Si è chiusa a quota 6.500 visitatori la 20esima edizione di Enovitis in campo, la rassegna itinerante di Unione italiana vini (UIV) che il 17 e 18 giugno scorsi  ha trasformato i filari della Tenuta di Nozzole (Tenute Folonari, Greve in Chianti – FI) nel palcoscenico dell’innovazione in vigneto.

I NUMERI DEL SUCCESSO: TECNOLOGIA E INTERNAZIONALITÀ TRA I FILARI

Con oltre 160 marchi rappresentati, 250 macchine e attrezzature impegnate in dimostrazioni live e un programma di convegni e approfondimenti tecnici, la due-giorni ha registrato la partecipazione di visitatori altamente specializzati, con viticoltori, agronomi, enologi e operatori del settore provenienti da tutta Italia, ma anche da Brasile, Germania e Francia.

IL COMMENTO DI UIV: AUTOMAZIONE E SOSTENIBILITÀ PER LE SFIDE FUTURE

«Questa ventesima edizione di Enovitis in campo conferma la straordinaria vivacità di un comparto che continua a investire in tecnologia e sviluppo – ha dichiarato il segretario generale di Unione italiana vini, Paolo Castelletti –. Dalla protezione fitosanitaria alla forte accelerazione sul fronte dell’automazione, dalla sicurezza all’efficientamento delle pratiche in campo, il comparto si sta dimostrando reattivo alle nuove sfide. È un percorso che vede coinvolti costruttori, aziende e centri di ricerca e che trova in questa manifestazione il luogo ideale di confronto e sperimentazione. Salutiamo con soddisfazione questa tappa toscana e diamo fin da ora appuntamento al 2027 in un altro territorio simbolo della viticoltura italiana, il Veneto».

IL VALORE DEL COMPARTO “VIGNETO” IN ITALIA: UN GIRO D’AFFARI DA 2 MILIARDI

Secondo l’indagine sulla filiera del vino in Italia realizzata dall’Osservatorio Uiv-Vinitaly, il segmento “Vigneto” (agrofarmaci, fertilizzanti, impianto vigneto e meccanizzazione) in Italia genera circa 2 miliardi di euro di fatturato l’anno e conta più di 10.250 addetti, impiegati in circa 400 aziende.

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ROBOTICA, BIO E GESTIONE DEL SUOLO: LA VETRINA DELL’INNOVAZIONE

Enovitis in campo è una vetrina per le più interessanti soluzioni dalla robotica all’elettrificazione, dalla corretta gestione del suolo e della chioma, fino ai materiali per l’impianto del vigneto, per l’irrigazione, agli agrofarmaci e ai biostimolanti in regime sia convenzionale che “bio”.

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Fonte: UIV

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John Deere presenta i 6M MY 27, con due tipi di motori e tre telai.

Oltre alle serie 6R, John Deere ha completamente rinnovato anche la poliedrica 6M, disponibile in 17 modelli con tre misure di telaio e due tipologie di motori. Conosciuta come la versione più accessibile e con meno fronzoli della 6R, la nuova serie 6M MY27 si arricchisce della trasmissione full powershift e19 e di numerose soluzioni digitali in cabina per lavorare al meglio tra comfort e automazione.

MOTORI A 4 E 6 CILINDRI CON POTENZE DA 95 A OLTRE 250 CAVALLI

6M 145 MY27

Esiste un lavoro che i 6M MY27 non possano fare? La risposta è negativa dato che questa serie copre potenze che spaziano dai 95 agli oltre 250 cavalli, offrendo tre diversi telai per orientarsi a diversi ambienti e attività. I modelli a telaio corto dal 6M 95 al 6M 125, ad esempio, sono ideali per lavori con il caricatore frontale e in spazi ristretti, offrendo elevata manovrabilità, eccellente visibilità e controllo opzionale tramite joystick.

Dotati di motori PowerTech EWS a 4 cilindri da 4,5 litri di cubatura possono raggiungere una potenza massima con IPM (Intelligent Power Management) di 150 cavalli, offrendo portate idrauliche di 80 o 114 litri/min e capacità di sollevamento posteriore di 4.350 o 5.650 chilogrammi.

Maggiore potenza e prestazione la offrono i modelli con telaio più grande come il 6M 145, equipaggiato con un motore PowerTech PVS a 6 cilindri da 6,8 litri in grado di sviluppare sino a 171 cavalli di potenza massima. Il sollevatore posteriore può alzare sino a 7.650 chilogrammi e quello anteriore 4.400, ciò grazie a un impianto idraulico disponibile in due portate: 114 o 155 litri/min.

6M 220 MY27

All’apice dell’offerta si pongono i modelli con telaio più grande tra i quali spicca il modello 6M 220, in grado di raggiungere la potenza massima di 249 cavalli. Motore e impianto idraulico sono gli stessi utilizzati sui modelli più piccoli a 6 cilindri, ma qui la capacità del sollevamento posteriore si alza a 9.050 chilogrammi. Con un passo di 2.800 millimetri e svariate opzioni di pneumatici posteriori, i 6M garantiscono un trasferimento di potenza efficiente per lavori impegnativi.

UNA RICCA OFFERTA DI TRASMISSIONI TRA CUI SPICCA LA NUOVA e19, UNA SOLUZIONE CHE UNISCE LA SEMPLICITÀ DI UN CAMBIO MECCANICO CON LA FLUIDITÀ DI UNO A VARIAZIONE CONTINUA 

6M 240 MY27

Tra le più importanti novità adottate a bordo dei 6M MY27 si annovera la trasmissione e19, un’unità disponibile su richiesta nei modelli a 6 cilindri fino al 6M 250. Dotata di 19 marce full powershift, la trasmissione integra un design a doppia frizione e avanzate valvole di controllo proporzionale per assicurare cambi di marcia fluidi e senza strappi. Il sistema integrato di gestione motore-trasmissione adatta continuamente la selezione delle marce e il comportamento di cambiata in base a molteplici parametri del trattore, garantendo cambi rapidi senza interruzione della coppia in condizioni di carico variabili e lavorando senza l’utilizzo della frizione.

e19

La e19 dispone di sistemi come Skip Shift, che permette di saltare più marce per variazioni rapide di velocità, o Scroll Shift, che mantiene le frizioni parzialmente innestate per transizioni ancora più rapide. L’operatore può scegliere di gestire la trasmissione tramite il comando a pedale o joystick CommandX Plus, oltre che tramite la leva tradizionale o il Compact CommandARM.

