Для участия в рейтинге вы можете предложить любую организацию, которую, по вашему мнению стоит оценить. Для этого нужно заполнить простую форму  . В начале сентября, из предложенных вами фирм и контор, будет сформирован окончательный список. Оценивать его на правах эксперта сможет любой подавший заявку.

Задачи эксперта:

1) оценка организации по ряду параметров, утверждённых велосообществом;

2) собственный комментарий уровня ориентированности фирмы на велосипедистов.

Оценка организации будет складываться из баллов, присвоенных ей от нескольких экспертов. Таким образом, мы сформируем объективный рейтинг компаний города с точки зрения велосипедистов и дадим развёрнутые комментарии на основе мнения экспертов.

Если вам не безразлично будущее велосипеда в Уфе, если вы хотите сформировать дружественную к велосипедистам среду, то «Рейтинг ВелоУфы» – для вас!

Решили принять участие? Ознакомьтесь с положением о рейтинге.

Intro

Пятница наступила как никогда неожиданно. Планов на выходные не было, но неожиданно появился Эмиль с предложением совместить приятное с приятным и отправиться на весьма странное мероприятие – велосплав. Суть следующая: группа отчаянных товарищей сначала едет куда-нибудь на велосипедах, прихватив с собой лодки, а потом сплавляется по горной реке, водрузив велосипеды на резинотехнические изделия.

Глянув прогноз погоды, сразу же согласилась. Плюс 33 без единого облачка – сплав при таком раскладе, пусть и в сомнительном ансамбле с велопоходом, самое оно. К вечеру, правда, выяснилось, что это немного не тот прогноз. В Инзере обещали 20-23, переменную облачность, дожди и грозы. Допустив незначительную опечатку, я ориентировалась на температурный режим в населенном пункте Инзизе, Республика Алжир. Но отступать было некуда – место в лодке забронировано, велосипед смазан, пятая точка готова к приключениям!

По доброй велоуфимской традиции состав участников неоднократно менялся – «хочу, но не могу», «могу, но не хочу» и т.п. Железно причастность к авантюре подтвердили четверо – Эмиль, Женя, Тимур и я. Но и железность эта подверглась проверке.

В пятницу за час до закрытия магазинов Тимур обнаружил, что петух его титанового ригида сломан ровно пополам и вел не пригоден для езды. Чтобы добыть драгоценную деталь, пришлось проявить мастерство маневрирования в пробках.

Женин же велосипед оказался пристегнут кодовым замком, пароль от которого знал лишь человек, находившийся в этот момент без связи где-то в пещерах. Не желая резать трос и портить чужую вещь, Женя провел вечер, подбирая пароль, и благо справился с задачей.

Поход еще до его начала был окрещен Санта-БАБой (для справки см. Bahmur Annual Bike Adventure).

Ох, и зря…

День 1. Ничто не предвещало беды

Субботним утром вовремя на вокзал прибыли трое – Женя, Тимур и я. Эмиль, опять же по велоуфимской традиции, заскочил с последний вагон за минуту до отправления, чем очень порадовал.

Порадовал он еще и специально припасенным в дорогу кумысом. Поленившись лезть в рюкзаки, открывать кумыс начали ключом от моей квартиры. Ключ возмутился нецелевым использованием и после первого же нажатия погнулся градусов на 30. Спас сосед по вагону, предложивший брелок-открывашку. Ключу вернули первоначальную форму. После чего, зарядившись силой кобыльего молочка, под размеренный стук колес дружненько ушли в сонное царство.

В Инзер прибыли четко по расписанию, но выехали из него минут через час. Имея опыт уральских походов с кровососущими гадами, Эмиль готов был тронуться в путь только с запасом «Рефтамида» в загашнике. Вожделенный спрей нашелся лишь в пятом или шестом магазине.

Быстренько проскочив асфальт по трассе Уфа-Белорецк в сторону д.Усмангали, попедалили по живописной гравийке на д.Арышпарово. Извилистая дорога плавно поднималась вверх вдоль речушкой в некоем подобии ущелья.

Факт того, что еду в группе из элитных велолосей ненавязчиво намекал, что «огребет деточка не по-детски». Но видимо по тому, что ребята везли тяжелые лодки, и я по сравнению с ними была вообще не нагружена, ехалось по субъективным ощущениям ненапряжно. Периодически накрывал дождик, но в целом катилось приятно и даже расслабляюще.

