Orlando Competições

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2009-12-22T02:12:00.001Z

FPAK atribui “Prémio Carreira” a Luís Pimentel

2009-12-22T02:01:00.000Z

A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) atribuiu o “Prémio Carreira” ao piloto micaelense Luís Pimentel, uma distinção que premeia “o entusiasmo e a dedicação ao automobilismo desportivo”, factores que tornaram o ex-campeão de ralis dos Açores “numa prestigiada figura do meio desportivo no nosso país”, diz a mensagem enviada pela entidade federativa ao piloto de Ponta Delgada.

O popular “Licas” mostrou-se “extremamente satisfeito com a distinção, que vem premiar muitos anos de entrega e paixão pelos ralis, curiosamente atribuída no final de um ano onde consegui voltar a vencer à geral uma prova do campeonato açoriano, terminando a época da melhor forma”, recordou.

Conhecido pela forma franca e simpática com que sempre encarou a competição, Pimentel lembrou que “nestes 25 anos de competição tive grandes alegrias e alguns pontos baixos, mas não posso esquecer de referir os títulos de campeão alcançados nos Açores, o facto ter sido o primeiro açoriano a terminar o Rali de Portugal (1987), a presença no rali da Suécia (1996) ou a vontade de apresentar sempre grandes máquinas como contributo para este nosso desporto”

Assegurando que “um quarto de século permitiram-me ver os ralis em todas as suas vertentes, conhecer os grandes nomes da cena mundial e cimentar muitas amizades numa realidade onde também há injustiças e factos menos bons, mas o balanço é por demais positivo, e leva-me a estar muito orgulhoso por este reconhecimento da FPAK” assegurou.

O galardão “Prémio Carreira” foi criado em 1998 para “agraciar, anualmente, personalidades que pela sua acção preponderante a nível organizativo ou participativo, tenham dignificado e promovido, significativamente, o desporto automóvel nacional”, esclarece a carta enviada pelo presidente da FPAK, Luiz Pinto de Freitas.

A entrega do “Prémio Carreira” terá lugar no Casino Estoril, a 23 de Janeiro de 2010, estando incluída na Gala dos Campeões 2009, onde serão distinguidos os melhores da época desportiva terminada no passado fim-de-semana.

(imagem do piloto e da sua actuação no Rali Ilha Lilás de 1992, ao volante do Mitsubishi Galant VR4 – Fotos: Ricardo Laureano)

despedida de temporada de jvx sport racing

2009-12-17T23:11:00.000Z

el pasado 12 de diciembre cerraba su temporada 2009 el equipo jvx sport racing con una pequeña exhibicion en el circuito go kart de porriño, como agradecimiento a su apoyo y despues a la noche tendria expuesto el coche en el club pikardias actual patrocinador.

"cerramos nuestra temporada con cuatro pruebas realizadas y sin ningun abandono en nuestro pais vecino(portugal) y damos las gracias a todo aquel que nos ayudo ,patrocinadores ,amigos, familia, medios de comunicacion y como no a la escuderia rias baixas que nos apoyo en todo momento."

los planes del equipo para la temporada 2010 son volver a portugal a seguir adaptandose a su coche y hacer el maximo de pruebas posible con respeto a la economia.

A Orlando Competições deseja as maiores felicidades a esta simpática e espectacular equipa que este ano animou algumas provas do Open, Regionais e Super Especiais com o seu "potente" AX! Cá vos esperamos em 2010!! Força Javi e Elias!

texto: comunicado de prensa equipo jvx sport racing

fotos: peña A machada racing

Começaram os preparativos da Rampa da Falperra

2009-12-15T13:19:00.000Z

Clássica regressa em Maio de 2010

Apesar do regresso estar agendado para os dias 1 e 2 de Maio de 2010, o Clube Automóvel do Minho já começou a preparar o muito aguardado regresso da Rampa da Falperra.

Depois da última edição ter sido realizada em 2001, a mítica prova de montanha portuguesa merece todo o cuidado na sua preparação, aliás como tinha sucedido nas 30 edições anteriores.

Em acção vão estar os interessados na Taça Europeia FIA de Montanha, Challenge Europeia FIA de Montanha, Campeonato de Portugal de Montanha, Troféu Desafio Único, onde se juntou recentemente o Campeonato de Espanha de Montanha.

Estas competições devem significar umas dezenas largas de inscritos, para além de outros, que não estando a participar em campeonatos, não vão perder a oportunidade de estar presentes.

É intenção do Clube Automóvel do Minho consolidar a “Mística” da Falperra e por isso, nada pode ser deixado ao acaso. Neste momento já foi constituída já uma comissão, que para além de elementos dos corpos sociais do Clube Bracarense, conta com outros, que de uma forma, ou outra, estiveram ligados à prova. Pretende-se com isto, que todos contribuam para engrandecer esta organização, bem como possam ser, eventualmente, integrados na estrutura organizativa.

O primeiro passo foi dado também em termos organizativos, com a construção de um organigrama. Neste documento foram contempladas a Direcção do CAM e Direcção de Prova, bem como as áreas Logística e de Obras, Social, Comunicação e Imprensa, Desportiva, Técnica, Comercial e Institucional.

