AutoBlog

Formula 1 se vraća u Istanbul

auto — Sat, 25 Apr 2026 07:00:50 +0200

Foto: Arhiva / Formula 1

Trka Formule 1 od naredne sezone biće organizovana ponovo u Turskoj, nakon što je Vlada postigla dogovor sa upravom takmičenja najmanje na pet godina, do 2031.

- Formula 1 se ubraja među najznačajnije sportske događaje na svetu, odlikuju je spektakl, baza mladih navijača i liderstvo u automobilskim tehnologijama. I u našoj zemlji Formula 1 uživa široku publiku u svim starosnim grupama, posebno među omladinom, sa zaista strastvenom bazom navijača - rekao je predsednik Turske Redžep Tajip Erdogan posle sastanka sa zvaničnicima takmičenja.

Prva trka na Istanbul Parku održana je 2005. godine, pa sve do 2011. a sledeće godine vratiće se u kalendar prvi put od 2021. godine, kada je trijumfovao Valteri Botas vozeći za Mercedes.

- Trke dopiru do skoro 19 miliona ljudi u našoj zemlji, dok ih oko 7,5 miliona pažljivo prati na društvenim mrežama. Povratak Turske u kalendar Formule 1 smatram jasnim odrazom snažnog poverenja koje se polaže u našu zemlju, u naše snažne organizacione kapacitete, u našu modernu sportsku i zdravstvenu infrastrukturu i naravno u poznato gostoprimstvo turske nacije - naveo je Erdogan.

Istanbul Park je popularan među vozačima, a duga brza osma krivina često je rangirana kao jedna od najtežih krivina na svetu.

Najuspešniji vozač Velike nagrade Turske je Felipe Masa, koji je vozeći za Ferari ostvario tri uzastopne pobede, od 2006. do 2008. Dva trijumfa u Istanbulu ima Luis Hamilton iz Ferarija, od kojih i 2020. godine kada je osvojio sedmu šampionsku titulu i izjednačio je sa Mihaelom Šumaherom.

Predsednik Formule 1 Stefano Domenikali izrazio je oduševljenje povratkom trke u Istanbul, a stazu je ocenio kao jednu od najuzbudljivijih i najzahtevnijih u takmičenju.

- Kao grad, Istanbul predstavlja kulturnu kapiju između Evrope i Azije, nudeći jednstven spoj istorije i tradicije, sa vizionarskim pristupom sportu, biznisu i zabavi.

Dodavanje trke ne znači da će se kalendar takmičenja proširiti na više od 24 trke, već će se Istanbul uklopiti kako ističu ugovori za druge trke ili će se preći na rotacioni sistem.

U šampionatu Formule 1 je jednomesečna pauza, pošto su zbog rata na Bliskom istoku otkazane trke u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji.

Sezona se nastavlja 3. maja trkom za Veliku nagradu Majamija.

Izvor: Sportski Žurnal / Beta

Audi postavio Alana Mekniša za direktora trka u Formuli 1

Ekipa Formule 1 Audi imenovala je bivšeg vozača Alana Mekniša za novog direktora trka, posle iznenadnog odlaska direktora ekipe Džonatana Vitlija.

Audi je saopštio da će Mekniš biti odgovoran za koordinaciju svih aktivosti pored staze, počevši od predstojeće trke za Veliku nagradu Majamija 3. maja, uključujući i strategiju trke i rad sa vozačima Nikom Hulkenbergom i Gabrijelom Bortoletom.

Mekniš će odgovarati direktoru ekipe Matiji Binotu, koji se vratio na tu funkciju nakon što je Vitli iz privatnih razloga iznenada napustio ekipu posle samo dve trke u sezoni, prvoj za Audi u Formuli 1.

Vitli je otišao iz Audija posle spekulacija da je za njega zainteresovan Aston Martin, koji pokušava da preokrene situaciju posle izuzetno lošeg starta u sezoni u kojoj su počela da se primenjuju nova tehnička pravila.

Jedina dva poena ove sezone za Audi osvojio je Bortoleto, devetim mestom u prvoj trci u Australiji, ali su on i Hulkenberg počeli dve od tri trke zbog problema sa pouzdanošću.

Mekniš je 2002. godine proveo neuspešnu sezonu u Tojoti, ali je ostavio veliki trag u Audiju kao direktor koordinacije grupnog motosporta i šef tima u Formuli E, a nedavno je vodo program za razvoj mladih igrača, ulogu koji će zadržati i pored nove funkcije. On je od početka uključen u projekat ulaska u Formulu 1.

U tri navrata pobedio je u tri 24 časa Le Mana, četiri puta u 12-časovnoj trci Sibringa i osvojio je titulu u Svetskom prvenstvu izdržljivosti 2013. godine.

U Formuli 1 takmičio se 2002. godine i vozio u 17 trka.

Izvor: Sportski Žurnal / Beta

Rimac u potpunosti preuzima Bugatti

auto — Sat, 25 Apr 2026 01:39:45 +0200

Porsche je pristao na prodaju svojih učešća u Bugatti Rimcu i Rimac Grupi konzorcijumu koji predvodi HOF Capital, investicijska kompanija sa sedištem u Njujorku koja je investitor u kompanijama poput SpaceX-a, OpenAI-a i Anthropica.

Ugovor o transakciji je potpisan 24. aprila 2026. Završetak transakcije očekuje se nakon regulatornih odobrenja nadležnih tela, navodi Poslovni.hr.

Porsche i Rimac Grupa su osnovali 2021. godine Bugatti Rimac kao joint venture da bi služio kao dom kultnom Bugatti brendu. U joint venturu, Porsche drži manjinski deo od 45%, dok je Rimac Grupa vlasnik 55% učešća. Porsche takođe drži 20,6% učešća u Rimac Grupi.

