Un trattamento laser delicato per salvaguardare il terreno, dicendo definitivamente addio agli erbicidi che danneggiano il suolo. Con un comunicato ufficiale, l’azienda AgTech berlinese Escarda Technologies ha annunciato l’inizio della produzione in serie del suo sistema di diserbo basato sull’intelligenza artificiale, dando il via a un piano di diffusione graduale della tecnologia in tutta Europa.

Questo cruciale passo in avanti è stato reso possibile dall’acquisizione totale di Escarda da parte di Berlin.Industrial.Group (B.I.G.). Grazie a questa integrazione, la startup beneficerà dell’accesso diretto a team specializzati nei settori della fotonica, dello sviluppo software e della produzione industriale. Una sinergia che non solo garantirà la massima qualità del sistema, ma permetterà anche di strutturare una solida infrastruttura di assistenza in vista delle prossime stagioni agricole.

INTELLIGENZA ARTIFICIALE E PRECISIONE MILLIMETRICA SENZA CHIMICA

Il sistema di diserbo sviluppato da Escarda combina tecnologia laser, imaging ad alta risoluzione e un software di riconoscimento delle piante guidato dall’AI. Il macchinario è in grado di distinguere in tempo reale le erbe infestanti dalle colture, eliminando le prime con precisione millimetrica e senza l’impiego di sostanze chimiche.  Questa innovazione apre scenari inediti per la gestione dei campi, offrendo una soluzione concreta soprattutto per le colture ad alta intensità di manodopera, dove il diserbo manuale rappresenta una voce di costo e gestione complessa.

SICUREZZA DI CLASSE 1 E MACCHINE PER USI GRAVOSI

Progettato come un sistema laser professionale capace di operare nelle reali e sfidanti condizioni del lavoro in campo, il dispositivo di Escarda si distingue per:

• un’architettura di sicurezza integrata nel macchinario;
• un design laser di Classe 1;
• protocolli di sicurezza rigorosamente documentati.

«Stiamo portando la precisione della fotonica industriale direttamente nell’agricoltura – ha affermato Marco Climaco, Managing Director di Escarda –. Dopo approfonditi test sul campo, stiamo entrando nella fase di scaling: costruiamo macchine nate per resistere a un uso continuo e intensivo».

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IL COMMENTO DI B.I.G. HOLDING: “RIDEFINIRE GLI STANDARD DEL DISERBO”

Anche i vertici della holding acquirente vedono un potenziale straordinario in questa operazione.  «Escarda ha dimostrato che la tecnologia laser funziona in modo affidabile sul campo. Ora il nostro compito è garantire che possa entrare nella produzione di serie e diventare ampiamente disponibile», ha spiegato Jan-Marc Lischka, Managing Director di B.I.G. Holding. «Stiamo investendo in una tecnologia che ha il potenziale per ridefinire gli standard nel controllo delle infestanti».

GLI OBIETTIVI COMMERCIALI PER IL 2026

Per il resto dell’anno corrente, la priorità assoluta dell’azienda sarà concentrata sulla rampa di lancio della produzione e sulla costruzione di una rete internazionale di rivenditori e centri di assistenza.  L’obiettivo finale dichiarato è quello di fornire alle aziende agricole un’alternativa “ready-to-deploy” (pronta all’uso) rispetto alla tecnologia convenzionale per la protezione delle colture. Il tutto sarà supportato capillarmente da partner regionali e da una catena logistica sicura per l’approvvigionamento dei pezzi di ricambio.

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Fonte immagini: Escarda Technologies.

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Zetor Tractors a.s. accelera i tempi e amplia il proprio portafoglio prodotti annunciando il lancio ufficiale della nuova Serie 5, il cui debutto, in forma di prototipo, è avvenuto durante il weekend del 23-24 maggio in occasione della fiera polacca Zielone Agro Show, mentre l’avvio delle vendite è programmato già per l’estate di quest’anno, con diversi mesi di anticipo rispetto alle  tabelle di marcia originarie.

Questa inedita gamma di trattori utility a quattro cilindri, con potenze comprese tra 102 e 122 CV, va ad affiancare le attuali gamme Compax, Major e Serie 6 ed è destinata  principalmente ad agricoltori e aziende agricole alla ricerca di un trattore robusto, meccanicamente semplice e versatile per le operazioni quotidiane, dal lavoro con caricatore frontale e l’allevamento del bestiame al trasporto, al lavoro nei campi e alle applicazioni municipali.

Rispetto alla precedente gamma Proxima, offre una struttura più robusta, un peso operativo maggiore e una capacità idraulica nettamente potenziata: tre parametri che migliorano la stabilità del trattore, la capacità di carico utile e la praticità d’uso complessiva.

MOTORI STAGE V ED EFFICIENZA SENZA COMPROMESSI

Sotto il cofano, la nuova Serie 5 adotta propulsori a quattro cilindri FPT conformi agli standard di  emissione Stage V, dotati di iniezione Common Rail e filtro antiparticolato (DPF) , garantendo un’efficienza operativa ottimale e un basso impatto ambientale, senza però cedere a inutili complessità elettroniche che potrebbero complicare la manutenzione ordinaria.

«La Serie 5 rappresenta esattamente il tipo di trattore che molti clienti cercano oggi: una macchina robusta, meccanicamente efficiente e funzionale, senza inutili complicazioni – ha spiegato Róbert Harman, CEO di Zetor Tractors a.s.–. Il nostro obiettivo era quello di offrire un trattore con un elevato valore d’uso, una manutenzione semplice e parametri adatti alle esigenze degli agricoltori europei».

Da questa estate la gamma si articolerà su tre specifici modelli:

• Zetor 5100: modello d’ingresso da 102 CV.
• Zetor 5110: variante intermedia da 113 CV.
• Zetor 5120: top di gamma da 122 CV.

TRASMISSIONI E IDRAULICA: CONFIGURAZIONI SU MISURA

Zetor ha diversificato l’offerta tecnica per assecondare le differenti necessità di campo e di trasporto, mantenendo comunque una velocità massima di progetto pari a 40 km/h su tutte le versioni.

Il modello 5100 si affida a una trasmissione prettamente meccanica da 24 marce avanti e 24 retro divise in tre gamme, completata da un inversore e uno splitter meccanici. Il circuito idraulico offre una portata di 65 l/min e un sollevatore posteriore a controllo elettroidraulico capace di gestire fino a 4.500 kg.

I modelli 5110 e 5120 alzano l’asticella del comfort: a parità di rapporti (24AV+24RM), la trasmissione integra l’inversore elettroidraulico PowerShuttle e lo splitter a due stadi PowerShift. L’idraulica sale a ben 80 l/min con quattro circuiti posteriori e una capacità di sollevamento posteriore che tocca i 5.500 kg.

RESTYLING ESTETICO E COMFORT OPERATIVO IN CABINA

Oltre ai muscoli, la Serie 5 mette in mostra un profondo rinnovamento estetico, segnando uno dei passaggi stilistici più moderni intrapresi dal marchio di Brno. Le linee del cofano sono più affilate e aggressive, arricchite da moderni gruppi ottici a LED che allineano il design a quello dei competitor dell’Europa occidentale, pur salvaguardando i tratti identitari storici di Zetor.

