Deutsche Bahn und Haribo starten Gutscheinaktion

Ab 15. Juni 2020 kannst du mit Haribo bei deiner nächsten Bahnfahrt bis zu 15 Euro sparen. In den Aktionspackungen von Haribo erhältst du nämlich einen Aktionscode, den du in einen Bahn-Gutschein umwandeln kannst. Dieser eCoupon lässt sich dann bei der Buchung eines Tickets über die Website der Bahn* oder den DB-Navigator einlösen.

Der Reisezeitraum ist vom 15. Juni bis 18. September 2020. Die Bahn-Gutscheine von Haribo lassen sich dabei sowohl für (Super) Sparpreis als auch Flexpreis-Fahrkarten innerhalb Deutschlands verwenden. Mindestens eine Teilstrecke musst du wie bei vergleichbaren Gutscheinaktionen im Fernverkehr zurücklegen, sodass reine Nahverkehrstickets ausgeschlossen sind.

Die Gutscheine von Bahn und Haribo haben einen Wert von 5, 10 und 15 Euro. Je nach Höhe variiert dabei auch der Mindestpreis der zu buchenden Fahrkarte. Mit dem 5-Euro-Gutschein von Haribo benötigst du eine Fahrkarte im Wert von 19,90 Euro, der 10-Euro-Gutscheincode hat einen Mindestfahrkartenpreis von 29,90 Euro und der 15-Euro-Bahn-Gutschein von Haribo setzt einen Fahrkartenpreis von 44,90 Euro voraus.

Bahn-Gutschein von Haribo im Wert von bis zu 15 Euro

In den ab Anfang Juni 2020 ausgelieferten Aktionspackungen von Haribo findest du zunächst lediglich einen Aktionscode. Diesen musst du vor der Buchung deines Tickets erst noch in den eigentlichen Bahn-Gutschein umtauschen. Dies funktioniert ab 15. Juni über eine spezielle Website von Haribo.

Dort kannst du außerdem bis zu drei Aktionscodes gleichzeitig einlösen, wobei von der Anzahl der eingelösten Codes der Wert des Gutscheins der Deutschen Bahn abhängig ist. Mit einem Code erhältst du einen eCoupon im Wert von 5 Euro, mit zwei Codes einen eCoupon über 10 Euro und mit drei Aktionscodes von Haribo einen Bahn-Gutschein über 15 Euro.

Den auf der Haribo-Website genierten Gutscheincode kannst du jetzt bei der Buchung deines Bahn-Tickets über www.bahn.de* oder im DB Navigator einsetzen. Der Buchungs- und Reisezeitraum ist dabei vom 15. Juni 2020 bis einschließlich 18. September 2020. Alleinreisende Kinder unter 15 Jahren können den Gutschein nicht einsetzen.

Pro Buchung kannst du laut Bedingungen jeweils einen eCoupon einlösen, wobei sich bei zwei Reisenden vermutlich doch wieder zwei Bahngutscheine einsetzen lassen werden. In diesem Fall könntest du dann sogar insgesamt bis zu 30 Euro sparen. Beim Ticket muss es sich um ein ICE, IC oder EC-Ticket zum Tarif (Super) Sparpreis oder Flexpreis handeln, sodass Nahverkehrstickets und Ländertickets offiziell ebenfalls ausgeschlossen sind.

Haribo: Bahn-Freifahrten und Bahncards zu gewinnen

Neben der eigentlichen Gutscheinaktion von Bahn und Haribo gibt es auch diesmal wieder ein Gewinnspiel. Dieses findet ausschließlich in ausgewählten Lebensmittelläden in ganz Deutschland statt. Am Gewinnspiel nehmen unter anderem Globus, real, Dohle, Hit, Citti, tegut und Kaufland teil. Gerne kannst du in die Kommentare schreiben, ob auch dein Laden vor Ort die Haribo Bahn-Aktion anbietet.

Zu gewinnen gibt es Freifahrten der Deutschen Bahn sowie Gutscheine über eine BahnCard 100 der 2. Klasse, eine BahnCard 50 (2. Klasse) sowie eine BahnCard 25 (2. Klasse). Die entsprechenden Gewinner der Freifahrten erhalten per E-Mail einen Zugangscode für die Haribo-Seite der Deutschen Bahn*, wo du bis 30. November eine innerdeutsche Reise buchen kannst. Die gewonnen BahnCard-Gutscheine sind hingegen insgesamt ein Jahr lang gültig und können nur im DB Reisezentrum in die jeweilige BahnCard eingetauscht werden. 

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Deutsche Bahn plant Kooperation für Nachtzüge in Deutschland

Für den Ausstieg der Deutsche Bahn aus dem Betrieb der CityNightLine im Jahr 2016 hagelt es bis heute viel Kritik. Insbesondere die Klimadebatte trägt aktuell stark zu einem positiven Image der Nachtzüge bei. Schon die Einstellung damals war bei der Deutschen Bahn intern durchaus umstritten, wie das Zugreiseblog immer wieder aus Bahnkreisen erfuhr. So habe es für einen Weiterbetrieb starke Befürworter im Konzern gegeben.

Einige machen Ronald Pofalla für das Ende der Nachtzüge hauptverantwortlich. Ausgerechnet beim Klimakongress in Paris verkündete er damals, dass „Nachtzüge total unwirtschaftlich“ seien. Nachdem in Deutschland der „Ausstieg vom Ausstieg“ im Hinblick auf tatsächliche Klima- und Umweltkatastrophen aber eine gewisse Tradition hat, ist es wenig überraschend, dass die Deutsche Bahn den erneuten Einstieg in das Nachtzug-Geschäft vorantreibt.

Die Pläne werden jedenfalls konkreter. Jetzt hat sich auch Verkehrsminister Andreas Scheuer für Nachtzüge der Deutschen Bahn in Deutschland ausgesprochen. „Ich bin prinzipiell offen dafür“, sagte der CSU-Politiker der dpa. Für ihn sei die entscheidende Frage, was Bahnfahren attraktiver mache. So könne man tagsüber arbeiten, während die Fahrt im Nachtzug der Erholung diene.

Gleichzeitig warnte Scheuer allerdings auch vor einem „Schnellschuss“ und erklärte, für einen Wiedereinstieg in das Nachtzug-Geschäft bräuchte die Deutsche Bahn auch die entsprechenden Züge. Tatsächlich hat das Unternehmen inzwischen aber klargestellt, dass man keineswegs eigene Schlaf- und Liegewagen betreiben möchte. Wie auch die SBB soll stattdessen intensiver mit den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) kooperiert werden.

