<?xml version="1.0" encoding="utf-16"?><rss xmlns:a10="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title>Autocosmos.com - Todas las noticias del mundo automotriz</title><link>https://www.autocosmos.com.mx/</link><description>Si te enteraste, lo le�ste en Autocosmos.com</description><language>es-MX</language><copyright>Copyright 2026, Autocosmos.com</copyright><lastBuildDate>Mon, 05 Oct 2026 06:25:05 Z</lastBuildDate><category>Noticias</category><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/04/bosch-deja-claro-que-habra-problemas-por-la-electrificacion-automotriz"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/04/bosch-deja-claro-que-habra-problemas-por-la-electrificacion-automotriz</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/04/bosch-deja-claro-que-habra-problemas-por-la-electrificacion-automotriz</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>autos el�ctricos</category><category>Bater�as</category><category>Bosch</category><title>Bosch deja claro que habr� problemas por la electrificaci�n automotriz</title><description>La firma alemana enciende las alarmas sobre las bater�as de los autos el�ctricos, las que resultan muy costosas llegado el momento de tener que cambiarlas.</description><pubDate>Sun, 04 Oct 2026 12:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-04T12:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Durante d&eacute;cadas, el autom&oacute;vil fue y es concebido como un bien de larga vida. Un motor puede&nbsp;ser reconstruido, una caja reparada y numerosos componentes reemplazados sin comprometer la viabilidad econ&oacute;mica del veh&iacute;culo. Incluso modelos con cientos de miles de kil&oacute;metros se mantienen&nbsp;circulando gracias al trabajo de talleres especializados y a la disponibilidad de repuestos. Pero la transici&oacute;n hacia la electromovilidad est&aacute; cambiando esa l&oacute;gica. No porque los autos el&eacute;ctricos sean necesariamente menos durables, sino porque incorporan un componente cuyo valor econ&oacute;mico puede representar una parte muy importante del veh&iacute;culo: la bater&iacute;a de alta tensi&oacute;n. La discusi&oacute;n fue instalada recientemente por Bosch, uno de los principales proveedores tecnol&oacute;gicos de la industria automotriz mundial. Desde la compa&ntilde;&iacute;a advirtieron que, si las reparaciones de bater&iacute;as siguen siendo complejas o demasiado costosas, algunos autom&oacute;viles podr&iacute;an quedar fuera de circulaci&oacute;n mucho antes de lo esperado, no por un problema t&eacute;cnico, sino por una raz&oacute;n econ&oacute;mica. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e60cad19141a4e34a87eb745cb5abb28.webp" /></h2> <h2>Bater&iacute;as m&aacute;s resistentes de lo esperado</h2> Uno de los temores que acompa&ntilde;&oacute; el desarrollo de la electromovilidad fue la duraci&oacute;n de las bater&iacute;as. Sin embargo, la experiencia real est&aacute; entregando se&ntilde;ales bastante positivas. Diversos estudios y datos recopilados por empresas especializadas indican que las bater&iacute;as modernas presentan niveles de degradaci&oacute;n inferiores a los proyectados hace algunos a&ntilde;os y que los reemplazos completos fuera de garant&iacute;a siguen siendo poco frecuentes. En t&eacute;rminos simples, un veh&iacute;culo el&eacute;ctrico actual podr&iacute;a conservar una parte muy importante de su capacidad energ&eacute;tica incluso despu&eacute;s de recorrer cientos de miles de kil&oacute;metros. Eso cambia el foco de la discusi&oacute;n. La pregunta ya no es solamente cu&aacute;nto dura una bater&iacute;a, sino qu&eacute; ocurrir&aacute; cuando un m&oacute;dulo presente una falla espec&iacute;fica o cuando el autom&oacute;vil alcance una antig&uuml;edad donde una reparaci&oacute;n importante resulte necesaria. Y es ah&iacute; donde Bosch cree que existe un desaf&iacute;o para toda la industria. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3130666b43f4416981cf8f4ed3610685.webp" /></h2> <h2>Reparar en vez de reemplazar</h2> Una bater&iacute;a no es una pieza &uacute;nica. Est&aacute; compuesta por cientos o miles de celdas agrupadas en m&oacute;dulos y administradas por sofisticados sistemas electr&oacute;nicos. En teor&iacute;a, una falla puntual podr&iacute;a resolverse mediante la reparaci&oacute;n o el reemplazo de una secci&oacute;n espec&iacute;fica, evitando cambiar el paquete completo. Sin embargo, la posibilidad real de realizar ese trabajo depende de varios factores: el dise&ntilde;o del fabricante, la disponibilidad de herramientas, el acceso a repuestos, la capacitaci&oacute;n t&eacute;cnica y, por supuesto, el costo final para el cliente. Si la &uacute;nica alternativa termina siendo reemplazar una bater&iacute;a completa, el valor de la reparaci&oacute;n podr&iacute;a ser demasiado alto en comparaci&oacute;n con el precio de mercado de un veh&iacute;culo usado. Ese escenario abre una pregunta interesante: &iquest;podr&iacute;an algunos autom&oacute;viles el&eacute;ctricos llegar a ser econ&oacute;micamente inviables mucho antes de agotar su vida &uacute;til estructural? Bosch cree que la respuesta est&aacute; en fortalecer el mercado de postventa. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e623df72fba142e19250d607286984e3.webp" /></h2> <h2>El nuevo desaf&iacute;o para talleres y servicios t&eacute;cnicos</h2> La industria automotriz ha vivido varias transformaciones en las &uacute;ltimas d&eacute;cadas, pero la electromovilidad podr&iacute;a cambiar profundamente el trabajo de talleres, servicios t&eacute;cnicos y especialistas independientes. Diagnosticar sistemas de alto voltaje, analizar el estado de una bater&iacute;a o intervenir m&oacute;dulos espec&iacute;ficos requerir&aacute; nuevas herramientas y conocimientos. De hecho, una parte importante del negocio de postventa del futuro podr&iacute;a estar asociada precisamente a este tipo de servicios. El objetivo es claro: extender la vida &uacute;til de los veh&iacute;culos y evitar reemplazos innecesarios. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_2a688a85da9f4ad1a807be5e8c299e73.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Bosch deja claro que habr� problemas por la electrificaci�n automotriz</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/04/la-policia-de-dubai-estrena-un-ferrari-812-superfast-modificado-por-mansory"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/04/la-policia-de-dubai-estrena-un-ferrari-812-superfast-modificado-por-mansory</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/04/la-policia-de-dubai-estrena-un-ferrari-812-superfast-modificado-por-mansory</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>812</category><category>812 Superfast</category><category>autos deportivos</category><category>Ferrari</category><category>Mansory</category><category>patrulla</category><category>Tuning</category><title>La Polic�a de Dub�i estrena un Ferrari 812 Superfast modificado por Mansory</title><description>Este deportivo de gran turismo preparado por el tuner alem�n se suma a una flota �nica conformada por un Revuelto, un Purosangue, un Cullinan y un AMG G63.</description><pubDate>Sun, 04 Oct 2026 09:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-04T09:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Si algo caracteriza a la Polic&iacute;a de Dub&aacute;i es su peculiar flota de veh&iacute;culos de alto desempe&ntilde;o, y ahora acaba de sumar uno que dif&iacute;cilmente pasar&aacute; desapercibido: un Ferrari 812 Superfast preparado por Mansory. El deportivo italiano llega con una imagen espec&iacute;fica para la corporaci&oacute;n y conserva el espectacular motor V12 atmosf&eacute;rico de 6.5 litros, capaz de entregar 800 hp. Sus prestaciones tampoco son precisamente las de una patrulla convencional: puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos y alcanzar una velocidad m&aacute;xima de 345 km/h. La unidad representa, adem&aacute;s, la quinta colaboraci&oacute;n entre Mansory y la Polic&iacute;a de Dub&aacute;i, despu&eacute;s de otros cuatro proyectos basados en modelos de Mercedes-AMG, Rolls-Royce, Ferrari y Lamborghini. <h2>Un Ferrari 812 Superfast muy diferente</h2> Mansory intervino la carrocer&iacute;a del Ferrari 812 Superfast con diferentes elementos aerodin&aacute;micos fabricados en fibra de carbono. En el frente aparece un splitter con detalles amarillos, acompa&ntilde;ado por una parrilla modificada y nuevas tomas de aire sobre el cofre. Tambi&eacute;n encontramos rines negros y pinzas de freno amarillas, mientras que en los pasos de rueda delanteros se a&ntilde;adieron nuevas entradas de aire. Pero la parte posterior es la que m&aacute;s cambia la apariencia del Ferrari.&nbsp;Ah&iacute; destaca un enorme aler&oacute;n trasero fijo, acompa&ntilde;ado por un difusor personalizado con detalles amarillos. En el centro tambi&eacute;n se encuentra una tercera luz de freno inspirada en los monoplazas de F&oacute;rmula 1. Todo el conjunto se complementa con la decoraci&oacute;n institucional de la Polic&iacute;a de Dub&aacute;i, donde predominan el blanco y el verde, adem&aacute;s de elementos en negro y amarillo. <img src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a51f362d9e124919893a8e2998fadb2a.webp" /> <h2>800 hp provenientes de un motor V12</h2> El coraz&oacute;n de esta peculiar patrulla es uno de los grandes atractivos del Ferrari 812 Superfast: un V12 atmosf&eacute;rico de 6.5 litros con&nbsp;800 hp, acompa&ntilde;ados por 530 Lb-pie de torque. La transmisi&oacute;n es una autom&aacute;tica de doble embrague, encargada de llevar la fuerza al eje trasero. Con semejantes n&uacute;meros, este Ferrari puede hacer el 0 a 100 km/h en 2.8 segundos y alcanzar los 345 km/h. Para ponerlo en perspectiva, se trata de prestaciones propias de un superdeportivo y no precisamente de una camioneta o sed&aacute;n policial convencional. <h2>Es el quinto Mansory de la Polic&iacute;a de Dub&aacute;i</h2> El Ferrari 812 Superfast se convierte en el quinto proyecto realizado por Mansory para la corporaci&oacute;n. La colaboraci&oacute;n comenz&oacute; en 2024 con un Mercedes-AMG G63 modificado con el caracter&iacute;stico kit de carrocer&iacute;a ancha del preparador alem&aacute;n. Despu&eacute;s lleg&oacute; un Rolls-Royce Cullinan, seguido por un Ferrari Purosangue con motor V12 y, m&aacute;s recientemente, un Lamborghini Revuelto capaz de desarrollar 1,070 hp gracias a su sistema h&iacute;brido. El Ferrari 812 se suma as&iacute; a una colecci&oacute;n que se ha convertido en uno de los sellos distintivos de la Polic&iacute;a de Dub&aacute;i. <img src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4023030802884086b98bd4fa2b3d484e.webp" /> <h2>El 812 Superfast ya es historia de Ferrari</h2> Hay otro detalle interesante detr&aacute;s de esta patrulla. El Ferrari 812 Superfast ya no forma parte de la gama actual de la marca italiana. El modelo se produjo entre 2017 y 2024 y posteriormente fue reemplazado por el Ferrari 12Cilindri, por lo que esta unidad de la Polic&iacute;a de Dub&aacute;i pertenece a una generaci&oacute;n que ya cedi&oacute; su lugar dentro de la familia de Ferrari. As&iacute;, entre su preparaci&oacute;n de Mansory, su decoraci&oacute;n policial y el poderoso V12 de 800 hp, este Ferrari se convierte en una de las patrullas m&aacute;s llamativas de la flota de Dub&aacute;i. Y con 345 km/h de velocidad m&aacute;xima, probablemente tampoco tendr&aacute; problemas para mantenerse al ritmo de pr&aacute;cticamente cualquier deportivo que se cruce en su camino. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_13c05fff28bf4e2c8d9c2d7de5c3ab03.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">La Polic�a de Dub�i estrena un Ferrari 812 Superfast modificado por Mansory</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/03/aston-martin-dbx-gt-para-quien-quiere-mas-lujo-y-refinamiento"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/03/aston-martin-dbx-gt-para-quien-quiere-mas-lujo-y-refinamiento</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/03/aston-martin-dbx-gt-para-quien-quiere-mas-lujo-y-refinamiento</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Aston martin</category><category>Aston Martin DBX GT</category><category>autos deportivos</category><category>crossover</category><category>SUV</category><title>Aston Martin DBX GT, para quien quiere m�s lujo y refinamiento</title><description>Este crossover no pierde el poder de su motor V8, pero tiene otras prioridades en mente.</description><pubDate>Sat, 03 Oct 2026 13:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-03T13:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Aston Martin suma una nueva alternativa a la gama de su la DBX,&nbsp;que busca combinar las capacidades din&aacute;micas del modelo con una experiencia m&aacute;s apropiada para viajes largos. De hecho, la denominaci&oacute;n GT no es casual, por cuanto la firma de Gaydon&nbsp;utiliza este concepto para representar, desde hace d&eacute;cadas, una combinaci&oacute;n entre altas prestaciones, elegancia y capacidad para recorrer grandes distancias. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_af4275b3a73e4057b6c76e7c7c0ddbe7.webp" /></h2> <h2>&iquest;C&oacute;mo es el dise&ntilde;o del Aston Martin DBX GT?</h2> A diferencia del DBX S, esta versi&oacute;n&nbsp;adopta una est&eacute;tica m&aacute;s sobria. La idea es que sus prestaciones est&eacute;n presentes, pero que no sean necesariamente lo primero que llame la atenci&oacute;n. Uno de los principales cambios aparece en el frontal, donde incorpora una nueva parrilla de doble lama met&aacute;lica, disponible con acabados claros u oscuros. El dise&ntilde;o se prolonga hacia las tomas de aire exteriores y las luces diurnas, generando una apariencia m&aacute;s ancha en la parte baja del veh&iacute;culo. En los laterales destaca una nueva moldura met&aacute;lica de dos piezas, con acabados pulido y satinado inspirados, seg&uacute;n Aston Martin, en t&eacute;cnicas utilizadas tradicionalmente en la fabricaci&oacute;n de relojes. Las fascias, faldones y difusor trasero vienen pintados en el mismo color de la carrocer&iacute;a. Las rines de aleaci&oacute;n&nbsp;de 22&quot;&nbsp;con acabado Satin Titanium y neum&aacute;ticos Pirelli Scorpion Zero All-Season son parte de la configuraci&oacute;n est&aacute;ndar. Tambi&eacute;n existe la posibilidad de optar por rines de 23&quot;&nbsp;para quienes busquen una apariencia m&aacute;s deportiva. En la parte posterior aparecen cuatro salidas de escape, distribuidas en dos pares dispuestos de manera horizontal. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_300a0f1ca3b44d038f034406ee273832.webp" /></h2> <h2>&iquest;C&oacute;mo es el interior del Aston Martin DBX GT?</h2> Donde Aston Martin realiz&oacute; uno de los trabajos m&aacute;s importantes fue&nbsp;en el habit&aacute;culo, puesto que&nbsp;incorpora nuevos asientos delanteros y traseros, con mayor acolchado, modificaciones en los apoyos laterales y una capa de espuma viscoel&aacute;stica de 10 mm que mejora la comodidad. En la segunda fila tambi&eacute;n hay novedades, por cuanto&nbsp;los asientos traseros adoptan formas individuales, con apoyacabezas y refuerzos laterales que buscan entregar una sensaci&oacute;n m&aacute;s envolvente y c&oacute;moda, especialmente durante viajes largos. El equipamiento se complementa con un techo panor&aacute;mico de vidrio de serie y materiales de mayor nivel, entre ellos cuero semi-anilina, superficies acolchadas y diferentes combinaciones de colores espec&iacute;ficas para esta versi&oacute;n. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5af6975cd81b4ddf9ff032fce94b9064.webp" /> Aston Martin se&ntilde;ala que cada asiento delantero requiere m&aacute;s de cuatro horas y media de trabajo, con 691 metros de hilo y 3,297 perforaciones. Pero el confort no se limita a los materiales. La marca brit&aacute;nica intervino la estructura, los sellos de la carrocer&iacute;a y el aislamiento ac&uacute;stico, incorporando materiales adicionales en puertas, pasos de rueda y zona de carga, adem&aacute;s de vidrios laterales traseros laminados ac&uacute;sticamente. El resultado, seg&uacute;n las mediciones de Aston Martin, es una mejora de 13% en el denominado Articulation Index, indicador que mide qu&eacute; tan sencillo resulta mantener una conversaci&oacute;n dentro del veh&iacute;culo mientras est&aacute; en movimiento. <h2><img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e59a1104dd454543a0a5f46c20c40b38.webp" /></h2> <h2>&iquest;Qu&eacute; hay bajo el cap&oacute; del Aston Martin DBX GT?</h2> Bajo el cap&oacute; se encuentra un V8 biturbo de 4.0 litros, capaz de desarrollar 727 hp a 6,250 rpm y 900 Nm de torque entre 3,000 y 5,250 rpm. Se trata de la misma base mec&aacute;nica utilizada por el DBX S, con tecnolog&iacute;a de turbocompresores compartida con el superdeportivo de motor central Valhalla. La transmisi&oacute;n es autom&aacute;tica de nueve velocidades y trabaja junto a un sistema de tracci&oacute;n integral activa. Tambi&eacute;n dispone de diferencial trasero electr&oacute;nico de deslizamiento limitado y cinco modos de conducci&oacute;n adaptativos, cuatro orientados al uso en carretera y uno para conducci&oacute;n fuera del asfalto. Con este conjunto, el DBX GT acelera de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos y alcanza una velocidad m&aacute;xima de 310 km/h. En otras palabras, la b&uacute;squeda de mayor comodidad no signific&oacute; reducir el potencial din&aacute;mico del SUV. Para detenerlo, Aston Martin recurre a frenos carbocer&aacute;micos con discos de 420 mm en el eje delantero y 390 mm en el trasero. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_e3bad309a6b640d5aa948e58fe0db94d.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Aston Martin DBX GT, para quien quiere m�s lujo y refinamiento</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/03/toyota-hilux-electrica-supera-una-brutal-prueba-le-dejan-caer-una-casa-rodante"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/03/toyota-hilux-electrica-supera-una-brutal-prueba-le-dejan-caer-una-casa-rodante</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/03/toyota-hilux-electrica-supera-una-brutal-prueba-le-dejan-caer-una-casa-rodante</link><a10:author><a10:name>Raul Farias</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>autos el�ctricos</category><category>Hilux</category><category>pickups</category><category>Toyota</category><title>Toyota Hilux el�ctrica supera una brutal prueba: le dejan caer una casa rodante</title><description>La filial brit�nica de la marca japonesa someti� a su pick-up el�ctrica a una de las pruebas de tortura que hizo Top Gear durante la emisi�n del 23 de noviembre de 2003 con una Hilux di�sel ochentera.</description><pubDate>Sat, 03 Oct 2026 09:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-03T09:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">La Toyota Hilux el&eacute;ctrica quiso demostrar que cambiar el motor de combusti&oacute;n por un sistema de propulsi&oacute;n el&eacute;ctrico no significa dejar atr&aacute;s la resistencia que ha caracterizado a esta camioneta durante d&eacute;cadas. Para comprobarlo, Toyota Gran Breta&ntilde;a someti&oacute; a la nueva Hilux el&eacute;ctrica a una prueba extrema inspirada en uno de los experimentos m&aacute;s recordados de Top Gear: dejar caer una casa rodante directamente sobre la camioneta.&nbsp;Y s&iacute;, la prueba fue tan espectacular como suena. <h2>La prueba de Top Gear que Toyota no olvida</h2> Hace m&aacute;s de 20 a&ntilde;os, Top Gear puso a prueba la reputaci&oacute;n de &ldquo;indestructible&rdquo; de la Toyota Hilux con una serie de experimentos bastante poco convencionales. La camioneta fue golpeada con una bola de demolici&oacute;n, sumergida en el mar y colocada sobre el techo de un edificio de 23 pisos que posteriormente fue demolido. Entre las pruebas tambi&eacute;n estuvo dejar caer una pesada casa rodante sobre la camioneta. Ahora, Toyota Gran Breta&ntilde;a decidi&oacute; recuperar precisamente este &uacute;ltimo desaf&iacute;o para demostrar la resistencia de la nueva Hilux el&eacute;ctrica. <img src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_415b17dd051c4505bcb914b84a8f5cfa.webp" /> <h2>Los usuarios de Reddit eligieron la prueba</h2> En lugar de decidir por su cuenta c&oacute;mo someter a la camioneta a la prueba, Toyota recurri&oacute; a Reddit para pedirle a usuarios de todo Reino Unido que eligieran entre dos opciones. La primera consist&iacute;a en golpear repetidamente la Hilux el&eacute;ctrica con una bola de demolici&oacute;n de una tonelada. La segunda era recrear la prueba de la casa rodante realizada por Top Gear en 2003. Cientos de usuarios participaron en la votaci&oacute;n y la opci&oacute;n ganadora fue clara: repetir el experimento de la casa rodante. <h2>Una casa rodante cay&oacute; desde nueve metros</h2> La prueba se realiz&oacute; en el aer&oacute;dromo de Bentwaters, Suffolk, donde Toyota coloc&oacute; la Hilux el&eacute;ctrica debajo de una casa rodante con un peso superior a tres cuartos de tonelada. Mediante una gr&uacute;a, la estructura fue elevada aproximadamente nueve metros para posteriormente dejarla caer directamente sobre la cabina de la camioneta. El impacto provoc&oacute; una nube de escombros, pero una vez que el polvo se asent&oacute;, los ingenieros encontraron una Hilux que hab&iacute;a sufrido &uacute;nicamente da&ntilde;os leves en la carrocer&iacute;a. Lo m&aacute;s llamativo lleg&oacute; despu&eacute;s: la camioneta arranc&oacute; inmediatamente y se alej&oacute; por sus propios medios del sitio de la prueba. Toyota se&ntilde;al&oacute; que durante todo el experimento se implementaron estrictas medidas de seguridad. <img src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_df1cb3203a05425fad9615491afb6c40.webp" /> <h2>La Hilux el&eacute;ctrica quiere mantener su reputaci&oacute;n</h2> M&aacute;s all&aacute; del espect&aacute;culo, Toyota utiliz&oacute; esta prueba para demostrar que la llegada de la propulsi&oacute;n el&eacute;ctrica no cambia el enfoque de resistencia que hist&oacute;ricamente ha distinguido a la Hilux. La camioneta cuenta con una trayectoria de aproximadamente siete d&eacute;cadas y m&aacute;s de 27 millones de unidades vendidas a nivel mundial, cifras que explican buena parte de la reputaci&oacute;n que tiene el modelo entre los usuarios. La nueva Hilux el&eacute;ctrica fue sometida durante su desarrollo a diferentes pruebas de resistencia, incluyendo conducci&oacute;n en aguas profundas, recorridos en terrenos complicados y pruebas relacionadas directamente con la protecci&oacute;n de su bater&iacute;a. <h2>Tambi&eacute;n pusieron a prueba la bater&iacute;a</h2> Uno de los principales retos al desarrollar una camioneta el&eacute;ctrica destinada a condiciones exigentes es proteger la bater&iacute;a frente a golpes, agua y otros factores que pueden presentarse durante el uso fuera del asfalto. Toyota asegura que la nueva Hilux el&eacute;ctrica fue sometida incluso a la inmersi&oacute;n total de la bater&iacute;a como parte de sus pruebas de desarrollo. Adem&aacute;s, la marca implement&oacute; soluciones espec&iacute;ficas de dise&ntilde;o para reducir el riesgo de da&ntilde;os en el paquete de bater&iacute;as cuando la camioneta circula por condiciones extremas. De esta manera, la Toyota Hilux el&eacute;ctrica busca mantener los atributos de durabilidad, resistencia y confiabilidad asociados con el nombre Hilux, ahora con un sistema de propulsi&oacute;n completamente el&eacute;ctrico. Y despu&eacute;s de sobrevivir a una casa rodante cayendo desde nueve metros, parece que Toyota encontr&oacute; una manera bastante llamativa de demostrarlo. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_de3b88ce066f40339108d476287ebc8d.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Toyota Hilux el�ctrica supera una brutal prueba: le dejan caer una casa rodante</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/bmw-m-produce-un-millon-de-vehiculos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/bmw-m-produce-un-millon-de-vehiculos</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/bmw-m-produce-un-millon-de-vehiculos</link><a10:author><a10:name>Miriam Santill�n</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>autos el�ctricos</category><category>BMW</category><category>BMW M</category><category>M2</category><category>M3</category><category>producci�n</category><title>BMW M produce un mill�n de veh�culos</title><description>Un BMW M3 fabricado en M�nich es la unidad que marca este logro de producci�n.</description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 18:53:16 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-02T18:53:16Z</a10:updated><a10:content type="html">La<a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=BMW+M"> divisi&oacute;n de veh&iacute;culos de alto desempe&ntilde;o de la firma b&aacute;vara</a> alcanz&oacute; un nuevo hito en su historia al producir su veh&iacute;culo n&uacute;mero un mill&oacute;n. La unidad un mill&oacute;n corresponde a un <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=BMW+M3">BMW M3 </a>con pintura especial BMW Individual Fire Orange III que sali&oacute; de la planta de M&uacute;nich. Este deportivo fue entregado durante una ceremonia encabezada por Peter Weber, director de la planta de BMW Group en M&uacute;nich, a Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH. <img alt="BMW M produce un mill�n de veh�culos - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9b4502ba07f940588a36550e3adb6364.webp" style="height:608px; width:912px" /> Dicho hito de producci&oacute;n refleja la expansi&oacute;n internacional de BMW M, ya que parte de su producci&oacute;n se realiza fuera de Alemania. Y ah&iacute; es donde M&eacute;xico tiene un papel relevante. <h2>BMW M2 producido en M&eacute;xico tambi&eacute;n forma parte de la historia</h2> El complejo de la marca ubicado en San Luis Potos&iacute; es actualmente uno de los puntos clave dentro de la red global de producci&oacute;n de BMW M debido a que se fabrica el <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=BMW+M2">BMW M2</a>, dise&ntilde;ado por el mexicano Jos&eacute; Casas. Esto convierte a M&eacute;xico en un participante directo de la producci&oacute;n mundial de veh&iacute;culos BMW M, m&aacute;s all&aacute; de ser &uacute;nicamente un mercado para los modelos de alto desempe&ntilde;o de la marca. <img alt="BMW M produce un mill�n de veh�culos - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_dc43cb657e7b4c1fab40835841162a3e.webp" style="height:608px; width:912px" /> <h2>Del BMW M3 n&uacute;mero un mill&oacute;n al futuro el&eacute;ctrico</h2> El BMW M3 fue el modelo elegido para marcar este importante momento y tambi&eacute;n ser&aacute; protagonista de la siguiente etapa de la divisi&oacute;n, debido a que la planta de M&uacute;nich ser&aacute; la encargada de producir el pr&oacute;ximo BMW M3 totalmente el&eacute;ctrico. El M3 ser&aacute; el segundo veh&iacute;culo basado en la nueva generaci&oacute;n que se producir&aacute; en M&uacute;nich, despu&eacute;s del<a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=BMW+i3"> BMW i3 totalmente el&eacute;ctrico.