BelgianAviationNews

[ULM Goetsenhoven] 2026 09 05 and 06 Opendeurdag & 10 jaar ULM Goetsenhoven

2026-04-11T18:29:00.001+02:00

[EVS - EPE GOETSENHOVEN] verandering over het historische vliegveld van Goetsenhoven

2026-04-11T18:29:00.000+02:00

https://www.facebook.com/groups/127718727341858/permalink/26943182718702095/

EVS - EPE GOETSENHOVEN | Facebook

De toekomst van Goetsenhoven: Militair, civiel of beide?

Er waait een wind van verandering over het historische vliegveld van Goetsenhoven. Na jaren van relatieve rust staat de site voor een cruciaal kruispunt

WWW.FACEBOOK.COM
08/04/2026 09:14:49

Generated by
Gmail URL Link Preview by cloudHQ

[belgianairforcedays] Projet Spitfire

2026-04-11T18:27:00.003+02:00

https://www.belgianairforcedays.be/projet-spitfire/

Projet Spitfire

WWW.BELGIANAIRFORCEDAYS.BE
06/04/2026 10:34:30

Generated by
Gmail URL Link Preview by cloudHQ

[LECHARPEBLANCHE.FR] Projet Spitfire : la Belgique veut faire revivre un Mk XIV de la 350ème Escadrille

2026-04-11T18:25:00.002+02:00

https://www.lecharpeblanche.fr/2026/04/07/projet-spitfire-la-belgique-veut-faire-revivre-un-mk-xiv-de-la-350eme-escadrille/

Projet Spitfire : la Belgique veut faire revivre un Mk XIV de la 350ème Escadrille

Le Spitfire Mk XIV RM747 dans son état actuel ( Photo © Platinum Fighter Sales pour LEB )

WWW.LECHARPEBLANCHE.FR
08/04/2026 09:03:59

Generated by
Gmail URL Link Preview by cloudHQ

[Luc Dujardin - AVIATION & PHOTOGRAPHIE] Mes photos chez vous ? C'est possible ! Visitez ma boutique en ligne.

2026-04-11T18:21:00.000+02:00

Forwarded message - From: Luc Dujardin - AVIATION & PHOTOGRAPHIE

Si vous ne parvenez pas à lire cet e-mail, cliquez ici

Bonjour,

Je vous invite à découvrir ma toute nouvelle boutique en ligne. Elle est désormais accessible via chacun de mes deux sites internet. Vous y trouverez bien sûr des photos d'avions, mais aussi des photos de nature ou de paysages. Les sélections proposées évolueront au fil du temps.

Une de mes photos vous plaît ? C'est le printemps et vous souhaitez changer votre décoration ? Vous pouvez désormais commander mes photos pour les afficher chez vous, à la maison, dans vos bureaux, etc.

Pour fêter l'événement comme il se doit, je vous propose une réduction exceptionnelle de 40 % sur vos achats (hors frais de port) avec le code NewShop40. Vous pouvez utiliser ce bon jusqu'au 30 avril 2026.

Cliquez sur le bouton pour découvrir les images de la boutique.
Click on the button to see the pictures in the online shop.

Vous recevez ce message parce que vous êtes inscrit sur la liste de diffusion utilisée pour mes deux sites internet. N'hésitez pas à ajouter l'adresse luc@lucdujardin.net à vos contacts pour éviter que de prochains messages soient considérés à tort comme indésirables.

Si vous souhaitez vous désinscrire de notre newsletter, cliquez ici

[The Two-Seat Spitfire Page] Speakers up! Hurricane spade grip demo.

2026-04-11T17:41:00.000+02:00

[airandspaceforces] Life or Death Over Yemen

2026-04-11T16:27:00.004+02:00

https://www.airandspaceforces.com/article/life-or-death-over-yemen/

Life or Death Over Yemen | Air & Space Forces Magazine

An account of Operation Rough Rider, the 52-day air campaign against the Houthis, based on interviews with current and former U.S. officials.

