Ford Mustang, Mopar, Muscle-Cars, Hot-Rods und andere US-Cars -

Stylo: Gorillaz on the Road

Christian — Tue, 02 Mar 2010 17:31:02 +0100

Ein fetter Cop mit Mopar, die Gorillaz im runtergerockten Camaro und Bruce Willis in einem El Camino - das sind die Protagonisten im neuen Video der Gorillaz um Blur-Gründer Damon Albarn. Heute ist Videopremiere angesagt und damit der Startschuß zum neuen Album "Plastic Beach" der Gorillaz. Hier gibt's das Video jetzt direkt, nachdem es bei Tape.tv immer weiter nach hinten rutscht: Gorillaz - Stylo Feat. Mos Def & Bobby Womack auf Vimeo.

Herz-OP am Fairlane

Christian — Sat, 27 Feb 2010 08:58:53 +0100

Nachdem Heiko und ich den Motor aus dem Fairlane raus hatten, haben wir uns schon einmal die Kurbelwellen-Lager angeschaut. Diese sahen schon nicht sehr berauschend aus, aber damit wir dort eine verlässliche Bestandsaufnahme bekommen, kam der Jörg aus Hille vorbei, um als Chefchirurg zu wirken und uns letztendlich mitzuteilen, dass der Patient tot ist... Nach dem Abnehmen der Köpfe waren in einer Zylinderlaufbahn schon sehr tiefe Riefen zu erkennen, die für den Block selbst das Bohren auf das erste Übermaß nötig machen würden. Ein Blick auf die Ventile in den Zylinderköpfen ließ darauf schließen, dass einige zu heiß geworden waren. Teilweise waren die Ventilsitze auch schon nachgearbeitet, die Ventile saßen tiefer im Kopf. Die Köpfe sollten also ebenfalls überarbeitet werden, falls man sie weiter verwenden wollte. Dann gings an die Inspektion der Kurbelwelle: Die Lager sahen ja auch schon nicht mehr berauschend aus, entsprechend zeigte sich auch der Zustand der Kurbelwelle selbst. Sie wäre zwar evtl. noch zu retten, die Lagerflächen müssten aber leicht geschliffen bzw. poliert werden. Nach dem Ausbau der Hydrostößel wurde deutlich, dass auch die Nockenwelle wohl nicht im allerbesten Zustand sein würde. Die Hydros zeigten starke Abnutzung und nach dem Ausbau der Nockenwelle zeigte diese sich als komplett tot. Es war sogar ein Teil aus einem Nockenwellenzapfen ausgebrochen. Auch der Ölpumpenantrieb sah nicht besser aus als der Rest, der sollte eigentlich kantig sein, um vernünftig vom Verteiler angetrieben werden zu können, war aber schon abgerundet... Alles in allem lässt sich hier sagen, dass der Originalmotor nie überarbeitet worden war. Lediglich die Kurbelwellenlager und Ventilsitze scheinen einmal bearbeitet worden zu sein, der Rest scheint ziemlich original gewesen zu sein. Jetzt geht es auf die Suche nach einem günstigen, guten Ersatzmotor für Violas Fairlane. Dieser sollte auch nicht das Budget sprengen. Bereits am morgigen Sonntag wird auch ein Exemplar von Jörg unter die Lupe genommen, der hoffentlich die Absegnung erfährt. Vielen Dank nochmals an Jörg, der sich spontan bereit erklärte, den Motor zu inspizieren und auch immer mit Rat und Tat zur Seite steht!

How to get a Fairlane...

