Scooter Bilgi Forumu

2024-02-10T16:12:00.002+03:00

B Sınıfı Ehliyet ile A1 sınıfı "125 cc" motosikletler kullanılabilecek.

10 Şubat 2024 Tarihli 32456 nolu resmi gazetede yayınlanan Kanun ile B ehliyet ile A1 sınıfı 125 cc motosiklet ve Scooterler kullanılabilecek. Konuyla ilgili resmi gazetenin örneği aşağıdadır.

2019 Motobike Motosiklet Fuarı

2019-04-14T13:42:00.000+03:00

2019 Motobike Motosiklet Fuarında Hero Motor Standından başlayalım. Yeni Enjeksiyonlu Hero Motosikletler görücüye çıktı. Xplus 200, Xplus 250 cross, İgnutor 125

50 cc/Altı Motosiklet ve Elektrikli Bisiklet/Motosikletlerde Sigorta Zorunlu değil.

2017-10-03T13:12:00.001+03:00

50 cc/Altı Motosiklet ve Elektrikli Bisiklet/Motosikletlerde Zorunlu Trafik Sigortası tescil işlemleri sırasında aranmayacak, Yine aynı seri araçlar B sınıfı ehliyet ile kullanılabilecek.

Karayollarında Araç Yasal Hız Sınırları

2017-10-03T13:04:00.002+03:00

Karayollarında Seyahat eden Motorlu Araçların Yasal Hız Sınırları

Daelim Aroma 125 cc Scooter 2016'da Türkiyede

2016-01-05T22:05:00.001+02:00

Daelim in Yeni Scooteri Aroma, 2016 Dan itibaren Türkiye'de Satışına başlıyor. Tanıtımında bulunduğum Scooter , dinamik ve kusursuz çizgilere sahip.
Güney Kore firması Daelim hani derler ya özenip bezenip bu scooteri üretmiş. İlk gözüme çarpan Grenaj kalitesi ve görünümündeki zerafet idi. 125 cc lik motora sahip Aroma 8,36 Hp güce sahip. 5.9 Lt yakıt deposu bulunan scooterde Ön frenler disk , arka frenler ise kampana olarak dizayn edilmiş. Bir tam kask alabilecek sele altı bulunuyor. Göstergeler sade yeterli veriyi kullanıcısına iletiyor. Rahat bir koltuk , oturma yapısına sahip.

Enseden Açılan Kask Vozz

2016-01-05T22:02:00.001+02:00

Kask üreten Vozz Helmet / Avustralya firması enseden açılan bir kask üretti.

Bugüne kadar bilinen standartların dışına çıkan firma, kask'da devrim niteliğinde gerektiğinde çok kolay açılan Kaskı motosiklet sürücüsünün hayatını kolaylaştıracak. Normal gözlüğünüzle kullandığınız kaskı gözlüğünüzü çıkarmadan başınızdan çıkarmanızı sağlayacaksınız.

Kazalarda yardım ekipleri kolayca kaskı baştan ayırabiliyor. Uluslararası ISO900 standartlarında üretilen kask sağlamlığı ile ilgi çekiyor.

Standart Beyaz, Siyah, Gümüş Renklerin yanısıra göz alıcı renklerden üretilen çeşitleri var.

2016 Motosiklet MTV vergileri belli oldu.

2016-01-05T21:59:00.000+02:00

2016 Motorlu Taşıtlar Vergisi Rakamları belli oldu 25 Aralık 2015 - Sayı 29573 Tebliğ ile yayınlandı.

Tebliğin Tamamı ve Tüm Taşıtlar vergisi detayları Yazımızın Devamında.

25 Aralık 2015 CUMA Resmi Gazete Sayı : 29573 TEBLİĞ Maliye Bakanlığı (Gelir İdaresi Başkanlığı)'ndan:

MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ

(SERİ NO: 46)

I - Vergileme Ölçü ve Hadleri

18/2/1963 tarihli ve 197 sayılı Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanununun "Yetki" başlıklı 10 uncu maddesinin;

İkinci fıkrasında, "Her takvim yılı başından geçerli olmak üzere önceki yılda uygulanan vergi miktarları o yıl için Vergi Usul Kanunu hükümleri uyarınca tespit ve ilan olunan yeniden değerleme oranında artırılır." hükmüne,

Dördüncü fıkrasında ise, "Bu suretle hesaplanan ve ödenmesi gereken vergi miktarlarında 1 Yeni Türk Lirasının altındaki tutarlar dikkate alınmaz." hükmüne

yer verilmiştir.

2015 yılı için yeniden değerleme oranı % 5,58 (beş virgül elli sekiz) olarak tespit edilmiş ve 10/11/2015 tarihli ve 29528 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan 457 Sıra No'lu Vergi Usul Kanunu Genel Tebliği ile ilan edilmiştir.

Buna göre, 1/1/2016 tarihinden itibaren, motorlu taşıtların vergilendirilmesine ilişkin, 197 sayılı Kanunun 5 ve 6 ncı maddelerinde belirtilen (I), (II) ve (IV) sayılı tarifeler aşağıdaki gibidir.

Motorlu Taşıtlar Vergisi Tarifeleri

A. (I) Sayılı Motorlu Taşıtlar Vergisi Tarifesi

Otomobil, kaptıkaçtı, arazi taşıtları ve benzerleri ile motosikletler aşağıdaki (I) sayılı tarifeye göre vergilendirilir.

(I) Sayılı Tarife

Motor Silindir Hacmi (cm³)	Taşıtların Yaşları İle Ödenecek Yıllık Vergi Tutarı (TL)
Motor Silindir Hacmi (cm³)	1 - 3 yaş	4 - 6 yaş	7 - 11 yaş	12 - 15 yaş	16 ve yukarı yaş
1-Otomobil, kaptıkaçtı, arazi taşıtları ve benzerleri
1300 cm³ ve aşağısı	623,00	434,00	243,00	184,00	66,00
1301 - 1600 cm³ e kadar	997,00	748,00	434,00	307,00	118,00
1601 - 1800 cm³ e kadar	1.760,00	1.376,00	810,00	495,00	192,00
1801 - 2000 cm³ e kadar	2.772,00	2.136,00	1.255,00	748,00	295,00
2001 - 2500 cm³ e kadar	4.158,00	3.019,00	1.886,00	1.127,00	446,00
2501 - 3000 cm³ e kadar	5.797,00	5.043,00	3.151,00	1.696,00	623,00
3001 - 3500 cm³ e kadar	8.828,00	7.943,00	4.785,00	2.389,00	877,00
3501 - 4000 cm³ e kadar	13.880,00	11.985,00	7.059,00	3.151,00	1.255,00
4001 cm³ ve yukarısı	22.716,00	17.035,00	10.089,00	4.535,00	1.760,00
2-Motosikletler
100 - 250 cm³ e kadar	118,00	89,00	66,00	42,00	17,00
251 - 650 cm³ e kadar	243,00	184,00	118,00	66,00	42,00
651 - 1200 cm³ e kadar	623,00	371,00	184,00	118,00	66,00
1201 cm³ ve yukarısı	1.508,00	997,00	623,00	495,00	243,00

B. (II) Sayılı Motorlu Taşıtlar Vergisi Tarifesi

(I) sayılı tarifede yazılı taşıtlar dışında kalan motorlu kara taşıtları, aşağıdaki (II) sayılı tarifeye göre vergilendirilir.

(II) Sayılı Tarife

Taşıt Cinsi ve Oturma Yeri / Azami Toplam Ağırlık	Taşıtların Yaşları ile Ödenecek Yıllık Vergi Tutarı (TL)
Taşıt Cinsi ve Oturma Yeri / Azami Toplam Ağırlık	1 - 6 yaş	7 - 15 yaş	16 ve yukarı yaş
1) Minibüs	748,00	495,00	243,00
2) Panel van ve motorlu karavanlar (Motor Silindir Hacmi)
1900 cm³ ve aşağısı	997,00	623,00	371,00
1901 cm³ ve yukarısı	1.508,00	997,00	623,00
3) Otobüs ve benzerleri (Oturma Yeri)
25 kişiye kadar	1.886,00	1.127,00	495,00
26 - 35 kişiye kadar	2.262,00	1.886,00	748,00
36 - 45 kişiye kadar	2.517,00	2.136,00	997,00
46 kişi ve yukarısı	3.019,00	2.517,00	1.508,00
4) Kamyonet, kamyon, çekici ve benzerleri (Azami Toplam Ağırlık)
'a kadar	672,00	446,00	220,00
1.501 - 3.500 kg'a kadar	1.357,00	787,00	446,00
3.501 - 5.000 kg'a kadar	2.037,00	1.696,00	672,00
5.001 - 10.000 kg'a kadar	2.262,00	1.922,00	902,00
10.001 - 20.000 kg'a kadar	2.717,00	2.262,00	1.357,00
ve yukarısı	3.399,00	2.717,00	1.580,00

C. (IV) Sayılı Motorlu Taşıtlar Vergisi Tarifesi

Uçak ve helikopterler (Türkkuşu, Türk Hava Kurumuna ait olanlar hariç) aşağıdaki (IV) sayılı tarifeye göre vergilendirilir.

