VoxReportVoxReport | VoxReport

Concert caritabil inedit la Tallinn

Victor Guzun — Fri, 01 Jun 2012 12:13:41 +0000

La 31 mai, la Tallinn, a avut loc un concert caritabil inedit, organizat de către misiunile diplomatice acreditate în Estonia. Inițiatorii proiectului sunt Ambasadele Letoniei și Republicii Moldova în Estonia. Evenimentul a fost planificat în 2011, pentru ca ulterior să fie fondat corul diplomatic estonian, din care fac parte 9 ambasadori, soțiile ambasadorilor, diplomați și oficiali ai Ministeruli de Externe estonian.

Scopul concertului a fost susținerea copiilor estonieni care suferă de autism. Astfel, în timpul evenimentului au fost colectate resurse financiare, spre a fi direcţionate către organizaţiile de profil din Estonia. Concertul a avut loc în biserica ”Jaani” din Piața Centrală a orașului Tallinn (Vabaduse Valjak). La eveniment au mai participat colective corale și vedete ale muzicii estoniene.

Corul diplomatic din care fac parte Ambasadorul Republicii Moldova în Estonia, Victor Guzun și soţia sa, Viorica Guzun, a interpretat renumite melodii estoniene şi din repertoriul internaţional. Cu titlu special, Ambasadorul Victor Guzun, împreună cu violoncelistul Operei Naționale estoniene, Villu Vihermae, au interpretat piesa “Codrii Moldovei”, semnată de compozitorul Eugen Doga. La concert au fost prezenți peste 650 de spectatori.Foto: Tiit Mõtus

Fair Play predat de FMF tuturor, dar nestiut de ei

Eugen Gradinaru — Fri, 01 Jun 2012 13:36:08 +0000

Azi, încă o concluzie am tras-o despre sistema noastră fotbalistică, una perfect putredă.

Acolo unde de la o poștă e clar că clubul Rapid pe nedrept i-a fost luată cupa prin anularea unui gol perfect valabil, acolo unde se bat regulamentele UEFA cu sine însuși, cînd un punct se contrazice cu altul, acolo unde trebuie să fii vertical și să-ți aduci aminte de RESPECT ȘI SPIRIT FAIR PLAY băgat tuturor cluburilor de FMF, dar aceste principii nerespectate de chiar Federație, de fapt primești o lașitate a unor oameni care fug de responabilitate și inovare, primești niște păpuși care spun că regulamentul nu permite, pe cînd chiar și UEFA și FIFA ar lua decizii care vor fi contra acestui regulament, numai pentru bunul simț.

Astăzi Comisia de Disciplină și Competiții a respins recursul clubului Rapid, fără să înțeleagă că au mers împotriva tuturor oamenilor care au vrut să triumfe dreptatea în fotbal, astăzi de fapt fotbalul moldvenesc s-a mai prăbușit cu o treaptă mai jos în credibilitatea oamenilor, prin tot ce s-a făcut.

Un Sidenco, scos țap ispășitor, un Gorbatov scos curat din murdărie, un Caprovoi ieșit la pensie dar bogat, un păpușar rămas ascuns, un Cebanu neputincios care dă din umeri zicînd că ăstai fotbalul, rămîn cu justa concluzie JIOS ALINSUL DIN FOTBALUL MOLDVENESC!

Revoluționarea transportului chișinăuian

Tudor Cojocariu — Fri, 01 Jun 2012 09:33:49 +0000

Nu am abordat până acum subiectul transportului public din Chișinău, unul de interes comun și în privința căruia toată lumea are vreo părere, iar pe alocuri și soluții. Și este firesc să fie așa, dat fiind că vorbim despre o necesitate comună a oamenilor de a se deplasa. Iar fără niște mijloace de deplasare eficiente și sigure, degeaba vorbim despre creștere economică, bunăstare, dezvoltare și alte cele.

Chestiunea ”rutierelor” este una pe cât de tristă, pe atât de controversată. Pe de o parte, orice urbe care își umple străzile cu microbuze nu are cum să arate bine. Microbuzele produc aglomerație pentru că șoferii lor sunt imprevizibili, de multe ori lipsiți de experiență. Fiind angajații unor agenți privați, aceștia sunt presetați să câștige cât mai mult, chiar cu riscul de a încălca regulile de circulație. Vorba lor, ”seara trebuie să dau bani patronului, să torn benzină și să mai și pun ceva pe masă”. Și e corect să fie așa, or profitul este rațiunea de bază pentru care un om depune un anumit efort definit drept ”muncă”. Un șofer muncește, nu există nici o îndoială. Altceva este că sistemul în care funcționează acesta este unul de natură să dăuneze securității, eficienței și în fond bucuriei de a trăi a unor alte grupuri de cetățeni.