Anche la cabina è stata completamente ridisegnata. Spiccano le ampie superfici vetrate studiate per massimizzare la visibilità, un fattore cruciale durante i lavori con caricatore frontale o durante i trasporti. Al suo interno l’operatore trova un ambiente ergonomico, comandi intuitivi e dotazioni di comfort essenziali come l’aria condizionata di serie.

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LA COLLABORAZIONE CON HATTAT TRAKTÖR, UNA PARTNERSHIP STRATEGICA PER IL MERCATO GLOBALE

Lo sviluppo della Serie 5 nasce sotto il segno della cooperazione internazionale. Zetor ha infatti siglato una partnership strategica con Hattat Traktör, colosso della meccanizzazione agricola turca già partner OEM di marchi premium mondiali del calibro di John Deere, Valtra e Massey Ferguson.

Il lavoro dei tecnici cechi si è concentrato sulla configurazione finale per il mercato europeo, testando le macchine in condizioni reali e garantendo l’integrazione con l’efficiente rete di assistenza e ricambi del brand.

«Lo sviluppo delle moderne macchine agricole si basa oggi sulla combinazione di esperienza, tecnologie e solide partnership produttive – ha aggiunto Hartman –.  Il nostro obiettivo era quello di riportare il marchio Zetor in questo segmento chiave delle prestazioni il più rapidamente possibile e offrire ai clienti non solo una soluzione robusta, tecnicamente collaudata e conveniente, ma anche una rete di assistenza molto solida e un’eccellente disponibilità di ricambi».

Fonte: Zetor

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Newsletter 22 Maggio 2026

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La Newsletter di Meccagri, con cadenza settimanale, fornisce una panoramica sulle principali novità della meccanizzazione agricola intervenute nell’arco degli ultimi 7 giorni ed è in grado di garantire, in piena integrazione con il portale, quella tempestività d’informazione che i periodici di settore, solitamente a cadenza mensile, non sono in grado di offrire.

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MECCAGRI.CLOUD  – LE BREAKING NEWS DELLA MECCANIZZAZIONE AGRICOLA

Un’ampia panoramica in tempo reale, sulla meccanizzazione agricola in Italia e nel Mondo.

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Sostenibilità versatile, massima efficienza operativa e indipendenza energetica. Con questi pilastri strategici FPT Industrial, il brand di Iveco Group dedicato ai sistemi di propulsione , ha catalizzato l’attenzione all’ultima edizione di Agrishow a Ribeirão Preto, in Brasile. Il salone ha rappresentato la vetrina ideale per riaffermare la leadership dell’azienda in America Latina nel mercato dei motori diesel e a gas naturale , ampliando l’offerta dedicata all’agroindustria con soluzioni on-road, off-road e di power generation.

 «Agrishow è una piattaforma strategica per il networking e il business –  ha dichiarato Bernardo Brandão, presidente di FPT Latin America –. La nostra strategia punta a offrire soluzioni in grado di aumentare l’efficienza e la redditività delle attività operative, contribuendo nel contempo alla transizione energetica attraverso motori che garantiscono affidabilità e riduzione dei costi ».

GAS NATURALE E BIOMETANO: LA VIA DELL’AUTOSUFFICIENZA ENERGETICA  

Prodotti nello stabilimento di Córdoba, in Argentina , i motori N67 NG e CURSOR 13 NG alimentati a gas naturale e biometano aprono le porte all’autosufficienza energetica per le aziende del comparto sucroenergetico , abbattendo le emissioni di CO₂.

• N67 NG: un 6 cilindri in linea da 6,7 litri che eroga una potenza di 206 kW (276 CV). Conforme alle normative Euro VI , taglia del 10% le emissioni di CO₂nel ciclo WHTC rispetto a un modello diesel equivalente.
• CURSOR 13 NG: top di gamma da 12,9 litri con iniezione multi-point (MPI) e 338 kW (460 CV) di potenza. Pensato per i trasporti a lungo raggio , se alimentato a biometano vanta emissioni vicine allo zero netto ed è abbinabile a serbatoi LNG da 900 litri per oltre 1.500 km di autonomia.

Nel segmento dei veicoli commerciali leggeri e pick-up spicca invece il motore F1C da 3 litri , un quattro cilindri Common Rail flessibile ed efficiente con potenze da 95 a 152 kW.

IL FUTURO CORRE A ETANOLO: I PROTOTIPI PER IL MERCATO BRASILIANO

Il motore FPT CURSOR 13 Ethanol, che alimenta la raccoglitrice di canna da zucchero Austoft 9000 Etanol, fotografato nello stand di Case IH ad Agrishow 2026

 Per sfruttare appieno la principale fonte di energia rinnovabile e indipendente del Brasile , lo stand di Case IH ha ospitato due innovativi prototipi FPT sviluppati a etanolo. Il modello N67 Ethanol si distingue per l’elevata densità di potenza e l’adozione della tecnologia a ciclo Otto, che riduce rumore ed emissioni.

Il più grande CURSOR 13 Ethanol, sviluppato al 100% in Brasile, offre invece una risposta transitoria rapidissima e un ridotto consumo di carburante senza la necessità del ricircolo dei gas di scarico (EGR).

GENERAZIONE DI ENERGIA E RIGENERAZIONE CIRCOLARE: LE NOVITÀ R24, R38 E REMAN 

 Agrishow 2026 ha visto anche il debutto in anteprima dei motori R24 e R38, progettati appositamente per applicazioni fisse, industriali e motopompe. Entrambi i modelli sono caratterizzati da una manutenzione monolato semplificata:

• R24: compatto gruppo G-Drive da 2,45 litri (potenze tra 26 e 46 kVA) che integra in un unico blocco motore, radiatore e filtro dell’aria.
• R38: cilindrata da 3,8 litri , eroga fino a 65 kW in versione Industrial Power Unit (IPU) e tra 60 e 72 kVA nella configurazione G-Drive.

Sul fronte della sostenibilità economica e ambientale, FPT ha inoltre messo in mostra la gamma di motori rigenerati Original Reman, esponendo il CURSOR 9 e il CURSOR 11 (quest’ultimo dedicato alle macchine da raccolta della canna da zucchero). I motori Reman abbattono i costi operativi garantendo la medesima garanzia dei modelli nuovi.

DIGITALIZZAZIONE IN CAMPO: IL MOTORE DIVENTA SMART CON L’APP MYFPT

L’efficienza meccanica incontra il digitale grazie alle nuove funzioni di connettività lanciate in Sudamerica. Attraverso l’app MyFPT e l’utilizzo di un dongle Bluetooth da inserire nella porta del motore, l’utente può monitorare lo stato di salute del propulsore in tempo reale dal proprio smartphone. Oltre alla consultazione di manuali e schede tecniche, lo strumento abilita la manutenzione predittiva e la diagnosi precoce dei guasti, inviando i dati direttamente all’assistenza per un intervento tempestivo e proattivo.