Pretende-se com este esquema uma articulação perfeita entre as várias componentes com vista ao melhor desempenho na implementação da organização da Rampa da Falperra 2010, pois o cariz e importância do evento para a região de Braga, em particular, e nacional e internacional, em geral, assim o exigem.

BALANÇO OPEN 2009

2009-12-15T13:14:00.000Z

Acima dos objectivos iniciais

Na primeira temporada completa no Campeonato Open de Ralis, Gil Antunes e Daniel Amaral obtiveram um excelente 7º lugar final em termos absolutos.
Num calendário divido em duas fases distintas, com provas em asfalto e provas em terra, Gil Antunes / Daniel Amaral encararam a temporada de estreia num campeonato nacional, como é o Open de Ralis, com grande optimismo e confiança.
“Ultrapassamos os nossos objectivos iniciais, que passam por estar no Top 10, mas no final da época conseguimos chegar à 7ª posição o que para época de estreia é excelente”, disse Gil Antunes como balanço da temporada de 2009.
Muito mais à vontade de na fase de terra, Gil Antunes diz que “já calculava que os ralis de asfalto fossem mais dificeis para nós, porque tanto eu como o meu navegador tinhamos pouca experiência nesse tipo de piso, mas também o carro não estava perfeito para o asfalto. Já nos ralis de terra tinhamos alguma experiência e os resultados apareceram, dentro do que esperavamos, mesmo sem muitos meios, com poucos treinos e em oito dos ralis sem qualquer conhecimento dos mesmos”.
Para 2010 Gil Antunes pretende potenciar um ano de experiência no Open de forma a que possa consolidar e tentar melhorar os resultados obtidos fruto de um maior conhecimento das provas. “Queremos voltar a correr no Open e tudo indica que será com o Opel Astra, que iremos tentar evoluir um pouco mais dentro das nossas possibilidades”, refere Gil Antunes.
Para terminar, o piloto de Sintra não deixa de fazer os tradicionais agradecimentos de final de época. “Quero aproveitar a oportunidade para deixar alguns agradecimentos. Em primeiro ao meu navegador, depois ao pai dele o “Amaral” que muito me apoiou durante toda a época. Também quero agradecer à minha assistência (Domingos Sport), que me ajudou muito a obter os resultados. Não podia deixar de agradecer ao Luís Mota e toda a sua família que são impecáveis, também a toda a minha família, patrocinadores e amigos”, concluiu Gil Antunes.

BAJA STOP AND GO

2009-12-15T13:09:00.000Z

HUGO MACHADO, JOSÉ ALVES, MIGUEL SILVA E JORGE ALVES REPARTEM TRIUNFOS

Animada foi a 1ª Baja Stop and Go, onde um elevado numero de participantes alinharam nesta prova, que esteve recheada de dificuldades para todos, originando muitas saídas de estrada, capotamentos, e outras situações que se foram deparando.

Assim na categoria 3, seria o Volkswagen Touareg de Hugo Machado a impor a sua lei, trazendo atrás de si o Bowler Nemsis de José Guilherme, ficando o pódio completo com o Touareg de Jorge Alves.

Depois surge o Bowler de Miguel Silva, tendo na sua peugada o BMW X 5 de Pedro Sinde, seguido pelo Touareg de Mafalda Fresco ( a única senhora presente na prova).Depois sirge o Mitsubishi Pajero de Luís Maio, o Volkswagen Touareg de Luís Filipe Silva e Francisco Bianchi, terminando com o BMW X 5 de Diogo Melo.

CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA 3

1º Hugo Machado – Volkswagen Touareg

2º José Guilherme – Bowler Nemsis

3º Jorge Alves – Volkswagen Touareg

4º Miguel Silva – Bowler

5º Pedro Sinde – BMW X 5

6º Mafalda Fresco – Volkswagen Touareg

7º Luís Maia – Mitsubishi Pajero

8º Luis Filipe Silva – Volkswagen Touareg

9º Francisco Bianchi – Volkswagen Touareg

10º Diogo Melo – BMW x 5

Na categoria T 5, a categoria reservada aos pesados, seria o Sisu de José Alves a levar a melhor, perante os MAN de Hugo Machado, José Guilherme e Miguel Silva que tudo fizeram para contrariar a supremacia do Sisu, mas sem sucesso. Em 5º lugar ficaria o Mercedes de Francisco Bianchi, e o MAN de Luís Maria na posição seguinte.

CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA T 5

1º José Alves – Sisu

2º Hugo Machado –MAN

3º José Guilherme – MAN

4º Miguel Silva – MAN

5º Francisco Bianchi – Mercedes

6º Luís Maria – MAN

Já na categoria 2, seria o Toyota Pick Up de Miguel Silva a ser o vencedor de forma brilhante, tendo atrás de si o Ford Pro TRcuk de Jorge Alves e o Bowler de José Guilherme, que assim completaram o pódio. Depois aparece o Volkswagen Touareg de Hugo Machado, o BMW X 5 de Pedro Sinde, o Bowler de Mafalda Fresco, o Mitsubishi Pajero de Luís Maria, seguido pelo Volkswagen Touareg de Luís Filipe Silva, Francisco Bianchi, ficando o “top ten” completo com o BMW X 5 de Diogo Melo.

CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA 2

1º Miguel Silva – Toyota Pick Up

2º Jorge Alves – Ford Pro truck

3º José Guilherme – Bowler

4º Hugo Machado – Volkswagen Touareg

5º Pedro Sinde – BMW X 5

6º Mafalda Fresco – Bowler

7º Luís Maria – Mitsubishi Pajero

8º Luis Filipe Silva – Volkswagen Touareg

9º Francisco Bianchi – Volkswagen Touareg

10º Diogo Melo – BMW X 5

Na categoria 1, na qual não são permitidas modificações nos carros participantes, seria o Ford Pro Truck de Jorge Alves a vencer, perante o aguerrido Buggy Schlesser de Hugo Machado que muito lutou, no entanto o jovem piloto do Porto teve que se salvaguardar dos ataques do Toyota Celica de Miguel Silva.Com o pódio completo, surge depois o Ford Fiesta de Pedro Sinde, o Bowler de Luís Maria, e o Hummer de José Guilherme. Depois surge o Land Rover Discovery de Mafalda Fresco, o Ford Pro TRcuk de Luís Filipe Silva, o Hummer de Francisco Bianchi, e finalmente o Toyota de Diogo Melo.

CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA 1

1º Jorge Alves – Ford Pro TRuck

2º Hugo Machado – Buggy Schlesser

3º Miguel Silva – Toyota Celica

4º Pedro Sinde – Ford Fiesta

5º Luís Maria – Bowler

6º José Guilherme – Hummer

7º Mafalda Fresco – Land Rover Discovery

8º Luis Filipe Silva – Ford Pro Truck

9º Francisco Bianchi – Hummer

10º Diogo Melo - Toyota

A grande maratona africana apresentada em Portimão

2009-12-15T13:04:00.000Z

A segunda edição do AFRICA ECO RACE prepara-se activamente e o seu programa foi agora apresentado em Portimão, cidade que será palco da partida desta grande maratona africana de todo o terreno.

De 27 de Dezembro a 10 de Janeiro, aqueles que escolheram esta travessia de África carregada de simplicidade, convívio e autenticidade, não lamentarão a viagem. Uma corrida de múltiplas facetas num percurso inédito preparado pelo director desportivo, René Metge, em colaboração com Jose Maria Servia. Uma partida da Portimão e chegada à capital senegalesa, passando por Marrocos, Mauritânia, eis uma equação simples para uma travessia do mais fascinante dos desertos, o Sahara.

Em linhas gerais foi esta a tónica da apresentação da segunda edição do Africa Eco Race que levou até Portimão, René Metge, o seu director desportivo, bem como Jean Louis Schlesser, vencedor da edição de 2009 e Elisabete Jacinto, piloto portuguesa candidata a um lugar de pódio na competição camião em 2010.

Para René Metge “O AFRICA ECO RACE não é uma corrida como as outras. Esta Maratona Rali Raid propõe aos concorrentes partilhar uma aventura baseada no desafio desportivo, mas tendo como prioridade os valores humanos”. Três vezes vencedor do Dakar e organizador de outras grandes maratonas de todo o terreno, René Metge adiantou ainda que “o Jose Maria Servia e eu próprio estivemos de acordo sobre a qualidade e o espírito que queriamos dar às etapas para a plena satisfação dos participantes. A primeira edição foi muito marcante, devido a etapas quase inéditas. Para a edição de 2010, a nossa vontade de oferecer aos concorrentes de novo paisagens e novos desafios manteve-se. A navegação terá o seu papel e a sua importância com o objectivo de avaliar as aptidões de cada um. As dificuldades estão garantidas para a Mauritânia onde os concorrentes viverão uma total imersão num ambiente desértico. Não será fácil, mas aqueles que acreditaram em nós, não se arrependerão...”

Para quem conhece René Metge este tipo de promessa nunca é feita sem fundamento e o percurso bastante desportivo convenceu um grande número de apaixonados por África.

Jean Louis Schlesser explicou que “o sucesso da primeira edição teve muito a ver com o facto de, para além dum percurso excelente e muito competitivo, a prova ter tido um enorme calor humano e um ambiente muito acolhedor nos bivouac”.

Para Elisabete Jacinto, o único piloto português que confirmou, até agora, a sua participação na prova, “fazer uma grande maratona de todo o terreno em África é associar o espírito de aventura ao de competição, pois o isolamento e a dureza do deserto levam-nos, muitas vezes, aos limites das nossas capacidades. Estou por isso muito satisfeita por perceber que o Africa Eco Race nos pode proporcionar tudo isto e que a prova está no bom caminho” explicou a piloto que se mostrou muito satisfeita por a corrida ter a sua partida de Portimão.

Jorge Campos, vereador da autarquia de Portimão, sublinhou o facto de uma competição desta natureza ter escolhido a cidade para ponto de partida: “Portimão tem uma forte ligação aos desportos motorizados e é com agrado que recebemos a caravana do Africa Eco Race. Gostamos de desafios e este novo projecto é bastante interessante. A projecção do Africa Eco Race vai permitir que o município seja promovido internacionalmente, aspecto que também consideramos muito importante”.

O Africa Race será composto por 12 etapas, seis das quais decorrerão em Marrocos, cinco na Mauritânia e uma no Senegal, perfazendo um total de 6200 quilómetros dos quais mais de quatro mil serão cronometrados.

