Veel woningen beschikken nog over verouderde deuren die slecht isoleren, zwaar in gebruik zijn of niet meer aansluiten bij de eisen van deze tijd. Tijdens een renovatie is dat een logisch moment om deze situatie mee te nemen in de plannen en te kiezen voor een oplossing die beter past bij modern wonen.

De garage krijgt een andere functie

Waar garages vroeger vooral werden gebruikt voor het stallen van een auto, zien we tegenwoordig een veel bredere toepassing. Fietsen, opslag, hobbyruimtes, werkplekken en technische installaties maken steeds vaker deel uit van dezelfde ruimte.

Daardoor wordt ook de toegang belangrijker. Een garagedeur moet niet alleen goed functioneren, maar ook aansluiten bij het dagelijkse gebruik. Een deur die meerdere keren per dag wordt geopend, vraagt om comfort, betrouwbaarheid en een duurzame constructie die jarenlang meegaat.

Verduurzaming begint bij het beperken van warmteverlies

Bij woningverbetering draait verduurzaming vaak om het verminderen van energieverlies. Een slecht geïsoleerde garagedeur kan daarbij een onverwachte zwakke schakel vormen. Zeker wanneer de garage direct grenst aan de woning heeft dit invloed op het binnenklimaat.

Moderne deuren zijn voorzien van hoogwaardige isolatiematerialen en sluiten veel beter aan dan oudere systemen. Hierdoor blijft de temperatuur stabieler en wordt onnodig warmteverlies beperkt. Dat draagt niet alleen bij aan energiebesparing, maar verhoogt ook het comfort voor bewoners.

Gebruiksgemak als belangrijk onderdeel van renovatie

Een renovatie draait uiteindelijk om beter wonen. Niet alleen om lagere energiekosten, maar ook om meer gemak in het dagelijks leven. Juist daarom kiezen steeds meer huiseigenaren voor openslaande garagedeuren als alternatief voor traditionele systemen.

Openslaande deuren bieden directe toegang zonder dat de volledige deur geopend hoeft te worden. Voor huishoudens die regelmatig fietsen pakken, spullen opbergen of via de garage naar buiten gaan, levert dat direct voordeel op. De combinatie van comfort en functionaliteit maakt deze oplossing bijzonder geschikt voor renovatieprojecten.

Wat bepaalt de investering in een nieuwe garagedeur?

Tijdens verbouwingen komt vroeg of laat de vraag naar voren welke kosten bij een nieuwe garagedeur horen. Daarbij spelen verschillende factoren een rol, zoals afmetingen, isolatiewaarde, materiaalkeuze, afwerking en montage.

Steeds meer woningeigenaren zoeken daarom vooraf naar duidelijke informatie over prijzen en mogelijkheden. Wie zich afvraagt wat kosten openslaande garagedeuren tegenwoordig? ontdekt al snel dat kwaliteit, isolatie en maatwerk belangrijke onderdelen zijn van de uiteindelijke investering. Transparantie vooraf helpt om realistische keuzes te maken binnen het renovatiebudget.

Toekomstbestendig bouwen vraagt om slimme keuzes

Bij moderne renovaties wordt steeds vaker gekeken naar de lange termijn. Materialen moeten duurzaam zijn, onderhoud beperken en bijdragen aan een woning die klaar is voor de toekomst. Dat geldt niet alleen voor daken, gevels en installaties, maar ook voor onderdelen die dagelijks worden gebruikt.

Een hoogwaardige garagedeur levert op dat vlak meerdere voordelen tegelijk op. Goede isolatie, een veilige constructie en langdurige betrouwbaarheid zorgen ervoor dat bewoners jarenlang profiteren van hun investering zonder onverwachte onderhoudskosten of vervangingen.

