Da qualche settimana è disponibile un nuovo servizio per visitare alcune delle principali città della Toscana: si chiama Tootbus Tuscany ed è il servizio di trasporto pubblico di RATP Dev, la divisione specializzata sightseeing di RATP, società che collabora alla gestione anche del trasporto pubblico di Parigi.

Tootbus è un abbonamento che consente di usufruire di:


• un pass per spostarsi con appositi autobus tra città,
• audioguide per scoprire le città da visitare,
• Walking tour per esplorarle
• un assistente virtuale per consigli e suggerimenti

Già attivo a Parigi, Londra e Bruxelles, il servizio è stato presentato in anteprima per l’Italia a Firenze, nelle scorse settimane. La Toscana infatti è la prima regione a sperimentarlo in Italia.

Al momento sono 2 le tratte, operative dal 18 marzo 2026:

1. Linea Terracotta: Firenze – Siena – San Gimignano
2. Linea Verde: Firenze – Pisa – Lucca.

L’abbonamento è disponibile per 2, 3 o 5 giorni, a prezzi crescenti.

A differenza dei normali servizi di sightseeing, lo spostamento in pullman avviene tra le città e non all’interno. Chi acquista il pass quindi può spostarsi con i pullman tra Firenze, Siena, San Gimignano, Pisa e Lucca. Oltre al trasporto, l’abbonamento consente di usufruire di una serie di servizi dedicati, grazie all’apposita app, scaricabile per Android e IOS.

Tra questi, ci sono le audioguide che introducono la città verso la quale si viaggia. Una volta arrivati in loco, inoltre, la app mette a disposizione walking tour all’interno della città, con punti di interesse che vengono raccontati da audioguide.

Non solo! Sempre grazie alla app è possibile usufruire di Tootie, una guida che utilizza l’IA e che è pronta a fornire informazioni personalizzate in 50 lingue. Tootie è stata addestrata con contenuti relativi alle destinazioni in collaborazione con realtà del territorio (a Firenze ad esempio Fondazione Destination Florence), oltre ad attingere a informazioni presenti in rete.

Come spiegato nella serata di presentazione al Piazzale Michelangelo, l’obiettivo di TootBus sarebbe quello di fornire una modalità più sostenibile per visitare le destinazioni, disincentivando l’uso dell’auto privata per i grandi collegamenti e favorendo la mobilità a piedi all’interno delle città.

Personalmente trovo la proposta interessante: non amo i pullman ma in questo caso verrebbero utilizzati solo per gli spostamenti tra le città mentre l’idea di proporre gli walking tour con audioguide mi piace molto. Per quanto riguarda Tootie, l’assistente di IA, sarebbe interessante vederlo alla prova per capire quanto possa effettivamente essere in grado di fornire informazioni accurate e dettagliate.

Se siete interessati a Tootbus Tuscany, potete trovare tutte le informazioni sia sulla Toscana che sulle altre città nel portale ufficiale, disponibile in lingua italiana.

Il servizio sarà in prova in Toscana fino al 31 ottobre 2026.

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Visitare Segesta e Selinunte con un unico biglietto di ingresso valido 7 giorni: è possibile grazie all’Archeopass Segesta Selinunte che sarà attivo a partire dal 1 marzo 2026.

Ideato e promosso da CoopCulture, che gestisce i siti, in collaborazione con il Parco Archeologico di Segesta ed il Parco Archeologico di Selinunte, il nuovo pass consente di visitare i 2 siti archeologici con un biglietto unico, oltre alla mostra n corso a Selinunte “Pericolo estinzione: impornti in suoli antichi”: il costo è di € 25,40 (ridotto 14,20 euro) e consente di risparmiare € 5,60.

Il pass è valido 7 giorni dal primo utilizzo. Un tempo sufficiente per visitare comodamente due delle più importanti attrazioni della Sicilia occidentale, situate a circa 50 minuti di distanza l’una dall’altra e raggiungibili grazie alla E90.

Per tutto il 2026, inoltre, l’Archeopass Segesta Selinunte permette di accedere a prezzo ridotto (per il solo giorno della visita) ai Musei di Gibellina, città capitale italiana dell’arte contemporanea 2026.

