tag:blogger.com,1999:blog-55148741043102499082026-05-14T18:19:55.079-04:00WebinfomilSomos Webinfomil.com, la revista digital especializada en noticias de actualidad, orden público, aviación y la industria de seguridad y defensa. ¡10 años informando!Garciahttp://www.blogger.com/profile/14705630290018196091noreply@blogger.comBlogger13936125tag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-46765244934715247712026-05-14T01:54:05.802-04:002026-05-14T01:54:05.802-04:00El Ejército de Colombia refuerza sus capacidades C-UAS con nuevos sistemas antidrones DroneGun MK4<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>El Ejército Nacional de Colombia recibió cinco nuevos sistemas antidrones DroneShield DroneGun MK4 destinados a fortalecer las capacidades de protección y neutralización de amenazas aéreas no tripuladas en el departamento de Antioquia. Los equipos fueron entregados por la Gobernación de Antioquia como parte de una inversión superior a los 8.300 millones de pesos financiada mediante recursos de la Tasa de Seguridad y Convivencia Ciudadana y del Fondo de Seguridad Territorial (Fonset).</div><div><br /></div><div>La incorporación responde al incremento del uso de drones comerciales y modificados por parte de estructuras criminales y grupos armados ilegales en zonas rurales del departamento, donde estos sistemas han comenzado a emplearse para vigilancia clandestina, inteligencia táctica, transporte de explosivos y apoyo a acciones ofensivas contra unidades militares y población civil. El despliegue de capacidades C-UAS se ha convertido en una prioridad operacional para el Ejército colombiano ante la creciente sofisticación de estas amenazas en regiones con presencia de organizaciones armadas y economías ilícitas.</div><div><br /></div><div>Los cinco sistemas serán distribuidos de manera estratégica entre diferentes unidades operacionales. Dos equipos serán asignados a la Fuerza de Despliegue Rápido No. 7 (FUDRA), mientras que la IV Brigada, la XI Brigada y la XIV Brigada recibirán una unidad cada una. El objetivo es ampliar la cobertura de protección electrónica y fortalecer las capacidades de reacción frente a incursiones de aeronaves no tripuladas en áreas rurales y corredores estratégicos del departamento.</div><div><br /></div><div>Durante el acto de entrega, el gobernador de Antioquia, Andrés Julián, afirmó: “Que estas pistolas antidrones no solo permitan la protección de nuestras unidades militares, sino también la de todos los ciudadanos, y en consecuencia, ustedes puedan hacer una afectación grave y contundente a todos los criminales que están sembrando terror y zozobra en todas las regiones de Antioquia”.</div><div><br /></div><div>Por su parte, el comandante de la Cuarta Brigada del Ejército Nacional, brigadier general Carlos Eduardo Caycedo Bocanegra, destacó el impacto operativo de los sistemas y señaló que “esta contribución de cinco antidrones refuerza esa capacidad que requiere nuestra fuerza para limitar las capacidades de la amenaza. Sin duda alguna, es un equipo potente, mucho más del que tenemos actualmente, y eso nos va a permitir restringir la capacidad que tienen los criminales”.</div><div><br /></div><div>Los equipos entregados corresponden al sistema DroneGun MK4 desarrollado por la firma australiana DroneShield, plataforma portátil de interferencia electrónica diseñada para detectar y neutralizar sistemas aéreos no tripulados mediante técnicas de jamming no cinético. El Ejército colombiano ya había incorporado un primer lote de 40 unidades durante 2025 a través del Ministerio de Defensa, en el marco de un programa de fortalecimiento de capacidades de protección contra UAS/UAV empleados de forma no autorizada o hostil.</div><div><br /></div><div>El DroneGun MK4 posee un peso aproximado de 3,2 kilogramos incluyendo la batería y cuenta con certificación IP67, característica que garantiza su operación en entornos climáticos adversos y bajo exposición a polvo y agua. El sistema puede operar en temperaturas comprendidas entre -20 °C y +55 °C y dispone de una arquitectura ergonómica orientada a despliegues tácticos rápidos, incorporando empuñadura optimizada, indicadores LED, selector de seguridad, rieles Picatinny y puntos de anclaje QD.</div><div><br /></div><div>El sistema utiliza una batería militar estándar OTAN con capacidad de operación continua superior a una hora y tiempo de activación inferior a tres segundos. Su arquitectura de interferencia electrónica permite bloquear simultáneamente señales de control, navegación satelital GNSS y transmisión de video en múltiples bandas ISM y frecuencias utilizadas habitualmente por drones comerciales y plataformas modificadas.</div><div><br /></div><div>A diferencia de sistemas de toma de control cibernético o spoofing, el DroneGun MK4 opera mediante inhibición electrónica directa, interrumpiendo las comunicaciones entre el dron y su operador. Este procedimiento fuerza generalmente a la aeronave no tripulada a ejecutar protocolos automáticos de aterrizaje vertical o retorno al punto de origen, neutralizando la amenaza sin recurrir a medios cinéticos.</div><div><br /></div><div>Los dispositivos entregados incorporan además capacidades avanzadas de detección e identificación de señales, permitiendo obtener en tiempo real información sobre la ubicación del dron y de su operador, así como parámetros de altitud y velocidad. Esta capacidad de awareness electrónico resulta especialmente relevante para operaciones de protección de bases militares, patrullas rurales e infraestructuras estratégicas frente a amenazas de vigilancia o ataques con artefactos explosivos improvisados transportados por drones.</div><div><br /></div><div>La entrega de estos sistemas se produce en un contexto de creciente preocupación por la evolución de tácticas de guerra irregular asociadas al uso de aeronaves comerciales adaptadas para reconocimiento, inteligencia y ataques improvisados. En diversas regiones de Colombia, las fuerzas militares han reportado durante los últimos años un aumento de incidentes relacionados con drones empleados por grupos armados ilegales para monitorear movimientos de tropas, identificar posiciones y apoyar actividades vinculadas al narcotráfico y minería ilegal.</div><div><br /></div><div>Con esta nueva incorporación, el Ejército colombiano continúa ampliando sus capacidades C-UAS mediante sistemas portátiles de guerra electrónica orientados a operaciones tácticas de proximidad, particularmente en áreas rurales donde las amenazas aéreas de bajo costo y difícil detección se han convertido en un factor operacional cada vez más relevante.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTSb_K08oBnXd1EdqIZZHpclm5vDqiR0c1_m0VcWFz-yPmTMgeujxwz_GyH08TC23Ftlq48CD36W3jkXtc6RZ9-ci1ATPoDWuS7RKfhAjY56pEcSgXWITud05nPEw34E97RUbxjYreKRJbMsm34xZ6LMTC4SL28OOp9eEse_Cm544BbSShNv4boNYS4CDk/s1600/El%20Eje%CC%81rcito%20de%20Colombia%20refuerza%20sus%20capacidades%20C-UAS%20con%20nuevos%20sistemas%20antidrones%20DroneGun%20MK4.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="El Ejército de Colombia refuerza sus capacidades C-UAS con nuevos sistemas antidrones DroneGun MK4" border="0" data-original-height="1066" data-original-width="1600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTSb_K08oBnXd1EdqIZZHpclm5vDqiR0c1_m0VcWFz-yPmTMgeujxwz_GyH08TC23Ftlq48CD36W3jkXtc6RZ9-ci1ATPoDWuS7RKfhAjY56pEcSgXWITud05nPEw34E97RUbxjYreKRJbMsm34xZ6LMTC4SL28OOp9eEse_Cm544BbSShNv4boNYS4CDk/s16000/El%20Eje%CC%81rcito%20de%20Colombia%20refuerza%20sus%20capacidades%20C-UAS%20con%20nuevos%20sistemas%20antidrones%20DroneGun%20MK4.jpeg" title="El Ejército de Colombia refuerza sus capacidades C-UAS con nuevos sistemas antidrones DroneGun MK4" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Ejército de Colombia refuerza sus capacidades C-UAS con nuevos sistemas antidrones DroneGun MK4</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-28639817507501798942026-05-14T01:41:21.641-04:002026-05-14T01:41:21.642-04:00La Armada del Ecuador incorporó tres lanchas de interdicción Eduardoño 380 donadas por Estados Unidos<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>La Armada del Ecuador (ARE) recibió las primeras tres lanchas tácticas de interdicción Eduardoño Tipo 380 transferidas por Estados Unidos en el marco de los programas bilaterales de cooperación en seguridad marítima y lucha contra el narcotráfico. La entrega fue realizada el pasado 5 de mayo en la Base Naval Sur de Guayaquil y forma parte de un paquete de asistencia que contempla la incorporación progresiva de un total de 12 embarcaciones a lo largo de 2026.</div><div><br /></div><div>La operación, valorada en aproximadamente cinco millones de dólares, es financiada por la Oficina Internacional de Asuntos Antinarcóticos y Aplicación de la Ley (INL) del Departamento de Estado de Estados Unidos. El programa busca reforzar las capacidades ecuatorianas de vigilancia marítima, interdicción y control de actividades ilícitas en aguas jurisdiccionales, particularmente frente al incremento de operaciones vinculadas al narcotráfico y al crimen organizado transnacional en el Pacífico oriental.</div><div><br /></div><div>El acto oficial de entrega contó con la presencia del ministro de Defensa del Ecuador, Gian Carlo Loffredo; el jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, general Henry Delgado; y el comandante general de la Armada, almirante Ricardo Unda. En representación de Estados Unidos participaron la jefa de misión encargada Vanessa Acker y funcionarios vinculados a los programas de cooperación en seguridad regional y combate al narcotráfico.</div><div><br /></div><div>Las Eduardoño Type 380 son plataformas tácticas de interdicción diseñadas para operaciones de reacción rápida en escenarios marítimos, fluviales y estuarinos. Construidas en fibra de vidrio reforzada, estas embarcaciones incorporan un casco de V modificada desarrollado para mantener estabilidad y velocidad en condiciones de mar exigentes, permitiendo además operar en aguas de poco calado, ríos y esteros. El diseño ha sido previamente utilizado por fuerzas de seguridad y armadas de países como Colombia, Panamá y Costa Rica en misiones de patrullaje costero y combate a actividades ilícitas.</div><div><br /></div><div>Las unidades poseen una eslora de 38 pies y una manga de 2,64 metros. Su capacidad de carga alcanza los 4.000 kilogramos y, de acuerdo con especificaciones del fabricante, pueden superar velocidades de 45 nudos gracias a una configuración orientada a maximizar aceleración y maniobrabilidad durante operaciones de persecución e interceptación de embarcaciones de bajo perfil empleadas frecuentemente por redes narcotraficantes.</div><div><br /></div><div>La plataforma está concebida para ejecutar patrullajes intensivos y respuestas inmediatas ante amenazas marítimas, ampliando el alcance operativo de la Armada Ecuatoriana desde la línea costera hacia el mar territorial, la zona contigua, la zona económica exclusiva y las aguas interiores. Las características del casco permiten además mantener capacidades operativas en condiciones de oleaje elevado sin degradar significativamente la estabilidad ni el desempeño de navegación.</div><div><br /></div><div>El fabricante señala que la embarcación puede equiparse con sillas amortiguadas para mejorar la protección de la tripulación durante operaciones de alta velocidad y navegación prolongada. Este tipo de configuración es especialmente relevante en misiones de interdicción marítima donde las unidades deben ejecutar persecuciones sostenidas en entornos de mar abierto o zonas ribereñas complejas.</div><div><br /></div><div>La incorporación de estas plataformas se produce en un contexto de intensificación de las operaciones de seguridad marítima en Ecuador, país que se ha convertido en uno de los principales puntos de salida de cargamentos de cocaína hacia Norteamérica y Europa. Las autoridades ecuatorianas han incrementado durante los últimos años la cooperación internacional en materia de vigilancia marítima y control de rutas ilícitas, particularmente en áreas portuarias, corredores costeros y espacios fluviales utilizados por organizaciones criminales para el transporte de droga, combustible y armamento.</div><div><br /></div><div>Con la recepción de las primeras tres lanchas Tipo 380, la Armada del Ecuador amplía su capacidad de respuesta rápida para operaciones de patrullaje, detección e interdicción marítima, mientras que la futura incorporación de las nueve unidades restantes permitirá fortalecer de manera progresiva la cobertura operativa en zonas consideradas críticas para el combate al narcotráfico y otras economías ilícitas vinculadas al crimen organizado transnacional.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifClHO1YyKIS6M1O-gNeux1-q2ZCnuwE83idXO3HL6LEBfDwZwNkOxDjf1kwASbOL_wXs4-YMK91je_G9wNY88XjJkb3IfYmM4UujkfNwZ-Hjm6f3SJQ7tu6673qsfSA6eYvR2xzQ_aaKzavq7iJwM7cgHzZGqay9L1h29Ds-l4LTGZC2DV3SR9SZP3tds/s1200/Armada%20del%20Ecuador%20incorporo%CC%81%20tres%20lanchas%20de%20interdiccio%CC%81n%20Eduardon%CC%83o%20380%20donadas%20por%20Estados%20Unidos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="La Armada del Ecuador incorporó tres lanchas de interdicción Eduardoño 380 donadas por Estados Unidos" border="0" data-original-height="702" data-original-width="1200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifClHO1YyKIS6M1O-gNeux1-q2ZCnuwE83idXO3HL6LEBfDwZwNkOxDjf1kwASbOL_wXs4-YMK91je_G9wNY88XjJkb3IfYmM4UujkfNwZ-Hjm6f3SJQ7tu6673qsfSA6eYvR2xzQ_aaKzavq7iJwM7cgHzZGqay9L1h29Ds-l4LTGZC2DV3SR9SZP3tds/s16000/Armada%20del%20Ecuador%20incorporo%CC%81%20tres%20lanchas%20de%20interdiccio%CC%81n%20Eduardon%CC%83o%20380%20donadas%20por%20Estados%20Unidos.jpg" title="La Armada del Ecuador incorporó tres lanchas de interdicción Eduardoño 380 donadas por Estados Unidos" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La Armada del Ecuador incorporó tres lanchas de interdicción Eduardoño 380 donadas por Estados Unidos</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-60261502144588448902026-05-14T01:33:09.755-04:002026-05-14T01:33:09.755-04:00La Fuerza Aérea del Perú compró un nuevo Leonardo C-27J Spartan NG para reforzar su capacidad de transporte táctico<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>La Fuerza Aérea del Perú (FAP) confirmó la adquisición de un nuevo avión de transporte táctico Leonardo C-27J Spartan Next Generation (NG), decisión que amplía la flota actualmente en servicio y consolida una capacidad de movilidad aérea que la institución viene utilizando de manera sostenida desde 2015 en operaciones militares, apoyo humanitario y despliegues logísticos en zonas de difícil acceso. La compra fue concretada por la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (Acffaa), que adjudicó a Leonardo S.p.A. un contrato valorizado en 51,97 millones de euros, equivalentes a aproximadamente 61 millones de dólares, aunque otras fuentes del sector Defensa peruano cifran la operación en 67,7 millones de dólares dentro del Programa de “Recuperación de Capacidad de Movilidad Aérea Eficaz con Aeronaves de Mediano Alcance y Mediana Capacidad de Carga”, identificado con el código 2234934.</div><div><br /></div><div>La aeronave será el quinto ejemplar C-27J incorporado por la FAP y el primero correspondiente a la variante Next Generation, configuración modernizada que introduce mejoras en rendimiento, aviónica y eficiencia operativa. Se estima que el nuevo aparato será entregado durante noviembre de 2027 y fuentes vinculadas al programa señalan que el Perú prevé adquirir un segundo Spartan NG durante el ejercicio fiscal 2027, dando continuidad al plan original del sector Defensa para incorporar hasta 12 aviones de transporte mediano C-27J y seis Lockheed Martin C-130J/C-130J-30 Super Hercules.</div><div><br /></div><div>La selección del Spartan por parte de la Fuerza Aérea peruana respondió originalmente a la necesidad de reemplazar a los Antonov An-32 y mantener una capacidad de transporte táctico apta para operar en una geografía particularmente exigente, caracterizada por aeródromos de altura, pistas semipreparadas y zonas aisladas en regiones andinas y amazónicas. Dentro de este esquema operacional, uno de los requerimientos considerados prioritarios por la institución fue la disponibilidad de motores de elevada potencia para operar desde aeródromos situados a gran altitud, como Juliaca, en la región de Puno, ubicada a 3.825 metros sobre el nivel del mar.</div><div><br /></div><div>El Leonardo C-27J Spartan NG está impulsado por dos motores turbohélice Rolls-Royce AE2100-D2A de 4.637 shp cada uno, asociados a hélices Dowty R391 de seis palas. Esta planta motriz permite alcanzar velocidades de crucero cercanas a 580 km/h y ejecutar operaciones STOL de despegue y aterrizaje en pistas cortas, no preparadas o ubicadas en entornos extremos. La aeronave requiere aproximadamente 580 metros para despegar y 340 metros para aterrizar, mientras que su techo de servicio alcanza los 9.144 metros y la altitud de crucero operacional se sitúa en torno a los 8.229 metros.</div><div><br /></div><div>La variante Next Generation incorpora nuevos winglets aerodinámicos que mejoran la tasa de ascenso y permiten incrementar el peso máximo de despegue por encima de los 32.500 kilogramos. La carga útil máxima se sitúa en 11.300 kilogramos y el alcance operacional alcanza 1.759 kilómetros a plena carga y hasta 5.920 kilómetros en configuración ferry. Estas prestaciones amplían la flexibilidad de empleo de la plataforma tanto en operaciones tácticas como en misiones de transporte estratégico regional.</div><div><br /></div><div>El Spartan dispone de una cabina de carga de 82,34 metros cúbicos y de una sección transversal de 3,33 metros por 2,60 metros, considerada una de las mayores dentro de su categoría. La configuración interior permite transportar hasta seis toneladas de carga, 46 efectivos militares completamente equipados, 34 paracaidistas, 60 pasajeros o 36 camillas para evacuaciones aeromédicas. El piso reforzado y el sistema de carga compatible con pallets estándar 463L facilitan además el transporte de vehículos ligeros, piezas de artillería remolcada y equipos logísticos para bases adelantadas.</div><div><br /></div><div>El diseño de la aeronave integra una amplia compuerta trasera de carga, puertas laterales para lanzamiento de paracaidistas y una Unidad de Potencia Auxiliar (APU) que permite operaciones autónomas en aeródromos improvisados o con infraestructura limitada. La aviónica digital incorpora cinco pantallas multifuncionales a color, radar meteorológico y sistemas avanzados de navegación y comunicaciones. La versión NG añade además iluminación LED, nuevos paneles de control y mejoras en los sistemas de navegación y gestión de misión.