Un vélo électrique à Paris

Vélo à vendre

noreply@blogger.com (Arnaud) — Sat, 26 May 2012 14:18:00 +0000

Vous cherchez un vélo à assistance électrique fiable et bon marché? Ca tombe bien!

Je mets en vente sur ebay mon EasyMouv EMC102. Prix de départ 1€ et pas de prix de réserve. Il sera au meilleur enchérisseur!

Il fonctionne correctement, mais comme j’utilise principalement mon Batavus, je le vends. Il est suréquipé confort, a été bien entretenu et stocké en intérieur.

J’ai un petit pincement au cœur à l’idée de m’en séparer car c’est mon premier VAE et il m’a été fidèle et très utile. Mais comme il ne roule plus, autant qu’il fasse un(e) autre heureux(se).

L’enchère se termine le 5 juin à 16h11, alors enchérissez maintenant!

Raph Ancel

noreply@blogger.com (Arnaud) — Sun, 19 Feb 2012 20:19:00 +0000

Ce soir, soirée vidéos, c’est dimanche. Alors je vous propose ces excellentes vidéos belges de Raph Ancel, qui rappelle notamment les principes de sécurité. Elles montrent une profonde connaissance du cyclisme urbain, ça change de certaines vidéos de sécurité routière à deux Euros.

Episode 1: l’abandon de la voiture et les portières qui s’ouvrent

Episode 2: le sens unique cycliste, qui met en scène de manière excellentissime la manière dont le cycliste doit marquer son territoire

Episode 3: le bonheur de rouler, le danger des véhicules longs:

Episode 4: le rond-point

Le meme bonheur a passer de la voiture au velo

noreply@blogger.com (Arnaud) — Sun, 29 Jan 2012 16:37:00 +0000

Citycle, le blog du très bon site e-commerce LeCyclo.com, a publié une liste d’expérience de cyclistes. J’ai été particulièrement surpris par les témoignages des cyclistes passés de la voiture au vélo (éventuellement électrique), tellement ils sont proches de mon expérience:

Au début, on garde la voiture (ou les transports en commun) comme moyen de transport principal, le vélo c’est juste pour essayer, quand il fait beau.
On passe un premier épisode de pluie, de froid, on se rend compte qu’on préfère rouler en vélo qu’en voiture/métro, qu’on arrive détendu après le trajet.
On apprécie la convivialité de ne pas être enfermé et “protégé” du contact avec les autres.
Les enfants adorent qu’on les dépose à l’école en vélo.
On utilise la voiture rarement, le plein est fait quelques fois par ans.
On se sent généralement plus en forme et/ou on perd du poids.
Les mots qui reviennent tout le temps: plaisir, joie. On a plaisir à rouler en vélo.

Je vous laisse lire les commentaires d’Héloïse, Une maman, Catherine, un médecin.

Vélo tracteur

noreply@blogger.com (Arnaud) — Sun, 29 Jan 2012 15:02:00 +0000

Depuis quelques mois j’ai la chance de m’occuper d’un grand jardin. Transporter des charges (feuilles, branches, bois de chauffage) d’un bout à l’autre du terrain, se rendre compte qu’on a oublié un outil quand on est au bout du terrain, ça me prenait du temps au début.

J’ai bien pensé utiliser la tondeuse autoportée comme véhicule et tracteur, mais elle est bruyante, ce qui rend son utilisation impossible le dimanche outre le côté désagréable. De plus, la démarrer pour faire 100m est écologiquement crétin.

Mais j’ai trouvé la solution l’année dernière: mon premier vélo électrique (qui a maintenant 7 ans) se recycle en tracteur et véhicule de jardin le temps du jardinage.

La remorque? Achetée 60€ en Allemagne via Ebay, elle peut se tirer à la main ou, comme la poignée est amovible, se fixe sur la béquille de l’EasyMouv pour être tractée.

Le panier avant est très pratique pour déposer mes petits outils, les gants et autres accessoires.

Autre usage imprévu: les enfants adorent que je les tracte à deux dans cette remorque.

Du coup, la corvée de jardinage se transforme en petites escapades cyclistes. Que du bonheur!

