Agritechnica Asia, la fiera leader dell’area asiatica per la produzione vegetale, l’agricoltura intelligente e l’innovazione agromeccanica ha confermato e rafforzato il proprio posizionamento strategico. Svoltasi dal 20 al 22 maggio 2026 presso il Bangkok International Trade & Exhibition Centre (BITEC), in Thailandia, sotto la guida tematica “Farm. Farmer. Future.”, la manifestazione organizzata dalla DLG (Società Agricola Tedesca) in collaborazione con il Ministero dell’Agricoltura e delle Cooperative thailandese ha registrato numeri d’eccellenza.

I NUMERI DEL SUCCESSO: OLTRE 12MILA VISITATORI SPECIALIZZATI PROVENIENTI DA 72 PAESI

La rassegna ha saputo attirare più di 12.000 visitatori specializzati provenienti da ben 72 Paesi, riunendo nei propri padiglioni 367 espositori internazionali, rivenditori, top buyer ed esperti del settore da tutto il mondo, consolidandosi – anche grazie alla co-localizzazione con la fiera orticola HortEx – come la piattaforma centrale per il trasferimento tecnologico e lo sviluppo del business nel Sud-est asiatico.

INTERNAZIONALITÀ E “SMART FARMING” AL CENTRO DELLA SCENA ESPOSITIVA

La forte impronta internazionale dell’evento si è riflessa nella presenza di delegazioni e padiglioni ufficiali provenienti da nazioni chiave come Germania (Paese partner ufficiale di questa edizione), India, Cina, Italia, Corea, Taiwan e, per la prima volta, la Spagna.

I focus espositivi e i dibattiti hanno messo in luce le risposte concrete dell’industria meccanica alle sfide più pressanti della regione, come la carenza di manodopera, i cambiamenti climatici e la necessità di ridurre i costi di produzione rurale.

Le tecnologie per l’agricoltura di precisione, l’automazione, l’irrorazione mirata e la digitalizzazione applicata alle colture asiatiche (in primis riso, canna da zucchero e orticoltura) sono state le grandi protagoniste, dimostrando come l’efficienza dei macchinari sia ormai indissociabile dal software e dalla gestione intelligente dei dati.

INCENTIVI ALL’INNOVAZIONE: PREMIATI I MACCHINARI PIÙ EFFICIENTI

Uno dei momenti salienti della kermesse è stato il debutto dell'”Applied Technology Trophy – Asia”, un riconoscimento istituito per premiare le innovazioni tecnologiche che rispondono in modo specifico alle esigenze degli agricoltori asiatici, migliorando l’efficienza e la sostenibilità sul campo.

Tra i vincitori di questa edizione figurano soluzioni d’avanguardia ideate per ottimizzare le operazioni colturali: la seminatrice pneumatica di precisione di Siam Kubota Corporation, il sistema per la risicoltura Direct Seeded Rice (DSR) sviluppato da Bayer, il trattore speciale Yanmar YM357A con sistema di guida SmartAssist, il drone agricolo d’alta gamma DJI Agras T60 e il sistema di automazione delle risaie Water Management di Kubota.

Accanto a questi giganti, la rassegna ha dato ampio spazio al futuro del settore con la prima edizione del “Startup Day”, una vetrina che ha permesso alle giovani aziende agritech di presentare soluzioni pionieristiche per la protezione delle colture basata sull’intelligenza artificiale e per i sistemi di tracciabilità digitale.

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BUSINESS MATCHING E L’ORIZZONTE FUTURO: APPUNTAMENTO IN VIETNAM NEL 2027

Oltre alla componente espositiva, Agritechnica Asia 2026 ha svolto un ruolo cruciale sul piano commerciale grazie a programmi mirati come il Dealer Forum e sessioni di business matching che hanno facilitato accordi diretti tra i costruttori e i principali importatori dell’area ASEAN.

Il successo di questa edizione traccia una rotta di espansione ben precisa per gli organizzatori. Sebbene Bangkok rimanga il baricentro logistico a lungo termine – con la prossima edizione thailandese già fissata dal 20 al 22 maggio 2028 –, la manifestazione ha annunciato il consolidamento della propria strategia regionale: nel maggio 2027, infatti, l’evento farà tappa a Ho Chi Minh City per l’atteso debutto di Agritechnica Asia Vietnam, intercettando le repentine dinamiche di sviluppo meccanico di quel mercato rurale.

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Fonte immagini: Agritechnica Asia 2026 – DLG.

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La fotografia macroeconomica della Thailandia restituisce l’immagine di una ripresa asimmetrica. Nel corso del 2025, il comparto agricolo e l’economia nazionale hanno mostrato resilienza, spinti da una fiammata delle esportazioni di beni nei comparti dell’elettronica, dell’automotive e delle lavorazioni alimentari, che ha compensato l’indebolimento della domanda interna.

INCERTEZZE MACROECONOMICHE E ASIMMETRIE DELLA RIPRESA

Tuttavia, mentre il macro-settore manifatturiero mantiene un peso specifico trainante – arrivando a generare il 27% del PIL nazionale nel 2025 –, la produttività agricola e industriale sperimenta una preoccupante inversione di tendenza, aggravata dall’indebolimento dei prezzi delle commodities sui mercati globali.

In questo contesto, l’agromeccanica thailandese beneficia di un fattore strutturale unico nella regione ASEAN: lo strettissimo legame a doppio filo con la filiera dell’automotive. La Thailandia, storicamente definita la “Detroit dell’Asia” per la sua enorme produzione di autoveicoli, ha sviluppato una rete sterminata di subfornitori locali specializzati in fusioni metalliche, stampaggio, cablaggi e oleodinamica.

I costruttori di macchine agricole locali attingono a piene mani a questa medesima catena di fornitura pesante, ereditando standard qualitativi, ingegnerizzazione di massa e piattaforme tecnologiche comuni che consentono al Paese di proporsi come l’Hub logistico e produttivo naturale dell’intera area ASEAN, specialmente se paragonato a concorrenti diretti come Vietnam o Malesia.

LE STIME DELLA BANCA MONDIALE: I FATTORI DI RALLENTAMENTO PER IL 2026

Eppure, le nubi all’orizzonte per l’anno in corso si stanno facendo decisamente più dense. Le stime della Banca Mondiale per il 2026 prevedono una marcata decelerazione della crescita economica complessiva, che dovrebbe scivolare a un modesto +1,6% (rispetto all’approssimativo 2,2% stimato per il 2025). A pesare su questo rallentamento è un mix di fattori interni ed esterni.

Da un lato, il venir meno del front-loading (la corsa alle scorte e alle esportazioni anticipate che ha drogato i mercati lo scorso anno prima dell’entrata in vigore dei nuovi dazi globali) sta raffreddando l’export. Dall’altro, i consumi interni sono zavorrati dall’elevato indebitamento delle famiglie thailandesi – ai massimi storici nella regione – che costringe gli istituti bancari a criteri di approvazione dei prestiti estremamente severi.

A completare il quadro contribuiscono le fragilità strutturali del Paese, amplificate dai rischi politici interni tipici di un anno elettorale, che stanno spingendo molti investitori e imprese locali alla massima prudenza, congelando le decisioni di investimento

IL CUORE DELLA MECCANIZZAZIONE THAILANDESE: L’ORO BIANCO E LA FISIONOMIA DEL MERCATO DEI TRATTORI

Per comprendere le dinamiche della meccanizzazione agricola in Thailandia è imprescindibile partire dal suo fulcro economico, sociale e culturale: la coltivazione del riso. Autentico “oro bianco” del Paese, la risicoltura non solo modella il paesaggio rurale ma detta anche i ritmi e le specifiche tecniche della domanda di macchinari.

La stragrande maggioranza delle aziende agricole è caratterizzata da appezzamenti di piccole o micro dimensioni, con una media di circa 4 ettari, dove i terreni fangosi e le risaie allagate richiedono soluzioni agili, leggere e capaci di muoversi in spazi ristretti senza compattare il suolo. Questa specifica conformazione strutturale si riflette in modo nitido e speculare sui dati di vendita e sulla segmentazione del mercato dei trattori nel Paese.

IL PRIMATO DELLE BASSE POTENZE

Il vero cuore pulsante del mercato è rappresentato dal segmento dei trattori di piccole dimensioni, in particolare nella fascia compresa tra i 20 e i 40 cavalli. Queste macchine registrano la quota di mercato più elevata e mostrano il tasso di crescita più rapido dell’intero comparto. La preferenza per questa classe di potenza è guidata da criteri di pura praticità ed economia d’esercizio: sono mezzi maneggevoli, di facile manutenzione e perfetti per le operazioni di coltivazione, preparazione del letto di semina e trasporto leggero.

Questa solida domanda viene alimentata anche dai programmi governativi di modernizzazione rurale e dai sussidi volti a favorire l’accessibilità tecnologica per i piccoli produttori.

LA STABILITÀ DELLE MEDIE E ALTE POTENZE

Se si guarda invece alle fasce di potenza superiori, la dinamica si fa più lineare. Il segmento dei trattori agricoli superiori ai 40 HP ha mostrato una crescita moderata nell’arco dell’ultimo decennio, passando dalle 6.200 unità del 2016 alle 7.800 unità registrate nel 2025.

Dopo aver toccato il suo picco storico nel 2022, questo specifico comparto ha avviato una fase di progressiva stabilizzazione, assestandosi su livelli leggermente inferiori ma comunque indicativi di una costante modernizzazione delle aziende agricole di maggiori dimensioni e dei contoterzisti impegnati nelle coltivazioni di canna da zucchero e gomma naturale.

IL DOMINIO INCONTRASTATO DELLE DUE RUOTE MOTRICI (2WD)

Dal punto di vista della configurazione tecnica, il mercato thailandese esprime un orientamento chiarissimo: i trattori a due ruote motrici detengono la quota maggioritaria e rappresentano il segmento a sviluppo più veloce. Nelle pianure alluvionali thailandesi, la combinazione tra terreni prevalentemente pianeggianti e ridotta estensione aziendale rende le versioni 2WD la scelta più efficiente e razionale.