WWW.AIRANDSPACEFORCES.COM
04/04/2026 18:44:46

Generated by
Gmail URL Link Preview by cloudHQ

[7SUR7.BE] “Il n’a même pas son permis de conduire”: à 17 ans, Louis devient le plus jeune pilote d’hélicoptère d’Europe

2026-04-11T16:26:00.004+02:00

https://www.7sur7.be/belgique/il-na-meme-pas-son-permis-de-conduire-a-17-ans-louis-devient-le-plus-jeune-pilote-dhelicoptere-deurope~ab452fba/

DPG Media Privacy Gate

WWW.7SUR7.BE
10/04/2026 08:47:03

Generated by
Gmail URL Link Preview by cloudHQ

[Musée de l'Air et de l'Espace] #CeJourLà #OnThisDay - L'hydravion biplan H. Farman HF-11 numéro "8" de l'aviateur belge Jules Fischer

2026-04-11T16:25:00.000+02:00

[Aerobuzz.fr] Mirage IIIS : les secrets du chasseur français qui a séduit la Suisse

2026-04-11T16:24:00.001+02:00

[ICM][Scale modelling] 💥Sikorsky CH-54A Tarhe in 1:72 scale — available this April!

2026-04-09T15:52:00.001+02:00

Not a Belgian subject but a model I wait since years.

I like it (love it) so much I already ordered 2

Forwarded message - From: ICM

Discover this 100% new molds kit featuring high-level detail and authentic marking options.‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌

COMING IN APRIL!

Find Out More

You received this message because you are our customer or subscriber
Unsubscribe from the mailing list

[1WHC] April 1st First flight of our VTOL Hawker Hunter.

2026-04-04T22:13:00.004+02:00

Thanks to our volunteers, our Hunter aircraft successfully completed her first vertical take-off on April 1^st. You can join the pack hier or here

Thank you to Linda for the picture

1 Wing Historical Centre Beauvechain

Plus qu'un Musée - Meer dan een Museum

More than a Museum

https://1winghistoricalcentre.be/

Brussels Air Museum Newsletter avril-mai 2026

2026-04-04T19:03:00.001+02:00

Forwarded message - From: Newsletter AELR

Brussels Air Museum Newsletter
avril - mai 2026

Sommaire

Les hélicoptères
- du hall de l'air, mais aussi ...
- du musée White Bison de Bierset
- du musée BDRW, Belgian Defence Rotary Wing de Beauvechain
Souvenir du F.N.24
Les moniteurs de la base 702 Avord
Prise d'armes sur l'esplanade

Bristol 171 Sycamore HR.14A

(Photo AELR)
Arrive au musée en 2008, ex-RAF
N° d'inventaire 2008 0327
La FAéB acquit trois HR 14B, actifs au Congo de 1954 à 1960, basés à Kamina et utilisés dans des missions de sauvetage.
La construction de BAKA, la base de Kamina qui accueillera l'École de Pilotage Élémentaire, commence dès 1949 et s'achève en 1953.

Pour l'histoire de BAKA, voir : Serge NEMY, Le Flight de sauvetage de Kamina, dans Carnet de Vol, n°5 janvier 1985 ; n°7 mars 1985 ; n°8 avril 1985.

(Collection André Bar)
Le OO-ZKA dans la brousse ; il a été détruit lors d'un accident dû à la rupture d'une des pales du rotor principal (31 mars 1960).

(Photos ci-dessus et dessous Serge Nemy)
Le OO-ZKB fut incendié volontairement en 1960 avant l'arrivée des troupes de l'ONU dans la base.
https://aviation-safety.net/wikibase/155460

Le OO-ZKC a connu un sort étonnant : "Atterrissage forcé suite à une panne dans la transmission. Incendié accidentellement par un mécanicien chargé de surveiller l'appareil en attendant l'arrivée des pièces de rechange. Croyant que le DC 3 qui devait larguer les pièces ne l'avait pas vu, il a tiré une fusée de détresse qui a mis le feu à la brousse environnante et à l'hélicoptère. 27 juillet 1960"
https://aviation-safety.net/wikibase/155461
Le Cdt Goosse, membre du Cadre permanent d'Afrique, était moniteur à Kamina de 1956 à 1960.

SNCASE SE-3130 Alouette II

(Photo AELR)
Arrive au musée en 1988
N° d'inventaire 970 2329
Entré en service en 1959, cet hélicoptère léger de construction française fut en service au 16 Sqd du Wing Héli. L'alouette II a obtenu en 1958 le record d'altitude pour hélicoptère, toutes catégories de 10.984 mètres, record qui fut battu en novembre 1971.
https://www.belgian-wings.be/aerospatiale-alouette-ii-home

(Photos n/b M. Fontaine, musée BDRW, Beauvechain)
Le 19 novembre 1988, l'Alouette A 11 est cédée au MRA ; premier en partant de la gauche, Jean Booten.
https://www.belgian-wings.be/aerospatiale-alouette-ii-part-1
Sur l'action de Jean Booten, voir Marc LECOCQ, Jean Booten alias "Suske Tournavis" aurait eu 100 ans, dans BAMM, n°200, 4e trim. 2023.