Kao deo transakcije, Porsche će prodati svoje učešće u Bugatti Rimcu i Rimac Grupi konzorcijumu kojeg predvodi HOF Capital dok će Rimac Technology ostati dobavljač ključnih komponenti za Porsche i druge marke Volkswagen koncerna. Konzorcijum investitora uključuje BlueFive Capital kao najvećeg investitora, kao i grupu institucionalnih investitora iz SAD-a i Evrope.

Nakon završetka transakcije, Rimac Grupa će preuzeti kontrolu nad celim Bugatti Rimcem, koji je ujedno 100% vlasnik Bugatti Automobiles u Francuskoj, kroz strateško partnerstvo s HOF Capitalom i BlueFive Capitalom s ciljem podrške kontinuiranom rastu. HOF Capital će se dodatno pridružiti Rimac Grupi kao najveći deoničar uz Matu Rimca, osnivača i glavnog izvršnog direktora (CEO) Bugatti Rimca. S obzirom na regulatorna odobrenja, završetak transakcije očekuje se do kraja 2026. godine.

Dr. Michael Leiters, CEO Porsche AG-a, izjavio je da su prilikom stvaranja joint venturea Bugatti Rimac, zajedno s Rimac Grupom, uspešno stvorili temelje za budućnost Bugatti brenda. I kao rani investitor u Rimac Grupu, Porsche je dao značajan doprinos u razvoju kompanije Rimac Technology u Tier-1 automobilsku tehnološku kompaniju. Sada, s prodajom našeg učešća, želimo da pokažemo da ćemo se fokusirati na core business Porschea. Želimo da zahvalimo Mati Rimcu i njegovom timu na konstruktivnoj saradnji i međusobnom poverenju tokom proteklih godina.

– Porsche je bio naš ključan partner i izuzetno smo zahvalni na njegovoj ulozi u uspostavljanju Bugatti Rimca. Sa snažnim temeljima koju je njegova podrška dala, sada imamo strukturu koja nam omogućava da još brže ostvarujemo našu dugoročnu viziju. Radujemo se saradnji s našim novim partnerima dok ćemo sa Porscheom i drugim članicama Volkswagen koncerna i dalje sarađivati kao dobavljač ključnih komponenti poput baterija i pogonskih sistema – izjavio je Mate Rimac, CEO Bugatti Rimca.

Izvor: Poslovni.hr

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Rimac / Bugatti

Glina za modeliranje i Epiq! Škoda se vratila u Milano

auto — Sat, 25 Apr 2026 01:11:00 +0200

Škode Auto izložba na Nedelji dizajna u Milanu ove godine je nezaobilazna. Posetite izložbeni prostor i odmah će vam postati jasno zašto je moto: Ooooh, to je Epiq!

Škoda Auto se ponovo uputila u grad mode za nastup na prestižnoj Nedelji dizajna u Milanu. U dvorištu Palace del Senato, brend ne samo da iznenađuje velikim instalacijama inspirisanim glinom za modeliranje, već nudi i prostor za otkrivanje, opuštanje i kreativnost. Ovaj razigrani koncept je nastao u saradnji sa španskim dizajnerom Ricardom Ortsom iz Ulises Studija.

„Nedelja dizajna u Milanu jedan je od najvažnijih trenutaka u međunarodnom kalendaru dizajna, a biti ovde je zaista ostvarenje sna“, kaže Ricardo Orts. „Za mene lično ovo predstavlja priliku da transformišem svoj vizuelni univerzum u fizičku instalaciju. Kao arhitekti i umetniku, ovo mi omogućava da povežem različite dimenzije svog rada, konceptualno razmišljanje, prostorni dizajn i vizuelno pripovedanje, sa okruženjem i delom sa kojom ljudi mogu da imaju interakciju.“

Ricardo Orts

španski dizajner

Celokupnu instalaciju karakterišu meki oblici i savitljive površine. Radoznalost je vidljiva od samog ulaza izložbeni prostor, gde posetioce dočekuje kamuflirani Epiq i njegov razigrani ručno oblikovani Epiq Sculpt, trodimenzionalna interpretacija novog električnog modela koji će svetsku premijeru imati u maju ove godine. Posetioci se mogu i aktivno kreativno uključiti u modelovanje glinom u posebnoj kreativnoj zoni za decu i odrasle. Mlađi posetioci čak imaju i svoj prostor za igru.

Nedelja dizajna u Milanu pruža idealnu platformu za predstavljanje kompanije Škoda Auto van automobilskog sveta, prikazujući dizajn brenda sa fokusom na kreativnost i inovacije. Naša izložba oživljava Modern Solid dizajn stil i angažuje novu publiku. Izložba u Milanu takođe predstavlja prvu javnu prezentaciju još uvek skrivenog modrela Škoda Epiq, koji će doprineti da električna mobilnost bude pristupačnija i privlačnija novim grupama kupaca. Glavna inspiracija za ovaj kreativni koncept bila je glina za modeliranje, koju povezujemo sa smelim bojama, radošću samoizražavanjem i željom za istraživanjem i stvaranjem nečeg novog“, kaže Martin Jahn, član Upravnog odbora Škoda Auta za prodaju i marketing.

Napravite svoju torbu, probajte limunadi i tradicionalne spa vafle ili generišite svoj AI avatar u digitalnoj kupoli. I to nije sve. U centralnom delu izložbe, posetioci mogu učestvovati u časovima joge. Opušteni i osveženi, mogu zatim saznati nešto tokom Epiq Talks, na kojima će prezentovati predstavnici Škoda Auto dizajn sektora, Ulises Studija i drugi ugledni gosti.

Izvor: Škoda

BYD Fang Cheng Bao Formula X

auto — Sat, 25 Apr 2026 00:03:06 +0200

BYD je predstavio svoju najambiciozniju liniju do sada na sajmu automobila u Pekingu, prikazajući potpuno novu Formula seriju, zajedno sa električnim super automobilom sa više od 1000 konjskih snaga.

