AutoBlog

VIDEO: Sajam automobila Peking 2026

auto — Fri, 01 May 2026 00:32:00 +0200

Stellantis razmišlja o zatvaranju četiri fabrike u Evropi, zainteresovan je jedan kineski proizvođač

auto — Thu, 30 Apr 2026 23:58:46 +0200

Američko-evropski koncern Stellantis je identifikovao četiri specifične fabrike u Evropi koje su u opasnosti od zatvaranja ili prodaje. Grupa, četvrti najveći svetski proizvođač automobila, bori se s ogromnim viškom kapaciteta na svojim evropskim montažnim trakama.

Među ugroženim lokacijama su francuska fabrika u Renu i slična fabrika u Madridu. Stellantis je već započeo razgovore s potencijalnim partnerima ili kupcima da bi spasio radna mesta, piše Yahoo Finance.

Predstavnici kineskog Dongfeng Motor Corp. su nedavno posetili fabrike u Francuskoj i Španiji. Kinezi su takođe pogledali Stellantisove fabrike u Italiji i Nemačkoj. Navodno dve kompanije raspravljaju da li ima smisla oživeti staro partnerstvo. To bi moglo značiti da će se kineski modeli u budućnosti proizvoditi u evropskim fabrikama. Osim Rena i Madrida, fabrika u Kasinu u Italiji se takođe pominje…

Navodno su francuska i italijanska vlada obaveštene da su fabrike višak. Grupa (Peugeot, Citroen, Alfa Romeo, Opel…) upravlja s ukupno 20 fabrika u Evropi i nakon Volkswagena to je drugi najveći proizvođač automobila na kontinentu. Konačna odluka o konkretnim pogonima još nije doneta. Razgovori su još uvek podložni promenama i nema garancije za konačni dogovor. Prodaja kineskom Dongfengu mogla bi da bude jedini način da se izbegne zatvaranje. Samo, Kinezi sigurno neće kupiti četiri fabrike…

Izvor: Revijahak.hr / Yahoo Finance

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Stellantis

Audi RS 5 na Velikoj nagradi Majamija

auto — Thu, 30 Apr 2026 23:26:05 +0200

Audi RS 5, prvi visokoefikasni plug-in hibrid marke Audi Sport, debitovao je kao službeni automobil F1 Pirelli Hot Laps programa na Velikoj nagradi Majamija.

S maksimalnom snagom sistema od 470 kW (639 KS) i brzinom do 285 km/h, novi RS 5 kombinuje 2,9 litarski V6 biturbo motor s 375 kW te elektromotor od 130 kW.

Posebno se ističe inovacija quattro s Dynamic Torque Control sustavom, koji precizno raspoređuje pogonski moment na točak s većim prianjanjem, čineći vožnju izuzetno preciznom i dinamičnom.

Za volanom dva RS 5 modela nalaze se iskusni vozači Dindo Kapelo i Markus Vinkelhok. Kapelo je petostruki pobednik trke 12 sati Sebringa, dok je Vinkelhok trostruki pobednik trke na Nurburgringu.

Automobili su pripremljeni bez tehničkih modifikacija, a poseban dizajn u titanijumskoj boji s crvenim prstenovima čini diskretnu referencu na Audijev F1 bolid R26.

Nastup u Majamiju nije slučajan – Audi namerava da ojača svoju poziciju na američkom tržištu, drugom najvećem automobilskom tržištu na svetu.

Uz novi RS 5, brend ove godine proširuje SUV ponudu modelima Q9 i Q7, a Formula 1 kao globalno rastuća platforma služi kao snažan alat za brendiranje. Formula 1 beleži izuzetan rast u SAD-u.

Izvor: Autoportal.hr

Foto: Audi

VIDEO: Rekord na Nirburgringu za Porsche 911 GT3 Manthey

auto — Thu, 30 Apr 2026 22:56:46 +0200

Porsche je postavio novo zvanično vreme na nemačkom Nirburgringu sa modelom 911 GT3 koji ima Manthey Kit.

