Über den Brenner war es voll, immer wieder Autoschlangen. Klar heute war Rückreise-Sonntag und das ist ein populärer Weg für alle, denen eine Stunde Zeitersparnis die Brenner-Maut nicht wert ist.
Aber nicht nur der Verkehr bremst uns ein. In einer Ortschaft will eine Horde Trachten tragender Katholiken irgendeine Statuette durch die Gegend schleppen. Damit sie das können wurde die Straße kurzerhand komplett gesperrt. Umleitungen oder Alternativrouten gibt es nicht, also müssen wir warten.
Zwei Dörfer weiter das gleiche Spiel: Vollsperrung für Statuettenumhertragung.

Nach dem Brenner, zwischen Innsbruck und Garmisch, wird der Verkehr nicht besser. Auto an Auto rollt gen Norden und fast so viele in die Gegenrichtung. Das wirklich Blöde bei so viel Verkehr ist, dass ich nur wenig von der Landschaft sehen kann, weil ich mich auf den Verkehr konzentrieren muss.
In Bayern gibt es nochmal Kuchen und Getränke, bevor @Schrm nach links abbiegt und ich nach rechts auf die Autobahn, denn es ist bereits 13 Uhr durch und ich habe noch 360 km Weg vor mir, auf dem ich durch München muss. Der Mittlere Ring dort ist immer mistig. Heute ist es noch schlimmer, denn er ist teilweise einspurig.
Nach Bayerns Hauptstadt herrscht auf der Autobahn weiterhin viel viel Verkehr. Das Luxusluder macht es dennoch entspannt und relativ gemütlich. Auf der A93 dann ein langer Abschnitt mit einem Tempolimit extra für Moppeds: 80! Sehr nervig und auch nicht unbedingt sicher. Zweimal bekomme ich von Autos den Vogel gezeigt und die Hupe vorgespielt, weil sie hinter mir warten müssen, bis die Überholspur frei ist. Vermutlich sind die Schilder für Bürgerkäfige unsichtbar oder vorausschauendes fahren mit rechtzeitigem Spurwechsel zu kompliziert. Vermutlich beides.
In Regensburg reicht es mir und ich verlasse die Dosenbahn. Das mistige Navi in der Abenteuer-Einstellung ist deutlich kein Kurviger, aber besser als nichts. Und wenn man alle 50 Kilometer anhält und die Route zum Ziel neu berechnen lässt, geht es einigermaßen. Zumindest in der Oberpfalz, und vermutlich auch in anderen Mittelgebirgen.
Gegen 18 Uhr erreiche ich meine Tonne. @Schrm ist in etwa zur gleichen Zeit auch zu Hause angekommen.
Ende!

Abspann

• Verlängerte Wochenenden auf dem Mopped sind immer gut.
• Es müssen nicht immer die Alpen sein, aber wenn dort ist, ist besonders jenseits der bekannten Strecken besonders gut.
• In Slowenien gibt es viele von den guten Pässen und Straßen.
• Keine KI hier
• Heute waren es 579 km, insgesamt war die #NichtOst Runde 1.790 km lang.
• Wir waren in 30h23m26s in Bewegung, also ein bisschen über 7,6 Stunden pro Tag. Alleine fahre ich mehr, quatsche aber auch weniger.
• Ich hoffe, meine nächste Tour geht in die geplante Richtung, so zur Abwechslung.
• Es wird Zeit für eine neue Mopped-Tour. Einladungen, Routen- oder Zielvorschläge gerne in die Kommentare (oder unter die SoMe Links zum Beitrag).

Wir queren die Dolomiten. Ich finde es ist schwer eine noch schönere Gebirgsregion zu finden als hier, dabei kann ich nicht mal sagen, woran es liegt, es sieht einfach schön aus.

Zwischendurch finden wir auch eine extrem kleine Furt.

Keine fahrerische Herausforderung und nicht dazu geeignet, für eine Abkühlung zu sorgen, reicht uns eine Durchquerung zu Fuß.
Wenn das Wasser schon nicht für die nötige Abkühlung sorgen kann, dann eben die Tunnel. Die sind auch um einiges „abenteuerlicher“ als die Furt: kurvig, lang, Kopfsteinpflaster, keine Beleuchtung, Baustellen. Das Thermometer am LuxusLuder fällt um beinahe 20 Grad, herunter bis auf 17,5 im längsten Abschnitt. Das wir den zweimal fahren hat aber nichts mit der Temperatur zu tun, sondern liegt daran, dass wir mehr Landschaft als Navi gucken und umdrehen müssen.

