Salpata giovedì 4 giugno alle ore 20 da Venezia, erano una ventina gli equipaggi al via di una competizione che continua a rappresentare uno degli appuntamenti più significativi della vela d’altura dell’alto Adriatico.

La traversata verso l’Istria si è rivelata da subito intensa e tecnicamente impegnativa: gli equipaggi hanno dovuto confrontarsi con condizioni meteo sostenute, caratterizzate da vento tra i 20 e i 25 nodi e mare formato, elementi
che hanno reso la navigazione particolarmente sfidante fin dalle prime miglia di regata.

Vince Seven J Seven di Dario Perini

A conquistare il successo nella rotta diretta Venezia–Novigrad è stata Seven J Seven di Dario Perini, prima imbarcazione a tagliare il traguardo dopo circa 48 miglia percorse in 9 ore e 39 minuti, aggiudicandosi anche il Trofeo Salone Nautico Venezia, assegnato alla prima barca appartenente a un circolo della laguna veneta.

Alle sue spalle si è sviluppata una sfida serrata fino all’ultimo bordo tra Oltre di Andrea Scutari e Leone di Sebastiano Pulina, protagoniste di una traversata combattuta e conclusa con distacchi minimi.

Trofeo Livio De Marchi

Il Trofeo Livio De Marchi, destinato al primo classificato della Classe Libera lungo il percorso costiero, è andato invece a Ozons di Philippe Ferrete, autore di un’ottima prova lungo la rotta dedicata.

La giornata di sabato 6 giugno è stata dedicata alla scoperta del territorio istriano, grazie ai tour organizzati per gli equipaggi dall’ufficio turistico di Cittanova, che hanno permesso ai partecipanti di vivere un’esperienza culturale
e conviviale nel centro cittadino, rafforzando ulteriormente il legame tra sport, territorio e relazioni internazionali.

Alle 20:00 di sabato 6 giugno 2026 è quindi partita puntualmente la prova di ritorno verso Venezia. Una traversata caratterizzata però da condizioni diametralmente opposte rispetto all’andata: il vento leggero ha infatti
rallentato notevolmente la flotta, impedendo a tutti gli equipaggi di completare il percorso entro il tempo limite previsto dal regolamento.

Il commento del presidente del Diporto Velico Veneziano, Alvise Dolcetta

“L’edizione di quest’anno della Transadriatica ha confermato il proprio valore sportivo e organizzativo” ha affermato il presidente del Diporto Velico Veneziano, Alvise Dolcetta che prosegue:”La tratta Venezia–Cittanova si è svolta con vento tra i 20 e i 25 nodi, condizioni che hanno reso la regata veloce e selettiva. Il ritorno verso Venezia, invece, è stato caratterizzato da vento leggero che non ha consentito agli equipaggi di completare la prova entro il tempo limite, pur nel rispetto del programma.

Particolarmente significativa l’accoglienza ricevuta a Cittanova, con una forte partecipazione della comunità locale e delle istituzioni, a conferma del legame che da oltre quarant’anni unisce le due città attraverso la vela. Apprezzate dagli equipaggi anche le iniziative dell’ufficio turistico, che hanno permesso agli equipaggi di conoscere il territorio istriano e vivere momenti di condivisione. L’incontro con l’Ambasciatore italiano in Croazia Paolo Trichilo ha ulteriormente sottolineato il valore della manifestazione come momento di amicizia e collaborazione tra le due sponde dell’Adriatico.”

La storia della Transadriatica

La regata Adriatico rappresenta una delle più significative tradizioni veliche dell’Alto Adriatico. La sua prima edizione risale al 1971, quando, ispirata dalle grandi imprese solitarie internazionali, fu organizzata con un percorso che da Venezia conduceva a Cittanova e ritorno, per un totale di circa cento miglia. Dopo alcune edizioni, una delle quali caratterizzata da condizioni meteo estreme con forte bora, la manifestazione fu temporaneamente sospesa per
motivi di sicurezza e adempimenti burocratici.

Nel 1983 la regata fu ripresa esclusivamente per equipaggi con la denominazione di Trans Adriatica. In questa nuova formula, la competizione si svolgeva in notturna lungo una rotta di 90°, seguendo dapprima la scia argentea dei pesci e poi inseguendo l’alba fino all’approdo con sosta a Cittanova.

Nel corso degli anni, pur modificando leggermente destinazione, date e formula di svolgimento, la regata ha sempre registrato ampia partecipazione. Numerosi record di traversata sono stati inseguiti, e la competizione ha segnato momenti storici, come l’evoluzione della prima imbarcazione con equipaggio interamente femminile nell’Alto Adriatico. Inoltre, la regata ha promosso valori di pace e amicizia tra i popoli, in particolare con le comunità jugoslave e, successivamente, croate.

Oggi, a oltre quarant’anni dalla sua nascita, la regata continua a vedere una nutrita partecipazione di imbarcazioni suddivise per categorie, confermandosi come appuntamento fisso nel calendario velico dell’Alto Adriatico. Il successo e la continuità dell’evento sono resi possibili grazie all’impegno costante dei soci, che ne garantiscono il sostegno, valorizzando non solo l’aspetto tecnico e agonistico, ma anche quello delle relazioni internazionali e dello spirito di comunità.

Info e classifiche complete su www.dvv.it

The post Conclusa la Transadriatica del DVV 2026 first appeared on VelaBlog.