(IV) Sayılı Tarife

Taşıt Cinsi ve Azami Kalkış Ağırlığı	Taşıtların Yaşları İle Ödenecek Yıllık Vergi Tutarı (TL)
Taşıt Cinsi ve Azami Kalkış Ağırlığı	1 - 3 yaş	4 - 5 yaş	6 - 10 yaş	11 ve yukarı yaş
Uçak ve helikopterler
'a kadar	12.616,00	10.089,00	7.566,00	6.051,00
1.151 - 'a kadar	18.929,00	15.139,00	11.355,00	9.083,00
1.801 - 'a kadar	25.241,00	20.192,00	15.139,00	12.113,00
3.001 - 'a kadar	31.554,00	25.241,00	18.929,00	15.139,00
5.001 - 'a kadar	37.866,00	30.291,00	22.716,00	18.171,00
10.001 - 'a kadar	44.178,00	35.341,00	26.502,00	21.197,00
ve yukarısı	50.489,00	40.388,00	30.291,00	24.232,00

197 sayılı Kanunun 6 ncı maddesinin birinci fıkrası uyarınca; Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından tutulan sivil hava vasıtaları siciline zirai ilaçlama amacıyla kullanılmak üzere kayıt ve tescil edilmiş olan uçaklar için, bu tarifede belirtilen motorlu taşıtlar vergisi tutarları yüzde 25 oranında uygulanır.

Tebliğ olunur.

Dumlupınar'da Büyük Zaferi Andık. Ziyaret ettik.

2014-10-30T02:08:00.001+02:00

Dumlupınar Meydan Muharebesi diğer adı ile Başkomutanlık Meydan Muharebesinin Kazanıldığı bölge ve Şehitliğini ziyaret ettik.

Haberini tam gününde yazmak nasip oldu. İzmir 'den Nevşehir'e giderken Yolun gidiş yönünde tepe üzerinde bir anıt gördük. Biraz ilerleyince Dumlupınar'a vardık.

Rotamızı şehitliğe çevirdik Ana yoldan Tahmini 2 km gibi bir sürüş ile Dumlupınar'ın içinden geçip Şehitliğe varıyorsunuz.

Dumlupınar Kurtuluş Savaşı Şehitliği, Dumlupınar Meydan Muharebesi'nde ölen Türk askerleri anısına Kütahya'nın Dumlupınar ilçesinde 1992 yılında Kültür Bakanlığı tarafından yaptırılan şehitliktir. Büyük Taarruz'un 70. yıldönümü olan 30 Ağustos1992 günü hizmete açılmıştır.

Projesi mimar Nejat Dinçel tarafından çizilmiştir.Mezarlık bölümü dışında namazgah, şadırvan, otopark bölümlerinden oluşur.

Burada olan Kazanılan Zafer Türk tarihinin en önemli zaferlerinden biridir. Sonuçları Kurtuluş savaşına nokta koymuştur..

Dumlupınar Meydan muhaberesi ile başlayan Büyük Taarruz, yaklaşık 200 yıldan beri Türk ordusunun zaferiyle sonuçlanan ilk taarruz savaşıdır. Çanakkale ve Sakarya'da Türk zaferi, hücum eden düşmanı durdurmakla sınırlı kalmıştır. Oysa Başkumandan Meydan Muharebesi'nde düşman ordusu topyekûn yokedilmiş, yaklaşık 150.000 kilometrekare alan 14 gün gibi kısa bir sürede ele geçirilmiştir.

Başkomutan Mustafa Kemal Paşa, Genelkurmay Başkanı Fevzi Paşa, Batı Cephesi Komutanı İsmet Paşa ve I. Ordu Komutanı taarruzu izlemek ve idare etmek üzere bizzat buradaydılar.

Şehitlikte adları tespit edilebilen 500 er ve 100 subayın mezar taşı yer alır.

Bu mezarlığın taşlarını neredeyse tek tek okuduk. Gözlerimiz doldu. Reşit olmadan bu Millet için canını vermiş Mehmetçikler görüp , bu vatanın her karışının her kum tanesinin değerini bir kez daha anladık.

Askerlerimizin yanında savaşan Milis kuvvetleri içinde bir anıt dikilmiştir. Genç bir milis, kucağında çocuğu ile genç bir kadın ve yaşlı bir erkek Kurtuluş Savaşı'ndaki topyekün mücadeleyi simgeler.

En etkileyici anıtlardan biri Burada savaşan Baba-Oğul Adına dikilendir..

-1912 yılında Baba, Oğlu Mehmet sekiz yaşında iken Balkan Savaşına katılmak için köyünden ayrılan, daha sonra sırasıyla Galiçya, Hicaz, Yemen, Kafkasya’da cepheden cepheye 11 yıl koşarak çarpışan, Çetmili Kara Ali Çavuş’un destanıdır.
- Çetmili Kara Ali Çavuş Anadolu’da Milli Mücadele başlayınca, doğu cephesinden Kurtuluş Savaşı’na koşmuş, Dumlupınar Başkomutan Meydan Muharebesinde 19 yaşındaki alay sancaktarı Mehmet onbaşı ile karşılaşmıştır.Mehmet Onbaşı, onun 11 yıl önce bırakıp gittiği oğludur. Bu büyük asker 31 Ağustos 1922 günü 11 yıl sonra kavuşabildiği oğlunun kollarında şehit olmuştur.
-Oğlu, kahraman Onbaşı Mehmet ise, 9 Eylül’de İzmir’e giren birliğin başında şehit olmuştur.

Burada Şehitlerimize dua edip . Önlerinde saygı duruşunda bulunduk. Atatürk ün Sözlerini aktarıp şehitlikten ayrıldık.

Daelim S3 Advance ile Nevşehir'e seyahat ediyoruz.

2014-10-17T11:30:00.003+03:00

Kurban bayramında İzmir'den Nevşehir'e uzanıyoruz. 762 Km gibi belirlenen mesafeyi Yarım gün gibi

bir süreçte geçmeyi düşünüyorum. Bayram arefesinde yolda olacağım. yorulmadan keyfini çıkararak

Daelim S3 Advance 'im Ben eşim ve Heybe çantalarımızla yola çıkıyoruz. Bakalım bu uzun yol sınavı

nasıl geçecek. Bu başlık altında resim ve izlenimlerimi paylaşmayı düşünüyorum.

Bayram süresince hava durumu akşam hariç iyi görünüyor.

Nevşehir seyahatimiz tamamladık. Geziler Dahil 2020 km yol yaptık. Teknik detaylarını yazalım.

Seyahatte kullandığımız Araç : Daelim S3 Advance Maksi Scooter.
Araç ağırlığı : 167 Kg.
Sürücü + Artçı + Yük : 95 Kg + 65 Kg + 30 Kg = 190 Kg
Yapılan Yol : 2.020 Km
Ortalama Hız : 120 Km
Yakıt : 83.95 LT - 414.84 TL
Yakıt Tüketimi : 0.20 Kuruş/Km

Planladığımız yolculuğa tamamen spontene yani hiç bir plan yapmadan 03.10.2014 tarihinde

Perşembe Sabaha Karşı yola Çıktık. Depomuzu 2230 km de fulledik. Yol nispeten boştu sabah 6

civarı yol yavaş yavaş kalabalıklaştı.

İlk duruşu Turgutlu yolunda bir benzin istasyonunda yaptık sabaha karşı hava serindi takviye

içlik ve kazak giydik.

Yol boyunca ..Pet ve ..Oil adı ile uzantılı benzin istasyonlarından yakıt almadık.

Bildiğiniz ciddi denetimli firmalardan yakıt almaya dikkat ettik.

Kula'ya kadar durmadan yol yaptık sabaha karşı Kula'ya girerken gün doğuyordu.

Muhteşem bir manzara yakaladık. Güneş doğum sancıları çekerken gün ışıldıyor ..

Yolumuza devam ettik ve Kula içinde sabah çayı içmek iyi olur diye düşündük. İlk ulaştığımız

dört yol ağzında sağ tarafta Topaloğlu çay ocağı vardı onun önüne Daelim S3 ü çektik.

Eğer yolunuz düşerse Çayını içmenizi tavsiye ederim. Dayanamadık Kaşarlı "Poğça" sından birer

tane aldık 15 - 20 dakika bir mola verdikten sonra yola çıktık.

75 Km yol aldık Uşak girişinde fotoğraf aldık. Yola durmadan devam ettik.

Yolumuzun üstü doğa harikası yerlerden geçtik. Kula peri bacaları Yanık Ülke Jeoparkı

(Katakekaumene) diye adlandırılan bölgenin bir kısmını gördük fotoğrafladık.

Yolumuza devam ettik. Uşağı 60 Km geçtiğimizde Karşı tepede bir anıt gözümüze ilişti.

Dumlupınar Anıtıı olduğunu öğrendik buraya uğramadan geçmek istemedik.

Bu beldede kurtuluş savaşı sonuçlanmış. Düşmanlar ağır yenilgiye uğratılmıştı.

Bu alana yaptığım ziyareti geniş olarak başka bir başlıkta anlatacağım.

Afyonkarahisar'a doğru yola çıktık. Tarih kokan ve bir çok

Kurtuluş Savaşı anıtının bulunduğu bu mekanlardan geçtik . Aşağı yukarı 60 Km sonra

AfyonKarahisar'a vardık.

