AMEC-Mototurismo

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2026-06-17T22:06:51.951+01:00

Classic Rock

Encerrou em grande o Portugal de Lés-a-Lés 2026

Portugal de Lés-a-Lés com ‘Colheita Vintage’ em 2026 terminou ontem em Vizela.

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Mototuristas apreciam o Alentejo, por entre castelos e fortalezas

Os Motards do Ocidente iniciaram mais uma década de excelentes passeios de moto à descoberta do nosso país, com a bem organizada terceira jornada do Troféu Nacional de Moto-ralis Turísticos da FMP, pela extraordinária região do Alto Alentejo, por entre fortificações militares e muito mais. A sempre entusiástica caravana de mototuristas, encantou-se com a enorme diversidade de história e cultura da região visitada e do acolhimento do povo alentejano!

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Momentos a viajar de moto...

Passeios e viagens

Pequenos ou grandes, mais ou menos elaborados, a solo ou com companhia, o importante é mesmo pegar na moto, sentir a liberdade que este veículo nos proporciona e aproveitar também os bons momentos e convívios que se vivem com os amigos que também partilham a mesma paixão. Viajar de moto em grandes viagens é do que mais gostamos de fazer. Sempre que é possível fazê-mo-nos à estrada e cumprimos este prazer.

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Concentrações

A década de 80 foi um período de descoberta de uma nova filosofia e caminho dentro do mototurismo e do motociclismo em geral. Por aqui e por ali foram aparecendo concentrações, convívios, passeios, reuniões, etc.

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Moto-ralis, Lés-a-Lés e motos antigas

Os moto-ralis e o Portugal de Lés-a-Lés, são uma excelente forma de conhecer o nosso país em pormenor. Os clubes organizadores levam-nos a locais que de outra forma por vezes não seria possível. O ambiente entre os participantes é fantástico, o conhecimento que se adquire em termos de história, cultura, usos e costumes da nossa terra é muito rico, sendo a gastronomia outro dos atractivos destes passeios. Sempre que podemos lá estamos.

As motos antigas são para nós também uma paixão.

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Eventos diversos

Dia Nacional do Motociclista, manifestações, exposições e outros artigos que marcaram estas três últimas décadas do mototurismo nacional.

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Momentos registados em fotos e vídeos

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Recordando...

domingo, 1 de junho de 1986

Conc.Motos Antigas GICA 1986

Estavamos em 1986, ano em que adquiri aquela que seria a minha primeira moto com mais de 50cc. É uma BSA B31 de 350cc de 1954, que está cá em casa, com a qual palmilhei muitos quilómetros de norte a sul do país a solo e mais tarde com a pendura.

BSA B31 350cc de 1954
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Façam bons convívios, passeios e viagens e não se esqueçam, o melhor remédio é mesmo fazerem-se à estrada. Aproveitem a vida da melhor maneira.

Vê-mo-nos por aí. Boas Curvas

Viajar de moto e em boa companhia, limpa a mente, restaura a alma e mostra-nos a beleza da vida!

“Não viajo para fugir da vida, mas para a vida não fugir de mim”. (Autor desconhecido)

"Pior que não terminar uma viagem é nunca partir." - Amyr Klink

"O que importa não é o destino, mas a viagem em si mesmo" - Luís Sepúlveda

"A vida é uma peça de teatro que não permite ensaios. Por isso, cante, chore, dance, ria e viva intensamente, antes que a cortina se feche e a peça termine sem aplausos." - Charles Chaplin

"O mundo das motos não transforma ninguém em especial. São as pessoas especiais que transformam o mundo das motos!" - Gracinda Ramos

"Um dia é preciso parar de sonhar e, de algum modo, partir." - Amyr Klink

Abernaty Kids - pioneiros do mototurismo

Mototurismo (ou moto turismo) é um conceito de viagem cujo meio de transporte é a moto (motociclo). Caracteriza-se essencialmente pelo espírito de aventura, liberdade e descoberta. O Mototurista é, no geral, uma pessoa de espírito aberto, adaptável a todas as situações que surjam, e com muita facilidade para criar amizades. Existe o viajante solitário, ou os que viajam em grupo, mas o objectivo é sempre percorrer quilómetros para conhecer profundamente todos os lugares e gentes por onde passam.

Uma das consideradas vantagens da viagem com motos em comparação com carros é que de carro você aprecia a paisagem, mas de moto o turista se sente como se fizesse parte dela.
In: http://pt.wikipedia.org

Encerrou em grande o Portugal de Lés-a-Lés 2026

2026-06-17T22:05:24.955+01:00

Portugal de Lés-a-Lés com ‘Colheita Vintage’ em 2026 terminou ontem em Vizela.

Super divertida, tórrida, inovadora, nutrida, exigente, casamenteira, descobridora, desafiante, gulosa e atrevida. Assim foi a 28ª edição do Portugal de Lés-a-Lés, essa aventura que, todos os anos, leva centenas a descobrir um País fabuloso para o mototurismo. Claro que muitos mais adjetivos poderiam ser utlizados, mas esses guardam-nos, na alma e no coração, todos e cada um dos participantes que percorram mais de 1100 quilómetros entre Faro e Vizela, parando em 18 Oásis e noutros tantos locais em busca de um alicate que assinalasse na tarjeta o cumprimento integral de um percurso soberbamente apresentado nas 67 páginas de um ‘roadbook’ que é uma obra de arte.
Números que, no entanto, são insuficientes para espelhar a real dimensão da maior aventura mototurística da Europa, colocada na estrada por uma grande equipa, e que, nesta ‘colheita vintage’ de 2026 garantiu enorme animação do primeiro quilómetro ao último metro. Sempre com muito calor, que nem a ameaça de chuva e algumas pingas na última etapa amenizaram, ajudando a tornar cada paragem parte integrante (ainda mais!) de uma descoberta que deixou portugueses e estrangeiros de sorriso rasgado na chegada ao palanque final. Uma festa enorme para encerrar um festival de curvas e gargalhadas, de surpresas gastronómicas e até inusitadas cerimónias que não estavam no programa do evento organizado pela Federação de Motociclismo de Portugal.

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Relembremos os dias anteriores...

Lés-a-Lés: trocar as motos pelo barco!

Um inovador Passeio de Abertura no 28º Portugal de Lés-a-Lés levou motociclistas à ilha da Culatra, trocando as motos pelo barco.
O Portugal de Lés-a-Lés é um evento dinâmico em que, apesar da manter fidelidade à ideia original atravessando o País de uma ponta à outra desde 1999, vai sempre evoluindo e reinventando-se, apresentando inovações quando parece impossível descobrir mais novidades neste pequeno jardim à beira-mar plantado. Na 28.ª edição do evento organizado pela Federação de Motociclismo de Portugal, a grande surpresa foi o Passeio de Abertura que levou centenas de motociclistas à ilha da Culatra, descobrindo o verdadeiro pulmão marinho do Sotavento algarvio.

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Lés-a-Lés: calor e emoções na 1ª etapa

Prometia muito e não desiludiu a primeira etapa do 28º Portugal de Lés-a-Lés, com muitas surpresas e emoções fortes na ligação entre Faro e Alcochete, longa de 425 quilómetros.
Foram mais do que as previstas 10 horas e meia entre a capital algarvia e a Avenida D. Manuel I sobranceira ao estuário do Tejo, num dia com estradas para todos os gostos. Desde a recurvada serra algarvia às retas da lezíria, do pitoresco e pouco conhecido barrocal algarvio aos verdejantes arrozais do Sado, passando pelas praias da Costa Vicentina, numa tirada por vezes bem rebuscada para encontrar alternativas a algumas das estradas aluídas no último inverno.

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Lés-a-Lés: dia quente até São Pedro do Sul

Animação extraordinária ajudou a ultrapassar etapa abrasadora entre Alcochete e São Pedro do Sul neste 28º Portugal de Lés-a-Lés.
Foi um dia quente, muito quente mesmo, o vivido na segunda etapa do 28.º Portugal de Lés-a-Lés que levou a longa caravana mototurística de Alcochete a São Pedro do Sul. A temperatura andou regularmente acima dos 35º C e só a gigantesca animação nos setes (!) Oásis ajudou a ultrapassar as dificuldades dos 413 quilómetros ampliadas pela intensa canícula. Mais um dia de grande intensidade e elevada exigência para ficar na história da grande aventura gizada pela Federação de Motociclismo de Portugal. Um ‘esforço’ que todos reconheceram “ter valido bem a pena”, num dia em que a regularidade foi palavra de ordem para cumprir o percurso dentro das 11 horas e 20 minutos previstas.

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Álbum de fotos e vídeos

Quanto anós, depois do "descontrole" da caravana e de percorridos cerca de 90% do fantástico percurso do Lés-a-Lés, através do sempre admirável road-book e com tudo a correr pelo melhor, foi tempo de celebrar, repousar e reviver todos os bons momentos vividos e foram muitos.

Venha o próximo!

Mototuristas apreciam o Alentejo, por entre castelos e fortalezas

2026-05-21T22:35:36.816+01:00

Os 80 participantes em 47 motos que compuseram a caravana, aceitaram o convite dos Motards do Ocidente para participar na terceira jornada do 29º Troféu de Moto-ralis Turísticos da FMP, nos passados dias 16 e 17 de Maio. Um excelente fim-de-semana mototurístico, para mais tarde recordar!

Com óptimas temperaturas e sol aberto, deu-se início ao moto-rali, a partir do magnífico centro histórico de Marvão, bem junto ao Museu Municipal e ao seu majestoso castelo, de onde se pôde apreciar as belas e floridas paisagens primaveris que foram constantes ao longo do todo o passeio. O Alentejo é ainda mais admirável nesta época do ano.

Por fim, entre muralhas, a caravana despediu-se de Marvão, saindo principescamente pelas emblemáticas ruelas empedradas da histórica vila!

Por percurso muito bem delineado pelo Parque Natural da Serra de São Mamede, chegou-se ao Lagar-Museu António Picado Nunes para a prova proposta para se descobrir a diferença entre dois momentos de se fazer o bom azeite de Marvão e apreciar o interior do espaço museológico em estado natural, a fazer-nos recuar no tempo e a nos ajudar a compreender outros tempos.

Deambulando-se de seguida pelas belas aldeias alentejanas chegou-se à bonita vila de Alegrete que já foi sede de concelho e onde a caravana foi muito bem recebida pelo seu presidente da junta e onde se provou o doce regional, a Boleima de Alegrete, ex-libris da região, e se saboreou o café do contrabandista. O controlador qual cavaleiro do rei, estava lá bem no alto do castelo a fazer a vigia, não fosse aparecer algum indesejável intruso. Só passavam os mototuristas!

Era tempo de conhecer a ponte internacional mais pequena do mundo: a que que atravessa a Ribeira de Abrilongo, entre Portugal e Espanha. A Ponte Internacional do Marco tem apenas 6 metros de comprimento e cerca de metro e meio de largura. Antes, do lado espanhol, havia controlo de contrabandistas. Alguns tiveram má sorte e iam ficando presos!

Passagem pela bela Ermida do Rei Santo em Nave Fria, para mais uma resposta e era tempo do merecido almoço. O Grupo Motard de Arronches que inaugurava neste dia a sua sede, recebeu a caravana com saborosa grelhada que foi brindada com a actuação do simpático Grupo das Pedrinhas de Arronches. Que momentos extraordinários de puro convívio, à boa maneira alentejana!

