<?xml version="1.0" encoding="utf-16"?><rss xmlns:a10="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title>Autocosmos.com - Todas las noticias del mundo automotriz</title><link>https://www.autocosmos.com.pe/</link><description>Si te enteraste, lo le�ste en Autocosmos.com</description><language>es-PE</language><copyright>Copyright 2026, Autocosmos.com</copyright><lastBuildDate>Thu, 01 Oct 2026 15:55:05 Z</lastBuildDate><category>Noticias</category><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/30/bmw-serie-3-estrena-generacion-con-version-electrica-de-hasta-912-kilometros"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/30/bmw-serie-3-estrena-generacion-con-version-electrica-de-hasta-912-kilometros</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/30/bmw-serie-3-estrena-generacion-con-version-electrica-de-hasta-912-kilometros</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Lanzamientos</category><title>BMW Serie 3 estrena generaci�n con versi�n el�ctrica de hasta 912 kil�metros</title><description>El nuevo BMW Serie 3 incorpora tecnolog�a Neue Klasse, versiones el�ctricas y motores electrificados sin abandonar su enfoque deportivo.</description><pubDate>Wed, 30 Sep 2026 18:26:11 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-30T18:26:11Z</a10:updated><a10:content type="html">BMW prepara una nueva etapa para uno de sus modelos m&aacute;s importantes. El <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=serie+3">BMW Serie 3 </a>estrena generaci&oacute;n con una gama que combina motores de combusti&oacute;n electrificados con una nueva variante totalmente el&eacute;ctrica, el BMW i3, desarrollada bajo la filosof&iacute;a Neue Klasse. La principal novedad es precisamente el i3, que utiliza la sexta generaci&oacute;n de tecnolog&iacute;a BMW eDrive, con arquitectura el&eacute;ctrica de 800V, bater&iacute;as de nueva generaci&oacute;n, motores m&aacute;s eficientes y capacidad de carga bidireccional. <img alt="BMW Serie 3" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_1367c8d15fa3476fb636b77257a6f4f9.webp" /> La versi&oacute;n BMW i3 50 xDrive ser&aacute; la m&aacute;s capaz al lanzamiento. Cuenta con dos motores el&eacute;ctricos, tracci&oacute;n integral, 469 hp y 475 lb-pie de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos y utiliza una bater&iacute;a de 108.7 kWh con la que puede recorrer hasta 912 kil&oacute;metros bajo el ciclo WLTP. Tambi&eacute;n podr&aacute; cargar a potencias de hasta 400 kW. De acuerdo con BMW, 10 minutos conectado a un cargador r&aacute;pido pueden a&ntilde;adir hasta 423 kil&oacute;metros de autonom&iacute;a. <img alt="BMW Serie 3" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6209c50999654e318a26be2bd8bd4273.webp" /> El BMW i3 40 xDrive ser&aacute; la segunda opci&oacute;n el&eacute;ctrica, con 374 hp, bater&iacute;a de 82.8 kWh y hasta 710 kil&oacute;metros de autonom&iacute;a. Para 2027 est&aacute; previsto adem&aacute;s un BMW i3 M60 xDrive M Performance, que llevar&aacute; todav&iacute;a m&aacute;s lejos las capacidades din&aacute;micas del sed&aacute;n el&eacute;ctrico. Pero BMW no abandona los motores de combusti&oacute;n. La nueva generaci&oacute;n del Serie 3 tambi&eacute;n ofrecer&aacute; mec&aacute;nicas de gasolina acompa&ntilde;adas por tecnolog&iacute;a mild hybrid de 48V. <img alt="BMW Serie 3" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5ff467ad020447cabad3063e8b0c437e.webp" /> En la parte alta de esta gama aparece el BMW M350 xDrive, equipado con un seis cilindros en l&iacute;nea de 3.0 litros que desarrolla 443 hp. Con tracci&oacute;n integral, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4.1 segundos y alcanzar una velocidad m&aacute;xima limitada electr&oacute;nicamente a 250 km/h. Este modelo incorpora adem&aacute;s Drift Moment, una funci&oacute;n que permite enviar la potencia al eje trasero para facilitar el deslizamiento del autom&oacute;vil en condiciones controladas. <img alt="BMW Serie 3" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3954c3b22b044d90b668055bca6ca0eb.webp" /> El dise&ntilde;o tambi&eacute;n cambia. El nuevo Serie 3 adopta elementos de la familia Neue Klasse, aunque conserva las proporciones que han caracterizado al sed&aacute;n, con una distancia entre ejes mayor, voladizos cortos y una postura m&aacute;s atl&eacute;tica. En el interior aparece el nuevo BMW Panoramic iDrive, que combina una pantalla central de 17.9 pulgadas con BMW Panoramic Vision, Head-Up Display 3D y un nuevo volante multifunci&oacute;n. <img alt="BMW Serie 3" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a2b7564a85c04d11b18ea7cd22a1bd30.webp" /> La producci&oacute;n del BMW i3 comenzar&aacute; en M&uacute;nich, mientras que las versiones con motor de combusti&oacute;n se fabricar&aacute;n en Dingolfing. As&iacute;, el BMW Serie 3 entra en una nueva etapa sin apostar por una sola tecnolog&iacute;a, con opciones el&eacute;ctricas, h&iacute;bridas y de alto desempe&ntilde;o dentro de la misma familia. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_cf273ae733484d999bb8f4206b54ae5e.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW Serie 3 estrena generaci�n con versi�n el�ctrica de hasta 912 kil�metros</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/29/porsche-actualiza-el-sistema-pccm-plus-para-modernizar-911-boxster-y-cayman-clasicos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/29/porsche-actualiza-el-sistema-pccm-plus-para-modernizar-911-boxster-y-cayman-clasicos</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/29/porsche-actualiza-el-sistema-pccm-plus-para-modernizar-911-boxster-y-cayman-clasicos</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>Porsche actualiza el sistema PCCM Plus para modernizar 911, Boxster y Cayman cl�sicos</title><description>Porsche ampl�a el PCCM Plus con conectividad inal�mbrica, navegaci�n y funciones modernas para m�s de 300,000 deportivos de generaciones anteriores.</description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 16:03:03 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-29T16:03:03Z</a10:updated><a10:content type="html">Porsche ampli&oacute; su cat&aacute;logo de accesorios para veh&iacute;culos cl&aacute;sicos con una nueva generaci&oacute;n del <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Porsche">Porsche</a> Classic Communication Management Plus, conocido como PCCM Plus, un sistema de infoentretenimiento que incorpora tecnolog&iacute;a actual sin alterar la est&eacute;tica original de los deportivos de la marca. La nueva generaci&oacute;n est&aacute; disponible para m&aacute;s de 300,000 unidades de las familias 911, Cayman y Boxster fabricadas entre 2009 y 2016. Porsche ofrecer&aacute; dos dispositivos espec&iacute;ficos para los modelos 997.2, 987.2, 981 y 991.1, con disponibilidad a trav&eacute;s de sus centros de servicio. <img alt="Porsche PCCM" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_be72e61c48164e01b7327d00628046b0.webp" /> El sistema cuenta con una pantalla t&aacute;ctil de alta resoluci&oacute;n de siete pulgadas y, en los veh&iacute;culos que disponen de esta funci&oacute;n, tambi&eacute;n puede utilizarse mediante los controles del volante multifunci&oacute;n. Adem&aacute;s, mantiene algunas configuraciones personalizadas del veh&iacute;culo y permite mostrar informaci&oacute;n como indicaciones de navegaci&oacute;n y canciones en el cuadro de instrumentos. Uno de los principales cambios est&aacute; en la conectividad. El PCCM Plus integra Apple CarPlay y Android Auto de forma inal&aacute;mbrica mediante Bluetooth y Wi-Fi, mientras que tambi&eacute;n incorpora reproducci&oacute;n de contenidos multimedia y visualizaci&oacute;n de informaci&oacute;n de las canciones. <img alt="Porsche PCCM" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_39847a16b04a41d884be10f170563d57.webp" /> La navegaci&oacute;n suma funciones como indicaciones de l&iacute;mites de velocidad basadas en los datos cartogr&aacute;ficos y mapas con im&aacute;genes satelitales. Tambi&eacute;n incluye Scenic Roads, una herramienta que selecciona rutas panor&aacute;micas y con mayor cantidad de curvas. En los Boxster y Cayman, el sistema agrega una representaci&oacute;n visual de la distancia respecto a los obst&aacute;culos al utilizar el asistente de estacionamiento, que anteriormente ofrec&iacute;a &uacute;nicamente alertas ac&uacute;sticas. Porsche tambi&eacute;n busc&oacute; que el nuevo sistema conserve una apariencia acorde con el autom&oacute;vil. En la pantalla es posible seleccionar el color exterior del veh&iacute;culo para representar una versi&oacute;n virtual del deportivo y mantener una integraci&oacute;n visual con el interior. <img alt="Porsche PCCM" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_82f5d5027b1947de956b7985cb5030dc.webp" /> En cuanto al audio y la conectividad, el PCCM Plus incorpora sintonizadores DAB, HD, FM y AM, transmisi&oacute;n Bluetooth con informaci&oacute;n de artistas y canciones, compatibilidad con los sistemas de sonido existentes, micr&oacute;fonos interno y externo, adem&aacute;s de una ranura para tarjeta nano SIM con conectividad 4G. Los mapas pueden actualizarse de manera inal&aacute;mbrica y algunas funciones dependen del modelo, equipamiento y legislaci&oacute;n de cada mercado. Porsche recomienda realizar la instalaci&oacute;n en uno de sus centros de servicio. El nuevo PCCM Plus estar&aacute; disponible para los 911, Cayman y Boxster 991.1 y 981, correspondientes a los a&ntilde;os modelo 2012 a 2016, as&iacute; como para los 997.2 y 987.2, de 2009 a 2013. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_e0db6e2421664238a5747cf9c0bf2a2a.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Porsche actualiza el sistema PCCM Plus para modernizar 911, Boxster y Cayman cl�sicos</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/29/ferrari-550-maranello-de-michael-jordan-esta-siendo-subastado"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/29/ferrari-550-maranello-de-michael-jordan-esta-siendo-subastado</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/29/ferrari-550-maranello-de-michael-jordan-esta-siendo-subastado</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>Ferrari 550 Maranello de Michael Jordan est� siendo subastado</title><description>El deportivo tuvo el rastro perdido varios a�os, pero fue el auto que uso el astro de la NBA durante su �ltima campa�a con los Toros de Chicago.</description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 16:00:38 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-29T16:00:38Z</a10:updated><a10:content type="html">La casa de subastas en l&iacute;nea Joopiter tiene uno de esos autos que muchos que crecimos en los a&ntilde;os 90 a&ntilde;oramos, un Ferrari 550 Maranello que perteneci&oacute; a Michael Jordan, mismo que tuvo en su poder de 1997 a 2002, que decidi&oacute; venderlo. Unos d&iacute;as antes de que Michael Jordan y los Toros de Chicago levantaran su quinto Larry O&#39;Brien, tras vencer al Jazz de Utah, <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Ferrari" target="_blank">Ferrari</a> hab&iacute;a entregado a la estrella de la NBA su nuevo Ferrari 550 Maranello, un coup&eacute; dise&ntilde;ado por Pininfarina, en el que Jordan dej&oacute; el United Center tras el juego del Campeonato, con un enorme puro en la boca y el trofeo recargado en su cuerpo. El basquetbolista uso ese coup&eacute; durante toda la siguiente temporada (1997-1998), su &uacute;ltima con los Toros, y por ello este es uno de los autos m&aacute;s especiales para cualquier fan de Jordan, adem&aacute;s, fue la inspiraci&oacute;n para crear los Jordan XIV. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4dc9d21d26cc4c01ab93ea90be92fe3b.webp" /> El dise&ntilde;ador de Nike, Tinker Hatfield tom&oacute; inspiraci&oacute;n en este deportivo italiano para crear estos ic&oacute;nicos tenis, en ellos coloc&oacute; el logotipo del Jumpman como el del Cavallino Rampante, la piel era un tributo al interior, mientras que la aplicaci&oacute;n pl&aacute;stica de la suela emulaba las tomas de aire. Michael uso los Jordan XIV por primera vez en el Juego 6 de las Finales, el 14 de junio de 1998, el d&iacute;a que cerr&oacute; con broche de oro una carrera espectacular en Chicago, anotando el tiro final del partido, que les dio el sexto Campeonato de la NBA. Jordan sigui&oacute; utilizando este ato de forma ocasional, hasta que lo vendi&oacute; en diciembre de 2002 por medio de Lake Forest Sportscars Illinois, a un particular, quien lo mantuvo guardado en California hasta que el cofundador de Curated, John Temerian, encontr&oacute; en un foro encontr&oacute; parte del VIN del auto y con mucho trabajo y paciencia, lograron hallar el coche y comprarlo en mayo pasado, para regresarlo a Chicago. Ahora, este auto <a href="https://www.joopiter.com/auctions/driven-to-greatness-michael-jordan-ferrari/1997-ferrari-550-maranello" target="_blank">est&aacute; siendo subastado</a> en la p&aacute;gina de Joopiter y hasta el medio d&iacute;a del 29 de septiembre la puja m&aacute;s alta est&aacute; en 950,000 d&oacute;lares ($17,167,507), con la subasta finalizando este mi&eacute;rcoles 30 de septiembre a las 16:02 horas (tiempo del centro de M&eacute;xico). <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d42da7513139499d8b91344954fe16a7.webp" /> Este 550 Maranello, chasis 108712, se mantiene pr&aacute;cticamente en su estado original, presumiendo una pintura Rosso Barchetta, rines cromados Speedline y el interior tapizado en piel color miel. Adem&aacute;s mantiene la matr&iacute;cula MJ 5 del estado de Illinois (meramente decorativa). Uno de los detalles especiales es el asiento del conductor que tuvo que ser ajustado a la altura de Jordan (1.98) para que pudiera conducir de forma c&oacute;moda el auto. El 550 Maranello es tambi&eacute;n muy especial, porque marc&oacute; el regreso de Ferrari a los autos V12 de motor delantero. En este caso el bloque F133A ten&iacute;a 5.5 litros de desplazamiento, con aspiraci&oacute;n natural y entrega 485 caballos de fuerza, enviados al eje trasero mediante una caja manual de seis velocidades. La velocidad m&aacute;xima es de 320 km/h y suma 10,299 kil&oacute;metros en el od&oacute;metro. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f86b2ca68a08451c9c312c00920e2067.webp" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_3398939fef994a2a88aec5f3662320d1.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Ferrari 550 Maranello de Michael Jordan est� siendo subastado</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/28/renault-8-gordini-concept-los-franceses-siguen-apostando-a-la-nostalgia"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/28/renault-8-gordini-concept-los-franceses-siguen-apostando-a-la-nostalgia</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/28/renault-8-gordini-concept-los-franceses-siguen-apostando-a-la-nostalgia</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>Renault 8 Gordini Concept, los franceses siguen apostando a la nostalgia</title><description>Tras el �xito de los R4 y R5, ahora la firma del rombo quiere apelar una vez m�s al recuerdo de sus modelos ic�nicos.</description><pubDate>Mon, 28 Sep 2026 16:19:31 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-28T16:19:31Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Renault" target="_blank">Renault</a> tiene verdaderos iconos del mundo del motor y ahora que la era el&eacute;ctrica regres&oacute; a la vida a los R4 y R5, la firma del rombo quiere explorar m&aacute;s c&oacute;mo se ver&iacute;an otros modelos legendarios en un traje moderno, este es el caso del R8, en una de sus variantes m&aacute;s emocionales, el Renault 8 Gordini. &ldquo;Renault 8 Gordini Concept forma parte de este enfoque. Este prototipo est&aacute; destinado a convertirse en parte de la historia y del patrimonio de la marca, junto a veh&iacute;culos hist&oacute;ricos, archivos y obras de arte que se reunir&aacute;n en el futuro museo Renault Collections de Flins, cuya apertura al p&uacute;blico est&aacute; prevista dentro de unos quince meses. &ldquo;Al asociar el nombre Gordini a una versi&oacute;n deportiva de un modelo de serie, Renault democratiz&oacute; las altas prestaciones una d&eacute;cada antes de que surgiera el fen&oacute;meno GTI. Su caracter&iacute;stica doble franja blanca se convirti&oacute; r&aacute;pidamente en un s&iacute;mbolo&rdquo;, coment&oacute; la marca en un comunicado. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d856da2688224c5e8f4b843ad860ea99.webp" /> La reinterpretaci&oacute;n de este cl&aacute;sico franc&eacute;s hace ligeros cambios en el veh&iacute;culo, la m&aacute;s importante es el paso de un cuatro puertas a un coup&eacute;, que le confiere una apariencia m&aacute;s deportiva con las salpicaderas ensanchadas y una parte trasera m&aacute;s corta (y angulada). Este R8 Gordini fue obra de un concurso interno que realiz&oacute; Renault en su departamento de Dise&ntilde;o y en el que recibi&oacute; m&aacute;s de 300 propuestas. Tras un proceso de selecci&oacute;n quedaron dos dise&ntilde;os, que fueron construidos en escala 2:5, para de ah&iacute; encontrar los elementos clave de cada uno, mezclarlos y conseguir este concept car, que ser&aacute; exhibido el mes pr&oacute;ximo en el Sal&oacute;n del Autom&oacute;vil de Par&iacute;s. En 1964 Renault iba a lanzar el modelo R8, un sed&aacute;n familiar accesible, sin embargo, la marca vio potencial en este modelo, por lo que le encarg&oacute; al ingeniero Am&eacute;d&eacute;e Gordini, que creara una variante deportiva de ese auto y el resultado fue uno de los modelos m&aacute;s ic&oacute;nicos en la rica historia de Renault en el deporte motor. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3cc3dd6fb2c34c919125c9cd289199ff.webp" /> Entre otros, el R8 fue el primer auto en el mundo que tuvo una copa monomarca, gan&oacute; el rally Tour de la Corse de 1964 a 1966 y fue el mejor maestro para una gran cantidad de pilotos franceces, que despu&eacute;s brillaron en otras series internacionales. Este concept car retoma el tono azul, aunque en un patone m&aacute;s oscuro, y tambi&eacute;n revive elementos como la delgada doble franja blanca, colocada hacia el lado del conductor (y no en el centro como en otras marcas). Monta rines de 19 pulgadas adelante y 20 pulgadas atr&aacute;s. Para mantener la tradici&oacute;n, el motor el&eacute;ctrico est&aacute; colocado en el eje trasero y entrega 270 caballos de fuerza, un incremento considerable frente a los 95 hp del modelo original, al tiempo que el interior es una interesante mezcla de elementos con aire retro y tecnolog&iacute;as modernas, donde reina el minimalismo y el buen gusto franc&eacute;s tanto en dise&ntilde;o como en materiales y detalles. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_83ff97f880b14055ba49cb78de6a676e.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Renault 8 Gordini Concept, los franceses siguen apostando a la nostalgia</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/28/byd-seal-07-se-revelan-imagenes-y-detalles-de-su-segunda-generacion"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/28/byd-seal-07-se-revelan-imagenes-y-detalles-de-su-segunda-generacion</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/28/byd-seal-07-se-revelan-imagenes-y-detalles-de-su-segunda-generacion</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>BYD Seal 07: Se revelan im�genes y detalles de su segunda generaci�n</title><description>La segunda generaci�n del BYD Seal 07 fue revelada, uno de los cambios es en el espacio interior.</description><pubDate>Mon, 28 Sep 2026 16:17:02 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-28T16:17:02Z</a10:updated><a10:content type="html">BYD revel&oacute; de manera oficial las primeras im&aacute;genes de la segunda generaci&oacute;n del Seal 07, un sed&aacute;n de tama&ntilde;o mediano-grande que integra el lenguaje de dise&ntilde;o m&aacute;s reciente de la marca. Este modelo estar&aacute; disponible en versiones h&iacute;brida enchufable (PHEV) y el&eacute;ctrica (BEV). En cuanto a dise&ntilde;o, adopta la filosof&iacute;a de dise&ntilde;o &lsquo;Ocean Aesthetichs 2.0&rsquo;, con lo que se alinea con la identidad visual del Seal 08. La parte frontal llega con una parrilla cerrada complementada por faros divididos con una onda que al verlo le da una presencia m&aacute;s agresiva. En la parte del toldo se a&ntilde;adi&oacute; un sensor LiDAR, lo que sugiere que incluir&aacute; el sistema de asistencia al conductor God&rsquo;s Eye B de <a href="https://www.byd.com/mx">BYD.</a> Mientras que, su perfil se distingue por l&iacute;neas rectas, un techo panor&aacute;mico y manijas de las puertas semi-ocultas, acentuado por sus llantas que pueden ser de 18 o 19 pulgadas. <img alt="BYD Seal 07" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d271104c8ad74ac993e412c5bc9bfc42.webp" style="height:544px; width:912px" /> La parte trasera va en el mismo juego que al frente, sin embargo, resalta su firma lum&iacute;nica &uacute;nica que recorre todo el ancho del carro. La nueva generaci&oacute;n crece, dando como resultado un habit&aacute;culo m&aacute;s especioso. Su longitud es de 5,080 mm; 1,960 mm de ancho; 1,495 mm de alto y una distancia entre ejes de 2,960. <h2>Versiones y motor</h2> Para su versi&oacute;n h&iacute;brida enchufable (PHEV), el BYD Seal 07 integra un motor turboalimentado de 1.5T con una potencia m&aacute;xima de 115 kW, combin&aacute;ndose con un motor el&eacute;ctrico que produce 160 kW (215 hp) y una bater&iacute;a LFP de 38.029 kWh, lo que proporciona una autonom&iacute;a en modo totalmente el&eacute;ctrico de 245 km, seg&uacute;n el ciclo WLTC. La versi&oacute;n totalmente el&eacute;ctrica (BEV) posee un motor de 300 kW (396 hp), alcanzando una velocidad m&aacute;xima de 240 km/h y ofrece una autonom&iacute;a de hasta 718 km, seg&uacute;n el ciclo WLTP. <img alt="BYD Seal 07" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9e167510bd274599b3072a99f37e253b.webp" style="height:513px; width:912px" /> Se espera que con el debut de su segunda generaci&oacute;n el BYD Seal 07 acapare m&aacute;s cuota del mercado chino, pues de acuerdo con el portal China EV DataTracker, la automotriz entreg&oacute; 1,005 unidades (incluidas variantes PHEV y BEV) a sus clientes en agosto de 2026. Pese a que no se vende en M&eacute;xico, la familia &quot;Seal&quot; tiene una presencia muy fuerte en nuestro mercado a trav&eacute;s de otros formatos como el BYD Seal y&nbsp;BYD Sealion 7. