https://www.matosvelo.fr/index.php? Matos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes. fr Thu, 09 Apr 2026 17:42:27 +0200 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Dotclear https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5538/mathieu-van-der-poel-retourne-a-ses-racines-dans-un-nouveau-film-shimano-this-is-home urn:md5:7520d5f9060d9ec0324e6b2cdbfc559a Thu, 09 Apr 2026 16:41:00 +0200 Guillaume ROBERT Divers <p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Divers/This_is_Home_MvdP/662347-YT_Thumb_This-is-Home_MvdP_00.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Divers/This_is_Home_MvdP/.662347-YT_Thumb_This-is-Home_MvdP_00_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a><em>Source : communiqué de presse</em></p> <p>Un nouveau court-métrage signé SHIMANO capture les routes, les rythmes et la philosophie de course de l'un des champions les plus explosifs du cyclisme mondial : Mathieu van der Poel.</p> <p>Alors que Mathieu s'apprête à tenter de devenir le premier coureur à remporter quatre Paris-Roubaix consécutifs, SHIMANO dévoile « This is Home », un nouveau court-métrage mettant en scène Mathieu van der Poel et offrant un accès inédit ainsi qu'un regard rare sur les paysages et les rituels quotidiens qui continuent de façonner l'un des athlètes les plus fascinants du peloton.</p> <p>Connu pour avoir redéfini la course moderne sur route, en cyclo-cross et en VTT, Van der Poel a bâti sa carrière sur des performances explosives et un pilotage instinctif. Pourtant, « This is Home » déplace le regard des podiums vers quelque chose de plus fondamental : les routes qui soutiennent discrètement la performance d'élite.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5538/mathieu-van-der-poel-retourne-a-ses-racines-dans-un-nouveau-film-shimano-this-is-home" title="Lire la suite Mathieu Van der Poel retourne à ses racines dans un nouveau film Shimano : « THIS IS HOME »"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5538/mathieu-van-der-poel-retourne-a-ses-racines-dans-un-nouveau-film-shimano-this-is-home#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5538/mathieu-van-der-poel-retourne-a-ses-racines-dans-un-nouveau-film-shimano-this-is-home#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5538 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5500/essai-du-guide-chaine-k-edge-x-race-l-indispensable-pour-transmission-monoplateau urn:md5:44966aeeb75ed1d532df684c25589d02 Thu, 09 Apr 2026 07:41:00 +0200 Guillaume ROBERT Test matériel <p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/K_Edge/Guide_chaine_1X_Race/K-Edge-1X-Race-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/K_Edge/Guide_chaine_1X_Race/.K-Edge-1X-Race-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a></p> <p>Les transmissions monoplateau (1x) ont conquis le monde du gravel, du cyclocross et même de la route ces dernières années. Avec un seul plateau et jusqu'à 13 vitesses à l'arrière, la simplicité est au rendez-vous mais la menace du saut de chaîne, elle, n'a pas totalement disparu. C'est dans cette brèche que s'engouffre K-Edge avec son 1x Race Chain Guide, un guide-chaîne premium entièrement usiné en aluminium, conçu et fabriqué aux États-Unis.</p> <p>K-Edge n'est pas un nouveau venu : la marque fournit depuis de nombreuses années les équipes du World Tour pour des accessoires, supports de compteurs et maintenant guides-chaîne.</p> <p>Le 1x Race Chain Guide est l'aboutissement de ce savoir-faire. Je l'ai monté et testé pendant plusieurs mois.</p> <p> </p> <p> </p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5500/essai-du-guide-chaine-k-edge-x-race-l-indispensable-pour-transmission-monoplateau" title="Lire la suite Essai du guide-chaîne K-Edge X Race, l'indispensable pour transmission monoplateau"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5500/essai-du-guide-chaine-k-edge-x-race-l-indispensable-pour-transmission-monoplateau#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5500/essai-du-guide-chaine-k-edge-x-race-l-indispensable-pour-transmission-monoplateau#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5500 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5508/essai-de-la-cire-liquide-muc-off-dark-energy urn:md5:5c0c1953dcfc8f1b0c35f6702be4ff11 Wed, 08 Apr 2026 16:35:00 +0200 Guillaume ROBERT Test matériel <p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Muc-Off/Wax_Dark_Energy/Muc-Off-Dark-Energy-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Muc-Off/Wax_Dark_Energy/.Muc-Off-Dark-Energy-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Muc-Off, l'une des marques les plus emblématiques de l'entretien vélo, vient de franchir un cap important : après des années à défendre ses lubrifiants à base d'huile, la marque britannique lance enfin sa première cire liquide « drip-on » de haute performance, baptisée Dark Energy. Un pari technologique mûri pendant quatre ans.