El mundo como motera

James Stewart brilla en el SX de Toronto

2014-03-23T12:35:00.001+01:00

James Stewart

Exhibición de James Stewart que se convierte en el segundo piloto con más victorias en el AMA Supercross 450.

La carrera se iniciaba con una gran salida de Ken Roczen que conseguía el líderato y, por tanto el holeshot, pero tres vueltas después, Justin Barcia se hacía con el liderato. 11 vueltas después James Stewart se ponía líder después de una espectacular remontada y, lo más importante, sin cometer errores.

Ken Roczen consiguió el holeshot y finalizó 5º

La otra cara de la moneda es Ryan Villopoto, el 3 veces campeón del AMA SX y actual líder finalizaba 6º, su peor resultado de la temporada. No obstante, sigue siendo líder pero ahora ve la diferencia reducida a 25 puntos sobre Ryan Dungey.

Ryan Vilopoto

Declaraciones de los pilotos del podio:

James Stewart

Justin Barcia

Ryan Dungey

Clasificación 12ª Rd AMA SX de Toronto

1º James Stewart - Suzuki

2º Justin Barcia - Honda

3º Ryan Dungey - KTM

4º Justin Brayton - Yamaha

5º Ken Roczen - KTM

Clasificación general

1º Ryan Villopoto 246

2º Ryan Dungey 221 (-25)

3º James Stewart 207 (-39)

4º Ken Roczen 197 (-49)

5º Justin Brayton 185 (-61)

Highlights AMA SX de Toronto

CARRERA ENTERA AMA SX DE TORONTO

Exhibición de James Stewart en el SX de Detroit

2014-03-16T19:04:00.001+01:00

James Stewart consigue la tercera victoria de la temporada y la 49ª victoria en el AMA SX, igualando a Ricky Carmichael.

Al final de la primera vuelta, Stewart conseguía la primera plaza después de pasar a Cole Seely que conseguía hacerse con el Holeshot, en la cuarta vuelta perdía la segunda posición con Villopoto, que sigue líder del campeonato con 30 puntos respecto a Dungey. Éste conseguía la tercera posición después de la caída de Seely que cometió un pequeño error.

El debutante, Ken Roczen finalizaba en la 20º, su segunda peor posición de la temporada. El freno trasero se le bloqueó, le dio una patada a la rueda y se le rompió el disco y luego rompió el pedal. Mala fortuna para el piloto de KTM que ahora es 4º en el campeonato.

Ryan Villopoto sigue más líder del campeonato

Malcom Stewart fue sancionado con 5.000$ por el empujón que le propinó a Justin Barcia después de la caída de ambos en Daytona.

Clasificación 11ª Rd AMA SX de Detroit:

1º James Stewart - Suzuki

2º Ryan Villopoto - Kawasaki

3º Ryan Dungey - KTM

4º Andrew Short - KTM

5º Justin Barcia - Honda

Clasificación general AMA SX:

1º Ryan Villopoto 231

2º Ryan Dungey 201

3º James Stewart 182

4º Ken Roczen 181

5º Justin Brayton 167

Highlights AMA SX de Detroit

AMA SX de Detroit carrera entera

Ryan Villopoto vence el SX de Daytona

2014-03-10T23:16:00.000+01:00

Con su segunda victoria de la temporada, sigue líder a 28 puntos de Dungey.

Espectacular salida de Villopoto que se ponía en la primera posición de principio a fin. No corrió tanta suerte James Stewart que tenía un pequeño impacto con la moto de Mike Alessi, eso le hizo perder todas las opciones a la victoria (o podio), tuvo que entrar a boxes y salió con dos vueltas perdidas.

Mientras Villopoto imponía su aplastante ritmo, Roczen comenzaba su remontada entrando en batalla por la segunda plaza con Wilson y, su compañero de equipo, Dungey. Al final el gato al agua se lo llevó Roczen con unos magistrales adelantos. El "novato" va tercero en la general, a tan sólo 1 punto de Dungey y a 29 de Villopoto, será complicado conseguir el título pero no imposible.

En la décima vuelta teníamos una batalla entre Malcom Stewart y Justin Barcia que tuvieron más que palabras, después del adelantamiento por el interior de Barcia, su rueda trasera impactaba con la moto de Stewart.

Clasificación 10ª Rd AMA SX de Daytona:

1º Ryan Villopoto - Kawasaki

2º Ken Roczen - KTM

3º Ryan Dungey - KTM

4º Broc Tickle - Suzuki

5º Andrew Short - KTM

Clasificación general AMA SX:

1º Villopoto 209

2º Dungey 181

3º Roczen 180

4º Stewart 157

5º Bryton 155

Highlights AMA SX Daytona

¿Qué pasó en el Rally Dakar 2013?

2013-12-18T13:54:00.002+01:00

El Rally Dakar 2013 se coge con las mismas ilusiones de cada año pero cada vez la competencia es más dura, hay más marcas que apuestan por esta prueba y hay pilotos realmente rápidos.

Hay que reconocer que el "espíritu" que hay ahora en el Dakar es bastante diferente al que había antes. Ahora es más una carrera contrarreloj que de aventura. No obstante, sigue siendo igual de impredecible.

Antes de empezar la aventura, sabíamos que no participaba Marc Coma por lesión. Toda una lástima, ya que luchaba por arrebatarle el título a Després. En su lugar, ficharon a Kurt Caselli, un piloto estadounidense rapidísimo y con mucho talento.
Otra ausencia fue el bicampeón de quads, Alejandro Patronelli. En este caso fue por decisión propia. No obstante, el dominio "Patronelli" seguía teniendo representación con su hermano Marcos.

Recorrido 2013. Vía dakar.com

Ese año el recorrido era Perú, Argentina y Chile. Ese año empezaron a competir en pleno desierto, algo insólito en la historia del Dakar. Una tensión añadida a los pilotos y equipos.

A la llegada a territorio Argentino, llegaron a subir a estar en la mayor altitud de la historia del Rally a unos 4900 msnm.
Muchos pilotos tuvieron que hacer uso de los servicios médico en busca de oxígeno.

MOTOS

Cyril Despres

El ganador fue Cyril Despres, que salvo rotura estaba claro que iba a ganar. Cuando llevas años viendo el Dakar, sabes que el que gana el Rally no es el que se lleva más victorias de etapa si no el que menos. Si véis las anteriores ediciones, el ganador es el que menos etapas se ha llevado (una o dos).

Joan Barreda hizo un rally espectacular al igual que Joan Pedrero, Jordi Viladoms, Laia Sanz y Francisco "Chaleco" López.

Éste último nos tuvo en vilo hasta la penúltima etapa. Estaba muy cerca de Cyril Despres, pero como ya sabemos que el Dakar es una aventura impredecible, el chileno tuvo que cambiar el motor de su moto.

Aunque destaquemos siempre a ciertos pilotos, todos y cada uno de los participantes son ganadores, auténticos aventureros que se juegan la vida allí y que más de uno lo deja todo solo por poder disfrutar de esa experiencia. Nunca hay que olvidarnos de ese auténtico espíritu del Dakar, que son los amateurs.

Permitidme que destaque a un participante en concreto. Paco Martínez, este turolense es todo un ejemplo a seguir. Como él bien a dicho, nunca ganará el Dakar porque no dejará nadie atrás.
Este tipo de personas, humildes que con lo poco que tienen lo invierten todo en un sueño son las que te enganchan al verdadero rally.
Este año 2014 no podrá participar por falta de patrocinadores. La situación que se vive en estos momentos es difícil pero a veces hay que apostar por pilotos amateurs.
Si queréis saber más y adquirir su libro os dejo el enlace a su blog: http://pacomartinez-rallydakar.blogspot.com.es/

Paco Martínez

QUADS
En el apartado de los quads el ganador fue Marcos Patronelli por segundo año y manteniendo el dominio "Patronelli". Sí, sí su hermano Alejandro el que no participó este año, ganó los dos años anteriores. Esta categoría se les da como anillo al dedo.

Segundo acabó Ignacio Casale y tercero Rafal Sonik, este último es "conocido" por tener un mochilero motero, es decir, su mochilero es Julián Villarrubia que compite en la categoría de las motos.

COCHES

"Messier Dakar" volvió a ganar por undécima vez el rally más duro del mundo. Fue líder desde la segunda etapa, aunque se vio amenazado en algún momento por Nasser Al-Attiyah, éste tuvo que abandonar por problemas en el motor de su buggy.

La primera etapa la ganó Carlos Sainz, un gran comienzo que se le fue al traste por problemas mecánicos y con algún problema con la organización. Tuvo que abandonar en la sexta etapa.

En segunda posición quedó Giniel de Villiers, que poco a poco y sin hacer ruido se adjudicó una buena posición. Y, el tercero para Novistkiy.

Nani Roma se quedó a la puertas del podio, hubo ciertas "polémicas" ya que se dice que le perjudicaron para que Novistkiy pudiera quedar en una buena posición. Cierto o no, hizo un gran rally y este año puede dar muchísima guerra.

Hay que destacar el piloto más espectacular y también más yanqui del rally, Robby Gordon. Con ese hummer nos ha dejado grandes imágenes.

CAMIONES
La categoría más pesada y a la vez más espectacular. Creo que todavía me sorprende como estos 'bichos' pueden ir por sitios tan complicados.

La tropa de los Kamaz volvieron a ganar el rally, Eduard Nikolaev la nueva generación rusa no está decepcionando. Aunque no ganó ninguna etapa, simplemente esperó al fallo de Gerard de Rooy.