Sa vremenom od 6:50.863 minuta, on je skoro 5 sekundi brži od prethodne generacije 911 GT3 (992.1) sa Manthey kompletom.

Aston Martin zabeležio kvartalni gubitak od 67 miliona evra, ali veruje u preokret

auto — Thu, 30 Apr 2026 22:22:50 +0200

Britanski proizvođač luksuznih automobila Aston Martin objavio je da je u prvom kvartalu 2026. zabeležio kvartalni gubitak od 56,9 miliona funti (67 miliona evra), što je blago poboljšanje u odnosu na 64,5 miliona funti gubitka godinu ranije, ali je kompanija ipak uverena u preokret u 2026.

Kvartalna prodaja je smanjena na 939 vozila, uz oštar pad u Velikoj Britaniji, ali i rast od 11 odsto na američkom tržištu, prenosi Rojters.

Menadžment Aston Martina pokušava da stabilizuje poslovanje kroz restrukturiranje, uključujući planirano ukidanje do 600 radnih mesta, što je oko 20 odsto zaposlenih.

Izvor: Tanjug.rs

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Aston Martin

VIDEO: Toyota Hilux & Land Cruiser

auto — Thu, 30 Apr 2026 21:51:28 +0200

Video: Carwow.co.uk

Kako je počela 2026. na tržištu novih vozila u Srbiji ? Rast od 16%, hibridi ispred benzinaca i SUV dominacija

auto — Thu, 30 Apr 2026 21:16:34 +0200

Kako je počela 2026. na tržištu novih putničkih i LKV vozila u Srbiji ?

Rast od 16%, hibridi ispred benzinaca i SUV dominacija

Prodaja novih vozila u Srbiji nastavlja da ide uzlaznom linijom. U prva tri meseca 2026. godine rast tržišta novih automobila i lakih komercijalnih vozila je veoma snažan, potvrđuju podaci Srpske Asocijacije uvoznika vozila i delova (Izvor: MUP Srbije - prve registracije novih vozila, obrada - Cube team).

U prvom kvartalu u Srbiji je ukupno prvi put registrovano zajedno 8.120 novih putničkih automobila i lakih komercijalnih vozila. To je za 1.145 više nego u istom periodu 2025. kada je prvi put registrovano 6.975 vozila ove dve kategorije (M1 I N1), što predstavlja rast od 16,42 odsto.

Ono što posebno raduje je i činjenica da je rast tržišta zabeležen ne samo kod putničkih, već i kod lakih komercijalnih vozila.

Prvi put je registrovano 7.000 novih putničkih automobila (M1) što je u poređenju sa istim periodom 2025. više za 948 jedinica, što je rast od 15,66 odsto. Kada su u pitanju laka komercijalna vozila (N1) tu je rast tržišta u ovom periodu respektabilnih 21,34 procenta! U 2025. u periodu januar-mart prvi put je registrovano 923, a u 2026. - 1.120 što je za 197 vozila više.

Kada je reč o brendovima, gledajući prve registracije putničkih automobila i lakih komercijalnih vozila zajedno, prva je Škoda sa 1.783, slede Tojota sa 938, Hjundai sa 510, Folksvagen sa 418, BMW sa 393 jedinice. Kada se posmatraju samo putnički automobili - i dalje je na prvom mestu Škoda sa 1.629 jedinica. Slede Tojota sa 831, Hjundai sa 496, BMW sa 393, KIA sa 327, Dačija sa 300...

Najviše prvi put registrovanih lakih komercijalnih vozila beleži Škoda -154. Sledi Fijat - 152, Folksvagen 145, Pežo 109, Tojota 107, Reno 81.

