<?xml version="1.0" encoding="utf-16"?><rss xmlns:a10="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title>Autocosmos.com - Todas las noticias del mundo automotriz</title><link>https://www.autocosmos.com.co/</link><description>Si te enteraste, lo le�ste en Autocosmos.com</description><language>es-CO</language><copyright>Copyright 2026, Autocosmos.com</copyright><lastBuildDate>Thu, 15 Oct 2026 01:00:01 Z</lastBuildDate><category>Noticias</category><item xml:base="https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/14/salon-de-paris-2026-alpine-a310-vision-deportivo-conceptual-que-revive-una-leyenda-de-los-anos-70"><guid isPermaLink="true">https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/14/salon-de-paris-2026-alpine-a310-vision-deportivo-conceptual-que-revive-una-leyenda-de-los-anos-70</guid><link>https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/14/salon-de-paris-2026-alpine-a310-vision-deportivo-conceptual-que-revive-una-leyenda-de-los-anos-70</link><a10:author><a10:name>Jorge Beher</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><category>A310 Vision</category><category>Alpine</category><category>Sal�n de Par�s</category><title>Sal�n de Par�s 2026: Alpine A310 Vision, deportivo conceptual que revive una leyenda de los a�os 70</title><description>El Alpine A310 V6 cumple medio siglo y la marca lo reinterpreta con un prototipo de dise�o.</description><pubDate>Wed, 14 Oct 2026 17:04:58 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-14T17:04:58Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;El &lt;strong&gt;Alpine A310&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;fue uno de los modelos de la &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/12/09/alpine-ampliara-su-gama-electrica-con-nuevos-deportivos-y-un-suv-para-2030"&gt;&lt;strong&gt;marca francesa&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; antes de su integraci&amp;oacute;n en el Grupo Renault. Aunque no alcanz&amp;oacute; un gran &amp;eacute;xito comercial, fue un deportivo adelantado a su &amp;eacute;poca. Con sus luces carenadas y una silueta afilada pero maciza, no hab&amp;iacute;a otro igual. Se present&amp;oacute; en 1971 y su producci&amp;oacute;n concluy&amp;oacute; en 1985 para dar lugar al &lt;strong&gt;Renault Alpine GTA&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_494fd7520189481b9ea5fd3a6888bfa0.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Como sucesor del &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2012/05/24/renault-revive-la-leyenda-llamada-alpine-con-el-a110-50"&gt;&lt;strong&gt;A110&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;, era un modelo muy particular y, al contrario de lo que se pueda imaginar, era relativamente compacto: med&amp;iacute;a 4,18 metros de largo y ten&amp;iacute;a una distancia entre ejes de 2,27 metros; es decir,&amp;nbsp;muy parecido a lo que mide un Renault Clio. Eso s&amp;iacute;, como &lt;strong&gt;era m&amp;aacute;s pesado y grande que el A110&lt;/strong&gt;, su oferta inicial de motores result&amp;oacute; algo limitada en potencia. Hubo que esperar a 1976 para el &lt;em&gt;facelift&lt;/em&gt; de &lt;strong&gt;Robert Opron&lt;/strong&gt;, que lleg&amp;oacute; acompa&amp;ntilde;ado del &lt;strong&gt;famoso motor PRV V6 con 148 hp&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Se construy&amp;oacute; sobre un chasis de tipo &amp;quot;espina dorsal&amp;quot;, al estilo del Lotus Esprit o del DeLorean DMC-12, con una carrocer&amp;iacute;a de fibra de vidrio encima, muy diferente al monocasco de aluminio que luce el prototipo.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_84135caa1f52457bbd7486e30a6ff091.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;50 a&amp;ntilde;os despu&amp;eacute;s,&amp;nbsp;Alpine presenta el A310 Vision en el&amp;nbsp;&lt;a href="https://mondial.paris/"&gt;Sal&amp;oacute;n del Autom&amp;oacute;vil de Par&amp;iacute;s 2026&lt;/a&gt;, un trabajo de dise&amp;ntilde;o que, seg&amp;uacute;n la marca, &lt;strong&gt;naci&amp;oacute; a mano alzada con un 310 original&lt;/strong&gt; en el centro del estudio de dise&amp;ntilde;o. La tarea era sencilla:&amp;nbsp;imaginar qu&amp;eacute; pasar&amp;iacute;a si el A310 hubiese sido un auto contempor&amp;aacute;neo y&amp;nbsp;no uno de principios de la d&amp;eacute;cada de los 70.&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El auto creci&amp;oacute; en tama&amp;ntilde;o hasta los 4,55 metros de largo y 2,45 metros de distancia entre ejes. Tambi&amp;eacute;n es m&amp;aacute;s ancho, con casi dos metros en los ejes traseros.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Verlo es evocar de inmediato el dise&amp;ntilde;o del original, por ejemplo, la nervadura de la trompa, los parachoques pl&amp;aacute;sticos reinterpretados en un acabado bitono para toda la carrocer&amp;iacute;a, el remate de la zaga, el aler&amp;oacute;n posterior, los guardabarros prominentes&amp;nbsp;de Opron y los rines, que recuerdan&amp;nbsp;los del A310 V6. &lt;strong&gt;Las luces, esta vez m&amp;aacute;s rasgadas, simulan los bifocales del modelo V6&lt;/strong&gt;, las cuales eran una revisi&amp;oacute;n de los vanguardistas faros triples que llevaba el original.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ab56b5b4ab334a87a784ecbd24b9d304.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La parte m&amp;aacute;s futurista, pero que le queda incre&amp;iacute;ble, es &lt;strong&gt;la c&amp;uacute;pula acristalada con ventanas recortadas de estilo aeroespacial&lt;/strong&gt; (como las del Subaru SVX), que dejan ver algo del interior, en color rojo y con instrumentos inspirados en los equipos de sonido de alta fidelidad m&amp;aacute;s cl&amp;aacute;sicos: no se han filtrado im&amp;aacute;genes,&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Alpine a&amp;uacute;n no ha revelado im&amp;aacute;genes del habit&amp;aacute;culo, por lo que habr&amp;aacute; que esperar para conocerlo en detalle.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Otros elementos m&amp;aacute;s futuristas los encontramos en las luces traseras en forma de lama, el kit aerodin&amp;aacute;mico, la toma de aire sobre la cubierta del motor y las c&amp;aacute;maras que reemplazan a los espejos exteriores. Incluso la zona baja de las puertas es transparente, dejando ver parte de las butacas.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Como &lt;strong&gt;se trata de un ejercicio de dise&amp;ntilde;o&lt;/strong&gt;, no hay especificaciones t&amp;eacute;cnicas. Es razonable imaginar una configuraci&amp;oacute;n el&amp;eacute;ctrica, pero si nos dieran a elegir, un sistema h&amp;iacute;brido asistido con un buen V6 no estar&amp;iacute;a nada mal.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_faa286953ea743eebe34fe81f4ab08a4.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Sal�n de Par�s 2026: Alpine A310 Vision, deportivo conceptual que revive una leyenda de los a�os 70</media:title></media:content></item><item xml:base="https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/14/salon-de-paris-2026-changan-cs55-plus-hev-asi-es-la-tecnologia-hibrida-blue-core-super-engine"><guid isPermaLink="true">https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/14/salon-de-paris-2026-changan-cs55-plus-hev-asi-es-la-tecnologia-hibrida-blue-core-super-engine</guid><link>https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/14/salon-de-paris-2026-changan-cs55-plus-hev-asi-es-la-tecnologia-hibrida-blue-core-super-engine</link><a10:author><a10:name>Marcelo Palomino</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><category>Changan</category><category>Sal�n de Par�s</category><title>Sal�n de Par�s 2026: Changan CS55 Plus HEV: as� es la tecnolog�a h�brida Blue Core Super Engine</title><description>Modelos totalmente h�bridos e h�bridos enchufables ampliar�n la oferta de productos del fabricante chino.</description><pubDate>Wed, 14 Oct 2026 14:24:58 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-14T14:24:58Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;Las sorpresas de Changan en el Sal&amp;oacute;n de Par&amp;iacute;s no se limitaron al desembarco en Europa de la submarca Nevo, &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/08/29/changan-nevo-q05-suv-electrico-que-llega-a-colombia-con-hasta-455-km-de-autonomia"&gt;&lt;strong&gt;que ya disfrutamos en Colombia con el Nevo Q05&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;, sino tambi&amp;eacute;n al estreno de la nueva &lt;strong&gt;plataforma h&amp;iacute;brida &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/08/changan-presenta-el-blue-core-super-engine-su-nueva-tecnologia-hibrida-ultraeficiente"&gt;Blue Core Super Engine&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;. Si bien se hab&amp;iacute;a anunciado en China hace un par de meses, en el &lt;a href="https://mondial.paris/"&gt;Sal&amp;oacute;n de Par&amp;iacute;s 2026&lt;/a&gt; se mostraron las primeras aplicaciones reales de esta tecnolog&amp;iacute;a, con&amp;nbsp;la que la marca busca atraer a los 70 millones de compradores anuales que siguen optando por motores de combusti&amp;oacute;n interna en todo el mundo.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El primero de ellos es&amp;nbsp;el &lt;strong&gt;Changan CS55 Plus HEV&lt;/strong&gt;; los otros dos son&amp;nbsp;los &lt;strong&gt;Deepal S05 y S07&lt;/strong&gt; con tren motriz h&amp;iacute;brido enchufable (PHEV). Vendr&amp;aacute;n muchos m&amp;aacute;s.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8a46d0a5b6954d238d5b0593208fcb40.webp" style="margin:3px" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;La marca invirti&amp;oacute; 2.000 millones de yuanes&lt;/strong&gt; (unos 300 millones de d&amp;oacute;lares) en un laboratorio especializado para desarrollar esta arquitectura, que busca ofrecer a los usuarios que a&amp;uacute;n no est&amp;aacute;n convencidos de adoptar un veh&amp;iacute;culo totalmente el&amp;eacute;ctrico o prefieren evitar las recargas externas, una tecnolog&amp;iacute;a capaz de reducir el consumo de combustible en forma significativa.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Changan afirma que la plataforma es el resultado de un ciclo de desarrollo de seis a&amp;ntilde;os&amp;nbsp;y&amp;nbsp;contribuye al &lt;strong&gt;objetivo de alcanzar 750.000 ventas en el extranjero&lt;/strong&gt; al finalizar 2026. La plataforma se desarroll&amp;oacute; con una importante contribuci&amp;oacute;n del centro de investigaci&amp;oacute;n y desarrollo&amp;nbsp;en Birmingham (Inglaterra).&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;M&amp;uacute;ltiples sistemas&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6c62d94905de4f3782457edc70a9152e.webp" style="margin:3px" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Changan present&amp;oacute; la plataforma Blue Core en 2012&lt;/strong&gt;, inicialmente destinada a motores de combusti&amp;oacute;n, que ha evolucionado hasta el desarrollo que se estrena ahora y emplea un enfoque integrado de &amp;quot;combustible y electricidad&amp;quot;, el cual &lt;strong&gt;prioriza la propulsi&amp;oacute;n del motor el&amp;eacute;ctrico sobre el motor de combusti&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;.&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Como caracter&amp;iacute;sticas diferenciales, la marca resalta la &lt;strong&gt;inyecci&amp;oacute;n de combustible a alta presi&amp;oacute;n&lt;/strong&gt; (500 bar), la alta eficiencia t&amp;eacute;rmica&amp;nbsp;superior al 44 %, la arquitectura iDE-H (que combina un motor de combusti&amp;oacute;n con motores el&amp;eacute;ctricos de alta densidad) y una gesti&amp;oacute;n inteligente de la energ&amp;iacute;a. Su objetivo es aprovechar la propulsi&amp;oacute;n el&amp;eacute;ctrica en determinadas condiciones de circulaci&amp;oacute;n y recurrir al motor de gasolina seg&amp;uacute;n las necesidades de conducci&amp;oacute;n&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Esta tecnolog&amp;iacute;a permite a Changan ofrecer por primera vez distintas variantes t&amp;eacute;cnicas desde una misma plataforma:&lt;!--{C}%3C!%2D%2DTgQPHd%7C%7C%7C%5B%5B2%2C%5Bnull%2Cnull%2Cnull%2Cnull%2Cnull%2Cnull%2Cnull%2Cnull%2Cnull%2Cnull%2Cnull%2Cnull%2C%5B351768%2Cnull%2C0%5D%5D%2C%5B%5D%2Cnull%2C1%5D%5D%2D%2D%3E--&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_34944febb367485e8d46fbb8101ff5f5.webp" style="margin:3px" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;!--{C}%3C!%2D%2DTgQPHd%7C%7C%7C%5B%5D%2D%2D%3E--&gt;&lt;/p&gt; &lt;ul&gt; &lt;li&gt;&lt;strong&gt;Blue Core Super Engine (HEV):&lt;!--{C}%3C!%2D%2DTgQPHd%7C%7C%7C%5B%5D%2D%2D%3E--&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;h&amp;iacute;brido autorrecargable que no requiere cable de carga&lt;!--{C}%3C!%2D%2DTgQPHd%7C%7C%7C%5B%5D%2D%2D%3E--&gt;&lt;/li&gt; &lt;!--{C}%3C!%2D%2DTgQPHd%7C%7C%7C%5B%5D%2D%2D%3E--&gt; &lt;/ul&gt; &lt;ul&gt; &lt;li&gt;&lt;strong&gt;Blue Core Ultra-Hybrid (PHEV):&lt;!--{C}%3C!%2D%2DTgQPHd%7C%7C%7C%5B%5D%2D%2D%3E--&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;ofrece buena autonom&amp;iacute;a el&amp;eacute;ctrica y opci&amp;oacute;n de carga r&amp;aacute;pida&lt;/li&gt; &lt;/ul&gt; &lt;p&gt;Estas tecnolog&amp;iacute;as se suman al sistema de rango extendido, ya presente en los modelos de Deepal, y obviamente a la electrificaci&amp;oacute;n total.&lt;/p&gt; &lt;ul&gt; &lt;/ul&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Changan establece una cifra de consumo urbano de&lt;/strong&gt; 2,98 l/100 km (&lt;strong&gt;126,8 km/gal&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;) como su principal objetivo de rendimiento en ciclo urbano. &amp;quot;&lt;em&gt;Al optimizar la eficiencia a baja velocidad, la plataforma aborda el elevado consumo de combustible t&amp;iacute;pico del tr&amp;aacute;fico con detenciones y arranques frecuentes. El sistema de propulsi&amp;oacute;n est&amp;aacute; ajustado para ofrecer &lt;/em&gt;alto &lt;em&gt;par motor desde bajas velocidades&lt;/em&gt;&lt;em&gt; y un nivel&amp;nbsp;de ruido reducido, emulando as&amp;iacute; las caracter&amp;iacute;sticas de conducci&amp;oacute;n de un veh&amp;iacute;culo totalmente el&amp;eacute;ctrico&lt;/em&gt;&amp;quot;, indica la marca.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Changan CS55 Plus HEV&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d4246dbf4a2d4185866b89b4c402964e.webp" style="margin:3px" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El nuevo &lt;strong&gt;CS55 Plus&lt;/strong&gt; recibe esta nueva&amp;nbsp;variante h&amp;iacute;brida autorrecargable (HEV), que monta un motor de gasolina turbo de 1,5 litros, que desarrolla 110 kW (&lt;strong&gt;148 hp&lt;/strong&gt;) y alcanza una eficiencia t&amp;eacute;rmica m&amp;aacute;xima del &lt;strong&gt;44,28 %&lt;/strong&gt;.&amp;nbsp;Tiene una relaci&amp;oacute;n de compresi&amp;oacute;n de 16:1.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En cuanto al sistema el&amp;eacute;ctrico, el CS55 Plus HEV incorpora una &lt;strong&gt;bater&amp;iacute;a de iones de litio de 1,7 kWh&lt;/strong&gt;. Este acumulador alimenta un motor delantero de 180 kW (241 hp), con una eficiencia el&amp;eacute;ctrica nominal del 98,1 %.&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_1cdf0cc403194f2aa32f38015e45d167.webp" style="margin:3px" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Aprovechando el cambio de motor, el renovado CS55 Plus luce un nuevo frontal,&amp;nbsp;que &lt;strong&gt;sustituye la parrilla hexagonal&lt;/strong&gt; de las versiones de combusti&amp;oacute;n interna (ICE) &lt;strong&gt;por una&lt;/strong&gt; &lt;strong&gt;de dise&amp;ntilde;o en&amp;nbsp;V y lamas horizontales&lt;/strong&gt;. El SUV tambi&amp;eacute;n estrena rines, optimizados aerodin&amp;aacute;micamente con radios cerrados para reducir la resistencia al viento.&lt;!--TgQPHd|||[]--&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Este nuevo modelo deber&amp;iacute;a llegar a mercados de Suram&amp;eacute;rica en el transcurso de 2027.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;!--TgQPHd|||[]--&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;!--TgQPHd|||[[2,[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,[351768,null,0]],[],null,1]]--&gt;&lt;/p&gt; &lt;ul&gt;&lt;!--TgQPHd|||[]--&gt; &lt;/ul&gt; &lt;ul&gt; &lt;/ul&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_9c37ae5c7cba429f9dc700049832ea56.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Sal�n de Par�s 2026: Changan CS55 Plus HEV: as� es la tecnolog�a h�brida Blue Core Super Engine</media:title></media:content></item><item xml:base="https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/14/salon-de-paris-2026-smart-2-regresa-el-iconico-biplaza-urbano-ahora-en-formato-electrico"><guid isPermaLink="true">https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/14/salon-de-paris-2026-smart-2-regresa-el-iconico-biplaza-urbano-ahora-en-formato-electrico</guid><link>https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/14/salon-de-paris-2026-smart-2-regresa-el-iconico-biplaza-urbano-ahora-en-formato-electrico</link><a10:author><a10:name>Marcelo Palomino</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><category>auto el�ctrico</category><category>hatchback compacto</category><category>Sal�n de Par�s</category><category>Smart</category><category>smart #2</category><title>Sal�n de Par�s 2026: smart #2, regresa el ic�nico biplaza urbano, ahora en formato el�ctrico</title><description>Con menos de tres metros de longitud, una autonom�a de 290 kil�metros y una plataforma espec�fica para veh�culos el�ctricos compactos, busca recuperar la esencia de su predecesor.</description><pubDate>Wed, 14 Oct 2026 10:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-14T10:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;smart caus&amp;oacute; un gran revuelo hace casi 30 a&amp;ntilde;os cuando&amp;nbsp;present&amp;oacute; un auto&lt;strong&gt;&amp;nbsp;urbano de dimensiones muy compactas&lt;/strong&gt;, ideal para recorrer la ciudad y estacionar en pr&amp;aacute;cticamente cualquier espacio disponible, por reducido que este fuera. Incluso se ve&amp;iacute;an unidades estacionados en posici&amp;oacute;n vertical, todo un creador de tendencias.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Ahora, la compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a busca volver a sus or&amp;iacute;genes con dicha f&amp;oacute;rmula, reinterpretando aquel pionero modelo, &lt;strong&gt;el &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2012/02/02/smart-fortwo-2013-se-presenta"&gt;smart ForTwo&lt;/a&gt;, cuyo sucesor el&amp;eacute;ctrico se denomina smart #2&lt;/strong&gt;. Un modelo que se anticip&amp;oacute; hace unos meses con el &lt;strong&gt;&lt;a data-node-id="10.1" data-vars-ga-call-to-action="Smart Concept #2" data-vars-ga-outbound-link="https://www.caranddriver.com/es/coches/novedades/a71092682/smart-concept-2/" data-vars-ga-ux-element="Hyperlink" href="https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/04/25/salon-de-beijing-2026-smart-concept-2-asi-sera-el-nuevo-urbano-electrico-biplaza?_gl=1*2nbunn*_ga*MTY4NDQzNzgwMC4xNzU5ODUzNjUz*_ga_5V16LF864F*czE3OTE5NDQ2NjUkbzE5NjUkZzEkdDE3OTE5NDg1MDIkajQ0JGwwJGgw" target="_blank"&gt;smart Concept #2&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; y que poco a poco prepara&amp;nbsp;la llegada de su versi&amp;oacute;n definitiva.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_cfbcfcb0bc2e4153ba1ec452cc8a87a8.webp" /&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;smart #2: caracter&amp;iacute;sticas generales&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;En Berl&amp;iacute;n, Buenos Aires, Hong Kong, Melbourne, Par&amp;iacute;s y Shangh&amp;aacute;i, smart ha plasmado murales que muestran al nuevo smart #2 totalmente descubierto&lt;/strong&gt;. Se trata de obras de gran formato creadas en colaboraci&amp;oacute;n con&amp;nbsp;el equipo de dise&amp;ntilde;o de Mercedes-Benz y artistas locales, como Mart&amp;iacute;n Ron, Georgia Laurie, Zhu Bin y el grupo conocido como Parents Parents.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Se trata de un dise&amp;ntilde;o que no se aleja mucho de lo visto en el Concept. S&amp;iacute; hay cambios en la parrilla y en un&amp;nbsp;&lt;strong&gt;frontal con una nariz de tibur&amp;oacute;n&lt;/strong&gt; m&amp;aacute;s pronunciada y un cap&amp;oacute; m&amp;aacute;s retrasado. Los llamativos paneles inferiores se cambiaron por entradas de aire.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Con el nombre de &lt;strong&gt;smart #2,&lt;/strong&gt; la marca, actualmente 50 % propiedad de Mercedes y el otro 50 % de Geely, desarrolla&amp;nbsp;un &lt;strong&gt;nuevo icono de la movilidad urbana&lt;/strong&gt; que complemente el portafolio&amp;nbsp;de productos de la compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a en un segmento especialmente relevante, tanto para la marca como para sus clientes europeos.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_90c900a0d56946fd92e5a6d50804c86b.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Dise&amp;ntilde;ado en exclusiva por el equipo de Dise&amp;ntilde;o Global de Mercedes, el smart #2 presenta&amp;nbsp;una &lt;strong&gt;longitud de tan solo 2,74 metros&lt;/strong&gt; y las ruedas ubicadas lo m&amp;aacute;s cerca posible de los extremos de la carrocer&amp;iacute;a. Conserva la silueta ultracompacta que hizo tan exitoso al modelo original.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El nuevo smart #2 se caracteriza por sus vol&amp;uacute;menes generosos,&amp;nbsp;una &lt;strong&gt;decoraci&amp;oacute;n bicolor y el m&amp;aacute;ximo aprovechamiento del espacio interior&lt;/strong&gt;. El dise&amp;ntilde;o ser&amp;aacute; muy parecido al del referido conceptual, aunque con algo menos de volumen.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_544c7763cc8c4a6b8911a0f9bc5425e9.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En ese sentido,&amp;nbsp;el espacio se ha optimizado gracias a un habit&amp;aacute;culo en forma de S. Para mayor comodidad, el fabricante recurre a un asiento corrido continuo y un interior espacioso. La experiencia digital se basa en una &lt;strong&gt;pantalla t&amp;aacute;ctil central de 10,1 pulgadas&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;que se complementa&amp;nbsp;con un panel de instrumentos de 8,8 pulgadas.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El smart #2 ofrece conectividad 4G, Wi-Fi y Bluetooth durante ocho a&amp;ntilde;os. Adem&amp;aacute;s, cuenta con un &lt;strong&gt;innovador pilar inteligente integrado en el tablero&lt;/strong&gt; para acoplar peque&amp;ntilde;os accesorios.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6c133211ec0c4ec7bd241b8362879c77.webp" /&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Nueva plataforma y tren motriz el&amp;eacute;ctrico&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Bajo su carrocer&amp;iacute;a compacta, el smart #2 &lt;strong&gt;estrena la plataforma ECA&lt;/strong&gt; que destaca por su dinamismo. La potencia proviene de un &lt;strong&gt;motor el&amp;eacute;ctrico trasero que produce 82 caballos de potencia&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;(60 kW) y 130 Nm de torque. Su bater&amp;iacute;a LFP de 35,8 kWh proporciona una &lt;strong&gt;autonom&amp;iacute;a combinada de 290 kil&amp;oacute;metros&lt;/strong&gt; seg&amp;uacute;n el ciclo WLTP.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En cuanto a la carga, el veh&amp;iacute;culo admite carga r&amp;aacute;pida de CC de hasta 65 kW, lo que le permite &lt;strong&gt;pasar del 10 % al 80 % de capacidad de la bater&amp;iacute;a en 20 minutos&lt;/strong&gt;, en condiciones ideales. La carga de CA alcanza los 11 kW en la mayor&amp;iacute;a de las versiones.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Adem&amp;aacute;s, el smart #2 &lt;strong&gt;incorpora tecnolog&amp;iacute;a V2L&lt;/strong&gt;, lo que le permite alimentar dispositivos el&amp;eacute;ctricos externos. Asimismo, la adopci&amp;oacute;n de una &lt;strong&gt;suspensi&amp;oacute;n trasera de cinco brazos&lt;/strong&gt;, pionera en su categor&amp;iacute;a, garantiza una agilidad excepcional y una conducci&amp;oacute;n suave tanto en carretera como en ciudad.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a183b11a791f42ffa4bdfdcaae62501e.webp" /&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Tridion Evo: garant&amp;iacute;a de m&amp;aacute;xima seguridad&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;La seguridad sigue siendo fundamental en el dise&amp;ntilde;o del smart #2, gracias a la &lt;strong&gt;nueva c&amp;eacute;lula de seguridad Tridion Evo&lt;/strong&gt;. Se trata de una robusta estructura protectora que envuelve el habit&amp;aacute;culo. Este veh&amp;iacute;culo urbano tambi&amp;eacute;n incluye de serie un conjunto de sistemas de asistencia a la conducci&amp;oacute;n, incluido el Smart Pilot Assist. As&amp;iacute; incluye control de crucero adaptativo con funci&amp;oacute;n Stop &amp;amp; Go, asistente de mantenimiento de carril, detecci&amp;oacute;n de punto ciego y alerta de tr&amp;aacute;fico cruzado trasero.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La comercializaci&amp;oacute;n del modelo comenzar&amp;aacute; en China y Europa, seg&amp;uacute;n el calendario anunciado por la marca.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_6e5d17f758c943ceb2bb47f84c3d078c.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Sal�n de Par�s 2026: smart #2, regresa el ic�nico biplaza urbano, ahora en formato el�ctrico</media:title></media:content></item><item xml:base="https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/13/salon-de-paris-2026-citroen-2-cv-electrico-asi-es-el-prototipo-que-llegara-en-2028"><guid isPermaLink="true">https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/13/salon-de-paris-2026-citroen-2-cv-electrico-asi-es-el-prototipo-que-llegara-en-2028</guid><link>https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/13/salon-de-paris-2026-citroen-2-cv-electrico-asi-es-el-prototipo-que-llegara-en-2028</link><a10:author><a10:name>Marcelo Palomino</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><category>2CV</category><category>Citro�n</category><category>Sal�n de Par�s</category><title>Sal�n de Par�s 2026: Citro�n 2 CV el�ctrico, as� es el prototipo que llegar� en 2028</title><description>Una de las grandes atracciones en la exposici�n francesa es el nuevo Citro�n 2 CV, un auto muy relevante en la historia automotriz que regresa con propulsi�n el�ctrica para iluminar el futuro de la marca francesa.</description><pubDate>Tue, 13 Oct 2026 22:10:06 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-13T22:10:06Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;El &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/22/citroen-2cv-electrico-asi-sera-el-regreso-del-icono-asequible-de-stellantis"&gt;&lt;strong&gt;2 CV&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; es uno de los modelos m&amp;aacute;s emblem&amp;aacute;ticos de la historia de &lt;strong&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/22/citroen-colombia-es-el-mejor-importador-de-stellantis-en-el-area-andina-y-centroamerica"&gt;Citro&amp;euml;n&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;. Por supuesto que la marca de los chevrones ha fabricado muchos modelos que han marcado hitos en la evoluci&amp;oacute;n tecnol&amp;oacute;gica del autom&amp;oacute;vil. El &lt;strong&gt;Traction Avant&lt;/strong&gt;, por ejemplo, fue uno de los pioneros de la producci&amp;oacute;n en serie con tracci&amp;oacute;n delantera y carrocer&amp;iacute;a monocasco, as&amp;iacute; como m&amp;aacute;s adelante revolucionaron todo lo que ten&amp;iacute;a que ver con suspensi&amp;oacute;n gracias a la tecnolog&amp;iacute;a hidroneum&amp;aacute;tica. Con el mismo circuito hidr&amp;aacute;ulico tambi&amp;eacute;n hicieron enormes avances en accionamiento mec&amp;aacute;nico de auxiliares y transmisi&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La marca francesa tambi&amp;eacute;n ofreci&amp;oacute; los &lt;strong&gt;primeros faros que giraban con la direcci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;, que incorporaban un sistema de iluminaci&amp;oacute;n direccional, primer esquema de direcci&amp;oacute;n con desmultiplicaci&amp;oacute;n variable y centrado autom&amp;aacute;tico. A todo esto hay que sumar el &lt;strong&gt;primer uso de frenos de disco de serie&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4052753bb7db4911af170fda5a207989.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Pero el 2 CV, al igual que el &lt;strong&gt;Mini &lt;/strong&gt;o el &lt;strong&gt;Escarabajo&lt;/strong&gt;, fue un auto &amp;uacute;nico, que le dio movilidad al pueblo franc&amp;eacute;s y despu&amp;eacute;s lleg&amp;oacute; a numerosos pa&amp;iacute;ses, donde tambi&amp;eacute;n se fabric&amp;oacute;. Estuvo en producci&amp;oacute;n entre 1948 y 1990. Con este&amp;nbsp;modelo, Citro&amp;euml;n busca recuperar su tradici&amp;oacute;n de autos sencillos, ingeniosos y asequibles, ahora adaptados a la movilidad el&amp;eacute;ctrica.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Los valores del 2 CV en la era moderna&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_81016c695b284f16978cb35ce47d1d94.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Esta nueva generaci&amp;oacute;n&amp;nbsp;2 CV ser&amp;aacute; un auto tan compacto como el original. Como pocas veces sucede, sus 3,76 metros de longitud son inferiores a los 3,85 metros del original. Otro aspecto fundamental es su precio, una barrera fuerte en la adopci&amp;oacute;n de la electromovilidad. Cuando este modelo se estrene en su versi&amp;oacute;n de producci&amp;oacute;n durante el 2028, &lt;strong&gt;su precio deber&amp;iacute;a estar en torno a los 15.000 euros&lt;/strong&gt;, lo cual es tremendamente razonable para muchos hogares.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Lo segundo tiene que ver con su construcci&amp;oacute;n. Porque el 2 CV era un auto carrozado y funcional, pero ten&amp;iacute;a que ser ligero, robusto y simple para que fuera f&amp;aacute;cil de usar y reparar. En este caso, &lt;strong&gt;Citro&amp;euml;n apuesta por no superar la tonelada de peso&lt;/strong&gt;, lo que deber&amp;iacute;a ayudar en su rendimiento: si es liviano necesita menos esfuerzo para mover el auto y eso redunda en bater&amp;iacute;as m&amp;aacute;s peque&amp;ntilde;as y m&amp;aacute;s asequibles.&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El modelo tambi&amp;eacute;n contar&amp;aacute; con materiales reciclados y reciclables;&amp;nbsp;soluciones sencillas, como un parabrisas de l&amp;iacute;neas rectas y una estructura simplificada. El &lt;strong&gt;parachoques sobresale de la carrocer&amp;iacute;a&lt;/strong&gt; y evoca los tiempos cuando los autos eran menos integrados: uno solo reemplazaba el parachoques en caso de choque, en lugar del frontal completo.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Dise&amp;ntilde;o ic&amp;oacute;nico&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_58712481d03f4bd7b1d19847c40b28ac.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El 2 CV tiene una silueta y c&amp;oacute;digos que, si bien son resultado de su construcci&amp;oacute;n, pasaron a ser elementos distintivos. Por ejemplo, los paneles de metal corrugado o &lt;strong&gt;las entradas de aire debajo del parabrisas&lt;/strong&gt;, as&amp;iacute; como las manijas cl&amp;aacute;sicas y las luces que sobresalen de los &lt;strong&gt;prominentes&amp;nbsp;guardabarros&lt;/strong&gt;. Quiz&amp;aacute;s no son necesarios en la actualidad, pero cuando uno trae de regreso a un &amp;iacute;cono, lo trae completo, incluyendo estos elementos nost&amp;aacute;lgicos que en algunos casos siguen siendo funcionales: por lo mismo este 2 CV &lt;strong&gt;no tiene manijas retr&amp;aacute;ctiles&lt;/strong&gt; o lujos complejos en su interior.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El color, que luce naranja, es un tono tornasol (Infra Red) que se eligi&amp;oacute; para &lt;strong&gt;homenajear a la paleta de colores vivos que el 2 CV&lt;/strong&gt; tuvo a lo largo de su historia. Incluso, quienes son due&amp;ntilde;os de 2 CV y los han restaurado, muchas veces han elegido colores vivos para personalizar los suyos.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Por supuesto, la &lt;strong&gt;compuerta trasera de color negro con manija f&amp;iacute;sica&lt;/strong&gt; (y posici&amp;oacute;n asim&amp;eacute;trica de la placa de matr&amp;iacute;cula con el logo), el techo de lona, los rines de acero y las llantas con la firma &lt;em&gt;vintage &lt;/em&gt;de Michelin, completan el paquete. Lo &amp;uacute;nico que ha escapado de la imaginer&amp;iacute;a retro son las luces traseras con tecnolog&amp;iacute;a LED, muy finas y bordean&amp;nbsp;el parabrisas trasero, casi escondidas, como para no entorpecer la modernizada imagen.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Interior simple, funcional, alegre y espacioso&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_efcf19c4bd5f4acc9430b88e391b6d9f.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Hay muchas cosas que no se ver&amp;aacute;n en el modelo de producci&amp;oacute;n, como el interior con degrad&amp;eacute; amarillo a blanco, pero otras, seguro&amp;nbsp;que s&amp;iacute;. Hay tres elementos desmontables que sirven para hacer vida al aire libre, como el &lt;strong&gt;sistema de audio &amp;quot;Radio&amp;euml;n&amp;quot; &lt;/strong&gt;que se asemeja a una radio &lt;em&gt;vintage&lt;/em&gt;, la &lt;strong&gt;silla delantera enteriza&lt;/strong&gt; y el compartimiento portaobjetos central, que t&amp;eacute;cnicamente es un canasto.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El panel de instrumentos se condens&amp;oacute; en forma de&amp;nbsp;un volante de un brazo, como en los Citro&amp;euml;n antiguos, con apenas algunos comandos f&amp;iacute;sicos para manejar lo esencial. Al frente, una &lt;strong&gt;pantalla tipo HUD &lt;/strong&gt;recrea el veloc&amp;iacute;metro tipo &amp;quot;tambor&amp;quot; del GS y al centro, aparece una &lt;strong&gt;pantalla&amp;nbsp;t&amp;aacute;ctil de 8 pulgadas&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;con el sistema multimedia y con &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2022/12/26/video---el-citroen-2cv-sera-protagonista-de-la-nueva-pelicula-de-asterixy-obelix"&gt;&lt;strong&gt;gr&amp;aacute;ficas estilo comic&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;, cortes&amp;iacute;a de&amp;nbsp;Jean-Luc Delvaux, dibujante de c&amp;oacute;mics belga y gran fan&amp;aacute;tico del 2 CV.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9204a27b148c490bb67f2ca4bcdeff16.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La tapicer&amp;iacute;a tipo &amp;quot;tart&amp;aacute;n&amp;quot; que reviste a los asientos, con cojines dise&amp;ntilde;ados bajo el ya conocido programa Citro&amp;euml;n Advance Confort, es un gui&amp;ntilde;o a una tapicer&amp;iacute;a que us&amp;oacute; el 2 CV entre 1953 y 1990, mientras que las puertas, que se abren con un sencillo tirador, ocultan un compartimiento dise&amp;ntilde;ado para poder llevar huevos, haciendo nuevamente una referencia a &lt;strong&gt;la idea original del 2 CV: poder llevar una canasta de huevos sin que se rompa&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Otros detalles curiosos son una guirnalda de luces para el techo y la adici&amp;oacute;n de un sistema de &amp;quot;Gemelo Digital&amp;quot; para las llantas que desarroll&amp;oacute; en conjunto con Michelin, que &lt;strong&gt;puede monitorear el estado de los neum&amp;aacute;ticos&lt;/strong&gt; y adaptar su comportamiento seg&amp;uacute;n el terreno donde se transita.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;El nuevo tren motriz&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_81974f10b6b44292b855c00f0ae68799.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La marca no ha dicho cu&amp;aacute;l ser&amp;aacute; la potencia o la autonom&amp;iacute;a del 2 CV, aunque de seguro,&amp;nbsp;&lt;strong&gt;ser&amp;aacute; mucho m&amp;aacute;s que los 9 hp que ten&amp;iacute;a el modelo original&lt;/strong&gt;. Estimamos&amp;nbsp;que sus especificaciones resultar&amp;aacute;n similares a las de otros modelos compactos europeos, como el nuevo &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/11/07/renault-twingo-e-tech-electric-el-clasico-urbano-regresa-como-auto-electrico-asequible"&gt;Renault Twingo&lt;/a&gt;, por ejemplo. Esto significa que su bater&amp;iacute;a deber&amp;iacute;a tener una capacidad entre 25 y 30 kWh, mientras que&amp;nbsp;su autonom&amp;iacute;a deber&amp;iacute;a rondar&amp;nbsp;entre 250 y 275 kil&amp;oacute;metros, con un motor que no supere los 100 hp.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_cec61844fff24bab9c8bb56abd2bfaf4.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Sal�n de Par�s 2026: Citro�n 2 CV el�ctrico, as� es el prototipo que llegar� en 2028</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/13/motai-abre-su-segunda-sede-en-medellin-y-busca-llegar-a-20-puntos-en-colombia"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/13/motai-abre-su-segunda-sede-en-medellin-y-busca-llegar-a-20-puntos-en-colombia</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/13/motai-abre-su-segunda-sede-en-medellin-y-busca-llegar-a-20-puntos-en-colombia</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Motos</category><category>Motai</category><title>Motai abre su segunda sede en Medell�n y busca llegar a 20 puntos en Colombia</title><description>La compa��a ampl�a su presencia en el mercado de las motocicletas con servicios de compra, venta, financiaci�n y alquiler. </description><pubDate>Tue, 13 Oct 2026 16:05:23 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-13T16:05:23Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La empresa colombiana &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Motai &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;contin&amp;uacute;a expandiendo sus operaciones con la &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;apertura de su segunda sede en Medell&amp;iacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, ubicada en la carrera 81 No. 37D-95, en una zona reconocida por su actividad comercial relacionada con las motocicletas. Con este nuevo punto, la empresa completa &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;siete sedes en el pa&amp;iacute;s&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;: cinco en Bogot&amp;aacute; y dos en la capital antioque&amp;ntilde;a.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Seg&amp;uacute;n la compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a, la expansi&amp;oacute;n responde a la &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;demanda de alternativas de movilidad en Medell&amp;iacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, donde las motocicletas tienen un papel importante tanto en los desplazamientos cotidianos como en las &lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/22/mas-de-13-millones-de-colombianos-dependen-de-la-motocicleta-para-trabajar-y-generar-ingresos"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;actividades laborales vinculadas a las plataformas de domicilios&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. En este contexto, Motai busca facilitar el acceso a estos veh&amp;iacute;culos mediante una oferta que integra diferentes servicios en un mismo lugar.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Su modelo de negocio abarca la &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;compra y venta de motocicletas, opciones de financiaci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; por hasta el 100 % de su valor, garant&amp;iacute;a posventa y un &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;sistema de alquiler &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;que permite acceder a un veh&amp;iacute;culo sin necesidad de adquirirlo mediante una compra tradicional. La propuesta est&amp;aacute; &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;dirigida a usuarios que buscan alternativas para adquirir una moto&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; y contar con acompa&amp;ntilde;amiento durante el proceso de pago.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b25c56ea9a11485d89001b1fcd4bbb77.webp" style="height:513px; width:912px" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&amp;ldquo;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;em&gt;Colombia necesitaba un modelo diferente para acceder a una moto. No solo vender, sino acompa&amp;ntilde;ar al usuario en todo el proceso: desde que busca hasta que termina de pagar&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&amp;rdquo;, se&amp;ntilde;ala Alex Burrowes, director financiero (CFO) de la &lt;/span&gt;&lt;a href="https://motai.app/"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;u&gt;compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La apertura en Medell&amp;iacute;n hace parte de una &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;estrategia de crecimiento que contempla alcanzar 20 sedes en Colombia en los pr&amp;oacute;ximos meses&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. La meta supondr&amp;iacute;a triplicar la red actual y combinar la expansi&amp;oacute;n f&amp;iacute;sica con el uso de herramientas digitales para atender a sus clientes.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;A esta oferta se suma &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;MINCA, su l&amp;iacute;nea de &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/01/mercado-de-motos-en-colombia-crece-1359--en-septiembre-y-supera-el-millon-de-matriculas"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;motocicletas&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt; el&amp;eacute;ctricas&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, con la que la compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a tambi&amp;eacute;n busca ampliar su oferta de alternativas de movilidad el&amp;eacute;ctrica dentro del segmento de dos ruedas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_562b45c9820a47ca8ccfffb7c56afd5f.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Motai abre su segunda sede en Medell�n y busca llegar a 20 puntos en Colombia</media:title></media:content></item><item xml:base="https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/13/salon-de-paris-2026-mercedes-benz-gla-electrico-estrena-tecnologia"><guid isPermaLink="true">https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/13/salon-de-paris-2026-mercedes-benz-gla-electrico-estrena-tecnologia</guid><link>https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/13/salon-de-paris-2026-mercedes-benz-gla-electrico-estrena-tecnologia</link><a10:author><a10:name>Marcelo Palomino</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><category>GLA</category><category>Mercedes-Benz</category><category>SUV</category><title>Sal�n de Par�s 2026: Mercedes-Benz GLA el�ctrico estrena tecnolog�a</title><description>La nueva generaci�n del SUV compacto premium comparte la plataforma el�ctrica y todas las novedades ya presentadas en los CLA y GLB.