Vadimych.ru

СтоСорокопятка продана.

Thu, 29 Jan 2009 00:00:00 +0300

Стосорокопятка продана, вроде бы в хорошие руки. Вполне возможно, что с новым хозяином ей будет жить гораздо проще чем со мной.

Архангельское. Музей Техники Вадима Задорожного.

Tue, 01 Sep 2009 00:00:00 +0400

Итак, в начале осени всем семейством посетили мы замечательнейшее место - Музей Техники Вадима Задорожного, уникальный для современной России частный музей с ретроавтомобилями, аэропланами и разного рода боевой техникой.

Музей - общий вид

Танчег

На что же посмотреть в этом музее

Всю коллекцию музея, можно поделить на две основные части - разнообразные автомобили c мотоциклами с одной стороны, и военная техника и самолеты различных эпох с другой.

Автомобили

Старинные авто, появившиеся на свет в Советском Союзе, Америке или Европе занимают большую часть нового здания музея. Среди выставленных на обозрение машин есть много уникальных машин, существующих, скорее всего, сегодня в единственном экземпляре.

ГАЗ М-20 «Победа»

Ретроавто в Музее Техники

Мотоциклы в Музее Техники

Едва ли не каждый авто мог бы рассказать захватывающую историю своей жизни и своего появления, если бы умел говорить :). А уж показать себя во всей красоте, благодаря работе мастеров-реставраторов, может любой из автомобилей. Всему этому великолепию позже (надеюсь что не сильно позже :) ) будут посвящены отдельные рассказы и фотоотчеты.

Не автомобили

Компанию авто составляют висящие под потолком аэропланы и

Аэроплан

вполне себе современная авиационная техника

Як-18Т

Авиадвигатель

В музее собраны также образцы различного нашего и буржуйского стрелкового вооружения,

как современного,

Заклятые друзья

так и раритетного.

Пулемет

На площадке рядом с музеем собраны танки, САУ и различная артилерия выпускавшаяся как во времена Великой Отчественной Войны, так и 15-20 лет назад. Более того, для боевых гусеничных и колесных машин есть мини-танкодром, где востановленные образцы проходят обкатку.

Як-38

Отдельного внимания заслуживает морской штурмовик Як-38 - один из двух производившихся серийно самолетов вертикального взлета и посадки (Osprey и F-35 STOVL не в счет, так-как до серии пока не добрались). В музее находится первый серийный (б/н 0201) самолет этого типа. Як-38 попал в сюда вместе с остальной коллекцией из ликвидированного музея ОКБ Яковлева. Компанию Як-38 составляет первый советский вертолет Ми-1.

Ми-1

Общие впечатления

Съездить туда стоит однозначно!!

Если вам интересна история развития техники, если вы фанат старинных автомобилей или интересуетесь военной техникой и если вы там еще ни разу не были, то всячески рекомендую запланировать поездку в музей на ближайший свободный день. Такая коллекция ретроавтомобилей выставленная на всеобщее обозрение, насколько я знаю, единственная в России. Также всячески рекомендуется брать с собой детей (если они есть) возрастом от 3 лет - для поход в музей бует открытием множества новых и интересных вещей и оставит после себя массу положительных впечатлений.

Как же добраться до музея

Если вы собрались в музей на авто, то вам совершенно необходимо освоить Новорижское шоссе в местах примыкания оного к МКАДу. Двинувшись по направлению в область, вы обязательно попадете на большую развязку с круговым перекрестком в районе Красногорска. Вы можете свернуть с М9 на ней и, проехав примерно две трети круга, повернуть на Ильинское шоссе. Если же по каким-то причинам вы этого не сделали, то вас ожидает следующая развязка, на которой в ходе причудливых маневров, вам нужно выдвинуться на юг от М9 и впоследствии, оказавшись на перекрестке, повернуть налево. Этот вариант примечателен тем, что вы оказываетесь на нужной стороне дороги.

Общественный транспорт представлен Московскими автобусами 549, 541, 568 идущими от станции метро «Тушинская»до остановки «Липовая аллея». Также можно проехать из г. Красногорск от остановки автобуса «Улица Вокзальная» автобусами 549, 541, 568, 824 и 820

Работает музей все дни недели, кроме понедельника, в субботу с 10.00 до 20.00, в воскресенье с 10.00 до 18.00, в остальные дни с 10.00 до 19.00, без перерыва.

