Сегодня я не останавливаюсь на достигнутом и постоянно ищу что-то новое, продолжаю набираться опыта и совершенствоваться. Имея некоторый опыт, решусь высказать своё мнение о главном вопросе, который возникал у всех людей, которые брали в руки фотоаппарат — на чьём опыте учиться, на чужом или методом проб и ошибок открывая для себя самого различные новые возможности и хитрости? Я считаю, что надо использовать оба варианта. Что-то открывать самостоятельно — полезная привычка и опыт, однако не стоит пренебрегать навыками других более опытных людей. Посетите хотя-бы один раз курсы фотографии, почитайте литературу и не забудьте про блоги людей, занимающихся фотографией профессионально. Ведь даже рассматривая чужие работы можно почерпнуть из них какие-то знания. Ну и в промежутках между всеми этими, описанными выше, моментами подкрепляйте полученный опыт и знания практикой и собственными экспериментами. Просто возьмите с собой фотоаппарат, отправляясь на прогулку в ясный солнечный день.

В эти новогодние каникулы мы традиционно поехали в Питер, а именно в Мегу,  а затем обратно через центр — посмотреть на вечерний-ночной Питер. Несколько фотографий ночного Питера вы можете посмотреть в конце этой записи в слайд-шоу. Некоторые из фотографий получились хорошими, резкими, чёткими, а не которые не очень по понятным причинам — фотографировалось всё без штатива — с рук, на морозе с выдержкой и без. Опыта ночной съёмки у меня не много, но теоретический запас знаний есть — отец много лет занимался фотографией — многое рассказывает, да и книги по фотографии дома осталось в некотором количестве.

А как набирались опытом вы? Полностью доверились чужому опыту? Или открывали тайны фотографии сами? Или же использовали универсальный вариант — смешение на двух предыдущих?

До скорых встреч!

Итак, рассмотрим нашу задачу более подробно.

Дано: mysql база, где в таблице содержаться данные для каждой метки (например, погода в различных городах по регионам) в виде: её названия, географических координат и описания метки.

Задача: создать YMapsML-файл с данными из базы, который затем можно напрямую подгружать в яндекс карты.

Ну что, приступим к решению! Однако, я сразу оговорюсь, что в данной статье я не буду подробно рассматривать задачу вывода данных из базы.

Первым делом нам надо дать знать браузеру или любому другому объекту, загружаемому наш файл, что это не php файл, как будет выдавать его сервер исходя из расширения, а xml-файл. Для этого напишем следующие строки кода.

<?php header("Content-Type:text/xml");
echo "<?xml version=\"1.0\" encoding=\"UTF-8\"?>";
?>

Первой строкой мы указываем заголовок файла — теперь браузер будет знать, что это xml-файл. Вторая строка — это стандартный заголовок всех xml файлов, однако мы выводим его через PHP, т.к. если попытаться вывести его как простой код, то сервер выдаст ошибку из-за символов «<?» и «?>». Вот так!

Далее будет содержаться весь xml код нашего файла. Рассматриваемый в данной статье YMapsML файл в общем виде выглядит так.

<ymaps:ymaps xmlns:ymaps="http://maps.yandex.ru/ymaps/1.x"
       xmlns:repr="http://maps.yandex.ru/representation/1.x"
       xmlns:gml="http://www.opengis.net/gml"
       xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"
       xsi:schemaLocation="http://maps.yandex.ru/schemas/ymaps/1.x/ymaps.xsd">
<ymaps:GeoObjectCollection>
    <gml:featureMembers>
    	<ymaps:GeoObjectCollection>
        	<gml:name>Название коллекции</gml:name>
        	<gml:featureMembers>
                   <ymaps:GeoObject>
                      <gml:name>Название метки</gml:name>
                      <gml:description>Описание метки</gml:description>
                      <gml:Point>
                          <gml:pos>Координаты метки</gml:pos>
                      </gml:Point>
                  </ymaps:GeoObject>
              </gml:featureMembers>
          </ymaps:GeoObjectCollection>
    </gml:featureMembers>
</ymaps:GeoObjectCollection>
</ymaps:ymaps>