Fonte: FPT Industrial

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La 93ª edizione della Fiera Internazionale dell’Agricoltura di Novi Sad (16-21 maggio 2026) si conferma come il principale barometro economico per l’agrobusiness dei Balcani occidentali.

Con oltre un migliaio di espositori e una fitta rete di partecipazioni internazionali, la rassegna rappresenta la vetrina ideale per misurare lo stato di salute di un mercato che, dietro i riflettori dei padiglioni espositivi, sta attraversando una fase di profonda e complessa transizione strutturale.

LA SPACCATURA MACROECONOMICA E LA PROTESTA DEI TRATTORI

Il rallentamento economico generale che ha colpito la Serbia, con una crescita del PIL passata dal 3,9% del 2024 al 2% del 2025, riflette in modo amplificato le forti tensioni vissute nelle campagne. Sebbene l’agricoltura resti un pilastro geopolitico ed economico fondamentale per il Paese – capace di rappresentare il 6,1% del PIL e di impiegare ben il 20% della forza lavoro totale – la realtà quotidiana dei produttori è tutt’altro che idilliaca. La Serbia, come Paese candidato all’adesione all’Unione Europea, si è impegnata ad allineare le proprie politiche agricole a quelle comunitarie, aprendo progressivamente il proprio mercato interno. Una transizione che sta esponendo i produttori locali a una fortissima pressione competitiva.

La tensione è esplosa lo scorso febbraio, quando decine di strade regionali e arterie principali in tutta la Serbia sono state paralizzate dai blocchi dei trattori. Le accese proteste hanno portato alla luce una crisi di redditività non più sostenibile sottolineata da una ferma denuncia: la pressione della lobby degli importatori e l’ingresso incontrollato sul mercato di grano, mais, latte e carne a basso costo hanno azzerato i margini e la competitività delle produzioni nazionali.

Le richieste ufficiali presentate al Governo, e solo parzialmente accolte, si articolano su tre punti chiave ed urgenti:

• La sospensione immediata delle importazioni di tutti i prodotti agricoli fino alla stabilizzazione del mercato.
• L’acquisto delle eccedenze attuali da parte dello Stato affinché confluiscano nelle riserve strategiche di materie prime.
• Una soluzione urgente per sbloccare e garantire gli acquisti di latte locale, bruscamente interrotti.

In un contesto in cui, come denunciano gli stessi manifestanti, «non si riescono più a coprire le spese di base per sopravvivere», si assiste tuttavia a un apparente paradosso sul fronte della meccanizzazione, dove la necessità di ammodernamento cammina di pari passo con la ricerca del massimo risparmio.

IL PARCO MACCHINE SERBO: L’URGENZA DEL RICAMBIO E IL FATTORE LOW-COST

Per comprendere le dinamiche commerciali attuali è necessario analizzare la struttura della meccanizzazione locale. Come rilevato in uno studio approfondito dall’Agenzia ICE di Belgrado, lo stato della meccanizzazione agricola rappresenta uno dei principali ostacoli allo sviluppo del comparto serbo e all’aumento della sua competitività internazionale. Il parco macchine è numericamente scarso e, soprattutto, drammaticamente obsoleto: oltre il 93% dei macchinari in uso ha più di 10 anni di età.

Fonte: Census of Agriculture 2023

La struttura fondiaria frammentata riflette una polarizzazione degli acquisti: da un lato i piccoli produttori (prevalenti nella penisola) utilizzano mezzi di modesta potenza, tipicamente trattori a due assi fino a 37 kW o motocoltivatori; dall’altro, le grandi società agricole della Voivodina richiedono potenze superiori (in media dai 70 kW a salire).

Con un bisogno di rinnovo così massiccio, ma con tasche svuotate dalla crisi dei prezzi, gli agricoltori serbi hanno risposto nel 2025 scommettendo su una precisa scelta strategica orientata al compromesso tra budget ed efficienza.

IMMATRICOLAZIONI 2025: UN’IMPENNATA A TRAZIONE ASIATICA

Nonostante le difficoltà finanziarie e i margini ridotti all’osso, il mercato serbo dei trattori ha registrato nel 2025 una sorprendente impennata nelle immatricolazioni, salite dalle 2.144 unità del 2024 a 3.685 (+80,3%).

A dominare le classifiche di vendita non sono però i tradizionali brand premium europei o americani, ma i costruttori asiatici, capaci di intercettare la domanda di quella massiccia platea di piccole e medie aziende familiari che hanno assoluto bisogno di sostituire un parco macchine obsoleto senza esporsi a indebitamenti insostenibili.

Questo exploit asiatico ha visto lo scorso anno come protagonista assoluto il marchio cinese Lovol (847 unità contro le 424 del 2024, equivalente a un incremento del 99,8%), diventato il best-seller indiscusso nelle campagne serbe. Lovol ha saputo intercettare perfettamente i bisogni della massiccia platea di aziende familiari: macchine essenziali, puramente meccaniche, prive di elettronica complessa, facili da riparare e caratterizzate da un prezzo d’acquisto imbattibile.

Accanto ai marchi cinesi, l’avanzata dei costruttori indiani sta ridisegnando le quote di mercato nei segmenti di bassa e media potenza, offrendo una risposta concreta a chi deve sostituire un vecchio trattore dell’era jugoslava senza esporsi a indebitamenti finanziari insostenibili.

Un fenomeno che emerge anche dai dati ufficiali sulle importazioni di trattori in Serbia nel 2025 (su fonte ITC – International Trade Centre). A fronte di una Germania che negli ultimi cinque anni ha conservato la sua leadership storica sul mercato serbo In termini sia di volumi sia di valore senza variazioni particolarmente significative, la Cina ha più che triplicati i quantitativi esportati.

LA SPINTA ISTITUZIONALE: L’ASSE ROMA-BELGRADO E LA DOTE EUROPEA

Se il mercato dei volumi premia il low-cost per le operazioni aziendali di base, la modernizzazione tecnologica verso l’alto e l’efficientamento dei processi passano inevitabilmente attraverso canali strutturati e partnership internazionali.

L’asse politico e commerciale tra Italia e Serbia ha ricevuto una decisa accelerazione lo scorso 14 aprile a Verona, in occasione di Vinitaly. Il ministro dell’Agricoltura serbo, Dragan Glamočić, e il ministro italiano Francesco Lollobrigida hanno siglato un Memorandum d’intesa volto a espandere la cooperazione strategica tra i due governi, blindando la collaborazione in ben 22 settori strategici attraverso scambi di esperienze, progetti di gemellaggio e partecipazioni congiunte alle fiere.

L’Italia rappresenta storicamente il terzo partner commerciale estero della Serbia, dopo Germania e Cina,  e il suo secondo mercato di esportazione; non a caso, nei primi due mesi del 2026, l’export agricolo serbo verso l’Italia è balzato di oltre il 70%  su base annua.

