciudad.

Inuaguración de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Valladolid

urbanvalladolid@gmail.com — 2011-01-11T22:50:22+01:00

El subdelegado del Gobierno en Valladolid, Cecilio Vadillo Arroyo, y el alcalde de la ciudad, Francisco Javier León de la Riva, asistirán mañana miércoles a la inauguración de la Agencia de Innovación y Desarrollo Económico de la capital, creada mediante el acondicionamiento y equipamiento de unas dependencias municipales.

Se trata de uno de los proyectos de inversión promovidos por el Ayuntamiento de Valladolid con cargo al Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local, Plan E del Gobierno para 2010, que ha contado con un presupuesto de 1.360.000 euros y en su ejecución se ha empleado a veinticuatro trabajadores.

Con la asignación económica de este fondo, el Ayuntamiento de Valladolid ha promovido 64 proyectos de inversión, con un presupuesto total de 27.528.581,95 euros, y 18 de gasto social, que suman 6.899.393,99 euros.

La capital sigue perdiendo habitantes en favor del alfoz

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-12-31T17:41:06+01:00

La ciudad va a menos, mientras que los quince municipios del alfoz crecen y sostienen la subida de residentes en la provincia. Valladolid perdió entre 2009 y 2010 un total de 2.342 habitantes, la segunda mayor caída de los últimos once años, después de la que se produjo en 2007 cuando 3.379 personas abandonaron el municipio. Los datos del Instituto Nacional de Estadística, referidos al padrón oficial a 1 de enero de 2010 (el Gobierno los hace públicos al final del ejercicio) certifican que la capital ha registrado en el último año la cifra de población más baja de la década con 315.522 vecinos frente a los 317.864 de 2009, lo que supone una caída del 0,74%.

La urbe es la que sufre la principal sangría de población en la provincia. Lejos queda aquel 2008 cuando, gracias a la entrega de planes parciales como Villa de Prado, Canterac o Pinar de Jalón, la ciudad logró remontar en la dura tarea de mantener su padrón y alcanzar los 318.461 vecinos. Ahora la crisis se ceba especialmente con la capital de la comunidad.
Por contra, las quince localidades de su entorno logran mantener el tipo. Arroyo, Boecillo, Cabezón, Cigales, La Cistérniga, Fuensaldaña, Laguna, Renedo, Santovenia, Simancas, Tudela, Viana, Villanubla, Villanueva de Duero y Zaratán han visto engordar sus padrones en el mismo periodo. En conjunto, han ganado 3.031 vecinos y conforman una potente área en la que residen 87.434 personas, que han buscado en los pueblos cercanos vivienda a un precio más asequible.

Arroyo de la Encomienda sigue estando a la cabeza en los crecimientos al sumar 1.042 habitantes. Le siguen Laguna de Duero, con 348 personas más, y Zaratán que gana 253 vecinos y ya supera los cinco mil. Aunque no se incluye dentro de los municipios del cinturón de la capital, destaca la subida de Aldeamayor de San Martín que gana 593 habitantes hasta alcanzar los 3.904, lo que supone un incremento del 17,9%. Según explican en este Ayuntamiento, la entrega de 250 viviendas protegidas en La Cañada Real el pasado mes de abril está detrás de esta subida.
El incremento en el cinturón de la capital permite que la provincia haya ganado en el último año 1.065 habitantes y pasar así de los 532.575 de 2009 a los 533.640 registrados a 1 de enero del presente ejercicio. Pese a este dato positivo, las estadísticas del INE arrojan que 126 de los 232 municipios deValladolid, el 54,8%, siguen perdiendo población. No obstante, el pasado año esta cifra alcanzaba el 62%.

En esta ocasión Tierra de Campos, acostumbrada a la sangría de vecinos, sufre menos. Mayorga gana 32 residentes cuando en 2009 perdió 35 y Villalón de Campos únicamente registra cuatro empadronados menos frente a los 27 del ejercicio anterior. La buena noticia está en Medina de Rioseco que gana 65 vecinos y logra la esperada cantidad de 5.042 habitantes.
Si se analizan los municipios cabecera de comarca hay un poco de todo. Entre lo positivo, los incrementos de Medina de Campo, que registra 92 inscripciones más y ya alcanza las 21.632 personas, o de Olmedo, cuya población se sitúa en 3.897 vecinos tras ganar 52 empadronados. También Tordesillas mantiene el tipo, pero con menos poderío. Si entre 2008 y 2009 lograba 555 residentes más, en 2010 solo sumó 146.

Las caídas en población también afectan a dos localidades emblemáticas de la provincia. Peñafiel rompe la tendencia positiva y registra una caída de 21 vecinos (su padrón queda en 5.571 personas) e Íscar nota la crisis en el sector de la madera por segundo año consecutivo. Si en 2009 acusó una pérdida de once vecinos, a 1 de enero de 2010 cayó en 26 personas. Su padrón oficial es de 6.876 residentes.

El parque de proveedores de Renault cuenta con las empresas suficientes para ser viable

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-12-26T21:34:07+01:00

El vicepresidente segundo y consejero de Economía y Empleo, Tomás Villanueva, ha anunciado que el parque de proveedores de Renault en Valladolid estará terminado en junio de 2012. Esta área, que se ubicará en una parcela de diez hectáreas emplazada junto a la factoría de la marca del rombo, es ya "viable" gracias a las empresas vinculadas con el sector que han comprometido su instalación y simboliza el compromiso "inequívoco" de la firma gala con Castilla y León. En ese sentido, explicó que la Junta está trabajando con el Ayuntamiento de Valladolid puesto que los terrenos tendrán un uso industrial. Además, indicó que en breve la Junta resolverá el concurso convocado para la redacción del proyecto de edificios que albergará el citado parque y que se ubicará en una parcela de diez hectáreas emplazada junto a la factoría de la marca del rombo en la capital del Pisuerga.

Asimismo, el vicepresidente económico insistió en que el parque de proveedores es un proyecto que persigue incrementar en el futuro la competitividad de las plantas de la empresa en la Comunidad y, por lo tanto, reducir costes al ubicar en las inmediaciones de su factoría de Valladolid un parque que aglutine a la mayor parte de sus proveedores. Villanueva indicó que esta área no sólo estará vinculada a la producción del vehículo eléctrico, sino también para los modelos convencionales. Precisó que albergará a los fabricantes relacionados directamente con la automoción y descartó que se convierta en un polo que concentre el desarrollo de las energías renovables.

Las Riberas contará con un campo de golf que ocupará 70 hectáreas

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-12-20T22:44:05+01:00

La empresa británica 'Mackenzie & Ebert' trabaja ya en el diseño del nuevo campo de golf de Las Riberas en Valladolid, que tendrá un coste de en torno a 9 millones de euros sufragado por la Federación de Golf de Castilla y León y por la empresa que se adjudique la gestión de las instalaciones, en un concurso similar al seguido en los centros deportivos de El Palero y Covaresa.

El campo estará ubicado en el polígono de Las Riberas, en las afueras de Valladolid, y contará con un campo de dieciocho hoyos y una escuela de golf que albergará asimismo la sede de la Federación de Golf de Castilla y León.

La concejal de Urbanismo y Vivienda, Cristina Vidal, ha incidido en que las obras tienen un plazo máximo de 36 meses para su finalización y la previsión es que en la primera mitad de 2011 ya se empiece la construcción de la primera fase, que incluye la escuela de golf y la sede de la institución federativa.

El futuro campo Las Riberas y su Escuela de Golf se desarrollarán en una finca de 70 hectáreas correspondientes a los sistemas de generales cedidos al Ayuntamiento por el promotor. Se ha encargado el diseño a 'Mackenzie & Ebert', prestigiosa empresa británica "avalada por el diseño y construcción de numerosos campos del máximo nivel", como The Vineyard Golf Club (Estados Unidos), el Centro Nacional de Inglaterra o Turnberry (Escocia), donde se han disputado varios Open Británicos, además de Tecina Golf (La Gomera) en España.

La empresa ha sido seleccionada tras la convocatoria de un concurso internacional en el que los aspirantes debían acreditar el diseño y desarrollo completo de al menos ocho campos de golf de 18 hoyos abiertos en la actualidad, uno de ellos como mínimo en España.

'Mackenzie & Ebert', una firma que según el Consistorio promueve un "riguroso enfoque medioambiental" con el que desarrolla todos sus proyectos, contará con la colaboración de José Canales --asuntos técnicos de construcción--, José Antonio García del Salto --de riego y drenaje-- e Iñigo Sobrini --cuestiones medioambientales-- en un proyecto que aspira a convertirse en el primero de España que cuente con la Certificación Legacy de GEO, un modelo de gestión medioambiental que desarrollan y avalan los organismos golfísticos como R&A, PGA, European Tour y EGA.

El campo de golf estará preparado para acoger pruebas de carácter profesional, con un recorrido de 6.669 metros desde barras blancas, en un recorrido de 18 hoyos, salpicado de búnkeres en número conveniente y con unos 'greenes' de generosas proporciones defendidos por ondulaciones y cornisas, que aprovecha al máximo la orografía plana de la finca, si bien las zonas de juego serán grandes para facilitar la práctica del golf a todos tipo de jugadores.

El campo de golf contará además con tres lagos que, al margen de su sentido estético y estratégico de juego, servirán de almacén de agua para el posterior riego. Se completará con zonas de juego corto (putting green y chipping), una casa club y un edificio para la maquinaria y el mantenimiento completarán las instalaciones de este campo de golf Las Riberas, de carácter público.

En cuanto a la Escuela de Golf , que albergará la sede de la Federación de Golf de Castilla y León, estará situada en unos terrenos anexos, contará con un edificio propio e independiente del campo de golf , así como con una Cancha de Prácticas de 100 metros de ancho y 350 de largo, con un mínimo de 30 puestos techados, que facilitará el aprendizaje a los golfistas, quienes asimismo tendrán a su disposición una serie de hoyos cortos de iniciación además de la consabida zona de entrenamiento de juego corto.

Tanto las fases de diseño, construcción como posterior mantenimiento están planteadas para minimizar el impacto medioambiental y dotar a la zona de un alto valor ecológico, superior incluso al actual.

El empleo de flora autóctona respetando los árboles existentes --muchos de ellos de gran porte en una parte de la finca--, el mantenimiento del camino que se dirige a una capilla ubicada en la zona así como de un canal de agua que atraviesa la finca constituyen parte de las acciones previstas de un proyecto que contempla, con el "máximo rigor medioambiental", el empleo de agua reciclada procedente de una planta cercana, especies de céspedes de bajo consumo hídrico y riego computerizado.

Actualización construcción IKEA

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-12-12T14:10:54+01:00

Las DOTVAENT apuestan por el tranvía en Valladolid y su entorno

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-12-09T20:29:17+01:00

La revisión de las Directrices de Ordenación del Territorio plantean líneas por el Paseo de Zorrilla, el corredor ferroviario y metro ligero hasta Tudela

La coordinación de servicios en el área metropolitana continúa como uno de los 'eternos' asuntos sin resolver en las agendas políticas. Las Directrices de Ordenación Territorial de Valladolid y Entornó (Dotvaent) aprobadas en 2001 no han dado los frutos esperados. Para alcanzarlos, por fin, la Junta de Castilla y León inicia ahora una revisión de esas normas, que busca concretar las medidas a tomar, en las que la movilidad ocupa un lugar prioritario.

Aunque las líneas maestras diseñadas hace nueve años ya apuntaron al tranvía como una de las fórmulas para mejorar la movilidad, esta forma de transporte cobra ahora mayor fuerza como una apuesta decidida.

Entre las principales bazas para «reconducir de forma sostenible los costes generales de transporte» destaca la «formación de una red ferroviaria ligera». El tranvía, que tanto ha dado que hablar, se recomienda para «corredores como el Paseo Zorrilla o el futuro bulevar del ferrocarril del Plan Rogers», con paradas en las estaciones, polígonos industriales, el complejo hospitalario y el campus Miguel Delibes. El trazado sugerido tendría dos extremos en el norte, uno en el entorno del Puente Mayor,que discurriría por Isabel la Católica hasta el Paseo Zorrilla; el otro en el Campus Miguel Delibes, hasta la futura estación intermodal de trenes y autobuses, junto al Campo Grande. Desde estos puntos seguiría por Zorrilla hasta el polígono de Argales y por la Avenida de Salamanca hasta Arroyo.

El proyecto se plantea a corto o medio plazo. Mayor 'urgencia' reviste la recomendación de una «conexión preferente» entre el aeropuerto y las estaciones con un servicio de «autobús exprés» con conexión con la Feria de Valladolid.Ya a medio plazo, la revisión redactada por el Instituto de Urbanística de la Universidad de Valladolid, apunta la necesidad de crear un metro ligero en el pasillo ferroviario entre Valladolid, Laguna de Duero y Tudela, lo que implicaría la recuperación de la línea de Ariza. Ese sistema enlazaría con la red de tranvía por la que apuesta decididamente el documento. Para más adelante pospone la creación de un servicio de cercanías de Renfe entre Palencia, Valladolid y Medina del Campo, con «frecuencia, capacidad y eficacia».

La mejora de los transportes públicos pasa por conseguir la coordinación del servicio de autobuses entre los municipios del entorno urbano. En este terreno, la ampliación de las Dotvaent recomiendan la construcción de terminales en Laguna y Tudela, acuerdos entre Auvasa y otros núcleos cercanos para extender las líneas y mejorar o crear conexiones con el Valle del Esgueva, Geria, Ciguñuela y Valdestillas. La reclamada coordinación del transporte se plasmaría, de seguirse las directrices marcadas, en forma de servicios circulares, que favorezcan la interconexión entre los diferentes municipios del alfoz y no solo de la capital con los distintos núcleos.

Una primera línea trazaría el «arco norte» entre la ciudad, Fuensaldaña, Mucientes, Cigales, Cabezón, Santovenia y, de nuevo, Valladolid.

El «arco sur» discurriría entre Valladolid, La Cistérniga, Tudela, Aldeamayor, Boecillo y Viana, con transferencias con los servicios a Laguna, Puente Duero y Simancas.

TRANSPORTE PUBLICO

AUTOBÚS EXPRÉS ESTACIÓN-AEROPUERTO
Conexión preferente, mediante autobús exprés, de la futura Estación de Autobuses con el Aeropuerto, en interacción con la futura Estación de Ferrocarril y con alcance hacia la actual Feria de Valladolid.

RED FERROVIARIA LIGERA (TRANVÍA)
Aprovechando los recorridos más demandados y complementando las líneas de autobús urbano. Paseo Zorrilla, futuro bulevar del ferrocarril, área de las estaciones, polígonos industriales, hospital y campus universitario.

METRO LIGERO O TREN-TRAM
En el pasillo ferroviario Valladolld-Laguna-Tudela, como acción estratégica a largo plazo, que conectaría con la red de tranvías.

NÚCLEO DE CERCANÍAS DE RENFE
Puesta en servicio del Núcleo de Cercanías de Renfe en el corredor Palencia-Valladolld-Medina del Campo. Que ofrezca un servicio rápido, con frecuencia, capacidad y eficacia.

TRANSPORTE INTERURBANO

CONSTRUCCIÓN DE LAS ESTACIONES DE AUTOBÚS DE LAGUNA Y TUDELA

CONSORCIO DE TRANSPORTE PÚBLICO
Acuerdos entre la Sociedad Municipal de Autobuses Urbanos de Valladolid y los municipios del entorno para la extensión de sus líneas.

MEJORA O IMPLANTACIÓN DE CONEXIONES ENTRE MUNICIPIOS
Valle del Esgueva, Geria, Ciguñuela y Valdestlllas.

IMPLANTACIÓN DE NUEVOS TRAYECTOS
Que refuercen el funcionamiento con recorridos periféricos. En particular la creación de servicios circulares, para incrementar la conectividad entre valladolíd y los distintos núcleos como a ellos entre sí:

-Arco Norte: Valladolid, Fuensaldaña, Mucientes, Cigales, Cabezón, Santovenia y Valladolid.
-Arco Sur. Valladolid. Cistérniga. Tudela, Aldeamáyor, Boecillo, Viana y Valladolid. Valladolid-Laguna, Valladolid-Puente Duero y Valladolid-Simancas.

La revisión de las Directrices de Ordenación del Territorio de Valladolid y su Entorno (Dotvaent) se decantan por la aplicación de consorcios de prestación de servicios entre los municipios del entorno antes que el desarrollo de un área metropolitana formal. El texto, que se somete a exposición pública para que los municipios puedan realizar sus aportaciones, apuesta por mantener la autonomía municipal con uniones a través de diferentes entes para que los servicios básicos lleguen a todos los ciudadanos tanto de la ciudad como de los 22 municipios del alfoz que integran el ámbito de aplicación de estas medidas.Las Directrices han tratado de mejorar la cartografía de 2001 para «desarrollar un sistema de referencias espaciales directamente al servicio de la gestión del transporte, de los recursos (energía, agua y residuos) y de la lócalización de actividades estratégicas, incluidos los grandes desarrollos residenciales».

Así, por ejemplo, enumera hasta siete puntos en los que tendrían que ponerse en marcha políticas coordinadas:

* Transporte urbano y metropolitano
* Gestión del agua y de los residuos
* Gestión de la energía
* Vivienda
* Suelo industrial
* Lócalización de equipamientos comerciales
* Coordinación.en la promoción de grandes desarrollos urbanos.

El proceso de revisión puesto en marcha desde la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León alcanza ahora el periodo de exposición pública después la publicación del anuncio en el Boletín Oficial de Castilla y León. A partir de este momento, los 23 municipios afectados tiene un plazo de 45 días para presentar alegaciones.

El objetivo de la revisión, según la Junta pretende dos grandes objetivos: «alcanzar un mayor grado de precisión cartográfica, y solventar las dificultades de interpretación normativa que se han venido produciendo a lo largo de su vigencia». Partes de la normativa tienen título orientativo y no es de obligado cumplimiento; si bien la protección de espacios singulares tiene aplicación efectiva.

El ámbito de las Dotvaent se extiende sobre una superficie de más de 900 kilómetros cuadrados, con una población mayor de 410.000 habitantes, y se corresponde con 23 municipios de la provincia de Valladolid, en torno a su capital; que son: Aldeamáyor de San Martín, Arroyo de la Encomienda, Boecillo, Cabezón de Pisuerga, Castronuevo de Esgueva, Cigales, Ciguñuela, La Cistérniga, Fuensaldaña, Geria, Laguna de Duero, Mucientes, La Pedraja de Portillo, Renedo, Santovenia de Pisuerga, Simancas, Tudela de Duero, Valdestillas, Valladolid, Viana de Cega, Villanubla, Villanueva de Duero y Zaratán.

Aprobados 38,7 M€ para una oficina integral de la Seguridad Social

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-12-08T15:23:29+01:00

Después de los 35 millones para la Delegación de Hacienda en Villa de Prado, el Consejo de Gobierno reincide en Valladolid con otra instalación millonaria. En este caso se trata de la nueva sede de la Seguridad Social en la Ciudad de la Comunicación, cuyas obras aprobó ayer este mismo órgano por un importe de 38,7 millones de euros.

El proyecto parte de una propuesta del ministro de Trabajo e Inmigración, Valeriano Gómez, y tratará de unificar en un mismo inmueble la sede de las Direcciones Provinciales de la Tesorería General de la Seguridad Social e Instituto Nacional de la Seguridad Social en Valladolid.

El presupuesto del proyecto asciende a 38,7 millones de euros que será distribuido en tres anualidades, siendo 8.582.042 euros para 2011; 18.559.960 euros, para 2012; 11.578.791 euros para 2013. El gasto será sufragado con cargo al Presupuesto de Gastos de la Tesorería General de la Seguridad Social.

El inmueble se levantará en el solar ubicado en la parcela número 15 del APE 25-1 Ariza, más conocida como la Ciudad de la Comunicación, junto al paseo del Arco de Ladrillo.

Ambas sedes, la Seguridad Social y la Agencia Tributaria en Villa de Prado, suman casi 74 millones de euros, el triple de lo que costará el demandado Campus de la Justicia en el barrio de Girón, presupuestada 27 millones de euros cuyas obras se dilatarán al menos hasta el año 2015 según las cuentas del Gobierno aprobadas para el próximo ejercicio. La reclamación de toda la comunidad jurídica de Valladolid ha provocado incluso manifestaciones a las puertas de los actuales juzgados.

La UEMC construirá dos nuevos edificios

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-12-08T15:17:34+01:00

La Universidad Europea Miguel de Cervantes (UEMC) construirá con una inversión de ocho millones dos edificios para el curso 2011-2012 que acogerán nuevos equipamientos, una biblioteca, clínicas y laboratorios y un plató de televisión.

El presidente del consejo de administración de la Universidad, Eliecer Villar de la Fuente, anunció ayer la futura ampliación del campus en su ubicación actual, cuya superficie se incrementará en un 60% y permitirá al centro adaptarse a las nuevas titulaciones que ofrecerá su catálogo.

El proyecto, realizado por TAG Arquitectos, constará de dos nuevos edificios que albergarán los servicios centrales y la biblioteca, así como nuevos laboratorios, plató de televisión y una clínica odontológica.

El incremento de la superficie, cercana a los 5.000 metros cuadrados, permitirá a la Universidad prácticamente duplicar el espacio disponible para la docencia y la investigación. Asimismo, se realizará una actuación y reorganización del edificio actual. Está previsto que el proyecto sea presentado en las próximas semanas y las obras puedan comenzar en el próximo mes de febrero.

Villar de la Fuente explicó que la decisión de permanecer en el campus actual, integrado en la ciudad, se debe a que «la UEMC dispone de magníficas instalaciones que seguirá utilizando», aunque reconoció que la Universidad ha recibido ofertas para instalarse en varias localidades del alfoz de Valladolid, «que han sido desestimadas».

Odontología

El presidente de la UEMC destacó que los fundadores de la Universidad pretendían una institución «de calidad» y que con el tiempo «se convirtiera en una referencia dentro del sistema universitario de Castilla y León». La UEMC tiene previsto implantar a lo largo de los próximos años nuevas titulaciones que respondan a la demanda de la comunidad, un hecho que permite afirmar, según el máximo responsable de la UEMC, que el futuro de aquí a cinco años se vea «con optimismo», con una universidad con un total de 15 ó 20 titulaciones y con entre 2.000 y 2.500 estudiantes. Las nuevas titulaciones comenzarán con el nuevo Grado en Odontología, que está previsto que se implante el próximo año.

Ryanair unirá Valladolid con Lanzarote

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-12-01T21:51:03+01:00

Ryanair unirá Valladolid con Lanzarote

La aerolinea irlandesa unirá el Aeropuerto Internacional de Valladolid con Lanzarote durante 2011. La nueva ruta llega como consecuencia del acuerdo alcanzado entre Ryanair y el Cabildo Canario para la apertura de tres nuevas bases en las Islas Canarias. La base del aeropuerto de Lanzarote será operativa en Mazo de 2011 momento que, a falta de confirmación, comenzará la nueva ruta con la capital vallisoletana.

El anuncio realizado hoy, dando a conocer la implantación de un fondo de incentivos de promoción y marketing a nivel regional en las Islas Canarias, y los incentivos ofrecidos por AENA a lo largo de 2011, han posibilitado la reducción de los costes en los aeropuertos canarios y han permitido materializar esta fuerte inversión de Ryanair en el desarrollo del turismo en España.

Parking colegio San José

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-11-27T03:07:31+01:00

El colegio San José estrenará nuevo aulario y aparcamiento subterráneo a finales de octubre próximo, que es el plazo previsto de conclusión de las obras que maneja la dirección del centro docente.

El principal proyecto que se acomete es la construcción de un polideportivo de 1.691 metros cuadrados y, a la vez, la ampliación de las zonas de uso educativo hasta los 4.500 metros cuadrados para dar cabida a más de una veintena de aulas, con lo que se da respuesta a las demandas planteadas por los padres de los escolares y los antiguos alumnos, además de adecuar las instalaciones a la realidad docente de cada día. Las obras han obligado este curso a acomodar provisionalmente todas las aulas en un espacio más reducido para permitir el desarrollo de la construcción con normalidad, con mayor seguridad y con las menos molestias posibles.

La construcción de este nuevo pabellón polivalente en el mismo lugar del frontón, que fue demolido este verano durante las vacaciones escolares, se ha aprovechado para rehabilitar el actual pabellón de Infantil y Primaria. La modernización de dichas instalaciones se convirtió en máxima prioridad a la vista de las necesidades docentes para cerca de 1.500 escolares. Se aprovechan las obras para la construcción del 'parking' , en el que los vecinos del entorno del Palacio de Santa Cruz podrán alquilar algunas de las 270 plazas.

Estado de obras de los nuevos talleres de RENFE

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-11-22T23:03:52+01:00

La Junta inicia la revisión de las directrices de ordenación territorial de Valladolid y entorno

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-11-16T23:48:16+01:00

La Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León ha iniciado el procedimiento de aprobación de la Revisión del instrumento de ordenación del territorio Directrices de Ordenación Territorial de Valladolid y Entorno (Dotvaent).

Según han informado fuentes de la Junta, este proceso de aprobación se inicia con la apertura de un periodo de información pública y audiencia a las administraciones públicas de 45 días.

La Revisión de las Directrices se plantea, han recalcado las mismas fuentes, "sin que las vigentes estén cuestionadas y con dos grandes objetivos". Con ella se busca, por una parte, alcanzar un mayor grado de precisión cartográfica, y solventar las dificultades de interpretación normativa que se han venido produciendo a lo largo de su vigencia, haciendo de ellas una herramienta más eficaz, teniendo en cuenta las tendencias locales de planificación y el nuevo marco normativo.

Así los cambios introducidos en la presente Revisión no suponen "una modificación sustancial" del Modelo Territorial, manteniéndose los principios y consolidando el sistema de protección de las Dotvaent.

