L’expo 2012 nella città sudcoreana di Yeosu è stato realizzato con un occhio di riguardo nei confronti dell’edilizia ecosostenibile, attraverso la riqualifica di spazi industriali ormai inutilizzabili.

Con un’inaugurazione indimenticabile, dove il Vox Maris – l’organo più potente del mondo iscritto nel Guinness dei primati – ha liberato nell’aria le sue armoniose note, ha preso il via l’Expo 2012 di Yeosu, un evento che sembra essere precursore di quell’Expo 2015 di Milano sempre più vicina e, dove, il tema sarà relativo al pianeta e le energie alternative per uno stile di vita maggiormente ecosostenibile.

All’Expo 2012 di Yeosu, infatti, il tema è “Gli oceani e le coste, diversità delle risorse e attività sostenibili” e, per non deludere sin dalla location dell’evento i visitatori attesi da tutto il mondo – si parla di circa dieci milioni di persone – questa esposizione universale è stata organizzata all’interno di un’area portuale riqualificata con un’attenzione assoluta alle regole dell’edilizia ecosostenibile.

A titolo di esempio, la riqualifica di un ex cementificio consentirà di desalinizzare l’acqua del mare, per fornire dodici metri cubi di acqua potabile destinata a ben 6.000 visitatori o, ancora, un’area del porto è stata sottoposta a una riqualifica ed una bonifica del fondale, mediante un drenaggio.

Il servizio di trasporto all’interno dell’area dell’Expo 2012 di Yeosu sarà garantito da autobus elettrici la cui ricarica avverrà a partire da bobine installate sulla strada attraverso le quali verrà ceduta l’energia utile alla ricarica alle bobine presenti sulla scocca: considerando che l’esposizione si snoda su ben 250.000 metri quadri, l’iniziativa è un valido esempio di mobilità ecosostenibile.

L’expo 2012 di Yeosu ospiterà gli stand di ben 105 nazioni partecipanti e si concluderà il prossimo 12 agosto.

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La casa automobilistica tedesca Audi ha lanciato una preziosa bici elettrica, la e-bike Wörthersee, capace di raggiungere gli 80 km orari assicurando tanto divertimento.

L’ultima novità del mondo della mobilità sostenibile è la preziosa e-bike del marchio Audi, una bici elettrica in grado di assicurare delle prestazioni veramente incredibili, considerando che grazie al suo motore elettrico da 2.3 kw e 250 Nm di coppia può raggiungere addirittura gli 80 km orari, anche in ragione della notevole maneggevolezza e leggerezza del telaio realizzato in fibra di carbonio.

Altra particolare caratteristica di questa e-bike Wörthersee dell’Audi è data dalla presenza di un sistema di sospensioni a gas, cui va ad associarsi anche uno speciale cambio idraulico da ben nove rapporti e, infine, un prezioso sistema frenante funzionante con un circuito idraulico: una dotazione tecnica sicuramente di tutto rispetto.

La bici elettrica e-bike Wörthersee dell’Audi, per quanto riguarda il peso, raggiunge a fatica i 21 kg, nonostante la batteria a ioni di litio in grado di erogare 530 wattora: caratteristiche queste che arrivano a garantire a questa bici elettrica un rapporto di 7 kg di peso per cavallo di potenza, con velocità massima, come detto, che può toccare gli ottanta chilometri orari.

Altra interessante caratteristica dell’Audi e-bike Wörthersee è da ricercare nella presenza di quattro modalità di marcia, vale a dire le seguenti: la pure, che esclude la trazione meccanica e sfrutta la forza muscolare; la modalità pedelec, che offre la famosa pedalata assistita, con una percorrenza media tra i 50 e i 70 chilometri; la modalità eGrip, che sfrutta solo il motore elettrico e, infine, la Wheelie, l’ideale per fare avvincenti impennate, regolando accuratamente la potenza.