UN NUOVO CICLO DI FINANZIAMENTI CON IL PROGRAMMA IPARD 3

Il traghetto verso l’Agricoltura 4.0 è finanziato in modo massiccio dai programmi di supporto dell’Unione Europea. Chiusa  la fase intensiva del programma IPARD 2, che ha mobilitato circa 135 milioni di euro (di cui 100 milioni provenienti direttamente da fondi UE), per gli agricoltori serbi si apre adesso la partita strategica di IPARD 3. Questo nuovo ciclo di finanziamenti europei, esteso fino al 2027, mette a disposizione un budget decisamente più corposo con l’obiettivo di sostenere non solo la sostituzione della meccanizzazione di base, ma la transizione strutturale verso standard ambientali e qualitativi europei.

Come evidenziato dalla Direzione per i pagamenti agrari serba, gli strumenti IPARD sono fondamentali per dimostrare sul campo che le tecnologie moderne non sono un lusso costoso, ma investimenti necessari e accessibili grazie ai contributi a fondo perduto.

Parallelamente si muovono  nuove misure “Go Green and Go Digital” sostenute dalla BERS (Banca Europea per la Ricostruzione e lo Sviluppo) per le PMI dei Balcani occidentali, con focus su efficienza energetica, energie rinnovabili, automazione e digitalizzazione dei processi, offrendo sovvenzioni a fondo perduto a copertura del 10-15% dell’investimento.

IL MADE IN ITALY A NOVI SAD: TERZI NEI FLUSSI, PRIMI NEL VALORE COOPERATIVO

È in questo ecosistema che si inserisce la partecipazione collettiva italiana alla Fiera di Novi Sad, coordinata dall’Ufficio ICE di Belgrado in collaborazione con l’Ambasciata d’Italia e FederUnacoma. Il Padiglione Italia, con i suoi oltre 400 metri quadrati di superficie espositiva, ha ribadito la centralità della nostra tecnologia meccanico-agraria. Sei le aziende presenti: Comat Technology, Dallai Ernesto,  MAF Roda Italia, Markpro, Nobili, Selvatici.

I dati ITC 2025 confermano la solidità della nostra posizione: l’Italia si colloca stabilmente tra i primi cinque Paesi  fornitori di trattori alla Serbia, inserendosi subito dietro i colossi asiatici ma mantenendo un valore unitario per macchina decisamente superiore, specchio di una tecnologia specializzata (vigneto, frutteto, fienagione e trattamento) ad alto valore aggiunto.

SINERGIA COOPERATIVA 

Oltre alla promozione commerciale (con FederUnacoma attiva nel lanciare la prossima EIMA International di Bologna a novembre 2026), la fiera di Novi Sad ha ospitato un passo cruciale per la cooperazione strutturata a lungo termine. Alla presenza dell’Ambasciatore d’Italia a Belgrado, Luca Gori (al microdono nella foto sopra), e del direttore dell’Ufficio ICE Antonio Ventresca, è stato firmato un importante Memorandum di cooperazione strategica tra Legacoop Agroalimentare e l’Unione delle Cooperative della Vojvodina (la regione agricola più ricca del Paese).

La firma del Memorandum di cooperazione strategica tra la Zadružni savez Vojvodine e Legacoop Agroalimentare, sottoscritto dai rispettivi presidenti Jelena Nestorov Bizonj e Cristian Maretti.

L’accordo punta a introdurre l’innovazione nei modelli organizzativi serbi, concentrandosi su cinque pilastri applicativi:

• Sviluppo e diffusione dell’agricoltura di precisione.
• Processi di digitalizzazione agricola aziendale.
• Formazione professionale dei giovani agricoltori locali.
• Politiche di condivisione di macchinari e cantieri tecnologici.
• Sviluppo di progetti comuni legati all’innovazione e alla sostenibilità della filiera agroalimentare.

Una sinergia, quella cooperativa, che offre alle aziende agricole serbe schiacciate dai costi una via alternativa ed intelligente: l’unione delle forze per condividere e rendere sostenibile l’acquisto di quelle tecnologie avanzate “Made in Italy”, indispensabili per agganciare definitivamente la transizione verde e digitale.

© Barbara Mengozzi

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BCS ricorre al Codice della Crisi per bloccare i creditori e cercare partner. Mentre i lavoratori scendono in piazza, l’azienda punta sul valore della sua tecnologia e su un portafoglio ordini ancora pieno.

Davanti alle indiscrezioni e ai titoli allarmistici che parlano di un passo dal fallimento, la realtà del Gruppo BCS – colosso della meccanizzazione agricola italiana con sede ad Abbiategrasso, in provincia di Milano – è quella di un’azienda al bivio, impegnata in una complessa battaglia di ristrutturazione finanziaria ma con i motori ancora accesi.

Per frenare la crisi e proteggere un patrimonio industriale da 500 dipendenti, la società ha depositato una domanda, iscritta presso il Registro delle Imprese in data 24 marzo 2026, di concordato in continuità aziendale (ai sensi dell’art. 44 del Codice della Crisi). Non si tratta di una liquidazione o della resa finale, ma di uno “scudo legale” di 120 giorni ottenuto per congelare i debiti, mantenere l’operatività e ridefinire un Piano Industriale capace di attrarre nuovi investitori istituzionali.

I NODI FINANZIARI E LA FORZA DEL PRODOTTO

Linea di montaggio dei motocoltivatori all’interno dello stabilimento BCS di Abbiategrasso

La crisi che ha colpito BCS ha una matrice strettamente economico-finanziaria, legata all’esposizione debitoria e a tensioni di liquidità che negli ultimi tempi hanno impattato anche sulle scadenze retributive. Tuttavia, il quadro prettamente industriale racconta un’altra storia.

L’azienda non soffre di una crisi di mercato: il brand continua a capitalizzare i forti investimenti in tecnologia e innovazione portati avanti negli anni. A dimostrarlo è un portafoglio ordini attuale in grado di garantire la continuità produttiva e la presenza sul mercato per i prossimi mesi. La sfida, dunque, non è vendere i trattori, ma ristrutturare il debito per poterli continuare a costruire.

I SINDACATI SPINGONO PER IL TAVOLO MINISTERIALE

Le tensioni finanziarie hanno però surriscaldato il clima sindacale. Nella giornata del 21 maggio i lavoratori hanno incrociato le braccia, dando vita a una massiccia mobilitazione che ha attraversato le strade di Abbiategrasso fino al Municipio – dove il sindaco Cesare Nai (nella foto sotto) si è intrattenuto con i dipendenti di BCS garantendo il sostegno della propria Amministrazione perché la situazione si possa risolvere nel migliore dei modi e far rientrare la crisi –  incassando anche il sostegno della cittadinanza per quello che viene considerato l’ultimo baluardo industriale del territorio.

I sindacati FIOM e FIM, pur riconoscendo il percorso di continuità avviato dal gruppo, chiedono massima trasparenza e l’apertura immediata di un tavolo di crisi ufficiale presso il Ministero delle Imprese e del Made in Italy (MIMIT). L’obiettivo delle parti sociali è chiaro: vigilare sui 120 giorni di protezione legale affinché la transizione porti a partner finanziari solidi e industriali, scongiurando il rischio di un ridimensionamento dei tre siti produttivi del Gruppo.

BCS si gioca nei prossimi mesi il suo futuro. Le armi a disposizione sono un concordato protetto e, soprattutto, la competitività di un prodotto che il mercato continua a richiedere.