</div><div><br /></div><div>La arquitectura abierta del C-27J facilita la integración de sistemas adicionales como sondas de reabastecimiento en vuelo, suites de autoprotección, comunicaciones seguras y protección balística. La aeronave puede incorporar radares AESA, sensores electroópticos e infrarrojos y equipos especializados para misiones ISR, patrulla marítima, inteligencia de señales y apoyo a fuerzas especiales. Leonardo desarrolló además configuraciones específicas para misiones MPA, ASW y C3ISR mediante sistemas modulares de rápida instalación y desmontaje.</div><div><br /></div><div>El C-27J también puede configurarse para operaciones de lucha contra incendios mediante el sistema MAFFS II de United Aeronautical Corporation, ampliando su empleo dentro de misiones de protección civil y respuesta ante desastres naturales. Esta capacidad multipropósito ha sido uno de los aspectos valorados por la Fuerza Aérea peruana, que utiliza actualmente sus Spartan en tareas de transporte táctico, evacuaciones médicas, ayuda humanitaria y despliegues de acción cívica multisectorial.</div><div><br /></div><div>Las aeronaves C-27J de la FAP operan bajo el Escuadrón Aéreo N.° 844 del Grupo Aéreo N.° 8 y registraban a mediados de marzo de 2026 un acumulado de 15.258 horas de vuelo. Según cifras oficiales, la flota había transportado más de 8,6 millones de kilogramos de carga y más de 231.470 pasajeros tanto en operaciones nacionales como en misiones internacionales de asistencia humanitaria. Estos indicadores han sido utilizados por la institución para respaldar la continuidad del programa de adquisición y la incorporación de nuevas unidades de la variante NG.</div><div><br /></div><div>La adquisición del nuevo Spartan NG se produce además en un contexto de modernización progresiva de la capacidad de movilidad aérea de la Fuerza Aérea del Perú, orientada a sostener operaciones militares y de apoyo a la población en un territorio caracterizado por extensas áreas selváticas, cordilleranas y costeras con infraestructura aeroportuaria limitada.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_Ur2_o8ai1xN6NdNTS9xp1bCsOTepMGHt0IEnp7sRQUZxxL9WAg1-OQCuiOcBHWlp2UMWiaC9ggV9_A4yxu0Q5eD2u3eBYmpSDrJ18KavO3rrOkkXUQ6d7OrwdncIoe5M3JHtFgLnVsIfHmESt8KLDynFiLDoahha-B7ZcvKxJDKC-xy3Uc_p3T4coqdZ/s800/Fuerza%20A%C3%A9rea%20del%20Per%C3%BA%20podr%C3%A1%20realizar%20trabajos%20de%20mantenimiento%20mayor%20a%20sus%20aeronaves%20C-27J%20Spartan.webp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="La Fuerza Aérea del Perú compró un nuevo Leonardo C-27J Spartan NG para reforzar su capacidad de transporte táctico" border="0" data-original-height="534" data-original-width="800" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_Ur2_o8ai1xN6NdNTS9xp1bCsOTepMGHt0IEnp7sRQUZxxL9WAg1-OQCuiOcBHWlp2UMWiaC9ggV9_A4yxu0Q5eD2u3eBYmpSDrJ18KavO3rrOkkXUQ6d7OrwdncIoe5M3JHtFgLnVsIfHmESt8KLDynFiLDoahha-B7ZcvKxJDKC-xy3Uc_p3T4coqdZ/s16000/Fuerza%20A%C3%A9rea%20del%20Per%C3%BA%20podr%C3%A1%20realizar%20trabajos%20de%20mantenimiento%20mayor%20a%20sus%20aeronaves%20C-27J%20Spartan.webp" title="La Fuerza Aérea del Perú compró un nuevo Leonardo C-27J Spartan NG para reforzar su capacidad de transporte táctico" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La Fuerza Aérea del Perú compró un nuevo Leonardo C-27J Spartan NG para reforzar su capacidad de transporte táctico</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-12013046085200198232026-05-14T01:28:51.342-04:002026-05-14T01:28:51.342-04:00La Armada Argentina incorpora el remolcador ARA “Pampero” construido en el astillero Tandanor<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>La Armada Argentina avanzó en la incorporación del remolcador ARA “Pampero” tras la ceremonia de botadura realizada en el astillero Tandanor, en Buenos Aires, acto que marcó el inicio de la etapa de pruebas de puerto y de mar de la unidad antes de su entrada en servicio operativo prevista para el segundo semestre de 2026. La embarcación, diseñada y construida íntegramente en el país, formará parte del sistema de apoyo naval de la fuerza y estará destinada a tareas de remolque, asistencia portuaria y apoyo logístico para operaciones militares y despliegues marítimos.</div><div><br /></div><div>La unidad fue bautizada como ARA “Pampero” y tuvo como madrina a María Cristina Brown de Racedo, descendiente directa del almirante Guillermo Brown, figura histórica considerada fundador de la Armada Argentina. El acto contó con la presencia del ministro de Defensa, teniente general Carlos Alberto Presti; el secretario de Investigación, Política Industrial y Producción para la Defensa, Mario Katzenell; el secretario de Asuntos Internacionales para la Defensa, Daniel Martella; el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, almirante Marcelo Alejandro Dalle Nogare; los jefes de Estado Mayor General del Ejército Argentino, la Armada Argentina y la Fuerza Aérea Argentina, además de autoridades civiles y militares nacionales y provinciales.</div><div><br /></div><div>Durante su intervención, el ministro Presti sostuvo que “el Ministerio de Defensa actúa como un sistema que integra a sus Fuerzas Armadas y a sus otros organismos. Esta articulación hace que la defensa actúe como un todo, es la expresión de un propósito. Esta integración es el estándar que debemos consolidar, un trabajo en conjunto entre el Estado, su industria y las Fuerzas Armadas, sustentado en el capital humano, hombres y mujeres que diseñan, que construyen estas embarcaciones”.</div><div><br /></div><div>El titular de la cartera de Defensa remarcó además el valor operativo y estratégico de la nueva unidad dentro del esquema logístico naval argentino. “El remolcador Pampero fortalece el sistema naval, mejora el apoyo logístico y amplía el empleo de nuestras fuerzas, proyectando también la seguridad sobre las cadenas de suministros, el sostenimiento en la Antártida, y los despliegues para el control sobre nuestro mar. Este remolcador nos expresa libertad de acción, capacidad de decisión y autonomía para cumplir con nuestra misión. La Argentina es un país marítimo, con espacios que exigen presencia efectiva. Esa presencia se construye con organización y con medios concretos: este remolcador la refuerza”, afirmó.</div><div><br /></div><div>En el mismo sentido, Presti señaló que “la Argentina avanza hacia un desarrollo que exige proteger sus recursos y sostener su proyección estratégica. En un escenario internacional dinámico, los medios críticos adquieren un valor central. Desarrollar y sostener medios propios constituyen una decisión estratégica de la República Argentina. El rumbo es claro: fortalecer el instrumento militar y consolidar la presencia argentina en nuestro mar. La Argentina construye futuro, transforma sus decisiones en hechos concretos. Quiero agradecer especialmente, por su visión, a la Armada Argentina, al Presidente de Tandanor y a todas las autoridades, especialmente a los trabajadores de Tandanor por su esfuerzo y dedicación”.</div><div><br /></div><div>Dentro de la estructura operativa naval, los remolcadores cumplen un rol esencial en la asistencia de maniobras de atraque, desatraque y movimiento de unidades militares dentro de instalaciones portuarias. Estas plataformas permiten optimizar los tiempos de respuesta y sostener la disponibilidad operativa de buques de combate y apoyo mediante servicios de asistencia permanente durante operaciones de ingreso y salida de muelle. La incorporación de remolcadores propios reduce además la dependencia de servicios externos y fortalece la autonomía logística de la Armada Argentina en escenarios de elevada exigencia operativa o restricciones de apoyo comercial.</div><div><br /></div><div>El ARA “Pampero” posee una eslora de 25,7 metros, manga de 8,4 metros y puntal de 4,1 metros. Su principal capacidad operativa reside en un tiro a la bita de 40 toneladas, generado por un sistema de propulsión compuesto por dos motores de 1.650 HP cada uno. Esta configuración le permite ejecutar tareas de remolque y asistencia a unidades de mayor porte dentro de puertos y bases navales.</div><div><br /></div><div>La embarcación dispone de capacidades logísticas para 71,5 metros cúbicos de combustible, 12 metros cúbicos de agua dulce, 1,7 metros cúbicos de aceite lubricante, 1,9 metros cúbicos destinados a aguas negras, 2,2 metros cúbicos para aguas de sentina, un metro cúbico de slop y 1,5 metros cúbicos de almacenamiento de aceite usado. El diseño incorpora además dos motogeneradores de 100 KVA en configuraciones de 230 V y 400 V a 50 Hz.</div><div><br /></div><div>En materia de seguridad y apoyo a emergencias, el remolcador cuenta con una motobomba de lucha contra incendios de 360 HP y un monitor de extinción instalado sobre la timonera, capacidad relevante para operaciones de asistencia portuaria y respuesta ante incidentes en muelles o embarcaciones. El sistema de enfriamiento mediante box coolers reduce requerimientos de mantenimiento y mejora la protección de los circuitos de refrigeración durante operaciones continuas en aguas portuarias.</div><div><br /></div><div>El equipamiento de cubierta incluye un gancho de remolque certificado para 40 toneladas, cabrestante para dos anclas de 360 kilogramos tipo APA y defensas de goma tipo D en los laterales y tipo W en proa, configuración orientada a operaciones de contacto permanente con otras embarcaciones. El diseño interior contempla camarotes para el comandante de la unidad, el jefe de máquinas y seis tripulantes, además de cocina y comedor para dotaciones embarcadas.</div><div><br /></div><div>El paquete de navegación y comunicaciones incorpora radar fijo, GPS marítimo, ecosonda de profundidad, compás náutico, equipos de comunicaciones marítimas VHF y SSB, baliza de emergencia EPIRB y sistema de identificación automática AIS. Este conjunto permite al ARA “Pampero” operar bajo estándares modernos de navegación y seguridad marítima tanto en ámbitos portuarios como en tareas de apoyo costero y logístico.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIWvcz99Ik-Z42LKW5Oc7sUz6rhL5BdyPW-rRHWBgSR9w2s12AwtOXOTG-aLEzdKadCgddZcM7sCX08mo7OuuE9TiQHw8eEV2wIRY5Vi228QR9u1I2yWGiBXAxvIIP96j7XZidZvSf2-4Rr_DdUZ5T14U-qhM-A8ZqXwAXqWjMloFf1F2Oo6fBXQU-sGTF/s1000/La%20Armada%20Argentina%20incorpora%20el%20remolcador%20ARA%20Pampero%20construido%20en%20el%20astillero%20Tandanor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="La Armada Argentina incorpora el remolcador ARA “Pampero” construido en el astillero Tandanor" border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIWvcz99Ik-Z42LKW5Oc7sUz6rhL5BdyPW-rRHWBgSR9w2s12AwtOXOTG-aLEzdKadCgddZcM7sCX08mo7OuuE9TiQHw8eEV2wIRY5Vi228QR9u1I2yWGiBXAxvIIP96j7XZidZvSf2-4Rr_DdUZ5T14U-qhM-A8ZqXwAXqWjMloFf1F2Oo6fBXQU-sGTF/s16000/La%20Armada%20Argentina%20incorpora%20el%20remolcador%20ARA%20Pampero%20construido%20en%20el%20astillero%20Tandanor.jpg" title="La Armada Argentina incorpora el remolcador ARA “Pampero” construido en el astillero Tandanor" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La Armada Argentina incorpora el remolcador ARA “Pampero” construido en el astillero Tandanor</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-62495570307729937702026-05-14T01:23:51.265-04:002026-05-14T01:23:51.265-04:00Airbus Defence presentó el nuevo Sistema Integrado de Entrenamiento de Combate (ITS-C) del Ejército del Aire y del Espacio de España<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>Airbus Defence and Space presentó en Getafe el programa industrial del nuevo Sistema Integrado de Entrenamiento de Combate (ITS-C) del Ejército del Aire y del Espacio de España, iniciativa adjudicada en diciembre de 2025 y destinada a sustituir la actual flota de entrenadores Northrop F-5M utilizada por el Ala 23 en la Base Aérea de Talavera la Real. El programa se articula sobre un acuerdo de codesarrollo entre Airbus, como contratista principal, y Turkish Aerospace, fabricante del reactor de entrenamiento avanzado HÜRJET, plataforma seleccionada como base del futuro entrenador español SAETA II.</div><div><br /></div><div>El ITS-C contempla la incorporación de 30 aeronaves con una participación industrial española del 60%, cifra que el Gobierno español y Airbus han situado como uno de los principales ejes estratégicos del proyecto. La iniciativa incluye no solo la adquisición y adaptación de las aeronaves, sino también la integración de un ecosistema completo de entrenamiento, apoyo logístico, mantenimiento y simulación avanzada. Según Airbus, el objetivo es cubrir la totalidad del proceso de formación avanzada de pilotos de combate españoles mediante una arquitectura de entrenamiento integrada que combine plataformas reales y sistemas sintéticos.</div><div><br /></div><div>El HÜRJET, desarrollado por Turkish Aerospace como entrenador supersónico avanzado y avión ligero de combate, realizó su primer vuelo en 2023 y ha sido concebido para reemplazar plataformas de entrenamiento de generaciones anteriores como los T-38 y F-5. La aeronave dispone de una configuración biplaza en tándem, arquitectura digital de cabina “glass cockpit”, sistema de control fly-by-wire, capacidad de reabastecimiento en vuelo y aviónica compatible con entrenamiento para cazas de cuarta y quinta generación. El aparato está impulsado por un turbofán General Electric F404-GE-102, motor que proporciona un empuje aproximado de 17.700 libras, permitiendo alcanzar velocidades supersónicas superiores a Mach 1,2. La plataforma incorpora además radar multimodo, sistema HOTAS, pantalla frontal HUD y capacidad de integración de enlaces de datos tácticos y sistemas de misión avanzados.</div><div><br /></div><div>La versión española, denominada SAETA II en referencia histórica al CASA C-101 y al Hispano Aviación HA-200 Saeta, será sometida a un proceso de “españolización” industrial y tecnológica liderado por Airbus. Este proceso incluirá la integración de aviónica nacional, sistemas de misión y equipos desarrollados por la industria española, así como la adaptación doctrinal y logística de la plataforma a los requerimientos operativos del Ejército del Aire y del Espacio. Parte de estos trabajos se concentrarán en un centro de conversión industrial previsto en Albacete, según información publicada por medios económicos españoles.</div><div><br /></div><div>Durante el acto celebrado en Getafe, la responsable de negocio en España de Airbus Defence and Space, Marta Nogueira, afirmó: “Gracias a la nacionalización del programa, España logra tres hitos estratégicos: aseguramos una transferencia tecnológica en áreas clave, obtenemos un retorno industrial de gran calado y, sobre todo, dotamos al programa de la soberanía e independencia estratégicas necesarias para gestionar el sostenimiento y cualquier evolución futura del sistema”.</div><div><br /></div><div>Por su parte, la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, destacó el peso industrial nacional del programa y señaló que “se trata de un proyecto que moviliza a nuestra industria, genera conocimiento, empleo y oportunidades en toda la cadena de valor”. Asimismo, sostuvo que el proyecto “refuerza nuestra autonomía estratégica al permitir diseñar, integrar y evolucionar capacidades propias, reduciendo dependencias críticas”.</div><div><br /></div><div>El programa se desarrollará en dos fases diferenciadas. La primera comenzará en 2028 con la recepción de un lote inicial de 21 aeronaves HÜRJET. Uno de estos aparatos será empleado por Airbus como prototipo de integración para incorporar equipos de aviónica y sistemas de misión de nueva generación. Paralelamente se ejecutará el desarrollo del sistema terrestre de entrenamiento, cuya entrada en servicio está prevista durante el curso 2029-2030.</div><div><br /></div><div>La segunda fase comprenderá la conversión de las primeras 21 aeronaves y de otras nueve adicionales a la configuración definitiva SAETA II, así como la actualización de los simuladores y sistemas sintéticos de entrenamiento a la misma versión operativa. Airbus prevé que las entregas de las aeronaves nacionalizadas y del sistema integral de entrenamiento se extiendan entre 2031 y 2035.</div><div><br /></div><div>Uno de los componentes centrales del programa será la remodelación del Centro de Entrenamiento de la Escuela de Caza y Ataque en Talavera la Real, instalación que será rediseñada por Airbus junto con Indra. El nuevo complejo incorporará simuladores de última generación y sistemas de entrenamiento sintético orientados a incrementar la disponibilidad operativa y reducir costes asociados al entrenamiento real. El concepto ITS-C busca integrar simulación, planeamiento de misión, debriefing y entrenamiento distribuido dentro de una misma arquitectura digital interoperable.</div><div><br /></div><div>La industria española asumirá el control del sostenimiento y evolución futura de la flota mediante la integración de sistemas críticos nacionales. GMV será responsable de los sistemas inerciales/GPS y del computador de misión; Sener desarrollará el DataLink táctico; Aertec suministrará la unidad de interfaz remota; Grupo Oesía aportará el sistema de gestión de audio; Orbital integrará el grabador de misión VMDR; e Indra proporcionará el sistema IFF de identificación amigo-enemigo. Airbus también confirmó que empresas como Airtificial participarán en el diseño y fabricación de componentes vinculados a sistemas fly-by-wire y controles de vuelo avanzados.</div><div><br /></div><div>El contrato del ITS-C ha sido valorado por medios españoles en alrededor de 2.600 millones de euros e incluye tanto las aeronaves como la infraestructura terrestre, los simuladores y el apoyo logístico asociado. Diversas estimaciones industriales señalan que el programa podría generar unos 2.500 empleos directos e indirectos dentro del sector aeroespacial y de defensa español.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhetubigjdJh1iFScwvgjxV20_LHXwBvuQjl_6M6wcXfHF_YzHpjCLQzYg76QeG0EPhzZy2X6xOgQZHigeOAOrBcT98UTOrDSo5xzGXYc1WDYvRZLpUO4bcLdme5DYOpkLYMYkUIZk3F9cc0ICq6XcvqDaHYV-EV3x2y6X7_CvbZHIkIIWZn5L4cuXUxUkm/s1000/SAETA%20II%20Airbus%20Defence%20presento%CC%81%20el%20nuevo%20Sistema%20Integrado%20de%20Entrenamiento%20de%20Combate%20(ITS-C)%20del%20Eje%CC%81rcito%20del%20Aire%20y%20del%20Espacio%20de%20Espan%CC%83a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Airbus Defence presentó el nuevo Sistema Integrado de Entrenamiento de Combate (ITS-C) del Ejército del Aire y del Espacio de España" border="0" data-original-height="553" data-original-width="1000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhetubigjdJh1iFScwvgjxV20_LHXwBvuQjl_6M6wcXfHF_YzHpjCLQzYg76QeG0EPhzZy2X6xOgQZHigeOAOrBcT98UTOrDSo5xzGXYc1WDYvRZLpUO4bcLdme5DYOpkLYMYkUIZk3F9cc0ICq6XcvqDaHYV-EV3x2y6X7_CvbZHIkIIWZn5L4cuXUxUkm/s16000/SAETA%20II%20Airbus%20Defence%20presento%CC%81%20el%20nuevo%20Sistema%20Integrado%20de%20Entrenamiento%20de%20Combate%20(ITS-C)%20del%20Eje%CC%81rcito%20del%20Aire%20y%20del%20Espacio%20de%20Espan%CC%83a.jpg" title="Airbus Defence presentó el nuevo Sistema Integrado de Entrenamiento de Combate (ITS-C) del Ejército del Aire y del Espacio de España" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Airbus Defence presentó el nuevo Sistema Integrado de Entrenamiento de Combate (ITS-C) del Ejército del Aire y del Espacio de España</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-62269698110410936512026-05-14T01:12:20.758-04:002026-05-14T01:12:20.758-04:00Armadas de Colombia y Países Bajos realizan misión conjunta contra el narcotráfico en el Mar Caribe<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>En esta última semana se está llevando a cabo una operación multinacional con la Marina Real de los Países Bajos principalmente, en el mar Caribe, logrando la incautación de cerca de cuatro toneladas de Clorhidrato de Cocaína y Marihuana.