La trasmissione e19 permette di raggiungere una velocità massima di 50 chilometri orari a 1.620 giri/min, assicurando fino al 5 percento di incremento di produttività e fino al 5 percento di riduzione del consumo di carburante rispetto alla CommandQuad Plus.

OGNI COMANDO IN CABINA È GESTIBILE IN MANIERA FACILE E INTUITIVA

Tra gli elementi sui quali John Deere si è maggiormente impegnata figura la cabina, che si caratterizza ora per un layout più chiaro e una configurazione dei comandi più flessibile. Le opzioni spaziano da una console destra con distributori idraulici (SCV) meccanici o elettrici fino a un compatto CommandARM con G5 CommandCenter e joystick CommandX Plus.

Il joystick opzionale CommandX Plus è disponibile su tutte le trasmissioni e19 e AutoPowr, caratterizzandosi per la presenza di sei pulsanti liberamente programmabili, due velocità preimpostate e il controllo delle funzioni del trattore e Isobus. Inoltre, il Compact CommandARM offre due configurazioni SCV con interruttori E-SCV tradizionali o joystick elettronico.

I 6M MY27 possono disporre del display opzionale G5 CommandCenter da 10,1 pollici tramite il quale si possono consultare le principali funzioni della trattrice. La piattaforma G5 supporta un’ampia gamma di applicazioni per l’agricoltura di precisione, dalla guida assistita di base fino a funzionalità avanzate come AutoPath.

La funzione Settings Manager consente di salvare e richiamare diversi profili per trattore, attrezzature e impostazioni di automazione, mentre il Layout Manager permette di configurare la visualizzazione dello schermo in base all’attività o alle preferenze dell’operatore. Il nuovo Remote Display Control (RDC) consente la regolazione remota dei display G5, migliorando il supporto all’operatore e riducendo i tempi di configurazione. La visualizzazione delle mappe satellitari supporta l’orientamento in campo e la documentazione.

IL LAVORO È UN GIOCO DA RAGAZZI GRAZIE ALLA GESTIONE DELLE CAPEZZAGNE iTEC E A WORK PLANNER

Risulta evidente come i 6M MY27 offrano tutte le soluzioni necessarie per lavorare in maniera confortevole ed efficiente come dimostra la gestione delle capezzagne iTEC, che automatizza sequenze ripetitive come l’attivazione della presa di forza (PTO), i movimenti del sollevatore, le funzioni idrauliche, la velocità di avanzamento e la selezione delle marce in base alla distanza.

Con Work Planner, inoltre, i piani di lavoro creati nel John Deere Operations Center vengono trasferiti in modalità wireless al trattore. Percorsi di guida, mappe di applicazione, istruzioni operative e impostazioni delle attrezzature si caricano automaticamente all’ingresso in campo, riducendo i passaggi di configurazione e i possibili errori e consentendo agli operatori di coprire fino al 9 percento di superficie in più all’ora.

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PRESENTI ANCHE I SISTEMI PER L’AGRICOLTURA DI PRECISIONE CON I RICEVITORI STARFIRE 7500, JDLINK, IL DISPLAY G5 E LA GUIDA SF RTK

Per quanto concerne l’agricoltura di precisione, la serie 6M può essere equipaggiata con ricevitori StarFire 7500, connettività JDLink e display G5, con quest’ultimo che include funzioni come Section Control e Variable Rate Control, con opzioni aggiuntive come AutoTrac Turn Automation, AutoPath e Passive Implement Guidance.

I dati macchina e campo vengono sincronizzati in modalità wireless con il John Deere Operations Center tramite DataSync, mentre InField Data Sharing collega più macchine John Deere che lavorano nello stesso campo e sulla stessa attività. I 6M MY27 possono disporre della guida SF RTK che consente una precisione di posizionamento fino a 2,5 centimetri.

ALLUNGATI GLI INTERVALLI DI MANUTENZIONE E SEMPLIFICATA LA DIAGNOSTICA ANCHE DA REMOTO

L’efficienza non si misura solo in campo, ma anche nel momento della manutenzione. La Casa del Cervo ha per questo motivo lavorato in modo da allungare gli intervalli, progettando elementi come la trasmissione e19 con treni di ingranaggi completamente meccanici così da ridurre il carico termico e l’usura durante cicli di lavoro prolungati.

Inoltre, un nuovo bus di comunicazione ad alta capacità consente l’accesso a oltre 2.000 punti dati della macchina, migliorando la diagnostica remota e gli Expert Alerts basati su informazioni in tempo reale di sensori e centraline.

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Fonte immagini: John Deere.

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Che l’Italia sia un Paese ricco di eccellenze vitivinicole si sa bene e proprio da tale consapevolezza si è sviluppata la necessità di portare soluzioni meccanicamente e tecnologicamente all’avanguardia tra i filari. Oltre alle tradizionali macchine e attrezzature specializzate, la corsa verso l’innovazione e l’efficientamento delle lavorazioni hanno portato l’Istituto Italiano di Tecnologia e altri enti a sviluppare Frasky, un robot semovente in grado di monitorare, manipolare e trattare i grappoli d’uva con estrema precisione e delicatezza.

