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	<title>Zukunft Mobilität</title>
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	<description>Zukunft Mobilität - Verkehr, Transport und Mobilität neu denken</description>
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		<title>News- und Diskussionsfaden 2026</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Randelhoff Martin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 05 Jan 2026 13:15:01 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare. Die Inhalte des Zukunft Mobilität-Mastodonaccounts werden in den Kommentarbereich gespiegelt. Einzelne Inhalte werden vom Zukunft Mobilität-Bluesky-Profil ergänzt. Der Kommentarbereich [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare. Die Inhalte des Zukunft Mobilität-Mastodonaccounts werden in den Kommentarbereich gespiegelt. Einzelne Inhalte werden vom…</p>
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		<title>News- und Diskussionsfaden Dezember 2025</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Randelhoff Martin]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Dec 2025 09:42:11 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare. Die Inhalte des Zukunft Mobilität-Mastodonaccounts werden in den Kommentarbereich gespiegelt. Einzelne Inhalte werden vom Zukunft Mobilität-Bluesky-Profil ergänzt. Der Kommentarbereich [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare. Die Inhalte des Zukunft Mobilität-Mastodonaccounts werden in den Kommentarbereich gespiegelt. Einzelne Inhalte werden vom…</p>
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		<title>Radwege-Check: Subjektives Sicherheitsempfinden unterschiedlicher Radverkehrsanlagen</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Randelhoff Martin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 19 Nov 2025 18:31:46 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Die Gestaltung der Radverkehrsinfrastruktur beeinflusst nicht nur die objektive Unfallwahrscheinlichkeit, sondern prägt auch das subjektive Sicherheitsempfinden maßgeblich. Dieses hat in der Praxis oft einen entscheidenden Einfluss darauf, ob Menschen das Fahrrad nutzen – insbesondere jene, die bislang über wenig Erfahrung verfügen.
<br /><br />
Subjektive und objektive Sicherheit hängen eng zusammen. Situationen können aufgrund ihres Konfliktpotenzials und des Stressniveaus unterschiedlich wahrgenommen werden. Für attraktiv nutzbare Radverkehrsnetze braucht es stressarme, gut lesbare und qualitätvoll gestaltete Infrastruktur. In einer FixMyCity-Befragung mit über 22.000 Teilnehmenden wurden im Jahr 2020 verschiedene Radverkehrsanlagen und Führungsformen hinsichtlich des subjektiven Sicherheitsempfindens bewertet. Die Ergebnisse können Hinweise auf qualitativ hochwertig wahrgenommene Radverkehrsanlagen liefern.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Bei der Planung von Radinfrastruktur stellt die Verkehrssicherheit eine wesentliche Entwurfsanforderung dar. Sie setzt sich aus einer objektiven und einer subjektiven Dimension sowie deren Wechselwirkungen zusammen.1 Die subjektive Verkehrssicherheit bezieht sich auf die individuelle Wahrnehmung der Verkehrssicherheit durch die Verkehrsteilnehmer:innen. Es geht um das Gefühl von Sicherheit oder…</p>
<p><a href="https://www.zukunft-mobilitaet.net/173390/analyse/subjektive-sicherheit-radverkehr-radverkehrsanlagen-fuehrungsformen/" rel="nofollow">Quelle</a></p>]]></content:encoded>
					
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		<title>News- und Diskussionsfaden November 2025</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Martin Randelhoff]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 01 Nov 2025 05:13:40 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare. Die Inhalte des Zukunft Mobilität-Mastodonaccounts werden in den Kommentarbereich gespiegelt. Einzelne Inhalte werden vom Zukunft Mobilität-Bluesky-Profil ergänzt. Der Kommentarbereich [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare. Die Inhalte des Zukunft Mobilität-Mastodonaccounts werden in den Kommentarbereich gespiegelt. Einzelne Inhalte werden vom…</p>
<p><a href="https://www.zukunft-mobilitaet.net/174762/links/verkehr-news-verkehrspolitik-november-2025/" rel="nofollow">Quelle</a></p>]]></content:encoded>
					