Prodaja novih vozila po vrsti goriva

Kod novih putničkih vozila, ona sa hibridnim pogonom preuzela su primat od benzinskih. U prvom kvartalu ove godine jedinice sa benzinskim motorom imaju udeo od 42,03 %, a hibridi (sve vrste) 43,20%. U odnosu na isti oeriod prošle godine benzinskih modeli porasli su za 8,80 odsto, a hibridni, ukupno za 34,35 odsto.

I na našem tržištu novih putničkih vozila, baš kao i u EU, dizelaši polako nestaju. Prvi put je registrovano 810 vozila sa ovim pogonom što je 11,57% tržišta i pad u odnosu na 2025. od 10,10%.

Vozila sa SUS motorima koja uz benzin koriste i gas beleže 87 prvi put registrovanih jedinica (1,23%) i pad u odnosu na isti period lane od čak 44,52%.

Čisto električnih, novih putničkih automobila registrovano je 138 što iznosi 1,97 odsto tržišta. Rast od 220,93 odsto u odnosu na prvi kvartal 2025.godine.

Kod novih lakih komercijalnih vozila najzastupljeniji je dizel pogon sa 804 prvi put registrovane jedinice što iznosi 71,79 tržišnog udela i rast od 23,69 odsto u odnosu na posmatrani period 2025. Slede benzinci sa 145 jedinica (12,95%) i rastom od 8,21% u odnosu na prvi kvartal lane.

LKV sa pogonom benzin-gas drže 4,38% tržišta sa prvi put registrovanih 49 vozila u prva tri meseca ove godine i beleže pad od 57,39 odsto u odnosu na prošlogodišnji prvi kvartal kada je prodato 115 vozila. Hibridi su zastupljeni sa 4,02 odsto tržišta u ovom periodu i registrovanih 45 jedinica. U 2025. je registrovano u prva tri meseca 17 LK vozila sa ovim pogonom.

Kod motocikala od ukupnog broja prodatih 1.545, svi su na benzin sem dva koja imaju električni pogon.

Kada je u pitanju pregled prvi put registrovanih novih vozila (M1 I N1) prema klasi – dominiraju SUV modeli (sa svim podkategorijama), koji čine čak 51,4% ukupnog tržišta. Gradski automobili, tzv. “A” klasa čine 4,23% tržišta, “B” klasa 7,03%, dok tzv. kompaktna ili “C” klasa čini 16,15% tržišta. Modeli srednje ili “D” klase čine 3,90% tržišta, a “egzekjutiv” klasa oko 2%. Tzv. “Sport” klasa čini 1,58% a LKV klasa 13,80%.

Izvor: MUP Republike Srbije / Cube Team / Srpska Asocijacija uvoznika vozila i delova

Foto: AI

VIDEO: Chery Tiggo 9

auto — Thu, 30 Apr 2026 20:45:42 +0200

Neočekivano velika zarada Stellantisa u prvom kvartalu

auto — Thu, 30 Apr 2026 20:13:02 +0200

Proizvođač automobila Stellantis saopštio je da je u prva tri meseca ove godine ostvario zaradu od 960 miliona evra.

To je za 194 odsto više nego godinu ranije (327 miliona evra) i znatno iznad očekivanja analitičara, preneo je Rojters.

U prvom kvartalu prihodi Stellantisa iznosili su 38,1 milijardu evra, što je rast od šest odsto na godišnjem nivou.

Generalni direktor kompanije Antonio Filosa izjavio je da rezultati odražavaju početne efekte mera usmerenih ka održivom rastu, uz podršku dobrih prodajnih rezultata na severnoameričkom tržištu.

Uprkos tome, akcije ove kompanije pale su danas na berzi u Milanu, gde su gubici u jednom trenutku dostigli 10 odsto, da bi kasnije bili ublaženi na oko sedam procenata.

Analitičari upozoravaju da, uprkos dobrim rezultatima, postoje neizvesnosti u vezi sa troškovima, carinama i kvalitetom zarade, dok proizvođač automobila i dalje beleži negativan slobodan novčani tok.