</a> La estrategia tambi&eacute;n tendr&aacute; una conexi&oacute;n directa con M&eacute;xico, ya que BMW Group tiene contemplada la producci&oacute;n del BMW i3 en San Luis Potos&iacute; en una etapa posterior. De acuerdo con Franciscus van Meel, el objetivo es mantener los atributos que han distinguido a BMW M, como el desempe&ntilde;o y la capacidad para utilizar estos veh&iacute;culos tanto en carretera como en circuito, mientras se incorporan las nuevas tecnolog&iacute;as de electrificaci&oacute;n. <img alt="BMW M produce un mill�n de veh�culos - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_1e4993e288eb4dc787718b1bc265bc1a.webp" style="height:517px; width:912px" /> <h2>M&uacute;nich se prepara para fabricar solamente autos el&eacute;ctricos</h2> El futuro del BMW M3 el&eacute;ctrico forma parte de una transformaci&oacute;n mucho m&aacute;s amplia en la planta de M&uacute;nich por lo que se tiene previsto que, a partir de 2027, esta instalaci&oacute;n produzca exclusivamente veh&iacute;culos totalmente el&eacute;ctricos. Entre los cambios se encuentran nuevas &aacute;reas de carrocer&iacute;as, una nueva l&iacute;nea de ensamble y espacios log&iacute;sticos, adem&aacute;s de una mayor integraci&oacute;n de herramientas digitales. <img alt="BMW M produce un mill�n de veh�culos - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9ac9ad01b8594be3b012240866d7ae14.webp" style="height:609px; width:912px" /> BMW Group invertir&aacute; aproximadamente 650 millones de euros en la transformaci&oacute;n de la planta, que tendr&aacute; una superficie dedicada a las nuevas instalaciones de producci&oacute;n. Y es importante destacar que la transformaci&oacute;n se est&aacute; realizando sin detener por completo las operaciones de producci&oacute;n. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_7d42a511a4b64233b717ac2462c9f3b9.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW M produce un mill�n de veh�culos</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/audi-rs-3-competition-limited-inspira-una-exhibicion-de-arte-en-mexico"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/audi-rs-3-competition-limited-inspira-una-exhibicion-de-arte-en-mexico</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/audi-rs-3-competition-limited-inspira-una-exhibicion-de-arte-en-mexico</link><a10:author><a10:name>Miriam Santill�n</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>arte</category><category>Audi</category><category>autos deportivos</category><category>hothatch</category><category>RS 3</category><category>sed�n</category><category>sportback</category><title>Audi RS 3 competition limited inspira una exhibici�n de arte en M�xico</title><description>Con motivo del 50 aniversario del motor de cinco cilindros, el exclusivo RS 3 competition limited queda inmortalizado en Velocity in mineral form .</description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 16:07:18 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-02T16:07:18Z</a10:updated><a10:content type="html">La<a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Audi"> firma de los cuatro aros </a>celebra cinco d&eacute;cadas del legendario motor de cinco cilindros con la llegada del RS 3 competition limited, una edici&oacute;n especial que, adem&aacute;s de destacar por su exclusividad, ser&aacute; protagonista de una exhibici&oacute;n art&iacute;stica en la Ciudad de M&eacute;xico. La experiencia denominada &ldquo;Velocity in mineral form&rdquo; estar&aacute; disponible del 2 al 8 de octubre de 2026 en Audi Center Insurgentes, donde los visitantes podr&aacute;n conocer de cerca esta edici&oacute;n especial de Audi Sport a trav&eacute;s de una propuesta que combina automovilismo, dise&ntilde;o, arte e ingenier&iacute;a. <img alt="Audi RS 3 competition limited inspira una exhibici�n de arte en M�xico - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_34c64244ebab442dbed3205e3f2bc3a9.webp" style="height:608px; width:912px" /> <h2>&ldquo;Velocity in mineral form&rdquo;, una exhibici&oacute;n temporal</h2> Tomando como punto de partida las caracter&iacute;sticas que distinguen al RS 3 competition limited, particularmente la idea de velocidad, fuerza y movimiento, Adry Balbo, el muralista encargado de la direcci&oacute;n creativa desarroll&oacute; una exhibici&oacute;n que re&uacute;ne pinturas y elementos escult&oacute;ricos inspirados en la esencia del modelo y en la relaci&oacute;n entre los materiales, el movimiento y la ingenier&iacute;a. Dos unidades del <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Audi+RS+3+competition+limited">Audi RS 3 competition limited</a> forman parte de la instalaci&oacute;n: una en Verde Malaquita y otra en Blanco Glaciar con efecto mate. Ambas se presentan dentro de un espacio de est&eacute;tica minimalista que busca colocar al autom&oacute;vil como protagonista. <img alt="Audi RS 3 competition limited inspira una exhibici�n de arte en M�xico - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6efbc9a8dd504c5586487b0426d596e7.webp" style="height:608px; width:912px" /> La propuesta plantea que la velocidad tambi&eacute;n puede expresarse a trav&eacute;s de formas, texturas y emociones, trasladando algunos de los conceptos propios de la ingenier&iacute;a automotriz al terreno art&iacute;stico. Esta instalaci&oacute;n fue dise&ntilde;ada como una galer&iacute;a en la que los visitantes pueden observar el RS 3 competition limited desde diferentes &aacute;ngulos y descubrir piezas de arte, objetos de colecci&oacute;n y elementos vinculados con el universo de Audi Sport. <img alt="Audi RS 3 competition limited inspira una exhibici�n de arte en M�xico - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a97c1886b7904cb6b6de116fdde40709.webp" style="height:608px; width:912px" /> <h2>Audi RS 3 competition limited: un homenaje al cinco cilindros</h2> La exhibici&oacute;n funciona como pre&aacute;mbulo para la llegada de 50 unidades del Audi RS 3 competition limited al mercado mexicano, previstas para este mismo mes. A nivel global, esta edici&oacute;n especial est&aacute; limitada a 750 unidades, mientras que para que nuestro pa&iacute;s s&oacute;lo se destinaron 50 ejemplares, de los cuales 25 ser&aacute;n con carrocer&iacute;a Sed&aacute;n y las restantes Sportback. Audi RS 3 competition limited estar&aacute; disponible en dos colores; Verde Malaquita y Blanco Glaciar con acabado mate. Adem&aacute;s incorpora un n&uacute;mero de serie en acabado mate, una inserci&oacute;n decorativa de carbono mate en el tablero con el emblema &ldquo;quattro&rdquo;. <img alt="Audi RS 3 competition limited inspira una exhibici�n de arte en M�xico - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f61e4de1a73341348af65f8ed9d51177.webp" style="height:608px; width:912px" /> <h2>Cinco d&eacute;cadas de historia para Audi Sport</h2> Edgar Casal, director de Audi de M&eacute;xico asegura que &ldquo;El cinco cilindros no es solo un motor; es el alma de Audi Sport&rdquo;, con lo que destaca el papel que esta configuraci&oacute;n ha tenido durante cinco d&eacute;cadas tanto en las pistas como entre los aficionados al desempe&ntilde;o y la conducci&oacute;n. Con el RS 3 competition limited, Audi busca rendir homenaje a este legado mediante una edici&oacute;n que combina exclusividad, desempe&ntilde;o y dise&ntilde;o. <img alt="Audi RS 3 competition limited inspira una exhibici�n de arte en M�xico - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_1ee99b4c328347ba99192f05cfd155af.webp" style="height:608px; width:912px" /> La marca tambi&eacute;n plantea una conexi&oacute;n entre el autom&oacute;vil y las piezas de arte de la exposici&oacute;n, al considerar que ambos pueden convertirse en objetos que trascienden su funci&oacute;n original gracias a la historia y la identidad que representan. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_fe4b4e6ab5854abeb71eca5d47cc08f4.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Audi RS 3 competition limited inspira una exhibici�n de arte en M�xico</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/volkswagen-mueve-sus-acuerdos-laborales-ante-la-presion-de-costos-y-la-competencia-china"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/volkswagen-mueve-sus-acuerdos-laborales-ante-la-presion-de-costos-y-la-competencia-china</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/volkswagen-mueve-sus-acuerdos-laborales-ante-la-presion-de-costos-y-la-competencia-china</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Europa</category><category>sindicato</category><category>Volkswagen</category><title>Volkswagen mueve sus acuerdos laborales ante la presi�n de costos y la competencia china</title><description>La alemana renegociar� varios acuerdos con IG Metall, pero mantiene vigente el pacto que contempla la seguridad laboral de sus trabajadores.</description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 14:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-02T14:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=volkswagen">Volkswagen</a> vuelve a mover sus fichas en Europa. La marca alemana inici&oacute; con IG Metall una nueva ronda de negociaciones para revisar varios acuerdos colectivos, en un intento por reducir costos y ganar margen de maniobra ante uno de los momentos m&aacute;s complicados para la industria automotriz. El primer encuentro entre Volkswagen e IG Metall tuvo lugar el 30 de septiembre en Hannover, despu&eacute;s de que ambas partes activaran la cl&aacute;usula de reapertura incluida en el acuerdo colectivo para el futuro, firmado en enero de 2025. Volkswagen notific&oacute; la terminaci&oacute;n de varios acuerdos colectivos a partir del 31 de diciembre de 2026, pero no especific&oacute; cu&aacute;les son ni detall&oacute; qu&eacute; cl&aacute;usulas pretende modificar. La empresa explic&oacute; que busca abrir espacio para renegociar condiciones que considera necesario ajustar ante la actual presi&oacute;n sobre los costos. <img alt="Volkswagen" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_60f882185df647baa5e1bb2e61e7fd7d.webp" /> Adem&aacute;s, estos acuerdos seguir&aacute;n vigentes conforme a las disposiciones legales mientras avance el proceso de negociaci&oacute;n. Es decir, la fecha anunciada no implica que el 1 de enero de 2027 desaparezcan autom&aacute;ticamente las condiciones laborales actuales. Hay otro punto especialmente importante: el acuerdo colectivo para el futuro queda fuera de esta terminaci&oacute;n. Esto incluye sus disposiciones de seguridad laboral, por lo que el anuncio no representa la cancelaci&oacute;n del compromiso de protecci&oacute;n del empleo establecido en ese pacto. Mientras tanto, la compa&ntilde;&iacute;a quiere implementar las medidas ya acordadas y utilizar todas las alternativas disponibles para reducir su plantilla de manera socialmente responsable. IG Metall ha planteado un aumento de 5%, mientras Volkswagen considera que una mejora de ese tama&ntilde;o no corresponde con la situaci&oacute;n actual de la empresa ni del sector. La automotriz insiste en que necesita reducir sus costos indirectos para recuperar competitividad. Parte de la presi&oacute;n viene de China. Volkswagen se&ntilde;ala el crecimiento de los fabricantes chinos en Europa, particularmente con veh&iacute;culos de precios competitivos, adem&aacute;s del impacto de las tensiones geopol&iacute;ticas y las barreras comerciales. Las conversaciones entre Volkswagen e IG Metall continuar&aacute;n durante la segunda mitad de octubre. Ser&aacute; entonces cuando comiencen a definirse con mayor claridad las condiciones que la compa&ntilde;&iacute;a busca modificar. Mientras tanto, Volkswagen tambi&eacute;n present&oacute; su iniciativa &ldquo;For Europe&rdquo;, aunque con un alcance m&aacute;s amplio: reforzar la competitividad europea mediante electrificaci&oacute;n, bater&iacute;as, software e inteligencia artificial. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_185df62d203c45d3b65754ae3d93d09e.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Volkswagen mueve sus acuerdos laborales ante la presi�n de costos y la competencia china</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/leapmotor-c10-2027-mejora-plataforma-software-carga-y-otras-importantes-areas"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/leapmotor-c10-2027-mejora-plataforma-software-carga-y-otras-importantes-areas</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/leapmotor-c10-2027-mejora-plataforma-software-carga-y-otras-importantes-areas</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>autos h�bridos</category><category>hatchback</category><category>Leapmotor</category><category>Leapmotor C10</category><title>Leapmotor C10 2027, mejora plataforma, software, carga y otras importantes �reas</title><description>A unas semanas de que arribe a M�xico, este veh�culo electrificado tuvo mejoras para su nuevo a�o modelo.</description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 14:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-02T14:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Leapmotor" target="_blank">Leapmotor</a> present&oacute; hoy una peque&ntilde;a actualizaci&oacute;n del Leapmotor C10 2027, que se enfoca en conectividad mejorada, funciones de software m&aacute;s inteligentes y tecnolog&iacute;as de asistencia al conductor ampliadas. &quot;Esta evoluci&oacute;n del C10 forma parte de la estrategia global de Leapmotor para acelerar la adopci&oacute;n de veh&iacute;culos electrificados mediante tecnolog&iacute;as inteligentes, accesibles y orientadas a la experiencia del usuario.&quot;, afirm&oacute; Rafael Paz, director de Leapmotor en M&eacute;xico. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_178dbbfc980446f8856114289e72d2d6.webp" /> Esta actualizaci&oacute;n de cambio de a&ntilde;o modelo, le da est&eacute;ticamente una nueva tira LED diurna frontal, as&iacute; como mejores materiales interiores, acompa&ntilde;ados de un nuevo espejo retrovisor sin marco y con funci&oacute;n de atenuaci&oacute;n autom&aacute;tica, para que las luces de los autos de atr&aacute;s no nos molesten en condiciones de baja luz. Pero, como te contamos arriba, los cambios m&aacute;s importantes est&aacute;n debajo de la l&aacute;mina, comenzando con un indicador visual intuitivo para la carga del veh&iacute;culo, que est&aacute; situado detr&aacute;s la tapa del puerto de carga, ah&iacute; el logotipo de Leapmotor se ilumina en tres colores distintos, para visualizar mejor el nivel de carga. Mec&aacute;nicamente encontramos un motor de gasolina de cuatro cilindros 1.5 litros actualizado, que ayuda como generador de electricidad para las bater&iacute;as, y ahora entrega 1,008 kil&oacute;metros de autonom&iacute;a (medidos en ciclo NEDC). <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_dcb65c74e76b4066b1410369c6af246e.webp" /> Por otro lado, integrar&aacute; una nueva llave inteligente para botar los seguros y encender el auto estilo manos libres, al tiempo que integra el sistema operativo LEAP OS 4.0 Plus (el m&aacute;s nuevo en la marca), una pantalla central de infoentretenimiento de 14.6 pulgadas, con una interfaz personalizable, gr&aacute;ficos 3D envolventes y visualizaci&oacute;n de m&uacute;ltiples aplicaciones. Este sistema cuenta con un control por voz m&aacute;s intuitivo con interacciones m&aacute;s r&aacute;pidas y naturales, as&iacute; como una mejor comprensi&oacute;n de las solicitudes del usuario, incluyendo la capacidad de realizar b&uacute;squedas en l&iacute;nea en tiempo real con ayuda de ChatGPT para obtener informaci&oacute;n como el pron&oacute;stico del tiempo y noticias. Leapmotor M&eacute;xico confirm&oacute; que el C10 estar&aacute; llegando a nuestro mercado en el &uacute;ltimo trimestre de este 2026, para impulsar la gama de la firma en nuestro pa&iacute;s, que ya vende el hatchback compacto B10. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_1c2879a1cc014dafb360e4e1d38837cc.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Leapmotor C10 2027, mejora plataforma, software, carga y otras importantes �reas</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/bmw-presenta-la-f-450-r-una-naked-compacta-de-48-hp-con-adn-deportivo"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/bmw-presenta-la-f-450-r-una-naked-compacta-de-48-hp-con-adn-deportivo</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/bmw-presenta-la-f-450-r-una-naked-compacta-de-48-hp-con-adn-deportivo</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Motos</category><category>BMW</category><category>BMW F 450 R</category><category>BMW Motorrad</category><category>naked</category><title>BMW presenta la F 450 R, una naked compacta de 48 hp con ADN deportivo</title><description>BMW Motorrad presenta la F 450 R, una naked que prepara su llegada a Latinoam�rica.</description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 13:30:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-02T13:30:01Z</a10:updated><a10:content type="html">&nbsp; BMW Motorrad ampl&iacute;a su familia de motocicletas de media cilindrada con la nueva&nbsp;BMW F 450 R, una naked de 420 cc desarrollada para combinar agilidad, accesibilidad y car&aacute;cter deportivo. La marca anunciar&aacute; pr&oacute;ximamente su llegada a los mercados de Latinoam&eacute;rica. Con un peso en orden de marcha de&nbsp;175 kg, la F 450 R entrega una relaci&oacute;n peso-potencia destacada dentro de su segmento. Su motor bicil&iacute;ndrico en l&iacute;nea desarrolla&nbsp;35 kW (48 hp) a 8,750 rpm y 31 lb-pie a 6,750 rpm. El propulsor incorpora un eje de balance y un desfase de 135 grados entre las mu&ntilde;equillas del cig&uuml;e&ntilde;al, mientras que hasta el 80% del par est&aacute; disponible desde las 3,000 rpm. El tanque de 14 litros y un consumo declarado de 3.8 l/100 km permiten superar los&nbsp;350 kil&oacute;metros de autonom&iacute;a. Adem&aacute;s, la transmisi&oacute;n de seis velocidades incorpora transmisi&oacute;n secundaria por cadena y, salvo en la versi&oacute;n Base,&nbsp;Shift Assistant Pro, que permite realizar cambios ascendentes y descendentes sin utilizar el embrague. <img alt="BMW F 450 R" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d015653b00b847e1a2bf8f504e1e0e13.webp" style="height:544px; width:912px" /> <h2>Chasis y electr&oacute;nica orientados a la conducci&oacute;n</h2> La F 450 R emplea un bastidor tubular de acero con el motor como elemento portante y una distancia entre ejes corta para favorecer un comportamiento &aacute;gil. El conjunto de suspensiones combina una horquilla invertida KYB de 43 mm con un basculante de aluminio y amortiguador central ajustable. Por otro lado, el sistema de frenos incluye un disco delantero de 310 mm con pinza monobloque Brembo de cuatro pistones y ABS Pro de serie. Tambi&eacute;n incorpora&nbsp;Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) y control del par de arrastre del motor (MSR), junto con los modos Rain, Road y Dynamic. La tecnolog&iacute;a se completa con iluminaci&oacute;n LED, pu&ntilde;os calefactables, puerto USB-C y una pantalla TFT de&nbsp;6.5 pulgadas&nbsp;con conectividad para navegaci&oacute;n, llamadas y m&uacute;sica. Las versiones equipadas con Riding Modes Pro a&ntilde;aden el modo Dynamic Pro y funciones espec&iacute;ficas de conducci&oacute;n deportiva. <img alt="BMW F 450 R" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_de3d55515ce84b83b13d1a42fbdccf63.webp" style="height:544px; width:912px" /> <h2>Cuatro versiones y opciones de personalizaci&oacute;n</h2> La gama estar&aacute; compuesta por las versiones&nbsp;Base, Exclusive, M Sport y M Sport con Paquete Innovation. Esta &uacute;ltima incorpora el&nbsp;Easy Ride Clutch (ERC), sistema que facilita las arrancadas, detenciones y cambios de marcha al automatizar el accionamiento del embrague en determinadas condiciones. La altura del asiento puede configurarse en&nbsp;775, 790 u 810 mm, mientras que la marca ofrecer&aacute; una amplia gama de accesorios originales para adaptar la motocicleta a diferentes necesidades de ergonom&iacute;a, confort, almacenamiento y uso deportivo. <img alt="BMW F 450 R" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4885d794181a4aeda65d2cd84e58b53a.webp" style="height:544px; width:912px" /> La BMW F 450 R representa as&iacute; una nueva puerta de entrada a la gama naked de <a href="https://www.bmw-motorrad.com.mx/es/home.html#/filter-todo">BMW Motorrad</a>, con una combinaci&oacute;n de dimensiones compactas, equipamiento tecnol&oacute;gico y prestaciones enfocadas tanto al uso urbano como a la conducci&oacute;n en carretera. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_3f1be4a77549431d8c465ebbe71a342d.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW presenta la F 450 R, una naked compacta de 48 hp con ADN deportivo</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/toyota-invertira-1340-millones-de-dolares-en-argentina-para-producir-un-vehiculo-electrificado"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/toyota-invertira-1340-millones-de-dolares-en-argentina-para-producir-un-vehiculo-electrificado</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/toyota-invertira-1340-millones-de-dolares-en-argentina-para-producir-un-vehiculo-electrificado</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Argentina</category><category>Hilux</category><category>Toyota</category><category>Toyota Hilux</category><title>Toyota invertir� 1,340 millones de d�lares en Argentina para producir un veh�culo electrificado</title><description>Toyota construir� una nueva planta en Z�rate, con fuerte enfoque exportador y m�s de 2,600 empleos durante su operaci�n.</description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 12:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-02T12:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Toyota realizar&aacute; la mayor inversi&oacute;n individual en la historia de la industria <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=argentina">automotriz argentina</a>. La compa&ntilde;&iacute;a destinar&aacute; 1,340 millones de d&oacute;lares para desarrollar una nueva planta en Z&aacute;rate, provincia de Buenos Aires, dedicada a la producci&oacute;n de un veh&iacute;culo completamente electrificado. El proyecto recibi&oacute; la aprobaci&oacute;n para ingresar al R&eacute;gimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), programa creado por el gobierno argentino para atraer proyectos de gran escala. De acuerdo con el ministro de Econom&iacute;a, Luis Caputo, la inversi&oacute;n generar&aacute; alrededor de 1,280 millones de d&oacute;lares anuales en exportaciones. Cerca de 70% de la producci&oacute;n estar&iacute;a destinada a mercados internacionales, mientras que durante la etapa de construcci&oacute;n se generar&iacute;an m&aacute;s de 3,600 empleos. Una vez que la planta entre en operaci&oacute;n, el proyecto contempla m&aacute;s de 2,600 puestos de trabajo directos e indirectos. Aunque Toyota todav&iacute;a no revela qu&eacute; modelo ser&aacute; producido en estas nuevas instalaciones, el proyecto representa un cambio importante para su operaci&oacute;n argentina, que hasta ahora tiene en las pick-ups y veh&iacute;culos comerciales uno de sus principales pilares. <img alt="Planta Toyota" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b4dc9b4ee7c04924b3ddd4a393a324fd.webp" /> Toyota fabrica en Z&aacute;rate la Hilux y el SUV SW4 desde 1997. En 2024 incorpor&oacute; adem&aacute;s la producci&oacute;n de la Hiace, con versiones para pasajeros y carga. La planta alcanz&oacute; una producci&oacute;n de 180,352 unidades durante 2025 y trabaja con tres turnos. Toyota Argentina exporta buena parte de su producci&oacute;n hacia Am&eacute;rica Latina y la compa&ntilde;&iacute;a se&ntilde;ala que Hilux se fabrica en Z&aacute;rate como plataforma para diversos mercados de la regi&oacute;n. En 2025, alrededor de 80% de la producci&oacute;n de la planta se destin&oacute; a exportaci&oacute;n. En Argentina, las marcas chinas han ganado terreno r&aacute;pidamente y ya representan alrededor de 10% de las ventas de veh&iacute;culos y comerciales ligeros, frente a 2% a finales de 2025. Toyota no es la &uacute;nica compa&ntilde;&iacute;a que est&aacute; apostando por aumentar su producci&oacute;n local. Renault tambi&eacute;n anunci&oacute; recientemente un nuevo proyecto de producci&oacute;n de una pick-up completamente ensamblada en su planta de C&oacute;rdoba. Con esta inversi&oacute;n, Toyota no solo ampl&iacute;a su capacidad industrial en Argentina. Tambi&eacute;n prepara a Z&aacute;rate para participar en una nueva etapa de electrificaci&oacute;n y refuerza el papel del pa&iacute;s como plataforma de producci&oacute;n y exportaci&oacute;n para Am&eacute;rica Latina. El proyecto, adem&aacute;s, convierte a Argentina en uno de los nuevos puntos de expansi&oacute;n de Toyota para veh&iacute;culos electrificados fuera de sus mercados tradicionales de producci&oacute;n. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_74dc99225c80455caa17bde6ae4a2bf4.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Toyota invertir� 1,340 millones de d�lares en Argentina para producir un veh�culo electrificado</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/bmw-abre-nueva-planta-de-baterias-en-baviera"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/bmw-abre-nueva-planta-de-baterias-en-baviera</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/bmw-abre-nueva-planta-de-baterias-en-baviera</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>autos el�ctricos</category><category>BMW</category><category>BMW i3</category><category>BMW iX3</category><title>BMW abre nueva planta de bater�as en Baviera</title><description>La instalaci�n en Irlbach-Stra�kirchen surtir� a la f�brica del i3 en M�nich.</description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 12:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-02T12:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">El camino el&eacute;ctrico de la Neue Klasse de <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=BMW" target="_blank">BMW</a> sigue expandiendo las operaciones de la firma alemana, pues tras abrir el a&ntilde;o pasado una planta en Debrecen, Hungr&iacute;a, para la nueva iX3, hoy anunci&oacute; el inicio de operaciones de otro nuevo complejo de manufactura, este en Irlbach-Stra&szlig;kirchen, Bavaria, muy cerca de su sede en M&uuml;nich. Esta nueva instalaci&oacute;n tard&oacute; dos a&ntilde;os y medio en estar completa y funcionando, para comenzar a producir los paquetes de bater&iacute;as para el nuevo i3, pisando el acelerador del inicio, pues ya trabaja a doble turno, para satisfacer la demanda que este sed&aacute;n a bater&iacute;as est&aacute; teniendo en Europa. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3ddadd5246a44d6f87855b220cbad612.webp" /> &ldquo;La nueva planta desempe&ntilde;a un papel clave en nuestra red de producci&oacute;n: como plataforma central, abastecer&aacute; a nuestras plantas de veh&iacute;culos en Alemania con bater&iacute;as de alto voltaje de sexta generaci&oacute;n. &ldquo;De este modo, nuestra planta de alta tecnolog&iacute;a en Irlbach-Stra&szlig;kirchen realiza una contribuci&oacute;n fundamental al lanzamiento de la Neue Klasse&rdquo;, afirm&oacute; Raymond Wittmann, miembro del Consejo de Administraci&oacute;n de BMW AG responsable de Producci&oacute;n. La sexta generaci&oacute;n de las bater&iacute;as de alto voltaje de BMW fue presentada el a&ntilde;o pasado con el lanzamiento de la iX3, el primer paquete desarrollado y producido directamente por la firma alemana, y que ser&aacute; utilizado para todos sus nuevos EV. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_21dd8df92106489a8c6059c6fffc0003.webp" /> Este paquete incorpora nuevas celdas cil&iacute;ndricas (como las bater&iacute;as alcalinas que conocemos) y se integran directamente en la carcasa en un proceso llamado cell-to-pack, en el que la propia bater&iacute;a act&uacute;a como un elemento integral de la estructura de la carrocer&iacute;a. Toda el proceso de producci&oacute;n se documenta y es analizando por asistentes e inteligencia artificial, desarrollados por BMW, para garantizar paquetes libres de defectos, con una revisi&oacute;n de m&aacute;s de 3,500 elementos de datos en tiempo real. Esta es la quinta f&aacute;brica de bater&iacute;as que BMW construye cerca de las locaciones donde est&aacute; fabricando o a punto de iniciar a producir veh&iacute;culos de nueva generaci&oacute;n, las otras est&aacute;n en San Luis Potos&iacute; (M&eacute;xico), Debrecen (Hungr&iacute;a), Shenyang (China) y Woodruff (Estados Unidos). <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3976e44d29d842f1a5b98d90888673e1.webp" /> &nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_8e8f26f43e794f26bc5dd54b47a09711.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW abre nueva planta de bater�as en Baviera</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/mercedes-amg-gt-coupe-elige-a-brad-pitt-como-protagonista-de-su-campana-too-hard-to-resist"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/mercedes-amg-gt-coupe-elige-a-brad-pitt-como-protagonista-de-su-campana-too-hard-to-resist</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/mercedes-amg-gt-coupe-elige-a-brad-pitt-como-protagonista-de-su-campana-too-hard-to-resist</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Brad Pitt</category><category>Mercedes-AMG</category><category>Mercedes-AMG GT Coup�</category><title>Mercedes-AMG GT Coup� elige a Brad Pitt como protagonista de su campa�a 'Too hard to resist'</title><description>La campa�a global se centra en el nuevo Mercedes-AMG GT Coup� de 4 puertas, con Brad Pitt manej�ndolo. </description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 11:30:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-02T11:30:01Z</a10:updated><a10:content type="html">El nuevo Mercedes-AMG GT Coup&eacute; de 4 puertas se ha robado las miradas desde su lanzamiento y por si eso fuera poco, Brad Pitt fue nombrado como protagonista de la campa&ntilde;a global &#39;Too hard to resist&#39;&nbsp;de la marca Mercedes-AMG, la cual dio inicios a partir de este mes. Esta ic&oacute;nica campa&ntilde;a se basa en su exitoso lanzamiento, que comenz&oacute; en 2025 con una espectacular acrobacia que involucr&oacute; un prototipo del AMG GT Coup&eacute; de 4 puertas en Las Vegas. El actor de Hollywood fue elegido porque representa la ambici&oacute;n, el rendimiento y el esp&iacute;ritu innovador, valores profundamente arraigados en el ADN de la automotriz, adem&aacute;s no podemos negar que su nombre por s&iacute; solo resuena donde quiera que lo escuchemos y desde 2025, fue presentado como miembro de la &ldquo;familia m&aacute;s r&aacute;pida del mundo&rdquo;. <img alt="Brad Pitt y Mercedes-AMG" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6931f197b5334bf0ad2f011914ef8cf3.webp" style="height:544px; width:912px" /> En ese sentido, Mercedes explic&oacute; que visualmente la campa&ntilde;a se centra en el contraste entre una producci&oacute;n hollywoodense meticulosamente coreografiada y el impulso espont&aacute;neo de ponerse al volante y acelerar con Los &Aacute;ngeles como tel&oacute;n de fondo. Brad Pitt se encuentra en medio de una producci&oacute;n cinematogr&aacute;fica de alto perfil, rodeado de c&aacute;maras, equipo t&eacute;cnico y escenas meticulosamente planificadas. En un momento el Mercedes-AMG GT Coup&eacute; de 4 puertas lo cambia todo: deja de ser un elemento extra y se vuelve protagonista, apoder&aacute;ndose del set. En lugar de seguir el guion, la producci&oacute;n se transforma en un din&aacute;mico escenario para disfrutar al m&aacute;ximo de la conducci&oacute;n, dando vida a la filosof&iacute;a de la campa&ntilde;a: el atractivo del nuevo Mercedes-AMG GT Coup&eacute; de 4 puertas es, sencillamente, &quot;irresistible&quot;. <img alt="Brad Pitt y Mercedes-AMG" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6ea634f7a4714f859bfb3e55b54cac88.webp" style="height:544px; width:912px" /> <h2>Mercedes-AMG GT 53 coup&eacute; de 4 puertas</h2> La llegada del&nbsp;GT 53 Coup&eacute; de 4 puertas busca atraer a quienes desean el desempe&ntilde;o caracter&iacute;stico de la divisi&oacute;n deportiva alemana, pero con un enfoque m&aacute;s pr&aacute;ctico para el uso diario y los viajes largos. El modelo incorpora dos motores el&eacute;ctricos que, en conjunto, desarrollan&nbsp;544 caballos de fuerza&nbsp;y&nbsp;590 libras-pie de torque, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en apenas&nbsp;3.5 segundos. La velocidad m&aacute;xima est&aacute; limitada electr&oacute;nicamente a&nbsp;230 km/h, aunque puede aumentar hasta&nbsp;250 km/h&nbsp;con el paquete opcional AMG Driver&rsquo;s Package. <img alt="Brad Pitt y Mercedes-AMG" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7507c8b542be4dbda4c50cc4c700faf1.webp" style="height:544px; width:912px" /> Uno de sus mayores atractivos es la bater&iacute;a de&nbsp;106 kWh&nbsp;con arquitectura de&nbsp;800 voltios, una tecnolog&iacute;a que cada vez gana m&aacute;s presencia en los veh&iacute;culos el&eacute;ctricos de alto desempe&ntilde;o porque permite cargas mucho m&aacute;s r&aacute;pidas y mantiene un rendimiento constante incluso durante una conducci&oacute;n exigente. <a href="https://www.mercedes-benz.com.mx/es/passengercars/mercedes-amg.html?srsltid=AU7gw4XDQufVCbt0aKtwBftDfn5wac-fS6eQnX8axedFK2cdiayg-HDn">Mercedes-AMG</a> asegura que el GT 53 puede recorrer&nbsp;hasta 809 kil&oacute;metros&nbsp;con una sola carga, seg&uacute;n el ciclo WLTP. Adem&aacute;s, en estaciones compatibles puede aceptar potencias de carga de hasta&nbsp;600 kW, recuperando m&aacute;s de&nbsp;530 kil&oacute;metros de autonom&iacute;a en apenas 10 minutos. Aunque todav&iacute;a existen muy pocos cargadores capaces de ofrecer esa potencia, el veh&iacute;culo tambi&eacute;n puede utilizar estaciones de 400 voltios de manera autom&aacute;tica. <img alt="Brad Pitt y Mercedes-AMG" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3533c1e72c004e9ab80ed980d2ae8db5.webp" style="height:544px; width:912px" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_b51fd18ba20a499db3576d1ed04470b7.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Mercedes-AMG GT Coup� elige a Brad Pitt como protagonista de su campa�a 'Too hard to resist'</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/las-10-marcas-de-autos-mas-vendidas-en-septiembre-2026"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/las-10-marcas-de-autos-mas-vendidas-en-septiembre-2026</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/las-10-marcas-de-autos-mas-vendidas-en-septiembre-2026</link><a10:author><a10:name>Miriam Santill�n</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Chevrolet</category><category>Ford</category><category>Geely</category><category>General Motors</category><category>Hyundai</category><category>Kia</category><category>Mazda</category><category>Nissan</category><category>Stellantis</category><category>Toyota</category><category>ventas</category><category>Volkswagen</category><title>Las 10 marcas de autos m�s vendidas en septiembre 2026</title><description>Conoce cu�les son las firmas de autos m�s populares en M�xico.</description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 11:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-02T11:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Durante el noveno mes del a&ntilde;o,&nbsp;la comercializaci&oacute;n de&nbsp;veh&iacute;culos cero kil&oacute;metros asciende a 129,288 unidades,&nbsp;de acuerdo con la&nbsp;<a href="http://www.amia.com.mx/" target="_blank">AMIA</a>&nbsp;y&nbsp;<a href="http://www.amda.mx/" target="_blank">AMDA</a>. Comparando&nbsp;este mismo periodo, pero en el a&ntilde;o pasado donde se colocaron<a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2025/10/02/las-10-marcas-de-autos-mas-vendidas-en-septiembre-2025" target="_blank">&nbsp;119,766 unidades, podemos ver que aument&oacute; 8.0%</a>. En lo que va del a&ntilde;o se han colocado&nbsp;1,144,002 unidades,&nbsp;mientras que<a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?t=Nissan" target="_blank">&nbsp;Nissan</a>&nbsp;contin&uacute;a con su reinado siendo la marca m&aacute;s vendida en M&eacute;xico&nbsp;con el&nbsp;17.2% de participaci&oacute;n de mercado.&nbsp;General Motors ocupa el segundo lugar y tiene el 12.8% del mercado mientras que Grupo Volkswagen se ubica en la tercera casilla con 11.0%.&nbsp; A continuaci&oacute;n, te presentamos la&nbsp;lista de las 10 marcas que m&aacute;s se vendieron&nbsp;en nuestro pa&iacute;s durante septiembre: <table cellspacing="0" style="border-collapse:collapse; width:552px"> <thead> <tr> <td colspan="5"> Las marcas de autos m&aacute;s vendidas en M&eacute;xico durante septiembre&nbsp;2026 </td> </tr> <tr> <td> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Lugar </td> <td> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Marca&nbsp; </td> <td style="width:148px"> Unidades 2026 </td> <td style="width:132px"> Unidades 2025 </td> <td style="vertical-align:top; width:89px"> Diferencia % 26-25 </td> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td> 1 </td> <td> <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/nissan" target="_blank">Nissan</a> </td> <td style="vertical-align:top; width:148px"> 24,139 </td> <td style="vertical-align:top; width:132px"> 20,872 </td> <td style="vertical-align:top; width:89px"> 15.7% </td> </tr> <tr> <td style="background-color:#f9f5f4"> 2 </td> <td style="background-color:#f9f5f4"> <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/chevrolet" target="_blank">General Motors</a> </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:148px"> 16,546 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:132px"> 15,177 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:89px"> 9.0% </td> </tr> <tr> <td> 3 </td> <td> <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/volkswagen" target="_blank">Grupo Volkswagen</a> </td> <td style="vertical-align:top; width:148px"> 14,076 </td> <td style="vertical-align:top; width:132px"> 14,497 </td> <td style="vertical-align:top; width:89px"> -2.9% </td> </tr> <tr> <td style="background-color:#f9f5f4"> 4 </td> <td style="background-color:#f9f5f4"> <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/toyota" target="_blank">Toyota</a> </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:148px"> 10,205 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:132px"> 9,893 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:89px"> 3.2% </td> </tr> <tr> <td> 5 </td> <td> <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/chrysler" target="_blank">Stellantis</a> </td> <td style="vertical-align:top; width:148px"> 9,123 </td> <td style="vertical-align:top; width:132px"> 6,367 </td> <td style="vertical-align:top; width:89px"> 43.3% </td> </tr> <tr> <td style="background-color:#f9f5f4"> 6 </td> <td style="background-color:#f9f5f4"> <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/kia" target="_blank">Kia</a> </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:148px"> 8,773 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:132px"> 9,301 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:89px"> -5.7% </td> </tr> <tr> <td> 7 </td> <td> <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/mazda" target="_blank">Mazda</a> </td> <td style="vertical-align:top; width:148px"> 8,539 </td> <td style="vertical-align:top; width:132px"> 7,430 </td> <td style="vertical-align:top; width:89px"> 14.9% </td> </tr> <tr> <td style="background-color:#f9f5f4"> 8 </td> <td style="background-color:#f9f5f4"> <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Ford" target="_blank">Ford Motor</a> </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:148px"> 4,477 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:132px"> 4,128 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:89px"> 8.5% </td> </tr> <tr> <td> 9 </td> <td> <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Geely" target="_blank">Geely</a>&nbsp; </td> <td style="vertical-align:top; width:148px"> 4,306 </td> <td style="vertical-align:top; width:132px"> 2,253 </td> <td style="vertical-align:top; width:89px"> 91.1% </td> </tr> <tr> <td style="background-color:#f9f5f4"> 10 </td> <td style="background-color:#f9f5f4"> <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/suzuki" target="_blank">Hyundai</a> </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:148px"> 4,273 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:132px"> 4,136 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:89px"> 3.3% </td> </tr> </tbody> </table> <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/02/las-10-marcas-de-autos-mas-vendidas-en-agosto-2026" target="_blank">Si&nbsp;lo comparamos contra el mes pasado</a>,&nbsp;podemos ver que <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/chrysler" target="_blank">Stellantis</a> intercambia lugar con <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/mazda" target="_blank">Mazda</a> por lo que se ubican en la quinta y s&eacute;ptima casilla respectivamente. <img alt="Las 10 marcas de autos m�s vendidas en septiembre 2026 - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_dd8a6221c00d41f2ac4dad16445936b3.webp" style="height:552px; width:912px" /> En el caso de <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Ford" target="_blank">Ford Motor</a> sube al octavo pelda&ntilde;o mientras que <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/suzuki" target="_blank">Hyundai</a> pasa a la d&eacute;cima posici&oacute;n. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_38d4a8005b7847d4a736cb13719623b1.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Las 10 marcas de autos m�s vendidas en septiembre 2026</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/ford-confirma-su-regreso-al-wrc-para-2028"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/ford-confirma-su-regreso-al-wrc-para-2028</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/02/ford-confirma-su-regreso-al-wrc-para-2028</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Automovilismo</category><category>Campeonato Mundial de Rallys</category><category>Ford</category><category>Ford Puma</category><category>M-Sport</category><title>Ford confirma su regreso al WRC para 2028</title><description>Aunque no se alej� por completo, la firma estadunidense hab�a reducido su apoyo al m�nimo y ahora, prepara un nuevo auto para la temporada 2029.</description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 09:48:14 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-02T09:48:14Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Ford" target="_blank">Ford</a> est&aacute; viviendo una &eacute;poca dorada en el automovilismo deportivo, pues si bien, siempre ha sido una marca involucrada de alguna forma en el deporte, hoy tiene programas en los Campeonatos Mundiales m&aacute;s importantes de la FIA, el m&aacute;s reciente de ellos est&aacute; marcado para 2028, con el regreso al Campeonato Mundial de Rallies (WRC). Si bien actualmente hay unos Ford Puma compitiendo en la categor&iacute;a estelar del WRC, estos no cuentan con el apoyo de la f&aacute;brica y son trabajados, preparados y desarrollados por el equipo brit&aacute;nico M-Sport, socio desde 30 de la marca estadunidense en el rallismo, algo que cambiar&aacute; en 2028, mientras preparan un nuevo auto de competencia para la temporada 2029, tomando como base un auto compacto que ser&aacute;n lanzado en Europa en unos meses. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0b212b07a4c94b88b5cb0644267e2ca7.webp" /> &ldquo;El mundo de los rallies es donde el car&aacute;cter de Ford se somete a su prueba m&aacute;s dura, y donde generaciones de aficionados se re&uacute;nen para compartir la emoci&oacute;n de ver a un autom&oacute;vil desafiar lo imposible. &ldquo;Queremos que nuestra pr&oacute;xima generaci&oacute;n de veh&iacute;culos europeos conserve ese mismo esp&iacute;ritu audaz y sin complejos: veh&iacute;culos &aacute;giles, que transmitan confianza y ofrezcan una experiencia de conducci&oacute;n gratificante en las carreteras que la gente recorre a diario&rdquo;, afirm&oacute; Jim Baumbick, presidente de Ford Europa. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_086870b651724b5e80744ce9be7d6c66.webp" /> Ford ha tenido presencia en el WRC desde sus inicios, e incluso antes en otros rallies europeos, teniendo como sus representantes a los Ford Escort, Sierra, Focus, Fiesta y en los a&ntilde;os recientes, Puma, sumando a la fecha 76 victorias, 3 Campeonatos Mundiales de Constructores y 1 Mundial de Pilotos. Entre los nombres m&aacute;s ilustres que han tomado el volante de un auto de la firma del &oacute;valo azul est&aacute;n Colin McRae, Marcus Gr&ouml;nholm, Ari Vatanen, Carlos Sainz y Bj&ouml;rn Waldeg&aring;rd, quien es el &uacute;nico monarca de pilotos para la marca. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_520788249c2647018e4c4d7e95fa2078.webp" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_adac182a7657455f9dd46a796baa37c3.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Ford confirma su regreso al WRC para 2028</media:title></media:content></item><item xml:base="https://especiales.autocosmos.com.mx/mujer/noticias/2026/10/01/michelle-perez-es-la-nueva-gerente-de-la-planta-de-ford-en-hermosillo"><guid isPermaLink="true">https://especiales.autocosmos.com.mx/mujer/noticias/2026/10/01/michelle-perez-es-la-nueva-gerente-de-la-planta-de-ford-en-hermosillo</guid><link>https://especiales.autocosmos.com.mx/mujer/noticias/2026/10/01/michelle-perez-es-la-nueva-gerente-de-la-planta-de-ford-en-hermosillo</link><a10:author><a10:name>Miriam Santill�n</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Bronco</category><category>Ford</category><category>Maverick</category><category>mujer</category><category>producci�n</category><title>Michelle P�rez es la nueva Gerente de la planta de Ford en Hermosillo</title><description>Conoce la trayectoria de la nueva gerente y los planes de la marca estadounidense en M�xico.</description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 18:00:04 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-01T18:00:04Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Ford">Ford de M&eacute;xico</a> anunci&oacute; un movimiento estrat&eacute;gico dentro de su equipo directivo, al nombrar&nbsp;a Michelle P&eacute;rez como gerente de la Planta de Estampado y Ensamble de Hermosillo (HSAP). Con este nombramiento, la firma del &oacute;valo azul refuerza su apuesta por el talento interno, colocando a su talento interno frente de una de las l&iacute;neas de producci&oacute;n con mayor eficiencia operativa en Norteam&eacute;rica. <h2>Trayectoria y perfil t&eacute;cnico en la manufactura automotriz</h2> Michelle es ingeniera electromec&aacute;nica y cuenta con una maestr&iacute;a en Sistemas de Manufactura por el Tecnol&oacute;gico de Monterrey. Antes de asumir la gerencia general de la planta, P&eacute;rez cuenta con una trayectoria de m&aacute;s de 12 a&ntilde;os en la compa&ntilde;&iacute;a, donde ha ocupado diversos cargos operativos e industriales como subgerente de operaciones en Hermosillo. <img alt="Michelle P�rez es la nueva Gerente de la planta de Ford en Hermosillo - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6e94be4aee7e470ba0df8714a2823f05.webp" style="height:684px; width:912px" /> Previamente, form&oacute; parte de la planta de Ford en Cuautitl&aacute;n, donde lider&oacute; &aacute;reas clave como el ensamble final y la supervisi&oacute;n de cadenas de producci&oacute;n. <h2>El reto operativo en la planta de Hermosillo</h2> Actualmente, el complejo industrial de Hermosillo, Sonora, se posiciona como una de las plantas de ensamble de mejor rendimiento y mayor volumen para la marca del &oacute;valo en la regi&oacute;n as&iacute; que bajo su gesti&oacute;n, el objetivo principal ser&aacute; mantener los est&aacute;ndares de calidad de ensamble, optimizar la velocidad de producci&oacute;n y consolidar el posicionamiento del complejo sonorense dentro de la red de manufactura de Ford. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_c72139d25ec248b29c7f460893bf5850.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Michelle P�rez es la nueva Gerente de la planta de Ford en Hermosillo</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/porsche-911-gt3-bergsport-una-edicion-especial-inspirada-en-los-alpes"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/porsche-911-gt3-bergsport-una-edicion-especial-inspirada-en-los-alpes</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/porsche-911-gt3-bergsport-una-edicion-especial-inspirada-en-los-alpes</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>911</category><category>911 GT3</category><category>Porsche</category><category>Porsche 911 GT3</category><title>Porsche 911 GT3 Bergsport, una edici�n especial inspirada en los Alpes</title><description>Porsche crea una edici�n limitada del 911 GT3 inspirada en los Alpes, el automovilismo de monta�a y la historia de la marca.