“Niet alleen particulieren, maar ook bedrijven krijgen nieuwe watermeters om de nauwkeurigheid van het registreren en doorbelasten van het waterverbruik juist te laten plaatsvinden”

Regelmatige vernieuwing watermeters

Watermeters moeten met een zekere regelmaat vernieuwd worden. Dit volgt uit de regels voor kwaliteit en nauwkeurigheid van de meting van het waterverbruik. De verouderde meters worden onnauwkeurig en de nieuw gemonteerde exemplaren meten en registreren het feitelijk verbruik beter. Dat is is het belang van het waterleidingbedrijf en de consument. Klanten van het waterbedrijf blijven daardoor gegarandeerd van de juiste registratie en afrekening van het waterverbruik.

Het vervangen van de watermeters brengt geen extra kosten met zich mee voor de consument. BAM regelt alles van afspraak tot plaatsing. Bewoners ondervinden weinig hinder van de vervanging.

Toekomstbestendige drinkwaterinfrastructuur

“Met dit project zetten we samen met Vitens een belangrijke stap in het toekomstbestendig maken van de drinkwaterinfrastructuur in Nederland. De grootschalige vervanging van watermeters vraagt om een efficiënte, klantgerichte en veilige aanpak. Door onze ervaring met landelijke watermeter projecten en onze focus op digitalisering en procesoptimalisatie kunnen we deze opgave succesvol realiseren. Dit met minimale overlast voor bewoners en maximale betrouwbaarheid van de drinkwatervoorziening”, vertelt Rolf te Velde, directeur BAM Energie & Water enthousiast.

Hoe werken watermeters?

Er zijn verschillende principes voor het meten van het verbruik, het debiet, van drinkwater.

Turbinemeters
De bekendste zijn turbinemeters, waarbij de snelheid van het water een turbine in de meter laat draaien. Vandaar dat ze ook snelheidsmeters genoemd worden. Voor industriële toepassingen en voor grote volumes worden zogenaamde Woltmann watermeters gebruikt. Die zijn ook met een turbine uitgevoerd.

Volumemeters
Bij nieuwe- en vervangingsprojecten worden volume watermeters gebruikt. Die zijn veel preciezer en hebben een langere levensduur. Bij de volumetrische watermeters wordt een bepaald volume water gemeten. Dat gebeurd door een piston die in een meetkamer van de watermeter draait. In tegenstelling tot een turbinemeter is een volumemeter niet afhankelijk van de hardheid van het water. Daardoor is deze mede nauwkeuriger.

Bron: Waterleidingbedrijf Vitens, BAM, Wikipedia.
Bij de foto: Rolf te Velde, algemeen directeur BAM Energie & Water en Jolanda Camino, directeur Vitens.

Zie ook:
“Zoetwatertekort aanpakken nu en voor de toekomst”
Helikopter brengt zoet en zout grondwater in beeld.

Het bericht Kwart miljoen nieuwe watermeters voor klanten Vitens verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.

Wat er sinds mei verplicht is

Sinds 29 mei 2026 geldt via het Besluit bouwwerken leefomgeving een concrete eis voor nieuwbouw en ingrijpende renovatie van utiliteitsgebouwen. Bij meer dan vijf parkeerplaatsen moet er ten minste één laadpunt komen, plus voorbekabeling voor een deel van de overige plaatsen. Voor kantoorgebouwen ligt de lat hoger.

Vanaf 1 januari 2027 komt daar een verplichting bij voor bestaande utiliteitsgebouwen met meer dan twintig parkeerplaatsen. De exacte drempels en aantallen staan bij RVO en zijn jaargebonden, dus die controleer je per project.

Het effect voor de uitvoering is dat de vraag niet meer optioneel is. Waar een opdrachtgever eerder kon besluiten het later te doen, zit het nu in de vergunningsfase.

Waarom de kosten verschuiven als je wacht

Voorbekabeling voor de laadinfrastructuur tijdens de aanleg van het terrein kost een fractie van wat het kost om achteraf een bestaande verharding open te breken. Dat is de meest voorspelbare kostenpost, en tegelijk de post die het vaakst wordt overgeslagen.

Het tweede punt is de aansluitcapaciteit. Een berekening op basis van het gebouw houdt zelden rekening met tien tot twintig laadpunten die gelijktijdig kunnen trekken. Blijkt de aansluiting te krap, dan volgt een aanvraag bij de netbeheerder met wachttijden die per regio flink verschillen.