Ovo označava veliku prekretnicu dok BYD insistira na visokoperformansnim električnim vozilima i premium dizajnu.

Serija Formula donosi srednje do velike fastbek/limuzine dužine preko 5 metara, naprednu tehnologiju električnog pogona sa tri motora, kao i BYD-ov novi Flash Charge sistem dizajniran za ultra brzo punjenje.

Super automobil Formula X i više varijanti poput Formula SL i Formula S GT pokazuju koliko je BYD ozbiljan u vezi sa konkurencijom sa Teslom Model S Plaid i Porscheovim Taycanom.

Formula S je pozicionira kao rival Taycanu, Formula S GT usvaja Shooting Brake oblik, a Formula SL se nalazi na vrhu ponude kao luksuznija verzija sedana.

Svi se baziraju na istim električnim temeljima, izgrađenim oko 800V arhitekture sa tri motora i pogonom na sva četiri točka koji proizvodi do 1.000 konjskih snaga.

Što se tiče veličine, svaki ima međuosovinsko rastojanje od 3.100 mm i dužinu od preko 5.000 mm.

Ova električna vozila bi trebalo da se pojave u kineskim salonima krajem 2026. godine.

Za Fang Cheng Bao Formula X se kaže da je zadivljujući potpuno električni iz BYD-ovog vrhunskog podbrenda. Ovo remek-delo od ugljeničnih vlakana ima radikalni dizajn bez krova, vrata koja se otvaraju u vis i kabinu inspirisanu klasičnim trkačkim ikonama i modernim borbenim avionima.

Odlikuje se uravnoteženim proporcijama, agresivnim LED farovima i sa čak 19 funkcionalnih otvora za ventilaciju.

Super automobil koristi sistem sa tri motora koji proizvodi kombinovano 746 kW/1.014 KS i 1.000 Nm obrtnog momenta.

Ovo nije samo koncept, BYD je potvrdio lansiranje na tržište 2027. godine.

Priredio: Ivan Mitić - Autoblog.rs

Denza Z sa 1000 KS

auto — Fri, 24 Apr 2026 23:11:31 +0200

Denza Z kabriolet je na sajmu automobila u Pekingu debitovao sa preko 1000 konjskih snaga i vremenom ubrzanja od 0 do 100 km/h za manje od 2 sekunde.

Ovaj električni automobil visokih performansi je razvio BYD-ov premijum brend Denza, a po najavama cilja direktno na globalno tržište super automobila.

Denza Z je dizajniran da pruži i brzinu i kontrolu, pri čemu poseduje najsavremeniju tehnologiju, uključujući E3 „Yi Sanfang“ sistem pogona sa četiri motora, steer-by-wire elektroniku i aktivno vešanje DiSus-M.

Vozilo takođe koristi tehnologiju brzog punjenja (Flash Charging), koja navodno može da napuni bateriju od 10% do 70% za samo 5 minuta.

Kako se navodi, elegantni dizajn, raspored sa četiri sedišta i moderan enterijer spajaju performanse i svakodnevnu upotrebljivost.

Sa planiranom globalnom debijom na Festivalu brzine u Gudvudu i testiranjima na Nirburgringu koja su već u toku, Denza očigledno cilja na Evropu i šire.

Što se tiče cene, očekuje se da će premašiti 115.000 evra.

Priredio: Ivan Mitić - Autoblog.rs

Nissan Terrano SUV PHEV Concept & Urban SUV PHEV Concept

auto — Fri, 24 Apr 2026 22:41:42 +0200

Na sajmu Auto China 2026 u Pekingu, kompanija Nissan Motor Co., Ltd. promoviše dva nova NEV koncept automobila, što predstavlja značajan korak u ubrzanom lansiranju proizvoda i ističe ulogu Kine kao jednog od vodećih tržišta kompanije i globalnog centra za inovacije i izvoz koji podržava dugoročni rast.

Ivan Espinosa, predsednik i izvršni direktor, rekao je: „Prema našoj viziji, Kina nije samo visoko konkurentno domaće tržište, već i izvor inovacija, što nam omogućava da stvorimo novu vrednost i iskustva za kupce u Kini i na globalnim tržištima. Napredna tehnologija mora služiti jasnoj svrsi i kupci je moraju direktno iskusiti kroz mobilnost koja je bezbednija, intuitivnija i pristupačnija. Kina je ključna za oživljavanje ovog uverenja.“

Nissan je predstavio dva konceptna vozila koji demonstriraju njegovu ubrzanu ofanzivu NEV proizvoda u Kini.

Terrano PHEV Concept označava povratak kultne oznake. Opremljen najnovijom plug-in hibridnom tehnologijom, Terrano se nadovezuje na Nissanovo off-road nasleđe, a istovremeno zadovoljava potrebe avanture na otvorenom i gradske vožnje.

Terrano PHEV bi trebalo da deli bazu sa Nissanom Frontier Pro PHEV, što bi značilo i isti pogonski sklop, koji se sastoji od 1,5 litarskog četvorocilindričnog benzinskog motora i elektromotora, uz kombinovanu snagu od 320 kW/429 KS i 800 Nm obrtnog momenta.

Tu je i Nissan Urban SUV PHEV Concept koji je dizajniran za mlade kineske kupce.

Njegov dizajn se oslanja na filozofije NX8 i Nissanove buduće SUV linije, kombinujući naprednu tehnologiju elektrifikacije sa performansama gradske svakodnevne vožnje.