Ezequiel Costa vence convívio “Os Ralis no Karting 2009”

2009-12-09T14:09:00.000Z

O kartódromo de Fafe reuniu no passado sábado diversos “amantes” do desporto automóvel, para participarem na festa “Os Rallyes no Karting 2009”.

Com a finalidade de reunir pilotos, co-pilotos, membros de equipas, mas acima de tudo, amigos, além da competitividade natural que houve no traçado do kartódromo de Fafe, a intenção foi passar bons momentos privilegiando o convívio entre todos.

Com os concorrentes divididos em três classes, depois da fase de apuramentos que reuniu mais de 30 pilotos, a competitividade foi constante, num traçado bastante técnico, com a dificuldade acrescida das condições climatéricas que se fizeram sentir durante todo o evento.

Numa autêntica serenata à chuva, a final B foi composta por 12 concorrentes.

Depois de aguentar diversas pressões exercidas pelos adversários, Nuno Coelho conseguiu superiorizar-se e terminou na primeira posição, seguindo-se Pedro Silva e Oscar Coelho.

Aguardada com grande expectativa, a final A, reuniu 18 concorrentes. Os seis primeiros de cada uma das séries.

Com um nível de competitividade bastante elevado, foi necessário esperar que terminassem os 15 minutos de prova, para conhecer o vencedor do convívio.

Numa “luta” intensa, com uma condução magistral, mas sempre com muita lealdade, as trocas de posições sistemáticas entre Ezequiel Costa, André Castro e Duarte Castro na frente da corrida foram constantes.

Perto do final, André Castro “foi obrigado” a deixar o grupo da frente depois de uma ligeira saída que o atrasou, deixando a “luta” pela primeira posição entregue a Ezequiel Costa e Duarte Castro.

Com uma intensidade frenética, Ezequiel Costa aguentou a pressão de Duarte Castro e conseguiu ser o primeiro a ver a bandeira axadrezada.

José Marques Mendes impôs um ritmo certo e sem cometer erros, terminando a prova na terceira posição. Uma tarde repleta de emoções fortes, onde conduzir um kart à chuva com pneus “sliks” foi novidade para muitos dos concorrentes, encerrada com um jantar que contou com 55 pessoas.

No final, Mário Castro, o organizador do evento disse que o balanço era “bastante positivo” apesar “da chuva não nos ter deixado, tudo correu bem. Existiu convívio, competitividade, companheirismo e emoção mesmo até ao final. Assim sendo, só posso estar satisfeito, eu e quem trabalhou neste evento. A todos o meu muito obrigado pela colaboração” terminou.

Champanhe para Luís Nóvoa, 25 Anos de Carreira!

2009-12-09T14:05:00.000Z

No passado domingo, pelas 16 horas, durante o 4º Salão Automóvel Clássico e Sport de Aveiro, no espaço onde expôs o seu BRC CM02, que tripulou durante a época recentemente terminada, o piloto Luís Nóvoa, rodeado de antigos mecânicos, patrocinadores, fans, familiares e amigos, festejou numa cerimónia simples mas repleta de calor humano, os seus 25 Anos de Carreira.

Foi a ocasião para resumidamente fazer como que, uma retrospectiva de momentos passados no mundo dos automóveis, desde que em 1985 ajudado pelo grande impulso dado por Guilherme Castro, deu início à carreira.

Simultâneamente foi também a oportunidade para rever e conviver com pessoas que, directamente colaboraram com Luís Nóvoa ao longo destes anos.

Houve ainda dois momentos muito especiais, que foram as agradáveis surpresas das presenças do grupo de fans que o acompanha para todas as rampas e pinta no piso a frase de apoio “Força Nóvoa” e a surpesa maior, o campeoníssimo Joaquim Santos, piloto de rallys, um ídolo da juventude de Luís Nóvoa!

Seguiu-se uma troca de lembranças que, recordarão no tempo este memorável momento.

Depois do champanhe aberto e o respectivo brinde ao homenageado, João Redondo, organizador do evento, “desafiou” Luís Nóvoa a mostrar os seus dotes perante o muito público presente, desafio eceite com total satisfação e que foi uma delícia para a vista de todos que, apesar das péssimas condições climatéricas não arredaram pé!

Agora, época de 2009 terminada, fato e capacete pousados, a LNóvoa Racing está já a preparar a de 2010, onde ambiciona vir a ter bons desempenhos.

Brevemente e a seu tempo daremos imformaçãoes.

Luís Nóvoa aproveita este Press Release para agradecer a todos os que, com ele trabalharam nesta época e espera poder vir a continuar merecer a vossa confiança, no sentido de vos dar o retorno desejado.

Passeio de Natal

2009-12-08T18:13:00.001Z

A A.A.V.A.C. Informa os caríssimos associados que no valor da inscrição do Passeio de Natal, está incluído um CD com a reportagem fotográfica do mesmo, por viatura.

Mais se informa que o valor de inscrição por cabeça 30 euros para associados, é valido também para familiares e acompanhantes, desde que viagem na mesma viatura; para os restantes não sócios e independentes o valor é de 35 euros.

Aproveita-se para informar que a anteceder o almoço de Natal será servido de um Cocktail, nos Jardins da Qta da Alegria, assim como este ano o almoço vai comportar dois pratos, um de peixe e outro de carne, alem das tradicionais entradas, sopa e duas sobremesas.