</description><pubDate>Tue, 13 Oct 2026 14:34:24 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-13T14:34:24Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;Hace mucho que los salones dejaron de ser el escenario de la primera develaci&amp;oacute;n de un nuevo modelo. &lt;strong&gt;Hoy, las marcas se nutren primero de las redes sociales y de internet para generar expectativa&lt;/strong&gt;, y luego esperan al sal&amp;oacute;n de turno para presentarlo en sociedad y ante los futuros clientes.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Esta secuencia es la&amp;nbsp;que ha ejecutado el grupo alem&amp;aacute;n Mercedes-Benz con la &lt;strong&gt;nueva generaci&amp;oacute;n del GLA&lt;/strong&gt;, el cuarto de los nuevos modelos compactos de la marca tras la llegada en 2025 de &lt;strong&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/01/12/mercedes-benz-cla-es-nombrado-auto-del-ano-2026-en-europa-tecnologia-autonomia-y-ranking" target="_blank"&gt;la nueva generaci&amp;oacute;n CLA&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; (sed&amp;aacute;n y &lt;em&gt;shooting brake&lt;/em&gt;) y del &lt;strong&gt;nuevo GLB&lt;/strong&gt;. El GLA se present&amp;oacute; virtualmente hace unas semanas&amp;nbsp;y ahora debuta f&amp;iacute;sicamente en el &lt;a href="https://mondial.paris/"&gt;Sal&amp;oacute;n de Par&amp;iacute;s 2026&lt;/a&gt;, por supuesto, en versi&amp;oacute;n 100 % el&amp;eacute;ctrica.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_47bcef7b086245b79fffac3e957ce4b0.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Mercedes-Benz GLA 2027: todo nuevo&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Aunque el nuevo GLA comparte algunos rasgos visuales con el &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2023/06/26/mercedes-eqa-350-4matic-y-mercedes-eqe-350-lanzamiento-en-colombia"&gt;&lt;strong&gt;anterior EQA&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;, los cambios son mucho m&amp;aacute;s profundos, partiendo por una &lt;strong&gt;nueva arquitectura de 800 voltios&lt;/strong&gt; que le pemite incorporar buena parte de las tecnolog&amp;iacute;as que se estrenaron con los nuevos GLC y CLA.&amp;nbsp;El resultado es un SUV compacto que mejora&amp;nbsp;la autonom&amp;iacute;a, la eficiencia y la velocidad de recarga.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La &lt;strong&gt;nueva plataforma MMA&lt;/strong&gt;, que permitir&amp;aacute; unificar las versiones el&amp;eacute;ctricas con las h&amp;iacute;bridas que llegar&amp;aacute;n en los pr&amp;oacute;ximos meses,&amp;nbsp;le permite crecer en dimensiones. Ahora mide 4.565 mm de largo, 1.873 mm de ancho (2,05 metros con espejos),&amp;nbsp;1.604 mm de alto&amp;nbsp;y &lt;strong&gt;2.790 mm de distancia entre ejes&lt;/strong&gt;. Frente al modelo al que reemplaza, es&amp;nbsp;150 mm m&amp;aacute;s de largo, 40 mm m&amp;aacute;s de ancho, 8 mm m&amp;aacute;s de alto y tiene 61 mm adicionales de distancia entre los ejes.&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_016e0fc513024eb7a2e7f0175ed2b85b.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El ba&amp;uacute;l ofrece ahora 410 litros, frente a los 385-435 litros de las versiones anteriores, m&amp;aacute;s otros 107 litros que tiene el &lt;em&gt;frunk&lt;/em&gt;.&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Estas dimensiones se aprecian claramente en la estampa del veh&amp;iacute;culo, que luce&amp;nbsp;m&amp;aacute;s robusto y aplomado. &lt;strong&gt;Destaca una mayor trocha en el eje trasero&lt;/strong&gt;, y por extensi&amp;oacute;n,&amp;nbsp;los hombros&amp;nbsp;est&amp;aacute;n notablemente ensanchados para dar esa apariencia m&amp;aacute;s musculosa. Aun as&amp;iacute;, cuenta con superficies limpias y elegantes, l&amp;iacute;neas minimalistas y puras, as&amp;iacute; como un techo ligeramente inclinado para dar mayor sensaci&amp;oacute;n de deportividad.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El frontal, en cambio, puede generar opiniones divididas. La parrilla cuenta con &lt;strong&gt;608 puntos retroiluminados de policarbonato&lt;/strong&gt;, 158 micro-LED y una estrella muy grande situada en el centro, que&amp;nbsp;ocupa casi la mitad de la superficie, y genera una imagen visual recargada.&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f78859bc85c24f9681471f5125f079bb.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;ul&gt; &lt;/ul&gt; &lt;p&gt;La zaga resulta m&amp;aacute;s armoniosa, con las &lt;strong&gt;luces traseras en forma de estrella&lt;/strong&gt;, una banda luminosa continua, un aler&amp;oacute;n perfectamente integrado y una secci&amp;oacute;n inferior con ribete negro que aportan amplitud visual. En este sentido, el nuevo GLA el&amp;eacute;ctrico es un &lt;strong&gt;veh&amp;iacute;culo m&amp;aacute;s refinado y maduro&lt;/strong&gt;, m&amp;aacute;s parecido a las gamas altas de la marca.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Si bien &lt;strong&gt;se espera la llegada de versiones h&amp;iacute;bridas para el pr&amp;oacute;ximo a&amp;ntilde;o&lt;/strong&gt;, el GLA 2027 se estrena en Europa con tres variantes el&amp;eacute;ctricas, aunque no todas estar&amp;aacute;n disponibles en los diferentes mercados.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_db2efc98f45d48f5880931fcd1c1c503.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La gama arrancar&amp;aacute; con&amp;nbsp;el &lt;strong&gt;GLA 200 Electric&lt;/strong&gt;, con un motor trasero de&lt;strong&gt; 224 hp (165 kW) y 350 Nm de torque&lt;/strong&gt;, alimentado de una bater&amp;iacute;a de 58 kWh de capacidad, para una autonom&amp;iacute;a de &lt;strong&gt;hasta 547 kil&amp;oacute;metros&lt;/strong&gt; en medici&amp;oacute;n urbana WLTP (430 km en ciclo promedio). Permite carga r&amp;aacute;pida de hasta 200 kW de potencia, para un 10 a 80 % en solo 20 minutos, y carga de corriente alterna de hasta 11 kW.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Como segunda alternativa estar&amp;aacute; el &lt;strong&gt;GLA 250+ Electric&lt;/strong&gt;, con la misma configuraci&amp;oacute;n de motor y tracci&amp;oacute;n trasera, pero con &lt;strong&gt;272 hp (200 kW) y 335 Nm&lt;/strong&gt;. La bater&amp;iacute;a crece hasta los 85 kWh de capacidad y tambi&amp;eacute;n la potencia de carga r&amp;aacute;pida, hasta los 320 kW, para recuperar un 80 % en 22 minutos. La autonom&amp;iacute;a declarada por Mercedes-Benz es de &lt;strong&gt;657 km en ciclo WLTP&lt;/strong&gt; combinado y de 642 km en medici&amp;oacute;n urbana.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0dd5da0cee7943079ef521b296ed2680.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Finalmente, estar&amp;aacute; el&amp;nbsp;&lt;strong&gt;GLA 350 4MATIC Electric&lt;/strong&gt;, con dos motores y tracci&amp;oacute;n integral, con una potencia combinada de &lt;strong&gt;354 hp (260 kW) y 515 Nm de torque&lt;/strong&gt;. En este caso, la bater&amp;iacute;a y la potencia de carga son las mismas que las del 250+, aunque por el mayor peso y potencia del auto reducen&amp;nbsp;la autonom&amp;iacute;a a unos&amp;nbsp;destacables &lt;strong&gt;614&amp;nbsp;km mixtos&lt;/strong&gt; y 758 km urbanos.&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Mercedes-Benz ofrece los acabados Progressive, AMG Line y AMG Line Plus. Entre el equipamiento disponible aparecen elementos como las luces Multibeam LED, el &lt;strong&gt;techo panor&amp;aacute;mico Sky Control&amp;nbsp;con 172 estrellas integradas&lt;/strong&gt;, el paquete de&amp;nbsp;asistencias avanzadas a la conducci&amp;oacute;n MB.Drive Assist (con 8 c&amp;aacute;maras, 5 sensores de radar y &lt;strong&gt;12 sensores ultras&amp;oacute;nicos&lt;/strong&gt;), asientos con funciones de confort y diferentes posibilidades de personalizaci&amp;oacute;n exterior e interior.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4d8bda89e6144459a178d5d3c37a1d32.webp" style="margin:3px" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El interior muestra un salto significativo entre el viejo EQA y este nuevo modelo, tanto en presentaci&amp;oacute;n como en tecnolog&amp;iacute;a. Partiendo por&amp;nbsp;el sistema&amp;nbsp;&lt;strong&gt;MBUX Superscreen con hasta tres pantallas, de 10,25&amp;quot;&lt;/strong&gt; para el panel de instrumentos, y de 14 pulgadas tanto para la pantalla central como la del pasajero.&amp;nbsp;Todo funciona sobre el nuevo sistema operativo MB.OS, que integra Google Maps y servicios basados en inteligencia artificial como ChatGPT y Gemini.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El &lt;strong&gt;sistema de iluminaci&amp;oacute;n ambiental del nuevo GLA&amp;nbsp;ofrece 64 colores &lt;/strong&gt;y&amp;nbsp;diez combinaciones crom&amp;aacute;ticas, 20 niveles de intensidad y tres zonas de iluminaci&amp;oacute;n, lo que permite personalizar la iluminaci&amp;oacute;n del habit&amp;aacute;culo. Como equipamiento opcional, est&amp;aacute; disponible un nuevo sistema de sonido envolvente 3D de Burmester con Dolby Atmos.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_f2cc208ef4494d98a13f0f9690fb9dbb.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Sal�n de Par�s 2026: Mercedes-Benz GLA el�ctrico estrena tecnolog�a</media:title></media:content></item><item xml:base="https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/13/salon-de-paris-2026-fiat-multiplay-el-prototipo-que-combina-suv-minivan-y-pick-up"><guid isPermaLink="true">https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/13/salon-de-paris-2026-fiat-multiplay-el-prototipo-que-combina-suv-minivan-y-pick-up</guid><link>https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/13/salon-de-paris-2026-fiat-multiplay-el-prototipo-que-combina-suv-minivan-y-pick-up</link><a10:author><a10:name>Jorge Beher</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><category>auto concepto</category><category>FIAT</category><category>Multiplay</category><category>Sal�n de Par�s</category><title>Sal�n de Par�s 2026: FIAT Multiplay, el prototipo que combina SUV, miniv�n y pick-up</title><description>Haciendo un juego de palabras con su modelo Multipla, el polivalente modelo de la marca italiana incorpora diferentes soluciones para transformar el auto en lo que se requiera.</description><pubDate>Tue, 13 Oct 2026 12:33:27 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-13T12:33:27Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;em&gt;&amp;iexcl;Es un p&amp;aacute;jaro! &amp;iexcl;Es un avi&amp;oacute;n! &amp;iexcl;Es... el FIAT Multiplay!&lt;/em&gt; &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/06/17/fiat-considera-resucitar-al-multipla-y-convertirlo-en-un-suv-compacto"&gt;&lt;strong&gt;Tal como anticip&amp;oacute; la marca a mediados de 2025&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;,&amp;nbsp;FIAT estar&amp;iacute;a explorando una nueva etapa para uno de sus modelos cl&amp;aacute;sicos y lo presenta en el &lt;a href="https://mondial.paris/"&gt;Sal&amp;oacute;n de Par&amp;iacute;s 2026&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;S&amp;iacute;, el Multiplay, que como muchos pueden intuir, es un juego de palabras que hace referencia a los&amp;nbsp;famosos &lt;strong&gt;Multipla de 1956 y 1998&lt;/strong&gt;. Al igual que con los modelos referentes, la idea con este &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/06/03/fiat-grizzly-el-nuevo-suv-global-que-reemplazara-a-pulse-y-fastback-en-suramerica"&gt;&lt;strong&gt;FIAT&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;es demostrar que en un auto se pueden hacer muchas cosas seg&amp;uacute;n c&amp;oacute;mo se reconfiguren los asientos, con la diferencia de que aqu&amp;iacute; tambi&amp;eacute;n se puede transformar el techo y la parte trasera. En consecuencia, este FIAT Multiplay de &lt;strong&gt;4,45 metros de largo&lt;/strong&gt; puede ser tanto un monovolumen, una pick-up o un SUV.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El Multiplay es un laboratorio de ideas para futuras innovaciones, no el anticipo de un modelo de producci&amp;oacute;n espec&amp;iacute;fico.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c8e7c2091ef944aeb5202218bdfd3f62.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La clave est&amp;aacute; en la arquitectura &amp;quot;Metamorfosi&amp;quot; que contempla un m&amp;oacute;dulo que se desliza. Entonces, primero hay una carrocer&amp;iacute;a cerrada, con una &lt;strong&gt;configuraci&amp;oacute;n de asientos 6+1&amp;nbsp;(&lt;/strong&gt;ofrece seis plazas convencionales y un asiento modular adicional). Pero cuando se pliega esta secci&amp;oacute;n hacia adelante, el auto se transforma en una &lt;strong&gt;pick-up para cuatro pasajeros&lt;/strong&gt;. Incluso, hay un aler&amp;oacute;n posterior que se convierte en soporte para bicicletas; es decir, &lt;strong&gt;varios de sus recursos pueden tener una doble funci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En la configuraci&amp;oacute;n 6+1, destaca el puesto adicional de la cabina, que se denomina &amp;quot;&lt;strong&gt;Petsenger&lt;/strong&gt;&amp;quot;. Como muchos deducir&amp;aacute;n, &lt;strong&gt;se dise&amp;ntilde;&amp;oacute; para poder llevar una mascota&lt;/strong&gt; (incluyendo una correa integrada y un compartimiento aparte para su plato). Si no hay un peludito,&amp;nbsp;el espacio reservado&amp;nbsp;dispone de un&amp;nbsp;punto de anclaje para acondicionar una silla de ni&amp;ntilde;os, una mesa peque&amp;ntilde;a o un &amp;aacute;rea de almacenamiento.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En estos autos compactos de tres filas de asientos muchos se quejan de&amp;nbsp;que &lt;strong&gt;la tercera fila no resulta muy funcional en la vida cotidiana&lt;/strong&gt;, pero este no es el caso, pues dos ni&amp;ntilde;os e incluso&amp;nbsp;un adulto pueden usarla sin problema.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_24c995f07ee24f59a28fda430d8f0890.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Hay otro &lt;strong&gt;asiento&amp;nbsp;especial llamado &amp;quot;Sunseat&amp;quot;&lt;/strong&gt;, que transforma uno de los asientos delanteros en una silla reclinable para tomar el sol, que resulta ideal para aprovechar los destinos soleados.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Otro detalle curioso de este conceptual es que los&amp;nbsp;&lt;strong&gt;tonos verdes y rojos&lt;/strong&gt; que decoran su carrocer&amp;iacute;a e interior se inspiran en la &lt;strong&gt;patilla&lt;/strong&gt;, para hacer alusi&amp;oacute;n al verano; tambi&amp;eacute;n incluye&amp;nbsp;&lt;strong&gt;toques turquesa y rosado para hacer contraste&lt;/strong&gt;. Los materiales usados ayudan a exaltar la sensaci&amp;oacute;n de frescura, con textiles fabricados en un &lt;strong&gt;tejido 3D&lt;/strong&gt; que minimiza los residuos en su producci&amp;oacute;n, adem&amp;aacute;s de adecuar &amp;aacute;reas con materiales impermeables y f&amp;aacute;ciles de asear,&amp;nbsp;considerando el transporte de ni&amp;ntilde;os y mascotas.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Finalmente, &lt;strong&gt;el panel&amp;nbsp;horizontal del tablero se inspira&amp;nbsp;en el Mediterr&amp;aacute;neo&lt;/strong&gt;, con la idea de ofrecer una l&amp;iacute;nea difusa, similar al visual que se produce en el horizonte, donde parecen fundirse el cielo y el mar.&amp;nbsp;&amp;iquest;M&amp;aacute;gico, no? Ojal&amp;aacute; FIAT se anime a darle un tercer cap&amp;iacute;tulo al Multipla.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_3416cd192db54b8784465fbe649669a4.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Sal�n de Par�s 2026: FIAT Multiplay, el prototipo que combina SUV, miniv�n y pick-up</media:title></media:content></item><item xml:base="https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/13/salon-de-paris-2026-peugeot-rcz-vision-un-prototipo-con-500-cv-y-hasta-600-km-de-autonomia"><guid isPermaLink="true">https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/13/salon-de-paris-2026-peugeot-rcz-vision-un-prototipo-con-500-cv-y-hasta-600-km-de-autonomia</guid><link>https://especiales.autocosmos.com.co/paris-2026/noticias/2026/10/13/salon-de-paris-2026-peugeot-rcz-vision-un-prototipo-con-500-cv-y-hasta-600-km-de-autonomia</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><category>conceptual</category><category>Peugeot</category><category>RCZ Vision</category><title>Sal�n de Par�s 2026: Peugeot RCZ Vision, un prototipo con 500 CV y hasta 600 km de autonom�a</title><description>Este auto conceptual muestra la visi�n de la marca para combinar eficiencia y placer de conducci�n.</description><pubDate>Tue, 13 Oct 2026 10:32:32 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-13T10:32:32Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/02/09/peugeot-estrena-tienda-en-linea-en-colombia-y-fortalece-su-presencia-digital"&gt;&lt;strong&gt;Peugeot&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; quiere demostrar que la transici&amp;oacute;n hacia la electromovilidad no tiene por qu&amp;eacute; dejar atr&amp;aacute;s las emociones al volante. Esa es la principal idea detr&amp;aacute;s del &lt;strong&gt;RCZ Vision&lt;/strong&gt;, un prototipo que recupera el nombre de uno de los cup&amp;eacute;s m&amp;aacute;s distintivos de la marca francesa para transformarlo en una declaraci&amp;oacute;n de intenciones sobre sus pr&amp;oacute;ximos desarrollos.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2010/12/17/peugeot-rcz-2011-a-prueba"&gt;&lt;strong&gt;RCZ original&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;, comercializado entre 2009 y 2015 fue un cup&amp;eacute; que se destac&amp;oacute; por una silueta diferenciada y por una personalidad que lo convirti&amp;oacute; en una de las propuestas m&amp;aacute;s reconocibles de la marca. Ahora, su sucesor conceptual conserva esa vocaci&amp;oacute;n emocional, pero la combina con una &lt;strong&gt;arquitectura el&amp;eacute;ctrica de nueva generaci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;.&amp;nbsp;Se trata de&amp;nbsp;un ejercicio conceptual y sus especificaciones no corresponden necesariamente a un modelo de producci&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_cf53a526d13443558dde00e517894038.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;L&amp;iacute;neas que anticipan una nueva etapa&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;El RCZ Vision es la primera expresi&amp;oacute;n integral del &lt;strong&gt;lenguaje de dise&amp;ntilde;o que Peugeot denomina Feline Future&lt;/strong&gt;. Su desarrollo se basa en cinco principios: &lt;strong&gt;libertad&lt;/strong&gt;, &lt;strong&gt;coraje&lt;/strong&gt;, &lt;strong&gt;elegancia&lt;/strong&gt;, &lt;strong&gt;fuerza&lt;/strong&gt; e &lt;strong&gt;instinto&lt;/strong&gt;. La idea es trasladar el car&amp;aacute;cter felino asociado al emblema del le&amp;oacute;n a una carrocer&amp;iacute;a que combine presencia deportiva, superficies limpias y soluciones aerodin&amp;aacute;micas.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La silueta baja y musculosa es uno de los rasgos centrales del prototipo, con&amp;nbsp;&lt;strong&gt;guardabarros marcados&lt;/strong&gt;, hombros pronunciados y flancos esculpidos, mientras que la zona de cristal del habit&amp;aacute;culo crea un contraste visual con el volumen de la carrocer&amp;iacute;a.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La propuesta busca evitar los excesos ornamentales. En lugar de sumar elementos decorativos, Peugeot apuesta por superficies precisas, proporciones equilibradas y una &lt;strong&gt;imagen que combina elegancia con una postura que parece anticipar el movimiento&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_127a7ba539754884849e9038925af978.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Anticipo de la futura generaci&amp;oacute;n del i-Cockpit&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;La tecnolog&amp;iacute;a se integra discretamente en su cabina&amp;nbsp;para crear&amp;nbsp;una atm&amp;oacute;sfera agradable, centrada en el bienestar de los ocupantes. Lo anterior se manifiesta en un tablero que&amp;nbsp;est&amp;aacute; dise&amp;ntilde;ado para integrar todos los componentes t&amp;eacute;cnicos, sin volumen superfluo, optimizando&amp;nbsp;el espacio interior. Para la muestra, un detalle: las &lt;strong&gt;salidas de aire m&amp;oacute;viles se ocultan en el tablero&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;cuando no se utilizan.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La consola central flotante integra una superficie de cristal esmerilado y varios controles f&amp;iacute;sicos mecanizados en aluminio (modos de conducci&amp;oacute;n, aire acondicionado, etc.) en una propuesta que combina sofisticaci&amp;oacute;n y practicidad.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Los &lt;strong&gt;asientos de dise&amp;ntilde;o asim&amp;eacute;trico&lt;/strong&gt; optimizan la sujeci&amp;oacute;n lateral y, seg&amp;uacute;n la descripci&amp;oacute;n del prototipo, protegen la pantalla central flotante. Por su parte, los respaldos est&amp;aacute;n perforados para reducir el peso sin comprometer la comodidad de sus cuatro ocupantes.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9094f4427fb249a5b3306ab9d351099e.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Los pasajeros pueden acceder f&amp;aacute;cilmente a los asientos traseros, con espacio suficiente para dos adultos. Adem&amp;aacute;s, los respaldos son abatibles para aumentar el espacio de carga.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La inspiraci&amp;oacute;n Grand Touring tambi&amp;eacute;n se aprecia en los materiales de alta calidad empleados en su &lt;strong&gt;interior con Alcantara y cuero reciclado&lt;/strong&gt;, en una vibrante combinaci&amp;oacute;n de colores azul claro que realza a&amp;uacute;n m&amp;aacute;s la sensaci&amp;oacute;n de amplitud.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Este conceptual usa materiales innovadores que combinan calidad percibida, emoci&amp;oacute;n y responsabilidad. Los &lt;strong&gt;asientos est&amp;aacute;n tapizados en Pelinova&lt;/strong&gt;, material elaborado a partir de restos reciclados de la industria del cuero (piel animal sin curtir), que normalmente no se utilizan. Este nuevo insumo ofrece elegancia, comodidad y &lt;strong&gt;sensaciones de cuero aut&amp;eacute;ntico&lt;/strong&gt; con un menor impacto ambiental.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0955493d0d1b4f53a4ef3e75694a1b84.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Nueva arquitectura el&amp;eacute;ctrica&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;El apartado mec&amp;aacute;nico representa uno de los puntos m&amp;aacute;s llamativos del RCZ Vision. Peugeot anuncia un sistema de propulsi&amp;oacute;n 100 % el&amp;eacute;ctrico con una &lt;strong&gt;potencia de 500 CV (490 hp)&lt;/strong&gt; y hasta &lt;strong&gt;600 kil&amp;oacute;metros de autonom&amp;iacute;a&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La propuesta se apoya en una arquitectura basada en la &lt;strong&gt;plataforma modular STLA One&lt;/strong&gt;, concebida para incorporar tecnolog&amp;iacute;as el&amp;eacute;ctricas y sistemas de control electr&amp;oacute;nico de nueva generaci&amp;oacute;n. Seg&amp;uacute;n la informaci&amp;oacute;n oficial, el consumo previsto es de &lt;strong&gt;11,5 kWh cada 100 kil&amp;oacute;metros&lt;/strong&gt; en ciclo mixto WLTP, aunque la propia marca se&amp;ntilde;ala que esta cifra debe confirmarse.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;M&amp;aacute;s all&amp;aacute; de las prestaciones, la novedad tecnol&amp;oacute;gica m&amp;aacute;s relevante est&amp;aacute; en la &lt;strong&gt;bater&amp;iacute;a de electrolito o bater&amp;iacute;a de &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2024/06/13/desarrollan-nueva-bateria-de-estado-solido-que-promete-hasta-1000-kilometros-de-autonomia"&gt;estado s&amp;oacute;lido&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;, desarrollada en colaboraci&amp;oacute;n con &lt;a href="https://factorialenergy.com/"&gt;Factorial Energy&lt;/a&gt;. Esta soluci&amp;oacute;n busca elevar la densidad energ&amp;eacute;tica para almacenar m&amp;aacute;s electricidad en un espacio reducido, con beneficios potenciales para la autonom&amp;iacute;a y el aprovechamiento del espacio.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Peugeot tambi&amp;eacute;n anuncia una &lt;strong&gt;arquitectura el&amp;eacute;ctrica de 1.000 voltios&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;que permitir&amp;iacute;a recuperar del 10 al 80 % de la capacidad de la bater&amp;iacute;a en apenas 10 minutos, bajo las condiciones adecuadas de carga.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Este &lt;em&gt;concept car&lt;/em&gt;&amp;nbsp;reivindica el legado del RCZ original con nuevas tecnolog&amp;iacute;as que el fabricante busca explorar, pera deja&amp;nbsp;claro que todav&amp;iacute;a no se ha tomado ningun decisi&amp;oacute;n en torno a llevarlo a la l&amp;iacute;nea de poducci&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_2beab8df963e4e1fbc078e0cd48d34e7.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Sal�n de Par�s 2026: Peugeot RCZ Vision, un prototipo con 500 CV y hasta 600 km de autonom�a</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/09/nissan-frontier-pro-phev-la-version-enchufable-llega-a-la-region-con-350-hp-y-1000-km-de-autonomia"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/09/nissan-frontier-pro-phev-la-version-enchufable-llega-a-la-region-con-350-hp-y-1000-km-de-autonomia</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/09/nissan-frontier-pro-phev-la-version-enchufable-llega-a-la-region-con-350-hp-y-1000-km-de-autonomia</link><a10:author><a10:name>Ricardo Beristain Mart�nez</a10:name></a10:author><category>Lanzamientos</category><category>Frontier Pro PHEV</category><category>Nissan</category><title>Nissan Frontier Pro PHEV: la versi�n enchufable llega a la regi�n con 350 hp y 1.000 km de autonom�a</title><description>La marca presenta en M�xico su primera pick-up h�brida enchufable, con una interesante propuesta mec�nica, tracci�n 4x4 y tecnolog�a avanzada.</description><pubDate>Fri, 09 Oct 2026 17:30:04 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-09T17:30:04Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;Nissan abre un nuevo cap&amp;iacute;tulo en la historia de sus &lt;strong&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/07/17/top-40--pick-up-mas-vendidas-en-colombia-durante-el-primer-semestre-de-2026"&gt;pick-ups&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; en Latinoam&amp;eacute;rica con la presentaci&amp;oacute;n de la &lt;strong&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/02/10/nissan-frontier-pro-phev-2026-la-marca-ya-prueba-en-brasil-su-nueva-pick-up-electrificada"&gt;Frontier Pro PHEV&lt;/a&gt;, su primera pick-up h&amp;iacute;brida enchufable&lt;/strong&gt;. M&amp;eacute;xico es el primer pa&amp;iacute;s de la regi&amp;oacute;n en recibir este modelo en &lt;strong&gt;versiones LE y Platinum&lt;/strong&gt;, cuyo lanzamiento marca&amp;nbsp;el inicio de la expansi&amp;oacute;n del modelo a otros mercados latinoamericanos.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La nueva pick-up hace parte de la &lt;strong&gt;estrategia Nissan Vision&lt;/strong&gt;, enfocada en desarrollar soluciones de movilidad inteligente para la vida cotidiana. Su propuesta combina electrificaci&amp;oacute;n, desempe&amp;ntilde;o, tecnolog&amp;iacute;a y comodidad con la experiencia de la marca en el segmento, en el que suma m&amp;aacute;s de 90 a&amp;ntilde;os de trayectoria.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Con esta incorporaci&amp;oacute;n, el &lt;a href="https://www.nissan.com.co/"&gt;fabricante&lt;/a&gt; ampl&amp;iacute;a su oferta de sistemas de propulsi&amp;oacute;n y lleva la tecnolog&amp;iacute;a h&amp;iacute;brida enchufable a un veh&amp;iacute;culo que busca responder tanto a las exigencias laborales como a las necesidades de movilidad diaria y recreaci&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La &lt;strong&gt;Nissan Frontier Pro&amp;nbsp;PHEV&lt;/strong&gt; combina un motor a gasolina con uno el&amp;eacute;ctrico y una bater&amp;iacute;a de 20 kWh conect&amp;aacute;ndola a una fuente de alimentaci&amp;oacute;n externa. En conjunto, el sistema desarrolla &lt;strong&gt;350 hp y 660 Nm&amp;nbsp;de torque&lt;/strong&gt;, mientras que la autonom&amp;iacute;a total se acerca a los mil kil&amp;oacute;metros.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="Nissan Frontier Pro PHEV 2026" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ad338ec4149d424cb64f4580efbe6b2e.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El sistema permite circular utilizando &amp;uacute;nicamente energ&amp;iacute;a el&amp;eacute;ctrica o combinar ambos motores cuando se necesita un mayor rendimiento o una mayor autonom&amp;iacute;a. Tambi&amp;eacute;n &lt;strong&gt;incorpora un generador que puede transformar la energ&amp;iacute;a producida por el motor de combusti&amp;oacute;n&lt;/strong&gt; para alimentar la bater&amp;iacute;a.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El conductor puede elegir entre cuatro modos de manejo: &lt;strong&gt;Hybrid, Sport, Electric y Snow&lt;/strong&gt;, adem&amp;aacute;s de tres niveles de frenado regenerativo para ajustar la recuperaci&amp;oacute;n de energ&amp;iacute;a durante las desaceleraciones o en las frenadas.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="Nissan Frontier Pro PHEV 2026" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_18aa037b566c4bf79ad45c962202694b.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;A pesar de la electrificaci&amp;oacute;n, la Frontier Pro&amp;nbsp;PHEV mantiene el enfoque de trabajo y aventura de la gama. Cuenta con &lt;strong&gt;tracci&amp;oacute;n 4x4&lt;/strong&gt;, bloqueo de diferencial trasero, &lt;strong&gt;capacidad de carga de hasta 815 kilos&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;y capacidad de remolque de hasta 3,5 toneladas.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Nissan se&amp;ntilde;ala que el modelo complet&amp;oacute;&amp;nbsp;m&amp;aacute;s de &lt;strong&gt;100.000 kil&amp;oacute;metros de pruebas&lt;/strong&gt; y puesta a punto por parte de sus equipos de ingenier&amp;iacute;a, con especial atenci&amp;oacute;n en aspectos como tren motriz, suspensi&amp;oacute;n, direcci&amp;oacute;n, frenos, remolque y conducci&amp;oacute;n todoterreno para las condiciones de toda Latinoam&amp;eacute;rica.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="Nissan Frontier Pro PHEV 2026" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_54662d0f60de4401b0c45babd2c2e8dd.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Adem&amp;aacute;s, es la pick-up mediana de mayores dimensiones de Nissan. &lt;strong&gt;Frente a Frontier V6, la versi&amp;oacute;n electrificada es 3 % m&amp;aacute;s grande, 6 % m&amp;aacute;s ancha y 6 % m&amp;aacute;s alta&lt;/strong&gt;, mientras que el habit&amp;aacute;culo ofrece mayor espacio para los pasajeros de ambas filas.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En tecnolog&amp;iacute;a destaca: la&amp;nbsp;&lt;strong&gt;pantalla central de 14,6 pulgadas&lt;/strong&gt;, el panel de instrumentos digital, el sistema de &lt;strong&gt;audio Focal&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;de 12 parlantes con amplificador de 575 W, el cargador inal&amp;aacute;mbrico de 50 W y el asiento del conductor con funci&amp;oacute;n de masaje.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Desde la versi&amp;oacute;n de entrada, esta pick-up&amp;nbsp;incorpora &lt;strong&gt;10 tecnolog&amp;iacute;as de asistencia a la conducci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;, entre ellas ProPILOT Assist, frenado inteligente de emergencia, intervenci&amp;oacute;n de punto ciego y asistente de mantenimiento de carril. Por su parte, la versi&amp;oacute;n&amp;nbsp;Platinum a&amp;ntilde;ade nueve sistemas adicionales.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="Nissan Frontier Pro PHEV 2026" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e2acafe8e33f4dd2841807f2a1d5b439.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Estos son los precios de la Nissan Frontier Pro PHEV en M&amp;eacute;xico:&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;ul&gt; &lt;li&gt;&lt;strong&gt;Nissan Frontier Pro&amp;nbsp;PHEV LE:&lt;/strong&gt; $899.900 (equivalente a&amp;nbsp;158,9 millones de pesos colombianos)&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;strong&gt;Nissan Frontier Pro&amp;nbsp;PHEV Platinum:&lt;/strong&gt; $969.900&amp;nbsp;(equivalente a&amp;nbsp;171,2 millones de pesos colombianos)&lt;/li&gt; &lt;/ul&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_3e314d392f764ff5a5ae334f7489d0a8.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Nissan Frontier Pro PHEV: la versi�n enchufable llega a la regi�n con 350 hp y 1.000 km de autonom�a</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/09/jetour-sera-la-marca-todoterreno-premium-del-grupo-chery"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/09/jetour-sera-la-marca-todoterreno-premium-del-grupo-chery</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/09/jetour-sera-la-marca-todoterreno-premium-del-grupo-chery</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Chery</category><category>Jetour</category><title>Jetour ser� la marca todoterreno pr�mium del Grupo Chery</title><description>El conglomerado anunci� un cambio estrat�gico que apunta a fortalecer la presencia internacional de Jetour y ganar espacio en el segmento de veh�culos todoterreno de alta gama. </description><pubDate>Fri, 09 Oct 2026 16:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-09T16:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;El &lt;strong&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/08/03/chery-supera-los-20-millones-de-vehiculos-vendidos-y-fortalece-su-expansion-mundial"&gt;Grupo Chery&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; prepara una nueva etapa para &lt;strong&gt;&lt;a href="https://especiales.autocosmos.com.co/salon-beijing-2026/noticias/2026/05/04/salon-de-beijing-2026-jetour-presenta-suv-hibridos-off-road-y-estrategia-global-travel?_gl=1*ecgnh5*_ga*MTY4NDQzNzgwMC4xNzU5ODUzNjUz*_ga_5V16LF864F*czE3OTE1Njc3MjQkbzE5NTQkZzEkdDE3OTE1NjgyOTAkajExJGwwJGgw"&gt;Jetour&lt;/a&gt;,&lt;/strong&gt; marca que busca posicionarse como una &lt;strong&gt;alternativa &lt;em&gt;premium&lt;/em&gt; especializada en veh&amp;iacute;culos todoterreno&lt;/strong&gt;. El cambio hace parte de su estrategia denominada &lt;strong&gt;Globalizaci&amp;oacute;n 3.0&lt;/strong&gt;, con la que el grupo apunta a&lt;strong&gt; fortalecer su operaci&amp;oacute;n internacional&lt;/strong&gt; y consolidar sus distintas marcas en mercados de todo el mundo.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La decisi&amp;oacute;n representa una evoluci&amp;oacute;n para Jetour, que &lt;strong&gt;naci&amp;oacute; con una propuesta dirigida al mercado masivo&lt;/strong&gt;, con SUV concebidos para viajar, ofrecer comodidad y atender las necesidades familiares. Ahora, la compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a pretende avanzar hacia modelos de mayor sofisticaci&amp;oacute;n, con capacidades todoterreno y un posicionamiento m&amp;aacute;s exclusivo.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Uno de los modelos que anticipa esta direcci&amp;oacute;n es el &lt;strong&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/10/30/g700-el-todoterreno-premium-e-hibrido-de-jetour-que-conquista" target="_blank"&gt;Jetour G700&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;, un SUV de gran tama&amp;ntilde;o con estructura de chasis independiente y sistema h&amp;iacute;brido enchufable, que con cerca de&amp;nbsp;&lt;strong&gt;900 hp de potencia&lt;/strong&gt; y un equipamiento destacado, el G700 podr&amp;iacute;a convertirse en uno de los todoterrenos chinos m&amp;aacute;s avanzados de su categor&amp;iacute;a.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3c32d848243345f6a17c08025b6a3225.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Jetour cuenta con una presencia relevante fuera de China&lt;/strong&gt;, especialmente en mercados de Medio Oriente. De acuerdo con las cifras citadas por &lt;a href="https://carnewschina.com/2026/10/07/chery-to-turn-jetour-into-high-end-brand-in-a-strategy-shift/"&gt;&lt;em&gt;CarNewsChina&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;, la marca acumulaba 1.704.415 unidades entregadas en el mercado chino hasta agosto de 2026, una base comercial desde la cual busca impulsar su siguiente etapa de crecimiento.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Como parte de la reorganizaci&amp;oacute;n, Li Xueyong, vicepresidente ejecutivo de Chery Automobile, estar&amp;aacute; a cargo de la divisi&amp;oacute;n de Jetour y tambi&amp;eacute;n asumir&amp;aacute; responsabilidades en las &amp;aacute;reas de mercadeo y ventas.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El objetivo es &lt;strong&gt;reforzar la identidad de la marca y ampliar su competitividad internacional&lt;/strong&gt;, con una gama que apunte a clientes interesados en veh&amp;iacute;culos todoterreno de mayor nivel de equipamiento, tecnolog&amp;iacute;a y prestaciones.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_7b2000079eb2461ba3418e10cf6be6f6.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Jetour ser� la marca todoterreno pr�mium del Grupo Chery</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/09/volkswagen-id-tiguan-el-nuevo-suv-electrico-ofrece-hasta-605-km-de-autonomia"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/09/volkswagen-id-tiguan-el-nuevo-suv-electrico-ofrece-hasta-605-km-de-autonomia</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/09/volkswagen-id-tiguan-el-nuevo-suv-electrico-ofrece-hasta-605-km-de-autonomia</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>auto el�ctrico</category><category>ID.Tiguan</category><category>SUV</category><category>Volkswagen</category><title>Volkswagen ID. Tiguan: el nuevo SUV el�ctrico ofrece hasta 605 km de autonom�a</title><description>El modelo adopta un nuevo lenguaje de dise�o, apuesta por un funcionamiento m�s intuitivo y ofrece modernos sistemas de asistencias a la conducci�n y equipamiento de comodidad. Su comercializaci�n iniciar� en 2027 en Europa.</description><pubDate>Fri, 09 Oct 2026 14:30:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-09T14:30:01Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;Hace algunas semanas&amp;nbsp;informamos que Volkswagen alistaba el estreno de su nuevo &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/09/28/volkswagen-id-tiguan-el-nuevo-suv-electrico-que-reemplazara-a-los-id4-e-id5"&gt;&lt;strong&gt;SUV el&amp;eacute;ctrico ID. Tiguan&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;, que acaba de presentarse. El nuevo modelo toma el relevo de dos veh&amp;iacute;culos: &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2021/04/29/volkswagen-id4-gtx-el-gti-de-los-electricos"&gt;&lt;strong&gt;el ID. 4&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; al que sustituye mediante una profunda actualizaci&amp;oacute;n, junto con la salida de la gama del ID. 5.&amp;nbsp;El nuevo SUV el&amp;eacute;ctrico&amp;nbsp;ahora adopta un nuevo lenguaje de dise&amp;ntilde;o, apuesta por un funcionamiento m&amp;aacute;s intuitivo y ofrece modernos sistemas de asistencia, conducci&amp;oacute;n y comodidad.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Su comercializaci&amp;oacute;n iniciar&amp;aacute; en 2027 en Europa&lt;/strong&gt;, en donde convivir&amp;aacute; con el Tiguan a combusti&amp;oacute;n e h&amp;iacute;brido; justo este &amp;uacute;ltimo se present&amp;oacute; hace algunas semanas en Colombia. Su preventa en Alemania y otros mercados europeos iniciar&amp;aacute; a partir del 13 de octubre desde los 42.695 euros (unos 153,8 millones de pesos).&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Volkswagen ID. Tiguan: dise&amp;ntilde;o&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_09e7242fd11649dead64ebddb02db7dd.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Este modelo presenta l&amp;iacute;neas totalmente nuevas, basadas en el &lt;strong&gt;lenguaje de dise&amp;ntilde;o Pure Positive&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;de la firma alemana, por cuanto marca diferencias evidentes con el ID. 4, &lt;strong&gt;al pasar de una apariencia de un apariencia de&amp;nbsp;&lt;em&gt;crossover&amp;nbsp;&lt;/em&gt;a la de un SUV tradicional&lt;/strong&gt;, partiendo por un frontal donde sobresalen sus &lt;strong&gt;luces IQ.Light LED&lt;/strong&gt;, que conectan con la caracter&amp;iacute;stica franja de luz LED que vemos en muchos Volkswagen actuales, sin dejar de lado el &lt;strong&gt;logo retroiluminado&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;De perfil, se aprecia una silueta aerodin&amp;aacute;mica con un &lt;strong&gt;coeficiente de resistencia de apenas 0,26&lt;/strong&gt;, desliz&amp;aacute;ndose sobre llantas&amp;nbsp;con &lt;strong&gt;rines entre 19&amp;nbsp;y 21 pulgadas&lt;/strong&gt; con acabado bitono, mientras que en su parte posterior destacan las luces LED dispuestas de manera horizontal con dise&amp;ntilde;o 3D.&amp;nbsp;Adem&amp;aacute;s, Volkswagen recupera las manijas cl&amp;aacute;sicas de las puertas de estilo barra.&amp;nbsp;En cuanto a su gama de colores, destaca el nuevo tono&amp;nbsp;Bronce Oliva metalizado.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Se construye sobre la plataforma MEB+ y mide&amp;nbsp;&lt;strong&gt;4.618 mm de largo&lt;/strong&gt;, 1.855 mm de ancho y 1.619 mm de alto, mientras que su &lt;strong&gt;distancia entre ejes totaliza los 2.765 mm.&lt;/strong&gt; El &amp;aacute;rea del ba&amp;uacute;l tiene una capacidad de 534 litros ampliables a 1.577 litros, apoyada por un &lt;em&gt;frunk &lt;/em&gt;de 32 litros adicionales.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Volkswagen ID. Tiguan: interior y equipamiento&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_df4733103e764d5a86dddc83ce62b372.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Al ver las im&amp;aacute;genes de su cabina, los ocupantes se ven inmersos en una atm&amp;oacute;sfera tecnol&amp;oacute;gica, pero con diferencias relevantes respecto del binomio de modelos que reemplaza, partiendo por un &lt;strong&gt;panel de instrumentos de 10 pulgadas y una pantalla central de infoentretenimiento de 15 pulgadas&lt;/strong&gt;. Opcionalmente se ofrece una tercera pantalla de 12 pulgadas ubicada del lado del copiloto.