Heiko — Tue, 16 Feb 2010 22:52:50 +0100

Viola - stolze Neubesitzerin eines 69er Ford Fairlane - wurde durch Mehl von den 440er Jungs mit der Droge US-Car infiziert und von allen anderen weiter in diese Suchtspirale gedrängt. Hört sich vielleicht nach einer "Christiane F." Story an, so schlimm wird es dann aber doch nicht, keine Angst. Am Anfang standen viele Herstellernamen und Modelle im Raum - Im virtuellen Raum, um genau zu sein. Viola hat um sich von dem einen oder anderen borbelasteten US-Car-Owner in einem eigens eingerichteten Forum beraten und vor allem auch das eine oder andere Mal wieder zurück auf den Boden der Tatsachen holen lassen. Das Budget war schliesslich nicht unbegrenzt, also schieden viele von Ihr favorisierte Modelle verschiedenster Hersteller aus. Als erstes realistisches Auto wurde ein 66er Dodge Monaco begutachtet und dank seines Zustandes für mehr als ungeeignet befunden. Viola sah schlussendlich ein, dass das Budget nochmals angehoben werden musste. Dann kam allerdings der Winter und somit der Schnee. Viel Schnee. Sehr viel Schnee - und er blieb. Also wurde die Besichtigung eines 69er Ford Fairlane Hardtop Coupes auf die lange Bank geschoben: Nach sage und schreibe 2 Monaten gab es ein kleines Wetterfenster, das genutzt werden musste. Gesagt, getan... Also fuhr ich mit Viola los, um den Wagen zu besichtigen. Der machte soweit man das auf einer Hofeinfahrt beurteilen kann einen guten Eindruck. Der Motor sträubte sich ein wenig anzuspringen, was zum einen an der leeren Batterie lag und an der sehr schlecht eingestellten Zündung. Die Hydros klapperten ein wenig, aber das konnte auch an der langen Standzeit gelegen haben. Leider wurde der Motor nicht so recht warm, da er auf einmal ausging und auch mittels Fremdstarten nicht zum neuerlichen Anspringen zu bewegen war. Problem erkannt, Problem gebannt: Kein Benzin mehr - also ein wenig in den Vergaser geträufelt und den Rest in den Tank gekippt. Schon sprang er mit Unterstützung des Dailys von Viola an. Die Probefahrt gestaltete sich leider als recht aussagearm, da wie schon erwähnt die Zündung total verstellt war und der Fairlane an einer Ampel wieder ausging. An selbstständiges anspringen war nicht zu denken, also wurde das dicke Ding mit vereinten Kräften erstmal auf den nahe gelegenen Burger King Parkplatz geschoben. Da die Probefahrt nicht sonderlich aussagekräftig war, wurde vom schlimmsten ausgegangen was der Verkäufer natürlich vehement verneinte und versicherte, dass alles in bester Ordnung sei. Es wurde also hart und lange verhandelt, bis man sich dann doch schließlich einig wurde. Also erstmal den ADAC anrufen, damit wir den Fairlane wieder starten konnten, um die Zündung erst einmal passabel nach Gehör einzustellen. Und wie es der Zufall so wollte, trafen wir auf diesem Parkplatz noch den Oliver Marquardt von Faircars. Ich habe Ihn persönlich noch nie gesehen, aber sein mattschwarzer Dodge Pick Up mit dem "Ohrenfeindt" Aufkleber war mir bekannt... Oliver bot auch prompt seine Hilfe an und führte uns zu seinem Laden, um uns für 20€ eine gebrauchte, aber intakte Batterie zu verkaufen. Anschliessend ging es rund 250 km zurück - ohne Probleme, aber mit kalten Füßen - immerhin war die Heizung bei Minustemperaturen abgeklemmt! Zwar mit leichtem Ventilklappern aber das hielt uns erstmal nicht auf. In der heimischen Werkstatt fiel dann beim Einstellen des Vergasers auf, dass der Motor sobald er auf Betriebstemperatur war und höhere Drehzahlen bekam, sowas wie ein "Schlagen" zu vernehmen war, welches man auch leicht in der Karosserie spüren konnte. Der Verdacht auf Lagerschaden wurde vom gerade anwesenden Markus Grabs bestätigt, er tippte auf Pleuellagerschaden. Viola wurde diese Diagnose dann schonend beigebracht und beraten welche Optionen zur Wahl standen. Und da standen wir nun: Der Motor sollte raus und dann anschliessend instandgesetzt werden. Da Christian und ich ein recht gut eingespieltes Team sind war es kein Problem zu sagen, dass wir Viola helfen und den Motor ausbauen. Das haben wir dann an unserem "Hallenmontag" erledigt, sind ja "nur 4 Schrauben" ;-) Okay, derjenige der dies einst behauptet hatte wurde umgehend eines besseren belehrt, aber der Spruch ist mittlerweile zum Running Gag bei uns mutiert... Wie man sich denken kann waren es deutlich mehr als die erwähnten 4 Schrauben, aber alle demontierten Teile bzw. Schrauben haben wir fein säuberlich in verschliessbare Küchenbeutel verpackt und beschriftet. Nach ungefähr 3 Stunden hatten wir das Triebwerk aus dem Motorraum entfernt. In den nächsten Tagen gilt es also die Schäden zu sichten und eine Einkaufsliste zu erstellen.