Déjà-vu: Zusammenarbeit mit ÖBB beim Ticketvertrieb

Ganz konkret können sich beide Bahnen eine Zusammenarbeit beim Ticketverkauf vorstellen, die auch schon ÖBB-Chef Matthä öffentlich anregte. Pikantes Detail dabei: Eine solche Kooperation gab es bereits bei der Übernahme der Nachtzüge durch die ÖBB. Noch bis Mitte 2018 war es problemlos möglich, ein Ticket der Deutschen Bahn für eine Fahrt im Nightjet der ÖBB zu erwerben – und zwar sowohl Sparpreise als auch Flexpreise.

Seitdem waren Nachtzugreisende aber auf den Kauf eines ÖBB-Tickets angewiesen. Dies war zwar auch grundsätzlich über die Deutsche Bahn möglich. Online gestaltet sich der Erwerb über die sogenannte internationale Buchungsmaschine der Bahn aber durchaus schwierig. Dies betrifft insbesondere Fälle, in denen ein entsprechender Anschlusszug an den Nachtzug mitgebucht werden soll.

Seit dem Fahrplanwechsel 2019/2020 ist es immerhin wieder möglich, ein Ticket der Deutschen Bahn für die Sitzwagen von einigen Nightjet zu buchen. Beide Anbieter sollten dies schnellstmöglich auch auf die Liege- und Schlafwagen ausweiten, um die Fahrt im Nachtzug einfacher zu gestalten. Dann wäre immerhin der Stand von vor zwei Jahren erreicht.

Dass sich die Deutsche Bahn hingegen am Kauf von neuen Nachtzügen beteiligt, scheint aktuell wenig wahrscheinlich. Der Bund plane jedenfalls nicht, Geld dafür bereitzustellen, erklärte der Bahnbeauftragte der Bundesregierung Enak Ferlemann. Die Regierung begrüße allerdings die Kooperation mit anderen Eisenbahnen, die Nachtzüge betreiben.

ÖBB erwirtschaften schwarze Null mit ihren Nachtzügen – keine Senkung der Ticketpreise durch Mehrwertsteuerreform?

Die ÖBB setzen hingegen weiter voll auf das prestigeträchtige Nachtzug-Geschäft. So betreiben sie ab Januar 2020 einen neuen wöchentlichen Nachtzug nach Brüssel und auch ein Nightjet nach Amsterdam ist in Planung. Zudem wurden bei Siemens neue Nachtzuggarnituren mit modernen Schlaf- und Liegewagen bestellt, die bereits ab kommenden Jahr durch Europa fahren sollen.

Bereits ein Jahr nach der Übernahme der Nachtzüge erklärten die ÖBB außerdem, sie schrieben mit den Nightjet eine „schwarze Null“ und setzten damit ein klares Zeichen gegen die Aussage von Pofalla. Trotzdem ist das Geschäft durchaus schwierig: Obwohl es etwa im vergangenen Jahr eine Fahrgaststeigerung von gut zehn Prozent gab, wird auch weiterhin offiziell nur von einer schwarzen Null gesprochen.

https://twitter.com/zugreiseblog/status/1213211857831546882

Im Dezember 2019 wurden zusätzlich die Ticketpreise für die Nightjet erhöht, sodass sich die Einnahmenseite weiter verbessern sollte. Zudem geben die Österreichischen Bundesbahnen derzeit noch nicht die Senkung der Mehrwertsteuer auf Bahntickets in Deutschland eins zu eins an ihre Kunden weiter. Auch hierdurch kann sie grundsätzlich Mehreinnahmen generieren.

Darüber hinaus versuchen es die ÖBB mit einer Kostensenkung: So bietet sie die gerade bei älteren Reisenden beliebten Autozüge seit diesem Jahr nur noch saisonal an. Konkret bedeutet das: Zwischen Januar und März sowie zwischen November und Weihnachten ist es in den Nightjet nicht mehr möglich, sein Fahrzeug von Düsseldorf nach Innsbruck oder von Hamburg nach Wien mitzunehmen. Fahrgäste sind dann auf die Autozüge von privaten Anbieten angewiesen.

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Unterschiedliche Preise je nach Wochentag möglich

Die Änderungen in den aktuellen Tarifbekanntmachungen der Deutschen Bahn kommen unscheinbar daher: „Neue reisetagsbezogene Preisberechnungslogik“ heißt es da lapidar für das Mecklenburg-Vorpommern-Ticket. In der Praxis bedeutet dies allerdings nichts anderes als die erstmalige Differenzierung der Preise bei einem Länderticket je nach Reisetag.

Beim Mecklenburg-Vorpommern-Ticket der Deutschen Bahn sieht diese so aus, dass es seit 15. Dezember 2019 zunächst zwei verschiedene Wochentagsbereiche gibt, die jeweils verschiedene Preise haben können. So unterscheidet die Bahn nunmehr nach den Tarifbestimmungen grundsätzlich zwischen einer Fahrt im Zeitraum von Montag bis Donnerstag sowie von Freitag bis Sonntag.

Allerdings: Obwohl die neue Preisberechnungslogik beim Mecklenburg-Vorpommern-Ticket bereits tariflich eingeführt wurde, sind die Preise für die beiden Wochentagsblöcke weiterhin dieselben. Konkret bedeutet dies, dass es für Fahrgäste zunächst noch keinen Unterschied macht, ob sie an einem Dienstag oder an einem Samstag das Länderticket für Mecklenburg-Vorpommern nutzen.

Mecklenburg-Vorpommern-Ticket ab 7,80 Euro pro Person

Deshalb kostet das Mecklenburg-Vorpommern-Ticket* weiterhin für einen Alleinreisenden 23 Euro sowie 39 Euro für fünf gemeinsam Reisende, womit sich ein Preis von 7,80 Euro pro Person ergibt. Damit geht es von 9 Uhr bis 3 Uhr des Folgetages einen Tag lang beliebig oft im Nahverkehr durch Mecklenburg-Vorpommern, wobei du im RE, RB, IRE sowie einigen innerstädtischen Straßenbahnen und Bussen reisen darfst.

Am Wochenende, am 24. und 31. Dezember sowie an allen Feiertagen in Mecklenburg-Vorpommern gilt das Länderticket außerdem bereits ab 0 Uhr. Aus diesem Grund ist es auch etwas merkwürdig, warum die Deutsche Bahn bei ihrer neuen reisetagsbezogenen Bepreisung nicht zwischen Montag bis Freitag sowie dem Wochenende unterscheidet, sondern bereits ab Freitag andere Preise gelten können. Möglicherweise soll die neue Tarifmaßnahme in erster Linie der Auslastungssteuerung dienen.