El documento se aprobó como resultado de un proceso de actualización, mejora y revisión del instrumento aprobado en el año 2001. Las Dotvaent fueron aprobadas por Decreto 206/2001, de 2 de agosto de 2001, como el primer instrumento de ordenación del territorio aprobado.

Se trata, como recordaron las mismas fuentes, de un instrumento de planificación de alcance supramunicipal cuyo fin es la planificación del área urbana de Valladolid, mediante la consideración conjunta y coordinada de sus problemas territoriales, en especial en cuanto a sus recursos, infraestructuras y equipamientos.

El proceso iniciado tampoco modifica el ámbito de las Dotvaent, que se extiende sobre una superficie de más de 900 kilómetros cuadrados, con una población mayor de 410.000 habitantes, y se corresponde con 23 municipios de la provincia de Valladolid, en torno a su capital, como Aldeamayor de San Martín, Arroyo de la Encomienda, Boecillo, Cabezón de Pisuerga, Castronuevo de Esgueva, Cigales, Ciguñuela, La Cistérniga, Fuensaldaña, Geria, Laguna de Duero, Mucientes, La Pedraja de Portillo, Renedo, Santovenia de Pisuerga, Simancas, Tudela de Duero, Valdestillas, Valladolid, Viana de Cega, Villanubla, Villanueva de Duero y Zaratán.

La Revisión en curso parte del "exhaustivo diagnóstico territorial inicial", realizado hace ya diez años, completándolo con una actualización de los aspectos más relevantes. Según el texto, la aglomeración urbana de Valladolid ha continuado en los últimos años su evolución expansiva, a través de la emergencia en los municipios de la periferia de la ciudad de gran cantidad de nuevas "urbanizaciones".

Por su parte, se observa que la ciudad mantiene su "hegemonía" como espacio de centralidad y de trabajo, aunque se detectan realidades urbanas de mayor complejidad tanto en los bordes del municipio central como en los municipios de su entorno.

Hoy día en el entorno residen más de 90.000 personas, dando forma a "la quinta ciudad de Castilla y León", y surgen más urbanizaciones residenciales, además de espacios más complejos, empresariales, industriales y comerciales.

La revisión atiende criterios como el refuerzo de los puntos más fuertes de las directrices vigentes, la simplificación de la estructura normativa, el incremento del carácter estratégico, formular con más precisión los planos cartográficos y acentuar el potencial proyectual de las redes de lugares y corredores.

Uno de los "retos" de la revisión de las Dotvaent es lograr una mayor precisión cartográfica en los planos de ordenación. En el documento de 2001 la cartografía de los planos de ordenación estaba a escala 1:25.000, la Revisión se ha llevado a cabo sobre una base cartográfica continua de todo el territorio del ámbito de las Directrices a escala 1:10.000.

Este cambio a una escala más precisa ha supuesto tener que corregir en algunos casos los espacios delimitados (cursos de agua, Áreas de Singular Valor Ecológico A.S.V.E, Áreas de interés Paisajístico Histórico y Agrario, cuestas y laderas, Unidades Paisajísticas) para adaptarlos a las referencias naturales o a los límites existentes, ganando en precisión.

Además se ha llevado a cabo una importante labor de actualización, debido sobre todo a los cambios de uso del suelo y el proceso urbanizador de los mismos, y a las nuevas infraestructuras ejecutadas o previstas, delimitando las nuevas áreas residenciales y de desarrollo de las poblaciones, así como las nuevas áreas de expansión según los diferentes planeamientos locales.

Planos de Ordenación del Valladolid Arena

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-11-08T15:41:29+01:00

El proyecto Valladolid Arena ya tiene los planos de ordenación que se encuentran en información pública. Este plano muestra la distribución de parcelas y sus correspondientes usos, según la leyenda que se encuentra en la parte inferior del plano.

Las relaciones del complejo con el resto de la ciudad se canalizan a través de las principales avenidas de la zona como la calle del Padre Jose Acosta, Avenida de Salamanca, Avenida Puente Colgante, Avenida del Mundial 82, Calle del Monasterio de San Lorenzo del Escorial y la vía de gran capacidad A-62.

La accesibilidad al recinto se resuelve con varias intervenciones de calado. Se crea un nuevo vial (Vial 5) para unir la Calle Jose Acosta por detrás del Real de la Feria con la zona de aparcamientos del Estadio Zorrilla. En este punto se creará una glorieta y un nuevo vial de cuatro carriles (Vial 1) que termina en una nueva glorieta que regulará el tráfico del acceso actual entre la calle Jose Acosta y la Avenida del Mundial 82. Además la Avenida del Mundial 82 pasa a tener cuatro carriles, y se crea un nuevo vial (Vial 4) que dará acceso al parking y al centro comercial. A continuación del vial 5, desemboca un nuevo vial (Vial 2) que dará servicio a la zona trasera del Valladolid Arena con dos carriles en un único sentido. Este vial procede de la salida de la Avenida del Puente Colgante, en la zona sur del Estadio José Zorrilla. Todo esto se completa con varias intersecciones y pasos a distinto nivel que se explican con detalle en el siguiente plano de ordenación.

La avenida Puente Colgante pasará por debajo de la Avenida del Mundial 82, con un carril en sentido este y dos en sentido oeste. Desde el mismo paso inferior, sale una doble ramificación, por un lado hacia el parking subterraneo con doble entrada, una para el Valladolid Arena y la otra para el Centro Comercial. La otra ramificación servirá para cruzar dicha Avenida para el acceso al centro comercial Carrefour.

Como resultado de esta ordenación se muestra un posible resultado de proyección. Es necesario comprender que esta imagen no es vinculante ya que el proyecto simplemente ordena el teritorio, pero no comprende ningún proyecto arquitectónico.

Queserías Entrepinares invertirá 36 M en su nueva fábrica en Valladolid

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-11-06T17:54:20+01:00

La empresa Queserías Entrepinares ha comenzado las obras de su nueva sede a las afueras de Valladolid, que prevé concluir dentro de un año tras una inversión cercana a los 36 millones de euros, que generará unos 40 empleos, tanto directos como indirectos.

Según ha informado el Ayuntamiento de Valladolid, la empresa alimentaria instalará "un gran centro logístico" en una parcela de casi 100.000 metros cuadrados del Polígono Industrial Nicas.

El pasado mes de julio, Queserías Entrepinares y el Ayuntamiento firmaron un acuerdo para la instalación en Valladolid de esta sede, que inicialmente estaba prevista en la localidad vallisoletana de Villamarciel.

Los problemas surgidos con el proyecto, debido a denuncias de vecinos y ecologistas cuando las obras estaban ya iniciadas, llevaron a la empresa a plantearse su nueva sede fuera de la provincia de Valladolid e incluso fuera de Castilla y León.

Sin embargo, la compañía alcanzó un acuerdo con el Ayuntamiento de la capital para construir en esta zona a las afueras un centro de envasado, cortado y distribución de "todos los productos elaborados en las fábricas que tiene en España", según una nota informativa del Consistorio.

Queserías Entrepinares trasladará a este nuevo centro progresivamente la actividad de su planta en el Polígono Industrial Argales de Valladolid, ya que está previsto que esta zona se convierta en residencial.

La compañía tiene en Castilla y León dos centros productivos y su sede corporativa, además de una fábrica en Lugo y otra en Fuenlabrada (Madrid).

La Agencia Tributaria tendrá nueva sede en Valladolid

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-11-06T17:51:48+01:00

El Consejo de Ministros ha aprobado hoy la celebración del contrato de obras de construcción del nuevo edificio para la sede de la delegación de la Agencia Tributaria de Castilla y León y Provincial en Valladolid.

El solar donde se construirá la nueva sede es de titularidad estatal por una permuta efectuada con el Ayuntamiento de Valladolid.

Según la referencia del Consejo de Ministros, el edificio proyectado tiene una superficie total construida de 29.681 metros cuadrados distribuido en planta sótano y cinco plantas sobre rasante, con un presupuesto base de licitación es de 35.108.425 euros y un plazo de ejecución que se estima en treinta meses.

En los próximos quince días la Agencia Tributaria procederá a convocar un procedimiento abierto al que se podrán presentar todos los contratistas que estén en posesión de la clasificación que se exige en el pliego de cláusulas administrativas.

La actual sede se encuentra ubicada en un inmueble de 1920 situado en la Plaza de Madrid nº 5 de Valladolid.

Las carencias de espacio han motivado que se hayan arrendado inmuebles externos para poder prestar los servicios necesarios al ciudadano, con elevados gastos de mantenimiento y conservación.

Para subsanar esta situación la Agencia Tributaria prevé reagrupar todos los servicios dispersos en el nuevo edificio, con lo que se facilitará el servicio público y atención a contribuyentes, y mejorarán los medios e instalaciones para el correcto cumplimiento de sus funciones, indica el Gobierno.

Primer paso para la creación del parque de proveedores de Renault

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-11-06T17:47:38+01:00

La empresa pública Ade Parques Tecnológicos y Empresariales de Castilla y León ha dado el primer paso administrativo para la construcción de un parque de proveedores de Renault en Valladolid con la licitación del contrato de servicios para la redacción del proyecto de edificios que albergará el citado parque y que se ubicará en una parcela de diez hectáreas emplazada junto a la factoría de la marca del rombo en Valladolid.

El Gobierno regional opta por módulos estándar de mil metros cuadrados hasta completar un conjunto de edificios de 30.000 metros cuadrados. Los edificios proyectados deberán tener capacidad de crecimiento en previsión de posibles ampliaciones necesarias manteniendo la modulación y preferentemente en un único sentido.

Según informaron fuentes oficiales, el presupuesto base para la licitación de este contrato será de 444.141 euros (524.086 con IVA), con una plazo de ejecución de tres meses. Las ofertas se podrán presentar hasta el 9 de diciembre y la apertura de las mismas se producirá el día 22 de ese mes.

Los edificios objeto del proyecto se establecerán sobre una parcela de diez hectáreas que se segregará de la denominada 'zona V-1', en el margen derecho de la fábrica de Renault en Valladolid (Fasa Entregas), que tiene una superficie total de 23,3 hectáreas y limita al norte y este con el Polígono Industrial de Jalón, al oeste con el Canal del Duero y la fábrica y al sur con la factoría, según confirmaron estas mismas fuentes.

El proyecto definirá también la conexión entre los edificios proyectados y las instalaciones de la propia fábrica de Renault, diseñando un paso bajo el vial existente entre la parcela y la fábrica, el cual discurre en paralelo al Canal del Duero. Esta conexión cruzará el canal mediante la construcción de un sifón en el mismo, para permitir "el intercambio de piezas y productos entre la zona del parque de proveedores y las instalaciones de la propia fábrica".

El documento explica que esta zona se encuentra comunicada a través de dos autovías, la Segovia-Valladolid y la de Madrid. Asimismo, en paralelo al Canal del Duero discurre una carretera de titularidad provincial, que sirve en la actualidad de acceso secundario a la factoría de Renault y a amplias zonas de aparcamiento para los empleados de la misma.

Este paso administrativo despeja el camino a la instalación de un parque de proveedores de la marca del rombo en la ciudad, que podrá utilizarse por empresas suministradoras para vehículos convencionales y eléctricos, en un momento en que la factoría de Valladolid está implantando la tecnología para la producción de coches eléctricos.

Ryanair unirá Valladolid con Barcelona desde enero con un vuelo diario

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-11-05T00:57:48+01:00

La aerolínea Ryanair anunció hoy que abrirá una nueva ruta aérea diaria entre Barcelona y Valladolid, a partir del próximo 10 de enero, dos meses después de comenzar a operar en el aeropuerto de El Prat (Barcelona).

El responsable de mercadotecnia y ventas de la empresa en España, Luis Fernández-Mellado señaló que "esta ruta con Valladolid no hará sino aumentar los magníficos números en términos de pasajeros que presenta Ryanair en el aeropuerto de El Prat".

La aerolínea de bajo coste, que empezó a operar en el aeropuerto de Barcelona el pasado 1 de septiembre, ya ocupa el 4,5% de la capacidad total de este aeropuerto y es responsable del aumento de más 6% de los pasajeros domésticos de septiembre, según el informe trimestral publicado por el Observatorio del Tráfico Aéreo de Barcelona.

El informe destaca que "en septiembre, el incremento de pasaje doméstico en Barcelona se debe exclusivamente a la entrada de Ryanair".

Contratada la segunda fase del parque forestal de Las Contiendas

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-10-30T21:45:41+02:00

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Valladolid aprobó ayer la encomienda de ejecución de las obras de la segunda fase del parque forestal Cerro de las Contiendas a la empresa Tragsa, con un gasto total de 2.544.191 euros que se distribuyen entre las anualidades de 2010 (1.748.718 euros) y 2011 (795.473 euros).

El Consistorio suscribió con la citada empresa un convenio de colaboración y cooperación para hacer realidad este proyecto, que abarca una superficie de 64 hectáreas. Esta zona verde de carácter forestal incluye en su segunda fase actuaciones como la creación de un centro deportivo y del Paseo del Alcor; el acondicionamiento de espacios para uso público (dehesa, miradores y juegos tradicionales), además de las infraestructuras básicas (agua y electricidad) y la señalización.

Esta área deportiva contará con nueve campos de fútbol, seis pistas de pádel, un campo de entrenamiento de golf, un circuito de ciclocross, 7,5 kilómetros de senderos cicloturistas, un circuito biosaludable de 1,5 kilómetros y un área de cometas de una hectárea, con fácil acceso a través del carril bici desde el barrio de Villa del Prado y la avenida de Salamanca.

TSJCyL anula la modificación del PGOU de Arroyo para IKEA

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-10-30T21:19:03+02:00

El Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León ha declarado nulo de pleno derecho el acuerdo de la Comisión Territorial de Urbanismo de Valladolid, de fecha 28 de octubre de 2008, por el que se aprobó definitivamente una modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Arroyo de la Encomienda que dio luz verde a la implantación del proyecto de IKEA en dicha localidad vallisoletana.

La resolución de la Sala de lo Contencioso Administrativo del TSJCyL, con sede en Valladolid, estima así el recurso que la Agrupación Vallisoletana de Comercio (Avadeco) interpuso contra la Orden de la Consejería de Fomento de la Junta, de fecha 16 de abril de 2009, que inadmitió el recurso de alzada contra la referida modificación puntual del PGOU validada el 28 de octubre de 2008 por la Comisión Territorial de Urbanismo.

La decisión hoy conocida del Alto Tribunal castellanoleonés, a la que tuvo acceso Europa Press en fuentes jurídicas, dictamina la nulidad de ambas resoluciones administrativas, la de la Consejería de Fomento y la de la Comisión Territorial de Urbanismo, en el segundo de los casos al estimar, entre otros razonamientos, que la modificación del PGOU impugnada por Avadeco infringe el artículo 12 de la Ley de Urbanismo de Castilla y León (LUCyL) al no haber categorizado el terreno como suelo urbano no consolidado.

En consecuencia, en opinión del TSJCyL, infringe los artículos 104, 105 y 106 del Reglamento de Urbanismo de Castilla y León (RUCyL), "al no prever dos plazas de aparcamiento por cada cien metros cuadrados edificables en el uso predomimante, al menos una de ellas de uso público, y por no reservar para el sistema local de espacios públicos 15 metros cuadrados de suelo por cada cien metros edificables en el uso predominante y otros 15 metros cuadrados por cada cien metros cuadrados edificables en el uso predominante para el sistema local de equipamientos".

De igual modo, el fallo, contrario a los intereses de la Junta, el Ayuntamiento de Arroyo e IKEA, la primera como parte demandada y los segundos como codemandados, infringe el Plan Regional de Ámbito Sectorial de Equipamiento Comercial de Castilla y León, aprobado por Decreto el 29 de diciembre de 2005, "porque la modificación impugnada no prevé una dotación de aparcamientos mínima, exclusivamente para el estacionamiento público del establecimiento comercial y ubicada en el suelo de uso público cuyo dominio o posesión pertenezca al solicitante de la licencia comercial".

Fotos construcción IKEA en Valladolid- Octubre

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-10-25T21:42:10+02:00

La dársena del Canal de Castilla se convertirá en un centro temático

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-10-23T10:51:37+02:00

La Confederación Hidrográfica del Duero invertirá 12 millones de euros en la reconversión de la Dársena del Canal de Castilla en Valladolid en un gran centro temático del Canal y en un espacio cultural, deportivo y de ocio urbano, integrado en la capital, cuya transformación se iniciará a principios de 2011.

El proyecto de la dársena del Canal de Valladolid, está ya redactado y en fase de supervisión, y las obras comenzarán a principios de 2011. El primer objetivo será la recuperación urbanística de este lugar, poco visitado y transitado por los vallisoletanos, para hacerlo atractivo a los ciudadanos e integrarlo en el tejido urbano de la ciudad.

Además se pretenden recuperar arquitectónicamente las seis edificaciones de la dársena, un patrimonio protegido que hay que conservar y que se recuperará siguiendo las pautas del proyecto "Luz de Agua" ganador del concurso de ideas convocado en 2008.

El proyecto incluye también la recuperación hidráulica con el saneamiento del vaso fluvial y la restauración del dique seco donde se reparaban antiguamente las barcazas.

De hecho se pretende mostrar como se reparaban antiguamente las barcazas en el dique seco para lo que se han encargado dos reproducciones a escala real de dos barcas, una de paseo y otra para el transporte de las mercancías.

Y por último se contempla una importante actuación museística para poner en valor el Canal de Castilla y hacer un gran centro temático del Canal que pretende ser un complemento al resto de infraestructuras puestas en marcha hasta ahora.

Con esta obra, Valladolid recuperará un espacio urbano y tendrá un nuevo museo en el que se darán a conocer lo que es y significa el Canal de Castilla..

Así mismo el presidente de la Confederación se ha comprometido a agilizar los trámites para facilitar la cesión de los edificios que hay en los entornos del Canal a la iniciativa privada y poner así en uso este patrimonio propiedad del Gobierno de España.

Al respecto ha abogado por convocar un concurso anual en el que se pongan a disposición de la iniciativa privada estos inmuebles, siempre que sirvan para desarrollar proyectos viables económica y socialmente y se garantice la libre concurrencia y su conservación.

Adif finaliza la excavación del segundo de los túneles ferroviarios de El Pinar

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-10-20T22:42:09+02:00

Adif ha finalizado la excavación del segundo de los túneles artificiales de El Pinar de Antequera, en la capital vallisoletana, una actuación que forma parte de las obras de construcción de los accesos a Valladolid y de la integración urbana de su Red Arterial Ferroviaria, dentro del subtramo Río Duero-Túnel de El Pinar de Antequera.

Cuando entre en servicio, el nuevo túnel albergará dos vías de ancho convencional, mientras que el que se encuentra en funcionamiento desde el pasado mes de diciembre acogerá otras dos vías de ancho internacional.

En este momento, el túnel que se encuentra en funcionamiento dispone de dos vías por la que se desarrolla el tráfico ferroviario, una de ancho convencional y otra de ancho internacional.

La construcción de estos dos túneles artificiales ha permitido la eliminación del tráfico ferroviario en superficie por El Pinar de Antequera y la supresión del paso a nivel de Arcas Reales

El túnel cuya excavación ha finalizado hoy contará con cuatro vías y está constituido por dos cajones formados por tres pantallas verticales, dos exteriores y una central (intermedia), y sendas losas de cubrición y contrabóvedas.

El cajón que se encuentra con las vías en servicio del túnel artificial de El Pinar de Antequera tiene una longitud de 989 metros con dos rampas de 702 metros (rampa Sur) y de 440 (rampa Norte), y una galería de servicio en su parte central con salida junto a la subestación eléctrica existente en la zona, lo que facilitará las tareas de mantenimiento y de evacuación en caso de ser necesario. Por su parte, el cajón que se terminado de excavar hoy tiene dos galerías de acceso en cada extremo del túnel.

En su diseño se han incluido, además de la galería de servicio, señalización de evacuación, suministro eléctrico, alumbrado, sistemas de comunicación, sistemas de detección y extinción de incendios y control de accesos, entre otros servicios.

Adjudicado nuevo acceso a IKEA

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-10-19T23:58:30+02:00

La empresa Comsa será finalmente la encargada de alzar el puente sobre la A-62, en el viario S-14, y que servirá para unir La Flecha con Ikea. Con un presupuesto de ejecución de casi 2,8 millones de euros, la constructora tendrá que edificar un viaducto que sirva para completar el vial que unirá la calle Cañuelos con el Viario a Zaratán. Un recorrido que atravesará cinco glorietas en una distancia de 1.250 metros

El nuevo puente contará con tres metros de acera en cada sentido, siete metros de calzada en cada sentido, uno y medio de arcén en cada lado, un metro de mediana y 25 de ancho total.

Tanto este viario, puente incluido, como la otra gran infraestructura de comunicación, el conocido como Viario de Zaratán, que ya está en ejecución, dará servicio al complejo comercial Interikea y según fuentes del Ayuntamiento se espera que «se finalicen antes de la apertura del citado complejo».

Una empresa lusa gestionará el área comercial del ‘Arena’, que generará 1.800 empleos

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-10-06T00:37:22+02:00

Más de 200.000 metros cuadrados de edificabilidad; casi 5.000 plazas de aparcamiento; un pabellón con capacidad para 12.000 espectadores y una amplia superficie comercial, con espacios para oficinas y un hotel, que cuando esté en funcionamiento generará más de 1.800 empleos, cambiarán radicalmente la imagen del entorno del Estadio José Zorrilla.

Este puede ser un pequeño resumen en cifras de lo que será el futuro complejo ‘Valladolid Arena’. Este proyecto, promovido por el Real Valladolid, está en estos momentos en la fase inicial de tramitación en el Ayuntamiento. Y aunque ya se habían dado a conocer algunos detalles, ahora se definen y concretan todos en el Plan Especial de Equipamientos del Nuevo Estado Municipal de Fútbol José Zorrilla.

En la memoria informativa, que ahora mismo se encuentra en exposición pública, se fija como objetivo principal «que se constituya un equipamiento para toda la ciudad, no sólo las tardes de fútbol (20 al año) o los días de ‘ferias’, sino de forma continuada todo el año, haciendo el espacio permeable y atractivo para los ciudadanos». En esta línea, para atraer usuarios de la capital y los municipios del alfoz, se han planteado nuevas instalaciones de ocio, deportivas y comerciales que «aumenten el atractivo de la zona».

Área comercial. La principal atracción estará en la parcela destinada para albergar el nuevo centro comercial y la instalación deportiva cubierta, conocida como ‘Arena’, con capacidad para 12.000 personas. La nueva regulación urbanística le otorga una edificabilidad máxima de 74.000 metros cuadrados.

En ese espacio tendrá un gran protagonismo el centro comercial Dolce Vita Valladolid, que dispondrá de más de 42.000 metros cuadrados para que se puedan instalar 120 tiendas y oferta a sus potenciales clientes más de 1.200 plazas de aparcamiento. La empresa promotora, del mismo nombre, que tiene centros comerciales similares en Lisboa, Oporto o La Coruña, tiene previsto invertir más de 110 millones de euros en Valladolid.

Una inversión que parece estar avalada por las previsiones de los técnicos municipales, que estiman que el nuevo centro Dolce Vita atraerá más de 186.080 visitantes semanales.

El diseño y la oferta del centro comercial estará plenamente vinculado al nuevo pabellón deportivo cubierto, «en consonancia con la tendencia actual de asociar estas superficies a los equipamientos deportivos de alto nivel, con el fin de optimizar los costes de implantación de infraestructuras, aparcamientos y potenciar el uso cotidiano de estos espacios», según aparece en la memoria.

El ‘Arena’ podrá albergar todo tipo de competiciones (baloncesto, balonmano, tenis, etc...) de primer nivel, además de un amplio abanico de espectáculos y eventos culturales.

La oferta se completa con los 10.000 metros cuadrados que se destinarán para la futura construcción de un hotel y oficinas.

Los estudios de tráfico que manejan en el Ayuntamiento de Valladolid reflejan que el nuevo complejo del ‘Valladolid Arena’ atraerá casi 800.000 visitantes al mes, de los que la mayoría llegará en su vehículo privado. Esto implicará un considerable incremento del tráfico rodado que obliga a plantear tres nuevos accesos y un anillo viario.

El Plan Especial de Equipamiento propone la ampliación de la glorieta existente en el actual acceso desde la avenida del Mundial 82 para potenciar su carácter de acceso principal. En este mismo espacio se plantea una segunda entrada al complejo para permitir el acceso directo a la parcela destinada a aparcamiento público y al Recinto Ferial. Además, se contempla la construcción de dos calzadas de dos carriles en cada sentido, ampliar las aceras existentes y habilitar nuevas zonas de aparcamiento.

La avenida Puente Colgante también sufrirá importantes modificaciones, ya que una glorieta regulará el tráfico con circulaciones a distinto nivel. Así, se plantea dar continuidad al tráfico de entrada y salida hacia la A-62 mediante la construcción de un nuevo vial, que también regularizará el actual acceso subterráneo al centro comercial Carrefour. Desde esta nueva infraestructura también se accederá mediante otro vial subterráneo, junto al lateral oeste del Estadio, a los aparcamientos bajo rasante que se construirán en el ‘Arena’ y en el centro comercial Dolce Vita. Esta avenida también verá reorganizados los accesos a la avenida del Mundial.

El tercer acceso se habilitará mediante la prolongación del viario perimetral del recinto desde la calle Padre José Acosta. Esta nueva vía, que se construirá siguiendo el límite del término municipal de Valladolid, servirá para evitar las posibles acumulaciones de tráfico en José Acosta, además de pretender convertirse en un nuevo acceso al recinto desde la A-62.

Ikea espera hasta 10 millones de clientes al año en el complejo que abrirá en Valladolid en 2012

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-10-06T00:33:18+02:00

Ikea espera registrar una afluencia de entre ocho y diez millones de clientes al año en el complejo comercial que abrirá en la primavera de 2012 en Arroyo de la Encomienda, que contará con un establecimiento de la multinacional sueca y con 125 tiendas.