I minori costi di acquisto iniziale e le spese di manutenzione ridotte, uniti a una manovrabilità ottimale tra gli argini delle risaie tradizionali e nei filari di canna da zucchero, garantiscono a questa tipologia di trazione una leadership che i finanziamenti agevolati mirati ai piccoli agricoltori contribuiscono a blindare.

La meccanizzazione del riso si muove quindi su un binario ben delineato: una tecnologia che non cerca la forza bruta delle grandi potenze occidentali, ma l’efficienza capillare, l’accessibilità economica e la multifunzionalità.

SIAM KUBOTA, DETENTRICE DEL MONOPOLIO NELL’AREA ASEAN

Nel panorama dell’agromeccanica del Sud-est asiatico, parlare di meccanizzazione coincide quasi interamente con il nome di un singolo attore: Siam Kubota Corporation. Nata come joint venture strategica tra il colosso giapponese Kubota e il gruppo industriale locale SCG (Siam Cement Group), l’azienda ricopre il ruolo di leader assoluto in Thailandia, con una quota di mercato che sfiora il 70% in diversi segmenti chiave.

La forza di questa corazzata risiede nell’affidabilità del prodotto e in una capillarità logistica e assistenziale diventata un punto di riferimento per l’intera area ASEAN.

UNA CORAZZATA DA 67 MILIARDI DI BAHT

La consistenza economica del gruppo ha trovato piena conferma nei dati di bilancio dell’intero 2025, anno in cui Siam Kubota ha centrato l’ambizioso obiettivo di fatturato prefissato, toccando la cifra record di 67 miliardi di baht (pari a circa 1,8 miliardi di dollari). Questo risultato segna una crescita netta dell’8% rispetto ai 62 miliardi registrati nel 2024, un anno particolarmente complesso in cui il PIL agricolo nazionale aveva subito una contrazione a causa delle anomalie climatiche legate a El Niño.

A trainare il fatturato del 2025 è stata una felice convergenza tra la ripresa dei prezzi internazionali di alcune colture chiave e l’efficacia dei piani di stimolo governativi per l’ammodernamento delle campagne. Il  modello di business è solido e bilanciato: il 60% delle entrate viene generato dalle vendite sul mercato interno, mentre il restante 40% è frutto delle esportazioni verso i mercati vicini della regione (Cambogia, Laos e Myanmar), dove la Thailandia opera come vero e proprio hub logistico e produttivo.

LA SVOLTA VERSO L’AGRICOLTURA DI PRECISIONE E I DRONI AGRICOLI

Secondo il presidente di Siam Kubota, Kazunori Tani, la rotta per mantenere questa leadership non passa più dall’incremento volumetrico dei mezzi tradizionali, ma dall’Agricoltura di Precisione, considerata “l’unica via percorribile” per garantire la sopravvivenza del settore in Thailandia.

L’invecchiamento progressivo della popolazione rurale e la mancanza di manodopera giovane stanno imponendo una transizione forzata verso soluzioni “smart” e connesse. La strategia aziendale si sta quindi focalizzando in modo massiccio sulla commercializzazione di sistemi di guida autonoma, kit di telemetria e, soprattutto, sull’integrazione di flotte di droni agricoli per l’irrorazione di precisione, un mercato quest’ultimo in cui la domanda locale cresce a ritmi vicini al 30% annuo.

LA DIFESA DELLA LEADERSHIP CONTRO LA CONCORRENZA DI CINA E INDIA

Questa spinta verso l’alto di gamma tecnologico rappresenta anche la migliore barriera difensiva eretta da Siam Kubota per far fronte alla crescente pressione competitiva che sta arrivando da Cina e India.

I costruttori cinesi, in particolare, stanno entrando in modo aggressivo nel mercato della Thailandia, puntando su una spregiudicata strategia di prezzo nei segmenti delle basse potenze ed offrendo dotazioni tecnologiche di serie a costi inferiori del 15-20% rispetto allo standard giapponese.

La scommessa di Siam Kubota per il prossimo futuro si gioca proprio qui: contrastare l’offensiva sul prezzo grazie a un ecosistema integrato di servizi digitali e a una rete post-vendita che i nuovi concorrenti asiatici non sono ancora in grado di replicare.

IL PIANO “AGRICULTURE 4.0”: UN’ALLEANZA MILIARDARIA PER IL FUTURO SOSTENIBILE DELLE RISAIE

Se il mercato privato deve fare i conti in Thailandia con la prudenza finanziaria legata all’indebitamento delle famiglie, la vera spinta propulsiva verso la modernizzazione arriva dai piani programmatici della politica di Bangkok. Il governo thailandese ha infatti impresso un’accelerazione decisiva attraverso l’implementazione operativa del piano nazionale “Agriculture 4.0”, strategia inserita nel modello economico Bio-Circular-Green (BCG) volto a trasformare il Paese in un punto di riferimento tecnologico e sostenibile per l’intera area ASEAN.

Il braccio operativo di questa transizione è la BAAC (Banca per l’Agricoltura e le Cooperative Agricole) che, in collaborazione con l’agenzia di cooperazione internazionale tedesca GIZ, ha strutturato un maxi-pacchetto finanziario da oltre 5,3 miliardi di baht (circa 164 milioni di dollari). Questo programma si sviluppa su due binari sinergici molto precisi, mirati a traghettare circa 40.000 risicoltori verso pratiche di precisione e a basse emissioni di metano:

• Il Climate-Smart Incentive (CSI): un fondo di circa 300 milioni di baht destinato a finanziare sussidi diretti e parziali a fondo perduto per spingere i piccoli proprietari terrieri ad adottare tecnologie resilienti. Gli agricoltori possono accedere a tre livelli di incentivi a seconda della complessità tecnologica adottata (Package S da 500 baht/rai fino al Package L da 1.600 baht/rai).

• Il Climate-Smart Loan (CSL): Una linea di credito agevolata da 5 miliardi di baht gestita da BAAC. Questi prestiti sono vincolati all’acquisto di macchinari avanzati: i fondi sono infatti sbloccati solo per gli agricoltori e i contoterzisti che completano percorsi di formazione specifici sull’uso di tecnologie d’avanguardia (come droni da irrorazione o sistemi di livellamento laser del terreno) erogati dal Dipartimento dell’Agricoltura.

LA MECCANIZZAZIONE FORZATA DELLA FILIERA DELLA CANNA DA ZUCCHERO

Oltre alla risicoltura, questo ecosistema di incentivi pubblici sta giocando un ruolo determinante nella filiera della canna da zucchero, altro pilastro dell’economia nazionale. Per combattere l’ inquinamento atmosferico da polveri sottili (PM2.5), il Ministero dell’Agricoltura sta attuando una severa politica di contrasto alla raccolta manuale, che tradizionalmente prevedeva l’abbruciamento dei campi prima del taglio.

Attraverso lo stanziamento di fondi mirati per oltre 21 milioni di dollari, il governo sta letteralmente forzando la transizione e il rinnovo della flotta verso le grandi mietitrebbiatrici meccaniche, che in alcune province strategiche hanno già raggiunto un tasso di diffusione del 93%.

AMPI SPAZI DI MERCATO PER L’AGRICOLTURA DIGITALE

In questo scenario di trasformazione guidata dall’alto, si aprono spazi di mercato interessantissimi per le tecnologie hi-tech occidentali e per la componentistica specializzata. La Thailandia non cerca più una meccanizzazione di base, ma soluzioni per l’agricoltura digitale: sensori per l’analisi del suolo, centraline meteo connesse, sistemi di telemetria e droni agricoli avanzati.

Chi sarà in grado di offrire queste tecnologie a supporto dei programmi istituzionali thailandesi troverà in Bangkok un partner commerciale solido, pronto a fare da testa di ponte per l’espansione nel Sud-est asiatico.

LE OPPORTUNITÀ PER IL “MADE IN ITALY”: COMPONENTISTICA SPECIALISTICA E ALTA TECNOLOGIA PER L’HUB ASEAN

Fonte: ExportPlanning Contry Report Thailandia.

In un panorama agromeccanico fortemente polarizzato, dove i colossi giapponesi e i competitor cinesi si contendono il mercato dei trattori tradizionali a colpi di economie di scala, l’industria italiana della meccanizzazione agricola individua nella Thailandia orizzonti di mercato ricchi di opportunità. Le proiezioni di lungo termine degli analisti  indicano chiaramente che l’intero blocco del Sud-est asiatico, guidato da Indonesia, Vietnam e dalla stessa Thailandia, registrerà nei prossimi anni un incremento strutturale della domanda di tecnologie agrarie specifiche, trainato dalla necessità di aumentare le rese e sopperire alla carenza di manodopera rurale.

In questo contesto  la Thailandia agisce come vero e proprio hub distributivo e logistico per l’intera macro-regione dell’ASEAN. Le aziende italiane, leader nei segmenti dell’alta precisione, delle colture specializzate e della componentistica meccatronica, godono di un posizionamento d’eccellenza che si sposa perfettamente con le linee programmatiche del piano governativo thailandese Agriculture 4.0.

I TRE COMPARTI CHIAVE PER L’EXPORT ITALIANO

Tre sono i segmenti nevralgici in cui il Made in Italy può fare la differenza ed erodere quote di mercato ai concorrenti internazionali:

• La gestione delle risorse idriche e l’irrigazione di precisione: in un Paese dove la risicoltura e la canna da zucchero necessitano di un controllo idrico impeccabile per mitigare i ricorrenti shock climatici, i sistemi di pompaggio avanzati, le valvole elettroidrauliche e le centraline di distribuzione intelligenti progettate in Italia sono visti come veri e propri benchmark tecnologici.
• Sistemi di precision farming e attrezzature speciali: sebbene la vendita di macchine semoventi complete sia complessa a causa della capillarità delle reti commerciali sino-nipponiche, il mercato dei componenti hi-tech è apertissimo. Soluzioni per il livellamento laser del terreno (fondamentale per le risaie), sensori ISOBUS, sistemi di guida satellitare ed elettronica applicata trovano nei produttori di attrezzature locali un partner industriale affamato di qualità e innovazione.
• La componentistica per la robotica e i droni: con l’esplosione delle flotte di droni agricoli per l’irrorazione (le cui vendite locali viaggiano su tassi di incremento del 30% annuo), la filiera meccatronica italiana ha l’opportunità di proporsi come fornitore chiave di componenti di alta gamma, dai gruppi ugelli specializzati ai sistemi di micro-dosaggio.