(Photos AELR, au musée White Bison, Bierset)
Depuis 1993 à 2010, 15 hélicoptères Alouette II furent stationnés à Bierset.
Ci-dessus, on peut y voir le moteur de l'Alouette, l'Astazou IIA, turbine centrifuge de 550 cv produite par Turboméca ; l'Alouette fut le premier hélicoptère à turbine au monde à être produit en série.
Nous avons présenté la visite du musée White Bison à Bierset dans la newsletter de décembre 2021-janvier 2022.
https://www.whitebison.be/historique/nos-avions/id/141/alouette-ii

Le musée White Bison présente une grande collection de maquettes dont ici, les hélicoptères.

(Photo musée BDRW, Beauvechain)
Au mois de mai 1960, des volontaires de la 16e Escadrille et de la 255 Compagnie arrivent à Kigali, avec deux hélicoptères Alouette II et plus tard un troisième ; ils assurent des missions variées, surveillance, transport, appuis, etc. Hélas, deux Alouette seront perdues, dont une dans le lac Tanganika lors de l'évacuation de deux blessés qui ne survécurent pas.

(Photos AELR au musée BDRW, Beauvechain)

Ci-dessus, l'Alouette II A 46, SE313OS, moteur Astazou, en superbe état dans son hangar construit par les bénévoles du BDRW.
Les 39 premiers Alouette étaient équipés du moteur Turboméca Artouste, de 400 cv, les suivants, A40 à A81, du moteur Turboméca Astazou, plus puissant, de 550 cv.

Artouste, du celte artos, ''ours'', est un lac de montagne dans les Pyrénées-Atlantiques ;
Astazou, du latin stationem, ''position'', est un sommet dépassant 3000 m près du cirque de Gavarnie dans les Hautes Pyrénées.

(Photos AELR au musée BDRW, Beauvechain)

Dans un atelier retiré, domaine des restaurateurs talentueux, ces deux épaves, les A 34 (Artouste) et A 37, n'ont pas dit leur dernier mot car elles servent de banque d'organes.

(Photos Fernand Davin, BDRW)

Pour terminer, deux très beaux clichés des Alouette en pleine démonstration ; les Blue Bees de la 16e Escadrille dans les années 70, peut-être un meeting en RFA Nordhorn.

Sikorsky HSS-1 (S-58C) Seabat

(Photo AELR)
Arrive au musée en 1981
N° d'inventaire 960 2406
Acquis de 1961 à 1963, douze appareil furent utilisés par la FAéB dont cinq réservés aux missions SAR et de déminage et sept pour le service des sites de missiles en république fédérale d'Allemagne.
L'un des derniers hélicoptères à moteur à pistons, 1525 cv.

https://www.hangarflying.eu/fr/2019/02/ode-aan-een-koning-van-de-zee/
https://www.sgkoksijde.be/index.php?page=koksijde_sikorsky

(Photos AELR au musée BDRW, Beauvechain)  Sortant son nez du hangar, l'OT-ZKD arbore encore la livrée de son dernier vol en 1984.

https://www.h34envol.com/vos-photos-perso-de-siko/

Bien des lecteurs se souviendront du feuilleton Les Chevaliers du ciel ; en 1970 Tanguy et Laverdure se retrouvent à Beauvechain.
Ci-dessous, Michel Tanguy descend au secours d'Ernest Laverdure sur le site du crash d'un avion de transport chimique, ensuite le retour et la décontamination.

https://www.youtube.com/watch?v=lCt5oYZzsN0

Le OT-ZKE apparait encore dans les aventures de Michel et Thierry, Mylène et ses carats de Charles Jadoul et Michel Piroton (Dupuis, 1979).
L'appareil a subi un accident durant une autorotaion à Coxyde en août 1985.
https://www.belgian-wings.be/sikorsky-hss-1-s-58c/b-05