Serijske verzije oba ova automobila bi trebalo da budu predstavljene u roku od godinu dana. Nissan takođe planira da predstavi još tri NEV modela u Kini u roku od godinu dana, dodatno ubrzavajući širenje NEV modela i transformaciju brenda.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

Izvor: Nissan

Lynk & Co Time to Shine Concept

auto — Fri, 24 Apr 2026 22:34:27 +0200

Kompanija Lynk & Co na Salonu automobila u Pekingu predstavlja svoj prvi GT Concept, nazvan “Time to Shine”.

Dvovratni Gran Turismo predstavlja prekretnicu za brend, koji ove godine slavi 10. godišnjicu, a otelotvoruje deceniju evolucije dizajna, trkačke stručnosti i ambicije u pogledu performansi.

„Time to Shine“ je i počast i izjava o nameri. Dizajniran kao smeo izraz autentičnog, performansama vođenog karaktera kompanije, GT Concept odražava kako brend oblikuje svoje sledeće poglavlje, izgrađeno na samopouzdanju, emocijama i snažnoj vezi sa strašću za vožnjom.

Sa klasičnim, širokim GT proporcijama, koncept automobil je dugačak 4.780 mm, širok 2.000 mm i visok 1.330 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2.750 mm koje vozilu daje nizak, asertivan stav. Spoljašnjost deluje kao da je vajana svetlošću, sa odsjajem poput oreola koji teče duž bočnih strana karoserije i površina koje se pomeraju i transformišu u zavisnosti od perspektive i kretanja. Završen u Apex Blue boji, sa efektom tečnog metala i izuzetnom dubinom, dizajn ističe oštre konture i aerodinamične linije, dok Spark Yellow akcenti referenciraju na trkački DNK kompanije Lynk & Co.

Unutra, koncept kombinuje udobnost i performanse. Kabina je dizajnirana kao otvoren i prostran 2+2 prostor, prijatan i udoban, ali jasno fokusiran na vožnju. Bela Digital Shimmer koža stvara svetlucavu i prefinjenu atmosferu, u kontrastu sa tehničkim detaljima koji ističu njenu sportsku prirodu. Textreme 360 karbonski materijal, postavljen iza sedišta, sija poput zvezdane svetlosti, kombinujući najsavremenije materijale i zanatsku izradu.

Karakteristični detalj koncepta je fizičko dugme „+“ u Spark Yellow boji koje se nalazi na centralnoj konzoli, evolucija simbola performansi kompanije Lynk & Co. Nakon aktiviranja, automobil ulazi u režim performansi: vešanje se spušta za 15 mm, aerodinamički elementi se produžavaju napred i pozadi – produžavajući automobil za 100 mm – i zadnje krilo se podiže. Zajedno, ovi elementi rade kao integrisani sistem za poboljšanje protoka vazduha, povećanje potisne sile i obezbeđivanje veće stabilnosti pri velikim brzinama. Istovremeno, instrument tabla i tri digitalna ekrana se uvlače, eliminišući nebitne informacije i omogućavajući vozaču da se potpuno fokusira na put.

Koncept automobil ima pogon na zadnje točkove, konfiguraciju 2+2, šasiju sa DNK inspirisanom stazom i napredni sistem za kontrolu kretanja vozila koji podržava digitalna šasija zasnovana na veštačkoj inteligenciji. Podatke o performansama uključuju ubrzanje od 0 do 100 km/h za 2 sekunde, sa snažnom i konzistentnom isporukom snage.

Projekat je vodio švedski dizajnerski tim kompanije Lynk & Co, sa zajedničkim razvojem između Evrope i Kine – saradnjom koja odražava globalni identitet brenda i njegove korene u skandinavskom dizajnu. Kao brend fokusiran na kupce, Lynk & Co će koristiti povratne informacije javnosti i svoje zajednice kako bi usmeravao buduće odluke u vezi sa opcijama pogonskog sklopa i potencijalnom proizvodnjom. Sa konceptom Lynk & Co obeležava ključni trenutak: novo poglavlje izgrađeno na deset godina iskustva i jasnoj strasti za vožnjom.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

Izvor: Lynk & Co

Hyundai Ioniq V

auto — Fri, 24 Apr 2026 22:10:54 +0200

Hyundai planira da predstavi 20 novih modela u Kini tokom narednih pet godina

Hyundai Motor Company je na sajmu automobila u Pekingu potvrdio svoju dugoročnu posvećenost kineskom tržištu, predstavljajući potpuno novi Ioniq V i zvanično lansirajući svoju potpuno električnu liniju Ioniq.

Kako globalna automobilska industrija prolazi kroz brzu transformaciju — sa Kinom u centru elektrifikacije, softvera i inovacija — Hyundai Motor unapređuje obnovljenu tržišnu strategiju prilagođenu najvećem i najdinamičnijem ekosistemu električnih vozila na svetu. Ova posvećenost je utemeljena pristupu „U Kini, za Kinu, ka globalnom“, pozicionirajući Kinu ne samo kao ključno tržište, već i kao stratešku bazu za inovacije, napredni razvoj i buduću globalnu konkurentnost.

Hyundai Motor i njegov lokalni partner BAIC Grupa su se obavezali na kombinovanu investiciju od 8 milijardi juana u svoje zajedničko preduzeće, Beijing Hyundai, u skladu sa sporazumom postignutim u decembru 2024. godine. Investicija jača temelje za dugoročni rast i podržava širu transformaciju usmerenu na isporuku proizvoda prilagođenih posebno kineskim kupcima, uz istovremeno iskorišćavanje naprednog inovativnog ekosistema zemlje.

Kao deo ove transformacije, Beijing Hyundai planira da predstavi 20 novih modela u Kini tokom narednih pet godina — što označava njihovo najambicioznije širenje proizvoda na tržištu do sada.