</description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 17:30:02 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-01T17:30:02Z</a10:updated><a10:content type="html">Porsche vuelve a mirar hacia las monta&ntilde;as para crear una edici&oacute;n especial del <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=porsche+911">911 GT3</a>. Se trata del GT3 Bergsport, una versi&oacute;n limitada a &uacute;nicamente 100 unidades que toma como inspiraci&oacute;n los paisajes alpinos y la tradici&oacute;n de la marca en las competencias de ascenso de monta&ntilde;a. Basado en el 911 GT3 con paquete Touring, el proyecto fue desarrollado por Porsche Exclusive Manufaktur y estar&aacute; disponible exclusivamente en Austria, Francia, Italia y Suiza. <img alt="Porsche 911 GT3 Bergsport" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_761d6727671244c2a75a09b3cc8d58c6.webp" /> La presentaci&oacute;n mundial tuvo como escenario el Arosa ClassicCar, una de las competencias de monta&ntilde;a m&aacute;s conocidas de Suiza. El recorrido tiene 7.3 kil&oacute;metros, 76 curvas y un desnivel de 422 metros, un escenario que refleja precisamente el tipo de caminos que inspiraron la puesta a punto hist&oacute;rica de los deportivos de Porsche. El GT3 Bergsport estrena el color Valleygreenmetallic, desarrollado mediante el programa Paint to Sample Plus. El tono verde busca representar los bosques y paisajes de los Alpes, mientras que las part&iacute;culas doradas generan diferentes reflejos dependiendo de la iluminaci&oacute;n. La configuraci&oacute;n tambi&eacute;n contempla el Lightweight Package, con asientos de cubo de fibra de carbono y diferentes elementos enfocados en reducir peso. En esta edici&oacute;n se utilizan rines forjados de aluminio en acabado White Gold y Ceramica, acompa&ntilde;ados por c&aacute;lipers de freno en color naranja. <img alt="Porsche 911 GT3 Bergsport" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_32aa1e3a23ca4511a62693647780d41a.webp" /> Entre los elementos espec&iacute;ficos tambi&eacute;n aparecen los faros HD-Matrix LED oscurecidos, gr&aacute;ficos inspirados en el Porsche 908 Bergspyder y distintivos GT3 Bergsport. En la tapa del motor destaca un emblema especial que representa cuatro cumbres alpinas, una por cada uno de los pa&iacute;ses donde se comercializar&aacute; esta edici&oacute;n. El interior contin&uacute;a con la misma tem&aacute;tica. Los asientos incorporan tapicer&iacute;a de cuero Valleygreen, mientras que las costuras naranjas aparecen en diferentes zonas de la cabina. Tambi&eacute;n hay detalles alusivos a las monta&ntilde;as en el tablero y las puertas, mediante un patr&oacute;n que reproduce siluetas de picos alpinos. <img alt="Porsche 911 GT3 Bergsport" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_86475154be994287b5cddbc6a44cec82.webp" /> A pesar de su enfoque deportivo, el GT3 Bergsport conserva el sistema de asientos traseros y a&ntilde;ade elementos como elevaci&oacute;n del eje delantero y un tanque de combustible de 90 litros, pensados para hacerlo m&aacute;s pr&aacute;ctico en recorridos largos. Adem&aacute;s del autom&oacute;vil, Porsche Lifestyle desarrollar&aacute; una colecci&oacute;n especial que incluye modelos a escala, gorras, termos, llaveros y sudaderas. Incluso habr&aacute; unos esqu&iacute;s GT3 Bergsport fabricados por HEAD, previstos para la temporada de invierno 2027-2028. <img alt="Porsche 911 GT3 Bergsport" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_1c964d15fdb2499e96a1e14f18836427.webp" /> </a10:content><media:group xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_527cb0dcb08b42f98139ca56e478725b.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_b6bf8df637cf48b79a93ed887ee92610.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_17ebe9f6db1441cdb4c906d7652f2b7a.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_ef67281ba61b419eb91354a0ffe46817.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_7f67ad0c265c4c908d071b880b4bc4a5.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_aa25cfd5e1944de493ae27786f1cc62d.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_02e5ceb25e3e448fb28c4d681d5ce14d.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_8b5f7dbd8e2a4594abe6ba0c1f0f701d.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_51954aa22f464b7c8ca4f3203f8f6f2d.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_b391799947d44f88b8794d2b0ce51b7d.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_62c32623c7ba44e1b21c19703d690405.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_e00b7b84b7aa467995720cb61b5bc885.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_18dd0f4fc3b1489caf8080b2eb84be04.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_a96b1679d4a846dea07cf83378f2a3d7.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content></media:group><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_5d994828e18049d2b472ce17ae28b872.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Porsche 911 GT3 Bergsport, una edici�n especial inspirada en los Alpes</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/indian-scout-apuesta-por-una-conduccion-a-la-medida-con-hasta-40-configuraciones"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/indian-scout-apuesta-por-una-conduccion-a-la-medida-con-hasta-40-configuraciones</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/indian-scout-apuesta-por-una-conduccion-a-la-medida-con-hasta-40-configuraciones</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Motos</category><category>Indian Motorcycle</category><category>Indian Scout</category><category>motocicletas</category><title>Indian Scout apuesta por una conducci�n a la medida con hasta 40 configuraciones</title><description>Indian Scout lleva la personalizaci�n m�s all� de la est�tica con hasta 40 configuraciones ergon�micas para adaptar la motocicleta a cada conductor.</description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 17:00:03 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-01T17:00:03Z</a10:updated><a10:content type="html">Durante d&eacute;cadas, la relaci&oacute;n entre motociclista y m&aacute;quina sigui&oacute; una l&oacute;gica casi inamovible: era el conductor&nbsp;quien deb&iacute;a adaptarse a la motocicleta. Hoy, esa idea comienza a cambiar, pues la&nbsp;ergonom&iacute;a en las motocicletas se ha convertido en una herramienta de personalizaci&oacute;n que permite ajustar la posici&oacute;n de conducci&oacute;n seg&uacute;n las caracter&iacute;sticas f&iacute;sicas y preferencias de cada persona. No todos los motociclistas tienen la misma estatura, proporci&oacute;n de brazos y piernas o estilo de manejo. Tampoco utilizan su moto de la misma manera. Una postura c&oacute;moda para recorrer la ciudad puede no ser igual de adecuada para viajes largos, por lo que la posibilidad de modificar distintos puntos de contacto cobra especial importancia. La familia <a href="https://www.indianmotorcycle.com/es-mx/scout-motorcycles/">Indian Scout</a> es un ejemplo de este enfoquey el claro ejemplo son los&nbsp;modelos equipados con el motor de 1,250 cc pueden alcanzar hasta 40 configuraciones ergon&oacute;micas, mediante diferentes opciones de asiento, manillar y posici&oacute;n de los controles. La Scout Sixty, por su parte, ofrece hasta 32 combinaciones. <img alt="Indian Scout Sixty" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7e2e38639c7b45f2870218d92a7feba5.webp" style="height:544px; width:912px" /> M&aacute;s que una cuesti&oacute;n est&eacute;tica, estos ajustes modifican la manera en que el motociclista interact&uacute;a con la m&aacute;quina. El manillar determina el alcance de las manos; el asiento influye en la postura y la distancia al suelo, mientras que la ubicaci&oacute;n de los controles y los estribos interviene en la posici&oacute;n de las piernas y la distribuci&oacute;n del peso corporal. El objetivo va m&aacute;s all&aacute; de conseguir una posici&oacute;n agradable durante los primeros kil&oacute;metros, ya que una ergonom&iacute;a adecuada tambi&eacute;n puede ayudar a reducir la fatiga conforme aumenta el tiempo sobre la motocicleta, un factor especialmente relevante en recorridos prolongados. Esta filosof&iacute;a abre, adem&aacute;s, la posibilidad de que distintos perfiles de motociclistas encuentren una configuraci&oacute;n adecuada sin renunciar al car&aacute;cter de la Indian Scout. La personalizaci&oacute;n, en este caso, no busca transformar la identidad de la motocicleta, sino adaptar su interacci&oacute;n con quien la conduce. <img alt="Indian Scout Sixty" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f95abc36617240a890fdc7ed2477c23e.webp" style="height:544px; width:912px" /> El cambio de enfoque resulta significativo: la motocicleta ya no tiene por qu&eacute; imponer una &uacute;nica postura. En modelos como Scout y Scout Sixty, la posibilidad de ajustar distintos elementos permite que la m&aacute;quina se acerque m&aacute;s a las necesidades de cada conductor. Al final, la ergonom&iacute;a representa algo m&aacute;s que comodidad, pues cuando asiento, manillar y controles trabajan en conjunto con las dimensiones y preferencias del motociclista, la conexi&oacute;n entre persona y m&aacute;quina se vuelve m&aacute;s natural. Y ah&iacute; es donde una motocicleta puede dejar de sentirse simplemente como algo que se conduce para convertirse en una extensi&oacute;n del propio cuerpo. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_785089a7754144899695c4bd516d6aa7.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Indian Scout apuesta por una conducci�n a la medida con hasta 40 configuraciones</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/hyundai-tucson-2027-cambia-de-piel-y-sube-la-apuesta"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/hyundai-tucson-2027-cambia-de-piel-y-sube-la-apuesta</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/hyundai-tucson-2027-cambia-de-piel-y-sube-la-apuesta</link><a10:author><a10:name>Ricardo Beristain Martinez</a10:name></a10:author><category>Lanzamientos</category><category>Hyundai</category><category>Hyundai Tucson</category><category>Tucson</category><title>Hyundai Tucson 2027 cambia de piel y sube la apuesta</title><description>La nueva Hyundai Tucson se present� en Nueva York y nosotros ya tuvimos oportunidad de conocerla de cerca. Esto es lo que cambi�.</description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 15:35:52 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-01T15:35:52Z</a10:updated><a10:content type="html">Hay presentaciones de autos que suceden en un sal&oacute;n, con una pantalla gigante, luces perfectamente acomodadas y cientos de personas alrededor del protagonista. Y luego est&aacute;n las que son m&aacute;s &iacute;ntimas, donde el contexto ayuda a entender de primera mano el producto. As&iacute; conocimos la nueva Hyundai Tucson en Manhattan, Nueva York. Y despu&eacute;s de verla de cerca, queda claro que <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/21/hyundai-venue-2027-llega-a-mexico-versiones-precios-y-equipamiento">Hyundai </a>quiere que esta SUV represente una nueva etapa para la marca, con m&aacute;s dise&ntilde;o, m&aacute;s tecnolog&iacute;a y una clara apuesta por la electrificaci&oacute;n. Lo primero que llama la atenci&oacute;n es que Tucson cambi&oacute; por completo. No estamos frente a una simple actualizaci&oacute;n de la generaci&oacute;n anterior. Hyundai habla de una nueva filosof&iacute;a de dise&ntilde;o llamada &ldquo;Art of Steel&rdquo;, y basta verla para entender por d&oacute;nde va la idea. Hay trazos m&aacute;s musculosos, salpicaderas marcadas y superficies m&aacute;s limpias. Adem&aacute;s, la nueva Tucson creci&oacute; pr&aacute;cticamente en todas sus dimensiones: mide 4.7 metros, 6 centimetors m&aacute;s que la generaci&oacute;n anterior,&nbsp;mide 1.905 metros de ancho y 1.685 metros de alto, mientras que la distancia entre ejes llega a 2.785 metros. Y aunque las cifras son importantes, lo interesante es lo que hacen con la SUV: Tucson ahora se ve m&aacute;s grande y mucho m&aacute;s plantada sobre el camino. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e2b91ab7e9be4b308dde53c410e1407f.webp" /> El frente es probablemente uno de los elementos que m&aacute;s cambia su personalidad. El equipo de dise&ntilde;o desarroll&oacute; una nueva firma luminosa llamada H-Edge, mientras que en la parte trasera aparecen las llamadas Prism Rear Lamps. Y para quienes disfrutan esos detalles que normalmente pasan desapercibidos, tambi&eacute;n est&aacute; Micro Pixel Lighting, que integra 25,600 p&iacute;xeles LED individuales capaces de generar diferentes patrones y animaciones. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5eeed86574c34bc6874428bfc2c36f67.webp" /> Pero el verdadero salto est&aacute; en el interior. <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/24/hyundai-ioniq-v-debuta-en-china-con-hasta-650-km-de-autonomia">Hyundai </a>decidi&oacute; dejar atr&aacute;s la idea de que modernidad significa simplemente poner una pantalla enorme y olvidarse de todo lo dem&aacute;s. El tablero tiene una estructura de dos niveles, materiales de buena calidad y una distribuci&oacute;n que busca mantener los controles cerca de la l&iacute;nea de visi&oacute;n del conductor. Hay un detalle que me gust&oacute; particularmente: todav&iacute;a existen botones f&iacute;sicos. El climatizador y el audio, por ejemplo, pueden manejarse de esta manera. Parece algo menor, pero cuando est&aacute;s manejando y quieres cambiar r&aacute;pidamente una funci&oacute;n, se agradece no tener que entrar a un sinf&iacute;n de men&uacute;s digitales. La nueva Tucson tambi&eacute;n cuenta con un par de cargadores inal&aacute;mbricos, conexiones USB-C y bastante espacio para guardar objetos. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c4ea755c5744413f9f8358dc653fe79a.webp" /> En cuanto a las motorizaciones, la nueva Tucson contempla diferentes alternativas dependiendo del mercado. En Estados Unidos, por ejemplo, la versi&oacute;n de gasolina entrega 184 hp, mientras que la h&iacute;brida llega a 233 hp. Tambi&eacute;n existe una variante h&iacute;brida enchufable de 292 hp en otros mercados. Pero m&aacute;s all&aacute; de los n&uacute;meros, la tecnolog&iacute;a h&iacute;brida es uno de los puntos importantes de esta nueva generaci&oacute;n. Una funci&oacute;n particularmente interesante es HEV Stay Mode, que permite mantener funcionando elementos como el aire acondicionado, la calefacci&oacute;n, el audio y la carga de dispositivos mientras el motor permanece apagado. La intenci&oacute;n de <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/08/12/hyundai-prepara-una-ofensiva-de-36-vehiculos-entre-2026-y-2030">Hyundai </a>es crear una experiencia m&aacute;s cercana a la de un el&eacute;ctrico cuando est&aacute;s detenido. Para quienes quieran dar el siguiente paso, la Tucson PHEV combina un motor turbo de 1.6 litros con un sistema h&iacute;brido enchufable. Su autonom&iacute;a el&eacute;ctrica estimada es de 81 kil&oacute;metros y cuenta con un cargador integrado de 7.2 kW. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_26c95af0a4d44f098621cad43012253b.webp" /> La tecnolog&iacute;a tambi&eacute;n juega un papel importante en esta nueva generaci&oacute;n y probablemente uno de los nombres que m&aacute;s vamos a escuchar alrededor de esta Tucson sea Pleos Connect, el nuevo sistema de infoentretenimiento de Hyundai basado en Android Automotive OS. El sistema utiliza una pantalla central de 17 o 12.9 pulgadas, acompa&ntilde;ada por una pantalla delgada de 9.9 pulgadas.&nbsp;Pero lo interesante no es solamente el tama&ntilde;o de las pantallas. Pleos Connect incorpora Gleo AI, un asistente de inteligencia artificial que entiende lenguaje natural y contexto. En lugar de buscar manualmente una funci&oacute;n, el conductor puede hacer una solicitud de manera conversacional. Adem&aacute;s, el sistema podr&aacute; recibir actualizaciones inal&aacute;mbricas, por lo que la experiencia digital de Tucson podr&aacute; evolucionar con el tiempo. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_db5a1da2af2a4b4291f6f94730598387.webp" /> Hyundai tampoco quiere que Tucson sea &uacute;nicamente una SUV para ir de casa a la oficina. Esta nueva generaci&oacute;n incorpora diferentes tecnolog&iacute;as enfocadas a la conducci&oacute;n fuera del asfalto. La m&aacute;s llamativa es Smart Terrain Assist, que analiza en tiempo real las condiciones de tracci&oacute;n y deslizamiento y muestra al conductor el nivel de dificultad del terreno. Tambi&eacute;n puede identificar superficies como nieve, lodo, arena o roca y seleccionar el modo correspondiente. Hay un dato que ayuda a dimensionar lo que representa este lanzamiento para Hyundai: desde su aparici&oacute;n en 2004, Tucson acumula m&aacute;s de 11.1 millones de unidades vendidas a nivel mundial y se mantiene como la SUV m&aacute;s vendida de la marca. Por eso, esta nueva generaci&oacute;n no pod&iacute;a limitarse a cambiarle la cara. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7fbff93f5d004afab99ae271b2bf15bb.webp" /> La nueva Tucson llegar&aacute; primero a Corea del Sur hacia finales de 2026 y posteriormente est&aacute; contemplada para Norteam&eacute;rica, Europa y otros mercados globales durante 2027. Para M&eacute;xico todav&iacute;a no hay fecha de lanzamiento ni configuraciones confirmadas. &nbsp; &nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_eef905cccef74e8fb0316b73d9511fe1.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Hyundai Tucson 2027 cambia de piel y sube la apuesta</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/bmw-x5-2027-llega-a-mexico-una-nueva-generacion-con-estilo-inspirado-en-la-neue-klasse"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/bmw-x5-2027-llega-a-mexico-una-nueva-generacion-con-estilo-inspirado-en-la-neue-klasse</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/bmw-x5-2027-llega-a-mexico-una-nueva-generacion-con-estilo-inspirado-en-la-neue-klasse</link><a10:author><a10:name>Miriam Santill�n</a10:name></a10:author><category>Lanzamientos</category><category>BMW</category><category>lanzamientos 2027</category><category>suv</category><category>X5</category><title>BMW X5 2027 llega a M�xico, una nueva generaci�n con estilo inspirado en la Neue Klasse</title><description>Estas son las caracter�sticas y precio de la quinta generaci�n del Sports Activity Vehicle primigenio.</description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 15:00:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-01T15:00:01Z</a10:updated><a10:content type="html">La<a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?t=BMW"> firma b&aacute;vara</a> anuncia el arribo de la <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2018/11/22/un-repaso-a-las-cuatro-generaciones-de-bmw-x5">nueva generaci&oacute;n de BMW X5</a>, la cual busca mantener su corona entre las camionetas de lujo. Por primera vez en sus 27 a&ntilde;os de historia, la <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?t=BMW+X5">X5</a> se ofrecer&aacute; con cinco diferentes motorizaciones: gasolina, di&eacute;sel, h&iacute;brido enchufable (PHEV), EV (bajo el nombre de iX5) e hidr&oacute;geno (llamada iX5 Hydrogen), pero a primera versi&oacute;n en llegar a nuestro mercado es la BMW X5 40 xDrive, la cual porta un motor a gasolina con una hibridaci&oacute;n ligera. <img alt="BMW X5 2027 llega a M�xico, una nueva generaci�n con estilo inspirado en la Neue Klasse - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_bd492eeff93a44d7b46ba8c0a6f9ef83.webp" style="height:628px; width:912px" /> <h2>BMW X5 2027: Dise&ntilde;o exterior</h2> La nueva X5 estrena un lenguaje est&eacute;tico emparentado con la visi&oacute;n Neue Klasse que destaca por su apariencia monol&iacute;tica con l&iacute;neas limpias donde encontramos: <ul> <li>Parrilla vertical con iluminaci&oacute;n Iconic Glow con faros integrados con una firma lum&iacute;nica en forma de X que agrupa luces diurnas e intermitentes</li> <li>Manijas el&eacute;ctricas estilo winglet</li> <li>Rines de 21 pulgadas</li> </ul> Para quienes busquen un toque todav&iacute;a m&aacute;s agresivo, la marca pone a disposici&oacute;n la l&iacute;nea de accesorios M Performance que a&ntilde;ade: <ul> <li>Piezas en fibra de carbono y aramida (splitter delantero, difusor traseros y aler&oacute;n)</li> <li>Rines M de hasta 23&rdquo;</li> </ul> <img alt="BMW X5 2027 llega a M�xico, una nueva generaci�n con estilo inspirado en la Neue Klasse - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2c86bb5186524fe9a7d80ed51606a6c7.webp" style="height:608px; width:912px" /> <h2>BMW X5 2027: Motor</h2> Bajo el cofre, la versi&oacute;n 40 xDrive equipa un motor seis cilindros en l&iacute;nea de 3.0L que entrega 394 Hp y 428 Lb-pie de torque, acoplado a una transmisi&oacute;n autom&aacute;tica Steptronic de 8 velocidades. Adicionalmente, esta variante incorpora un sistema mild-hybrid (hibridaci&oacute;n ligera), donde el motor de arranque asistido por un generador aporta empuje el&eacute;ctrico adicional durante la aceleraci&oacute;n, mejorando la respuesta del acelerador y reduciendo el consumo de gasolina y emisiones. Con esta configuraci&oacute;n, esta SUV acelera de 0 a 100 Km/h en 5.3 segundos y alcanza una velocidad m&aacute;xima de 250 Km/h. <img alt="BMW X5 2027 llega a M�xico, una nueva generaci�n con estilo inspirado en la Neue Klasse - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a3a338097b254a189baf6c21d6c888ce.webp" style="height:608px; width:912px" /> <h2>BMW X5 2027: Dise&ntilde;o interior</h2> Puertas adentro de BMW X5 sobresale: <ul> <li>Techo panor&aacute;mico de cristal</li> <li>Asientos delanteros deportivos con ajuste el&eacute;ctrico y memoria</li> <li>Iluminaci&oacute;n ambiental configurable</li> </ul> <img alt="BMW X5 2027 llega a M�xico, una nueva generaci�n con estilo inspirado en la Neue Klasse - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_640c4058871b45539ccba4d469c32e44.webp" style="height:608px; width:912px" /> Adem&aacute;s del sistema BMW Panoramic iDrive compuesto por: <ul> <li>BMW Panoramic Vision, un novedoso sistema de 40&rdquo; que proyecta informaci&oacute;n de manejo, navegaci&oacute;n y alertas a lo ancho del parabrisas (de pilar a pilar).</li> <li>Pantalla central de 17.9&quot;&nbsp;con el sistema operativo BMW OS X.</li> <li>BMW 3D Head-Up Display</li> <li>BMW Intelligent Personal Assistant con soporte para actualizaciones OTA (Over-The-Air)</li> </ul> <img alt="BMW X5 2027 llega a M�xico, una nueva generaci�n con estilo inspirado en la Neue Klasse - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_38465bccf5ca4cf5bc0f941bf185dd67.webp" style="height:608px; width:912px" /> <h2>BMW X5 2027: Seguridad</h2> En materia de seguridad cuenta con 7 bolsas de aire (frontales para conductor y pasajero, laterales delanteras, de cortina para protecci&oacute;n de cabeza en ambas filas de asientos y bolsa de aire central entre los ocupantes delanteros), as&iacute; como sistemas de seguridad Control Din&aacute;mico de estabilidad (DSC), de tracci&oacute;n (DTC) y frenos antibloqueo (ABS). Respecto a las asistencias a la conducci&oacute;n (ADAS) suma: <ul> <li>Asistente de estacionamiento con c&aacute;mara de 360&deg;</li> <li>Control de crucero adaptativo</li> <li>Asistente de mantenimiento de carril</li> </ul> <img alt="BMW X5 2027 llega a M�xico, una nueva generaci�n con estilo inspirado en la Neue Klasse - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8d0e1b2a1ff249b5a0f6a74d3c02ab75.webp" style="height:608px; width:912px" /> <h2>BMW X5 2027: Precio</h2> De momento, la quinta generaci&oacute;n del BMW X5 est&aacute; disponible en una sola versi&oacute;n en el siguiente precio: BMW X5 40 xDrive 2027: $1,729,900 pesos </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_2ff035c652084434abb3359f5e9de5f2.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW X5 2027 llega a M�xico, una nueva generaci�n con estilo inspirado en la Neue Klasse</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/adidas-y-mercedes-amg-petronas-f1-llevan-la-pasion-por-la-formula-1-a-las-calles-de-mexico"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/adidas-y-mercedes-amg-petronas-f1-llevan-la-pasion-por-la-formula-1-a-las-calles-de-mexico</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/adidas-y-mercedes-amg-petronas-f1-llevan-la-pasion-por-la-formula-1-a-las-calles-de-mexico</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Adidas</category><category>colecci�n</category><category>F�rmula 1</category><category>Mercedes-AMG PETRONAS F1</category><title>Adidas y Mercedes-AMG PETRONAS F1 llevan la pasi�n por la F�rmula 1 a las calles de M�xico</title><description>Adidas M�xico presenta nuevos productos de Mercedes-AMG PETRONAS F1, incluidos dise�os inspirados en Ciudad de M�xico para los aficionados al Gran Premio.</description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 14:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-01T14:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">La pasi&oacute;n por la F&oacute;rmula 1 tambi&eacute;n se vive fuera de la pista y de&nbsp;cara al Gran Premio de M&eacute;xico, Adidas ampl&iacute;a en su tienda mexicana la colecci&oacute;n oficial de Mercedes-AMG PETRONAS F1, con prendas y calzado que trasladan la identidad de la escuder&iacute;a al d&iacute;a a d&iacute;a. La propuesta re&uacute;ne jerseys de piloto, playeras, polos, sudaderas, chamarras y pantalones, adem&aacute;s de gorras y tenis inspirados en el equipo. Entre las novedades aparecen prendas con referencias directas a Ciudad de M&eacute;xico, como la chamarra y la sudadera con gorro del equipo, as&iacute; como una playera M&eacute;xico. Tambi&eacute;n, la colecci&oacute;n incorpora dise&ntilde;os asociados a distintos elementos del universo Mercedes-AMG PETRONAS F1. Lo mejor es que hay&nbsp;opciones para hombre, mujer y ni&ntilde;os, desde chamarras de piloto hasta prendas de estilo m&aacute;s casual, con alternativas que buscan funcionar tanto durante el fin de semana de carrera como fuera del circuito. <img alt="adidas" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d3461822889a44188521b7b1b4b44d3b.webp" style="height:684px; width:684px" /> El cat&aacute;logo se extiende al calzado, donde Adidas ofrece modelos como Samba OG, Handball Spezial, Adiracer LO, Climacool SPW y Ultraboost 5, reinterpretados con detalles vinculados al equipo oficial de Mercedes. Tambi&eacute;n hay propuestas de la l&iacute;nea Originals, entre ellas Gazelle, SL 72 RS y otros modelos con identidad inspirada en la escuder&iacute;a.&nbsp; <img alt="adidas" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c3d2d6b79de74663952e873e007676bd.webp" style="height:684px; width:684px" /> Sin duda, uno de los lanzamientos m&aacute;s destacados es la playera oficial de piloto Vanda Bloom, disponible en M&eacute;xico, que lleva la est&eacute;tica de las carreras a una prenda pensada para el uso cotidiano para que armes tus outfits sin sacrificar confort ni calidad. Con esta oferta, <a href="https://www.adidas.mx/">Adidas</a> convierte la llegada de la F&oacute;rmula 1 a M&eacute;xico en una oportunidad para acercar la imagen de Mercedes-AMG PETRONAS F1 a los aficionados m&aacute;s all&aacute; de la competencia. En esta colaboraci&oacute;n se combina referencias al automovilismo, dise&ntilde;os urbanos y productos pensados para quienes quieren llevar los colores del equipo dentro y fuera del Aut&oacute;dromo Hermanos Rodr&iacute;guez.&nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_f084852d56224ba58606e05b0d674804.