Abends in Bozen suchen wir bei Google nach einer Pizzeria und bekommen einen Irish Pub empfohlen. Die Pizza war wirklich gut.

Abspann

• Heute war die Landschaft so schön, dass ich mehrere Fotos gemacht habe!
• Keine KI im Texteinsatz, wie immer.
• Es waren 369 kurvige Kilometer.
• In Bozen übernachteten wir in einem Business Hotel mit Fitnessraum und zwei Swimming Pools, hatten aber keine Sport-oder Badehose dabei.
• In dem Hotel standen die meisten Moppeds in der Garage, 13; alles Hotelgäste.

Ciao Italia, Arrivederci und Ciao

Der Regen tröpfelt nicht mehr und wir folgen der Straße weiter bis nach Italien, wo die Sonne schon wartet. Aber nicht lange (Italien, die Sonne bleibt), denn die Straße führt uns weiter nach Slowenien. Dutzende Kurven pro Kilometer, ein paar Handvoll Italiener die Ihre Moppeds ausführen, lachende Sonne, erstklassiger Asphalt, fast keine Autos. Hier ist es fast wie Urlaub.
Ich mag Dritter-Gang-Pässe sehr sehr sehr und so merke ich gar nicht, wie das Thermometer im LuxusLuder immer höher klettert. Die 30-Grad-Marke ist schon gerissen, als wir wieder zurück in Italien sind. Ein Kaltgetränk wäre gut und ein Schlückchen Benzin für die Moppeds auch. Moppeds zuerst.
Die Dame an der Tankstelle singt fröhlich die Lieder im Radio mit, erst einen italienischen Schlager und danach Heart of Glass von Blondie. Wer braucht da noch Arien von einem Gondel-Ruderer?
Im Café-Bar-Eisdielen-Mix bestellt @Schrm einen Nachmittags-Cappuccino und ich Cola und Kekse. Wie geht es von hier weiter? Wir planen: Hinter den Alpen ist es wieder flach. Wir könnten uns jetzt durch den heißen Autoverkehr bis nach Triest quälen und dort das Meer sehen. Morgen müssten wir diese kurvenarme Strecke dann wieder zurück. Nö, wir fahren in den nächsten größeren Ort, nach Udine und suchen dort ein Hotel,näher an den alpinen Kurven.
Morgen werden wir wieder auf den Regen-Radar gucken und entscheiden, wohin die Reise weitergeht.
Langfristige Planung können wir richtig gut.

Abspann

• Heute waren wir in Deutschland, Österreich, Italien, Slowenien und wieder in Italien. Sind das 4 oder 5 Länderpunkte?
• Wir hatten morgens Niesel bei 12 Grad und abends Sonne bei 36.
• Eine KI hat hier wieder nicht mitgeschrieben.
• Die heutige Strecke war 451 km lang.
• Slowenien ist definitiv einen Abstecher wert, immer!
• Ich habe Fotos, aber nur von dem See und einer Autobahnbrücke ↓.

So beschließen wir an einem verlängerten Wochenende Richtung Osten zu fahren, grobes Ziel Hohe Tatra. Aber was sind schon Ziele und Pläne, ich sage nur #NotWales

T minus Eins

@Schrm kam mit seiner Sevenfifty bei mir an. Während ich noch stolz berichten konnte, welche Freizeitkarten östlicher Länder ich alle auf meinem kleinen Wander-Navi installiert hatte wedelte er nur mit dem Regenradar herum. Überall Regen, nur Richtung Süden gibt es einen schmalen Streifen der morgen trocken sein könnte. Na dann eben dort hin, erstes grobes Ziel, der dicke Watzmann, aber vorher erst noch essen und Rauchbier trinken.