</div><div><br /></div><div>Luego de varios meses de trabajo y una estrecha coordinación de información de inteligencia las dos instituciones navales focalizan su esfuerzo para combatir el crimen transnacional organizado, especialmente el narcotráfico, mediante operaciones de interdicción marítima en corredores estratégicos en el Caribe, que están siendo utilizados por estas organizaciones para el tráfico de sustancias ilícitas.</div><div><br /></div><div>De esta manera se están integrando capacidades navales y tecnológicas de ambas naciones para fortalecer la interoperabilidad y la coordinación táctica. Así las cosas, se destaca de la Fuerza Naval del Caribe la Fragata Misilera ARC “Caldas” y la Patrullera Oceánica ARC “24 de “Julio”; y la Patrullera Oceánica “Friesland” de la Marina Real de los Países Bajos, quienes se desplegaron en altamar donde en este momento continúan desarrollando operaciones de interdicción marítima.</div><div><br /></div><div>De momento, en el desarrollo de esta operación, se han incautado más de tres toneladas de Clorhidrato de Cocaína, 800 kilogramos de Marihuana y la captura de 12 personas de diferentes nacionalidades que transportaban las sustancias ilícitas en cuatro embarcaciones tipo “Go Fast”.</div><div><br /></div><div>Entre los capturados se encuentran colombianos, dominicanos y venezolanos, quienes junto al material incautado fueron puestos a disposición de las autoridades judiciales competentes en Colombia y en Aruba.</div><div><br /></div><div>Se estima que con estas incautaciones se han afectado en cerca 150 millones de dólares las finanzas de las organizaciones de crimen transnacional y terroristas, evitando la compra de armamento, explosivos y drones que afectan a la población civil y a la Fuerza Pública.</div><div><br /></div><div>“Anvil” pone de manifiesto la capacidad de la Armada de Colombia para participar en operaciones multinacionales de alto nivel contra el crimen transnacional, integrando capacidades con aliados estratégicos como los Países Bajos, donde se están consolidando resultados contundentes en interdicción marítima e información de inteligencia, reafirmando el compromiso de la Institución Naval con la seguridad regional y del hemisferio, así como, la protección de las líneas de comunicación marítimas en la región Caribe.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZZLH1DwIdvRIGqEyI2DAsKCTZD6MdKANjk8CLoHPtPACfU8pX53RHlyNd2myCMY1lQuFYDmRzVa8-KRMXzdno6v7hhwSoQ7NpDAj7BXUul1qNdWkNvOmlu9g_FL1lgRy1s9kARDJzuiR7VWQfIX8aTh6tege80vvnf8Oeb1_fucLMOgjzH4Ttj31jthzR/s1200/Colombia%20Y%20Pai%CC%81ses%20Bajos%20realizan%20misio%CC%81n%20conjunta%20contra%20el%20narcotra%CC%81fico%20en%20el%20Mar%20Caribe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Colombia Y Países Bajos realizan misión conjunta contra el narcotráfico en el Mar Caribe" border="0" data-original-height="818" data-original-width="1200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZZLH1DwIdvRIGqEyI2DAsKCTZD6MdKANjk8CLoHPtPACfU8pX53RHlyNd2myCMY1lQuFYDmRzVa8-KRMXzdno6v7hhwSoQ7NpDAj7BXUul1qNdWkNvOmlu9g_FL1lgRy1s9kARDJzuiR7VWQfIX8aTh6tege80vvnf8Oeb1_fucLMOgjzH4Ttj31jthzR/s16000/Colombia%20Y%20Pai%CC%81ses%20Bajos%20realizan%20misio%CC%81n%20conjunta%20contra%20el%20narcotra%CC%81fico%20en%20el%20Mar%20Caribe.jpg" title="Colombia Y Países Bajos realizan misión conjunta contra el narcotráfico en el Mar Caribe" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Colombia Y Países Bajos realizan misión conjunta contra el narcotráfico en el Mar Caribe</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-59750778856613796272026-04-25T14:10:00.000-04:002026-04-25T14:10:25.222-04:00La Armada de Colombia incorporó un nuevo bote interceptor Tipo Arcangel fabricado en Cotecmar<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>La Armada de Colombia incorporó en Cartagena el bote patrullero de interdicción ARC “Cabo Primero Henry Moreno Nieto”, una unidad de reacción rápida destinada a fortalecer las capacidades de patrullaje, vigilancia, control del tráfico marítimo y búsqueda y rescate en el Caribe colombiano. La ceremonia de bautizo y afirmado del pabellón se realizó el pasado 28 de marzo en la bahía de la ciudad y fue presidida por el comandante de la Armada, almirante Juan Ricardo Rozo Obregón, en el marco de la puesta en servicio de nuevas plataformas de superficie asignadas a la Fuerza Naval del Caribe.</div><div><br /></div><div>El ARC “Cabo Primero Henry Moreno Nieto” es un bote de interdicción tipo “A”, diseñado para operaciones de largo alcance en escenarios costeros y de alta mar, con capacidad de desempeño en estados de mar severos. Su construcción fue realizada por la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial (COTECMAR) dentro de una estrategia tecnológica orientada a la producción de unidades de aluminio naval de alta velocidad para misiones de seguridad marítima.</div><div><br /></div><div>La plataforma presenta una eslora de 20,3 metros y una manga de cinco metros, dimensiones que responden a criterios de estabilidad dinámica y maniobrabilidad en condiciones operativas exigentes. Su casco en aluminio naval incorpora un diseño de manga amplia, optimizado para mejorar el comportamiento en mar agitado, junto con una disposición interna que incluye espacios de habitabilidad destinados a incrementar la autonomía de la tripulación durante despliegues prolongados, superando en alcance operativo a las unidades de reacción rápida convencionales.</div><div><br /></div><div>En términos de desempeño, la embarcación está diseñada para alcanzar una velocidad máxima de 40 nudos, equivalentes a aproximadamente 74 kilómetros por hora, con capacidad de sostener regímenes de alta velocidad en condiciones de mar desafiantes. Su autonomía de navegación alcanza las 825 millas náuticas a velocidad económica y alrededor de 400 millas náuticas a velocidad máxima. El sistema de abastecimiento de combustible permite una operación continua mayor a 25 horas, mientras que la capacidad logística de víveres y agua asegura una autonomía mínima de cuatro días para una dotación de once tripulantes, ampliable mediante raciones de campaña.</div><div><br /></div><div>La dotación está compuesta por dos oficiales, siete suboficiales y dos infantes de marina profesionales, bajo el mando del teniente de navío Johnny Jesús Saltarín Gale. Esta configuración responde a los requerimientos operacionales de misiones de interdicción marítima, control del tráfico en áreas estratégicas, vigilancia de fronteras marítimas y apoyo a operaciones de búsqueda y rescate.</div><div><br /></div><div>El sistema de propulsión está integrado por dos líneas independientes, cada una conformada por un motor diésel marino MTU 10V2000 M96 L con certificación EPA Tier 2 e IMO Tier II, acoplado a reductores reversibles ZF2060, eje de transmisión y propulsión tipo water jet Hamilton HM521 con sistema de refrigeración abierta. Este conjunto permite una elevada maniobrabilidad en entornos costeros y someros, además de una respuesta táctica rápida en operaciones de interdicción.</div><div><br /></div><div>La gestión de la planta propulsora y de los sistemas de navegación se realiza mediante plataformas digitales MTU Blue Vision y Hamilton AVX con sistema JETANCHOR, que integran la supervisión en tiempo real de los parámetros de operación tanto en cabina como en el puente de mando, facilitando el control de la potencia instalada y de los sistemas auxiliares durante la navegación.</div><div><br /></div><div>Durante la ceremonia, la Armada destacó la incorporación de esta unidad como parte del proceso de modernización de sus capacidades de superficie, orientado a reforzar el control marítimo en el Caribe colombiano, ampliar la cobertura de patrullaje y mejorar la capacidad de respuesta ante amenazas en el dominio marítimo, particularmente en tareas de interdicción, control de rutas marítimas, protección de líneas de comunicación y apoyo a operaciones de búsqueda y rescate en el mar.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqJVJLEBn578yLTCMLSrvmYyQiSAYAQpSPwpZiSZxzkNX1uDv5WN2fy97zhTYSgEFrOVrreupWy_I74MhDZN65sS2st2NcKOqhdsmjrwG0FKBvUKl3XJbImx4bdS4cfkyIuoMDaSXgmhaPYKCJQxLkSz3oxUDcQ8fhptYixnMNFbB6ZYvKT7oJPTZXIEvS/s1003/La%20Armada%20de%20Colombia%20incorporo%CC%81%20un%20nuevo%20bote%20interceptor%20Tipo%20Arcangel%20fabricado%20en%20Cotecmar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="La Armada de Colombia incorporó un nuevo bote interceptor Tipo Arcangel fabricado en Cotecmar" border="0" data-original-height="610" data-original-width="1003" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqJVJLEBn578yLTCMLSrvmYyQiSAYAQpSPwpZiSZxzkNX1uDv5WN2fy97zhTYSgEFrOVrreupWy_I74MhDZN65sS2st2NcKOqhdsmjrwG0FKBvUKl3XJbImx4bdS4cfkyIuoMDaSXgmhaPYKCJQxLkSz3oxUDcQ8fhptYixnMNFbB6ZYvKT7oJPTZXIEvS/s16000/La%20Armada%20de%20Colombia%20incorporo%CC%81%20un%20nuevo%20bote%20interceptor%20Tipo%20Arcangel%20fabricado%20en%20Cotecmar.jpg" title="La Armada de Colombia incorporó un nuevo bote interceptor Tipo Arcangel fabricado en Cotecmar" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La Armada de Colombia incorporó un nuevo bote interceptor Tipo Arcangel fabricado en Cotecmar</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-71327549208415074782026-04-25T13:28:00.004-04:002026-04-25T13:28:34.855-04:00Armada de Colombia incorporó un segundo remolcador DAMEN Stan Tug 1606 destinado a la Base Naval de Cartagena<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>La Armada de Colombia ha incorporado el remolcador de bahía ARC “Ciénaga de la Virgen”, unidad destinada a reforzar las capacidades de apoyo logístico en maniobras portuarias dentro de la Base Naval ARC “Bolívar” ubicada en la ciudad de Cartagena de Indias. La embarcación constituye el segundo remolcador de este modelo adquirido por la institución con el objetivo de asistir en operaciones de zarpe y atraque de buques de mayor porte. El primero ya había sido entregado a la institución para apoyar las operaciones en la Base Naval de Bahía Málaga el pasado mes de febrero.</div><div><br /></div><div>El ARC “Ciénaga de la Virgen”, identificado con el numeral de casco 78, fue construido por el astillero Damen Shipyards Group en instalaciones ubicadas en China, bajo estándares internacionales de construcción naval. La unidad se enmarca dentro de la categoría de remolcadores de zona costera, diseñada para operaciones en áreas portuarias y aguas restringidas, con énfasis en maniobrabilidad, capacidad de tiro y respuesta inmediata ante requerimientos operativos.</div><div><br /></div><div>La embarcación ha sido certificada por Bureau Veritas y cumple con las normativas internacionales aplicables en materia de seguridad y protección ambiental, incluyendo los convenios MARPOL y SOLAS. Estas certificaciones garantizan condiciones de operación seguras, control de emisiones y gestión adecuada de residuos, alineadas con estándares internacionales vigentes.</div><div><br /></div><div><div>El remolcador DAMEN Stan Tug 1606 presenta una eslora de 16,76 metros y una manga de 5,94 metros. Está propulsado por dos motores Caterpillar C18 TA/A que desarrollan una potencia total de 1.216 bhp, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 10,9 nudos y generar una fuerza de tiro a punto fijo, o bollard pull, de 16 toneladas, capacidad determinante para asistir buques de mayor desplazamiento durante maniobras de atraque y zarpe. </div><div><br /></div><div>Puede ser equipado con un gancho de remolque Mampaey con capacidad de 25 toneladas y una grúa Heila HLM 3-2S con un alcance de 6,9 metros y capacidad de carga de 0,5 toneladas. En materia de electrónica y navegación incorpora sistemas avanzados que incluyen radar Furuno, GPS y AIS. La embarcación dispone además de alojamiento climatizado para una tripulación de hasta cuatro personas.</div><div><br /></div></div><div>La dotación de la unidad está compuesta por tres tripulantes, bajo el mando del Teniente de Corbeta Andrés Camilo Osorio Munevar.</div><div><br /></div><div>La incorporación del ARC “Ciénaga de la Virgen” se inscribe en el proceso de modernización de la flota auxiliar de la Armada, orientado a fortalecer las capacidades de apoyo logístico y sostenimiento de operaciones navales. </div><div><br /></div><div>Con esta adquisición, la institución busca mejorar la eficiencia en el despliegue de sus unidades, contribuyendo al cumplimiento de su misión constitucional de defensa de la soberanía, la integridad territorial y la seguridad en los espacios marítimos, costeros, fluviales e insulares del país.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheLDBKjqxwMAcaQczpXNf5TfCWgQAO__LzXRhZTKeidJOXzEfuM5QeRI66DISozsQc1pNYEuY-I9Cz66BgISLIGkWDZrgT1nYELOn_MBOUhLqXOj0kNZqA-Mb1Mr44DKzIVVHLvlcRPbRqakgRUEGsDgqsFU27vAvXAVjuM2FkoUo99R-_Le_XUVD-KQcb/s1320/Armada%20de%20Colombia%20incorporo%CC%81%20un%20segundo%20remolcador%20DAMEN%20Stan%20Tug%201606%20destinado%20a%20la%20Base%20Naval%20de%20Cartagena.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Armada de Colombia incorporó un segundo remolcador DAMEN Stan Tug 1606 destinado a la Base Naval de Cartagena" border="0" data-original-height="879" data-original-width="1320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheLDBKjqxwMAcaQczpXNf5TfCWgQAO__LzXRhZTKeidJOXzEfuM5QeRI66DISozsQc1pNYEuY-I9Cz66BgISLIGkWDZrgT1nYELOn_MBOUhLqXOj0kNZqA-Mb1Mr44DKzIVVHLvlcRPbRqakgRUEGsDgqsFU27vAvXAVjuM2FkoUo99R-_Le_XUVD-KQcb/s16000/Armada%20de%20Colombia%20incorporo%CC%81%20un%20segundo%20remolcador%20DAMEN%20Stan%20Tug%201606%20destinado%20a%20la%20Base%20Naval%20de%20Cartagena.jpeg" title="Armada de Colombia incorporó un segundo remolcador DAMEN Stan Tug 1606 destinado a la Base Naval de Cartagena" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Armada de Colombia incorporó un segundo remolcador DAMEN Stan Tug 1606 destinado a la Base Naval de Cartagena</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-53273830851893030552026-04-25T12:43:00.006-04:002026-04-25T12:43:54.655-04:00COTECMAR avanza con la construcción de la nueva fragata multimisión SIGMA 10514 para la Armada de Colombia<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>La Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial – COTECMAR, marcó un nuevo hito en la ingeniería naval colombiana al realizar con éxito la maniobra de volteo del bloque 30810, el primer módulo construido de la Plataforma Estratégica de Superficie (PES).</div><div><br /></div><div>Esta maniobra consiste en girar 180 grados la estructura de acero naval, con el fin de facilitar los procesos de soldadura y el montaje de sistemas internos. Su ejecución marca oficialmente el inicio de la fase de ensamble modular de la embarcación, un proceso que incorpora tecnologías y metodologías empleadas por los astilleros más avanzados del mundo.</div><div><br /></div><div>La PES representa el proyecto más ambicioso en la historia de la industria naval colombiana. Está concebida bajo un esquema de construcción modular compuesto por 52 bloques, fabricados de manera independiente bajo estrictos estándares internacionales de calidad, seguridad y trazabilidad, para posteriormente ser integrados en el casco final.</div><div><br /></div><div>Una vez culminada, la Plataforma Estratégica de Superficie se convertirá en el buque de defensa más grande y sofisticado construido por COTECMAR. Con una eslora de 107,5 metros y una manga de 14 metros, permitirá a la Armada de Colombia fortalecer sus capacidades para el cumplimiento de misiones estratégicas como la defensa de la soberanía, la protección del medio marino y la lucha contra amenazas transnacionales.</div><div><br /></div><div>Con el desarrollo de este programa, Colombia se consolida como el tercer país de América Latina con capacidad para diseñar y construir fragatas de alta complejidad, reflejando el avance tecnológico y la madurez industrial alcanzada por COTECMAR y su red de aliados estratégicos.</div><div><br /></div><div>“Hoy no solo estamos volteando un bloque de acero; estamos dando un giro hacia la independencia tecnológica. La maniobra del bloque 30810 demuestra que el talento colombiano está a la altura de los astilleros más importantes del mundo”, afirmó el Contralmirante Walter Olmedo Wilches Carvajal, presidente de COTECMAR.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFOnJU9tDc2ecp1gyyZhkyNVfrkVj5N8DwAg8FKDqTnzcJMvRNFiyk6qqVlOFf7_bda8JUHFi2Dzwv99eWk15ao2GtE6Oixrtz7ktkTvbp5Gk3wfEQ-nBraUAV6_Fa73EWAhuCERDnrIyUYw9XBKY90WvYgFhbStZN6LSh7uN-ge6Lbqp3IkRDS6CngoDJ/s1044/COTECMAR%20avanza%20con%20la%20construccio%CC%81n%20de%20la%20nueva%20fragata%20multimisio%CC%81n%20para%20la%20Armada%20de%20Colombia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="COTECMAR avanza con la construcción de la nueva fragata multimisión SIGMA 10514 para la Armada de Colombia" border="0" data-original-height="720" data-original-width="1044" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFOnJU9tDc2ecp1gyyZhkyNVfrkVj5N8DwAg8FKDqTnzcJMvRNFiyk6qqVlOFf7_bda8JUHFi2Dzwv99eWk15ao2GtE6Oixrtz7ktkTvbp5Gk3wfEQ-nBraUAV6_Fa73EWAhuCERDnrIyUYw9XBKY90WvYgFhbStZN6LSh7uN-ge6Lbqp3IkRDS6CngoDJ/s16000/COTECMAR%20avanza%20con%20la%20construccio%CC%81n%20de%20la%20nueva%20fragata%20multimisio%CC%81n%20para%20la%20Armada%20de%20Colombia.jpg" title="COTECMAR avanza con la construcción de la nueva fragata multimisión SIGMA 10514 para la Armada de Colombia" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">COTECMAR avanza con la construcción de la nueva fragata multimisión SIGMA 10514 para la Armada de Colombia</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-63544044749513334352026-04-25T12:36:00.004-04:002026-04-25T12:36:54.827-04:00Brasil avanza en la ampliación del programa Tamandaré con la adquisición de cuatro fragatas adicionales<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>El Gobierno de Brasil ha confirmado avances en las negociaciones para la adquisición de un segundo lote de cuatro fragatas de la clase Tamandaré, lo que elevaría a ocho el número total de unidades previstas para la Marinha do Brasil. El anuncio fue realizado por el presidente Luiz Inácio Lula da Silva durante su intervención en la Feria Industrial de Hannover, en un contexto de fortalecimiento de la cooperación bilateral en defensa entre Brasil y Alemania.