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Les formes de la MP4-25 ont fortement évolué et elles sont pour le moins audacieuses. On remarquera notamment cet « aileron dorsal » massif qui surmonte le capot et qui va jusqu’à l’aileron arrière et les entrées d’air rectangulaires au niveau des pontons. A noter que le diffuseur était caché lors de la présentation et les ingénieurs auraient continué a y travailler dessus pour exploiter au maximum les zones de flous du règlement la dessus.

La nouvelle monoplace est aussi beaucoup plus longue que la précédente. Elle a été allongée en raison des nouvelles adaptations aérodynamiques mais aussi pour tenir compte de la taille des réservoirs qui ont doublé de volume en raison de l’interdiction des ravitaillements en course. Elle ne rentrerait d’ailleurs plus dans les ascenseurs spécialement conçus à cet effet :

« Cette voiture a été finie la nuit dernière, nous avons voulu la mettre dans les ascenseurs de notre bâtiment spécifiquement prévus pour transporter les voitures mais elle ne rentrait pas. Elle était trop longue et nous ne nous en étions pas rendus compte »,

a déclaré, le patron de l’écurie Martin Whitmarsh lors de la présentation.

Lewis Hamilton s’est également dit surpris par la nouvelle McLaren :

« Cette voiture est différente, complètement différente. J’éprouve de la fierté en la voyant parce que je sais que j’y ai in peu contribué. Je suis sûr qu’elle se comportera aussi totalement différemment par rapport à celle de l’année dernière.

Nous travaillons maintenant dessus depuis pas mal de temps. Les gars bossent dur notamment sur l’aérodynamique. Maintenant, cela va être à nous, les pilotes, de la faire évoluer. On sait que l’on n’aura pas beaucoup d’essais, alors ils seront très importants. On a juste sept jours chacun.

On a maintenant un réservoir plus grand, a continué Hamilton. Des pneus plus étroits, on doit maintenant tirer le meilleur des essais que nous allons avoir pour arriver au top sur la première course.

Jenson comme moi sommes champion du monde, et nous voulons tous deux enrichir l’incroyable palmarès de l’écurie. Une forte paire de pilotes était très importante cette année, car il y a beaucoup d’écuries et de pilotes compétitifs. Évidemment, je veux remporter le Championnat du monde des pilotes, c’est clair ! Mais je veux tout autant aider l’équipe à gagner le titre Constructeurs. La saison à venir sera superbe, éblouissante. »

Jenson Button a pour sa part déclaré que le temps des célébrations de son titre en 2009 était terminé et que le l’objectif était de revivre ça en 2010 :

« Je suis allé à quelques réceptions en mon honneur et cela rappelle les bons moments. Voir ce n°1 sur le museau de la voiture est aussi très spécial. Mais j’ai besoin d’oublier ce qu’il s’est passé la saison dernière. Bien sûr, cela restera toujours dans un coin de ma tête mais maintenant, il faut se focaliser sur le futur et le futur, c’est cette voiture.

Elle à l’air vraiment incroyable. Je suis très impatient de me mettre dans le public et de la regarder de loin pour mieux la voir. Pour moi, elle est fantastique.

Le mois de janvier a vraiment été très agité et très bon. Quand vous arrivez dans une nouvelle équipe, vous ne savez pas vraiment à quoi vous attendre. Je suis agréablement surpris. La bonne chose est que le début 2009 a été délicat pour eux et ils ne veulent plus vivre cela en 2010. Cela se ressent à l’usine. Les gens disent que c’est leur hiver le plus chargé. »

Lewis Hamilton a aussi tenu à désamorcer toute rumeur quand à de probables mésententes au sein de l’écurie en insistant sur les bonnes relations qu’il entretient, depuis longtemps, avec Jenson button :

« Sa carrière a été fantastique. Lui et son père, je les connais depuis un bout de temps. J’ai remporté mon premier championnat de Grande-Bretagne (de karting) avec l’un des moteurs de John (Button), il y a des années. Et je voulais suivre le chemin de Jenson. J’ai hâte de travailler avec JB et de faire avancer cette équipe. »

Quelques photos de la présentation de la McLaren MP4-25

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Une équipe nationale, dans tous les sens du terme. Dieter Zietsche, le boss de Daimler, qui confie que l’écurie est la ‘Mannschaft’ de la Formule 1. Ce sont tout d’abord quatre apprentis de Mercedes qui ont amené la voiture sur le podium avant de la dévoiler. Livrée gris clair, comme les combinaisons des deux pilotes Michael Schumacher et Nico Rosberg, la monoplace réserve une surprise : c’est celle de l’an dernier, repeinte !