Gerard de Rooy finalmente acabó cuarto por problemas mecánicos. Una lástima porque iba camino de revalidar el título de 2012.

Ese año perdimos a un joven piloto de 25 años, Thomas Bourgin. A causa de una colisión contra un coche de policía. Era su primera participación y nadie se esperaba que fuera la última. DEP Bourgin.

Tenemos que lamentar otro fallecido. En este caso no fue durante la participación del Rally Dakar 2013, si no hace apenas un mes.
El piloto del que hablamos es Kurt Caselli (sustituto de Coma en el pasado rally). Falleció mientras disputaba la Score Baja 1000.

DEP Kurt Caselli.

Próximamente, intentaré analizar el Rally Dakar 2014. Los cambios de equipo, etc.

D.

Fuente. www.dakar.com

UNA MIRADA AL PASADO DEL RALLY DAKAR

2013-12-13T22:22:00.001+01:00

Thierry Sabine

Todo empezó el año 1977 cuando el fundador del Rally Dakar, Thierry Sabine, perdió su motocicleta en el desierto de Libia durante una competición.

Fallecido el año 1986 en un accidente aéreo.

Un desafío para los que parten, un sueño para los que se quedan.

Esa idea se hizo realidad un año después. El 26 de diciembre de 1978, 170 pilotos recorrieron 10.000 kilómetros entre Argelia, Níger, Mali, Upper Volta (la llamada Burkina Faso) y Senegal.

En los principios del rally tan sólo tenían un Peugeot 504 de dos ruedas motrices como asistencia médica.

El primer ganador de la prueba en motocicleta fue Cyril Neveu, chico de tan sólo 21 años se fue a la más absoluta aventura.

Cyril Neveu con su Yamaha 500 XT

Muchos os preguntaréis por qué solo había un ganador. Pues bien, en sus principios había las categorías de motos y coches pero la clasificación era única.

Al año siguiente, su segunda edición empezaron a inscribirse grandes marcas como Yamaha, BMW, Lada y Volkswaegen.

Partieron un 1 de enero y las clasificaciones de coches, motos y camiones eran individuales.

En la categoría de motos volvió a vencer Cyril Neveu.

En la de coches vencieron Kottulinsky/Luffelman con un Volkswaegen Ilts.

Los más destacado de la 3ª edición fue la aparición de buggies y sidecars y, sobretodo la participación de un Rolls- Royce.

Además, ese año fue la primera victoria de BMW, un golpe muy duro para Yamaha.

No fue hasta la 4ª edición cuando pilotos españoles se atrevieron a participar en el Rally más duro del mundo. Joan Porcar fue uno de ellos, en moto; Carlos Cabrera y Eusebio Abascal se embarcaron en un Lada Niva y Carlos Del Val y Jaime Lazcano en un camión Iveco Fiat 4x4.

Ese año se volvió a proclamar ganador, en la categoría de motos, Cyril Neveu esta vez con una Honda XR550.

Joan Porcar con la Ossa 350 de 2T

Cabrera/Abascal en un Lada Niva

Del Val/Lazcano en un Iveco Fiat 4x4

En 1983, por primera vez se curzaba el Desierto del Teneré. Toda una pesadilla para los participantes del Rally, por la fuertes tormentas de arena.

Esto era lo que veían los competidores al acabar la prueba. En Senegal, el famoso Lago Rosa.

Lago Rosa, Senegal

En las ediciones de 1995, 1996 y 1999 el Rally Dakar partía des de Granada. Excepto el año 1999 que la ciudad española fue el paso intermedio entre París y Dakar.

En 2002, el rally pasó por la capital española, Madrid. La última vez que pasó por España fue en 2005, partió desde Barcelona.

No fue hasta 2004, cuando un español ganó el Rally Dakar, Nani Roma con su KTM LC4 660R.

Nani Roma con KTM LC4 660R

El año 2008 no se disputó por amenazas de Al-Qaeda, por lo tanto la organización del Rally empezó a ampliar nuevos horizontes y desde entonces dejaron atrás Marruecos para explorar tierras argentinas.

Desde 1979 hasta 2013 han habido 22 pilotos fallecidos. Sin contar los fallecidos que no participantes del Dakar.

LOS PILOTOS CON MÁS VICTORIAS EN EL RALLY DAKAR

1. Stephane Peterhansel "Messier Dakar". 11 veces ganador (6 en motos y 5 en coches). Todavía piloto en activo.

2. Vladimir Chagin. La tropa de los Kamaz se han proclamado ganadores en 7 ocasiones.

3. Karel Loprais. Piloto de un camión Tatra que le plantó cara en seis ocasiones a los Kamaz.

4. Cyril Neveu, el piloto más joven en ganar la primera edición del Rally Dakar en 1978, se embolsó 5 victorias.

5. Cyril Despres, el mayor rival de Marc Coma tiene a sus espaldas 5 victorias.

6. Ari Vatanen fue cuatro veces vencedor, en coches, del Rally Dakar.

7. Edi Orioli también ganador durante cuatro ocasiones en la categoría de motos.

8. Hubert Auriol, vencedor en tres ocasiones.

9. Marc Coma, nuestro piloto más exitoso en este Rally ha ganado en tres ocasiones.

Pierre Lartigue, René Metge y Richard Sainct también tres veces ganadores del Rally Dakar.

Próximamente un especial 2013 y los posibles movimientos de 2014.

Un Gran Premio de Australia al estilo F1

2013-10-20T10:01:00.000+02:00

Buenos días, hace dos horas aproximadamente terminaron las carreras en Phillip Island. Unas carreras atípicas y cargadas de mucha polémica, como viene siendo normal en este mundial.

Aunque hablaré de Moto3 y Moto2, quiero empezar y este post será exclusivamente para los pesos pesados del mundial.

Empezamos el fin de semana con las mismas ilusiones, ganas de motos que siempre pero esta vez, no sabíamos lo que nos esperaba. Australia fue reasfaltado en diciembre, como sería lógico después de la modificación del asfalto, cualquiera en su sano juicio, haría alguna prueba de neumáticos para tener datos de cara al GP.

Partiendo de la base de que Bridgestone no hizo ningún tipo de prueba, los neumáticos, que en esta carrera se fabrican unos "especiales", se han degradado más fácilmente por la abrasión de la pista. Los pilotos probaron unos neumáticos impuestos por la marca, con sus pertinentes presiones, etc. Pero, seguían sin funcionar.

Primero se decía que duraban unas 20 vueltas, mentira. Después, 15. Y así hasta llegar a sólo 10 vueltas. Alguien se preguntará ¿Sólo 10 vueltas? Pues así es, solo 10 vueltas y tirando a mucho. Entonces, Dorna decidió hacer un recorte en las vueltas de carrera, se quedaron en 19 y "flag to flag", es decir que debían entrar en la vuelta 9 o 10 para cambiar neumáticos, en caso de las motos, cambiar la moto.

Hasta aquí todo entendido. Bueno, excepto lo de Bridgestone pero eso es otra cosa.

Primera polémica: La descalificación de dos pilotos por entrar más tarde de lo debido.

Objetivamente, me parece excesiva esa sanción. Entiendo que hay que sancionarles porque han puesto en riesgo tanto al propio piloto como a los demás, pero creo que podían haberlos sancionado con un drive through o quedarse parado en el pit lane un tiempo. Aparte me parece excesiva porque Dorna suele ser "blanda" en sus decisiones, como pudimos comprobar hace un par de grandes premios.

Sin ser objetiva, hablando de un piloto en concreto la verdad es que esa descalificación, no nos da más ventaja para ganar el campeonato porque son 34 puntos que tiene que recuperar Dani pero no se nos han cerrado las puertas del todo. Así que hasta que los números digan que no se puede ganar, va a estar luchando.

Segunda polémica: Toque entre Marc y Jorge.

No es la primera vez que vemos un toque entre ellos, después de Aragón Jorge arremetió duramente con Marc (aunque él diga que no) por sus acciones.

Hago un pequeño paréntesis para echar la vista atrás, vamos a Malasia. En la batalla de Jorge y Marc, éste último fue bastante limpio en sus adelantamientos (raro en él, debido a esa agresividad que tiene) pero Jorge, que tanto criticó a Marc o a Sic, que en paz descanse, tuvo cierto toque, leve, pero al final y al cabo un toque y a mala leche. Pero no pasa nada, nadie comenta nada aunque para mí todo lo que dijo Lorenzo días antes perdió todo valor.

Volvemos del paréntesis, Marc entra en pit lane y a su salida vienen Jorge y Dani. Tanto el de Honda como el de Yamaha, se encuentran en la misma línea.
Pero, siempre hay un pero, Jorge impacta contra Marc. Cómo él bien ha dicho en sus declaraciones, se ha pasado de frenada. A ver, cualquiera puede cometer un error y más de ese tipo pero que justamente se haya pasado en ese momento, pues mira engañará a quién le de la gana pero a mí no. Ese toque innecesario, lo hizo a mala leche y con intención. Evidentemente, no con intención de tirarle ni mucho menos, pero sí para que no se interpusiera en la victoria.

¿Lance de carrera? Puede. La verdad es que me da igual pero si a uno lo sancionaron por repetición de ciertas acciones agresivas, todos deberían ser igual.