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_1fef785ad9b0440988c69d544e8fcac1.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BYD Seal 07: Se revelan im�genes y detalles de su segunda generaci�n</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/23/nissan-pixo-el-nuevo-electrico-urbano-de-nissan-con-hasta-259-kilometros-de-autonomia"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/23/nissan-pixo-el-nuevo-electrico-urbano-de-nissan-con-hasta-259-kilometros-de-autonomia</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/23/nissan-pixo-el-nuevo-electrico-urbano-de-nissan-con-hasta-259-kilometros-de-autonomia</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>Nissan Pixo: el nuevo el�ctrico urbano de Nissan con hasta 259 kil�metros de autonom�a</title><description>Nissan presenta un nuevo auto el�ctrico urbano desarrollado para Europa, con bater�a LFP, carga r�pida y tecnolog�a conectada.</description><pubDate>Wed, 23 Sep 2026 18:22:24 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-23T18:22:24Z</a10:updated><a10:content type="html">Nissan ampl&iacute;a su ofensiva de electrificaci&oacute;n en <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=europa">Europa</a> con el nuevo Pixo, un auto el&eacute;ctrico del segmento A desarrollado espec&iacute;ficamente para las ciudades del continente. El modelo busca ofrecer una alternativa de acceso a la movilidad el&eacute;ctrica, con dimensiones compactas, tecnolog&iacute;a conectada y una autonom&iacute;a suficiente para los desplazamientos cotidianos. <img alt="Nissan Pixo" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_10f7624790894864823fe76f54689a00.webp" /> El Pixo utiliza una bater&iacute;a de 27.5 kWh con tecnolog&iacute;a LFP, la primera de este tipo que Nissan incorpora en uno de sus modelos para Europa. De acuerdo con el ciclo WLTP, ofrece una autonom&iacute;a de hasta 259 kil&oacute;metros. La propuesta tambi&eacute;n considera diferentes alternativas de recarga. Cuenta de serie con un cargador de corriente alterna de 11 kW, con capacidad bidireccional, mientras que en corriente directa admite hasta 50 kW. Con esta &uacute;ltima opci&oacute;n puede pasar de 15 a 80% de carga en aproximadamente 28 minutos. <img alt="Nissan Pixo" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b33be8526c9242b78c7f3cf47e79aad5.webp" /> Con 3.80 metros de longitud, 1.79 metros de ancho y una distancia entre ejes de 2.49 metros, el Pixo est&aacute; pensado para desenvolverse en entornos urbanos. A pesar de sus dimensiones, ofrece una cajuela de 356 litros, cifra que aumenta hasta 1,221 litros con los asientos traseros abatidos. El sistema de propulsi&oacute;n desarrolla 60 kW, equivalentes a poco m&aacute;s de 80 hp. Tambi&eacute;n incorpora tecnolog&iacute;as de asistencia a la conducci&oacute;n como frenado aut&oacute;nomo de emergencia, mantenimiento de carril y el sistema e-Pedal. El Pixo integra la aplicaci&oacute;n MyNissan para funciones como navegaci&oacute;n, planeaci&oacute;n de rutas y gesti&oacute;n de la carga, adem&aacute;s de Google integrado, incluyendo Gemini. <img alt="Nissan Pixo" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d0a3e803352f4742a2251e58af0e3cd3.webp" /> El desarrollo del modelo es resultado de la colaboraci&oacute;n entre Nissan y Renault. Mientras el dise&ntilde;o corresponde a Nissan, la producci&oacute;n se realizar&aacute; en la planta de Renault en Novo Mesto, Eslovenia. Con este modelo, Nissan lleva su estrategia de electrificaci&oacute;n a un segmento donde el precio, las dimensiones y los costos de operaci&oacute;n tienen especial relevancia. La marca tambi&eacute;n se&ntilde;ala que el Pixo forma parte de su visi&oacute;n denominada Mobility Intelligence for Everyday Life. <img alt="Nissan Pixo" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_adc4256a7cbe414db83987ae818ea25c.webp" /> Las entregas para clientes europeos est&aacute;n previstas para comenzar a principios de 2027. Nissan anunciar&aacute; precios, versiones disponibles y detalles para cada mercado a partir de diciembre de 2026. Por ahora, la marca no ha confirmado su llegada a M&eacute;xico, por lo que el Pixo se mantiene como un producto desarrollado espec&iacute;ficamente para las necesidades de movilidad urbana europea. <img alt="Nissan Pixo" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_953a87f4a4b244a995c1a45fcdb28b0b.webp" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_644bf61e5d844884ba8f6040b6c22ae7.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Nissan Pixo: el nuevo el�ctrico urbano de Nissan con hasta 259 kil�metros de autonom�a</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/23/senado-de-estados-unidos-acelera-veto-a-autos-chinos-mientras-trump-se-reune-con-xi-jinping"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/23/senado-de-estados-unidos-acelera-veto-a-autos-chinos-mientras-trump-se-reune-con-xi-jinping</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/23/senado-de-estados-unidos-acelera-veto-a-autos-chinos-mientras-trump-se-reune-con-xi-jinping</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><title>Senado de Estados Unidos acelera veto a autos chinos mientras Trump se re�ne con Xi Jinping</title><description>Legisladores dem�cratas y republicanos buscan convertir en ley las restricciones contra veh�culos chinos antes de la reuni�n Trump-Xi.</description><pubDate>Wed, 23 Sep 2026 18:17:49 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-23T18:17:49Z</a10:updated><a10:content type="html">El Senado de Estados Unidos busca aprobar esta semana una iniciativa bipartidista que convertir&iacute;a en permanente el veto a los veh&iacute;culos chinos, en un momento particularmente sensible por la visita del presidente Xi Jinping a Washington para reunirse con <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=trump">Donald Trump</a>. De acuerdo con informaci&oacute;n de Reuters, los senadores Elissa Slotkin, dem&oacute;crata por Michigan, y Bernie Moreno, republicano por Ohio, pretenden conseguir la aprobaci&oacute;n mediante consentimiento un&aacute;nime. La propuesta cuenta actualmente con 51 respaldos en el Senado, mientras que una iniciativa equivalente en la C&aacute;mara de Representantes ya supera los 100 copatrocinadores. La iniciativa busca convertir en ley las restricciones establecidas durante la administraci&oacute;n de Joe Biden, que pr&aacute;cticamente impiden que fabricantes chinos comercialicen veh&iacute;culos de pasajeros conectados en Estados Unidos. Las reglas fueron justificadas por Washington mediante preocupaciones de seguridad nacional relacionadas con la capacidad de los autom&oacute;viles modernos para recopilar informaci&oacute;n de sus propietarios. Bluetooth, Wi-Fi, conectividad celular y determinadas tecnolog&iacute;as de comunicaci&oacute;n satelital forman parte de los sistemas considerados dentro de las restricciones. <img alt="Moreno" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_baddc34b43144a95b7fd63cadfefd22e.webp" /> <h2>BYD, en el centro de la discusi&oacute;n</h2> Aunque el proyecto no est&aacute; dirigido exclusivamente contra una marca, BYD se ha convertido en uno de los principales referentes de esta disputa debido a su crecimiento internacional y a su posici&oacute;n como uno de los mayores fabricantes de veh&iacute;culos el&eacute;ctricos de China. Reuters inform&oacute; la semana pasada que ejecutivos de BYD podr&iacute;an formar parte de la delegaci&oacute;n empresarial que acompa&ntilde;ar&iacute;a a Xi durante su visita a Estados Unidos. La lista tambi&eacute;n contempla representantes de compa&ntilde;&iacute;as como CATL y Xiaomi, aunque la composici&oacute;n definitiva de la delegaci&oacute;n todav&iacute;a no estaba confirmada. La posible participaci&oacute;n de BYD adquiere relevancia porque <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/09/14/trump-abre-la-puerta-a-que-fabricantes-chinos-produzcan-autos-en-estados-unidos">Trump declar&oacute; recientemente que estar&iacute;a dispuesto a permitir que fabricantes chinos</a> construyan veh&iacute;culos dentro de Estados Unidos, siempre que contraten trabajadores estadounidenses. Al mismo tiempo, rechaz&oacute; la posibilidad de que las empresas produzcan autom&oacute;viles en M&eacute;xico para despu&eacute;s enviarlos al mercado estadounidense. Esta postura contrasta con la iniciativa legislativa que impulsan Slotkin y Moreno, as&iacute; como con la posici&oacute;n de buena parte de la industria automotriz estadounidense. Fabricantes, proveedores y distribuidores han pedido mantener cerrada la puerta a las empresas chinas. Seis organizaciones de la industria, que representan a compa&ntilde;&iacute;as como General Motors, Toyota, Volkswagen, Ford, Hyundai, Stellantis y Tesla, argumentan que permitir la entrada de fabricantes chinos podr&iacute;a afectar empleos e inversiones realizadas durante d&eacute;cadas en Estados Unidos. Estados Unidos tambi&eacute;n mantiene aranceles superiores al 100% para los veh&iacute;culos el&eacute;ctricos fabricados en China. BYD no tiene actualmente una operaci&oacute;n de veh&iacute;culos de pasajeros establecida en Estados Unidos, pero su posible participaci&oacute;n en la delegaci&oacute;n de Xi coloca nuevamente a la empresa en el centro de las discusiones sobre el acceso de la industria automotriz china al mercado estadounidense. China se ha opuesto a las restricciones de Washington, mientras el Congreso estadounidense intenta convertirlas en una pol&iacute;tica permanente. La reuni&oacute;n entre Trump y Xi, programada del 23 al 25 de septiembre, ocurre as&iacute; en medio de dos posiciones todav&iacute;a enfrentadas sobre el futuro de los autom&oacute;viles chinos en Estados Unidos. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_3ecbdcab12de4215aa89839e0e451091.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Senado de Estados Unidos acelera veto a autos chinos mientras Trump se re�ne con Xi Jinping</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/22/ford-x-carhartt-redefinen-la-indumentaria-automotriz"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/22/ford-x-carhartt-redefinen-la-indumentaria-automotriz</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/22/ford-x-carhartt-redefinen-la-indumentaria-automotriz</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>Ford x Carhartt redefinen la indumentaria automotriz</title><description>Dise�ada para el taller y la calle, la colaboraci�n entre Ford x Carhartt llega con prendas ic�nicas pensadas para durar toda la vida.</description><pubDate>Tue, 22 Sep 2026 17:01:02 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-22T17:01:02Z</a10:updated><a10:content type="html">Cuando dos leyendas nacidas en la misma ciudad deciden colaborar, el resultado no es una simple estrategia de marketing, sino un homenaje a sus propias ra&iacute;ces. Ford y Carhartt, pilares de la identidad industrial de Detroit, han anunciado el lanzamiento de una colecci&oacute;n exclusiva de ropa de trabajo que traslada la resistencia de las camionetas m&aacute;s vendidas de Estados Unidos directamente al guardarropa. Esta alianza estrat&eacute;gica va m&aacute;s all&aacute; del dise&ntilde;o de las nuevas pick-ups F-150 y Super Duty de edici&oacute;n especial; se consolida en las calles a trav&eacute;s de una l&iacute;nea de indumentaria t&eacute;cnica pensada tanto para los profesionales del taller como para los entusiastas de la cultura automotriz. Las prendas combinan la herencia del &oacute;valo azul con la durabilidad que ha caracterizado a Carhartt por m&aacute;s de un siglo. La joya de la corona es la Ford Detroit Jac, una reinterpretaci&oacute;n de la m&iacute;tica chamarra de lona de la marca de ropa que ahora incorpora de forma sutil el logotipo cl&aacute;sico de Ford en la parte posterior. Con un precio estimado de 130 d&oacute;lares (2,238 pesos), esta pieza mantiene su corte cl&aacute;sico y la resistencia al desgaste que la convirti&oacute; en un &iacute;cono urbano. <img alt="Ford x Carhartt" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_dec50985ce7f4f90b6690acdb9837b60.webp" style="height:544px; width:912px" /> La gama se complementa con sudaderas de alta densidad, playeras t&eacute;cnicas que integran gr&aacute;ficos conjuntos, as&iacute; como accesorios de invierno, como el gorro de punto A18 y gorras tipo trucker. Muchas de estas piezas lucen con orgullo la leyenda &ldquo;Built Ford Tough&rdquo;, sellando un pacto de resistencia que define a ambas firmas. M&aacute;s all&aacute; del valor est&eacute;tico, esta colaboraci&oacute;n tiene un trasfondo social en su comunidad de origen, pues ambas corporaciones han aprovechado el lanzamiento para impulsar el Detroit ToolBank, una iniciativa sin fines de lucro destinada a equipar y capacitar a las nuevas generaciones de t&eacute;cnicos automotrices y artesanos locales. La colecci&oacute;n ya se encuentra disponible de forma limitada a trav&eacute;s de las plataformas oficiales de Carhartt y en la<a href="https://merchandise.ford.com/collections/ford-trucks-ford-carhartt?srsltid=AU7gw4UezWTA1GkIDS7cjAG1Bn-_yaglXTtNRVM7cp5r_nK3sR5cN4j7"> tienda global de mercanc&iacute;a de Ford</a>. Con reducidas unidades, esta l&iacute;nea promete convertirse en una pieza de colecci&oacute;n para quienes entienden que el estilo y la funcionalidad pueden compartir el mismo espacio. <img alt="Ford x Carhartt" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_82f534d66ca2495f8191e1c1cd0b79b8.webp" style="height:544px; width:912px" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_6059c2b45da641d09a305f177aaac0f3.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Ford x Carhartt redefinen la indumentaria automotriz</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/22/ceer-exobot-debuta-con-dos-electricos-que-buscan-convertir-arabia-saudita-en-potencia-automotriz"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/22/ceer-exobot-debuta-con-dos-electricos-que-buscan-convertir-arabia-saudita-en-potencia-automotriz</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/22/ceer-exobot-debuta-con-dos-electricos-que-buscan-convertir-arabia-saudita-en-potencia-automotriz</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>Ceer Exobot debuta con dos el�ctricos que buscan convertir Arabia Saudita en potencia automotriz</title><description>La nueva marca saud� presenta un sed�n y un SUV el�ctricos de hasta 1,111 hp, tecnolog�a avanzada y producci�n local.</description><pubDate>Tue, 22 Sep 2026 16:57:36 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-22T16:57:36Z</a10:updated><a10:content type="html">Arabia Saudita busca dejar de ser &uacute;nicamente un productor de petr&oacute;leo para convertirse tambi&eacute;n en un participante relevante de la industria automotriz. Como parte de esta estrategia, Ceer, la primera marca automotriz nacional del pa&iacute;s, present&oacute; sus primeros modelos de producci&oacute;n, el sed&aacute;n y SUV <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=el%C3%A9ctrico">el&eacute;ctricos</a> Exobot. El lanzamiento fue encabezado por Mohammed bin Salman, pr&iacute;ncipe heredero y primer ministro de Arabia Saudita, y forma parte de los objetivos de diversificaci&oacute;n econ&oacute;mica de la Visi&oacute;n 2030. Ceer fue creada en 2022 por el fondo soberano Public Investment Fund (PIF) y contempla una gama de siete modelos para los pr&oacute;ximos cinco a&ntilde;os. <img alt="Ceer Exobot" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a3db502467124decb6bfeaffc20e35d5.webp" /> Los Exobot ser&aacute;n fabricados en el Ceer Manufacturing Complex, ubicado en King Abdullah Economic City. La compa&ntilde;&iacute;a se&ntilde;ala que se trata de la planta automotriz m&aacute;s grande de Medio Oriente. Reuters reporta que los primeros veh&iacute;culos comenzar&aacute;n a venderse en Arabia Saudita a principios de 2027. El sed&aacute;n mide 5.26 metros de largo, mientras que el SUV alcanza 5.02 metros. Ambos utilizan una arquitectura el&eacute;ctrica de tracci&oacute;n integral con tres motores, direcci&oacute;n en las ruedas traseras y sistema steer-by-wire. En su configuraci&oacute;n de mayor rendimiento, desarrollan hasta 1,111 hp y 1,106 libras-pie de torque. <img alt="Ceer Exobot" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_84e07f5af34e4862aef1524e1fc50293.webp" /> El sed&aacute;n puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2.1 segundos y alcanzar 250 km/h, mientras que el SUV completa la misma aceleraci&oacute;n en 2.4 segundos y llega a 210 km/h. Entre los elementos m&aacute;s llamativos est&aacute;n las puertas Shahin Wing, que se abren hacia arriba, un parabrisas de 2.4 metros y una pantalla curva de 48 pulgadas con resoluci&oacute;n 8K. Tambi&eacute;n incorpora asistente de voz en &aacute;rabe e ingl&eacute;s, actualizaciones inal&aacute;mbricas y funciones de conducci&oacute;n asistida. La First Edition utiliza una bater&iacute;a de 112 kWh y arquitectura de 800 V. Ceer anuncia autonom&iacute;as de hasta 670 kil&oacute;metros para el sed&aacute;n y 560 kil&oacute;metros para el SUV, adem&aacute;s de una capacidad de carga del 10 al 80% en menos de 30 minutos. Otro elemento relevante es la conectividad. Ceer forma parte del Car Connectivity Consortium (CCC) como miembro Core. Esta organizaci&oacute;n re&uacute;ne a fabricantes de veh&iacute;culos, tel&eacute;fonos, componentes y tecnolog&iacute;a para desarrollar est&aacute;ndares de interoperabilidad entre autom&oacute;viles y dispositivos m&oacute;viles, incluido CCC Digital Key. <img alt="Ceer Exobot" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e4b4ca21402e415595e6725f57a0101b.webp" /> Ceer tambi&eacute;n plantea alcanzar 45% de contenido local para 2034. La compa&ntilde;&iacute;a estima que para ese a&ntilde;o contribuir&aacute; con 8,000 millones de d&oacute;lares al PIB saud&iacute; y generar&aacute; empleos directos e indirectos. Con Exobot, Arabia Saudita inicia as&iacute; una estrategia automotriz que no se limita a fabricar veh&iacute;culos el&eacute;ctricos, sino que busca desarrollar proveedores, tecnolog&iacute;a y capacidades industriales dentro del propio pa&iacute;s. <img alt="Ceer Exobot" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_dfa62459bbc541fdb6f0a2fe49c34ed1.webp" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_ef1bec4160ea4ac5b7b213d8c5ba04d9.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Ceer Exobot debuta con dos el�ctricos que buscan convertir Arabia Saudita en potencia automotriz</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/18/mazdaspeed3-prepara-su-regreso-al-mercado"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/18/mazdaspeed3-prepara-su-regreso-al-mercado</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/18/mazdaspeed3-prepara-su-regreso-al-mercado</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>MazdaSpeed3 prepara su regreso al mercado</title><description>Un medio japon�s afirm� que tiene conocimiento de que la marca de Hiroshima presentar� un hot hatch a inicios del pr�ximo a�o.</description><pubDate>Fri, 18 Sep 2026 14:45:11 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-18T14:45:11Z</a10:updated><a10:content type="html">El Mazdaspeed3 dej&oacute; miles de corazones rotos cuando <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Mazda" target="_blank">Mazda</a> ces&oacute; su producci&oacute;n en 2013 y desde ese entonces, una y otra vez se ha especulado sobre el posible regreso de este hot hatch al mercado, sin embargo, hoy parece que tenemos una luz real sobre la nueva generaci&oacute;n de este deportivo. El medio japon&eacute;s Motor Fan afirm&oacute; que tiene informaci&oacute;n de primera mano sobre el regreso al mercado de un hot hatch, que ser&aacute; el heredero espiritual de ese Speed3, que se vendi&oacute; en dos generaciones entre 2007 y 2013. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_738caba2d4474b47842ac96686d70ed5.webp" /> El texto habla sobre los recientes gui&ntilde;os que Mazda ha tenido con este veh&iacute;culo, como el Mazda Spirit Racing 3 concept, presentado en 2024, y el Mazda Spirit Racing 3 Future concept, que se devel&oacute; en enero de este a&ntilde;o y compite en la serie Super Taikyu, con un importante proyecto de captura del CO2 que genera. Hay que recordar que Mazdaspeed se convirti&oacute; en Mazda Spirit Racing, y este a&ntilde;o puso a la venta una edici&oacute;n limitada del Roadster (MX-5 para nosotros), llamada 12R, con mejoras en chasis, suspensi&oacute;n y una potencia elevada a 200 caballos de fuerza. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ac65b0ee938b46a4b3b2e95a9162e805.webp" /> La publicaci&oacute;n afirma que tiene informaci&oacute;n sobre que este nuevo Speed3 (seguro tendr&aacute; otro nombre) llevar&aacute; un motor de cuatro 2.5 litros turbocargado, como el del Mazda 3 Turbo actual, elevado a 300 caballos de fuerza, aprovechando el sistema de tracci&oacute;n integral del 3 turbo, para ofrecer una mejor experiencia din&aacute;mica, ya que una de las grandes quejas de sus predecesores era el torque steer, que puede hoy mitigarse con el sistema de tracci&oacute;n inteligente y mejores controles electr&oacute;nicos. Motor Fan afirma que este hot hatch estar&aacute; llegando al mercado a inicios del pr&oacute;ximo a&ntilde;o, por lo que podr&iacute;a tener su presentaci&oacute;n en el Tokyo Auto Salon, que se realizar&aacute; del 15 al 17 de enero de 2027, y es probable que sea una edici&oacute;n limitada, como el 12R. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_89926d33c93e481f9ddf5bb731d39718.webp" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_5ec5181ecbfd4d779072867a09328820.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">MazdaSpeed3 prepara su regreso al mercado</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/18/hyundai-alerta-por-posible-llegada-masiva-de-autos-chinos-a-estados-unidos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/18/hyundai-alerta-por-posible-llegada-masiva-de-autos-chinos-a-estados-unidos</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/18/hyundai-alerta-por-posible-llegada-masiva-de-autos-chinos-a-estados-unidos</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><title>Hyundai alerta por posible llegada masiva de autos chinos a Estados Unidos</title><description>Hyundai advierte que Estados Unidos podr�a vivir una expansi�n de marcas chinas similar a la registrada recientemente en Europa.