La sfida per le imprese italiane si gioca dunque sulla capacità di integrarsi nelle catene del valore regionali stabilite a Bangkok, offrendo quel mix di flessibilità costruttiva, innovazione tecnologica e affidabilità che costituisce il marchio di fabbrica del nostro export. Trasformando la transizione “Climate-Smart” thailandese in un’opportunità di partnership tecnologica di lungo periodo, il Made in Italy può consolidare il proprio ruolo di fornitore strategico in quello che è, a tutti gli effetti, il laboratorio a cielo aperto dell’agricoltura asiatica.

© Barbara Mengozzi

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Quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare. Anche il 2025 è stato segnato da una contrazione globale delle vendite di macchine agricole, lasciando presagire che nemmeno per il 2026 si realizzerà la tanto attesa e sperata di ripresa. In tale complicato contesto il gruppo SDF ha però mostrato i muscoli, riuscendo a incrementare le quote di mercato e a contenere il calo di volumi a valori inferiori rispetto alla concorrenza.

Un successo da ricondurre principalmente alle ottime performance conseguite dai trattori specializzati e utility e che, con la nuova generazione di macchine capitanata dalla Serie 8 Deutz-Fahr di ultima generazione, promette di crescere anche nei segmenti di media e alta potenza.

SDF RISPONDE ALLA CRISI CON L’INNOVAZIONE

All’interno del moderno e accogliente Auditorium fresco di restauro, il gruppo SDF ha presentato lo scorso 26 maggio i risultati finanziari 2025. Alla vigilia dei cento anni del primo trattore Cassani, costruito a Treviglio nel 1927 dai fratelli Francesco ed Eugenio, la multinazionale bergamasca ha messo in campo quella forza e tenacia che da sempre la contraddistinguono, rispondendo a un calo globale delle vendite con un aumento delle quote di mercato. Il risultato, figlio di una gamma completa capace di rispondere a diverse fasce di clientela, si inserisce in un momento importante per il Gruppo, che sta lavorando alacremente per portare sul mercato una nuova gamma di trattori estremamente innovativi e performanti chiamati a consolidare ulteriormente i risultati su scala globale.

CONTINUA LA CRESCITA DELLE QUOTE DI MERCATO A LIVELLO GLOBALE, GIUNTA NEL 2025 AL 10,6%

Lodovico Bussolati (nella foto sopra), CEO e presidente del Consiglio d’Amministrazione, ha illustrato i risultati conseguiti dal Gruppo dal 2022 al 2025 nel mercato globale (Cina, India, Stati Uniti, Brasile, Taiwan, Canada ed Emirati Arabi Uniti non sono stati presi in analisi) dei trattori con potenza superiore ai 50 cavalli.

Nel 2025 si è verificata una contrazione generale del 9 percento rispetto al 2024, passando da 225.827 unità alle 205.521 dello scorso anno. In tale contesto SDF è riuscita a limitare i danni, calando del 7,3 percento con un passaggio da 23.551 a 21.735 unità. In controtendenza la quota di mercato, dove il gruppo di Treviglio ha registrato un 10,6%, in aumento dello 0,2% rispetto al 2024, confermando una tendenza positiva che si protrae nel tempo – si pensi che il valore nel 2022 era del 9,4 percento.

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PERDITE PIÙ CONTENUTE RISPETTO AI PRINCIPALI CONCORRENTI

SDF esce vincitrice dal confronto con i principali competitors anche per quanto riguarda l’andamento percentuale del fatturato. Tenendo come riferimento il 2022, l’anno in cui si è registrato il picco massimo di vendite (SDF ha raggiunto il suo apice nel 2023), la multinazionale bergamasca nel 2025 è riuscita ancora una volta a contenere meglio le perdite. Nel confronto 2025-2022, infatti, Same-Deutz Fahr ha registrato un -22% contro il -23% percento della concorrenza, risultato che conferma la tendenza registrata nel confronto con il 2023 (-30% contro -34%) e con il 2024 (-14% contro -16%).

LE OSCILLAZIONI DEL MERCATO EUROPEO SI CONFERMANO PIÙ CONTENUTE RISPETTO A QUELLE DI PAESI EMERGENTI COME LA TURCHIA, DOVE SDF CONTINUA A PERFORMARE BENE

Al di là dei numeri, è stato interessante il commento del CEO Bussolati che ha illustrato l’andamento di diversi mercati: dopo un 2024 che aveva evidenziato un calo da parte dei Paesi europei della fascia mediterranea, nel 2025 a cedere sono stati i Paesi del Centro-Nord Europa.

Nonostante le difficoltà e i continui sali-scendi, il contesto europeo risulta più stabile e contenuto negli andamenti rispetto a mercati emergenti come quello turco.

Quest’ultimo, infatti, dopo un avvio di 2025 positivo ha subìto un importante crollo che sta proseguendo anche nel 2026. A conti fatti, dunque, SDF è riuscita a contenere le perdite nel 2025 grazie alle performance positive iniziali, mantenendo stabili le sue quote di mercato al 14 percento.

Il primo quadrimestre del 2026 sta confermando la forte crisi generale che grava sulla penisola anatolica, ma SDF ha comunque motivo di sorridere: la quota di mercato attuale è infatti balzata al 20,4%, premiando la strategia del gruppo che da tempo ha investito in prodotti omologati Stage V in grado di soddisfare le esigenze del mercato e di portare un importante valore aggiunto agli agricoltori, nonostante l’inevitabile aumento dei prezzi d’acquisto.

UNA RETE GLOBALE DI COMPETENZE PER CONTINUARE A ESSERE PROTAGONISTA, CON SHANGHAI CHE FA DA APRIPISTA PER L’ELETTRIFICAZIONE

Un ottimo esempio in tale ottica è l’apertura del nuovo Competence Centre a Shanghai, un polo dedicato allo sviluppo dell’elettrificazione che rafforza la presenza internazionale e la capacità di innovazione tecnologica del Gruppo, così da integrare know-how e competenze globali altamente specializzate. Il nuovo polo opererà in forte sinergia con gli altri centri Ricerca e Sviluppo SDF di tutto il mondo.
Oltre a questo importante centro, la multinazionale ha inaugurato nel 2025 due nuove filiali in Messico e in Tanzania, mentre lo scorso 18 maggio è stata aperta la filiale in Sud Africa.

SDF CRESCE NEI VOLUMI E NELLE QUOTE IN EUROPA, MENTRE IL MERCATO FATICA A RIPRENDERSI

Prendendo in esame il mercato europeo – sono state analizzate le vendite di trattori con potenza superiore ai 50 cavalli in Italia, Germania, Francia, Belgio, Olanda, Lussemburgo, Polonia, Spagna, Portogallo, Svizzera, Regno Unito e Irlanda – la contrazione tra 2025 e 2024 è stata decisamente più contenuta rispetto a quella vissuta fra il 2024 e il 2023 – rispettivamente 95.593 unità nel 2025, 98.950 nel 2024 e 108.559 nel 2023.

Il copione europeo ripropone la tendenza vissuta su scala mondiale: SDF nel 2025 è riuscita a crescere nelle vendite passando dalle 10.209 unità del 2024 alle 10.931 del 2025. Parliamo ancora di valori decisamente inferiori rispetto a quelli del 2022-2023, ma il Gruppo è riuscito così a incrementare la sua quota di mercato dell’1,1% rispetto all’anno precedente, raggiungendo l’11,4%.

Una menzione speciale la meritano i trattori specializzati, fiore all’occhiello della gamma SDF che hanno rafforzato la loro leadership europea tagliando il traguardo del 26,9% di quota di mercato, in crescita del 6,6% rispetto al 2024.

Esclusa l’Italia che merita un’analisi a sé, le più importanti performance europee registrate nel 2025 in confronto al 2024 sono state le seguenti:
– Portogallo: 29,1% (+3,9%)
– Francia: 7,6% (+1,2%)
– Svizzera: 17,3% (+0,9%)

SDF LEADER DEL MERCATO ITALIANO, CON IL 2026 CHE SI PRESENTA STABILE NEI VOLUMI E NELLA CONTINUA CRESCITA DELLE QUOTE DI MERCATO

Giungendo in Italia, dove il mercato nel 2025 è tornato in positivo, il gruppo SDF è stato incoronato come leader di mercato grazie alle sue 3.108 unità che hanno permesso di superare la soglia del 20% di quota di mercato con un ottimo 21%, in crescita dell’1,2% rispetto all’anno precedente.
E il 2026? Nonostante la prudenza sia d’obbligo, SDF guarda con ottimismo ai prossimi mesi grazie a una quota di mercato che nel primo quadrimestre ha raggiunto il 22,8% grazie alle sue 682 unità vendute a fronte delle 2.992 totali. I vertici si aspettano un 2026 stabile in linea con i risultati dell’anno passato, che però potrebbe essere foriero di altre importanti soddisfazioni in termini di presenza sul mercato.

UN TRIONFO FIGLIO IN BUONA PARTE DEGLI SPECIALIZZATI, DOVE SAME SI È CLASSIFICATA PRIMA ASSOLUTA

Tale ottimismo è figlio anche delle ottime prestazioni dei trattori specializzati nel Bel Paese – ricordiamo che il trattore più immatricolato in Italia nel 2025 è stato proprio un Same Frutteto 70 Natural con 472 unità. Anche in questo segmento il mercato è passato dalle 4.849 unità totali del 2024 alle 6.015 del 2025, con SDF che, grazie alle sue 1.667 macchine piazzate, è passata dal 20,6 al 27,7% di quota di mercato. Un risultato che pare non volersi arrestare, dato che le 403 unità registrate nel primo quadrimestre 2026 hanno già fatto schizzare la quota di mercato al 32,3%.