Nadovezujući se na lansiranje potpuno novog Ioniqa V, Beijing Hyundai će nastaviti da širi svoju elektrifikovanu ponudu, predstavljajući dodatni SUV model u prvoj polovini 2027. godine. Nakon toga će uslediti šire predstavljanje u srednjim i velikim segmentima, obuhvatajući i električna vozila na baterije (BEV) i električna vozila sa produženim dometom (EREV). Kroz ovu sveobuhvatnu ofanzivu proizvoda, Beijing Hyundai ima za cilj da postigne 500.000 jedinica godišnje prodaje vozila, vođen obnovljenim rastom na kineskom tržištu i proširenim izvoznim mogućnostima.

Kao prvi namenski proizvodni model Ioniqa za kinesko tržište, Ioniq V predstavlja posvećenost kompanije Hyundai Motor isporuci električnih vozila (EV) posebno prilagođenih potrebama lokalnih kupaca, kombinujući globalno inženjersko znanje sa lokalizovanim inovacijama. Izveden iz koncepta Venus, Ioniq V predstavlja novi dizajnerski jezik kompanije Hyundai Motor, ‘The Origin,’ za svoju potpuno električnu liniju u Kini, dok istovremeno otelotvoruje izjavu „Najbolje po prvom utisku“.

Vozilo je projektovano da pruži vrhunsko i inteligentno iskustvo vožnje, sa fokusom na prostor, povezivanje i svakodnevnu upotrebljivost – ključne prioritete za kineske potrošače. Model sa dugim dometom takođe obezbeđuje domet vožnje od preko 600 kilometara sa jednim punjenjem (CLTC standard), podržavajući i svakodnevna putovanja na posao i putovanja na velike udaljenosti sa samopouzdanjem.

Predstavljanje označava početak šire transformacije za Hyundai Motor u Kini – one definisane dubljom lokalizacijom, ubrzanim inovacijama i dugoročnim ulaganjima.

Ioniq V je dizajniran da pruži ravnotežu prostora, udobnosti i prefinjenih performansi vožnje, stvarajući vrhunsko iskustvo u vozilu, kako za gradsku mobilnost, tako i za duža putovanja. Spoljašnjost karakteriše glatka silueta sa jednom krivom, stvarajući elegantan i kohezivan izgled. Osvetljenje na ivicama stvara oštar, futuristički izgled i vizuelno proširuje stav. Vrata bez okvira pomažu u smanjenju otpora vazduha, istovremeno pojačavajući visokotehnološki karakter vozila.

Sa spoljašnjim dimenzijama od 4.900 milimetara dužine i 1.890 mm širine, zajedno sa međuosovinskim rastojanjem od 2.900 mm, Ioniq V pruža prostranu i udobnu kabinu.

Obuhvatna unutrašnjost stvara prostor usmeren na korisnika, dizajniran kao svestrani životni prostor. Unutar kokpita, ultratanki 4K panoramski ekran od 27 inča besprekorno integriše ključne funkcije vožnje i info-zabave. Ovo je dopunjeno Horizon head-up displejem (H-HUD), koji projektuje bitne informacije direktno u vidno polje vozača, dok ambijentalno osvetljenje poboljšava ukupni osećaj prefinjenosti.

Ioniq V takođe odražava posvećenost kompanije Hyundai udobnosti i samopouzdanju u vožnji. Pažljivo podešena šasija i podešavanja vešanja doprinose stabilnom i smirenom upravljanju, dok poboljšane mere za smanjenje buke podržavaju tiše i opuštenije iskustvo vožnje.

Ioniq V je konstruisan da pruži bezbedno i intuitivno iskustvo vožnje, kombinujući stručnost kompanije Hyundai Motor u oblasti elektrifikacije sa tehnologijama optimizovanim kroz saradnju sa lokalnim partnerima.

Ojačana struktura karoserije i sveobuhvatni sistemi zaštite putnika poboljšavaju bezbednost u širokom spektru scenarija vožnje. Paralelno, pametne tehnologije poboljšavaju svakodnevnu upotrebljivost, omogućavajući prirodniju interakciju između vozača i vozila. Iskustvo u vozilu je dodatno poboljšano pametnim AI asistentom zasnovanim na velikom jezičkom modelu (LLM), koji podržava Qualcomm Snapdragon 8295 čipset, omogućavajući brzu i brzu kontrolu ključnih funkcija vozila putem intuitivne glasovne interakcije.

Ioniq V takođe uključuje napredne tehnologije pomoći vozaču koje pokreće Momenta, dizajnirane da podrže širok spektar scenarija vožnje i povećaju samopouzdanje vozača.

Ključne karakteristike:

Bezbednosni sistemi od 360 stepeni: Ojačana struktura karoserije, višeslojna zaštita putnika i sistem sa devet vazdušnih jastuka

Pomoć pri pogrešnoj primeni pedala (PMSA): Podrška pri naglom kočenju kako bi se sprečila neželjena ubrzanja

Korisničko iskustvo zasnovano na veštačkoj inteligenciji: Pametni veštački asistent, pokretan LLM-om, omogućava intuitivnu kontrolu vozila zasnovanu na glasu

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

Izvor: Hyundai

Peugeot Concept 6 & Peugeot Concept 8

auto — Fri, 24 Apr 2026 20:11:01 +0200

Peugeot se vraća na Međunarodni salon automobila u Pekingu, potvrđujući svoju globalnu ambiciju na jednom od najuticajnijih automobilskih tržišta na svetu. Sajam označava strateški trenutak za brend jer ubrzava svoju transformaciju ka električnoj i inteligentnoj mobilnosti, kombinujući francuski dizajn, zadovoljstvo u vožnji i napredne tehnologije.

Na sajmu Peugeot predstavlja viziju budućnosti koja spaja francuski stil, emotivan dizajn i najsavremenije električne i inteligentne tehnologije. Veran svom obećanju brenda „Ozbiljno usmereni ka zadovoljstvu“, brend nastavlja da unapređuje svoje pozicioniranje na globalnom nivou, stavljajući emocije, izvrsnost i inovacije u srce svoje transformacije.