O segundo sector prometia. Depois dos desenhos improvisados de pinturas rupestres no local onde elas existem - infelizmente com o acesso fechado - mas com muita galhofa à mistura, bem característica dos Motards do Ocidente, seguiu-se para o centro de Arronches, terra que já recebeu por diversas vezes a caravana do Portugal de Lés-a-Lés, para visitar os seus magníficos museus, começando pelo Museu de Brincar, continuando pelo Museu multiusos no Convento Nª Srª da Luz, terminando no Centro Interpretativo da Ruralidade de Arronches. O tempo para estas visitas é sempre curto pelo que com tempo se deve voltar e apreciar toda a riqueza histórica e cultural que estes espaços guardam. Memórias de um povo com muitos séculos de existência que devem perdurar para sempre!

Quem esteve com atenção à actuação do Grupo das Pedrinhas de Arronches, não teve dificuldade em tentar fazer música, exactamente com as pedrinhas que saem do rio Caia e que cada um teve de encontrar, para extrair o melhor som, com mais ou menos habilidade. O chefe de divisão do Turismo de Arronches, entusiasta das actividades lúdicas da terra, deu uma ajuda preciosa. Apareceram por lá umas simpáticas “alentejanas” que serviram um saboroso lanche. Os moto-ralis turísticos no seu melhor!

Pelas sempre magníficas paisagens, entrava-se na recta final desta interessantíssima primeira etapa. O Castelo de Ouguela foi o local escolhido para se visitar e entregar o questionário após mais algumas respostas. A caravana seguiu depois para Elvas, onde se instalou e preparou o jantar temático, bem ajustado ao tema do moto-rali. Que grandes trajes do século XVIII trazidos de casa, até com saias “armadas” a abrilhantar o jantar repleto de boa disposição. Parecia que o rei “Luís XV”, a “Maria Antonieta” e a sua “Corte” tinham descido à terra para se juntar aos mototuristas. A malta dos moto-ralis não faz por menos!

Premiou-se o melhor traje e o melhor desenho rupestre e por fim conheceram-se os mais regulares do dia e que grande dia!

A partir da Praça da República, interessante centro de Elvas “Cidade-Quartel” que contou com a presença do vereador da Câmara Municipal, deu-se início à segunda etapa. Os “nobres” saíram do Castelo de Elvas, fortificação inicialmente islâmica, para participar no jogo da luva com a “plebe”!

Após a visita ao Museu da Fotografia seguiu-se a visita ao imponente Forte Nª Srª da Graça, uma das mais poderosas fortalezas abaluartadas do mundo. Junto à Barragem do Caia degustou-se um saboroso “mata-bicho” matinal, para continuar até Campo Maior, terra do bom café, visitar a sua fortificação e fazer mais um jogo que de fácil tinha pouco, a puxar pelas habilidades de cada um!

No Forte de Santa Luzia deu-se por terminado o moto-rali com a habitual foto de grupo.

Em caravana voltou-se à unidade hoteleira próxima do emblemático Aqueduto da Amoreira, para o almoço de encerramento, em festa, já com saudades deste extraordinário fim-de-semana mototurístico!

Os mais regulares desta 3ª jornada do 29º Troféu Nacional de Moto-ralis Turísticos da FMP-2026, foram o Alexandre Mendes e a Sónia Martins do Moto Clube de Albufeira. Em segundo lugar ficaram o Nelson e a Laura Lino do Moto Clube de Coimbra. O Nelson Dias e a Célia Ribeiro do RDA Riba Dave fecharam o “pódio” em terceiro lugar.

Os Motards do Ocidente estão uma vez mais de parabéns pela excelente e empenhada organização do seu moto-rali e por nos terem proporcionado um grande e memorável fim-de-semana mototurístico. Bem hajam!

Aproveitam para agradecer às autarquias e entidades, o apoio prestado ao evento.

A 4ª jornada do 29º Troféu Nacional de Moto-ralis Turísticos da FMP-2026 sob o tema “Celorico sem destino”, vai decorrer nos próximos dias 27 e 28 de Junho, “desorganizada” pelo Góis Moto Clube e pelo Moto Clube da Covilhã! https://app.lobosdaneve.com/eventos/6-moto-rali

Álbum de fotos

Por Rio de Onor a apreciar o Nordeste Transmontano

2026-05-06T23:12:04.587+01:00

Voltámos ao sempre admirável Nordeste Transmontano com visita à emblemática aldeia de Rio de Onor. Mais um excelente passeio de moto, como sempre em óptima companhia!

Nos passados dias 01 e 02 de Maio, na companhia de malta cá de Águeda e do Porto, voltámos ao Nordeste Transmontano para mais uma passeata à maneira, onde não faltaram fantásticas paisagens que esta região do país nos oferece sempre que por lá nos perdemos, a par da passagem por belas aldeias, centro histórico de Bragança após o almoço até à visita mais esperada, à aldeia de Rio de Onor do lado português e Rihonor do lado espanhol. Visita memorável a esta aldeia que por lá tínhamos passado anteriormente mas que não a tínhamos apreciado devidamente. Recomenda-se!

Depois de se ter descoberto uma boa unidade hoteleira, com excelente cozinha em Vimioso, este foi o 6º ano consecutivo que lá voltamos, procurando sempre dentro do possível, serpentear por novas estradas e estradinhas espectaculares que facilmente se encontram e nos deliciam. Por sinal é para continuar!

Antes do bem servido jantar, fez-se um brinde à amizade e após o mesmo abordámos um grupo de gente rija que também por lá jantou e que estavam a percorrer a Rota Norte de motorizadas 50cc, algumas delas fabricadas cá por Águeda.

No segundo dia, de novo com bom tempo, deu-se o regresso por pitoresco trajecto e sempre acompanhado pelas maravilhosas paisagens. Contou com a paragem para o habitual café na bonita vila de Mogadouro, para depois de se apreciar o Douro seguir para uma quinta bem junto ao mesmo, para o almoço onde continuou a boa disposição deste entusiástico grupo que sabe bem apreciar a vida!

Em Águeda, na aldeia de Casaínho de Baixo deu-se o encerramento do passeio na festa da terra, já a pensar no próximo. Venha ele!

Voltinha de BSA/2º Lés-a-Lés Classic

2026-05-05T22:19:33.395+01:00

Ao fim de uns bons anos, a nossa grande BSA voltou à estrada e nós voltámos a rolar os três!
O 2° Lés-a-Lés Classic foi o mote para estar com a malta das clássicas, no fabuloso Museu das 2 Rodas em Sangalhos!

A BSA B31 350cc de 1954 foi a minha primeira moto, com a qual participei em concentrações e convivios de motos desde Valença do Minho a Faro, a 7ª edição, passeios de motos antigas, transporte do dia-a-dia e por fim o nosso transporte no dia do casamento.

Foi sempre a minha fiel companheira até virem as outras, para dar continuidade ao seu fantástico legado.

Nunca foi substituída, continua a funcionar como um relógio suíço e permanecerá para sempre cá por casa!

A minha ligação às motos antigas vem do ano de 1984. Depois de participar em vários passeios dedicados às "velhinhas senhoras", passei a organizá-los através do Departamento de Mototurismo do GiCA. Foi um período muito gratificante para mim, onde fiz muitos amigos que ainda hoje os vou encontrando, infelizmente alguns já não se encontram entre nós. Malta muito porreira que com muito engenho e arte mantinham e mantêm as suas máquinas impecáveis e eu aprendi muito com eles. Tenho um carinho especial por este mundo da conservação do nosso rico património motocíclistico.

Foi com esse espírito que fomos os três dar uma volta por parte da terceira etapa do percurso do 2º Portugal de Lés-a-Lés Classic, até ao fantástico Museu das Duas Rodas que se encontra no Velódromo de Sangalhos.

Por lá encontrámos alguns amigos desses tempos, para matar saudades!

Álbum de fotos

Como foi o 2º Portugal de Lés-a-Lés Classic

2º Lés-a-Lés Classic sai de Lamego

Lamego ‘verificou’ participantes do 2º Portugal de Lés-a-Lés Classic, que dali saem esta sexta-feira 1 maio para três dias que prometem ser novamente memoráveis, rumo a Sangalhos e com as etapas intermédias a terminarem em São Pedro do Sul e Caramulo.

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Lés-a-Lés Classic: primeiro dia de estrada

Um relógio que não dá horas marcou o ritmo da primeira etapa do Lés-a Lés Classic 2026, entre Lamego e São Pedro do Sul.

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Lés-a-Lés Classic: chuva não apaga ânimo

Mau tempo não roubou sorrisos no 2º dia do Portugal de Lés-a-Lés Classic, que saiu de São Pedro do Sul para terminar no Caramulo.

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2º Portugal de Lés-a-Lés Classic: para o ano há mais!

O Sol que cria o bom vinho da Bairrada saudou os resistentes do 2º Portugal de Lés-a-Lés Classic, que terminou hoje em Sangalhos.

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O Grupo Motard do GiCA comemorou o seu 28º aniversário

2026-04-27T22:33:29.769+01:00

No passado Sábado dia 25 de Abril, o Grupo Motard do GiCA comemorou mais um ano de vida, já lá vão 28. Muitos foram os amigos que estiveram presentes e onde a boa disposição e a animação marcaram o convívio, bem junto ao rio Águeda.

Muitos foram também os clubes e grupos motards que estiveram presentes que tem mantido uma relação de amizade estreita com a malta do GiCA, ao longo destas quase três décadas de existência.

Na recta final do bem animado convívio foram cantados os parabéns e formulados votos para que continuem por muitos anos!

Breve história do Grupo Motard do GiCA:

Foi fundado em 25/04/1998, depois do contacto com o GiCA (Ginásio Clube de Águeda) dum grupo de jovens que se queriam juntar à malta do Departamento de Mototurismo do clube, integrado na extinta Secção de Motorismo e onde se incluía o escriba destas palavras, responsável pelo mesmo.

Achámos a ideia bastante interessante e depois de se traçarem as ideias do que se pretendia para o futuro, incluindo os valores que defendíamos, o grupo acabou por ser fundado, em detrimento do referido departamento.

O grupo contou com espaço próprio dentro do clube até que aquando da requalificação do pavilhão gimnodesportivo perdeu esse espaço. Ficou prometido um novo espaço que até agora ainda não foi atribuido.

Os clubes/grupos de motos têm necessidade de ter um espaço físico próprio, onde possam desenvolver as suas actividades e onde possam também receber assiduamente e condignamente os seus sócios/membros e os muitos amigos que vão fazendo nos enúmeros eventos em que vão participando ao longo do país.

Enquanto sócio do Ginásio Clube de Águeda vai para quarenta anos e responsável pelo grupo motard nos primeiros anos da sua existência, espero que o clube, a câmara municipal e as demais entidades de Águeda apoiem este grupo de pessoas amantes das motos e do mototurismo que têm levado bem longe o nome da sua terra e do clube, concretizando tão breve quanto possível a atribuição dum espaço físico, para que o grupo possa desenvolver os seus projectos e traga a Águeda cada vez mais gente.

O Grupo Motard do GiCA é actualmente uma das secções do Ginásio Clube de Águeda.

Recordando o primeiro grande evento dos vários realizados

sábado, 16 de setembro de 2000

1º Encontro G.M.do GiCA-Águeda

O Grupo Motard do GiCA realizou o seu 1º Encontro Motard no Crossódromo do GiCA em Águeda.