El complejo, cuya primera piedra se colocó hoy en el solar donde se levantarán las instalaciones, generará en su totalidad 1.600 puestos de trabajo directos y 400 indirectos, además de otros 2.400 durante la fase de ejecución, que se extenderá hasta 2012.

Contará con más de 100.000 metros cuadrados de superficie, 4.950 plazas de aparcamiento y 125 locales para tiendas de varios tamaños, categorías y orígenes, y reunirá a las mejores empresas locales, nacionales e internacionales por el fuerte interés mostrado para asentarse en este espacio.

Actualmente, está confirmada la instalación de El Árbol, que ubicará el que será el supermercado del complejo, y Muebles Boom; además, se está definiendo el resto de tiendas, parte de las cuales serán compañías locales a las que se ofrecerá como bonificación la reducción del alquiler durante los primeros años para que puedan coger velocidad y asentarse en el mismo.

De la afluencia total prevista, entre 2,5 y tres millones serán clientes de la propia firma de muebles y decoración. Sólo el año pasado las tiendas Ikea de Madrid, Asturias y País Vasco recibieron alrededor de 22,5 millones de visitas de castellanoleoneses.

Aunque el complejo abrirá en dos años, está previsto que el centro de Ikea abra sus puertas a finales de 2011. Este centro, el más grande con el que contará España con 34.700 metros cuadrados, cuenta con la novedad de que quedará integrado en el gran complejo. Estará dividido en dos plantas, una de exposición de muebles y otra para almacén de mercancías y secciones de complementos para el hogar. La tienda dará empleo a 300 personas.

El chalé Villa Julia, en la calle Zúñiga, será rehabilitado

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-10-01T20:37:02+02:00

Villa Julia, un chalé del siglo XIX ubicado en la calle Zúñiga y en avanzado estado deterioro, podría volver a la vida. La comisión de Urbanismo del Ayuntamiento de Valladolid acordó ayer retirar del orden del día la denegación del estudio de detalle y analizar a fondo la solicitud del promotor para darle un uso comercial y de oficinas con el objetivo de sacarlo de la ruina. Los propietarios de este coqueto inmueble, antes Diursa, ahora Galera Publicidad, llevan catorce años intentando rescatarlo del abandono. Sin embargo, su deseo se ha topado, en este caso al menos, con la rigidez del Plan Especial del Casco Histórico y del PGOU, que califica el uso del 50% de este espacio como residencial.

La superficie del inmueble es de 745 metros cuadrados, de los que la mitad ya son comerciales. Los dueños consideran inviable afrontar una rehabilitación que podría conllevar un desembolso 1,2 millones de euros para hacer viviendas en 372 metros y sin posibilidad de habilitar aparcamientos. Primero, porque no compensaría la inversión en ningún caso y segundo porque Villa Julia se sitúa en una zona de servicios y tiene una conformación ideal para albergar o bien una tienda de marca o un gran restaurante, entre otras opciones.

Galera Publicidad cuenta con un proyecto del prestigioso arquitecto Óscar Tusquets, que ha sido adaptado por el estudio vallisoletano Paredes y Rivas, para recuperar el inmueble, que tiene con un patio de entrada, ahora cerrado por un portón metálico.

El arquitecto Nacho Paredes explicó que la rehabilitación será costosa, porque el estado de algunas fachadas y de los forjados es muy deficiente. Sin embargo, las posibilidades para sacar partido a uno de los pocos chalecitos de este estilo que se conservan en la ciudad son muchas.

Ikea pondrá el próximo día 5 la primera piedra

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-10-01T20:33:01+02:00

La multinacional sueca Ikea celebrará el próximo martes día 5 el acto de colocación de la primera piedra de su centro comercial en Arroyo de la Encomienda (Valladolid), el primero en Castilla y León de esta firma de muebles y complementos del hogar.

Ikea comenzó el pasado verano las obras del futuro centro comercial junto a la autovía A-62, que tiene previsto abrir en 2011 tras una inversión cercana a los 200 millones de euros y que generará casi 2.000 empleos, entre directos e indirectos, según datos de la compañía.

El centro comercial, con una superficie de venta al público de 77.975,77 metros cuadrados repartida en 112 locales comerciales, nueve establecimientos exteriores y una tienda de muebles Ikea, incluirá además el primer almacén sostenible de esta firma en España, con placas foto-voltaicas, un mecanismo de recogida de agua de lluvia y sistemas de reciclaje.

Seguimiento construcción IKEA

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-09-29T22:48:04+02:00

SCENA recibe la licencia y una inversión de 90 millones de euros

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-09-22T21:59:01+02:00

La Consejería de Economía y Empleo de la Junta de Castilla y León ha concedido este miércoles la licencia comercial para el proyecto Scena que se ubicará en la Ciudad de la Comunicación de la capital castellanoleonesa; mientras que aprobó la reducción de la superficie prevista en la licencia del centro comercial Viapark, proyectado en la localidad de Arroyo de la Encomienda.

Según han informado fuentes de la Consejería en un comunicado recogido por Europa Press, se ha concedido la licencia comercial a la empresa ING Real Estate Development Spain Holding, para la construcción del Centro Comercial Valladolid Scena.

El proyecto comercial conlleva una inversión de 90 millones de euros y genera un total de 660 nuevos puestos de trabajo creados para la puesta en marcha del centro. Cuenta con una superficie construida de 59.003 metros cuadrados y una superficie de venta al público de 18.921 metros repartidos en siete plantas, tres de ellas bajo rasante.

Además, contará con una dotación de 856 plazas de aparcamiento y 71 plazas destinadas a motocicletas. El proyecto comercial se desarrolla en la Parcela N 11 del Plan Ariza y forma parte del desarrollo urbanístico denominado Ciudad de la Comunicación, ubicado en la zona sur de Valladolid.

Por otro lado, la Consejería ha aprobado una modificación al proyecto de Viapark Arroyo en la que se pasa de 18.164 a 14.560,49 metros cuadrados la superficie de venta al público. Este proyecto obtuvo la licencia el pasado 20 de julio de 2009 para la apertura de un gran establecimiento comercial colectivo en el municipio de Arroyo de la Encomienda, Valladolid.

El proyecto se desarrolla en dos plataformas. En la superior la oferta comercial se reparte en dos plantas, teniendo mayor peso la planta baja. En la inferior, se encontrará ubicado el establecimiento deportivo Decathlon.

La obra del entorno del Arco de Ladrillo pospuesta hasta verano de 2011

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-09-16T16:06:05+02:00

Los trabajos previstos en el entorno del Arco de Ladrillo deberán esperar alrededor de un año. La aprobación del crédito bancario a largo plazo a la Sociedad Valladolid Alta Velocidad que diese el visto bueno a la correspondiente tramitación administrativa y el inicio de la obra derivarán en que el retraso alcance hasta los doce meses sobre el cronograma previsto porque esta intervención urbanística estaba calculada para mediados de este mismo año, aplazándose posteriormente otros meses más aunque lo cierto es que ahora su inicio depende única y exclusivamente del dinero. De que el organismo disponga de liquidez para contratar la obra. Es más, fuentes de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad han asegurado que el retraso de un año es como «mínimo».

Las molestias y complicaciones a peatones, residentes en la zona y conductores cambian de fecha: verano de 2011. La piqueta que signifique el comienzo de las obras del soterramiento en el centro de la ciudad entrará más tarde hasta el punto de que la contratación de una empresa para la reestructuración de la movilidad por esta céntrica zona que conecta el centro de la capital vallisoletana con los barrios del sureste, así como para realizar un proyecto de difusión dirigido a la ciudadanía para dar a conocer los cambios, en su mayoría, relacionados con la movilidad.

Tanto el mencionado proyecto, como la contratación de la obra propiamente dicha está supeditada a la concesión del crédito a la sociedad pública integrada por el Ayuntamiento de Valladolid, la Junta de Castilla y León y el Ministerio de Fomento. En tanto en cuanto esté solucionada esta circunstancia, y teniendo en cuenta en este punto que los técnicos más optimistas relacionados con la operación no creen que los bancos se pronuncien este año al respecto, empezaría una de las obras más complejas del proyecto: la demolición de la pasarela del Arco de Ladrillo, el desmontaje del monumento homónimo y la construcción de dos túneles: el de circulación rodada y el ferroviario, uno debajo del otro, afectando tanto a Arco de Ladrillo como a las calles de Farnesio, Puente Colgante y García Morato.

La obra civil de la operación ferroviaria será visible a partir del verano de 2011, aunque podría darse la circunstancia de que alguna semana anterior a esta actuación empezase la excavación del túnel mediante tuneladora por la zona norte del corredor ferroviario, es decir, por la antigua carretera de Renedo, una vez concluido además de construcción del tramo soterrado del Pinar de Antequera.

Así, las obras en el entorno del Arco de Ladrillo conllevarán el desvío de más de 30.000 vehículos diarios entre coches privados, furgonetas de reparto, autobuses urbanos y transporte escolar. Precisamente, los trabajos que ahora están llevándose a cabo en la calle Daniel del Olmo, el vial principal del Polígono de Argales que conecta la intersección de las avenidas de Arco de Ladrillo y de Madrid con el paseo de Zorrilla, servirán para dar salida al tráfico a partir del corte de la pasarela.

Imágenes del pabellón auditorio de Arroyo de la Encomienda

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-09-15T09:25:05+02:00

Arroyo planea un pabellón-auditorio para 20.000 personas

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-09-13T21:07:07+02:00

La iniciativa llega de la mano de dos empresas, Lavall XXI y Entorno Castellano, con el empresario Pedro Arias como ideólogo. El varias veces candidato a alcalde de Valladolid por Candidatura Independiente y promotor de la Ciudad de la Juventud en Fuensaldaña, ha sido el responsable de todas las negociaciones previas con el equipo de gobierno del municipio y el que más ha defendido su viabilidad.

Su poder de convicción radica en parte en los alrededor de 10 millones de euros que pretende invertir en la obra, a los que se suma además la cantidad necesaria para la adquisición de las cuatro parcelas del SAU-8 en las que se edificaría el complejo, un edificio en forma de barco y dividido en dos naves separadas por un espacio intermedio en el que se ubicará el restaurante.

La nave principal, con capacidad para 20.000 personas, se pretende destinar a las grandes estrellas y otra más modesta, para alrededor de dos mil, acogerá los conciertos de cantantes de menor renombre, pero de calidad. Todo con la intención de que Arroyo ofrezca espectáculos todos los fines de semana y que los empresarios amorticen su inversión. La sala de mayor tamaño será además un edificio multifuncional, en el que también tendrán cabida congresos, actividades culturales o lúdicas, exposiciones o incluso algún evento deportivo.

El diseño del recinto principal contempla pequeñas terrazas que descienden desde el acceso al fondo en el que se sitúa el escenario y cuenta, en la parte superior, con palcos que conforman el graderío. La sala pequeña consta de dos niveles de gradas y una pista inferior, conectada con el sótano y con acceso desde el atrio.

Pero para que todo ello sea una realidad, las empresas promotoras deberán primero ejecutar la compra de las parcelas que están en la manzana 20 del SAU-8. Concretamente, las de la calle Cibeles 7, 9, 11 y 13 ,que abarcan un total de 21.379 metros cuadrados.

Estos terrenos tienen actualmente la calificación de industrial general, por lo que la comisión de hoy estudiará, entre otras cosas, la modificación necesaria para hacer realidad el proyecto. El cambio tendrá que dejar que el plan parcial mantenga como predominante el concepto de industrial, pero aceptar como compatibles otros usos, como el de oficinas, comercios, exposición y venta, actividades deportivas o espectáculos.

Nuevas fotos de IKEA - Septiembre

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-09-03T15:34:14+02:00

En marcha el plan parcial de San Juan y Valdezoño

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-09-02T23:13:09+02:00

La Comisión de Urbanismo del Ayuntamiento de Valladolid dió luz verde al nuevo plan parcial de San Juan y Valdezoño, un nuevo barrio residencial de 66,6 hectáreas que se sitúa en la Carretera de Soria frente al polígono de San Cristóbal. Este desarrollo, promovido por Castellano Leonesa de Urbanismo, prevé la construcción de 2.628 viviendas, de las que 805 tendrán algún tipo de protección.

Además de la edificabilidad residencial, en estos terrenos, delimitados entre la Ronda Este y la Carretera de Soria, está prevista una parcela para la construcción de un gran centro comercial de 59.558 metros cuadrados, aún sin promotor conocido, a los que se sumarán otros 11.313 para pequeños establecimientos.

El concejal de Planificación e Infraestructuras del Ayuntamiento de Valladolid, Manuel Sánchez, aseguró que la iniciativa para desarrollar estos terrenos es «interesante» para la ciudad «porque es un suelo que está muy integrado en la capital».

Respecto al inicio de las obras, el edil avanzó que los promotores tienen intención de comenzar la urbanización del barrio en los próximos meses para a continuación iniciar la construcción de los bloques residenciales.
Las principales cifras del plan son las siguientes:

Sup. Residencial: 212.353 m2
Sup. Dotacional Privado: 109.945 m2
Sup. Dotacional Público: 40.767 m2
Espacios libres: 84.842
Viario: 177.220
Total Plan Parcial: 625.129 m2

Hipercor obtiene la licencia comercial para su ampliación

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-09-02T00:27:21+02:00

La Consejería de Economía y Empleo de la Junta ha concedido licencia comercial para la ampliación del establecimiento de Hipercor de Arroyo de la Encomienda (Valladolid), en el margen de la Avenida Salamanca en las inmediaciones del término municipal de la capital.

El establecimiento comercial individual dispone actualmente de 11.194 metros cuadrados de superficie de venta al público y con la ampliación concedida de 35.029 alcanzará los 46.223 metros de superficie de venta al público, informaron a Europa Press fuentes del Gobierno autonómico.

La ampliación proyectada, mediante la construcción de un edificio de planta baja con dos alturas y tres sótanos ligeramente apoyado en la actual estructura, permitirá que el actual espacio de galería comercial e hipermercado se transforme en un conjunto Hipercor-El Corte Inglés.

El Centro Comercial dispondrá de un aparcamiento en planta sótano que, junto con el que se conserve en superficie, tendrá un total de 2.814 plazas. Junto a la modernización de las estructuras comerciales que tiene lugar con la ampliación del gran establecimiento comercial individual, cabe destacar la importante inversión que conlleva el proyecto, en torno a los 100 millones, así como, desde el punto de vista laboral, el incremento de empleo ya que se prevé la creación de unos 500 empleos directos.

La variante ferroviaria paralizada

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-08-17T23:02:20+02:00

A falta del anuncio por parte del Ministerio de Fomento, la operación ferroviaria de Valladolid sufrirá un importante retraso, en dicho anuncio que se producirá en las próximas semanas también se concretará el número de meses (o años) que el desarrollo ferroviario sufrirá.

Es necesario remarcar que esta paralización produce un efecto dominó, ya que sin la variante, no es posible el uso de los nuevos talleres y por lo tanto el traslado de los actuales talleres. Sin este traslado no es posible el comienzo de toda la operación urbanística ligada al soterramiento de las vías a su paso por Valladolid.

El plazo inicial para que el nuevo complejo ferroviario estuviese terminado era el año 2011 y contemplaba, entre otros, el mantenimiento de trenes de alta velocidad de última generación como el que conecta Madrid con Barcelona, si el complejo no está terminado, esas cargas de trabajo no llegarán y eso repercutirá sobre el empleo.

Estado de las obras de la Plaza del Milenio

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-08-16T21:05:27+02:00

Estado de la intervención en la ribera del Pisuerga

La obra avanza a buen ritmo, la construcción del aparcamiento subterraneo ha comenzado una vez terminada la excavación.

Nuevas imagenes A-60 acceso al aeropuerto

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-08-13T00:35:24+02:00

Las obras siguen muy retrasadas como para cumplir el último plazo previso de finales de 2010 o principios de 2011. Sin duda la finalización de este tramo se irá mas adelante a pesar de no estar incluido en los recortes previstos por el Ministerio de Fomento. La foto corresponde con la subida al páramo de Villanubla.

Las dos siguientes imágenes muestran la estructura que sobrepasa la futura autovía hacia el vertedero.

Estado de las obras desde el cruce del vertedero en dirección al Aeropuerto.

Cruce con la carretera VP-4501 en sentido Valladolid...

... y en sentido Aeropuerto.

Adjudicada la redacción del proyecto de ampliación del Edificio Terminal del Aeropuerto

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-08-11T22:18:11+02:00

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) ha adjudicado a la UTE integrada por las empresas Ghesa y Fhecor Ingenieros Consultores la redacción del proyecto de ampliación del Edificio Terminal del Aeropuerto de Valladolid. El importe de adjudicación es de 666.775 euros y el plazo de ejecución del proyecto de 10 meses.

Las obras objeto del proyecto contemplan la ampliación del Edificio Terminal existente en la actualidad para lo que se llevarán a cabo las siguientes actuaciones:

Hacia el Oeste del actual Edificio Terminal: se construirá una nueva área de llegadas con una sala de recogida de equipajes que pasará de los 379 metros cuadrados actuales a disponer de alrededor de 1.300 metros cuadrados. Asimismo, se duplicarán los hipódromos de recogida de equipajes: de los 2 actuales a 4 tras la ampliación. Por lo que se refiere a la zona destinada a control de pasaportes, se proyecta que crezca desde los 40 metros cuadrados actuales hasta los 192 metros cuadrados y se añadirán dos puestos de control a los dos ya existentes en la actualidad. El vestíbulo de llegadas se amplía también en 200 metros cuadrados y alojará las oficinas de vehículos de alquiler. Asimismo, se contempla la ampliación del vestíbulo de facturación. La zona de colas de facturación duplicará sus dimensiones actuales, alcanzando los 600 metros cuadrados y a los 8 mostradores de facturación actuales se sumarán otros 7, uno de ellos destinado a equipajes especiales. El área de control de seguridad también incrementará su espacio y se añadirá un puesto más de control a los dos existentes.

Hacia el Este, el actual Edificio Terminal crece con el fin de ampliar la sala de embarque, que triplicará su espacio actual; tendrá unas dimensiones superiores a los 1.000 metros cuadrados. Se dispondrá de un total de 5 puertas de embarque y se crea una nueva área comercial de más de 500 metros cuadrados en la zona de embarque, inexistente en la terminal actual.

El Aeropuerto de Valladolid permanecerá plenamente operativo durante el transcurso de las obras, ya que los trabajos contemplados en el proyecto de ampliación están diseñados, estructurados y calculados para no originar interferencias en la operativa de la infraestructura aeroportuaria.

Fotos obras IKEA - Agosto

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-08-10T15:51:09+02:00

El Corte Inglés, Scena y Viapark abrirán a finales de 2011

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-08-01T16:32:06+02:00

La Consejería de Economía concederá posiblemente al final del verano, la licencia comercial de los tres centros comerciales más importantes en tamaño y en creación de empleo de Valladolid, tras el macroproyecto de Ikea, que la obtuvo hace seis meses.

Se trata de la ampliación de Hipercor, en Arroyo de la Encomienda, es decir, el tercer El Corte Inglés de la provincia; el complejo Scena de la futura Ciudad de la Comunicación y Viapark, que vuelve a la carga con un proyecto más reducido, y con Decathlon como auténtica locomotora del centro.

Los tres suman 69.000 metros cuadrados y anuncian una previsión de 1.700 puestos de trabajo.

Los tres centros comerciales vallisoletanos figuran en una lista de ocho proyectos de Castilla y León pendientes de la licencia, pero lo que les diferencia es que están en la pole position para lograr la licencia comercial.

El Valladolid Arena aprobado inicialmente

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-07-24T19:41:59+02:00

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Valladolid ha aprobado "inicialmente" el plan especial que hará posible el Valladolid Arena, el complejo deportivo, comercial y de ocio proyectado por el Real Valladolid, aunque la aprobación "definitiva" no está prevista hasta final de año.

La aprobación se ha producido en "despacho extraordinario", según ha informado el Ayuntamiento en un comunicado.

El Plan Especial de Equipamientos del Sector EQ-37 "Nuevo Estadio de Fútbol Municipal José Zorrilla", presentado por el Real Valladolid, "establece la ordenación detallada de este suelo urbanizable, delimitado dentro de la categoría de sistemas generales".

El proyecto afecta al estadio José Zorrilla, el Real de la Feria, los accesos y la explanada de aparcamientos, con una edificabilidad máxima de 60.432 metros cuadrados para usos de "comercio, servicios, hospedaje, hostelería, espectáculos, reunión y almacén", según el Ayuntamiento.

Con esta aprobación, se abre un periodo de información pública, para que se puedan presentar alegaciones, con la previsión de que la aprobación definitiva se realice antes de que concluya el presente año.

Las obras del Paseo Zorrilla concluirán en septiembre

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-07-23T00:13:06+02:00

Las obras se desarrollan en la principal arteria de la ciudad, el Paseo Zorrilla, desde el mes de mayo y previsiblemente concluirán en septiembre. Para el Ayuntamiento es un plazo necesario para transformar el diseño de las nueve dársenas al nuevo carril bus que discurrirá por el lado derecho de la calzada principal.

Hasta el momento se han terminado siete dársenas que evitarán las maniobras de entrada y salida de los autobuses de Auvasa a los carriles de servicio. En concreto, las paradas que tendrán este nuevo diseño serán: Paseo Zorrilla 6, entre San Ildefonso y Juan de Juni; Paseo Zorrilla, esquina Puente Colgante, parada junto a la Plaza de Toros (Puente Colgante 49), Paseo Zorrilla 39 y 65, esta última frente a El Corte Inglés y Paseo de Zorrilla 89, en la esquina con la calle Goya.

La actuación, que también afecta a Daniel del Olmo, pretende descongestionar el tráfico que registrarán estas vías como consecuencia del cierre del paso elevado del Arco de Ladrillo.

La nueva Consejería de Familia se ubicará en Arturo Eyries

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-07-19T20:35:04+02:00

El Consejo de Administración de Castilla y León Sociedad Patrimonial S. A. (Cylsopa), empresa pública adscrita a la Consejería de Hacienda, adjudicó en 343.306 euros al arquitecto Primitivo González Pérez la redacción del proyecto para la edificación de la nueva sede de la Consejería de Familia e Igualdad de Oportunidades. El inmueble, que tendrá casi 26.000 metros cuadrados de superficie construida, se ubicará en una parcela del barrio vallisoletano de Arturo Eyries.

De acuerdo con la oferta presentada por Primitivo González Pérez, que dispone de cinco meses para redactar el proyecto, la futura sede de la Consejería de Familia tendrá una superficie construida de 25.675 metros cuadrados distribuidos en dos sótanos, planta baja y seis alturas. El complejo, delimitado por las calles Chile, Colombia y Costa Rica de Valladolid, estará compuesto por dos módulos rectangulares articulados en torno a un patio, uno de ellos dedicado a instalaciones y archivos y el otro a oficinas.

La principal característica del inmueble destinado a los despachos es su flexibilidad, puesto que cuenta con iluminación y ventilación por los cuatro lados. Esto permite adaptar su distribución interior a las necesidades que surjan en cada momento, mediante el uso de tabiques móviles. Otra de sus ventajas es que está orientado al sur, lo que garantiza un coste energético más reducido.

La construcción del edificio busca concentrar en un único lugar los servicios que presta la Consejería de Familia e Igualdad de Oportunidades, que carece de sede propia. De este modo se ofrecerá una mejor atención a los ciudadanos y se eliminarán los alquileres actuales, lo que redundará en un importante ahorro económico para la Junta. Por otra parte, con ello se cumple un mandato del Plan de Modernización de Edificios Administrativos de la Consejería de Hacienda, que dirige Pilar del Olmo.

El inmueble proyectado dispondrá de un salón de actos con capacidad para 300 personas, así como de 300 metros cuadrados de salas polivalentes para cursos, reuniones y presentaciones. Junto a esto, está prevista una guardería para 61 niños de 0 a 3 años, que ocupará un anexo con acceso independiente desde la calle. De este modo se pretende contribuir a la conciliación de la vida laboral y familiar del personal del Gobierno autonómico.

Primeras máquinas para la construcción de IKEA

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-07-19T00:09:53+02:00

Obras Ciudad de la Juventud

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-07-12T21:26:26+02:00

IKEA se construirá en en jornadas de tres turnos: 24 horas al dia

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-07-10T13:03:11+02:00

Se iniciaron los trabajos. Esto es, en resumen, lo que sucedió ayer en las parcelas donde Ikea instalará su centro comercial en Arroyo de la Encomienda. Aunque las previsiones iniciales de la empresa marcaban que llegarían las primeras máquinas, aunque no fuera para arrancar los motores hasta la próxima semana, finalmente las labores de desmonte se quedaron en la colocación de barras que delimitan la superficie en la que se moverán las tierras y la llegada de varios rollos de mallazo con el que se marcará la zona.

Un cambio de planes que variará los tiempos de finalización del movimiento de tierras, pero para mejor. ya que la multinacional sueca ha acordado con la constructora que se realicen tres turnos de trabajo diario, es decir, trabajadores durante las 24 horas de día.

Esto permitirá acabar con el desmonte y la construcción de cinco tanques de tormenta en cuatro meses. Sin embargo, fuentes de Ikea quisieron ser un poco más prudentes y fijaron el plazo en seis por si hubiera algún contratiempo con el que no se cuenta.

Respecto a que ayer no llegaran las primeras máquinas, la empresa por su parte no mostró ninguna preocupación. Para Ikea lo importante era recibir la licencia de movimiento de tierras, algo que sucedió el pasado miércoles, y a ahora todo seguirá su curso.

Ahora hay que marcar el terreno, señalizarlo y colocar los carteles de seguridad, indican las mismas fuentes del centro. Una vez que se termine con esa tarea, las máquinas, primero las más ligeras y sencillas de transportar para servir de avanzadilla a la maquinaria pesada, llegarán a las parcelas para iniciar el trabajo más duro, ya que en los terrenos que ha comprado la compañía del mueble de montaje hay un montículo que habrá que dejar al nivel del resto de la superficie.

