Часто задаваемые вопросы</h1> <article> <h1>Часто задаваемые вопросы</h1> <p>Illarion — Sun, 11 Jan 2009 15:00:25 +0000</p> <p></p> </article> <article> <h1>Статьи</h1> <p>Illarion — Mon, 12 Jan 2009 18:54:45 +0000</p> <p></p> </article> <article> <h1>Аккумулятор</h1> <p>Illarion — Mon, 12 Jan 2009 18:58:03 +0000</p> <p></p><p>12 вольт, 12 ампер: Yuasa YB12A-A , его габариты: 134х80х160 (в мм.)</p> <p>Yuasa YB14L-A2 133х87х167 (в мм.) в коробку вошел очень плотно.</p> </article> <article> <h1>Свечи</h1> <p>Illarion — Mon, 12 Jan 2009 18:59:00 +0000</p> <p></p><p>По мануалу:<br /> <strong>Стандарт - NGK DPR8EA-9</strong><br /> Для холодного климата,<br /> Ниже 5° цельсия: NGK DPR7EA-9<br /> Для быстрой езды..... для действительно быстрой езды: NGK DPR9EA-9<br /> зазор между электродами 0,8-0,9 мм</p> <p> Большинство на них и ездит.<br /> еще есть свечи ND у них соответственно коды:<br /> X24EPR-U9-холодной погоды<br /> X22EPR-U9<br /> X27EPR-U9-быстрой езды<br /> <span style="display: none"><![CDATA[<noindex>]]></span><a href="https://www.ngk.com/results_appOther.asp?otherMotiveID=225182&mfid=1" rel="nofollow" >Ссылка на свечи NGK для Магны</a><span style="display: none"><![CDATA[</noindex>]]></span><br /> на случай потери актуальности ссылки:</p> <p><a href="https://supermagna.ru/book/%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B8" target="_blank">подробнее</a></p> </article> <article> <h1>Ссылки</h1> <p>Illarion — Mon, 12 Jan 2009 19:02:11 +0000</p> <p></p><p> </p> <ul> <li><span style="display: none"><![CDATA[<noindex>]]></span><a href="http://www.xtremeusa.com/pages/OemParts?aribrand=HOM#/Honda/VF750C_AC_(88)_MOTORCYCLE%2c_USA%2c_VIN%23_1HFRC281-JA100001/AIR_CLEANER/VF750C-88-AC/2Y14MN2JBMN09AA" rel="nofollow" ><strong>Каталог запчастей 88</strong></a><span style="display: none"><![CDATA[</noindex>]]></span></li> </ul> <p>Каталог деталей с партс намберами для Супер Магны 88 года (VF750C)</p> <p><a href="https://supermagna.ru/book/%D1%81%D1%81%D1%8B%D0%BB%D0%BA%D0%B8" target="_blank">подробнее</a></p> </article> <article> <h1>Расшифровка VIN (Vehicle Identification Number)</h1> <p>Illarion — Tue, 13 Jan 2009 16:44:44 +0000</p> <p></p><p><br /> </p> <p>VIN – это так называемый идентификационный номер, который присваивают транспортному средству. Его наносят производители, как правило, на саму раму мотоцикла. VIN обычно состоит из 17 букв и цифр. Из этого непонятного набора символов можно узнать очень много о транспортном средстве: на каком заводе его сделали, в какой стране, какой фирмой.</p> <p><a href="https://supermagna.ru/book/%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-vin-vehicle-identification-number" target="_blank">подробнее</a></p> </article> <article> <h1>Файлы</h1> <p>Illarion — Wed, 14 Jan 2009 19:16:48 +0000</p> <p>Сообщить о неработающей ссылке можно >><a href="https://supermagna.ru/messages/new/1?destination=user%2F1">тут</a> и <a href="https://supermagna.ru/user/1/contact">тут</a><<</p> <p> </p> </article> <article> <h1>Фильтр воздушный</h1> <p>Illarion — Thu, 15 Jan 2009 16:12:56 +0000</p> <p></p><p> Лучший вариант- родной хондовский: ELEMENT, AIR CLEANER 17210-MN0-003<br /> По размерам подходит K&N HA-7598, придеться как минимум регулировать карбюраторы а возможно сверлить жиклеры мыклеры всякие.