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Una particularidad son sus interfaces de instrumentos de estilo retro que se activan mediante el bot&amp;oacute;n &amp;quot;vista&amp;quot; en el volante, donde&amp;nbsp;los ic&amp;oacute;nicos instrumentos azules y rojos de un Golf IV aparecen en el Digital Cockpit. A la izquierda&amp;nbsp;hay un &lt;strong&gt;veloc&amp;iacute;metro cl&amp;aacute;sico y, a la derecha, un tac&amp;oacute;metro estilizado&lt;/strong&gt;. Sin embargo, este no muestra las revoluciones del motor, sino que act&amp;uacute;a como un &lt;strong&gt;medidor de potencia&lt;/strong&gt;, mostrando el flujo de energ&amp;iacute;a de la propulsi&amp;oacute;n el&amp;eacute;ctrica. La marca indica que se puede elegir entre &lt;strong&gt;seis visualizaciones&lt;/strong&gt;: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg y Beetle.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_854ebb2aa23d4646ac0ff7e07986d9de.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Adem&amp;aacute;s, entre los elementos de comodidad opcional podr&amp;aacute; incluir&amp;nbsp;asientos delanteros el&amp;eacute;ctricos&amp;nbsp;con funciones de masaje, memoria y ventilaci&amp;oacute;n, &lt;strong&gt;sistema de sonido&amp;nbsp;Harman Kardon con 480 vatios&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;de potencia y techo panor&amp;aacute;mico.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En este modelo, Volkswagen da respuesta a las solicitudes de sus clientes para que&amp;nbsp;&lt;strong&gt;las funciones importantes vuelvan a ser accesibles mediante botones f&amp;iacute;sicos&lt;/strong&gt; y est&amp;eacute;n ubicadas donde uno espera que est&amp;eacute;n. Por ejemplo, las funciones b&amp;aacute;sicas de la climatizaci&amp;oacute;n se controlan ahora mediante una fila de controles en la consola central. Otro ejemplo son las manijas interiores de las puertas: est&amp;aacute;n colocadas ergon&amp;oacute;micamente para un agarre &amp;oacute;ptimo. El panel de control de las cuatro ventanillas el&amp;eacute;ctricas en la puerta del conductor tambi&amp;eacute;n se redise&amp;ntilde;&amp;oacute;. El volumen del audio y la selecci&amp;oacute;n de emisoras o canciones se controlan principalmente mediante un mando giratorio de f&amp;aacute;cil acceso en la consola central.&amp;nbsp;El &lt;strong&gt;volante multifunci&amp;oacute;n tambi&amp;eacute;n es nuevo&lt;/strong&gt;, con botones f&amp;iacute;sicos en lugar de superficies t&amp;aacute;ctiles.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La marca indica que puso esmero en ofrecer acabados de calidad y con ello &lt;strong&gt;reforzar la percepci&amp;oacute;n de calidad del interior&lt;/strong&gt;, junto con su preocupaci&amp;oacute;n por la sostenibilidad y el medioambiente, mediante el uso de materiales reciclados en el tapizado y algunos elementos interiores.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Volkswagen ID. Tiguan: motorizaci&amp;oacute;n y seguridad&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_bfdb36675a844a509b373ae009c07329.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Su sistema de propulsi&amp;oacute;n el&amp;eacute;ctrico es diferente al que ten&amp;iacute;a el ID. 4. Cuenta con &lt;strong&gt;bater&amp;iacute;as LFP en la versi&amp;oacute;n de entrada&lt;/strong&gt; y NMC para las otras dos restantes. Se ofrecer&amp;aacute;n&amp;nbsp;&lt;strong&gt;tres tipos de motores&lt;/strong&gt;: uno de entrada representado por un &lt;strong&gt;motor con 186 hp de potencia&lt;/strong&gt; y tracci&amp;oacute;n trasera alimentado por una bater&amp;iacute;a de 58 kWh de capacidad, que le da una &lt;strong&gt;autonom&amp;iacute;a WLTP de hasta 454 kil&amp;oacute;metros&lt;/strong&gt;. Le sigue una &lt;strong&gt;alternativa intermedia con 280 hp de potencia&lt;/strong&gt; e id&amp;eacute;ntica tracci&amp;oacute;n, pero la capacidad de su bater&amp;iacute;a llega a los 77 kWh, que se traduce en una &lt;strong&gt;autonom&amp;iacute;a de 605 kil&amp;oacute;metros bajo el ciclo WLTP&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El tope de gama ser&amp;aacute; la variante con tracci&amp;oacute;n total 4Motion que porta un &lt;strong&gt;motor con 293 hp de potencia&lt;/strong&gt; representados por dos motores (uno por cada eje), portando la misma bater&amp;iacute;a de 77 kWh, pero con una &lt;strong&gt;autonom&amp;iacute;a que se reduce a 564 kil&amp;oacute;metros&lt;/strong&gt; por carga en ciclo WLTP.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_510add1602fb4abbaa97bb5851e883bb.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;En t&amp;eacute;rminos de sistemas ADAS, este nuevo modelo se beneficia de las &lt;strong&gt;&amp;uacute;ltimas innovaciones de la &lt;/strong&gt;&lt;a href="https://www.volkswagen.co/"&gt;marca alemana&lt;/a&gt;, tales como:&amp;nbsp;sistema de cambio de carril asistido en autopistas, control de crucero adaptativo con funci&amp;oacute;n Stop&amp;amp;Go y reconocimiento de sem&amp;aacute;foros en rojo,&amp;nbsp;asistente de mantenimiento de carril, detecci&amp;oacute;n de punto ciego y alerta por distracci&amp;oacute;n del conductor.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_ea53f94b5dbb4484b10f661cbe33dec6.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Volkswagen ID. Tiguan: el nuevo SUV el�ctrico ofrece hasta 605 km de autonom�a</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/09/honda-desarrolla-tecnologia-para-cargar-autos-electricos-en-movimiento"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/09/honda-desarrolla-tecnologia-para-cargar-autos-electricos-en-movimiento</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/09/honda-desarrolla-tecnologia-para-cargar-autos-electricos-en-movimiento</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Tecnolog�a</category><category>Honda</category><category>recarga inal�mbrica</category><title>Honda desarrolla tecnolog�a para cargar autos el�ctricos en movimiento</title><description>El fabricante japon�s participa en un proyecto para desarrollar una tecnolog�a que permite transferir electricidad de manera inal�mbrica a un veh�culo el�ctrico mientras este circula sobre una v�a especialmente adecuada.</description><pubDate>Fri, 09 Oct 2026 12:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-09T12:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/09/14/honda-primera-empresa-en-obtener-5-estrellas-en-seguridad-vial-de-la-fia"&gt;&lt;strong&gt;Honda&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; avanza en el desarrollo de una tecnolog&amp;iacute;a que permitir&amp;iacute;a cargar veh&amp;iacute;culos el&amp;eacute;ctricos mientras circulan por una carretera. La compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a japonesa, junto con &lt;a href="https://www.taisei.co.jp/english/"&gt;Taisei Corporation&lt;/a&gt; y Taisei Rotec Corporation, desarroll&amp;oacute; una &lt;strong&gt;tecnolog&amp;iacute;a que permite transferir electricidad de manera inal&amp;aacute;mbrica a un veh&amp;iacute;culo el&amp;eacute;ctrico&lt;/strong&gt; mientras este circula por una carretera especialmente acondicionada.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El proyecto busca resolver uno de los principales desaf&amp;iacute;os de la electromovilidad: la necesidad de detenerse para recargar las bater&amp;iacute;as. &lt;strong&gt;Honda comenz&amp;oacute; a investigar esta tecnolog&amp;iacute;a en 2021&lt;/strong&gt; y ahora prepara una nueva etapa de pruebas que contempla su utilizaci&amp;oacute;n en v&amp;iacute;as p&amp;uacute;blicas de Jap&amp;oacute;n a partir del a&amp;ntilde;o fiscal 2027, que comienza el 1 de abril de ese a&amp;ntilde;o.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;As&amp;iacute; funciona esta tecnolog&amp;iacute;a&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;La tecnolog&amp;iacute;a recibe el nombre de &lt;strong&gt;transferencia inal&amp;aacute;mbrica din&amp;aacute;mica de energ&amp;iacute;a&lt;/strong&gt; (DWPT, por sus siglas en ingl&amp;eacute;s). La idea es relativamente sencilla. Bajo el pavimento de la carretera se instalan unidades capaces de transmitir electricidad, mientras que el veh&amp;iacute;culo incorpora un sistema receptor.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Cuando el veh&amp;iacute;culo circula sobre una zona equipada, la energ&amp;iacute;a puede transferirse desde la carretera hacia el autom&amp;oacute;vil sin necesidad de utilizar cables ni detenerse en una estaci&amp;oacute;n de carga. En t&amp;eacute;rminos simples, es algo parecido a una &lt;strong&gt;enorme plataforma de carga inal&amp;aacute;mbrica&lt;/strong&gt;, pero integrada en la capa asf&amp;aacute;ltica y dise&amp;ntilde;ada para funcionar mientras el veh&amp;iacute;culo est&amp;aacute; en movimiento. Es una&amp;nbsp;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2023/05/18/suecia-tendra-la-primera-ruta-electrificada-inalambrica-para-vehiculos-electricos-del-mundo"&gt;&lt;strong&gt;propuesta que se&amp;nbsp;desarrolla y trata de&amp;nbsp;perfeccionar desde hace algunos a&amp;ntilde;os&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El sistema desarrollado por Honda y sus socios &lt;strong&gt;utiliza una tecnolog&amp;iacute;a de acoplamiento magn&amp;eacute;tico para realizar la transferencia de energ&amp;iacute;a&lt;/strong&gt;. La soluci&amp;oacute;n est&amp;aacute; dise&amp;ntilde;ada para veh&amp;iacute;culos particulares y comerciales.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_97bc12820f284fba97ec11c86ff86070.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;El reto de soportar el tr&amp;aacute;nsito de veh&amp;iacute;culos pesados&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Uno de los desaf&amp;iacute;os m&amp;aacute;s importantes del proyecto es que la tecnolog&amp;iacute;a instalada bajo el pavimento &lt;strong&gt;debe soportar el tr&amp;aacute;nsito habitual de veh&amp;iacute;culos de grandes dimensiones&lt;/strong&gt; y peso.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La marca se&amp;ntilde;ala que las pruebas realizadas hasta ahora &lt;strong&gt;consideraron veh&amp;iacute;culos comerciales con un peso bruto de aproximadamente 20 toneladas&lt;/strong&gt;. Para ello, las empresas trabajaron en el dise&amp;ntilde;o de las unidades que se instalan bajo la carretera y en la estructura del pavimento que las protege. El objetivo es que estos componentes tengan suficiente resistencia y durabilidad para soportar durante largos per&amp;iacute;odos el paso de veh&amp;iacute;culos pesados.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Otro aspecto importante es que el sistema se dise&amp;ntilde;&amp;oacute; para instalarse en v&amp;iacute;as existentes. Las unidades se pueden &lt;strong&gt;acondicionar mediante un proceso que contempla el fresado del pavimento&lt;/strong&gt; y su posterior instalaci&amp;oacute;n, lo que podr&amp;iacute;a facilitar futuras aplicaciones sin necesidad de construir carreteras completamente nuevas.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Hasta 150 kW de potencia&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Honda y sus socios tambi&amp;eacute;n trabajan&amp;nbsp;para que el sistema pueda entregar una cantidad importante de energ&amp;iacute;a mientras el veh&amp;iacute;culo circula.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En la pr&amp;oacute;xima etapa &lt;strong&gt;se realizar&amp;aacute;n pruebas con una potencia de hasta 150 kW&lt;/strong&gt;, con especial atenci&amp;oacute;n a sus aplicaciones para veh&amp;iacute;culos comerciales de gran tama&amp;ntilde;o. El proyecto tambi&amp;eacute;n debe&amp;nbsp;corroborar que el &lt;strong&gt;sistema mantenga una transferencia de energ&amp;iacute;a estable&lt;/strong&gt; cuando los veh&amp;iacute;culos circulen a&amp;nbsp;alta velocidad.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Antes de llegar a las carreteras p&amp;uacute;blicas, las empresas realizar&amp;aacute;n nuevas pruebas en una pista especialmente construida para el proyecto. Entre ellas se contempla una prueba de resistencia equivalente a&lt;strong&gt; un mill&amp;oacute;n de ciclos de carga de rueda&lt;/strong&gt;, adem&amp;aacute;s de pruebas de transferencia inal&amp;aacute;mbrica de energ&amp;iacute;a y estudios relacionados con la seguridad frente a posibles fugas de campos electromagn&amp;eacute;ticos.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La tecnolog&amp;iacute;a podr&amp;iacute;a reducir la necesidad de detenerse para cargar, pero su beneficio depender&amp;aacute; de la potencia efectivamente transferida, la duraci&amp;oacute;n del recorrido electrificado, la infraestructura instalada y los costos de implementaci&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_676e70b8952342a9ba18da21552ab1fb.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Honda desarrolla tecnolog�a para cargar autos el�ctricos en movimiento</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/09/foton-recibio-reconocimiento-y-presento-el-camion-electrico-emiler-en-colfecar-2026"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/09/foton-recibio-reconocimiento-y-presento-el-camion-electrico-emiler-en-colfecar-2026</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/09/foton-recibio-reconocimiento-y-presento-el-camion-electrico-emiler-en-colfecar-2026</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>camiones de carga</category><category>camiones el�ctricos</category><category>FOTON</category><title>Foton recibi� reconocimiento y present� el cami�n el�ctrico eMiler en Colfecar 2026</title><description>La marca cumple dos d�cadas en el pa�s, con m�s de 60.000 veh�culos en circulaci�n y cerca del 25 % de participaci�n en el mercado de veh�culos de carga. </description><pubDate>Fri, 09 Oct 2026 10:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-09T10:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;Foton conmemor&amp;oacute; sus &lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/09/04/foton-cumple-20-anos-en-colombia-con-mas-de-60000-vehiculos-y-liderazgo-en-carga"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;20 a&amp;ntilde;os de presencia en Colombia&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; durante el Congreso &lt;/span&gt;&lt;a href="https://www.colfecar.org.co/"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;u&gt;Colfecar&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; 2026, celebrado en Cartagena, donde &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;recibi&amp;oacute; una condecoraci&amp;oacute;n por su trayectoria en el sector de veh&amp;iacute;culos de carga y exhibi&amp;oacute; su nuevo cami&amp;oacute;n el&amp;eacute;ctrico eMiler, que tiene una autonom&amp;iacute;a de 175 km&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;La marca suma m&amp;aacute;s de 60.000 unidades en circulaci&amp;oacute;n y, seg&amp;uacute;n cifras del Registro &amp;Uacute;nico Nacional de Tr&amp;aacute;nsito (RUNT) para el periodo comprendido entre enero y julio de este a&amp;ntilde;o, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;alcanz&amp;oacute; cerca del 25 % de participaci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; en el n&amp;uacute;mero de matr&amp;iacute;culas en esta categor&amp;iacute;a.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;La distinci&amp;oacute;n se entreg&amp;oacute; el 2 de octubre, durante la jornada de clausura del encuentro y coincidi&amp;oacute; con la &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;presentaci&amp;oacute;n de las soluciones con las que la compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a busca ampliar su presencia en el mercado nacional&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;. Actualmente, Foton cuenta con una red de m&amp;aacute;s de 22 puntos de venta en el pa&amp;iacute;s y ofrece veh&amp;iacute;culos para diferentes necesidades de transporte.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;Durante el evento, Corautos Andino exhibi&amp;oacute; el portafolio de Foton y Dongfeng Pesados, con modelos que incluyen tractocamiones, mulas y minimulas. La muestra tambi&amp;eacute;n sirvi&amp;oacute; para presentar por primera vez en este escenario &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;el eMiler, un &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/07/28/ventas-de-camiones-en-colombia-crecieron-897--durante-el-primer-semestre-de-2026"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;cami&amp;oacute;n&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt; 100 % el&amp;eacute;ctrico&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; desarrollado para operaciones urbanas, que se anima con una&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt; bater&amp;iacute;a de 64 kWh, ofrece 148 hp y 333 Nm de torque, con una capacidad de carga de 2.405 kilos&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;La incorporaci&amp;oacute;n de este modelo responde a la b&amp;uacute;squeda de alternativas que permitan a las empresas transportadoras optimizar sus operaciones y controlar los costos de sus flotas. En un sector marcado por mayores exigencias operativas y cambios regulatorios, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;la eficiencia operativa, el consumo de energ&amp;iacute;a y la disponibilidad de los veh&amp;iacute;culos&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; son factores que inciden directamente en la &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;rentabilidad del negocio&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&amp;ldquo;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;em&gt;Recibir este reconocimiento por los 20 a&amp;ntilde;os de Foton en Colombia representa un motivo de orgullo para todas las personas que han trabajado durante estas dos d&amp;eacute;cadas para consolidar la marca en el mercado nacional&amp;rdquo;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;, se&amp;ntilde;al&amp;oacute; Camilo Jaramillo, director comercial de Corautos Andino. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_afb6ebb9cb6e4c70801f8a34d240ef1b.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Foton recibi� reconocimiento y present� el cami�n el�ctrico eMiler en Colfecar 2026</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/08/nueva-ram-dakota-en-colombia-precio-desde-190-millones-y-motor-turbodiesel"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/08/nueva-ram-dakota-en-colombia-precio-desde-190-millones-y-motor-turbodiesel</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/08/nueva-ram-dakota-en-colombia-precio-desde-190-millones-y-motor-turbodiesel</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Lanzamientos</category><category>Dakota</category><category>pick-up</category><category>Ram</category><title>Nueva Ram Dakota en Colombia: precio desde $190 millones y motor turbodi�sel</title><description>La nueva pick-up mediana de la marca se fabrica en Argentina, ofrece 197 hp y transmisi�n autom�tica de ocho velocidades.</description><pubDate>Thu, 08 Oct 2026 21:43:32 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-08T21:43:32Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Astara, distribuidor de las marcas de Stellantis en Colombia y que registr&amp;oacute; en septiembre el mes con mayor volumen de ventas en su historia local, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;regresa al &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/07/17/top-40--pick-up-mas-vendidas-en-colombia-durante-el-primer-semestre-de-2026"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;segmento de las pick-ups&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt; medianas en el pa&amp;iacute;s con la nueva Ram Dakota&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Este modelo recupera una denominaci&amp;oacute;n ligada a la historia de la marca y ahora se adapta a las exigencias de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;quienes necesitan un veh&amp;iacute;culo para el trabajo, las actividades rurales y el uso recreativo&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, sin renunciar a la comodidad, la conectividad y la seguridad.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Producida en Argentina&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, en el Polo Industrial de Stellantis en C&amp;oacute;rdoba, esta utilitaria con plat&amp;oacute;n ampl&amp;iacute;a el portafolio local de la firma estadounidense, que se complementa con los modelos &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Ram 700&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, con una buena relaci&amp;oacute;n entre costo y beneficio, y &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Ram 1500&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, referente de la &lt;/span&gt;&lt;a href="https://www.ram.com/co"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;u&gt;marca estadounidense&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El nombre &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Dakota tiene sus ra&amp;iacute;ces en la d&amp;eacute;cada de 1980&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, cuando la entonces Dodge Dakota se posicion&amp;oacute; como una alternativa que combinaba la robustez de una pick-up con las dimensiones y la versatilidad de un veh&amp;iacute;culo mediano.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En esta nueva etapa, &lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/09/ram-y-cat-anuncian-alianza-en-colombia-descuentos-y-beneficios-exclusivos-para-clientes"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;Ram&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; retoma ese legado con un &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;producto desarrollado para atender distintos perfiles de uso&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, desde las actividades productivas hasta los desplazamientos cotidianos y las salidas fuera del asfalto.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&amp;ldquo;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;em&gt;La llegada de la nueva Ram Dakota marca un hito estrat&amp;eacute;gico para la marca, ya que ingresamos a un segmento de gran relevancia y, al mismo tiempo, ampliamos nuestro portafolio para ofrecer una alternativa especializada en cada categor&amp;iacute;a&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&amp;rdquo;, afirma Mario Esteban Correa, director de marca para Ram.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El desarrollo del modelo &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;incluy&amp;oacute; m&amp;aacute;s de 500.000 horas de ingenier&amp;iacute;a y 1,5 millones de kil&amp;oacute;metros de pruebas&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; en Sudam&amp;eacute;rica, con evaluaciones en condiciones de altas temperaturas, superficies de baja adherencia y terrenos dif&amp;iacute;ciles. Seg&amp;uacute;n la marca, este proceso permiti&amp;oacute; ajustar sus caracter&amp;iacute;sticas a las condiciones de uso de la regi&amp;oacute;n.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Ram Dakota: dise&amp;ntilde;o, dimensiones y capacidades&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d67b39da3e5349128849c84cb0511c66.webp" style="height:513px; width:912px" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La Ram Dakota presenta una carrocer&amp;iacute;a de l&amp;iacute;neas horizontales, guardabarros marcados y una &lt;strong&gt;postura que refuerza su apariencia robusta&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. En Colombia se ofrecer&amp;aacute; en las versiones &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Big Horn&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; y &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Laramie Night Edition&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, con diferencias de presentaci&amp;oacute;n y equipamiento.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La primera incorpora una parrilla con bordes cromados, parachoques del color de la carrocer&amp;iacute;a, luces delanteras y traseras con tecnolog&amp;iacute;a LED, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;luces antiniebla LED con funci&amp;oacute;n de iluminaci&amp;oacute;n en curvas&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; y rines de aleaci&amp;oacute;n de 17 pulgadas. La versi&amp;oacute;n Laramie a&amp;ntilde;ade rines de 18 pulgadas, estribos, parrilla iluminada y detalles en tono oscuro.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Sus dimensiones corresponden a las de una &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;pick-up mediana de doble cabina&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;: mide &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;5,35 metros de largo&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, 1,96 metros de ancho y 1,82 metros de alto, mientras que la &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;distancia entre ejes alcanza los 3,18 metros&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. La altura libre al suelo es de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;229 mil&amp;iacute;metros&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, caracter&amp;iacute;stica que, junto con sus &amp;aacute;ngulos din&amp;aacute;micos (de entrada de 27,7&amp;deg;, de salida de 26,8&amp;deg; y ventral de 24,2&amp;deg;) favorece su desempe&amp;ntilde;o en terrenos irregulares.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La zona de carga es uno de los puntos fuertes de la propuesta. &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;El plat&amp;oacute;n tiene 1.584 mil&amp;iacute;metros de longitud&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, 1.409 mil&amp;iacute;metros de ancho y 502 mil&amp;iacute;metros de profundidad, con un volumen de 1.210 litros y una &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;capacidad de carga de 1.020 kilogramos&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. Adem&amp;aacute;s, la Dakota puede remolcar hasta 3.500 kilogramos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El plat&amp;oacute;n incorpora de serie iluminaci&amp;oacute;n LED superior y lateral, as&amp;iacute; como &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;protector, cubierta&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, ganchos de amarre y &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;compuerta con asistencia de apertura&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. Tambi&amp;eacute;n dispone de una tercera luz de freno integrada con iluminaci&amp;oacute;n para la zona de carga. Los espejos exteriores cuentan con regulaci&amp;oacute;n el&amp;eacute;ctrica, luces direccionales y desempa&amp;ntilde;ador.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Ram Dakota: cabina y tecnolog&amp;iacute;a&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_222d3df9c74a4381b5b613c00d069e29.webp" style="height:513px; width:912px" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El interior de la &lt;strong&gt;Ram Dakota est&amp;aacute; configurado para cinco pasajeros&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. En la versi&amp;oacute;n Big Horn, los asientos delanteros tienen regulaci&amp;oacute;n el&amp;eacute;ctrica y tapicer&amp;iacute;a de tela y vinilo, mientras que el volante, revestido en cuero, permite ajustes en altura y profundidad. El &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;climatizador autom&amp;aacute;tico bizona&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; y las salidas de ventilaci&amp;oacute;n para las plazas traseras, acompa&amp;ntilde;adas por un puerto USB tipo C, complementan el equipamiento de comodidad.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El panel digital de siete pulgadas concentra la informaci&amp;oacute;n de conducci&amp;oacute;n, mientras que el sistema multimedia dispone de una &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;pantalla central de 12,3 pulgadas&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. A esto se suman el cargador inal&amp;aacute;mbrico para tel&amp;eacute;fonos, los comandos de audio y tel&amp;eacute;fono en el volante y una &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;consola central de doble altura&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; que integra espacios de almacenamiento, portavasos y conexiones USB tipo A y C, adem&amp;aacute;s de una toma de 12 voltios.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El equipamiento tambi&amp;eacute;n contempla apoyabrazos trasero con portavasos y llave multifunci&amp;oacute;n Smart Key. En materia de asistencia para las maniobras, dispone de una &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;c&amp;aacute;mara con visi&amp;oacute;n de 360&amp;deg;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, complementada por sensores de estacionamiento delanteros y traseros. La &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;direcci&amp;oacute;n asistida el&amp;eacute;ctricamente&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; y el freno de estacionamiento el&amp;eacute;ctrico completan los recursos destinados a facilitar el manejo cotidiano.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Entre el equipamiento adicional de la versi&amp;oacute;n Laramie Night Edition destaca la tapicer&amp;iacute;a en cuero y la &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;c&amp;aacute;mara con vista 540&amp;deg;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, entre otros elementos de equipamiento.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Ram Dakota: motorizaci&amp;oacute;n y seguridad&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_846223846d2b4bbf886200de1811b42e.webp" style="height:513px; width:912px" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Ambas versiones de la Ram Dakota equipan un motor turbodi&amp;eacute;sel de cuatro cilindros y 2,2 litros, con una cilindrada de 2.184 cm&amp;sup3;. Entrega 197 hp de potencia y un torque m&amp;aacute;ximo de 450 Nm. Este propulsor incorpora un turbocompresor de geometr&amp;iacute;a variable y entrega su torque m&amp;aacute;ximo desde las 1.500 rpm, seg&amp;uacute;n informaci&amp;oacute;n del fabricante.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El conjunto mec&amp;aacute;nico trabaja con una &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;transmisi&amp;oacute;n autom&amp;aacute;tica de ocho velocidades&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; y un sistema de tracci&amp;oacute;n que permite seleccionar entre 4x2, 4x4 autom&amp;aacute;tico y 4x4 Low, este &amp;uacute;ltimo con reductora y&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt; una relaci&amp;oacute;n de desmultiplicaci&amp;oacute;n de 4:1&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. El conductor tambi&amp;eacute;n puede elegir entre cuatro modos de conducci&amp;oacute;n: Normal, Sport, Nieve y Arena/Barro.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La configuraci&amp;oacute;n se complementa con &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;suspensi&amp;oacute;n delantera independiente de doble horquilla&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; y una &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;suspensi&amp;oacute;n trasera de eje r&amp;iacute;gido con ballestas&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, una soluci&amp;oacute;n orientada a responder a las exigencias de carga.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En seguridad, la Dakota incluye de serie &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;seis airbags&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y distribuci&amp;oacute;n electr&amp;oacute;nica de frenado, adem&amp;aacute;s de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;control electr&amp;oacute;nico de estabilidad y tracci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. Tambi&amp;eacute;n cuenta con asistente de arranque y descenso en pendientes, as&amp;iacute; como anclajes Isofix.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El paquete de asistencias avanzadas a la conducci&amp;oacute;n (ADAS) incorpora &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;control crucero adaptativo, frenado aut&amp;oacute;nomo de emergencia&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, monitoreo de punto ciego y asistente de mantenimiento de carril, que puede corregir la trayectoria cuando detecta una salida involuntaria del carril.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&amp;ldquo;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;em&gt;Con la nueva Dakota queremos ofrecer una pick-up que responda a las exigencias reales de nuestros clientes, tanto en capacidad como en tecnolog&amp;iacute;a, seguridad y comodidad. Su llegada representa una nueva etapa para RAM en el segmento de las pick-ups medianas&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&amp;rdquo;, concluye Correa.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;h3&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Precios&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h3&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_372ca933d72d44839372fa28f266648b.webp" style="height:513px; width:912px" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;ul&gt; &lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Ram Dakota Big Horn Autom&amp;aacute;tica: &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;$190.000.000&lt;/span&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Ram Dakota Laramie Night Edition: $217.000.000&lt;/span&gt;&lt;/li&gt; &lt;/ul&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La nueva Ram Dakota cuenta con una garant&amp;iacute;a de tres a&amp;ntilde;os o 100.000 kil&amp;oacute;metros, est&amp;aacute; disponible en &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;colores de carrocer&amp;iacute;a Blanco Alaska, Plata Bari, Negro Vulcano y Gris Silverstone&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; para la versi&amp;oacute;n Big Horn. Por su parte, la Laramie Night Edition a&amp;ntilde;ade los tonos azul y rojo a su oferta crom&amp;aacute;tica. Durante la etapa inicial de comercializaci&amp;oacute;n, la marca anunci&amp;oacute; un bono de descuento de $10.000.000 para cada versi&amp;oacute;n, sujeto a sus condiciones.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_6ad2bad399a34324a787bed0b96c2839.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Nueva Ram Dakota en Colombia: precio desde $190 millones y motor turbodi�sel</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/08/porsche-presenta-su-nueva-estrategia-hasta-2035-electricos-hibridos-y-mas-exclusividad"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/08/porsche-presenta-su-nueva-estrategia-hasta-2035-electricos-hibridos-y-mas-exclusividad</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/08/porsche-presenta-su-nueva-estrategia-hasta-2035-electricos-hibridos-y-mas-exclusividad</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>plan industrial</category><category>Porsche</category><title>Porsche presenta su nueva estrategia hasta 2035: el�ctricos, h�bridos y m�s exclusividad</title><description>El fabricante alem�n informa su nuevo plan  Sportwagenschmiede  35 , con el que se orienta a depender menos del volumen, aumentar la exclusividad de sus modelos y mantener una oferta con tres tipos de propulsi�n.</description><pubDate>Thu, 08 Oct 2026 18:49:48 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-08T18:49:48Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;Porsche present&amp;oacute; &lt;strong&gt;una nueva estrategia empresarial con horizonte en 2035&lt;/strong&gt; y que supone un ajuste relevante respecto de la estrategia de electrificaci&amp;oacute;n que hab&amp;iacute;a planteado originalmente.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El plan, presentado durante su Capital Markets Day en el Centro de Desarrollo de Weissach, pone nuevamente en el &lt;strong&gt;centro el ADN deportivo de Porsche&lt;/strong&gt;, pero con una estrategia tecnol&amp;oacute;gica m&amp;aacute;s flexible. La compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a mantendr&amp;aacute; inversiones tanto en veh&amp;iacute;culos el&amp;eacute;ctricos como en motores de combusti&amp;oacute;n e h&amp;iacute;bridos enchufables, al mismo tiempo que prepara nuevos productos para segmentos de mayor valor.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La nueva estrategia parte de una premisa que Porsche resume en una frase: &lt;em&gt;&amp;ldquo;Value over Volume&amp;rdquo;&lt;/em&gt;, es decir, &lt;strong&gt;priorizar el valor de cada veh&amp;iacute;culo&lt;/strong&gt; &lt;strong&gt;frente al volumen de ventas&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_70a2858986b3493cb2d420080c85e9f8.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Menos volumen, m&amp;aacute;s exclusividad&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;La compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a no busca necesariamente aumentar sus ventas a trav&amp;eacute;s de un mayor volumen de producci&amp;oacute;n. Su objetivo es &lt;strong&gt;generar m&amp;aacute;s valor por cada autom&amp;oacute;vil vendido&lt;/strong&gt;, elevando el posicionamiento de sus productos y ampliando las posibilidades de personalizaci&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En este sentido, Porsche pretende &lt;strong&gt;aumentar aproximadamente en 20 % el precio promedio de venta de sus modelos de gama superior&lt;/strong&gt; a mediano plazo, apoy&amp;aacute;ndose en nuevos productos y mayores niveles de exclusividad.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La personalizaci&amp;oacute;n tambi&amp;eacute;n tendr&amp;aacute; un papel relevante. La marca planea ampliar considerablemente las posibilidades de configuraci&amp;oacute;n y, espec&amp;iacute;ficamente a trav&amp;eacute;s de su programa &lt;strong&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2023/09/30/sonderwunsch-los-deseos-especiales-de-porsche-se-hacen-realidad"&gt;Sonderwunsch&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;, apunta a &lt;strong&gt;multiplicar por seis las ventas de veh&amp;iacute;culos muy personalizados&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La estrategia tambi&amp;eacute;n contempla una &lt;strong&gt;reducci&amp;oacute;n de aproximadamente 20 % en las variantes de sus modelos&lt;/strong&gt;, con la expectativa de que las ventas por cada variante aumenten cerca de 30 %.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En otras palabras, Porsche quiere una gama algo m&amp;aacute;s simple, pero con productos m&amp;aacute;s deseables y rentables.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ed5271ebf4594d30ac4018ea0af121a3.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Tres opciones de propulsi&amp;oacute;n para una nueva etapa&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Uno de los aspectos m&amp;aacute;s relevantes de esta estrategia es la decisi&amp;oacute;n de Porsche de mantener una &lt;strong&gt;estrategia basada en tres tipos de propulsi&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;: combusti&amp;oacute;n, h&amp;iacute;bridos enchufables y el&amp;eacute;ctricos.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Esto marca una evoluci&amp;oacute;n respecto de la previsi&amp;oacute;n que la compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a hab&amp;iacute;a comunicado &lt;strong&gt;a&amp;ntilde;os atr&amp;aacute;s, cuando esperaba que m&amp;aacute;s del 80 % de sus veh&amp;iacute;culos nuevos fueran completamente el&amp;eacute;ctricos&lt;/strong&gt; en 2030.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La evoluci&amp;oacute;n del mercado llev&amp;oacute; a Porsche a ajustar sus planes. En septiembre de &lt;strong&gt;2025 la empresa ya hab&amp;iacute;a anunciado que determinados modelos el&amp;eacute;ctricos ser&amp;iacute;an retrasados&lt;/strong&gt; y que algunos productos originalmente concebidos exclusivamente como el&amp;eacute;ctricos llegar&amp;iacute;an inicialmente con motores de combusti&amp;oacute;n e h&amp;iacute;bridos enchufables. Ahora, con la estrategia 2035, esa flexibilizaci&amp;oacute;n queda incorporada como parte estructural del futuro de la marca.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Porsche anunci&amp;oacute; inversiones tanto en motores de combusti&amp;oacute;n y sistemas PHEV como en la pr&amp;oacute;xima generaci&amp;oacute;n de tecnolog&amp;iacute;a de bater&amp;iacute;as. &lt;strong&gt;La compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a, por tanto, no est&amp;aacute; abandonando la electrificaci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;, sino ampliando el abanico tecnol&amp;oacute;gico para responder a distintos mercados y preferencias de los clientes.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_617f94ea44cb4ad1838ffe389d5a6f0f.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;El 911 seguir&amp;aacute; siendo el coraz&amp;oacute;n de Porsche&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Dentro de esta estrategia, &lt;strong&gt;el &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/16/porsche-911-gt3-sc-deportividad-a-cielo-abierto-y-al-maximo-nivel"&gt;911 seguir&amp;aacute; ocupando un lugar central&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;. La marca confirm&amp;oacute;&amp;nbsp;que seguir&amp;aacute; desarrollando versiones de alto componente emocional del deportivo y que el modelo no tendr&amp;aacute; una versi&amp;oacute;n completamente el&amp;eacute;ctrica. En cambio, la tecnolog&amp;iacute;a h&amp;iacute;brida de altas prestaciones tendr&amp;aacute; un papel fundamental en su futuro.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La l&amp;oacute;gica detr&amp;aacute;s de esta decisi&amp;oacute;n es particularmente interesante: Porsche no concibe necesariamente la electrificaci&amp;oacute;n como una sustituci&amp;oacute;n del car&amp;aacute;cter deportivo, sino como una herramienta para potenciarlo.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La estrategia 2035 pretende &lt;strong&gt;extender ese ADN a todas las familias de modelos&lt;/strong&gt;, independiente&amp;nbsp;de si utilizan un motor de combusti&amp;oacute;n, un sistema h&amp;iacute;brido o una propulsi&amp;oacute;n completamente el&amp;eacute;ctrica.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e825240b695a49b38fd718ab7e340f27.