Tercera polémica: Sanción a Pedrosa.
Una sanción estúpida, perdón por la palabra pero es que no tiene otro calificativo. Esa sanción fue cumplida en carrera y no hay que buscarle tres pies al gato.

Aunque, permitidme dudar de que esa sanción fue cumplida, porque cierto equipo está buscando ganar una posición en los despachos. Curioso ¿verdad? Tanto que se le criticó a Pedrosa de querer ganar un mundial en un despacho y que ahora venga el equipo de ese piloto... ¡Cuántas vueltas da la vida!

Hay muchas más polémicas pero podría estar años y años escribiendo sobre ellas.

En cuánto a la carrera ha sido sosa, en el sentido de que los nervios los llevábamos (o al menos yo) en la primera parte de la carrera y en el pit stop. Después, al ver que más o menos la segunda parte estaba "decidida".
Aunque, de todas maneras, la califico de sosa no porque no tuviera salsa jaja si no porque era un estilo F1 y, sinceramente los amantes del motociclismo no queremos eso.

Dicho esto, lo siento por haber tardado tanto en aparecer por aquí y que como pedrosista que soy a 34 puntos todavía es posible!!

P.D Bradl and Scott get well soon!

D.

GRAN PREMIO DE LA REPÚBLICA CHECA. Horarios y mucha información

2013-08-19T14:39:00.002+02:00

Otra semana más tenemos motos, por una parte bien porque así podemos disfrutar de nuestros pilotos pero, por otra parte, los pilotos lesionados no van a tener mucho tiempo de recuperación.

HORARIOS
Los horarios cambian ligeramente, ya que como muchos sabréis emiten la Fórmula uno y no puede coincidir con la categoría reina.

VIERNES 12	MOTO3	MOTOGP	MOTO2
FP1	09.00 – 09.40 h	09.55 – 10.40 h	10.55 – 11.40 h
FP2	13.10 – 13.50 h	14.05 – 14.50 h	15.05 – 15.50 h

SÁBADO 13	MOTO3	MOTOGP	MOTO2
FP3	09.00 – 09.40 h	09.55 – 10.40 h	10.55 – 11.40 h
QP	12.35 – 13.15 h	----	----
FP4	----	13.30 – 14.00 h	----
Q1	----	14.10 – 14.25 h	----
Q2	----	14.35 – 14.50 h	----
QP	----	----	15.05 – 15.50 h

DOMINGO 14	MOTO2	MOTOGP	MOTO3
WUP	09.00 – 09.20 h	09.30 – 09.50 h	10.00 – 10.20 h
RACE	11.20 h	13.00 h	14.30 h

INFORMACIÓN DEL CIRCUITO

Longitud: 5.403 metros

Ancho: 15 metros

Curvas a derechas: 8

Curvas a izquierdas: 6

Recta más larga: 636 metros

Récords por parciales en MotoGP

Récord del T1: Jorge Lorenzo 29.509 en la vuelta 8.

Récord del T2: Dani Pedrosa 35.018 en la vuelta 9.

Récord del T3: Jorge Lorenzo 32.090 en la vuelta 17.

Récord del T4: Dani Pedrosa 19.427 en la vuelta 5.

RÉCORDS DEL CIRCUITO

Moto3

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	2’08.075	Maverick Viñales
RÉCORD DEL CIRCUITO	2012	2’09.659	Luis Salom
POLE	2012	2’08.075	Maverick Viñales
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	216.9 km/h	Z. Khairuddin

Moto2

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	2’01.953	Pol Espargaró
RÉCORD DEL CIRCUITO	2011	2’02.640	Andrea Ianone
POLE	2012	2’01.953	Pol Espargaró
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	263.2 km/h	Pol Espargaró

MotoGP

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	1’55.799	Jorge Lorenzo
RÉCORD DEL CIRCUITO	2012	1’56.274	Jorge Lorenzo
POLE	2012	1’55.799	Jorge Lorenzo
VELOCIDAD MÁXIMA	2004	311.2 km/h	Max Biaggi

LA IMAGEN DE 2012

Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo libraron una dura batalla en las última vuelta. Ahí Dani calló las bocas de aquellos que decían que era blando en el cuerpo a cuerpo.

GRAN PREMIO DE INDIANÁPOLIS. Horarios, información y mucho más

2013-08-13T14:29:00.001+02:00

Se acabaron las vacaciones para todos los pilotos, han tenido unas semanitas para descansar y recuperarse.

HORARIOS
Empezamos con los horarios que es lo más importante, para no perdernos ningún detalle.

VIERNES 12	MOTO3	MOTOGP	MOTO2
FP1	15.00 – 15.40 h	15.55 – 16.40 h	16.55 – 17.40 h
FP2	19.10 – 19.50 h	20.05 – 20.50 h	21.05 – 21.50 h

SÁBADO 13	MOTO3	MOTOGP	MOTO2
FP3	15.00 – 15.40 h	15.55 – 16.40 h	16.55 – 17.40 h
QP	18.35 – 19.15 h	----	----
FP4	----	19.30 – 20.00 h	----
Q1	----	20.10 – 20.25 h	----
Q2	----	20.35 – 20.50 h	----
QP	----	----	21.05 – 21.50 h

DOMINGO 14	MOTO3	MOTO2	MOTOGP
WUP	14.40 – 15.00 h	15.10 – 15.30 h	15.40 – 16.00 h
RACE	17.00 h	18.20 h	20.00 h

INFORMACIÓN DEL CIRCUITO

Longitud: 4.216 metros

Ancho: 16 metros

Curvas a derecha: 6

Curvas a izquierda: 10

Recta más larga: 872 metros

Récord del T1: Jorge Lorenzo 25.354 en la vuelta 14.

Récord del T2: Dani Pedrosa 27.016 en la vuelta 15.

Récord del T3: Dani Pedrosa 26.692 en la vuelta 11.

Récord del T4: Dani Pedrosa 19.789 en la vuelta 2.

RÉCORDS DEL CIRCUITO

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	1’48.514	Sandro Cortese
RÉCORD DEL CIRCUITO	2012	1’48.648	Romano Fenati
POLE POSITION	2012	1’48.514	Sandro Cortese
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	232.1 km/h	Sandro Cortese

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	1’42.602	Pol Espargaró
RÉCORD DEL CIRCUITO	2012	1’43.304	Marc Márquez
POLE POSITION	2012	1’42.602	Pol Espargaró
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	287.2 km/h	Pol Espargaró

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	1’38.813	Dani Pedrosa
RÉCORD DEL CIRCUITO	2012	1’39.088	Dani Pedrosa
POLE POSITION	2012	1’38.813	Dani Pedrosa
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	335.7 km/h	Dani Pedrosa

LA IMAGEN DE 2012

En esta ocasión no me puedo quedar con una sola imagen, son tres. Corresponden a los podios de cada categoría.

Podio de MotoGP: Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso

Podio Moto2: Marc Márquez, Pol Espargaró y Julián Simón

Podio Moto3: Luis Salom, Sandro Cortese y Jonas Folger

ETAPA PRÓLOGO BAJA ARAGÓN: ¡Nani Roma y Joan Barreda empiezan pisando fuerte!

2013-07-20T09:45:00.002+02:00

Ayer ya empezó la acción, aunque sólo era la etapa prólogo y durante estos días va haber muchísima más acción.

En la Baja, no es como en el Dakar que vas esperando y cuando tienes la oportunidad atacas. En esta carrera, tienes que apretar des del principio. No muy fuerte pero no puedes perder comba, si no...

COCHES Y BUGGIES

Nani Roma

¡Nani Roma gana la partida a Stéphane Peterhansel! Estos dos veteranos, no van a dejar ni un segundo de márgen, van a luchar a muerte.
Tan solo por 2 segundos, que de cara a las siguientes etapas, son fácilmente recuperables...

Stéphane Peterhansel

El tercer clasificado de esta etapa es Orlando Terranova.

En cuanto a los buggies, Valero se ha impuesto en esta etapa. Isidre Esteve ha perdido un poco de comba, pero lo suyo no son las etapas prólogo. Finalmente, Esteve ha quedado cuarto de cinco clasificados.

La etapa de hoy consta de dos especiales. La primera empieza a las 8.49h con un total de 157.21km y la segunda a la 13.36h con 203.57km.

MOTOS

Joan Barreda

Joan Barreda se impone y empieza pisando fuerte, muy fuerte. El castellonense ha venido con ganas a esta prueba, que asegura que le gusta y mucho.

Seguido de Pellicer a 7.9s y Jordi Viladoms, el catalán que recientemente ha sido fichado por Gas Gas siempre suele hacer carreras conservadoras, hasta que ve el momento para atacar. ¡Ojo con Jordi...!

A pesar de que la etapa prólogo consta de solo 6.5km Barreda ha sacado una ventaja considerable... Pero como hemos dicho, es recuperable.

El compañero de equipo de Viladoms, Marc Guasch ha finalizado sexto.

En cuanto al equipo femenino del Sicart Team, Andrea Mayer se ha clasificado en la 23ª posición y Rosa Romero 33ª.

En la etapa de hoy, consta de dos partes al igual que en la de los coches. Las motos, empiezan más tarde. La primera especial comienza a las 10.05h y harán un total de 203.57km y la segunda empiezan a las 13.41h con 157.21km

EMPEZAMOS LA BAJA ARAGÓN - 30 ANIVERSARIO

2013-07-17T19:28:00.001+02:00

Un nuevo año volvemos a tener la Baja Aragón. ¡Este año se celebra el 30 aniversario! Se disputa los días 19, 20 y 21 de julio.