Yolda mola ve ziyaretlerden dolayı Öğlen saatleri olmuştu programın gerisindeydik. Yemeği afyonda
yemeğe karar verdik. Sucuk Döneri ile ünlü Rafet Usta'nın yerinde mola verdik. Öğle yemeği ve
Kahve keyfimizi yapıp Restoranın sevimli maymunu ile biraz oynaştık.

Bu etabın gidişteki ilk uzun etabına Konya ya doğru yola çıktık. İlk fotoğraf durağımız Akşehir di

Girişte bir fotoğraf alıp yola devam ettik.

Zaman darlığı Nasrettin Hoca'yı ziyaret etmemizi engellesede fıkralarını ve espirilerini düşünüp küçük

bir tebessümle yola devam ettik.

Yolda Patpat denilen kamyonet'e benzeyen araçları gördük bu bölgede yoğun olarak kullanılıyor.

Konya'ya vardığımızda akşam üstüydü, yolda epey oyalamıştık. Konya'da konaklamaya karar verdik. Ekonomik ve temiz bir otel aradık. Karatay İMKB Gazi Mustafa Kemal Otelcilik ve Tur.Mes.Lisesinin uygulama otelini bulduk fiyatı 2 kişi oda kahvaltı 80 TL fiyatla kaldık.

Gece konakladık. Bu ara Nevşehir ve çevresinde konaklamak için otellerde boş yer yoktu.
Gece Kaldığımız otelde çalışan Gençler bizim için araştırdılar. Yer bulamadılar.
Bizde "Sabahın şerri geceden harından iyidir" diye düşünüp işi sabaha bıraktık. Akşam yemeğimiz için
dışarıdan paket servis aldık. Yolculuğumuz boyunca en uygun fiyatlı yemeği yedik. 2 porsiyon
Etli Ekmek, 2 içecek ve salata 15 TL ye geldi.Sabah kahvaltıda internette araştırırken Ürgüp te bir oteli
beğendim. Telefonda yer olmadığını söylediler ben gün içinde rezervasyon iptali olursa aramalarını
rica ettim. Kahvaltımızı tamamlayıp otelden çıkarken telefon geldi bir çiftin rezervasyon iptal ettiğini
yer açıldığını bildirdiler bizde geleceğimizi bildirip yola çıktık.

Yol 154 km. iki buçuk saat sürdü. Yol şimdiye kadar gördüğüm en düz güzergahtı. Bu yollar tehlikeli oluyor eğer devamlı düz yola bakarsanız dikkatiniz dağılıyor uyku bastırıyor.

Uzun ve düz yolculuktan sonra ileride Orta Anadolunun en yüksek 2. dağı olan Hasan Dağını gördük.

Bir süre sonra Aksaray tabelasını gördük. Tabelanın önündeyken Kurban bayramının 1. günü
olması nedeniyle arayanlara geri dönüp bayramlaştık.

Bu arada Daelim S3 Adavance miz 3000 km sini tamamladı.

Son etap'a başladık. Bu yol tarihi ipek yolu üzerinde selçuklu zamanından kalma bir çok han var. Ayrıca bazı farklı tarihi mekanlar bulunuyor.

Yolda ilk önce Bağdat fatihi Genç Osman'ın Doğduğu köyden geçiyorsunuz.

Hanlardan ise yol güzergahına en yakın hanlardan ilki Ağzıkarahan dır. Tarihçesine bakarsanız;

Aksaray-Nevşehir karayolunun 15. km'sinde yer alan Ağzıkarahan'dır. Bulunduğu köyle aynı adı taşıyan kervansarayın, diğer adı da Hoca Mesud Kervansarayı'dır. Ağzıkarahan'ın 2 kitabesine göre yapımına zengin bir tüccar olan Hoca Mesud bin Abdullah tarafından 1231 yılında başlanmış, 1239'da tamamlanmıştır. Kervansaray'ın holü I. Alaaddin Keykubat, avlusu ise oğlu II. Gıyaseddin Keyhusrev zamanında yapılmıştır.

Yol üstünde rastladığımız ikinci han ise Alayhanı'dır. Tarihçesi ise şöyledir ;

Alay Hanı Aksaray merkez ilçesinde, Nevşehir yolunun 35.km’sinde yer almaktadır. Bugünkü karayolunun hemen yakınında bulunan eser İkinci Kılıçaslan tarafından 1156_ 1192 yaptırdığını sanılmaktadır. Alayhanı kervansaray özelliğini kaybederek bir höyük haline gelmiştir. Ana kısmı aslına uygun restore edilmiştir.

Yolumuza devam ettik. Nevşehir'e yaklaştığımızı Kabak tarlalarından anlamaya başladık.
Nevşehir'in Kabak Çekirdeği Ünlüdür. Önemli gelir kaynaklarından biridir. Gezimiz boyunca neredeyse her yerde rastladık.

Peri bacalarına benzeyen binalar Nevşehir'e geldiğimizi hissettirdi.

Nihayet uzun bir yolculuktan sonra Nevşehir'e vardık.

Yorgun Savaşçımız Daelim S3 maksi scooterimiz tek resim çekilmeyi hakketti.

Arazi şekilleri gerçek peri bacaları bize yüzünü göstermeye başladı.

Nevşehirin içinden geçip Ürgüp'e doğru yol aldık. 20 km bir mesafe vardı. Ve sol tarafta Göreme Milli Parkı görünüyordu. Gül vadisi veya Kızıl vadi denilen mevkii pembe jeolojik yapısı ile ilginç manzaraya sahipti. Bölge 60 milyon yıl önce; Erciyes, Hasandağı ve Güllüdağ'ın püskürttüğü lav ve küllerin oluşturduğu yumuşak tabakaların milyonlarca yıl boyunca yağmur ve rüzgar tarafından aşındırılmasıyla ortaya çıkmış.

Nevşehir yolu üzerinde ilginç manzaralardan biri üç güzeller olarak adlandırılan Peribacalarında durup fotoğraf aldık.

Vadi yamaçlarından inen sel sularının ve rüzgarın, tüflerden oluşan yapıyı aşındırmasıyla "Peribacası" adı verilen ilginç oluşumlar oluşmuş.

Nihayet hedefimiz olan Ürgüp'e vardık.

Saat kulesinin karşısı cami ile iki katlı evin arasından Hotel Cappadocia Palace vardık.

Odamızda otantik bir hava vardı. Hoşumuza gitti.

Otele yerleştikten sonra Ürgüp'ü gezmeye çıktık. Dışarıda tatlı bir sürpriz bizi bekliyordu.

Uzakta Kapadokyanın ünlü balonları Güneşin batışını resimlemek için gökyüzüne süzülüyordu. Bir balon turunun 100 - 150 Avro civarı olduğunu duyunca seyretmenin tadını çıkarmaya devam ettik.

Akşam yemeği için mütevazi bir yer aramaya başladık. Bayramın ilk günü olması nedeniyle bir çok yer kapalıydı.Turistlik bir bölgede bize garip geldi.

Neyse arada bir yerde Çorbacı Kebapçı tarzı mekan bulduk.

Yemekten sonra dolaşmaya başladık. Binalarda Harika bir ışıklandırma vardı.

Temenni tepe denilen ve Ürgüp 'ü tepeden gören bir mekandan bahsettiler. Yürüyerek kolayca çıkılan bu yerde Kahve ve Çay olduğu söylendi bizde gitmek üzere yola çıktık.

Tepeye vardık ve manzarayı görebileceğimiz bir noktadan. Kahve mizi içip Yukarıdan Ürgüp'ü Seyrettik.

Ayrılırken hatıra fotoğrafı almayı ihmal etmedik.

Ertesi sabah Ürgüp ten Avanos'a doğru yola çıktık.

Yoldan benzin takviyesi yaptık.

Avanos yolu üzerinde Devrent Vadisinden geçtik.

Yol kısa idi ulaşım kolay oldu. Kısa sürede Avanos'a vardık.Avanos KızılIrmak kenarında kurulmuş şirin bir yer. Kızılırmak'ın taşıdığı kızıl kil çömlekçiliğin gelişmesini sağlamış. Çömlek atölyelerinde sanat'ı sizde amotörce icra edebilrisiniz, biz sadece izleme modunda kalmayı tercih ettik.

Yolumuza Paşa Bağına doğru yönlendirdik.. Göreme Milli Parkı içinde her yer çok yakın, İlginç görünümlü Peri bacalarıbu alanda her an karşınızda.

5-6 km sonra Paşa bağına vardık. Bu mekana Rahipler Vadiside denmekte. Paşabağ, Göreme - Avanos yolunun sağında bulunuyor. Kendine özgü Peribacalarıyla dolu bu alan oldukça dikkat çekici…

Çok gövdeli ve çok başlı olan bazı Peri bacalarının içlerine şapel ve oturma mekânları oyulmuş.

Üç başlı peribacalarının birinde Aziz Simeon adına yapılmış bir şapel ve inziva hücresi bulunmakta. Dar bir baca vasıtasıyla ulaşılabilen hücrenin girişi haçlarla süslenmiş. İçinde ocak, oturma ve yatma mekânları ile ışık girmesini sağlayan pencere aralıkları mevcut. Burada Paşabağı gezimizi tamamlayıp . Bir sonraki rotamıza yönlendik.