Через 20-25 километров свернули на грунтовку к урочищу Ремашта. Нужно было закрутить в перевальчик и спуститься к реке через 10 км. Начался достаточно крутой подъем. Особую сложность ему предали  высококатегорийные, с большим трудом преодолеваемые препятствия типа обширных зарослей зрелой земляники.

К месту старта водной части маршрута прибыли часов в 5 вечера. С учетом опыта велосплавщиков распределились по командам: Женя и Эмиль – капитаны, Тимур и я – юнги маленького флота из двух резиновых суден «Айгуль» производства УЗЭМИК.

Тронулись в путь в 18.30. С учетом того, что на носу лодок лежало по два велосипеда и рюкзака, выглядело это весьма психоделически. Ошалелые глаза встреченных в начале пути автотуристов подтвердили, что велосплав явление явно нетипичное и в какой-то мере эпичное.

Еще на берегу выяснилось, что наша с Эмилем «Айгуль» немолода и чуть подтравливает. Чтобы судно перманентно было пригодно для сплава, капитан выработал концепцию «20 качков» и каждые полчаса подкачивал лодку ровно на 20 качков насоса.

Обычно в июле Инзер мелковат, но нам подфортило. После обильных дождей вода держалась на достаточном уровне – бурунчики весело проскакивались, мелководье проходилось относительно легко, в спокойных местах можно было купаться.

Девственный лес, отвесные скалы, шум горной реки настраивали на медитативный лад. В недоогребшем организме боролась потребность в движухе и созерцательном наслаждении природой.

Пройдя за 3 часа порядка 12 км, издалека заприметили живописный пляжик с видом на скалы. Место оказалось востребованным, но рыбак на бортовом УАЗе оценил потенциал угрозы от процессии из груженных велосипедами лодок и любезно освободил стоянку.

Вечер прошел в шутках и танцах под гангста-рэп из мобильных колонок. Ночь была хоть и дождливой, но теплой, даже спальники не особо понадобились.

День 2. Как вы яхту назовете, так она и поплывет (с)

За второй ходовой день планировалось сплавиться минимум до Инзера, а лучше до Тюльмы. Стартанули в 8 утра. Расчистившееся небо предрекало знатный загарательно-купательный день. Но идиллию нарушил разнесшийся по долине реки громкий хлопок.

Немолодая и потасканная «Айгуль» не выдержала очередного вдувания 20 качков и разошлась по шву дырой размером в полметра. Судно, точнее то, что он его осталось, стремительно пошло ко дну. Меня завалило рюкзаками и великами, попытки встать на ноги только ухудшали ситуацию. Эмиль решил, что я тону и начал действия по спасению. Благо вовремя остановился и не утопил окончательно на глубине всего полметра.

Вытащив вещи и по возможности отжав остатки павшей «Айгуль», определили план эвакуации. Нагрузили вторую лодку вещами, назначили Эмиля бурлаком и пошли вниз по течению до ближайшей грунтовки. Повезло – навигатор показал нужную дорогу в 2,5 км от места крушения.

После просушки вещей уже в 12 сели на велики. Разбитая лесовозами дорога радовала говнолином. Все в лучших традициях – жара, грязь, кровососущие монстры, толкание велосипедов в гору, забившиеся колеса. На счастье этот хрестоматийный участок оказался небольшим и был быстро преодолен. Дальше в горочку даже крутилось.

На спуске, вновь встретили рыбака на УАЗе. Бедолага застрял. Ребята помогли ему выбраться и решили, что почистили этим карму. Но мать природа имела в от день альтернативное мнение о чистоте – нагнала тучек и устроила помывочную. Дождик выдался формата «промокнуть до трусов и еще чуть больше».

Радостно рассекая грязевые лужи, скатились к Инзеру. Чумазые, мокрые и счастливые на заправке встретили Берта. Он решил ехать с нами до Тюльмы, но через полкилометра передумал, вернулся к своему начальному плану и двинул в сторону Айгира. Мы же покрутили в перевальчик к Ассам.

Поваленные на дорогу деревья ненавязчиво намекали, что здесь дождец всего пару часов назад сопровождался еще и нехилым ветром. Прозвучала мысль, что это даже хорошо, что мы не на реке.

Через пару километров Женя с Тимуром надолго пропали из виду – заезжали на пасеку. Труженицам-пчелкам почему-то не понравилась Женина внешность и ее слегка подправили – искусанное лицо приняло округлые формы, появился азиатский разрез глаз.