</p> <p>Depuis plusieurs années, les cires pour chaîne s'imposent progressivement dans le peloton professionnel et chez les cyclistes exigeants. Plus propres, plus silencieuses, moins sujettes à l'encrassement que les huiles traditionnelles.</p> <p>J'ai pu tester ce produit depuis plusieurs mois, sans avoir de fiche technique ni même le nom du produit puisque, vous le voyez, j'ai reçu un flacon totalement sans marquage.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5508/essai-de-la-cire-liquide-muc-off-dark-energy" title="Lire la suite Essai de la cire liquide Muc-Off Dark Energy"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5508/essai-de-la-cire-liquide-muc-off-dark-energy#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5508/essai-de-la-cire-liquide-muc-off-dark-energy#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5508 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5525/3t-et-uturn-group-ouvrent-de-nouveaux-horizons-industriels-pour-la-production-italienne-de-velos-en-carbone urn:md5:88639dca14804c7d606d549443522830 Wed, 08 Apr 2026 08:04:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p><em><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/3T/2026/Uturn_Italie/3T-Uturn-Italie_00.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/3T/2026/Uturn_Italie/.3T-Uturn-Italie_00_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Source : communiqué de presse</em></p> <p>Ces derniers mois, les tendances économiques et géopolitiques ont conduit de nombreuses entreprises du secteur à reconsidérer leur production industrielle en Europe. La demande croissante de qualité, la réduction des délais de développement et un meilleur contrôle de la chaîne d'approvisionnement ramènent l'attention vers des modèles de production plus proches des marchés cibles.</p> <p>Edi Jareci, PDG de 3T et Composite Jazz et associé d'Uturn Investments, présente l'écosystème d'entreprises qui donnent vie aux vélos 3T et explique :</p> <blockquote> <p>L'objectif de ramener la production de vélos carbone haut de gamme en Italie a été largement atteint, mais ce n'était pas le seul. Ce faisant, nous avons non seulement acquis un savoir-faire et l'avons industrialisé, mais nous avons également construit une plateforme industrielle à très haute technicité et spécialisation, dotée de la scalabilité nécessaire pour potentiellement traiter de grands volumes.</p> </blockquote><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5525/3t-et-uturn-group-ouvrent-de-nouveaux-horizons-industriels-pour-la-production-italienne-de-velos-en-carbone" title="Lire la suite 3T et Uturn Group ouvrent de nouveaux horizons industriels pour la production italienne de vélos en carbone"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5525/3t-et-uturn-group-ouvrent-de-nouveaux-horizons-industriels-pour-la-production-italienne-de-velos-en-carbone#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5525/3t-et-uturn-group-ouvrent-de-nouveaux-horizons-industriels-pour-la-production-italienne-de-velos-en-carbone#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5525 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5533/cervelo-s5-lupine-une-edition-limitee-inspiree-de-la-montagne urn:md5:201678da52079747afde7b677f9ac6c7 Tue, 07 Apr 2026 17:00:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p><em><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Cervelo/2026/S5_Lupin/Cervelo-S5-Lupin_00.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Cervelo/2026/S5_Lupin/.Cervelo-S5-Lupin_00_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Source : communiqué de presse</em></p> <p>Le lupin est une plante bleue emblématique des hautes altitudes avec des&nbsp;fleurs bleues, blanches ou roses. Pour le côté culturel, on se sert même des graines de lupin pour en faire une alternative au café sans caféine !<span>&nbsp;</span></p> <p>Un rappel de la montagne qui pourrait surprendre pour un vélo aéro comme le S5. <a class="ref-post" href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5196/essai-du-nouveau-cervelo-s5-2025-bien-plus-de-changements-qu-il-n-y-parait" target="_blank">Mais mon essai de cette toute dernière génération du Cervélo S5</a> avait bien mis en exergue cette capacité à être à l'aise sur tous les terrains, même les bosses les plus pentues.</p> <p>Seuls 40 exemplaires sont disponibles pour la France pour ce modèle très exclusif.