Esta labor servirá para mover alrededor de un millón de metros cúbicos de tierra. Es decir, alrededor de dos millones de toneladas que será necesario desplazar para que se inicien las obras de la tienda Ikea. Si todo sigue su curso, los cimientos del conocido como 'cajón azul' se colocarán a finales de este año para que se termine en el verano de 2011. Esto se traduce en mucho trabajo y poco tiempo. Al menos en teoría, porque en la práctica Ikea lo tiene bastante claro.

Por eso, tampoco se descarta y es casi un hecho, que quien se encargue de la construcción de este edificio aplique los tres turnos de trabajo. Durante la mañana, tarde y noche habrá 2.400 personas encargadas de que todo salga adelante y se cumplan los plazos marcados por la multinacional para que Castilla y León cuente con su primera tienda Ikea que ocupará, junto con el resto del centro comercial en Arroyo, un total de 113.642 metros cuadrados.

A partir de las Navidades de 2011, cuando se prevé el fin de obras, los clientes podrán disfrutar, cuando el resto de edificios se terminen, de un equipamiento comercial múltiple, basado en cuatro modelos de distinta naturaleza, con su propia tienda, un supermercado, un centro comercial de textil y moda principalmente, y un parque de 112 locales comerciales complementados por otros nueve establecimientos exteriores.

La capital gana habitantes

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-07-10T12:56:10+02:00

La capital cuenta con un saldo de vecinos positivo. Es lo que se extrae de los datos del último censo del Ayuntamiento de Valladolid. Pese a la delicada situación económica actual, el 2010 ha registrado, a 1 de julio, un mayor número de habitantes empadronados respecto a los datos obtenidos a 1 de enero de este mismo año.

Desde el 2006 la tendencia en la capital ha ido a la baja -de los 322.853 habitantes que había hace cuatro años se pasó a los 316.564, lo que supuso un claro descenso de más de 6.000 vecinos-. Sin embargo, en el 2008 hubo un repunte, ya que la población se incrementó en más de 4.500 habitantes.

En cuanto a los barrios, Delicias sigue siendo la zona más poblada con 29.675 habitantes, seguida de Parquesol, con 26.326; la zona Sur, compuesta por Las Villas, Cañada, Puente Duero, Covaresa, Parque Alameda y Paula López, que contabiliza 21.490, y la Rondilla, que suma un total de 18.913. De estos cuatro distritos, Delicias pierde 71 vecinos, Parquesol gana 123, la Zona Sur también registra un incremento de 294 habitantes, mientras que Rondilla pierde 62.

De estos datos se extrae que las parejas jóvenes prefieren el extrarradio de la ciudad y muestran un mayor interés por los barrios de nueva edificación, como la zona Sur, Villa del Prado, que ha visto incrementada su población en 239 personas en los últimos seis meses y Fuente Berrocal, núcleos urbanos que han registrado una notable subida, propiciada por el hecho de que los hijos de los matrimonios surgidos en los años ochenta comienzan a emanciparse del hogar paterno. Estos jóvenes, que ahora rondan la treintena, no ven estos barrios como su lugar de residencia y optan por marcharse a las zonas de nueva creación, o en su defecto, a pueblos del alfoz, como Arroyo de la Encomienda, la Cistérniga, Cabezón de Pisuerga, Laguna de Duero y Santovenia de Pisuerga, entre otros, donde además el precio del metro cuadrado es mucho más barato que en la capital. Por sexos, resulta significativo que el número de mujeres supere al de hombres en 15.499, una cifra que ha aumentado en 775 mujeres respecto al 2009.

En cuanto a la población inmigrante residente en la capital vallisoletana, la evolución también es positiva. El total de los residentes extranjeros en el 2009 era de 19.462 personas, mientras que este año la cifra asciende a 20.235, lo que supone un aumento de 773 personas.
Por continentes, Europa es el más representado, con 8.680 residentes en el 2010. El pasado año la cifra ascendió a los 8.494, lo que supone un aumento de 186 más. En cuanto al país de origen, Bulgaria aporta el mayor número de extranjeros, con 3.983, frente a los 3.881 de hace un año. La comunidad búlgara en Valladolid ha incrementado su presencia en 102 personas. El colectivo rumano se consolida en el segundo puesto de europeos presentes en la capital con un saldo positivo de 42 habitantes (se ha pasado de los 2.490 que residían en el 2009 a los 2.532 que lo hacen en la actualidad). Estas cifras obedecen al hecho de que Rumanía y Bulgaria se han incorporado recientemente a la Unión Europea, concretamente, el 1 de enero del 2007, lo que supuso la quinta ampliación de la UE. Rumanos y búlgaros aportan a la UE 30 millones de habitantes más, lo que situó el total de ciudadanos comunitarios por encima de los 480 millones.

En el caso de Latinoamérica, Centroamérica y Norteamérica. En el 2009 los brasileños eran los más numerosos, con 1.567 residentes, pero este año la colonia ha descendido en 278. Ahora los originarios de Brasil son la segunda nacionalidad más significativa. La primera la forman los colombianos, con 1.441, cuyos residentes han aumentado en 77 miembros.
Respecto a la comunidad africana, los marroquíes predominan sobre otras nacionalidades, con un total de 2.520 residentes, 398 más respecto al año pasado.

Asia es el continente con menos residentes en Valladolid, lo demuestran sus 870 inmigrantes, de los cuales 534 son originarios de China, 87 más que en el 2009.

Comienzan las obras en IKEA

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-07-08T22:04:58+02:00

Ikea ya tiene la licencia para realizar el movimiento de tierras en la zona donde edificará su centro comercial. A partir de ahora, sólo depende de la compañía del mueble de montaje decidir en qué momento empiezan los trabajos. Aunque inicialmente Ikea no había fijado un día concreto para el arranque, ha confirmado que mañana se iniciarán los trabajos previos. Es decir, entrará la maquinaria para que, con casi toda seguridad, comiencen las labores de desmonte de los terrenos la próxima semana.

Una vez que arranquen los trabajos, cuya duración prevista es de ocho meses, la empresa a quien se adjudique la obra tendrá que realizar el movimiento de un millón de metros cúbicos de tierra, es decir, alrededor de dos millones de toneladas. Para estos trabajos y los posteriores de construcción del resto del centro, se prevé la contratación de 2.400 personas.
En el momento en que termine el movimiento de tierras y la construcción de cinco tanques de tormenta, la empresa prevé la contratación de otros 2.000 trabajadores, tanto para el 'cajón azul' como para el resto de las tiendas.

Ikea obtendrá la próxima semana la licencia de Arroyo para iniciar las obras

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-07-02T09:27:06+02:00

El inicio de las obras de Ikea es inminente, después de la firma, el pasado 10 de junio, de los convenios que quedaban pendientes entre la multinacional sueca y el Ayuntamiento. Más aún cuando hoy, o a principios de la semana que viene, la compañía del mueble de montaje ya obtendrá la correspondiente licencia municipal para el movimiento de tierras.

IKEA empezará un día después de tener los papeles... quizá no de manera literal, pero casi, porque los suecos tienen claro que las máquinas comenzarán a rugir en julio para comenzar tanto ese movimiento de tierras como la construcción de cinco tanques de tormenta.

Una vez que se inicien los trabajos, se presentará de inmediato la solicitud de licencia para la construcción de la tienda. Eso sí, el inicio del conocido como 'cajón azul' tendrá que esperar entre siete y ocho meses, el tiempo previsto en los estudios de la empresa para que se finalicen los trabajos de desmonte. Y es que las labores no serán sencillas ya que, según los cálculos iniciales, habrá que mover alrededor de un millón de metros cúbicos de tierra. Es decir, alrededor de dos millones de toneladas. Para estos trabajos, unidos a los posteriores, se prevé la contratación de 2.400 personas.

Una vez finalizadas las obras, y de acuerdo con el proyecto de viabilidad, la empresa tiene previsto contar con otros 2.000 trabajadores, tanto para el 'cajón azul' como para el resto de tiendas. El complejo, que constituirá el primer centro comercial de Inter Ikea en Castilla y León, ocupará 113.642 metros cuadrados.

Se espera que el proyecto de dotación comercial sirva para dar un fuerte empujón al mercado laboral del municipio. Sobre todo, porque dejaría en cero el número de parados ya que, según las cifras de mayo del 2010, la localidad contabiliza 885 desempleados. El mismo caso se daría en Zaratán, que cuenta con cerca de 400 parados. Y es que este municipio será otro de los beneficiados con la llegada de Ikea porque, junto con el de Arroyo, rubricará un acuerdo por el que la empresa se compromete a contratar a los vecinos de estas dos localidades.

Pero aún habrá que esperar a que se produzca ese milagro en el mercado de trabajo, puesto que a ese plazo inicial del desmonte habrá que sumar otros ocho meses para finalizar la instalación de la tienda y del aparcamiento. El estacionamiento contará con 3.900 plazas, en una superficie de 130.000 metros cuadrados, y estará sujeto a la fórmula de «cesión demanial». Es decir, se construirá sobre una parcela municipal, aunque la concesión para su explotación se concederá a la multinacional sueca. Eso sí, será gratuito y beneficiará también a los vecinos de la zona.

Si hay un punto del desarrollo de las infraestructuras que se ha colocado como prioritario en la agenda del equipo de gobierno, ése es el de los accesos a Ikea. Las obras están previstas ya hace años, pero con la llegada de la multinacional son más que necesarias para evitar el colapso del tráfico en el municipio. Actualmente, el conocido como viario de Zaratán, que comunica la A-62 con la carretera de Ciguñuela, ya está contratado. La primera fase de la obra se ha adjudicado a Pas, y la segunda, a la empresa zamorana Arcebansa. En cuanto a la carretera del S-14, en su primera y tercera fase, están en fase de licitación y a punto de adjudicarse. La segunda fase de esa obra es el puente que va por la vía de los planes provinciales y se encuentra en exposición pública, por lo que creo que en dos o tres meses también estará ya contratado.

Además de estas carreteras, que correrán a cargo del presupuesto municipal, la empresa se hará cargo de la construcción de otras dos. Una paralela a la A-62 desde la salida 128 y otra que unirá a la que lleva a Ciguñuela. El trámite para la obra de la primera se solventó después de que se firmara un convenio de colaboración entre el ayuntamiento de Zaratán y la multinacional sueca sobre la ejecución de las medidas requeridas por el Ministerio de Fomento para que se construyan los accesos. El acuerdo desarrollará el desdoblamiento de las vía de servicio de la autovía, en el tramo que va de los nudos de las salidas 127 y 128, y se conseguirá gracias a las expropiaciones de terrenos que realizará el equipo de gobierno.
El trámite no tendrá ningún coste para Zaratán ya que Inter Ikea financiará los más de 5,5 millones de euros que cubrirán tanto esa compra de terrenos como la creación de un instrumento de planeamiento que soporte las necesidades requeridas por Fomento, la redacción del plan de infraestructuras necesario, la ejecución de la obra o el proyecto. El proceso parece largo y farragoso, pero el Ayuntamiento de Zaratán cree que podrá estar cerrado en menos de un año.

La Torre del Fielato será la sede de las ciudades hermanadas con Valladolid

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-06-25T13:40:42+02:00

La conocida como Torre del Fielato, incluida en el catálogo de bienes protegidos por su valor arquitectónico, albergará en el futuro las oficinas que canalizarán los hermanamientos de la ciudad de Valladolid,

Se propuso que el inmueble albergara una sala de exposiciones para jóvenes artistas o un museo relacionado con su nombre -el fielato era una oficina que se establecía a la entrada de las poblaciones para recaudar impuestos- y en colaboración con Correos. En el parque que se construya se plantarán 'rubias tintaratus', plantas que existían en esta zona y a las que el barrio debe su nombre.

El inmueble, fechado entre 1905 y 1910, es un torreón circular con fachadas en ladrillo caravista y dos plantas de reducidas dimensiones. Fue en la década de los treinta cuando se construyó el fielato que le prestó el apellido, pese a estar situado a 25 metros.

Las ciudades hermanadas con Valladolid son Morelia (México), Lille (Francia), Orlando (EE UU), Florencia y Lecce (Italia).

Luz verde al proyecto de estatutos del APE 8-Avenida de Gijón

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-06-23T00:05:01+02:00

Aprobado el proyecto de estatutos del Area de Planeamiento Específico 8-Avenida de Gijón. Este área comprende una superficie de más de 62.000 metros cuadrados con un índice de edificabilidad de 0,6 metros cuadrados por metro cuadrado.

De esta forma, los distintos propietarios de los terrenos alcanzaron un primer acuerdo que permitirá su desarrollo urbanístico, del que el 60 por ciento será industrial y el 40 por ciento residencial.

La A-62 se corta al tráfico este fin de semana por el nuevo puente en Arroyo

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-06-16T23:09:31+02:00

Los trabajos de instalación de pilares del nuevo paso elevado que construye el Ayuntamiento de Arroyo de la Encomienda sobre la autovía A-62 causarán el corte de la vía durante 24 horas durante el próximo fin de semana.

El Consistorio ya tiene la confirmación por parte de la Demarcación Provincial de Carreteras de que el corte de la autovía se lleve a cabo en estas fechas. En principio, la previsión era que se hubiera ejecutado con anterioridad, pero las lluvias caídas en la primera quincena de mayo retrasaron la marcha de los trabajos.

El paso, que unirá las zonas de Aranzana y Las Lomas cuenta con un presupuesto de 2,6 millones de euros aportados por el Consistorio. El corte de la A-62 se producirá debido a que se debe instalar sobre la mediana el pilar central del vial. La longitud total será de 118 metros y tendrá una calzada de 18,4 metros.

El tráfico se desviará por La Flecha para aquellos coches que circulen en sentido Burgos y también por Parquesol Sur hacia el Puente de la Hispanidad para los que lo hagan hacia Salamanca.

Abierto en sentido norte el túnel de la Avenida de Salamanca

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-06-15T22:43:14+02:00

El túnel de la Avenida de Salamanca quedó abierto hoy al tráfico de forma parcial en los viales del sentido Burgos, lo que no obstante impide momentáneamente el giro desde esta vía hacia el Puente de García Morato.

La apertura se realizó en torno a las 14.00 horas después de unas obras que en el caso del vial subterráneo que recorre longitudinalmente la Avenida de Salamanca comenzaron el pasado mes de enero.

El proyecto de remodelación del vial en su segunda fase se ejecuta desde marzo de 2009, con un presupuesto total de 9.218.665 euros, aportado mayoritariamente por el Ayuntamiento de Valladolid. No obstante la Junta de Castilla y León colabora con los cerca de tres millones que cuesta el subterráneo con el que se pretende aligerar el tráfico de la Avenida de Salamanca y de García Morato y la Avenida Sánchez Arjona.

Ikea comenzará las obras en julio y abrirá sus puertas en otoño de 2011

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-06-11T00:43:22+02:00

El Ayuntamiento de Ikea, la familia Ibáñez e Ikea firmaron los convenios de colaboración que abren las puertas de par en par para comenzar las obras del futuro centro de Ikea en la localidad de Arroyo de la Encomienda. Un hecho que se producirá en la primera quincena de julio una vez que el Consistorio conceda la licencia de obras a la multinacional después de recibir el documento del proyecto por parte de Ikea.

El primer paso será acondicionar la parcela para el comienzo de las obras, algo que supondrá unos seis meses y un movimiento de tierras de 1,5 millones de metros cúbicos y con ello llegarán las primeras contrataciones, ya que está prevista la necesidad de generar 2.500 puestos de trabajo para la construcción del proyecto.

El segundo paso será la propia construcción del denominado cajón azul (centro comercial), que presumiblemente tardará al menos otro año hasta que a finales de 2011 el centro esté preparado para su inauguración. Es más que probable que el movimiento de tierras se compagine con la construcción del centro comercial para adelantar los pasos en la medida de lo posible, ya que la intención de Ikea es abrir el centro lo antes posible.

Pero quedará un tercer y definitivo paso que será la apertura de los establecimientos que acompañarán a Ikea en el centro comercial, lo que podría tardar unos dos o tres meses más. Con ello, estaría concluido todo el complejo de la multinacional.

Arroyo e Ikea firman el convenio para instalar el centro comercial

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-06-10T00:36:22+02:00

El Ayuntamiento de Arroyo de la Encomienda (Valladolid) y la multinacional sueca del sector del mueble Ikea firmarán el convenio que establece los compromisos de ambas partes para la instalación del centro comercial.

El acto de firma se llevará a cabo en el Ayuntamiento de Arroyo y recogerá los acuerdos sobre la creación del vial de acceso por el SAU-14 a los terrenos que ocupará el centro comercial de Ikea. Según el acuerdo aprobado en el pleno municipal de la localidad vallisoletana, la ejecución de estos accesos, que incluyen la creación de un paso elevado, se realizará mediante una cuenta 'escrow', que garantiza la utilización de la cuantía económica para dicho propósito.

El parque comercial del grupo Ikea prevé una inversión de cerca de 200 millones de euros y la creación de 2.000 puestos de trabajo entre directos e indirectos, además de los 2.400 puestos durante la fase de ejecución.

El proyecto comercial de Inter Ikea cuenta con más de 77.000 metros cuadrados de superficie comercial, 112 locales comerciales y nueve establecimientos exteriores.

Los nuevos talleres y la variante ferroviaria sufrirán demoras

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-06-07T22:50:27+02:00

El gerente de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, ha confirmado que los proyectos ferroviarios de Valladolid sufrirán una demora por las medidas de ajuste del Gobierno debido a la crisis económica. Los proyectos actualmente en marcha son la variante ferroviaria y el polígono ferroviario (Taller Central de Reparaciones, Centro Tecnológico de la Vía, Estación de Mercancías y Redalsa).

No se cuestiona la viabilidad de los proyectos, pero sí una demora y una ralentización en los ritmos de ejecución en el proyecto general (variante, construcción del polígono ferroviario y soterramiento). Respecto a la construcción de la variante ferroviaria de mercancías y de acceso al nuevo polígono ferroviario, el Ministerio de Fomento tiene que tomar la decisión a tenor del pronunciamiento de congelación en inversiones de infraestructuras. Se desconoce si esta obra se encontrará afectada o no, y en todo caso si se congela su presupuesto, se analizará la posibilidad de una financiación público-privada.

Sobre la construcción del polígono Ferroviario, se está trabajando en el movimiento de tierras y se está negociando con las entidades financieras el acuerdo definitivo que solucione integralmente esta gran operación en su conjunto.

Comienzan las obras en la Plaza del Milenio

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-06-06T19:17:26+02:00

Los trabajos se iniciarán este lunes y paulatinamente se comenzará a vallar parte del aparcamiento disuasorio, con capacidad para 220 vehículos, hasta que el siguiente lunes se cierre definitivamente este espacio.

Durante los 10 meses de obras, el servicio de Movilidad ha previsto paliar la desaparición de las plazas de Usos Múltiples con la habilitación 110 aparcamientos en la calle Antonio Lorenzo Hurtado. Esta vía mantendrá la circulación en los dos carriles, ya que las mismas fuentes incidieron en que existen otros viales en la ciudad con la misma anchura y una zona de estacionamiento lateral.

Las obras, con un presupuesto total de 10,8 millones de euros más IVA, prevén la urbanización de esta explanada, donde se instalará la Carpa de la Sed, adquirida en subasta a la Expo de Zaragoza, y también en las riberas del río donde se creará un espacio de esparcimiento y ocio.

La principal novedad urbanística y de movilidad será la creación del aparcamiento subterráneo de dos plantas que construirá Sacyr con un desembolso previsto de 3,7 millones de euros. El recinto contará con 402 plazas para turismos y 18 para motocicletas.

La Escuela Internacional de Cocina abrirá en 2011

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-06-06T15:03:13+02:00

La Escuela Internacional de Cocina Fernando Pérez, promovida por la Cámara de Comercio de Valladolid, espera acoger a unos 1.300 ó 1.400 alumnos por año en 107 cursos que ofrecerán una formación, muy especializada en aspectos concretos de la gestión de negocios de hostelería, de salas, sumilleres, e innovación e investigación.

La parcela donde se ubicará el centro formativo, en la calle Bálago, espera acoger la Escuela de Cocina en la que se firmarán acuerdos con centros formativos del sector de todo el Mundo para conformarse como una gran escuela pública al servicio de un sector en el que Valladolid es líder. La formación de la escuela se compaginará con la enseñanza del español, ya que llegarán a Valladolid estudiantes de cocina de varios países.

La instalación que ya se construye fue adjudicada a la empresa Vías y Construcciones por un presupuesto de 2,2 millones de euros, 850.000 euros menos que la cuantía licitada. A ello, se sumarán los gastos en equipamiento (685.000 euros), mobiliario (117.000) y otros aspectos que sumarán finalmente un desembolso próximo a los cuatro millones de euros.

La escuela contará con una planta primera con área administrativa, biblioteca y aulas teóricas, la baja con cafetería, comedor, cocinas, vestuarios, cámaras frigoríficas y diversas aulas y una de sótano que incorporará la sala de catas, las instalaciones, lavandería, almacenes, y salas de uso múltiple.

A finales de año la VA-30 enlazará con la A-11

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-06-06T15:00:14+02:00

La Ronda Exterior Sur, sumará el próximo otoño los otros 2,5 kilómetros que completarán esta primera parte de la infraestructura y enlazarán la A-62 con la Autovía del Duero (A-11) por el polígono de San Cristóbal, lo que permitirá sacar de su hermana menor buena parte de los camiones que ahora lastran el tráfico en la circunvalación interior (VA-20).

Todo listo para la esperada inauguración de la VA-30 Sur

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-06-04T16:12:03+02:00

A las 10.30 horas el ministro de Fomento abrirá oficialmente los primeros siete kilómetros de la Ronda Exterior Sur. A día de hoy el departamento más inversor del Gobierno, que ha anunciado drásticos recortes en la obra pública, tiene la última palabra sobre el futuro de cuatro grandes proyectos para la capital y la provincia. En primer lugar, está pendiente la continuación de la circunvalación objeto de la visita. Así, tendrá que aclarar si este tajo, con un alto grado de ejecución, continuará hasta completar los 23 kilómetros de este cinturón por el sureste de la capital.

Las obras de un nuevo puente cortarán la A-62

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-06-04T16:06:05+02:00

Durante el presente mes de junio se cortara el tráfico en la A-62 para seguir con los trabajos de ubicación del nuevo puente que unirá las zonas de Aranzana y Las Lomas, en Arroyo de la Encomienda.

La obra se ejecutará en fin de semana desde las 15.00 del sábado a las 15.00 del domingo. Un total de 24 horas que servirían para colocar el pilar central del nuevo puente. No es una obra sencilla y encima estamos hablando de una de las autovías que sirven de comunicación esencial con Portugal. Para ello, se prevé que el tráfico se desvíe por La Flecha y por Parquesol Sur hacia el Puente de la Hispanidad.

IKEA retrasará su apertura en Valladolid

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-06-02T00:06:50+02:00

La Corporación municipal de Arroyo de la Encomienda tendrá que trabajar contrarreloj para conseguir que se cumpla el calendario marcado en las negociaciones. Una agenda que tiene marcado en rojo la fecha del próximo 7 de junio. El día en que está previsto que lleguen los representantes de la compañía sueca para firmar los convenios, el del aparcamiento es uno de ellos, que aún faltan de rubricar con el equipo de gobierno.

Por eso mañana, para iniciar las diferentes tramitaciones, se celebrará una Junta de Portavoces extraordinaria en la que se prevé que el alcalde aclare a los representantes de la oposición y de su propio partido todo lo ocurrido durante los días en que se paralizaron las negociaciones entre Ikea y la familia Ibáñez, así como de lo que queda por hacer.

Dos días después, el jueves por la tarde, tendrá lugar una Comisión Extraordinaria de Infraestructuras en la que se resolverán varios asuntos. Entre ellos, se acordará la enajenación de dos parcelas del SAU14 para conseguir los fondos que garanticen la construcción de las comunicaciones que precisa la empresa del mueble de montaje para su desarrollo comercial. Porque debido a la falta de dinero para completar las infraestructuras, el Ayuntamiento sacará a concurso la venta de estos solares por 4,5 millones de euros y tener sólo pendientes 600.000 para cerrar el presupuesto.

Esa venta se deberá ratificar en el pleno extraordinario fijado en un principio para el día 2, pero que finalmente se celebrará el viernes día 4. El mismo día en el que se tendrá que reunir el Consejo de Emuva (la empresa municipal del suelo de Arroyo) para preparar las dos encomiendas por las que se enajenarán las parcelas, y para fijar además que ese suelo se divida en dos lotes: uno residencial para viviendas protegidas y otro industrial.

Con todo ello, la documentación estaría ya preparada para que Ikea firme el día 7 con el equipo de gobierno la tramitación pendiente y así, el día 8, dar el visto bueno a la operación en el comité que celebrará en Suecia.

La nueva agenda que maneja la multinacional ha variado y contempla la posibilidad de retrasos importantes. Así, es previsible que entre junio del 2010 y febrero del 2011 se inicie el movimiento de tierras. Una operación que supondrá un ingreso en el Consistorio de 1,5 millones de euros por la licencia de obras. De febrero a julio del 2011 se comenzaría la construcción del conocido como 'cajón azul'. Es decir, la tienda Ikea, que podría abrir, con la mejor de las previsiones, en octubre del 2011, lo que significaría el ingreso de 4,5 millones en el Ayuntamiento, para que el resto del complejo estuviera en construcción hasta su apertura en primavera o verano del 2012.

Santander retoma el proyecto del Puerto Seco

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-05-30T12:18:43+02:00

La Autoridad Portuaria de Santander, ha reconocido que están estudiando la posibilidad de construir un puerto seco, es decir, la prolongación de un puerto normal pero alejado del mar, traído al centro del país, con infraestructura de almacenamiento similar y con la posibilidad de realizar allí los controles aduaneros, en la provincia de Valladolid.