Tranche de vie

noreply@blogger.com (Arnaud) — Sun, 29 Jan 2012 14:42:00 +0000

J’aime beaucoup cette photo prise lors d’un de mes trajets matinaux pour aller travailler. Elle est maintenant comme fond d’écran sur mon téléphone.

Velocistes vous ne facturez pas assez cher

noreply@blogger.com (Arnaud) — Thu, 15 Sep 2011 06:19:00 +0000

...et ne vous attendez pas à ce que vos clients vous le disent.

Allez, pour vous je fais une exception. Permettez-moi de vous expliquer pourquoi et comment gagner plus. Oui, je sais: ça ne devrait pas être à moi, client, de vous le dire.

Mettez-vous à ma place 2 minutes pour comprendre: j’utilise mon vélo pour aller travailler. Sur le chemin du travail, mon câble de dérailleur lâche. Il me faut une réparation express, sinon je perds plusieurs centaines d’Euros. Pas question non plus d’immobiliser mon vélo une journée entière, j’en ai besoin pour travailler.

Et là, que me proposez-vous? Rien. C’est précisément ce qui m’est arrivé à plusieurs reprises depuis que je roule à titre professionnel. Hier encore, j’ai fait le tour de plusieurs vélocistes incapables de m’effectuer cette réparation en 2h, dont: Décathlon (délai annoncé: 2 ou 3jours, il y a un service express mais seulement pour certaines réparations), Vélo & Oxygen (“revenez à 18h on verra si on peut vous prendre”), un vélociste indépendant (“je suis désolé, je vous comprends mais j’ai trop de travail”).

Dois-je vous préciser que j’ai dit à tous ces vélocistes que j’étais prêt à payer 4 fois le prix normal pour avoir une réparation express? C’est dommage: ils ont finalement eu plus de travail avec les autres vélos pour gagner moins.Maintenant, comparez: pour une réparation équivalente sur ma voiture, je peux me pointer chez certains garagistes qui me font la réparation dans l’heure, sans rendez-vous. Pour beaucoup plus cher qu’un vélociste, bien sûr.

Vous commencez à comprendre? D’où vient votre incapacité à fournir un service express, chers vélocistes? Du fait que vous ne facturez pas assez cher. Vous croulez sous des réparations bon marché de vélos à 100€ qui sont très peu utilisés, et que vos clients n’hésitent donc pas à vous confier durant plusieurs jours. Sur ces réparations, vous devez facturer peu cher, sinon les clients refusent, car justement ils ne vont pas mettre plus de 20€ dans la réparation un vélo qui ne leur sert presque à rien. Et vous n’êtes pas disponible pour ce client qui ne peut pas vous laisser son vélo longtemps, mais qui est prêt à payer cher pour réparer son moyen de transport quotidien.

Comprenez-moi bien: vous devez continuer à fournir des réparations bon marché, car c’est ce qu’attend la majorité de votre clientèle aujourd’hui. Mais si vous ne pouvez pas fournir un service haut de gamme (express et plus cher) à la clientèle qui en a les moyens, qui commence à apparaitre, vous allez la perdre. Pire: c’est un cercle vicieux: si vous ne fournissez pas de service haut de gamme, cette clientèle va à terme retourner vers d’autres moyens de transports car vous ne pouvez pas vous en occuper correctement. Vous perdriez un revenu juteux faute d’avoir su le capter et l’encourager.

Voici donc ce que je vous propose:

Annoncez en vitrine, en gros, que vous avez un service express sans rendez-vous.
Facturez le service express 4 fois plus cher. Oui, 4 fois: ce qui est rare est cher.
Précisez au client que vous pouvez lui fournir un service standard en plusieurs jours pour 4 fois moins, il faut lui laisser cette option. S’il opte pour le service standard, vous n’avez rien perdu par rapport à avant.
Je parie que le service express vous sera demandé de plus en plus souvent. Avec ce que vous gagnez en plus, recrutez de la main d’oeuvre et fournissez un service encore plus rapide. Précisez alors en vitrine que vous pouvez réparer en 30 minutes chrono sans rendez-vous.
Envoyez-moi un email pour que j’annonce votre service express ici et sur mon site Web gratuitement. Je serai votre client si vous vous trouvez sur l’un de mes trajets.