E adevărat, foarte multă lume circulă cu microbuzele din mai multe motive de ordin practic: costă doar cu 33% mai mult decât troleibuzele, sunt mai rapide, au accesibilitate și ”grad de penetrare” mai mari. Acum, în ceea ce privește prețul, acesta a crescut gradual și suntem îndreptățiți să credem că se va întâmpla în viitorul apropiat, fie cu 75%, fie cu 100% sau mai mult. Parcul de troleibuze a fost reînnoit anul trecut, devenind mai atractive pentru cei care vor să circule în condiții mai bune decât în microbuze (mai mult spațiu, mai curat, mai luminos, mai sigur, mai relaxat datorită lipsei de interacțiune obligatorie cu unii șoferi sălbatici sau care nu cunosc limba română de stat). Mai rămâne problema accesibilității și a gradului de penetrare, ceea ce mă duce cu gândul la protestul de azi al șoferilor.

Șeful direcției transport din cadrul PMC a declarat că situația este sub control și că au fost plasate pe rute mai multe autobuze și troliebuze. Din punctul meu de vedere, problema rămâne nerezolvată, or nu există suficiente autobuze și troleibuze încât să satisfacă fluxul de pasageri acoperit de microbuze. Sau, cel puțin, nu de către toate rutele de microbuze. Cu alte cuvinte, faptul că în situația actuală protestează doar șoferii de pe câteva rute și PMC reușește să facă față cât de cât, nu înseamnă că dacă mâine-poimâine ne pomenim cu mai multe firme în grevă, PMC va avea de unde să scoată respectivele unități de transport public. Așadar, situația nu e deloc roz. Prin urmare, miile de șoferi cu tot cu micorbuzele lor pe care le-au cumpărat până acum, trebuie să fie satisfăcuți într-un fel sau altul. Posibilitatea ca acestea să fie trase pe linie moartă este, evident, invalidă. O soluție ar fi ca acestea să fie redirecționate de comun acord cu proprietarii și șoferii, pe rute inter-urbane și sătești, astfel încât investițiile patronilor să fie recuperate treptat în continuare. În paralel, PMC ar trebui să se ocupe de suplimentarea numărului de autobuze mici și medii care să aibă o accesibiliate și un grad de penetrare similar microbuzelor actuale. Tot în paralel, ministerul transporturilor ar trebui să construiască și să repare drumuri. Sună frumos, dar presupune muncă, seriozitate, onestitate și viziune. Prin urmare, n-aș investi speranțe prea multe într-o asemenea desfășurare a evenimentelor.

Și totuși, transportul trebuie să fie revoluționat. Culmea este că nu revoluția rutierelor va revoluționa transportul chișinăuian, ci gestionarea competentă a fenomenului de către PMC. Mi-ar plăcea să am soluții imediate pentru șeful direcției transport a primăriei, dar nu am, din simplul motiv că nu cunosc toate datele problemei. Iar să dau vina pe Toți transportatorii privați care până la urmă satisfac niște nevoi ale concitadinilor mei, sau pe PMC pentru că nu vine cu soluții perfecte și urgente, care până la urmă este prizoniera unui sistem socio-economic viciat întreținut de fiecare dintre noi, n-ar fi deloc dovadă de fair-play.

Am putea, însă, să considerăm primăria, ministerul transportului, fiscul, ministerul justiției, poliția rutieră, centrul național anti-corupție, agenția pentru protecția consumatorului, că sunt aliații noștri în antagonismul ăsta urât și contraproductiv dintre unii patroni lacomi și corupți, unii șoferi iresponsabili și nesimțiți pe de o parte și noi, de cealaltă parte. Iar cu aliații se comunică, li se scriu petiții și sesizări, li se cer soluții, li se iau voturi în alegeri și li se spune răspicat că nu toți chișinăuienii sunt saci de cartofi, sovietizați fără părere sau leneși.

SURSA: www.TudorCojocariu.eu

Microbuzele “în grevă” la Chişinău. Şantaj sau acţiune justificată?

Denis Cenusa — Fri, 01 Jun 2012 08:38:58 +0000

Într-o societate democratică sănătoasă, grevele sunt parte inerentă a echilibrării relaţiilor dintre muncitori şi angajatori. Deşi perturbează viaţa cotidiană a cetăţenilor, puţini dezaprobă manifestările, considerându-le o normalitatea pentru asigurarea echităţii sociale. Grevele din Spania, Grecia şi Germania din ultimii ani, chiar dacă au paralizat diverse sectoare ale economiei, creînd probleme unor sute şi mii de persoane, au permis autorităţilor să gestioneze pentru a minimiza efectele negative.