Westland Sea King Mk 48

(Photo AELR)
Arrive au musée en 2008.
N° d'inventaire 2009 00531
Le 21 mars 2019, le dernier de ses cinq Sea King, fut retiré du service après une longue et brillante carrière - ils étaient arrivés à Coxyde le 8 novembre 1976 ; ils ont équipé la 40e Escadrille de Coxyde. Leur mission SAR, search and rescue, était principalement le sauvetage en mer.
En trente ans de service, très fiables, ces hélicoptères ont effectué près de 60.000 heures de vol, sont intervenus à 3.309 reprises lors d'appels d'urgence et ont sauvé environ 1.757 vies humaines, souvent dans des conditions difficiles pour les membres d'équipage.
https://www.vrt.be/vrtnws/fr/2021/10/20/les-deux-derniers-sea-king-devenus-mythiques-a-la-cote-quitten/
https://www.belgian-wings.be/westland-seaking-mk-48/rs-01

En 1997 et 1998, la VRT a diffusé un feuilleton en vingt-trois épisodes, Windkracht 10, (ci-dessus) racontant la vie des sauveteurs en mer de la base de Coxyde, à bord de leur hélicoptère Sea King.

Agusta A109HA Hirundo ''Hirondelle''

(Photo Didier De Broux)
Arrivée au musée en 2005
N° d'inventaire 2005 00823
En 1988, la Belgique a acquis 46 Agusta 109 BA (Armée belge). Ces appareils ont constitué les 17e et 18e bataillons d'hélicoptères antichars de l'Armée de l'air légère. Il faut s'intéresser aux armes antichars, puis au transport, aux lanceurs de missiles, aux mitrailleuses, etc.

(Photo AELR, au musée BDRW, Beauvechain)
Voici l'Agusta A-109 H-41 préservé dans un hangar acheté en Hongrie, et monté par les membres de l'association.

(Photos AELR au musée BDRW, Beauvechain)

Ci-dessus et dessous, dans le même hangar que les épaves d'Alouette, l'Agusta H20 est restauré par Christian, chirurgien d'hélicoptère.

https://www.belgian-wings.be/agusta-a109ab/h-20

Il faut apprécier le bel aspect du rotor.

(Photos AELR au musée BDRW, Beauvechain)
Avant de quitter le BDRW, voici deux images pour le plaisir ...

ci-dessus l'Alouette III SA 316 B n°1816, en service de 1971 à 2021.https://www.belgian-wings.be/aerospatiale-alouette-iii/m-2
et ci-dessous la réception d'une immense hélice quadripale de la Première Guerre, peut-être d'origine allemande.

Voici l'occasion, ami lecteur, de vous présenter notre

Grand Concours de Printemps

Répondez à la question suivante : quel est l'appareil qui se boulonne sur cette hélice ?

Halberstadt C.V
Fokker Dr-1
Donnerwetter F36
Autre ?

Premier prix : une heure de vol dans ledit appareil quand il sera retrouvé.
Deuxième prix : une demie-heure de vol (on ne sait jamais).

Attention ! Les réponses doivent nous parvenir aujourd'hui même.

Mil MI-24 D Hind-D

(Photo AELR)

Arrive au musée en 1995
N° d'inventaire 2004 00374
Cet appareil est un ex-RDA, versé dans la Bundesluftwaffe.

https://aviationsmilitaires.net/v3/kb/aircraft/show/2364/mil-mi-24-otan-hind
Cet hélicoptère intervient dans une scène dramatique du roman de Ken Follet, Les lions du Panshir, (éd. fr. Paris, Robert Laffont, 1986) :
"Les hommes de Massoud allèrent de maison en maison, éveillant doucement les occupants pour leur dire que leur village allait être attaqué par les Russes .... Les hélicoptères n'étaient pas loin , mais il ne pouvait pas encore les voir... Puis le premier hélicoptère apparut. C'était un MI-24, qu'on appelait à l'Ouest un Gros Cul (les Russes appelaient les hélicos des Bossus à cause des grosses turbines jumelles des moteurs montées au-dessus de la cabine des passagers). Le mitrailleur était assis dans la partie inférieure de l'avant avec le pilote derrière et au-dessus de lui, comme des enfants qui jouent à saute-mouton ; et les hublots tout autour ressemblaient à l'œil aux nombreuses facettes d'un insecte monstrueux. L'hélicoptère avait un tain d'atterrissage à trois roues et de courts ailerons auxquels étaient accrochés des lance-fusées."
https://www.youtube.com/watch?v=SSDN7pco0cA&t=270s
https://www.youtube.com/watch?v=-lpyyAQcm3M

Nos remerciements vont aux bénévoles du musée White Bison de Bierset et du musée Belgian Defence Rotary Wing de Beauvechain pour leur accueil bienveillant et leur disponibilité ; en particulier merci à MM Fernand Davin, Momo et Christian.