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5533/cervelo-s5-lupine-une-edition-limitee-inspiree-de-la-montagne" title="Lire la suite Cervélo S5 Lupine, une édition limitée inspirée de la montagne"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5533/cervelo-s5-lupine-une-edition-limitee-inspiree-de-la-montagne#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5533/cervelo-s5-lupine-une-edition-limitee-inspiree-de-la-montagne#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5533 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5499/essai-des-pneus-gravel-specialized-pathfinder-tlr-40-mm-oriente-vitesse urn:md5:ef512b77b0e2ab4a48c0f4cda6bd051b Tue, 07 Apr 2026 07:59:00 +0200 Guillaume ROBERT Test matériel <p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Specialized/Pathfinder_TLR_40/Specialized-Pathfinder-TLR-40mm-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Specialized/Pathfinder_TLR_40/.Specialized-Pathfinder-TLR-40mm-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Le Pathfinder TLR n'est pas un nouveau venu dans la gamme gravel de Specialized, mais cette version revue et corrigée constitue une vraie évolution par rapport à son prédécesseur, le Pathfinder Pro. La marque californienne annonce un pneu 19 % plus rapide, 25 g plus léger et 30 % plus résistant aux entailles. Des chiffres qu'elle revendique en s'appuyant notamment sur les victoires de Sofía Gómez Villafañe sur le circuit gravel américain, Unbound en tête.</p> <p>Un modèle proposé en 35, 40 45 et 50 mm, que j'ai pu tester dans sa version 40 mm.</p> <p>Le Pathfinder TLR se positionne clairement sur le segment des pneus gravel orientés vitesse et sol dur, tout en se montrant accessible puisque <strong><a href="https://www.specialized.com/fr/fr/pneu-gravel-pathfinder-tlr/p/1000234189?color=1000234197-1000234189&amp;searchText=00025-4492">la marque américaine le propose à 49 €</a></strong>.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5499/essai-des-pneus-gravel-specialized-pathfinder-tlr-40-mm-oriente-vitesse" title="Lire la suite Essai des pneus gravel Specialized Pathfinder TLR 40 mm. Orienté vitesse."> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5499/essai-des-pneus-gravel-specialized-pathfinder-tlr-40-mm-oriente-vitesse#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5499/essai-des-pneus-gravel-specialized-pathfinder-tlr-40-mm-oriente-vitesse#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5499 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5521/thule-presente-thule-epos-parksecure-son-nouveau-porte-velos-avec-radars-integres urn:md5:0e3b654e906c1997925d66733a27c503 Mon, 06 Apr 2026 16:58:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p><em><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Thule/2026/Epos_ParkSecure/Thule_Epos_ParkSecure_00.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Thule/2026/Epos_ParkSecure/.Thule_Epos_ParkSecure_00_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Source : communiqué de presse</em></p> <p>Thule dévoile le Thule Epos ParkSecure, un porte-vélos sur plateforme premium et innovant à fixer sur attelage, conçu pour les cyclistes qui accordent une attention particulière à leurs vélos et recherchent&nbsp;la même tranquillité d’esprit sur la route qu’à vélo.</p> <p>Dans la lignée de la polyvalence du Thule Epos, cette nouvelle version intègre directement des capteurs de stationnement au porte-vélos. Tous ceux qui possèdent un porte-vélos et sont confrontés à l'inactivation des radars de recul lorsque ce dernier est en place trouveront l'intérêt du&nbsp;Thule Epos ParkSecure pour manoeuvrer.</p> <p>À la clé, une protection plus intelligente lors des marches arrière et une préoccupation en moins au retour d’une longue sortie.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5521/thule-presente-thule-epos-parksecure-son-nouveau-porte-velos-avec-radars-integres" title="Lire la suite Thule présente Thule Epos ParkSecure, son nouveau porte-vélos avec radars intégrés"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5521/thule-presente-thule-epos-parksecure-son-nouveau-porte-velos-avec-radars-integres#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5521/thule-presente-thule-epos-parksecure-son-nouveau-porte-velos-avec-radars-integres#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5521 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5513/octotouch-3d-le-nouveau-ruban-de-cintre-3d-de-prologo-pour-des-performances-et-un-confort-sans-limites urn:md5:90f50f6d37fdcb061cca0afa73519827 Mon, 06 Apr 2026 08:31:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p><em><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Prologo/2026/Octotouch_3D/Prologo-OctoTouch-3D_00.