In particolare, le riduzioni valgono per:

• Mac – Museo d’arte contemporanea Ludovico Corrao, che annovera le grandi tele del Ciclo della natura di Mario Schifano, le maquette delle sculture disseminate per la Città Nuova, le opere di Carla Accardi, Piero Dorazio, Pietro Consagra.
• Museo delle trame mediterranee della Fondazione Orestiadi, dedicato alla storia culturale del Mediterraneo, promosso dal sindaco di Gibellina Ludovico Corrao che fece rinascere la città nel segno dell’arte dopo il terremoto del 1968.
• Belìce/EpiCentro della Memoria Viva, nel cuore del Cresm – Centro ricerche economiche e sociali per il Meridione, il più giovane tra i musei, che dal 2011 lavora sul racconto del paesaggio attraversato dal tempo e dalla comunità: gli “scioperi alla rovescia”, le denunce sociali, le inchieste, i digiuni di Danilo Dolci e del suo Centro per la Piena Occupazione, i Comitati cittadini per lo sviluppo del territorio, il terremoto del 1968 e le lotte popolari per la ricostruzione.

Ho avuto occasione di visitare Segesta e Selinunte durante il soggiorno a Trapani di un paio di anni fa. In occasione della trasferta a Selinunte, siamo passati proprio da Gibellina per visitare il Cretto di Burri, l’opera realizzata dall’artista Alberto Burri a ricordo del terribile terremoto del 1968 che distrusse la città.

Il Cretto di Burri però si trova a Gibellina Vecchia (a circa 30 minuti di auto da Gibellina Nuova) e per visitarlo non occorre biglietto. I musei inclusi nell’Archeopass, invece, si trovano tutti a Gibellina Nuova, lungo la E90.

L’Archeopass Segesta Selinunte sarà acquistabile dal 1 marzo sul sito di CoopCulture.

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Si chiama Ville e Giardini Medicei in Toscana ed è la nuova app per esplorare i luoghi della famiglia dei Medici patrimonio Unesco in Toscana. La app è stata presentata in questi giorni a Firenze.

Realizzata da Net7 grazie al contributo del Ministero del Turismo , è uno dei progetti portati avanti dal sito Unesco Ville e Giardini Medicei in Toscana, che fa capo alla Regione Toscana.

Si tratta di 12 ville e 2 giardini medicei, il cui valore è stato riconosciuto come Patrimonio dell’Umanità nel 2013.

La nuova app, disponibile per IOS e Android, elenca tutti e 14 i siti medicei e presenta 6 itinerari che permettono di raggiungerli ed esplorarne i dintorni in maniera slow.

I siti medicei sono i seguenti

• la Villa di Careggi, la Villa di Poggio Imperiale, la Villa di Castello e Villa La Pietraia a Firenze,
• la Villa Medicea a Fiesole (FI),
• la Villa di Cafaggiolo a Barberino di Mugello (FI),
• la Villa Medicea di Cerro Guidi (FI),
• la Villa del Trebbio a San Piero a Sieve (FI),
• la Villa Medicea di Poggio a Caiano (PO),
• la Villa Medicea di Artimino a Carmignano (PO),
• il Palazzo Mediceo di Seravezza (LU),
• la Villa Medicea La Magia a Quarrata (PT),
• il Giardino mediceo di Boboli a Firenze
• il Giardino mediceo di Pratolino a Vaglia (FI).

Gli itinerari collegano tra di loro più ville e/o giardini permettendo di pianificare lunghe passeggiate.

Tra queste, ad esempio, l’itinerario delle Ville del Montalbano che consente di raggiungere la Villa di Poggio a Caiano, la Villa di Cerreto Guidi, la Villa di Artimino e la Villa Medicea La Magia a Quarrata. Un percorso di 22 chilometri che può essere fatto a piedi in oltre 17 ore o in bici in quasi 6 ore.

Al momento la app si concentra sui percorsi, fornendo informazioni sulle distanze, i livelli altimetrici, i tempi di percorrenza e i mezzi. E’ possibile anche scaricare la mappa dei percorsi, per poterne usufruire offline.

Meno curate invece le informazioni sui luoghi e le attrazioni: ad esempio le schede sulle ville e sui giardini sono essenziali e non tutte, al momento, riportano info utili come gli orari di visita di quelle aperte al pubblico.