</div><div><br /></div><div>La expansión del programa se integra en el marco del Programa de Adquisición de Buques de Superficie (PROSUPER), cuya culminación está prevista en torno a 2030. Este programa constituye el eje de renovación de la flota de superficie brasileña y está orientado a incrementar las capacidades de vigilancia, monitoreo, presencia naval y combate en escenarios marítimos de alta exigencia operativa.</div><div><br /></div><div>El desarrollo de las fragatas Tamandaré está a cargo del consorcio Águas Azuis, conformado por thyssenkrupp Marine Systems, Embraer Defesa e Segurança y Atech. El modelo industrial contempla transferencia de tecnología, formación de personal especializado y desarrollo de capacidades locales en áreas consideradas estratégicas. Más de mil empresas participan en la cadena de suministro del programa, que ha generado aproximadamente 23.000 empleos, de los cuales 2.000 son directos, 6.000 indirectos y 13.000 inducidos. En términos económicos, se estima que PROSUPER generará más de 1.000 millones de reales en ingresos fiscales y cerca de 4.800 millones de reales en retorno asociado a contenido local.</div><div><br /></div><div>La formalización de esta ampliación se apoya en un Memorando de Entendimiento firmado entre el Ministerio de Defensa de Brasil, Embraer Defesa e Segurança y thyssenkrupp Marine Systems, durante la ceremonia de incorporación de la fragata “Tamandaré” (F200) a la escuadra. El acuerdo establece las bases para la negociación de un segundo lote de unidades y se alinea con la carta de intención suscrita entre los gobiernos de Brasil y Alemania en Hannover.</div><div><br /></div><div>El presidente y director ejecutivo de Embraer Defense & Security, Bosco da Costa Júnior, declaró: «Este Memorando de Entendimiento tiene como objetivo negociar un nuevo lote de cuatro fragatas clase Tamandaré, reafirmando la larga alianza entre Brasil y Alemania y la cooperación estratégica con TKMS, a la vez que se preserva y desarrolla el conocimiento tecnológico transferido, se fortalece la base industrial de defensa de Brasil y se crean oportunidades de exportación para ambos países». </div><div><br /></div><div>Asimismo, el director ejecutivo de TKMS, Oliver Burkhard, afirmó: «Avanzar con un nuevo lote de fragatas es esencial para mantener capacidades críticas y preservar el conocimiento desarrollado mediante la transferencia de tecnología en el marco del Programa de Fragatas Clase Tamandaré. Este memorando también refleja la sólida cooperación entre Brasil y Alemania y el compromiso a largo plazo de TKMS con Brasil».</div><div><br /></div><div>Desde el punto de vista operativo, las fragatas de la clase Tamandaré están diseñadas como plataformas multipropósito capaces de ejecutar misiones de guerra antisuperficie, antiaérea y antisubmarina. Integran sistemas de combate con arquitectura digital que permiten la fusión de datos de sensores en tiempo real, facilitando la conciencia situacional y la respuesta coordinada ante amenazas. </div><div><br /></div><div>Su configuración estándar contempla el empleo de misiles antibuque, sistemas de lanzamiento vertical para defensa aérea, torpedos antisubmarinos y un conjunto de artillería encabezado por un cañón naval de 76 mm, complementado por sistemas de menor calibre para defensa cercana.</div><div><br /></div><div>La ampliación del programa permitirá la sustitución progresiva de unidades de mayor antigüedad, incluyendo las fragatas de las clases Niterói y Greenhalgh (Tipo 22), así como las corbetas de la clase Inhaúma. Este proceso busca homogeneizar la flota de superficie en torno a plataformas de nueva generación, con mayor grado de automatización, interoperabilidad y eficiencia en el ciclo de vida.</div><div><br /></div><div>El contrato original del Programa Fragatas Clase Tamandaré fue firmado en 2020 y actualmente involucra a unos 2.000 profesionales de forma directa en la construcción de las unidades. La ejecución simultánea de los buques en astilleros brasileños refleja la consolidación de capacidades industriales en el ámbito naval y posiciona al país como potencial proveedor en el mercado internacional de buques de guerra de tamaño medio.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7_d4AGkM6r7NvFsELP3ZiRpY6uH1WNZAJNWBe1pPPkqZ1tmNj962ccO-ha_VmDS0OXkY6iJtGH1qnHtGNOl0vm6J00I5EhdvU-S5joMPDlR3umusTd4EE0EtflxTSoN9sWuViheDHNw9zcQrCqdFrxrYRFJnDMWVN-keW75x6T56yeACyXae0X5nlU5TM/s1280/Brasil%20avanza%20en%20la%20ampliacio%CC%81n%20del%20programa%20Tamandare%CC%81%20con%20la%20adquisicio%CC%81n%20de%20cuatro%20fragatas%20adicionales.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Brasil avanza en la ampliación del programa Tamandaré con la adquisición de cuatro fragatas adicionales" border="0" data-original-height="768" data-original-width="1280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7_d4AGkM6r7NvFsELP3ZiRpY6uH1WNZAJNWBe1pPPkqZ1tmNj962ccO-ha_VmDS0OXkY6iJtGH1qnHtGNOl0vm6J00I5EhdvU-S5joMPDlR3umusTd4EE0EtflxTSoN9sWuViheDHNw9zcQrCqdFrxrYRFJnDMWVN-keW75x6T56yeACyXae0X5nlU5TM/s16000/Brasil%20avanza%20en%20la%20ampliacio%CC%81n%20del%20programa%20Tamandare%CC%81%20con%20la%20adquisicio%CC%81n%20de%20cuatro%20fragatas%20adicionales.jpeg" title="Brasil avanza en la ampliación del programa Tamandaré con la adquisición de cuatro fragatas adicionales" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Brasil avanza en la ampliación del programa Tamandaré con la adquisición de cuatro fragatas adicionales</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-89048543897443997092026-04-25T12:27:00.004-04:002026-04-25T12:27:36.471-04:00La Marina de Brasil incorporó la fragata “Tamandaré” y consolida su programa de modernización naval<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>La fragata “Tamandaré” (F200) fue incorporada oficialmente a la escuadra de la Marinha do Brasil el 24 de abril de 2026, durante una ceremonia realizada en la Base Naval de Río de Janeiro. El acto formalizó la transferencia del buque al sector operativo, marcando un hito en la modernización del poder naval brasileño y en la ampliación de sus capacidades de defensa marítima.</div><div><br /></div><div>La F200 es la primera unidad de un lote de cuatro buques contemplados en el Programa Fragatas Clase “Tamandaré” (PFCT), desarrollado mediante una asociación entre la marina brasileña y la sociedad de propósito específico Águas Azuis, integrada por Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS), Embraer Defesa e Segurança y Atech, bajo la gestión de EMGEPRON. El buque fue construido íntegramente en Brasil, incorporando transferencia de tecnología de origen alemán y un elevado porcentaje de contenido local. En el proceso participaron directamente 1.585 trabajadores, en su mayoría brasileños.</div><div><br /></div><div>Durante la ceremonia se firmó el “Termo de Armamento”, documento que formaliza la incorporación del navío, seguido del descerramiento de la placa de incorporación y el izado del pabellón nacional y la bandera del Cruzeiro a bordo. Asimismo, se oficializó la designación del Capitán de Fragata Gustavo Cabral Thomé como comandante del buque, con el izado de la flámula de mando en el mástil principal.</div><div><br /></div><div>El Jefe del Estado Mayor de la Armada, almirante Arthur Fernando Bettega Corrêa, señaló que la incorporación representa un incremento cualitativo en las capacidades de la escuadra, incluyendo sistemas desarrollados localmente como el misil antibuque MANSUP y el sistema de guerra electrónica Defensor. </div><div>En su intervención afirmó: “Cada etapa de su construcción incorporó un aprendizaje institucional que permanece en el País, fortaleciendo las capacidades nacionales. En el mar, un navío no se define apenas por su porte o por sus sistemas, se define por la armonía entre proyecto, tripulación y misión, inspirando la confianza de quien lo conduce y el respeto de quien lo observa. A bordo estará presente el Estado brasileño, con una tripulación que representa nuestros valores, disciplina y capacidad de disuasión, juntamente con una notable disposición para cooperar”.</div><div><br /></div><div>Desde el ámbito industrial, el vicepresidente de operaciones de Embraer Defesa e Segurança, Walter Pinto Júnior, subrayó la relevancia tecnológica del programa: “La Fragata Tamandaré es la prueba concreta de que Brasil domina tecnologías complejas y es capaz de integrar sistemas de alto nivel con estándar internacional. Más que eso, demuestra que somos capaces de transformar conocimiento en capacidad operacional real. Este programa ya deja un legado relevante, el fortalecimiento de la base industrial de defensa, el desarrollo de competencias críticas y la integración con socios globales”.</div><div><br /></div><div>En términos técnicos, la fragata ha sido diseñada para operar en escenarios multidominio, con capacidad de detección y neutralización de amenazas aéreas, de superficie y submarinas. El sistema de gestión de combate integra en tiempo real los datos provenientes de sensores y sistemas de armas, permitiendo la identificación, clasificación y priorización de amenazas, así como el apoyo a la toma de decisiones en entornos de alta complejidad. Su arquitectura de combate responde a estándares contemporáneos de guerra en red, con énfasis en la interoperabilidad y el procesamiento continuo de información.</div><div><br /></div><div>El armamento principal incluye misiles antibuque, sistemas de lanzamiento vertical para misiles antiaéreos y torpedos antisubmarinos. En el segmento artillero, el buque dispone de un cañón principal de 76 mm de tiro rápido, complementado por un cañón secundario de 30 mm y dos ametralladoras pesadas para defensa cercana. Esta configuración proporciona una cobertura escalonada frente a amenazas de distinta naturaleza y alcance.</div><div><br /></div><div>La incorporación de la F200 se produce en paralelo a la firma de un memorando de entendimiento entre el Ministerio de Defensa y las empresas de Águas Azuis para viabilizar la construcción de un segundo lote de cuatro fragatas adicionales. Esta ampliación busca recomponer el núcleo del poder naval brasileño y asegurar la continuidad del proceso de modernización de la escuadra.</div><div><br /></div><div>Las fragatas clase “Tamandaré” están destinadas a desempeñar funciones estratégicas en la protección de la denominada “Amazônia Azul”, incluyendo la vigilancia de líneas de comunicación marítimas, la defensa de territorios insulares y la protección de infraestructuras críticas vinculadas al comercio exterior. En el plano industrial, el programa genera aproximadamente 23.000 empleos directos, indirectos e inducidos, fortaleciendo la base industrial de defensa y el sector naval.</div><div><br /></div><div>El comandante de la marina, almirante Marcos Sampaio Olsen, destacó el impacto estructural del programa: “Para além do incremento de meios navais, o programa propicia avanços e benefícios tangíveis ao povo brasileiro. A construção impulsiona um número significativo de empregos diretos e indiretos, mobiliza ampla cadeia produtiva e promove capacitação de empresas brasileiras em tecnologias sensíveis e de alta complexidade”.</div><div><br /></div><div>El PFCT, integrado en el nuevo Programa de Aceleración del Crecimiento del Gobierno Federal, introduce metodologías constructivas basadas en ensamblaje modular con chapas de acero de menor espesor, lo que permite optimizar la integración de sistemas y mejorar la seguridad laboral. El programa también adopta un enfoque “paperless”, con desarrollo digital completo y gestión integral del ciclo de vida del buque, desde su construcción hasta su desmantelamiento.</div><div><br /></div><div>Actualmente, otras tres unidades se encuentran en distintas fases de construcción en el astillero de Itajaí: la “Jerônimo de Albuquerque” (F201), que iniciará pruebas de mar en el segundo semestre de 2026; la “Cunha Moreira” (F202), en fase final de ensamblaje de casco con botadura prevista para el 17 de junio; y la “Mariz e Barros” (F203), cuya construcción comenzó en enero de 2026 con previsión de puesta de quilla en el mismo año. La producción simultánea de los cuatro buques marca el punto de mayor actividad del programa, con entregas escalonadas previstas hasta 2029.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY4MTyB0ad9ivUrvUGlBeCY6-QnRYyvvgJge5mJvwPrZT4-l4B21bdlpwg7cNFwrweypSS4WFh6cE4A3CkZyrK62Pa2kOB_yVfnxwWwAmh2X2b6PsN-O1AK58gsGjH55uH7Az-jCCLKrwJzzo_2QwhcAipFufq5EjiWb7B5Py1DArPut-3vhCNl0UnfJwl/s1280/La%20Marina%20de%20Brasil%20incorporo%CC%81%20la%20fragata%20Tamandare%CC%81.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="La Marina de Brasil incorporó la fragata “Tamandaré” y consolida su programa de modernización naval" border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY4MTyB0ad9ivUrvUGlBeCY6-QnRYyvvgJge5mJvwPrZT4-l4B21bdlpwg7cNFwrweypSS4WFh6cE4A3CkZyrK62Pa2kOB_yVfnxwWwAmh2X2b6PsN-O1AK58gsGjH55uH7Az-jCCLKrwJzzo_2QwhcAipFufq5EjiWb7B5Py1DArPut-3vhCNl0UnfJwl/s16000/La%20Marina%20de%20Brasil%20incorporo%CC%81%20la%20fragata%20Tamandare%CC%81.jpeg" title="La Marina de Brasil incorporó la fragata “Tamandaré” y consolida su programa de modernización naval" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La Marina de Brasil incorporó la fragata “Tamandaré” y consolida su programa de modernización naval</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-87869722039126523112026-04-22T21:39:00.001-04:002026-04-23T13:25:32.383-04:00Perú adquirió cazas F-16 Block 70 a Lockheed Martin: El gobierno ya firmó el contrato e hizo el primer pago<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>El gobierno del Perú avanzó en la ejecución del programa de modernización de su aviación de combate con la formalización de contratos para la adquisición de 24 aeronaves F-16 Block 70 Fighting Falcon, en una operación valorada en 3.500 millones de dólares que incluye el sistema completo de armas, soporte logístico, entrenamiento y capacidades asociadas. La iniciativa, liderada por la Fuerza Aérea del Perú tras un proceso técnico de más de 14 años, se concreta en un contexto de tensiones dentro del poder ejecutivo y advertencias de la Embajada de Estados Unidos en Lima sobre las implicaciones legales y económicas de una eventual suspensión del contrato.</div><div><br /></div><div>El fabricante Lockheed Martin presentó una propuesta alineada con los requerimientos técnicos, financieros y procedimentales definidos por Perú en el marco de una licitación iniciada en 2024. El paquete incluye aeronaves de nueva fabricación en configuración Block 70, considerada la versión más avanzada del F-16, equipada con radar de barrido electrónico activo (AESA) AN/APG-83, aviónica digital de arquitectura abierta, sistema automático de prevención de colisión con el terreno (Auto-GCAS) y una vida estructural extendida a 12.000 horas de vuelo. La oferta incorpora además dos sistemas de armas no integrados previamente en esta variante, adaptados a requerimientos específicos de la Fuerza Aérea del Perú.</div><div><br /></div><div>El acuerdo contempla también un programa integral de transferencia de capacidades que permitirá al país asumir el mantenimiento, sostenimiento e ingeniería de la flota a largo plazo, incluyendo entrenamiento de pilotos, técnicos e ingenieros, simuladores de vuelo y aseguramiento de las primeras 2.000 horas de operación. La adquisición se ejecuta mediante un esquema combinado que incluye contratación directa con el fabricante y el programa Foreign Military Sales (FMS) del gobierno de Estados Unidos para armamento y soporte.</div><div><br /></div><div>El proceso de selección se remonta a 2012 bajo el programa “Caza del Futuro”, en el que se evaluaron múltiples plataformas, entre ellas el F/A-18 Hornet, el Saab JAS 39 Gripen, el Dassault Rafale, el Eurofighter Typhoon, así como aeronaves de origen ruso como el Mikoyan MiG-35 y el Sukhoi Su-30. Tras sucesivas evaluaciones técnicas, económicas y políticas, la decisión final se concentró en tres finalistas: F-16 Block 70, Rafale y Gripen. Factores como el costo por hora de vuelo, la base global de operadores (superior a 5.000 unidades producidas), la experiencia en combate y el soporte logístico inclinaron la decisión hacia la plataforma estadounidense.</div><div><br /></div><div>El teniente general Carlos Chávez Cateriano, ex comandante de la Fuerza Aérea del Perú, señaló que “este programa ha sido aprobado por todos, desde el presidente hasta el último actor del equipo técnico”, destacando el carácter transversal de la decisión y el respaldo institucional de todo el estamento. El proyecto fue aprobado por unanimidad en el Consejo de Ministros el 31 de julio de 2024 y posteriormente obtuvo financiamiento parlamentario en dos etapas: 2.000 millones de dólares en 2024 y el saldo restante en 2025.</div><div><br /></div><div>El esquema financiero prevé un pago inicial aproximado del 30% para ingresar a la línea de producción, seguido de un periodo de gracia hasta la entrega de las primeras unidades y un financiamiento a 15-20 años mediante bonos soberanos gestionados por el Banco de la Nación. Según las autoridades peruanas, este mecanismo evita afectar el presupuesto ordinario de sectores sociales.</div><div><br /></div><div>Según la embajada de EEUU, el pasado 14 de abril, Lockheed Martin fue notificado por escrito de su selección de su avión como la nueva plataforma de combate de la FAP. Se acordó entonces para el 17 de abril una firma técnica a las 7:00 a.m. y una firma ceremonial a las 5:00 p.m. El equipo estadounidense, tanto funcionarios gubernamentales como ejecutivos de alto nivel de Lockheed Martin estaban listos para presentarse en la Base Aérea Las Palmas y el Palacio de Gobierno según lo solicitado. Estados Unidos se enteró de que la firma había sido pospuesta a través de la radio nacional. Posteriormente, una firma técnica entre las partes autorizadas tuvo lugar el 20 de abril de 2026, con pleno conocimiento de los más altos niveles del gobierno peruano. </div><div><br /></div><div>A solicitud del gobierno peruano, los funcionarios estadounidenses y los representantes de Lockheed Martin no han hablado públicamente sobre el proceso de adquisición en ningún momento durante el último año y medio, defiriendo respetuosamente al gobierno peruano para compartir actualizaciones públicas sobre sus esfuerzos nacionales de adquisición. </div><div><br /></div><div>Este 22 de abril, el Ministerio de Economía y Finanzas ejecutó una transferencia inicial de 462 millones de dólares correspondiente al primer hito contractual, subrayando que el incumplimiento habría generado penalidades, controversias internacionales y afectación a la credibilidad del país. Sin embargo, desde el Congreso se advirtió que el cronograma contemplaba un desembolso mayor de hasta 2.000 millones de dólares en esta fase, lo que refleja discrepancias sobre la estructura de pagos.</div><div><br /></div><div>La operación se desarrolla en un contexto de inestabilidad política. El presidente interino José María Balcázar planteó posponer la decisión para la siguiente administración, mientras que el presidente del Congreso, Fernando Rospigliosi, afirmó que el Ejecutivo avanzó con el pago comprometido. Las divergencias derivaron en la renuncia de los ministros de Relaciones Exteriores y Defensa, evidenciando fracturas en el gabinete.