Как Вы видите, структура достаточно проста, однако некоторые моменты я поясню. Для вывода меток на карту, в любом количестве, необходимо их объединить в коллекцию, которая находиться внутри тэга <GeoObjectCollection>. Если таких коллекций должно быть несколько, в нашем случае у нас коллекция меток по городам, объединённых по областям, то все коллекции располагаются «одна за другой», а затем они заключаются в общую коллекцию. Данный трюк вы можете наблюдать в приведённом выше коде, однако в нём мы используем одну коллекцию, поэтому такое вложение бессмысленно, хотя и не является ошибкой. Такой код всё равно будет работать!

<ymaps:GeoObject>
	<gml:name>Название метки</gml:name>
	<gml:description>Описание метки</gml:description>
	<gml:Point>
		<gml:pos>Координаты метки</gml:pos>
	</gml:Point>
</ymaps:GeoObject>

Используя эту конструкцию внутри цикла, мы выводим поочерёдно все необходимые нам строки и получаем готовый xml-файл формата YMapsML, готовый для прямого его использования яндекс картами.

На этом всё! Мой опыт общения с API Яндекс.Карт продолжается, поэтому в будущем будут ещё статьи по этой теме. Если Вам что-то осталось непонятным или у Вас появились какие-либо вопросы, то смело задавайте их в комментариях к данному посту — я обязательно вам расскажу об этом поподробнее, возможно даже в виде нового поста.

До встречи!

Кроме того, мне удалось закрыть сессию без троек, а значит на следующие полгода мне будет выплачиваться стипендия. Эх, как же я по ней соскучился .

Однако, лежать всю неделю на диване и заниматься нихрена-неделанием я не собираюсь. Во-первых, займусь реализацией своих нескольких идей новых сайтов.  В последнее время, часто люблю сделать какой-либо скрипт для себя просто ради интереса. Во-вторых, снова займусь поиском хостинга или может даже vds (до collocation мне, к сожалению, ещё далеко). Всё хочу перенести свои сайты к одному хостеру, а не хранить их на 2-3 различных площадках.

Давно собирался поковырять какое-нибудь API и вот дорвался... В данный момент делаю сайт с тесной интеграцией Яндекс-карт, а за ним сразу же доделаю начатый в новогодние каникулы сайтик с интеграцией яндекс-фоток =)

з.ы. на новогодние каникулы вылез на городской пляж, как только выпал снег и подморозило, и сделал несколько снимков. Предлагаю оценить их в слайд-шоу ниже.

Пообщавшись со знакомыми, имеющими опыт заказов на иБэй, меня настроили на то, что мои посылки придут лишь к концу января, однако вечером 13 числа я был шокирован, увидев в своём почтовом ящике два уведомления, а спустя два дня (в понедельник) ещё одно.

Получив свои посылки, я остался ими доволен, но особенно меня удивила оперативность почты России. Не смотря на новогодние праздники мои посылки шли всего 3 недели, хотя многие горожане жаловались, что посылки доходят до СПб достаточно быстро, а затем от СПб до нашего города могут идти месяц, да ещё и с заездом в г. Кингисепп, который «слегка» в другой стороне. Итого, расстояние от СПб увеличивается от 80, до 200 км.

Второй, удивительной для меня новостью, стало выпуск сбербанком моей карты, которую я заказал через интернет 2 января и которая была уже готова вечером 12. Если честно, то с учётом всех этих выходных, среди которых сбербанк работал лишь 2 дня, меня это очень сильно удивило, что карта настолько быстро готова!

На этом мои удивления при работе с гос. организациями закончены. Очень приятно, когда всё происходит как у людей, видно что хоть какой-то прогресс в «оздоровлении» всё-таки идёт.

А какие приятные изменения в последнее время заметили вы?

• Закончил первый курс ВУЗа и перешёл на второй. На данный момент результат моего обучение в этом семестре мне нравиться гораздо больше, чем в прошлом, но сессия ещё впереди — посмотрим что выйдет.
• Переехал жить в общагу — ничего особенного тут нет, но считаю это очень важным шагом для саморазвития.

