Pesawat Airbus Military A400M, generasi terbaru pesawat angkut untuk abad ke-21, telah tiba di Indonesia pada hari ini (18/4) untuk kunjungan sehari. Pesawat “Grizzly 4”, salah satu dari lima pengembangan pesawat ini, tiba di landasan udara Halim Perdanakusumah, Jakarta, pada pukul 10 pagi ini.

A400M First Landing @Halim Perdanakusuma AFB

Kunjungan ini merupakan bagian dari Tur Asia Pasifik yang sedang diakukan oleh A400M, dengan mengunjungi Kuala Lumpur, Jakarta, Chiang Mai dan Bangkok, sebelum kembali ke Eropa.

A400M Grizzly

Dari Lanud Halim Perdanakusumah, A400M melakukan satu penerbangan lokal dengan tamu dari Pemerintah dan TNI Angkatan Udara dan dipamerkan untuk tamu-tamu lainnya yang mengunjungi pesawat ini.

A400M merupakan pesawat angkut militer baru yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan Angkatan Bersenjata di seluruh dunia pada abad ke-21. Berkat teknologi yang paling maju pesawat ini mampu terbang lebih tinggi, cepat dan jauh, dengan menjaga kemampuan manuver yang tinggi, kecepatan rendah, mampu mendarat di landasan yang pendek, lunak dan kasar. A400M mengkombinasikan misi taktis dan strategis/logistik, dan juga digunakan sebagai pesawat tanker. Dengan kemampuan untuk memuat kargo berukuran besar yang dibutuhkan untuk misi-misi militer dan bantuan kemanusiaan. A400M dapat mengantarkan kargo dengan cepat dan di lokasi yang memerlukan.

Diciptakan sebagai pesawat angkut yang terpercaya dan handal serta kemampuan bertahan, A400M yang multifungsi dapat melakukan fungsi tiga pesawat berbeda dalam satu pesawat. Ini berarti lebih sedikit armada yang diperlukan dan lebih sedikit investasi yang operator perlu keluarkan. Dengan kemampuan untuk melakukan lebih banyak peran, A400M adalah pesawat angkut yang berbiaya paling efisien dan serbaguna yang pernah dibuat dan unik di kelasnya.

Amazing View of the A400M Grizzly

Tentang Airbus Military

Airbus Military adalah satu-satunya produsen pesawat militer dan sipil yang membuat, mengembangkan dan menjual ragkain pesawat yang komprehensif, berkapasiatas muatan 3 hingga 45 ton. Sebagai anak perusahaan Airbus, Airbus Military bertanggung jawab atas program A400M, pesawat tanker dan transport militer (military tanker transport) atau MRTT A330 dan peswat militer lainnya yang merupakan turunan dari pesawat sipil Airbus. Bersama dengan segmen pesawat “ringan dan menengah” C295, CN235 dan C212, Airbus Military adalah pemimpin global di pasar transportasi militer, tanker, dan pesawat pengawas yang mampu menjalankan beragam misi. Secara total, Airbus Military telah menjual lebih dari 100 pesawat kepada sekitar 130 pelanggan militer, sipil, dan pemerintahan. Dari jumlah ini, lebih dari 800 pesawat telah dikirimkan. Airbus adalah bagian dari perusahaan EADS.

Untuk informasi lebih lanjut silakan ke www.airbusmilitary.com

another view of A400M Grizzly

Have Fun

[Show as slideshow]

12►

Objek lomba sendiri adalah semua yang terkait dengan TNI-AU dan persiapan perayaan HUT TNI-AU.   Bagi saya pribadi, lombanya adalah bonus.   Tapi berdekatan dengan pesawat-pesawat tempur selama 3 hari berturut-turut dan menyaksikan aksi pesawat-pesawat tersebut adalah kesempatan yang tidak bisa dilewatkan.  Maka, saya pun ikutan mendaftar pada lomba tersebut.

Hasilnya? tidak satupun foto saya yang masuk kategori 100 terbaik *ngakak*.   Yah, gimana yah, sementara yang lain konsentrasi membuat foto yang bagus, saya dan teman-teman dari Angkasa Readers Community asik menikmati aksi-aksi pesawat tempur   *ahlesyan*.

Tapi, acara lomba foto selama 3 hari ini benar-benar memuaskan,  dan saya berharap acara seperti ini diadakan secara rutin oleh TNI-AU sebab akan menjadi acara yang sangat mendekatkan TNI-AU dengan Rakyat.   Dibalik acara ini yang terjadi adalah keakraban yang terjalin antara para operator pesawat tempur (pilot dan teknisi) dan masyarakat yang selama ini banyak tidak tahu seperti apa sebenarnya TNI-AU.

Selamat Hari Ulang Tahun Tentara Nasional Indonesia – Angkatan Udara, jayalah selalu Swa Bhuwana Paksa.