Un meteo favorevole che ha permesso di completare il calendario senza rinvii, determinando così con nettezza i vincitori di questa edizione del Trofeo Gavitello d’Argento.

Nonostante il periodo coincidesse con Mondiale e Italiano, che hanno richiamato altrove una parte delle flotte, i partecipanti rimasti nelle acque di casa hanno dato vita a una competizione vivace e ben frequentata. Lo Yacht Club Punta Ala, che quest’anno taglia il prestigioso traguardo del cinquantesimo anniversario dalla fondazione, ha accolto velisti e accompagnatori con la sua consueta ospitalità. I festeggiamenti ufficiali per il mezzo secolo di attività sono fissati per il prossimo 5 settembre.

Lo Yacht Club Punta Ala, che festeggia quest’anno il suo 50mo anniversario, ha accolto i partecipanti con il consueto calore e nella sede si respira già l’aria della festa ufficiale che avverrà il prossimo 5 settembre.

I podi final

Classi A/B

1. SPIRIT OF NERINA di Federico Borromeo, Y.C.Chiavari, Swan 42, punti 4 (1,1,1,1,1)
2. RACHISTAR, di Massimo Schieroni, Savona Y.C., X-41, punti 8 (2,2,2,2,DNF)
3. AMICI MIEI di Giacomo Bufalini, LNI Firenze, First 36, punti 11 (3,3,3,3,2)

Classe C

1. ROBE DA MAT di Luigi Buzzi, C.N.Celle, Mat-11, punti 5 (3,2,1,1,1
2. BIRBA3 di Francesco Marcaccini, Y.C.Punta Ala, Italia 9.98 F punti 7 (1,1,2,3,3)
3. DOLCENERA di Bisti/Lallai/Giuseppini, C.N.Follonica, X-35, punti 9 (2,3,3,2,2)

Dopo le prove cerimonia di premiazione al club con la consegna degli ambiti trofei “DUEAERRE”

I prossimi eventi allo Yacht Club Punta Ala:

• 20/21 giugno PUNTA ALA SAIL & COOK 2026
• 27/28 giugno PINK SAILING 2026

Il Gavitello d’Argento è organizzato dallo Yacht Club Punta Ala, con il contributo di Dueaerre1938, in collaborazione con la Marina di Punta Ala e il Cantiere Navale di Punta Ala

Info e classifiche complete su www.ycpa.it

The post I risultati del Trofeo Gavitello d’Argento 2026 first appeared on VelaBlog.

Per tutta la giornata, i concorrenti sono rimasti a terra in attesa mentre i funzionari monitoravano le condizioni. Tuttavia, la brezza non si è mai sviluppata a sufficienza per consentire una regata equa, e il campionato si è quindi concluso con i risultati di sabato, considerati definitivi.

Nel corso della manifestazione, i velisti hanno affrontato una vasta gamma di condizioni, da regate leggere e tattiche a giornate con vento forte, completando un totale di dieci regate e dando vita a campionati molto combattuti in tutta la flotta.

Gli italiani al Mondiale ILCA 6 Masters 2026

Si chiude nel migliore dei modi il Campionato Mondiale Master ILCA 6 con due straordinari risultati per i colori azzurri.

Elisa Boschin conquista il titolo mondiale femminile Master al termine di una settimana sempre ai vertici della classifica, coronata con il primo posto tra le donne.

Roberto Giacalone sale sul secondo gradino del podio assoluto nella categoria Master, protagonista di un campionato di altissimo livello e sempre in lotta per la vittoria finale.

A completare l’ottima spedizione italiana, Andrea Milla chiude al 4° posto tra i Grand Master, sfiorando il podio mondiale, mentre Andrea Giammarini conclude una regata molto solida in 9ª posizione.

I podi per ogni categoria:

Apprentices Overall (30-44 years)

1. Marcin Rudawski POL – 10 pt
2. Svenja Iris Weger GER – 17 pt
3. Mihalis Koulianos GRE – 27 pt

Apprentices Women (30-44 years)

1. Svenja Iris Weger GER – 17 pt
2. Triantafyllia Malli GRE – 51 pt
3. Anna Agrafioti GRE – 74 pt

Masters Overall (45-54 years)

1. Jon Emmett GBR – 17 pt
2. Roberto Giacalone ITA – 28 pt
3. Ian Gregory GBR – 30 pt

Masters Women (45-54 years)

1. Elisa Boschin ITA – 45 pt
2. Maria Vlachou GRE – 64 pt
3. Verónica Jordana ARG – 83 pt

Grand Masters Overall (55-64 years)

1. Robert Hallawell USA – 28 pt
2. Bruce Savage AUS – 37 pt
3. Tomas Hansson SWE – 54 pt

Grand Masters Women (55-64 years)

1. Helene Viazzo FRA – 130 pt
2. Jenny Danks AUS – 141 pt
3. Alexandra Behrens GER – 162 pt

Great Grand Masters Overall (65-74 years)

1. Tan Kim NED – 46 pt
2. Allan Clark CAN – 47 pt
3. Jose Maria Van Der Ploeg ESP – 48 pt

Great Grand Masters Women (65-74 years)

1. Lyndall Patterson AUS – 135 pt

Legends (75-84 years)

1. William Symes USA – 11 pt
2. Bill Pagels USA – 35
3. Miguel Alvarez ESP – 35 pt

Super Legends (85 years and over)

1. Kerry Waraker AUS – 10 pt
2. Peter Craig AUS – 20 pt
3. Claude Georges Tigier FRA – 21 pt

Un tributo speciale ai Legends e Super Legends

Un tributo speciale va ai nostri concorrenti Legends e Super Legends, la cui passione, dedizione e amore per questo sport continuano a ispirare l’intera comunità ILCA. La loro presenza in regata è un potente promemoria del fatto che la vela è davvero uno sport che dura tutta la vita.