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Prologo/2026/Octotouch_3D/.Prologo-OctoTouch-3D_00_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Source : communiqué de presse</em></p> <p>L'innovation tridimensionnelle introduite par Prologo dans le segment des rubans de cintre franchit une nouvelle étape avec l'OctoTouch 3D, un ruban de cintre de nouvelle génération qui établit de nouveaux standards en termes de performances, de confort, d'adhérence et d'absorption des vibrations.</p> <p>Fort du succès du premier ruban de cintre doté de la technologie 3D (OneTouch 3D), Prologo élargit sa gamme avec un nouveau ruban tridimensionnel conçu pour garantir un contrôle maximal, aussi bien sur route que sur gravel.</p> <p>Grâce à un procédé de fabrication par injection avancé, spécialement développé par les ingénieurs de Prologo, l'OctoTouch 3D offre aux cyclistes une sensation de cintre unique et une prise en main ferme et sûre, quelles que soient les conditions météorologiques.</p> <p> </p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5513/octotouch-3d-le-nouveau-ruban-de-cintre-3d-de-prologo-pour-des-performances-et-un-confort-sans-limites" title="Lire la suite OCTOTOUCH 3D, le nouveau ruban de cintre 3D de Prologo pour des performances et un confort sans limites"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5513/octotouch-3d-le-nouveau-ruban-de-cintre-3d-de-prologo-pour-des-performances-et-un-confort-sans-limites#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5513/octotouch-3d-le-nouveau-ruban-de-cintre-3d-de-prologo-pour-des-performances-et-un-confort-sans-limites#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5513 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5391/700c-ou-29-pouces-une-meme-roue-deux-langages-pour-le-gravel urn:md5:8eaf8a9255497669e2bad4edfa890782 Fri, 03 Apr 2026 17:23:00 +0200 Guillaume ROBERT Technique <p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Technique/700_vs_29_gravel/Comparaison-des-pneus-gravel-700C-et-29.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Technique/700_vs_29_gravel/.Comparaison-des-pneus-gravel-700C-et-29_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>L'essor du gravel a bouleversé les codes du cyclisme. Ces vélos hybrides, conçus pour avaler aussi bien l'asphalte que les sentiers caillouteux, empruntent leurs composants aux deux univers traditionnels du vélo : la route et le VTT.</p> <p>Parmi les questions qui reviennent le plus souvent chez les pratiquants, celle de la compatibilité des pneus reste centrale. Peut-on monter des pneus VTT 29 pouces sur des roues de gravel en 700C ?</p> <p>La réponse courte : oui. La réponse longue mérite qu'on s'y attarde. A vrai dire, je ne m'étais jamais vraiment posé la question, jusqu'à ce que ce <a class="ref-post" href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5390/test-du-specialized-diverge-4-expert-bien-plus-de-changements-sur-le-terrain-que-ce-l-on-pourrait-penser" target="_blank">Specialized me fasse parvenir son dernier Diverge 4 équipé en pneus de 29x2.2, une révélation</a> !</p> <p><strong>En prime, vous trouverez un&nbsp;convertisseur de tailles pneus 700C&nbsp;⇄ 29 pouces dans cet article.</strong></p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5391/700c-ou-29-pouces-une-meme-roue-deux-langages-pour-le-gravel" title="Lire la suite 700C ou 29 pouces : une même roue, deux langages pour le gravel"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5391/700c-ou-29-pouces-une-meme-roue-deux-langages-pour-le-gravel#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5391/700c-ou-29-pouces-une-meme-roue-deux-langages-pour-le-gravel#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5391 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5523/vittoria-decline-son-corsa-pro-control-en-38-et-42-mm urn:md5:b3f1548ea53a68d3a31aa1c34857e856 Fri, 03 Apr 2026 08:06:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Vittoria/2026/Corsa-PRO-Control-38-42/Vittoria-Corsa-PRO-Control-38mm-42mm-00.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Vittoria/2026/Corsa-PRO-Control-38-42/.Vittoria-Corsa-PRO-Control-38mm-42mm-00_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a><em>Source : communiqué de presse</em></p> <p>Vittoria présente deux nouvelles options plus larges pour son contrôle Corsa PRO haute performance : maintenant disponible en 700x38c et 700x 42 mm.</p> <p>Conçues pour répondre aux besoins changeants des vélos de route, d’endurance et de gravel modernes, ces nouvelles tailles offrent des performances au niveau de la course sur des surfaces accidentées, notamment les pavés et le gravier compact, tout en maintenant la vitesse et l’efficacité sur l’asphalte.</p> <p>Annoncés à respectivement 420 et 480 grammes, ils sont vendues 95.95 €.