</description><pubDate>Fri, 18 Sep 2026 14:42:15 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-18T14:42:15Z</a10:updated><a10:content type="html">El mercado automotriz estadounidense podr&iacute;a enfrentar una creciente presencia de fabricantes chinos si el gobierno de Donald Trump elimina o reduce las barreras que actualmente dificultan la llegada de sus veh&iacute;culos. <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=mu%C3%B1oz">Jos&eacute; Mu&ntilde;oz</a>, CEO de Hyundai Motor, advirti&oacute; que Estados Unidos podr&iacute;a experimentar un escenario similar al de Europa, donde las marcas chinas han ganado terreno r&aacute;pidamente gracias a precios considerablemente inferiores a los de sus competidores tradicionales. De acuerdo con Mu&ntilde;oz, en mercados como Italia, Espa&ntilde;a y Francia algunos veh&iacute;culos chinos pueden ser entre 30 y 40% m&aacute;s baratos que modelos de fabricantes establecidos. Esta diferencia de precio ha permitido que las marcas provenientes de China aumenten su participaci&oacute;n y presionen la rentabilidad de compa&ntilde;&iacute;as como Hyundai y Volkswagen. Durante la primera mitad de este a&ntilde;o, los autom&oacute;viles de marcas chinas representaron m&aacute;s de 9% de las ventas en la Uni&oacute;n Europea, seg&uacute;n la Asociaci&oacute;n Europea de Fabricantes de Autom&oacute;viles. En Reino Unido, donde no se aplican los mismos aranceles establecidos por la Uni&oacute;n Europea para los veh&iacute;culos el&eacute;ctricos fabricados en China, la participaci&oacute;n lleg&oacute; a 15% de los registros de autos nuevos. <img alt="Hyundai" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_875a09be5ff8494d9e0ba1228a33b473.webp" /> La Uni&oacute;n Europea estableci&oacute; aranceles y otras medidas comerciales despu&eacute;s de determinar que los veh&iacute;culos el&eacute;ctricos chinos se beneficiaban de subsidios estatales considerados injustos. Bruselas tambi&eacute;n prepara reglas que exigir&iacute;an un determinado nivel de contenido fabricado localmente para los veh&iacute;culos el&eacute;ctricos vendidos en el bloque. Estados Unidos mantiene una barrera todav&iacute;a mayor. Los veh&iacute;culos el&eacute;ctricos fabricados en China enfrentan aranceles de alrededor de 100%, pr&aacute;cticamente cerrando el acceso directo a este mercado. Sin embargo, Trump declar&oacute; recientemente que estar&iacute;a dispuesto a recibir a fabricantes chinos que construyan veh&iacute;culos dentro de Estados Unidos. Para Mu&ntilde;oz, ese escenario podr&iacute;a abrir una puerta importante para estas compa&ntilde;&iacute;as. El CEO de Hyundai, quien anteriormente dirigi&oacute; las operaciones de Nissan en China, reconoci&oacute; adem&aacute;s el r&aacute;pido avance tecnol&oacute;gico de la industria automotriz de ese pa&iacute;s, particularmente en innovaci&oacute;n y velocidad de desarrollo. La preocupaci&oacute;n no es exclusiva de Hyundai. Jim Farley, CEO de Ford, dijo en julio que la compa&ntilde;&iacute;a se prepara para la posibilidad de que fabricantes chinos lleguen a Estados Unidos durante los pr&oacute;ximos cinco a 10 a&ntilde;os. Mu&ntilde;oz tambi&eacute;n habl&oacute; sobre la tecnolog&iacute;a de asistencia a la conducci&oacute;n de Hyundai. La compa&ntilde;&iacute;a retras&oacute; hasta finales de 2029 el lanzamiento de veh&iacute;culos equipados con su sistema propio nivel 2++, frente al objetivo anterior de 2027, debido a que necesita m&aacute;s tiempo para recopilar datos y validar su funcionamiento. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_4f54b794ef77485da08a8d87f0a2fff5.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Hyundai alerta por posible llegada masiva de autos chinos a Estados Unidos</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/17/salon-de-paris-2026-stellantis-presentara-9-prototipos-y-mas-de-60-vehiculos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/17/salon-de-paris-2026-stellantis-presentara-9-prototipos-y-mas-de-60-vehiculos</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/17/salon-de-paris-2026-stellantis-presentara-9-prototipos-y-mas-de-60-vehiculos</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><title>Sal�n de Par�s 2026: Stellantis presentar� 9 prototipos y m�s de 60 veh�culos</title><description>Estas son todas las novedades de Stellantis en el Sal�n del Autom�vil de Par�s 2026: 9 prototipos, m�s de 60 veh�culos y los estrenos de Alfa Romero, Fiat, Lancia y m�s.</description><pubDate>Thu, 17 Sep 2026 14:29:56 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-17T14:29:56Z</a10:updated><a10:content type="html">Del 12 al 18 de octubre, el pabell&oacute;n 4 del Centro de Exposiciones Porte de Versailles se convertir&aacute; en el epicentro de la industria automotriz. Con un imponente stand de 5,340 metros cuadrados &mdash;el m&aacute;s grande de la muestra&mdash;, Stellantis tomar&aacute; el Sal&oacute;n del Autom&oacute;vil de Par&iacute;s para exhibir nueve prototipos in&eacute;ditos y m&aacute;s de 60 veh&iacute;culos. Esta gran apuesta refleja el momento de aceleraci&oacute;n que vive el grupo bajo las directrices de su plan FaSTLAne 2030. Bajo el liderazgo de Antonio Filosa, CEO de la compa&ntilde;&iacute;a, y Emanuele Cappellano, director de Operaciones para Europa Ampliada, la presencia del conglomerado demostrar&aacute; una ofensiva multienerg&eacute;tica que abarca desde la micromovilidad urbana hasta los trayectos de larga distancia. <img alt="Sal�n de Par�s 1901" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c3afe1d2618c41e29a79c97363e407c0.webp" style="height:629px; width:912px" /> <h3>Estrenos destacados por marca</h3> <ul> <li>DS Automobiles: Celebra el debut internacional del DS N&deg;7, un estandarte de confort y savoir-faire franc&eacute;s que ofrecer&aacute; opciones h&iacute;bridas y 100% el&eacute;ctricas con hasta 740 km de autonom&iacute;a.</li> <li>Fiat: Apuesta por la accesibilidad familiar con los nuevos Grizzly y Grizzly Fastback, dos SUV complementarios dise&ntilde;ados para el d&iacute;a a d&iacute;a.</li> </ul> <img alt="Fiat Grizzly" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_91c065edec5b43259c4c462b3881298e.webp" style="height:544px; width:912px" /> <ul> <li>Lancia: Marca su regreso al segmento de los crossovers compactos con el Lancia Gamma, un veh&iacute;culo de elegante silueta fastback fabricado &iacute;ntegramente en la planta italiana de Melfi.</li> <li>Leapmotor: Impulsado por su alianza con Stellantis, el fabricante chino introduce en Europa el compacto tecnol&oacute;gico B03 y su buque insignia, el SUV D19.</li> <li>Opel: Lleva la deportividad el&eacute;ctrica al l&iacute;mite con el debut del Opel GSE 27FE de F&oacute;rmula E, el nuevo Corsa GSE y un concepto secreto que se desvelar&aacute; en la capital francesa.</li> <li>Alfa Romeo: Exhibir&aacute; su familia actual (Junior, Tonale, Giulia, Stelvio) junto al exclusivo 33 Stradale y un ic&oacute;nico Spider &ldquo;Duetto&rdquo; del Museo de Arese, que celebra su 60 aniversario.</li> </ul> <img alt="Alfa Romeo" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d24cac2bad95417eafa1de9dee302232.webp" style="height:544px; width:912px" /> <ul> <li>Citro&euml;n: Regresa a sus ra&iacute;ces con una gama renovada y una sorpresa inspirada en el modelo m&aacute;s emblem&aacute;tico de su trayectoria hist&oacute;rica.</li> <li><a href="https://www.peugeot.com.mx/">Peugeot</a>: Fusionar&aacute; emoci&oacute;n y tecnolog&iacute;a con nuevos prototipos, el sistema de direcci&oacute;n Hypersquare, el prototipo Polygon, el hiperdeportivo de resistencia 9X8 y el nuevo E-208 GTi.</li> </ul> <h2>Dise&ntilde;o y tecnolog&iacute;a al servicio de la libertad de elecci&oacute;n</h2> M&aacute;s all&aacute; de la est&eacute;tica, la marca pondr&aacute; el foco en la ingenier&iacute;a del futuro, pues Ralph Gilles y Gilles Vidal expondr&aacute;n la estrategia de dise&ntilde;o del grupo, mientras que Ned Curic, director de ingenier&iacute;a y tecnolog&iacute;a, presentar&aacute; los detalles de STLA One, la nueva plataforma modular multienerg&eacute;tica de la firma, durante una mesa redonda programada para el 12 de octubre. Con esta exhibici&oacute;n masiva, Stellantis busca reafirmar su capacidad de agilizar los tiempos de desarrollo y consolidar un ecosistema que entrelaza electrificaci&oacute;n, software e inteligencia artificial. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_c9d5596939bc4c68832c47d8aa31f470.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Sal�n de Par�s 2026: Stellantis presentar� 9 prototipos y m�s de 60 veh�culos</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/17/formula-1-2027-calendario-listo-10-sprint-races-y-el-gp-de-mexico-en-octubre"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/17/formula-1-2027-calendario-listo-10-sprint-races-y-el-gp-de-mexico-en-octubre</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/17/formula-1-2027-calendario-listo-10-sprint-races-y-el-gp-de-mexico-en-octubre</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Automovilismo</category><title>F�rmula 1 2027: Calendario listo, 10 Sprint Races y el GP de M�xico en octubre</title><description>La FIA present� el calendario final de la nueva temporada de la M�xima Categor�a, que se mantiene con 24 Grandes Premios.</description><pubDate>Thu, 17 Sep 2026 14:27:48 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-17T14:27:48Z</a10:updated><a10:content type="html">La temporada 2027 de la <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=F%C3%B3rmula+1" target="_blank">F&oacute;rmula 1</a> tiene calendario oficial, manteniendo el formato de 24 Grandes Premios, pero con la sorpresa de que ahora habr&aacute; 10 fines de semana con formato de Sprint Race, repartidos en tres momentos espec&iacute;ficos del a&ntilde;o. Adem&aacute;s, el GP de M&eacute;xico se correr&aacute; a finales de octubre del pr&oacute;ximo a&ntilde;o. El calendario del pr&oacute;ximo a&ntilde;o tiene novedades, la ausencia de Barcelona, que ahora de alternara a&ntilde;o con a&ntilde;o con B&eacute;lgica, y el adi&oacute;s de Holanda, que no renov&oacute; el contrato con la F1, as&iacute; que aparecen dos viejos conocidos, el primero Portugal, que se correr&aacute; del 18 al 20 de junio, y unos meses m&aacute;s tarde, para cerrar la temporada europea de la F1 llegar&aacute; Turqu&iacute;a, del 1 al 3 de octubre. La otra, como ya te contamos arriba, tiene que ver con las Carreras Sprint, que para el pr&oacute;ximo a&ntilde;o pasan de 6 fines de semana a 10, con la extra&ntilde;a inclusi&oacute;n de M&oacute;naco en este formato de competencia. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2b984aaec4d34389af768e1ba066a1dc.webp" /> Para 2027, Bahrein, Australia, Jap&oacute;n, M&oacute;naco y Abu Dhabi, recibir&aacute;n por primera vez un fin de semana con doble carrera, mientras que Canad&aacute; repetir&aacute; de 2026, Italia volver&aacute; a ser sede tras su &uacute;nica experiencia en 2021, mientras que Reino Unido tendr&aacute; su tercera Sprint Race, tras las de 2021 y 2026, al tiempo que Qatar ya tuvo este tipo de carreras en 2023, 2024 y 2025, dejando en la cima de todos a Brasil, que no falt&oacute; de 2021 a 2025, teniendo s&oacute;lo una pausa este 2026. Los fines de semana con Sprint Race hacen que todo el trabajo tenga que ser m&aacute;s r&aacute;pido, pues s&oacute;lo tienes una Pr&aacute;ctica Libre (60 minutos) y de inmediato vas a competir a fondo, con la Calificaci&oacute;n Sprint, al d&iacute;a siguiente la Sprint Race y la Calificaci&oacute;n para el Gran Premio del domingo y cierras con la carrera estelar. El premio es obtener 8 puntos extra, si ganas la Carrera Sprint, pudiendo obtener en total 33 unidades durante s&aacute;bado y domingo, en lugar de los 25 que da el triunfo en un fin de semana normal. Es por ello que la organizaci&oacute;n de la F1 puso tres Sprint Races en los &uacute;ltimos cuatro Grandes Premios de 2027, buscando que esos puntos del s&aacute;bado mantengan vivo el Campeonato hasta los &uacute;ltimos kil&oacute;metros. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_95de08a287684e85bb394f2f4050e3d8.webp" /> El <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?t=GP%20de%20M%C3%A9xico" target="_blank">Gran Premio de M&eacute;xico</a> estar&aacute; viviendo el segundo a&ntilde;o de la nueva extensi&oacute;n de contrato, que fue anunciado en 2025 y cubre las temporadas 2026, 2027 y 2028, a la espera de un nuevo acuerdo, que lo asegure, al menos, hasta el final de la d&eacute;cada. Si el conflicto b&eacute;lico entre Estados Unidos e Ir&aacute;n lo permiten, la temporada iniciar&aacute; el 14 de marzo en Bahrein y finalizar&aacute; el 12 de diciembre en Abu Dhabi, manteniendo el marat&oacute;nico calendario de 9 meses. Tambi&eacute;n falta saber si la pretemporada ir&aacute; a Oriente Medio o se quedar&aacute; en Europa, pues est&aacute;n programados tres d&iacute;as de entrenamientos en Bahrein, del 24 al 27 de febrero. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_00af3165598246d3b83a8b2ee6bcacfb.webp" /> <h2>Calendario 2027 F&oacute;rmula 1</h2> <ul> <li> <h2>14 de marzo Bahrein (S)</h2> </li> <li>21 de marzo Arabia Saudita</li> <li>4 de abril Australia (S)</li> <li>11 de abril Jap&oacute;n (S)</li> <li>18 de abril China</li> <li>2 mayo Miami</li> <li>23 de mayo Canad&aacute; (S)</li> <li>6 de junio M&oacute;naco (S)</li> <li>20 de junio Portugal</li> <li>4 de julio Gran Breta&ntilde;a (S)</li> <li>11 de julio Austria</li> <li>25 de julio B&eacute;lgica</li> <li>1 agosto Hungr&iacute;a</li> <li>5 de septiembre Italia (S)</li> <li>12 de septiembre Espa&ntilde;a</li> <li>26 de septiembre Azerbaiy&aacute;n</li> <li>3 de octubre Turqu&iacute;a</li> <li>10 de octubre Singapur</li> <li>24 de octubre Estados Unidos</li> <li>31 de octubre M&eacute;xico</li> <li>7 de noviembre Brasil (S)</li> <li>20 de noviembre Las Vegas</li> <li>5 de diciembre Qatar (S)</li> <li>12 de diciembre Abu Dhabi (S)</li> </ul> (S) Sprint Race </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_8c84e2a25c644dca88b1630470e84b15.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">F�rmula 1 2027: Calendario listo, 10 Sprint Races y el GP de M�xico en octubre</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/01/tag-heuer-monza-flyback-chronograph-celebra-50-anos-de-este-modelo"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/01/tag-heuer-monza-flyback-chronograph-celebra-50-anos-de-este-modelo</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/01/tag-heuer-monza-flyback-chronograph-celebra-50-anos-de-este-modelo</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>TAG Heuer Monza Flyback Chronograph celebra 50 a�os de este modelo</title><description>En 1976 la relojera suiza lanz� el Monza, para celebrar el T�tulo Mundial de Ferrari en la F�rmula 1.</description><pubDate>Tue, 01 Sep 2026 17:15:32 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-01T17:15:32Z</a10:updated><a10:content type="html">En 1971 Heuer se uni&oacute; a la Scuderia <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Ferrari" target="_blank">Ferrari</a> como su cron&oacute;grafo oficial, dos grandes marcas del mundo motor unidas, para buscar mejorar y triunfar en la <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=F%C3%B3rmula+1" target="_blank">F&oacute;rmula 1</a>, ese triunfo lleg&oacute; en 1975 cuando Niki Lauda logr&oacute; el Campeonato de Pilotos y la casa de Maranello el de Constructores, y para celebrarlo, la relojera suiza cre&oacute; el Monza, un reloj que debut&oacute; en 1976 y del que este a&ntilde;o se lanz&oacute; una edici&oacute;n conmemorativa, el <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=TAG+Heuer" target="_blank">TAG Heuer</a> Monza Flyback Chronograph. Este cron&oacute;grafo est&aacute; limitado a 500 unidades y fue presentado justo en la semana del Gran Premio de Italia, que se corre en el Aut&oacute;dromo de Monza, en uno de esos detalles que tanto amamos los fan&aacute;ticos del deporte motor, buscar fechas ic&oacute;nicas. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_be25d7be87ae4bc98ecd0218bd0c2868.webp" /> La base de este modelo es el Monza Flyback Chronograph que se lanz&oacute; en 2023, con elementos &uacute;nicos, como el marmoleado de su caja de carbono forjado de 42 mm y el patr&oacute;n negro, blanco y rojo de los elementos de la esfera y el bisel. Adem&aacute;s, las manecillas est&aacute;n recubiertas con Super-LumiNova, para ser visibles en la noche. A diferencia del modelo de 1976, este ya cuenta con el logotipo de TAG Heuer, pues TAG compr&oacute; al relojero suizo hasta 1985. El movimiento es un calibre TH20-12 con certificaci&oacute;n COSC que cuenta cuenta con la funci&oacute;n Flyback, que nos permite reiniciar el cron&oacute;grafo con un simple pulso a los botones laterales, sin tener que parar y resetear. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7e5b9605a1c349a9812767c0a72f4555.webp" /> Detr&aacute;s la m&aacute;quina es visible a trav&eacute;s de un cristal de zafiro (mismo material del cristal frontal) donde podemos ver el rotor en tono negro y el resto del mecanismo en plata, mientras que en la parte baja de la caja se coloca el n&uacute;mero de pieza de esta edici&oacute;n limitada. Este reloj se completa con una correa negra de cuero, con despuntes en rojo y perforaciones (emulando las que se realizan en los volantes deportivos) con cierre de broche. El TAG Heuer Monza Flyback Chronograph ya est&aacute; a la venta (<a href="https://www.tagheuer.com/mx/es/relojes/deje-que-le-guiemos/nuestros-relojes/42-mm-calibre-th20-12-cosc-flyback/CR5092.FC8372.html" target="_blank">puedes verlo en esta p&aacute;gina</a>) con un precio para M&eacute;xico de $268,500. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f0910b87f565434fa6dc60640fd79b76.webp" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_a00c970dcc614dde96995dcd5f829cf5.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">TAG Heuer Monza Flyback Chronograph celebra 50 a�os de este modelo</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/01/china-endurece-las-reglas-para-sus-automotrices-que-buscan-conquistar-mercados-internacionales"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/01/china-endurece-las-reglas-para-sus-automotrices-que-buscan-conquistar-mercados-internacionales</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/09/01/china-endurece-las-reglas-para-sus-automotrices-que-buscan-conquistar-mercados-internacionales</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><title>China endurece las reglas para sus automotrices que buscan conquistar mercados internacionales</title><description>China establece nuevas reglas para sus automotrices en el extranjero, con �nfasis en competencia, precios, publicidad, riesgos y responsabilidad empresarial.</description><pubDate>Tue, 01 Sep 2026 17:11:24 Z</pubDate><a10:updated>2026-09-01T17:11:24Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=chino">China </a>reforz&oacute; las reglas para sus fabricantes de autom&oacute;viles que operan fuera del pa&iacute;s, en un momento en que las marcas locales aceleran su expansi&oacute;n internacional ante la creciente competencia en el mercado dom&eacute;stico. Los reguladores chinos publicaron nuevas directrices para las operaciones internacionales de las empresas automotrices, con el objetivo de que cumplan las leyes relacionadas con inversiones en el extranjero y actividades comerciales internacionales. Las disposiciones ponen especial atenci&oacute;n en aspectos como la competencia, la lucha contra la corrupci&oacute;n y la responsabilidad social de las compa&ntilde;&iacute;as. Uno de los puntos centrales est&aacute; relacionado con las pol&iacute;ticas de precios. Las automotrices deber&aacute;n establecerlos considerando sus costos y las condiciones de cada mercado, adem&aacute;s de evitar utilizar descuentos o precios artificialmente bajos para obtener ventajas competitivas consideradas injustas. Las empresas tambi&eacute;n deber&aacute;n evitar modificaciones frecuentes o pronunciadas de precios que puedan perjudicar a los consumidores o afectar la imagen de sus marcas. <img alt="Geely" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_42450047262247cd85b28a22521eeade.webp" /> En materia de comunicaci&oacute;n comercial, las nuevas reglas exigen que la informaci&oacute;n proporcionada por los fabricantes sea veraz. Tambi&eacute;n deber&aacute;n evitar publicidad enga&ntilde;osa y proteger la reputaci&oacute;n de las marcas automotrices chinas en los mercados internacionales. Las autoridades tambi&eacute;n pidieron reforzar los mecanismos para prevenir pr&aacute;cticas anticompetitivas y evitar una competencia considerada desordenada o perjudicial para el sector. Otro de los puntos contempla que los veh&iacute;culos exportados respondan a las necesidades de los consumidores de cada mercado y cumplan con las regulaciones locales, incluidas las relacionadas con el trabajo. Las empresas deber&aacute;n, adem&aacute;s, mejorar sus sistemas de gesti&oacute;n de riesgos y considerar factores pol&iacute;ticos, econ&oacute;micos y de seguridad en los pa&iacute;ses donde mantienen operaciones. Las nuevas directrices llegan despu&eacute;s de un crecimiento acelerado de las automotrices chinas en el extranjero, encabezado por compa&ntilde;&iacute;as como BYD. La presi&oacute;n competitiva dentro de China ha llevado a los fabricantes a buscar nuevos mercados para mantener su crecimiento. De acuerdo con datos oficiales, China export&oacute;&nbsp;8.32 millones de veh&iacute;culos durante 2025&nbsp;hacia m&aacute;s de 200 pa&iacute;ses y regiones. Adem&aacute;s, empresas automotrices chinas han realizado inversiones en proyectos de manufactura en m&aacute;s de 80 mercados. Un funcionario del Ministerio de Comercio se&ntilde;al&oacute; que las directrices buscan promover un despliegue &ldquo;racional y ordenado&rdquo; de las cadenas industriales y de suministro a trav&eacute;s de las fronteras. Con estas medidas, Beijing busca que la expansi&oacute;n global de su industria automotriz avance de manera m&aacute;s estructurada y sostenible, al tiempo que las marcas chinas enfrentan un escrutinio cada vez mayor en mercados internacionales. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_33cf0ca13fab473aa63a205d14959601.