„BMW S 1000 RR“ – sportinės galimybės už trasos ribų

Atnaujintas 2017-ųjų „BMW S 1000 RR“ modelis toliau siūlo aukščiausio lygio lenktyninio motociklo ypatybes, pritaikytas įprastiems keliams. Keturių cilindrų 999 kub. cm variklis išvysto 146 kW/199 AG galią ir 113 Nm sukimo momentą. Be to, galia išlaikoma esant įvairiems variklio sūkiams, o maksimalus sukimo momentas palaikomas 9 500-12 000 sūkių diapazone.

Šis sportinis motociklas aprūpintas trimis važiavimo režimais – „Rain“, „Sport“ ir „Race“. Nuo šiol į standartinės įrangos sąrašą įtraukta sukibimo kontrolės funkcija „Dynamic Traction Control“ su 7 jautrumo lygiais, leidžiančiais pačiam vairuotojui pasirinkti geriausią akceleracijos ir saugumo balansą.

Papildomos įrangos sąraše esanti opcija „Riding Modes Pro“ suteikia du papildomus važiavimo režimus „Slick“ ir „User“, ji taip pat leidžia naudotis startavimo funkcija „Launch Control“. Ši opcija aprūpinta ir nauju stabdymo režimu „ABS Pro“, suteikiančiu dar daugiau stabilumo stabdant ne tik tiesiose linijose, bet ir posūkiuose.

Nuo šiol standartiškai „BMW S 1000 RR“ yra vienvietis motociklas, tačiau nemokamai galima užsisakyti ir keleiviui skirtą balnelį su papildomomis kojų atramomis.

2017-ųjų „BMW S 1000 RR“ modeliai turės sportiniams motociklams būdingus naujo dizaino spalvų derinius „Racing Red/Lightwhite“ ir „BMW Motorsport“. Kartu su šiais deriniais standartiškai komplektuojami ratlankiai su raudonais kraštais „Design Option Wheels“. Taip pat bus galima pasirinkti ir naują šio modelio spalvų derinį „Granite Grey“.

Stilingai veržlus „BMW S 1000 R“

Debiutavęs prieš kelerius metus, roadsteris „BMW S 1000 R“ yra paremtas geriausiomis savo sportinio giminaičio ypatybėmis. Šiame motocikle taip pat naudojamas keturių cilindrų 999 kub. cm variklis, kuris nuo šiol išvysto 3 kW/5 AG didesnę galią, siekiančią 121 kW/165 AG. Tarp variklio patobulinimų – optimizuota oro įsiurbimo anga ir standartinė išmetimo sistema su garso slopintuvu iš titano.

Naujasis modelis turi patobulintą rėmą su tvirtesnės ir lengvesnės konstrukcijos galine dalimi, o bendras motociklo svoris sumažėjęs 2 kg ir sudaro 205 kg. Kaip standartinę įrangą galima pasirinkti lengvo lydinio HP ratus, kurių svoris yra mažesnis 2,4 kg, palyginti su įprastais ratais – tai pagerina dinamines motociklo ypatybes.

Tarp standartinių šio motociklo funkcijų nuo šiol yra automatinė stabilumo kontrolė ir važiavimo režimai „Rain“ ir „Road“. Šios naujos funkcijos padidina saugumą važiuojant skirtinga danga ir kintančiomis oro sąlygomis. Nuo šiol taip pat galima pasirinkti ir traukos kontrolės funkciją „Dynamic Traction Control“, o papildomos įrangos funkcija „Riding Modes Pro“ turi stabdžių sistemą „ABS Pro“, padedančią saugiau stabdyti įveikiant posūkius.

Nauja „HP Shift Assistant Pro“ funkcija leidžia tiek įsibėgėjant, tiek mažinant greitį perjungti pavaras nenuspaudus sankabos – tai sumažina laiką tarp pavarų keitimo ir užtikrina didesnį motociklo pagreitį. Naujos išvaizdos prietaisų skydelis su LCD ekranėliu yra dar paprasčiau įskaitomas.

„BMW S 1000 R“ siūlomas su trimis atnaujintais spalvų deriniais, tarp kurių yra „Racing Red“, „Catalano Grey“ ir „BMW Motorsport“ spalvų variantai.

Universalusis „BMW S 1000 XR“

Sportinis turistinis motociklo modelis „BMW S 1000 XR“ gimė, kai BMW prieš kelerius metus nusprendė skirtingas idėjas – galią ir saugumą, sportiškumą ir universalumą, komfortą ir kasdienį praktiškumą, – sujungti į vieną formą.

Atnaujintas „BMW S 1000 XR“ modelis turi keturių cilindrų 999 kub. cm tūrio variklį, kurio galia padidėjusi iki 121 kW/165 AG. Vairuojant daugiau komforto suteikia naujos rankenėlės, kuriose panaudota geriau vibracijas sugerianti medžiaga. Maksimalus leistinas motociklo svoris yra padidėjęs 10 kg ir siekia 444 kg, todėl juo galima gabenti didesnio svorio krovinius.

Esamus spalvų derinius papildo naujas „Ocean Blue“ derinys, o motociklo funkcionalumą padeda išplėsti papildomų funkcijų ir įrangos paketai „Touring Package“ ir „Dynamic Package“.

