Lewis Hamilton a pris la tête du GP dés le départ, profitant du départ manqué de Mark Webber. Il n’a plus lâché la tête jusqu’à l’arrivée. Avec cette victoire, sa troisième de la saison, Lewis Hamilton prend également la tête au classement du Championnat avec trois points d’avance sur Webber, avant la prochaine course dans quinze jours à Monza.

McLaren revient à un point de Red Bull au classement des constructeurs.

La déclaration de Lewis Hamilton (Vainqueur) :

« Après mon abandon en Hongrie, je ne pouvais pas mieux me relancer au championnat ; cette victoire était la manière parfaite de rebondir. Spa est toujours l’une des courses les plus disputées au calendrier et je suis exalté d’être en mesure de cocher cette case à mon palmarès et de pouvoir dire que j’ai gagné ici. »

« Au départ, j’ai été en mesure d’aller à mon rythme et de maintenir l’écart – à chaque fois que les voitures derrière augmentaient leur rythme j’ai été capable de répondre. Ensuite, quand les conditions ont changé, j’ai fait un peu de hors piste au virage huit – et j’étais debout sur mon siège ! Heureusement, j’ai pu m’en sortir, reprendre de l’avance, me concentrer et contrôler à nouveau. C’était un tel soulagement de franchir la ligne – c’était un sentiment irrésistible ! »

« Je suis désolé pour Jenson. Il a fait du super boulot. Quand j’étais en approche du virage un, j’ai regardé dans mes rétroviseurs et je l’ai vu gagner des places. Je pensais ‘c’est bon, c’est bon’. Ensuite il est passé deuxième, et là je pensais ‘c’est fantastique – une autre opportunité de faire un doublé’. Ensuite, malheureusement, il a été mis dehors alors qu’il n’était pas fautif – ce qui est très dommage pour lui et pour l’équipe car il a fait tout son possible pour nous rapporter un maximum de points au championnat constructeur aujourd’hui. Mais il reviendra plus fort. »

« C’est peut être banal de dire ça, mais je le dis quand même : j’adore courir. C’est dans mon sang et cela m’a tant manqué pendant la trêve estivale. Donc obtenir enfin la victoire à Spa – dans des conditions délicates – c’est fantastique. Je n’aurais pas pu y arriver sans l’équipe. Sans eux, qui ont fait tant d’efforts, nous ne serions pas là aujourd’hui. »

« Je ressens presque l’émotion d’une première victoire – c’est tout simplement phénoménal ! »

La déclaration de Jenson Button (abandon) :

« Tout s’annonçait bien cet après-midi. J’ai grimpé jusqu’à la deuxième place assez facilement, mais la partie gauche de mon aileron avant a été endommagée dans le premier tour, ce qui signifiait que je devais l’incliner de l’angle maximal, ce qui a rendu l’arrière instable sans pour autant me donner plus de stabilité à l’avant. »

« Par conséquent, il n’était pas évident de contenir les autres derrière. Mais je me défendais plutôt bien avec les conditions humides. Je semblais en mesure de trouver plus d’adhérence que les autres. J’ai fait un travail convenable pour conserver ma position et je l’ai fait honnêtement. »

« Ensuite, comme tout le monde le sait, j’ai eu un accident avec Sebastian (Vettel) . Je n’ai certainement pas freiné plus tôt que d’habitude. Tout ce que je sais c’est que j’ai soudainement ressenti un boom sur mon ponton, ce qui a endommagé le radiateur et j’ai dû abandonner. »

« J’ai regardé cela à la télé et je dois dire que c’était un incident très étrange. Il n’a clairement pas fait cela volontairement, et je crois qu’il a présenté ses excuses, mais je dois dire que je n’avais aucune idée de ce qu’il faisait. C’est un coup dur pour mes espoirs de titre. »

« Tout ce que je peux faire maintenant est d’attendre Monza. J’aime ce circuit et je vais faire de mon mieux pour marquer un maximum de points là-bas. »

Classement du GP de Belgique 2010

Photos de la victoire de Lewis Hamilton

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La déclaration de Lewis Hamilton (2ème) :

« Evidemment, le moteur Mercedes est le mieux adapté à ce circuit et notre package aérodynamique fonctionne très bien ici. Sur mon premier relais en Q3, j’étais le premier pilote dans le virage 14 et la piste séchait tout en restant un peu humide, donc je n’ai pas insisté et j’ai perdu du terrain, peut-être une demi-seconde. »