Assenti anche le audioguide che invece sono disponibili sul portale ufficiale del sito Unesco. Mancano infine informazioni in merito ai servizi utili presenti (o meno) lungo gli itinerari.

Si tratta quindi di una prima versione base che, per quanto interessante, è auspicabile venga implementata presto.

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E’ uno dei luoghi più iconici per gli appassionati di Harry Potter che visitano Edimburgo: sto parlando di The Elephant House Cafè, il locale che ha riaperto le porte dopo quasi 5 anni di chiusura.

Il cafè è strettamente legato ad Harry Potter perchè qui J.K. Rowling era solita trascorrere parte delle giornate mentre lavorava al manoscritto del primo libro. Dopo il successo riscosso della saga, il locale era diventato una delle mete di tutti coloro che erano in cerca dei luoghi di Harry Potter ad Edimburgo, me compresa.

Purtroppo, nel 2021 un incendio lo aveva distrutto costringendo i proprietari a chiudere temporaneamente, motivo per il quale io stessa ero riuscita a fotografarlo solo dall’esterno.

Ci sono voluti quasi 5 anni ma finalmente nei giorni scorsi il locale ha riaperto i battenti al pubblico.

Come raccontato proprio dal proprietario David Taylor in un articolo della BBC, la ristrutturazione è durata così tanto a causa di alcuni problemi legati alla vendita del fondo dove è ospitato il locale.

Nell’articolo, Taylor ha raccontato anche che JK Rowling era effettivamente “una cliente abituale negli anni ’90” e di averla conosciuta solo dopo la pubblicazione del primo libro.

Fu proprio al The Elephant House Cafè che la Rowling rilasciò un’intervista, durante la quale fu scattata la foto che adesso è appesa nella sala del locale a lei dedicata, e dove la scrittrice era solita sedere.

Oltre alla foto della Rowling, si possono ammirare anche quelle di altri scrittori britannici come Ian Rankin, Alexander McCall Smith e Irvine Welsh, tutti in qualche modo legati al locale.

Se volete aggiungere questo luogo alle tappe del vostro prossimo viaggio ad Edimburgo, sappiate che The Elephant House Cafè, si trova al n.21 di George IV Bridge. E’ aperto tutti i giorni dalle 10.00 alle 18.00

Se invece siete curiosi di conoscere anche tutti gli altri luoghi di Edimburgo legati ad Harry Potter, potete dare uno sguardo all’articolo con il tour completo.

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La Montagna degli Hokage, l’Ichiraku Ramen, l’Ufficio privato dell’Hokage e perfino l’area per l’esame da Chûnin: sarà possibile visitare questo e molto altro all’interno del Naruto – Konoha Land, il primo parco a tema in Europa dedicato a Naruto.

Il parco sarà realizzato in Francia, a Monteux, vicino Avignone, all’interno del già celebre Parc Spirou, dedicato ai protagonisti dei fumetti di Dupuis come Spirou, Lucky Luke, Marsupilami, Petit Poil e molti altri. Promosso dalla collaborazione tra Parc Spirou, Mediatoon, Shueisha, Studio Pierrot e TV Tokyo, il progetto sarebbe nato 4 anni fa e l’obiettivo è di inaugurarlo a primavera 2026.

Con un’estensione di oltre 1,5 ettari, Konoha Land sarà interamente dedicato al mondo di Naruto, il ninja più famoso del Giappone, creato come manga dalla matita di Masashi Kishimoto nel 1999 e trasformato poi in anime a partire dal 2002, grazie a Studio Pierrot.

Stando alle prime illustrazioni del parco, diffuse proprio da Studio Pierrot nelle scorse settimane, il Naruto Konoha Land sembra ricordare quello già attivo in Giappone, nel Nijigen no Mori sull’isola di Awaji.

Anche in questo caso per accedere sarà infatti necessario attraversare il portale di Konoha mentre all’interno si troveranno ricostruite alcune delle location più famose della serie.

Non solo.

Saranno presenti anche due attrazioni: una Launch Thrill Coaster, ovvero una spettacolare montagna russa chiamata Kyubi Unchained e dedicato a Kurama il demone volpe a nove code, che sarà capace di raggiungere i 75 km/h; una nebulaz, con 4 bracci rotanti e 32 gondole che sarà denominata Rasengan Chakra Rotation.