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Pöttinger amplia la sua presenza nel settore delle seminatrici pneumatiche con la nuova Aerosem M, una macchina disponibile con tramoggia singola o doppia che, grazie all’Intelligent Distribution System e ai coltri Dual Disc, risulta versatile ed efficiente su ogni terreno.

TRE MODELLI CON LARGHEZZE DA 3 A 4 METRI ALLESTIBILI CON L’INTELLIGENT DISTRIBUTION SYSTEM

Con la nuova serie Aerosem M, Pöttinger punta a inserirsi nel cuore del mercato con un prodotto disponibile in tre larghezze di lavoro – 3, 3,5 e 4 metri – con i modelli Aerosem M 3000 DD, 3500 DD e 4000 DD. Ogni modello può essere allestito con la tramoggia standard con o senza Precision Combi Seeding – PCS oppure con la tramoggia doppia con sistema in pressione.

Qualunque sia la scelta del cliente, la seminatrice pneumatica austriaca può disporre dell’Intelligent Distribution System – IDS che controlla tutti gli scarichi tramite il sistema BUS, offrendo numerose possibilità di commutazione per corsie strette così da creare le condizioni ideali anche per l’impiego da parte di contoterzisti o per consorzi per l’uso congiunto di macchine agricole.

DISPONIBILE CON TRAMOGGIA STANDARD, CON PRECISION COMBI SEEDING E CON TRAMOGGIA DOPPIA

Come anticipato, la nuova Aerosem M è disponibile con tre tipologie di tramoggia: la versione standard con dosaggio a iniezione offre una capacità di 1.250 litri che può essere ampliata di altri 600 litri. Il sistema di dosaggio a iniezione garantisce un’erogazione uniforme della semente anche in condizioni di lavoro difficili con la combinazione di un sistema di dosaggio preciso, una testa di distribuzione grande e versatile e la barra di semina con sistema di coltri Dual Disc che garantisce una deposizione del seme estremamente precisa.

La versione con Precision Combi Seeding dispone di una tramoggia standard arricchita di elementi separatori, offrendo una capienza di 450 litri (due contenitori da 225 litri l’uno) per la tramoggia per la semente e di 800 litri per il fertilizzante. La seminatrice può essere richiesta con rialzo della tramoggia così da ampliare le capienze rispettivamente a 650 e 1.200 litri.

Infine, la Aerosem M può essere realizzata per la semina con metodo Single Shoot, venendo dotata di una tramoggia doppia 60:40 con sistema di dosaggio separato per ciascun contenitore. La tramoggia da 2.000 litri con capacità di erogazione massima di 520 chilogrammi/ettaro consente così di miscelare in modo ottimale diversi tipi di prodotto e depositarli insieme nella stessa fila di semina, permettendo di lavorare con sementi di differenti dimensioni, fertilizzanti o sementi di accompagnamento.

PRESSIONE A TERRA DI 60 CHILOGRAMMI CON I COLTRI DUAL DISC

Pöttinger ha equipaggiato la sua Aerosem M con i coltri a doppio disco Dual Disc che, oltre a essere facili da regolare, permettono di raggiungere una pressione massima di 60 chilogrammi.

Per offrire le massima performance durante la semina del mais, i singoli coltri sono stati modificati così da inserire in maniera ottimale i chicchi nel solco in modalità di semina singola, con il tubo di scarico e i rulli di pressione che vanno poi a distribuire e pressare accuratamente il seme nel terreno. Sulle Aerosem M il passo del coltro è di 30 centimetri.

STRIGLIATORI E COLTRI DUAL DISC ASSICURANO UNA RESA ELEVATA SU QUALSIASI TERRENO

Le nuove seminatrici pneumatiche della Casa austriaca possono essere accessoriate su richiesta anche con degli strigliatori che garantiscono una rapida copertura del seme, mentre i coltri Dual Disc garantiscono un lavoro eccellente anche in condizioni impegnative come terreni argillosi, elevata presenza di residui colturali o velocità di lavoro elevate.

La Aerosem M può operare su 24, 28 o 32 file a seconda del modello, permettendo all’agricoltore di modificare l’interfila fra 12,5 e 15 centimetri. La seminatrice può essere abbinata a un erpice rotante o ad una combinata a dischi, risultando sempre compatta, versatile ed efficiente.

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Fonte immagini: Pöttinger.

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Uno degli elementi che provocano maggiore scetticismo verso l’adozione di un robot è il prezzo, spesso ritenuto troppo elevato e non accessibile a tutti. Sabi Agri è pronta a cambiare le regole del gioco con SRBC, un robot elettrico di piccole dimensioni capace di svolgere una grande varietà di compiti sia in campo aperto sia tra i filari e che, grazie al prezzo base di 13.500 euro, può risultare appetibile per qualsiasi impresa agricola.

IL PREZZO DI 13.500 EURO È IL SUO ASSO NELLA MANICA PER CONQUISTARE IL MERCATO

I veicoli autonomi presentano indubbiamente diversi pregi, in primis quello di risolvere la carenza di manodopera specializzata, ma quando si parla di un investimento da decine o centinaia di migliaia di euro è normale che si sollevino dei dubbi sui reali vantaggi economici proposti da questa soluzione.

Sabi Agri ha colto la centralità di questo tema e, forte della sua esperienza decennale, ha pensato di sviluppare un veicolo autonomo di piccole dimensioni che può essere acquistato online e montato direttamente dal cliente per abbattere ulteriormente i costi. Il prezzo? 13.500 euro iva esclusa, un’offerta unica nel settore per rendere davvero accessibile la robotica.

MOTORE ELETTRICO DA 1,5 KILOWATT CON DUE OPZIONI DI BATTERIA E AUTONOMIA MASSIMA DI DODICI ORE

SRBC, questo il nome del robot di Sabi Agri, è un veicolo autonomo elettrico dotato di un motore da 1,5 kilowatt alimentato da pacchi batteria da 2,7 a 5,4 kilowattora a seconda delle esigenze del cliente, garantendo un’autonomia che spazia dalle tre alle dodici ore a seconda dell’attività svolta. Stando a quanto dichiarato dall’azienda, si otterrebbe così un costo stimato di 0,08 euro all’ora: un valore significativo che conferma l’economicità proposta dal costruttore francese.

DISPONIBILE NELLA VERSIONE CINGOLATA O CON QUATTRO RUOTE MOTRICI PER ADATTARSI A QUALSIASI AMBIENTE

Presentato al GOFAR Field Day Spain 2026, SRBC si propone in due versioni: con doppio cingolo o con quattro ruote motrici. Come ha spiegato Alexandre Prévault Osmani, presidente e co-fondatore di Sabi Agri: «Con questa nuova versione a quattro ruote motrici, raggiungiamo un traguardo importante per soddisfare al meglio le esigenze del campo. Ci consente di affrontare una gamma più ampia di situazioni agricole, in particolare quelle che richiedono maggiore potenza, come i lavori in vigneti e frutteti. Questa evoluzione rafforza la capacità del robot SRBC di adattarsi alle realtà delle operazioni agricole».

