La mise sur orbite de la mission sino-européenne Smile sur Vega C, ce 19 mai, marque une étape dans le spatial européen, puisqu’il s’agit du premier lancement orbital depuis la base de Kourou – hors vols de qualification – par une entité autre qu’Arianespace, en l’occurrence Avio, depuis 1984. Cette nouvelle responsabilité confiée à l’industriel italien est la concrétisation des accords passés entre Paris, Rome et Berlin à Séville, en novembre 2023, qui a mis fin au monopole d’Arianespace sur l’exploitation des lanceurs développés sous financement de l’ESA, ce qui était sa raison d’être initiale.

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« Actuellement, nous ne constatons aucune pénurie d’approvisionnement et nous sommes convaincus que jusqu’en juin, notre approvisionnement sera pleinement assuré », a déclaré Til Streichert, le directeur financier de Lufthansa. « Nous sommes confiants quant à l’approvisionnement en carburant tout au long de l’été », a indiqué Luis Gallego, le patron d’IAG, la maison-mère de British Airways et Iberia, tandis que Ben Smith a assuré que son groupe Air France-KLM n’avait « aucun problème de stock au moins jusqu’à la fin du deuxième trimestre ».

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Pékin va acheter 200 avions à l’avionneur américain et pourrait en prendre jusqu’à 500 de plus, a annoncé Donald Trump à l’issue du sommet avec son homologue chinois Xi Jinping. « Il s’agit d’environ 400 à 450 moteurs, 200 avions et d’une promesse pouvant aller jusqu’à 750 si le travail est satisfaisant », a indiqué le locataire de la Maison Blanche durant son voyage retour à bord d’Air Force One.

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La SES vient de notifier à Thales Alenia Space l’annulation d’un contrat passé par Intelsat en 2022 pour deux satellites de type Space Inspire : Intelsat 41 et 44. L’opérateur luxembourgeois a achevé l’acquisition de l’ex-opérateur international en juillet 2025. Rendue publique le 12 mai lors de l’annonce des résultats trimestriels de SES, cette annulation est un nouveau coup dur pour le programme Space Inspire de l’industriel franco-italien après celle du satellite Flexsat d’Eutelsat en février.

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L‘avionneur de Toulouse a livré 181 appareils du 1^er janvier au 30 avril, contre 190 pour son concurrent de Seattle. En termes de commandes, en revanche, Airbus mène la danse avec 405 commandes nettes (436 brutes) tandis que Boeing n’en a reçu que 276 (297 brutes et 284 après ajustement et conversions).

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Un missile RS-28 Sarmat (SS-X-30 Satan 2 pour l’Otan) a été tiré le 12 mai de la base de Iasny, près de Dombarovsky, dans l’oblast d’Orenbourg, à proximité de la frontière kazakhe. Son chargement d’ogives aurait atteint sa cible dans le polygone d’essais de Koura, au Kamtchatka. Ce tir mettrait fin à la campagne d’essais du plus gros missile de l’arsenal russe selon le Kremlin.

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Le 22 avril, un Alphajet a décollé du Houston Spaceport, alias l’aéroport d’Ellington au sud-est de la métropole texane, avec une charge inhabituelle sous son aile : la fusée-sonde expérimentale italienne HAX25 à propulsion hybride, pour son vol inaugural. L’ancien avion d’entraînement de la Luftwaffe, aujourd’hui propriété de la société JDI Holdings du milliardaire Jared Isaacman – administrateur de la Nasa -, a rejoint une zone réglementée du golfe du Mexique, à environ 100 km des côtes, pour procéder au largage de la HAX25 dans le cadre du programme Aviolancio.

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Les deux équipes pré-sélectionnées dans le cadre du programme FLP-T (Frappe longue portée – terrestre) ont testé leur munition avec succès depuis le centre d’essais de la DGA EM (Direction générale de l’armement) de l’Île du Levant, dans le Var. MBDA et Safran Electronics & Defense ont tiré leur premier Thundart le 14 avril, tandis que l’équipe formée par Thales et ArianeGroup a fait de même avec son FLP-t 150 le 4 mai.

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Le torchon brûle entre la Maison Blanche et le premier ministre espagnol Pedro Sanchez. L’interdiction par l’Espagne de l’accès à son espace aérien et à ses bases aériennes – fussent-elles otaniennes – aux avions américains impliqués dans l’opération « Epic Fury » a exaspéré le président américain. Donald Trump a même réclamé une impossible expulsion de Madrid de cette alliance Atlantique qu’il fustige par ailleurs. Dans ces conditions, l’achat de F-35 par Madrid pour remplacer ses EF-18M Hornet et ses EAV-8 Matador, versions locales des F/A-18 et AV-8 Harrier de McDonnell-Douglas (aujourd’hui Boeing), paraît fort compromis.

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Le NTSB (National Transportation Safety Board) a publié des données qui montrent que l’alimentation en carburant des deux moteurs du 737 NG du vol 5735 de China Eastern Airlines a été coupée peu de temps avant que l’appareil ne s’écrase sur le flanc d’une montagne le 21 mars 2022.

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