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Parte oggi la 151 Miglia 2012

2012-05-31T05:57:49Z

Sono 114 le barche che a partire da oggi, 31 maggio 2012, parteciperanno alla terza edizione della 151 Miglia-Trofeo Celadrin, regata d’altura organizzata dallo Yacht Club Punta Ala e dallo Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa, con la collaborazione dello Yacht Club Livorno.

La 151 Miglia, tappa del Campionato Italiano Offshore della FIV, è riservata alle imbarcazioni d’altura stazzate Orc International e Irc con lunghezza minima di 9 metri, il percorso prevede partenza da Livorno con passaggi a Marina di Pisa, isola della Giraglia e Formiche di Grosseto, e arrivo a Punta Ala.

Tra gli iscritti barche famose, con a bordo alcuni tra i velisti italiani più noti e titolati: l’Nm 38 Scugnizza di Enzo De Blasio, il J 122 Chestress3 di Giancarlo Ghislanzoni, lo scuderia 50 Altair 3 di Sandro Paniccia, il Canard 41 Aurora di Paolo Bonomo, l’X-41 Canapiglia di Pierre Hamon, il Latini 52 .G di Gabriele Guerzoni, il Comet 41 Prospettica di Giacomo Gonzi, il Mumm 30 Storm System di Giacomo Loro Piana, il Maxi Sagamore di Nicola Paoleschi, il Felci 61 Almabrada di Alessandro Pacchiani, il Tp 52 Aniene 1a Classe di Giorgio Martin, il Salona 41 Vitamin-A di Andrea Lacorte, il Comet 45 Pifferaio Magico di Piero Mortari, il Vismara 50 K9 di Guido Spadolini, l’X-55 Xenia di Alessandro Pfanner e il Farr 53 QQ7 di Roberto Maffini e Andrea Rossi.

Da segnalare che il Comitato Organizzatore della 151 Miglia ha annunciato che la quota di beneficenza prevista dalle iscrizioni, sarà destinata alle vittime del terremoto che in questi giorni ha sconvolto il centro Italia: un piccolo segnale, per partecipare al dolore delle popolazioni coinvolte in questo dramma.

Grazie al sofisticato sistema di monitoraggio satellitare realizzato da Yellowbrick sarà possibile seguire la regata attraverso il tracker a questo inditizzo www.151miglia.it

Chiarimenti sulla Tassa di possesso di unità da diporto

2012-05-30T15:50:16Z

Al governo ci sono i professori ma il metodo non cambia, oggi, 30 maggio 2012, l’Agenzia delle Entrate ha emanato la circolare interpretativa sul pagamento della tassa di possesso di unità da diporto, che va pagata entro domani, 31 maggio 2012.

Con Circolare 16/E del 30 maggio 2012 l’Agenzia delle Entrate ha fornito chiarimenti sul pagamento della tassa di possesso imbarcazioni e navi da diporto grazie ad un lavoro di confronto con Ucina Confindustria Nautica che ha raccolto i numerosi quesiti pervenuti dagli associati.

Nel merito, il provvedimento chiarisce innanzitutto una delle questioni più spinose per le aziende che hanno ritirato – riscattando il leasing – un’unità usata. In questo caso l’Agenzia stabilisce che la tassa non è dovuta per “le unità da diporto provenienti da permute con unità nuove”, come non lo è per le barche per le quali i cantieri o i distributori abbiano un mandato di vendita.

L’esclusione per le unità che costituiscono beni strumentali di aziende di locazione e noleggio è inoltre estesa a tutte le unità da diporto utilizzate per lo svolgimento delle altre attività commerciali previste dal Codice della Nautica (articolo 2 del D. Lgs n. 171 del 2005), anche insegnamento professionale della navigazione da diporto e immersioni subacquee.

Importanti risultati anche per i diportisti. Innanzitutto, per la determinazione della lunghezza delle unità, l’esclusione delle appendici è estesa anche agli scafi costruiti antecedentemente all’obbligo di marcatura CE (previsto dalla norme armonizzate EN/ISO/DIS 8666). Quindi occorre fare riferimento per alla distanza, misurata in linea retta, tra il punto estremo anteriore della prora e il punto estremo posteriore della poppa, escluse piattaforme da bagno, delfiniera, ecc.

Circa il pagamento, è stato ottenuto l’importo frazionato per l’acquisto successivo al 1° maggio, diversamente gli acquisti nella seconda metà dell’anno sarebbero stati penalizzati. Il versamento della tassa va dunque effettuato entro il 31 maggio di ciascun anno ed è riferito al periodo 1° maggio – 30 aprile dell’anno successivo. Qualora il presupposto per l’applicazione si verifichi successivamente al 1° maggio, il relativo versamento dovrà essere effettuato entro la fine del mese successivo, rapportando l’importo annuo al periodo che decorre dalla data di acquisto fino al 30 aprile dell’anno seguente.