Ecarteur de danger laser

noreply@blogger.com (Arnaud) — Thu, 08 Sep 2011 06:17:00 +0000

Les nuits s’allongent, et il sera de plus en plus nécessaire de s’éclairer convenablement. Déjà, quand je sors tôt le matin, je roule dans la demi-obscurité. L’occasion de tester un nouveau gadget.

Comme vous le savez, un bon éclairage est essentiel de nuit. Et là, je crois que plus on en fait mieux c’est. Mes fidèles lecteurs se souviennent de mes phares halogènes. Je ne recommande pas d’éclairage clignotant, ça ne fait qu’agacer tout le monde et on les voit très mal (difficile d’estimer leur direction / vitesse).

Me voilà donc équipé depuis cet été d’un écarteur de danger d’un nouveau genre. Au lieu du bout de plastique qui pend de travers et se rabat tout seul sous l’effet du vent, j’ai ce petit boitier qui projette deux lignes dessinant un couloir autour de mon vélo.

Est-ce que ça se voit bien? Dans l’obscurité, très bien. De jour, pas du tout. Est-ce que c’est efficace? D’après mes premiers essais, j’ai l’impression que les voitures s’écartent plus. Mais ce n’est qu’une impression, et le risque de se faire renverser par l’arrière en vélo est de toute façon très faible, même s’il faut reconnaitre que c’est l’une des craintes principales du cycliste.

Comment ça marche? Tout bêtement: on le fixe sur la tige de selle (je l’ai accroché à l’arrière de mon porte-bébé) comme une bête loupiote classique, et deux boutons permettent de choisir les classique leds arrières et/ou les deux traits lasers. En mode fixe ou clignotant.

Evidemment, un laser ça consomme pas mal. Alors le boitier est équipé d’une batterie qui se recharge sur le secteur avec un petit adaptateur style téléphone. L’autonomie est excellente.

Gros inconvénient sur le modèle que j’ai: les boutons d’allumage sont placés sur le côté et il suffit d’appuyer dessus pour que ça s’allume. Du coup je le retrouve souvent allumé quand je le transporte dans mon sac, le genre de truc qui vide bien la batterie. Au vu du mode d’emploi, ce modèle est prévu avec des interrupteurs coulissants, mais j’ai dû avoir un des premiers modèles. Tant pis.

Où trouver ce petit engin? Je ne l’ai pas vu en boutique. Alors je l’ai commandé sur ebay, expédié directement de corée. Il m’a coûté environ 45€ frais de port inclus.

Et vous, parés pour les obscures nuits d’hiver?

10000 km

noreply@blogger.com (Arnaud) — Tue, 30 Aug 2011 16:48:00 +0000

Et voilà, je viens de franchir la barre. 10000 km avec mon fidèle Batavus Padova. 10000 km de bonheur à tourner les pédales.

Mais tout n’est pas que poésie, et dans quelques jours je ferai sur ce blog un calcul du coût de revient tout compris. Et autres commentaires.

Même aujourd'hui

noreply@blogger.com (Arnaud) — Tue, 19 Jul 2011 06:17:00 +0000

Ca semble surprendre tout le monde que je sois venu en vélo sous cette pluie. En fait, ce qui surprend plus c'est que je ne sois ni mouillé ni transpirant.

Pourtant, le secret est simple: cape de pluie et vélo électrique. Et un bon éclairage pour la sécurité. J'ai tout détaillé ici.

Franchement, ce n'est pas de cette pluie qui va m'ôter la joie d'enfourcher ma petite reine.

Devinette

noreply@blogger.com (Arnaud) — Fri, 08 Jul 2011 20:04:00 +0000

Sur ce vélo se cachent les objets suivants, saurez-vous les trouver?

trois ordinateurs portables
un vidéo-projecteur
leurs accessoires

Question subsidiaire: parmi ces véhicules, lequel a mis seulement 6 minutes pour aller de Châtelet à Gare du Nord en pleine heure de pointe tout à l’heure?

(C’était la série: ce n’est pas parce que j’ai du matériel et que je suis en costume que je vais me retenir de faire du vélo).

Essence chère: que faire?

noreply@blogger.com (Arnaud) — Thu, 12 May 2011 07:44:00 +0000

Même les Américains l'ont compris: l'essence devenant chère il faut reconsidérer son usage de la voiture.

