Mehr dazu in der Gourmetecke.

Justus Forschbach hätte einen sicheren Sieg einfahren können, wäre ihm nicht 2 Runden vor Schluß die Hardware zum Verhängnis geworden. Nutznießer seines Ausfalls war das Brabham Duo Gietzelt und Kohlbecker, die sich die Cooper´s von Gawol und Callipo vom Hals halten konnten.

Das nächste Rennen findet am 7.2. in Monaco statt.

Als Anfang Januar das Rennen in Zolder auf dem Programm stand, waren 41 Fahrer gemeldet, also volles Haus. Mit 39 angetretenen Piloten konnten selbst die Verantwortlichen nicht rechnen. Die Idde die DTM Saison 1989 wieder aufleben zu lassen, fand großes Interesse. Leider musste dieses Event aufgrund Serverproblemen nachträglich gestrichen werden. Das Rennen in Zolder wird aber nachgetragen.

Jetzt zum offiziellen Saisonstart, in Zusammenarbeit mit Cyberracer.de, sind bis jetzt bereits 62 Fahrer gemeldet. Die Erfolgsgeschichte geht also weiter.

Da beide Plattformen ein ähnliches Konzept verfolgten, CR aber bereits beim ersten Event der Saison einen starken Fahrerschwund verkraften mussten, versucht man nun diese Kapazitäten zu bündeln. Damit sind bereits beim ersten offiziellen DTM Event am 3.2.2010 auf dem Nürburgring über 60 Fahrer gemeldet, die in 2 Grids an den Start gehen werden.

Die Vorteile:

• volle Grids
• höhere Leistungsdichte
• keine Wartelisten
• aufgestocktes Punktesystem
• längerer 2. Lauf

Bei mehr als 40 Anmeldungen wird der Grid in der Mitte gesplittet. Diese Einteilung erfolgt durch ein neues Tool unseres Genies Tobi Schlottbohm, der uns so viele Tore eröffnet. Durch eine Bestzeitenliste, die bis zu jedem Sonntag vor Renntermin die Rundenzeiten der Fahrer auszeichnet, und so die Schnellsten ermittelt. Dadurch steigt natürlich auch die Leistungsdichte.

Die Punktewertung ergibt sich aus der Addition beider Grids. Die Gesamtfahrzeiten ergeben dann den Endstand.

Axel Böhmer und Rainer Doss von Cyberracer.de, bzw. Jonas Steffens und Martin Fass auf seiten der VR freuen sich auf das erste von insgesamt 6 Events, das jeweils 2 Läufe beinhaltet. Die Renndauer beträgt 1x 20 Minuten und 1x 30 Minuten. Für das Saisonfinale auf der Nordschleife wird es einen speziellen Ablauf geben.

Wir bleiben am Ball.

Dazu ein Bericht von Christoph Zuschrott:

(ChZ) Am 09.09.09 startete die Saison in ihre 4. (und hoffentlich nicht letzte) Runde. Gefahren wurde der Saisonauftakt auf der schönen in die tschechische Landschaft integrierte Strecke in Brno. Alle Fahrer freuten sich bereits auf die bevorstehende Saison, wo die Rennen im 2-Wochen-Rhythmus gefahren werden und gingen demnach auch Top motiviert, mit viel Trainingsaufwand und mit Herzblut in die anstehenden Rennen. In dieser Saison wurden zu Beginn von zwei Herstellern jeweils eins ihrer für die GT3 am besten passendsten Boliden erstmals eingesetzt. Das waren auf der einen Seite der Lamborghini Gallardo, auf der anderen der Audi R8. Diese zwei Rennboliden integrierten sich sehr schnell in das bestehende Feld und wurden konkurrenzfähige Dienstwagen der Fahrer die sich einem der zwei Autos verschrieben hatten. Die meisten Fahrer blieben ihrem Team bzw. ihrem Boliden treu, auch durfte sich das GT3-Feld über einige Neuzugänge in der Serie freuen.

In den ersten zwei Rennen gewann jeweils Tobias Schlemo, der gemeinsam mit seinem Teamkollegen Florian Strauß im Team „Three Sixty Racing“ einen sensationellen Saisonstart hinlegte. Auch das Team „Sim Racing Equipment US-Boys”  die mit ihrem vom Team neu zur Verfügung gestelltem Auto, der Dodge Viper Competition, zu Beginn der Saison einen bleibenden Eindruck hinterließen. Am Steuer René Hiddel und Daniel Struck. René Hiddel platzierte sich im vierten Rennen mit seiner Viper auch gleich auf Platz 1 der Ergebnisliste und zeigte was er und das Auto zusammen leisten können. Danach schlug „Three Sixty Racing“ mit einem Sieg von Florian Strauß zurück und es entbrannte ein spannender und fairer Vierkampf worin angeführt von Tobias Schlemo auch Goe Stettler vom Team „Sim Twins“, Florian Strauss und René Hiddel involviert waren. Dahinter mit geringem Abstand Thomas Tegen und Daniel Struck. So sieht es bis nach dem vorletzten Rennen in Österreich am A1-Ring aus. In der Teamwertung hat das Team „Three Sixty Racing“ die Nase vorne, vor „Sim Racing Equipment US-Boys“ die mit 47 Punkten dahinter den 2. Platz belegen.