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;M&amp;aacute;s el&amp;eacute;ctricos, pero sin abandonar la combusti&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;La marca seguir&amp;aacute; actualizando su gama BEV, que actualmente contempla modelos como &lt;strong&gt;Taycan, Macan y &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/09/21/porsche-cayenne-electrico-llega-a-colombia-1156-hp-642-km-de-autonomia-y-precio"&gt;Cayenne, cuya versi&amp;oacute;n el&amp;eacute;ctrica se&amp;nbsp;present&amp;oacute; recientemente en Colombia&lt;/a&gt;)&lt;/strong&gt;, adem&amp;aacute;s del futuro deportivo el&amp;eacute;ctrico de dos puertas correspondiente al segmento del 718.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;De hecho, Porsche prev&amp;eacute; &lt;strong&gt;que los nuevos 718 Boxster y Cayman el&amp;eacute;ctricos contribuyan significativamente a las ventas&lt;/strong&gt; a partir de su primer a&amp;ntilde;o completo de producci&amp;oacute;n, previsto para 2028.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Pero junto a ellos convivir&amp;aacute;n modelos con motores convencionales e h&amp;iacute;bridos enchufables. Uno de los ejemplos m&amp;aacute;s claros ser&amp;aacute; el &lt;strong&gt;nuevo SUV del segmento B que Porsche prepara para 2028&lt;/strong&gt; y que se comercializar&amp;aacute; junto con el Macan el&amp;eacute;ctrico. Este nuevo modelo utilizar&amp;aacute; motores de combusti&amp;oacute;n y sistemas h&amp;iacute;bridos enchufables, convirti&amp;eacute;ndose en una pieza importante de la estrategia comercial de la compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a a partir de 2029.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Se confirm&amp;oacute;&amp;nbsp;que modelos como &lt;strong&gt;Cayenne y Panamera continuar&amp;aacute;n ofreciendo alternativas de combusti&amp;oacute;n e h&amp;iacute;bridas enchufables&lt;/strong&gt; durante buena parte de la d&amp;eacute;cada de 2030.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_edde7d9016e24bb99eb56125a9897229.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Porsche quiere crecer hacia segmentos m&amp;aacute;s exclusivos&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Otro de los pilares de la hoja de ruta es &lt;strong&gt;ampliar la presencia de Porsche en segmentos de mayor precio y margen&lt;/strong&gt;. La &lt;a href="https://www.porsche.com/latin-america-es/_colombia_/"&gt;compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a&lt;/a&gt; pretende &lt;strong&gt;incrementar en aproximadamente 45 % la participaci&amp;oacute;n de los modelos de los segmentos D y E &lt;/strong&gt;dentro de su gama a mediano plazo.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La propuesta contempla adem&amp;aacute;s la posibilidad de desarrollar un SUV situado por encima del Cayenne, con el objetivo de ampliar la presencia de la marca en la parte superior del mercado.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Pero hay una idea todav&amp;iacute;a m&amp;aacute;s llamativa: &lt;strong&gt;Porsche anunci&amp;oacute; el desarrollo de una plataforma para un superdeportivo con motor central&lt;/strong&gt;, que permitir&amp;iacute;a crear una gama posicionada por encima del 911. Porsche prev&amp;eacute; ampliar la informaci&amp;oacute;n sobre esta arquitectura el pr&amp;oacute;ximo 15 de octubre.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;A ello se suma la intenci&amp;oacute;n de lanzar, hasta 2030, al menos un nuevo producto que defina la marca cada a&amp;ntilde;o.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_6bb4bb8688e74166b0ad3ab371d0f604.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Porsche presenta su nueva estrategia hasta 2035: el�ctricos, h�bridos y m�s exclusividad</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/08/bmw-m-produce-su-vehiculo-numero-un-millon-y-prepara-el-m3-electrico"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/08/bmw-m-produce-su-vehiculo-numero-un-millon-y-prepara-el-m3-electrico</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/08/bmw-m-produce-su-vehiculo-numero-un-millon-y-prepara-el-m3-electrico</link><a10:author><a10:name>Miriam Santill�n</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>BMW</category><category>BMW M</category><category>producci�n</category><title>BMW M produce su veh�culo n�mero un mill�n y prepara el M3 el�ctrico</title><description>Un BMW M3 fabricado en M�nich fue el encargado de superar este hito de producci�n.</description><pubDate>Thu, 08 Oct 2026 12:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-08T12:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;strong&gt;La&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/01/17/bmw-m-abandonara-los-motores-de-combustion-en-2027-para-iniciar-era-electrica-de-alto-desempeno"&gt; divisi&amp;oacute;n de veh&amp;iacute;culos de alto desempe&amp;ntilde;o de la marca b&amp;aacute;vara&lt;/a&gt; &lt;/strong&gt;alcanz&amp;oacute; un nuevo hito en su historia al producir su &lt;strong&gt;veh&amp;iacute;culo n&amp;uacute;mero un mill&amp;oacute;n. &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La unidad que marc&amp;oacute;&amp;nbsp;este hito&amp;nbsp;corresponde a un &lt;strong&gt;BMW M3&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;strong&gt;Competition &lt;/strong&gt;con pintura especial &lt;strong&gt;BMW Individual Fire Orange III&lt;/strong&gt; que sali&amp;oacute; de la &lt;strong&gt;planta de M&amp;uacute;nich&lt;/strong&gt;, que fabrica el M3 actual desde 2020.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Este deportivo fue entregado durante una ceremonia encabezada por &lt;strong&gt;Peter Weber&lt;/strong&gt;, director de la planta de BMW Group en M&amp;uacute;nich, a &lt;strong&gt;Franciscus van Meel&lt;/strong&gt;, CEO de &lt;a href="https://www.bmw-m.com/en/index.html"&gt;BMW M GmbH&lt;/a&gt;.&amp;nbsp;Cabe precisar que&amp;nbsp;el mill&amp;oacute;n corresponde a veh&amp;iacute;culos &lt;strong&gt;BMW M de alto desempe&amp;ntilde;o&lt;/strong&gt;, no al universo de modelos M Performance.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El hito se consigue&amp;nbsp;&lt;strong&gt;m&amp;aacute;s de cinco d&amp;eacute;cadas despu&amp;eacute;s del nacimiento de BMW M&lt;/strong&gt; y &lt;strong&gt;40 a&amp;ntilde;os despu&amp;eacute;s del lanzamiento del primer BMW M3.&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Este logro de producci&amp;oacute;n refleja la expansi&amp;oacute;n internacional de BMW M, ya que parte de su producci&amp;oacute;n se realiza fuera de Alemania. En este contexto,&amp;nbsp;&lt;strong&gt;M&amp;eacute;xico&lt;/strong&gt; tiene un papel relevante.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;BMW M2 producido en M&amp;eacute;xico tambi&amp;eacute;n forma parte de la historia&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="BMW M produce un mill�n de veh�culos - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9b4502ba07f940588a36550e3adb6364.webp" style="height:608px; width:912px" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El complejo&lt;strong&gt; de la marca ubicado en San Luis Potos&amp;iacute;&lt;/strong&gt; es actualmente uno de los puntos clave dentro de la red global de producci&amp;oacute;n de BMW M, ya que all&amp;iacute; se fabrica el &lt;strong&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/07/09/bmw-m2-con-m-performance-track-kit-establece-nuevo-record-en-el-circuito-de-nurburgring"&gt;BMW M2&lt;/a&gt;, cuyo dise&amp;ntilde;o estuvo a cargo del mexicano Jos&amp;eacute; Casas&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Esto convierte a M&amp;eacute;xico en un participante directo de la producci&amp;oacute;n global de &lt;strong&gt;BMW M&lt;/strong&gt;, m&amp;aacute;s all&amp;aacute; de ser &amp;uacute;nicamente un mercado para los modelos de alto desempe&amp;ntilde;o de la marca.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Del BMW M3 n&amp;uacute;mero un mill&amp;oacute;n al futuro el&amp;eacute;ctrico&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="BMW M produce un mill�n de veh�culos - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_dc43cb657e7b4c1fab40835841162a3e.webp" style="height:608px; width:912px" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El &lt;strong&gt;BMW M3&lt;/strong&gt; fue el modelo elegido para marcar este importante momento y tambi&amp;eacute;n ser&amp;aacute; protagonista de la siguiente etapa de BMW M, debido a que la &lt;strong&gt;planta de M&amp;uacute;nich&lt;/strong&gt; ser&amp;aacute; la encargada de producir el pr&amp;oacute;ximo &lt;strong&gt;BMW M3 totalmente el&amp;eacute;ctrico.&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El M3 ser&amp;aacute; el segundo veh&amp;iacute;culo basado en la nueva generaci&amp;oacute;n que se producir&amp;aacute; en M&amp;uacute;nich, despu&amp;eacute;s del&amp;nbsp;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/03/18/bmw-i3-2027-potencia-autonomia-y-todo-sobre-el-nuevo-sedan-electrico-de-la-neue-klasse"&gt;&lt;strong&gt;BMW i3 totalmente el&amp;eacute;ctrico.&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Esta transici&amp;oacute;n tambi&amp;eacute;n tendr&amp;aacute; una conexi&amp;oacute;n directa con M&amp;eacute;xico, ya que BMW Group tiene contemplada la producci&amp;oacute;n del BMW i3 en &lt;strong&gt;San Luis Potos&amp;iacute;&lt;/strong&gt; en una etapa posterior.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;De acuerdo con Franciscus van Meel, el objetivo es &lt;strong&gt;mantener los atributos que han distinguido a BMW M,&lt;/strong&gt; como el desempe&amp;ntilde;o y la capacidad para utilizar estos veh&amp;iacute;culos tanto en carretera como en circuito, mientras se incorporan las nuevas tecnolog&amp;iacute;as de electrificaci&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;M&amp;uacute;nich se prepara para fabricar solamente autos el&amp;eacute;ctricos&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="BMW M produce un mill�n de veh�culos - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_1e4993e288eb4dc787718b1bc265bc1a.webp" style="height:517px; width:912px" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El futuro del &lt;strong&gt;BMW M3 el&amp;eacute;ctrico&lt;/strong&gt; forma parte de una transformaci&amp;oacute;n mucho m&amp;aacute;s amplia en la planta de M&amp;uacute;nich, por lo que se tiene previsto que, a partir de &lt;strong&gt;2027&lt;/strong&gt;, esta instalaci&amp;oacute;n produzca exclusivamente &lt;strong&gt;veh&amp;iacute;culos totalmente el&amp;eacute;ctricos&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Entre los cambios se encuentran &lt;strong&gt;nuevas &amp;aacute;reas de carrocer&amp;iacute;as, una nueva l&amp;iacute;nea de ensamble y espacios log&amp;iacute;sticos&lt;/strong&gt;, adem&amp;aacute;s de una mayor integraci&amp;oacute;n de herramientas digitales.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="BMW M produce un mill�n de veh�culos - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9ac9ad01b8594be3b012240866d7ae14.webp" style="height:609px; width:912px" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;BMW Group invertir&amp;aacute; aproximadamente &lt;strong&gt;650 millones de euros&lt;/strong&gt; en la transformaci&amp;oacute;n de la planta, que tendr&amp;aacute; una superficie dedicada a las nuevas instalaciones de producci&amp;oacute;n. Es importante destacar que la transformaci&amp;oacute;n se est&amp;aacute; realizando &lt;strong&gt;sin detener por completo las operaciones de producci&amp;oacute;n.&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_7d42a511a4b64233b717ac2462c9f3b9.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW M produce su veh�culo n�mero un mill�n y prepara el M3 el�ctrico</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/08/vehiculos-electricos-e-hibridos-en-colombia-como-la-electrificacion-transforma-los-materiales"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/08/vehiculos-electricos-e-hibridos-en-colombia-como-la-electrificacion-transforma-los-materiales</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/08/vehiculos-electricos-e-hibridos-en-colombia-como-la-electrificacion-transforma-los-materiales</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>autos electrificados</category><category>materiales</category><title>Veh�culos el�ctricos e h�bridos en Colombia: c�mo la electrificaci�n transforma los materiales</title><description>La electrificaci�n de los veh�culos impulsa nuevos materiales para reducir peso, gestionar el calor y controlar el ruido y las vibraciones.</description><pubDate>Thu, 08 Oct 2026 10:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-08T10:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La electrificaci&amp;oacute;n del mercado automotor colombiano marc&amp;oacute; un punto de inflexi&amp;oacute;n. En septiembre, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;por primera vez en los registros recientes, &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/01/mercado-automotor-colombiano-crecio-361--en-septiembre-y-electrificados-superan-50-"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;los veh&amp;iacute;culos h&amp;iacute;bridos y el&amp;eacute;ctricos superaron el 50 % de participaci&amp;oacute;n mensual&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, con 17.156 unidades matriculadas, equivalentes al &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;50,7 %&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; del total nacional. En lo corrido de 2026, ambas tecnolog&amp;iacute;as acumulan &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;114.255 unidades &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;y representan &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;cerca del 46,2 %&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; de las matr&amp;iacute;culas del pa&amp;iacute;s.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Este crecimiento no solo est&amp;aacute; cambiando la forma en que se mueven los colombianos. Tambi&amp;eacute;n est&amp;aacute; transformando la ingenier&amp;iacute;a de los veh&amp;iacute;culos y &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;planteando nuevos desaf&amp;iacute;os para los materiales que se utilizan en ellos&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. La gesti&amp;oacute;n t&amp;eacute;rmica de las bater&amp;iacute;as, el aislamiento de los sistemas electr&amp;oacute;nicos, la reducci&amp;oacute;n de peso y el control de las vibraciones y el ruido son algunos de los aspectos en los que &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;la ciencia de los &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2020/06/25/conoce-el-material-mas-resistente-del-mundo"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;materiales&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt; adquiere un papel cada vez m&amp;aacute;s relevante&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En un veh&amp;iacute;culo electrificado es &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;fundamental mantener la temperatura de las bater&amp;iacute;as&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; y los sistemas electr&amp;oacute;nicos dentro de rangos adecuados. A esto se suman factores como la humedad y las vibraciones, que obligan a &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;recurrir a materiales capaces de transferir y disipar el calor&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, adem&amp;aacute;s de proteger y aislar diferentes componentes.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&amp;ldquo;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;em&gt;La transici&amp;oacute;n hacia un veh&amp;iacute;culo el&amp;eacute;ctrico significa mucho m&amp;aacute;s que reemplazar el motor de combusti&amp;oacute;n por una bater&amp;iacute;a. Cada cambio en la forma de impulsar el veh&amp;iacute;culo genera nuevas exigencias sobre los materiales que lo componen. Mucha de esa innovaci&amp;oacute;n probablemente nunca ser&amp;aacute; visible para el conductor, pero est&amp;aacute; presente en su experiencia cada vez que se sube al veh&amp;iacute;culo&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&amp;rdquo;, se&amp;ntilde;ala Andr&amp;eacute;s Posada, director de mercadeo de &lt;/span&gt;&lt;a href="https://www.dow.com/es-es.html"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;u&gt;Dow Consumer Solutions&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; para Latinoam&amp;eacute;rica.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Otro cambio en los modelos electrificados tiene que ver con &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;el nivel de ruido en la cabina&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. Al desaparecer el sonido caracter&amp;iacute;stico de un motor de combusti&amp;oacute;n, otros &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;ruidos adquieren mayor protagonismo&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, entre ellos los producidos por el contacto de las llantas con el asfalto, el viento y determinadas vibraciones.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6ff437d480254bc0880e711fe374e834.webp" style="height:513px; width:912px" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;em&gt;&lt;small&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/small&gt;&lt;/em&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;em&gt;&lt;small&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Jaguar I TYPE 7 de Jaguar TCS Racing&lt;/span&gt;&lt;/small&gt;&lt;/em&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En este escenario, materiales como &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;las espumas de poliuretano y los elast&amp;oacute;meros&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; pueden contribuir a absorber el sonido y reducir las vibraciones, con el objetivo de mejorar la comodidad ac&amp;uacute;stica de los ocupantes.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El peso tambi&amp;eacute;n es un factor determinante. Las bater&amp;iacute;as representan una masa adicional para el veh&amp;iacute;culo, por lo que &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;reducir el peso de otros componentes puede ayudar a mejorar el aprovechamiento de la energ&amp;iacute;a disponible&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. Para ello, la industria explora soluciones que incluyen pl&amp;aacute;sticos, materiales compuestos y &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;espumas de poliuretano, adaptadas a las necesidades de cada aplicaci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El desarrollo de estos materiales tambi&amp;eacute;n encuentra espacios de prueba en condiciones particularmente exigentes. &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Dow&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, por ejemplo, trabaja junto con Jaguar TCS Racing en la F&amp;oacute;rmula E para &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;estudiar el comportamiento de materiales y sistemas sometidos a altas demandas&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;As&amp;iacute;,&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt; la evoluci&amp;oacute;n de los veh&amp;iacute;culos electrificados&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; no se limita a incorporar bater&amp;iacute;as de mayor capacidad o nuevos sistemas de propulsi&amp;oacute;n. &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Tambi&amp;eacute;n implica revisar numerosos elementos que permanecen fuera de la vista del conductor&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, pero que inciden en aspectos como la eficiencia, la durabilidad, la comodidad y el desempe&amp;ntilde;o del veh&amp;iacute;culo.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_cdf992e7e53a4f40bfee59fc6c490d5d.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Veh�culos el�ctricos e h�bridos en Colombia: c�mo la electrificaci�n transforma los materiales</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/07/honda-wr-v-2027-asi-es-la-nueva-actualizacion-presentada-en-india"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/07/honda-wr-v-2027-asi-es-la-nueva-actualizacion-presentada-en-india</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/07/honda-wr-v-2027-asi-es-la-nueva-actualizacion-presentada-en-india</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Elevate</category><category>Honda</category><category>SUV</category><category>WR-V</category><title>Honda WR-V 2027: as� es la nueva actualizaci�n presentada en India</title><description>Dise�o atrevido, habit�culo renovado y repleto de detalles de �ltima generaci�n, son algunas de las caracter�sticas que favorecen la renovada expresi�n del SUV de entrada de la marca japonesa.</description><pubDate>Wed, 07 Oct 2026 19:15:11 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-07T19:15:11Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;La marca japonesa estren&amp;oacute; esta semana la actualizaci&amp;oacute;n&amp;nbsp;del SUV que en India se comercializa como Elevate y en Colombia como WR-V. Este SUV, que se posiciona como&amp;nbsp;el modelo de entrada de la marca, presenta en India una evoluci&amp;oacute;n que concentra sus principales novedades en el &lt;strong&gt;dise&amp;ntilde;o, el equipamiento y la tecnolog&amp;iacute;a&lt;/strong&gt;, manteniendo la base mec&amp;aacute;nica que caracteriza al modelo.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Honda Elevate/WR-V 2027: dise&amp;ntilde;o&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c3db92d3312f449095f9ebcabfa7576a.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Los cambios del Elevate se concentran en su parte delantera con una &lt;strong&gt;nueva parrilla&amp;nbsp;tipo Bold Mesh&lt;/strong&gt;, acompa&amp;ntilde;ada por un nuevo dise&amp;ntilde;o de luces de posici&amp;oacute;n&amp;nbsp;LED que la marca denomina&amp;nbsp;&lt;strong&gt;Tri-Bar Signature LED&lt;/strong&gt;. En la parte posterior aparece otro de los elementos distintivos de esta actualizaci&amp;oacute;n: una barra luminosa LED que abarca el&amp;nbsp; SUV a lo ancho y conecta visualmente los grupos &amp;oacute;pticos traseros.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La carrocer&amp;iacute;a tambi&amp;eacute;n incluye detalles en negro brillante y estrena &lt;strong&gt;rines de aleaci&amp;oacute;n de 17 pulgadas&lt;/strong&gt; con acabado Diamond Cut y Clear Dark, elementos que &lt;strong&gt;refuerzan la apariencia aventurera del SUV&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En lo que respecta a colores, Honda mantiene una oferta de siete tonalidades, dentro de las cuales resalta el nuevo Nordisc Forest Pearl, &lt;strong&gt;en configuraci&amp;oacute;n monocrom&amp;aacute;tica o bitono&lt;/strong&gt;,&amp;nbsp;con la alternativa de techo Negro Cristal Perlado.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Honda Elevate/WR-V 2027: dimensiones y capacidades&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_52d9884c0c824a548da4ce03602f11fc.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;ul&gt; &lt;li&gt;Largo: 4.312&amp;nbsp;mm (-13&amp;nbsp;mm)&lt;/li&gt; &lt;li&gt;Ancho: 1.790 mm&amp;nbsp;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;Alto: 1.650 mm&amp;nbsp;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;Distancia entre ejes: 2.650 mm&amp;nbsp;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;Altura de despeje al piso: 220 mm&amp;nbsp;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&amp;Aacute;ngulo de ataque: 27,1&amp;deg;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&amp;Aacute;ngulo de salida: 14,4&amp;deg;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;Capacidad del ba&amp;uacute;l: 458 litros / 1.466 litros con asientos traseros abatidos&lt;/li&gt; &lt;li&gt;Capacidad tanque de combustible: 44 litros&amp;nbsp;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;Radio de giro: 10,4 metros&lt;/li&gt; &lt;/ul&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Honda Elevate/WR-V 2027: habit&amp;aacute;culo&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2832de40f7ae48e48df9750b5fbff7ce.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Su cabina adopta una &lt;strong&gt;nueva combinaci&amp;oacute;n de tonos marfil y negro&lt;/strong&gt;, con superficies de tacto suave y elementos en acabado negro brillante. La intenci&amp;oacute;n es aumentar la percepci&amp;oacute;n de calidad sin abandonar la orientaci&amp;oacute;n pr&amp;aacute;ctica que caracteriza al SUV.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Uno de los cambios m&amp;aacute;s llamativos est&amp;aacute; en la &lt;strong&gt;iluminaci&amp;oacute;n ambiental&lt;/strong&gt;, que ahora recorre el habit&amp;aacute;culo mediante un &lt;strong&gt;concpeto envolvente en tono Active Orange&lt;/strong&gt;. Tambi&amp;eacute;n presenta&amp;nbsp;nuevas terminaciones decorativas y detalles en acabado Piano Black para las salidas de aire.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El equipamiento no se limita a cambios visuales, porque tambi&amp;eacute;n incorpora &lt;strong&gt;asientos delanteros y traseros con sistema de ventilaci&amp;oacute;n activa&lt;/strong&gt;, tapicer&amp;iacute;a en cuero y &lt;strong&gt;ajuste el&amp;eacute;ctrico de ocho v&amp;iacute;as para el asiento del conductor&lt;/strong&gt; y de cuatro para el acompa&amp;ntilde;ante. A esto se suma un &lt;strong&gt;techo corredizo el&amp;eacute;ctrico&lt;/strong&gt; de un solo toque.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Honda Elevate/WR-V 2027: mejoras tecnol&amp;oacute;gicas&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6b3a092d00da4de0a8e312908c68e72c.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Entre las novedades aparece una &lt;strong&gt;c&amp;aacute;mara de visi&amp;oacute;n perif&amp;eacute;rica&lt;/strong&gt;, que permite obtener una vista de 360&amp;deg; alrededor del veh&amp;iacute;culo y facilita las&amp;nbsp;maniobras en espacios reducidos.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El modelo incorpora adem&amp;aacute;s sensores de estacionamiento delanteros y traseros, &lt;strong&gt;freno de estacionamiento el&amp;eacute;ctrico con funci&amp;oacute;n Auto Hold&lt;/strong&gt; y sistema de monitoreo de calidad del aire PM2.5.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La conectividad tambi&amp;eacute;n evoluciona mediante la incorporaci&amp;oacute;n de puertos USB Tipo C, tanto en la zona delantera como trasera. Para el sistema de audio, Honda contempla un equipo Premium Surround de ocho parlantes, incluidos cuatro &lt;em&gt;tweeters&lt;/em&gt;.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Honda Elevate/WR-V 2027: tren motriz y seguridad&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_43b49fcb01c94bca94f27cd7fc0f8191.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El Elevate c&lt;span style="color:#000000"&gt;onserva la motorizaci&amp;oacute;n de gasolina con &lt;strong&gt;tecnolog&amp;iacute;a i-VTEC de 1,5 litros &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;de cilindrada que conocemos en Colombia en el WR-V,&amp;nbsp;que &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;entrega 121 hp de potencia &lt;/strong&gt;(119 hp en el caso del WR-V local)&amp;nbsp;&lt;strong&gt;y&amp;nbsp;145 Nm de torque&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, gestionados por una transmisi&amp;oacute;n manual de seis velocidades&amp;nbsp;o una CVT que emula siete marchas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El Elevate mantiene el paquete &lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/07/27/honda-renueva-su-alianza-con-gac-hasta-2038-pese-a-la-caida-de-ventas-en-china"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;Honda&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt; Sensing&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, el conjunto de tecnolog&amp;iacute;as ADAS de la marca japonesa, que utiliza una c&amp;aacute;mara frontal para detectar situaciones potencialmente peligrosas y entregar alertas o asistencia al conductor. El paquete incluye funciones como:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;ul&gt; &lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Sistema de frenado para mitigaci&amp;oacute;n de colisiones (CMBS)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Control crucero adaptativo (ACC)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Sistema de mitigaci&amp;oacute;n de salida de la v&amp;iacute;a (RDM)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Asistente de mantenimiento de carril (LKAS)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Alerta de partida del veh&amp;iacute;culo precedente&lt;/span&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Luces altas autom&amp;aacute;ticas&lt;/span&gt;&lt;/li&gt; &lt;/ul&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La principal novedad en este apartado es que, en la versi&amp;oacute;n con transmisi&amp;oacute;n CVT, el Elevate&amp;nbsp;incorpora la asistencia &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Low-Speed Follow&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; (LSF). Esta funci&amp;oacute;n permite que el sistema mantenga el seguimiento del veh&amp;iacute;culo precedente a bajas velocidades, algo especialmente &amp;uacute;til en situaciones de tr&amp;aacute;fico congestionado.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_9db1845963964e9ea5234254d200bc14.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Honda WR-V 2027: as� es la nueva actualizaci�n presentada en India</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/07/mercedes-benz-primera-marca-alemana-en-ofrecer-direccion-steer-by-wire"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/07/mercedes-benz-primera-marca-alemana-en-ofrecer-direccion-steer-by-wire</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/07/mercedes-benz-primera-marca-alemana-en-ofrecer-direccion-steer-by-wire</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Tecnolog�a</category><category>direcci�n electr�nica</category><category>Mercedes-Benz</category><title>Mercedes-Benz, primera marca alemana en ofrecer direcci�n Steer-by-Wire</title><description>Este innovador sistema de direcci�n electr�nica hace parte de un paquete que incluye, adem�s, direcci�n en el eje trasero con un �ngulo de giro de hasta 10� y un nuevo volante m�s plano con una innovadora estructura para el airbag.</description><pubDate>Wed, 07 Oct 2026 15:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-07T15:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;La marca de Stuttgart se convierte en el &lt;strong&gt;primer fabricante alem&amp;aacute;n en ofrecer en uno de sus mode&lt;/strong&gt;l&lt;strong&gt;os&lt;/strong&gt;, el actualizado&amp;nbsp;EQS, la tecnolog&amp;iacute;a de &lt;strong&gt;direcci&amp;oacute;n electr&amp;oacute;nica &lt;/strong&gt;(&lt;em&gt;Steer-by-Wire&lt;/em&gt;) como opci&amp;oacute;n disponible para todos los mercados en los que se comercializa este modelo. El valor en Alemania de este elemento es de 2.975 euros (unos 10,7 millones de pesos), precio que incluye adem&amp;aacute;s la direcci&amp;oacute;n en el eje trasero con un &amp;aacute;ngulo de giro de hasta 10&amp;deg; y un nuevo volante m&amp;aacute;s plano con una innovadora estructura para el airbag.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La principal caracter&amp;iacute;stica de la&amp;nbsp;direcci&amp;oacute;n &lt;em&gt;Steer-by-Wire&amp;nbsp;&lt;/em&gt;es que se trata de un sistema de direcci&amp;oacute;n electr&amp;oacute;nica sin conexi&amp;oacute;n mec&amp;aacute;nica entre volante y ruedas.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;As&amp;iacute; funciona el &lt;em&gt;Steer-by-Wire&lt;/em&gt; de Mercedes-Benz&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_68694369430646b39e210512edae8332.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Una direcci&amp;oacute;n convencional podemos resumirla as&amp;iacute;: volante &amp;rarr; columna de direcci&amp;oacute;n &amp;rarr; mecanismo de direcci&amp;oacute;n &amp;rarr; cremallera &amp;rarr; ruedas delanteras. Incluso con la &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2016/03/23/como-funciona-el-sistema-de-direccion-electronica-asistida"&gt;&lt;strong&gt;direcci&amp;oacute;n asistida el&amp;eacute;ctrica o electroasistida&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; (EPS), esa conexi&amp;oacute;n mec&amp;aacute;nica contin&amp;uacute;a existiendo. El motor el&amp;eacute;ctrico simplemente ayuda f&amp;iacute;sicamente al conductor a mover el mecanismo.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Con la tecnolog&amp;iacute;a Steer-by-Wire, la l&amp;oacute;gica cambia: Volante &amp;rarr; sensores &amp;rarr; unidad electr&amp;oacute;nica &amp;rarr; actuadores &amp;rarr; ruedas delanteras. Es decir, &lt;strong&gt;el volante ya no est&amp;aacute; conectado mec&amp;aacute;nicamente a las ruedas&lt;/strong&gt;. El movimiento que realiza el conductor se detecta&amp;nbsp;electr&amp;oacute;nicamente y se convierte en un comando. Esa informaci&amp;oacute;n llega a las unidades de control, que calculan cu&amp;aacute;nto deben girar las ruedas y accionan los motores correspondientes. Mercedes-Benz describe precisamente este principio como una transmisi&amp;oacute;n de &lt;strong&gt;la orden de direcci&amp;oacute;n mediante una conexi&amp;oacute;n el&amp;eacute;ctrica&lt;/strong&gt;, sin conexi&amp;oacute;n mec&amp;aacute;nica entre volante y ruedas.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;El nuevo&amp;nbsp;volante del EQS&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_69e589f62dcf47b285209b84fa648bf8.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;El volante es m&amp;aacute;s compacto y libera espacio, mejorando la visibilidad de la pantalla del conductor y, al mismo tiempo, facilitando el acceso y la salida del veh&amp;iacute;culo. El volante est&amp;aacute; disponible en negro y, seg&amp;uacute;n el equipamiento, tambi&amp;eacute;n en beis. La versi&amp;oacute;n m&amp;aacute;s clara realza especialmente la &lt;strong&gt;sensaci&amp;oacute;n de amplitud del interior del EQS&lt;/strong&gt;. Esto crea la caracter&amp;iacute;stica percepci&amp;oacute;n de &amp;quot;bienvenido a casa&amp;quot; de la marca desde el primer momento.&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Al mismo tiempo, la direcci&amp;oacute;n &lt;em&gt;Steer-by-Wire&lt;/em&gt; reduce significativamente el &amp;aacute;ngulo de giro necesario, especialmente a bajas velocidades, facilitando las maniobras de estacionamiento, por ejemplo. &lt;strong&gt;Ahora basta con girar el volante 170&amp;deg;&amp;nbsp;de tope a tope&lt;/strong&gt;; es decir, aproximadamente media vuelta. Ya no es necesario reacomodar las manos en&amp;nbsp;el volante.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Ventajas del sistema &lt;em&gt;Steer-by-Wire&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e65667459965426fb5aa0ea81302c545.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;La direcci&amp;oacute;n &lt;em&gt;Steer-by-Wire&lt;/em&gt; ofrece numerosas ventajas en la conducci&amp;oacute;n diaria:&lt;/p&gt; &lt;ul&gt; &lt;li&gt;Mejora la din&amp;aacute;mica de conducci&amp;oacute;n&lt;/li&gt; &lt;li&gt;Facilita a&amp;uacute;n m&amp;aacute;s las maniobras y el estacionamiento&lt;/li&gt; &lt;li&gt;Se reduce el esfuerzo necesario y ya no es necesario reacomodar las manos en el volante de inspiraci&amp;oacute;n deportiva&lt;/li&gt; &lt;li&gt;Al funcionar en conjunto con el sistema de direcci&amp;oacute;n del eje trasero, el sistema crea una experiencia de conducci&amp;oacute;n segura y excepcionalmente intuitiva&lt;/li&gt; &lt;li&gt;Se eliminan las vibraciones no deseadas causadas por superficies irregulares, que antes se transmit&amp;iacute;an al conductor a trav&amp;eacute;s del volante&lt;/li&gt; &lt;/ul&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_23b50a7dfc6e4c19bef55f44da7b7488.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Mercedes-Benz, primera marca alemana en ofrecer direcci�n Steer-by-Wire</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/07/jaguar-type-01-nuevo-capitulo-o-salto-al-vacio"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/07/jaguar-type-01-nuevo-capitulo-o-salto-al-vacio</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/07/jaguar-type-01-nuevo-capitulo-o-salto-al-vacio</link><a10:author><a10:name>Marco �ngel Robles Rodr�guez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Jaguar</category><category>sed�n</category><category>Type 01</category><title>Jaguar Type 01: �nuevo cap�tulo o salto al vac�o?</title><description>El fabricante brit�nico escogi� Nueva York para presentar el GT de cuatro puertas con el que busca revivir su legado.</description><pubDate>Wed, 07 Oct 2026 14:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-07T14:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Jaguar &lt;/strong&gt;acaba de abrir un nuevo cap&amp;iacute;tulo en su &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/12/15/jaguar-celebra-90-anos-enfrentando-su-primer-auto-con-el-futurista-type-00"&gt;&lt;strong&gt;nonagenaria historia&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;, uno que lo deber&amp;iacute;a proyectar&amp;nbsp;al futuro del autom&amp;oacute;vil retomando mucho de su ADN como una &lt;strong&gt;marca de deportivos y veh&amp;iacute;culos de lujo&lt;/strong&gt;. Ese concepto toma forma en&amp;nbsp;5,23 metros de longitud, el &lt;strong&gt;Jaguar Type 01&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;No es una gran sorpresa que&amp;nbsp;el dise&amp;ntilde;o del &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/03/14/jaguar-type-00-deslumbra-en-la-semana-de-la-moda-de-paris-2025"&gt;&lt;strong&gt;Jaguar Type 00&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; se mantuvo pr&amp;aacute;cticamente inalterado, present&amp;aacute;ndonos un &lt;strong&gt;Gran Turismos (GT) de cuatro puertas&lt;/strong&gt;, con una silueta que combina rasgos de sed&amp;aacute;n y wagon&lt;strong&gt;, definido por la marca como un Gran Turismo&lt;/strong&gt;, con un largo cap&amp;oacute;, generosos guardabarros, rines de&amp;nbsp;23 pulgadas y una ca&amp;iacute;da muy marcada hacia la parte trasera&amp;nbsp;con una especie de rejilla de barras horizontales, que oculta dos tiras LED rojas para las luces.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;A pesar de su enorme tama&amp;ntilde;o, gracias a una carrocer&amp;iacute;a muy esculpida, entradas de aire activas y un aler&amp;oacute;n trasero de tres fases, la marca reporta un &lt;strong&gt;coeficiente aerodin&amp;aacute;mico de apenas 0,23&lt;/strong&gt;, uno de los aspectos m&amp;aacute;s importantes en t&amp;eacute;rminos de eficiencia.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0d8d96ba58a84064877f39bad9b69ff9.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Este Type 01 es el Jaguar m&amp;aacute;s potente de la historia&lt;/strong&gt;, gracias a la electrificaci&amp;oacute;n, que dota a este GT de &lt;strong&gt;tres motores&lt;/strong&gt; &lt;strong&gt;el&amp;eacute;ctricos alimentados &lt;/strong&gt;por&lt;strong&gt; bater&amp;iacute;as&lt;/strong&gt;, uno en el eje delantero y dos para las ruedas traseras, que permiten gestionar individualmente el torque en ese eje. Este auto &lt;strong&gt;entrega 1.030 hp&amp;nbsp;y 1.365 Nm de torque&lt;/strong&gt;, que le permite acelerar de &lt;strong&gt;0 a 100 km/h en 3,2 segundos&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;y puede pasar de 100 a 180 km/h en 4 segundos.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;ldquo;&lt;em&gt;La experiencia y el conocimiento adquiridos por el equipo Jaguar TCS Racing, bicampe&amp;oacute;n mundial de F&amp;oacute;rmula E, han sido fundamentales para perfeccionar el car&amp;aacute;cter &amp;uacute;nico de este veh&amp;iacute;culo&amp;rdquo;&lt;/em&gt;, coment&amp;oacute; la marca en un comunicado.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Toda la plataforma y tecnolog&amp;iacute;a de este deportivo se desarrollaron en casa, generando m&amp;aacute;s de 390 solicitudes de patente. El sistema el&amp;eacute;ctrico tiene una &lt;strong&gt;arquitectura de 850 voltios&lt;/strong&gt;, que le permite usar cargas ultrarr&amp;aacute;pidas&amp;nbsp;y cuenta con una &lt;strong&gt;bater&amp;iacute;a&amp;nbsp;de 118 kWh, que ofrece una autonom&amp;iacute;a de 720 kil&amp;oacute;metros&lt;/strong&gt; (en ciclo WLTP). Seg&amp;uacute;n datos de Jaguar, a velocidad de carretera, puede recorrer 514 kil&amp;oacute;metros y &lt;strong&gt;con 13 minutos&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;de carga en un cargador de 350 kW, &lt;strong&gt;se pueden recuperar 321 kil&amp;oacute;metros &lt;/strong&gt;de autonom&amp;iacute;a.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_440f5953b4ef4c2992b7401393356728.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El bastidor est&amp;aacute; construido para albergar la bater&amp;iacute;a, en configuraci&amp;oacute;n &lt;em&gt;cell to body&lt;/em&gt;, que integra&amp;nbsp;la bater&amp;iacute;a y la estructura de la carrocer&amp;iacute;a, para elevar la seguridad del paquete, el cual se compone de 200 celdas con qu&amp;iacute;mica NMC (n&amp;iacute;quel, manganeso y cobalto).&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Por dentro, tambi&amp;eacute;n encontramos una configuraci&amp;oacute;n que nos adelant&amp;oacute; el Type 00, pues &lt;strong&gt;los cuatro puestos est&amp;aacute;n divididos por una consola central que va del tablero hasta la parte trasera&lt;/strong&gt;, la cual oculta algunas zonas de almacenamiento, a la vez que le da a cada pasajero un espacio &amp;uacute;nico.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Frente al conductor se despliega una &lt;strong&gt;pantalla OLED de 24 pulgadas con una sola superficie de vidrio&lt;/strong&gt;, donde se proyectar&amp;aacute; todo el sistema de infoentretenimiento de nueva generaci&amp;oacute;n de Jaguar, mientras que &lt;strong&gt;una segunda pantalla de 7&amp;quot;, inspirada en un tel&amp;eacute;fono inteligente&lt;/strong&gt;, pone a la mano otros controles de uso cotidiano, como el aire acondicionado y el ajuste de los asientos, entre otras funciones.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f73d4864bced4edf9a88de8231371d8f.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La marca tambi&amp;eacute;n desarroll&amp;oacute; un sistema de sonido &amp;uacute;nico, que se integra por una &lt;strong&gt;barra de sonido&lt;/strong&gt; denominada Panoramic Soundbar, que &lt;strong&gt;recorre todo el ancho del tablero&lt;/strong&gt; y se complementa en los asientos con la tecnolog&amp;iacute;a Sensory Audio, para ofrecer una experiencia ac&amp;uacute;stica envolvente.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;a href="https://www.jaguar.co/"&gt;El fabricante&lt;/a&gt; &lt;strong&gt;abrir&amp;aacute; las reservas del Type 01 a principios de 2027&lt;/strong&gt;, para entregar las primeras unidades en el segundo semestre. El &lt;strong&gt;precio de inicio estimado para este auto es de 130.000 libras esterlinas&lt;/strong&gt;, unos 556,7 millones de pesos. El precio puede aumentar significativamente con la amplia gama de elementos de personalizaci&amp;oacute;n que la firma brit&amp;aacute;nica desarroll&amp;oacute; para este modelo.