[Show as slideshow]

123►

Saking banyaknya, para peserta pameran dibagi menjadi beberapa area berdasarkan negara maupun kontinental.  Sehingga kita bisa melihat area Singapore sebagai tuan rumah, area Eropa dengan EADS sebagai peserta yang utama.  Beberapa negara yang menonjol bisa diduga, seperti Amerika Serikat, Rusia, China, German, Israel, Canada, Italia, dan seterusnya.  Peserta dari Indonesia diwakili oleh GMF Aeroasia (Garuda Maintenance Facility).   Saking banyaknya peserta pameran saya cuma bisa mengunjungi setengah dari total peserta.  Energinya sudah keburu habis di pameran terbang dan statis.

Walau cuma diwakili oleh satu perusahaan, namun nama Indonesia menjadi menonjol di acara ini, karena perusahaan dan angkatan bersenjata Indonesia tercatat sebagai rekor pembelian pesawat.   Penandatangan pembelian ratusan Boeing 737 (type ER dan Max) dan 27 ATR 72-600 oleh Lion Air, 18 Bombardier CRJ-1000 oleh Garuda, 40 ARJ 21-700 oleh Merpati dan 9 buah C-295 oleh Kementrian Pertahanan RI menjadi berita terhangat di Singapore Air Show 2012.

Dan terakhir sebagai oleh-oleh buat pembaca, silahkan menikmati foto-foto pameran dalam ruangan dari Singapore Air Show 2012, saya sendiri berharap dapat berkunjung ke Air Show lainnya.  Rasanya satu hari memang menyenangkan tapi belum memuaskan.

Cukup banyak pesawat yang dipamerkan, total ada 57 pesawat terbang dan helikopter yang tercatat didalam list pesawat yang di pamerkan.  Tapi sewaktu saya keliling-keliling, pesawatnya kurang satu: Boeng 747-400 milik Singapore Airlines tidak terlihat di lokasi.    Ini tidak menjadi masalah karena tentunya pesawat seperti Airbus A330-MRTT, Alenia M346, Alenia C-27 Spartan, AH-64D “Apache”, F-15SG, F-35 Lightning II, Bombardier CRJ 1000 (yang baru saja dibeli Garuda) dan Beriev BE-200 yang pernah bertugas memadamkan api kebakaran hutan di Indonesia, bisa dilihat dari jarak sangat dekat.   Diantara pesawat-pesawat yang dipamerkan juga terselip pesawat dengan registrasi Indonesia (PK) yaitu Piaggio P180 Avanti milik Susi Air.

Bintang pameran adalah Boeing 787 Dreamliner dan F-35 Lightning II yang di letakkan ditempat terpisah.  Tapi bagi saya pribadi yang paling menarik justru dua buah UAV yaitu Hermes 900 dan Hermes 450 yang lagi hangat pemberitaannya di media-media karena berasal dari pabrikan Elbit System, Israel yg notabene kita tak memiliki hubungan resmi.

Udara yang sangat terik tidak menghalangi untuk menikmati pameran statik di acara dua tahunan ini.   Tapi begitu selesai berkeliling dan memasuki kembali ruang pameran yang berpendingin udara barulah terasa jika udara diluar ternyata sangat panas.

Seperti tulisan yang pertama, tentunya foto foto pameran statik wajib ditampilkan:

[Show as slideshow]

123►

Tahun 2012, acara ini di adakan kembali antara tanggal 14-19 Februari 2012.  Saya sendiri berkesempatan bersama teman-teman dari Angkasa Readers Community bertandang ke Singapore Air Show 2012 pada tanggal 15 Februari 2012.  Bagi penggemar teknologi penerbangan dan pertahanan, acara ini penuh dengan informasi dan berbagai hal yang terkait dengan dunia penerbangan dan pertahanan terbaru.

Di bawah ini saya tampilkan foto foto Flying Display dari C-17 GLobeMaster, Mig-29 Smokey Bandits (RMAF), Blair Aerosports, Australia, dengan pesawat Rebel 300 dan RAAF, Australia, The Roulettes.

[Show as slideshow]

1234►

Seperti halnya foto hunting lainnya, kegiatan berlangsung pagi pagi sekali.  Jam 6 pagi para peserta sudah pada berkumpul di lokasi registrasi ulang.  Untuk mengikuti acara yang dibatasi cuma 100 orang ini sebelumnya peserta harus mendaftar dulu via formulir online di situs Harris Hotel.

Acara berlangsung tepat waktu.  Setelah registrasi ulang dan membayar biaya ikut serta, peserta dipersilahkan menikmati snack dan minum kopi/teh yang disediakan.   Kemudian peserta dipersilahkan masuk ke ruangan untuk briefing.  Yang unik dari acara foto hunting ini adalah hasil akhir dalam format hitam putih dan peserta dipersilahkan untuk melakukan editing foto menggunakan komputer/laptop dengan batasan tertentu.

Para peserta diantar ke lokasi foto menggunakan bus.  Ada 3 lokasi foto di Sentul City dimana disetiap lokasi peserta diberi kesempatan selama 45 menit untuk memotret.  Lokasi akhir adalah kota Bogor, tepatnya: seputaran Kebun Raya Bogor.  Di Bogor sendiri diberikan waktu selama 2 jam sebelum para peserta kembali berkumpul dan kembali ke Sentul untuk melakukan editing dan pengumpulan foto.