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Ottenere carburante ecologico a partire dai rifiuti: Oslo decide di introdurre una nuova strategia con i trasporti pubblici, dall’anno prossimo, che segnerà una netta svolta nella mobilità ecologica.

La città di Oslo si appresta a rivoluzionare il mondo dei trasporti pubblici, grazie all’introduzione di una flotta di autobus funzionanti con carburante ecologico, ottenuto a partire dai rifiuti, che aiuterà a sviluppare una vera e propria strategia della mobilità ecologica, con notevoli benefici anche per tutti gli utenti che pagheranno tariffe più contenute.

L’interessante proposta della città norvegese, che secondo i piani dovrebbe essere attuata nel corso del 2013, porterà anche a ridurre in modo notevole il problema dello smaltimento dei rifiuti, oltre che dello stoccaggio degli stessi: oltre a tutti questi aspetti positivi, si arriverà anche a creare del fertilizzante a partire da questi rifiuti.

La strategia del carburante ecologico porterà a sottrarre ben 50.000 tonnellate di rifiuti organici di provenienza domestica, essenzialmente di tipo alimentare, permettendo di ampliare notevolmente il parco veicoli che assicurano già oggi una mobilità ecologica, vale a dire, i 65 autobus a biogas che già sono attivi nella città di Oslo.

Secondo i piani della città di Oslo, la produzione di carburante ecologico a partire dai rifiuti organici potrà arrivare a circa quattro milioni di litri di gasolio, unitamente ad una quantità di fertilizzante che verrà direttamente impiegato all’interno di circa cento realtà produttive agricole di dimensioni medio-piccole presenti nei dintorni di Oslo.

Il principio sfruttato per ottenere del carburante ecologico a partire dai rifiuti organici è quello della idrolisi di tipo termico, che sfruttando temperature e pressioni molto elevate, velocizza ed ottimizza il processo di produzione di fertilizzante e di carburante ecologico.

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La macchina Eco-Wiz è un’interessante innovazione ideale che serve ad estrarre l’acqua a partire dai rifiuti organici, che viene usata a Singapore per l’irrigazione o la pulizia, è stata importata anche in Italia.

Una sfida molto importante anche per il futuro è rappresentata dalla valorizzazione del patrimonio idrico, una risorsa fondamentale per ogni società: Eco-Wiz, quindi, ha promosso la progettazione di una nuova macchina in grado di estrarre dell’acqua a partire dai rifiuti organici, che può essere impiegata per irrigare o anche per mansioni di pulizia.

A Singapore, la macchina realizzata da Eco-Wiz è già stata adottata da non poche strutture alberghiere, ma altrettanto da parecchie autorità locali, proprio per tentare di arginare in modo efficace quei fenomeni di sciupio dell’acqua che, soprattutto all’interno di strutture urbanistiche piuttosto grandi, contribuiscono a ridurre le risorse idriche a disposizione della popolazione.

La macchina sviluppata da Eco-Wiz, sfrutta in sostanza, l’intervento dei batteri nei rifiuti organici di tipo alimentare, con l’ottenimento di acqua pulita ed inodore: questo processo è nettamente stimolato dalla macchina, che equilibra le condizioni ideali di vita dei batteri all’interno, affinché si riesca a recuperare l’acqua senza che vada perduta e vi siano contaminazioni ambientali.

Sebbene l’acqua estratta dai rifiuti dalla macchina di Eco-Wiz non sia potabile, la stessa è proprio l’ideale per effettuare le pulizie o, ancora, per irrigare i terreni, arricchendoli del resto di sostanze fertilizzanti: grazie a questa macchina, è possibile ottenere la bellezza di un metro cubo di acqua a partire da una tonnellata di rifiuti organici.

Attraverso questa macchina di Eco-Wiz, è possibile ridurre l’impatto dei rifiuti sull’ambiente, evitandone anche l’accumulo, permettendo di ridurre il consumo di acqua potabile per servizi in cui la potabilità non è fondamentale.