„BMW K 1600 GT“ – naujo lygio prabanga kelionėse

Nors vienoje eilėje išdėstytų šešių cilindrų varikliai ilgą laiką buvo BMW automobilių skiriamasis bruožas, prieš penkerius metus šią koncepciją „BMW Motorrad“ sėkmingai pritaikė motociklams – taip gimė kelioninis motociklas „BMW K 1600 GT“. Šiame modelyje tuo metu panaudotas lengviausias ir kompaktiškiausias šioje klasėje 6 cilindrų variklis, kurio darbinis tūris siekė daugiau kaip 1 tūkst. kub. cm.

Motociklo išvystoma įspūdinga 160 AG galia ir 175 Nm sukimo momentas prisideda prie itin komfortiško ir tuo pačiu metu dinamiško važiavimo galimybių. Atnaujintas modelis išsiskiria dar labiau pagerintomis patogaus važiavimo ir valdymo ypatybėmis, be to, jis atitinka EU4 emisijos reikalavimus.

Naujasis „BMW K 1600 GT“ nuo šiol standartiškai aprūpintas elektroniniu būdu valdoma pakaba „Dynamic ESA“ ir skirtingais amortizacijos režimais. Šios naujovės pagerina tiek važiavimo stabilumą, tiek komfortą.

Pasirinkus „Road“ važiavimo režimą, amortizatoriai reguliuojami automatiškai visą laiką. Taip užtikrinamas maksimalus sukibimas ir tolygus pakabos darbas praktiškai ant bet kokios dangos nepriklausomai nuo motociklo apkrovimo. Motociklo vairuotojas bet kuriuo metu gali pasirinkti pakabos režimą „Dynamic“, kuris sustandina pakabą sportiškesniam važiavimui.

Daugiau galimybių manevruoti suteikia naujas atbulinės eigos asistentas. Jis įjungiamas vieno mygtuko spustelėjimu, tuo metu motociklo pajudėjimą inicijuoja starteris. Kaip papildomą įrangą pasirinkus pavarų perjungimo funkciją „Shift Assistant Pro“, galima keisti pavaras nenuspaudus sankabos, tad daugeliu atvejų tai palengvina valdymą ar leidžia vairuoti sportiškiau.

„BMW K 1600 GT“ apsaugos nuo vėjo ir nepalankių oro sąlygų ypatybės dar labiau pagerintos – tą užtikrina nauji motociklo korpuso apdailos elementai ir vėjo kreiptuvai. Veržlesnę išvaizdą suteikia trys nauji spalvų deriniai įskaitant „Mars Red“, „Blackstorm“ ir „Lupine Blue“, dar geriau perteikiantys turistinio motociklo charakterį.

„BMW K 1600 B“ – realybe tapusi amerikietiška svajonė

2015-ųjų pradžioje pristatytas kaip koncepcinis modelis „Concept 101“, šis motociklas oficialiai debiutuoja kaip „BMW K 1600 B“ modelis. Iš techninės pusės paremtas „BMW K 1600 GT“ modeliu, šis charizmatiškas motociklas atspindi galios, prabangos ir elegancijos ypatybių derinį. Tokio tipo motociklų siluetą dažniausiai galima išvysti JAV keliuose, kur jie siejami su nevaržomų kelionių dvasia.

Tarptautinei įmonių grupei „MODUS GROUP“ priklausanti bendrovė „Krasta Auto“ yra oficiali BMW ir „Mini“ atstovė Lietuvoje. Įmonė užsiima naujų ir naudotų BMW ir „Mini“ automobilių, motociklų prekyba bei teikia visas techninio aptarnavimo paslaugas ir turi oficialias atstovybes bei techninio aptarnavimo servisų tinklą Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje.

Didėjančią „MINI“ prekės ženklo vertę pagrindžia ir geri pardavimų rezultatai – per aštuonis 2016 m. mėnesius visame pasaulyje parduota daugiau kaip 223 tūkst. „MINI“ modelių. Palyginti su tuo pačiu ankstesnių metų laikotarpiu, šis skaičius padidėjo 5,7 procento. Pagrindinis pardavimų augimo veiksnys – universalusis „MINI Clubman“ modelis.

„MINI“ prekės ženklo populiarumas nuosekliai auga ir Lietuvoje – per pirmuosius devynis šių metų mėnesius, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, šalyje užregistruota 7 proc. daugiau naujų „MINI“ automobilių. Šiuos automobilius dažniausiai renkasi jauni profesionalai, vertinantys „MINI“ prekės ženklo atspindimą dinamišką ir stilingą gyvenimo būdą“, – sako „Modus Group“ atstovas, BMW ir „MINI“ prekės ženklų vadovas Lietuvoje Aurimas Tamašauskas.

Prie išaugusios „MINI“ prekės ženklo vertės prisidėjo praėjusiais metais išgryninta rinkodaros strategija, akcentuojanti patrauklų dizainą, autentišką vertę ir vartotoją įkvepiančias emocijas. Remiantis šia strategija „MINI“ savo komunikacijoje atsisakė perteklinio turinio ir pastangas sukoncentravo į kelias pagrindines žinutes prekės ženklo gerbėjams.