</div><div><br /></div><div>Desde el ámbito legislativo se ha advertido que una eventual cancelación podría implicar sanciones contractuales, pérdida de condiciones comerciales y retrasos en la modernización de la flota, actualmente en proceso de sustitución de los MiG-29 y Dassault Mirage 2000, ambos al final de su vida operativa.</div><div><br /></div><div>El programa F-16 incluye además compromisos de inversión industrial en Perú orientados al desarrollo del sector aeroespacial y generación de empleo, en línea con los esquemas de compensación industrial. Según fuentes estadounidenses, la oferta fue estructurada para mantener competitividad en precio y plazos, aunque se advierte que demoras en la ejecución impactan en la cadena de suministro y en los costos finales, en un contexto de alta demanda internacional por aeronaves de combate.</div><div><br /></div><div>La adquisición se enmarca en la relación bilateral en defensa entre Perú y Estados Unidos, reforzada recientemente con la designación del país andino como aliado principal extra-OTAN. El programa busca consolidar capacidades de disuasión y control del espacio aéreo en un horizonte operativo estimado de tres a cuatro décadas.</div><div><br /></div><div>Desde la embajada de Estados Unidos en Lima destacaron que los Estados Unidos y el Perú han sido países amigos durante 200 años y comparten una duradera asociación en defensa. Desde la preparación para desastres nacionales, al programa de helicópteros Black Hawk para Perú, operaciones contra el narcotráfico, entrenamiento militar conjunto y más; los Estados Unidos ha trabajado hombro a hombro con el Perú por un hemisferio más seguro.</div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo8whEcmZyR0Vzmyw66cypiWUUUBZTNChCQ_NripioIP6dhmhLkJn_MHZ2LJXMq8Xqxt_1kop_53MoOZutn3W8WhubVaFOhfJHnXiYQYB8ziwZBBBz54UhLm8UfERbCGjUXuXOSk8KguAMmZgRnjYr00ujDRvrpmzXoFOUOTqb0IP4xzedXdEA-W501-Qa/s1100/Peru%20comprara%CC%81%20cazas%20F-16%20Block%2070,%20Presidente%20Balca%CC%81zar%20confirmo%CC%81%20la%20seleccio%CC%81n%20del%20nuevo%20avio%CC%81n%20de%20combate%20para%20la%20Fuerza%20Ae%CC%81rea%20Peruana.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Peru comprará cazas F-16 Block 70, Presidente Balcázar confirmó la selección del nuevo avión de combate para la Fuerza Aérea Peruana" border="0" data-original-height="674" data-original-width="1100" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo8whEcmZyR0Vzmyw66cypiWUUUBZTNChCQ_NripioIP6dhmhLkJn_MHZ2LJXMq8Xqxt_1kop_53MoOZutn3W8WhubVaFOhfJHnXiYQYB8ziwZBBBz54UhLm8UfERbCGjUXuXOSk8KguAMmZgRnjYr00ujDRvrpmzXoFOUOTqb0IP4xzedXdEA-W501-Qa/s16000/Peru%20comprara%CC%81%20cazas%20F-16%20Block%2070,%20Presidente%20Balca%CC%81zar%20confirmo%CC%81%20la%20seleccio%CC%81n%20del%20nuevo%20avio%CC%81n%20de%20combate%20para%20la%20Fuerza%20Ae%CC%81rea%20Peruana.jpg" title="Peru comprará cazas F-16 Block 70, Presidente Balcázar confirmó la selección del nuevo avión de combate para la Fuerza Aérea Peruana" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Peru compró cazas F-16 Block 70, Presidente Balcázar había confirmado la selección del nuevo avión de combate para la Fuerza Aérea Peruana hace un mes.</td></tr></tbody></table></div></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-4655773218585457752026-04-18T09:15:00.009-04:002026-04-23T09:00:19.177-04:00Sikorsky ofrece kits de armamento para helicópteros UH-60 Black Hawk que amplían su capacidad multimisión en entornos de combate<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>La compañía Sikorsky, filial de Lockheed Martin, anunció el desarrollo de nuevos kits armados para el helicóptero UH-60 Black Hawk, diseñados para expandir de forma significativa el espectro de misiones de esta plataforma. La presentación se realizó el 15 de abril de 2026 en Nashville, en el marco del Army Aviation Warfighting Summit, posicionando esta solución como una evolución orientada a maximizar la flexibilidad operativa en escenarios contemporáneos.</div><div><br /></div><div>Los kits, listos para producción, permiten que una única aeronave asuma funciones tradicionalmente distribuidas en diferentes plataformas, incluyendo asalto aeromóvil, apoyo cercano, evacuación médica (MEDEVAC), inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) y transporte táctico. Este enfoque responde a una tendencia doctrinal centrada en la reducción de la diversidad de flotas, con impacto directo en los costes de adquisición, sostenimiento y entrenamiento.</div><div><br /></div><div>Desde el punto de vista técnico, la solución se basa en la integración de alas modulares para armamento, capaces de incorporar cargas útiles configurables según el perfil de misión. Los operadores pueden optar entre dos configuraciones principales: una orientada a apoyo cercano, con capacidad para montar ametralladoras de gran calibre, cohetes guiados y no guiados, y otra enfocada en ataque de precisión, compatible con armamento guiado de mayor alcance. Esta arquitectura modular permite una reconfiguración completa de la aeronave en aproximadamente tres horas, un parámetro relevante en operaciones dinámicas donde la adaptabilidad táctica resulta determinante.</div><div><br /></div><div>El UH-60 Black Hawk, en su versión más reciente derivada del estándar “M”, constituye la base de esta evolución. Introducido en 2006, este modelo incorpora mejoras en aviónica digital, sistemas de navegación integrados y motores T700-GE-701D de mayor potencia, con una capacidad de empuje superior a los 2.000 shp por unidad. La plataforma mantiene una capacidad de carga útil cercana a las 4 toneladas y un alcance operativo que puede superar los 500 kilómetros sin reabastecimiento, dependiendo de la configuración.</div><div><br /></div><div>Sikorsky ha indicado que los nuevos kits se integran dentro de una hoja de ruta más amplia que incluye la incorporación de motores de mayor rendimiento, arquitecturas digitales abiertas y sistemas de autonomía destinados a reducir la carga de trabajo de la tripulación. Estas mejoras buscan optimizar la operación en entornos de alta complejidad, incluyendo condiciones meteorológicas adversas, vuelos a baja cota y escenarios con amenazas asimétricas.</div><div><br /></div><div>En términos logísticos, los kits estarán disponibles a través de los canales de Foreign Military Sales (FMS) del gobierno de Estados Unidos o mediante ventas comerciales directas (DCS). La integración en aeronaves podrá realizarse tanto en territorio estadounidense como en instalaciones de PZL Mielec, también perteneciente a Lockheed Martin, lo que amplía la capacidad industrial para atender la demanda internacional.</div><div><br /></div><div>La compañía destaca que esta propuesta se apoya en la experiencia acumulada en la operación de versiones armadas del Black Hawk en Oriente Medio, donde la plataforma ha demostrado su eficacia en misiones de combate real. Con una vida útil proyectada más allá de 2070, el UH-60 continúa evolucionando como un sistema de armas adaptable, con énfasis en la interoperabilidad, la supervivencia y la eficiencia en el ciclo de vida.</div><div><br /></div><div>La introducción de estos kits refuerza la posición del Black Hawk como una de las plataformas de ala rotatoria más versátiles en el segmento de transporte medio, alineada con los requerimientos de fuerzas armadas que priorizan soluciones integradas, escalables y sostenibles en el largo plazo.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSQbIQyE1HlBNku_QEF21_A0rU2kZdFdL4mnv5rIcXTXq32Yt0JwuDpBM35N8lC5SKPmm4T814urwX7kyb-CqfYh2YatHp0Pxuslp9VVD3crlB0DGUX9bfOovJJktMAZaRoIXfBcJAc9lPRz0uczws27FirL0GzqwNWf0REGTc1Pmf8vBOjiF7XchdSUJo/s1000/Sikorsky-Offers-New-Armed-BLACK-HAWK-Helicopter-Kits-to-Deliver-Additional-Mission-Capabilities.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Sikorsky ofrece kits armados para helicópteros UH-60 Black Hawk que amplían su capacidad multimisión en entornos de combate" border="0" data-original-height="641" data-original-width="1000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSQbIQyE1HlBNku_QEF21_A0rU2kZdFdL4mnv5rIcXTXq32Yt0JwuDpBM35N8lC5SKPmm4T814urwX7kyb-CqfYh2YatHp0Pxuslp9VVD3crlB0DGUX9bfOovJJktMAZaRoIXfBcJAc9lPRz0uczws27FirL0GzqwNWf0REGTc1Pmf8vBOjiF7XchdSUJo/s16000/Sikorsky-Offers-New-Armed-BLACK-HAWK-Helicopter-Kits-to-Deliver-Additional-Mission-Capabilities.jpg" title="Sikorsky ofrece kits armados para helicópteros UH-60 Black Hawk que amplían su capacidad multimisión en entornos de combate" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sikorsky ofrece kits armados para helicópteros UH-60 Black Hawk que amplían su capacidad multimisión en entornos de combate</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-51034544376817305732026-04-18T09:10:00.000-04:002026-04-18T09:10:16.895-04:00Francia inicia la producción de su portaaviones de nueva generación PA-NG para relevar al Charles de Gaulle en 2038<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>El Gobierno francés ha dado inicio formal a la fase de producción del portaaviones de nueva generación PA-NG, un programa estratégico anunciado por el presidente de la República a finales de 2025 que marca un punto de inflexión en la modernización de la capacidad aeronaval de la Marine nationale. Este futuro buque sustituirá al actual portaaviones nuclear Charles de Gaulle hacia 2038, consolidando la continuidad de la disuasión y la proyección de poder naval francesa en el largo plazo.</div><div><br /></div><div>El programa PA-NG se articula como uno de los desarrollos industriales más complejos del sector defensa europeo, bajo la dirección de la Direction générale de l'armement y el CEA. En su ejecución participan como contratistas principales Naval Group, Chantiers de l'Atlantique y TechnicAtome, conformando un ecosistema industrial que movilizará durante cerca de dos décadas a un amplio tejido de empresas de la base tecnológica y de defensa francesa.</div><div><br /></div><div>Desde el punto de vista técnico, el PA-NG se configura como el mayor buque de guerra jamás construido en Europa, con un desplazamiento estimado cercano a las 78.000–80.000 toneladas y una eslora aproximada de 310 metros. Su diseño incorpora una cubierta de vuelo de gran superficie, optimizada para operaciones intensivas de ala fija, y una arquitectura que permite operar un grupo aéreo embarcado superior a 40 aeronaves, incluyendo cazas Dassault Rafale M en estándares avanzados, aeronaves de alerta temprana E-2D Hawkeye, helicópteros navales y futuros sistemas aéreos no tripulados de combate.</div><div><br /></div><div>La plataforma estará propulsada por dos reactores nucleares de nueva generación tipo K22, desarrollados por TechnicAtome, capaces de generar la energía necesaria tanto para la propulsión como para sistemas de alta demanda eléctrica. Esta configuración permite una autonomía prácticamente ilimitada y sostiene la integración de tecnologías críticas como el sistema de lanzamiento electromagnético EMALS y equipos avanzados de combate.</div><div><br /></div><div>El PA-NG adoptará un sistema CATOBAR de nueva generación basado en catapultas electromagnéticas y equipos avanzados de apontaje, lo que incrementa la tasa de generación de salidas, reduce el estrés estructural sobre las aeronaves y amplía la compatibilidad con plataformas futuras. Este salto tecnológico permitirá operar aeronaves más pesadas y complejas, reforzando la capacidad de proyección de poder en escenarios de alta intensidad y entornos disputados.</div><div><br /></div><div>En términos operativos, el buque está concebido para actuar como núcleo de un grupo de combate aeronaval, integrando capacidades de defensa aérea, ataque en profundidad, control del espacio marítimo y apoyo a operaciones conjuntas. Su arquitectura digital y sus sistemas de combate avanzados permitirán gestionar amenazas multidominio, incluyendo misiles de alta velocidad, submarinos de última generación y entornos de guerra electrónica y cibernética.</div><div><br /></div><div>El inicio de la producción da continuidad a hitos industriales previos, como la fabricación de componentes estructurales asociados a los reactores nucleares iniciada en 2025, y abre una fase de ejecución que se extenderá durante más de una década, con entrada en servicio prevista en 2038. El coste total del programa se sitúa en torno a los 10.000 millones de euros, reflejando su escala y complejidad tecnológica.</div><div><br /></div><div>El desarrollo del PA-NG responde a la necesidad de Francia de mantener una capacidad autónoma de aviación embarcada de ala fija, posicionándose como la única nación europea con un portaaviones de propulsión nuclear y capacidad CATOBAR. Este programa refuerza la soberanía estratégica francesa y asegura su capacidad de intervención global en el marco de operaciones nacionales y multinacionales a lo largo de la segunda mitad del siglo XXI.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHACYrt1KFEQ65Uf2QFOgKqxUUaeVlqQ9dgssLA_5E7R1HrlTYYmvrR0OXykHzY3dwfyOKzOac0WghK1Bz_IFpUrrIjs9zxqGwEfb4PS3R_kmtBuucctz6nLb5yub9nIsiPMiwcC0GpzIwYzY20IEMi5Sh4xFG8teEbTMvM-_PQLT773NV6UjijP-aNVjP/s1500/france-libre-aircraft-carrier-french-navy-psdj62b.webp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Francia inicia la producción de su portaaviones de nueva generación PA-NG para relevar al Charles de Gaulle en 2038" border="0" data-original-height="1000" data-original-width="1500" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHACYrt1KFEQ65Uf2QFOgKqxUUaeVlqQ9dgssLA_5E7R1HrlTYYmvrR0OXykHzY3dwfyOKzOac0WghK1Bz_IFpUrrIjs9zxqGwEfb4PS3R_kmtBuucctz6nLb5yub9nIsiPMiwcC0GpzIwYzY20IEMi5Sh4xFG8teEbTMvM-_PQLT773NV6UjijP-aNVjP/s16000/france-libre-aircraft-carrier-french-navy-psdj62b.webp" title="Francia inicia la producción de su portaaviones de nueva generación PA-NG para relevar al Charles de Gaulle en 2038" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Francia inicia la producción de su portaaviones de nueva generación PA-NG para relevar al Charles de Gaulle en 2038</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-85311028340845134052026-04-18T09:04:00.001-04:002026-04-18T09:04:08.289-04:00Francia encarga una quinta fragata FDI a Naval Group para reforzar la capacidad de combate de la Marine nationale<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>El Gobierno francés formalizó el 31 de marzo de 2026, a través de su agencia de adquisiciones de defensa, el encargo de una quinta fragata de defensa e intervención (FDI) destinada a la Marine nationale, consolidando la ejecución de un programa estructural para la renovación de capacidades navales de primer orden. Este nuevo contrato se produce tras la orden de la cuarta unidad en diciembre de 2025, en el marco de la Ley de Programación Militar (LPM), que define las prioridades de modernización de las Fuerzas Armadas francesas.</div><div><br /></div><div>La quinta fragata FDI se integra en un programa que contempla la entrega de cinco unidades para la Armada francesa, configurando un componente clave en la transición hacia una flota de superficie más digitalizada, interoperable y preparada para escenarios de alta intensidad. Desde la industria, Pierre Éric Pommellet, presidente y director ejecutivo de Naval Group, subrayó que estos pedidos reflejan la confianza institucional en la compañía para completar la serie y proporcionar medios destinados a garantizar la superioridad naval y la soberanía nacional.</div><div><br /></div><div>Las nuevas unidades serán construidas en el astillero de Lorient, núcleo industrial del programa FDI. La producción total alcanzará nueve plataformas, incluyendo las cinco destinadas a Francia y cuatro adicionales para la Armada helénica, lo que refuerza la dimensión exportadora y la estandarización del diseño. Esta serie consolida una línea de fragatas de nueva generación orientadas a operaciones multidominio y con un alto grado de integración tecnológica.</div><div><br /></div><div>La FDI se clasifica como fragata de primer rango, concebida para operar en entornos de combate de alta intensidad en todos los dominios navales. Su arquitectura le permite ejecutar misiones de guerra antiaérea, antisubmarina y antisuperficie, así como hacer frente a amenazas asimétricas. El diseño integra sensores avanzados, sistemas de procesamiento de datos de última generación y capacidades digitales orientadas a la gestión del combate en tiempo real, incluyendo la detección de submarinos de nueva generación, la neutralización de misiles supersónicos y la respuesta a ciberataques.</div><div><br /></div><div>Desde el punto de vista técnico, la plataforma presenta un diseño compacto optimizado para operar en condiciones marítimas adversas y en una amplia gama de entornos, desde aguas frías hasta regiones tropicales y archipiélagos complejos. Durante las pruebas de mar de la primera unidad, el Amiral Ronarc'h, se verificó su comportamiento en estado de mar 6 en el Atlántico, confirmando su capacidad para mantener estabilidad y operatividad en condiciones de oleaje severo tras un periodo acumulado de 14 semanas de ensayos.</div><div><br /></div><div>La FDI incorpora un alto grado de automatización en sus sistemas de plataforma y combate, lo que permite reducir significativamente la dotación necesaria para su operación sin comprometer la eficacia operativa. Este enfoque se traduce en menores requerimientos logísticos, mayor facilidad de mantenimiento y una optimización del ciclo de vida. En términos de disponibilidad, el modelo busca replicar los estándares alcanzados por las fragatas multimisión FREMM, que han mantenido tasas cercanas al 80 % durante más de una década de servicio.</div><div><br /></div><div>Finalmente, el diseño de la FDI cumple con los estándares de la OTAN, garantizando interoperabilidad plena con fuerzas aliadas. Esta característica resulta esencial para operaciones combinadas y refuerza la capacidad de integración en arquitecturas multinacionales de defensa, posicionando a la FDI como un activo estratégico dentro de la evolución de la guerra naval contemporánea.