Daher dürfte es auch spannend sein, wie die Preise für das Mecklenburg-Vorpommern-Ticket in Zukunft festgelegt werden. Freitag und Sonntag als reisestärkste Tage könnten für höhere Ticketpreise in diesem Zeitraum sprechen. Allerdings würde die Deutsche Bahn damit viele Familien vor den Kopf stoßen, die ja gerade am Wochenende verreisen möchten. Dass es kurz oder mittelfristige zu einer völlig dynamischen Bepreisung kommt, wie dies bereits heute beim differenzierten Flexpreis der Fall ist, dürfte ebenfalls ausgeschlossen sein.

Weitere Änderungen beim Mecklenburg-Vorpommern-Ticket

Eine weitere Änderung betrifft außerdem das digitale Mecklenburg-Vorpommern-Ticket, das du über den DB Navigator buchen kannst. Hier musst du jetzt die Namen aller erwachsenen Reisenden in das vorgesehene Feld eintragen. Diese werden dann automatisch mit dem Ticket verknüpft. Bei der Kontrolle müssen sich alle Reisenden entsprechend ausweisen.

Nimmst du bei deiner Fahrt durch Mecklenburg-Vorpommern einen größeren entgeltpflichtigen Hund mit, musst du diesen ebenfalls im Namensfeld eintragen, wobei zwingend das Wort „Hund“ zu verwenden ist. Immerhin: Die Identität des Hundes wird bei der Kontrolle nicht überprüft. Kleine Hunde darfst du hingegen weiterhin in einer Transportbox kostenlos mitnehmen. Diese müssen auch nicht auf dem Mecklenburg-Vorpommern-Ticket eingetragen werden.

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Deutsche Bahn: Lounge-Zutritt nur noch mit Flexpreis oder BahnComfort-Status

Die Deutsche Bahn ändert zum Fahrplanwechsel die Zutrittsbestimmungen zur DB Lounge: Ab 15. Dezember 2019 dürfen Inhaber eines Sparpreis-Tickets der ersten Klasse demnach nicht mehr in die Lounge. Dies bestätigte eine Bahn-Sprecherin dem Zugreiseblog. Auf der Website des Unternehmens war die Neuregelung ebenfalls bereits vermerkt, ist inzwischen aber wieder verschwunden. Zutritt zur DB Lounge gibt es demnach künftig nur noch mit BahnComfort-Status oder einem Flexpreis der ersten Klasse.

„In den letzten Jahren konnten wir ein starkes Fahrgastwachstum verzeichnen. Für die Zukunft rechnen wir weiterhin mit einem starken Zuwachs unserer Fahrgäste. Leider sind die Kapazitäten unserer DB Lounges beschränkt„, erklärte eine Bahn-Sprecherin dem Zugreiseblog zur Begründung. „Um unseren Gästen dort weiterhin den bestmöglichen Komfort und Service bieten zu können, können wir den Zutritt daher nur noch für Kunden mit 1. Klasse Flexpreis-Tickets bzw. für BahnComfort Kunden anbieten.“

Die Änderung wurde bisher nicht groß angekündigt. Auch bei der Buchung von Fahrkarten wird auf die Neuregelung für Sparpreis-Kunden nicht ausdrücklich hingewiesen. Da seit Mitte Oktober Fahrkarten für Reisen ab dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember verfügbar sind, dürften etliche Kunden ein Erste-Klasse-Sparpreis-Ticket in der Erwartung gebucht haben, damit wie bisher Zutritt zur DB Lounge zu erhalten. Laut der Bahn-Sprecherin werden sich die Bedingungen des Sparpreises erst ab 15. Dezember ändern.

Zusätzlich soll es für eine Übergangszeit eine Kulanzregelung geben. Auch bei der Einführung des Super Sparpreis konnten Fahrgäste, die ein solches Ticket in der ersten Klasse gebucht hatten, einige Monate trotzdem in die DB Lounge. Dies soll auch diesmal für alle Kunden der Fall sein, die zu spät von der Regelung erfahren oder den entsprechenden Hinweis übersehen hätten. Wie lange diese Übergangszeit genau dauern wird, ließ die Bahn-Sprecherin offen.

Neues gastronomisches Konzept: Premium-Bereich wird umgestaltet

Die neuen Zutrittsbestimmungen gelten auch für den Premium-Bereich, für den auch bisher schon ein Ticket der ersten Klasse erforderlich war. „Zugang zum Premiumbereich haben nur Gäste mit einem Flexpreis 1. Kasse oder einer Bahncard 100 1. Klasse“, sagte eine Bahn-Sprecherin dem Zugreiseblog. Bereits in der Vergangenheit hat die Deutsche Bahn in Hamburg den Zutritt zum Erste-Klasse-Bereich in der Lounge beschränkt. Dort wurde ein neuer BahnComfort First-Bereich geschaffen.

Gleichzeitig bestätigte die Deutsche Bahn dem Zugreiseblog, dass für den Premium-Bereich ein überarbeitetes Design sowie neues gastronomisches Konzept geplant ist. Künftig werde es im Erste-Klasse-Bereich der Lounge eine große bediente Theke mit „Premium-Baristakaffee“, ein überarbeitetes Sortiment sowie ein Angebot zur Selbstbedienung für eilige Gäste geben. „Daneben werden alle Snacks und Getränke weiterhin wie gewohnt am Platz serviert“, so die Bahn-Sprecherin weiter.

BahnComfort: Begleitperson darf weiterhin in die DB Lounge

Obwohl die DB Lounge immer mehr an Kapazitätsengpässen leidet, dürfen Fahrgäste mit BahnComfort-Status auch weiterhin eine Begleitperson mit in die Lounge nehmen. Bei der Wiedereröffnung der Lounge in Stuttgart hieß es zwar noch, dass diese Mitnahmemöglichkeit künftig ebenfalls entfallen soll. „Aktuell ist nicht geplant, die Regelung für Begleitpersonen anzupassen“, sagte jetzt allerdings eine Bahn-Sprecherin dem Zugreiseblog.

Im vergangenen Jahr führte die Deutsche Bahn außerdem eine Umfrage zu einer möglichen Reform des Comfort-Status durch. Eine darin genannte Idee war beispielsweise, den freien Lounge-Zutritt für BahnComfort-Gäste ohne Fahrkarte grundsätzlich abzuschaffen. Zudem wurden mehrere verschiedene Comfort-Status-Stufen vorgestellt, bei denen es teilweise Gutscheine für den Lounge-Zutritt gibt. Ob bzw. wann eine solche Reform tatsächlich kommt, ist allerdings noch nicht bekannt.