Esta cita no se la suele perder ningún piloto de rallies, ya que es de los más famosos de España. Además, a algunos les va bien para prepararse de cara al Rally Dakar.

COCHES

En la categoría de coches, se han inscrito 68 pilotos.

Algunos de los pilotos más influyentes que corren en este rally son:

Krzysztof Holowczyc, Nani Roma, Orlando Terranova, Stéphane Peterhansel, Josep Maria Servia,...

Para ver la lista completa de inscritos, pinchad aquí.

MOTOS Y QUADS

Antes de empezar a hablar de los inscritos a esta prueba, quiero dar una noticia...

Jordi Viladoms y Gerard Farrès han fichado para Gas-Gas, junto con el piloto de la marca Marc Guasch. Una estupenda noticia para todos los seguidores de estos pilotos, ya que siempre tenían dificultades para encontrar moto, sponsors, etc. Y a ver si empiezan a encontrar cierta estabilidad. ¡Enhorabuena y ánimo!

Ahora sí que sí, en esta lista se combinan motos y quads, en total hay 48 pilotos inscritos.

De los pilotos más conocidos son: Joan Barreda, el piloto castellonense este año lleva una Honda, veremos como evoluciona.

Andrea Mayer

Rosa Romero

Andrea Mayer, ¡la gran Andrea Mayer! mujer de Stéphane Peterhansel participa en esta competición con una Yamaha WRF 450. No sólo participará ella, si no hará tandem junto a Rosa Romero, la mujer de Nani Roma, ésta correrá con una KTM 450 EXC. Esperemos que nos den muchas alegrías porque son dos mujeronas dignas de admirar.

Jose Manuel Pellicer, un veterano de esta prueba, así como los compañeros de equipo, Marc Guasch y Jordi Viladoms. Y a nuestro otro piloto, Julián Villarrubia.

En cuánto a quads, Miguel Ángel Arranz que compite con un Polaris Outlaw 540 y Josep Orrit con un Polaris Predator.

Para saber la lista completa, pinchad aquí.

BUGGIES

En cuánto a los buggies, tenemos a pocos participantes. No es todavía una modalidad que llame la atención pero os aseguro, que si algún día veis correr estas máquinas, son una pasada.

Con el dorsal 505 tenemos a Isidre Esteve y su copiloto José María Villalobos, pilotando un Polaris RZR XP 900.

¡Des de aquí le deseamos toda la suerte del mundo!

Para saber más inscritos, pinchad aquí.

HORARIOS E INFORMACIÓN DEL GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS

2013-07-17T18:44:00.002+02:00

Llegamos a la última carrera antes de las vacaciones de los pilotos de MotoGP.

Como todos sabéis se corre de día pero aquí tenemos que trasnochar. Algunos dejarán de hacer cosas para poder ver las carreras!

HORARIOS

VIERNES 19	MOTOGP	RETRANSIMISIÓN
FP1	19.25h – 20.10h	Energy o Mitele
FP2	23.05h – 23.50h	Energy o Mitele

SÁBADO 20	MOTOGP	RETRANSIMISIÓN
FP3	19.25h – 20.10h	Energy o Mitele
FP4	22.30h – 23.00h	Telecinco o Mitele
Q1	23.10h – 23.52h	Telecinco o Mitele
Q2	23.35h – 23.50h	Telecinco o Mitele

DOMINGO 21	MOTOGP	RETRANSIMISIÓN
WUP	19.40h – 20.00h	Telecinco o Mitele
RACE	23.00 h	Telecinco o Mitele

Los que tengáis que madrugar el lunes... Pasaréis mucho sueño, o bien tendréis que verlo en diferido. Es lo que tiene que corran en Estados Unidos.

INFORMACIÓN DEL CIRCUITO

Longitud: 3.610 metros
Ancho: 15 metros
Curvas a derechas: 4
Curvas a izquierdas: 7
Recta más larga: 453 metros

Uno de los circuitos más exigentes del calendario y posiblemente de los más peligrosos.

RÉCORDS DEL CIRCUITO

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	1’20.554	Jorge Lorenzo
RÉCORD DEL CIRCUITO	2012	1’21.229	Dani Pedrosa
POLE	2012	1’20.554	Jorge Lorenzo
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	268.3 km/h	Cal Crutchlow

IMAGEN DEL GRAN PREMIO

Posiblemente podríamos sacar mil imágenes de este gran premio pero creo que la imagen que voy a escoger hoy, es de las más polémicas que ha habido... Imagino que algunos ya sabréis a cuál me refiero.

Batalla entre Rossi y Stoner en 2008

Rossi sabéis que algunas acciones que ha tenido han sido "polémicas" pero ésta sigue dando que hablar. Sobretodo, cuando llega la fecha de este gran premio el mundo recuerda ésta imagen.

Pero no es la única, Laguna Seca es un circuito precioso y sobretodo las imágenes más espectaculares se ven desde el "sacacorchos".

¡Suerte para todos los pilotos! Por cierto, tenemos una baja aparte de la de Spies... Andrea Ianone que se accidentó el pasado Gran Premio de Alemania, ha decidido no correr por dolores en el hombro. El italiano, tiene una pequeña fractura en el cuello del húmero, además de derrames y hematomas. ¡Ánimo!

GRAN PREMIO DE SACHSENRING. Horarios y mucha información

2013-07-08T17:29:00.001+02:00

Llegamos a Alemania la octava cita del mundial y el circuito talismán del piloto del Repsol Honda, Dani Pedrosa.

Empezamos con lo importante aunque los más fieles seguidores, ya nos sabemos los horarios.

HORARIOS

VIERNES 12	MOTO3	MOTOGP	MOTO2
FP1	09.00 – 09.40 h	09.55 – 10.40 h	10.55 – 11.40 h
FP2	13.10 – 13.50 h	14.05 – 14.50 h	15.05 – 15.50 h

SÁBADO 13	MOTO3	MOTOGP	MOTO2
FP3	09.00 – 09.40 h	09.55 – 10.40 h	10.55 – 11.40 h
QP	12.35 – 13.15 h	----	----
FP4	----	13.30 – 14.00 h	----
Q1	----	14.10 – 14.25 h	----
Q2	----	14.35 – 14.50 h	----
QP	----	----	15.05 – 15.50 h

DOMINGO 14	MOTO3	MOTO2	MOTOGP
WUP	08.40 – 09.00 h	09.10 – 09.30 h	09.40 – 10.00 h
RACE	11.00 h	12.20 h	14.00 h

INFORMACIÓN DEL CIRCUITO

Longitud: 3.671 metros

Ancho: 12 metros

Cruvas a derechas: 3

Curvas a izquierdas: 10

Recta más larga: 700 metros

RÉCORDS DEL CIRCUITO

Moto3

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	1’28.159	Maverick Viñales
RÉCORD DEL CIRCUITO	2012	1’36.728	Sandro Cortese
POLE	2012	1’42.989	Sandro Cortese
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	203.3 km/h	Álex Rins

Moto2

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2011	1’24.733	Marc Márquez
RÉCORD DEL CIRCUITO	2012	1’25.167	Alex de Angelis
POLE	2011	1’24.733	Marc Márquez
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	251.6 km/h	Esteve Rabat

MotoGP

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2008	1’21.067	Casey Stoner
RÉCORD DEL CIRCUITO	2011	1’21.846	Dani Pedrosa
POLE	2008	1’21.067	Casey Stoner
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	293 km/h	Dani Pedrosa

LA IMAGEN DEL 2012

Y como no iba a ser otra, la imagen que he escogido del año pasado...

La primera victoria de la temporada pasada de Daniel Pedrosa fue en el trazado alemán. Esperemos que este año salga igual de victorioso. Seguro que sí, confiamos en él.

Crónica de MotoGP: Rossi vuelve a ganar y el mundial sigue más abierto

2013-07-06T17:04:00.001+02:00

Antes de empezar a escribir la crónica quería pediros disculpas por el retraso. Ya sabéis que es verano y todo se acumula en estas fechas.

Empezamos con la crónica de MotoGP.

La verdad es que la catedral del motociclismo no nos decepcionó, bueno de hecho, a algunos sí a otros no.

Valentino Rossi, el gran desaparecido esta temporada, ha vuelto a ganar. No es extraño y tampoco es un retorno, como algunos dicen. Rossi no se ha ido, solo ha tardado más tiempo en ganar, eso es todo. Aunque a mi especialmente no me hace gracia, porque una vez que despiertas a la bestia… Un rival más se añade a la lista y aunque no lo hayamos descartado nunca, estaba bastante desaparecido. Como dije en su día, enhorabuena a todos los fieles seguidores del italiano.

El podio lo completó, Marc Márquez y Cal Crutchlow. Después de que Dani Pedrosa, quedara cuarto por falta de grip. Tal y como dijo él en sus declaraciones, ya des del principio de la carrera no tenía grip y estuvo a punto de caerse. Suerte que no fue así, aún y todo con eso sigue líder aunque no sea con una gran ventaja, lo importante es seguir sumando puntos.

Su objetivo es ganar las dos próximas carreras, Sachsenring y Laguna Seca, algo difícil ya que tiene a unos grandes rivales pero no imposible. Para este piloto, la palabra imposible no existe. Después hay parón veraniego, todos descansan pero no hay que relajarse en ningún momento. El campeonato está abierto y todo es posible.