« Je pensais que nous pourrions avoir la pole mais je suis sorti un peu large à La Source dans mon dernier relais. Il y avait un peu de pluie dans le virage 1, donc c’était un peu glissant et j’ai perdu environ trois dixièmes. Mais j’ai été capable de sortir un bon temps dans les deuxième et troisième secteurs et c’est là que j’ai rattrapé le temps perdu dans le premier. »

« Ce n’est pas essentiel d’avoir la pole ici, je sens que je suis dans une bonne position. Il y a une très longue ligne droite depuis l’Eau Rouge jusqu’au sommet de la colline et c’est toujours difficile d’y rester devant une voiture qui vous chasse, même si vous êtes en pole. J’ai bon espoir de faire un bon départ demain. Pour la course de demain, ainsi qu’à Monza, nous avons besoin de capitaliser du fait que notre package semble être très compétitif. Demain, ce sera une course difficile mais nous allons continuer à pousser. »

La déclaration de Jenson Button (5ème) :

« Notre voiture se comporte bien et je pense que notre rythme a été bon tout le week-end. Je pense juste que j’aurais pu être placé un peu plus haut. Nous avons couru avec des pneus usagés au début de la Q3 et deux des voitures devant moi ont réalisé leur meilleur temps au début de la séance quand c’était sec. »

« Pour mon dernier tour, il y avait un peu de pluie dans le premier secteur, alors j’ai perdu environ trois dixièmes par rapport à mon tour précédent dans le secteur 1. Je suis raisonnablement satisfait mais j’aurais aimé être mieux placé. »

« En qualifications, vous voulez évidemment pousser la voiture à la limite mais il est très difficile avec cette asphalte de voir quelles parties sont humides ou sèches. Et quand vous poussez autant que vous le pouvez, il est très difficile de trouver la limite du pneu sur le mouillé. Si vous passez dans une partie humide, c’est fini. »

« Néanmoins, je suis cinquième, du bon côté de la grille, et avec ce genre de météo tout peut arriver, donc c’est très excitant. Je pense que nous pouvons faire une très bonne course avec notre voiture demain. »

Grille de départ du GP de Belgique (Spa-Francorchamps) 2010

Photos

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Les perdants du week-end sont les McLaren et Lewis Hamilton. Hamilton, en tête du classement des pilotes avant la course, a été contraint d’abandonner suite à une casse mécanique perdant par la même occasion sa place de leader au championnat. Jenson Button ne termine que huitième. Cette mauvaise performance global fait également perdre à McLaren la tête au classement des constructeurs.

Sebastian Vettel était parti pour remporter facilement la course avant que la Voiture de Sécurité ne vienne redistribuer les cartes au 14è tour. C’est là que Mark Webber a profité pour prendre la tête du Grand Prix et ne plus la lâcher. Le coup de génie de Webber fut de ne pas rentrer lors de l’intervention de la Voiture de Sécurité. Projeté en tête du GP il en profita pour creuser assez d’écart pour garder la tête en sortant des stands.

Pendant ce temps Vettel fut pénalisé d’un drive through pour redémarrage irrégulier au moment ou la voiture de sécurité regagna les stands.

Mark Webber prend la première place au Championnat Pilotes. Red Bull, prend également la tête au Championnat Constructeurs.

La réaction de Lewis Hamilton :

« J’étais en train d’accélérer dans le premier virage quand j’ai senti une soudaine vibration et j’ai alors perdu le contrôle de la voiture. J’ai tout d’abord pensé à un problème de l’arbre moteur, mais il apparaît maintenant que c’était un problème de boîte de vitesses. »

« En fait, j’ai dû rencontrer un problème avec la boîte de vitesses dès le début de la course, quand je pensais rencontrer un problème avec les freins. Quoi qu’il en soit, c’est un peu dommage car, comme toujours, les gars ont bien travaillé tout le week-end, et je pense que nous avons fait de notre mieux durant la course pour marquer quelques points. »

« C’est dommage de partir à la faute à ce moment de l’année, mais c’est la course – quand vous poussez la voiture dans ses dernières limites, ces choses peuvent arriver. Nous en prendrons bonne note, et nous devons simplement travailler plus dur pour être certains de ne pas rencontrer le même genre de problème cette année et pour rattraper nos concurrents – ce dont on est capable, j’en suis certain. »

Jenson Button, 8ème :

« Le week-end avait bien commencé. Nous avions un bon rythme durant les essais libres et j’en attendais beaucoup des qualifications. Malheureusement, ça n’a pas très bien fonctionné et j’ai démarré 11ème sur la grille. J’ai réalisé un bon départ, mais on a débouché à quatre dans le premier virage et je suis resté à l’extérieur, perdant de ce fait quatre ou cinq positions. »