Ami lecteur, savourons le témoignage d'un utilisateur du F.N., qui il y a 60 ans, était parachutiste :

"Salut Jan, je me souviens encore de cette horreur.

Je ne l'ai vu utilisé qu'une seule fois, par le colonel. Il a disparu dans la forêt avec et est revenu à pied.

Certes légendaire, mais tout de même, voici quelques inconvénients : 0 protection, ni contre la boue ou la poussière, et certainement pas contre les tirs, difficile à démarrer, échappement bleu remarquablement beau mais malodorant et bruyant, comme pour avertir l'ennemi : « Attention, nous arrivons ! »

Passagers constamment secoués car pas d'amortisseurs ni de suspension, la benne perd constamment son chargement s'il n'est pas bien arrimé, en raison des secousses violentes, il est déconseillé de transporter des munitions ou des explosifs.

Capacités tout-terrain largement exagérées, avec 4 passagers le véhicule s'enfonce plutôt dans la boue qu'il ne la traverse. Avantage toutefois : les quatre hommes pouvaient facilement soulever l'AS 24 et le porter à travers la boue. Excentrique et digne d'un selfie, mais impossible de gagner la guerre avec.

J'espère que tu trouveras ceci, comme moi, amusant."

Merci à Jan Claes qui nous a transmis ce témoignage.

Spirou, n° 1378, 1964. La base aérienne (BA et non BE) 702 Avord de l'Armée de l'Air française est la deuxième plus grande base aérienne de France après celle d'Istres ; elle est située sur les communes de Farges-en-Septaine et d'Avors, non loin de Bougres (département du Cher).
https://www.reservistes.defense.gouv.fr/document-poste/6724

(Photo AELR)
Grande cérémonie à l'esplanade des musées le mardi 3 février : la Défense a réactivé mardi les 1re et 7eme Brigades de la Force terrestre ; ces fastes marquent la réorganisation notre armée de terre afin de faire face à un éventuel conflit de haute intensité.

Société Royale "Les Amis du Musée de l'Air et de l'Espace" asbl
Numéro d'entreprise 0450.150.076
3 Parc du Cinquantenaire
B-1000 Bruxelles

Our mailing address is :

philippe.larose@gmail.com

Philippe Larose · Rue Du Bois 10 · Voroux-Goreux · Fexhe-Le-Haut-Clocher 4347 · Belgium

[AirOnline.nl] Stichting Vroege Vogels voegt extra CASA 1.131-E Serie 2000 Jungmann toe aan collectie

2026-04-04T18:59:00.000+02:00

Forwarded message - From: AirOnline.nl

Op de blog of reader lezen

AirOnline.nl

Stichting Vroege Vogels voegt extra CASA 1.131-E Serie 2000 Jungmann toe aan collectie

Door Berend Jan Floor op 31 maart 2026

PH-MSV CASA 1.131E Jungmann Srs.2000

Lelystad Airport, 28 maart 2026 – De toch al imposante collectie met antieke en klassieke vliegtuigen van de Stichting Vroege Vogels op Lelystad Airport is uitgebreid met een CASA 1.131-E Serie 2000 Jungmann. Het betreft hier de PH‑MSV, een toestel dat ook al een verleden heeft op Lelystad Airport.

PH-MSV CASA 1.131E Jungmann Srs.2000

De PH‑MSV werd onlangs over de weg vervoerd vanaf Hoogeveen naar de museumhangaar van de Vroege Vogels. Op Hoogeveen lag de PH‑MSV sinds het najaar van 2019 te wachten op de dingen die komen gingen. Nadat het toestel op 23 juli 2019 op Lelystad Airport beschadigd was geraakt, zou de CASA op Hoogeveen gerestaureerd gaan worden. Dat is er door omstandigheden niet van gekomen.

PH-MSV CASA 1.131E Srs 2000 Jungmann wachtend op restauratie (Hoogeveen, 28 september 2019)

Construcciones Aeronáuticas S.A.

Deze Bücker Jungmann is in 1957 in licentie gebouwd door het Spaanse Construcciones Aeronáuticas S.A., ofwel CASA. De Spaanse Bückers werden aangeduid als CASA 1.131E Series 2000. Het constructienummer van dit exemplaar is 2134. De meeste CASA's kwamen in dienst bij de Ejército del Aire Español, de Spaanse luchtmacht, als opleidingsvliegtuig. Dit exemplaar kreeg als militair serial E.3B‑508 toegewezen en de code 781‑28. Na zijn diensttijd kwam het toestel in civiele handen. In 1991 werd de (tijdelijke) civiele registratie EC‑336 toegekend.