Demnach wird der WM-Kampf in Team- u. Fahrerwertung in Silverstone entschieden. So wird das letzte Rennen der Saison auf dem ehemaligen Militärflugplatz am 16.12.09 die Entscheidung bringen. Wird Florian Strauß seinen Titel, den er in der dritten Saison souverän herausgefahren hatte, verteidigen, oder kann einer der anderen Piloten, angeführt von seinem Teamkollegen Tobias Schlemo als derzeit führender in der Fahrerwertung, zuschlagen.

Alle teilnehmenden Piloten freuen sich auf das Finale, und wollen nochmals zeigen was in ihnen und ihren Boliden steckt, und demnach gut abschneiden. Natürlich ist da beim letzen Rennen, bei jedem Fahrer ein lachendes und ein weinendes Auge unter dem Helm zu erwarten: Das lachende, wird dafür stehen, dass wieder ein Rennen ansteht, und zwar auf einem der schnellsten und schönsten Rennstrecken auf dem Globus, das weinende weil es eben da letzte sein wird.

Ob es das letzte für immer bzw. in der VR sein wird, werden wir sehen. Die Fahrer stehen  auf jeden Fall hinter ihrer SIM und wollen weiterhin spannende Rennen in der VR mit GTR² haben.

Zur Umfrage geht es hier entlang.

Thread im VR-Forum

Thread im VR-Forum

Auch Berichte sind im Programm; VRLN, net-Kar PRO und WSC-1970 werden präsentiert.

Siegerlisten und Pic of the Month rahmen mit dem aktuellen Artikel über “Träume” den Rückspiegel ein. Wer hätte mal Lust auf eine echte Rally Dakar am PC? Ab Seite 4 darf die Phantasie spielen…

Wie man vielleicht aus dem Titel unseres nächsten Cups erkennen kann, werden wir dieses Mal 4 Strecken in 4 Nationen fahren.
Den Anfang machen wir mit einer Flugreise über den großen Teich. Danach geht es vom sonnigen Kalifornien ins regnerische Belgien.
Anschließend lassen wir uns von der Sonne Italiens trocknen und begeben uns zum Abschluss dann wieder in die etwas nasseren Gefilde von England.
Damit wieder alle Besitzer der Demoversion an den Rennen des Cups teilnehmen können, nehmen wir erneut den Formel 1600.
Solltet ihr noch nicht im Besitz der Demoversion sein, findet ihr den Download hier: netKar PRO – Professional online racing simulator
Da es sich um eine Trophy handelt, ist dieser Cup erneut kostenlos.
Man muss also weder netKar PRO kaufen noch einen Beitrag bei der VR entrichten um teilzunehmen.
Es ist lediglich notwendig sich, falls noch nicht geschehen, für einen Account im Forum und im Portal der VR zu registrieren.
Die Anmeldung für die jeweiligen Rennen des Cups werden je eine Woche vor dem Rennen im Trophymanager freigeschaltet.

Da lediglich Prato zum normalen Content von netKar PRO gehört, findet ihr die Zusatzstrecken zum Download bei uns im Links/Updates Bereich.

Gefahren werden pro Rennabend ein Sprint-u. ein Hauptrennen.
Besonderheit wird sein, dass der Zieleinlauf vom Sprintrennen komplett für das Hauptrennen gedreht wird.
Wer also das Sprintrennen gewinnt, muss sich im Hauptrennen von ganz hinten nach vorn kämpfen.
Für Spannung ist also gesorgt.

Alle weiteren Infos findet ihr bei uns im netKar Bereich.

Neben kurzen Informationen über Pottenstein und den Modellbaunews lastet der Schwerpunkt in diesem Magazin eher auf den Rennberichten.

Im Berichtbereich werden die Themen GPL, netKar, VRLN und die LM-Trophy werden behandelt.

Wir freuen uns auf Eure Kritik und Euer Feedback, das Ihr im VR-Forum abgeben könnt und wünschen Euch viel Spaß beim Lesen!

Download – PDF