În primul rând trebuie precizat că noul Z4 adoptă mare parte din stilul dezvăluit de către conceptul lansat în 2017, oferind o grilă “rinichi” wide în zona frontală cu inserții de culoare neagră, guri largi de ventilație, dar și o pereche de stopuri care se îmbină plăcut cu liniile generale ale mașinii. Avem parte și de o capotă distinctivă desenată agresiv și desiguri faruri cu iluminare LED.

Cea pe care o vedeți aici este varianta BMW Z4 M40i care dispune de un acoperiș soft-top ce înlocuiește soluția hard-top pe care o aducea modelul din 2014. Automobilul își arată și bumper-ul spate ventilat unde se remarcă sistemul de evacuare dublă și vedem cum portbagajul are integrat un spoiler pentru un plus adus la nivel de sportivitate.

Sub capota acestui roadster sexy avem un motor de 3 litri în 6 cilindri care va produce 335 cai putere (250 kW) și care va permite accelerarea de la 0 la 100 km/h în 4.6 secunde. Va avea și un sistem de frânare M Sport, suspensie sport, cât și amportizoare controlate electronic. Nu uităm nici de diferențialul spate M Sport și de faptul că distribuirea greutății are un raport 50:50.

Deși nu au fost dezvăluite prea multe detalii despre interior, am reușit să aflăm că acest model va aduce un sistem de infotainment iDrive, pedale din oțel inoxidabil și noul volan cu 3 spițe îmbrăcat desigur în piele. Cei care vor alege configurația M40i First Edition se vor bucura de plafon negru soft, oglinzi negre, faruri Adaptive LED și de jante din aliaj ușor de 19 inch colorate în două nuanțe.

Această variantă va oferi și scaune îmbrăcate în piele Vernasca, lumină ambientală, sistem head-up display și un sistem audio premium cu aport Harman Kardon. Nu au fost dezvăluite detalii despre prețuri, dar aflăm că extra informații vor fi oferite pe 19 septembrie. Startul vânzărilor se va da în primăvara anului viitor.

via: carscoops.com

Ce remarcăm din start sunt muchiile ascuțite pe care Hyundai le aduce pe noul Elantra, de la faruri și până la liniile de design utilizate atât zona frontală, cât și în spate. Farurile și luminile de ceață sunt acum triunghiulare și se intersectează cu grila frontală în colțuri, iar stopurile adoptă iluminare LED în formă de linii în zig-zag care parcă aduc aminte de Insignia.

Se mai observă și mutarea suportului pentru numărul de înmatriculare de pe portbagaj (pe vechiul Elantra) pe bară de această date. Oglinzile adoptă stilul celor de pe Sonata și per total design-ul propus aici de către sud-coreeni este chiar atractiv și cu siguranță se va remarca în trafic mai ales prin prisma acelor stopuri demne de Flash.

Aflați că mașina include un sistem de prevenire a accidentelor frontale, asistent pentru păstrareabenzii și sistem de avertizare a șoferului. Se mai oferă și un sistem de infotainment cu ecran tactil de 5 inch, dar și cameră de parcare cu spatele pe toate variantele. Modelul de top Limited va aduce un sistem audio cu 8 difuzoare și subwoofer, încărcare wireless Qi pentru telefon și avertizare pentru ceilalți șoferi care se apropie atunci când ușa este deschisă.

Noul Hyundai Elantra vine cu același motor de 2.0 litri în 4 cilindri aspirat natural ce este capabil să producă 147 cai putere. Există și versiunea turbocharged de 1.4 litri cu 128 cai putere, dar și motorizarea Sport cu 201 CP. Prețurile vor fi dezvăluite în toamnă atunci când noul model debutează comercial.

via: autoblog.com

Acest nou design este numit pur și îndrăzneț de către grupul francez și sunt șanse mari ca look-ul să fie adoptat în scurt timp de un SUV sau crossover complet electric. Aflăm că designerii Opel au redus numărul de linii drepte/ascuțite ale acestui concept cu scopul de a se obține un look mai curat și totodată pentru a se oferi o alură mai high-tech.

Și grila nouă iese în evidență, aceasta fiind denumită Vizor tocmai datorită faptului că se aseamănă zonei prin care privim printr-o cască de motocicletă. Aparent, vom vedea automobile Opel cu această nouă linie de design începând cu mijlocul anului 2020, atunci când și variantele Vauxhall din Marea Britanie vor face această trecere îndrăzneață.

