<?xml version="1.0" encoding="utf-16"?><rss xmlns:a10="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title>Autocosmos.com - Todas las noticias del mundo automotriz</title><link>https://www.autocosmos.com.co/</link><description>Si te enteraste, lo le�ste en Autocosmos.com</description><language>es-CO</language><copyright>Copyright 2026, Autocosmos.com</copyright><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 23:15:02 Z</lastBuildDate><category>Noticias</category><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/07/bajaj-apuesta-fuerte-por-el-segmento-125-cc-con-la-llegada-de-la-pulsar-n125"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/07/bajaj-apuesta-fuerte-por-el-segmento-125-cc-con-la-llegada-de-la-pulsar-n125</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/07/bajaj-apuesta-fuerte-por-el-segmento-125-cc-con-la-llegada-de-la-pulsar-n125</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Motos</category><category>Bajaj</category><title>Bajaj apuesta fuerte por el segmento 125 cc con la llegada de la Pulsar N125</title><description>La marca ampl�a su ofensiva en una de las categor�as m�s competidas del mercado colombiano con una propuesta enfocada en tecnolog�a, eficiencia y asequibilidad.</description><pubDate>Thu, 07 May 2026 18:00:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-07T18:00:01Z</a10:updated><a10:content type="html">El mercado colombiano de motocicletas de 125 cc sigue ganando relevancia gracias a la creciente demanda de alternativas de movilidad econ&oacute;micas y funcionales para el uso diario. De hecho, el segmento de <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/04/ventas-de-motos-en-colombia-crecen-40--en-abril-de-2026-pese-a-leve-caida-mensual">motos entre 101 cc y 125 cc lidera el mercado con 48 % del total</a>. Este segmento, tradicionalmente asociado a modelos b&aacute;sicos, ha evolucionado hacia propuestas con mayor nivel de equipamiento, dise&ntilde;o m&aacute;s atractivo y tecnolog&iacute;as que antes estaban reservadas para categor&iacute;as superiores. En ese contexto, Bajaj, de la mano de <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/07/24/grupo-uma---bajaj-amplia-la-garantia-de-sus-motocicletas-en-colombia">Grupo UMA</a>, fortalece su presencia en esta franja con la introducci&oacute;n de la Pulsar N125, disponible en versiones con inyecci&oacute;n electr&oacute;nica (FI) y carburada. La estrategia de la marca apunta a responder a distintos perfiles de usuario, desde quienes buscan una motocicleta pr&aacute;ctica y de bajo costo operativo, hasta quienes priorizan dise&ntilde;o, conectividad y una experiencia de conducci&oacute;n m&aacute;s refinada. Seg&uacute;n Alejandro Londo&ntilde;o, director de mercadeo de Grupo UMA, la llegada de este modelo permite ampliar la cobertura de la marca dentro del segmento 125 cc, donde actualmente ya cuenta con modelos como Boxer CT125, Discover 125 y Pulsar NS125. La compa&ntilde;&iacute;a considera que la nueva N125 ser&aacute; uno de los pilares de crecimiento en volumen durante su primer a&ntilde;o de comercializaci&oacute;n. La versi&oacute;n Pulsar N125 FI se posiciona como la opci&oacute;n m&aacute;s equipada de la gama. Incorpora sistema de inyecci&oacute;n electr&oacute;nica, soluci&oacute;n que mejora la eficiencia del combustible y optimiza la respuesta del motor. Adem&aacute;s, incorpora&nbsp; elementos poco habituales en el segmento, como tablero digital con conectividad, iluminaci&oacute;n LED y sistema Start/Stop. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f61242a3c00d4c15a669a52120ed307b.webp" style="height:513px; width:912px" /> A esto se suma una configuraci&oacute;n orientada a ofrecer una conducci&oacute;n &aacute;gil en ciudad, gracias a su bajo peso y un amplio &aacute;ngulo de giro que facilita las maniobras en entornos urbanos congestionados. Bajaj tambi&eacute;n destaca una puesta a punto que busca entregar sensaciones de manejo m&aacute;s deportivas frente a otras motocicletas de cilindrada similar. Por otro lado, la Pulsar N125 carburada conserva un enfoque m&aacute;s pr&aacute;ctico y asequible. Est&aacute; dirigida a usuarios que priorizan econom&iacute;a de uso, facilidad de mantenimiento y una menor inversi&oacute;n inicial, sin dejar de lado el dise&ntilde;o y el respaldo de la marca. Como parte de su estrategia comercial, Bajaj fij&oacute; para esta versi&oacute;n un precio de $7.399.000, una cifra con la que busca democratizar caracter&iacute;sticas de equipamiento y dise&ntilde;o m&aacute;s avanzadas a un p&uacute;blico m&aacute;s amplio dentro del segmento 125 cc. Con este lanzamiento, la expectativa de Grupo UMA es superar las 3.500 unidades mensuales entre las dos variantes de la motocicleta, una cifra con la que espera consolidar a la Pulsar N125 como uno de los modelos de referencia dentro de la categor&iacute;a commuter deluxe, segmento en el que la marca mantiene una participaci&oacute;n cercana al 17 % en Colombia. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_33dee61a11c4431cb96764f04e8b4fd7.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Bajaj apuesta fuerte por el segmento 125 cc con la llegada de la Pulsar N125</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/07/la-industria-china-preocupa-a-toyota-y-honda-por-su-velocidad-de-desarrollo"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/07/la-industria-china-preocupa-a-toyota-y-honda-por-su-velocidad-de-desarrollo</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/07/la-industria-china-preocupa-a-toyota-y-honda-por-su-velocidad-de-desarrollo</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>China</category><category>Honda</category><category>producci�n en serie</category><category>Toyota</category><title>La industria china preocupa a Toyota y Honda por su velocidad de desarrollo</title><description>Los fabricantes japoneses est�n readecuando sus procesos industriales y el control de costos para intentar igualar la eficiencia productiva de nuevos modelos que tiene el sector automotor chino.</description><pubDate>Thu, 07 May 2026 17:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-07T17:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">El vertiginoso avance y crecimiento que desde hace alg&uacute;n tiempo experimenta la <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/10/29/plan-2040-china-define-su-hoja-de-ruta-automotriz-hacia-la-electrificacion-total">industria automotriz china</a> comienza a preocupar a las marcas tradicionales, a tal punto que varias de ellas, como es el caso de Honda y Toyota, encendieron las alarmas en torno a lo que se denomina la&nbsp;&#39;velocidad china&#39;, que alude al cada vez m&aacute;s corto tiempo de desarrollo de nuevos modelos, apenas dos a&ntilde;os frente a los cuatro a&ntilde;os o m&aacute;s que tardan los fabricantes en sacar un nuevo auto a las calles. Hasta ahora, la industria japonesa se enorgullec&iacute;a de los altos est&aacute;ndares de calidad y la eficiencia industrial reflejados en sus autos, pero la actual din&aacute;mica en China representa una seria amenaza para marcas como Honda y Toyota. La situaci&oacute;n adquiere mayor relevancia si se consideran&nbsp;las declaraciones que entreg&oacute; el director ejecutivo de Honda, Toichihiro Mibe, luego de realizar una visita a la f&aacute;brica de un proveedor de repuestos en Shangh&aacute;i: &quot;no tenemos ninguna posibilidad de ganar&quot;, fue la sombr&iacute;a y dura frase emitida por el directivo de la firma nipona. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ed007420c75943738b1baaf35efcb444.webp" /> Actualmente, Honda atraviesa una situaci&oacute;n delicada debido a&nbsp;que la firma <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/03/19/honda-cancela-los-vehiculos-de-su-serie-0-en-ee-uu-y-replantea-su-estrategia-ev">cancel&oacute; los planes de desarrollo de sus veh&iacute;culos el&eacute;ctricos (EV)</a>&nbsp;con la Serie 0 y el Acura RSX, lo que se reiter&oacute; en el caso del veh&iacute;culo de cero emisiones que se desarroll&oacute; en forma&nbsp;conjunta&nbsp;con Sony. En todo caso, la problem&aacute;tica no se limita &uacute;nicamente al mercado de los EV, por cuanto Honda&nbsp;en el &uacute;ltimo lustro ha visto reducir significativamente su participaci&oacute;n en el mercado chino: durante 2025 sus ventas interanuales pasaron de 1,6 millones de unidades a 640.000. A ello se suma&nbsp;que la tasa de uso de las f&aacute;bricas se redujo a la mitad, algo cr&iacute;tico si se tiene en cuenta que la rentabilidad se logra por encima del 70 al 80 %. La industria automotriz china no solo ha logrado&nbsp;acortar los tiempos de desarrollo de los nuevos modelos, sino que adem&aacute;s ha reducido los&nbsp;costos de producci&oacute;n, algo muy dif&iacute;cil de lograr para los fabricantes de otras latitudes.&nbsp; <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_870409f96df744a6b213e79f9ca1c0bd.webp" /> El panorama&nbsp;anterior no es el mejor, pero marcas como Honda comienzan a adoptar medidas para enfrentar la situaci&oacute;n, por ejemplo,&nbsp;con la reactivaci&oacute;n de un departamento independiente de investigaci&oacute;n y desarrollo, que supone&nbsp;la transferencia de conocimiento de miles de ingenieros, con lo que se espera tener mayor autonom&iacute;a en temas relativos al estudio y desarrollo de nuevos autos. En sinton&iacute;a con lo anterior, el nuevo CEO de Toyota, Koji Sato, tambi&eacute;n realiz&oacute; predicciones alarmantes al&nbsp;afirmar&nbsp;durante la convenci&oacute;n anual de proveedores globales de la firma japonesa:&nbsp;&quot;Si la situaci&oacute;n no cambia, no sobreviviremos. Quiero que todos reconozcan esta sensaci&oacute;n de crisis&quot;.&nbsp; En s&iacute;ntesis, los fabricantes de autos tradicionales est&aacute;n ante la encrucijada de hacer una evaluaci&oacute;n profunda y urgente de sus operaciones industriales para mantenerse a flote, llegando incluso a considerar la&nbsp;opci&oacute;n de establecer alianzas o fusiones. En el caso de Honda y Toyota, por ejemplo, tambi&eacute;n apuestan por <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/11/19/toyota-y-honda-ven-en-india-su-aliado-para-frenar-el-avance-de-los-autos-chinos-en-asia">dar la batalla en mercados estrat&eacute;gicos, como lo es India</a>.&nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_869c0aa0c95d4fee90063e29b4c0d095.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">La industria china preocupa a Toyota y Honda por su velocidad de desarrollo</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/07/akt-motos-y-rigoberto-uran-se-unen-para-vivir-la-pasion-del-futbol-con-responsabilidad"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/07/akt-motos-y-rigoberto-uran-se-unen-para-vivir-la-pasion-del-futbol-con-responsabilidad</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/07/akt-motos-y-rigoberto-uran-se-unen-para-vivir-la-pasion-del-futbol-con-responsabilidad</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Motos</category><category>AKT</category><category>campa�a</category><title>AKT Motos y Rigoberto Ur�n se unen para vivir la pasi�n del f�tbol con responsabilidad</title><description>La marca colombiana lanz� la campa�a Acelera tu Pasi�n , iniciativa que integra f�tbol, movilidad y seguridad vial junto al reconocido exciclista antioque�o.</description><pubDate>Thu, 07 May 2026 15:29:17 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-07T15:29:17Z</a10:updated><a10:content type="html">En medio de la expectativa por uno de los campeonatos de f&uacute;tbol m&aacute;s importantes del a&ntilde;o, AKT Motos present&oacute; &ldquo;Acelera tu Pasi&oacute;n&rdquo;, una campa&ntilde;a con la que busca conectarse con los colombianos a trav&eacute;s de uno de los deportes que m&aacute;s emociones despierta en el pa&iacute;s.&nbsp; La iniciativa cuenta con la participaci&oacute;n de Rigoberto Ur&aacute;n, referente del ciclismo colombiano, quien se suma como imagen de esta apuesta enfocada en identidad, movilidad y seguridad vial. La campa&ntilde;a tendr&aacute; alcance nacional a partir de este mes y estar&aacute; presente en los medios de comunicaci&oacute;n, plataformas digitales, aplicaciones de streaming y puntos de venta, entre otros. Con ello, la marca pretende acercarse a distintas audiencias en un momento en el que el f&uacute;tbol se convierte en un punto de encuentro para millones de personas. Seg&uacute;n explic&oacute; Ricardo Molina, gerente general de <a href="https://aktmotos.com/">AKT Motos</a>, la campa&ntilde;a busca reflejar valores que comparten tanto la marca como los aficionados: el orgullo por el pa&iacute;s, la pasi&oacute;n deportiva y el deseo de salir adelante. Adem&aacute;s, destac&oacute; que el mensaje tambi&eacute;n apunta a promover una celebraci&oacute;n responsable, especialmente entre quienes se movilizan en <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/04/ventas-de-motos-en-colombia-crecen-40--en-abril-de-2026-pese-a-leve-caida-mensual">motocicleta</a>. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0f46971a14ea4a55b5dae8f078986a35.webp" style="height:513px; width:912px" /> Precisamente, uno de los ejes centrales de &ldquo;Acelera tu Pasi&oacute;n&rdquo; ser&aacute; la seguridad vial. AKT aprovechar&aacute; la campa&ntilde;a para recordar la importancia de conducir con precauci&oacute;n, respetar las normas de tr&aacute;nsito y utilizar siempre los elementos de protecci&oacute;n adecuados, haciendo &eacute;nfasis en que detr&aacute;s de cada recorrido hay familias esperando en casa. La marca tambi&eacute;n aprovechar&aacute; este escenario para reforzar el v&iacute;nculo emocional con algunos de sus modelos m&aacute;s representativos. Entre ellos aparecen la <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/02/17/la-moto-akt-nkd-125-se-puede-adquirir-ahora-con-cuotas-desde-198000">NKD</a>, reconocida como uno de los emblemas de movilidad y progreso de la compa&ntilde;&iacute;a, y la <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2024/08/15/las-motos-akt-ttr-125-y-akt-ttr-200-estrenan-actualizaciones-en-colombia">TT200</a>, una motocicleta asociada a quienes enfrentan recorridos exigentes en diferentes regiones del pa&iacute;s. Con esta iniciativa, AKT Motos busca reafirmar su identidad como una marca cercana al p&uacute;blico colombiano, sum&aacute;ndose a una temporada en la que el deporte, la celebraci&oacute;n y los s&iacute;mbolos nacionales cobran un papel protag&oacute;nico </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_3c49fe5ea5eb4031b905861f925a310e.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">AKT Motos y Rigoberto Ur�n se unen para vivir la pasi�n del f�tbol con responsabilidad</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/07/bmw-fabrico-su-vehiculo-electrico-numero-dos-millones-en-alemania"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/07/bmw-fabrico-su-vehiculo-electrico-numero-dos-millones-en-alemania</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/07/bmw-fabrico-su-vehiculo-electrico-numero-dos-millones-en-alemania</link><a10:author><a10:name>Miriam Santill�n</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>auto el�ctrico</category><category>BMW</category><category>i5</category><title>BMW fabric� su veh�culo el�ctrico n�mero dos millones en Alemania</title><description>La unidad que logr� el hito fue un BMW i5 M60 xDrive, que sali� de la planta de Dingolfing en Alemania.</description><pubDate>Thu, 07 May 2026 14:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-07T14:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Fue a partir de 2021&nbsp;que&nbsp;BMW comenz&oacute; la producci&oacute;n en serie de autom&oacute;viles totalmente el&eacute;ctricos en su&nbsp;planta de Dingolfing con el <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2023/04/25/bmw-ix-a-prueba-propuesta-de-movilidad-electrica-tan-refinada-como-impactante">BMW iX</a>&nbsp;y con el paso de los a&ntilde;os, ha ampliado su portafolio para incluir modelos como el&nbsp;<a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2023/11/02/bmw-i5-edrive40-llega-a-colombia-el-primer-serie-5-100-electrico">BMW i5</a> en sus versiones sed&aacute;n y touring, as&iacute; como el buque insignia el&eacute;ctrico, el&nbsp;<a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/24/bmw-serie-7-2027-nuevo-interior-mas-tecnologia-y-hasta-720-km-de-autonomia-electrica">BMW i7</a>. Justo en este complejo industrial, la <a href="https://www.bmw.com.co/">firma b&aacute;vara</a> acaba de marcar un hito hist&oacute;rico con la producci&oacute;n de su veh&iacute;culo totalmente el&eacute;ctrico n&uacute;mero dos millones, el cual correspondi&oacute;&nbsp;a un BMW i5 M60 xDrive en color Tanzanite Blue, que ser&aacute; entregado a un cliente en Espa&ntilde;a. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_246c9fa0f2d04afab54ede9480370ac3.webp" style="height:608px; width:912px" /> Este sed&aacute;n 100% el&eacute;ctrico destaca por sus 601 caballos de potencia, tracci&oacute;n integral y una aceleraci&oacute;n de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Gracias a su bater&iacute;a de 81,2 kWh &uacute;tiles, ofrece una autonom&iacute;a WLTP estimada entre 441 y 516 km, con tecnolog&iacute;a de carga r&aacute;pida de hasta 205 kW. La planta de Dingolfing se&nbsp;consolida como uno de los pilares industriales de BMW en Europa, debido a que se ha convertido en el hogar de la mayor diversidad de veh&iacute;culos el&eacute;ctricos, con m&aacute;s de 320.000 unidades totalmente el&eacute;ctricas salidas de sus l&iacute;neas. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e2ef2584f1b84410bbaf0d5448d9391b.webp" style="height:608px; width:912px" /> Actualmente, casi uno de cada seis autos el&eacute;ctricos de BMW proviene de esta planta, consolid&aacute;ndola como pieza fundamental dentro de la estrategia de electrificaci&oacute;n de la marca. De hecho, en 2025, m&aacute;s del 25 % de su producci&oacute;n total correspondi&oacute; a modelos el&eacute;ctricos. Este crecimiento responde a la implementaci&oacute;n de la estrategia BMW iFACTORY, que busca optimizar la producci&oacute;n mediante procesos flexibles y sostenibles. En ese contexto, todas las plantas de BMW en Alemania ya integran al menos un modelo el&eacute;ctrico en sus l&iacute;neas, marcando un cambio significativo hacia la transici&oacute;n energ&eacute;tica automotriz. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_2e97dc0754c743408802531b1863f8da.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW fabric� su veh�culo el�ctrico n�mero dos millones en Alemania</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/07/hyundai-presenta-pleos-connect-su-nueva-plataforma-de-infoentretenimiento-con-ia"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/07/hyundai-presenta-pleos-connect-su-nueva-plataforma-de-infoentretenimiento-con-ia</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/07/hyundai-presenta-pleos-connect-su-nueva-plataforma-de-infoentretenimiento-con-ia</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Tecnolog�a</category><category>Hyundai</category><category>sistema infoentretenimiento</category><title>Hyundai presenta Pleos Connect, su nueva plataforma de infoentretenimiento con IA</title><description>Esta innovaci�n destaca por su dise�o intuitivo, desarrollado a partir de investigaciones globales sobre experiencia de usuario.</description><pubDate>Thu, 07 May 2026 10:30:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-07T10:30:01Z</a10:updated><a10:content type="html">Hyundai lanz&oacute;&nbsp;Pleos Connect, su sistema de infoentretenimiento de &uacute;ltima generaci&oacute;n dise&ntilde;ado para redefinir la experiencia de movilidad a trav&eacute;s de software, inteligencia artificial (IA) y conectividad avanzada. Esta plataforma marca un paso clave en la transformaci&oacute;n del grupo en su&nbsp;enfoque&nbsp;global hacia las soluciones de movilidad centradas en ecosistemas digitales. Basada en tres pilares &mdash;intuici&oacute;n, seguridad y apertura&mdash;, esta arquitectura integra un entorno optimizado para dispositivos m&oacute;viles con IA avanzada, ofreciendo una experiencia intuitiva, escalable y en constante evoluci&oacute;n, gracias a actualizaciones inal&aacute;mbricas&nbsp; OTA&nbsp; (Over The Air). Su debut ser&aacute; en el nuevo&nbsp;Hyundai Grandeur&nbsp;en Corea, seguido de un despliegue global que incluir&aacute; el&nbsp;<a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/21/hyundai-ioniq-3-nuevo-crossover-electrico-inspirado-en-el-veloster-con-hasta-496-km-de-autonomia" target="_blank">Hyundai Ioniq 3</a>&nbsp;en Europa. El objetivo del grupo es equipar con este sistema&nbsp;20 millones de veh&iacute;culos Hyundai, Kia y Genesis para 2030. Pleos Connect&nbsp;combina una pantalla central de gran formato, dividida en secciones para informaci&oacute;n de conducci&oacute;n, aplicaciones y accesos r&aacute;pidos, con un panel de instrumentos&nbsp;delgado frente al conductor que mantiene la atenci&oacute;n en la v&iacute;a. La inclusi&oacute;n de botones f&iacute;sicos y gestos multit&aacute;ctiles&nbsp;busca mejorar la interacci&oacute;n al volante de forma m&aacute;s segura y fluida. <img alt="Hyundai Pleos Connect" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b917a143e6f848dfbf1b2cfb76967507.webp" style="height:544px; width:912px" /> En materia de navegaci&oacute;n, el sistema introduce mejoras significativas: una interfaz redise&ntilde;ada basada en datos reales de uso, gr&aacute;ficos simplificados para mejor visibilidad y una estructura modular que permite personalizar la pantalla. Adem&aacute;s, la gu&iacute;a de ruta en tiempo real utiliza datos de tr&aacute;fico en vivo. M&aacute;s all&aacute; de la interfaz visual, Pleos Connect tambi&eacute;n apuesta por una interacci&oacute;n conversacional avanzada. El n&uacute;cleo de esta experiencia es&nbsp;Gleo AI, un asistente de voz avanzado basado en modelos de lenguaje que permite controlar funciones del veh&iacute;culo, realizar b&uacute;squedas web y ejecutar m&uacute;ltiples comandos de forma natural. Gracias a su capacidad contextual, esta herramienta entiende instrucciones complejas y ofrece respuestas personalizadas, con planes de evoluci&oacute;n hacia servicios a&uacute;n m&aacute;s adaptados a cada conductor. Otro componente clave es el App Market, un ecosistema abierto que ampl&iacute;a las posibilidades del veh&iacute;culo mediante aplicaciones de terceros. Servicios como&nbsp;<a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2020/11/24/top-25-de-los-autos-mas-vistos-en-youtube">YouTube</a>&nbsp;y&nbsp;Spotify&nbsp;estar&aacute;n disponibles directamente en el sistema, mientras que colaboraciones con empresas como&nbsp;<a href="https://www.naver.com/">Naver</a> impulsan la integraci&oacute;n de servicios avanzados. Adem&aacute;s, la plataforma Pleos Playground permitir&aacute; a desarrolladores crear nuevas aplicaciones y experiencias para el entorno automotor. <img alt="Hyundai Pleos Connect" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_26af1ce2f28142b19cb0e868936bccde.webp" style="height:544px; width:912px" /> Con Pleos Connect, Hyundai da el primer paso hacia los <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/24/vehiculos-definidos-por-software-sdv-que-son-como-funcionan-y-por-que-cambiaran-la-industria">veh&iacute;culos definidos por software (SDV)</a> y proyecta su evoluci&oacute;n hacia los veh&iacute;culos definidos por IA (AIDV), consolidando una visi&oacute;n en la que el autom&oacute;vil se convierte en una extensi&oacute;n inteligente del usuario, capaz de anticipar necesidades y personalizar la experiencia de conducci&oacute;n. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_377e26cdee224f838935336fbaa7198c.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Hyundai presenta Pleos Connect, su nueva plataforma de infoentretenimiento con IA</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/06/ferrari-purosangue-estrena-la-configuracion-handling-speciale"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/06/ferrari-purosangue-estrena-la-configuracion-handling-speciale</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/06/ferrari-purosangue-estrena-la-configuracion-handling-speciale</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Ferrari</category><category>Purosangue</category><category>SUV</category><title>Ferrari Purosangue estrena la configuraci�n Handling Speciale</title><description>Esta preparaci�n, disponible a pedido, ofrece una experiencia de conducci�n a�n m�s deportiva, al optimizar la respuesta mec�nica y electr�nica, pero sin comprometer la versatilidad para el uso cotidiano.</description><pubDate>Wed, 06 May 2026 19:00:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-06T19:00:01Z</a10:updated><a10:content type="html">Ferrari present&oacute; el Handling Speciale,&nbsp;una exclusiva configuraci&oacute;n disponible bajo pedido para el <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2023/09/28/exclusiva---estuvimos-en-chile-para-conocer-el-primer-ferrari-purosangue-que-llego-a-suramerica">Ferrari Purosangue</a>, que&nbsp;mantiene su arquitectura transeje de cuatro puertas, con motor V12 atmosf&eacute;rico delantero-central y caja de cambios trasera, que se complementan con&nbsp;los sistemas de din&aacute;mica vehicular de &uacute;ltima generaci&oacute;n. En el exterior, incorpora una serie de elementos de estilo exclusivos que lo hacen reconocible al instante sin alterar sus proporciones. Entre ellos se incluyen rines con dise&ntilde;o especial y un nuevo acabado diamantado, protectores laterales de fibra de carbono, salidas de escape en negro mate, el emblema trasero del Cavallino Rampante en negro, la inscripci&oacute;n Ferrari con acabado satinado y una placa interior espec&iacute;fica que identifica esta preparaci&oacute;n. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9fc7e3b74490425b9607ef8052dcc0e9.webp" /> La nueva disposici&oacute;n optimiza varios componentes clave de la respuesta din&aacute;mica, incluida la calibraci&oacute;n de la suspensi&oacute;n activa, dise&ntilde;ada para minimizar los movimientos de la carrocer&iacute;a un 10 % y ofrecer una sensaci&oacute;n de mayor compacidad. Como resultado, el Ferrari Purosangue con el paquete Handling Speciale reacciona de forma m&aacute;s directa a las acciones del conductor, mejorando la sensaci&oacute;n de control en curvas sucesivas y durante cambios de direcci&oacute;n r&aacute;pidos. Tambi&eacute;n se revisaron las estrategias de cambio del <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2022/09/13/video-ferrari-purosangue-el-primer-suv-de-maranello-llega-con-motor-v12-y-puertas-suicidas">SUV de Ferrari</a>, con tiempos de respuesta m&aacute;s r&aacute;pidos y cambios de marcha m&aacute;s en&eacute;rgicos, especialmente en los modos &laquo;Race&raquo; y &laquo;ESCOff&raquo; del Manettino. El efecto es particularmente evidente durante las maniobras de aceleraci&oacute;n, donde el sistema prioriza una mayor sensaci&oacute;n de empuje. En modo manual, los cambios se vuelven m&aacute;s deportivos a revoluciones medias y altas (por encima de las 5.500 rpm), lo que supone mayor involucramiento&nbsp;del conductor. El sonido en el habit&aacute;culo tambi&eacute;n se optimiz&oacute; mediante una configuraci&oacute;n espec&iacute;fica, m&aacute;s pronunciada al arrancar y durante la aceleraci&oacute;n, lo que resalta a&uacute;n m&aacute;s el car&aacute;cter del motor V12 atmosf&eacute;rico. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_d5f7da9ea2634ef3ad4ea0e319fadc55.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Ferrari Purosangue estrena la configuraci�n Handling Speciale</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/06/changan-busca-entrar-al-top-10-automotriz-global-en-2030-con-estrategia-electrica-e-internacional"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/06/changan-busca-entrar-al-top-10-automotriz-global-en-2030-con-estrategia-electrica-e-internacional</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/06/changan-busca-entrar-al-top-10-automotriz-global-en-2030-con-estrategia-electrica-e-internacional</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Deepal</category><category>Grupo Changan</category><title>Changan busca entrar al Top 10 automotriz global en 2030 con estrategia el�ctrica e internacional</title><description>El conglomerado present� su estrategia 1+4+4+5 , con �nfasis en electrificaci�n, IA y expansi�n internacional. Proyecta ventas de 1,5 millones de unidades fuera de China para final de la d�cada.