Погодка радовала. Солнышко припекало. Гравийный спуск к Тюльме так и манил. Тимур прокричал что-то про поворот. Мелькнула мысль, что не плохо бы притормозить. Включился «средний тормоз». На развилке показала рукой налево, одновременно повернулась назад посмотреть на Тимура и через мгновение проверила жесткость и шероховатость дорожного покрытия. Искры из глаз, боль, синяки, ссадины, но в целом упала удачно.

В Тюльме были уже часа в 4. Устроили постирушки, помыли велы, повалялись на солнышке, распили медовуху, ради которой Женя жертвовал собой. В общем, окончательно расслабились и… пробакланили электричку.

Самоуверенные опытные туристы не удосужились уточнить расписание и прибыли на станцию посмотреть, как электропоезд прощально машет хвостом. Утренняя шутка про продление выходных и вероятность в понедельник не попасть на работу приобрела реальные очертания.

Паспорта с собой были не у всех – вариант сесть на сибайский поезд отпадал. Безуспешно попытавшись найти транспорт в Тюльме, поехали в Инзер через с.Манышта.

С помощью отзывчивого полицейского со станции почти час вызванивали такси по адекватной цене. Идеально для четырех велов подошел бы Ларгус. Говорили, что такая машина в поселке всего одна и водителя никто не может найти. Неожиданно после многократных звонков и переговоров к станции одновременно прикатило аж два ладовских универсала повышенной вместимости.

Выбрали машину по принципу «что дешевле». Водитель терпеливо подождал, пока мы наиграемся в тетрис, укладывая велы и рюкзаки, и в режиме телепорта доставил в Уфу всего на 1,5 часа позже электрички.

В городе нелепые случайности продолжились. Бонусом к коллективным злоключениям я попала домой только с третьей попытки. Ключ все же не открывашка для кумыса и пришел в неполную пригодность. Жене пришлось воевать с техникой. Поднявшись в подъезде на свой этаж, он успел выгрузить вел, когда дверь закрылась, и лифт увез рюкзак и весла-гребочки. Кнопка вызова на попытки вернуть вещи настойчиво присылала вторую пустую кабинку.

И это лишь основные события. Выезд прошел насыщенно в плане зубодробительных шуток и забавных моментов, по которым можно слагать легенды.

Формат велосплава оправдал себя на все сто. В этом, конечно, большая заслуга участников. Так много за два дня я никогда не хохотала.

Спасибо Женя, Тимур, Эмиль – вы крутые!

На каждой из гонок развернулась нешуточная борьба между сильнейшими спортсменами в каждой категории, география которых охватывает Н.Челны, Ижевск, Миньяр, Октябрьский, Нефтекамск, Стерлитамак, Белорецк, Благовещенск, Бураево и Уфу.

Результаты Downhill:

Девушки:
1 место Артемьева Юлия г. Н.Челны
2 место Баранова Ольга г.Уфа
3 место Романова Дарья г.Уфа

Мужчины Юниоры:
1 место Фомичев Роман г.Уфа
2 место Авсарагов Владимир г.Уфа
3 место Казанцев Илья г.Ижевск

Мужчины Элита:
1 место Гайсин Роман г.Уфа
2 место Шепель Александр г.Уфа
3 место Евграфов Николай г.Уфа

Cross-country:

Девушки:
1 место Хасанова Ирина г.Уфа
2 место Евграфова Ольга г.Уфа
3 место Романова Дарья, да, она и тут преуспела!

Юниоры:
1 место Рычков Александр г.Уфа
2 место Хамидуллин Роман г.Уфа
3 место Янбарисов Ришат с. Бураево

Любители:
1 место Юрин Данила г.Уфа
2 место Мельников Алексей г.Нефтекамск
3 место Бирюков Дмитрий г.Уфа

Элита:
1 место Васильев Валерий г.Нефтекамск
2 место Халимов Тимур г.Стерлитамак
3 место Турайзянов Дамир г.Уфа

Промежуточный протокол Кубка ВелоУфы по кросс-кантри 2015 “Огонь, Вода, Медные трубы”:https://docs.google.com/spreadsheets/d/1qtKqbKBaUDlMu..

Наш спонсор интернет-магазин 100%СПОРТА – один из крупнейших российских магазинов велосипедов, досок и всего-всего что связано со спортом: наградил всех участников независимо от результатов скидкой в 25%. При покупке в корзине просто напишите комментарий: “участник Кубка Уфы”. Гарантию самой низкой цены по России тоже никто не отменял.
Так же призерам в категории “Элита” в дисциплине кросс-кантри эти ребята предоставили три сертификата номиналами от 1000 до 3000 рублей.