Zo ag de E.3B-508 CASA (Bücker) 1.131E Jungmann Srs.2000 er bij de Spaanse luchtmacht uit (Lelystad, 1991)

In 1991 kwamen er een aantal uitgefaseerde Spaanse CASA Jungmanns naar Nederland. Op Lelystad Airport werden op 3 februari 1991 de EC‑332, EC‑333, EC‑336 en EC‑338 waargenomen.

EC-332 CASA 1.131E Jungmann Srs.2000 (Lelystad, 3 februari 1991)

EC-338 CASA 1.131E Jungmann Srs.2000 (Lelystad, 3 februari 1991)

EC-333 CASA 1.131E Jungmann Srs.2000 (Lelystad, 3 februari 1991)

De EC‑336 werd gekocht door de Nederlander M. Schermer Voets. Hij liet de CASA vervolgens per 29 augustus 1991 in de Verenigde Staten registreren als N89542. Daarna liet dezelfde eigenaar de tweedekker op 21 oktober 1992 inschrijven in Groot‑Brittannië als G‑BUOR. Hierna kreeg het toestel een ander uiterlijk: het Spaanse uniform werd verwisseld voor een Hongaars kleurenschema. Er kwam geen militair serial op te staan; de Britse civiele registratie G‑BUOR was wel prominent leesbaar.

G-BUOR / E.3B-508 CASA (Bücker) 1.131E Jungmann Srs.2000 (Lelystad, 28 augustus 1994)

Met dit Britse kenmerk maakte de Jungmann op 24 mei 2015 een ongelukkige landing op Texel Airport. Reparatie volgde op Hoogeveen bij ATN Aircraft Division. Samen met Aircraft Maintenance Netherlands op Teuge zorgden zij ervoor dat in 2018 voor het eerst een Bücker Bü‑131 / CASA 1.131E Jungmann in Nederland civiel werd ingeschreven. De Britse registratie G-BUOR werd op 26 februari 2018 doorgehaald. Op 11 juni 2018 werd het toestel als PH‑MSV geregistreerd. Deze letters zijn uiteraard een verwijzing naar de toenmalige eigenaar.

De G-BUOR CASA 1.131E Jungmann Srs. 2000 in zijn "Hongaarse" kleuren (Lelystad, 26 juni 2012)

De PH‑MSV verhuisde van Hoogeveen naar Lelystad Airport. Helaas is er maar weinig mee gevlogen, want op 23 juli 2019 raakte de CASA beschadigd bij het opstarten van het toestel.

De CASA 1.131E Srs.2000 Jungmann nu met Nederlandse registratie PH-MSV (Hoogeveen, 6 oktober 2018)

De PH-MSV was de eerste CASA 1.131E Srs.2000 Jungmann met een civiele Nederlandse registratie (Hoogeveen, 6 oktober 2018)

Het ongevalsrapport van de Onderzoeksraad voor Veiligheid van het derde kwartaal van 2019 meldt het volgende over het ongeval met de PH‑MSV op Lelystad: De piloot voerde vlak voor de vlucht de pre-flight inspectie in de hangar uit. Nadat dit was gedaan, duwde hij het vliegtuig naar buiten. Voordat de piloot de motor startte, plaatste hij de hoofdwielen van het vliegtuig op het platform in een richel. Het vliegtuig is niet voorzien van een handrem en startmotor en moet dus met de hand worden aangeslingerd om te starten. Het vlieghandboek schrijft niet voor dat er dan iemand in de cockpit moet zitten. Toen de piloot de propeller aanslingerde en de motor aansloeg, liep de motor harder dan stationair. Hierdoor kwam het vliegtuig onbedoeld in beweging. De piloot probeerde het vliegtuig tegen te houden door een vleugeltip vast te houden maar kon dit niet volhouden en struikelde. Nadat hij het vliegtuig losliet, draaide het ongecontroleerd diverse rondjes om vervolgens op de taxibaan op zijn neus tot stilstand te komen. De piloot bleef ongedeerd. Het toestel raakte beschadigd. Het voorval ontstond doordat er geen blokken voor de wielen waren geplaatst. Daarnaast stond de gashendel (throttle) niet in de stationaire stand, zoals het vlieghandboek voorschrijft.

De PH-MSV tijdens haar neusstand op 23 juli 2019 (Foto: Rapportage Q3 2019 Onderzoeksraad voor Veiligheid)

Omdat de reparatie van de PH‑MSV op zich liet wachten, heeft de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) uiteindelijk op 4 april 2024 de registratie PH‑MSV uit het luchtvaartuigregister verwijderd.