Según el documento de estudio, potenciar la conexión entre el Puerto de Santander y Castilla y León mediante el puerto seco no sólo es necesario sino que resulta viable, por eso, la Autoridad Portuaria está buscando ya veinte hectáreas de terreno, ubicadas entre Valladolid y Olmedo, con un requisito fundamental, que estén bien comunicadas por ferrocarril. Y es que, según el texto, el transporte ferroviario es un elemento clave a la hora de propiciar el intercambio óptimo de mercancía.

Respecto a la ubicación, el entorno de Valladolid es la mejor opción dada su adecuada conexión con la red ferroviaria ibérica (Santander, Valladolid, Madrid, Portugal, Francia, etcétera); la importancia de Valladolid como centro de producción y consumo (azúcar, vehículos...); su centralidad en el conjunto de la comunidad autónoma de Castilla y León y, finalmente, su favorable orografía y disponibilidad de suelo.

Teniendo en cuenta esos detalles no es de extrañar que, desde hace un año y medio, los máximos dirigentes de la Autoridad Portuaria cántabra vengan manteniendo contactos con la cooperativa agraria Acor, con la multinacional automovilística Renault y con otros clientes particulares de contenedores y operadores logísticos del puerto. Trabajan en la idea de crear una sociedad público-privada cuyo promotor sería la Autoridad Portuaria de Santander y que tendría un funcionamiento similar al del Puerto Seco de Santander-Ebro (Luceni-Zaragoza) donde participa con un 12,5% en el capital social, o el del Azuqueca (Guadalajara), donde tienen un 5%. Es decir, el puerto seco de Olmedo sería el tercero que Santander tendría en la Península Ibérica.

Todo esto, está pendiente de un estudio definitivo de viabilidad estratégica y económica que estaría a expensas también del modelo de organización y de la evaluación de las inversiones. Sobre este último aspecto, no hay cifras concretas pero se habla de una inversión que rondaría los 65 ó 70 millones de euros.

La VA-30 Sur se inaugurará el próximo 5 de junio

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-05-28T20:39:39+02:00

Con la presencia del Ministro de Fomento entre otras autoridades el próximo sábado 5 de junio se inaugurará la tan esperada y necesaria VA-30 en su tramo Sur.

El futuro Palacio de Congresos podría ubicarse en la Plaza de San Pablo

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-05-20T22:18:08+02:00

El alcalde de Valladolid, Javier León de la Riva, consideró hoy que la ubicación "ideal" para el Palacio de Congresos sería la del actual colegio de El Salvador, en la plaza de San Pablo, aunque reconoció las dificultades que entrañará el alcanzar un acuerdo para la adquisición de la parcela.

La parcela del colegio El Salvador, sería la "ideal" por estar situada en la zona monumental "por excelencia", con "fácil acceso" y dotación de aparcamiento —se construiría uno subterráneo bajo el colegio—, a lo que se sumaría, tras las pertinentes negociaciones con el INSS, la incorporación de dos picones del viejo hospital Río Hortega.

Esta ubicación, pese a las "dificultades" que conllevaría el alcanzar un acuerdo para su adquisición, sería la "ideal" en caso de que el Ministerio de Defensa liberara los terrenos del Palacio Real o lo trasladara ya que el inmueble, residencia oficial de los Reyes de España entre 1601 y 1606, residencia temporal de los monarcas desde Carlos I a Isabel II y también del Gobierno de la ocupación francesa durante la Guerra de la Independencia, podría albergar el "gran" parador.

No obstante, en la primera quincena de junio se celebrará una nueva reunión en la que los grupos municipales podrán trasladar sus opiniones al respecto de todas las demás posibilidades puestas hoy sobre la mesa: la Academia de Caballería, opción en la que "insiste" el PSOE; la Feria de Muestras —o bien en el interior, en el espacio que ocupa en la actualidad el aparcamiento de la Junta, o bien en el aparcamiento exterior, lo que conllevaría peatonalizar la calle—; en la finca Zambrana, junto al nuevo Hospital Río Hortega, y en la "liberada" parcela de las dependencias de la Policía Municipal junto a La Flecha.

De todos modos las opciones, según León de la Riva, están abiertas y si los grupos entienden que existen otras posibilidades se barajarán en el próximo encuentro ya que, reiteró, el palacio de congresos es una "necesidad imperiosa" para la ciudad que debe solventarse a lo largo de la próxima legislatura.

La infraestructura, que debería de contar con una sala con capacidad para 2.000 personas y entre 15 y 20 para dar cabida a un millar de personas, así como servicios permanentes de traducción simultánea, cuenta ya con un 40 por ciento de financiación comprometida por parte del presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera, según destacó el primer edil.
En este sentido, recordó que dado que cumplió con su compromiso de conseguir la financiación del Ejecutivo regional, el Grupo Socialista debe ahora hacer lo mismo con la partida que correspondería al Gobierno central.

Las obras de la Plaza del Milenio arrancan el 7 de junio

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-05-18T21:03:57+02:00

La empresa Sacyr comenzará el próximo 7 de junio las obras de la Plaza del Milenio que incluirá la creación de un aparcamiento subterráneo con dos plantas y 402 plazas para vehículos -205 de ellas con tarifa disuasoria- y la urbanización del espacio exterior para la instalación de un pabellón multifuncional y la implantación de una serie de microproyectos totalmente innovadores.

El Ayuntamiento de Valladolid y la empresa adjudicataria del proyecto, con un presupuesto total de 10,8 millones de euros más IVA y un plazo de ejecución de diez meses, firmaron hoy el contrato de las obras que crearán un nuevo espacio público, próximo al centro de la ciudad e integrado en el Pisuerga.

Los trabajos comenzarán en la segunda semana de junio, por lo que desde ese momento quedará clausurado de forma progresiva el actual espacio de estacionamiento disuasorio de la explanada del edificio administrativo de Usos Múltiples, con capacidad para unas 220 plazas. El proyecto actuará en esta zona, donde se instalará la Carpa de la Sed, adquirida en subasta a la Expo de Zaragoza, y también en las riberas del río donde se creará un espacio de esparcimiento y ocio.

La principal novedad urbanística y de movilidad será la creación del aparcamiento subterráneo de dos plantas que construirá Sacyr con un desembolso previsto de 3,7 millones de euros. Como ya explicó en su día el Equipo de Gobierno, el recinto contará con 402 plazas para turismos y 18 para motocicletas.

En el proyecto tendrán una importancia especial tanto el vehículo eléctrico como las bicicletas. Así, el subterráneo incluirá un espacio para carga de baterías y una zona prioritaria para estos coches, como los que fabricará Renault en Valladolid a partir de 2011. La zona superior contará con una marquesina para estacionamiento de bicis y un punto de préstamo.
Como incidió el arquitecto Enric Ruiz Geli, responsable del diseño del pabellón que se instaló en la Expo Universal de 2008, Valladolid entrará con este proyecto en el "mapa de las green cities" con un proyecto integral que, subrayó, reclama el interés del Museum of Modern Art de Nueva York (Moma) y del New York Times.

El pabellón utilizará la estructura procedente de las Exposición de Zaragoza de 2008, que obtuvo el Ayuntamiento de Valladolid mediante un concurso público. Así Ruiz Geli incidió en que se ha podido reciclar la estructura con un considerable ahorro en esta instalación, que tendrá un carácter polivalente y permitirá albergar actividades como conciertos, exposiciones, proyecciones de cine, acciones gastronómicas y turísticas o actuaciones de Carnaval.

Este mismo año saldrá a licitación el contrato para la gestión de la programación de 2011, con la condición de que el Ayuntamiento reserve el uso del recinto en determinados momentos del año. La cúpula que cubre el pabellón, tiene una superficie de casi 1.700 metros cuadrados, mientras que el aforo previsto se establece en 1.250 personas sentadas ó 2.500 de pie. Alrededor del mismo se instalarán diversos espacios de juego, mientras que sobre la ribera del río surgirá una pradera. Todo el mobiliario urbano se integrará con la arquitectura del pabellón.

La plaza en superficie, dispondrá de un espacio wi-fi, en tanto que a la orilla del río habrá un surtidor con un chorro con más de 15 metros de altura, a modo de geiser fluvial, como un elemento que resalte la importancia del Pisuerga como eje urbano de Valladolid, y que se podrá contemplar desde los miradores.

La actuación afectará igualmente al puente de Isabel la Católica que se rediseñará para tener un carácter sostenible y para "acercar" la nueva plaza al centro de la ciudad. El vial tendrá una fuerte presencia de energías renovables, al instalarse diez aerogeneradores silenciosos, y 140 metros cuadrados de placas de vidrio fotovoltaico. Estos elementos generarán al año 22.600 kilowatios/hora, según las previsiones, con un ahorro de emisiones de CO2 a la atmósfera de 12,66 toneladas. El puente incorpora un carril bici, asimismo.

La pintura llega a la VA-30

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-05-11T21:38:28+02:00

Prácticamente sólo falta saber cuando la agenda del Ministro de Fomento permitirá inaugurar la VA-30 en su tramo sur entre la A-62 y la CL-601. Parece ser que será durante el mes de junio, cuando se abrirá este tramo tan esperado en el que actualmente se rematan diversos detalles de la obra a la vez que se procede a pintar la señalización horizontal.

Ikea comienza las obras por los accesos al complejo comercial

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-05-08T16:27:34+02:00

Ikea comenzará su proceso de implantación en Valladolid ejecutando las medidas requeridas por el Ministerio de Fomento para que se construyan los accesos. Esto incluye el desdoblamiento de las vías de servicio de la A-62 en el tramo que va de los nudos de las salidas 127 y 128. InterIkea financiara los más de 5,5 millones de euros que cubrirán tanto esa compra de terrenos como la creación de un instrumento de planeamiento que soporte las necesidades requeridas por el Ministerio de Fomento, la redacción del plan de infraestructuras necesario, la ejecución de la obra o el proyecto.

Ese será uno de los trámites más costosos, porque el resto ya están casi cerrados. Ya esta aprobada la concesión del aparcamiento a Ikea y después ya sólo faltará que la empresa solicite la licencia de obra en el Consistorio para que se de el visto bueno y las máquinas empiecen a mover las tierras. Las previsiones son que las obras de movimiento de tierras y alisado de terreno duren alrededor de siete meses. Mientras, la tienda abrirá sus puertas a finales de julio del 2011. Una fecha que es la que interesa a la empresa porque es cuando se cierra el ejercicio fiscal en Suecia y la tardanza significaría un importante coste añadido. El resto de la superficie comercial se espera que esté finalizado en las navidades del 2011.

Valladolid acogerá el primer parque de industrias culturales de España

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-05-04T22:20:26+02:00

Durante seis años se desarrollarán las obras que convertirán en realidad Los Talleres del Pinar, el parque cultural -pionero en España-que promueven las fundaciones Cristóbal Gabarrón, Nido y de la Lengua, bajo el auspicio del Ayuntamiento, que cede los terrenos durante 50 años y se reserva el derecho de supervisar los precios públicos y el contenido final de las instalaciones.

El complejo ocupará 113.112,2 metros cuadrados, se ha bautizado como Ecoespacio Cultural y verá la luz en sucesivas etapas, hasta que llegue a su plenitud en el 2016. Por lo pronto, el próximo martes 15 de junio se abrirá un parque de aventuras -ya construido, con tirolinas, pistas americanas y recorridos de habilidad- integrado en el futuro gran complejo cultural del Pinar de Antequera. En septiembre comenzará el derribo y demolición de las antiguas naves militares y la actividad será más o menos continuada desde el próximo año. En la primavera estará listo el auditorio al aire libre y para finales del 2011 empezarán a funcionar las oficinas de las fundaciones y los primeros estudios destinados a los artistas. Desde ahí, velocidad de crucero hasta el 2016 después de una inversión cercana a los 30 millones.

Este gran parque será un gran contenedor multicultural. En primer lugar habrá una zona reservada para los estudios y los talleres de artistas y artesanos. Será una especie de vivero de empresas (algunas de ellas con zona residencial) donde se podrán ubicar pintores, escultores, artistas plásticos o de restauración de muebles, alfareros y ceramistas, encuadernadores, joyeros, imprentas y talleres de artes gráficas, orfebres y artesanos del metal, la piedra, la piel o el vidrio. Ésta es, sin duda, la base del proyecto y en torno a él giran el resto de las actividades e infraestructuras. Por ejemplo, habrá aulas taller donde los artesanos puedan enseñar su técnicas y está prevista la organización de cursos de enseñanzas artísticas y de idiomas, algunos de carácter intensivo, puesto que el recinto dispondrá de una zona residencial para alojar a los alumnos, formadores y asistentes a los cursos, ferias y congresos que se celebren en estas instalaciones.

El resultado de estos talleres o los productos elaborados por artistas y artesanos podrá verse e incluso adquirirse allí mismo. El proyecto incluye varias salas de exposiciones y además un área comercial con tiendas donde los vallisoletanos y turistas podrán comprar las creaciones de los artistas allí ubicados. Por ejemplo, una escultura, un tapiz, una pieza de artesanía o joyas. También podrán acercarse para restaurar o catalogar una obra de arte, y habrá tiendas de material fotográfico, de artesanía o dedicadas a diversas técnicas artísticas.

Pero además, el espíritu cultural se extenderá por estas instalaciones con la programación de exposiciones temporales o permanentes, obras de teatro, conciertos, ferias de artesanía o diferentes espectáculos culturales. Para ello, además de salas de muestras, habrá un auditorio y un anfiteatro al aire libre. Los Talleres del Pinar se completa con bares y restaurantes (que no sólo darán servicio a los artistas allí instalados, sino también a los participantes en cursos y al público) y un parque de aventuras. Algunas de estas actividades no serán totalmente gratuitas (por ejemplo, un espectáculo teatral) y será el Ayuntamiento quien, según convenio, establezca el precio de la entrada. Este dinero, junto a un régimen de alquileres y cesiones y las aportaciones de las fundaciones, servirán para financiar este gran parque de industrias culturales.

Villanubla creará el primer gran parque regional para la industria de la aviación

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-05-03T23:13:37+02:00

El nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Villanubla (PGOU) prevé un cambio sustancial del municipio en dos décadas con un repunte considerable del uso industrial gracias a la ampliación del polígono San Cosme y la creación de una zona aeronáutica.

El PGOU, en su aprobación inicial del pasado 29 de abril, tiene uno de sus puntos fuertes en la reserva de más de 150 hectáreas para un parque de la industria de la aviación.

Éste se ubicará en la cuña formada entre el aeropuerto, la carretera actual N-601, pasadas las curvas, y la próxima autovía de acceso al aeropuerto cuya apertura está prevista para este año.

Está previsto recalificar este suelo rústico y habilitarlo como un uso industrial aeronáutico, si bien está afectado por el margen de seguridad del aeropuerto ya que se fijan 300 metros respecto a las zonas colindantes, unas dimensiones requeridas por la Organización de Aviación Civil Internacional como margen de maniobra.

La idea es que el parque tenga varias funciones para sacar el máximo partido de uno de sus grandes atractivos para los empresarios: las buenas comunicaciones, tanto por la autovía como por el aeropuerto, y sus poco más de 10 kilómetros de distancia con la capital de la provincia.

Podría servir de terminal de carga del aeropuerto, distribución logística de transporte y zona industrial de este ámbito, tanto civil como militar, además el Ayuntamiento de Valladolid, que tiene parte de su término municipal en esta misma zona, podría destinar otras doscientas hectáreas para el futuro polígono. Se ha sondeado este mercado y AENA para conocer las posibilidades de este parque.

Las obras para mejorar la movilidad del Paseo de Zorrilla comenzarán el lunes

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-04-29T21:41:24+02:00

La remodelación del Paseo de Zorrilla y la calle de Daniel del Olmo pretende favorecer la movilidad del transporte privado y transporte público, ante el aumento de circulación que se producirá por el cierre al tráfico del mencionado paso elevado, entre la calle García Morato y el Paseo de Farnesio.

La operación Rogers contempla la construcción de un paso inferior en el Paseo Arco de Ladrillo, con salida hacia Puente Colgante y García Morato, así como la eliminación del paso elevado. El cierre al tráfico durante dos años conllevará cambios notables en la movilidad urbana, pues la circulación discurrirá por itinerarios alternativos como la Ronda Exterior (que se abrirá en verano), la Ronda Interior, el eje Daniel del Olmo – Paseo de Zorrilla y los restantes pasos que atraviesan la vía férrea.

A la espera de que se inicien las obras de supresión del paso elevado –cada día transitan 58.000 vehículos, y otros 23.500 por Puente Colgante- el Ayuntamiento de Valladolid ha estudiado la incidencia que tendrá esa actuación sobre el tráfico, y por ello ha decidido acometer reformas que permitirán mejorar la fluidez de la circulación en el recorrido Daniel del Olmo – Paseo de Zorrilla.

Esta remodelación comenzará el próximo lunes, 3 de mayo, y durará algo más de cuatro meses, hasta el inicio de las Ferias y Fiestas de septiembre. Las medidas que se van a adoptar son las siguientes:

Transporte privado

Se centra en la calle Daniel del Olmo, y son estas:

- Modificar la intersección de la calle Daniel del Olmo y Arca Real, con prioridad de paso para la primera, e instalar un semáforo en la intersección.

- Eliminar el estacionamiento en toda la calle, dotando a la vía de los dos carriles en cada sentido.

- Impermeabilizar la mediana, impidiendo el estacionamiento de vehículos sobre ella, pero permitiendo los giros de los grandes camiones que sirven a las naves de la zona.

- Prohibir giros a la izquierda en la intersección con Vázquez de Menchaca.

- Incluir en el sistema centralizado de control de tráfico las nuevas intersecciones y colocar cámaras de control.

Transporte público urbano

Dado que el Paseo de Zorrilla asumirá gran parte del tráfico desviado por el corte, que se va a sumar al actual, se hace imprescindible intentar mejorar la circulación del transporte público en el Paseo de Zorrilla, para garantizar cierto nivel de servicio a autobuses urbanos, interurbanos, taxis, transporte escolar y vehículos de emergencia.

Entre las medidas a realizar, hay que citar:

- Trazado de un carril bus exclusivo por la calzada central del Paseo de Zorrilla, en ambos sentidos. En sentido sur, desde García Morato hasta la Plaza del Doctor Quemada, y en sentido norte, desde la calle Arzobispo García Goldáraz (frente a El Corte Inglés) hasta el Paseo de Filipinos.

- Construcción de nuevas dársenas para que los viajeros accedan al autobús que circula por el carril derecho de la calzada central, con un diseño similar al ya existente en Paseo Zorrilla, nada más rebasar García Morato. En total son nueve, distribuidas de la siguiente forma:

En sentido Sur:

En San Ildefonso (cafetería Noche y Día)
En Puente Colgante (antiguo bar Lucense)
En Plaza Juan de Austria (El Corte Inglés)
En Narciso Alonso Cortés (Cuatro de Marzo)

Y en sentido Norte:

En el antiguo matadero
En la calle Goya (se traslada desde el antiguo cine Rex)
En calle Hípica (El Corte Inglés)
En Puente Colgante (BBVA)
En García Morato (antiguo Hospital Militar)

- Modificación del giro a la izquierda de los vehículos que quieren tomar desde el Paseo de Zorrilla la Avenida Medina del Campo, a la altura de la Plaza del Doctor Quemada. Ese tramo de calzada contará con cuatro carriles, dos de giro a la izquierda y dos para seguir hacia la Plaza Zorrilla.

- Para garantizar una anchura mínima de 3,25 metros en el carril exclusivo del autobús, es preciso eliminar unas ochenta plazas de estacionamiento en línea en las aceras del Paseo de Zorrilla, a la altura del Cuatro de Marzo, desde El Corte Inglés hasta la Plaza del Doctor Quemada, cambiando el eje de la mediana central. Se estudia la posibilidad de ampliar la ORA a esa zona.

- Semáforo exclusivo para el autobús urbano enfrente de El Corte Inglés, para que pueda incorporarse a la circulación en la calzada central antes que el resto de vehículos, lo que contribuirá a disminuir el problema de la raqueta de la calle Hípica.

Por lo que respecta a la Estación de Autobuses, una vez que se cierre al tráfico el paso elevado del Arco de Ladrillo, los vehículos de transporte interurbano habrán de utilizar la salida de la calle Gabilondo, lo que implicará modificaciones del tráfico en la zona de las que se informará oportunamente.

Asimismo, como ya es sabido, el Ayuntamiento ha pedido a la Sociedad la construcción de una pasarela peatonal que sustituirá al paso inferior de Arco de Ladrillo, que enlazará -con un diseño similar a la del Camino de la Esperanza- la Plaza de los ferroviarios con al calle Recondo.

Las obras de reforma del Paseo de Zorrilla y la calle Daniel del Olmo tenderán a disminuir el gran impacto en la movilidad urbana que va a conllevar el inicio de los trabajos de soterramiento, y que como mínimo se prolongará hasta 2016. Esta intervención será realizada por la UTE Dragados-Zarzuela y se prevé que durante todo el tiempo de ejecución permanezcan abiertos dos carriles en cada sentido en el Paseo de Zorrilla, aunque se actúe sobre ambos lados. En la calle Daniel del Olmo los trabajos se iniciarán en el mes de julio.

Las obras de la variante ferroviaria finalizarán en marzo de 2011

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-04-28T00:31:20+02:00

Las abundantes lluvias de los últimos meses y algún que otro problema técnico que ha implicado varias modificaciones en el proyecto originario han retrasado 13 meses, hasta marzo de 2011, los plazos iniciales para la ejecución de la variante ferroviaria Este de Valladolid, que la Sociedad Valladolid Alta Velocidad había previsto para febrero de este mismo año.

El contrato de adjudicación ha sufrido, hasta el momento, dos modificaciones, una de ocho meses solicitada al principio de la obra por la UTE adjudicataria para mejorar e incrementar los servicios complementarios (canalizaciones, electricidad,...) y otra de cinco meses motivada por los paros provocados por las adversas condiciones meteorológicas que han impedido que se trabajase un buen número de días.

Una visita a las obras de la variante permite comprobar que, ahora mismo, se trabaja a un ritmo intenso y que la mayoría de las estructuras ya están en la última fase de ejecución. Una de las más espectaculares es la del viaducto de los Tramposos, que garantizará salvar la N-601, con 45 pilastras que sujetarán un paso elevado de más de 1.100 metros.

Esta plataforma y la parte del trazado de la variante que atraviesa el polígono de San Cristóbal son las partes más complejas de la obra. Así, el falso túnel de 1.130 metros que atraviesa el Canal del Duero, el enlace de la CL-601 y la Ronda Exterior Sur también está casi finalizado y su propósito es minimizar el efecto barrera sobre el área industrial.

Lo mismo sucede con el túnel mina de 510 metros que atraviesa la ladera norte del Cerro de San Cristóbal y que desemboca a la altura de la N-122 y en paralelo a la Ronda Exterior Este, salvando así la totalidad de polígono sin ninguna afección para el tráfico ni para la actividad de las empresas ubicadas en el mismo.

Desde este nudo y hasta la futura ubicación de los nuevos talleres de Renfe, el by-pass discurre en paralelo al futuro trazado de la Ronda Exterior. En esta parte de la infraestructura y en las 70 hectáreas del Páramo de San Isidro que albergarán las nuevas instalaciones de Renfe es donde menos actividad se registra.

Nuevas imagenes VA-30 Sur

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-04-21T22:15:21+02:00

A pocas semanas de su apertura, la VA-30 sur está recibiendo las últimas intervenciones para concluir la obra, con la iluminación instalada, gran parte de la señalización vertical instalada tanto en la propia vía como en sus cruces, ajardinamiento, etc... en estos momentos se esta aplicando la capa de rodadura final y tras esto, se pintará la señalización horizontal y se rematarán los acabados. Tras muchos años de retrasos y trabajos la construcción de la autovía se acerca a su final.

Todas las imágenes en: http://www.urbanvalladolid.es/carreteras/

Comienzan las obras del Polígono Canal de Castilla con polémica

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-04-19T21:34:31+02:00

Propietarios y constructora cruzan denuncias por entrada máquina motoniveladora en Cigales. La máquina entró en los terrenos, custodiados por un gran dispositivo de vigilancia de la Guardia Civil, y trazó una de las vías, por lo que los antiguos propietarios han denunciado a la empresa constructora. Ésta, a su vez, ha presentado otra denuncia contra los antiguos propietarios por considerar que han entorpecido la labor del maquinista.

Los antiguos propietarios entienden que es la Consejería de Economía y Empleo la responsable de la situación, por haber autorizado la entrada de la máquina sin que se hayan cumplido las exigencias de los expropiados afectados, que son cobrar las indemnizaciones de las tierras donde se levantará el polígono. A estas acusaciones se refirió dicha consejería en días pasados, eximiéndose de responsabilidad.

Imagenes del acceso al aeropuerto. A-60

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-04-15T23:13:52+02:00

Aunque la finalización de la obra esta prevista para este año 2010, todo parece indicar que se incumplirán los plazos una vez más. No se observa maquinaria ni personal en el trazado lo que hace sospechar que la obra se encuentra detenida.

Todas las imágenes en: http://www.urbanvalladolid.es/carreteras/

El Estadio Zorrilla mas cerca de ser sede de un Mundial

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-04-14T01:05:42+02:00

El estadio Zorrilla cuenta con muchas papeletas para albergar una de las sedes de la candidatura ibérica de cara a los Mundiales de 2018 o 2022. En círculos próximos se da incluso por hecho que si esta candidatura conjunta de España y Portugal consigue organizar uno de los dos mundiales, Valladolid será una de las sedes.