La véritable MGP W01 ne fera son apparition qu’à Valence, le 1er février, pour les essais. Ross Brawn s’est montré lui ravi de la naissance officielle de l’équipe. « C’est incroyable de participer à la renaissance d’une marque aussi emblématique que Mercedes » a confié le Britannique. « Ca faisait 55 ans qu’on n’avait pas vu une véritable écurie Mercedes. Je suis très privilégié de pouvoir vivre cela dans ma carrière, c’est vraiment très excitant ». Alors que Nico Rosberg a déclaré vivre un moment fantastique en étant sur ce podium, au côté de Michael Schumacher, le septuple champion du monde s’est montré, lui, surpris devant l’enthousiasme suscité par son retour, mais aussi très ému.

« Cette saison s’annonce comme un second départ pour moi et je suis très motivé » a confié Michael Schumacher. « La combinaison des talents de cette équipe Mercedes GP Petronas est très excitante: nous sommes vraiment une écurie championne du monde dans tous les sens du terme et je suis très impatient de voir la voiture à Valence. Je suis convaincu que nous serons bien placé dans la lutte pour le titre cette saison ».

Michael Schumacher a par ailleurs déclaré à la presse qu’il se projetait plus loin que ses trois ans de contrat «C’est une très bonne chose que Mercedes me fasse confiance, a-t-il déclaré. Mais cela ne signifie pas que je vais arrêter dans trois ans. Je suis actuellement très excité et si mon enthousiasme est toujours aussi grand, je peux imaginer piloter encore plusieurs années», a conclut le septuple champion du monde.

Une vidéo de l’événement :

D’autres vidéos de Michael Schumacher, Nico Rosber et Ross Brawn sur le blog de Jean-Louis Moncet.

Voir aussi, pour plus de photos, vidéos et infos, le tout nouveau site internet de Mercedes GP Petronas

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Lewis Hamilton et Jenson Button ont fait part de leurs attentes pour la nouvelle saison pour le site officiel de McLaren, en voici un traduction :
(Les interviews datent du 4 janvier 2010)

Jenson Button

Tu es maintenant officiellement un pilote Vodafone McLaren Mercedes, qu’est ce que ça fait ?
C’est évidemment formidable d’être associé à un des noms les plus connus de la Formule 1. C’est aussi stimulant : j’ai été dans la même équipe pendant sept ans, c’est un gros changement de culture pour moi, et j’ai hâte d’y être.
Il y a beaucoup de nouveaux visages à se rappeler et beaucoup de noms à apprendre et faut le faire en plus de l’ingénierie et le fait que les essais de pré-saison sont limités. J’en savoure chaque minute, l’atmosphère dans l’équipe a l’air formidable et je me sens déjà à la maison ici. J’ai hâte de sortir avec la nouvelle voiture que l’équipe m’a faite.

Sur quoi va porter tes priorités dans les 4 prochaines semaines ? (l’interview date du 4 janvier, ndlr)
Ne pas avoir d’essais jusqu’à la première semaine de février me procure des sentiments partagés : cela me donne du temps pour faire connaissance avec les gars de Vodafone McLaren Mercedes, et de m’intégrer correctement dans l’équipe, ce que je suis déterminé à faire, mais d’un autre côté c’est un mois de plus sans pouvoir rouler avec la voiture, et accumuler les kilomètres avant la première course va être crucial.
Il y aura donc beaucoup de travail à l’usine tout au long des 4 prochaines semaines. Je vais commencer à travailler avec mes ingénieurs qui sont une bande de mecs vraiment sympa. Mais, honnêtement, j’en peux plus d’attendre d’être à Valence pour mon premier run avec la MP4-25, je pense que c’est là que je vais réaliser que je suis un pilote Vodafone McLaren Mercedes.