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c15aee086e6b4502b2fd6879ba0dd234.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Jaguar est&amp;aacute; entrando al segmento de lujo el&amp;eacute;ctrico con un veh&amp;iacute;culo de gran tama&amp;ntilde;o, m&amp;aacute;s de 1.000 hp de potencia y un precio muy alto, en un mercado donde tendr&amp;aacute; que competir por imagen, tecnolog&amp;iacute;a y exclusividad. &amp;iquest;Ser&amp;aacute;n suficientes argumentos su legado, imagen y prestaciones? Solo el tiempo lo dir&amp;aacute;.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_545e86cceb224f1e837b54bc9f56b87c.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Jaguar Type 01: �nuevo cap�tulo o salto al vac�o?</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/07/inchcape-forma-a-mas-de-1500-ninos-en-educacion-vial-en-america-latina-y-el-caribe"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/07/inchcape-forma-a-mas-de-1500-ninos-en-educacion-vial-en-america-latina-y-el-caribe</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/07/inchcape-forma-a-mas-de-1500-ninos-en-educacion-vial-en-america-latina-y-el-caribe</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>educaci�n vial</category><category>Inchcape</category><title>Inchcape forma a m�s de 1.500 ni�os en educaci�n vial en Am�rica Latina y el Caribe</title><description>El programa Yo Me Muevo Seguro Kids busca fortalecer desde la infancia los h�bitos de movilidad segura y ya cuenta con la participaci�n de m�s de 840 voluntarios.</description><pubDate>Wed, 07 Oct 2026 12:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-07T12:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;Inchcape llev&amp;oacute; &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;educaci&amp;oacute;n vial a 241 ni&amp;ntilde;os en Colombia durante 2025&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;, como parte del programa &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;em&gt;Yo Me Muevo Seguro Kids, &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;que ha formado a m&amp;aacute;s de 1.500 menores en siete pa&amp;iacute;ses de Latinoam&amp;eacute;rica y el Caribe. Esta iniciativa busca &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;desarrollar desde edades tempranas h&amp;aacute;bitos de movilidad segura&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; entre peatones, pasajeros, ciclistas y otros usuarios de las v&amp;iacute;as.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;El resultado en el pa&amp;iacute;s se suma al alcance regional de este programa de voluntariado, que &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;naci&amp;oacute; en Per&amp;uacute; en 2023 y actualmente est&amp;aacute; presente en siete pa&amp;iacute;ses de la regi&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;. En total, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;m&amp;aacute;s de 1.500 ni&amp;ntilde;os y ni&amp;ntilde;as han participado en sus actividades&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;, con el apoyo de m&amp;aacute;s de 840 colaboradores voluntarios de &lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/09/25/inchcape-abre-nuevo-centro-de-experiencia-multimarca-en-el-cc-avenida-chile-de-bogota"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;Inchcape&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; y 18 entidades aliadas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;La iniciativa cobra especial importancia en un contexto en el que los &lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/08/distraccion-y-exceso-de-confianza-principales-causas-de-accidentes-en-carretera"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;siniestros viales&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt; representan la principal causa de muerte entre ni&amp;ntilde;os, ni&amp;ntilde;as y j&amp;oacute;venes&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; de 5 a 29 a&amp;ntilde;os, seg&amp;uacute;n un reciente informe de la &lt;/span&gt;&lt;a href="https://www.who.int/es"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;u&gt;Organizaci&amp;oacute;n Mundial de la Salud&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; (OMS). El objetivo de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;em&gt;Yo Me Muevo Seguro Kids&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; es &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;formar a los menores antes de que alcancen una mayor autonom&amp;iacute;a en sus desplazamientos&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; y ayudarlos a reconocer situaciones de riesgo.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;En Colombia, la capacitaci&amp;oacute;n forma parte de ese enfoque preventivo, que utiliza actividades pr&amp;aacute;cticas para acercar las normas de tr&amp;aacute;nsito a los ni&amp;ntilde;os.&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt; El programa recurre a circuitos viales, juegos, talleres, simulaciones, experiencias de realidad virtual y actividades de seguimiento&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; para ense&amp;ntilde;ar a identificar riesgos y tomar decisiones m&amp;aacute;s seguras durante los recorridos cotidianos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2608cd88325b4db687a0be52469d7e81.webp" style="height:513px; width:912px" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&amp;ldquo;&lt;em&gt;La movilidad segura no comienza cuando una persona aprende a conducir, sino mucho antes, con los h&amp;aacute;bitos que incorporamos desde ni&amp;ntilde;os. Con Yo Me Muevo Seguro Kids, nuestros colaboradores y aliados locales llevan este aprendizaje a escuelas de siete pa&amp;iacute;ses y, a trav&amp;eacute;s de los ni&amp;ntilde;os, tambi&amp;eacute;n a sus familias&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&amp;rdquo;, se&amp;ntilde;ala Ximena Rodr&amp;iacute;guez, gerente de sostenibilidad de Inchcape Am&amp;eacute;ricas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;Este programa cobra particular importancia en Colombia, considerando que en agosto de 2026 el &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;Gobierno expidi&amp;oacute; el Decreto 999&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;, el cual fortalece la educaci&amp;oacute;n vial en colegios e incorpora la ense&amp;ntilde;anza del uso seguro de bicicletas y otros medios de movilidad.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;La experiencia colombiana se desarrolla dentro de un modelo que la compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a adapta a las caracter&amp;iacute;sticas de cada mercado. &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;Chile, por ejemplo, implementa desde 2025 un parque vial interactivo con respaldo t&amp;eacute;cnico de la Comisi&amp;oacute;n Nacional de Seguridad de Tr&amp;aacute;nsito&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; (CONASET), mientras que &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;Costa Rica incorpor&amp;oacute; herramientas de realidad virtual&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; y alianzas con entidades vinculadas a la seguridad vial.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;Para Inchcape, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;em&gt;Yo Me Muevo Seguro Kids&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; forma parte del pilar Lugares de su estrategia de sostenibilidad y contribuye a los objetivos de Accelerate+, su estrategia de crecimiento.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_533eec8d218847269b5d13d10dd1d145.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Inchcape forma a m�s de 1.500 ni�os en educaci�n vial en Am�rica Latina y el Caribe</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/07/mateo-gomez-colombiano-de-11-anos-es-campeon-internacional-de-easykart-60-en-italia"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/07/mateo-gomez-colombiano-de-11-anos-es-campeon-internacional-de-easykart-60-en-italia</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/07/mateo-gomez-colombiano-de-11-anos-es-campeon-internacional-de-easykart-60-en-italia</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Automovilismo</category><category>Easykart</category><category>karting</category><category>Mateo G�mez Castro</category><title>Mateo G�mez: colombiano de 11 a�os es campe�n internacional de Easykart 60 en Italia</title><description>El piloto gan� la final de la categor�a en las Easykart International Grand Finals, disputadas en el circuito South Garda Karting.</description><pubDate>Wed, 07 Oct 2026 10:30:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-07T10:30:01Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El kartista colombiano &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Mateo G&amp;oacute;mez Castro, de 11 a&amp;ntilde;os y &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2024/06/28/tras-superar-un-accidente-cerebro-vascular-piloto-colombiano-logra-podio-en-kartismo-panamericano"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;deportista CIREC&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, se consagr&amp;oacute; &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;campe&amp;oacute;n internacional de la categor&amp;iacute;a Easykart 60&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; durante la 25.&amp;ordf; edici&amp;oacute;n de las &lt;/span&gt;&lt;a href="https://www.easykart.it/public/immagini/news/2026/36/RISULTATI/Easykart%2060%20-%202026.pdf"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;u&gt;Easykart International Grand Finals&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, disputada entre el 2 y el 4 de octubre en el circuito South Garda Karting, en Lonato del Garda, Italia.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;competencia reuni&amp;oacute; a 260 pilotos y cont&amp;oacute; con una parrilla de 30 participantes en Easykart 60&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. El fin de semana comenz&amp;oacute; con una clasificaci&amp;oacute;n en la que G&amp;oacute;mez obtuvo el segundo lugar, a solo una d&amp;eacute;cima de segundo de la &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;em&gt;pole position&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. Luego gan&amp;oacute; las dos mangas eliminatorias y termin&amp;oacute; segundo en la prefinal.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En la carrera definitiva, el colombiano &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;se impuso con m&amp;aacute;s de tres segundos de ventaja&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; sobre el italiano Edoardo Galimberti, campe&amp;oacute;n internacional de la categor&amp;iacute;a en 2025. Adem&amp;aacute;s del t&amp;iacute;tulo, G&amp;oacute;mez fue el piloto m&amp;aacute;s r&amp;aacute;pido de la categor&amp;iacute;a Easykart 60 durante el fin de semana.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El resultado &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;corona una temporada de progresi&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; para el joven piloto de origen colombiano. G&amp;oacute;mez &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;tambi&amp;eacute;n registr&amp;oacute; en varias ocasiones los mejores tiempos durante las sesiones oficiales de calentamiento&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, muestra de la evoluci&amp;oacute;n que ha tenido a lo largo de su primer a&amp;ntilde;o de competencia permanente en Europa.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Una trayectoria con sabor a triunfo&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_58448957febd4dffa899d140c1add12b.webp" style="height:513px; width:912px" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El piloto comenz&amp;oacute; su carrera deportiva en Colombia en 2022, cuando ten&amp;iacute;a seis a&amp;ntilde;os. &lt;strong&gt;Durante esa etapa acumul&amp;oacute; m&amp;aacute;s de 15 podios nacionales&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; y se destac&amp;oacute; por conseguir numerosas &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;em&gt;poles &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en el campeonato Rok Cup Colombia, competencia en la que fue reconocido durante tres a&amp;ntilde;os consecutivos como el piloto con m&amp;aacute;s &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;em&gt;poles&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. Tambi&amp;eacute;n &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;gan&amp;oacute; el t&amp;iacute;tulo de campe&amp;oacute;n Supernacional en la categor&amp;iacute;a Infantil&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;En 2024 dio el salto al kartismo estadounidense&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; junto al equipo Orsolon Racing. Durante dos a&amp;ntilde;os obtuvo resultados dentro de los cinco primeros lugares en diferentes competencias.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Para acompa&amp;ntilde;ar su desarrollo deportivo, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;la familia G&amp;oacute;mez se radic&amp;oacute; en Italia en octubre de 2025&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. El cambio le permiti&amp;oacute; competir de manera regular en uno de los entornos m&amp;aacute;s exigentes del &lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/08/30/max-verstappen-vs-100-pilotos-el-insolito-desafio-de-karting-en-silverstone"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;u&gt;karting&lt;/u&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;em&gt; &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;internacional.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La diferencia en el volumen de competencia es considerable: mientras en Colombia disputaba unas nueve carreras al a&amp;ntilde;o y en Estados Unidos cerca de 15, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;durante 2026 Mateo completar&amp;aacute; aproximadamente 40 competencias&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&amp;ldquo;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;em&gt;Italia representa una oportunidad de aprender y competir al m&amp;aacute;s alto nivel. Aqu&amp;iacute; se re&amp;uacute;nen los mejores pilotos de karting del mundo, y cada carrera exige preparaci&amp;oacute;n, disciplina y resiliencia por su alto nivel y la dificultad de brillar en este escenario&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&amp;rdquo;, explica Daniel G&amp;oacute;mez, padre del piloto.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Una categor&amp;iacute;a para la formaci&amp;oacute;n de pilotos&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_bbbac82252c844e7b483af3feaa0c888.webp" style="height:513px; width:912px" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La categor&amp;iacute;a &lt;/span&gt;&lt;a href="https://www.easykart.it/index.asp"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;u&gt;Easykart&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, con un modelo de competencia &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;orientado a la formaci&amp;oacute;n de pilotos&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, ha servido como plataforma para deportistas que posteriormente llegaron al automovilismo internacional. En 2015, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Kimi Antonelli, actual piloto de F&amp;oacute;rmula 1, gan&amp;oacute; el t&amp;iacute;tulo de Easykart 60&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La historia de esta categor&amp;iacute;a tambi&amp;eacute;n tiene un cap&amp;iacute;tulo colombiano. Su llegada al pa&amp;iacute;s fue impulsada &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;a comienzos de los a&amp;ntilde;os 2000 por Juan Pablo Montoya y su padre, Pablo Montoya&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, con el objetivo de contribuir a la formaci&amp;oacute;n de nuevos pilotos. En 2006, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Federico Montoya&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, hermano menor de Juan Pablo, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;gan&amp;oacute; el t&amp;iacute;tulo internacional de Easykart 125 Light&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; en Jesolo, Italia.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Veinte a&amp;ntilde;os despu&amp;eacute;s, Mateo G&amp;oacute;mez vuelve a poner a Colombia en lo m&amp;aacute;s alto de esta competencia. &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Su campeonato en Easykart 60 marca un nuevo cap&amp;iacute;tulo para el kartismo nacional&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; y llega en una temporada en la que su evoluci&amp;oacute;n competitiva ha sido acompa&amp;ntilde;ada por un intenso calendario de carreras, preparaci&amp;oacute;n y trabajo familiar.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_651bc40196d645a6b00c6589dc7b2a64.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Mateo G�mez: colombiano de 11 a�os es campe�n internacional de Easykart 60 en Italia</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/06/renault-e-space-concept-el-espace-de-1984-vuelve-convertido-en-electrico"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/06/renault-e-space-concept-el-espace-de-1984-vuelve-convertido-en-electrico</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/06/renault-e-space-concept-el-espace-de-1984-vuelve-convertido-en-electrico</link><a10:author><a10:name>Jorge B�her</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><category>Renault</category><title>Renault E-Space Concept: el Espace de 1984 vuelve convertido en el�ctrico</title><description>Este prototipo a bater�as, con aspecto retro, anticipa el retorno de un modelo familiar que revolucion� la manera de usar los autos.</description><pubDate>Tue, 06 Oct 2026 18:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-06T18:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Renault &lt;/strong&gt;atraviesa un buen momento con sus modelos el&amp;eacute;ctricos de dise&amp;ntilde;o retro. Parece que la marca francesa&amp;nbsp;ha logrado reencontrarse con sus ra&amp;iacute;ces y retomar algunos de los mejores momentos de su historia. Esto demuestra que las buenas ideas perduran en el tiempo, sin importar el propulsor que las impulse.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En este caso, modelos como el&amp;nbsp;&lt;strong&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/08/10/renault-4-e-tech-electrico-participo-en-la-feria-de-las-flores-2026-ya-suma-1400-km-de-pruebas"&gt;Renault 4&lt;/a&gt;, el &lt;a href="https://especiales.autocosmos.com.co/salon-de-ginebra-2024/noticias/2024/02/26/nuevo-renault-5-un-verdadero-clasico-que-ingresa-al-universo-electrico?_gl=1*1unulmx*_ga*MTY4NDQzNzgwMC4xNzU5ODUzNjUz*_ga_5V16LF864F*czE3OTEzMjMxNzAkbzE5MzUkZzEkdDE3OTEzMjMzNTYkajYwJGwwJGgw"&gt;Renault 5&lt;/a&gt; y el &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/11/07/renault-twingo-e-tech-electric-el-clasico-urbano-regresa-como-auto-electrico-asequible"&gt;Twingo&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;, son autos que no se hicieron famosos ni queridos por el motor que los impulsaba (salvo, por supuesto, el Renault 5 Turbo) sino porque fueron fieles embajadores de lo que la marca francesa llama&amp;nbsp;&lt;em&gt;&amp;quot;voitures &amp;agrave; vivre&amp;quot; &lt;/em&gt;o&lt;em&gt; &amp;quot;autos para vivir&amp;quot;&lt;/em&gt;, un eslogan que impulsaron en la d&amp;eacute;cada de los ochenta y que refleja la experiencia que tenemos como usuarios con nuestros autos, por lo que nos permiten hacer gracias a&lt;strong&gt;&amp;nbsp;interiores l&amp;uacute;dicos, asientos modulares, espacios amplios y funcionales, buena maniobrabilidad y una personalidad que refleje la nuestra&lt;/strong&gt;.&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Si hab&amp;iacute;a un&amp;nbsp;veh&amp;iacute;culo que fuera el m&amp;aacute;ximo embajador de ese mantra, es sin duda el &lt;strong&gt;Renault Espace&lt;/strong&gt; (que se pronuncia&amp;nbsp;&lt;em&gt;&amp;quot;Esp&amp;aacute;s&amp;quot;&lt;/em&gt;&amp;nbsp;y no&amp;nbsp;&lt;em&gt;&amp;quot;Speis&amp;quot;&lt;/em&gt;&amp;nbsp;como ser&amp;iacute;a en ingl&amp;eacute;s).&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_35742f1c0ddc4accb5a6de327c8e7a3e.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;em&gt;&lt;small&gt;Renault Espace, primera generaci&amp;oacute;n, de 1984&lt;/small&gt;&lt;/em&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La historia del monovolumen, o minivan, se escribi&amp;oacute;, de manera casi simult&amp;aacute;nea, en dos lugares diferentes y con un detalle en com&amp;uacute;n: &lt;strong&gt;ambos proyectos fueron rechazados por una marca, mientras que sus rivales decidieron apostar por ellos&lt;/strong&gt;. En el caso de Estados Unidos, fue &lt;strong&gt;Ford quien rechaz&amp;oacute; la idea de Lee Iacocca&lt;/strong&gt;; en Europa, fue el Grupo PSA quien desestim&amp;oacute; a Matra, cuyo proyecto iba pensado para Simca, pero se cancel&amp;oacute; por ajustes de presupuesto. &amp;iquest;El resultado? &lt;strong&gt;Dodge Caravan&lt;/strong&gt; y &lt;a href="https://especiales.autocosmos.com.co/salondeparis/noticias/2014/09/26/el-nuevo-renault-espace-cambia-de-juego?_gl=1*19ychyt*_ga*MTY4NDQzNzgwMC4xNzU5ODUzNjUz*_ga_5V16LF864F*czE3OTEzMjMxNzAkbzE5MzUkZzEkdDE3OTEzMjMxOTYkajM0JGwwJGgw"&gt;&lt;strong&gt;Renault Espace&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El Espace originalmente fue un modelo muy vanguardista, fabricado con base en un monocasco de metal con paneles de fibra de vidrio y suelo plano. Con el tiempo, el Espace evolucion&amp;oacute; hacia un modelo de aspecto m&amp;aacute;s futurista, salvo las dos &amp;uacute;ltimas generaciones adoptaron un enfoque m&amp;aacute;s cercano al&amp;nbsp;&lt;em&gt;crossover&lt;/em&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En este caso, Renault reinterpreta el dise&amp;ntilde;o del original de 1984, incluyendo el llamativo dise&amp;ntilde;o de las zonas vidriadas, el color rojo con bajos grises del primer Espace, la forma del pilar D (m&amp;aacute;s bien rememorando a la tercera generaci&amp;oacute;n, con aler&amp;oacute;n y todo) y&amp;nbsp;el frontal agresivo, aunque reinterpretado con una &lt;strong&gt;pantalla digital de luces LED segmentadas&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Al tratarse de un prototipo el&amp;eacute;ctrico (de ah&amp;iacute; el juego de palabras &lt;em&gt;&amp;quot;E-Space&amp;quot;&lt;/em&gt;), el espacio interior es uno de sus principales argumentos, aprovechando los &lt;strong&gt;4,7 metros de longitud,&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;2,02 m de ancho y&amp;nbsp;1,67 m de alto. A lo que suma&amp;nbsp;seis asientos individuales en tres filas, piso completamente plano y rines de 23 pulgadas.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La marca revelar&amp;aacute; m&amp;aacute;s detalles el 12 de octubre en el &lt;a href="https://mondial.paris/"&gt;Sal&amp;oacute;n de Par&amp;iacute;s 2026&lt;/a&gt;, pero lo que vemos hasta ahora nos gusta mucho.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_472e586d890e44d484d6774aace86a70.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Renault E-Space Concept: el Espace de 1984 vuelve convertido en el�ctrico</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/06/bmw-serie-3-2027-nueva-generacion-motores-autonomia-y-tecnologia"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/06/bmw-serie-3-2027-nueva-generacion-motores-autonomia-y-tecnologia</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/06/bmw-serie-3-2027-nueva-generacion-motores-autonomia-y-tecnologia</link><a10:author><a10:name>Jorge Beher</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>BMW</category><category>sed�n</category><category>Serie 3</category><title>BMW Serie 3 2027: nueva generaci�n, motores, autonom�a y tecnolog�a</title><description>El proyecto m�s importante de la Neue Klasse se materializa en el nuevo Serie 3, un sed�n que comparte el mismo dise�o para dos plataformas distintas y que busca liderar uno de los cambios m�s radicales en el segmento premium.</description><pubDate>Tue, 06 Oct 2026 16:27:03 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-06T16:27:03Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;El nuevo &lt;strong&gt;BMW Serie 3 inaugura una nueva etapa para el sed&amp;aacute;n alem&amp;aacute;n&lt;/strong&gt;: mantiene motores de combusti&amp;oacute;n y suma al i3 el&amp;eacute;ctrico bajo un mismo lenguaje de dise&amp;ntilde;o, aunque sobre plataformas diferentes.&amp;nbsp;Adem&amp;aacute;s, el fabricante confirma que la octava generaci&amp;oacute;n combina versiones el&amp;eacute;ctricas y de combusti&amp;oacute;n, mientras que &lt;strong&gt;el i3 utiliza la arquitectura Neue Klasse&lt;/strong&gt; y los&lt;strong&gt; modelos de combusti&amp;oacute;n utilizan una evoluci&amp;oacute;n de la arquitectura correspondiente.&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Desde que se present&amp;oacute; la&amp;nbsp;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/12/18/bmw-serie-3-50-anos-de-produccion-ininterrumpida-y-mas-de-18-millones-de-unidades"&gt;&lt;strong&gt;Serie 3 de BMW&lt;/strong&gt;, &lt;strong&gt;hace m&amp;aacute;s de 50 a&amp;ntilde;os&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;, lleva &lt;strong&gt;ocho generaciones siendo el referente indiscutible entre las marcas &lt;em&gt;premium&lt;/em&gt; alemanas&lt;/strong&gt;, al menos si nos concentramos en los sedanes compactos de tono deportivo. Mercedes-Benz, por entonces, era una marca que apuntaba m&amp;aacute;s hacia el lujo y lo ejecutivo, por ende su incorporaci&amp;oacute;n al segmento lleg&amp;oacute; m&amp;aacute;s tarde con el &lt;strong&gt;190E&lt;/strong&gt; y luego con la &lt;strong&gt;Clase C&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En el caso de &lt;strong&gt;Audi&lt;/strong&gt;, se fue dando progresivamente desde el &lt;strong&gt;modelo 80 (B1) &lt;/strong&gt;emparentado con el Volkswagen Passat y por&amp;nbsp;tener predominantemente tracci&amp;oacute;n delantera, hizo que se percibiera como un modelo inferior (un Volkswagen &amp;quot;de traje&amp;quot;), hasta que dicho modelo se transform&amp;oacute; en&lt;strong&gt; el A4&lt;/strong&gt;, hoy conocido como A5.&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Es decir, desde ambos polos del espectro de las marcas &lt;em&gt;premium&lt;/em&gt; alemanas, siempre buscaron acercarse al BMW &lt;strong&gt;Serie 3, un auto que tambi&amp;eacute;n fue referente para muchos otros fabricantes&lt;/strong&gt;, principalmente por c&amp;oacute;mo se manejaba, proponiendo -quiz&amp;aacute;s- la f&amp;oacute;rmula del auto ideal, de alta ingenier&amp;iacute;a, dise&amp;ntilde;o elegante pero con identidad, manejo deportivo para los entusiastas, calidad &lt;em&gt;premium&lt;/em&gt; y un tama&amp;ntilde;o no tan intimidante.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_60cfe436e42f4f299b3c81b5805ec935.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;small&gt;&lt;em&gt;BMW 1500, el primer &amp;quot;Neue Klasse&amp;quot; de 1962.&lt;/em&gt;&lt;/small&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Por eso es que cada generaci&amp;oacute;n del Serie 3 genera muchas expectativas, m&amp;aacute;s a&amp;uacute;n en los tiempos modernos. Es la raz&amp;oacute;n por la que BMW decidi&amp;oacute; que es tiempo de empezar una nueva era, tal como fue la Neue Klasse hace varios a&amp;ntilde;os atr&amp;aacute;s. &lt;strong&gt;Este Serie 3 es la Neue Klasse de nuestros tiempos&lt;/strong&gt;, con una propuesta que recoge la base de lo que un Serie 3 debe representar, pero reinventando todo lo que entendemos por un BMW.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Es un auto que genera amores u odios,&amp;nbsp;no deja indiferente a nadie, &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/03/06/bmw-i3-2027-el-nuevo-serie-3-electrico-completa-pruebas-en-la-nieve-y-se-presentara-el-18-de-marzo"&gt;&lt;strong&gt;como ha sido habitual en BMW&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;, si bien con cambios menos duros, como los que ver&amp;aacute;s a continuaci&amp;oacute;n y que hacen eco de lo ya presentado en el &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/02/bmw-ix3-llega-a-colombia-precio-autonomia-y-tecnologia-de-la-neue-klasse" target="_blank"&gt;&lt;strong&gt;iX3 (reci&amp;eacute;n presentado en Colombia)&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;y el &lt;strong&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/06/30/nuevo-bmw-x5-2027-diseno-neue-klasse-motores-hibridos-electricos-y-mas-tecnologia" target="_blank"&gt;X5&lt;/a&gt;, que deber&amp;iacute;a ser la pr&amp;oacute;xima novedad de la marca a presentar en el pa&amp;iacute;s, antes de que finalice el a&amp;ntilde;o&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;BMW Serie 3 2027: mismo dise&amp;ntilde;o, dos plataformas&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_068d4e3ee96947b38bfea1ab6d0f6c8e.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El &lt;strong&gt;BMW i3 2027 se present&amp;oacute; &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/03/18/bmw-i3-2027-potencia-autonomia-y-todo-sobre-el-nuevo-sedan-electrico-de-la-neue-klasse" target="_blank"&gt;en marzo de este a&amp;ntilde;o&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;, si bien fue solo una develaci&amp;oacute;n, una especie de presentaci&amp;oacute;n previa antes de que pudi&amp;eacute;ramos conocer al resto de la familia.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;A los alemanes no los culpamos. En un principio, quisieron diferenciar sus autos el&amp;eacute;ctricos de las gamas convencionales, quiz&amp;aacute;s como una manera de protegerse y de no &amp;quot;contaminar&amp;quot; la herencia de sus modelos de siempre. Pero eso se volvi&amp;oacute; algo catastr&amp;oacute;fico: una ensalada de nomenclaturas, dise&amp;ntilde;os extra&amp;ntilde;os y gente confundida. En esta nueva generaci&amp;oacute;n de productos, casi todas las marcas alemanas lo entendieron bien y &lt;strong&gt;enmendaron el error aprovech&amp;aacute;ndose de la r&amp;aacute;pida evoluci&amp;oacute;n de la electromovilidad&lt;/strong&gt;, la cual no pueden obviar.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El da&amp;ntilde;o para BMW fue menor, pero el plan con este Serie 3, fue &lt;strong&gt;seguir los pasos de Mini: mismo dise&amp;ntilde;o, pero ajustado para dos plataformas diferentes&lt;/strong&gt;. Aunque visualmente parecen pr&amp;aacute;cticamente id&amp;eacute;nticos, las diferencias aparecen cuando se comparan sus dimensiones.&lt;/p&gt; &lt;table border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width:500px"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;BMW Serie 3 (ICE)&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;BMW Serie 3 (i3, EV)&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Generaci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;G50&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;NA0&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Plataforma&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;CLAR&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;NAx (para modelos RWD/AWD)&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Largo&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;4.765 mm&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;4.760 mm&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Ancho&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;1.850 mm&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;1.865 mm&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Alto&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;1.455 mm&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;1.480 mm&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Distancia entre ejes&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;2.860 mm&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;2.897 mm&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Ba&amp;uacute;l&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;450 L&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;420 L&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;/tbody&gt; &lt;/table&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b80211c36a954ee0bcde1b98083d3e67.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Por eso hicimos la tablita y el gr&amp;aacute;fico comparativo de porporciones. El &lt;strong&gt;i3 tiene un voladizo trasero m&amp;aacute;s corto, una distancia entre ejes m&amp;aacute;s larga y mayor altura&lt;/strong&gt;, disimulada por un pliegue bajo las puertas. El &lt;strong&gt;M350&lt;/strong&gt;, en cambio, mantiene las proporciones cl&amp;aacute;sicas de un auto con tracci&amp;oacute;n trasera y motor longitudinal; es decir, que el &lt;strong&gt;voladizo frontal es m&amp;aacute;s corto&lt;/strong&gt; y la distancia que hay entre el eje delantero y el&amp;nbsp;mamparo es m&amp;aacute;s largo, dando la sensaci&amp;oacute;n de un cap&amp;oacute; alargado y la cabina tendida hacia atr&amp;aacute;s.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La vista lateral de ambos modelos demuestra que&lt;strong&gt; el lenguaje de dise&amp;ntilde;o es exactamente el mismo&lt;/strong&gt;, con los mismos pliegues y cortes. &lt;strong&gt;No sorprender&amp;iacute;a que incluso compartieran algunas piezas&amp;nbsp;menores&lt;/strong&gt;, al menos las que no se vean afectadas necesariamente por el cambio&amp;nbsp;de proporciones.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6bc7a8813c5446af8d633da1741be33a.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Con referencia a la propuesta de la Neue Klasse, BMW busca l&amp;iacute;neas m&amp;aacute;s simples y definidas. &lt;strong&gt;La parrilla vuelve a estar unida a los faros &amp;quot;dobles&amp;quot; principales en una sola unidad&lt;/strong&gt;, aunque con ri&amp;ntilde;ones elongados, mientras que las luces traseras imitan esa proyecci&amp;oacute;n con dos luces angostas y rectas que casi se encuentran en el centro de la compuerta del ba&amp;uacute;l, rebajando la posici&amp;oacute;n de la placa de matr&amp;iacute;cula y &lt;strong&gt;generando un estilo m&amp;aacute;s cercano al visto en los modelos &amp;quot;Gran Coup&amp;eacute;&amp;quot; de la marca&lt;/strong&gt;. Todo esto ya se hab&amp;iacute;a visto en los conceptuales anteriores y la verdad es que BMW logr&amp;oacute; llevar buena parte de lo propuesto a la l&amp;iacute;nea de ensamblaje.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Los &lt;strong&gt;rines van de 18 a 20 pulgadas para el Serie 3 ICE y de 19 a 21 pulgadas para el i3&lt;/strong&gt;, con paquetes M-Sport y M-Sport Pro a combinar, seg&amp;uacute;n versi&amp;oacute;n y la inclusi&amp;oacute;n de un nuevo color, Le Castellet Blue.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;BMW Serie 3 2027: interior&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4d610ec953bd4a2a9fb16cc2d83e8ed0.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Algo que seguramente agradecer&amp;aacute;n muchos es&amp;nbsp;que &lt;strong&gt;ahora se puede&amp;nbsp;elegir un volante deportivo&lt;/strong&gt;, m&amp;aacute;s tradicional y que reemplaza a la opci&amp;oacute;n base, el famoso &lt;strong&gt;volante tipo &amp;quot;tim&amp;oacute;n&amp;quot; que debut&amp;oacute; en el iX3 y el iX5&lt;/strong&gt;, con un cuarto brazo superior. En ambos casos se evidencia un nuevo lenguaje de dise&amp;ntilde;o, diferente a todo lo visto anteriormente en BMW y que tiene una identidad clara, frente a los volantes gen&amp;eacute;ricos interiores de origen chino o los estilos que han resuelto sus rivales. Es un salto radical para los puristas y que, si bien mantiene la calidad de siempre, puede ser algo chocante.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Todo el panel de instrumentos, tal como vimos en el iX3, se pone a ras bajo el parabrisas (BMW Panoramic iDrive), mientras que la &lt;strong&gt;pantalla central de 17,9 pulgadas&lt;/strong&gt; es el centro neur&amp;aacute;lgico de todo lo que sucede. Este monitor &lt;strong&gt;cuenta con el sistema operativo&amp;nbsp;BMW Operating System X&lt;/strong&gt; y se construy&amp;oacute; con base en la arquitectura &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/14/google-actualiza-android-auto-con-gemini-video-y-navegacion-inmersiva"&gt;&lt;strong&gt;Android de Google&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; (Android Open Source Project) que incluye servicios conectados, asistente personal, asistente de seguridad, navegaci&amp;oacute;n, actualizaciones OTA, integraci&amp;oacute;n con Amazon Alexa, conectividad inal&amp;aacute;mbrica y diferentes maneras de interacci&amp;oacute;n, ya sea mediante los botones de la consola central, con el volante, con pulsaciones en la pantalla o a trav&amp;eacute;s de comandos de voz.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_69be6ea58fbc4428b1d9012c8b71304c.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Entre el equipamiento destacado y la lista de opciones, incluye&lt;strong&gt; HUD 3D sobre el parabrisas&lt;/strong&gt;, techo panor&amp;aacute;mico, asientos climatizados (o butacas deportivas M), sistema de audio Harman Kardon, modos de iluminaci&amp;oacute;n y ambientaci&amp;oacute;n, hasta cuatro colores de tapicer&amp;iacute;a&amp;nbsp;y un&amp;nbsp;&lt;strong&gt;potente paquete de ADAS con soporte de inteligencia artificial&lt;/strong&gt;, manejo semiaut&amp;oacute;nomo de nivel 2 y asistencias parcialmente automatizadas, que se podr&amp;aacute;n desbloquear a futuro en distintos pa&amp;iacute;ses.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;BMW Serie 3 2027: motorizaci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5490456739c1422494a86cb248e3ef46.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Las versiones BMW i3 incorporan la &lt;strong&gt;sexta generaci&amp;oacute;n de la tecnolog&amp;iacute;a eDrive de la marca&lt;/strong&gt;, incluyendo nuevas bater&amp;iacute;as con celdas cil&amp;iacute;ndricas,&lt;strong&gt; tracci&amp;oacute;n AWD&lt;/strong&gt;, arquitectura el&amp;eacute;ctrica de 800 voltios y carga bidireccional. Lo mejor es el rango, porque el &lt;strong&gt;i3&amp;nbsp;50 xDrive&lt;/strong&gt; que es el m&amp;aacute;s potente, puede alcanzar una&amp;nbsp;autonom&amp;iacute;a de&amp;nbsp;hasta 912 kil&amp;oacute;metros con una sola carga;&amp;nbsp;sin duda, cifra que se convierte en uno de los principales argumentos comerciales. Existen planes para un i3 M60 xDrive m&amp;aacute;s adelante.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Al igual que en el iX3, ac&amp;aacute; &lt;strong&gt;tambi&amp;eacute;n destaca el desarrollo del tren motriz el&amp;eacute;ctrico de BMW, el famoso &amp;quot;Heart of Joy&amp;quot;&lt;/strong&gt;, que combina todas las funciones din&amp;aacute;micas junto a la ECU de gesti&amp;oacute;n motriz. Ambas, integradas, permiten definir mejor los modos de manejo y la experiencia de conducci&amp;oacute;n, logrando una sensaci&amp;oacute;n m&amp;aacute;s vivaz y eficaz, seg&amp;uacute;n el estilo de manejo que el conductor quiera imprimirle al auto.&lt;/p&gt; &lt;table border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width:500px"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;i3 50 xDrive&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;i3 40 xDrive&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Potencia&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;469 hp&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;374 hp&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Torque&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;645 Nm&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;520 Nm&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Aceleraci&amp;oacute;n (0-100 km/h)&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;4,7s&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;5,4s&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Bater&amp;iacute;a&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;108,7 kWh&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;82,8 kWh&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Potencia m&amp;aacute;xima de carga AC&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td colspan="2" rowspan="1" style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;11 a 22 kW&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Potencia m&amp;aacute;xima de carga DC&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;400 kW&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;300 kW&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Rango de autonom&amp;iacute;a&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;729 a 912 km&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;566 a 710 km&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;/tbody&gt; &lt;/table&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7f1d08e68d9b45da8591f7def223f093.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La marca sabe que muchos propietarios ortodoxos preferir&amp;aacute;n&amp;nbsp;la motorizaci&amp;oacute;n a combusti&amp;oacute;n, con dos versiones oficiales con hibridaci&amp;oacute;n ligera m&amp;aacute;s una tercera de entrada. El modelo &lt;strong&gt;M350 xDrive&lt;/strong&gt; incluye un modo llamado Drift Moment, el cual env&amp;iacute;a la potencia solo al eje trasero para ofrecer una conducci&amp;oacute;n m&amp;aacute;s divertida. Tambi&amp;eacute;n puede equipar suspensi&amp;oacute;n adaptativa. El &amp;quot;Heart of Joy&amp;quot; sirvi&amp;oacute; de base para el &lt;strong&gt;Driving Stack, que es como BMW llama a su m&amp;oacute;dulo integrado&lt;/strong&gt;, donde participa la gesti&amp;oacute;n mec&amp;aacute;nica y la gesti&amp;oacute;n din&amp;aacute;mica del chasis.