Ce gars n'est plus le bienvenu ici !

Source : NY Times.

Bhautik Joshi a fait cela, exactement. Moins de 10€ pour tout le projet, y compris la bague de fixation pour l’objectif, mais sans compter les 50€ d’un objectif à mise au point manuelle pris sur eBay. Cela va vous ouvrir les portes de la photo d’architecture et des effets spéciaux qui ne sont normalement accessible qu’avec une optique à basculement. A condition de tolérer la qualité limitée par vos aptitudes au bricolage…

Dorje-Lapka

Quand vous vous trouvez dans un avion ou un avion léger en vol à proximité de montagnes, il est tentant de prendre des photos ; mais les conditions sont très difficiles pour le photographe. Les pièges sont nombreux et le résultat est toujours en danger de perdre beaucoup en qualité.

Par exemple, les problèmes peuvent être :

1. La présence d’obstacles
2. La turbulence atmosphérique
3. Le voile atmosphérique
4. Les vibrations de l’avion
5. Les limitations optiques du hublot

Tout d’abord, il convient d’être assis à proximité d’un hublot (du bon côté) et de ne pas avoir l’aile ou un moteur obstruant une partie de la vue. Choisissez votre siège dès le départ ou négociez poliment avec le passager le mieux assis.

Les moteurs de l’avion provoquent de turbulences importantes qui sont très perceptibles juste derrière eux. Asseyez suffisamment à l’avant (les places les moins chères sont souvent à l’arrière).

L’humidité de l’air et la poussière sont moins problématiques en altitude qu’au niveau du sol, mais vous allez sans doute vouloir photographier des paysages qui sont à une grande distance. Seuls les jours de ciel très clair sont acceptables parce qu’il garantissent un voile atmosphérique seulement léger. Il est même largement préférable de tenter sa chance au petit matin (la lumière est meilleure) pour profiter d’une plus faible condensation atmosphérique. La chance doit être avec vous (la persévérance peut compenser).

Melungtse - avec filtre polarisant et correction Photoshop

Melungtse - sans filtre polarisant, mais effet du hublot

Un avion (surtout un petit avion), cela vibre. Pas autant qu’un hélicoptère, mais ça vibre terriblement ! Donc, adoptez une vitesse de déclenchement élevée. Pire : ces fréquences de vibration ne sont guère compensées par le stabilisateur de votre boîtier ou votre objectif prévu pour compenser les mouvements du photographe. Pour un objectif de 80mm, je conseille de rester plus rapide que 1/200 s ; pour un 35mm, plus rapide que 1/100 s. Vous aurez sans doute besoin de monter un peu en ISO à cause de cela.

Mais le plus gros obstacle risque d’être le hublot. Rien à faire : ce n’est pas un filtre photographique neutre. Il assombrit l’image de manière irrégulière, il est peu compatible avec les filtres polarisants (dérive des couleurs et dégradés forcés dans le ciel), il est rarement exempt de rayures et de tâches (celles de l’intérieur peuvent être lavées soigneusement, mais à l’extérieur…)

Au final, il reste à déclencher. N’hésitez pas à doubler vos images, pensez à construire des panoramas (à photographier selon les conseils de photo panoramique de Roumazeilles.net, et à assembler avec PhotoMerge de Photoshop ou avec AutoPano Pro).

Gauri Shankhar

Everest

Les photos qui illustrent cet article sont Copyright (c) 2009 – Yves Roumazeilles (tous droits réservés)
Cliquez sur les imagettes pour agrandir la photo.

Mais, souvenez-vous que même si c’est parfaitement légal, le logiciel en qualité beta peut contenir des bugs et des problèmes qui ne sont absolument pas couverts par la garantie du constructeur. Vous aidez Adobe à faire de Lightroom 3 un meilleur Lightroom.

Téléchargez la version beta gratuite de Lightroom 3.

Via DownloadSquad.

Sony Alpha 750

Mais nous devrons encore attendre encore un peu pour connaître ses caractéristiques techniques exactes. On peut simplement attendre de Sony qu’ils poussent un peu la résolution en essayant de réduire un peu le prix.

• Pentax K-7 : site Pentax UK
• Canon EOS 7D : Canon web site
• Canon EOS Rebel XS/1000D : Canon web site

Et on nous dit que Canon prépare un gros upgrade de firmware pour apporter la vidéo au Canon EOS 5D MkII en 2010.

Une vidéo du photographe Vincent Laforet avec le tout nouveau Canon EOS-1D Mark IV, reflex numérique professionnel.

Sony Alpha 200

• Annuellement, un nettoyage professionnel du capteur de l’appareil avec démontage de la cage miroir et du capteur
• Priorité lors du passage en SAV
• Prêt d’un reflex équivalent pendant le temps de la réparation
• Prise en charge à domicile et remise de l’appareil réparé à domicile également

Cela pourrait intéresser plus d’un pro. Mais les amateurs qui veulent être rassurés y trouveront certainement leur compte, s’ils sont équipés d’un Sony Alpha 850 ou Alpha 900.

Seule question ouverte (pour le moment) : où cela est-il valable hors de France (je n’ai pas la confirmation du même service ailleurs) ?

Source : Alpha-Numérique.