Met slim laden en lastbalancering is een deel van dat probleem op te lossen zonder verzwaring. Laadpunten verdelen dan het beschikbare vermogen over de aangesloten voertuigen. Dat werkt goed bij kantoren waar auto’s uren staan, en minder goed waar snelle doorstroom nodig is.

De drie vragen die vroeg beantwoord moeten worden

Hoeveel punten nu en hoeveel later?
Het aantal dat vandaag nodig is, is zelden het aantal van over vijf jaar. Voorbekabelen voor het latere aantal is bij de aanleg een marginale kostenpost.

Wie wordt eigenaar en exploitant?
Dat bepaalt of de investering op de balans van de opdrachtgever komt of bij een exploitant ligt. Er zijn modellen waarbij een derde partij financiert, plaatst en beheert, en de opdrachtgever alleen de geladen stroom betaalt. Bij Opcharge zakelijke laadpalen loopt dat bijvoorbeeld zo, inclusief het beheer na oplevering. Voor gebouwen waar ook bezoekers of omwonenden laden, verandert dat de businesscase behoorlijk.

Wie draait op voor beheer en storingen?
Een laadpunt dat het niet doet, is voor de gebruiker hetzelfde als geen laadpunt. Afspraken over reactietijd en storingsopvolging horen bij de aanbesteding, niet erna.

Wat dit voor de uitvoerende partij betekent

De rol van de aannemer verschuift van uitvoeren naar signaleren. Wie bij het ontwerp van het terrein vraagt hoe het laadvraagstuk is meegenomen, voorkomt meerwerk dat achteraf altijd op tafel komt.

Praktisch komt het neer op drie dingen in het bestek: mantelbuizen onder de verharding naar alle toekomstige posities, een groepenkast met ruimte voor uitbreiding, en een aansluitberekening die het laadvermogen meeneemt in plaats van alleen het gebouw.

Dat kost bij de aanleg weinig. Achteraf kost het een terrein dat opnieuw open moet.

Waar je begint

Voor lopende projecten is de eerste stap simpel: leg naast de parkeertekening de vraag hoeveel plaatsen er zijn en welke drempel daarbij hoort. Bij twijfel over de actuele eisen is de informatie van RVO leidend, want de aantallen zijn de afgelopen jaren meermaals aangepast.

Voor de invulling daarna kun je terecht bij exploitanten die het traject van ontwerp tot beheer overnemen. Via opcharge.com loopt dat bijvoorbeeld van de capaciteitsvraag tot de storingsopvolging na oplevering.

De kern blijft dat laadinfrastructuur een ontwerpvraag is. Wie hem als installatievraag behandelt, betaalt het verschil.

Het bericht Laadinfrastructuur hoort in het ontwerp, niet in de oplevering verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.

Normen en certificeringen als basis

Bouwprojecten kennen uiteenlopende risico’s: vallende objecten, scherpe randen, natte ondergronden, stof, cementsluier en verkeer rondom het werk. Sturen op normering bij inkoop en uitgifte van PBM en veiligheidskleding helpt om risico’s aantoonbaar te beheersen.

Veelgebruikte normen in de uitvoering:
• Veiligheidsschoenen EN ISO 20345 met klassen S1P, S2 en S3. S3 is in ruwbouw en buitenwerk vaak passend door beschermneus, penetratiebestendige tussenzool en profielzool.
• Hogezichtbaarheidskleding EN ISO 20471 voor werk langs de weg, op logistieke bouwplaatsen en bij hijswerk in schemer.
• Handschoenen EN 388 voor mechanische risico’s zoals snijden, schuren en scheuren.

Normen zijn geen administratief vinkje. Ze maken het eenvoudiger om intern beleid te borgen en bij audits of toolboxen uit te leggen waarom een keuze is gemaakt.

Praktische selectiecriteria in de praktijk

In de uitvoering gaat het om de balans tussen bescherming en draagcomfort. Te zware of slecht ademende kleding leidt tot sneller vermoeid raken en vergroot de kans dat mensen lagen open laten staan of tijdelijk iets uittrekken.