Kirmes auf Rädern: Bumper Cars

Christian — Fri, 12 Feb 2010 17:32:12 +0100

Die spinnen, die Amis: Ein wenig kindliche Begeisterung für einen Autoscooter und eine Portion Tüftlergeschick muss man schon haben, um so etwas zu schaffen. Die ehemaligen Autoscooter-Wagen versehen mit einem Chassis, einem Motorradmotor und im Hot Rod-Style aufgebaut, fertig ist das Bumper Car! Damit dann noch auf der Straße unterwegs zu sein find ich interessanter als die hierzulande straßenzugelassenen Go-Karts. Das hier hat wenigstens Stil :) Weitere Fotos gibts bei Flickr, ich habs im Just A Car Guy Blog gefunden. Bildquelle: Just A Car Guy Blog

67er Ford Mustang zu verkaufen!

Christian — Thu, 04 Feb 2010 20:56:32 +0100

Er muss gehen, es fällt mir nicht leicht, aber der 67er muss dem Mach 1 einfach weichen. Hier ein paar Daten: Ford Mustang, Modelljahr + Baujahr 1967 Cruise-O-Matic C4-Automatikgetriebe C-Code V8-Motor mit Umbau auf 4-fach Vergaser (läuft super, siehe: ) Ich habe den Wagen im Sommer 2007 bei Carlifornia gefunden und wegen der guten Substanz hab ich gleich zugeschlagen. Im vergangenen Jahr hat er ein neues Vinyldach bekommen, nachdem wir das alte abgezogen haben und das Dach komplett entrostet haben. In den vergangenen 2 1/2 Jahren habe ich das Fahrwerk erneuert (PU-Buchsen, neue Federn + Federaufnahmen usw.), er hat eine kontaktlose Pertronix-Zündung bekommen und einen neuen Kühler (Müllenbach). Das Interieur ist sehr gut, ist augenscheinlich schon einmal erneuert worden. Der Heizungskasten ist neu abgedichtet, die Cowl Vents sind dicht und und gammeln nicht. Tür- und Fenstergummis sind neu, Front- und Heckscheibendichtung ebenfalls. Wenn man etwas bemängeln will, dann ist das höchstens der Lack. Wer ein perfektes Auto haben will, müsste den Wagen lackieren lassen, aber ich würde ihn auch noch 5 Jahre so weiter fahren. Er hat halt den ein oder anderen Kratzer... Rost gibt's nur den üblichen Flugrost, nichts was Handlungsbedarf benötigt. Der Wagen ist insgesamt kerngesund, fährt sich wirklich sehr gut und bremst gut, hängt gut am Gas und macht einfach Spaß. Leider muss er jetzt dem 69er Mach 1 weichen, der einfach mein Traumwagen ist. Sonst würde das Coupé definitiv bei mir alt werden - nur leider habe ich nicht die Kohle für beide. Meine Preisvorstellung sind 15.500 Euro - dafür gibt's einen Mustang, der wirklich technisch und blechmäßig top ist und mit dem man in nächster Zeit keinen Ärger haben dürfte. Weitere Fotos gibts hier in der Galerie: Hier klicken! Probefahrt und Besichtigung (auch auf der Hebebühne) sind selbstverständlich erwünscht, Probefahrten sind allerdings erst möglich, wenn das Wetter besser ist... Der Standort ist übrigens 30 km nördlich von Osnabrück im schönen Osnabrücker Land :) Bei Interesse nehmt bitte Kontakt mit mir unter cs@diemedienfabrik.com auf. Zu den üblichen Geschäftszeiten bin ich auch telefonisch im Büro erreichbar (siehe Impressum)

1969er Mustang Mach 1 Projekt

Christian — Thu, 04 Feb 2010 09:12:46 +0100

Hallo zusammen, lange nichts mehr voneinander gehört. Doch jetzt gibt es endlich mal wieder etwas neues zu berichten: Ich habe vor einiger Zeit mein Mustang Mach 1 Projekt von Carlifornia aus Trappenkamp abgeholt und für das Projekt auch eine eigene Website eingerichtet. Die sieht zwar nicht ganz hübsch aus, aber hier werden jetzt langsam die Fortschritte der Resto berichtet. Das ganze wird sich voraussichtlich noch bis kommenden Frühjahr ziehen, aber in den nächsten Wochen stehen Entlacken und der Beginn der Schweißarbeiten an. Außerdem wird das Getriebe in Kürze gesäubert, aufbereitet und lackiert.Die Website zur Mach 1 Resto findet Ihr hier: My Mach 1. Derzeit sind wir allerdings noch mit der Teilresto von Heikos 1963 1/2er Galaxie Fastback beschäftigt, dessen Resto-Fortschritt Ihr im Forum verfolgen könnt: Teilresto Galaxie Fastback.