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5523/vittoria-decline-son-corsa-pro-control-en-38-et-42-mm" title="Lire la suite Vittoria décline son Corsa Pro Control en 38 et 42 mm"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5523/vittoria-decline-son-corsa-pro-control-en-38-et-42-mm#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5523/vittoria-decline-son-corsa-pro-control-en-38-et-42-mm#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5523 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5532/prologo-choice-la-premiere-selle-de-route-integree urn:md5:683cb5d155bc10ce92a1704577167df6 Thu, 02 Apr 2026 15:40:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Prologo/2026/Choice/Prologo-Choice_00.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Prologo/2026/Choice/.Prologo-Choice_00_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a><em>Source : communiqué de presse</em></p> <p><a class="ref-post" href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5504/ce-qu-il-y-avait-a-voir-sur-paris-nice-2026-cote-materiel#prologo-choice">La selle prototype utilisée par Jonas Vingegaard sur le dernier Paris-Nice est enfin dévoilée.</a></p> <p>Design, matériaux et aérodynamisme au plus haut niveau définissent la nouvelle frontière des selles de course. Regarder vers l'avenir a toujours été le mantra de Prologo. Dans un monde du cyclisme en constante évolution, caractérisé par des vitesses toujours plus élevées et des cadres et composants de plus en plus aérodynamiques, la nouvelle selle Choice se positionne à l'avant-garde d'un processus d'intégration totale, offrant confort et performance au-delà de toutes les limites.</p> <p>L'aérodynamisme, la légèreté et la modularité définissent un produit conçu pour répondre aux exigences du cyclisme moderne, toujours plus proche en philosophie et en performance du monde de la Formule 1.</p> <p> </p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5532/prologo-choice-la-premiere-selle-de-route-integree" title="Lire la suite Prologo Choice, la première selle de route intégrée"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5532/prologo-choice-la-premiere-selle-de-route-integree#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5532/prologo-choice-la-premiere-selle-de-route-integree#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5532 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5498/test-zefal-adventure-la-mini-pompe-qui-veut-jouer-dans-la-cour-des-grandes urn:md5:caae298d97e01ebdb673b9de97445b45 Thu, 02 Apr 2026 08:06:00 +0200 Guillaume ROBERT Test matériel <p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Zefal/Pompe_Adventure/Zefal-Adventure-pompe-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Zefal/Pompe_Adventure/.Zefal-Adventure-pompe-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Sur le papier, la Zéfal Adventure a une ambition claire : réunir la puissance d'une pompe à pied et la portabilité d'une mini-pompe. Un vrai pari pour cette pompe qui n'est ni compacte (30 cm de long) ni légère avec 195 grammes sur la balance. Elle s'adresse donc clairement plus aux aventuriers qui veulent pouvoir parer à toute crevaison et regonfler efficacement un pneu sans trop d'effort.</p> <p>Est-ce que ça tient vraiment la route comme concept ? A l'heure où de plus en plus de marques proposent des pompes électriques, Zéfal propose un modèle atypique.</p> <p>Mon avis après plusieurs mois à l'utiliser et à simuler des crevaisons.... car oui, on crève de moins en moins souvent. Mais posséder une pompe efficace reste toujours salvateur quand on doit partir à l'aventure !</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5498/test-zefal-adventure-la-mini-pompe-qui-veut-jouer-dans-la-cour-des-grandes" title="Lire la suite Test Zéfal Adventure : la mini-pompe qui veut jouer dans la cour des grandes"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5498/test-zefal-adventure-la-mini-pompe-qui-veut-jouer-dans-la-cour-des-grandes#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5498/test-zefal-adventure-la-mini-pompe-qui-veut-jouer-dans-la-cour-des-grandes#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5498 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5409/sram-presente-axs-infinite-la-premiere-transmission-electronique-auto-alimentee-pour-velo-de-route urn:md5:218df9b76d0f8afb83ac3a3afa6ecd9b Wed, 01 Apr 2026 07:27:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p data-end="777" data-start="405"><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Poisson_avril/2026/SRAM-Infinite_00.