Uno strumento sofisticato che ha superato a pieni voti i test in laboratorio e in campo, dimostrandosi capace sia di raccogliere importanti dati che di effettuare lavorazioni importanti prendendosi cura di ogni singolo grappolo.

UN PROGETTO FIGLIO DELLA COLLABORAZIONE FRA ISTITUTO ITALIANO DI TECNOLOGIA E SISTEMA BERGAMO NELL’AMBITO DEL JOiiNT LAB

Figlio dell’eccellenza italiana: il progetto Frasky – presentato in anteprima a Vinitaly nel 2025 – nasce dalla genialità del team di ricercatori e ricercatrici dell’unità Soft Robotics for Human Cooperation and Rehabilitation dell’Istituto Italiano di Tecnologia – IIT nell’ambito del JOiiNT LAB, un laboratorio congiunto tra IIT e Sistema Bergamo costituito da Consorzio Intellimech, Confindustria Bergamo, Università di Bergamo, Kilometro Rosso Innovation District e altre nove imprese.

La cooperazione fra questi enti ha dato vita a un prototipo robotico pensato per muoversi ed eseguire operazioni all’interno dei vigneti in maniera autonoma, con l’obiettivo di far fronte alle numerose sfide che attualmente caratterizzano il settore agricolo, tra cui la sostenibilità ambientale e la carenza di manodopera.

Come ha spiegato Manuel G. Catalano, ricercatore dell’Istituto Italiano di Tecnologia e Coordinatore del laboratorio JOiiNT LAB: «L’integrazione della robotica e dell’intelligenza artificiale in ambito agricolo consentirà di sviluppare modelli sempre più avanzati di agricoltura di precisione favorendo un uso più efficiente e mirato delle risorse, riducendo l’impatto ambientale e offrendo un supporto concreto ad agricoltori e aziende vitivinicole, anche di fronte alla crescente carenza di manodopera e alle sfide imposte dai cambiamenti climatici. Un obiettivo ambizioso, per il quale è fondamentale la cooperazione tra istituti di ricerca, accademici e realtà industriali, che permettono di integrare diversi punti di vista e competenze, essenziali per la riuscita del progetto».

UN ROBOT COSTITUITO DA UNA PIATTAFORMA MOBILE E DA UN BRACCIO DOTATO DI UNA MANO ROBOTICA E DI UN IRRORATORE

Frasky è composto da due moduli: un braccio robotico per lo svolgimento delle operazioni tra i filari e un vettore composto da quattro ruote motrici che ne consente il movimento anche sui terreni dissestati. Il braccio e la mano robotica, sviluppati per manipolare piante e frutti, sono accompagnati da una telecamera installata dentro al braccio che consente al sistema di mappare l’ambiente circostante e rilevare la presenza di ostacoli e di oggetti specifici come il grappolo d’uva, identificandoli con precisione.

Inoltre, il robot è equipaggiato anche con un ugello in corrispondenza della mano robotica così da poter effettuare una irrorazione localizzata solo dove necessario, riducendo gli sprechi senza inficiare sulla qualità del trattamento.

IL SOFTWARE SVILUPPATO DALL’IIT PERMETTE DI SVOLGERE NAVIGAZIONE, PERCEZIONE E MANIPOLAZIONE

Alla base del progetto Frasky c’è un importante lavoro a livello informatico: il funzionamento del robot, infatti, è gestito da un software, sviluppato dallo stesso gruppo IIT, che si compone di tre moduli: navigazione, percezione e manipolazione. La navigazione permette al robot di orientarsi nello spazio e raggiungere i punti di interesse evitando eventuali ostacoli; la percezione è dedicata all’analisi ambientale e al riconoscimento dei grappoli; mentre la manipolazione guida i movimenti del braccio robotico durante le diverse operazioni.

Le informazioni acquisite dal modulo di percezione possono quindi essere utilizzate per la mappatura del vigneto, oppure, passare direttamente al modulo di manipolazione, che consente al robot di eseguire azioni mirate come la presa del grappolo, l’ispezione visiva o l’applicazione di trattamenti. Il software mette a disposizione un’interfaccia grafica intuitiva, attraverso la quale l’operatore può inviare comandi e monitorare in tempo reale l’esecuzione delle operazioni del robot.

Fabio Previdi, professore ordinario presso l’Università di Bergamo, ha voluto mettere in evidenza l’importanza di questo progetto per rafforzare la proficua sinergia fra studenti e imprese: «La collaborazione tra ricerca e industria, come avviene nel JOiiNT LAB, rappresenta un elemento chiave per favorire l’innovazione tecnologica e far crescere nuove professionalità. Lavorare a stretto contatto con le aziende permette di offrire agli studenti esperienze concrete e interdisciplinari, essenziali per formarli sulle competenze realmente richieste dal mondo produttivo e prepararli alle sfide della trasformazione digitale. Il coinvolgimento diretto dei nostri studenti nei progetti del laboratorio consente loro di partecipare attivamente allo sviluppo di soluzioni avanzate e al trasferimento tecnologico, generando benefici sia per l’impresa che per il sistema universitario».

I TEST IN LABORATORIO E IN CAMPO CONFERMANO LA BONTÀ PROGETTUALE DI FRASKY

La bontà del progetto Frasky è già stata verificata in occasione di diversi test svolti in contesti diversi: dalle prime prove in laboratorio su un vigne-to artificiale sino al lavoro in campo. Il robot ha infatti prestato servizio nei filari della cantina Le Corne di Grumello del Monte, in provincia di Bergamo, dove ha dimostrato di riuscire a svolgere con precisione tutte le operazioni per le quali è stato progettato: movimentazione, mappatura dell’ambiente e applicazione dei trattamenti in completa autonomia.