« De là, terminer à la huitième place n’était pas si mauvais. J’ai perdu pas mal de points et pour l’équipe, revenir avec seulement quatre points est une déception, mais il n’y a pas un grand écart séparant les quatre meilleurs pilotes – après tout je n’accuse que 14 points de retard par rapport au leader du championnat – c’est donc encore jouable. »

« Le week-end a été difficile, mais nous reviendrons pour nous battre. Nous sommes une équipe forte et positive, et nous avons connu des moments difficiles, nous pouvons donc rebondir – espérons que ce soit le cas dès Spa-Francorchamps à la fin de ce mois. »

Résultats du GP de Hongrie 2010

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Lewis Hamilton, choqué par la vitesse des Red Bull, a préféré en rire :

« Quand nous avons regardé l’écran des temps avec Jenson, on n’a pus s’empêcher de rire. C’est complètement dingue !
Nous avons la meilleure voiture que nous n’ayons jamais eu sur ce circuit… Mais ces gars ( Red Bull) … je ne sais pas ce qu’ils font mais la vitesse qu’ils ont est incroyable, »

a-t-il déclaré.

Lewis Hamilton n’était pas mécontent de sa cinquième place, déclarant qu’il ne pouvait rien espérer de mieux de la part de sa MP4-25 :

« C’était mon objectif avoué. Même si la pole est toujours le principal objectif, avec Red Bull et Ferrari, nous savions que c’était impossible. Mai de là à se retrouver si loin… »

« Nous nous devons de mieux partir que les GP précédents. Il faudra faire très attention dans le premier virage. Je dois passer quatrième ou troisième car c’est difficile de doubler pendant la course à Budapest. Et même si cela arrive, ma course sera encore plus compliquée avec une Ferrari derrière moi. Mais je suis prêt, »

a conclu le champion du Monde 2008.

Jenson Button a pour sa part complètement raté sa séance qualificative. Il s’est arrêté en Q2, il partira de la onzième position sur la grille.

Polémique sur les ailerons avant

La polémique sur les ailerons prend de l’ampleur. Martin Whitmarsh, le patron de McLaren, s’est montré particulièrement agacé de la domination des équipes dont les ailerons avant semblent à la limite de la légalité.

« Je pense que nous sommes les plus rapides parmi les équipes à ailerons fixes »,

a déclaré le dirigeant britannique avec ironie.

« C’est comme cela que l’on se sent, même si nous avons des progrès à faire encore. »

« Tous les ailerons sont flexibles mais quand le règlement requiert que leurs extrémités soient à 88 millimètres au-dessus du sol mais qu’ils touchent ce dernier, cela fait peut-être un peu trop. Il est peut-être temps de clarifier les choses »,

a-t-il ajouté.

Cela a été particulièrement évident sur les images télévisées. Les ailerons avant de Red Bull et Ferrari touchent quasiment le sol sur certaines portions du circuit (leur déformation sous le poids de l’air, donne à l’ensemble de la voiture à la fois plus d’appui en courbe et plus de vitesse de pointe).

Grille de départ GP de Hongrie 2010

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Classement du GP d'Allemagne 2010 (Hockenheim)

Lewis Hamilton reste en tête du championnat du monde des pilotes (157 pts) 14 points devant son compatriote et co-équipier Jenson Button. Les deux pilotes sont suivis au classement par l’Australien Marc Weber (Red Bull-Renault) avec 136 points. Fernando Alonso (Ferrari) est 5e, 13 points derrière l’Allemand Sébastien Vettel (Red Bull-Renault).
Au classement des constructeurs McLaren est en tête (300 pts), devant Red Bull (272 pts) et Ferrari (208).

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Qualifications GP Allemagne 2010

PS : Je vous livre brièvement le tableau, je n’ai malheureusement pas pu voir ces qualifications (même pas eu le temps lire ce qui s’est passé). Je serai sur la route cet après-midi, je ne pourrai pas voir le GP non plus (je vais essayer de l’écouter à la radio), j’essaierai de le voir en rentrant. Tout ça pour dire que le topo du GP d’Allemagne risque de prendre du temps…

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Lewis Hamilton termine deuxiéme du GP de GB sur le circuit de Silverstone.

Mark Webber a marqué son territoire dès le premier virage en prenant le meilleur sur son coéquipier Sebastian Vettel qui victime d’une crevaison quelques secondes plus tard fut très vite relégué en dernière position. Lewis Hamilton devant son public, et auteur lui aussi d’un excellent départ profitait de la situation pour glisser sa McLaren derrière l’Australien. À cinq secondes de Webber tout au long de la course, et, malgré l’intervention du safety car, Lewis Hamilton ne pouvait à aucun moment reprendre le pilote australien, imbattable aujourd’hui.