L’evento è stato organizzato dal Circolo Nautico di Kalamaki e dall’Associazione di Classe ILCA, in collaborazione con la Federazione Ellenica di Vela, e sponsorizzato da ONEX Shipyards & Technologies, Chery Spanos SA, ANMA, Shell, Arbitrage, Colliers, Paralos, Gaviotis Travel, Zhik , ODS, S&M, Marinepool, NOTOS, ACT, In The Loop, Amvrosia e Lavdas.

Link:

• Results
• Photos
• Videos

The post Mondiale ILCA 6 Masters 2026 – Classifiche Finali first appeared on VelaBlog.

La regata a squadre di yacht club, organizzata dallo Yacht Club Costa Smeralda fin dal 1978, è ritornata quest’anno con il supporto del Partner istituzionale Range Rover dopo un’assenza di 14 anni. L’edizione 2026 si è svolta a Porto Cervo dal 31 maggio al 7 giugno, la prossima edizione si svolgerà tra il 4 e l’11 giugno 2028, in alternanza con l’Admiral’s Cup, organizzata negli anni dispari dal Royal Ocean Racing Club nel Regno Unito.

Meteo e percorso

La giornata conclusiva della Range Rover Sardinia Cup ha offerto un’ultima regata costiera “da cartolina” con brezza tra gli 8 e i 10 nodi e partenza unica per entrambe le classi, SC1 e SC2, davanti a Porto Cervo. La flotta ha bolinato fino all’isola dei Monaci lasciandola a sinistra e da qui è scesa al lasco verso la secca di Tre Monti. Lasciata a sinistra la secca, le barche hanno proseguito attraverso il passo delle Bisce per scendere al lasco verso l’arrivo davanti a Porto Cervo, per un totale di circa 16 miglia.

I vincitori

In SC1 oggi ha prevalso Jolt 3, autore di manovre e bordeggio perfetti, su Ino Veritas e RocketNikka, mentre in SC2 è stato Django JP a vincere la prova costiera seguito da Ran e Nola.

Andrea Recordati

Andrea Recordati, Commodoro dello YCCS, ha dichiarato: “Mi congratulo con il team del RORC per la vittoria della Range Rover Sardinia Cup 2026, i nomi di Ino Veritas e Garm verranno incisi sul trofeo accanto a quelli delle precedenti edizioni di questa storica regata, che è tornata a svolgersi dopo 14 anni.

Ringrazio il nostro partner istituzionale Range Rover per il supporto, tutti i concorrenti giunti a regatare in Costa Smeralda e, in particolar modo, il socio Giovanni Lombardi Stronati che, con il team Django, ha portato il guidone dello YCCS al secondo posto in questa regata. Il prossimo anno andrà a contendersi l’Admiral’s Cup con gli amici del Royal Ocean Racing Club. Credo che non avremmo potuto chiedere condizioni meteo migliori, una sorta di buon vento che questa terra ci ha augurato per il ritorno della Sardinia Cup, vi aspettiamo nuovamente nel 2028”.

James Neville

James Neville, armatore di Ino Veritas: “Vincere la Range Rover Sardinia Cup allo Yacht Club Costa Smeralda come timoniere e armatore di Ino Veritas è una soddisfazione enorme. Abbiamo disputato una settimana eccellente, ottenendo il massimo da un formato che premia il gioco di squadra, proprio come l’Admiral’s Cup. È questo l’aspetto più importante della Sardinia Cup: il risultato conta a livello di team, non di singola imbarcazione, e il successo nasce dalla collaborazione e dal supporto reciproco tra i compagni di squadra.

La Sardinia Cup è un trofeo ricco di storia e siamo orgogliosi di vedere il nostro nome accanto a quelli di tanti grandi team del passato, rappresentando il Royal Ocean Racing Club. Il livello della competizione è stato altissimo e sappiamo che sarà ancora più elevato alla prossima Admiral’s Cup. Per questo continueremo a lavorare per migliorare, ma intanto ci godiamo una vittoria conquistata contro avversari di grande valore, come Django e Jolt”.

Roman, armatore di Garm:

Per Roman, armatore di Garm: “È stata una regata incredibile, disputata in quello che considero il luogo più bello del mondo per regatare. Siamo stati fortunati ad avere compagni di squadra straordinari: lavoro con James [Neville] da due anni e non potrei chiedere di meglio. Tutto il team ha lavorato duramente e la regata offshore è stata decisiva; vincerla ci ha dato lo slancio necessario per costruire il successo finale. Dopo l’Admiral’s Cup eravamo determinati a continuare a crescere, sapendo che la Sardinia Cup sarebbe stata il nostro prossimo grande obiettivo. Abbiamo acquistato una barca più competitiva e migliorato progressivamente l’attrezzatura per essere all’altezza dei nostri compagni di squadra, che hanno disputato una settimana eccezionale. Sappiamo di avere ancora margini di miglioramento: la barca è nuova per noi e questo è solo l’inizio. Durante l’inverno lavoreremo molto per diventare ancora più forti e più veloci. Una cosa però è certa: Porto Cervo è un luogo speciale e spero di tornare qui per il resto della mia vita”.

