<?xml version="1.0" encoding="utf-16"?><rss xmlns:a10="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title>Autocosmos.com - Todas las noticias del mundo automotriz</title><link>https://www.autocosmos.cl/</link><description>Si te enteraste, lo le�ste en Autocosmos.com</description><language>es-CL</language><copyright>Copyright 2026, Autocosmos.com</copyright><lastBuildDate>Sun, 28 Jun 2026 21:30:01 Z</lastBuildDate><category>Noticias</category><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/28/suzuki-swift-sport-estrena-kit-aerodinamico-oficial"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/28/suzuki-swift-sport-estrena-kit-aerodinamico-oficial</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/28/suzuki-swift-sport-estrena-kit-aerodinamico-oficial</link><a10:author><a10:name>Miriam Santill�n</a10:name></a10:author><category>Tuning</category><category>Bodykit Awin</category><category>Suzuki</category><category>Suzuki Swift</category><title>Suzuki Swift Sport estrena kit aerodin�mico oficial</title><description>Este hatchback recibe un bodykit creado por Awin que lo hace lucir m�s deportivo.</description><pubDate>Sun, 28 Jun 2026 10:00:04 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-28T10:00:04Z</a10:updated><a10:content type="html">La<a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Suzuki"> </a>firma nipona presenta en Jap&oacute;n un kit aerodin&aacute;mico creado por <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Awin">Awin</a> para el<a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Suzuki+Swift+Sport"> </a>Suzuki Swift Sport<a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Suzuki+Swift+Sport">,</a> el cual se puede solicitar desde el momento de la compra para que este hatch salga de agencia con todas las piezas instaladas. Entre las modificaciones del Black Aero Package destacan un splitter delantero, faldones laterales y una defensa trasera de nuevo dise&ntilde;o, todos con acabados en color negro que refuerzan la imagen deportiva del hatchback. <img alt="Suzuki Swift Sport estrena kit aerodin�mico oficial - Autocosmos" src="https://i.blogs.es/924795/swfit-sport-27/450_1000.jpeg" style="height:703px; width:912px" /> Adem&aacute;s del kit de carrocer&iacute;a, Suzuki ofrece una amplia gama de accesorios opcionales como parrilla oscurecida, rines de aleaci&oacute;n en acabado negro, carcasas para los espejos con apariencia de fibra de carbono, calcoman&iacute;as para el cofre y otros detalles est&eacute;ticos que permiten personalizar a&uacute;n m&aacute;s al modelo. En el apartado mec&aacute;nico no hay cambios por lo que el Suzuki Swift Sport conserva el motor atmosf&eacute;rico de 1.2 litros&nbsp;con hibridaci&oacute;n ligera, capaz de desarrollar 80&nbsp;Hp y 112 Nm&nbsp;de torque, acoplado a una transmisi&oacute;n manual o una caja CVT, enviando toda la potencia al eje delantero. <img alt="Suzuki Swift Sport estrena kit aerodin�mico oficial - Autocosmos" src="https://i.blogs.es/93ac48/swft-spo/450_1000.jpeg" style="height:622px; width:912px" /> Este paquete aerodin&aacute;mico representa la evoluci&oacute;n de los&nbsp; conceptuales&nbsp;Swift Aero Concept y <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2025/01/20/suzuki-swift-champions-concept-un-ejercicio-de-diseno-que-nos-hace-sonar-con-un-nuevo-swift-sport">Swift Champions Concept,</a> mostrados a principios de 2025, llevando varios de sus elementos de dise&ntilde;o a un modelo de producci&oacute;n. El kit aerodin&aacute;mico para el Suzuki Swift Sport cuesta 198.000 yenes, lo que equivaldr&iacute;a a CLP&nbsp;$1.130.756, y si bien, es exclusivo para el mercado japon&eacute;s, al parecer la marca ya trabaja en una nueva generaci&oacute;n para el Swift Sport con motor turbo, siguiendo el legado de las dos generaciones anteriores. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_b709853359a64d9fada1dfb6fab9fdf0.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Suzuki Swift Sport estrena kit aerodin�mico oficial</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/28/honda-element-regresara-en-2029-como-un-crossover-hibrido"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/28/honda-element-regresara-en-2029-como-un-crossover-hibrido</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/28/honda-element-regresara-en-2029-como-un-crossover-hibrido</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Element</category><category>Honda</category><category>Honda Element</category><title>Honda Element regresar� en 2029 como un crossover h�brido</title><description>Tras 18 a�os fuera del mercado, este SUV compacto del que s�lo existi� una generaci�n, podr�a regresar con motor h�brido.</description><pubDate>Sun, 28 Jun 2026 09:53:54 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-28T09:53:54Z</a10:updated><a10:content type="html">Despu&eacute;s de casi dos d&eacute;cadas de ausencia, Honda prepara el regreso de uno de los modelos m&aacute;s singulares de su historia reciente. De acuerdo con informaci&oacute;n difundida por Automotive News, el Honda Element volver&aacute; al mercado en 2029 transformado en un crossover h&iacute;brido, marcando as&iacute; una nueva etapa para un veh&iacute;culo que destac&oacute; por su dise&ntilde;o poco convencional y su enfoque pr&aacute;ctico. El anuncio representa el retorno de un modelo que se despidi&oacute; oficialmente en 2011, cuando la automotriz&nbsp;confirm&oacute; que ese a&ntilde;o&nbsp;ser&iacute;a el &uacute;ltimo de la primera y &uacute;nica generaci&oacute;n del Element. Lanzado originalmente en Estados Unidos en 2003, tras su debut conceptual como Honda Model X durante el Sal&oacute;n de Detroit de 2001, el&nbsp;SUV compacto&nbsp;llam&oacute; la atenci&oacute;n por sus formas cuadradas, gran versatilidad interior y una propuesta diferente dentro del segmento. Ahora, la marca japonesa busca aprovechar el reconocimiento que a&uacute;n conserva el nombre Element. Seg&uacute;n los reportes, el nuevo modelo ocupar&aacute; un lugar estrat&eacute;gico dentro de la gama de SUV de Honda, posicion&aacute;ndose entre el HR-V y el CR-V. La compa&ntilde;&iacute;a tendr&iacute;a como objetivo alcanzar cerca de 100 mil unidades vendidas durante su primer a&ntilde;o completo de comercializaci&oacute;n, una cifra ambiciosa que refleja la confianza en el potencial del proyecto. <img alt="Honda Element" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_578966d7aefc49ef869d711e3d100a96.webp" style="height:544px; width:912px" /> La producci&oacute;n est&aacute; prevista que arranque&nbsp;durante el segundo trimestre de 2029 en las instalaciones de <a href="https://www.honda.mx/">Honda</a> en Ohio, Estados Unidos. Este movimiento forma parte de un reajuste en la estrategia de la firma, que recientemente decidi&oacute; replantear algunos de sus planes de electrificaci&oacute;n. En lugar de acelerar exclusivamente su ofensiva de veh&iacute;culos el&eacute;ctricos, Honda ha se&ntilde;alado que los sistemas h&iacute;bridos se convertir&aacute;n en el eje central de su negocio durante los pr&oacute;ximos a&ntilde;os. Como parte de esta estrategia, el fabricante trabaja en una nueva generaci&oacute;n de sistemas h&iacute;bridos, incluyendo una in&eacute;dita mec&aacute;nica basada en un motor V6 destinada a modelos medianos y grandes. El regreso del Element encaja as&iacute; en una visi&oacute;n m&aacute;s amplia enfocada en tecnolog&iacute;as electrificadas de transici&oacute;n. El modelo original tuvo una trayectoria comercial moderada y su mejor a&ntilde;o fue el 2003, cuando super&oacute; las 63 mil unidades vendidas. A lo largo de su vida comercial no alcanz&oacute; las 400 mil unidades acumuladas, aunque logr&oacute; construir una s&oacute;lida reputaci&oacute;n gracias a su practicidad, seguridad y confiabilidad. Esta SUV fue desarrollada sobre una plataforma derivada del CR-V, estaba equipada&nbsp;con un motor 2.4 litros i-VTEC de 166 caballos de fuerza asociado a una transmisi&oacute;n autom&aacute;tica. Adem&aacute;s, recibi&oacute; diversos reconocimientos de seguridad por parte de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). <img alt="Honda Element" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0fa776b6c03b4a598ead7bd3c2bc11ce.webp" style="height:544px; width:912px" /> Si se cumplen los plazos previstos, el nuevo Honda Element llegar&aacute; al mercado 18 a&ntilde;os despu&eacute;s de su desaparici&oacute;n, recuperando un nombre que todav&iacute;a conserva un lugar especial entre los seguidores de la marca y los fan&aacute;ticos de los&nbsp;SUV con personalidad propia. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_39c7f0e1d74a4eea88c36b6f2e54819d.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Honda Element regresar� en 2029 como un crossover h�brido</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/27/hyundai-y-kia-presentan-una-nueva-tecnologia-para-desinfectar-el-interior-de-vehiculos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/27/hyundai-y-kia-presentan-una-nueva-tecnologia-para-desinfectar-el-interior-de-vehiculos</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/27/hyundai-y-kia-presentan-una-nueva-tecnologia-para-desinfectar-el-interior-de-vehiculos</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Tecnolog�a</category><category>Hyundai</category><category>Kia</category><category>Luces UVC</category><category>Plasma Care UVC</category><title>Hyundai y Kia presentan una nueva tecnolog�a para desinfectar el interior de veh�culos</title><description>Se trata de Plasma Care UVC, una innovadora tecnolog�a que elimina virus, bacterias y malos olores dentro del veh�culo en apenas medio minuto. Sin embargo, no precisaron cu�ndo llegar� a los modelos de producci�n masiva.</description><pubDate>Sat, 27 Jun 2026 09:30:04 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-27T09:30:04Z</a10:updated><a10:content type="html">Hyundai Motor y Kia dieron a conocer Plasma Care UVC, una tecnolog&iacute;a pionera dise&ntilde;ada para desinfectar el habit&aacute;culo de los veh&iacute;culos y reducir los malos olores mientras los pasajeros permanecen en el interior. Seg&uacute;n ambas compa&ntilde;&iacute;as, se trata del primer sistema automotriz de este tipo desarrollado para funcionar de manera segura en una cabina ocupada. La principal diferencia frente a los sistemas tradicionales de desinfecci&oacute;n ultravioleta es que Plasma Care UVC utiliza luz Far-UVC, una longitud de onda situada entre los 200 y 230 nan&oacute;metros. Esta tecnolog&iacute;a est&aacute; dise&ntilde;ada para eliminar bacterias, virus y otros microorganismos sin penetrar m&aacute;s all&aacute; de la capa superficial de la piel humana, lo que permite su uso en espacios donde hay personas presentes. Adem&aacute;s de contribuir a una mejor higiene, el sistema tambi&eacute;n ayuda a combatir los malos olores generados por la proliferaci&oacute;n de bacterias, creando un ambiente m&aacute;s agradable dentro del veh&iacute;culo. <img alt="hyundai y kia" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0424aa720a834d428adaaeef6e148353.webp" style="height:544px; width:912px" /> Adaptar esta tecnolog&iacute;a al sector automotriz represent&oacute; un desaf&iacute;o importante, ya que las cabinas son espacios reducidos, con una alta concentraci&oacute;n de componentes electr&oacute;nicos y una cercan&iacute;a constante entre el sistema y los ocupantes. Para resolverlo, Hyundai y Kia desarrollaron una l&aacute;mpara de plasma capaz de generar la longitud de onda requerida, adem&aacute;s de optimizar el tama&ntilde;o del sistema, reducir su consumo energ&eacute;tico y reforzar su resistencia a vibraciones, cambios de temperatura y condiciones de uso diarias. La seguridad tambi&eacute;n fue una prioridad, pue el sistema incorpora filtros &oacute;pticos especializados que controlan la emisi&oacute;n de la luz Far-UVC y a&ntilde;aden una capa extra de protecci&oacute;n durante su funcionamiento. Antes de presentar la tecnolog&iacute;a, ambas marcas realizaron diversas pruebas junto con instituciones especializadas. Entre los resultados m&aacute;s destacados, se registr&oacute; una reducci&oacute;n del 96.8% de los virus presentes en el aire de una cabina simulada despu&eacute;s de 30 minutos de funcionamiento. Asimismo, pruebas de laboratorio mostraron una eliminaci&oacute;n del 99.9% de bacterias asociadas a la neumon&iacute;a en apenas 30 segundos, mientras que evaluaciones en un Kia PV5 confirmaron una erradicaci&oacute;n del 99.9% de E. coli tras 40 minutos de exposici&oacute;n. <img alt="hyundai y kia" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2dacec0e172c4b06957dc26b698a5417.webp" style="height:544px; width:912px" /> Hyundai y Kia consideran que Plasma Care UVC podr&iacute;a convertirse en una soluci&oacute;n clave para el futuro de la movilidad, especialmente en veh&iacute;culos destinados al transporte de pasajeros, servicios escolares, reparto y otros usos espec&iacute;ficos. Antes de llegar a modelos de producci&oacute;n, la tecnolog&iacute;a continuar&aacute; siendo sometida a pruebas y validaciones para cumplir con los est&aacute;ndares internacionales de seguridad. Con este desarrollo, ambas compa&ntilde;&iacute;as buscan elevar los niveles de higiene dentro de los veh&iacute;culos y responder a las nuevas necesidades de movilidad en una industria cada vez m&aacute;s enfocada en el bienestar de los ocupantes. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_76c99774467f40c7a47434b6e826c3f8.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Hyundai y Kia presentan una nueva tecnolog�a para desinfectar el interior de veh�culos</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/citroen-rinde-homenaje-a-la-armada-francesa-con-el-c3-aircross-marine-nationale"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/citroen-rinde-homenaje-a-la-armada-francesa-con-el-c3-aircross-marine-nationale</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/citroen-rinde-homenaje-a-la-armada-francesa-con-el-c3-aircross-marine-nationale</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>C3 Aircross</category><category>Citro�n</category><category>Citro�n C3 Aircross Marine Nationale</category><title>Citro�n rinde homenaje a la armada francesa con el C3 Aircross Marine Nationale</title><description>Este prototipo no solo presume de una est�tica impactante; cuenta una historia: la de dos instituciones francesas que, durante m�s de un siglo en un caso y cuatrocientos a�os en el otro, han hecho de la innovaci�n y el servicio su raz�n de ser. </description><pubDate>Fri, 26 Jun 2026 15:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-26T15:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">400 a&ntilde;os no se celebran todos los d&iacute;as. Precisamente eso acontece por estos d&iacute;as con la Armada Nacional Francesa y fruto de la colaboraci&oacute;n que tiene Citro&euml;n con esta rama de la defensa es que la firma de doble chevron present&oacute; un prototipo &uacute;nico: el C3 Aircross Marine Nationale. Este conceptual naci&oacute; del encuentro de dos mundos, los que comparten valores profundamente arraigados en la historia francesa: el esp&iacute;ritu de trabajo en equipo, la protecci&oacute;n y el servicio a la comunidad. Inspir&aacute;ndose en la historia y los s&iacute;mbolos caracter&iacute;sticos de la Armada francesa, los dise&ntilde;adores reinterpretaron el C3 Aircross, transform&aacute;ndolo en mucho m&aacute;s que un simple prototipo conmemorativo.&nbsp; <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0f69fab1df8049b1a093de46b1566936.webp" /></h2> <h2>&iquest;C&oacute;mo es por fuera el Citro&euml;n C3 Aircross Marine Nationale?</h2> A primera vista impone respecto y transmite presencia, partiendo por su parachoques delantero redise&ntilde;ado con la presencia de neblineros con rejilla, las que hacen un gui&ntilde;o a las l&aacute;mparas usadas por los hombres de mar para comunicarse en clave morse con otros buques, al tiempo que sus pasos de ruedas ensanchados refuerzan la robustez del modelo y transmiten potencia, la que est&aacute; lista para desplegarse cuando la misi&oacute;n as&iacute; lo requiera. Se desliza sobre neum&aacute;ticos todoterreno de 275 mm que son enfundados por llantas de 17&quot;. Estos nuem&aacute;ticos le otorgan la tracci&oacute;n necesaria para llegar prontamente al lugar de destino de su misi&oacute;n. Sus rieles de techo sustentan una baca dise&ntilde;ada para transportar bolsas y el equipo de buceo de personal especializado naval. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_037ee40f7c8547f3b966838bedf0bd53.webp" /> La baca, montada sobre las barras del techo, est&aacute; especialmente dise&ntilde;ada para transportar las bolsas y el equipo de los buzos de la Armada. Su patr&oacute;n de galones, que recuerda a las insignias de rango de los suboficiales o intendentes, ha sido tratado con una pintura ultrarresistente a los impactos para soportar las inclemencias del terreno. Su patr&oacute;n de galones, que recuerda a las insignias de rango de los suboficiales o intendentes, ha sido tratado con una pintura ultrarresistente a los impactos para soportar las inclemencias del terreno. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e212acb1bf674211909c1a0813df9496.webp" />Esta l&oacute;gica funcional se extiende a los accesorios: los ganchos de remolque se han redise&ntilde;ado para imitar la forma de las cornamusas de amarre de los barcos, mientras que las correas, que sustituyen a los clips Color habituales, lucen un distintivo tono infrarrojo que indica al instante su funci&oacute;n. Su carrocer&iacute;a esta pintada en un azul tormenta intenso, &eacute;l que evoca el oce&aacute;no, mientras que el gris del techo hace referencia al color de los cascos de los barcos, mientras que el gris claro brillante del techo hace referencia a la espuma de la estela dejada por las embarcaciones y a los cielos nublados del mar. En resumen, se trata de tonalidades coherentes con los colores institucionales de la Armada francesa. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6894e918edbc47fa9977a55d25302f79.webp" /></h2> <h2>&iquest;C&oacute;mo es el interior del Citro&euml;n C3 Aircross Marine Nationale?</h2> La tela gris claro utilizada en los asientos superiores fue dise&ntilde;ada especialmente para reflejar la luz roja nocturna, creando un impactante efecto visual que unifica a los pasajeros en una atm&oacute;sfera compartida. Los cojines de los asientos est&aacute;n grabados con un patr&oacute;n que sugiere comodidad, mientras que los logotipos de PVC &quot;400 Years&quot;, un gui&ntilde;o al mundo de la ropa deportiva, personalizan los asientos delanteros. Un ribete tricolor azul, blanco y rojo bordea el tablero, ofreciendo un toque institucional discreto pero significativo que completa con elegancia todo el dise&ntilde;o interior. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_765061b2bfb648679ee6cb362555db4b.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Citro�n rinde homenaje a la armada francesa con el C3 Aircross Marine Nationale</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/shell-presento-su-conceptual-triple-10-challenge"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/shell-presento-su-conceptual-triple-10-challenge</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/shell-presento-su-conceptual-triple-10-challenge</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Autos el�ctricos</category><category>Shell</category><category>Shell Concept Triple 10 Challenge</category><category>Triple 10 Challenge</category><title>Shell present� su conceptual Triple 10 Challenge</title><description>El prototipo fue pensado para inspirar una nueva filosof�a de dise�o para la nueva generaci�n de autos el�ctricos, cuenta con una arquitectura de refrigeraci�n de circuito �nico simplificada.</description><pubDate>Fri, 26 Jun 2026 15:00:04 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-26T15:00:04Z</a10:updated><a10:content type="html">A finales de abril pasado te contamos que Shell se preparaba para presentar un conceptual destinado a eficientar la carga y autonom&iacute;a de los autos el&eacute;ctricos actuales, como un auto funcional y apto para ser manejo. Lo anterior se cumpli&oacute; por cuanto la firma brit&aacute;nica de combustible present&oacute; esta semana su Triple 10 Challenge, recibiendo su nombre de tres objetivos claves:&nbsp; <ul> <li>Un consumo de 10 kil&oacute;metros / kWh</li> <li>Una huella de carbono de 10 toneladas de CO2 durante su ciclo de vida</li> <li>Un tiempo de recarga inferior a los 10 minutos</li> </ul> <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_1f9a2d2ccf3541e4965316cd6ab9a024.webp" /></h2> <h2>Detalles del prototipo el&eacute;ctrico de Shell</h2> Este veh&iacute;culo el&eacute;ctrico compacto conceptual&nbsp;demuestra la capacidad de los veh&iacute;culos el&eacute;ctricos de pr&oacute;xima generaci&oacute;n y ofrece a la industria una alternativa a la dependencia actual de bater&iacute;as cada vez m&aacute;s grandes, al replantear los fundamentos de la gesti&oacute;n t&eacute;rmica. Fue dise&ntilde;ado para lograr un consumo de 10 km/kWh con un sistema de bater&iacute;a m&aacute;s peque&ntilde;o y eficiente, lo que supone una mejora de m&aacute;s del 30 % en la eficiencia energ&eacute;tica general en comparaci&oacute;n con muchos veh&iacute;culos el&eacute;ctricos de la generaci&oacute;n actual, gracias a los fluidos t&eacute;rmicos avanzados de Shell que proporcionan una gesti&oacute;n t&eacute;rmica &oacute;ptima. Puede cargar la bater&iacute;a del 10 % al 80 % en 9 minutos y 54 segundos, sin comprometer su estabilidad t&eacute;rmica ni su vida &uacute;til. Si bien algunos veh&iacute;culos el&eacute;ctricos actuales pueden cargarse en menos de 10 minutos, esto requiere el uso de un cargador ultrarr&aacute;pido de m&aacute;s de 300 kW, algo poco com&uacute;n en la red de carga p&uacute;blica.&nbsp;Sin embargo, este prototipo de Shell&nbsp;logra esta carga con la infraestructura existente utilizando un cargador est&aacute;ndar de 175 kW, lo que le otorga una autonom&iacute;a adicional de 24 km/minuto, en comparaci&oacute;n con los veh&iacute;culos el&eacute;ctricos de bater&iacute;a t&iacute;picos que ofrecen una autonom&iacute;a promedio de 13 km/minuto con el mismo cargador; esto equivale a casi un 90 % m&aacute;s de autonom&iacute;a por minuto de carga.&nbsp; <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_86b9a2da7ab8400295f127504f9d87a7.webp" /></h2> <h2>&iquest;Cu&aacute;l es la tecnolog&iacute;a clave de este conceptual de Shell?</h2> La clave del&nbsp;rendimiento de este conceptual&nbsp;est&aacute; en el fluido t&eacute;rmico Shell Recharge, donde a diferencia de los sistemas convencionales que usan agua y glicol, el fluido diel&eacute;ctrico de Shell&nbsp;permite la refrigeraci&oacute;n por inmersi&oacute;n directa de la bater&iacute;a y la refrigeraci&oacute;n indirecta de los componentes del tren motriz, incluyendo el motor y la electr&oacute;nica de potencia. Al redefinir la gesti&oacute;n t&eacute;rmica de la bater&iacute;a y el tren motriz, el equipo de desarrollo desbloque&oacute;&nbsp;el potencial para una carga m&aacute;s r&aacute;pida, sistemas m&aacute;s ligeros y una mayor eficiencia del ciclo de vida, utilizando tecnolog&iacute;as existentes y escalables en la actualidad. &nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_9cabc4e1dbcc4e7e8ea460f515443c79.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Shell present� su conceptual Triple 10 Challenge</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/xiaomi-presento-un-brazo-robotico-para-cargar-autos-electricos-sin-intervencion-humana"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/xiaomi-presento-un-brazo-robotico-para-cargar-autos-electricos-sin-intervencion-humana</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/xiaomi-presento-un-brazo-robotico-para-cargar-autos-electricos-sin-intervencion-humana</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Gadgets</category><category>Autos el�ctricos</category><category>Cargador rob�tico</category><category>Xiaomi</category><title>Xiaomi present� un brazo rob�tico para cargar autos el�ctricos sin intervenci�n humana</title><description>Este cargador es capaz de conectar y desconectar autom�ticamente un veh�culo el�ctrico en casa. El sistema utiliza c�maras y algoritmos de inteligencia artificial para identificar con precisi�n la ubicaci�n del puerto de carga del veh�culo.