În cazul “grevei” organizate de şoferii microbuzelor din capitala moldovenească au fost încălcate aceste reguli. Fără a înştiinţa autorităţile şi opinia publică, şoferii au hotărât unilateral să stopeze circulaţia microbuzelor pe diferite rute. Urmările au fost confruntate de pasageri şi autorităţi, care în alertă au scos în funcţiune unităţile de transport disponbile. A fost paralizată conexiunea dintre sectoarele capitalei, iar cetăţenii panicaţi au fost nevoiţi să apeleze la serviciile taximetriştilor.

Autorităţile au anunţat că organizatorii grevelor vor fi sancţionaţi, dar nimeni nu poate spune cine în realitate este în spatele acestor manifestări. Până în prezent nu cunoaştem în proprietatea cui se află microbuzele şi cine a împărţit rutele. Se vehiculează că deputaţi şi alte persoane sus-puse controlează mai multe rute în oraş, dar nimeni nu poate spune despre cine exact este vorba(?). În acest caz, au fost oare grevele iniţiate de un şofer simplu sau, totuşi, comanditarii sunt stăpânii adevăraţi ai rutelor?

De asemenea, lipseşte o claritate în privinţa solicitările prezentate de şoferii microbuzelor. Vor organizatorii grevei să obţină majorarea taxei sau, mai degrabă, vor să pună presiune asupra poliţiei rutieră, care îi amendează pentru saloanele supra-încărcate? Unii şoferi vor şi taxe mai mari şi indulgenţă din partea poliţiei de profil. Totodată, activitatea acestor microbuze este în afara oricărei transparenţe financiare, banii fiind necontabilizaţi, iar fluxul banilor – în afara unui control legal.

Şoferii de microbuze vin cu cerinţe neacoperite cu argumente, în schimb şantajează populaţia care plăteşte zilnic bani pentru transport, fiind puşi în postură de “sinucigaşi”…..

Continuarea pe OBSERVATORUL POLITIC

(Foto) Acest şofer a fost amendat, răspuns al Poliţiei Rutiere

Andrei Fornea — Fri, 01 Jun 2012 08:20:07 +0000

Eu cred că trebuie să tolerăm încălcările regulamentului rutier într-o anumită măsură, căci nu există locuri de parcare suficiente. Dar atunci când încălcările sunt obraznice de tot trebuie să reacţionăm. Şoferul de mai jos a parcat în mijlocul trotuarului, aproape de zebră şi chiar a afectat deplasarea pietonilor, mai ales că e aproape lipit şi de semafor.

Am trimis această petiţie pe e-mailul PR/MAI:

Buna ziua,
aceasta incalcare a regulamentului rutier a avut loc luni, 14 mai, ora 14.00 de catre soferul masini de marca Opel cu numerele K AY 223. Rog ca acest sofer sa fie amendat conform legislatiei in vigoare. Daca este nevoie sa depun o plingere in scris, voi face acest lucru.
Multumesc,
Andrei Fornea

Săptămâna trecută în cadrul unei conferinţe de presă organizate la USM am adus acest exemplu, declarând că MAI nu răspunde mereu la solicitările cetăţenilor. Totuşi peste 18 zile a venit răspunsul:

Luați loc

Alexandru Bordea — Fri, 01 Jun 2012 04:46:14 +0000

“Casa mea – cetatea mea”, o vorbă ce explică multe despre necesitatea confortului necesar atât oratorului cât și publicului pe parcursul unei prezentări.

Elementul important în cadrul oricărui eveniment este sentimentul de comoditate pe care îl are spectatorul nostru. În continuare putem găsi tabelul cu detalii în ceea ce privește amenajarea sălii.

Și cum de cele mai dese ori acest teritoriu de prezentare este unul neutru, oratorul este cel care va aranja și/sau verifica lucrurile pentru ca ele să fie prezente și să stea la locurile lor în deplină funcționalitate.

Oratorie plăcută!

Clopoțelul sună de două ori: rentabil și scump

Nati Vozian — Thu, 31 May 2012 20:07:37 +0000

Terasele, cafenelele, pizzeriile din Chișinău erau suprapopulate azi de mii de elevi, studenți și sute de profesori. Unii sărbătoreau sfârșitul unui început, alții începutul unui sfârșit, alții defilarea reușită a ~~nareadului~~ luat de la Mall, pe banii părinților care lucrează în Italia, alții au avut un motiv pur și simplu de a bea.

***

Sute de tineri, legați cu panglici a la vornicei și druște, defilau pe străzi , în cămășuțe albe și costume negre.