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Adidas y Mercedes-AMG PETRONAS F1 llevan la pasi�n por la F�rmula 1 a las calles de M�xico</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/el-nuevo-cla-llega-a-mexico-con-tecnologia-hibrida-y-una-nueva-experiencia-digital"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/el-nuevo-cla-llega-a-mexico-con-tecnologia-hibrida-y-una-nueva-experiencia-digital</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/el-nuevo-cla-llega-a-mexico-con-tecnologia-hibrida-y-una-nueva-experiencia-digital</link><a10:author><a10:name>Redacci�n - Autocosmos.com</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Autos de Lujo</category><category>CLA</category><category>Mercedes-Benz CLA</category><title>El nuevo CLA llega a M�xico con tecnolog�a h�brida y una nueva experiencia digital</title><description>El nuevo CLA de Mercedes-Benz combina dise�o deportivo, tecnolog�a inteligente, electrificaci�n y confort para elevar la experiencia premium de conducci�n.</description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 14:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-01T14:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html">El nuevo CLA llega a M&eacute;xico con una propuesta que va mucho m&aacute;s all&aacute; de una renovaci&oacute;n est&eacute;tica. La nueva generaci&oacute;n del sed&aacute;n compacto adopta una arquitectura completamente nueva, incorpora un sistema el&eacute;ctrico&nbsp;de 48 V y estrena una experiencia digital en la que el software tiene pr&aacute;cticamente el mismo protagonismo que el autom&oacute;vil. La propuesta se resume en una frase de Mercedes-Benz: CLASS OF ITS OWN. Dise&ntilde;ado para elevar tu estilo de manejo. <img alt="Mercedes-Benz" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4ee5069b80cf4154b7e600674f1786d5.webp" /> CLA se presenta como un sed&aacute;n inspirado visualmente en una silueta coup&eacute;, con proporciones fluidas y una imagen m&aacute;s tecnol&oacute;gica. El frente est&aacute; dominado por una parrilla cuyo contorno puede iluminarse y que integra el tradicional patr&oacute;n de estrellas de Mercedes-Benz. Al centro aparece la estrella de la marca, mientras que las firmas luminosas de los grupos &oacute;pticos delanteros y traseros refuerzan su identidad. <img alt="Mercedes-Benz" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_84b46880acc2434eb6d3860c989495eb.webp" /> El dise&ntilde;o tambi&eacute;n est&aacute; pensado para favorecer la eficiencia. La carrocer&iacute;a presenta superficies limpias, voladizos cortos y soluciones aerodin&aacute;micas que ayudan a que CLA se desplace con menor resistencia al aire. Dependiendo de la configuraci&oacute;n, se pueden sumar elementos como la l&iacute;nea exterior AMG Plus, rines de aleaci&oacute;n AMG, manijas enrasadas y techo panor&aacute;mico. Puertas adentro, la evoluci&oacute;n es todav&iacute;a m&aacute;s marcada. El tablero adopta una distribuci&oacute;n horizontal y pone a la tecnolog&iacute;a en el centro de la experiencia. De serie se ofrece un cuadro de instrumentos de 10.25&quot; y una pantalla central de 14&quot;, mientras que&nbsp;MBUX Superscreen opcional a&ntilde;ade una tercera pantalla de 14&quot;&nbsp;para el acompa&ntilde;ante. <img alt="Mercedes-Benz" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_545de02547de4c6dbcef6004ac25edee.webp" /> Pero m&aacute;s que la cantidad de pantallas, la diferencia est&aacute; en lo que sucede detr&aacute;s de ellas. El nuevo CLA estrena MB.OS, el sistema operativo desarrollado por Mercedes-Benz para integrar diferentes funciones del veh&iacute;culo y permitir actualizaciones de software de manera inal&aacute;mbrica.&nbsp;A esto se suma el asistente virtual MBUX, que utiliza inteligencia artificial para ofrecer una interacci&oacute;n m&aacute;s natural con el conductor. El sistema tambi&eacute;n incorpora los extras digitales: realidad aumentada MBUX para navegaci&oacute;n, informaci&oacute;n de tr&aacute;fico en tiempo real MBUX e integraci&oacute;n MBUX de smartphone con Apple CarPlay&trade; y Android Auto&trade;. La intenci&oacute;n es que muchas de las funciones que normalmente requieren buscar dentro de diferentes men&uacute;s est&eacute;n disponibles de una manera m&aacute;s intuitiva. <img alt="Mercedes-Benz" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_54b9ebf59f634c3cbbd1abf98bc0219e.webp" /> En materia de confort, CLA puede equiparse con asientos delanteros calefactables, climatizaci&oacute;n autom&aacute;tica THERMATIC, iluminaci&oacute;n de ambiente&nbsp;y sistema de sonido surround Burmester&reg; 3D. El techo panor&aacute;mico tambi&eacute;n forma parte de la propuesta, mientras que determinadas configuraciones pueden incorporar el techo panor&aacute;mico SKY CONTROL. La electrificaci&oacute;n llega de una manera que busca mantener la familiaridad de un autom&oacute;vil de combusti&oacute;n. CLA 200 HEV utiliza un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros acompa&ntilde;ado por un sistema el&eacute;ctrico de 48 V y una bater&iacute;a de 1.3 kWh. <img alt="Mercedes-Benz" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6dec19f25b324ecaa88ae130222fce58.webp" /> La potencia es de 163 hp y el torque alcanza 250 Nm. El conjunto est&aacute; asociado con una transmisi&oacute;n autom&aacute;tica de doble embrague 8G-eDCT de ocho velocidades. El objetivo de este sistema es hacer que el funcionamiento cotidiano sea m&aacute;s suave y eficiente. El sistema el&eacute;ctrico puede apoyar al motor&nbsp;de gasolina en determinadas situaciones, recuperar energ&iacute;a durante las desaceleraciones y permitir desplazamientos el&eacute;ctricos en condiciones espec&iacute;ficas. Mercedes-Benz reporta una aceleraci&oacute;n de 0 a 100 km/h en 7.9&nbsp;segundos y una velocidad m&aacute;xima de 228&nbsp;km/h. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_38dfcf86aa8447eebdf474cf743ab6f7.webp" /> La nueva arquitectura MMA tambi&eacute;n permite que CLA forme parte de una estrategia de electrificaci&oacute;n m&aacute;s amplia. En M&eacute;xico existe adem&aacute;s una versi&oacute;n totalmente el&eacute;ctrica, CLA 200 BEV, con bater&iacute;a LFP de 58 kWh y una autonom&iacute;a de hasta 542 kil&oacute;metros bajo ciclo WLTP. Esta alternativa desarrolla 224 hp y puede recuperar energ&iacute;a mediante un sistema de frenado regenerativo de alta capacidad. En seguridad, el nuevo CLA incorpora diferentes asistentes destinados a hacer m&aacute;s sencilla la conducci&oacute;n diaria. Entre ellos est&aacute;n la funci&oacute;n de mantenimiento de carril, control de punto ciego y el asistente MB.DRIVE Parking Assist. Tambi&eacute;n incorpora&nbsp;faros LED High Performance y el sistema GUARD 360&deg;, enfocado en la protecci&oacute;n del veh&iacute;culo. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_28565b7deffe449aa6f31683f03f9457.webp" /> El resultado es un veh&iacute;culo que mantiene la f&oacute;rmula de un sed&aacute;n compacto de apariencia deportiva, pero cambia radicalmente la manera en que interact&uacute;a con sus ocupantes. Mercedes-Benz no solamente actualiz&oacute; el dise&ntilde;o. La marca convirti&oacute; a CLA en una especie de plataforma tecnol&oacute;gica sobre ruedas, donde electrificaci&oacute;n, inteligencia artificial, conectividad y asistentes de conducci&oacute;n trabajan detr&aacute;s de una carrocer&iacute;a que conserva el car&aacute;cter elegante y deportivo del modelo. <img alt="Mercedes-Benz" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8f736343714d4698977a04ce494cf6b2.webp" /> Para M&eacute;xico, el nuevo CLA representa as&iacute; una de las puertas de entrada a la nueva generaci&oacute;n tecnol&oacute;gica de Mercedes-Benz. Una propuesta que busca que el lujo no solamente se perciba en los materiales, el dise&ntilde;o o el emblema, sino tambi&eacute;n en la forma en que el autom&oacute;vil entiende, responde y se adapta a quien lo conduce. CLASS OF ITS OWN. Dise&ntilde;ado para elevar tu estilo de manejo. <img alt="Mercedes-Benz" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_967be266cfad4dd68bb116c3c38e0fdb.webp" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_29e390523b3e4bbb97020db22dfff19b.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">El nuevo CLA llega a M�xico con tecnolog�a h�brida y una nueva experiencia digital</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/toyota-y-hyundai-ganan-terreno-en-estados-unidos-mientras-detroit-pierde-participacion"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/toyota-y-hyundai-ganan-terreno-en-estados-unidos-mientras-detroit-pierde-participacion</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/toyota-y-hyundai-ganan-terreno-en-estados-unidos-mientras-detroit-pierde-participacion</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Ford</category><category>General Motors</category><category>Hyundai</category><category>Stellantis</category><category>Toyota</category><title>Toyota y Hyundai ganan terreno en Estados Unidos mientras Detroit pierde participaci�n</title><description>Los precios de la gasolina impulsan h�bridos, mientras GM, Ford y Stellantis enfrentan menor participaci�n y ventas durante el tercer trimestre.</description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 13:30:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-01T13:30:01Z</a10:updated><a10:content type="html">Los fabricantes estadounidenses enfrentan un nuevo <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=ventas">desaf&iacute;o en el mercado automotriz</a> de Estados Unidos. General Motors, Ford y Stellantis podr&iacute;an perder participaci&oacute;n durante el tercer trimestre, mientras las marcas asi&aacute;ticas aprovechan el inter&eacute;s de los consumidores por veh&iacute;culos h&iacute;bridos y modelos de mayor eficiencia. De acuerdo con estimaciones de Cox Automotive, los llamados Detroit Three concentrar&iacute;an alrededor de 36% de las ventas de veh&iacute;culos nuevos en Estados Unidos durante el periodo. En contraste, Toyota, Honda y otros fabricantes asi&aacute;ticos con una oferta importante de modelos h&iacute;bridos ganar&iacute;an terreno. El contexto de precios elevados de la gasolina juega un papel importante. De acuerdo con AAA, el precio promedio alcanz&oacute; 4.43 d&oacute;lares por gal&oacute;n en septiembre, frente a los 3.20 d&oacute;lares registrados un a&ntilde;o antes. Toyota ser&iacute;a una de las principales beneficiadas de esta tendencia. Cox Automotive estima que las ventas de la marca japonesa crecer&iacute;an 2.2% durante el tercer trimestre respecto al mismo periodo del a&ntilde;o anterior, impulsadas en buena medida por una gama de veh&iacute;culos electrificados que incluye numerosos modelos h&iacute;bridos. <img alt="Toyota" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d3d6751727f6498ba3a500f7cb37baa2.webp" /> General Motors conservar&iacute;a el primer lugar entre los fabricantes en Estados Unidos, aunque sus ventas trimestrales podr&iacute;an caer 5.2% interanual. Stellantis tambi&eacute;n enfrentar&iacute;a una reducci&oacute;n cercana a 1%, con aproximadamente 317,330 unidades comercializadas. Uno de los cambios m&aacute;s relevantes ser&iacute;a protagonizado por Hyundai Motor Group, que podr&iacute;a superar por primera vez a Ford en ventas trimestrales en Estados Unidos. Cox Automotive proyecta 511,421 unidades para el grupo coreano, frente a 504,172 de Ford. El escenario tambi&eacute;n refleja las dificultades que enfrenta el mercado estadounidense para mantener la demanda. Aunque los costos de financiamiento han disminuido, los precios de los veh&iacute;culos nuevos contin&uacute;an presionando los presupuestos de los compradores. Cox Automotive calcula que el precio promedio de transacci&oacute;n de un veh&iacute;culo nuevo alcanz&oacute; 50,089 d&oacute;lares en agosto, un incremento de 1.9% respecto al mismo mes del a&ntilde;o anterior. Adem&aacute;s, el menor valor de los veh&iacute;culos usados entregados a cuenta eleva todav&iacute;a m&aacute;s el costo de cambiar de autom&oacute;vil. Esto ha provocado que algunos consumidores con presupuestos m&aacute;s limitados mantengan sus veh&iacute;culos actuales durante m&aacute;s tiempo. Cox Automotive estima que durante el tercer trimestre se vender&aacute;n alrededor de 4.1 millones de veh&iacute;culos nuevos en Estados Unidos, aproximadamente 1% menos que el a&ntilde;o anterior. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_2015d9c32e0b4a3281c06b0f0a0365ef.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Toyota y Hyundai ganan terreno en Estados Unidos mientras Detroit pierde participaci�n</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/753-autos-nuevos-fueron-adquiridos-con-credito-a-agosto-2026"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/753-autos-nuevos-fueron-adquiridos-con-credito-a-agosto-2026</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/753-autos-nuevos-fueron-adquiridos-con-credito-a-agosto-2026</link><a10:author><a10:name>Miriam Santill�n</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>autos chinos</category><category>autos el�ctricos</category><category>autos h�bridos</category><category>autos nuevos</category><category>financiamiento</category><category>hatchback</category><category>pickups</category><category>sed�n</category><category>suv</category><title>75.3% autos nuevos fueron adquiridos con cr�dito a agosto 2026</title><description>La participaci�n en 29 estados mayor o igual al 70% en el financiamiento a compradores de veh�culos nuevos.</description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 11:06:22 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-01T11:06:22Z</a10:updated><a10:content type="html">Seg&uacute;n el&nbsp;Reporte de Financiamiento y Compradores por Estado a agosto 2026&nbsp;realizado por la&nbsp;<a href="https://www.amda.mx/" target="_blank">Asociaci&oacute;n Mexicana de Distribuidores de Automotores</a>&nbsp;-AMDA-&nbsp;con la colaboraci&oacute;n de&nbsp;<a href="https://www.jato.com/latam/story/" target="_blank">JATO</a>&nbsp;y&nbsp;<a href="https://www.urbanscience.com/" target="_blank">Urban Science</a>,&nbsp;el financiamiento para la compra de veh&iacute;culos nuevos (menudeo)&nbsp;fue de 75.3%. El &iacute;ndice de financiamiento por segmento queda de la siguiente manera al s&eacute;ptimo mes del a&ntilde;o: <table cellspacing="0" style="border-collapse:collapse; width:246px"> <tbody> <tr> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:1px solid black; border-right:1px solid black; border-top:1px solid black; vertical-align:top; width:54px"> Lugar </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:1px solid black; vertical-align:top; width:107px"> Segmentos </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:1px solid black; vertical-align:top; width:85px"> Porcentaje </td> </tr> <tr> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:1px solid black; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:54px"> 1 </td> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:107px"> Usos m&uacute;ltiples </td> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:85px"> 67.0% </td> </tr> <tr> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:1px solid black; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:54px"> 2 </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:107px"> Subcompactos </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:85px"> 64.1% </td> </tr> <tr> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:1px solid black; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:54px"> 3 </td> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:107px"> Compactos </td> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:85px"> 60.3% </td> </tr> <tr> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:1px solid black; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:54px"> 4 </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:107px"> Pick-ups </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:85px"> 53.2% </td> </tr> <tr> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:1px solid black; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:54px"> 5 </td> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:107px"> Deportivos </td> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:85px"> 50.5% </td> </tr> <tr> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:1px solid black; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:54px"> 6 </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:107px"> De Lujo </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:85px"> 42.1% </td> </tr> </tbody> </table> El porcentaje de&nbsp;unidades correspondientes a marcas chinas fue de 58.7%&nbsp;con -13.0 puntos porcentuales en el lapso de referencia, mientras que para los veh&iacute;culos&nbsp;H&iacute;bridos y el&eacute;ctricos fue de 50.8%&nbsp;con -4.0 pp. En todos los segmentos y en los&nbsp;veh&iacute;culos h&iacute;bridos y el&eacute;ctricos&nbsp;el principal proveedor del cr&eacute;dito fueron las&nbsp;Financieras de Marca&nbsp;(BMW Financial, GM Financial de M&eacute;xico, Ford Credit, NR Finance M&eacute;xico, Stellantis Financial Sevices M&eacute;xico, Toyota Financial Services, Volkswagen Financial Services y Mercedes-Benz Finance), mientras que para&nbsp;unidades chinas&nbsp;el mayor financiador fueron las alianzas con&nbsp;Bancos&nbsp;(BBVA, Cetelem, Scotiabank Inverlat, Banorte, AFIRME, Inbursa, HSBC, Santander y Banregio) que fungen como&nbsp;brazo financiero de la armadora&nbsp;(Kia, MG, Hyundai, JAC, Suzuki, Honda, Chirey y Mazda) para&nbsp;otorgar cr&eacute;dito. Respecto a los plazos de financiamiento por segmento, los compradores prefieren los&nbsp;60 meses para saldar la adquisici&oacute;n de Subcompactos, Compactos, Usos m&uacute;ltiples y Pick-ups; mientras que los&nbsp;36 meses son utilizados en el segmento de Deportivos y Lujo. En cuanto a la&nbsp;participaci&oacute;n del cr&eacute;dito&nbsp;en las compras al menudeo (sin flotillas) por Estado en el mismo lapso de referencia queda de la siguiente manera: <table cellspacing="0" style="border-collapse:collapse; width:252px"> <tbody> <tr> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:1px solid black; border-right:1px solid black; border-top:1px solid black; vertical-align:top; width:53px"> Lugar </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:1px solid black; vertical-align:top; width:114px"> Entidad </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:1px solid black; vertical-align:top; width:85px"> Porcentaje </td> </tr> <tr> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:1px solid black; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:53px"> 1 </td> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:114px"> Aguascalientes </td> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:85px"> 88.0% </td> </tr> <tr> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:1px solid black; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:53px"> 2 </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:114px"> Tamaulipas </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:85px"> 85.9% </td> </tr> <tr> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:1px solid black; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:53px"> 3 </td> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:114px"> Sonora </td> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:85px"> 85.1% </td> </tr> <tr> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:1px solid black; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:53px"> 4 </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:114px"> San Luis Potos&iacute; </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:85px"> 84.2% </td> </tr> <tr> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:1px solid black; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:53px"> 5 </td> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:114px"> Chihuahua </td> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:85px"> 83.8% </td> </tr> <tr> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:1px solid black; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:53px"> 6 </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:114px"> Baja California Norte </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:85px"> 82.6% </td> </tr> <tr> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:1px solid black; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:53px"> 7 </td> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:114px"> Quintana Roo </td> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:85px"> 81.6% </td> </tr> <tr> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:1px solid black; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:53px"> 8 </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:114px"> Quer&eacute;taro </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:85px"> 80.4% </td> </tr> <tr> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:1px solid black; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:53px"> 9 </td> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:114px"> Colima </td> <td style="background-color:#eaeaea; border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:85px"> 80.3% </td> </tr> <tr> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:1px solid black; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:53px"> 10 </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:114px"> Coahuila </td> <td style="border-bottom:1px solid black; border-left:none; border-right:1px solid black; border-top:none; vertical-align:top; width:85px"> 79.3% </td> </tr> </tbody> </table> Si al porcentaje de participaci&oacute;n promedio para la adquisici&oacute;n de unidades a cr&eacute;dito se les suman las flotillas, compradas principalmente al contado,&nbsp;este &iacute;ndice baja de 75.3% a 62.1%,&nbsp;adem&aacute;s disminuye de 29 a 12 estados con una participaci&oacute;n igual o superior al 70% en las adquisiciones y de&nbsp;16 a 9 entidades&nbsp;que quedan por debajo del promedio nacional de financiamiento. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_150f5a394a224a9cbaa99105957796b0.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">75.3% autos nuevos fueron adquiridos con cr�dito a agosto 2026</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/salon-de-paris-2026-fiat-multiplay-concept-un-vehiculo-que-cambia-de-suv-a-pick-up"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/salon-de-paris-2026-fiat-multiplay-concept-un-vehiculo-que-cambia-de-suv-a-pick-up</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/salon-de-paris-2026-fiat-multiplay-concept-un-vehiculo-que-cambia-de-suv-a-pick-up</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><category>Fiat</category><category>Fiat Multiplay</category><category>pick-up</category><category>Sal�n de Par�s 2026</category><title>Sal�n de Par�s 2026: Fiat Multiplay Concept, un veh�culo que cambia de SUV a pick-up</title><description>Fiat presenta en Par�s el Multiplay Concept, un prototipo que combina la versatilidad de una pick-up con el confort y flexibilidad de una SUV.</description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 10:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-01T10:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Fiat&nbsp;vuelve a desafiar las convenciones con el Multiplay Concept, un prototipo que se presentar&aacute; en el Sal&oacute;n del Autom&oacute;vil de Par&iacute;s 2026 que explora una nueva forma de entender la movilidad familiar, es decir,&nbsp;m&aacute;s flexible, pr&aacute;ctica y adaptable a distintos momentos del d&iacute;a. El concepto parte de una idea sencilla: las fronteras entre familia, trabajo, ocio y aventura son cada vez menos definidas. Por ello, el Multiplay busca combinar en un mismo veh&iacute;culo la capacidad de carga y el enfoque para actividades al aire libre de una pick-up con el confort y la versatilidad de una SUV. Uno de sus principales atributos es la posibilidad de modificar su configuraci&oacute;n mediante un mecanismo dise&ntilde;ado para realizar el cambio en pocos movimientos. As&iacute;, el veh&iacute;culo puede adaptarse a diferentes necesidades de transporte y uso cotidiano, con el espacio como uno de sus principales protagonistas. Asimismo, la propuesta tambi&eacute;n recupera una tradici&oacute;n de Fiat en el desarrollo de veh&iacute;culos compactos capaces de aprovechar al m&aacute;ximo su habitabilidad. En la d&eacute;cada de 1950, el Multipla 600 pod&iacute;a transportar hasta seis personas en apenas 3.5 metros de longitud. D&eacute;cadas despu&eacute;s, en 1998, la primera generaci&oacute;n del Multipla volvi&oacute; a romper esquemas al ofrecer seis plazas distribuidas en dos filas dentro de una carrocer&iacute;a de menos de cuatro metros. <img alt="Fiat Multipla" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2cf5e240ef534bac81500c3e96f4d7e2.webp" style="height:544px; width:912px" /> El Multiplay Concept retoma ese esp&iacute;ritu de innovaci&oacute;n y lo lleva a un escenario marcado por nuevas formas de vivir y desplazarse. M&aacute;s que anticipar un modelo concreto, la automotriz lo plantea como una fuente de inspiraci&oacute;n para futuros productos destinados a ampliar su oferta de transporte familiar asequible sin dar mayor detalle de sus especificaciones ni para qu&eacute; mercados llegar&aacute;. La presentaci&oacute;n en Par&iacute;s se complementa con el debut oficial del Grizzly y el Grizzly Fastback, reforzando la apuesta de la marca por desarrollar soluciones de movilidad orientadas a las familias y a un uso m&aacute;s vers&aacute;til del autom&oacute;vil. Con 127 a&ntilde;os de historia, <a href="https://www.fiat.com.mx/">Fiat</a>&nbsp;mantiene as&iacute; una de sus se&ntilde;as de identidad: buscar nuevas respuestas para hacer que el autom&oacute;vil sea m&aacute;s sencillo, funcional y adaptable a la vida cotidiana. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_84245b67efb7424e945ca543f8d96664.