Me preocupa bastante esa falta de grip que tiene el piloto de Honda, en los tests que hicieron en Aragón comentó que habían encontrado la clave, pero claro, las condiciones eran diferentes. Espero y deseo que en el circuito talismán de Dani, todo eso cambie y vuelva a luchar con todas las armas.

El británico Cal Crutchlow, según se ha comentado tiene una oferta para Ducati oficial. Es una gran noticia pero no sé si le convendría cambiar… La verdad es que es una oportunidad pero su anhelo es conseguir la Yamaha oficial y tal y como pintan las cosas, dudo que lo haga algún día. Que se la merece, sin duda. Pero no van a quitar a un Valentino Rossi o Jorge Lorenzo. Es quitar a dos pilares importantes, aunque también se ha rumoreado mucho de que Pol Espargaró ocupará su sitio en Tech3.

Si se queda sin moto, que se vaya a Ducati y si le dan más oportunidades en Tech3, yo me quedaría con la satélite. Está obteniendo buenos resultados y siempre se tendrá en cuenta lo que hace.

Jorge Lorenzo terminó quinto debido a la lesión que tuvo el viernes.

El que parece que está perdiendo fuelle es Andrea Dovizioso, que a principio de temporada estaba más o menos arriba, al menos a principio de las carreras pero ahora ya se mantiene más abajo. Una pena porque el italiano está haciendo una muy buena temporada pero bueno, no se puede esperar más de Ducati.

CLASIFICACIÓN GENERAL

1	Dani Pedrosa	136
2	Jorge Lorenzo	127	-9
3	Marc Márquez	113	-23
4	Cal Crutchlow	87	-49
5	Valentino Rossi	85	-51
6	Andrea Dovizioso	65	-71
7	Stefan Bradl	51	-85
8	Nicky Hayden	50	-86
9	Álvaro Bautista	47	-89
10	Aleix Espargaró	44	-92

Nos vemos a la próxima que es dentro de 5 días en Alemania. ¡Qué paséis un buen fin de semana! Y, nuevamente, perdón por el retraso.

CRÓNICA DE MOTO2: Esperanzas renovadas

2013-07-02T21:55:00.002+02:00

En la categoría intermedia nos sorprendió para bien. Se pueden sacar muchas conclusiones, aunque como he dicho en la crónica de Moto3, un poco precipitadas.

Pol Espargaró ha recuperado la confianza y la moto le va bien, todo en orden para volver a ganar. Lleva dos carreras ganando, además de Qatar.

Batalla con Scott Redding que más que un enfrentamiento “aislado” es psicológico. El líder de mundial ve como le están recortando puntos en la general.

Pol Espargaró

Todo hay que decirlo, Pol nos puso los pelos de punta y el corazón a prueba cuando a falta de pocas vueltas, dejó pasar a Redding. Algo que algunos veíamos una locura, pero no fue a mayores y la jugada le salió bien al catalán.

Scott Redding perdió esta batalla “psicológica” pero sigue siendo líder del mundial. Cinco puntos menos, no obstante tiene un buen “colchoncito”, no para acomodarse pero sí que para ir con menos presión.

El tercer clasificado, Esteve Rabat “pinchó” en esta ocasión, no lleva unas grandes carreras pero está ahí. Tuvo problemas en los antebrazos y eso le perjudicó para poder luchar por la victoria.

Nico Terol lleva dos grandes premios que no le están saliendo nada bien, no sé si es por culpa de él o que la moto no está tan a su gusto.

Hay que nombrar a Nakagami que se rompió la clavícula. Espera estar en el próximo gran premio, pero ya se verá. A veces no hay que forzar si no se ve claro. ¡Ánimo!

Noticia: Se rumorea que Toni Elías está mirando de ir a Superbikes. No es un rumor, es más una realidad. Toni no está teniendo las mejores temporadas en Moto2, inclusive en este gran premio se cayó en la vuelta de calentamiento. No soy especialmente fan de este piloto pero es una pena que esté así.

Pol Espargaró, Scott Redding, Dominique Aegerter

Las conclusiones que saco de esta categoría es que Scott está siendo demasiado regular, está bien que Pol le ponga las pilas y que le obligue a arriesgarse más. Creo que junto con Tito, son los únicos que le pueden arrebatar el título.

CLASIFICACIÓN GENERAL

1	Scott Redding	134
2	Pol Espargaró	104	-30
3	Esteve Rabat	86	-48
4	Mika Kallio	78	-56
5	Dominique Aegerter	77	-57
6	Johann Zarco	63	-71
7	Nico Terol	58	-76
8	Xavier Simeon	44	-90
9	Takaaki Nakagami	40	-94
10	Thomas Luthi	36	-98

GP de HOLANDA. Crónica de Moto3: Los favoritos arrasan en Holanda

2013-07-02T20:50:00.003+02:00

Esta semana hemos tenido unos grandes premios interesantes e incluso he podido sacar alguna conclusión de cara a final de temporada. Sí, ya sé que es precipitado pero se podía sacar alguna deducción entre líneas, o mejor dicho, dejándome llevar por mi imaginación.

En la categoría pequeña, a pesar de que se cuelen en las batallas dos o tres pilotos, los que realmente mandan allí son tres. Solo hay que ver quien sube al podio cada fin de semana, des que empezó el mundial.

Luis Salom

Luis Salom está en plena forma, tanto él como su moto, claro está. Lleva tres carreras consecutivas ganando, siempre de la misma forma algo que deberían de tener en cuenta sus rivales. Es líder del mundial y ahora con una mayor ventaja, algo que no es bueno, ya que eso hace forzar más a sus rivales. Actualmente, líder del mundial con cuatro carreras ganadas a sus espaldas (QAT, ITA, CAT y NED), un segundo puesto y dos terceros.

El otro piloto en discordia, Maverick Viñales después de ganar dos carreras seguidas no se ha bajado en el podio pero tampoco está arriesgando mucho para poder ganar, aunque en ocasiones se han equivocado en el setting escogido para la carrera. Tiene números similares a Salom; Dos carreras ganadas (SPA y FRA), tres segundos puestos y dos terceros.

Álex Rins parecía a principio de temporada, después de Austin que iba a “arrasar” pero no está teniendo sus mejores grandes premios, a pesar de estar quedando en el podio casi toda la temporada (excepto en Jerez por caída). El piloto del “Estrella Galicia” tiene peores números, pero no está lejos de la lucha por el título.

Una carrera ganada (AME), tres segundos puestos, dos terceros y un cero. Es el único de los tres que tiene un cero en su casillero.

Salom, Viñales, Rins y Oliveira

Jonas Folger se ha quedado descolgado, solo se ha subido una vez en el podio (en Jerez) y lo demás siempre ha quedado cuarto e incluso en Cataluña faltó por lesión. Una pena que el piloto alemán no esté luchando por el título, se le veía muy fuerte y con ganas, además que tiene un buen equipo.

Otro piloto que no ha tenido suerte es Álex Márquez. Hace unos inicios de carrera espectaculares y aguanta el ritmo de los de delante con facilidad, pero no ha llegado a subir al podio. El pequeño de los Márquez necesita un empujoncito para arrebatarles ese cajón a los pesos pesados de esta categoría.

Miguel Oliveira lleva unas carreras estando con los de delante pero a medida que pasan las vueltas se va quedando atrás. La mahindra no es que sea una moto competitiva, tiene muchas debilidades (comparando con las punteras). Pero a pesar de no tener una moto como las de los pilotos punteros, está ahí luchando para intentar ganar o quedar en podio. Quedó cuarto, igualando su mejor resultado pero él está decepcionado. Normal, un circuito que puede estar cerca porque no es muy rápido y se le ha escapado la oportunidad, pero no hay que dejar de trabajar en la moto e intentar estar delante. Un cuarto puesto no está mal para la moto que tiene (que ni mucho menos es la peor, no, pero tiene mucho que mejorar).

La conclusión que saco de esta carrera es que Luis Salom está muy, muy fuerte y se está catapultando directamente hacía el título. Quedan muchas carreras pero como siga así, veremos. Maverick y Álex deben apretar fuerte y arriesgar un poco más.

CLASIFICACIÓN GENERAL

1	Luis Salom	152
2	Maverick Viñales	142	-10
3	Álex Rins	117	-35
4	Jonas Folger	73	-79
5	Álex Márquez	59	-93
6	Miguel Oliveira	56	-96
7	Alexis Masbou	42	-110
8	Zulfahmi Khairuddin	40	-112
9	Brad Binder	39	-113
10	Jack Miller	38	-114

GRAN PREMIO DE ASSEN: Horarios, información y mucho más

2013-06-25T10:52:00.000+02:00

Una semana lleno de carreras y en esta ocasión en MotoGP toca en "la catedral del motociclismo", Assen.

Como sabéis se corre en sábado, así que todo se adelanta un día.

HORARIOS
Los horarios cambian ligeramente el sábado pero en las carreras sólo hay que añadir una hora más.