Hanteer bij selectie een korte checklist:
• Omgeving binnen of buiten, nat, koud, warm, veel stof
• Taak knielen, slijpen, hijsen, montage, afwerking
• Slijtagepunten knieën, zakken, zoom, manchetten
• Zichtbaarheid wel of geen verkeersrisico
• Pasvorm en maatvoering consistent per team om ruilen te beperken

Voor teams die snel willen schakelen in assortiment en maatvoering is één centraal kanaal praktisch. Via Workmanstore werkkleding is een breed aanbod aan werkkleding, werkbroeken, veiligheidsschoenen en PBM van verschillende topmerken beschikbaar, waardoor je per functie en risico een passende set kunt samenstellen.

Toepassing per bouwscenario

Niet elk project vraagt dezelfde uitrusting. Drie herkenbare situaties:
• Ruwbouw en betonwerk Kies S3-schoenen met grip op natte vloeren, slijtvaste werkbroeken en handschoenen met hoge schuurweerstand. Denk ook aan kniebescherming bij bekisting en stelwerk.
• Installatie en afbouw Waar toegestaan kan een lichter profiel volstaan, met focus op knielen, traplopen en veel lopen. Let op kleding die niet blijft haken en op voldoende zakken voor klein gereedschap.
• Buitenwerk in natte periodes Werktempo zakt snel bij doorweekt materiaal. Een waterdichte buitenlaag met ademend vermogen voorkomt afkoeling en houdt de inzetbaarheid op peil.

Bij langdurig buitenwerk is de keuze van regenpak en jas cruciaal. Sioen werkkleding wordt in de sector vaak gekozen voor natte en wisselende omstandigheden, waarbij waterdichtheid en duurzaamheid belangrijke selectiecriteria zijn.

Verantwoordelijkheid en borging op de bouwplaats

Met strengere interne audits en ketenverantwoordelijkheid wordt het belangrijker om keuzes te kunnen onderbouwen. Leg daarom vast welke functies welke PBM nodig hebben, welke normen minimaal gelden per projecttype en hoe uitgifte, vervanging en controle zijn georganiseerd. Dat voorkomt discussies op de bouwplaats en maakt het makkelijker om uniformiteit in het team te houden.

Conclusie

Goede werkkleding is een investering in veiligheid en continuïteit. Door te selecteren op normering, taak en draagbaarheid ontstaat een set die past bij de risico’s van het project en de realiteit van de uitvoering.

Het bericht Werkkleding die meewerkt aan veilige bouwuitvoering verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.

“Bijna de helft van de werknemers die beschermende maatregelen tegen warmte en hitte kregen aangeboden, maakt daarvan nooit of soms gebruik…”

Warmte en hitte in de bouw- en infrasector

Een extreem warm werkklimaat ontstaat wanneer de buitentemperatuur indicatie boven de 35 graden uitkomt. De kwetsbaarheid van werknemers neemt dan toe en de kans op oververhitting bij licht werk groeit. Daarnaast ontstaat een grote kans op ernstige klachten en gezondheidsschade. Het hitteprotocol benadrukt dat maatregelen al bij tropisch weer moeten starten, zodat de risico’s beheersbaar blijven.

Risico’s bij extreme temperaturen

De cao Bouw & Infra maakt werkgevers verantwoordelijk voor een veilige werkomgeving. Daarom moeten risico’s van warmte en hitte onderdeel zijn van de werkbeoordeling. Werknemers melden gezondheidsklachten direct en volgen gemaakte afspraken. Wanneer maatregelen onvoldoende werken, worden werkzaamheden aangepast of uitgesteld.

Maatregelen tegen hitte

Het hitteprotocol adviseert om de weersverwachtingen en waarschuwingen te blijven volgen.

Start werkzaamheden zo vroeg mogelijk of verschuif deze naar de nacht indien mogelijk en nodig. Een tropenrooster en een verkorte werkdag helpen om hittestress te voorkomen en dienen de veiligheid.

Werkgevers: Zorg voor voldoende drinkwater, extra pauzes en schaduw!

Werknemers op de warme bouwplaats, werkvloer, werkplek of elders in de buitenlucht: Bescherm je huid met bedekkende kleding en een hoge factor zonnebrand. Smeer de onbedekte huid om de twee uur in. Zorg voor voldoende verkoeling en bescherm je hoofd tegen UV-straling door direct zonlicht. Drink voldoende en eet geregeld. Wissel zware taken af met lichtere werkzaamheden en verdeel de arbeidslast en -inzet onderling.