Een kleine ingreep met grote impact

Sommige verbeteringen vallen direct op, terwijl andere vooral merkbaar zijn in het dagelijks gebruik. Een moderne garagedeur behoort tot die laatste categorie. De bijdrage aan comfort, energieprestaties en gebruiksgemak wordt vaak pas echt duidelijk nadat de renovatie is afgerond.

Steeds meer huiseigenaren ontdekken daarom de voordelen van een geïntegreerde aanpak waarbij ook de garage wordt meegenomen in het verduurzamingsproces. Daarbij biedt Ambassa, specialist in openslaande garagedeuren op maat, oplossingen die aansluiten op de wensen van moderne renovatieprojecten en toekomstbestendig wonen.

Het bericht Moderne garagedeuren als slimme investering bij renovatie en verduurzaming verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.

“De uitvoering van de Wkb verbetert stap voor stap, de wet krijgt daardoor steeds meer draagvlak in de sector”

Wkb projecten laten sterke groei zien

Bovendien blijkt uit de rapportage dat voldoende kwaliteitsborgers de toename aankunnen. Tegelijkertijd laat het onderzoek zien dat de kwaliteitsborging nog volop in ontwikkeling is. Betrokken partijen, waaronder medewerkers van gemeenten, brandweer, kwaliteitsborgers en bouwers, ervaren nog onduidelijkheid. dat betreft hun rollen en verantwoordelijkheden en de verschillen en variatie in de kwaliteit van de bouwmeldingen. Gemeenten die hun werkwijze al hebben aangepast aan hun nieuwe rol binnen kwaliteitsborging, zijn over het algemeen positiever. Sommige kleine bouwbedrijven ervaren de extra dossiervorming als belastend, zo bericht het ministerie van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening.

Stelsel ontwikkelt zich verder

Het onderzoek laat zien dat kwaliteitsborging volop in ontwikkeling blijft. Betrokken partijen zoals gemeenten en brandweer werken aan betere samenwerking. Hierdoor ontstaan duidelijker werkprocessen en minder lasten. De Wkb stimuleert zo innovatie in de bouwpraktijk. Het ministerie en landelijke partijen zetten in op praktische aanpassingen. Zij richten het Meldpunt Wkb in om knelpunten te verzamelen. Hierdoor verbetert de uitvoering stap voor stap. de Wkb kwaliteitsborging krijgt daardoor meer draagvlak in de sector.

Partijen werken samen aan minder administratieve lasten en betere afstemming. Sommige gemeenten passen hun rol al succesvol aan. Dit leidt tot efficiëntere projecten onder de Wkb. De voortgang toont dat er belangrijke stappen worden gezet bij de verdere invoering en ondersteuning.

De meest recente kamerbrief over Wet kwaliteitsborging voor het bouwen inzien.

Bron: Ministerie van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening.

Zie ook: “Nog geen conclusies rond nieuwe Wet Kwaliteitsborging Bouwen”.

Het bericht Monitoring Wkb toont groei naar 7.053 bouwmeldingen verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.

“De aanpak van de OV knooppunten levert 22500 goed bereikbare woningen op”

OV knooppunten verbeteren

Provinciale initiatieven richten zich op 25 trein- en busstations. Hierdoor ontstaan betere overstapmogelijkheden tussen trein, bus en fiets. Noord Holland investeert 60 miljoen euro extra in deze knooppunten. Daarnaast realiseert men 14000 extra fietsparkeerplekken voor een naadloze reiservaring.

Woningbouw, voorzieningen en vervoer samen

“Noord-Holland staat voor grote opgaven. We bouwen de komende jaren veel woningen, terwijl de bereikbaarheid van de provincie onder druk staat. Juist daarom is het belangrijk om wonen, werken, voorzieningen en vervoer slim met elkaar te verbinden. OV-knooppunten spelen daarin een sleutelrol. Rond stations brengen we woningbouw, voorzieningen en vervoer samen. Zo benutten we de schaarse ruimte beter, versterken we onze steden en dorpen en maken we reizen met het openbaar vervoer, de fiets en andere schone vormen van vervoer aantrekkelijker”, aldus vervoers-gedeputeerde Jeroen Olthof van de provincie.