2010: une nouvelle année; comment envisages-tu de défendre ton titre ?
De toute évidence, mon but est de garder le numéro un sur la voiture le plus longtemps possible. Mais c’est pour l’instant un peu trop tôt pour parler du championnat du monde. Les fondations pour avoir une chance de se battre pour le titre reposent sur une bonne préparation, travailler dur, de la concentration et du dévouement.
Le travail commence maintenant, les prochaines dix semaines vont dicter le cours du championnat 2010, c’est très important que nous commencions à tester très sérieusement et sans jamais relâcher.
Je suis plus motivé que jamais pour travailler avec l’équipe et mes ingénieurs et je suis optimiste pour l’année devant nous.

Lewis Hamilton

Comment te prépares-tu pour la nouvelle saison ?
je me suis pour l’instant entrainer physiquement pour essayer de rester en bonne condition physique. A la fin de la saison 2009, je me suis promis que j’essaierai d’être à 100% physiquement et concentré pour la nouvelle année, j’ai donc beaucoup travaillé. Quand je ne m’entrainais pas, j’étais chez moi à Genève pour préparer Noël et le Nouvel An.

As-tu hâte d’essayer la nouvelle voiture pour la première fois ?
Oui, je suis excité et impatient de la voir et de la tester. j’espère que ça va être bon pour notre équipe l’année prochaine. Je vais travailler de près avec mes ingénieurs et l’équipe pour faire en sorte débuter fort avec la nouvelle voiture.
Tu ne peux jamais prendre la compétitivité pour acquise en F1 -on l’a vu l’an dernier- notre but doit donc être de faire de la MP4-25 un vainqueur potentiel le plus vite possible. Une fois que nous aurons accompli ça, pourrons-nous seulement penser à gagner des courses et après éventuellement, le titre de champion du monde.

As-tu déjà eu l’occasion de parler avec Jenson ?
Pas encore, malheureusement. Nos chemins ne ses ont pas croisés depuis qu’on a annoncé son arrivée chez McLaren en Novembre. Nous avons tous les deux été chez MTC pour le moulage de nos baquets mais c’était à des jours différents. La première fois que nous allons commencé à travailler ensemble sera à la fin du mois quand nous serons tous les deux à Woking, on va ensuite dévoiler les voitures et les premiers essais.
On va se partager équitablement les essais, et ça va être important de faire circuler les informations dans les deux sens pour être certain de tirer dans la même direction.

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« Mercedes aura en 2010 sa propre écurie Mercedes GP »

a annoncé la maison mère Daimler.

Daimler, maison mère de Mercedes, s’est alliée au fonds d’Abou Dhabi « Aabar » pour acquérir la majorité des parts de Brawn GP, qui restera dirigée par Ross Brawn. Daimler possèdera 45,1% de l’équipe, Aabar 30%. Les propriétaires actuels garderont le contrôle des 24,9% restants.

Cette annonce signifie que Mercedes participera au championnat F1 en tant que écurie à part entière depuis depuis 1955 et la victoire de Juan Manuel Fangio.

Les deux pilotes ne sont pour l’instant pas encore connus. Rubens Barichello a déjà annoncé son départ de l’écurie alors que Jenson Button doit encore annoncé sa décision. Il se dit que Nico Rosberg serait l’un des pilotes. Par ailleurs, Norbert Haug, qui dirige la section F1 de Mercedes, a déclaré que des discussions avaient lieu avec Nick Heidfeld.

Ce rachat de Brawn GP par Mercedes met fin à l’association donc avec McLaren. Mercedes détenait 40% des parts de McLaren, ces parts seront revendues à McLaren au cours des deux prochaines années. Daimler a annoncé qu’il continuerait son partenariat moteur avec l’écurie McLaren jusqu’en 2015.

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Résultat du GP d’Abu Dhabi

1. Vettel (All, Red Bull-Renault)
2. Webber (Aus, Red Bull-Renault) +17 »8
3. Button (Ang, Brawn-Mercedes) +18 »4
4. Barrichello (Bré, Brawn-Mercedes) +22 »7
5. Heidfeld (All, BMW Sauber) +26 »2
6. Kobayashi (Jap, Toyota) +28 »3
7. Trulli (Ita, Toyota) +34 »3
8. Buemi (Sui, Toro Rosso-Ferrari) +41 »2
9. Rosberg (All, Williams-Toyota) +45 »9
10. Kubica (Pol, BMW Sauber) + 48 »1
11. Kovalainen (Fin, McLaren-Mercedes) +52 »7
12. Räikkönen (Fin, Ferrari) +54 »3
13. Nakajima (Jap, Williams-Toyota) +59 »8
14. Alonso (Esp, Renault) +69 »6
15. Luizzi (Ita, Force India) +94 »4
16. Fisichella (Ita, Ferrari) +1 tour
17. Sutil (All, Force India-Mercedes) +1 tour
18. Grosjean (Fra, Renault) +1 tour
Alguersuari (Esp, Toro Rosso-Ferrari)
Hamilton (Ang, McLaren-Mercedes)