</description><pubDate>Wed, 06 May 2026 18:11:57 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-06T18:11:57Z</a10:updated><a10:content type="html">El Grupo Changan dio a conocer una ambiciosa estrategia global con la que busca consolidarse entre los diez mayores fabricantes de autos del mundo antes de 2030. Bajo el esquema &ldquo;1+4+4+5&rdquo; (define una visi&oacute;n central, cuatro pilares de negocio, cuatro ejes de transformaci&oacute;n y cinco objetivos estrat&eacute;gicos), la compa&ntilde;&iacute;a proyecta ingresos cercanos a los USD 83.000 millones y un volumen de 1,5 millones de veh&iacute;culos en mercados internacionales. El anuncio se realiz&oacute; durante la Global Strategy Launch y la Global Partner Conference, que se celebraron en Chongqing el pasado 21 de abril, con la participaci&oacute;n de cerca de 700 delegados. All&iacute;, el fabricante detall&oacute; una hoja de ruta orientada a reforzar su competitividad global y acelerar su transici&oacute;n hacia la movilidad inteligente y de bajas emisiones. Como resultado de este avance, las cinco marcas del grupo escalaron al puesto 13 entre las m&aacute;s vendidas del mundo. La estrategia se apoya en la visi&oacute;n central: evolucionar hacia un grupo automotor de clase mundial y con desarrollo tecnol&oacute;gico propio. Para lograrlo, se estructura sobre cuatro pilares de negocio &mdash;veh&iacute;culos, componentes, servicios y ecosistemas de pr&oacute;xima generaci&oacute;n&mdash; y cuatro ejes de transformaci&oacute;n: inteligencia, sostenibilidad, globalizaci&oacute;n e integraci&oacute;n. Dentro de este contexto, la marca Deepal mantiene un crecimiento sostenido. Durante el primer trimestre de 2026 alcanz&oacute; 53.601 entregas, con un aumento interanual del 5,2 %, consolid&aacute;ndose como una pieza clave en la oferta de nuevas energ&iacute;as del grupo. En el caso de Colombia, el avance tambi&eacute;n es importante: en abril pasado Changan/Deepal se afianz&oacute; como <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/03/06/changan-y-deepal-aceleran-en-colombia-ventas-crecen-mas-de-320--interanual">la tercera marca china l&iacute;der en ventas</a>. <h2>Objetivos de crecimiento y transformaci&oacute;n</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7748bd9696c34f0c83a722f7a116c206.webp" style="height:513px; width:912px" /> Changan plantea una hoja de ruta a diez a&ntilde;os dividida en dos etapas, con cinco metas principales hacia 2030: duplicar las ventas de veh&iacute;culos de nuevas energ&iacute;as (NEV), las ventas internacionales, los ingresos, las utilidades y el valor de marca. Entre sus objetivos concretos figuran alcanzar los 2,4 millones de NEV vendidos, comercializar 1,5 millones de unidades fuera de China y alcanzar un valor de marca cercano a los 28.000 millones de d&oacute;lares, con la meta de ingresar al Top 500 de las marcas m&aacute;s influyentes a nivel global. Para respaldar estas metas, el grupo defini&oacute; seis frentes estrat&eacute;gicos: evoluci&oacute;n hacia veh&iacute;culos totalmente inteligentes, desarrollo de soluciones energ&eacute;ticas que incluyen h&iacute;bridos, el&eacute;ctricos e hidr&oacute;geno, expansi&oacute;n simult&aacute;nea de mercados y electrificaci&oacute;n, integraci&oacute;n de un ecosistema que conecte industria y usuarios, modernizaci&oacute;n de su gesti&oacute;n global y transici&oacute;n hacia una empresa tecnol&oacute;gica enfocada en movilidad sostenible. A esto se suman tres planes clave: el Plan Verde, centrado en sostenibilidad; el Plan Inteligente, orientado a movilidad segura y conectada; y el Plan Vast Ocean, enfocado en la expansi&oacute;n internacional, bajo criterios de localizaci&oacute;n y est&aacute;ndares ESG. Esta estrategia se respalda en cifras s&oacute;lidas. En 2025, Changan comercializ&oacute; 2,91 millones de veh&iacute;culos (8,5 % de incremento), con m&aacute;s de 1,1 millones de veh&iacute;culos de nuevas energ&iacute;as. Adem&aacute;s, acumula 14 a&ntilde;os consecutivos de liderazgo tecnol&oacute;gico en China, cuenta con 24.000 ingenieros en investigaci&oacute;n y desarrollo y m&aacute;s de 20.900 patentes. Su operaci&oacute;n se extiende a 118 pa&iacute;ses, con m&aacute;s de 1.100 puntos de venta y 22 plantas fuera de China, incluida una reciente apertura en Brasil. En marzo de 2026, super&oacute; por primera vez las 100.000 unidades mensuales en ventas internacionales. <h2>Novedades tecnol&oacute;gicas en Beijing</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7e3a30c954304376b19b681f306a2d7a.webp" style="height:513px; width:912px" /> Deepal L06T En el <a href="http://www.beijingautoshow.com/">Sal&oacute;n de Beijing 2026</a>, la marca reforz&oacute; su posicionamiento con el debut de modelos alineados con su estrategia de electrificaci&oacute;n. Uno de ellos fue el <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/11/20/deepal-l06-primer-auto-chino-con-suspension-magnetica-magneride">Deepal L06</a>, un sed&aacute;n el&eacute;ctrico que incorpora tecnolog&iacute;a LiDAR, asistencia avanzada a la conducci&oacute;n y un chip automotriz de tres nan&oacute;metros. Ofrece hasta 670 km de autonom&iacute;a, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y admite carga r&aacute;pida. Tambi&eacute;n destac&oacute; el Avatr 06, desarrollado junto a Huawei y CATL, enfocado en el segmento premium. Disponible en versiones el&eacute;ctricas y de rango extendido, utiliza arquitectura de 800 voltios y sistema HarmonyOS. En su variante m&aacute;s potente ofrece hasta 955 hp y una autonom&iacute;a combinada de hasta 1.250 km. Finalmente, la plataforma Blue Whale contin&uacute;a como eje tecnol&oacute;gico en trenes motrices, especialmente en soluciones h&iacute;bridas de alta eficiencia, orientadas a optimizar el consumo energ&eacute;tico y reducir emisiones. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_2bb5a9a8540f4243ab6f0e0ba0845d63.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Changan busca entrar al Top 10 automotriz global en 2030 con estrategia el�ctrica e internacional</media:title></media:content></item><item xml:base="https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/05/06/gwm-apuesta-por-un-motor-v8-propio-para-conquistar-el-segmento-premium-y-gt3"><guid isPermaLink="true">https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/05/06/gwm-apuesta-por-un-motor-v8-propio-para-conquistar-el-segmento-premium-y-gt3</guid><link>https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/05/06/gwm-apuesta-por-un-motor-v8-propio-para-conquistar-el-segmento-premium-y-gt3</link><a10:author><a10:name>Jorge Beher</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><category>GWM</category><category>motor V8</category><title>GWM apuesta por un motor V8 propio para conquistar el segmento premium y GT3</title><description>A diferencia de sus rivales de patio, el conglomerado chino a�n cree en los modelos a combusti�n y por eso deposita su confianza en un potente motor V8, que ser�a la base de sus modelos h�bridos m�s lujosos y de un deportivo que les permita ingresar a la categor�a GT3.</description><pubDate>Wed, 06 May 2026 16:44:07 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-06T16:44:07Z</a10:updated><a10:content type="html">Desde el a&ntilde;o pasado,&nbsp;la industria automotriz sigue de cerca un interesante desarrollo que pareciera no estar muy alineado con los tiempos actuales. Mientras la mayor&iacute;a de fabricantes est&aacute;n m&aacute;s concentrados en bater&iacute;as y motores el&eacute;ctricos, <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/07/24/great-wall-motors-revela-superdeportivo-hibrido-con-motor-v8">una marca est&aacute; desarrollando su propio motor V8: Great Wall Motors.</a> Esto no ser&iacute;a noticia de no ser porque la mayor&iacute;a de fabricantes chinos no salen de los motores 1,5 turbo y 2,0 turbo. Son muy pocas las marcas orientales que tienen motores con mayores cilindradas&nbsp;y esos pocos bloques, son desarrollos a partir de licencias o modificaciones extensivas sobre algo ya inventado. En el caso puntual de GWM, ellos fabricaron su propio motor V6 y ahora van por dos cilindros m&aacute;s. &iquest;Cu&aacute;l es la raz&oacute;n? <h2>Motor&nbsp;V8 como carta de credibilidad</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2e4c99592b094d3688e0adeff8256fa4.webp" /> La estrategia del <a href="https://www.gwm-global.com/">conglomerado&nbsp;GWM</a> siempre ha sido competir a largo plazo. Quiz&aacute;s por eso parecieran estar algo relegados, pero&nbsp;por otro lado tambi&eacute;n&nbsp;les ha permitido ganar mayor reputaci&oacute;n en temas de confiabilidad y mec&aacute;nica pura, algo que han podido capitalizar en su fuerte gama de veh&iacute;culos todo-terreno (por ejemplo los modelos&nbsp;<a href="https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/04/28/salon-de-beijing-2026-tank-700-phev-se-presenta-en-china-con-hasta-864-hp?_gl=1*1qtze6q*_ga*MTY4NDQzNzgwMC4xNzU5ODUzNjUz*_ga_5V16LF864F*czE3NzgwODA2MzEkbzExMDgkZzEkdDE3NzgwODE0MjEkajI3JGwwJGgw">Tank</a>) y en sus tecnolog&iacute;as h&iacute;bridas. El siguiente paso para GWM es competir con las marcas premium m&aacute;s conocidas, pero saben que ese es un camino muy dif&iacute;cil. Varios fabricantes lo han intentado y aunque tienen modelos realmente llamativos, no logran la credibilidad y el prestigio ganado en a&ntilde;os de posicionamiento y de historia. Adem&aacute;s, el p&uacute;blico del segmento premium tiende a valorar mucho todo lo que tiene que ver con lo aut&eacute;ntico y tradicional. Esa es la raz&oacute;n por la que los superdeportivos el&eacute;ctricos sorprenden con m&aacute;s de 1.000 hp de potencia, pero ninguno despega en ventas. La electromovilidad transform&oacute; la potencia en una variable m&aacute;s, al igual que las pantallas lo hicieron con la tecnolog&iacute;a;&nbsp;por ende, es necesario contar con algo m&aacute;s vital, como un buen motor de base, el cual puede ser el coraz&oacute;n de una tecnolog&iacute;a h&iacute;brida o el punto de partida para otra clase de veh&iacute;culos. <h2>Aprender haciendo y compitiendo</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_cebf4b9212c14c10ae2446a6940f5e8a.webp" /> GWM quiere ganarse los logros a pulso y as&iacute; como lo hicieron compitiendo en el Dakar, ahora quieren tener el primer auto chino de la categor&iacute;a GT3. Para ello, ya tienen una plataforma dedicada, denominada GF (Great Faith), la cual ser&aacute; la base de este deportivo. Nadie ha visto im&aacute;genes del modelo o del monocasco en fibra de carbono, pero s&iacute; se conoce&nbsp;la maqueta del motor y su distribuci&oacute;n. &quot;Invertir en este proyecto demuestra la firme determinaci&oacute;n de Great Wall Motors, ya que su retorno de inversi&oacute;n es definitivamente bajo, porque, como saben, el mercado de los hiperdeportivos tiene un volumen anual limitado&quot;, dijo Song Dongxian, el exdirector de tecnolog&iacute;a en GWM y quien actualmente se desempe&ntilde;a&nbsp;como CEO de una nueva organizaci&oacute;n dentro de la marca, que por ahora se encarga de este proyecto de alta gama. El plan con la plataforma GF no se limita al auto de la GT3, sino que tambi&eacute;n se usar&aacute; para una versi&oacute;n de calle. Para ello, desde hace seis a&ntilde;os que llevan invirtiendo en la construcci&oacute;n de su propio t&uacute;nel de viento y en una f&aacute;brica de fibra de carbono. El modelo tendr&aacute; tracci&oacute;n a las cuatro ruedas y un sistema h&iacute;brido de apoyo. El referente a vencer&nbsp;es el <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2019/05/30/ferrari-presenta-su-primer-modelo-hibrido-sf90-stradale-2020">Ferrari SF90</a>. Si todo sale bien, la versi&oacute;n de calle podr&iacute;a rondar los 1.200 hp. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0640bfaaca9844bcbbf7d2fbb75b13f7.webp" /> El V8 es de cuatro litros y cuenta con un dise&ntilde;o a 90&deg;. Tanto los doble turbocargadores como la ECU son desarrollados directamente por GWM, algo que, seg&uacute;n la compa&ntilde;&iacute;a, pocas marcas pueden decir. Este motor, tendr&aacute; lubricaci&oacute;n por c&aacute;rter seco, con una bomba de aceite de geometr&iacute;a variable, ciclo Miller en la versi&oacute;n de calle, inyecci&oacute;n dual, intercooler agua-aire y deber&iacute;a ser compatible con la transmisi&oacute;n autom&aacute;tica de nueve marchas de la marca. Por supuesto, todo esto est&aacute; sujeto a cambios, pero es lo que se sabe por ahora. La idea es que este propulsor tenga una buena base para que al escalar su potencia, pueda tambi&eacute;n emplearse&nbsp;en otros modelos, como un sed&aacute;n de lujo o un modelo de Tank tope de gama. Por el lado de la estructura de fibra de carbono, esta lleva tres a&ntilde;os en desarrollo y utiliza fibra de carbono preimpregnada de grado T700 (resistencia de 4900 MPa), combinada con resina de alto rendimiento y una estructura tipo s&aacute;ndwich, para lograr una rigidez torsional superior a 40.000 Nm y un peso de 130 kilos, dej&aacute;ndolo al nivel de las estructuras de modelos como Lexus LFA, Lamborghini Aventador o BMW i8, seg&uacute;n compara Autohome. La cereza de esta f&oacute;rmula&nbsp;es la experiencia de un personaje clave:&nbsp;Adam Thompson, Ingeniero en jefe y director t&eacute;cnico del &aacute;rea de Investigaci&oacute;n de GWM, quien fuera el antiguo jefe de ingenieria de McLaren. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6a60b03da63b4276a11d2dbcb895ce34.webp" /> Con esto en marcha, GWM pretende lograr la sinergia para&nbsp;generar una espiral virtuosa que impulse tambi&eacute;n a la industria automotriz china. Primero, porque todo lo que se aprenda en pista, pasar&aacute; directamente a los autos de producci&oacute;n y porque, de resultar todo bien, habr&aacute;n otros fabricantes que sigan este camino, fomentando la creaci&oacute;n de entusiastas, clientes, pilotos, pistas y se genere una cultura automovil&iacute;stica m&aacute;s genuina en China. Lo que estar&aacute; por verse es su adopci&oacute;n internacional. GWM es una marca conocida por sus veh&iacute;culos off-road, pero no por ser un fabricante de autos deportivos. Se espera ver c&oacute;mo encaja todo en el gran plan de Wei Jianjun, CEO y fundador de GWM. En todo caso, es grato&nbsp;saber que en China a&uacute;n hay marcas que valoran la real ingenier&iacute;a automotriz. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_30bad015ec1e4eacbd1a8d6f4e0b85ee.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">GWM apuesta por un motor V8 propio para conquistar el segmento premium y GT3</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/06/rueda-electrica-fest-evento-clave-de-movilidad-electrica-en-el-pais"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/06/rueda-electrica-fest-evento-clave-de-movilidad-electrica-en-el-pais</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/06/rueda-electrica-fest-evento-clave-de-movilidad-electrica-en-el-pais</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Autos ecol�gicos</category><category>autos el�ctricos</category><category>feria</category><category>Unicentro</category><title>Rueda El�ctrica Fest: evento clave de movilidad el�ctrica en el pa�s</title><description>El certamen se realizar� del 7 al 10 de mayo en Bogot� con entrada gratuita. Reunir� marcas, expertos y experiencias para acercar la movilidad el�ctrica al p�blico.</description><pubDate>Wed, 06 May 2026 12:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-06T12:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">La movilidad el&eacute;ctrica en Colombia sigue ganando terreno a un ritmo cada vez m&aacute;s acelerado. De acuerdo con informaci&oacute;n del Runt, recopilada por Fenalco y Andi, durante el primer cuatrimestre del 2026 se matricularon en el pa&iacute;s 14.541 <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/03/19/ranking-global-de-adopcion-de-autos-electricos-posicion-de-colombia-y-latinoamerica">veh&iacute;culos el&eacute;ctricos</a> nuevos, lo que representa un crecimiento del 207 %, frente al mismo periodo del 2025. A finales del a&ntilde;o pasado, <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/02/10/top-50--vehiculos-electricos-mas-vendidos-en-colombia-en-2025">el pa&iacute;s cerr&oacute; con 19.724 el&eacute;ctricos</a> y 67.899 h&iacute;bridos matriculados, en paralelo con un ecosistema que tambi&eacute;n ha evolucionado en infraestructura, con m&aacute;s de 200 estaciones de carga p&uacute;blica.&nbsp; Este crecimiento no solo refleja una mayor adopci&oacute;n, sino tambi&eacute;n la necesidad de espacios que acerquen esta tecnolog&iacute;a al p&uacute;blico. En ese contexto de expansi&oacute;n, surge una nueva iniciativa que busca acercar esta transformaci&oacute;n al ciudadano com&uacute;n. Se trata de Rueda El&eacute;ctrica Fest, primer festival de movilidad el&eacute;ctrica en Colombia, que se llevar&aacute; a cabo del 7 al 10 de mayo en <a href="https://unicentrobogota.com/">Unicentro Bogot&aacute;</a>. El evento plantea un enfoque distinto: llevar la conversaci&oacute;n sobre el crecimiento del mercado a una experiencia tangible, donde el p&uacute;blico pueda conocer de primera mano c&oacute;mo funcionan estas tecnolog&iacute;as y qu&eacute; implicaciones tienen en la vida diaria. Con entrada gratuita, el evento re&uacute;ne cerca de 20 marcas del sector automotor y de micromovilidad, incluyendo fabricantes como Chevrolet, Mazda, Volvo, Ford, Kia, Deepal, Changan y Chery, entre otros. La muestra abarca desde veh&iacute;culos el&eacute;ctricos e h&iacute;bridos hasta motocicletas, scooters y bicicletas el&eacute;ctricas, junto con espacios de interacci&oacute;n, activaciones y contenidos en vivo. <h2>Muestra, contenidos y punto de encuentro</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6ac5a4ada8554fd0a83462d6b235309a.webp" style="height:513px; width:912px" /> Uno de los ejes del evento es el videopodcast &ldquo;Energ&iacute;a sobre Ruedas&rdquo;, formato que busca explicar de manera clara los principales cambios en la movilidad actual. A trav&eacute;s de conversaciones con expertos, se abordar&aacute;n temas como electrificaci&oacute;n, sostenibilidad, infraestructura y seguridad vial, conectando estos conceptos con su impacto en el d&iacute;a a d&iacute;a de las personas. &ldquo;Colombia muestra una aceleraci&oacute;n muy clara en movilidad el&eacute;ctrica y eso abre una oportunidad enorme para acercar la conversaci&oacute;n al ciudadano de una manera m&aacute;s pr&aacute;ctica. Rueda El&eacute;ctrica Fest surge justamente con ese prop&oacute;sito: crear un espacio donde las personas puedan ver de cerca esta transformaci&oacute;n, entender c&oacute;mo funciona, comparar opciones y conectar la tecnolog&iacute;a con su vida diaria&rdquo;, se&ntilde;ala Jos&eacute; Rey, fundador de Rueda El&eacute;ctrica Fest. El crecimiento de la movilidad el&eacute;ctrica tambi&eacute;n abre una discusi&oacute;n m&aacute;s amplia sobre sostenibilidad y transformaci&oacute;n urbana. Su adopci&oacute;n no depende &uacute;nicamente de la oferta de veh&iacute;culos, sino de factores como la infraestructura, la educaci&oacute;n del consumidor y la articulaci&oacute;n de iniciativas p&uacute;blico-privadas que permitan transformar la movilidad en el pa&iacute;s. Rueda El&eacute;ctrica Fest se alinea con las iniciativas de largo plazo orientadas a la reducci&oacute;n de emisiones y la descarbonizaci&oacute;n del transporte, en l&iacute;nea con los objetivos ambientales del pa&iacute;s. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_15c7474a80ad465ca38b596ebcdb070a.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Rueda El�ctrica Fest: evento clave de movilidad el�ctrica en el pa�s</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/06/mclaren-mcl-hy-y-mcl-hy-gtr-el-nuevo-hypercar-para-le-mans-2027-y-su-version-extrema-de-pista"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/06/mclaren-mcl-hy-y-mcl-hy-gtr-el-nuevo-hypercar-para-le-mans-2027-y-su-version-extrema-de-pista</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/06/mclaren-mcl-hy-y-mcl-hy-gtr-el-nuevo-hypercar-para-le-mans-2027-y-su-version-extrema-de-pista</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>hiperauto</category><category>McLaren</category><title>McLaren MCL-HY y MCL-HY-GTR: el nuevo hypercar para Le Mans 2027 y su versi�n extrema de pista</title><description>La versi�n para pista se desarroll� en forma paralela al auto de carreras, ofreciendo a clientes selectos un ultraexclusivo programa de autos de pista y una experiencia inmersiva en el equipo de carreras, que forman parte del Proyecto Endurance.</description><pubDate>Wed, 06 May 2026 10:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-06T10:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">McLaren present&oacute; el MCL-HY FIA Hypercar. Se trata de un deportivo que competir&aacute; en el <a href="https://www.fiawec.com/">Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC)</a> y en las 24 Horas de Le Mans en 2027, siendo&nbsp;la base para una versi&oacute;n exclusiva de circuito:&nbsp;el MCL-HY GTR, que actualmente se ofrece a los clientes VIP de McLaren a trav&eacute;s del programa <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/06/18/mclaren-project-endurance-nuevo-hypercar-lmdh-y-programa-exclusivo-para-clientes">Project&nbsp;Endurance</a>. El auto se desarrollar&aacute; a lo largo de un riguroso programa de pruebas en 2026 antes de su homologaci&oacute;n al finalizar el a&ntilde;o. Presenta&nbsp;una llamativa decoraci&oacute;n de prueba inspirada en el McLaren M6A. Este era el auto con el que Bruce McLaren so&ntilde;aba competir en La Sarthe como el M6GT, lo que convierte al MCL-HY en una declaraci&oacute;n de intenciones arraigada en la tradici&oacute;n de la marca. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_30210fae1157417a863efb0c305e56e5.webp" /> El regreso de <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/11/13/mclaren-lanzara-su-primer-suv-hibrido-y-tres-nuevos-modelos-hasta-2028">McLaren</a> a la competici&oacute;n en la categor&iacute;a reina en Le Mans marca el inicio de un nuevo&nbsp;desaf&iacute;o para conquistar la Triple Corona del automovilismo, que incluye la victoria en el Gran Premio de M&oacute;naco, las 500 Millas de Indian&aacute;polis y las 24 Horas de Le Mans. Con McLaren ya compitiendo en la m&aacute;xima categor&iacute;a de la F&oacute;rmula 1 y la NTT IndyCar Series, el MCL-HY completa la pieza final de una ambici&oacute;n para la que McLaren est&aacute; en una posici&oacute;n privilegiada. El equipo McLaren Hypercar comienza este mes las pruebas en pista del MCL-HY, un programa que respaldar&aacute; el desarrollo simult&aacute;neo del auto de carreras y su versi&oacute;n para circuito, antes del debut de McLaren en el WEC en 2027. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0aa377db62294d8fa5d8d087bea77df5.webp" /></h2> <h2>Detalles del hiperauto</h2> Construido seg&uacute;n la normativa ACO/IMSA LMDh, el MCL-HY combina un chasis monocasco ligero de fibra de carbono con un equilibrio excepcional. La potencia proviene de un motor de competici&oacute;n V6 biturbo acoplado a un sistema MGU h&iacute;brido, que entrega hasta 520 kW (707 hp) al eje trasero motriz. Con un peso m&iacute;nimo de 1.030 kilos y una relaci&oacute;n potencia/peso muy eficiente (1,46 kilos/hp), el MCL-HY se desarroll&oacute; para equilibrar el rendimiento puro con la eficiencia en carreras de resistencia, dise&ntilde;ado para operar al m&aacute;s alto nivel del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y las exigentes 24 Horas de Le Mans. El hiperdeportivo FIA de McLaren se configur&oacute; mediante una estrecha colaboraci&oacute;n que aplica la ingenier&iacute;a y la aerodin&aacute;mica de primer nivel de McLaren Racing y se basa en la experiencia en dise&ntilde;o de McLaren Automotive, para integrar el ADN de dise&ntilde;o de McLaren.&nbsp; <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4380b009c59043eba5e70e84a4048bb3.webp" /> Adem&aacute;s, la variante de pista MCL-HY GTR representa una colaboraci&oacute;n pionera entre McLaren Racing y McLaren Automotive. Dise&ntilde;ada en paralelo con el auto&nbsp;de carreras, esta variante se desarroll&oacute; deliberadamente sin el sistema h&iacute;brido LMDh obligatorio de la FIA Hypercar y se impulsa exclusivamente con el motor de competici&oacute;n biturbo de 2,9 litros, lo que se traduce en un menor peso en seco y una potencia aproximada de 730 hp. Esta decisi&oacute;n garantiza que los clientes disfruten de una experiencia de conducci&oacute;n m&aacute;s pura en los d&iacute;as de pista; una que ofrece el rendimiento y la sensaci&oacute;n aut&eacute;nticos de un hiperauto sin complejidad adicional&nbsp;y un modelo de propiedad m&aacute;s sencillo que prioriza la accesibilidad por encima de todo. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_43f9242ce5904a3fa4da03b8326ec687.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">McLaren MCL-HY y MCL-HY-GTR: el nuevo hypercar para Le Mans 2027 y su versi�n extrema de pista</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/05/mazda-cx-40-el-nuevo-suv-que-podria-ubicarse-entre-cx-30-y-cx-5"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/05/mazda-cx-40-el-nuevo-suv-que-podria-ubicarse-entre-cx-30-y-cx-5</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/05/mazda-cx-40-el-nuevo-suv-que-podria-ubicarse-entre-cx-30-y-cx-5</link><a10:author><a10:name>Esa� Ponce</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>CX-40</category><category>Mazda</category><category>SUV</category><title>Mazda CX-40: el nuevo SUV que podr�a ubicarse entre CX-30 y CX-5</title><description>Se especula que podr�a tratarse de un nuevo crossover con estilo cup�.</description><pubDate>Tue, 05 May 2026 17:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-05T17:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Mazda podr&iacute;a ampliar a&uacute;n m&aacute;s su extensa gama de SUV&nbsp;con la llegada de nuevos modelos que apuntan a cubrir nichos muy espec&iacute;ficos de&nbsp;mercado. Un reciente registro de producto ante la <a href="https://trademark.rothpalaw.com/">oficina de patentes de Estados Unidos</a> revela que la marca japonesa inscribi&oacute; el nombre CX-40, lo que anticipar&iacute;a la posible incorporaci&oacute;n de un nuevo modelo dentro de su portafolio. Actualmente, <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/29/premios-via-2026-mazda-fue-la-gran-ganadora-en-esta-edicion-al-obtener-cinco-galardones">Mazda</a>&nbsp;ofrece en Am&eacute;rica modelos como CX-30, CX-5, CX-50, CX-70 y CX-90, adem&aacute;s de CX-3, CX-60 o CX-80. Con esa variedad, la marca tiene presencia en pr&aacute;cticamente todos los segmentos del mercado regional. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_56c27fd86dc24b21af41b8433f7511c4.webp" /> El registro del nombre CX-40, realizado el pasado 27 de febrero, sugiere que este modelo se ubicar&iacute;a entre la CX-30 y la CX-5 o <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/10/31/mazda-cx-50-turbo-razones-que-la-destacan-como-una-buena-opcion-de-compra">CX-50</a>. Por ahora no hay detalles sobre su base mec&aacute;nica, pero podr&iacute;a recurrir a plataformas ya existentes dentro de la marca, as&iacute; como a motorizaciones conocidas, que hoy incluyen opciones a gasolina con sistemas mild-hybrid en algunos mercados, como el colombiano. Una de las posibilidades que se plantea es que adopte una silueta m&aacute;s baja y estilizada, con una ca&iacute;da de techo tipo cup&eacute;, retomando la f&oacute;rmula de la <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2016/04/08/mazda-cx-4-nuevo-crossover-japones">CX-4 que Mazda lanz&oacute; en China en 2016</a>. Este enfoque la diferenciar&iacute;a dentro de la gama, priorizando dise&ntilde;o y manejo antes que capacidades fuera del camino. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_16130afedac34bd790e2d4caf124f766.webp" /> Adem&aacute;s del CX-40, la marca tambi&eacute;n ha registrado nombres como CX-10 y CX-20. Este &uacute;ltimo apunta a convertirse en el reemplazo de la CX-3, mientras que el CX-10 podr&iacute;a posicionarse como un modelo a&uacute;n m&aacute;s peque&ntilde;o dentro de la oferta. Finalmente, como suele suceder en este tipo de casos, tendremos que esperar a que el tiempo entregue las respuestas sobre este registro. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_96a39e0b15b8408eb21543aaa2995295.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Mazda CX-40: el nuevo SUV que podr�a ubicarse entre CX-30 y CX-5</media:title></media:content></item><item xml:base="https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/05/05/salon-de-beijing-2026-china-redefine-el-liderazgo-de-la-industria-automotriz-global"><guid isPermaLink="true">https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/05/05/salon-de-beijing-2026-china-redefine-el-liderazgo-de-la-industria-automotriz-global</guid><link>https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/05/05/salon-de-beijing-2026-china-redefine-el-liderazgo-de-la-industria-automotriz-global</link><a10:author><a10:name>Marcelo Palomino</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><category>China</category><category>producci�n</category><title>Sal�n de Beijing 2026: China redefine el liderazgo de la industria automotriz global</title><description>El sal�n m�s importante del sector evidencia que la industria china es el principal referente global y cada vez se respeta m�s.</description><pubDate>Tue, 05 May 2026 15:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-05T15:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Si el <a href="http://www.beijingautoshow.com/">Sal&oacute;n del Autom&oacute;vil de Beijing</a> 2026 no ha sido el mayor autoshow de la historia, debe estar cerca de serlo.&nbsp;La muestra realizada estas semanas en la capital de China exhibi&oacute; m&aacute;s de 1.500&nbsp;autos en 17 pabellones enormes, de los cuales, casi 200 correspondieron a estrenos mundiales y no&nbsp;solo de marcas chinas. As&iacute;, la cita de Pek&iacute;n 2026 nos deja una lecci&oacute;n dif&iacute;cil de ignorar: China no es solo ahora el mayor productor mundial de veh&iacute;culos, sino uno de los centros neur&aacute;lgicos donde se define el futuro del autom&oacute;vil. El evento mostr&oacute; una industria capaz de combinar nuevas tendencias, electrificaci&oacute;n, software y velocidad de desarrollo, con lo que quiz&aacute;s es actualmente&nbsp;la clave del &eacute;xito: econom&iacute;as de escala.&nbsp; Este nuevo panorama obliga a los fabricantes tradicionales a reajustar su estrategia global.&nbsp;La imagen m&aacute;s potente del evento no fue solo la cantidad de estrenos o la magnitud de la muestra, sino el cambio de jerarqu&iacute;a que revela. Durante a&ntilde;os, las marcas europeas, japonesas y estadounidenses llegaron a China con una l&oacute;gica de expansi&oacute;n comercial (ganar presencia en el mayor mercado del orbe), hoy lo hacen para aprender, para asociarse y para competir en un terreno donde los fabricantes chinos marcan el ritmo de la innovaci&oacute;n. <h2>Cambio de paradigma</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_388639019c934fe396300a1011c0cdd0.webp" style="margin:3px" /> La relaci&oacute;n entre fabricantes tradicionales y chinos cambi&oacute; de forma profunda. Antes, las marcas hist&oacute;ricas defin&iacute;an el concepto y el lenguaje del autom&oacute;vil global y China se adaptaba a esa pauta. Hoy ocurre algo distinto: los grupos chinos empujan la agenda tecnol&oacute;gica, aceleran los ciclos de producto y obligan a los actores tradicionales a revisar su manera de dise&ntilde;ar, producir y actualizar veh&iacute;culos. Mientras hace tres d&eacute;cadas, los fabricantes tradicionales&nbsp;se vieron forzados a crear asociaciones con marcas chinas para poder producir veh&iacute;culos para el creciente mercado local, hoy buscan asociaciones para fabricar m&aacute;s barato para todo el globo. Ya no se trata solo de mano de obra barata, sino de desarrollos tecnol&oacute;gicos probados para ser utilizados en todos los mercados del planeta. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f460078fb0fa4001945fccd6e234e077.webp" style="margin:3px" /> El Sal&oacute;n de Beijing 2026 nos mostr&oacute; que la competencia ya no se limita a temas de dise&ntilde;o, motorizaciones o prestigio de marca, que,&nbsp;por cierto, sigue siendo muy importante. Ahora, la diferencia&nbsp;est&aacute; en la capacidad del software, en la integraci&oacute;n de la bater&iacute;a, en la conectividad y en los niveles de automatizaci&oacute;n. En ese terreno, las marcas chinas son los referentes de la industria&nbsp;y eso explica que muchos productores, con d&eacute;cadas de liderazgo automotriz, vayan a China en busca de un socio que les permita avanzar a menor costo. Para la industria automotriz mundial, la ense&ntilde;anza es evidente: competir con China exige mucho m&aacute;s que construir buenos autos. Exige ecosistemas completos de desarrollo, proveedores tecnol&oacute;gicos, capacidad de reaccionar r&aacute;pidamente y una lectura m&aacute;s fina de lo que el cliente espera en experiencia digital y electrificaci&oacute;n. Eso&nbsp;lo tienen mucho m&aacute;s claro los chinos. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2cf0f46bbc4a40d78769683131aa9090.webp" style="margin:3px" /> Esa transformaci&oacute;n tambi&eacute;n cambi&oacute; la forma en que los fabricantes tradicionales se relacionan con China. Eso permiti&oacute; ver en esta edici&oacute;n no solo cientos de productos exclusivos para ese mercado, o marcas y&nbsp;submarcas espec&iacute;ficas para China, como la nueva <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2024/11/08/audi-nueva-submarca-de-audi-que-es-exclusiva-para-china">AUDI</a> (as&iacute;, con may&uacute;sculas y sin anillos) o <a href="https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/04/24/salon-de-beijing-2026-volkswagen-presenta-el-suv-conceptual-jetta-x?_gl=1*1ak6j2h*_ga*MTY4NDQzNzgwMC4xNzU5ODUzNjUz*_ga_5V16LF864F*czE3NzgwMTAwNzEkbzExMDQkZzEkdDE3NzgwMTAxMzAkajEkbDAkaDA.">Jetta</a>. Tambi&eacute;n vimos modelos chinos que se crearon espec&iacute;ficamente para ir en sentido contrario: <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/14/nissan-revela-su-nueva-estrategia-global-electrificacion-modelos-chinos-y-regreso-de-iconos">de China para el mundo (como la pick-up de Nissan</a>). Lo que antes era una relaci&oacute;n asim&eacute;trica de exportaci&oacute;n e importaci&oacute;n, hoy es una red mucho m&aacute;s compleja de competencia, cooperaci&oacute;n y aprendizaje mutuo. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_48d9faef4b2041be9be653c76819f6f9.webp" style="margin:3px" /> En Colombia, el efecto de Beijing no es lejano ni abstracto. El mercado local ya est&aacute; profundamente conectado con la industria china y&nbsp;sus marcas ya son&nbsp;l&iacute;deres en los segmentos de nuevas energ&iacute;as (h&iacute;bridos y el&eacute;ctricos), a lo que se suma la llegada cada vez mayor de nuevas marcas para consolidar una presencia que ya no es coyuntural. La realidad es que esa penetraci&oacute;n se profundizar&aacute; en un mercado que se mantiene al alza. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a6a13a4cc4a94b3f9338ff7690d4b768.webp" style="margin:3px" /> Lo que se vio en la capital china influir&aacute;&nbsp;de manera directa en lo que pasar&aacute; en Colombia durante los pr&oacute;ximos meses. Mayor&nbsp;oferta, m&aacute;s tecnolog&iacute;a y precios m&aacute;s competitivos seguir&aacute;n siendo parte de la ecuaci&oacute;n, pero tambi&eacute;n aumentar&aacute; la exigencia sobre los importadores, bien sean externos o las propias marcas, especialmente en temas de atenci&oacute;n posventa, respaldo t&eacute;cnico y disponibilidad de repuestos.&nbsp; China est&aacute; redefiniendo los est&aacute;ndares de producto y obliga&nbsp;al resto del mercado a mejorar su propuesta de valor. En ese contexto, los fabricantes tradicionales que quieran mantener su presencia y niveles de venta&nbsp;deben competir no solo con precio, sino con tecnolog&iacute;a, equipamiento y rapidez de respuesta. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_a262f74471384ce5846a62de773284e2.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Sal�n de Beijing 2026: China redefine el liderazgo de la industria automotriz global</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/05/byd-yangwang-u9-llega-a-gran-turismo-7-asi-es-el-hiperauto-electrico-de-mas-de-1000-hp"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/05/byd-yangwang-u9-llega-a-gran-turismo-7-asi-es-el-hiperauto-electrico-de-mas-de-1000-hp</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/05/byd-yangwang-u9-llega-a-gran-turismo-7-asi-es-el-hiperauto-electrico-de-mas-de-1000-hp</link><a10:author><a10:name>Bryan Garc�a Mart�nez</a10:name></a10:author><category>Gadgets</category><category>hiperauto</category><category>U9</category><category>Yangwang</category><title>BYD Yangwang U9 llega a Gran Turismo 7: as� es el hiperauto el�ctrico de m�s de 1.000 hp</title><description>El b�lido a bater�as de BYD llega a la m�s reciente actualizaci�n del popular simulador de carreras de PlayStation.</description><pubDate>Tue, 05 May 2026 14:30:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-05T14:30:01Z</a10:updated><a10:content type="html">Desde su debut en 1997, la saga <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2023/05/03/video---la-serie-de-videojuegos-gran-turismo-esta-lista-para-estrenarse-en-la-pantalla-grande">Gran Turismo</a> se ha consolidado como uno de los referentes m&aacute;s importantes de los simuladores de carreras, al ofrecer una conducci&oacute;n precisa y una amplia colecci&oacute;n de autos licenciados, con un alto nivel de realismo visual. En la actualizaci&oacute;n 1.69 de la m&aacute;s reciente entrega de este t&iacute;tulo, <a href="https://www.polyphony.co.jp/people/english/">Polyphony Digital</a>, estudio responsable del videojuego, incorpora a su lista de veh&iacute;culos el <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2023/01/11/yangwang-u9-este-superdeportivo-de-byd-podria-ser-el-mas-economico-del-mercado">BYD Yangwang U9</a>, un hiperauto el&eacute;ctrico, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,36 segundos, impulsado por un sistema de cuatro motores el&eacute;ctricos alimentados por bater&iacute;as, que desarrollan m&aacute;s de 1.000 caballos de potencia. Este b&oacute;lido est&aacute; equipado con una avanzada suspensi&oacute;n inteligente (DiSus-X) dise&ntilde;ada para ofrecer estabilidad y alto desempe&ntilde;o en pista. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_1a26386bab8f41efbb7f3622e7a8ce3d.webp" /> En la parte frontal, el auto destaca por dos enormes luces con forma de &ldquo;C&rdquo; y un dise&ntilde;o aerodin&aacute;mico parecido al de un auto de carreras. Las puertas, con apertura estilo mariposa, se levantan de forma totalmente el&eacute;ctrica, mientras que en el interior cuenta con una pantalla t&aacute;ctil vertical de 12,3 pulgadas, acompa&ntilde;ada por un tablero digital de instrumentos de 10,25 pulgadas. Seg&uacute;n reportes de PlayStation Blog, este deportivo chino se puede comprar en Brand Central. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_22736a6b21c0469095bda644971f64c1.webp" /> Pero no es la &uacute;nica novedad de esta actualizaci&oacute;n. Adem&aacute;s del Yangwang U9, tambi&eacute;n se incluyen modelos como el Porsche 911 Turbo S Leichtbau (964) &rsquo;93, del cual solo se fabricaron 86 unidades, gan&aacute;ndose su lugar entre los 911 m&aacute;s raros, as&iacute; como el Renault Twingo &rsquo;93, el cual permaneci&oacute; en producci&oacute;n durante 14 a&ntilde;os. Asimismo, se agregaron eventos a &ldquo;Circuitos mundiales&rdquo;, en los que se podr&aacute; conducir en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal, Canad&aacute;; el Yas Marina de Abu Dabi, en Emiratos &Aacute;rabes Unidos; y el Aut&oacute;dromo de Interlagos, en Brasil. Desde su lanzamiento en 2022, <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2022/03/07/video-la-introduccion-de-gran-turismo-7-es-una-obra-de-amor-al-automovil">Gran Turismo 7</a> ha mantenido un flujo constante de actualizaciones que ampl&iacute;an su cat&aacute;logo de veh&iacute;culos y circuitos, reforzando su compromiso con el realismo y la variedad. La incorporaci&oacute;n del Yangwang U9 y nuevos contenidos demuestra que el simulador contin&uacute;a evolucionando para ofrecer experiencias frescas a su comunidad de jugadores. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_c0d42ef5ab7d45c5a41ec3e7215f3470.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BYD Yangwang U9 llega a Gran Turismo 7: as� es el hiperauto el�ctrico de m�s de 1.000 hp</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/05/nissan-kait-en-colombia-precio-caracteristicas-y-versiones-del-nuevo-suv-compacto"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/05/nissan-kait-en-colombia-precio-caracteristicas-y-versiones-del-nuevo-suv-compacto</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/05/nissan-kait-en-colombia-precio-caracteristicas-y-versiones-del-nuevo-suv-compacto</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Lanzamientos</category><category>Kait</category><category>Nissan</category><category>SUV</category><title>Nissan Kait en Colombia: precio, caracter�sticas y versiones del nuevo SUV compacto</title><description>El nuevo modelo llega al m�s competido de los segmentos, con una propuesta enfocada en uso real, conectividad y eficiencia.</description><pubDate>Tue, 05 May 2026 12:05:16 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-05T12:05:16Z</a10:updated><a10:content type="html">El segmento de los SUV compactos se mantiene como el principal dinamizador del mercado automotor en Colombia. Al cierre de 2022 las camionetas recreativas ten&iacute;an el 38,3 % de cuota de mercado en el pa&iacute;s y los autom&oacute;viles (sedanes y hatchback, en esencia) lideraban el mercado con 40,3 %; mientras que <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/04/mercado-automotor-en-colombia-mantuvo-el-impulso-en-abril-de-2026-y-crecio-54-">al cierre del primer cuatrimestre de 2026</a> los papeles se invirtieron: los SUV dominan el mercado con 59,4 %, en tanto los autom&oacute;viles son segundos con 22,2 %. Con crecimientos cercanos al 60 % en lo corrido de 2026, los SUV marcan la pauta en t&eacute;rminos de preferencia del consumidor, que prioriza aspectos como versatilidad, tecnolog&iacute;a y costos de uso equilibrados. En ese contexto, Nissan refuerza su portafolio local con la llegada de la nueva Kait, modelo que apunta directamente a conquistar el coraz&oacute;n de esta categor&iacute;a. Producida en el complejo industrial de Resende, en Brasil, la Kait forma parte de una estrategia regional que contempla su <a href="https://especiales.autocosmos.com.co/salon-de-japon/noticias/2025/11/03/nissan-kait-se-confirma-como-el-proximo-crossover-regional-de-la-marca?_gl=1*23rb1o*_ga*MTY4NDQzNzgwMC4xNzU5ODUzNjUz*_ga_5V16LF864F*czE3Nzc5OTE5NjMkbzExMDIkZzEkdDE3Nzc5OTI4OTIkajU4JGwwJGgw">comercializaci&oacute;n en m&aacute;s de 20 pa&iacute;ses de Latinoam&eacute;rica</a>. Su arribo a Colombia se da tras iniciar exportaciones a Paraguay y marca un nuevo paso en la expansi&oacute;n del modelo, que comenz&oacute; su distribuci&oacute;n en mercados como Colombia y Costa Rica.&nbsp; Este SUV, que se ofrecer&aacute; en el mercado local en versiones Sense, Advance y Exclusive, tambi&eacute;n hace parte de la inversi&oacute;n de 540 millones de d&oacute;lares que la marca japonesa adelanta en Brasil, destinada a modernizar procesos y ampliar su capacidad productiva. &ldquo;La llegada de la Nissan Kait representa un paso estrat&eacute;gico para la marca en Colombia. Es un veh&iacute;culo que responde directamente a lo que buscan hoy los clientes: dise&ntilde;o, tecnolog&iacute;a, seguridad y eficiencia en un solo producto&rdquo;, se&ntilde;ala Carlos Felipe Caicedo, gerente general de <a href="https://www.dinissan.com.co/">Dinissan</a>. En igual sentido, el directivo subray&oacute; que este modelo fortalece la presencia de la marca en uno de los segmentos m&aacute;s din&aacute;micos del pa&iacute;s. <h2>Nissan Kait: dimensiones y exterior</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_fb9b45452bbc4a32a2ad4153b867c2f3.webp" style="height:513px; width:912px" /> Nissan Kait se ubica dentro del segmento B-SUV con unas dimensiones que privilegian la maniobrabilidad sin sacrificar espacio interior. Registra 4.304 mil&iacute;metros de largo, 1.760 mm de ancho y 1.611 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.620 mm. Estas cifras se traducen en una cabina amplia y un ba&uacute;l de 432 litros de capacidad, uno de los m&aacute;s generosos de su categor&iacute;a, pensado para el uso cotidiano y viajes familiares. A nivel est&eacute;tico, la Kait apuesta por un lenguaje moderno con l&iacute;neas marcadas que transmiten dinamismo. El frontal incorpora una parrilla de presencia robusta y un sistema de iluminaci&oacute;n dividido, con luces full LED (incluidas las de circulaci&oacute;n diurna en la versi&oacute;n Exclusive) que refuerzan tanto la visibilidad como la identidad visual. En la vista lateral destacan detalles como los rines de aleaci&oacute;n (de 16&rdquo; en Sense y de 17&rdquo; en Advance y Exclusive), as&iacute; como espejos laterales con ajuste el&eacute;ctrico, sensor de luces, rieles de techo en las versiones m&aacute;s equipadas y un pilar trasero con acabado distintivo. La parte posterior, por su parte, integra luces LED de dise&ntilde;o horizontal y el nombre del modelo centrado en la compuerta de carga, junto a un aler&oacute;n que aporta una nota de deportividad. <h2>Nissan Kait: cabina y equipamiento</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9b70227b77eb45e38e70a0dcece53853.webp" style="height:513px; width:912px" />El interior de la Kait est&aacute; orientado a la practicidad y la conectividad. Desde la versi&oacute;n Advance incorpora un panel de instrumentos digital configurable de 7&rdquo;, acompa&ntilde;ado por una pantalla multimedia de hasta 9&rdquo; (de 8&rdquo; en Sense) con compatibilidad inal&aacute;mbrica para Apple CarPlay y Android Auto. El equipamiento de serie contempla elementos como sistema de audio con cuatro parlantes, controles en el tim&oacute;n, control crucero, llave inteligente, bot&oacute;n de encendido, sillas con ajustes manuales y una segunda fila abatible en proporci&oacute;n 60/40 y vidrios el&eacute;ctricos con apertura de un toque (con funci&oacute;n antiatrapamiento el del conductor, desde Advance), entre otros. El cargador inal&aacute;mbrico para celular y la consola central con descansabrazos est&aacute;n disponibles para las versiones m&aacute;s equipadas, mientras que la Kait Exclusive suma tapicer&iacute;a en cuero/vinilo, tim&oacute;n forrado en cuero, control crucero inteligente y aire acondicionado autom&aacute;tico. La habitabilidad es una de sus principales fortalezas, con una distribuci&oacute;n que favorece el espacio para los ocupantes y m&uacute;ltiples soluciones de almacenamiento, alineadas con su enfoque de veh&iacute;culo para el uso cotidiano. <h2>Nissan Kait: mec&aacute;nica y seguridad</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_503da115cf544250aa89d2487563146a.webp" style="height:513px; width:912px" /> Bajo el cap&oacute;, la Nissan Kait recurre a un conjunto conocido dentro de la marca: un motor 1,6 litros de cuatro cilindros que desarrolla 122 hp y 155 Nm de torque, asociado a una transmisi&oacute;n Xtronic CVT. Esta configuraci&oacute;n prioriza la eficiencia, suavidad de marcha y bajos costos de mantenimiento. En seguridad, el nuevo modelo cuenta con un listado s&oacute;lido que incluye de serie seis airbags, frenos ABS con EBD y asistente de frenado, control electr&oacute;nico de estabilidad, control din&aacute;mico del veh&iacute;culo, asistente de ascenso en pendientes, sensores de parqueo trasero, monitoreo de presi&oacute;n de llantas y c&aacute;mara de reversa. Desde la versi&oacute;n Advance tambi&eacute;n se incluye un paquete de asistencias a la conducci&oacute;n (que se pueden pedir opcionalmente con la versi&oacute;n Sense) con frenado aut&oacute;nomo de emergencia con detecci&oacute;n de peatones, alerta de colisi&oacute;n frontal y advertencia e intervenci&oacute;n de abandono de carril. Finalmente, la versi&oacute;n tope de gama suma monitor de visi&oacute;n perif&eacute;rica con detector de objetos en movimiento, alerta de punto ciego, alerta de tr&aacute;fico cruzado en reversa y monitor de alerta al conductor. <h3>Precio</h3> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a7bfb7f5263c4257b8c12c0e028b7f23.webp" style="height:513px; width:912px" /> La nueva Nissan Kait, que reemplaza en el portafolio local al Kicks Play, llega a Colombia con una garant&iacute;a de 100.000 kil&oacute;metros o tres a&ntilde;os para posicionarse como una alternativa competitiva dentro del segmento SUV compacto. &ldquo;Con este lanzamiento seguimos fortaleciendo nuestro portafolio y consolidando nuestra presencia en el segmento SUV, con una propuesta muy competitiva y pensada para el d&iacute;a a d&iacute;a de los colombianos&rdquo;, concluye Caicedo. <ul> <li>Nissan Kait Sense $89.990.000</li> <li>Nissan Kait Sense con paquete ADAS $92.990.000</li> <li>Nissan Kait Advance $99.990.000</li> <li>Nissan Kait Exclusive $107.990.00</li> </ul> </a10:content><media:group xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_e8d05cf6ba9340bd927b14956e15a71c.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_27f1f7667d164d7c9208370e741b3fc0.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_983fbc7c5d8d40e6936615aa4e346021.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_e336254dcc6f4a3fbf11921e78ca7171.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_bcf4c8d0d0cf4f55badf2314c3beafbb.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_20f01086ed824af88deba15bd521fe83.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_6d44dadb6153422da6493daa64a3f026.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_60b7927c27424bf3a7051622cea67df1.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_4693653f84504f7586aff8f17394b73d.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_07aaefcc4dc24034b39300cef58ecfd9.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_c015b9905a264dae879241f7b810e6ba.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_9737a5b9d9b54330969f874af962c82a.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_1df32d7520de4c2eaf5dcad23b746eb9.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content></media:group><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_5a3bfe4eb3024f8bb942c9c231a3dae1.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Nissan Kait en Colombia: precio, caracter�sticas y versiones del nuevo SUV compacto</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/05/este-renault-r5-turbo-3e-de-lego-necesita-10000-votos-para-hacerse-realidad"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/05/este-renault-r5-turbo-3e-de-lego-necesita-10000-votos-para-hacerse-realidad</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/05/este-renault-r5-turbo-3e-de-lego-necesita-10000-votos-para-hacerse-realidad</link><a10:author><a10:name>Marco �ngel Robles Rodr�guez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>hatchback</category><category>R5 Turbo 3E</category><category>Renault</category><title>Este Renault R5 Turbo 3E de Lego necesita 10.000 votos para hacerse realidad</title><description>Un entusiasta de los famosos bloques de construcci�n cre� una r�plica de este deportivo que cautiv� incluso al fabricante.</description><pubDate>Tue, 05 May 2026 10:30:06 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-05T10:30:06Z</a10:updated><a10:content type="html">Desde hace casi una d&eacute;cada, Lego encontr&oacute; en la producci&oacute;n de sets de autos a escala&nbsp;una importante fuente de ingresos y por ello han recreado muchos autos de ensue&ntilde;o. Sin embargo, la historia del <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/04/30/renault-5-turbo-3e-el-iconico-deportivo-regresa-como-supercar-electrico">Renault R5 Turbo 3E</a> que aparece sobre estas l&iacute;neas es muy distinta y necesita el apoyo de todos para llegar a la producci&oacute;n. Dave Collins es un ingeniero brit&aacute;nico, amante de las <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/03/07/lego-icons-ford-model-t-el-clasico-de-ford-llega-como-set-de-coleccion-de-1060-piezas">creaciones de Lego</a>, que durante la pandemia de covid-19 aprovech&oacute; el encierro para comenzar a crear r&eacute;plicas de autos con distintos sets de piezas que ten&iacute;a. Seis&nbsp;a&ntilde;os despu&eacute;s, su momento de brillar lleg&oacute;, luego de que <a href="https://www.autocar.co.uk/">Autocar</a> publicara un art&iacute;culo sobre el R5 Turbo 3E que cre&oacute;, el cual es pr&aacute;cticamente una copia fiel del auto de producci&oacute;n. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_1211254d6382437c944b2ff55100561e.webp" /> Esto atrajo la atenci&oacute;n de Renault UK y Renault Global, que ahora apoyan el camino de Collins para que este modelo a escala llegue a la producci&oacute;n. El auto est&aacute; en exhibici&oacute;n en la Maison Renault, en Londres, y Lego puso esta creaci&oacute;n en su plataforma <a href="https://beta.ideas.lego.com/">Lego Ideas</a>, donde necesita 10.000 votos de usuarios&nbsp;para avanzar a la siguiente fase, donde podr&iacute;a ser seleccionado para su producci&oacute;n en serie. &ldquo;Estoy totalmente impresionado. Algunas de las primeras rese&ntilde;as han sido incre&iacute;bles&nbsp;y no puedo creer que periodistas de todo el mundo me sigan en Instagram. Mi esposa y mi hija est&aacute;n tremendamente orgullosas de m&iacute;; supongo que este es el resultado de seis a&ntilde;os y cientos de horas de arduo trabajo perfeccionando mis dise&ntilde;os de Lego. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_908d34d7ef424ab5aacc57f79643dd1d.webp" /> De ni&ntilde;o ten&iacute;a Lego y Technic, y como ingeniero&nbsp;tengo una necesidad innata de dise&ntilde;ar y me encanta cuidar hasta el &uacute;ltimo detalle. Los autos angulares son m&aacute;s f&aacute;ciles de construir con Lego, as&iacute; que el R5 fue una elecci&oacute;n natural. Adem&aacute;s, tiene un aspecto fant&aacute;stico y se reconoce al instante como una versi&oacute;n actualizada del cl&aacute;sico de los ochenta&rdquo;, coment&oacute; Collins. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_946e467a10744e7f81901767328e7846.webp" /> Hasta el jueves 30 de abril de 2026, el dise&ntilde;o ten&iacute;a 5.348 votos y le restaban 774 d&iacute;as para poder llegar a la meta de los 10.000 votos. Si quieres apoyar este dise&ntilde;o, puedes votar&nbsp;<a href="https://beta.ideas.lego.com/product-ideas/0098983c-0ded-4b57-a6a6-5bafc648d829" target="_blank">en este enlace</a>, pero antes se debe&nbsp;crear una cuenta en Lego Ideas. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_acdc396f2b634357950ef4c3ea0830f4.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Este Renault R5 Turbo 3E de Lego necesita 10.000 votos para hacerse realidad</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/04/ventas-de-motos-en-colombia-crecen-40--en-abril-de-2026-pese-a-leve-caida-mensual"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/04/ventas-de-motos-en-colombia-crecen-40--en-abril-de-2026-pese-a-leve-caida-mensual</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/04/ventas-de-motos-en-colombia-crecen-40--en-abril-de-2026-pese-a-leve-caida-mensual</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Motos</category><category>AKT</category><category>Bajaj</category><category>ventas</category><title>Ventas de motos en Colombia crecen 40 % en abril de 2026, pese a leve ca�da mensual</title><description>El mercado de las dos ruedas registr� m�s de 113.000 unidades en el mes, con un s�lido avance interanual y un acumulado del a�o muy positivo.