Mai aflați că acest concept de față dispune de o baterie de 50 kWh Lithium-Ion și că la capitolul dimensiuni, vehiculul măsoară 4.063 mm în lungime, 1.830 mm în lățime, respectiv 1.528 mm înălțime. Planul Opel este ca până în 2024 fiecare serie de vehicule să aibă și un model complet electric în gamă.

via: irishtimes.com

Acesta din urmă era un pilot francez ce a câștigat pentru Bugatti de două ori cursa Targa Florio din Sicilia unde accentul era pus pe agilitate și manverabilitate. Acestea pot fi două dintre trăsăturile lui Divo și din teaser-ul de față putem observa că Divo pare a avea o gardă la sol mai joasă decât Chiron și un eleron de mari dimensiuni în partea din spate.

Și linia de design centrală este diferită față de cea regăsită pe Chiron și dintr-un teaser video anterior știm că Divo va opta pentru stopuri similare cu cele de pe Aston Martin Vulcan unde fiecare stop este alcătuit din numeroase LED-uri individuale ce ies în evidență.

Suntem informați de faptul că deși Divo va fi bazat pe modelul actual Chiron, Bugatti ține să numească noul venit drept o mașină separată, una creată pentru circuit. Este vizat aici publicul putred de bogat care va trbui să scoată din buzunar suma de 5.8 milioane de dolari dacă își doresc un asemenea hypercar. Chiar și așa doar 40 vor putea deține un asemenea monstru în garaj.

via: motorauthority.com

Suntem informați că la ora actuală cel mai puternic motor în 4 cilindri de serie BMW este modelul B48 2.0 litri turbo capabil să dezvolte 255 cai putere și că viitoarea motorizare de pe noul Seria 3 va ajunge la 260 cp. Pe deasupra mai descoperim că BMW a declarat recent faptul că acest nou motor va fi cu 5% mai eficient decât actualul motor turbo 2.0 litri prezent pe BMW 3-Series F30.

Germanii mai afirmă și că vor fi implementate aici o serie de componente M-Performance precum suspensia sport ce va reduce garda la sol cu 10mm față de versiunea actuală și că automobilul va sosi echipat cu jante de 18 inch realizate din aliaj ușor. În momentul de față BMW Seria 3 G20 este testat pe circuitul de la Nurburgring înainte de lansarea programată pentru show-ul auto din Paris ce are loc în această toamnă.

via: autoguide.com

Aflăm că modelul din aceste fotografii este M40i, fiind vorba despre varianta de top cu motor de 3.0 litri în 6 cilindri capabil să dezvolte 350 cai putere.  Automobilul este așteptat să debuteze chiar săptămâna viitoare în cadrul evenimentului numit Pebble Beach, urmând ca specificațiile finale să fie dezvăluite undeva prin luna septembrie la Paris Motor Show.

Vânzările sunt programate să înceapă în martie 2019 și suntem informați că pe lângă motorizarea mai sus menționată va exista și o versiune Z4 30i cu motor turbocharged de 2.0 litri în 4 cilindri care va produce aproximativ 248 cai putere. Ambele motorizări vor sosi în standard cu tracțiune spate și cu o cutie automată ZF în 8 viteze.

Planuri nu există momentan pentru o versiune M și aflați că BMW Z4 (2019) va fi un convertibil în vreme ce noul Supra va fi un coupe hard-top.

via: autocar.co.uk

Este cu aproape 2 secunde mai rapid decât Porsche 911 GT2 RS și aflați că acest model SVJ urmează a debuta comercial în scurt timp, denumirea SVJ fiind o prescurtare de la SuperVeloce Jota. Sufixul Jota a fost folosit în cazul de față pentru a desemna o mașină cu capabilități de bolid ideal pentru circuit, aceasta fiind o tradiție a brandului italian.

Suntem informați că noul Aventador reprezintă o convergență a tehnologiilor Lamborghini aduse pentru producerea unui bolid super sport care iată depășește recordurile de pe Nürburgring. Lansarea modelului SVJ este programată pentru luna viitoare, moment în care vom afla toate detaliile tehnice și desigur prețurile de comercializare care vor fi pe măsură.

via: motortrend.com

Marchionne a modelat evoluţia grupului auto Fiat Chrysler la cerinţele pieţei moderne. A fost cirector al CNH Industrial, CEO Ferrari, director Maserati, CEO FCA Italy şi CEO FCA US. Luna trecută oficialul era înlocuit după un deceniu de activitate de Mike Manley, director Jeep. Sergio Marchionne demisionase de altfel din cauza problemelor de sănătate.

Primele măsuri ale lui Manley au fost de a accelera producţia de SUV-uri şi a investi în automobile electrice şi hibrid, direcţie pe care mergea şi Marchionne de altfel. Italianul din Chieti este considerat cel care a dus la formarea noii companii Fiat Chrysler Automobiles. Aceasta este listată la bursa din New York şi are sediul fiscal la Londra. Marchionne era o figură interesantă, dar şi controversată.