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5F4jbh6f_sgYUdSWi1mh_ypBVWoOot5byGh8j1lqc4wDGlSw-KEC5iER2_hr4UOtQ9zrBl7ZSz0S3qAnI-XQ87PpdKZU68C3Tf_e0jJFJGalN7Pr0Rqk1_WngPExAqEqdXNx_TEluX4PloGetJ8d_rGw_I4ZX-nwZWhKpgJzo-XaEhFpi9lBZ5wl5WSe2/s1010/fregate-de-defense-et-d-intervention%20fdi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Francia encarga una quinta fragata FDI a Naval Group para reforzar la capacidad de combate de la Marine nationale" border="0" data-original-height="661" data-original-width="1010" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5F4jbh6f_sgYUdSWi1mh_ypBVWoOot5byGh8j1lqc4wDGlSw-KEC5iER2_hr4UOtQ9zrBl7ZSz0S3qAnI-XQ87PpdKZU68C3Tf_e0jJFJGalN7Pr0Rqk1_WngPExAqEqdXNx_TEluX4PloGetJ8d_rGw_I4ZX-nwZWhKpgJzo-XaEhFpi9lBZ5wl5WSe2/s16000/fregate-de-defense-et-d-intervention%20fdi.jpg" title="Francia encarga una quinta fragata FDI a Naval Group para reforzar la capacidad de combate de la Marine nationale" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Francia encarga una quinta fragata FDI a Naval Group para reforzar la capacidad de combate de la Marine nationale</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-13546357663399833852026-04-18T08:59:00.003-04:002026-04-18T08:59:18.319-04:00Airbus Helicopters entregó a Carabineros de Chile dos helicópteros H135 y H145 para reforzar operaciones aéreas<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>Airbus Helicopters ha entregado un H135 y un H145 a la Prefectura Aérea de Carabineros de Chile. Esta entrega tiene lugar mientras Airbus celebra 50 años apoyando a Carabineros con sus aeronaves. Las dos nuevas unidades entrarán en servicio en las próximas semanas tras la certificación de la Dirección General de Aeronáutica Civil. El H135 operará en la región de Coquimbo, mientras que el H145 recién entregado cubrirá la región de Tarapacá.</div><div><br /></div><div>Estas aeronaves se unen a un H135 entregado a principios de 2025 para la región del Maule y a un H145 entregado a finales de 2025 para la región de Arica, elevando la flota total de Carabineros a cuatro H135 y dos helicópteros H145. Los helicópteros desempeñarán funciones multimisión para apoyar a la población, incluyendo servicios médicos de emergencia, seguridad pública, vigilancia y operaciones de rescate en montaña.</div><div><br /></div><div>"Estas nuevas aeronaves desempeñarán misiones críticas de apoyo a la ciudadanía donde más se les necesita. En el marco de nuestros 50 años junto a Carabineros de Chile, mantenemos el firme compromiso de asegurar la máxima operatividad y confiabilidad de su flota para el éxito de sus funciones", dijo Pierre Marie Gout, Gerente General de Airbus en Chile.</div><div> </div><div>La Prefectura Aérea de Carabineros es la rama de aviación que realiza la planificación, organización y ejecución de todas las actividades aéreas de la institución, como el transporte de personal y equipos, la vigilancia aérea y la búsqueda y rescate . La prefectura opera desde múltiples bases en todo el país, con su sede principal ubicada en el Aeródromo de Tobalaba, en Santiago de Chile. La institución mantiene una capacidad de respuesta rápida, con tripulaciones capaces de estar en el aire a los tres minutos de una alerta.</div><div><br /></div><div>El H135 es un helicóptero ligero bimotor conocido por su diseño compacto y bajos costes de mantenimiento. Cuenta con un rotor de cola carenado Fenestron para una mayor seguridad durante las operaciones en tierra. El H145 es un helicóptero bimotor de mayor tamaño diseñado para rendimiento en gran altitud y misiones de alta intensidad. Ambas aeronaves están equipadas con aviónica digital Helionix para reducir la carga de trabajo del piloto y mejorar la seguridad operativa en entornos complejos. Actualmente hay 62 helicópteros H135 y 122 H145 volando en América Latina.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaXVurbMpKfTrEvrii0WZ5YmIFKbaAe7_icYgiim37luCZxH2__4IMeN6jD_2VznC-kGXUmqzjCFPadqPS4DDmpQy54hUPErTdJy0eaB2RdGhxGMlRMSDdioHUcFiy0xhtvpbaE5UgxdaBwGlEVXZWBFieKqizUIMTSKUTU75Yjt_MKZHlUbx8Ke88jKM_/s1000/Carabineros%20h135%20chile%20airbus%20helicopters.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Airbus Helicopters entregó a Carabineros de Chile dos helicópteros H135 y H145 para reforzar operaciones aéreas" border="0" data-original-height="701" data-original-width="1000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaXVurbMpKfTrEvrii0WZ5YmIFKbaAe7_icYgiim37luCZxH2__4IMeN6jD_2VznC-kGXUmqzjCFPadqPS4DDmpQy54hUPErTdJy0eaB2RdGhxGMlRMSDdioHUcFiy0xhtvpbaE5UgxdaBwGlEVXZWBFieKqizUIMTSKUTU75Yjt_MKZHlUbx8Ke88jKM_/s16000/Carabineros%20h135%20chile%20airbus%20helicopters.jpg" title="Airbus Helicopters entregó a Carabineros de Chile dos helicópteros H135 y H145 para reforzar operaciones aéreas" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Airbus Helicopters entregó a Carabineros de Chile dos helicópteros H135 y H145 para reforzar operaciones aéreas</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-33031030572432540452026-04-18T08:51:00.003-04:002026-04-18T08:51:14.876-04:00GE Aerospace celebró 20 años de colaboración con la Fuerza Aérea de Chile en FIDAE 2026<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>La compañía GE Aerospace conmemoró en el marco de FIDAE 2026 el vigésimo aniversario de su colaboración con la Fuerza Aérea de Chile, consolidando una relación industrial y operativa vinculada a la propulsión de aeronaves de combate y plataformas aéreas de apoyo. Este hito refleja dos décadas de operación continua de los cazas F-16 Block 50, equipados con motores General Electric F110, que constituyen un componente central de la capacidad de defensa aérea chilena.</div><div><br /></div><div>Desde la incorporación de estos sistemas en 2004, la FACh ha evolucionado como un cliente estratégico dentro del portafolio de defensa de GE Aerospace en América Latina. La relación se ha extendido a la operación de múltiples familias de motores, entre ellas el General Electric J85, el General Electric T700, el CFM56 y el F110, lo que evidencia un ecosistema logístico y técnico basado en la estandarización, la interoperabilidad y la confianza acumulada en desempeño operativo.</div><div><br /></div><div>El motor F110-129, variante instalada en los F-16 Block 50 chilenos, proporciona un empuje en el orden de las 29.000 libras con postcombustión, integrando un diseño de alto flujo que optimiza la respuesta del acelerador y la eficiencia en regímenes supersónicos. Este sistema de propulsión incorpora módulos de mantenimiento reemplazables en línea (LRU), lo que permite reducir tiempos de intervención y aumentar la disponibilidad operativa de la flota. Su arquitectura ha sido validada en escenarios de combate, destacando por su durabilidad estructural y capacidad de operación en condiciones exigentes.</div><div><br /></div><div>En el ámbito de sostenimiento, GE Aerospace trabaja en coordinación con la FACh para maximizar la disponibilidad de los F-16 mediante estrategias orientadas a la extensión de la vida útil en ala de los motores, la optimización de ciclos de mantenimiento y la implementación de soluciones de monitoreo predictivo. Este enfoque busca reducir costos operativos y asegurar la continuidad de las misiones de defensa aérea, particularmente en un contexto de modernización progresiva de la flota.</div><div><br /></div><div>Donald Gill, vicepresidente de Desarrollo de Negocios de GE Aerospace, destacó el carácter estratégico de la relación, subrayando el papel de la tecnología de propulsión en el sostenimiento de la capacidad de respuesta de la FACh. La cooperación entre ambas entidades también contempla el fortalecimiento de capacidades locales, incluyendo iniciativas de capacitación técnica y colaboración industrial en Chile.</div><div><br /></div><div>A nivel global, GE Aerospace mantiene una base instalada que supera los 49.000 motores en aviación comercial y 29.000 en el segmento militar, respaldada por una plantilla de aproximadamente 53.000 empleados. Esta infraestructura industrial y tecnológica sustenta el desarrollo de soluciones avanzadas en propulsión, servicios y sistemas aeroespaciales, con un enfoque orientado a la seguridad operacional, la innovación continua y la proyección futura del transporte aéreo y las operaciones militares.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQRkwINvUejuV0FcB1TTBYY9-NEMUaGveJk3Obh34vwfBon4IlcYMaQ9D4-K-26aFAukjm0Fl9XG1PXpBMvbjfW9_U6z3QmkdYW24Uel0um_HdF_1kjGdBb5-If7Wfq5pc4YLTmaMpQG4Z/s1024/F-16+fighting+falcon+chile+fuerza+aerea+chile+FACh.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="GE Aerospace celebró 20 años de colaboración con la Fuerza Aérea de Chile en FIDAE 2026" border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQRkwINvUejuV0FcB1TTBYY9-NEMUaGveJk3Obh34vwfBon4IlcYMaQ9D4-K-26aFAukjm0Fl9XG1PXpBMvbjfW9_U6z3QmkdYW24Uel0um_HdF_1kjGdBb5-If7Wfq5pc4YLTmaMpQG4Z/s16000/F-16+fighting+falcon+chile+fuerza+aerea+chile+FACh.jpg" title="GE Aerospace celebró 20 años de colaboración con la Fuerza Aérea de Chile en FIDAE 2026" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">GE Aerospace celebró 20 años de colaboración con la Fuerza Aérea de Chile en FIDAE 2026</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-37612760716748788572026-04-18T08:47:00.006-04:002026-04-18T08:47:39.006-04:00Airbus entregó el primer H160 del Cono Sur a Helipatagonia<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>La compañía Airbus Helicopters formalizó la entrega del primer helicóptero Airbus H160 destinado al Cono Sur durante el desarrollo del FIDAE 2026, marcando la introducción operativa de este modelo en un entorno regional caracterizado por condiciones geográficas y meteorológicas exigentes. La aeronave fue incorporada por el operador argentino Helipatagonia, especializado en servicios de chárter y trabajos aéreos en zonas remotas.</div><div><br /></div><div>El aparato será desplegado en misiones de transporte de pasajeros en la Patagonia argentina y chilena, un teatro operativo que impone requisitos elevados en términos de autonomía, estabilidad y capacidad de operación en condiciones de viento variable y baja infraestructura aeroportuaria. En este contexto, la introducción del H160 responde a la necesidad de plataformas con alto grado de automatización y eficiencia operativa.</div><div><br /></div><div>Desde la perspectiva del operador, la incorporación del modelo representa un salto cualitativo en capacidades. Alfonso Naish, Director de Operaciones de Helipatagonia, subrayó que el H160 establece un nuevo estándar en transporte de pasajeros al integrar parámetros avanzados de seguridad, confort y rendimiento, junto con una firma acústica reducida, un factor relevante en operaciones cercanas a zonas pobladas o ambientalmente sensibles.</div><div><br /></div><div>Por parte del fabricante, Pierre Marie Gout, responsable de Airbus Helicopters en el Cono Sur, destacó que la entrega se enmarca en la estrategia de proporcionar plataformas con altos niveles de fiabilidad para misiones en entornos complejos. En este sentido, el ejecutivo enfatizó la contribución de la aviónica Helionix, un sistema digital integrado que incorpora piloto automático de cuatro ejes, gestión avanzada de vuelo y protecciones automáticas que limitan envolventes de operación, reduciendo significativamente la carga de trabajo de la tripulación y aumentando los márgenes de seguridad en vuelo.</div><div><br /></div><div>El H160 es un helicóptero bimotor de la categoría media que incorpora motores Safran Arrano, optimizados para ofrecer una combinación de potencia y eficiencia en consumo. Su arquitectura aerodinámica incluye las palas Blue Edge, diseñadas con geometría asimétrica para reducir la interacción de vórtices y, en consecuencia, el nivel de ruido externo. A ello se suma el rotor de cola Fenestron inclinado, una solución característica de Airbus que mejora la estabilidad direccional y reduce la firma acústica, además de incrementar la seguridad en operaciones en tierra.</div><div><br /></div><div>La cabina está configurada para transporte de pasajeros con altos estándares de confort, incluyendo reducción de vibraciones mediante sistemas activos y una distribución interior adaptable a diferentes perfiles de misión. En términos de aviónica, el sistema Helionix proporciona interfaces digitales multifunción, integración de sistemas de navegación y capacidades de gestión de misión que facilitan operaciones en entornos de baja visibilidad o geografía compleja.</div><div><br /></div><div>Actualmente, el H160 acumula 69 unidades en servicio en 21 países, con presencia creciente en América Latina, donde ya operan siete ejemplares. Su diseño modular permite su empleo en misiones de transporte corporativo, servicios médicos de emergencia, apoyo a operaciones offshore y tareas de servicio público, consolidándose como una plataforma polivalente dentro del segmento de helicópteros medianos.</div><div><br /></div><div>Helipatagonia, con base en Argentina, mantiene una trayectoria centrada en la provisión de servicios aéreos en regiones de difícil acceso, apoyando tanto a clientes del sector privado como a operaciones logísticas en áreas aisladas. La incorporación del H160 amplía su capacidad operativa en un entorno donde la conectividad aérea resulta crítica para el desarrollo económico y la movilidad regional.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfrpKUmBTYjHwsUdPr0AgBYzsrKV-NlfGN_RV3e23SCq0PjVds1Zulf4rNech-FxetHJGZSwI71Q9i8D98DMXB2Aq5N7DtIzbCVUbOL-fJ23OOV0W93UtBgvxVHm18OumQQA0pZA3fqJLDKAAzhI0shQ0i5qSPNhzLjEBHt7lpDkds9tFqUVW3U_KWtYgW/s950/h160%20helipatagonia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Airbus entrega el primer H160 del Cono Sur a Helipatagonia" border="0" data-original-height="633" data-original-width="950" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfrpKUmBTYjHwsUdPr0AgBYzsrKV-NlfGN_RV3e23SCq0PjVds1Zulf4rNech-FxetHJGZSwI71Q9i8D98DMXB2Aq5N7DtIzbCVUbOL-fJ23OOV0W93UtBgvxVHm18OumQQA0pZA3fqJLDKAAzhI0shQ0i5qSPNhzLjEBHt7lpDkds9tFqUVW3U_KWtYgW/s16000/h160%20helipatagonia.jpg" title="Airbus entrega el primer H160 del Cono Sur a Helipatagonia" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Airbus entrega el primer H160 del Cono Sur a Helipatagonia</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-34913150543325957042026-04-18T08:42:00.001-04:002026-04-18T08:42:10.750-04:00El buque de investigación ARC Simón Bolivar regresó a Colombia tras finalizar la XII Campaña Antártica<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>El buque oceanográfico ARC “Simón Bolívar”, considerado el laboratorio flotante más grande de Colombia, regresó al país tras cumplir 130 días y más de 14 mil millas náuticas navegadas, de las cuales 34 se desarrollaron en el continente antártico, en una misión enfocada en la investigación científica y el fortalecimiento del conocimiento sobre este ecosistema estratégico.</div><div><br /></div><div>Un total de 102 expedicionarios, entre tripulación y personal científico, realizaron maniobras que pusieron a prueba la experticia y el profesionalismo de estos “leopardos marinos”, quienes cumplieron a cabalidad con los objetivos trazados para la XII Expedición Antártica de Colombia. Una misión científica que inició el 06 de diciembre de 2025 en Cartagena y que termina este 14 de abril de 2026, con la ceremonia de atraque en el muelle de la Base Naval ARC “Bolívar” de Cartagena.</div><div><br /></div><div>Durante la expedición se ejecutaron más de 60 maniobras de arriada e izada de botes, 38 maniobras de fondeo y más de 150 operaciones con helicóptero entre tomas y despegues, que incluyeron ejercicios como ELVA (Emergency Low Visibility Approach, por sus siglas en inglés) y 03 VERTREP, realizado por primera vez a bordo de un buque científico marino en el continente blanco, convirtiéndose en una hazaña para el ARC “Simón Bolívar”.</div><div><br /></div><div>En el ámbito científico, se realizaron 78 lanzamientos de roseta oceanográfica, permitiendo recolectar muestras de agua a profundidades de hasta 1.500 metros.</div><div><br /></div><div>Asimismo, se desarrollaron salidas de campo para el avistamiento de especies marinas, logrando la toma de muestras de piel y grasa de ballenas, fundamentales para el estudio detallado de estos mamíferos que también convergen en aguas colombianas.</div><div><br /></div><div>De igual forma, fueron recuperados dos hidrófonos en el Estrecho de Bransfield, equipos clave para el análisis del sonido ambiental oceánico y su impacto en la fauna marina.</div><div><br /></div><div>En el marco del proyecto ICEMAN de la Dirección General Marítima (DIMAR), se realizó el levantamiento batimétrico de 540 kilómetros cuadrados en dos zonas estratégicas de la Antártica. Adicionalmente, dos investigadores de DIMAR desarrollaron estudios meteorológicos durante 30 días en la Base Antártica Pedro Vicente Maldonado de Ecuador.</div><div><br /></div><div>Como parte de la cooperación internacional, el ARC “Simón Bolívar” apoyó el mantenimiento de cinco redes de sensores meteorológicos del Instituto Antártico Chileno (INACH), así como el transporte de personal científico y material mediante maniobras VERTREP. Igualmente, se brindó apoyo logístico al Instituto Antártico Ecuatoriano, trasladando 14 toneladas de víveres y material de construcción, equipos científicos y un bote hidrográfico.</div><div><br /></div><div>A bordo del buque participaron investigadores de diferentes países, como Chile y Ecuador, fortaleciendo el intercambio de conocimiento y la cooperación.</div><div><br /></div><div>Por su parte, los buzos de la Armada de Colombia cumplieron una destacada labor, con más de 30 horas de inmersión en operaciones de inspección subacuática, apoyo a maniobras y recuperación de equipos oceanográficos.</div><div><br /></div><div>Durante la expedición se desarrollaron 11 proyectos de investigación, con la participación de 20 científicos y 12 instituciones, enfocados en analizar el impacto de la actividad humana en la Antártica y su relación con fenómenos ambientales que afectan a Colombia.</div><div><br /></div><div>Además, se visitaron siete bases antárticas pertenecientes a Brasil, Bulgaria, Chile, Ecuador, Perú y Uruguay, consolidando alianzas estratégicas en materia científica.</div><div><br /></div><div>La Armada de Colombia y la Dirección General Marítima (DIMAR), a través del Programa Antártico Colombiano, continuarán fortaleciendo la presencia del país en la Antártica, promoviendo la investigación de alto nivel y avanzando hacia el objetivo de que Colombia se convierta en miembro consultivo del Sistema del Tratado Antártico, reafirmando su compromiso con la ciencia, la paz y la cooperación internacional.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7mAj_tphauNVipwROZkIT9sxs4810_r7d_phfr7dpGuuenPd8C4bSGuyTlq8OcACRslBMT2vRopyTlrx2KXvkgIY9pFkHPuBt7wcg1qW8pPIz7oUa-Or-GU4fzgYKuiK4_1uhruK-cwL-vT3ioQ9PQy5Msl268awsN3fkUi8LMEDQ-LFwr-rasF0OHHVa/s1600/El%20buque%20de%20investigacio%CC%81n%20ARC%20Simo%CC%81n%20Bolivar%20regreso%CC%81%20a%20Colomba%20tras%20finalizar%20la%20XII%20Campan%CC%83a%20Anta%CC%81rtica.