Devam ediyoruz..Takip edin.

Kask ta Pinlock Buğu önleyici nedir ? özellikleri..

2014-01-17T16:49:00.001+02:00

Kask ta Pinlock Buğu önleyici nedir ? özellikleri nelerdir ? Çeşitleri ..

Soğuk havalarda , Kış aylarında veya yaz aylarında yağmur yağdığında kaskımızın vizörü buğu olur. Görüş etkilenir, bazen tamamen kapanır. Kaskın camını aralarız, hava yağmurlu ise ıslanmamak işten değildir , Soğuksa yüzümüz donar.

Buğuyu önlemek için bir sürü yöntem öne sürülür, taze kesilmiş patates,elma sürmek veya buğu önleyici spreyler. Hiç biri kalıcı bir çözüm oluşturmamaktadır. Kalıcı tek çözüm kaskın ön camına takılan Buğu önleyici Pinlock isimi ile anılan "silikon" bir aparattır.

İlk patent alan firma Pinlock olup , piyasada satışa sunmasından dolayı Buğu önleyici bu aparat "Pinlock" adıyla anılmaya başlanmıştır.

Pinlock firması "Buğu önleyici" sini ilerki süreçte geliştirip, özelliklerini arttırarak daha fazla alanda kullanılmasını sağladı.

Pinlock Buğu önleyici kullanmak için gereken donanımlar nelerdir ?

Pİnlock neredeyse bütün üst segment kasklar ile kullanılır. Orta segment kasklar arasında, ülkemizde satılan LS2 , GDR ve MT gibi markaların bazı modellerinin vizörleri pinlock buhar önleyici veya muadillerini takmaya hazır aparatlarla gelmektedir. Bu aparatlar kask vizörünün sağ ve sol tarafında alt kısma yakın iki küçük plastik klipstir.

Pinlock " Buğu önleyici" nasıl takılır ?

Pinlock buharı nasıl önler ve görüntü performansı nasıldır ?

Pinlock silikon "buğu önleyici" kaska monte edildiğinde kenarlarında bulunan fitil vizörle temas ettiğinde havanın bulunmadığı bir ortam oluşur dışarıdan izole olan bu alanda buhar oluşması mümkün değildir. Silikon pinlock nemi emen yumuşak bir maddeden imal edildiğinden üzerinde buğu oluşmaz.

Görüntü her ortamda nettir.

Pinlock Temizleme :

Yumuşak bir bez kullanın "Tercihen Mikrofiber " , kireçsiz su ile sıvı sabun kullanarak hazırlanan karışımla Pinlock ve orijinal siperliği temizleyin , Objektif ve kalkan onları tekrar monte etmeden önce kurumaya bırakın. AŞINDIRICI TEMİZLİK ÜRÜNLERİ veya amonyak veya alkol içeren sıvılar kullanmayın.

Orjinal link : Kask ta Pinlock Buğu önleyici nedir ? özellikleri..

2014 Yılının ilk fuarı Kuzey Amerika Motosiklet Show

2014-01-17T16:25:00.000+02:00

2014 yılı ilk motosiklet fuar haberleri gelmeye başladı. Bunlardan en önemlilerinden biri 2014 North American İnternational Motorcycle Super Show. Kanada nın Toronto kentinde açılan etkinliğe ilgi büyük. 425.000 metre kare alanda 7 Salonda faaliyet gösteriyor. Kısacası adı gibi Süper. 500 üzeri katılımcı ve 1000 üzeri motorun sergilediği bu show Kuzey Amerikada motosiklet meraklılarının heyecanla beklediği sergilerden biri.

2014 Uluslararası Kuzey Amerika Motosiklet Süper Show'da ;Yeni Motosikletlerin açıklamaları, Modifiye motosikletler. Yarışmalar, Seminerler, gösteriler. Modifiye ve ikinci el Bisikletler, Yedek Parça ve Aksesuarları, Rider Giyim ve Kask, Performans Ekipmanları,Multivizyon gösterileri, Motosiklet Seyahat Noktaları, güzergah konaklama rotaları, Özel Bisiklet Üreticileri, Motosiklet Deri Giyim modasından örnekler ve satış. Kısacası bir motosiklet ve bisiklet tutkunun arayıpta bulmak istediği her şey var.

2014 Uluslararası Kuzey Amerika Motosiklet Süper Show'da toplam 50.000 $ ödüllü çeşiti yarışmalar yapılıyor.

Süper motoshow Klüp, Dernek ve Oluşumların katılımlarına özel önem veriyor. Yetmiş motosiklet organizasyonun katılımı sağlanmış, katılımın arttırılması için çeşitli ödüller veriliyor. Kısacası görüp incelediğim en profesyonel organizasyonlardan biri "Süper Motoshow" ünvanını hak ediyor.

Fuar Yerleşim alanı planına bakalım ;

Orjinal Haber : 2014 Yılının ilk fuarı Kuzey Amerika Motosiklet Show

Jetmax 250 Maksi Scooter Çalıştırırken 15 sefer EFI ışığı yanarak çalışması sorunun çözümü

2014-01-17T16:17:00.004+02:00

Mondial Jetmax 250 Maksi Scooter Çalıştırırken görülen EFI (Elektronic Fuel Enjection) Işığının 15 sefer yanıp sönmesi sonrası, Scooterin çalışması sorunun çözümü ;

Sorunun Kaynağı genelde Jetmax ın yokuş aşağı inerken kontağın kapatılması veya sürüş sırasında normal sürüşte gaz verilmeden Yokuş aşağı iniş yapılmasından kaynaklanır.

Egzoz üzerinde bulunan Lambda sensörü bu iniş sırasında gelen gazı normal dışı algılayıp beyin'e arıza olarak aktarır. Sorun çözümleninceye kadar bu uyarıyı alırsınız.

Sorunun Çözümü ;

* Kontak Kapalı Pozisyonda iken,
* Gaz kolunu tam gaz veririr gibi çevirip bu
pozisyonda tutun.
* Gaz kolunu bırakmadan kontağı açın
* EFI Kontrol lambası bir kere yanıp sönecek ,
* Gaz kolu elciğini bırakıp, kontağı kapatın.

Sorununuz düzelecektir. Uygulaması yapılıp sorun giderilmiştir. Tekrar açtığınızda EFI kontrol Lambası Tek sefer yanıp motor çalışacaktır.

Scooter Motorunu Kolayca Test edin 2. Elde yanılmayın

2013-10-07T01:03:00.000+03:00

İkinci el bir hava soğutmalı veya sıvı soğutmalı scooter alacaksınız,veya hali hazırda kullandığınız Motorun durumunu öğrenmek istiyorsunuz işte size bir kolaylık aldatmaca dan uzak doğru test yapabileceksiniz. Bu kit tüm dört Zamanlı motorların durumunu kolayca test edebileceğiniz bir kit hazırlanmış. fiyatı 34 TL

MOTOR CHECK-UP Anında Motor Testi 1 Ölçüm Detay Bilgisi
--------------------------------------------------------------------------------

•Otomobil motosiklet alanlar,satanlar - anlık motor durum kontrolü
•Servise gidenler -anlık durum kontrolü
•Muayene öncesi kontrol etmesi gerekenler
•Sadece Motor yağından bir damla damlatın 2-15 dk aras bekleyin.
•Yağın KURUM durumunu
•Yağın durumunu
•Soğutma sıvısı karışıyormu,karışmıyormu ? (Sıvı soğutmalı scooterler için)
•Yakıt karışıyormu,karışmıyormu ?
•kesin sonucu görün

• Nerelerde Kullanılır ?

•Aracınızdaki hasarları önceden görüp ve önlem almak
•Olası trafik kazalarını önlemek ve can güvenliğinizi korumak
• Tamir işgücü ve zaman tasarrufu
•İkinci el araç almadan önce motor kontrolü
•Akıllı ve hızlı kesin tespit edebilen TUV-SÜD onaylı
•Motor Check-up Nedir ?
•Dünyada rakibi olmayan uluslararası patente sahip!
•U.S.A Pittman Innovation - Merits Sail Innovation ve Maats tarafından Teknolojik İcat Ödüllü!
•Almanya TUV ,Otomobil ve bayilerinden onaylanmış
•Aracınızda bilinmeyen gizli tüm ilgili muhtemel arızaları önceden tespit eden ve çözümleri sunan kimyasal analiz!
•Dünyada hiç bir araç diagnostik arıza tespit cihazının yapamadığı sadece laboratuarların yapabildiği test!

atezer

İzmir/İstanbul 0 RH -

Administrator

Gönderiler: 3435

Çeşme'ye doğru Mondial Buffalo ile Ehli Keyif sürüş yaptım.

2013-10-07T00:59:00.003+03:00

Bugün (06.10.2013) Çeşme'ye doğru sürüş yaptım. Dostum Ahmet Erşen'le buluşup halledeceğimiz birkaç işimiz vardı. Yola çıktım. Harika bir hava vardı ve boş bir yol önümde uzanıyordu. Bir araba reklamında da sanırım şöyle diyordu; "her şeyi kayda alırız fakat yaşamayız." Çeşmeye varasıya kadar tek kare foto ve kayıt almadan yolun manzaranın tadını çıkararak sürüş yaptım.