Il trofeo in memoria di Bruno Calandriello

Nel corso della cerimonia di premiazione, conclusa con la consegna dello storico trofeo della Sardinia Cup al team del RORC, è stato presentato il trofeo in memoria di Bruno Calandriello, armatore di Dida V, barca vincitrice per l’Italia della prima edizione della Sardinia Cup nel 1978 assieme a Vanina e Yena. Consegnato dal figlio Filippo, il trofeo Calandriello è andato al miglior team italiano, Django del socio YCCS Giovanni Lombardi Stronati.

Domani, 8 giugno, in occasione della Giornata Mondiale degli Oceani verrà organizzata presso la spiaggia di Capriccioli lo YCCS Clean Beach Day patrocinato dal Comune di Arzachena.

Le regate dello YCCS riprendono con il Rolex TP52 World Championship, in programma dal 15 al 20 giugno 2026. L’evento sarà anche valido come seconda tappa della 52 Super Series.

Per le classifiche complete, foto, news e ulteriori informazioni visitare la sezione dedicata sul sito YCCS

The post Il RORC vince la Range Rover Sardinia Cup 2026 first appeared on VelaBlog.

La terza edizione della Vendée Arctique è finalmente arrivata. Alle 13:02 di oggi, domenica 7 giugno 2026, nove skipper – compresi i nostri Ambrogio Beccaria e Francesca Clapcich – salperanno da Sables-d’Olonne per una regata in solitario, senza scalo e senza assistenza verso i confini del Grande Nord. Una partenza già storica, che segna l’apertura del ciclo verso il Vendée Globe 2028.

La grande novità di questa edizione: percorso libero

Il percorso della Vendée Arctique 2026 è lungo circa 3.000 miglia, con una durata stimata di una settimana per i primi classificati. Grande novità di quest’anno: in passato la rotta era imposta, ma non è più così. Gli skipper devranno raggiungere il Circolo Polare Artico alla longitudine di loro scelta — una libertà inedita che aprirà a strategie di navigazione molto diverse tra loro, mettendo il senso marino al di sopra di tutto il resto.

Il programma di questa mattina

Per chi volesse seguire tutta la cerimonia di partenza minuto per minuto, la giornata è scandita da momenti precisi. Alle 8:00 apertura del village. Alle 9:00 presentazione degli skipper sul village, prima di scendere al pontile. Tra le 10:00 e le 10:30 i marinai mollano gli ormeggi — il pontile sarà chiuso al pubblico. Tra le 10:15 e le 11:30 si svolge la parata degli IMOCA nel chenal, che il pubblico può seguire direttamente lungo il canale oppure attraverso lo schermo gigante installato nel village.

Il primo live diretto dal pontile è trasmesso dalle 9:40 alle 11:00, per sentire le ultime parole degli skipper e assistere alla loro partenza, inclusa tutta la risalita del chenal. Dalle 12:30 alle 13:45 una nuova ripresa: i battelli saranno al largo e si avvicineranno alla linea di partenza, che taglieranno alle 13:02.

Come seguire la diretta da casa

Chi non è fisicamente ai Sables-d’Olonne ha comunque molte opzioni per non perdere nulla.

Sul sito ufficiale della regata — il live è disponibile direttamente su vendeearctique.org, commentato da tre skipper di rilievo: Benjamin Dutreux, Armel Tripon e Amélie Grassi. È il punto di riferimento per chi vuole seguire la gara con il massimo della competenza tecnica.

Il tracker — La cartografia sarà disponibile dal momento del via e aggiornata ogni cinque minuti nel corso del pomeriggio, sul tracker ufficiale all’indirizzo vendeearctique.org/tracker. Un modo eccellente per seguire le strategie di rotta nelle ore e nei giorni successivi alla partenza.

TV Vendée — Il grande canale regionale TV Vendée trasmette il départ in diretta a partire dalle 12:45. La diretta è accessibile anche in streaming sulla piattaforma della rete.

France 3 Pays de la Loire — L’emittente pubblica francese si è mobilitata con un’antenna dedicata: in studio a Nantes, Richard Coffin e lo skipper Romain Attanasio; agli Sables-d’Olonne, Elodie Soulard e Damien Raveleau, al più vicino possibile agli skipper e al pubblico.

Copertura internazionale — Per chi si trova all’estero, la partenza può essere seguita dalla Germania (Sportdigital), dal Portogallo (A Bola), dall’Ucraina (Maincast), dall’Africa subsahariana (Africa XP) e dal Giappone (TV Asahi).

Chi sono i nove skipper al via

Il campo partenti è ricco ed eclettico: il 30% di donne, il 40% di skipper internazionali, sette esordienti alla Vendée Arctique e cinque nuovi arrivi nel circuito del Vendée Globe.

Tra i nomi più attesi figurano Arnaud Boissières, figura iconica de Les Sables-d’Olonne, e Manuel Cousin, che ha già completato due Vendée Globe (2020 e 2024) e si presenta con una barca appena dotata di nuovi foil. Da seguire con attenzione anche Violette Dorange, grande rivelazione del Vendée Globe 2024 e navigatrice più giovane ad aver completato il giro del mondo in solitario, a soli 23 anni.

Ecco il paragrafo da inserire nell’articolo, idealmente subito dopo la sezione “Chi sono i nove skipper al via”:

I colori italiani: Beccaria e Clapcich verso il Polo

Tra i nove protagonisti della Vendée Arctique 2026 spiccano due nomi italiani, entrambi al debutto assoluto in solitario su un IMOCA.