Lift off

Ein schnelles Frühstück am nächsten Morgen und dann die Moppeds aus der Garage holen und aufrödeln. @Schrm hat wieder die Kurviger App aufgerufen und los geht die wilde (*hüstel*) Fahrt.
In Tachov haben wir Lust auf eine kurze Pause, @Schrm bestellt Kaffee und ich eine heiße Schokolade. Was ich bekomme ist weniger Kakao sondern irgendwas zwischen Schokopudding und einer geschmolzenen Tafel Schoki, mit anderen Worten: extrem großartig!
Weiter fahren wir durch Böhmerwald und Bayerischen Wald, durch viele Kurven auf kleinsten Sträßchen (Kurviger Einstellungen: Extra kurvig, Vermeidung von Schnell- und Hauptstraßen).
Als wir irgendwo in Bayern zum kurzen Picknick anhalten, treffen wir zwei Damen, die mit ihren E-Bikes eine mehrtägige Tour fahren und bei so vielen schönen Cafés halten. Da ertönt aus dem nächsten Dorf die Sirene, Feueralarm. Kurz darauf rast ein VW Bus an uns vorbei. Wir machen noch den Witz: Das war bestimmt die Feuerwehr in zivil, als der VW Fahrer am Steuer eines Feuerwehr-LKW wieder ähnlich rasant zurückkommt.
Nachdem wir die Donau überquert haben wird die Landschaft flach. Die Kurven, die es hier noch gibt führen von der Landstraße herunter, durchs Dorf und wieder zurück auf die Landstraße. Also doof. So passen wir die Einstellung bei Kurviger (Kurvig, ohne Vermeidungen) an und fahren weiter bis Traunstein, immer ein Auge auf die dunklen Wolken gerichtet. Weil es Zeit für Kuchen ist, halten wir an, das Gewitter erreicht uns, als die Gabel das erste Mal in den Kuchen taucht. So weit ist es nicht mehr bis zum Watzmann, also suchen wir uns hier eine Unterkunft. Morgen gucken wir dann wieder auf den Regenradar und entscheiden, wohin wir fahren.

Abspann

• Warum auch immer, meine beiden Fotos von dem Tag sind nicht mehr auf meinem Handy.
• Dafür habe ich aber wieder keine KI bemüht, nicht mal für meine Rechtsschreibfehler.
• Heute waren es 392 km
• Abends haben wir im Motel Nudeln gekocht.
• Dieser Ausflug hat den Hashtag: #NichtOst

Ein PKW ist auch etwas anderes als ein Mopped, deshalb dürfen PKW im Überholverbot Moppeds überholen. Das ist nachvollziehbar, denn es gilt auch für Mokicks und Fahrräder. Moppeds sind dagegen meist nicht so langsam unterwegs, dass sie überholt werden müssen. Warum ein Mopped keine zu langsamen PKW überholen darf ist eine ganz andere Frage, zu der ich vor beinahe 10 Jahren schonmal was geschrieben habe.
Für Moppeds gibt es auch Streckensperrungen, was ebenfalls leicht nachzuvollziehen ist, wenn man weiß, dass es sich bei Moppedfahrern um eine Minderheit handelt, die sich nicht wehrt und die nicht vom AGG berücksichtigt wird.

Das Allgemeine Gleichbehandlungsgesetz (AGG) verbietet Diskriminierung aufgrund von Rasse, Geschlecht, Religion, Behinderung, Alter oder sexueller Identität im privaten Arbeits- und Zivilrechtsverkehr.  (So die Zusammenfassung der Brave K.I.)

Wo es der PKW-Lobby gelingt, viele Wünsche bei der Politik durchzusetzen, glänzt die Mopped-Lobby durch Kleinheit (FEMA in Brüssel) oder dückmäuserliche Zurückhaltung (jeder Industrieverband oder Rider Rights e.V. in Deutschland).
Dennoch kommt alle Jahre wieder mal jemand um die Ecke und startet eine Petition, um die Vorteile, die ein Mopped bietet, durch den Gesetzgeber anerkennen zu lassen. Aktuell geht es um Lane Splitting, also die Legalisierung der Staudurchfahrt. openpetition.org/wjxbf

Wie bei allen Petitionen ist die Aussicht auf Erflog illusorisch, aber als halbprofessioneller Dreivierteloptimist denke ich mir: Steter Tropfen höhlt den Stein. Und wenn sich schon jemand die Mühe macht, eine Petition aufzusetzen, dann kann ich mir auch 10 Sekunden Zeit nehmen, da meine Unterschrift hinzuklicken. Das geht schneller, als das Lesen dieses Blogbeitrags. Mit noch ein bisschen mehr Aufwand kann jeder die Petition auch in seiner eigenen Echokammer teilen. Je mehr Unterschriften, desto besser.

Abspann

• Alle Verkehrsteilnehmer sind eingeladen die Petition zu unterstützen.
• BVDM steht übrigens nicht nur für Bundesverband der Motorradfahrer sondern auch für Bundesverband Deutscher Männerballette.
• Heute hat hier mal eine K.I. mitgeschrieben, siehe Zitat oben.

