Autocosmos.com - Todas las noticias del mundo automotriz

Autocosmos.com - Todas las noticias del mundo automotrizhttp://www.autocosmos.com.ve/Si te enteraste, lo leíste en Autocosmos.comes-VECopyright 2022, Autocosmos.comFri, 15 Jul 2022 02:00:35 ZNoticiashttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/07/04/jeep-renegade-tiene-un-nuevo-corazon-un-hemi-v8http://noticias.autocosmos.com.ve/2022/07/04/jeep-renegade-tiene-un-nuevo-corazon-un-hemi-v8Ezequiel Las HerasTuningJeepJeep Renegade tiene un nuevo corazón: un HEMI V8Esto es lo que pasa cuando le pones un motor de 5.7 L a un pequeño SUV.Mon, 04 Jul 2022 19:43:28 Z2022-07-04T19:43:28ZHay todo un submundo del tuning que se especializa en los llamados “engine swaps” esto es ni más ni menos que intercambiar motores entre dos vehículos. Esta es una práctica que se realiza desde hace mucho tiempo y suele ser común, pero a veces los resultados son tan extremos que merecen ser contados. Este es el caso de este Jeep Renegade con un motor HEMI V8 de 5.7 L, obra del YouTuber Mike Martin, que documentó todo el proceso en video.  El proyecto comenzó hace aproximadamente un año cuando Mike compró un Dodge Charger R/T en una subasta de salvamento. Mike desarmó el Charger con el objetivo de hacerse de su impulsor, un V8 HEMI de 5.7L con 370 CV. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f4a06c77434e414088222a8c3b7e7af8.webp" /> Instalar el motor de un muscle car en un pequeño SUV no es tarea sencilla. Uno de los desafíos más complicados para esta adaptación fue cambiar la tracción del Renegade. Este modelo contaba con tracción delantera, que tuvo que pasar a ser trasera mediante un diferencial también donado por el Charger, a la vez que se instaló un bastidor auxiliar delantero personalizado, un juego de resortes personalizado y nuevas llantas, que tienen un exagerado camber pero que hacen más por la estética que el rendimiento. En el video puede verse justamente el trabajo sobre la nueva suspensión, con el creador esforzándose para crear nuevos puntos de apoyo para la barra estabilizadora y tratando de encontrar un poco de espacio para los brazos de control superiores. Si alguna vez te involucraste en el tuning, seguro sabes bien que este tipo de proyectos son de muy largo plazo y exigen bastante a la cartera. Es por eso que este vehículo todavía no está terminado, pero a juzgar por los 16 videos que ya tiene el canal y la evolución que ha realizado, podemos suponer que su finalización está muy cerca. Cuando esto suceda, no quedan dudas que Mike Martin tendrá al Jeep Renegade más bestial del mundo. Autocosmos.comJeep Renegade tiene un nuevo corazón: un HEMI V8http://noticias.autocosmos.com.ve/2022/07/04/novitec-deja-a-un-ferrari-sf90-stradale-con-mas-de-1100-hphttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/07/04/novitec-deja-a-un-ferrari-sf90-stradale-con-mas-de-1100-hpLuis HernándezTuningNovitec deja a un Ferrari SF90 Stradale con más de 1,100 HPEste super auto puede hacer el 0 a 100 km/h en menos de 2.5 segundos.Mon, 04 Jul 2022 19:43:01 Z2022-07-04T19:43:01ZDebido a que el lema de Novitec es que nada es suficiente, realizó una serie de mejoras en el SF90 Stradale para elevar la deportividad del super auto híbrido de Ferrari. Naturalmente, el tuning realizado en el Ferrari SF90 Stradale comienza en el aumento de la potencia del sistema híbrido compuesto por un motor V8 biturbo de 4.0 litros y tres motores eléctricos. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_065b8c66661f456dbc4673a6cf3346ae.webp" /> Por medio de un ajuste en el software del V8 y la incorporación de un sistema de escape de alto rendimiento, es posible extraer 109 hp más. Junto con el accionamiento eléctrico, esto da como resultado una potencia total de 1,109 hp. Con esta potencia, este super auto con tracción total se catapulta de 0 a 100 km/h en solo 2.4 segundos y alcanza los 200 km/h en 6.3 segundos. Por su parte, la velocidad máxima aumenta a más de 340 km/h. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_adb27f3fb5974bc39ecd4b251d8e9d79.webp" /> Además de este aumento de poder, Novitec afinó la eficiencia del flujo de aire de la carroceria del Ferrari SF90 Stradale con un kit aerodinámico de fibra de carbono. Como es costumbre en el taller alemán, este trabajo de personalización incluye un set de ruedas, en este caso son de 21 pulgadas desarrolladas en cooperación con el fabricante Vossen, y neumáticos de alto rendimiento de tamaño 255/30 ZR 21 y 325/25 ZR 21. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c70ad3523f134317bf2f9e872e547888.webp" /> Con el objetivo de mejorar el aspecto y el desempeño, este Ferrari ve reducida la altura con relación al suelo en 30 milímetros en la parte delantera y en 25 milímetros en el eje trasero. También equipa un sistema de elevación frontal controlado desde la cabina. Permite elevar la parte delantera de la carrocería unos 40 milímetros para pasar por encima de obstáculos. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4255afa475ec4028aa72b348cd4d8801.webp" /> Para la cabina, Novitec ofrece una amplia lista de opciones de personalización en cualquier material, color y diseño. ¿Te gusta cómo queda? Autocosmos.comNovitec deja a un Ferrari SF90 Stradale con más de 1,100 HPhttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/07/03/bmw-i3-se-convertiria-en-un-sedan-electrico-producido-en-la-regionhttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/07/03/bmw-i3-se-convertiria-en-un-sedan-electrico-producido-en-la-regionEzequiel Las HerasNovedadesBMWi3BMW i3 se convertiría en un sedán eléctrico producido en la regiónDonde un modelo muere, otro renace.Sun, 03 Jul 2022 08:00:11 Z2022-07-03T08:00:11ZHace muy poco fue noticia que el BMW descontinuó al i3, el hatchback que será para siempre recordado como el primer vehículo eléctrico de producción en serie de empresa. Sin embargo, parece que el nombre no murió, ya que BMW podría aprovecharlo para nombrar así al sucesor eléctrico del Serie 3, que tardará unos años más en debutar en el mercado. Si pensamos en el BMW i4, esto tiene muchísimo sentido. Pero eso no es todo, ya que según el sitio Bimmerpost, hay rumores sobre que el futuro i3 tendrá versiones sedán y station wagon, producidas nada más ni nada menos que en la planta mexicana de San Luis Potosí para todo el mercado americano. Para todo esto falta un tiempo, ya que se especula que todo esto recién será en 2027.  Esto podría ser una excelente noticia para la industria automotriz mexicana y también para los mercados regionales, que podrían acceder a un producto global de primera calidad sin los aranceles que implican su importación desde Europa. Y definitivamente, otra excelente noticia es que BMW no abandonaría el segmento de los station wagons, una silueta perfecta ya que permite una capacidad de carga muy superior a cualquier SUV pero sin subir el centro de gravedad ni comprometer el comportamiento dinámico y consumo. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e115721accaf41d1a7eeb89ae72d3af3.webp" /> El BMW i3 sedán ya existe, pero como una adaptación del actual Serie 3 sólo para el mercado chino. Para sumar datos a los rumores, el sitio Bimmerpost detalla que al i3 sedán se le conoce internamente como NA0, mientras que el station wagon se llama NA1. Cabe recordar que el BMW i3 eléctrico sedán ya existe, pero es un producto desarrollado sólo para el mercado de China fruto de una adaptación realizada al actual Serie 3 por la joint-venture que la BMW tiene allí con la marca Brillance. Estos no serían los únicos autos eléctricos que se fabricarán en México, según el sitio citado, también se fabricará en México a la próxima generación del iX3 , que ya se está siendo sometido a pruebas en pruebas en Europa. En el caso de este SUV eléctrico, se espera que la marca  también comience su producción en 2027. Autocosmos.comBMW i3 se convertiría en un sedán eléctrico producido en la regiónhttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/07/02/esta-es-la-version-base-de-la-chevrolet-silverado-evhttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/07/02/esta-es-la-version-base-de-la-chevrolet-silverado-evEzequiel Las HerasNovedadesChevrolet¿Esta es la versión base de la Chevrolet Silverado EV?Ya podemos ver a la nueva camioneta eléctrica en el mundo real.Sat, 02 Jul 2022 08:00:10 Z2022-07-02T08:00:10ZLa Chevrolet Silverado EV 2024 es uno de los lanzamientos más esperados de la marca, al punto que al anunciarse, agotó todas las reservas en apenas 15 minutos, evidenciando una fuerte expectativa. A esta camioneta ya la vimos en las fotos oficiales de la marca en sus versiones WT y RST First Edition, que serán bastante completas. Pero ahora han espiado a una unidad en ensayos por las calles de Michigan, EE.UU., mostrándonos cómo se vé este vehículo en la vía pública y también haciéndonos pensar que estamos frente a una versión base, ya que se notan diferencias con lo que ya teníamos visto. Se cree que esta pick-up fotografiada es la Silverado EV en versión LT, ya que se observan elementos como acabado exteriores de plástico negro y  ruedas que parecen ser relativamente pequeñas, de 18 o tal vez 20 pulgadas. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7256ad938c004afcaab215a3adc4ecf5.webp" /> Hay que tener en cuenta que quizás esta unidad todavía tenga diferencias con la versión de producción, ya que le faltan algunos componentes exteriores como el revestimiento de los pasos de rueda y además posee un juego de luces delanteras y traseras bastante básico. Este prototipo también tiene la defensa CornerStep bloqueada con cinta adhesiva y por si fuera poco tiene un sticker de unos pies tachados que indican "no pisar" justo encima de donde estaría la abertura para el CornerStep, que no es ni más ni menos que una moldura para poder treparse justo en la esquina trasera del vehículo. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0ab2b0ea3c7a494ead8269358e7a10eb.webp" /> La primera Chevrolet Silverado EV que saldrá al mercado tendrá el nivel de equipamiento WT, que entrará en producción la próxima primavera. Mientras tanto, la RST First Edition completamente equipada será la próxima en llegar cuando entre en producción en el otoño de 2023. Se espera que otros niveles de equipamiento como Trail Boss y LT lleguen más adelante. Al respecto, General Motors ya dijo dijo que ofrecerá la cartera completa de Silverado EV una vez que aumente la producción de los modelos WT y RST, ofreciendo modelos en los rangos de precios de USD 50,000 a USD 80,000. Todavía no se sabe la configuración motriz para todas las versiones que tendrá la Silverado, sin embargo, sabemos que por lo pronto la versión WT contará con una configuración de motor doble con una potencia nominal de 510 HP y 615 libras-pie de torque, junto con una batería Ultium que permitirá 650 Km de autonomía. Por otro lado, la versión RST First Edition tendrá una configuración de motor dual más potente, con 664 HP y 780 libras-pie en el modo Wide Open Watts disponible. Autocosmos.com¿Esta es la versión base de la Chevrolet Silverado EV?http://noticias.autocosmos.com.ve/2022/07/02/europa-no-quiere-motores-de-combustion-para-2035http://noticias.autocosmos.com.ve/2022/07/02/europa-no-quiere-motores-de-combustion-para-2035Luis HernándezAutos ecológicosEuropa no quiere motores de combustión para 2035Una medida que seguirá dando de que hablar.Sat, 02 Jul 2022 00:03:37 Z2022-07-02T00:03:37ZEn línea con lo planteado por la Comisión Europea y respaldado por el Parlamento Europeo, los ministros de Medio Ambiente de la Unión Europea han acordado una posición común para prohibir las ventas de autos nuevos con motor de combustión en 2035 en la Unión Europea. Tras un encuentro en Luxemburgo, los titulares de Medio Ambiente de los Veintisiete han establecido un objetivo intermedio de reducción de emisiones de CO2 del 55 por ciento para los autos y del 50 por ciento en 2030. Varios países pidieron retrasar el fin de los autos de combustión interna. Entre ellos: Italia, Portugal, Bulgaria, Rumanía y Eslovaquia presentaron una propuesta para que sea hasta 2040 la venta exclusiva de autos eléctricos. Por su parte, Alemania manifestó su rechazo a esta fecha límite en 2035 después de que el ministro de Finanzas de Alemania, Christian Lindner la tildara de una decisión equivocada. Esta posición del Consejo, que ahora deberá ser negociada con el Parlamento Europeo para acordar un texto legal final, resalta la importancia del despliegue de la infraestructura de carga en los países miembros para garantizar el servicio a los consumidores. Conjuntamente, el Consejo acordó poner fin al mecanismo de incentivos regulatorios para vehículos de cero y bajas emisiones a partir de 2030, en línea con lo planteado por la Eurocámara. En 2026, el ejecutivo comunitario procederá a evaluar los progresos para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones y establecerá si es necesario revistar estas metas teniendo en cuenta los avances tecnológicos. Luego de determinar la posición de los Veintisiete empezarán las negociaciones entre el Parlamento y el Consejo antes de que se acuerde una norma definitiva. Autocosmos.comEuropa no quiere motores de combustión para 2035http://noticias.autocosmos.com.ve/2022/07/02/bmw-deja-de-fabricar-al-i3-su-primer-auto-electrico-producido-en-seriehttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/07/02/bmw-deja-de-fabricar-al-i3-su-primer-auto-electrico-producido-en-serieLuis HernándezAutos ecológicosBMWi3BMW deja de fabricar al i3, su primer auto eléctrico producido en serieEn ocho años se fabricaron más de 200,000 unidades.Sat, 02 Jul 2022 00:03:00 Z2022-07-02T00:03:00ZBMW Group da por terminada la primera era de su plan de movilidad eléctrica. Cuando pocos apostaban por los autos emisiones cero, en 2013, BMW lanzó al mercado su primer vehículo eléctrico: el i3. Ocho años después de su debut, este hatchback llega al fin de su producción. Con más de 250,000 unidades vendidas en más de 70 países, el BMW i3, uno de los autos pioneros de la revolución eléctrica en la industria del automóvil, deja de producirse en la planta de Leipzig, Alemania. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5d808812acc143ac97acbbb834104b8a.webp" /> BMW Group culmina la era del i3 como parte de su plan de tener una gama de modelos eléctricos que prosigan a los modelos existentes de combustión interna. Un ejemplo de ello, es que, a partir de 2023, la planta de Leipzig iniciará la producción de la nueva generación del MINI Countryman, con un accionamiento totalmente eléctrico. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_20dfcc0aafee42dc95aa3c78abb5af9b.webp" /> Al mismo tiempo, la planta de BMW Group en Leipzig se convierte en la primera ubicación en la red de producción global de la compañía donde se fabrican juntos los modelos BMW y MINI. En el fin de su producción, la última unidad del BMW i3 pertenecía a la edición especial HomeRun Edition, que destaca por el acabado mate de la pintura de la carrocería y las ruedas de 20 pulgadas. Autocosmos.comBMW deja de fabricar al i3, su primer auto eléctrico producido en seriehttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/07/02/los-autos-que-conducen-los-mejores-tenistas-del-mundohttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/07/02/los-autos-que-conducen-los-mejores-tenistas-del-mundoEzequiel Las HerasNovedadesLos autos que conducen los mejores tenistas del mundoCuando sueltan la raqueta, toman el volante de estos vehículos.Sat, 02 Jul 2022 00:02:28 Z2022-07-02T00:02:28ZEn estos momentos se está desarrollando el torneo de Wimbledon, uno de los más importantes del mundo del tenis, tanto por su peso en el calendario como por su historia. Aprovechando la ocasión, podemos hacer un repaso de los vehículos que eligen los y las  mejores tenistas del circuito para moverse en su vida cotidiana. <h2>Rafael Nadal</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8326ab67328e45b0b7b9915324504c41.webp" /> El español, gracias a estar patrocinado por KIA, se movió hasta ahora en un Stinger GT, pero ya está sobre el nuevo eléctrico de la marca, el EV6 (foto de portada). Rafa Nadal también cuenta con un Aston Martin DBS y un Ferrari 458 Italia, sin contar con el Mercedes-AMG GT S que se ganó, con la particularidad de estar pintado como una pelota de tenis. <h2>Novak Djokovic</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ee78bc3b7e05410d8216ca84dedc2bab.webp" /> El serbio se consagró campeón de Wimbledon seis veces y actualmente es el número 3 del tenis según la ATP. Djokovic es embajador de Peugeot, y fue parte de la campaña de lanzamiento del nuevo 308. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6f15a96300624492846167357282b702.webp" /> Sin embargo, eso no lo priva de tener una extensa colección de vehículos, que van desde modelos eléctricos como el Tesla Model X a vehículos de lujo como un Bentley Continental, o deportivos como el Audi R8 y Aston Martin DB9. Sin embargo, muchas veces se lo vió manejando a su pequeño FIAT 500.   <h2>Roger Federer</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_84534050d8db4c23a2272af154bb542a.webp" /> Si bien el suizo no está presente en esta edición de Wimbledon, sin dudas es uno de los mejores tenistas de nuestra época, por lo que merece ser mencionado. Federer es embajador de Mercedes-Benz, por lo que tiene una verdadera flota de autos alemanes. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_499dd8fb20ef474fa035067c3b29520c.webp" /> Además del conocido Mercedes-AMG color amarillo, también posee un robusto Clase G, y un AMG GLE 63 S. El único vehículo que se le conoce por fuera de la marca de la estrella es un Land Rover Range Rover Sport. <h2>Andy Murray</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c8a6bca13f9945238e255d40b4e3c9b0.webp" /> El británico es todo un nostálgico, ya que todavía tiene en su poder al que fue su primer auto, un Volkswagen Polo. Y vaya salto que dio, porque en el 2009 pasó del compacto a un Ferrari F430. Poco tiempo después, cambió al deportivo italiano por un Aston Martin DB9. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ea5e8c347c6d4e70b97604f4d4291ef4.webp" /> En 2015, Murray ganó el BMW i8 eléctrico como premio por ganar el Abierto de Múnich en Alemania. Y este no es el único eléctrico que tiene, ya que también posee un Jaguar I-Pace. <h2>Serena Williams</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8f62ecc729944af1bf8f5c0a14c24b99.webp" /> La norteamericana es una de las atletas más famosas y destacadas del mundo, ganadora de 23 Grand Slams, convirtiéndola indiscutiblemente en la mejor tenista de la historia. Su flota vehicular tiene a la cabeza a un Lincoln Navigator, aunque también se sabe que cuenta con un Aston Martin Vanquish y un Bentley Continental GT. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8df90eb6407843e1af4ce62678b8308f.webp" /> Sin embargo, al igual que Federer, también se la ha visto manejando vehículos más modestos, en su caso un MINI Cooper modelo 2016. <h2>Naomi Osaka</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2da8b9db22c542419ec722bb5fbfa0b5.webp" /> La japonesa ganadora de cuatro Grand Slams le hace honor a su patria manejando un Nissan GT-R Nismo, pero no cualquiera. Aprovechando su condición de embajadora de Nissan, Osaka tiene uno de los 50 Godzillas creados en una edición limitada que celebran su sociedad con la marca. <h2>Nick Kyrgios</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6a722203e65846b2982497bca6227c3e.webp" /> Famoso en partes iguales por su técnica como por sus polémicas, el australiano se debate entre la vieja escuela y la modernidad, ya que maneja un Tesla Model X verde chillón.  <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2719b981b6274f788f655c3cbe637ba5.webp" /> Pero también tiene un Dodge Challenger SRT Demon que conducía Vin Diesel en la octava película de Rápidos y Furiosos, convertido para tener el volante del lado derecho. Este auto terminó mal, ya que un amigo suyo lo estrelló contra un poste. <h2>Daniil Medvedev</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3e53fdc52b25484f8aaf8b38444cfd41.webp" /> El tenista ruso es actualmente el Número 1 en el ranking  pero la bandera de su país no aparece en la web de la ATP y tampoco le permitieron participar de la edición 2022 de Wimbledon. La causa de esto es la misma, la prohibición que impuso la organización del torneo a los tenistas rusos y bielorrusos, que los marginó de la competencia. Mientras mira el torneo desde la TV de su casa, Medvedev se mueve en un flamante BMW X6 M, siendo un SUV muy picante con 625 caballos y capaz de hacer el 0 a 100 km/h en apenas 3.8 segundos. <h2>Alexander Zverev</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5569303ed7b14b69b2683525e192e676.webp" /> El alemán se ubica hoy en día en el segundo puesto del ranking mundial, aunque tampoco participa en esta edición de Wimbledon, por una lesión en sus ligamentos. Se sabe que el joven tenista tiene en su poder un BMW i8, aunque también acapara en su garaje a otros modelo alemán, un Mercedes-Benz Clase E. <h3>¿Con cuál tenista te identificas más en tu gusto por los autos?</h3> Autocosmos.comLos autos que conducen los mejores tenistas del mundohttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/07/02/la-nasa-tiene-un-nuevo-vehiculo-para-la-tierrahttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/07/02/la-nasa-tiene-un-nuevo-vehiculo-para-la-tierraJorge BlancarteAutos ecológicosLa NASA tiene un nuevo vehículo para la TierraEs construido por Canoo y ahora presenta las primeras imágenes.Sat, 02 Jul 2022 00:02:05 Z2022-07-02T00:02:05ZLa NASA regresará a la Luna en el 2025, esto será por medio del Proyecto Artemis y donde una tripulación de astronautas tendrán la fortuna de pisar nuevamente la superficie lunar luego de 56 años que Neil Amstrong hiciera tal hazaña. Para trasladar a la mencionada tripulación, la firma Canoo ganó el contracto para proveer los vehículos y hoy por fin se pueden conocer. <h2>¿Qué pasa?</h2> Canoo, fabricante de autos eléctricos, devela en Instagram las primeras imágenes de los vehículos que servirán para transportar a la tripulación del Proyecto Artemis. El vehículo lleva por nombre LifeStyle Vehicle, y es el primer modelo de producción que sacará al mercado Canoo, habrá en versión pasajeros y comercial. Las variantes que se entregarán a la NASA serán ligeramente modificadas, con base en los requerimientos específicos de la agencia espacial norteamericana. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7337af2805cb49fd932423052582e653.webp" /> <h2>¿Qué pidió la NASA que tuvieran estos autos de transporte de tripulación?</h2> NASA solicitó que los vehículos para el Proyecto Artemis no contaminaran, que pudieran llevar a cuatro astronautas, así como tres tripulantes adicionales y un conductor. Los autos además necesitan tener espacio para cinco maletas con equipo, cuatro unidades de enfriamiento y una maleta con camilla de traslado hospitalario. <blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CfW6Y33MZnE/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14"> <div style="padding:16px;"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"> </div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"> </div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"> </div> </div> </div> <div style="padding: 19% 0;"> </div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"> </div> <div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;"><a href="https://www.instagram.com/p/CfW6Y33MZnE/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" target="_blank">Ver esta publicación en Instagram</a></div> </div> <div style="padding: 12.5% 0;"> </div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"> <div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"> </div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"> </div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"> </div> </div> <div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"> </div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"> </div> </div> <div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"> </div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"> </div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"> </div> </div> </div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"> </div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"> </div> </div> <a href="https://www.instagram.com/p/CfW6Y33MZnE/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading" target="_blank">Una publicación compartida por Canoo (@canoo)</a> </div> </blockquote> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script> Canoo pretende vender el LifeStyle Vehicle en cuatro versiones: Base, Premium, Adventure y Delivery con un precio inicial de $34,750 dólares. El vehículo está equipado con un motor eléctrico que genera 300 Hp y 450 Nm de par. Las primeras unidades del Canoo Lifestyle Vehicle, se estarán entregando a los consumidores a principios de 2023 y a la NASA con las modificaciones requeridas en junio de 2023. ¿Cómo ves este vehículo para la tripulación de astronautas que vuelven a la Luna? Déjanos tu comentario   Autocosmos.comLa NASA tiene un nuevo vehículo para la Tierrahttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/27/mcmurtry-speirling-el-auto-electrico-que-rompio-goodwoodhttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/27/mcmurtry-speirling-el-auto-electrico-que-rompio-goodwoodLuis HernándezAutos ecológicosGoodwoodMcMurtry Spéirling, el auto eléctrico que rompió GoodwoodEste pequeño auto eléctrico tiene 1,000 hp y superó al McLaren MP4/13 de la F1 que ostentaba el récord absoluto.Mon, 27 Jun 2022 19:55:39 Z2022-06-27T19:55:39ZUno de los grandes atractivos del Goodwood Festival of Speed es el Hillclimb, una pequeña pero complicada pista donde toda clase de súper autos se presentan con la intención de marcar el mejor tiempo posible. En la edición de 2022, la noticia la dio un auto eléctrico que, a pesar de no tener una gran fama, se colocó como el más rápido en la historia de la pista de apenas 1.8 kilómetros, ya que rompió el récord impuesto por el Volkswagen ID.R. Al mando de Max Chilton, un expiloto de Fórmula 1 e IndyCar, el McMurtry Spéirling logró colocarse como el auto más veloz del Hillclimb del Goodwood Festival of Speed. Con un tiempo de 39.08 segundos, este auto no solo se colocó como el auto eléctrico más rápido, sino también batió el récord del McLaren MP4/13 F1 que conducido por Nick Heidfeld, en 1999 que registró 41.8 segundos. <img alt="El McMurtry Spéirling rompió el récord de la trepada de Goodwood" src="https://i0.wp.com/nacionrpm.com/wp-content/uploads/2022/06/McMurtry-Automotive-2.jpg?resize=850%2C567&ssl=1" /> McMurtry Spéirling es un pequeño y ligero auto eléctrico. Su compacta carrocería y un peso de solo 1,000 kilógramos y registra 1,000 hp por medio de dos motores, uno para cada rueda trasera. Gracias a una turbina, al estilo del Brabham BT46 o del Murray T50, es capaz de proporcionar una carga aerodinámica de dos toneladas. Gracias a ello, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 1.5 segundos. Mira su récord en el video que acompaña la nota. Autocosmos.comMcMurtry Spéirling, el auto eléctrico que rompió Goodwoodhttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/27/mercedes-benz-quitaria-los-clase-a-y-b-sus-modelos-mas-accesibleshttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/27/mercedes-benz-quitaria-los-clase-a-y-b-sus-modelos-mas-accesiblesJonathan MirandaNovedadesMercedes-BenzMercedes-Benz quitaría los Clase A y B, sus modelos más accesiblesÚnicamente se quedaría con 4 siluetas en su gama, en busca de incrementar su exclusividad.Mon, 27 Jun 2022 19:55:15 Z2022-06-27T19:55:15ZMercedes-Benz tendría planes de quitar de su gama a los Clase A y B, los modelos más accesibles de la marca. No es la primera vez que se habla del tema, de hecho, no es sólo Mercedes la única marca premium que tomará estas acciones, también Audi tiene en la mira a sus A1 y Q2, mientras que en BMW todavía tienen el tema sobre la mesa. Mientras tanto, trascendió del periódico alemán, Handelsblatt, que la casa de la estrella le ha puesto “dead line” a la existencia de los Mercedes-Benz Clase A y Clase B; una estrategia que busca dejar únicamente cuatro carrocerías disponibles en toda la gama, haciéndola aún más exclusiva. Lo anterior se concretará en 2025 cuando la producción de ambos modelos, actualmente a la mitad de su ciclo de vida, concluya. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_09134d3dab1348d0baff22068594e69b.webp" /> Estas decisiones también tienen muncho que ver con el tema de la homologación de plataformas, sobre todo en tiempos de electrificación e hibridación, ámbitos de mucho interés para Mercedes. Un ejemplo es la serie Entry Luxury basada en la plataforma MMA diseñada para ser compatible con modelos eléctricos e híbridos. Por otro lado, las decisiones ejecutivas de la marca también contemplan la llegada de los modelos que sustituirán a los CLA, GLA, EQA, GLB y EQB ¿Cuál es tu modelo favorito de Mercedes-Benz? Autocosmos.comMercedes-Benz quitaría los Clase A y B, sus modelos más accesibleshttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/26/porsche-963-gtp-listo-para-le-manshttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/26/porsche-963-gtp-listo-para-le-mansEzequiel Las HerasAutomovilismoPorschePorsche 963 GTP, listo para Le MansEste bólido competirá durante 2023 tanto en IMSA como en WEC.Sun, 26 Jun 2022 08:00:10 Z2022-06-26T08:00:10ZPorsche ya tiene preparado su nuevo vehículo para competir en los campeonatos de resistencia durante 2023. Esto pudo verse durante el Festival de Velocidad de Goodwood, en el Reino Unido, donde hizo su presentación al público el Porsche 963 GTP del Porsche Penske Racing. En este hiperauto Porsche incluye muchas referencias a los Porsche históricos, especialmente con su icónico esquema de pintura en rojo, blanco y negro. La marca dice que 963 GTP (Grand Touring Protype) está inspirado en los Porsche 956 y 962 que corrieron durante la década de 1980. El nuevo 963 GTP cuenta con canales aerodinámicos dentro de los huecos de las ruedas y otras soluciones aerodinámicas como las aletas en el techo, sumando también una sola línea de luces traseras LED que completa la pertenencia a la marca, con un claro guiño a los Porsche de producción actuales. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8c7c9d3df83b4fc68fc95ff208f4a232.webp" /> En cuanto a cómo está frente a la competencia, Porsche reveló que el automóvil ya ha probado 7,889 kilómetros. Esto es importante si miramos lo que están haciendo marcas como BMW y Cadillac, que apenas han mostrado algunas imágenes y por lo visto, ninguno tocó aún el asfalto. También se esperan novedades de Alpine y Lamborghini, aunque a estas marcas no se las espera para 2023 sino recién para 2024. La razón que yace detrás del liderazgo de Porsche en el desarrollo de este vehículo tiene que ver con que Porsche y Penske acordaron tomar la iniciativa en la homologación del automóvil físico y el tren motriz híbrido. Esto le dió al equipo una gran ventaja en las pruebas, pero tiene como contracara que en el desarrollo, Porsche debió compartir sus datos con los competidores de la categoría para ayudarlos con sus construcciones e implementación del tren motriz híbrido con especificaciones de la serie. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_606341670f6249168a56bafcd0c83bb0.webp" /> El Porsche 963 GTP se anima gracias a un sistema híbrido cuyo principal impulsor es un motor V8 biturbo 4.6 L, (tomado del 918 Spyder) con una potencia limitada de 680  HP y está acoplado a algunos componentes estandarizados de Bosch, Williams Advanced Engineering y Xtrac. Junto al debut del 693 GTP en Goodwood, Porsche también reveló a sus pilotos para competir tanto en la serie WEC como en la IMSA, con nombres como André Lotterer, Laurence Vanthoor, Matt Campbell, Mathieu Jaminet, Michael Christensen, Kévin Estre, Dane Cameron y Felipe Nasr. Se espera que el Porsche 963 GTP haga su debut oficial en la pista en enero de 2023 en la Rolex 24 de Daytona. Porsche también dice que habrá un "ensayo general no competitivo" para el vehículo en la ronda final de la temporada WEC en Bahrein a finales de este año, programado para el 12 de noviembre. Autocosmos.comPorsche 963 GTP, listo para Le Manshttp://especiales.autocosmos.com.ve/tipsyconsejos/noticias/2022/06/25/como-se-maneja-una-motocicleta-cuando-esta-lloviendohttp://especiales.autocosmos.com.ve/tipsyconsejos/noticias/2022/06/25/como-se-maneja-una-motocicleta-cuando-esta-lloviendoJonathan MirandaTips y Consejosmotocicletaseguridad¿Cómo se maneja una motocicleta cuando está lloviendo?Minimiza riesgos para ti y tu motocicleta, la temporada de lluvias puedes ser tan tormentosa como tú se lo permitas.Sat, 25 Jun 2022 08:00:11 Z2022-06-25T08:00:11ZTodo motorista sabe que, además de los perros que nos persiguen la motocicleta o los malos automovilistas, la lluvia es otro de los factores de riesgo durante el manejo. La temporada ha comenzado y es momento de dar un repaso a algunos aspectos que pueden contribuir a evitar algún percance, así como mantener en buen estado nuestra moto. Como siempre, te recuerdo la importancia del uso correcto del equipo; la ide es que jamás sea puesto a prueba, pero tampoco que no lo tengas cuando más se necesite. <h2>1. Lleva impermeable</h2> Con la lluvia nunca se sabe. Así que será mejor que tengas a la mano un buen impermeable o, por lo menos, algo que te cubra totalmente repelente al agua. Manejar seco te otorga una sensación se confort y seguridad al manillar, independientemente de que podrás evitar un buen resfrío que, en estas épocas, no es la mejor idea. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_275baa42f95441cea6cf19fd788281c5.webp" /> <h2>2. Servicio de cadena</h2> La lluvia puede resecar la cadena y todo el kit de arrastre. Lava y lubrícala por lo menos cada tres semanas, en caso de que la moto sea de uso diario. Si lo requiere, también puedes aprovechar para tensarla. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c7b75ba1e1624153afd8049e0c4c7180.webp" /> <h2>3. Herramienta</h2> Carga con herramientas básicas e incluye un kit para reparar pinchaduras (llantas tubeless). La lluvia y los encharcamientos remueven cualquier cantidad de residuos en el asfalto, metales, tornillos, clavos y objetos filosos entre ellos. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ee0ada75bb72412ea30c17a7513ecd6d.webp" /> <h2>4. Frenos</h2> Mantén los niveles óptimos del líquido de frenos. Si constantemente se debe rellenar, es señal de desgaste en las balatas. Al momento de hacer el cambio, se puede poner pasta de cobre para reducir la humedad entre el disco y la balata. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_afc6d68c65c4498a9db988df8af1021a.webp" /> <h2>5. El casco</h2> Si tu casco no cuenta con sistema Pin-lock o anti-empañante, puedes poner un poco de jabón líquido en la visera, esto impedirá que se empañe mientras llueve. Nunca intentes limpiar la visera con el guante porque será mucho peor. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8659f0eafedd4383a7d0f0977fa74065.webp" /> <h2>6. Llantas</h2> Si las llantas están llegando al fin de su vida útil, aun estas a tiempo de reemplazarlas. Recuerda que mientras menos zurcos o dibujo tengan, su capacidad para desplazar agua disminuirá, incrementando potencialmente el riesgo de un derrape, aún estás a tiempo de cambiarlas. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8282b2cd524e4af8bc455ec94f3892a1.webp" /> <h2>7. Evita pisar las líneas del asfalto y emparrillados metálicos.</h2> Parecen inofensivas, pero pueden ser una verdadera trampa cuando se mojan. Se tornan resbalosas y pueden hacer que la moto se vuelva inestable, sobre todo cuando hay que frenar encima de ellas. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b1bdb343d1b64adf8a7d246722e90a8b.webp" /> <h2>8. Manejo prudente y seguro vigente.</h2> Si practicamos el primero, no habrá necesidad de recurrir al segundo. Las lluvias aumentan potencialmente los riesgos de accidente en motocicleta, por lo que habrá que ser más prudente y responsable tras el manillar. Siempre he dicho que en moto, de cualquier forma llegamos antes ¿para qué correr? De cualquier forma, revisa que la póliza de seguro esté vigente, así como toda la documentación de la motocicleta. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3a12120378f04645b1b4d44531aeac45.webp" /> Maneja seguro y disfruta el camino.   Autocosmos.com¿Cómo se maneja una motocicleta cuando está lloviendo?http://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/24/ford-pro-electric-supervan-una-locura-de-2000-hphttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/24/ford-pro-electric-supervan-una-locura-de-2000-hpMarcelo PalominoAutos ecológicosFordFord Pro Electric SuperVan, una locura de 2,000 HPEn el Festival de la Velocidad de Goodwood se presenta este interesante proyecto.Fri, 24 Jun 2022 16:10:33 Z2022-06-24T16:10:33ZAprovechando su presencia en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2022, la división de vehículos comerciales de Ford (Ford Pro) presenta la nueva Electric SuperVan, una especie de van eléctrica deportiva con una carrocería que nos recuerda los autos diseñados para batir récords de velocidad. La Ford Pro Electric SuperVan incorpora cuatro motores eléctricos alimentados por una batería refrigerada por líquido de 50 kWh y un sistema de control único. En total entregan 2,000 caballos de fuerza para una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e0cbf718b31a4385a34b239b6bf0a4d7.webp" style="margin:3px" /> Tomando como base la E-Transit Custom, la división deportiva Ford Performance, en asociación con la escudería austríaca STARD (especialista en carreras de autos eléctricos), modificaron el chasis por completo para que sea capaz de aguantar el impulso de 2,000 Hp, y en paralelo crearon un diseño aerodinámico muy atractivo.  Entre los principales modificaciones está la inclusión de un nuevo piso reforzado con una estructura de acero especial, que sostienen paneles de carrocería de materiales livianos. El paquete de baterías de 50 kWh fue rediseñado para obtener una distribución óptima del peso y un centro de gravedad bajo. Los cuatro motores están distribuidos en cada una de las ruedas, por lo que la súper van cuenta con tracción total.  <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ed5df59f408040bd85640e9a842be339.webp" style="margin:3px" /> Como buen vehículo comercial, la SuperVan eléctrica mantiene un espacio de carga por detrás del conductor y una puerta lateral que facilita la carga y descarga. El paquete aerodinámico incluye pasos de rueda más grandes, un splitter delantero, faldones laterales y difusor trasero de gran tamaño. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9a46b900f9a24edea84422a464dbe9cc.webp" style="margin:3px" /> Las SuperVan de 1971, 1984 y 1995. No es la primera vez que Ford se anima a diseñar una van deportiva. La primera SuperVan de Ford se presentó en 1971 y montab un motor central tomado del GT40 ganador de Le Mans. Esta misma fórmula se utilizó en 1984 para una SuperVan 2, con carrocería de fibra de vidrio y un motor Cosworth V8 de 590 Hp. En 1995 apareció la SuperVan 3, propulsada por un motor Cosworth HB de 650 Hp compartido con los autos de Fórmula 1 de la época. Todo esto también nos hace recordar a la emblemática Renault Espace F1, una locura creada en los 90 donde los franceses le pusieron un motor de F1 a su van utilitaria y la modificaron para que sea un bólido increíble. Si bien este es un ejercicio de diseño, nos da una idea de lo que puede hacer Ford Pro en materia de electrificación.  Autocosmos.comFord Pro Electric SuperVan, una locura de 2,000 HPhttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/24/renault-kangoo-tendra-una-nueva-version-de-7-plazashttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/24/renault-kangoo-tendra-una-nueva-version-de-7-plazasEzequiel Las HerasNovedadesRenaultRenault Kangoo tendrá una nueva versión de 7 plazasDenominada como Kangoo Combispace, alarga su distancia entre ejes para llevar más gente.Fri, 24 Jun 2022 16:10:08 Z2022-06-24T16:10:08ZLa Renault Kangoo surgió como un vehículo utilitario, pero su popularidad hizo que su oferta se expanda hacia una variedad de versiones que fueron desde el más rudimentario quehacer laboral hasta opciones para pasajeros e incluso aventureras. La nueva generación de este modelo fue lanzada en 2021 y está hermanada con la Mercedes-Benz Citan, ofreciendo versiones utilitarias y de pasajeros con 5 plazas. Pero todo esto está a punto de cambiar, ya que se ha visto a Renault realizando ensayos a una Kangoo con distancia entre ejes extendida y tres filas de asientos, para llegar así a las 7 plazas. Al igual que la versión de 5 plazas que ya está a la venta, esta nueva Kangoo cuenta con puertas delanteras convencionales y puertas corredizas laterales, que en este caso al tener una distancia entre ejes mayor, se desplazan aún más y permiten el acceso a la tercera fila de asientos. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2a066c8461fa423eb2e582545abbd287.webp" /> Crédito de foto: Motor.es La marca no dio ningún detalle de esta nueva versión, pero se espera que a nivel mecánico tenga las mismas opciones que la Kangoo ya conocida, al menos en Europa. Estos son 2 versiones a gasolina con motor turbo de 1.3L, que puede ofrecer 99 HP y 128 HP, como así también tres versiones turbodiésel que van desde los 74 HP hasta los 113 HP. Otra posibilidad es que Renault aproveche el mayor espacio entre ejes para instalar una batería más grande, agregando una opción 100% eléctrica a la gama de la nueva Kangoo de 7 plazas. Vale recordar que desde su lanzamiento en 2011, se han vendido más de 70,000 Kangoo eléctricas y la versión de tercera generación, denominada E-Tech Electric , llegará este año a los mercados europeos con una potencia de 121 HP y 180.7 lb-pie de torque, con una autonomía de 300 km según al ciclo WLTP. Es prácticamente un hecho que podremos esperar cifras similares en la versión de 7 asientos, aunque quizás con mayor autonomía si aumenta el tamaño de las baterías. Autocosmos.comRenault Kangoo tendrá una nueva versión de 7 plazashttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/los-tesla-seran-prohibidos-en-china-por-espionajehttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/los-tesla-seran-prohibidos-en-china-por-espionajeLuis HernándezAutos ecológicosTeslaLos Tesla serán prohibidos en China por espionajeEsta situación pareciera de una película de ciencia ficción.Thu, 23 Jun 2022 15:41:09 Z2022-06-23T15:41:09ZPor increíble que parezca, China prohibirá la circulación de automóviles Tesla en el Distrito de Beidaihe durante al menos dos meses a partir del 1º de julio de 2022. Debido a que esta región costera al este de Beijing será sede un cónclave anual secreto de liderazgo, las autoridades de Beidaihe se están viendo en la necesidad de prohibir el uso de modelos Tesla. Aunque la razón del gobierno chino menciona que esta medida se debe a "asuntos nacionales", el verdadero motivo es para evitar espionaje a través de las cámaras que equipan los autos de Tesla. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6906bca5d4934e23a9ec01a38024cbf2.webp" /> Esta no es la primera vez que una ciudad de China limita la circulación de autos Tesla, a principios de junio de 2022, algunas carreteras de la ciudad central de Chengdu limitaron el paso de los autos eléctricos estadounidenses, lo que coincidió con una visita del presidente chino, Xi Jinping. Con el arsenal de cámaras, radares y demás que equipan los modelos de Tesla, principalmente para la conducción autónoma, China considera que los mismos están involucrados en actividades de espionaje en su país. Se piensa que los automóviles tienen la capacidad de grabar videos continuamente, mismos que podrían verse desde Estados Unidos. Ante esta situación, Tesla está construyendo unas instalaciones en China para el almacenamiento local de los datos que producen todos sus coches en el país asiático. Autocosmos.comLos Tesla serán prohibidos en China por espionajehttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/el-ford-focus-terminara-su-produccion-europea-en-2025http://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/el-ford-focus-terminara-su-produccion-europea-en-2025Ezequiel Las HerasIndustriaFordEl Ford Focus terminará su producción europea en 2025La fábrica de Alemania donde se produce para el Europa cerrará sus puertas.Thu, 23 Jun 2022 15:40:42 Z2022-06-23T15:40:42ZEl Ford Focus es uno de esos vehículos que no sólo se volvió un ícono para muchas personas, sino también un hito para la propia Ford, ya que fue uno de los modelos que contribuyó impulsar la marca durante el cambio de milenio, reemplazando al Escort. El Focus comenzó su historia en 1998, ha visto pasar cuatro generaciones hasta el día de hoy, y se fabricó en distintas partes del mundo con muchas versiones, motorizaciones y siluetas diferentes. Pero toda historia tiene un final, y el destino de este modelo estaba atado al destino de su lugar de fabricación en Europa, la planta que Ford tiene en Saarlouis, Alemania. Esta planta se estaba disputando con la planta de Ford en Valencia, España, la posibilidad de fabricar la próxima generación de vehículos eléctricos de Ford, contienda que finalmente quedó para los españoles, por lo que los alemanes cerrarán sus puertas en 2025. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8c909e69cd41475cb10bf2945ffa93c4.webp" /> El presidente de Ford Europa, Stuart Rowley, declaró: “No tenemos en nuestro ciclo de planificación un modelo adicional destinado a la planta Saarlouis”, agregando que Ford estaba investigando otras oportunidades para la mencionada fábrica, que incluyen venderla a otro fabricante de automóviles. El sitio Automotive News detalla que son 4,600 las personas que están actualmente empleadas en Saarlouis. El cierre de la fábrica significará despidos, pero también parte de la planta laboral podría ser transferida a la otra fábrica que tiene Ford en territorio alemán, precisamente en la ciudad de Colonia. <img alt="Ford Focus 2023 para China" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/800x600/GAZ_d1cd1a05a3294056b43c47116814344e.webp" /> En China, el modelo sigue vigente y se espera que continúe vivo mas allá de lo que pase en Europa. Los planes de Ford son los de electrificarse, y mantener con opciones híbridas a vehículos con siluetas SUV y crossover. Precisamente en Europa, los planes son electrificar totalmente a toda la línea de vehículos de pasajeros más tardar para 2030, incluso antes. En nuestro continente el Focus ya se había despedido hace unos años, pero aún sobrevive en Europa y China. En este último país tenga sus últimos años de vida, ya que hace poco se presentó una renovación que le permitiría continuar vigente en ese mercado. Recordemos que en aquel país asiático las cosas se manejan de distinta manera, y quizás sea allí donde los últimos Focus sobrevivan a la moda SUV. Autocosmos.comEl Ford Focus terminará su producción europea en 2025http://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/ya-hay-personas-desenchufando-autos-electricos-a-propositohttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/ya-hay-personas-desenchufando-autos-electricos-a-propositoEzequiel Las HerasNovedadesTeslaYa hay personas desenchufando autos eléctricos a propósitoUn video muestra al conductor de una pick-up desenchufando un Tesla ¿Por qué?Thu, 23 Jun 2022 00:50:27 Z2022-06-23T00:50:27ZEn las redes sociales se hizo viral el video del conductor de una pick-up bajándose de su vehículo para desenchufar un Tesla que estaba siendo cargado mientras su dueño dormía en el asiento trasero. La grabación surge de las mismas cámaras que tiene el Tesla, el cual estaba cargándose en un puesto en Ontario, Canadá. El video finaliza con el sujeto desenchufando al vehículo eléctrico, pero según el usuario de Reddit que subió el material, el propietario le gritó al hombre desde el asiento trasero y finalmente lo asustó. <iframe height="574" id="reddit-embed" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups" scrolling="no" src="https://www.redditmedia.com/r/TeslaModel3/comments/vamm62/anyone_know_the_incentives_for_this_behaviour_was/?ref_source=embed&ref=share&embed=true" width="640"></iframe> <h2>¿Por qué desenchufar a un auto eléctrico?