La macchina Eco-Wiz recupera l’acqua dai rifiuti organici è un post pubblicato su: Verdenatura

Il computer potrebbe diventare veramente ecosostenibile, grazie al concept Plantbook, il notebook a energia solare con ricarica effettuabile in acqua.

Il notebook a energia solare Plantbook, è un concept di computer ecosostenibile molto interessante: la vera rivoluzione che porta con sé, è il sistema di ricarica con acqua. Il Plantbook, infatti, secondo in concept dei due designer coreani Seunggi Baek e Hyerim Kim, grazie alla sua struttura sottile, potrebbe essere arrotolato ed inserito in un bicchiere per la ricarica.

La ricarica della batteria di questo notebook a energia solare, il Plantbook, avverrebbe attraverso l’elettrolisi: a tale proposito, il Plantbook sarebbe in grado di assorbire l’acqua come accade esattamente alle canne di bambù, delle quali il notebook a energia solare, grazie ai materiali che verrebbero impiegati per la sua realizzazione, ne riprodurrebbe le caratteristiche salienti.

L’elettrolisi che sta alla base della ricarica del Plantbook, secondo il concept, dovrebbe essere possibile per la combinazione tra l’accumulo di energia solare, attraverso il collettore posto nella parte superiore del notebook, e la flessibilità dello stesso che lo permetterebbe di essere messo a bagno comodamente, perlatro senza subire alcun danno grazie alla scelta di materiali impermeabili per la costruzione.

Il notebook Plantbook, durante la ricarica, attraverso le sue batterie finirebbe per assorbire dell’idrogeno e, viceversa, liberare dell’ossigeno e, per esser sempre certi del livello di carica del proprio notebook a energia solare, nel momento in cui viene riposto a bagno, un led avviserebbe circa lo stato di carica, ma anche durante l’uso.

Sarà veramente possibile arrivare a produrre un prototipo di Plantbook? Quando potrebbe fare il suo trionfale ingresso ecosostenibile sul mercato? Staremo a vedere.

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In un recente confronto effettuato tra un’auto elettrica, una Nissan Leaf, e altre, sono emersi alcuni punti a sfavore di questa tecnologia ritenuta ecosostenibile, soprattutto a causa delle emissioni durante la ricarica.

L’auto elettrica potrebbe sembrare, al primo sguardo, una buona risposta ai problemi di inquinamento delle città, perché mentre si sposta da un luogo all’altro, non avendo un impianto di scarico come quelle a benzina, potrebbe indurre a credere che le emissioni siano pari, più o meno, a zero: in realtà, ogni attività umana ha un’impronta di carbonio, quindi anche l’auto elettrica può avere i suoi limiti.

Quali sono questi limiti? Semplice: sono insiti nell’energia usata per ricaricarla, quella elettrica. Spesso accade, infatti, che l’elettricità necessaria – una cosiddetta energia secondaria, giacché generata a partire dall’impiego di un’altra fonte energetica – sia prodotta da fonti non particolarmente rispettose dell’ambiente, come ad esempio, centrali a carbone o a gas.

Così, finisce che la Nissan Leaf ricaricata in un paese in cui l’energia sia per la maggior parte prodotta in modo rinnovabile, con centrali idroelettriche come in Svizzera, risulta essere meno inquinante di una Mazda 3 in Germania che, per tornare in strada, viene ricaricata con energia prodotta da centrali a olio combustibile o carbone.

In questo senso, con l’auto elettrica – in certi casi – ci si cullerebbe nella falsa convinzione di viaggiare in modo rispettoso dell’ambiente, spostando a monte il problema, vale a dire, nell’assorbimento eccessivo di un’energia secondaria, quella elettrica, che spesso non viene prodotta in modo rispettoso dell’ambiente.

Ecco che a quel punto, le emissioni inquinanti – in certi casi – potrebbero addirittura essere inferiori con veicoli dotati di sistemi ibridi, ottimizzando i consumi di combustibile e studiando con attenzione come integrare l’energia pulita.