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Nachtzug von Wien nach Brüssel: Im ÖBB-Nightjet bequem in belgische Hauptstadt

Eher beiläufig hat der Chef der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), Andreas Matthä, in einem Interview mit der „Wiener Zeitung“ einen neuen Nachtzug von Wien nach Brüssel angekündigt. Dieser soll demnach ab Januar 2020 verkehren. Ab dem Jahr 2021 sei außerdem eine weitere Verbindung nach Amsterdam geplant.

Nachtzug-Fans waren insbesondere hinsichtlich der ersten Ankündigung aus dem Häuschen. Eine mögliche Nightjet-Verbindung in die belgische Hauptstadt hielten viele für illusorisch. So hieß es etwa bei einer Nachtzug-Konferenz im EU-Parlament in Brüssel, dass es dort in den Morgenstunden kaum freie Kapazitäten für die Ankunft eines Nachtzugs gebe. Der Nahverkehr habe für die Pendler Vorrang.

Die ÖBB selbst hüllten sich zu Details zunächst in Schweigen. Gegenüber dem Magazin Politico bestätigte ein Unternehmenssprecher lediglich die aktuelle Planung des Nachtzugs nach Brüssel. Mitte Oktober nannten die Österreichischen Bundesbahnen bei einer Nachtzug-Konferenz in Hamburg-Altona weitere Einzelheiten. Die Buchung des Zuges wird demnach ab Mitte November 2019 möglich sein. Auch ab Innsbruck und München wirst du künftig im Nightjet nach Belgien reisen können.

Konkreter wurde vorab schon ein Insider, der im Eisenbahnforum Drehscheibe-Online aus dem Nähkästchen plauderte. Demnach sei der Zug insbesondere für österreichische EU-Mitarbeiter konzipiert. Aus diesem Grund verkehre er ab Januar 2020 lediglich zweimal pro Woche: am Sonntag- und Mittwochabend von Wien nach Brüssel sowie montags und donnerstags wieder zurück. An diesen Tagen würde Düsseldorf nicht angefahren, sondern der Zug fahre über Köln und Aachen nach Belgien. Lediglich über die Sommermonate verkehre kein ÖBB-Nightjet nach Brüssel.

Nightjet von Innsbruck und München nach Brüssel

Beim neuen Nachtzug nach Brüssel handelt es sich also um den bisherigen Nightjet nach Düsseldorf, der sowohl von Wien als auch von Innsbruck über München in die nordrhein-westfälische Landeshauptstadt verkehrt. Deshalb gibt es anders als zunächst vermutet auch bereits im Jahr 2020 einen Nightjet sowohl von Wien also auch Innsbruck nach Brüssel geben.

Besonders praktisch: Künftig verkehrt also auch ein neuer Nightjet von München nach Brüssel, wobei du im Sitzwagen, Liegewagen oder Schlafwagen in die belgische Hauptstadt fahren kannst. Ein Umstieg ist künftig also nicht mehr notwendig, sondern du reist bequem im Nachtzug von München nach Belgien. Hierfür bieten die ÖBB ganz normale durchgehende Tickets an.

Fahrplan des Nachtzugs nach Brüssel

Der Nightjet nach Brüssel verkehrt ab Januar 2020 jeden Sonntag und Mittwoch. Die bisherige Fahrplanlage bleibt gleich, weshalb die Abfahrt in der österreichischen Hauptstadt um 20.38 Uhr stattfindet. In Aachen wird es für den notwendigen Lokwechsel einen längeren Aufenthalt geben, sodass du am späten Vormittag die belgische Hauptstadt erreichst. In der Gegenrichtung startet der Zug hingegen bereits am frühen Montag- und Donnerstagabend in Brüssel, bevor es dann gegen 21.20 Uhr über Köln weiter nach Wien geht.

Wer mit dem Nachtzug von München nach Brüssel reisen möchte, steigt hingegen gegen kurz vor 23 Uhr in der bayerischen Landeshauptstadt ein. Ankunft ist dort aus der Gegenrichtung gegen 7 Uhr morgens, wobei der Zug anschließend weiter nach Innsbruck verkehrt. Die Endhaltestelle des Nightjet wird dann um 9.14 Uhr erreicht. Lediglich in den Sommermonaten Juli und August sollen zunächst keine Fahrten in die belgische Hauptstadt angeboten werden, hieß es bei einer Testfahrt im November 2019.

Einige Bahnexperten sehen einen solchen eingeschränkten Fahrplan durchaus kritisch und wünschen sich eine tägliche Nachtzugverbindung nach Brüssel. Auch der Umstand, dass Düsseldorf künftig an zwei Tagen in der Woche nicht bedient wird, ist diskussionswürdig. Hintergrund für beide Entscheidungen dürfte aber auch fehlendes Wagenmaterial sein. Die ÖBB haben zwar 13 neue Nightjet-Züge bei Siemens bestellt, diese werden allerdings erst bis Ende 2022 geliefert.

Ausstattung und Tickets für den Brüssel-Nightjet

Die Ausstattung des Nightjets in die belgische Hauptstadt entspricht der des bisherigen Zuges nach Düsseldorf. Neben Sitzwagen, in denen sich auch Privatabteile buchen lassen, kannst du im Brüssel-Nachtzug natürlich ebenfalls im Liegewagen oder Schlafwagen reisen. Ein kleines Frühstück ist dabei bereits im Preis inbegriffen. EU-Mitarbeiter dürften außerdem die Komfort-Schlafwagen mit eigener Dusche im Abteil begrüßen.

Die Preise für den neuen Nachtzug nach Brüssel orientieren sich an den bisherigen Preisen des Nightjets innerhalb Deutschlands. So erhältst du etwa ein Sparschiene-Ticket bereits ab 29,90 Euro im Sitzwagen. Liegewagen sind ab 49,90 Euro und eine Reise im Schlafwagen ab 69,90 Euro erhältlich. Weiterhin kannst du ebenfalls ein Kombiticket buchen, das auch den Vor- und Nachlauf in anderen Zügen ermöglicht.

Tickets für die Fahrt im Komfort-Schlafwagen kosten aktuell je nach Auslastung bis zu 269,90 Euro. Daneben lassen sich auch Abteile im Liegewagen und Sitzwagen komplett buchen. Außerdem haben die ÖBB angekündigt, die Mehrwertsteuersenkung in Deutschland an ihre Fahrgäste weiterzugeben. Hierdurch könnten die Ticketpreise nach einer Preiserhöhung zum Fahrplanwechsel wieder sinken.