Çok keyifli yolculuktan sonra Çeşme'ye vardım. Tabiiki beni Erşen'nin can alıcı sürprizleri bekliyordu.

Hemen sofraya oturduk. Erşen'in Neşesi ve ikramları harikaydı.

Bende Sofranın baş köşesine yerleştim.

Afiyetle ikramlara icabet ettik.

Güncel konulardan , uğraşılarımızdan sohbet ederken zamanın nasıl geçtiğini anlamadık. Akşam oldu. Hava kararmak üzereyken izmir'e doğru yola çıktım.

Editör Ahmet Tezer

Mini Hava Komprosör aldım. 12 Volt'ta çalışıyor.

2013-10-07T00:58:00.002+03:00

Geçen gün zincir marketlerin birinde satıldığını söylediler. Bir tane aldım.

12 Volt Çakmak girişinden enerji alıyor. Bildiğiniz Komprosörün mini versiyonu sadece depolamadan direk hava çıkışı var.

Piyasada satılanların çoğu sadece lastik şişirirken, bu komprosör 3 farklı aparatı ile Deniz top ve botlarına hava basıyor. Otomobil ve motosikletlerin lastikleri kolayca şişiriliyor.

Mini Komprösör'ün üstünde bir gösterge saati var. Kaç bar hava bastığınızı gösteriyor.

Enerjiyi 12 V, çakmak gözünden alıyor.

Ana bağlantı hortumunda araç sibop bağlantısı var, diğer aparatlar ihtiyaca göre bu aparata bağlanıyor. Scooterime kolayca bağladım denedim başarılı. (Komprosörü çalıştırırken, motorun çalışır olması akünüzün bitmemesi için gerekli.)

Kutusunun ve kullanım kılavuzunun Türkçe olması , benzer ürünlere üstünlük sağlıyor.

Ben 35 TL ye aldım. Piyasada 20 - 25 Tl aralığında spotcuları getirdiği farlı ürünler bulunabilir.

Scooter'de Yakıt Tasarruf Cihazı Faydalımı ? Göreceğiz

2013-10-07T00:56:00.004+03:00

Scooter'e Yakıt tasarruf cihazı taktım. Aslına bakarsanız ben bu tür cihazlara pek sıcak bakmasamda uygun fiyatlı bir tane buldum alıp denemeye karar verdim. İnternet üzerinde bir siteden buldum aldım.

Aldığım Cihazın özelliklerinde ;

Gpx Energy Plus araçlarda, ev ve mutfaklarda, işletmelerde kanıtlanmış bir şekilde yakıt tasarrufu sağlar!

Evinizde ya da işletmenizde Kombi ısıtma sistemlerinde tasarruf sağlar.

Evinizdeki tüp borusuna bağladığınızda kullanılan gazda yüksek oranda tasarruf sağlar.

Aracınızda yakıt verimliliğini arttırır, düşük yakıt maliyeti sağlar.

Aracınızın motor ömrünü arttırır, motorunuzun yakıt ve karbon kirliliğini azaltır.

Gpx Energy Plus Nasıl Çalışır?

Gpx Energy Plus sıvı ve gaz yakıtlar ile çalışan araç ve cihazlarda çalışma esnasında yakıtın yanma dengesini düzenler,
Yakıt içerisindeki karbon moleküllerini birbirlerinden ayrıştırır, düzenler.
Yakıtın yanma noktasında daha fazla oksijen ile buluşmasını ve verimli yanmayı sağlar.
Çiğ yanma oranını azaltır.
Yakıtta Emisyon değerlerini düşürür.
Böylece Yakıt daha yüksek kalori ile sarf edildiği için, kullanılan yakıtta verimlilik artar.

Gpx Energy Plus Yakıt Tasarruf Cihazı Nerelerde Kullanılabilir?

Evinizde ya da işletmenizde
Doğalgaz kombi ve sobalarında, mutfak tüplerinde, jeneratörlerde
Buhar Jeneratörü, Sıcak Su Kazanları, Kızgın Yağ Kazanları, Endüstriyel Fırınlar,
Enerji Santralleri Motor ve Tribünleri, Mutfak Ekipmanları, Çamaşırhane Ekipmanları(Kurutma ve Ütü) gibi alanlarda kullanılabilir.
Otomobiller, Ticari Araçlar, Kamyon-Kamyonet vb gibi...yakıt tüketimi yapan bütün araç ve gereçlerinizde kullanabilirsiniz.
Gpx Energy Plus'ı 125 ile 6000cc arası motor hacmine sahip benzin, dizel, LPG ile çalışan tüm araçlarda kullanabilirsiniz.

Gpx Energy Plus'ı Nasıl Monte Edebilirim?

Gpx Energy Plus yakıt tasaruf cihazını hiçbir alet kullanmadan kendiniz kolayca monte edebilirsiniz.
Gpx Energy Plus'ı yakıt hattı üzerine (Yakıt hortumu, enjektör, tüpgaz hortumu, doğalgaz borusu) kelepçelemeniz yeterlidir.
Herhangi bir elektrik bağlantısı gerektirmez.

Bu tür cihazlar için genel tanıtım videosuna bir bakalım.

Bir süredir scooterimin sele altında benle dolaştı, Scooter üzerine monte etmeye vakit bulamamıştım. Ahmet Erşen'i ziyaret ettiğimde sağolsun montaj işine el attı.

İlk aşama enjeksiyon sistemini açtık ve enjeksiyon kısmına en yakın noktayı tespit ettik.

Yakıt cihazını kullanım kılavuzunda anlatıldığı gibi yakıt hortumuna yerleştirdik.

Yakıt tasarruf cihazını cırt nabtla sabitledik.

Ayrıca yakıt hortumunuda sabitledik ki sürüşte sağa sola vurup ses çıkarmasın. Cırt bantların fazlalıklarını kestik. Cihaz hazır . Bakalım ne gibi bir faydası olacak

Motosiklet ve Scooter Tulum'u Torch Suites

2013-10-07T00:55:00.001+03:00

Üyelerimizden Erhan Kundak bey bana anlattı. Ünlü markaların portföylerinde bulunan ve çok pahalı rakamlara satılan Komple Tulum ların Türkiye'de (İZMİR) de ısmarlama (Ölçünüze göre) imal edildiğini söyledi. Çok makul fiyatlara kaliteleride onlardan aşağı kalmayacak şekilde full korumalı ürünün hikayesini araştırdım. Yanına bir gün gidip ziyaret etmek isterim. Bizdede bu tür ürünlerin imal edilmesi en azından döviz in yurt içinde kalması önemli. Ben bugün hazır bir hikaye ile yetineceğim alıntı yaptığım blog güzel bir yazı hazırlamış.

Torch Suites ufak bir marka. Terzi Bey aslında motosiklet dünyasıyla alakalı değil. Bir tanıdık vasıtasıyla girmiş bu tulum işine. Hatta neredeyse pişman

Kendisi ilginç bir adam. Büyüyeyim de para kazanalım da ünleneyim de diye bir derdi yok; hatta klasik lafı: “Ben yapmam, ben uğraşamam!”

Çok kazanmak istemiyor, çok yapmak istemiyor; indirim falan da yapmıyor. İster bir ister elli tane al fiyatım aynı diyor. Benim amacım kahvede oturacağıma işe yarayayım diyor. Gençken çok koştum, şimdi yaptığım işin keyifli olması önemli diyor.

Dükkanı Karşıyaka (İzmir) taraflarında ufak sevimli bir yer. Beni ilk etkileyen ise dükkanın temizliği, tertibi ve içeride çalan Vörcin Radyo (Virgin Radio) oldu. Bir yandan eski esnaf dükkanı, bir yanda radyoda çalan dans parçaları ve teknolojik kumaşlardan mamul büyük motosiklet tulumları.

Gelelim ürünlere. En önemlisi kumaş bu işlerde biliyorsunuz. Kendisi de en çok kumaş meselesinde zorlanmış. “Çok aradım, çok!” dedi konuşurken. En son gidip istediği kumaşı bulamayınca kendisine özel dokutmuş kumaşı. Kumaşını kendisine özel dokutunca bir anda piyasada motosiklet tulumu için en iyi ürünü yapan adam olarak ünlenmiş. Bundan neredeyse şikayetçi. Herkes arayıp sipariş vermek istiyor diye serzenişte bulunuyor

Yazlık ve kışlık olarak iki modeli var. Öyle renk seçeneği falan da yok, koyu gri açık gri (adam uğraşmıyor Elinde olanlar ile ölçünüze göre yaptığı aynı Para. Elindeki hemen, üzerine göresi en az on beş gün sürüyor. Renk olarak pek seçeneğiniz yok ama yanlış anlamadıysak ceplerde bir kaç renk seçeneği mümkün. Bütün tulumların içinde kılıflı korumalar ve reflektif şeritler, ayrıca koltuk altında fermuarlı ek havalandırma cepleri var. Kışlık olan biraz daha ağır tabii ki ama özellikle yazlık tulum pek hafif ve havadar.