UNA SOLUZIONE SVILUPPATA PER MONITORARE I VIGNETI E SVOLGERE CON PRECISIONE ATTIVITÀ RIPETITIVE

Quali sono, dunque, i vantaggi che Frasky potrebbe portare in un’azienda viticola? L’IIT ha indicato il monitoraggio digitalizzato più preciso delle coltivazioni, il supporto all’agricoltore nelle mansioni più ripetitive, la maggiore precisione nell’erogazione dei trattamenti in vigneto e la conseguente diminuzione della dispersione come le principali attività che il robot potrebbe svolgere.

La grande sfida che l’automa sta dimostrando di riuscire a superare è la capacità di districarsi in contesti agricoli in continuo mutamento: dal terreno irre-golare all’aumento del volume del fogliame che riduce la visibilità, per giungere sino alle sempre più complicate ed estreme condizioni meteorologiche. Il continuo sviluppo progettuale e i test in campo sono la soluzione migliore per incrementare le prestazioni di Frasky, rendendolo così in grado di svolgere qualsiasi mansione – inclusa la delicata manipolazione dei frutti – per prestare un importante servizio alle imprese vitivinicole.

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Fonte immagini: IIT, Kilometro Rosso

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La pressione degli pneumatici può davvero incidere in modo misurabile sul consumo di carburante nelle attività agricole quotidiane? Le recenti dimostrazioni sul campo effettuate nel Regno Unito suggeriscono che la risposta sia affermativa, in particolare nelle applicazioni miste di trasporto e lavoro sul campo, dove la configurazione degli pneumatici svolge un ruolo fondamentale.

All’inizio di quest’anno, sono stati condotti dei test controllati, in cui lo pneumatico Alliance Agriflex+ 373 è stato testato in applicazioni di trasporto con trattore–rimorchio a diverse pressioni di gonfiaggio. Nel corso di tutti i test non è stata apportata alcuna modifica a trattore, rimorchio, carico, conducente e percorso. Gli operatori hanno quindi confrontato il consumo di carburante, la manovrabilità del mezzo e il comfort di guida in presenza di diverse pressioni degli pneumatici.

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STESSO PERCORSO, STESSO CARICO, RISULTATI DIVERSI: RISPARMI DI CARBURANTE FINO AL 20%

È stata effettuata una prova su un percorso misto di 17 chilometri che comprendeva strade rurali, tratti urbani e percorso in autostrada. I test hanno dimostrato che la regolazione della pressione degli pneumatici da 0,8 bar a 1,2–1,4 bar ha migliorato significativamente l’efficienza dei consumi, mantenendo al contempo elevati livelli di comfort e stabilità durante il trasporto.

In funzione delle condizioni operative e dell’impostazione della pressione sono state registrate differenze nel consumo di carburante fino al 20%. In condizioni operative più tipiche, si è osservato un risparmio di circa il 13%, con una potenziale riduzione dei costi del carburante pari approssimativamente a £ 68 (ca. 78 €) nell’arco di una giornata lavorativa in cui sono stati percorsi 300 km.

Oltre al risparmio di carburante, gli operatori hanno segnalato una maggiore manovrabilità del mezzo e livelli inferiori di rumore percepito durante le operazioni di trasporto.

Le dimostrazioni hanno messo in evidenza come la gestione della pressione degli pneumatici possa influire direttamente sull’efficienza di rotolamento, sulla trazione e sul trasferimento di potenza al suolo, in particolare nelle applicazioni di trasporto con carichi elevati.

TECNOLOGIA VF: BASSA PRESSIONE SUL CAMPO E MASSIMA STABILITÀ SULLA STRADA

I risultati riflettono i principi alla base della tecnologia degli pneumatici VF (Very High Flexion) che consente loro di funzionare a pressioni di gonfiaggio più basse, mantenendo tutta la capacità di carico.

Aumentando l’impronta dello pneumatico, le pressioni di esercizio inferiori contribuiscono a distribuire il peso più uniformemente sulla superficie del suolo, favorendo una minore compattazione del suolo e aiutando a preservarne la struttura e la fertilità del terreno durante i lavori in campo. Allo stesso tempo, le operazioni di trasporto richiedono stabilità, comfort e sicurezza, soprattutto quando si lavora con carichi pesanti o si percorrono lunghe distanze tra un campo e l’altro.

Per Stefan Vogelsang (nella foto sotto), agricoltore e content creator tedesco (@hof_vogelsang), trovare un equilibrio tra queste esigenze fa parte della routine quotidiana. «La composizione dei nostri terreni varia notevolmente, passando da terreni sabbiosi a terreni argillosi. Inoltre, per andare dai campi all’azienda agricola, dobbiamo percorrere lunghi tragitti, fino a 15 chilometri», ha spiegato.

«L’Agriflex+ 373 ci ha sorpreso positivamente sia sulla strada che sul campo. Anche in presenza di carichi elevati e a velocità di trasporto più alte, lo pneumatico mantiene un’ottima stabilità, consentendo al contempo pressioni di esercizio ridotte durante i complessi lavori di aratura dei campi. È difficile ottenere questa combinazione con pneumatici standard».

Vogelsang ha montato questi pneumatici su un trattore John Deere da 160 CV, usato per i lavori di trasporto, concimazione e protezione delle colture, in cui i carichi sull’asse posteriore possono raggiungere i 10.000 kg.

TESTIMONIANZE DAL CAMPO «I LIVELLI DI ADERENZA HANNO FATTO LA DIFFERENZA»

Nel Regno Unito, l’agricoltore, imprenditore agricolo e creatore di contenuti Olly Harrison (nella foto sopra) (@agricontract_ollyblogs) usa gli pneumatici Agriflex+ 373 anche per impieghi misti particolarmente impegnativi, con circa il 50% di lavori su strada e il 50% di lavori in campo. Gli pneumatici sono montati su un trattore Valtra da 300 CV.