IN LIEVE CALO FATTURATO ED EBITDA, MA LA CICLICITÀ DEL MERCATO ALLONTANA GLI ALLARMISMI

A conti fatti, il fatturato di SDF nel 2025 è stato di 1.412 milioni di euro, in calo rispetto ai 1.638 milioni del 2024. L’Europa ha influito per il 65% su questa quota, lasciando al resto del mondo il 35%. Ciononostante, il Gruppo rimane concentrato sul suo obiettivo di raggiungere una parità 50-50 fra Europa e Paesi extra-europei.

Anche l’EBITDA, lo strumento che misura i profitti aziendali basati esclusivamente sulla gestione operativa, ha segnato una contrazione nel 2025, arrestandosi a quota 119 milioni di euro e arrestandosi all’8,4 percento sul fatturato, in calo rispetto all’11,5% del 2024. Lo scenario generale di calo registrato nel 2024-2025 dopo gli ottimi risultati del 2022-2023 hanno portato alla memoria di Bussolati la situazione vissuta nel 2009-2010 dopo il boom di vendite del 2008. La situazione appare dunque sotto controllo – si sa, il mercato vive continue oscillazioni soprattutto dopo gli eccessi vissuti a causa degli incentivi 4.0 elargiti nel periodo post-Covid – e SDF sta lavorando alacremente per essere sempre più protagonista su scala globale.

NEL 2025 INVESTITI 66 MILIONI DI EURO IN R&D, PARI AL 4,7 PERCENTO DEL FATTURATO

Nel 2025 SDF ha investito 66 milioni di euro in Ricerca e Sviluppo, pari al 4,7 percento del suo fatturato. Anche in questo caso si tratta di un risultato in lieve crescita rispetto al 2024 e in linea con l’andamento generale degli ultimi anni, soprattutto se si considera il periodo 2019-2021. I risultati sono evidenti: l’Azienda sta spingendo l’acceleratore per rinnovare completamente la sua gamma con macchine estremamente innovative che permettano di far crescere le quote di mercato anche dove oggi il gruppo soffre maggiormente, ovvero nel segmento delle medie e alte potenze.

FOCUS SULLA MEDIA E ALTA POTENZA, TRA NUOVI MODELLI E I TANTO ATTESI MOTORI SDF A 6 CILINDRI

Con il lancio della nuova Serie 8 ad Agritechnica 2025 Deutz-Fahr ha avviato una nuova era della meccanizzazione agricola. Non si tratta di un semplice prodotto, ma di un manifesto che ha presentato le linee guida dei prossimi modelli del marchio tedesco che molto sta lavorando per sviluppare una innovativa generazione di macchine di media e alta potenza che vedranno la luce nei prossimi mesi e anni. Accanto al motore FPT utilizzato per le alte potenze arriverà progressivamente il nuovo propulsore a 6 cilindri sviluppato da SDF, un progetto avviato nel 2019 che dovrebbe coprire la fascia di potenza da 140 a 230 cavalli circa.

Accanto ai giganti da campo aperto, il Gruppo sta continuando a lavorare anche sui suoi specializzati per confermarsi sempre più leader di un settore chiave per il mercato italiano e di numerosi altri Paesi.

DEUTZ-FAHR SEMPRE PIÙ INCISIVA NEI RISULTATI GLOBALI DEL GRUPPO

Per quanto riguarda i brand del Gruppo, Deutz-Fahr si conferma sempre più protagonista valendo da sola il 75% del fatturato, con Same che vale il 15-18% e Lamborghini Trattori il 5%. La restante percentuale è ricoperta principalmente da Gregoire, con Hürlimann e Vitibot che svolgono un ruolo marginale.

È chiaro dunque come sia Deutz-Fahr il marchio più apprezzato e richiesto a livello globale, merito dell’immagine che SDF ha saputo realizzare negli ultimi anni riuscendo ad attrarre diverse tipologie di clientela. L’edizione speciale Warrior risulta inoltre particolarmente apprezzata soprattutto sui modelli di potenza media e alta, ricoprendo da sola il 60-70% delle vendite Deutz-Fahr in alcuni Paesi, percentuale che sale a cifre prossime al 100% in certi Paesi. Meno incisivi invece i risultati conseguiti dalla Lamborghini Edition.

Same, come ha dimostrato il mercato 2025, si conferma forte negli specializzati e negli utility, settori dove propone una ricca offerta composta sia da macchine più semplici e senza fronzoli che da trattrici di ultima generazione dotate di tutte le più moderne soluzioni e tecnologie. Il focus dello storico marchio di Treviglio rimarrà dunque su questi settori, proponendo una gamma che arriva sino ai 143 cavalli di potenza.

UN GRUPPO CHE SI PRENDE CURA DEI SUOI COLLABORATORI CON I PREMI DI PRODUZIONE E LE INIZIATIVE WELFARE TRA CUI SPICCA LA PREVENZIONE SANITARIA

Il gruppo SDF può contare su un organico composto d 3.774 persone a livello globale, una importante risorsa che la multinazionale si impegna di anno in anno a valorizzare sempre più con il suo sistema di welfare. Il premio di risultato medio lordo nel 2025 è stato di 4.854 euro, con l’importo legato all’indice di redditività che è stato di 625 euro. È importante ricordare che, a partire dal 2011, il premio di risultato è sempre stato assegnato in quanto l’EBITDA ha raggiunto ogni anno un valore superiore al 7 percento.

Nel 2025, inoltre, sono state effettuate oltre 400 visite mediche all’interno della nuova infermeria – il doppio rispetto al 2024 – e sono stati introdotti nuovi esami ematici personalizzati e la terapia del dolore.

SAME CAMPUS: PREVISTA PER IL 2027 LA FINE DEI LAVORI ALLA NUOVA PALAZZINA, COSÌ DA CELEBRARE AL MEGLIO I CENTO ANNI DI STORIA

Procede a gonfie vele anche il Same Campus: dopo aver restaurato l’Auditorium, che si fregia ora di un moderno ed elegante palco e di 250 poltrone estremamente confortevoli, e completato la nuova area verde, resta da ultimare solo la nuova palazzina uffici che ospiterà 330 postazioni di lavoro dislocate su tre piani. I lavori di muratura saranno ultimati entro il 2026, in modo da rendere utilizzabile l’edificio nel 2027.

Il cronoprogramma è stato studiato per celebrare al meglio i cento anni di Cassani e SDF, con l’intero quartier generale di Treviglio che si potrà così presentare nella sua forma più smagliante per accogliere le celebrazioni per questo importante compleanno.

© Francesco Ponti

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Massey Ferguson gioca d’anticipo e pensa già alla stagione 2027 con il pacchetto Next Edition disponibile per le sue mietitrebbie Activa S e Beta. Tecnologia, comfort e uno stile unico andranno a contraddistinguere i modelli Next Edition realizzati nel centro di eccellenza di Breganze, con gli agricoltori che potranno scegliere i pacchetti Comfort o Performance a seconda delle loro esigenze.

UNA RICCA OFFERTA CHE PERMETTE DI RISPARMIARE FINO A 6.000 EURO

Giugno è il mese in cui inizia la raccolta, un periodo molto atteso da tutti i cerealicoltori in quanto permette di trarre le prime somme sulla positività o negatività della stagione. “O lo si odia, o lo si ama” direbbe qualcuno, dato che alle lunghe e interminabili giornate di lavoro si contrappone il fascino di un’attività che ogni agricoltore segue con passione sin da quando era bambino.

Grazie a Massey Ferguson ora c’è un motivo in più per amare la raccolta: il pacchetto Next Edition disponibile sulle mietitrebbie Activa S e Beta. Acquistabili a partire da giugno, i nuovi modelli entreranno in produzione in autunno così da essere consegnati in tempo per la stagione 2027, permettendo agli agricoltori di risparmiare fino a 6.000 euro con questo pacchetto.

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MF ACTIVA S NEXT EDITION: DAL COMFORT IN CABINA ALLA VISIBILITÀ A 360 GRADI, SENZA RINUNCIARE A UNA EFFICIENTE GESTIONE DEL SISTEMA TREBBIANTE

Prestazioni, affidabilità e specifiche di alto livello sono lo standard per le mietitrebbie Activa S di Massey Ferguson, ma con la versione Next Edition (nella foto sopra e in quella di apertura) è possibile arricchire ulteriormente l’offerta scegliendo tra il Comfort Pack e il Performance Pack.

Il pacchetto Comfort include un frigorifero in cabina, luci di lavoro aggiuntive, uno specchietto retrovisore grandangolare, un kit telecamera composto da uno schermo e due telecamere esterne e una radio DAB di alta qualità compatibile con MP3 e Bluetooth.

Il pacchetto Performance include invece uno spargipula per una migliore gestione dei residui, la regolazione elettronica dei vagli con monitoraggio del volume di recupero – che consente all’operatore di ottimizzare le impostazioni di raccolta – e il sistema di telemetria MF Connect con abbonamento quinquennale.

MF BETA NEXT EDITION, IL MIGLIOR MODO DI AFFRONTARE LA RACCOLTA

La serie di mietitrebbie MF Beta si contraddistingue per le sue caratteristiche premium che la pongono all’apice dell’offerta Massey Ferguson per il mercato italiano. Anche per questa serie sono disponibili il Comfort Pack e il Performance Pack che offrono numerose e interessanti caratteristiche.

Il pacchetto Comfort include un kit di luci di lavoro a Led e luci aggiuntive, che consentono agli agricoltori di lavorare in sicurezza e con la massima visibilità quando le condizioni meteorologiche e del raccolto sono favorevoli. Una telecamera aggiuntiva facilita il monitoraggio di ciò che accade intorno alla macchina, mentre una radio DAB di alta qualità con compatibilità MP3 e Bluetooth offre un maggiore comfort all’operatore.

Il pacchetto Performance offre soluzioni simili a quello disponibile per l’Activa S Next Edition, includendo uno spargipula, la regolazione elettronica dei deflettori della paglia e la telemetria MF Connect.