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Poisson_avril/2026/.SRAM-Infinite_00_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Après plusieurs années de développement dans le plus grand secret, SRAM a profité d’un dépôt de brevet américain rendu public la semaine dernière pour lever le voile sur ce qui pourrait être l’une des innovations majeures du vélo de route pour la décennie à venir : un groupe électronique sans batterie, entièrement alimenté par l’énergie produite par le cycliste.</p> <p data-end="1048" data-start="779">Baptisé provisoirement SRAM AXS Infinite, ce nouveau système reposerait sur un principe simple : récupérer l’énergie mécanique produite par la rotation du pédalier afin d’alimenter les dérailleurs, la transmission sans fil et même certaines fonctions de diagnostic.</p> <p data-end="1048" data-start="779">Une transmission dont j'avais déjà entendu parler via quelques rumeurs et indiscrétions de mécaniciens depuis les stages de décembre en Espagne.</p> <p data-end="831" data-start="570"> </p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5409/sram-presente-axs-infinite-la-premiere-transmission-electronique-auto-alimentee-pour-velo-de-route" title="Lire la suite SRAM présente AXS Infinite : la première transmission électronique auto-alimentée pour vélo de route"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5409/sram-presente-axs-infinite-la-premiere-transmission-electronique-auto-alimentee-pour-velo-de-route#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5409/sram-presente-axs-infinite-la-premiere-transmission-electronique-auto-alimentee-pour-velo-de-route#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5409 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5456/essai-du-cube-litening-air-c-68x-race-ultegra-di2 urn:md5:f54f37ccce6a539d5dbd9f3575a6a243 Tue, 31 Mar 2026 08:14:00 +0200 Guillaume ROBERT Test matériel <p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Cube/Litening_AIR_C_68X_Race/CUBE-Litening-AIR-C68X-Race-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Cube/Litening_AIR_C_68X_Race/.CUBE-Litening-AIR-C68X-Race-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>C'est la toute première fois qu'un vélo CUBE est testé sur Matos Vélo. La marque, qui équipait jusqu'à présent l'équipe cycliste Intermarché-Wanty sera dorénavant partenaire du&nbsp;Team TotalEnergies.</p> <p>Le fabricant de cycles CUBE, basé à Waldershof en Allemagne, jouit d'une excellente réputation, aussi bien pour la performance de ses vélos que du rapport qualité / prix très bien placé.</p> <p>Le Litening Air est le modèle "montagne" de la gamme et correspond au cycliste qui recherche un vélo de course capable d'enchaîner les sorties longues et exigeantes sans faire de compromis sur la performance.&nbsp;Développé pour performer en compétition, ce vélo de route hyper moderne mise sur la légèreté, tout en s’inspirant de la version AERO.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5456/essai-du-cube-litening-air-c-68x-race-ultegra-di2" title="Lire la suite Essai du Cube Litening Air C:68X Race Ultegra Di2"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5456/essai-du-cube-litening-air-c-68x-race-ultegra-di2#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5456/essai-du-cube-litening-air-c-68x-race-ultegra-di2#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5456 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5520/test-du-cuissard-de-la-veste-manches-longues-bioracer-epic-et-du-gilet-icon urn:md5:002e44d724e8ba8d16779b1acd974fea Mon, 30 Mar 2026 12:49:00 +0200 Guillaume ROBERT Test équipement textile <p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Textile/Bioracer/EPIC_2026/BioRacer-EPIC-2026-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Textile/Bioracer/EPIC_2026/.BioRacer-EPIC-2026-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Bioracer est une marque belge fondée en 1986, historiquement ancrée dans le monde de la compétition. Elle équipe notamment l'équipe Groupama-FDJ United et la sélection nationale belge, et fournit depuis des années des tenues sur mesure à de nombreuses équipes professionnelles. Sa gamme grand public s'organise autour de deux lignes principales : Icon, plus accessible, et Epic, orientée vers les cyclistes en quête de performances.</p> <p>C'est cette seconde gamme que j'ai pu tester sur plusieurs semaines, à travers trois pièces complémentaires, le cuissard EPIC Nautica, le maillot manches longues EPIC Cool Grey ainsi que le gilet coupe vent ICON. Des produits idéaux pour la mi-saison, quand utiliser une maillot manches courtes est encore trop juste mais qu'on ne veut pas avoir trop chaud durant les sorties même à rythme très haut.