Ferrari qui plaçait beaucoup d’espoir dans cette course a connu un dimanche noir. Fernando Alonso parti de la troisième place sur la grille, juste derrière les deux Red Bull, a raté son départ, se laissant passer notamment par Robert Kubica, parti de la 6e place. Il est parvenu ensuite à repasser le Polonais mais au prix d’une manœuvre illicite qui le voyait écoper par la suite d’un drive-through. Revenu en piste en queue de peloton à cause de la safety car. Alonso termine à la 14e place, juste devant son coéquipier Felipe Massa, dont la course fut anéanti dés le premier virage à cause d’une crevaison provoqué par la voiture d’Alonso.

Lewis Hamilton et McLaren conserve la tête dans les deux championnats.

La déclaration de Lewis Hamilton, 2e

Auteur d’un bon départ, Lewis Hamilton a été en mesure de suivre le rythme imposée par Mark Webber. Il n’a en revanche jamais été capable de venir l’inquiéter.

« Les Red Bull, et Mark, ont fait un travail phénoménal. Ils sont très rapides. Plus que nous. Dans les premiers tours, j’ai pensé avoir une chance de le passer car il semblait avoir des problèmes. Mais c’était loin d’être le cas. J’étais à fond et il me prenait du terrain quand même. »

Concernant sa 2ème place :

« Ce n’est pas un résultat miraculeux. C’est le résultat d’un travail dur, de tous les instants, effectué par l’équipe. J’ai pris du plaisir non en étant moins rapide que ceux qui étaient devant nous mais d’avoir fait le maximum. Jenson (Button) a fait du super boulot aussi. On est toujours devant chez les Constructeurs, c’est un grand résultat pour les gars. »

La déclaration de Jenson Button, 4e :

Parti de la 14e place sur la grille, Jenson Button a réalisé un GP de toute beauté pour finir au pied du podium.

« Quelle bonne course, je suis tellement heureux d’avoir gagné dix places. Dommage que je n’aie pas été en mesure de doubler Nico (Rosberg), mais le résultat demeure fantastique. Dommage aussi que je n’aie pu monter sur le podium pour ma course à domicile. Après (les essais de) vendredi, terminer quatrième est super. Je suis toujours deuxième dans le classement des pilotes. La seule déception, c’est que Lewis (Hamilton) a augmenté l’écart un peu, mais on tentera de se reprendre lors de la prochaine course. J’imagine que nous aurons une voiture plus forte à Hockenheim ; j’espère que nous pourrons vraiment attaquer les Red Bull. »

Classement du Grand Prix de Grande Bretagne 2010 (Silverstone)

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Lewis Hamilton admiratif devant la Red Bull

Lewis Hamilton est malgré tout très satisfait de son tour de qualif’ et de sa quatrième place sur la grille :

« Vous ne pouvez pas imaginer à quel point cette quatrième place me rend heureux ! Je suis si fier de cette équipe. Les nouveaux éléments sont efficaces, mais nous n’avons pas réussi à tous les faire fonctionner correctement hier. Nous savions que nous n’aurions pas le rythme des Red Bull, alors ma position sur la grille de départ dépendait du meilleur tour que je puisse signer ici. Honnêtement, je pense que c’est le meilleur tour que j’ai pu faire. Je l’ai attaqué comme si ma vie en dépendait. Je ne sais pas comment j’ai réussi à me hisser si haut sur la grille. Les gars devant sont plus rapides, mais tout est possible en course. »

Jenson Button a connu des qualifications difficiles. Le champion du monde en titre s’élancera de la P14 :

« La voiture allait bien ce matin, mais quelque chose clochait cet après-midi. La voiture se comportait de façon étrange. J’ai dû énormément diminuer les appuis sur l’aileron avant et je ne sais pas pourquoi. Nous avons rencontré un problème similaire vendredi. Tout allait raisonnablement bien lors des essais libres ce matin et je croyais que nous pourrions faire quelque chose de bien lors des qualifications. P14, c’est très décevant. »

Grille de départ du GP de GB 2010

Photos

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Le règlement concernant la voiture de sécurité revu :

Dorénavant, les pilotes devront rouler à la même vitesse que la Voiture de Sécurité, où qu’ils soient sur la piste, dès que le régime de Voiture de Sécurité est déclaré. Précédemment, ils ne devaient pas dépasser 120% de la vitesse d’un tour rapide. Cette mesure permettra d’éviter qu’une voiture double la Voiture de Sécurité, comme le fit Hamilton.