</description><pubDate>Fri, 26 Jun 2026 11:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-26T11:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">La experiencia de cargar un veh&iacute;culo el&eacute;ctrico en casa podr&iacute;a cambiar radicalmente en los pr&oacute;ximos a&ntilde;os, ya que Xiaomi present&oacute; en China un innovador sistema de carga rob&oacute;tica para uso dom&eacute;stico que promete eliminar uno de los pocos procesos manuales que a&uacute;n persisten en la movilidad el&eacute;ctrica: conectar y desconectar el cable de carga. Bautizado como &quot;Xiaomi Car Home Charging Robot Arm&quot;, este dispositivo est&aacute; dise&ntilde;ado para operar de forma completamente aut&oacute;noma dentro del garaje. Su lanzamiento comercial est&aacute; previsto para el cuarto trimestre de 2026 y forma parte de la estrategia de Xiaomi Auto para construir un ecosistema cada vez m&aacute;s integrado entre el veh&iacute;culo, el hogar y los dispositivos inteligentes de la marca. A diferencia de otros conceptos vistos en el pasado, el sistema fue&nbsp;concebido para adaptarse a espacios residenciales reales. El brazo rob&oacute;tico cuenta con un m&oacute;dulo compacto de apenas 152 mm&nbsp;de ancho, una caracter&iacute;stica que facilita su instalaci&oacute;n incluso en estacionamientos&nbsp;con espacio limitado. <img alt="Xiaomi Car Home Charging Robot Arm" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_1bf27504ab5d42e0b8f80adb66c6915d.webp" style="height:544px; width:912px" /> Seg&uacute;n la demostraci&oacute;n realizada por la compa&ntilde;&iacute;a, el sistema utiliza c&aacute;maras y algoritmos de inteligencia artificial para identificar con precisi&oacute;n la ubicaci&oacute;n del puerto de carga del veh&iacute;culo. Una vez que el autom&oacute;vil se encuentra dentro del &aacute;rea de operaci&oacute;n, el brazo puede abrir autom&aacute;ticamente la tapa del conector, enchufar el cable e iniciar la carga sin intervenci&oacute;n del usuario. La tecnolog&iacute;a tambi&eacute;n contempla la comunicaci&oacute;n directa entre el veh&iacute;culo y el sistema de carga, permitiendo gestionar la apertura y cierre del puerto de manera autom&aacute;tica. Xiaomi asegura que el reconocimiento visual opera con&nbsp;precisi&oacute;n submilim&eacute;trica, un factor clave para garantizar la fiabilidad del proceso. El principal escenario de uso est&aacute; pensado para simplificar la rutina diaria de los propietarios de veh&iacute;culos el&eacute;ctricos. Tras estacionar el auto, el conductor puede abandonar el estacionamiento&nbsp;y dejar que el sistema realice toda la operaci&oacute;n de carga. Del mismo modo, una vez alcanzado el nivel de bater&iacute;a programado o la carga completa, el brazo puede desconectarse autom&aacute;ticamente y volver a su posici&oacute;n de reposo. Otra de las funciones destacadas es la posibilidad de controlar el sistema desde un smartphone, esto permitir&iacute;a iniciar la carga de forma remota si el veh&iacute;culo qued&oacute; estacionado dentro del rango de acci&oacute;n del brazo, evitando que el propietario tenga que regresar al garaje para conectar el cargador manualmente. <img alt="Xiaomi Car Home Charging Robot Arm" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_049557f91352466db5871a74a3f7c86b.webp" style="height:544px; width:912px" /> Por ahora, la marca no ha revelado detalles sobre el precio ni sobre la compatibilidad del sistema con otros modelos el&eacute;ctricos y tampoco ha confirmado si el brazo integrar&aacute; el cargador completo o si funcionar&aacute; como un accesorio complementario para instalaciones dom&eacute;sticas existentes, aspectos que ser&aacute;n determinantes para su adopci&oacute;n en el mercado. La propuesta inevitablemente recuerda al cargador rob&oacute;tico que Tesla mostr&oacute; hace m&aacute;s de una d&eacute;cada y que nunca lleg&oacute; a producci&oacute;n. Sin embargo, la diferencia es que Xiaomi ya habla de una fecha concreta para su comercializaci&oacute;n, lo que sugiere un desarrollo mucho m&aacute;s cercano a la fase de producci&oacute;n que a la de un simple prototipo. Con esta apuesta, la marca china busca llevar la automatizaci&oacute;n un paso m&aacute;s all&aacute; y transformar la carga dom&eacute;stica en un proceso completamente invisible para el usuario, una evoluci&oacute;n que podr&iacute;a convertirse en uno de los pr&oacute;ximos grandes avances en la experiencia de uso de los autos&nbsp;el&eacute;ctricos. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_6cce61a2c3eb4d718246faf7240269c5.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Xiaomi present� un brazo rob�tico para cargar autos el�ctricos sin intervenci�n humana</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/nissan-honda-y-mitsubishi-encuentran-la-forma-de-trabajar-juntos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/nissan-honda-y-mitsubishi-encuentran-la-forma-de-trabajar-juntos</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/nissan-honda-y-mitsubishi-encuentran-la-forma-de-trabajar-juntos</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Honda</category><category>Mitsubishi</category><category>Nissan</category><title>Nissan, Honda y Mitsubishi encuentran la forma de trabajar juntos</title><description>Si bien las negociaciones de fusi�n no llegaron a buen t�rmino, las automotrices japonesas saben que deben unirse ante el embate de de la industria china.</description><pubDate>Fri, 26 Jun 2026 10:00:05 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-26T10:00:05Z</a10:updated><a10:content type="html">Hace poco m&aacute;s de un a&ntilde;o que las negociaciones de fusi&oacute;n entre Nissan y Honda fracasaron, pero eso no signific&oacute; que estas compa&ntilde;&iacute;as japonesas no puedan estar&nbsp;trabajando en otras alianzas que les ayude a poder sobrevivir al duro embate de sus competidores, principalmente los chinos. Por ello, el peri&oacute;dico Nikkei Asia public&oacute;&nbsp;que Nissan, Honda y Mitsubishi est&aacute;n finalizando las conversaciones para el desarrollo de piezas comunes para sus nuevas generaciones de modelos, sobre todo en elementos esenciales de los autos, como las unidades de control electr&oacute;nicas, con lo que reducen&nbsp;los costos y as&iacute; estar en&nbsp;una mejor posici&oacute;n para&nbsp;competir en el mercado. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a513101b503741a2b9fe93deae48640a.webp" /> Para nadie es&nbsp;novedad que la expansi&oacute;n global de las marcas chinas est&aacute; poniendo en jaque a todos sus competidores de Jap&oacute;n, Corea, Estados Unidos y Europa, que tienen procesos m&aacute;s largos de desarrollo&nbsp;y no cuentan con cuantiosos subsidios gubernamentales, lo que hace que sus reacciones sean m&aacute;s lentas. Buscar este tipo de alianzas es s&oacute;lo uno de los pasos, pues hace un par de d&iacute;as, Iv&aacute;n Espinosa, CEO de Nissan le coment&oacute; al mismo medio que est&aacute;n comenzando a trabajar con <a href="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/13/nissan-acelerara-el-lanzamiento-de-nuevos-modelos-gracias-a-la-inteligencia-artificial" target="_blank">inteligencia artificial</a> para reducir los gastos y acelerar los procesos de desarrollo de sus nuevos veh&iacute;culos, algo que ya les est&aacute; representando un recorte de 50% en el tiempo de esos procesos. Habr&aacute; que ver c&oacute;mo va el trabajo, pues algunas alianzas en los &uacute;ltimos a&ntilde;os no han llegado al mejor final, como la que tuvo Ford con Volkswagen o Honda con GM, para el uso de plataformas el&eacute;ctricas, sin embargo, el desarrollo de unidades de control y otras piezas comunes, puede ser un mejor camino, pues al final, cada marca terminar&aacute; d&aacute;ndole el uso y la programaci&oacute;n de forma individual, no teniendo que adaptarse a un hardware existente, como en el caso de una plataforma modular automotriz. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_406e4cb5c98b43b387067852b5a1a2cf.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Nissan, Honda y Mitsubishi encuentran la forma de trabajar juntos</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/callum-traera-de-vuelta-el-iconico-jaguar-xj220-esto-es-lo-que-sabemos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/callum-traera-de-vuelta-el-iconico-jaguar-xj220-esto-es-lo-que-sabemos</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/callum-traera-de-vuelta-el-iconico-jaguar-xj220-esto-es-lo-que-sabemos</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Adelanto</category><category>Callum Design</category><category>Jaguar XJ220</category><category>Teaser</category><title>�CALLUM traer� de vuelta el ic�nico Jaguar XJ220? Esto es lo que sabemos</title><description>La oficina liderada por el afamado dise�ador Ian Callum revel� un adelanto que muestra una reiterpretaci�n del superdeportivo brit�nico fabricado entre 1992 y 1994.</description><pubDate>Fri, 26 Jun 2026 09:00:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-26T09:00:01Z</a10:updated><a10:content type="html">Concebido en la d&eacute;cada de 1980 y fabricado a principios de la de 1990, el Jaguar XJ220 fue&nbsp;uno de los &uacute;ltimos superdeportivos libres de regulaciones excesivas. Fue dise&ntilde;ado para plantar competencia frente a rivales con estirpe como fueron el Ferrari F40 y el Porsche 959, este ejemplar brit&aacute;nico se fabric&oacute; entre 1992 y 1994, se alzaba sobre un chasis de aluminio extremadamente avanzado para su &eacute;poca. Ian Callum, a trav&eacute;s de su compa&ntilde;&iacute;a de dise&ntilde;o <a href="https://callumdesigns.com/" target="_blank">CALLUM Automotive</a>&nbsp; cuentan con una&nbsp;diversa cartera de colaboraciones, consultor&iacute;as e innovaciones propias. La pasi&oacute;n de esta firma&nbsp;por la industria automotriz los impuls&oacute;&nbsp;a superar los l&iacute;mites del dise&ntilde;o y la ingenier&iacute;a, ofreciendo soluciones de vanguardia que satisfacen una amplia gama de necesidades.&nbsp; <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9627bdfba85e4acab5ccb52f30e477b2.webp" /> En l&iacute;nea con lo antes se&ntilde;alado, es que esta oficina de dise&ntilde;o automotriz present&oacute; en su Instagram corporativo (@callum-designs) un adelanto de lo que ellos consideran como una reinterpretaci&oacute;n del XJ220, con un teaser que da cuenta de un conceptual elegante y moderno, lo que lo muestra como un digno sucesor o continuador que va m&aacute;s all&aacute; de ser un mero homenaje al modelo con 34 a&ntilde;os de historia, lo que incluso se aprecia en su color plata Spa un gui&ntilde;o al color original. Por el momento Callum Designs lo tilda como un &quot;estudio de dise&ntilde;o&quot; acompa&ntilde;ado de la siguiente frase: &quot;Est&eacute;n atentos a m&aacute;s informaci&oacute;n acerca de este proyecto Callum...Pr&oacute;ximamente&quot;. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_ae532723c41e47759754bda1b451c439.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">�CALLUM traer� de vuelta el ic�nico Jaguar XJ220? Esto es lo que sabemos</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/farizon-cambia-de-representante-y-se-relanza-con-gildemeister"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/farizon-cambia-de-representante-y-se-relanza-con-gildemeister</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/farizon-cambia-de-representante-y-se-relanza-con-gildemeister</link><a10:author><a10:name>Jorge Beher</a10:name></a10:author><category>Lanzamientos</category><category>Farizon</category><category>Gildemeister</category><title>Farizon cambia de representante y se relanza con Gildemeister</title><description>El fabricante de veh�culos comerciales el�ctricos era representado en Chile por Voltera. </description><pubDate>Fri, 26 Jun 2026 08:00:08 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-26T08:00:08Z</a10:updated><a10:content type="html">Gildemeister suma y sigue. Despu&eacute;s de asumir la representaci&oacute;n de <a href="https://noticias.autocosmos.cl/2024/12/13/la-nueva-jac-se-estrena-al-alero-del-grupo-gildemeister" target="_blank">JAC</a> y <a href="https://noticias.autocosmos.cl/2026/04/07/gac-motor-iniciara-una-nueva-era-en-chile-de-la-mano-de-gildemeister" target="_blank">GAC</a>, el importador adiciona a su oferta la gama de modelos comerciales el&eacute;ctricos de&nbsp;Farizon, reforzando su apuesta por la electromovilidad. Hay que recordar que Farizon era representada hasta ahora por la empresa de movilidad el&eacute;ctrica Voltera. Los productos de Farizon comprenden un line-up de furgones, minibuses y camioncitos, operaci&oacute;n que estar&aacute; dirigida principalmente a flotas de &uacute;ltima milla, transporte ejecutivo, delivery, log&iacute;stica urbana y clientes corporativos.&nbsp;&ldquo;La incorporaci&oacute;n de Farizon representa un nuevo paso en nuestra estrategia de crecimiento en electromovilidad y refuerza nuestro compromiso con soluciones m&aacute;s sostenibles, eficientes e innovadoras para nuestros clientes&rdquo;, coment&oacute; Leonardo Leyton, subgerente corporativo de electromovilidad de Gildemeister. Farizon (anteriormente Yuancheng en China) es una marca del holding Geely, pero no es operada por los grupos automotrices del holding, que corresponden a Geely (incluye Proton y Riddara), Zeekr (incluye Lynk &amp; Co), Polestar, Volvo y Lotus, sino que por el grupo de veh&iacute;culos comerciales de nuevas energ&iacute;as de la marca. La empresa fue fundada en 2014 y a nivel global se hicieron famosos por una horrible pero funcional camioneta llamada <a href="https://noticias.autocosmos.cl/2020/12/03/geely-yuancheng-fx-cuando-los-disenadores-se-toman-vacaciones" target="_blank">Farizon FX</a>, que b&aacute;sicamente era un Geely Azkarra, al cual le colocaron un anexo tipo pick-up: era mejor que se dedicaran a lo que mejor saben, furgones comerciales el&eacute;ctricos. <h2>&iquest;Con qu&eacute; llega Farizon a Gildemeister?</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b57db3b4802a467f9e83d2a85ef9e912.webp" /> De momento lo har&aacute;n con dos de los modelos que la marca ya comercializaba en Chile como son los furgones V6E y Super Van Cargo. Para septiembre est&aacute; prevista la incorporaci&oacute;n de tres modelos el&eacute;ctricos m&aacute;s;&nbsp;un minib&uacute;s de 9 pasajeros, un nuevo furg&oacute;n de carga de 13 m&sup3; y un minitruck. <h3>V6E</h3> El&nbsp;Farizon V6E&nbsp;es un furg&oacute;n de 4,8 metros de longitud y 1,9 metros de alto, que ofrece un volumen de carga de 5,9 m&sup3; y una capacidad de carga &uacute;til de hasta 1.130 kg. Entre sus atributos destacan un portal&oacute;n trasero de doble apertura, conectividad inteligente y una autonom&iacute;a real de hasta 200 kil&oacute;metros. Utiliza un motor trasero de 80 Hp, el que se alimenta de una bater&iacute;a CATL de 41,9 kW. <h3><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_fa17c060a4d34d80ac924d215f4cdb92.webp" /></h3> <h3>Super Van Cargo</h3> Por su parte, la&nbsp;Super Van Cargo, de dise&ntilde;o futurista,&nbsp;es uno de los modelos m&aacute;s emblem&aacute;ticos de la marca a nivel global y llega a Chile en dos versiones. Con 5,5 metros de longitud y 2,5 metros de alto, este furg&oacute;n mejora sus capacidades con vol&uacute;menes de carga de 11 m&sup3; y 1.160kg. Adem&aacute;s, seg&uacute;n su configuraci&oacute;n, alcanza una autonom&iacute;a de 319 o 398 kil&oacute;metros, permitiendo cubrir recorridos de mayor extensi&oacute;n. Entre sus principales atributos destacan las asistencias avanzadas a la conducci&oacute;n de serie y la ausencia de pilar B, lo que facilita las tareas de carga y descarga lateral.&nbsp; Este modelo emplea un motor frontal de 170 kW como potencia m&aacute;xima (228 Hp) y 336 Nm de torque peak. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_7935d800b78b4513b62e307ea46ff0fb.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Farizon cambia de representante y se relanza con Gildemeister</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/la-octava-generacion-del-hyundai-elantra-no-guarda-parangon-con-su-predecesor"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/la-octava-generacion-del-hyundai-elantra-no-guarda-parangon-con-su-predecesor</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/26/la-octava-generacion-del-hyundai-elantra-no-guarda-parangon-con-su-predecesor</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>All New Elantra</category><category>Elantra</category><category>Hyundai</category><category>Hyundai Elantra</category><title>La octava generaci�n del Hyundai Elantra no guarda parang�n con su predecesor</title><description>El Sal�n del Autom�vil de Busan fue el escenario para el debut de la nueva camada que luce un dise�o vanguardista y un interior casi tan espacioso como el de un Sonata. Se ofrecer� en dos motorizaciones: 2 litros a gasolina y un h�brido de 1.6 litros.</description><pubDate>Fri, 26 Jun 2026 00:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-26T00:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Hyundai devel&oacute; en el Busan Mobility Show que tiene lugar del 26 de junio al 5 de julio, la octava generaci&oacute;n de su emblem&aacute;tico sed&aacute;n Elantra (en Corea del Sur conocido como Avante), que para el MY27 se presenta completamente renovado, sin guardar relaci&oacute;n alguna con su predecesor, luciendo l&iacute;neas que lo hacen ver m&aacute;s robusto y grande, sumado a particularidades como una tercera ventana lateral trasera, mientras que la marca indica que su cabina es casi tan espaciosa como la de un Sonata. En los siguientes p&aacute;rrafos te invitamos a enterarte de todos los detalles de esta nueva iteraci&oacute;n del modelo. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8040fcffd42345ff8af6034ffdcfeff1.webp" /></h2> <h2>&iquest;C&oacute;mo es el dise&ntilde;o exterior del Hyundai Elantra 2027?</h2> El nuevo Elantra resulta ser un fiel exponente de la filosof&iacute;a de dise&ntilde;o &quot;Art of Steel&quot; que se expresa en una carrocer&iacute;a con formas angulosas y definidas, un frontal con luces diurnas estilizadas, que marcan presencia en las esquinas superiores de su frontal al tener una disposici&oacute;n vertical, mientras que las principales se ubican en los encastres laterales. Una generosa toma de aire rectangular marca la zona central de su paragolpes delantero. De costado, vemos las marcadas nervaduras de su cap&oacute;, mientras que los pasos de ruedas delantero y trasero lucen marcadamente abultados, los que albergan neum&aacute;ticos con llantas de 18&quot; y cinco rayos angulares bitono. Sin temor a equivocarnos, podr&iacute;amos decier que entre el pilar A y el C se ubica la zona &quot;m&aacute;s tradicional&quot; del nuevo Elantra, puesto que las novedades siguen apareciendo por cuenta de las manillas de puertas a ras de la carrocer&iacute;a, sin olvidar una curiosa tercera ventana lateral triangular que le otorga un perfil muy particular al conjunto. La zona del z&oacute;calo presenta un revestimiento en resina negra. La zona posterior presenta una suave ca&iacute;da del techo que da lugar a una generosa luneta, que remata en la tapa del portaequipajes dotada de un gran aler&oacute;n tipo cola de pato que se extiende a lo ancho del auto, albergando luces trasera en forma de H que se extenden de manera vertical en las esquinas y horizontal dentro de la tapa del maletero. El parachoques trasero luce un revestimiento tipo resina negra con un tono gris satinado de la zona del difusor trasero. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d45a8ac8e4ac4f118e7e3bdc882e1b03.webp" /></h2> <h2>&iquest;Cu&aacute;les son las dimensiones del Hyundai Elantra 2027?</h2> <ul> <li>Largo: 4.765 mm</li> <li>Ancho: 1.855 mm</li> <li>Alto: 1.425 mm</li> <li>Distancia entre ejes: 2.750 mm</li> </ul> <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b976d4d2ce20426aa3bf47e32c550416.webp" /></h2> <h2>&iquest;C&oacute;mo es el interior del Hyundai Elantra 2027?</h2> En virtud de tener una mayor batalla y ser m&aacute;s largo, Hyundai indica que este nuevo Elantra resulta casi tan espacioso como un Sonata, sumado al hecho de tener una l&iacute;nea de techo ligeramente m&aacute;s plana, podr&iacute;a ofrecer m&aacute;s espacio para las cabezas de sus ocupantes. Aunque puertas adentro la propuesta no es tan impactante como lo es por fuera, vemos la presencia de dos pantallas flotantes: una de 12,9&quot; enfrente del conductor, mientras que una segunda flotante de 14,6&quot;, alberga el sistema multimedia de &uacute;ltima generaci&oacute;n llamado Pleos, que se basa en el sistema operativo Android. Alberga una equilibrada proporci&oacute;n entre comandos f&iacute;sicos y t&aacute;ctiles. Entre ambas plazas delanteras encontramos el cl&aacute;sico apoyabrazos, sumado a la presencia de dos cargadores inal&aacute;mbricos y dos posavasos. Ahora la palanca de cambios se ubica detr&aacute;s del volante. &Eacute;ste &uacute;ltimo tambi&eacute;n presenta un nuevo dise&ntilde;o con la letra H representada en c&oacute;digo morse. <h2>&iquest;Qu&eacute; se sabe acerca de las motorizaciones del Hyundai Elantra 2027?</h2> Al momento de su presentaci&oacute;n en el mercado coreano, estar&aacute; disponible con dos alternativas de trenes motrices. El primero corresponde a un 2 litros atmosf&eacute;rico con 147 Hp, mientras que otro h&iacute;brido lleva un 1.6 litros con 155 Hp totales, ambos bloques heredados del modelo saliente, los que fueron optimizados para la actual generaci&oacute;n en estreno. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_fb4cb377a0f24574b75a9761a1523578.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">La octava generaci�n del Hyundai Elantra no guarda parang�n con su predecesor</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/kia-lanza-en-chile-el-nuevo-soluto-con-caja-automatica"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/kia-lanza-en-chile-el-nuevo-soluto-con-caja-automatica</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/kia-lanza-en-chile-el-nuevo-soluto-con-caja-automatica</link><a10:author><a10:name>Marcelo Palomino</a10:name></a10:author><category>Lanzamientos</category><category>Kia</category><category>Soluto</category><title>Kia lanza en Chile el nuevo Soluto con caja autom�tica</title><description>El s�per ventas de la marca a�ade dos variantes para liderar el mercado de veh�culos de pasajeros.</description><pubDate>Thu, 25 Jun 2026 15:11:37 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-25T15:11:37Z</a10:updated><a10:content type="html">En abril confirmamos que Kia estaba preparando la llegada a Chile <a href="https://noticias.autocosmos.cl/2026/04/10/kia-ampliara-la-gama-del-super-ventas-soluto" target="_blank">de nuevas versiones con caja autom&aacute;tica del popular sed&aacute;n Soluto</a>, y el modelo ya est&aacute; a la venta en nuestro pa&iacute;s, disponible en versiones&nbsp;1.4 AT High y 1,4 AT Full, con precios de $11.490.000 y $12.490.000, respectivamente. Es una apuesta interesante por parte de la marca, considerando que la demanda de versiones con caja autom&aacute;tica en el segmento de sedanes compactos ha ido al alza en los &uacute;ltimos a&ntilde;os, representando m&aacute;s del 17% de las ventas, y teniendo como principales exponentes al Chevrolet Sail, Hyundai Grand i10 y Suzuki Dzire. <img alt="Kia ampliar� la gama del s�per ventas Soluto" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/medium/NAZ_c3d68b9748244d68b16788d257945431.webp" style="margin:3px" /> El Soluto es el modelo m&aacute;s importante de Kia en Chile, representando alrededor del 30% de las ventas de la marca, con m&aacute;s de cinco mil unidades anuales, siendo en 2024 el veh&iacute;culo de pasajeros m&aacute;s exitoso del mercado. Desde su lanzamiento en agosto de 2019, Kia ya ha colocado m&aacute;s de 30 mil unidades del modelo. Por eso, estas dos versiones con caja autom&aacute;tica se sumar&aacute;n a las tres variantes con caja manual, para apuntar a vender unas 500 unidades por mes (6.000 en el a&ntilde;o), y liderar nuevamente el segmento de veh&iacute;culos de pasajeros.&nbsp; <h2>&iquest;Cu&aacute;les son las caracter&iacute;sticas del&nbsp;Kia Soluto AT?</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_50cbb7d1a72d4238a2e96063ca8236df.webp" style="margin:3px" /> Lo &uacute;nico nuevo que hay en este Soluto es su caja autom&aacute;tica. Nada m&aacute;s. Todo el resto de las caracter&iacute;sticas son las que conocemos del<a href="https://noticias.autocosmos.cl/2019/08/31/el-kia-soluto-2020-debuta-en-chile" target="_blank">&nbsp;sed&aacute;n&nbsp;fabricado en China desde su arribo a Chile en 2019</a>. Mide 4,30 metros largo, 1.70 metros de ancho&nbsp;y tiene&nbsp;2,57 metros entre ejes. Cuenta con un enorme maletero de&nbsp;475 litros, y su plataforma ofrece suspensi&oacute;n delantera de tipo McPherson y atr&aacute;s un eje de torsi&oacute;n. En el exterior cuenta de serie con con neum&aacute;ticos 175/70 R14 con llantas de aleaci&oacute;n, luces delanteras hal&oacute;genas, manillas, espejos y parachoques del color de la carrocer&iacute;a y vidrios tinteados, mientras que la versi&oacute;n Full suma neblineros delanteros y sunroof. El Soluto mantiene la paleta de cinco colores exteriores disponibles. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b2657d0d29a54a388ca6cc093861b640.webp" style="margin:3px" /> Puertas adentro mantiene su buena propuesta de equipamiento, incluyendo de serie una pantalla t&aacute;ctil central de 7&quot; con conexi&oacute;n inal&aacute;mbrica a Apple Carplay y&nbsp;Android Auto, puerto USB, volante multifunci&oacute;n,&nbsp;vidrios y espejos el&eacute;ctricos, computador a bordo LCD de 2,8&quot;, sistema keyless entry y&nbsp;aire acondicionado.&nbsp; Y en materia de seguridad cuenta con anclajes ISOFIX, cinturones de seguridad de 3 puntas, airbags frontales, neblineros traseros, asistente de partida en pendiente y c&aacute;mara de retroceso incorporada en radio, agregando sensores traseros en la versi&oacute;n Full.&nbsp; <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e202c14c2a6b4a41af4a6577615fb14f.webp" style="margin:3px" /> Bajo el cap&oacute;, el nuevo Soluto AT mantiene el motor Kappa MPI de 1,4 litros, que entrega 94 hp y 132 Nm de torque, asociado a una nueva transmisi&oacute;n autom&aacute;tica de cuatro velocidades. La marca indica que &quot;esta configuraci&oacute;n ofrece una conducci&oacute;n suave y confortable, sin renunciar a la eficiencia que ha convertido a Soluto en uno de los sedanes m&aacute;s valorados por los conductores chilenos&quot;. Kia homologa rendimientos entre 11,0 y 17,5 km/litro, con un consumo combinado de 14,9 km/litro. Comparativamente, las versiones con caja manual homologar&aacute;n 17,5 km/litro cuando se actualice la ECU del modelo. Con esto, la autonom&iacute;a declarada por la marca es de 753 km con un estanque.&nbsp; <h2>&iquest;Qu&eacute; es la garant&iacute;a Kia Plus que se estrena con Soluto?</h2> Junto con el lanzamiento de esta nueva variante para Kia Soluto, la marca estrena un nuevo plan de respaldo adicional para los clientes llamado &quot;Garant&iacute;a Kia Plus 10 a&ntilde;os&quot;, a trav&eacute;s de la cual, la marca ofrece la posibilidad de extender anualmente la garant&iacute;a oficial del veh&iacute;culo hasta por 10 a&ntilde;os o 200.000 kil&oacute;metros, lo que ocurra primero. Esta nueva garant&iacute;a de 10 a&ntilde;os, que debuta en Soluto y se extender&aacute; retroactivamente a&nbsp;todos los veh&iacute;culos Kia vendidos desde enero de 2025, permitiendo extender la garant&iacute;a completa al veh&iacute;culo desde los actuales 5 a&ntilde;os o 100 mil km a 10 a&ntilde;os o 200 mil km, siempre y cuando&nbsp;se realicen las mantenciones en la red autorizada. Este beneficio est&aacute; asociado al veh&iacute;culo, por lo que es transferible al siguiente propietario, contribuyendo as&iacute; a preservar el valor de reventa del veh&iacute;culo. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_0ea6fae945bc4f85a8ed7c4fd8f0a6f0.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Kia lanza en Chile el nuevo Soluto con caja autom�tica</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/washington-le-corta-la-luz-a-polestar-en-estados-unidos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/washington-le-corta-la-luz-a-polestar-en-estados-unidos</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/washington-le-corta-la-luz-a-polestar-en-estados-unidos</link><a10:author><a10:name>Jorge Beher</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Geely</category><category>Polestar</category><title>Washington le corta la luz a Polestar en Estados Unidos</title><description>Las cosas no han salido bien para este "spin-off" de Volvo, quienes se concentrar�n en Europa. Las pol�ticas "anti-china" de Trump logran la salida de Polestar de Estados Unidos.</description><pubDate>Thu, 25 Jun 2026 14:22:24 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-25T14:22:24Z</a10:updated><a10:content type="html">Estados Unidos, hace bastante que tiene una pol&iacute;tica bastante estricta sobre la tecnolog&iacute;a china. Quiz&aacute;s es la &quot;paranoia&quot; del Presidente Trump sobre el &quot;espionaje&quot; o &quot;control remoto&quot; que pa&iacute;ses como China podr&iacute;an ejercer por medio de sus avanzados sistemas operativos en gadgets y autom&oacute;viles: motivos de &quot;seguridad nacional&quot;. Sea lo que sea, una de esas tantas reglas es la Norma de Veh&iacute;culos Conectados, la cual fue finalizada&nbsp;bajo la administraci&oacute;n Biden, y que proh&iacute;be la venta de autos con software y hardware chino o ruso en sus sistemas de conectividad. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8605436f899e40e7a158c10a1c13cbb1.webp" /> Y Polestar, el spin-off el&eacute;ctrico de Volvo, por medio de Geely, acaba&nbsp;de ser vetada del mercado estadounidense a partir del a&ntilde;o fiscal 2027. Esto, incluso considera el hecho de que la marca fabrica al Polestar 3 en Carolina del Sur tanto para Estados Unidos como para Europa, lo que significa que tendr&aacute;n que buscar r&aacute;pidamente que hacer con esa factor&iacute;a y la producci&oacute;n del modelo. El resto del inventario no queda afecto a esta norma, pero como dicen en todas las promociones, es hasta &quot;agotar stock&quot;. &iquest;Lo peor? El hecho de abandonar un mercado, tambi&eacute;n pone en juego la posventa de las unidades ya comercializadas. Por otro lado, parece que en Polestar estaban asumidos, puesto que las ventas provenientes de Estados Unidos eran testimoniales, equivalentes al 6% de todas las ventas globales de la marca. La marca, por medio de Michael Lohscheller, el CEO de Polestar,&nbsp;se&ntilde;ala que hoy &quot;la industria automotriz est&aacute; entrando en una nueva fase, basada en din&aacute;micas regionales&quot;. Tambi&eacute;n pretenden concentrarse en los mercados donde han tenido ventas r&eacute;cord y nuevas plazas donde hay posibilidades de crecer, como el Sudeste Asi&aacute;tico, Europa del Este, Latinoam&eacute;rica y Canad&aacute;. No vamos a decir que Polestar no la pele&oacute; en Estados Unidos mientras estuvieron presentes, con campa&ntilde;as agresivas que incluso aludieron a los tropiezos y &quot;funas&quot; a Elon Musk para capturar clientes de Tesla y otros fabricantes.&nbsp; <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7fbf928d46b54b559c358b4a2554cad0.webp" /> Como informaci&oacute;n adicional sobre la Norma de Veh&iacute;culos Conectados, las restricciones de software comienzan a regir para los autos &quot;MY2027&quot; y las de hardware se har&aacute;n para los &quot;MY2030&quot;. Esto, se traduce en que las marcas tendr&aacute;n que pasar por un tr&aacute;mite de validaci&oacute;n y autorizaci&oacute;n para vender sus autos en Estados Unidos. Seg&uacute;n el medio <a href="https://www.carscoops.com/2026/06/polestar-us-sales-ban/" target="_blank">Carscoops</a>, es curioso que Volvo, que perfectamente podr&iacute;a estar en la misma situaci&oacute;n que Polestar, logr&oacute; una pr&oacute;rroga en mayo. En el caso de Ford y GM, el Lincoln Nautilus y el Buick Envision est&aacute;n en la mira, al ser fabricados en China. &nbsp; *Imagen de portada realizada con ayuda de IA. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_8eed49d0326a44d889249be2f953ff9b.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Washington le corta la luz a Polestar en Estados Unidos</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/porsche-911-gt4-r-un-debutante-con-experiencia"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/porsche-911-gt4-r-un-debutante-con-experiencia</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/porsche-911-gt4-r-un-debutante-con-experiencia</link><a10:author><a10:name>Jorge Beher</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>911 GT4 R</category><category>Porsche</category><title>Porsche 911 GT4 R, un debutante con experiencia</title><description>Tras el �xito que han supuesto m�s de 1.500 unidades del Cayman y 718 en configuraci�n GT4, Porsche pretende mantener ese legado. Pero como el 718 pasar� a ser un auto el�ctrico, la posta la tomar� por primera vez el 911.</description><pubDate>Thu, 25 Jun 2026 13:20:46 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-25T13:20:46Z</a10:updated><a10:content type="html">Porsche acaba de presentar al 911 GT4 R y como puedes deducir, es la primera vez que un 911 entra al mundo GT4. Esto, es culpa, como saben bien, de que Porsche est&aacute; transformando al 718 en un deportivo el&eacute;ctrico. Pero esto de hacer correr al 911 en una categor&iacute;a menor est&aacute; lejos de ser algo malo, considerando que es para muchos el mejor auto que puedes comprar para competir. <h2>La receta</h2> El GT4 R se basa en el 911 Cup, el mismo que se basa en el 911 GT3 de calle. O sea, solo hubo que hacer un ligero &quot;downgrade&quot; para adaptarlo al mundo Clubsport. Y por supuesto, es m&aacute;s potente, m&aacute;s ancho y est&aacute; m&aacute;s curtido que cualquier 718. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_bed45fadf0294575b8d88e78c128c263.webp" /> &quot;Con este nuevo auto de competici&oacute;n basado en el Porsche 911 GT3, llevamos nuestro exitoso programa GT4 al siguiente nivel. Juntar el ADN ic&oacute;nico del 911 con el concepto GT4 crea algo &uacute;nico en el mercado&quot;, dice Thomas Laudenbach, Vicepresidente de Porsche Motorsport. &quot;Meter la plataforma del 911 en las carreras GT4 demuestra lo importante que es esta categor&iacute;a. Ya dej&oacute; de ser solo un punto de entrada para convertirse en una plataforma s&uacute;per competitiva a nivel mundial&quot;. Michael Dreiser, Director de Ventas de Porsche Motorsport, agrega: &quot;Nuestros clientes ahora tienen m&aacute;s opciones en el segmento GT4. El nuevo 911 GT4 R complementa la l&iacute;nea Cayman y les da a los equipos m&aacute;s ambiciosos otra alternativa de alto rendimiento. Hay mucha demanda de autos de carrera potentes pero accesibles&quot;. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_64c87ab148874cd4b862b3edd0358b9d.webp" /> El motor b&oacute;xer de seis cilindros y cuatro litros viene del 911 GT3 y en su versi&oacute;n de competici&oacute;n entrega 520 Hp (382 kW), con un torque m&aacute;ximo de 470 Nm. Como manda el reglamento GT4, estos n&uacute;meros var&iacute;an seg&uacute;n el Balance of Performance (BoP). De f&aacute;brica, el 911 GT4 R sale con una brida restrictora de aire (53,7 mm) que baja la potencia a 430 Hp (316 kW). La potencia llega a las ruedas v&iacute;a una caja secuencial de seis velocidades con dientes rectos, levas al volante y embrague de competici&oacute;n de cuatro discos. En el chasis, el 911 GT4 R se diferencia del 911 Cup por la normativa: las llantas (todas una pulgada m&aacute;s angostas) tienen cinco tuercas, como los modelos de calle. Los amortiguadores de doble ajuste y los amortiguadores con tres niveles de rigidez permiten ajustes precisos seg&uacute;n las necesidades de cada equipo. Del 911 Cup se toma el aler&oacute;n trasero ajustable manualmente en once posiciones, pero las puertas, la tapa del motor, componentes aerodin&aacute;micos y partes del habit&aacute;culo son reemplazadas por piezas de pl&aacute;stico reforzado con fibra natural y resina epoxi: ecol&oacute;gico y ligero. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_62b528016171457b9275440aee998502.webp" /> Por dentro, el piloto monitorea la telemetr&iacute;a v&iacute;a una pantalla a color de 10,3&quot;, mientras un computador de datos y un GPS facilitan el an&aacute;lisis y la optimizaci&oacute;n del rendimiento durante la carrera. Unos componentes de lastre adicionales permiten adaptar el coche a la categor&iacute;a de peso correspondiente especificada por el BoP. El Porsche 911 GT4 R debutar&aacute; en la temporada 2027 y su precio ser&aacute; de 265.000 euros (m&aacute;s el IVA que corresponda en cada pa&iacute;s). </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_dc62099840fc4be38be7d5f7664a6e35.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Porsche 911 GT4 R, un debutante con experiencia</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/ford-super-mustang-mach-e-conquista-pikes-peak-2026"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/ford-super-mustang-mach-e-conquista-pikes-peak-2026</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/ford-super-mustang-mach-e-conquista-pikes-peak-2026</link><a10:author><a10:name>Miriam Santill�n</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Ford</category><category>Pikes Peak 2026</category><category>Super Mustang Mach-e</category><title>Ford Super Mustang Mach-E conquista Pikes Peak 2026</title><description>Conoce los resultados de la 104 edici�n de la carrera hacia las nubes en la que la firma del �valo azul anot� su sexto triunfo.</description><pubDate>Thu, 25 Jun 2026 12:00:08 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-25T12:00:08Z</a10:updated><a10:content type="html">Durante la edici&oacute;n n&uacute;mero 104 de <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Pikes+Peak+International+Hill+Climb" target="_blank">Pikes Peak International Hill Climb</a>, Romain Dumas&nbsp;se convirti&oacute; en el ganador absoluto&nbsp;(por sexta ocasi&oacute;n) al completar el ascenso completo de&nbsp;12.42 millas (20 kil&oacute;metros) y 156 curvas&nbsp;en&nbsp;8:18.202&nbsp;con el&nbsp;Ford Super Mustang Mach-E que ten&iacute;a el&nbsp;n&uacute;mero 125 para hacer referencia a los&nbsp;125 a&ntilde;os de la firma estadounidense en la competencia. Esta cifra coloca al piloto franc&eacute;s como el tercer ascenso m&aacute;s veloz en la historia de la competencia, quedando detr&aacute;s de los&nbsp;7:57.148&nbsp;que el mismo consigui&oacute; al mando del&nbsp;Volkswagen I.D. R en 2018&nbsp;y de los&nbsp;8:13.878 de S&eacute;bastien Loeb&nbsp;con el&nbsp;Peugeot 208 T16 en 2013. Este veh&iacute;culo el&eacute;ctrico fue desarrollado con&nbsp;STARD&nbsp;y apoyado por&nbsp;Pirelli, cuenta con&nbsp;tres motores UHP de 6 fases&nbsp;que entregan m&aacute;s de&nbsp;1.400 Hp y una&nbsp;bater&iacute;a de 50 kWh&nbsp;capaz de regenerar hasta&nbsp;710 kW en frenada. <img src="https://www.diariomotor.com/imagenes/2026/06/Pikes_Peak_Edicion_Romain_Dumas_Ford_2026_3_26-6a3bca48c1c2f.jpg?class=XL" style="height:506px; width:912px" /> Siguiendo con los triunfos, Robin Shute&nbsp;subi&oacute; la monta&ntilde;a en&nbsp;8:29.497&nbsp;con el&nbsp;Sendycar V1, un prototipo dise&ntilde;ado por su propio equipo, ganando la categor&iacute;a&nbsp;Unlimited - Super Unlimited. Dan Novembre&nbsp;gan&oacute; la categor&iacute;a&nbsp;Open Wheel&nbsp;con un&nbsp;Wolf GB08S TC Special&nbsp;al registrar un tiempo de&nbsp;9:01.689, seguido por&nbsp;Codie Vahsholtz&nbsp;y&nbsp;Mirl Swan.&nbsp;Billy Johnson&nbsp;coron&aacute;ndose en&nbsp;Pikes Peak Open&nbsp;con un&nbsp;Porsche GT3 Turbo Cup&nbsp;y&nbsp;JR Hildebrand&nbsp;en&nbsp;Time Attack 1&nbsp;con el&nbsp;Chevrolet Corvette ZR1X&nbsp;en&nbsp;9:30.104 mientras que el Pikes Peak GT4 Trophy by Yokohama&nbsp;fue para&nbsp;Laura Hayes&nbsp;con un&nbsp;Toyota Supra GT4 EVO2. <img alt="" src="https://www.jalopnik.com/img/gallery/2026-chevrolet-corvette-zr1x-destroys-pikes-peak-production-car-record-by-23-seconds/intro-1782318733.jpg" style="height:512px; width:912px" /> El&nbsp;Acura Integra Type S DE5&nbsp;escribi&oacute; un nuevo cap&iacute;tulo en la historia de la legendaria subida de monta&ntilde;a&nbsp;Pikes Peak International Hill Climb, al establecer un nuevo r&eacute;cord para un veh&iacute;culo de&nbsp;tracci&oacute;n delantera.&nbsp;Al volante del auto desarrollado por&nbsp;Honda Racing Corporation USA (HRC US) se encontraba el piloto Dai Yoshihara, dos veces campe&oacute;n de F&oacute;rmula Drift, quien detuvo el cron&oacute;metro en&nbsp;10:33.174 minutos. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_cb2ba4a39ab7444c8ba00f7d3f0bab4c.webp" style="height:608px; width:912px" /> Con este resultado, el&nbsp;Acura Integra Type S DE5&nbsp;super&oacute; por casi 15 segundos la marca previa para veh&iacute;culos de tracci&oacute;n delantera en Pikes Peak (10:48.094 minutos) establecida por Nick Robinson, ingeniero de Honda R&amp;D y veterano competidor de Pikes Peak, quien condujo un&nbsp;Acura TLX A-Spec. Asimismo, la firma premium traslad&oacute; su relaci&oacute;n con el equipo estadounidense de bobsleigh m&aacute;s all&aacute; del del t&uacute;nel de viento llevando a la piloto ol&iacute;mpica&nbsp;Kaysha Love a conducir el veh&iacute;culo oficial de seguridad del evento, mientras que Hunter Powell, tambi&eacute;n miembro del equipo fue su copiloto <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_dcf7f1798fba4c45aecf1500daee0b9d.webp" style="height:608px; width:912px" /> El Acura MDX Type S luci&oacute; una decoraci&oacute;n especial inspirada en los colores del equipo de bobsleigh de Love, reforzando la conexi&oacute;n de Acura con las disciplinas deportivas de alto rendimiento. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_bf8452a82c0e4fbaafd057b822c03036.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Ford Super Mustang Mach-E conquista Pikes Peak 2026</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/lepas-acelera-su-expansion-mundial-y-se-apresta-a-ingresar-a-chile"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/lepas-acelera-su-expansion-mundial-y-se-apresta-a-ingresar-a-chile</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/lepas-acelera-su-expansion-mundial-y-se-apresta-a-ingresar-a-chile</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Expansi�n global</category><category>LEPAS</category><category>LEPAS L4</category><category>LEPAS L6</category><category>LEPAS L8</category><title>LEPAS acelera su expansi�n mundial y se apresta a ingresar a Chile</title><description>La marca oriental consolida su despliegue internacional con avances en mercados clave de Europa, Ocean�a, �frica y Asia, mientras prepara su desembarco en Chile.</description><pubDate>Thu, 25 Jun 2026 11:30:02 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-25T11:30:02Z</a10:updated><a10:content type="html">LEPAS, la nueva marca del Grupo Chery, avanza en su despliegue internacional con presencia ya confirmada en mercados de Europa, Ocean&iacute;a, &Aacute;frica y Asia, mientras prepara su ingreso al mercado chileno durante el segundo semestre de 2026 de la mano de su subsidiaria, la misma que ya est&aacute; a cargo de OMODA | JAECOO y crece, con una propuesta centrada en dise&ntilde;o, electrificaci&oacute;n, tecnolog&iacute;a y experiencia de usuario. En su hoja de ruta global, la marca ya ha concretado hitos en distintos mercados: <ul> <li>En Reino Unido anunci&oacute; su lanzamiento en febrero de 2026.</li> <li>En Espa&ntilde;a, el L8 debutar&aacute; durante junio, con la llegada posterior de los modelos L6 y L4.</li> <li>En Australia, el L6 EV fue confirmado para el cuarto trimestre.</li> <li>En Grecia, la marca anunci&oacute; su lanzamiento para junio.</li> <li>En Sud&aacute;frica, el L4 ya fue presentado oficialmente.</li> <li>En Indonesia abri&oacute; su primer showroom global, marcando un avance concreto en su despliegue operativo.</li> </ul> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c3a397e3445b4024b483f4139f72263f.webp" /> Este desarrollo se apoya en la escala internacional de Chery Group, que hoy opera en m&aacute;s de 130 pa&iacute;ses y regiones, acumula m&aacute;s de 19 millones de usuarios a nivel global y suma 23 a&ntilde;os consecutivos como el principal grupo exportador chino de veh&iacute;culos de pasajeros. Sobre esa base, LEPAS defini&oacute; una hoja de ruta internacional que contempla cinco modelos en tres a&ntilde;os, 1.200 puntos de venta y una meta de 500.000 unidades anuales, reflejando la ambici&oacute;n con la que la marca busca consolidar su presencia fuera de China. En ese contexto, Chile aparece como uno de los pr&oacute;ximos mercados clave dentro de la expansi&oacute;n regional de LEPAS. La marca ya confirm&oacute; su arribo al pa&iacute;s para el segundo semestre de 2026, instancia en la que dar&aacute; a conocer su propuesta local y mostrar&aacute; el portafolio con el que buscar&aacute; competir en uno de los entornos m&aacute;s desafiantes y observados de la industria automotriz latinoamericana. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_3760a62383d24797b5c5af191eac7172.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">LEPAS acelera su expansi�n mundial y se apresta a ingresar a Chile</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/con-ustedes-zongheng-f700-la-nueva-camioneta-phev-de-jetour"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/con-ustedes-zongheng-f700-la-nueva-camioneta-phev-de-jetour</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/con-ustedes-zongheng-f700-la-nueva-camioneta-phev-de-jetour</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Camionetas Chinas</category><category>Camionetas PHEV</category><category>Jetour</category><category>Zongheng F700</category><title>Con ustedes Zongheng F700, la nueva camioneta PHEV de Jetour</title><description>Esta camioneta todoterreno debutar� en el Sal�n de Guangzhou en noviembre de este a�o, promete una autonom�a combinada de 1.300 kil�metros.</description><pubDate>Thu, 25 Jun 2026 11:00:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-25T11:00:01Z</a10:updated><a10:content type="html">Hace poco m&aacute;s de una semana les informamos acerca de la nueva camioneta mediana <a href="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/17/chery-confirma-el-nombre-de-su-nueva-camioneta-phev" target="_blank">Stockman de Chery</a>, pero el conglomerado oriental se guardaba otro as bajo la mango, esta vez de la mano de su submarca Jetour, que anunci&oacute; el pr&oacute;ximo estreno de su nueva camioneta&nbsp;Zongheng F700, tambi&eacute;n con mec&aacute;nica h&iacute;brida enchufable (PHEV), pero con una marcada orientaci&oacute;n al todoterreno, que viene con la clara misi&oacute;n de hacerle frente a la BYD Shark, que en Chile conocemos desde hace un a&ntilde;o. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e93284801a53461f86062e67acc80cfe.webp" />&iquest;C&oacute;mo es el dise&ntilde;o exterior de la&nbsp;Zongheng F700?</h2> Por fuera presenta una configuaci&oacute;n de camioneta mediana de doble cabina con capacidad para cuatro o cinco ocupantes, con un dise&ntilde;o exterior en el que predominan &aacute;ngulos marcados en su carrocer&iacute;a, partiendo por su parte delantera que presenta una parrilla rectangular con acentos en negro brillante y el logo de la marca al centro, flanqueada por &oacute;pticos tambi&eacute;n rectangulares que albergan luces diurnas LED. El parachoques delantero presenta un dise&ntilde;o enfatizado en el manejo todoterreno, priorizando un buen &aacute;ngulo de entrada. Presenta revestimientos inferiores en resina negra y acabados a tono con el color de la carrocer&iacute;a. De costado vemos que muestra un techo semiflotante, manillas de accionamiento manual (de alta resistencia indica la marca), pasos de ruedas prominentes, pilares A en negro, una zona de carga de gran capacidad con varios puntos de anclaje preinstalados, mientras que su zona posterior exhibe un portal&oacute;n con panel lacado en negro brillante que sirve como punto de uni&oacute;n para sus luces traseras, al tiempo que el parachoques trasero esconde un escal&oacute;n de dos niveles, apoyado por otro lateral (caracter&iacute;stica muy en boga en las camionetas m&aacute;s recientes). <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_15471b82602c4da790db707d6cbab240.webp" /></h2> <h2>&iquest;Se saben algunos detalles acerca de las cotas de la&nbsp;Zongheng F700?</h2> Hasta el momento s&oacute;lo se conocen las b&aacute;sicas relativas a: <ul> <li>Largo: 5.495 mm</li> <li>Ancho: 2.050 mm</li> <li>Alto: 1.985 mm</li> <li>Distancia entre ejes: 3.350 mm</li> </ul> <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7dd30f15a34640b8955c662843d2b0a0.webp" /></h2> <h2>&iquest;C&oacute;mo es por dentro la&nbsp;Zongheng F700?</h2> Al igual que su hermano SUV G700, presenta un interior premium que enfatiza un entorno digitalizado, partiendo por&nbsp;El&nbsp;cuadro de instrumentos&nbsp;fue reemplazado por una pantalla cont&iacute;nua&nbsp;de&nbsp;35,4&rdquo;, a lo que suma una segunda pantalla flotante de 15,6&quot;. Ambos operan de manera nativa con el sistema operativo especializado Zongheng, adem&aacute;s de ofrecer mandos f&iacute;sicos en la consola central elevada. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_55d5e87dcd59489ab6c36a0b7456f520.webp" /></h2> <h2>&iquest;Qu&eacute; se sabe acerca del tren motriz de la&nbsp;Zongheng F700?