Como requisito indispensable la remodelación y ampliación del estadio, que cuenta incluso con un anteproyecto en el que se contempla la construcción de un nuevo graderío sobre el fondo sur, la ampliación de las viseras, eliminación del foso y depresión del terreno de juego para ganar algunas filas de asientos y otra serie de importantes mejoras. El estadio pasaría de 26.000 a 46.000 espectadores. En diciembre se sabrá quien organizará los Mundiales de 2018 y 2022

La llamada Candidatura Ibérica presentará la documentación con las sedes, hoteles, localizaciones (el llamado Libro de Candidatura) ante la FIFA antes de la fecha límite para ello, que es el 14 de mayo. A partir de ahí, será cuestión de esperar.

Aunque probablemente antes de diciembre, la RFEF decidirá las 14 sedes españolas definitivas, a las que hay que sumar las tres portuguesas (Oporto, Lisboa y Algarve o Coimbra). Actualmente son 17 las ciudades que se encuentran en el camino hacia el Mundial: La Coruña, Vigo, Gijón, Santander, Bilbao, San Sebastián, Zaragoza, Barcelona, Valencia, Alicante, Elche, Murcia, Málaga, Sevilla, Badajoz, Madrid y Valladolid.

Las obras del Polígono Canal de Castilla comenzarán de inmediato

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-04-14T00:56:27+02:00

Aunque las obras debían haber empezado hace varios meses, el desarrollo del parque se realizará de forma inmediata. El vicepresidente segundo y consejero de Economía y Empleo de la Junta, Tomás Villanueva, anunció ayer ante el pleno de las Cortes, que de forma inmediata va a dar instrucciones para que se empiece a construir el polígono industrial Canal de Castilla, de 350 hectáreas, entre los municipios vallisoletanos de Cigales, Corcos y Cabezón.

Se urbanizará un área de aproximadamente 353 hectáreas en un período máximo de 24 meses y la inversión prevista ronda los 83 millones de euros para generar 176 parcelas industriales de entre 1.000 y 268.000 metros.

Imágenes del nuevo Puente de La Rondilla

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-04-12T21:46:09+02:00

En la sección de urbanización algunas imágenes e información de las obras que se desarrollan en el nuevo puente de La Rondilla.

http://www.urbanvalladolid.es/urbanizacion/

Viapark reduce el tamaño del parque comercial de Arroyo

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-04-09T09:15:34+02:00

La modificación prevé el cambio de ubicación de los edificios y la supresión del aparcamiento subterráneo. Tres son los cambios fundamentales. En primer lugar, y el de mayor importancia, es la reducción de metros cuadrados construidos. En la licencia comercial concedida por la Junta el pasado verano la empresa pretendía construir un total de 30.654 metros cuadrados de superficie comercial que, en la actualidad, pasarán a ser 21.009. Un tercio menos, de los cuales, casi la mitad, 9.700 serán para el edificio que ocupará Decathlon, el principal motor del nuevo parque comercial, que quedará inaugurado en el tercer trimestre del 2011.

Aunque los metros cuadrados totales se reducen considerablemente, la empresa, según consta en el expediente, ha realizado una adecuación del proyecto motivada para atender a un incremento en la demanda de superficie en el local destinado a Decathlon que incrementaría los 6.300 metros cuadrados destinados a la venta a 8.500. La tienda más grande de España es la de San Sebastián de los Reyes, en Madrid, con 9.200 metros cuadrados de superficie de venta, la de Valladolid, con sólo 700 metros cuadrados menos, se situará también en la categoría de «grande».

Otra de las modificaciones es que el nuevo parque comercial no contará con un aparcamiento subterráneo, y sí destinará buena parte de la superficie a las 908 plazas de parking, 642 pensadas para el edificio de Decathlon. La oferta comercial estará dividida en dos edificios, que también varían su ubicación.

Fomento tramita el estudio de viabilidad del AVE a Soria

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-04-08T07:12:13+02:00

Fomento ha comenzado a tramitar la elaboración del estudio técnico que determine la viabilidad de la denominada Y Soriana, en la que se contempla una línea de AVE entre Valladolid y Zaragoza que, con paradas intermedias en Aranda de Duero y Soria, vertebre el territorio de Este a Oeste y y cubra el extenso vacío de infraestructuras que sufre la zona.

Esta nueva infraestructura podría estar ya contemplada en la inversión prevista en el Plan Extraordinario de Infraestructuras.

De esta manera, el resultado que arroje el estudio de viabilidad, y que todo apunta que será positivo, podría utilizarse para presionar a la hora de exigir la inclusión de esta nueva línea de alta velocidad en el documento del Ministerio de Fomento que fija las actuaciones prioritarias en materia de comunicación a ejecutar hasta el año 2020.

El Ministerio de Fomento cuenta ya en su poder con el estudio de viabilidad elaborado a petición de la Diputación soriana, y que arroja un resultado muy positivo para el planteamiento puesto en marcha por la plataforma Soria ¡Ya! y que, el pasado otoño, recibió el respaldo unánime de los colectivos empresariales y políticos también de Aranda.

Dicho documento, garantiza la viabilidad de la denominada Y soriana en su conjunto y establece que, para materializarla, sería necesaria una inversión de entre 4.400 y 4.700 millones de euros, calculándose un precio por kilómetro de entre 11 y 13 millones de euros.

La VA-30 Sur se abrirá el próximo mes de mayo

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-04-08T06:51:24+02:00

El Ministerio de Fomento ya ha comunicado al Ayuntamiento que el próximo mes de mayo tiene que tener listo el servicio para iluminar la nueva Ronda Exterior.

Los siete kilómetros del tramo sur de la nueva Ronda Exterior, que une la A-62 con la carretera de Segovia, serán los primeros en abrirse al tráfico el mes que viene. Los cálculos realizados por los técnicos de Fomento y del propio Gabinete de Movilidad del Ayuntamiento es que esta circunvalación absorba cerca de 25.000 vehículos que ahora utilizan la Ronda Interior. Su principal ventaja es que sacará mucho tráfico pesado de la VA-30, ahora saturada por coches y camiones y lastrada, además, por 22 semáforos.

El polígono agroalimentario de Palomares generará 4.000 empleos

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-04-05T23:20:27+02:00

Acogerá empresas de alimentación, cadena de frío, envasado, almacenaje e I+D+i en una superficie de entre 150 y 250 hectáreas del Noroeste de la ciudad

El Ayuntamiento de Valladolid y la Junta de Castilla y León ultiman el proyecto del gran polígono agroalimentario en la zona de Palomares, que aglutinará a empresas punteras en el sector que se beneficiarán de sinergias industriales en producción, envasado, logística y transporte. La Consejería de Economía estima que la plataforma generará empleo a unas 4.000 personas. El polígono surge de la suma de los sectores Palomares y Las Arenas,situadas en el noroeste de la ciudad, con una superficie entre 150 y 250 hectáreas y con el Grupo El Árbol como locomotora del complejo. pero no partirá de la nada ya que la planta de levaduras de Panibérica ya se encuentra asentada en su entorno. El proyecto surgió en agosto de 2008, cuando el Ayuntamiento inició los trámites para adquirir 32 hectáreas en Industrial Las Arenas, en los terrenos donde estuvo ubicada Nicas y está en trámites para conseguir otras 30 hectáreas.

Por su parte ADE Parques se encargará de ejecutar la urbanización del polígono y por otro lado las diferentes consejerías, especialmente Agricultura y Ganadería, Economía y Empleo y Hacienda ejercerán de dinamizadores para ayudar a las empresas a que se instalen en el polígono.

El polígono ofrece una situación estratégica para las comunicaciones, ya que está cortado por la Ronda Interior Este, el By Pass de Mercancías y la Ronda Exterior Este, es decír un lujo para la logística.

La jugada para El Árbol y las restantes, no sólo es estrenar instalaciones modernas y propias, sino juntas, poder crear un cluster agroalimentario, compartir infraestructuras y abaratar costes. El proyecto pretende que se integren empresas del mundo agroalimentario de en todas sus vertientes y de servicios logísticos para este sector: cadena de frío, desarrollo de alimentos perecederos, envasados, embalajes, bienes de equipo y un centro de I+D+i con aplicaciones directas en temas como envasados de mayor duración para el consumo.

Arroyo proyecta un macrocentro deportivo de más de 17.000 metros

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-04-05T23:00:57+02:00

La Vega Sport Club será el segundo centro más grande de la provincia. Habrá un gimnasio de 900 metros cuadrados y doce pistas de pádel, ocho cubiertas y una con graderío

Arroyo de la Encomienda estrenará antes de verano un ‘macrocentro’ deportivo que se convertirá en el segundo de mayor tamaño de toda la provincia. Serán más de 17.000 metros cuadrados de instalaciones centradas sobre todo en el mundo de la raqueta, con doce pistas de pádel y seis de tenis, pero en las que no faltará un gimnasio de más de 900 metros, una ludoteca, un spa y una tienda. Al estilo de El Palero y el CDO (Cendro de Deporte y Ocio) en la capital, y La Almendrera en el núcleo de La Flecha, La Vega Sport Club será gestionado por una empresa privada, pero bajo un régimen de concesión municipal, con lo que los precios serán «muy ajustados» y dando preferencia a los empadronados en Arroyo, tal y como explicaron a este periódico fuentes del centro deportivo y del propio Ayuntamiento.

La previsión es que se pueda poner en marcha antes de verano, ya que la empresa que lo gestiona, Tenis de Podium S.L., todavia se halla pendiente de «unos permisos municipales» para comenzar con una obra que está presupuestada por encima de los 868.000 euros.

El macrocentro se levantará sobre las actuales instalaciones del club de tenis y la piscina municipal de La Vega, ubicado en el cruce de la avenida de José Luis Lasa y la glorieta de La Flecha. Según consta en el proyecto, este centro se ampliará hasta los 17.156 metros cuadrados, con lo que sólo habrá otro más grande en la provincia: el CDO de Covaresa, con sus 30.000 metros; por detrás, los casi 6.000 metros de El Palero y los en torno a 5.000 metros de La Almendrera y de un club privado puesto en marcha en la carretera de Madrid hace ya más de un año, Príncipe Sports IV.

Respecto a lo construido actualmente en el club de tenis, la gran novedad que tendrá La Vega Sport Club será un edificio, en el lateral de la calle Juan de la Cosa, que pasará a ser el punto de acceso a la instalación, en el que estarán los vestuarios y donde se pondrá en marcha un gran gimnasio con varias salas de actividades. No faltará el spa, una tienda y una ludoteca destinada a los hijos de los socios. Todo, en un inmueble de dos plantas y con más de 900 metros cuadrados de superficie. En el exterior, en esta misma zona, un aparcamiento con 41 plazas.

Este nuevo edificio, el llamado pabellón B, se levantará sobre la actual ubicación de una de las pistas de tenis -que desaparece- y de una de las de pádel -la azul acristalada, que se moverá varios metros y se convertirá en pista de competición, tras la instalación de graderíos-. No así el denominado pabellón A, el existente, que únicamente sufrirá «retoques» -mantendrá el bar, por ejemplo-, al igual que las piscinas, que serán remozadas.

Así, además de la edificación del pabellón B con el gimnasio y el resto de servicios, los grandes cambios estarán en el ámbito de las pistas de pádel. Habrá cuatro nuevas que estarán cubiertas y se taparán otras cuatro, todas ellas ubicadas en la zona este del club (cerca de la avenida de Colón); tres de las ya existentes seguirán igual, mientras que la acristalada azul se moverá y dotará de gradas. Las de tenis siguen igual, pero pasan de siete a seis, al tener que quitarse una de ellas para la construcción del parking y del pabellón A en el que estará el gimnasio.

La idea, según el proyecto, es hacer de la instalación «un club de elevada calidad, no sólo material y funcional, sino también espacial y de imagen», lo que será, tal como destacan los propios promotores, «la mejor propaganda del atractivo interior».

Esta parcela de 17.156 metros sobre la que se levanta La Vega Sport Club pertenece al Ayuntamiento de Arroyo de la Encomienda, pero, por una concesión municipal, es explotada por espacio de 25 años por la sociedad Tenis de Podium. Las obras para la transformación comenzarán «en breve» y la idea es que la nueva instalación esté acabada «antes de verano».

Los cinco mayores centros deportivos de la provincia

• CDO (30.000 metros cuadrados). El más grande de la provincia es el Centro de Deporte y Ocio (CDO) de Covaresa. La instalación cuenta con 30.000 metros cuadrados de superficie en los que hay pistas de pádel, hielo, piscina, gimnasio y spa.

• La Vega Sport Club (17.156). Éste ya funciona, pero como club de tenis y piscina de ámbito municipal, pero su transformación en ‘macrocentro’ deportivo llegará en unos meses cuando acaben las obras del La Vega Sport Club, que contará con 900 m2 de gimnasio, doce pistas de pádel, seis de tenis y piscinas.

• El Palero (5.600). Primer gimnasio ‘municipal’ -explotado por una empresa privada- de la capital. 6.000 m2 con gimnasio, piscina y pádel.

• La Almendrera (5.000). Está en La Flecha y funciona como El Palero. Cuenta con un gimnasio y piscinas.

• Príncipe Sports IV (5.000). Éste es privado y de reciente implantación. Está en la carretera de Madrid, junto al hotel Foxá y tiene piscinas, gimnasio y varias pistas de tenis de tierra batida y pádel.

La Junta declarará de interés regional 1.778 VPO en la capital en "La Lámpara"

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-04-05T22:49:16+02:00

Esta calificación permite agilizar el proyecto, de 2.223 viviendas junto a La Overuela, que no deberá pasar así por el pleno del Ayuntamiento

Será el plan parcial con más vivienda protegida de la capital por delante de Villa de Prado (1.632 pisos) y Los Santos Pilarica (1.173). La Junta de Castilla y León, a través de la Consejería de Fomento, ha iniciado la tramitación de un nuevo barrio junto a La Overuela, en el área homogénea 3, denominada La Lámpara, que albergará un total de 2.223 pisos, 1.778 de ellos con algún grado de protección pública. La Administración ha comenzado el proceso para declarar estos terrenos Proyecto Regional de Actuación de Urbanización, una figura que declara la zona de interés para la comunidad autónoma.

El futuro barrio tendrá un porcentaje de VPO del 80%, del que se beneficiarán los ciudadanos de Valladolid, además la urbanización de los terrenos conllevará nuevos viales y servicios que podrán ser aprovechados por residentes de La Overuela. La intervención afectará a 53,28 hectáreas. De ellas, 9,17 se dedicarán a sistemas generales (viales y parques) y el resto se destinará a vivienda.

Plano de Ordenación del Barrio de San Isidro

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-03-24T23:46:02+01:00

Industrias de toda la cadena alimentaria promoverán un gran polígono en Valladolid

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-03-24T23:23:46+01:00

Cien hectáreas es la superficie de partida para el polígono industrial agroalimentario de Valladolid. El grupo El Árbol y otras empresas que representan todos los eslabones de la cadena alimentaria consideran necesaria la creación de un gran polígono en Castilla y León para concentrar todos los pasos que intervienen en la cadena de elaboración, desde el producto hasta el envasado y llegada al consumidor, pasando por la logística y el transporte.

El Ayuntamiento de Valladolid se ha mostrado dispuesto a ofrecer una parcela de un millón de metros cuadrados para que se instale este gran polígono agroalimentario. El consejero delegado del Grupo El Árbol, Juan Pascual, confirmó que este es el objetivo de las empresas del sector. Pascual puso un ejemplo para resaltar la necesidad de este espacio. «No es lógico que en Castilla y León haya excedentes de leche y que, sin embargo, no exista ninguna industria transformadora de yogures en toda la comunidad».

Pascual insistió en la necesidad de un gran foro agroalimentario en el que participen cooperativas, productores, industrias envasadoras, empresas de logística y transporte, y en el que se ponga en marcha también un gran centro de investigación y desarrollo. Incluso, adelantó que reuniones con los responsables de Gesturcal para explicarles el proyecto, ya que sería esta entidad pública la encargada de urbanizar el polígono.

Abadía Retuerta abrirá un hotel de cinco estrellas

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-03-24T08:36:06+01:00

Bodegas Abadía Retuerta ha emprendido un esquema definitivo con el objetivo de convertir el etnoturismo en su estandarte principal. La empresa se encuentra inmersa en un proyecto de rehabilitación de la abadía de Santa María de Retuerta en Sardón del Duero para convertirla en un hotel de cinco estrellas, que dispondrá de 22 habitaciones. El estado de las obras se encuentra ya muy avanzado y, aunque los responsables de las bodegas no quieran marcar una fecha fija de inicio para el comienzo de la actividad, su previsión es inaugurar el restaurante durante el presente año y acto seguido hacerlo con la totalidad del proyecto.

Los clientes de este hotel de lujo podrán disfrutar de un restaurante enclavado en el antiguo refectorio de los monjes, donde los comensales degustarán sus platos junto a una pintura de la última cena perteneciente al siglo XII, así como una vinoteca con más de 50.000 botellas de todos los vinos del mundo, bar con chimenea y salas de reunión.

De la misma forma, los clientes también tendrán a su disposición un spa y, como no podía ser de otra forma, la iglesia, la sacristía y la sala capitular formarán parte del escenario etnológico al albergar eventos especiales.

La causa principal de que la empresa se encaminara en este proyectos de restauración completa de la abadía fueron las humedades originadas en un edificio que cuenta ya con nueve siglos de existencia. Por ello, los responsables de Abadía han puesto especial relevancia en el sistema de climatización del inmueble, que utilizará la energía solar como medio de calor.

En total, la inversión realiza para dotar al complejo hostelero del esplendor de los siglos XII y XIII ha ascendido hasta los 30 millones de euros y llevará por nombre Abadía Retuerta Le Domaine, al contar con un claro carácter internacional. Abadía ha procurado cuidar hasta el último detalle del proyecto. Tanto es así que dentro del complejo existirá un espacio dedicado a la huerta, donde la empresa tiene previsto sembrar sus propios productos de temporada para ofrecerlos directamente a sus clientes.

Igualmente, el Jardín de las Fotinias, a escasos metros de la Abadía, dispone de la mayor exposición permanente en el mundo de obras escultóricas realizadas por el autor alemán Ulrich Rückriem, donde el cliente puede entrar en contacto directo con la piedra.

Con este complejo hostelero, la empresa espera aumentar el número de visitantes que todos los años se aproximan hasta las bodegas para disfrutar del etnotusimo vallisoletano. Y es que cada año en torno a 6.000 personas que visitan sus instalaciones, tanto de la abadía como de las propias bodegas.

Pero todo este proyecto no sería entendible sin el vino. Abadía ha apostado porque los comensales puedan disfrutar de sus caldos en el restaurante y durante su estancia en el hotel. Para ello, las bodegas elaborarán un vino exclusivo que únicamente podrá ser degustado por los comensales del restaurante, ya que no se comercializará.

El Castillo de Fuensaldaña albergará un hotel de 4 estrellas

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-03-23T01:14:18+01:00

Se ha presentado a los tres grupos políticos de la Diputación provincial la novia oficial para el castillo: la conversión en un hotel de cuatro estrellas.

La propuesta incluye una rehabilitación del espacio, en el que incluso habría que derribar varios tabiques, aunque se mantendría el hemiciclo para poder organizar visitas que sirvan de recordatorio de la que durante veinticuatro años fue la sede de las Cortes de Castilla y León.

El nuevo hotel tendría cien habitaciones que se ubicarían en un edificio de nueva construcción anexo al castillo. En concreto, se trata de la parcela dotacional de las 'Viejas Escuelas' en la que actualmente se está construyendo una guardería. El proyecto obligaría a la demolición de esas instalaciones y la construcción del nuevo edificio. Tendría una planta en forma de uve de dos alturas, con un aparcamiento bajo tierra y estaría conectado con el castillo a través de un pasadizo subterráneo.
Esto obligará también a cambiar de uso este terreno. Además, los promotores tendrán que hacer frente a la construcción de otra guardería similar en el municipio a la que ya se está construyendo en la que se han invertido 595.546 euros, de los que el 80% son aportados por la Consejería de Familia e Igualdad de Oportunidades.

Además, el proyecto presentado ayer a los portavoces de los grupos de la Diputación contempla una cafetería, un restaurante en la Torre del Homenaje y varias salas polivalentes que podrían destinarse a catas de la Denominación de Origen de Cigales o para los Artesanos de Alimentos de Castilla y León.

Por otro lado, no se descarta que las instalaciones puedan utilizarse como un pequeño Centro de Congresos para entre 100 y 200 personas, un lugar que también podrían usar las administraciones. La propuesta también incluye la creación de una terraza exterior en el piso superior. Se estima que este hotel supondría la creación de 60 puestos de trabajo y unos 50 durante la ejecución de las obras y la cesión del castillo, sería para un total de 99 años, el máximo que contempla la legislación actual.

La inversión calculada para ejecutar esta propuesta ascendería a 12.300.000 euros. Más de la mitad, 6.300.000 para el nuevo edificio, 2.000.000 para la rehabilitación del Castillo y 600.000 euros para construir una nueva guardería en Fuensaldaña.

El dinero es uno de los principales escollos a los que se enfrenta ahora el grupo inversor, formado por varias empresas entre las que se incluye Caja Segovia y Tasio San José, encargado del plan urbanístico La Atalaya en ese municipio. Además, el proyecto tendría que tener el beneplácito tanto de Urbanismo, como de Patrimonio, ya que el edificio se encuentra bajo la protección de la declaración genérica del decreto de 22 de abril de 1949, y la Ley 16/1985 sobre el Patrimonio Histórico Español.

Tras la presentación de las grandes líneas maestras de la propuesta, la comisión de trabajo ha pedido mayor concreción a los promotores, además de que se han comprometido a que si hay financiación se darán todas las facilidades que sean posibles para que el proyecto salga adelante lo antes posible. Eso sí, el proceso se anuncia largo y costoso. Además de la tramitación, las obras durarían alrededor de dos años, lo que implicaría que como mínimo el proyecto podría tardar cuatro años en ver la luz.

El Parque de las Contiendas abrirá en 2011

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-03-17T22:15:18+01:00

Enclavado entre los barrios de Villa de Prado, Huerta del Rey y Girón, el futuro parque forestal se convertirá en el tercero de estas características de que dispone Valladolid, junto al Pinar de Antequera y Fuente el Sol. Será el tercer pulmón de la capital.

Las obras en este parque forestal comienzan ahora su segunda fase, después de superar la primera -más relacionada con la reforestación-, con un presupuesto total de unos 4 millones de euros, aportados conjuntamente por la Junta de Castilla y León y el Ayuntamiento de Valladolid, al 50 por ciento.

En esta segunda fase se acometerá la construcción del denominado Centro Deportivo Contiendas, que será explotado por una empresa privada mediante una concesión municipal y que constará de un campo de fútbol-7, ocho de fútbol-3, seis pistas de paddle, un campo de entrenamiento de golf, un circuito de ciclocross, 7,5 kilómetros de senderos cicloturistas, un circuito de paseo de 1,5 kilómetros y un área de cometas de una hectárea.

La obra de Arco Ladrillo se retrasa hasta septiembre

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-03-16T20:53:13+01:00

El corte durante dos años del Arco de Ladrillo y Puente Colgante para el desmontaje del viaducto y posterior construcción del túnel para coches afectará de forma extraordinaria a la movilidad en Valladolid. Los más de cien mil conductores que a diario utilizan la Carretera de Madrid (54.000 vehículos), García Morato (40.000) y Puente Colgante (27.000) tendrán que buscar itinerarios alternativos para circular por la ciudad. La máxima será evitar a toda costa el entorno de esta 'X' situada en pleno corazón del callejero. Antes de meter las excavadoras en este enclave, deberán estar abiertas la avenida de Salamanca y la Ronda Exterior, dos desagües fundamentales para asumir las nuevas corrientes circulatorias.

En una primera fase, se clausurará el Arco de Ladrillo en ambos sentidos, entre Paseo de Farnesio y el Hotel Kris Parque. Después, el cierre alcanzará hasta García Morato (a la altura del Hospital Militar) y obligará también a cerrar toda la vía de Puente Colgante, desde Recondo hasta el Paseo de Zorrilla. En esta calle únicamente se permitirá el acceso a los que tengan plaza de garaje y es probable que el aparcamiento disuasorio de la calle La India quede inutilizado.

Desde hace meses los técnicos de la operación ferroviaria trabajan buscando alternativas para el tráfico. En primer lugar, los vehículos que lleguen de Laguna de Duero por Arco de Ladrillo tendrán la posibilidad de acceder al casco urbano por Juan Carlos I, Arcas Reales y Paseo de Farnesio. A partir de este punto, habrá obras.

Para los que circulen en sentido contrario, desde el puente de García Morato en dirección Carretera de Madrid, no les quedará otra que coger el Paseo de Zorrilla para incorporarse a la N-601 bien por Daniel del Olmo, bien por la saturada Ronda Interior o por la novísima circunvalación exterior.

Es de esperar un incremento muy importante de tráfico en Daniel del Olmo, arteria central del polígono de Argales, que se convertirá en un rodeo muy transitado. En este momento, la vía es un poco caótica y un punto con alta siniestralidad, especialmente en la confluencia con Arca Real. Tres rotondas -dos sin semáforos-, dos franjas de aparcamiento a cada lado y una mediana que es utilizada por muchos como estacionamiento no conforman el mejor escenario para recibir a tantos coches. Como solución no es descartable la eliminación de los aparcamientos en línea, de manera que haya dos carriles reales en cada sentido. En el caso de la mediana, se podría plantear un estrechamiento o incluso su eliminación para ganar espacio, ya que esta calle albergará también tráfico pesado con el movimiento de tierras del túnel. La regulación semafórica en los tres cruces es inevitable.