Спонсор призов в дисциплине даунхилл – надежная веломастерская с доступными ценами: Velomaster и крутые футболки BAZARISH BRO

Точка питания на старте – экспресс-кофейня vStarkCup, что находится на ост. Фирма Мир.

Видео с трассы DH: http://vk.com/video6239222_171197113
Фото DH: https://vk.com/album-94824747_218397339
https://fotki.yandex.ru/users/govoryn-dorie/album/482..
https://vk.com/album-96627036_218241374
Отзывы, впечатления и другие фото, видео:
https://vk.com/ufa_action_race

Трек трассы КК в Strava с нашими участниками:http://labs.strava.com/flyby/viewer/?utm_source=strav..
Фото КК: https://vk.com/album-94824747_218432038
https://vk.com/album-94824747_216133126
https://vk.com/album33341687_218422655
Отзывы, впечатления и другие фото, видео:
https://vk.com/ufamtb

Огромное спасибо всем участникам, организаторам и неравнодушным к данному мероприятию, которые помогали и старались сделать его лучше!!!

[map z=”8″ maptype=”TERRAIN” kml=”http://www.veloufa.ru/wp-content/uploads/20150701033507-39016-map.kmz”]

Состав

1) Шома (Baclazhan) – Руковод, механик
2) Евгений (Maveriсk) – Зам.Руковода, фотограф
3) Виталий(Zemych) – Завхоз
4) Динара – Медик, завпрод
5) Камиль – Штурман

Фото:

http://picasaweb.google.com/110126021662275960675/052015

Никогда ничего подобного не делал, так что подсказывайте, что бы вы хотели видеть, куда бы вы хотели, чтобы я заехал, про что рассказал. Хочется пройти уникальный интерактивный маршрут, составить который поможете вы, ведь я пока знаю только начальную и конечную точки.

Почему США?

Много причин. Во-первых, просто очень давно хотел здесь побывать. Эта страна как мне представляется является наиболее развитой в мире, что не отменяет многих перекосов. Я считаю, что мы и весь мир так или иначе движемся в ту же сторону. С отставанием, но это очевидно. То есть, тут наше будущее. Даже не в Европе, а тут. Это классно заглянуть в будущее.

Второе, это язык. Английский дефакто стал мировым языком. Куда бы вы не приехали, если вы speak english, вас точно поймут. А у меня много планов путешествий по земле, так что хочется выйти на разговорный уровень. А для этого нужно погрузиться в языковые среду. Поэтому Америка первая в плане.

Это вызов всему. Далеко, долго, страшно, дорого, холодно, жарко – всему. Я не хочу киснуть в зоне комфорта, это просто шаг в неизведанное. Что-то, что возвращает интерес и чувство саморазвития. В каком-то смысле я же достиг всего, что позволяли созданные мной же рамки ещё 10 лет назад. Настало время их расширить.

Почему один?

Я много путешествовал в группе, это большая ответственность и постоянное общение. Но это не позволяет тебе, с одной стороны, погрузиться в себя и попробовать изменить свою жизнь, с другой стороны не позволяет реально расширить свой кругозор. Очень много ограничений. Ну и я это не пробовал.

А как же семья?

Да, не видеть дочь 2 месяца это трудно, и я ей нужен, я понимаю, и не помогать жене плохо. Но я считаю, что срок ничтожен по сравнению не то, что с вечностью, но даже с нашей жизнью. При этом это шанс выйти на новую орбиту и для дочери и для жены. На чаше весов что? Заглушить в себе стремления вперёд. Чему я её научу этим? Будет ли она рада узнать, что я когда-то по бытовым поводам отказался от мечты? Я думаю, моя дочь меня поддержит, когда осознает всю суть этого моего момента. Во всяком случае, я хочу её воспитать такой!

Первый день

Итак, первый полноценный день #VELOtransUSA. И, вы знаете, я хапнул огреба по полной уже. Началось все мирно, в плане на два или три дня по ситуации была акклиматизация и осмотр города. Т.к. велосипед и 4 из пяти моих рюкзаков я сдал в камеру хранения аэропорта по прилету, я планировал вчера ПРОСТО ЗАБРАТЬ СВОЙ ГРУЗ. Ну сколько по вашему нужно времени, чтобы доехать на транспорте из центра до аэропорта (~20 км, есть электричка, сопряженная с метро) и обратно? Я вот думал, с обеда до вечера справлюсь легко. Я ошибался.