„MINI“ prekės ženklas siekia atspindėti miestietišką gyvenimo ritmą, o šią filosofiją geriausiai perteikia šią vasarą pristatytas koncepcinis automobilis „MINI VISION NEXT 100“. Pagrindinė šio koncepcinio modelio idėja – užtikrinti suasmenintą kelionę ir dar geriau prisitaikyti prie kiekvieno naudotojo poreikių.

Be to, „MINI“ neapsiriboja tik automobiliais, šis prekės ženklas investuoja į kitas perspektyvias sritis. Šių metų pabaigoje Niujorke, JAV duris atvers naujas dizaino centras „A/D/O“, kurio atsiradimą inicijavo „MINI“. Šis prekės ženklas taip pat prisideda prie verslo akceleratoriaus „URBA-X“, investuojančio į verslo idėjas, kuriomis siekiama pagerinti gyvenimą urbanizuotose vietovėse.

Agentūros „Interbrand“ sudaromas pasaulinis prekės ženklų reitingas „Best Global Brands“ skelbiamas septynioliktą kartą. Per 2015 m. vidutinė šimto vertingiausių pasaulio prekės ženklų vertė padidėjo 4,8 procento.

Tarptautinei įmonių grupei „Modus Group“ priklausanti bendrovė „Krasta Auto“ yra oficiali BMW ir „MINI“ atstovė Lietuvoje. Įmonė užsiima naujų ir naudotų BMW ir „MINI“ automobilių, motociklų prekyba bei teikia visas techninio aptarnavimo paslaugas ir turi oficialias atstovybes bei techninio aptarnavimo servisų tinklą Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje.

Naujajame „MINI Cooper S E Countryman ALL4“ suderintos geriausios dviejų technologijų – vidaus degimo variklio ir elektrinės pavaros – ypatybės. Modelyje naudojamas 3 cilindrų 1,5 litro darbinio tūrio benzininis variklis su „MINI TwinPower Turbo“ turbina, kuris išvysto maksimalią 100 kW/136 AG galią ir 220 Nm sukimo momentą nuo 1 250 variklio sūkių. Variklis komplektuojamas su modifikuota 6 laipsnių automatine pavarų dėže „Steptronic“.

Elektrinė pavara sumontuota kėbulo galinėje dalyje po bagažine, ji išvysto maksimalią 65 kW/88 AG galią ir 165 Nm sukimo momentą. Ši elektrinė pavara užtikrina nuolatinę galią benzininiam varikliui išvysčius net ir didelį greitį, ji taip pat išsiskiria aukštu efektyvumu. Važiuodamas vien elektriniu režimu „MINI Cooper S E Countryman ALL4“ gali išvystyti 125 km/val. siekiantį greitį ir nuvažiuoti maksimalų 40 km atstumą.

Hibridiniame „MINI“ panaudota ličio jonų baterija susideda iš 16 celių, o jos talpa sudaro 7,6 kWh. Naudojantis specialia įkrovos stotele, įkrauti „MINI Cooper S E Countryman ALL4“ bateriją užtrunka kiek daugiau negu 2 valandas. Ją taip pat galima įkrauti ir iš įprasto elektros lizdo – šiuo atveju įkrovimo laikas sudaro 3 val. 15 min. Elektrinė pavara ir baterija į automobilio kėbulą integruota taip, kad būtų išsaugota praktiškai nepakitusi galinės sėdynių eilės erdvė ir bagažinės talpa.

„MINI Cooper S E Countryman ALL4“ bendros hibridinės sistemos galia siekia 165 kW/ 224 AG, jėgos sukimo momentas – 385 Nm. Benzininio variklio su turbina ir elektrinės pavaros tandemas užtikrina itin mažas vidutines degalų sąnaudas, sudarančias vos 2,1 l/100 km, ir žemą 49 g/km anglies dvideginio emisiją. Automobilio įsibėgėjimas iki 100 km/val. – 6,9 sekundės.

Naujajame „MINI“ modelyje naudojama BMW koncerno sukurta „eDrive“ technologija ir išmanioji keturių varančiųjų ratų sistema, kai priekinius automobilio ratus varo benzininis variklis, o galinius – elektrinė pavara. Nepriekaištingą automobilio sukibimą su kelio danga užtikrina stabilumo kontrolės sistema „Dynamic Stability Control“, nuolatos derinanti priekinių ir galinių ratų darbą. Šis pažangus jėgos paskirstymo į varančiuosius ratus principas iki šiol naudotas sportiniame BMW koncerno modelyje „BMW i8“.

Šios ypatybės lemia itin platų „MINI Cooper S E Countryman ALL4“ pritaikomumą – dėl mažų degalų sąnaudų ir galimybės važiuoti vien elektriniu režimu jis idealiai tinka kasdieniams maršrutams mieste, taip pat ilgesnėms užmiesčio kelionėms savaitgalį ar užtikrintam važiavimui sudėtinga kelio danga.

