Viseu Ciclável

Viseu gosta de bicicletas... (City Bike Color)

2014-04-17T03:07:00.002-07:00

Uma grande ideia!
No próximo sábado à tarde vamos ter oportunidade de mostrar que Viseu gosta de bicicletas.
Vamos lá colorir Viseu em duas rodas?
(apanha-lhe o gosto - depois, basta fazê-lo todos os dias!)

City Bike Color

Viseu Ciclável (Diário de Viseu, 10 Abril - "Clareza do Pensamento")

2014-04-10T16:03:00.001-07:00

O site copenhagenize.com, irmão do famoso “Copenhagen Cycle Chic”, apresenta-se com o seguinte texto:

Há 40 anos, Copenhaga estava tão atulhada de carros como qualquer outra cidade, mas hoje 36% da população chega ao trabalho ou à escola de bicicleta, vinda de toda a área metropolitana. 50% dos copenhaguenses utilizam a bicicleta todos os dias. Para tal, dispõem de mais de 1.000 km de faixas para bicicletas (bike lanes) para as suas deslocações. Copenhaganizar é possível em qualquer parte.

Mas se os benefícios da utilização da bicicleta como meio de transporte são comummente aceites - sejam eles económicos, de saúde, ambientais ou de mobilidade – já as formas de promover a sua utilização nem sempre geram consenso entre os especialistas.

Deverão os gestores e planeadores urbanísticos fornecer faixas ou pistas para bicicletas como forma de estimular a “procura”? E terá a mera disponibilização dessas infraestruturas cicláveis um impacto significativo no número de utilizadores de bicicleta? Ou deverão os decisores aguardar por uma manifestação expressiva da procura dessas infraestruturas cicláveis por parte da população e só então reagir?

O problema, político e de eficiência dos recursos, não é de pequena monta: nenhum munícipe gostará de ver os seus impostos gastos em bike lanes ou vias cicláveis onde não passem bicicletas…

A este respeito foi publicado, em Julho de 2011, na Springer Online[1], um estudo muito interessante sobre a influência das vias cicláveis no número de utilizadores de bicicleta urbanos (bike commuters). O estudo envolveu dados de 90 das 100 maiores cidades norte-americanas.

Os investigadores demonstraram que cidades com maior oferta de vias para bicicletas têm taxas de utilização da bicicleta significativamente maiores. Naturalmente, também outras variáveis como a segurança dos ciclistas, a percentagem de estudantes na população, o preço do combustível ou a concentração urbana influenciam a taxa de bike commuters, mas mesmo quando tais variáveis são tidas em conta no modelo a oferta de vias cicláveis mantém a sua significância.

Mais, concluíram ainda que variáveis como a oferta de transportes públicos ou o clima (dias muito quentes, muito frios ou com muita chuva) não eram estatisticamente significativas na explicação do número de ciclistas urbanos!

Enquanto estas linhas estavam a ser cozinhadas, o Diário de Viseu de 27 de Março noticiou que a nossa Câmara vai criar vias cicláveis entre o centro histórico, o Instituto Politécnico, a Universidade Católica, a Escola Superior de Saúde, o Hospital e o Fontelo.

O presente texto, que então terminava com um repto ao poder local para a criação de tais vias, encerra agora com parabéns, votos de sucesso e de alargamento do projecto (escolas secundárias, circunvalação?)!

Cabe-nos agora a nós, viseenses, mostrar que este é o caminho certo, utilizando a bicicleta nas nossas deslocações na cidade. Porque o maior obstáculo é o preconceito e não o desnível.

[1] R. Buehler e J. Pucher, Cycling to work in 90 large American cities: new evidence on the role of bike paths and lanes, Springer Science+Business, publicado online. O pdf do artigo pode ser obtido em http://policy.rutgers.edu/faculty/pucher/bikepaths.pdf.

2014-04-01T15:54:00.000-07:00

Bravo, Viseu!
A nossa Câmara vai criar vias cicláveis que irão ligar o centro histórico ao Instituto Politécnico, à Universidade Católica, à Escola Superior de Saúde, ao Hospital de S. Teotónio e ao Fontelo!

consultar notícia: Diário de Viseu de 27 Março

Iniciativas

2013-09-29T02:42:00.000-07:00

Hoje, duas propostas para dinamizar o uso da bicicleta:

A primeira, uma boa ideia da MUBi, pretende transformar as sexta-feiras num "dia de bicicleta".
"O plano é simples: em cada sexta-feira de 2013, levamos a bicicleta connosco para as ruas."