Veiligheid in de praktijk

Een code rood betekent niet automatisch dat al het werk stil komt te liggen. Pas wanneer risico’s ondanks maatregelen onvoldoende beheersbaar zijn, volgt de aanpassing. Het protocol vraagt om voortdurende beoordeling. Uit die evaluatie volgt een opschaling van maatregelen naarmate de hitte toeneemt, niet alleen in de bouw en infra, maar ook bij andere ondersteunende diensten, zoals op- en langs de weg, bij bruggen, sluizen en andere werkplekken die blootgesteld worden aan de warmte en hitte. Zo blijft veiligheid en gezondheid gewaarborgd en onnodige stilstand van werkzaamheden beperkt.

Gezondheidsschade door UV

In 2025 werkte 30 procent van de werknemers in de zomer weleens buiten. In de zomer worden werknemers die buiten werken, blootgesteld aan UV-straling door zonlicht. daarom is het raadzaam om ook de zonkrachtverwachting (UV-index) te raadplegen. Voor de meeste werknemers zijn maatregelen door de werkgever tegen UV-straling genomen of ze vinden het zelf niet nodig. Een deel van de werknemers zegt niet of onvoldoende beschermd te zijn. Dat blijkt uit nieuwe cijfers uit de Nationale Enquête Arbeidsomstandigheden van het Centraal Bureau voor de Statistiek en TNO.

UV-straling is de onzichtbare elektromagnetische straling afkomstig van de zon. Teveel blootstelling daaraan leidt tot beschadiging van de huid en ogen. UV-straling is de belangrijkste oorzaak van huidveroudering en huidkanker.

Bron: CBS, Volandis, KNMI, Bouwend Nederland, NOS, Waterschap Vechtstromen, Wikipedia.

Het bericht Werken bij warmte: raadpleeg het veiligheids hitteprotocol! verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.

Heldere communicatie en planning als basis

Een bouwproject start bij een overzichtelijk projectplan waarin duidelijk is beschreven wie waarvoor verantwoordelijk is. Onduidelijkheden in het voorbereidend traject leiden vaak tot misverstanden bij de uitvoering, met fouten als gevolg. Door het maken van een degelijke werkvoorbereiding en het bespreken van het plan met alle betrokken partijen, worden mogelijke valkuilen en knelpunten vooraf inzichtelijk. Essentieel is het doorlopend afstemmen van de planning en het voorzien in benodigde materialen en gereedschappen. Denk bijvoorbeeld aan boormachines, zoals www.gereedschapcentrum.nl/elektrisch-gereedschap/boormachines.html of andere essentiële gereedschappen.

Gedetailleerde planningen waarbij strakke deadlines en duidelijke controlepunten zijn opgenomen, maken het mogelijk sneller fouten te signaleren en op te lossen. Door vooraf tijd in te ruimen voor het bespreken en verifiëren van tekeningen worden misverstanden over uitvoering en afwerking voorkomen. Het betrekken van alle relevante vakdisciplines vergroot de kans dat afwijkingen in een vroeg stadium opvallen. Het regelmatig herijken van de planning en aanpak is daarbij geen overbodige luxe, want wijzigingen zijn vrijwel onvermijdelijk in de bouw.

Inzet van innovatieve meetmiddelen

Voorbereiding betekent tegenwoordig niet alleen het doornemen van bouwtekeningen, maar ook het werken met moderne, digitale technologie. Denk aan bouwsoftware, 3D-scans en lasergestuurde meetinstrumenten. Hiermee maken bouwprofessionals vanaf de eerste dag nauwkeurige metingen en controles waarmee afwijkingen sneller worden ontdekt. Met goede meetapparatuur, zoals kruislijnlasers of digitale waterpassen, worden menselijke fouten opgemerkt voordat ze uitgroeien tot grote problemen. Hierdoor neemt de kans op dure herstelwerkzaamheden sterk af.