JUEVES 27	MOTO3	MOTOGP	MOTO2
FP1	09.00 – 09.40 h	09.55 – 10.40 h	10.55 – 11.40 h
FP2	13.10 – 13.50 h	14.05 – 14.50 h	15.05 – 15.50 h

VIERNES 28	MOTO3	MOTOGP	MOTO2
FP3	09.00 – 09.40 h	09.55 – 10.40 h	10.55 – 11.40 h
QP	12.35 – 13.15 h	----	----
FP4	----	13.30 – 14.00 h	----
Q1	----	14.10 – 14.25 h	----
Q2	----	14.35 – 14.50 h	----
QP	----	----	15.05 – 15.50 h

SÁBADO 29	MOTO3	MOTO2	MOTOGP
WUP	08.40 – 09.00 h	09.10 – 09.30 h	09.40 – 10.00 h
RACE	12.00 h	13.20 h	15.00 h

CIRCUITO

Circuito de Assen

Longitud: 4.542 m

Ancho: 14 m

Curvas a derechas: 12

Curvas a izquierdas: 6

Recta más larga: 487 m

RÉCORDS DEL CIRCUITO

Moto3

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	1’43.645	Sandro Cortese
RÉCORD DEL CIRCUITO	2012	1’44.004	Zulfahmi Khairuddin
POLE	2012	1’43.645	Sandro Cortese
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	211.4 km/h	Maverick Viñales

Moto2

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	1’37.133	Marc Márquez
RÉCORD DEL CIRCUITO	2012	1’38.391	Marc Márquez
POLE	2012	1’37.133	Marc Márquez
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	260.1 km/h	Esteve Rabat

MotoGP

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	1’33.713	Casey Stoner
RÉCORD DEL CIRCUITO	2012	1’34.548	Dani Pedrosa
POLE	2012	1’33.713	Casey Stoner
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	309.4 km/h	Andrea Dovizioso

LA IMAGEN DEL GRAN PREMIO

Victoria de Ben Spies en Assen 2011

Algunos pensaréis que no vale para nada, pero este chico, demostró que podía ganar. Tenía y tiene muy mala suerte pero eso no significa que no sirva o que no sea bueno.

Le deseo lo mejor del mundo y que esperemos que si sigue en motogp, vuelvan a llegar los buenos resultados.

Podio para Sergio Gadea en 125 cc. Assen 2011

¡Queremos que vuelva Sergio Gadea!

¿Por qué no le dan una oportunidad a un gran piloto como él? Son cosas que nunca entenderé...

¡Disfrutad mucho de las carreras y ánimo a todos los pilotos! Los que vayáis al circuito, tened mucho cuidado en las carreteras que os queremos sanos y salvos en casa.

SEXTA ETAPA Y FINAL del Desafío Ruta 40

2013-06-22T20:01:00.002+02:00

Se ha llegado al final de este rally, con una etapa corta con 208.26 km de enlace y 146.23 km de especial. Era el final, había que conservar pero es una carrera como otra cualquiera, no se puede perder tiempo.

MOTOS

Kurt Caselli ganador del Desafío Ruta 40

En la categoría de las motos un ganador inesperado, al menos para mí, Kurt Caselli ha vencido en la última etapa y ha conquistado el Desafío Ruta 40. El mochilero de Marc Coma se ha impuesto por una diferencia de 43 segundos.

Francisco López

Seguido de Francisco "Chaleco" López y cierra el podio ¡Marc Coma! Su principal competidor, Helder Rodriguez se ha quedado fuera de la competición.

Marc Coma

Moto de Julián Villarrubia

Julián Villarrubia finalmente ha acabado en la 15ª posición.

Para ver la clasificación entera aquí.

QUADS

Lucas Bonetto ganador del Desafío Ruta 40

En quads ha ganado el líder indiscutible, ¡Lucas Bonetto ha conseguido su tercer triunfo! Encima ha ganado una nueva etapa, la última. Una gran victoria, un piloto regular, constante y sobretodo, sin ningún problema.

Seguido de Sebastián Halpern y Rafal Sonik.

Rafal Sonik 3ª etapa

Sebastian Halpern 4ª etapa

Para ver la clasificación entera aquí.

COCHES

Nani Roma ganador del Desafío Ruta 40

El conquistador de la categoría de los coches es ¡Nani Roma!

O. Terranova en Fiambalá

Orlando Terranova segundo clasificado en la general ha ganado esta última etapa, quedándose a tan solo 2.05 de su "compañero".

Marco Bulacia

En el último cajón del podio se queda Marco Bulacia.

Para ver la clasificación entera aquí.

QUINTA ETAPA del Desafío Ruta 40. López, Bonetto y Roma se llevan el gato al agua.

2013-06-22T10:25:00.004+02:00

Recorrido:

El recorrido es de Chilecito a San Juan con 325.92 km de enlace y 455.74 km de especial.

En teoría ayer tenían que subir unos 3100 metros pero la organización ha cancelado esa parte de la especial, para las motos y quads, ya que a partir de unos 1000 metros se preveía temperaturas muy bajas.

MOTOS

¡Ganador de la etapa Francisco "Chaleco" López! Seguido de cerca por Kurt Caselli y Helder Rodriguez.

"Chaleco" siempre ha sido un hombre, también lo hemos visto en el Dakar, muy impulsivo pero parece que esta vez se lo está tomando con calma y, lo más importante, es regular.

Marc Coma ha acabado 4º, una buena posición dado que abría pista y es bastante complicado. Al principio era un terreno bastante rápido pero después ha venido la parte más exigente, en cuánto a navegación se refiere. No está nada mal para abrir pista y ayer era día para recuperar tiempo a sus rivales, ya que esto se acaba...

Otro piloto español, Julián Villarrubia ha acabado 23ª posición.

Clasificación general:

Cambio de líder pero con muy poca distancia. Está todo por decidir.

Francisco "Chaleco" López

1º Francisco López 16.38.28

2º Helder Rodriguez +0.01

3º Kurt Caselli +0.35

4º Marc Coma +3.58

5º David Casteu +5.30

[...]

16º Julián Villarrubia

Entre los tres primeros está todo por decidir, si no falla ninguno, Marc Coma se va a tener que conformar con ese cuarto puesto que no está nada mal, dentro de los problemas que tuvo.

QUADS

¡El líder consolidado de la categoría ha ganado una nueva etapa! Lucas Bonetto ha hecho un gran trabajo en este rally y como no cometa un error, en esta siguiente etapa, se lleva el triunfo.

Seguido de Sebastián Halpern y Rafael Sonik.

Lucas Bonetto sorteando una duna

Clasificación general:

1º Lucas Bonetto

2º Sebastián Halpern

3º Rafael Sonik

4º Luciano Gagliardi

COCHES

¡Nani Roma gana la quinta y penúltima etapa! Ahora es un líder más consolidado, con una diferencia de tiempo "considerable". Nani ha sido muy regular y eso se le ha premiado, aunque todo hay que decirlo, si Terranova no hubiera tenido penalización, todo hubiera sido un poco diferente.

Orlando Terranova segundo y Omar Gandara tercero.

Clasificación general:

Nani Roma/Michele Perrin

1º Nani Roma/Michele Perrin 18.10.36

2º Orlando Terranova/Pablo Fiuza +6.36

3º Marco Bulacia/Benjamín Lozada +5.44.55

Si las cosas no cambian en la última etapa de hoy, el podio será este.

Hoy, última etapa del rally, la más corta pero no la menos difícil.

CUARTA ETAPA del Desafío Ruta 40: Coma, Fernández y Terranova se adjudican la etapa.

2013-06-21T17:07:00.004+02:00

La cuarta etapa ha sido una de las más complicadas porque tenían que pasar por el desierto de Fiambalá.

Recorrido:
Tenían que pasar por Belén-Chilecito con 394.41 km de enlace y 192.32 km de especial.

MOTOS

Marc Coma, ganador de la 4ª etapa

¡Marc Coma gana la cuarta etapa! El de KTM empieza a recortar distancias después de ese problema con la presión de la gasolina.

Seguido de su mochilero, Kurt Caselli y David Casteu.

Los principales perseguidores han quedado atrás, no con mucha diferencia pero ya se sabe que en un rally de este tipo, no se puede ceder ni un segundo.

Por otra parte, Julián Villarrubia ha quedado en la 19ª posición. Un poco hacía atrás, no obstante sigue manteniendo la misma posición en la general.

Llegan malas noticias des de Argentina. Ayer falleció Nicolás Rojas. Sufrió un impacto por una salida de pista...
Des de aquí le mandamos mucha fuerza a la familia y amigos.

Clasificación general:

Helder Rodriguez

1º Helder Rodriguez 14.08.52*
2º Javier Pizzolito +1.16
3º Kurt Caselli +1.39
4º Francisco López +2.11
5º Marc Coma +3.17
[...]
15º Julián Villarrubia +3.03.08*

*Con penalización

QUADS

Marcelo Fernández

¡Esta etapa se la adjudicó Marcelo Fernández! Seguido de Rafael Sonik.
El líder de la clasificación, Lucas Bonetto acabó tercero.

En esta categoría el ganador está decidido, si no comete ningún error o no tiene ninguna avería pero el podio todavía está por decidir.

Clasificación general:

Lucas Bonetto

1º Lucas Bonetto 16.27.28
2º Sebastian Halpern +38.39
3º Rafael Sonik +45.33*
4º Luciano Gagliardi +47.46
5º Marcelo Fernández +1.56.37*

*Con penalización

COCHES

Orlando Terranova

¡Orlando Terranova vuelve a ganar de nuevo! El argenitno está teniendo una buena racha, una pena la penalización que le alejó de la primera posición.

Seguido de Nani Roma y Jose Silva.

