Stijging van het aantal elektrische fiets gebruikers

Vanwege de snelle stijging van het gebruik van de e-bike heeft het RIVM samen met het CBS in 2021 een enquête gehouden onder 6901 fietsers. Ongeveer de helft van de 65-plussers die op een fiets rijdt doet dat op een elektrische fiets. Ook is de e-bike voornamelijk in trek bij vrouwen, mensen met een lichamelijke beperking of mensen met overgewicht. Het is niet de 1e keer dat het RIVM een onderzoek naar gebruikers van elektrische voertuigen. Vorig jaar werd er onderzoek gedaan naar de gebruikers van elektrische steps, elektrische skateboards en elektrische eenwielers.

Waarom de e-bike zo populair is?

Voor iedereen heeft het een andere reden waarom de elektrische fiets zo graag gebruikt wordt. Voor de meeste personen in het onderzoek is het omdat je met een e-bike makkelijker kan fietsen. Daarna is de hoofdreden om langere afstanden te fietsen. Op de derde plek wordt genoemd dat de personen dan vaker fietsen. Onder de jongeren kiest meer dan de helft de elektrische fiets omdat je er sneller mee kunt fietsen.

Elektrisch fietsen kan zowel positieve als negatieve effecten hebben

Volgens het RIVM kan het elektrisch fietsen zowel positieve als negatieve effecten hebben. Een positief effect kan zijn dat autoritten vaker vervangen worden door de elektrische fiets waardoor de persoon meer zal gaan bewegen. Dit zorgt voor een daling van de uitstootgassen. Ook kunnen ouderen door middel van de elektrische fiets langer mobiel blijven, wat mogelijk positief bijdraagt aan hun welzijn.

Een negatief effect zou kunnen zijn dat gezonde mensen minder activiteit krijgen door de hulp van de elektromotor. Verder zou er ook kans kunnen zijn op meer letsel door de hogere snelheden, maar dit is volgens het RIVM nog niet helemaal duidelijk. Studies hebben hiervoor nog geen bewijs gevonden.

75 kilometer actieradius op batterijkracht

De nieuwe Prius wordt aangedreven met een 2,0 liter benzinemotor met 4 cilinders, dit in combinatie met een elektromotor zorgt voor 223 pk. Het vermogen in vergelijking met de huidige generatie is flink toegenomen. Zo heeft de huidige Prius een vermogen van 122 pk. Verder komt hij ook 50% verder dan de huidige generatie op batterijkracht.

Ook is het accupakket verbeterd, deze is een stuk kleiner en heeft meer capaciteit. Omdat het accupakket een stuk kleiner is, past hij nu ook onder de achterbank en dat zorgt voor een grotere bagageruimte. Voor de liefhebbers kan het dak uitgerust worden voor wat geïntrigeerde zonnecellen. Wat zorgt voor wat extra actieradius op zonnige dagen.

Toyota viert 25-jarig bestaan van de Prius

Inmiddels bestaat de populaire hybride van Toyota al 25 jaar, waar de Prius begon als een erg saaie auto, bloeit hij nu op tot een auto die erg graag gezien wordt. De foto’s spreken voor zich. Het interieur is redelijk basis gebleven, maar ziet er prima uit. Het dashboard is uitgerust met een 7 inch TFT Lcd-scherm.

Tweede kwartaal komt de Prius naar Nederland

Een precieze datum is nog niet afgegeven, wel weten we dat hij in de lente van 2023 verwacht wordt in Nederland. De prijs van het nieuwste model is helaas nog niet bekend.

Om dit te kunnen behalen heeft het Japanse autoconcern Nissan Motor bijna 15,6 miljard euro beschikbaar gemaakt om te investeren in de komende 5 jaar. Nissan wil voor 2030 23 nieuwe elektrische voertuigen uitbrengen. Waarvan 15 volledig elektrisch zouden zijn. Momenteel heeft Nissan alleen de Nissan Leaf als elektrisch voertuig.