</description><pubDate>Mon, 04 May 2026 16:30:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-04T16:30:01Z</a10:updated><a10:content type="html">As&iacute; como el rubro de los automotores, el mercado de las motocicletas en Colombia contin&uacute;a mostrando un desempe&ntilde;o robusto en 2026. Durante abril se registraron 113.602 unidades nuevas, lo que representa un crecimiento del 40,69 % frente al mismo mes de 2025, cuando se matricularon 80.746 motocicletas. Este resultado, a partir de cifras consolidadas por la <a href="https://www.andi.com.co/">Andi</a> y Fenalco, confirma la tendencia expansiva del sector, aunque con un matiz: en comparaci&oacute;n con <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/07/venta-de-motos-en-colombia-crece-40-y-logra-un-primer-trimestre-historico-en-2026">marzo de 2026 (118.410 unidades)</a>, el mercado present&oacute; una contracci&oacute;n del 4,06 %, lo que sugiere un ajuste natural tras un primer trimestre particularmente din&aacute;mico. En el acumulado del primer cuatrimestre, la industria creci&oacute; 37,09 % frente al mismo periodo del a&ntilde;o anterior, consolidando a la motocicleta como uno de los principales motores de la movilidad y el consumo en el pa&iacute;s. El contraste con abril de 2025 es especialmente relevante: el salto de m&aacute;s de 32.800 unidades evidencia no solo una recuperaci&oacute;n, sino tambi&eacute;n una expansi&oacute;n estructural del mercado. En ese entonces, el sector ven&iacute;a de un comportamiento m&aacute;s moderado, mientras que en 2026 se observa una demanda sostenida impulsada por factores como el costo de vida, la necesidad de soluciones de transporte eficientes y su rol como herramienta de trabajo. Por segmentos, la preferencia del consumidor sigue claramente concentrada en motocicletas de baja y media cilindrada. El rango entre 101 cc y 125 cc lidera con el 48 % del total, seguido por el segmento de 151 cc a 200 cc con 26,13 %. Esto confirma que el mercado contin&uacute;a orientado hacia opciones asequibles, de bajo consumo y mantenimiento, alineadas con las necesidades de movilidad diaria y actividades productivas. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2830116e7ce24547aa9ea1c0dd9d6441.webp" style="height:513px; width:912px" /> En cuanto a marcas, el liderazgo se mantiene relativamente estable, aunque con variaciones significativas en crecimiento. Bajaj encabeza el listado con 20.395 unidades y una participaci&oacute;n del 17,95 %, seguida por Suzuki (15,80%) y AKT (13,91 %). Sin embargo, el dato m&aacute;s llamativo est&aacute; en la din&aacute;mica de crecimiento: <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/15/hero-motos-colombia-reduce-consumo-de-agua-en-planta-de-villa-rica-con-tecnologia-de-reutilizacion">Hero</a> pr&aacute;cticamente duplic&oacute; sus registros con un alza del 96,23%, mientras que Honda creci&oacute; 64,34% y la propia Bajaj un 61,09%. A nivel de producto, los 10 modelos m&aacute;s vendidos concentraron el 34 % del mercado, con propuestas enfocadas en econom&iacute;a, durabilidad y ahora tambi&eacute;n seguridad, ya que todas incorporan sistemas de frenado ABS o CBS. El liderato sigue a cargo de la AKT 125NKD, con 6.604 matr&iacute;culas nuevas en abril, seguida por las versiones ES Spoke y KS Spoke de la Bajaj CT100. En t&eacute;rminos geogr&aacute;ficos, Cundinamarca (17,56 %), Antioquia (16,55 %) y Valle del Cauca (10,76 %) lideraron los registros, concentrando conjuntamente el 44,86 % del mercado nacional. A nivel municipal, Sabaneta, Funza y El Cerrito encabezaron la lista, reflejando la fuerte penetraci&oacute;n de la motocicleta en zonas interurbanas y en las inmediaciones de grandes centros urbanos. En s&iacute;ntesis, abril de 2026 reafirma el buen momento del sector motociclista en Colombia. Aunque el leve retroceso frente a marzo introduce un matiz de desaceleraci&oacute;n mensual, el crecimiento interanual y el s&oacute;lido acumulado del a&ntilde;o muestran un mercado en plena expansi&oacute;n </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_fc68d679057947caa9f7a87a2f521546.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Ventas de motos en Colombia crecen 40 % en abril de 2026, pese a leve ca�da mensual</media:title></media:content></item><item xml:base="https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/05/04/salon-de-beijing-2026---video-nissan-terrano-phev-concept-2026-asi-renace-el-icono-todoterreno"><guid isPermaLink="true">https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/05/04/salon-de-beijing-2026---video-nissan-terrano-phev-concept-2026-asi-renace-el-icono-todoterreno</guid><link>https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/05/04/salon-de-beijing-2026---video-nissan-terrano-phev-concept-2026-asi-renace-el-icono-todoterreno</link><a10:author><a10:name>Jorge Beher</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><category>H�brido enchufable</category><category>Nissan</category><category>SUV</category><category>Terrano</category><title>Sal�n de Beijing 2026 - video: Nissan Terrano PHEV Concept 2026, as� renace el �cono todoterreno</title><description>El nombre de este modelo tiene mucha historia en Nissan y ahora llega el momento de traerlo de regreso para honrar su legado, esta vez en formato h�brido enchufable.</description><pubDate>Mon, 04 May 2026 15:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-04T15:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Aunque sin mayores detalles t&eacute;cnicos, Nissan present&oacute; un todoterreno muy especial en el <a href="http://www.beijingautoshow.com/">Sal&oacute;n&nbsp;de Beijing 2026</a>, tanto por su dise&ntilde;o como por su nombre. Se trata del Terrano PHEV Concept y, como pueden suponer, se basa en la arquitectura de la <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/02/10/nissan-frontier-pro-phev-2026-la-marca-ya-prueba-en-brasil-su-nueva-pick-up-electrificada" target="_blank">Frontier Pro PHEV</a> que Nissan fabrica en China junto con Dongfeng. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2fe2d07f30974f96bfc7cc6e5c097847.webp" /> El nombre Terrano tiene una muy larga historia en Nissan y siempre ha estado asociado a un veh&iacute;culo de pretensiones off-road. La primera vez que escuchamos el nombre Terrano fue a finales de la d&eacute;cada de los ochenta, cuando Nissan le otorg&oacute; ese nombre a la primera generaci&oacute;n de la Pathfinder, fuera de Estados Unidos. En Jap&oacute;n, al contrario de Norteam&eacute;rica, el Terrano ten&iacute;a pretensiones m&aacute;s deportivas y lujosas; es decir, era&nbsp;un SUV m&aacute;s de estilo de vida. En EE. UU. se posicion&oacute; como&nbsp;un SUV menos equipado y m&aacute;s orientado al off-road, para convertirse en rival directo de modelos como Jeep Cherokee, Chevrolet Blazer, Isuzu/ Chevrolet Rodeo o Toyota 4Runner. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_cca22fe036854757b6a922310c0f0a0a.webp" /> Para la segunda generaci&oacute;n de Pathfinder, Nissan sigui&oacute; usando el nombre Terrano, pero luego, ese nombre se comenz&oacute; a usar en la regi&oacute;n y en otras latitudes para la segunda generaci&oacute;n de la pick-up Nissan&nbsp;D22, sucesora de la D21/Hardbody. A su vez, el fabricante us&oacute; el nombre Terrano II para la versi&oacute;n europea del Nissan Mistral, un SUV muy especial, dise&ntilde;ado en Italia y basado en la arquitectura de la Pathfinder/Terrano original, con opci&oacute;n de tres y cinco puertas.&nbsp; <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b86bbf78cff64cb781ab4fef88949cb1.webp" /> Tras varios a&ntilde;os sin usar el nombre Terrano, <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2013/08/23/conoce-la-nueva-nissan-terrano">Nissan lo recicl&oacute; luego para&nbsp;su versi&oacute;n del Renault Duster</a>, de comercializaci&oacute;n puntual (solo en ciertos mercados donde Renault no participaba).&nbsp; Terrano, para Nissan, siempre ha sido un veh&iacute;culo con caracter&iacute;sticas utilitarias y capacidades off-road. Despu&eacute;s de que el nombre se diluy&oacute;, el fabricante fue reemplazando su posicionamiento con otros modelos. Por ejemplo, cuando Pathfinder pas&oacute; a ser un SUV familiar de gran tama&ntilde;o, ese espacio fue tomado por la X-terra, mientras que en otros mercados donde Pathfinder no ten&iacute;a mercado, surgieron X-Trail y Murano. <h2>Terrano con identidad propia</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4c5beb4a8b4c4660a5dcb2743d457960.webp" /> Con ese legado en mente,&nbsp;la marca japonesa decidi&oacute; basar a este nuevo Terrano en una pick-up, en este caso, espec&iacute;ficamente en la nueva Frontier Pro PHEV que Nissan fabrica con Dongfeng en China. Esto significa que tendr&aacute; un chasis de escalera y un tren motriz h&iacute;brido enchufable, el cual lo integra un motor 1,5 turbo, una transmisi&oacute;n DHT de cuatro velocidades y dos motores el&eacute;ctricos, con los que logra un total de 429 hp y 800 Nm de torque. Su bater&iacute;a de 33 kWh le permite lograr un m&aacute;ximo de 135 kil&oacute;metros de autonom&iacute;a y m&aacute;s de 1.000 kil&oacute;metros de alcance total combinado. Con esto, el renovado Terrano le permitir&aacute; a Nissan&nbsp;competir en un segmento muy competido en China, donde GWM, BAIC, Jetour y otros fabricantes ya tienen potentes y capaces veh&iacute;culos todo-terreno reales. <h2>Nissan Terrano: dise&ntilde;o con gui&ntilde;os retro</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_194fe65f04c64449abeeb6a4f354c901.webp" /> A&uacute;n no conocemos el interior de este Terrano, que deber&iacute;a ser similar al de la Frontier Pro/Z9, pero por fuera vemos la parrilla de tres aperturas y los rines de centro triangular, elementos que nos remiten al primer Terrano. Los guardabarros ensanchados tambi&eacute;n los vimos en el original, aunque el resto es completamente nuevo, con piezas mucho m&aacute;s robustas y t&eacute;cnicas, como los parachoques, los estribos y hasta la rueda de repuesto colgada en la parte posterior, redise&ntilde;ada de manera muy moderna y original. Si hubiesen incluido las manijas ocultas en las puertas traseras&nbsp;tendr&iacute;amos un absoluto hit. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a674381769084fc0b010b207d739d59b.webp" /> Mientras <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/14/nissan-revela-su-nueva-estrategia-global-electrificacion-modelos-chinos-y-regreso-de-iconos">Nissan pretende traer de regreso al Xterra en Estados Unidos</a>, con este Terrano PHEV, la marca busca retomar el &eacute;xito volviendo a los autos que le dieron valor a la marca. Por supuesto, la marca tambi&eacute;n tendr&aacute; autos el&eacute;ctricos creados junto a Dongfeng, pero as&iacute; como todos los fabricantes tienen sus &quot;medios de transporte&quot;, son productos especializados e ic&oacute;nicos como estos los que le dan valor y enaltecen los avances de la marca.&nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_eae83cc447d5437db298adb8de867a4a.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Sal�n de Beijing 2026 - video: Nissan Terrano PHEV Concept 2026, as� renace el �cono todoterreno</media:title></media:content></item><item xml:base="https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/05/04/salon-de-beijing-2026-jetour-presenta-suv-hibridos-off-road-y-estrategia-global-travel"><guid isPermaLink="true">https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/05/04/salon-de-beijing-2026-jetour-presenta-suv-hibridos-off-road-y-estrategia-global-travel</guid><link>https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/05/04/salon-de-beijing-2026-jetour-presenta-suv-hibridos-off-road-y-estrategia-global-travel</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Jetour</category><category>Soueast</category><title>Sal�n de Beijing 2026: Jetour presenta SUV h�bridos off-road y estrategia global Travel+</title><description>Jetour y Soueast formalizan su visi�n global con tecnolog�a h�brida y anuncian plan de expansi�n internacional.</description><pubDate>Mon, 04 May 2026 14:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-04T14:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">En el marco del&nbsp;<a href="http://www.beijingautoshow.com/">Sal&oacute;n de Beijing 2026</a>,&nbsp;Jetour present&oacute; oficialmente su estrategia global Travel+, iniciativa que redefine su enfoque al integrar productos, tecnolog&iacute;a y experiencias en torno al estilo de vida del usuario. La marca hizo su primera aparici&oacute;n conjunta con&nbsp;Soueast,&nbsp;consolidando una estructura de doble marca orientada a distintos perfiles de movilidad. El anuncio reuni&oacute; a m&aacute;s de 1.200 concesionarios, medios y l&iacute;deres de opini&oacute;n, marcando un paso clave en la evoluci&oacute;n global de la compa&ntilde;&iacute;a. De acuerdo con Ke Chuandeng, presidente de Jetour&nbsp;International, el objetivo va m&aacute;s all&aacute; de las especificaciones t&eacute;cnicas: Travel+&nbsp;busca conectar emocionalmente con los usuarios a trav&eacute;s de experiencias de viaje, configurando un ecosistema integral que abarca desde el producto hasta el contenido. Esta estrategia se materializa en una oferta diversificada. La serie T se enfoca en el todoterreno ligero, la serie G en el segmento premium off-road, mientras que Soueast&nbsp;se orienta a la movilidad urbana. Entre los modelos destacados se encuentran el T1, T2, T2 i-DM, el prototipo TX y el <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/10/30/g700-el-todoterreno-premium-e-hibrido-de-jetour-que-conquista">buque insignia G700</a>, junto con propuestas futuras como la pick-up F700 y el concepto G600. A ello se suman modelos urbanos, como el S08 DM y el prototipo S10. <img alt="Jetour G700" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_caa0c99ec7ab4ffa8b9b89bfa92b3f57.webp" style="height:544px; width:912px" /> En el apartado tecnol&oacute;gico, <a href="https://especiales.autocosmos.com.co/salon-internacional/noticias/2025/11/26/sia-2025---jetour-x50-en-colombia-precio-equipamiento-y-caracteristicas-del-nuevo-suv-compacto?_gl=1*1ut1ljp*_ga*MTY4NDQzNzgwMC4xNzU5ODUzNjUz*_ga_5V16LF864F*czE3Nzc3NzM5MjgkbzEwOTEkZzEkdDE3Nzc3NzY2NTUkajU4JGwwJGgw">Jetour</a>&nbsp;apuesta por soluciones h&iacute;bridas avanzadas,&nbsp;como el sistema C-DM, la arquitectura GAIA &mdash;dise&ntilde;ada para veh&iacute;culos todoterreno electrificados&mdash; y el sistema inteligente de tracci&oacute;n integral XWD. Estas innovaciones buscan elevar los est&aacute;ndares del segmento off-road, combinando eficiencia energ&eacute;tica con capacidades reales fuera del camino. La presentaci&oacute;n tambi&eacute;n incorpor&oacute; elementos culturales y de dise&ntilde;o que refuerzan la identidad de la marca. El&nbsp;productor musical&nbsp;Alan Walker&nbsp;fue designado embajador global, destacando la conexi&oacute;n entre m&uacute;sica y viajes como parte del concepto Travel+. Por su parte, la reconocida dise&ntilde;adora&nbsp;Paula Scher&nbsp;particip&oacute; en el desarrollo del lenguaje visual Ridge of Steel para la Serie G, aportando una identidad est&eacute;tica que combina robustez exterior con lujo interior. <img alt="Alan Walker" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d04c0748c8e94871a42982ae5fa7861a.webp" style="height:544px; width:912px" /> En paralelo, la marca celebr&oacute; su primera conferencia anual global bajo el lema &ldquo;Juntos y hacia adelante&rdquo;, reuniendo a m&aacute;s de 1.000 socios de 100 pa&iacute;ses. Durante el evento, se delinearon las bases de su expansi&oacute;n internacional, incluyendo innovaci&oacute;n tecnol&oacute;gica, electrificaci&oacute;n y fortalecimiento del ecosistema Travel+. El respaldo del grupo matriz,&nbsp;Chery Automobile, ser&aacute; clave en esta nueva etapa. Su presidente, Yin Tongyue, destac&oacute; que la compa&ntilde;&iacute;a compartir&aacute; avances en electrificaci&oacute;n, inteligencia artificial y tecnolog&iacute;as h&iacute;bridas, impulsando el desarrollo global de ambas marcas. La estrategia tambi&eacute;n se sustenta en una s&oacute;lida infraestructura de investigaci&oacute;n y desarrollo, con m&aacute;s de 10 centros globales y equipos internacionales especializados. Este enfoque permite adaptar productos a mercados espec&iacute;ficos, garantizando calidad y competitividad. Los resultados respaldan esta visi&oacute;n. Jetour&nbsp;ha superado los 2,26 millones de veh&iacute;culos vendidos a nivel global en menos de ocho a&ntilde;os, con presencia en m&aacute;s de 100 pa&iacute;ses y m&aacute;s de 2.000 puntos de venta. En regiones como Medio Oriente, la marca ha registrado crecimientos superiores al 80 %, mientras que Soueast&nbsp;avanza con rapidez en mercados clave como Egipto. De cara al futuro, Jetour continuar&aacute; fortaleciendo su portafolio electrificado y expandiendo el alcance de Travel+, posicion&aacute;ndolo como un concepto de movilidad global que combina tecnolog&iacute;a, estilo de vida y experiencia. Con esta estrategia, el fabricante chino&nbsp;busca consolidarse como un actor relevante en la transformaci&oacute;n de la industria automotriz. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_fbba49116ecb448fb1713b6d003c60c8.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Sal�n de Beijing 2026: Jetour presenta SUV h�bridos off-road y estrategia global Travel+</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/04/mercado-automotor-en-colombia-mantuvo-el-impulso-en-abril-de-2026-y-crecio-54-"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/04/mercado-automotor-en-colombia-mantuvo-el-impulso-en-abril-de-2026-y-crecio-54-</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/04/mercado-automotor-en-colombia-mantuvo-el-impulso-en-abril-de-2026-y-crecio-54-</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Kia</category><category>Tesla</category><category>ventas</category><title>Mercado automotor en Colombia mantuvo el impulso en abril de 2026 y creci� 54 %</title><description>Se matricularon 26.787 veh�culos nuevos. En el acumulado del a�o, el sector ya supera las 100.000 unidades.</description><pubDate>Mon, 04 May 2026 12:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-04T12:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">El mercado automotor colombiano conserv&oacute; en abril la din&aacute;mica positiva con la que cerr&oacute; el primer trimestre de 2026. Seg&uacute;n el m&aacute;s reciente informe de <a href="https://www.fenalco.com.co/">Fenalco</a> y la Andi, durante el cuarto mes del a&ntilde;o se matricularon 26.787 veh&iacute;culos nuevos, cifra que representa un crecimiento del 54 % frente al <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/05/02/en-colombia-se-matricularon-17415-vehiculos-nuevos-en-abril-de-2025">mismo mes de 2025</a>, cuando se registraron 17.415 unidades. Con este resultado, el acumulado del primer cuatrimestre de 2026 lleg&oacute; a 100.446 unidades, equivalente a un aumento del 49,3 % respecto al mismo periodo del a&ntilde;o pasado. Se trata de una se&ntilde;al clara de recuperaci&oacute;n para el sector, que ya supera ampliamente el ritmo registrado en 2024 y se encamina a uno de los mejores arranques de la &uacute;ltima d&eacute;cada. En comparaci&oacute;n con <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/07/mercado-automotor-en-colombia-acelero-en-marzo-2026-crecio-534-">marzo de 2026</a>, cuando se matricularon 28.142 veh&iacute;culos, abril mostr&oacute; una leve correcci&oacute;n mensual del 4,8 %, algo habitual tras el cierre del trimestre y que no afecta la tendencia general del mercado. En el balance interanual, marzo creci&oacute; 53,4 %, mientras que abril incluso mejor&oacute; esa tasa en 0,6 puntos porcentuales. Frente al comportamiento de abril de 2025, el salto es contundente. Hace un a&ntilde;o el mercado crec&iacute;a 14 % interanual y sumaba 17.415 unidades, mientras que ahora el volumen mensual aument&oacute; en m&aacute;s de 9.300 veh&iacute;culos. Esto muestra una aceleraci&oacute;n importante de la demanda, favorecida por una mayor oferta, mejores condiciones de financiaci&oacute;n y una creciente participaci&oacute;n de nuevas tecnolog&iacute;as. <h2>Esto dicen las cifras de abril 2026</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_05e9c9bb5b95497f804269b7046abf3b.webp" style="height:513px; width:912px" /> El an&aacute;lisis por segmentos vuelve a ser m&aacute;s favorable para los SUV, que en el consolidado a&ntilde;o alcanzan los 37.289 registros, con una variaci&oacute;n (la mayor de todos los grupos) del 34,7 %, seguidos por los autom&oacute;viles con 17.199 matr&iacute;culas (3,7 %), las pick-ups (4.796 y 6,3 %) y los veh&iacute;culos comerciales de carga (3.257 y 12,8 %). Por su parte, el segmento con mayor decrecimiento es el de minivans, que acumula 210 registros y tiene una variaci&oacute;n de -8,7 %. Por marcas, Kia lider&oacute; el mercado del cuarto mes del a&ntilde;o con 3.296 unidades, seguida por Renault con 2.819, Tesla con 2.639, Mazda con 2.025 y Chevrolet con 1.996 registros. Entre las cinco concentraron cerca de la mitad del total nacional de matr&iacute;culas nuevas (47,7 %). En el consolidado a&ntilde;o, el Top 3 lo integran Kia (14.019 matr&iacute;culas y 14% de participaci&oacute;n de mercado), Renault (10.665 y 10,6 %) y Mazda (7.725 y 7,7 %). En cuanto a modelos o l&iacute;neas, el gran protagonista del mes pasado volvi&oacute; a ser el Tesla Model Y, que encabez&oacute; las ventas con 2.264 unidades. Detr&aacute;s quedaron Renault Duster (1.065), Kia K3 (919), Mazda CX-30 (768) y Mazda2 (675). El Top 5 del acumulado anual tambi&eacute;n lo encabezan Model Y (4.044 matr&iacute;culas), Duster (3.574) y K3 (3.418), mientras que le siguen Kia Picanto (3.301) y Mazda CX-30 (2.825). Uno de los aspectos m&aacute;s destacados del mes fue el crecimiento de los veh&iacute;culos electrificados. Los el&eacute;ctricos puros alcanzaron 5.192 matr&iacute;culas y acumularon 14.541 matr&iacute;culas en el cuatrimestre, con un crecimiento interanual del 207 %. En el caso de los h&iacute;bridos, los registros de abril fueron de 7.476 unidades y el primer cuarto del a&ntilde;o cerr&oacute; con 27.238 veh&iacute;culos, lo que supone un crecimiento del 73,4 %. La solidez en ventas de Tesla, BYD y otras marcas confirma que la transici&oacute;n energ&eacute;tica gana terreno con rapidez en Colombia. Si el mercado conserva este ritmo durante el segundo trimestre, 2026 podr&iacute;a rondar las 300.000 unidades, consolidando al sector automotor como uno de los principales dinamizadores del consumo en Colombia </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_10214c7585aa4571a15af031aa44db33.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Mercado automotor en Colombia mantuvo el impulso en abril de 2026 y creci� 54 %</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/04/bmw-motorrad-colombia-anuncia-su-equipo-oficial-para-el-gp-colombia-2026"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/04/bmw-motorrad-colombia-anuncia-su-equipo-oficial-para-el-gp-colombia-2026</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/04/bmw-motorrad-colombia-anuncia-su-equipo-oficial-para-el-gp-colombia-2026</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Motos</category><category>BMW Motorrad</category><title>BMW Motorrad Colombia anuncia su equipo oficial para el GP Colombia 2026</title><description>La marca confirm� a los pilotos que la representar�n en el campeonato nacional, tras un proceso de selecci�n realizado en Tocancip�.</description><pubDate>Mon, 04 May 2026 10:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-04T10:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">BMW <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/06/06/bmw-r-12-gs-la-nueva-motocicleta-retro-de-bmw-motorrad-colombia">Motorrad Colombia</a> anunci&oacute; la conformaci&oacute;n de su equipo oficial para disputar el GP Colombia 2026, iniciativa con la que refuerza su v&iacute;nculo con la comunidad de <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/11/09/colombia-celebra-el-primer-dia-nacional-del-motociclista">motociclistas</a> y lleva a la pista su reconocida tradici&oacute;n deportiva. La selecci&oacute;n de los pilotos se realiz&oacute; luego de una jornada clasificatoria que se llev&oacute; a cabo en el aut&oacute;dromo de Tocancip&aacute;, donde los participantes fueron evaluados con base en par&aacute;metros t&eacute;cnicos enfocados en consistencia, control de la moto y capacidad de adaptaci&oacute;n en condiciones de competencia. Seg&uacute;n la marca, el objetivo era identificar a los pilotos m&aacute;s talentosos dentro de su base de clientes y aficionados. Para la firma alemana, el proyecto va m&aacute;s all&aacute; de una participaci&oacute;n m&aacute;s en el campeonato. La iniciativa tambi&eacute;n busca abrir espacios para que los entusiastas vinculados con la marca puedan llevar su preparaci&oacute;n a uno de los escenarios m&aacute;s relevantes del motociclismo colombiano. &ldquo;Este equipo representa el talento, la disciplina y la pasi&oacute;n de una comunidad que vive el motociclismo con el m&aacute;s alto nivel de exigencia. Para BMW Motorrad, es una forma de materializar nuestro ADN deportivo y demostrar que cuando confiamos en nuestra comunidad, el resultado es extraordinario&rdquo;, se&ntilde;ala Alejandro Mill&aacute;n, gerente de BMW Motorrad Colombia. <h2>Pilotos confirmados para 2026</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_20df29e5e7d74d86ae1a456cbf6e2b4c.webp" style="height:513px; width:912px" /> La n&oacute;mina oficial del BMW Motorrad GP Colombia 2026 qued&oacute; integrada as&iacute;: Juan Esteban, Sebasti&aacute;n Rom&aacute;n, Santiago Alzate, Felipe Palomino, Christian Mej&iacute;a, Richard Menjura, Sebasti&aacute;n Herrera, Pablo S&aacute;enz y Bryan Mantilla. Este &uacute;ltimo fue incorporado como reconocimiento a su destacado rendimiento en la temporada anterior. BMW Motorrad tambi&eacute;n destac&oacute; el respaldo de aliados estrat&eacute;gicos como Finandina, Pirelli, Primax, Inducascos y <a href="https://sata.com.co/">Sata</a>, compa&ntilde;&iacute;as que acompa&ntilde;ar&aacute;n el proyecto deportivo durante la pr&oacute;xima campa&ntilde;a. Con esta estructura definida, la marca alemana se prepara para afrontar el GP Colombia 2026 con una apuesta centrada en rendimiento, disciplina y pasi&oacute;n por la competencia. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_6bd7b0c910634cc892fa4b070fddf3d6.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW Motorrad Colombia anuncia su equipo oficial para el GP Colombia 2026</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/03/formula-1-turquia-renovo-contrato-por-cinco-anos-y-volvera-al-calendario-en-2027"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/03/formula-1-turquia-renovo-contrato-por-cinco-anos-y-volvera-al-calendario-en-2027</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/03/formula-1-turquia-renovo-contrato-por-cinco-anos-y-volvera-al-calendario-en-2027</link><a10:author><a10:name>Marco �ngel Robles Rodr�guez</a10:name></a10:author><category>Automovilismo</category><category>F1</category><category>F�rmula 1</category><title>F�rmula 1: Turqu�a renov� contrato por cinco a�os y volver� al calendario en 2027</title><description>La pista de Estambul estar� de regreso en la m�xima categor�a, poco despu�s de que se consideraba como una sede alterna para las carreras canceladas este a�o.</description><pubDate>Sun, 03 May 2026 10:30:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-03T10:30:01Z</a10:updated><a10:content type="html">Las pr&oacute;ximas temporadas de la <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/03/01/formula-1-2026-disney-renueva-la-campana-fuel-the-magic-para-esta-temporada" target="_blank">F&oacute;rmula 1</a> van tomando forma y se acaba de confirmar que el Gran Premio de Turqu&iacute;a cerr&oacute; un trato por cinco temporadas, iniciando en 2027, con lo que la m&aacute;xima categor&iacute;a cuenta ya con 19 carreras aseguradas, al menos, hasta 2030. El <a href="https://tosfedistanbulpark.com/en/home-page/">Istambul Park</a> debut&oacute; en la F&oacute;rmula 1 en la temporada 2005 y se mantuvo en la categor&iacute;a hasta 2011, teniendo un breve regreso en 2020 y 2021 como sede alterna por las cancelaciones de otras fechas por la pandemia de covid-19, siendo ah&iacute; donde Lewis Hamilton asegur&oacute; en 2020 su s&eacute;ptimo Campeonato Mundial. La pista de Turqu&iacute;a volvi&oacute; a ser tema de conversaci&oacute;n hace unas semanas, cuando se rumoraba la posible <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/03/15/formula-1-2026-cancela-gp-de-barein-y-gp-de-arabia-saudi-por-conflicto-en-oriente-medio">cancelaci&oacute;n de los Grandes Premios de Bahrein y Arabia Saudita</a>, como una posible sede alterna, aunque al final no hubo sustituci&oacute;n de esas dos fechas que s&iacute; fueron canceladas. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4e079d5ec0e04997abe8b0d550962df7.webp" />&nbsp; &nbsp; A&uacute;n as&iacute;, este anuncio fue sorpresivo y resulta una gran noticia, pues el Istambul Park es una pista muy t&eacute;cnica&nbsp;que siempre ofrece buenas carreras. &ldquo;En nuestro pa&iacute;s, la F&oacute;rmula 1 goza de gran popularidad, especialmente entre los j&oacute;venes, con una afici&oacute;n verdaderamente apasionada. Las carreras llegan a casi 19 millones de personas en nuestro pa&iacute;s, mientras que alrededor de 7,5 millones las siguen a trav&eacute;s de las redes sociales. El circuito de Estambul, especialmente famoso por su curva 8 y uno de los favoritos entre los aficionados a las carreras, volver&aacute; a acoger, si Dios quiere, cinco temporadas de emocionantes carreras de alta calidad entre 2027 y 2031&rdquo;, afirm&oacute; Tayyip Erdoan, presidente de Turqu&iacute;a. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a126935846fb4ed1b319f686c9063cf2.webp" /> Con este anuncio, los contratos con las pistas quedan de la siguiente forma: Miami (hasta 2041), Australia (2037), Bahrein (2036), M&oacute;naco y Madrid (2035) Silverstone y Austin (2034), Qatar y Hungr&iacute;a (2032), Turqu&iacute;a, Canad&aacute; e Italia (2031), y China, Arabia Saudita, Austria, Azerbaiy&aacute;n, Brasil y Abu Dhabi (2030). Portugal firm&oacute; tambi&eacute;n hace unas semanas un contrato para las temporadas 2027 y 2028, mientras que Barcelona y B&eacute;lgica entrar&aacute;n a partir de 2027 en un formato de alternancia hasta 2032, a&ntilde;os pares en Catalu&ntilde;a y los nones en Spa-Francorchamps. M&eacute;xico tiene firmado un contrato hasta 2028, aunque se espera que haya una extensi&oacute;n del mismo. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_9cad2ba205b2430d8443fbf293d74900.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">F�rmula 1: Turqu�a renov� contrato por cinco a�os y volver� al calendario en 2027</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/03/murio-alex-zanardi-legado-del-piloto-italiano-que-desafio-todos-los-limites"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/03/murio-alex-zanardi-legado-del-piloto-italiano-que-desafio-todos-los-limites</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/03/murio-alex-zanardi-legado-del-piloto-italiano-que-desafio-todos-los-limites</link><a10:author><a10:name>Jorge Beher</a10:name></a10:author><category>Automovilismo</category><category>Obituario</category><category>Zanardi</category><title>Muri� Alex Zanardi: legado del piloto italiano que desafi� todos los l�mites</title><description>Este deportista nunca baj� los brazos, ni siquiera cuando un grave accidente en la pista lo dej� sin piernas. Para muchos, un piloto que super� los l�mites f�sicos a punta de pasi�n y constancia.</description><pubDate>Sun, 03 May 2026 10:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-03T10:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Lo cre&iacute;amos inmortal;&nbsp;infortunadamente, no lo era.&nbsp;El piloto Alex Zanardi, a los 59 a&ntilde;os, parti&oacute; de este mundo para sumarse al gran circuito celestial en el m&aacute;s all&aacute;. La familia no quiso dar declaraciones sobre la causa de su fallecimiento, pero al menos relatan que se fue tranquilo y en paz. Si bien Alex Zanardi no tuvo el palmar&eacute;s que muchos otros hist&oacute;ricos pilotos del automovilismo, hay algo especial en el italiano que ning&uacute;n otro tuvo, muy relacionado&nbsp;con la pasi&oacute;n y la determinaci&oacute;n que se requieren cuando se pierden algunas&nbsp;extremidades. Hay un componente mental muy fuerte que alimenta el impulso por lograr lo imposible, seguir compitiendo para llegar cuando todo est&aacute; en contra. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2b5d3f1d204d49c4a0497bbecae81d45.webp" /> 51 unidades se fabricaron del Acura NSX edici&oacute;n Alex Zanardi, en honor a sus campeonatos en la CART. Honda era proveedor de motores para Chip Ganassi. Nacido en Italia el 23 de octubre de 1966, Alessandro Zanardi inici&oacute; su carrera deportiva en la adolescencia, corriendo karts hasta que pudo subirse a un monoplaza. En 1988 se uni&oacute; a la F&oacute;rmula 3 italiana y solo le bastaron dos a&ntilde;os para pelear el t&iacute;tulo. Al a&ntilde;o siguiente&nbsp;pas&oacute; a la F3000, ganando en su debut y llev&aacute;ndose tres victorias, las que lamentablemente no le fueron suficientes: qued&oacute; segundo en dicho campeonato. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7142b16ba8c542e2a4943514b9bfb6b0.webp" /> Pero probablemente para Zanardi lo mejor de ese a&ntilde;o fue haber podido entrar a la F1. Si bien ya llevaba probando con el equipo Footwork, pudo competir con Jordan en las &uacute;ltimas tres carreras de ese campeonato. Tras trabajar como piloto suplente en Minardi, fich&oacute; por Lotus por dos a&ntilde;os, donde consigui&oacute; el &uacute;nico punto que logr&oacute; en la m&aacute;xima. Lamentablemente un accidente fuera de competencia&nbsp;se convirti&oacute; en un lastre durante ese periodo, aunque Lotus agradeci&oacute; la ayuda del italiano en el desarrollo de su monoplaza. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_64d788711b814d3d926d2278e101fe19.webp" /> Cuando Lotus concluy&oacute; operaciones en la F1, Zanardi se fue a la Porsche Supercup, hasta que pudo ingresar a otra categor&iacute;a de monoplazas, la CART. Fue en ese lapso de dos a&ntilde;os con el equipo de Chip Ganassi, donde Zanardi se consolid&oacute;, ganando dos t&iacute;tulos de piloto, popularizando las celebraciones al hacer &quot;trompos&quot; en la pista e incluso, protagonizando un momento ic&oacute;nico en la historia de las carreras de autos, con una arriesgad&iacute;sima maniobra de adelantamiento en el &quot;sacacorchos&quot; de Laguna Seca. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_748a4f28d1ce420eac456480cd55a922.webp" /> Williams FW21 de Alex Zanardi para la temporada de 1999 Por su talento, se abrieron las puertas para volver a la F1 con Williams, pero fue un mal a&ntilde;o tanto para &eacute;l como para el equipo. Fue justo la salida de Zanardi la que permiti&oacute; la llegada del colombiano <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2015/06/26/indycar-montoya-va-por-la-triple-corona">Juan Pablo Montoya</a> al equipo Chip Ganassi, con el que este &uacute;ltimo&nbsp;se coron&oacute; campe&oacute;n de la CART en 1999.&nbsp; Tras un a&ntilde;o de pausa&nbsp;probando autos, en 2001 volvi&oacute; a la CART, pero fue justamente en dicha temporada que un accidente en el&nbsp;Lausitzring lo dej&oacute; sin sus dos piernas. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_935f6c128452482ca8366424e039c6aa.webp" /> Para muchos, este momento podr&iacute;a haber anulado sus posibilidades de volver a correr profesionalmente. Sin embargo, con comandos manuales, pr&oacute;tesis o lo que fuese, <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2018/08/15/dtm-alex-zanardi-manejara-sin-protesis-un-bmw-m4-modificado">logr&oacute; volver a la competencia</a>, corriendo en carreras de turismos, de duraci&oacute;n e incluso pudo probar un F1 con comandos manuales de aceleraci&oacute;n para poder volver a sentir la adrenalina de la m&aacute;xima categor&iacute;a. Incluso gan&oacute; el campeonato de turismos italianos y varias carreras en diferentes competencias. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9c570c74624246a59b970c6d5708f01e.webp" /> Como eso no le bastaba, se convirti&oacute; en atleta paral&iacute;mpico, siendo dos veces medallista de oro en la categor&iacute;a de triciclos manuales. Tambi&eacute;n obtuvo muchas otras medallas como triatleta discapacitado, corriendo en un triciclo manual o en silla de ruedas. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5e7f24ec645d403fb44a92ef4270e25c.webp" /> En 2020 tuvo un accidente en una competencia de triciclos, lo que le dej&oacute; varias lesiones. En 2022, un incendio en su casa lo dej&oacute; sin su equipamiento m&eacute;dico de rehabilitaci&oacute;n. Aun as&iacute;, Alex Zanardi nunca baj&oacute; el ritmo, lo que lo transform&oacute; en un deportista muy respetado y querido, no solo en Italia, donde fue condecorado tres veces con una orden de m&eacute;rito por sus logros. Todo el mundo muere, pero no todos viven. Alex Zanardi le gan&oacute; a la vida con varias vueltas de ventaja y esa grandeza lo convirti&oacute; en una leyenda, incluso antes de dejar este mundo. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_64959931c59a4cbcbe1ccd3dcdea08dd.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Muri� Alex Zanardi: legado del piloto italiano que desafi� todos los l�mites</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/02/ford-analiza-proyectos-de-defensa-con-estados-unidos-y-produccion-de-semiconductores"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/02/ford-analiza-proyectos-de-defensa-con-estados-unidos-y-produccion-de-semiconductores</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/02/ford-analiza-proyectos-de-defensa-con-estados-unidos-y-produccion-de-semiconductores</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento S�nchez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Estados Unidos</category><category>Ford</category><category>militar</category><title>Ford analiza proyectos de defensa con Estados Unidos y producci�n de semiconductores</title><description>La marca analiza colaborar con el gobierno estadounidense en �reas de defensa y cadena de suministro, as� como en minerales estrat�gicos para la producci�n local.</description><pubDate>Sat, 02 May 2026 14:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-02T14:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Ford Motor Company inici&oacute; conversaciones preliminares con el gobierno de Estados Unidos para participar en proyectos relacionados con defensa, seg&uacute;n declaraciones de su director ejecutivo,<a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/02/06/ford-y-geely-negocian-alianza-estrategica-para-producir-vehiculos-en-europa"> Jim Farley</a>. Durante la presentaci&oacute;n de resultados financieros, el directivo confirm&oacute; que la compa&ntilde;&iacute;a eval&uacute;a posibles &aacute;reas de colaboraci&oacute;n, aunque evit&oacute; dar detalles espec&iacute;ficos. El gobierno estadounidense busca ampliar su base de proveedores en el sector defensa. Actualmente, gran parte de la producci&oacute;n de equipo militar se concentra en empresas como <a href="https://www.lockheedmartin.com/">Lockheed Martin</a> y General Dynamics. La intenci&oacute;n de las autoridades es integrar a fabricantes comerciales con capacidades industriales relevantes, entre ellas compa&ntilde;&iacute;as automotrices. Reportes recientes indican que funcionarios del sector defensa han sostenido reuniones con ejecutivos de la industria automotriz para explorar opciones de manufactura. Estas conversaciones forman parte de una estrategia para diversificar la producci&oacute;n de sistemas, componentes y tecnolog&iacute;a, as&iacute; como para fortalecer la capacidad industrial local. M&aacute;s all&aacute; de veh&iacute;culos militares, el inter&eacute;s del gobierno estar&iacute;a en aprovechar la experiencia de Ford en manufactura avanzada, log&iacute;stica y cadena de suministro. La marca tambi&eacute;n anticipa un papel relevante en el fortalecimiento de la cadena de suministro dentro del pa&iacute;s. Farley se&ntilde;al&oacute; que la empresa tendr&aacute; una participaci&oacute;n importante en la relocalizaci&oacute;n de procesos clave, como la producci&oacute;n de semiconductores y el abastecimiento de <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/06/17/ford-afectada-por-escasez-global-de-tierras-raras-planta-en-chicago-cierra">minerales cr&iacute;ticos</a>. Este enfoque responde a la necesidad de reducir la dependencia de proveedores internacionales en sectores considerados estrat&eacute;gicos. <img alt="Jim Farley" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2f66b3c308e54ef89a5e5114203186e9.webp" /> La industria automotriz ha incrementado su participaci&oacute;n en iniciativas vinculadas a seguridad nacional, especialmente en &aacute;reas como electrificaci&oacute;n, software y manufactura avanzada. Ford, en particular, ha invertido en nuevas plantas y alianzas para asegurar el suministro de bater&iacute;as y componentes electr&oacute;nicos, lo que podr&iacute;a alinearse con los objetivos del gobierno en materia de autosuficiencia industrial. Adem&aacute;s, la empresa mantiene una red de proveedores que podr&iacute;a adaptarse a requerimientos del sector defensa en el corto plazo. Farley destac&oacute; que, m&aacute;s all&aacute; de proyectos espec&iacute;ficos, el mayor aporte inmediato de la compa&ntilde;&iacute;a estar&iacute;a en su capacidad de colaborar en el desarrollo de infraestructura industrial dentro de Estados Unidos. Aunque las conversaciones se encuentran en una fase inicial, el posible involucramiento de Ford en proyectos de defensa refleja una tendencia m&aacute;s amplia en la que fabricantes tradicionales buscan diversificar sus operaciones. Tambi&eacute;n muestra el inter&eacute;s del gobierno estadounidense por aprovechar la escala y experiencia de la industria automotriz para fortalecer las capacidades estrat&eacute;gicas del pa&iacute;s. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_be8d0a3723cd41acb1efea565899f012.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Ford analiza proyectos de defensa con Estados Unidos y producci�n de semiconductores</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/02/honda-insight-ev-2026-debuto-como-suv-electrico-hasta-535-km-de-autonomia"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/02/honda-insight-ev-2026-debuto-como-suv-electrico-hasta-535-km-de-autonomia</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/02/honda-insight-ev-2026-debuto-como-suv-electrico-hasta-535-km-de-autonomia</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento S�nchez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>auto el�ctrico</category><category>Honda</category><category>Insight EV</category><title>Honda Insight EV 2026 debut� como SUV el�ctrico: hasta 535 km de autonom�a</title><description>El fabricante reinterpreta este modelo con interior tecnol�gico, carga r�pida y enfoque en la comodidad.</description><pubDate>Sat, 02 May 2026 10:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-02T10:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Honda inici&oacute; la comercializaci&oacute;n en Jap&oacute;n del nuevo <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/03/11/honda-insight-2027-ahora-es-un-suv-electrico-con-mas-de-500-km-de-autonomia">Insight EV 2026</a>, modelo completamente renovado que cambia su enfoque hacia el segmento de los crossover el&eacute;ctricos de pasajeros. Se trata de la cuarta generaci&oacute;n del Insight, ahora desarrollada exclusivamente como veh&iacute;culo el&eacute;ctrico, manteniendo el nombre que hist&oacute;ricamente estuvo ligado a la tecnolog&iacute;a h&iacute;brida de la marca. El nuevo Insight se present&oacute; con una carrocer&iacute;a SUV de proporciones compactas y un dise&ntilde;o exterior que enfatiza l&iacute;neas definidas y superficies fluidas. La propuesta visual busca proyectar dinamismo sin recurrir al exceso de elementos, con un frontal de apariencia moderna y una silueta que privilegia la eficiencia aerodin&aacute;mica en entornos urbanos. <img alt="Honda Insight" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_03fca78be3db499a97c6e9270fe7c0c4.webp" /> En el interior, Honda prioriz&oacute; el espacio y la ergonom&iacute;a. La cabina se dise&ntilde;&oacute; para ofrecer comodidad a todos los ocupantes, con materiales suaves al tacto, iluminaci&oacute;n ambiental integrada y una disposici&oacute;n continua en el tablero y los paneles de puerta. El sistema de informaci&oacute;n se concentra en un head-up display que reduce la distracci&oacute;n del conductor, mientras que la consola central abierta permite comunicaci&oacute;n directa entre los asientos delanteros. El Insight ofrece una buena visibilidad frontal gracias a una posici&oacute;n de manejo elevada, asientos traseros con funci&oacute;n reclinable y un &aacute;rea de carga amplia con configuraciones variables para adaptarse a distintos usos. Este enfoque busca cubrir tanto trayectos diarios como viajes de mayor distancia. <img alt="Honda Insight" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_dd15872fec294da8bd8ae83b663e40b5.webp" /> En t&eacute;rminos de desempe&ntilde;o, el modelo incorpora un sistema el&eacute;ctrico con bater&iacute;a de alta capacidad y gesti&oacute;n t&eacute;rmica optimizada. La autonom&iacute;a alcanza hasta 535 kil&oacute;metros bajo el ciclo WLTC, suficiente para uso cotidiano y recorridos de media distancia. La recarga r&aacute;pida permite recuperar hasta el 80 % de la bater&iacute;a en aproximadamente 40 minutos en condiciones ideales. El sistema de conducci&oacute;n incluye cuatro modos de manejo: Normal, Sport, Eco&nbsp;y Snow. En el modo Sport se incluye un sistema de sonido activo que acompa&ntilde;a la aceleraci&oacute;n y desaceleraci&oacute;n para reforzar la respuesta del veh&iacute;culo sin comprometer la comodidad ac&uacute;stica. <img alt="Honda Insight" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_61bcadea98784bfba09886833c361d33.webp" /> El equipamiento incluye el paquete Honda Sensing con funciones avanzadas de seguridad y asistencia, as&iacute; como un sistema de audio <a href="https://www.bose.com/">Bose</a>&nbsp;de 12 parlantes y un esquema de climatizaci&oacute;n inteligente que optimiza el consumo energ&eacute;tico. El <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/03/19/honda-cancela-los-vehiculos-de-su-serie-0-en-ee-uu-y-replantea-su-estrategia-ev">fabricante</a> anunci&oacute; un plan inicial de 3.000 unidades para el mercado japon&eacute;s, con un precio base de 5.500.000 yenes (aproximadamente 127 millones de pesos). Hasta el momento, la marca no confirma&nbsp;si existe la posibilidad&nbsp;de&nbsp;traerlo a Colombia. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_18d8b06463bc48eb90ce640981245fbb.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Honda Insight EV 2026 debut� como SUV el�ctrico: hasta 535 km de autonom�a</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/01/gm-apuesta-por-motores-v8-us509-millones-para-pick-ups-y-suv-en-canada"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/01/gm-apuesta-por-motores-v8-us509-millones-para-pick-ups-y-suv-en-canada</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/01/gm-apuesta-por-motores-v8-us509-millones-para-pick-ups-y-suv-en-canada</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento S�nchez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Canad�</category><category>GM</category><category>motores V8</category><title>GM apuesta por motores V8: US$509 millones para pick-ups y SUV en Canad�</title><description>Los recursos se destinar�n a la producci�n de nuevos propulsores y reforzar la fabricaci�n de pick-ups y SUV de gran formato.</description><pubDate>Fri, 01 May 2026 14:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-01T14:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">General Motors confirm&oacute; una inversi&oacute;n de 691 millones de d&oacute;lares canadienses (US$509,2 millones) en su planta St. Catharines Propulsion, en Ontario, con el objetivo de producir la <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/12/13/autos-con-motor-de-combustion-recuperan-terreno-mientras-la-electromovilidad-enfrenta-dudas-globales">sexta generaci&oacute;n de motores V8</a> destinados a pick-ups y SUV&nbsp;de gran tama&ntilde;o. Esta decisi&oacute;n forma parte de su estrategia para mantener capacidad en segmentos de alta demanda dentro de Norteam&eacute;rica. La instalaci&oacute;n continuar&aacute; fabricando la actual quinta generaci&oacute;n de motores V8 mientras avanza en la preparaci&oacute;n para el nuevo ciclo productivo. El proyecto ya est&aacute; en marcha con la llegada de maquinaria y equipo especializado, adem&aacute;s de adecuaciones importantes dentro de la planta para soportar la transici&oacute;n tecnol&oacute;gica. Con esta decisi&oacute;n, St. Catharines&nbsp;ser&aacute; la tercera planta de propulsi&oacute;n de la compa&ntilde;&iacute;a que producir&aacute; esta nueva generaci&oacute;n de motores, junto con <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/05/31/gm-anuncia-una-inversion-de-888-millones-de-dolares-para-la-sexta-generacion-de-motores-v8">Tonawanda Propulsion Plant en Nueva York</a> y Flint Engine Operations en Michigan. Esta red permitir&aacute; a la marca asegurar el suministro de trenes motrices para su portafolio de pick-ups de gran tama&ntilde;o, uno de los pilares de su negocio en la regi&oacute;n. Pese al avance de la electrificaci&oacute;n, GM mantiene inversiones en motores V8 debido a la alta demanda de pick-ups y SUV grandes en Norteam&eacute;rica. La nueva generaci&oacute;n de motores V8 integrar&aacute; mejoras en desempe&ntilde;o a partir de innovaciones en combusti&oacute;n y gesti&oacute;n t&eacute;rmica. Estas actualizaciones buscan optimizar eficiencia y capacidad sin comprometer las caracter&iacute;sticas que demandan los clientes de veh&iacute;culos de trabajo y uso recreativo. <img alt="Canad�" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_bee06b016bfc469e93c33b69846e6666.webp" /> El anuncio tambi&eacute;n refuerza el compromiso de largo plazo de la compa&ntilde;&iacute;a con la manufactura en Canad&aacute;. Desde 2020, General Motors Canada ha destinado aproximadamente&nbsp;3.300 millones de d&oacute;lares canadienses (US$2.432 millones) en sus operaciones locales. Dentro de este plan, destaca una inversi&oacute;n adicional de 343 millones de d&oacute;lares en la planta de Oshawa Assembly, enfocada en la producci&oacute;n de la pr&oacute;xima generaci&oacute;n de pick-ups de combusti&oacute;n. La planta de Oshawa es actualmente la &uacute;nica en Norteam&eacute;rica que ensambla versiones ligeras y pesadas de la pick-up <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/12/17/chevrolet-silverado-2027-anticipo-de-la-proxima-actualizacion">Chevrolet Silverado</a> en la misma l&iacute;nea de producci&oacute;n. Adem&aacute;s, mantiene operaciones vinculadas a repuestos y subensambles para distintos modelos de la marca. En el caso de St. Catharines, la inversi&oacute;n acumulada desde 2020 alcanza los 828 millones de d&oacute;lares canadienses (US$610&nbsp;millones). La planta ha sido clave en la producci&oacute;n de propulsores para algunos de los veh&iacute;culos m&aacute;s vendidos del fabricante&nbsp;y con este nuevo proyecto asegura su continuidad dentro de programas estrat&eacute;gicos. <a href="https://www.gm.com/">General Motors</a> mantiene su enfoque en fortalecer su capacidad industrial en Norteam&eacute;rica, particularmente en segmentos donde la demanda se mantiene alta y constante. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_070bcb4c77854581bb2daf1b7423a79f.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">GM apuesta por motores V8: US$509 millones para pick-ups y SUV en Canad�</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/01/jeep-avenger-2027-asi-sera-el-suv-que-se-fabrica-en-brasil"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/01/jeep-avenger-2027-asi-sera-el-suv-que-se-fabrica-en-brasil</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/01/jeep-avenger-2027-asi-sera-el-suv-que-se-fabrica-en-brasil</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Avenger</category><category>Brasil</category><category>Jeep</category><title>Jeep Avenger 2027: as� ser� el SUV que se fabrica en Brasil</title><description>La marca del Grupo Stellantis filtr� algunas im�genes exteriores, que revelan sutiles cambios respecto del modelo que actualmente se vende en Colombia.</description><pubDate>Fri, 01 May 2026 10:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-05-01T10:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">El <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/05/26/jeep-avenger-ev-conoce-sus-caracteristicas-y-los-rivales-que-enfrenta-en-colombia" target="_blank">Jeep Avenger</a> se present&oacute; hace&nbsp;cerca de un a&ntilde;o en el mercado colombiano, ampliando la oferta de la marca norteamericana con una gama conformada actualmente por cuatro versiones, con motorizaciones a gasolina, h&iacute;brida convencional y el&eacute;ctrica, procedentes de la planta polaca de Tychy. Sin embargo, la marca inform&oacute; que en el marco del evento musical &quot;<a href="https://todomundonorio.com/">Todo Mundo No Rio</a>&quot;, un concierto gratuito que tendr&aacute; lugar el s&aacute;bado 2 de mayo de 2026 en la playa Copacabana de R&iacute;o de Janeiro,&nbsp;Brasil, donde los protagonistas ser&aacute;n la cantante colombiana Shakira y el renovado Avenger, auto oficial&nbsp;del certamen,&nbsp;con manufactura brasile&ntilde;a realizada en las instalaciones de Porto Real, <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/05/14/jeep-avenger-se-fabricara-en-brasil-desde-2026-nuevo-suv-de-entrada-para-colombia">como se anunci&oacute; el a&ntilde;o&nbsp;pasado</a>. El Avenger se levanta sobre la plataforma&nbsp;CMP-2 / eCMP-2, desarrollada por el extinto Grupo PSA, y que tambi&eacute;n utilizan modelos como Peugeot 208, Peugeot 2008, Opel Mokka y DS 3 Crossback, entre otros. En t&eacute;rminos de dise&ntilde;o, el renovado Avenger &quot;made in Brazil&quot;, a&nbsp;pesar de que tiene una arquitectura gen&eacute;rica que comparte con otros modelos,&nbsp;tiene una clara identidad de Jeep, con todos los elementos tradicionales de la marca, como guardabarros ensanchados, mayor despeje al piso y la&nbsp;parrilla de las &quot;siete ranuras&quot;, pero que ahora se muestran iluminadas, puesto que se inspira&nbsp;en la nueva generaci&oacute;n del Compass europeo. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_20ec605b213545368ad7dbd5da12789a.webp" /> Gracias a las im&aacute;genes difundidas por la marca, se observa que la apariencia de este Avenger regional presenta sutiles diferencias con el que conocemos actualmente (que <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/07/14/jeep-avenger-ev-a-prueba-en-colombia-analisis-rendimiento-y-equipamiento">probamos en julio pasado en su versi&oacute;n EV</a>), como la zona del parachoques delantero que ahora dispone de luces antiniebla semirectangulares, que se insertan dentro de aplicaciones en resina pl&aacute;stica que abarcan mayor superficie en el parachoques, sumado a una toma de aire inferior central de mayores dimensiones y aplicaciones satinadas m&aacute;s marcadas. Si lo vemos de lado, el &uacute;nico cambio notorio es la presencia de rieles de techo (no sabemos si son funcionales o no), adem&aacute;s de mantener sus rines de aleaci&oacute;n, los cuales ser&aacute;n de 18&quot;, sin precisar si corresponde a los de serie o se ofrecer&aacute; un tama&ntilde;o m&aacute;s reducido. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_498b08829b48469eb4f8314660f255e4.webp" /> En cuanto a sus dimensiones, estas no variar&iacute;an mucho respecto del actual, que tiene a los&nbsp;4.084 mm de largo, 1.808&nbsp;mm de ancho y&nbsp;1.536&nbsp;mm de alto y tiene 2.557&nbsp;mm de distancia entre los ejes, con un ba&uacute;l con 355 litros de capacidad, ampliable a 1.275 litros. En lo referene a&nbsp;su mec&aacute;nica, algunos medios brasile&ntilde;os especulan que podr&iacute;a adoptar el conocido bloque T200 de un litro y tres cilindros, con una potencia que estar&iacute;a en torno a los 116 hp, apoyado por un sistema de hibridaci&oacute;n ligera que aportar&iacute;a 28 hp adicionales. Todo ello acoplado a una caja autom&aacute;tica CVT que emula siete marchas. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_6539ccd108ca451281c1cf1b77aae428.