Qui è possibile scaricare il report in formato PDF realizzato dall’Union of Concerned Scientists relativo a questo tema.

Auto elettrica: quando è veramente verde? è un post pubblicato su: Verdenatura

Da Bellingham, località dello stato di Washington, giunge un’interessante novità per l’arredo urbano ecosostenibile: i wc riciclati, infatti, dopo esser stati sbriciolati, verranno utilizzati per costruire nuovi marciapiedi.

Quando si pensa all’arredo urbano di una città, spesso, non ci si rende conto di quanta energia e di quanta materia prima si abbia bisogno per realizzare un contesto moderno e pratico: nella città di Bellingham, nello stato di Washington, è stata avanzata una valida proposta secondo la quale, attraverso il recupero di wc riciclati, i quali saranno in seguito macinati, sarà possibile realizzare i marciapiedi con un materiale che per il venti percento sarà costituito da ceramica e, per il restante ottanta, da calcestruzzo.

L’iniziativa della città di Bellingham è in realtà nata come una risposta ad una vera e propria esigenza della città statunitense: nelle discariche all’interno della giurisdizione cittadina, infatti, erano presenti diverse centinaia di vecchi wc, con ben cinque tonnellate di ceramica che giaceva inerte tra le varie macerie. A quel punto, l’idea è stata quella di dare una nuova vita ai wc riciclati, che in questo modo, permetteranno la creazione di 250 metri quadri di nuovi marciapiedi.

La proposta di utilizzare wc riciclati per creare un arredo urbano sostenibile ha trovato subito il sostegno della fondazione Greenroads – fondazione appartenente all’ateneo di Washington il cui scopo è quello di valutare l’impatto ambientale dei vari schemi di costruzione delle infrastrutture stradali.

Il progetto è sicuramente degno di un plauso particolare, proprio in ragione del fatto che ad occuparsi di dare una nuova vita utile ai wc riciclati è l’amministrazione cittadina di Bellingham, che si rende veramente partecipe nel cambiamento delle vecchie strategie edilizie con moderne soluzioni sostenibili.

I wc riciclati (con il cemento) diventano marciapiedi è un post pubblicato su: Verdenatura

Uno dei progetti più interessanti nel mondo della edilizia sostenibile, è sicuramente la casa energia zero nata a Roncone, in Trentino: si tratta della prima casa passiva che non ha alcun bisogno di energia.

Gli amanti dell’edilizia sostenibile saranno sicuramente felici di sapere che, a Roncone, nel Trentino, è finalmente nata la prima casa energia zero, vale a dire, la prima casa passiva che sfruttando pannelli fotovoltaici contraddistinti dall’elevata efficienza, impianti tecnologici molto avanzati e, soprattutto, materiali naturali in grado di offrire un elevato confort abitativo a partire dalle loro proprietà isolanti sia dal punto di vista termico che acustico, come il legno proveniente da foreste Pcef.

Il progetto della casa energia zero è stato curato dallo studio Armalab, ispirandosi alle direttive del Passivhaus Institute per quanto riguarda le migliori soluzioni tecniche per l’efficienza energetica e, inoltre, alle indicazioni dell’Associazione nazionale di architettura bioecologica, tenendo ben presenti anche gli obiettivi delle normative europee che, entro il 2020, prevedono che gli edifici costruiti ex novo dovranno essere in grado di essere autonomi dal punto di vista energetico.

Il primato della casa energia zero di Roncone, in Trentino, sta nel fatto che questa è l’unica – tra le già di per sé poche case passive italiane con attestazione Passivhaus, che sono 5 – ad essere totalmente autonoma dal punto di vista energetico, sfruttando anche l’energia naturale presente, come nel caso del sole, attraverso delle apposite vetrate. L’involucro edilizio, d’altro canto, è stato progettato in modo sufficientemente evoluto da permettere il mantenimento di un confort abitativo eccellente.