Bei Lucky Luke und in anderen Western kommen die Geier auch einmal, noch bevor es was zu holen gibt, weil sie wissen, das unausweichlich ein Unglück kommt. Und heute geht es mir so.
Nur wenige Kilometer nach dem Geier meldet sich meine Luftdruckkontrolle. Der Vorderreifen hat ein Loch. Keinen schleichenden Platten wie hinten, sondern ein richtiges, sichtbares Loch. Gut, dass ich vor der Abfahrt noch ein Reparaturset gekauft habe, das kann ich jetzt gleich mal ausprobieren.
Es ist das erste Mal für mich, bisher hatte ich immer nur Löcher in Schläuchen. Das Loch ist ziemlich weit seitlich auf der schon ganz schon abgefahrenen Lauffläche. Diese Reparatur-Würste sollen nur auf der Lauffläche eingesetzt werden, auf keinem Fall an der Flanke.

Um ehrlich zu sein, so richtig traue ich meiner Reparatur nicht zu, damit bis nach Hause zu fahren. Selbst dann nicht, wenn ich jetzt nur noch geradeaus statt unzählige Kurven fahre. Und auch der Reifen wird nicht böse sein, wenn er ausgewechselt wird.

Nîmes oder lass es (← Überschrift aus der Spachwitz-Hölle)

Die nächsten größeren Städte sind Lyon (260 km) oder Nîmes (150 km, aber nicht in Richtung Heimat). Ich vermute in Nîmes habe ich mehr Chancen, einen neuen Satz Reifen zu bekommen, daher fahre ich dort hin.
Der örtliche BMW-Händler ist nett, hat aber weder Reifen vorrätig noch Zeit. Aber mir werden eine Handvoll Adressen gegeben, wo ich es versuchen könnte mit der Empfehlung, es als nächstes zu Dafy zu fahren. Wenn die mir nicht helfen können, dann gibt es in direkter Nähe mehrere weitere Motorrad- und Reifenhändler.
Dafy hat Reifen, kann mir aber erst am Freitag Abend einen Termin geben, das bedeutet für mich: drei Tage Pause in Nîmes.

Mache ich und dann geht es am Samstag in einem Rutsch nach Hause, Sonntag Dreckwäsche waschen und Montag wieder ins Büro.

Abspann

• Die KI hat wieder nicht mitgeschrieben
• Der Weg nach Nîmes waren 381 Kilometer
• Mein selbst geflickter Reifen hat die Luft gehalten
• Der Weg von Nîmes nach Hause waren 1.200 km Autobahn, inklusive Pause 12 Stunden.
• In Frankreich habe ich mich für französische Reifen entschieden und die haben auch im Winter gut funktioniert (aber auch Schnee sind sie gerutscht).

Grenzenlose Freiheit?

Auf 2.200 Metern durchbreche ich die Wolkendecke und es ist sonnig. Fahren über der Wolkendecke finde ich immer wieder extra großartig. Noch ein bisschen weiter weg vom Alltag, als nur im Urlaub, nur auf dem Mopped. Hier fahre ich sogar zwischen den Wolken. #Hach

Dann geht es wieder runter, zurück in die Wolken mit noch weniger Sichtweite als Berg hoch.

Frankreich again

Die Einreise nach Frankreich führt wieder über eine echte EU-Außengrenze, aber ich werde durchgewunken.
Mein Weg führt mich weiter durch die Pyrenäen ins Zentralmassiv.
Am späteren Nachmittag treffe ich eine Gruppe Moppedfahrer aus dem UK an der Tankstelle. Als erstes kommt eine Gen 1 Turbo-Busa mit einer Insta360 an der Stange. Ich komme gleich ins Gespräch mit dem jungen Fahrer und stelle die offensichtliche Frage an jemanden, dem eine normale Busa zu langsam ist.
„What’s the top speed?“
„Never checked, I need to hit the Autobahn one day. How fast can you really go there?“
„The fastest I did when being past was 308, that’s a little over 190 mph.“
Er guckt skeptisch auf das #LuxusLuder.
„I was riding a ZX-12 then.“
Thumbs up.
Kurz darauf kommt seine Reisegruppe bestehend aus Papa, Opa und Onkel, auf Tenere 700, 765er Triumph Street Triple und Honda Rebel 1100. Sehr gemischte Truppe.

Die Nacht verbringe ich in Castres.
Kurz nach mir kommt ein deutscher Landrover und findet eine gute Stelle auf dem fast leeren Hotelparkplatz.