El líder de la clasificación, Nani Roma tiene un buen colchón de tiempo, aunque no se puede relajar ni un momento. Si no comete errores y todo va como la seda, este rally es suyo.
Aunque Orlando Terranova también se merecería ganar, el primer año con Mini y lo está haciendo de lujo. Este chico dará mucho que hablar en el Dakar.

Clasificación general:

Nani Roma/Michele Perrin

1º Nani Roma/Michele Perrin 14.12.36
2º Orlando Terranova/Pablo Fiuza +4.08*
3º Marco Bulacia/Benjamin Lozada +4.29.13
4º Alejandro Yacopini/Daniel Merlo +5.16.07*
5º Jose González/Oscar Pose Romero +8.34.24*

*Con penalización

Sólo quedan dos días de competición y puede pasar de todo.

D.

GRAN PREMIO DE MONTMELÓ: Emoción, españolización y mucha, mucha calor.

2013-06-20T17:10:00.001+02:00

Uno de los grandes premios más "aburridos" (dentro de lo que cabe), que hemos tenido hasta ahora pero para mí, uno de los más especiales, ya que tuve el privilegio de vivirlo en directo. En esta ocasión hizo mucha calor, en comparación a otros grandes premios.

Empezamos con las crónicas de cada categoría.

MOTO3
Esta categoría no nos sorprendió mucho, al final quedaron en el podio "los tres fantásticos" y por la lucha de la victoria estuvieron siete pilotos, aunque a mitad de carrera más o menos se han quedado en 4 pilotos.

Luis Salom

Victoria para Luis Salom, el mallorquín está demostrando la experiencia que tiene y esos espectaculares finales de carrera. Está detrás conservando gomas, observando a sus rivales y cuando ve la oportunidad, se pone primero y empieza a tirar.

Segundo Álex Rins y tercero Maverick Viñales, el del equipo Calvo está teniendo algunos problemas. Percepción mía, creo que no está siendo el mismo de anteriores carreras, aunque tuvo algunos problemas técnicos con la moto durante los entrenamientos incluso tuvo una caída. No obstante, tanto uno como otro siguen luchando por el mundial.

Álex Márquez acabó cuarto, una pena porque también se merecía un podio. Está teniendo unas grandes carreras y de aquí poco lo veremos luchando por la victoria, aunque teniendo a los tres rivales principales en plena forma, va a estar muy difícil.

Efrén Vázquez

¡Felicidades a Éfren Vázquez! Hizo un gran esfuerzo físico después de la fractura en la clavícula, está otra vez ahí aunque después de todo, acabó muerto como es lógico.
Todo esfuerzo merece su recompensa y aunque no acabase en el podio o en una victoria, una quinta posición es el primer paso para estar arriba luchando.

También hay que destacar la gran carrera de Miguel Oliveira y Jack Miller que estuvieron en "la pomada", durante unas cuántas vueltas.

La ausencia de Jonas Folger se notó. A causa de una caída y una fractura en la muñeca, le dejó sin posibilidad de correr en este gran premio. ¡Ánimo y fuerza!

Clasificación general:
Maverick Viñales pierde el liderato y se la cede a Luis Salom, Álex Rins sigue estando un poquito más alejado.

1	Luis Salom	127
2	Maverick Viñales	122	-5
3	Álex Rins	101	-26
4	Jonas Folger	63	-64
5	Álex Márquez	48	-79
6	Miguel Oliveira	43	-84
7	Zulfahmi Khairuddin	40	-87
8	Brad Binder	38	-89
9	Alexis Masbou	35	-92
10	Jack Miller	29	-98

MOTO2

Puede que fuera la categoría más emocionante, después del final de carrera que se marcaron los dos compañeros de equipo, Pol Espargaró y Tito Rabat.

Al empezar la carrera fue cosa de 3, incluso de 4 pero pronto se vio que era cosa de dos.

Victoria para Pol Espargaró que gestionó muy bien la carrera, tirando al principio y después dejando pasar a su compañero de equipo para poder seguirle. Creía que era por cuestión de neumáticos, que estaban bastante desgastados y ya no podía tirar más pero a falta de pocas vueltas para el final, se volvió a poner líder.

Pol Espargaró y Tito Rabat

Tito Rabat, el segundo clasificado, estuvo detrás de Pol casi toda la carrera. Cuando se puso líder intentó tirar pero no tenía el ritmo suficiente como para poder escaparse. Finalmente, tuvo que conformarse con esa segunda plaza del podio.

Completando el podio, tenemos al suizo Thomas Luthi, después de perderse unas carreras al principio de temporada lo volvemos a tener arriba y es una gran noticia.

Scott Redding

La otra cara de la moneda, fue Scott Redding se quedó fuera del podio, consiguiendo la cuarta posición y aunque no importa mucho porque tiene un buen colchón de puntos, no puede dejarse vencer tan fácilmente. Los neumáticos se le vinieron abajo pronto, entre la calor y que es un piloto que no los conserva muy bien influyeron.

Una pena la mala carrera de Nico Terol, la caída de su compañero de equipo, Jordi Torres cuando estaba en una buena posición. También cayeron, Toni Elías cuando quedaban 22 vueltas y Sandro Cortese a falta de 16.

Clasificación general:

Nico Terol pierde la segunda plaza y Scott Redding con su regularidad sigue siendo más líder.

1	Scott Redding	114
2	Pol Espargaró	79	-35
3	Esteve Rabat	75	-39
4	Mika Kallio	65	-49
5	Dominique Aegerter	61	-53
6	Nico Terol	58	-56
7	Johann Zarco	53	-61
8	Takaaki Nakagami	40	-74
9	Xavier Simeon	35	-79
10	Simone Corsi	30	-84

MOTOGP

Fue una carrera como las que nos tenían acostumbrados, sin adelantamientos pero el calor y la dificultad de la pista, no estaban como para estar arriesgando tanto.

Victoria para Jorge Lorenzo que se puso primero en la salida, adelantando a Dani Pedrosa y eso fue la clave. Segunda victoria consecutiva, está aprovechando los circuitos que mejor le van a su Yamaha y en los que él se siente más a gusto.

Jorge Lorenzo

Segunda plaza para Dani Pedrosa que estuvo sufriendo durante casi toda la carrera por problemas con el neumático delantero. Aunque estuvo cerca de Jorge durante casi todas las vueltas, al final tuvo que bajar un pelín el ritmo. No obstante, sigue siendo líder y ahora vienen unos circuitos donde benefician más a Honda y al propio Dani.

El último cajón del podio fue para Marc Márquez, un poco a regañadientes. Quería e intentó pasar a Dani pero no lanzó bien el ataque y estuvo a punto de irse al suelo y de tirar a su compañero de equipo. Continúa en su línea, no hace falta que cambie esa esencia que tiene pero no debería de ser tan inconsciente.

Inicio de la carrera

Valentino Rossi no pudo seguir la estela de los tres españoles y se quedó descolgado.

Por otra parte, Cal Crutchlow estaba luchando con él por esa posición pero se fue al suelo.

Stefan Bradl y Andrea Dovizioso

El tercer grupo, eran Stefan Bradl vs Ducati. Los pilotos de la marca italiana estuvieron luchando con el alemán, hasta que Nicky Hayden cayó. Después Andrea Dovizioso no pudo arrebatarle la quinta posición a Bradl.

Bradley Simth hizo una gran carrera, adjudicándose la sexta posición. Dovizioso con problemas en los neumáticos (supongo), acabó en la séptima.

Mucha fuerza a Álvaro Bautista que lleva un par de carreras en el suelo... ¡No tienes que arriesgar tan pronto! Las carreras se ganan en las últimas vueltas.

¡Por cierto, Javier del Amor entró en los puntos en su primer gran premio!

Clasificación general:

Las posiciones se mantienen prácticamente igual. El liderato se apreta cada vez más.

1	Dani Pedrosa	123
2	Jorge Lorenzo	116	-7
3	Marc Márquez	93	-30
4	Cal Crutchlow	71	-52
5	Valentino Rossi	60	-63
6	Andrea Dovizioso	59	-64
7	Nicky Hayden	45	-78
8	Stefan Bradl	41	-82
9	Álvaro Bautista	38	-85
10	Aleix Espargaró	36	-87

Nos vemos dentro de unos 4 días. La próxima cita la tenemos en Assen, Países Bajos.

TERCERA ETAPA del Desfío Ruta 40: Ganadores Pizzolito, Bonetto y Terranova

2013-06-20T13:14:00.001+02:00

Después de una etapa difícil, los españoles no han tenido su mejor día, a excepción de Julián Villarrubia que está escalando posiciones poco a poco.

Recorrido: San Fernando del Valle de Catamaraca - Belén con 247,12 km de enlace y 466,17 km de especial.

Motos

Javier Pizzolito, ganador de la 3ª etapa

La tercera etapa se la adjudica Javier Pizzolito con un tiempo de 5.59.41 por delante de Francisco "Chaleco" López y Paulo Gonçalves.

Marc Coma pasaba por meta en la séptima posición por un problema con la presión de la gasolina que le ha obligado a parar en el km 360 de la especial, no ha podido continuar hasta que su mochilero, Kurt Caselli, le ha ayudado pero aún y todo con eso ha tenido que ir a un ritmo inferior.
No obstante, los mecánicos han trabajado para solucionar ese problema y poder intentar luchar por la victoria de este rally, aunque ha cedido demasiado tiempo a sus rivales.