Versnellen woningbouw

De aanpak levert 22500 goed bereikbare woningen op. OV knooppunten spelen hierin een sleutelrol omdat ze wonen, werken en vervoer slim verbinden. Partners werken aan corridors zoals de Hoornse lijn en Gooicorridor. Daardoor benut men schaarse ruimte beter en versterken steden zich verder.

OV knooppunten als toegangspoort

OV poorten zoals het op de foto afgebeelde station Bussum Zuid, ontwikkelen zich tot poorten voor natuur en recreatie. Noord Holland stelt haar expertise en data beschikbaar aan gemeenten. Hierdoor verbeteren parkeernormen en vervoerhubs continu. De monitoring en het onderzoek naar vervoer-overstappunten ondersteunen de verdere ontwikkelingen van de knooppunten. De Provincie Noord Holland monitort de voortgang in de periode 2023-2026 en deelt met de gemeenten oplossingen die mobiliteit transformeren. Dit leidt tot efficiënter vervoer en een toekomstbestendige provincie Noord Holland met goed bereikbare nieuwbouw.

Bron: Provincie Noord Holland.

Het bericht Slimme OV knooppunten om bereikbaarheid nieuwbouw te verbeteren verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.

Stap voor stap naar Sportpark

Tegelijkertijd kijkt men vooruit. De geraamde 5,6 miljoen euro wordt opgenomen in het Investeringsprogramma 2027–2030 van Hilversum. De gemeente beschikt hiermee over een actueel ruimtelijk kader. De ontwikkeling van de eerste kavels wordt vanaf nu mogelijk. Het gebied rond station Hilversum Sportpark verandert daarmee stap voor stap. Kantoorlocaties maken plaats voor woningen en voorzieningen. Sport en groen krijgen meer ruimte in de nieuwe opzet: Arenapark wordt Sportpark.

Kwaliteit in het gebied

De raad heeft ook het Beeldkwaliteitsplan Sportpark vastgesteld. De bijbehorende wijziging van het omgevingsplan is goedgekeurd. Hiermee zijn actuele eisen vastgelegd voor de kwaliteit in het gebied. Het plan sluit aan op het Stedenbouwkundig Plan Sportpark. Het vormt het welstandstoetsingskader voor de bouwplannen. Dit zorgt voor samenhang en een hoogwaardige uitstraling, aldus de gemeente.

Wethouder Jacqueline Kalk is positief over de besluiten van de gemeenteraad: “Dit is een volgende belangrijke stap in de ontwikkeling van de buurt, waar niet alleen gewoond wordt maar ook ruimte is voor sporten, studeren, werken en ondernemen. En óók het sportcomplex is weer een stap dichterbij”.

De raad besloot geen gebruik te maken van de gereserveerde ruimte voor de International Primary School en de Internationale Schakelklas. Dit wordt vervangen door een kleinere ruimtereservering voor primair onderwijs. De reservering voor kinderdagopvang en buitenschoolse opvang blijft gehandhaafd in de nieuwe plannen.

De keuzes passen in de plannen uit Hilversum voor een sportieve en groene buurt. De uitvoering van het plan Sportpark vraagt om zorgvuldige voorbereiding. De gemeente Hilversum werkt samen met partners aan de inrichting.

Foto: Het huidige Arenapark dat straks Sportpark wordt en waar gebouwd wordt aan de nieuwe wijk in Hilversum. Bron: Gemeente Hilversum.

Zie ook: 70 woningen op parkeerdek oude Rabo Arenapark Hilversum.

Het bericht Van Arenapark naar Sportpark Hilversum, de nieuwbouw kan aanvangen verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.