Convido-vos a visitar o microsite: http://sextadebicicleta.mubi.pt
Ou, no facebook: https://www.facebook.com/SextaDeBicicleta

A segunda, uma proposta / desafio a todos os "viseenses cicláveis". Escrever! Escrever sobre bicicletas, utilização de bicicletas, cidade, trânsito, ciclovias, etc, etc, etc. Escrevam para os jornais da cidade. Escrevam para a (nova) Câmara. Escrevam nas redes sociais. Façam-se ouvir. Façam "barulho". Mobilizem, sensibilizem, reivindiquem! Vamos pôr as bicicletas a rolar!

Bicicleta com os mais pequenitos

2013-04-16T11:35:00.001-07:00

Agora que o sol voltou, vamos aproveitar para pedalar com os pequenitos

Foto por Mikael Colville-Andersen (Copenhagen Cycle Chic)

Se a opção for uma cadeirinha, lembre-se que o centro de gravidade da bicicleta fica mais elevado e que esta também fica um pouco mais leve à frente (se a opção for uma cadeira atrás, claro está!). Mas nada de grave.

Se (ainda) não é um(a) ciclista plenamente segur(o)a, pondere. Caso contrário, nada de medos: basta ter mais algum cuidado e adoptar um ritmo leve e seguro. Pedalar e conversar com os pequenos é um prazer!

Uma nota: as cadeirinhas traseiras são vendidas em dois “sabores”: para montar directamente no quadro ou no porta-bagagens / “bikerack”.

E não esqueça, capacete para a criança obrigatório!

Acreditando que já está tudo dito sobre o tema, deixo links suficientes para uma escrever uma tese (e atrapalhar na decisão…)

http://www.bikehub.co.uk/featured-articles/carrying-children-on-bikes/

http://www.cadeirinhaparabicicleta.com.br

http://www.livestrong.com/article/390293-the-best-child-bike-seats/

http://carfreecambridge.com/2010/09/getting-off-the-ground-with-a-child-bike-seat/

http://www.bicyclenetwork.com.au/general/bikes-and-riding/42455/

http://www.which.co.uk/baby-and-child/baby-transport/guides/travelling-with-children/cycling/

http://www.euvoudebike.com/2010/06/transportando-criancas-na-bike/

http://massacriticapt.net/?q=node/1476

http://www.squidoo.com/best-bike-child-seat

http://hea-www.harvard.edu/~fine/opinions/childcarriers.html

Massa Crítica - Projecto

2013-01-03T14:06:00.001-08:00

Pegando no desafio do Vitor (comentário em "projecto")
Era de facto interesante organizarmos uma "bicicletada", na nossa cidade. Será que temos massa crítica suficiente para uma "Massa Crítica" em Viseu?
Quantos somos, por cá? Vamos divulgar esta ideia!
Massa Crítica - Portugal

E se em vez de se financiarem passes escolares se oferecesse aos alunos uma bicicleta?

2012-09-05T01:21:00.002-07:00

E se em vez de se financiarem passes escolares se oferecesse aos alunos uma bicicleta?

Artigo muito interessante sobre mobilidade ciclável. Dirigida ao grupo etário mais promissor.
O verdadeiro desafio é ultrapassar Velhos do Restelo...

18 Ways To Know That You Have Bicycle Culture

2012-08-17T09:22:00.000-07:00

18 Ways To Know That You Have Bicycle Culture

Inspirador...

Amsterdamize

2012-08-15T12:32:00.000-07:00

Conhece o Copenhagen Cycle Chic?. Costuma inspirar-se no Copenhagenize? Então experimente o sabor a Amesterdão em Amsterdamize.

E porque não Viseu?...

2012-08-14T11:27:00.000-07:00

A bicicleta chic rivaliza no Algarve com os carros topo de gama (no Público)

E contudo, faltam as vias cicláveis na nossa cidade...

2012-07-22T11:06:00.000-07:00

"A dolce vita beirã de Viseu foi mais uma vez reconhecida pela Deco" [in Público]

Viseu é a melhor cidade para se viver em Portugal

E contudo, faltam as vias cicláveis na nossa cidade.

Criá-las faria de Viseu uma cidade ainda melhor!

Carta à Câmara Municipal de Viseu

2011-11-06T15:42:00.000-08:00

Passando à acção, decidi abordar a Câmara Municipal, pedindo umas vias dedicadas na nossa Cidade... (até agora, sem resposta....)

Faz, também tu, o teu pedido junto da CMV - afinal, a cidade é de todos nós!

Viseu, 07 de Outubro de 2011

Exmo. Sr. Presidente da Câmara Municipal de Viseu,

Dr. Fernando Ruas

Exmo. Sr. Vereador do DOMASU

Prof. António da Cunha Lemos,

Dirijo-me a Vs. Exa. no propósito de tornar Viseu uma cidade ainda melhor para viver.