Aguardando as vossas inscrições (só válidas com pagamento)

AAVAC

STCC SLOT AND GO

2009-12-08T18:08:00.000Z

FRANCISCO BIANCHI LEVOU A MELHOR, MAS DE FORMA SUADA

Tal como nas provas reais do WTCC, as corridas de slot para carros de Turismo, continuam a ser muito bem disputadas, embora aqui tivesse sido um Alfa Romeo a dominar os acontecimentos, perante os Seat Leon , BMW 320 i e Honda. Desta feita foi mais uma jornada organizada pela Slot and Go, o Alfa Romeo de Francisco Bianchi foi o dominador das duas mangas, onde na primeira corrida teve na sua peugada o BMW 320 i de Manuel Melo e o Seat Leon de José Ferreira que não deram descanso ao carro de origem italiana, talvez esperando que este cometesse algum erro, e assim pudessem subir na classificação, mas tal não viria a acontecer, e assim o pódio ficou completo. Nos lugares seguintes terminaram o BMW 320 i de Jorge Gonçalves(4º), seguido pelo Seat Leon de António Dias e pelo Honda Accord de Jorge Magalhães.

Na 2ªcorrida, as posições dos três primeiros classificados foram as mesmas da 1ª corrida, no entanto no 4º lugar classificou-se o Seat Leon de António Dias, seguido pelo BMW 320 i de Pedro Figueiredo, pelo Alfa Romeo de Jorge Gonçalves e finalmente o Seat Leon de Jorge Magalhães.

CLASSIFICAÇÕES

1ª Corrida

1º Francisco Bianchi – Alfa Romeo

2º Manuel Melo – BME 320 i

3º José Ferreira – Seat Leon

4º Jorge Gonçalves – BMW 320 i

5º António Dias – Seat Leon

6º Jorge Magalhães – Honda Accord

2ª Corrida

1º Francisco Bianchi – Alfa Romeo

2º Manuel Melo – BMW 320 i

3º José Ferreira – Seat Leon

4º António Dias – Seat Leon

5º Pedro Figueiredo – BMW 320 i

6º Jorge Gonçalves – Seat Leon

KIKO MORA ESTEVE EM AVEIRO

2009-12-08T18:05:00.000Z

O POrsche 911 RSR de Kiko Mora esteve no passado fim de semana exposto em mais uma edição do Salão Automóvel Antigo Clássico e Sport de Aveiro, onde esteve em exibição no espaço da Garagem Aurora.

Sobre esta presença, KIko Mora falou-nos um pouco “ tinha de estar presente, por dois motivos, o primeiro era a homenagem a ser feita ao Mestre Eduardo da Garagem Aurora, e depois foi a oportunidade de poder mostrar o meu carro aos largos milhares de visitantes que por lá passaram na qual conversei com muitos deles, por isso estou satisfeito, e o balanço é muito positivo”.

ANTÓNIO BARROS FALHOU OS CÁLCULOS PARA A VITÓRIA

2009-12-08T18:03:00.000Z

Um 12º lugar final nas 4 Horas de Braga, que tiveram lugar no passado sábado do circuito Vasco Sameiro, foi o magro resultado obtido por António Barros, que foi convidado para integrar a equipa liderada por António Areal.

Sobre o que se passou na corrida, António Barros explicou-nos o que se passou “ poderíamos ter ganho, só que a estratégia da equipa não foi a mais acertada, pois apenas estava previsto fazermos um reabastecimento, mas para o Fiat PUnto não andar com o peso máximo, optou-se por fazer dois reabastecimentos. Só que no 2º reabastecimento surge numa altura crucial da corrida, e perdemos duas voltas parados nas boxes , que foi determinante no nosso resultado final, mas as corridas por vezes têm situações destas, foi pena, mas paciência “.

RESUMEN TOTALRALLY vol.1

2009-12-08T18:00:00.001Z

Portugueses têm acesso ao Bivouac

2009-12-08T17:58:00.000Z

Por apenas 55 € /dia

Portugueses têm acesso ao Bivouac do

Africa Eco Race 2010 em Marrocos

Com Shakedown, Verificações e Partida de Portimão nos últimos dias de Dezembro de 2010 o Africa Eco Race 2010 lança agora um interessante desafio aos portugueses: acompanhar a prova durante a sua passagem por Marrocos tendo acesso ao Bivouc a um preço muito acessível.

Por apenas 55 € /dia (incluindo a passagem de ano) é possivel dormir no Bivouac, ter acesso aos diversos equipamentos aí disponíveis e tomar as suas refeições com os participantes nesta grande maratona africana de todo o terreno.

Em estudo está ainda a viabilidade de a travessia de barco ser feita também junto com os concorrentes.

Os interessados deverão contactar os representantes do Africa Race em Portugal, para fazer a sua pré-reserva.