Het bedrijf werkt ook aan de oprichting van een nieuw bedrijf dat zich zal richten op de technologie van elektrische voertuigen, inclusief de productie van batterijen. De stap lijkt niet achterom te kijken, omdat Nissan van mening is dat de batterijprijzen in de toekomst zullen dalen en dat de kosten per kilometer goedkoper zullen zijn met elektrische aandrijflijnen.

Nissan is niet het enige bedrijf wat de focus legt op elektrische voertuigen. Zo heeft ook Volvo een plan om volledig elektrisch te zijn in 2030. De BMW groep heeft zich net als Nissan ingezet om voor 2030 voor de helft elektrisch te zijn.

Het kader heeft heel veel weg van de (strenge Duitse regelgeving). Deze regelgeving keurt alleen het gebruik van elektrische steps en elektrische fietsen goed. Een elektrische eenwieler of een elektrisch skateboard is niet toegestaan.

Het kader is verdeeld in 4 categorieën

De eerste 2 categorieën zijn bedoeld voor persoonsvervoer, zoals een elektrische fiets of een e-step. De laatste 2 categorieën zijn speciaal voor het vervoer van goederen of van meerdere personen.

Categorie 1a (E-bikes en elektrische bakfietsen)

Categorie 1a is bedoelt voor e-bikes en e-bakfietsen met volledige trapondersteuning met een gewicht van onder de 55 kg.  Dit is de enige categorie waarbij geen goedkeuring van de RDW voor nodig is. Om voor e-bikes en e-bakfietsen op de weg te mogen hoeven deze niet gekeurd te worden. Natuurlijk moeten ze wel aan de regels voldoen. De categorie heeft een maximale snelheid van 25 kilometer per uur en een maximaal vermogen van 250 watt. Er is geen kenteken, helm of rijbewijs voor nodig.

Categorie 1b (Elektrische steps en alle andere elektrische voertuigen)

De categorie 1b is voor alle andere lev’s onder 55 kg.  Dit is de categorie waar elektrische steps onder komen te vallen. Voor de toelating van e-steps op de openbare weg zullen fabrikanten zich moeten houden aan de eisen van het RDW. Als een fabrikant een e-step op de markt brengt die voldoet aan de eisen dan kan deze voorzien worden van een kenteken. De maximumsnelheid zal 25 kilometer per uur worden en het maximale vermogen wordt in de zomer van 2021 bepaalt. Verder moet de gebruiker van deze categorie het voertuig verzekeren. Ook zal er een minimumleeftijd van 16 jaar gelden.

Er is nog niet bekend hoe er wordt omgegaan met de huidige elektrische steps die op de markt verkrijgbaar zijn.

Categorie 2a (Goederenvervoer)

Deze categorie is bedoeld voor goederenvervoer met een gewicht boven de 55 kg. Deze categorie is vooral bedoeld voor het vervoer van spullen. De maximale snelheid is 25 kilometer per uur, het maximale vermogen moet nog nader bepaald worden. Het voertuig kan als deze aan de eisen voldoet voorzien worden van een kenteken door de fabrikant. Verder is er een WAM-verzekering en een AM-rijbewijs nodig om het voertuig te besturen.

Categorie 2b (Personenvervoer)

De laatste categorie is voor personenvervoer met ook een gewicht boven de 55 kg. Net als de categorie 2a moet je in het bezit zijn van een AM-rijbewijs en moet het voertuig WAM verzekerd zijn. De maximale snelheid is 25 kilometer per uur en het vermogen wordt later nog tijdens de zomer van 2021 bepaalt. Het elektrische voertuig mag maximaal 8 passagiers vervoeren.

Elektrische deelsteps in 2022

Kortgeleden kwam het nieuws naar buiten dat het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat verwacht dat elektrische deelsteps in 2022 in Nederland verwacht worden. Jammer genoeg is er voor gekozen om de elektrische deelsteps voorrang te geven. Dit terwijl meerdere onderzoeken aanwijzen dat er veel meer ongelukken gebeuren met deelsteps als met persoonlijke steps. Ook is er vaak veel overlast van de deelsteps, omdat deze overal worden weggezet.

De demonstratie zou bestaan uit een groepsrit van 12,3 KM door Amsterdam heen. Helaas was er 5 dagen van tevoren besloten dat de groepsrit niet door mocht gaan en ook werd er een verbod gelegd om te gaan rijden op de voertuigen.