Brend pokazuje svoju posvećenost isporuci vozila koja su prepoznatljiva, poželjna i prijatna za vožnju, u potpunosti usklađena sa očekivanjima nove generacije kupaca. Kao deo ove vizije, Peugeot predstavlja dva nova koncept automobila u Pekingu, nudeći smeo i opipljiv uvid u budućnost brenda.

Ova dva konceptna automobila otelotvoruju ambiciju Peugeota da pomeri granice dizajna, inovacija i inteligentne mobilnosti, ostajući verni osnovnim vrednostima brenda – emocijama i zadovoljstvu u vožnji. Više od dizajnerskih studija, oni ilustruju Peugeotovu sposobnost da predvidi buduća očekivanja kupaca i da oblikuje novu generaciju poželjnih, perspektivnih vozila za kinesko i globalno tržište.

Peugeot Concept 6

Concept 6 izražava viziju smele nove generacije velikih sedana. Njegova mačja silueta spaja eleganciju sedana sa dinamikom „šuting brejka“, evocirajući Peugeotovo dugo nasleđe grand turer karavana.

Elegantan i sportski, moderan i bezvremenski, Concept 6 odražava prefinjen i emotivan pristup dizajnu, pokazujući francuski šarm i snažan osećaj za meru.

Peugeot Concept 8

Concept 8 priprema budućnost Peugeotovih velikih SUV vozila.

Njegov čist i suštinski dizajn sugeriše efikasnost i aerodinamičke performanse, dok njegov prefinjen i snažan stav obećava intuitivno zadovoljstvo u vožnji.

Sportski i velikodušan u proporcijama, Concept 8 najavljuje sledeće poglavlje Peugeotove SUV ambicije, otelotvorujući snagu, prostor i dinamiku.

Zajedno, Concept 6 i Concept 8 otelotvoruju osnovne vrednosti brenda: sportski, okretan i nepogrešivo ekspresivan. U svetu koji je sve uniformniji, Peugeot bira emociju, prisustvo i značenje, favorizujući jasnoću u odnosu na preteranost i karakter u odnosu na buku.

Učešće Peugeota na Međunarodnom salonu automobila u Pekingu podvlači njegovu odlučnost da oblikuje budućnost mobilnosti na globalnom nivou. Sa Kinom kao ključnim stubom svoje strategije, brend se kreće napred sa samopouzdanjem, crpeći snagu iz svog nasleđa dok postavlja nove standarde za budućnost.

Ovi novi koncept automobili najavljuju novu liniju velikih limuzina i SUV vozila, proizvedenih u Kini za Kinu, kao i za izvoz iz Kine na Peugeotova prekomorska tržišta, kao deo međunarodnog plana rasta brenda. Automobili će kombinovati najbolje od Peugeotovog dizajnerskog talenta i dinamike vožnje, sa izvrsnošću tehnologije partnera Dongfeng, koji će proizvoditi automobile u svojoj fabrici u Vuhanu.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

Izvor: Peugeot

Porsche Cayenne Coupé Electric – novi život sportskog SUV-a

auto — Fri, 24 Apr 2026 19:42:11 +0200

Dizajn inspirisan legendom

Porsche je predstavio Cayenne Coupé Electric, model koji kombinuje snagu i proporcije SUV-a sa legendarnom siluetom 911. Linija krova, poznata kao „flyline“, spušta se preko širokih ramena vozila i daje mu izrazito sportski karakter. Adaptivni zadnji spojler i integrisano staklo doprinose čistom i savremenom izgledu. Aerodinamika je unapređena – koeficijent otpora vazduhu je samo 0,23, što je bolje od SUV verzije (0.,5), pa autonomija raste do 669 km.

Dimenzije i praktičnost

Sa dužinom od 4.985 mm i širinom od 1.980 mm, Coupé zadržava proporcije SUV verzije, ali je niži za 24 mm. Prtljažnik nudi od 534 do 1.347 litara, uz dodatnih 90 litara u prednjem prostoru. Zadnja sedišta dostupna su u konfiguraciji 2+1 ili sa dva pojedinačna mesta, a maksimalna masa prikolce koju ovaj Porsche može da povuče je 3,5 tone. Za zahtevnije kupce tu je i opciona off-road oprema.

Tri verzije pri lansiranju

Porsche je pripremio tri varijante Cayenne Coupé Electric modela:

Model	Snaga	Overboost	Ubrzanje 0–100 km/h	Maks. brzina	Cena (Nemačka)
Cayenne Coupé Electric	300 kW (408 KS)	325 kW (442 KS)	4,8 s	230 km/h	109.000 €
Cayenne S Coupé Electric	400 kW (544 KS)	490 kW (666 KS)	3,8 s	250 km/h	130.300 €
Cayenne Turbo Coupé Electric	630 kW (857 KS)	850 kW (1.156 KS)	2,5 s	260 km/h	168.500 €

Sve verzije dolaze sa adaptivnim vazdušnim oslanjanjem i sistemom PASM, dok su napredni sistemi poput Porsche Active Ride i upravljanja zadnjom osovinom dostupni kao opcija. Zahvaljujući 800-voltnoj tehnologiji, punjenje na DC brzim punjačima dostiže do 390 kW, a pod određenim uslovima i 400 kW.

Digitalno iskustvo vožnje

Unutrašnjost donosi Porsche Driver Experience koncept sa digitalnim instrumentima, centralnim Flow Display ekranom i opcionim ekranom za suvozača. Tu je i AR head-up displej, dok personalizacija dolazi kroz prilagodljive vidžete i teme. Coupé verzija standardno ima panoramski stakleni krov, a opciono i Variable Light Control tehnologiju.