Оказалось, что мой хостел не то, чтобы в центре, а за рекой Гудзон от Манхеттена, а Аэропорт с другой стороны, судя по гуглу кажется, что в городе. На деле, этот Гудзон это проблема, т.к. метро под ним нет, а аэропорт очень далеко) Есть автобусы, приезжающие в тоннеле, что не считая цены $3 меня устроило на пути в аэропорт, но не обратно. Короче, оказался в аэропорту я часа в два дня, и начал думать, как ехать в хостел. Первая мысль – не собирать вел, а привезти коробки на место и там спокойно все сделать. Но поезд с пересадкой + автобус + пешком не подходило, а такси оказалось $59. Надо отучиться от привычки переводить тут цены в рубли. Я решил, что легко доеду на велосипеде, времени вагон, заодно вкачусь и осмотрю город. Ну, в целом, так и вышло, но чуть сложнее, чем я ожидал.

Оказалось (что я знал, но не думал, что настолько), что Нью-Йорк мягко говоря не самый дружелюбный город для велосипедистов. Наверное поэтому я встречал их всего десятка два три. Например, выезд из аэропорта сделан развязками в виде бетонного желоба шириной в одну-две полосы и велопешеходных дорог нет. Это не автобан, куда на велосипеде нельзя, но водители попадая в этоу бобслейную трассу на автомате ускоряется и очень удивляются, увидев велосипедистов, по сему поводу обязательно нажимая на кнопку на руле. Но, к счастью, эти развязки быстро закончились, я даже не успел сфоткать, и я выехал на хорошую трассу с велодорожкой.

Потом я ехал и ехал, петляя по улицам, останавливаясь на бесчисленных светофорах (что само по себе хорошо) но постепенно замерзая и уставая, с учётом полуторагодового перерыва в катании. В общем, когда я доехал до Манхеттена, было уже совсем темно и холодно, а мне предстояло ещё преодолеть Гудзон.

Тут началось веселье. В тоннель Линкольна, по которому я приехал, мне нельзя. Автобусы тут типа наших газелей, а Bus Station, где наверное я мог бы сесть в автобус, это здание с кучей лестниц и турникетов, мой рейс как раз отправляется с четвёртого этажа) В общем, я решил довериться навигатору OpenStreetMaps и поехать в объезд, через мост Джорджа Вашингтона. Вроде там есть велопешеходный путь.

Петля предстояла 20 км, а как мне казалось, хостел закрывается в 11, времени оставалось мало, а сил и воды уже не было) Классика. Но проезд через центр Манхеттена с невообразимым числом подсвеченных небоскребов и по всему Централ Парку меня воодушевил и до моста я доехал быстро. Тут меня ждал сюрприз. Кое как разобравшись в переплетении многоуровневых эстакад, лишь одна из которых моя, а на другие мне никак нельзя, я обнаружил, что велопешеходный путь закрыт. Кстати, если вы думаете, что там везде информативные указатели как в Европе, то это не так и почти всегда ничего не понятно. Плюс ко всему, мой смартфон с навигацией, не выдерживая полного дня частого использовании при охлаждении до сильных минусов начал попискивать и веселить меня ещё больше. В ход пошли незаряженные “банки”, которые дали несколько процентов и тоже сдохли)

Но, тут же не пустыня, и я же не замкнутый в себе человек. Первый же встреченый велосипедист с уверенностью рассказал, как мне ехать по автомобильной дороге моста. Я поехал. Тут надо понимать, что эти желобы – это путь в одну сторону и путь мягко говоря не для велосипеда. Быстро стало ясно, что мне туда все таки нельзя, из неоткуда появилась полицейская машина, и вежливый офицер говорил слова, которые мне не нравились, ведь хостел скоро закроется, а что делать неясно. Bus only показалось приговором остаться ночевать под мостом.

К слову, все закончилось хорошо, я нашёл автобус, меня туда не пускали, как я думал, потом оказалось, что на носу автобуса есть крепление, с которым я должен был разобраться сам. Меня перевезли на нужную сторону и я доехал домой уставший, голодный, но довольный, что успел до закрытия. Тут оказалось, что до 23:00 у них заселяют, а приходить можно круглосуточно.

Место проведения всё то же: поляна бывшего хутора Голодный, станция 1753 км Куйбышевской железной дороги за городом Миньяр.