Cette page remplie de réactions d’Américains est édifiante. En voici un petit extrait traduit:

“Bien sur que ça fait mal, c’est 1,25$ plus cher qu’il y a un an. Je pense acheter un vélo pour faire les 6 km qui me séparent du boulot” dit l’ingénieur logiciel Pedro Alvarado, 25 ans.

Mazette! 6 km en vélo! Ca risque d’être difficile quand on n’a jamais fait plus de 10m sans voiture. On souhaite bien du courage à Pedro et au reste de la population mondiale qui a été habituée à ne plus faire aucun effort.

Encore une loi à la noix

noreply@blogger.com (Arnaud) — Tue, 12 Apr 2011 17:41:00 +0000

Quand ils ont annoncé une loi interdisant les masques, j’ai cru que je ne pourrais plus utiliser mon masque Techno Respro, qui pourtant me sauve la vie au quotidien (enfin, le futur de ma vie).

Mais non, ça va. Le texte de loi ajoute plein d’exceptions, notamment “l'interdiction [...] ne s'applique pas si la tenue est […] justifiée par des raisons de santé […], ou si elle s'inscrit dans le cadre de pratiques sportives”. Son but est explicitement d’interdire la burqa et autres.

Avis donc à ceux qui ont besoin d’un masque pour protéger leur santé, il semble que vous pouvez. Il s’agit juste d’une loi visant explicitement une communauté dans une France où être raciste devient normal. Une France vieillissante qui a peur de l’autre. Une France qui croit dur comme fer que ces sont les vilains “étrangers” qui viennent manger “notre” pain en abusant du fantastique régime social qu’on leur offre sans contrepartie, nous qui sommes bons et grands.

En fait je ne sais pas pourquoi je m’intéresse encore aux lois de ce pays. Il faut plutôt que je me prépare à en partir. Voir tous ces gens qui votent FN et/ou monopolisent le pouvoir pendant que je paie leurs avantages et toutes les dettes qu’ils ont accumulées n’est pas intéressant.

Vraiment gonflés à la SNCF

noreply@blogger.com (Arnaud) — Wed, 23 Feb 2011 19:07:00 +0000

Voici la pub du jour sur le site voyages-sncf.com:

Sachant que l’on ne peut pas emmener ce type de vélo dans un Thalys (ni dans la grande majorité des TGV), c’est prendre ses clients pour des ronds.

9000 km

noreply@blogger.com (Arnaud) — Wed, 09 Feb 2011 13:38:00 +0000

Et voilà, mon fidèle destrier aura bientôt 3 ans et 9000 km:

Astuce pour rouler sans permis

noreply@blogger.com (Arnaud) — Tue, 11 Jan 2011 21:46:00 +0000

En ce moment M6 nous explique à quel point il est difficile de passer son permis et facile de le perdre. Ce bout de papier qui permettrait “d’aller travailler, faire ses courses et partir en vacances”.

Alors voici mon astuce pour rouler sans permis: roulez à vélo. Si si, on peut aller travailler et faire ses courses en vélo. C’est même la solution bien-être. D’ailleurs entre le moment où j’allais travailler sans vélo et maintenant où je vais travailler en vélo, je gagne deux fois plus. Comme quoi le coup de pédale aide à réussir au travail.

Meme pas peur

noreply@blogger.com (Arnaud) — Tue, 30 Nov 2010 18:24:00 +0000

Côte croisée un trajet Montrouge-Versailles:

Alors ça donne quoi? Le vélo arrive à ses limites, et il monte tout doucement à environ 10 km/h en appuyant assez sur les pédales. Ce faisant, j’ai dépassé un cycliste sans assistance qui, lui, en bavait fortement. Mais je n’ai pas transpiré dans mon costume, et c’est bien ça l’essentiel.

Ce genre de côte ampute sacrément l’autonomie, mais il reste de quoi faire l’aller-retour Montrouge-Versailles sur une charge de batterie.

