* Illustrations: Logis-Experts

* Photo: Radio-Canada

Source : Félix Morrissette-Beaulieu, Ici Québec, le 13 mai 2026

Un imposant projet immobilier de 360 logements pourrait être construit au-dessus de la microbrasserie de La Barberie, dans le quartier Saint-Roch, à Québec. Une consultation citoyenne sur le projet aura lieu en août. Le Strelitz, un projet du promoteur Logis-Experts, prévoit 360 appartements, 55 000 pi2 d’espace commercial au rez-de-chaussée de l’immeuble et 22 000 pi2 d’espace pour des bureaux administratifs. Le projet, séparé en trois phases, comprend la construction de trois bâtiments de 6, 12 et 15 étages.

la suite

À cet endroit.

Entrevue du promoteur à la radio de Radio-Canada

Un article avec beaucoup d’informations dans Monquartier (Simon Bélanger)

Le site internet du projet

Parker Montcalm

Parker Montcalm

TramCité est à la recherche de personnes qui désirent représenter leur communauté, s’informer et dialoguer avec les équipes qui réalisent les travaux dans le secteur du tunnel en Haute-Ville.

(…)

L’appel à candidatures s’adresse aux citoyennes et citoyens résidant dans les secteurs de la colline Parlementaire, de Saint‑Jean‑Baptiste et du Vieux‑Québec. Ces trois secteurs se trouvent à proximité des interventions planifiées prochainement pour l’excavation de l’accès au tunnel sur le boulevard René‑Lévesque, ainsi que des travaux de démolition et de démantèlement prévus à l’emplacement de la future station D’Youville.

La suite

Le formulaire de candidatures

1851 Bd Père-Lelièvre
Québec, QC G1P 0C1

Le site internet du projet

* Merci à un très fidèle lecteur (Franks)

Le 2230 Mackay

Projet Le Cobalt: état des travaux.

Illustration: Sublime architecture

Simon Bélanger
Monlimoilou

La foule était assez clairsemée lundi soir dernier, lors d’une consultation publique entourant un nouveau projet immobilier de 67 logements, qui s’installera sur le boulevard Henri-Bourassa, dans le quartier Maizerets. Une situation qui contrastait avec ce qui s’est produit autour du projet Le Patriote, présenté tout juste avant l’été 2025.

Au printemps 2025, l’administration Marchand dévoilait 18 nouveaux projets d’habitation, qui feraient l’objet d’une approbation accélérée. À travers la Loi modifiant diverses dispositions législatives en matière d’habitation, le gouvernement du Québec octroyait aux municipalités le droit de déroger à la réglementation d’urbanisme en vigueur, afin d’accélérer la construction de nouveaux logements.

Dans Maizerets, la construction du Patriote, entre la 18e et la 22e Rue, avait causé bien de la grogne dans les environs, notamment sur l’avenue du Mont-Thabor. La consultation publique avait d’ailleurs attiré plusieurs citoyens mécontents.

Le son de cloche semblait différent lundi soir dernier au Centre Mgr Marcoux. Dans le cadre de l’assemblée mensuelle du conseil de quartier de Maizerets, la Ville organisait une soirée de consultation publique autour d’un nouveau projet de 67 logements, toujours sur le boulevard Henri-Bourassa.

La suite

Le fameux article 93 du PL31 permet aux villes de ne pas respecter leurs propres règlements d’urbanisme et empêche la tenue de référendums afin d’accélérer la mise en chantier d’immeubles à logements, ce qui irrite bien souvent les citoyens. Est-ce que son utilisation est justifiée ou non?

En temps normal, lorsqu’une municipalité souhaite instaurer un changement dans ses règlements de zonage afin d’autoriser un projet immobilier, les citoyens peuvent demander la tenue d’un référendum.

Or, l’utilisation de l’article 93 de la Loi modifiant diverses dispositions législatives en matière d’habitation (PL 31) permet aux municipalités d’autoriser un projet qui déroge au zonage tout en retirant l’option citoyenne de demander un référendum.

(…)

En 2024, Québec a utilisé ce pouvoir, qui venait d’être instauré par le gouvernement provincial, à une seule reprise. En 2025, elle a cependant autorisé 18 projets via cet article de loi. Pour l’année courante, six projets sont analysés en vue d’une autorisation via le PL31.

La suite

Le Collectif Canopée a analysé 455 terrains de la Capitale-Nationale et de Chaudière-Appalaches récemment et conclut que le potentiel de verdissement de ces terrains est encore grand. En d’autres mots, les institutions, comme les écoles, les hôpitaux, les logements sociaux, entre autres, pourraient planter davantage d’arbres sans nuire aux activités sur ces terrains, d’après le Collectif.

Rencontré à l’angle du boulevard Charest et de l’avenue Saint-Sacrement, Sergio Paolo Solano, directeur général du Collectif Canopée, explique que de verdir des terrains vagues comme celui où il se trouve permettrait de faire des gains positifs pour la population.