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Lewis Hamilton a dominé les qualifications de bout en bout en signant les meilleurs chronos en Q1, Q2 et Q3. L’Anglais a tout de même tenu à tempérer ceux qui y ont vu de la facilité :

« Comme je le dis toujours, cela n’a jamais été facile par contre c’était aussi amusant que ça en avait l’air. C’était probablement la meilleur performance de la voiture de toute la saison. Elle semble être a son aise sur ce circuit. »

Hamilton a aussi déclaré être très satisfait du nouveau circuit :

« Ce qu’ils ont fait ici est incroyable et c’est un plaisirs de piloter sur ce circuit. Quand vous avez une bonne voiture, le pilotage est très agréable. »

Il a également fait allusion a sa stratégie en expliquant qu’ils aurait pu probablement prévoir de d’etre plus long mais que la stratégie n’est pas aussi agressive qu’elle y parait :

« Avec ce tour on aurait du penser a aller plus loin, mais je pense pas que notre stratégie essence est trop agressive. Le tour semblait aller de mieux en mieux. »
« Tout pouvait arriver. Nous avons de toute évidence été très compétitif tout le week end. Je n’avais pas de doute sur ce que nous avons réalisé. C’était facile de faire une faute, heureusement je n’en ai pas commise, je suis content de mon tour. »

La grille de départ du GP d’Abu Dhabi

01 L. Hamilton McLaren 1:40.948
02 S. Vettel Red Bull 1:41.615
03 M. Webber Red Bull 1:41.726
04 R. Barrichello Brawn GP 1:41.786
05 J. Button Brawn GP 1:41.892
06 J. Trulli Toyota 1:41.897
07 R. Kubica BMW 1:41.992
08 N. Heidfeld BMW 1:42.343
09 N. Rosberg Williams 1:42.583
10 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:42.713
11 K. Räikkönen Ferrari 1:40.726
12 K. Kobayashi Toyota 1:40.777
13 H. Kovalainen McLaren 1:40.983
14 K. Nakajima Williams 1:41.148
15 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:41.689
16 F. Alonso Renault 1:41.667
17 V. Liuzzi Force India F1 1:41.701
18 A. Sutil Force India F1 1:41.863
19 R. Grosjean Renault 1:41.950
20 G. Fisichella Ferrari 1:42.184

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Jenson Button champion du monde

L’événement le plus important a bien entendu été le sacre, a 29 ans, de Jenson Button. L’Anglais succède à Lewis Hamilton. L’écurie Brawn GP a été aussi sacré meilleur constructeur 2009, un performance énorme quand on regarde d’où vient cette écurie.

Lewis Hamilton sur le podium

La journée a aussi été marqué par la très belle course de Lewis Hamilton. Parti de la 18e place sur la grille de départ, il a passé sans encombre le premier tour chaotique, il a ensuite été l’auteur de quelques dépassements de grande classe pour finir sur le podium.

Voici les déclaration à chaud de Lewis Hamilton :

« Cette course a été incroyable et je suis très content. Partir de l’arrière a rendu cette course très différente de celle de l’année dernière. Cette fois-ci, je n’étais plus dans la bataille pour le titre, mais je suis incroyablement heureux pour Jenson. J’ai été le féliciter, lui, son équipe et sa famille. »

« Quant à ma course, j’étais si loin sur la grille de départ que je n’espérais certainement pas finir sur le podium. Mais j’ai poussé comme un fou durant toute la course. C’est comme si j’avais gagné, car durant cette course, je me suis toujours battu pour gagner des positions. J’ai fait quelques beaux dépassements en fin de course. »

A noter que la deuxième partie de la saison de Lewis Hamilton a été très bonne puisqu’il est le pilote qui a marqué le plus de points. En effet, depuis le GP d’Allemagne Hamilton a marqué 40 points, Kimi Raikkonen étant le deuxième pilote a avoir marqué le plus de points avec 38.