Приглашаются любители лыж и зимы всех возрастов. В программе лыжные соревнования, катания с гор на тюбингах, санках, каталках, на всем что под рукой имеется, веселые детские конкурсы, активные спортивные игры и все то, что сами придумают участники слёта, то есть вы! Полный простор для фантазии! Разумеется в рамках спортивного

Для семейных коллективов на поляне будут стоять большие натопленные теплые шатровые палатки, где с детьми можно будет отдохнуть, перекусить, и совсем малышам, даже, поспать.

В лесу будут проложены специальные промаркированные лыжные трассы, каждый желающий сможет принять участие в лыжных соревнованиях на различные дистанции, или просто погулять по лесу в свое удовольствие, побывать в настоящей зимней сказке.

Распитие алкогольных напитков и курение на празднике строго запрещается! Фестиваль является пропагандой здорового образа жизни!

Следите за новостями!

New!!! На календаре отмечены даты крупных мероприятий сообщества Велоуфа и Турклуба Спутник. Также в календаре вы найдете актуальную схему велодорожек нашего города.

Приобрести календарь можно:

1. В ТК Спутник (ул.Айская 75/2, по средам с 19.00 до 20.00, в другие дни расписание уточняйте)
2. У  Татьяны (http://vk.com/id322442, 89174641847) – доставим по городу в вечернее время!!!
3. Если вы из другого города и вам нужно отправить календарь по почте, напишите Олегу ( http://vk.com/id1694304 ).
4. В магазине “Велопроспект & Сноушоп”

Стоимость календаря 400 рублей.

Фотографы: Паша Траньков , Павел Меньшиков, Эдуард Шабеев, Эдуард Нургалеев.

Верстка: Роман Лагутенков

Make-up: Рената Пастрана

Велокарта: Ринат Мутагаров

В работе над календарем принимали участие: Велосервис и спортивный магазин “Велопроспект & Сноушоп” (Винарис Валеев), Магазин городских велосипедов “Депо” ( Михаил и Анастасия Маренюк), Александр Шепель, Алексей Григорьев, Альберт Салимов,         Виталий Земляной, Денис Ильметов, Евгения и Антон Мустаевы, Ильдус Илистанов, Ксения Горустович, Ксения Захарова, Михаил Иванов, Олег Чегодаев, Раиль Габдуллин, Светлана Ковалева, Тимур Сюндюков, Шамиль Ахмадеев, Ян Попов.

18 ноября 19:00,

Гостиный двор (“HARAT`S PUB”),

Билеты 100 руб, (в магазине “Бруклин”).

Мы и раньше видели как экстремальные  так и велосипедные российские фильмы, но вот полнометражные фильмы о BMX почему-то в России раньше не снимались.

Сами авторы говорят, что фильм не о спорте:

“Фильм о философии BMX. Мы не гнались за трюками, за “бешенной каткой”, “фаршем” Мы просто хотели донести до людей атмосферу, поделиться этим своеобразным миром.
Эта картина о любви к делу, о части жизни, о спорте.
В фильме райдеры и поделятся своими мыслями о том, почему они катаются, что заставляет их вставать после падений и снова “седлать” спот, что значит для них этот маленький велосипед.
Мы прилагали колоссальные усилия всей командой, чтобы передать все ощущения и атмосферу. Мы надеемся, что этот фильм вы увидите таким же душевным. Ведь именно с душевности все и начиналось.”

Вот трейлер, как говорится, лучше один раз увидеть:

Организатор F.F.I.G. Promo, а мы помогаем информационно.

Подробности во встрече Вконтакте.

Многие знают и давно следят за проектом Let’s Bike It, который с 2010 года привлекает внимание к вопросам велосипедизации России. Куратор проекта, Владимир Кумов, объездил 44 страны, в 27 из которых он перемещался на велосипеде, а в 18 общался с властями. Теперь путешественник отправляется в тур по России, чтобы рассказать о своих путешествиях и ознакомиться с опытом городов родины.

В Уфе Владимир даст две отличные лекции и познакомится с нашими успехами.

Уроки велосипедизации

16.10 20:00, Транзистор, креативный кампус, ул.Радиовышки 1

Мы узнаем как обстоят дела с велосипедизацией во многих странах мира и других городах России, о лучших решениях, повлиявших на городскую среду и сделавших город человечнее. Владимир обещал рассказать почему в одних городах быстро развивается велодвижение, а в других человек на велосипеде до сих пор считается фриком.

БЕСПЛАТНО по предварительной регистрации здесь!

Подробности во встрече Вконтакте.

Как организовать свое велопутешествие

17.10 19:30, GoodZone, антикафе, Коммунистическая, 39. Вход через Деловой Центр “Развитие”.