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30.º Moto Rali do Moto Clube do Porto mostrou cidade com orgulho

2026-04-23T22:30:42.795+01:00

Divertido regresso às origens

Num verdadeiro ‘Regresso às Origens’, o Moto Clube do Porto levou a cabo o segundo evento do Troféu Nacional de Moto Ralis Turísticos 2026, recordando o pioneirismo na organização de eventos que conjugam o prazer de andar de moto com a descoberta de paisagens e locais históricos, que aliam a gastronomia com o contato com as gentes, que mostram, em suma, o que de melhor existe em cada local visitado. Foi exatamente esse o fio condutor de um fim de semana marcado pela variedade de paisagens - entre as serras e o mar – mas também das visitas proporcionadas a locais tão diferentes como os museus da Filigrana de Gondomar, das Motorizadas Antigas de António Maia ou do Carro Elétrico dos STCP. Bem como espaços de culto religioso do Mosteiro de Grijó à Capela do Senhora da Pedra, passando pela Sé do Porto e pela Igreja de S. Francisco. Locais que deixaram encantados os 83 participantes das 56 equipas inscritas, a maior parte delas pertencentes aos moto clubes de Albufeira, Asfalto Friends, Chaves, Coimbra, Conquistadores de Guimarães, Mafra, Matuzas, MK Mákinas, Motards do Ocidente, Motogalos de Barcelos, Riba d’Ave e Vespa Clube de Lisboa, além, claro está do anfitrião MC Porto. Merecido destaque foi dado a Tuxa Oliveira, Carla machado, Patrícia Castro, Anita Carvalho e Vera Delgado, as cinco condutoras entre as 32 senhoras presentes, com idades entre os 15 anos da Maria Inês Carvalho (que levou o pai, João Ricardo, até ao 9º posto da classificação final) e os 72 de Gabriele ‘Gaby’ Wehle, a simpática alemã de riso sonoro.

A comemorar duas efemérides com datas bem redondas em 2026, o Moto Clube do Porto quis honrar o facto de realizar o seu 30º Moto Rali Turístico no ano em que festeja o 40º aniversário, centrando atenções na Antiga, Mui Nobre, Sempre Leal e Invicta Cidade do Porto e com passagens pelos concelhos vizinhos para mostrar uma realidade urbana, quotidiana e histórica, que ultrapassa os limites físicos traçados pelo Rio Douro e pela Estrada da Circunvalação. Por isso mesmo, logo no sábado de manhã, os participantes, refeitos do animado jantar de boas-vindas da véspera, puseram os pneus das suas motos em três concelhos em menos de meia hora, saindo de Gaia e passando pelo Porto rumo a Gondomar. Onde o Museu Municipal da Filigrana de Gondomar abriu portas para mostrar uma das artes de maior orgulho e identidade nacional, onde a precisão no trabalho com materiais nobres encanta milhões em todo o Mundo. Incluindo a célebre atriz Sharon Stone que não esconde o entusiasmo sempre que utiliza o seu ‘coração de Viana’ feito pelo artesão gondomarense António Oliveira Cardoso.
Um facto cujo conhecimento valeria pontos na visita ao Monte Crasto, em pleno centro de Gondomar, elevação natural cuja ocupação humana terá sido anterior à ‘visita’ dos romanos e que está rodeada de lendas. Tal como a Senhora do Salto, pequena ermida encravada nas margens escarpadas do Rio Sousa, onde um cavaleiro terá sido salvo da morte certa ao invocar um milagre a Nossa Senhora enquanto caía da falésia em perseguição de uma lebre. Mais real era mesmo o petisco oferecido, uma bifana de forte tradição no local, e o jogo que todos animou para mais uns quilómetros até à travessia do Rio Douro pela barragem de Crestuma.

O Douro do lado de cá e de lá

De regresso ao concelho de Vila Nova de Gaia, tempo para visitar as instalações da Antero Motorcycles, grande apoiante deste e de outros eventos do Moto Clube do Porto, aproveitando para apreciar as gamas da BMW, Yamaha, Kawasaki ou CFMOTO entre outras marcas de motos e muitas de equipamentos. E houve até quem aproveitasse as promoções para fazer umas compras inteligentes antes da subida ao santuário da Senhora da Saúde, no alto do arqueologicamente rico Monte Murado, obrigando a nova
organização da ‘top-case’ enquanto do alto avistava as ondas do Oceano Atlântico. E onde, mais tarde, iriam poder molhar os pés. Antes, porém, havia que seguir as tradições desconhecidas trazidas pelos monges galegos que tomaram de assalto o Mosteiro de Grijó, tentando anilhar o gargalo de uma garrafa que, tristemente, já estava despojada de qualquer líquido, mais ou menos precioso. Uma deceção para a maioria dos participantes que não logrou superar o desafio, com uma tristeza que durou poucas centenas de metros, logo aliviada pela surpresa proporcionada ao almoço.
Uma valente feijoada preparada pelo Grupo de Amigos das Motas e Motorizadas Clássicas, servida num amplo e multifuncional espaço que tem como atrativo maior o Museu António Maia, ‘descoberto e apresentado’ ao MCP pelos sócios António e Sandra Baqué. Com um acervo que evidencia a paixão de uma vida, este pequeno mas enriquecedor espaço museológico mostrou como os motociclistas são parte integrante da sociedade civil, servindo como palco de muito eventos da freguesia, desde festas a
concertos ou exibições de ranchos folclóricos. Mas, já diz o ditado, ‘merenda comida, companhia desfeita’ e, mesmo que alguns gostassem e insistissem em ficar um pouco mais na conversa, lá partiu a caravana para mais uns jogos e umas perguntas que nestas coisas de moto ralis valem pontos.
Daí até à praia da Madalena foi um saltinho, com um pé na areia e outro na água do Atlântico, para ouvir a interpretação ‘sui generis’ do historiador José ‘Seca Adegas’ Barros sobre a lenda da capela do Senhor da Pedra – cuja construção remonta da 1763 - e sobre o seu formato hexagonal. Entretanto a sua partenaire, Alice Barros, apontava os resultados do desafio onde a tentativa era seguir o exemplo de Guilherme Tell mas, felizmente, sem a maçã sobre alguma cabeça. E se já não era fácil acertar com a seta, atirada não por um arco mas por uma pequena fisga, num pequeno buraco, imagine-se quando a preocupação maior era que as ondas não subissem em demasia ao ponto de molhar os pés.

Os XXX de Coimbra e os doutores galegos

Cumprido o jogo, com maior ou menor eficiência e depois de nova travessia do areal para chegar às motos, o completo e divertido ‘road-book’ encaminhou a caravana até à margem esquerda do Douro, oferecendo as melhores vistas da cidade do Porto. Que, dizem todos os que lá sobem, estão na Serra do Pilar! Pelo meio, mesmo à sombra da Ponte da Arrábida que aquando da sua inauguração era detentora do título de ponte com o maior arco de betão do mundo, estava o imparável casal de Coimbra cujas alcunhas começam por X, com uma pergunta que valia um X… na coluna do certo ou errado.
Afinal, condizente com o espírito ímpar do Xuxu e da Xana, o resultado desta conjugação era… XXX.
Outra coisa que muitos não sabem – mas que quem esteve no Moto Rali do MCP descobriu… – é que existe ali mesmo e desde 1883 uma estação climatológica que é posto oficial número 08546 do Instituto Português do Mar e da Atmosfera, responsável pelos registos de dados importantes da temperatura, vento, humidade e precipitação na região do Porto. O que serviu de inspiração para o jogo assistido pelos doutores especialistas Carlos Solia Rodriguez e Miriam Davila Garcia, obrigando a soprar através
de um tubo para empurrar uma pequena bola, quais ventos que ajudavam os rabelos a navegar pelo Douro, imaginando as duas margens graças ao bocado de corda de onde o ‘barco’ não poderia sair até chegar à Foz simbolizada, imagine-se, por um garrafão cortado. Vá lá que era de água…
Jogo de tirar o fôlego (tal era o estado do dobrado e esburacado tubo…) que, logo ali, podia ser reposto respirando uns minutos enquanto se bebia uma água ou sumos, acompanhados por uns deliciosos pastéis de feijão, antes mesmo de sentir na pele, literalmente, os ventos que ajudavam os rabelos a vencer a distância desde a Régua, de onde partiam carregados de pipas de vinho. E assim, num barco que desses tempos guardou a inspiração estética, viveu-se um dos pontos altos deste primeiro dia do Moto Rali do MCP: uma viagem pelo Douro, permitindo apreciar o Porto de um ângulo único, que só o rio oferece. Os reflexos da policromia da zona ribeirinha refletida nas águas, a vista das pontes que marcam o perfil da cidade e evocam histórias centenárias de crescimento e desenvolvimento, ou o charme das caves de vinho revelam uma beleza autêntica que torna estes momentos verdadeiramente inesquecíveis. Como inesquecível será o ‘sunset’ que, sem estar no programa, reuniu os participantes de forma espontânea num local quase secreto, longe da confusão de um dos mais concorridos sítios da região na hora em que o sol baixa do horizonte atlântico, deixando a cidade banhada em cores únicas, reflexos de um calor humano sem paralelo.
Fim de tarde que, de tão fantástico, tornou custoso o regresso ao hotel Holliday Inn onde o animado jantar – que até contou com um inédito e tão inesperado pedido de casamento na presença do bispo de Guimarães e que ate surpreendeu… o noivo – serviu ainda para destacar aqueles que levaram de forma mais séria e empenhada o ‘caderno de encargos’ elaborado pelos mestres Germano Mateus e Mara Silva. E onde se percebeu que, apesar de liderarem, o Telmo e a Sandra Martins iriam enfrentar grande oposição dos covilhanenses António Costa e Rui Santos na ‘luta encarniçada’ pelo triunfo final.
Enquanto isso, ‘Os Perdidos’ André e Bianca Ramos, bem como a dupla que grita ‘Olivença é Nossa’, do sempre aguerrido Vítor Olivença acompanhado pela Carla Bedoya, e o casal Lopes, Ricardo e Patrícia, mantinham-se por perto, na expetativa de um deslize dos três primeiros para entrar no pódio.
Mototuristando entre magotes de turistas Um confronto de proporções épicas que alinhou uma manhã de domingo inteiramente dedicada à monumentalidade histórica do Porto, com enorme atenção aos cronómetros para evitar penalizações por passar fora da hora ideal nos vários controlos de passagem (sobretudo nos secretos!) e com inexcedível rigor na procura das respostas certas. Enquanto isso, muitas equipas, visivelmente desoladas por estarem foram da luta pelos apetecidos prémios, acumulavam atrasos graças ao entusiasmo e deslumbramento nas visitas à Sé do Porto ou ao Museu do Carro Elétrico. Pontos incontornáveis na história da cidade, partilhados com milhões de turistas e ligados por uma passagem por algumas das ruas mais típicas do velho burgo, antecedendo a paragem na zona do Infante, para um final em grande.
Isto graças à visita à monumental Igreja do Convento de São Francisco e um ligeiro passeio pedonal na zona da Ribeira (sem carregar capacetes e casacos diligentemente guardados pelos elementos da ‘equipa de atletismo’ do MCP) incluindo paragem na Casa do Infante e entrega dos questionários no não menos famoso ‘muro dos bacalhoeiros’. No final desse caminho sobre aquela que foi a Muralha Antiga da cidade e que trocou os antigos armazéns de bacalhau por convidativos (e caros) restaurantes, lá estava o
possante escudeiro Fábio Cordeiro, garantindo que dali ninguém passava sem entregar o salvo-conduto sob a forma de um questionário respondido.
Claro que muito mais haveria para ver e contar de uma cidade com origens pré-históricas no morro de Pena Ventosa, onde é agora a zona da Sé, de onde haveria de surgir o nome Portugal e que sempre se esforçou abnegadamente em prol do reino. Lutou contra muçulmanos e castelhanos, franceses e leoneses, em batalhas que haveriam de gerar e garantir a independência de Portugal; foi palco de um levantamento militar que acabaria com a monarquia absoluta e esteve do lado dos liberais na guerra civil contra absolutistas.
Posições liberais e progressistas que levaram Pedro IV de Portugal e I do Brasil a entregar o seu coração à cidade do Porto, estando guardado na Igreja da Lapa desde 1835.
De forma não tão literal, também o coração dos participantes terá ficado na cidade que, em 1986, assistiu ao nascimento do Moto Clube do Porto, e que ficou bem patente nos sorrisos durante o almoço final, no restaurante da Fundação António Cupertino de Miranda. Um momento de festa, acompanhado pelo vereador do Pelouro do Desporto, Juventude e Associativismo, Rodrigo Passos, visivelmente surpreendido pelo entusiasmo e qualidade do 30.º Moto Rali bem como pela capacidade organizativa e currículo do Moto Clube do Porto.
Um fim de semana em grande que terminou de forma mais especial para a equipa B15 do Motoclube Matuzas de Ponte de Sor, com Telmo e Sandra Martins a aguentarem bem a pressão final para vencer (com total de 56 pontos) sobre António Costa (Os Lobos), do MC da Covilhã, com 74 pontos, cabendo o terceiro lugar para o presidente do clube covilhanense Rui Santos (Parabéns a Você), com 82 pontos. Tempo ainda para entregar a Pedro Mendes (Ulmeirenses) o mais delicioso dos prémios, composto por duas francesinhas do melhor que há na cidade, oferecidas pelo restaurante O Pintainho 36, no Mercado do Bolhão, ao menos bem classificado entre aqueles que mais se esforçaram por responder às questões levantadas pela equipa organizativa.
Que assim elevou a fasquia para a próxima jornada do 29º Troféu Nacional de Moto Ralis Turísticos, a 16 e 17 de maio, com os Motards do Ocidente a proporem uma passeata através dos Castelos e Fortalezas do Alto Alentejo.