UNA SOLUZIONE VALIDA TUTTO L’ANNO CAPACE DI SVOLGERE NUMEROSE LAVORAZIONI

Il robot, infatti, può svolgere una grande varietà di operazioni: dalla preparazione del terreno alla zappatura, per proseguire con la semina, il diserbo meccanico, il monitoraggio delle colture e le operazioni di trasporto. Dal campo aperto ai filari di vigneti e frutteti, il robot francese assicura sempre la massima produttività maturata da un’esperienza decennale e dai riscontri di chi lavora con i quasi 150 veicoli elettrici presenti in Francia.

LA GUIDA GNSS RTK GARANTISCE UNA PRECISIONE CENTIMETRICA

Per lavorare con precisione in autonomia, il robot dispone di un sistema di guida GNSS RTK con precisione centimetrica che permette di lavorare su percorsi pre-programmati. Le traiettorie possono essere create da zero, generate tramite rilievi sul campo o importate da dati storici. SRBC viaggia a velocità comprese tra 0 e 3 chilometri orari risultando in grado di spostarsi in totale autonomia, con l’app mobile che permette di guidarne e sorvegliarne da remoto l’attività.

SOLLEVA FINO A 250 CHILOGRAMMI E NE TRAINA 500

Con una massa a vuoto di 240 chilogrammi e una capacità di sollevamento di 250 chilogrammi, il robot di Sabi Agri è compatibile con qualsiasi attrezzatura grazie agli attacchi standard. Il veicolo offre una capacità di traino di circa 500 chilogrammi, con le dimensioni compatte che ne facilitano il movimento in qualsiasi ambiente.

PROGETTATO PER ESSERE ASSEMBLATO DIRETTAMENTE DAL CLIENTE, COSÌ DA ABBATTERE I COSTI D’ACQUISTO

Come anticipato, per abbattere i costi d’acquisto Sabi Agri ha progettato il suo robot in modo che risultasse facilmente assemblabile dal cliente finale. Con questa soluzione, il costo del robot è sicuramente più contenuto e il cliente ha modo di conoscere a fondo ogni dettaglio del suo veicolo, così da essere più abile anche durante le operazioni di manutenzione e sostituzione di componenti. SRBC può anche essere acquistato già montato, ma questa opzione va a incidere sul prezzo finale del veicolo.

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Fonte immagini: Sabi Agri, GOFAR.

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Ci sono trattori che sono le vere colonne portanti di un’azienda agricola, macchine che possono essere utilizzate tutto l’anno per svolgere qualsiasi lavorazione senza mai tirarsi indietro. Sono i trattori utility e aziendali di media potenza, strumenti che, a seconda delle dimensioni dell’impresa, possono trovarsi a compiere le mansioni più disparate.

Valtra conosce bene l’importanza strategica di questi modelli, motivo per cui ha deciso di investire su di essi rinnovando i camaleontici Serie A e dotando i più performanti Serie G della trasmissione a variazione continua CVT. Abbiamo avuto modo di scoprirli al Centro Ippico “Le Siepi” di Cervia, dove la Casa finlandese ha organizzato un evento per mostrare le sue macchine di ultima generazione.

SERIE A5: DA 75 A 115 CAVALLI DI POTENZA CON MOTORI A 3 E 4 CILINDRI

Quando si parla di Serie A in Italia è facile pensare al calcio, uno sport che condivide diverse caratteristiche con i trattori finlandesi: eccellenza, agilità, gioco di squadra e voglia di vincere ogni avversario. La Serie A Valtra è stata infatti progettata per svolgere con successo qualsiasi operazione, accompagnando l’agricoltore verso una maggiore produttività dei terreni.

La serie d’ingresso del costruttore di Suolahti si compone di cinque modelli con potenze da 75 a 115 cavalli, con i tre modelli più piccoli che sono dotati di motori a AGCO Power a tre cilindri da 3,3 litri, mentre i due più grandi da 105 a 115 cavalli montano unità a 4 cilindri da 4,4 litri in grado di sviluppare coppie massime rispettivamente di 435 e 455 Newtonmetro. In entrambi i casi i motori AGCO Power dispongono della tecnologia All-In-One che non richiede l’utilizzo di EGR.

DISPONIBILI DIVERSE TRASMISSIONI POWERSHIFT CON SUPERIDUTTORE

Per quanto riguarda le trasmissioni, i Serie A di quinta generazione sono disponibili con tre soluzioni: per i modelli A75-A95 sono disponibili i moduli di base da 12+12 o 24+24 rapporti con superiduttore o da 24+24 rapporti con Power Shift a due livelli e riduttore opzionale che permette di raggiungere i 48+48 rapporti. Per i modelli di punta A105 e A115 HiTech 4 è invece disponibile una trasmissione da 16+16 rapporti con Power shuttle e superiduttore che consente di avere 32+32 rapporti totali.

IDEALI PER IL LAVORO CON IL CARICATORE FRONTALE

Agili e maneggevoli, i Serie A dispongono di soluzioni come AutoTraction, bloccaggio completo del differenziale e stop & go che permette di fermare il trattore utilizzando solo i freni, una soluzione particolarmente utile soprattutto con il caricatore frontale. A tal proposito, i due modelli più grandi dispongono di una portata idraulica da 98 litri/min, con la massa di 43 quintali e la struttura agile ma robusta che consentono di raggiungere gli 85 quintali di massa totale ammessa.

UNA SERIE RINNOVATA CHE SI ARRICCHISCE DEI SISTEMI VALTRA GUIDE E PRECISION FARMING

Quali sono, dunque, gli aggiornamenti apportati sui rinnovati Serie A di Valtra? La Casa finlandese ha prestato come sempre grande attenzione al comfort, migliorando la scaletta di accesso in alluminio e l’impianto di aria condizionata. Anche il serbatoio è stato ridisegnato per offrire una maggiore capienza.

La novità principale risiede però nella possibilità di installare i sistemi Valtra Guide e Precision Farming. Grazie al Wayline Assistant, al Section Control e al Variable Rate Control è possibile gestire i campi con la massima efficienza, potendo contare anche sul sistema Isobus che permette di visualizzare tutti i parametri dell’attrezzatura collegata direttamente dal monitor Valtra, senza dover installare altri terminali.

NUOVA SERIE G5 CVT: FINO A 145 CAVALLI DI POTENZA GRAZIE AL BOOST CHE OFFRE POTENZA EXTRA QUANDO NECESSARIO

Protagonista assoluta dell’evento svoltosi a Cervia è stata però la Serie G con trasmissione CVT: con questi modelli l’azienda finlandese propone un nuovo standard di agilità, manovrabilità ed efficienza, mantenendo i suoi trattori facili e intuitivi da utilizzare. I quattro modelli G105, G115, G125e e G135, capaci di erogare potenze massime da 110 a 145 cavalli, si caratterizzano per la presenza di un boost che, in presenza della trasmissione CVT, si attiva quando necessario a velocità superiori ai 7 chilometri orari oppure durante l’utilizzo della presa di forza a 540 o 1.000 giri/min.