“De nieuwe woningen zijn bedoeld voor verschillende groepen. Zo is er straks ruimte voor starters uit Zevenkamp, ouderen die kleiner willen wonen en zorgmedewerkers”

Toekomstbestendig Zevenkamp

Zevenkamp kent veel bewoners die er al lang wonen. Tegelijkertijd dateren de meeste woningen uit de jaren tachtig en negentig. Deze woningen sluiten niet altijd goed aan op de huidige woonwensen. Jongeren vinden bovendien vaak moeilijk een woning in hun eigen buurt. Wethouder Chantal Zeegers benadrukt dat de plannen mensen in de toekomst in Zevenkamp laten blijven wonen. Daarnaast investeert de gemeente in groen en een fijne leefomgeving.

Lees verder onder de afbeelding.

Groen en veiligheid

Naast woningen investeert de gemeente in een prettige en veilige leefomgeving. De totale hoeveelheid openbaar groen blijft vrijwel gelijk. Bovendien wordt het groen beter ingericht voor verblijf, ontmoeting en biodiversiteit. De Imkerstraat krijgt een groener en veiliger ontwerp met meer bomen en betere routes voor fietsers en voetgangers. De Ommoordse Tocht wordt versterkt als groene route om te wandelen. Zo ontstaat meer ruimte voor mensen, planten en dieren.

Voorzieningen Zevenkamp

Het gezondheidscentrum en de apotheek blijven behouden en worden verbeterd. Daarnaast komt er ruimte voor maatschappelijke functies en ontmoetingsplekken. De locatie ligt op loopafstand van metrostation Ambachtsland en dicht bij voorzieningen. Hierdoor blijft het gebied een belangrijke plek voor zorg en dagelijks leven in Zevenkamp. De nieuwe woningen richten zich op starters, ouderen en zorgmedewerkers.

Lees verder onder de afbeelding.

Bewoners denken actief mee

Bewoners en betrokkenen zijn vanaf het begin betrokken bij de plannen. Zij spraken zorgen, wensen en ideeën uit. Op basis daarvan zijn de ambities voor groen, parkeren en bouwhoogte aangescherpt. Ook in de volgende fase kunnen bewoners meedenken over de uitwerking. Met het besluit van de gemeenteraad is de eerste stap gezet en worden de plannen verder uitgewerkt.

Bron: Gemeente Rotterdam.

Zie ook: Herinrichting Ambachtsplein Rotterdam gestart.

Het bericht 500 nieuwe woningen in Zevenkamp Rotterdam verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.

“Het onderzoek van het Adviescollege Veiligheid Groningen werd vorig jaar afgekondigd. Het betreft circa 28000 adressen in het aardbevingsgebied Groningen”

Fouten in versterkingsrapporten

Duizenden versterkingsrapporten die bewoners in het aardbevingsgebied Groningen de afgelopen jaren ontvingen bevatten mogelijk fouten. Sommige woningen werden onterecht veilig verklaard. Het Adviescollege Veiligheid Groningen (ACVG) startte het onderzoek na eerdere berichtgeving over onjuiste rapporten. Bewoners kregen soms zelfs een rapport van een ander huis. Daardoor moeten de rapporten opnieuw bekeken worden.

Het onderzoek van het ACVG is vorig jaar afgekondigd door voormalig staatssecretaris Eddie Van Marum. Hij deed dit naar aanleiding van berichtgeving van het Pointer. Dat onderzoeksprogramma berichtte dat veel bewoners versterkingsrapporten hadden ontvangen met fouten of een niet deugdelijke onderbouwing. Sommige bewoners kregen zelfs een rapport van een heel ander huis.

Circa 28000 adressen in het aardbevingsgebied Groningen worden in het onderzoek betrokken. In de rapporten staat of woningen voldoen aan veiligheidseisen bij nieuwe aardbevingen. Vervolgens volgt een conclusie over veiligheid versterking of sloop. Eerder beloofde de overheid dat alle woningen in 2028 veilig zouden zijn.