«Usiamo questi pneumatici sia su strada sia nei campi, anche per lavori di traino pesante, e i livelli di aderenza sono davvero eccezionali – ha spiegato Harrison –. Abbiamo anche notato un funzionamento più silenzioso, una trazione più potente e un minor consumo di carburante».

Mentre le aziende agricole e gli appaltatori continuano a cercare un equilibrio tra efficienza dei trasporti, prestazioni sul campo e tutela del suolo, la configurazione degli pneumatici sta assumendo un ruolo sempre più importante nell’ottimizzazione complessiva delle macchine, sia su strada sia in campo.

Fonte: Yokohama-ATG.

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Grazie all’acquisizione di una quota societaria da parte di Horsch, la tecnologia di mappatura Sam-Cam AI si integra profondamente nei polverizzatori Leeb per offrire uno SpotSpraying preciso, efficiente e accessibile a tutti i coltivatori.

Il settore della difesa delle colture si trova oggi ad affrontare sfide senza precedenti: la progressiva riduzione dei principi attivi disponibili, l’impennata dei costi di gestione e finestre temporali di intervento sempre più strette. A complicare ulteriormente il quadro vi è la crescente resistenza sviluppata da infestanti particolarmente aggressive, come la coda di topo e il loglio.

In questo contesto, la tecnologia SpotSpraying rappresenta una risposta altamente efficace, poiché permette un’applicazione mirata dei prodotti fitosanitari solo dove è strettamente necessario, eliminando la necessità di distribuire agenti chimici indiscriminatamente su tutto il campo. Questa tecnica non solo tutela le colture, ma riduce in modo significativo le perdite di resa legate allo stress da erbicidi.

UN’ALLEANZA STRATEGICA PER IL FUTURO DELLA PROTEZIONE DELLE COLTURE

Per guidare questa transizione, Horsch e i fondatori di Sam-Dimension, Alexander Linn e Robin Mink, collaborano strettamente su questo approccio sin dal 2019. Oggi, questa cooperazione di lungo corso evolve in un legame ancora più stretto: Horsch ha infatti annunciato l’acquisizione di una quota strategica in Sam-Dimension per sviluppare integrazioni dedicate e pronte all’uso.

SAM-CAM AI: LA MAPPATURA MILLIMETRICA DAL CIELO

Il cuore tecnologico di questo accordo risiede nel sistema di mappatura per lo SpotSpraying sviluppato da Sam-Dimension. A differenza dei tradizionali metodi “online”, che prevedono fotocamere montate direttamente sulla barra del polverizzatore, il sistema SAM-CAM AI registra lo stato del campo dall’alto prima del passaggio delle macchine.

Le caratteristiche principali di questo sistema includono:

• Risoluzione millimetrica: ogni appezzamento viene scansionato con un livello di dettaglio tale da identificare erbe e infestanti fin dallo stadio di cotiledoni.
• Produttività elevata: il sistema garantisce una capacità di lavoro che supera i 60 ettari all’ora.
• Analisi Edge e Cloud: i dati raccolti vengono elaborati offline sfruttando l’intelligenza artificiale edge e server in cloud, permettendo di gestire enormi volumi di informazioni e di affinare continuamente i modelli predittivi.

Il risultato finale consiste in mappe di applicazione estremamente robuste, complete di una panoramica delle zone d’intervento e di specifiche dettagliate sul volume di miscela necessario. In questo modo, gli agricoltori possono visualizzare in anticipo le aree esatte del trattamento e calcolare con precisione il risparmio economico finale.

 DAL DRONE ALL’UGELLO: INTEGRAZIONE TOTALE CON L’ECOSISTEMA HORSCH

L’obiettivo primario della partnership è facilitare l’utilizzo di queste mappe all’interno dei polverizzatori ISOBUS della gamma Horsch Leeb. Le mappe generate sul portale SAM vengono trasferite in modo diretto al terminale della macchina tramite la piattaforma myHorsch. I terminali Horsch eos T10 sono già predisposti per elaborare in modo performante e affidabile queste grandi moli di dati, anche su superfici estese.

Dal punto di vista hardware, l’applicazione richiede unicamente la presenza del sistema di controllo delle sezioni (SectionControl) assistito da GPS di precisione e di un terminale abilitato allo SpotSpraying. Il controllo millimetrico della barra tipico delle soluzioni Horsch massimizza l’efficacia del trattamento , consentendo di colpire sia la singola pianta (spot) sia macro-aree (patch) attraverso tutti i sistemi di diserbo del marchio, dal controllo pneumatico degli ugelli fino alla tecnologia PWM PrecisionSpray.

LA VOCE DEI PROTAGONISTI: INNOVAZIONE REALE SU VASTA SCALA

Alexander Linn (a sinistra) e Robin Mink

«Veniamo dal mondo dell’agricoltura e sviluppiamo soluzioni destinate all’uso pratico», ha dichiarato Alexander Linn, Managing Director di Sam-Dimension, evidenziando il valore dello scambio diretto con Horsch per testare sul campo le innovazioni.

Robin Mink, Managing Director e Co-fondatore di Sam-Dimension, ha aggiunto: «Il nostro obiettivo è offrire un nuovo strumento nella cura delle colture – la mappatura SpotSpraying – che ci permetta di affrontare le sfide attuali. Con Sam-Dimension, lo SpotSpraying può essere utilizzato in modo semplice, affidabile ed efficace ovunque crei un reale valore aggiunto. In Horsch, noi e i nostri clienti abbiamo un partner forte che capisce come funziona l’innovazione pratica su vasta scala».

Sulla stessa linea Theodor Leeb (nella foto sopra), Managing Director di Horsch, che ha sottolineato l’allineamento tra le due aziende: «Con Sam-Dimension saremo in grado di offrire un modo comodo e fluido di utilizzare queste mappe grazie alla profonda integrazione delle funzioni di mappatura SpotSpraying nelle nostre macchine. In SAM lavoriamo con persone determinate a risolvere un problema reale finché non funziona. Questo si sposa perfettamente con noi».