I motori AGCO Power a 4 cilindri da 4,4 litri di cubatura si confermano parsimoniosi nei consumi riuscendo a erogare potenza e coppia già a bassi giri. Per rendere più agevole il lavoro è possibile impostare due memorie del regime motore, mentre l’effetto del freno motore aiuta durante i trasporti in presenza di pendenze.

TRASMISSIONE AGCO ML75 A VARIAZIONE CONTINUA: LA SOLUZIONE MIGLIORE DAL CAMPO ALLA STRADA

Valtra Serie G 135 CVT Active

I riflettori sono stati ovviamente puntati sulla nuova trasmissione a variazione continua: si tratta della nota unità monogamma AGCO ML75 prodotta nello stabilimento finlandese di Suolahti, dove vengono realizzati i trattori Valtra. La trasmissione permette di raggiungere la velocità massima di 43 chilometri orari a un regime compreso fra i 1.500 e i 1.700 giri/min, con la possibilità di gestire il gruppo sia in modalità manuale – il regime motore viene regolato in maniera indipendente dalla velocità di avanzamento – che automatica.

I Serie G con trasmissione CVT si caratterizzano per la presenza di un nuovo tipo di volante e di un inversore già presente sui modelli più grandi della gamma, oltre che per i circuiti dell’olio della trasmissione e dell’idraulica separati.

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ACTIVE O SMARTTOUCH: A OGNUNO IL SUO ALLESTIMENTO

Valtra Serie G5 SmartTouch

Così come i fratelli con trasmissione Powershift, anche i Serie G CVT sono disponibili in diversi allestimenti: per i variazione continua è possibile infatti scegliere tra l’allestimento Active e SmartTouch, due differenti modi di intendere l’eclettismo Valtra.

L’allestimento Active mira alla sostanza e offre un bracciolo semplice e intuitivo abbinato a un impianto idraulico Load Sensing con massimo tre cursori meccanici, mentre lo SmartTouch offre il massimo della tecnologia finlandese abbinata a 4 cursori elettronici per la gestione dell’idraulica da 100 litri/min. I due allestimenti possono essere arricchiti del Power Beyond oltre che del distributore On/Off governabile tramite i pulsanti esterni dei parafanghi.

SI VIAGGIA SEMPRE IN PRIMA CLASSE CON L’ASSALE SOSPESO

Comfort e funzionalità non mancano di certo sui Serie G: a soddisfare il primo aspetto ci pensa l’assale anteriore sospeso, mentre al secondo ci pensano numerose attenzioni che fanno la differenza nell’utilizzo di tutti i giorni.

Il motore, in primis, è facilmente visionabile e di agevole manutenzione – la disposizione del pacco radiatori agevola la pulizia tramite il compressore – mentre soluzioni intelligenti come l’attacco per il compressore ad aria sotto la porta d’accesso alla cabina e un vano contenente la batteria, una cassetta e la mappa con tutti i punti di ingrassaggio posizionato sul lato destro del trattore sono stati pensati per soddisfare le piccole esigenze quotidiane di un agricoltore.

RAGGIO DI STERZATA DI 4,36 METRI, PER MUOVERSI CON AGILITÀ IN OGNI AMBIENTE

L’elemento che più a sorpreso durante la prova del nuovo Serie G CVT è l’agilità: nonostante la possibilità di montare pneumatici 650/60 R38 VF al posteriore e 520/60 R28 VF all’anteriore come sul G135 testato, il raggio di sterzata esterno rimane estremamente contenuto. Il risultato più significativo lo si ottiene con pneumatici 540/65 R38 e 440/65 R28, con l’angolo di sterzata di 52 gradi che permette di contenere il raggio di sterzata a soli 4,36 metri.

Per quanto riguarda le dimensioni, il Serie G CVT risulta leggermente più corto rispetto alla versione Powershift – 4.380 millimetri di lunghezza massima senza sollevamento anteriore per il CVT contro i 4.490 millimetri del PS.

DAL VALTRA UNLIMITED AI PACCHETTI PER IL 75ESIMO ANNIVERSARIO: OGNI TRATTORE È UN’OPERA D’ARTE PRONTA AL LAVORO

A rendere unici e speciali i trattori Valtra, lo sappiamo bene, è la possibilità di allestimento Unlimited, che consente di adattare il trattore alle proprie esigenze. Non solo una scelta inerente al colore della carrozzeria, dunque, ma un’opzione di personalizzazione che riguarda anche gli interni, le finiture, l’allestimento forestale e tanto altro ancora.

A partire da novembre 2025, in occasione del 75esimo anniversario di Valtra, la Casa di Suolahti ha pensato di offrire nuovi pacchetti per tutti i modelli dalla Serie A alla Serie S. I trattori finlandesi possono così disporre del pacchetto “75 years basic” che include un tappetino, un adesivo, un coprisedile e una targhetta in acciaio inox dedicati.

Per i modelli SmartTouch sono poi disponibili altri due pacchetti: “Brown Matt Design” e “75 years premium”. Il primo si caratterizza per la colorazione marrone opaco, per la sponda laterale del bracciolo SmartTouch marrone opaco, per i dettagli nel piantone dello sterzo e per i cerchi color nero metallizzato, mentre il “75 years premium” comprende un tappetino, un adesivo e una targhetta in acciaio inox dedicati, i cerchi nero metalizzati, i vetri oscurati, il tavolino ad angolo, un nuovo rivestimento per il sedile conducente e passeggero e le piastre in acciaio inox sul tubo di scarico e sulla presa d’aria con il logo dei 75 anni.

© Francesco Ponti

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Torna dal 20 al 22 ottobre la quinta edizione di FIRA USA, la manifestazione dedicata alla robotica agricola che per la prima volta si sposta dalla California allo Stato di Washington, a Yakima per la precisione. Tre giorni di dimostrazioni in campo, convegni e momenti di confronto aperti ad agricoltori, imprese, investitori ed esperti del settore per scoprire le tecnologie che stanno rivoluzionando il modo di fare agricoltura.

UNA MANIFESTAZIONE DEDICATA A CHI CERCA L’AVANGUARDIA PER IL PROPRIO LAVORO

Numerosi sono i meriti che si possono attribuire a Gofar, l’ente organizzatore di FIRA e FIRA USA, ma quello principale è sicuramente la capacità di aver colto da anni la necessità di una fiera in campo che radunasse il mondo agricolo per dimostrare come la tecnologia e l’innovazione potessero rispondere alle principali esigenze del settore. Dopo anni di esperienza possiamo dire che Gofar sia perfettamente riuscita nell’intento sia in Europa sia negli Stati Uniti, dove dal 20 al 22 ottobre si terrà la quinta edizione di FIRA USA organizzata assieme alla Yakima County Department Association, alla Contea di Yakima e supportata dalla Washington Tree Fruit Research Commission.