De motorbeplating van de PH-MSV CASA 1.131E Jungmann Srs.2000

Goed gezelschap

In de hangaar van de Stichting Vroege Vogels is de PH‑MSV in goed gezelschap. Het vliegend museum beschikt namelijk al over een CASA 1.131E Series 2000 Jungmann (c/n 2082 en ex E.3B‑478). Dit is de voormalige N131EB, die op de nominatie staat om als PH‑MES ingeschreven te gaan worden.

(PH-MES) / BJ-007 CASA (Bucker) 1.131E Jungmann (Lelystad, 17 augustus 2019)

Dat is nog niet alles: aan de wand van de hangaar hangt nog het frame van de CASA Jungmann met constructienummer 2175 van de voormalige E.3B‑572.

frame van de CASA Jungmann met constructienummer 2175 van de voormalige E.3B‑572 (Lelystad, 19 april 2014)

Losse onderdelen

De PH‑MSV ligt als een soort bouwpakket in de hangaar. De romp mist zijn staart, de vleugels staan op een aparte bok. Een set is nog bespannen, de andere set is kaal.

De staart en het hoogteroer van de PH-MSV CASA 1.131E Jungmann Srs.2000

De vleugels van de PH-MSV CASA 1.131E Jungmann Srs.2000

Allemaal losse onderdelen van de PH-MSV CASA 1.131E Jungmann Srs.2000

Op de twee kale vleugels zijn twee plaatjes terug te vinden die bij onderhoud ingevuld konden worden. Deze zijn van de Maestranza Aérea de Albacete (MAESAL). Dit is een Spaanse militaire eenheid gevestigd op de luchtmachtbasis Los Llanos. Deze eenheid speelt een fundamentele rol in het onderhoud van de vliegtuigen van de Spaanse luchtmacht. Op één plaatje menen wij het jaartal 1976 te kunnen lezen.

Op dit plaatje op het hout van de vleugel is '1976' te lezen

Het plaatje op de andere vleugel lijkt niet ingevuld te zijn

Voor op de neus van het toestel zit de originele Lizalde Tigre G-IV‑A2‑motor. Dit blok is goed voor 125 pk (93 kW).

Het motorblok van de PH-MSV CASA 1.131E Jungmann Srs.2000

Het typeplaatje op het motorblok

Op het brandschot troffen we het cijfer '508'. Dit komt overeen met het voormalige militaire serial E.3B‑508.

Op het brandschot staat '508', een verwijzing naar het voormalige militaire serial E.3B-508

Tijdens het ongeluk in juli 2019 is de PH‑MSV op haar neus komen te staan. Het voorste paneel is dan ook gebutst en zal uitgedeukt moeten worden.

De ingedeukte neus van de PH-MSV CASA 1.131E Jungmann Srs.2000

Een klusje dat de specialisten bij Vroege Vogels wel is toevertrouwd. Dat geldt overigens ook voor alle andere benodigde werkzaamheden om dit toestel weer luchtwaardig te krijgen. Dat zal alleen nog wel even duren. Er worden bij Vroege Vogels meerdere projecten parallel aangepakt. Dat maakt het lastig om een voorspelling te kunnen doen wanneer iets geheel klaar is. Maar goed, wie de wereld van de historische luchtvaart een beetje kent, weet dat dit eerder regel dan uitzondering is.

PH-MSV CASA 1.131E Jungmann Srs.2000

En het nodigt uit om regelmatig eens binnen te lopen in de museumhangaar van de Vroege Vogels om de vorderingen te volgen. Dat kan op woensdagen en zaterdagen. Een aanrader van jewelste! Plan een bezoekje bijvoorbeeld eens tegelijk met een rondgang door het Aviodrome en laat je verbazen door de interessante en uitgebreide Early Birds‑collectie.

Reactie

Download de Jetpack‑app

Abonneren, bladwijzers maken en realtime meldingen ontvangen, en dat alles in één app!

Automattic, Inc.
60 29th St. #343, San Francisco, CA 94110

[Air Classics] HAVOC OFF AND RUNNING

2026-04-04T18:57:00.000+02:00

[Koninklijk Legermuseum - Musée royal de l'Armée - Royal Military Museum] They're back together. ❤️ After a seven-year loan to the German Zeppelin Museum Friedrichshafen, our L30 gondola is finally home

2026-04-04T18:56:00.006+02:00

https://fb.watch/GetL583eQ7/

11K views · 184 reactions | They're back together. ❤️ After a...