Como já terá certamente constatado, vê-se, nas ruas da cidade, um crescente número de viseenses, num largo espectro de idades e de ambos os sexos, que utilizam a bicicleta como meio de transporte.

Este novo fenómeno de mobilidade urbana, recente mas transversal no nosso país, reflecte claramente uma nova cultura, despida do preconceito social secularmente associado à bicicleta como meio de transporte, bem como uma nova consciência “verde” (e, talvez, uma postura anti-crise).

Viseu é, claramente, uma cidade com um muito expressivo número de ciclistas desportivos - fenómeno para o qual a CMV tem dado o seu louvável contributo. Estranhamente, as centenas de bicicletas de Domingo não têm ainda o proporcional reflexo nos dias úteis.

Tomo como argumento a nossa Ciclovia do Dão: creio ter sido a “oferta” que, claramente, estimulou a “procura” dos munícipes, tornando-a um equipamento urbano de sucesso - e não o inverso. Estou convicto que o mesmo fenómeno de “oferta e procura” se replicaria se a nossa cidade possuísse vias dedicadas - ou, pelo menos, protegidas – para as bicicletas.

Um elevado número de potenciais utilizadores repetidamente me dá conta da sua total disponibilidade (vontade, mesmo!) para utilizar a bicicleta no dia-a-dia, apontando como principal obstáculo o seu justificável temor em circular no meio do trânsito.

A engenharia de tráfego dispõe de diversas soluções para, com reduzido investimento, instalar corredores cicláveis na rede viária existente, com negligenciável impacto no tráfego automóvel.

Lanço, assim, à edilidade a que Vs. Exa. preside o repto de dotar a nossa Viseu de uma rede de ciclovias - por exemplo, ligando as principais entradas, escolas e o centro da cidade – seguindo as melhores práticas europeias e o exemplo já seguido por outras Câmaras.

Estou certo que tal aposta se revelará um excelente investimento na mobilidade e qualidade de vida dos viseenses.

Por fim, convido-o a visitar o blog “Viseu Ciclável”, espaço de promoção da cultura da bicicleta em Viseu:

http://viseuciclavel.blogspot.com/

Em meu nome pessoal e em nome dos viseenses utilizadores de bicicleta.

Com os melhores cumprimentos,

Telmo Figueiredo

Pedalar pela cidade é cada vez mais chique

2011-06-24T15:42:00.000-07:00

Pedalar pela cidade é cada vez mais chique...

No "Público" (Fugas)

Nem o trânsito, nem os altos e baixos, nem sequer a chuva. Nada parou as quase duas centenas de ciclistas que, em Maio, decidiram provar que se pode pedalar pela cidade, em trajes quotidianos ou mesmo com vestimentas mais chiques - o que até pode significar (e significou) vestido e salto alto. É o Lisbon Cycle Chic, que se repete este sábado na capital (ler mais no "Público")

European Mobility Week Award 2010

2011-05-19T14:31:00.000-07:00

No passado mês de Março foi anunciada em Bruxelas a atribuição do European Mobility Week Award à cidade de Almada. Parabéns!

(os meus parabéns muito especiais ao Pedro Machado, ilustre viseense em terras do Sado, utilizador de bicicleta e parte activa no trabalho por detrás da atribuição deste prémio àquela cidade!)

A Semana Europeia da Mobilidade, que em 2010 contou com a adesão recorde de 2221 Cidades, é uma campanha promovida pela COMISSÃO EUROPEIA e organizada pela EUROCITIES, ENERGY-CITÉS E CLIMATE ALLIANCE. Esta iniciativa visa a adopção, pelas cidades aderentes, de medidas e acções que contribuam para uma mobilidade mais sustentável e promovam junto da população local o uso de modos de transporte mais amigos do ambiente, nomeadamente os transportes públicos e os modos suaves (andar a pé, de bicicleta...) www.mobilityweek.eu

Cities for Cycling

2011-02-28T18:20:00.000-08:00

"Cities for Cycling" é um projecto da "National Association of City Transportation Officials" para catalogar, promover e implementar as melhores práticas relativas ao "transporte ciclável" nos municípios norte-americanos.

Um site a explorar - com inúmeros links para estudos e papers sobre a bicicleta como meio de transporte e as melhores formas de implementar o seu uso nas cidades.
"Emerging Best Practices Sheets" brevemente...

Crianças: ensiná-las a andar de bicicleta (sem rodinhas)

2011-02-25T19:30:00.000-08:00

Apesar de lateral ao tema e objectivo do “Viseu Ciclável” (enquanto isto não mexe…) pareceu‑me poder ser útil dar umas (possíveis) dicas sobre como ensinar o seu filho a andar de bicicleta.

(até porque vejo, aqui por Viseu, um número elevado de pais afogueados e esbaforidos, a correr ao lado dos periclitantes filhotes (paternidade oblige…)).