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="El buque de investigación ARC Simón Bolivar regresó a Colomba tras finalizar la XII Campaña Antártica" border="0" data-original-height="1065" data-original-width="1600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7mAj_tphauNVipwROZkIT9sxs4810_r7d_phfr7dpGuuenPd8C4bSGuyTlq8OcACRslBMT2vRopyTlrx2KXvkgIY9pFkHPuBt7wcg1qW8pPIz7oUa-Or-GU4fzgYKuiK4_1uhruK-cwL-vT3ioQ9PQy5Msl268awsN3fkUi8LMEDQ-LFwr-rasF0OHHVa/s16000/El%20buque%20de%20investigacio%CC%81n%20ARC%20Simo%CC%81n%20Bolivar%20regreso%CC%81%20a%20Colomba%20tras%20finalizar%20la%20XII%20Campan%CC%83a%20Anta%CC%81rtica.jpeg" title="El buque de investigación ARC Simón Bolivar regresó a Colomba tras finalizar la XII Campaña Antártica" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El buque de investigación ARC Simón Bolivar regresó a Colomba tras finalizar la XII Campaña Antártica</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-35578104775167662112026-03-22T12:59:00.003-04:002026-03-22T12:59:55.441-04:00Colombia avanza en la adquisición de sistemas C-UAS para establecer su Escudo Nacional Antidrones<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>El Ministerio de Defensa Nacional de Colombia avanza en la estructuración del proceso de contratación para la adquisición de sistemas de contramedidas contra aeronaves no tripuladas (C-UAS), como parte del programa denominado ‘Escudo Nacional Antidrones’, anunciado en diciembre de 2025. La iniciativa busca dotar a las Fuerzas Armadas y de seguridad de capacidades integrales para la detección, identificación y neutralización de drones en distintos entornos operativos.</div><div><br /></div><div>De acuerdo con un comunicado oficial emitido el 19 de marzo de 2026, el proceso se encuentra actualmente en fase de definición técnica, tras una primera reunión realizada el 16 de enero con empresas interesadas, en la que se presentó información preliminar sobre los requerimientos del sistema. Posteriormente, el Ministerio distribuyó especificaciones técnicas mínimas a más de 100 compañías de distintos países, invitándolas a participar en pruebas de verificación tecnológica.</div><div><br /></div><div>El programa contempla la adquisición de sistemas en múltiples configuraciones, incluyendo soluciones fijas, semifijas, tácticas vehiculares, unidades a flote, sistemas portátiles y detectores de drones de uso individual. Este enfoque responde a la necesidad de cubrir distintos escenarios operativos, desde instalaciones estratégicas hasta unidades desplegadas en terreno o plataformas marítimas.</div><div><br /></div><div>En total, empresas de al menos 27 países han sido invitadas a participar en el proceso, entre ellos Estados Unidos, Francia, Alemania, Israel, Turquía, Corea del Sur, España, India y Países Bajos, además de compañías colombianas.</div><div><br /></div><div><span style="text-align: start;">Entre los desarrolladores y proveedores de soluciones tecnológicas y de defensa especializados se incluyen compañías de renombre como </span><span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline" style="text-align: start;">Lockheed Martin</span><span style="text-align: start;">, </span><span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline" style="text-align: start;">Thales</span><span style="text-align: start;">, </span><span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline" style="text-align: start;">Indra</span><span style="text-align: start;"> y </span><span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline" style="text-align: start;">Saab</span><span style="text-align: start;">, junto con un amplio grupo de compañías especializadas que incluye a Aadoria, Acre, Aeroprof, AIM Robotics, Airplate y Aerospace International, Allen Control Systems Inc., Alpha Federal, Altitude Geospatial, Ancla Anduril, Anduril, APFlyer, Armatec LLC, Aselsan, Atreyd, Ayr Holding, Bansat, Barzan Holdings, Baykar, Benelli/Beretta, Beurex S.A.S., Bstarcom, BTC Intelligence S.A.S./TRD Systems, Center Line Services, Cerbair, Clarity Group, Comerexco, Comgsp Ingeniería S.A., Constellis, Data Tactical Management, Deinteko S.A.S., DZYNE Technologies, Easy Aerial Systems, Ecomil S.A.S., ELT Group, Escribano, Excalibur Army, Fenix Pro S.A., Fiocchi, Fsain, Galileo, Geo-Market, Grupo Nemix, Helios Technology & Innovation/ASDT Corporation, Image Soft, Ingelectrica S.A., Italatam, K9 Electronics y Kriet Group.</span></div><div><span style="text-align: start;"><br /></span></div><div><span style="text-align: start;">También están participando en el proceso empresas como L3 Harris, Lignex1, Livelink Aerospace, M.G. Suber & Associates, Mediamane Inc., Mesit, MGS LLC, Military Industries S.A.S., MKE, Mossberg, Motorola, MSI Defense Solutions, Nabco, Nearthlab, Newsat/Droneshield, Nuances Technologies, Ojma, Omnipol, Optoel Electrónica, Pablo Paredes & Asociados, PGZ, Polaris Drones, Posco, Prodesaten, Pushpa, Pyrgos Security S.A.S., Renegade/Drone Interceptor, S3 Werx, SAE Force, Sea Drone Tech, SIACM S.A.S., Signum Intelligence, Skycope, Skylock, Sofrapie Defense, Solitaire, Strategy Technology & Service, Strinso, Sumequipo S.A.S., SYT Ingeniería, Technology for Defense (T4D), Tekniam Colombia, Teldinco LLC, Telum S.A.S., Terma, TES America, Tridentech S.A.S., Triton, UAC/Drone, URC Systems, USCOM, Vanguard Supply S.A.S., WB Ingeniería de Proyectos, WhiteFox Defense y Zeal OTM, entre otras.</span></div><div><br /></div><div>El cronograma preliminar establece que el 24 de marzo se realizará una reunión de socialización con las empresas interesadas, en la que también participarán representantes de embajadas. Entre el 25 de marzo y el 17 de abril se llevarán a cabo pruebas en ambientes controlados, destinadas a evaluar el desempeño de las tecnologías frente a los requisitos operativos definidos por el Ministerio.</div><div><br /></div><div>Posteriormente, entre el 20 y el 23 de abril se presentarán las conclusiones de estas pruebas, lo que permitirá identificar las soluciones más adecuadas y avanzar hacia la fase de solicitud de cotizaciones. El proceso contempla una etapa de prenegociación el 27 de abril, seguida de la recepción de ofertas formales el 30 de abril y su evaluación correspondiente.</div><div><br /></div><div>La firma de los contratos está proyectada para el 7 de mayo de 2026, ya sea mediante acuerdos entre gobiernos o contratos directos con empresas, dependiendo de los resultados de las fases previas. El Ministerio indicó que los contratos incluirán acuerdos de compensación industrial (offset), con el objetivo de mitigar el impacto económico y generar beneficios para el país.</div><div><br /></div><div>El desarrollo del ‘Escudo Nacional Antidrones’ responde al incremento del uso de aeronaves no tripuladas en actividades ilícitas, incluyendo vigilancia ilegal, contrabando y apoyo a estructuras criminales. En este contexto, las autoridades buscan incorporar tecnologías que permitan neutralizar estas amenazas y proteger infraestructuras críticas, instalaciones militares y población civil.</div><div><br /></div><div>El Ministerio de Defensa reiteró que el proceso se rige por principios de transparencia, economía y selección objetiva, aunque subrayó que parte de la información se mantiene bajo reserva debido al carácter estratégico de los sistemas a adquirir. Según la entidad, la diversidad de empresas participantes permitirá evaluar un amplio espectro de soluciones y seleccionar aquellas que mejor se adapten a las necesidades operativas del país.</div><div><br /></div><div>Con este programa, Colombia busca establecer una arquitectura nacional de defensa contra drones, integrando capacidades tecnológicas avanzadas en distintos niveles y dominios, en línea con las tendencias internacionales en materia de seguridad y defensa.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDvN6S6EFyFY-2T7vPkQxrlVu8w9u5nTWmVN_NqaEy4itkgqdfQIPZssuCXFOTBA3vbfyox6JQjLl1bASwqkuYgHO_-UHjVdxJpREFzjxFvx_bxqUPhF9hrlPAJ9mPpm-ZESQN9huaV4N5sncq08JIiIqKF-CEUv3RVa8A4FjTXwo212KBfKWGdLmJlzMa/s1000/Colombia%20avanza%20en%20la%20adquisicio%CC%81n%20de%20sistemas%20C-UAS%20para%20establecer%20su%20Escudo%20Nacional%20Antidrones.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Colombia avanza en la adquisición de sistemas C-UAS para establecer su Escudo Nacional Antidrones" border="0" data-original-height="500" data-original-width="1000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDvN6S6EFyFY-2T7vPkQxrlVu8w9u5nTWmVN_NqaEy4itkgqdfQIPZssuCXFOTBA3vbfyox6JQjLl1bASwqkuYgHO_-UHjVdxJpREFzjxFvx_bxqUPhF9hrlPAJ9mPpm-ZESQN9huaV4N5sncq08JIiIqKF-CEUv3RVa8A4FjTXwo212KBfKWGdLmJlzMa/s16000/Colombia%20avanza%20en%20la%20adquisicio%CC%81n%20de%20sistemas%20C-UAS%20para%20establecer%20su%20Escudo%20Nacional%20Antidrones.jpg" title="Colombia avanza en la adquisición de sistemas C-UAS para establecer su Escudo Nacional Antidrones" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Colombia avanza en la adquisición de sistemas C-UAS para establecer su Escudo Nacional Antidrones</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-46844749642500703752026-03-22T12:13:00.000-04:002026-03-22T12:13:01.171-04:00Ejército del Ecuador recibió un segundo lote de helicópteros Airbus H225M<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>El Ejército del Ecuador ha recibido en los últimos días un segundo lote de helicópteros H225M Super Puma, en el marco del proceso de fortalecimiento de sus capacidades aéreas. Las aeronaves arribaron al país a través del puerto de Guayaquil y fueron trasladadas a la Escuela de Aviación del Ejército (ESAE) “Capitán Fernando Vásconez”, donde se llevará a cabo su ensamblaje final y puesta en servicio.</div><div><br /></div><div>Con esta entrega, el país alcanza un total de cuatro helicópteros H225M incorporados, consolidando la introducción de esta plataforma de transporte medio/pesado en la Aviación del Ejército. Las nuevas unidades forman parte de un programa de modernización orientado a mejorar la movilidad táctica, el apoyo logístico y la capacidad de respuesta ante emergencias.</div><div><br /></div><div>En la ESAE, ubicada estratégicamente en Guayaquil, se realizarán los trabajos de ensamblaje de componentes clave, como las palas del rotor, sistemas asociados y otros elementos estructurales. Este proceso se desarrolla de manera conjunta entre técnicos ecuatorianos y personal especializado del fabricante Airbus Helicopters, responsable del diseño y producción del modelo.</div><div><br /></div><div>El H225M, también conocido como Caracal en su denominación militar, es un helicóptero de transporte táctico de largo alcance diseñado para operar en entornos complejos. Está equipado con dos motores Turbomeca Makila 2A1, que le permiten alcanzar una velocidad de crucero cercana a los 260 km/h y una autonomía superior a las cuatro horas de vuelo, dependiendo de la configuración.</div><div><br /></div><div>La aeronave tiene capacidad para transportar hasta 28 efectivos equipados o cargas internas y externas de gran volumen, lo que la convierte en una plataforma clave para operaciones militares, logísticas y humanitarias. Además, puede ser configurada para misiones de evacuación aeromédica, búsqueda y rescate (SAR), transporte de tropas, inserción de fuerzas especiales y apoyo en desastres naturales.</div><div><br /></div><div>El H225M cuenta con aviónica digital, piloto automático avanzado y sistemas de navegación compatibles con operaciones nocturnas y en condiciones meteorológicas adversas. También puede integrar sistemas de autoprotección, lo que amplía su capacidad de supervivencia en escenarios de riesgo.</div><div><br /></div><div>La incorporación de estas aeronaves se produce en un contexto de refuerzo general de las capacidades de las Fuerzas Armadas del Ecuador, que en los últimos meses han priorizado la modernización de sus medios aéreos ante el incremento de amenazas vinculadas al crimen organizado y la necesidad de mejorar la cobertura en zonas de difícil acceso.</div><div><br /></div><div>Fuentes del sector defensa señalan que la llegada de este segundo lote permitirá incrementar la disponibilidad operativa y mejorar la capacidad de despliegue rápido del Ejército en todo el territorio nacional, especialmente en regiones donde el acceso terrestre es limitado.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAuGxBLJunlCAg6CMwp-uSXKwqsD4P4ad4kncCHo8yelX9Lwi4EhWhkLY1fqQ3l-sUbe2jXv07CCB8EFG0TZNC9tt3YmIhPui30QEjedAQaiMqFDAI4IvR_LdaPauXTjCT3be3GYoVeMdwlWYuBlHjBbbGkNS3hfERa-sRJkqJGRMe9awQOnj8Y9iCZ9KV/s1200/El%20Ej%C3%A9rcito%20de%20Ecuador%20refuerza%20su%20capacidad%20a%C3%A9rea%20con%20dos%20nuevos%20helic%C3%B3pteros%20Airbus%20H225.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Ejército del Ecuador recibió un segundo lote de helicópteros Airbus H225M" border="0" data-original-height="900" data-original-width="1200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAuGxBLJunlCAg6CMwp-uSXKwqsD4P4ad4kncCHo8yelX9Lwi4EhWhkLY1fqQ3l-sUbe2jXv07CCB8EFG0TZNC9tt3YmIhPui30QEjedAQaiMqFDAI4IvR_LdaPauXTjCT3be3GYoVeMdwlWYuBlHjBbbGkNS3hfERa-sRJkqJGRMe9awQOnj8Y9iCZ9KV/s16000/El%20Ej%C3%A9rcito%20de%20Ecuador%20refuerza%20su%20capacidad%20a%C3%A9rea%20con%20dos%20nuevos%20helic%C3%B3pteros%20Airbus%20H225.jpg" title="Ejército del Ecuador recibió un segundo lote de helicópteros Airbus H225M" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ejército del Ecuador recibió un segundo lote de helicópteros Airbus H225M</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-80687032482975324102026-03-22T11:58:00.004-04:002026-03-22T11:58:42.171-04:00Armada del Ecuador incorpora un helicóptero Bell 407 a su Aviación Naval para reforzar el control marítimo<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>La Aviación Naval de la Armada del Ecuador incorporó oficialmente un helicóptero Bell 407, matrícula HN-357, en el marco de su proceso de fortalecimiento de capacidades aeronavales orientadas al control del espacio marítimo y al apoyo de operaciones de seguridad. La presentación de la aeronave se realizó el 20 de marzo durante una ceremonia oficial en la que participaron autoridades del sector defensa, encabezadas por el ministro Gian Carlo Loffredo, junto a mandos del Comando Conjunto y de la Armada.</div><div><br /></div><div>El helicóptero fue adquirido con recursos provenientes del seguro correspondiente al accidente de un Bell 430 ocurrido el 5 de mayo de 2024, lo que permitió financiar su incorporación sin recurrir a nuevas asignaciones presupuestarias directas. Con esta unidad, la Aviación Naval suma su tercer Bell 407, consolidando una flota que en los últimos años ha sido objeto de un proceso de renovación y estandarización progresiva.</div><div><br /></div><div>Actualmente, el componente aeronaval ecuatoriano opera, además de los Bell 407, helicópteros Bell 206B, TH-57, un Bell 230 y varios Bell 430, lo que le permite mantener capacidades en distintos segmentos operativos, desde entrenamiento hasta misiones de transporte y vigilancia. La incorporación del HN-357 se integra a este esquema como una plataforma ligera de alta disponibilidad, destinada a incrementar la cobertura en zonas de interés estratégico.</div><div><br /></div><div>De acuerdo con el Ministerio de Defensa, la aeronave será empleada en un amplio espectro de misiones, incluyendo patrullaje marítimo, vigilancia de áreas costeras, operaciones de búsqueda y rescate (SAR), evacuaciones aeromédicas y apoyo en situaciones de emergencia. Asimismo, se prevé su participación en operaciones contra estructuras vinculadas al narcotráfico, particularmente en rutas marítimas utilizadas para el transporte de estupefacientes hacia mercados internacionales.</div><div><br /></div><div>Durante la ceremonia de incorporación, el ministro Loffredo destacó que el refuerzo de los medios aéreos responde a la necesidad de ampliar la capacidad operativa de las Fuerzas Armadas frente a amenazas emergentes. En ese contexto, afirmó: “Nuestro mar ecuatoriano no será refugio de delincuentes”, en alusión directa a las acciones del Estado contra el crimen organizado en el ámbito marítimo.</div><div><br /></div><div>El Bell 407 es un helicóptero ligero monomotor desarrollado para operaciones multipropósito, caracterizado por su maniobrabilidad, bajo costo operativo y capacidad de despliegue rápido. Está equipado con un motor Rolls-Royce 250-C47B, que le permite alcanzar velocidades de crucero superiores a los 240 km/h, y cuenta con una autonomía aproximada de entre 3 y 4 horas, dependiendo de la configuración. Su diseño permite operar desde plataformas reducidas, incluyendo cubiertas de buques, lo que amplía su utilidad en entornos navales.</div><div><br /></div><div>La cabina puede configurarse para transporte de personal, evacuación médica o instalación de equipos de vigilancia, lo que facilita su adaptación a distintos perfiles de misión. En el contexto de operaciones marítimas, su capacidad para realizar vuelos de baja altitud y mantener estabilidad en condiciones variables lo convierte en una herramienta eficaz para tareas de observación y seguimiento de embarcaciones.</div><div><br /></div><div>La incorporación del HN-357 se produce en un contexto de intensificación de las operaciones estatales contra el narcotráfico, donde el espacio marítimo ha sido identificado como un eje crítico dentro de las rutas de tráfico ilícito. En este escenario, la vigilancia aeronaval cumple un rol central para la detección temprana de actividades sospechosas y la coordinación con unidades de superficie.</div><div><br /></div><div>La Armada del Ecuador informó que el helicóptero ya se encuentra operativo e integrado al dispositivo aeronaval, trabajando de manera coordinada con otras unidades desplegadas en el litoral y en alta mar. Su entrada en servicio permitirá mejorar los tiempos de respuesta ante incidentes, así como ampliar la cobertura en áreas de difícil acceso.</div><div><br /></div><div>Este refuerzo se enmarca en una estrategia más amplia del Estado ecuatoriano para fortalecer sus capacidades de control territorial, en particular en dominios considerados prioritarios como el marítimo, donde convergen amenazas asociadas al crimen organizado transnacional. En este contexto, la incorporación de plataformas aéreas ligeras y versátiles como el Bell 407 constituye un elemento clave para sostener operaciones continuas y adaptativas en el tiempo.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSFKHxfe8VZD7DdYy9cs16rTTpGf8_Jtc6-xRYvHZmNqJk3CaYeDBXg_jva3UF0vXvqpmHdZXpSSULhVjckPRp_lGI8FbwIfV6aGYfEaFBIqFNwqgetTZew2I9iBSSggVfoUWKVKS0R-nYsdUWgCMtx6PMS-7EX5TDiWTj5OOHyLbFMFOszv9HowdEgb8E/s943/Armada%20del%20Ecuador%20incorpora%20un%20helico%CC%81ptero%20Bell%20407%20a%20su%20Aviacio%CC%81n%20Naval%20para%20reforzar%20el%20control%20mari%CC%81timo.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Armada del Ecuador incorpora un helicóptero Bell 407 a su Aviación Naval para reforzar el control marítimo" border="0" data-original-height="516" data-original-width="943" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSFKHxfe8VZD7DdYy9cs16rTTpGf8_Jtc6-xRYvHZmNqJk3CaYeDBXg_jva3UF0vXvqpmHdZXpSSULhVjckPRp_lGI8FbwIfV6aGYfEaFBIqFNwqgetTZew2I9iBSSggVfoUWKVKS0R-nYsdUWgCMtx6PMS-7EX5TDiWTj5OOHyLbFMFOszv9HowdEgb8E/s16000/Armada%20del%20Ecuador%20incorpora%20un%20helico%CC%81ptero%20Bell%20407%20a%20su%20Aviacio%CC%81n%20Naval%20para%20reforzar%20el%20control%20mari%CC%81timo.jpeg" title="Armada del Ecuador incorpora un helicóptero Bell 407 a su Aviación Naval para reforzar el control marítimo" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Armada del Ecuador incorpora un helicóptero Bell 407 a su Aviación Naval para reforzar el control marítimo</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-58330502509482116312026-03-22T01:00:00.001-04:002026-03-22T12:22:42.719-04:00República Dominicana compró cuatro patrulleros de altura clase 'Tejo' a Portugal<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>El Gobierno de la República Dominicana y el Gobierno de la República Portuguesa firmaron un contrato intergubernamental para la adquisición de cuatro (4) patrulleros de altura clase “Tejo”, destinados a fortalecer las capacidades operativas de la Armada de la República Dominicana en la vigilancia, control y protección de los espacios marítimos bajo soberanía nacional.