Ambrogio Beccaria, 34 anni, è uno degli skipper italiani più solidi della sua generazione. Premiato come Marin TAG Heuer dell’anno nel 2018 e nel 2019, e insignito dell’Ambrogino d’Oro dalla città di Milano, vanta un palmares di 29 regate, 23 podi e 17 vittorie. Questa Vendée Arctique sarà la sua prima regata della stagione e, soprattutto, la sua prima competizione in solitario a bordo dell’IMOCA Allagrande Mapei. Dopo sei mesi di lavori in cantiere, la barca è tornata in acqua il 4 maggio a Lorient con una configurazione ibrida che include nuovi foil — una fase di sviluppo tecnica cruciale in vista del Vendée Globe 2028, obiettivo dichiarato del progetto.

Francesca Clapcich, skipper italo-americana, prende il via a bordo dell’IMOCA foiling da 60 piedi 11th Hour Racing, una delle barche più performanti della classe. Il suo programma 2026 è fitto: dopo la 1000 Race di maggio, la Vendée Arctique è seguita dall’Ocean Race Atlantic in equipaggio ad agosto e dalla Route du Rhum in solitario a novembre. Fuori dall’acqua, la sua missione va oltre i risultati sportivi: costruire una comunità velica in cui appartenenza, diversità e uguaglianza siano la norma, non l’eccezione — un messaggio che porta scritto letteralmente sulle vele, con il suo mantra “Believe, Belong, Achieve”.

Quando aspettarsi le prime emozioni

Una volta tagliata la linea, i concorrenti faranno rotta verso nord con un obiettivo comune: raggiungere e attraversare il Circolo Polare Artico prima di tornare in Vandea il più rapidamente possibile. Nessun percorso preciso è imposto ai partecipanti, che hanno totale libertà strategica per scegliere la propria rotta. I primi rientri agli Sables-d’Olonne sono attesi tra lunedì 15 e giovedì 18 giugno 2026.

Info su www.vendeearctique.org

The post Vendée Arctique 2026 – La partenza in diretta streaming first appeared on VelaBlog.

Il Comitato di regata ha predisposto anche per oggi due regate a bastone, lasciando per domenica 7 giugno, ultimo giorno di regata, la prova costiera. Con le prove di giornata, i distacchi sono stati compattati dall’introduzione dello scarto del peggior risultato tra le regate a bastone.

Le condizioni meteo

Alle ore 12 è suonato il segnale di avviso per la flotta SC1, seguita in sequenza dalla SC2. Il vento è risultato più stabile rispetto al giorno predecente, rendendo più favorevole in bolina il lato sinistro del campo, più vicino alla linea di costa.

Anche oggi si sono visti giri di boa con la flotta compatta e planate adrenaliniche nei lati di lasco, a tutto vantaggio del divertimento dei concorrenti e dello spettacolo in acqua, ma il vento meno rafficato e lo stato del mare più piatto rispetto a ieri hanno evitato quelle difficoltà di manovra che alcuni dei concorrenti hanno sperimentato ieri.

Classe SC1

In SC1 il rappresentante del RORC Gold, Jolt 3, si è imposto in entrambe le prove. Ino Veritas (RORC) e Django WR (YCCS) si sono alternati al secondo e terzo posto rispettivamente nella prima e nella seconda regata. Jolt 3 ha sempre fatto ottime partenze così come Django WR, soprattutto nella seconda prova quando è partito lanciato e perfettamente on time sul lato sinistro del campo di regata.

In classifica generale Ino Veritas di James Neville, con Dean Barker alla tattica, è saldamente al comando della classifica provvisoria, seguito da Django WR di Giovanni Lombardi Stronati con Vasco Vascotto alla tattica, e RocketNikka di Roberto Lacorte, con ‘Rufo’ Bressani alla tattica.

La classifica SC2

La classifica SC2 vede il dominio assoluto di Ran, armata da Niklas Zennstroem con Adrian Stead alla tattica. Con una sequenza di primi posti ha scartato proprio un primo come “peggior” risultato. Secondo posto per Garm di Per Roman, alla tattica Gustavo Martinez, seguito a un solo punto da Django JP, timonata da Alberto Bolzan con Michele Ivaldi alla tattica.

Classifica per team

Nella classifica per team, che decreterà il vincitore della Range Rover Sardinia Cup, è al comando con 22 punti il RORC seguito dallo YCCS a 30 punti e dal RORC Gold a 39,30. Si deciderà tutto domani nell’ultima regata costiera.

Per le classifiche complete, foto, news e ulteriori informazioni visitare la sezione dedicata sul sito YCCS

The post Range Rover Sardinia Cup 2026 – Quinto Giorno first appeared on VelaBlog.

La prima regata ha subito un ritardo di 90 minuti, a causa di una leggera brezza marina di 5-10 nodi proveniente da 160-180 gradi. Il mare mosso ha rappresentato un’ulteriore sfida per la flotta durante tutta la giornata. La brezza è rimasta nella stessa intensità e direzione anche per la seconda regata, consentendo al campionato di rispettare i tempi previsti fino all’ultimo giorno di gara.

Gli italiani al Mondiale ILCA 6 Masters 2026

Nella categoria Master continua il grande campionato di Roberto Giacalone, che conserva il 2° posto assoluto e resta pienamente in corsa per il podio mondiale. Ottima anche Elisa Boschin, 5ª assoluta e leader della classifica femminile. Conferma l’11° posto Alexandro Montinari.