Wandeling door Amsterdam

Uiteindelijk hebben de organisatoren besloten dat er een wandeling gemaakt mag worden door Amsterdam met de kleine elektrische voertuigen in de hand.  Door de abrupte verandering van planning door de Gemeente Amsterdam was de opkomst niet heel groot. Bij de demonstratie waren zo’n 70 personen aanwezig.

Het onderwerp is wel weer mooi op de kaart gezet, omdat het probleem nog steeds niet is opgelost. Het is en blijft een feit, er is nog steeds geen regelgeving wat betreft de kleine elektrische voertuigen. Nederland is nog steeds het enige land in Europa dat achter blijft.

Bijna 20.000 handtekeningen voor de petitie

Er zijn bijna 20.000 handtekeningen verzameld voor de petitie om de kleine elektrische voertuigen te legaliseren, wat een flinke mijlpaal is. Het is namelijk de helft van het aantal wat nodig is om de petitie aan te bieden aan de Tweede Kamer. Heb je de petitie nog niet getekend? Bekijk de petitie dan hier.

Waarom de kleine elektrische voertuigen gelegaliseerd moeten worden

Nog steeds is er geen regelgeving om op kleine elektrische voertuigen te rijden. Wat redelijk absurd is voor een land als Nederland. De infrastructuur van Nederland is namelijk perfect ingericht om op deze voertuigen te rijden. We praten hier dan over elektrische steps, elektrische skateboards en elektrische eenwielers. Nederland heeft een enorm aantal fietspaden en biedt genoeg plek voor de voertuigen.

Helaas doordat er geen regelgeving is voor de voertuigen mogen de meeste voertuigen ook niet de weg op. Niet omdat ze door de wet verboden worden zijn, maar omdat het niet mogelijk is om je voertuig te verzekeren.

Met een modificatie is het mogelijk om ervoor te zorgen dat de e-step alleen ondersteuning biedt. Meer over de modificatie lees je hier. Dank aan Glenn voor het maken van deze mod! De slimme modificatie zorgt er namelijk voor dat de step onder de categorie e-step met ondersteuning valt. Met de modificatie voldoet de step aan de volgende eisen:

• Geen gashendel
• Biedt alleen ondersteuning
• Maximale snelheid van 25 kilometer per uur.
• 250 watt maximaal vermogen.

De modificatie is geschikt voor de volgende steps van Xiaomi: De Xiaomi Mi Scooter Essential, de Xiaomi Mi Scooter 1S, de Xiaomi Mi Scooter Pro 2.

Voor de Xiaomi Mi Scooter Pro 2 moeten er nog een aantal extra handelingen gedaan worden om deze ook legaal te maken. Het vermogen van de step is namelijk te hoog, maar met software is dit aan te passen naar het maximale vermogen van 250 watt.

Hoe de modificatie werkt om de Xiaomi step legaal te maken

Doormiddel van een Arduino Nano in combinatie met software, wordt de actuele snelheid van de Xiaomi step uitgelezen. Wanneer de snelheid verhoogd wordt door te steppen zal het signaal van de gashendel geopend worden voor 100% voor een maximum van 8 seconden. Na de 8 seconden wordt het signaal weer gesloten. Wanneer de rem wordt gebruikt tijdens het accelereren zal de gashendel gesloten worden. Om de step legaal te maken zal ook de gashendel verwijderd moeten worden.

Plug and play module

Momenteel is de maker van de modificatie bezig met een plug and play oplossing om de Xiaomi steps te legaliseren. Hierdoor is het niet nodig om te solderen en kan je deze eenvoudig met stekkers verbinden. Zodra we hier meer nieuws over hebben zal deze pagina aangepast worden.

Wat je nodig hebt om je Xiaomi step te modificeren

Voor het modificeren van de Xiaomi step heb je de volgende spullen nodig:

• Een Arduino Nano
• 1k weerstand
• 0.47uf condensator
• Kabels

Hieronder zie je het bedradingschema van de modificatie.

Xiaomi step legaal maken

Bezoek onze pagina voor de volledige handleiding om je Xiaomi step te modden.