&lt;/p&gt; &lt;table border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width:500px"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&amp;nbsp;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;M350 xDrive&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;320&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;318&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Potencia&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;443 hp&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;211 hp&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;156 hp&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Torque&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;580 Nm&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;330 Nm&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;250 Nm&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Aceleraci&amp;oacute;n (0-100 km/h)&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;4,1s&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;7,4s&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;9,5s&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Motor&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;Seis en l&amp;iacute;nea, TwinPower Turbo, sistema MHEV de 48 V (motor integrado en la transmisi&amp;oacute;n)&lt;/td&gt; &lt;td colspan="2" rowspan="1" style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;Cuatro en l&amp;iacute;nea, TwinPower Turbo, sistema MHEV de 48 V (con generador por correa)&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Transmisi&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td colspan="3" rowspan="1" style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;Autom&amp;aacute;tica Steptronic de 8 velocidades&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;&lt;strong&gt;Tracci&amp;oacute;n&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt; &lt;td style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;xDrive (AWD)&lt;/td&gt; &lt;td colspan="2" rowspan="1" style="text-align:center; vertical-align:middle"&gt;trasera&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt; &lt;/tbody&gt; &lt;/table&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4e0d64d5ebf4490d81e275841b1f3d65.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Los motores &lt;strong&gt;di&amp;eacute;sel desaparecen de la oferta&amp;nbsp;y, seg&amp;uacute;n reportes, ser&amp;aacute;n reemplazados por modelos PHEV &lt;/strong&gt;durante el pr&amp;oacute;ximo a&amp;ntilde;o, aunque esto no est&amp;aacute; completamente confirmado. Para Estados Unidos, los modelos 320 y 318 ser&amp;aacute;n reemplazados por modelos 330 xDrive y 330, con 250 hp y motor 2.0 turbo.&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El&amp;nbsp;nuevo Serie 3 deber&amp;iacute;a llegar a la regi&amp;oacute;n probablemente en el segundo semestre de 2027, pero no ser&amp;iacute;a sorpresa que se adelante para algunos&amp;nbsp;mercados estrat&amp;eacute;gicos y&amp;nbsp;qui&amp;eacute;n sabe&amp;nbsp;si Colombia est&amp;eacute; en esa selecta lista.&lt;/p&gt; </a10:content><media:group xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_60390c5b7980442da09c0f782c88c432.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW i3 50 xDrive 2027</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_530b8108e4f84df5b6a3eb8cbacdf971.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW i3 50 xDrive 2027</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_75e93ed2e95b4aecb8d91486f2731031.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW i3 50 xDrive 2027</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_d52cb9f4edcc43b08d2a6e3d68b95f9f.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW i3 50 xDrive 2027</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_26b73189ab664ee3801a94e1a08826ab.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW i3 50 xDrive 2027</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_fd50d19a501f46ceb29c6f74bd26e243.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW i3 50 xDrive 2027</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_d93817eebee84a58adac09a00d136553.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW i3 50 xDrive 2027</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_712a8342d08f4ed1a4edc7ea4cdde446.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW i3 50 xDrive 2027</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_a765f4cbc43c455d8fdd9e2f063510b7.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW i3 50 xDrive 2027</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_486ce85c4b494f0e9d5b4941411b8a3a.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW i3 50 xDrive 2027</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_5facc751bd2f4818b6156cabc6dc2ba8.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW i3 50 xDrive 2027</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_e96cad379e2c4059905522799f596734.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW i3 50 xDrive 2027</media:title></media:content></media:group><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_87832bbe2a854fc5a6f867447ae2815f.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW Serie 3 2027: nueva generaci�n, motores, autonom�a y tecnolog�a</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/06/ferrari-812-superfast-de-mansory-asi-es-la-nueva-patrulla-de-la-policia-de-dubai"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/06/ferrari-812-superfast-de-mansory-asi-es-la-nueva-patrulla-de-la-policia-de-dubai</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/06/ferrari-812-superfast-de-mansory-asi-es-la-nueva-patrulla-de-la-policia-de-dubai</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Ferrari</category><category>Ferrari 812 Superfast</category><category>Mansory</category><category>Patrulla</category><category>superdeportivo</category><title>Ferrari 812 Superfast de Mansory: as� es la nueva patrulla de la Polic�a de Dub�i</title><description>Se trata de la quinta colaboraci�n que la fuerza policial realiza con la empresa alemana especializada en personalizaci�n de autos de lujo y alto rendimiento. Esta opulenta flota est� integrada, adem�s, por un Revuelto, un Purosangue, un Cullinam y un AMG G63.</description><pubDate>Tue, 06 Oct 2026 14:30:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-06T14:30:01Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;El cuerpo de&amp;nbsp;&lt;a href="https://www.dubaipolice.gov.ae/app/home"&gt;Polic&amp;iacute;a de Dub&amp;aacute;i&lt;/a&gt; acaba&amp;nbsp;de incorporar&amp;nbsp;el &amp;quot;&lt;strong&gt;Mansory Ferrari 812 Superfast&lt;/strong&gt;&amp;quot;, modificado por &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/02/19/mansory-koenigsegg-jesko-attack-mas-fibra-de-carbono-y-aerodinamica-extrema-por-usd-4-millones"&gt;&lt;strong&gt;Mansory Company&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;, a su flota de patrullas de lujo, lo que marca la quinta colaboraci&amp;oacute;n entre ambas partes en el campo de los autos&amp;nbsp;deportivos de lujo. Sin duda, se trata de un lujo que muy pocos pa&amp;iacute;ses pueden darse. Recordemos que el &lt;strong&gt;812 Superfast fue reemplazado en 2024 por el &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2024/05/07/ferrari-12-cilindri-superdeportivo-que-se-inspira-en-el-daytona-y-adopta-el-ultimo-v12-de-maranello" target="_blank"&gt;12 Cilindri&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Colaboraciones de Mansory con la polic&amp;iacute;a de Dub&amp;aacute;i&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a51f362d9e124919893a8e2998fadb2a.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;La polic&amp;iacute;a del emirato ya hab&amp;iacute;a incorporado &lt;strong&gt;cuatro patrullas de lujo modificadas por Mansory&lt;/strong&gt;, entre las que destaca el &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/02/16/un-lamborghini-revuelto-se-convierte-en-la-nueva-patrulla-de-la-policia-de-dubai"&gt;&lt;strong&gt;Lamborghini Revuelto&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;, un superdeportivo&amp;nbsp;h&amp;iacute;brido que entrega 1.070 hp&amp;nbsp;y acelera de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos. El &lt;strong&gt;Ferrari Purosangue&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;le sigui&amp;oacute; a finales de 2025, un SUV de lujo&amp;nbsp;con un motor V12 de 755 hp; esta unidad luce una distintiva pintura blanca y verde, un interior morado personalizado y una placa con el n&amp;uacute;mero &amp;quot;12&amp;quot;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;A principios de 2025, se present&amp;oacute; un &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/05/09/rolls-royce-cullinan-by-mansory-es-la-nueva-patrulla-de-la-policia-de-dubai"&gt;&lt;strong&gt;Rolls-Royce Cullinan&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;durante la Arabian Travel Market 2025. Se trata de un modelo &amp;uacute;nico con 610 hp, que patrulla lugares prestigiosos como el Burj Khalifa. El &lt;strong&gt;primero fue un Mercedes-AMG G63. presentado&amp;nbsp;en 2024&lt;/strong&gt;, uno de los proyectos conjuntos m&amp;aacute;s antiguos, que se distingue por su caracter&amp;iacute;stico dise&amp;ntilde;o de carrocer&amp;iacute;a ancha de Mansory, junto con mejoras en el rendimiento mec&amp;aacute;nico.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Detalles del Ferrari 812 Superfast Dubai Police&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4023030802884086b98bd4fa2b3d484e.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;En la parte delantera, este 812 Superfast polic&amp;iacute;aco cuenta con un &lt;strong&gt;&lt;em&gt;splitter&lt;/em&gt; con detalles en amarillo&lt;/strong&gt;, a lo que se agrega una parrilla modificada, sin olvidar las tomas de aire de carbono en su cap&amp;oacute;. En la vista de perfil, lo primero que llama la atenci&amp;oacute;n son sus&lt;strong&gt; rines negros de aleaci&amp;oacute;n con mordazas de frenos amarillas&lt;/strong&gt;, adem&amp;aacute;s de nuevas tomas de aire delanteras en los guardabarros.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Sin embargo, las modificaciones m&amp;aacute;s llamativas est&amp;aacute;n en la zona posterior, comenzando por el enorme aler&amp;oacute;n trasero fijo y un &lt;strong&gt;difusor trasero personalizado con detalles amarillos&lt;/strong&gt; y una tercera luz de freno al estilo de las que usan los monoplazas de la F&amp;oacute;rmula 1, lo que remata con unas&amp;nbsp;&lt;strong&gt;placas con el n&amp;uacute;mero 812 en letras verdes sobre fondo blanco&lt;/strong&gt;, que son los colores institucionales de la fuerza policial de Dub&amp;aacute;i.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Su mec&amp;aacute;nica est&amp;aacute; a cargo de un bloque V12 atmosf&amp;eacute;rico de 6,5 litros de cilindrada, que de f&amp;aacute;brica entrega 800 hp de potencia y 718 Nm de torque, gestionado&amp;nbsp;por una caja F1 DCT de ocho marchas, que le permite hacer el &lt;strong&gt;0 a 100 km/h en 2,8 segundos&lt;/strong&gt; y desarrollar una &lt;strong&gt;velocidad m&amp;aacute;xima de 345 km/h&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_13c05fff28bf4e2c8d9c2d7de5c3ab03.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Ferrari 812 Superfast de Mansory: as� es la nueva patrulla de la Polic�a de Dub�i</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/06/bmw-f-450-r-naked-de-420-cc-48-hp-y-175-kg-que-llegara-a-latinoamerica"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/06/bmw-f-450-r-naked-de-420-cc-48-hp-y-175-kg-que-llegara-a-latinoamerica</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/06/bmw-f-450-r-naked-de-420-cc-48-hp-y-175-kg-que-llegara-a-latinoamerica</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Motos</category><category>BMW Motorrad</category><category>F 450 R</category><category>Naked</category><title>BMW F 450 R: naked de 420 cc, 48 hp y 175 kg que llegar� a Latinoam�rica</title><description>BMW Motorrad anuncia que este modelo ofrecer� su ADN deportivo.</description><pubDate>Tue, 06 Oct 2026 12:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-06T12:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/21/bmw-motorrad-vision-k18-la-touring-conceptual-inspirada-en-la-aviacion-y-la-f1"&gt;&lt;strong&gt;BMW&lt;/strong&gt; &lt;strong&gt;Motorrad&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; ampl&amp;iacute;a su familia de &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/01/mercado-de-motos-en-colombia-crece-1359--en-septiembre-y-supera-el-millon-de-matriculas"&gt;&lt;strong&gt;motocicletas&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; de media cilindrada con la nueva&amp;nbsp;&lt;strong&gt;BMW F 450 R, una naked de 420 cc&lt;/strong&gt; desarrollada para combinar agilidad, facilidad de conducci&amp;oacute;n y car&amp;aacute;cter deportivo. La marca anunciar&amp;aacute; pr&amp;oacute;ximamente su llegada a los &lt;strong&gt;mercados de Latinoam&amp;eacute;rica.&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Con un peso en orden de marcha de&amp;nbsp;175 kilos, la F 450 R entrega una relaci&amp;oacute;n peso-potencia destacada dentro de su segmento:&amp;nbsp;la llevan exactamente al l&amp;iacute;mite de 0,2 kW/kg de la categor&amp;iacute;a A2. Su motor bicil&amp;iacute;ndrico en l&amp;iacute;nea &lt;strong&gt;desarrolla&amp;nbsp;35 kW (48 hp, &lt;/strong&gt;que es el l&amp;iacute;mite de potencia de la categor&amp;iacute;a A2 en Europa&lt;strong&gt;) a 8.750 rpm y 43 Nm a 6.750 rpm.&lt;/strong&gt; El propulsor incorpora un eje de balance y un desfase de 135 grados entre los mu&amp;ntilde;ones de biela&amp;nbsp;del cig&amp;uuml;e&amp;ntilde;al, mientras que &lt;strong&gt;hasta el 80 % del torque est&amp;aacute; disponible desde las 3.000 rpm&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El tanque de 14 litros y un consumo declarado de 3,8 l/100 km (&lt;strong&gt;101 km/gal&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;)&amp;nbsp;ofrece una autonom&amp;iacute;a superior a 350 kil&amp;oacute;metros. Adem&amp;aacute;s, cuenta con una transmisi&amp;oacute;n de seis velocidades y transmisi&amp;oacute;n secundaria por cadena y, salvo en la versi&amp;oacute;n Base,&amp;nbsp;&lt;strong&gt;Shift Assistant Pro&lt;/strong&gt;, que permite realizar cambios de marcha ascendentes y descendentes sin utilizar el embrague.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="BMW F 450 R" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d015653b00b847e1a2bf8f504e1e0e13.webp" style="height:544px; width:912px" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Chasis y electr&amp;oacute;nica orientados a la conducci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;La F 450 R emplea un &lt;strong&gt;bastidor tubular de acero&lt;/strong&gt; con el motor como elemento portante y una distancia entre ejes corta para favorecer un comportamiento &amp;aacute;gil. El conjunto de suspensiones combina una horquilla invertida KYB de 43 mm con un basculante de aluminio y amortiguador central ajustable.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Por otro lado, el sistema de frenos incluye un &lt;strong&gt;disco delantero de 310 mm con mordaza monobloque Brembo de cuatro pistones y ABS Pro de serie&lt;/strong&gt;. Tambi&amp;eacute;n incorpora&amp;nbsp;Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) y control del torque de arrastre del motor (MSR), junto con los &lt;strong&gt;modos Rain, Road y Dynamic&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La tecnolog&amp;iacute;a se completa con iluminaci&amp;oacute;n LED, empu&amp;ntilde;aduras con calefacci&amp;oacute;n, puerto USB-C y una&lt;strong&gt; pantalla TFT de&amp;nbsp;6,5 pulgadas&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;con conectividad para navegaci&amp;oacute;n, llamadas y m&amp;uacute;sica. Las versiones equipadas con Riding Modes Pro a&amp;ntilde;aden el modo Dynamic Pro y funciones espec&amp;iacute;ficas de conducci&amp;oacute;n deportiva.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="BMW F 450 R" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_de3d55515ce84b83b13d1a42fbdccf63.webp" style="height:544px; width:912px" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Cuatro versiones y opciones de personalizaci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;La gama estar&amp;aacute; compuesta por las versiones&amp;nbsp;Base, Exclusive, M Sport y M Sport con paquete Innovation. Esta &amp;uacute;ltima incorpora el&amp;nbsp;&lt;strong&gt;Easy Ride Clutch&lt;/strong&gt;, sistema que facilita las arrancadas, detenciones y cambios de marcha al automatizar el accionamiento del embrague en determinadas condiciones.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;La altura del asiento puede configurarse&lt;/strong&gt; en&amp;nbsp;775, 790 u 810 mm, mientras que la marca ofrecer&amp;aacute; una amplia gama de accesorios originales para adaptar la motocicleta a diferentes necesidades de ergonom&amp;iacute;a, comodidad, almacenamiento y conducci&amp;oacute;n deportiva.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La BMW F 450 R se posiciona as&amp;iacute; como una nueva puerta de entrada a la gama &lt;em&gt;naked&lt;/em&gt; de la &lt;a href="https://www.bmw-motorrad.co/"&gt;marca&lt;/a&gt;, con una combinaci&amp;oacute;n de &lt;strong&gt;dimensiones compactas, equipamiento tecnol&amp;oacute;gico y prestaciones&lt;/strong&gt; enfocadas tanto al uso urbano como a la conducci&amp;oacute;n en carretera.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_3f1be4a77549431d8c465ebbe71a342d.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW F 450 R: naked de 420 cc, 48 hp y 175 kg que llegar� a Latinoam�rica</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/06/vehiculos-electrificados-lo-que-necesitan-los-talleres-de-colision-para-repararlos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/06/vehiculos-electrificados-lo-que-necesitan-los-talleres-de-colision-para-repararlos</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/06/vehiculos-electrificados-lo-que-necesitan-los-talleres-de-colision-para-repararlos</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>autos electrificados</category><category>Cesvi</category><category>mantenimiento vehicular</category><title>Veh�culos electrificados: lo que necesitan los talleres de colisi�n para repararlos</title><description>Las bater�as de alta tensi�n y los nuevos materiales obligan a los centros de reparaci�n a incorporar protocolos, herramientas y �reas espec�ficas para trabajar con seguridad.</description><pubDate>Tue, 06 Oct 2026 10:30:04 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-06T10:30:04Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;La creciente llegada de veh&amp;iacute;culos el&amp;eacute;ctricos e h&amp;iacute;bridos al mercado nacional est&amp;aacute; modificando los procesos de reparaci&amp;oacute;n en los talleres de colisi&amp;oacute;n y pintura. &lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/01/mercado-automotor-colombiano-crecio-361--en-septiembre-y-electrificados-superan-50-"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;Al cierre de septiembre&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;, ambos segmentos acumularon 114.255 matr&amp;iacute;culas, consolidando &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;&lt;strong&gt;el 46,2 % del volumen total&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt; nacional, seg&amp;uacute;n datos de &lt;/span&gt;&lt;a href="https://www.fenalco.com.co/"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;u&gt;Fenalco&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt; y la ANDI.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;Las &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;&lt;strong&gt;bater&amp;iacute;as de tracci&amp;oacute;n de los veh&amp;iacute;culos electrificados pueden operar con tensiones entre 200 y 800 voltios&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;, est&amp;aacute;n ubicadas en el piso del veh&amp;iacute;culo y se conectan mediante &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;&lt;strong&gt;cableado de alta tensi&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt; que recorre distintas zonas del veh&amp;iacute;culo, por lo que&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;&lt;strong&gt; cualquier intervenci&amp;oacute;n requiere procedimientos espec&amp;iacute;ficos&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;Un accidente aparentemente menor puede tener consecuencias que no son evidentes. &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;&lt;strong&gt;No basta con revisar visualmente la carrocer&amp;iacute;a despu&amp;eacute;s de un choque de un veh&amp;iacute;culo electrificado&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;: dependiendo de la zona afectada, se requiere verificar la bater&amp;iacute;a de tracci&amp;oacute;n, el cableado de alta tensi&amp;oacute;n y los puntos de anclaje.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;Un &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;&lt;strong&gt;golpe en el piso o en los largueros&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;, por ejemplo, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;&lt;strong&gt;podr&amp;iacute;a afectar la carcasa de la bater&amp;iacute;a o sus puntos de fijaci&amp;oacute;n a la estructura&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;. Una manipulaci&amp;oacute;n incorrecta tambi&amp;eacute;n puede generar descargas el&amp;eacute;ctricas, quemaduras, da&amp;ntilde;os en componentes electr&amp;oacute;nicos o incluso una fuga t&amp;eacute;rmica en las celdas de litio.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;En este contexto, &lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/09/26/cesvi-colombia-y-la-universidad-de-america-se-unen-para-impulsar-la-innovacion-automotriz"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;Cesvi Colombia&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;&lt;strong&gt; asesora en la adecuaci&amp;oacute;n t&amp;eacute;cnica de los talleres que atienden veh&amp;iacute;culos electrificados y en la capacitaci&amp;oacute;n de sus operarios&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;. El proceso comprende desde la valoraci&amp;oacute;n de los da&amp;ntilde;os hasta los procedimientos necesarios para intervenir estos sistemas de manera segura.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2e6b844ea68c4b69821142666c7e3a8f.webp" style="height:513px; width:912px" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;&amp;ldquo;&lt;em&gt;Con la irrupci&amp;oacute;n de la electrificaci&amp;oacute;n hace m&amp;aacute;s de diez a&amp;ntilde;os, la posventa regional no pod&amp;iacute;a quedarse de brazos cruzados. Cesvi asumi&amp;oacute; entonces un papel de liderazgo en la investigaci&amp;oacute;n y la experimentaci&amp;oacute;n necesarias para verificar los m&amp;eacute;todos de peritaci&amp;oacute;n, diagn&amp;oacute;stico y reparaci&amp;oacute;n de veh&amp;iacute;culos equipados con estas tecnolog&amp;iacute;as&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;&amp;rdquo;, explica William Chaparro, gerente general de Cesvi Colombia.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Entre las adecuaciones que un taller especializado debe implementar con asesor&amp;iacute;a t&amp;eacute;cnica&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;, Cesvi indica que est&amp;aacute;n: una&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;&lt;strong&gt; zona debidamente se&amp;ntilde;alizada para trabajos con sistemas de alta tensi&amp;oacute;n y un &amp;aacute;rea de cuarentena, adem&amp;aacute;s del uso de guantes diel&amp;eacute;ctricos Clase 00, pantalla facial, calzado aislante y ropa ign&amp;iacute;fuga&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;. Tambi&amp;eacute;n son necesarias herramientas aisladas, mult&amp;iacute;metros de categor&amp;iacute;a III y comprobadores de aislamiento.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;A estas medidas se suman &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt;&lt;strong&gt;equipos homologados para la calibraci&amp;oacute;n de&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/13/estudio-revela-que-las-adas-pueden-reducir-hasta-86--algunos-accidentes"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt; sistemas de asistencia a la conducci&amp;oacute;n&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#202020"&gt; (ADAS), espacios independientes para trabajar con aluminio y otros materiales utilizados en los veh&amp;iacute;culos modernos, as&amp;iacute; como la documentaci&amp;oacute;n t&amp;eacute;cnica de cada reparaci&amp;oacute;n. El objetivo es que la incorporaci&amp;oacute;n de tecnolog&amp;iacute;as electrificadas tambi&amp;eacute;n est&amp;eacute; acompa&amp;ntilde;ada por una evoluci&amp;oacute;n de los procesos de posventa.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_c46f70736cc44bf1b0a40b7c634c7ca3.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Veh�culos electrificados: lo que necesitan los talleres de colisi�n para repararlos</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/05/aston-martin-dbx-gt-mas-lujo-y-comodidad-con-717-hp-y-310-kmh"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/05/aston-martin-dbx-gt-mas-lujo-y-comodidad-con-717-hp-y-310-kmh</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/05/aston-martin-dbx-gt-mas-lujo-y-comodidad-con-717-hp-y-310-kmh</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Aston Martin</category><category>DBX GT</category><category>SUV</category><title>Aston Martin DBX GT: m�s lujo y comodidad, con 717 hp y 310 km/h</title><description>Esta nueva versi�n del SUV brit�nico mantiene el mismo conjunto mec�nico, pero enfatiza la comodidad, el refinamiento y la calidad de marcha.</description><pubDate>Mon, 05 Oct 2026 17:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-05T17:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/07/24/aston-martin-recibe-us735-millones-para-fortalecer-su-recuperacion-financiera"&gt;&lt;strong&gt;Aston Martin&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; suma una nueva alternativa a la gama de su SUV &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2020/07/11/aston-martin-inicia-la-produccion-del-dbx"&gt;&lt;strong&gt;DBX&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;, que busca combinar las capacidades din&amp;aacute;micas del modelo con una experiencia m&amp;aacute;s apropiada para viajes largos. De hecho, la &lt;strong&gt;denominaci&amp;oacute;n GT&lt;/strong&gt; no es casual, pues la &lt;a href="https://www.astonmartin.com/en"&gt;marca de Gaydon&lt;/a&gt;&amp;nbsp;utiliza este concepto para representar, desde hace d&amp;eacute;cadas, una combinaci&amp;oacute;n entre &lt;strong&gt;altas prestaciones, elegancia y capacidad para recorrer grandes distancias&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El DBX GT llega en un momento en que el fabricante busca ampliar el espectro de su SUV, ofreciendo una alternativa m&amp;aacute;s orientada al lujo frente al DBX S. Las &lt;strong&gt;primeras unidades est&amp;aacute;n previstas para entregar a partir finales&amp;nbsp;de 2026&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Aston Martin DBX GT: dise&amp;ntilde;o&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_af4275b3a73e4057b6c76e7c7c0ddbe7.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;A diferencia del DBX S, esta versi&amp;oacute;n&amp;nbsp;adopta una &lt;strong&gt;est&amp;eacute;tica m&amp;aacute;s sobria&lt;/strong&gt;. La idea es que sus prestaciones est&amp;eacute;n presentes, pero que no sean necesariamente lo primero que llame la atenci&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Uno de los principales cambios aparece en el frontal, que incorpora una &lt;strong&gt;nueva parrilla de doble lama met&amp;aacute;lica&lt;/strong&gt;, disponible con acabados claros u oscuros. El dise&amp;ntilde;o se prolonga hacia las tomas de aire exteriores y las luces diurnas, generando una apariencia m&amp;aacute;s ancha en la parte baja del veh&amp;iacute;culo.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En los laterales destaca una &lt;strong&gt;nueva moldura met&amp;aacute;lica de dos piezas, con acabados pulido y satinado&lt;/strong&gt; inspirados, seg&amp;uacute;n Aston Martin, en t&amp;eacute;cnicas utilizadas tradicionalmente en la fabricaci&amp;oacute;n de relojes. Los parachoques, faldones y difusor trasero vienen pintados en el mismo color de la carrocer&amp;iacute;a.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Los rines de aleaci&amp;oacute;n&amp;nbsp;de 22 pulgadas con acabado Satin Titanium y llantas Pirelli Scorpion Zero All-Season son parte de la configuraci&amp;oacute;n est&amp;aacute;ndar. Tambi&amp;eacute;n se ofrecen&amp;nbsp;&lt;strong&gt;rines de 23 pulgadas&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;para quienes busquen una apariencia m&amp;aacute;s deportiva. En la parte posterior aparecen cuatro salidas de escape distribuidas en dos pares dispuestos de manera horizontal.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Aston Martin DBX GT: interior&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_300a0f1ca3b44d038f034406ee273832.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Donde Aston Martin realiz&amp;oacute; uno de los trabajos m&amp;aacute;s importantes fue&amp;nbsp;en el habit&amp;aacute;culo, que&amp;nbsp;incorpora &lt;strong&gt;nuevos asientos delanteros y traseros&lt;/strong&gt;, con mayor acolchado, modificaciones en los apoyos laterales y una &lt;strong&gt;capa de espuma viscoel&amp;aacute;stica de 10 mm que mejora la comodidad&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En la segunda fila tambi&amp;eacute;n hay novedades, ofrece dos asientos exteriores de dise&amp;ntilde;o individual, adem&amp;aacute;s de una plaza central&amp;nbsp;con &lt;strong&gt;apoyacabezas y refuerzos laterales que buscan entregar una sensaci&amp;oacute;n m&amp;aacute;s envolvente y c&amp;oacute;moda&lt;/strong&gt;, especialmente durante viajes largos.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El equipamiento se complementa con un &lt;strong&gt;techo panor&amp;aacute;mico de vidrio de serie y materiales de mayor nivel&lt;/strong&gt;, entre ellos cuero semi-anilina, superficies acolchadas y diferentes combinaciones de colores espec&amp;iacute;ficas para esta versi&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5af6975cd81b4ddf9ff032fce94b9064.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Aston Martin se&amp;ntilde;ala que cada asiento delantero requiere m&amp;aacute;s de cuatro horas y media de trabajo, con 691 metros de hilo y 3.297 perforaciones.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La mejora en comodidad no se limita a los materiales. &lt;strong&gt;La marca brit&amp;aacute;nica intervino la estructura, los sellos de la carrocer&amp;iacute;a y el aislamiento ac&amp;uacute;stico&lt;/strong&gt;, incorporando materiales adicionales en puertas, guardabarros&amp;nbsp;y zona de carga, adem&amp;aacute;s de vidrios laterales traseros laminados ac&amp;uacute;sticamente.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El resultado, seg&amp;uacute;n las mediciones de Aston Martin, es una &lt;strong&gt;mejora de 13 % en el denominado &lt;em&gt;Articulation Index&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;, indicador que mide qu&amp;eacute; tan sencillo resulta mantener una conversaci&amp;oacute;n dentro del veh&amp;iacute;culo mientras est&amp;aacute; en movimiento.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Aston Martin DBX GT: motorizaci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e59a1104dd454543a0a5f46c20c40b38.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Bajo el cap&amp;oacute; se encuentra un &lt;strong&gt;V8 biturbo de 4,0 litros&lt;/strong&gt;, capaz de desarrollar &lt;strong&gt;727 CV (717 hp) a 6.250 rpm y 900 Nm de torque&lt;/strong&gt; entre 3.000 y 5.250 rpm. Se trata de la misma base mec&amp;aacute;nica utilizada por el DBX S, con tecnolog&amp;iacute;a de turbocompresores compartida con el superdeportivo de motor central &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2024/12/18/aston-martin-valhalla-el-regalo-de-navidad-mas-rapido-y-radical-que-puedas-encontrar"&gt;&lt;strong&gt;Valhalla&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;A diferencia del DBX S, el GT &lt;strong&gt;recibe una puesta a punto espec&amp;iacute;fica de la suspensi&amp;oacute;n neum&amp;aacute;tica&lt;/strong&gt;, la direcci&amp;oacute;n, el acelerador y la transmisi&amp;oacute;n, con respuestas m&amp;aacute;s progresivas orientadas a mejorar la calidad de marcha y la comodidad&amp;nbsp;en viajes largos, sin sacrificar sus prestaciones.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La transmisi&amp;oacute;n es autom&amp;aacute;tica de nueve velocidades y trabaja junto a un sistema de tracci&amp;oacute;n integral activa. Tambi&amp;eacute;n dispone de diferencial trasero electr&amp;oacute;nico de deslizamiento limitado y &lt;strong&gt;cinco modos de conducci&amp;oacute;n adaptativos&lt;/strong&gt;, cuatro orientados al uso en carretera y uno para conducci&amp;oacute;n fuera del asfalto.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Con este conjunto, el DBX GT &lt;strong&gt;acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos&lt;/strong&gt; y alcanza una &lt;strong&gt;velocidad m&amp;aacute;xima de 310 km/h&lt;/strong&gt;. En otras palabras, la b&amp;uacute;squeda de mayor comodidad no signific&amp;oacute; reducir el potencial din&amp;aacute;mico del SUV.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Para detenerlo, Aston Martin recurre a frenos carbocer&amp;aacute;micos con discos de 420 mm en el eje delantero y 390 mm en el trasero.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_e3bad309a6b640d5aa948e58fe0db94d.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Aston Martin DBX GT: m�s lujo y comodidad, con 717 hp y 310 km/h</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/05/autos-conectados-un-estudio-revela-que-datos-recopilan-y-con-quien-los-comparten"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/05/autos-conectados-un-estudio-revela-que-datos-recopilan-y-con-quien-los-comparten</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/05/autos-conectados-un-estudio-revela-que-datos-recopilan-y-con-quien-los-comparten</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>conectividad</category><category>Consumer Reports</category><category>internet</category><title>Autos conectados: un estudio revela qu� datos recopilan y con qui�n los comparten</title><description>Cada vez los autos est�n m�s conectados a internet, cuentan con c�maras, sensores y aplicaciones que generan grandes cantidades de informaci�n. Un estudio pone la lupa en un tema vigente y pol�mico: �qu� sucede con toda la informaci�n que sale del autom�vil?</description><pubDate>Mon, 05 Oct 2026 16:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-05T16:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;Hace algunos a&amp;ntilde;os, &lt;strong&gt;pensar en un autom&amp;oacute;vil como un computador sobre ruedas pod&amp;iacute;a parecer una exageraci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;. Hoy, sin embargo, los veh&amp;iacute;culos modernos cuentan con procesadores, sistemas operativos, pantallas, conexi&amp;oacute;n a internet, c&amp;aacute;maras, sensores y aplicaciones que permiten realizar funciones que antes estaban reservadas a los celulares y otros dispositivos electr&amp;oacute;nicos.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Esa evoluci&amp;oacute;n ha permitido desarrollar servicios que mejoran la experiencia de conducci&amp;oacute;n, desde navegaci&amp;oacute;n y asistencia remota hasta actualizaciones de software y funciones de seguridad. Pero tambi&amp;eacute;n ha generado una nueva&lt;strong&gt; preocupaci&amp;oacute;n: la &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/01/29/cientificos-de-honda-desarrollan-nanocinta-que-permite-una-comunicacion-cuantica-segura"&gt;cantidad de informaci&amp;oacute;n&lt;/a&gt; que los veh&amp;iacute;culos pueden recopilar sobre sus conductores y usuarios&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Un estudio realizado por investigadores de la Northeastern University y &lt;a href="https://www.consumerreports.org/"&gt;Consumer Reports&lt;/a&gt; vuelve a poner el tema en el centro de la discusi&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Los investigadores encontraron que &lt;strong&gt;19 de los 21 veh&amp;iacute;culos contactaron al menos a un tercero mediante Wi-Fi&lt;/strong&gt;, mientras que &lt;strong&gt;11 contactaron dominios relacionados con publicidad, seguimiento o anal&amp;iacute;tica&lt;/strong&gt;. En el tr&amp;aacute;fico de los veh&amp;iacute;culos, el cifrado impidi&amp;oacute; en muchos casos conocer el contenido exacto de los datos transmitidos. En cambio, s&amp;iacute; pudieron analizar con mayor profundidad las aplicaciones m&amp;oacute;viles asociadas. Las cifras m&amp;aacute;s&amp;nbsp;relevantes del estudio:&lt;/p&gt; &lt;ul&gt; &lt;li&gt;&lt;strong&gt;21 veh&amp;iacute;culos&lt;/strong&gt; analizados.&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;strong&gt;19 marcas&lt;/strong&gt; representadas.&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;strong&gt;19 de 21 veh&amp;iacute;culos&lt;/strong&gt; contactaron al menos a un tercero.&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;strong&gt;11 de 21&lt;/strong&gt; contactaron dominios de publicidad, seguimiento o anal&amp;iacute;tica.&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;strong&gt;30 aplicaciones&lt;/strong&gt; fueron examinadas.&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;strong&gt;28 de 30 aplicaciones&lt;/strong&gt; contactaron compa&amp;ntilde;&amp;iacute;as externas de publicidad o anal&amp;iacute;tica.&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;strong&gt;7 de 30 aplicaciones&lt;/strong&gt; transmitieron al menos un identificador personal a terceros.&lt;/li&gt; &lt;/ul&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_256e8b3bf5bb4dc8afabcac9f08ededa.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;El auto&amp;nbsp;como fuente de informaci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Un veh&amp;iacute;culo conectado puede generar mucha m&amp;aacute;s informaci&amp;oacute;n que la necesaria para saber d&amp;oacute;nde se encuentra.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Dependiendo de la marca, el modelo y los servicios habilitados, los sistemas del autom&amp;oacute;vil &lt;strong&gt;pueden generar y transmitir datos relacionados con la ubicaci&amp;oacute;n, los desplazamientos, el funcionamiento del veh&amp;iacute;culo y determinadas acciones&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;realizadas durante la conducci&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Entre la informaci&amp;oacute;n que puede ser recopilada se encuentran datos como &lt;strong&gt;velocidad&lt;/strong&gt;, &lt;strong&gt;aceleraci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;, &lt;strong&gt;frenadas&lt;/strong&gt;, &lt;strong&gt;direcci&amp;oacute;n de marcha y ubicaci&amp;oacute;n precisa&lt;/strong&gt;. Tambi&amp;eacute;n existen veh&amp;iacute;culos equipados con c&amp;aacute;maras exteriores e interiores capaces de generar im&amp;aacute;genes y sistemas que registran la interacci&amp;oacute;n del usuario con las funciones digitales del autom&amp;oacute;vil.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En otras palabras, el autom&amp;oacute;vil deja de ser solamente un medio de transporte y pasa a &lt;strong&gt;convertirse tambi&amp;eacute;n en una &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/08/19/hacker-etico-demuestra-la-vulnerabilidad-de-los-autos-conectados-con-las-aplicaciones-moviles"&gt;fuente permanente de informaci&amp;oacute;n&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Esto tiene una explicaci&amp;oacute;n pr&amp;aacute;ctica. Los fabricantes utilizan parte de esos datos para desarrollar y mejorar productos, perfeccionar sistemas de asistencia, analizar el funcionamiento de determinadas funciones o entregar servicios conectados. El problema aparece cuando &lt;strong&gt;esa informaci&amp;oacute;n puede llegar a terceros o utilizarse con objetivos diferentes &lt;/strong&gt;a los que el propietario del veh&amp;iacute;culo podr&amp;iacute;a imaginar.&lt;/p&gt; &lt;ul&gt; &lt;li&gt;&lt;strong&gt;El veh&amp;iacute;culo puede generar:&lt;/strong&gt; ubicaci&amp;oacute;n, comportamiento de conducci&amp;oacute;n, informaci&amp;oacute;n de sensores, etc.&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;strong&gt;Las aplicaciones pueden transmitir:&lt;/strong&gt; VIN, correo electr&amp;oacute;nico, tel&amp;eacute;fono o ubicaci&amp;oacute;n, seg&amp;uacute;n el caso.&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;strong&gt;El estudio observ&amp;oacute;:&lt;/strong&gt; conexiones con terceros y, en las aplicaciones, determinados datos personales.&lt;/li&gt; &lt;/ul&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f6adaaf4f53c47f2bac3db1459557060.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;El papel de las aplicaciones&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Actualmente, muchas &lt;strong&gt;marcas ofrecen aplicaciones m&amp;oacute;viles que permiten conocer la ubicaci&amp;oacute;n del veh&amp;iacute;culo&lt;/strong&gt;, comprobar su estado, controlar determinadas funciones a distancia o acceder a informaci&amp;oacute;n relacionada con el mantenimiento.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Seg&amp;uacute;n el estudio, estas aplicaciones pueden ampliar el n&amp;uacute;mero de comunicaciones y rastreadores asociados a la experiencia digital del veh&amp;iacute;culo.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Esto significa que la informaci&amp;oacute;n puede circular por un ecosistema mucho m&amp;aacute;s amplio: &lt;strong&gt;autom&amp;oacute;vil, celular, aplicaci&amp;oacute;n, fabricante y proveedores tecnol&amp;oacute;gicos&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Para el usuario, muchas veces la experiencia parece sencilla. Se descarga una aplicaci&amp;oacute;n, se conecta con el autom&amp;oacute;vil y comienza a utilizar sus funciones. Detr&amp;aacute;s de esa comodidad, sin embargo, existe una infraestructura digital que procesa informaci&amp;oacute;n constantemente.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&amp;iquest;Qu&amp;eacute; inter&amp;eacute;s tienen esos datos?&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Los datos generados por un veh&amp;iacute;culo conectado pueden tener distintos usos. Para un fabricante, conocer c&amp;oacute;mo utilizan los clientes determinadas funciones puede servir &lt;strong&gt;para mejorar futuros modelos o actualizar el software&lt;/strong&gt;. Tambi&amp;eacute;n puede &lt;strong&gt;ayudar a detectar problemas&lt;/strong&gt;, desarrollar nuevas funcionalidades o entender las preferencias de los usuarios.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Pero la informaci&amp;oacute;n relacionada con la conducci&amp;oacute;n tambi&amp;eacute;n puede resultar interesante para otras industrias. Los datos generados por autom&amp;oacute;viles y tel&amp;eacute;fonos pueden incluir informaci&amp;oacute;n sobre velocidad, ubicaci&amp;oacute;n, frenadas, aceleraciones y otros patrones de conducci&amp;oacute;n. La publicaci&amp;oacute;n tambi&amp;eacute;n ha se&amp;ntilde;alado casos en los que &lt;strong&gt;compa&amp;ntilde;&amp;iacute;as automotrices han compartido informaci&amp;oacute;n con empresas relacionadas con seguros o intermediarios de datos&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Aqu&amp;iacute; aparece una de las principales interrogantes: &amp;iquest;hasta d&amp;oacute;nde llega el consentimiento de los due&amp;ntilde;os&amp;nbsp;cuando aceptan los t&amp;eacute;rminos y condiciones de un servicio conectado?