Un pas en avant pour McLaren selon Hamilton

Bien qu’il n’ait signé que le 8e meilleur temps lors de la seconde séance d’essais libres à Silverstone vendredi, Lewis Hamilton est confiant : son écurie a fait de grands pas en avant.

En prévision du Grand Prix de Grande-Bretagne, McLaren a préparé une longue liste d’améliorations pour sa course à domicile. L’objectif est de rattraper et surpasser les performances de sa rivale directe, Red Bull. Vendredi après-midi, le meilleur temps de Hamilton le plaçait 1,5 secondes derrière Mark Webber, mais il ne s’en fait pas.

« Je sens que nous avons fait un pas en avant depuis Valence. Je ne crois pas que vous allez voir cet écart demain, ce sera beaucoup plus près. Si la voiture est bien réglée, il n’y aura pas de problèmes, »

a déclaré Lewis Hamilton

La MP4-25 est maintenant équipée d’un échappement bas. La configuration imite celle de Red Bull, mais il est encore trop tôt pour dire si les McLaren de Hamilton et Jenson Button l’utiliseront tout le week-end.

« Nous avons installé les nouveaux éléments et le feeling dans la voiture était très positif. En fait, j’étais surpris par le rythme que nous avions ce matin (2e). Nous avons effectué des changements au niveau des réglages (en après-midi) mais la voiture ne s’est pas améliorée. Ça arrive parfois. »

« Alors nous allons reprendre les réglages que nous avions précédemment et recommencer avec ça, en espérant que ce sera encore mieux. Mais globalement, les performances de la voiture sont très bonnes »,

a précisé Hamilton.

Jenson Button, quant à lui, est passé du 8e temps le matin au 13e l’après-midi.

« La journée a été un peu plus compliquée que prévu ; je n’ai pu trouver les bons réglages pour ce nouveau package. Mais je demeure confiant. L’an dernier en Turquie, j’étais vraiment en difficulté le vendredi et pourtant j’ai gagné la course. »

Pas de problème entre Lewis Hamilton et Jenson Button

Lewis Hamilton - Jenson Button : ami ou ennemi ?

Pour le patron de Red Bull Christian Horner, c’est juste une question de temps pour que McLaren connaisse à son tour une crise entre ses pilotes Lewis Hamilton et Jenson Button.

« Quiconque pense que Lewis et Jenson ne sont pas des compétiteurs et ne vont pas se pousser l’un l’autre à la limite se trompe lourdement »,

a déclaré Horner à Reuters.

« Il est inévitable que leur relation sera détériorée quand on en viendra là. Il suffira d’un petit incident pour que tout s’envenime entre les pilotes McLaren, j’en suis sûr. »

Pour Mark Webber (qui s’est accroché avec son coéquipier Sebastian Vettel en Turquie) McLaren « fait croire », que ses deux pilotes s’entendent bien.

« Ce n’est pas facile d’avoir une relation merveilleuse, fusionnelle avec (un coéquipier) qui est aussi un rival », a déclaré l’Australien. « C’est aussi le cas chez McLaren. Ils font beaucoup de choses pour faire croire mais inévitablement, un jour ou l’autre, cela va se voir. »

L’Australien a quand même un peu tempéré ses propos depuis:

« La presse tente continuellement de mettre le feu entre ces deux pilotes », dit-il. « Mon opinion n’a pas changé, je veux dire ce que ce n’est pas facile de garder une relation étroite, merveilleuse, lorsque l’on est adversaire. Mais cela ne veut pas dire que l’on se hait. »

Damon Hill, le Champion du Monde 1996, a estimé que la situation entre les deux pilotes McLaren avait « assez mijoté et va commencer à bouillir. » Alors que débute la seconde moitié de la saison, Hamilton et Button sont séparés par six points au sommet du classement des pilotes.

« Les préliminaires sont terminés et désormais l’horloge tourne », avait souligné Hill, qui a aussi comparé le parcours des deux pilotes au conte du Lièvre (Hamilton) et de la Tortue (Button). « Leurs approches sont totalement différentes. »

Quand aux principaux intéressés, ils continuent à clamer haut et fort qu’il n’y a aucun problème relationnel :

« La chose importante, c’est que l’on travaille bien ensemble sur la piste. Et c’est exactement ce qu’il se passe en ce moment, »

a rappelé Jenson Button.

Lewis Hamilton a pour sa part choisi l’humour :

« On bosse pour notre carrière d’acteur. On fait croire que l’on s’entend bien et tout le monde tombe dans le panneau. Jenson va faire le prochain James Bond et moi je serai le méchant ».

Sources : F1 ESPN
Photos : Sutton images

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