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">China endurece las reglas para sus automotrices que buscan conquistar mercados internacionales</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/31/es-oficial-nissan-y-honda-inician-el-desarrollo-conjunto-de-tecnologia-hacia-2029"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/31/es-oficial-nissan-y-honda-inician-el-desarrollo-conjunto-de-tecnologia-hacia-2029</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/31/es-oficial-nissan-y-honda-inician-el-desarrollo-conjunto-de-tecnologia-hacia-2029</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><title>Es oficial: Nissan y Honda inician el desarrollo conjunto de tecnolog�a hacia 2029</title><description>Nissan y Honda unir�n recursos para estandarizar computadoras, software y arquitectura electr�nica de sus veh�culos definidos por software de pr�xima generaci�n.</description><pubDate>Mon, 31 Aug 2026 16:15:58 Z</pubDate><a10:updated>2026-08-31T16:15:58Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=nissan+honda">Nissan y Honda</a> dieron un nuevo paso en su alianza estrat&eacute;gica al firmar un acuerdo de desarrollo conjunto para estandarizar algunos de los componentes tecnol&oacute;gicos m&aacute;s importantes de sus futuros veh&iacute;culos definidos por software, conocidos como SDV. El acuerdo contempla el desarrollo conjunto de m&uacute;ltiples unidades de control electr&oacute;nico o ECUs, adem&aacute;s del sistema operativo a bordo, partes esenciales del middleware y el software encargado del control del veh&iacute;culo. La tecnolog&iacute;a resultante ser&aacute; incorporada en los veh&iacute;culos definidos por software de nueva generaci&oacute;n de ambas marcas a partir del a&ntilde;o fiscal 2029. En t&eacute;rminos sencillos, Nissan y Honda buscan crear una base tecnol&oacute;gica com&uacute;n para algunos de los sistemas electr&oacute;nicos que dar&aacute;n vida a sus futuros veh&iacute;culos. Esto incluye computadoras centrales de alto rendimiento, conocidas como High Performance Computers, as&iacute; como ECUs zonales encargadas de supervisar diferentes &aacute;reas del autom&oacute;vil. Estas unidades utilizan sistemas en chip o SoC y forman parte de una arquitectura el&eacute;ctrica y electr&oacute;nica cada vez m&aacute;s importante en la industria automotriz. Los SDV representan una de las principales transformaciones del autom&oacute;vil moderno. A diferencia de los veh&iacute;culos convencionales, una mayor parte de sus funciones, caracter&iacute;sticas y sistemas pueden ser controlados, actualizados o mejorados mediante software. <img alt="Nissan Honda" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_abd3590420d44a1aa831e18db8a71907.webp" /> Para Nissan y Honda, el desarrollo de estas tecnolog&iacute;as se ha convertido en un &aacute;rea prioritaria debido a la velocidad con la que evoluciona la industria y a la necesidad de reducir costos de investigaci&oacute;n y desarrollo. La estandarizaci&oacute;n permitir&aacute; a ambas compa&ntilde;&iacute;as aprovechar conjuntamente sus recursos de ingenier&iacute;a y desarrollo. De acuerdo con las empresas, esto ayudar&aacute; a acelerar los ciclos de innovaci&oacute;n, mejorar la eficiencia de las inversiones y generar econom&iacute;as de escala. La colaboraci&oacute;n tambi&eacute;n forma parte de una alianza m&aacute;s amplia entre Nissan y Honda. Ambas compa&ntilde;&iacute;as contin&uacute;an explorando oportunidades para trabajar conjuntamente en diferentes &aacute;reas relacionadas con la electrificaci&oacute;n, la neutralidad de carbono y la seguridad. El software ocupa un papel particularmente relevante dentro de esta estrategia, ya que ser&aacute; uno de los elementos que definan la competitividad de los veh&iacute;culos en los pr&oacute;ximos a&ntilde;os. Aunque Nissan y Honda mantendr&aacute;n sus propias identidades y estrategias de producto, compartir la infraestructura tecnol&oacute;gica podr&iacute;a permitirles competir con mayor rapidez frente a fabricantes que actualmente est&aacute;n invirtiendo grandes cantidades de recursos en plataformas digitales, inteligencia del veh&iacute;culo y arquitecturas electr&oacute;nicas. Ambas marcas buscan construir una base com&uacute;n para sus pr&oacute;ximos SDV y, al mismo tiempo, reducir la complejidad y los costos de desarrollar individualmente tecnolog&iacute;as que ser&aacute;n fundamentales para la pr&oacute;xima generaci&oacute;n de autom&oacute;viles. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_2cc743a1bc1e4233a84388f9f7f4563f.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Es oficial: Nissan y Honda inician el desarrollo conjunto de tecnolog�a hacia 2029</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/31/alemania-busca-salvar-empleos-de-volkswagen-ante-el-incierto-futuro-de-sus-plantas"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/31/alemania-busca-salvar-empleos-de-volkswagen-ante-el-incierto-futuro-de-sus-plantas</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/31/alemania-busca-salvar-empleos-de-volkswagen-ante-el-incierto-futuro-de-sus-plantas</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>Alemania busca salvar empleos de Volkswagen ante el incierto futuro de sus plantas</title><description>El gobierno de Sajonia pide unir esfuerzos para proteger empleos, reducir costos y garantizar el futuro industrial de Volkswagen en Alemania.</description><pubDate>Mon, 31 Aug 2026 16:13:28 Z</pubDate><a10:updated>2026-08-31T16:13:28Z</a10:updated><a10:content type="html">Volkswagen enfrenta uno de los <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=volkswagen">momentos m&aacute;s delicados</a> de su historia reciente en Alemania y el futuro de algunas de sus plantas comienza a generar preocupaci&oacute;n entre trabajadores, gobiernos locales y proveedores. Michael Kretschmer, ministro presidente del estado de Sajonia, pidi&oacute; una estrategia conjunta entre empleados, directivos y autoridades pol&iacute;ticas para reducir el impacto de los recortes de empleo y capacidad que prepara el Grupo Volkswagen, adem&aacute;s de recuperar la competitividad de la industria automotriz alemana. El tema es especialmente sensible en Sajonia. Volkswagen es el mayor empleador privado del estado, con alrededor de 10,000 trabajadores distribuidos en tres instalaciones. A ello se suman decenas de miles de empleos vinculados indirectamente a la compa&ntilde;&iacute;a a trav&eacute;s de su extensa red de proveedores. La principal preocupaci&oacute;n est&aacute; en Zwickau, donde Volkswagen opera una f&aacute;brica dedicada exclusivamente a veh&iacute;culos el&eacute;ctricos. Esta planta es una de las cuatro instalaciones cuyo futuro despu&eacute;s de 2030 todav&iacute;a no est&aacute; claramente definido por la alta direcci&oacute;n del grupo. &ldquo;Todos necesitamos trabajar juntos en esto&rdquo;, se&ntilde;al&oacute; Kretschmer en declaraciones a Reuters. Para el pol&iacute;tico alem&aacute;n, el principal desaf&iacute;o consiste en hacer que fabricar autom&oacute;viles en Alemania sea m&aacute;s sencillo, eficiente y rentable. <img alt="Oliver Blume" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_646821b8d979403fbaffc3c901ad44be.webp" /> La semana pasada, Kretschmer se reuni&oacute; con Oliver Blume, CEO de Volkswagen, y Hans Dieter P&ouml;tsch, presidente del Consejo de Supervisi&oacute;n. Sin embargo, el encuentro no produjo una soluci&oacute;n concreta para garantizar el futuro de la planta de Zwickau. El gobierno regional considera necesario tomar una decisi&oacute;n durante los pr&oacute;ximos meses. La incertidumbre no s&oacute;lo afecta la moral de los trabajadores, tambi&eacute;n puede impactar en la productividad y complicar la preparaci&oacute;n de la f&aacute;brica para una eventual llegada de nuevos modelos. Entre los principales problemas, Kretschmer mencion&oacute; los elevados precios de la energ&iacute;a en Alemania, un factor que ha reducido la competitividad de la industria local frente a otras regiones. Tambi&eacute;n critic&oacute; los planes de la Uni&oacute;n Europea para eliminar progresivamente los motores de combusti&oacute;n, pese a que Bruselas ha flexibilizado su postura respecto al objetivo originalmente planteado para 2035. El pol&iacute;tico incluso sugiri&oacute; que ampliar los aranceles europeos a veh&iacute;culos h&iacute;bridos enchufables fabricados en China podr&iacute;a formar parte de una soluci&oacute;n, aunque reconoci&oacute; que el proteccionismo, por s&iacute; solo, no resolver&aacute; los problemas estructurales de Volkswagen. Kretschmer respald&oacute; adem&aacute;s los planes de la compa&ntilde;&iacute;a para simplificar su estructura y reducir la complejidad de su gama de productos. Otra propuesta ser&iacute;a renegociar el contrato colectivo para extender la jornada laboral de 35 a 40 horas semanales. Por ahora, el futuro de Zwickau sigue sin una respuesta definitiva, mientras Volkswagen intenta reducir costos y proteger su posici&oacute;n en una industria automotriz cada vez m&aacute;s competitiva. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_188cdfdf8f3e4785bcb0a857e382ce62.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Alemania busca salvar empleos de Volkswagen ante el incierto futuro de sus plantas</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/27/renault-5-e-tech-electrico-mejora-autonomia-tecnologia-y-versatilidad"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/27/renault-5-e-tech-electrico-mejora-autonomia-tecnologia-y-versatilidad</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/27/renault-5-e-tech-electrico-mejora-autonomia-tecnologia-y-versatilidad</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>Renault 5 E-Tech el�ctrico mejora autonom�a, tecnolog�a y versatilidad</title><description>Renault actualiza el Renault 5 E-Tech el�ctrico con m�s autonom�a, nuevas tecnolog�as, personalizaci�n y una versi�n de acceso m�s eficiente.</description><pubDate>Thu, 27 Aug 2026 14:47:42 Z</pubDate><a10:updated>2026-08-27T14:47:42Z</a10:updated><a10:content type="html">Renault ampl&iacute;a el atractivo de su <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=renault+5">Renault 5 E-Tech</a> el&eacute;ctrico con una serie de actualizaciones enfocadas en mejorar la autonom&iacute;a, eficiencia, tecnolog&iacute;a y versatilidad de su gama. Los pedidos ya est&aacute;n abiertos en los pa&iacute;ses europeos donde se comercializa el modelo, mientras que algunas novedades llegar&aacute;n durante las pr&oacute;ximas semanas. Una de las principales mejoras est&aacute; relacionada con la autonom&iacute;a. Las versiones con bater&iacute;as de 40 y 52 kWh incorporan ajustes aerodin&aacute;micos y optimizaciones en la electr&oacute;nica de la bater&iacute;a. Entre los cambios se encuentran una carrocer&iacute;a m&aacute;s baja y nuevos espejos retrovisores. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_67307d14a6634da5b9a347880971e0d3.webp" /> Con estos ajustes, el Renault 5 E-Tech con bater&iacute;a de 40 kWh, disponible en las versiones Evolution y Techno con un motor de 90 kW (120 hp), eleva su autonom&iacute;a WLTP de 312 a 315 kil&oacute;metros. Por su parte, las variantes con bater&iacute;a de 52 kWh y motor de 110 kW (150 hp) aumentan su autonom&iacute;a de 410 a 430 kil&oacute;metros. Esta configuraci&oacute;n est&aacute; disponible en los niveles Evolution, Techno, Iconic Cinq y Roland-Garros. La versi&oacute;n de acceso Five tambi&eacute;n recibir&aacute; una importante actualizaci&oacute;n. Mantendr&aacute; la bater&iacute;a de 40 kWh por el momento, pero posteriormente incorporar&aacute; un motor de 80 kW (110 hp) y una bater&iacute;a LFP de 36.5 kWh con tecnolog&iacute;a cell-to-pack. La autonom&iacute;a llegar&aacute; hasta 305 kil&oacute;metros y podr&aacute; acelerar de 0 a 50 km/h en 3.5 segundos. <img alt="Renault 5" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0de02f49d15b4c148cfdb06b2beb9ad9.webp" /> Adem&aacute;s, esta versi&oacute;n contar&aacute; de serie con cargador de corriente alterna de 6.6 kW y carga r&aacute;pida de corriente directa de hasta 80 kW, una caracter&iacute;stica que incrementa considerablemente su versatilidad para viajes. En materia de personalizaci&oacute;n, Renault incorporar&aacute; el nuevo color Flame Red, adem&aacute;s de acabados Warm Titanium para los rines y nuevas combinaciones para techo y carrocer&iacute;a. Tambi&eacute;n estar&aacute;n disponibles los gr&aacute;ficos Vibrant5 y Hyper5, mientras que el tapizado de la versi&oacute;n Iconic cambiar&aacute; al tono azul jaspeado. El apartado tecnol&oacute;gico tambi&eacute;n recibe novedades. El sistema e-call ahora es compatible con redes 4G, mientras que se incorpora un cargador inal&aacute;mbrico magn&eacute;tico refrigerado compatible con el est&aacute;ndar Qi2. Otra novedad es el modo Smart Driving, que sustituye al modo MySense y selecciona autom&aacute;ticamente entre Eco, Comfort y Sport seg&uacute;n las condiciones de manejo. Los cambios manuales contin&uacute;an disponibles mediante la pantalla OpenR Link o comandos de voz. <img alt="Renault 5" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0092fe9fea5247ddafefad270d3f186b.webp" /> La conectividad tambi&eacute;n mejora con 2 GB de datos mensuales incluidos durante tres a&ntilde;os, mientras que Gemini, el asistente de inteligencia artificial de Google, llegar&aacute; mediante una actualizaci&oacute;n inal&aacute;mbrica opcional. El renovado Renault 5 E-Tech el&eacute;ctrico ser&aacute; mostrado al p&uacute;blico durante el Sal&oacute;n del Autom&oacute;vil de Par&iacute;s 2026, que se celebrar&aacute; del 12 al 18 de octubre. <img alt="Renault 5" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a3a0274d77ec42cb9c0a9b0a43953f55.webp" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_f97aa4e1927841959ccbf7ad44f426b8.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Renault 5 E-Tech el�ctrico mejora autonom�a, tecnolog�a y versatilidad</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/27/china-endurece-controles-de-calidad-y-obliga-a-automotrices-a-retirar-vehiculos-defectuosos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/27/china-endurece-controles-de-calidad-y-obliga-a-automotrices-a-retirar-vehiculos-defectuosos</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/27/china-endurece-controles-de-calidad-y-obliga-a-automotrices-a-retirar-vehiculos-defectuosos</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><title>China endurece controles de calidad y obliga a automotrices a retirar veh�culos defectuosos</title><description>China lanz� una campa�a anual para reforzar la calidad y seguridad automotriz, con revisiones, reportes obligatorios y retiros preventivos.</description><pubDate>Thu, 27 Aug 2026 14:46:05 Z</pubDate><a10:updated>2026-08-27T14:46:05Z</a10:updated><a10:content type="html">China puso en marcha una campa&ntilde;a de un a&ntilde;o para elevar los est&aacute;ndares de calidad y <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=seguridad">seguridad</a> de la industria automotriz, una medida que obligar&aacute; a los fabricantes a identificar y reportar de manera preventiva posibles defectos en sus veh&iacute;culos. Los reguladores chinos ordenaron este jueves a las automotrices presentar planes de retiro cuando detecten fallas durante sus propios procesos de revisi&oacute;n. La iniciativa busca reforzar la supervisi&oacute;n en el mercado automotor m&aacute;s grande del mundo, particularmente ante la incorporaci&oacute;n acelerada de nuevas tecnolog&iacute;as. Como parte del programa, los fabricantes deber&aacute;n realizar inspecciones integrales de la calidad, confiabilidad y durabilidad de sus productos, adem&aacute;s de revisar los procesos de desarrollo, pruebas y validaci&oacute;n de nuevas tecnolog&iacute;as tanto dentro de sus organizaciones como entre sus principales proveedores. Los resultados de estas auditor&iacute;as deber&aacute;n ser entregados a las autoridades locales antes de finalizar 2026, de acuerdo con un comunicado conjunto de la Administraci&oacute;n Estatal de Regulaci&oacute;n del Mercado y los ministerios de Industria, Seguridad P&uacute;blica y Ecolog&iacute;a y Medio Ambiente. <img alt="China seguridad" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_62e251a7e215430ca98aa5fa9517e0ed.webp" /> Las empresas tambi&eacute;n tendr&aacute;n que presentar oportunamente planes de retiro ante el regulador y realizar campa&ntilde;as voluntarias cuando se identifiquen productos defectuosos. Las autoridades locales, por su parte, deber&aacute;n reforzar la supervisi&oacute;n y garantizar procesos de validaci&oacute;n de seguridad m&aacute;s estrictos antes de que las nuevas tecnolog&iacute;as lleguen a los veh&iacute;culos. Uno de los principales focos estar&aacute; en los sistemas avanzados de asistencia a la conducci&oacute;n y las funciones relacionadas con la conducci&oacute;n aut&oacute;noma. Las revisiones tambi&eacute;n contemplar&aacute;n seguridad funcional, ciberseguridad, protecci&oacute;n de datos, actualizaciones de software, monitoreo de incidentes y capacidad de respuesta ante emergencias. La decisi&oacute;n llega despu&eacute;s de uno de los mayores llamados a revisi&oacute;n de veh&iacute;culos registrados en China. El pasado 21 de agosto, Tesla y ocho fabricantes chinos de veh&iacute;culos el&eacute;ctricos anunciaron correcciones que, en conjunto, afectan a 4.3 millones de unidades, debido a preocupaciones relacionadas con los mecanismos de apertura de emergencia de las puertas. Las nuevas medidas reflejan una postura cada vez m&aacute;s estricta de China frente a la seguridad automotriz, en un momento en que la industria enfrenta adem&aacute;s una desaceleraci&oacute;n de la demanda interna. Despu&eacute;s de a&ntilde;os de competir mediante una intensa guerra de precios, los fabricantes chinos buscan ahora fortalecer la calidad de sus productos y su competitividad a largo plazo. En paralelo, la Asociaci&oacute;n China de Fabricantes de Autom&oacute;viles advirti&oacute; contra la llamada &ldquo;competencia irracional&rdquo;, al considerar que puede afectar la consistencia de producci&oacute;n y la seguridad de los veh&iacute;culos, adem&aacute;s de dificultar el desarrollo de alta calidad del sector. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_cbcca6d954984365b2b75e6c4c580373.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">China endurece controles de calidad y obliga a automotrices a retirar veh�culos defectuosos</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/26/hyundai-lanzara-100-modelos-rumbo-al-2030-la-santa-fe-tendra-version-electrica"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/26/hyundai-lanzara-100-modelos-rumbo-al-2030-la-santa-fe-tendra-version-electrica</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/26/hyundai-lanzara-100-modelos-rumbo-al-2030-la-santa-fe-tendra-version-electrica</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>Hyundai lanzar� 100 modelos rumbo al 2030; la Santa Fe tendr� versi�n el�ctrica</title><description>Hyundai dio a conocer su estrategia rumbo a 2030, la cual busca reconquistar a uno de sus mercados m�s importantes.</description><pubDate>Wed, 26 Aug 2026 17:21:49 Z</pubDate><a10:updated>2026-08-26T17:21:49Z</a10:updated><a10:content type="html">Hyundai anunci&oacute; una de las propuestas m&aacute;s ambiciosas de los &uacute;ltimos a&ntilde;os de la industria automotriz y de la propia compa&ntilde;&iacute;a, con el objetivo de hacerle frente a otras marcas que han conquistado el mercado estadounidense, gracias a sus veh&iacute;culos h&iacute;bridos. Jos&eacute; Mu&ntilde;oz, CEO de la firma surcoreana, present&oacute; la estrategia que incluye el lanzamiento y la renovaci&oacute;n de 100 modelos con el que tambi&eacute;n buscar&aacute; defenderse de sus rivales chinos en el resto del mundo. El plan, presentado en Se&uacute;l durante la Jornada de Inversores del director ejecutivo de Hyundai, confirma la entrada de la armadora en 18 nuevos segmentos, uno de ellos es una camioneta pick-up de tama&ntilde;o mediano, veh&iacute;culos comerciales ligeros y veh&iacute;culos con chasis separado de la carrocer&iacute;a. <img alt="hyundai 2030" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f8208773ea5b4d9285d30fd851873071.webp" style="height:544px; width:912px" /> Asimismo, Mu&ntilde;oz declar&oacute; que, 58 de los modelos nuevos y actualizados tendr&aacute;n como destino final Estados Unidos, el mayor mercado de la marca. Mientras que, 41 ser&aacute;n para Europa, 26 para la India y 22 para China, con algunos despliegues regionales. La renovaci&oacute;n de la automotriz llega en un momento en el que <a href="https://www.hyundai.com.mx/">Hyundai </a>pretender diversificar su oferta de motorizaciones, equilibrando los veh&iacute;culos el&eacute;ctricos con una robusta gama de h&iacute;bridos y el&eacute;ctricos de autonom&iacute;a extendida, ante la ca&iacute;da mundial de veh&iacute;culos el&eacute;ctricos puros. As&iacute; como el desencanto por modelos de combustible, tras el aumento en los precios de este &uacute;ltimo. De los 100 lanzamientos, siete llegar&aacute;n en los pr&oacute;ximos ocho meses, entre ellos la Tucson y la Tucson h&iacute;brida, el Ioniq 3 y la primera Santa Fe el&eacute;ctrica de autonom&iacute;a extendida, la cual promete ofrecer 966 km de autonom&iacute;a total y funcionar&aacute; con una bater&iacute;a que se recarga un 40% m&aacute;s r&aacute;pido que las anteriores. Se fabricar&aacute; en la planta de la empresa en Alabama. <img alt="Hyundai Tucson" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_942c095895264ea28d50a6c7b73bdee8.webp" style="height:544px; width:912px" /> <h2>Hyundai quiere duplicar su capacidad de producci&oacute;n a nivel global</h2> El proyecto de Hyundai tambi&eacute;n contempla incrementar su capacidad de producci&oacute;n global en casi 1.3 millones de unidades para 2030, de las cuales 500,00 corresponder&aacute;n a Norteam&eacute;rica, 320,00 a la India, un centro de fabricaci&oacute;n clave y 200,000 a Corea. Para el mercado norteamericano busca ofrecer m&aacute;s de 10 modelos h&iacute;bridos para 2030 y que estos abarquen cerca de la mitad de sus ventas regionales, adem&aacute;s de aumentar el abastecimiento local de componentes, del 60 al 80%, y as&iacute; mitigar el impacto de los aranceles para autom&oacute;viles impuestos por el gobierno de Donald Trump. Por otro lado, la marca surcoreana confirm&oacute; que el &ldquo;Robot Metaplant Application Center&rdquo;, donde se desarrolla el robot humanoide Atlas, abri&oacute; sus puertas en la planta del fabricante de autom&oacute;viles en Georgia. Finalmente, se inform&oacute; que las instalaciones de Hyundai se multiplicar&aacute;n por 10 para finales de a&ntilde;o, con m&aacute;s de 10,000 horas de datos de aprendizaje de los robots, de cara al inicio de su producci&oacute;n previsto para 2028, con una capacidad anual de 30,000 unidades. &nbsp; <blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560"> Atlas takes on the Rabona. No shortcuts. Only practice and repetition lead to mastery. Next Starts Now.