Mustang Cobra gestohlen! UPDATE!

Christian — Wed, 11 Nov 2009 11:44:59 +0100

UPDATE: Die Cobra ist wieder beim Besitzer! Im schweizerischen Oberwil (Baselland) wurde gestern eine 1997er Mustang Cobra (Cabrio) aus einer Werkstatt gestohlen! Das Fahrzeug war eigentlich nicht fahrbereit, da am Motor die Hydrostößel gewechselt werden sollten und diese Arbeit laut Werkstatt noch nicht erledigt war. Demnach kann die Cobra wohl auf einem Anhänger abtransportiert worden sein. Anbei seht Ihr ein paar Fotos des gesuchten Fahrzeugs. Es ist ein schwarzes Cabrio mit beigem, gebraucht aussehendem Verdeck und Originalfelgen. Als Besonderheit ist vllt. die Standheizung zu erkennen. Sachdienliche Hinweise gebt bitte an die Polizei weiter. Das schweizerische Kennzeichen des Fahrzeugs lautet BL162153, falls es noch montiert sein sollte.

Roadmice & Flashrods - Gadgets für Gearheads!

Christian — Thu, 05 Nov 2009 11:41:54 +0100

Wenn das mal keine Geschenkidee ist: Findige Tüftler in den USA haben dafür gesorgt, dass der US-Car-Fan auch am Rechner nicht ohne Autos auskommen muss. So gibts vom Anbieter Roadmice Mäuse in Autoform. Neben dem Ford GT und dem Ford Mustang sind hier unter anderem Chevy Camaros und Corvetten oder auch ein Chrysler 300C erhältlich. Alle Mäuse gibt es in einer verkabelten und kabellosen Variante. Mittlerweile haben auch einige deutsche Anbieter die "Straßenmäuse" in ihr Sortiment aufgenommen. Wer also noch ein Geschenk sucht sollte bei Velocity Kustoms oder von Zeit zu Zeit einmal bei Ebay fündig werden. Ein ganz besonderes Highlight sind allerdings die Flash Rods: Das sind kleine Miniaturautos, in die USB-Speicher mit 4 GB Speicherplatz implantiert wurden. Neben den aktuellen Versionen von Corvette, Dodge Challenger und Ford Mustang sind auch einige klassische Rods und Customs erhältlich. Mein persönlicher Favorit ist allerdings die externe Festplatte, die in einem 51er Mercury Custom untergebracht ist. Schicker kann man Daten nicht verpacken:

Tesla Store in München eröffnet

Christian — Sat, 17 Oct 2009 12:59:37 +0200

Im September hat der Tesla Store in der Münchner Blumenstraße seine Pforten geöffnet. Über diesen Store will der amerikanische Elektroautobauer seine europäischen Kunden betreuen und mit Teslas versorgen. Gleichzeitig mit der Eröffnungsfeier weihten die Stadtwerke München die erste öffentliche Ladestation für Elektro-Fahrzeuge ein, die sich an der Ecke Blumenstraße - Theklastraße befindet. Tesla Motors und die Stadtwerke wollen auch in Zukunft zusammenarbeiten und München damit zur führenden Stadt in Sachen Elektro-Mobilität machen. Der ein oder andere mag sich vielleicht fragen, was das hier zu suchen hat, aber ich bin der Meinung, dass man ruhig einmal über den benzingetriebenen Tellerrand schauen sollte, denn in Zukunft werden Autos wie der Tesla Roadster größere Bedeutung gewinnen. Und einmal unter uns: Fahrleistungstechnisch ist der Tesla eh schon beeindruckend ;-)

Die finale Motoraver-Ausgabe...

Christian — Sat, 17 Oct 2009 12:28:07 +0200

Die Motoraver um Helge Thomsen sind wieder da. Ein letztes Mal, mit der limitierten Nummer 30 des Motoraver Magazins. Im aktuellen Heft geht es unter anderem um die Raggare Kultur in Schweden, man hat Flake von Rammstein zum Interview gebeten und Carlos Kellas Fotos aus einem Fetisch Shooting sind ebenfalls zu sehen. Außerdem gibts eine Story über die Endzeit-Enklave Mutonia, die ein wenig an Mad Max erinnert und einen Bericht über die Chevy Chevelle. Erhältlich ist die Ausgabe über www.motoraver.de oder für die Hamburger auch im Abfahrt Speedshop.