« Verdir ça, facilement, c’est déjà une zone gazonnée. Ça pourrait venir cacher le bruit, capter des polluants, donne M. Solano comme exemple. Il y a d’autres terrains du même genre le long du boulevard Charest et sur la Cyrille-Duquet ».

La suite

Projet Le Patriote: état des travaux

Projet Enfant-Jésus – état des travaux (8)

Le nouveau complexe hospitalier.

Félix Lajoie
Le Soleil

Alors qu’il apprécie l’aide apportée par la Ville de Québec, un promoteur qui lancera bientôt un nouveau chantier de logements à Loretteville déplore le manque d’implications des autres paliers gouvernementaux. «On passe à côté de la track», lance-t-il.

La rue Boucher, à Loretteville, devrait accueillir dans les prochains mois un immeuble de 48 logements neufs, alors que la réglementation du zonage permet un maximum de 36 unités par bâtiment. La Ville de Québec pourrait accepter le projet grâce à l’article 93 de la Loi modifiant diverses dispositions législatives en matière d’habitation (PL 31).

Le promoteur du projet, Marc-Antoine Cyr, voit cette aide apportée par la Ville de Québec d’un «bon œil» ainsi que l’émission des permis de construction via le PL31 comme «très positive».

Il croit toutefois que les programmes des autres paliers de gouvernement «devraient suivre», ce qu’ils ne font pas.

«En réalité, il ne manque pas de logements, il manque des logements modiques. C’est ça la situation au Québec», lance M. Cyr, qui est également président-directeur général de Gestipro, une entreprise qui gère près de 6000 portes à Québec et à Lévis.

Les logements construits avant les années 2000, loués «en bas de 1100 $ par mois», trouvent facilement preneur, soutient M. Cyr. Ceux construits récemment, qui se détaillent à 1500 $ par mois, ou plus, sont cependant plus difficiles à louer, poursuit-il.

(…)

Selon lui, le gouvernement provincial a manqué une occasion d’améliorer la situation en ne suivant pas l’exemple du fédéral et d’autres provinces, qui remboursent la taxe sur les produits et services et la taxe de vente provinciale sur la construction d’immeubles de logements.

«Juste ça, ça nous aurait permis de louer peut-être 200 $ ou 300 $ de moins par mois. C’est majeur», prétend M. Cyr.

La suite

Le projet

* Les photos ne rendent pas justice au projet qui est gigantesque

Idola

Illustration: Immostar
Photo: Jocelyn Riendeau (Le Soleil)

Chloé Pouliot
Le Soleil

Ce complexe de 18 étages aura pour voisin le futur tramway. Adjacent au pôle d’échanges de Sainte-Foy, le projet émergera d’ici juin 2028. «Le tramway va passer directement ici, à côté de notre projet», lance François Pelchat, associé chez Immostar, une pelle à la main à l’occasion de la mise en chantier de l’immeuble Alo Ste-Foy jeudi matin.

Ce complexe résidentiel de 18 étages émergera à la place du vaste stationnement situé au 2940, boulevard Hochelaga, à proximité de la route de l’Église.

(…)

Rappelons que ce projet conjoint est l’un des 18 projets résidentiels accélérés par l’administration du maire, Bruno Marchand, à la suite de l’adoption de la Loi 31 en février 2024.

En effet, la Loi modifiant diverses dispositions législatives en matière d’habitation donne aux municipalités des leviers afin d’accélérer les mises en chantier sur leur territoire.

En plus de réduire les délais, elle offre la possibilité d’autoriser des projets, qui dérogent à la règlementation d’urbanisme en vigueur.

La suite

Chronique mensuelle| Le dernier tramway, photographe inconnu, 1948

Le 18 août 1865, le premier tramway, tiré par deux chevaux, roule sur des rails en bois entre la « barrière à péage » de la rue Saint-Vallier, aux limites de Québec et Saint-Sauveur, et le Marché Champlain. La haute-ville bénéficie à son tour du tramway à chevaux à partir du 1er août 1878, entre la « barrière à péage », située sur le chemin Sainte-Foy, entre les avenues Cartier et De Salaberry, et la rue De Buade, via la rue Saint-Jean et la côte de la Fabrique. Enfin, le 20 juillet 1897, le tramway électrique commence à circuler entre la côte de l’Aqueduc et le Marché Champlain, en passant par Saint-Malo, Saint-Sauveur et Saint-Roch.