Reactie van NCG

De Nationaal Coördinator Groningen laat weten dat men het rapport bestudeert. Daarna bekijkt men welke acties nodig zijn. Bewoners met vragen kunnen contact opnemen. Het rapport zit nog in een afrondende fase. Daarom reageert men voorlopig niet op geruchten over het document.

Vertraging in aardbevingsgebied Groningen

Deze fouten dreigen opnieuw voor vertraging te zorgen in de operatie. Daarom liet toezichthouder Staatstoezicht op de Mijnen al weten dat het huidige tempo mogelijk pas rond 2034 leidt tot voltooiing. Ondertussen ervaren veel Groningers nog steeds stress omdat ze niet weten of hun huis veilig is. Sommige bewoners uit Loppersum hoorden al dat hun rapport opnieuw bekeken wordt.

Bron: Pointer en RTV Noord.

Het bericht Fouten in versterkingsrapporten vertragen veiligheid in aardbevingsgebied Groningen verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.

“Volgens de huidige opzet gaat het in het Wagenkwartier om circa 145 sociale huurwoningen, 95 woningen in het middensegment en 245 woningen in de vrije sector”

Wagenwerkplaats en woningvraag

De keuze voor Ballast Nedam Development markeert de volgende fase in de transformatie van de Wagenwerkplaats, een locatie met een sterk industrieel verleden direct naast het station. NS Stations en de gemeente Amersfoort zetten met Wagenkwartier in op een woonmilieu dat aansluit op de actuele woningvraag, zonder de cultuurhistorische waarde van het gebied uit het oog te verliezen. Daarmee ontstaat een plan dat niet alleen nieuwe woningen toevoegt, maar ook de ruimtelijke kwaliteit van deze stationsomgeving versterkt.

De ligging van Wagenkwartier is strategisch. De nabijheid van Amersfoort Centraal maakt de locatie geschikt voor binnenstedelijke verdichting met een sterke nadruk op openbaar vervoer, fietsen en lopen. Voor ontwikkelaars en bouwpartners is dat relevant, omdat zulke knooppuntlocaties steeds vaker de basis vormen voor nieuwe woningbouwopgaven. Tegelijk vraagt bouwen op een historische plek als de Wagenwerkplaats om een zorgvuldige aanpak, waarin ontwerp, techniek en erfgoedbescherming nauw op elkaar worden afgestemd.

Lees verder onder de afbeelding.

Ontwikkeling Wagenkwartier

Het plan voor Wagenkwartier omvat ongeveer 485 woningen verdeeld over meerdere segmenten. Volgens de huidige opzet gaat het om circa 145 sociale huurwoningen, 95 woningen in het middensegment en 245 woningen in de vrije sector. Door deze verdeling richt de ontwikkeling zich op een brede groep bewoners, waaronder starters, gezinnen en doorstromers. Voor de markt is dit een herkenbare invulling van de gemengde woningbouwopgave, waarbij betaalbaarheid en differentiatie een vaste plek krijgen binnen de gebiedsontwikkeling.

De woningen worden gesitueerd rond groene binnentuinen en langs het Spoorpark en de Spoorlaan. In de openbare ruimte is veel aandacht voor verblijfskwaliteit, vergroening en sociale interactie. Dat past binnen de huidige praktijk van stedelijke planvorming, waarin niet alleen het aantal woningen telt, maar ook de kwaliteit van de leefomgeving. In Wagenkwartier wordt die kwaliteit gezocht in een combinatie van compacte stedelijkheid, collectieve buitenruimte en duidelijke langzaamverkeersroutes.

Voor Ballast Nedam Development betekent de selectie opnieuw een stationslocatie in portefeuille. De ontwikkelaar werkt al op meerdere plekken in Nederland aan gebiedsontwikkelingen rond mobiliteitsknooppunten. Juist op zulke locaties komen woningbouw, voorzieningen en duurzame mobiliteit samen.