</h2> La arquitectura h&iacute;brida enchufable integra el sistema de propulsi&oacute;n Kunpeng Super Hybrid CDM-O de&nbsp;Chery&nbsp;con un motor h&iacute;brido 2.0TD espec&iacute;fico. Este conjunto, dise&ntilde;ado con precisi&oacute;n, ofrece 208 Hp&nbsp;de potencia y 340 Nm de par motor, con una eficiencia t&eacute;rmica optimizada del 45,5 %. La marca no revel&oacute; la potencia combinada, pero en el caso del G700, &eacute;sta llega a los 904 Hp y 1.135 Nm de par. Su autonom&iacute;a bajo el ciclo CLTC es de 1.300 kil&oacute;metros. La energ&iacute;a se almacenar&aacute; en una bater&iacute;a CATL Shenxing, contando con sistema de carga r&aacute;pida, tardando apenas 10 minutos en cargar del 10 al 80% de la bater&iacute;a. &nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_4f2d1db463084bc7a5426abdecbd4d56.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Con ustedes Zongheng F700, la nueva camioneta PHEV de Jetour</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/goodwood-2026-renault-mostrara-su-legado-deportivo-y-futuro-electrico"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/goodwood-2026-renault-mostrara-su-legado-deportivo-y-futuro-electrico</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/goodwood-2026-renault-mostrara-su-legado-deportivo-y-futuro-electrico</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Goodwood 2026</category><category>Renault</category><category>Renault 5 Turbo 3E</category><title>Goodwood 2026: Renault mostrar� su legado deportivo y futuro el�ctrico</title><description>La firma del rombo reunir� �conos de rally y F�rmula 1 junto a sus nuevos el�ctricos durante el Goodwood Festival of Speed.</description><pubDate>Thu, 25 Jun 2026 09:00:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-25T09:00:01Z</a10:updated><a10:content type="html">Renault aprovechar&aacute; el escenario del Goodwood Festival of Speed 2026 para contar una historia que pocas marcas pueden presumir: la de una compa&ntilde;&iacute;a que ayud&oacute; a transformar el automovilismo con la tecnolog&iacute;a turbo y que ahora busca hacer lo mismo en la era el&eacute;ctrica. El protagonista ser&aacute; el nuevo Renault 5 Turbo 3E, que realizar&aacute; su debut din&aacute;mico ante el p&uacute;blico brit&aacute;nico durante el evento que se celebrar&aacute; del 9 al 12 de julio en West Sussex. La marca francesa no solo llevar&aacute; su modelo m&aacute;s espectacular de los &uacute;ltimos a&ntilde;os, sino que lo colocar&aacute; frente a frente con algunos de los veh&iacute;culos m&aacute;s importantes de su historia. El stand de Renault reunir&aacute; al Renault 5 Turbo ganador del Tour de Corse de 1985, al F&oacute;rmula 1 Renault R25 con el que Fernando Alonso conquist&oacute; su primer campeonato mundial en 2005 y al hist&oacute;rico Renault RS10, el monoplaza que cambi&oacute; para siempre la m&aacute;xima categor&iacute;a al convertirse en el primer F&oacute;rmula 1 turbo en ganar un Gran Premio. <img alt="Renault Goodwood" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_810a74dc2a204ece995bc1d271cc2fc1.webp" /> La gran estrella ser&aacute;, sin embargo, el Renault 5 Turbo 3E. Definido por la propia marca como un mini-superdeportivo, este el&eacute;ctrico de producci&oacute;n limitada busca reinterpretar uno de los modelos m&aacute;s emblem&aacute;ticos de Renault para una nueva generaci&oacute;n. Con 555 Hp&nbsp;y dos motores el&eacute;ctricos integrados en las ruedas traseras, desarrolla un impresionante torque de 4.800 Nm. Gracias a una estructura de carbono que mantiene el peso en torno a los 1.450 kilos, acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3.5 segundos. El modelo tambi&eacute;n incorpora una arquitectura el&eacute;ctrica de 800 voltios capaz de soportar recargas ultrarr&aacute;pidas de hasta 330 kW, permitiendo pasar del 15 al 80% de bater&iacute;a en apenas 15 minutos. Renault ya abri&oacute; los pedidos para esta edici&oacute;n especial, cuyo precio arranca en 140.000 libras esterlinas (CLP $169.521.100). La producci&oacute;n estar&aacute; limitada a 1.980 unidades, una cifra elegida como homenaje al a&ntilde;o en que debut&oacute; el Renault 5 Turbo original y que adem&aacute;s refuerza su car&aacute;cter de pieza de colecci&oacute;n. <img alt="Renault Goodwood" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c5b9d3e9abef4469b1390db284357d36.webp" /> M&aacute;s all&aacute; de la nostalgia y las altas prestaciones, Renault utilizar&aacute; Goodwood para mostrar el futuro de su gama el&eacute;ctrica. El multipremiado Renault 5 E-Tech Electric compartir&aacute; espacio con el Renault 4 E-Tech Electric y con la nueva versi&oacute;n &ldquo;Plein Sud&rdquo;, equipada con un techo de lona el&eacute;ctrico que puede abrirse mediante un bot&oacute;n o comandos de voz. Tambi&eacute;n debutar&aacute; el Renault Twingo E-Tech Electric, un urbano que promete convertirse en una de las propuestas el&eacute;ctricas m&aacute;s accesibles del mercado europeo, con un precio objetivo inferior a 20.000 libras esterlinas (CLP $24.217.300). La presencia de Renault en Goodwood deja claro que la estrategia de la marca pasa por conectar su rica herencia deportiva con una nueva generaci&oacute;n de veh&iacute;culos el&eacute;ctricos. Ver al revolucionario RS10 compartir protagonismo con el nuevo Turbo 3E es una muestra de c&oacute;mo Renault busca trasladar al futuro el esp&iacute;ritu innovador que defini&oacute; algunos de sus momentos m&aacute;s importantes en las pistas. <img alt="Renault Goodwood" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e5c452af54ae478297443faa9b4c6ba2.webp" /> Y pocos escenarios son tan adecuados para hacerlo como el festival brit&aacute;nico, donde la historia, la velocidad y la innovaci&oacute;n tecnol&oacute;gica conviven cada a&ntilde;o en una misma colina frente a cientos de miles de aficionados. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_eab8a4c550d7449dbee28eac04fecd73.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Goodwood 2026: Renault mostrar� su legado deportivo y futuro el�ctrico</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/hyundai-enfrenta-amenaza-de-huelga-en-corea-por-salarios-bonos-y-temor-a-la-ia"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/hyundai-enfrenta-amenaza-de-huelga-en-corea-por-salarios-bonos-y-temor-a-la-ia</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/25/hyundai-enfrenta-amenaza-de-huelga-en-corea-por-salarios-bonos-y-temor-a-la-ia</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Huelga</category><category>Hyundai</category><title>Hyundai enfrenta amenaza de huelga en Corea por salarios, bonos y temor a la IA</title><description>El sindicato de la compa��a aprob� una posible paralizaci�n ante estancamiento salarial, exigiendo mayores bonos, protecci�n laboral y garant�as frente a la automatizaci�n.</description><pubDate>Thu, 25 Jun 2026 08:00:12 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-25T08:00:12Z</a10:updated><a10:content type="html">La tensi&oacute;n laboral vuelve a crecer en Corea del Sur. El <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=sindicatos">sindicato</a> de Hyundai Motor aprob&oacute; una posible huelga despu&eacute;s de que las negociaciones salariales con la compa&ntilde;&iacute;a entraran en punto muerto, abriendo la puerta a interrupciones productivas en el mayor fabricante de autom&oacute;viles del pa&iacute;s. &nbsp; La votaci&oacute;n se produjo tras semanas de conversaciones sin avances significativos entre la direcci&oacute;n de Hyundai y los representantes de los trabajadores. Desde mayo, ambas partes han sostenido m&aacute;s de una decena de reuniones, pero las diferencias sobre salarios, bonos y condiciones laborales relacionadas con la inteligencia artificial y la automatizaci&oacute;n contin&uacute;an siendo profundas. &nbsp; El principal reclamo del sindicato es un aumento de 149,600 wones mensuales al salario base,&nbsp;adem&aacute;s de un bono equivalente al 30% de las ganancias netas obtenidas por Hyundai durante el a&ntilde;o pasado. Tambi&eacute;n exige incrementar otros incentivos, ampliar la edad de retiro hasta los 65 a&ntilde;os, contratar m&aacute;s personal y establecer garant&iacute;as laborales ante la introducci&oacute;n de tecnolog&iacute;as basadas en inteligencia artificial y robots en las plantas de producci&oacute;n. &nbsp; <img alt="Hyundai" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5884d3b8acbe45a6beb9c162500eb38d.webp" /> Precisamente la automatizaci&oacute;n se ha convertido en uno de los temas m&aacute;s sensibles de la negociaci&oacute;n. Los trabajadores temen que la creciente apuesta de Hyundai por la rob&oacute;tica y la llamada &ldquo;Physical AI&rdquo; termine reduciendo puestos de trabajo en sus f&aacute;bricas. El sindicato busca participar activamente en las decisiones relacionadas con la implementaci&oacute;n de estas tecnolog&iacute;as y obtener compromisos formales que protejan el empleo. &nbsp; La exigencia de mayores bonos tambi&eacute;n est&aacute; influenciada por lo ocurrido recientemente en Samsung Electronics. Tras una compleja negociaci&oacute;n, la empresa tecnol&oacute;gica acord&oacute; distribuir una parte significativa de sus beneficios operativos entre los empleados, un precedente que ha elevado las expectativas de otros sindicatos industriales surcoreanos. &nbsp; El conflicto en Hyundai refleja un fen&oacute;meno m&aacute;s amplio dentro de la industria manufacturera surcoreana. Los sindicatos del sector metal&uacute;rgico, que representan a cerca de 180.000 trabajadores en ramas como automoci&oacute;n, acero y construcci&oacute;n naval, han advertido sobre movilizaciones para exigir mejores salarios y protecci&oacute;n laboral frente al avance de la automatizaci&oacute;n. &nbsp; Por ahora, Hyundai mantiene abiertas las conversaciones y conf&iacute;a en alcanzar un acuerdo que evite una huelga. Sin embargo, la distancia entre ambas partes sigue siendo considerable. Si el conflicto escala, podr&iacute;a afectar la producci&oacute;n de una compa&ntilde;&iacute;a clave para la econom&iacute;a surcoreana y convertirse en una referencia para futuras negociaciones laborales en una industria que enfrenta simult&aacute;neamente la transici&oacute;n hacia los veh&iacute;culos el&eacute;ctricos, la inteligencia artificial y la automatizaci&oacute;n avanzada. &nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_26fe464c6298427c920c22bbfce42294.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Hyundai enfrenta amenaza de huelga en Corea por salarios, bonos y temor a la IA</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/morgan-motor-co-ahora-presenta-su-exclusivo-midsummer-coupe"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/morgan-motor-co-ahora-presenta-su-exclusivo-midsummer-coupe</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/morgan-motor-co-ahora-presenta-su-exclusivo-midsummer-coupe</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Midsummer Coup�</category><category>Morgan Midsummer</category><category>Morgan Motor</category><title>Morgan Motor Co ahora presenta su exclusivo Midsummer Coup�</title><description>Corresponde a la variante con techo fijo del Midsummer Barchetta Neoretro presentado en 2024. S�lo se fabricar�n apenas nueve ejemplares, todos ya comprometidos.</description><pubDate>Wed, 24 Jun 2026 17:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-24T17:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Morgan a lo largo de su historia, siempre se ha caracterizado por saber conjugar el tradicional concepto del auto brit&aacute;nico, con algunas tecnolog&iacute;as actuales, acompa&ntilde;ado por una fabricaci&oacute;n artesanal y de bajo volumen. Ahora se ha encargado de escribir un nuevo hito en su trayectoria como lo es la develaci&oacute;n de la variante Coup&eacute; de su modelo Midsummer, <a href="https://noticias.autocosmos.cl/2024/05/18/morgan-midsummer-2025-la-joya-creada-en-colaboracion-con-pininfarina" target="_blank">cuya variante a cielo abierto</a>,&nbsp;la conocimos desde hace poco m&aacute;s de dos a&ntilde;os, siempre en colaboraci&oacute;n con Pininfarina. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c98c5038622f476489936ef754cfd8d6.webp" /></h2> <h2>&iquest;C&oacute;mo se gest&oacute; este nuevo Morgan Midsummer Coup&eacute;?</h2> El proyecto comenz&oacute; con una simple conversaci&oacute;n. Tras la presentaci&oacute;n de Midsummer en 2024, un cliente se acerc&oacute; a Morgan con la idea de crear una versi&oacute;n de techo fijo de la c&eacute;lebre barchetta. Lo que sigui&oacute; fue un programa que, en &uacute;ltima instancia, requerir&iacute;a un nuevo lenguaje de dise&ntilde;o, una nueva arquitectura estructural y una expansi&oacute;n significativa de las t&eacute;cnicas de carrocer&iacute;a exploradas por primera vez durante la creaci&oacute;n de Midsummer. El Midsummer Coup&eacute; es quiz&aacute;s la expresi&oacute;n m&aacute;s clara de esa capacidad, ilustrando c&oacute;mo la ingenier&iacute;a contempor&aacute;nea y la artesan&iacute;a tradicional pueden combinarse para crear algo profundamente personal.&nbsp; <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c4d6656ffaec4299a4a3ed75f6684dd8.webp" /></h2> <h2>&iquest;Esta nueva variante del Morgan Midsummer requiri&oacute; un nuevo desarrollo estructural?</h2> El n&uacute;cleo del proyecto reside en un nuevo sistema estructural que incorpora pilares A de aluminio mecanizado, acristalamiento estructural adherido y construcci&oacute;n con remaches avellanados. En conjunto, estos elementos permiten que el techo y el acristalamiento contribuyan directamente a la rigidez del veh&iacute;culo, aumentando esta a la vez que se mantienen las proporciones distintivas y el refinado car&aacute;cter de turismo del dise&ntilde;o. El parabrisas y el techo de cristal est&aacute;n unidos directamente a la estructura de aluminio, lo que permite una distribuci&oacute;n m&aacute;s uniforme de las cargas en todo el veh&iacute;culo y garantiza que cada componente principal cumpla m&uacute;ltiples funciones. Cabe se&ntilde;alar que t&eacute;rmino de peso, esta versi&oacute;n pesa apenas un 2,5% m&aacute;s que un Supersport con techo r&iacute;gido. En t&eacute;rminos mec&aacute;nicos mantiene el&nbsp;motor de seis cilindros en l&iacute;nea de origen BMW, el cual entrega una potencia de 335 Hp&nbsp;y se acopla a una transmisi&oacute;n autom&aacute;tica de ocho velocidades. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a8290f5fab3446f38fe24c8b0b9faf4e.webp" /></h2> <h2>&iquest;C&oacute;mo es exteriormente el Morgan Midsummer Coup&eacute;?</h2> Los dise&ntilde;adores de&nbsp;Pickersleigh Road&nbsp;se replantearon&nbsp;las proporciones del auto, dando lugar a una interpretaci&oacute;n m&aacute;s definida de la filosof&iacute;a de dise&ntilde;o que hay detr&aacute;s de este modelo. Es as&iacute; como su c&uacute;pula acristalada introduce una nueva tensi&oacute;n visual en la silueta, creando una sensaci&oacute;n de prop&oacute;sito y elegancia &uacute;nicas en este proyecto. Visto&nbsp;desde el &aacute;ngulo de tres cuartos trasero, la l&iacute;nea del techo se integra a la perfecci&oacute;n con la carrocer&iacute;a, creando una forma continua que gu&iacute;a la mirada desde el parabrisas hasta el borde posterior del veh&iacute;culo. El techo se concibi&oacute; tanto para la experiencia de conducci&oacute;n como para el impacto visual. Un mayor refinamiento, una mejor protecci&oacute;n contra la intemperie y una mayor capacidad para viajes largos permiten disfrutar del Midsummer Coup&eacute; en una gama m&aacute;s amplia de condiciones, a la vez que definen el car&aacute;cter distintivo del veh&iacute;culo. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3bd365291c00447381bccaee602ba6f7.webp" /> Por otro lado, sus puertas m&aacute;s altas&nbsp;crean una definida l&iacute;nea de cintura de aluminio que integra la manilla de la puerta en su estructura, mientras que los paneles inferiores de la carrocer&iacute;a de acero inoxidable pulido proporcionan una conexi&oacute;n visual con la barchetta Midsummer original. Calza&nbsp;nuevas llantas de aluminio forjado de 19&quot;&nbsp;presentan el dise&ntilde;o de llanta m&aacute;s complejo de Morgan hasta la fecha, mientras que un gr&aacute;fico central de acero inoxidable se extiende a lo largo del veh&iacute;culo, creando un hilo conductor visual que une el dise&ntilde;o exterior e interior. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d84952efc8644b5197bc7acb5ece95e9.webp" /></h2> <h2>&iquest;C&oacute;mo es el interior del Morgan Midsummer Coup&eacute;?</h2> Su techo acristalado provee de abundante luz natural a toda la cabina. Un material distintivo del modelo original, la teca, est&aacute; presente en todo el habit&aacute;culo, adem&aacute;s de establecer una continuidad visual. Este material combinado con aluminio, cuero y detalles de dise&ntilde;o, redunda en un interior de gran calidad y con materiales agradables al tacto. &nbsp;El selector de marchas de aluminio de nuevo dise&ntilde;o incorpora una incrustaci&oacute;n de teca, mientras que los botones&nbsp;de los alzavidrios&nbsp;est&aacute;n integrados en la propia estructura del techo. Los parasoles y el retrovisor, tambi&eacute;n con incrustaciones de teca, est&aacute;n montados sobre un robusto ra&iacute;l de aluminio que recorre todo el ancho del habit&aacute;culo, reforzando la precisi&oacute;n y la artesan&iacute;a que caracterizan el proyecto.&nbsp; <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4da49335b0a9446f8cc0302de59a9835.webp" /> Tras su debut p&uacute;blico, se unir&aacute; a la Colecci&oacute;n Louwman en La Haya, formando parte de una de las colecciones de autom&oacute;viles hist&oacute;ricos m&aacute;s importantes del mundo.&nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_d269278645094f56a59b121fb07c7713.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Morgan Motor Co ahora presenta su exclusivo Midsummer Coup�</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/jeep-renegade-2026-en-chile-una-contundente-ultima-actualizacion"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/jeep-renegade-2026-en-chile-una-contundente-ultima-actualizacion</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/jeep-renegade-2026-en-chile-una-contundente-ultima-actualizacion</link><a10:author><a10:name>Jorge Beher</a10:name></a10:author><category>Lanzamientos</category><category>Jeep</category><category>Renegade</category><title>Jeep Renegade 2026 en Chile, una contundente �ltima actualizaci�n</title><description>El modelo, presentado globalmente en marzo del 2014, lleva m�s de 10 a�os de existencia. Recibe un nuevo interior y una reconfiguraci�n de la gama, conservando motores y mejorando su dise�o.</description><pubDate>Wed, 24 Jun 2026 15:13:09 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-24T15:13:09Z</a10:updated><a10:content type="html">El Jeep Renegade lleva varios a&ntilde;os junto a nosotros en la regi&oacute;n. Se caracteriz&oacute; desde siempre por su estilo&nbsp;l&uacute;dico, el que recoge una silueta &quot;boxy&quot; que recuerda a la de modelos como el extinto Kia Soul, pero con todos los elementos de dise&ntilde;o ic&oacute;nicos de Jeep, desde la parrilla y el parabrisas recto, hasta los &quot;easter eggs&quot; de la marca o las muy reconocibles luces traseras inspiradas en los bidones que llevaban los Jeep militares. Con el tiempo, el Renegade fue corrigiendo y mejorando muchos aspectos, desde el consumo y su muy comentado problema de frenado, hasta su equipamiento tecnol&oacute;gico y motorizaci&oacute;n. Se lleg&oacute; a fabricar en China, Italia y Brasil, de donde nos llega a nosotros. Para 2026, Jeep presenta el que podr&iacute;a ser el &uacute;ltimo redise&ntilde;o del Renegade, antes de que la marca decida crear una nueva generaci&oacute;n. Estos cambios se concentran en el interior, pero tambi&eacute;n hay novedades en la gama y el dise&ntilde;o exterior.&nbsp; <h2>&iquest;Cu&aacute;nto mide el nuevo Jeep Renegade 2026?</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_47e7a092f4364a6ab521636fa0a62408.webp" /> <ul> <li>Largo:&nbsp;4.271 mm</li> <li>Ancho:&nbsp;1.805 mm</li> <li>Alto:&nbsp;1.695 a 1.698 mm</li> <li>Distancia entre ejes:&nbsp;2.566 mm</li> <li>Despeje:&nbsp;180 mm</li> <li>Maletero:&nbsp;385 L</li> </ul> <h2>&iquest;C&oacute;mo es el nuevo Jeep Renegade 2026 por fuera?</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_df24db72de9f48faa878027b96557ff8.webp" /> Por fuera, hay cambios importantes en la m&aacute;scara y menores en la zaga. El frontal con las 7 ranuras se mantiene, incluyendo nuevos focos LED. Sin embargo, esta m&aacute;scara es m&aacute;s sellada. El redise&ntilde;o en los parachoques es muy acertado porque le da m&aacute;s identidad de Jeep, o sea que luce menos urbano y m&aacute;s off-road. Tambi&eacute;n hay dos nuevos modelos de llantas, de 17 o 18 pulgadas seg&uacute;n la versi&oacute;n que elijas, las mismas que tambi&eacute;n revelan su identidad por medio de insignias en los cuartos traseros y el maletero. La versi&oacute;n Altitude es la de entrada e incluye: <ul> <li>Techo negro con barras laterales</li> <li>Maletero con cubierta de carga, luz y ganchos</li> <li>Luces LED DRL</li> <li>Luces traseras LED</li> <li>Rueda de repuesto Full Size</li> </ul> El modelo Sahara, agrega o modifica: <ul> <li>Protectores laterales en las puertas</li> <li>Espejos exteriores color carrocer&iacute;a</li> <li>Neblineros</li> <li>Sunroof panor&aacute;mico el&eacute;ctrico</li> </ul> <h2>&iquest;C&oacute;mo es el nuevo Jeep Renegade 2026 por dentro?</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4b050c1a680e423aa4f4d71e036b81d5.webp" /> El interior es donde m&aacute;s cambios aparecen, incluyendo un cuadro de instrumentos que toma elementos del Compass y del Wrangler para dar una nota m&aacute;s moderna y ergon&oacute;mica. Son muy celebrables los cambios en tapicer&iacute;a, todas las terminaciones en tela (gris para Altitude, beige para Sahara), los acentos de color (azul para el Altitude, cobre para el Sahara) y los nuevos instrumentos. Sin embargo, todos los detalles que ensalzan el interior, tambi&eacute;n resaltan la discreta calidad de los otros pl&aacute;sticos, especialmente los de la parte superior del tablero, al igual que las palancas satelitales tras el volante, un mal end&eacute;mico de todos los modelos que Stellantis fabrica en Brasil. El cluster digital de 7&quot; y la nueva pantalla multimedia de 10,1&quot; son importantes mejoras, al igual que la nueva consola central elevada, con una nueva palanca de cambios y aireadores para las plazas traseras. El modelo Altitude ofrece: <ul> <li>Espejos con ajuste el&eacute;ctrico</li> <li>Alzavidrios el&eacute;ctricos de un toque</li> <li>Climatizador dual</li> <li>Guantera iluminada</li> <li>Volante multifunci&oacute;n de poliuretano</li> <li>Control crucero</li> <li>Asientos de tela</li> <li>Acceso Keyless con encendido remoto</li> <li>Bot&oacute;n de encendido</li> <li>Sistema multimedia UConnect con pantalla de 10,1&quot; <ul> <li>Seis parlantes</li> <li>Apple CarPlay y Android Auto inal&aacute;mbrico</li> <li>Enchufes USB-A y USB-C en ambas filas</li> <li>Bluetooth</li> <li>C&aacute;mara de retroceso Parkview</li> </ul> </li> <li>Cl&uacute;ster digital de 7&quot;</li> </ul> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0d2e9c6939aa447583d4b63aa7eae99b.webp" /> El modelo Sahara agrega o modifica: <ul> <li>Espejo central fotosensible</li> <li>Asiento del conductor con ajuste el&eacute;ctrico</li> <li>Tapiz mixto de tela con cuero</li> <li>Volante tapizado en cuero, con levas posteriores</li> <li>Cargador inal&aacute;mbrico de tel&eacute;fonos</li> </ul> <h2>&iquest;C&oacute;mo es la seguridad del nuevo Jeep Renegade 2026?</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a55f447f1f9f4f289cba8accb5dd72ab.webp" /> El nivel de seguridad es bien completo para el Renegade 2026, al menos en temas de dispositivos de seguridad. En temas de evaluaciones, no podemos decir que tal anda ahora, considerando que la primera vez que Latin NCAP lo prob&oacute;, en 2015, sac&oacute; cinco estrellas con dos airbags, evaluaci&oacute;n que se revirti&oacute; a una estrella en 2023 para la revisi&oacute;n anterior del modelo: da la idea que es por temas de equipamiento, puesto que la evaluaci&oacute;n no se&ntilde;ala la existencia de una estructura inestable o comprometida, que es lo m&aacute;s relevante. Hoy, el Renegade 2026 equipa de serie: <ul> <li>Seis airbags</li> <li>Frenos de disco a las cuatro ruedas con ABS</li> <li>Asistente de frenado de emergencia (PBA)</li> <li>Control de estabilidad</li> <li>Jeep Traction Control+</li> <li>Asistente de partida en pendiente</li> <li>Monitor de presi&oacute;n de neum&aacute;ticos</li> <li>Anclajes ISOFIX</li> <li>Alarma</li> <li>Alerta de uso del cintur&oacute;n de seguridad en todas las plazas</li> <li>Cierre centralizado autom&aacute;tico</li> <li>ADAS: <ul> <li>Asistente de mantenimiento de carril</li> <li>Detecci&oacute;n de fatiga del conductor</li> <li>Detecci&oacute;n de se&ntilde;ales del tr&aacute;nsito</li> </ul> </li> </ul> El modelo Sahara agrega: <ul> <li>Encendido autom&aacute;tico de luces y limpiaparabrisas</li> <li>Sensores de estacionamiento</li> <li>M&aacute;s ADAS: <ul> <li>Encendido autom&aacute;tico de luces altas</li> <li>Monitor de punto ciego</li> </ul> </li> </ul> <h2>&iquest;C&oacute;mo es el nuevo Jeep Renegade 2026?