Teknik olarak Torch Suites tulumları her standardı karşılıyor. Kumaş sürtünmeye ve ısıya dayanıklı kumaştan. Astarları başarılı. Modeller ve kesim ayakta durmaya değil, seleye oturunca rahat ettirmeye yönelik. Hatta korumaları bile kendi mamülü. Yani malzeme kalitesi üst düzeyde o konuda şüphesiz olmasın. Su alma, soğuk geçirme gibi dertleri yok. Bunları yazıyorum çünkü tanıdığım kişiler var, aldılar kullanıyorlar ve memnunlar.

ALINTI: motorhikayesi,wordpress,com

Torch Suit Scooter - Motosiklet Montları İnternet Sitesi

Ürün Şimdilik iki model

Torchpro Kışlık
Torchprolight Yazlık

Torchpro ;

TORCHPRO, nefes alabilen kaplama yapilmis 500 denye DUPONT CORDURA dayanikli kumastan uretilmistir. Terletmeyen, hava alan astar kullanilmistir. Alternatif urunlere gore hafif olmasi giyme ve cikarmada rahatlik saglamaktadir.

Boydan boya acilabilen tek parca fermuar ile, botlarin cikarilmasina gerek kalmadan, ortalama 15 sn. icerisinde giyilip cikarilabilmektedir. Bu ozelligi sayesinde, yolculuk boyunca verilen kisa molalarda kolayca cikarilabilmekte, molalarda gunluk kiyafetle kalma zevkini ve rahatligini bizlere saglamaktadir.

Onde bulunan buyuk cep, acil kullanimlar icin oldukca faydalidir. Kaskli durumda iken, el yordami ile kolayca acilip kapanabilmekte, oldukca buyuk hacimli objeler icin dahi (ornegin buyuk pet su sisesi) acil cozum olusturabilmektedir. Iki kol mansetinde bulunan kucuk cepler OGS/KGS icin uretilmistir. Otoyol gecislerinde eli gidondan ayirmadan sistemin okuyabilecegi acidadir.

Onde bulunan kuru torba cepler her turlu degerli esyayi guvenle tasiyabilmek icin, cep agizinin kendiliginden acilmayacagi sekilde uretilmistir. Torba ceplerin alt bolumune eldiven cepleri konumlandirilmistir. Yanlarda, ic giyim (pantolon, sort vb.) ceplerine ulasmak icin fermuar ve kapaklar bulunmaktadir.

Bel ve pacalarda kisiye ozel ayarlanabilen ve tulumun tam oturmasini saglayan parcalar bulunmaktadir. Bu parcalar ilk kullanimda sadece bir defa ayarlanmakta ve sonraki kullanimlarda ayar gerektirmemektedir.

Yaka ve mansetlerde, alerjik olmayan ve cildi tahris etmeyen birinci sinif guderi kullanilmistir. Sirt ve pacalada gorunurlugu artiran, uzun omurlu 3M Scotchlite reflektorler bulunmaktadir..

TORCHPRO dayaniklilik ve koruma odakli dizayn edilmistir. Olasi bir carpma aninda bedenin eklem yerleri korunur ve surtunme sirasinda cift kat 500 denye kumas ile maksimum koruma saglanir. Bununla birlikte tum beden nefes alabilir, yagmur gecirmez kaplama ile kaplanmistir. Tum dikis yerleri ozel yalitim malzemesiyle yalitilmistir...

Torchprolight;

TORCHPRO LIGHT, hava geciren dayanikli kumastan uretilmistir. Terletmeyen, hava alan astar kullanilmistir. Kullanilan kumasin hafifligi yaz kullanimi icin rahatliklik ve serinlik saglamaktadir.

Boydan boya acilabilen tek parca fermuar ile, botlarin cikarilmasina gerek kalmadan, ortalama 15 sn. icerisinde giyilip cikarilabilmektedir. Bu ozellik sayesinde, yolculuk boyunca verilen kisa molalarda rahatca cikarilabilmekte, gunluk kiyafetle kalma rahatligini ve zevkini bizlere saglamaktadir.

Onde bulunan buyuk cep, acil kullanimlar icin oldukca faydalidir. Kaskli durumda iken, el yordami ile kolayca acilip kapanabilmekte, oldukca buyuk hacimli objeler icin dahi (ornegin buyuk pet su sisesi) acil cozum olusturabilmektedir. Iki kol mansetinde bulunan kucuk cepler OGS/KGS icin uretilmistir. Otoyol gecislerinde eli gidondan ayirmadan sistemin okuyabilecegi acidadir.

Onde bulunan torba cepler her turlu degerli esyayi guvenle tasiyabilmek icin, cep agizinin kendiliginden acilmayacagi sekilde uretilmistir. Torba ceplerin alt bolumune eldiven cepleri konumlandirilmistir. Yanlarda, ic giyim (pantolon, sort vb.) ceplerine ulasmak icin fermuarlar bulunmaktadir.

Bel ve pacalarda kisiye ozel olcuye gore ayarlanabilen ve tulumun tam oturmasini saglayan parcalar bulunmaktadir. Bu parcalar ilk kullanimda sadece bir defa ayarlanmakta ve sonraki kullanimlarda ayar gerektirmemektedir.

SCOOTER için Pratik Plastik Lambri Örtü

2013-10-07T00:51:00.001+03:00

SCOOTER im X 9 250 için pratik Plastik Lambri örtü....

X 9 uma üzeri kapalı yerim olmadığı için , yazın sıcaktan kışın yağmurdan korunabilmesi için pratik üstü kapalı bir yer yapmayı uzun süredir planlıyordum..
Geçen hafta yağmurlar başlamadan planımı gerçekleştirmeye başladım..
Bu işi evvelce atmayıp ayırmış olduğum malzemeleri kullanmak üzere çıkararak işe başladım..

Malzemeler,

-Kullanmadığım bahçe duvarından çıkan 30x30 profil demiri ,
-Atmayıp sakladığım eski 4 adet yuvarlak profil portmanto kavisli ayakları,
-Yine atmayıp kenara koyduğum duşa kabin in alüminyum çıtaları..
-Yeni aldığım İki boy beyaz plastik lambri ,
-Lambri kenarlarına yapıştıracağım 3 boy 1.6.mm plastik kablo kutusu ,

İşe 2 mt enli bahçe demirlerini ölçülere uygun kesme ile başladım..Yuvarlak profillerin girmesi için 4 adet 8 cm lik 30x30 kestim ve ana profile kaynattım..

Ana profili mengeneye kıstırarak kavisli yuvarlak Portmanto çıkma profillerini yuvalarına yerleştirdim.

Sonra yuvarlak profiller üzerine .alüminyum kabin çıtalarını yerleştirmeye başladım..
3 boy çıtayı yuvarlak profilleri üzerine vidalayarak sabitledim. Lambrileri takacağım iskelet hazır olmuş oldu..

Plastik 120 cm eninde kestiğim lambrileri biri içersine sokarak iskelet üzerine sıralamaya başladım..

Sıraladığım lambrileri , üzerlerinden çıtalarla beyaz alüminyum çıtalara vidaladım..
Özellikle kıvrımın olduğu kısımlara zayıf olan lambrileri vidanın delmemesi için alüminyum çıtaları rondela olarak kullandım..

Lambirilerin kesilen taraflarındaki çirkin görüntüyü kapatmak için aldığım beyaz plastik kablo muhafazalarını ön ve arka alına boydan boya geçirdim ve çirkin görüntüyü kapattım..

Montaj işlemim bitmişti..

Lambri kaplı ve hafif olan pratik Motor örtümü sabit profil yuvalarından çıkardım..Üstten ve alttan görünüşü..

Sıra motorumu bıraktığım bahçe girişine montesine geldi..
Sabit profili Komşu ile müşterek demire kaynak yapmak istemediğim için montajda plastik kelepçe kullanmak istedim...

Sabit profili demirlere , her ayağı 5 kelepçe ile tutturdum..

Çok hafif olan örtünün yuvarlak profil ayaklarını , sabit profilin içine oturttum ve motorumun koruyucu örtüsünü tamamlamış oldum..
Alttan ve üstten çekilmiş resimleri..

Yazıyı hazırladığım bu gün Çeşme de kuvvetli yağmur vardı..

Plastik lambri Örtüde emniyet açısından köşelerde yaptığım ufak değişikliklerle , örtünün yağmurda da resmini çekme imkanım oldu..
Yağmurda iki branda motor örtüsü kullansamda malesef yine de yağmur örtüleri geçerek ıslatıyordu...Şimdi kontrol ettim..tek örtü olmasına rağmen hiç ıslanma yoktu..

Lambiri örtüyü hafif ve pratik yapış amacım tabiki motorumun bahçe girişinden başka koyacak yerin olmaması..Yoksa dışarıda bırakmam gerekecek..Bu yüzden geçişleri engellememek içinde kolay sökülür takılır yapma zorunluluğum vardı.

Motoru dışarıya çıkardığımda geçişi boşuna engellememe ve çarpma tehlikeli olmaması için pratik olması gerekliydi..Örtüyü çekip sabit profildeki kancalara asarak yolu da rahatlatmış oluyorum..

Sakla samanı gelir zamanı diyerek bir yana koyduğum malzemelerden yaptığım 230 X 120 Cm ölçülerinde olan ve bana 20 liraya mal olan , motorumu güneş ve yağmurdan koruyacak olan Pratik plastik lambri örtümü bitirmiş oldum..