Hibridinis „MINI“ modelis turi tris papildomus važiavimo režimus – „AUTO eDrive“, „MAX eDrive“ ir „SAVE BATTERY“. Pasirinkus „AUTO eDrive“ režimą pagrindinį darbą atlieka elektrinė pavara, o benzininis variklis įsijungia pasiekus didesnį už 80 km/val. greitį ar smarkiau spustelėjus akceleratorių. „MAX eDrive“ režime elektrinė pavara naudojama visą laiką, kol nepasiekiamas 125 km/val. greitis. Tuo metu „SAVE BATTERY“ režime naudojamas benzininis variklis, kol baterijos įkrovos lygis nesiekia bent 90 procentų. Automobilyje taip pat yra ir standartiniai važiavimo režimai „MINI Driving Modes“ įskaitant „Mid“, „Sport“ ir „Green“ pasirinkimą.

Nuo įprastų modelių naujasis „MINI Cooper S E Countryman ALL4“ skirsis tuo, kad jo kairiajame priekiniame sparne bus sumontuotas elektros įkrovos lizdas, sparnų dekoro elementai turės raidę „e“, o ant priekinių grotelių ir bagažinės dangčio uždėta geltonos spalvos raidė „S“.

Išskirtiniai akcentai šio modelio salone – geltonos spalvos automobilio užvedimo mygtukas, specialus galios indikatorius pagrindiniame prietaisų skydelyje, „eDrive“ režimų pasirinkimo rankenėlė. „MINI Cooper S E Countryman ALL4“ standartiškai turi multimedijos sistemą „Radio MINI“ su 6,5 colio įstrižainės informaciniu ekranu, kuriame papildomai atvaizduojamas baterijos energijos lygis ir pasirinktas važiavimo režimas. Papildomai galima pasirinkti navigacijos sistemą su 8,8 colio įstrižainės ekranu ir jutiklinėmis valdymo funkcijomis.

Antros kartos „MINI Countryman“ – modernesnė išvaizda ir tvirtesnis charakteris

Antros kartos „MINI Countryman“ savo išvaizda dar labiau pabrėžia tvirtą ir iškilią miesto visureigio pozą kelyje, tuo pačiu metu jis išlaiko šiai markei būdingą formos kompaktiškumą. Šio modelio kėbulas išsiskiria aštresnėmis linijomis ir grubiau atrodančiais apdailos elementais. Taip pat paryškintos išskirtinės kėbulo detalės – priekinės variklio grotelės, oro angos šoniniuose sparnuose, o priekiniai žibintai apjuosti šviesos diodų juostele. Bėgeliai ant stogo, papildoma juodos spalvos buferio apdaila ir sidabrinės spalvos dugno apsauga dar labiau pabrėžia tvirtą šio „MINI“ modelio charakterį.

Tarptautinei įmonių grupei „Modus Group“ priklausanti bendrovė „Krasta Auto“ yra oficiali BMW ir „MINI“ atstovė Lietuvoje. Įmonė užsiima naujų ir naudotų BMW ir „MINI“ automobilių, motociklų prekyba bei teikia visas techninio aptarnavimo paslaugas ir turi oficialias atstovybes bei techninio aptarnavimo servisų tinklą Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje.

„BMW grupėje mes visada ieškome geriausio sprendimo. Tai mūsų DNR dalis, – teigia Harald Krüger, „BMW Group“ direktorių valdybos pirmininkas. – Šis principas, kurio laikomės bendradarbiaudami, yra tapęs mūsų organizacinės kultūros ir lyderystės metodo dalimi“.

Pasak jo, trys ypatybės išskiria BMW koncerną iš kitų – tai gebėjimas mokytis ir prisitaikyti, technologinės inovacijos ir atsakomybė prieš visuomenę. „Per savo istoriją daugybę kartų pademonstravome, kad gebame greitai mokytis ir įgyvendinti drąsius sprendimus“, – sako H. Krüger.

Žymėdamas savo veiklos šimtmetį, BMW ketina dėmesį sutelkti į transporto inovacijas ir per šiuos metus supažindinti su ateityje laukiančia paprastumu, universalumu išsiskiriančia ir į individualius poreikius orientuota vairavimo koncepcija. Šiuo metu pasaulis žengia į savavaldžių automobilių erą, o BMW prognozuoja, kad ateityje daugelis transporto priemonių bus autonomiškos, jos važinės miestų gatvėmis, kuriose bus kur kas daugiau eismo dalyvių negu šiandien.

BMW pristatomas koncepcinis ateities automobilis „BMW VISION NEXT 100“ – tai sportiško kupė ir elegantiško sedano sinergija, kuris yra orientuotas į vairuotojo reikmes ir geba prie jų prisitaikyti priklausomai nuo situacijos.

Į vairuotojo veiksmus automobilis reaguoja per fizinę „Alive Geometry“ sąsają – kintančias kėbulo ir salono formas. Pavyzdžiui, automobilio vairuotojas gali pasirinkti vieną iš dviejų vairavimo parinkčių „Boost“ arba „Ease“, atsižvelgiant į tai pasikeičia ir pats automobilis.

Pasirinkus „Ease“ funkciją, automobilio interjeras transformuojasi – vairas ir prietaisų skydelis yra įtraukiami ir minimizuojami taip salone sukuriant daugiau vietos, o vairuotojo ir keleivio krėslai pasukami vienas į kitą.

Vairuotojo ir automobilio interakcija vyksta per „Alive Geometry“ sąsają; „Boost“ ir „Ease“ funkcijos leidžia pasirinkti tarp rankinio valdymo ir autonominio važiavimo režimų. Aplinka automobilio salone kinta priklausomai nuo kelionės tipo.