Stellantis u svom portfoliju ima više svetski poznatih automobilskih brendova, uključujući Jeep, Fiat i Peugeot, prenosi Tanjug.

Izvor: Politika.rs / Tanjug

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Stellantis

VIDEO: BMW M5 Competition F90

auto — Thu, 30 Apr 2026 19:41:37 +0200

Video: Testosteeron

Novi Porsche 911 GT3 bi mogao da dobije turbo motor

auto — Thu, 30 Apr 2026 19:03:14 +0200

Za ljubitelje čistokrvnih sportskih automobila ova vest neće zvučati ohrabrujuće. Jedan od poslednjih sportskih automobila s atmosferskim motorom, Porsche 911 GT3, mogao bi u da budućnosti da pređe na turbo punjač.

Razlog nije želja proizvođača, nego, kako je to u poslednje vreme postalo uobičajeno, sve stroži evropski propisi o emisijama.

Atmosferski motori u Evropi su već danas retkost, a dodatni pritisak dolazi iz regulative koja predviđa drastično smanjenje emisija CO2. Do 2030. proizvođači moraju da smanje prosečne emisije flote za 55 posto u odnosu na 2021., dok je cilj za 2035. čak 90 posto. U takvim udslovima čak i specijalizovani modeli poput GT3 postaju problem.

U razgovoru za američki Car and Driver, Andreas Preuninger, čovek zadužen za Porscheove GT modele, nije isključio mogućnost prelaska na turbo. Na pitanje da li će budući GT3 dobiti turbopunjenje odgovorio je kratko: "Moguće je". Time je prvi put otvoreno priznao ono o čemu se već neko vreme nagađa.

Trenutni 4-litarski atmosferski bokser sa šest cilindara, koji pokreće GT3, prema njegovim rečima ima ograničen rok trajanja u Evropi. Bez značajnih izmena mogao bi da opstane još samo nekoliko godina. Situacija je drugačija na američkom tržištu, gde su propisi blaži pa bi takav motor mogao da ostane u ponudi znatno duže.

Problem za Porsche je što razvoj različitih verzija istog modela za različita tržišta nije realan. Troškovi bi bili previsoki, posebno u trenutku kada kompanija već ulaže u niz novih projekata, a usput joj više "ne cvetaju ruže".

Uvođenje turbopunjača za GT3 bi značilo značajnu promenu karaktera automobila. Upravo je atmosferski motor, s visokim obrtajima i linearnim odzivom, jedan od ključnih razloga zašto ovaj model ima kultni status među vozačima i entuzijastima. Turbo bi doneo veću efikasnost i potencijalno niže emisije, ali i drugačiji osećaj u vožnji.

Mala uteha entuzijastima je to što Porsche za sada ne planira potpuni zaokret prema elektrifikaciji modela 911. Iako su hibridne verzije već deo ponude, potpuno električni 911 se ne očekuje u ovoj deceniji. Upravo suprotno, iz kompanije naglašavaju da će 911 biti njihov poslednji model koji će zadržati motor s unutrašnjim sagorevanjem.

Izvor: Jutarnji.hr/autoklub

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Porsche

Suzuki S-Cross i 10 godina garancije - Auto Moto Show

auto — Thu, 30 Apr 2026 18:51:23 +0200

Kada je reč o garanciji, niko nije bolji od Suzukija - cela decenija garancije je nenadmašiva kada je reč o četvorotočkašima. A kako se na našem testu pokazao S-Cross?

Podjednako je prilagođen gradskoj vožnji i terenu, svakodnevnim obavezama i posebnim avanturama. Bogata oprema, ALLGRIP pogon na sva četiri točka i aplikacija SUZUKI CONNECT čine ga privlačnim i funkcionalnim, spolja i iznutra.

Često se kaže da ne treba suditi po prvom utisku , ali S-CROSS svoj pravi karakter otkriva već na prvi pogled. Naglašena gornja i donja maska privlače pažnju i jasno poručuju spremnost za avanturu. Ipak, pri detaljnijem pogledu otkriva se i druga strana: reč je o stilizovanom, elegantnom i sofisticiranom vozilu.