Come per il parco giapponese, anche in Francia verranno realizzate statue a grandezza naturale dedicate ai principali protagonisti della serie di Naruto, grazie al lavoro della società giapponese Design CoCo.

Naruto Konoha Land ha già un sito web ufficiale dove è possibile ripercorrere anche la storia del manga di Naruto e Boruto. Il portale è disponibile anche in lingua italiana.

Ho provato a contattare la direzione del Parco per capire come era nata l’idea di realizzare proprio qui un Parco dedicato a Naruto, il primo fuori dal Giappone, e quanti visitatori ipotizzano di attrarre ma al momento non ho ricevuto alcuna risposta.

Im ogni caso il 2026 sarà un anno importante per i fans di Naruto: oltre al parco in Francia, sono stati annunciati anche 4 episodi speciali, realizzati sempre da Studio Pierrot, che dovrebbero uscire nella seconda a fine anno.

Foto ©Parc Spirou

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Se vi trovate a Londra durante il periodo di Natale, e volete concedervi un po’ di svago tra un museo e l’altro, potete fare un salto al Winter Wonderland!

Ho scoperto per caso questo luogo quando ho trascorso il Capodanno a Londra nel 2013, durante una passeggiata ad Hyde Park: è una sorta di via di mezzo tra un parco giochi e un mercatino di natale e in questi anni è cresciuto molto.

Il Winter Wonderland è allestito dentro Hyde Park e precisamente nella zona del parco che guarda a Marble Arch. Quando l’ho visitato io nel 2013 l’ingresso era gratuito e si pagavano le singole attrazioni mentre ormai da tempo è stato introdotto un vero e proprio biglietto d’ingresso.

All’interno del parco ci sono attrazioni dedicato a grandi e piccini, dalle giostre (a pagamento), agli stand gastronomici e di prodotti d’artigianato.

Tra queste anche la grande ruota panoramica, Giant Observation Wheel, versione in miniatura della sorella maggiore, la London Eye, ma comunque del tutto rispettabile.

Non ricordo invece la pista di pattinaggio sul ghiaccio (o non c’era o doveva essere chiusa perchè altrimenti l’avrei di sicuro provata!) ma è presente tra le attrazioni annoverate nel sito internet del parco: ottimo motivo per tornarci in futuro!

All’interno del parco si trova anche il Mercatino di Natale: oltre agli stand a tema, nel periodo pre-natalizio è possibile incontrare anche Santa Claus!

Il Winter Wonderland ha un proprio sito internet, dove potete trovare il calendario degli spettacoli e degli eventi, oltre al prezzo di ingresso.

Per raggiungerlo potete utilizzare la Metro: la fermata è “Marble Arch“.

E quando vi sarete stancati di giochi e divertimenti, Hyde Park è pronto ad accogliervi per una rigenerante passeggiata in mezzo alla natura!

ATTENZIONE!!!! Quest’anno il Winter Wonderland aprirà dal 14 novembre 2025 fino al 1 gennaio 2026.
I biglietti sono già in vendita!

Questo post è stato pubblicato la prima volta il 14.11.2013. Ultimo aggiornamento il 07.11.2025

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®Mayor of London’s New Year’s Eve Celebrations

Dal 2014 per assistere allo spettacolo dei fuochi d’artificio del Capodanno a Londra occorre pagare il biglietto di ingresso.

Nel 2015 realizzai un’intervista alla Greater London Authority proprio sull’esperimento dei biglietti a pagamento, appena introdotto.

Come mi aveva risposto Ben McKnight, all’epoca Mayor’s Press Office per la Greater London Authority, l’esperienza del 2014 era stata positiva e l’Amministrazione londinese stava vagliando la possibilità di riproporre i biglietti negli anni successivi: e così è stato!

Da allora, infatti, l’Autorità di Londra ripropone ogni anno i biglietto a pagamento per assistere allo spettacolo dei fuochi d’artificio sotto il Big Ben (#LondonNYE) con modalità che si sono evolute nel tempo.

Nel 2015, ad esempio, i biglietti erano stati messi in vendita in 2 tranche: la prima a giugno, per agevolare coloro che arrivavano da lontano, e la seconda ad ottobre, sempre al costo di £ 10 a biglietto!