IRMAÕS MONTEIRO PERTO DA VITÓRIA NAS 4 HORAS DE BRAGA

2009-12-08T17:55:00.001Z

Faltava uma hora e meia para o final das 4 Horas de Braga, quando o Fiat PUnto dos Irmãos Monteiro ascendeu à liderança da corrida, só que seria uma liderança de uma hora, pois uma equipa adversária começou a aproximar-se e faltavam poucos minutos para terminar quando consumou a ultrapassagem, fiando o Punto Amarelo com as cores a cortar a linha de chegada na 2ªposição.De qualquer das formas o resultado para os Irmãos Monteiro foi brilhante, como nos confirmou Miguel Monteiro “ podíamos ter ganho a corrida, é verdade, mas não quis arriscar, largamos do meio do pelotão, e aos poucos fomos subindo na classificação. Manter a 1ªposição envolvia certos riscos que não quisemos correr, a pista estava estava com uma aderência péssima, ao mínimo erro era para terminar fora de pista, e assim tanto eu como o meu irmão Eduardo, optamos por fazer uma corrida calma, sem sobressaltos, e sem cometer erros, que se conseguiu. Para nós este 2º lugar tem o mesmo sabor que uma vitória, mas fizemos um resultado que não esperávamos, daí a nossa satisfação. Dedico esta vitória aos meus patrocinadores que acreditaram no nosso projecto, assim como aos meus irmãos e ao meu pai, que tem sido incansável no apoio que nos tem dado”.

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL

1º Cup Car – APT Racing – Rui Alves-Luis Barros-César Machado

2º RALLYDRIVE –MIGUEL MONTEIRO – EDUARDO MONTEIRO – PAULO MONTEIRO

3º Misterspeedy – Miguel Ribeiro – Paulo Duarte

MESTRE EDUARDO FOI HOMENAGEADO

2009-12-08T17:52:00.000Z

Um grupo de amigos, constituído por pilotos e não só, marcaram presença no passado fim de semana no Salão Automóvel Antigo Clássico e Sport de Aveiro, onde o conhecido preparador do Porto foi homenageado. A cerimónia teve lugar no espaço da Garagem Aurora, neste evento, que contou com a presença de inúmeros pilotos que têm usufruídos dos serviços do Mestre Eduardo, nomeadamente Carlos Santos, José Castro, Daniel Vidal, Miguel Lacerda, Hélder Valente ,Carlos Filipe Santos, Kiko Mora, Carlos Rodrigues, Ricardo Pereira de Sousa, João Matos entre outros, que assim estiveram presentes, não esquecendo a família de Eduardo Santos, que esteve em força.

A verdade é que o homenageado nada sabia do que lhe tinha sido preparado no mais absoluto segredo, e foi com uma certa surpresa que verificou o que lhe foi preparado com direito a bolo, isto tudo pelo que fazem prol do automobilismo em Portugal. Não será demais referir que Eduardo Santos, mais conhecido pelo Sr.Eduardo da Garagem Aurora é um dos maiores conhecedores de Porsche 911 para competição e não só.

Na homenagem, os responsáveis do Clube Porsche estiveram presentes com três dezenas de carros, tendo na altura entregue ao homenageado uma placa alusiva ao momento, sucedendo o mesmo com a organização do evento, que na pessoa de João Redondo entregou um quadro alusivo à história do preparador, para além de Hélder Valente que também fez a entrega de um poster.

No final emocionado com esta homenagem surpresa, Eduardo santos dizia-nos “ sinceramente não estava à espera disto, aliás nunca desconfiei de nada, o meu filho Eduardo soube preparar isto sem eu suspeitar de nada”. Com a sua humildade habitual acrescentou-nos “ é sempre agradável ver que há pessoas que gostam do nosso trabalho, e é muito bom que assim seja, e só espero poder continuar a dar o meu contributo em prol do automobilismo em Portugal”.

12.ª Edição das 6 Horas de Clássicos de Braga

2009-12-08T17:48:00.000Z

Com a chuva sempre presente, a formação da Fábrica Italiana – Trsport 4, com Carlos

Abreu, Rufino Fontes, Francisco Sottomayor e José Pedro Fontes, levou de vencida mais

uma edição das 6 horas de Clássicos de Braga, numa organização do Clube Automóvel

do Minho.

Nesta última jornada da velocidade nacional de 2009, a equipa que tripulou o Alfa

Romeo Giulia Super, foi a mais rápida nos treinos cronometrados e conseguiu, quase

sempre, estar na dianteira da corrida, tendo os seus membros um andamento sempre

constante que lhes permitiu gerir a corrida da melhor maneira.

Apenas na segunda hora de prova, a Fábrica Italiana – Trsport 4, perdeu a liderança,

mas recuperou-a logo a seguir, embalando depois para um triunfo folgado, conseguindo

a maior margem sobretudo na segunda metade da corrida onde fixaram a vantagem

maior. No final, a diferença para os segundos classificados foi de quatro voltas.

Para a segunda posição houve alguma luta, entre a equipa dos Comissários em Pista,

com Nuno Lima, Paulo Silva e Ricardo Maia (Opel Manta), e a Express Lab, com Gil

Oliveira, Vítor Araújo, Eurico Silva e Pedro Gaspar (BMW 2002), cabendo o lugar a esta

última. Ao longo dos 360 minutos houve algumas trocas de posição, mas a Express Lab,

conseguiu o lugar intermédio do pódio, posição igual à do ano passado, depois de na

parte final ter alguns problemas de pneus e embraiagem. Já os Comissários em Pista,

também repetiram a posição de 2008.