&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_820e8c765e314cff86a3004a75003c27.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;El desaf&amp;iacute;o de entender qu&amp;eacute; se acepta&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Uno de los &lt;strong&gt;problemas de la privacidad digital&lt;/strong&gt; es que la autorizaci&amp;oacute;n suele estar escondida detr&amp;aacute;s de extensas pol&amp;iacute;ticas de privacidad.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Un conductor puede aceptar las condiciones necesarias para activar una aplicaci&amp;oacute;n &lt;strong&gt;sin necesariamente conocer en detalle qu&amp;eacute; informaci&amp;oacute;n ser&amp;aacute; recopilada&lt;/strong&gt;, durante &lt;strong&gt;cu&amp;aacute;nto tiempo se almacenar&amp;aacute; la informaci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;, para qu&amp;eacute; ser&amp;aacute; utilizada o con qu&amp;eacute; terceros podr&amp;aacute; ser compartida.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Este problema no es exclusivo de los autom&amp;oacute;viles. Los &lt;strong&gt;tel&amp;eacute;fonos inteligentes, computadores y otros dispositivos conectados enfrentan desaf&amp;iacute;os similares&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Sin embargo, el autom&amp;oacute;vil tiene una particularidad: &lt;strong&gt;puede conocer aspectos muy concretos de nuestra vida cotidiana&lt;/strong&gt;. Puede saber d&amp;oacute;nde comenzamos el d&amp;iacute;a, qu&amp;eacute; lugares visitamos, cu&amp;aacute;nto tiempo permanecemos en determinados sitios y cu&amp;aacute;les son nuestros recorridos habituales. Si adem&amp;aacute;s incorpora c&amp;aacute;maras y otros sensores, la cantidad y variedad de informaci&amp;oacute;n pueden aumentar considerablemente.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_edfd83271cf04ff295407517b912e781.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Una industria que enfrenta una nueva discusi&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;La transformaci&amp;oacute;n tecnol&amp;oacute;gica del autom&amp;oacute;vil est&amp;aacute; lejos de detenerse. La llegada de &lt;strong&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/24/vehiculos-definidos-por-software-sdv-que-son-como-funcionan-y-por-que-cambiaran-la-industria"&gt;veh&amp;iacute;culos definidos cada vez m&amp;aacute;s por el software&lt;/a&gt; (SDV)&lt;/strong&gt; significa que la cantidad de datos generados probablemente continuar&amp;aacute; aumentando.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La industria automotriz ya utiliza esa informaci&amp;oacute;n &lt;strong&gt;para desarrollar nuevas funciones y mejorar la experiencia&lt;/strong&gt; de los usuarios. Al mismo tiempo, investigadores y organizaciones de consumidores est&amp;aacute;n poniendo mayor atenci&amp;oacute;n en la forma en que esos datos son recopilados y compartidos.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El estudio de Northeastern University y Consumer Reports, por ejemplo, &lt;strong&gt;identific&amp;oacute;&lt;/strong&gt; tr&amp;aacute;fico hacia servicios de publicidad, seguimiento y anal&amp;iacute;tica durante las pruebas realizadas en veh&amp;iacute;culos y aplicaciones asociadas.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Esto no significa que todos los fabricantes recopilen o utilicen exactamente la misma informaci&amp;oacute;n. Las pol&amp;iacute;ticas, tecnolog&amp;iacute;as y configuraciones pueden variar considerablemente entre marcas y modelos. Tambi&amp;eacute;n existen diferencias seg&amp;uacute;n el pa&amp;iacute;s y la legislaci&amp;oacute;n aplicable.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Por eso, el desaf&amp;iacute;o para los consumidores pasa tambi&amp;eacute;n por &lt;strong&gt;conocer las condiciones espec&amp;iacute;ficas de los servicios que utilizan&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4635e9c27618416ca22c2467538e5707.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Del auto conectado al auto consciente de nuestra vida digital&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;La conectividad ha cambiado profundamente la relaci&amp;oacute;n entre las personas y sus veh&amp;iacute;culos. Funciones como &lt;strong&gt;navegaci&amp;oacute;n en l&amp;iacute;nea, diagn&amp;oacute;stico remoto, asistencia de emergencia, actualizaciones inal&amp;aacute;mbricas y control mediante el tel&amp;eacute;fono&lt;/strong&gt; aportan beneficios concretos y son parte de la evoluci&amp;oacute;n tecnol&amp;oacute;gica del autom&amp;oacute;vil.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Pero esa comodidad tiene una consecuencia inevitable: el veh&amp;iacute;culo genera y transmite informaci&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La pregunta que comienza a cobrar importancia ya no es solamente qu&amp;eacute; tan conectado est&amp;aacute; un autom&amp;oacute;vil, sino &lt;strong&gt;qu&amp;eacute; ocurre con los datos que produce&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;A medida que los veh&amp;iacute;culos incorporen m&amp;aacute;s c&amp;aacute;maras, sensores, asistentes digitales e inteligencia artificial, la &lt;strong&gt;discusi&amp;oacute;n sobre privacidad tendr&amp;aacute; que ocupar un lugar cada vez m&amp;aacute;s relevante&lt;/strong&gt; dentro de la industria automotriz.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_eb39ebcbc5514435b46cfb7c9622acc5.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Autos conectados: un estudio revela qu� datos recopilan y con qui�n los comparten</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/05/toyota-invertira-us-1341-millones-en-argentina-para-fabricar-un-vehiculo-electrificado"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/05/toyota-invertira-us-1341-millones-en-argentina-para-fabricar-un-vehiculo-electrificado</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/05/toyota-invertira-us-1341-millones-en-argentina-para-fabricar-un-vehiculo-electrificado</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento S�nchez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Argentina</category><category>autos electrificados</category><category>Toyota</category><title>Toyota invertir� US$ 1.341 millones en Argentina para fabricar un veh�culo electrificado</title><description>El fabricante japon�s construir� una nueva planta en Z�rate, provincia de Buenos Aires, con un fuerte enfoque exportador y generar� m�s de 2.600 empleos.</description><pubDate>Mon, 05 Oct 2026 14:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-05T14:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;Toyota proyecta realizar la mayor inversi&amp;oacute;n individual en la historia de la industria automotriz &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/11/mercedes-benz-trucks-inaugura-moderna-planta-de-camiones-en-argentina"&gt;&lt;strong&gt;argentina&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;. La compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a considera destinar 1.341 millones de d&amp;oacute;lares para desarrollar una nueva planta en Z&amp;aacute;rate, provincia de &lt;strong&gt;Buenos Aires&lt;/strong&gt;, destinada a producir un veh&amp;iacute;culo 100 % electrificado.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El proyecto recibi&amp;oacute; la aprobaci&amp;oacute;n para ingresar al &lt;strong&gt;R&amp;eacute;gimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI)&lt;/strong&gt;, programa creado por el gobierno argentino para atraer proyectos de gran escala. De acuerdo con el &lt;strong&gt;ministro de Econom&amp;iacute;a de ese pa&amp;iacute;s, Luis Caputo&lt;/strong&gt;, la inversi&amp;oacute;n generar&amp;aacute; alrededor de US$1.280 millones anuales en exportaciones.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Cerca de &lt;strong&gt;70 % de la producci&amp;oacute;n de la nueva planta se destinar&amp;iacute;a a mercados internacionales&lt;/strong&gt;, mientras que durante la etapa de construcci&amp;oacute;n se generar&amp;iacute;an m&amp;aacute;s de 3.600 empleos. Una vez que la planta entre en operaci&amp;oacute;n, el proyecto contempla m&amp;aacute;s de 2.600 puestos de trabajo directos e indirectos.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Aunque Toyota todav&amp;iacute;a no revela qu&amp;eacute; modelo ser&amp;aacute; producido en dichas instalaciones, el proyecto representa un cambio importante para su operaci&amp;oacute;n en ese pa&amp;iacute;s, que hasta ahora tiene en las &lt;strong&gt;pick-ups y los veh&amp;iacute;culos comerciales algunos de sus principales pilares&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Toyota fabrica en Z&amp;aacute;rate la &lt;strong&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/07/toyota-hilux-bev-la-pick-up-100-electrica-esta-lista-llegara-a-colombia"&gt;Hilux&lt;/a&gt; y el SUV Fortuner (SW4) desde 1997&lt;/strong&gt;. En 2024 incorpor&amp;oacute; adem&amp;aacute;s la producci&amp;oacute;n de la Hiace, un furg&amp;oacute;n con versiones para pasajeros y carga. &lt;strong&gt;La planta alcanz&amp;oacute; una producci&amp;oacute;n de 180.352 unidades durante 2025&lt;/strong&gt; y trabaja con tres turnos.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;a href="https://www.toyota.com.ar/?silentLogoutDone=1"&gt;Toyota Argentina&lt;/a&gt; exporta buena parte de su producci&amp;oacute;n hacia Latinoam&amp;eacute;rica y la compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a se&amp;ntilde;ala que Hilux se fabrica en Z&amp;aacute;rate como plataforma para diversos mercados de la regi&amp;oacute;n. En 2025, alrededor de 80 % de la producci&amp;oacute;n de la planta se destin&amp;oacute; a exportaci&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="Planta Toyota" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b4dc9b4ee7c04924b3ddd4a393a324fd.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En dicho pa&amp;iacute;s austral, las marcas chinas han ganado terreno r&amp;aacute;pidamente y ya representan alrededor de 10 % de las ventas de veh&amp;iacute;culos y comerciales ligeros, frente a 2 % a finales de 2025.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Toyota no es la &amp;uacute;nica compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a que apuesta por aumentar su producci&amp;oacute;n local. &lt;strong&gt;Renault tambi&amp;eacute;n anunci&amp;oacute; recientemente un &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/19/renault-niagara-asi-se-llamara-la-nueva-pick-up-compacta-hecha-en-argentina"&gt;nuevo proyecto para producir la pick-up&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/19/renault-niagara-asi-se-llamara-la-nueva-pick-up-compacta-hecha-en-argentina"&gt;&amp;nbsp;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/05/19/renault-niagara-asi-se-llamara-la-nueva-pick-up-compacta-hecha-en-argentina"&gt;Niagara&lt;/a&gt; &lt;/strong&gt;completamente ensamblada en su planta de C&amp;oacute;rdoba.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Con esta inversi&amp;oacute;n, Toyota no solo ampl&amp;iacute;a su capacidad industrial en Argentina, tambi&amp;eacute;n prepara su complejo para una nueva etapa de electrificaci&amp;oacute;n y refuerza el papel de Argentina como plataforma de producci&amp;oacute;n y &lt;strong&gt;exportaci&amp;oacute;n para Latinoam&amp;eacute;rica&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_74dc99225c80455caa17bde6ae4a2bf4.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Toyota invertir� US$ 1.341 millones en Argentina para fabricar un veh�culo electrificado</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/05/ford-signature-20-llega-a-tunja-y-se-expande-en-bogota-con-nuevas-vitrinas"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/05/ford-signature-20-llega-a-tunja-y-se-expande-en-bogota-con-nuevas-vitrinas</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/05/ford-signature-20-llega-a-tunja-y-se-expande-en-bogota-con-nuevas-vitrinas</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>concesionario</category><category>Ford</category><title>Ford Signature 2.0 llega a Tunja y se expande en Bogot� con nuevas vitrinas</title><description>La marca ampl�a su nuevo est�ndar de atenci�n con una propuesta enfocada en la hospitalidad y la experiencia del cliente.</description><pubDate>Mon, 05 Oct 2026 12:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-05T12:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Ford Motor Colombia contin&amp;uacute;a expandiendo su red comercial en el centro del pa&amp;iacute;s con la implementaci&amp;oacute;n de su &lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/11/22/ford-signature-20-asi-cambiara-la-experiencia-de-compra-en-los-concesionarios"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;est&amp;aacute;ndar global Ford Signature 2.0&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. La estrategia contempla la apertura de un nuevo concesionario en Tunja y la incorporaci&amp;oacute;n de este concepto en un punto de venta de Bogot&amp;aacute;, con el objetivo de transformar la experiencia de compra y posventa.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;El nuevo est&amp;aacute;ndar se apoya en cuatro pilares:&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; hospitalidad primero; flexibilidad para elegir d&amp;oacute;nde realizar la atenci&amp;oacute;n; procesos operativos m&amp;aacute;s &amp;aacute;giles, y una experiencia m&amp;aacute;s interactiva para conocer los veh&amp;iacute;culos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En la capital boyacense, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Jorge Cort&amp;eacute;s y C&amp;iacute;a.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; opera la nueva sede de la marca ubicada en la &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Carrera 6 # 51-62&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, en un corredor comercial y automotor. El establecimiento cuenta con cerca de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;1.600 m&amp;sup2;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, distribuidos entre &amp;aacute;reas de exhibici&amp;oacute;n, taller de servicio, bodega de repuestos y espacios administrativos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La nueva operaci&amp;oacute;n re&amp;uacute;ne en un mismo lugar los servicios de venta y posventa y adopta los lineamientos de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Ford Signature 2.0&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, una plataforma que busca transformar la experiencia de los clientes desde su ingreso a la vitrina hasta la atenci&amp;oacute;n posterior a la compra. Bajo el concepto de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;&amp;ldquo;hospitalidad primero&amp;rdquo;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, la marca pretende ofrecer un entorno m&amp;aacute;s cercano y enfocado en la experiencia.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2b55adc694d7412ca3f496fada3ae7dd.webp" style="height:513px; width:912px" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Bogot&amp;aacute; tambi&amp;eacute;n hace parte de esta estrategia. Despu&amp;eacute;s de que &lt;strong&gt;Casa Toro de la Avenida 68&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; implementara el concepto en su sede de la &lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/06/12/ford-signature-20-llega-a-colombia-asi-sera-la-nueva-experiencia-en-sus-concesionarios"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;Avenida 68&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, el concesionario &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Los Coches&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; se sum&amp;oacute; a la estrategia en su sede de la &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Avenida El Dorado # 77-04&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Con estas aperturas, Ford y sus concesionarios aliados buscan fortalecer su cobertura en el centro de Colombia y acompa&amp;ntilde;ar la expansi&amp;oacute;n de la marca con una renovaci&amp;oacute;n de sus espacios de atenci&amp;oacute;n. Tanto la sede de Tunja como la de Bogot&amp;aacute; ya est&amp;aacute;n habilitadas para ofrecer &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;venta de veh&amp;iacute;culos, repuestos, accesorios y servicio posventa especializado&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_b730a122516b4a489b3112f4a081eb19.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Ford Signature 2.0 llega a Tunja y se expande en Bogot� con nuevas vitrinas</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/05/grupo-auteco-inaugura-centro-de-entrenamiento-tecnico-en-barranquilla"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/05/grupo-auteco-inaugura-centro-de-entrenamiento-tecnico-en-barranquilla</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/05/grupo-auteco-inaugura-centro-de-entrenamiento-tecnico-en-barranquilla</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Motos</category><category>Auteco</category><category>capacitaci�n</category><title>Grupo Auteco inaugura Centro de Entrenamiento T�cnico en Barranquilla</title><description>La nueva sede hace parte del programa  Rutas del Progreso y busca beneficiar a m�s de 300 j�venes del Atl�ntico durante los pr�ximos dos a�os.</description><pubDate>Mon, 05 Oct 2026 10:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-05T10:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;En el marco de sus &lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/09/15/auteco-cumple-85-anos-invertira-us15-millones-y-busca-expandirse-en-latinoamerica"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;85 a&amp;ntilde;os de presencia en Colombia&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;Grupo Auteco inaugur&amp;oacute; en Barranquilla un nuevo Centro de Entrenamiento T&amp;eacute;cnico&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;, desarrollado en alianza con la Fundaci&amp;oacute;n Operaci&amp;oacute;n Amistad. La iniciativa hace parte de su programa de sostenibilidad &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;&amp;ldquo;Rutas del Progreso&amp;rdquo;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;, enfocado en fortalecer la &lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/07/06/tvs-abre-las-puertas-de-su-planta-en-colombia-para-mostrar-como-fabrica-sus-motocicletas"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;formaci&amp;oacute;n t&amp;eacute;cnica&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; y facilitar el acceso de j&amp;oacute;venes a oportunidades de empleo formal.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;La organizaci&amp;oacute;n proyecta que m&amp;aacute;s de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;300 j&amp;oacute;venes se beneficien durante los pr&amp;oacute;ximos dos a&amp;ntilde;os&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; mediante becas completas para acceder a capacitaci&amp;oacute;n avanzada, dise&amp;ntilde;ada de acuerdo con las necesidades del sector productivo. El &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;programa est&amp;aacute; dirigido especialmente a personas en condici&amp;oacute;n de vulnerabilidad&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; y busca convertir la formaci&amp;oacute;n en una herramienta para mejorar sus posibilidades de inserci&amp;oacute;n laboral.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;Uno de los principales componentes de &amp;ldquo;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;Rutas del Progreso&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&amp;rdquo; es el acompa&amp;ntilde;amiento a lo largo del proceso. Adem&amp;aacute;s de la capacitaci&amp;oacute;n t&amp;eacute;cnica, los participantes tendr&amp;aacute;n una ruta orientada a la &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;inserci&amp;oacute;n laboral formal&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;. Quienes opten por desarrollar iniciativas propias podr&amp;aacute;n recibir asesor&amp;iacute;a especializada para poner en marcha sus emprendimientos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&amp;ldquo;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;em&gt;Llegar a los 85 a&amp;ntilde;os nos ha impulsado a mirar hacia el futuro del pa&amp;iacute;s y a continuar con el prop&amp;oacute;sito de Grupo Auteco: transformar vidas y generar progreso con las mejores opciones de movilidad&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&amp;rdquo;, se&amp;ntilde;al&amp;oacute; &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;Laura Cardona, gerente del proyecto&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;Cardona destaca que la alianza con la &lt;/span&gt;&lt;a href="https://fundacionfoa.org/"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;u&gt;Fundaci&amp;oacute;n Operaci&amp;oacute;n Amistad&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; busca contribuir a reducir las brechas de desempleo juvenil en el Atl&amp;aacute;ntico mediante el acceso a conocimientos y herramientas t&amp;eacute;cnicas que respondan a las necesidades del mercado laboral.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_f9674dbb3cad4b739fa4524d0ac0c743.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Grupo Auteco inaugura Centro de Entrenamiento T�cnico en Barranquilla</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/04/honda-wr-v-2027-nuevo-diseno-y-tecnologia-para-el-suv-compacto"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/04/honda-wr-v-2027-nuevo-diseno-y-tecnologia-para-el-suv-compacto</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/04/honda-wr-v-2027-nuevo-diseno-y-tecnologia-para-el-suv-compacto</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Honda</category><category>SUV</category><category>WR-V</category><title>Honda WR-V 2027: nuevo dise�o y tecnolog�a para el SUV compacto</title><description>El fabricante japon�s se prepara para lanzar la puesta al d�a de su modelo de entrada con cambios que buscar�n darle mayor grado de sofisticaci�n, pero sin perder su estilo caracter�stico.</description><pubDate>Sun, 04 Oct 2026 14:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-04T14:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;En forma paralela a&amp;nbsp;la segunda generaci&amp;oacute;n del Honda WR-V, que se fabrica para el mercado del sudeste asi&amp;aacute;tico, &amp;quot;&lt;strong&gt;surgi&amp;oacute;&lt;/strong&gt;&amp;quot;&lt;strong&gt; una tercera generaci&amp;oacute;n en India, denominada Elevate&lt;/strong&gt;, pero que se exporta a Jap&amp;oacute;n como WR-V y que tambi&amp;eacute;n se produce en Brasil para nuestra regi&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Es ese mismo WR-V el que est&amp;aacute; presente desde abril de 2026 como el &lt;strong&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/13/honda-wr-v-2026-en-colombia-mas-espacio-tecnologia-y-seguridad-para-el-segmento-suv" target="_blank"&gt;Honda&amp;nbsp;&amp;quot;de entrada&amp;quot;&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; en nuestro pa&amp;iacute;s, pero cuya actualizaci&amp;oacute;n la marca ya se prepara para revelar en India&amp;nbsp;el pr&amp;oacute;ximo 6 de octubre de 2026.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_77178bbdf6724b298cad10de538714a8.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Recordemos que este modelo se comercializa en India desde 2023 como Elevate y que con esta actualizaci&amp;oacute;n, &lt;strong&gt;buscar&amp;aacute; darle mayor presencia visual en&amp;nbsp;ambos&amp;nbsp;extremos&lt;/strong&gt;, principalmente en horas de la noche con una nueva configuraci&amp;oacute;n lum&amp;iacute;nica.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Seg&amp;uacute;n informa&amp;nbsp;&lt;em&gt;&lt;a href="https://www.autocarindia.com/car-news" target="_blank"&gt;Autocar India&lt;/a&gt;&lt;/em&gt;, Honda le dar&amp;iacute;a un toque de mayor sofisticaci&amp;oacute;n al interior con la adici&amp;oacute;n de iluminaci&amp;oacute;n ambiental, nueva tapicer&amp;iacute;a y una mejora en el nivel de equipamiento.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a2530a22669440c794ffa94c2798e0b8.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;A juzgar por las fotos, el &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/09/14/honda-primera-empresa-en-obtener-5-estrellas-en-seguridad-vial-de-la-fia"&gt;&lt;strong&gt;fabricante&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; reubic&amp;oacute; el logo sobre el cap&amp;oacute;, la parrilla fue redise&amp;ntilde;ada, al igual que el parachoques delantero, dando como resultado &lt;strong&gt;un frontal m&amp;aacute;s sofisticado, pero sin que el WR-V pierda su estilo de SUV compacto cuadrado y robusto&lt;/strong&gt;, mientras que en la parte posterior presenta luces interconectadas por una tira luminosa que hace lucir m&amp;aacute;s ancho el conjunto.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Bajo el cap&amp;oacute;, &lt;strong&gt;mantiene el motor 1,5 litros i-VTEC de 119 hp y 145 Nm de torque&lt;/strong&gt;, asociado a&amp;nbsp;una caja autom&amp;aacute;tica CVT que emula siete marchas. Estaremos pendientes.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_d2755487e31f4a45aac41f823d1636bd.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Honda WR-V 2027: nuevo dise�o y tecnolog�a para el SUV compacto</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/04/ford-volvera-al-wrc-en-2028-y-desarrollara-un-nuevo-auto-para-2029"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/04/ford-volvera-al-wrc-en-2028-y-desarrollara-un-nuevo-auto-para-2029</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/04/ford-volvera-al-wrc-en-2028-y-desarrollara-un-nuevo-auto-para-2029</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Automovilismo</category><category>Ford</category><category>WRC</category><title>Ford volver� al WRC en 2028 y desarrollar� un nuevo auto para 2029</title><description>El fabricante estadounidense volver� al Campeonato Mundial de Rally como equipo oficial de f�brica a partir de 2028. El proyecto contempla una nueva generaci�n de veh�culos desarrollados para Europa y un nuevo auto de competencia que debutar� en 2029.</description><pubDate>Sun, 04 Oct 2026 11:08:16 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-04T11:08:16Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ford volver&amp;aacute; a competir como fabricante oficial de f&amp;aacute;brica en el Campeonato Mundial de Rally&lt;/strong&gt; (WRC) a partir de 2028,&amp;nbsp;despu&amp;eacute;s de haber finalizado su &amp;uacute;ltimo programa oficial al t&amp;eacute;rmino de 2012. El fabricante pone fin a una ausencia de 16 a&amp;ntilde;os como equipo oficial de f&amp;aacute;brica en la m&amp;aacute;xima categor&amp;iacute;a de la especialidad. La decisi&amp;oacute;n tambi&amp;eacute;n marca un nuevo cap&amp;iacute;tulo en la relaci&amp;oacute;n de la compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a con el rally, una disciplina que durante m&amp;aacute;s de cinco d&amp;eacute;cadas ha estado vinculada al desarrollo y la identidad deportiva de la marca.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El anuncio fue realizado por&amp;nbsp;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/21/ford-racing-llega-a-colombia-y-celebra-los-62-anos-del-iconico-ford-mustang"&gt;&lt;strong&gt;Ford Racing&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; &lt;strong&gt;junto con&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;a href="https://www.m-sport.co.uk/"&gt;M-Sport&lt;/a&gt;, socio hist&amp;oacute;rico de la marca en el WRC. &lt;strong&gt;El proyecto contempla una incorporaci&amp;oacute;n progresiva al campeonato&lt;/strong&gt; y tendr&amp;aacute; como uno de sus principales objetivos trasladar conocimientos obtenidos en las competencias a la pr&amp;oacute;xima generaci&amp;oacute;n de modelos que prepara para Europa.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_cc36ee9535f443299861fdd0dbcf0893.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Regreso que servir&amp;aacute; como plataforma de desarrollo din&amp;aacute;mico&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Uno de los principales aspectos del anuncio es que Ford no plantea su regreso al WRC &amp;uacute;nicamente como una operaci&amp;oacute;n ligada al automovilismo. &lt;strong&gt;La compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a pretende utilizar el rally como una plataforma de desarrollo&lt;/strong&gt; para mejorar caracter&amp;iacute;sticas como la respuesta, el control y el comportamiento din&amp;aacute;mico de sus futuros veh&amp;iacute;culos.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Jim Baumbick, presidente de Ford Europa, explic&amp;oacute; que el rally representa una de las pruebas m&amp;aacute;s exigentes para un autom&amp;oacute;vil, debido a que los veh&amp;iacute;culos deben enfrentarse a superficies cambiantes, distintos niveles de adherencia y caminos que no permiten anticipar completamente las condiciones que encontrar&amp;aacute;n unos metros m&amp;aacute;s adelante.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Desde esa perspectiva, &lt;strong&gt;la marca considera al &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/03/14/conoce-las-mas-ingeniosas-y-desesperadas-reparaciones-al-competir-en-el-wrc"&gt;WRC&lt;/a&gt; como un laboratorio para desarrollar veh&amp;iacute;culos&lt;/strong&gt; que posteriormente deber&amp;aacute;n desenvolverse en las carreteras europeas.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;ldquo;&lt;em&gt;El WRC&amp;nbsp;es donde el car&amp;aacute;cter de Ford enfrenta su prueba m&amp;aacute;s exigente&lt;/em&gt;&amp;rdquo;, se&amp;ntilde;al&amp;oacute; Baumbick en el anuncio de la compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a. El ejecutivo agreg&amp;oacute; que la intenci&amp;oacute;n es que la pr&amp;oacute;xima generaci&amp;oacute;n de veh&amp;iacute;culos europeos de la marca tenga una respuesta precisa, entregue confianza al conductor y resulte entretenida de manejar.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_615b675523884e519cc473b36ac1e85a.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;La alianza con M-Sport contin&amp;uacute;a&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Para concretar este retorno, Ford volver&amp;aacute; a trabajar directamente con M-Sport, compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a con la que &lt;strong&gt;mantiene una relaci&amp;oacute;n en el rally que se remonta a 1997&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La colaboraci&amp;oacute;n ser&amp;aacute; especialmente relevante durante la etapa inicial del proyecto. La divisi&amp;oacute;n deportiva&amp;nbsp;aumentar&amp;aacute; progresivamente su participaci&amp;oacute;n hasta &lt;strong&gt;convertirse nuevamente en un programa oficial de f&amp;aacute;brica desde 2028&lt;/strong&gt;, aportando recursos de ingenier&amp;iacute;a, trenes motrices, aerodin&amp;aacute;mica y pruebas.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La nueva estructura permitir&amp;aacute; desarrollar el &lt;strong&gt;pr&amp;oacute;ximo autom&amp;oacute;vil de competici&amp;oacute;n que Ford pretende llevar al WRC en 2029&lt;/strong&gt;. La elecci&amp;oacute;n de M-Sport no es nueva para Ford. La empresa brit&amp;aacute;nica ha sido responsable durante d&amp;eacute;cadas de operar los programas de rally de la marca y ha participado en distintas etapas de su historia deportiva, incluyendo los exitosos &lt;strong&gt;programas con modelos como el Focus y el Fiesta&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Con este acuerdo, ambas compa&amp;ntilde;&amp;iacute;as buscan aprovechar esa experiencia acumulada para afrontar una nueva etapa del campeonato, que &lt;strong&gt;tendr&amp;aacute; modificaciones importantes en sus reglamentos t&amp;eacute;cnicos a partir de 2027&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_172d97b5638b42dd9740b8bd76f51ec1.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Un nuevo modelo WRC llegar&amp;iacute;a en 2029&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;En paralelo, la compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a confirm&amp;oacute; que &lt;strong&gt;desarrollar&amp;aacute; un autom&amp;oacute;vil completamente nuevo que debutar&amp;aacute; en el WRC en 2029&lt;/strong&gt;. Este modelo estar&amp;aacute; basado en uno de los futuros veh&amp;iacute;culos de pasajeros que la compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a de Detroit prepara&amp;nbsp;para Europa y que forman parte de una nueva familia de productos con diferentes sistemas de propulsi&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Por ahora, la marca no ha confirmado cu&amp;aacute;l ser&amp;aacute; el modelo que dar&amp;aacute; origen al futuro auto de rally. Tampoco se han entregado sus especificaciones t&amp;eacute;cnicas definitivas.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Lo que s&amp;iacute; est&amp;aacute; confirmado es que se tratar&amp;aacute; de un &lt;strong&gt;veh&amp;iacute;culo desarrollado bajo la nueva generaci&amp;oacute;n de reglamentos del WRC&lt;/strong&gt;, denominados WRC27, que entrar&amp;aacute;n en vigencia en 2027. Estas normas buscan reducir los costos de participaci&amp;oacute;n y facilitar el acceso de fabricantes y proyectos independientes a la categor&amp;iacute;a.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Durante la transici&amp;oacute;n, &lt;strong&gt;Ford y M-Sport utilizar&amp;aacute;n una soluci&amp;oacute;n basada en el Fiesta Rally2&lt;/strong&gt; adaptada a las nuevas condiciones reglamentarias, antes de introducir el nuevo auto de f&amp;aacute;brica en 2029.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d0ece5cc449446f8bd6b3b55d0aa2e88.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;Nueva etapa para Ford y el WRC&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;Para Ford, la decisi&amp;oacute;n de regresar como equipo propia en el WRC forma parte de una expansi&amp;oacute;n mayor de su presencia en el automovilismo internacional. La compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a &lt;strong&gt;volvi&amp;oacute; a la F&amp;oacute;rmula 1 en 2026 como socio de Red Bull Powertrains&lt;/strong&gt;, compite en el Campeonato Mundial de Rally-Raid y tiene previsto regresar a la m&amp;aacute;xima categor&amp;iacute;a del Campeonato Mundial de Resistencia en 2027. Con su retorno al WRC, &lt;strong&gt;Ford tendr&amp;aacute; presencia en cuatro campeonatos mundiales de la FIA desde 2028&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;As&amp;iacute;, el regreso al rally no ser&amp;aacute; simplemente la recuperaci&amp;oacute;n de una tradici&amp;oacute;n deportiva. Ford pretende utilizar esta nueva etapa para conectar nuevamente la competencia con sus productos de calle.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El primer paso ser&amp;aacute; 2028. El gran estreno, entre tanto, quedar&amp;aacute; reservado para 2029, cuando el nuevo Ford de competici&amp;oacute;n llegue al WRC. Hasta entonces,&lt;strong&gt; la marca tendr&amp;aacute; por delante el desaf&amp;iacute;o de transformar d&amp;eacute;cadas de experiencia en rally en una nueva generaci&amp;oacute;n de veh&amp;iacute;culos&lt;/strong&gt; capaces de llevar parte de ese car&amp;aacute;cter a las carreteras.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_faa1f9500b5a4a7c9f3c87ceb4c5d2ba.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Ford volver� al WRC en 2028 y desarrollar� un nuevo auto para 2029</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/03/oscar-tunjo-se-corona-campeon-del-imsa-vp-racing-sportscar-challenge-2026"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/03/oscar-tunjo-se-corona-campeon-del-imsa-vp-racing-sportscar-challenge-2026</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/03/oscar-tunjo-se-corona-campeon-del-imsa-vp-racing-sportscar-challenge-2026</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Automovilismo</category><category>�scar Tunjo</category><title>�scar Tunjo se corona campe�n del IMSA VP Racing SportsCar Challenge 2026</title><description>El piloto colombiano cerr� la temporada con 12 podios en 13 carreras, seis victorias y seis pole positions al volante del prototipo de Gebhardt Motorsport.</description><pubDate>Sat, 03 Oct 2026 10:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-03T10:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&amp;Oacute;scar Tunjo asegur&amp;oacute; el t&amp;iacute;tulo de la temporada 2026 al conquistar el t&amp;iacute;tulo del &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;IMSA VP Racing SportsCar Challenge&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;, tras asegurar matem&amp;aacute;ticamente el campeonato el 1 de octubre, en la carrera 13 disputada en Road Atlanta, Georgia, Estados Unidos. El piloto colombiano consigui&amp;oacute; as&amp;iacute; uno de los t&amp;iacute;tulos m&amp;aacute;s importantes de su trayectoria en el automovilismo internacional.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;Al mando del prototipo Duqueine D09 n&amp;uacute;mero 1 de &lt;/span&gt;&lt;a href="https://gebhardtmotorsport.com/"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;u&gt;Gebhardt Motorsport&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;, Tunjo mantuvo un rendimiento sobresaliente durante todo el campeonato. Su balance final incluye &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;12 podios en 13 carreras, &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/01/18/oscar-tunjo-domina-en-daytona-y-gana-la-primera-carrera-del-imsa-vp-sportscar-challenge"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;seis victorias &lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;y seis &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;poles&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;, cifras que le permitieron asegurar el t&amp;iacute;tulo de la categor&amp;iacute;a LMP3.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;El campeonato tambi&amp;eacute;n representa la continuidad de una carrera que comenz&amp;oacute; en el &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;em&gt;karting &lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;y posteriormente llev&amp;oacute; al colombiano a competir en diferentes escenarios internacionales. &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;Tunjo pas&amp;oacute; por categor&amp;iacute;as de monoplazas como F&amp;oacute;rmula Renault 2.0&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;GP3 Series y World Series&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;, antes de concentrarse en competencias de Gran Turismo y prototipos de resistencia. En esa etapa particip&amp;oacute; en campeonatos como European Le Mans Series, ADAC GT Masters, World Challenge Europe e IMSA.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&amp;ldquo;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;em&gt;Conquistar este t&amp;iacute;tulo en el campeonato IMSA es un logro muy especial en mi carrera y es el resultado de a&amp;ntilde;os de disciplina y preparaci&amp;oacute;n f&amp;iacute;sica. Llevar la bandera de Colombia a lo m&amp;aacute;s alto de un podio internacional siempre ser&amp;aacute; un orgullo. Este t&amp;iacute;tulo es de todo el equipo, de mi familia, de quienes me han acompa&amp;ntilde;ado durante este camino y de las marcas que han confiado en mi carrera, como lo es Mercedes-Benz&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&amp;rdquo;, se&amp;ntilde;al&amp;oacute; Tunjo, quien adem&amp;aacute;s es &lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2022/05/23/mercedes-benz-entrega-un-amg-cla-45s-al-piloto-oscar-tunjo"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;embajador de Mercedes-Benz en Inchcape Colombia&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;El v&amp;iacute;nculo de Tunjo con Mercedes-Benz tambi&amp;eacute;n est&amp;aacute; presente en este logro. &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;Mercedes-Benz Colombia resalt&amp;oacute; el desempe&amp;ntilde;o de Tunjo y su v&amp;iacute;nculo con valores asociados a la precisi&amp;oacute;n, la t&amp;eacute;cnica y la deportividad&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;Con este campeonato, Tunjo suma un nuevo t&amp;iacute;tulo a su trayectoria y abre la puerta a futuros desaf&amp;iacute;os dentro del automovilismo de resistencia. Su desempe&amp;ntilde;o en Norteam&amp;eacute;rica le permite &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt;&lt;strong&gt;cerrar la temporada como uno de los protagonistas de la categor&amp;iacute;a LMP3&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#1d1d1d"&gt; y mantener la presencia de Colombia en el escenario internacional de las carreras de prototipos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_0e01832dbfe8442ab7b5d2d9a51d9ded.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">�scar Tunjo se corona campe�n del IMSA VP Racing SportsCar Challenge 2026</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/02/video---toyota-hilux-ev-le-dejan-caer-una-casa-rodante-de-760-kilos-para-probar-su-resistencia"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/02/video---toyota-hilux-ev-le-dejan-caer-una-casa-rodante-de-760-kilos-para-probar-su-resistencia</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/02/video---toyota-hilux-ev-le-dejan-caer-una-casa-rodante-de-760-kilos-para-probar-su-resistencia</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>auto el�ctrico</category><category>Hilux EV</category><category>pick-up</category><category>Toyota</category><title>Video - Toyota Hilux EV: le dejan caer una casa rodante de 760 kilos para probar su resistencia</title><description>La filial brit�nica de la marca japonesa hizo pasar a su nueva pick-up el�ctrica por uno de los severos ensayos a los que Top Gear someti� en su momento a una Hilux di�sel de los a�os 80.