Dal 2016 in avanti, invece, i biglietti sono stati messi in vendita solo in autunno, fino al 2019 quando lo spettacolo venne sospeso per l’emergenza Covid. Dal 2022 però i fuochi d’artificio del Capodanno londinese sono tornati all’antico splendore!

Quest’anno i biglietti per #LondonNYE sono stati già in vendita sul sito dell’Autorità di Londra, con costi tra £20 e £55, a seconda della zona scelta per ammirarli. E’ prevista anche una differenziazione di acquisto tra chi abita a Londra e chi arriva da fuori.

Le aree tra le quali si può scegliere sono 6 (Blue, Red, Pink, Green, White e Orange e non si possono acquistare più di 4 biglietti a testa.

La scelta della Greater London Authority di introdurre il biglietto era legata alla volontà di ridurre l’impatto dell’evento, soprattutto dal punto di vista della sicurezza. Come spiegato infatti nel comunicato stampa del 2015:

..Dal 2003 il numero di persone che hanno seguito l’evento è passato da 100,000 a più di mezzo milione cosa che ha reso l’area non visibile per tutti e ha aumentato il lavoro dei responsabili della sicurezza. Lo scorso anno il biglietto ha ridotto il pubblico 350.000 persone rendendolo più gradevole per tutti..

L’acquisto del biglietto, dunque, è ormai la regola per assistere ai fuochi d’artificio sotto il Big Ben del Capodanno a Londra. Una scelta ribadita, a maggior ragione, dopo la pandemia.

Devo ammettere che nel 2103, quando ho trascorso a Londra il capodanno, lo spettacolo dei fuochi d’artificio gratuito, non era stato troppo piacevole, proprio a causa della enorme massa di persone stipate sotto il Big Ben!

In generale, quindi, se progettate un viaggio a Londra per la fine dell’anno e siete interessati ad assistere allo spettacolo dei fuochi d’artificio, date prima uno sguardo al sito del London New Year’s Eve: i biglietti tendono ad esaurirsi in fretta.

Questo post è stato pubblicato la prima volta il 15.04.2016. Ultimo aggiornamento il 04.11.2025

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La storia dell’evoluzione delle Terra, con particolare attenzione alla penisola araba: sarà questo il tema del Natural History Museum Abu Dhabi, il nuovo museo che aprirà il 22 novembre 2025 nel Distretto Culturale di Saadiyat ad Abu Dhabi.

Il museo sarà il più grande del suo genere nella regione e si estenderà su una superficie di 35.000 metri quadrati.

Al suo interno sarà possibile fare un viaggio attraverso 13,8 miliardi di anni di storia naturale, dal Big Bang e dalla formazione del sistema solare all’evoluzione della vita, compresa la nascita e l’estinzione dei dinosauri e la straordinaria biodiversità del nostro pianeta. 

Tra le attrazioni del museo ci saranno lo scheletro quasi completo di un possente Tyrannosaurus Rex, soprannominato Stan, un magnifico esemplare di balenottera azzurra femmina lunga 25 metri, e il meteorite Murchison, manufatto che contiene granelli risalenti a 7 miliardi di anni fa, formatisi ancora prima del nostro sistema solare. 

La storia naturale della penisola arabica costituirà una parte centrale della narrazione: tra le scoperte più importanti di Abu Dhabi c’è la specie estinta di elefante nota come Stegotetrabelodon Emiratus, con zanne presenti sia nella mascella superiore che inferiore.

Il museo ospiterà anche una serie di mostre temporanee. In particolare per l’inaugurazione verranno allestite due esposizioni: The March of the Triceratops, che espone l’unico branco di triceratopi itinerante al mondo, e la 61ª edizione del Wildlife Photographer of the Year, una delle più prestigiose rassegne mondiali di fotografia naturalistica. 

Il Natural History Museum Abu Dhabi entrerà a far parte del circuito museale della città che comprende il Louvre Abu Dhabi, il teamLab Phenomena Abu Dhabi e i futuri Zayed National Museum e Guggenheim Abu Dhabi.

Foto ©Natural History Museum Abu Dhabi

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Si chiama Entry Exit System – EES ed è il nuovo sistema di Entrata-Uscita dall’Europa per i viaggiatori extra-europei.