Nachtzug nach Amsterdam: Mögliche Subventionierung stößt auf Kritik

Zu hoffen bleibt in diesem Zusammenhang außerdem, dass es die ÖBB wirklich ernst meinen mit dem Nachtzug nach Brüssel und die ab Januar 2020 geplante Verbindung nicht nur zu kurzfristigen PR-Zwecken im Rahmen des Greta-Hypes eingerichtet wird. Gegen eine solche Annahme spricht der Umstand, dass die ÖBB gleichzeitig mit dem Nightjet nach Brüssel ebenfalls einen Nachtzug nach Amsterdam angekündigt haben.

Hierfür soll offenbar der bisherige Nightjet von Innsbruck und Wien nach Düsseldorf ab dem Jahr 2021 bis in die Niederlande verlängert werden. Nach Brüssel könnten dann entsprechende Kurswagen verkehren. Insbesondere ein Nachtzug zwischen München und Amsterdam wurde von Bahnreisenden immer wieder gefordert, nachdem die Deutsche Bahn ihren CityNightLine auf dieser Verbindung Ende 2016 komplett einstellte. Viele Niederländer nutzten diesen Nachtzug gerne für die Fahrt in den Urlaub.

Der geplante ÖBB-Nightjet nach Amsterdam stößt allerdings im Hinblick auf die mögliche Finanzierung durchaus auf Kritik. Grund dafür ist der Umstand, dass sich die Österreichischen Bundesbahnen und die Niederländische Eisenbahn (NS) für die Realisierung des Zuges recht offen für Subventionen aussprachen. Der Verband Allrail kritisiert Direktvergaben ohne Ausschreibungen an (ehemalige) Staatsbahnen, weil hierdurch private Wettbewerber benachteiligt würden. Ob der jetzt angekündigte ÖBB-Nightjet nach Amsterdam allerdings tatsächlich subventioniert wird, ist noch nicht bekannt.

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Corona-Pandemie: Weitere Mehrwertsteuersenkung auf Bahn-Tickets

Die deutsche Bundesregierung hat aufgrund der Corona-Pandemie eine Mehrwertsteuer-Senkung beschlossen. So fällt der allgemeine Umsatzsteuersatz zwischen Juli und Dezember 2020 von 19 Prozent auf 16 Prozent, die reduzierte Umsatzsteuer beträgt dann nur noch 5 Prozent statt 7 Prozent.

Diese Senkung gilt auch für Bahntickets, sodass künftig vorübergehend nur noch 5 Prozent Mehrwertsteuer fällig werden. Die Deutsche Bahn hat bereits angekündigt diese Reduktion wieder direkt an ihre Kunden weiterzugeben. So ist der Super Sparpreis künftig bereits ab 17,50 Euro in der zweiten Klasse sowie 26,40 Euro in der ersten Klasse erhältlich. Mit einer BahnCard sind die Tickets sogar bereits ab 13,10 Euro verfügbar.

Daneben wurden auch die Preise für den Flexpreis sowie für die BahnCards entsprechend reduziert. Und selbst im Bordrestaurant gelten durch die Mehrwertsteuersenkung aufgrund der Covid-19-Pandemie günstigere Preise. Die Senkung wurde zunächst bis Dezember 2020 beschlossen, evtl. wird sie anschließend aber noch einmal verlängert.

Ursprünglicher Beitrag aus dem Januar 2020:

Seit Januar 2020: Super Sparpreis für 17,90 Euro

Ab dem Jahr 2020 erhältst du den Sparpreis der Deutschen Bahn bereits ab 17,90 Euro. Mit einer BahnCard kannst du dir dein Bahnticket durch Deutschland sogar bereits ab 13,40 Euro sichern. Möglich macht dies eine Mehrwertsteuerreform, die die Bundesregierung im Rahmen eines umfangreichen Klimapakets angekündigt hat. Statt 19 Prozent werden künftig nur noch 7 Prozent Umsatzsteuer auf Fernverkehrsfahrkarten aufgeschlagen. Die Deutsche Bahn wird dies 1:1 an die Fahrgäste weitergeben, wodurch sich ein Bruttopreisvorteil von rund 10 Prozent ergibt.

Fahrgastverbände und Klimaschützer hatten eine solche Mehrwertsteuersenkung bereits seit vielen Jahren gefordert. Die Tickets ab 13,40 Euro sind ab Inkrafttreten des Gesetzes und somit ab 1. Januar 2020 sowohl auf der Website der Bahn* als auch am Automaten und im Reisezentrum zu den neuen günstigen Einstiegspreisen erhältlich. Es zählt also das Buchungsdatum und nicht das Reisedatum.

Da Fahrkarten für Reisen ab dem Fahrplanwechsel und somit auch für das Jahr 2020 allerdings bereits ab 15. Oktober 2019 verfügbar sind, kann es trotz der angekündigten zehnprozentigen Preissenkung besser sein, die entsprechenden Tickets schon zum Buchungsstart zu den alten Konditionen zu kaufen. Im Januar 2020 könnten die günstigsten Kontingente nämlich sonst bereits vergriffen sein. Eine Reduktion des Preises bereits gekaufter Fahrkarten findet ebenfalls nicht statt.

Deutsche Bahn senkt Preise im Fernverkehr

Bahn-Chef Richard Lutz sprach von den niedrigsten Einstiegspreisen seit der Bahnreform im Jahr 1994. Die Preissenkung im Rahmen der Mehrwertsteuer-Reform betrifft allerdings nur Tickets im Fernverkehr, wie ein Bahnsprecher dem Zugreiseblog bestätigte. Demnach fielen mit Inkrafttreten des Gesetzes die Preise für Super Sparpreis, Sparpreis und Flexpreis sowie bei allen Streckenzeitkarten.

Weitere wichtige Einschränkung: Die zehnprozentige Preissenkung gilt nur für innerdeutsche Fahrkarten. Damit dürfte der Sparpreis Europa, der seit einiger Zeit als Sparpreis EU vermarktet wird, weiterhin nur ab 17,90 Euro erhältlich sein. Laut Deutscher Bahn soll dort allerdings der innerdeutsche Streckenabschnitt entsprechend reduziert werden. Im Nahverkehr ändert sich zum 1. Januar 2020 voraussichtlich nichts, dort gilt bereits seit Längerem eine Umsatzsteuer von nur sieben Prozent.

Die BahnCard 100 wird laut Bahnangaben als Streckenkarte ebenfalls rund 10 Prozent günstiger und ist künftig für 3952 Euro in der zweiten Klasse sowie 6685 Euro in der ersten Klasse erhältlich. Ab 1. Februar 2020 werden auch die BahnCard 25 und BahnCard 50 sowie die Probe-BahnCard von der Mehrwertsteuersenkung erfasst. Die BahnCard 25 erhältst du dann für jährlich 55,70 Euro, die BahnCard 50 kostet 229 Euro.