Yeri müsait olanlar üstü ve tek taraflı veya üstünü ve iki tarafı kapalı ve tam korumalı olarak da bu pratik örtüyü yapabilirler..

Kış aylarının yaklaştığı bu günlerde yeri müsait olup yapmak isteyenlere severek fikren yardımcı olabilirim..

Teknik Editör Ahmet Erşen Bıçakçı

Ahmet Erşen

Moderator

Gönderiler: 4213

82.İzmir Enternasyonal Fuarın'da Motosikletli günler bitti.

2013-10-07T00:48:00.001+03:00

82.İzmir Enternasyonal Fuarı sona erdi. Motosiklet ve Bisiklet Özel bölümünde 11 günlük uzun maraton bitti. Şimdiye kadar katıldığımız en uzun etkinlikti. Fiili veya temsili katıldığımız etkinlik sayısını 6 ya çıkardık. Sanırım bu konuda'da Motosiklet platformları arasında ayrı ayrı fuar bazında en fazla katılan platform rekorunu taşıyoruz.
2. si düzenlenen Motosiklet ve Bisiklet özel bölümü Firmaların nabzını yoklamak için açılan bir oluşumdu. Uzun günler bir çok motosiklet firmasının fuarda yer almamasına neden oldu. Fakat katılan firmalar, bu firmaların yarattığı boşluğu mükemmel değerlendirdiler.
Fuara katılan motosiklet ve bisiklet firmaları satışlarını üst düzeye taşıdılar. Motosiklet, scooter, elektrikli modeller ve bisiklet almak için daha önceden fuarın bu özel bölümünedeki indirimleri bekleyenler karlı çıktı. % 30 lara varan indirimler ile yeni ürünlerine kavuştular.
İzmir Fuarı yönetimi önümüzdeki yıldan itibaren "MOTOSİKLET ve BİSİKLET" ihtisas fuarı adı altında etkinliğin özel bir fuarda, her yıl düzenleneceğini belirttiler. İhtisas fuarlarına özel prezantasyonlar , etkinlikler ve düzenlemeler için fuar bitimi beklenmeden IEF düzenleyicisi İzfaş hazırlıklara başladı. İlk aşamada fuardaki katılımcılarla canlı anketler yapılıp fikirleri alındı. Özellikle bizim önerilerimiz dikkatle dinlendi ve not alındı. Gelecek yıl hangi tarihler arası düzenlenmesi gerektiği konusu soruldu. Bizde Motosiklet sezonunun başlangıcını kendilerine işaret ederek en verimli tarihi belirttik.

Gelelim bize. Bizler Scooter Bilgi Forumu'nun tanıtımını yapıp, faaliyetlerini bilmeyen meraklılara aktardık. Standımızda Maksi Scooter Şov yaptık. Kullandığımız scooterleri standımızda sergiledik. Hikayelerini ve sayahatlerini anlattık. Bu yıl ilk defa meraklılar için hazırladığımız Logolu ürünlerimizin satışını yaptık. Scooter almak isteyen veya değiştirmek isteyen kişilere önerilerde bulunduk seçimlerine yardımcı olduk, teknik konularda sorulan sorulara yardımcı olmaya çalıştık. Tek ödüllü motosiklet platformu ödülünü standımızda sergileyerek bilmeyenlere anlattık , görmeyenler ödülümüzle tanıştılar. Yine yararlı bilgilerin bulunduğu broşürleri dağıttık.
Standımızda misafirimiz vardı. Türkiye'yi defalarca SCOOTER ile turlayan MOTORİZE GEZGİN Ümmet Perkitan Son Maksi Scooteri Mondial Buffalo'su ile standımızdaydı. Kısa süreye rağmen 20.000 Km yaparak yine rekorlarını zorladı. Kendisinin Fanları standımızda kendisini ziyaret ederek renk verdiler.
İşte fuarlar böyledir. Ne kadar uzun olursa olsun göz açıp kapayıncaya kadar geçip gitti. Fuarla ilgili haberlerimizi ve fotoğraflarımızı aşağıdaki linkten takip edebilirsiniz.
82.İzmir Fuarı Motosiklet özel bölümünde Scooter Bilgi Forumu Standı
82. İzmir Fuarına bizi davet edip. İmkanları sağlayan İzmir Enternasyonal fuarı düzenleyicisi İzfaş A.Ş. ve yönetimine
Proje Sorumlusu Sayın Özgür Özdemir'e
Fuar'da Bizlere desteklerini esirgemeyen ;
Tamponcu Levent ve Hakan'a
Dağtekin Motor Sayın İlhan Dağtekin'e
Sümer Ltd. Şti. Meriç Tekin'e
Galeri Gülhan Ömer Gülhan Kılınç'a
11 Gün boyunca fuar standında faaliyet gösteren Scooter Bilgi Forumu yönetimi ;
Başta Ahmet Erşen
Ahmet Tezer
Cemal Dolunay
Bahri Uysal
Ümmet Perkitan 'a
Standımızın Hergün açılışını yapıp bizimle fuar mesaisina kalan Sayın Julide Tezer'e
Sonsuz Teşekkürlerimizi iletiriz.

Scooter Bilgi Forumu Yönetimi.

2013 Yılı 82. İEF İzmir Fuarı Motosiklet Özel Bölümüne 150 Bedava Davetiye veriyoruz.

2013-08-21T00:08:00.001+03:00

2013 Yılı 82.İEF İzmir Enternasyonal Fuarı'na sayılı günler var. Tüm katıldığımız etkinliklerde olduğu gibi 2.Motosiklet ve Bisiklet Özel bölümüne 150 adet Bedava davetiye veriyoruz.

Motosiklet severleri Motosiklet Firmaları, Klüp ve İnternet medyası ile buluşturmayı amaçlıyoruz. 82.İEF Motosiklet Bisiklet özel bölümüne gitmek herkesin hakkı. Türkiye'nin en büyük fuarlarından birini izlemek isterseniz kampanyamızdan faydalanabilirsiniz.

Dağıtımda Eğer İzmir içindeyseniz çok kolay gittikçe artacak dağıtım noktalarından elden alma imkanınız olacak. Bu başlığı izlemeye devam edin.

Mondial Buffalo Maxi Scooter ile İstanbul'a Yolculuk. 1. Etap.

2013-08-08T19:41:00.000+03:00

İzmir'den İstanbul'a Ramazan bayramı arife'si bir yolculuk planladım. Amacım Yeni Maksi Scooter'im Buffalo nun ve kendimin performansını yolda görmekti. Buffalo artçı ve 20 kg yakın yükle yolda nasıldı ?

500 kusur kilometrelik yol'u üç etap ta bitirmeyi düşündüm. "Sonradan hesapladığımda Toplam 572 Km ". Buffalo 600 km yi yeni doldurduğu için 500 - 1000 km rodaj bakımı ve yol bakımını birarada yaptırdım. Bakım ile ilgili yazım. "Eğer sağlıklı bir yolculuk yapmak isterseniz muhakkak, bakım kontrolünü düzgün bir servisde yaptırın"

[/img]

Hazırlıkları yaptık. Yanımızda bavul alamayacağımıza göre en az onun kadar taşıma kapasitesi olan aparatlar gerekiyordu. İlk aşama Buffalo'ya arka çanta takmak için organizasyonu yaptık. İzmir'de Tamponcu Leven usta ile tasarladığımız çanta demiri ve 42 LT bir çanta monte ettik. Orjinal gibi oldu. Arka Çanta ile ilgili yazım.

Arka çanta'ya ek giyim eşyalarnı taşıyabileceğimiz bavul'un yerini alabilecek Yan çanta araştırmaya başladım. Körüklü bir model buldum. kolay monte edilebilen , fermuarını açtığınızda genişleyebilen çanta Körüğü kapalıyken 17 litre taşıyabilen çanta doluyken körük fermuarını açtığınızda 27 litre kapasiteye ulaşıyor. Yan Çanta ile ilgili yazım.

Yolculukta sorunsuz gitmek isterseniz Navigasyon cihazı olmalı diye düşündüm." Yolda sizi herşeyi bildiğini iddaa eden yanlış tarifçilerden kurtarır. " Kimsenin ağız kokusunu çekmezsiniz. Gözünüzü korkutmasın 85 TL den başlayan fiyatlarla bulursunuz. Binbir mahareti var. Ben Navitech QX-505 Primo'yu tercih ettim.

• 5” (480x272) Dokunmatik TFT LCD Ekran
• iRF Atlas-5 , 500 MHz İşlemci
• IGO Primo (1.1) Tabanlı gerçek 3D Navitech Navigasyon Yazılımı
• 81 il , 957 ilçe , 2951 belde tam detay dijital harita (Başarsoft)
• Ömür Boyu bedelsiz güncelleme
• Yüksek Hassasiyetli SIGE SE4150 GPS Alıcı
• FM transmitter
• 128 MB DDR2 RAM

Ayrıca yolda giderken kayıt alabileceğim oldukça ekonomik fiyatı olan bir portatif aksiyon kamera ekledim.