Lightweight Sport paket

Za kupce koji žele maksimalnu sportsku notu, Porsche nudi Lightweight Sport paket. On smanjuje masu vozila do 17,6 kg i uključuje karbonski krov, 22-inčne točkove, sportske pneumatike i unutrašnje detalje poput Pepito dezena na sedištima i Race-Tex plafona. Paket se može kombinovati sa crnom kožom i zadnjim sedištima u 2+1 konfiguraciji.

Kuda ide Porsche

Novi Cayenne Coupé Electric jasno pokazuje pravac u kojem Porsche ide – spajanje tradicije sportskog dizajna sa naprednom električnom tehnologijom. Sa snagom do 850 kW, dometom od 669 km i bogatom opremom, ovaj model postavlja nove standarde u segmentu luksuznih električnih SUV-ova. Porsche je uspeo da napravi automobil koji je istovremeno sportski, praktičan i tehnološki napredan.

Izvor: Automotoshow.rs

Foto: Porsche

Video prilozi:

Delta Auto Grupa i AVATR: Strateška saradnja koja otvara novo poglavlje mobilnosti na Zapadnom Balkanu

auto — Fri, 24 Apr 2026 19:11:08 +0200

Delta Auto Grupa potpisala je ugovor o saradnji sa kineskim premium hi-tech automobilskim brendom AVATR. Reč je o brendu iza kog stoje tri tehnološka i industrijska giganta: Changan Automobile, CATL i Huawei. Zajedno, oni predstavljaju sam vrh globalne auto-industrije, baterijskih tehnologija i digitalnih inovacija, što AVATR pozicionira kao jedan od najambicioznijih i najnaprednijih brendova nove generacije.

Ovim partnerstvom Delta Auto Grupa, zajedno sa Norveškom, prva uvodi AVATR u Evropu i postaje ekskluzivni distributer za tržišta Zapadnog Balkana. Ugovor je zvanično zaključen 24. aprila na međunarodnom sajmu Beijing International Automotive Exhibition (Auto China), jednom od najvažnijih globalnih događaja u auto-industriji. Ova saradnja predstavlja značajan iskorak za regionalno tržište, donoseći novu generaciju luksuzne i tehnološki napredne mobilnosti iz Kine.

AVATR je premium brend koji kombinuje avangardni dizajn i napredne tehnologije. Kao deo nove generacije kineskih proizvođača koji predvode tranziciju ka elektrifikaciji, AVATR je rezultat bliske saradnje auto i tech industrije, sa jasnim fokusom na razvoj pametnih vozila. U toj kombinaciji, Changan Automobile obezbeđuje razvoj i proizvodnju vozila, CATL kao globalno najveći proizvođač baterija donosi ključnu prednost u dometu i performansama, dok Huawei kao jedan od najvećih tehnoloških brendova na svetu, razvija napredne digitalne sisteme koji definišu iskustvo vožnje nove generacije. Saradnja sa Huawei već sada se dodatno produbljuje kroz razvoj tehnologija, proizvoda i prodaje, uz plan da do 2030. godine zajednički lansiraju 17 modela u segmentima limuzina, SUV i MPV vozila. Pored toga, AVATR svakako funkcioniše kao nezavisan premium brend sa sopstvenim dizajnom i tržišnim pristupom. Sa dizajnerskim centrom u Minhenu i snažnim R&D kapacitetima u Chongqingu i Šangaju, AVATR razvija vozila koja spajaju futuristički dizajn i luksuz, namenjena korisnicima koji od mobilnosti očekuju više od klasičnog iskustva vožnje. Brend beleži rast veći od 130%, a ponudu čine premium električni SUV i sedan modeli nove generacije.

„Naša kompanija već tri decenije radi na tome da domaćem tržištu približi najnaprednije brendove i tehnologije iz celog sveta. Kroz saradnju sa AVATR-om nastavljamo takav pravac, uvodeći na tržište novu generaciju visokotehnoloških, luksuznih automobila koji pomeraju granice. Na ovom partnerstvu radilismo gotovo dve godine, kroz intenzivne pregovore i pažljiv odabir, kako bismo doneli brend koji zaista pravi razliku. Danas, uz AVATR, dodatno jačamo naše prisustvo u Kini, uz tim i operativnu bazu u Šangaju, čime smo još bliže tržištu koje predvodi globalne promene u industriji. Ponosni smo što ovim partnerstvom dodatno širimo portfolio, ali i doprinosimo razvoju savremene mobilnosti u regionu”, istakla je Aleksandra Đurđević, CEO Delta Auto Grupe.

Delta Auto Grupa je jedna od najinovativnijih kompanija na domaćem tržištu i među prvima koja je uvela električna vozila. Uvođenjem AVATR brenda dodatno širi portfolio u segmentu električnih i inteligentnih vozila, prateći najnovije globalne trendove.

„Već nekoliko godina aktivno pratimo razvoj automobilske industrije u Kini i kroz postojeću saradnju sa vodećim proizvođačem električnih lakih komercijalnih vozila, stekli smo dragoceno iskustvo u ovom segmentu. Pored toga, kroz pažljivo vođen proces selekcije i razgovore sa brojnim brendovima, strateški smo odabrali partnerstvo sa AVATR-om kao jednim od najperspektivnijih izbora u premium segmentu putničkih vozila”, ističe Lazar Radanov- Radičev, direktor za razvoj novih biznisa u Delta Auto Grupi.

AVATR svoju evropsku promociju imaće na Paris Motor Show, koji se održava u oktobru 2026. godine.

PR saopštenje

CHANGAN beleži izvanredne prodajne rezultate u Srbiji

auto — Fri, 24 Apr 2026 18:28:45 +0200

Više od 100 prodatih vozila tokom Sajma automobila

Beograd, 24. april 2026. - CHANGAN, jedna od najvećih kineskih automobilskih grupacija, beleži snažan prodajni zamah u Srbiji tokom 2026. godini, potvrđen izuzetnim interesovanjem kupaca i realizovanim porudžbinama tokom nedavnog Sajma automobila u Beogradu.