A făcut din tăierea birocraţiei o misiune, dar şi din tăierea costurilor. Era o persoană care muncea mereu şi era obsedat de rezultate pozitive. Nu era văzut niciodată la costum, ci prefera puloverele negre şi simplitatea. Îi lipseau şi eleganţa şi diplomaţia vechilor patroni de companii auto, fiind o fire directă, fără bullshituri. În prima sa zi la Chrysler, oficialul şi-a mutat biroul din zona de penthouse fix în mijlocul departamentului de inginerie.

A scăpat de mulţi sub-directori şi a păstrat doar 15 persoane care să conducă în cele mai minuţioase aspecte compania. Marchionne a dat subalternilor mână liberă să îşi asume riscuri şi să evite birocraţia cu orice ocazie. Născut în 1952 în Italia, fostul CEO s-a mutat cu familia în Canada când era adolescent. Este la bază un contabil şi avocat, ajungând la Fiat prin SGS, o compania elveţiană de inspecţie şi teste, deţinută de familia Agnelli, fondatorii Fiat.

În 2004 Fiat avea probleme grave, pierzând 1 milion de dolari pe zi, din cauza incompetenţei manageriale. Marchionne a concediat toţi managerii inutili şi a repus firma pe picioare. Am pierdut o figură marcantă azi…

via Jalopnik.com

Producţia de autoturisme din ţara noastră a crescut cu 25% în prima jumătate a acestui an, ajungând la aproape 250.000 de unităţi. Producătorii afirmă că potenţialul e şi mai mare de atât, dar e nevoie de infrastructură. Noile modele Ford EcoSport şi Dacia Duster, primul lansat în octombrie 2017 şi al doilea în decembrie au săltat masiv producţia locală. În 2018 am putea ajunge la un prag record de 450.000 de unităţi asamblate la Mioveni, dar şi Craiova.

Doar în primul semestru al acestui an producţia locală de autoturisme a crescut cu aproape 25%, ajungând la 247.480 de maşini. Acesta este cel mai ridicat volum înregistrat vreodată pe o perioadă de 6 luni în România. Datele ne vin de la Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA) şi de la Asociaţia Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), centralizate de Ziarul Financiar.

Ford a înregistrat o creştere de aproape 150% în prima jumătate a acestui an, ajungând la aproape 72.000 de maşini. Ford EcoSport este o maşină foarte solicitată la nivel european, se pare. Şi pentru că lucrurile merg atât de bine, Ford a solicitat în repetate rânduri construcţia unei autostrăzi sau a unui drum expres între Piteşti şi Craiova. Promisiunile de la autorităţi vin din 2007, dar nu s-a concretizat nimic.

În aceste condiţii, dacă vom avea în cele din urmă autostrăzi, ar fi loc şi de o fabrică Tesla la noi, nu credeţi? La un moment dat se discuta despre o fabrică Tesla în Ungaria, deci e loc şi de aşa ceva în regiune.

via ZF.ro

Mat Watson este numele vloggerului, care ne prezintă noua Dacia Duster, care costă 10.000 de lire sterline în UK. Tânărul critică SUV-ul pentru că vine doar pe alb în varianta entry level, nu are radio şi vine cu un interior anost. În plus, la testele de siguranţă a atins doar 3 stele şi îi lipseşte aerul condiţionat în varianta de bază.

Pe de altă parte sistemul de navigare pe bază de touchscreen a primit un “OK” şi atât. E drept că Mat a recunoscut şi câteva atribute pozitive, precum faptul ca e uşor de condus în oraş, atunci când viteza e mică, iar interiorul e chiar spaţios. În clip vedem cum vloggerul configurează un Renault Kadjar, un rival pentru acest model şi unul care nu are un interior care se simte aşa ieftin.

Lipsa de frâne automate de urgenţă este cea mai mare problemă a noului Duster şi e şi motivul pentru care are doar 3 stele la testul de siguranţă. La plusuri intră şi o cameră în spate în varianta Confort, iar varianta high end are chiar 4 camere, pentru o vedere panoramică. Şi suspensiile fine au fost apreciate de haiosul prezentator, absorbind şocurile date de denivelări sau gropi.

Vedeţi întreaga recenzie în clipul de mai jos şi trebuie spus că Mat pare că se pricepe destul de mult la ce face, iar Carwow este un canal YouTube pe care vi-l recomand, pentru că are recenzii destul de simpatice şi bine realizate. Nu se duce în prea mare detaliu la nivel tehnic, ci mizează mai mult pe opinii personale.

via Digi24