Подумать только, 44 страны! В конце марта Владимир вернулся из шестнадцатимесячного велопутешествия из Мексики в Аргентину, а в 2010 году проехал на своём велосипеде из Санкт-Петербурга в Лиссабон. Владимир кумов действительно объездил почти весь свет и теперь готов поделиться своим опытом по организации собственного путешествия. Приходите, учитесь и задавайте свои вопросы!

Лекция немножко платная, 200 руб.

Предварительная регистрация здесь.

Подробности во встрече Вконтакте.

По словам гостей, они не могли не заехать в Уфу, так как отмечают большую активность города в велосипедизации.

Напомним, за минувший год продолжительность велопутей в Уфе выросла почти втрое, принята программа по развитию велоинфраструктуры, город приступает к системному проектированию велосипедной системы. Сейчас Уфа занимает третье место в рейтинге лояльности к велосипедистам, уступая Москве и Санкт-Петербургу.

“Когда вы упали духом,

когда день кажется унылым,

когда работа становиться монотонной,

возьмите велосипед и прокатитесь на нём.”

Артур Конан Дойл

Нашелся отличный повод вырваться из дома:  впереди  третий этап Кубка ВелоУфы “Огонь, Вода и Медные трубы”

В самих соревнованиях участвовать я не собирался,  однако было большое желание прогуляться по осеннему лесу. На этот раз решил прогуляться вместе с дочкой.  К тому же в группе Уфа-велосипед предложили очень заманчивую идею.

Еще с вечера собрали рюкзаки, поставили будильник на 04-00 утра, но как обычно, поспать нормально так и не удалось, вроде только уснул, уже звонит будильник.

В 5-00 утра, мы были уже на жд вокзале, где уже собралась довольно большая группа. 2,5 часа на электричке, и вот мы уже на нужной нам платформе.

И чего вам всем не спится в воскресенье в 05-00 утра ? )

До лагеря, который расположился в п. Точильный доехали за 1 час, по пути успели устранить прокол камеры

Прокол уже устранили, можно и пофотографироваться

Ни облачная погода, ни сырость и грязь на дороге, не могли как то испортить впечатления от осенней красоты,  природа постаралась украсить лес и горы во все цвета радуги

Проводив всех участников соревнования, в 11-00 мы начали свой маршрут к новым приключениям.  Как уже выше отметил, инициатором и ведущим был Андрей

Через 4 километра, у нас первое препятствие в виде брода

Первое препятствие . Вода прозрачная и  ледяная

Здесь хочется сказать спасибо ребятам, что помогли перенести  велосипед дочки, и пришлось переходить брод только 2 раза туда сюда, вместо 3-х раз.

Не очень то приятно долго находиться в ледяной воде.

проехав еще совсем немного, сворачиваем вдоль другого ручья, впадающего в реку и начинаем подниматься в гору,  дорога из щебенки заканчивается, начинается лесная дорога с лужами и грязью.

Луж и грязи было вполне достаточно

Вдоль ручья то там то здесь встречались плотины бобров, некоторые на вскидку были высотой 1,5 метра

Плотина бобра – это сложное гидротехническое сооружение

Работа бобров

Не смотря на то, что все шли в пещеру в первый раз, и  у нас не было точных координат, а как сказал нам Андрей, он ведет нас по спутниковым снимкам и описанию, пещеры нашли быстро и даже почти не плутали.

Наша финишная прямая

Когда дорога закончилась, было предложено оставить велосипеды и идти дальше пешком, но многие участники не пожелали расставаться со своим велосипедом,  в итоге на первой стоянке было оставлено только 4 велосипеда.

Пройдя метров по лесным тропикам через заросли, сделали остановку, Линар с Андреем пошли на разведку, а мы устроили небольшой перекус.

Минут через 20 вернулись наши разведчики.  Было повторно предложено оставить велосипеды, на второй стоянке  осталось еще 4 велосипеда, Йян с Рустамом решили не расставаться со своим велосипедами

дотащил велосипед до победного конца

Ну а дальше непосредственно осмотр пещерного комплекса, любовались красивым видом, устроили фотосессию

только фотографией невозможно передать всю красоту

После посещения пещеры мы спустились к первому лагерю, и минут 30 ждали остальных участников, как потом рассказали, они повторно вернулись к пещерам, так как потеряли телефон  и забыли нож, но слава богу  потеря нашлась.

Дорога в обратную сторону была намного проще, т.к. практически все время  был только спуск, быстро доехали до брода.

