Merci à M. Sébastien Lavoie pour les photos

Îlot Dorchester: une photo.

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Le projet

Le projet

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* Merci à un fidèle lecteur (G. Maheux)

Québec, le 5 novembre 2026 – La Ville de Québec amorce officiellement le processus d’appel d’offres public pour la déconstruction du Colisée de Québec. Une première étape est franchie aujourd’hui avec la publication d’un appel de qualification sur le Système électronique d’appel d’offres du gouvernement du Québec (SEAO). Cette démarche s’inscrit dans une approche collaborative qui favorisera la concertation, l’innovation et une gestion proactive des risques, tout en permettant de mobiliser l’expertise des partenaires retenus dès les premières étapes du projet.

Le Colisée de Québec sert actuellement de lieu d’entreposage pour les équipements des Jeux du Canada 2027. Les travaux de déconstruction sont prévus de décembre 2027 à septembre 2029. L’octroi du contrat à l’entrepreneur retenu devrait avoir lieu en juillet 2027.

Le communiqué

Source : ICI QUÉBEC, le 5 novembre 2026

Maintenant qu’un projet immobilier a été annoncé pour l’îlot Saint-Vincent-de-Paul dans le haut de la côte d’Abraham, un certain mystère planait toujours concernant l’avenir des pierres de la façade de l’église qui s’y trouvait jadis. Un des organismes qui pilote le projet de logements sociaux veut les intégrer dans le concept architectural.
Il pourrait y avoir plusieurs utilisations ou fonctions. Le concept n’est pas arrêté à 100 %. Alors, il m’est impossible d’avancer plus d’info à ce sujet, relate par écrit Eve Fournier, agente de communication d’Action-Habitation.
La Ville de Québec, qui est partenaire du projet, souligne qu’il n’est toutefois pas prévu que l’ensemble des pierres soit réutilisé dans le bâtiment projeté. L’intégration des pierres fait partie des pistes explorées dans les discussions avec le ministère de la Culture et des Communications du Québec pour commémorer les fonctions historiques associées au lieu.

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151 logements sociaux à l’îlot Saint-Vincent-de-Paul financés par Maisons Canada.

Projet 1248 chemin Sainte-Foy : état des travaux (6).

Un autre établissement commercial ferme définitivement ses portes sur le boulevard Laurier. Cette fois-ci, c’est au tour de l’Auberge Québec, un établissement d’Hôtels JARO.

Le message publié par l’entreprise ne donne aucun détail sur les raisons de cette fermeture qui serait survenue après l’Action de grâce.

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* Merci à un très fidèle lecteur (Franks) qui a attiré notre attention sur cet article

Le promoteur immobilier Logisco lance une nouvelle marque d’appartements plus simple et accessible. Un premier projet de cette nouvelle mouture est en train de sortir de terre sur le boulevard Wilfrid-Hamel, à Québec.

Ce projet résidentiel, évalué à 60 M$, comprendra 193 appartements « offrant une expérience locative simple et accessible pour les personnes qui recherchent « le meilleur équilibre entre qualité de vie et budget ».

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Le projet

Émilie Pelletier
Philippe Chabot
Le Soleil

Les rumeurs entourant l’arrivée d’une équipe professionnelle de football à Québec et la construction d’un stade vont bon train. Le site du Colisée, à ExpoCité, est convoité, alors que le maire a promis d’y construire des logements. Ces projets peuvent-ils cohabiter? Le Soleil a consulté plusieurs experts pour y voir plus clair. Tour d’horizon.

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Marchand tient mordicus au logement, malgré un stade de football à ExpoCité: L’article

Québec, le 5 novembre 2026 – La Ville de Québec amorce officiellement le processus d’appel d’offres public pour la déconstruction du Colisée de Québec. Une première étape est franchie aujourd’hui avec la publication d’un appel de qualification sur le Système électronique d’appel d’offres du gouvernement du Québec (SEAO). Cette démarche s’inscrit dans une approche collaborative qui favorisera la concertation, l’innovation et une gestion proactive des risques, tout en permettant de mobiliser l’expertise des partenaires retenus dès les premières étapes du projet.

Le Colisée de Québec sert actuellement de lieu d’entreposage pour les équipements des Jeux du Canada 2027. Les travaux de déconstruction sont prévus de décembre 2027 à septembre 2029. L’octroi du contrat à l’entrepreneur retenu devrait avoir lieu en juillet 2027.

Six immeubles de quatre à 12 étages verront le jour

Deux ans après la vente de l’ancienne Maison Notre-Dame-du-Cénacle, qui accueillait les Services diocésains de l’Église catholique de Québec depuis 1978, un projet de 510 logements vient devrait être autorisé sur ces immenses terrains du 1073, boulevard René-Lévesque Ouest.
C’est ce qu’on peut lire dans un sommaire décisionnel rendu public lundi en fin de matinée par la Ville de Québec et qui doit faire l’objet d’un vote lors de la séance du conseil municipal de demain.

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Deux ans après la vente de l’ancienne Maison Notre-Dame-du-Cénacle, qui accueillait les Services diocésains de l’Église catholique de Québec depuis 1978, un projet de 510 logements vient devrait être autorisé sur ces immenses terrains du 1073, boulevard René-Lévesque Ouest.
C’est ce qu’on peut lire dans un sommaire décisionnel rendu public lundi en fin de matinée par la Ville de Québec et qui doit faire l’objet d’un vote lors de la séance du conseil municipal de demain.