</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_bbdf3c2cb91549629c2cc06c3fa8176c.webp" /> Impulsando al Renegade encontramos al motor T270, un 1.3 Turbo de tres cilindros con sistema Multiair III y norma Euro 6c, el cual entrega a las ruedas delanteras 173 Hp (175 CV) y 270 Nm de torque, asociado a una caja autom&aacute;tica de seis velocidades. Conversamos con la marca sobre la ausencia de la versi&oacute;n MHEV y tambi&eacute;n de la versi&oacute;n AWD. En el primer caso, nos se&ntilde;alaron que era un modelo que solo convenia en Brasil, puesto que tienen beneficios comerciales asociados a ese tipo de tecnolog&iacute;as y que tampoco el ahorro era muy significativo, versus el precio que podr&iacute;a tener en Chile. En el caso del modelo con tracci&oacute;n AWD, nos se&ntilde;alaron que la gran mayor&iacute;a de los clientes de Renegade no la solicitan y que de equiparla, el modelo ser&iacute;a demasiado costoso en nuestro pa&iacute;s.&nbsp; En ambas versiones hay suspensi&oacute;n independiente con dise&ntilde;o McPherson y&nbsp;direcci&oacute;n con asistencia el&eacute;ctrica.&nbsp; <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_52106d46fa8e4065b20609aa80f48979.webp" /> Por consumo, el Renegade fue homologado bajo la norma WLTP: <ul> <li>Urbano sin autopista: 8,7 km/l</li> <li>Urbano con autopista urbana: 13,8 km/l</li> <li>Rural con autopista rural: 16,8 km/l</li> <li>Autopista interurbana: 14,2 km/l</li> <li>Combinado: 13,6 km/l</li> </ul> <h2>&iquest;Cu&aacute;nto cuesta el nuevo Jeep Renegade 2026?</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f47c061fc9344e95add8cf98b6e64365.webp" /> Los precios de lista del nuevo Jeep Renegade 2026 son de&nbsp;$24.490.000 para la versi&oacute;n Altitude&nbsp;y de&nbsp;$26.990.000 para la versi&oacute;n Sahara. </a10:content><media:group xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_4e7f7dad7c154ec091a976206c0ac30e.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_8671fd0590a84ea287a07fd5da94313f.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_fd92a1986fdd4e75b614cfe5b23e2906.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" 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una contundente �ltima actualizaci�n</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/goodwood-2026-lexus-y-toyota-gr-tambien-alistan-sus-novedades"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/goodwood-2026-lexus-y-toyota-gr-tambien-alistan-sus-novedades</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/goodwood-2026-lexus-y-toyota-gr-tambien-alistan-sus-novedades</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Gazoo Racing</category><category>Goodwood 2026</category><category>Lexus</category><category>Toyota Gazoo Racing</category><title>Goodwood 2026: Lexus y Toyota GR tambi�n alistan sus novedades</title><description>La divisi�n de altas prestaciones de Toyota y Lexus aprovechar�n el FOS 2026 para mostrar como han ido transfiriendo las lecciones aprendidas en las carreras a sus nuevos modelos de carretera y circuito.</description><pubDate>Wed, 24 Jun 2026 12:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-24T12:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Toyota ultima los detalles de un binomio de modelos que har&aacute;n su primera aparici&oacute;n p&uacute;blica fuera de Asia, en la colina de Goodwood, con los que busca entregar una experiencia de conducci&oacute;n definitiva mediante capacidades mejoradas centradas en tres elementos clave: un centro de gravedad bajo, bajo peso con alta rigidez y la b&uacute;squeda del rendimiento aerodin&aacute;mico. Nos referimos a sus nuevos GR GT y GR GT3. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5c4c2efa32b94df59ecf51f724dbd90e.webp" /> El GR GT&nbsp;est&aacute; propulsado por un nuevo motor V8 biturbo de 4&nbsp;litros acoplado a un sistema h&iacute;brido de un solo motor, una configuraci&oacute;n dise&ntilde;ada espec&iacute;ficamente para optimizar la rigidez, el bajo centro de gravedad y la alta estabilidad aerodin&aacute;mica. En cambio su hermano mayor, el GR GT3, enfocado a la pista. Si bien utiliza el mismo sistema de propulsi&oacute;n y principios de ingenier&iacute;a que el GR GT, la variante GT3 presenta un perfil de competici&oacute;n espec&iacute;fico dise&ntilde;ado para el automovilismo de alto rendimiento. Fundamentalmente, adopta un chasis totalmente de aluminio&nbsp;para maximizar la resistencia estructural y reducir el peso. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_64772429210c404790c97d717ac82470.webp" /> Del otro lado de la vereda, la marca de lujo Lexus mostrar&aacute; el conceptual LFA Concept, que combina el rendimiento de un auto el&eacute;ctrico con el dinamismo y la herencia del LFA original con motor V10, bas&aacute;ndose en los conocimientos adquiridos en el mundo de la competencia. Este deportivo el&eacute;ctrico tiene&nbsp;las proporciones de un coup&eacute; cl&aacute;sico, con una silueta baja y fluida que va desde el frontal hasta la parte posterior. Emplea una carrocer&iacute;a hecha &iacute;ntegramente en aluminio. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_a459560e6c094afea92896b9326cebc5.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Goodwood 2026: Lexus y Toyota GR tambi�n alistan sus novedades</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/shell-presento-en-chile-su-nueva-gasolina-fuelsave-95-octanos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/shell-presento-en-chile-su-nueva-gasolina-fuelsave-95-octanos</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/shell-presento-en-chile-su-nueva-gasolina-fuelsave-95-octanos</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Lanzamientos</category><category>Combustibles Shell</category><category>Gasolina Shell</category><category>Shell</category><category>Shell FuelSave 95</category><title>Shell present� en Chile su nueva gasolina FuelSave 95 octanos</title><description>El nuevo combustible de la otrora firma holandesa promete un aumento de eficiencia del orden de los 15 kil�metros adicionales por cada carga de estanque.</description><pubDate>Wed, 24 Jun 2026 11:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-24T11:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Con un panorama incierto en lo que a precios de los combustibles se refiere, tomando en cuenta el curso de la situaci&oacute;n de guerra en Medio Oriente, sumado a una demanda por eficiencia cada vez mayor, es que Shell, mediante su licenciataria, Enex Chile, present&oacute; su nueva gasolina&nbsp;FuelSave 95 octanos, que se constituye en una alternativa m&aacute;s dentro de su gama de combustibles, pensada en aquellos que buscan optimizar el rendimiento y hacer un uso m&aacute;s eficiente de cada carga. En virtud de estudios desarrollados por la firma actualmente en manos&nbsp; de capitales brit&aacute;nicos, los que se basaron en pruebas de laboratorios en motores de inyecci&oacute;n directa e indirecta, as&iacute; como en estudios de flota bajo condiciones de uso reales, esta gasolina permite recorrer hasta 15 kil&oacute;metros adicionales por estanque. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d3e500aa60c24e829c1dc0fa7818fbd9.webp" /></h2> <h2>&iquest;C&oacute;mo Shell FuelSave 95 octanos logra ese incremento de autonom&iacute;a de 15 kil&oacute;metros extras?</h2> Este combustible act&uacute;a&nbsp;sobre componentes clave del sistema de combustible, como inyectores y v&aacute;lvulas, ayudando a prevenir la acumulaci&oacute;n de dep&oacute;sitos, lo que permite mantener un funcionamiento m&aacute;s eficiente del motor a lo largo del tiempo. La tecnolog&iacute;a de eliminaci&oacute;n de dep&oacute;sitos de &uacute;ltima generaci&oacute;n limpia profundamente el motor hasta en un 65 % y proporciona un ahorro de combustible mucho mayor, lo que permite a cada conductor llenar el dep&oacute;sito por completo. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_91936dac640b4bd69bc69bd7ace32587.webp" /></h2> <h2>&iquest;Cu&aacute;les son las ventajas de Shell FuelSave 95 octanos?</h2> B&aacute;sicamente son tres: <ul> <li>Limpieza profunda:&nbsp;Act&uacute;a sobre los dep&oacute;sitos de carbono alrededor de las v&aacute;lvulas de admisi&oacute;n y los inyectores de combustible, elimin&aacute;ndolos.</li> <li>Evita la acumulaci&oacute;n futura:&nbsp;Mantiene el motor limpio mientras conduces</li> <li>Rendimiento mejorado:&nbsp;&nbsp;Mayor eficiencia en el consumo de combustible y un funcionamiento m&aacute;s suave.</li> </ul> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_ced8cacc84c945f5ae2ab0743310b161.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Shell present� en Chile su nueva gasolina FuelSave 95 octanos</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/basf-y-wacoal-forman-alianza-para-mejorar-los-interiores-de-los-autos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/basf-y-wacoal-forman-alianza-para-mejorar-los-interiores-de-los-autos</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/basf-y-wacoal-forman-alianza-para-mejorar-los-interiores-de-los-autos</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Apoyabrazos</category><category>BASF</category><category>Wacoal</category><title>BASF y Wacoal forman alianza para mejorar los interiores de los autos</title><description>Ambas compa��as suman fuerzas en pos de lograr que un simple apoyabrazos resulte tan c�modo como un brasier femenino.</description><pubDate>Wed, 24 Jun 2026 10:00:04 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-24T10:00:04Z</a10:updated><a10:content type="html">&iquest;Qu&eacute; relaci&oacute;n tiene un sost&eacute;n deportivo con el apoyabrazos de un autom&oacute;vil? Para mucho puede que nada. Sin embargo, la alemana BASF y la japonesa Wacoal tienen algo que decir al respecto. Pues bien, resulta que la segunda se aboca al rubro de la lenceria, mientras que la empresa qu&iacute;mica encontr&oacute; una aplicaci&oacute;n para desarrollar en el interior de los autom&oacute;viles. Ambas firmas concibieron una suerte de apoyabrazos conceptual usando t&eacute;cnicas de fabricaci&oacute;n usadas en la elaboraci&oacute;n de lencer&iacute;a femenina. En simple, los mismos principios usados para hacer un sost&eacute;n deportivo, se usan para hacer que el apoyabrazos de un auto sea m&aacute;s c&oacute;modo. <h2>&iquest;En qu&eacute; tipo de tecnolog&iacute;a se basa este apoyabrazos conceptual?</h2> Resulta clave la tecnolog&iacute;a que Wecoal denomina &quot;Meloop&quot;, donde en vez de usar m&uacute;ltiples capas de material pegadas, se crean formas tridimensionales complejas en un solo paso, superponiendo fibras de manera simult&aacute;nea, dando como resultados estructuras livianas, pero resistentes. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_63e673517d654156a50adf53f8f83b87.webp" />&iquest;Qu&eacute; ventajas tiene lo anterior para la industria automotriz?</h2> Son dos: <ul> <li>Al bajar el n&uacute;mero de piezas y pasos de fabricaci&oacute;n, se reduce el consumo de materiales y la cantidad de residuos</li> <li>Permite a los ingenieros ajustar el grosor, resistencia y suavidad de los componentes en las primeras etapas de desarrollo, ayudando a lograr el equilibrio ideal entre comodidad, durabilidad y peso</li> </ul> <h2>&iquest;Cu&aacute;l es el rol de BASF en apoyabrazos conceptual?</h2> La qu&iacute;mica alemana aport&oacute; Elastollan TPU, un material flexible y moldeable, que ayuda a crear componentes suaves al tacto, pero muy resistentes para soportar el uso diario durante a&ntilde;os.&nbsp;Esta combinaci&oacute;n lo hace especialmente adecuado para superficies como los reposabrazos, donde la comodidad y la durabilidad son igualmente importantes. El material puede comprimirse repetidamente y recuperar su forma original, lo que ayuda a que el reposabrazos conserve su aspecto y tacto con el paso del tiempo. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_2d937b43e63c46408d07655a7f2fedbc.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BASF y Wacoal forman alianza para mejorar los interiores de los autos</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/peaq-se-alza-como-el-nuevo-buque-insignia-electrico-de-skoda"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/peaq-se-alza-como-el-nuevo-buque-insignia-electrico-de-skoda</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/peaq-se-alza-como-el-nuevo-buque-insignia-electrico-de-skoda</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Autos el�ctricos</category><category>Peak</category><category>Skoda</category><category>Skoda Peaq</category><category>SUV el�ctricos</category><title>Peaq se alza como el nuevo buque insignia el�ctrico de Skoda</title><description>El nuevo SUV checo con hasta siete plazas y m�s de 600 kil�metros de autonom�a presume un dise�o refinado y un alto contenido tecnol�gico.</description><pubDate>Wed, 24 Jun 2026 09:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-24T09:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Los de Mlad&aacute; Boleslav necesitaron poco menos de seis a&ntilde;os para conformar una completa gama de modelos cero emisiones, con presencia en todos los segmentos en los que la firma checa participa. Sin embargo, el&nbsp;Peak que acaba de ser presentado oficialmente, resulta ser un SUV tan grande como el Kodiaq, pudiendo tener cinco o siete plazas, cuya comercializaci&oacute;n en el viejo continente est&aacute; prevista que arranque entre octubre y noviembre de este a&ntilde;o, con precios de las variantes m&aacute;s equipadas del orden de los 50.000 a 53.300 euros, equivalentes a CLP $51.666.000 a CLP $55.075.956. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_20b31268c2b24118a4c0010f71274cc5.webp" /></h2> <h2>&iquest;Cu&aacute;l es la propuesta en materia de dise&ntilde;o exterior del Skoda Peaq?</h2> Junto con el Epiq, es el segundo modelo en ser desarrollado bajo la filosof&iacute;a de dise&ntilde;o &quot;Modern Solid&quot;, se alza sobre la plataforma MEB+ del Grupo VW, comparte algunos elementos de dise&ntilde;o con el conceptual VISION 7S presentado en 2022, presenta l&iacute;neas aerodin&aacute;micas, elegantes y minimalistas. En su parte delantera vemos la parrilla&nbsp;Tech-Deck Face, con su acabado brillante, transmite una sensaci&oacute;n de limpieza y sencillez, a la vez que demuestra un concepto de dise&ntilde;o funcional, ya que oculta con elegancia el radar y otros sensores.&nbsp;Junto con los nuevos faros en forma de T y la franja negra brillante que conecta las secciones inferiores de las luces, crea una nueva y distintiva firma visual en la parte delantera del veh&iacute;culo. Adem&aacute;s,&nbsp;unas rejillas de refrigeraci&oacute;n activas, ocultas tras el parachoques, regulan el flujo de aire hacia el sistema de refrigeraci&oacute;n y contribuyen a reducir la resistencia aerodin&aacute;mica.&nbsp; <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ae3e6192cde24bebaee753553ab3c9bd.webp" /> De costado nos encontramos con&nbsp;grandes superficies continuas, interrumpidas &uacute;nicamente por un n&uacute;mero m&iacute;nimo de elementos. Los espejos&nbsp;exteriores tambi&eacute;n se optimizaron&nbsp;para minimizar el ruido y las turbulencias. El&nbsp;Peaq es el primer modelo de la marca&nbsp;en incorporar manillas de puerta integradas, que se extienden autom&aacute;ticamente al desbloquear el veh&iacute;culo. Tambi&eacute;n se pueden accionar manualmente e incorporan una funci&oacute;n que permite abrir las puertas f&aacute;cilmente en condiciones de hielo.&nbsp; Se desliza sobre&nbsp;llantas de 19 a 21 pulgadas equipadas con cubiertas aerodin&aacute;micas de dise&ntilde;o especial que reducen la turbulencia. El aire se canaliza hacia ellas mediante un sistema de cortina de aire de nuevo desarrollo, cuyos conductos se ubican&nbsp;m&aacute;s cerca del centro del parachoques delantero. En la parte trasera, el veh&iacute;culo incorpora un difusor y un aler&oacute;n cuidadosamente dise&ntilde;adoa que sigue la suave l&iacute;nea del techo. El resultado de todas estas medidas aerodin&aacute;micas es un coeficiente de resistencia inferior a 0,25. Las luces traseras LED, al igual que las delanteras adoptan un patr&oacute;n en forma de T. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_142e87fcd2fa44f9ab0922e47e2a1b0f.webp" /></h2> <h2>&iquest;Cu&aacute;les son las capacidades y dimensiones del Skoda Peaq?</h2> <ul> <li>Largo: 4.874 mm</li> <li>Ancho: 1.867 mm</li> <li>Alto: 1.664 mm</li> <li>Distancia entre ejes: 2.965 mm</li> <li>Capacidad maletero: 299 litros / 935 litros (con 3ra fila plegada) / 2.070 litros (con 3ra y 2da fila plegadas)</li> <li>Capacidad maletero delantero: 37 litros</li> <li>Capacidades compartimientos interiores: 33 litros</li> <li>Peso: 2.403 kilos</li> </ul> <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_cc370219286b478f918c7733cf9b4ed4.webp" /></h2> <h2>&iquest;Cu&aacute;l es la propuesta en materia de dise&ntilde;o interior del Skoda Peaq?</h2> &nbsp;Desde hace tiempo, &Scaron;koda se centra en que los ocupantes se sientan como en casa dentro de los autos de este fabricante europeo, y el Peaq lleva este enfoque a la perfecci&oacute;n.&nbsp;Los asientos fueron dise&ntilde;ados para ser amplios, y los materiales cuidadosamente seleccionados contribuyen a crear un ambiente acogedor a bordo. Todas las opciones de tapicer&iacute;a disponibles en el lanzamiento son veganas, y la tapicer&iacute;a de cuero se incorporar&aacute; a la gama m&aacute;s adelante. Su cabina se inunda de luz gracias al generoso techo panor&aacute;mico de 2,1 m&sup2;, que incorpora la tecnolog&iacute;a Dynamic Shade Control, que permite ajustar el nivel de tintado y la transmisi&oacute;n de luz. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ac640f9a28664be79d42bb1e97e6e943.webp" /> Cuenta con una pantalla de infoentretenimiento vertical de 13,6&quot;&nbsp;basada en la plataforma Android. Esto permite acceder a una gama a&uacute;n m&aacute;s amplia de aplicaciones de terceros. El sistema introduce una nueva interfaz de usuario intuitiva, manteniendo los controles f&iacute;sicos para la climatizaci&oacute;n y la ventilaci&oacute;n, los intermitentes de emergencia, el cierre de las puertas y el volumen. La iluminaci&oacute;n ambiental forma parte de su equipamiento de serie. Para los mel&oacute;manos, el sistema de audio de 16 parlantes y 755 Watts de potencia fue desarrollado con la ayuda de los especialistas en ac&uacute;stica de Sonos,&nbsp; apoyado por un&nbsp;amplificador A2B dedicado y un subwoofer doble con una caja de 18 litros para una reproducci&oacute;n de graves realmente profunda. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b1c9e9846fd746c09d6727399850d937.webp" /> El paquete Relax, disponible como opcional, transforma al Peaq en un aut&eacute;ntico sal&oacute;n sobre ruedas, que entre otros elementos considera: <ul> <li>Asientos con certificaci&oacute;n AGR</li> <li>Asientos con masajeador</li> <li>Apoyapies ergon&oacute;micos</li> <li>Sistema de audio premium Sound by Sonos</li> <li>Aplicaci&oacute;n de bienestar espec&iacute;fica&nbsp;</li> </ul> <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a6ce2c1b093d4bcaa533389890650962.webp" /></h2> <h2>&iquest;Qu&eacute; hay acerca del tren motriz el&eacute;ctrico del Skoda Peaq?</h2> Los clientes podr&aacute;n escoger&nbsp;entre dos tama&ntilde;os de bater&iacute;a y tres variantes de motorizaciones&nbsp;el&eacute;ctricas. El Peaq 60 incorpora la bater&iacute;a m&aacute;s peque&ntilde;a con una capacidad de 63 kWh (59 kWh netos), que proporciona una autonom&iacute;a de hasta 440 kil&oacute;metros con una sola carga. La carga del 10 al 80 por ciento tarda solo 27 minutos. El modelo est&aacute; propulsado por un motor el&eacute;ctrico de 150 kW que impulsa el eje trasero, lo que permite una aceleraci&oacute;n de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza una velocidad m&aacute;xima de 160 km/h.&nbsp; &nbsp; Las versiones m&aacute;s potentes, el Peaq 90 y el Peaq 90x, utilizan una bater&iacute;a de 91 kWh (86 kWh utilizables), la bater&iacute;a de mayor capacidad jam&aacute;s instalada en un &Scaron;koda. En el Peaq 90, las ruedas traseras son impulsadas por un motor el&eacute;ctrico de 210 kW, lo que permite una aceleraci&oacute;n de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y una velocidad m&aacute;xima de hasta 180 km/h. El Peaq 90x ofrece la misma velocidad m&aacute;xima, pero incorpora un segundo motor el&eacute;ctrico en el eje delantero. La potencia combinada del sistema alcanza los 220 kW, lo que permite al veh&iacute;culo acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 6,7 segundos. La bater&iacute;a se puede recargar del 10 al 80 % de su capacidad en 28 minutos. &nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_b01f70c0e5c243d491f973abc4e7712e.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Peaq se alza como el nuevo buque insignia el�ctrico de Skoda</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/jaguar-type-01-debutara-en-octubre-de-este-ano"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/jaguar-type-01-debutara-en-octubre-de-este-ano</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/24/jaguar-type-01-debutara-en-octubre-de-este-ano</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Jaguar</category><category>Jaguar Type 01</category><category>Type 01</category><title>Jaguar Type 01 debutar� en octubre de este a�o</title><description>El modelo m�s importante para la firma brit�nica en mucho a�os se alista para su estreno.</description><pubDate>Wed, 24 Jun 2026 08:00:03 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-24T08:00:03Z</a10:updated><a10:content type="html">Jaguar est&aacute; a punto de abrir un nuevo cap&iacute;tulo en su larga historia, con el lanzamiento del Type 01, su nuevo veh&iacute;culo 100% el&eacute;ctrico, con el que busca no s&oacute;lo volver al mercado mundial, sino recordar su alto linaje y estirpe como marca premium, por ello, sus ingenieros trabajan en los ajustes finales de este auto, que ser&aacute; presentado en octubre pr&oacute;ximo. Nueva York es la ciudad elegida por la firma brit&aacute;nica para la presentaci&oacute;n de este veh&iacute;culo que apunta a las ligas mayores del mundo motor, teniendo como rivales del Type 01 a Bentley y Rolls-Royce. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_416339fa3ae84e1bb64e5355d969ca86.webp" /> La nomenclatura Type regresa a la marca, como el anclaje de este modelo con el legado de la firma, acompa&ntilde;ada por la cifra 01, el &ldquo;0&rdquo; representa las cero emisiones, al ser un modelo 100% el&eacute;ctrico, mientras que el &ldquo;1&rdquo; denota su condici&oacute;n como el primer Jaguar de una nueva era. &ldquo;La nomenclatura &ldquo;Type&rdquo; apareci&oacute; por primera vez en el C-Type ganador de Le Mans en 1951. En carretera, pas&oacute; a representar dos personalidades en un mismo veh&iacute;culo: una conducci&oacute;n emocionante con amplias reservas de potencia, adem&aacute;s de refinamiento y aplomo. El E-type y el m&aacute;s reciente F-TYPE son claros ejemplos de ello&rdquo;, coment&oacute; la firma en un comunicado. Este deportivo ser&aacute; impulsado por un tren motriz de tres motores, que generar&aacute;n alrededor de 1.000 caballos de fuerza y m&aacute;s de 1.288 Nm&nbsp;de torque. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0d454a189c404dfaa965083683725d0b.webp" /> Hace unos d&iacute;as Autocosmos viaj&oacute;&nbsp;con Ra&uacute;l Pe&ntilde;afiel, director de JLR en M&eacute;xico, quien nos coment&oacute;&nbsp;un poco de este auto, afirmando que ser&aacute; una revoluci&oacute;n dentro de Jaguar, pues tiene un desempe&ntilde;o din&aacute;mico del m&aacute;s alto nivel y el dise&ntilde;o tambi&eacute;n marcar&aacute; una nueva era en la compa&ntilde;&iacute;a. Se calcula que el precio de entrada del Type 01 estar&aacute; rondando los US$150.000 (CLP $137.095.500), y contar&aacute; con una amplia gama de elementos de personalizaci&oacute;n. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_4d931b87edaa4cbcbc29da2060db13f9.