Il sistema entra in vigore in 29 paesi dell’Unione Europea, Italia compresa, a partire da oggi 12 ottobre 2025. L’adozione sarà graduale e i primi a sperimentarlo saranno l’aeroporto di Fiumicino e di Malpensa.

Il sistema ha come obiettivo rendere più sicure le frontiere europee gestendo in maniera più efficiente le entrate e le uscite.

A chi è richiesto l’Entry Exit System – ESS?

Ai viaggiatori non residenti nei 29 paesi dell’Area Schengen, che vi si recano per brevi soggiorni, ovvero fino a 90 giorni nell’arco di un periodo di 180 giorni.

In particolare, i paesi nei quali viene richiesto sono Austria, Belgio, Bulgaria, Cechia, Croazia, Danimarca, Estonia, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Ungheria, Islanda, Italia, Lettonia, Liechtenstein, Lituania, Lussemburgo, Malta, Paesi Bassi, Norvegia, Polonia, Portogallo, Romania, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Svezia e Svizzera.

Come funziona l’Entry Exit System?

Il sistema registra una serie di dati del viaggiatore tra cui i documenti di viaggio, le date di transito, e i dati biometrici attraverso riconoscimento facciale e rilevazione delle impronte digitali.

I dati di ogni viaggiatore vengono conservati per un periodo di 3 anni.

Come vengono raccolti i dati Entry Exit System?

E’ necessario registrare i dati dell’Entry Exit System direttamente all’arrivo nel paese.

Per quanto riguarda l’Italia, l’aeroporto di Fiumicino ha fatto sapere di avere installato oltre 200 Self Service Kiosks per facilitare l’iter di pre-registrazione dei passeggeri nelle aree di controllo di frontiera.

ADR ha inoltre comunicato di avere adeguato gli e-gates per renderli integrati con il processo EES e ha predisposto per i passeggeri in arrivo da destinazioni Extra Schengen, l’installazione di una segnaletica per indirizzare correttamente i passeggeri, anche grazie a personale dedicato all’assistenza.

L’Entry Exit System – EES entrerà in vigore in maniera graduale e sarà completamente a regime entro il 10 aprile 2026 in tutta Europa.

Tutte le informazioni sul nuovo sistema sono reperibili nel portale ufficiale ESS

Il 2026 sarà anche l’anno di entrata in vigore del nuovo sistema ETIAS – European Travel Information and Authorisation System, la versione europea dell’ESTA e dell’ETA.

Tutte le informazioni sul funzionamento di questo nuovo documento di ingresso, che diventerà ufficiale nell’ultimo quadrimestre del 2026, saranno fornite nei mesi precedenti sul portale ufficiale di ETIAS.

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C’erano una volta i biglietti cartacei ticket+ a Parigi…e oggi non ci sono più!

Le moderne tecnologie e il progetto di semplificazione dei trasporti nella capitale francese hanno portato modifiche importanti al sistema di trasporto pubblico.

A promuoverle è stata Île-de-France Mobilités, l’ente pubblico che dal 2000 gestisce i trasporti nell’omonima regione insieme a RATP, che adesso si occupa di gestire le infrastrutture.

La rivoluzione nei trasporti a Parigi è scattata a inizio 2025 con l’introduzione della nuova tessera Navigo.
La tessera è fisica ma può essere anche caricata sulla app ufficiale di IDF Mobilites

Navigo Easy per turisti e viaggiatori occasionali

Esistono più tipologie di Navigo a seconda che si sia residenti, studenti, bambini o visitatori occasionali. In quest’ultima categoria rientrano i turisti.

Proprio a loro infatti è destinata la Navigo Easy, la tessera che consente di caricare biglietti singoli o pacchetti di più giorni.

Navigo Easy può essere acquistato presso le biglietterie o gli sportelli automatici delle stazioni o degli aeroporti parigini, al costo di € 2.

E’ presente anche la lingua italiana.

Le tipologie di biglietto che si possono caricare su Navigo Easy sono 2.
Entrambe consentono di accedere a Parigi e a tutta la regione dell’Ile de France, soppiantando così la vecchia distinzione in diverse zone.