De nombreux changements de parcours ont lieu durant les années du service et, à la fin, le tramway circule entre la rue Marie-de-l’Incarnation et le carré Parent, en passant par la côte de l’Aqueduc, les rues Hermine et Demers, les boulevards Langelier et Charest et la rue Saint-Paul. Le retour se fait par les rues Saint-Paul, Saint-Joseph et Saint-Vallier. À l’apogée, il y a 12 circuits de tramway en circulation dans la ville de Québec. Les numéros de circuits apparaissent en juillet 1935; auparavant, un nom de rue indiquait la destination du tramway. Les premiers tramways à disparaître sont ceux de Sillery, le 16 juin 1938. Les autres circuits sont graduellement remplacés entre 1939 et 1947.

Le service des tramways se termine là où il a commencé, sur le premier circuit inauguré le 20 juillet 1897. Le 26 mai 1948, après l’heure de pointe de l’après-midi, les tramways dont l’assignation est terminée empruntent la bretelle de la rue Ramezay, reliant le réseau urbain à la division Montmorency, pour se rendre au garage de la Canardière afin d’y être détruits par le feu. Le dernier en service, le no 812, conduit par le wattman J.C. Rioux sur le circuit no 1 Basse-Ville–Saint-Malo, prend le même chemin après son dernier voyage à minuit trente. Il affiche la destination « Champlain », même si le circuit s’arrête au carré Parent depuis le 10 avril 1940. Malgré les multiples demandes d’achat reçues de la part de tous les musées nord-américains, la compagnie a toujours refusé d’y donner suite, et ce, durant les 51 ans qu’elle a assuré le service.

Texte de : Jean Breton

Bibliothèque et Archives Canada PA-16609

L’entrepreneur

Le tunnel du tramway doit aboutir dans Saint-Roch, près du parc Jean-Paul-L’Allier. Illustration courtoisie, Ville de Québec

Les travaux d’excavation du tunnel du tramway sont devancés d’un an et débuteront dans les prochaines semaines, annonce le gouvernement Fréchette, qui débloque 55 M$ pour ce chantier. Dans un communiqué publié en soirée mardi, le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) a annoncé cette importante modification au calendrier des travaux. « Le ministre des Transports et de la Mobilité durable, Benoit Charette, annonce […] que des travaux d’excavation entourant la réalisation du tramway débuteront dans les prochaines semaines plutôt qu’en 2027 », indique le communiqué.« Plus précisément, des travaux d’excavation en prévision du tunnel sous la colline Parlementaire s’ajouteront aux activités préparatoires déjà en cours. Afin de réaliser la construction du tunnel entre la Haute-Ville et la Basse-Ville de Québec, pièce maîtresse du projet TramCité, un montant de 55 M$ est autorisé dès maintenant », informe le Ministère.
Ces fonds sont inclus dans l’enveloppe du tramway, qui est fixée à 7,6 milliards $.

la suite

Plan de localisation du lot qui est visé. (Ville de Québec) Ville de Québec

Des citoyens du quartier Des Châtels, à Québec, se mobilisent en lançant une pétition pour dénoncer un projet de densification prévoyant l’ajout d’au moins 290 logements répartis dans trois bâtiments de deux à six étages, qu’ils jugent préoccupant sur le plan de la sécurité. « C’est déjà très compliqué sur les heures de pointe. On sait que ce projet va gérer des impacts, alors que c’est déjà problématique », a affirmé Geneviève Cournoyer, porte-parole du groupe de citoyens.
Le projet visé, à l’angle du boulevard des Cimes et de la rue Monseigneur-Cooke, sur un terrain appartenant autrefois aux Sœurs de la Charité Saint-Louis de Québec, s’inscrit dans le cadre de la loi 31 qui vise à accélérer la construction de logements.
« On est surpris de l’ampleur du projet. On n’est pas contre le développement […]. Ce n’est pas parce que la loi 31 existe que la Ville ne peut pas travailler avec les citoyens », a-t-elle ajouté.

la suite

Félix Lajoie
Le Soleil

* Merci à un très fidèle lecteur (Franks)

Insatisfait des réponses de Santé Québec, Québec solidaire réclame le maintien de certains services de santé à l’Hôtel-Dieu de Québec. Le conseil de quartier et le comité de citoyens veulent aussi faire partie des discussions sur l’avenir du bâtiment et éviter de « dégarnir » le secteur.
Le député de Taschereau dénonce la suspension d’un comité de travail qui, avant la création de Santé Québec, permettait aux groupes citoyens du quartier de donner leur avis sur l’avenir de l’Hôtel-Dieu alors que la majorité des services seront éventuellement transférés à l’Enfant-Jésus.
Etienne Grandmont veut éviter que ce secteur patrimonial soit une coquille vide. Si tous les services finissent par partir, on n’arrivera jamais à attirer des gens et à les maintenir ici. Dans une entrevue à Radio-Canada en février, la PDG de Santé Québec avait affirmé qu’elle ne voulait pas dévitaliser le secteur. Geneviève Biron n’avait toutefois pas voulu s’avancer sur les prochaines étapes, parlant de trouver une mission pour l’Hôtel-Dieu dans les prochaines années.

la suite