They're back together. ❤️ After a seven-year loan to the German Zeppelin Museum Friedrichshafen, our L30 gondola is finally home and reunited with the rest of its surviving parts. Getting it back?...

FB.WATCH
02/04/2026 21:03:59

Generated by
Gmail URL Link Preview by cloudHQ

[aviationmegastore] 1/72 Pilatus PC-7MKX (Switzerland, French AF, Belgian AF, Dutch AF)

2026-04-04T18:55:00.002+02:00

https://www.aviationmegastore.com/en/modelling/pilatus-pc-7-astra-mkii-international-kovozavody-prostejov-kph7228-218149.html

Pilatus PC-7 Astra Mk.II 'International'

new tool, 3D designed master incl. 3D printed details, masks

WWW.AVIATIONMEGASTORE.COM
02/04/2026 18:44:43

Generated by
Gmail URL Link Preview by cloudHQ

[Plane-tism] Last year it was announced a Junkers Ju 87R-2 Stuka owned by the Flying Heritage

2026-04-04T18:52:00.004+02:00

Thank you to Eric J for sharing

[aerobuzz.fr] Chuck, le "pas bon pilote" du Bronco et la démo du Sunset

2026-04-04T18:52:00.003+02:00

https://www.facebook.com/reel/25846231068387995

Chuck, le "pas bon pilote" du Bronco et...

Chuck, le "pas bon pilote" du Bronco et la démo du Sunset ! Extrait de l'émission "Petit avion, grosse efficacité : les secrets du Bronco" : https://youtu.be/uyPtoOqJJ14 Pour soutenir le musée :...

WWW.FACEBOOK.COM
04/04/2026 09:33:51

Generated by
Gmail URL Link Preview by cloudHQ

[Rateone.be] Pilatus krijgt het contract, RateOne de antwoorden

2026-04-04T18:49:00.001+02:00

[aviation24.be] Ostend-Bruges Airport boosts Summer offer as TUI fly Belgium expands direct flights

2026-04-04T18:48:00.005+02:00

https://www.aviation24.be/airlines/tui-aviation/tui-fly-belgium/ostend-bruges-airport-boosts-summer-offer-as-tui-fly-belgium-expands-direct-flights/

Ostend-Bruges Airport boosts Summer offer as TUI fly Belgium expands direct flights

Ostend-Bruges Airport is preparing for the summer season with an expanded leisure network, driven by a 5.3% increase in capacity from TUI fly Belgium and

WWW.AVIATION24.BE
04/04/2026 18:41:56

Generated by
Gmail URL Link Preview by cloudHQ

[Notele][Royal Tournai Air Club - Aérodrome de Maubray] Vous rêvez de voler, venez nous rencontrer au RTAC.

2026-04-04T18:47:00.000+02:00

[bapa.be] Afin de finaliser la fabrication des nouvelles fixations pour l’arrière du fuselage, la BAPA a besoin de votre soutien.

2026-03-27T20:52:00.000+01:00

[vintageaviationnews] Catch-22 Star North American B-25 Mitchell Restoration Continues in Belgium - Vintage Aviation News

2026-03-27T20:47:00.000+01:00

https://vintageaviationnews.com/restorations/catch-22-star-north-american-b-25-mitchell-restoration-continues-in-belgium.html

Catch-22 Star North American B-25 Mitchell Restoration Continues in Belgium - Vintage Aviation News

The North American B-25 Mitchell made famous by its appearances in Catch-22 and other feature films is steadily returning to form in Belgium. The Belgian Aircraft Preservation Association has provided an in-depth update on the complex, long-term restoration of this historically significant aircraft, highlighting recent progress and the major challenges still ahead.

VINTAGEAVIATIONNEWS.COM
09/03/2026 15:10:31

Generated by
Gmail URL Link Preview by cloudHQ

[vintageaviationnews] Historic Belgian Cessna 310 Under Restoration by Preservation Group - Vintage Aviation News

2026-03-27T20:43:00.006+01:00

https://vintageaviationnews.com/restorations/belgian-cessna-310-under-restoration-by-preservation-group.html

Former airline training aircraft that prepared pilots to fly a DC-3 is under restoration among the BAPA collection.

VINTAGEAVIATIONNEWS.COM
09/03/2026 15:12:24

Generated by
Gmail URL Link Preview by cloudHQ