Freuen dürfen sich hingegen Fahrradfahrer, da Zusatzleistungen wie Fahrradkarten und Sitzplatzreservierungen ebenfalls durch die Umsatzsteuerreform günstiger werden. So kostet eine Reservierung für einen Fahrradstellplatz ab Januar 2020 nur noch 4 Euro und eine Fahrradkarte im Fernverkehr 8 Euro. Der Zuschlag für den Bordpreis reduziert sich außerdem von 19 Euro auf 17 Euro.

Auch Flixtrain und ÖBB Nightjet-Tickets werden günstiger

Auch Fans des grünen Bahn-Konkurrent Flixtrain dürfen sich freuen: „Dass wir eine mögliche Mehrwertsteuer-Senkung in Form von noch mehr günstigen Tickets an unsere Fahrgäste weitergeben, ist selbstverständlich„, sagte ein Flixtrain-Sprecher dem Zugreiseblog. Gleichzeitig fordert das Unternehmen aber eine Ausweitung der Reform auf alle umweltfreundliche Verkehrsträger und damit auch auf den Fernbus. Während die Deutsche Bahn künftig Sparpreise ab 13,40 Euro verkauft, reist du mit Flixtrain außerdem schon heute ab 9,99 Euro. Flixtrain bedient aktuell die Strecken zwischen Stuttgart und Berlin, Hamburg und Köln, Köln und Berlin sowie Hamburg und Lörrach. Ab nächstem Jahr ist eine Ausweitung des Angebots in Schweden geplant.

Darüber hinaus wollen die Österreichischen Bundesbahnen ebenfalls etwaige Steuervorteile an die Fahrgäste weitergeben. „Prinzipiell können wir jedoch bestätigen, dass eine Mehrwertsteuerreduktion sich auch auf die Ticketpreise für den Kunden positiv auswirken wird„, sagte ein ÖBB-Sprecher dem Zugreiseblog. Das Unternehmen begrüße außerordentlich alle Maßnahmen, die das Bahnfahren für ihre Kunden günstiger machten. Die ÖBB hatten in der Vergangenheit mehrmals eine Reduzierung des Mehrwertsteuersatzes in Deutschland insbesondere für seine Nightjet-Nachtzüge gefordert. „Die detaillierte Umsetzung und der Zeitpunkt ist noch nicht final“, ergänzte der ÖBB-Sprecher.

Update (10. Januar 2020): Die ÖBB geben die Mehrwertsteuersenkung aktuell noch nicht an ihre Kunden weiter. Die Tickets für den Nightjet sind deshalb weiterhin ab 29,90 Euro erhältlich.

Begrüßt du die neuen günstigen Bahntickets ab 13,40 Euro? Ich freue mich auf deinen Kommentar.

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Bordbistro bei Flixtrain zwischen Köln und Berlin

Seit Ende Mai 2019 verkehrt ein neuer Flixtrain zwischen Köln und Berlin. Gerade bei jungen Leuten sind die grünen Züge äußerst beliebt, erhalten sie die Tickets dafür doch meist günstiger als bei der Deutschen Bahn. In Zukunft wird es auch ein Bordbistro geben, wie das Münchner Unternehmen dem Zugreiseblog mitteilte.

Einigen Bahnfotografen war bereits vor dem Start der Linie zwischen Berlin und Köln ein ehemaliger Bistrowagen der Deutschen Bahn im grünen Flixtrain-Design aufgefallen. Im Forum „Drehscheibe Online“ gab es daraufhin Spekulationen, ob dieser womöglich auch tatsächlich bei dem Bahn-Konkurrenten als Speisewagen eingesetzt wird.

Das bestätigte jetzt ein Flixtrain-Sprecher dem Zugreiseblog: „Der angesprochene Bistrowagen soll auch längerfristig auf der neuen Strecke zwischen Berlin und Köln eingesetzt werden. Auch ein Bistrobetrieb ist geplant.“ Angeboten werde im Thekenverkauf dann eine Basisverpflegung sowie Getränke, teilte Flixtrain weiter mit.

Speisen und Getränke im Flixtrain

Die genaue Speisekarte wird sich nach Angaben des Flixtrain-Sprechers zu Beginn am Angebot in den anderen Zügen des Unternehmens orientieren. Hier finden Reisenden lediglich kleinere Snacks sowie eine Auswahl an Getränken. Die Fahrgäste werden dabei entweder von den Zugbegleitern selbst oder von mobilen Verkäufern bedient.

Zwischen Hamburg und Köln stehen etwa neben Kaffee, Tee oder Kakao auch Sandwiches, Brezen sowie frisches Obst und Gemüse auf der Speisekarte. Zudem kannst du dort ebenfalls Schokoriegel, Gummibärchen und alkoholische Getränke bestellen. Letztere werden nur Passagieren ab 18 Jahren ausgeschenkt.

Freilich handelt es sich bei den beschriebenen Speisen nicht um klassische Gerichte, die du eigentlich in einem Speisewagen erwarten würdest. Daher dürfte insbesondere spannend sein, ob im Flixtrain Bordbistro in Zukunft auch warme Speisen serviert werden. Neben der bereits im vergangenen Jahr eingeführten Sitzplatzreservierung wäre dies eine weitere Servicesteigerung.

Dass im Flixtrain zwischen Köln und Berlin überhaupt bei einigen Fahrten ein Bordbistro betrieben wird, dürfte auch am Fahrzeugmangel liegen. So musste das Unternehmen etwa den eigentlich bereits für dieses Jahr geplanten Zug zwischen München und Berlin absagen. Immerhin wurde aber das bestehende Angebot weiter ausgebaut, sodass jetzt mehrere grüne Züge täglich auf den drei Bestandslinien verkehren.

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DB Reisewunschzettel: 5 Euro eCoupon für Mitfahrer

Ab 27. Mai 2019 startet die Deutsche Bahn eine neue Aktion: den DB Reisewunschzettel. Hierbei erhalten Abonnenten des Bahn-Newsletters zum Geburtstag einen speziellen Link, über den sie einen Reisewunschzettel gestalten können. Dabei kannst du auch festlegen, mit wem du gerne einmal mit dem Zug verreisen möchtest.

An diese Person wird anschließend dein Wunschzettel per E-Mail übersandt. Neben deinem Reisewunsch erhält der Empfänger zusätzlich auch noch die Möglichkeit, sich einen 5 Euro Bahn-Gutschein zu sichern. Dieser lässt sich dann innerhalb von sechs Wochen nach Erhalt auf der Website der Bahn* oder im DB Navigator einlösen.