У музея есть сайт: www.automuseum.ru

Ногинск. Озеро Коверши.

Tue, 24 Mar 2009 00:00:00 +0300

Есть на окраине славного города Богородск, что в Московской области (он же Ногинск), озеро Коверши, до которого однажды я даже практически добрался (по крайней мере я так думал тогда), однако изучив внимательно вид данной местности со спутника, понял, что занесло меня тогда явно в какое-то другое место, на какое-то другое озеро :)

Дверь в лето

Во время короткого августовского отпуска, оказавшись недалеко от тех краев, я решил исправить эту оплошность. Выбрался и туда, разумеется не с пустыми руками, а с фотокамерой.

В результате всего этого получился небольшой кусочек уходящего лета.

Озеро Коверши - Сквозь листву

Озеро Коверши - Сосновый лес

Озеро Коверши - Лодка

Озеро Коверши - Полевые цветы

Озеро Коверши

Дверь в лето

Как добраться

До Богородска (он же Ногинск) добираемся либо на электричке Ногинск/Захарово, лиюо на 322 автобусе от метро «Партизанская» (она же «Измаиловский Парк»). Далее от автостанции, что рядом с железнодорожной станцией садимся на автобус 6 или 8 и едем в обоих случаях до конечной. Далее спрашиваем у местного населения. В чем-то может помочь вот эта карта, само озеро на ней в верхнем правом углу.

Авдя и ГТО

Wed, 20 Aug 2008 00:00:00 +0400

Съездила Авдя на Пункт ТехОсмотра за новым талончиком ТО, так как старый недействителен более в виду потери и повторного получения гос.номеров... Съездила и получила, несмотря на разного рода конфузы и катаклизьмы :)

Замок графа Храповицкого. Муромцево, Владимирская область.

Fri, 05 Sep 2008 00:00:00 +0400

Одним жарким июльским днем мы прокатились в окрестности Владимира, поселок Муромцево, где находится довольно необычное для средних Российских широт строение, а именно - средневековый замок...

Фотографии мои и моей любимой Алёки. Доработко напильником тоже моё :)

Замок графа Храповицкого

На самом деле, конечно же он никакой не средневековый, а построенный в конце 19 века крупным лесопромышленником и гусарским полковником Владимиром Семеновичем Храповицким.

Башня замка

История усадьбы.

Согласно легенде, граф Храповицкий, путешествуя по Франции в восьмидесятых годах девятнадцатого века, был в восторге от увиденных им средневековых замков, на замечание одного французского вельможи с которым он путешествовал, о том что на руси ничего похожего нет, графом был найден весьма своеобразный ответ. Через несколько лет Храповицкий пригласил того вельможу в гости и показал удивленному французу копию его собственного замка. На замечание француза, что Храповицкому удалось в общих чертах скопировать его родовое гнездо, граф отвечал: "Рад это слышать, но мое родовое гнездо чуть дальше, а здесь живут мои свинки" и провел его к собственно усадьбе...

Вид из окон

Архитектором спроектировавшим и построившем бОльшую часть строений на территории усадьбы Петр Самойлович Бойцов. К моменту встречи с Храповицким он уже спроектировал и построил несколько видных усадебных композиций, таких как «Васильевское» князя А.Г.Щербатова, «Успенское» князя В.А.Святополк-Четвертинского и «Княжую Байгору» Г.Н.Вельяминова. Союз талантливого архитектора и умного заказчика оказался на редкость удачым...

Под самой крышей

После революции граф предпочел разграблению добровольную передачу усадьбы и всего её имущества в руки советской власти, а сам вместе с супругой эммигрировал во Францию, где и умер в двадцатых годах.

Сама же усадьба была передана лесному техникуму, а в 1979 году, когда техникум выехал в новой здание, и вовсе оказалась заброшенной, после чего стала постепенно разрушаться.

Солнечный свет внутри комнат

Окошко

Настоящее

Внутри здания царят беспорядок и замусоренность, так как с 1979 года замок пережил два пожара, однако какие-то ремонтные работы все же проводились. Об этом свидетельствуют, к примеру, бетонные перекрытия в левой части здания и относительно свежая лестница в правой.

В настоящий момент во всемирной паутине обнаружилась некая управляющая компания, которая не то реализует, не то собирается реализовать проект обустройства усадьбы для проведения на её территории корпоративных и праздничных мероприятий. В самом же замке на подобные изменения в его судьбе пока ничего не указывает.