UN DESIGN RINNOVATO ANCORA PIÙ ACCATTIVANTE

Le novità offerte dall’allestimento Next Edition si estendono anche alla carrozzeria, impreziosita da un design accattivante che ne sottolinea le specifiche di alta gamma. Con questa opzione, infatti, Massey Ferguson alza l’asticella della sua offerta rendendo ancora più comodo, facile e sicuro il lavoro sulle sue macchine da raccolta, potendo contare su quell’affidabilità e quelle prestazioni che contraddistinguono da sempre i prodotti di Breganze.

I concessionari accetteranno gli ordini per i nuovi modelli a partire dal 1° giugno di quest’anno, con consegna prevista in tempo per il raccolto del 2027, mentre le mietitrebbie con gli ultimi aggiornamenti del modello 2026 sono già disponibili in magazzino e per le dimostrazioni.

NEXT EDITION, UNA SOLUZIONE CREATA PENSANDO AGLI AGRICOLTORI

Jérôme Aubrion, Direttore Marketing Massey Ferguson Europa e Medio Oriente, ha così commentato il nuovo pacchetto Next Edition: «Come produttore di macchine agricole a 360 gradi, mettiamo al primo posto gli agricoltori, sviluppando e fornendo soluzioni pratiche per aiutarli a lavorare in modo più efficiente e redditizio. Le dotazioni incluse nelle mietitrebbie MF Activa S e MF Beta Next Edition sono state attentamente progettate per offrire prestazioni e comfort ancora migliori. Questi pratici aggiornamenti saranno apprezzati dagli agricoltori, migliorando ulteriormente l’esperienza d’uso e offrendo loro un valore ancora maggiore per il loro investimento».

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Fonte immagini: Massey Ferguson.

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Il mercato tedesco dei trattori e delle macchine agricole lancia segnali contrastanti all’inizio della primavera 2026. Se da un lato i dati mensili mostrano una parvenza di stabilità rispetto all’anno precedente, dall’altro l’analisi delle fasce di potenza, l’andamento congiunturale e le previsioni dei leader del settore dipingono un quadro di complessiva stagnazione a un livello basso.

I DATI DI APRILE: LIEVE CRESCITA SU BASE ANNUA, MA CALO RISPETTO A MARZO

Nel mese di aprile 2026, presso gli uffici tedeschi per la circolazione stradale sono stati immatricolati 2.681 nuovi trattori. Questo dato divulgato da VDMA rappresenta un lievissimo incremento dello 0,9% rispetto allo stesso mese del 2025, traducendosi in sole 25 unità in più.  Tuttavia, il confronto con il mese precedente frena gli entusiasmi: rispetto a marzo 2026, si è registrato un calo di 263 unità, pari a una contrazione dell’8,9%.

Nel quadrimestre gennaio-aprile 2026 le immatricolazioni complessive di trattori sopra i 150 CV hanno fatto registrare un lieve incremento (0,8%) rispetto al primo quadrimestre 2025: 7.693 unità contro 7.629.

La frammentazione del mercato emerge chiaramente analizzando le classi di potenza. Non si tratta di una ripresa omogenea: solo le classi di potenza comprese tra 201 e 300 CV hanno registrato aumenti significativi. Per tutti gli altri segmenti si osservano invece cali generalizzati, a dimostrazione del fatto che la domanda è sostenuta quasi esclusivamente dai mezzi professionali ad alta tecnologia per le grandi aziende e i contoterzisti.

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CLASSIFICA MARCHI: FENDT REGINA, LA SORPRESA MASSEY FERGUSON

I rapporti di forza tra i costruttori in Germania rimangono saldi al vertice, ma il mese di aprile ha portato alcune novità interessanti nelle retrovie. Fendt si conferma leader indiscusso sul mercato interno con 773 unità immatricolate e una quota di mercato del 28,8%. Il marchio perde comunque 1,4 punti percentuali rispetto a marzo. John Deere segue in seconda posizione con 453 unità (16,9%), anch’esso in flessione rispetto al mese precedente con 73 immatricolazioni in meno.  Claas rimane ancorata al terzo gradino del podio con 250 unità e una quota del 9,3%.

Massey Ferguson, al quarto posto, è  la vera sorpresa del mese. Il marchio si distingue per una performance eccezionale, immatricolando 138 unità (5,2% di market share) e distinguendosi per una crescita che lo porta a competere direttamente per le primissime posizioni, un traguardo che raramente raggiungeva da anni.

Alle sue spalle Deutz-Fahr, in forte calo rispetto al 2025 con 130 unità (erano 198) e il 4,9% del mercato, Valtra, in crescita con 127 unità e una quota di mercato del 4,7%, e New Holland, pressoché stazionaria con 122 unità e il 4,6% del mercato. Kubota difende la sua posizione all’ottavo posto con 116 unità (4,3%), che diventano 150 sommando il risultato di Escort Kubota.

Case IH si posiziona al nono posto con 102 unità (3,8%) e a chiudere la Top Ten troviamo il marchio Solis, che, con 67 unità (2,5%) mette a segno un incremento di 7 macchine rispetto al mese precedente.

IL PARADOSSO DELL’EXPORT: IL PRIMATO IN UCRAINA NON BASTA A COMPENSARE LA CRISI GLOBALE

Un capitolo strategico per l’industria tedesca è rappresentato dal commercio estero. Ha avuto grande eco la notizia che nel periodo compreso tra gennaio e aprile 2026, la Germania è diventata il principale fornitore di trattori in Ucraina, superando gli Stati Uniti che in precedenza detenevano il primato.

Nei primi quattro mesi dell’anno, il mercato ucraino ha importato trattori per un valore complessivo di 293,4 milioni di dollari (-0,3% rispetto allo stesso periodo del 2025). In questo contesto, la Germania ha coperto la quota maggiore con 62,7 milioni di dollari (pari al 21,4% delle importazioni totali), segnando una crescita netta rispetto ai 52,2 milioni dello scorso anno. Gli Stati Uniti sono scivolati al secondo posto con 61,9 milioni di dollari (21%), seguiti dalla Cina al terzo posto con 53,2 milioni (18,1%).

LA FRENATA DEL NORD AMERICA E L’INCOGNITA DEL MERCATO RUSSO

Tuttavia, guardando lo scenario macroeconomico globale, questo exploit nell’Europa dell’Est non è sufficiente a compensare le difficoltà riscontrate sui mercati storici e a maggior valore aggiunto.

Come confermato dai vertici del settore, la domanda negli Stati Uniti e in Canada è in forte calo. Il blocco non è dovuto tanto ai dazi doganali (fissati tra il 15% e il 17% sulle macchine prodotte in Europa), quanto a una vera e propria debolezza intrinseca della domanda da parte degli agricoltori.

La Russia, a sua volta, ha sempre rappresentato un hub fondamentale per i grandi trattori di alta potenza prodotti in Germania, e l’incertezza sul futuro di questo canale di vendita grava pesantemente sulle pianificazioni dei costruttori.

IL COMMENTO DI FENDT: «RIPRESA GLOBALE NON PRIMA DEL 2027»

Le prospettive a medio termine per i produttori restano complesse. L’amministratore delegato di Fendt, Christoph Gröblinghoff (nella foto sopra), ha gelato le speranze di un rapido rimbalzo economico, dichiarando che il settore sta attraversando un periodo di stagnazione e che una ripresa significativa della domanda globale non arriverà prima della prima metà del 2027. «Non ci aspettiamo che le vendite crescano in modo significativo nei prossimi due anni», ha rimarcato il manager.

A complicare lo scenario europeo c’è anche la crescente concorrenza dei produttori cinesi, che stanno entrando aggressivamente nei mercati continentali offrendo alternative più economiche nei segmenti di bassa e media potenza.

Per difendersi da questa pressione sui prezzi, i produttori tradizionali europei sono costretti a rifugiarsi nell’alto di gamma, puntando tutto su innovazione, digitalizzazione, sistemi di guida autonoma e motorizzazioni ecologiche. Si tratta di aree ad altissima tecnologia in cui aziende leader come Fendt continuano a investire massicciamente, con l’obiettivo di mantenere il vantaggio competitivo in attesa del nuovo ciclo di crescita previsto per il 2027.

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Fonte immagine di apertura: Agritechnica 2025 credits DLG.
Fonte immagini: Claas North America FB, Fendt.

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Tavolo di confronto lo scorso 27 maggio al Ministero delle Imprese e del Made in Italy (Mimit) dedicato alla situazione del Gruppo BCS, storica realtà industriale attiva nella produzione di macchine agricole e trattori specializzati, che conta complessivamente poco più di 500 dipendenti distribuiti negli stabilimenti di Abbiategrasso e Cusago, in provincia di Milano, e di Luzzara, in provincia di Reggio Emilia.

URSO: «NON BASTA SALVARE L’AZIENDA, BISOGNA RILANCIARLA»

«BCS non va soltanto salvata, ma rilanciata. Da parte del Mimit c’è la piena disponibilità a confrontarsi con tutti i soggetti interessati e a mettere a disposizione ogni strumento utile per sostenere il processo di risanamento e favorire una nuova fase di sviluppo industriale dell’azienda», ha dichiarato il ministro delle Imprese e del Made in Italy, sen. Adolfo Urso.

Nel corso dell’incontro, il Mimit ha confermato la massima attenzione sul percorso di risanamento avviato, con l’obiettivo di salvaguardare patrimonio industriale, know how produttivo e livelli occupazionali del Gruppo.

L’azienda ha comunicato che sono già emerse diverse manifestazioni di interesse, a conferma del valore strategico dell’impresa e delle prospettive di continuità produttiva e sviluppo.

DIPENDENTI E SINDACATI SONO SCESI IN PIAZZA

L’apertura immediata  di un  tavolo di crisi ufficiale presso il Mimit era stata richiesta a gran voce dai sindacati FIOM e FIM che nei giorni scorsi erano scesi in piazza per svolgere,  anche attraverso la mobilitazione dei lavoratori, un’azione di forte sensibilizzazione di tutte le istituzioni competenti, a partire dalle amministrazioni locali fino ai livelli regionali.