Tra i Grand Master resta ai piedi del podio Andrea Milla, 4° assoluto, mentre Andrea Giammarini conferma la top 10 al 9° posto. Bene anche Guido Baravelli, risalito fino alla 17ª posizione.

Negli Apprentice Edoardo Tomasella mantiene il 6° posto assoluto e resta a contatto con la top 5, mentre Antonio Cabras è 11°. Tra i Great Grand Master Davide Grassi è 25° e Andrea Sgarallino 33°.

Leader dopo otto gare

Apprentices Overall (30–44 years)

1. Marcin Rudawski POL – 10 pt
2. Svenja Iris Weger GER – 17 pt
3. Mihalis Koulianos GRE – 27 pt

Apprentices Women (30–44 years)

1. Svenja Iris Weger GER – 17 pt
2. Triantafyllia Malli GRE – 51 pt
3. Anna Agrafioti GRE – 74 pt

Masters Overall (45–54 years)

1. Jon Emmett GBR – 17 pt
2. Roberto Giacalone ITA – 28 pt
3. Ian Gregory GBR – 30 pt

Masters Women (45–54 years)

1. Elisa Boschin ITA – 45 pt
2. Maria Vlachou GRE – 64 pt
3. Verónica Jordana ARG – 83 pt

Grand Masters Overall (55–64 years)

1. Robert Hallawell USA – 28 pt
2. Bruce Savage AUS – 37 pt
3. Tomas Hansson SWE – 54 pt

Grand Masters Women (55–64 years)

1. Helene Viazzo FRA – 130 pt
2. Jenny Danks AUS – 141 pt
3. Alexandra Behrens GER – 162 pt

Great Grand Masters Overall (65–74 years)

1. Tan Kim NED – 46 pt
2. Allan Clark CAN – 47 pt
3. Jose Maria Van Der Ploeg ESP – 48 pt

Great Grand Masters Women (65–74 years)

1. Lyndall Patterson AUS – 135 pt

Legends (75–84 years)

1. William Symes USA – 11 pt
2. Bill Pagels USA – 35
3. Miguel Alvarez ESP – 35 pt

Super Legends (85 years and over)

1. Kerry Waraker AUS – 10 pt
2. Peter Craig AUS – 20 pt
3. Claude Georges Tigier FRA – 21 pt

Link:

• Results
• Photos
• Videos

The post Mondiale ILCA 6 Masters 2026 Atene – Giorno 5 first appeared on VelaBlog.

La competizione, valida per il Campionato Italiano Offshore della Federazione Italiana Vela e del Trofeo Masserotti Uvai è la più antica competizione in doppio del Mediterraneo -ideata a Caorle oltre mezzo secolo fa- che ancora oggi mantiene intatto il suo fascino.

Le condizioni meteo

Regata veloce, combattuta, dominata dal vento che non è mai mancato lungo le cinquecento miglia del percorso da Caorle alle Isole Tremiti e ritorno, passando per Sansego in Croazia.

Scirocco e bora si sono alternati senza tregua, accompagnati da temporali, raffiche superiori ai quaranta nodi e mare formato. I rari momenti di calma sono stati vissuti dagli equipaggi come preziose occasioni di recupero: un mix di condizioni che ha reso questa edizione particolarmente dura e selettiva, mettendo alla prova barche ed equipaggi e costringendo al ritiro anche alcuni dei protagonisti annunciati della vigilia.

Ancora una volta La Cinquecento Trofeo iMilani, specialmente nella categoria X2, si rivela una prova impegnativa, dove parti velista e torni più marinaio, con un carico di esperienze ed emozioni uniche.

I vincitori assoluti X2

I vincitori assoluti X2 di questa edizione, al calcolo dei tempi compensati ORC sono Massimo Minozzi e Pietro Scarpa sul J99 Tokio. Minozzi alla sesta partecipazione, dopo qualche vittoria di classe, centra l’obiettivo dell’Overall, in coppia con il giovane velista veneziano Pietro Scarpa, campione nella classe RS Feva alla sua prima impegnativa prova offshore.

Grande soddisfazione a bordo, così sintetizzata da Minozzi “E’ stata un’edizione molto intensa ed impegnativa. Io e Pietro abbiamo regatato insieme per la prima volta ma ci siamo trovati subito bene. Vorrei sottolineare che la regata l’abbiamo vinta in tre, Pietro io e Tokio che si è dimostrata una compagna affidabile anche nei colpi di vento, temporali e mari di burrasca. Durante la discesa a flotta unita abbiamo affrontato sul Quarnaro aria di intensità importante, poi passata Sansego ci siamo addentrati nel cuore dell’Adriatico dove ricordo che per molte ore siamo stati spinti al lasco dall’aria temporalesca, godendoci gran velocità e sensazione di sicurezza.

Sapevamo di essere primi in tempo compensato, ma anche che una bonaccia avrebbe potuto stravolgere le posizioni e per questo nella risalita abbiamo deciso di puntare il faro di Porer un po’ più a sinistra del necessario e percorrere l’Istria al largo, per cercare vento più costante, quello che non sapevamo era che avremmo incontrato delle onde così alte, nessuno di noi due aveva mai visto una cosa del genere!

Ricordo che i primi 30 minuti sono stati di assoluta concentrazione, abbiamo dato una mano, tolto il fiocco, girato il canale ed orzato siamo risaliti con il frullone ad una velocità costante di circa 8 nodi, quasi fino al traguardo e a questa bellissima vittoria della 500×2!”.