En France on n’a pas de pétrole mais on a des voitures

noreply@blogger.com (Arnaud) — Tue, 19 Oct 2010 21:12:00 +0000

Quelle surprise ce matin en allant bosser sur mon fidèle vélo. Une file de voitures était stationnée sur la bande cyclable le long du boulevard de Courcelles, à Paris. Je remonte la file et que vois-je? Non, il n’y avait pas une fête. Les véhicules faisaient la queue, patiemment, pour… une pompe à essence.

D’après des collègues, ce genre de spectacle a eu lieu ailleurs. Non, il n’y avait pas distribution gratuite d’essence, mais plutôt pénurie annoncée. Quand je pense au nombre de personnes qui prétendent avoir absolument besoin de leur voiture pour aller bosser, je me demande comment ils vont faire.

Heureusement, mon vélo roule à l’électricité. Et s’il y a grêve des centrales, un simple panneau solaire suffirait à le recharger. Et s’il y a grève du soleil, je peux pédaler plus fort ou aller plus doucement.

Allez, encore un effort: après 3 mois de pénurie de pétrole, peut-être que la dépendance à la voiture se fera moins forte et que tout un chacun découvrira les joies du vélotaf.

Opportunités de business ratées par les vélocistes

noreply@blogger.com (Arnaud) — Mon, 20 Sep 2010 20:09:00 +0000

Messieurs les vélocistes, vous perdez de nombreuses opportunités d’augmenter votre chiffre d’affaire, à mon avis.

Ce lundi matin, mon câble de dérailleur a lâché à mon départ de la Gare du Nord, à Paris. Eh bien entre Gare du Nord et Levallois-Perret, il n’avait personne capable de me le réparer. J’ai trouvé 6 vélocistes plus ou moins sur mon chemin, mais ils étaient tous fermés le lundi, et même si on avait été un autre jour, ils n’ouvraient qu’à 10h.

Impossible de faire faire cette réparation simple et rapide un lundi à 9h. A Paris, pas à trifouillis-les-oies. Pourtant, j’étais prêt à payer 5 fois le prix normal de cette réparation, car j’avais besoin de mon vélo pour arriver tôt chez mon client. En temps normal, cette réparation coûte dans les 15€, mais là j’aurais payé sans problème beaucoup plus, car le ROI était immédiat.

D’ailleurs, ma remarque ne vise pas que les vélocistes. Je suis aussi passé devant 2 stations services, qui n’étaient pas équipées pour. Dommage: c’est une réparation très simple à effectuer et le câble en lui même coûte 2€. Business raté donc pour ces stations service.

Ce sera la même chose ce midi et ce soir au retour. Du coup, je vais devoir effectuer moi-même la réparation ce soir, chez moi. Non pas que je veuille économiser, car j’aurais payé la réparation à pratiquement n’importe quel prix aujourd’hui, et encore plus ce matin, et que de toutes façons je fais effectuer les réparations par des pros autant que je le puisse, mais simplement que je n’ai pas le choix.

Mais peut-être que les vélocistes roulent sur l’or et n’ont pas besoin de réparer les vélotafs…

PS: j’ai finalement trouvé ce midi un vélociste super sympa qui ouvrait par hasard aujourd’hui et m’a réparé le vélo pour le soir. Plus à son sujet dans un prochain article à venir…

Les non-fainéants se mettent au vélo électrique

noreply@blogger.com (Arnaud) — Wed, 02 Jun 2010 20:00:00 +0000

Les pros du mollet, ceux qui filent sur des vélos profilés, se mettent au vélo électrique. C’est la nouvelle de la journée. Si l’on en croit cette vidéo et les images édifiantes d’un coureur cycliste qui semble être tiré par son vélo:

Il y a bien longtemps, quand je commencais à peine le vélo électrique (ça fait 5 ans tout de même), je m’offusquais d’entendre la remarque “mais c’est un vélo de fainéant!”. A ce point que j’en avais fait une FAQ.

Eh bien les temps changent. Il semble que les “pros” qui regardaient le vélo à assistance électrique d’un oeil moqueur soient séduits au point d’en utiliser un pour tricher là où tout le monde attend une performance purement sportive.