Lees verder onder de afbeelding.

Erfgoed en identiteit

Een belangrijk onderdeel van het plan is het zichtbaar houden van het spoorverleden. In Wagenkwartier blijven monumentale gebouwen, historische lijnen en bestaande structuren onderdeel van het nieuwe stadsdeel. Overblijfselen van oude spoorinfrastructuur krijgen een nieuwe rol in routes, speelplekken en verblijfsgebieden. Deze vorm van hergebruik sluit aan bij een bredere ontwikkeling in de sector, waarbij erfgoed niet los wordt gezien van nieuwbouw, maar juist als drager dient voor identiteit en ruimtelijke kwaliteit.

De Rijksmonumentale Wagenwerkplaats vormt daarbij een sterke context. Waar vroeger onderhoud en industrie centraal stonden, komt nu ruimte voor wonen, werken en ontmoeten. De transformatie van industriegebied naar gemengd stadsdeel vraagt om een goed evenwicht tussen behoud en vernieuwing. Dat is geen eenvoudige opgave. Historische elementen moeten technisch en stedenbouwkundig worden ingepast, terwijl het gebied ook moet voldoen aan hedendaagse eisen voor comfort, veiligheid en duurzaamheid.

Verblijfsgebied en hart

De Spoorplaats wordt het centrale verblijfsgebied binnen de wijk. Deze plek moet ruimte bieden aan ontmoeting en activiteiten en fungeert als verbindend hart van het plan. De Spoorlaan legt vervolgens de relatie tussen verschillende delen van de Wagenwerkplaats en de omliggende stad. Voor de uitvoeringspraktijk zijn dit geen vrijblijvende onderdelen, maar dragende structuren die het functioneren van de wijk mede bepalen. Goede routing, duidelijke zichtlijnen en een sterke openbare ruimte zijn bepalend voor het succes van zulke binnenstedelijke projecten.

De keuze om de historische laag zichtbaar te houden, maakt Wagenkwartier ook stedenbouwkundig onderscheidend. In plaats van een volledig nieuw en generiek woonmilieu, ontstaat een gebied met herkenbare sporen uit het verleden. Dat vergroot de belevingswaarde en kan ook commercieel van betekenis zijn, omdat identiteit steeds vaker een rol speelt bij de positionering van nieuwe woongebieden.

Groen en mobiliteit

Wagenkwartier wordt ontwikkeld als een groene en grotendeels autoluwe wijk. Voetgangers en fietsers krijgen prioriteit in de inrichting van de openbare ruimte. Parkeren wordt voor een deel opgelost in hubs en parkeergarages, zodat het maaiveld vooral beschikbaar blijft voor groen, langzaam verkeer en verblijf. Voor bouwprofessionals is deze opzet interessant, omdat het laat zien hoe mobiliteitsbeleid direct doorwerkt in stedenbouwkundige keuzes en technische uitwerking.

Door minder ruimte te reserveren voor geparkeerde auto’s op straatniveau, ontstaat meer plek voor bomen, groene verblijfszones en klimaatbestendige oplossingen. Dat kan helpen bij wateropvang, hittestress en biodiversiteit. Ook de opzet van de binnentuinen past binnen deze lijn. Ze bieden niet alleen kwaliteit voor bewoners, maar leveren ook een bijdrage aan de ecologische en sociale prestaties van de wijk. Het is een aanpak die je steeds vaker ziet bij grote woningbouwprojecten rond ov-knooppunten.

Naast mobiliteit speelt energie een belangrijke rol. In de planvorming wordt ingezet op een lage energievraag en duurzame opwekking. Hoewel de technische uitwerking nog volgt, wijst dit op een toekomstgerichte benadering waarin energieprestatie vroeg in het proces wordt meegewogen. Dat is van belang, omdat zulke ambities gevolgen hebben voor materiaalkeuzes, installaties, bouwfysica en exploitatie. De uiteindelijke kwaliteit van Wagenkwartier zal mede afhangen van de manier waarop deze duurzaamheidsdoelen uitvoerbaar worden vertaald naar ontwerp en realisatie.