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OPEN INNOVATION: COMPATIBILITÀ GARANTITA PER TUTTI I PRODUTTORI

Nonostante la forte sinergia industriale, l’indipendenza di entrambe le aziende rimarrà del tutto invariata. Per precisa scelta strategica, sia le attrezzature sia le mappe di prescrizione continueranno a mantenere la totale compatibilità con i macchinari di tutti gli altri costruttori presenti sul mercato.

 La rete commerciale e l’infrastruttura di Horsch serviranno da volano per garantire che questa tecnologia d’avanguardia raggiunga le aziende agricole su vasta scala in modo rapido, semplice e capillare , ampliando il portafoglio di servizi a disposizione del cliente finale.

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Fonte immagini: Horsch.

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Animazione immagini con IA                                                                                         Statico

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Tra robotica, sostenibilità e agricoltura digitale, la ventesima edizione della rassegna itinerante di UIV accende i riflettori su oltre 160 marchi alla Tenuta di Nozzole.

Mercoledì 17 e giovedì 18 giugno, per la prima volta nella sua storia, Enovitis in campo fa tappa nel cuore del Chianti Classico. La rassegna itinerante organizzata da Unione italiana vini (Uiv) sarà ospite della famiglia Folonari presso la Tenuta di Nozzole a Greve in Chianti (FI). Questa ventesima edizione si preannuncia straordinaria, con oltre 160 marchi in esposizione e un fitto calendario di dimostrazioni dinamiche e approfondimenti focalizzati sul futuro della viticoltura.

TECNOLOGIA E SOSTENIBILITÀ TRA I FILARI

La due-giorni toscana offrirà un’esperienza totalmente immersiva a viticoltori, agronomi, enologi e operatori del settore. Saranno infatti ben 250 le macchine e le attrezzature protagoniste di dimostrazioni live. I riflettori saranno puntati sulle tecnologie più all’avanguardia: dalla robotica all’elettrificazione, passando per l’agricoltura digitale, la gestione sostenibile del suolo e della chioma, fino ai più recenti biostimolanti, agrofarmaci e materiali per l’impianto del vigneto.

«Da vent’anni Enovitis in campo rappresenta il punto di incontro tra innovazione tecnologica e viticoltura – ha dichiarato il segretario generale di UIV, Paolo Castelletti –. Un appuntamento che consente alle aziende di confrontarsi direttamente sul campo, osservando le soluzioni in azione e dialogando con chi sviluppa le tecnologie che stanno trasformando il lavoro in vigneto. La scelta del Chianti Classico per questa edizione testimonia la volontà di valorizzare territori simbolo dell’eccellenza vitivinicola italiana».

IL PROGRAMMA DI MERCOLEDÌ 17 GIUGNO: INAUGURAZIONE, PREMIAZIONE E RICERCA

La manifestazione si aprirà ufficialmente mercoledì 17 giugno alle ore 11:00 con l’inaugurazione seguita dalla premiazione dell’Innovation Challenge Enovitis in campo 2026. Nel pomeriggio l’attenzione si sposterà sulla ricerca agronomica con l’incontro “Il futuro nasce in campo: ricerca, sicurezza e produttività”, promosso dall’Unione Provinciale Agricoltori di Siena. A seguire, Ixem Labs e il Politecnico di Torino presenteranno i progetti di agricoltura digitale AgriCam e IN-VITE. La prima giornata si concluderà con il debutto dei nuovi trattori John Deere serie 5EN curato da PM&B.

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IL PROGRAMMA DI GIOVEDÌ 18 GIUGNO: DIFESA, AI E WORKSHOP

La seconda giornata (18 giugno) si aprirà con una sessione sulle strategie fitosanitarie contro le tignole della vite, promossa da Certis Belchim BV , seguita da un focus di Cobo sull’applicazione di intelligenza artificiale e automazione in campo. Spazio anche alla bio-stimolazione con il workshop di VasonGroup “X-PLANT®: dalla fisiologia della vite alla qualità del vino” dedicato alla gamma di lieviti inattivati. I lavori si chiuderanno con la presentazione di Yukon, l’efficiente soluzione sviluppata da UPL Italia.

UN COMPARTO STRATEGICO DA DUE MILIARDI DI EURO

L’importanza di Enovitis in campo trova conferma nei dati dell’Osservatorio UIV-Vinitaly. Il segmento “Vigneto” (meccanizzazione, impianti, agrofarmaci e fertilizzanti) rappresenta in Italia un mercato cruciale che genera un fatturato annuo di circa 2 miliardi di euro, impiegando oltre 10.000 addetti lungo la filiera. Numeri che posizionano la rassegna di UIV come il principale punto di riferimento nazionale per l’innovazione tecnologica applicata alla viticoltura.

Fonte: UIV

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Newsletter 12 Giugno 2026

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La Newsletter di Meccagri, con cadenza settimanale, fornisce una panoramica sulle principali novità della meccanizzazione agricola intervenute nell’arco degli ultimi 7 giorni ed è in grado di garantire, in piena integrazione con il portale, quella tempestività d’informazione che i periodici di settore, solitamente a cadenza mensile, non sono in grado di offrire.

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© Meccagri – riproduzione riservata

L'articolo Newsletter 12 Giugno 2026 proviene da Meccagri.

La radiografia della meccanizzazione agricola in Romania restituisce l’immagine di un comparto in costante espansione numerica, che nel corso del 2024 ha ufficialmente abbattuto una barriera psicologica importante, le cui risonanze tecnologiche sono state al centro dei recentissimi focus sul campo ad AgriPlanta-RomAgroTec 2026.