Fonte:M.C.do Porto

28º Dia do Motociclista celebrou-se em Espinho

2026-04-14T22:24:00.011+01:00

A 28ª edição do Dia Nacional do Motociclista, evento que a FMP realiza desde 1997, visitou no passado domingo a cidade de Espinho.

No passado domingo, 12 de abril, coube a Espinho receber pela primeira vez uma edição do Dia Nacional do Motociclista, evento que já conta com 28 edições e que a Federação de Motociclismo de Portugal leva a efeito desde 1997, apenas com dois anos de interrupção (2020 e 2021) devido às medidas impostas pela pandemia. Com o Sol a ajudar, a afluência de motociclistas e de moto clubes a este seu dia que teve o apoio no terreno do Moto Clube de Espinho foi, uma vez mais, bastante elevada, abrilhantando as celebrações naquela cidade da Costa Verde. Isto apesar das várias restrições impostas pelas autoridades locais, contrárias ao acordado previamente com a FMP, permitindo apenas a entrada de um número muito limitado de motos no recinto. Mas, uma vez mais, os motociclistas souberam dar mostras de civismo e celebrar condignamente aquele que é o seu dia, um dia de reflexão sobre o nosso papel enquanto motociclistas, uma celebração da vida e um momento para recordar aqueles que já não andam connosco na estrada. Que venha então o 29º Dia Nacional do Motociclista. Até para o ano!

A Comissão de Mototurismo da FMP agradece o empenhado apoio do Moto Clube de Espinho na organização deste dia tão especial e a todos que duma forma ou de outra deram o seu apoio e em especial a todos quantos se deslocaram de todo o país e além fronteiras para participar. Lamenta profundamente todos os constrangimentos que se verificaram alheios à sua vontade, comprometendo-se a que jamais voltem a acontecer. A próxima edição vai ser em Lamego. Até lá!

Fonte: FMP

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Vídeo

Enquanto membro da organização do Dia Nacional do Motociclista quase desde o início, nunca pensei assistir e viver tudo o que de mau se passou nesta edição, protagonizado por quem definitivamente não gosta de motos e de motociclistas, com profundo desrespeito para com as entidades religiosas presentes e com todos quantos se deslocaram a Espinho dos quatro cantos do país.

Desde as restrições no acesso das motos ao recinto, contrariamente ao que estava inicialmente previsto e acordado com a federação como acontece em todas as edições, até ao excesso de zelo na segurança, passando por alterações sem ser consultada a organização, vários foram os obstáculos e as situações desagradáveis que aconteceram.

A par disto a intransigência das entidades locais civis e policiais em entender, aceitar e respeitar, todos os preparativos que um evento como este exige e que a organização tentou transmitir nas diversas reuniões havidas, por vezes com atitudes a roçar a prepotência e a arrogância, completamente inaceitáveis.

Foi impensável ter na procissão e no recinto a polícia de intervenção, bem como o excesso de medidas de segurança totalmente desnecessárias que mais parecia para prevenir uma qualquer rebelião.

O sentimento que me assolou, foi de ter regredido ao tempo da "outra senhora".

Sou defensor da lei e da ordem mas muito mais da liberdade com responsabilidade.

Quem desde o princípio assumiu a responsabilidade da organização deste nosso dia que tem percorrido várias regiões do país, tem demonstrado, a par dos restantes elementos da organização, do apoio dos clubes, autarquias, entidades de segurança entre outras que é possível reunir milhares de pessoas, motociclistas ou não, num encontro de reflexão, confraternização, lembrando quem já partiu, num ambiente único que devia ser respeitado e apoiado incondicionalmente. Infelizmente nada disso aconteceu.

Mas com a nossa determinação e a resiliência do Moto Clube de Espinho, tudo correu pelo melhor.

Quero acreditar que foi apenas uma curva mais apertada que nunca mais estará no nosso caminho.

A cidade de Espinho e o seu clube de motos, merecem mais respeito e consideração.

No próximo ano estaremos de novo em Lamego, com todo o gosto!

Clássica da Primavera

2026-04-03T14:47:00.000+01:00

Perfumados pelas flores de laranjeira, os 104 participantes do 19º Moto-rali Turístico (MRT) do Moto Clube de Albufeira deliciaram-se ao longo da Ria Formosa, tema do evento, neste fim de semana de 28 e 29 de março de 2026, numa organização que não mexe em nada para não estragar. Está muito bem assim e é por isso que gostamos de ir na Primavera ao Algarve!

A região mais a sul de Portugal Continental nesta altura do ano é fabulosa. Seja no Barrocal, no Barlavento ou Sotavento, seja na serra, Costa Vicentina ou Ria Formosa, zona esta escolhida pelos amigos do MC Albufeira para nos levar a passear este ano. E que bem idealizaram o trajecto, desde a Ilha de Faro até Vila Real de Santo António, com muito destaque para o concelho de Tavira.

Mas a cereja no cimo do MRT foi a surpresa de meter a comitiva num barco para a Ilha da Armona no sábado à tarde! Na mouche, esta novidade em 29 anos de troféu de moto-ralis turísticos da FMP.

Foi ir e vir. Mas estivemos lá, nas ilhas barreiras, e sentimos um pouco o isolamento, beleza e tranquilidade deste espaço sem veículos motorizados, de longos e imaculados areais.

De resto, um Clássico! As vaquinhas e suas perguntas surpresa, o jogo de pescar o biquini à boneca, o calor após as longas invernias, as flores e seus perfumes, os doces de amêndoa e alfarroba, um Algarve ainda sossegado só com turistas estrangeiros e de Natureza, os caminhos verdes, viçosos e desconhecidos que o MC Albufeira nos desvenda e o andar de motoclube em motoclube.

Só no sábado de manhã paramos em três. Na “catedral” do MC Faro e ainda nos também hospitaleiros espaços dos amigos do Pechão e Moncarapacho. E ainda nos sentamos à mesa na enorme sede do MC Guadiana, já no domingo.

Visitamos a Sé de Faro e seu Paço Episcopal, a barafunda de Olhão, a alvura de Tavira e seus típicos telhados de quatro águas, observados das muralhas do castelo, cruzamos 12 vezes a linha férrea e aventuramo-nos em alguns troços de terra batida para melhor observar garças, pernilongos, alfaiates, maçaricos e outras aves limícolas nos seus sapais e zonas húmidas. Ainda nos surpreendemos com o bem recuperado arraial de atum junto ao Forte do Rato, numa das muitas e bonitas praias de Tavira, subimos ao Cerro de São Miguel, espreitamos a cascata do Pego do Inferno, comemos à fartazana em Olhão, Tavira e Vila Real de Santo António.

Mototurismo na sua essência!

No fim de tanta pergunta cultural, supresa e brincadeira a puxar pela agilidade desta rapaziada de todo o país, foram a Laura e Nelson Lino, do MC Coimbra a ficarem melhor classificados.

Ricardo Mendes e Ana Almeida subiram ao 2º lugar e o Telmo e Sandra Martins, do MC Matuzas, completaram o pódio, numa “cerimónia protocolar” bem disposta conduzida pelo César, novo presidente do MCA, e Vítor Olivença, plurivencedor deste Troféu e agora “reformado”, diz ele…

O troféu MRT continua a 18 e 19 de abril na Cidade Invicta, nas comemorações dos 40 anos do Moto Clube do Porto, clube que foi o pioneiro destas andanças, tendo organizado o 1º MRT em Portugal, em 1992. Inscrições

Fonte: FMP

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2º Lés-a-Lés Classic_30/4 a 03/05/2026

2026-03-31T22:22:00.000+01:00

2° LÉS-A-LÉS CLASSIC... O QUE VAMOS VER

No "Lés-a-Lés Classic" os participantes vão ter oportunidade de ir conhecer e apreciar três coleções de motos, duas em museus e uma pertença de um colecionador privado.

Na primeira edição do evento isso também aconteceu e deu para perceber que Portugal tem um excelente espólio de motos clássicas, a maioria delas em coleções privadas e também muitas nos poucos museus abertos ao público e que também já vamos tendo. Assim, neste 2º Lés-a-Lés Classic, no final de cada uma das três etapas há uma visita a um desses locais onde se guardam essas relíquias que foram no passado as rainhas do motociclismo mundial. Esta é a "parte cultural do Lés-a-Lés Classic". Depois temos a parte paisagística, onde os participantes vão passear, com as suas próprias relíquias, por estradas que certamente nunca percorreram e que os vão levar a paisagens de "cortar a respiração".

Afine a sua "velhinha" e venha daí viver uns dias de autêntica "cultura motociclista".
Inscrições abertas até 12 de Abril em www.les-a-les.com

Fonte: FMP

28º Dia Nacional do Motociclista_12/04/2026-Espinho

2026-03-31T22:11:00.003+01:00

DE MOTO TODOS OS CAMINHOS VÃO DAR A ESPINHO NO DIA12 DE ABRIL

O Bispo do Porto, D. Manuel Linda, irá presidir às celebrações do nosso dia, o "DIA NACIONAL DO MOTOCICLISTA". Um dia de celebração à vida e de recordação e homenagem a todos os Motociclistas que já nos deixaram.

A "CHARANGA A CAVALO DA GNR" vai honrar os Motociclistas, como habitualmente, com a sua prestigiante presença.

Fonte: FMP

Relembrando edições anteriores

Lés-a-Lés ‘arrancou’ na Figueira da Foz

2026-02-24T23:00:00.001+00:00

O 28º Portugal de Lés-a-Lés e a 2ª edição do Portugal de Lés-a-Lés Classic foram ontem apresentados durante o evento de lançamento na Figueira da Foz

Um dia solarengo, em absoluto contraste com a intempérie que marcou as últimas semanas na zona centro do País, atraiu centenas de motociclistas à Figueira da Foz para a cerimónia de apresentação do 28.º Portugal de Lés-a-Lés. Uma grande adesão que deixa antever o sucesso de mais uma edição da aventura mototurística que, em 2026, será realizada entre os dias 10 e 13 de junho. E que, no Malibu Foz Hotel viu desvendadas algumas das muitas surpresas de um percurso inovador que vai ligar Faro a Vizela, com paragem em Alcochete e S. Pedro do Sul.