2026 Mazda 2 Hybrid

auto — Thu, 30 Apr 2026 17:00:52 +0200

Donoseći tehnologiju potpuno hibridnog pogonskog sklopa, Mazda2 Hybrid je rezultat dugogodišnje saradnje između Mazda Motor Korporacije i Toyota Motor Korporacije.

Dve kompanije su sklopile dugoročno partnerstvo 2015. godine. Od tada zajednički razvijaju tehnologije za električna vozila, tehnologiju povezanih automobila, sarađivale su na naprednim bezbednosnim tehnologijama i proširile komplementarne proizvode.

Mazda2 Hybrid je savršen automobil za gradski život: sa svojim izražajnim linijama, atraktivnim proporcijama i kompaktnom veličinom, oseća se kao kod kuće u gradskom okruženju - dok ostaje spreman za svaku avanturu van grada.

Njegov dizajn i dalje odražava Mazdinu prepoznatljivu Kodo filozofiju, kombinujući jednostavnost i vitalnost sa osećajem zanatstva. Karakteristični dizajn prednjeg dela, zajedno sa jedinstvenim zadnjim delom razvijenim u Mazdinom evropskom dizajnerskom studiju, stvara sportski, ali elegantan izgled. Ukupni oblik izražava ravnotežu dinamike i stabilnosti, prikazujući veštinu zanatlije iza svake površine.

Za modelsku godinu 2026, Mazda2 Hybrid dodatno usavršava ovaj dizajnerski pristup suptilnim, ali efikasnim ažuriranjima. Nove boje eksterijera – Charcoal Grey, Sky Grey i Fern Green - poboljšavaju njegovo vizuelno prisustvo, dok odabrani nivoi opreme imaju koristi od ažuriranih završnih obrada enterijera, uključujući prefinjene akcente sjajnog crnog dizajna koji pojačavaju moderan i premium karakter modela.

Sa dužinom od 3.940 mm, širinom od 1.745 mm i visinom od 1.500 mm, Mazda2 Hybrid je jedno od najkompaktnijih vozila u B-segmentu. Njegov mali otisak, kratki prednji i zadnji prepusti i mali krug okretanja čine ga podjednako prijatnim i na zagušenim gradskim ulicama i na otvorenom putu.

U profilu, izraženi lukovi točkova, zajedno sa oblikovanim panelima vrata i višekrakim točkovima od 15 do 17 inča, prenose osećaj kompaktne dinamike.

Istovremeno, 2026 Mazda2 Hybrid dodatno povećava svoju privlačnost proširenom standardnom opremom i ciljanim nadogradnjama u svim nivoima opreme. Čak i osnovni nivo opreme sada nudi sveobuhvatniju specifikaciju, uključujući karakteristike kao što su grejanje prednjih sedišta, podesivo suvozačko sedište po visini, električni podizači zadnjih stakala, automatski zatamnjujući unutrašnji retrovizor i nadograđeni audio sistem sa četiri zvučnika.

Novi sistem za praćenje vozača je takođe predstavljen u celoj paleti, dok viši nivoi opreme imaju koristi od dodatnih poboljšanja, uključujući potpuno LED osvetljenje i nove akcente u dizajnu enterijera u sjajno crnoj boji, dok najbolja verzija nudi karakteristike kao što su head-up displej i panoramski stakleni krov.

Mazda2 Hybrid poseduje najsavremeniju inteligentnu hibridnu tehnologiju koja besprekorno prelazi između električnog, benzinskog i kombinovanog režima vožnje, pružajući agilno i prijatno iskustvo vožnje u svakoj situaciji. Kompaktni automobil kombinuje trocilindrični benzinski motor od 1490 cm³, 92 KS/68 kW sa elektromotorom od 59 kW, pružajući ukupnu snagu sistema od 116 KS/85 kW.