Per l’individuazione del soggetto tenuto al pagamento e per il calcolo della tassa occorre fare riferimento alla data in cui si realizza l’effetto traslativo della proprietà. Nel caso in cui più soggetti siano proprietari o detentori dell’imbarcazione sono tenuti in solido al versamento della tassa. Nel caso in cui l’unità da diporto venga ceduta in data successiva al pagamento, la tassa versata non può essere restituita, ma il nuovo acquirente non deve corrisponderla nuovamente per il medesimo periodo.

Per i contratti di locazione, locazione finanziaria e noleggio di durata inferiore all’anno (fa fede il giorno di inizio della prestazione), la tassa è dovuta per il periodo di durata e va è versata entro il giorno antecedente la data di inizio del periodo di durata del contratto. In questo caso obbligata non è l’impresa, che è esente, ma l’utilizzatore.

“La norma accoglie le richieste di UCINA Confindustria Nautica volte a rendere la tassa univoca e non ulteriormente penalizzante per il settore in un momento di estrema difficoltà e rappresenta un risultato importante a tutela di tutta la filiera nautica.” – commenta il presidente Anton Francesco Albertoni – “Un lavoro, iniziato con la modifica parlamentare della prima versione della tassa e conclusosi con la circolare interpretativa odierna, costituisce un segnale di grande attenzione alle istanze formulate dall’Associazione”.

Link alla circolare 16/e ptpub.ucina.it

Volvo Ocean Race – Leg 7 – 30 Maggio 2012

2012-05-30T15:40:49Z

Volvo Ocean Race – 30 maggio 2012 – I sei team della settima tappa della Volvo Ocean Race stanno gradualmente mettendo la prua verso la meta, la linea del traguardo di Lisbona, ormai distante meno di 500 miglia.

Sebbene il ritmo continui ad essere buono, con velocità comprese fra i 16 nodi di Abu Dhabi e i 19,8 di Telefónica, equipaggi, navigatori e skipper si preparano a un’imminente calo dell’andatura quando entreranno in contatto con un sistema di alta pressione che si para loro di fronte e si estende per circa 200 miglia in senso nord/sud. Le sei barche hanno dunque preso le decisioni tattiche/strategiche che ritengono migliori per posizionarsi nei confronti della calma, distribuendosi su un asse di appena 35 miglia, fra Abu Dhabi e Groupama, spinti da un vento da sud verso il muro che li attende a prua, verosimilmente già nel pomeriggio di oggi. Nella notte poi, le barche si troveranno nella parte centrale dell’alta pressione, con venti che potrebbero scendere sotto i sei nodi.

Il battistrada continua ad essere lo scafo nero di Abu Dhabi, che è riuscito a giocare bene le sue carte nel corso della tappa e che è alla ricerca della sua prima vittoria in una frazione oceanica della Volvo Ocean Race. Tuttavia il team guidato da Ian Walker ha come nemico numero uno il tempo, perché gli avversari si avvicinano inesorabilmente a mano a mano che l’alta pressione si fa più prossima.

Oggi l’inseguitore più immediato è Groupama, che è riuscito a superare PUMA e al rilevamento delle 12 si trova a sole 15,6 miglia da Abu Dhabi e naviga quasi due nodi e mezzo più veloce. La barca di Ken Read è scesa in terza posizione ma ha un distacco di sole 0,8 miglia dai transalpini. Nel suo blog di questa mattina il media crew member francese, Yann Riou, ha raccontato del problema avuto a un ballast, con una perdita, circa una tonnellata e mezza di acqua. Fortunatamente l’equipaggio è riuscito a riparare e a fermare la via d’acqua senza peraltro perdere in termini di velocità o di percorrenza.

Alle spalle di PUMA, Telefónica e CAMPER stanno dando vita a una intensa battaglia, con la barca di Chris Nicholson che naviga a vista, a sole tre miglia sulla poppa di quella di Iker Martínez. Entrambi sono a poco più di 30 miglia dal leader e a sole 15 dalla terza posizione.

Secondo il report delle ore 12 di oggi, Abu Dhabi si trova a 420,6 miglia da Lisbona con un vantaggio che è sceso a 15,6 miglia sui francesi di Groupama che sono risaliti in seconda piazza ai danni di PUMA che si trova ora a16,4 miglia. Il terzetto degli inseguitori, formato da Telefónica, CAMPER e Team Sanya rispettivamente a 30,7, 33,2 e 51,1 miglia si è anche avvicinato alla testa. I più veloci della flotta nelle ultime tre ore sono stati proprio questi tre team, con medie fra i 19,8 e i 18,6 nodi contro i 16 di Abu Dhabi. Tenedo conto delle previsioni meteo, e quindi della zona di aria leggera che la flotta sarà costretta ad affrontare a velocità più basse, l’orario di arrivo dei primi è stato portato alla tarda serata di domani giovedì 31 maggio.