Как проехать

Старт данной поездке, как и большинству прочих, был дан из Балашихи примерно в полдень. Далее следовал перегон по М7 до владимирской объездной. По объездной двигаемся до развязки с Р72 с указателями на Муром, это первая крупная развязка после того как объездная становится четырехполосной и третья развязка после поворота на объездную. Далее катимся по Р72 до появления указателей на Судогду. Саму Судогду дорога Р72 обходит мимо и мы таки умудрились проскочить все три нужных нам поворота. Далее в самой Судогде, после пересечения моста через реку (если вы едете правильно, а не так как мы :) ) нужно будет отыскать правый поворот в жилом микрорайне ведущий как будто бы во дворы, но на деле ведущий из поселка в нужное нам Муромцево. В самом же Муромцево можно просто спросить где здесь находится Средневековый замок и вам покажут :)

Итоги

Общее время, проведенное за рулем, составило около 7 часов, расстояние около 500 километров. Именно в этой поездке Авдя потеряла передний номерной знак и впридачу мы простояли в пробке 40 минут на границе областей из-за ремонта и аварии, что немного испортило впечатление от поездки. вдобавок мы не дошли до церкви и скотного двора :(. Но в целом считаю, что съездили мы не зря.

У ОООО новые номера.

Tue, 22 Jul 2008 00:00:00 +0400

Я познал кунг-фу, а ОООО получила новые номерные знаки. Причина проста до безобразия - старые были потеряны где-то между Балашихой и Владимиром из-за сломавшейся рамки, неровной дороги и моего раздолбайства. Внеплановое посещение гаевни растянулось, как обычно, на весь рабочий день, после которого хотелось только побыстрей добраться до дома и не вылезать из-под душа... Больше терять номера как-то желания нет. О том что же мы забыли между во Владимирской области, через пару дней...

Домодедово. Самолеты. Часть третья - разное.

Fri, 18 Jul 2008 00:00:00 +0400

Вилльям Посторонним

С прошлой части нашей июньской поездки в Домодедово остались не опубликованными фото Джамбы (он же Боинг-747) и куча-мала разнообразных фото, сделанных тогда, когда самолетов рядом не было :)
Итак, вот они:

Boeing 747-300 VP-BGY Трансаэро

Хвост Джамбы

А вот для сравнения А320

A320 EI-CUM Авиакомпании WindJet

Поскольку у нас было с собой две фотокамеры, то получались и такие снимки:

Папараци :)

А сквозь решетку было видно как продолжают садиться...

Вид на приземляющийся самолет сквозь ограждение

и взлетать самолеты.

Подготовка ко взлету

Помимо нас, были и другие наблюдающие за взлетами и посадками.

Зрители :)

Попала в кадр и местная растительность.

Растительность возле ВПП в Домодедово

световое оборудование ВПП

Впечатлений от этой поездки оказалось настолько много, что подготовка каждой из частей зачастую тормозилась просто разглядыванием и перебором по новой всех кадров, которые мы с Алекой нафотографировали. И теперь очень хочется найти время, чтобы снова приехать к тому месту где "у самолетов домик" (моя дочурка Лёля) и снова понаблюдать за тем как взлетают и приземляются большие железные птахи.

Небо и птаха

Самолеты в Домодедово. Часть вторая - в небе.

Wed, 09 Jul 2008 00:00:00 +0400

В прошлой части самолеты были на земле. Но ведь самолетам свойственно летать и прежде чем попасть на ВПП они проделывают длинный путь в воздухе.

Ил-86 S7

Как уже говорилось, авиакомпаний, летающих в Домодедово, гораздо больше, чем в Шереметьево, но все же аэропорт этот является базовым для одной из крупнейших российских Авиакомпаний S7 Airlines Поэтому самолетов в ярко-зеленой раскраске или просто с кругляшами "S7" было больше, чем всех остальных по-отдельности.

Airbus A319 S7

Airbus A319

Но помимо самолетов «Сибири» были и другие наши...

Ту-214 Авиакомпании Россия

Як-42 RA-42359

... и иностранные...