Ceci dit, la nouvelle ne me surprend guère. Déjà, je croise souvent des personnes surprises d’apprendre que mon Batavus Padova est électrique, vu comme la batterie est bien camouflée. Alors si le mécanisme est caché exprès…

Isaac Asimov fait du vélo

noreply@blogger.com (Arnaud) — Thu, 06 May 2010 07:59:00 +0000

Ou presque. Plus exactement, je ne peux pas m’empêcher de voir l’analogie flagrante entre l’une de ses histoires futuristes et la petite reine.

L’histoire se passe dans un futur où la téléportation est devenue monnaie courante au sein de la classe bourgeoise. A tel point que chaque maison est équipée d’une Porte (avec un grand “P”) à travers laquelle on passe pour arriver n’importe où. L’ancienne porte (petit “p”) est toujours là, mais on ne l’utilise plus: pourquoi se donner de la peine alors que la Porte est si pratique. Il n’y a que ceux qui n’ont pas les moyens d’avoir une Porte et de payer son coût de fonctionnement qui utilisent encore des portes. L’analogie avec l’opposition voiture/vélo de notre époque est déjà bien visible. Mais ce n’est pas tout.

Un jour, la Porte de Mme Hanshaw tombe en panne. Son fils, Richard, est obligé d’aller à l’école à pied, par la porte. Ce qu’il n’avait jamais fait. C’est là que le jeune Richard bascule. Il devient différent, un peu rêveur, et insiste pour utiliser de plus en plus souvent la porte alors que la Porte a été réparée. Sa maîtresse s’inquiète de le voir passer par une simple porte alors que tous ses camarades utilisent la Porte de l’école, sa mère a honte, et un psychiatre est même appelé en renfort.

Tout l’entourage de Richard le prend pour un deumeuré qu’il faut soigner au plus vite. Comment peut-on utiliser une porte, prendre le risque d’avoir de la poussière sur ses chaussures et même – comble de l’horreur – risquer de se faire mouiller à l’improviste par la pluie, alors qu’il est tellement simple et confortable de passer par la Porte?

Vous voyez l’analogie avec le vélo? Pour ceux qui connaissent le bonheur de se promener tous les jours librement au grand air alors que la société insiste pour les enfermer dans une boîte de métal lente pour se déplacer (la voiture et ses bouchons, ou le métro), vous me comprendrez. Vous connaissez les remarques de ces malchanceux quand ils apprennent que nous nous déplaçons en vélo, leur expression atterée: “mais il fait froid!”, “et la pluie?”, “mais c’est dangereux!”, “et la transpiration!”, “Montrouge-Orly, mais c’est super loin!”. Alors voyez les passages suivants de l’histoire d’Asimov:

Après que Richard ait utilisé de nouveau la porte pour aller à l’école: “Qu’est-ce qui s’est passé aujourd’hui, Richard?” “C’est juste que je n’aime pas utiliser ces saletés de Portes” “Mais pourquoi pas?!” “Je ne les aime pas” “Mais comment feras-tu pour aller à l’école?” “Je me lèverai tôt”
Un jour, Richard rentre à la maison trempé, sa mère s’écrie “Richard!!!”. Son fils lui répond “Il s’est mis à pleuvoir. D’un seul coup, il s’est mis à pleuvoir”. Durant un instant, la mère ne comprend pas le mot. Ses études de géographie a l’école remontent à il y a 20 ans. Puis elle se souvient et visualise l’eau qui coule abondamment et sans fin du ciel – une cascade folle sans robinet pour l’arrêter, pas de bouton ni de commande pour la stopper. Elle lui dit “Et tu es resté dehors sous la pluie?” “Mais maman, je suis rentré aussi vite que j’ai pu. Je ne savais pas qu’il allait pleuvoir”. Mme Hanshaw ne trouvait rien à dire. Elle etait tellement sidérée qu’elle ne trouvait plus de mots pour exprimer son sentiment.
Le psy, le docteur Sloane appelé à la resousse n’arrive pas à faire parler Richard. Jusqu’à ce qu’il lui propose de sortir marcher ensemble. “Voudrais-tu aller marcher dehors avec moi, Richard?” Les yeux du garçon s’écarquillèrent: “une promenade, Monsieur?” “Oui, je veux dire dehors” “Est-ce que vous allez parfois… dehors?” “De temps en temps, quand j’en ai envie”. Richard était déjà sur ses pieds, trépignant: “Je pensais que personne ne le faisait” “Moi oui, et j’aime être accompagné”. Le garçon se tourna vers sa mère “Maman?…” Mme Hanshaw s’était tendue dans son siège, les lèvres crispées dans une figure horrifiée, mais elle parvint à dire “Oui, bien sûr, Richard, mais fais attention”. Et elle adressa un regard funeste au docteur Sloane. D’une certaine manière, le docteur Sloane avait menti. Il n’allait pas “parfois” dehors. Il n’était pas sorti dehors depuis ses études au lycée.
Le meilleur passage, que je ne retranscris pas ici pour sa longueur: la promenade du docteur Sloane et de Richard, où le docteur est très surpris de découvrir que le “dehors” est moins sauvage et hostile qu’il le pensait. Au contraire même, qu’il est très agréable.