Povodom ovog uspeha, organizovan je prigodni događaj u salonu BM Motors Savograd, u okviru Sava Business Centra, tokom kojeg je upriličena i svečana primopredaja 16 prodatih električnih vozila građevinskoj firmi „INGRAP - Omni“ iz Valjeva.

CHANGAN je poverenje kupaca u Srbiji izgradio kroz inovativne električne SUV modele DEEPAL S05 i DEEPAL S07, koji nose maksimalnih 5 zvezdica na testovima Euro NCAP. Dodatnu sigurnost kupcima pružaju snažni garantni uslovi: 8 godina ili 200.000 km na visokonaponsku bateriju i pogonski sistem, kao i 7 godina ili 160.000 km na vozilo (u skladu sa pravilima garancije i namenom vozila).

Tokom ovogodišnjeg sajma automobila u Beogradu tržištu su predstavljeni i modeli sa benzinskim motorima CS 35 plus, CS 55 plus i UNI-T koji su što zbog atraktivnog dizajna što zbog jako dobrog odnosa cene i kvaliteta veoma dobro prihvaćeni od strane posetilaca sajma. Kupcima je omogućeno zakazivanje test vožnji svih modela iz CHANGAN game u salonima Ada Motors Radnička 22 i BM Motors Milentija Popovića 5B, a uskoro sledi i širenje dilerske mreže u svim većim gradovima Srbije i u regionu zapadnog Balkana.

Dejan Stupar, izvršni direktor automotive divizije OMR Group, izjavio je: „Ponosni smo na uspeh našeg prodajnog tima i poverenje kupaca koje smo obezbedili, jer smo im ponudili vrhunske modele koji spajaju decenijsku pouzdanost, najsavremeniji dizajn i bezbednost potvrđenu evropskim standardima. CHANGAN je brend trajnih vrednosti – ne samo u električnom segmentu, već i u segmentu benzinskih modela, što smo potvrdili i nastupom na ovogodišnjem Sajmu, gde smo predstavili i tri benzinska modela”.

Prema njegovim rečima, promocija električnih vozila CHANGAN se uklapa i u stratešku usmerenost OMR Grupe da gradi održivo poslovanje kroz energetsku efikasnost, dekarbonizaciju poslovanja i primenu zelenih tehnologija svakodnevnom radu.

Sajamska ponuda i dalje dostupna kroz ovlašćene kanale

U okviru sajamskih uslova istaknuti su dodatni popust od 1.000 EUR, subvencionisano finansiranje sa 0% kamate na 36 meseci uz 50% učešća, kao i dostupnost operativnog i finansijskog lizinga, uz integrisanu One Mobility uslugu.

Globalna snaga i evropski standardi kvaliteta

CHANGAN je u decembru 2025. obeležio proizvodnju svog 30-milionitog vozila, dok se u 2025. godini u regionalnim izveštajima navodi proizvodni obim od skoro 2,5 miliona vozila. Evropsku orijentaciju brenda potvrđuje i razvojna osnova kroz dizajn u Torinu i R&D prisustvo u Birmingham-u, u skladu sa strategijom evropske integracije kvaliteta i razvoja.

PR saopštenje

Photo: OMR Group Changan Goran Sivački

Morgan Supersport 400

auto — Fri, 24 Apr 2026 17:00:22 +0200

Morgan predstavlja Supersport 400, njihov najmoćniji serijski automobil do sada.

Za pogon je zadužen BMW-ov 3,0 litarski B58 redni šestocilindrični turbo motor, ovde sa 406 KS. To ga čini prvim serijskim Morganom koji je prešao granicu od 400 KS i dovoljno snažnim da lansira lagani dvosed od 0 do 100 km/h za samo 3,6 sekundi.

Snaga se prenosi na zadnje točkove preko ZF osmostepenog automatskog menjača.

Standardna oprema uključuje Morganov dinamički paket za upravljanje sa revidiranom geometrijom vešanja, kovanim 19-inčnim Sportlite točkovima obučenim u Michelin Pilot Sport 5 gume i podesivim Nitron amortizerima.

Vizuelna poboljšanja uključuju nove otvore za ventilaciju na prednjim blatobranima kako bi se poboljšao protok vazduha i pomoglo u odvajanju modela 400 od slabijih Supersport modela, plus kontrastne završne obrade donjeg dela karoserije i novi aktivni izduvni sistem. Bronzani točkovi su opcija od 995 funti.

Automobil unutra ostaje analogan po duhu, ali sa savremenim poboljšanjima.

Cene počinju od 112.965 funti bez poreza (što na kraju sa porezom iznosi 135.558 funti u Velikoj Britaniji), a proizvodnja startuje sledećeg meseca.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

Vrele Gume video: BYD Seal U vs Toyota RAV4

auto — Fri, 24 Apr 2026 16:00:33 +0200

AutoBlog

Formula 1 se vraća u Istanbul

Rimac u potpunosti preuzima Bugatti

Glina za modeliranje i Epiq! Škoda se vratila u Milano

Top Gear video: Gunther Werks F-26

BYD Fang Cheng Bao Formula X

Denza Z sa 1000 KS

Nissan Terrano SUV PHEV Concept & Urban SUV PHEV Concept

Lynk & Co Time to Shine Concept

Hyundai Ioniq V

Peugeot Concept 6 & Peugeot Concept 8

Porsche Cayenne Coupé Electric – novi život sportskog SUV-a

Delta Auto Grupa i AVATR: Strateška saradnja koja otvara novo poglavlje mobilnosti na Zapadnom Balkanu

CHANGAN beleži izvanredne prodajne rezultate u Srbiji

Morgan Supersport 400

Vrele Gume video: BYD Seal U vs Toyota RAV4