Abspann

• Laut GPX-Track ging es an dem Tag bis auf 2.402 m hoch.
• An dem Tag bin ich 453 km weit gefahren.
• Ich bin unter dem Viadukt von Millau durchgefahren, es sieht ziemlich hoch aus.
• Mit dem Land Rover waren 2 Leute unterwegs, mit dem Gepäck von 10 anderen, wie es aussieht. Nein, ich weiß wirklich nicht, warum die so eng am LuxusLuder parken mussten.
• Die K.I. habe ich wieder nicht benutzt.

TD und los

Bevor ich aber los fahre, wechsle ich noch schnell die Glühbirne und leere die Dose Reifenpilot (es ist eine ganz andere Marke, aber ich denke ihr wisst, was ich meine) in den Hinterreifen. Beides klappt problemlos.
Nach der Dose Reifenpilot pumpe ich den Reifen weiter auf, um auf den vorgeschriebenen Luftdruck zu kommen. Nach ein paar Kilometern geht dann auf einmal der Luftdruck extrem hoch. Ist das immer so mit diesen Dichtmitteln? Ich habe jedenfalls wieder so viel Luft rausgelassen wie nötig. Ab da hat sich nichts mehr geändert, bis der Reifen gewechselt wurde.

Auf geht’s

Die Route, die Kurviger.de für mich herausgesucht hat, führt mich erst nach Süden, zurück in die Pyrenäen. Zweimal geht es heute über 1.700 m hoch. Irgendwo in Spanien halte ich an, um mein französisches Picknick (ohne Kuchen) zu essen.

Nur Geisterfahrer und ich

In den letzten Tagen sind mir viele Moppeds entgegen gekommen. Kein Wunder, bei den Straßen und Aussichten. Ich sage extra „entgegen kommen“, weil niemand in meine Richtung zu fahren scheint. Ich überholen niemanden und werde auch nicht überholt. Selbst wenn ich anhalte und picknicke, Aussicht gucke oder Fotos mache, die Moppeds, die an mir vorbei fahren, kommen immer aus der Gegenrichtung. So geht es schon den ganzen Urlaub, fällt mir heute auf. Habe ich ein Memo nicht gekommen, sind die anderen alle nach Wales gefahren?

Angekommen

In Andorra geht es abends dann in den nächsten Supermarkt, ich brauche neue Zahnpasta und anschließend gibt es einen ausgewachsenen Snack. Gesättigt geht es dann zurück ins Hotel, die Route für morgen planen. Ich komme nicht mehr darum herum, ich muss in Richtung Heimat fahren.

Abspann

• Heute waren es 453 km.
• Weil es raus aus der EU geht, standen da echte Grenzer an der Straße.
• Das ist fast so, wie an der Grenze zu Bayern, da steht auch die eigene Grenzpolizei.
• Schengen gildet nicht in DE und in Bayern schon gar nicht.
• Angehalten wurde ich aber nicht.
• Eine K.I. hat auch nicht mitgeschrieben

Rehbock von links

Letzten Dienstag auf der Rückfahrt vom Training, ca. 20:50 in der Dämmerung, springt plötzlich ein Rehbock aus dem linken Straßengraben.
Ich: „REH!“
Sie: bremst.
Bock: Rumms!

Die örtlichen Autofahrer

Das Auto steht und mein erster Blick gilt der Fahrerin: „Alles gut bei dir?“ Ja, ist es. Schon hält ein Auto neben uns an, der Fahrer hat alles gesehen und will wissen, ob er helfen kann. Er weiß auch, dass das arme Tier direkt wieder zurück an den linken Straßenrand geschleudert wurde und dort liegt.
Ich mache mich auf den Weg dorthin, ohne zu wissen, was ich tun könnte, wenn ich etwas tun müsste. Sie zieht eine Warnweste an und steht neben dem Auto, Warnblinker an, und meldet den Unfall bei der Polizei.
In der Zeit wo wir dort stehen kommen ca. zehn Autos aus beiden Richtungen und alle, wirklich alle, halten an und fragen ob sie helfen können.
Danke, oberpfälzer Autofahrer.

Abspann

• Der Rehbock war sofort tot, auf Anweisung der Polizei habe ich ihn in den Straßengraben gelegt.
• Es war mein erste Wildunfall in über 40 Jahren motorisierter Teilnahme am Straßenverkehr, hoffentlich auch der letzte.
• Die Polizei kam nicht raus sondern hat uns aufgefordert auf die Wache zu kommen.
• Es hat auf der Wache ca. 10 Minuten gedauert, bis der Rechner hochgefahren war.
• Eine Kopie der Unfallmeldung für die Versicherung kostet 10,- Euro in bar, keine Kartenzahlung.
• Die Quittung für die 10 Euro wurde mit der Hand geschrieben.
• Ich habe in der bayerischen Polizeiwache auf die Uhr geguckt, auch dort war es 2026.
• Obwohl es auch bei mir 2026 ist, hat hier keine K.I. mitgeschrieben.