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Jeep Avenger 2027: as� ser� el SUV que se fabrica en Brasil</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/30/xiaomi-abre-centro-de-id-en-munich-y-ficha-talento-de-bmw-y-porsche-para-llegar-a-europa"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/30/xiaomi-abre-centro-de-id-en-munich-y-ficha-talento-de-bmw-y-porsche-para-llegar-a-europa</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/30/xiaomi-abre-centro-de-id-en-munich-y-ficha-talento-de-bmw-y-porsche-para-llegar-a-europa</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento S�nchez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Centro de investigaci�n y desarrollo</category><category>Europa</category><category>Xiaomi</category><title>Xiaomi abre centro de I+D en M�nich y ficha talento de BMW y Porsche para llegar a Europa</title><description>Para este proyecto, la marca de tecnolog�a contrat� ingenieros de primer nivel y prepara su expansi�n al Viejo Continente en 2027 con nuevos modelos el�ctricos.</description><pubDate>Thu, 30 Apr 2026 18:44:10 Z</pubDate><a10:updated>2026-04-30T18:44:10Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://www.mi.com/">Xiaomi Auto</a> da un paso estrat&eacute;gico en su plan global con la apertura de un centro de investigaci&oacute;n y desarrollo en M&uacute;nich, Alemania. La instalaci&oacute;n ser&aacute; clave para el desarrollo de nuevos modelos el&eacute;ctricos y forma parte del objetivo de la compa&ntilde;&iacute;a de ingresar al mercado europeo en 2027. El centro est&aacute; liderado por Rudolf Dittrich, conocido por su trabajo en el BMW M4 GT3. En el &aacute;rea de din&aacute;mica vehicular se encuentra Claus-Dieter Groll, con experiencia en modelos como BMW Serie 3, BMW X5 y <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/24/bmw-serie-7-2027-nuevo-interior-mas-tecnologia-y-hasta-720-km-de-autonomia-electrica">BMW X7</a>. El equipo suma especialistas que han trabajado en BMW, Porsche, Lamborghini y Mercedes-Benz. M&uacute;nich es sede hist&oacute;rica de marcas como BMW y polo clave de ingenier&iacute;a automotriz europea, ofrece acceso directo a talento especializado y proveedores estrat&eacute;gicos. <img alt="xiaomi" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2863729babe74f448c9b328a209f742c.webp" /> La compa&ntilde;&iacute;a confirm&oacute; que este centro se enfocar&aacute; en veh&iacute;culos de alto desempe&ntilde;o, dise&ntilde;o premium, din&aacute;mica de manejo y tecnolog&iacute;as avanzadas. Esto evidencia que Xiaomi busca posicionarse en los segmentos superiores del mercado el&eacute;ctrico. El primer modelo con fuerte participaci&oacute;n del equipo europeo ser&aacute; el <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/02/13/xiaomi-yu7-gt-sedan-electrico-que-sorprende-con-casi-mil-caballos-de-potencia">YU7 GT</a>, una versi&oacute;n enfocada en el desempe&ntilde;o del SUV YU7. Su lanzamiento est&aacute; previsto para finales de mayo, aunque la marca a&uacute;n no revela especificaciones completas. Este veh&iacute;culo ser&aacute; parte de la estrategia para competir en categor&iacute;as donde actualmente dominan los fabricantes tradicionales. <img alt="xiaomi" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b88a1b2da9524919abe26cb7b27cc464.webp" /> Actualmente, Xiaomi comercializa tres modelos en China, el <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/03/20/xiaomi-su7-2026-mas-potencia-902-km-de-autonomia-y-mejoras-para-llegar-a-europa">SU7</a>, el SU7 Ultra y el YU7. La compa&ntilde;&iacute;a report&oacute; m&aacute;s de 400.000 unidades entregadas el a&ntilde;o pasado y tiene como meta alcanzar 550.000 veh&iacute;culos en 2026. Adem&aacute;s, el SU7 actualizado ya acumula 26.000 unidades entregadas&nbsp;hasta la fecha y 60.000 pedidos confirmados hasta abril. La expansi&oacute;n internacional arrancar&aacute; en Europa en 2027, con Alemania como punto de entrada. Este movimiento coincide con la contrataci&oacute;n de ejecutivos con experiencia en Tesla y otros fabricantes consolidados. <img alt="xiaomi" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_16748d1725384285806a2465ca84f9b8.webp" /> Con este centro en Alemania, Xiaomi asegura acceso directo a talento especializado y refuerza su intenci&oacute;n de competir en el mercado global de autos el&eacute;ctricos, especialmente en el segmento m&aacute;s alto. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_1996aa6f65094c4c8f0ee137de288413.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Xiaomi abre centro de I+D en M�nich y ficha talento de BMW y Porsche para llegar a Europa</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/30/bugatti-rompe-su-ultimo-vinculo-con-el-grupo-volkswagen-tras-salida-de-porsche"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/30/bugatti-rompe-su-ultimo-vinculo-con-el-grupo-volkswagen-tras-salida-de-porsche</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/30/bugatti-rompe-su-ultimo-vinculo-con-el-grupo-volkswagen-tras-salida-de-porsche</link><a10:author><a10:name>Marco �ngel Robles Rodr�guez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Bugatti</category><category>Porsche</category><category>Rimac</category><title>Bugatti rompe su �ltimo v�nculo con el Grupo Volkswagen tras salida de Porsche</title><description>Porsche anunci� que necesita enfocarse en su operaci�n y por ello se desprendi� de su participaci�n en Bugatti Rimac, compa��a que queda bajo control del Grupo Rimac.</description><pubDate>Thu, 30 Apr 2026 17:00:03 Z</pubDate><a10:updated>2026-04-30T17:00:03Z</a10:updated><a10:content type="html">Hace unos d&iacute;as, el &uacute;ltimo v&iacute;nculo de Bugatti con el Grupo Volkswagen desapareci&oacute;, luego que Porsche AG vendiera sus acciones en Bugatti Rimac (fundada en 2021)&nbsp;y Rimac Group al fondo de inversi&oacute;n estadounidense <a href="https://hofcapital.com/">HOF Capital</a>, para enfocarse en su marca y en futuros lanzamientos. Adem&aacute;s, hace meses trascendi&oacute;&nbsp;que <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/10/20/mate-rimac-quiere-comprar-el-100-de-bugatti-porque-odia-la-burocracia-de-porsche">los croatas hab&iacute;an manifestado inconformidad con&nbsp;la burocracia alemana</a>. &ldquo;Al crear la empresa conjunta Bugatti Rimac junto con Rimac Group, sentamos las bases para el futuro de Bugatti. Como inversionista inicial de Rimac Group, Porsche contribuy&oacute; significativamente al desarrollo de Rimac Technology hasta convertirla en una empresa l&iacute;der en tecnolog&iacute;a automotriz. Ahora, con la venta de nuestra participaci&oacute;n, demostramos que Porsche se centrar&aacute; en su actividad principal. Agradecemos a Mate Rimac y a su equipo la colaboraci&oacute;n constructiva y basada en la confianza durante los &uacute;ltimos a&ntilde;os&rdquo;, afirm&oacute; Michael Leiters, CEO de Porsche. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7dad3089e3f448e8908629a82fe1aebc.webp" /> El Grupo Volkswagen compr&oacute; Bugatti en 1998, lo que sent&oacute; las bases para renacer como una firma creadora de algunos de los hiperdeportivos m&aacute;s espectaculares del mundo. De esta uni&oacute;n nacieron los Veyron y <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2015/12/01/bugatti-chiron-nuevo-superdeportivo-frances">Chiron</a>, con m&aacute;s de 20 ediciones especiales y limitadas, basadas en estos autos. En 2021, Rimac y Volkswagen AG llegaron a un acuerdo para la venta de la marca, al&nbsp;que <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2021/03/15/porsche-adquiere-mas-participacion-en-rimac-el-desarrollador-de-superdeportivos-electricos">Porsche se uni&oacute; como accionista</a>, obteniendo 55% de las acciones por parte del Grupo Rimac y 45% para Porsche AG. Posteriormente, en 2024 se present&oacute; el <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2024/06/30/bugatti-tourbillon-el-refinado-hiperauto-hibrido-que-nos-roba-el-corazon">Tourbillon</a>, que dej&oacute; de lado el motor W16 de origen Volkswagen, para incorporar un V16 h&iacute;brido desarrollado por Cosworth. Las primeras entregas de este hiperauto est&aacute;n programadas para este a&ntilde;o. A pesar del &eacute;xito que est&aacute;n alcanzando Bugatti y Rimac, la actualidad de Porsche no le permite atender distintos proyectos a la vez, adem&aacute;s de las inversiones que se tienen que realizar para el desarrollo de los hiperautos, por lo que decidieron retirarse de la operaci&oacute;n y enfocarse en el futuro de Porsche AG. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_039d418f0d8142039ff01964501d5f97.webp" /> El a&ntilde;o pasado no fue&nbsp;positivo para la marca de Stuttgart, que tuvo una reducci&oacute;n dr&aacute;stica de las ganancias. Adem&aacute;s, las ventas cayeron de 310.728 unidades en 2024 a 279.449 veh&iacute;culos en 2025. &ldquo;La facturaci&oacute;n del grupo se redujo en 2025 a 36.270 millones de euros (2024: 40.080 millones de euros). El resultado operativo descendi&oacute; de 5.640 millones a 413 millones de euros. Entre otras cosas, esto se debi&oacute; a gastos extraordinarios por valor de unos 3.900 millones de euros, relacionados con la reorientaci&oacute;n de la estrategia de producto y el redimensionamiento de la empresa (unos 2.400 millones de euros), gastos adicionales derivados de las actividades que tienen que ver con las bater&iacute;as (unos 700 millones de euros) y los aranceles estadounidenses (unos 700 millones de euros)&rdquo;. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_d9f0382b0a904f4fb279ff1844eb0eae.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Bugatti rompe su �ltimo v�nculo con el Grupo Volkswagen tras salida de Porsche</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/30/volkswagen-id-polo-electrico-hasta-454-km-de-autonomia-y-carga-rapida"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/30/volkswagen-id-polo-electrico-hasta-454-km-de-autonomia-y-carga-rapida</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/30/volkswagen-id-polo-electrico-hasta-454-km-de-autonomia-y-carga-rapida</link><a10:author><a10:name>Redacci�n Autocosmos</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>auto el�ctrico</category><category>hatchback</category><category>ID. Polo</category><category>Volkswagen</category><title>Volkswagen ID. Polo el�ctrico: hasta 454 km de autonom�a y carga r�pida</title><description>El esperado hatchback a bater�as ofrece mayor espacio y tecnolog�as avanzadas a precio competitivo en Europa. Convivir� con las variantes a combusti�n.</description><pubDate>Thu, 30 Apr 2026 16:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-04-30T16:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">El nuevo&nbsp;<a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/12/20/volkswagen-id-polo-asi-sera-el-nuevo-hatchback-electrico-que-llegara-a-europa">Volkswagen ID.&nbsp;Polo</a>&nbsp;marca el inicio de una etapa el&eacute;ctrica para uno de los modelos m&aacute;s importantes de la marca alemana. Con m&aacute;s de 20 millones de unidades vendidas en su historia, el Polo evoluciona hacia una propuesta totalmente el&eacute;ctrica desarrollada en&nbsp;Wolfsburg&nbsp;y&nbsp;basada en la plataforma MEB+. Este nuevo modelo se posiciona como la alternativa m&aacute;s asequible dentro de la gama el&eacute;ctrica del fabricante, con un precio inicial anunciado de 24.995 euros en Alemania (106,1 millones de pesos). Desde su lanzamiento, apuesta por combinar dise&ntilde;o claro, buen nivel de equipamiento y soluciones tecnol&oacute;gicas que anteriormente estaban reservadas a segmentos superiores. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_365b29dd27af4f90a909825be5f3ce72.webp" /></h2> <h2>Volkswagen ID. Polo: dise&ntilde;o y dimensiones</h2> Se trata del primer modelo de producci&oacute;n que adopta por completo el nuevo lenguaje est&eacute;tico&nbsp;Pure Positive de Volkswagen, desarrollado por el jefe de dise&ntilde;o Andreas Mindt. El resultado es un compacto con proporciones definidas, elementos ic&oacute;nicos como el pilar trasero&nbsp;inspirado en el primer Golf, un frontal atractivo y una zaga s&oacute;lida, que transmiten una imagen de alta calidad, atemporal y con car&aacute;cter. En cuanto a dimensiones,&nbsp;mide 4.053 mm de largo, 1.816 mm de ancho y 1.530 mm de alto,&nbsp;con una distancia entre ejes de 2.600 mm. Gracias a su arquitectura el&eacute;ctrica con tracci&oacute;n delantera, mejora el aprovechamiento del espacio interior. Ofrece lugar para cinco ocupantes y un ba&uacute;l de 441 litros de capacidad, que puede ampliarse hasta 1.240 litros al abatir por completo los asientos traseros. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f2cdffe64bac4b449993d20ac1c515dc.webp" /></h2> <h2>Volkswagen ID. Polo: interior</h2> El nuevo lenguaje de dise&ntilde;o tambi&eacute;n define el habit&aacute;culo del ID. Polo, con una arquitectura inteligente, materiales de alta calidad y una ergonom&iacute;a destacada. La atenci&oacute;n al detalle se refleja en elementos dependientes del acabado, como las elegantes costuras decorativas en los paneles de las puertas y la integraci&oacute;n de peque&ntilde;os emblemas de la marca. En cuanto a equipamiento,&nbsp;incorpora un&nbsp;Digital Cockpit de 10 pulgadas y una pantalla central de 13 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. A diferencia de otros modelos recientes, mantiene controles f&iacute;sicos para funciones clave, priorizando la facilidad de uso. Adem&aacute;s, incluye funciones como control por voz, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, as&iacute; como carga inal&aacute;mbrica para celulares. La calidad percibida se completa con mandos de dise&ntilde;o claro y f&aacute;cil acceso, gr&aacute;ficos modernos y funciones innovadoras como el panel retro, que aporta un toque nost&aacute;lgico a la instrumentaci&oacute;n digital. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_87d208c9ff0b4550ab32c087fc46f2fc.webp" />Volkswagen ID. Polo: motorizaci&oacute;n y seguridad</h2> Se ofrecer&aacute; en tres niveles de potencia: 85 kW (116 hp), 99 kW (135 hp) y 155 kW (211 hp). Las dos versiones de entrada estar&aacute;n equipadas de serie con una bater&iacute;a de alto voltaje LFP (fosfato de hierro y litio) de 37 kWh (netos). Esta bater&iacute;a puede cargarse del 10 al 80 % en aproximadamente 23 minutos en estaciones de carga r&aacute;pida con corriente continua y ofrece una autonom&iacute;a de hasta 329 km. Por su parte, la de 155 kW cuenta con una bater&iacute;a de n&iacute;quel-manganeso-cobalto de 52 kWh de capacidad que le confiere hasta 454 kil&oacute;metros de autonom&iacute;a. En seguridad y asistencia, destaca el sistema&nbsp;Connected Travel Assist&nbsp;con reconocimiento autom&aacute;tico de sem&aacute;foros, adem&aacute;s de conducci&oacute;n con un solo pedal. Tambi&eacute;n suma funciones como control de crucero adaptativo, asistencias de estacionamiento y monitoreo de entorno. Adicionalmente, es uno de los primeros modelos de la marca que permite suministrar energ&iacute;a a dispositivos externos (hasta 3,6 kW). De este modo, el veh&iacute;culo se convierte en una fuente de alimentaci&oacute;n m&oacute;vil&nbsp;<a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2023/09/21/bmw-ford-y-honda-crean-empresa-para-promover-el-uso-del-sistema-v2l-en-los-autos-electricos">(V2L)</a>, por ejemplo, para bicicletas el&eacute;ctricas o equipamiento para acampar. Disponible en versiones Trend, Life y Style, el nuevo modelo ya inici&oacute; su preventa en Europa. M&aacute;s adelante se sumar&aacute;n variantes adicionales, ampliando su alcance dentro del mercado de veh&iacute;culos el&eacute;ctricos compactos. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_03eb5e62ecda4b3b8fa167aa53901e7e.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Volkswagen ID. Polo el�ctrico: hasta 454 km de autonom�a y carga r�pida</media:title></media:content></item><item xml:base="https://especiales.autocosmos.com.co/tipsyconsejos/noticias/2026/04/30/smart-advierte-senales-de-mantenimiento-en-vehiculos-electricos-en-colombia"><guid isPermaLink="true">https://especiales.autocosmos.com.co/tipsyconsejos/noticias/2026/04/30/smart-advierte-senales-de-mantenimiento-en-vehiculos-electricos-en-colombia</guid><link>https://especiales.autocosmos.com.co/tipsyconsejos/noticias/2026/04/30/smart-advierte-senales-de-mantenimiento-en-vehiculos-electricos-en-colombia</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Tips y Consejos</category><category>autos el�ctricos</category><category>mantenimiento</category><category>smart</category><title>smart advierte se�ales de mantenimiento en veh�culos el�ctricos en Colombia</title><description>La marca resalta se�ales clave para detectar a tiempo posibles fallas y conservar el buen desempe�o del veh�culo.</description><pubDate>Thu, 30 Apr 2026 15:09:13 Z</pubDate><a10:updated>2026-04-30T15:09:13Z</a10:updated><a10:content type="html">La movilidad el&eacute;ctrica sigue ganando terreno en Colombia y, con ello, tambi&eacute;n aumenta la necesidad de servicios especializados que acompa&ntilde;en a los usuarios durante la vida &uacute;til de sus veh&iacute;culos el&eacute;ctricos a bater&iacute;as (EV). En un mercado que crece con rapidez, el respaldo t&eacute;cnico, el diagn&oacute;stico oportuno y la atenci&oacute;n posventa empiezan a ser factores decisivos. Seg&uacute;n cifras consolidadas por Fenalco y la Andi, en el primer trimestre de 2026 se matricularon 9.349 <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/02/10/top-50--vehiculos-electricos-mas-vendidos-en-colombia-en-2025">veh&iacute;culos el&eacute;ctricos</a> en el pa&iacute;s, lo que supone un aumento de 171,3 % frente al mismo periodo del a&ntilde;o anterior. Adem&aacute;s, se trata del mejor arranque de a&ntilde;o para este segmento desde 2012. Este crecimiento tambi&eacute;n incrementa la demanda de talleres capacitados, repuestos espec&iacute;ficos y diagn&oacute;sticos especializados. Aunque los veh&iacute;culos el&eacute;ctricos reducen necesidades de mantenimiento tradicional, como el cambio de aceite, eso no significa que est&eacute;n exentos de revisiones peri&oacute;dicas. Por el contrario, varios de sus sistemas requieren seguimiento para asegurar eficiencia, autonom&iacute;a y funcionamiento correcto. <h2>Se&ntilde;ales de alerta que no debes ignorar&nbsp;</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b6d92a87610c404d9feef5f5120f05a7.webp" style="height:513px; width:912px" /> En ese contexto, <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/03/13/smart-5-llega-al-pais-precio-autonomia-y-caracteristicas-del-suv-electrico-mas-grande-de-la-marca">smart</a> destaca algunas se&ntilde;ales que los propietarios de EV deben tener en cuenta. Una de ellas es una disminuci&oacute;n inesperada de la autonom&iacute;a, especialmente cuando no hay cambios en factores como ruta, tr&aacute;fico, clima o estilo de manejo. En estos casos, puede ser recomendable revisar variables como presi&oacute;n de las llantas, estado de la bater&iacute;a, el software o el sistema de carga. Otro punto de atenci&oacute;n est&aacute; en los tiempos de recarga. Si el proceso tarda m&aacute;s de lo normal, aparecen errores frecuentes o hay dificultades para conectar el cargador, podr&iacute;a haber inconsistencias en el puerto, el sistema el&eacute;ctrico o la comunicaci&oacute;n con la estaci&oacute;n de carga. La marca tambi&eacute;n recomienda prestar atenci&oacute;n a cambios en la sensaci&oacute;n de manejo o en el frenado. Aunque el frenado regenerativo ayuda a disminuir el desgaste, componentes como los frenos y la suspensi&oacute;n requieren inspecciones peri&oacute;dicas, como sucede en los autos a combusti&oacute;n. Tambi&eacute;n se suman las advertencias del panel de instrumentos, especialmente las relacionadas con la gesti&oacute;n de la bater&iacute;a, el consumo energ&eacute;tico o las actualizaciones del software, ya que pueden anticipar fallas mayores en el rendimiento general del veh&iacute;culo. &ldquo;Existe la percepci&oacute;n de que un veh&iacute;culo el&eacute;ctrico no necesita mantenimiento, pero en realidad lo que cambia es el tipo de atenci&oacute;n que requiere. Se trata de sistemas m&aacute;s eficientes, pero tambi&eacute;n m&aacute;s tecnol&oacute;gicos, por lo que las revisiones oportunas son fundamentales para garantizar su correcto funcionamiento&rdquo;, indica Marcel Dereix, brand manager para smart y Mercedes-Benz en <a href="https://www.inchcape.com.co/">Inchcape Colombia</a>. Atender a tiempo las se&ntilde;ales de advertencia del veh&iacute;culo no solo ayuda a mantener un desempe&ntilde;o eficiente, sino que tambi&eacute;n puede evitar reparaciones mayores y mejorar la experiencia de uso a largo plazo </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_2f1ca473ee2e458a8bba7dae97c0b66c.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">smart advierte se�ales de mantenimiento en veh�culos el�ctricos en Colombia</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/30/shell-presentara-auto-electrico-que-se-cargaria-del-10-al-80--en-menos-de-10-minutos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/30/shell-presentara-auto-electrico-que-se-cargaria-del-10-al-80--en-menos-de-10-minutos</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/30/shell-presentara-auto-electrico-que-se-cargaria-del-10-al-80--en-menos-de-10-minutos</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>auto el�ctrico</category><category>conceptual</category><category>Shell</category><title>Shell presentar� auto el�ctrico que se cargar�a del 10 al 80 % en menos de 10 minutos</title><description>La multinacional petrolera trabaja en un modelo conceptual que servir� de base para mejorar la eficiencia de carga y la autonom�a de los EV actuales.</description><pubDate>Thu, 30 Apr 2026 10:30:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-04-30T10:30:01Z</a10:updated><a10:content type="html">Durante m&aacute;s de un siglo, la multinacional Shell ha formado parte de los desplazamientos de las personas que diariamente visitan sus&nbsp;estaciones de servicio para tanquear combustible. Ahora, ante la evoluci&oacute;n de las necesidades de movilidad y&nbsp;con el objetivo de&nbsp;ayudar a sus&nbsp;clientes en su transici&oacute;n a los veh&iacute;culos el&eacute;ctricos (EV), la compa&ntilde;&iacute;a busca&nbsp;ofrecerles soluciones de carga innovadoras que satisfagan sus necesidades en cualquier lugar: en la calle o en los parqueaderos. No es la primera vez que Shell se acerca al mundo electrificado, pues&nbsp;<a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2022/01/11/shell-convierte-sus-gasolineras-en-estaciones-de-recarga-para-ev">desde hace m&aacute;s de cuatro a&ntilde;os&nbsp;entr&oacute; al negocio de los centros de recarga</a> para los EV en Europa. Ahora, la <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2022/03/10/hyundai-y-shell-renuevan-acuerdo-a-favor-de-la-reduccion-de-carbono">firma brit&aacute;nica</a>, con origen en los Pa&iacute;ses Bajos, se alista para&nbsp;presentar&nbsp;en junio de 2026, su primer prototipo de auto el&eacute;ctrico, a partir del Desaf&iacute;o Triple 10, iniciativa que tiene como objetivo&nbsp;hacer que los autos el&eacute;ctricos sean a&uacute;n m&aacute;s eficientes y f&aacute;ciles de usar en la vida diaria. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b470674ef3cf440eb00e00c6ac76e58c.webp" /></h2> <h2>Desaf&iacute;o Triple 10 de Shell</h2> La firma petrolera pretende establecer un nuevo referente para autos el&eacute;ctricos de nueva generaci&oacute;n. La propuesta se basa en tres objetivos: 1.-. Carga r&aacute;pida: busca que la carga de las bater&iacute;as del 10 al 80 % de su capacidad se logre realizar en menos de 10 minutos 2.- Eficiencia: el objetivo es superar la marca de los 10 kWh 3.- Sostenibilidad:&nbsp;lograr una huella de carbono inferior a 10 toneladas. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0603b1905c364ec8aea269d8ca75767c.webp" /> Seg&uacute;n una nota de&nbsp;<a href="https://www.autoexpress.co.uk/news/369457/new-shell-concept-car-teased-10-minute-charging-and-next-level-efficiency" target="_blank">AutoExpress</a>, Shell comparti&oacute; un boceto que parece&nbsp;visualizar un SUV compacto del segmento B, que tendr&iacute;a un peso en vac&iacute;o en torno a una tonelada. Adem&aacute;s de contar con una bater&iacute;a peque&ntilde;a, en la propuesta&nbsp;juega un papel clave el hecho de tener un sistema de refrigeraci&oacute;n eficiente, en el que las celdas se sumergen en un fluido no conductor. Lo anterior supone una mejor gesti&oacute;n del calor al momento de cargarla y mientras el auto se desplaza. De igual forma, la carrocer&iacute;a emplear&iacute;a&nbsp;materiales livianos, incluyendo&nbsp;fibra de carbono, para ayudar a bajar el peso. La idea es presentar el prototipo como un auto totalmente funcional y apto para circular, con la idea de que sirva de prueba para ver hasta d&oacute;nde puede evolucionar con las tecnolog&iacute;as actuales. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_ff954ee74c974ac8b02e17dee787cb60.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Shell presentar� auto el�ctrico que se cargar�a del 10 al 80 % en menos de 10 minutos</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/29/jmc-grand-avenue-en-colombia-prueba-de-la-pick-up-china-que-sorprende"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/29/jmc-grand-avenue-en-colombia-prueba-de-la-pick-up-china-que-sorprende</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/29/jmc-grand-avenue-en-colombia-prueba-de-la-pick-up-china-que-sorprende</link><a10:author><a10:name>Redacci�n Autocosmos</a10:name></a10:author><category>Test drive</category><category>Grand Avenue</category><category>JMC</category><category>pick-up</category><title>JMC Grand Avenue en Colombia: prueba de la pick-up china que sorprende</title><description>Esta camioneta utilitaria compite en el segmento mediano con argumentos como buen tama�o, motor turbodi�sel de origen Ford y una dotaci�n competitiva. </description><pubDate>Wed, 29 Apr 2026 17:01:57 Z</pubDate><a10:updated>2026-04-29T17:01:57Z</a10:updated><a10:content type="html">El segmento de las pick-up en Colombia ven&iacute;a de enfrentar a&ntilde;os dif&iacute;ciles, pero <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/02/09/top-40--pick-ups-mas-vendidas-en-colombia-en-2025">en 2025 tuvo un crecimiento interanual significativo</a> de 13,5 %, que volvi&oacute; a ponerlo en el radar de los fabricantes. En ese contexto, el nicho de las pick-ups medianas de doble cabina resulta el m&aacute;s competido y es en el que la JMC Grand Avenue lleg&oacute; con una interesante oferta desde que <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2024/11/19/sab-2024-jmc-grand-avenue-se-presenta-en-colombia">se present&oacute; al pa&iacute;s a finales de 2024</a>. All&iacute; compite con nombres consolidados de origen japon&eacute;s que lideran el segmento, pero cuyos precios rondan los 195 millones de pesos; por lo tanto, la relaci&oacute;n precio/producto (desde $ 159.990.000) favorece al veh&iacute;culo de JMC, en especial para quien busca una pick-up competente, bien equipada y con un dise&ntilde;o que no desentone frente a la oferta del mercado. La propuesta de la Grand Avenue no debe considerarse solo como una opci&oacute;n b&aacute;sica o simplemente por su menor precio. Esta camioneta utilitaria llega con argumentos claros: una carrocer&iacute;a grande, dise&ntilde;o moderno, motor turbodi&eacute;sel competente, caja autom&aacute;tica ZF de ocho marchas (4x4 AT) o mec&aacute;nica de seis cambios (4x4 MT) y buenas dosis de comodidad. Luego de probarla, nos queda claro que este modelo no viene solo a participar, sino a disputar clientes. <h2>JMC Grand Avenue: exterior y dimensiones</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c84357de7aee4ee5af2e84417fa3243b.webp" style="height:513px; width:912px" /> Uno de los primeros puntos donde la Grand Avenue saca ventaja es en sus dimensiones, es m&aacute;s grande que algunos de sus rivales m&aacute;s populares: registra 5.450 mm de largo y 3.270 mm de distancia entre ejes, cifras que la ubican por encima de modelos como Chevrolet Colorado (5.344 mm y 3.095 mm) y tambi&eacute;n por delante de Nissan Frontier, que se mueve entre 5.253 y 5.263 mm de largo, con 3.150 mm de distancia entre ejes. Eso se traduce en una pick-up visualmente robusta y con una huella importante sobre la v&iacute;a. Su frontal transmite car&aacute;cter y modernidad, con una parrilla de gran tama&ntilde;o y l&iacute;neas rectas que la acercan m&aacute;s a la imagen de una utilitaria con plat&oacute;n norteamericana que a una de origen asi&aacute;tico. Esto tiene l&oacute;gica si se considera la fuerte alianza que mantiene JMC con Ford. De perfil se percibe alta, ancha y bien proporcionada, mientras que la zona posterior mantiene el estilo tradicional del segmento. Vale destacar que en el exterior la Grand Avenue incorpora recursos como estribos, luz de circulaci&oacute;n diurna en LED, rines de aleaci&oacute;n de 17 o 18 pulgadas seg&uacute;n versi&oacute;n, manijas del color de la carrocer&iacute;a, sensores delanteros y traseros, c&aacute;mara de reversa y recubrimiento de plat&oacute;n, elementos valorados tanto en el uso familiar como el utilitario. Su distancia entre ejes privilegia el espacio interior, aunque reduce ligeramente el tama&ntilde;o del &aacute;rea de carga frente a algunos rivales. El plat&oacute;n de la camioneta de JMC mide 1.546 x 1.595 x 546 mm. Si bien resulta m&aacute;s grande que el de la Foton Tunland G9, por ejemplo, es un poco m&aacute;s peque&ntilde;o que el de la Nissan Frontier y ello demuestra que hay mayor enfoque con la comodidad de los ocupantes que con su faceta utilitaria. En todo caso, la capacidad volum&eacute;trica del plat&oacute;n es de 1,3 m3 y puede llevar en esa &aacute;rea hasta 830 kilos. Otros detalles interesantes para destacar: los brazos neum&aacute;ticos que sostienen el cap&oacute; y la inclusi&oacute;n de una funcional escalera oculta en la compuerta de acceso al &aacute;rea de carga, al mejor estilo de la Ford F-150, que soporta hasta 150 kilos.