</h2> En internet circulan varias teorías, y una apunta a una especie de movimiento que defiende la combustión interna y vé a los autos eléctricos como los causantes del aumento del precio del combustible. Claro está que están equivocados, ya que el último aumento de combustible tiene más que ver con lo que sucede en Ucrania que con la transición a las nuevas tecnologías. Este tipo de organizaciones suelen ser más comunes en los Estados Unidos, y aunque parezca irrisorio, vale recordar que en ese país un hombre disfrazado de vikingo tomó por asalto el Capitolio, así que realmente puede pasar cualquier cosa. Hace unos años en EE.UU. surgió un movimiento conocido como “ICEing”, (ICE por Internal Combustion Engine, Motor de Combustión Interna) en el que los conductores de vehículos con motor de combustión (y específicamente dueños de grandes pick-ups) se organizaron para bloquear las estaciones de carga de autos eléctricos, ensañándose en particular con los supercargadores de Tesla. Este movimiento se motiva en el hecho de ver a los usuarios de Tesla como personas que se burlan de los vehículos que utilizan combustible, mediante placas especiales y stickers. Los fanáticos de quemar combustible ven su futuro amenazado y reaccionan, en algo que parece una tontería pero que puede extrapolarse a tantas otras reacciones que se ven en otros ámbitos. Este video se suma a otros tantos que circulan en internet, con personas desenchufando EVs. Quizás con la popularización de las pick-ups eléctricas esta grieta se cierre, aunque personas intolerantes parece que existirán siempre. Autocosmos.comYa hay personas desenchufando autos eléctricos a propósitohttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/asi-es-el-interior-del-nuevo-honda-cr-v-2023http://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/asi-es-el-interior-del-nuevo-honda-cr-v-2023Rubén HoyoNovedadesHondaAsí es el interior del nuevo Honda CR-V 2023Apariencia sobria y conservadora, muy similar a lo visto en Civic y HR-V.Thu, 23 Jun 2022 00:49:41 Z2022-06-23T00:49:41ZFalta poco para la develación oficial de la Honda CR-V 2023 que está programada para el próximo 12 de julio. Mientras tanto, la firma nipona ha liberado algunos teasers de uno de sus productos estrella, hace unas semanas nos dejó ver un corte en donde se puede observar el faro y un poco de la parrilla, así como de luz trasera. Y el día de hoy, se ha liberado la primera imagen del interior. A diferencia de la última vez, aquí Honda no ha recortado nada y se puede observar el tablero en su totalidad. La firma asegura que es un interior confortable y tecnológico, con calidad de materiales y ensamble propios de segmentos superiores. Sin embargo, podemos notar también que es prácticamente idéntico al del Civic y en consecuencia también muy parecido al del nuevo HR-V. Podemos observar el clúster de instrumentos, pantalla central táctil flotante, la solución de la parte central del tablero en donde una rejilla que va de lado a lado esconde las ventilaciones. Por su parte, la consola central si cambia un poco, ya que en la CR-V los portavasos no están a la vista, quizá el reposabrazos se recorra para revelarlos. Habrá que esperar para ver como resolvieron ese aspecto. Asimismo, las costuras contrastantes en volante, palanca de cambios, asientos, páneles de puertas y reposabrazos central le dan una atmósfera algo más deportiva en comparación con el Civic. Autocosmos.comAsí es el interior del nuevo Honda CR-V 2023http://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/hacen-electrico-al-ford-gt40-y-llega-a-mas-de-800-hphttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/hacen-electrico-al-ford-gt40-y-llega-a-mas-de-800-hpLuis HernándezTuningFordHacen eléctrico al Ford GT40 y llega a más de 800 hpUna carrocería vinatge, pero un desempeño acorde a la actualidad.Thu, 23 Jun 2022 00:32:19 Z2022-06-23T00:32:19ZSuperformance, taller especializado en la creación de réplicas de autos de la década de 1960, junto con Everrati, modificador de vehículos clásicos a eléctricos, han desarrollado una versión emisiones cero de uno de los autos más emblemáticos: el Ford GT40. Por inverosímil que parezca, este par de empresas lograron algo complemente interesante con el desarrollo de este proyecto, y es crear un auto de carreras triunfador en su época gracias a su motor de combustión interna, con toda la tecnología que están equipando los autos de lujo y alto desempeño de la actualidad. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6b694e07d2814a4e983f2899c86e7e7b.webp" /> Así, uno de los autos más deseados del mundo, es convertido en un auto totalmente eléctrico y, de paso, con un desempeño sumamente superior al original. En este proyecto, Everrati, que se encargó del sistema eléctrico, dotó a este GT40 de dos motores que en conjunto suman 812 hp y 800 Nm de torque en las ruedas traseras. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c36b537006624e56ab395336f6f2073d.webp" /> Con esta cantidad de poder, este auto de ensueño logra hacer el 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos, en tanto que la velocidad máxima es de 200 km/h. Para no perder el encanto al oído al momento de acelerar, este GT40 equipa un sistema de sonido falso que produce el sonido de un motor V8 con un volumen de 110 decibeles. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3da3cc53c7204d80b3062bf74d32afcd.webp" /> Respecto a la autonomía y recarga, el paquete de baterías de iones de litio de 60 kWh logra una autonomía de 200 kilómetros y una carga del 20 al 80 por ciento en 45 minutos. Lo que se desconoce es el precio de esta reconstrucción eléctrica.  Autocosmos.comHacen eléctrico al Ford GT40 y llega a más de 800 hphttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/un-guardaespalda-choca-el-bugatti-veyron-de-cristiano-ronaldohttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/un-guardaespalda-choca-el-bugatti-veyron-de-cristiano-ronaldoLuis HernándezNovedadesBugattiUn guardaespalda choca el Bugatti Veyron de Cristiano RonaldoEste accidente ocurrió en sus vacaciones de verano en España.Thu, 23 Jun 2022 00:31:52 Z2022-06-23T00:31:52ZUno de los escenarios que toda persona quisiera evitar es que como empleado se tenga un accidente con el automóvil de quien es el jefe directo. Esta situación es todavía más pavorosa si el vehículo se trata de un súper auto, ya que los costos de reparación o bien deducible de impuestos son sumamente elevados. Quien pasó por esta situación es un empleado de empleado de Cristiano Ronaldo que al trasladar uno de sus dos Bugatti perdió el control, situación que provocó se impactara con la fachada de una vivienda. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d4915b685e35454cb2ef96f7a87e751f.webp" /> Este accidente ocurrió luego que Cristiano Ronaldo decidiera llevar su Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse a sus vacaciones a Palma de Mallorca, España. Debido a que trasladarse en todo momento en el Bugatti no es la mejor opción, ya que el viaje es con toda la familia, los guardaespaldas son quienes se encargan de conducir el super auto cuando se tienen que mover de lugar. De esa forma fue que en uno de los traslados en convoy de toda la familia de Ronaldo en Mallorca, uno de los escoltas se impactó contra la pared de ladrillos de una casa. Dentro de toda esta mala noticia para el futbolista portugués, la buena es que el accidente solo terminó en daños materiales, ya que no había peatones en la zona y el conductor salió ileso. Autocosmos.comUn guardaespalda choca el Bugatti Veyron de Cristiano Ronaldohttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/volkswagen-promete-1000-km-de-autonomia-para-sus-proximos-electricoshttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/volkswagen-promete-1000-km-de-autonomia-para-sus-proximos-electricosEsaú PonceAutos ecológicosVolkswagenVolkswagen promete 1,000 Km de autonomía para sus próximos eléctricosEsto gracias al uso de unas novedosas baterías ternarias de estado semisólido creadas por Gotion.Thu, 23 Jun 2022 00:31:04 Z2022-06-23T00:31:04ZVolkswagen es una de las empresas que más han invertido en materia de electrificación. Sólo hay que observar que muchos de sus más grandes lanzamientos de los últimos meses, son justamente, autos cero emisiones. El mejor ejemplo, son los miembros de la familia ID. Si bien, Volkswagen ya va por buen camino, es gracias a una asociación con el especialista tecnológico chino Gotion, que podrían revolucionar el mercado de los autos eléctricos, y es que estas empresas suscribieron una colaboración para el desarrollo de unas baterías que podrían darles una ventaja tecnológica por sobre sus rivales. Conforme a Gasgoo, este as bajo la manga se trata de las baterías ternarias de estado semisólido de Gotion, que ofrecen una densidad energética de 360 Wh/kg, que es muy superior a las de iones de litio que cuentan con poco más de 200 Wh/kg. Esto se traduce en una autonomía de hasta 1,000 kilómetros, así como una reducción de peso, solventando uno de los principales puntos débiles de los autos eléctricos actuales. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b2739fc2c8b8428e9abd3f5e4abf1b9b.webp" /> En la actualidad, hay un centenar de personas que se dedican exclusivamente a este proyecto conjunto de Volkswagen y Gotion, así que más pronto que tarde, esta novedosa tecnología podría ser usada en los nuevos modelos eléctricos de la firma alemana. Cabe mencionar que no es el único proyecto de Gotion, ya que en los meses venideros lanzará las nuevas baterías LFP con una densidad de 230 Wh/kg. Asimismo, presentó la tecnología Leishi de intercambio de energía JTM+ Gotion, así como la pila EPLUS de carga de almacenamiento de energía móvil inteligente.   Autocosmos.comVolkswagen promete 1,000 Km de autonomía para sus próximos eléctricoshttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/f1-que-es-el-efecto-porpoisinghttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/f1-que-es-el-efecto-porpoisingLuis HernándezAutomovilismoF1F1: ¿Qué es el efecto porpoising?La FIA introducirá medidas para controlar este problema en aras de la seguridad.Thu, 23 Jun 2022 00:30:37 Z2022-06-23T00:30:37ZLa Fórmula 1 ha anunciado planes para controlar el fenómeno porpoising, un problema que no solo ocasiona problemas a los autos, sino también afecta la seguridad y salud de los pilotos. Y es que, en la búsqueda de lograr el mayor downforce, los autos están lo más cerca posible del asfalto, sin embargo, esto ha ocasionado problemas debido a que la parte baja pega con el suelo. En sí, la palabra "porpoising” estuvo ausente en gran parte del vocabulario de la Fórmula 1 durante los últimos 40 años, cuando se tuvo por última vez autos con efecto suelo. No obstante, con la llega de la nueva generación de autos, este fenómeno se hizo presente de nuevo. Se puede decir que el porpoising es un rebote violento en la suspensión a altas velocidades. Su causa es aerodinámica, donde el borde de ataque del piso, o quizás el alerón delantero, se empuja cada vez más cerca del suelo a medida que aumenta el downforce. Así que cuanto más se acerca al asfalto, más poderoso es el efecto suelo, ya que el aire se precipita cada vez más rápido a través del espacio cada vez más pequeño. Así que, con mucha más carga aerodinámica debajo de la carrocería, suspensiones más rígidas y neumáticos más rígidos, este problema ha regresado con fuerza a los autos de la Fórmula 1. Aunque pareciera que esta situación solo queda una serie de chispas por el roce del auto con el asfalto, este fenómeno es sumamente preocupante. Tras consultar a sus médicos, la FIA dijo que se había sentido obligada a reaccionar porque, según el propio organismo rector, “en un deporte en el que los pilotos conducen habitualmente a velocidades superiores a los 300 km/h, esta situación provoca una pérdida de la concentración, fatiga excesiva y dolor en la espalda, lo que podría tener consecuencias significativas”. Según la FIA, las medidas a corto plazo incluirán un escrutinio más detenido de la parte baja de los autos, tanto en términos de su diseño como de su desgaste observado. También definirán una métrica, cuya fórmula matemática exacta aún se está analizando, y en la que se ha pedido que contribuyan los equipos de F1, para definir un límite para el "nivel aceptable de oscilaciones verticales". Autocosmos.comF1: ¿Qué es el efecto porpoising?http://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/pagani-huayra-codalunga-5-unidades-y-un-precio-increiblehttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/pagani-huayra-codalunga-5-unidades-y-un-precio-increibleRubén HoyoNovedadesPaganiPagani Huayra Codalunga, 5 unidades y un precio increíbleMás largo y minimalista, esta versión del Huayra se inspira en los autos de Le Mans en la década de los sesenta.Thu, 23 Jun 2022 00:30:12 Z2022-06-23T00:30:12ZAhí en donde están los límites de las creaciones más exóticas de fabricantes como Ferrari o Lamborghini, se encuentran los fabricantes ultra exclusivos como Bugatti, Koenigsegg o como en el caso que hoy nos ocupa, Pagani. Podrías considerarte afortunado si alguna vez en tu vida te topas en persona con la creación de alguna de estas exclusivas marcas, ya no digamos si eres de los que están en posibilidades de poseer uno. Y como sucede normalmente, cuando perteneces a ese pequeñísimo círculo, no tienes uno nada más, sino colecciones y en consecuencia, si tienes alguna petición, los altos jerarcas de estos fabricantes te escuchan. Si tu petición hace sentido, te pueden llegar a cumplir tus caprichos. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c29f745f37134ef58082c5594dab4f99.webp" /> Este es el caso del Pagani Huayra Codalunga, una variación extremadamente exclusiva limitada del hiper deportivo italiano limitada a únicamente 5 piezas que nació de la petición de dos acaudalados clientes, misma que tomó algo así como 2 años en homologar para poder venderse a nivel global. En palabras de Hannes Zanon, director comercial de Pagani “Todos los proyectos de Pagani nacen de visiones y sueños, algunos de los Pagani más icónicos y exclusivos se han desprendido de los sueños de los clientes. Pagani Automobili está en posibilidades de hacer realidad esos sueños tal y como lo hacían los carroceros especializados de antaño, pero al mismo tiempo, cumpliendo con las regulaciones internacionales actuales” Creado por el departamento interno Grandi Complicazioni de Pagani, el Huayra Codalunga está inspirado en la elegante silueta de los deportivos que compitieron en LeMans en los sesenta y adicionalmente a lo que corresponde a la adición de la parte trasera alargada, la idea fue quitar elementos, no agregarlos, algo que desde el punto de vista de diseño es bastante más complicado. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6896223b64e04282b56f6a0d0e23b0a1.webp" /> <ul> <li>Es 360 mm más largo en comparación con el Huayra Coupé</li> <li>El motor es el ya conocido V12 de 840 hp y 1100 Nm de torque</li> <li>El alargado sistema de escape es de titanio con una cobertura cerámica y pesa apenas 4.4 kilos</li> <li>El peso total del Codalunga es de 1,280 kilos</li> <li>Aunque la silueta es muy limpia, el Huayra Codalunga es extremadamente estable en altas velocidades gracias a los 5 flaps activos que incorpora</li> <li>Los colores tanto exteriores como interiores están inspirados también en las tendencias de los sesenta</li> <li>La producción está limitada únicamente a 5 ejemplares</li> </ul> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f01790982681412f8fe6d9a9da276354.webp" /> Aunque ya están todos vendidos y únicamente uno llegará al continente americano, el precio fue de 7 millones de euros.Por otro lado no puedo dejar de pensar que el éxito del McLaren Speedtail también tuvo que ver en que Pagani se animara a cumplir el capricho de este par de misteriosos clientes. Autocosmos.comAutocosmos.comAutocosmos.comAutocosmos.comAutocosmos.comAutocosmos.comAutocosmos.comAutocosmos.comAutocosmos.comAutocosmos.comAutocosmos.comPagani Huayra Codalunga, 5 unidades y un precio increíblehttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/video-mira-el-trailer-del-forza-motorsport-que-llega-en-2023http://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/video-mira-el-trailer-del-forza-motorsport-que-llega-en-2023Ezequiel Las HerasNovedadesVideo: mira el tráiler del Forza Motorsport que llega en 2023La parte seria de la franquicia se renueva y promete muchísimo.Thu, 23 Jun 2022 00:29:27 Z2022-06-23T00:29:27ZEn el mundo de los videojuegos donde los autos son protagonistas, solemos diferenciar aquellos que se basan en la simulación y aquellos que buscan un estilo más relajado y menos realista, a los que conocemos como arcades. La franquicia Forza abarca ambas facetas, por un lado con el <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2021/06/16/el-nuevo-e-hiperrealista-forza-horizon-5-se-ambienta-en-mexico-y-es-genial">Forza Horizon</a> proponiendo un mundo abierto y competencias online llenas de acción y aventura, y por otro lado con el Forza Motorsport, una saga más fiel a la realidad y focalizada en el automovilismo deportivo. Hablando de esta última saga, acaba de salir a la luz el tráiler de lo que será la entrega más reciente de Forza Motorsport. El nombre correspondiente debería ser “Forza Motorsport 8”, pero en este caso entrega se llamará simplemente “Forza Horizon” ya que Turn10, la empresa desarrolladora del juego, entiende que este próximo lanzamiento es literalmente un renacimiento de la franquicia. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_fb077d616ceb45689a7c18d5886e2ae3.webp" /> Uno de los principales rivales de esta franquicia es otra saga mítica, la de Gran Turismo, que tiene la particularidad de ser exclusiva para Playstation y que acaba de lanzar su último título, Gran Turismo 7. En cambio, Forza Motorsport está disponible para PC y Xbox y su última entrega había sido hace 5 años, por lo que seguramente hay mucha gente ansiosa por este lanzamiento. Turn10 hace hincapié en los gráficos fotorrealistas, algo que fue posible gracias al uso extensivo de la tecnología llamada Raytracing, la cual utiliza un algoritmo para replicar el camino que hace un haz de luz en la vida real y es una forma más avanzada de simular efectos de iluminación. En la última entrega de Forza Motorsport, esto significa reflejos más realistas en los autos y efectos meteorológicos que pueden verse increíbles. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d450bfa792ec42a388f3c9d30c04b28e.webp" /> La empresa desarrolladora también destaca el nuevo modelo de daños que se usará en el juego, donde ahora se reproducirá hasta los rasguños individuales en la carrocería. Por otro lado hay gran expectativa por la lista total de autos, algo en lo que este título se destaca ampliamente. Se espera que el nuevo Forza Motorsport se lance durante la primavera de 2023 para PC y las Xbox Series X/S, llegando desde el primer día a Xbox Game Pass. Autocosmos.comVideo: mira el tráiler del Forza Motorsport que llega en 2023http://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/alo-este-departamento-de-policia-atiende-delitos-por-telefonohttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/alo-este-departamento-de-policia-atiende-delitos-por-telefonoEzequiel Las HerasNovedades¿Aló? Este departamento de policía atiende delitos por teléfonoLos precios suben y las prioridades cambian para ahorrar combustible.Thu, 23 Jun 2022 00:29:05 Z2022-06-23T00:29:05ZEl mundo entero está viviendo una época de inflación, que impacta sobre todo a los combustibles. Si bien las causas de esto son complejas y este no es el espacio para analizarlas, el conflicto en Ucrania y las sanciones impuestas a Rusia por Occidente tienen mucho que ver con esta situación. Estados Unidos en particular está atravesando una inflación que no tenía hace décadas, y ni la policía se salva de los precios que tiene el combustible en ese país. El alguacil Michael Main está a cargo de la policía del condado de Isabella, en Michigan, EE.UU. y a través de la página oficial de Facebook del destacamento policial, avisó a la comunidad que a partir de ahora, la policía atenderá por teléfono ya que se consumió todo el presupuesto anual de combustible. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_525a30468d4c48169a83b365a5d2bb49.webp" /> Con una patrulla más normal, todo esto no pasaba. Textualmente, el alguacil Main declaró: “La oficina del sheriff del condado de Isabella también siente el dolor en el surtidor. Hemos agotado los fondos presupuestados para combustible con varios meses antes de que se restablezca el presupuesto. He dado instrucciones a los agentes para que intenten manejar cualquier llamada que sea aceptable por teléfono. Estas serían llamadas de situaciones no en progreso, llamadas que no amenazan la vida y llamadas que no requieren la recolección de pruebas o la documentación.” <iframe allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="316" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fisabelleacountysheriffsoffice%2Fposts%2F385675226932564&show_text=true&width=500" style="border:none;overflow:hidden" width="500"></iframe> Según el medio TheDrive , el Departamento de Policía del Condado de Isabella recibió USD 3,7 millones para su presupuesto de 2022, con USD 40,000 asignados para gastos de combustible. El presupuesto general de combustible del departamento se redujo en USD 3579 entre 2020 y 2022, a pesar de que el presupuesto general creció en más de USD 500,000 en el mismo período de dos años. La mayor parte de ese presupuesto se ha gastado en salarios, mientras que USD 105,423 se asignaron para la compra de vehículos nuevos, incluidos un nuevo Ford F-150 Police Responder y un Ford Police Interceptor SUV que cuestan más de USD 50,000 cada uno. Quizás deberían probar con patrullas que sean más eficientes, ¿no? El precio de la gasolina en Michigan se encuentra actualmente en su punto más alto, con un promedio de USD 5,22 por galón (unos USD 1.38 por litro) que si bien es mucho más de lo que suele costar el combustible en Estados Unidos, es bastante menos de lo que puede verse en Europa, donde el litro de gasolina suele estar por encima de los 2 euros. Autocosmos.com¿Aló? Este departamento de policía atiende delitos por teléfonohttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/video-mira-lo-facil-que-vuelcan-los-suvhttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/23/video-mira-lo-facil-que-vuelcan-los-suvEzequiel Las HerasNovedadesSUVVideo: mira lo fácil que vuelcan los SUVUn choque a baja velocidad es suficiente para que estos vehículos altos queden inútiles.Thu, 23 Jun 2022 00:28:30 Z2022-06-23T00:28:30ZAlgunas personas dicen que los SUV son una moda pasajera, pero lo cierto es que esta silueta llegó para quedarse. Las explicaciones son varias, pero la principal es que la gente siente cierta sensación de seguridad al estar sentada un poco más alta que el resto del tránsito (y quizás también tengan la ilusión de sentirse importantes). Más allá de cualquier especulación de índole psicológica, lo estrictamente cierto es que este tipo de vehículos son mucho más rentables para las empresas, ya que pueden tener un mayor margen de ganancia respecto a los sedanes y hatchbacks. Pero como de los SUV ya hablamos y mucha gente nos refuto con el fundamento de que son más seguros, hoy vengo a mostrarte un poco de evidencia en vez de opinión. Hace poco vimos como un Jeep Wrangler fracasaba miserablemente en una prueba de choque de la IIHS, aún cuando habían preparado el vehículo con modificaciones para que no vuelque. ¿El resultado? Un vuelco. Además de esto, quiero que veas lo que pasa cuando un vehículo con el centro de gravedad alto tiene un impacto a baja velocidad. <img alt="Jeep Wrangler vuelca en prueba choque a pesar de las modificaciones" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/medium/NAZ_c8baed2f1c07432594ae0f21efd9959f.webp" /> Al Jeep Wrangler no le fué nada bien en las pruebas de choque. En este video publicado por el canal de YouTube Bad Drivers of New York (malos conductores de Nueva York) muestra a un SUV (al parecer de la marca Lexus) impactando a baja velocidad contra otro SUV que estaba estacionado, resultando en un aparatoso vuelco sobre la calle. Aún no se saben las causas del incidente, la velocidad era baja, la visibilidad era óptima, pero seguramente quien conducía el SUV que terminó volcado estaba desviando la vista hacia alguna pantalla como la del smartphone. De esas distracciones que se pagan caro. De todas formas, lo más llamativo del asunto es cómo el SUV termina con las ruedas hacia el cielo por tan poca cosa, demostrándonos la importancia de un centro de gravedad bajo. Si bien fue un impacto a baja velocidad, terminar en un vuelco puede significar serias lesiones para los pasajeros, ya que una extremidad puede ser aplastada por el lateral del vehículo o en el peor de los casos, golpearse fuertemente la cabeza. Lamentablemente no podemos asegurar que los ocupantes del SUV protagonista del incidente hayan quedado ilesos, ya que no se informa al respecto. Autocosmos.comVideo: mira lo fácil que vuelcan los SUVhttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/17/mini-encara-su-nueva-etapa-como-marca-electricahttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/17/mini-encara-su-nueva-etapa-como-marca-electricaMarcelo PalominoNovedadesminiMINI encara su nueva etapa como marca eléctricaLa firma adelanta algunos conceptos que se verán en la futura gama de modelos.Fri, 17 Jun 2022 17:00:38 Z2022-06-17T17:00:38ZA través de un evento digital, MINI anunció un nuevo lenguaje de diseño para su nueva generación de modelos denominado Charismatic Simplicity (simplicidad carismática), que tendrá como pilares fundamentales los conceptos de "eléctrico, digital, sostenible y distintivo". La marca indica que este lenguaje de diseño "hace que esta transformación sea visible al instante", ya que combina los valores tradicionales de la marca (carácter urbano, espíritu innovador) con tecnología de punta y una elección de materiales basados en la sustentabilidad. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4f913fdef013491f932d6bb92604a579.webp" style="margin:3px" /> Esto quiere decir que la próxima generación de modelos MINI tiene un interior sin cuero y prescinde casi por completo de elementos cromados. El exterior será moderno y purista, mientras que el interior será funcional y minimalista, centrándose en lo esencial, y privilegiando en uso del espacio. Los giños a la electrificación de la gama estarán presentes, destaca el uso de tecnología OLED para el panel de control completamente digital, que fue presentada por primera vez en el MINI Vision Urbanaut. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_89a945b3790945df8862571aaded8dd4.webp" style="margin:3px" /> Así se verá la Union Flag de las luces traseras. MINI aprovecha de explicar que para la nueva generación de modelos se ha desarrollado una plataforma pensada para ser eléctrica desde el principio, que aprovecha los espacio de manera eficiente para una comodidad y un exacerbado placer de conducir. "Esto significa que todos los modelos MINI, independientemente de sus dimensiones exteriores, seguirán ofreciendo la combinación ideal de tamaño reducido y espacio interior disponible en el futuro". <h2>Lo que viene</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_da9cafd3ce8847d88a98dcc12760ea6a.webp" style="margin:3px" /> No es mucho lo que adelanta la marca, pero algo es algo, y se condice con las filtraciones que han ido saliendo hasta ahora. Lo claro es que todo lo que viene será 100% eléctrico. <ul> <li>El núcleo de la marca será el MINI de 3 puertas, que estará orientado hacia la conducción urbana.</li> <li>El sucesor del MINI Countryman también será 100% eléctrico.</li> <li>MINI presentará el conceptual de un crossover enfocado en el segmento compacto.</li> </ul> Autocosmos.comMINI encara su nueva etapa como marca eléctricahttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/17/el-proximo-bmw-m2-sera-el-ultimo-deportivo-de-la-marca-sin-electrificacionhttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/17/el-proximo-bmw-m2-sera-el-ultimo-deportivo-de-la-marca-sin-electrificacionEzequiel Las HerasNovedadesbmwEl próximo BMW M2 será el último deportivo de la marca sin electrificaciónEl deportivo ya tiene todo para ser un clásico del futuro.Fri, 17 Jun 2022 17:00:16 Z2022-06-17T17:00:16ZEstá llegando una nueva era para los autos BMW M que trae consigo un paradigma de hibridación y electrificación. En una entrevista con el sitio web alemán BimmerToday , el CEO de la división M de BMW, Frank Van Meel, confirmó que el próximo BMW M2 será el último automóvil M no híbrido de la historia. Según Van Meel, “El M2 será el último M con un motor de combustión pura y también sin alcance de electrificación, como una red a bordo de 48 voltios. Además, podemos decir que mantendrá su transmisión manual”. Sin dudas, dos buenas noticias para los tradicionalistas. BMW está preparándose para que su división M esté completamente electrificada, ejemplo de esto es la presentación del i4 M50 y el iX M60, al igual que el i7 M70 que tienen en carpeta. La idea de la marca es crear un portfolio de vehículos de alto rendimiento totalmente eléctricos, pero saben que también hay mucha gente que compra la marca por el sonido de sus seis cilindros en línea y la dinámica de conducción, así que irán de a poco. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_137f9100937f472da87bb34cb2e8f15e.webp" /> El prototipo del BMW M2 2023 fue visto en ensayos en México. El mismo Van Meel explica lo que se viene para los futuros M electrificados: “claramente serán vehículos más pesados, y si bien la división siempre se caracterizó por soluciones para aligerar el peso, también tenemos la oportunidad de aprovechar el centro de gravedad más bajo que nos permite el paquete de baterías bajo el suelo, por lo que nuestra experiencia en construcción ligera sigue siendo de gran ayuda. En relación con nuestras fortalezas en las áreas de chasis y rigidez estructural de todo el vehículo, podemos lograr la precisión y agilidad que nuestros clientes esperan de un M”. Se espera que el nuevo BMW M2 siga los pasos de la generación anterior al usar el mismo tren motriz que el M3. Eso significa que podría tener bajo el cofre a un motor de seis cilindros en línea de 3.0 L con doble turbocompresor capaz de generar aproximadamente unos 450 hp y opciones de transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de ocho velocidades para llevar la fuerza al eje trasero. El modelo ya ha sido espiado en ensayos, y a juzgar por el estado del prototipo bajo el camuflaje, podríamos arriesgar que su lanzamiento no debería ser demasiado lejano en el tiempo. Con optimismo, hasta podríamos tener novedades este mismo año. Autocosmos.comEl próximo BMW M2 será el último deportivo de la marca sin electrificaciónhttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/17/se-presenta-el-nuevo-polestar-3-el-primer-suv-de-la-marcahttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/17/se-presenta-el-nuevo-polestar-3-el-primer-suv-de-la-marcaJorge BeherAutos ecológicospolestarSe presenta el nuevo Polestar 3, el primer SUV de la marcaEl que será el primer SUV de Polestar, se espera que alcance los 600 kilometros de autonomía.Fri, 17 Jun 2022 16:59:50 Z2022-06-17T16:59:50ZEn diciembre del año pasado, Polestar anunció a su primer SUV, el que será fabricado en Estados Unidos (en China también, obvio) y que abrirá un portafolio de tres novedades para este año, incluyendo a los Polestar 4 y Polestar 5, ambos confirmados. Según la marca, el Polestar 3 debería debutar como modelo 2023 durante octubre del presente año y utilizará la plataforma de la próxima generación del Volvo XC90, claro que con un enfoque mucho más premium y menos familiar. De hecho, el XC90 podría asemejarse mucho más al Volvo Recharge Concept que a este modelo. La imagen, muy limpia y minimalista, como le gusta a los suecos, muestra al auto de perfil, pero en una toma ligeramente picada, lo que nos permite ver tres elementos muy llamativos: <ul> <li>El techo panorámico, simula "caer" por debajo del spoiler.