</description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 17:00:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-02T17:00:01Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;Para descubrir la resistencia de su&amp;nbsp;&lt;strong&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/07/toyota-hilux-bev-la-pick-up-100-electrica-esta-lista-llegara-a-colombia" target="_blank"&gt;Hilux el&amp;eacute;ctrica&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;, &lt;strong&gt;Toyota Reino Unido realiz&amp;oacute;&amp;nbsp;una prueba extrema&lt;/strong&gt; que rinde homenaje a una de las pruebas de resistencia m&amp;aacute;s famosas de la historia de la televisi&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Hace m&amp;aacute;s de 20 a&amp;ntilde;os, &lt;strong&gt;el reconocido programa de televisi&amp;oacute;n&amp;nbsp;&lt;em&gt;Top Gear&lt;/em&gt; intent&amp;oacute;, sin &amp;eacute;xito, destruir una Hilux&lt;/strong&gt;, golpe&amp;aacute;ndola con una bola de demolici&amp;oacute;n, sumergi&amp;eacute;ndola en el mar y coloc&amp;aacute;ndola sobre el techo de un edificio de 23 pisos que posteriormente fue demolido. El reportaje tambi&amp;eacute;n incluy&amp;oacute; dejar caer una pesada casa rodante sobre la &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/09/21/toyota-hilux-fcev-la-version-de-hidrogeno-llegara-en-2028-con-mas-de-400-km-de-autonomia"&gt;&lt;strong&gt;pick-up&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;, una prueba que ahora se ha recreado para demostrar la robustez del &amp;uacute;ltimo modelo.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_415b17dd051c4505bcb914b84a8f5cfa.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En lugar de decidir por su cuenta qu&amp;eacute; prueba hacer,&amp;nbsp;&lt;strong&gt;Toyota invit&amp;oacute; a los usuarios de Reino Unido a votar sobre c&amp;oacute;mo deb&amp;iacute;an poner a prueba la Hilux&lt;/strong&gt;: golpe&amp;aacute;ndola repetidamente con una bola de demolici&amp;oacute;n de una tonelada o someti&amp;eacute;ndola a la prueba de la casa rodante. Cientos de personas respondieron con una abrumadora petici&amp;oacute;n a favor de esta &amp;uacute;ltima prueba, tal como la realiz&amp;oacute; originalmente &lt;em&gt;Top Gear&lt;/em&gt; durante aquella recordada emisi&amp;oacute;n del 23 de noviembre de&amp;nbsp;2003.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La prueba tuvo lugar en el aer&amp;oacute;dromo de Bentwaters, en Suffolk, donde &lt;strong&gt;una casa rodante&amp;nbsp;de&amp;nbsp;760 kilos fue elevada hasta unos nueve metros de altura&lt;/strong&gt; con una gr&amp;uacute;a y luego se dej&amp;oacute; caer directamente sobre la cabina de la pick-up. Mientras una nube de escombros se asentaba en la pista de pruebas, los ingenieros se acercaron para inspeccionar la Hilux, que presentaba leves da&amp;ntilde;os principalmente en la carrocer&amp;iacute;a tras el impacto. &lt;strong&gt;El veh&amp;iacute;culo arranc&amp;oacute; inmediatamente y se alej&amp;oacute; del lugar por sus propios medios&lt;/strong&gt;, haciendo honor a su legendaria reputaci&amp;oacute;n de &amp;quot;indestructible&amp;quot;. Se respetaron estrictas medidas de seguridad durante toda la prueba.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_df1cb3203a05425fad9615491afb6c40.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;M&amp;aacute;s all&amp;aacute; del espect&amp;aacute;culo, la demostraci&amp;oacute;n evidencia que &lt;strong&gt;el nuevo modelo el&amp;eacute;ctrico mantiene la reputaci&amp;oacute;n mundial de calidad, durabilidad y fiabilidad excepcionales &lt;/strong&gt;que han caracterizado a las sucesivas generaciones de Hilux durante siete d&amp;eacute;cadas. Con&lt;strong&gt; m&amp;aacute;s de 27 millones de unidades vendidas en todo el mundo&lt;/strong&gt;, la solidez de esta pick-est&amp;aacute; m&amp;aacute;s que demostrada,&amp;nbsp;pero esta &amp;uacute;ltima prueba evidencia que la introducci&amp;oacute;n de la propulsi&amp;oacute;n el&amp;eacute;ctrica no compromete, seg&amp;uacute;n Toyota, la resistencia del modelo.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Durante su desarrollo, el modelo fue sometido a pruebas extremas para garantizar su rendimiento, incluyendo conducci&amp;oacute;n en aguas profundas, exigentes ensayos en todo tipo de terrenos dif&amp;iacute;ciles y la inmersi&amp;oacute;n total de la bater&amp;iacute;a. Adem&amp;aacute;s, &lt;strong&gt;se implementaron soluciones de dise&amp;ntilde;o &amp;uacute;nicas para proteger la bater&amp;iacute;a de da&amp;ntilde;os&lt;/strong&gt; durante la conducci&amp;oacute;n en condiciones extremas.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_de3b88ce066f40339108d476287ebc8d.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Video - Toyota Hilux EV: le dejan caer una casa rodante de 760 kilos para probar su resistencia</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/02/fiat-argo-x-asi-es-el-nuevo-hatchback-basado-en-el-grande-panda-europeo"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/02/fiat-argo-x-asi-es-el-nuevo-hatchback-basado-en-el-grande-panda-europeo</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/02/fiat-argo-x-asi-es-el-nuevo-hatchback-basado-en-el-grande-panda-europeo</link><a10:author><a10:name>Ra�l Far�as</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Argo X</category><category>FIAT</category><category>Grande Panda</category><category>hatchback</category><title>Fiat Argo X: as� es el nuevo hatchback basado en el Grande Panda europeo</title><description>El fabricante italiano se prepara para lanzar durante el �ltimo trimestre de 2026 su nuevo hatchback compacto, que se fabricar� en Brasil.</description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 16:00:02 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-02T16:00:02Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/07/22/fiat-confirma-el-argo-x-llegara-a-suramerica-a-finales-de-2026-inspirado-en-el-grande-panda"&gt;&lt;strong&gt;Tal como&amp;nbsp;informamos en julio pasado&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;, Fiat Brasil present&amp;oacute;&amp;nbsp;las primeras im&amp;aacute;genes oficiales de su nuevo &lt;strong&gt;&lt;em&gt;hatchback&lt;/em&gt; compacto Argo X&lt;/strong&gt;, modelo derivado del &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2025/07/06/fiat-grande-panda-emplea-140-tetra-pak-en-su-fabricacion"&gt;&lt;strong&gt;Grande Panda&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; europeo. Se sabe que el&amp;nbsp;nuevo miembro de la gama de la firma italiana estar&amp;aacute; muy influenciado por este modelo, incluso, algunos especulan,&amp;nbsp;que podr&amp;iacute;an incluir &lt;strong&gt;luces LED con elementos pixelados&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El nombre del modelo incorpora&amp;nbsp;&lt;strong&gt;una estilizada &amp;quot;X&amp;quot; en amarillo ne&amp;oacute;n, junto con grupos &amp;oacute;pticos de dise&amp;ntilde;o cuadrado y alargado&lt;/strong&gt;. Este modelo&amp;nbsp;comparte la misma plataforma Smart Car derivada de la CMP del &lt;a href="https://www.stellantis.com/en/company/about-us"&gt;Grupo Stellantis&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b8d3f03256dd4875abcba00ae1b4e96e.webp" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;El nuevo modelo se producir&amp;aacute; en la planta de Fiat en Betim &lt;/strong&gt;(Minas Gerais, Brasil), como parte de una inversi&amp;oacute;n que Stellantis hizo prevista hasta 2030, que asciende a 14.000 millones de reales (casi 2.680 millones de d&amp;oacute;lares). En cuanto a est&amp;eacute;tica, &lt;strong&gt;se&amp;nbsp;espera que la propuesta de Brasil tenga un dise&amp;ntilde;o de aspecto robusto&lt;/strong&gt;, pero con un interior muy bien aprovechado, considerando que esta &amp;quot;adaptaci&amp;oacute;n&amp;quot; regional se apreciar&amp;aacute; sobre todo en su mec&amp;aacute;nica e interior.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Bajo su cap&amp;oacute;, el nuevo Argo X ser&amp;aacute; propulsado por &lt;strong&gt;dos opciones de motorizaci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;: la primera corresponde a&amp;nbsp;un motor Firefly de un litro, que entrega &lt;strong&gt;71 hp &lt;/strong&gt;de potencia si se usa gasolina, pero que aumenta en 4 hp si se usa etanol, acoplado a una transmisi&amp;oacute;n manual de cinco velocidades. Las versiones m&amp;aacute;s equipadas contar&amp;aacute;n con el &lt;strong&gt;motor 1,0 turbo T200 Flex MHEV con 116 hp&lt;/strong&gt;, adem&amp;aacute;s de contar con la alternativa de una transmisi&amp;oacute;n autom&amp;aacute;tica CVT que simula siete marchas prefijadas.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2952576d70f34dc9b5806931b881d061.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En la cabina, se espera que &lt;strong&gt;su habit&amp;aacute;culo sea m&amp;aacute;s austero que el de su equivalente europeo&lt;/strong&gt;, acerc&amp;aacute;ndose a lo que ya conocemos con los modelos &lt;strong&gt;Fastback &lt;/strong&gt;y &lt;strong&gt;Pulse&lt;/strong&gt;. En t&amp;eacute;rminos de equipamiento de seguridad, contar&amp;iacute;a con seis airbags, frenado de emergencia autom&amp;aacute;tico, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de se&amp;ntilde;ales de tr&amp;aacute;nsito&amp;nbsp;y luces altas autom&amp;aacute;ticas.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Se espera que el&amp;nbsp;lanzamiento oficial del Fiat Argo X&amp;nbsp;se realice&amp;nbsp;durante el &amp;uacute;ltimo trimestre de 2026.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_a96a1597a3084c03814e355218e0926e.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Fiat Argo X: as� es el nuevo hatchback basado en el Grande Panda europeo</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/02/hyundai-tucson-2027-asi-es-la-nueva-generacion-con-mas-tecnologia-e-hibrida"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/02/hyundai-tucson-2027-asi-es-la-nueva-generacion-con-mas-tecnologia-e-hibrida</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/02/hyundai-tucson-2027-asi-es-la-nueva-generacion-con-mas-tecnologia-e-hibrida</link><a10:author><a10:name>Ricardo Beristain Mart�nez</a10:name></a10:author><category>Lanzamientos</category><category>Hyundai</category><category>SUV</category><category>Tucson</category><title>Hyundai Tucson 2027: as� es la nueva generaci�n, con m�s tecnolog�a e h�brida</title><description>El renovado SUV mediano de la marca surcoreana se present� en Nueva York y ahora eleva la puesta en su segmento.</description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 14:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-02T14:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;Aunque &lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/08/20/hyundai-tucson-2027-asi-es-la-nueva-generacion-por-dentro-y-por-fuera"&gt;&lt;strong&gt;hace algunas semanas conocimos por anticipado&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;la completamente renovada &lt;strong&gt;Hyundai Tucson&lt;/strong&gt;, ahora viajamos a&lt;strong&gt;&amp;nbsp;Nueva York, para la presentaci&amp;oacute;n formal&lt;/strong&gt;.&amp;nbsp;Despu&amp;eacute;s de conocerla de cerca, resulta evidente que el fabricante concentr&amp;oacute; en esta nueva generaci&amp;oacute;n importantes novedades de dise&amp;ntilde;o, tecnolog&amp;iacute;a y electrificaci&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Lo primero que llama la atenci&amp;oacute;n es que la&amp;nbsp;&lt;strong&gt;Tucson&lt;/strong&gt; cambi&amp;oacute; por completo. No se trata de una simple actualizaci&amp;oacute;n de la generaci&amp;oacute;n anterior. &lt;strong&gt;Hyundai &lt;/strong&gt;habla de una nueva filosof&amp;iacute;a de dise&amp;ntilde;o llamada &lt;strong&gt;&amp;ldquo;Art of Steel&amp;rdquo;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;y basta verla para entender cu&amp;aacute;l es la idea que se persigue. Hay trazos m&amp;aacute;s musculosos, guardabarros m&amp;aacute;s marcados y superficies m&amp;aacute;s limpias. Adem&amp;aacute;s, la nueva &lt;strong&gt;Tucson&lt;/strong&gt; creci&amp;oacute; pr&amp;aacute;cticamente en todas sus dimensiones: mide &lt;strong&gt;4.700 mil&amp;iacute;metros&lt;/strong&gt;, &lt;strong&gt;60 mm&lt;/strong&gt;m&amp;aacute;s que la generaci&amp;oacute;n anterior,&amp;nbsp;&lt;strong&gt;tiene 1.905 mm de ancho y 1.685 mm de alto, mientras que la distancia entre ejes llega a 2.785 mm&lt;/strong&gt;. Aunque las cifras son importantes, lo interesante es lo que hacen con esta&amp;nbsp;&lt;strong&gt;camioneta familiar&lt;/strong&gt;: la&amp;nbsp;&lt;strong&gt;Tucson &lt;/strong&gt;ahora luce m&amp;aacute;s grande y mejor plantada sobre la v&amp;iacute;a.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e2b91ab7e9be4b308dde53c410e1407f.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El frontal es probablemente uno de los elementos que m&amp;aacute;s cambia su personalidad. El equipo de dise&amp;ntilde;o desarroll&amp;oacute; una nueva &lt;strong&gt;firma luminosa llamada H-Edge&lt;/strong&gt;, mientras que en la parte trasera aparecen las llamadas &lt;strong&gt;Prism Rear Lamps&lt;/strong&gt;. Para quienes disfrutan esos detalles que normalmente pasan desapercibidos, tambi&amp;eacute;n est&amp;aacute; la tecnolog&amp;iacute;a&amp;nbsp;&lt;strong&gt;Micro Pixel Lighting&lt;/strong&gt;, que integra hasta&lt;strong&gt; 25.600 p&amp;iacute;xeles LED individuales&lt;/strong&gt; capaces de generar diferentes patrones y animaciones.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5eeed86574c34bc6874428bfc2c36f67.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Pero la verdadera novedad est&amp;aacute; en el interior.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/08/12/hyundai-motor-group-acelera-el-desarrollo-de-vehiculos-con-impresion-3d"&gt;Hyundai&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;deja atr&amp;aacute;s la idea de que modernidad significa simplemente poner una pantalla enorme y olvidarse de todo lo dem&amp;aacute;s. &lt;strong&gt;El tablero tiene una estructura de dos niveles&lt;/strong&gt;, materiales de buena calidad y una distribuci&amp;oacute;n que busca mantener los controles cerca de la l&amp;iacute;nea de visi&amp;oacute;n del conductor. Hay un detalle muy particular a resaltar: la &lt;strong&gt;presencia&amp;nbsp;de&amp;nbsp;botones f&amp;iacute;sicos.&lt;/strong&gt; La climatizaci&amp;oacute;n y el sistema de audio, por ejemplo, pueden manejarse de esta manera. Parece algo menor, pero cuando el conductor est&amp;aacute; en la v&amp;iacute;a y quiere cambiar r&amp;aacute;pidamente una funci&amp;oacute;n, se agradece no tener que entrar a un sinf&amp;iacute;n de men&amp;uacute;s digitales. Tambi&amp;eacute;n incorpora dos cargadores inal&amp;aacute;mbricos, conexiones USB-C y m&amp;uacute;ltiples espacios para guardar objetos.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c4ea755c5744413f9f8358dc653fe79a.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En cuanto a las motorizaciones, la nueva &lt;strong&gt;Tucson&lt;/strong&gt; contempla diferentes alternativas dependiendo del mercado. En &lt;strong&gt;Estados Unidos,&lt;/strong&gt; por ejemplo, la versi&amp;oacute;n de gasolina entrega &lt;strong&gt;184 hp&lt;/strong&gt;, mientras que la h&amp;iacute;brida llega a &lt;strong&gt;233 hp&lt;/strong&gt;. Tambi&amp;eacute;n existe una variante h&amp;iacute;brida enchufable (PHEV) de &lt;strong&gt;292 hp&lt;/strong&gt; en otros mercados. Pero m&amp;aacute;s all&amp;aacute; de los n&amp;uacute;meros, la tecnolog&amp;iacute;a h&amp;iacute;brida es uno de los puntos importantes de esta nueva generaci&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Una funci&amp;oacute;n particularmente interesante es &lt;strong&gt;HEV Stay Mode&lt;/strong&gt;, que permite mantener funcionando elementos como el aire acondicionado, la calefacci&amp;oacute;n, el audio y la carga de dispositivos con el motor apagado. Al respecto, la intenci&amp;oacute;n de la marca es ofrecer una experiencia m&amp;aacute;s cercana a la de estar en un veh&amp;iacute;culo el&amp;eacute;ctrico cuando la Tucson est&amp;aacute;&amp;nbsp;detenida. Para quienes quieran dar el siguiente paso, la &lt;strong&gt;Tucson PHEV &lt;/strong&gt;combina un &lt;strong&gt;motor turbo de 1,6 litros con un sistema h&amp;iacute;brido enchufable&lt;/strong&gt;. Su autonom&amp;iacute;a el&amp;eacute;ctrica estimada es de&lt;strong&gt; 81 kil&amp;oacute;metros&lt;/strong&gt; &lt;strong&gt;y cuenta con un cargador integrado de 7,2 kW&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_26c95af0a4d44f098621cad43012253b.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La tecnolog&amp;iacute;a tambi&amp;eacute;n es protagonista&amp;nbsp;en esta nueva generaci&amp;oacute;n y probablemente uno de los nombres que m&amp;aacute;s vamos a escuchar alrededor de esta &lt;strong&gt;Tucson&lt;/strong&gt; sea &lt;strong&gt;Pleos Connect&lt;/strong&gt;, el nuevo sistema de infoentretenimiento de &lt;strong&gt;Hyundai&lt;/strong&gt; basado en &lt;strong&gt;Android Automotive OS&lt;/strong&gt;. El sistema utiliza una &lt;strong&gt;pantalla central de 17 o 12,9 pulgadas&lt;/strong&gt;, acompa&amp;ntilde;ada por una pantalla de&lt;strong&gt; 9.9 pulgadas para el conductor.&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;Lo interesante no es solo el tama&amp;ntilde;o de las pantallas, &lt;strong&gt;Pleos Connect &lt;/strong&gt;incorpora &lt;strong&gt;Gleo AI&lt;/strong&gt;, un asistente de inteligencia artificial que entiende lenguaje natural y contexto. En lugar de buscar manualmente una funci&amp;oacute;n, el conductor puede hacer una solicitud de manera conversacional.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Adem&amp;aacute;s, el sistema &lt;strong&gt;podr&amp;aacute; recibir actualizaciones inal&amp;aacute;mbricas&lt;/strong&gt;, por lo que la experiencia digital de la Tucson evolucionar&amp;aacute; con el tiempo.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_db5a1da2af2a4b4291f6f94730598387.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Hyundai&lt;/strong&gt; tampoco quiere que la&amp;nbsp;&lt;strong&gt;Tucson&lt;/strong&gt; sea &amp;uacute;nicamente un&amp;nbsp;&lt;strong&gt;SUV&lt;/strong&gt; para desplazarse de casa a la oficina. Esta nueva generaci&amp;oacute;n &lt;strong&gt;incorpora diferentes tecnolog&amp;iacute;as enfocadas a la conducci&amp;oacute;n fuera del asfalto&lt;/strong&gt;. La m&amp;aacute;s llamativa es &lt;strong&gt;Smart Terrain Assist&lt;/strong&gt;, que analiza en tiempo real las condiciones de tracci&amp;oacute;n y deslizamiento y muestra al conductor el nivel de dificultad del terreno. Tambi&amp;eacute;n puede identificar superficies como nieve, lodo, arena o roca y seleccionar el modo correspondiente.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Hay un dato que ayuda a dimensionar lo que representa este lanzamiento para &lt;strong&gt;Hyundai:&lt;/strong&gt; desde su aparici&amp;oacute;n en &lt;strong&gt;2004&lt;/strong&gt;, &lt;strong&gt;Tucson &lt;/strong&gt;acumula m&amp;aacute;s de &lt;strong&gt;11,1 millones de unidades vendidas a nivel mundial&lt;/strong&gt; y se mantiene como el&amp;nbsp;&lt;strong&gt;SUV&lt;/strong&gt; m&amp;aacute;s vendido de la marca. Por eso, esta nueva generaci&amp;oacute;n no pod&amp;iacute;a limitarse a un simple actualizaci&amp;oacute;n.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7fbff93f5d004afab99ae271b2bf15bb.webp" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;La nueva &lt;strong&gt;Tucson&lt;/strong&gt; llegar&amp;aacute; primero a &lt;strong&gt;Corea del Sur hacia finales de 2026&lt;/strong&gt; y posteriormente est&amp;aacute; contemplada para &lt;strong&gt;Norteam&amp;eacute;rica, Europa &lt;/strong&gt;y otros mercados globales durante &lt;strong&gt;2027&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_eef905cccef74e8fb0316b73d9511fe1.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Hyundai Tucson 2027: as� es la nueva generaci�n, con m�s tecnolog�a e h�brida</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/02/bmw-ix3-llega-a-colombia-precio-autonomia-y-tecnologia-de-la-neue-klasse"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/02/bmw-ix3-llega-a-colombia-precio-autonomia-y-tecnologia-de-la-neue-klasse</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/02/bmw-ix3-llega-a-colombia-precio-autonomia-y-tecnologia-de-la-neue-klasse</link><a10:author><a10:name>Redacci�n Autocosmos</a10:name></a10:author><category>Lanzamientos</category><category>auto el�ctrico</category><category>BMW</category><category>iX3 Neue Klasse</category><category>Neue Klasse</category><title>BMW iX3 llega a Colombia: precio, autonom�a y tecnolog�a de la Neue Klasse</title><description>Este SUV el�ctrico aterriza en el mercado local inaugurando una arquitectura in�dita de 800 V, mayor autonom�a y un ecosistema digital que proyecta el futuro de la marca.</description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 11:59:30 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-02T11:59:30Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;BMW da un paso decisivo en el mercado colombiano con el &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;lanzamiento del totalmente nuevo BMW iX3&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, el modelo pionero de la familia &lt;/span&gt;&lt;a href="https://especiales.autocosmos.com.co/iaa-2023/noticias/2023/09/02/bmw-ivision-neue-klasse-asi-se-establece-el-inicio-de-una-clase-realmente-nueva?_gl=1*a6d6ql*_ga*MTY4NDQzNzgwMC4xNzU5ODUzNjUz*_ga_5V16LF864F*czE3OTA5NTI4MDQkbzE5MTQkZzEkdDE3OTA5NTQyMTAkajkkbDAkaDA."&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;Neue Klasse&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. M&amp;aacute;s que una nueva generaci&amp;oacute;n, este veh&amp;iacute;culo estrena un concepto concebido desde sus cimientos para redefinir el paradigma el&amp;eacute;ctrico de la firma b&amp;aacute;vara. Importado por Autogermana, la llegada de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;este SUV marca el inicio de una etapa para la movilidad el&amp;eacute;ctrica de BMW en Colombia&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, combinando eficiencia, digitalizaci&amp;oacute;n y el dinamismo caracter&amp;iacute;stico del fabricante.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La Neue Klasse va mucho m&amp;aacute;s all&amp;aacute; de un nuevo modelo. Materializa la redefinici&amp;oacute;n de la marca y, por ende, de la nueva generaci&amp;oacute;n de modelos que comienza con el &lt;/span&gt;&lt;a href="https://especiales.autocosmos.com.co/iaa-mobility/noticias/2025/09/05/bmw-ix3-neue-klasse-el-nuevo-hito-electrico-de-la-marca-con-800-km-de-autonomia?_gl=1*1pz4fdj*_ga*MTY4NDQzNzgwMC4xNzU5ODUzNjUz*_ga_5V16LF864F*czE3OTA5NTI4MDQkbzE5MTQkZzEkdDE3OTA5NTQxNjAkajU5JGwwJGgw"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;BMW iX3&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;,&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt; representando el comienzo l&amp;oacute;gico de una nueva era de movilidad&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; individual del grupo alem&amp;aacute;n.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Desde el desarrollo y la planificaci&amp;oacute;n de las f&amp;aacute;bricas hasta el sistema de propulsi&amp;oacute;n, as&amp;iacute; como el concepto de visualizaci&amp;oacute;n y control/manejo y la experiencia de conducci&amp;oacute;n t&amp;iacute;pica de BMW: &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;todo se ha replanteado y se ha hecho de forma diferente&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. El resultado es una generaci&amp;oacute;n de modelos visionaria, caracterizada por la electrificaci&amp;oacute;n, la digitalizaci&amp;oacute;n, la econom&amp;iacute;a circular, un nuevo lenguaje de dise&amp;ntilde;o y un placer de conducci&amp;oacute;n de otro nivel.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;em&gt;&amp;ldquo;Este modelo no solo representa la llegada de un nuevo veh&amp;iacute;culo el&amp;eacute;ctrico, sino el inicio de una generaci&amp;oacute;n que re&amp;uacute;ne tecnolog&amp;iacute;a, dise&amp;ntilde;o, eficiencia y emoci&amp;oacute;n al volante. Con Neue Klasse, BMW proyecta una visi&amp;oacute;n de futuro que mantiene intacto aquello que siempre ha definido a la marca: el placer de conducir&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&amp;rdquo;, afirma Daniel Galindo, gerente de BMW y Mini en Colombia.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La BMW iX3 de segunda generaci&amp;oacute;n (conocida internamente bajo el c&amp;oacute;digo NA5), se estren&amp;oacute; mundialmente en el IAA Mobility de 2025 y ahora llega a Colombia en dos versiones: &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;iX3 40 M Sport y&amp;nbsp; iX3 50 xDrive M Sport&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, ambas procedentes de la planta de BMW Group en Debrecen, Hungr&amp;iacute;a.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;BMW iX3 2027: dise&amp;ntilde;o y dimensiones&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_57c778baa68848d5a47579020bee3abf.webp" style="height:513px; width:912px" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El nuevo modelo &lt;strong&gt;presenta un dise&amp;ntilde;o atemporal&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, que captura el esp&amp;iacute;ritu del momento y se reduce a la esencia de la marca. Por esta raz&amp;oacute;n, la compa&amp;ntilde;&amp;iacute;a registr&amp;oacute; una patente de protecci&amp;oacute;n integral del dise&amp;ntilde;o para el nuevo lenguaje de dise&amp;ntilde;o, que ya le ha significado al &lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/04/01/bmw-se-lleva-los-premios-principales-de-los-world-car-awards-2026"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;iX3 importantes premios internacionales&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;,&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; como &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Auto Mundial del A&amp;ntilde;o y Auto El&amp;eacute;ctrico Mundial&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La parte alta de su frontal presenta superficies definidas que le dan una presencia imponente, mientras que &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;los ri&amp;ntilde;ones con dise&amp;ntilde;o escult&amp;oacute;rico hacen un gui&amp;ntilde;o a la &amp;quot;Neue Klasse&amp;quot; de los a&amp;ntilde;os 60&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. Las luces dobles introducen una nueva firma luminosa que anteriormente estaba asociada al uso del cromo.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;De costado se ven grandes superficies fragmentadas por un peque&amp;ntilde;o n&amp;uacute;mero de l&amp;iacute;neas que crean una apariencia llena de car&amp;aacute;cter. La superficie acristalada enrasada &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;y las manijas de las puertas tambi&amp;eacute;n son caracter&amp;iacute;sticas&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; del dise&amp;ntilde;o lateral.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La parte posterior tambi&amp;eacute;n presenta una figura potente y atl&amp;eacute;tica. Las luces traseras, que se extienden claramente hacia el centro, representan una interpretaci&amp;oacute;n horizontal de la &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;firma en forma de &amp;ldquo;L&amp;rdquo; de BMW&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;ul&gt; &lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Largo: 4.782 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Ancho: 1.895 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Alto: 1.635 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Distancia entre ejes: 2.897 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Distancia libre del suelo: 176 mm&lt;/span&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Capacidad ba&amp;uacute;l trasero: 520 litros / 1.750 litros con asientos traseros abatidos&lt;/span&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Capacidad del &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;em&gt;frunk&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;: 58 litros&lt;/span&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Peso: 2.085 kilos (40 M Sport) y 2.285 (50 xDrive M Sport)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt; &lt;/ul&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Ambas versiones incorporan el paquete deportivo M, con frenos M en tono azul oscuro metalizado,&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt; rines de 21 pulgadas&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; estilo 1050 M bicolor (con llantas Run Flat en la versi&amp;oacute;n de entrada), &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;techo panor&amp;aacute;mico de cristal con confort clim&amp;aacute;tico&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, sensor de luz y lluvia y compuerta del ba&amp;uacute;l de accionamiento autom&amp;aacute;tico.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;BMW iX3 2027: interior y equipamiento&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_972e0a69eaa6437fb64c8138c59b730c.webp" style="height:436px; width:912px" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El habit&amp;aacute;culo presenta una innovadora forma de entregar informaci&amp;oacute;n al conductor, ya que &lt;strong&gt;el panel de instrumentos tradicional se localiza en la base del parabrisas delantero&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, lo que sumado a que la configuraci&amp;oacute;n del veh&amp;iacute;culo permite ofrecer un amplio espacio para los cinco ocupantes.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Con su superficie de tela, el panel de instrumentos ayuda a darle m&amp;aacute;s calidez a la cabina. Las ventanas de gran superficie y &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;el techo panor&amp;aacute;mico garantizan un ambiente luminoso&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. Tambi&amp;eacute;n son nuevos los asientos, al igual que el volante y la consola central, con &amp;aacute;reas de almacenamiento y controles.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Destaca la arquitectura BMW Panoramic iDrive, que integra la pantalla proyectada a todo lo ancho de la base del parabrisas (BMW Panoramic Vision), acompa&amp;ntilde;ada de la &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;pantalla central de dise&amp;ntilde;o Free-Cut&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, la BMW Interaction Bar y el sistema operativo BMW X.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El equipamiento de serie suma &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;volante multifunci&amp;oacute;n con tecnolog&amp;iacute;a Shy-Tech&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, climatizador autom&amp;aacute;tico de tres zonas, asientos delanteros de ajuste el&amp;eacute;ctrico con memoria y calefacci&amp;oacute;n, cargador inal&amp;aacute;mbrico para celulares y un &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;sistema de audio de alta fidelidad &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="https://es.harmankardon.com/"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;u&gt;Harman Kardon&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, compuesto por&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt; 13 parlantes&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; y 365 vatios de potencia.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Como ambas versiones est&amp;aacute;n asociadas al paquete M Sport, el aspecto din&amp;aacute;mico se acent&amp;uacute;a con &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;detalles en negro de alto brillo en el exterior&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, asientos M Sport y volante M.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;BMW iX3 2027: motorizaci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6c3c2256428b4ebea2602f3bb7e21911.webp" style="height:513px; width:912px" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Entrando en detalle, BMW presenta en Colombia el iX3 con dos alternativas de motorizaci&amp;oacute;n el&amp;eacute;ctrica: &lt;strong&gt;el 40 sDrive con un motor &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;instalado en el eje posterior que entrega &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;320 hp de potencia y 500 Nm de torque&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, alimentado por una bater&amp;iacute;a de iones de litio de 82,6 kWh, que le confiere una autonom&amp;iacute;a en el ciclo WLTP de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;hasta 637 kil&amp;oacute;metros entre cargas&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. Acelera de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;0 a 100 km/h en 5,9 segundos&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; y alcanza una velocidad m&amp;aacute;xima de 200 km/h&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Por su parte, la variante &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;iX3 50 xDrive M Sport a&amp;ntilde;ade un segundo impulsor &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;para tracci&amp;oacute;n integral, elevando el desempe&amp;ntilde;o a &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;469 hp y 645 Nm&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;. Con una &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;bater&amp;iacute;a de 108,7 kWh&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; netos, logra una &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;autonom&amp;iacute;a de hasta 805 km&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; (WLTP), acelera de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;0 a 100 km/h en 4,9 segundos&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; y llega a los 210 km/h.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La gesti&amp;oacute;n del comportamiento din&amp;aacute;mico queda a cargo del &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;m&amp;oacute;dulo Heart of Joy&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, unidad de control de alto rendimiento que coordina funciones relacionadas con la tracci&amp;oacute;n y la din&amp;aacute;mica de conducci&amp;oacute;n.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Este &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;paquete de bater&amp;iacute;as ya no est&amp;aacute; compuesto por m&amp;oacute;dulos de celdas, en su lugar se colocan peque&amp;ntilde;as unidades cil&amp;iacute;ndricas&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; (como las pilas de uso casero, pero m&amp;aacute;s grandes) que tienen mayor densidad energ&amp;eacute;tica y son m&amp;aacute;s livianas, pues van puestas directamente en la carcasa met&amp;aacute;lica que compone el piso del veh&amp;iacute;culo.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;h2&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;BMW iX3 2027: seguridad y asistencias&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_70120f0e959e412094139cfca63dfe0f.webp" style="height:513px; width:912px" /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El paquete de seguridad y asistencias a la conducci&amp;oacute;n es m&amp;aacute;s que generoso en ambas versiones y gracias a ello ya &lt;strong&gt;obtuvo la m&amp;aacute;xima calificaci&amp;oacute;n de cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP 2026&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Entre otros, cuenta con un esquema de airbags frontales, laterales, de cortina y central entre los asientos delanteros, adem&amp;aacute;s de frenos ABS, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;control din&amp;aacute;mico de estabilidad ampliado&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, sistema de aviso ac&amp;uacute;stico para peatones y detector de presencia de mascotas en el interior.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La propuesta en asistencias a la conducci&amp;oacute;n abarca el &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Driving Assistant Plus &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&amp;mdash;con control de crucero activo Stop &amp;amp; Go y asistente de frenado ante riesgo de colisi&amp;oacute;n o cruce&amp;mdash; y el &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Parking Assistant Professional&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, que incorpora visi&amp;oacute;n de 360 grados, memoria de maniobra de reversa hasta 200 metros, estacionamiento asistido por control remoto desde el celular y la funci&amp;oacute;n BMW Drive Recorder.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;h3&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Precios&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h3&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_1cce5e411bb54af589494ecfbdfc6dd7.webp" style="height:513px; width:912px" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Ambas versiones est&amp;aacute;n disponibles en &lt;strong&gt;nueve colores de carrocer&amp;iacute;a:&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; Blanco Alpino, Negro Zafiro, Gris Brooklyn, Gris Espacial, Rojo Fuego, Gris Oscuro, Azul Oc&amp;eacute;ano, Verde Eucalipto y Gris Espacial Frozen, as&amp;iacute; como en tres configuraciones y colores de tapizados en Veganza.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;ul&gt; &lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;BMW iX3 40 M Sport: $319.900.000&lt;/span&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;BMW iX3 50 xDrive M Sport: $379.900.000&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt; &lt;/ul&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_7675b74b1ab640a0907998cff4473c6c.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 llega a Colombia: precio, autonom�a y tecnolog�a de la Neue Klasse</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/02/colombiana-daniella-acosta-busca-hacer-historia-en-el-six-days-de-enduro-2026"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/02/colombiana-daniella-acosta-busca-hacer-historia-en-el-six-days-de-enduro-2026</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.co/2026/10/02/colombiana-daniella-acosta-busca-hacer-historia-en-el-six-days-de-enduro-2026</link><a10:author><a10:name>Elkin Ch�vez</a10:name></a10:author><category>Motos</category><category>enduro</category><category>Husqvarna</category><title>Colombiana Daniella Acosta busca hacer historia en el Six Days de Enduro 2026</title><description>La piloto oficial de Husqvarna afrontar� una de las pruebas m�s exigentes del motociclismo internacional, tras a�os de preparaci�n f�sica y mental.</description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 10:48:10 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-02T10:48:10Z</a10:updated><a10:content type="html">&lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Husqvarna anunci&amp;oacute; la participaci&amp;oacute;n de su piloto oficial, Daniella Acosta, en el &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Six &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2026/08/24/husqvarna-enduro-days-2026-la-emocion-del-enduro-llegara-a-anapoima-y-apulo"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;Days de Enduro&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, una de las competencias m&amp;aacute;s exigentes y tradicionales del motociclismo internacional. Con esta participaci&amp;oacute;n, seg&amp;uacute;n la marca, la colombiana se convertir&amp;aacute; en la &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;primera mujer del pa&amp;iacute;s en disputar esta prueba&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, que exige a sus participantes mantener un &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;alto nivel de resistencia, precisi&amp;oacute;n y capacidad de adaptaci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; a lo largo de seis jornadas consecutivas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Para Acosta, que ostenta cuatro t&amp;iacute;tulos nacionales en la categor&amp;iacute;a femenina de enduro y un tercer lugar latinoamericano, llegar al Six Days &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;es el resultado de a&amp;ntilde;os de preparaci&amp;oacute;n&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; y representa tanto un desaf&amp;iacute;o deportivo como la oportunidad de llevar el nombre de Colombia a uno de los escenarios m&amp;aacute;s exigentes de esta disciplina.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&amp;ldquo;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;em&gt;Este es un sue&amp;ntilde;o que he construido paso a paso. Llegar al Six Days no es solo una meta personal, es tambi&amp;eacute;n la oportunidad de representar a Colombia y demostrar que hay mujeres listas para asumir este tipo de retos&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&amp;rdquo;, se&amp;ntilde;al&amp;oacute; la piloto de &lt;/span&gt;&lt;a href="https://noticias.autocosmos.com.co/2024/08/05/husqvarna-svartpilen-401-se-presenta-en-colombia-con-importantes-novedades"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;Husqvarna&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9e50269bd4aa48c48bbaa96d84b092e4.webp" style="height:513px; width:912px" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La edici&amp;oacute;n 2026 &lt;strong&gt;Six Days de Enduro &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ser&amp;aacute; la &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;n&amp;uacute;mero 100&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, se disputar&amp;aacute; en Portugal del &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;12 al 17 de octubre&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; y tendr&amp;aacute; como epicentro Gr&amp;acirc;ndola, con actividades y etapas tambi&amp;eacute;n en otros municipios cercanos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La competencia demanda mucho m&amp;aacute;s que velocidad. &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;Los participantes deben afrontar jornadas prolongadas en condiciones exigentes&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, por lo que la preparaci&amp;oacute;n f&amp;iacute;sica y mental adquiere un papel fundamental para completar el recorrido y responder a las exigencias propias del enduro.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Desde la &lt;/span&gt;&lt;a href="https://www.husqvarna-motorcycles.com/es-co.html"&gt;&lt;span style="color:#1155cc"&gt;&lt;u&gt;marca&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; destacan que &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;strong&gt;el proyecto busca respaldar el talento nacional y dar visibilidad a historias relacionadas &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;con la disciplina y la pasi&amp;oacute;n por el motociclismo.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_19bbe69216114e828727f5e44c997f72.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Colombiana Daniella Acosta busca hacer historia en el Six Days de Enduro 2026</media:title></media:content></item></channel></rss>