Теперь о блоге:

За прошедший год в блог было написано всего 20 постов, включая этот. Мало, да. Ко всем постам блога было оставлено 206 комментариев, что меньше в 2 раза, чем в прошлом году, но это не удивительно. К сожалению, моя активность в этом году была слишком мала. Постараюсь найти время на блог в следующем году. Имхо, уж лучше вообще ничего не писать, чем высасывать темы из пальца или писать какую-то воду.

По данным от Google Analytics за этот год блог посетило 47 482 человека, из которых 39 505 уникальных посетителя. Количество просмотров почти достигло цифры в 61 тысячу.

Самые популярные записи в этом году:

1. Убираем визуальные закладки Яндекс в Firefox 3.5 (13 723 просмотра)
2. Возвращаем поиск Google в Firefox 3.5 (11 748 просмотров)
3. PHP: пропорциональное уменьшение изображения (4 319 просмотров)

Первые две позиции уже третий год не изменяются. Это только радует, так как подтверждает полезность этих статей.

Описывать наиболее яркие события в моей жизни в этом году не буду, ибо в блог писал мало, поэтому все наиболее яркие события в этом году и были описаны, а зачем дублировать список? 

А какие достижения были у вас в этом году? Чем вам наиболее запомнился этот год?

Поздравляю всех с наступающим новым годом и желаю крепкого здоровья, любви, успехов во всех начинаниях и просто вдохновения! До встречи в новом году!

Повернув с Невского на Большую Морскую, где должен быть вестибюль новой станции, я на секунду впал в ступор. Здание по-прежнему было за забором... Тут у меня возникла мысль, что выход наружу ещё не открыт, но из-за бредовости этой мысли – я быстро от неё избавился и отправился за толпой людей. Вход в метро оказался слева от Большой Морской.

Станция метро Адмиралтейская – удивительна. Во-первых, на сегодняшний день это самая глубокая станция метро в мире – она проложена на глубине 120 метров. Она лежит настолько глубоко под землёй, что связать её одним эскалатором просто не удалось – в результате, приходится спускаться сначала на одном эскалаторе, затем пройти по переходу и затем спуститься ещё немного на втором. Во-вторых, строилась станция аж с 1994 года, благодаря долгому простою из-за отсутствия денег. В-третьих, станция и её вестибюль очень нас порадовали своей красотой. Её стены украшены мозаикой на морскую тематику, а на колоннах расположены портреты выдающихся Российских моряков. Светлые стены станции хорошо отражают яркий свет, в результате на станции очень светло, что тоже делает её приятной глазу.

На этом, пожалуй, всё, станция очень понравилась и порадовала глаз. Я очень надеюсь, что при строительстве новых станций метро к их оформлению будут относиться также, как в случае с Адмиралтейской или Обводным каналом. Находясь на подобных станциях, очень не хочется их покидать и хочется остаться там ещё на некоторое время, в отличие от серых и унылых станций второй ветки метро, строившихся в 60-ые годы, где скучный серый мрамор наводит только тоску и больше ничего. А вообще, лучше один раз увидеть самому, чем три раза перечитать у меня в блоге! До встречи!

• Развитая транспортная сеть
• Свою историю здесь хорошо помнят и чтят: на части улицы Ленина была сохранена старинная застройка 19-го века; огромное количество памятников и памятных досок.
• Запрет продажи крепкого алкоголя не с 23, а с 20 часов и до 6 утра по будням и на весь день по выходным и массовым праздникам. Извините, хорошие добрые люди, но неумеренный шум и пьяные драки каждые выходные ночи наблюдать не очень приятно.
• Крупные и заметные знаки, множество напоминающих ПДД табличек. А также, множество остановок общественного транспорта тоже снабжены табличками с названием.

Каких-либо особо мне не понравившихся вещей мною замечено не было.

