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The Copenhagen Wheel: la fusion du fixie, de la propulsion électrique et de l’iPhone

pierre — Tue, 15 Dec 2009 14:24:20 +0000

Amateurs de la simplicité mécanique des vélos à pignon fixe seront comblés par ce projet: The Copenhagen Wheel. Cette solution propose une roue à monter à la place de la roue arrière d’un pignon fixe et elle embarque le nécessaire pour une propulsion à assistance électrique ainsi que sa gestion via une application iPhone. Votre vélo à pignon fixe équipé ainsi vous permet à la fois d’augmenter votre périmètre en vous économisant quelques centilitres de sueur sans toutefois l’affabuler de câblerie disgracieuse.

Le bon sens est surtout placé au niveau de la conception de la roue qui contient tout ce qu’il faut: les batteries en périphérie, le moteur, la démultiplication et le dispositif de pilotage en bluetooth.

Documentaire « Beauty and the Bike Short » entre l’Angleterre et l’Allemagne

pierre — Thu, 03 Dec 2009 15:27:59 +0000

Un documentaire allemand de 55 minutes résumé à 7 (hélas) sur la place du vélo dans les déplacements urbains d’un groupe de jeunes filles vivant à Darlington (UK) et à Bremen (D). Un chouette parallèle. Je n’ai hélas pas trouvé le reportage complet et c’est bien dommage.

(via Fixed Girls in Taiwan)

Recycler le pneu usé de votre vélo en ceinture

pierre — Thu, 03 Dec 2009 07:03:00 +0000

Les vélos à pignon fixe n’ayant pour la plupart pas de freins (ou pas de freins à l’arrière) la fonction de freinage est assurée pas le plocage du pédalier et donc de la roue. Pour faire plus simple: pour freiner il faut bloquer la roue avec ses cuisses musclées et déraper. Je vous laisse imaginer la conséquence sur la durée de vie d’un pneu arrière dans ce cas: au mieux quelques semaines.

Idée écolo-déco-bobo assez originale: elle consiste à recycler les pneus de vélos à pignon fixe en ceinturons. Vélo-re a pensé a vous et l’a fait: chaque pneu s’usant différemment, il y a un côté unique à chaque ceinturon. J’adore celle en boyau…

Teasing: Kilroy de Gorilla #2 – #3 et #4

pierre — Thu, 03 Dec 2009 05:48:41 +0000

Gorilla continue son opération markéting à propos de sa nouvelle gamme de cadres Kilroy, mais autant mettre une série avec les épisodes 2, 3 et 4. Le pédalier me plairait bien tiens…

Kilroy Gorilla teasing #3:

Kilroy Gorilla teasing #4:

Conversion d’un Vitus bleu en pignon fixe #2 – polissage et achats de pièces

pierre — Wed, 02 Dec 2009 21:22:01 +0000

: polissage de pédalier

Histoire de ne pas perdre courage, le week end dernier était sous le signe de la polisseuse: une bonne partie des organes prélevés du Vitus bleu ont été briqués afin de leur rendre le brillant alu si caractéristique.

Le cadre inspecté de près a aussi subi mes assauts répétés, recevant à tour de rôle des attaques de papier à poncer 180, puis 240 puis 400 et désormais 600 histoire de lui redonner également le mat métallique caractéristique. Là pas question d’y aller avec un appareil électrique: hors mes mimines point de salut.

: un guidon joli et poli

La semaine en revanche fut sous le signe de la prospection de pièces. Difficile de se lancer pour ce premier gros chantier sans les conseils qui vont bien. Le bouclard Ateliers des vélos qui est sur mon chemin entre la gare et le taff me parait comme un bon repère: le tenancier prend le temps de bavarder et des promos vont et viennent en fonction de la taille du stock, de la lune et de l’âge du capitaine. De toute façon quelque soit le bouclard, j’ai l’impression que les stocks sont tous gérés au compte goute, surtout l’hiver. J’y ai pris une paire de moyeux All City couleur « rose d’eau », le seul élément qui tranchera avec la dominante alu et Tabac du projet final. Quand aux jantes, c’est des Hpluson très légères et hautes que j’ai pris, pour l’instant que pour l’arrière. L’avant ne serait tarder.

: Du feutre et de la pâte à polir

Dernière bonne nouvelle: la remise en selle d’aujourd’hui. Pluie et pétoche de planter l’avant, j’étais plus que prudent. A défaut d’y prendre plaisir, j’ai au moins assuré le fait de rouler. J’ai hâte qu’il fasse assez beau pour rentrer en « full pédalo » depuis Levallois.

Et pour la fin, parce que c’est vous: un teasing concernant le cadre qui va – si dieu le veut – recevoir un traitement des plus classes. Voici le premier indice:

: Les mesures précises de mon cadre – Yallah !