Apadrinhado pelo presidente da Câmara Municipal da Figueira da Foz, Pedro Santana Lopes, e com a presença do vice-presidente da edilidade vizelense, Arnaldo Sousa, o arranque oficial da maratona motociclística, organizada pela Comissão de Mototurismo da Federação de Motociclismo de Portugal, deu a conhecer um percurso longo e muito recheado. Com 1155 quilómetros de extensão, o 28º Portugal de Lés-a-Lés vai começar com um inovador Passeio de Abertura em Faro, levando os participantes de barco até à Ilha da Culatra, no Dia de Portugal, de Camões e das Comunidades Portuguesas.

No dia seguinte, a primeira etapa com 425 km de extensão, liga a capital algarvia a Alcochete, com passagem por Alte e Santigo do Cacém, para, na tirada seguinte, serem cumpridos 430 km através de Santo Estevão, Fazendas de Almeirim, Tomar, Ansião, passando pela serra do Caramulo rumo a São Pedro do Sul. No último dia, a ligação mais curta que não menos exigente em termos de condução, de ‘apenas’ 300 km até Vizela, mas com uma paisagística volta por Montemuro, barragem da Valeira, Alijó, Vila Pouca de Aguiar e Cabeceiras de Basto.

2º Portugal de Lés-a-Lés Classic

Aproveitando a coincidência de um final de etapa em São Pedro do Sul, foi apresentada também a 2.ª edição do Portugal de Lés-a-Lés Classic, marcado para os dias 30 de abril a 3 de maio. Com uma apaixonada e apaixonante caravana de motos clássicas e antigas, fabricadas antes de 1996, será uma oportunidade ímpar para um fim de semana prolongado em redor dos tesouros de duas rodas, aproveitando o feriado do Dia do Trabalhador, na sexta-feira 1 de maio, para ter mais tempo para visitar diversas coleções públicas e privadas de máquinas que marcaram a história do motociclismo nacional e mundial.

Com etapas mais curtas, na casa dos 150 km, e partida de Lamego, a caravana de ‘respeitáveis senhoras’ rumará a S. Pedro do Sul, terminando o dia com a visita a uma belíssima coleção privada, prosseguindo para o Caramulo e a visita ao célebre e recheado museu com interessante acervo de duas rodas. A derradeira etapa terminará em Sangalhos, no Museu das 2 Rodas, instalado no edifício do Velódromo Nacional e onde existe uma boa coleção de modelos nacionais num espaço onde a interatividade permite uma agradável descoberta da história do motociclismo nacional nas suas mais diversas vertentes.

Uma apresentação – ou melhor duas! – que cativaram uma atenta plateia que não perdeu tempo para, de imediato, proceder à inscrição no 28.º Portugal de Lés-a-Lés e no 2.º Portugal de Lés-a-Lés Classic, para que aqueles que querem desfrutar do moto turismo por mais tempo possam partir na frente do grande e heterogéneo pelotão de motos. Os que não puderem estar presentes, terão de esperar mais uma semana para poder concretizar a inscrição através do site les-a-les.com/.

O Gabinete de Imprensa
Portugal de Lés-a-Lés

Álbum de fotos

Apresentação-28º Portugal de Lés-a-Lés_22/02/2026

2026-02-09T21:36:00.001+00:00

O "28° LÉS-A-LÉS" e o "2° LÉS-A-LÉS CLASSIC" vão ser apresentados no próximo dia 22 na Figueira da Foz, onde serão revelados todos os pormenores dos percurso; as inscrições abrem no local da apresentação.

Mais dois excelentes passeios. O 28° LÉS-A-LÉS percorrerá este ano o país de Sul para Norte, por estradas, estradinhas e locais nunca antes visitados pelo "Lés-a-Lés". O "2° LÉS-A-LÉS CLASSIC" vai ter as três etapas na região centro tendo no final de cada etapa a visita a um museu ou colecção privada de motos.

Fonte: FMP

Calendário de Mototurismo 2026

2025-12-17T22:00:00.010+00:00

Já estão definidos os calendários dos eventos de mototurismo que se irão realizar em 2026 sob a égide da Federação de Motociclismo de Portugal: conheça aqui a agenda mototurística do próximo ano.

De concentrações aos moto-ralis turísticos, do Portugal de Lés-a-Lés, também nas variantes off-road e classic, até ao Dia Nacional do Motociclista, a temporada mototurística de 2026 já está definida. Aponte na agenda!

Actualizados em 18/12/2025

Reunião de clubes de mototurismo decorreu na Covilhã

2025-12-16T23:05:00.005+00:00

No passado Sábado, 13 de Dezembro, decorreu a habitual reunião de clubes de mototurismo, para aprovar calendários, fazer o balanço da época e preparar mais um ano que se avizinha. O Moto Clube da Covilhã-Lobos da Neve foi o anfitrião!

Cerca de três dezenas de clubes de Norte a Sul do país compareceram à reunião promovida pela Comissão de Mototurismo da FMP, aberta a todos os clubes.

Para além da aprovação dos calendários das concentrações e dos moto-ralis turísticos, também se deram a conhecer as actividades da FMP em termos de mototurismo, onde se incluem as várias vertentes do Portugal de Lés-a-Lés e o Dia Nacional do Motociclista. Em breve serão noticiados.

Excelente oportunidade para se saber mais sobre o panorama do mototurismo nacional, bem como conviver e estreitar laços de amizade.

O Moto Clube Lobos da Neve na sua fantástica sede, recebeu da melhor forma os participantes nesta reunião, antes da qual foi muito bem servida uma saborosa Paelha!

Agradecimento especial à malta do Moto Clube Lobos da Neve, pela forma e simpatia como fomos recebidos!

De seguida passou-se à reunião do GAM-Grupo Acção Motociclista.

O FUTURO DO GAM... Motociclistas do GAM e alguns amigos juntaram-se para fazer um balanço da situação relativa a questões que estão hoje na "agenda de intervenção" de defesa de direitos e interesses dos Motociclistas. IUC, portagens e situação das inspeções na UE foram temas abordados e que tiveram a intervenção do Miguel Santos, presidente da Comissão Parlamentar de Infraestruturas, Habitação e Mobilidade.
Foi também abordado o futuro do próprio GAM... Os passos a serem dados com o objectivo de nos tornar mais capazes de intervir também a nível do que se passa em Bruxelas e que nos afecta a todos. A importância disso foi bem evidente na nossa intervenção no assunto inspeções às motos que conseguimos travar.
O GAM está legalmente constituído e têm-se mantido a funcionar de uma forma quase tipo "sociedade secreta"... onde há um núcleo de Motociclistas amigos de longa data e com muita experiência na organização de um vasto leque de eventos de motos, inclusive, as grandes manifestações que até hoje ocorreram. A ideia é o GAM manter o seu cariz de "organização hermética", contudo,
foi decidido formalizar a adesão de 100 "Membros do GAM" onde se incluem os que já pertencem ao "núcleo duro" que tem mantido o GAM interventivo.
Estamos aqui...

Fonte: GAM

Quanto a nós foi mais uma excelente jornada com o reencontro de grandes amizades que vamos fazendo, com muito gosto!

Aproveitámos a estadia para conhecer uma interessante unidade hoteleira que se encontra bem próximo da sede do moto clube, a Quinta de São Tiago, onde são produzidos os vinhos "Tranca da Barriga" da zona demarcada da Beira Interior.

Ficámos muito bem instalados e acompanhados e tivemos a oportunidade de visitar as caves. A simpática guia deu-nos a conhecer toda a azáfama da produção dos vinhos e a história centenária da quinta, património familiar, também ligada à produção de cereja e azeite, recentemente transformada em unidade hoteleira de enoturismo.

De regresso subimos ao alto da Serra da Estrela já com alguma neve, a proporcionar sempre admiráveis paisagens.

Por lá encontrámos o Rui, o nosso anfitrião, de serviço!

Continuámos pelo Sabugueiro, para um saboroso almoço de "Cabrito assado no forno"!

Resta-nos endereçar um grande abraço a todos, desejar Boas Festas e um Bom Ano Mototurístico, sempre com boas curvas!

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CONSEGUIMOS... O CONSELHO DA EUROPA EXCLUIU A OBRIGATORIEDADE DE INSPEÇÕES ÀS MOTOS NA UE

2025-12-04T22:22:00.004+00:00

O tempo veio demonstrar que no GAM estávamos certos desde o início desta "guerra contra as inspeções ".

Agora os paises que têm inspeções às motos já não podem usar mais o argumento da obrigatoriedade imposta por Bruxelas... só as têm por uma questão de manutenção de um negócio... In: GAM

Conselho da UE: 'Não haverá inspeções obrigatórias para motocicletas'

Notícias da FEMA

4 de dezembro de 2025

Uma grande vitória para os motociclistas europeus: os ministros dos transportes europeus definiram a posição do Conselho sobre o pacote de medidas de segurança rodoviária, que propõe uma atualização das normas da UE no que diz respeito aos testes periódicos de segurança rodoviária, às inspeções técnicas à beira da estrada e ao registo de dados dos veículos.

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Conselho da União Europeia diz ‘Não’ às Inspeções obrigatórias às motos!

O Conselho da União Europeia confirmou hoje a sua posição sobre as Inspeções obrigatórias às motos. E a decisão é um rotundo ‘Não’!

PorBruno Gomes

Dezembro 4, 2025

Naquilo que podemos considerar como uma vitória a todos os níveis dos motociclistas europeus, pelo menos do ponto de vista dos motociclistas e de várias associações que lutam contra as Inspeções obrigatórias às motos, foi hoje confirmado pelo Conselho da União Europeia (UE) que este organismo decidiu dizer ‘Não’ às Inspeções Periódicas Obrigatórias aos veículos de duas rodas!

Ler mais...

O GAM-Grupo Acção Motociclista tem sabido ao longo da sua existência, de forma cívica e assertiva e com muita resiliência, levar "a água ao moinho", demonstrando que é possível alterar e corrigir leis que prejudicam os motociclistas.

Desde 2005, ano a partir do qual passei também a fazer parte do GAM com muito gosto e orgulho que tenho testemunhado a forma como tem sido liderado pelo António Francisco (Tó Manel), ao qual se têm juntado muitos motociclistas de norte a sul do país, nas mais diversas reivindicações que acabam por "dar frutos" como foi agora também na questão das inspecções às motos na Europa com o seu contributo, muito bem fundamentado como aconteceu por cá.

Vale a pena lutar sempre pelo que acreditamos e que consideramos justo.
Estão de parabéns todos quantos se envolveram e apoiaram esta causa.
Hoje é um dia de celebração!

MANIFESTO MOTOCICLISTA-Contra a alteração ao pagamento do IUC

2025-11-23T10:46:00.003+00:00

27ª Concentração MC Vale do Sousa-Penafiel-2025

2025-11-18T23:03:00.010+00:00

Penafiel recebeu uma vez mais a visita de motociclistas que participaram no encontro anual do Moto Clube de Vale do Sousa, no passado fim-de-semana, a fechar o Calendário Nacional de Mototurismo, em grande festa!

Por estes dias Penafiel está em festa dedicada ao São Martinho e a malta das motos associa-se participando no convívio que lhes é dedicado. Já vai na 27ª edição e de novo contou com gente que veio dos quatro cantos do país e da vizinha Espanha, fruto da simpatia e da amizade que o Vale do Sousa vai espalhando por onde quer que vá. Excelente exemplo do que deve nortear um clube de motos!