Кроме того, очень интересный факт — по разные стороны Волги, Ульяновск существует как разные города: они различаются архитектурой, размахом, и даже массовые профессиональными праздниками. Достопримечательностей в городе не много — в новом, в принципе, ничего нет вообще, а в старом — хватит на пару дней просмотра. Мы провели там ровно 7 дней, но нам запросто хватило бы и 5 — оставшиеся 2 дня уже никуда не ездили.

В заключении скажу — поездкой я очень доволен, съездил не зря. К сожалению, лето вот уже почти закончилось, а побывать во всех запланированных местах не удалось — не смог посетить Петрозаводск. Отложу его на будущее. Через пару дней начнётся новый учебный год, снова будет другая жизнь, в другом городе, новые заботы... Буду мечтать и планировать новые поездки!

А как вы провели свой летний отпуск?

з.ы. Обещанное видео об Ульяновске будет, как минимум, к следующим выходным. Прошу отнестись с пониманием.

До скорых встреч!

Кроме того, очень хотелось прокатиться по обоим мостам , но маршрутки ходят только по старому Императорскому мосту, поэтому пришлось ехать обратно на такси, чтобы прокатиться и по новому Президентскому мосту.

Новый Город – так называют восточную часть Ульяновска, расположенную на другом берегу Волги. Город там строят со столичным размахом – широкие улицы, причём с запасом на будущее расширение, высокая застройка, множество торговых центров и т.д. Новый Город по внешнему виду – это совсем другой город, а не часть Ульяновска. Здесь всё иначе, даже профессиональные праздники по разные стороны Волги с разные. Ульяновск это промышленно развитый город здесь находится множество предприятий, самое большое это Ульяновский автозавод.  В Новом Городе это день воздушного флота России.

Попасть на ту сторону можно только по двум мостам, старому Императорскому (~3 км) или недавно построенному Президентскому (~12 км). Такие необычные имена дали мостам потому, что первый был построен по указу Императора Николая I и был торжественно открыт 5 октября в 1916 г. Отсюда и его название – Императорский. Новый мост был торжественно открыт 24 ноября 2009 года и по аналогии с первым мостом получил название «Президентский».

Проезжая по новому мосту я заметил одну важную вещь. Мост построен  почти 2 года назад, а температурные швы,  по прежнему очень гладкие. По сравнению с КАД вокруг Санкт-Петербурга, где  из просевшего асфальта торчат  металлические температурные швы, как небольшие лежачие полицейские. Это как минимум неприятно, когда на скорости более 100 км в час стучишь колёсами о них, как по шпалам.

На обед мы зашли в Новом Городе в шикарную пиццерию, посещением которой все были очень довольны. Пицца оказалась шикарной и самое главное, не разогретым в микроволновке полуфабрикатом.

На этом, в принципе, и всё. Оставшиеся два дня потратим на сборы и отъезд. Заключительный пост напишу по приезду, а ближе к сентябрю опубликую смонтированное видео, отснятое за всё пребывание в Ульяновске.

До скорых встреч.

З.ы. А ещё здесь очень медленный макдак. Прям сонные мухи…

Добрались до старого вокзала. Найти его оказалось не совсем просто, но местные жители нам подсказали путь, оказалось, что вокзал был просто за домом, рядом с которым мы бродили, и надо было обойти его с другой стороны, а мы бегали минут 20, искали его. Нечего особенного там естественно не было, просто старинное здание, в котором сейчас что-то есть, куда вход только по пропускам, поэтому внутрь попасть не удалось.

После посещения вокзала по плану было посещение морского порта и прогулка на пароходе, но прокатиться нам не удалось. Мы прибыли в порт в половину второго, а ближайший пароход был только в 17, да и кассирша не очень-то видимо хотела, чтобы кто-либо вообще куда-то плыл. Было решено не дожидаться 17 часов, а пойти пообедать и погулять, перед этим проводив  уходящий через 30 минут круизный теплоход. Провожая теплоход с причала мы ощутили прохладный ветер, из-за которого мы бы замёрзли на воде, поэтому это даже хорошо, что мы никуда не поплыли. Я ведь всего неделю как после болезни...