La classifica X2 Overall ORC e B

La classifica X2 Overall ORC e B vede in seconda posizione Mr Hyde, piccolo prototipo di Marco Rusticali-Riccardo Rossi protagonisti di una regata condotta sempre nel gruppo di testa e terza piazza per Colombre, Jpk 10.80 di Massimo Juris-Roberto scadellato, vincitori del Trofeo iMilani Line Honour X2 come prima barca a tagliare il traguardo di Caorle mercoledì 3 giugno alle ore 22:36:27 e del Trofeo Challenge delle Vittorie.

Nella classe A il successo arride a una nuova coppia, il velista austriaco Hans Kastenhofer con il minista Luca Perissinotto sull’Archambault 40 Butterfly, quarti assoluti al traguardo, vincitori anche del Trofeo Challenge Leonardo Bronca per il miglior risultato della coppia più giovane (somma delle età); seconda piazza per gli statunitensi del New York Yacht Club Leslie Moeller-Gordon Cameron sul Pegasus 50 Bellerophon.

Tra i Mini il successo è per Brunilda, della premiata coppia Carlo Scalmana-Stefano Paltrinieri.

Categoria ORC XTutti

Nella categoria ORC XTutti trionfa Oxygen, X-35 del trevigiano Andrea Gozo, vincitore anche della classe ORC B-C e del Trofeo Challenge Super Atax, felice alla lettura delle classifiche “Eravamo partiti con l’obiettivo di lottare per il podio e dare continuità alla striscia positiva iniziata con La Ottanta e La Duecento. Chiudere la nostra prima La Cinquecento con una vittoria assoluta Xtutti è una soddisfazione enorme!

È stata una regata veloce, intensa e molto impegnativa, con condizioni che hanno messo alla prova barca ed equipaggio. Nei momenti più difficili il gruppo ha fatto la differenza, dimostrando lucidità, determinazione e grande spirito di squadra. Abbiamo dato tutto fino all’ultimo miglio e questo risultato ripaga il lavoro e la passione di tutti. Un ringraziamento speciale va all’equipaggio: Michele Bassa, Paolo Cavezzan, Massimiliano Gallo, Filippo Salvadego e Michele Wetzl, che hanno condiviso con me questa straordinaria avventura rendendo possibile questo successo“.

L’Overall Xtutti vede seconda Ama, GS43 di Claudio De Carli, primo anche in classe 0-A, in seconda posizione Grey Goose di Roberto Volpato e terzi Swanderful di Franco Bressan.

Il podio della classe C Xtutti è completato da Keira di Gianluca Caregnato e Princesse di Marino Schiavato, rispettivamente secondo e terzo.

Multiscafi

Nella categoria Multiscafi la vittoria va a Trial, no error!!! Corsair 31C del tedesco Jan Van Dyk la prima imbarcazione assoluta a tagliare il traguardo di Caorle, mercoledì 3 giugno alle ore 20:44:10, che si è aggiudicata anche il Trofeo iMilani Line Honour Xtutti.

Dopo l’arrivo di Buri di Robert Saric alle 07:46 di sabato 6 giugno, festeggiati con un Magnum di prosecco Soligo, Trofeo Never Give Up per la tenacia e la determinazione, al CNSM si lavora per organizzare la Cerimonia di Premiazione, che si terrà unitamente a quella de La Duecento questa sera alle ore 19.00 nella centrale Piazza Matteotti. Un momento per ritrovarsi, condividere le esperienze vissute in mare e rendere omaggio agli equipaggi che hanno saputo affrontare una delle edizioni più dure e spettacolari degli ultimi anni.

La Cinquecento 2026 anche un contenitore di eventi a terra

La Cinquecento 2026 è stata anche un contenitore di eventi a terra che hanno coinvolto velisti e turisti in un clima di festa. Tra gli eventi ha avuto grande risonanza Gusta La Cinquecento, show cooking organizzato in collaborazione con i ristoratori di “Innovatori per tradizione” che ha permesso al pubblico presente in Porto Peschereccio di gustare ottimi piatti preparati con il pesce di Itticaorle accompagnati da un calice di prosecco Soligo.

Leggi La Cinquecento ha ospitato ieri sera presso il Museo Archeologico del Mare Leonardo D’Imporzano, autore di “Relitti” che ha incantato il pubblico con le sue storie di uomini e navi che hanno segnato il passato dell’umanità.

Infine il progetto Sea La Cinquecento, che ha coinvolto i partner scientifici Plastic Free, Ispra, CNR-Ismar in un Clean Up “Litter Watch” della spiaggia della Brussa.

Due equipaggi partecipanti, Tasmania e Grey Goose, sono inoltre stati impegnati in una raccolta sperimentale di microplastiche in mare aperto, utilizzando speciali retini forniti da CNR-Ismar, hanno raccolto dei campioni che saranno successivamente analizzati dai ricercatori, per studiare la presenza di microplastiche nell’Adriatico.

Classifiche complete su cnsm.org 

The post La Cinquecento 2026 – Tutti i vincitori first appeared on VelaBlog.

La seconda prova del North Adriatic Rating Circuit

Dopo il successo della tappa italiana del circuito continentale delle Nacra 15 Super Series, il campo di regata dello Yacht Club Monfalcone torna infatti al centro dell’attenzione della vela d’altura ospitando la seconda prova del North Adriatic Rating Circuit (NARC), il format di riferimento per la vela ORC dell’Alto Adriatico.