&nbsp; <h2>JMC Grand Avenue: cabina y equipamiento interior</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_bfb03bdf9cc54efa9fb76fb97f79b663.webp" style="height:513px; width:912px" /> Si en algo han evolucionado favorablemente los fabricantes chinos en la &uacute;ltima d&eacute;cada es en la presentaci&oacute;n interior de sus veh&iacute;culos. En este caso, ofrece una cabina amplia y bien resuelta, con buen nivel de presentaci&oacute;n aunque no tan sofisticada. El interior es el de una pick-up muy distante a la <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2024/06/17/jmc-amplia-en-colombia-el-portafolio-de-su-pick-up-vigus">l&iacute;nea Vigus</a>. Todo lo domina una consola horizontal con agarraderas integradas en los extremos y salidas de aire que convergen en la secci&oacute;n central. La calidad percibida est&aacute; bien lograda para su precio, con mezclas de materiales duros con otros de mejor aspecto, pero definitivamente con una sensaci&oacute;n mucho m&aacute;s moderna que la de cualquier otro modelo de la marca.&nbsp; El mayor beneficio de sus dimensiones se percibe al ingresar. El habit&aacute;culo ofrece buena sensaci&oacute;n de espacio, especialmente en las plazas traseras, donde la distancia para piernas es generosa. Para quienes usan este tipo de veh&iacute;culos como carro familiar entre semana y herramienta de trabajo eventual, es una ventaja importante. El tablero apuesta por un dise&ntilde;o moderno, con pantalla t&aacute;ctil central de 10 pulgadas compatible con Apple CarPlay (durante la prueba debimos conectarlo por cable) y Android Auto inal&aacute;mbrico. Como parte del equipamiento incluye acceso sin llave, volante multifunci&oacute;n, bot&oacute;n de encendido, climatizaci&oacute;n electr&oacute;nica, control crucero, tapicer&iacute;a en ecocuero, computador a bordo con pantalla de 3,5&rdquo; e indicador de niveles de &uacute;rea y asiento del conductor con ajuste el&eacute;ctrico en seis direcciones, entre otros. Las diferencias de equipamiento interior entre las versiones MT y AT son m&iacute;nimas; la segunda a&ntilde;ade levas de cambio en el volante, sistema de monitoreo de presi&oacute;n de llantas, salida de aire acondicionado para la segunda fila y doble luz de techo. Durante la conducci&oacute;n, la Grand Avenue deja una impresi&oacute;n positiva por ergonom&iacute;a. Todo est&aacute; donde debe estar. La posici&oacute;n de manejo es elevada y c&oacute;moda, y la visibilidad frontal es muy favorable, con buen apoyo de los espejos laterales y la c&aacute;mara de reversa. Adem&aacute;s de su generoso espacio, resaltamos las soluciones pr&aacute;cticas, como la consola central &ldquo;flotante&rdquo;, que deja espacio para un compartimiento inferior, el cual se consigue gracias al selector by wire de la caja ZF autom&aacute;tica que lleva esta pick-up.&nbsp; <h2>JMC Grand Avenue: mec&aacute;nica y seguridad</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e4ffd0b6b12447ec90673aadfc75130d.webp" style="height:513px; width:912px" /> Bajo el cap&oacute; encontramos uno de los principales argumentos de este veh&iacute;culo: un motor Ford Puma 2,3 litros turbodi&eacute;sel con geometr&iacute;a variable, que entrega 174 hp y 441 Nm, poder&iacute;o que se gestiona con la transmisi&oacute;n manual o la autom&aacute;tica, con sistema 4x4 y bajo de activaci&oacute;n electr&oacute;nica. En teor&iacute;a, las cifras lo dejan por debajo del motor de la Chevrolet Colorado, cuyo bloque 2,8 litros turbodi&eacute;sel alcanza 207 hp y hasta 510 Nm de torque. Tambi&eacute;n cede frente a la Nissan Frontier di&eacute;sel biturbo, con 188 hp y 450 Nm, pero hay que considerar que su menor cilindrada tambi&eacute;n supone un consumo de combustible m&aacute;s moderado. En todo caso, el motor de la Grand Avenue ofrece mejores cifras que los 161 hp y 392 Nm de la pick-up de Foton, por lo que resulta el m&aacute;s potente en su rango de precios. En cuanto a seguridad, la pick-up de JMC equipa frenos de disco en ambos ejes (los delanteros ventilados), ABS, EBD, control de estabilidad, asistentes de arranque/descenso en pendiente y seis airbags. Es una base aceptable, pero se echa de menos la inclusi&oacute;n de algunas asistencias a la conducci&oacute;n para hacerla m&aacute;s competitiva en la parte alta del segmento. <h2>JMC Grand Avenue: desempe&ntilde;o</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_09888402ad22484892812a69198fc83f.webp" style="height:513px; width:912px" /> En la pr&aacute;ctica, la mec&aacute;nica de la Grand Avenue no se siente corta. El torque aparece pronto y mueve con soltura la carrocer&iacute;a. La caja autom&aacute;tica trabaja bien, mantiene el motor en zona &uacute;til y ayuda a que la respuesta sea progresiva. No tiene un empuje contundente, pero entrega prestaciones suficientes para el uso diario o para transitar relajado en carretera. Tambi&eacute;n se destaca que la cabina est&aacute; correctamente aislada y por eso la insonorizaci&oacute;n es la de una pick-up moderna, apenas se percibe un murmullo equilibrado. Aparte de la entrega del motor, lo que m&aacute;s nos gusta de su desempe&ntilde;o es c&oacute;mo administra la fuerza, porque la Grand Avenue no es brusca ni tosca, de hecho, se deja llevar con cierta suavidad.&nbsp; La suspensi&oacute;n delantera independiente de doble horquilla y eje r&iacute;gido trasero con ballestas privilegia la capacidad de trabajo, aunque sorprende por un comportamiento razonablemente c&oacute;modo cuando va descargada. En tramos urbanos resulta un tanto blanda, por lo que pueden sentirse algunos rebotes; en todo caso, articula bien al momento de superar desniveles. Sus &aacute;ngulos din&aacute;micos (30&deg; el de ataque y 26&deg; el de salida) la favorecen para enfrentar el terreno escarpado de mediana intensidad, pero los estribos comprometen un poco el &aacute;ngulo ventral, por lo que hay que tener cuidado en excursiones off-road. Otro detalle que nos gust&oacute; mucho es el control de descenso, de f&aacute;cil administraci&oacute;n y con un desempe&ntilde;o muy suave, por adecuarse al ritmo de marcha y por tener un funcionamiento regular.&nbsp; <h2>JMC Grand Avenue: s&iacute;ntesis</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8621ec3c53db46259b41b41bb1c39700.webp" style="height:513px; width:912px" /> Con la Grand Avenue, JMC subi&oacute; el list&oacute;n y propone una pick-up que sorprende. Muchos pueden suponer que es como una Vigus mejorada, pero resulta que es una camioneta mucho m&aacute;s interesante, con soluciones pr&aacute;cticas y con un tren motriz muy administrable, que, en el caso de la versi&oacute;n 4x4 AT, gana muchos puntos por la fant&aacute;stica gesti&oacute;n de la caja autom&aacute;tica ZF de ocho velocidades.&nbsp;&nbsp; Finalmente, hay que recordar que JMC es una marca con casi 80 a&ntilde;os de trayectoria, con muy buenas referencias en la fabricaci&oacute;n de vans, pick-ups y camiones de carga liviana, con presencia en Colombia desde hace m&aacute;s de 15 a&ntilde;os, que adem&aacute;s ha consolidado una s&oacute;lida red con m&aacute;s de 20 vitrinas y talleres a nivel nacional. A ello se suma el respaldo del importador Astara, que representa 10 marcas en el pa&iacute;s. </a10:content><media:group xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_25b8361469484ef8b8094eaa9d82b8c2.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">JMC Grand Avenue prueba de manejo en Colombia</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_21543866a56244e689eddc4058b2b4cc.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">JMC Grand Avenue prueba de manejo en Colombia</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_072e4f5d561b4b3a935530bd2df694be.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">JMC Grand Avenue prueba de manejo en Colombia</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_8c3a942ef1384a83910a918706647147.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">JMC Grand Avenue prueba de manejo en Colombia</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_f4bd60b01c5042c78fbf315c2d3025f7.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">JMC Grand Avenue prueba de manejo en Colombia</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_80d513666d48434b9af8622d9be41f8d.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">JMC Grand Avenue prueba de manejo en Colombia</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_9666ba3891404775ae986386488a07d0.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">JMC Grand Avenue prueba de manejo en Colombia</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_7993f6dfc13e4528b1ec48568d2581aa.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">JMC Grand Avenue prueba de manejo en Colombia</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_5f34ad9e14a94ac0be457256cfa7f11f.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">JMC Grand Avenue prueba de manejo en Colombia</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_e9cfc02b399a4eb49194fa3beb9ea594.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">JMC Grand Avenue prueba de manejo en Colombia</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_e7c115d3f0f049519b03aabe386555c2.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">JMC Grand Avenue prueba de manejo en Colombia</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_85934e69d5c04e85966446c7e897dd85.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">JMC Grand Avenue prueba de manejo en Colombia</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_9bef956510464e5bb9f0d27d52e61634.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">JMC Grand Avenue prueba de manejo en Colombia</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_0a6d61ff787d467685e6df94630efcae.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">JMC Grand Avenue prueba de manejo en Colombia</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_70d2a96ec5854dab944798830022d9e1.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">JMC Grand Avenue prueba de manejo en Colombia</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" 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xml:base="https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/04/29/salon-de-beijing-2026-hyundai-ioniq-v-debuto-y-acelera-la-ofensiva-de-la-marca-en-china"><guid isPermaLink="true">https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/04/29/salon-de-beijing-2026-hyundai-ioniq-v-debuto-y-acelera-la-ofensiva-de-la-marca-en-china</guid><link>https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/04/29/salon-de-beijing-2026-hyundai-ioniq-v-debuto-y-acelera-la-ofensiva-de-la-marca-en-china</link><a10:author><a10:name>Jorge Beher</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><category>auto el�ctrico</category><category>China</category><category>Hyundai</category><category>Ioniq V</category><category>SUV</category><title>Sal�n de Beijing 2026: Hyundai Ioniq V debut� y acelera la ofensiva de la marca en China</title><description>Se trata de la versi�n de producci�n del Venus Concept. Su disruptiva est�tica es solo un anticipo del ambicioso plan del fabricante por conquistar al gigante de Oriente.</description><pubDate>Wed, 29 Apr 2026 15:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-04-29T15:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Hyundai quiere enfocar esfuerzos en China. En el marco del <a href="http://www.beijingautoshow.com/">Sal&oacute;n de Beijing 2026</a>, la marca present&oacute; el nuevo Ioniq&nbsp;V y oficializ&oacute; el lanzamiento de Ioniq como su l&iacute;nea 100% el&eacute;ctrica en ese mercado, dejando claro que quiere jugar un rol protag&oacute;nico en el mayor ecosistema de autos el&eacute;ctricos del mundo. La estrategia es directa: &ldquo;en China, para China y desde China para el mundo&rdquo;. Con ese lema,&nbsp;el fabricante planea invertir fuerte, desarrollar modelos espec&iacute;ficos para el p&uacute;blico local y apoyarse en socios clave para acelerar su crecimiento. En concreto, junto a BAIC Group&nbsp;destinar&aacute;n unos 8.000 millones de yuanes a una alianza que materializar&aacute;&nbsp;con la consolidaci&oacute;n de la compa&ntilde;&iacute;a&nbsp;Beijing Hyundai. Adem&aacute;s, la marca prepara una ofensiva de productos ambiciosa: 20 modelos nuevos en los pr&oacute;ximos cinco a&ntilde;os, con foco en autos el&eacute;ctricos e h&iacute;bridos de rango extendido, y con una meta de ventas en torno a las 500.000 unidades anuales. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3c983ba7f17844c197042c6969cba514.webp" /> En cuanto al sal&oacute;n chino, el gran protagonista en el pabell&oacute;n de Hyundai es el Ioniq V, primer modelo de esta nueva etapa, que, seg&uacute;n todo indica, es la versi&oacute;n de producci&oacute;n del <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/13/hyundai-presenta-los-conceptuales-ioniq-venus-y-earth-para-china" target="_blank">Ioniq Venus</a>, uno de los nuevos prototipos de la marca. Se trata de un SUV el&eacute;ctrico pensado especialmente para el cliente chino, que ofrecer&aacute; m&aacute;s de 600 km de autonom&iacute;a (ciclo CLTC) y un fuerte enfoque en tecnolog&iacute;a, espacio y conectividad. En dise&ntilde;o, apuesta por una silueta afilada y futurista: a muchos les recuerda el cancelado <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/03/19/honda-cancela-los-vehiculos-de-su-serie-0-en-ee-uu-y-replantea-su-estrategia-ev">Honda 0 Sed&aacute;n</a>, mientras que para otros es como un &quot;Lamborghini&quot; de cuatro puertas. El&nbsp;interior prioriza la experiencia digital con pantalla panor&aacute;mica de 27 pulgadas, head-up display panor&aacute;mico&nbsp;y un sistema de infoentretenimiento avanzado. A eso se suma un asistente con inteligencia artificial, apoyado por hardware de&nbsp;Qualcomm, y sistemas ADAS desarrollados junto a&nbsp;<a href="https://www.momenta.cn/">Momenta</a>. La marca tambi&eacute;n resalta otros aspectos del modelo, como su sistema de seguridad 360&deg;, que incluye nueve airbags y&nbsp;asistente de frenado de emergencia especial ante &quot;errores&quot; de aceleraci&oacute;n, para casos de confusi&oacute;n entre acelerador y freno. Tambi&eacute;n hay mejoras en comodidad y calidad de marcha, con un habit&aacute;culo amplio, mejor aislamiento ac&uacute;stico y una puesta a punto enfocada en la suavidad. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0c8bbb230ff34478a4d4a092f09e1798.webp" /> M&aacute;s all&aacute; del producto, Hyundai quiere cambiar la experiencia de compra: precios transparentes, nuevos espacios de venta y una red de carga y servicios m&aacute;s robusta. Para lograr todo esto, la marca apuesta por alianzas locales, incluyendo el desarrollo de <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/01/27/catl-lanza-la-primera-bateria-de-iones-de-sodio-en-masa-para-vehiculos-electricos-comerciales">bater&iacute;as junto a&nbsp;CATL</a>, uno de los actores clave en la industria. En resumen, Hyundai no solo present&oacute; un nuevo modelo: est&aacute; redefiniendo su estrategia en China con la mira puesta en liderar la movilidad el&eacute;ctrica, tanto a nivel local como global. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_d06db78a5fb8448cb5443d65f8ce01bd.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Sal�n de Beijing 2026: Hyundai Ioniq V debut� y acelera la ofensiva de la marca en China</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/29/distrikia-inaugura-en-medellin-la-primera-sala-flagship-360-de-kia-en-latinoamerica"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/29/distrikia-inaugura-en-medellin-la-primera-sala-flagship-360-de-kia-en-latinoamerica</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/29/distrikia-inaugura-en-medellin-la-primera-sala-flagship-360-de-kia-en-latinoamerica</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>concesionario</category><category>Distrikia</category><category>Kia</category><title>Distrikia inaugura en Medell�n la primera Sala Flagship 360 de Kia en Latinoam�rica</title><description>La marca relanz� su vitrina en la capital de Antioquia con un concepto de experiencia premium que integra dise�o, tecnolog�a y talento local. </description><pubDate>Wed, 29 Apr 2026 14:00:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-04-29T14:00:01Z</a10:updated><a10:content type="html">Distrikia, concesionario de <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/12/06/kia-sorprende-con-adelanto-de-un-particular-sedan-deportivo-por-sus-80-anos-de-historia">Kia</a> en Colombia, adecu&oacute; su vitrina en Medell&iacute;n bajo el concepto Sala Flagship 360, convirtiendo a la capital antioque&ntilde;a en la primera ciudad de Latinoam&eacute;rica en contar con este formato de atenci&oacute;n y exhibici&oacute;n. Hasta ahora, este est&aacute;ndar de experiencia solo estaba presente en mercados como Se&uacute;l y Nueva Delhi. M&aacute;s que una modernizaci&oacute;n de instalaciones, el nuevo espacio plantea una transformaci&oacute;n en la manera de acercarse a la compra de un veh&iacute;culo. La propuesta busca dejar atr&aacute;s los esquemas comerciales tradicionales para dar paso a un entorno m&aacute;s abierto, moderno y enfocado en la interacci&oacute;n con el cliente. De acuerdo con el concesionario, la intenci&oacute;n es combinar innovaci&oacute;n tecnol&oacute;gica con cercan&iacute;a humana, para que el proceso de compra resulte m&aacute;s fluido, c&oacute;modo e inspirador. La nueva sede sigue la estrategia global de Kia basada en el concepto Flagship Store, alineado con el lema de la marca, Movement that Inspires. En Medell&iacute;n, esa visi&oacute;n se adapta con una propuesta que mezcla recursos digitales, dise&ntilde;o contempor&aacute;neo e identidad local. Desde el punto de vista arquitect&oacute;nico, la sala fue concebida a partir de l&iacute;neas din&aacute;micas inspiradas en el movimiento. Su distribuci&oacute;n gira alrededor de una pista central de recorrido 360 grados, con una iluminaci&oacute;n orientada en resaltar tanto la estructura como los veh&iacute;culos exhibidos. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a12f48d2e8f04062b0d04358fffc813c.webp" style="height:513px; width:912px" /> Uno de los detalles m&aacute;s llamativos es el cielo modular en madera, desarrollado por maestros carpinteros antioque&ntilde;os. Este elemento aporta calidez al ambiente y a&ntilde;ade un sello artesanal poco habitual en este tipo de vitrinas. La experiencia tambi&eacute;n incorpora herramientas interactivas, como pantallas t&aacute;ctiles para configurar veh&iacute;culos y procesos de entrega dise&ntilde;ados para generar momentos memorables. A ello se suma la presencia de aliados regionales como <a href="https://cafecanelo.com/">Caf&eacute; Canelo</a>, reforzando la conexi&oacute;n con el entorno local. Kia adem&aacute;s proyecta este espacio como una vitrina estrat&eacute;gica para su portafolio de tecnolog&iacute;as limpias y electrificadas. En el futuro, la sede sumar&aacute; soluciones de realidad virtual y aumentada para ampliar la interacci&oacute;n digital con los modelos de la marca. La construcci&oacute;n involucr&oacute; talento local y cont&oacute; con la participaci&oacute;n de cerca de 20 maestros carpinteros durante m&aacute;s de 60 d&iacute;as, generando impacto econ&oacute;mico en la regi&oacute;n. Con esta apertura, Kia y Distrikia fortalecen su presencia en <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/03/17/kia-inaugura-pista-off-road-en-antioquia-para-probar-la-tasman-en-condiciones-reales">Antioquia</a> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_5b1a8219afa34e79824b5e93697932f1.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Distrikia inaugura en Medell�n la primera Sala Flagship 360 de Kia en Latinoam�rica</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/29/premios-via-2026-mazda-fue-la-gran-ganadora-en-esta-edicion-al-obtener-cinco-galardones"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/29/premios-via-2026-mazda-fue-la-gran-ganadora-en-esta-edicion-al-obtener-cinco-galardones</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/29/premios-via-2026-mazda-fue-la-gran-ganadora-en-esta-edicion-al-obtener-cinco-galardones</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Mazda</category><category>Premios V�a</category><title>Premios V�a 2026: Mazda fue la gran ganadora en esta edici�n al obtener cinco galardones</title><description>Este certamen reconoce a las marcas destacadas en seguridad, posventa y costos de reparaci�n.</description><pubDate>Wed, 29 Apr 2026 13:33:03 Z</pubDate><a10:updated>2026-04-29T13:33:03Z</a10:updated><a10:content type="html">En Bogot&aacute; se llev&oacute; a cabo la duod&eacute;cima edici&oacute;n de los Premios V&iacute;a, iniciativa organizada por <a href="https://www.fasecolda.com/">Fasecolda</a> y Cesvi Colombia para destacar a las marcas de veh&iacute;culos que ofrecen mejores condiciones para los propietarios en aspectos como seguridad, costos de reparaci&oacute;n y <a href="https://especiales.autocosmos.com.co/tipsyconsejos/noticias/2021/02/18/aspectos-a-considerar-para-valorar-el-mejor-servicio-posventa-de-las-marcas-de-autos?_gl=1*1u6m41d*_ga*MTY4NDQzNzgwMC4xNzU5ODUzNjUz*_ga_5V16LF864F*czE3Nzc0ODE5NzMkbzEwNjkkZzEkdDE3Nzc0ODE5NzUkajU4JGwwJGgw">atenci&oacute;n posventa</a>. En total, 20 veh&iacute;culos de diferentes fabricantes fueron reconocidos en esta versi&oacute;n. Mazda fue el fabricante que obtuvo el mayor n&uacute;mero de reconocimientos este a&ntilde;o, al obtener cinco de los 20 premios entregados. Adem&aacute;s, se consolida como la marca con m&aacute;s distinciones en toda la historia del certamen y el Mazda3 es el modelo m&aacute;s premiado, con 16 estatuillas recibidas. &ldquo;Hoy contamos con una disponibilidad inmediata de repuestos superior al 96%. Adem&aacute;s, la cobertura de inventario de Mazda de Colombia y su red de talleres autorizados equivale a seis meses de inventario continuo, lo que nos permite atender de manera oportuna las necesidades de nuestros clientes en 23 ciudades y 35 centros de servicio autorizados&rdquo;, se&ntilde;ala Carlos Mesa, director de servicio posventa de Mazda de Colombia.&nbsp; La premiaci&oacute;n, desarrollada bajo el concepto Historias que vale la pena contar, puso foco en la experiencia real del usuario y en la importancia de contar con veh&iacute;culos que no solo respondan en el uso diario, sino tambi&eacute;n ante situaciones imprevistas. Adem&aacute;s, durante el evento se analizaron tendencias actuales del mercado automotor y asegurador, con temas como movilidad sostenible, sistemas avanzados de asistencia a la conducci&oacute;n y su impacto en los consumidores. Gustavo Morales, presidente ejecutivo de Fasecolda, se&ntilde;al&oacute; que estos reconocimientos valoran a las marcas que entienden el autom&oacute;vil como un espacio de vida y responsabilidad, teniendo en cuenta variables como la seguridad, la eficiencia en reparaciones, el respaldo posventa y la sostenibilidad. El gremio tambi&eacute;n record&oacute; que el aseguramiento voluntario en Colombia sigue siendo reducido frente al tama&ntilde;o del parque automotor nacional. De m&aacute;s de 21 millones de veh&iacute;culos matriculados, apenas el 12 % cuenta con una p&oacute;liza de seguros voluntaria. Esto ocurre en un entorno de alta siniestralidad, que durante 2025 dej&oacute; m&aacute;s de 8.600 fallecidos y 9.143 veh&iacute;culos hurtados. En cuanto a tecnolog&iacute;as de bajas emisiones contaminantes, se destac&oacute; el crecimiento de los veh&iacute;culos electrificados en el &uacute;ltimo a&ntilde;o. <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/02/10/top-50--vehiculos-electricos-mas-vendidos-en-colombia-en-2025">Las ventas de veh&iacute;culos el&eacute;ctricos aumentaron</a> 141,2 %, mientras que los h&iacute;bridos crecieron 59,2 %, aunque todav&iacute;a representan una porci&oacute;n peque&ntilde;a del mercado total. Entre los reconocimientos especiales entregados en esta edici&oacute;n, Mazda obtuvo el premio a &ldquo;Mejor experiencia de servicio posventa en reparaci&oacute;n&rdquo;. Por su parte, BYD recibi&oacute; el reconocimiento a la movilidad sostenible, gracias a su impulso a tecnolog&iacute;as m&aacute;s eficientes dentro de su portafolio. <h2>Cuadro de ganadores Premios V&iacute;a 2026</h2> <div> <table cellspacing="0" style="border-collapse:collapse; width:650px"> <tbody> <tr> <td style="vertical-align:top; width:192px"> &nbsp; &nbsp; &nbsp; Categor&iacute;a </td> <td style="vertical-align:top; width:113px"> Clase </td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> Rango </td> <td style="vertical-align:top; width:128px"> Marca </td> <td style="vertical-align:top; width:100px"> Familia </td> </tr> <tr> <td rowspan="9" style="vertical-align:top; width:192px"> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Seguridad &nbsp; &nbsp; &nbsp; </td> <td rowspan="4" style="vertical-align:top; width:113px"> &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Autom&oacute;vil </td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> Hasta 78 millones </td> <td style="vertical-align:top; width:128px"> Chevrolet </td> <td style="vertical-align:top; width:100px"> HB20 </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:192px"> De 78 a 94 millones </td> <td style="vertical-align:top; width:113px"> Volkswagen </td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> Virtus </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:192px"> M&aacute;s de 94 millones </td> <td style="vertical-align:top; width:113px"> Mazda </td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> 3 </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:192px"> Hasta 215 millones </td> <td style="vertical-align:top; width:113px"> Nissan </td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> Frontier </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:192px"> Pick-up </td> <td style="vertical-align:top; width:113px"> M&aacute;s de 215 millones </td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> Ford&nbsp; </td> <td style="vertical-align:top; width:128px"> Ranger </td> </tr> <tr> <td rowspan="4" style="vertical-align:top; width:192px"> &nbsp; Utilitario (SUV) </td> <td style="vertical-align:top; width:113px"> Hasta 110 millones </td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> Volkswagen </td> <td style="vertical-align:top; width:128px"> T-Cross </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:192px"> De 110 a 150 millones </td> <td style="vertical-align:top; width:113px"> Renault </td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> Arkana </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:192px"> De 150 a 200 millones </td> <td style="vertical-align:top; width:113px"> Mazda </td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> CX-50 </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:192px"> M&aacute;s de 200 millones </td> <td style="vertical-align:top; width:113px"> Volvo </td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> EX30 </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:192px">&nbsp;</td> <td style="vertical-align:top; width:113px">&nbsp;</td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> Hasta 78 millones </td> <td style="vertical-align:top; width:128px"> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Suzuki </td> <td style="vertical-align:top; width:100px"> Swift </td> </tr> <tr> <td rowspan="8" style="vertical-align:top; width:192px"> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Reparabilidad </td> <td rowspan="2" style="vertical-align:top; width:113px"> &nbsp; Autom&oacute;vil </td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> De 78 a 94 millones </td> <td style="vertical-align:top; width:128px"> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Renault </td> <td style="vertical-align:top; width:100px"> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Stepway </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:192px"> M&aacute;s de 94 millones </td> <td style="vertical-align:top; width:113px"> Mazda </td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> 3 </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:192px">&nbsp;</td> <td style="vertical-align:top; width:113px"> Hasta 215 millones </td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> Chevrolet </td> <td style="vertical-align:top; width:128px"> Colorado </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:192px"> Pick-up </td> <td style="vertical-align:top; width:113px"> M&aacute;s de 215 millones </td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> Toyota </td> <td style="vertical-align:top; width:128px"> Hilux </td> </tr> <tr> <td rowspan="4" style="vertical-align:top; width:192px"> Utilitario (SUV) </td> <td style="vertical-align:top; width:113px"> Hasta 110 millones </td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> Suzuki </td> <td style="vertical-align:top; width:128px"> Fronx&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:192px"> De 110 a 150 millones </td> <td style="vertical-align:top; width:113px"> Renault </td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> Arkana </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:192px"> De 150 a 200 millones </td> <td style="vertical-align:top; width:113px"> Mazda </td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> CX-50 </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:192px"> M&aacute;s de 200 millones </td> <td style="vertical-align:top; width:113px"> Toyota </td> <td style="vertical-align:top; width:117px"> Prado </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:192px"> Experiencia posventa en reparaci&oacute;n </td> <td colspan="4" style="vertical-align:top; width:113px"> Mazda </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:192px"> Movilidad sostenible </td> <td colspan="4" style="vertical-align:top; width:113px"> BYD </td> </tr> </tbody> </table> </div> &nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_0f4af001187f44dc95d66a8aa722279a.