LA FOTOGRAFIA DELL’INSSE: UN DECENNIO DI CRESCITA VOLUMETRICA

Secondo i dati definitivi rilasciati dall’Istituto Nazionale di Statistica romeno (INSSE), il parco trattori agricoli  della Romania ha raggiunto la quota record di 251.727 unità, segnando una crescita del +2,6% rispetto alle 245.348 unità censite alla fine del 2023. Se si amplia l’orizzonte temporale all’ultimo decennio, la progressione appare ancora più netta: dal 2015 a oggi, la disponibilità di trattori nelle campagne romene è aumentata del 15%, trainata dalla quasi totale transizione del patrimonio meccanico verso la proprietà privata (che oggi gestisce oltre il 98% dei mezzi circolanti).

Insieme ai trattori, anche le principali attrezzature per la lavorazione del terreno mostrano una tendenza al rialzo, seppur più timida. Gli aratri per trattore (pluguri) sono saliti a 162.640 unità (+1,0% su base annua), mentre i coltivatori meccanici (cultivatoare) si sono attestati a 26.471 unità. Di contro, si registra una leggera contrazione nel comparto delle seminatrici meccaniche (semănători), scese a 69.399 unità (-0,8%), e una sostanziale stabilità per le mietitrebbiatrici semoventi per cereali, che si fermano a 26.312 macchine complessive.

IL PARADOSSO DEL MERCATO: SE IL PARCO CRESCE, IL NUOVO FRENA

Dietro questi numeri da record si cela tuttavia un profondo paradosso strutturale che definisce l’attuale congiuntura romena. A fronte di un incremento netto di oltre 6.300 trattori immessi nel circuito agricolo tra il 2023 e il 2024, le immatricolazioni di macchinari nuovi di fabbrica hanno registrato volumi decisamente inferiori. Questa evidente forbice statistica svela la vera forza motrice della crescita del parco circolante: il massiccio e costante afflusso di macchine usate d’importazione provenienti dai mercati dell’Europa occidentale.

Trattore Irum di fabbricazione romena, fotografato a EIMA 2024.

Per i piccoli e medi produttori locali, l’acquisto di trattori di seconda o terza mano – spesso drenati dai piazzali di Francia, Germania e Belgio – rappresenta l’unica alternativa economicamente sostenibile per sostituire la vecchia tecnologia di epoca post-comunista. Il risultato è un parco macchine nazionale numericamente imponente ma caratterizzato da un’elevata obsolescenza tecnologica media, dove la fame di meccanizzazione delle aziende agricole a conduzione familiare viene soddisfatta dal mercato dell’usato, mentre l’accesso alle tecnologie di ultima generazione rimane una prerogativa delle grandi holding agroalimentari del Paese.

LA FRENATA DEL NUOVO: IMMATRICOLAZIONI A PICCO SOTTO LA SCURE DEI MERCATI

Se l’analisi del parco circolante totale descrive un’agricoltura romena quantitativamente motorizzata, il mercato delle immatricolazioni di macchine nuove di fabbrica rivela una realtà decisamente più complessa e affannata.

I DATI APIMAR: IL CROLLO DEL BIENNIO 2024-2025

Secondo i dati consuntivi della motorizzazione locale (DRPCIV) elaborati dall’associazione dei distributori APIMAR, il mercato dei trattori nuovi in Romania ha subìto una brusca battuta d’arresto. Nel corso del 2024, le immatricolazioni si sono fermate a sole 2.520 unità, registrando un pesante -25,8% rispetto alle circa 3.400 macchine vendute nel 2023. Questa tendenza al ribasso ha trovato una parziale stabilizzazione, ma nessun accenno di vera ripresa, nel bilancio consolidato del 2025, che ha chiuso intorno alle 2.450 unità (-2,7% su base annua).

La contrazione romena non è un caso isolato, ma si inserisce perfettamente nel trend di generale sofferenza che ha colpito i principali mercati europei della meccanizzazione. Tuttavia, a Bucarest e dintorni, la crisi ha assunto connotati locali specifici: il crollo verticale dei prezzi dei cereali nel bacino del Mar Nero (esacerbato dalle complesse dinamiche geopolitiche regionali) e l’impennata dei tassi d’interesse hanno drasticamente ridotto la liquidità dei cerealicoltori, spingendoli a congelare o posticipare gli investimenti nel rinnovo delle flotte.

OLTRE IL CONFINE: LO SPECCHIO MOLDAVO TRA MODERNIZZAZIONE E BARRIERE FINANZIARIE

Foto: Government of Republic of Moldova.

Questo scenario di incertezza economica trova un’eco ancora più profonda se si allarga lo sguardo alla vicina Repubblica di Moldavia, un mercato storicamente interconnesso a quello romeno ma privo della “rete di sicurezza” dei sussidi comunitari. Il parco macchine moldavo sconta un’obsolescenza strutturale persino più marcata: per decenni il Paese ha fatto affidamento quasi esclusivo sui trattori economici di produzione post-sovietica (come i tradizionali MTZ bielorussi).

Oggi, l’agricoltura moldava si trova a un bivio identico a quello della Romania: la necessità di modernizzarsi per competere sui mercati internazionali richiede macchinari occidentali o turchi di nuova generazione, più efficienti e meno inquinanti. Tuttavia, la forte esposizione alla volatilità dei prezzi agricoli e, soprattutto, le enormi difficoltà di accesso al credito per le piccole aziende agricole familiari creano una barriera d’ingresso altissima per il nuovo. Di conseguenza, mentre le grandi holding vinicole e ortofrutticole moldave riescono a importare tecnologia specializzata avanzata, la massa dei produttori di pieno campo rimane legata a un parco macchine vetusto.

IL CASO “RABLA”: IL NAUFRAGIO DELLA ROTTAMAZIONE E LE PROSPETTIVE PER IL 2026

A complicare ulteriormente la congiuntura del mercato trattori della Romania è stato il sostanziale stallo del tanto atteso programma “Rabla pentru tractoare” (il piano nazionale di rottamazione per i macchinari agricoli). Gli agricoltori e i piccoli produttori locali avevano riposto enormi speranze in questa misura governativa, concepita per erogare sussidi strutturali destinati alla sostituzione dei vecchi trattori obsoleti con mezzi di nuova generazione a basse emissioni.