Posizioni al rilevamento delle ore 10 GMT (le 12 ora italiana) del 30 maggio:

1. Abu Dhabi Ocean Racing, a 420,6 miglia da Lisbona
2. Groupama sailing team, +15,6
3. PUMA Ocean Racing powered by BERG, +16,4
4. Team Telefónica, +30,7
5. CAMPER con Emirates Team New Zealand, +33,2
6. Team Sanya, +51,1

Via | www.volvooceanrace.com

Cos’è il Genio…

2012-05-30T08:07:19Z

La fantasia, l’inventiva, lo spirito, il genio…

Via | snipeout.blogspot.com

Sly-Yachts e Ri.Ba Composite per il Progetto EcoNaut

2012-05-29T17:13:25Z

Ovvero ricerca rivolta ad ottenere “Qualità, riciclabilità ed eco-sostenibilità nelle unità da diporto”

EcoNaut è un progetto biennale di ricerca promosso da Sly Yachts e Ri.Ba Composite, patrocinato e cofinanziato dalla regione Emilia Romagna, si sviluppa in collaborazione col CIRI (Centro Interdipartimentale per la Ricerca Industriale) della facoltà di Ingegneria dell’Università di Bologna ed è condotto dal Prof. Alfredo Liverani, presso il Tecnopolo della Nautica di Ravenna.

Scopo del progetto è “individuare le linee guida per produrre imbarcazioni a vela a ridotto impatto ambientale”. Imbarcazioni che richiedano minori risorse naturali e minor dispendio energetico in fase produttiva, maggiore possibilità di riutilizzo a fine vita.

Non esistendo ad oggi una definizione comune ufficiale per indicare la misura di ciò che è eco-sostenibile, eco-friendly, environmental friendly o altro. EcoNaut accetta il presupposto (Rapporto Brundtland 1987) secondo cui:

“È eco-sostenibile ogni consumo che lasci alle generazioni successive la stessa quantità e qualità di risorse ereditata dalla generazione precedente”

“E’ eco-compatibile qualsiasi materiale, prodotto, attività o processo che nel suo divenire continuo non provochi alterazioni all’ ecosistema con cui si trova ad interagire.

Come lavora EcoNaut

Lavora in sinergia tra Enti pubblici, Università e Industria.
Diffonde una “coscienza ecologica” come valore base per un corretto stile di vita.
Definisce e divulga modalità progettuali/produttive eco-sostenibili
Realizza campionature “testate” di materiali eco-sostenibili
Realizza campionature testate di procedure produttive eco-sostenibili.
Ricerca e trasmette l’applicazione dei concetti di recupero e riciclabilità (es.: DfD o DfR)
Realizza uno o più prototipi secondo i dettami del progetto

Aree di intervento

Particolare attenzione verrà data alla riduzione dei componenti, alla revisione del processo produttivo, alla ricerca di materiali maggiormente ecocompatibili. Saranno oggetto di studi anche nuove metodologie di progettazione e nuovi sistemi di assemblaggio della componentistica installata a bordo, per minimizzare l’energia di disassemblaggio.

Fasi del progetto

analisi ad oggi dell’impatto ambientale dell’intero ciclo di vita di un’ imbarcazione.
individuazione delle soluzioni praticabili e tecnologie applicabili tendendo alla massima riciclabilità dell’insieme barca.
Per il raggiungimento del risultato è stato fondamentale coinvolgere non solo Sly come cantiere produttore di imbarcazioni, ma anche TUTTA LA CATENA DI FORNITURA.

Hanno aderito al progetto:

I risultati della ricerca EcoNaut verranno applicati e testati sullo Sly 38, nuovo progetto di Sly Yachts previsto al varo a Luglio 2012.

Via | www.sly-yachts.com

Campionato del Mediterraneo ORC 2012

2012-05-29T16:23:26Z

Rijeka, Croazia – Sono 23 provenienti da 8 Paesi gli equipaggi che ad oggi hanno confermato la patecipazione al Campionato del Mediterraneo ORC 2012, evento organizzato dal Circolo della Vela di Rijeka (SCOR) che si terrà a Cres dal 10 al 16 giugno.

Interessante novità per questo Campionato è l’utilizzato in una regata ORC del sistema di punteggio sviluppato da Yacht Scoring negli Stati Uniti, che consentirà di vedere online al termine di ogni regata risultati in tempo corretto, utilizzando il Performance Curve Scoring (PCS).

Per info sul Campionato del Mediterraneo ORC 2012: www.scor.hr

La crociera 2012 di Matteo Rinaldi

2012-05-28T17:05:15Z

Un gruppo di ex giovani impavidi, nonostante le ragadi, e sfidando i potenziali lividi è andato in crociera alle Egadi.

