А непосредственно сам Volkswagen хоть и ориентируется в премиум рынок, но всё же большие силы бросит на более доступный «народный» сегмент рынка. По планам компании, уже в 2013 году в серийное производство уйдут полностью «электрические» автомобили E-UP, E-Golf и E-Jetta. Но до массового выхода ожидается появление 500 моделей уже в 2011 году, они будут тестовыми, на которых объездят все страны мира. Первой же в массовое производство уйдет марка Jetta, она будет гибридной и первое время доступной только для американского рынка.

Наиболее усиленно «электризации» VW подвергнет автомобили марки Audi. Показанный недавно Audu A8 Hybrid, произвёл великолепное впечатление и представление о том, каким должен быть гибридный автомобиль. По заверениям представителей, в ближайшее время обновление затронет модель Q5. А ближе к концу 2012 года, ожидается переход на гибридный двигатель моделей поколения A6. Полностью, компания переведёт все свои модели на гибридные двигатели, к началу третьего десятилетия, но кто знает, может тогда уже появится что-то более новое и эффективное и экономичное, посмотрим…

Помимо этих моделей, в Калуге, также собираются, по новой технологии крупно-узловой сборки, некоторые модели марок Volkswagen, Skoda и Audi. Всё это благоприятно сказывается на продажах автомобилей в России. Так, по последним сводкам, за прошедший год, через официальных дилеров было продано более 40 тысяч автомобилей. Марка Volkswagen Passat разошлась тиражом в 9406 автомобилей, а следом за ней расположилась модель Jetta, её обладателями в России стали ещё 7888 автолюбителей. Ну а почётное третье место по продажам досталось VW Tiguan – продано 7177 автомобилей.

Отсюда следует, что совсем скоро мы увидим, новые «горячие» и необычные версии, старых и хорошо знакомых нам автомобилей. Также нам обещают, что пакетов доработок R-Line, тоже станет гораздо больше. По непроверенной информации, первое, за что возьмется новое подразделение «R», будет модель Jetta нового поколения.

Ожидается, что он будет разработан, по мотивам, концепт кара, VW NCC. VW New Compact Coupe был представлен на всемирном автошоу в Детройте. Как известно, из официальных источников, купе версия Jetta скоро поступит в продажу, однако велика вероятность, что поставляться она будет только в Америку.

А уже через год мы увидим обновлённую версию Amarok с одинарной кабиной, это модификация позволит сделать данную модель немного дешевле и приблизить её к массовому потребителю. Для первых целевых групп такой шаг особенно важен, ведь продажи Volkswagen Amarok начнутся в первую очередь в Южной Америке, затем в Австралии и Южной Африке. И только после этого, новые пикапы будут штурмовать автомобильные рынки Европы.

На языке эскимосов Северной Канады и Гренландии «Amarok» означает «волк». Компания Volkswagen использует это слово, для маркировки автомобилей, с площадью грузового отделения превышающей 2,5 квадратных метра. При этом 1,62 метра ширины позволяют поперечно загрузить в автомобиль европалеты, этот факт обязательно оценят компании-перевозчики. Грузоподъёмность автомобиля достигнет 1150 килограмм, это даёт возможность перевозить, к примеру, квадроцикл или другой тяжеловесный груз. Помимо всего этого, тягово-сцепное устройство разработано для буксировки прицепа с грузом до 2800 килограмм.

Под капотом Volkswagen Amarok, может находиться только дизельный двигатель. Возможно несколько вариантов мотора, самый мощный из них, это biTDI развивающий мощность в 163 лошадиные силы. Он оснащён двухступенчатым турбонагнеталем bi-turbo, он развивает крутящий момент 400 Ньютонов на метр всего при 1500 оборотов в минуту двигателя. Второй двигатель TDI имеет четыре цилиндра, и развивает мощность в 122 лошадиные силы, VW Amarok с таким двигателем появится в продаже немного позже, во второй половине 2010 года. Он также оснащён турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, развиваемый крутящий момент при 2000 оборотах в минуту двигателя равен 340 Ньютонам на метр.

Трансмиссия предусмотрена только механическая, модели с автоматикой пока не ожидается. Но зато есть возможность выбора типа привода VW Amarok. Так, в базовой комплектации автомобиль оборудуется только задним приводом, но за дополнительную плату вам могут подключить полный привод – 4 Motion. Эта система обеспечивает жесткое распределение мощности между осями, также для сложных участков дороги имеется специальная, пониженная передача. VW Amarok будет поставляться на рынки в трёх комплектациях: минимальной – с механическими стеклоподъемниками и неокрашенными бамперами, средней и полностью укомплектованной версии, которая оборудована максимально современно, в ней имеется климат контроль, хромированные зеркала и высококачественная аудиосистема.