Passando ao que presenciámos, foi sem dúvida um convívio muito bem organizado, com muita animação protagonizada por bons espectáculos de palco, boas refeições e bons petiscos, a par das tradicionais castanhas assadas. Foi mais uma excelente oportunidade para se reencontrarem velhas amizades e se fazerem novas. Vivam as motos!

A noite de Sábado começou com a actuação soberba duma dupla de acrobatas, a que se seguiu a actuação da banda Zebra Libra. A guitarrista Erja Lyytinen da Finlândia e a sua banda estiveram em grande nível, com excelente e enérgica actuação que se pode apreciar no vídeo que se encontra em destaque.

Houve tempo também para o clube agradecer ao anterior Presidente da Câmara, pelo grande apoio institucional e ao actual pela disponibilidade em continuar com o legado do seu antecessor que ajudou a trazer a Penafiel o Lés-a-Lés e o Dia Nacional do Motociclista por várias vezes, no apoio ao clube e à concentração. Momento único com a presença dos dois presidentes em palco!

A entrega de prémios aos clubes foi um dos pontos altos, sempre importante, para premiar o associativismo.

O Moto Clube de Vale do Sousa está de parabéns pelo excelente convívio que proporcionou aos muitos motociclistas e clubes presentes!

Já há muito que queríamos voltar a Penafiel e participar neste encontro. Em boa hora o fizemos e nem a chuva nos demoveu de nos fazermos à estrada, desta vez na companhia do sobrinho Francisco.

Por certo voltaremos!

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Mototurismo de Natureza, ao som de Marante

2025-11-04T15:24:00.002+00:00

Pela melhor floresta do Noroeste Ibérico rolou o último moto-rali turístico (MRT) de 2025, no habitual cenário outonal a que já nos habituaram os Conquistadores de Guimarães. E com as suas surpresas e irreverência ao virar de cada esquina!

Com partida, dormida e chegada na Vila do Gerês, pensamos que todo este 24º moto-rali turístico iria decorrer na totalidade no Parque Nacional da Peneda Gerês, fabuloso nesta época de folhas caídas e árvores amarelecidas.
Mas no sábado 1 de novembro, o clube vimaranense – a conseguir rejuvenescer com jovens e entusiastas elementos – mandou a enorme comitiva de 105 motos para sul, tricotando por caminhos rurais e estradas tranquilas dos concelhos de Póvoa de Lanhoso, Vieira do Minho, Fafe, Guimarães e Felgueiras, pois aí conseguiu apoios para as muitas refeições saboreadas. A comer – e bem – de hora a hora, a caravana engordou valentemente entre passagens a cemitérios apinhados de vivos, rios engrossados pelas valentes chuvas de véspera, calçadas de piso seco e caminhos enlameados entre bouças, quintas e um ou outro bem preservado carvalhal.
Parecia um mini Lés-a-Lés, pela festa gastronómica consecutiva, os itinerários rocambolescos e pelos dorsais que todos envergavam, dando um forte colorido e espírito de união aos participantes.
Num MRT em que se passou à porta de vários museus mas não se entrou em nenhum, a paragem mais divertida e surpreendente foi no Parque Aquático de A Marante. Não é gralha.
Este clube tem a tradição de começar o MRT seguinte no local onde terminou o último. E em 2004 foi neste espaço de piscinas amarantino que nos despedimos.
Mas o recente encarecimento da hotelaria obriga a repensar soluções.
E em 2025, o road-book mandou-nos estacionar diante da moradia de um sócio entusiasta do clube, que até era patrocinador do evento.
E aí, junto à piscina da casa, um sósia do Marante cantou-nos 34 vezes a “Bela Portuguesa”, em grande produção pimba, acompanhada de presunto e pinga, para grande surpresa do dono da casa – o impagável Vinagre - participante no evento, que quando chegou viu o seu espaço invadido por tamanha borga!
Sorridentes – basta espreitar o álbum no final do texto – os cerca de 180 mototuristas – do Algarve ao Alto Minho – continuaram de freguesia em freguesia e de bifana em bifana até se deterem diante do assombroso Carvalho de Calvos, carvalho-roble com mais de 500 anos, nascido antes de se descobrir o caminho marítimo para a Índia e sobrevivente aos cortes maciços para construção de naus e – mais tarde – das travessas dos caminhos de ferro.
Este Quercus robur é o mais antigo da Península Ibérica e acredita-se ser o segundo de toda a Europa. Tem 11,5 metros de perímetro na base!

A noite dos cotas

Com o escurecer precoce destes dias outonais, a etapa terminou cedo para que muitos se vestissem à Anos 80, tema do jantar e festa pela noite fora.
Notou-se que os mais jovens motociclistas não aderiram, hehe. Pudera, ainda nem eram nascidos…
A FMP aproveitou o jantar geresiano para premiar as equipas e clubes mais participativos nos excelentes 8 MRT de 2025.
João Krull, Vítor Olivença e Ana Carina, Rui Belo e Teresa, Vítor Pereira e Paulo Anjos foram os totalistas tendo-se recorrido aos kms para decidir quem foi mais papa-milhas.
Já em termos de clubes, o MC Porto levou o caneco, secundado pelo Vespa Clube de Lisboa e MC Albufeira .
Parabéns a todos estes mototuristas pelo gosto por tanto gostarem de vasculhar os pormenores deste nosso País.

Ode à Natureza no vale do Homem

O domingo prometia o melhor percurso não só deste passeio como de todo o troféu. Curto, mas para saborear metro a metro. As estradas são bem conhecidas da maioria mas surpreendentemente para alguns foi novidade: a travessia da Mata de Palheiros e Albergaria, de ida e volta à fronteira da Portela do Homem, pelos troços de asfalto e terra batida.
É que aí apreciamos o único carvalhal maduro de carvalho-roble existente em Portugal! Uma relíquia que sobreviveu ao corte intensivo durante séculos da nossa floresta autóctone.
Esta mata é o testemunho único de como seria toda a região do noroeste da península Ibérica.
O frondoso túnel vegetal maravilha-nos os sentidos mas dificulta-nos as fotos, pela escuridão e proibição de parar a moto na berma.
Não faz mal. A 20 km/h ou menos, vamos retendo as formas retorcidas de carvalhos seculares, imensos medronheiros e catapereiros, o dourado das faias e castanheiros, o brilho dos azereiros e pilriteiros, a generosidade das bagas dos azevinhos e das gilbardeiras, tudo em tamanho XXL, numa festa de musgos e líquenes, onde os animais se escondem e tiram as medidas às nossas motos que vão ronronando neste museu vivo e distribuindo sorrisos pelos caminhantes que conseguem apreciar ainda melhor semelhante ode à Natureza.
E assim a etapa foi curta mas rica, com uma entrada na Galiza para um banho quente no estrangeiro, nas piscinas ao ar livre em Lobios, onde as águas jorram a escaldar.
E em Campo do Gerês tirou-se uma foto de grupo original, a fazer lembrar os batalhões de guerreiros de terra cota chineses.
Final bonito que nos levaria em caravana de novo à Vila do Gerês para deitar abaixo um cabrito e levantar alto os vencedores do passeio e também do Troféu MRT 2025.

Olivença: os recordes são para se bater

Nos 225 km de quelhos, curvas, sobes e desces, perguntas e surpresas deste moto-rali turístico, o Fernando Costa e Ana Cardoso, do MC Coimbra, foram os mais assertivos, como agora se diz. O Mário Santos, na sua scooter e a Ana Abreu, do MC Mafra, em Africa Twin, foram os surpreendentes 2º e 3ª classificados. Muitos parabéns!
E no Troféu? O Luís Santos, dos Motards do Ocidente, subiu ao terceiro lugar do pódio 2025, ele que já tinha sido segundo no ano passado.
João Krull assegurou esse lugar, levando mais uma taça para o MC Albufeira.
E o vencedor? Pois, novamente Vítor Olivença e Ana Carina! O casal, também do MC Albufeira, não deu hipóteses conseguindo o heptatroféu de Moto-ralis Turísticos, fazendo história nestas quase três décadas de dar a conhecer Portugal. José e Anabela Casimiro, com os seus 6 títulos entre 2006 e 2011 cedem agora o seu recorde ao Olivença e Ana, que uma vez mais, dizem “que é agora, que vão deixar de se aplicar por vitórias”, discurso que já ouvimos há uns tempos. Virá um “octo” a caminho?

Cerca de 250 equipas pontuaram também neste 28º Troféu de oito fantásticos passeios do Algarve a Trás-os-montes, graças ao esforço e imaginação de nove motoclubes a quem damos sinceros parabéns!

Vamos lá preparar 2026!

Álbum de fotos: https://photos.app.goo.gl/Qixr41TfsmsVaTQb6

Classificações no site da FMP, em: https://www.fmp.pt/r-mototurismo/mt-classificacoes/

Fonte: FMP

10º Portugal de Lés-a-Lés_Off-Road_2025

2025-10-09T23:31:00.000+01:00

Entre os passados dias 01 e 04 de Outubro decorreu a 10ª edição do Portugal de Lés-a-Lés Off Road, à descoberta dum país sempre admirável e a deslumbrar, por "maus caminhos"!

De Chaves a Lagoa, com passagem por Penamacor e Reguengos de Monsaraz, os cerca de 380 participantes, desfrutaram dum percurso, como sempre, muito bem delineado pela Comissão de Mototurismo da FMP por novos caminhos, alguns deles "reabertos" para se poder conhecer interessantes passagens, por belas paisagens, vilas e aldeias e apreciar a natureza!

Este evento conta com cada vez mais gente que vem d'além fronteiras, onde os passeios fora-de-estrada cada vez são mais raros, fruto das mais diversas razões. Para manter por cá este e outros fantásticos passeios deste género, será necessário que todos saibam preservá-los, respeitando as regras básicas do fora-de-estrada e das gentes e regiões visitadas. Por certo assim será!

Foi um prazer fazer parte, uma vez mais, desta fantástica equipa de "desorganizadores" na companhia do amigo João Luz, a "descontrolar" a entusiástica caravana!

Venham daí e apreciem!

Álbum de fotos

Lés-a-Lés Off-Road: 1ª etapa – promessas cumpridas

Promessas cumpridas e expetativas superadas na primeira etapa do 10º Portugal de Lés-a-Lés Off-Road, que hoje ligou Chaves a Penamacor.
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Lés-a-Lés Off-Road: 2ª etapa – Depois da tempestade… o Alentejo

Os anjos que voam na terra e as mãos de fada que curam maleitas. Um Portugal de Lés-a-Lés não é ‘apenas’ uma aventura na travessia do mapa continental, mas também – e sobretudo! – um amplo somatório de histórias e experiências que enriquecem as vivências dos participantes…

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Lés-a-Lés Off-Road: aventura terminou em Lagoa

Foi com a presença da Ministra do Ambiente e da Energia, Maria da Graça Carvalho, à chegada do Portugal de Lés-a-Lés Off-Road em Lagoa, que terminou a 10ª edição da grande aventura off-road da FMP.

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Regresso poético à raia nordestina

2025-10-08T21:53:00.000+01:00

Após oito anos de interregno, o Troféu de Moto-Ralis Turísticos da FMP regressou ao Nordeste Transmontano, graças a um novo vigor do hospitaleiro Motocruzeiro de Bragança.

Uma boa comitiva de 81 participantes em 55 motos disseram sim, com destaque para o habitual contingente algarvio do MC Albufeira, nunca atemorizado pelas longas distâncias.

E que rica passeata se deu, neste soalheiro fim de semana de 4 e 5 de Outubro!