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Jaguar Type 01 debutar� en octubre de este a�o</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/te-contamos-todos-los-detalles-acerca-de-la-nueva-temporada-de-la-formula-e-2026-27"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/te-contamos-todos-los-detalles-acerca-de-la-nueva-temporada-de-la-formula-e-2026-27</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/te-contamos-todos-los-detalles-acerca-de-la-nueva-temporada-de-la-formula-e-2026-27</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Automovilismo</category><category>Autos el�ctricos</category><category>F�rmula e</category><category>F�rmula e temporada 2026-2027</category><title>Te contamos todos los detalles acerca de la nueva temporada de la F�rmula E 2026-27</title><description>El Mundial de monoplazas el�ctricos tiene lista su nueva temporada, la que viene aparejada con interesantes cambios.</description><pubDate>Tue, 23 Jun 2026 16:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-23T16:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">La F&oacute;rmula E tiene lista su nueva temporada, una en la que veremos el monoplaza de carreras el&eacute;ctrico m&aacute;s avanzado del mundo y, que promete tener m&aacute;s emociones y batallas en la pista, pues el calendario creci&oacute; hasta 21 fechas, casi todas ellas en pistas permanentes. Este martes el Mundial de Monoplazas El&eacute;ctricos anunci&oacute; su calendario para la pr&oacute;xima temporada, que arrancar&aacute; el 18 de diciembre en Jeddah, Arabia Saudita, y finalizar&aacute; el 25 de julio de 2027 en Tokio, sumando un r&eacute;cord de 21 carreras, estrenando el e-Prix de Austin (Circuito de Las Am&eacute;ricas) y el de Pa&iacute;ses Bajos (Zandvoort), mientras que el e-Prix Brit&aacute;nico se muda del centro de exhibiciones Excel London, a la m&iacute;tica pista de Brands Hatch. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d1c66fd82fad493290b9e19adafba607.webp" /> Justo, con la llegada del monoplaza Gen4, con 815 Hp&nbsp;y una configuraci&oacute;n para ser uno de los autos de competencia m&aacute;s r&aacute;pidos del mundo, pr&aacute;cticamente todo el calendario llegar&aacute; a aut&oacute;dromos, alej&aacute;ndose por completo del concepto original de pistas callejeras. S&oacute;lo Sao Paulo, Sanya (China) y Tokio, cuentan con trazados urbanos para el pr&oacute;ximo a&ntilde;o, mientras que M&oacute;naco, aunque es una carrera callejera, se realiza en el mismo circuito que usa la F&oacute;rmula 1 en Montecarlo y Alemania recibe la competencia en una pista armada en el hist&oacute;rico aeropuerto de Tempelhof, en Berl&iacute;n. El resto, ser&aacute;n aut&oacute;dromos con pistas permanentes y, la gran pregunta es c&oacute;mo ser&aacute; la configuraci&oacute;n de estas pistas, pues los organizadores de la F&oacute;rmula E afirmaron que este Gen4 ya no requiere de esos dibujos trabados, para poder tener muchas zonas de recarga y rectas no tan largas, que puedan drenar la bater&iacute;a. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4c01fbe57f56431995856a011e043afb.webp" /> Ahora, todo parece indicar, que podremos ver m&aacute;s rectas y frenadas a fondo en la busca de posiciones, en pistas m&aacute;s anchas, lo que incrementar&aacute; el espect&aacute;culo y las emociones. M&eacute;xico recibir&aacute; el e-Prix de la Ciudad de M&eacute;xico el pr&oacute;ximo 16 de enero, manteni&eacute;ndose como uno de los pocos pa&iacute;ses que s&oacute;lo tiene una carrera, pues, aunque son en ciudades distintas, Estados Unidos tendr&aacute; a Miami y Austin, mientras que China recibir&aacute; a la categor&iacute;a en Sanya y Shanghai. &nbsp;Finalmente, Opel llegar&aacute; a la parrilla de la F&oacute;rmula E como el equipo <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Opel" target="_blank">Opel</a> GSE Formula E Team, que sustitur&aacute; a DS Automobiles, firma hermana dentro del Grupo Stellantis, que tambi&eacute;n tiene en este Mundial a <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Citroen" target="_blank">Citro&euml;n</a> (que sustituy&oacute; este a&ntilde;o a Maserati), marca que gan&oacute; el e-Prix de la Ciudad de M&eacute;xico de este a&ntilde;o. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_1ef0078016824d50adde66a1e45f84df.webp" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_4c595305c7634326bf80cc06a4120f62.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Te contamos todos los detalles acerca de la nueva temporada de la F�rmula E 2026-27</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/audi-actualiza-nuevamente-su-a3-2027-pero-ahora-con-mejoras-internas-y-de-seguridad"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/audi-actualiza-nuevamente-su-a3-2027-pero-ahora-con-mejoras-internas-y-de-seguridad</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/audi-actualiza-nuevamente-su-a3-2027-pero-ahora-con-mejoras-internas-y-de-seguridad</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>A3 Facelift</category><category>Audi</category><category>Audi A3 2027</category><category>Audi A3 Facelift</category><title>Audi actualiza nuevamente su A3 2027, pero ahora con mejoras internas y de seguridad</title><description>Corresponde a una segunda puesta al d�a del modelo de entrada de la marca alemana, con peque�os retoques exteriores, una cabina con pantalla digital curva y mejoras en sus sistemas ADAS.</description><pubDate>Tue, 23 Jun 2026 12:00:02 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-23T12:00:02Z</a10:updated><a10:content type="html">La firma de Ingolstadt nuevamente aplica mejoras a la cuarta generaci&oacute;n de su modelo A3. No olvidemos que el facelift de esta iteraci&oacute;n, fue presentado en Chile a inicios de 2025. Sin embargo la marca alemana realiz&oacute; una nueva serie de cambios a su modelo compacto, las que se concentran puertas adentro, sumado a mejoras de sus sistemas ADAS, entre otros, las que estar&aacute;n disponibles para todos sus formatos de carrocer&iacute;as: Sed&aacute;n, Sportback y Allstreet. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_89d3b48086a943e39d5974b6bc35bb1d.webp" /></h2> <h2>&iquest;Qu&eacute; hay de nuevo puertas adentro del Audi A3 2027?</h2> El Audi A3 2027 presenta una disposici&oacute;n de su&nbsp;habit&aacute;culo completamente nueva, donde el&nbsp;elemento central es la pantalla curva, compuesta por el Audi virtual cockpit de 11,9&quot;&nbsp;y la pantalla panor&aacute;mica MMI de 12,8&quot;. El tablero ahora tiene una moldura decorativa es m&aacute;s ancha que antes y forma una l&iacute;nea horizontal continua desde el cuadro de instrumentos hasta la puerta del acompa&ntilde;ante. Hay cuatro opciones de materiales entre las que elegir: fibra de carbono, microfibra din&aacute;mica y dos tejidos: &ldquo;Light crepe&rdquo; pasa ahora a estar disponible junto al ya conocido &ldquo;Impressum black&rdquo;. La consola central tambi&eacute;n presenta un nuevo aspecto: la bandeja para el tel&eacute;fono&nbsp;est&aacute; orientada hacia el asiento del conductor y ofrece carga inal&aacute;mbrica de 25 Watts. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2e3fd12e0a3240d38789c874073f5aec.webp" /> De serie, el volante ahora tiene&nbsp;una rueda de desplazamiento f&iacute;sica integrada en los botones multifunci&oacute;n. Los clientes pueden elegir entre tres dise&ntilde;os diferentes de volante: dos versiones de doble radio y un dise&ntilde;o de tres radios con la parte superior e inferior planas para las versiones&nbsp;S line y S. <h2>&iquest;Cu&aacute;les son las mejoras en el apartado de seguridad activa del Audi A3 2027?</h2> Dentro del paquete de ADAS, est&aacute; el control crucero adaptativo plus&nbsp;con la gu&iacute;a activa de carril a velocidades de hasta 210 km/h. Las versiones con cambio autom&aacute;tico, el sistema ayuda en la gu&iacute;a longitudinal y lateral, teniendo en cuenta las marcas viales, las estructura&nbsp;de la carretera y el tr&aacute;fico circundante. En autopista&nbsp;el sistema puede cambiar de carril por s&iacute; mismo cuando se activa el intermitente. Como novedad el control de crucero adaptativo plus permite el frenado autom&aacute;tico ante sem&aacute;foros en rojo. Si el veh&iacute;culo no se ha detenido por completo, el A3 seguir&aacute; circulando autom&aacute;ticamente cuando el sem&aacute;foro se ponga en verde. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_50bace10e71e4f0fa656ca2e71382159.webp" /> Adicionalmente, aquellos due&ntilde;os que opten por el sistema de estacionamiento Plus o el m&aacute;s completo que incluye la posibilidad de estacionarlo de manera remota, incorpora nueva funciones de entrenamiento, que &quot;aprende los h&aacute;bitos&quot; de su due&ntilde;o y se adapta a ellos. Por &uacute;ltimo, la oferta mec&aacute;nica sigue siendo la misma, con alternativas a gasolina, di&eacute;sel, h&iacute;bridas e h&iacute;bridas enchufables, con potencias que van desde los 85 Hp hasta respetables 400 Hp del RS3 con su motor de 2.5 litros y cinco cilindros. &nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_25121d263db64e89b7493fe1645c8eed.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Audi actualiza nuevamente su A3 2027, pero ahora con mejoras internas y de seguridad</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/hyundai-allana-el-camino-para-el-retorno-del-i20-n"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/hyundai-allana-el-camino-para-el-retorno-del-i20-n</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/hyundai-allana-el-camino-para-el-retorno-del-i20-n</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Hyundai</category><category>Hyundai i20 N</category><category>i20 N</category><title>Hyundai allana el camino para el retorno del i20 N</title><description>Sin embargo, el regreso de la nueva generaci�n de compacto deportivo de altas prestaciones estar�a limitado al viejo continente.</description><pubDate>Tue, 23 Jun 2026 11:00:02 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-23T11:00:02Z</a10:updated><a10:content type="html">El <a href="https://noticias.autocosmos.cl/2020/10/21/hyundai-i20-n-2021-pequeno-demonio" target="_blank">Hyundai i20 N</a> es un&nbsp;hatchback deportivo para uso urbano, aunque preparado con todos los condimentos de la divisi&oacute;n deportiva de Hyundai, prometiendo&nbsp;una conducci&oacute;n altamente entretenida y a un precio asequible. Lamentablemente no lo vimos en Chile, pero s&iacute; a sus hermanos <a href="https://noticias.autocosmos.cl/2018/12/24/hyundai-i30-n-y-veloster-n-en-chile-la-venganza-coreana" target="_blank">el i30 N y el Veloster N</a>. Por razones de normas de emisiones m&aacute;s estrictas, la marca coreana lo descatalog&oacute; de su oferta en 2024. La oferta de la gama N qued&oacute; bastante limitada en algunos mercados, con el Elantra N, adem&aacute;s de los el&eacute;ctricos Ioniq 5 N y Ioniq 6 N, los que claramente subieron el list&oacute;n de precios, por lo que la marca coreana se&ntilde;al&oacute; que ahora est&aacute; lista para que esta serie de modelos de corte y prestaciones deportivas est&eacute; al alcance de un p&uacute;blico m&aacute;s masivo. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_054651731c9e401daa73b14a9a67295d.webp" /> Lo anterior lo ratifican las declaraciones vertidas a <a href="https://www.autocar.co.uk/car-news" target="_blank">Autocar</a> por Manfred Harrier, director global de I+D en el sentido de que &quot;Hyundai necesita recuperar un deportivo asequible, por cuanto la brecha entre los el&eacute;ctricos N y modelos como el i20 N se ha tornado demasiado grande. Necesitamos que este modelo de entada a la gama N vuelva para los fan&aacute;ticos,y ya estamos trabajando en ello, para que suceda cuanto antes.&quot; &quot;Un i20 para Europa es imprescindible&quot;, afirm&oacute;, por lo que los prototipos ya est&aacute;n en per&iacute;odo de pruebas con un lanzamiento no muy lejano. Sobre los detalles t&eacute;cnicos, los ejecutivos de Hyundai las guardan bajo siete llaves, pero se especula que incorpore tecnolog&iacute;a h&iacute;brida sumada a un motor turbo de 1.6 litros, respetuoso del medio ambiente y con menores emisiones. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_2b8756cc5aa447d38f1c548954cc715b.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Hyundai allana el camino para el retorno del i20 N</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/rolls-royce-celebra-el-120-aniversario-de-su-triunfo-en-isla-de-man-con-un-ghost-muy-especial"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/rolls-royce-celebra-el-120-aniversario-de-su-triunfo-en-isla-de-man-con-un-ghost-muy-especial</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/rolls-royce-celebra-el-120-aniversario-de-su-triunfo-en-isla-de-man-con-un-ghost-muy-especial</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Rolls-Royce</category><category>Rolls-Royce Black Badge Ghost Tourist Trophy</category><category>Rolls-Royce Ghost</category><title>Rolls-Royce celebra el 120� aniversario de su triunfo en Isla de Man con un Ghost muy especial</title><description>El Black Badge Ghost Tourist Trophy rinde homenaje a la victoria lograda hace 120 a�os por Charles Rolls en el Tourist Trophy de la Isla de Man, con elementos de dise�o hist�ricos.</description><pubDate>Tue, 23 Jun 2026 10:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-23T10:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Mucha gente asocia com&uacute;nmente a Rolls-Royce como una marca brit&aacute;nica&nbsp;que siempre ha priorizado el superlujo, la artesan&iacute;a y el confort por sobre el desempe&ntilde;o deportivo. Sin embargo, antes de convertirse en un referente dentro de su segmento, su cofundador Charles Rolls era un apasionado por las competencias del deporte motor, tanto fue as&iacute; que hace 120 a&ntilde;os, se impuso en compa&ntilde;&iacute;a de Eric Platford, como mec&aacute;nico acompa&ntilde;ante, en el primer puesto abordo de un Rolls-Royce Light de 20 Hp. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9e5328ab43b7485c8cae680b2d7e982a.webp" /></h2> <h2>El poco conocido pero primordial rol de Eric Platford en el desarrollo de Rolls-Royce</h2> Eric Platford fue clave&nbsp;en las pruebas y el desarrollo de los primeros modelos del fabricante ingl&eacute;s.&nbsp;En 1903, Henry Royce comenz&oacute; a construir sus primeros autom&oacute;viles y le confi&oacute; a Platford la tarea de probar los motores. Tambi&eacute;n le ense&ntilde;&oacute; a conducir a su protegido para que pudiera probar el chasis en carretera; un papel que har&iacute;a suyo y en el que contribuy&oacute; enormemente al desarrollo de muchos de los primeros modelos de la marca. Las habilidades que lo convirtieron en un piloto de pruebas tan eficaz tambi&eacute;n hicieron de Platford la elecci&oacute;n natural para las haza&ntilde;as de la compa&ntilde;&iacute;a en las carreras. Su participaci&oacute;n competitiva comenz&oacute; como mec&aacute;nico acompa&ntilde;ante de Charles Rolls en la carrera Tourist Trophy de la Isla de Man de 1905, que ganar&iacute;an en 1906. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_fd476529895641dd90a0d60df2cc5bb1.webp" /></h2> <h2>Detalles de la Tourist Trophy de 1906</h2> El Tourist Trophy se corri&oacute; un 27 de septiembre de 1906,&nbsp;constaba de cuatro vueltas al circuito de la Isla de Man, puso a prueba a los turismos en los t&eacute;rminos m&aacute;s exigentes: la velocidad deb&iacute;a equilibrarse con la resistencia, la precisi&oacute;n mec&aacute;nica y un consumo de combustible cuidadosamente calculado. La prueba tuvo lugar en el Highroads Course, que se acort&oacute; a 65,2 kil&oacute;metros. Rolls parti&oacute; cuarto y lideraba la carrera al final de la primera vuelta. En la &uacute;ltima vuelta, hab&iacute;a conseguido una ventaja de 10 minutos, un margen notable en una carrera donde la moderaci&oacute;n era tan importante como la velocidad. &Eacute;l y Platford completaron las cuatro vueltas al circuito en 4 horas, 6 minutos y 0,06 segundos, a una velocidad media de 63,2 km/h.&nbsp; <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b1ce60786d694c09b53f69a87642f00a.webp" /></h2> <h2>&iquest;Qu&eacute; tiene de particular este Rolls-Royce&nbsp;Black Badge Ghost Tourist Trophy externamente?</h2> De partida se inspira en el hist&oacute;rico Rolls-Royce Light de 20 Hp, con su color Dark Emerald, que resulta ser una reinterpretaci&oacute;n del color del auto de carrera. Un detalle sutil pero que pasa casi imperceptible a ojos del observador es la sutil l&iacute;nea en tono bronce&nbsp;que recorre los costados de la carrocer&iacute;a del Ghost, a lo que se suma el n&uacute;mero 4 pintado a mano sobre un fondo de color blanco artico, situado en ambos pasos de ruedas delanteros, que hace referencia a la posici&oacute;n del RR que triunf&oacute; en la Isla dependiente de la Corona brit&aacute;nica. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_fd15bd2f322e4f628c7c58cfd4e221a5.webp" /></h2> <h2>&iquest;Qu&eacute; tiene de particular este Rolls-Royce&nbsp;Black Badge Ghost Tourist Trophy internamente?</h2> Puertas adentro, la paleta de colores negro y marr&oacute;n crean una atm&oacute;sfera de intensidad controlada. El cuero negro y la fibra t&eacute;cnica Black Badge le dan a la cabina un toque m&aacute;s oscuro y contempor&aacute;neo, suavizado por el cuero marr&oacute;n, las costuras y los ribetes de los asientos, y la calidez de la lana de cordero Mocassin. La parte trasera Waterfall lleva un contorno bordado del circuito corto de la Isla de Man, colocando el paisaje de la victoria dentro de la intimidad de la cabina. Otras referencias est&aacute;n ocultas dentro de las salidas de aire centrales en forma de ojo, donde grabados registran detalles del autom&oacute;vil ganador de la carrera y del evento en s&iacute;, incluyendo el n&uacute;mero de registro AX157, el n&uacute;mero de chasis 26350B, la fecha de la carrera 27.09.1906, y las coordenadas de la l&iacute;nea de salida y meta, 54�09&#39;27.1&rdquo; N 4&deg;29&#39; 54.7&rdquo; W. Las placas iluminadas personalizadas instaladas en los cuatro umbrales de las puertas tambi&eacute;n hacen referencia al n&uacute;mero de chasis 26350B. &nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_577d5b8f1771461a92ca34d1ba1d9fe7.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Rolls-Royce celebra el 120� aniversario de su triunfo en Isla de Man con un Ghost muy especial</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/jeep-nos-muestra-un-adelanto-de-su-cherokee-trailhawk-que-recupera-su-esencia-todoterreno"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/jeep-nos-muestra-un-adelanto-de-su-cherokee-trailhawk-que-recupera-su-esencia-todoterreno</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/jeep-nos-muestra-un-adelanto-de-su-cherokee-trailhawk-que-recupera-su-esencia-todoterreno</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Adelanto Cherokee Trailhawk</category><category>Jeep</category><category>Jeep Cherokee Trailhawk</category><title>Jeep nos muestra un adelanto de su Cherokee Trailhawk que recupera su esencia todoterreno</title><description>Esta versi�n promete aut�nticas capacidades para adentrarse fuera del asfalto, con un sistema de tracci�n probablemente certificado y una reductora.</description><pubDate>Tue, 23 Jun 2026 09:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-23T09:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Jeep sigue enviando se&ntilde;ales claras sobre el rumbo que quiere tomar en los pr&oacute;ximos a&ntilde;os. Tras presentar recientemente las versiones T<a href="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/17/jeep-revive-las-versiones-trailhawk-y-overland-del-grand-cherokee-2027" target="_blank">railhawk</a><a href="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/17/jeep-revive-las-versiones-trailhawk-y-overland-del-grand-cherokee-2027" target="_blank"> y Overland de su&nbsp;Grand Cherokee 2027</a>, la marca estadounidense mostr&oacute; un primer adelanto de su futuro&nbsp;Jeep Cherokee Trailhawk, una variante dise&ntilde;ada para quienes buscan mayores capacidades fuera del camino. Aunque la compa&ntilde;&iacute;a no revel&oacute; especificaciones t&eacute;cnicas ni una fecha de lanzamiento, el anuncio confirma que la estrategia de Jeep pasa por fortalecer uno de los pilares que la han distinguido durante casi nueve d&eacute;cadas: el desempe&ntilde;o todoterreno. La decisi&oacute;n tambi&eacute;n refleja una respuesta directa a las demandas de los clientes. En el comunicado difundido por la marca, Jeep destac&oacute; que contin&uacute;a escuchando a sus usuarios y devolviendo la capacidad off-road al centro de su propuesta de valor, un mensaje que cobra especial relevancia en una industria donde muchos SUV han priorizado el confort urbano sobre las aptitudes para la aventura. <img alt="Cherokee Trailhawk" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2cb00d6719ae4f78b9a53bbad11120f9.webp" /> La denominaci&oacute;n Trailhawk tiene un peso importante dentro del portafolio de Jeep. Hist&oacute;ricamente, estas versiones han incorporado sistemas de tracci&oacute;n integral m&aacute;s sofisticados, suspensiones adaptadas para terrenos dif&iacute;ciles, neum&aacute;ticos de mayor capacidad, protecciones inferiores y mejoras en los &aacute;ngulos de ataque y salida. En modelos como Cherokee, Compass y Grand Cherokee, el emblema Trailhawk se ha convertido en sin&oacute;nimo de desempe&ntilde;o fuera del asfalto. El regreso de esta variante tambi&eacute;n coincide con una etapa de transformaci&oacute;n para la marca. Jeep avanza en una estrategia de electrificaci&oacute;n que contempla veh&iacute;culos h&iacute;bridos enchufables y totalmente el&eacute;ctricos, pero sin renunciar a las capacidades que construyeron su reputaci&oacute;n. La compa&ntilde;&iacute;a ha insistido en que la electrificaci&oacute;n y el desempe&ntilde;o todoterreno pueden coexistir, algo que ya ha demostrado con modelos como la familia 4xe. Por ahora, el adelanto del Cherokee Trailhawk deja m&aacute;s preguntas que respuestas, pero confirma que Jeep busca reforzar su identidad en un mercado cada vez m&aacute;s competido. Los detalles t&eacute;cnicos llegar&aacute;n m&aacute;s adelante. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_e2c13316c9b44de1a2f32713cbae6810.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Jeep nos muestra un adelanto de su Cherokee Trailhawk que recupera su esencia todoterreno</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/byd-yuan-pro-dm-i-en-chile-de-electrico-a-hibrido-enchufable-y-con-mejores-atributos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/byd-yuan-pro-dm-i-en-chile-de-electrico-a-hibrido-enchufable-y-con-mejores-atributos</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/byd-yuan-pro-dm-i-en-chile-de-electrico-a-hibrido-enchufable-y-con-mejores-atributos</link><a10:author><a10:name>Jorge Beher</a10:name></a10:author><category>Lanzamientos</category><category>Atto 2</category><category>BYD</category><category>Yuan Pro</category><category>Yuan Pro DM-I</category><title>BYD Yuan Pro DM-I en Chile, de el�ctrico a h�brido enchufable y con mejores atributos.</title><description>El nuevo Yuan Pro DM-I es m�s barato, tienen m�s autonom�a, mejor tecnolog�a y un maletero m�s grande que la anterior versi�n 100% el�ctrica.</description><pubDate>Tue, 23 Jun 2026 08:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-23T08:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">En agosto del 2024,&nbsp;BYD&nbsp;present&oacute; en Chile al&nbsp;Yuan Pro, un SUV compacto 100% el&eacute;ctrico, orientado a un p&uacute;blico joven y que necesitaba m&aacute;s habitabilidad que en el Dolphin. Pero las ventas del modelo no despegaron nunca, culpa de una feroz competencia y de modelos m&aacute;s accesibles.&nbsp; Como BYD es de esas marcas que act&uacute;an r&aacute;pido, empezaron a ver que en estos segmentos, una alternativa h&iacute;brida enchufable ser&iacute;a mucho mejor, especialmente considerando que los PHEV hoy tienen mejores caracter&iacute;sticas que antes: se cargan m&aacute;s r&aacute;pido y tienen mejor autonom&iacute;a el&eacute;ctrica. As&iacute; que hoy, en Chile, el Yuan Pro pasa a ser un modelo h&iacute;brido enchufable de entre 930 y 1.000 kil&oacute;metros de autonom&iacute;a. <h2>&iquest;Cu&aacute;nto mide el BYD Yuan Pro DM-I?</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a5a187a4a4e04334a1211546241f85e6.webp" /> <ul> <li>Largo:&nbsp;4.330 mm</li> <li>Ancho:&nbsp;1.830&nbsp;mm</li> <li>Alto:&nbsp;1.675 mm</li> <li>Distancia entre ejes:&nbsp;2.620 mm</li> <li>Despeje: 160 mm</li> <li>Maletero:&nbsp;425 L 265 litros</li> </ul> <h2>&iquest;C&oacute;mo es el BYD Yuan Pro DM-I por fuera?