„Boost“ režime visos automobilio technologijos yra nukreipiamos į vairuotoją taip suteikiant maksimalų asistavimą ir pagalbą – ant priekinio stiklo projektuojama optimali važiavimo trajektorija, parodomas vairo pasukimo kampas ar rekomenduotinas greitis.

Po oficialaus pristatymo Vokietijoje, bus surengtas ir simbolinis „BMW VISION NEXT 100“ turas po pasaulį „Iconic Impulses“. Šis koncepcinis automobilis bus pristatytas Kinijoje, Jungtinėje Karalystėje ir JAV. Kai šis automobilis pasieks Jungtinę Karalystę, šioje šalyje bus pademonstruoti koncepciniai BMW grupei priklausančių ženklų „Mini“ ir „Rolls-Royce“ automobiliai, o JAV parodytas ir ketvirtas prototipas – futuristinis „BMW Motorrad“ padalinio motociklas.

Šimtmečio proga BMW koncernas taip pat ketina ženkliai išplėsti savo socialinės atsakomybės programą ir fondo „BMW Foundation Herbert Quandt“ kapitalą padidinti 50 mln. eurų – iki 100 mln. eurų sumos. Papildomi įnašai, skirti įvairiems projektams paremti, per 2016 m. sudarys 5 mln. eurų. Šios lėšos bus skirtos plėsti fondo veiklų spektrą ir geografiją.

BMW koncerno pirmtakė bendrovė „Bayerische Flugzeugwerke AG“ buvo įregistruota 1916-ųjų kovo 7 d. Ši bendrovė iš pradžių gamino variklius lėktuvams, o po kelerių metų – ir automobiliams, motociklams bei motorlaiviams. Pirmasis BMW logotipas pradėtas naudoti nuo 1918-ųjų, o nuo 1922 m. bendrovė pervadinta į „Bayerische Motor Werke AG“. Pirmasis BMW motociklas „BMW R 32“ pristatytas 1923-aisiais, o pirmas automobilis „BMW  303“ su viduryje kėbulo sumontuotu varikliu buvo pagamintas 1928 metais.

Pasaulinė prabangiausio 7 serijos modelio „BMW M760Li xDrive“ premjera

Ženevos automobilių parodoje oficialiai pristatomas prabangiausios ir pajėgiausios komplektacijos BMW 7 serijos sedanas „BMW M760Li xDrive“. Šis prailgintos ratų bazės modelis pasiūlys išskirtinę kokybę ir nuolatos į visus keturis varančiuosius ratus tiekiamą neprilygstamą galią. Toks rafinuotos išvaizdos, pajėgumo ir patogumo derinys, kurį atspindi „BMW M760Li xDrive“, visiškai keičia prabangaus sedano apibrėžimą.

„BMW M760Li xDrive“ modelyje panaudotas naujas 12 cilindrų benzininis variklis „M Performance TwinPower Turbo“, išvystantis 441kW/600 AG jėgą ir padedantis automobiliui 0-100 km/val. greitį pasiekti per 3,9 sekundės. Maksimalus automobilio išvystomas greitis yra apribotas iki 250 km/val., o su „M Driver‘s Package“ jis gali pasiekti 305 km/val. ribojamą greitį. Vidutinės automobilio degalų sąnaudos sudaro 12,6 l/100 km, anglies dvideginio emisija – 294 g/km.

Milžiniška variklio galia į ratus perduodama per 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę „Steptronic Sport“. Ši pavarų dėžė, kuri yra standartinės įrangos sąraše, buvo specialiai pritaikyta komplektuoti su V12 varikliu ir įgalina „sportiškesnį“ pavarų perjungimą, trumpesnį perėjimą iš aukštesnės į žemesnę pavarą.

Automobilyje taip pat panaudota „Executive Drive Pro“ pakabos sistema, suderinanti dinamiško važiavimo ir patogumo charakteristikas. Tuo metu aktyvioji pakabos stabilizacijos sistema iki minimumo sumažina kėbulo svyravimą kelyje.

Geriau išnaudoti dinamiško važiavimo galimybes leidžia specialūs 20 colių skersmens „M Performance“ lengvo lydinio ratlankiai ir 19 colių skersmens diskiniai stabdžiai „M Sport“. Nuolatinį maksimalų automobilio sukibimą ant bet kokio dangos paviršiaus užtikrina keturių varančiųjų ratų sistema „xDrive“, paskirstanti galią į ratus priklausomai nuo situacijos.

„BMW M760Li xDrive“ aprūpintas ir pažangiomis vairuotojo asistavimo sistemomis, tarp kurių: „Driving Assistant Plus“ su automatine vairavimo ir eismo juostos palaikymo funkcija, įspėjančios sistemos apie susidūrimus iš galo ir šono, vairavimo transporto spūstyje asistavimo funkcija, galimybė matyti kameromis fiksuojamą vaizdą aplink automobilį ir panoraminio vaizdo funkcija.

Šio sedano kėbulas apipavidalintas M aerodinaminiu paketu ir išsiskiria plačiomis oro paėmimo angomis priekyje, minėtais 20 colių ratlankiais, elegantiška ortakių linija šonuose ir kitais apdailos elementais bei specialiais M ir V12 ženkliukais.