Lees verder onder de afbeelding.

Planontwikkeling Wagenkwartier

Met de selectie van Ballast Nedam Development start nu de verdere uitwerking van de plannen. NS Stations, de gemeente Amersfoort en de betrokken adviseurs gaan de komende periode verder aan de slag met de planontwikkeling. Daarbij zal de integrale samenwerking tussen publieke en private partijen bepalend zijn voor het tempo en de haalbaarheid van het project. Op complexe binnenstedelijke locaties als deze is afstemming nodig op het gebied van ontwerp, mobiliteit, vergunningen, erfgoed, geluid, bodem en uitvoerbaarheid.

Samenwerking

NS Stations werd tijdens de tender begeleid door Akro Consult. Het team achter het winnende plan bestaat verder uit Barcode Architects, Felixx Landscape Architects & Planners, DGMR, Future Mobility Network, The Missing Link, Bureau Brick, Delbaere Consulting, Peutz, Intercontinental Carparks, Infrasoil, REAS Euro en Govaert Makelaardij.

Bron: Gemeente Amersfoort, Ballast Nedam.

Het bericht Ballast Nedam ontwikkelt Wagenkwartier met 485 woningen bij Amersfoort Centraal verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.

“Het aantal torens van het World Fashion Centre groeit van 4 naar 6 en er komen 261 nieuwe woningen”

Plannen voor het World Fashion Centre

De herontwikkeling richt zich op een hoogwaardige mix van functies. Sociale huurwoningen, middeldure huur en vrije sector appartementen komen naast maatschappelijke voorzieningen te staan. Daarnaast ontstaat ruimte voor mode, kantoren en ondersteunende horeca. Een toegankelijke plint maakt het gebied open voor publiek en bevordert de leefbaarheid.

Uitbreiding naar zes torens

Het aantal torens van het World Fashion Centre groeit van vier naar zes. Torens 1 en 2, ontworpen door Huig Maaskant, krijgen extra lagen terwijl hun monumentale waarde behouden blijft. Toren 4 wordt vernieuwd en verhoogd. Twee nieuwe torens vullen het ensemble aan, een tussen toren 1 en 2 en een aan de zuidkant. Hierdoor ontstaat een moderne skyline met respect voor het verleden.

Mix van functies

Het vernieuwde World Fashion Centre combineert wonen, werken en verblijven. Een semi-openbaar dakpark speelt een centrale rol en maakt het gebied aantrekkelijker voor bewoners en bezoekers. Innovatieve ontwerpkeuzes zorgen voor betere doorstroming en meer groen in de stad. Zo ontstaat een toekomstbestendige omgeving die meerdere generaties bedient.

Volgende stappen in de herontwikkeling

De afsprakenbrief vormt de basis voor verdere uitwerking. De herontwikkeling biedt kansen voor een inclusieve en duurzame stedelijke omgeving. Wethouder Van Weyenberg van de gemeente Amsterdam benadrukt dat het project naast werkruimte ook fijne woonplekken oplevert. Daardoor profiteert de hele wijk van de vernieuwing.

Bron: gemeente Amsterdam, Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed.

Zie ook: Dura levert OKU Office op en betrekt deel zelf.

Het bericht World Fashion Centre wordt herontwikkeld met nieuwe torens en 261 extra woningen verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.

“De eerste 21 koopwoningen en 24 sociale huurwoningen in Zwartewaal komen naast een school, een dorpshuis en een sportzaal”

Startsein voor nieuwe woningen Zwartewaal

De betrokken partijen vierden de bouwstart van het nabij het Brielse meer gelegen Zwartewaal. Na een gezamenlijke druk op de knop schoot confetti omhoog terwijl kopers symbolisch palen sloegen. Met de nieuwbouw ontstaat een levendige woonplek rondom het voorzieningencluster.