Der Mindestfahrkartenwert liegt bei 17,90 Euro, sodass der Wunschzettel-Empfänger den 5 Euro eCoupon auch für die Buchung eines Super Sparpreis einsetzen kann. Es muss sich lediglich um ein ICE-, EC- oder IC-Ticket handeln. Der Reisewunschzettel-eCoupon gilt somit beispielsweise nicht für ein Länderticket oder das Quer-durchs-Land-Ticket. Außerdem kann der Gutschein nicht von allein reisenden Kinder unter 15 Jahren genutzt werden.

5 Euro Bahn-Gutschein nur für Empfänger des Reisewunschzettels

Pro Buchung lässt nur ein einziger eCoupon einsetzen. Die Kombination mit weiteren Aktionen ist ebenfalls ausgeschlossen. Jedenfalls nach den Bedingungen der Geburtstagskampagne muss der Empfänger des DB Reisewunschzettels den Gutschein nicht zwingend für eine gemeinsame Fahrt einlösen. Theoretisch könnte er also auch ganz alleine fahren. Auf der Reisewunschzettel-Website ist hingegen von einer gemeinsamen Buchung die Rede.

Um den Reisewunschzettel anzulegen, benötigst du einen persönlichen Link. Dieser wird dir gleich zweimal per E-Mail mitgeteilt: eine Woche vor deinem Geburtstag sowie an deinem Geburtstag. Deshalb ist Voraussetzung, dass du den Newsletter auf der Bahn-Website abonniert hast. Der Newsletter lohnt sich auch unabhängig von der Geburtstagsaktion, da die Deutsche Bahn über diesen auch sonst hin und wieder diverse Bahn-Gutscheine verteilt.

Kuchen und Gratisfahrten: Geschenke der Bahnen zum Geburtstag

Ganz wichtig: Prinzipiell lassen sich Wunschzettel für mehrere Personen anlegen. Den eCoupon über 5 Euro erhält allerdings ausschließlich der erste Empfänger. Allen anderen wird hingegen nur der Reisewunschzettel übersandt. Darüber hinaus ist der Gutschein nach Angaben der Deutschen Bahn auch personalisiert und eine entgeltliche Weitergabe ausgeschlossen. Eine Kombination mit BahnBonus-Prämien – etwa mit einem Upgrade in die erste Klasse – ist ebenfalls nicht möglich.

Der Reisewunschzettel ist nicht die erste Geburtstagsaktion der Deutsche Bahn. In der Vergangenheit gab es beispielsweise einen Gutschein über einen Kuchen im Bordrestaurant. Noch einen Schritt gehen übrigens die Österreichischen Bundesbahnen: Inhaber einer Vorteilscard können an ihrem Geburtstag den ganzen Tag über kostenlos in allen Zügen der ÖBB in Österreich reisen.

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Ab November 2019: Keine Sparpreis- und Flexpreis-Tickets nach London mehr

Der Brexit wurde zunächst zwar bis maximal 31. Oktober 2019 verschoben. Schon jetzt ist aber klar, dass sich bei der Bahnfahrt nach London ab November etwas ändern wird. Die Deutsche Bahn verkauft dann nämlich keinerlei eigene durchgehende Tickets in die britische Hauptstadt mehr. Bahnfahrer müssen künftig zwei separate Fahrkarten buchen.

„Aufgrund einer Systemumstellung seitens Eurostar und der dadurch fehlenden Schnittstelle zwischen Eurostar und der DB können für Reisen nach London ab dem 9. November 2019 keine durchgehenden Spar- und Flexpreise mehr angeboten werden“, erklärte eine Sprecherin der Deutschen Bahn dem Zugreiseblog. Wer danach mit dem Zug nach London reisen möchte, kann also kein durchgehendes Ticket der Bahn mehr erwerben.

Das Unternehmen arbeite allerdings zurzeit gemeinsam mit Eurostar daran, wieder eine kundenfreundliche Lösung anbieten zu können, so die Bahnsprecherin weiter. Dass Eurostar sein System ausgerechnet jetzt umstellt, dürfte für die Deutsche Bahn auch deshalb ärgerlich sein, weil sie den Mai eigentlich zum „Europa-Monat“ für Bahnfahrer machen wollte. Die Kontingente für den Sparpreis Europa wurden deshalb erst Anfang des Monats um 100000 Tickets erhöht.

Zudem wurden die Zugverbindungen nach Brüssel zuletzt weiter ausgebaut. So gibt es inzwischen für die ICE in die belgische Hauptstadt einen praktischen Zwei-Stunden-Takt. Die Umsteigeverbindungen mit dem Eurostar nach London und wieder zurück nach Deutschland wurden durch kürzere Aufenthaltszeiten noch attraktiver.

Bahntickets nach London dürften teurer werden

Bisher ist der Sparpreis Europa London bereits ab 59,90 Euro in der zweiten Klasse sowie 109,90 Euro in der ersten Klasse erhältlich. Durch die Abschaffung des Sparpreis Europa London dürften Bahnreisen in die englische Hauptstadt teurer werden. Zwar gibt es grundsätzlich auch für den Eurostar bei frühzeitiger Buchung entsprechende Angebote. Allerdings liegen diese oftmals für sich alleine bereits höher als der bisherige Sparpreis der Bahn.

Der Sparpreis Europa London* wurde bereits in der Vergangenheit etwas stiefmütterlich behandelt. So gab es bei der Online-Buchung immer wieder Schwierigkeiten. Teilweise wurden entweder keine oder deutlich überhöhte Preise angezeigt, wenn während der Buchung eine Bahncard ausgewählt wurde. Zahlreiche Bahnfahrer machten sich darüber in der Online-Community der Deutschen Bahn immer wieder Luft.

Mit der Bahn nach London: Tickets müssen künftig gestückelt werden

Um mit dem Zug von Deutschland nach London zu fahren, sind ab dem 10. November zwei separate Tickets notwendig. Zunächst für die Strecke bis Brüssel, die auch weiterhin ganz normal als (Super) Sparpreis Europa verfügbar ist. Anschließend müssen Bahnreisende dann ein Eurostar-Ticket nach London erwerben. Dies ist bereits heute über die internationale Buchungsmaschine der Deutschen Bahn möglich.

Fahrkarten von Paris oder Brüssel nach London lassen sich außerdem ebenfalls direkt auf der Website von Eurostar buchen. Leider werden dabei aber offenbar je nach Sprachauswahl und Herkunftsland mitunter unterschiedliche Preise und Angebote angezeigt. Deshalb kann es sich durchaus lohnen, in den Landeseinstellungen andere Optionen auszuprobieren.