Šio modelio salone taip pat M apdailos paketui būdingi atributai – odinis M serijos vairas su pavarų perjungimo svirtimis, durų slenksčiai su apšviečiamu V12 logotipu, specialus spidometras su „M760Li“ logotipu, pedalai su plienine apdaila. Tiesa, šio automobilio pirkėjai M apdailos paketą galės iškeisti į subtilesnės išvaizdos „Excellence“ automobilio apipavidalinimą.

BMW hibridiniai modeliai gaus „iPerformance“ pavadinimą

Nuo 2016 m. liepos visi BMW gaminami hibridiniai automobiliai su įkrovimo galimybe bus žymimi „iPerformance“ ženklu. Taip pažymėtuose automobiliuose bus pritaikyta koncerno patirtis kuriant elektrines pavaras, baterijas ir elektros kontrolės sistemas.

Pirmiausia šis ženkliukas atsidurs ant greitai pasirodysiančio BMW 7 serijos įkraunamo hibridinio modelio, kuris bus vadinamas „BMW 740e iPerformance“. Artimiausioje ateityje BMW klientams pasiūlys rinktis iš 5 hibridinių modelių nuo 2 iki 7 serijos, vėliau hibridinių modelių pasirinkimas bus dar labiau išplėstas.

Naujuosiuose „BMW 740e iPerformance“ ir „BMW 740Le iPerformance“ modeliuose naudojamas benzininis variklis su turbina ir elektrinė pavara. Bendra šios įkraunamos hibridinės sistemos galia siekia 240 kW/326 AG, ji geba išvystyti 500 Nm sukimo momentą. Vidutinės degalų sąnaudos sudaro 2,1 l/100 km, o anglies dvideginio emisija – 49 g/km.

Keturiais ratais varomo modelio „BMW 740Le xDrive iPerformace“ hibridinės sistemos galia nuolatos paskirstoma tarp visų ašių, vidurinės šio modelio degalų sąnaudos sudaro 2,3 l/100 km, o anglies dvideginio emisija – 53 g/km.

Hibridiniuose 7 serijos modeliuose naudojamas 2 litrų darbinio tūrio keturių cilindrų benzininis variklis su turbina išvysto 190 kW/258 AG jėgą ir 400 Nm sukimo momentą, o elektrinė pavara – 83 kW/113 AG jėgą ir 250 Nm sukimo momentą. Maksimalus įveikiamas atstumas naudojant tik elektrinę pavarą siekia apie 40 km ir atitinka ES reikalavimus ekologiškiems automobiliams.

„BMW 740e iPerformance“ modelis nuo 0 iki 100 km/val. greičio gali įsibėgėti per 5,6 sekundės. „BMW 740Le xDrive iPerformance“ šį greitį pasiekia per 5,5 sekundės.

Naujais 7 serijos modeliais važiuojant pasirinkus hibridinį režimą „Auto eDrive“, benzininis motoras įsijungs pasiekus 80 km/val. greitį. Baterijų įkrovimo lygiui siekiant 30-100 proc., vairuotojas galės pasirinkti ir tik elektrinį važiavimo režimą „Max eDrive“, kuris leisi išvystyti net 140 km/val. greitį. Šiuose modeliuose taip pat bus prienami ir standartiniai važiavimo režimai „Sport“, „Comfort“, „Eco Pro“ ir „Adaptive“.

Specialios laidos „BMW i8 Protonic Red Edition“

Siekdama pažymėti per 2015 m. pasiektą rekordinį hibridinių sportinių automobilių pardavimą pasaulyje, BMW pristato specialios laidos flagmaną „BMW i8 Protonic Edition“. Per praėjusius metus visame pasaulyje buvo parduota beveik 5,5 tūkst. „BMW i8“ modelių – tai daugiau negu pardavė visi kiti hibridinių sportinių automobilių gamintojai kartu paėmus.

Inovatyvusis „BMW i8“ išsiskiria 266 kW/362 AG jėga ir 2,1 l/100 km degalų sąnaudomis bei 49 g/km anglies dvideginio emisija. „BMW i8 Protonic Red Edition“ modelis bus pradėtas gaminti nuo 2016 m. liepos, jį bus galima užsisakyti iki šių metų pabaigos. Šis modelis taps pirmuoju specialioje hibridinių sportinių automobilių serijoje, kuri klientams bus siūloma tik tam tikrą laiką.

„BMW i8 Protonic Red Edition“ pirmiausia išsiskirs kėbulo spalva „Protonic Red“ ir pilko atspalvio „Metallic Grey“ akcentais, lengvojo lydinio ratlankiais „Orbit Grey“, specialaus dizaino panelės elementais ir sėdynėmis, salone vyraujančiais raudonos spalvos akcentais.

Pristatomi „BMW M2 Coupe“ apdailos variantai

Ženevos parodoje taip pat bus galima apžiūrėti sportinį „BMW M2“ modelį su „M Performance“ apdailos elementais. Jie sukuria individualizuotą šio kompaktiškos ir galingo automobilio išvaizdą, taip pat pagerina jo aerodinamines ypatybes.