Classement du GP Brésil:

1. Webber (Red Bull-Renault)
2. Kubica (BMW Sauber) +7’’6
3. Hamilton (McLaren-Mercedes) +18’’9
4. Vettel (Red Bull-Renault) + 19’’6
5. Button (Brawn-Mercedes) +29’’0
6. Räikkönen (Ferrari) +33’’3
7. Buemi (Toro Rosso-Ferrari) +35’’9
8. Barrichello (Brawn-Mercedes) +45’’4
9. Kovalainen (McLaren-Mercedes) +48’’4
10. Kobayashi (Toyota) +63’’3
11. Fisichella ( Ferrari) +70’’6
12. Liuzzi (Force India) +71’’3
13. Grosjean (Renault) + 1 tour
14. Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) +1 tour

Heidfeld (BMW Sauber) ab
Nakajima (Williams-Toyota) ab
Rosberg (Williams-Toyota) ab
Trulli (Toyota) ab
Sutil (Force India-Mercedes) ab
Alonso (Renault) ab

Les tableaux récapitulatifs du classement au championnat du monde 2009 des pilotes et des constructeurs

Classement championnat du monde 2009 pilotes

Classement championnat du monde 2009 constructeurs

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« D’ici à la fin de l’année, ma blessure au cou sera guérie au point que je pourrais à nouveau piloter »,

a expliqué Schumacher à Der Spiegel.

« Je n’ai rien à prouver à personne, même pas à moi-même. Je regrette toujours aussi peu qu’il y a trois ans d’avoir pris ma retraite, mais il n’y a tout de même aucune raison pour moi d’annoncer définitivement que je ne reviendrai pas »,

a insisté « Schumi », vainqueur de 91 Grands Prix durant sa carrière.

« La vie que je mène me rend heureux, mais qui sait ce qui se passera dans quelques mois ou dans un an »,

a remarqué l’ancien pilote Ferrari qui a mis un terme à sa carrière en F1 en 2006.

Cet été, Schumacher devait remplacer son ami et ancien coéquipier, le Brésilien Felipe Massa, blessé lors d’un spectaculaire accident durant les qualifications du GP de Hongrie à Budapest, le 25 juillet.
L’Allemand, âgé de 40 ans, a été contraint de renoncer à son retour qui avait suscité un enthousiasme incroyable dans le monde du sport automobile en raison de douleurs persistantes à la nuque, séquelles d’une chute à moto, sa nouvelle passion.

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Lewis Hamilton était très mécontent de sa séance :

« C’est la pire séance qualificative dont je me souviens. La voiture ne se comportait pas bien du tout. Nous ne pouvions même pas aller à fond en ligne droite! C’est dire le peu d’adhérence que nous avions. »

a déclaré Hamilton.

« C’est une performance décevante, mais nous avons fait de notre mieux. Nous roulions avec des réglages pour piste sèche et nous avions donc moins d’appuis aérodynamiques que d’autres. J’espère vraiment que le soleil sera de la partie demain afin que nous ayons la possibilité de marquer des points, »

La grille de départ et le poids des monoplaces

01. Barrichello Brawn-Mercedes 650.5
02. Webber Red Bull-Renault 656.0
03. Sutil Force India-Mercedes 656.5
04. Trulli Toyota 658.5
05. Raikkonen Ferrari 651.5
06. Buemi Toro Rosso-Ferrari 659.0
07. Rosberg Williams-Toyota 657.0
08. Kubica BMW-Sauber 656.0
09. Nakajima Williams-Toyota 664.0
10. Alonso Renault 652.0
11. Kobayashi Toyota 671.5
12. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 671.5
13. Grosjean Renault 677.2
14. Button Brawn-Mercedes 672.0
15. Liuzzi Force India-Mercedes 680.0
16. Vettel Red Bull-Renault 683.5
17. Kovalainen McLaren-Mercedes 656.5
18. Hamilton McLaren-Mercedes 661.0
19. Heidfeld BMW-Sauber 650.5
20. Fisichella Ferrari 683.5

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