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Sal�n de Par�s 2026: Fiat Multiplay Concept, un veh�culo que cambia de SUV a pick-up</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/bridgestone-se-mete-de-lleno-a-formula-e-con-los-nuevos-potenza-gen4"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/bridgestone-se-mete-de-lleno-a-formula-e-con-los-nuevos-potenza-gen4</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/10/01/bridgestone-se-mete-de-lleno-a-formula-e-con-los-nuevos-potenza-gen4</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Automovilismo</category><category>Bridgestone</category><category>FIA</category><category>Formula E</category><category>neum�ticos</category><title>Bridgestone se mete de lleno a Formula E con los nuevos Potenza GEN4</title><description>Bridgestone ser� el proveedor �nico de neum�ticos de Formula E a partir de la temporada 2026/27, justo cuando la categor�a el�ctrica estrene sus nuevos monoplazas GEN4.</description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 09:51:14 Z</pubDate><a10:updated>2026-10-01T09:51:14Z</a10:updated><a10:content type="html">La presentaci&oacute;n oficial se realiz&oacute; en Roma, Italia, donde la marca japonesa mostr&oacute; por primera vez los Potenza GEN4, neum&aacute;ticos desarrollados espec&iacute;ficamente para aprovechar las capacidades del auto m&aacute;s r&aacute;pido y potente que haya competido en <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=formula+e">Formula E</a>. Y es que el GEN4 vialcanza 335 km/h de velocidad m&aacute;xima, desarrolla hasta 815 hp (600 kW) y cuenta con tracci&oacute;n integral permanente. Adem&aacute;s, puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 1.8 segundos. Con estas cifras, los neum&aacute;ticos tienen mucho trabajo por hacer. Los Potenza GEN4 fueron desarrollados para ofrecer un alto nivel de agarre, mantener su desempe&ntilde;o durante toda la carrera y adaptarse a diferentes superficies y condiciones clim&aacute;ticas, algo especialmente importante en una categor&iacute;a que corre tanto en circuitos permanentes como en trazados urbanos. <img alt="Bridgestone Formula E" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_63a3ac53a1604069b80043963ab7c58a.webp" /> Para condiciones de lluvia tambi&eacute;n existe una versi&oacute;n espec&iacute;fica: los Potenza GEN4 para Typhoon, dise&ntilde;ados para mantener el agarre cuando el asfalto est&aacute; cubierto por una importante cantidad de agua. Adem&aacute;s del desempe&ntilde;o, Bridgestone puso especial atenci&oacute;n en la sustentabilidad. Los neum&aacute;ticos GEN4 incorporan 65% de materiales reciclados y renovables, incluyendo negro de carb&oacute;n obtenido a partir de neum&aacute;ticos fuera de uso mediante pir&oacute;lisis y s&iacute;lice proveniente de cascarillas de arroz. La producci&oacute;n tambi&eacute;n contempla el uso de energ&iacute;a 100% renovable para cubrir las necesidades de electricidad y calor, mientras que la compa&ntilde;&iacute;a trabaja en reducir las emisiones asociadas con el transporte y en procesos de reciclaje qu&iacute;mico de neum&aacute;ticos. <img alt="Bridgestone Formula E" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_111dd57a3cab456c95975ca7527020ff.webp" /> Para Bridgestone, Formula E funcionar&aacute; nuevamente como un laboratorio tecnol&oacute;gico. La experiencia adquirida en competencia servir&aacute; para desarrollar y mejorar tecnolog&iacute;as que posteriormente pueden llegar a los neum&aacute;ticos destinados a veh&iacute;culos de calle. La temporada 2026/27 contar&aacute; con Bridgestone como patrocinador titular en cuatro citas. Una de ellas ser&aacute; especialmente importante para los aficionados mexicanos: la tercera ronda se disputar&aacute; el 16 de enero de 2027 en Ciudad de M&eacute;xico. Tambi&eacute;n habr&aacute; carreras con patrocinio titular de Bridgestone en Berl&iacute;n, Shangh&aacute;i y Tokio, donde se disputar&aacute;n las &uacute;ltimas dos fechas de la temporada. As&iacute;, el debut de los GEN4 ser&aacute; la oportunidad para que Bridgestone ponga a prueba sus nuevos Potenza en uno de los escenarios m&aacute;s exigentes del automovilismo actual. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_eccb921f0dcd453e84a8ff4df37e462c.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Bridgestone se mete de lleno a Formula E con los nuevos Potenza GEN4</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/mercedes-amg-w17-de-formula-1-llega-a-mexico-esta-semana-fechas-horarios-y-ubicacion"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/mercedes-amg-w17-de-formula-1-llega-a-mexico-esta-semana-fechas-horarios-y-ubicacion</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/mercedes-amg-w17-de-formula-1-llega-a-mexico-esta-semana-fechas-horarios-y-ubicacion</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Automovilismo</category><category>F�rmula 1</category><category>GP de M�xico</category><category>Mercedes-AMG</category><category>M�xico</category><title>Mercedes-AMG W17 de F�rmula 1 llega a M�xico esta semana, fechas, horarios y ubicaci�n</title><description>Como parte de las activaciones previas al Gran Premio de M�xico, Nu y Mercedes-Benz exhibir�n este auto en la CDMX.</description><pubDate>Wed, 30 Sep 2026 17:30:03 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-30T17:30:03Z</a10:updated><a10:content type="html">Aunque falta pr&aacute;cticamente un mes para que la <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=F%C3%B3rmula+1" target="_blank">F&oacute;rmula 1</a> aterrice en nuestro pa&iacute;s, ya se comienza a vivir la emoci&oacute;n del Gran Premio de M&eacute;xico y, esta semana Mercedes-Benz y su patrocinador Nu, quieren empezar a poner las revoluciones y por ello traer&aacute;n el Mercedes-AMG W17 E Performance a la Ciudad de M&eacute;xico. Esta actividad se realizar&aacute; del 2 a 6 de octubre en el Museo MUNET, bajo el nombre Taller de Dona Meche (reg&iacute;strate aqu&iacute;) en un horario de 10:00 a 18:00 horas, en grupos controlados por horarios, con uno o dos accesos por registro. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f7d924441c9c42aeaa3cff1d5ba94bd1.webp" /> Obviamente el auto en exhibici&oacute;n es una r&eacute;plica del que usan Andrea Kimi Antonelli y George Russell, en cada uno de los Grandes Premios de este a&ntilde;o y con el que est&aacute;n dominando el Campeonato. &ldquo;M&eacute;xico es uno de los pa&iacute;ses donde el deporte automotor se vive con mayor intensidad y, a la vez, uno de los mercados donde m&aacute;s r&aacute;pido estamos creciendo como banco digital. Esa coincidencia nos llev&oacute; a producir emocionantes iniciativas locales, con c&oacute;digos muy mexicanos. &ldquo;Quer&iacute;amos que la cercan&iacute;a fuera real, que cualquier aficionado pudiera pararse a menos de un metro de un monoplaza de la escuder&iacute;a y verlo con sus propios ojos, porque una alianza como la que tenemos con Mercedes-AMG Petronas F1 Team cobra sentido cuando aterriza en la cultura de cada pa&iacute;s&rdquo;, afirm&oacute; Daniel Rojas, director de marketing y crecimiento de Nu M&eacute;xico. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2d12c728255246c990a21bdb5e1794ea.webp" /> Nu es un neobanco digital, creado en 2013 en Brasil y desde marzo de este a&ntilde;o es uno de los patrocinadores importantes de la escuder&iacute;a alemana, incluso, para el Gran Premio de Miami, los pilotos de la escuadra usaron monos en color lila, en celebraci&oacute;n de esta uni&oacute;n. Adem&aacute;s de esta exhibici&oacute;n, Nu film&oacute; un video con George Russell, que estrenar&aacute; en unos d&iacute;as, apelando a la cultura de nuestro pa&iacute;s, justo como uno de esos esfuerzos por abrazar las ciudades que visita la F&oacute;rmula 1. &nbsp; &nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_bfec3fd2f2d94524bbdca9c64ffc9ffc.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Mercedes-AMG W17 de F�rmula 1 llega a M�xico esta semana, fechas, horarios y ubicaci�n</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/mazda-alcanza-un-millon-de-autos-vendidos-en-mexico-tras-21-anos-de-historia"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/mazda-alcanza-un-millon-de-autos-vendidos-en-mexico-tras-21-anos-de-historia</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/mazda-alcanza-un-millon-de-autos-vendidos-en-mexico-tras-21-anos-de-historia</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Mazda</category><category>Mazda 3</category><category>Mazda CX-5</category><category>M�xico</category><category>ventas de autos</category><title>Mazda alcanza un mill�n de autos vendidos en M�xico tras 21 a�os de historia</title><description>La marca japonesa lleg� en 2005 con una propuesta enfocada en dise�o y manejo, y hoy supera mill�n de unidades.</description><pubDate>Wed, 30 Sep 2026 16:46:55 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-30T16:46:55Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=mazda">Mazda</a> lleg&oacute; oficialmente a M&eacute;xico en octubre de 2005 con una gama formada inicialmente por Mazda3, Mazda5 y Mazda6. La estrategia era diferente a la de varias marcas japonesas que ya ten&iacute;an una presencia consolidada en el pa&iacute;s. El producto buscaba llamar la atenci&oacute;n por dise&ntilde;o, motores de car&aacute;cter deportivo y una experiencia de manejo que posteriormente se convertir&iacute;a en uno de los principales distintivos de la firma. El arranque fue relativamente peque&ntilde;o. Durante sus primeros meses de operaci&oacute;n, Mazda comercializ&oacute; 771 veh&iacute;culos en M&eacute;xico en 2005, de acuerdo con datos de comercio de JETRO (Japan External Trade Organization). Para 2006, el volumen ya hab&iacute;a crecido hasta 7,495 unidades. <img alt="Mazda ventas" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f4e167afe088495cb4194b2421a2a998.webp" /> Desde entonces, la marca fue ampliando su gama con modelos como CX-7 y CX-9, mientras que Mazda3 comenz&oacute; a convertirse en uno de sus productos fundamentales. En 2014 lleg&oacute; otro punto de inflexi&oacute;n con la apertura de la planta de Salamanca, Guanajuato, donde comenz&oacute; la producci&oacute;n nacional del Mazda3 y posteriormente se incorporaron Mazda2, CX-3 y CX-30. La apuesta por M&eacute;xico tambi&eacute;n termin&oacute; teniendo un peso importante dentro de la estrategia global de Mazda. La planta de Salamanca super&oacute; los dos millones de veh&iacute;culos producidos en 2026, mientras que la operaci&oacute;n mexicana se consolid&oacute; como uno de los mercados m&aacute;s relevantes para la compa&ntilde;&iacute;a. En ventas, el crecimiento tambi&eacute;n ha sido considerable. 2024 fue hasta entonces el mejor a&ntilde;o de Mazda en M&eacute;xico, con 99,797 veh&iacute;culos comercializados, un aumento de 31% frente a 2023. Sin embargo, ese r&eacute;cord dur&oacute; apenas un a&ntilde;o: en 2025 la marca volvi&oacute; a superarlo con 107,004 unidades, su mayor volumen anual hasta ahora. <img alt="Mazda ventas" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_546ecd42c3a74d72a5c4b379dff4c252.webp" /> Entre todos sus modelos, Mazda3 es el m&aacute;s vendido en la historia de la marca en M&eacute;xico, con m&aacute;s de 500,000 unidades acumuladas. La CX-5 tambi&eacute;n ha sido fundamental para el crecimiento de Mazda, especialmente desde su llegada en 2012. En 2023, por ejemplo, represent&oacute; 16% de las ventas de la marca con 12,193 unidades. Ahora, el 30 de septiembre de 2026, Mazda de M&eacute;xico alcanz&oacute; el mill&oacute;n de unidades comercializadas. Y para celebrar el&nbsp;acontecimiento una Mazda CX-5 2026 fue entregada sin costo por Miguel Barbeyto a Claudia G&oacute;mez, colaboradora de Mazda Zapata con mayor antig&uuml;edad en la red de distribuidores. La cifra llega 21 a&ntilde;os despu&eacute;s de su desembarco y en un momento en el que la marca mantiene una participaci&oacute;n cercana a 7% del mercado mexicano. Este mill&oacute;n de unidades permite dimensionar la transformaci&oacute;n de una operaci&oacute;n que comenz&oacute; con apenas unas cuantas agencias y tres modelos, y que hoy cuenta con producci&oacute;n local, una gama mucho m&aacute;s amplia y un lugar m&aacute;s que relevante dentro del mercado mexicano. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_da2f534296874574860ab1b6a0d31e14.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Mazda alcanza un mill�n de autos vendidos en M�xico tras 21 a�os de historia</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/prueba-de-manejo-geely-coolray-lite-2026-una-suv-sencilla-que-apuesta-por-el-precio"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/prueba-de-manejo-geely-coolray-lite-2026-una-suv-sencilla-que-apuesta-por-el-precio</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/prueba-de-manejo-geely-coolray-lite-2026-una-suv-sencilla-que-apuesta-por-el-precio</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Prueba de Manejo</category><category>compacto</category><category>Coolray Lite</category><category>Geely</category><category>SUV compacta</category><title>Prueba de manejo: Geely Coolray Lite 2026, una SUV sencilla que apuesta por el precio</title><description>Una SUV de Geely que busca conquistar el segmento de entrada con espacio, equipamiento suficiente y una mec�nica enfocada en ciudad.</description><pubDate>Wed, 30 Sep 2026 16:00:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-30T16:00:00Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=coolray+lite">Geely Coolray Lite</a> entr&oacute; a M&eacute;xico como la versi&oacute;n de acceso a la familia Coolray y, m&aacute;s que intentar replicar la f&oacute;rmula de sus hermanas mayores, apuesta por una propuesta sencilla y enfocada en el uso cotidiano. Se trata de una SUV subcompacta que conserva dimensiones generosas para el segmento, pero recurre a un motor atmosf&eacute;rico y a un equipamiento m&aacute;s sencillo para mantener contenido el precio. Cuando fue presentada en M&eacute;xico, la gama estaba conformada por las versiones GS MT y GS CVT. Actualmente, Geely M&eacute;xico publica precios desde $339,990 para la manual y $359,990 para la variante CVT que protagoniza esta prueba. <img alt="Geely Coolray Lite" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b80ca5b3fd7d4d73b85ef527e8ecd2fb.webp" /> <h2>Dise&ntilde;o exterior</h2> A primera vista, Coolray Lite mantiene la identidad de la familia, aunque con una interpretaci&oacute;n m&aacute;s sencilla. La carrocer&iacute;a mide 4.33 metros de largo, 1.80 metros de ancho y 1.61 metros de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 2.60 metros. El frente tiene una apariencia limpia, con una parrilla de buen tama&ntilde;o, luces de marcha diurna LED y faros de encendido autom&aacute;tico. En la parte posterior encontramos iluminaci&oacute;n LED, aler&oacute;n y una imagen que busca darle cierto car&aacute;cter deportivo sin caer en excesos. Los rines de aluminio de 16 pulgadas completan el conjunto. Es un SUV sobrio en cuanto a elementos de dise&ntilde;o, pero tampoco luce como un veh&iacute;culo b&aacute;sico. <img alt="Geely Coolray Lite" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_dd5421965bb4429da8ff8ef14c986f4a.webp" /> <h2>Dise&ntilde;o interior</h2> Al interior encontramos una presentaci&oacute;n sencilla, pero los materiales y acabados consiguen que la cabina no se sienta austera. Los asientos est&aacute;n tapizados en piel sint&eacute;tica y el del conductor cuenta con ajuste manual de seis posiciones. Tambi&eacute;n encontramos volante multifunci&oacute;n, aire acondicionado autom&aacute;tico, descansabrazos y diferentes espacios para guardar objetos. El cuadro de instrumentos digital de 3.5 pulgadas es peque&ntilde;o frente a las pantallas que encontramos en otros modelos actuales, pero cumple con su funci&oacute;n. Al centro se encuentra una pantalla t&aacute;ctil de 8 pulgadas compatible con Apple CarPlay. La interfaz es sencilla y permite acceder a las funciones principales sin demasiadas complicaciones. <img alt="Geely Coolray Lite" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7e266a8f5d714694aa603a4035209d6c.webp" /> <h2>Equipamiento</h2> Coolray Lite incluye lo necesario para el d&iacute;a a d&iacute;a, ni m&aacute;s, ni menos. La pantalla central, conectividad con smartphone, aire acondicionado autom&aacute;tico, controles al volante, c&aacute;mara de reversa, sensores traseros de estacionamiento y monitor de presi&oacute;n de llantas forman parte de la propuesta. Tambi&eacute;n hay puertos USB y una toma de 12V, adem&aacute;s de elementos pr&aacute;cticos para los pasajeros traseros. La cajuela ofrece 330 litros de capacidad y puede crecer hasta 1,038 litros con los respaldos traseros abatidos. Esta es una cifra interesante para una SUV de este tama&ntilde;o y permite llevar equipaje o las compras de la semana sin demasiadas complicaciones. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2909726d7a434ed091644fcaba106439.webp" /> <h2>Seguridad</h2> En este apartado, Geely apuesta por una dotaci&oacute;n que resulta importante para un modelo de entrada. Coolray Lite incorpora seis bolsas de aire, frenos ABS con distribuci&oacute;n electr&oacute;nica de frenado, control electr&oacute;nico de estabilidad, control de tracci&oacute;n y asistente de arranque en pendiente. Tambi&eacute;n cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas, c&aacute;mara y sensores de reversa, monitor de presi&oacute;n de llantas y anclajes ISOFIX. No encontramos una larga lista de asistentes avanzados a la conducci&oacute;n, pero s&iacute; los sistemas b&aacute;sicos que permiten afrontar con mayor tranquilidad el uso urbano y carretera. <img alt="Geely Coolray Lite" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_af2da5cb394d4c6ab39d72e4f73a7c67.webp" /> <h2>Motorizaci&oacute;n</h2> Debajo del cofre encontramos un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros atmosf&eacute;rico que desarrolla 121 caballos de fuerza y 112 libras-pie de torque. La versi&oacute;n probada utiliza una transmisi&oacute;n CVT y la fuerza llega exclusivamente al eje delantero. Tambi&eacute;n existe una transmisi&oacute;n manual de cinco velocidades. Aqu&iacute; est&aacute; una de las diferencias m&aacute;s importantes respecto al Coolray convencional. Mientras este &uacute;ltimo utiliza un 1.5 litros turbo de 172 hp y 214 libras-pie, Coolray Lite sacrifica desempe&ntilde;o para ofrecer una mec&aacute;nica m&aacute;s sencilla. <img alt="Geely Coolray Lite" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_902dd01b79ef4d058624cc673d1263cc.webp" /> <h2>Sensaciones de manejo</h2> Desde los primeros metros queda claro que Coolray Lite tiene una vocaci&oacute;n principalmente urbana. El motor atmosf&eacute;rico responde de manera progresiva, pero no entrega el golpe de aceleraci&oacute;n que encontramos en una mec&aacute;nica turbo. Cuando se necesita ganar velocidad r&aacute;pidamente, hay que tener un poco de paciencia y permitir que la CVT lleve el motor a un r&eacute;gimen m&aacute;s elevado. La direcci&oacute;n, en cambio, transmite buenas sensaciones. En cambios de carril se percibe &aacute;gil y permite colocar la SUV con facilidad. La suspensi&oacute;n apuesta por el confort. Utiliza un esquema MacPherson adelante y barra de torsi&oacute;n atr&aacute;s, con una puesta a punto que absorbe razonablemente bien las irregularidades del camino. En maniobras m&aacute;s bruscas tambi&eacute;n mantiene una respuesta controlada. En ciudad, donde las velocidades son menores y las aceleraciones no necesitan ser contundentes, la combinaci&oacute;n funciona mejor. Es una SUV pensada para desplazamientos cotidianos, no para buscar sensaciones deportivas. <img alt="Geely Coolray Lite" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_fc01e00534fc4fe0bd08f33f4ca7eb3e.webp" /> <h2>Conclusi&oacute;n</h2> Geely Coolray Lite 2026 juega una carta diferente dentro del segmento. No intenta competir mediante una larga lista de tecnolog&iacute;a ni con un motor especialmente potente. Su propuesta est&aacute; en ofrecer una SUV de dimensiones generosas, buen espacio interior, equipamiento funcional y una mec&aacute;nica sencilla. La versi&oacute;n CVT probada cuesta actualmente $359,990, mientras que la manual se ofrece desde $339,990. Por lo tanto, el principal argumento de Coolray Lite est&aacute; en el equilibrio entre lo que ofrece y lo que cuesta. Para quien busca una SUV para moverse principalmente en ciudad y no necesita grandes prestaciones, esta alternativa de Geely plantea una f&oacute;rmula sencilla y f&aacute;cil de entender. <img alt="Geely Coolray Lite" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_48bc315740504a2bb4b2d66fac1c0676.webp" /> <h2>Ficha t&eacute;cnica</h2> Motor: 1.5 litros de 4 cilindros Potencia total: 121 hp Torque total: 112 lb-pie Transmisi&oacute;n: CVT Tracci&oacute;n: Delantera Precio: $359,990 </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_d6bb610e92a249e484471366d230bc28.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Prueba de manejo: Geely Coolray Lite 2026, una SUV sencilla que apuesta por el precio</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/nissan-kait-2027-conectado-con-tu-mundo"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/nissan-kait-2027-conectado-con-tu-mundo</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/nissan-kait-2027-conectado-con-tu-mundo</link><a10:author><a10:name>Redacci�n - Autocosmos.com</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>crossover</category><category>Nissan</category><category>Nissan Kait</category><category>SUV</category><title>Nissan Kait 2027, conectado con tu mundo</title><description>Hoy la multimedia de un veh�culo es fundamental, por ello este SUV ofrece una completa suite de tecnolog�as.</description><pubDate>Wed, 30 Sep 2026 15:00:06 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-30T15:00:06Z</a10:updated><a10:content type="html">Hoy en d&iacute;a no podemos imaginar nuestra vida sin estar conectados al smartphone, por ello, tu veh&iacute;culo tiene que ser una extensi&oacute;n de ello y <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Nissan" target="_blank">Nissan</a> Kait viene equipada con un sistema multimedia que puede seguir el ritmo de tu vida. Lo primero es la llave inteligente i-Key, que permite abrir las portezuelas, cajuela y encender el veh&iacute;culo, sin tener que sacar el sensor del bolsillo, permitiendo un ingreso r&aacute;pido y de la misma forma, ponerte en marcha, para no perder tiempo. El cluster digital, que se integra desde la versi&oacute;n Exclusive, integra una pantalla multimedia de 7.0 pulgadas configurable con distintas informaciones, acompa&ntilde;ada de un veloc&iacute;metro, computadora de viaje y medidor de la gasolina digitales. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e9c0b46c6aa54633a6a8e6f32e417f02.webp" /> Al centro del tablero encontramos la pantalla multimedia, que tambi&eacute;n desde la versi&oacute;n Exclusive tiene un touchscreen de 9.0 pulgadas con integraci&oacute;n de Apple CarPlay y AndroidAuto inal&aacute;mbricos, para tener muchas de nuestras apps en un espejo en la patalla. Adem&aacute;s, cuenta con radio AM/FM, USB-A (que tambi&eacute;n transmite datos), iPod, MP3 y Bluetooth. Este sistema multimedia se puede controlar de forma t&aacute;ctil en la pantalla o, bien, algunas de las funciones se pueden activar desde los controles del volante. La pantalla multimedia tambi&eacute;n proyecta la imagen del Monitor Inteligente de Visi&oacute;n Perif&eacute;rica (AVM)&nbsp;con Detector de Objetos en Movimiento (MOD). Adicional a ello, las tres versiones cuentan con la tecnolog&iacute;a NissanConnect, un conjunto de herramientas digitales que te dan el control total de tu Nissan con servicios como entretenimiento, navegaci&oacute;n, geolocalizaci&oacute;n y asistencia personalizada. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4db3fb73170749969981e9d3ba06c03f.webp" /> La app MiNissan, disponible para Android e iOS (Apple), te ayuda a acceder a toda la informaci&oacute;n de tu Nissan Kait en cualquier momento, para conocer el estado general del veh&iacute;culo, el historial de servicios, el estatus de tu garant&iacute;a, agendar una cita para el pr&oacute;ximo servicio, contactar a la asistencia, ubicar distribuidores m&aacute;s cercanos e, incluso, revisar el estatus de tu cr&eacute;dito, todo ello desde el smartphone o un smartwatch. As&iacute; es como Nissan Kait se convierte en tu mejor compa&ntilde;ero no s&oacute;lo en el camino, sino en la vida. Nissan Kait 2027 ya est&aacute; disponible en nuestro pa&iacute;s en tres versiones: Advance, Exclusive y Platinum, con seis tonos de carrocer&iacute;a y dos dise&ntilde;os diferentes de los rines de aluminio (dependiendo de la versi&oacute;n), as&iacute; como el sistema NissanConnect Finder. <ul> <li>Advance CVT $439,990</li> <li>Exclusive CVT $460,990</li> <li>Platinum CVT $475,990</li> </ul> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8a5f5df21fd340b3b2f834c45d68d760.webp" /> &nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_b1389963c9134a8aa14e072668a5353e.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Nissan Kait 2027, conectado con tu mundo</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/audi-celebra-10-anos-de-su-planta-en-san-jose-chiapa"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/audi-celebra-10-anos-de-su-planta-en-san-jose-chiapa</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/audi-celebra-10-anos-de-su-planta-en-san-jose-chiapa</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>Audi</category><category>Audi Q5</category><category>M�xico</category><category>producci�n</category><title>Audi celebra 10 a�os de su planta en San Jos� Chiapa</title><description>Desde su apertura, la f�brica mexicana de la firma de los cuatro aros produce la Q5 para todo el mundo.