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DALLA CALIFORNIA A YAKIMA, NELLO STATO DI WASHINGTON, DOVE L’INNOVAZIONE È UN’ESIGENZA PER LO SVILUPPO DELL’AGRICOLTURA

La manifestazione, dopo essersi svolta per quattro anni in California, si sposta a Yakima nello Stato di Washington, nella parte Nord della costa occidentale, dove si trovano piantagioni di frutteti, vigneti e frutti di bosco, oltre che coltivazioni di luppolo, patate, cipolle e altro ancora. Questo spostamento non è certo casuale: la produzione di colture specializzate in questa zona è in forte espansione ma le aziende agricole faticano a trovare la manodopera necessaria per sostenerla.

La carenza di lavoratori è elevata, la pressione per l’automazione è reale e gli agricoltori sono alla ricerca di soluzioni che funzionino nei loro campi, nelle condizioni più disparate e su scala industriale. Come ha spiegato Maialen Cazenave, co-direttrice di Gofar: «Yakima non è un posto qualsiasi, ma un terreno di prova ideale: grandi aziende agricole commerciali, colture di alto valore e le condizioni giuste per condurre dimostrazioni significative di ROI (ritorno sull’investimento) e scalabilità. È proprio il tipo di ambiente in cui FIRA USA può avere il maggiore impatto».

L’AGTECH ENTRA UFFICIALMENTE NEL CUORE DI FIRA USA

FIRA USA è sempre stata guidata dalle reali esigenze degli agricoltori e ascoltarli significa continuare a evolvere un format di per sé vincente. Uno studio di mercato dedicato, condotto nel 2025 nel Pacifico nord-occidentale, ha confermato che le sfide più urgenti per le aziende agricole di oggi vanno ben oltre la sola robotica: la gestione dell’acqua, il controllo delle chiome, la salute del suolo e l’integrazione dei dati sono infatti temi altrettanto cruciali e meritano di essere approfonditi.

In risposta a questa esigenza, FIRA USA 2026 amplierà ufficialmente il suo raggio d’azione includendo l’AgTech, con contenuti specifici su irrigazione, raccolta, gestione della chioma, potatura e lavorazione del terreno, coprendo tutte le tecnologie dalle quali dipendono le moderne operazioni di coltivazione specializzate.

Le soluzioni saranno presentate in condizioni di campo simulate, con l’obiettivo di valutarne il reale funzionamento, la scalabilità e i vantaggi economici. Maialen Cazenave ha infatti dichiarato: «Abbiamo ascoltato gli agricoltori del Pacifico nord-occidentale. Non hanno bisogno di una fiera della robotica, hanno bisogno di risposte alle loro sfide operative più urgenti. Ed è esattamente ciò per cui FIRA USA 2026 è stata pensata».

UN EVENTO SU MISURA PER GLI AGRICOLTORI E LE COLTIVAZIONI DELLA ZONA

A FIRA USA gli agricoltori non sono solo partecipanti, ma co-costruttori. Fin dalle prime fasi di pianificazione, Gofar collaborerà direttamente con gli agricoltori locali, le associazioni di categoria, le organizzazioni regionali e i partner del settore per definire ogni aspetto del programma: argomenti, format, dimostrazioni e discussioni.

Il risultato sarà un evento su misura che rispecchi le realtà del Pacifico nord-occidentale: sessioni specifiche per colture come alberi da frutto, piccoli frutti, patate e sementi speciali; discussioni tra pari tra agricoltori che avranno utilizzato la robotica per un’intera stagione; e dimostrazioni pratiche sul campo presso il centro fieristico di Yakima e in aziende agricole operative.

L’obiettivo è chiaro: condensare due anni di apprendimento nei tre giorni della manifestazione. Gli agricoltori non verranno solo per acquistare ma per capire, confrontarsi e prendere decisioni informate, con la possibilità di dialogare direttamente con i team di ingegneri, i dirigenti e altri agricoltori che hanno già adottato queste soluzioni.

PIÙ DI QUARANTA ROBOT E SOLUZIONI AGTECH IN CAMPO E OLTRE 80 AZIENDE IN ESPOSIZIONE

Cosa si potrà trovare, dunque, a FIRA USA 2026? Protagoniste saranno ovviamente le dimostrazioni in campo, con oltre 40 robot e soluzioni AgTech che lavoreranno in contesti realistici effettuando operazioni di controllo delle infestanti, raccolta, irrigazione, gestione dei dati, gestione della chioma, raccolta e molto altro. Oltre all’area prove sarà presente anche l’area espositiva che ospiterà più di 80 imprese.
Gli agricoltori potranno prendere parte anche a visite private esclusive in azienda agricola con dimostrazioni dal vivo in condizioni di campo reali, su colture vere.

NUMEROSE OCCASIONI DI INCONTRO E CONFRONTO

Oltre alle dimostrazioni, i visitatori potranno partecipare anche a workshop tematici realizzati in collaborazioni con i Commodity Boards e pensati per aiutare gli agricoltori ad approfondire le esigenze del loro settore, trattando temi come l’integrazione dei robot, la gestione del ciclo di vita, l’assistenza e il finanziamento. L’obiettivo della manifestazione è infatti quello di sviscerare a 360 gradi tutti gli argomenti inerenti al mondo della robotica: dalle sfide produttive del Pacifico nord-occidentale alla transizione dei lavoratori agricoli, per proseguire con la regolamentazione, le soluzioni specifiche per le colture, l’irrigazione e altro ancora.

Si andranno così a creare dei momenti di dialogo sia attraverso sessioni di matchmaking dedicate sia nel Private BarCamp riservato agli agricoltori, dove si potranno condividere esperienze e imparare gli uni dagli altri.
Nei tre giorni di FIRA USA saranno organizzate anche diverse conferenze che tratteranno le sfide del lavoro, la regolamentazione dell’IA, la crescita delle startup e le politiche governative.

AWARDS 2026, UN’OCCASIONE PER PREMIARE LE ECCELLENZE

Come da tradizione, FIRA USA propone anche un importante momento di premiazione delle eccellenze agricole. L’edizione 2026 vede in programma le seguenti categorie: Robot Favorite, dove verranno premiati tre robot presenti alla manifestazione; Women in AgRobotics, un riconoscimento alle coltivatrici che stanno avendo un impatto significativo nella robotica agricola e nell’agritech; Innovative Grower, un premio all’imprenditore agricolo che ha compiuto un passo audace verso l’innovazione agricola; AgTech with Impact, rivolto alla soluzione agritech che ha fatto la differenza nel settore.

IN CALENDARIO ANCHE DIVERSE GIORNATE TEMATICHE APERTE A INVESTITORI, RICERCATORI E STUDENTI

Tra le novità dell’edizione 2026 si inserisce anche il format “Investors x Start-Up”, una sessione di matchmaking dedicata per conversazioni più approfondite tra investitori e startup. Tra le giornate tematiche bisogna segnalare l’Innovation Day, un appuntamento ormai storico rivolto a professionisti del settore, ricercatori e studenti, e il Campus Day, una giornata pratica pensata per la prossima generazione di innovatori agricoli che permetta di esplorare, sperimentare e connettersi con le persone che stanno costruendo il futuro dell’agricoltura.

Per gli agricoltori l’accesso alla manifestazione è gratuito.

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Fonte immagini: FIRA USA (credits: @B.Sarion).

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