Tra loro il nostro Matteo, che come sempre approfitta per raccontare nel suo blog l’avventura, almeno finchè i ricordi sono ancora vividi.

Non siate tiepidi o avidi, andate a leggere i suoi racconti, cosa che io faccio sempre con gli occhi umidi, per le risate.

Qui la prima puntata: Lividi alle Egadi

Trofeo Gianni Cozzi 2012 – Classifiche finali

2012-05-28T08:11:28Z

Il vento debole ha costretto il comitato di regata a ridurre il percorso in entrambe le giornate dell’ottava edizione del Trofeo Gianni Cozzi, organizzato dagli Yacht Club Sanremo e Aregai, in collaborazione con Assonautica Imperia, Yacht Club Sant’Ampelio, Veladoc e Circolo Nautico Arma.

Il programma prevedeva, sabato, un percorso Sanremo – Ventimiglia – Bordighera. Domenica Sanremo – Aregai.

Miss K, BA 40 di Marco Babando, dello Yacht Club Sanremo, è il vincitore assoluto del Trofeo Cozzi 2012, piazzandosi al primo posto in classifica Overall, primo in classe IRC e primo in ORC 1.

Secondo posto, in Overall, per Vitesse, di Preti e Gazzano dello Yacht Club Sant’Ampelio e terzo per Heaven Can Wait di Albino Picco (Yacht Club Sanremo).

In classe IRC il secondo posto è di Heaven Can Wait, secondo anche in ORC 1. Terzo Il Pingone di Mare, di Federico Stoppani (Yacht Club Sanremo). Terzo posto in ORC 1 per Viki VI di Guglielmo Bodino, che ha vinto la prova di domenica.

Nella classe ORC 2 vince il Trofeo Cozzi Il Pingone di Mare; secondo posto per Vitesse e terzo per Leoni da Mare II di Francesco Ronzoni (Circolo Velico Como).

Fotitieng, di Emilio Milanino, con due primi in entrambe le prove, vince la Gran Crociera. Secondo posto per Serenissima Amo, di Andrea Villa, che, grazie al risultato di oggi risale la classifica, e terzo per Dharma di Pierluigi Bernardi (tutti Yacht Club Aregai).

Libera 1: Gianni Berretta, con Wolly B, della Lega Navale, conquista il primo posto, seguito da Sita, di Trino Barnabò (Yacht Club Aregai) e da Cigale di Paolo Pinto.

Dodge 1 di Andrea Folli vince la Libera 2; secondo posto per Il Grifone di Mare di Gianni Trapani (Yacht Club Sant’Ampelio) e terzo per Mordilla, di Minio Rino (Yacht Club Sanremo).

Da segnalare la partecipazione al Trofeo Cozzi de “Il Moro di Venezia”, di Massimiliano Ferruzzi, il primo della serie delle nove indimenticabili barche, che hanno fatto la storia dello yachting a livello internazionale.

Info su www.yachtclubsanremo.it – Foto Facebook

Primi arrivi in reale a Lunga Bolina-Trofeo Intermatica 2012

2012-05-27T06:53:07Z

Primi arrivi alla Lunga Bolina-Trofeo Intermatica 2012, regata Orc International e Irc organizzata dal Circolo Canottieri Aniene di Roma partita venerdì sera da Riva di Traiano. 115 miglia con passaggi all’Isola del Giglio, le Formiche di Burano e Giannutri.

Primo in tempo reale il Felci 61 Almabrada di Alessandro Pacchiani, che per completare il percorso ha impiegato 1 giorno, 43 minuti e 37 secondi. Secondo, dopo 56 minuti, l’X-512 Durlindana II di Giancarlo Gianni.

Le altre barche della flotta sono attese a Riva di Traiano tra la notte e la mattinata di oggi.

Al via de La Lunga Bolina 37 barche d’altura alle quali si sono aggiunti 9 monotipi Este 24 partiti ieri e impegnati su un percorso costiero diviso in due tappe, con sosta notturna all’Argentario e ritorno a Riva in programma per la giornata di oggi.

La regata, che è anche tappa del Circuito Lombardini Cup 2012, può essere seguita dal vivo sul sito www.geomat.it, grazie al Navisat Tracker, messo a disposizione delle barche d’altura da Intermatica, main sponsor dell’evento e partner del Circolo Canottieri Aniene.

Iguana Yachts – Le barche coi cingoli

2012-05-26T16:35:29Z

Tre minuti e passa di video e niente che spieghi perchè uno dovrebbe comprare un motoscafo dotato di cingoli.

Apparte seminare il panico tra la gente che staziona sul bagnasciuga intendo.

Via | www.iguana-yachts.com