<a href="https://x.com/hashtag/Hyundai?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Hyundai</a> <a href="https://x.com/hashtag/NextStartsNow?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#NextStartsNow</a> <a href="https://x.com/hashtag/Atlas?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Atlas</a> <a href="https://x.com/hashtag/SchoolOfFootball?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#SchoolOfFootball</a> <a href="https://x.com/hashtag/Robotics?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Robotics</a> <a href="https://t.co/LFjovLj3uC">pic.twitter.com/LFjovLj3uC</a> &mdash; Hyundai Worldwide (@Hyundai_Global) <a href="https://x.com/Hyundai_Global/status/2059620640815034466?ref_src=twsrc%5Etfw">May 27, 2026</a></blockquote> <script async src="https://platform.x.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_1a9cf758dd224c9fa7bacabd1179ea7c.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Hyundai lanzar� 100 modelos rumbo al 2030; la Santa Fe tendr� versi�n el�ctrica</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/26/defender-octa-impulsa-al-jcb-hydromax-a-record-mundial-de-velocidad-con-hidrogeno"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/26/defender-octa-impulsa-al-jcb-hydromax-a-record-mundial-de-velocidad-con-hidrogeno</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/26/defender-octa-impulsa-al-jcb-hydromax-a-record-mundial-de-velocidad-con-hidrogeno</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>Defender Octa impulsa al JCB Hydromax a r�cord mundial de velocidad con hidr�geno</title><description>Defender Octa ayud� al JCB Hydromax a alcanzar 653.41 km/h y establecer un r�cord mundial para veh�culos impulsados por hidr�geno.</description><pubDate>Wed, 26 Aug 2026 17:16:52 Z</pubDate><a10:updated>2026-08-26T17:16:52Z</a10:updated><a10:content type="html">El <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=defender">Defender Octa</a> tuvo un papel fundamental en el nuevo r&eacute;cord mundial de velocidad para un veh&iacute;culo de combusti&oacute;n alimentado por hidr&oacute;geno, establecido por el JCB Hydromax en las salinas de Bonneville, Utah. El Defender fue utilizado como autom&oacute;vil de impulso durante los recorridos del prototipo de JCB, debido a las caracter&iacute;sticas del terreno y a la necesidad de alcanzar r&aacute;pidamente la velocidad necesaria para iniciar la carrera. De acuerdo con el reglamento de la Southern California Timing Association, el JCB Hydromax pod&iacute;a recibir un empuje de hasta 300 metros al comienzo de cada intento. Para cumplir esta funci&oacute;n, el Defender Octa de 635 hp fue equipado con una placa de empuje especialmente desarrollada y montada sobre su estructura frontal. <img alt="Defender" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c7d8b4edf26c4796bb951224c149f362.webp" /> El Defender Octa demostr&oacute; sus capacidades al tener que impulsar desde parado al Hydromax, con un peso de 2,550 kilogramos, hasta 97 km/h, dentro de los 300 metros permitidos. La tarea represent&oacute; un reto adicional debido a las condiciones de Bonneville, donde la superficie es extremadamente suelta y la densidad del aire cambia conforme aumenta la temperatura. En este escenario, el sistema de tracci&oacute;n integral y el motor V8 biturbo del Octa resultaron determinantes. Tambi&eacute;n fue importante la suspensi&oacute;n 6D Dynamics, equipada de serie en el Defender Octa. Su sistema de amortiguadores semiactivos hidr&aacute;ulicamente interconectados permite controlar los movimientos de la carrocer&iacute;a y reducir el cabeceo durante aceleraciones fuertes. Esto permiti&oacute; mantener estable la placa de empuje y evitar movimientos que pudieran afectar al Hydromax durante los primeros metros de cada recorrido. Adem&aacute;s, no fue necesario agregar lastre al Defender para compensar el peso adicional instalado en el frente. <img alt="Defender" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8428b0b064484d01a3c80549121beff9.webp" /> El Octa tambi&eacute;n facilit&oacute; la recuperaci&oacute;n del veh&iacute;culo de JCB despu&eacute;s de cada intento, gracias a sus capacidades todoterreno. Finalmente, el JCB Hydromax, conducido por el piloto y poseedor del r&eacute;cord mundial de velocidad Andy Green OBE, alcanz&oacute;&nbsp;653.41 km/h estableciendo un nuevo r&eacute;cord mundial FIA para veh&iacute;culos de combusti&oacute;n alimentados por hidr&oacute;geno. El proyecto reuni&oacute; as&iacute; a dos referentes de la ingenier&iacute;a brit&aacute;nica en un intento que combin&oacute; altas prestaciones, tecnolog&iacute;a y capacidades todoterreno. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_c436d63254644e63898d84e0bc02309f.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Defender Octa impulsa al JCB Hydromax a r�cord mundial de velocidad con hidr�geno</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/11/disney-transmitira-la-formula-e-desde-diciembre-proximo"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/11/disney-transmitira-la-formula-e-desde-diciembre-proximo</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/11/disney-transmitira-la-formula-e-desde-diciembre-proximo</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Automovilismo</category><title>Disney+ transmitir� la F�rmula E desde diciembre pr�ximo</title><description>Mediante ESPN, la plataforma de contenidos asegur� los derechos de este serial en 144 pa�ses, para transmitir las competencias en su app.</description><pubDate>Tue, 11 Aug 2026 16:11:52 Z</pubDate><a10:updated>2026-08-11T16:11:52Z</a10:updated><a10:content type="html">Este fin de semana la <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=F%C3%B3rmula+E" target="_blank">F&oacute;rmula E</a> tendr&aacute; su fin de semana final de la temporada 2025-2026 en las calles de Londres, pero antes de que estas carreras se realicen, los organizadores de la serie ya est&aacute;n alistando el siguiente a&ntilde;o y hoy anunciaron que Disney+ ser&aacute; la encargada de realizar el streaming digital de la serie en el mundo. Con un nuevo auto en camino, el Mundial de Monoplazas el&eacute;ctricos ha levantado una gran expectativa para su pr&oacute;ximo Campeonato, pues el auto promete ser m&aacute;s r&aacute;pido, din&aacute;mico y capaz, lo que ha hecho que gran parte de los e-Prix de la siguiente temporada se realicen en circuitos permanentes y no en trazados callejeros. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f7a985c9f8f440dcb80379af39cef3ed.webp" /> Es por ello que esta alianza con Disney+ cobra relevancia, consiguiendo que las transmisiones de las carreras est&eacute;n disponibles en esta app para 144 mercados en el mundo, haciendo m&aacute;s f&aacute;cil el acceso a las mismas, sin que haya cambios (en la mayor&iacute;a de los pa&iacute;ses) en las cadenas que llevan la transmisi&oacute;n en televisi&oacute;n abierta y cable. &ldquo;Este es un momento hist&oacute;rico para Formula E y refleja el extraordinario impulso que vive nuestro Campeonato. El alcance global y la capacidad narrativa incomparables de Disney permitir&aacute;n que millones de nuevos aficionados conozcan Formula E y, al mismo tiempo, los acercar&aacute;n m&aacute;s que nunca al drama, la innovaci&oacute;n y la emoci&oacute;n de las carreras el&eacute;ctricas. Al entrar en la era GEN4, este acuerdo nos brinda una plataforma excepcional para acelerar nuestro crecimiento global y continuar construyendo una de las propiedades deportivas m&aacute;s emocionantes del mundo. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_503b2d7d015b4543baeaf8a4b570f113.webp" /> &ldquo;Tambi&eacute;n nos entusiasma la oportunidad de explorar nuevas formas de colaboraci&oacute;n entre Formula E y Disney m&aacute;s all&aacute; de la cobertura en vivo de las carreras, con el objetivo de crear experiencias a&uacute;n m&aacute;s innovadoras y atractivas para los aficionados en los pr&oacute;ximos a&ntilde;os&rdquo;, afirm&oacute; Jeff Dodds, Chief Executive Officer de Formula E. Hasta el momento, las transmisiones de la F&oacute;rmula E en M&eacute;xico son realzadas por TV Azteca, mediante su canal de cable Azteca Deportes Network y Claro Video, tambi&eacute;n en cable e internet. &nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_cd831f836f094b149c8b43a696ec3220.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Disney+ transmitir� la F�rmula E desde diciembre pr�ximo</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/11/samsung-comprara-participacion-de-gm-en-planta-de-baterias-ante-menor-demanda-de-electricos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/11/samsung-comprara-participacion-de-gm-en-planta-de-baterias-ante-menor-demanda-de-electricos</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/11/samsung-comprara-participacion-de-gm-en-planta-de-baterias-ante-menor-demanda-de-electricos</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><title>Samsung comprar� participaci�n de GM en planta de bater�as ante menor demanda de el�ctricos</title><description>Samsung SDI comprar� la participaci�n de General Motors en una empresa conjunta para fabricar bater�as en Indiana, Estados Unidos, en una decisi�n que refleja el menor crecimiento de la demanda de veh�culos el�ctricos.</description><pubDate>Tue, 11 Aug 2026 16:03:11 Z</pubDate><a10:updated>2026-08-11T16:03:11Z</a10:updated><a10:content type="html">La compa&ntilde;&iacute;a surcoreana anunci&oacute; que adquirir&aacute; <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=bater%C3%ADas">el 49.99%</a> que actualmente pertenece a GM y convertir&aacute; la operaci&oacute;n en una unidad totalmente controlada por Samsung SDI. La empresa explic&oacute; que la decisi&oacute;n responde a los cambios registrados en el mercado desde que ambas compa&ntilde;&iacute;as anunciaron su asociaci&oacute;n, particularmente al crecimiento de la demanda de veh&iacute;culos el&eacute;ctricos por debajo de las expectativas. La planta, cuya construcci&oacute;n comenz&oacute; como parte de una inversi&oacute;n conjunta, ten&iacute;a inicialmente una capacidad prevista de producci&oacute;n de 27 gigavatios-hora anuales y estaba contemplado que iniciara operaciones de producci&oacute;n masiva en 2027. Sin embargo, el proyecto ha avanzado a un ritmo menor al previsto debido a la debilidad del mercado de veh&iacute;culos el&eacute;ctricos. Reuters hab&iacute;a informado previamente que los trabajos de construcci&oacute;n se hab&iacute;an ralentizado ante la menor demanda. <img alt="Bater�as" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_77284534248a43558ab948ab6095275a.webp" /> Con la adquisici&oacute;n, Samsung SDI utilizar&aacute; su nueva filial SDI-GM Synergy Cells Holdings para atender diferentes aplicaciones de bater&iacute;as, incluyendo sistemas de almacenamiento de energ&iacute;a, conocidos como ESS, adem&aacute;s de veh&iacute;culos el&eacute;ctricos. La compa&ntilde;&iacute;a se&ntilde;al&oacute; que su plan de inversi&oacute;n original tendr&aacute; que modificarse como consecuencia del cambio hacia una operaci&oacute;n totalmente controlada. Sin embargo, todav&iacute;a no ha definido los nuevos montos ni los detalles de la inversi&oacute;n, por lo que dar&aacute; a conocer m&aacute;s informaci&oacute;n posteriormente. Esto muestra c&oacute;mo los fabricantes est&aacute;n ajustando sus estrategias frente a un mercado de veh&iacute;culos el&eacute;ctricos que crece m&aacute;s lentamente de lo esperado. En Estados Unidos, General Motors y otros fabricantes han reducido la producci&oacute;n de veh&iacute;culos el&eacute;ctricos despu&eacute;s de la eliminaci&oacute;n del cr&eacute;dito fiscal federal de hasta 7,500 d&oacute;lares que apoyaba la compra de estos modelos. Aunque las compa&ntilde;&iacute;as contin&uacute;an desarrollando y comercializando el&eacute;ctricos, han adaptado sus niveles de producci&oacute;n a la demanda real. GM y Samsung SDI, sin embargo, no terminar&aacute;n su relaci&oacute;n. Ambas compa&ntilde;&iacute;as firmaron un acuerdo separado para desarrollar bater&iacute;as prism&aacute;ticas de nueva generaci&oacute;n que podr&iacute;an utilizarse en futuros veh&iacute;culos el&eacute;ctricos. En marzo, GM y LG Energy Solution anunciaron que transformar&iacute;an otra planta de bater&iacute;as para veh&iacute;culos el&eacute;ctricos, ubicada en Tennessee, para producir bater&iacute;as destinadas a sistemas de almacenamiento de energ&iacute;a. La industria est&aacute; buscando alternativas para aprovechar las instalaciones y tecnolog&iacute;a desarrolladas para el autom&oacute;vil el&eacute;ctrico, mientras la demanda avanza a un ritmo m&aacute;s moderado. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_c9c710c3c2084ff2975f7e32abc05490.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Samsung comprar� participaci�n de GM en planta de bater�as ante menor demanda de el�ctricos</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/10/hyundai-y-kia-prueban-hasta-200-posibles-problemas-antes-de-construir-un-prototipo"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/10/hyundai-y-kia-prueban-hasta-200-posibles-problemas-antes-de-construir-un-prototipo</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/10/hyundai-y-kia-prueban-hasta-200-posibles-problemas-antes-de-construir-un-prototipo</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Tecnolog�a</category><title>Hyundai y Kia prueban hasta 200 posibles problemas antes de construir un prototipo</title><description>NOVA Lab permite validar software, electr�nica y sistemas ADAS antes del primer prototipo, acelerando el desarrollo de veh�culos definidos por software.</description><pubDate>Mon, 10 Aug 2026 18:14:40 Z</pubDate><a10:updated>2026-08-10T18:14:40Z</a10:updated><a10:content type="html">El desarrollo de un veh&iacute;culo moderno comienza mucho antes de que exista una carrocer&iacute;a. En <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=kia">Hyundai&nbsp;y Kia</a>, buena parte de ese trabajo ocurre en NOVA Lab, un centro de validaci&oacute;n donde los ingenieros pueden detectar entre 150 y 200 problemas potenciales antes de construir el primer prototipo f&iacute;sico. Ubicado en el Centro de Investigaci&oacute;n y Desarrollo de Namyang, el NOVA Lab (Next-generation Open Validation and Automation Lab) utiliza bancos de pruebas conocidos como&nbsp;wire-car. Se trata de veh&iacute;culos que, en realidad, no son veh&iacute;culos: no tienen carrocer&iacute;a, puertas ni interiores, pero re&uacute;nen los controladores, arneses y componentes electr&oacute;nicos que tendr&iacute;a una unidad de producci&oacute;n. En algunos programas, los ingenieros conectan entre 300 y 500 controladores mediante alrededor de 500 conectores para reproducir la arquitectura el&eacute;ctrica completa. As&iacute; pueden comprobar c&oacute;mo interact&uacute;an los diferentes sistemas y no solamente si cada componente funciona de manera independiente. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a912687ec4e64510a8bb02b690c63bef.webp" /> La validaci&oacute;n contempla cuatro &aacute;reas principales: integridad de los circuitos el&eacute;ctricos, comunicaci&oacute;n entre controladores, funcionamiento de los sistemas y respuesta de los diagn&oacute;sticos. Esto permite detectar errores de comunicaci&oacute;n, conflictos de l&oacute;gica, consumos el&eacute;ctricos anormales y otros problemas que podr&iacute;an aparecer hasta etapas avanzadas del desarrollo. Hyundai Motor y Kia comenzaron a utilizar la validaci&oacute;n mediante&nbsp;wire-car&nbsp;en 2019 y posteriormente ampliaron el concepto hasta convertirlo en la infraestructura actual de NOVA Lab. El laboratorio tambi&eacute;n permite simular condiciones de conducci&oacute;n. Un dinam&oacute;metro de ruedas desarrollado por ambas compa&ntilde;&iacute;as reproduce cargas de aceleraci&oacute;n y desaceleraci&oacute;n para comprobar funciones relacionadas con la velocidad sin necesidad de llevar un prototipo a la pista. Otra de sus capacidades est&aacute; relacionada con los sistemas ADAS. Mediante tecnolog&iacute;as&nbsp;hardware-in-the-loop&nbsp;(HIL), c&aacute;maras y simuladores de objetivos de radar pueden crear escenarios virtuales para probar funciones como control crucero inteligente, mantenimiento de carril, alerta de punto ciego y frenado aut&oacute;nomo de emergencia. <img alt="hyundai" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f3f42653cad145528283b954c551e86c.webp" /> Esta estrategia cobra mayor importancia con la transici&oacute;n hacia los veh&iacute;culos definidos por software. NOVA Lab ya trabaja con redes Ethernet de alta velocidad, sistemas el&eacute;ctricos de 48 voltios, actualizaciones OTA y condiciones el&eacute;ctricas como bajo y alto voltaje. El centro tambi&eacute;n participa en el desarrollo de futuras plataformas de robotaxi, donde la redundancia de sistemas cr&iacute;ticos como direcci&oacute;n y frenado resulta fundamental para mantener la operaci&oacute;n incluso ante una falla. La idea detr&aacute;s de NOVA es encontrar los problemas cuando todav&iacute;a son digitales y mucho m&aacute;s f&aacute;ciles de corregir, antes de que lleguen al prototipo, a las pruebas f&iacute;sicas y, finalmente, al cliente. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_533d0926258a4f44bb41c430b0d3b63b.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Hyundai y Kia prueban hasta 200 posibles problemas antes de construir un prototipo</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/10/pebble-beach-2026-gordon-murray-revelara-nuevo-superdeportivo-exclusivo"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/10/pebble-beach-2026-gordon-murray-revelara-nuevo-superdeportivo-exclusivo</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/10/pebble-beach-2026-gordon-murray-revelara-nuevo-superdeportivo-exclusivo</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Autoshows</category><title>Pebble Beach 2026: Gordon Murray revelar� nuevo superdeportivo exclusivo</title><description>El nuevo modelo ser� presentado junto al Le Mans GTR y varios T.50 durante Monterey Car Week en California.</description><pubDate>Mon, 10 Aug 2026 18:11:51 Z</pubDate><a10:updated>2026-08-10T18:11:51Z</a10:updated><a10:content type="html">Gordon Murray Special Vehicles prepara el estreno mundial de un nuevo superdeportivo durante Monterey Car Week, uno de los encuentros m&aacute;s importantes para la industria y los coleccionistas de autos de alto desempe&ntilde;o. La presentaci&oacute;n se realizar&aacute; el pr&oacute;ximo 14 de agosto en The Quail, California, y estar&aacute; encabezada por el propio Gordon Murray, fundador de la compa&ntilde;&iacute;a, junto con el expiloto y tres veces ganador de las 500 Millas de Indian&aacute;polis, Dario Franchitti. El nuevo modelo ser&aacute; el centro de la exhibici&oacute;n de Gordon Murray Special Vehicles y se convertir&aacute; en el m&aacute;s reciente integrante de una gama caracterizada por su producci&oacute;n limitada, bajo peso y enfoque absoluto en la experiencia de conducci&oacute;n. Aunque la marca todav&iacute;a no revela sus especificaciones, el lanzamiento ocurre despu&eacute;s del S1 LM, presentado en 2025 como su modelo m&aacute;s exclusivo hasta ahora. Solo se fabricaron cinco unidades, equipadas con un motor V12 Cosworth de 4.3 litros capaz de desarrollar 720 PS. Una de ellas alcanz&oacute; 20.6 millones de d&oacute;lares en una subasta, estableciendo una referencia para un superdeportivo contempor&aacute;neo. <img alt="Gordon Murray" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_eaec8e447868468daea7b170c66eabcd.webp" /> El nuevo modelo estar&aacute; acompa&ntilde;ado por el Le Mans GTR, que regresar&aacute; a The Quail como prototipo experimental XP1. Este veh&iacute;culo ya funciona como unidad de desarrollo y recientemente particip&oacute; en el Goodwood Hill y en el Le Mans Classic. Inspirado en los prototipos de resistencia de carrocer&iacute;a larga, el Le Mans GTR utiliza un V12 Cosworth de altas revoluciones y lleva al extremo la filosof&iacute;a de bajo peso y conexi&oacute;n con el conductor que caracteriza a Gordon Murray. Tambi&eacute;n estar&aacute;n presentes varios T.50 propiedad de clientes, ofreciendo una oportunidad poco com&uacute;n para contemplar juntos varios ejemplares del superdeportivo brit&aacute;nico equipado con motor V12. La presentaci&oacute;n del nuevo modelo est&aacute; programada para las 11:45 horas del 14 de agosto y marcar&aacute; el siguiente paso de Gordon Murray Special Vehicles hacia la producci&oacute;n de otro autom&oacute;vil de colecci&oacute;n. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_db1e20f31939481b88eac73433de04ab.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Pebble Beach 2026: Gordon Murray revelar� nuevo superdeportivo exclusivo</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/04/hennessey-blackbird-hypercar-analogico-y-lleno-de-adrenalina"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/04/hennessey-blackbird-hypercar-analogico-y-lleno-de-adrenalina</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/04/hennessey-blackbird-hypercar-analogico-y-lleno-de-adrenalina</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>Hennessey Blackbird Hypercar, anal�gico y lleno de adrenalina</title><description>La firma texana de altas prestaciones luci� su tercer veh�culo 100% desarrollado por ellos, un hypercar inspirado en el Lockheed SR-71 Blackbird.</description><pubDate>Tue, 04 Aug 2026 11:22:51 Z</pubDate><a10:updated>2026-08-04T11:22:51Z</a10:updated><a10:content type="html">En un mundo de electrificaci&oacute;n, pantallas y sonidos artificiales, <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Hennessey" target="_blank">Hennessey</a> sabe que ser distinto es una clave del &eacute;xito, sobre todo su tu auto tiene siete cifras en el precio y tendr&aacute; una producci&oacute;n limitada, como el Hennessey Blackbird Hypercar. Este super auto vuelve a las bases de los deportivos: un poderoso motor, transmisi&oacute;n manual y tracci&oacute;n trasera, la mejor conexi&oacute;n con el conductor, que tendr&aacute; bajo el pedal derecho unos 850 caballos de fuerza, extra&iacute;dos de un V8 6.2 litros naturalmente aspirado (desarrollado por Ilmor), que se monta en posici&oacute;n central, unido a una caja de cambios de seis velocidades. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_44f4de23779a477eada620ccfd685cc8.webp" /> Otro punto fundamental es el peso y, sin bater&iacute;as, pantallas y otros elementos que s&oacute;lo a&ntilde;aden peso, este deportivo para la b&aacute;scula en apenas 1,360 kilogramos, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos. Este peso es obra de una dieta rica en fibra de carbono y aluminio, tanto en el chasis como en la carrocer&iacute;a. Como te contamos arriba, este Blackbird (nombre que toma en honor del avi&oacute;n militar Lockheed SR-71 Blackbird, la aeronave m&aacute;s veloz de la historia, capaz de acelerar hasta Mach 3) est&aacute; pensado al estilo de la vieja escuela, por ello, el habit&aacute;culo es tambi&eacute;n un santuario alejado de pantallas y controles digitales. Todo es anal&oacute;gico, desde el enorme tac&oacute;metro en el centro de los cinco relojes del tablero, hasta los controles del aire acondicionado y la palanca de velocidades. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a5a1dfeef26347e29c0e22a51741019e.webp" /> El conjunto de completa con insertos de aluminio, fibra de carbono expuesta y, claro, tapicer&iacute;as de cuero para los asientos, volante y otros elementos. Llama la atenci&oacute;n en las im&aacute;genes que public&oacute; la marca, que entre los dos asientos se puede colgar un sobrero de cowboy, nada m&aacute;s texano que eso. Por fuera encontramos un auto muy limpio, con un interesante trabajo aerodin&aacute;mico que no s&oacute;lo busca generar una alta cantidad de downforce, sino que, tambi&eacute;n es necesaria para enfriar muchos de los sistemas del veh&iacute;culo. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e3cd0fdb97b8401eb9885b96484c1508.webp" /> En la parte posterior aparece el mayor referente al Lockheed SR-71 Blackbird, una cola doble vertical, inspirada en la de ese avi&oacute;n, que corona una interesante parte trasera con cuatro salidas de escape, acomodadas en forma de rombo, un enorme difusor trasero de fibra de carbono y una rejilla que ayuda a que todo el aire caliente del motor salga m&aacute;s f&aacute;cilmente. El Hennessey Blackbird Hypercar ser&aacute; presentado oficialmente el pr&oacute;ximo 14 de agosto en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, que ser&aacute; cuando arranquen los pedidos de las 71 unidades disponibles, cada una con un precio inicial de 2.5 millones de d&oacute;lares (42.3 millones de pesos). </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_3043ac95b24e4c569b663f493fd37005.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Hennessey Blackbird Hypercar, anal�gico y lleno de adrenalina</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/04/pebble-beach-celebra-75-anos-con-los-autos-clasicos-mas-espectaculares-del-mundo"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/04/pebble-beach-celebra-75-anos-con-los-autos-clasicos-mas-espectaculares-del-mundo</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/08/04/pebble-beach-celebra-75-anos-con-los-autos-clasicos-mas-espectaculares-del-mundo</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Autos cl�sicos</category><title>Pebble Beach celebra 75 a�os con los autos cl�sicos m�s espectaculares del mundo</title><description>El Concours d Elegance de Pebble Beach llega a su 75 aniversario convertido en una de las celebraciones m�s importantes del autom�vil cl�sico a nivel mundial.</description><pubDate>Tue, 04 Aug 2026 11:22:41 Z</pubDate><a10:updated>2026-08-04T11:22:41Z</a10:updated><a10:content type="html">La cita ser&aacute; el pr&oacute;ximo 16 de agosto en el hist&oacute;rico hoyo 18 de <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=pebble+beach">Pebble Beach</a> Golf Links, donde los autom&oacute;viles m&aacute;s exclusivos y extraordinarios volver&aacute;n a competir por el prestigioso reconocimiento Best of Show. La historia comenz&oacute; en 1950, cuando el evento reuni&oacute; por primera vez a autom&oacute;viles cl&aacute;sicos, figuras de la industria y aficionados. Desde entonces, Pebble Beach ha construido una reputaci&oacute;n basada no en la velocidad, sino en la elegancia, la autenticidad y la importancia hist&oacute;rica de cada veh&iacute;culo. <img alt="Pebble Beach" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ed1f4a8cfa0547f6b238b9183830798c.webp" /> Los autom&oacute;viles y motocicletas son evaluados por aspectos como su precisi&oacute;n hist&oacute;rica, calidad t&eacute;cnica, conservaci&oacute;n, autenticidad y dise&ntilde;o. El resultado es una competencia en la que cada detalle puede marcar la diferencia. La edici&oacute;n de 2026 tendr&aacute; adem&aacute;s el atractivo de celebrar tres cuartos de siglo de historia, una trayectoria que ha convertido al Concours en una referencia obligada para coleccionistas y fabricantes. El ganador de 2025 fue un Hispano-Suiza H6C Nieuport-Astra Torpedo de 1924, conocido como &ldquo;Tulipwood&rdquo;. El autom&oacute;vil, propiedad de Penny y Lee Anderson Sr., est&aacute; construido con tiras de caoba moldeadas individualmente y unidas mediante 8,500 remaches. El Hispano-Suiza se impuso entre 229 participantes de la edici&oacute;n anterior, incluidos 55 autom&oacute;viles internacionales provenientes de 22 pa&iacute;ses. <img alt="Pebble Beach" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_59ddf6df84474411acb9767909912f92.webp" /> Sin embargo, los 75 a&ntilde;os de Pebble Beach no solamente se celebran con autom&oacute;viles. El Concours tambi&eacute;n mantiene un importante compromiso con la comunidad. Este a&ntilde;o ya ha recaudado m&aacute;s de cuatro millones de d&oacute;lares para organizaciones sociales, llevando el total hist&oacute;rico a m&aacute;s de 45 millones. Los recursos benefician a casi 100 organizaciones locales dedicadas principalmente a la educaci&oacute;n de j&oacute;venes y tienen un impacto anual en m&aacute;s de 10,000 ni&ntilde;os del condado de Monterey. As&iacute;, el 75 aniversario de Pebble Beach ser&aacute; una celebraci&oacute;n de la historia, el dise&ntilde;o y la pasi&oacute;n por el autom&oacute;vil. <img alt="Pebble Beach" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d73cb53cb29642acbb4b094f9cdec31d.webp" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_3634ba1999d64484999a737c7d02e010.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Pebble Beach celebra 75 a�os con los autos cl�sicos m�s espectaculares del mundo</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/31/ferrari-luce-ya-vendio-toda-la-produccion-proyectada-para-2026"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/31/ferrari-luce-ya-vendio-toda-la-produccion-proyectada-para-2026</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/31/ferrari-luce-ya-vendio-toda-la-produccion-proyectada-para-2026</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><title>Ferrari Luce ya vendi� toda la producci�n proyectada para 2026</title><description>En apenas dos meses el primer Ferrari 100% el�ctrico ya coloc� medio millar de unidades en el mundo.</description><pubDate>Fri, 31 Jul 2026 17:28:32 Z</pubDate><a10:updated>2026-07-31T17:28:32Z</a10:updated><a10:content type="html">Del Ferrari Luce se podr&aacute;n decir mil y una cosas (muchas de ellas nada lindas) pero hay que aceptar que <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Ferrari" target="_blank">Ferrari</a> est&aacute;n muy bien posicionado en la mente de los consumidores y que hay p&uacute;blico para todo, pues el superdeportivo 100% el&eacute;ctrico de la firma italiana ya agot&oacute; su producci&oacute;n para este a&ntilde;o. Apenas dos meses despu&eacute;s de su pol&eacute;mica presentaci&oacute;n, este cavallino a bater&iacute;as ya coloc&oacute; 500 unidades en el mundo, y si pensamos que el precio base de cada uno de ellos es de 640,000 d&oacute;lares, la Casa de Maranello se embols&oacute; ya 320,000,000 de d&oacute;lares, sin contar opcionales, costos de env&iacute;os y otras cosas que se cobran en algunos mercados. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b24858997d2b4d6bb41be2a19156bb7d.webp" /> Para sorpresa de nadie, China es el mercado m&aacute;s importante para el Luce, aunque la firma italiana espera que los millonarios de Silicon Valley, tambi&eacute;n caigan pronto en la curiosidad de manejar este sed&aacute;n de m&aacute;s de 1,000 caballos de fuerza. El Ferrari Luce cuenta con cuatro motores el&eacute;ctricos, uno en cada rueda, generando 1,050 hp en total, con lo que la aceleraci&oacute;n de 0 a 100 km/h queda en 2.5 segundos y la velocidad m&aacute;xima es de 310 km/h. El paquete de bater&iacute;as es de 122 kWh de capacidad y tiene una arquitectura el&eacute;ctrica de 800 voltios, para poder utilizar cargadores ultrar&aacute;pidos. La autonom&iacute;a est&aacute; por encima de los 530 kil&oacute;metros. &nbsp; <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_778699f6b2094598871a9b3e41b513ef.webp" /> Todos los componentes principales fueron desarrollados por Ferrari, incluidos motores, bater&iacute;a, electr&oacute;nica y software, generando m&aacute;s de 60 nuevas patentes para la compa&ntilde;&iacute;a. Al tiempo que el dise&ntilde;o fue creado en conjunto con el colectivo a LoveFrom, liderado por Jony Ive y Marc Newson, que le dieron ese look totalmente distinto al de cualquier otro Ferrari que hayamos visto. Algunos reportes indican que la firma italiana tiene planeado vender unas 2,500 unidades de este modelo entre 2026 y 2030. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5ae6bf460f2e4a1490e37c72be395443.webp" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_cfbabf50cc614f18bc2c1a3ae2eee8a5.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Ferrari Luce ya vendi� toda la producci�n proyectada para 2026</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/31/audi-q9-la-suv-mas-grande-de-la-historia-de-la-marca-ya-es-una-realidad"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/31/audi-q9-la-suv-mas-grande-de-la-historia-de-la-marca-ya-es-una-realidad</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/31/audi-q9-la-suv-mas-grande-de-la-historia-de-la-marca-ya-es-una-realidad</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>Audi Q9: la SUV m�s grande de la historia de la marca ya es una realidad</title><description>El Audi Q9 llega como el nuevo buque insignia de la marca con hasta siete asientos, tracci�n quattro, conducci�n manos libres y un interior sumamente lujoso.</description><pubDate>Fri, 31 Jul 2026 17:25:52 Z</pubDate><a10:updated>2026-07-31T17:25:52Z</a10:updated><a10:content type="html">Audi ampl&iacute;a su gama de SUVs de lujo con la&nbsp;nueva&nbsp;Audi Q9 2026, el modelo m&aacute;s grande jam&aacute;s fabricado por la marca de los cuatro aros. Con una longitud de&nbsp;5.31 metros, capacidad para hasta siete pasajeros y una fuerte apuesta por la tecnolog&iacute;a, el fabricante alem&aacute;n estrena por primera vez la denominaci&oacute;n&nbsp;Q9&nbsp;para posicionar un nuevo buque insignia dentro de su portafolio. La Q9 combina mayor espacio, un elevado nivel de confort y un completo paquete de asistencias a la conducci&oacute;n. Entre sus principales novedades destacan las&nbsp;luces traseras digitales OLED de tercera generaci&oacute;n con paneles curvos, una primicia mundial, adem&aacute;s de puertas autom&aacute;ticas, un techo panor&aacute;mico de m&aacute;s de&nbsp;1.5 metros cuadrados, el m&aacute;s grande instalado en un Audi, y un asistente de conducci&oacute;n adaptativo con funci&oacute;n de manejo manos libres en autopistas homologadas. <img alt="Audi Q9" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_978c4d2f04684edfa0d32fc308b04421.webp" style="height:544px; width:912px" /> En el habit&aacute;culo, Audi ofrece de serie una configuraci&oacute;n para&nbsp;siete ocupantes, aunque tambi&eacute;n estar&aacute; disponible una versi&oacute;n de&nbsp;seis plazas&nbsp;con asientos individuales el&eacute;ctricos en la segunda fila, pensada para quienes buscan una experiencia m&aacute;s exclusiva. Los asientos delanteros pueden incorporar funciones de calefacci&oacute;n, ventilaci&oacute;n y masaje, mientras que la tercera fila ofrece espacio suficiente para pasajeros adultos gracias a una distancia entre ejes de&nbsp;3.14 metros. El interior mantiene un enfoque premium con materiales como piel Nappa, madera natural, microfibra Dinamica y nuevas opciones de color. Tambi&eacute;n incorpora un sistema de sonido&nbsp;Bang &amp; Olufsen 4D&nbsp;de 1,360 watts con 22 altavoces, iluminaci&oacute;n ambiental inteligente y una pantalla panor&aacute;mica MMI compuesta por un cuadro de instrumentos de 12.3 pulgadas, una pantalla central de 14.5 pulgadas y otra de 12.3 pulgadas para el pasajero. <img alt="Audi Q9" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b21e8eb240f74b22a6ceee83f61fc458.webp" style="height:544px; width:912px" /> En materia de dise&ntilde;o, el Q9 adopta una presencia imponente gracias a una parrilla Singleframe de gran tama&ntilde;o, llantas de hasta&nbsp;23 pulgadas&nbsp;y una silueta que enfatiza sus proporciones. La firma luminosa se convierte en uno de sus principales diferenciadores gracias a los nuevos paneles OLED curvos, capaces de mejorar la visibilidad lateral e integrar funciones de comunicaci&oacute;n con otros usuarios de la v&iacute;a, adem&aacute;s de proyectar los intermitentes sobre el pavimento para incrementar la seguridad. El apartado tecnol&oacute;gico tambi&eacute;n incluye faros&nbsp;Digital Matrix LED&nbsp;con m&oacute;dulos micro-LED, alerta de salida para evitar colisiones con ciclistas, asistencia de estacionamiento, c&aacute;maras de 360 grados, monitoreo de punto ciego, frenado aut&oacute;nomo de emergencia y un sistema capaz de detener el veh&iacute;culo de forma controlada si detecta que el conductor no responde. El sistema multimedia funciona con&nbsp;Android Automotive OS&nbsp;e integra el asistente de voz de Audi con&nbsp;ChatGPT, permitiendo controlar funciones del veh&iacute;culo o realizar consultas mediante lenguaje natural sin necesidad de utilizar un tel&eacute;fono inteligente. Bajo el cofre, la SUV debutar&aacute; en Europa con un motor&nbsp;V6 turbodi&eacute;sel de 3.0 litros&nbsp;apoyado por tecnolog&iacute;a&nbsp;MHEV plusde 48 voltios, disponible con&nbsp;245 y 299 hp. La variante m&aacute;s potente entrega 464 lb-pie de torque&nbsp;y trabaja junto a una transmisi&oacute;n Tiptronic de ocho velocidades y tracci&oacute;n integral permanente&nbsp;quattro, combinaci&oacute;n que prioriza tanto el desempe&ntilde;o como la eficiencia. <img alt="Audi Q9" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_600bdc336e8f49fc95d80df6d789b6d9.webp" style="height:544px; width:912px" /> Fabricado en Bratislava, el&nbsp;<a href="https://www.audi.com.mx/es/">Audi </a>Q9 2026&nbsp;comenzar&aacute; a venderse en Alemania a finales de julio, con entregas previstas para noviembre. Su precio de partida ser&aacute; de&nbsp;108,400 euros&nbsp;para la versi&oacute;n Q9 TDI de 299 hp. &iquest;Ser&aacute; que la veremos pronto en M&eacute;xico? </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_effea0ad616e4a1fa6b5c614bfcd7cf8.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Audi Q9: la SUV m�s grande de la historia de la marca ya es una realidad</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/28/continental-celebra-el-historico-tercer-lugar-de-isaac-del-toro-en-el-tour-de-francia-2026"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/28/continental-celebra-el-historico-tercer-lugar-de-isaac-del-toro-en-el-tour-de-francia-2026</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/28/continental-celebra-el-historico-tercer-lugar-de-isaac-del-toro-en-el-tour-de-francia-2026</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>Continental celebra el hist�rico tercer lugar de Isaac del Toro en el Tour de Francia 2026</title><description>Continental, socio oficial del Tour de Francia, celebr� la subida al podio del ciclista mexicano.</description><pubDate>Tue, 28 Jul 2026 17:30:20 Z</pubDate><a10:updated>2026-07-28T17:30:20Z</a10:updated><a10:content type="html">El Tour de&nbsp;Francia&nbsp;2026 concluy&oacute; el pasado 26 de&nbsp;julio en los&nbsp;Campos El&iacute;seos de&nbsp;Par&iacute;s con un&nbsp;resultado sin precedentes&nbsp;para el deporte&nbsp;mexicano, ya que,&nbsp;Isaac del&nbsp;Toro, del equipo&nbsp;UAE Team&nbsp;Emirates-XRG, se&nbsp;convirti&oacute; en el&nbsp;primer ciclista mexicano&nbsp;en subir al&nbsp;podio de la clasificaci&oacute;n general al&nbsp;finalizar en la&nbsp;tercera posici&oacute;n, a&nbsp;9:42 minutos del&nbsp;campe&oacute;n Tadej Poga ar. Con este resultado, el joven corredor&nbsp;super&oacute; la mejor&nbsp;actuaci&oacute;n hist&oacute;rica de&nbsp;un mexicano en&nbsp;la prueba, establecida por Ra&uacute;l&nbsp;Alcal&aacute; con dos&nbsp;octavos lugares en&nbsp;1989 y 1990. En su debut&nbsp;en la ronda&nbsp;francesa, Del Toro&nbsp;tambi&eacute;n conquist&oacute; el&nbsp;maillot blanco como&nbsp;mejor corredor joven, consolid&aacute;ndose entre los&nbsp;protagonistas de&nbsp;la competencia gracias&nbsp;a su consistencia, especialmente en las&nbsp;etapas de monta&ntilde;a. El podio lo&nbsp;complet&oacute; Remco Evenepoel, mientras que Poga ar sum&oacute; su&nbsp;quinto t&iacute;tulo del&nbsp;Tour de France. Para <a href="https://www.continental-tires.com/mx/es/">Continental</a>, socio&nbsp;oficial principal de&nbsp;la competencia y&nbsp;proveedor de llantas&nbsp;del UAE Team Emirates-XRG, este&nbsp;logro representa un&nbsp;motivo especial de&nbsp;celebraci&oacute;n. La marca&nbsp;equip&oacute; a seis&nbsp;de los equipos&nbsp;participantes con llantas&nbsp;de ruta fabricadas&nbsp;en su planta&nbsp;de Korbach, Alemania: UAE Team Emirates-XRG, Movistar Team, Bahrain-Victorious, Groupama-FDJ United, Decathlon CMA CGM&nbsp;y Uno-X&nbsp;Mobility. <img alt="Isaac del Toro" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_dd5269e830f940499d454a3ead2f7293.webp" style="height:684px; width:513px" /> Durante las 21 etapas&nbsp;y los 3,333 kil&oacute;metros&nbsp;del recorrido, con&nbsp;salida en Barcelona&nbsp;y&nbsp;meta en Par&iacute;s, se utilizaron m&aacute;s&nbsp;de 1,000 llantas Continental. Adem&aacute;s de su&nbsp;presencia en las&nbsp;bicicletas de competencia, la compa&ntilde;&iacute;a equip&oacute; con sus&nbsp;llantas a m&aacute;s&nbsp;de 70 veh&iacute;culos de&nbsp;apoyo y cerca&nbsp;de 30 motocicletas que&nbsp;acompa&ntilde;aron la carrera. Como parte de&nbsp;su alianza&nbsp;con el Tour&nbsp;de France, Continental&nbsp;tambi&eacute;n entreg&oacute; los&nbsp;trofeos a losganadores de etapa, incluido el recibido&nbsp;por Isaac del&nbsp;Toro como&nbsp;l&iacute;der de la&nbsp;clasificaci&oacute;n de los&nbsp;j&oacute;venes. La &uacute;ltima etapa, disputada entre Thoiry y los Campos El&iacute;seos con el tradicional paso por Montmartre, fue ganada por Mathieu van der Poel. En tanto, Richard Carapaz se qued&oacute; con el t&iacute;tulo de Rey de la Monta&ntilde;a tras imponerse en dos etapas. Mientras que, Del Toro sufri&oacute; un problema mec&aacute;nico despu&eacute;s de la neutralizaci&oacute;n de tiempos en el cierre de la jornada, un incidente que no comprometi&oacute; el hist&oacute;rico tercer lugar con el que escribi&oacute; una nueva p&aacute;gina para el ciclismo mexicano. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_934770e4aa004d568376f755b9641460.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Continental celebra el hist�rico tercer lugar de Isaac del Toro en el Tour de Francia 2026</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/27/bmw-ix5-estrena-baterias-de-alta-tension-asi-funciona-la-planta-en-eeuu-donde-se-fabricaran"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/27/bmw-ix5-estrena-baterias-de-alta-tension-asi-funciona-la-planta-en-eeuu-donde-se-fabricaran</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/27/bmw-ix5-estrena-baterias-de-alta-tension-asi-funciona-la-planta-en-eeuu-donde-se-fabricaran</link><a10:author><a10:name>Miriam Santill�n</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>BMW iX5 estrena bater�as de alta tensi�n: as� funciona la planta en EE.UU. donde se fabricar�n</title><description>Descubre porqu� este complejo en Carolina del Sur marca un paso clave para la electromovilidad y beneficia la producci�n de bater�as en nuestro pa�s.</description><pubDate>Mon, 27 Jul 2026 17:06:22 Z</pubDate><a10:updated>2026-07-27T17:06:22Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=BMW">BMW Group</a> dio un vistazo a su nueva planta de&nbsp;bater&iacute;as de alto voltaje&nbsp;en Woodruff, Carolina del Sur, donde comenzar&aacute; la&nbsp;producci&oacute;n en serie&nbsp;de las nuevas&nbsp;bater&iacute;as Gen6&nbsp;para el&nbsp;<a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=BMW+iX5">BMW iX5</a> en diciembre de este a&ntilde;o. El nuevo&nbsp;complejo de la firma b&aacute;vara utiliza un sistema de producci&oacute;n inteligente desarrollado espec&iacute;ficamente para las&nbsp;bater&iacute;as Gen6, las cuales emplean el dise&ntilde;o&nbsp;cell-to-pack, donde las celdas cil&iacute;ndricas se integran directamente en el paquete de bater&iacute;as para mejorar el aprovechamiento del espacio y la eficiencia energ&eacute;tica. <img alt="BMW iX5 estrena bater�as de alta tensi�n: as� funciona la planta en EE.UU. donde se fabricar�n - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_67c026de62c34afeb824c42260f8eda4.webp" style="height:608px; width:912px" /> De acuerdo con BMW, las celdas utilizan una mayor proporci&oacute;n de materiales reciclados en elementos como&nbsp;litio,&nbsp;n&iacute;quel&nbsp;y&nbsp;cobalto, adem&aacute;s de emplear energ&iacute;a renovable durante la fabricaci&oacute;n de componentes por lo que las emisiones de&nbsp;CO� e&nbsp;se reducen aproximadamente&nbsp;28% por watt-hora&nbsp;respecto a la generaci&oacute;n anterior utilizada en el BMW iX. Adem&aacute;s, la planta Woodruff opera sin utilizar combustibles f&oacute;siles durante sus actividades normales y los veh&iacute;culos industriales que trabajan dentro del complejo funcionan con&nbsp;hidr&oacute;geno. <img alt="BMW iX5 estrena bater�as de alta tensi�n: as� funciona la planta en EE.UU. donde se fabricar�n - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_06c37592c36b403193ae4143b1767dba.webp" style="height:684px; width:912px" /> <h2>Capacitaciones en una f&aacute;brica completamente virtual</h2> Todos los procesos son monitoreados en tiempo real mediante asistentes de&nbsp;IA, capaces de analizar miles de datos durante la producci&oacute;n. En conjunto con m&aacute;s de&nbsp;300 colaboradores&nbsp;y&nbsp;250 robots, estos sistemas permiten detectar cualquier anomal&iacute;a antes de que la bater&iacute;a llegue al veh&iacute;culo, incrementando la eficiencia operativa y reduciendo errores. Incluso antes de iniciar operaciones, BMW utiliz&oacute;&nbsp;gemelos digitales&nbsp;y simulaciones virtuales para dise&ntilde;ar cada etapa del proceso productivo. Gracias a una r&eacute;plica digital de la planta, los operadores pueden practicar cada proceso de fabricaci&oacute;n utilizando &uacute;nicamente unas gafas de RV y una computadora, familiariz&aacute;ndose con las l&iacute;neas de producci&oacute;n antes de interactuar con los equipos reales.