</div><div><br /></div><div>El acto de firma estuvo encabezado por el ministro de Defensa de la República Dominicana, teniente general Carlos Antonio Fernández Onofre, ERD., y el ministro de Defensa de Portugal, Nuno Melo, en el marco de una agenda oficial orientada al fortalecimiento de la cooperación bilateral en materia de defensa.</div><div><br /></div><div>En la ceremonia estuvieron presentes la señora Patricia Villegas de Jorge, embajadora de la República Dominicana en Portugal; el jefe del Estado Mayor de la Armada de Portugal, Jorge Nobre de Sousa; así como el subcomandante general de la Armada de la República Dominicana, contralmirante Jiminian Objío, junto a otras autoridades civiles y militares de ambas naciones.</div><div><br /></div><div>Durante su intervención, el ministro Fernández Onofre expresó su agradecimiento al Gobierno y al pueblo portugués por la voluntad política, la transparencia y el espíritu de colaboración que hicieron posible este trascendental acuerdo. Destacó que la firma del contrato no solo representa la incorporación de medios navales, sino la consolidación de una alianza estratégica basada en la confianza mutua y la responsabilidad compartida en el espacio atlántico.</div><div><br /></div><div>“El Estado dominicano valora profundamente la confianza depositada en nuestra nación. Este acuerdo reafirma nuestro compromiso con la defensa de la soberanía, la protección de nuestros recursos estratégicos y la contribución activa a la estabilidad regional”, manifestó.</div><div><br /></div><div>La transferencia de los patrulleros de altura clase “Tejo” permitirá reforzar las operaciones de vigilancia marítima, la lucha contra el narcotráfico y otras actividades ilícitas transnacionales, así como ampliar la capacidad de búsqueda y rescate (SAR) y el apoyo interinstitucional en seguridad marítima.</div><div><br /></div><div>El contrato contempla la entrega progresiva de las embarcaciones en un período de hasta 40 meses, además de la provisión de documentación técnica, formación y entrenamiento especializado, materiales de apertrechamiento y componentes logísticos que garantizan la sostenibilidad operativa de las unidades.</div><div><br /></div><div><div>Los patrulleros de la clase Tejo, de la clase Flyvefisken/modelo SF300, fueron construidos por el astillero danes Danyard A/S para la Armada Real Danesa (Kongelige Danske Marine) donde estuvieron en servicio desde 1989 hasta 2010, cuando fueron adquiridos por la Marina Portuguesa, donde entraron en servicio en 2016. </div><div><br /></div><div>El diseño original danés tiene 54 metros de eslora, 9 metros de manga y 3,5 metros de calado con un desplazamiento de 345,8 toneladas. Su sistema de propulsión es una turbina de gas GE Marine LM500 y dos motores diésel MTU 16V de 2600hp en total, los cuales le permiten alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos utilizando turbinas y motores diésel, y 20 nudos utilizando únicamente motores diésel, su autonomía es de 7 días o 3.860 millas a 18 nudos.</div><div><br /></div><div>En la Marina Portuguesa, estas embarcaciones fueron armados con un afuste sencillo ubicado a popa para una ametralladora pesadas de 12,7mm, en cuanto a su tripulación, está compuesta por 24 tripulantes entre oficiales, suboficiales y marineros.</div><div><br /></div><div>Los Flyvefisken/modelo SF300 fueron diseñados a finales de la Guerra Fría para ser empleados específicamente para misiones de patrulla marítima, vigilancia de aguas jurisdiccionales, operaciones de búsqueda y salvamento, así como tareas de seguridad marítima gracias a su conjunto de armas, que incluían cañones y misiles, lo que les permitía proyectar un poder de fuego significativamente importante.</div><div><br /></div></div><div>La firma de este acuerdo intergubernamental se enmarca en la visión estratégica del presidente constitucional de la República, Luis Abinader, Autoridad Suprema de las Fuerzas Armadas y la Policía Nacional, orientada a la modernización y fortalecimiento continuo de las capacidades de defensa nacional.</div><div><br /></div><div>Con esta adquisición, la República Dominicana da un paso firme en la consolidación de una arquitectura de seguridad marítima más robusta, eficiente y sostenible, en beneficio de la seguridad nacional y regional.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBK6GicMi4EefGcCYf9j3SPwXalYlJ5WfZqnCNhCBMPTHgA75XzyG76qTta5fBdR_5q-4BsQdUQA4WWp7PLLV7DL0fB0wGKLsw0rcuR2VW-njDkVQTkOfygvJRvasCk2L33U2LCVtZ0NDqbvjiC4xaW7s9XO5spgOPwIX2-bjxgb2pWvC8pI3thmbAmaTM/s1000/Repu%CC%81blica%20Dominicana%20compro%CC%81%20cuatro%20patrulleros%20de%20altura%20clase%20Tejo%20a%20Portugal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="República Dominicana compró cuatro patrulleros de altura clase 'Tejo' a Portugal" border="0" data-original-height="740" data-original-width="1000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBK6GicMi4EefGcCYf9j3SPwXalYlJ5WfZqnCNhCBMPTHgA75XzyG76qTta5fBdR_5q-4BsQdUQA4WWp7PLLV7DL0fB0wGKLsw0rcuR2VW-njDkVQTkOfygvJRvasCk2L33U2LCVtZ0NDqbvjiC4xaW7s9XO5spgOPwIX2-bjxgb2pWvC8pI3thmbAmaTM/s16000/Repu%CC%81blica%20Dominicana%20compro%CC%81%20cuatro%20patrulleros%20de%20altura%20clase%20Tejo%20a%20Portugal.jpg" title="República Dominicana compró cuatro patrulleros de altura clase 'Tejo' a Portugal" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">República Dominicana compró cuatro patrulleros de altura clase 'Tejo' a Portugal</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-81740762205254536402026-03-20T13:42:00.003-04:002026-03-20T13:42:56.225-04:00Peru comprará cazas F-16 Block 70, Presidente Balcázar confirmó la selección del nuevo avión de combate para la Fuerza Aérea Peruana<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;"><div>El gobierno del Perú ha seleccionado al F-16 Block 70 como su nuevo avión de superioridad aérea, en el marco del programa de renovación de capacidades de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), orientado a sustituir sus actuales plataformas de origen ruso y francés. La decisión fue adoptada durante la administración del expresidente José Jerí mediante un acuerdo bilateral con Estados Unidos, y será ejecutada por el gobierno del presidente José María Balcázar, quien ha confirmado la continuidad del proceso debido a su carácter contractual.</div><div><br /></div><div>En declaraciones públicas, el jefe de Estado precisó que la adquisición no responde a una iniciativa de su gestión, pero que su ejecución es obligatoria en función del convenio suscrito. “No es mi decisión pero debo continuarla, ya está firmado el convenio”, afirmó. En esa misma línea, añadió que “el tema que se ha decidido por razones de seguridad con Estados Unidos no se ha hecho en mi gobierno… yo tengo que continuarlo porque es una situación decidida”, en referencia al acuerdo alcanzado por la administración anterior.</div><div><br /></div><div>El programa contempla inicialmente la adquisición de 12 aeronaves, en una configuración que incluiría diez F-16C monoplaza y dos F-16D biplaza, por un monto estimado de entre 3.400 y 3.500 millones de dólares. Este paquete incorpora no solo las plataformas aéreas, sino también motores adicionales, armamento aire-aire, sistemas de misión, repuestos, entrenamiento de pilotos y personal técnico, así como el soporte logístico necesario para su operación. Fuentes del sector Defensa han señalado que la planificación de la FAP considera una segunda fase para ampliar la flota hasta 24 unidades, sujeta a disponibilidad presupuestaria.</div><div><br /></div><div>El proveedor es la compañía estadounidense Lockheed Martin, que ofrece la versión Block 70, actualmente la más avanzada en producción del F-16. Esta variante incorpora el radar de barrido electrónico activo (AESA) AN/APG-83, que permite detección y seguimiento simultáneo de múltiples objetivos a mayores distancias, así como una menor probabilidad de interceptación. A ello se suman mejoras en la arquitectura de misión, con computadoras de mayor capacidad de procesamiento, pantallas multifunción de gran formato y una cabina modernizada compatible con sistemas de visión nocturna y designación de objetivos.</div><div><br /></div><div>En términos de capacidades, el F-16 Block 70 es una plataforma multimisión capaz de ejecutar operaciones aire-aire, aire-superficie y de reconocimiento en un mismo perfil de misión. La aeronave está equipada con el motor F110-GE-129, que proporciona un mayor empuje y rendimiento, y puede incorporar tanques de combustible conformales que incrementan su radio de acción sin afectar significativamente la firma aerodinámica ni la carga útil. Asimismo, dispone de sistemas avanzados de guerra electrónica y autoprotección, diseñados para operar en entornos con amenazas antiaéreas modernas.</div><div><br /></div><div>El modelo incluye el sistema automático de prevención de colisión con el terreno (Auto-GCAS), una capacidad de seguridad que interviene de manera autónoma en caso de pérdida de control por parte del piloto. Su estructura ha sido reforzada para alcanzar una vida útil de hasta 12.000 horas de vuelo, lo que extiende significativamente su ciclo operativo en comparación con generaciones anteriores.</div><div><br /></div><div>En cuanto al armamento, el paquete asociado a la adquisición contempla misiles aire-aire de corto alcance AIM-9X Block II y de alcance más allá del horizonte visual AIM-120C-8 AMRAAM, lo que proporciona a la FAP capacidades de combate tanto en entornos cercanos como de largo alcance. La plataforma es compatible con más de 180 tipos de armamento y miles de configuraciones de carga, lo que permite adaptarla a distintos escenarios operativos.</div><div><br /></div><div>La introducción del F-16 Block 70 responde a la necesidad de reemplazar progresivamente a los cazas MiG-29 y Mirage 2000 actualmente en servicio, cuya operación presenta limitaciones asociadas a antigüedad, costos de mantenimiento y disponibilidad logística. Este proceso implica una transición hacia estándares occidentales en materia de doctrina, sostenimiento y entrenamiento, así como una mayor interoperabilidad con fuerzas aéreas que operan el mismo sistema.</div><div><br /></div><div>De acuerdo con estimaciones de la industria, las primeras entregas de aeronaves de nueva producción podrían concretarse hacia finales de la década de 2020, en función del cronograma de fabricación, la formalización contractual y los plazos de financiamiento. El programa se enmarca en un esquema integral que incluye infraestructura de soporte en tierra, simuladores y capacitación, elementos considerados críticos para asegurar la operatividad de la flota en el largo plazo.</div><div><br /></div><div>El Ejecutivo no ha detallado públicamente el calendario completo de implementación ni las condiciones financieras del acuerdo, pero ha reiterado que su ejecución responde al compromiso asumido con Estados Unidos. En ese contexto, la incorporación del F-16 Block 70 constituye el eje central de la modernización de la aviación de combate peruana y definirá sus capacidades operativas en las próximas décadas.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo8whEcmZyR0Vzmyw66cypiWUUUBZTNChCQ_NripioIP6dhmhLkJn_MHZ2LJXMq8Xqxt_1kop_53MoOZutn3W8WhubVaFOhfJHnXiYQYB8ziwZBBBz54UhLm8UfERbCGjUXuXOSk8KguAMmZgRnjYr00ujDRvrpmzXoFOUOTqb0IP4xzedXdEA-W501-Qa/s1100/Peru%20comprara%CC%81%20cazas%20F-16%20Block%2070,%20Presidente%20Balca%CC%81zar%20confirmo%CC%81%20la%20seleccio%CC%81n%20del%20nuevo%20avio%CC%81n%20de%20combate%20para%20la%20Fuerza%20Ae%CC%81rea%20Peruana.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Peru comprará cazas F-16 Block 70, Presidente Balcázar confirmó la selección del nuevo avión de combate para la Fuerza Aérea Peruana" border="0" data-original-height="674" data-original-width="1100" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo8whEcmZyR0Vzmyw66cypiWUUUBZTNChCQ_NripioIP6dhmhLkJn_MHZ2LJXMq8Xqxt_1kop_53MoOZutn3W8WhubVaFOhfJHnXiYQYB8ziwZBBBz54UhLm8UfERbCGjUXuXOSk8KguAMmZgRnjYr00ujDRvrpmzXoFOUOTqb0IP4xzedXdEA-W501-Qa/s16000/Peru%20comprara%CC%81%20cazas%20F-16%20Block%2070,%20Presidente%20Balca%CC%81zar%20confirmo%CC%81%20la%20seleccio%CC%81n%20del%20nuevo%20avio%CC%81n%20de%20combate%20para%20la%20Fuerza%20Ae%CC%81rea%20Peruana.jpg" title="Peru comprará cazas F-16 Block 70, Presidente Balcázar confirmó la selección del nuevo avión de combate para la Fuerza Aérea Peruana" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Peru comprará cazas F-16 Block 70, Presidente Balcázar confirmó la selección del nuevo avión de combate para la Fuerza Aérea Peruana.</td></tr></tbody></table></div>
Webinfomilhttp://www.blogger.com/profile/17459754149418862349noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5514874104310249908.post-84395267494111833212026-03-17T01:36:00.005-04:002026-03-17T01:36:55.992-04:00La Armada de México incorporará 36 nuevas aeronaves para fortalecer su Aviación Naval en los próximos seis años<div style="margin-bottom: -20px;">
</div><div style="text-align: justify;">La Base Aeronaval de Veracruz fue el escenario de la ceremonia conmemorativa por el Centenario de la Aviación Naval Mexicana, un siglo de historia que comenzó el 15 de marzo de 1926 con la creación del Cuerpo de Hidroaviones y que hoy se proyecta hacia el futuro con un plan de adquisición de nuevas aeronaves.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">El evento fue presidido por el Almirante Raimundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina, acompañado por la gobernadora de Veracruz, Rocío Nahle García, así como autoridades civiles y militares. Durante la ceremonia se develó una placa conmemorativa y se rindió homenaje a los elementos caídos en cumplimiento del deber.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En la plataforma de la Base Aeronaval de Veracruz se realizó además una exposición estática de aeronaves, que permitió apreciar parte del poder aéreo con que cuenta la Armada de México. Entre los modelos exhibidos destacaron el EC-725 Cougar, AS565 MBe Panther, CASA CN-235MPA Persuader, Gulfstream G550 y G450 de transporte del Alto Mando, Cessna Caravan, King Air, De Havilland Canada Dash 8, Beechcraft T-6C Texan II, UH-60 Black Hawk y MI-17, reflejo de la diversidad de capacidades que integran la Aviación Naval.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La Aviación Naval Mexicana nació en 1926 con el Cuerpo de Hidroaviones, y un año después se graduó en Estados Unidos el primer piloto aviador naval mexicano. En 1933 se creó el Departamento de Aeronáutica, dependiente de la Secretaría de Guerra y Marina, y en 1941 se formalizó el Cuerpo de Aeronáutica Naval.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En 1952 la Ley Orgánica de la Armada estableció el Departamento de Aeronáutica, que en 1972 se elevó a Dirección y en 1984 a Dirección General. Tras sucesivas reorganizaciones entre 1993 y 2023, hoy la aviación naval opera como la Unidad de Aeronáutica Naval, órgano técnico-administrativo dependiente del Estado Mayor General de la Armada.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">El Vicealmirante Gilberto Carballo Ávila, Coordinador General de Aeronáutica Naval, recordó a los pioneros como el comodoro Carlos Castillo Bretón, quien “con voluntad férrea supo sembrar las bases y formar parte del pie veterano de la aviación naval mexicana”.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Carballo destacó que la Aviación Naval cuenta actualmente con 10 bases aeronavales, 2 centros de mantenimiento, 22 escuadrones y 115 aeronaves (69 de ala fija y 46 de ala móvil), operadas por más de 2,200 elementos entre pilotos, mecánicos, electrónicos y especialistas. “Hoy, como hace un siglo, miramos de frente al futuro… con una visión próspera que nos permita seguir sirviendo a la nación desde el aire por muchos más años”, afirmó.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">El secretario de Marina subrayó que la Aviación Naval se ha consolidado como uno de los tres componentes tácticos fundamentales de la Armada de México, junto con las unidades de superficie y las fuerzas terrestres. “Porque el cielo también es Patria”, expresó, al destacar que las aeronaves navales amplían el radio de acción de las operaciones marítimas, vigilan el Mar Territorial y protegen la Zona Económica Exclusiva.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div> <div style="text-align: justify;">Morales Ángeles anunció además la incorporación proyectada de 36 nuevas aeronaves durante el presente sexenio, aún en análisis respecto a sus tipos y capacidades, pero que fortalecerán las misiones de transporte, vigilancia costera, apoyo aéreo cercano y operaciones humanitarias. “Cada aeronave que despega representa la confianza de una Nación que sabe que sus marinos estarán presentes donde más se les necesita”, señaló.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La ceremonia también fue ocasión para rendir homenaje a las generaciones de pilotos y tripulaciones que han construido el prestigio de la Aviación Naval, así como a quienes han perdido la vida en actos de servicio. “Su sacrificio no ha sido en vano. Su ejemplo siempre estará con nosotros como una guía permanente en cada vuelo a realizar”, dijo Carballo Ávila.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div> <div style="text-align: justify;">Finalmente, se recordó que, por instrucción presidencial, el 15 de marzo fue declarado oficialmente como Día de la Aviación Naval, reconocimiento a la labor estratégica, histórica y humanitaria de este componente de la Armada de México.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgHXN7jnC9WfxI1C_vqwRY98PgLOd5a5xCGGd2ufK9zBNcptQ788zfYn5M3_dUiwIjOMAh_xbFuVGPNXMTRsbeDP3UADDy90KwBucjPtc3T52m68iQLIHrKOoVWPgz9Ue904IA3rf1ncrbRzMu2AGOuui3r4XvrUHe57CLZYqSp4RvTFBGgnN3VYmf0UE/s1200/DSC09616c.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgHXN7jnC9WfxI1C_vqwRY98PgLOd5a5xCGGd2ufK9zBNcptQ788zfYn5M3_dUiwIjOMAh_xbFuVGPNXMTRsbeDP3UADDy90KwBucjPtc3T52m68iQLIHrKOoVWPgz9Ue904IA3rf1ncrbRzMu2AGOuui3r4XvrUHe57CLZYqSp4RvTFBGgnN3VYmf0UE/s16000/DSC09616c.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La Armada de México incorporará 36 nuevas aeronaves para fortalecer su Aviación Naval en los próximos seis años</td></tr></tbody></table>
Alejandro Torres Chttp://www.blogger.com/profile/13511099360557914315noreply@blogger.com