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* Merci à un très fidèle lecteur (Franks) d’avoir attiré notre attention sur cet article

C’est sur la rue Bourdages, en bordure de la rivière Saint-Charles et à deux pas des grands axes routiers, que prend forme ce nouveau projet de 𝟮𝟭𝟰 𝗰𝗼𝗻𝗱𝗼𝘀 𝗹𝗼𝗰𝗮𝘁𝗶𝗳𝘀, dont la livraison est prévue pour 𝗷𝘂𝗶𝗹𝗹𝗲𝘁 𝟮𝟬𝟮𝟴.
Sur le chantier, les travaux avancent à bon rythme! La structure des stationnements souterrains prend forme et le bâtiment pourra bientôt commencer à prendre de la hauteur!
Restez à l’affût, on vous partagera la suite des travaux au fil des prochains mois!

Le Rivero.

Sur Maps.

La Klé, phase IV — Cité Verte, Québec
Implanté au cœur de la Cité Verte, sur l’avenue Ernest-Gagnon, ce nouvel immeuble résidentiel de 14 étages vient compléter l’ensemble La Klé et consolider l’un des milieux de vie les plus durables de la ville, à mi-chemin entre le centre-ville et l’Université Laval.
Le projet s’inscrit pleinement dans la logique de l’écoquartier. Le bâtiment est raccordé à la chaufferie centralisée à la biomasse qui alimente le site, ainsi qu’au réseau souterrain de collecte pneumatique des matières résiduelles, un système inspiré des villes européennes. Des infrastructures partagées qui réduisent l’empreinte du quartier tout en simplifiant le quotidien des résidents.
Ce que le projet offre d’abord, c’est le confort. Une enveloppe et un traitement acoustique supérieurs aux standards du marché assurent la quiétude des logements, tandis qu’une fenestration généreuse en triple vitrage fait entrer la lumière et les vues, sans compromis sur la performance thermique.
Amorcé au printemps 2024, le chantier a progressé à un rythme soutenu, témoignant de la rigueur de toute l’équipe de réalisation.
Un beau projet d’équipe rendu possible grâce à la confiance renouvelée de notre client Cromwell Management ainsi qu’à l’expertise de nos partenaires. Merci à tous pour cette belle collaboration!

Facebook de BMD

* Merci à Carl Frédéric De Celles pour la découverte

* Merci à un très fidèle lecteur (Franks)

Le projet

Érik Chouinard
Radio-Canada

La Ville de Québec assure que les travaux préparatoires du tramway qui sont sous sa responsabilité respectent l’échéancier et le budget prévus. L’administration municipale a organisé une visite des chantiers en cours dans l’ouest de la ville jeudi.

On est on budget et on time, clame le directeur du Bureau pivot du tramway de Québec, Daniel Genest, en parlant des travaux partant du secteur Chaudière jusqu’au boulevard Laurier.

En tout, ils coûtent environ 115 millions de dollars, dont la moitié sera remboursée par les autres ordres de gouvernement. Le montant est même un peu en deçà des estimations de départ, se réjouit Daniel Genest, alors que les deux tiers des contrats sous la responsabilité de la Ville sont distribués.

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Le maître d’œuvre du projet Tramcité, CDPQ Infra, confirme qu’il planifie de construire un « ouvrage » qui permettra d’enjamber la rivière Saint-Charles, à la hauteur du pont Drouin.

Radio-Canada a pu confirmer l’information après avoir examiné un appel d’offres concernant la réfection du pont Drouin, prévue en 2027. Les plans et devis n’incluent pas les renforcements qui auraient été nécessaires pour supporter un moyen de transport ferroviaire.

À ce stade de la conception, l’option privilégiée est un ouvrage dédié au tramway, dont les coûts sont planifiés à l’intérieur du budget global du projet, tel qu’annoncé par le gouvernement, explique Camille Godbout, porte-parole chez Tramcité.

CDPQ Infra n’explique pas ce qui a motivé cette décision. Le coût, échéancier et emplacement de ce nouveau lien n’ont pas été divulgués. Les équipes d’ingénierie poursuivent leurs analyses pour trouver la meilleure solution, au meilleur coût, ajoute Camille Godbout.

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Dans le vieux-port, le long de la rue Saint-Paul, ce projet naît d’une étude de faisabilité visant à réactiver un stationnement sous-exploité en un îlot urbain structurant, ancré dans la mémoire bâtie de la ville de Québec. Une première strate en pierre, rythmée par des modénatures classiques, recompose une continuité patrimoniale et accueille des espaces commerciaux dynamiques pour Metah Nomis, tandis que les volumes résidentiels, plus contemporains, déploient une écriture en métal blond et blanc, jouant sur une trame subtile entre héritage interprété et modernité assumée. Par cette hybridation, le projet redonne forme à un tissu oublié, densifie avec justesse et ouvre la voie à une requalification des espaces publics environnants, affirmant un milieu de vie vivant, intégré et tourné vers l’avenir.

Dot Architecture

* Merci à un très fidèle lecteur (Franks)

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* Un grand merci à un fidèle lecteur (P. Bégin)