Güvenlik önlemlerinizi almadan yola asla çıkmayın. Uzun yolda her türlü olumsuz şartla karşılaşabilirsiniz. Kaskınız, korumalı ceketiniz, eldivenleriniz, dizlikleriniz kesinlikle olmalı. Yolda işaret levhalarına kesinlikle uyun. Yol boyunca yol genişletme çalışmaları olmasından dolayı bu levhaları takip etmenin ne kadar önemli olduğunu anladım. Siz kurallara uyarsanız karşınızdaki sürücünün "Şerrinden" de korunursunuz.Geçtiğim güzergah üzerinde "Yol yapımındaki levhalara uymayan bir trafik canavarının" yol açtığı ölümlü bir kazanın olması üzücüydü. Haberi linkten okuyabilirsiniz. İtalya'dan motosikletle geldi Tekirdağ'da kazada öldü

Hazırlığı tamamlayıp arife günü sabaha karşı 4.30 civarı yola çıktık. Oldukça sakin bir yolculuk başladı. Aliğa Şakran tarafında benzin takviyesi yapıp yola devam ettim.

Artçı eşim bana, başarılı co-pilotluk yaparak eşlik etti.

Mondial Buffalo Maksi Scooter yolda bizi üzmedi. Güç farklı bir olay. Bastığınızda gidiyor, sollama gereken yerlerde sıkıntısız araç geçiyorsunuz. Yolda rahat akıyor. İki kişi olmamıza rağmen genel olarak performansı üst düzeydi.

Yazım devam edecek biraz sabır

Editöe Ahmet Tezer

atezer

İzmir/İstanbul 0 RH -

Administrator

Gönderiler: 3370

Scooter'e Çakmak Soketi Nasıl Takılır ? Nasıl kullanılır ?

2013-08-06T23:04:00.000+03:00

Mondial Buffalo Scooterimin eksiklerinden biri Çakmak veya Usb bağlantısının olmamasıydı. Eğer uzun yol yapacaksanız olmazsa olmazlarınızdan biri aracınızın elektrik sisteminden faydalanamamanız olur sanırım. Bu neden ve ne yapabilirim diye düşündüm ?

Usb soketinden Çakmak soketinin daha faydalı olabileceğine kanaat getirip. Çalışmalara başladım.
İlk aşama Scooter'imde kullanabileceğim bir soket bulmam gerekiyordu. Oto aksesuarcılarında bulduklarım dış etkenlerden kolay etkilenebilecek parçalardı. Aklıma Denizciler teknelerinde ne kullanabilir sorusu takıldı . Neden Deniz Zor ve aşındırıcı etkisi olan bir ortam. En dayanıklı malzemeler tekneler için yapılabilirdi. Marintek isimli bir sitede 9 Tl gibi bir rakama çakmak soketini buldum.

İki ustaya danıştım biri kontak üzerinden alıp sistem kapalıyken çalışmamasını sağlayalım derken diğer usta direk aküden almamı, tesisatı bu işin dışında tutmam gerektiğini söyledi. Son öneri mantıklı geldi. Enjeksiyonlu scooter'de Özel bir beyin bulunması ve scooter'in elektrik tesisatında sorun çıkma ihtimaline karşılık Soket bağlantısını direk aküden almaya karar verdim.

Gerekli malzemeleri temin ettim. Malzeme alırken nereden çekeceğiniz önemli Yeteri uzunlukta ısıya dayanıklı bakır kalın kablo, kablo , çakmak bağlantısı için pabuç, olmazsa olmaz Bir sigorta elektrik izole bant ve gerekli alet edevat. ve işi yapacak bir usta

İşe başladık ilk önce nereye yerleştirelim diye düşündük ben torpido gözünü uygun gördüm. Direk bağlı olacak bir çakmak soketi , dışarıdan "Gerekli Gereksiz" kurcalamak isteyenlere karşı korumalı olacaktı. Yeri tespit edip. Karenaj'ı bozmamak için özel bir matkap aparatı yardımı ile deldik. Yerine oturtup test ettik.

İlk aşama çakmak soketinin + ve - uçlarını ayarlamak ve kablo bağlantısını yapıp izole ettik. Bağlantı yaparken Göbek kısım + Yani pozitif, yan kısımlar ise - negatif yani şasedir unutmayalım. Yanlış bağlantı tesisat veya bağlayacağınız cihaza arıza verebilir.

Sıra geldi yerine oturtmaya. Torpido kısmından ön taraftan çakmak sloketini oturtup, kabloları arkadan aldık.

Akü arka kısımda sele altında olduğu için güvenli bir şekilde kabloyu aktarmamız gerekiyordu. Kablonun geçtiği noktalarda kablo tutuculara veya bizim sonradan kullandığımız bağlantılarla sabitledik.

Akü kısmına geldiğimizde akü'yü bağlantıya hazırladık.

Kabloyu yakın bir noktadan çıkardık. + Ucuna sigortayı bağladık.

Akü bağlantısını yaptık. Burada önemli olan hatalı bağlantı yapmamak. + Uç (Bizde kablo aynı renkte saydamdı fakat + uçta kırmızı çizgi vardı.) bu ucu akünün + Pozitif ucuna , diğer kabloyu - Negatif ucuna bağladık. Akünün kapağını kapatıp burada işimizi bitirdik.

Ön tarafta torpidoda bulunan çakmak soketini yerine akıllı vida ile sabitledik. Gayet güzel oldu.

Şimdi Scooter'e taktığımız çakmak soketinde neleri nasıl ? kullanabiliriz ?
Cevap : Kamera , navigasyon, telefonu şarj etmek için usb port... Vs. Vs.

Neler kullanmamalıyız ? Tabiiki çakmak girişi, çekeceği yüksek voltaj , akünüzün çabuk yıpranmasına ve tesisatınızda aşırı ısınma yaratıp, yangın tehlikesi oluşturabilir.

Mondial Buffalo Maksi Scooter'e yan çanta uygulaması

2013-08-03T01:55:00.004+03:00

Mondial Buffalo Maksi Scooter'i yola hazırlamaya devam arka çanta "Top Case" Takma operasyonu başarı ile tamamlandı. Yanımda bavul taşıyamayacağıma göre en az bavul kadar taşıma kapasitesine ulaşmak için ne yapabileceğimi düşündüm. Yan çanta araştırmasına başladım.

Aradığım çanta Vexo markaydı. Buffalo'nun üzerinde nasıl duracağını merak ediyordum. Bir iki varyasyon deneyip , en uygun şekli bulduk.

Artçıyı yolda rahatsız etmeyecek şekilde Yan çantayı monte ettik.

Yan çanta körüklü ihiyacınıza göre fermuar kısmını açıp genişlemesini sağlayabilirsiniz.
Ayrıca yolda size en kazandıracağından bu postacıya yanaşmamak için bir çok araç dikkatli davranacaktır.

VEXO Yan Kumaş Çanta

Fiyatı : 160 TL

Genişletilebilir yan çantalar
18-27 litre kapasiteli
Polyester malzemeden
Kaymayan dış cephe
Boyutlar : 19-26 x 29 x 45 cm

Satıcı Özen Motor

Editör: Ahmet Tezer

Mondial Buffalo'ya Arka Çanta "Top Case" demiri tasarladık taktık.

2013-08-03T01:54:00.000+03:00

Bayram tatilinde Yeni Maksi Scooter'im Buffalo'yu Uzun yolda test etmek istiyorum. Uzun yolda gerekli olacak eşyaları koymak için Arka Çanta takmam gerekecek. Maalesef Buffaloda alt bagaj dışında eşya koyabileceğim bir yer yok.

Scooter'in arkasına Arka Çanta takabileceğim bir demir yaptırmaya karar verdim. Kafamda şeklini tasarladım. Hesaplı Üst tarafı beyaz "Givi" Çakması 42 LT bir Arka çanta ayarladık.

Bu işi İzmir'de en iyi yapan Ustalardan biri olan Tamponcu Levent'e havale ettim. Ne yapılması gerektiğini kısaca aktardım. Levent usta işini biliyor. Fikir alış verişi yaparak işe başlattık.

Endişem arka kısımda düşünülen nasıl duracaktı.

Sağolsun Levent usta süper iş çıkardı. Orjinali gibi oldu.

Editör: Ahmet Tezer

Çocuklara Müzikli Tiyatro ile Trafik Eğitimi

2013-07-22T01:04:00.001+03:00

Bugün gazeteleri okurken gözüme ilişti. Bir firma Çocuklara Müzikli İnteraktif Tiyatro ile Trafik eğitimi veriyormuş.

Aslında proje bir Sosyal sorumluk Projesi kapsamında başlamış. Hedef 8-10 Yaş arası çocuklara Trafik kurallarını ve Yol emniyetini anlatıp. Trafik bilincini yerleştirmek. 10 puan verdim. Ne demişler Ağaç yaşken eğilir. Bence Trafik mantığı bu yaşta yerleşmeye başlar. Yaya veya taşıt sürücüsü olarak her gün trafikteyiz, kurallar dahilinde hareket edersek Trafikte oluşabilecek kazaları, bunun sonucu oluşabilecek yaralanmalar ve ölümleri minimum düzeye indirebiliriz.

"Konuşan Trafik" adlı oyun 22,29,30 Temmuz tarihleri İstanbul Ataşehir AVM, Cemal Süreyya salonunda ücretsiz sergilenecek.