***

Zeci de florărese aliniate ca la parada de la 9 mai de-a lungul străzii Pușkin, își vindeau marfa colorată ș ipestriță doar la câțiva metri de potențialii clienți. Florile răspândeau un miros de bancnote care se simțea până la Guvern.

***

Sute de părinți emoționați și cu portofelele golite de sute și mii de lei, mergeau alături de odraslele lor, gândindu-se că la servici îi așteaptă 3 rapoarte nefinisate, 4 scrisori urgente și un salariu care va veni abia peste 10 zile.

***

În fiecare an, la 31 mai, clopoțelul sună de două ori: o dată rentabil pentru unii, o dată scump pentru alții.

VANDALIZARE la mănăstirea „Sfântul Apostol Andrei” din Durlești

Stela Popa — Thu, 31 May 2012 13:12:13 +0000

Manastirea `Sfantul Apostol Andrei` de la Durlesti a fost vandalizata. Informatia a fost oferita de catre parintele staret Andrei Caramalau. Arhimandritul spune ca pe la ora 2 noaptea doi indivizi, in stare de ebrietate, au intrat in sfantul lacas si au facut mare tambalau in interior. Au luat apoi doua icoane si au incercat sa fuga cu ele. La scut timp, anuntati de paznicul manastiri, politia a retinut indivizii.

Detalii ascultati in audio de mai jos chiar de la parintele Andrei Caramalau, facute cu putin timp in urma in exclusivitate pentru Radio Chisinau.

(foto) Lansarea Școlii de Studii Europene

Dan Caranfil — Thu, 31 May 2012 10:51:16 +0000

La sfârșit de an școlar există tineri în Chișinău care mai au chef de învățat. Pentru ei pe 30 mai a avut loc lansarea Școlii de Studii Europene. Mai jos aveți câteva fotografii de la eveniment. Școala se anunță a fi una interesantă deoarece modulele de studiu vor fi informale, profesorii plictisitori sunt trimiși în vacanță iar locul lor este luat de oameni care au, în primul rând, experiență de viață și sunt profesioniști.

La evenimentul de lansare au fost prezenți Valeriu Streleț, membru în Comisia politică externă şi integrare europeană și președintele grupului parlamentar liberal-democrat, George Mocanu – președintele TLDM, iar spre final s-a alăturat rectorul ASEM, Grigore Belostecinic.

la intrare erai întâmpinat cu un zâmbet; serios zâmbet

au fost selectați 150. CV-ul oglinda „elevului”

noi știm că Uniunea Europeană, prin instituțiile sale, oferă sprijin tinerilor

hmm, oare îl vedem pe Iurie Leancă ?

în aceste timpuri se șterg hotarele

am acceptat cu cea mai mare plăcere să fim gazda acestui eveniment

Pe parcursul școlii voi reveni cu poze, comentarii și însemnări. Pe privesc.eu găsiți filmarea. Chiar dacă Școala e organizată de tineri dintr-un partid politic peste 80% din participanți n-au nici o tangență cu politica, așa, ca printre altele.

No comment…

Very Happy — Thu, 31 May 2012 07:29:23 +0000

Nu credeam să ajung să scriu despre ceva ce nu e “happy” deloc. Am ajuns… Am pierdut o persoană foarte dragă sufletului meu. Am pierdut fiinţa care m-a învţat “Tatăl nostru”, care mi-a arătat ce înseamnă să sfinţeşti ouăle şi pasca în “Noaptea Învierii”, care îmi făcea semnul Crucii atunci când eu încă nu eram în stare să mi-l fac singură. Îmi pare rău că nu am întrebat-o mai des cum se simte, dar îmi pare bine că am întrebat-o, totuşi, uneori… Îmi pare rău că nu am vizitat-o la spital, dar îmi pare bine că i-am fost alături, la miez de noapte, când nu era în stare să cheme ambulanţa… Îmi pare rău că nu-i duceam nicio cană cu apă, acum la bătrâneţe, când nu era nimeni în preajma ei, dar mă bucur că am târâit căldări cu apă astă iarnă când îi îngheţaseră ţevile cu apă şi se spăla cu zăpadă. Îmi pare foarte rău că nu am căutat-o mai insistent de Paşti, ca să-i dau un cozonac şi nişte ouă vopsite de mine, dar mă bucur că am reuşit să-i ofer ultimul buchet de flori şi un mărţişor de 8 martie… Îmi pare rău de foarte multe lucruri, dar sper că această fiinţă va memoriza doar gesturile frumoase pe care le-am făcut aşa cum şi eu îmi voi aminti de ea – doar de bine.

Ce spui atunci când nu mai ai ce spune? Spui ADIO!