&nbsp;Con ello, BMW busca reducir tiempos de aprendizaje, minimizar errores y agilizar el inicio de operaciones. <img alt="BMW iX5 estrena bater�as de alta tensi�n: as� funciona la planta en EE.UU. donde se fabricar�n - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4e2b47bee0454dc9bac6ad3617060c35.webp" style="height:513px; width:912px" /> <h2>San Luis Potos&iacute; forma parte de la estrategia global de BMW</h2> Esta estrategia de producci&oacute;n sigue el principio&nbsp;&quot;local for local&quot;, mediante el cual las bater&iacute;as se ensamblan cerca de las plantas donde se fabrican los veh&iacute;culos as&iacute; que adem&aacute;s de Woodruff, la marca b&aacute;vara construye nuevas instalaciones para el ensamble de&nbsp;bater&iacute;as de alto voltaje&nbsp;en&nbsp;San Luis Potos&iacute;, Alemania y China, mientras que la producci&oacute;n ya inici&oacute; en Hungr&iacute;a. Para M&eacute;xico, este proyecto fortalece la relevancia de la planta potosina dentro de la red global de producci&oacute;n de BMW y la prepara para participar en la nueva generaci&oacute;n de veh&iacute;culos el&eacute;ctricos de la marca. <img alt="BMW iX5 estrena bater�as de alta tensi�n: as� funciona la planta en EE.UU. donde se fabricar�n - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6c8e9d2c41f84d9e89e8bab9fa502db2.webp" style="height:608px; width:912px" /> <h2>El BMW iX5 estrenar&aacute; bater&iacute;as de 800 volts</h2> El pr&oacute;ximo&nbsp;BMW iX5 totalmente el&eacute;ctrico&nbsp;ser&aacute; el primer modelo en incorporar la sexta generaci&oacute;n de la tecnolog&iacute;a&nbsp;BMW eDrive, utilizando una arquitectura el&eacute;ctrica de&nbsp;800 volts. Su bater&iacute;a ofrecer&aacute; una capacidad &uacute;til de hasta&nbsp;144 kWh, convirti&eacute;ndose en la m&aacute;s grande instalada hasta ahora en un veh&iacute;culo el&eacute;ctrico de la marca. Adem&aacute;s, contar&aacute; con dos motores el&eacute;ctricos &mdash;uno por eje&mdash; para ofrecer tracci&oacute;n integral&nbsp;BMW xDrive, mejorando tanto el desempe&ntilde;o como la eficiencia energ&eacute;tica. Con esta nueva generaci&oacute;n de bater&iacute;as y una red de producci&oacute;n distribuida estrat&eacute;gicamente, BMW acelera su transici&oacute;n hacia la movilidad el&eacute;ctrica, consolidando una infraestructura que tambi&eacute;n tendr&aacute; un papel relevante en M&eacute;xico gracias a la expansi&oacute;n de sus operaciones en&nbsp;San Luis Potos&iacute;. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_7368b10fe4e64059a2cc8f026f575553.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX5 estrena bater�as de alta tensi�n: as� funciona la planta en EE.UU. donde se fabricar�n</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/27/isaac-del-toro-con-que-bicicleta-hizo-historia-en-el-tour-de-francia-2026"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/27/isaac-del-toro-con-que-bicicleta-hizo-historia-en-el-tour-de-francia-2026</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/27/isaac-del-toro-con-que-bicicleta-hizo-historia-en-el-tour-de-francia-2026</link><a10:author><a10:name>Lizeth Ruiz</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>Isaac del Toro: �Con qu� bicicleta hizo historia en el Tour de Francia 2026?</title><description>La bicicleta de Isaac del Toro es una pieza irrepetible que celebra su hist�rica actuaci�n en el Tour de Francia 2026... pero no estar� a la venta.</description><pubDate>Mon, 27 Jul 2026 17:01:32 Z</pubDate><a10:updated>2026-07-27T17:01:32Z</a10:updated><a10:content type="html">El cierre del Tour de Francia 2026 dej&oacute; im&aacute;genes memorables en los Campos El&iacute;seos. Adem&aacute;s de los tradicionales maillots amarillo y blanco, otro detalle acapar&oacute; las miradas fueron&nbsp;las bicicletas exclusivas que Colnago cre&oacute; para los corredores del UAE Team Emirates-XRG como homenaje a una de las temporadas m&aacute;s exitosas del equipo. Entre ellas destac&oacute; la de&nbsp;Isaac del Toro, quien desfil&oacute; con una Colnago Y1R completamente blanca en honor al maillot de mejor ciclista joven, convirti&eacute;ndose en el primer mexicano en subir al podio de la Grande Boucle y conquistar esa clasificaci&oacute;n. &nbsp; <blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560"> Isaac del Toro <��<�� Team Emirates UAE y su nueva bicicleta para celebrar haber ganado el premio al mejor joven ciclista en el Tour!<a href="https://x.com/hashtag/ElMasterDeLosDeportes?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ElMasterDeLosDeportes</a> <a href="https://x.com/hashtag/Master?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Master</a> <a href="https://x.com/hashtag/TDF2026?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#TDF2026</a> <a href="https://x.com/hashtag/love?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#love</a> <a href="https://x.com/hashtag/Mexico?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Mexico</a> <a href="https://x.com/hashtag/cycling?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#cycling</a> <a href="https://t.co/UaUvkjn38N">pic.twitter.com/UaUvkjn38N</a> &mdash; EDER RODRIGUEZ (@Eder_ElMaster) <a href="https://x.com/Eder_ElMaster/status/2081595548327379068?ref_src=twsrc%5Etfw">July 27, 2026</a></blockquote> <script async src="https://platform.x.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> M&aacute;s que un cambio est&eacute;tico, la bicicleta incorpora detalles que la convierten en una pieza de colecci&oacute;n. Bajo el asiento aparece grabado el nombre del ciclista mexicano, mientras que el cuadro integra discretamente la bandera de M&eacute;xico y el perfil altim&eacute;trico de algunas de las etapas m&aacute;s emblem&aacute;ticas del Tour de Francia 2026. En el tubo superior tambi&eacute;n figuran los nombres de los ocho integrantes del UAE Team Emirates-XRG, como reconocimiento al trabajo colectivo que permiti&oacute; al equipo conquistar los maillots amarillo y blanco. &nbsp; <blockquote class="twitter-tweet"> =؛� The Final Top 10 of the <a href="https://x.com/hashtag/TDF2026?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#TDF2026</a>. Only two riders have managed to hold onto a place in the Top 10 between 2025 and 2026: <��<�� Tadej Pogacar and <��<�� Jordan Jegat! =؛� Le Top 10 Final du <a href="https://x.com/hashtag/TDF2026?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#TDF2026</a>. Seuls deux coureurs ont su garder une place dans le Top 10 depuis 2025 : <��<�� Tadej&hellip; <a href="https://t.co/eisjQXutup">pic.twitter.com/eisjQXutup</a> &mdash; Tour de France&trade; (@LeTour) <a href="https://x.com/LeTour/status/2081731018294239433?ref_src=twsrc%5Etfw">July 27, 2026</a></blockquote> <script async src="https://platform.x.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> Aunque conserva las mismas especificaciones t&eacute;cnicas del modelo Y1R utilizado durante las tres semanas de competencia, su decoraci&oacute;n fue realizada completamente a mano, por lo que no existen dos bicicletas iguales. <a href="https://www.colnago.com/es-mx/premium-bikes/y1rs-road-bike">Colnago</a> confirm&oacute; que las ocho bicicletas fabricadas para los corredores del equipo son ejemplares &uacute;nicos y no formar&aacute;n parte de una edici&oacute;n comercial. Cada una fue entregada como obsequio personal a los ciclistas que iniciaron el Tour con la escuadra emirat&iacute;, incluido Brandon McNulty, quien recibir&aacute; la suya pese a abandonar la competencia por enfermedad. Para quienes buscan una referencia, la Colnago Y1R disponible para el p&uacute;blico tiene un precio inicial de 248,976 pesos, cifra que puede aumentar seg&uacute;n la configuraci&oacute;n elegida. Sin embargo, la versi&oacute;n creada para Isaac del Toro permanecer&aacute; como una pieza irrepetible que celebra uno de los momentos m&aacute;s importantes en la historia del ciclismo mexicano y del Tour de Francia. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_c30c862f108f434fbe8102020bcab552.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Isaac del Toro: �Con qu� bicicleta hizo historia en el Tour de Francia 2026?</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/23/porsche-prepara-otros-5000-despidos-para-acelerar-su-reestructuracion-global"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/23/porsche-prepara-otros-5000-despidos-para-acelerar-su-reestructuracion-global</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/23/porsche-prepara-otros-5000-despidos-para-acelerar-su-reestructuracion-global</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><title>Porsche prepara otros 5,000 despidos para acelerar su reestructuraci�n global</title><description>Porsche intensifica su ajuste con nuevos despidos para recuperar rentabilidad ante la ca�da en China y desaf�os de electrificaci�n.</description><pubDate>Thu, 23 Jul 2026 13:46:05 Z</pubDate><a10:updated>2026-07-23T13:46:05Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=porsche">Porsche</a> prepara una nueva fase de su plan de reestructuraci&oacute;n que podr&iacute;a traducirse en otros 5,000 despidos, con lo que el recorte total de su plantilla rondar&iacute;a los 9,000 empleos hacia 2035. La informaci&oacute;n fue publicada por medios alemanes mientras el consejo de supervisi&oacute;n de la firma se reuni&oacute; para analizar las medidas que marcar&aacute;n el futuro de la marca. De acuerdo con el medio alem&aacute;n&nbsp;Manager Magazin, que cita fuentes cercanas a la compa&ntilde;&iacute;a, el fabricante alem&aacute;n estudia ampliar significativamente el programa de reducci&oacute;n de personal. Por su parte, el diario&nbsp;Bild&nbsp;asegura que el director general, Michael Leiters, contempla eliminar entre 5,000 y 6,000 puestos de trabajo durante la pr&oacute;xima d&eacute;cada. Aunque Porsche evit&oacute; confirmar el n&uacute;mero de empleos afectados, un portavoz se&ntilde;al&oacute; a Reuters que las negociaciones entre la direcci&oacute;n y los representantes sindicales contin&uacute;an y que los detalles del nuevo paquete de medidas ser&aacute;n comunicados a los empleados en los pr&oacute;ximos d&iacute;as. <img alt="Porsche" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_64ec7ca27fe3467a95a1d0eb240f728b.webp" /> La situaci&oacute;n refleja el momento complejo que atraviesa uno de los fabricantes m&aacute;s rentables del Grupo Volkswagen. Durante a&ntilde;os, Porsche mantuvo m&aacute;rgenes de beneficio de doble d&iacute;gito, pero esa fortaleza se ha deteriorado de forma acelerada. El a&ntilde;o pasado su margen operativo cay&oacute; hasta apenas 1.1%, una cifra muy alejada de los niveles que tradicionalmente caracterizaban a la marca. Entre los factores que explican este retroceso destacan la desaceleraci&oacute;n de las ventas en China, un mercado que durante a&ntilde;os impuls&oacute; el crecimiento de Porsche, as&iacute; como el impacto de los aranceles en distintos mercados y una estrategia de electrificaci&oacute;n que no ha avanzado al ritmo previsto y que ha representado inversiones multimillonarias. Hasta ahora, la compa&ntilde;&iacute;a ya hab&iacute;a acordado la eliminaci&oacute;n de 3,900 puestos de trabajo durante la administraci&oacute;n del entonces director ejecutivo Oliver Blume. Con este segundo paquete, el ajuste pr&aacute;cticamente se duplicar&iacute;a como parte de un plan para reducir costos, simplificar operaciones y concentrar recursos en los modelos con mayor rentabilidad, especialmente sus deportivos y SUV de lujo. Grupo Volkswagen ha advertido que podr&iacute;a eliminar hasta 100,000 empleos en los pr&oacute;ximos a&ntilde;os mientras busca recuperar competitividad frente a la creciente presi&oacute;n de los fabricantes chinos y la transformaci&oacute;n tecnol&oacute;gica de la industria. Adem&aacute;s, varias plantas del grupo en Alemania, incluidas instalaciones vinculadas con Audi, permanecen bajo revisi&oacute;n como parte de esta profunda reestructuraci&oacute;n. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_43a7322853ef40c38e4828a014b6e6be.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Porsche prepara otros 5,000 despidos para acelerar su reestructuraci�n global</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/23/volkswagen-presenta-una-bicicleta-electrica-con-asistencias-para-mejorar-la-seguridad"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/23/volkswagen-presenta-una-bicicleta-electrica-con-asistencias-para-mejorar-la-seguridad</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/23/volkswagen-presenta-una-bicicleta-electrica-con-asistencias-para-mejorar-la-seguridad</link><a10:author><a10:name>Miriam Santill�n</a10:name></a10:author><category>Gadgets</category><title>Volkswagen presenta una bicicleta el�ctrica con asistencias para mejorar la seguridad</title><description>La nueva�e-bike de Volkswagen�incorpora tecnolog�a inspirada en los autos, por lo que cuenta con c�mara de visi�n trasera, radar, iluminaci�n LED y HUD.</description><pubDate>Thu, 23 Jul 2026 13:44:33 Z</pubDate><a10:updated>2026-07-23T13:44:33Z</a10:updated><a10:content type="html">Volkswagen&nbsp;present&oacute; una innovadora&nbsp;bibicicleta el&eacute;ctrica en colaboraci&oacute;n con&nbsp;n+, la cual&nbsp;incorpora tecnolog&iacute;as inspiradas en los sistemas de asistencia que encontramos en los autom&oacute;viles para ofrecer al ciclista una mejor percepci&oacute;n de su entorno y hacer que sus desplazamientos urbanos sean m&aacute;s seguros. Entre los elementos m&aacute;s innovadores de esta&nbsp;e-bike&nbsp;encontramos el sistema&nbsp;Smart View, una tecnolog&iacute;a que combina una&nbsp;c&aacute;mara trasera&nbsp;con sensores de&nbsp;radar&nbsp;capaces de monitorear el tr&aacute;fico que se aproxima por detr&aacute;s. <img alt="Volkswagen presenta una bicicleta el�ctrica con asistencias para mejorar la seguridad - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_36a9e087513848498077ae397ae73ba2.webp" style="height:912px; width:912px" /> Toda esta informaci&oacute;n se proyecta en una pantalla instalada en el manubrio, permitiendo que el usuario supervise lo que ocurre a sus espaldas sin necesidad de girar la cabeza constantemente. Esta soluci&oacute;n recuerda al sistema de&nbsp;monitoreo de punto ciego&nbsp;y las c&aacute;maras de reversa, adaptando ese nivel de seguridad a la movilidad sobre dos ruedas. <img alt="Volkswagen presenta una bicicleta el�ctrica con asistencias para mejorar la seguridad - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a3784bbd43da4b6e9f6574b7e53e575a.webp" style="height:570px; width:912px" /> Adem&aacute;s del monitoreo del entorno, esta&nbsp;e-bike incorpora un avanzado sistema de&nbsp;iluminaci&oacute;n LED inteligente&nbsp;integrado en el cuadro ya que la tira luminosa funciona como luz diurna durante la marcha, pero modifica su comportamiento dependiendo de las maniobras del ciclista: <ul> <li>Se ilumina en rojo&nbsp;al frenar</li> <li>Parpadea en color &aacute;mbar&nbsp;cuando se activa un cambio de direcci&oacute;n</li> </ul> Gracias a estas funciones, la bicicleta comunica con mayor claridad las intenciones del ciclista, facilitando que automovilistas, motociclistas y peatones anticipen sus movimientos y reduzcan el riesgo de accidentes. <img alt="Volkswagen presenta una bicicleta el�ctrica con asistencias para mejorar la seguridad - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7a27b4b178834749a39b50b03b85872d.webp" style="height:570px; width:912px" /> La firma teutona complementa esta propuesta con un&nbsp;casco inteligente que se sincroniza con el sistema de iluminaci&oacute;n de la bici. Adem&aacute;s, este accesorio incorpora iluminaci&oacute;n propia y un sistema de&nbsp;detecci&oacute;n de ca&iacute;das, capaz de enviar una alerta a contactos de emergencia en caso de accidente. <img alt="Volkswagen presenta una bicicleta el�ctrica con asistencias para mejorar la seguridad - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8914edbb68e74d1f9619b6b7aa3e15ab.webp" style="height:594px; width:912px" /> A ello se suman lentes inteligentes&nbsp;con tecnolog&iacute;a tipo&nbsp;Head-Up Display (HUD), que proyectan informaci&oacute;n directamente en el campo de visi&oacute;n del usuario por lo que el ciclista ver&aacute; su navegaci&oacute;n paso a paso, alertas de tr&aacute;fico e informaci&oacute;n del recorrido. Todo ello sin que el ciclista tenga que apartar la vista del camino, una filosof&iacute;a muy similar a la utilizada en los sistemas HUD de los autos. <img alt="Volkswagen presenta una bicicleta el�ctrica con asistencias para mejorar la seguridad - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d52717ddef9d4166aa41d9f04b1651ae.webp" style="height:607px; width:912px" /> Aunque todav&iacute;a habr&aacute; que conocer m&aacute;s caracter&iacute;sticas, precio, peso final y desempe&ntilde;o, al parecer todo se vender&aacute; por separado. Se estima que la bici el&eacute;ctrica arranque en&nbsp;5,300 d&oacute;lares&nbsp;($92,821 pesos mientras que el casco y los lentes con realidad aumentada cuesten 670 d&oacute;lares ($11,734 pesos). <img alt="Volkswagen presenta una bicicleta el�ctrica con asistencias para mejorar la seguridad - Autocosmos" src="https://www.hibridosyelectricos.com/uploads/s1/14/77/85/1/volkswagen-n-bicicleta-electrica-ebike-1.jpeg" style="height:547px; width:912px" /> Si este concepto logra consolidarse, es probable que las futuras&nbsp;e-bikes&nbsp;comiencen a competir no solo por la capacidad de sus bater&iacute;as o la potencia de sus motores, sino tambi&eacute;n por el nivel de&nbsp;tecnolog&iacute;a de seguridad, conectividad y asistencia que sean capaces de ofrecer en cada trayecto, &iquest;no crees? </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_d0cae44c638046f6b4ff68f67db91bd3.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Volkswagen presenta una bicicleta el�ctrica con asistencias para mejorar la seguridad</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/22/breitling-top-time-b01-chronograph-41-tribute-to-aston-martin-db5-celebra-un-icono"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/22/breitling-top-time-b01-chronograph-41-tribute-to-aston-martin-db5-celebra-un-icono</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/22/breitling-top-time-b01-chronograph-41-tribute-to-aston-martin-db5-celebra-un-icono</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>Breitling Top Time B01 Chronograph 41 Tribute to Aston Martin DB5, celebra un icono</title><description>La mu�eca de James Bond los uni� por primera vez y, a unos meses de anunciar su</description><pubDate>Wed, 22 Jul 2026 13:27:29 Z</pubDate><a10:updated>2026-07-22T13:27:29Z</a10:updated><a10:content type="html">Apenas este a&ntilde;o Breitling y <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Aston+Martin" target="_blank">Aston Martin</a> comenzaron su aventura juntos, sin embargo, sus caminos se hab&iacute;an cruzado d&eacute;cadas antes en el filme de James Bond, Thunderball, donde el agente 007 porta un Breitling Top Time ref. 2002 y maneja el legendario Aston Martin DB5 (ambos modificados por Q). Es por ello que la primera colaboraci&oacute;n entre ambas firmas rinde homenaje a este hermoso coup&eacute;, el Breitling Top Time B01 Chronograph 41 Tribute to Aston Martin DB5. El Top Time es uno de los modelos ic&oacute;nicos de Bretiling, se lanz&oacute; en 1964 y buscaba atraer nuevos clientes a la compa&ntilde;&iacute;a, sobre todo, m&aacute;s j&oacute;venes, pero que realmente se convirti&oacute; en uno de los modelos m&aacute;s aclamados de la compa&ntilde;&iacute;a. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_36731c91ab9a4a4993d77025bb33761d.webp" /> En esta edici&oacute;n limitada, que en realidad est&aacute; dividida en tres variantes, podemos encontrar insertos de madera, acero y cuero, para mantener viva la esencia del lujo de mediados del siglo pasado, ese refinamiento en tonos, detalles y manufactura. Este Top Time tendr&aacute; tres versiones. La primera, limitada a 1,022 unidades, tiene una caja de acero inoxidable con esfera plateada, y est&aacute; inspirado totalmente en el que port&oacute; Bond en Thunderball. Arriba de este, se coloca una variante de acero y platino con esfera lacada en negro, limitada a 315 unidades. Finalmente est&aacute; una versi&oacute;n de oro rojo de 18 quilates con esfera de &oacute;nix, limitado a 250 unidades. La esfera est&aacute; tallada en &oacute;nix natural, un material que Breitling utiliza por primera vez, logrando una profundidad y brillo &uacute;nicos. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_88d6873e926b4b77b7acfd49c3c4acfa.webp" /> El coraz&oacute;n de todas las versiones es el Calibre 01, dise&ntilde;ado, desarrollado y fabricado por la firma, con certificaci&oacute;n COSC para el cron&oacute;grafo y 70 horas de reserva de marcha. Esta m&aacute;quina emplea rueda de pilares, embrague vertical y rotor de oro (o rodio, dependiendo de la versi&oacute;n), para garantizar un trabajo preciso, adem&aacute;s, a pesar de no contar con una corona roscada y pulsadores tipo seta, el reloj ofrece una resistencia al agua de 100 metros gracias a dos juntas en la corona. Los detalles especiales incluyen la leyenda Aston Martin DB5 en el bisel de madera (con escala de Taqu&iacute;metro), una ventana (de cristal de safiro) trasera para ver la maquinaria y el rotor, que tiene grabado el emblema de Aston Martin y, en la parte inferior, viene el n&uacute;mero de cada pieza. El Breitling Top Time B01 Chronograph 41 Tribute to Aston Martin DB5, tiene un precio de arranque de 11,970 d&oacute;lares ($208,257), se puede ordenar en M&eacute;xico y puedes verlo <a href="https://www.breitling.com/mx-es/watches/top-time/top-time-b01/AB0178121G1X1/?srsltid=AfmBOopSFPZqWobJ8mAFozyA4j_X5FaCJx2BdJVF8BUcXDBlIFK8d4K0" target="_blank">en esta liga</a>. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_59abd9800b49417aad245c56a827912c.webp" /> &nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_f5288027c68140ac8619a96850042ac2.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Breitling Top Time B01 Chronograph 41 Tribute to Aston Martin DB5, celebra un icono</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/22/porsche-crea-un-taycan-turbo-gt-sonderwunsch-inspirado-en-los-paisajes-del-lago-lugano"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/22/porsche-crea-un-taycan-turbo-gt-sonderwunsch-inspirado-en-los-paisajes-del-lago-lugano</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/22/porsche-crea-un-taycan-turbo-gt-sonderwunsch-inspirado-en-los-paisajes-del-lago-lugano</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>Porsche crea un Taycan Turbo GT Sonderwunsch inspirado en los paisajes del Lago Lugano</title><description>Un cliente suizo llev� la personalizaci�n del Porsche Taycan Turbo GT a un nuevo nivel con 30 detalles exclusivos in�ditos.</description><pubDate>Wed, 22 Jul 2026 13:27:07 Z</pubDate><a10:updated>2026-07-22T13:27:07Z</a10:updated><a10:content type="html">Con el crecimiento de la electrificaci&oacute;n, la personalizaci&oacute;n tambi&eacute;n evoluciona. Porsche demostr&oacute; que los veh&iacute;culos el&eacute;ctricos pueden alcanzar el mismo nivel de exclusividad que cualquier deportivo de combusti&oacute;n al presentar un&nbsp;<a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=taycan">Taycan Turbo GT</a>&nbsp;desarrollado bajo el programa&nbsp;Sonderwunsch, creado completamente a la medida para un cliente suizo. El propietario, quien ya posee tres sedanes el&eacute;ctricos de la marca, recurri&oacute; al Centro Porsche Lugano y al equipo de Sonderwunsch para convertir al Taycan Turbo GT en una pieza &uacute;nica. El proyecto incluy&oacute; alrededor de 30 elementos exclusivos, de los cuales m&aacute;s de la mitad fueron desarrollos in&eacute;ditos realizados espec&iacute;ficamente para este veh&iacute;culo. <img alt="Taycan Turbo GT" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_741e62f2fc6246c584a489438d51045c.webp" /> La inspiraci&oacute;n surgi&oacute; de los amaneceres y atardeceres sobre el Lago Lugano, donde los reflejos del agua adquieren tonos dorados y anaranjados. Esa idea dio origen al color&nbsp;Nordicgoldmetallic, elegido para la carrocer&iacute;a y acompa&ntilde;ado por detalles en negro brillante, acabados en Neodyme y un escudo Porsche con acabado Turbonite que refuerzan su car&aacute;cter deportivo sin perder elegancia. El habit&aacute;culo tambi&eacute;n recibi&oacute; un tratamiento especial. Destacan los asientos tapizados con inserciones de tela Pepita en negro y gris pizarra, combinados con cuero Pebble Grey y Race-Tex. Costuras en Crayon, bordados en Mojave Beige y m&uacute;ltiples componentes pintados en Neodyme elevan la sensaci&oacute;n artesanal del conjunto. <img alt="Taycan Turbo GT" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_347e6dbfe7a34e34ae7a1b73776ecbca.webp" /> Los detalles exclusivos llegan hasta el reloj Sport Chrono, terminado en el mismo tono de la carrocer&iacute;a, los umbrales iluminados, un portadocumentos fabricado a mano y una llave personalizada con el color exterior. EL Taycan Turbo GT mantiene intactas sus credenciales de desempe&ntilde;o. Es el Porsche de producci&oacute;n m&aacute;s potente jam&aacute;s fabricado, con una potencia m&aacute;xima temporal de&nbsp;815 kW (1,108 hp)&nbsp;gracias a un inversor de carburo de silicio en el eje trasero. Adem&aacute;s, Porsche redujo hasta&nbsp;75 kilogramos&nbsp;respecto al Taycan Turbo S mediante el uso extensivo de fibra de carbono e incorpor&oacute; de serie la suspensi&oacute;n&nbsp;Porsche Active Ride&nbsp;con puesta a punto espec&iacute;fica para la versi&oacute;n GT. <img alt="Taycan Turbo GT" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4cdf3110333c4e2c833fdd2a33a61c4c.webp" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_f7985511608247cebd6f6265a6c41ab6.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Porsche crea un Taycan Turbo GT Sonderwunsch inspirado en los paisajes del Lago Lugano</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/20/continental-construira-su-primer-parque-eolico-para-fabricar-llantas-con-energia-renovable"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/20/continental-construira-su-primer-parque-eolico-para-fabricar-llantas-con-energia-renovable</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/20/continental-construira-su-primer-parque-eolico-para-fabricar-llantas-con-energia-renovable</link><a10:author><a10:name>Miriam Santill�n</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>Continental construir� su primer parque e�lico para fabricar llantas con energ�a renovable</title><description>A trav�s de este planea abastecer con energ�a renovable la operaci�n de su complejo en Alemania.</description><pubDate>Mon, 20 Jul 2026 16:41:39 Z</pubDate><a10:updated>2026-07-20T16:41:39Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Continental">Continental</a>&nbsp;contin&uacute;a fortaleciendo su estrategia de sustentabilidad por lo que anunci&oacute; la construcci&oacute;n de su&nbsp;primer parque e&oacute;lico propio, el cual estar&aacute; ubicado cerca de su planta de&nbsp;neum&aacute;ticos&nbsp;en Korbach, Alemania, y permitir&aacute; abastecer gran parte de la demanda el&eacute;ctrica del complejo con&nbsp;energ&iacute;a renovable&nbsp;generada localmente. La instalaci&oacute;n estar&aacute; conformada por tres aerogeneradores Nordex N175/6.X ubicados en el municipio de Twistetal, a aproximadamente ocho kil&oacute;metros de la planta.&nbsp;Cada unidad contar&aacute; con una altura de buje de&nbsp;179 metros, un rotor de&nbsp;175 m&nbsp;de di&aacute;metro&nbsp;y una altura total cercana a los&nbsp;267 m, dimensiones que permiten aprovechar con mayor eficiencia los vientos de gran altitud y maximizar la generaci&oacute;n de&nbsp;electricidad renovable. Una vez que entre en operaci&oacute;n, el nuevo&nbsp;parque e&oacute;lico&nbsp;generar&aacute; alrededor de&nbsp;55 gigavatios-hora (GWh) de electricidad al a&ntilde;o, suficiente para abastecer aproximadamente&nbsp;15,000 hogares. En conjunto con los sistemas fotovoltaicos ya instalados, el proyecto cubrir&aacute; cerca de&nbsp;dos terceras partes del consumo el&eacute;ctrico&nbsp;de la planta. <img alt="Continental construir� su primer parque e�lico para fabricar llantas con energ�a renovable - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6a099d1820374c4180c72156f00d1cc9.webp" style="height:513px; width:912px" /> La fabricaci&oacute;n de&nbsp;neum&aacute;ticos&nbsp;demanda una gran cantidad de energ&iacute;a para procesos como el mezclado de compuestos de caucho y la extrusi&oacute;n de materiales. Por ello, la electricidad generada por los aerogeneradores ser&aacute; utilizada directamente en equipos clave de la planta, incluyendo mezcladoras y extrusoras. La infraestructura tambi&eacute;n aprovechar&aacute; la red energ&eacute;tica existente para garantizar un suministro estable, incluso cuando la producci&oacute;n de energ&iacute;a e&oacute;lica o solar disminuya debido a las condiciones clim&aacute;ticas. Continental realizar&aacute; una inversi&oacute;n de varios millones de euros y ya cuenta con todos los permisos necesarios para iniciar la construcci&oacute;n durante 2026. Se estima que las instalaciones comiencen a operar aproximadamente un a&ntilde;o y medio despu&eacute;s del arranque de las obras. <img alt="Continental construir� su primer parque e�lico para fabricar llantas con energ�a renovable - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2a5a4faa57be4943a8f6b0e8fd9ccf0e.webp" style="height:608px; width:912px" /> De acuerdo con&nbsp;Bernhard Trilken, director de Manufactura y Log&iacute;stica del negocio de neum&aacute;ticos de Continental, disponer de generaci&oacute;n propia permitir&aacute; contar con&nbsp;costos energ&eacute;ticos m&aacute;s predecibles, adem&aacute;s de reducir la exposici&oacute;n a la volatilidad de los mercados el&eacute;ctricos. Adem&aacute;s, considera esta instalaci&oacute;n como un modelo para replicar en otras f&aacute;bricas alrededor del mundo. Antes de desarrollar proyectos similares,&nbsp;Continental&nbsp;analiza factores como el potencial e&oacute;lico y solar de cada regi&oacute;n, la regulaci&oacute;n local, la infraestructura energ&eacute;tica disponible, las soluciones de almacenamiento y la viabilidad econ&oacute;mica. </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_7d0456981095466c8761abeaeb3ca70a.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Continental construir� su primer parque e�lico para fabricar llantas con energ�a renovable</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/20/honda-podria-estar-planeando-abrir-otra-fabrica-en-estados-unidos"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/20/honda-podria-estar-planeando-abrir-otra-fabrica-en-estados-unidos</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/20/honda-podria-estar-planeando-abrir-otra-fabrica-en-estados-unidos</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><title>Honda podr�a estar planeando abrir otra f�brica en Estados Unidos</title><description>La firma japonesa quiere hacer m�s grande su huella de manufactura en la Uni�n Americana, donde ya cuenta con 12, ocho de ellas para autos.</description><pubDate>Mon, 20 Jul 2026 16:41:07 Z</pubDate><a10:updated>2026-07-20T16:41:07Z</a10:updated><a10:content type="html"><a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Honda" target="_blank">Honda</a> tiene una de las huellas de manufactura m&aacute;s grandes en Estados Unidos, pero su presidente, Toshihiro Mibe afirm&oacute; a un diario japon&eacute;s, que la marca necesita otra planta de producci&oacute;n en un mercado que es su principal en el mundo, representando 40% de sus ventas globales. Con una ca&iacute;da de 60% de sus ventas en China y tambi&eacute;n en otros mercados asi&aacute;ticos, la estrategia de la firma se est&aacute; centrando en Estados Unidos, donde el a&ntilde;o pasado vendieron 1.6 millones de veh&iacute;culos y van a comenzar a impulsar una ofensiva m&aacute;s grandes de modelos h&iacute;bridos, que ser&aacute;n la base de la electrificaci&oacute;n de la compa&ntilde;&iacute;a, la menos, hasta 2030. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3e38cec341414a239061777094a1b6ea.webp" /> &ldquo;La anterior administraci&oacute;n de Biden en Estados Unidos propuso normativas de emisiones muy estrictas, y exist&iacute;a el riesgo de que Honda tuviera que retirarse del mercado norteamericano si no lograba cumplirlas. El desarrollo del veh&iacute;culo el&eacute;ctrico se complet&oacute; en 2024 y ya se hab&iacute;an iniciado los preparativos para su producci&oacute;n. Sin embargo, en septiembre de 2025 (tras la llegada de la administraci&oacute;n Trump al poder), se eliminaron las subvenciones para la compra de veh&iacute;culos el&eacute;ctricos. &ldquo;Consideramos que la era de los veh&iacute;culos el&eacute;ctricos en Estados Unidos tardar&aacute; a&uacute;n cinco a&ntilde;os en llegar. Si hubi&eacute;ramos seguido forzando las ventas, habr&iacute;amos acumulado p&eacute;rdidas. Dadas las circunstancias de aquel momento, la cancelaci&oacute;n del proyecto era inevitable. En el fondo, me pregunto si realmente era necesario detenernos despu&eacute;s de haber avanzado tanto&rdquo;, afirm&oacute; Mibe al diario Yomiuri Shimbun. El directivo ve que con 1.67 millones de unidades, como la actual capacidad de producci&oacute;n de Honda en Estados Unidos, todav&iacute;a existe espacio para ampliarla y, no s&oacute;lo ofrecer m&aacute;s producto a sus clientes estadunidenses, sino tambi&eacute;n evitar el pago de las tarifas que el gobierno del presidente Trump le impuso a las importaciones automotrices, que en el caso de Jap&oacute;n es de 15%. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_96663acfa52d4db6a50b1d96c280703a.webp" /> <h2>Las Plantas de Honda en Estados Unidos</h2> <h3>Autom&oacute;viles</h3> <ul> <li>Marysville, Ohio: Honda Accord y Acura Integra</li> <li>East Liberty, Ohio: Honda CR-V, Acura RDX y Acura MDX</li> <li>Greensburg, Indiana: Honda Civic y Honda CR-V</li> <li>Lincoln, Alabama: Honda Odyssey, Pilot, Passport y Ridgeline.</li> </ul> <h3>Motores y Transmisiones</h3> <ul> <li>Anna, Ohio: Motores L4 y V6</li> <li>Russells Point, Ohio: Transmisiones CVT y discos de transmisi&oacute;n</li> <li>Tallapoosa, Georgia: Transmisiones autom&aacute;ticas</li> <li>Lincoln, Alabama: Motores V6</li> </ul> <h2>Productos de fuerza</h2> <ul> <li>Swepsonville, Carolina del Norte: Podadoras y generadores</li> <li>Timmonsville, Carolina del Sur: Veh&iacute;culos todoterreno (ATV)</li> </ul> <h3>Aviaci&oacute;n</h3> <ul> <li>Burlington, Carolina del Norte: Motores</li> <li>Greensburg, Carolina del Norte: HondaJet</li> </ul> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_55de32f0ce5b4a099a245779b93f44f4.webp" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_51909e8edb6e4913b36b7abc6043492a.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Honda podr�a estar planeando abrir otra f�brica en Estados Unidos</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/09/denza-z-coupe-se-completa-la-familia-de-este-superdeportivo-en-goodwood"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/09/denza-z-coupe-se-completa-la-familia-de-este-superdeportivo-en-goodwood</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/09/denza-z-coupe-se-completa-la-familia-de-este-superdeportivo-en-goodwood</link><a10:author><a10:name>Marco Angel Robles Rodriguez</a10:name></a10:author><category>Novedades</category><title>Denza Z coup�, se completa la familia de este superdeportivo en Goodwood</title><description>Hace unos meses lo vimos en el Sal�n de Beijing en versi�n descapotable, luego la Racing y ahora aparece la tercera variante de carrocer�a.</description><pubDate>Thu, 09 Jul 2026 14:12:47 Z</pubDate><a10:updated>2026-07-09T14:12:47Z</a10:updated><a10:content type="html">El <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Denza" target="_blank">Denza</a> Z vuelve a sorprender, pues si hace unos meses que conocimos la versi&oacute;n final de producci&oacute;n, en su variante convertible, se hablaba de una potencia de unos 1,000 hp, este jueves la firma de lujo del grupo BYD lleg&oacute; con la espada desenvainada al Festival de la Velocidad de Goodwood y confirm&oacute; la potencia final de 1,604 caballos de fuerza al presentar la versi&oacute;n coup&eacute;. Es claro que Europa es el real objetivo de Denza, una marca que viene a pelear de frente con BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Aston Martin y otras marcas premium y de alto desempe&ntilde;o, con autos que comienzan a tener un aspecto m&aacute;s cercano a lo que el cliente del viejo continente est&aacute; acostumbrado a ver en sus calles. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_19e4bb6cf05e42258ac4b82a6c5385cb.webp" /> Por ello, el encargado de la oficina de dise&ntilde;o de Denza, Fangchengbao y Yangwang es el alem&aacute;n Wolfgang Egger, quien fue director de dise&ntilde;o de marcas como Audi, Lamborghini y Alfa Romeo. Ahora el aspecto del Denza Z tiene todo el sentido. Este Z coup&eacute; (al igual que sus hermanos convertible y Racing) est&aacute; montado sobre la plataforma e&sup3;, que integra tres motores (dos para el eje trasero y uno en el delantero), adem&aacute;s de contar con el sistema de suspensi&oacute;n magn&eacute;tica BYD&rsquo;s DiSus-M le permite tener amortiguaci&oacute;n magn&eacute;tica independiente en cada rueda, controlada por un avanzado sistema de balance, que trabaja para otorgar la mayor estabilidad en todo momento. Con esta potencia, la aceleraci&oacute;n de 0 a 100 km/h se logra en 1.9 segundos y la velocidad m&aacute;xima queda en 350 km/h. Adem&aacute;s, habr&aacute; una versi&oacute;n Special Edition con 2,000 hp, y 1.7 segundos en el 0 a 100 km/h. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_33c9f3c8ea8841b786151b24c136da6f.webp" /> Tambi&eacute;n integra la tecnolog&iacute;a Tyre Burst Control System, que mantiene al veh&iacute;culo estable y controlable si un neum&aacute;tico llegara a reventar a alta velocidad, una de esas tecnolog&iacute;as que nunca quieres ocupar, pero agradeces tenerla cuando pasa. Todo el veh&iacute;culo, incluyendo el bastidor es de fibra de carbono e, integra en el chasis la segunda generaci&oacute;n de la bater&iacute;a Blade, con la arquitectura de carga Flash, que soporta recargas de 1,000V, para poder usar los Flash Chargers de BYD y rellenar la bater&iacute;a de 10 a 97% en s&oacute;lo 9 minutos. Denza no deja de resaltar el trabajo que realiz&oacute; en la cabina, defini&eacute;ndola como un habit&aacute;culo premium, con acabados de metal, fibra de carbono y suede, as&iacute; como un sistema de sonido de alta definici&oacute;n Devialet, con 12 altavoces para las versiones coup&eacute; y Racing, y 10 para la convertible, adem&aacute;s de la integraci&oacute;n de un tablero digital de 8.8 pulgadas y una pantalla multimedia de 12.8 pulgadas con la suite de apps de Google nativas (maps, assistant, play store). <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ff06f2e210ca4728bcb214a21b2a728c.webp" /> La marca ya adelant&oacute; que el Denza Z estar&aacute; en el oto&ntilde;o de este a&ntilde;o intentando imponer distintos r&eacute;cords en N&uuml;rburgring, mientras que en unas semanas abrir&aacute; los pedidos para algunos pa&iacute;ses en Europa, con la promesa de comenzar a entregar las primeras unidades antes de que finalice 2026. <h2>Los precios en Reino Unido son:</h2> <ul> <li>Coup&eacute; 142,900 libras ($3,360,553)</li> <li>Spider 159,900 libras ($3,760,339)</li> <li>Racing 172,900 libras ($4,066,058)</li> </ul> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f5c4d1697fbb464fbdbc8ce4929a375e.webp" /> </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_384c88aae04d44c999a19a8e44ada7aa.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Denza Z coup�, se completa la familia de este superdeportivo en Goodwood</media:title></media:content></item><item xml:base="https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/09/volkswagen-define-hoy-despidos-masivos-y-cierres-de-plantas-en-alemania"><guid isPermaLink="true">https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/09/volkswagen-define-hoy-despidos-masivos-y-cierres-de-plantas-en-alemania</guid><link>https://noticias.autocosmos.com.pe/2026/07/09/volkswagen-define-hoy-despidos-masivos-y-cierres-de-plantas-en-alemania</link><a10:author><a10:name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</a10:name></a10:author><category>Industria</category><title>Volkswagen define hoy despidos masivos y cierres de plantas en Alemania</title><description>El consejo de Volkswagen analiza un hist�rico plan de recortes mientras trabajadores protestan y sindicatos amenazan con endurecer su postura.</description><pubDate>Thu, 09 Jul 2026 14:12:09 Z</pubDate><a10:updated>2026-07-09T14:12:09Z</a10:updated><a10:content type="html">El consejo de supervisi&oacute;n del fabricante alem&aacute;n <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=cierre+de+plantas">se re&uacute;ne este jueves en Wolfsburg </a>para evaluar un plan de reestructuraci&oacute;n que contempla el cierre de cuatro plantas en Alemania y el despido de hasta 100,000 empleados, una medida que marcar&iacute;a el mayor ajuste en los 89 a&ntilde;os de historia de la compa&ntilde;&iacute;a. La reuni&oacute;n se desarrolla en un ambiente de m&aacute;xima tensi&oacute;n. Mientras los directivos analizan el futuro del grupo, cientos de trabajadores se manifestaron frente a la sede de Volkswagen convocados por el sindicato IG Metall. Con silbatos, banderas y pancartas con el mensaje &ldquo;Fuertes juntos&rdquo;, los empleados dejaron claro su rechazo a los recortes y advirtieron que no aceptar&aacute;n el desmantelamiento de la producci&oacute;n alemana. El director general, Oliver Blume, busca convencer a los representantes sindicales, las familias Porsche y Pi&euml;ch, as&iacute; como al gobierno del estado de Baja Sajonia, de que la empresa necesita una reestructuraci&oacute;n mucho m&aacute;s profunda para recuperar competitividad. El fabricante enfrenta una combinaci&oacute;n de factores que presionan sus finanzas, entre ellos el incremento de los costos de producci&oacute;n, la creciente competencia de las marcas chinas y los aranceles impuestos por Estados Unidos. <img alt="Planta" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c0c94753c8344ee7965c81fa5ca31f20.webp" /> De acuerdo con fuentes cercanas al consejo de supervisi&oacute;n, el plan que se discute contempla cerrar las plantas de Hanover, Emden, Zwickau y la f&aacute;brica de Audi en Neckarsulm. Adem&aacute;s, los recortes de personal podr&iacute;an alcanzar los 100,000 trabajadores, pr&aacute;cticamente el doble de lo planteado en programas anteriores. La presidenta del comit&eacute; de empresa de Volkswagen, Daniela Cavallo, asegur&oacute; que los empleados no son responsables de la crisis que enfrenta la industria automotriz y advirti&oacute; que existe un clima de &ldquo;gran miedo e incertidumbre&rdquo; en las f&aacute;bricas y oficinas del grupo. Por su parte, IG Metall afirm&oacute; que la empresa podr&iacute;a provocar un conflicto laboral de gran magnitud si mantiene su intenci&oacute;n de cerrar instalaciones. Volkswagen respondi&oacute; que comparte la preocupaci&oacute;n de sus trabajadores, pero sostuvo que reducir la complejidad de su estructura, optimizar inversiones y eliminar capacidad excedente ser&aacute; indispensable para fortalecer su posici&oacute;n frente a un mercado cada vez m&aacute;s competitivo. La decisi&oacute;n que salga de esta reuni&oacute;n podr&iacute;a definir el rumbo del mayor fabricante de autom&oacute;viles de Europa durante la pr&oacute;xima d&eacute;cada y convertirse en uno de los cambios industriales m&aacute;s importantes que haya vivido Alemania en los &uacute;ltimos a&ntilde;os. &nbsp; </a10:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_e405ac479374491fa052aa50a868d937.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Volkswagen define hoy despidos masivos y cierres de plantas en Alemania</media:title></media:content></item></channel></rss>