Com etapas curtas – 125 km no sábado e 40 no domingo – houve tempo para apreciar castanheiro a castanheiro, brincar e conviver, sorrir e saborear a beleza da região, a tal onde é difícil encontrar um eucalipto.

Com o sábado dedicado ao lado este do Parque Natural de Montesinho – subidas à aldeia que dá nome ao parque, Rio de Onor e Guadramil, entre muitas outras povoações típicas – o dia passou rápido, tal a quantidade de animação que o Miguel Sampaio, Chico Vara e sua equipa montaram atrás de cada esquina. Muitos jogos e perguntas surpresa intercalavam-se com os petiscos e refeições.

O road-book, de desenhos personalizados e longos textos poéticos, convidava ao desfrute do mototurismo.

As paragens eram muito etnográficas, em espaços museológicos e locais bucólicos.

Que bem se esteve em Gimonde, na margem do Duas Igrejas, em cenário de documentário turístico.

E ao fim da tarde já se tiravam fotos de grupo diante da Sé de Bragança e cruzeiro monumental que dá o nome a este clube que sempre combateu a interioridade.

Já a etapa de domingo foi mesmo minúscula. Um pachorrento passeio até Outeiro, aldeia que vive e gira em volta da sua enorme basílica, monumento fortíssimo e de pé, ao contrário do arruinado castelo vizinho.
Outro fartote de perguntas surpresas e comida à mesa encheu a mente e a barriga aos participantes, divertidos e felizes.

O Troféu mais turístico da FMP é assim mesmo. Enriquecer-nos culturalmente enquanto se viaja e convive entre amigos. É que termos de andar à cata das respostas faz-nos registar e decorar muito mais a história e importância de tudo.

E neste aprender sobre o nosso património, o Daniel Santos e Paula Pires, foram os mais regulares, levando para o MC Motards do Ocidente, mais uma bonita lembrança: a máscara de um careto!
Quem também regressou mascarado foi o João Krull, de Albufeira, bem como os terceiros Rui Belo e Teresa Lopes, também “ocidentais”.

Muitos parabéns ao Motoclube Motocruzeiro de Bragança pela garra com que regressaram a estas bolandas. A sua região é acima da média e a experiência e conhecimentos adquiridos ao longo de mais de três décadas permite-lhes organizar passeios turísticos como poucos.

A 8ª e última jornada do troféu 2025 percorre-se já a 1 e 2 de novembro, entre o Gerês e Amarante, sob organização do MC Conquistadores de Guimarães. Link para inscrição: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc3Uk6l3cx6OLK591AiALSa6ke4H8KfqDZ9-
iT53z8l1C011A/viewform?usp=header

A Comissão de Mototurismo da FMP agradece a ajuda de Luís Santos. Fotos João Krull e Luís Santos

Petição contra as inspecções às motos entregue ao PE

2025-09-25T21:53:00.000+01:00

A PETIÇÃO CONTRA AS INSPEÇÕES foi entregue ao Vice Presidente do Parlamento Europeu.

De uma coisa temos praticamente a certeza... apesar da excelente recepção a esta nossa petição, independentemente de um dia haver uma nova directiva europeia a obrigar a implementação das inspeções periódicas obrigatórias às motos (IPOM), nós em Portugal é muuuuito improvável, senão mesmo impossível, termos um dia as IPOM. Aquilo que a Comissão Europeia está a tentar fazer é um autêntico desrespeito pela nossa soberania... Este assunto já foi votado e decidido pela nossa Assembleia da República e temos políticos/deputados que vêem a medida da Comissão Europeia como um total desrespeito pelos portugueses.
Estamos bem "acessorados".

Testo e fotos-GAM

Dos Arcos ao Sistelo, pelos encantos da Peneda

2025-09-18T15:54:00.008+01:00

O concelho de Arcos de Valdevez e o Parque Nacional da Peneda-Gerês, receberam a visita do 28º Troféu de Moto-Ralis Turísticos da FMP. Nos passados dias 13 e 14 de Setembro, os Moto Galos de Barcelos, por fantástico trajecto, levaram a entusiástica caravana composta por 77 mototuristas em 44 motos, a conhecer ao pormenor, estas belas regiões do nosso país!

As regiões visitadas neste moto-rali turístico, por si só, já são motivos mais do que suficientes para excelentes passeatas de moto. Agora junte-se a isto a mestria, sempre admirável dos Moto Galos para “esmiuçá-las” e temos a combinação perfeita para um excelente fim-de-semana mototurístico. Onde o conhecimento e a aprendizagem, a par da boa disposição e da camaradagem, tornaram estes momentos únicos e memoráveis!

A partir da visita apeada ao interessante centro histórico de Arcos de Valdevez com foto de grupo que contou com a presença do presidente da Câmara e da animação proporcionada pelo “Capela & Cª”, dava-se início a este fantástico moto-rali pelo concelho de Arcos de Valdevez, admirando o Parque Nacional da Peneda-Gerês. Não faltaram os carismáticos rojões e ficou-se a saber que no monumento ao Recontro de Valdevez, as pernas cortadas dos cavalos, representam o nevoeiro que se fazia sentir no dia do torneio vitorioso para os portugueses que marcou a derradeira etapa do nascimento de Portugal em 1143. O que se aprende nos moto-ralis turísticos!

Por entre Mosteiros, Paróquias Medievais, "Brandas" e "Inverneiras", apreciando magníficas paisagens de montanha mas também de planície, na companhia do Rio Vez, o moto-rali foi seguindo o seu curso, para deleite dos mototuristas.
O quinhentista e imponente Paço de Giela, com raízes no século XI, foi a primeira e interessante visita. José Saramago escreveu: “Aqui faz o viajante um demorado alto. ... está vendo os merlões da torre, implantada em evidência no meio de um redondel de montes arborizados”!
Já dentro do Parque Nacional, foi tempo do primeiro jogo. Por lá andava o “Robim dos Bosques” a puxar pela pontaria com fisgas. A beleza natural das Lagoas de Travanca impressionou ao longo do seu passadiço!

De volta à estrada, nova paragem agora no curioso miradouro da Porta do Sol, de onde se pode apreciar espectacular paisagem. Na bonita e bem preservada aldeia do Soajo, com o seu Pelourinho do séc.XVI, antes da saborosa feijoada na Casa do Povo de Soajo, visitou-se o conjunto de 24 espigueiros e mais umas respostas ao questionário proposto. Que maravilha!

Com amenas temperaturas e muito sol e bem junto à estátua do Cão Sabujo da Serra do Soajo, dava-se início ao segundo sector da primeira etapa. Por calçada a puxar pelas habilidades de condução, chegou-se a um dos pontos onde é possível ver as estrelas. Naturalmente não foi possível mas deu para mais umas respostas. A maravilhosa paisagem sobre a albufeira da barragem do Alto Lindoso que se pôde apreciar, encantou!
Mais adiante chegou-se ao interessante Miradouro de Tibo. O painel muito bem desenhado pelo “pai” dos moto-ralis turísticos, explicava aos viajantes os vários pontos de interesse que se podiam avistar, com o Santuário da Senhora da Peneda, lá bem ao fundo, para onde seguiria a caravana. Antes passagem soberba pela aldeia de Beleiral com as suas frondosas latadas.
Era tempo de “pagar os pecados” e nada melhor do que fazer todo o escadório do santuário e visitá-lo. Na volta deve ter havido crédito!
Depois de mais uma bela passagem pela aldeia da Gavieira, paragem em São Bento do Cando, para mais um jogo e degustar a saborosa carne de vaca da raça Cachena.

Era tempo de regresso e encerramento deste dia muito bem passado a passear de moto e muito mais.

No final do jantar que decorreu na sede do Moto Clube de Arcos de Valdevez, ficou-se a saber quais os mais regulares da primeira etapa. Estava renhido mas no dia seguinte o resultado foi outro. Não é fácil ser-se o mais regular nesta actividade!
A animação espontânea esteve a cargo de novo do “desorganizador-mor”, com os seus partenaires. A malta dos Moto Galos não faz por menos e a boa disposição foi uma constante ao longo de todo o fim-de-semana. Excelente!

A partir de novo da sede do moto clube, partia-se para a segunda etapa, a caminho da aldeia de Sistelo, conhecida pelo Tibete Português, vencedora das sete maravilhas de Portugal, na categoria de Aldeia Rural, após bonita travessia do rio Vez.

A aldeia de Sistelo encanta pelos seus belos socalcos rurais mas também pelo seu bem preservado casario de granito. A visita ao palácio revivalista Casa do Castelo com o seu centro de interpretação, marcou a visita.

Por entre nuvens, continuou-se a saborear as belas paisagens que a região oferece, não fora em alguns locais prejudicadas pelos famigerados incêndios. O jogo da malha e o “mata-bicho” compensaram!

Chegava ao fim o moto-rali já com saudades dos bons momentos vividos entre amigos, com a foto de grupo no interessante Parque de Lazer de Penouços e o seu miradouro.
À espera da caravana estava um faustoso “Cozido à portuguesa” muito bem servido na Associação Cultural, Recreativa e Desportiva de Miranda, para o almoço de encerramento que deu a conhecer os mais regulares do moto-rali.

Em terceiro lugar do “pódio” ficou o Carlos Basílio e a Clara Gomes do Moto Clube de Coimbra, com o Vitor Olivença e a Ana Carina do Moto Clube de Albufeira em segundo lugar. O Paulo Abrantes e a Conceição Sousa dos Moto Galos, a “jogar em casa”, foram os mais regulares e atentos, desta 6ª jornada do troféu.

Está de parabéns a Associação Clube Moto Galos de Barcelos pelo excelente fim-de-semana mototurístico que proporcionou através do empenho, simpatia e dedicação que colocou na realização do seu moto-rali!

Agradece todo o apoio prestado pelas entidades que apoiaram o moto-rali, em especial a Câmara Municipal de Arcos de Valdevez, bem como a todos os participantes que ajudaram a tornar este evento num convívio memorável!

A 7ª jornada do 28º Troféu Nacional de Moto-ralis Turísticos da FMP 2025 sob o lema "A Raia que o parta” vai decorrer nos próximos dias 4 e 5 de Outubro, organizado pela malta do Moto Cruzeiro de Bragança. A não perder!

Álbum de fotos

28ª Concentração do Conquistadores Moto Clube de Guimarães

2025-09-09T22:27:00.000+01:00

Nos passados dias 05 a 07 de Setembro, o Parque de Lazer Selho-São Cristovão voltou a receber a visita dos motociclistas que participaram no convívio anual dos Conquistadores Moto Clube de Guimarães. A 28ª edição ficou marcada por expressiva participação e, como sempre, pela boa disposição e camaradagem. A bela região do Minho encanta e convida a voltar ano após ano!

O Parque de Lazer Selho-São Cristovão é um bom e amplo espaço verde, junto ao rio Selho, onde decorre o encontro e os Conquistadores estão empenhados em torná-lo cada vez mais convidativo e diversificado, procurando reunir as melhores condições para receber os muitos amigos que vai fazendo e que por estes dias, não deixam de estar presentes.

Também e muito importante, é a união e a amizade que norteia a massa associativa do clube que uma vez mais fomos encontrar e que acaba por se refletir nas muitas actividades em que se envolvem, havendo sempre muita gente disponível para “arregaçar as mangas”. Só assim se consegue chegar “a bom porto”!

Logo na sexta-feira houve para além da natural diversão, tempo para a formação ”Suporte Básico Vida” com apoio do Hospital da Luz, sempre muito útil nas horas de “aperto”!

A tarde de Sábado contou com a prova dos lentos e a festa da espuma, sempre muito animada!