Все в сборе, кроме фотографирующего

Жалко что мы не успели встретить возвращающихся спортсменов, но на награждение все таки успели.

После награждения, учитывая, что  дочка у меня немного устала, я принял решение отделиться от группы и пораньше уехать до станции Аша, и как потом оказалось, это было разумное решение, т.к.  если бы стартовали вместе с группой, была велика вероятность просто напросто не успеть на последнюю электричку. Группа стартовавшая где  то минут через 30 после нашего старта, догнала нас в Аше.

На станции мы были за 20 минут до отправления.

еще 2,5 часа в электричке, последний подъем с жд вокзала и в 22-00 мы уже дома, уставшие но довольные.

Вот так замечательно, в отличной компании,  прошли еще одни выходные дни.

Фотоальбом с моего фотоаппарата

asha 2014

Основной фотоальбом в группе Уфа-велосипед

https://vk.com/album-27278171_203132854

Несколько технических данных с навигатора:

И отчет в группе Уфа- велосипед от организатора

 

Отчет о поездке в Ашинский пещерный комплекс 21/09/2014г.

Не смотря на мои сомнения по поводу этого мероприятия, поездка в Ашинский пещерный комплекс состоялась. Было 10 человек, слава богу без потерь людских.За время движения слава богу поломок, проколов не было. Был утерян телефон, но слава богу нашли его. Сразу предупредил всех о небольших трудностях, а это именно брод через реку, 2 раза (туда-обратно), а кто-то и больше. Тонизирующая кости вода не давала расслабиться до конца, пришлось переходить босиком, камни скользкие и местам острые, да еще и течение. Надеюсь участники не заболели. Мы стартовали сразу после участников соревнования. Не смотря на то что начал капать дождь, мы решили не откладывать эту авантюру. Было всего по не многу, грязь, подъемы, блуждания по лесу, думаю не смертельные. Когда еще получится посидеть в лесу, в полной тишине без техногенных звуков. Комплекс нашли, благодаря тому что место это популярное, а в осеннем лесу были прекрасно видны протоптанные тропинки. Место стоило того. Думаю летом там совершенно другой пейзаж был бы, еще бы там побывать когда вся листва опадет. По дороге попались бобровые платины, тысячелистник гигантских размеров – 2,5 метра. Пещеры…я хоть и до этого смотрел репортажи других людей кто там раньше побывал, но одно дело фотографии и другое увидеть все своими глазами. Место красивое, чистое, не захламленное. На все ушло где-то часа 4, сделали фотографии, некоторые участники еще и в пещеры поглубже залезли.

https://vk.com/ufa_velo?w=wall-27278171_69602%2Fall

Участники:

1. Андрей Рублёв – организатор, руководитель
2. Рустам Мустафин – несменный замыкающий
3. Йян Попов -
4. Таня Антакова -
5. Линар Аминев -
6. Ира Нафикова -
7. Михаил Царьков -
8. Марина Львович – фотограф
9. Кузьма Прутков -реммастер
10. Ильдар Ахмадиев

Ашинский пещерный комплекс, пещера

Это одно из немногих мест на Южном Урале, где нет хулиганских надписей и мусора, оставленного туристами. Глушь. Настоящий «медвежий угол». Нетронутое подземное поселение древнего человека.

Ну и немного, про образовательно – познавательную часть в разделе ботаники:
Повстречали 2 вида ягод,четкого названия которых, на месте никто не сказал, и мы  попытались определить их  уже находясь дома:
1)

Купена, «соломонова печать»

https://vk.com/photo-27278171_341885179
2) второй вид ягод

Воронец колосовидный
https://ru.wikipedia.org/wiki/Воронец_колосистый
При употреблении в пищу ягод воронца необходимо промыть желудок, вызвать рвоту для удаления не переваренных плодов. Уложить больного в кровать и вызвать медицинскую помощь. Плоды медвежьей травы содержат алкалоиды, блокировать действие которых можно только применением сильнодействующих медикаментов.
https://vk.com/photo-27278171_341886114
Выглядили очень аппетитно, кто то даже хотел попробывать, но вроде как не рискнули.

3) Гигантское растение

хотя Андрей в отчете и отметил “тысячелистник гигантских размеров – 2,5 метра”
судя по рисункам он похож на Дягиль лекарственный

если сказать простым языком:

Кура́й (башк. ҡурай) — народное название некоторых крупных зонтичных растений

Из растений, называемых «курай», можно выделить Дягиль лекарственный

хотя я не уверен, и надо будет уточнить