Fahrgastrechte gelten nur noch eingeschränkt

Problematisch ist die Einstellung des Flexpreises und des Sparpreis Europa London ebenfalls im Hinblick auf die Fahrgastrechte. Die europäische Fahrgastrechteverordnung gilt nämlich grundsätzlich nur, wenn bei Umsteigeverbindungen ein einzelner Beförderungsvertrag geschlossen wurde. Dies ist nach Ansicht vieler Bahnunternehmen bei mehreren Tickets für eine Fahrt nicht der Fall, auch wenn diese in einem Buchungsvorgang gekauft wurden.

So heißt es etwa auf der Website der internationalen Buchungsmaschine der Deutschen Bahn ausdrücklich: „Generell ist jede Bahngesellschaft (Eisenbahnverkehrsunternehmen) für ihren Reiseabschnitt verantwortlich. Sollte es zu Verspätungen kommen, ist die nachfolgende Bahngesellschaft nicht verpflichtet, Sie mit dem Ticket für einen anderen Zug zu befördern.“

Für Fahrten nach London gilt hier aber zumindest die Kulanzregelung HOTNAT („Hop on the next available train“) der Railteam-Allianz für den Hochgeschwindigkeitsverkehr, zu der sowohl die Deutsche Bahn als auch Eurostar gehören. „Im Fall einer Verspätung oder eines Zugausfalls kann der nächste verfügbare Zug zur Erreichung des Ziels genutzt werden“, sagte eine Bahnsprecherin dem Zugreiseblog.

Notwendige Hotelübernachtungen werden bei HOTNAT allerdings grundsätzlich nicht erstattet. Auch hier sucht das Unternehmen aktuell laut einer Sprecherin nach einer Lösung: „Gemeinsam mit Eurostar arbeiten wir daran, in Zukunft wieder ein attraktiveres Angebot für unsere London-Kunden bereitstellen zu können, bei dem dann einheitliche Fahrgastrechte gelten.“

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Companion: Augmented Reality App von DB Systel für die Schwedische Bahn

Bereits im Herbst 2017 wurde bekannt, dass DB Systel an einer neuen Augmented Reality (AR) App arbeitet. Anlässlich der Hannover Messe wurde ein erster Proof of Concept jetzt der breiteren Öffentlichkeit vorgestellt. Aktuell kann die sogenannte Companion-App etwa die Positionen und Nummern der einzelnen Wagen des Zuges am Bahnsteig oder die voraussichtliche Auslastung anzeigen. Künftig sollen weitere Fahrgastinformationen hinzukommen. Für Endkunden ist die App noch nicht verfügbar.

Augmented Reality (AR) ist die Verknüpfung der Realität mit virtuellen Objekten. Bekanntestes Beispiel hierfür dürfte das Spiel „Pokemon Go“ sein. Daneben gibt es für Smartphones inzwischen eine Vielzahl an weiteren AR-Apps – von Navigationslösungen für Fußgänger bis hin zu komplexen Spielen. Ein Vorteil von Augmented Reality bei der Bahn: Die wichtigsten Fahrgastinformationen können über ein 3D-Zugmodell bereits dann dargestellt werden, während der Fahrgast noch am Bahnsteig auf den Zug wartet.

Für die neue Companion-App kooperiert DB Systel ebenfalls mit der Schwedischen Eisenbahn (SJ). Nach Angaben des für die Entwicklung zuständigen Immersive-Teams werden zunächst verschiedene Anwendungsfälle für Bahnkunden und -mitarbeiter getestet. Da AR-Brillen zudem noch recht teuer seien, habe man sich auf entsprechende Anwendungen für Smartphones konzentriert. Die individuellen Augmented-Reality-Lösungen sollen sich später dann ebenfalls in bestehende Bahnapps wie etwa den DB Navigator integrieren lassen.

Informationen stammen aus AR-Cloud

Die Companion App nutzt eine spezielle AR-Cloud. Diese enthält Datensätze aus ganz unterschiedlichen Bereichen und sorgt so dafür, dass sich Informationen aus Bestandssystemen mit einer 3D-Karte verbinden lassen. Dazu gehören etwa Infrastrukturdaten, Bauwerke, technische Anlagen und natürlich Fahrzeugmodelle. Benötigt wird lediglich ein aktuelles Smartphone mit Kamera und bestehender Internetverbindung.

Die einzelnen Objekte können mittels der AR-Cloud dann mit Echtzeitinformationen verknüpft werden. So lässt sich über die Companion App auf dem Smartphone beispielsweise am Bahnsteig das Modell eines ICE als Hologramm auf das leeren Gleis projizieren. Zusätzlich werden die Abfahrtszeit des Zuges und die Position des reservierten Wagens oder des Bordrestaurants eingeblendet.

Diese Informationen lassen sich zwar inzwischen auch direkt im DB Navigator abrufen. Durch Augmented Reality soll allerdings das mühsame Durchklicken durch verschiedene Seiten entfallen. Gleichzeitig lassen sich damit auch Anwendungen für Sehbehinderte realisieren. Die App „Türfinder“ ist hierfür ein Beispiel.

Fahrgastinformationen per Augmented Reality

Neben der Wagenreihung kann der aktuelle Prototyp der Augmented Reality App Companion ebenfalls die voraussichtliche Auslastung anzeigen. Hierbei werden die einzelnen Wagen des virtuellen ICE in verschiedenen Farben eingefärbt. Grün steht dann zum Beispiel für eine eher geringere Auslastung.

Erst kürzlich hat die Deutsche Bahn die prognostizierte Zugauslastung in die Fahrplanauskunft integriert. Bereits damals wurde darauf hingewiesen, dass diese Informationen künftig auch in weiteren Anwendungen zur Verfügung stehen werden. Die Companion-App ist eine davon. Für die Zukunft sind außerdem noch weitere Fahrgastinformationen per Augmented Reality geplant.

Die Information von Bahnkunden ist aber nur ein Teil der AR- und VR-Lösungen der Deutschen Bahn. Bereits seit vergangenem Jahr werden Mitarbeiter über entsprechende virtuelle Trainingsprogramme gezielt geschult. So lässt sich im Rahmen des Projekts EVE (Engaging Virtual Education) in der virtuellen Realität etwa das Ausfahren des Hublifts am ICE 4 trainieren. Mittels Augmented Reality werden außerdem Wartungsmitarbeiter bei der Instandhaltung unterstützt.

Augmented Reality: Echter Mehrwert oder eher Spielerei? Ich freue mich auf deinen Kommentar zur Companion-App von DB Systel.

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