Пообедав в кафе на набережной Волги, мы отправились домой. Достопримечательности заканчиваются, как и дни, оставшиеся до отъезда. Завтра расскажу о поездке в «Новый Город» в Заволжье. До скорых встреч!

Первой достопримечательностью, куда нас понёс трамвай , был музей-заповедник «Родина Ленина», как я уже сказал выше, это участок сохранённый до наших дней исторический участок улицы Ленина, от улицы Двенадцатого Сентября, до улицы Железной Дивизии. Если вам удастся отвлечься от шума проезжающих по соседним улицам автомобилей и трамваев, не замечать припаркованных здесь автомобилей и забыть какой сейчас год, то вы очутись в чудесной атмосфере 19 века. Ульяновцы об этом хорошо позаботились, воссоздав часть тротуара, какие они были в то время и поставив рядом с пожарным депо того времени, где тоже расположен музей, бронзового полицейского. Каждый дом на этой улице оснащён мемориальной доской, а один из домов, где дольше всего жила семья Ульяновых, является домом-музеем, который я просто не мог пропустить.

Фотографий из самого дома, где бы был запечатлён весь быт того времени, у меня нет. Вдруг кто-то собирается посетить этот музей, а так я ему «всю малину обломаю». Поэтому было решено ограничиться фотографиями двора. Дворик у них был достаточно уютный и оснащён полем для крокета. Напротив их дома, есть ещё какой-то дом попроще, наверное, там могли жить какие-нибудь слуги (ваше предположение?), а за этим домом был замечательный красивый сад (фото прилагается). Единственное, что нас немного разочаровало, это то, что сегодня в доме-музее не проводятся экскурсии – посетители вынуждены смотреть всё сами.  Ах да, забыл, билеты совсем не дорогие, взрослый без всяких льгот пройдёт за 50 рублей, а пенсионеры, школьники и студенты, естественно, имеют скидку.

После улицы Ленина было решено пройтись по городу и выйти к монументу Победы, откуда открывается шикарнейшая панорама Волги. Прогуливаясь по городу, заметил вывеску о бесплатной фотовыставке – пройти мимо такого я тоже не мог. Это был небольшой зал около 40 квадратных метров, где проходила фотовыставка, посвящённая Исландии. К нам подошла девушка, единственный экскурсовод, и провела экскурсию. Вот так, абсолютно случайно, мы узнали интересную информацию и полюбовались замечательным пейзажами самого экологически чистого государства.

В Ульяновске очень необычные светофоры – плоские пластины со светодиодами – очень необычное решение. Ничего подобного я нигде не видел. Когда на светофоре горит красный свет, то вместо жёлтого появляется таймер, отсчитывающий время до конца сигнала. Вот такое хитрое решение, сэкономили место на светофоре, да и меньше светодиодов потратили, абсолютно без ущерба функционалу. Что мне особенно нравиться по части ПДД, это то, что каждый автомобильный знак обрамлён ярко жёлтой рамкой, шрифты на знаках значительно крупнее, чем в моих краях. Многие пешеходные светофоры и знаки для автомобилей, а также знаки пешеходного перехода, снабжены различными подписями сверху или снизу, напоминающих ПДД или призывающих не нарушать их беречь свою жизнь.

Вот мы и добрались до мемориала. Вид отсюда открывается суперский! Тут я всё перефоткал, сделал 3 панорамы с разных мест, и снова налюбовался волжскими пейзажами. Кстати, всё время называю Волгу – заливом. Уж слишком она огромная в этом месте.

После, мы вернулись к публичной библиотеки имени Карамзина, где мы были в первый день,  поглазели и сфотографировали памятник «вредной» букве «Ё», с которой у нас постоянные проблемы.

На этом мы закончили свою прогулку и отправились по запланированным делам. Вот так прошёл третий день поездки. Завтра будет новый день и новый рассказ о следующем дне поездки, который к моменту написания поста уже заканчивается. До скорых встреч!

з.ы. Альбомчик с панорамами смотрите по этой ссылке. При просмотре не забудьте нажать под фотографией на ссылку «в другом размере» и выбрать «оригинал».