«Solo attraverso una cabina di regia istituzionale di livello nazionale sarà possibile monitorare l’evoluzione della procedura, favorire l’attrazione di investitori affidabili e costruire un piano industriale capace di scongiurare la cessazione dell’attività e il conseguente rischio di licenziamenti collettivi – avevano sostenuto le forze sindacali –. Manterremo alta l’attenzione e metteremo in campo ogni iniziativa necessaria a difesa delle lavoratrici e dei lavoratori della BCS».

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UN NUOVO INCONTRO PROGRAMMATO PER IL 30 GIUGNO

Il Ministero continuerà a seguire con costante impegno l’evoluzione della vicenda, accompagnando il percorso di risanamento a tutela dell’occupazione e della continuità produttiva. Un nuovo incontro è stato programmato per il 30 giugno.

Fonte testo: Mimit e Fiom Cgil – Fim Cisl.
Fonte foto: Mimit.

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Si amplia l’offerta di Sabart con l’ingresso di una soluzione progettata per migliorare in modo concreto il lavoro quotidiano degli operatori del verde. Si tratta di Elephants Trunk 3, la nuova imbracatura ergonomica sviluppata da GTM Professional, pensata per ridurre l’affaticamento e aumentare comfort ed efficienza durante l’utilizzo di attrezzature portatili come tagliasiepi, tosaerba ad asta e soffiatori.

MENO FATICA E PIÙ EFFICIENZA SUL LAVORO

Meno fatica, più efficienza: la nuova imbracatura ergonomica sviluppata da GTM Professional, Elephants Trunk 3, entra nel catalogo Sabart, portando una soluzione innovativa per ridurre il carico fisico e migliorare comfort e produttività nelle operazioni quotidiane di manutenzione del verde.

Indossata come uno zaino, Elephants Trunk 3 si distingue per una progettazione che mette al centro il benessere dell’operatore. Il sistema integra un cavo in acciaio con puleggia che collega l’attrezzo all’imbracatura e consente di trasferire gran parte del peso dalla macchina al corpo in modo equilibrato. Il cavo scorre con fluidità su rulli all’interno di un tubo regolabile, garantendo movimenti naturali e continui. In questo modo il lavoro risulta meno gravoso, più veloce e anche più sicuro, perché riduce lo stress su schiena e articolazioni.

CARATTERISTICHE TECNICHE E VESTIBILITÀ SU MISURA

La struttura è realizzata in alluminio leggero e combina robustezza e maneggevolezza, con un peso complessivo di 4,8 kg e un cavo lungo 170 cm. Gli spallacci e la cintura lombare regolabili permettono una vestibilità personalizzata, mentre il design favorisce una buona ventilazione anche nelle sessioni più lunghe. Ogni dettaglio è studiato per adattarsi a diverse corporature e condizioni di utilizzo, offrendo stabilità senza compromettere la libertà di movimento.

Elephants Trunk 3 rappresenta così un investimento concreto per chi cerca performance e tutela della salute nel tempo. Riducendo il carico percepito e migliorando la postura durante il lavoro, contribuisce a prevenire l’insorgere di problemi muscolari e articolari, permettendo di operare più a lungo con minore fatica e maggiore precisione. Una soluzione che unisce ergonomia e produttività, perfettamente in linea con le esigenze del professionista moderno.

Fonte: Sabart

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La compattazione del terreno è ampiamente riconosciuta come una delle sfide a lungo termine dell’agricoltura moderna, eppure gli effetti che si verificano sotto le macchine agricole sono raramente osservabili durante il lavoro di tutti i giorni.

In occasione dell’Alliance Demo Day, tenutosi recentemente nel nord della Francia, gli agricoltori, i rivenditori e i professionisti del settore agricolo hanno avuto l’opportunità di constatare di persona queste conseguenze attraverso una serie di dimostrazioni dal vivo. In particolare, sono stati messi sotto la lente di ingrandimento l’impronta degli pneumatici, la pressione di gonfiaggio e l’interazione con il terreno in condizioni di lavoro reali.

I SEGRETI DEL SOTTOSUOLO: LA GESTIONE DELLA PRESSIONE E IL CARICO DELLA MACCHINA

Una delle principali dimostrazioni riguardava in che modo la pressione degli pneumatici influisca sul trasferimento del carico al suolo. È stato impiegato un trattore della serie Fendt 700, equipaggiato con pneumatici Alliance Agriflex+ 363 VF, che ha eseguito diversi passaggi paralleli sul campo con diverse pressioni di gonfiaggio degli pneumatici. Lo scopo era quello di osservare i cambiamenti di impronta e la diversa deformazione del suolo.

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TECNOLOGIA VF ALLA PROVA: COME DISTRIBUIRE IL PESO IN MODO UNIFORME

Grazie a un profilo del terreno appositamente preparato, i partecipanti hanno potuto vedere come l’area di contatto creata da pressioni di gonfiaggio più basse distribuisca il carico della macchina in modo più uniforme sulla superficie del terreno. Al contrario, pressioni di gonfiaggio più elevate hanno esercitato una forza più concentrata su un’area di contatto più ridotta, aumentando la deformazione visibile negli strati di terreno sottostanti.

Le prove dal vivo hanno evidenziato come la tecnologia degli pneumatici VF (Very High Flexion) riduca la compattazione del terreno, consentendo di utilizzare pressioni di gonfiaggio inferiori, pur mantenendo la capacità di carico. Allargando l’impronta degli pneumatici, si riduce la pressione sul suolo. Ciò contribuisce a mantenere il più integra possibile la struttura del terreno e a favorire la permeabilità all’acqua e lo sviluppo delle radici, ottenendo così una maggiore resa dal campo senza necessità di ulteriori misure.

PIÙ ADERENZA, MENO SPRECHI: I TEST DI TRAZIONE E TRASFERIMENTO DI ENERGIA

Una seconda dimostrazione dal vivo mirava a esaminare la trazione e lo slittamento delle ruote durante le operazioni di traino.

Per dimostrare in che modo la pressione degli pneumatici influisca sull’aderenza e sul trasferimento di energia sotto carico, è stato utilizzato un Fendt 718 Vario equipaggiato con pneumatici Alliance Agri Star II, insieme a un rimorchio dotato di pneumatici Alliance Agriflex+ 389.

I VANTAGGI DELL’IMPRONTA LARGA SULLO SLITTAMENTO DELLE RUOTE

Confrontando tra loro diverse impostazioni della pressione di gonfiaggio degli pneumatici su un terreno sciolto, i partecipanti hanno potuto osservare come un’impronta più ampia migliori la trazione, riducendo al contempo lo slittamento delle ruote. Le prove hanno messo in evidenza come l’ottimizzazione della configurazione consenta di trasformare una maggiore quantità di energia del trattore in movimento in avanti e pertanto riduca la dispersione di energia che si produce quando le ruote slittano.

Gli pneumatici Agri Star II montati sul trattore erano dotati della  Stratified Layer Technology (SLT) di Alliance, un sistema che garantisce automaticamente la trazione anche quando gli pneumatici sono usurati.

LE NOVITÀ DI GAMMA: DEBUTTA L’ALLIANCE AGRI NOVA PER TRATTORI LEGGERI E MEDI

Nel corso del Demo Day è stato presentato anche l’Alliance Agri Nova, l’ultimo pneumatico R-1 bias dell’azienda, appositamente sviluppato per trattori di classe leggera e media. Progettato con un disegno dei tasselli ad alta densità e un’impronta larga, questo pneumatico garantisce trazione, comfort di guida e minore compattazione del terreno sia nei lavori agricoli sia durante il trasporto.

GUIDA PRATICA: CALIBRARE IL GONFIAGGIO IN BASE ALLE CONDIZIONI REALI

Una postazione tecnica dedicata a uno degli aspetti più trascurati delle prestazioni degli pneumatici: la corretta pressione di gonfiaggio in relazione al carico della macchina e all’impiego sul campo.

Attraverso dimostrazioni pratiche, i partecipanti hanno potuto osservare come l’adattamento della pressione degli pneumatici al carico sull’asse e alle condizioni di lavoro possa contribuire a migliorare la trazione, ridurre la stanchezza del terreno e favorire la durata degli pneumatici. Durante le sessioni è emerso inoltre che la pressione di gonfiaggio non dovrebbe essere considerata come un parametro fisso, ma dovrebbe essere adeguata in base al lavoro specifico e alle condizioni operative.

SOSTENIBILITÀ SUL CAMPO: LA SINERGIA TRA TECNOLOGIA ED EFFICIENZA AGRICOLA

Organizzato presso l’azienda agricola dell’agricoltore e content creator francese Thierry Bailliet, il Demo Day ha offerto un contesto pratico per dimostrare come la tecnologia degli pneumatici agricoli si comporta in condizioni di lavoro reali.

Ole Baek, vicepresidente e responsabile delle vendite per l’Europa settentrionale e occidentale presso Y-ATG, ha commentato:«La protezione del suolo sta diventando un argomento sempre più importante per l’agricoltura moderna, ma l’impatto della configurazione degli pneumatici è spesso sottovalutato, perché si manifesta sotto la superficie del terreno. Eventi dal vivo come questi aiutano a rendere visibili tali effetti e a mostrare come la tecnologia degli pneumatici possa contribuire a preservare la struttura del terreno, garantendo al contempo l’efficienza del lavoro agricolo.»

L’evento ha anche messo in luce il costante impegno di Alliance nel sostenere il mercato agricolo francese attraverso dimostrazioni pratiche, formazione tecnica e soluzioni pensate per le esigenze dell’agricoltura moderna.

Fonte: Yokohama-ATG.

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In linea con quanto annunciato dalla casa madre Bosch lo scorso aprile, Bosch Rexroth scommette su digitalizzazione, elettrificazione e automazione per offrire componenti all’avanguardia per le macchine off-highway, comprese le macchine agricole.

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La strategia di sviluppo e la passione per l’innovazione, ma anche l’attenzione alle nuove generazioni, sono emerse chiaramente durante l’evento PowerOn 2026, organizzato nella sede italiana di Cernusco sul Naviglio, in provincia di Milano, lo scorso 7 maggio.

Dimostrazione dell’escavatore elettrico Molly all’evento PowerOn 2026 di Bosch Rexroth.