Базовая версия будет укомплектована анти – блокировочной тормозной и противобуксовочной системой, также будет присутствовать система электронной блокировки дифференциала EDL. Помимо всего перечисленного, стандартная комплектация имеет Off-Road вариант ABS, с его помощью значительно сокращается тормозной путь на плохих дорогах – гравийных и просто на бездорожье.

На более оборудованных и дорогих версиях, автомобиль может быть оснащен 4-мя подушками безопасности, системой стабилизации, а также системой Hill Hold Assist, благодаря ней автомобиль будет удерживаться на одном месте, и не будет откатываться на наклонных поверхностях, ровно до тех пор, пока не будет нажата педаль газа.

Со слов официальных представителей компании Volkswagen – Amarok удивит вас поразительной экономичностью, его расход топлива составит менее 7,8 литра на 100 километров, тем самым автомобиль с 80-ми литровым баком сможет проехать без дозаправки более 1000 километров. Для неопытных автомобилистов VW оборудовал переднюю, панель индикатором подсказки переключения передач, это поможет значительно сэкономить топливо. Сборка нового пикапа будет происходить на Аргентинском заводе, города Пачеко. Поставка первых моделей VW Amarok в восточную Европу ожидается ближе к середине 2010 года.

Главное отличие от стандартной версии Polo, это значительно увеличенный на 15 миллиметров дорожный просвет, а также новый передний бампер с большой, крепкой решёткой радиатора и новыми, встроенными противотуманными фарами. Также обновились пластиковые юбки, теперь можно не бояться поцарапать их, поскольку они достаточно хорошо защищены от внешнего воздействия, а также новые стильные 17-ти дюймовые пятиспицевые колёса.

Салон также обновился, нас порадуют двухцветной отделкой кресел и дверных панелей, руль стал кожаным и как и рычаг переключения передач. Педали выполнены очень стильно и из нового металла, спинки сидении украшены логотипом CrossPolo. Специально для Volkswagen Cross Polo предлагается шесть вариантов двигателей. Бензиновые 1,2-литровый мощностью 70 лошадиных сил, 1,2 литровый TSI мощностью 105 лошадиных сил и 1,4-литровый мощностью 85 лошадиных сил, а также 1,6-литровые дизели TDI мощностью 75, 90 и 105 лошадиных сил.

Первые образцы CrossPolo поступят в продажу дилерам Германии только в конце мая, а ещё немного позже VW CrossPolo начнёт активно продаваться во всех странах Европы. А также ожидается в ближайшем будущем выход новой модели на рынки Японии и Южной Африки. Ориентировочные цены на новинку – 15 500 евро.

Дизайн для новой модели Sharan, разрабатывал Вальтер де Сильва и Клаус Бишофф, в его дизайне очень чётко отображена новая философия компании. Ещё одно отличие от предыдущей версии, это сдвижные двери, они призваны до невозможности, упростить, процесс посадки в салон пассажиров на задние сиденья. Сам же салон будет доступен в трёх различных вариантах, пяти, шести и семиместном, тем самым Volkswagen дала максимальную свободу на выбор покупателя.

Автомобиль оборудован системой EasyFold, благодаря ней процесс складывания и раздвигания кресел второго и третьего ряда упростится до невозможности. Существуют несколько различных комплектаций автомобиля, в некоторых в салоне могут быть доступны панорамный люк с электроприводом, трехзонный климат-контроль, а также встроенная CD-аудиосистема.

С ассортиментом двигателей также полный порядок, изначально предполагается возможность использования в Sharan пяти типов двигателей, 4 бензиновых и одного турбо дизельного. Для дизеля Volkswagen обещает неприлично низкий расход топлива – 5,5 литров на сто километров пробега. Первыми опробовать новый Шаран смогут Европейские жители, они смогут заказать его уже в следующем месяце, а для рынков других частей света он станет доступен в течение года.

Помимо новинки в лице Polo на выставке был представлен концепт кар Polo BlueMotion, его основное достоинство в двигателе, он оснащается дизельным мотором с рабочим объёмом в 1,2 литра и мощностью 74 лошадиные силы. Помимо неплохих мощностных характеристик, двигатель обладает очень низким уровнем выброса CO2 в атмосферу – всего 96 грамм на один километр.