Kitos naujienos

BMW taip pat pademonstruos savo automobiliams skirtą sistemą „ConnectedDrive“, kuri vairuotojams padeda surasti vietą automobiliui pastatyti miestuose, lengviau išvengti spūsčių keliuose.

BMW 7-oji serija – naujas prabangių sedanų standartas

Debiutavusi praėjusių metų Frankfurto automobilių parodoje, BMW 7-oji serija iš karto tapo nauju standartu tarp prabangių sedanų. Šeštos kartos BMW 7-oji serija išsiskiria daugybe inovacijų, tarp kurių – sudėtinės konstrukcijos kėbulas su anglies pluošto elementais „Carbon Core“, lazeriniai žibintai, dalinai automatizuota vairuotojo asistavimo sistema ir saugumą, patogumą bei vairavimo malonumą leidžianti suderinanti pakabos sistema „Executive Drive Pro“.

Tarp kitų šiame BMW modelyje panaudotų unikalių inovacijų – valdymas gestais, nuotoliniu būdu valdomas automobilio parkavimas ir keleiviams suteikiamos valdymo galimybės „Touch Command“. Visi BMW 7-osios serijos modeliai gali būti prailgintos ratų bazės ir su keturių ratų varančiąja sistema „BMW xDrive“.

BMW 7-ios serijos variklių gamoje – du 6 cilindrų dyzeliniai varikliai, 6 cilindrų ir V8 benzininiai motorai. Juos papildys 2016 m. pasirodysiantys 3 hibridiniai variantai su įkrovimo galimybe. Naujieji „BMW 740e“, „BMW 740Le“ ir „BMW 740Le xDrive“ modeliai turės 4 cilindrų variklį ir elektrinę pavarą, o bendra šios sistemos galia sudarys 240 kW/326 AG. Šiuose automobiliuose naudojamos baterijos pasirinkus vien elektrinį režimą leis nuvažiuoti iki 40 km atstumą. Numatomos vidutinės degalų sąnaudos sudarys 2,1l/100 km, anglies dvideginio emisija – 49 g/km („BMW 740e“ modelio duomenys).

BMW 5-ajai serijai nugalėtojo laurai atiteko šeštą kartą iš eilės

BMW 5-oji serija geriausiai parduodamų premium klasės sedanų sąrašo viršūnėje yra jau pusę pastarojo dešimtmečio. Per praėjusius metus visame pasaulyje buvo parduota 347 tūkst. BMW 5-osios serijos modelių. Dėsninga, kad šiam populiariam modeliui šeštą kartą iš eilės atiteko „BEST CARS 2016“ apdovanojimas premium lygio vidutinės klasės automobilių kategorijoje. Kaip pastebima žurnale „Auto Motor und Sport“, „komfortas, dinamiškos važiavimo charakteristikos ir pažangi skaitmeninė sistema – BMW 5-oji serija yra būtent tai, ko ieško pirkėjai“.

Trys kėbulo modifikacijos ir plati našių dyzelinių bei benzininių variklių gama prisideda prie neblėstančios BMW 5-osios serijos modelių paklausos. Šios serijos modelių spektras prasideda nuo itin ekonomiško „BMW 518d“, kurio vidutinės degalų sąnaudos sudaro 4,3-4,7 l/100 km, ir baigiasi 423 kW/ 575 AG galios sportiškuoju flagmanu „BMW M5“.

Naujoji BMW X1 serija – dar daugiau universalumo

Praėjusiais metais rinkoje pasirodžiusi antroji kompaktiškų visureigių BMW X1 karta nustebino savo charakteringa X serijos modeliams būdinga išvaizda. Naujai suprojektuotas variklio skyrius ir 5 cm aukštesnis stogas išplėtė salono erdvę, padidino krovinių skyriaus talpą ir šiam kompaktiškam visureigiui suteikė dar daugiau universalumo.

BMW X1 serijos variklių gamą sudaro trys benzininiai ir trys dyzeliniai motorai. Du iš jų siūlomi su priekinių varančiųjų ratų sistema, o likusieji montuojami su pažangia BMW keturių varančiųjų ratų sistema „xDrive“. Naujos kartos BMW X1 modeliuose pirmą kartą tapo prieinamos tokios funkcijos kaip projekcinis ekranas, LED šviesų žibintai ir pakabos valdymas „Dynamic Damper Control“.

„BEST CARS 2016“ apdovanojimuose į geriausiųjų trejetuką įvairiose kategorijose taip pat pateko „BMW i3“, „BMW 2 Coupe“, BMW 3 serija, „BMW 6 Convertible“ ir „BMW 2 Active Tourer/Gran Tourer“.

Žurnalo „Auto Motor und Sport“ skaitytojai geriausius automobilius renka jau 40 metų. Geriausius automobilius šiais metais jie rinko iš 364 vertinimui pateiktų modelių. Balsavime dalyvavo daugiau kaip 115 tūkst. žmonių.

Dėl penkto titulo iš eilės kovosiantis lenktynininkų ir šturmanų starto sąrašas įspūdingas – jame yra daugkartiniai Dakaro ralio nugalėtojai, pirmoji lenktynininkė moteris iš Kinijos ir buvęs Benedikto Vanago šturmanas.