La seconda edizione dell’evento di Bosch Rexroth è stata l’occasione per presentare le ultime innovazioni nei campi dell’idraulica, dell’elettronica e dell’elettrificazione, attraverso dimostrazioni live di macchinari off-road, ma anche per confrontarsi sulle tendenze del settore con costruttori, partner, rivenditori e professionisti del comparto.

COMPETENZA, INNOVAZIONE E COLLABORAZIONE ALLA BASE DELLA STRATEGIA BOSCH REXROTH

Da sinistra: Massimo Giudici, Managing Director di Bosch Rexroth Italia, Antonio Tolve, direttore della Business Unit Mobile Applications, e Ugo Paternuosto, head of Sales and Engineering.

Forte di un fatturato 2025 pari a circa 6 miliardi e mezzo di euro e di una generale solidità finanziaria, Bosch Rexroth guarda al futuro tenendo ben a mente i valori aziendali, riassunti nei concetti di competenza tecnologica, differenziazione innovativa ed ecosistema collaborativo.

«Nel corso degli anni il mercato ci ha riconosciuto una forte competenza tecnologica in termini di co-engineering e di supporto ai clienti nello sviluppo delle loro macchine – ha affermato Massimo Giudici, Managing Director di Bosch Rexroth Italia da gennaio 2026, in apertura dell’evento –. Ancora oggi crediamo molto nella competenza tecnologica soprattutto per differenziarci dai competitor, in particolare da quelli asiatici orientati al low cost».

COMPETENZA TECNOLOGICA: CONTAMINAZIONE E SPAZIO AI GIOVANI

Per Bosch Rexroth, la competenza tecnologica e l’innovazione possono svilupparsi solo all’interno di un approccio di collaborazione. «Stiamo cercando di realizzare un ecosistema con i clienti, i partner e tutti quei professionisti che possono contaminarci positivamente – ha aggiunto Giudici –. Il PowerOn si abbina ad altri eventi minori, ma comunque finalizzati a creare un legame diverso con tutti i contatti che ci fanno crescere».

La crescita passa anche dal pieno coinvolgimento dei giovani nelle attività aziendali e dagli investimenti in Ricerca e Sviluppo che nel 2025 sono stati pari a 410 milioni di euro. «Facciamo Ricerca e Sviluppo concentrandoci sia sui nostri prodotti sia su acquisizioni di brand interessanti come, ad esempio, HydraForce, azienda specializzata in idraulica compatta, con cui è nata un’unione nel 2023» ha commentato Giudici.

SFIDE ATTUALI, OCCORRE REINVENTARSI E FARE SQUADRA

Dall’evento PowerOn 2023 a oggi, Bosch Rexroth ha lavorato al miglioramento della gamma elettrificata eLion, alla semplificazione dell’hardware combinata con la maggiore applicazione di funzioni software e allo sviluppo di soluzioni di automazione avanzata. Il tutto in un’ottica di differenziazione dell’offerta dalle altre proposte sul mercato.

2026, BOSCH REXROTH SI METTE IN GIOCO

La strategia di Bosch Rexroth è pensata anche per rispondere alle nuove sfide globali.

Attualmente l’Azienda è impegnata ad affrontare nel miglior modo possibile le sfide del 2026, vale a dire l’aumento della pressione sui costi legato alla nuova concorrenza globale, l’evoluzione dei mercati dovuta ai cambiamenti geopolitici, l’entrata in vigore di nuove normative e la diffusione di nuovi trend tecnologici.

NUOVI MERCATI E MAGGIORE FLESSIBILITÀ

«I mercati tradizionali oggi non sono più così aperti e ci spingono ad affacciarci su nuovi mercati che però richiedono nuovi requisiti tecnici. Dunque, dobbiamo attrezzarci. Magari, con soluzioni più flessibili che consentono di spostare o modificare o aggiungere funzioni alle nostre macchine per renderle più competitive», ha chiarito Antonio Tolve, direttore della Business Unit Mobile Applications di Bosch Rexroth Italia.

«Dobbiamo sviluppare soluzioni che rendano le macchine mobili adeguate alle nuove normative come il Regolamento Macchine, in vigore dal 20 gennaio 2027, e il Cyber Resilience Act, che entrerà in vigore l’11 dicembre 2027 – ha proseguito Tolve –. A ciò si aggiunge l’uso corretto delle nuove tecnologie: serve una conoscenza approfondita per sfruttare il potenziale dell’intelligenza artificiale nel nostro ambito e occorre integrare competenze diverse nella stessa visione per restare competitivi».

POWERON 2026: DIGITALIZZAZIONE, AUTOMAZIONE, ELETTRIFICAZIONE E SIMPLIFIED ENGINEERING

Bosch Rexroth è concentrata sullo sviluppo di innovazioni nei seguenti ambiti: Smart hydraulics, Level up automation, Simplified engineering ed e-Volution.

In questo scenario così sfidante, Bosch Rexroth punta a mantenere l’eccellenza delle macchine italiane nel mondo con un ecosistema tecnologico che poggia su 4 pilastri: Smart hydraulics, Level up automation, Simplified engineering ed e-Volution.

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«Alla base del nostro lavoro c’è la Smart hydraulics, cioè il processo di digitalizzazione dell’idraulica che permette l’ottimizzazione del prodotto e, contemporaneamente, offre un’ampia flessibilità nell’utilizzo delle macchine off-road», ha spiegato Ugo Paternuosto, Head of Sales and Engineering di Bosch Rexroth Italia.

Altrettanto importante è la Level up automation, lo sviluppo di funzioni di assistenza alla guida e automazione che aumentano la sicurezza e il comfort dei conducenti di mezzi off-road.

»Il pilastro e-Volution si concretizza nel lavoro sulla gamma elettrificata eLion, che continua ad arricchirsi in modo integrato con la parte meccanica e la parte idraulica grazie ai nostri software di controllo – ha specificato Paternuosto –. Infine, il pilastro Simplified engineering consiste nella realizzazione di soluzioni di sistema che combinano hardware e software, configurandosi come piattaforma pronte per essere integrate nei diversi tipi di macchine».

REGOLAZIONE FINE DELLA POTENZA IDRAULICA SUI TRATTORI CON eOC-P

La tecnologia eOC-P di Bosch Rexroth permette l’adattamento continuo della pressione (Delta P) della pompa del trattore in funzione dell’operazione.

Un esempio di digitalizzazione dell’idraulica è la tecnologia eOC-P (Electronic Open Circuit), protagonista al PowerOn 2026 di una dimostrazione con una trattrice. eOC-P è UNA soluzione particolarmente adatta all’applicazione su trattori perché ottimizza l’uso della potenza idraulica in tempo reale, assicurando maggiori efficienza energetica, semplicità e flessibilità.

eOC-P adatta costantemente la pressione (Delta P) della pompa idraulica al minimo indispensabile per ogni operazione, azzerando gli sprechi di energia e riducendo i consumi di carburante e le emissioni di CO2. Secondo i tecnici di Bosch Rexroth, la tecnologia consente di risparmiare fino a 500 litri di carburante in un anno su un singolo trattore, nonché di risparmiare circa il 18% di CO2 rispetto a un sistema standard.

LAVORARE SENZA SPRECHI

«A differenza di una pompa standard che lavora con un Delta P sempre fisso e spesso sovradimensionato, una pompa con eOC-P – hanno spiegato i tecnici – permette di attivare il controllo variabile del Delta P e selezionare la pressione più idonea in quel momento. Ad esempio, con il caricatore frontale si può settare la pressione massima solo quando serve, durante il sollevamento del carico, e settare la pressione minima nelle altre fasi, risparmiando energia».

Inoltre, eOC-P consente ai costruttori di ridurre il numero di componenti necessari in un circuito idraulico, aumentando la semplicità di installazione, e configurare via software diverse funzioni adattando il trattore a qualsiasi attrezzo o lavoro.

Tramite la tecnologia, i driver possono settare il valore limite di pressione, controllare la cilindrata, la risposta dinamica e l’autocalibrazione della pompa o gestire più pompe in tandem, ottenendo buoni risultati anche a fronte di una scarsa esperienza.

eOC-S, SICUREZZA E COMFORT AL TOP SUI SOLLEVATORI TELESCOPICI

Il sistema anticollisione CAS di Bosch Rexroth, montato su un telehandler, aumenta ulteriormente la sicurezza del conducente e degli operatori intorno al mezzo.

Nel campo dell’idraulica smart e dell’automazione, Bosch Rexroth ha realizzato eOC-S, una piattaforma software per la gestione integrata delle pompe, delle valvole (compresa la nuova valvola RM ricompensata ed E-motion Plus), dei sensori e degli ultimi sistemi di assistenza alla guida. Gli effetti di tali soluzioni sulla sicurezza, sulle prestazioni e sull’efficienza sono emersi chiaramente durante la demo con un sollevatore telescopico.

eOC-S gestisce il sistema anticollisione CAS, aggiornato in base alle richieste dei clienti. Oggi CAS non solo distingue persone da oggetti tramite una Camera AI assicurando la frenatura automatica del mezzo, ma identifica anche gli ostacoli nel percorso operativo stabilito e interrompe la marcia a basse e ad alte velocità. «Per fare ciò, il sistema è connesso a sensori a ultrasuoni che rilevano oggetti a breve distanza, a radar attivi su distanze maggiori e ad alte velocità e, infine, a piattaforme inerziali che definiscono il corridoio di movimento del mezzo».

Per l’ulteriore aumento della sicurezza, c’è la funzione Local Flow-Cutoff che blocca un singolo movimento in caso di anomalia del software lasciando gli altri movimenti operativi.

FLOWBOOST E PESATURA DINAMICA

Sollevatore telescopico con funzione di pesatura dinamica Payload Estimation di Bosch Rexroth all’evento PowerOn 2026.