LA BUROCRAZIA CONGELA GLI INCENTIVI

La realtà dei fatti ha purtroppo ricalcato i contorni di un naufragio burocratico: tra i continui rinvii delle scadenze per l’attivazione dei bandi da parte dell’AFM ((l’Amministrazione del Fondo per l’Ambiente), i criteri di ammissibilità eccessivamente farraginosi e le lungaggini nell’approvazione delle graduatorie, il programma si è trasformato in un boomerang per il settore. Migliaia di aziende agricole familiari si sono ritrovate con i piani di investimento congelati in attesa dei fondi ufficiali, mentre i concessionari hanno visto i propri piazzali bloccati da ordini opzionati ma mai formalizzati, privando il mercato di quella spinta artificiale che avrebbe potuto attenuare il trend negativo delle immatricolazioni.

LE TENDENZE EVOLUTIVE: UNA TRANSIZIONE CAUTA TRA L’INCOGNITA FONDI E SOLUZIONI PRIVATE

Le dichiarazioni ufficiali rilasciate dai vertici dell’associazione dei distributori APIMAR e dai principali player della rete di vendita tracciano un quadro prudente per l’evoluzione del mercato. Non ci si attende una ripresa verticale dei volumi, bensì una fase di stabilizzazione difensiva. Il mercato romeno rimane strutturalmente forte nel lungo periodo, ma nel breve termine risente della mancanza di liquidità immediata dei cerealicoltori e dell’incertezza legata ai sussidi statali.

Le linee di tendenza indicano che le vendite di trattori nuovi si manterranno su livelli contratti. A fare la differenza non sono i piani governativi, ma la capacità dei grandi marchi costruttori di offrire pacchetti di finanziamento agevolato e leasing interni in collaborazione con gli istituti di credito privati.

La domanda, inoltre, si sta nettamente polarizzando: si prevede una tenuta della fascia di alta potenza destinata alle grandi aziende strutturate a fronte di una forte stagnazione nella fascia media e medio-piccola, laddove i produttori non supportati da aiuti pubblici preferiscono rimandare l’investimento.

POLARIZZAZIONE DELLA PIANURA E ASSE CON L’ITALIA: LA GEOGRAFIA DEL MERCATO ROMENO

Per comprendere come le dinamiche macroeconomiche si traducano concretamente sul terreno, è emblematico l’andamento di alcuni distretti (județe) a forte vocazione cerealicola.

IL CASO CĂLĂRAȘI: MENO MACCHINE MA PIÙ POTENZA NEL CUORE DEL DANUBIO

Un caso di studio perfetto è offerto dal distretto di Călărași, situato nel sud del Paese lungo la fertile pianura alluvionale del Danubio. Se si analizza lo storico dei dati estratti dai registri INSSE, si nota un fenomeno apparentemente in controtendenza rispetto al dato nazionale: il numero complessivo di trattori agricoli fisici nel distretto ha registrato una leggera flessione, assestandosi sotto le  4.900 unità complessive.

Questo decremento numerico non indica affatto un impoverimento, bensì una profonda e virtuosa razionalizzazione tecnologica operata dalle grandi holding agroalimentari che dominano la regione. Nelle aree agricole più produttive della Romania, i grandi proprietari stanno facendo “piazza pulita” dei vecchi e inefficienti trattori ereditati dal passato.

La strategia è chiara: ridurre il numero di macchine fisiche in inventario a favore di giganti ad altissima potenza (spesso sopra i 250-300 CV) e di moderni combinati di semina e attrezzature per il minimum tillage. Una sola macchina hi-tech di nuova concezione è oggi in grado di sostituire il lavoro di tre o quattro mezzi obsoleti, ottimizzando i consumi e la manodopera.

IL TERMOMETRO DI AGRIPLANTA E LA CENTRALITÀ DELLA TECNOLOGIA ITALIANA

La dimostrazione plastica di questa tendenza è andata in scena dal 28 al 31 maggio scorsi nei campi di Fundulea in occasione di AgriPlanta-RomAgroTec 2026, la fiera dinamica di riferimento del Paese (a questa rassegna si riferiscono le immagini fieristiche a corredo dell’articolo). Tra le parcelle dimostrative, l’attenzione dei grandi produttori si è concentrata massicciamente sui sistemi di semina diretta, sulle attrezzature per la gestione dei residui colturali e sulla digitalizzazione avanzata, confermando che l’ammodernamento romeno passa inevitabilmente dall’efficienza agronomica.

Non disponendo di una filiera manifatturiera interna di grandi volumi – ad eccezione del marchio locale IRUM, focalizzato principalmente sul comparto forestale –, la Romania si conferma un importatore netto di meccanizzazione rurale, con un valore di importazioni di trattori e componentistica (Codice doganale HS 8701) che si attesta a circa 480 milioni di euro.

In questo scenario di forte dipendenza dall’estero, l’Italia gioca un ruolo di primissimo piano. I costruttori italiani detengono quote di mercato storicamente altissime in Romania, posizionandosi come partner privilegiati non solo per i trattori specializzati (da frutteto e vigneto, comparti in forte crescita grazie ai programmi di riconversione rurale), ma soprattutto per le attrezzature esposte in fiera: sistemi per la lavorazione del terreno, la semina di precisione, la fienagione e la protezione delle colture.

Un asse commerciale strategico supportato anche dalla fornitura di componentistica d’alta gamma (assali, trasmissioni, impianti oleodinamici) che vede la filiera del Made in Italy come il motore invisibile ma fondamentale della nuova agricoltura romena.

© Barbara Mengozzi

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