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Premios V�a 2026: Mazda fue la gran ganadora en esta edici�n al obtener cinco galardones</media:title></media:content></item><item xml:base="https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/04/29/salon-de-beijing-2026-denza-z-debuta-el-superdeportivo-electrico-de-1000-hp"><guid isPermaLink="true">https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/04/29/salon-de-beijing-2026-denza-z-debuta-el-superdeportivo-electrico-de-1000-hp</guid><link>https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/04/29/salon-de-beijing-2026-denza-z-debuta-el-superdeportivo-electrico-de-1000-hp</link><a10:author><a10:name>Marco �ngel Robles Rodr�guez</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><category>auto el�ctrico</category><category>Denza</category><category>Denza Z</category><category>superdeportivo</category><title>Sal�n de Beijing 2026: Denza Z, debuta el superdeportivo el�ctrico de 1.000 hp</title><description>La marca premium del Grupo BYD exhibe este deportivo 2+2, con toda la elegancia de los GT europeos.</description><pubDate>Wed, 29 Apr 2026 10:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-04-29T10:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/02/28/denza-llevara-a-europa-en-2026-su-carga-ultrarrapida-de-1000-kw-hasta-400-km-en-cinco-minutos">Denza</a>, la marca premium del Grupo BYD, sigue configurando un portafolio de productos elegantes, muy bien equipados, pero, sobre todo, con gran desempe&ntilde;o. Su nuevo representante en el <a href="http://www.beijingautoshow.com/">Sal&oacute;n de Beijing 2026</a> fue el Denza Z, un cup&eacute; deportivo con un dise&ntilde;o de gran estilo. Para saber&nbsp;por qu&eacute; luce un estilo&nbsp;tan europeo, cabe recordar que el responsable de la unidad de dise&ntilde;o de Denza, Fangchengbao y Yangwang es el alem&aacute;n Wolfgang Egger, quien fue director de dise&ntilde;o de marcas como Audi, Lamborghini y Alfa Romeo. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_08afc44766a64b96aaf57d28b4013c75.webp" /> Este Denza Z, que deslumbra en su versi&oacute;n de producci&oacute;n, presentada en&nbsp;variante convertible (tambi&eacute;n habr&aacute; un cup&eacute; y otra versi&oacute;n enfocada en la pista), se desarroll&oacute; sobre la plataforma e&sup3;, que integra tres motores (dos para el eje trasero y uno en el delantero) para entregar cerca de 1.000 hp. El sistema de suspensi&oacute;n magn&eacute;tica&nbsp;DiSus-M de BYD le permite tener amortiguaci&oacute;n magn&eacute;tica independiente en cada rueda, controlada por un avanzado sistema de balance, que trabaja para otorgar la mayor estabilidad en todo momento. Por ello, la marca lo define como el superdeportivo m&aacute;s inteligente del mundo. Adem&aacute;s, cuenta con una construcci&oacute;n integral en fibra de carbono, la <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/03/09/byd-presenta-la-nueva-generacion-de-la-bateria-blade-carga-del-10--al-70--en-solo-5-minutos">segunda generaci&oacute;n de la bater&iacute;a Blade</a> y la arquitectura de <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/03/12/byd-planea-llevar-su-red-de-carga-ultrarrapida-de-1500-kw-fuera-de-china">carga ultrarr&aacute;pida Flash</a>, que soporta recargas de 1.000V. Los precios de este Z rondar&aacute;n entre 59.000 y 73.000 d&oacute;lares (entre 212,6 y 263 millones de pesos). <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f73527a0c20e4dbcac745b323eb08987.webp" /> Hace un a&ntilde;o, en Shangh&aacute;i, Denza mostr&oacute; la propuesta conceptual de este deportivo, con una imagen un poco m&aacute;s al estilo de R&aacute;pido y Furioso, con un enorme aler&oacute;n y detalles amarillos, por lo que realmente llama la atenci&oacute;n la elegancia y refinamiento de la versi&oacute;n de producci&oacute;n. Adem&aacute;s, no debe ser una sorpresa que se presente en el emblem&aacute;tico tono verde de los autos brit&aacute;nicos, una declaraci&oacute;n directa no solo a marcas como Aston Martin, sino en general a todos los fabricantes europeos, pues Denza comenz&oacute; su aventura por el Viejo Continente hace un par de meses y quiere entrar directamente al exclusivo segmento premium y de superlujo. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_56d1d61167a1460088253175668d587c.webp" /> Este Denza Z tendr&aacute; su pr&oacute;ximo evento masivo en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en Reino Unido, donde ya lo podremos ver acelerando en el circuito del Ascenso a la Colina de Goodwood. Adem&aacute;s, la marca confirm&oacute; que realiza distintas pruebas para intentar batir un r&eacute;cord en N&uuml;rburgring. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_cff603b41da04827aad2113f78a11c65.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Sal�n de Beijing 2026: Denza Z, debuta el superdeportivo el�ctrico de 1.000 hp</media:title></media:content></item><item xml:base="https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/04/28/salon-de-beijing-2026-chery-revela-el-tiggo-v-un-versatil-suv-transformable"><guid isPermaLink="true">https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/04/28/salon-de-beijing-2026-chery-revela-el-tiggo-v-un-versatil-suv-transformable</guid><link>https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/04/28/salon-de-beijing-2026-chery-revela-el-tiggo-v-un-versatil-suv-transformable</link><a10:author><a10:name>Jorge Beher</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><category>Chery</category><category>minivan</category><category>SUV</category><category>Tiggo V</category><title>Sal�n de Beijing 2026: Chery revela el Tiggo V, un vers�til SUV transformable</title><description>La marca propone reinventar el modelo con una curiosa camioneta familiar que puede transformarse en una minivan y tambi�n en una pick-up recreativa.</description><pubDate>Tue, 28 Apr 2026 16:30:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-04-28T16:30:01Z</a10:updated><a10:content type="html">Autos que se transforman los hemos visto antes. No, no hablamos de <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2021/12/20/autos-protagonistas-en-peliculas-de-transformers-salen-a-la-venta">Transformers</a>, sino de autos que pueden adaptarse a otros formatos. Es cierto, no son comunes y probablemente el ejemplo m&aacute;s &quot;mundano&quot; de esto son los convertibles, en especial los de techo duro. Quiz&aacute;s autos como el Jeep Wrangler han podido ofrecer un poco m&aacute;s de modularidad, al poder sacar el techo r&iacute;gido y dejar la jaula de seguridad al descubierto, o retirar porciones del techo para lograr un formato &quot;targa&quot;. Con las pick-ups siempre ha estado la fantas&iacute;a de cruzar la l&iacute;nea entre un modelo familiar y cerrado y un veh&iacute;culo de trabajo. Despu&eacute;s de todo, la plataforma de una pick-up suele utilizarse luego en un SUV, ejemplo que hemos visto en m&uacute;ltiples ocasiones. Tambi&eacute;n existen las famosas &quot;c&uacute;pulas&quot; para cerrar las pick-ups utilitarias. Sin embargo, modelos como la Subaru Baja o la Chevrolet Avalanche, comenzaron a borrar la l&iacute;nea con una mampara plegable, que permite conectar el espacio de carga con la cabina. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_66ea76cb0dec43999ddd6617b219be75.webp" /> Una marca que lo logr&oacute; y que lo demostr&oacute; con hechos concretos fue Changan, justamente el a&ntilde;o pasado, con la&nbsp;<a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2024/01/25/changan-qiyuan-e07-2024-el-suv-cupe-que-se-transforma-en-pick-up" target="_blank">Nevo E07</a>. A medio camino entre un Pontiac Aztek y un Tesla Cybertruck, plantea un modelo que puede funcionar como SUV, pick-up u otros usos. Tiene una mampara plegable, techo corredizo que cubre la zona de carga y un ba&uacute;l de apertura vertical. Pero Chery propone algo mucho m&aacute;s utilitario, al contar con una silueta de SUV tradicional. Hasta ahora se sabe que&nbsp;es el futuro de la l&iacute;nea Tiggo y hay planes para su comercializaci&oacute;n global. <h2>Chery Tiggo V: caracter&iacute;sticas</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_587e3d26c94444d29012d3826ad5513a.webp" /> Chery no quiso dar muchos detalles del modelo, pero sabemos que se llama Tiggo V,&nbsp;por &quot;versatilidad&quot;, &quot;valor&quot; y &quot;victoria&quot;, haciendo alusi&oacute;n a que este auto podr&iacute;a solucionar todos los distintos escenarios de movilidad que una familia puede tener.&nbsp;El sistema permite reemplazar m&oacute;dulos traseros seg&uacute;n la necesidad de carga o pasajeros. La Tiggo V es un auto grande, de 4,9 metros de largo y 2,9 metros de distancia entre ejes, con 220 mm de despeje y capacidad de vadeo entre 650 y 700 mm, seg&uacute;n si es el modelo con motor t&eacute;rmico o la versi&oacute;n PHEV. Esta carrocer&iacute;a permite tres tipos de formato, seg&uacute;n la marca: <ul> <li>Primero est&aacute; el SUV tradicional de dos filas de asientos, que cuenta con un enorme espacio de carga en la parte trasera.</li> <li>Despu&eacute;s est&aacute; el SUV de tres filas de asientos, a pesar de que la marca insiste en promocionarlo como un monovolumen, principalmente porque hay una versi&oacute;n de plazas centrales tipo &quot;capit&aacute;n&quot;. Se entiende finalmente que es una configuraci&oacute;n netamente de pasajeros.</li> <li>Finalmente est&aacute; la pick-up, donde la secci&oacute;n trasera del techo se desmonta y se coloca una mampara. Chery declara que comercializar&aacute; muchos accesorios que permitan hacer uso del &aacute;rea de carga&nbsp;sin tanta modificaci&oacute;n.</li> </ul> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_15e6fd1e1e984011b438a406c659cd20.webp" /> La marca a&uacute;n no revela informaci&oacute;n sobre propulsores, pero se habla de implementar una de las unidades Chery Super Hybrid (PHEV) que ya conocemos en modelos vigentes, con un consumo de 62,8 km/gal&oacute;n del motor t&eacute;rmico de apoyo. Por el lado tecnol&oacute;gico, el Tiggo V contar&aacute; con estacionamiento automatizado y remoto, as&iacute; como climatizaci&oacute;n con filtro N95, entre otros. (Im&aacute;genes de&nbsp;<a href="https://www.autohome.com.cn/">Autohome</a>) </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_7d7cdd5ac1894c8a9427252e6ab3757b.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Sal�n de Beijing 2026: Chery revela el Tiggo V, un vers�til SUV transformable</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/28/stellantis-colombia-lanza-campana-de-seguridad-vial-para-mejorar-la-convivencia-en-las-vias"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/28/stellantis-colombia-lanza-campana-de-seguridad-vial-para-mejorar-la-convivencia-en-las-vias</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/28/stellantis-colombia-lanza-campana-de-seguridad-vial-para-mejorar-la-convivencia-en-las-vias</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>campa�a</category><category>conducci�n preventiva</category><category>Jeep</category><category>Opel</category><category>Peugeot</category><category>Ram</category><category>Stellantis</category><title>Stellantis Colombia lanza campa�a de seguridad vial para mejorar la convivencia en las v�as</title><description>Las marcas Jeep, Fiat, Ram, Opel y Peugeot se vinculan en una iniciativa que busca fomentar una conducci�n m�s consciente, respetuosa y emp�tica en el pa�s.</description><pubDate>Tue, 28 Apr 2026 15:00:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-04-28T15:00:01Z</a10:updated><a10:content type="html">En un pa&iacute;s donde los <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/12/02/accidentalidad-vial-en-colombia-aumenta-20-en-diciembre-causas-rutas-criticas-y-soluciones">siniestros viales</a> siguen siendo una de las principales causas de mortalidad, Stellantis Colombia presenta la campa&ntilde;a &ldquo;S&eacute; buena onda, s&eacute; buena v&iacute;a&rdquo;, iniciativa con la que busca incentivar h&aacute;bitos de conducci&oacute;n m&aacute;s responsables ante los desaf&iacute;os diarios de movilidad que enfrentan los actores viales en el pa&iacute;s, como la congesti&oacute;n, <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/23/mas-del-60--de-los-conductores-en-colombia-sufre-estres-al-conducir">el estr&eacute;s y el af&aacute;n</a>. La propuesta se desarrollar&aacute; a nivel nacional mediante acciones de comunicaci&oacute;n, contenidos digitales y presencia en distintos puntos de contacto con clientes. El objetivo es llevar los valores de las marcas del grupo al comportamiento cotidiano en las calles y carreteras, promoviendo una convivencia m&aacute;s arm&oacute;nica entre conductores, peatones y dem&aacute;s usuarios de la v&iacute;a. Seg&uacute;n explica la compa&ntilde;&iacute;a, cada una de sus marcas aporta su identidad a esta campa&ntilde;a. <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/03/22/jeep-avenger-mas-de-1000-unidades-vendidas-en-colombia">Jeep</a> lo hace desde la aventura responsable; Fiat, desde la pasi&oacute;n y cercan&iacute;a; RAM, con su fortaleza y capacidad; Opel, a trav&eacute;s de la innovaci&oacute;n eficiente; y Peugeot, desde la sofisticaci&oacute;n y elegancia. Todo esto se refleja en actitudes pr&aacute;cticas al volante. Entre los comportamientos que busca reforzar la iniciativa est&aacute;n ceder el paso en cruces peatonales, respetar a ciclistas y motociclistas, usar adecuadamente la bocina y comprender que la v&iacute;a es un espacio compartido que exige consideraci&oacute;n mutua. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_1486fab9d46643feacfe5347948a910e.webp" style="height:513px; width:912px" /> &ldquo;La actitud positiva en la v&iacute;a lo cambia todo. Por eso creamos &lsquo;S&eacute; buena onda, s&eacute; buena v&iacute;a&rsquo;, un movimiento donde la fuerza se convierte en solidaridad, la eficiencia en respeto y la emoci&oacute;n en cortes&iacute;a. Se trata de transformar la forma en que convivimos al conducir&rdquo;, se&ntilde;ala Mario Correa, director de marcas. Con este lanzamiento, <a href="https://www.stellantis.com/en">Stellantis</a> tambi&eacute;n se alinea con una tendencia cada vez m&aacute;s marcada en la industria automotriz, donde las compa&ntilde;&iacute;as ampl&iacute;an su papel m&aacute;s all&aacute; de vender veh&iacute;culos y participan en la construcci&oacute;n de una cultura de movilidad m&aacute;s responsable. Para el grupo, el mensaje es claro: cada conductor puede aportar al entorno desde sus decisiones diarias, entendiendo que las v&iacute;as no solo conectan destinos, sino tambi&eacute;n formas de convivencia. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_9ca1d73b4438421692b0db5ebaaa2532.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Stellantis Colombia lanza campa�a de seguridad vial para mejorar la convivencia en las v�as</media:title></media:content></item><item xml:base="https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/04/28/salon-de-beijing-2026-tank-700-phev-se-presenta-en-china-con-hasta-864-hp"><guid isPermaLink="true">https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/04/28/salon-de-beijing-2026-tank-700-phev-se-presenta-en-china-con-hasta-864-hp</guid><link>https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/04/28/salon-de-beijing-2026-tank-700-phev-se-presenta-en-china-con-hasta-864-hp</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><category>auto h�brido</category><category>Tank</category><category>Tank 700 PHEV</category><title>Sal�n de Beijing 2026: Tank 700 PHEV se presenta en China con hasta 864 hp</title><description>Se trata de dos variantes h�bridas enchufables que tienen diferencias entre s� y a�aden retoques que le otorgan una imagen m�s deportiva a este buque insignia entre los todoterreno de GWM.</description><pubDate>Tue, 28 Apr 2026 13:00:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-04-28T13:00:01Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/02/28/gwm-invertira-us2000-millones-en-segunda-planta-en-brasil-con-capacidad-para-200000-autos">Great Wall Motor</a> presenta en esta edici&oacute;n del <a href="http://www.beijingautoshow.com/">Sal&oacute;n de Beijing</a> las variantes h&iacute;bridas enchufables de su todoterreno de lujo <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2021/04/23/great-wall-presenta-su-nueva-marca-tank-fabricante-de-autos-similares-al-hummer">Tank</a> 700, que suma sutiles cambios de apariencia para adoptar un estilo m&aacute;s deportivo, algo que resulta poco com&uacute;n en un todoterreno con chasis de largueros. Este modelo est&aacute; presente en el mercado chino desde 2024, acumulando cerca de 20.000 unidades en un lapso de casi dos a&ntilde;os. En el exterior, los cambios de apariencia del a&ntilde;o/modelo 2026 se relacionan con parachoques delantero y trasero m&aacute;s grandes, un aler&oacute;n superior que preside la compuerta&nbsp;posterior abatible, adem&aacute;s de un difusor deportivo. En el lateral, presenta ruedas que calzan rines de 22&quot;, adem&aacute;s de incorporar en el frontal nuevas luces LED adaptativas. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_800c57fe969f438d8b35db3dcb9fa167.webp" /> En cuanto a sus cotas, este todoterreno abarca 5.105 mm de largo, 2.061 mm de ancho y 1.985 mm de alto, con una distancia entre ejes que alcanza los 3.000 mm. Suma a lo anterior un despeje al piso variable, entre 200 y 249 mm, gracias a su suspensi&oacute;n neum&aacute;tica regulable&nbsp;en altura. En el habit&aacute;culo, las pantallas son protagonistas, partiendo en la zona&nbsp;delantera&nbsp;con un panel de instrumentos LCD de 12,3&quot;, apoyado por el monitor t&aacute;ctil flotante del sistema de infoentretenimiento de 15,6&quot;. En este caso, los dise&ntilde;adores tambi&eacute;n pensaron en los ocupantes de las plazas traseras, habilitando una pantalla de 17,3&quot; en el techo. De serie, las cinco plazas cuentan con calefacci&oacute;n, ventilaci&oacute;n y masaje en 10 puntos, mientras que otras equipamientos incluyen una mininevera de 5,4 litros y un sistema de audio con 21 parlantes. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_91320ddb266e4da1ba9e4a7dd90a4e66.webp" /> En t&eacute;rminos de oferta motriz est&aacute; disponible en China con dos versiones&nbsp;h&iacute;bridas enchufables:&nbsp;Hi4-T y Hi4-Z,&nbsp;que son totalmente diferentes en su estructura. Veamos por qu&eacute;. El Hi4-Z incorpora un motor turboalimentado de dos&nbsp;litros con una potencia m&aacute;xima de 185 kW (248 hp). Este bloque se combina con un sistema de propulsi&oacute;n el&eacute;ctrica que integra una transmisi&oacute;n 3DHT y un motor el&eacute;ctrico de 215 kW (288 hp). Un tercer motor el&eacute;ctrico, ubicado en el eje trasero, produce 240 kW (322 hp). La potencia m&aacute;xima de este sistema es de 635 kW (864 hp). Una bater&iacute;a ternaria NMC de 59,05 kWh alimenta el sistema, proporcionando una autonom&iacute;a de 190 km en modo el&eacute;ctrico seg&uacute;n el ciclo WLTC. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c65b4aa19a17420bb8a7cbc6b2d63e73.webp" /> Sin embargo, tiene una desventaja importante: la ausencia de una conexi&oacute;n mec&aacute;nica entre los ejes. Si el eje trasero&nbsp;pierde tracci&oacute;n en terrenos dif&iacute;ciles, el veh&iacute;culo perder&aacute; 240 kW de potencia. Por lo tanto, esta modificaci&oacute;n est&aacute; pensada para desplazamientos urbanos eficientes, no para la conducci&oacute;n todoterreno. En cambio, la variante Hi4-T, adopta un bloque&nbsp;V6 a gasolina de tres litros con 265 kW (355 hp) y una caja de cambios autom&aacute;tica de nueve velocidades. Un motor el&eacute;ctrico de 130 kW (174 hp) se ubica entre el bloque de combusti&oacute;n interna y la caja de cambios. En este&nbsp;caso, una bater&iacute;a ternaria NMC de 37,1 kWh alimenta el motor el&eacute;ctrico. Puede recorrer hasta 90 km en modo el&eacute;ctrico&nbsp;con una sola carga de bater&iacute;a. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_8085916689b147a3a42613d5088d6e0a.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Sal�n de Beijing 2026: Tank 700 PHEV se presenta en China con hasta 864 hp</media:title></media:content></item><item xml:base="https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/04/28/salon-de-beijing-2026-byd-presenta-fangchengbao-formula-su-nueva-familia-de-vehiculos"><guid isPermaLink="true">https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/04/28/salon-de-beijing-2026-byd-presenta-fangchengbao-formula-su-nueva-familia-de-vehiculos</guid><link>https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/04/28/salon-de-beijing-2026-byd-presenta-fangchengbao-formula-su-nueva-familia-de-vehiculos</link><a10:author><a10:name>Marco �ngel Robles Rodr�guez</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><category>BYD</category><category>China</category><category>Fangchengbao Formula</category><category>superdeportivos</category><title>Sal�n de Beijing 2026: BYD presenta Fangchengbao Formula, su nueva familia de veh�culos</title><description>El grupo automotor chino avanza un escal�n m�s en la configuraci�n de su gama de productos con cuatro nuevos modelos.</description><pubDate>Tue, 28 Apr 2026 10:30:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-04-28T10:30:01Z</a10:updated><a10:content type="html">Para el <a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/02/09/byd-lanza-linghui-auto-su-nueva-marca-enfocada-en-taxis-y-movilidad-urbana">Grupo BYD</a> el l&iacute;mite est&aacute; m&aacute;s all&aacute; del cielo y luego de fortalecer durante dos a&ntilde;os su marca Fangchengbao, con dos crossover todoterreno (uno de ellos se comercializa en Latinoam&eacute;rica como <a href="https://especiales.autocosmos.com.co/salon-de-ginebra-2024/noticias/2024/02/27/byd-quiere-conquistar-el-viejo-continente-y-por-ello-presenta-su-marca-denza?_gl=1*m0djj5*_ga*MTY4NDQzNzgwMC4xNzU5ODUzNjUz*_ga_5V16LF864F*czE3NzczNzk5NTAkbzEwNjMkZzEkdDE3NzczODE0NDckajYwJGwwJGgw">Denza</a> B5), es momento de dar el siguiente paso m&aacute;s all&aacute; de los SUV y por eso present&oacute; en el <a href="http://www.beijingautoshow.com/">Sal&oacute;n de Beijing</a> la familia de veh&iacute;culos Formula. La firma define el concepto como &ldquo;un auto, m&uacute;ltiples formas&rdquo;, para referirse a que hay una plataforma y est&eacute;tica com&uacute;n: con m&aacute;s de cinco metros de largo, m&aacute;s de tres metros de distancia entre ejes y dos metros de ancho, creando una familia de modelos espaciosos y pensados para disfrutar de los viajes. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_58040204870c472d88b428b4da2466f2.webp" /> &ldquo;El din&aacute;mico y deportivo Formula S y el elegante Formula S GT&nbsp;presentan una presencia imponente y din&aacute;mica, con un splitter delantero, amplios guardabarros y un difusor trasero. El &aacute;ngulo de ataque de 21&deg; de este &uacute;ltimo evoca la imagen de un guepardo en una carrera de larga distancia, saltando por la naturaleza. Por su parte, el atractivo y elegante Formula SL&nbsp;luce l&iacute;neas laterales fluidas y depuradas, un perfil largo y afilado. Est&aacute; equipado con una parrilla met&aacute;lica integrada horizontalmente y un aler&oacute;n trasero el&eacute;ctrico&quot;, se&ntilde;ala&nbsp;el comunicado. Se espera que los tres modelos se lancen en el tercer trimestre de este a&ntilde;o. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7727deb108a847d59b1d7bd10426efe0.webp" /> Por su parte, el prototipo deportivo de producci&oacute;n Formula X, seg&uacute;n dice el fabricante, ser&aacute; id&eacute;ntico en m&aacute;s de un 80 % al conceptual presentado&nbsp;y se alinea con la serie de sedanes. Representa la m&aacute;xima expresi&oacute;n de la serie Formula en t&eacute;rminos de est&eacute;tica, rendimiento y experiencia. Se espera su lanzamiento el pr&oacute;ximo a&ntilde;o. Esta familia de veh&iacute;culos est&aacute; montada sobre la plataforma e&sup3;, que integra tres motores (dos para el eje trasero y uno en el delantero) entregando alrededor de 1.000 caballos de potencia. La arquitectura es de 800 voltios e incorporan el sistema de suspensi&oacute;n magn&eacute;tica&nbsp;DiSus-M de BYD. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_850433f0575f417ea04cd188e8a5636a.webp" /> Los Formula S y SL tienen carrocer&iacute;a sed&aacute;n, mientras que el S GT toma forma de un shooting break, dejando al Formula X como un espectacular deportivo biplaza convertible, con apertura tipo&nbsp;tijera para las puertas. Las ventas de Fangchengbao superaron las 50.000 unidades mensuales en los &uacute;ltimos meses de 2025, teniendo un primer trimestre de 2026 todav&iacute;a m&aacute;s exitoso, con un incremento superior a 200 % y&nbsp;con solo dos modelos en el mercado, cifras que crecer&iacute;an de forma importante cuando los Formula lleguen a los concesionarios en China antes de que finalice este a&ntilde;o. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4fa9d305978642969a542a6ddc514b08.webp" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_b329ff1144e745b6a7120215e6649692.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Sal�n de Beijing 2026: BYD presenta Fangchengbao Formula, su nueva familia de veh�culos</media:title></media:content></item></channel></rss>