Aukščiausio lygio patikimumu ir įspūdingomis techninėmis charakteristikomis išsiskiriantys „Mini ALL4 Racing“ automobiliai padėjo jų pilotams išplėšti absoliučias Dakaro ralio pergales 2012-2015 m. sezonuose. Be to, praėjusiame ralyje kartelė buvo kilstelėta dar aukščiau – čia keturios iš pirmo penketo komandų pilotavo „Mini ALL4 Racing“ automobilius.

Visos 12-ka komandų, kurios pasirinko  „Mini ALL4 Racing“ kitų metų Dakaro raliui, važiuos naujausiais modeliais, kurie buvo tobulinami per visą 2015 m. sezoną. Šių modelių galimybes atspindi jau iškovota FIA bekelės ralio pasaulio taurė. Automobilių techninę priežiūrą Dakaro ralio metu užtikrins „X-raid“ mechanikai.

Kitų metų sausio 2-16 dienomis vyksiančios Dakaro ralio varžybos, kaip joms įprasta, išsiskirs sudėtingu maršrutu ir neįtikėtina dangų įvairove per įvairias Argentinos ir Bolivijos teritorijas. Lenktynininkams teks įveikti kalnus, slėnius, upių perėjas, dykumas ir viską, kas patenka tarp jų pačiomis įvairiausiomis oro sąlygomis.

„Mini ALL4 Racing“ automobiliuose šįmet bus galima sutikti lenktynininkų ir jiems talkinančių šturmanų iš Europos, Pietų Amerikos ar Azijos – iš viso net 13 skirtingų šalių. Komanda „X-raid Team“ į Dakarą siunčia keturis profesionalius ekipažus.

Šios komandos priešakyje – Dakaro ralio čempionų titulus sieksiantys apginti lenktynininkas Nasseras Al-Attiyahas iš Kataro ir ilgametis jo šturmanas Mathieu Baumel iš Prancūzijos. Antrame ekipaže – ispanų ralio žvaigždė Joanas „Nani“ Roma, daugkartinis Dakaro ralio laimėtojas automobilių ir motociklų klasėje. Jam talkins didelę patirtį turintis šturmanas Alexas Haro.

Duetas iš Argentinos – Orlando Terranova ir Bernardo “Ronnie” Graue, –  taip pat gali pasigirti ilgamete patirtimi Dakaro ralyje lenktyniaujant . Bendra jų patirtis siekia 15 metų lentyniaujant tiek motociklais, tiek bagiais, tiek pilotuojant „Mini ALL4 Racing“ automobilį.

Tuo metu suomį Mikko Hirvoneną suviliojo galimybė išbandyti jėgas sudėtingiausiose automobilių varžybose ir vėl paskatino grįžti į aktyvų sportą. Jo partneriu bus ne kartą Dakaro ralio pirmaujančiuose ekipažuose važiavęs Michelis Périnas.

Likusios 8 komandos, pergalių Dakare sieksiančios su „Mini ALL4 Racing“ automobiliais, yra privačios. Tarp jų – pirmoji šiose lenktynės Kinijai atstovaujanti moteris Guo Meiling, važiuosianti su „Perfect China Health 100 Young Team“. Taip pat buvęs Benedikto Vanago šturmanas Andrejus Rudnickis, kuris šiame ralyje talkins lenkų lenktynininkui Jakubui Przygonskiui, iki šiol Dakare vairavusiam motociklą.

Klasikinio ralio gerbėjams „Mini“ vardas yra neatsiejamas nuo tarptautinių ralio varžybų ir, savaime suprantama, daugybės istorinių pergalių. Šiandien „Mini ALL4 Racing“ automobiliai tęsia tradiciją, kurią 1961-aisiais pradėjo legendinis Johnas Cooperis, perdaręs originalųjį „Mini“ modelį į ralio lenktynėms pritaikytą kulką „Mini Cooper 997“.

2016 m. Dakaro ralio dalyviai, vairuosiantys „Mini ALL4 Racing“

„X-raid“ komandos ekipažai:

Nasser Al-Attiyah ir Mathieu Baumel (Kataras/Prancūzija)

Joan „Nani“ Roma ir Alex Haro (Ispanija/Ispanija)

Orlando Terranova ir Bernardo „Ronnie“ Graue (Argentina/Argentina)

Mikko Hirvonen ir Michel Périn (Suomija/Prancūzija)

Privačių komandų ekipažai:

Erik van Loon ir Wouter Rosegaar (Olandija/Olandija), „Van Loon Racing“

Adam Malysz ir Xavier Panseri (Lenkija/Prancūzija), „ORLEN Team“

Jakub „Kuba“ Przygonski ir Andrei Rudnitski (Lenkija/Baltarusija), „ORLEN Team“

Harry Hunt ir Andreas Schulz (Jungtinė Karalystė/Vokietija), „X-raid Team“

Boris Garafulic ir Filipe Palmeiro (Čilė/Portugalija), „X-raid Team“

Nazareno Lopez ir Sergio Lafuente (Argentina/Urugvajus), „X-raid Team“

Stephan Schott ir Holm Schmidt (Vokietija/Vokietija), „X-raid Team“

Guo Meiling ir Min Liao (Kinija/Kinija), „Perfect China Health 100 Yong Team“