</h2> <blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DZxLDfPEWds/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14"> <div style="padding:16px;"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;">&nbsp;</div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;">&nbsp;</div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;">&nbsp;</div> </div> </div> <div style="padding: 19% 0;">&nbsp;</div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;">&nbsp;</div> <div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;"><a href="https://www.instagram.com/p/DZxLDfPEWds/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" target="_blank">Ver esta publicaci&oacute;n en Instagram</a></div> </div> <div style="padding: 12.5% 0;">&nbsp;</div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"> <div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);">&nbsp;</div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;">&nbsp;</div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);">&nbsp;</div> </div> <div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;">&nbsp;</div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)">&nbsp;</div> </div> <div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);">&nbsp;</div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);">&nbsp;</div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);">&nbsp;</div> </div> </div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;">&nbsp;</div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;">&nbsp;</div> </div> <a href="https://www.instagram.com/p/DZxLDfPEWds/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" target="_blank">Una publicaci&oacute;n compartida por Autocosmos Chile (@autocosmoscl)</a> </div> </blockquote> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script> Por fuera, los cambios con respecto al modelo el&eacute;ctrico son muy pocos, pero relevantes. Lo primero es el maletero, que pasa de 265 a 425 litros. El largo general del auto crece en 20 mm pero es muy dif&iacute;cil que lo notes. Esto es culpa del redise&ntilde;o efectuado en el parachoques frontal, donde un doble difusor da lugar a una toma de aire convencional. Tambi&eacute;n se elimina una moldura negra que un&iacute;a las puertas delanteras con los cuartos delanteros. El resto permanece id&eacute;ntico, con la m&aacute;scara &quot;Dragon Face&quot; de la familia Dynasty, las luces traseras trenzadas y el techo flotante con spoiler moderno. Tanto la versi&oacute;n GL como GS se distinguen por llantas de 17&quot;, iluminaci&oacute;n Full LED con encendido autom&aacute;tico y funci&oacute;n &quot;Follow Me Home&quot;, neblinero LED trasero y una selecci&oacute;n de cuatro colores. El modelo GS&nbsp;adem&aacute;s agrega sunroof panor&aacute;mico y barras de techo. <h2>&iquest;C&oacute;mo es el BYD Yuan Pro DM-I por dentro?</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f6e3990dd40b47f9b6233aa51f985a91.webp" /> Por dentro hay cuatro&nbsp;cambios importantes. El primero es el redise&ntilde;o de la secci&oacute;n central de la consola,&nbsp;con espacio para dos tel&eacute;fonos en lugar de uno.&nbsp;Tambi&eacute;n est&aacute; la eliminaci&oacute;n del selector central de cambios, reemplazado por nuevos comandos satelitales tras el volante. Lo tercero y muy aparente, es el cambio en la tapicer&iacute;a, que pasa a ser completamente negra. Lo &uacute;ltimo, involucra a las interfaces gr&aacute;ficas, puesto que el cl&uacute;ster tiene un redise&ntilde;o y el sistema multimedia ahora tiene un SO de Android y viene en una pantalla horizontal que no puede rotar. El resto es id&eacute;ntico, incluyendo el volante, los botones de acceso directo por delante de los posavasos y la sensaci&oacute;n de calidad que sigue estando discretamente por sobre modelos de similar tama&ntilde;o. Al igual que en el exterior, diferenciar a las versiones GL de las GS es dif&iacute;cil, porque ambas equipan pr&aacute;cticamente lo mismo. <ul> <li>Volante multifunci&oacute;n con ajuste en dos ejes</li> <li>Control crucero</li> <li>Cuadro de instrumentos digital de 8,8&quot;</li> <li>Acceso y encendido sin llave (Smart Key o v&iacute;a tarjeta NFC)</li> <li>Sistema multimedia de 12,8&quot; <ul> <li>Sistema de audio con seis parlantes</li> <li>Conexi&oacute;n inal&aacute;mbrica para Apple CarPlay y Android Auto&nbsp;</li> <li>C&aacute;mara de retroceso en 360&deg;</li> <li>Bluetooth y USB (A y C)</li> <li>Soporte para BYD app, BYD Cloud Service y actualizaciones OTA</li> <li>Internet 4G</li> </ul> </li> <li>Ventanas con apertura de un toque</li> <li>Espejos el&eacute;ctricos con defroster</li> <li>Portal&oacute;n con destrabamiento el&eacute;ctrico</li> <li>Climatizador</li> <li>Tapiz de tela</li> </ul> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_93506355ef274b649c77138902368626.webp" /> El modelo GS agrega: <ul> <li>Espejos con plegado el&eacute;ctrico</li> <li>GPS</li> <li>Cargador inal&aacute;mbrico de 50w</li> <li>Tapiz de eco cuero</li> <li>Volante tapizado en eco cuero</li> <li>Asiento del conductor con ajuste el&eacute;ctrico</li> <li>Porta lentes</li> </ul> <h2>&iquest;C&oacute;mo es la seguridad del BYD Yuan Pro DM-I&nbsp;2026?</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5c44ba9a2bb24c55ad593f59ff8e1a74.webp" /> El paquete de seguridad del Yuan Pro&nbsp;mejora, porque ahora el modelo lleva seis airbags de serie y tambi&eacute;n incluye ADAS: <ul> <li>Frenos de disco en 4 ruedas con ABS y EBD</li> <li>Asistente de frenado de emergencia hidr&aacute;ulico (HBA)</li> <li>Asistente de frenado suavizado (CST)</li> <li>Freno de mano el&eacute;ctrico inteligente (IPB) con Auto Hold</li> <li>Sensor de lluvia</li> <li>Control de tracci&oacute;n y estabilidad (TCS+ESC)</li> <li>Control de desaceleraci&oacute;n en estacionamiento (CDP)</li> <li>Asistente de control din&aacute;mico del veh&iacute;culo (VDC)</li> <li>Asistente de prioridad de frenado (BOS)</li> <li>Asistente de partida en pendiente (HHC)</li> <li>Control de descenso (HDC)</li> <li>Asistente de ajuste de velocidad en curva</li> <li>Sensor de estacionamiento delantero y trasero</li> <li>Sistema de monitoreo de presi&oacute;n de neum&aacute;ticos</li> <li>Alerta uso de cintur&oacute;n delantero y trasero</li> <li>Cierre centralizado autom&aacute;tico en movimiento</li> <li>Sistema antirrobo con alarma</li> <li>Sistema inmovilizador electr&oacute;nico de motor</li> <li>Anclajes ISOFIX / Top Tether</li> <li>ADAS: <ul> <li>Alerta de colisi&oacute;n frontal (FCW)</li> <li>Frenado autom&aacute;tico de emergencia (AEB) con detector de peat&oacute;n y bicicleta</li> <li>Alerta de cambio de carril (LDW)</li> <li>Asistente de cambio de carril (LCA)</li> <li>Asistente de permanencia en carril (LDP)</li> <li>Asistente de cambio de carril de emergencia (ELKA)</li> <li>Asistente de reconocimiento de se&ntilde;ales de tr&aacute;fico (TSR)</li> <li>Funci&oacute;n Auto-Hold (AVH)</li> <li>Control crucero adaptativo (ACC)</li> <li>Asistente de control crucero inteligente (ICC)</li> <li>Asistente limitador de velocidad inteligente (ISLI)</li> <li>Asistente de control de l&iacute;mite de velocidad inteligente (ISLC)</li> <li>Luces altas autom&aacute;ticas (IHBC)</li> </ul> </li> </ul> El modelo GS agrega cuatro ADAS m&aacute;s: <ul> <li>Alerta de colisi&oacute;n trasera (RCW)</li> <li>Detector de punto ciego (BSD)</li> <li>Alerta de tr&aacute;fico cruzado trasero (RCTA)</li> <li>Alerta de apertura de puerta (DOW)</li> </ul> <h2>&iquest;C&oacute;mo es el motor del BYD Yuan Pro DM-I?</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_945cb491147a45f790eabd2f2930aa74.webp" /> En ambos casos, el sistema DM-I contempla un motor 1.5 de inyecci&oacute;n directa, el cual entrega 97 Hp y 122 Nm de torque, asociado a un motor el&eacute;ctrico de 194 Hp y 300 Nm. Pero seg&uacute;n la versi&oacute;n que elijas, es el resto del paquete: GL: <ul> <li>Bater&iacute;a Blade LFP de 7,85 kWh</li> <li>Autonom&iacute;a EV de 40 km (WLTP)</li> <li>Autonom&iacute;a combinada de 930 km (WLTP)</li> <li>0-100 en 9,1s</li> <li>M&oacute;dulo de carga AC de 3,3 kW</li> </ul> GS <ul> <li>Bater&iacute;a Blade LFP de 18,03 kWh</li> <li>Autonom&iacute;a EV de 90 km (WLTP)</li> <li>Autonom&iacute;a combinada de 1.000 km (WLTP)</li> <li>0-100 en 7,5s</li> <li>M&oacute;dulo de carga AC de 6,6 kW</li> <li>Sistema V2L</li> </ul> La marca no lo ha asegurado en la ficha t&eacute;cnica, pero se supone que la potencia combinada nominal tambi&eacute;n es diferente en ambos casos: el modelo GS deber&iacute;a estar cerca de los 210 Hp en promedio. Ambas versiones cuentan con cuatro modos de manejo, frenado regenerativo, eje trasero semi-r&iacute;gido y direcci&oacute;n con asistencia el&eacute;ctrica. <h2>&iquest;Cu&aacute;nto cuesta el BYD Yuan Pro DM-I?</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2c5241f264074a9ebd5b7c9a8945d574.webp" /> Los precios de lista del nuevo BYD Yuan Pro DM-I son de $19.990.000 para la versi&oacute;n GL y de $22.990.000 para la versi&oacute;n GS, lo que supone una baja de $7.000.000 versus el precio de lista del modelo 100% el&eacute;ctrico en 2024, con menos equipamiento. </a10:content><media:group xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_404eb42654974b63b88d3e57d4ada99d.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_4d0672c4495641a1a9136e89fdcb3f1c.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_ffdf10b3f0f747db82284e62b768d37f.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_032e9ff363124c16901bb6e4345ae939.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_a94bf2b2716745abbc69f99171b631c5.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_2f227642221043c9aa227f9c9ad0a5d8.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_baf3f91015f448048d63ba4952ce6b93.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_0008d784ff9945b0ae2d1c5ee01e109d.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_a5fa7ba0290a43f08e03f96c8fdffcb2.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_e315fd471d89492aa137879e65d572e6.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_38d72451aa1f492da2c48287be0537d9.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_829bfdf8ca594950bbc968caf2feb80c.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_59893845756145298edbaa61a18f7c64.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_a3cd29f60f0f4a48a4ddf6e7b4fa3909.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content></media:group><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_5767058bc4254065a5ee986a85e53760.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BYD Yuan Pro DM-I en Chile, de el�ctrico a h�brido enchufable y con mejores atributos.</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/honda-prelude-limited-edition-2027-exclusivo-para-el-mercado-japones"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/honda-prelude-limited-edition-2027-exclusivo-para-el-mercado-japones</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/23/honda-prelude-limited-edition-2027-exclusivo-para-el-mercado-japones</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Honda</category><category>Honda Prelude</category><category>Honda Prelude Limited Edition</category><category>Prelude</category><title>Honda Prelude Limited Edition 2027: exclusivo para el mercado japon�s</title><description>En dicho mercado comenz� su preventa hasta el 20 de agosto pr�ximo. Se distingue por su color burdeo met�lico cristalino, mientras que por dentro su cabina recibe a los ocupantes con una elegante combinaci�n burdeo con negro. Pero hay m�s.</description><pubDate>Tue, 23 Jun 2026 00:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-23T00:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Desde hoy y hasta el 20 de agosto pr&oacute;ximo se abri&oacute; el libro de preventas para la nueva edici&oacute;n especial Limited Edition (LE) del Honda Prelude, modelo que fue presentado en septiembre de 2025 con una excelente acogida por parte de los consumidores, lo que se explica por ser un modelo que auna un estimulante dinamismo con una gran funcionalidad. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_de22922d8150493da41fea23b00ce738.webp" /></h2> <h2>&iquest;Qu&eacute; diferencia externamente al Honda Prelude LE del resto de la gama?</h2> De partida se ofrece &uacute;nicamente en color de carrocer&iacute;a que la marca denomina &quot;Premium Crystal Garnet Metallic&quot; o Granate met&aacute;lico cristalino que busca &quot;el brillo y la profundidad&quot;, versus la paleta de colores tradicional del modelo. A ello se suma la presencia de otros detalles exteriores, los que pasamos a detallarte a continuaci&oacute;n: <ul> <li>Moldura superior de la parrilla delantera en el mismo tono de la carrocer&iacute;a</li> <li>Detalles en rojo en el parachoques delantero y trasero</li> <li>Llantas de aluminio de 19&quot; con reducci&oacute;n de ruido y acabado en negro mate mecanizado</li> <li>Pinzas de frenos delanteras Brembo de aluminio de 4 pistones, rojas con el anagrama &quot;Prelude&quot; en color blanco</li> <li>Pinzas de frenos traseras rojas</li> </ul> <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_acc611fb298b42668eb6068aa62615b0.webp" /></h2> <h2>&iquest;Qu&eacute; diferencia internamente&nbsp;al Honda Prelude LE del resto de la gama?</h2> Basta con aperturar cualquiera de sus dos puertas, para que los ocupantes sean recibidos por un habit&aacute;culo en el que predomina una elegante combinaci&oacute;n entre burdeo y negro,&nbsp;asientos revestidos en cuero combinado burdeo y negro. El color se reitera en el forro central del lado del pasajero, anagrama Prelude&nbsp;bordado, consola con reposabrazos, almohadillas de&nbsp;los reposabrazos de las puertas. El volante presenta pespunte rojos, lo que le da una apariencia m&aacute;s deportiva a esta &aacute;rea del auto. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_35b9db07445f4ca3bf8f32f4d3976a17.webp" /></h2> <h2>&iquest;Bajo el cap&oacute; este Honda Prelude LE mantiene el mismo motor?</h2> En el apartado mec&aacute;nico, conserva el&nbsp;sistema h&iacute;brido compuesto por un motor de combusti&oacute;n de 2 litros y un propulsor el&eacute;ctrico. El primero genera 141 Hp&nbsp;y 182 Nm de torque, mientras que el motor el&eacute;ctrico aporta 181 Hp&nbsp;y 315 Nm de torque.&nbsp;En conjunto, el sistema entrega una potencia total de 200 Hp&nbsp;y 315 Nm, gestionados por una transmisi&oacute;n autom&aacute;tica E-CVT. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_71ea83456a3f450ebb4a5c49ac685717.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Honda Prelude Limited Edition 2027: exclusivo para el mercado japon�s</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/toyota-presento-en-brasil-las-sutiles-mejoras-del-corolla-cross-2027"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/toyota-presento-en-brasil-las-sutiles-mejoras-del-corolla-cross-2027</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/toyota-presento-en-brasil-las-sutiles-mejoras-del-corolla-cross-2027</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Corolla Cross 2027</category><category>Toyota</category><category>Toyota Corolla Cross</category><title>Toyota present� en Brasil las sutiles mejoras del Corolla Cross 2027</title><description>La variante GR Sport es la m�s beneficiada con cambios en su apariencia, mientras que en el resto de la gama, las mejoras se remiten a un redise�o de la consola y mejoras de equipamiento</description><pubDate>Mon, 22 Jun 2026 18:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-22T18:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Toyota Brasil anunci&oacute; la llegada del Corolla Cross MY27 con cambios menores para gran parte de la gama, salvo la variante GR Sport equipada con el motor de 2 litros, que es la que se benefici&oacute; del grueso de los cambios, que lo alinean con la oferta internacional de este modelo en otros mercados. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b7d473e058f544bda2cbe2823981b735.webp" /></h2> <h2>&iquest;Cu&aacute;les son las novedades est&eacute;ticas del Toyota Corolla Cross GR-Sport 2027?</h2> El frontal presenta una imponente parrilla trapezoidal que se integra armoniosamente con sus luces diurnas y&nbsp;LED, reforzando su&nbsp;fuerte identidad y el ADN de de GAZOO Racing. De perfil vemos que sus l&iacute;neas laterales conectan fluidamente el frontal con las luces traseras&nbsp;LED.&nbsp;Para completar la postura agresiva del modelo, las s&oacute;lidas formas de los pasos de ruedas&nbsp;se integran a la perfecci&oacute;n con la carrocer&iacute;a, que luce una l&iacute;nea de cintura alta y ancha. Entre las novedades, vemos un nuevo dise&ntilde;o&nbsp;de las llantas de aleaci&oacute;n con centros pintados en negro, as&iacute; como un parachoques delantero y una parrilla exclusivos, y un nuevo parachoques trasero. El modelo tambi&eacute;n incorpora un nuevo acabado en el portal&oacute;n&nbsp;trasero y nuevas molduras inferiores en las puertas laterales, adem&aacute;s de un embellecedor en el umbral inferior, lo que le da&nbsp;un aspecto m&aacute;s robusto y din&aacute;mico. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_352b3b6f17e44e549041ff0bfa2a7336.webp" /></h2> <h2>&iquest;Qu&eacute; hay de nuevo en el interior de Toyota Corolla Cross GR-S y en el resto de la gama del&nbsp;2027?</h2> En el caso del Corolla Cross GR-S vemos nuevos pedales deportivos para el acelerador y freno, nuevo tapizado de los asientos deportivos y nueva consola central. En lo que respecta a las variantes normales del modelo, Toyota se&ntilde;ala que la consola central presenta un nuevo dise&ntilde;o m&aacute;s moderno y refinado, al tiempo que&nbsp;ofrece una integraci&oacute;n m&aacute;s intuitiva de los controles de conducci&oacute;n, brindando mayor comodidad y una mejor experiencia de usuario.&nbsp; La experiencia a bordo de todas las versiones del Corolla Cross 2027 se ve mejorada por el sistema Toyota Play 2.0, que cuenta con una moderna pantalla de alta definici&oacute;n de 10,1&quot;&nbsp;para una visualizaci&oacute;n amplia e intuitiva de mapas, contenido multimedia y funciones del veh&iacute;culo. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2e138d216f6c4c22b2fc9b5a52ea220d.webp" /></h2> <h2>&iquest;Qu&eacute; mejoras presenta en el apartado de seguridad el Toyota Corolla Cross 2027?</h2> De serie ahora incluye el TPMS (Sistema de Monitoreo de Presi&oacute;n de Neum&aacute;ticos), una funci&oacute;n que monitorea constantemente la presi&oacute;n de los neum&aacute;ticos y alerta al conductor si los niveles son insuficientes.&nbsp; Recordemos que de serie, todas las versiones vienen equipadas con: carrocer&iacute;a con deformaci&oacute;n programada, 7AB, sensores de proximidad delanteros y traseros, adem&aacute;s del paquete &quot;Toyota Safety Sense&quot; conformado por asistencias avanzadas a la conducci&oacute;n:&nbsp;asistente de precolisi&oacute;n, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y luces altas autom&aacute;ticas. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_e1ba15c80c554cdfaafd719bfa6232f2.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Toyota present� en Brasil las sutiles mejoras del Corolla Cross 2027</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/xiaomi-revela-en-video-la-vuelta-record-en-nurburgring-de-su-suv-autonomo"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/xiaomi-revela-en-video-la-vuelta-record-en-nurburgring-de-su-suv-autonomo</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/xiaomi-revela-en-video-la-vuelta-record-en-nurburgring-de-su-suv-autonomo</link><a10:author><a10:name>Jorge Beher</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Xiaomi</category><title>Xiaomi revela en video la vuelta r�cord en N�rburgring de su SUV aut�nomo</title><description>Es la primera vez que un veh�culo aut�nomo gira en el Green Hell y aunque es un hito, es m�s rapido hacerlo "a la antigua". De hecho, este auto ya tiene el r�cord como el SUV m�s r�pido del circuito.</description><pubDate>Mon, 22 Jun 2026 16:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-22T16:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Durante mayo, te contamos que Xiaomi llev&oacute; al YU7 GT a N&uuml;rburgring, donde mont&oacute; un crono de&nbsp;<a href="https://noticias.autocosmos.cl/2026/05/20/xiaomi-yu7-gt-se-alza-como-el-suv-mas-rapido-de-nurburgring" target="_blank">7 minutos con 34,93 segundos</a> en una sola vuelta. Esto, lo transform&oacute; en el SUV m&aacute;s r&aacute;pido del circuito, destronando al Audi Q8 RS. El modelo empleaba un &quot;Track Package&quot; que tambi&eacute;n ser&aacute; comercializado. Vale se&ntilde;alar que este modelo usa la base del SU7 Ultra Prototype, el cual tiene un tiempo de vuelta de 6 minutos con 22,091 segundos, porque se trata de un auto de carreras. Aun as&iacute;, hablamos de una plataforma SiC de alto voltaje (900v aproximadamente) con una bater&iacute;a de 101,7 kWh, la que alimenta a dos motores V8s EVO, que es como Xiaomi denomina a sus &quot;super motores&quot;. Estos giran a 28 mil revoluciones y generan 450 kW (603 Hp) y 540 Nm de torque, aunque la marca se&ntilde;ala que en conjunto pueden desarrollar solo 1.003 Hp de potencia. Y como la potencia sin control no sirve de nada, el YU7 GT, al menos de manera est&aacute;ndar lleva un sistema eLSD incorporado en cada motor, suspensi&oacute;n adaptativa con dos c&aacute;maras neum&aacute;ticas y un sistema de frenos Brembo, aunque dicen que el paquete de pista reemplaza estos elementos por enormes discos Akebono de carbono y pinzas Akebono de mayor performance. Tambi&eacute;n calza neum&aacute;ticos Michelin Pilot Sport 5. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5fe7132743cb4bbaa729e3394fd3add3.webp" /> Pero como en Xiaomi no se aburren, volvieron r&aacute;pidamente a N&uuml;rburgring con el mismo YU7 GT, incluyendo un sistema LiDAR. Si, se trata de la primera vuelta completamente aut&oacute;noma de un veh&iacute;culo en el trazado alem&aacute;n, la cual fue completada en 10 minutos y 29,483 segundos. La velocidad m&aacute;s alta fue de 210 km/h sobre la larga recta hacia el final de la vuelta, limitada por el uso del dispositivo aut&oacute;nomo. La vuelta, tal como las otras, fue realizada bajo los est&aacute;ndares de N&uuml;rburgring y de hecho, fue grabada y publicada en el propio canal oficial de N&uuml;rburgring en YouTube. Haciendo la comparaci&oacute;n, el sistema aut&oacute;nomo fue casi tres minutos m&aacute;s lento que&nbsp;Rhen Zoucan, el piloto de pruebas que marc&oacute; el r&eacute;cord de vuelta con el YU7 GT sin asistencias. Hay una barrera l&oacute;gica, que de seguro los chinos van a querer acortar cada vez m&aacute;s, si es que ponen a sus sistemas de inteligencia artificial a aprender repetidamente el performance de un piloto y que es lo que hace diferente. Esto, por supuesto que tendr&aacute; muchos beneficios en como las ADAS y otros dispositivos mejoran sus &quot;reflejos&quot;, pero por otro lado, ser&aacute; un feroz golpe a lo que nos hace humanos. &iquest;Llegar&aacute; el momento en el que un veh&iacute;culo aut&oacute;nomo sea mejor que un piloto profesional?&nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_c37a2057f51b4ca49afd65adbc35e1f8.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Xiaomi revela en video la vuelta r�cord en N�rburgring de su SUV aut�nomo</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/goodwood-2026-byd-alista-toda-una-bateria-de-novedades"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/goodwood-2026-byd-alista-toda-una-bateria-de-novedades</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/goodwood-2026-byd-alista-toda-una-bateria-de-novedades</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>BYD</category><category>Goodwood 2026</category><title>Goodwood 2026: BYD alista toda una bater�a de novedades</title><description>La marca china se lucir� en la finca de Goodwood con ocho novedades de sus marcas BYD, Denza y Yangwang.