A lista dos cinco primeiros ficou completa com a Scirocco Team, com Fernando Xavier e

António Santos (VW Scirocco), no quarto lugar, depois de uma luta acesa com a Fábrica

Italiana – Trsport 3, com Carlos Oliveira, Jorge Abreu, Marco Coelho e Marco Leal (Alfa

Romeo Sprint), até aos 20 minutos finais, pois estes últimos tiveram que abandonar com

problema num semi-eixo. Mesmo assim, ainda ficaram com o oitavo lugar final. Com

isto, a AMI Racing Team, com João Fonseca, Alberto Santos e Armando Saínhas (Ford

Escort RS 2000), subiu ao quinto lugar final, depois de ter arrancado para a corrida na

16.ª posição.

6 Horas Clássicos de Braga - Taça Challenge Desafio Único

2009-12-08T17:46:00.000Z

Cup Car - APT Racing e Nuno Santos foram os vencedores da Taça FEUP

A equipa da CUP CAR – APT Racing e a de Nuno Santos foram as vencedoras da Taça

Challenge Desafio Único, na Categoria FEUP 2 e 1, respectivamente, na primeira das

duas provas deste fim-de-semana da 12.ª edição das 6 Horas de Clássicos de Braga.

Numa jornada bastante animada, onde a chuva foi presença constante, dificultando a

tarefa às cerca de 50 equipa presentes, a dúvida quanto aos vencedores durou quase

até final das 4 horas de corrida.

Rui Alves, Luís Barros e César Machado foram aqueles que conseguiram impor-se a uma

concorrência aguerrida, mas ao longo dos 240 minutos de corrida, foram algumas as

equipas que passaram pelo comando. A CUP CAR – APT Racing conseguiu chegar ao

comando na última hora de prova, mantendo nestes 60 minutos finais a liderança,

terminando com uma vantagem de cerca de 54 segundos.

A Rallydrive, com Miguel Monteiro, Eduardo Monteiro e Paulo Monteiro, ficaram na

segunda posição e rodaram sempre entre os mais rápidos. A meio da corrida já eram

segundos, perdendo na hora seguinte algum terreno. No entanto, ainda foram a tempo

de recuperar o lugar intermédio do pódio.

A terceira posição foi para a Misterspeedy, com Miguel Ribeiro, Miguel Ribeiro e Paulo

Duarte, eles que no final da primeira hora eram segundos. Logo a seguir perderam

algum tempo e caíram para o 15.º posto, efectuando depois uma boa recuperação que

os levou ao derradeiro lugar do pódio.

No que diz respeito à Taça FEUP 1, com os Fiat Uno, a equipa de Nuno Santos, José

Rodrigues e Pedro Amaral levou a Taça para casa, depois de serem os quintos

classificados em termos gerais. Também nesta categoria houve alguma incerteza quanto

aos vencedores, ficando Hilário Lopes, José Melo, Luís Oliveira e Sérgio Oliveira com o

segundo lugar (7.º do geral), a pouco mais de 23 segundos dos vencedores. João

Duarte, Pedro Rio, João Guimarães e Cristiano Amaro, fecharam as presenças no pódio,

sendo os 11.ºs da geral.

Já começam os preparativos para a participação da regressada Rampa Internacional da Falperra

2009-12-03T22:05:00.002Z

Pelas conversas que vamos tendo com alguns pilotos, sabemos que já existem algumas "movimentações" no sentido de "prepararem um projecto" para realizarem a regressada e mais do que famosa Rampa da Falperra 2010. Na verdade, ainda faltam alguns meses até Maio, contudo estamos a falar de pilotos que, alguns deles, estavam parados, outros, não estão de momento a disputarem o Campeonato de Portugal de Montanha, estando sim a disputar outros campeonatos.

A participação na Rampa da Falperra poderá ser uma aparição esporádica para alguns, contudo, para outros, poderá ser uma "rampa" de lançamento para continuarem a disputar a Montanha em Portugal.

Não adianta estar a "referir por agora" nomes, pois alguns deles ainda não tem nada "confirmado", mas podemos dizer que já existem pilotos oriundos do Open, dos regionais e também do Campeonato de Portugal de Ralis que "procuram" uma montada competitiva para um regresso desta prova que se espera magnífico.

No que diz respeito aos pilotos da zona, muitos já confirmaram que não vão querer "faltar", pois para alguns, fazer a Falperra "sempre foi um sonho".

Temos vindo também a conversar com alguns pilotos espanhóis, que correm usualmente no Campeonato Galego de Montanha ou Campeonato Espanhol de Montanha, assim como no Campeonato Galego de ralis, sendo que alguns já mostraram a sua enorme vontade em participar na prova do CAM.

Realizamos alguns contactos com equipas que este ano participaram no hill climb Cup e no hill climb Challenge e, pelo que as equipas nos comunicaram, estarão presentes na Falperra.

Parece que vamos ter, então, uma lista de inscritos bem "preenchida" e "variada", com excelentes pilotos internacionais assim como alguns pilotos portuguses que, com certeza, vão querer também brilhar!!

Poder-se-á também afirmar que o público poderá ter algumas surpresas com alguns pilotos portugueses inscritos... pois alguns serão nomes bem sonantes do mundo do automobilismo...