Grazie ad un sistema di ventilazione controllata, completato da termostati avanzati e piastre radianti collegate al sistema fotovoltaico, la casa energia zero di Roncone il benessere è assicurato veramente in ogni stagione.

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Una delle ultime proposte del mondo della bioedilizia, è la casa in paglia: questo progetto, verrà realizzato a Roma, nel quartiere Quadraro.

Potrebbe sembrare una provocazione, quella di una casa in paglia e, invece, a Roma diventerà presto realtà: nel quartiere Quadraro, infatti, un progetto prevede l’edificazione di una casa realizzata proprio con materiali naturali, concepita per durare nel tempo e, soprattutto, per poter assicurare un’autonomia energetica, limitando il bisogno di riscaldamento durante l’inverno e, viceversa, evitando di usare energia per rinfrescare l’ambiente durante l’estate,il tutto, ricorrendo a materiale disponibile in loco.

Secondo questo interessante progetto di edilizia ecosostenibile, la struttura portante della casa in paglia verrà realizzata con legno, e la stessa, verrà quindi riempita con delle balle di paglia, adattandone le forma, che saranno a loro volta intonacate con un antico sistema romano, vale a dire, il cocciopesto, che assicura una buona traspirabilità ed impermeabilità alla struttura, in un’iniziativa di bioedilizia che riesce ad associare il risparmio energetico con il rispetto ambientale, considerando che la materia prima sarà km 0.

La casa in paglia, oltre ad essere realizzata utilizzando materiali tipici dei canoni della bioedilizia, prevede anche l’installazione di un sistema per la raccolta dell’acqua piovana, oltre che di pannelli fotovoltaici e di pannelli per un sistema solare termico. La casa in paglia sorgerà sul terreno in cui, finora, è presente una locanda ormai in disuso, che per tanto tempo ha rappresentato un luogo di incontro per gli abitanti del quartiere Quadraro.

La superficie della casa di paglia sarà pari a ben 180 metri quadri lordi, con un costo medio per metro quadro compreso tra i 1.000 e 1.200 euro.

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La compagnia aerea australiana Qantas ha effettuato un viaggio tra Sydney e Adelaide, con un aereo che ha usato una miscela tra cherosene e olio da cucina raffinato.

Il mondo dei trasporti aerei, grazie ad un interessante esperimento portato avanti dalla Qantas Airlines, potrebbe vivere una vera e propria rivoluzione: durante un viaggio tra le città di Sydney e Adelaide, infatti, un aereo ha potuto volare usando un biocarburante, frutto di una miscela tra cherosene e olio da cucina raffinato, combinati in misura del 50 percento cadauno. Il primo esperimento di Qantas non è stato conveniente, giacché l’olio è stato importato dagli Stati Uniti: tuttavia, in Australia si pensa di avviarne una produzione indigena.

Secondo quanto reso noto da Qantas, questo viaggio sperimentale ha comunque sortito i risultati sperati dal punto di vista dell’impatto ambientale: l’inquinamento, infatti, si è ridotto in maniera particolarmente notevole – il 60 percento – soprattutto per quanto riguarda le emissioni di Co2, rispetto al cherosene comune. Secondo i calcoli di Qantas, poi, il biocarburante – se prodotto in loco – potrebbe anche avere una notevole convenienza dal punto di vista economico.

Secondo quanto reso noto dall’amministratore della Qantas, Alan Joyce, il Governo australiano ha erogato 500.000 dollari per sostenere uno studio sulla produzione sui biocarburanti, tenendo presente che il settore dell’energia, con il passare del tempo, diventerà sempre più importante e strategico, per permettere di limitare l’inquinamento e peraltro per ridurre la dipendenza da fonti fossili.

Chissà se questa iniziativa porterà a rivedere le strategie, a livello energetico, delle compagnie aeree: il biocarburante, di sicuro, potrebbe dare un notevole contributo nel ridurre l’inquinamento, rendendo il trasporto aereo rispettoso dell’ambiente e anche conveniente dal punto di vista economico.

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