Otro de los anuncios realizados por el alcalde para aliviar los efectos de esta primera obra del soterramiento en el centro de la ciudad es la creación de un carril bus en el Paseo de Zorrilla, ya que la calle Puente Colgante perderá las cuatro paradas cuando la obra esté avanzada. La ubicación de este cauce exclusivo para el transporte público se haría únicamente en dirección sur y no cabría en el actual carril auxiliar. Un problema añadido es que los coches que vayan a girar a la derecha interrumpirían el tránsito de los autobuses. Por eso en Auvasa están planteando acercar las marquesinas a la calzada central, de manera que los autobuses tengan más facilidad para incorporarse al tráfico general de esta vía.

Otro entorno a estudiar es el de El Corte Inglés. La gran concentración de autobuses obligará a tomar medidas. Aquí sí que sería técnicamente más fácil crear un carril bus entre el centro comercial y el Cuatro de Marzo si se despejase de coches y se ocupase parte de la franja de aparcamiento. En la parada frente a los grandes almacenes se plantea dibujar un gran carril-dársena para evitar la acumulación de autobuses a la salida del semáforo y en la rotonda que lleva a Parquesol por el puente Juan de Austria.

LOS DATOS

32 millones de euros gastará la Sociedad Alta Velocidad en el túnel para coches de Arco de Ladrillo, que encauzará bajo tierra los vehículos procedentes de Laguna en dirección al Paseo de Zorrilla. El consejo de la Sociedad Alta Velocidad, pendiente de reunirse, tiene que adjudicar esta obra.

Desmontaje y excavación. El desmontaje del viaducto y la excavación del túnel comenzarán en septiembre y se prolongarán durante dos años.

Afecciones. Un total de 121.000 vehículos se verán afectados por las obras que conllevarán el corte de Arco de Ladrillo y Puente Colgante.

El más largo. El futuro túnel, con entrada a la altura de Farnesio y salida en García Morato (Hospital Militar), tendrá 780 metros de longitud y estará vigilado las 24 horas.

Un nuevo barrio unirá Puente Jardín y La Victoria

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-03-16T20:47:22+01:00

En la avenida de Burgos, sobre los terrenos de la antigua fábrica de Metales Extruidos y a partir de octubre se iniciarán los trabajos de urbanización de este nuevo barrio que permitirá la conexión entre Puente Jardín y La Victoria. Se trata de un sector urbano que compagina una parte residencial, con destino principal a vivienda protegida para jóvenes y familias -tanto en venta como en alquiler-, y otra para uso de comercio, servicios y ocio.

En concreto, las obras comenzarán en el último trimestre y prevé la construcción de 313 viviendas protegidas. Además, el porcentaje destinado a vivienda protegida es del 75 por ciento de la edificabilidad total estando distribuidas en pequeñas edificaciones de cuatro y cinco alturas localizadas en una nueva calle perpendicular a la avenida de Burgos y por el existente paseo del Obregón.

Valladolid proyecta un Polígono Industrial Agroalimentario

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-03-14T18:38:04+01:00

Técnicos de la Concejalía de Planificación e Infraestructuras del Ayuntamiento de Valladolid mantienen desde hace varias semanas reuniones periódicas con varias consejerías de la Junta de Castilla y León -Hacienda, Economía y Agricultura- para buscar apoyo para el impulso del polígono agroalimentario que el Consistorio quiere promover en la zona de Palomares. Este espacio sería una de una de las ofertas para captar inversiones de futuro para la ciudad.

En total es una extensión de 271 hectáreas, ubicadas en el noreste de la capital. Actualmente tiene muy buena accesibilidad desde la Ronda Interior Este, pero su futuro es aún más prometedor con el proyecto de la Ronda Exterior y con la variante de mercancías, además del enlace con la A-62.

El Ayuntamiento se quiere hacer con el 51% de la propiedad para promover de oficio este polígono. De momento, cuenta con veinte hectáreas, pero se trabaja para hacerse con más terreno, también mediante la fórmula de la permuta: suelo en Palomares a cambio de parcelas residenciales en diferentes puntos de la ciudad, entre ellos en La Florida y Villas Norte. La zona de Palomares era la primera ubicación elegida para nuevos talleres de Renfe, que finalmente se trasladaron al Páramo de San Isidro.

Además del complejo para industrias agroalimentarias habría espacio para otro tipo de empresas, que podrían contar incluso con un ramal ferroviario de la futura variante de mercancías con acceso a esta nueva área industrial.

La iniciativa aún está dando sus primeros pasos, pero la situación estratégica del enclave puede convertirlo en un nudo logístico muy importante para Valladolid.

Arroyo aprueba la construcción del 'parking' de Ikea

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-03-10T21:59:09+01:00

El Ayuntamiento de Arroyo de la Encomienda aprobó la construcción del aparcamiento del centro comercial, un paso que se ha denominado concesión administrativa demanial sobre parcela EQ-2 de aparcamiento del sector 6. El párking de Ikea que ocupará la parte central del complejo y se extenderá en 132.823 metros cuadrados creará alrededor de 3.000 aparcamientos.

Por otra parte cuando la multinacional sueca llegue a Arroyo, contará en su edificio con energía geotérmica. Con el nuevo sistema, se aprovechará el calor existente bajo la superficie terrestre para cubrir el 93% de la demanda energética en calefacción y el 28% de refrigeración, con un ahorro estimado de emisiones de CO2 a la atmósfera de 160 toneladas al año.

AENA invierte 1,7 millones en acondicionar el campo de vuelos del aeropuerto de Villanubla

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-03-10T21:56:25+01:00

Aena adjudicó la adecuación del campo de vuelos del Aeropuerto de Valladolid a la empresa COMSA, S.A. por un importe de 1.745.308,87 euros y un plazo de ejecución de 7 meses, según informaron a Europa Press fuentes de Aeropuertos Españoles.

Esta actuación responde a la adecuación del Aeropuerto de Valladolid a las normas técnicas de Aviación Civil necesarias para la certificación del aeropuerto.

Como referencias principales para la realización de este proyecto figuran las normas y métodos recomendados para el diseño de aeródromos como la necesidad de que todos los aeropuertos deben ser utilizados en despegue en condiciones de visibilidad inferior a 800 metros (como mínimo, salvo otras restricciones mayores) y la Normalización de Sistemas Eléctricos de Aena, de reciente introducción.

Este proyecto contempla, entre otras actuaciones, la regulación de áreas de seguridad de extremo de pista y de franjas de rodadura, así como la eliminación y reposición de diversos elementos del campo de vuelos. Este proyecto va a ser cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional de la Unión Europea (FEDER).

Aprobado el plan parcial Ciudad Jardín San Isidro

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-03-07T21:51:37+01:00

El Ayuntamiento de Valladolid ha aprobado el plan parcial Ciudad Jardín San Isidro, ubicado en el nuevo complejo ferroviario junto a los futuros talleres de Renfe y que permitirá la construcción de 4.600 viviendas. Este plan parcial es promovido por Nuevas Promociones de Urbanismo S.L, Estudios Urbanísticos Padicar e Inversiones Camote.

Se trata del sector 53 denominado Ciudad Jardín San Isidro, que se sitúa entre la parte del Canal del Duero más próxima al barrio de Las Flores, la nueva variante ferroviaria, la Ronda Interior Este y el tramo de la Carretera de Soria colindante con el Polígono de San Cristóbal, vías desde las que tendrá sus accesos principales a través del sector San Juan y Valdezoño.

Este sector, con forma sensiblemente triangular, ocupa una superficie de 158 hectáreas de suelo urbanizable. Según el PGOU, 92 hectáreas se destinarán a sistemas generales, en concreto, 22 de espacios libres públicos como banda de protección del canal, y las 70 restantes serán ocupadas por el nuevo complejo ferroviario en el que se reubicará el Taller Central de Reparaciones, hoy ubicado en Delicias.

Las 66 hectáreas restantes del sector contarán con un uso global residencial en las que podrán edificarse un máximo de 4.610 viviendas, de las que un 30 por ciento gozarán de algún tipo de protección pública, previendo dos tipologías edificatorias como "manzana cerrada" y "manzana abierta" (la edificación se sitúa libremente en la parcela dejando vacíos y espacios accesibles entre ellas). También se contempla que estas parcelas cuenten con unos 19.000 metros cuadrados en planta baja para comercio y usos terciarios.

Además, ocho hectáreas se destinarán a alojar actividades empresariales (comercio, servicios, oficina, hospedaje, hostelería e industria de baja intensidad), una parcela de 2.000 metros cuadrados para servicios urbanos, y 7,5 hectáreas para la construcción de equipamientos públicos (docentes, deportivos, culturales, asistenciales o sanitarios, entre otros).

Valladolid tendrá este año su plan de transporte metropolitano

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-03-01T00:08:50+01:00

La Ley de noviembre de 2002 de Transporte Urbano y Metropolitano de Castilla y León regula la implantación de los servicios de coordinación entre los diferentes municipios y la necesidad de implantar sistemas metropolitanos que permitan atender de forma rápida y eficiente a las localidades del alfoz de las grandes ciudades.

En Valladolid, la capital más populosa de la Comunidad, el Gobierno regional se muestra bastante optimista hasta el punto de que confía en que este mismo año se pueda disponer ya de un plan del que se beneficiarían, además de la capital vallisoletana, 18 ayuntamientos del alfoz, según el protocolo de colaboración firmado por todos ellos y la propia Consejería de Fomento, un plan del que se beneficiarían 400.000 habitantes.

Lo cierto es que las discrepancias existentes entre algunos ayuntamientos, y en especial el de la capital, ha mantenido retrasado un servicio harto demandado por los habitantes del alfoz vallisoletano, ya que cada día más de 100.000 vehículos acceden a la capital. Sin embargo, según la propia Junta, existe ya la voluntad expresa de todas las partes por poner en marcha este servicio público de transportes. Además, está a punto de solucionarse uno de los principales problemas con los que se topaba la implantación del transporte metropolitano en Valladolid, como es compatibilizar los sistemas informáticos de las empresas concesionarias del alfoz con el servicio urbano de la capital.

Este año, sin embargo, finaliza el compromiso existente entre Caja Duero y el consistorio vallisoletano por el que la entidad financiera se encarga de la gestión de los bonobuses que los vinculan tanto con las propias máquinas de los autobuses como con la red de cajeros. La implantación de un nuevo sistema se realizará buscando su compatibilidad con el de las empresas que dan servicio al resto de municipios, según el compromiso del Ayuntamiento de Valladolid. No hay que olvidar, que el transporte metropolitano debe permitir, mediante un mismo billete, hacer uso del autobús interurbano y del urbano.

Es, precisamente la Junta, la que se encarga de los equipos tecnológicos del transporte interurbano. También corre con la inversión necesaria para poner en marcha esta forma de transporte público y financia entre un 40 y un 70 por ciento el déficit que pueda ocasionar. De momento, ya hay acuerdo con los operadores del alfoz (cada día llegan a la capital más de un centenar de autobuses.

Rogers incluye un tranvía en el bulevar sobre las vías soterradas

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-02-23T01:45:10+01:00

El equipo del arquitecto británico Richard Rogers ha modificado la estructura del bulevar sobre el futuro túnel del tren para que pueda albergar un convoy en superficie de estas características.

Si en los planos de la aprobación provisional (marzo del 2008) los dos carriles exclusivos para el transporte público que discurrirán los seis kilómetros del corredor aparecían separados, uno a cada lado del jardín central, en la aprobación definitiva (diciembre del 2009) se han agrupado en una única plataforma de siete metros de anchura en la que cabría holgadamente un tranvía o un metro ligero. Este canal discurrirá por la fachada este del corredor, la que da a los barrios de Delicias, Pajarillos y Pilarica. Se ha optado por agrupar los dos carriles, porque si finalmente se decide instalar un tranvía se ahorraría en coste de electrificación; sólo habría que montar una catenaria y no dos

Lo ideal es que el tranvía no recorriera únicamente los seis kilómetros del futuro bulevar, sino que se aprovechase el antiguo recorrido férreo de Ariza para llevarlo hasta el municipio vecino de Laguna de Duero, situado a una distancia de siete kilómetros por las vías que ahora utiliza Renault. Los 21.760 habitantes de esta localidad y su dependencia de la capital convertirían esta línea en un desahogo de tráfico para la ciudad, ya que a diario 20.000 turismos llegan a Valladolid por la Carretera de Madrid.

Dos son los obstáculos que el Consistorio ve para apostar decididamente por este nuevo medio de transporte. El primero, su rigidez. Si se opta por el autobús tradicional, ya estaría creada la infraestructura de cocheras y talleres y los vehículos servirían para esta ruta sobre el corredor y, también, para otros trayectos. En el caso de apostar por un metro ligero o tranvía, habría que crear un importante soporte técnico para el mantenimiento de la línea. Además, los vehículos, lógicamente, no servirían más que para esa plataforma. El otro handicap, quizá el de más peso, es el económico.

En el caso del tranvía de Vitoria (235.661 habitantes), inaugurado en diciembre del 2008, la inversión en los nueve kilómetros de la línea alcanzó los cien millones de euros, lo que supone 11,1 por cada mil metros de infraestructura. Estaríamos hablando de que en Valladolid la inversión necesaria podría superar los 120 millones.

El alcalde de Laguna, Jesús Viejo, apoyó ayer de nuevo la idea de conectar Valladolid y su municipio con un tranvía o metro ligero y que el resto de la línea de Ariza, hasta Peñafiel, acoja un tren turístico. De hecho, el municipio mantiene desde hace tiempo una reserva de suelo en Los Hoyales para una futura estación y un aparcamiento aledaño para coches. El debate está abierto.

Nuevas fotos del túnel de Avenida de Salamanca

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-02-22T22:33:40+01:00

A finales del mes de febrero las obras de la segunda fase de la Avenida de Salamanca se encuentran en un estado bastante avanzado que hacen presagiar que muy posiblemente se puedan cumplir los plazos y para la primavera de este 2010, puedan estar acabadas.

Nuevas imágenes de las obras en este enlace:

http://www.urbanvalladolid.es/urbanizacion/

Las Contiendas tendrá circuitos de ciclocross, campos de fútbol y de pádel

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-02-17T20:05:37+01:00

Las zonas deportivas, supondrán un revulsivo dinamizador de este pulmón verde de la ciudad que se encuentra situado entre los barrios de Huerta del Rey, Girón y Villa del Prado. Pero el novedoso parque también tendrá otras actividades ecoeducativas, lúdicas y culturales. La finalidad es proporcionar un nuevo espacio natural y cultural, que constituirá una de sus zonas verdes más extensas en un espacio marcadamente forestal.

En la actualidad está terminándose la primera fase de los trabajos de reforestación del cerro con un adelanto de nueve meses sobre lo previsto: la actuación consistente en la creación de caminos y plantaciones de miles de ejemplares terminará en abril, momento en que empiece la segunda fase del proyecto que consistirá en la restauración de las fachadas vegetales urbanas.

Un área deportiva centrará las actuaciones más inminentes en la zona, aún pendientes de la correspondiente aprobación por parte del Ayuntamiento. La ladera del Cerro de Las Contiendas, con entrada por la calle Padre José Acosta, la intersección más próxima al Nuevo Estadio José Zorrilla, albergará la mayoría de las instalaciones, aunque existirán más por otros puntos del parque con la intención de que el deporte esté completamente integrado en la naturaleza. Así, la intención es construir un inmueble de entrada o recepción de visitantes, un pequeño edificio que contenga principalmente las taquillas y los vestuarios. Desde este punto, el usuario será indicado para acudir a una u otra dependencia.

Un circuito de ciclocross y otro de ciclismo son las instalaciones más novedosas hasta el punto de que se han diseñado unos circuitos de acuerdo a la normativa de las respectivas federaciones deportivas y es que está estudiándose la posibilidad de organizar en este área un campeonato mundial para estrenar el circuito en marzo de 2011.

También se creará un amplio espacio para volar las cometas, inexistente hasta la fecha en la ciudad; canchas dedicadas al fútbol y baloncesto en cualquiera de sus modalidades; así como pistas de padel. Estas instalaciones, por otra parte, serían explotadas por una empresa privada previa concesión del Consistorio de Valladolid. Y todo esto se complementará con la colocación de más circuitos con aparatos para hacer gimnasia destinados -sobre todo- a las personas mayores y la conexión del carril bici del parque con el existente en la cercana avenida de Salamanca y Villa del Prado.

La ejecución de este proyecto deportivo coincidirá con la creación de otras instalaciones del parque forestal, quedando enlazados los distintos ámbitos del parque por itinerarios temáticos: la geología del cerro, sus paisajes vegetales, las perspectivas sobre la ciudad o la vegetación gipsícola. Así, en la parte más baja del cerro en contacto con las áreas residenciales, se proyecta una franja de transición entre los paisajes urbanos y la zona forestal.

En las vertientes con relieve más suave se proyecta una masa forestal de baja densidad, proporcionando un entorno muy adecuado para las actividades al aire libre. La banda literaria, por otro lado, se articula en plazoletas cuyo pavimento lleva grabadas citas literarias referentes al árbol situado en su centro. El interior estará ocupado en su mayor parte por la zona forestal y en la superficie plana que culmina el cerro se proyecta ‘el Alcor’, un mirador con árboles frutales y vistas privilegiadas de la ciudad.

El Paseo de Zorrilla contará con un carril exclusivo de BUS

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-02-16T11:27:42+01:00

La demolición del viaducto del Arco de Ladrillo, el desmonte del monumento homónimo y la construcción del paso inferior para la circulación rodada entre las intersecciones del paseo de Farnesio y de García Morato, respectivamente, implicará la reordenación del tráfico del entorno que, a su vez, conllevará la creación de un carril exclusivo para el transporte público en el paseo de Zorrilla.

El alcalde de la ciudad, Francisco Javier León de la Riva, confirmó ayer este extremo al augurar serias complicaciones viarias en la zona durante los próximos años. El calendario establecido por la Sociedad Valladolid Alta Velocidad es que, a partir de junio, empiece a acometerse esta obra que conllevará el derribo de la actual pasarela viaria durante los tres primeros meses para, a continuación y durante los dieciocho meses siguientes, construir el paso inferior que unirá el paseo del Arco de Ladrillo con García Morato sólo en sentido de entrada.

Si el presupuesto lo permite, se construirá en los próximos meses una pasarela peatonal adosada al Puente de Francisco Regueral. Se trata de dotar un espacio exclusivo para los peatones, anulando las aceras actuales y haciéndolo más ancho. Del espacio obtenido restante, el servicio de Movilidad reordenaría el tráfico y dedicaría un carril en exclusiva para la circulación de transporte público en general y de autobuses urbanos en particular.

Arroyo planea un gran auditorio en el SAU 15

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-02-10T22:59:00+01:00

El Ayuntamiento de Arroyo de la Encomienda trabaja en la construcción de un auditorio en la zona de Sotoverde, con capacidad para 700 personas. Un recinto que sirva para albergar congresos, ferias o actos similares y como refuerzo a la Feria de Valladolid, sin entrar en competencia directa. Así, en un principio, el edificio contaría con salas de reuniones, zona de restauración y una zona central que incluso pudiera acoger representaciones teatrales o conciertos.

Pese a que la zona en la que se ubicaría está decidida -una parcela de 56.000 metros cuadrados del SAU 15, detrás del edificio de la Junta y en la zona denominada como Las Lomas de Arroyo, en la que también se ubicará un futuro edificio de la Guardia Civil-, aún no se ha decidido qué forma tendrá el centro.

Representantes municipales y políticos y el arquitecto municipal, se desplazaron en enero a Logroño para visitar el Rioja Forum. Un palacio con más capacidad del que se pretende para Arroyo, pero del que se sacaron algunas ideas. Como las que se pretenden conseguir en el viaje previsto para el 23 de febrero a Asturias y otro que se hará a Madrid.

La obra se financiará con cargo a planes provinciales con 3 millones de euros este año y 1,5 millones en el 2011, hasta los 4,5 millones del coste previsto.

Nuevas imagenes de la variante ferroviaria y Talleres de RENFE

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-02-09T23:08:09+01:00

Nuevas imágenes de la obras de construcción de la variante ferroviaria y el complejo de los Nuevos Talleres de RENFE. Las imágenes tomadas desde el Cerro de San Cristóbal abarcan el tramo sur-este de la intervención.

http://www.urbanvalladolid.es/ferrocarril/

El circuito de Renault será el futuro parque de proveedores

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-02-08T09:15:42+01:00

La Junta de Castilla y León negocia con la multinacional automovilística Renault la conversión del viejo circuito de pruebas que la empresa posee en Valladolid, junto a las instalaciones de sus Direcciones Centrales, en una nueva área industrial donde podrán instalarse las firmas auxiliares proveedoras de las piezas del futuro coche eléctrico que se construirá a partir del año próximo en la factoría de Carrocerías-Montaje.

El Ejecutivo autonómico, a través de la Consejería de Economía, ha decidido involucrarse en esta iniciativa destinada a crear un polo de desarrollo industrial de la tecnología eléctrica para la automoción en un enclave situado a apenas dos kilómetros del Parque Tecnológico de Boecillo. Renault, a su vez, ve en la iniciativa otra fórmula para reducir los costes logísticos y, al tiempo, facilitar la instalación de sus proveedores junto a su fábrica, para que puedan servir los pedidos, no ya en la factoría, si no al pie de cada una de las fases de la cadena de montaje del vehículo.

El presidente de Renault España, Jean Pierre Laurent, expresó recientemente su interés por la instalación en las inmediaciones de la factoría, posiblemente en terrenos libres que ahora la multinacional no utiliza, de los proveedores del Twizy y también, los de los futuros vehículos que se ensamblen en Valladolid, como el sustituto del Modus, un modelo con motor de combustión que por el momento tiene la denominación de X-87. El terreno elegido es el espacio que ahora ocupa el circuito de pruebas de las factorías, situado junto a las direcciones centrales, casi al borde del límite entre el término municipal de Valladolid y Laguna de Duero, a la derecha de la carretera de Madrid en dirección sur. Este espacio, en este momento sin uso, sería el que cedería Renault para aquellos proveedores que finalmente designe para surtirle de piezas. Renault puntualizó ayer que en estos momentos todavía no se ha llevado a cabo el proceso de designación de estos proveedores, que antes de ser contratados para este fin deberán responder a los estándares de calidad, competencia y precio que la multinacional establezca.

El Ejecutivo de Castilla y León, en concreto la Consejería de Economía y Hacienda ha decidido adelantarse a este proceso de selección. Por ese motivo, solicitó de la compañía una relación de posibles proveedores y, a partir de esta lista, Economía ha establecido contacto con cada una de estas empresas a las que ha informado de la posibilidad de que se instalen junto a la multinacional, de las opciones existentes en función de la disponibilidad de suelo y al hecho de que esta colocación, junto a la empresa contratante, ahorraría costes logísticos lo cual permitiría a cada una de ellas ser más competitiva en precios.

Los responsables del área inmobiliaria de Renault mantuvieron en la jornada del martes pasado un encuentro con el director general de Industria, para analizar las posibles fórmulas de la puesta en marcha del polígono de proveedores. Según las fuentes consultadas, entre las soluciones revisadas se perfila como la más probable la adquisición por parte de la Administración regional de los terrenos donde ahora se instala el circuito de pruebas, sin utilidad práctica desde hace años.

El área comercial Prado Palacio Berrocal necesitará análisis medioambiental

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-02-02T22:24:32+01:00

La Comisión Territorial de Prevención Ambiental devolvió al Ayuntamiento el plan parcial de Prado Palacio Berrocal, con 80.000 metros cuadrados comerciales, para que pase un nuevo periodo de exposición pública y el posterior análisis de sus efectos en la zona.

El Área Homogénea (AH 11) Prado Palacio - Berrocal, abarca una superficie total de 153 hectáreas, con una edificabilidad máxima de 682.663 metros cuadrados. Está situada en la zona noroeste de la ciudad, entre la Autovía de Castilla, la zona de Fuente El Sol y el Camino Virgen de la Merced, este último paralelo a la Avenida de Gijón.

Este suelo urbanizable no delimitado tiene un uso global mixto, de forma que el setenta por ciento es industrial y el treinta por ciento restante es terciario, dividido en dos unidades de actuación que también comprenden espacio residencial para viviendas. El uso industrial previsto se refiere a pequeña industria, talleres y almacenes.

La previsión apunta a que pueda albergar como máximo 2.682 viviendas, de las que el treinta por ciento (805) dispondrían de algún tipo de protección pública. La densidad de población se establece en 18,8 viviendas por hectárea. Asimismo, contará con más de 21.000 plazas de aparcamiento.

Para espacios libres públicos se reservan 170.495 metros cuadrados; para equipamientos públicos y privados 158.587 metros cuadrados; y para parque comercial una parcela de 250.654 metros cuadrados, con una edificabilidad de 120.000 metros cuadrados.

Actualización de edificios en la Ciudad de la Comunicación

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-01-28T00:37:19+01:00

Muchos de los edificios previstos en este área se encuentran aún sin desarrollar, otros están parados debido a las circunstancias económicas y unos pocos avanzan a buen ritmo. Entre las grandes ausencias destacan el Centro Comercial Scena, La Geoda, El Palacio de la Imagen o la nueva sede de RTVE entre otros.

Algunas fotos del estado actual en:

http://urbanvalladolid.es/edificacion/files/ciudad-comunicacion-valladolid.html

El BOCyL publica la aprobación del Plan Rogers

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-01-26T22:07:35+01:00

El Boletín Oficial de Castilla y León publicará este miércoles la Orden que aprueba la Modificación del Plan General de Valladolid en la Red Ferroviaria Central, conocida como 'Plan Rogers'. El ámbito de modificación constituye una amplia zona de la ciudad, de casi 100 hectáreas o, lo que es lo mismo, un millón de metros cuadrados. Esta actuación permitirá el desarrollo de un nuevo Valladolid integrador y vertebrador que favorecerá el desarrollo sostenible de la ciudad fruto del soterramiento del ferrocarril.