</description><pubDate>Wed, 30 Sep 2026 12:41:53 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-30T12:41:53Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Audi" target="_blank">Audi</a> est&aacute; de manteles largos celebrando los 10 a&ntilde;os del inicio de producci&oacute;n de su Complejo de Manufactura en San Jos&eacute; Chiapa, Puebla, que desde 2016 es el hogar de la Audi Q5 para todos los mercados en el mundo (excepto China), llevando el sello Hecho en M&eacute;xico con orgullo a todo el globo. &ldquo;Durante diez a&ntilde;os, el equipo de Audi M&eacute;xico ha combinado los est&aacute;ndares premium de Audi con pasi&oacute;n, orgullo y un incre&iacute;ble esp&iacute;ritu de equipo, dando forma a una historia de &eacute;xito para nuestra red global de producci&oacute;n. Esta dedicaci&oacute;n se refleja en cada uno de los 1.5 millones de Audi Q5 producidos en San Jos&eacute; Chiapa hasta agosto de este a&ntilde;o. &iexcl;Un logro extraordinario, al que todav&iacute;a le seguir&aacute;n muchos m&aacute;s!&rdquo;, afirm&oacute; Gerd Walker, miembro del Consejo de Administraci&oacute;n de Audi AG para Producci&oacute;n y Log&iacute;stica. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_50b8325dea26483fbf9aaa21e56e5ff1.webp" /> El proyecto de la planta en Puebla inici&oacute; desde 2011, con la b&uacute;squeda de la marca de Ingolstadt por un nuevo lugar para un complejo de manufactura, en ese momento, M&eacute;xico estaba siendo uno de los puntos de mayor inter&eacute;s para la industria automotriz, sobre todo por el nivel de calidad, el costo y, lo m&aacute;s importante, el Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos, que le permit&iacute;a mandar autos a ese pa&iacute;s con un arancel m&iacute;nimo. En 2012 se decidi&oacute; que San Jos&eacute; Chiapa, un poblado a unos 60 kil&oacute;metros de la capital de Puebla, ser&iacute;a la casa de esta planta de producci&oacute;n, misma que fabricar&iacute;a la segunda generaci&oacute;n de la Q5 para todo el mundo, su crossover m&aacute;s exitoso e ic&oacute;nico, mismo que arranc&oacute; fabricaci&oacute;n el 30 de septiembre de 2016, convirtiendo a esta instalaci&oacute;n en la primera planta de veh&iacute;culos premium en M&eacute;xico. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_cf20387934244af095d5988c712ecf63.webp" /> &ldquo;Para m&iacute;, diez a&ntilde;os de producci&oacute;n tambi&eacute;n son diez a&ntilde;os de pasi&oacute;n. Pasi&oacute;n de quienes, con su talento, compromiso y orgullo, han hecho posible esta historia. Desde San Jos&eacute; Chiapa se construyen veh&iacute;culos que llegan a clientes de todo el mundo, llevando consigo algo que distingue a M&eacute;xico: hacer las cosas con excelencia y coraz&oacute;n. Cada aportaci&oacute;n ha sido parte fundamental de esta primera d&eacute;cada y de la transformaci&oacute;n con la que Audi M&eacute;xico se prepara para el futuro&rdquo;, coment&oacute; Andr&eacute; Richter, presidente ejecutivo de Audi M&eacute;xico. El &eacute;xito de la planta es tal, que hace unas semanas celebr&oacute; la fabricaci&oacute;n de la unidad 1,500,000, un importante hito, que habla de la importancia que tiene Q5 en la gama de Audi en el mundo. Adem&aacute;s, desde su concepci&oacute;n, esta planta fue proyectada para ser una de las m&aacute;s sustentables en el planeta, mediante el programa Mission:Zero, que se centra en cuatro pilares: <ul> <li>Descarbonizaci&oacute;n: Reducci&oacute;n cercana al 80% de las emisiones de gases de efecto invernadero en la producci&oacute;n del Audi Q5 mediante el uso de energ&iacute;as renovables.</li> <li>Gesti&oacute;n del Agua: Reincorporaci&oacute;n de m&aacute;s de 200 millones de litros de agua a trav&eacute;s de plantas de &oacute;smosis inversa y tratamiento avanzado.</li> <li>Eficiencia de Recursos: Reciclaje de hasta el 90% de los residuos generados en las l&iacute;neas de ensamblaje y procesos de manufactura.</li> <li>Biodiversidad: Protecci&oacute;n de la flora y fauna local, incluyendo el proyecto ap&iacute;cola we4bee con colmenas de alta tecnolog&iacute;a dentro de la f&aacute;brica en Puebla.</li> </ul> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_94e9c5be06b446f299623d5ec93dbc8e.webp" /> Tambi&eacute;n cuenta con un parque fotovoltaico, para reducir el consumo energ&eacute;tico, tiene certificaciones ISO 14001 e ISO 50001 y, desde principios de 2025, aplica procesos de producci&oacute;n neutros en carbono. Feliz aniversario a una de las plantas de producci&oacute;n m&aacute;s importantes de Audi en el mundo. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_248f1d9d5635407abdd630305e3e0c26.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Audi celebra 10 a�os de su planta en San Jos� Chiapa</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/mexico-confia-en-reducir-aranceles-de-acero-y-autos-durante-negociaciones-con-estados-unidos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/mexico-confia-en-reducir-aranceles-de-acero-y-autos-durante-negociaciones-con-estados-unidos</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/mexico-confia-en-reducir-aranceles-de-acero-y-autos-durante-negociaciones-con-estados-unidos</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><category>aranceles</category><category>aranceles automotrices</category><category>Canad�</category><category>Estados Unidos</category><category>M�xico</category><category>T-MEC</category><title>M�xico conf�a en reducir aranceles de acero y autos durante negociaciones con Estados Unidos</title><description>M�xico busca alivio para acero y veh�culos mientras Washington mantiene abiertas las negociaciones y eval�a nuevas reglas para Norteam�rica regional.</description><pubDate>Wed, 30 Sep 2026 12:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-30T12:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">M&eacute;xico conf&iacute;a en que las negociaciones comerciales con Estados Unidos permitan reducir la <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=t+mec">presi&oacute;n arancelaria sobre el acero y los autom&oacute;viles</a>, sectores clave para la industria y las cadenas de Norteam&eacute;rica. El secretario de Econom&iacute;a, Marcelo Ebrard, ha planteado a Washington la necesidad de encontrar una soluci&oacute;n para los aranceles que afectan al acero y al sector automotor. A principios de septiembre, Ebrard se reuni&oacute; con el secretario de Comercio estadounidense, Howard Lutnick, para abordar estos temas. Reuters report&oacute; que M&eacute;xico considera que las medidas sobre acero y aluminio no est&aacute;n justificadas y que las disposiciones para veh&iacute;culos afectan cadenas productivas integradas. Sin embargo, no existe un acuerdo. La cuarta ronda de negociaciones fue pospuesta y podr&iacute;a retomarse en octubre, aunque los equipos t&eacute;cnicos de ambos pa&iacute;ses siguen coordinados. Washington discute asuntos como el contenido regional de los veh&iacute;culos, la seguridad econ&oacute;mica y la participaci&oacute;n de capital asi&aacute;tico en M&eacute;xico. <img alt="T-MEC" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_60fded302b8740cfb29b509f0c3bf684.webp" /> El acero es relevante porque Estados Unidos mantiene un esquema arancelario elevado. Una proclamaci&oacute;n emitida en junio establece una tasa adicional de 25% para determinados productos de acero y aluminio de M&eacute;xico y Canad&aacute; que cumplen con el T-MEC, aplicada al contenido no estadounidense, aunque con un piso efectivo de 15% para los productos cubiertos. La estructura cambia seg&uacute;n el producto y su origen, por lo que una reducci&oacute;n tendr&iacute;a que especificar qu&eacute; mercanc&iacute;as quedar&iacute;an beneficiadas. En el sector automotor, la discusi&oacute;n va m&aacute;s all&aacute; de reducir una tasa. Estados Unidos ha buscado endurecer las reglas de origen del T-MEC. Entre las propuestas reportadas est&aacute; elevar el contenido norteamericano requerido de 75% a 82% y exigir que al menos la mitad corresponda a componentes estadounidenses. Para las automotrices mexicanas, esto podr&iacute;a modificar costos, proveedores y rutas de abastecimiento. La experiencia de anteriores disputas comerciales muestra que un alivio arancelario no necesariamente significa eliminar las restricciones. Washington puede recurrir a cuotas, cupos arancelarios, reglas de contenido o mecanismos de revisi&oacute;n para limitar el volumen beneficiado. Por eso, el punto clave ser&aacute; conocer el acuerdo final. M&eacute;xico busca una reducci&oacute;n que d&eacute; mayor certidumbre a fabricantes y exportadores, mientras Estados Unidos mantiene como prioridad aumentar la producci&oacute;n regional y reducir la dependencia de proveedores externos. Hasta ahora, la expectativa mexicana es eso, una expectativa. La confirmaci&oacute;n tendr&aacute; que llegar mediante un acuerdo formal y las reglas de aplicaci&oacute;n. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_ff1812d7eff345bf83751661be54c652.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">M�xico conf�a en reducir aranceles de acero y autos durante negociaciones con Estados Unidos</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/bmw-serie-3-estrena-generacion-con-version-electrica-de-hasta-912-kilometros"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/bmw-serie-3-estrena-generacion-con-version-electrica-de-hasta-912-kilometros</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/30/bmw-serie-3-estrena-generacion-con-version-electrica-de-hasta-912-kilometros</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Lanzamientos</category><category>BMW</category><category>BMW NEUE KLASSE</category><category>BMW Serie 3</category><category>Neue Klasse</category><category>serie 3</category><title>BMW Serie 3 estrena generaci�n con versi�n el�ctrica de hasta 912 kil�metros</title><description>El nuevo BMW Serie 3 incorpora tecnolog�a Neue Klasse, versiones el�ctricas y motores electrificados sin abandonar su enfoque deportivo.</description><pubDate>Wed, 30 Sep 2026 08:00:01 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-30T08:00:01Z</a10:updated><a10:content type="html">BMW prepara una nueva etapa para uno de sus modelos m&aacute;s importantes. El <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=serie+3">BMW Serie 3 </a>estrena generaci&oacute;n con una gama que combina motores de combusti&oacute;n electrificados con una nueva variante totalmente el&eacute;ctrica, el BMW i3, desarrollada bajo la filosof&iacute;a Neue Klasse. La principal novedad es precisamente el i3, que utiliza la sexta generaci&oacute;n de tecnolog&iacute;a BMW eDrive, con arquitectura el&eacute;ctrica de 800V, bater&iacute;as de nueva generaci&oacute;n, motores m&aacute;s eficientes y capacidad de carga bidireccional. <img alt="BMW Serie 3" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_1367c8d15fa3476fb636b77257a6f4f9.webp" /> La versi&oacute;n BMW i3 50 xDrive ser&aacute; la m&aacute;s capaz al lanzamiento. Cuenta con dos motores el&eacute;ctricos, tracci&oacute;n integral, 469 hp y 475 lb-pie de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos y utiliza una bater&iacute;a de 108.7 kWh con la que puede recorrer hasta 912 kil&oacute;metros bajo el ciclo WLTP. Tambi&eacute;n podr&aacute; cargar a potencias de hasta 400 kW. De acuerdo con BMW, 10 minutos conectado a un cargador r&aacute;pido pueden a&ntilde;adir hasta 423 kil&oacute;metros de autonom&iacute;a. <img alt="BMW Serie 3" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6209c50999654e318a26be2bd8bd4273.webp" /> El BMW i3 40 xDrive ser&aacute; la segunda opci&oacute;n el&eacute;ctrica, con 374 hp, bater&iacute;a de 82.8 kWh y hasta 710 kil&oacute;metros de autonom&iacute;a. Para 2027 est&aacute; previsto adem&aacute;s un BMW i3 M60 xDrive M Performance, que llevar&aacute; todav&iacute;a m&aacute;s lejos las capacidades din&aacute;micas del sed&aacute;n el&eacute;ctrico. Pero BMW no abandona los motores de combusti&oacute;n. La nueva generaci&oacute;n del Serie 3 tambi&eacute;n ofrecer&aacute; mec&aacute;nicas de gasolina acompa&ntilde;adas por tecnolog&iacute;a mild hybrid de 48V. <img alt="BMW Serie 3" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5ff467ad020447cabad3063e8b0c437e.webp" /> En la parte alta de esta gama aparece el BMW M350 xDrive, equipado con un seis cilindros en l&iacute;nea de 3.0 litros que desarrolla 443 hp. Con tracci&oacute;n integral, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4.1 segundos y alcanzar una velocidad m&aacute;xima limitada electr&oacute;nicamente a 250 km/h. Este modelo incorpora adem&aacute;s Drift Moment, una funci&oacute;n que permite enviar la potencia al eje trasero para facilitar el deslizamiento del autom&oacute;vil en condiciones controladas. <img alt="BMW Serie 3" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3954c3b22b044d90b668055bca6ca0eb.webp" /> El dise&ntilde;o tambi&eacute;n cambia. El nuevo Serie 3 adopta elementos de la familia Neue Klasse, aunque conserva las proporciones que han caracterizado al sed&aacute;n, con una distancia entre ejes mayor, voladizos cortos y una postura m&aacute;s atl&eacute;tica. En el interior aparece el nuevo BMW Panoramic iDrive, que combina una pantalla central de 17.9 pulgadas con BMW Panoramic Vision, Head-Up Display 3D y un nuevo volante multifunci&oacute;n. <img alt="BMW Serie 3" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a2b7564a85c04d11b18ea7cd22a1bd30.webp" /> La producci&oacute;n del BMW i3 comenzar&aacute; en M&uacute;nich, mientras que las versiones con motor de combusti&oacute;n se fabricar&aacute;n en Dingolfing. As&iacute;, el BMW Serie 3 entra en una nueva etapa sin apostar por una sola tecnolog&iacute;a, con opciones el&eacute;ctricas, h&iacute;bridas y de alto desempe&ntilde;o dentro de la misma familia. </a10:content><media:group xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_c2c7de6975bd4d4c8d378c99523c5001.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_3e98fd43e2c049caa47b67994973144c.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_741367ce40d24033879fb2a9462146ec.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_20efc1a8d3b848f085804b9bdbc11caf.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_f72bf4df910c49d8a897c3d8cefb9118.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_58e44e9a398c4ee2914973318062d25a.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_986c34982de5482e89cd164626fa16c1.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_e4ca62427ca740709880d0418e88c175.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_f12c3ca193d343f39b7ce24d6e375b8e.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_4490f6eee525456d80a01585e8a0922f.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_bbdd489a13e34ffca0ca8d1b3120ef62.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_cb1dceec9de64675be6beb59da0f2bd7.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_6705969fb3184cbea54aba16ded300c7.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_7e399445a995489a8db9fa38502f7c2f.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content></media:group><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_cf273ae733484d999bb8f4206b54ae5e.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW Serie 3 estrena generaci�n con versi�n el�ctrica de hasta 912 kil�metros</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/honda-celebra-2-millones-de-autos-producidos-en-celaya"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/honda-celebra-2-millones-de-autos-producidos-en-celaya</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/honda-celebra-2-millones-de-autos-producidos-en-celaya</link><a10:author><a10:name>Miriam Santill�n</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Acura</category><category>ADX</category><category>Fit</category><category>hatchback</category><category>Honda</category><category>HR-V</category><category>producci�n</category><category>suv</category><title>Honda celebra 2 millones de autos producidos en Celaya</title><description>El complejo de la firma nipona ubicado en Guanajuato alcanza un nuevo hito de producci�n</description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 20:53:18 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-29T20:53:18Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Honda">Honda de M&eacute;xico</a> consigue un logro trascendental en sus operaciones nacionales al anunciar la producci&oacute;n de 2 millones de autos en su planta ubicada en Celaya, Guanajuato. La unidad 2 millones correspondi&oacute; a una <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Honda+HR-V">Honda HR-V</a> color azul, configurada para el mercado de exportaci&oacute;n hacia Estados Unidos. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_27fd501310c14f818c1e29ef4d5500bd.webp" style="height:342px; width:912px" /> <h2>Desde su construcci&oacute;n en 2012 a la fecha</h2> El complejo de Celaya inici&oacute; sus actividades en febrero de 2014 montando un ritmo de 800 veh&iacute;culos producidos al d&iacute;a, y gracias a las optimizaciones en sus l&iacute;neas de ensamble, la capacidad instalada subi&oacute; primero a 840 y actualmente son 900 unidades diarias. El<a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Honda+Fit"> Honda Fit</a> (fabricado entre 2014 y 2020) fue el primer modelo producidos en esta planta, seguido por la primera entrega de la SUV subcompacta <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Honda+HR-V">Honda HR-V </a>(2015 a 2022). <img alt="Honda celebra 2 millones de autos producidos en Celaya - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_44f5c6b555744ed69e3d6f244f2f9974.webp" style="height:605px; width:912px" /> Para 2020, la marca japonesa tom&oacute; la decisi&oacute;n estrat&eacute;gica de concentrar en Guanajuato toda la producci&oacute;n de autos en territorio mexicano, y un a&ntilde;o despu&eacute;s, esta planta alcanz&oacute; la producci&oacute;n acumulada de su primer mill&oacute;n de unidades. A partir de 2022 comenz&oacute; a fabricar la segunda generaci&oacute;n de Honda HR-V, y dos a&ntilde;os m&aacute;s tarde Honda celebr&oacute; el d&eacute;cimo aniversario de este complejo. <img alt="Honda celebra 2 millones de autos producidos en Celaya - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f23a93c451f547ccba0d57ef5e2e221c.webp" style="height:610px; width:912px" /> En 2025 comenz&oacute; la producci&oacute;n del <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Acura+ADX">Acura ADX</a>, el primer crossover premium de la divisi&oacute;n de lujo de la marca en ser armado en suelo azteca por lo que actualmente salen de sus l&iacute;neas la Honda HR-V y Acura ADX para consumo local y diversos mercados internacionales. <img alt="Honda celebra 2 millones de autos producidos en Celaya - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_92094a8241ed434c8d20ba84d7a8b9cd.webp" style="height:608px; width:912px" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_2bd7b14c2e6041a98f48bb8f386e4313.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Honda celebra 2 millones de autos producidos en Celaya</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/gm-cambia-de-estrategia-y-prepara-baterias-mas-baratas-para-sus-proximos-electricos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/gm-cambia-de-estrategia-y-prepara-baterias-mas-baratas-para-sus-proximos-electricos</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/gm-cambia-de-estrategia-y-prepara-baterias-mas-baratas-para-sus-proximos-electricos</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Bater�as</category><category>General Motors</category><category>LG Energy</category><category>Tennessee</category><title>GM cambia de estrategia y prepara bater�as m�s baratas para sus pr�ximos el�ctricos</title><description>GM y LG modificar�n una planta en Tennessee para fabricar bater�as LMR, con mayor densidad energ�tica y menores costos de producci�n.</description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 20:53:12 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-29T20:53:12Z</a10:updated><a10:content type="html">General Motors est&aacute; cambiando de estrategia en materia de <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=bater%C3%ADas">bater&iacute;as </a>y ahora apuesta por una tecnolog&iacute;a que podr&iacute;a ayudarle a reducir el costo de sus futuros veh&iacute;culos el&eacute;ctricos sin renunciar a la autonom&iacute;a. La automotriz estadounidense y LG Energy Solution modificar&aacute;n la planta de Ultium Cells ubicada en Tennessee para producir bater&iacute;as prism&aacute;ticas con tecnolog&iacute;a LMR, una qu&iacute;mica de litio rica en manganeso. Los trabajos comenzar&aacute;n a finales de este a&ntilde;o y deber&aacute;n terminar en 2028. La producci&oacute;n de estas bater&iacute;as tambi&eacute;n est&aacute; prevista para ese a&ntilde;o, aunque GM todav&iacute;a no ha confirmado cu&aacute;ndo saldr&aacute;n las primeras celdas de la l&iacute;nea de producci&oacute;n. La raz&oacute;n de esta apuesta est&aacute; en la combinaci&oacute;n de costo y densidad energ&eacute;tica. De acuerdo con GM, las bater&iacute;as LMR pueden ofrecer hasta 33% m&aacute;s densidad energ&eacute;tica que las LFP, una tecnolog&iacute;a que se ha convertido en una de las principales alternativas para reducir el precio de las bater&iacute;as. Para entenderlo de manera sencilla, una mayor densidad energ&eacute;tica permite almacenar m&aacute;s energ&iacute;a en un espacio determinado. En un veh&iacute;culo el&eacute;ctrico esto puede utilizarse para aumentar la autonom&iacute;a manteniendo bajo control el tama&ntilde;o y peso del paquete de bater&iacute;as. <img alt="Tennessee" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2806ad153bed4a3f92352258e2f21fd6.webp" /> El manganeso es una parte importante de esta estrategia, ya que permite reducir el uso de materiales m&aacute;s costosos presentes en otras qu&iacute;micas. Sin embargo, las bater&iacute;as LMR tambi&eacute;n tienen un desaf&iacute;o importante: mantener su rendimiento y duraci&oacute;n despu&eacute;s de numerosos ciclos de carga. GM y LG llevan varios a&ntilde;os trabajando para solucionar estos problemas. La intenci&oacute;n es conseguir una bater&iacute;a que combine el costo relativamente bajo de las qu&iacute;micas enfocadas en accesibilidad con una densidad energ&eacute;tica m&aacute;s cercana a la de tecnolog&iacute;as de mayor desempe&ntilde;o. Esto supone adem&aacute;s un cambio respecto a los planes originales para esta f&aacute;brica. GM hab&iacute;a anunciado que Tennessee producir&iacute;a bater&iacute;as LFP, pero ahora la compa&ntilde;&iacute;a analiza concentrar parte de sus esfuerzos en las LMR. La planta actualmente fabrica bater&iacute;as LFP para sistemas de almacenamiento de energ&iacute;a. Con su transformaci&oacute;n tambi&eacute;n podr&aacute; producir las nuevas celdas destinadas a veh&iacute;culos el&eacute;ctricos. La ampliaci&oacute;n contempla alrededor de 500 nuevos empleos y forma parte del esfuerzo de GM por aumentar la producci&oacute;n de bater&iacute;as dentro de Estados Unidos. Para los pr&oacute;ximos a&ntilde;os, la estrategia de la compa&ntilde;&iacute;a parece apuntar a utilizar diferentes qu&iacute;micas dependiendo del tipo de veh&iacute;culo. Las LFP pueden tener ventajas en aplicaciones donde el costo sea la prioridad, mientras que las LMR podr&iacute;an ofrecer una alternativa interesante para modelos que necesiten mayor autonom&iacute;a. Todav&iacute;a falta tiempo para ver estas bater&iacute;as en un veh&iacute;culo de producci&oacute;n, pero GM ya est&aacute; preparando el terreno para que el costo de la bater&iacute;a deje de ser uno de los principales obst&aacute;culos para sus pr&oacute;ximos el&eacute;ctricos. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_1b95694253e64862a675057534b942ec.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">GM cambia de estrategia y prepara bater�as m�s baratas para sus pr�ximos el�ctricos</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/confirmado-el-road-show-de-checo-perez-en-la-cdmx-el-28-de-octubre"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/confirmado-el-road-show-de-checo-perez-en-la-cdmx-el-28-de-octubre</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/confirmado-el-road-show-de-checo-perez-en-la-cdmx-el-28-de-octubre</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Automovilismo</category><category>Cadillac</category><category>F�rmula 1</category><category>GP de M�xico</category><category>Sergio Checo P�rez</category><title>Confirmado el Road Show de Checo P�rez en la CDMX el 28 de octubre</title><description>Cadillac confirm� hoy que el piloto tapat�o estar� haciendo una exhibici�n en Paseo de la Reforma.</description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 15:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-29T15:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Ayer te contamos que se hab&iacute;an filtrado los planes sobre un Road Show de <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=cadillac" target="_blank">Cadillac</a> y Checo P&eacute;rez en la Ciudad de M&eacute;xico en la semana del Gran Premio de M&eacute;xico, y hoy, la firma estadunidense confirm&oacute; este evento, que se realizar&aacute; el mi&eacute;rcoles 28 de octubre en el Paseo de la Reforma, un par de d&iacute;as antes de que inicien las actividades de la <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=F%C3%B3rmula+1">F&oacute;rmula 1</a> en la CDMX. &ldquo;Correr en Reforma frente a los fans siempre es una sensaci&oacute;n incre&iacute;ble, pero hacerlo con Cadillac Formula 1 Team durante nuestra primera temporada juntos lo hace a&uacute;n m&aacute;s especial. &ldquo;Alcanzar los 300 Grandes Premios es un momento muy importante en mi carrera, y no hay un mejor lugar para comenzar esta celebraci&oacute;n que de regreso en las calles de la Ciudad de M&eacute;xico, junto a los aficionados que me han apoyado en cada paso del camino. Estoy deseando llevar la fiesta a Reforma y comenzar una incre&iacute;ble semana de carrera&rdquo;, afirm&oacute; Checo. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_aa89a0ba681c4c438e3943fc91f58b66.webp" /> Cadillac confirm&oacute; que este evento iniciar&aacute; a las 10:00 de la ma&ntilde;ana, aunque los detalles del recorrido y la log&iacute;stica para poder asistir, ser&aacute; informada m&aacute;s adelante en los canales oficiales del equipo Cadillac F1 y el Gran Premio de M&eacute;xico. Esta ser&aacute; la cuarta vez que Checo P&eacute;rez se luzca frente a sus fans en M&eacute;xico. La primera fue en 2011, su a&ntilde;o de debut, manejando un Sauber en Guadalajara, una d&eacute;cada despu&eacute;s vino a la Ciudad de M&eacute;xico en 2021, su primera temporada con Red Bull Racing, para repetir el evento en 2022, pero ahora en su natal Guadalajara. Adem&aacute;s de la emoci&oacute;n por su regreso a la F&oacute;rmula 1 este 2026, el mexicano estar&aacute; celebrando en el Gran Premio de M&eacute;xico su arrancada 300 dentro de la M&aacute;xima Categor&iacute;a (se ha perdido cuatro carreras en su trayectoria, dos en 2011 tras el accidente en M&oacute;naco y dos en 2020 por covid-19). <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a9dec6984b854f5b8dbff76f44fb3dcf.webp" /> &ldquo;Para Cadillac F1 Team, competir por primera vez en la Ciudad de M&eacute;xico es un motivo de enorme orgullo, y hacerlo mientras Checo celebra su Gran Premio n&uacute;mero 300 lo hace a&uacute;n m&aacute;s significativo&rdquo;, coment&oacute; Marcin Budkowski, jefe del equipo Cadillac. &ldquo;La pasi&oacute;n de los aficionados mexicanos es legendaria, por lo que contar con Checo para representar a nuestro equipo en las ic&oacute;nicas calles de Paseo de la Reforma, antes de que siquiera comience el fin de semana de carrera, es una gran oportunidad para que puedan ver de cerca a su h&eacute;roe local. Agradecemos al Gobierno de la Ciudad de M&eacute;xico, a Formula 1 y a los promotores de la carrera por su apoyo para llevar la emoci&oacute;n de F1 al coraz&oacute;n de la ciudad y ofrecer un espect&aacute;culo que promete ser inolvidable&rdquo;, agreg&oacute;. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_cffc439e66d24bab8dc600c787810821.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Confirmado el Road Show de Checo P�rez en la CDMX el 28 de octubre</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/honda-prelude-limited-edition-llegara-a-europa-en-otono-de-2026"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/honda-prelude-limited-edition-llegara-a-europa-en-otono-de-2026</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/honda-prelude-limited-edition-llegara-a-europa-en-otono-de-2026</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>Honda</category><category>Honda Prelude</category><category>Honda Prelude Limited Edition</category><title>Honda Prelude Limited Edition llegar� a Europa en oto�o de 2026</title><description>Honda presenta una edici�n especial del Prelude para Europa, con una imagen m�s deportiva y detalles exclusivos. �Te gustar�a ver una propuesta as� para M�xico?</description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 14:30:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-29T14:30:00Z</a10:updated><a10:content type="html">Honda prepara la llegada a Europa del Prelude Limited Edition, una edici&oacute;n especial que toma como punto de partida la buena recepci&oacute;n que el modelo tuvo en Jap&oacute;n. Su lanzamiento est&aacute; previsto para oto&ntilde;o de 2026 y corresponde al a&ntilde;o-modelo 2027. La versi&oacute;n limitada apuesta por una imagen m&aacute;s exclusiva, con una combinaci&oacute;n de colores y acabados desarrollada espec&iacute;ficamente para esta variante. La carrocer&iacute;a estrena el tono Premium Crystal Garnet Metallic, que resalta las l&iacute;neas del coup&eacute;, acompa&ntilde;ado por detalles rojos en los parachoques, pinzas de freno Brembo en el mismo color y rines de aleaci&oacute;n de 19 pulgadas en negro. <img alt="Honda Prelude" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9765a308a9d6429cb7472524fe99a20d.webp" style="height:544px; width:912px" /> El interior tambi&eacute;n recibe un tratamiento especial, pues Honda incorpora una tapicer&iacute;a en tonos burdeos y costuras rojas de contraste en el volante, la consola central, el tablero, los asientos delanteros y los paneles de las puertas. Las alfombrillas espec&iacute;ficas completan la personalizaci&oacute;n. Uno de los detalles m&aacute;s particulares se encuentra en el tablero, donde cada unidad llevar&aacute; el logotipo Prelude bordado, un recurso pensado para darle un car&aacute;cter m&aacute;s artesanal y exclusivo al habit&aacute;culo. M&aacute;s all&aacute; de los cambios est&eacute;ticos, el Prelude Limited Edition conserva el sistema h&iacute;brido e:HEV y la transmisi&oacute;n Honda S+ Shift, tecnolog&iacute;a con la que la marca busca ofrecer una respuesta de conducci&oacute;n m&aacute;s intuitiva y una sensaci&oacute;n de ligereza al volante. <img alt="Honda PRelude " src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_feb9603d7c314954a3f73c5f11500da6.webp" style="height:544px; width:912px" /> La edici&oacute;n especial tambi&eacute;n mantiene el v&iacute;nculo con la historia del Prelude, cuyo debut se produjo hace casi 50 a&ntilde;os. Desde entonces, el modelo ha servido como escaparate para distintas tecnolog&iacute;as y soluciones de Honda, combinando deportividad con innovaci&oacute;n. Tomoyuki Yamagami, responsable del proyecto del Prelude, explic&oacute; que la filosof&iacute;a del modelo actual est&aacute; inspirada en la sensaci&oacute;n de libertad de un planeador, m&aacute;s que en la imagen tradicional de un auto deportivo. Esa idea, se&ntilde;ala <a href="https://www.honda.mx/">Honda</a>, se refleja tanto en el dise&ntilde;o como en la experiencia de conducci&oacute;n. Con esta edici&oacute;n limitada, la marca busca llevar esa interpretaci&oacute;n del Prelude a un nivel m&aacute;s exclusivo, sin modificar su esencia h&iacute;brida. El Honda Prelude Limited Edition debutar&aacute; en Europa a partir del oto&ntilde;o de 2026. <img alt="Honda Prelude" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7e739ebe51f14448b7e65b8667cc399c.webp" style="height:544px; width:912px" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_cdc7d002141a4441ad628bff0baea7b4.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Honda Prelude Limited Edition llegar� a Europa en oto�o de 2026</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/ferrari-550-maranello-de-michael-jordan-esta-siendo-subastado"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/ferrari-550-maranello-de-michael-jordan-esta-siendo-subastado</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/ferrari-550-maranello-de-michael-jordan-esta-siendo-subastado</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>autos deportivos</category><category>Ferrari</category><category>Ferrari 550 Maranello</category><category>Michael Jordan</category><category>subasta</category><title>Ferrari 550 Maranello de Michael Jordan est� siendo subastado</title><description>El deportivo tuvo el rastro perdido varios a�os, pero fue el auto que uso el astro de la NBA durante su �ltima campa�a con los Toros de Chicago.</description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 13:51:00 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-29T13:51:00Z</a10:updated><a10:content type="html">La casa de subastas en l&iacute;nea Joopiter tiene uno de esos autos que muchos que crecimos en los a&ntilde;os 90 a&ntilde;oramos, un Ferrari 550 Maranello que perteneci&oacute; a Michael Jordan, mismo que tuvo en su poder de 1997 a 2002, que decidi&oacute; venderlo. Unos d&iacute;as antes de que Michael Jordan y los Toros de Chicago levantaran su quinto Larry O&#39;Brien, tras vencer al Jazz de Utah, <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Ferrari" target="_blank">Ferrari</a> hab&iacute;a entregado a la estrella de la NBA su nuevo Ferrari 550 Maranello, un coup&eacute; dise&ntilde;ado por Pininfarina, en el que Jordan dej&oacute; el United Center tras el juego del Campeonato, con un enorme puro en la boca y el trofeo recargado en su cuerpo. El basquetbolista uso ese coup&eacute; durante toda la siguiente temporada (1997-1998), su &uacute;ltima con los Toros, y por ello este es uno de los autos m&aacute;s especiales para cualquier fan de Jordan, adem&aacute;s, fue la inspiraci&oacute;n para crear los Jordan XIV. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4dc9d21d26cc4c01ab93ea90be92fe3b.webp" /> El dise&ntilde;ador de Nike, Tinker Hatfield tom&oacute; inspiraci&oacute;n en este deportivo italiano para crear estos ic&oacute;nicos tenis, en ellos coloc&oacute; el logotipo del Jumpman como el del Cavallino Rampante, la piel era un tributo al interior, mientras que la aplicaci&oacute;n pl&aacute;stica de la suela emulaba las tomas de aire. Michael uso los Jordan XIV por primera vez en el Juego 6 de las Finales, el 14 de junio de 1998, el d&iacute;a que cerr&oacute; con broche de oro una carrera espectacular en Chicago, anotando el tiro final del partido, que les dio el sexto Campeonato de la NBA. Jordan sigui&oacute; utilizando este ato de forma ocasional, hasta que lo vendi&oacute; en diciembre de 2002 por medio de Lake Forest Sportscars Illinois, a un particular, quien lo mantuvo guardado en California hasta que el cofundador de Curated, John Temerian, encontr&oacute; en un foro encontr&oacute; parte del VIN del auto y con mucho trabajo y paciencia, lograron hallar el coche y comprarlo en mayo pasado, para regresarlo a Chicago. Ahora, este auto <a href="https://www.joopiter.com/auctions/driven-to-greatness-michael-jordan-ferrari/1997-ferrari-550-maranello" target="_blank">est&aacute; siendo subastado</a> en la p&aacute;gina de Joopiter y hasta el medio d&iacute;a del 29 de septiembre la puja m&aacute;s alta est&aacute; en 950,000 d&oacute;lares ($17,167,507), con la subasta finalizando este mi&eacute;rcoles 30 de septiembre a las 16:02 horas (tiempo del centro de M&eacute;xico). <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d42da7513139499d8b91344954fe16a7.webp" /> Este 550 Maranello, chasis 108712, se mantiene pr&aacute;cticamente en su estado original, presumiendo una pintura Rosso Barchetta, rines cromados Speedline y el interior tapizado en piel color miel. Adem&aacute;s mantiene la matr&iacute;cula MJ 5 del estado de Illinois (meramente decorativa). Uno de los detalles especiales es el asiento del conductor que tuvo que ser ajustado a la altura de Jordan (1.98) para que pudiera conducir de forma c&oacute;moda el auto. El 550 Maranello es tambi&eacute;n muy especial, porque marc&oacute; el regreso de Ferrari a los autos V12 de motor delantero. En este caso el bloque F133A ten&iacute;a 5.5 litros de desplazamiento, con aspiraci&oacute;n natural y entrega 485 caballos de fuerza, enviados al eje trasero mediante una caja manual de seis velocidades. La velocidad m&aacute;xima es de 320 km/h y suma 10,299 kil&oacute;metros en el od&oacute;metro. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f86b2ca68a08451c9c312c00920e2067.webp" /> </a10:content><media:group xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_b136927b0c2849ca91b149fb5ef94938.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_47fb5b9fed5c41fba72e4cf445b37188.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_b0355f3668c747cdb7bd1171a6339918.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_bcae2226a336407dacd0e3c7e543aef0.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_5059615236354197a318683fb2e0b65b.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_d147886a7f494f00979c6bdc7106e02e.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_45f7b4e79816489eaacfc1f1706500a0.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_e5eb825b4e5b4aa0895c5eae54e46931.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_fbce10c6b316443ebe3012cdc5b6c503.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_b6f20035b8e14e4bb8d68478678857bd.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_1658c372ce15491493b00d00c7c774e5.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_5cf7daf500304107bc1372955888eca9.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content></media:group><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_3398939fef994a2a88aec5f3662320d1.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Ferrari 550 Maranello de Michael Jordan est� siendo subastado</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/porsche-actualiza-el-sistema-pccm-plus-para-modernizar-911-boxster-y-cayman-clasicos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/porsche-actualiza-el-sistema-pccm-plus-para-modernizar-911-boxster-y-cayman-clasicos</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/porsche-actualiza-el-sistema-pccm-plus-para-modernizar-911-boxster-y-cayman-clasicos</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>infoentretenimiento</category><category>Porsche</category><category>Porsche 911</category><category>Porsche Boxster</category><category>Porsche Cayman</category><title>Porsche actualiza el sistema PCCM Plus para modernizar 911, Boxster y Cayman cl�sicos</title><description>Porsche ampl�a el PCCM Plus con conectividad inal�mbrica, navegaci�n y funciones modernas para m�s de 300,000 deportivos de generaciones anteriores.</description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 13:30:02 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-29T13:30:02Z</a10:updated><a10:content type="html">Porsche ampli&oacute; su cat&aacute;logo de accesorios para veh&iacute;culos cl&aacute;sicos con una nueva generaci&oacute;n del <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Porsche">Porsche</a> Classic Communication Management Plus, conocido como PCCM Plus, un sistema de infoentretenimiento que incorpora tecnolog&iacute;a actual sin alterar la est&eacute;tica original de los deportivos de la marca. La nueva generaci&oacute;n est&aacute; disponible para m&aacute;s de 300,000 unidades de las familias 911, Cayman y Boxster fabricadas entre 2009 y 2016. Porsche ofrecer&aacute; dos dispositivos espec&iacute;ficos para los modelos 997.2, 987.2, 981 y 991.1, con disponibilidad a trav&eacute;s de sus centros de servicio. <img alt="Porsche PCCM" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_be72e61c48164e01b7327d00628046b0.webp" /> El sistema cuenta con una pantalla t&aacute;ctil de alta resoluci&oacute;n de siete pulgadas y, en los veh&iacute;culos que disponen de esta funci&oacute;n, tambi&eacute;n puede utilizarse mediante los controles del volante multifunci&oacute;n. Adem&aacute;s, mantiene algunas configuraciones personalizadas del veh&iacute;culo y permite mostrar informaci&oacute;n como indicaciones de navegaci&oacute;n y canciones en el cuadro de instrumentos. Uno de los principales cambios est&aacute; en la conectividad. El PCCM Plus integra Apple CarPlay y Android Auto de forma inal&aacute;mbrica mediante Bluetooth y Wi-Fi, mientras que tambi&eacute;n incorpora reproducci&oacute;n de contenidos multimedia y visualizaci&oacute;n de informaci&oacute;n de las canciones. <img alt="Porsche PCCM" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_39847a16b04a41d884be10f170563d57.webp" /> La navegaci&oacute;n suma funciones como indicaciones de l&iacute;mites de velocidad basadas en los datos cartogr&aacute;ficos y mapas con im&aacute;genes satelitales. Tambi&eacute;n incluye Scenic Roads, una herramienta que selecciona rutas panor&aacute;micas y con mayor cantidad de curvas. En los Boxster y Cayman, el sistema agrega una representaci&oacute;n visual de la distancia respecto a los obst&aacute;culos al utilizar el asistente de estacionamiento, que anteriormente ofrec&iacute;a &uacute;nicamente alertas ac&uacute;sticas. Porsche tambi&eacute;n busc&oacute; que el nuevo sistema conserve una apariencia acorde con el autom&oacute;vil. En la pantalla es posible seleccionar el color exterior del veh&iacute;culo para representar una versi&oacute;n virtual del deportivo y mantener una integraci&oacute;n visual con el interior. <img alt="Porsche PCCM" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_82f5d5027b1947de956b7985cb5030dc.webp" /> En cuanto al audio y la conectividad, el PCCM Plus incorpora sintonizadores DAB, HD, FM y AM, transmisi&oacute;n Bluetooth con informaci&oacute;n de artistas y canciones, compatibilidad con los sistemas de sonido existentes, micr&oacute;fonos interno y externo, adem&aacute;s de una ranura para tarjeta nano SIM con conectividad 4G. Los mapas pueden actualizarse de manera inal&aacute;mbrica y algunas funciones dependen del modelo, equipamiento y legislaci&oacute;n de cada mercado. Porsche recomienda realizar la instalaci&oacute;n en uno de sus centros de servicio. El nuevo PCCM Plus estar&aacute; disponible para los 911, Cayman y Boxster 991.1 y 981, correspondientes a los a&ntilde;os modelo 2012 a 2016, as&iacute; como para los 997.2 y 987.2, de 2009 a 2013. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_e0db6e2421664238a5747cf9c0bf2a2a.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Porsche actualiza el sistema PCCM Plus para modernizar 911, Boxster y Cayman cl�sicos</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/geely-y-nio-crearan-una-red-compartida-de-carga-e-intercambio-de-baterias"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/geely-y-nio-crearan-una-red-compartida-de-carga-e-intercambio-de-baterias</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/geely-y-nio-crearan-una-red-compartida-de-carga-e-intercambio-de-baterias</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Tecnolog�a</category><category>bater�as</category><category>estaciones de carga</category><category>Geely</category><category>NIO</category><title>Geely y NIO crear�n una red compartida de carga e intercambio de bater�as</title><description>Geely y NIO reforzar�n su alianza para ampliar las estaciones de carga y de intercambio de bater�as para veh�culos el�ctricos.</description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 11:57:23 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-29T11:57:23Z</a10:updated><a10:content type="html">Geely Holding Group y NIO Holding firmaron un acuerdo estrat&eacute;gico para profundizar su colaboraci&oacute;n en carga e intercambio de bater&iacute;as, con inversiones conjuntas, desarrollo tecnol&oacute;gico y la integraci&oacute;n de sus redes de servicios. La alianza ampl&iacute;a el acuerdo de cooperaci&oacute;n para el intercambio de bater&iacute;as que ambas compa&ntilde;&iacute;as establecieron en 2023 y ahora incorpora tecnolog&iacute;a, est&aacute;ndares, operaciones y activos. Como parte de la operaci&oacute;n, ZGH invertir&aacute; en NIO Power mediante la aportaci&oacute;n de su participaci&oacute;n del 100% en Yiyi Internet Technology (Yiyi Power), filial del grupo, adem&aacute;s de 640 millones de RMB (Renminbi, que es el nombre oficial de la moneda de curso legal de la Rep&uacute;blica Popular China) en efectivo. Una vez concluida la transacci&oacute;n, ZGH tendr&aacute; el 30% de NIO Power. La compa&ntilde;&iacute;a continuar&aacute; optimizando su red de intercambio de bater&iacute;as para flotas comerciales, con el objetivo de respaldar tambi&eacute;n el crecimiento del negocio de movilidad comercial de Yiyi Power. En paralelo, Geely y NIO desarrollar&aacute;n tecnolog&iacute;as y est&aacute;ndares comunes para el intercambio de bater&iacute;as en veh&iacute;culos destinados al consumidor. <img alt="NIO Power " src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b77cbc885b6849ed959b183ec9336ca8.webp" style="height:544px; width:912px" /> Dentro de esta estrategia, la firma automotriz desarrollar&aacute; modelos de veh&iacute;culos de pasajeros compatibles con bater&iacute;as intercambiables, mientras que NIO Power proporcionar&aacute; los servicios de intercambio para estos veh&iacute;culos. La cooperaci&oacute;n tambi&eacute;n se extender&aacute; a la carga inteligente. NIO invertir&aacute; en Zhejiang Haohan Energy Technology (Haohan Energy), filial de ZGH, y obtendr&aacute; una participaci&oacute;n del 10%. Ambas compa&ntilde;&iacute;as conectar&aacute;n sus infraestructuras de carga para ampliar la cobertura y mejorar la eficiencia operativa de sus respectivas redes. Andy An Conghui, director ejecutivo de ZGH, destac&oacute; que el desarrollo de la industria automotriz requiere no solo escala, sino tambi&eacute;n cadenas de suministro m&aacute;s resilientes, mayor eficiencia y un ecosistema abierto y conectado. En su opini&oacute;n, las redes de recarga deben desarrollarse y compartirse de manera conjunta para beneficiar a los usuarios. Por su parte, William Li, fundador, presidente y director ejecutivo de NIO, se&ntilde;al&oacute; que la industria china de veh&iacute;culos el&eacute;ctricos inteligentes debe combinar la innovaci&oacute;n tecnol&oacute;gica con una mayor eficiencia para convertirla en valor. Seg&uacute;n explic&oacute;, el acuerdo re&uacute;ne las capacidades desarrolladas por ambas compa&ntilde;&iacute;as y ampl&iacute;a la colaboraci&oacute;n en tecnolog&iacute;a, est&aacute;ndares, operaciones, activos y capital. Cabe recordar que, recientemente <a href="https://www.geelymexico.com/">Geely</a> anunci&oacute; que&nbsp;un sistema capaz de recuperar hasta 70% de la bater&iacute;a en apenas 4.5 minutos, una tecnolog&iacute;a con la que busca responder a los avances de BYD en materia de carga r&aacute;pida. Con este avance la marca tambi&eacute;n se une a una de las demandas de los usuarios: cargar tu veh&iacute;culo en un tiempo similar a como&nbsp;lo haces en una gasoliner&iacute;a.&nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_5257b6302d1e44f08183c48ed64035c2.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Geely y NIO crear�n una red compartida de carga e intercambio de bater�as</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/241428-la-docuserie-de-honda-racing-que-rinde-homenaje-al-record-impuesto-por-gil-de-ferran"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/241428-la-docuserie-de-honda-racing-que-rinde-homenaje-al-record-impuesto-por-gil-de-ferran</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/29/241428-la-docuserie-de-honda-racing-que-rinde-homenaje-al-record-impuesto-por-gil-de-ferran</link><a10:author><a10:name>Miriam Santill�n</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><category>automovilismo</category><category>entretenimiento</category><category>Honda</category><category>r�cord</category><category>YouTube</category><title>241.428, la docuserie de Honda Racing que rinde homenaje al r�cord impuesto por Gil de Ferran</title><description>Esta miniserie de cuatro episodios celebra la trayectoria del piloto franco-brasile�o, su r�cord hist�rico de velocidad y la restauraci�n de su emblem�tico monoplaza CART Indy de 2001.</description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 11:52:48 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-29T11:52:48Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?t=Honda">Honda Racing Corporation USA</a> (HRC US) rinde tributo a la vida y el legado del recordado piloto Gil de Ferran con el lanzamiento de la docuserie &ldquo;241.428&rdquo; en su <a href="https://www.youtube.com/channel/UCdrPIcwSMJ0SKCmsnCEO1jQ">canal de YouTube.&nbsp;</a> El t&iacute;tulo de este documental no es casualidad ya que la cifra hace referencia a la asombrosa velocidad media de 241,428 mph (388.54 Km/h) que el piloto brasile&ntilde;o alcanz&oacute; en el trazado de Fontana en el a&ntilde;o 2000 cuando iba al volante del Reynard 2KI del equipo Penske, impulsado por un motor Honda HR-0 V8 turbo de 2.65L. Tras m&aacute;s de dos d&eacute;cadas, esta marca se mantiene vigente como el r&eacute;cord hist&oacute;rico de vuelta en circuito cerrado para cualquier categor&iacute;a del automovilismo deportivo (incluyendo<a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?t=F1"> F&oacute;rmula 1</a>, <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?t=IndyCar">IndyCar</a> y <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?t=NASCAR">NASCAR</a>). <img alt="Honda estrena una docuserie que rinde homenaje a Gil de Ferran - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c1bcbfceb44d446692d1e92bfc46bfaf.webp" style="height:513px; width:912px" /> <h2>Testimonios de leyendas y el regreso a la pista</h2> Esta serie de cuatro entregas fue escrita y dirigida por el periodista especializado Marshall Pruett y &nbsp;re&uacute;ne a figuras del deporte motor como Roger Penske, fundador de Penske Corporation; Zak Brown,&nbsp;expiloto de automovilismo y actual director Ejecutivo de McLaren Racing; Rick Mears, piloto de automovilismo especializado en monoplazas; Helio Castroneves, piloto de automovilismo; Dario Franchitti, expiloto de automovilismo brit&aacute;nico y Tony Kanaan, piloto brasile&ntilde;o de automovilismo, quienes comparten recuerdos personales y analizan la trascendencia de la haza&ntilde;a. Adem&aacute;s de abordar el r&eacute;cord, el documental narra la restauraci&oacute;n completa del veh&iacute;culo con el que Gil se coron&oacute; campe&oacute;n de la CART, gracias al programa HRC Heritage Racing. <img alt="Honda estrena una docuserie que rinde homenaje a Gil de Ferran - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_685b3ca6ed86412aa667cf4ff3354d9a.webp" style="height:515px; width:912px" /> Durante el pasado Rolex Monterey Motorsports Reunion en Laguna Seca este Reynard 01I-Honda de 2001 regreso a la pista pilotado por Brown, quien es su actual propietario con el fin de homenajear a de Ferran y la marca impuesta durante la sesi&oacute;n de clasificaci&oacute;n para la carrera de la CART IndyCar Series de 2000, en el California Speedway de Fontana.&nbsp; <h2>&iquest;Crees que el r&eacute;cord de velocidad promedio de Gil de Ferran en circuito cerrado llegue a ser superado alg&uacute;n d&iacute;a por la actual generaci&oacute;n de monoplazas?</h2> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_d303584939054c62a492ea18437be3cf.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">241.428, la docuserie de Honda Racing que rinde homenaje al r�cord impuesto por Gil de Ferran</media:title></media:content></item></channel></rss>