Siesta España

Blöderweise komme ich zur Mittagszeit in der Stadt an. Bei wieder deutlich über 30 Grad durch die Stadt in Mopped-Klamotten ist es sehr viel weniger schön zu fahren, als der Weg hierher. Und Mittagszeit bedeutet in Spanien immer auch Mittagspause bei den Mopped-Läden, die ich anfahre. Ich könnte es jetzt den Einheimischen gleich tun und mich einfach irgendwo in einen Schatten legen. Nö, hier sind die Pyrenäen in der Nähe, hier gibt es Kurven und Aussichten, hier will ich fahren! Also werfe ich einen nächsten Blick auf die Karte und mache einen neuen Plan für die zweite Tageshälfte.

Französische Supermärkte sind super

Auf der anderen Seite der Pyrenäen liegt Frankreich und französische Supermärkte sind super, da gibt es alles, auch Reifenpilot und Scheinwerferbirnchen. „Leider“ muss ich dafür komplett über die Berge rüber. Den am Vorabend geplanten Track von Kurviger.de habe ich längst verlassen. Die Strecken, die das Mistige-Navi findet, sind bei weitem weniger kurvig, es findet hier aber trotzdem keine Geraden.
Aber ich finde die Vuelta wieder, besser gesagt eine Behörden-BMW samt Fahrer und roter Kelle. Der spricht gut genug Englisch, um mir zu raten, einen Umweg zu nehmen, denn der ist deutlich schöner als die gesperrte Strecke und ich muss keine Stunde auf die Radfahrer warten.

Vuelta-Amateure und PKW-Profis

Mein Umweg ist der Weg, den die Rad-Profis später auch nehmen werden. Vorher fahren die Fans auf ihren Rennrädern den Pass hoch. Für mich und das #LuxusLuder ist es ein Leichtes die Radfahrer auf der engen Straße mit ausreichend Seitenabstand zu überholen, selbst wenn sie zu zweit nebeneinander fahren. Für die PKW ist es das nicht, also bleiben sie dahinter. Da wird nicht gedrängelt, gehupt oder gar ohne Abstand überholt. Nein, die warten auf eine Gerade und überholen dann ordentlich. Manche PKW winken mich auch durch. Wahnsinn, wie viel Rücksicht hier auf den Straßen auf Radfahrer genommen wird. Ob das nur zur Vuelta ist oder immer, weiß ich natürlich nicht, aber es beeindruckt mich sehr.

Essen wie ein Reifenpilot ein Frankreich

In Pau finde ich einen Supermarkt in zu-Fuß-geh-Reichweite zum Hotel, wie praktisch! Restaurants sind jedoch weiter weg, hier gibt es nur Fast-Food. Erstmal einkaufen, ich brauche Reifenpilot, eine Glühbirne und neue Ohrenstopfen. Auf diesem Trip habe ich durchschnittlich einen Ploppen pro Tag verloren. Nachdem alles drei in meinem Einkaufskörbchen liegt, gehe ich durch den Lebensmittelbereich. Verdammt, jetzt bekomme ich Hunger und so wandern Kuchen, Käse, Würste, Mehrkornbrot und Naschwerk en masse ins Körbchen. Das ist viel zu viel für ein Picknick morgen Mittag. Und vor allem den Kuchen werde ich sicherlich nicht unfallfrei transportieren können. Also die Hälfe wieder zurück ins Regal? Nö, ich packe noch ein Getränk dazu und ändere die Planung für den Abend. Statt Restaurant gibt es Abendessen vom Supermarkt im Hotelzimmer.

Abspann

• Heute waren es 503 km.
• Natürlich hatte ich keine Papier-Karte von Spanien, ich wollte doch nach Wales!
• Heute gibt es ausnahmsweise zwei Bilder, gewöhnt euch besser nicht dran. :-)
• Von meiner grob geplanten Route nach Hause bin ich eine Gebirgskette weit entfernt, es war angedacht dass ich heute Nacht in Spanien bin.
• Wie fahre ich von hier aus nach Hause?
• Eine KI hat wieder nicht mitgeschrieben.