• Biglietto Metro-Treno-RER di € 2,50 

  Consente di utilizzare:
  • tutte le linee della metropolitana dell’Île-de-France, ad eccezione dell’entrata/uscita dalla stazione Ligne 14 Orly.
  • RER e linee ferroviarie dell’Île-de-France, ad eccezione dell’entrata/uscita dall’aeroporto CDG (Charles-de-Gaulle).
  • Linee di autobus convenzionate con Île-de-France Mobilités
  • Linee di tram espresso
  • Funicolare di Montmartre

• Biglietto Bus-Tram di € 2
  Consente di utilizzare:
  • linee di tram (da T1 a T10) e Tzen
  • Tutti gli autobus, Noctilien, autobus a lunga percorrenza e Filéo

Oltre ai biglietti è possibile caricare su Navigo Easy anche la Paris Visitè, con pacchetti da 1 a 5 giorni.

—) Attenzione!
(—

I biglietti singoli sono validi in tutta l’Ile de France con l’eccezione degli aeroporti!
Per raggiungere sia l’aeroporto di Orly che il Charles De Gaulle è infatti necessario acquistare un biglietto a parte, dal costo di 13 euro ( aggiornato al 2025)
.

Il biglietto può essere caricato sulla Navigo Easy ma per farlo è necessario che la tessera sia vuota, ovvero non deve contenere altri biglietti. Inoltre deve essere stata svuotata da almeno 2 ore, in caso di precedenti viaggi, pena l’impossibilità di caricarla. In questo caso, l’unica eventuale alternativa è acquistare una nuova carta.

Per quanto riguarda invece i pacchetti del Paris Visite, in questo caso i biglietti per gli aeroporti sono inclusi.

Come funziona la Navigo Easy e la app IDF Mobilites

La tessera Navigo Easy deve essere scansionata al momento dell’ingresso nella metro o della RER per consentire l’apertura dei varchi.

La tessera è anonima e può quindi essere ceduta ad altri ma ad ogni viaggio ciascuno deve avere la propria.

Per sapere come spostarsi con i mezzi pubblici e orientarsi nell’intera regione dell’Ile de France è a disposizione la App IDF Mobilites, che calcola l’itinerario e suggerisce i diversi mezzi di trasporto da utilizzare.

La app è utile anche per ricaricare la Navigo Easy: basta scansione la carta con il proprio smartphone e seguire le indicazioni.

E’ possibile creare un proprio account oppure utilizzare la app in forma anonima.
Per il pagamento della ricarica è richiesta una carta di credito.

Esperienza con la Navigo Easy: pro e contro

Ho provato la nuova Navigo Easy nel weekend a Parigi del 21-22 settembre 2025 ed è stato tutto sommato un’esperienza positiva.

L’abbiamo acquistata appena arrivati all’aeroporto di Orly, alle macchinette che si trovano all’ingresso della Metro 14.

Questa volta abbiamo deciso di caricare le card con biglietti singoli e non con la Paris Visite, dato che il costo di quest’ultima sarebbe stato molto più alto, considerati gli spostamenti che volevamo fare nel weekend.

Il funzionamento è lo stesso della Oyster di Londra e non essere più vincolati alla suddivisione nelle zona dell’Ile de France rende sicuramente più semplici gli spostamenti.

Inoltre, una volta acquistata, la card può essere riutilizzata per futuri viaggi e rappresenta anche una sorta di ricordo. Non è da escludere che nel tempo possano comparire anche tessere Navigo personalizzate per eventi speciali, proprio come avviene con la Oyster.

Poco comprensibile, a mio parere, è invece la necessità di dovere avere la carta vuota per caricare i biglietti dell’aeroporto. Una modalità che a noi ha creato qualche problema al ritorno, dato che non sapevamo che dovesse essere svuotata almeno un paio ore prima. Samo stati quindi costretti ad acquistare una seconda card a testa per poter raggiungere l’aeroporto di Orly.

Attenzione anche all’utilizzo della Navigo tramite la app IDF Mobilites: ho visto almeno un paio di persone avere problemi con la scansione all’ingresso della metro.

Positivo infine l’utilizzo della app per individuare i percorsi e i mezzi di spostamento tra le varie zone della città.

Per avere maggiori informazioni su Navigo Easy e in generale sulle modalità per usufruire dei trasporti pubblici a Parigi e nell’Ile de France è possibile consultare il sito di IDF Mobilites, disponibile anche in lingua italiana.

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