</li> <li>La caída del techo es muy especial, porque no es agresiva como en el caso del Volvo C40 Recharge: es un buen punto intermedio entre lo que está de moda y un SUV utilitario convencional</li> <li>Si se fijan, hacia la punta del cofre podemos ver unas entradas de aire, que pretenden canalizar el flujo de aire, una solución que hemos visto en otros modelos, como el Jaguar i-Pace</li> </ul> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_80af8412c05d4aaab792be400bdbf9ce.webp" /> Zoom de la imagen original. Se dejan ver los cinturones y cálipers en el color dorado de Polestar, asi como las nuevas luces LED frontales. El Polestar 3 será impulsado por dos motores eléctricos y una batería que debería alcanzar los 600 kilómetros de autonomía en el ciclo WLTP. También debería ofrecer algunas de las últimas tecnologías por las que la marca ha hecho noticia, como los sensores LiDAR de Luminar o los procesadores de NVIDIA, los que eventualmente podrían ayudarle a ofrecer un sistema de manejo semiautónomo. Tomas Ingenlath, el CEO de Polestar dejó una frase para tener en cuenta: "Con este auto pondremos lo "deportivo" de regreso en la sigla SUV, manteniéndonos fieles a nuestro pasado como marca de performance."  Hay grandes esperanzas con el Polestar 3 y los futuros eléctricos de la marca, ya que estos le permitirán a la empresa llegar a por lo menos 30 nuevos mercados de aquí al 2023 y aumentar 10 veces sus ventas de aquí al 2025.  Autocosmos.comSe presenta el nuevo Polestar 3, el primer SUV de la marcahttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/17/mclaren-estaria-tras-un-suv-electricohttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/17/mclaren-estaria-tras-un-suv-electricoEsaú PonceNovedadesmclarenMcLaren estaría tras un SUV eléctricoPronto los SUV de Porsche, Aston Martin, Lamborghini, Ferrari y Lotus, tendrán un nuevo rival.Fri, 17 Jun 2022 16:59:20 Z2022-06-17T16:59:20ZAl igual que Ferrari, McLaren era una marca que se había negado a sumarse a la fiebre SUV, y si comienzo a escribir en pasado es muy simple, ya que, según nuestros colegas de Autocar, la firma de Woking ha sucumbido ante esta tendencia. Incluso, en ese medio hasta se tomaron la libertad de hacer un render. Realmente, se sabe muy poco sobre el primer SUV de McLaren, aunque todo indica que será 100% eléctrico y que, si todo sale bien, podría hacer su debut público en la segunda mitad de la presente década, con miras al 2030. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8f7366eab88642509ae1bec3688d9385.webp" /> El motivo por el cual McLaren desarrollará su propio SUV eléctrico se debe al auge de los vehículos cero emisiones en Europa. Además, si Porsche, Aston Martin, Lamborghini y Lotus, (próximamente Ferrari) ingresaron a este segmento con éxito, sería, una oportunidad desperdiciada no hacer lo mismo. De hecho, el éxito de ventas de sus rivales sería el principal motivo y es que todas han reportado mejoras económicas desde que sacaron a la venta sus propios SUV. Otro motivo en el cambio de percepción de McLaren hacia las SUV, tendría que ver con la llegada de su nuevo CEO, el alemán Michael Leiters, que durante más de una década trabajó en Porsche, siendo uno de los máximos responsables en el desarrollo de los Macan y Cayenne. Así, que todo podría estar listo para que la firma de Woking pronto ingrese al segmento de los SUV eléctricos. Autocosmos.comMcLaren estaría tras un SUV eléctricohttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/17/test-drive-al-bmw-i4-edrive-40-2022http://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/17/test-drive-al-bmw-i4-edrive-40-2022Sergio OliveiraTest drivebmwTest Drive al BMW i4 eDrive 40 2022Uno de los principales problemas de los eléctricos ya fue eliminado por autos como el i4.Fri, 17 Jun 2022 16:58:50 Z2022-06-17T16:58:50ZEl BMW i4 definitivamente no es un auto para cualquiera. Su exclusividad tiene bases en muchos aspectos como su precio, también el hecho de que no cualquiera está dispuesto a los sacrificios que aún se exigen a los propietarios de los autos eléctricos. Por último, aunque igualmente importante, el i4 es un vehículo estéticamente atrevido, tanto que no todos aceptarán mirarlo con gusto en sus cocheras. El que venza estos obstáculos, sin embargo, disfrutará de un auto tan bueno, que tal vez hasta la misma BMW no lo sepa. Comparado al auto en el que se basa, el Serie 4 Gran Coupé, el i4 tiene el agradable detalle de ser discreto. El coche no quiere gritar a los cuatro vientos que es eléctrico, aunque tampoco esconde su esencia. Siguen las perfectas proporciones de un “coupé de cuatro puertas” -término aún no aceptado por muchos- con un cofre largo, un techo de curvatura pronunciada pero suave y una muy corta tapa de cajuela, que lo definiría como un “dos volúmenes y medio” en el pasado, si de hecho no fuera un liftback, es decir, si esa tapa no se abriera con todo y medallón para hacerlo aún más práctico. Mantiene -para beneplácito de no muchos y por una absoluta victoria de la herencia y de la forma sobre la función- la inmensa parrilla frontal, obviamente cerrada en un auto que no necesita tanto aire como uno de combustión interna. Son los detalles que delatan su alma distinta y estos son los rines más cerrados que lo habitual, los obvios logotipos en la tapa trasera y en la parrilla y al hecho de que el logotipo de BMW exhibe un círculo azul a su alrededor. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3b76fdc000c1457899074256033ddfa8.webp" /> Por dentro las plazas traseras tienen al túnel de transmisión, heredado de su hermano de gasolina, lo que roba espacio a los ocupantes. Es un auto para cuatro personas, de preferencia, aunque cinco pueden viajar en él. Su equipaje sí estará cómodamente ajustado gracias al gran portón trasero y a la ausencia de llanta de refacción, como todos los autos de la marca. Adelante lo que nos roba la atención es obviamente la gran pantalla curva que, de hecho, es un cristal que abriga a una pantalla de 12.3 pulgadas adelante del piloto y otra de 14.3 pulgadas al centro del tablero. Tiene, por supuesto, CarPlay y Android Auto inalámbricos y probablemente más aplicaciones pre-instaladas que la Apple Store y Google Play Store juntas, lo que significa que difícilmente alguien logrará o necesitará usarlas todas. Vamos, la gran mayoría ni siquiera sabrá para qué sirven. Pero se ve bien, moderno, tecnológico. Esa es la intención. Es innegable que al cambiar los modos de manejo entre Eco Pro, Confort y Sport, las gráficas lucen espectaculares. Pero todo esto son cosas que se pueden ver con una visita a un distribuidor de la marca o a la página de internet de BMW, por lo que mejor hablemos de cómo es vivir con uno, lo que hicimos durante algunos días. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c34511dc72324115abc4fcf65eba1385.webp" /> <h2>Autonomía, personalidad y diversión </h2> Recibí el auto con 93% de carga en su batería. La computadora marcaba una autonomía de 308 millas, es decir, poco menos de 500 kilómetros, lo que me parecía más que suficiente para mis planes de 5 días en Los Ángeles. Punto para el i4, la ansiedad por quedarse sin batería no existió en ese ni en ningún otro momento del viaje. Otro punto positivo es que tendría en mis manos un coche divertido, con 340 caballos de fuerza, 317 libras-pie de torque, inmediato en el caso y con tracción trasera. Sí, es cierto, la velocidad máxima limitada a 190 km/h es tímida para un BMW, como también puede verse así el número de 5.7 segundos de 0 a 100 que logra, oficialmente, pero aun así la palabra aburrido pasa lejos de él. Es un coche agradable, rápido y estable, con un aplomo mejorado por el centro de gravedad más bajo debido a las baterías en el piso. En el tránsito urbano lograr una muy buena agilidad, pese a sus dimensiones exteriores generosas con 4.78 metros de largo. La suspensión es cómoda, obviamente sin “lancheos” y la dirección es precisa como ya nos tiene acostumbrados BMW. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_117221dbc17f4bd1b124aa6a3d148c9a.webp" /> En el modo Eco Pro el frenado regenerativo aumenta su intensidad. En el modo Confort la inercia del movimiento se mantiene cuando empezamos a detenernos, como un auto normal y en el Sport la mayor agilidad cobra el precio de menor autonomía. La carga se logra en 8.5 horas con el iWallbox de la marca alemana, algo recomendable si lo piensas comprar. Por su autonomía, puedes usarlo en ciudad por varios días sin necesidad de cargar. La carretera tampoco es territorio prohibido, pero en este caso es mejor tener la certeza de contar con un cargador en el destino o salir a un lugar a menos de 150 kilómetros de distancia para que ida y vuelta sean tranquilas. El hecho es que para la gran mayoría, el i4 puede ser un gran coche de diario, incluso el primer eléctrico de muchos. Claro que el que quiera más poder debe ir por el M50, que BMW promociona com más entusiasmo, pero siento que la expectativa de un desempeño similar al de un M4 puede ser frustrada por un peso que no permite un manejo parecido al magnífico deportivo de gasolina, por esto el eDrive 40 me parece la opción no solo más sensata por menor precio y mayor autonomía, también por cumplir con lo que uno espera de él: es decir, un estupendo coche, más refinado que uno de gasolina, con mayor autonomía que éste y que dejará contentos al piloto y a tres ocupantes más, sin que se espere más de lo que da. Esto, tal vez ni siquiera BMW lo sepa. Autocosmos.comAutocosmos.comAutocosmos.comAutocosmos.comAutocosmos.comAutocosmos.comAutocosmos.comAutocosmos.comTest Drive al BMW i4 eDrive 40 2022http://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/17/geely-ahora-esta-en-el-espaciohttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/17/geely-ahora-esta-en-el-espacioEsaú PonceTecnologíageelyGeely ahora está en el espacioSerán usados por los futuros vehículos autónomos de Volvo, Polestar y Lotus.Fri, 17 Jun 2022 16:58:18 Z2022-06-17T16:58:18ZGeely anunció que lanzó 9 satélites al espacio GeeSAT-1, los cuáles serán operados por la filial aeroespacial Geespace, están diseñados para fungir como soporte para la nueva generación de vehículos autónomos del grupo, que cabe recordar es dueño de marcas como Volvo, Polestar, Lynk & Co, Proton y Lotus. Estos primeros satélites, formarán parte de una flota de 72 unidades para el año 2025, aunque la meta es llegar a 240 a mediano plazo. Su función será la de proporcionar soporte de conectividad y posicionamiento. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_dc03c896fe7847388dfe131a08a11c65.webp" /> Cabe destacar que la marca estima que a partir de 2025 ya dispondrá de la tecnología para los sistemas de conducción autónoma nivel 4. De hecho, algunos de sus últimos modelos como el Lotus Eletre o el Polestar 3, ya incluyen un hardware compatible con la conducción autónoma 4, el cual, por supuesto, estará disponible una vez que el software esté disponible. También permitirán ofrecer otros servicios como el de monitoreo logístico, aunque de inicio la cobertura estará limitada a China y la región Asia-Pacífico. Otra aplicación será la limpieza de las aguas marinas a través del proyecto Blue Guardian. Por cierto, estos satélites tienen una vida útil de 5 años y una vez concluido su ciclo, caen solos a la atmósfera, donde se desintegrarán sin dejar basura espacial.   Autocosmos.comGeely ahora está en el espaciohttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/12/hennessey-black-mammoth-una-ram-1500-trx-sin-limiteshttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/12/hennessey-black-mammoth-una-ram-1500-trx-sin-limitesLuis HernándezTuningRAMHennessey Black Mammoth, una RAM 1500 TRX sin límitesSe trata de un trabajo de personalización de edición limitada.Sun, 12 Jun 2022 08:00:11 Z2022-06-12T08:00:11ZPor si las capacidades de la Ram 1500 TRX no fueran suficientes, Hennessey Performance ha hecho de las suyas para hacer que esta pickup sea todavía más capaz y, de paso, mejora la apariencia. Bautizada como Black Mammoth 1000 TRX, esta Ram 1500 tuneada tiene como carta de presentación los 1,012 caballos de fuerza y los 1314 Nm pie de torque. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0be4fbb6dee24fcc87a0fabc9ed8d15a.webp" /> Este crecimiento del poder se debe a que V8 Hellcat de 6.2 litros -originalmente entrega 702 hp y 650 libras-pie- obtiene mejoras en el supercargador, en los inyectores, en el sistema de ventilación y en las bujías.   Con los más de 1,000 hp, el Black Mammoth 1000 TRX puede ir de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ba66cccaa6f541a69344fdf28d138608.webp" /> Estéticamente, esta Ram 1500 recibe defensas personalizadas, luces de LED en la defensa delantera, rines de 20 pulgadas, neumáticos todoterreno de 37 pulgadas, kit de nivelación en el eje delantero, insignias exteriores de Hennessey y Mammoth y asientos de cuero con gamuza. Limitada a solo 200 unidades, la Ram 1500 TRX de Hennessey Performance vale más de 150,000 dólares. Autocosmos.comHennessey Black Mammoth, una RAM 1500 TRX sin límiteshttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/11/escucha-el-motor-del-gma-t50-aullar-en-un-tunelhttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/11/escucha-el-motor-del-gma-t50-aullar-en-un-tunelEzequiel Las HerasNovedadesGMAEscucha el motor del GMA T.50 aullar en un túnelEl nuevo superdeportivo de Gordon Murray hasta suena mejor que el legendario McLaren F1.Sat, 11 Jun 2022 08:00:10 Z2022-06-11T08:00:10ZAsí como gustan por la vista, los buenos vehículos también entran por los oídos. Gordon Murray sabe muy bien esto, por eso a su nuevo superdeportivo GMA T.50 lo equipó con un V12 3.9 L de aspiración natural diseñado por Cosworth, que genera 654 hp y alcanza las gloriosas 12,100 rpm. Sí, un desarrollo así vá a contramano de todo lo que estamos viendo en una industria que cada vez se electrifica cada vez más y achica sus motores, por eso quizás el GMA T.50 sea uno de los últimos vehículos que veamos con estas prestaciones. Un homenaje al pasado, a las glorias de la F1 que supieron cautivar a generaciones enteras de fanáticos. Hablando de vehículos emblemáticos, en este video podemos ver también un puñado de McLaren F1,  otro desarrollo de Gordon Murray pero de 30 años atrás. En las imágenes podemos ver una caravana de propietarios que justamente festejaban el 30 aniversario del McLaren F1 en Italia, acompañados por un GMA T.50 que lisa y llanamente opaca a todo el resto. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_201e9b45a95743168581874543b474bd.webp" /> El V12 Cosworth de 3.9 L naturalmente asiprado con 654 hp responsable de la música a 12,100 rpm. Por suerte, el youtuber Anytimespy estaba con las cámaras listas para captar el paso de los bólidos, y ofrecernos una sintonía donde el último proyecto de Murray es el instrumento principal. Cuando la caravana pasa por el túnel, la reverberación de los motores en las paredes provocan que el sonido de los escapes se destaquen de una manera exquisita. Hace un tiempo habíamos podido escuchar a un prototipo del T.50 en la pista, pero verlo en la vía pública definitivamente es otra cosa. El T.50 todavía no comenzó a entregarse a sus compradores, por lo que seguramente quien lo conduzca sea alguien de la fábrica o tal vez el mismísimo Murray. Te recomiendo ponerte auriculares y disfrutarlo, porque esas 12,000 rpm te ponen los pelos de punta. Autocosmos.comEscucha el motor del GMA T.50 aullar en un túnelhttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/10/porsche-nos-muestra-la-3ra-generacion-de-la-formula-ehttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/10/porsche-nos-muestra-la-3ra-generacion-de-la-formula-eLuis HernándezAutomovilismoPorschePorsche nos muestra la 3ra generación de la Fórmula ELa Fórmula E entra en una nueva era.Fri, 10 Jun 2022 23:36:05 Z2022-06-10T23:36:05ZPorsche evoluciona en la Fórmula E con el nuevo auto de carreras eléctrico Gen3 que utilizará el equipo TAG Heuer Porsche a partir de la temporada 2022/2023. En su tercera generación, los autos de la Fórmula E son más rápidos, ligeros, potentes y eficientes en comparación con lo que existen en la actualidad. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6a18951495a642ef9d6c7df120bccbe4.webp" /> Diseñados específicamente para los circuitos urbanos de Fórmula E, también dan un gran paso adelante en sostenibilidad. Más del 40 % de la energía utilizada durante una carrera procede de la frenada regenerativa. Por su parte, la fibra de carbono reciclada que se emplea para la construcción de la carrocería proviene en parte de los vehículos Gen2 de la temporada vigente. Otra de las novedades son los dos motores eléctricos, uno en cada eje. En el delantero registra 250 kW de potencia (335 hp); el trasero alcanza 350 kW (470 hp). Esto da como resultado un total de 600 kW (804 hp), esto es más del doble que la del auto Gen2 actual. A su vez, el tiempo de carga también ha disminuido significativamente. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_dfee3344f37446928f26e4593d9791db.webp" /> Pascal Wehrlein, piloto oficial de Porsche: “Ha sido un día muy interesante y una gran experiencia rodar con nuestro nuevo Gen3 por primera vez. Es una maravilla conducirlo y estoy deseando probarlo pronto a pleno rendimiento. Mis primeras impresiones han sido muy buenas. Tengo ganas de más”. Florian Modlinger, Director de Competición del Equipo Oficial de Fórmula E: “Hoy hemos dado el primer paso hacia el futuro con los tests del monoplaza Gen3 realizados en Weissach. Quiero agradecer al equipo su gran esfuerzo para hacer esto posible. Hemos hecho un gran trabajo tecnológico y operativo para sacar nuestro coche a la pista y dar las primeras vueltas de pruebas con la vista puesta en la próxima temporada. Estamos deseando sumar más kilómetros durante los próximos días y semanas, para seguir desarrollando el coche. Trabajaremos, en primer lugar, para mejorar los sistemas; después nos centraremos en las prestaciones". Autocosmos.comPorsche nos muestra la 3ra generación de la Fórmula Ehttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/10/ford-focus-2023-recibe-actualizacion-en-chinahttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/10/ford-focus-2023-recibe-actualizacion-en-chinaRubén HoyoNovedadesFordFord Focus 2023 recibe actualización en ChinaLa cuarta generación del compacto se actualiza por segunda vez y luce mejor que nunca.Fri, 10 Jun 2022 23:35:23 Z2022-06-10T23:35:23ZHace ya un buen tiempo que Ford tiró la toalla para los mercados de Norteamérica en el segmento de los autos compactos, ocasionando así la desaparición del Focus. Es cierto que la rápida transición en EU hacia los SUV fue el principal factor, pero creo que la terrible transmisión Powershift también asestó un durísimo golpe a la imagen del Focus. Sin embargo, en otras latitudes como Europa o China, el Focus si tuvo una nueva generación, la cuarta, misma que está aún vigente y que ahora recibe una renovación (la segunda de hecho) para el mercado más grande del mundo. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c467708989944807a0f8e32ce3cfc4be.webp" /> Se notan algunos elementos visuales que guardan congruencia con su hermano mayor, el sedán Mondeo que también se actualizó hace poco. La parrilla trapezoidal ahora es más grande y agresiva, con un marco que se fusiona con los faros. Al ser un facelift, los estampados en puertas y parte posterior permanecen igual, mientras si se ganan difusores más grandes y nuevas salidas de escape. Se adiciona una variante ST Line que tiene una suspensión rebajada en 10 mm y sistema de frenos más grande, con discos de 308 mm y 302 mm atrás. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f5f24035d2f8475fa93926c8aaf9dd31.webp" /> <h2>Ford Focus 2023: Motor</h2> Sorprende que el Focus 2023 para China no adopte ninguna tecnología de electrificación y únicamente ofrezca un Ecoboost de cuatro cilindros. <ul> <li>Motor – 1.5 litros Ecoboost</li> <li>Potencia – 178 hp</li> <li>Torque – 270 Nm</li> <li>Transmisión – Aut. 6 velocidades</li> <li>Tracción – frontal</li> </ul> Lo anterior contrasta con las opciones Mild Hybrid 1.0 turbo y transmisión de doble clutch y siete velocidades que se ofrece en el viejo continente. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_11cd287ff55347c697e090fe08d7355f.webp" /> <h2>Ford Focus 2023: Interior</h2> Puertas adentro encontramos: <ul> <li>Clúster digital de 8”</li> <li>Pantalla central táctil de 12.3”</li> <li>Sistema SYNC + Zhi Mo desarrollado entre Ford y Baidu</li> <li>Sistema de audio B&O</li> <li>Para versiones tope, Copilot 360 con sistemas de conducción autónoma nivel 2</li> </ul> Autocosmos.comFord Focus 2023 recibe actualización en Chinahttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/10/manejamos-al-cupra-formentor-vz5-un-suv-increiblehttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/10/manejamos-al-cupra-formentor-vz5-un-suv-increibleMarcelo PalominoTest driveCUPRAManejamos al CUPRA Formentor VZ5, un SUV increíble390 Hp de auténtica furia española. Es el CUPRA más potente creado hasta el momento; bendito 2.5 L turbo.Fri, 10 Jun 2022 23:34:55 Z2022-06-10T23:34:55ZPor si habías escuchado su nombre antes, sabrás que su origen se remonta a un pequeño auto deportivo que SEAT lanzó en un lejano 1996, el Ibiza CUP Racing, que con el tiempo se convirtió en CUPRA, la denominación para todos los modelos deportivos de la marca española. Pues bien, las justas ambiciones de visionarios ejecutivos que manejaban SEAT hace unos años permitió que CUPRA se convirtiera en 2018 en una marca independiente dentro de Grupo Volkswagen, y que tras un lento inicio está hoy en la cresta de la ola, prometiendo duplicar sus ventas. Y como ya te hemos anticipado, CUPRA ha hecho mucho ruido allá, en La Madre Patria, y desde Barcelona, el nuevo CUPRA Formentor VZ5 confirma que es el más rebelde de la familia.  <h2>CUPRA Formentor: El VZ5 por fuera</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_40b0a146480340a6bffbec05e0b6281c.webp" style="margin:3px" /> El VZ5 es la variante con el motor que conocimos en el Audi TT RS y en el RS3, ambos con 400 Hp. Como sea, este espectacular motor de cinco cilindros en línea nunca se había montando en un auto que no fuera un Audi, lo que habla más del respaldo de Volkswagen que de la grandeza con que CUPRA toma sus decisiones. Este motor entrega en el Formentor 390 Hp y 480 nM de torque, disponibles desde las 2,250 vueltas, y según la marca puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Buenos números para un SUV. Además del motor, hay cambios en la suspensión, ya que según la marca cuenta con una geometría distintas en el eje delantero (para que las ruedas apoyen mejor), frenos más grandes y eficaces (discos de 375 mm adelante y 310 mm atrás) con pinzas Akebono de seis pistones, y unos neumáticos 255/35 R20. Por si fuera poco, CUPRA lo dotó del Control de Chasis Adaptativo (DCC) que ofrece 15 niveles de ajuste de la amortiguación. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_84c4af83ff3a455789b4c7bd10391c77.webp" style="margin:3px" /> En cuanto a la estética, no hay grandes diferencias entre un Formentor VZ y un VZ5. Ambos son tan deportivos como agresivos en su propuesta, llenos de líneas de carácter y musculatura en todos los contornos. Si tuviera que identificarlo con un SUV parecido, diría que un Alfa Romeo Stelvio, pero muchísimo más atrevido. El VZ5 juega con cuatro salidas de escape redondas decoradas con el color insignia de la marca: cobre. Están dispuestas en diagonal, agrupadas dos a cada lado. Ojo, el Formentor VZ también tiene cuatro salidas agrupadas de a dos, pero están horizontales.  <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_007bd6f9692d4ab6887c0314d96433b1.webp" style="margin:3px" /> También cuenta con un difusor más prominente y un paquete de fibra de carbono que recorre todo el auto. El logo VZ5, por supuesto, va en un tono negro cromado, y rines de 20" con cálipers color cobre. La carrocería está 10 mm más abajo, en la parte frontal se aprecia un diseño específico para la parrilla y unas molduras fabricadas en fibra de carbono. También hay de manera opcional un color de carrocería gris Taiga exclusivo y elementos en negro brillante como espejos y techo. A simple vista, un Formentor VZ y un VZ5 no son diferenciables tan fácilmente, pero poniendo uno al lado del otro sí que se notan. <h2>CUPRA Formentor: El habitáculo</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8c81f40b0c474ec2a9ab152e708d9eb9.webp" style="margin:3px" /> Antes de entrar en detalles del VZ5, vamos a hablar en general del habitáculo del Formentor, que en línea con su aspiración de posicionarse a medio camino entre una marca generalista y una premium, ofrece una percepción de calidad muy buena, casi al nivel de Audi, salvo por algunos plásticos escondidos. El Formentor es un auto cómodo que ofrece una postura de manejo muy deportiva, baja y en asientos que afirman mucho el cuerpo, y con un volante en posición casi vertical. La visibilidad desde ahí es muy buena, salvo hacia atrás donde queda limitada por el tamaño de cristal posterior. El VZ5 se diferencia porque incluye los denominados CUPBucket, unos asientos tipo butaca que son algo más incómodos.  <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_61588c01d48b4cb6aab8bfc113b3754f.webp" style="margin:3px" /> El volante es muy llamativo y sorprende por dos grandes botones circulares dentro de un marco color cobre: uno es para prender el motor y el otro es para manejar los modos de conducción y poner el modo CUPRA. Cuenta con una gran pantalla a color para los marcadores. Como buen SUV ofrece muchos espacios para poner cosas y un muy completo sistema multimedia, que se controla desde una pantalla táctil de de 12 en la versión VZ5. No me pareció el sistema más intuitivo. No tiene un mando central ni botones de acceso directo físicos. Hay que familiarizarse con los controles o la puede pasar mal si trata de hacer algo mientras maneja, como me ocurrió a mí tratando de cambiar los parámetros de la climatización. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_68d34b2dbdad48b5a37041a965df79e3.webp" style="margin:3px" /> Cuenta con Apple CarPlay y Android Auto, tiene conexión a internet y, según la marca, ofrece mandos gestuales y por voz que al menos yo no pude hacer funcionar. En la parte trasera es bastante amplio pese a su diseño "medio copé", pero es para dos ocupantes ya que un tercero quedará incómodo. Es estrecho en el ancho total, el túnel central es voluminoso y la plaza central es dura. Dos adultos sí entran cómodos ya que tiene buen espacio para las piernas y cabeza. <h2>CUPRA Formentor VZ: Manejo en carretera y pista</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6b7197743e584cfa82dd641c06839bdd.webp" style="margin:3px" /> Nuestra prueba de manejo no fue tan larga como nos hubiera gustado, unos 50 kilómetros por ciudad y carretera, desde el centro de Barcelona hasta el Autódromo de Castellolí, camino hacia Lleida. Sin embargo, me dejó un gran sabor de boca porque normalmente las versiones muy deportivas suelen ser ásperos y duros en el día a día, y este no es el caso. Podría decir que es bastante racional y plenamente utilizable en el día a día. Esto se debe al Control de Chasis Adaptativo (DCC), que cuenta con un ajuste de amortiguación en 15 niveles ajustable de manera automática dependiendo del modo de conducción que elijamos. Y el modo Comfort funciona realmente bien en ciudad y carretera.  Además es bastante silencioso tanto en aerodinámica como en motor, y sólo se filtra algo del ruido que generan las ruedas, aunque depende del tipo de pavimento que pisemos. El modo Sport es muy agradable para transitar caminos sinuosos ya que transmite confianza. En general se siente con mucho aplomo, casi como si fuera un vehículo de pasajeros, ofreciendo reacciones felinamente ágiles. Se puede ir rápido pero seguro, que es lo más importante.  <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e5d00b45cdc64786829509c54dbbfa66.webp" style="margin:3px" /> Ya en el circuito este Formentor VZ5 se transforma por completo. Lo primero, su aceleración de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos. Voy a ser sincero: no sentí esa patada que uno recibe cuando pisa un auto de alta potencia, pero eso no significa que no acelerara rápido. Quizás no tuve la ocasión de pisarlo a fondo. Quizás porque su carrocería va 10 mm más abajo que el resto, lo cierto es que la sensación de manejo rápido de este Formentor se siente más como un buen coupé que como un SUV. No hay bamboleos ni cabeceos, tampoco se siente que el centro de gravedad vaya alto. Todo lo contrario, es casi como subirse a un CUPRA León. Un auto deportivo, y eso es un elogio inmenso al trabajo de ingeniería.  Lo que más me llamó la atención es su capacidad de traccionar. Vale decir que es un 4WD y cuenta con reparto de torque entre las ruedas, y eso se nota en la forma en que apoya y empuja a las salidas de las curvas. Si llegamos al punto de conocerlo bien, es posible lograr deslizamientos laterales controlados, un disfrute al máximo (¿les dije que el VZ5 cuenta con un modo de drifteo?). La dirección es notable, va endureciéndose progresivamente según la forma y velocidad en que manejemos, y es muy rápida de reacciones , lo mejor es que transmite todo lo que pasa bajo las ruedas. Vuelvo a la carretera y en este caso cuento que sí sentimos algo de aspereza en alguna parte del camino, pero en pista es fantástico su tacto.  <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_43be13e9753241ea8ed0205fa2113ce7.webp" style="margin:3px" /> Del motor ni hablar: una maravilla, partiendo por su sonido cuando presionamos el botón de encendido, como por su respuesta instantánea. Sabemos que una de sus cualidades es la forma explosiva en que sube vueltas cuendo se le pisa. Y además es capaz de mantener la marcha en rango alto cuando se llega al corte para salir disparado despues. La caja DSG gestiona bién y rápido sin duda.  Y a buen motor, buenos frenos, que permiten reducir con fuerza sin tener movimientos raros. Un gran SUV deportivo. <h2>CUPRA Formentor VZ5: Conclusiones</h2> Vale decir que el Cupra Formentor se metió en mi corazón, y es impresionante con el cinco cilindros del VZ5.  Es muy deportivo, es pistero, es irreverente. Es un SUV pensado en quienes buscan funcionalidad sin comprometer el manejo. Es un buen SUV para el día a día, pero a la vez, es la versión "accesible" de un buen Porsche Macan, al menos este VZ5, y eso nos dice mucho. ¡Ya queremos que llegue a nuestro país! Autocosmos.comManejamos al CUPRA Formentor VZ5, un SUV increíblehttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/10/recorremos-el-garage-secreto-de-volkswagen-parte-iihttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/10/recorremos-el-garage-secreto-de-volkswagen-parte-iiJonathan MirandaNovedadesVolkswagenRecorremos el garage secreto de Volkswagen, parte IISegunda y última entrega de este recorrido por la historia de la marca con el entusiasta Jamie Orr.Fri, 10 Jun 2022 23:34:28 Z2022-06-10T23:34:28ZHace un par de semanas te presenté la primera parte con 14 modelos que se guardan en el <a href="https://noticias.autocosmos.com.ve/2022/05/23/asi-es-el-garage-secreto-de-volkswagen">exclusivo </a><a href="https://noticias.autocosmos.com.ve/2022/05/23/asi-es-el-garage-secreto-de-volkswagen">garaje de Volkswagen</a>. En esta entrega veremos 17 modelos más (a partir del minuto 9:40 del video) y repasaremos algunos datos curiosos de los mismos. <h2>Volkswagen R32 MKV y MKVI by HPA</h2> Algunos recordaremos la "aventurita" que Volkswagen tuvo con los expertos de HPA Racing, proveedores de Fórmula 1, como dato curioso. El objetivo fue desarrollar un kit de potencia especifico para cada modelo que los llevara a cifras y desempeño de infarto para un hatchback: 575 Hp, 3.5 segundos en el 0-100 km/h y 11.9 segundos en el cuarto de milla. Se armaron pocos en todo el mundo. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2a9cf3cb3d2d448196195c09beb40659.webp" /> <h2>Volkswagen Golf R32 MKVI, Scirocco R y Beetle RSI</h2> De los años 2000 a 2005, Volkswagen tuvo una chispa muy propositiva que gustaba mucho a los entusiastas. La cuarta generación del Golf vio llegar la versión R32, en la antesala de los MKV se ubicaba el Scirocco R, mientras que el carismático Beetle presumía un deseable RSI.  <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_249fefc86b4846b8a803f4902aaef9a6.webp" /> <h2>Volkswagen Phaeton, Brasilia y Type 1</h2> Jamie se encuentra un pequeño grupo de modelos que, como lo comenta, pertenecieron a diferentes CEO´s de la marca. Destaca el Phaeton, sedán de grandes dimensiones exclusivo del mercado europeo. Una carismática Brasilia, modelo muy querido de la marca, el Type 1, modelo que compartió mucho con el querido Escarabajo. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ec329c90e27a4be4845c1d85debcc2ed.webp" /> <h2>Caribe Cabriolet</h2> Lanzado en 1973, este carismático modelo se benefició de todos los desarrollos que fueron adicionándose al Golf. A lo largo de seis generaciones, pasó de ser Caribe a Golf Cabriolet, misma con la que dejó de producirse, quedando registrado oficialmente como la versión descapotable del Golf. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0989510ad3344e3aba98ab3b1eabc613.webp" /> <h2>Volkswagen Corrado</h2> ¿Quién no se acuerda de este fabuloso modelo? Un pequeño hatchback, el único en configuración 2+2 desarrollado por Volkswagen y fabricado por la extinta Karmann. Además de su deportiva silueta, el Corrado se hizo famoso porque dentro de sus opciones mecánicas destacó el entonces inmenso motor VR6 de 187 Hp. En 1995 Volkswagen anunció el fin de su producción. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ac0d65a317b54743834d933a66b9f936.webp" /> <h2>Volkswagen Arteon</h2> Un sedán de trazos elegantes e imponentes. De esos modelos que uno no entiende por qué los hacen y no brillan. El Arteon pudo ponerse en las ligas del Audi A4 o de los BMW Serie 3, por ejemplo pero, nada pasó. Contó con motores 2.0 L TSI y VR6. Incluso la división VW R llegó a trabajar con la impresionante versión Shooting Brake; no entendemos qué sucedió... es hermoso. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_cd23a2cfc8af4756b4247faaaaff3655.webp" /> <h2>Volkswagen Beetle R</h2> Es bien sabido que del querido Beetle, se hicieron cualquier cantidad de versiones. Una de ellas fue el 1393 S GSR, iniciales que abrevian  el mote: "corredor, amarillo y negro" (Gelb, Schwarz, Racer). Por lo que Volkswagen decidió homenajear dicha versión creando el Beetle GSR. De este modelo sólo se produjeron 3,500 unidades para todo el mundo en la planta de Puebla, México. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_863443ef329141a49a5de4682e4aeb42.webp" /> <h2>Volkswagen Passat</h2> En el mismo pasillo, Jamie también se encuentra con toda la familia Passat. Uno de los sedanes que mejor vendió la marca tanto en Europa como en el mercado norteamericano. Pudimos verlo en distintas variantes y denominaciones como Passat, Corsar y Carat, aunque esta última fue más bien una versión del Jetta MKIII . Actualmente, el Passat de producción estadounidense ha cedido su lugar a la electrificación. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_658026645de5443b926cd366314e01cf.webp" /> <h2>Volkswagen Polo</h2> Jamie casi se desmaya cuando en el pasillo de los Polo, se encuentra un par de versiones singulares: un Polo G40, versión "reducida" de la mecánica G60 empleada en el Golf.  Y un rarísimo Polo CL D.i G40, pieza histórica y mecánica de la marca pues el motor dos cilindros supercargado con inyección diesel no se volvió a ver jamás en ningún otro modelo. También se pude ver el impresionante WRC basado en el auto de rally. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f97703eeefa24919984860863e98cddc.webp" /> <h2>Volkswagen Sedán Tipo 1</h2> Podríamos hacer un libro completo de este modelo que no podía faltar en el garaje de marca. Fue el auto de la preguerra, guerra y postguerra. Sobre su chasis se construyeron numerosos modelo bélicos. El mismo Hitler ordenó su diseño a Ferdinand Porsche. Se dice que si aquella bomba sin detonar encontrada en la antigua fábrica de Wolfsburg lo hubiese hecho, la historia del Vocho sería muy distinta. Si el auto que muestra Jamie en el video hablara, imagínate... <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e0354475c43a43dc84e9c5e3627aa764.webp" /> <h2>Volkswagen Beetle Mille Miglia</h2> La legendaria carrera italiana reúne a diversos modelos clásicos de todo el mundo para disputarla. El recorrido original hacia honor a su nombre: 1,000 millas (1,600 km). Actualmente se corren 1,800 km entre Brescia y Roma, ida y vuelta. El Volkswagen Beetle también destacó en esa competición destacando sobre todo por emplear componentes del Porsche 356: rines, frenos, motor, asientos, etc. que, por regulaciones de la misma carrera sí podían utilizar. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_338c21040789452db6211cbe20a8d43a.webp" /> <h2>Volkswagen Golf GTI</h2> Imagina tener la colección completa, o por lo menos hasta la MKV, y además en colores rojo y plata, colores irónicos del GTI; recordemos que, hasta la sexta generación, Golf GTI solamente empleaba colores rojo, negro, plateado y blanco. A partir de la séptima generación se introdujeron nuevos colores como el Dark Gray, Cornflower Blue o el Kurkuma Yellow para los R. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0fcc3d4986c44ea9af8fbad479b118d4.webp" /> <h2>Volkswagen Golf RDA</h2> Una especie de "auto del pueblo" pero en Golf. Wolfsburg produjo 10 mil unidades exclusivas para la República Democrática Alemana, o sea, para los del otro lado del muro. No era muy lujoso ni ostentoso, su motor de 1.1 litros apenas tenía 50 Hp, sin embargo no era tan accesible para un obrero o campesino; estaba más orientado a gente trabajadora del estado. Para la época que le tocó vivir, innovó en seguridad, aire acondicionado y accesorios eléctricos. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7c6b14176146426eb698e45f940d9875.webp" /> <h2>Volkswagen Golf GTI Clubsport MKVIII</h2> El modelo con el que la marca celebró los 40 años del Golf evolucionó para la octava generación. El GTI Clubsport es el más potente y tecnológicamente desarrollado de la familia GTI. Genera 300 hp y 542 Nm de torque, acompañándose de un interesante arsenal electrónico y mecánico que le "permite" jugar con sus capacidades dinámicas. El diseño interior es exquisito y, por no dejar, en 2016 volvió a marcar nuevo récord en Nürburgring en la categoría de autos con tracción delantera: 07:49:21 minutos. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2e9c65df76934ce0bedd9155f93ccab2.webp" /> <h2>Volkswagen GTI MKI by Piergburg</h2> Otra de las colaboraciones con una marca proveedora resultó en este MKI competidor de varia categorías Rally en Europa. Está armado bajo las especificaciones de la categoría. Asientos Recaro, roll bar, rines BBS, bomba de alta presión de gasolina, inyectores de alto flujo, weebers, etc. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2977287526334f5a824037521b713068.webp" /> <h2>Volkswagen GTI TCR MKVII</h2> Una edición especial de la séptima generación que lleva el nombre del serial TCR a un modelo de calle. También emplea el 2.0 L TSI generando 290 Hp, acoplado únicamente a una transmisión DSG de 7 velocidades. El paquete estético es impresionante: rines de 18 o 19" con llantas semislick, gráficos laterales especiales, estribos, difusor y spoiler TCR. El habitáculo luce asientos deportivos en alcantara, display digital y volante con mirilla en rojo. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_394a558bffd345f295cb66125411a173.webp" /> <h2>Volkswagen Beetle RSI Cabriolet</h2> El último "bicho raro" que presenta Jamie es un Beetle RSI Cabriolet. Uno de los dos únicos utilizados por la marca para temas de marketing, shows, expuso, etc. Nada en ellos coincide, ni siquiera la pintura de los paneles con la de la carecería. Seguramente los técnicos se divirtieron utilizando todo lo que estaba disponible en la bodega: rines, accesorios, spoilers, tapicería, etc. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ed4c292f87134000992478e3410cd1aa.webp" /> Y así concluye Jamie con el recorrido. Honestamente me siento celoso, pero se le agradece el compartir la experiencia a través de gran parte de la historia de <a href="https://noticias.autocosmos.com.ve/2022/05/23/asi-es-el-garage-secreto-de-volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>y sus modelo más emblemáticos. Visitar museos, pistas legendarias, plantas armadoras y este tipo de garaje es algo que sin duda, todo entusiasta de los autos debe hacer antes de partir. Autocosmos.comRecorremos el garage secreto de Volkswagen, parte IIhttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/08/cupra-nos-muestra-su-nueva-gama-y-promete-una-nueva-erahttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/08/cupra-nos-muestra-su-nueva-gama-y-promete-una-nueva-eraMarcelo Palomino, enviadoNovedadesCUPRACUPRA nos muestra su nueva gama y promete una nueva eraLa marca española presenta tres nuevos modelos y anuncia su avance hacia la electrificación total.Wed, 08 Jun 2022 17:54:24 Z2022-06-08T17:54:24ZEn 2018 nacÍA CUPRA presentándose como una marca disruptiva que se instalaba entre los segmentos masivos y premium. Pero hagamos una aclaración. Antes de ese año CUPRA ya existía, era el nombre de los modelos deportivos de SEAT. Luego vino esta decisión que por entonces no parecía tan sensata, y que el tiempo ha confirmado como acertada. CUPRA es hoy, tras cuatro años en el mercado, la musa del Grupo Volkswagen. Tiene una gama de cuatro modelos (Ateca, Born, Formentor y León) y ya ha comercializado más de 100 mil unidades (80 mil solo en 2021). Si en 2018 el negocio representaba 430 millones de euros, al cierre de 2021 ya estaba en 2,200 millones. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b9d3b7e8d04240dd9fc3683414023a06.webp" /> Es, además, una marca joven, con 15 años menos de promedio que el resto de las marcas del grupo alemán, y fue capaz de traer de otras firmas a dos tercios de sus clientes. Y ahora, la marca inicia lo que denomina "nueva era". Solo para 2022 quiere multiplicar por dos la facturación, las ventas y la red de concesionarios, reforzando su internacionalización fuera de Europa al llegar a mercados como Chile, Colombia y Australia.  A continuación de presentamos sus "nuevos héroes para una nueva era": sus tres futuros modelos develados en Barcelona. <h2>CUPRA Terramar</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_4bd6285e13a746c980533753c966e328.webp" /> El primero de estos modelos será el SUV mediano Terramar, el que arribará a inicios de 2024 como un reemplazo del Ateca, que como sabemos, es un modelo de SEAT reacondicionado. El Terramar será el último modelo de CUPRA en ofrecerse con motor de combustión, y aunque solo se confirmó un híbrido enchufable (e-Hybrid PHEV), también lo encontraremos en versiones normales e híbridas ligeras (MHEV). Con 4.5 metros de largo y 2.7 metros entre ejes, será un primo hermano del Audi Q3 e incluso compartirá línea de producción en la planta de Audi en Gyor (Hungría). El nombre Terramar proviene de un viejo autódromo ubicado al sur de Barcelona, junto a la ciudad de Sitges, y fue el lugar escogido en 2018 para anunciar el nacimiento de CUPRA y este 2022 para presentar estos nuevos modelos. <h2>CUPRA Tavascan</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5ce457a4728a4b38a54aed8815ae81a7.webp" /> Del Tavascan venimos hablando desde que CUPRA lo presentó como conceptual en 2019. Esta vez pudimos ver la versión definitiva que llegará al mercado hacia fines de 2024 como un modelo 100% eléctrico. Su silueta es propia de estos nuevos tiempos: estilo europeo, con un diseño deportivo y elementos que podrían hacerlo calificar como crossover. Por construcción es un primo hermano del Volkswagen ID.4 y del Skoda Enyaq iV. Si bien no se han entregado datos concretos, debería ofrecer prestaciones similares que las mejores versiones de los modelos mencionados: casi 300 Hp, batería de 77 kWh, autonomía de 480 km y una aceleración de 0 a 100 km/h en seis segundos. <h2>CUPRA UrbanRebel</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_1780ac3b94bb4f358a1ccd8925d8b5cc.webp" /> El tercer modelo también salta del concept a la calle. En este caso, se basa en el conceptual del mismo nombre presentado en el Salón de Múnich en 2021. Para ser honestos, lo presentado en Terramar no es el diseño definitivo, sino un segundo prototipo mucho más evolucionado y que aun muestra elementos que difícilmente llegaran a producción, como los espejos y las llantas de gran tamaño. Sigue siendo un hatchback compacto de cuatro metros de largo y 2.6 metros entre los ejes, con una estampa realmente deportiva. En todo caso, CUPRA anunció que cuando llegue al mercado "hará accesible la electrificación" y marcará hitos en cuanto a diseño y performance. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7a3fd33794b14810a9e6b662e4cab890.webp" /> Utilizará la plataforma MEB Small del Grupo Volkswagen, una evolución de la base eléctrica exclusiva para modelos eléctricos pequeños y replicará muchos de los nuevos elementos de diseño mostrados en este evento, como los faros LED de triángulos retroiluminados, las superficies musculosas y muy nervadas, y el frontal invertido denominado "nariz de tiburón". El interior es alucinante, con un volante que simula el control de una consola de videojuegos, los instrumentos con pantallas móviles y un head-up display de 180 grados. Y en cuanto a performance, la marca anticipa un motor de 166 kW (226 Hp) de potencia, una batería de 77 kW y una autonomía de 440 kilómetros, ofreciendo un 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos. <h2>La gama en 2025</h2> Estos tres nuevos modelos se sumarán a la gama actual de CUPRA, que perderá al Ateca pero quedará con una familia de siete miembros. Los modelos actuales ganarán un rediseño que incluirá mucho de lo visto en los futuros vehículos, y eso permitirá que ambas versiones del León (hatch y tourer) logren diferenciarse del modelo de SEAT. CUPRA quiere comercializar medio millón de unidades para 2025. Autocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comCUPRA UrbanRebelAutocosmos.comAutocosmos.comCUPRA nos muestra su nueva gama y promete una nueva erahttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/08/ford-quiere-un-futuro-donde-las-ventas-sean-100-online-y-a-precio-fijohttp://noticias.autocosmos.com.ve/2022/06/08/ford-quiere-un-futuro-donde-las-ventas-sean-100-online-y-a-precio-fijoEzequiel Las HerasNovedadesFordFord quiere un futuro donde las ventas sean 100% online y a precio fijoEl CEO de la marca estadounidense dio detalles de lo que desea para el futuro.Wed, 08 Jun 2022 17:53:20 Z2022-06-08T17:53:20ZFord ya tiene casi todo listo para separarse en dos estadidades distintas. Por un lado estará Model e, que se focalizará en el mercado de los vehículos eléctricos, y por otro lado existirá Ford Blue, que se encargará de los vehículos con motores de combustión. Esto no es algo que se realizará en un futuro lejano, sino que se proyecta que esté listo en 2023. Semejante cambio implica necesariamente a los concesionarios. Cada cual tendrá que optar a cuál división de la marca querrá especializarse y aquellos que se embarquen en la división eléctrica, podrán hacerlo en espacios reducidos, ya que la idea es imitar el modelo de Tesla, con un inventario completamente virtual y ventas online. Pero ahora Jim Farley, CEO de Ford, fue un poco más lejos. Dijo que esa forma de comercialización será la que adoptará Ford Motor Company en su totalidad en el futuro. “Tenemos que ir al precio no negociado, tenemos que ir al 100 por ciento en línea”, dijo Farley en la Conferencia de Decisiones Estratégicas de Alliance Bernstein 2022. “No hay inventario, el vehículo vá directamente al cliente, 100 por ciento online y con entrega remota”. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_726ad1ecf848472e91a972be26d0d797.webp" /> En China, el Ford Mustang Mach E GT fué vendido de forma online directamente de la fábrica a los clientes. Aún así, también recalcó que Ford no hará esto en el corto plazo, ya que se valdrá de su extensa red de distribuidores como ventaja para hacerle frente a marcas como Tesla y Rivian, que actualmente no tienen lugares físicos para vender sus vehículos, sólo lugares que hacen servicios y ofrecen pruebas de manejo. En este sentido, el CEO de Ford sigue viendo como ventaja tener showrooms donde los clientes puedan interactuar con los vehículos para decidir su compra. Todo indica que las ventas 100% online no sólo serán el futuro de Ford, sino de varias marcas. Ya hemos visto algunos ensayos de reservas en línea y entregas en puerta con varios modelos y fabricantes en el mundo. Autocosmos.comFord quiere un futuro donde las ventas sean 100% online y a precio fijo