Boeing-737 Lufthansa

Boeing-767 British Airways

...воздушные корабли

Красавец Ил-86, некогда гордость и спасение отечественной гражданской авиации, первый широкофузеляжный советский авиалайнер. Именно этот самолет решил проблему авиапробок на внутренних линиях в 80-ых годах прошлого века.

Ил-86 КрасЭир

К слову сказать, трафик в Домодедово запредельный, можно одновременно видеть три самолета: один взлетающий с ВПП, один приближающийся к ВПП и один километрах в пяти-семи вслед за вторым. Пару раз приземлявшийся борт вынужден был уходить на второй круг...

Ил-86 RA-86085 Сибирских авиалиний

...чтобы минут через 10-15 все-таки совершить посадку.

Ил-86 Авиакомпании S7 в Домодедово

Ту-154 RA-85750 ОмскАвиа

Также были еще 3 Джамбо (он же Boeing-747) два из которых мы не сфотографировали, куча приезжающих и наблюдающих, Лелька, и фото окрестностей, но об этом уже в следующей части. Чтобы ей не пропустить, рекомендую всячески подписаться на RSS.

Самолеты в Домодедово. Часть первая - на земле.

Fri, 20 Jun 2008 00:00:00 +0400

Самолеты в Домодедово. Часть первая - на земле. Не так давно мы с женой прокатились до Шереметьево чтобы попробовать сделать фото заходящих на посадку самолетов. Теперь настала очередь Домодедово :)

Boeing-777 American Airlines

До Аэропорта Домодедово добираться из наших родных пенатов не в пример быстрее и проще, нежели до Шарика, но подъезд к точке с которой можно делать интересные фото, оказался несколько геморнее из-за разбитой в хлам дороги, но в конце-концов мы добрались, достали фотокамеры (в это раз мы прихватили еще и 350D у тестя) и занялись отловом самолетов.

Boeing 767-300 Авиакомпании Трансаэро

Lufthansa

SwissAir

Ту-154 Кыргызстан

По сравнение с Шереметьево порадовал тот факт, что в ограждении прямо напротив ВПП сделана вставка из секций сваренных кусков арматуры, то есть в глухом бетонном заборе на протяжении метров 15 есть просвет, через который можно фотографировать все что происходит на взлетно-посадочной полосе.

Самолет на ВПП

Qatar

Qatar на ВПП

Саратовские авиалинии

Продолжение следует, чтобы его не прозевать Подпишись на RSS

Аэропорт Шереметьево. Самолеты.

Wed, 09 Jul 2008 00:00:00 +0400

Несколько десятков тонн металла и пластика, десятки людей и сотни килограмм грузов с расчетливой неторопливостью зависают у тебя над головой для того, чтобы через пару секунд коснуться бетона взлетно-посадочной полосы международного аэропорта, окончательно остановится и все также неторопливо подъехать навстречу ждущим и встречающим их людям.

Boeing 747-400

Мы это сделали!! Мы собрались, пусть и не спозаранку, но все же собрались и доехали до аэропорта Шереметьево и пофотографировали летающие в тех краях самолеты!

За то время, пока мы находились прямо на точке, над которой проходит глиссада самолетов, летящих в аэропорт, над нами пролетело десятка полтора различных летательных аппаратов нашего и иностранного производства. Если учесть, что были мы там всего-лишь около часа, то интенсивность посадок получалсь примерно равной интенсивности хождения поездов метро в выходной день на любой из московских линий.

B-737 Аэрофлот

Boeing -747

Все посадки осуществлялись только на северную полосу.

Соотношение отечественных самолетов к иномаркам было примерно 2 к 3, точнее не считали.

Ту-154 Аэрофлот

Красавец Ил-86 авиакомпании Аэрофлот-Дон. Многие владельцы этих машин избавляются от них из-за черезмерной прожорливости оных.

Ил-86 Аэрофлот-Дон

Но самолет все равно выглядит великолепно.

Ил-86 Аэрофлот-Дон

Попадается и мелкая, но наверняка очень пафосная авиация

Опять что-то небольшое

Пафосная мелочь

Что-то небольшое

Почти каждый второй самолет, садившийся в тот день в Шереметьево, был в раскраске Аэрофлота.

Еще один самолет в аэрофлотовской раскраске

Самолет под солнцем

Вот такая у нас получилась фотоохота.
Теперь в ближайших планах есть идея съездить в Домодедово и устроить там тоже самое. А вы не пробовали фотографировать самолеты в небе? :)