De reactie van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat op de modificatie

Op 11 Mei 2021 heeft het Ministerie van infrastructuur en Waterstaat het volgende gereageerd op de modificatie van de Xiaomi step.

Hiermee reageer ik op uw vraag of u met een elektrisch ondersteunende step de weg op mag.
Ik waardeer het dat u zich goed wilt laten informeren over het al dan niet toegelaten zijn van uw step tot de openbare weg.
Op basis van Europese regelgeving (VERORDENING (EU) Nr. 168/2013 via https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/PDF/?uri=CELEX:32013R0168&from=SL) is geen toelating nodig als de door u bedoelde step voorzien is van trapondersteuning die wordt onderbroken als je stopt met steppen, een motorvermogen heeft van maximaal 250W en niet harder kan dan 25 km/u. Dat geldt op basis van de door u gestuurde informatie ook voor uw elektrische step. Door de aard van de ondersteuning valt deze step in de categorie ‘fiets met trapondersteuning’ en hoeft hij niet apart als bijzondere bromfiets te worden toegelaten. U mag hiermee tot maximaal 25 km/u op de openbare weg rijden.
Als aan één van deze voorwaarden niet zou worden voldaan, moet of een Europese typegoedkeuring worden aangevraagd, of bij het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een aanvraag ingediend worden voor een (nationale) aanwijzing als bijzondere bromfiets (zie hier). Zo’n aanvraag wordt normaliter door de fabrikant of importeur gedaan.
Heeft u naar aanleiding van dit antwoord nog vragen of opmerkingen dan kunt u deze mailen naar publiek@minienw.nl. Wilt u dan bovenstaand kenmerk vermelden?
DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN WATERSTAAT,
Namens deze,
Plv. Afdelingshoofd Verkeersveiligheid,

De Xiaomi e-step valt met de modificatie onder de categorie elektrische step met ondersteuning. Dit betekend het volgende:

• Er is geen minimumleeftijd voor het rijden op deze e-step
• Een WA-verzekering is niet verplicht

Wel is het altijd aan te raden om een persoonlijke aansprakelijkheidsverzekering te nemen, mocht je betrokken raken bij een ongeval. De verzekeraar Promovendum heeft bevestigd dat er dekking is vanuit hun aansprakelijkheidsverzekering mocht je betrokken raken bij een ongeval met de elektrische step met deze modificatie. Ook raden wij het altijd aan om een helm te gebruiken, ook al is dit geen verplichting.

Bijna een jaar geleden heeft Tesla de Cybertruck gepresenteerd, in deze presentatie was ook de Tesla Cyberquad te zien. Een optie die bij de Cybertruck aangeschaft kan worden. Verder is er in de presentatie niets over de quad bekend. De Cyberquad van Tesla was de inspiratie voor Rich om zijn eigen “Tesla Cyberquad” te bouwen.

Het frame van een Yamaha Raptor 700

Na wat onderzoek kwam Rich er achter dat de Cyberquad die in het evenement van Tesla te zien was vorig jaar, stiekem een Yamaha Raptor 700 is. Toen heeft hij een Yamaha Raptor 700 uit 2008 gekocht om deze als basis te gebruiken voor zijn elektrische quad. Na het verwijderen van de benzinemotor en wat aanpassingen aan het frame kon de conversie naar elektrisch beginnen.

Voor de aandrijving heeft Rich gekozen voor een elektromotor afkomstig uit een Zero motorfiets. Niet alleen heeft deze elektromotor enorm veel kracht, ook lijkt hij extreem veel op de elektromotor die in de presentatie op de Cyberquad te zien was. De batterij die gebruikt is voor de elektrische quad is ook afkomstig van een elektrische motor van Zero.

De prestaties van de elektrische quad

Het mooiste van het verhaal is dat de quad ook nog eens razendsnel is. Binnen 4 seconden zit de quad op een snelheid van 100 kilometer per uur en de quad heeft een topsnelheid van 160 kilometer per uur. De actieradius van de quad heeft Rich helaas niet getest.

De elektrische quad is hier in actie te zien!