</p> <p> </p> </article> <article> <h1>Колодки передние</h1> <p>Illarion — Thu, 15 Jan 2009 16:14:19 +0000</p> <ol> <li><strong> Nissin 2P-201</strong></li> <li>BREMBO 07H010.10</li> <li>EBC FA 69</li> <li>CARBONE L. 2289 A3 2289 S1</li> <li>DUNLOPAD DP 105</li> <li>FERODO FDB 244 FDB 244R</li> <li>GOODRIDGE G17ST</li> <li>Carbone lorraine 2289</li> <li>SBS 542</li> <li>VESRAH VD- VD-123, 123/3, VD-132, VD-133</li> </ol> </article> <article> <h1>Масло в редуктор</h1> <p>Illarion — Thu, 15 Jan 2009 16:18:11 +0000</p> <p></p><p> Масло для гипоидных передач SAE 80<br /> Объем - 150cc</p> </article> <article> <h1>Охлаждающая жидкость</h1> <p>Illarion — Thu, 15 Jan 2009 16:19:01 +0000</p> <p></p><p> Только антифриз, ни каких тосолов: охлаждающая жидкость для двигателей с алюминиевой головкой.</p> </article> <article> <h1>Приятный сюрпоиз этот сайт, спасибо.</h1> <p>Illarion — Fri, 16 Jan 2009 12:53:39 +0000</p> <p></p><p>Магна рулит </p> </article> <article> <h1>Резина - Покрышки, Шины</h1> <p>Illarion — Sat, 17 Jan 2009 09:03:10 +0000</p> <p></p><p><span style="font-weight:bold">ЭТО СПИСОК <span style="text-decoration:underline">ПРОВЕРЕННОЙ</span> РЕЗИНЫ (т/е кто-то уже брал, ставил и счастливо катался)</span></p> <p> <strong>Резина передняя 100/90-19 индекс скорости и нагрузка 57H</strong></p> <p><a href="https://supermagna.ru/book/%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B8-%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B" target="_blank">подробнее</a></p> </article> <article> <h1>Запчасти для Super Magna</h1> <p>Illarion — Sat, 17 Jan 2009 09:08:25 +0000</p> <p></p><p>Крыло переднее,тормозной диск,тормозная система,магистраль сцепления,оригинальные крепления подножек с рычагами.</p> </article> <article> <h1>Фильтр маслянный</h1> <p>Illarion — Sat, 17 Jan 2009 10:25:44 +0000</p> <ol> <li><strong>Fram</strong> Part#: 14-6010A (VF750C Magna, YEAR: ‘82-88) - нарыл на сайте ускорителя</li> <li><strong>K&N</strong> Part#: 56-0202 (VF750C V45 Magna, YEAR: ‘82-89)</li> <li><strong>Emgo</strong> Part#: 56-8821 (VF750C Magna, YEAR: ‘82-88), Part#: 56-8822 - Chrome\</li> <li><strong>HifloFiltro</strong> HF 202 (VF750 C V45 Magna 1987 to 1989), HF 303 - тоже что и Champion F302</li> </ol> <p><a href="https://supermagna.ru/book/%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9" target="_blank">подробнее</a></p> </article> <article> <h1>Шэдоу 1100 VS Магна V-45</h1> <p>Illarion — Sat, 17 Jan 2009 17:11:54 +0000</p> <p></p><p><strong>Авторство не мое </strong></p> <p><a href="https://supermagna.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/%D1%88%D1%8D%D0%B4%D0%BE%D1%83-1100-vs-%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B0-v-45" target="_blank">подробнее</a></p> </article> <article> <h1>Масло моторное</h1> <p>Illarion — Sun, 18 Jan 2009 15:03:48 +0000</p> <p></p><p>Моторное масло для четырехтактных мотоциклетных двигателей.<br /> Мое мнение- автомобильное не подойдет из-за присадок которые покроют диски сцепления и сцепление начнет вести, мнение подкреплено постами на moto.ru в которых говорится о пробуксовке сцепления после использования авто масла и о "починке" после промывки дисков сцепления.<br /> синтетическое SAE 10W40, 10W-60</p> </article> <article> <h1>Масло в коробку передач</h1> <p>Illarion — Sun, 18 Jan 2009 15:07:30 +0000</p> <p></p><p>У магны коробка передач и блок двигателя одно целое</p> </article> <article> <h1>Масло в перья вилки</h1> <p>Illarion — Sun, 18 Jan 2009 15:51:50 +0000</p> <p></p><p>Для стандартной\оригинальной вилки:<br /> Fork Oil (10W или 15W, но т.к дороги у нас nict gut , да и вика не очень новая, то лучше всё таки 15W) <br /> или ATF (масло для коробок-автоматов). <br /> 415 мл в каждое перо</p> <p> </p> </article> <article> <h1>А кто нибудь задумывался об инжекторе?</h1> <p>Illarion — Sun, 18 Jan 2009 18:34:05 +0000</p> <p></p><p> ы</p> </article> </main></body></html>