Altre funzioni gestite da eOC-S sono la FlowBoost e la pesatura dinamica. FlowBoost consente di aumentare temporaneamente la velocità nominale di accessori come argani e trivelle tramite l’incremento della portata idraulica, reso possibile dalla valvola RM ricompensata. La pesatura dinamica Payload Estimation permette la misurazione immediata del carico con il mezzo in movimento, riducendo i tempi morti.
Infine, sotto il controllo dell’eOC-S, la valvola di controbilanciamento E-motion Plus rende possibile la discesa del carico per gravità, anche con il motore spento, la compensazione del carico e l’aumento della stabilità della macchina.

DPC: AUTOMAZIONE AVANZATA PER MEZZI OFF-ROAD

La piattaforma software DPC di Bosch Rexroth aumenta i livelli di versatilità, automazione e sicurezza degli skid loader e di altri mezzi off-road In più, DPC integra interfacce uomo-macchina evolute e funzioni avanzate di assistenza alla guida che, escludibili all’occorrenza, facilitano il lavoro degli operatori.

Il livello di automazione dei macchinari aumenta anche con la nuova piattaforma software DPC che, pur essendo stata presentata su uno skid loader, è applicabile anche ad altri mezzi off-road grazie alla sua elevata modularità.

Come osservato durante la dimostrazione dinamica, DPC consente di ottimizzare il controllo della pompa collegata alla trasmissione e adattare il comportamento di trazione del mezzo al variare delle condizioni di lavoro, aumentando la flessibilità operativa.

LE NUMEROSE FUNZIONI DELLA PIATTAFORMA DPC

Un esempio di interfaccia evoluta è il joystick Sense+, che ora vibra per segnalare al driver la presenza di un ostacolo. Ad assistere il conducente ci sono anche la funzione bucket shaping, che svuota completamente la benna prima di un nuovo ciclo di lavoro, e la funzione Return to position, che riporta l’attrezzo alla posizione memorizzata in partenza.

Infine, i driver possono azionare in modo sicuro lo skid loader a distanza, senza stare in cabina, poiché DPC è aperto ai radiocomandi per il controllo remoto. Sia il software sia i radiocomandi prevedono funzioni di sicurezza intrinseche, assicurando la conformità al Cyber Resilience Act. «In assenza del segnale del radiocomando o in caso di errori, il mezzo resta sicuro e l’operatore può attivare il freno di stazionamento in maniera automatica da remoto», hanno spiegato i tecnici di Bosch Rexroth.

TECNOLOGIE ELETTRICA E IDRAULICA BEN INTEGRATE SULL’ESCAVATORE MOLLY

L’escavatore Molly, sviluppato da Bosch Rexroth, si distingue per la sinergia tra componenti idraulici, elettrici ed elettronici.

Portabandiera dell’e-Volution di Bosch Rexroth è l’escavatore Molly, su cui l’idraulica, la trazione e gli accessori sono mossi dalla pompa idraulica serie 60, ma l’alimentazione è 100% elettrica grazie al motore ad alto voltaggio EMS1 e all’inverter EDS1, entrambi parte della gamma eLion.

«Su Molly convivono idraulica ed elettronica: per gestirle al meglio abbiamo installato la piattaforma software PDC (Pump Drive Control), che sceglie in automatico il punto di efficienza migliore dell’intero sistema e controlla la potenza e il carico termico in modo intelligente – hanno illustrato i tecnici di Bosch Rexroth –. Grazie al controllo combinato di pompa, motore e inverter, siamo in grado di migliorare la gestione della portata, annullare i ritardi in ripartenza e sfruttare al meglio l’energia fornita dalla batteria».

LA SINERGIA CHE VINCE

L’integrazione delle tecnologie idraulica, elettrica ed elettronica è Plug and Play e garantisce un’efficienza operativa superiore del 10% (a seconda del ciclo di lavoro), ma anche una rumorosità ridotta di 9 decibel. Così i costruttori hanno la possibilità di installare batterie più piccole e assicurare sia un funzionamento prolungato sia maggiore comfort.

Per il controllo dell’intero sistema ad alta tensione c’è il software EPC (Electric Power Control), compatibile con più del 90% dei protocolli di ricarica. EPC assicura un funzionamento sicuro anche in caso di errori e una gestione semplice della ricarica. Infine, Bosch Rexroth ha una soluzione anche per i macchinari con trazione elettrica: si tratta del software EDA (Travel Drive Control) che garantisce le stesse prestazioni, funzionalità e sensazioni di guida dei mezzi con trazione idraulica.

 
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Deere & Co. ha chiuso il secondo trimestre dell’anno fiscale 2026 conclusosi il 3 maggio con un utile netto di 1,773 miliardi di dollari, corrispondenti a 6,55 dollari per azione, registrando una leggera flessione del 2% rispetto all’ utile netto di 1,804 miliardi di dollari, corrispondenti a 6,64 dollari per azione, dello stesso periodo del 2025.

Guardando ai primi sei mesi dell’anno, l’utile netto attribuibile a Deere & Company si attesta a 2,429 miliardi di dollari, pari a 8,97 dollari per azione, contro i  2,673 miliardi di dollari, pari a 9,82 dollari per azione, del primo semestre dello scorso anno.

RICAVI E FATTURATO GLOBALE IN CRESCITA

A fronte della contrazione degli utili, le vendite nette e i ricavi a livello mondiale hanno mostrato una buona dinamica, crescendo del 5% nel secondo trimestre 2026  (13,369 miliardi di dollari) e dell’8% su base semestrale (22,981 miliardi). Il fatturato netto del trimestre è salito a 11,778 miliardi di dollari, rispetto agli 11,171 miliardi dell’anno precedente, mentre quello dei sei mesi  si è attestato a 19,779 miliardi di dollari, a fronte dei 17,980 miliardi di dollari del 2025.

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SOLIDITÀ E RESILIENZA NEL PORTAFOGLIO DIVERSIFICATO DEL GRUPPO

«La nostra performance nell’attuale contesto di mercato dimostra la solidità del nostro portafoglio diversificato. Ciò si riflette in particolare negli ottimi risultati ottenuti dalle nostre divisioni Small Ag e Construction & Forestry nel corso di quest’anno – ha dichiarato John May, presidente e CEO di John Deere –. Mentre affrontiamo le continue sfide in corso nei mercati agricoli globali, il nostro portafoglio completo continua a guidare l’espansione della quota di mercato e a supportare i nostri obiettivi di crescita sostenuta».

PRODUZIONE E AGRICOLTURA DI PRECISIONE GIÙ DEL 14%

Il segmento Production & Precision Agriculture ha risentito della contrazione del mercato: le vendite nette sono scese dai 5,230 miliardi di dollari del secondo trimestre 2025 a 4,503 miliardi di dollari, facendo registrare una flessione del 14% che va attribuita ai minori volumi delle spedizioni parzialmente compensata dagli effetti positivi della conversione valutaria.

Più marcata la flessione dell’utile operativo di questo comparto, crollato del 39% (da 1.148 a 706 milioni di dollari) per via della riduzione dei volumi delle spedizioni e dell’aumento dei costi di produzione, solo parzialmente compensati dai cambi favorevoli.

VOLANO I SEGMENTI PICCOLA AGRICOLTURA E GIARDINAGGIO ED EDILIZIA

Segno opposto per la divisione Small Ag & Turf (Piccola agricoltura e Giardinaggio), che chiude il trimestre in crescita del 16% con vendite pari a 3,485 miliardi di dollari, grazie a maggiori volumi di spedizione e agli effetti positivi della conversione valutaria.

L’utile operativo è cresciuto del 25% – da 574 milioni di dollari del secondo trimestre 2025 a 719 milioni di dollari –  principalmente grazie a maggiori volumi di spedizione e a prezzi di vendita favorevoli.

Performance eccellenti anche per il settore Construction & Forestry (Edilizia e Forestazione), che mette a segno un balzo del 29% nelle vendite nette, raggiungendo i 3,790 miliardi di dollari grazie a maggiori volumi e prezzi di listino favorevoli, parzialmente compensati da maggiori costi di produzione.

L’ANDAMENTO DEI MERCATI: SOFFRE IL NORD AMERICA, TIENE L’EUROPA

I dati sulle vendite al dettaglio di aprile 2026 evidenziano uno scenario globale a due velocità. Negli USA e in Canada le grandi macchine agricole mostrano segnali di debolezza, con i trattori 2WD (100+ PTO hp) in calo del 14% e i 4WD a -24% a livello di settore; in questo contesto, Deere ha registrato una performance superiore al settore nei 2WD e inferiore nei 4WD.

Per il futuro, si prevede un calo del 15-20% del segmento Large Ag in Nord America (a fronte di una stabilità o di una crescita fino al 5% del segmento Small Ag e Turf) e del 15% per trattori e mietitrebbie in Sud America.

Al contrario, le stime per l’Europa indicano un mercato stabile o in crescita fino al 5%. Un mercato stabile è previsto in Asia.

CONFERMATE LE STIME DI UTILE PER L’ANNO FISCALE 2026

Nonostante le sfide macroeconomiche e le tensioni legate ai dazi, Deere & Co. ha riaffermato con fiducia le proprie previsioni per l’intero esercizio 2026, stimando un utile netto compreso tra i 4,5 e i 5,0 miliardi di dollari. Il gruppo punta a superare la ciclicità del mercato continuando a investire in innovazione, sviluppo prodotto, con nuovi lanci nei segmenti dei trattori e delle soluzioni per la semina, e nel rafforzamento della rete di concessionari

«Sebbene i nostri clienti si trovino ad affrontare continue sfide, Deere rimane fermamente impegnata a supportare il loro successo attraverso operazioni disciplinate e resilienza – ha affermato May –. Continuando a investire nell’innovazione durante tutto il ciclo economico e sfruttando la forza della nostra rete di concessionari, siamo ben posizionati per offrire un valore crescente a clienti e azionisti con il miglioramento delle condizioni di mercato».

Per quanto riguarda in particolare il segmento Produzione e Agricoltura di Precisione, Deere & Co. conferma le previsioni di un aumento delle vendite nette del 5-10% per l’intero anno fiscale, sebbene i margini operativi dovrebbero diminuire all’11-13% dal 15,4% dell’anno fiscale 2025. Questa prospettiva riflette le sfide continue nel mercato delle attrezzature agricole di grandi dimensioni, in particolare in Nord America.

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