El ámbito de la modificación abarca una amplia zona de la ciudad, coincidente con el trazado de las líneas de ferrocarril Madrid-Irún y Valladolid-Ariza a su paso por la ciudad. Además de dichas líneas, se incluyen otros espacios ferroviarios: la estación Campo Grande, la estación de la Esperanza, la estación de mercancías de Argales, los terrenos de Redalsa, la estación de autobuses, entre otros, alcanzando una superficie total de casi 100 hectáreas.

El objeto de la modificación es planificar la transformación de Valladolid, fruto del soterramiento de casi cinco kilómetros de vías férreas. La solución del soterramiento resuelve los problemas de seguridad, permeabilidad transversal y contaminación visual y sonora que provoca el trazado actual, y además permite conectar la trama urbana creando ciudad, recuperando áreas abandonadas y generando un nuevo eje urbano integrador.

El corredor ferroviario es el hilo conductor de la propuesta como eje articulador de los polos estratégicos de la ciudad: centro histórico, intercambiadores de transporte, nueva estación de tren, grandes zonas residenciales de la periferia y Universidad.

No se concibe como una arteria de intenso tráfico rodado, sino como corredor sostenible equipado, un bulevar verde con carril-bici, pequeños equipamientos y plataforma reservada para el transporte público, además de vías de servicio para el tráfico rodado de carácter local. Bajo el corredor se prevé también la ubicación de aparcamientos públicos.

En el tramo central, el corredor se bifurca para rodear la "pastilla intermodal" de la nueva estación que se concibe como una isla longitudinal que integra las actividades de la nueva centralidad e incluirá los usos terciarios y hoteleros. Como consecuencia, se generan tres plazas.

La estación de tren incorporará usos funcionales ferroviarios y superficie comercial, así como un centro de negocios que se configura como dos líneas discontinuas de parcelas destinadas a usos terciarios y hoteleros, entre las cuales se prevé una plaza con lucernarios sobre los andenes subterráneos de la estación de ferrocarril.

Junto al tramo central del corredor se proyecta el barrio de Talleres Centrales con un diseño regular que aloja usos residenciales y que se adapta a los ejes urbanos y edificios preexistentes, buscando la relación con los barrios vecinos. En la zona de la estación Valladolid-Ariza se proyecta otro nuevo barrio en torno a un parque con equipamientos.

Además, la zona de Argales se articulará en franjas residenciales paralelas a las vías del ferrocarril, con un nuevo túnel que permite la conexión con Covaresa. Por último, en el solar de la antigua estación de autobuses se ubicarán usos de equipamiento público y residencial.

La Ciudad de la Juventud obtiene licencia para construir 232 chalets

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-01-25T07:36:36+01:00

El Ayuntamiento de Fuensaldaña ha otorgado la licencia urbanística para la construcción de 232 viviendas pareadas de la cooperativa Ciudad de la Juventud, un proyecto que arrancará definitivamente después de seis años de lenta tramitación administrativa y en medio de la crisis que vive el sector de la construcción.

La licencia municipal ha sido otorgada después de que el Ayuntamiento tuviera los informes técnicos y jurídicos de la Diputación de Valladolid, emitidos el 13 de noviembre del 2009 en los que se daba luz verde al proyecto.

La autorización está supeditada a que se ejecute simultáneamente la urbanización del sector del Plan Parcial Los Viñales y la edificación de las 232 viviendas. Esta circunstancia ya estaba en marcha desde septiembre pasado cuando los gestores concedieron a la empresa valenciana Sedesa el movimiento de tierras, asfaltado de calles, canalización del alumbrado y saneamiento. El presupuesto para urbanizar este sector asciende a 22 millones de euros.

El Consistorio ha condicionado la licencia para construir a que «no podrán utilizarse las viviendas hasta la completa terminación de las obras de urbanización y funcionamiento de los correspondientes servicios», una circunstancia que se suma a que tampoco se concederá licencia de primera ocupación de los inmuebles hasta la finalización de las obras de urbanización.

Las viviendas se levantarán cada una en una parcela de 250 metros cuadrados en la que irá la vivienda, que dispondrá en sus dos plantas de cuatro dormitorios, tres cuartos de baño, salón, cocina, y garaje para un coche. Están equipadas con calefacción a gas y agua sanitaria mediante paneles solares.

El precio final pactado con los cooperativistas es de 180.303 euros, más IVA, e incluye la urbanización del suelo, gastos de promoción y coste de licencias. Los gestores esperan que tras la autorización urbanística otorgada ahora por la Administración de Fuensaldaña los chalés pareados se puedan entregar a inicios del 2012.

A estas 232 viviendas se sumarán con el tiempo nuevas construcciones en otras áreas del sector de Los Viñales donde están previstas en total unas 2.000 casas.

El Valladolid Arena podría obtener licencia en verano

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-01-19T22:24:32+01:00

El club espera presentar el proyecto en las próximas semanas para que el Consistorio pueda iniciar el estudio de detalle de la parcela y se pueda solicitar la licencia comercial a la Junta de Castilla y León.. Concretamente se está ultimando la adaptación del proyecto del pabellón polideportivo con espacio comercial 'Valladolid Arena' a la nueva normativa de Servicios que entró en vigor en 2010, por lo que si las cosas van rápido podría contar con la licencia en verano.

Llegados a este punto primeramente se deberían presentar los planos, luego se tendrá que obtener la licencia, que se ha flexibilizado con la adaptación a la normativa regional de la directiva europea Bolkenstein y posteriormente se tiene que aprobar en el Ayuntamiento el estudio de detalle de los terrenos de los anexos del José Zorrilla y también cerrar el convenio urbanístico.

Con el desarrollo del proyecto Arena, que incluye un pabellón polideportivo con capacidad para 12.000 espectadores y un espacio comercial y de ocio, se permitiría asegurar el futuro económico del Real Valladolid, ya que sería el principal beneficiario de la operación.

La operación probablemente incluirá la previsión de una futura adaptación del Estadio José Zorrilla si finalmente se convierte en sede del mundial de 2018, cuyas probabilidades son muy altas si España consigue adjudicarse la organización.

Declaración ambiental favorable para la autovia Valladolid-León

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-01-18T22:16:44+01:00

El Ministerio de Medio Ambiente, informó favorablemente de la Declaración de Impacto Ambiental del tramo Villanubla-Santas Martas de la autovía Valladolid-León.

El tramo sujeto a este informe tiene una longitud aproximada de 92 kilómetros entre las localidades de Villanubla (Valladolid) y Santas Martas (León) y afecta a un total de 21 municipios de ambas provincias. Actualmente está en construcción el tramo Valladolid-Villanubla y están licitándose las obras del tramo Santas Martas-León de la A-60.

La autovía estará formada por dos calzadas de siete metros de anchura (dos carriles cada una) y separada por una mediana de diez metros con arcenes exteriores de 2,50 metros e interiores de un metro. La velocidad de proyecto es de 120 kilómetros por hora.

La Policía de Valladolid tendrá un escuadrón de caballería para patrullar en parques

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-01-14T01:16:35+01:00

La puesta en marcha de un escuadrón de caballería será una de las principales novedades de la Policía Municipal. Se está está diseñando una pequeña compañía de agentes para patrullar, principalmente, por los nuevos entornos forestales que se están recuperando en la actualidad. Precisamente, la extensión de la superficie del Pinar de Antequera y del Cerro de las Contiendas, que después de sendas reforestaciones está previsto acojan a un número importante de ciudadanos, ha motivado la implantación del escuadrón debido a que es la mejor manera de controlar áreas de estas características. Así, la capital vallisoletana sería la primera en la región en contar con una guardia a caballo, más allá de los apoyos que se reciben por parte de la Delegación del Gobierno, a través de la Policía Nacional a caballo.

No obstante, la implantación de este grupo de «diez o doce» agentes a caballo es lenta por diversas cuestiones: formación de los jinetes, así como algunos posibles sustitutos para cubrir vacaciones o bajas, comprar los equinos correspondientes previa construcción de unas instalaciones apropiadas para los mismos y la adquisición de vehículos apropiados para su transporte. Con todo, expertos de otras policías urbanas del país han indicado que dos años es un periodo mínimo y razonable para poner en marcha una compañía de estas características.

Su creación va ligada a la terminación de la recuperación de los dos principales pulmones verdes de la ciudad: Pinar de Antequera y Cerro de las Contiendas. Las dos zonas arboladas están en pleno proceso de recuperación. En la primera está ejecutándose el proyecto de Talleres del Pinar que, junto con la Fundación de la Lengua y otros patrones, que llevará hasta la zona hasta decenas de personas, más si cabe porque también se rehabilitará la zona pública estancial y de ocio. En la segunda está ejecutándose en la actualidad su reforestación. Terminará hacia el año 2012 e incluirá muchos espacios comunes y donde es previsible que acuda mucha gente. Pero las patrullas a caballo también tendrá cabida en otros espacios más urbanos o para reforzar la presencia de la Policía Nacional.

Esta caballería sería de un estilo a la existente en Madrid, Lérida, Sevilla o, la más ejemplar, Barcelona. En cuanto a los caballos, debería ser de pura raza española, cruzados y de una alzada de 1,60 metros.

Renault podría construir otro coche eléctrico en Valladolid

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-01-11T22:54:14+01:00

El grupo automovilístico francés Renault no descarta la posibilidad de fabricar un segundo coche eléctrico en su planta de producción de Valladolid, así como construir en esta ciudad una factoría para la fabricación de baterías destinadas a este tipo de vehículos, en el caso de que estos coches no contaminantes adquieran una fuerza importante.
Renault fabricará en Valladolid tres versiones del coche eléctrico Twizy desde 2011: una que se podrá conducir sin carné y que circulará a una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, una segunda urbana con una velocidad de hasta 120 kilómetros por hora y una tercera de vehículo reparto urbano.
Renault fabricará, en Valladolid, un nuevo motor de gasolina, un vehículo convencional y un coche eléctrico, denominado Twizy. De este modelo, se producirá un volumen inicial de 20.000 unidades anuales. Este volumen de producción está previsto para 2011 y esta cifra se podrá elevar en función de la acogida del modelo.

Nuevas fotos de la VA-30 Este, Variante Ferroviaria y Complejo Ferroviario

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-01-10T19:31:21+01:00

Actualizamos el seguimiento a tres importante obras para Valladolid, la VA-30 en su tramo este, la variante ferroviaria de mercancías y el nuevo complejo ferroviario que se construye a las afueras de la ciudad.

Cada información esta disponible en su sección correspondiente:

Sección Carreteras: VA-30 Este
http://www.urbanvalladolid.es/carreteras/

Sección Ferrocarril: Variante Ferroviaria y Nuevo Complejo Ferroviario
http://www.urbanvalladolid.es/ferrocarril/

IKEA comenzará las obras a la máxima brevedad, previsiblemente en abril

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-01-08T20:48:27+01:00

Ikea espera iniciar "lo antes posible" su inversión cercana a 200 millones.

La compañía sueca de muebles y complementos para el hogar ha expresado hoy su satisfacción porque la Junta de Castilla y León haya concedido la licencia "tras casi tres años de espera y de tramitación burocrática", para el centro comercial previsto en Arroyo de la Encomienda, municipio colindante con Valladolid.

La concesión "supone el final de un camino muy largo y complicado", ha asegurado el director de Expansión de Ikea Ibérica, Udo Knapstein, en un comunicado.

La multinacional, ha añadido Ikea, "cuenta con todos los recursos económicos y humanos para hacer realidad este proyecto e iniciar las obras lo antes posible".

"La difícil situación económica por la que atraviesa el país no ha modificado nuestros planes de expansión en esta Comunidad Autónoma y estamos convencidos de que nuestra iniciativa servirá de dinamizador de la economía de la región", ha subrayado.

El complejo comercial tiene prevista una superficie de venta al público de 77.975,77 metros cuadrados, con 112 locales comerciales, nueve establecimientos exteriores y una tienda de muebles Ikea, con un total de 4.300 plazas de aparcamiento en el exterior, junto a la autovía A-62.

La barriada del 29 de Octubre se derribará de una sola vez

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-01-08T00:01:39+01:00

La barriada del 29 de Octubre, un polígono de 570 pisos situados en pleno corazón de Pajarillos, entre las calles Villabáñez y Cigüeña, inicia el año en cuenta atrás. En el 2010 el Consistorio aprobará la modificación del PGOU para demoler este decrépito barrio y levantar en las cinco hectáreas de terreno que ocupa un nuevo 29 de Octubre, pero del siglo XXI.

El derribo de estas paupérrimas casas de ladrillo cara vista se hará de una sola tacada y no de forma escalonada como se anunció en un principio. La principal consecuencia de esta decisión será una operación de realojo masiva de todos sus habitantes en pisos de alquiler de la ciudad durante los seis años que dure la reconstrucción. La idea es comenzar las obras a finales de este año, de manera que en el 2015 o 2016 los residentes puedan regresar a casas decentes.

La Concejalía de Urbanismo ya tiene hechos los números y cuenta con el aval de la nueva Ley de Urbanismo para poder afrontar el proyecto. Se construirán 850 viviendas en bloques de cuatro o cinco alturas con garaje y trastero. El coste de esta nueva urbanización alcanzará los 80 millones de euros, de los cuales 35 vendrán de subvenciones directas del Gobierno de España y de la Junta de Castilla y León.

La fórmula con los propietarios afectados será la siguiente. Un residente que ahora tenga una casa de 40 metros y solicite una nueva de 60 pagará los 20 metros de diferencia al precio de VPO que esté vigente en el momento de la entrega de su nuevo hogar. Los cálculos realizados por Urbanismo arrojan que un 50% de los dueños, la gran mayoría con rentas que no superan los 811 euros al mes, optará además a una plaza de garaje y a un trastero. La venta de los 280 pisos de excedente que saldrán en los de nueva edificación también servirá para financiar la inversión. Incluso se plantea crear un bulevar comercial para sacarle rendimiento económico.

Respecto al pago de los alquileres del realojo, el Ayuntamiento de Valladolid confía en que se pueda solucionar a través de las ayudas y subvenciones públicas contra el chabolismo y la infravivienda, de manera que no suponga ningún desembolso para los afectados.

Aprobación del Plan Rogers

urbanvalladolid@gmail.com — 2010-01-06T23:35:26+01:00

El pleno del Ayuntamiento de Valladolid, que se celebrará el próximo martes, aprobará el texto definitivo de la modificación del PGOU en las cien hectáreas de suelo que quedarán liberadas por el soterramiento del tren, el conocido como plan Rogers. Este documento deberá ser refrendado por la Junta de Castilla y León antes del 28 de enero, fecha en la que se celebra el consejo de administración de la Sociedad Alta Velocidad. El objetivo es poder presentárselo como garantía hipotecaria, antes del 31 de este mes, al grupo de bancos y cajas de ahorro que financiarán con 626 millones de euros la operación.

En la reunión del órgano se abordará el plan económico suscrito con las entidades BBVA, Banco de Santander, ICO, Caja Madrid, La Caixa y Caja España. Hasta el momento han concedido un crédito puente de 200 millones de euros para acometer las obras de los túneles del Pinar de Antequera y la variante de mercancías. De este montante, ya se han gastado 49,9. Este préstamo sindicado establecía un tipo de interés del Euribor más 0,7%.

La Sociedad Alta Velocidad suscribió un protocolo de intenciones en el que se contemplaba la condición de poder contar con los otros 426 millones restantes -a un tipo de interés del Euribor más el 1% o 1,5%-, siempre y cuando las entidades tuviesen la garantía de la aprobación definitiva del plan antes del 31 de enero.

La capital vuelve a perder población aunque crece su alfoz

urbanvalladolid@gmail.com — 2009-12-29T22:27:36+01:00

El 62% de los municipios vallisoletanos perdieron vecinos durante el año 2008. Son 140 pueblos (el año anterior la pérdida afectaba 'sólo' a 116). Y también la capital. Lo certifica el Instituto Nacional de Estadística (INE) que acaba de publicar los últimos datos de población, el padrón oficial que regirá durante el próximo año y que recoge cifras correspondientes al 1 de enero del 2009.

El número general es bueno. La provincia crece en población. Y llega hasta los 532.575 vecinos, 3.556 habitantes más que en el padrón oficial a 1 de enero del 2008. Sin embargo, son de nuevo los municipios del alfoz, los más cercanos a la capital, los que acaparan este crecimiento demográfico. Arroyo de la Encomienda ya no es la locomotora poblacional de otros años. Es cierto que, en número absolutos, es el municipio que más crece (ya tiene el doble de vecinos que Peñafiel), pero no aguanta el tirón de años pasados. Esta vez ha crecido con 844 nuevos residentes, frente a los 1.282 de la revisión anterior.

La conquista del adosado o del piso a mejor precio se ha trasladado al segundo cinturón de la ciudad. Ahora son municipios como Aldeamayor de San Martín (crece el 16,09%) o Renedo (el 11,11%) los que lideran los porcentajes de llegada de jóvenes atraídos por el metro cuadrado más barato.

Y Valladolid ciudad vuelve a perder vecinos. De nuevo. La capital se deja 597 vecinos por el camino. Si a eso se suma que la llegada de inmigrantes cada vez es menor tenemos el círculo casi completo.

En cualquier caso, la crisis no sólo afecta a la capital, claro, sino que también se deja sentir en los municipios de alrededor. El alfoz sigue sumando, pero no lo hace al ritmo de otros años. Esta vez su incremento ha sido de 2.905 nuevos residentes. El año anterior, los 12 municipios del entorno de la capital crecieron con 4.286 nuevos vecinos. Y un año antes fueron 4.937. En la actualidad, esta docena de localidades (Arroyo, La Cistérniga, Zaratán, Villanubla, Tudela de Duero, Simancas, Boecillo, Cabezón, Cigales, Renedo, Laguna y Santovenia) suman 79.372 residentes, una cuarta parte de los que viven en la capital.

La mayor parte de los municipios de la provincia se han dejado vecinos por el camino durante el último año. La sangría se ceba, de nuevo, con Tierra de Campos, y sus dos cabeceras de comarca ven cómo su padrón adelgaza. Mayorga cae con 35 vecinos. Villalón de Campos baja con 27. Y un poco más al sur, Medina de Rioseco vive una de las tragedias demográficas de la provincia. Por primera vez en años se sitúa por debajo de los 5.000 residentes. Ahora son, según datos oficiales, 4.977 vecinos. Esta frontera de los 5.000 habitantes es importante, puesto que se trata de una de las rayas que marca la Ley Reguladora de las Bases del Régimen Local para la asunción de competencias en el municipio.

A partir de ese número de vecinos, los ayuntamientos tienen reconocido el derecho a prestar servicios de parque, biblioteca, mercado y tratamiento de residuos. Una vez consolidados, es difícil que se dejen de prestar, pero la Corporación local no las tendría entre sus competencias. Al borde de los 5.000 también se sitúa otra localidad, Zaratán, aunque en este caso sigue el camino inverso. Este municipio no ha hecho sino engordar su padrón con nuevos vecinos. La última revisión oficial le coloca a un pasito de superar esta cifra.

Después de la capital, el municipio más poblado de la provincia es Laguna de Duero que, con 21.762 vecinos, parece haber consolidado su población. En tercera posición (después de la capital y Laguna) está Medina del Campo, con 21.540 residentes. Después Arroyo (11.716) y Tordesillas (9.067). Le siguen en la lista Tudela de Duero (8.503), La Cistérniga (7.873), Íscar (6.902 vecinos, pierde 11) Peñafiel (5.592), Simancas (5.152) y, al borde de los 5.000, Zaratán (4.992) y Medina de Rioseco (4.977).

Más de 30 proveedores crearán un polo industrial del coche eléctrico en Valladolid

urbanvalladolid@gmail.com — 2009-12-29T13:26:14+01:00

Este espacio estará diseñado en un corto plazo de tiempo, ante el inicio de la fabricación del vehículo en el otoño de 2011.

Más de 30 proveedores ya se están especializando para trabajar con Renault en Valladolid para la producción del vehículo eléctrico tras el verano de 2011. Unas empresas con las que el Gobierno regional está negociando para la creación de un polo industrial en torno al nuevo coche, que se fabricará por primera vez de forma masiva en España en la provincia vallisoletana.

En concreto podría ubicarse en el suelo disponible en la localidad vallisoletana de Laguna de Duero, muy cerca del Parque Tecnológico, donde existe ingeniería, software y centros tecnológicos como Cidaut, especializados en el ámbito del automóvil.

El estudio para conectar Soria y Valladolid por tren se licitará antes de abril de 2010

urbanvalladolid@gmail.com — 2009-12-24T13:59:35+01:00

El secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Víctor Morlán, anunció ayer que el estudio de viabilidad para la conexión por tren de alta velocidad entre Soria y Valladolid estará licitado “antes de finalizar el primer trimestre del próximo año”.

Además, destacó que no se analizarán únicamente temas de rentablidad sino que hay otros temas que se estudian de equilibrio territorial y de carácter social “que nos indican cuáles son las decisiones que tenemos que adoptar”. Y añadió: “Tenemos que llevar a cabo estos estudios para que Soria no sea una estación de ‘fondo de saco’, tiene que tener un desarrollo del ferrocarril en el que no dependa sólamente de Soria el que haya tráfico”. Por eso, “lo vamos a analizar con detenimiento y vamos a ver qué posibilidades tenemos de que este estudio sea viable”.

Valladolid dispondrá de un gran Palacio de Congresos

urbanvalladolid@gmail.com — 2009-12-21T23:28:40+01:00

La Junta aportará el 40% del presupuesto y da libertad al Ayuntamiento para la ubicación, pero se muestra favorable a que esté lo más próximo posible a la Feria

El consejero de Economía, pidió al Ayuntamiento de Valladolid que, dentro de sus competencias, inicie el proyecto del palacio de congresos para la ciudad en 2010, ya que contará con el mismo apoyo financiero de la Junta que otras provincias donde este tipo de proyectos son realidad o van a ser una realidad. Insistió en su apoyo económico para iniciar el proyecto cuando quiera el Ayuntamiento de Valladolid y en la ubicación que desee, aunque comentó que cuanto más céntrico y próximo a la Institución Ferial, mejor, con el reto de facilitar el acceso de los visitantes a los servicios de la capital. En este sentido, opinó que esta infraestructura debería instalarse dentro de la ciudad, porque es muy importante que se ubique bien, para que los congresistas puedan disfrutar de los grandes servicios que ofrece la capital de la forma más cómoda.

Un palacio de congresos permitirá un impulso económico a la ciudad, porque constituye un gran proyecto, que va a dinamizar y crear empleo» dentro de una capital que ya disfruta de la alta velocidad ferroviaria, con una infraestructuras de servicios «de primer nivel, moderna y agradable, que se ha transformado y va a crecer.

El consejero aboga por crear una gran sala de más de 2.000 butacas, de más de 2.000 posibilidades, para los grandes congresos, una iniciativa que supondrá uno los grandes negocios que se pueden instalar en Valladolid.

RSS Feed Urban Valladolid

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Las Riberas contará con un campo de golf que ocupará 70 hectáreas

Actualización construcción IKEA

Las DOTVAENT apuestan por el tranvía en Valladolid y su entorno

Aprobados 38,7 M€ para una oficina integral de la Seguridad Social

La UEMC construirá dos nuevos edificios

Ryanair unirá Valladolid con Lanzarote

Parking colegio San José

Estado de obras de los nuevos talleres de RENFE

La Junta inicia la revisión de las directrices de ordenación territorial de Valladolid y entorno

Planos de Ordenación del Valladolid Arena

Queserías Entrepinares invertirá 36 M en su nueva fábrica en Valladolid

La Agencia Tributaria tendrá nueva sede en Valladolid

Primer paso para la creación del parque de proveedores de Renault

Ryanair unirá Valladolid con Barcelona desde enero con un vuelo diario

Contratada la segunda fase del parque forestal de Las Contiendas

TSJCyL anula la modificación del PGOU de Arroyo para IKEA

Fotos construcción IKEA en Valladolid- Octubre

La dársena del Canal de Castilla se convertirá en un centro temático

Adif finaliza la excavación del segundo de los túneles ferroviarios de El Pinar

Adjudicado nuevo acceso a IKEA

Una empresa lusa gestionará el área comercial del ‘Arena’, que generará 1.800 empleos

Ikea espera hasta 10 millones de clientes al año en el complejo que abrirá en Valladolid en 2012

El chalé Villa Julia, en la calle Zúñiga, será rehabilitado

Ikea pondrá el próximo día 5 la primera piedra

Seguimiento construcción IKEA

SCENA recibe la licencia y una inversión de 90 millones de euros

La obra del entorno del Arco de Ladrillo pospuesta hasta verano de 2011

Imágenes del pabellón auditorio de Arroyo de la Encomienda

Arroyo planea un pabellón-auditorio para 20.000 personas

Nuevas fotos de IKEA - Septiembre

En marcha el plan parcial de San Juan y Valdezoño

Hipercor obtiene la licencia comercial para su ampliación

La variante ferroviaria paralizada

Estado de las obras de la Plaza del Milenio

Nuevas imagenes A-60 acceso al aeropuerto

Adjudicada la redacción del proyecto de ampliación del Edificio Terminal del Aeropuerto

Fotos obras IKEA - Agosto

El Corte Inglés, Scena y Viapark abrirán a finales de 2011

El Valladolid Arena aprobado inicialmente

Las obras del Paseo Zorrilla concluirán en septiembre

La nueva Consejería de Familia se ubicará en Arturo Eyries

Primeras máquinas para la construcción de IKEA

Obras Ciudad de la Juventud

IKEA se construirá en en jornadas de tres turnos: 24 horas al dia

La capital gana habitantes

Comienzan las obras en IKEA

Ikea obtendrá la próxima semana la licencia de Arroyo para iniciar las obras

La Torre del Fielato será la sede de las ciudades hermanadas con Valladolid

Luz verde al proyecto de estatutos del APE 8-Avenida de Gijón

La A-62 se corta al tráfico este fin de semana por el nuevo puente en Arroyo

Abierto en sentido norte el túnel de la Avenida de Salamanca