O método é eficaz e eficiente.

Fase 1 – Ensine o seu filho a pedalar (somente a pedalar!)
Coloque umas rodinhas de apoio na bicicleta do seu filho e ensine-o simplesmente a pedalar. Não se preocupe com o resto, para já. Deixe-o conhecer a bicicleta e ganhar auto-confiança.

Fase 2 – Ensine o seu filho a equilibrar-se (e não se preocupe com o pedalar)
Retire as rodinhas de apoio e também os pedais da bicicleta (sim, tem mesmo de retirar os pedais!).

Certifique-se que a altura do selim lhe permite colocar bem os pés no chão, controlando perfeitamente a bicicleta.

Dê passeios com ele, crie brincadeiras, jogue ao “agarra”, deixe-o persegui-lo, organize corridas… enfim, invente formas de, apenas com o impulso dos pés no chão, ele se mover com a bicicleta.

Em poucos “sessões”, o seu filho vai conseguir levantar os pés do chão, cada vez mais e durante mais tempo, deixando rolar a bicicleta, em equilíbrio.

Quando notar que o faz repetidamente, passe à fase seguinte.

Fase 3 – volte a apertar os pedais (mas não as rodinhas) e diga-lhe, simplesmente, para pedalar. Agora, sim – apenas nas duas ou três primeiras tentativas – dê-lhe a segurança da sua mão, segurando-o e acompanhando-o.

Está a pedalar sem rodinhas? Tire uma fotografia e registe a data!

Bicicletas & Aspiradores

2011-02-16T15:01:00.000-08:00

Uma reportagem / reflexão muito interessante sobre a nossa relação com a bicicleta, 100% aplicável a Portugal.

Excerto da entrevista de Violeta Brana-Lafourcade a Mikael Colville-Andersen (o “tipo" que fundou os sites “copenhagenize.com” e “cyclechic.com” e deu origem ao movimento cycle-chic)

“ (…) Eu não estou numa de “cycling”. Estou numa de criar cidades onde se possa viver, sabe... e a bicicleta é uma ferramenta fantástica para atingir esse objectivo.

Quando dou palestras sobre bicicletas costumo dizer que nós temos 500.000 pessoas, todos os dias, a utilizar a bicicleta, mas não temos ciclistas… há meio milhão de pessoas a andar de bicicleta em Copenhaga mas não existem ciclistas… é apenas uma ferramenta que o ajuda a chegar ao emprego, ir buscar o seu filho, ir ao supermercado…

Nós desmistificámos a bicicleta, em Copenhaga! E esse é o objectivo de qualquer cultura da bicicleta emergente, … desmistificar a bicicleta… Porque em muitos países (a bicicleta) é um fetiche, é uma subcultura … têm todos um equipamento igual… Isso não tem qualquer problema, mas não é o que acontece aqui… aqui trata-se de gente comum, vestindo a roupa de todos os dias, a andar em bicicletas banais!

É por isso que eu digo que não estou numa de “cycling”… Eu vejo o Tour de France, até costumava competir, quando era novo, mas não estou numa de “cycling”…

Digo muitas vezes que a relação com a bicicleta, em Copenhaga, é a mesma que temos com os aspiradores: todos temos um, todos aprendemos a usar um, todos usamos um, mas não andamos a pensar nos nossos aspiradores durante o dia… não temos cinco aspiradores que polimos, não damos nomes aos nossos aspiradores, não acenamos às outras pessoas com aspiradores, na rua, não vamos a uma loja especializada em aspiradores para comprar um nem compramos roupa especial para aspirar… sabe… um aspirador é apenas um ferramenta para aspirar…”

Reportagem e entrevista integral em "the guy from cycle-chic"

(tradução livre)

Mudanças possíveis

2011-02-14T13:24:00.000-08:00

O vídeo demonstra o percurso efectuado nas últimas décadas por algumas cidades da Europa.

Já passeou pela baixa de Amesterdão? Gostou da sua tranquilidade? Então veja como era a cidade 40 anos atrás.

(o texto seguinte, resumo em tradução livre, foi retirado de www.copenhagenize.com)

“Amesterdão - anos 60/70. O filme mostra a cidade após uma década de planeamento urbano centrado no automóvel. Vendo imagens actuais da cidade, é possível constatar as más condições de circulação de então, quando o carro era rei e senhor, e apreciar a transformação desde então até aos dias de hoje.

Ruas estreitas entulhadas de carros estão agora calmas, graças às infraestruturas para bicicletas e iniciativas desincentivadoras do uso do automóvel, que não só permitiram o regresso das bicicletas mas transformaram a cidade num local habitável. Uma cidade para as pessoas.”