Season finale on the cyberquad build tomorrow! Any guesses on 0-60 and top speed? pic.twitter.com/OpanFNnxfP

— Rich Rebuilds (@RebuildsRich) August 22, 2020

Ook geïnteresseerd geraakt in elektrische voertuigen? Bekijk dan ook onze elektrische steps en elektrische scooters.

De Porsche Taycan reeks

De Porsche ziet er niet alleen geweldig uit, de prestaties zijn dit ook. Hier hangt alleen wel een flink prijskaartje aan, maar dit is natuurlijk te verwachten voor het merk Porsche. Het instapmodel van de Porsche Taycan is verkrijgbaar vanaf € 109.900. Voor dit geld krijg je wel een hoop terug.

Porsche Taycan 4S

De Taycan 4S is het instapmodel in de Taycan-reeks. De elektrische auto heeft een vermogen van 390 kW en 530 pk. Dit zorgt voor een acceleratie van 0 tot 100 kilometer binnen 4 seconden. Beschikbaar vanaf € 109.900.

Porsche Taycan Turbo

Als 530 pk nog niet genoeg is dan kan je kiezen voor de Taycan Turbo. De naam is een beetje vreemd aangezien de auto helemaal geen turbo heeft en volledig elektrisch is. De naam turbo staat voor meer snelheid, de Taycan Turbo zit namelijk binnen 3,2 seconden op 100 kilometer per uur. Hij heeft een vermogen van 500 kW en 680 pk. Beschikbaar vanaf € 157.100

Porsche Taycan Turbo S

De echte krachtpatser van de Taycan-reeks is de Taycan Turbo S. Met deze auto zit je op 2,8 seconden op de 100 kilometer per uur. De Taycan Turbo S heeft een vermogen van maar liefst 560 kW en 761 pk. Beschikbaar vanaf € 191.000.

Super snelladen met de Porsche Taycan

Het is mogelijk om de Porsche op te laden met een vermogen van 270 kW bij bijvoorbeeld een oplaadpunt van Fastned. Dit zorgt ervoor dat de elektrische auto kan opladen met een snelheid van ongeveer 12 kilometer per minuut. Dat betekend dus dat je met 10 minuten laden weer 120 kilometer kan laden. Als je wat minder haast hebt is het ook mogelijk om bij een oplaadpunt te laden met een vermogen van 200 kW. Dit is beter voor de levensduur van de accu. Standaard wordt de Taycan geleverd met een 11 kW lader voor thuis. Niet snel genoeg? Een optie waar je voor kunt kiezen is de 22 kW lader.

De Taycan is de eerste elektrische personenauto op de markt die gebruik maakt van 800 Volt systeemvoltage. Standaard maken elektrische auto’s gebruik van een systeemvoltage van 400 Volt. Door het systeemvoltage van 800 Volt kunnen de kabels een stuk dunner zijn en dat scheelt dus een hoop in gewicht. Ook is de auto voorzien van een slim oplaadsysteem en een efficiënte warmtewisselaar. Wat zorgt voor de juiste temperatuur voor de accu tijdens het rijden en het opladen. Wanneer je onderweg bent naar een oplaadpunt en je hebt deze in het navigatiesysteem gezet. Dan zal de accu van de Taycan deze op de optimale temperatuur brengen, zodat je zo snel mogelijk kunt laden.

Porsche connect en de Porsche spraakassistent

Met de Porsche connect app die beschikbaar is voor Android en iOS heb je de complete controle over de Taycan. Zo kan je bijvoorbeeld vanaf je smartphone de gewenste binnentemperatuur instellen. Hierdoor is de temperatuur altijd goed als je wilt in stappen. Ook kan je op de app zien wat het resterende bereik van de Taycan is en kan je de laadstatus controleren.

Met behulp van de Porsche spraakassistent, kan je heel eenvoudig allerlei dingen instellen. Als je in de auto zit en “Hey Porsche” roept kan je de spraakassistent oproepen. Hiermee kan je bijvoorbeeld je bestemming in het navigatiesysteem instellen of een vriend bellen. Zonder dat je het scherm aan hoeft te raken, heel handig.