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5520/test-du-cuissard-de-la-veste-manches-longues-bioracer-epic-et-du-gilet-icon" title="Lire la suite Test du cuissard, de la veste manches longues Bioracer EPIC et du gilet ICON"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5520/test-du-cuissard-de-la-veste-manches-longues-bioracer-epic-et-du-gilet-icon#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5520/test-du-cuissard-de-la-veste-manches-longues-bioracer-epic-et-du-gilet-icon#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5520 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5528/casque-limar-air-atlas-uap-aerodynamique-avancee urn:md5:02b49dbdcfbae9a34441763764c0a172 Mon, 30 Mar 2026 07:56:00 +0200 Guillaume ROBERT Actualité <p><em><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Limar/2026/Air_Atlas_UAP/Limar-Air_Atlas-UAP_00.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Limar/2026/Air_Atlas_UAP/.Limar-Air_Atlas-UAP_00_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Source : communiqué de presse</em></p> <p>L'AIR ATLAS UAP est le casque de Limar intégrant les solutions de design et technologiques les plus avancées : le nouveau système de réglage Air Fit Evo, la boucle magnétique Fidlock, et un nouveau appendice aérodynamique arrière UAP amovible, conçu pour optimiser les flux d'air internes et externes autour de la coque. Parfait pour le cyclisme sur route et le gravel rapide, l'AIR ATLAS UAP fait une vraie différence dans toutes les situations où l'aérodynamique et la ventilation interne sont essentielles.</p> <p>La version UAP est issue du développement de la coque AIR ATLAS, déjà éprouvée, et représente l'évolution d'un projet visant à étendre encore les capacités et le champ d'utilisation du casque, tout en restant fidèle à une identité design déjà bien définie et en poussant les performances aérodynamiques et le design à leurs limites.</p> <p> </p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5528/casque-limar-air-atlas-uap-aerodynamique-avancee" title="Lire la suite Casque Limar Air Atlas UAP : Aérodynamique avancée"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5528/casque-limar-air-atlas-uap-aerodynamique-avancee#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5528/casque-limar-air-atlas-uap-aerodynamique-avancee#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5528 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5530/detroit-d-ormuz-quel-impact-sur-les-prix-des-velos urn:md5:a8bad0a916e7ac72894562e233e4d641 Sat, 28 Mar 2026 16:06:00 +0100 Guillaume ROBERT Divers <p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Divers/Impacts_guerre_iran_velo/Impact-guerre-Iran-velo_00.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Divers/Impacts_guerre_iran_velo/.Impact-guerre-Iran-velo_00_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>On entend surtout parler de la hausse du prix de l’essence. C’est visible, immédiat, et ça fait mal au portefeuille. Mais ce serait une erreur de réduire la crise du Détroit d’Ormuz à son seul impact sur les carburants.</p> <p>Ce qui se joue ici est d’une tout autre ampleur : une perturbation structurelle des chaînes d’approvisionnement mondiales, avec des effets en cascade sur des pans entiers de l’économie mondiale.</p> <p>Le secteur du cycle arrive dans cette tempête dans un état déjà fragilise. Depuis 2022, le marché du vélo traverse une crise profonde, très différente de celle qui s’annonce.&nbsp;La différence est fondamentale : la crise 2022–2025 était une crise de la demande, avec trop de stock et pas assez d’acheteurs. La crise Ormuz est une crise de l’offre, avec des coûts de production et de logistique qui pourraient fortement augmenter.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5530/detroit-d-ormuz-quel-impact-sur-les-prix-des-velos" title="Lire la suite Détroit d'Ormuz, quel impact sur les prix des vélos ?"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5530/detroit-d-ormuz-quel-impact-sur-les-prix-des-velos#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5530/detroit-d-ormuz-quel-impact-sur-les-prix-des-velos#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5530 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5527/origine-test-tour-2026-une-annee-complete-pour-tester-les-velos-origine urn:md5:143a89e225f0c784e080e99c21adef6f Sat, 28 Mar 2026 07:34:00 +0100 Guillaume ROBERT Actualité <p><em><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Origine_Cycles/2026/Test_Tour/Origine-Test-Tour-2026.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Origine_Cycles/2026/Test_Tour/.Origine-Test-Tour-2026_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Source : communiqué de presse</em></p> <p>L’Origine Test Tour, c’est une vingtaine de dates à travers la&nbsp; France et l’Europe pour venir découvrir et essayer les vélos Origine dans des conditions réelles. L’occasion de rencontrer les équipes, de tester les vélos, de poser toutes vos questions techniques et de bénéficier de conseils personnalisés.