Clasificación general:
1º Javier Pizzolito 11.00.53
2º Paulo Gonçalves +3.51
3º Francisco López +4.01
4º Helder Rodriguez +6.09*(1')
5º Kurt Caselli +11.23
6º David Casteu +12.31*(1')
7º Marc Coma +14.51
[...]
15º Julián Villarrubia +2.10.06*(1')

*Con penalización.

Quads

Lucas Bonetto

En los quads continua imponiendo su ritmo Lucas Bonetto, ganador de esta etapa con un tiempo de 7.19.34. Seguido por Gaston Gonzalez y Rafael Sonik.

En la clasificación general:
1º Lucas Bonetto 12.38.40
2º Gaston Gonzalez +1.52
3º Sebastian Halpern +33.07
4º Rafael Sonik +33.27*

*Con penalización.

Coches

Orlando Terranova

La victoria de etapa de Orlando Terranova, ha ajustado más la clasificación entre lo dos pilotos de Mini pero por una penalización al argentino, le mantiene segundo y más lejos de el catalán.

Nani Roma sigue más líder, a pesar de quedar a 10 minutos de Terranova en esta tercera etapa, ha tenido "suerte" y han penalizado a Terranova.

Clasificación general:
1º Nani Roma/ Michele Perrin 11.07.40
2º Orlando Terranova/Pablo Fiuza +7.30*
3º Alejandro Sargo/Javier Manzur +2.06.34*

*Con penalización.

SEGUNDA ETAPA del Desafío Ruta 40: Helder Rodriguez, Lucas Bonetto y Nani Roma se ponen al frente

2013-06-19T18:20:00.002+02:00

Después de la cancelación de la primera etapa por las difíciles condiciones meteorológicas, la segunda etapa ha transcurrido normal y aunque ha habido una parte bastante dura, no había barro ni polvo, tal como ha dicho Marc Coma.

El recorrido de todos estos días. Esta segunda etapa ha transcurrido entre San Miguel de Tucumán - San Fernando del Valle de Catamaraca.

Motos

Ganador de la etapa. Helder Rodriguez

1º Helder Rodriguez 4.54.49
2º Marc Coma +2.40
3º Paulo Gonçalves +3.04
4º Francisco López +4.38
5º Kurt Caselli +4.46
[...]
16º Julián Villarrubia +35.51

Quads

Lucas Bonetto

Lucas Bonetto se adjudica la segunda etapa por delante de Gaston Gonzalez a +0.43

5º Rafael Sonik a +9.22

Coches
El español Nani Roma gana la segunda etapa por

Nani Roma

delante de su compañero de filas Orlando Terranova.

Se preveía un duelo entre los Mini y así ha sido, pero esta vez ha vencido Nani.

1º Nani Roma/Michele Perrin 4.42.35
2º Orlando Terranova/Pablo Fiuza +2.30
3º Victo Mastromatteo/Facundo Jaton +21.47
4º Alejandro Sargo/Javier Manzur +37.45
5º Marco Bulacia/Benjamin Lozada +44.24

GRAN PREMIO DE MONTMELÓ. ¡Horarios, circuito & mucho más!

2013-06-11T17:56:00.000+02:00

Una nueva semana de gran premio, en este caso, corremos en casa. Los españoles corren con ese plus y además los que son de aquí de Cataluña, con un plus de más.

El tiempo, siempre protagonista desde que empezó el mundial, parece ser que nos dará tregua y hará buen tiempo. Puede que haga demasiado calor, pero ya veremos. Para saber más, como siempre en la página principal del blog.

Empecemos con lo importante, los horarios para no perdernos nada de nada.

HORARIOS

VIERNES 31	MOTO3	MOTOGP	MOTO2
FP1	09.00 – 09.40 h	09.55 – 10.40 h	10.55 – 11.40 h
FP2	13.10 – 13.50 h	14.05 – 14.50 h	15.05 – 15.50 h

SÁBADO 1	MOTO3	MOTOGP	MOTO2
FP3	09.00 – 09.40 h	09.55 – 10.40 h	10.55 – 11.40 h
QP	12.35 – 13.15 h	----	----
FP4	----	13.30 – 14.00 h	----
Q1	----	14.10 – 14.25 h	----
Q2	----	14.35 – 14.50 h	----
QP	----	----	15.05 – 15.50 h

DOMINGO 2	MOTO3	MOTO2	MOTOGP
WUP	08.40 – 09.00 h	09.10 – 09.30 h	09.40 – 10.00 h
RACE	11.00 h	12.20 h	14.00 h

Para los que vayáis al circuito, los horarios de los tres días.

CIRCUITO

Circuit de Catalunya

Longitud del circuito: 4.727 m

Ancho: 12 m

Curvas a derecha: 8

Curvas a izquierda: 5

Recta más larga: 1.047 m

RÉCORDS DEL CIRCUITO

Moto3

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	1’52.160	Maverick Viñales
RÉCORD DEL CIRCUITO	2012	1’52.583	Álex Márquez
POLE	2012	1’52.160	Maverick Viñales
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	233.6 km/h	Danny Kent

Moto2

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2012	1’46.187	Marc Márquez
RÉCORD DEL CIRCUITO	2012	1’46.631	Thomas Luthi
POLE	2012	1’46.187	Marc Márquez
VELOCIDAD MÁXIMA	2012	286.3 km/h	Mika Kallio

MotoGP

	TEMPORADA
VUELTA RÁPIDA	2008	1’41.186	Casey Stoner
RÉCORD DEL CIRCUITO	2008	1’42.358	Dani Pedrosa
POLE	2008	1’41.186	Casey Stoner
VELOCIDAD MÁXIMA	2004	339.4 km/h	Alex Barros

Disfrutad mucho de las carreras y los que vayáis al circuito, vigilad en la carretera, os queremos a todos en casa.

Superbikes y SuperSport. GP de Portimao: Sykes y Lowes consiguen la pole position

2013-06-08T20:51:00.000+02:00

Tom Sykes consigue su quinta pole consecutiva del año. Y como no, machacando el crono en 1.41.360.

El poleman Tom Sykes

Detrás del británico están Eugene Laverty que se ha quedado a tan solo una milésima y Jonathan Rea a +0.427.

El líder del mundial, Guintoli 5º y Carlos Checa 7º. Aunque el de Ducati ha dicho que todavía no está al 100%, no se ha clasificado del todo mal y si hace una gran salida puede estar luchando por posiciones delanteras.

La clasificación completa aquí.

Para la carrera, si no llueve (si lloviera puede ser una lotería) apuesto por escapada de Sykes o batalla entre Laverty, Melandri, Guigliano y Sykes.

Sam Lowes

En SuperSport, Sam Lowes consigue una nueva pole position parando el crono en 1.44.804. El líder del mundial, sigue imbatible y es el gran favorito para la victoria mañana, pero nunca se sabe, si llueve puede ser una lotería para todos.

2º Sofuoglu y 3º Morais. En cuanto a los españoles, Salom 11º y Calero 22º.

Para ver la clasificación completa aquí.

Horarios para mañana
Teledeporte conecta a las 12.30h con un previo.

1ª manga SBK: 13.00h

SuperSport: 14.30h

2ª manga SBK: 16.30h

6ª edición del Rally de Cerdeña - Marc Coma ganador y Joan Pedrero en el podio.

2013-06-08T20:08:00.000+02:00

Una edición agridulce, en cuanto a resultados, pero aparte también era una carrera donde se tenía que resolver alguna incógnita.

La incógnita se ha "resuelto", aunque no se puede dar por hecho, es el rendimiento de Cyril Despres. Después de dejar KTM e irse a Yamaha, no sabíamos y seguimos sin saber el rendimiento que puede tener el francés. Queda mucho tiempo para ir al Dakar pero la estructura de Yamaha es "inferior" a KTM pero puede que esta vez sea diferente, tienen a un gran piloto en la marca y seguro que hace todo lo posible para estar ganando. Aunque ha quedado en una cuarta posición, que no está nada mal, es bastante discreto para lo que podría haber hecho con la moto austriaca.

Cyril Despres

Marc Coma

Victoria de Marc Coma, el catalán está en uno de sus mejores momentos, después de la lesión que le apartó del Dakar 2013, se ha recuperado y lo está demostrando en cada rally.
Dejó a Paulo Gonçalves (2º) a +7:05, fue un rally difícil (como todas las ediciones, según los pilotos), es muy técnico y muy importante para todos de cara al Dakar.

Marc Coma

Joan Pedrero. Tercer clasificado

Otro español en el podio es Joan Pedrero, sorprendiendo una vez más, después de que no contaran con él para el equipo de KTM. Llegó a la tercera posición con una Beta, que no sé si correrá con esa marca en el Dakar, que creo que no por la juventud que tiene y sería "una pérdida de tiempo o de dinero". ¡Enhorabuena a Pedrero! Espero verlo un año más en el Rally Dakar.

Cyril Despres 4º; Alessandro Botturi 5º; Ruben Faria 8º; Helder Rodriguez 10º

La parte más "mala" de este rally fue la retirada de Jordi Viladoms por la fuerte caída que tuvo en la cuarta etapa de este rally. Estaba haciendo una muy buena carrera, quería conseguir el triunfo o revalidar la segunda posición conseguida el año anterior, pero la mala suerte se ceba con el catalán. Una lástima pero seguro que lo tendremos dando mucha guerra de nuevo.

Además, espero que Gas-Gas cuente con él para el Rally Dakar y le dé una oportunidad, que se la merece.

La próxima cita del campeonato la tenemos en Argentina del 15-22.06