JOÃO FONSECA NAS 6 HORAS DE BRAGA

2009-12-03T21:29:00.000Z

O piloto da Covilhã vai estar presente este fim de semana em mais uma edição das 6 Horas de Braga, na qual vai fazer equipa com Armando Sainhas e Alberto Santos, ao volante dum Ford EScort. Reunindo um certo favoritismo, João Fonseca, foi prudente nas expectativas para esta maratona “ vai ser uma prova para me divertir, mas o nosso objectivo é chegar ao final, pois a mesma vai ser muito dura, e vamos saber ter que dosear o andamento, e agora só espero que tudo corra pelo melhor”.

Rally Championship: Poetry in Motion

2009-12-03T15:46:00.001Z

DANIEL VIDAL JUNIOR SAGRA-SE VICE CAMPEÃO

2009-12-02T14:04:00.000Z

O conhecido piloto do Radical SR 8, que ostenta o numero 69, e que está a participar no Campeonato Angolano de Velocidade, conseguiu no passado fim de semana atingir o objectivo a que se propôs, que foi tornar-se Vice Campeão, na categoria GTS, no entanto o fim de semana não foi nada fácil, para Vidal Júnior, pois problemas de ordem técnica começaram logo na sessão de treinos, pois a caixa de velocidade começou a falhar, e os discos de embraiagem queimados, com isso a segunda e terceira velocidade não funcionavam, para além de terem surgido outras complicações na parte eléctrica. Assim a equipa técnica teve de debelar todas as situações, o que foi conseguido em parte, como nos explicou Daniel Vidal Júnior “ estava a ver que não conseguia ser Vice Campeão, foram tantas complicações juntas, que já estava desorientado, mas a verdade é que se conseguiu solucionar alguns destes problemas, pois na 1ª manga tive de ir às boxes para remediar o que se estava a passar com o Radical SR 8, e fiquei por lá cerca de duas voltas, voltando de novo à prova, desta feita com o carro como eu gosto. Sempre muito rápido acabei por desdobrar o meu colega de equipe Manuel Dias, que alinhou ao volante do seu Radical SR 3, e por curiosidade, também ele estava a lutar pelo título de Vice Campeão. A verdade é que acabaria as duas mangas na 3ºlugar, que acho que já foi excelente tendo em conta os problemas que o carro teve ao longo do fim de semana. Por seu lado o Manuel Dias ficou nas duas mangas atrás de mim, portanto na 4ªposição, sendo assim um bom resultado em termos de equipa”.Em jeito de balanço “ não acreditava que chegasse ao final, pois no meio de tantos azares, consegui gerir e levar o carro até final, aliás no final da 2ª manga de pé levantado em duas voltas mostrei que há que contar com o Radical SR 8”

Por seu lado Fiorio de Sousa ao volante de Um Radical SR 3 seria o autor da polé position, à frente de Paulo Sá no mesmo tipo de carro.

CLASSIFICAÇÃO FINAL

1º Fiorio de Sousa – Radical SR 3

2º Paulo Sá – Radical SR 3

3ºDANIEL VIDAL JÚNIOR – RADICAL SR 8

4º MANUEL DIAS – RADICAL SR 3

25 Anos de Carreira

2009-12-02T14:00:00.000Z

Para encerrar a época de 2009, a LNóvoa Racing estará presente no 4º Salão Automóvel Antigo – Clássico e Sport de Aveiro, a realizar nos dias 5 e 6 de Dezembro próximo, no Parque de Feiras e Exposições de Aveiro.

No domingo, pelas 15,30 horas, o piloto Luís Nóvoa será presenteado com uma simples e merecida homenagem, comemorativa dos seus 25 anos de carreira.

Ao longo destes 25 anos muitas pessoas têm colaborado com Luís Nóvoa, na qualidade de mecânicos, patrocinadores, aos quais gostaria de acrescentar pilotos e amigos que, gostaria de ver reunidos neste momento memorável.

Junte-se a nós!

Rosado/Azevedo voltam à estrada

2009-12-02T13:55:00.000Z

Será novamente com o Peugeot 205 1.4 de Paulo Maciel que a dupla Nuno Rosado/Miguel Azevedo se fará à estrada no Circuito de Natal, repetindo a recente presença na Taça de Ralis da Ilha Terceira.

Depois de uma experiência “bastante positiva”, a equipa espera “voltar a ter um bom andamento”, mas nunca descurando que “vamos correr para nos divertirmos, pelo que há cautelas, ainda mais num troço tão rápido, a ter”, disse o piloto.

“Temos novamente de agradecer ao Paulo Maciel, que infelizmente desta vez não pode vir, a cedência do carro, assim como a quem nos ajudou a concretizar mais estas participações”, avançou Nuno Rosado.

Segundo o navegador de serviço, “desta feita o troço é maior e mais exigente, mas a postura de correr por gosto e de integrar esta enorme caravana são o melhor ânimo para as coisas correrem bem”, disse Miguel Azevedo.

Em termos de expectativas, “apenas chegar ao fim e mostrar que, mesmo não conhecendo bem a máquina, se pode andar rápido e sem grandes aflições”, conclui uma nota de imprensa da equipa do Peugeot laranja.

(imagem da dupla durante o Circuito de Outono – Foto: Ricardo Laureano)