La bête est équipée d'un V8 de 5,5L de cylindré et développe 626ch à 6500 tr/min.
Un compresseur volumétrique aide à obtenir un couple de Bentley : 79,5 mkg à seulement 3250 tr/min

Très lourde, 1768 kg, elle abat le classique 0-100 km/h en 3,8 sec (donnée constructeur) et a seulement 5 rapports sur sa boîte auto là où on en trouve 7 et même bientôt 8 sur des grosses berlines.

C'est une auto qui fait un peu polémique parce qu'elle veut se classer dans la classe des Supercars dont elle a le prix, l'exclusivité et surtout le nom McLaren gravé sur les côtés qui rappelle immanquablement ce que beaucoup considèrent encore comme LA meilleure voiture de sport jamais construite (la fameuse McLaren F1 à V12 BMW atmo, construite il y a plus de 10 ans) mais pas la motorisation noble (un "simple" V8 et non-atmo) et surtout un comportement pas très dynamique et un intérieur très luxueux qui la classe plutôt dans le domaine des SuperGT.

En gros, si on veut être méchant, on peut dire que, même si ça pousse très fort, c'est une "voiture de feux rouge" à l'allemande :op






Si vous vous demandez ce que ces gars font dans le coffre, c'est bien simple : ils vident le réservoir !
En fait la voiture venait de l'usine de Stuttgart à Baden-Baden pour les 32. Internationales Oldtimer-Meeting (11-13 juillet).

Et les gars de Stuttgart avaient rempli le réservoir à fond : 110 L !
Évidemment, pour une voiture qui tend à être exposée dans une salle fermée, c'est totalement irresponsable (et illégal).
Et comme brûler de l'essence sur l'autoroute aurait coûté hyper cher à Mercedes -car le modèle est une pièce de musée-, il a fallu sucer le réservoir.

Ce qui m'a étonné, c'est qu'ils le faisaient avec le moteur en marche !
Les gros tuyaux sont d'ailleurs des aspirateurs pour choper les vapeurs d'essence.




Bon, j'ai dit tout ça mais... la voiture est vraiment magnifique et le moteur a un son tout aussi beau.
Il glougloute au ralenti comme tout bon gros V8 mais gronde rapidement si on touche la pédale de droite :)




Je suis monté dedans (à l'arrêt snif) et je peux vous dire que déjà les portes en élytre sont magnifiques mais demandent un peu d'acrobatie pour rentrer, qu'on est très bas et qu'on se croirait dans une capsule de fusée, prêt à être catapulté tellement le capot est long et que, même si l'habitacle n'est pas trop étriqué, il n'y a vraiment pas de place superflu.








Juste pour info, le contenu du camion a été assuré pour... 10 millions d'euros, oui oui 10 millions d'euros lol
Et laissez-moi vous dire que ce n'est pas la SLR qui est la plus précieuse...

Il y a, cachée, la toute première voiture à moteur à explosion au monde, la Benz Patent Motorwagen de 1886 construite par M. Benz.
Celle que l'on aperçoit est déjà un peu plus récente et absolument démoniaque de beauté... mais je n'ai plus en tête son nom :s

En tout cas, si vous voulez les voir, il n'y a qu'une seule solution: venir aux Oldtimer-Meeting à Baden-Baden les 11,12 et 13 juillet 2008 ;-)

Plus de photos sur le compte Flickr du Oldtimer-Meeting ;-)