Honda DN-01

Ora che il tabù è definitivamente crollato, l’offerta di moto automatiche è destinata a crescere. Dopo la Yamaha FJR 1300 AS, la prima semiautomatica della storia lanciata tre anni fa, e l’Aprilia Mana, ora anche il colosso Honda si lancia nella sfida. Lo fa con la DN-01, un modello che sembra uscire da un libro di fantascienza, ma è regolarmente in produzione e in vendita a 10.900 euro. L’aspetto è quello di una custom del futuro, e si guida come uno scooter avveniristico. Lunga e bassa, con un frontale affusolato da navicella spaziale, può incutere un certo timore, ma si guida con estrema facilità. Merito di un progetto che ha lo scopo di semplificare e rivoluzionare il modo di andare in moto. Innanzitutto i comandi sono ridotti al minimo, mancano le leve di cambi e frizione, nonostante il motore sia un bicilindrico a V di 680 cc che deriva direttamente da quelli montati fino a ieri su alcuni modelli storici Honda, dalla Transalp alla Deauville. Il cambio classico è stato rimpiazzato da una nuova trasmissione, battezzata HFT (Human Friendly Transmission), che può essere usato in modalità a variazione continua del rapporto esattamente come uno scooter, oppure di selezionare manualmente sei marce. Tutte le scelte si fanno dal manubrio, in modo del tutto naturale. Del tutto istintiva è anche la guida, nonostante la notevole lunghezza della DN-01 e i 270 kg dichiarati di peso, merito soprattutto di una sella a soli 69 centimetri da terra, che assicura una piacevole sensazione di controllo. Un controllo che resta garantito anche e soprattutto in fase di frenata per la presenza di due dispositivi ideali per una moto del futuro: sono il ripartitore di frenata CBS, che distribuisce il potere decelerante tra la ruota anteriore e quella posteriore, e il sistema antibloccaggio ABS in un’edizione espressamente messa a punto per questo modello.