De eerste 21 koopwoningen en 24 sociale huurwoningen verrijzen naast een school, een dorpshuis en een sportzaal. Daardoor wonen toekomstige bewoners centraal en profiteren ze van ontmoetingskansen. Onlangs startte ook de verkoop van de tweede fase met 45 woningen.

De bouw wordt gerealiseerd door de samenwerking van de gemeente Voorne aan Zee, Zenzo Maatschappelijk Vastgoed, Lithos bouw & ontwikkeling en woonstichting De Zes Kernen.

Leefbaarheid

“Voor inwoners van Zwartewaal was er lange tijd weinig nieuw aanbod en weinig mogelijkheid om hier een woning te krijgen. Dat maakt deze start van de bouw extra waardevol voor de kopers en toekomstige huurders. Zij zetten nu een belangrijke stap richting hun nieuwe huis. Voor Zwartewaal is dit ook een belangrijke stap. We bouwen hier aan een dorpshart waar wonen, ontmoeten en voorzieningen samenkomen. Daarmee versterken we de leefbaarheid en werken we aan een toekomstbestendig dorp, waar jong en oud prettig kunnen blijven wonen”, verteld een enthousiaste Wethouder Igor Bal van de gemeente Voorne aan Zee.

Jonneke Aartsen van woonstichting De Zes Kernen wijst op de betaalbare huurwoningen voor een- en tweepersoonshuishoudens. Zo ontstaat een dorpskern waar jong en oud prettig blijven wonen.

Gert van Uffelen, van Zenzo Maatschappelijk Vastgoed: “Voor de kopers is dit een bijzonder moment: hun nieuwe woning komt nu echt dichterbij. Tegelijkertijd bouwen we hier aan meer dan woningen alleen. Door te wonen rondom het voorzieningencluster worden toekomstige bewoners onderdeel van een dorpshart waar ontmoeting vanzelfsprekend is. Dat maakt deze stap zo waardevol voor Zwartewaal.”

Bron: Gemeente Voorne aan Zee, Lithos, Wikipedia.

Zie ook: Ontwikkeling dorpshart Zwartewaal met 90 nieuwe woningen.

Het bericht Start bouw eerste 45 nieuwbouwwoningen in Zwartewaal verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.

“De ervaring van Frans Everts met grootschalige programma’s sluit aan bij de ambities van TenneT”

TenneT in Europa

Anja Mutsaers, voorzitter van de Raad van Commissarissen, benadrukt dat TenneT sterke samenwerking in Europa nodig heeft. Frans Everts beschikt over diepe kennis van operationele en commerciële processen. Bovendien leidde hij eerder de Nederlandse organisatie van Shell. Hierdoor past hij goed bij de complexe uitdagingen van het netbeheer.

Visie Frans Everts

Everts noemt de benoeming een eer. Hij wil samen met collega’s en stakeholders werken aan een betaalbaar en toekomstbestendig systeem. Daarbij richt hij zich op snellere uitbreiding van de infrastructuur. Tegelijkertijd blijft TenneT de betrouwbaarheid en veiligheid waarborgen.

Manon van Beek blijft CEO tot de overdracht. Ze prijst Everts als verbindende leider met sectorkennis. Daardoor verloopt de transitie soepel. TenneT kan zo netcongestie aanpakken en het net efficiënter benutten.

Investeringen en publieke rol

De ervaring van Frans Everts met grootschalige programma’s sluit aan bij de ambities van TenneT. Hij combineert internationale energie-expertise met zichtbaarheid in de publieke sector. Hierdoor kan de organisatie innovaties in de energietransitie versnellen en partnerschappen versterken, aldus het bedrijf.

Bron: Tennet.

Het bericht Frans Everts nieuwe CEO TenneT verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.