</p> <p>Une approche fidèle à la philosophie Origine : permettre&nbsp;aux cyclistes d’évaluer un vélo sur le terrain, dans leur pratique réelle, avec l’accompagnement direct de leurs experts.</p> <p>Cette année, pas moins de 17 dates à travers toute la France !</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5527/origine-test-tour-2026-une-annee-complete-pour-tester-les-velos-origine" title="Lire la suite Origine Test Tour 2026, une année complète pour tester les vélos Origine"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5527/origine-test-tour-2026-une-annee-complete-pour-tester-les-velos-origine#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5527/origine-test-tour-2026-une-annee-complete-pour-tester-les-velos-origine#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5527 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5471/essai-des-pneus-challenge-4-stagioni-xp-30-mm-pour-affronter-tous-les-temps urn:md5:c28ba7350136d45c8dfa03abcf95436f Fri, 27 Mar 2026 11:50:00 +0100 Guillaume ROBERT Test matériel <p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Challenge/4_Stagioni_XP_30_mm/Challenge-4-Stagioni-XP-30-mm-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Challenge/4_Stagioni_XP_30_mm/.Challenge-4-Stagioni-XP-30-mm-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Challenge n'est pas une marque que l'on devrait vraiment présenter, tant l'Italien a su s'imposer au fil des années comme une référence dans l'univers du pneu haut de gamme fait main. Mais pourtant, cette marque est encore méconnue de bien des cyclistes.</p> <p>Avec la gamme route remaniée pour 2026, la marque franchit un cap supplémentaire en comblant un vide dans son catalogue : un pneu polyvalent, taillé pour les quatre saisons, capable d'encaisser l'hiver, les routes mouillées et la poisse du bitume quotidien, sans sacrifier la qualité de roulement qui fait la réputation des tubulaires Challenge.</p> <p>J'ai pu tester ce "4 Stagioni XP" en version 30 mm sur les derniers mois. Et clairement, le temps qui m'a accompagné était parfait pour tester la tenue de route sur le mouillé mais aussi sa résistance !</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5471/essai-des-pneus-challenge-4-stagioni-xp-30-mm-pour-affronter-tous-les-temps" title="Lire la suite Essai des pneus Challenge 4 Stagioni XP 30 mm, pour affronter tous les temps"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5471/essai-des-pneus-challenge-4-stagioni-xp-30-mm-pour-affronter-tous-les-temps#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5471/essai-des-pneus-challenge-4-stagioni-xp-30-mm-pour-affronter-tous-les-temps#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5471 https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5516/aerix-un-velo-de-route-aero-alliant-limpression-3d-titane-et-lexpertise-chiru-en-ultra-cyclisme urn:md5:9a622cafb43659899b50a440eb813ecb Fri, 27 Mar 2026 07:00:00 +0100 Guillaume ROBERT Actualité <p><em><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Chiru/Aerix/Chiru-Aerix-00.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Chiru/Aerix/.Chiru-Aerix-00_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Source : communiqué de presse</em></p> <p>Chiru, le spécialiste français reconnu du vélo en titane, est heureux d’annoncer le lancement de l’AERIX, son tout nouveau vélo de route Aéro. Le vélo a été dévoilé au salon Cycling World Düsseldorf 2026, proposant un mélange innovant de techniques de fabrication avancées, d’aérodynamisme et d’un design orienté endurance, destiné à améliorer les performances des cyclistes compétitifs et passionnés.</p> <p>Chiru est une marque française artisanale spécialisée dans la conception de cadres hautes performances en titane. Alliant savoir-faire et technologie, Chiru propose des vélos d’une durabilité, d’un confort et d’un style exceptionnels, destinés aux compétiteurs, aventuriers et passionnés.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5516/aerix-un-velo-de-route-aero-alliant-limpression-3d-titane-et-lexpertise-chiru-en-ultra-cyclisme" title="Lire la suite Aerix, un vélo de route Aéro alliant l’impression 3D titane et l’expertise Chiru en Ultra-cyclisme"> Lire la suite</a>...</p> https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5516/aerix-un-velo-de-route-aero-alliant-limpression-3d-titane-et-lexpertise-chiru-en-ultra-cyclisme#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?post/5516/aerix-un-velo-de-route-aero-alliant-limpression-3d-titane-et-lexpertise-chiru-en-ultra-cyclisme#comment-form https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/5516