Yang paling menantang dari acara ini adalah cuaca yang kurang bersahabat.  Di awalnya memang cuaca bagus, namun begitu menjelang tengah hari mulai turun hujan.  Beberapa peserta terlihat mengeluarkan pelindung kamera dari hujan, ada yang melapis kamera dengan plastik, menggunakan payung dan ada juga dengan acuhnya tetap memotret walaupun kameranya sudah basah *walah*.

Capek? Ya tentulah, namanya juga keliling kota berjalan kaki dengan hujan dan panas pasti membuat capek.  Tapi, dibalik itu salut sama penyelenggara karena acara berlangsung baik dan menyenangkan.   Dari foto foto yang terkumpul dipilih 60 foto terbaik yang akan dipilih lagi menjadi 6 foto untuk juara 1,2,3 dan 3 juara harapan.   Salah satu foto saya yang berjudul “The Old tree” ternyata masuk 60 terbaik . Itu saja sudah cukup menyenangkan, karena mengikuti acara ini niatnya lebih ke “fun”.

di bawah ini sebagian dari hasil foto hunting keliling Sentul City dan Kota Bogor:

[Show as slideshow]

Saya termasuk menggemari kegiatan ini, namun terus terang kesempatan untuk melakukannya sangat sedikit.  Tidak seperti di luar negeri dimana kegiatan plane spotting memiliki tempat tersendiri (bahkan ada tempat khusus di dalam bandara),  di Indonesia hampir tidak ada bandara yang mempunyai tempat khusus bagi plane spotter.

Tentunya kesempatan kadang muncul tak terduga   nah berikut sebagian foto-foto hasil plane spotting yang saya lakukan.

[Show as slideshow]

123►

Passpor Indonesia (http://www.imigrasi.go.id

Tahun 2007 ketika saya mengurus passpor di Kantor Imigrasi Warung Buncit, gedung kantor Imigrasi tersebut masih gedung lama, waktu itu saya mengurus passpor sendiri. Seingat saya waktu itu saya memang agak bingung karena begitu masuk gedung Imigrasi tidak ada petunjuk yang jelas. Alhasil saya bertanya kiri kanan sebelum akhirnya mengerti bagaimana alur mengurus passpor.

Sebenarnya mengurus sendiri tidak sulit namun mengurus dokumen seperti passpor anda harus menyiapkan waktu beberapa hari, tidak heran mereka yang bekerja kantoran lebih memilih menggunakan agen untuk mengurus passpor. Saya ingat waktu itu menunggu diantrian hampir seharian dan tidak jelas saya urutan antri keberapa karena tidak ada sistem antrian.

Akhir Desember 2011, saya menemani istri mengurus passpor di kantor yang sama. Suasana sudah berubah. Gedung Imigrasi Warung Buncit rupanya sudah gedung baru. Dan urutan mengurus passpor sudah sangat jelas dan ada sistem antrian. Sebuah peningkatan layanan yang sangat berarti. Saya juga melihat ada loket layanan untuk yang mendaftar via internet.

Diluar peningkatan layanan tersebut, para pengurus passpor tetap harus menyiapkan waktunya selama beberapa hari penuh. Urutannya sebagai berikut:

• Hari 1: Memasukkan persyaratan, setelah selesai diperiksa diberikan formulir untuk membayar biaya di hari berikutnya.  Proses menunggu pemeriksaan dan pemberian formulir pembayaran ini sehari penuh, dimasukkan jam 10 pagi, dipanggil jam 4 sore.
• Hari 2: Membayar di loket yg ditentukan kemudian menunggu panggilan untuk berfoto.  Ini juga prosesnya seharian penuh.  Datang  dan mengambil nomer antrian jam 9 pagi, dipanggil membayar jam 2 siang dan akhirnya dipanggil ke ruang foto jam 4 sore.

Setelah dua proses di atas selesai, maka passpor bisa diambil setelah 4 hari kerja. Total biaya pengurusan adalah Rp250.000 (formulir passpor) + Rp5000 (formulir pendaftaran).

Kesimpulannya, walau sudah ada peningkatan layanan yang sangat berarti, namun tetap bagi mereka yang bekerja kantoran tetap sulit mengurus sendiri passpornya sebab paling tidak perlu ijin 3 hari penuh.   Saya sama sekali tidak tahu apakah memang perlu selama itu atau ada bagian yang bisa disempurkan dari metoda pengurusan passpor, sebab saya menyangsikan semua orang yang perlu mengurus passpor mau mengurus sendiri jika prosesnya masih seperti sekarang.

Yang terpikir adalah, seandainya kami yang mengurus passpor diberikan saja jadwal kapan pemeriksaan dokumen selesai, pembayaran biaya bisa via bank dan setelah itu diberikan jadwal kapan bisa difoto+wawancara, maka tentunya mengurus passpor bisa menjadi sesuatu yang dijadwalkan.   Apalagi saat ini pendaftaran sudah bisa lewat internet, kenapa tidak sekalian semuanya bisa lewat internet/online dari pengumpulan dokumen, pembayaran dan akhirnya si pengurus passpor diberikan jadwal (hari dan jam) untuk foto dan wawancara.