La regata segue l’appuntamento inaugurale disputato a Lignano lo scorso aprile e rappresenta un importante passaggio della stagione agonistica, essendo valida anche come prova del Campionato Nazionale d’Area Alto Adriatico ORC.

Per tre giorni le migliori imbarcazioni ORC del Nord Adriatico si confronteranno nelle acque di Monfalcone, confermando il ruolo strategico della città e dello Yacht Club Monfalcone quale punto di riferimento per la vela d’altura nazionale e internazionale (solo lo scorso anno il Club ha organizzato il Campionato del Mondo ORC Double Handed).

Promomare

Parallelamente all’attività sportiva, Monfalcone ospiterà l’edizione 2026 di Promomare, la manifestazione dedicata al mare e a tutto ciò che esso rappresenta in termini di sviluppo, occupazione, innovazione e sostenibilità. La nona edizione di Promomare, evento ideato e promosso da Anna Cisint (europarlamentare e già Sindaco del Comune di Monfalcone) e da Loris Plet (Direttore Generale Yacht Club Monfalcone) ha l’obiettivo di valorizzare l’intero “sistema mare” del territorio isontino e dell’Alto Adriatico.

Cantieristica, portualità, servizi nautici, attività produttive, ricerca, associazionismo, sport e turismo saranno i protagonisti di una manifestazione che punta a raccontare il mare come risorsa economica, culturale e ambientale. Un percorso che mette al centro il concetto di sostenibilità, promuovendo modelli di sviluppo capaci di coniugare crescita economica, tutela dell’ambiente e valorizzazione delle comunità locali.

Promomare rappresenta infatti un’occasione unica per fare rete tra istituzioni, imprese, operatori e associazioni, evidenziando il contributo che il mare offre quotidianamente al territorio e alle sue prospettive future.

A suggellare il legame tra sport e promozione territoriale saranno inoltre le premiazioni della regata dello Yacht Club Monfalcone, che si svolgeranno proprio nell’ambito delle iniziative di Promomare. Per tutto il weekend, dunque, i riflettori saranno puntati su Monfalcone, il punto più a nord del Mediterraneo che si conferma come una delle capitali, non solo nazionali, dell’economia del mare e punto di riferimento per la vela dell’Adriatico.

Info su www.ycmonfalcone.com/

The post A Monfalcone la seconda tappa del NARC first appeared on VelaBlog.

Le condizioni meteo

Alle ore 12 è suonato puntuale come da programma il segnale di avviso per la prima prova, con Maestrale più leggero del previsto, tra i 12 e i 14 nodi, che è tuttavia andato a intensificarsi con rotazione a destra per la seconda prova, stabilmente a 20 nodi con punte fino a 24.

Grande spettacolo in acqua, con lunghe planate al lasco e incroci ravvicinati. Con il vento e il moto ondoso in aumento, hanno fatto la differenza le abilità di manovra degli equipaggi che troviamo al vertice della classifica, mentre alcuni concorrenti hanno sofferto maggiormente le condizioni impegnative della seconda prova.

Il lato sinistro del campo, più vicino a terra, è quello generalmente favorito in condizioni di Maestrale, ma oggi ha premiato meno del previsto. Soprattutto chi ha impostato le partenze sul pin non sempre ha ottenuto il vantaggio che si aspettava.

La situazione in Classe SC1

In SC1 si consolida al comando della classifica generale Ino Veritas del RORC, vincitore di giornata con un secondo e un primo posto come parziali. Seguono distaccati Django WR dello YCCS e RocketNikka dello Y.C. Repubblica Marinara di Pisa.

La prima prova a bastone, al calcolo dei tempi corretti, ha visto primeggiare Spirit of Lorina dello Yacht Club de France per un solo secondo su Ino Veritas e 3 secondi su Jolt 3.

Ammainata di gennaker su Django WR, Range Rover Sardinia Cup 2026.
Distacchi minimi anche nella seconda regata, con la vittoria di Ino Veritas per 4 secondi su Jolt 3 e dieci su Django WR.

La situazione in Classe SC2

In SC2, la classifica generale vede al comando Ran del team RORC Gold, il migliore di giornata con un primo e un secondo posto, seguito da Django JP (3-1 i parziali) dello YCCS e Garm (4-3), il rappresentante del RORC.

La classifica generale

Il RORC guida la classifica della Range Rover Sardinia Cup, ottenuta dalla somma dei punti di entrambe le barche di ogni team. Al secondo posto lo YCCS e al terzo lo Y.C. Repubblica Marinara di Pisa.

Ran del team RORC Gold al comando della Classe SC2, Range Rover Sardinia Cup 2026
Questa sera gli armatori e i loro ospiti sono attesi al ristorante sulla terrazza dello YCCS per una cena loro riservata offerta dal Title sponsor Range Rover. In occasione della cena è stata inaugurata in sala Azzurra, la model room dello YCCS, una mostra fotografica sulle edizioni storiche della Sardinia Cup alla presenza di Carlo Borlenghi.

Il 6 giugno, le regate riprendono alle ore 12 con altre due prove a bastone, che permetteranno di introdurre lo scarto del peggior risultato della serie. Le previsioni indicano Maestrale tra i 13 e i 20 nodi.

Per la lista dei partecipanti, foto, news e ulteriori informazioni visitare la sezione dedicata sul sito YCCS

The post Range Rover Sardinia Cup, due prove a bastone tra le boe first appeared on VelaBlog.