</description><pubDate>Mon, 22 Jun 2026 15:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-22T15:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">El Festival de la Velocidad de Goodwood 2026 ser&aacute; el escenario elegido por BYD para mostrar la amplitud de su ofensiva global. El fabricante chino aprovechar&aacute; uno de los eventos automotrices m&aacute;s importantes del calendario para presentar ocho novedades entre estrenos mundiales, debuts europeos y lanzamientos para el mercado brit&aacute;nico. La gran protagonista ser&aacute; la marca premium Denza, que realizar&aacute; el debut mundial de los nuevos Denza Z Coupe y Denza Z Racing. Ambos deportivos el&eacute;ctricos representan la evoluci&oacute;n de la filosof&iacute;a de dise&ntilde;o &ldquo;Pure Emotion&rdquo; presentada este a&ntilde;o en China con el concepto Z Spider. El Z Coupe incorpora un sistema de tres motores el&eacute;ctricos capaz de impulsar al veh&iacute;culo hasta los 349 km/h, combinando prestaciones de superdeportivo con una configuraci&oacute;n 2+2 y un enfoque m&aacute;s utilizable en la vida diaria. Por su parte, el Z Racing lleva la propuesta un paso m&aacute;s all&aacute; con una aerodin&aacute;mica m&aacute;s radical y una importante presencia de fibra de carbono orientada al desempe&ntilde;o en pista. <img alt="BYD" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2a06ff34f6384054b6064ee4efd3e2de.webp" /> La presencia de Denza en Goodwood tambi&eacute;n servir&aacute; para mostrar la diversidad de su gama. El SUV Bao 5 har&aacute; su primera aparici&oacute;n europea con una configuraci&oacute;n h&iacute;brida enchufable que combina tres motores el&eacute;ctricos y un motor turbo de gasolina de 2&nbsp;litros. Adem&aacute;s, la marca aprovechar&aacute; el evento para anunciar oficialmente su llegada al Reino Unido, donde comercializar&aacute; inicialmente el Z9GT y posteriormente el monovolumen D9 DM-i. BYD tambi&eacute;n utilizar&aacute; Goodwood para presentar dos modelos especialmente relevantes para el mercado brit&aacute;nico. El primero ser&aacute; el Dolphin G DM-i, un subcompacto h&iacute;brido enchufable que busca diferenciarse en un segmento dominado por motores convencionales. La marca promete una autonom&iacute;a total cercana a los 1,040 kil&oacute;metros y un espacio de carga superior al de varios hatchbacks familiares. La segunda novedad ser&aacute; la Shark, una pick-up h&iacute;brida enchufable que form&oacute; parte de nuestros <a href="https://especiales.autocosmos.cl/recomendadosautocosmos2026/noticias/2025/12/01/recomendados-autocosmos-2026-byd-shark?_gl=1*j593py*_gcl_au*MTM4Mjc5MTQ4Ni4xNzc4NTk1OTk3*_ga*OTcwNTEzNDYuMTc1NTI0MzczNQ..*_ga_XTNQVYKWPM*czE3ODIxNDY3MTEkbzczMyRnMSR0MTc4MjE0ODE1NyRqNTkkbDAkaDA." target="_blank">Recomendados 2026</a>&nbsp;realizar&aacute; su debut europeo. Gracias a su sistema DM-o, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 5.7 segundos y ofrece capacidad de arrastre de hasta 2.500 kilos. La divisi&oacute;n de lujo Yangwang tampoco pasar&aacute; desapercibida. El espectacular U9 Xtreme llegar&aacute; a Goodwood tras establecer registros de velocidad destacados en Europa, incluyendo una velocidad m&aacute;xima superior a los 496 km/h. Junto a &eacute;l estar&aacute;n el sed&aacute;n ejecutivo U7 y el SUV U8L, conocido por su capacidad para desplazarse en el agua durante situaciones espec&iacute;ficas. M&aacute;s all&aacute; de los veh&iacute;culos, BYD contar&aacute; con el espacio m&aacute;s grande en la historia del Festival de Goodwood. El &aacute;rea incluir&aacute; zonas tecnol&oacute;gicas, simuladores de conducci&oacute;n, exhibiciones todoterreno, robots interactivos y experiencias dise&ntilde;adas para acercar al p&uacute;blico a las nuevas tecnolog&iacute;as que impulsan la estrategia global del grupo chino. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_76ff4164ca4a4bb1b4341d431e6bf2f2.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Goodwood 2026: BYD alista toda una bater�a de novedades</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/renault-presento-su-actualizado-megane-e-tech"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/renault-presento-su-actualizado-megane-e-tech</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/renault-presento-su-actualizado-megane-e-tech</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Autos el�ctricos</category><category>Megane E-Tech</category><category>Renault</category><category>Renault Megane E-Tech</category><title>Renault present� su actualizado Megane E-Tech</title><description>El hatchback el�ctrico se actualiza con una apariencia m�s agresiva, una bater�a con m�s capacidad y mejoras en su equipamiento.</description><pubDate>Mon, 22 Jun 2026 13:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-22T13:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Han transcurrido cuatro a&ntilde;os desde que la firma del rombo presentase el Megane E-Tech como el iniciador de una nueva generaci&oacute;n de modelos el&eacute;ctricos bajo las premisas de:&nbsp;crear mayor valor para los clientes a trav&eacute;s del dise&ntilde;o, la tecnolog&iacute;a y la experiencia de conducci&oacute;n. Ha pasado bastante agua bajo el puente, por lo que ya es hora de su puesta al d&iacute;a en los apartados de: bater&iacute;a, conectividad, dise&ntilde;o, equipamiento y transmisi&oacute;n de este modelo que se alza sobre la plataforma RGEV Medium y procede de la planta francesa de Douai. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b82d8703ec9847c89cd47a3e4354c2c0.webp" /></h2> <h2>&iquest;Qu&eacute; hay de nuevo en el dise&ntilde;o exterior del Renault Megane E-Tech?</h2> Su frontal fue&nbsp;completamente redise&ntilde;ado. Salvo las luces delanteras, todos los componentes son nuevos. La zona&nbsp;del parachoques del color de la carrocer&iacute;a es m&aacute;s prominente, mientras que las&nbsp;tomas de aire laterales se sustituyen por una nueva firma lum&iacute;nica con ocho componentes en forma de diamante dispuestos en un patr&oacute;n de damero, renuevan su frontal. Ubicadas en los extremos del parachoques, estas luces hacen que el veh&iacute;culo parezca m&aacute;s ancho.&nbsp; La parrilla cerrada, con su acabado en negro brillante y patr&oacute;n de diamante, forma parte de esta nueva identidad visual, al igual que el logotipo de Renault, que fue relocalizado bajo el cap&oacute;. Como si lo anterior no fuese suficiente, la firma luminosa fue redise&ntilde;ada por completo&nbsp;con luces diurnas de dise&ntilde;o gr&aacute;fico distintivo con patr&oacute;n de diamante. Las luces traseras mantienen su&nbsp;dise&ntilde;o de ancho completo, pero ahora est&aacute;n dise&ntilde;adas como elementos 3D sin lente de cobertura.&nbsp; En la parte trasera, el fald&oacute;n redise&ntilde;ado le otorga una apariencia m&aacute;s deportiva al conjunto de su carrocer&iacute;a. Los elementos decorativos laterales estructuran este elemento, otorgando al veh&iacute;culo una presencia m&aacute;s imponente en carretera. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_1d8c255a1d9549c9a28b8892b4ba35ba.webp" /></h2> <h2>&iquest;Cu&aacute;les son las dimensiones y peso del Renault Megane E-Tech?</h2> <ul> <li>Largo: 4.200 mm</li> <li>Ancho: 1.782 mm</li> <li>Alto: 1.522 mm (+200 mm)</li> <li>Distancia entre ejes: 2.685 mm</li> <li>Capacidad maletero: 440 litros / 1.332 litros (con los asientos trasero abatidos)</li> <li>Peso neto: 1.772 kilos</li> </ul> <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f10727e1a19348318f004dac748cc502.webp" /></h2> <h2>&iquest;Qu&eacute; hay de nuevo puertas adentro en el Renault Megane E-Tech?</h2> Por dentro mantiene su configuraci&oacute;n de doble pantalla: 12,3&quot; para el cuadro de instrumentos, a lo que se suma una segunda de 12&quot; para el sistema de infoentretenimiento y la &uacute;ltima evoluci&oacute;n del sistema OpenR-Link. En Europa se ofrece en dos niveles de acabados: Techno y Esprit Alpine. En el&nbsp;Techno, el tablero&nbsp;incorpora un acabado TEP, que mejora la percepci&oacute;n general de calidad. Los asientos el&eacute;ctricos en TEP gris claro o negro titanio tambi&eacute;n est&aacute;n disponibles como opci&oacute;n, complementados con un revestimiento espec&iacute;fico en los paneles de las puertas y el tablero&nbsp;en madera o con un acabado gris texturizado. En cambio los Esprit Alpine presentan un dise&ntilde;o interior actualizado, con un nuevo revestimiento en los paneles de las puertas en un acabado gris espectral que va del gris oscuro al azul, lo que subraya el car&aacute;cter deportivo y sofisticado de esta versi&oacute;n. La iluminaci&oacute;n ambiental LED contribuye a crear un ambiente en el habit&aacute;culo y a transmitir una sensaci&oacute;n de calidad.&nbsp; <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_19f388c0fb9a47788981da2d617e5c98.webp" /></h2> <h2>&iquest;Qu&eacute; hay acerca de la motorizaci&oacute;n el&eacute;ctrica del Renault Megane E-Tech?</h2> Este modelo porta un motor el&eacute;ctrico con 218 CV de potencia y 300 Nm de par, que le permite marcar un crono de 7,6 segundos en los 0 a 100 km/h, mientras que su velocidad m&aacute;xima es de 160 km/h. La novedad reside en la presencia de una nueva bater&iacute;a con 67 kWh de capacidad, que le confiere una autonom&iacute;a de 500 kil&oacute;metros en el ciclo WLTP.&nbsp; En cuanto a la recarga, su potencia de carga de 165 kW, permite cargarlo de un 15% al 80% de su capacidad en apenas 24 minutos. Permite carga bidireccional V2L. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_6e4861a3d3df45b3a57adbb3054f6455.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Renault present� su actualizado Megane E-Tech</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/smart-revela-mas-detalles-acerca-de-su-futuro-2"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/smart-revela-mas-detalles-acerca-de-su-futuro-2</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/smart-revela-mas-detalles-acerca-de-su-futuro-2</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Adelanto Smart #2</category><category>Autos el�ctricos</category><category>Smart</category><category>smart #2</category><title>Smart revela m�s detalles acerca de su futuro #2</title><description>En un nuevo adelanto del biplaza ultracompacto, ahora se saben detalles acerca de su arquitectura el�ctrica y acerca de c�mo ser� su habit�culo.</description><pubDate>Mon, 22 Jun 2026 11:00:02 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-22T11:00:02Z</a10:updated><a10:content type="html">La marca alemana revel&oacute; en Roma nuevos detalles acerca de su nuevo biplaza ultracompacto #2, en esta oportunidad relativos a su plataforma el&eacute;ctrica espec&iacute;fica, sumado a nuevos antecedentes relativos a su cabina, cuyo principal atractivo reside en hecho de contar con un dise&ntilde;o con asientos corridos. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_709562aafa934199a4a8075a4c3f523e.webp" /></h2> <h2>&iquest;Qu&eacute; se sabe acerca de la&nbsp;arquitectura el&eacute;ctrica espec&iacute;fica del Smart #2?</h2> El nuevo Smart #2 se alza sobre la plataforma ECA o el &quot;Electrical Compact Architecture&quot;, la que fue desarrollada para un veh&iacute;culo el&eacute;ctrico ultracompacto por los departamentos de ingenier&iacute;a internacionales de Smart. permitir&aacute; un di&aacute;metro de giro de 6,95 metros de acera a acera, lo que iguala la agilidad del smart biplaza de &uacute;ltima generaci&oacute;n. Esto resuelve uno de los principales desaf&iacute;os de la movilidad urbana: la m&aacute;xima maniobrabilidad en espacios reducidos. Al mismo tiempo, el veh&iacute;culo est&aacute; dise&ntilde;ado para aprovechar al m&aacute;ximo el espacio interior disponible. Voladizos cortos, un dise&ntilde;o&nbsp;compacto y un claro enfoque en el sistema de propulsi&oacute;n&nbsp;el&eacute;ctrico sientan las bases para el habit&aacute;culo abierto del veh&iacute;culo. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_69ec2b549b6b4292a81c5faebeb1baa2.webp" /></h2> <h2>&iquest;Qu&eacute; se sabe acerca del interior del Smart #2?</h2> Los elementos centrales del habit&aacute;culo incluyen un asiento corrido, un puesto de conducci&oacute;n en forma de S y, lo que permite aprovechar el espacio de forma eficiente: la cabina abierta y claramente estructurada crea una amplitud generosa y una sensaci&oacute;n de lujo a partir de unas dimensiones exteriores compactas. El asiento corrido es, por lo tanto, m&aacute;s que un elemento de dise&ntilde;o: disuelve la divisi&oacute;n convencional entre conductor y pasajero y crea una sensaci&oacute;n de espacio compartido y practicidad: generoso, abierto y acogedor, incluso dentro de un tama&ntilde;o ultracompacto. Este concepto de arquitectura de cabina abierta crea una atm&oacute;sfera deliberadamente minimalista pero a la vez acogedora. El puesto de conducci&oacute;n en forma de S est&aacute; dise&ntilde;ado para un manejo intuitivo, una orientaci&oacute;n clara y una m&aacute;xima eficiencia del espacio. En conjunto, estos elementos subrayan c&oacute;mo las soluciones de dise&ntilde;o inteligentes transforman la compacidad de una limitaci&oacute;n en calidad, donde cada decisi&oacute;n sirve tanto a la funci&oacute;n como a la forma. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_dc135f36671847869d1c7cbf65fa96e8.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Smart revela m�s detalles acerca de su futuro #2</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/en-que-consiste-el-sistema-plug--charge-de-volvo"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/en-que-consiste-el-sistema-plug--charge-de-volvo</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/en-que-consiste-el-sistema-plug--charge-de-volvo</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Tecnolog�a</category><category>Volvo</category><category>Volvo EX60</category><category>Volvo EX90</category><category>Volvo Plug & Charge</category><title>�En qu� consiste el sistema Plug & Charge de Volvo?</title><description>La marca escandinava acaba de simplificar enormemente el proceso de carga de dos sus modelos. El auto lo hace todo. S�lo debes enchufarlo al cargador.</description><pubDate>Mon, 22 Jun 2026 10:00:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-22T10:00:01Z</a10:updated><a10:content type="html">Volvo se enorgullece de presentar una funci&oacute;n con la que los propietarios de un Tesla est&aacute;n habituados desde hace un buen tiempo al momento de usar cargadores p&uacute;blicos. Se trata del sistema &quot;Plug &amp; Charge&quot;, la que en una primera etapa estar&aacute; disponible para el SUV EX90 y pr&oacute;ximamente para el EX60, cuyo lanzamiento est&aacute; previsto que tenga lugar durante este 2026. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_03b8b9651a8d4e05af301f0c0a3e50ff.webp" /></h2> <h2>&iquest;C&oacute;mo funciona el sistema Plug &amp; Charge de Volvo?</h2> Este sistema permite a los conductores conectar su veh&iacute;culo y comenzar a cargar en las estaciones de carga p&uacute;blicas participantes sin necesidad de abrir una aplicaci&oacute;n, usar una tarjeta de cr&eacute;dito ni iniciar la carga manualmente. Una vez activado, la autenticaci&oacute;n y el pago se realizan autom&aacute;ticamente entre el veh&iacute;culo y la red de carga. Modelos como el EX90 podr&aacute;n usar los supercargadores de Tesla, adem&aacute;s de tener disponibles las estaciones de IONNA con puntos de carga de 400 kW. El sistema inicialmente est&aacute; disponible en Estados Unidos con acceso a m&aacute;s de 35 mil estaciones de carga, pudiendo localizar f&aacute;cilmente las estaciones compatibles mediante Google Automotive System y la aplicaci&oacute;n de Volvo Cars, con paradas de carga a&ntilde;adidas autom&aacute;ticamente a la ruta cuando y donde sea necesario.&nbsp; &nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_f70b724c2d164b12ba8141c75aafaed0.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">�En qu� consiste el sistema Plug & Charge de Volvo?</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/suzuki-jimny-rhino-special-edition-2026-solo-para-australia"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/suzuki-jimny-rhino-special-edition-2026-solo-para-australia</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/suzuki-jimny-rhino-special-edition-2026-solo-para-australia</link><a10:author><a10:name>Esa� Ponce</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Suzuki</category><category>Suzuki Jimny</category><category>Suzuki Jimny Rhino Special Edition</category><category>Todoterrenos</category><title>Suzuki Jimny Rhino Special Edition 2026, s�lo para Australia</title><description>Esta edici�n especial presenta detalles exclusivos de dise�o, m�s equipamiento y accesorios para actividades al aire libre, convirti�ndose en la variante m�s cara del peque�o todoterreno.</description><pubDate>Mon, 22 Jun 2026 09:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-22T09:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">En Chile, el&nbsp;<a href="https://noticias.autocosmos.cl/2019/04/03/suzuki-jimny-2019-en-chile-la-leyenda-mas-viva-que-nunca" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Suzuki Jimny</a>&nbsp;es todo un estandarte para la marca nipona, y no s&oacute;lo por su estilo o su gran capacidad&nbsp;off-road, sino porque es el modelo m&aacute;s aspiracional que tiene una marca masiva y popular.&nbsp;Sin embargo, nuevas versiones especiales podr&iacute;an ayudar a mantener vigente su oferta. Precisamente desde Australia surge una propuesta que bien podr&iacute;a tener cabida en nuestro mercado, se trata del&nbsp;Suzuki Jimny Rhino Special Edition. Esta edici&oacute;n especial toma como base la carrocer&iacute;a de cinco puertas Jimny y destaca por una imagen exclusiva. Exteriormente incorpora gr&aacute;ficos laterales en color negro brillante y aluminio satinado, acompa&ntilde;ados de emblemas con tem&aacute;tica de rinoceronte que le dan nombre a la versi&oacute;n. Tambi&eacute;n suma nuevas llantas&nbsp;de aluminio diamantadas de 15 pulgadas, pasos de ruedas con guardafangos, parrilla frontal negra con el nombre Suzuki, as&iacute; como protectores inferiores y faldones laterales con apariencia de aluminio. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_291000b7088b4ae0a145dfad1ff48379.webp" /> El Jimny Rhino Special Edition &uacute;nicamente puede configurarse en color Kinetic Yellow con techo Pearl Black, una combinaci&oacute;n que anteriormente estaba reservada para el Jimny de tres puertas en Australia. Cabe recordar que el Jimny de cinco puertas se produce en India, mientras que la variante de tres puertas contin&uacute;a fabric&aacute;ndose en Jap&oacute;n. Puertas adentro, esta edici&oacute;n a&ntilde;ade insignias espec&iacute;ficas en el tablero, molduras en acabado Satin Silver y detalles en cuero&nbsp;negro&nbsp;con costuras amarillas a juego con la carrocer&iacute;a. Los asientos incluyen grabados con el logotipo Rhino y, en las versiones con transmisi&oacute;n manual, se integra una perilla de cambios con dise&ntilde;o retro. Adem&aacute;s, incorpora iluminaci&oacute;n ambiental para los pies con ocho colores, alfombra&nbsp;de carga reforzada&nbsp;y un sistema de audio mejorado con parlantes&nbsp;Pioneer delanteros. El resto del equipamiento contempla pantalla t&aacute;ctil de 9 pulgadas, asientos tapizados en tela y volante forrado en cuero. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_68ac40445828438ab035499a5b598a64.webp" /> En el apartado mec&aacute;nico no existen cambios respecto al <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/06/08/suzuki-jimny-sierra-gozel-outdoor-concept-personalizacion-inedita-para-el-off-road">Jimny </a>convencional. Bajo su cap&oacute;&nbsp;mantiene&nbsp;el conocido motor atmosf&eacute;rico K15B&nbsp;de cuatro cilindros de 1.5 litros, capaz de entregar 100 Hp y 130 Nm&nbsp;de torque, asociado al sistema de tracci&oacute;n integral AllGrip Pro. Se puede elegir entre una transmisi&oacute;n manual o autom&aacute;tica. Uno de los principales atractivos de esta edici&oacute;n es el denominado &quot;Rhino Go Pack&quot;, un paquete de accesorios orientado a quienes disfrutan de las actividades al aire libre. Entre los art&iacute;culos incluidos destacan un estuche met&aacute;lico para la llave, llavero, sombrero tipo bucket, l&aacute;mpara port&aacute;til, botella para bebidas, manta, termo, hielera port&aacute;til y una bocina Bluetooth, todos identificados con el emblema Rhino. Incluso, Suzuki a&ntilde;ade una caja de chocolates premium como parte de esta edici&oacute;n limitada. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b09191b2a82a47f1913f8191ca700540.webp" /> En Australia, el Suzuki Jimny Rhino Special Edition se posiciona como el Jimny m&aacute;s costoso jam&aacute;s comercializado en ese pa&iacute;s. Su precio arranca en 44.990 d&oacute;lares australianos, equivalentes a CLP $28.534.107, para la versi&oacute;n manual, mientras que la autom&aacute;tica asciende a 47,990 d&oacute;lares australianos, CLP $30.436.803. Solo como referencia el Jimny 5 Puertas se comercializa en Chile con un precio de lista&nbsp;que comienza en los $20.490.000. Con ello en mente, la pregunta es inevitable: Si esta edici&oacute;n especial se vendiera en Chile&nbsp;&iquest;Estar&iacute;as dispuesto a pagar ese sobreprecio? </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_ebf8515f2432400fbeca516bc87b1770.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Suzuki Jimny Rhino Special Edition 2026, s�lo para Australia</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/cupra-tavascan-black-edition-una-reinterpretacion-del-suv-electrico"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/cupra-tavascan-black-edition-una-reinterpretacion-del-suv-electrico</guid><link>https://noticias.autocosmos.cl/2026/06/22/cupra-tavascan-black-edition-una-reinterpretacion-del-suv-electrico</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>CUPRA</category><category>CUPRA Tavascan</category><category>Tavascan Black Edition</category><title>CUPRA Tavascan Black Edition: una reinterpretaci�n del SUV el�ctrico</title><description>La marca espa�ola lanz� una nueva edici�n para su SUV tipo coup� que le a�ade una presencia visual �nica.</description><pubDate>Mon, 22 Jun 2026 08:00:02 Z</pubDate><a10:updated>2026-06-22T08:00:02Z</a10:updated><a10:content type="html">CUPRA&nbsp;anunci&oacute; el lanzamiento de la reinterpretaci&oacute;n del Tavascan, a trav&eacute;s&nbsp;de la Black Edition, una reinterpretaci&oacute;n para este crossover con un dise&ntilde;o m&aacute;s audaz, expresivo y exclusivo, donde los detalles en tonos oscuros son los protagonistas. &nbsp; En el exterior, su presencia visual destaca gracias a su acabado exterior en negro medianoche, el cual estar&aacute; presente en toda la gama de colores de carrocer&iacute;a. El tono luce m&aacute;s con las rejillas en la defensa delantera, en los revestimientos inferiores en negro y se refuerza en sus llantas deportivas de aleaci&oacute;n en negro mate Heckla de 20 pulgadas y Katla de 21 pulgadas. &nbsp; Puertas adentro, el habit&aacute;culo integra materiales oscuros refinados y detalles distintivos de Fusion Metal en la salpicadera y los paneles de las puertas. Los asientos son deportivos Black Soul con tapicer&iacute;a Dinamica sostenible y ofrecen una comodidad excepcional y una gran sujeci&oacute;n lateral. <img alt="Cupra Tavascan Black Edition" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7a14c1978b7f4dde9ad2f0dce038ac13.webp" style="height:544px; width:912px" /> El SUV el&eacute;ctrico est&aacute;&nbsp;disponible con los paquetes Inmersive y Adrenaline, lo que garantiza una experiencia de conducci&oacute;n mejorada y totalmente equipada. Estas configuraciones incluyen elementos como: <ul> <li>Asientos delanteros con ajuste el&eacute;ctrico</li> <li>Funci&oacute;n de memoria y calefacci&oacute;n</li> <li>Iluminaci&oacute;n ambiental envolvente</li> <li>Sistema de sonido firmado por Seinheiser</li> <li>Control din&aacute;mico de chasis</li> <li>Techo panor&aacute;mico</li> <li>Sistemas avanzados de informaci&oacute;n para el conductor</li> </ul> <img alt="Cupra Tavascan Black Edition" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_628fdeb12888499ab5af11b44f569c9b.webp" style="height:544px; width:912px" /> Este modelo resulta una pieza clave en la transici&oacute;n hacia la electrificaci&oacute;n de la marca, combinando un dise&ntilde;o vanguardista con buenos niveles de eficiencia y rendimiento en toda su gama de motores. El Black Edition llega para reinterpretar a los modelos m&aacute;s emblem&aacute;ticos de la marca mediante un dise&ntilde;o que le aporta un car&aacute;cter m&aacute;s distintivo. <img alt="Cupra Tavascan Black Edition" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9503eb7ba1d741da9996cef6f75852b8.webp" style="height:544px; width:912px" /> Con la presentaci&oacute;n de esta edici&oacute;n especial, Cupra sigue superando los l&iacute;mites, reforzando a&uacute;n m&aacute;s su capacidad para combinar emoci&oacute;n, rendimiento y electrificaci&oacute;n progresiva de una manera verdaderamente distintiva. Finalmente, la automotriz record&oacute; que la producci&oacute;n del Tavascan Black Edition comenzar&aacute; este verano. &iquest;Te gustar&iacute;a verlo en Chile? </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_827610217b71433ab832f41ee73dbb01.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">CUPRA Tavascan Black Edition: una reinterpretaci�n del SUV el�ctrico</media:title></media:content></item></channel></rss>