En tout cas, cycliste ou non, je vous encourage à lire cette histoire. Elle s’appelle “It’s such a beautiful day”, et fait partie du recueil “Nightfall and other stories” d’Isaac Asimov. Vous pouvez la télécharger ici ou, mieux, l’acheter.

Bon courage…

noreply@blogger.com (Arnaud) — Mon, 22 Mar 2010 23:37:00 +0000

…pour demain, à ceux qui ne sont pas en vélo. Prévisions pour demain d’après ratp.fr, 2 trains sur 3 pour les métros, 1 train sur 2 pour les RER B.

En conséquence, le trafic va être dense pour les automobilistes, déjà habitués aux bouchons. Moi, j’aime bien ce genre de journées: plus le trafic est dense, moins les voitures roulent vite, plus je me sens en sécurité.

Vive les Danois

noreply@blogger.com (Arnaud) — Mon, 15 Mar 2010 15:33:00 +0000

Vu sur jepédale.com:

Pour ceux qui ne connaissent pas la joie de faire du vélo, je vous rassure: pour les hommes c’est aussi le même bonheur.

Maintenant sous Twitter

noreply@blogger.com (Arnaud) — Mon, 08 Mar 2010 22:25:00 +0000

Pour suivre mes aventures en direct, c’est sous Twitter ici.

Nouvelle gamme Batavus

noreply@blogger.com (Arnaud) — Sun, 07 Mar 2010 16:02:00 +0000

Batavus est sur le point d’introduire une nouvelle gamme de vélos électriques en France. Avec le partenariat d’Holland Bikes Paris, j’aurai le plaisir d’en essayer bientôt et de vous faire un compte-rendu complet sur mon site.

Il sera intéressant de voir comment les modèles Batavus ont pu évoluer. Sachant le plaisir que j’ai de conduire depuis bientôt 3 ans et plus de 6000 km mon Batavus Padova.

Votre trajet en vélo ou la navigation pour les vélos

noreply@blogger.com (Arnaud) — Tue, 16 Feb 2010 19:58:00 +0000

Voilà quelque chose qui manquait: la plupart des services de planification de trajet comme Google Maps, ViaMichelin et autre, ne sont pas capables d’indiquer un itinéraire adapté aux cyclistes. Voilà qui est chose faite.

Vous avez déjà essayé de demander à ViaMichelin de vous donner un trajet pour vélo? Vous vous retrouvez souvent sur des grands axes. Normal: ce genre de service ne connaît pas les voies cyclables. Mais ceci c’est du passé.

En effet, le service YourNavigation connaît les voies cyclables et est capable de vous proposer un itinéraire les privilégiant! Voici par exemple le résultat de ma requête de Malakoff à Paris Opéra:

Notez que le chemin passe par la coulée verte, alors que les autres systèmes pensent que la rue Vercingetorix est à sens unique (c’est le cas pour les voitures, pas pour les vélos):

YourNavigation est donc, à ma connaissance, le premier service de routage fournissant des trajets adaptés aux cyclistes en France (et ça marche dans le reste du monde).

Mieux encore: YourNavigation est basé sur OpenStreetMap, une carte modifiable par quiconque. Une erreur? Une piste cyclable qui vient d’être construite ou une rue qui passe en double-sens cyclable? En une minute, vous mettez à jour OpenStreetMap et YourNavigation en tiendra compte pour calculer vos itinéraires. J’adore!