O habitual passeio com forte adesão pela histórica cidade de Guimarães e o emblemático e aprazível Monte da Penha, com passagem pela Motofundador, foi o ponto alto do convívio que prometia para a noite. No 1º Encontro de Clássicas estiveram presentes alguns modelos. Por certo no futuro viram muitas mais, de modo a trazer à concentração “velhas glórias” de outros tempos, sempre muito bem-vindas!

O Stunt Riding abriu a noite, à qual se junto mais tarde o São Pedro. A banda de covers “Black Stallions”, a jogar em casa, com grande energia e boa música, procurou contrariar a chuva que acabou por aparecer. Nada que esmorecesse a plateia que contou com malta que veio um pouco de várias partes do país, como de Góis entre outras e da vizinha Espanha.

A entrega de lembranças aos clubes é por norma um dos momentos mais importantes, onde se premeia o associativismo, cada vez mais necessário, em prol da continuidade da comunidade motociclista.

A hora ia alongada, mas os mais resistentes não arredaram pé, para assistir ao sempre aguardado momento de “maior calor”, a que se seguiu um DJ a finalizar da melhor maneira este dia e noite, de boas memórias!

A malta dos Conquistadores de Guimarães está de parabéns por mais um excelente convívio que promete continuar a proporcionar bons fins-de-semana à boa maneira dos motociclistas, na cidade “berço”!

O clube agradece a presença de todos e o apoio das entidades que se associaram ao evento, imprescindível para que seja possível continuar com as entradas livres no recinto.

Cá estarão no próximo ano para mais um convívio e para o qual estão todos convidados!

Álbum de fotos

Não à imposição de inspeções contra as liberdades dos cidadãos

2025-08-07T22:38:00.002+01:00

Os motociclistas europeus estão de novo a ser vitimas da tentativa de impor as inspecções às motos que em nada contribuem para a segurança de quem anda de moto. É tempo de todos demonstrarem a sua indignação, assinando a petição que está em marcha!

Os pormenores estão a seguir e pode ser assinada on-line e em papel nas concentrações de motos que estão a aderir, no local das inscrições. Depois seguirão para a Comissão Europeia.

A contribuição de todos fará uma vez mais a diferença!

Live and Let Live:
Em favor das verdadeiras medidas de segurança para os motociclistas: não à imposição de inspeções contra as liberdades dos cidadãos.

Peticionários e objeto da petição:
Os primeiros signatários PAULO MIGUEL da SILVA SANTOS e ANTÓNIO MANUEL do VALE FRANCISCO de nacionalidade portuguesa e residentes em Portugal vêem, em conjunto com os restantes signatários e cidadãos da União Europeia, apresentar esta petição de oposição à proposta de Diretiva COM(2025) 180 da Comissão Europeia que pretende alterar a Diretiva 2014/45/EU no sentido de impor a obrigatoriedade de inspeções periódicas aos motociclos em toda a União Europeia.

Exposição de Motivos:
1. A proposta de Diretiva COM(2025) 185 visa uma harmonização das regras de inspeções periódicas na UE e, entre outras alterações, contém explicitamente a eliminação do ponto 7 do parágrafo 2 do artigo 2º da diretiva 2014/45/EU que permite aos países medidas alternativas às inspeções periódicas obrigatórias a motociclos.
2. A proposta de Diretiva COM(2025) assenta no pretexto de melhorar a segurança rodoviária dos motociclistas. No entanto, o próprio texto da diretiva indica que os defeitos técnicos dos veículos representam apenas uma fração reduzida dos acidentes rodoviários (COM(2025) 180, p. 2) e não sustenta as Inspeções Periódicas Obrigatórias (IPO) com informação, estudos ou análise custo/benefício isentas e independentes focadas nos motociclos. Os estudos públicos são unânimes: falhas técnicas em motociclos são uma causa residual de sinistralidade. O estudo europeu mais profundado sobre o tema (https://www.maids-study.eu) concluiu que apenas 0.3% de todos os acidentes com motociclos tinham a falha técnica como causa.
3. Em nome de um objetivo louvável comum a todos os motociclistas, o da redução da sinistralidade, a diretiva COM(2025) 185 viola os princípios da proporcionalidade. Nos termos do artigo 91.º, n.º 1, alínea c) do TFUE, a UE pode adotar medidas para melhorar a segurança dos transportes. No entanto, tal intervenção deve respeitar o princípio da proporcionalidade (artigo 5.º do TUE), não impondo obrigações desnecessárias.
4. A diretiva apresenta argumentos e pareceres da CITA e EGEA que, sendo entidades competentes e especialistas, representam também os maiores beneficiários económicos da diretiva. Apesar de ter existido consulta pública, no texto da diretiva não constam referências à participação oficial de associações de motociclistas que representam os principais interessados no incremento da segurança nas nossas estradas e que se têm manifestado sempre contra as IPO.
5. As principais causas de sinistralidade são o erro humano e comportamentos de risco, dos motociclistas e dos demais utentes da via, e o estado da infraestrutura, fatores que não são mitigados por uma inspeção técnica. Medidas verdadeiramente eficazes para a segurança dos motociclistas incluem:
· Melhoria da qualidade do piso e eliminação de armadilhas para duas rodas (ex: tampas metálicas, marcas deslizantes);
· Sinalização adaptada à condução de motociclos e instalação de guardas de proteção específicas;
· Campanhas de sensibilização para condutores e formação especializada para motociclistas;
· Reforço da fiscalização contra comportamentos perigosos de outros condutores.
· Formação na obtenção da carta;
· Fiscalização contínua;
· Equipamento de proteção com IVA reduzido;
· Equipamento protetor obrigatório;
· Proteção de rails;
· Circulação em Faixas bus;
· Eliminar lombas em curvas;
· Material aderente nas juntas;
· Marcação antiderrapante;
· Canais de circulação;
· Caixas de segurança nos semáforos;
· Maior qualidade manutenção e segurança das estradas;
· Sinalização específica para motociclos.
6. A imposição de inspeções obrigatórias a motociclos, assim como um largo conjunto de burocracias adicionais para todos os motociclistas e condutores constante da diretiva COM(2025) 180 representa um fardo económico injustificado, com encargos diretos e indiretos que não se traduzem em benefícios proporcionais, alocando recursos que devem ser investidos noutras medidas mais relevantes. Trata-se também de um favorecimento de interesses económicos do setor das inspeções técnicas e de fabricantes de equipamento, representando uma cada vez maior distância entre os cidadãos europeus e a UE.

Pedidos:
1. Que o Parlamento Europeu rejeite a proposta de Diretiva COM(2025) 180;
2. Que se promova, em alternativa, uma agenda europeia para a segurança rodoviária centrada na prevenção, na fiscalização, na formação e na melhoria da infraestrutura;
3. Que se combata a proliferação de regulação e burocracias crescentes sobre os cidadãos europeus a coberto de uma pretensa “simplificação”;
4. Que se assegure o respeito pelo princípio da subsidiariedade, permitindo aos Estados-Membros regular de forma autónoma esta matéria, de acordo com a sua realidade e riscos concretos, num processo democrático e participativo.

Petição-Assinatura-On-line

Petição-Assinatura-Papel

OS MOTARDS FRANCESES LUTAM CONTRA AS INSPEÇÕES TAMBÉM COM UMA PETIÇÃO.

Tradução da publicação na página da FFMC - Fédération Française des Motards en Colère

"Porque estamos a lutar contra a inspeção de veículos (MOT).

Com as nossas muitas comunicações sobre a petição para revogar a TC (a propósito, vão assinar) ainda ouvimos alguns a dizer: "Bem... é por segurança e depois os carros têm-no" Exceto... Não. Os números falam por si:

• Carros: Na época em que o CT foi imposto, 17% dos acidentes foram devido ao estado do veículo.

• Motos: é... 0.3%! (Fonte: Relatório MAIDS)

E entretanto:

• 30% dos acidentes de moto estão relacionados com as condições rodoviárias (fonte: ONISR 2021).

Faça as contas: a infraestrutura é, portanto, 100 vezes mais perigosa do que a condição das motocicletas.

Relatórios oficiais dizem isso há mais de 15 anos (ONISR, Senado, Assembleia Nacional):

"A inspeção técnica periódica não tem efeito na segurança rodoviária"

"Não parece apropriado estender a medição para motos"

Então, porquê impor-nos controlo desnecessário?

• Segurança: não vai resolver as causas reais dos acidentes.

• Ambiente: o 2RM já emite até 50% de CO2 menos que um carro (rota típica).

•Barulho: TC nem mede mesmo, e os países que impuseram não resolveram esse problema. (Spoiler é porque vem de um problema comportamental)

• Ganhe o máximo de dinheiro possível

Para ficar claro: pagar por uma TAC visual não vai salvar vidas.

No entanto, as verdadeiras soluções estão lá: manter as estradas, os condutores de comboio para viverem juntos, etc...

Mais informações aqui: https://www.balancetoncentre.org/pourquoi

É por isso que assinamos e compartilhamos a petição: https://petitions.assemblee-nationale.fr/initiatives/i-3070

Então partilhe este post para os seus poucos "amigos" que ainda acham que a CT moto é uma "boa ideia"...

AMEC-Mototurismo

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Classic Rock

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A década de 80 foi um período de descoberta de uma nova filosofia e caminho dentro do mototurismo e do motociclismo em geral. Por aqui e por ali foram aparecendo concentrações, convívios, passeios, reuniões﻿, etc.

Moto-ralis, Lés-a-Lés e motos antigas

Eventos diversos

Dia Nacional do Motociclista, manifestações, exposições e outros artigos que marcaram estas três últimas décadas do mototurismo nacional. Ler mais » ____________________________________________________________________________________________________________________

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domingo, 1 de junho de 1986

Conc.Motos Antigas GICA 1986

Estavamos em 1986, ano em que adquiri aquela que seria a minha primeira moto com mais de 50cc. É uma BSA B31 de 350cc de 1954﻿, que está cá em casa, com a qual palmilhei muitos quilómetros de norte a sul do país a solo e mais tarde com a pendura.BSA B31 350cc de 1954Ler mais »

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Calendário de Mototurismo 2026

Reunião de clubes de mototurismo decorreu na Covilhã

CONSEGUIMOS... O CONSELHO DA EUROPA EXCLUIU A OBRIGATORIEDADE DE INSPEÇÕES ÀS MOTOS NA UE

Conselho da União Europeia diz ‘Não’ às Inspeções obrigatórias às motos!

MANIFESTO MOTOCICLISTA-Contra a alteração ao pagamento do IUC

27ª Concentração MC Vale do Sousa-Penafiel-2025

Mototurismo de Natureza, ao som de Marante

10º Portugal de Lés-a-Lés_Off-Road_2025

Regresso poético à raia nordestina

Petição contra as inspecções às motos entregue ao PE

Dos Arcos ao Sistelo, pelos encantos da Peneda

28ª Concentração do Conquistadores Moto Clube de Guimarães

Não à imposição de inspeções contra as liberdades dos cidadãos

A década de 80 foi um período de descoberta de uma nova filosofia e caminho dentro do mototurismo e do motociclismo em geral. Por aqui e por ali foram aparecendo concentrações, convívios, passeios, reuniões, etc.

Dia Nacional do Motociclista, manifestações, exposições e outros artigos que marcaram estas três últimas décadas do mototurismo nacional.

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Estavamos em 1986, ano em que adquiri aquela que seria a minha primeira moto com mais de 50cc. É uma BSA B31 de 350cc de 1954, que está cá em casa, com a qual palmilhei muitos quilómetros de norte a sul do país a solo e mais tarde com a pendura.

BSA B31 350cc de 1954
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