De burgemeester van Den Haag heeft de gebruikers van de kleine elektrische vervoermiddelen toestemming gegeven om te demonstreren op 22 Augustus.

Waar zal de demonstratie uit bestaan?

Om half 11 ’s ochtends zal er verzameld worden op de Laan van Reagan en Gorbatsjov. Dit is op loopafstand van Den Haag centraal. Om half 12 ’s ochtends zal de groepsrit starten richting het Buitenhof via Scheveningen. Tijdens de demonstratie zal er gereden worden op het fietspad. De route naar het Buitenhof is 11 kilometer lang en er zullen mensen zijn met hesjes zijn die voorop rijden om de snelheid en de route te bepalen in samenwerking met de Politie. Om ongeveer 10 over 12 ’s ochtends zal de groepsrit afgelopen zijn en zal de groep aankomen op het Buitenhof. Daar is dan ruimte voor mediamomenten en een groepsfoto op 1.5 meter.

Momenteel hebben al meer dan 500 personen zich aangemeld voor de groepsrit, heb je een elektrisch voertuig en wil je ook graag meerijden? Aanmelden kan via het Facebook evenement.

De regels van de demonstratie

• Het gebruik van de elektrische vervoermiddelen is alleen toegestaan tijdens de demonstratie groepsrit.
• Je moet een geldige WA-verzekering hebben voor een personenauto of een scooter om legaal mee te mogen rijden.
• Er is een helmplicht voor alle demonstranten.
• Ten alle tijden moet er 1.5 meter afstand gehouden worden, ook tijdens de groepsfoto.
• Je bent verantwoordelijk voor je eigen veiligheid en gevaarlijk rijgedrag wordt niet getolereerd.

Waarom legaliseren?

Elektrische voertuigen stoten geen uitlaatgassen uit, hebben een zeer laag energieverbruik en zijn toegankelijker dan andere voertuigen vanwege de lage aanschafkosten. Nog een groot voordeel van de lichte elektrische vervoermiddelen is dat ze zorgen voor snelle reistijden. Zo kan een elektrische step heel goed gebruikt worden met het openbaar vervoer. De laatste kilometers in de stad kunnen dan op de elektrische step worden afgelegd. Hiervoor heb je dus niet per se een auto nodig om op de plaats van bestemming aan te komen.

Nu riskeren veel gebruikers van de elektrische vervoermiddelen een boete en/of inbeslagname van hun voertuig. De boete bedraagt € 410 en ook is er een hele hoop onduidelijk rond alle elektrische voertuigen. Het is namelijk niet duidelijk welke voertuigen wel of niet toegestaan zijn aangezien dit nergens beschreven staat. Er is nu nog geen regelgeving rond de elektrische vervoermiddelen, dit is iets wat de demonstranten graag veranderd willen hebben. Nu is het ook niet mogelijk om je elektrische voertuig op een normale manier te verzekeren. Terwijl dit in andere landen allemaal wel beschreven staat.

Wat ze willen bereiken met de demonstratie

• De mogelijkheid om de lichte elektrische vervoersmiddelen te verzekeren met een persoonlijke aansprakelijkheidsverzekering.
• Dat de elektrische voertuigen toegestaan zijn op het fietspad met een maximum snelheid van 25 kilometer per uur. Net zoals de elektrische fiets.
• Geen typegoedkeuring of kentekenplicht.
• Een minimale leeftijd van 16 jaar voor het gebruik van de elektrische voertuigen.
• Helmplicht voor alle gebruikers behalve de e-step.
• Verplichting vanuit de winkels die de voertuigen verkopen om de koper goed te informeren.

Wat zijn kleine elektrische voertuigen?

Bij lichte elektrische voertuigen kun je denken aan elektrische steps, elektrische skateboards en elektrische eenwielers.

Meer dan 16.000 handtekeningen voor legalisatie kleine elektrische voertuigen

Vorig jaar is er een petitie gestart om de light electric verhicles te legaliseren, inmiddels zijn er al meer dan 16.000 handtekeningen verzameld. Heb je nog niet getekend voor de petitie en wil je dit graag doen? Dan kun je hier de petitie tekenen. Lees hier meer over de handtekeningenactie licht elektrische voertuigen.