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		<title>News- und Diskussionsfaden Oktober 2025</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Randelhoff Martin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 02 Oct 2025 17:21:58 +0000</pubDate>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare. Die Inhalte des Zukunft Mobilität-Mastodonaccounts werden in den Kommentarbereich gespiegelt. Einzelne Inhalte werden vom…</p>
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		<title>News- und Diskussionsfaden September 2025</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Randelhoff Martin]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Sep 2025 07:55:08 +0000</pubDate>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>Der Kommentarbereich dieses Eintrags steht für die freie Diskussion zu Verkehrsthemen und verwandten Bereichen zur Verfügung. Habt ihr Fragen, interessante Artikel, Studien oder Pläne gefunden oder möchtet eine Entwicklung kommentieren? Dann ab damit in die Kommentare. Die Inhalte des Zukunft Mobilität-Mastodonaccounts werden in den Kommentarbereich gespiegelt. Einzelne Inhalte werden vom…</p>
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		<title>THG-Emissionen des Verkehrs: Die Mineralölabsatzstatistik als Frühindikator</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Randelhoff Martin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 Aug 2025 17:33:23 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Mit der Novelle des Bundes-Klimaschutzgesetzes im Jahr 2024 entfällt das sektorale Klimabudget für den Verkehr – und damit ein zentrales Steuerungsinstrument. Um Emissionstrends dennoch zeitnah zu erfassen, bietet sich die Mineralölabsatzstatistik an. Sie dokumentiert die inländischen Kraftstoffmengen präzise und erlaubt aufgrund des nahezu linearen Zusammenhangs zum CO₂-Ausstoß eine belastbare Abschätzung der Emissionsentwicklung.

Zwischen 2000 und 2024 sank der Verbrauch von Ottokraftstoff um rund 40 %, während der Absatz von Diesel deutlich stieg. Unter dem Strich blieb der Gesamtverbrauch fossiler Kraftstoffe – und damit auch die Verkehrsemissionen – nahezu konstant.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Die Dekarbonisierung des Verkehrs ist eine der zentralen Herausforderungen der deutschen Klimapolitik. Während andere Sektoren zumindest moderate Rückgänge verzeichnen, stagnieren die Treibhausgasemissionen des Verkehrssektors trotz technologischer Entwicklungen und vereinzelter politischer Maßnahmen weiterhin auf hohem Niveau. Die Gründe hierfür sind strukturell.</p>
<p><a href="https://www.zukunft-mobilitaet.net/174521/umwelt/thg-entwicklung-verkehr-indikator-dieselabsatz-benzinabsatz/" rel="nofollow">Quelle</a></p>]]></content:encoded>
					
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		<title>News- und Diskussionsfaden August 2025</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Randelhoff Martin]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 01 Aug 2025 07:13:46 +0000</pubDate>
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		<title>Evaluationsergebnisse: Einführung von Tempo 30 auf Hauptstraßen in Amsterdam</title>
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		<pubDate>Tue, 15 Jul 2025 13:33:48 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Im Rahmen einer Evaluation wurden die Einführung von Tempo 30 in einem großen Teil des Amsterdamer Hauptstraßennetzes untersucht. Betrachtet wurden unter anderem die Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit, den Verkehrsablauf, Verlagerungseffekte, den ÖPNV sowie Notfalleinsätze.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Amsterdam hat zum 8. Dezember 2023 die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf einem Großteil der innerstädtischen Hauptstraßen von 50 auf 30 km/h gesenkt. Ziel war es, die Stadt sicherer, ruhiger und lebenswerter zu gestalten. Die Umstellung betrifft insbesondere die sogenannten GOW30-Straßen (GOW = gebiedsontsluitingsweg). In der niederländischen Straßenkategorisierung ist ein gebiedsontsluitingsweg…</p>
<p><a href="https://www.zukunft-mobilitaet.net/174605/analyse/evaluation-tempo30-hauptstrassennetz-amsterdam-gow30/" rel="nofollow">Quelle</a></p>]]></content:encoded>
					
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		<title>Die Wirkung einer E-Scooter-Stationspflicht auf das Nutzungsverhalten</title>
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		<pubDate>Mon, 07 Jul 2025 08:51:47 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[In Schweden dürfen seit September 2022 E-Scooter nur noch in ausgewiesenen Abstellbereichen geparkt werden. Eine Studie von Forschenden der Königlich Technischen Hochschule (KTH) in Stockholm untersuchte, welche Auswirkungen die neuen Parkregeln auf die Nutzung von E-Scootern in Stockholm und Malmö hatte. Aus den Studienergebnissen werden Empfehlungen für die Praxis abgeleitet.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Die wachsende Nutzung von E-Scooter-Verleihangeboten führt mitunter zu erheblichen Herausforderungen im öffentlichen Raum – insbesondere durch ungeordnet abgestellte Fahrzeuge. Probleme sogenannter „Free-Floating“-Systeme, bei denen Nutzer:innen Fahrzeuge beliebig abstellen können, betreffen meistens die folgenden drei Bereiche: Gehwege werden blockiert, Barrierefreiheit eingeschränkt und das…</p>
<p><a href="https://www.zukunft-mobilitaet.net/174568/analyse/escooter-abstellregeln-stationspflicht-free-float-wirkung/" rel="nofollow">Quelle</a></p>]]></content:encoded>
					
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