2026 Mazda2 Hyibrid ubrzava od 0 do 100 km/h za 9,7 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 175 km/h. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu WLTP-a je 3,7-4,2 l/100 km, a emisija CO2 je 85-96 g/km (u zavisnosti od opreme).

Mazda2 Hybrid je u Evropi dostupna u pet nivoa opreme: Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line, kao i Homura i Homura Plus.

Automobil je opremljen kompletnim nizom naprednih i inovativnih bezbednosnih tehnologija koje podržavaju vozača i pružaju visok nivo aktivnih bezbednosnih performansi. Ovi i-Activsense inteligentni sistemi zasnovani na senzorima imaju za cilj da minimiziraju rizik od nesreća pomažući vozaču da prepozna opasnosti, maksimiziraju raspon uslova u kojima se vozilom može bezbedno upravljati i smanje težinu nesreća kada se one ne mogu izbeći, kako za putnike, tako i za druge učesnike u saobraćaju, uključujući pešake.

i-Activsense paket uključuje sistem za prevenciju sudara (PCS) sa detekcijom vozila, detekcijom pešaka tokom dana i noći i detekcijom biciklista tokom dana, kao i pomoć pri skretanju na raskrsnici, inteligentni adaptivni tempomat, prepoznavanje saobraćajnih znakova, pomoć pri održavanju trake sa podrškom upravljanja i pomoć pri praćenju trake.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

Izvor: Mazda

VIDEO: Test 2026 Lotus Eletre

auto — Thu, 30 Apr 2026 16:00:36 +0200

Porsche 911 GT3 Artisan Edition za Japance

auto — Thu, 30 Apr 2026 15:00:45 +0200

Mnogi smatraju da modelu 911 GT3 nije potrebna nikakva pomoć da se ističe, ali Porscheovo odeljenje Exclusive Manufaktur se očigledno ne slaže.

Porsche je predstavio specijalni model 911 GT3 Artisan Edition, koji će biti proizveden u 30 primeraka rezervisanih isključivo za kupce u Japanu. Ova "specijalka" slojevito dodaje dizajnerske detalje preko već fokusirane mašine i uparuje ih sa Manthey "hardverom".

Brojčano graničeno izdanje je omaž drevnoj japanskoj umetnosti brušenog stakla i farbanja indigom, a na njemu su radili vešti lokalni majstori. Spoljašnji deo kombinuje belu karoseriju s Club plavom grafikom i svetloplavim detaljima koji ističu tonirane zadnje blatobrane.

Porsche kaže da gradijent u livreji predstavlja protok vazduha i vremena. Prednje felne su lakirane u belu boju, dok su zadnje dobile aerodinamične poklopce od ugljeničnih vlakana s uzorcima nalik mreži, koji podsećaju na japansku umetnost obrade stakla.

Unutrašnjost je u skladu sa temom. Koža je prošivena u Speed plavim i belim koncem, a odgovarajući detalji su preneseni na novčanik i futrolu za ključeve. Plavo-beli umetci se protežu preko armaturne ploče, centralne konzole i vrata, dok su sedišta dobila indigo ofarbani uzorak. Zanimljivo, iako je namenjen tržištu gde se vozi desnom stranom, ovaj model ima upravljač na levoj strani.

Specijalno izdanje takođe dolazi opremljeno opcionim Manthey kompletom, koji dodatno naoštrava već ozbiljnu oštricu modela 992.2 GT3. Donosi četvorosmerno podesivo vešanje, promenjenu aerodinamiku za više downforcea i unapređene kočnice za upotrebu na stazi.

Automobil pokreće poznati atmosferski 6-cilindrični motor, koji razvija 510 KS i 450 Nm obrtnog momenta, a uparen je sa sedmostepenim PDK menjačem.

Porsche još nije odredio cenu za Artisan Edition.

Izvor: Klix.ba / Carscoops.com

Foto: Porsche