Het gebruik van innovatieve hulpmiddelen vraagt wel om kennis en training. Werknemers moeten weten hoe ze de nieuwe techniek optimaal inzetten en onderhouden. Door hierin te investeren, verhogen bedrijven direct de betrouwbaarheid van het bouwproces en bouwen vakmensen vertrouwd aan kwaliteit. Met data uit digitale instrumenten kan bovendien makkelijker worden teruggekeken op de voorbereidingsfase, waardoor continu leren mogelijk wordt. Wie inzet op digitalisering, heeft meer grip op elk onderdeel van het bouwproject en loopt minder risico op fouten die later pas aan het licht komen.

Aandacht voor controle en evaluatie

Een project zonder controlepunten is bijna altijd gevoeliger voor fouten. Regelmatig tussentijdse controles van uitgevoerde werkzaamheden en gebruikte materialen zijn dan ook onmisbaar. Tijdens deze checks worden afwijkingen sneller gesignaleerd en kan gericht worden bijgestuurd. Goede voorbereiders zorgen voor controlelijsten die worden bijgehouden gedurende het hele traject. Hierdoor wordt geen enkele stap overgeslagen en ontstaat er overzicht voor alle betrokkenen. Ook moet er aandacht zijn voor de aanschaf van kwalitatieve materialen en gereedschappen. Eventueel met de hulp van groothandels, zoals het Gereedschapscentrum. Hier vinden zowel doe-het-zelvers als professionele klussers alles wat ze nodig hebben en worden ze altijd voorzien van degelijk advies.

Evaluatie na afronding van een project biedt waardevolle inzichten voor de volgende klus. Wat ging goed, welke fouten zijn er gemaakt en hoe konden die beter worden voorkomen? Het delen van deze ervaringen binnen het team vergroot het lerend vermogen van de organisatie. Uit zo’n evaluatie komen vaak verbeterpunten naar voren voor de voorbereidingsfase en het bouwproces zelf. Uiteindelijk zijn het deze structurele verbeteringen die leiden tot minder fouten op de bouwplaats en een soepel lopend bouwproject.

Het bericht Minder fouten op de bouwplaats dankzij betere voorbereiding verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.

Onverharde toegangswegen, diepe moddersporen, zware belading met materialen en intensief dagelijks gebruik vragen om een uiterst solide bedrijfswagen. Specificaties zoals een royale bodemvrijheid, een versterkt onderstel, uitstekende tractie op ruw terrein en een krachtige motor zijn essentieel om alle hoeken van de bouwlocatie zonder problemen te kunnen bereiken. Minstens zo belangrijk is de doordachte inrichting van de laadruimte. Een modulair kastenstelsel voorzien van ingebouwde stroomvoorzieningen zorgt ervoor dat kostbare meetapparatuur, laptops, persoonlijke beschermingsmiddelen en grote stapels technische bouwtekeningen overzichtelijk, veilig en droog opgeborgen blijven. Aangezien onverwachte voertuig problemen of mechanische storingen direct leiden tot verloren manuren, kostbare vertragingen en verstoorde bouwplanningen, is maximale bedrijfszekerheid een absolute vereiste voor elke aannemer.

Daarnaast worden deze bedrijfswagens dagelijks blootgesteld aan aanzienlijke risico’s op het terrein en onderweg, variërend van scherpe bouwmaterialen en rondvliegend puin tot gevaarlijke situaties in het drukke verkeer rondom de bouwlocatie. Het op tijd afsluiten van een uitgebreide zakelijke autoverzekering is dan ook een onmisbare stap binnen het risicobeheer en de bedrijfsmatige continuïteit van het bouwbedrijf. Een complete dekking, gecombineerd met de garantie op direct kwalitatief vervangend vervoer, zorgt ervoor dat ruitschades, deuken of technische problemen snel en vakkundig worden hersteld. Zo blijft de mobiele werkplek van de uitvoerder altijd inzetbaar en kunnen de geplande werkzaamheden op de bouwplaats zonder enige vertraging doorgang vinden.

Het bericht Robuust op de bouwplaats: Aan deze eisen moet het voertuig van een uitvoerder voldoen verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.

Vooral bij slaapkamers valt op hoe groot de kloof soms is tussen tekentafel en dagelijkse praktijk. Een kamer van negen vierkante meter oogt acceptabel op plattegronden, maar wie er een tweepersoons boxspring, twee nachtkastjes en een kledingkast in wil zetten, komt al snel ruimte tekort. Die spanning is niet nieuw, maar wordt urgenter naarmate het beschikbare woonoppervlak per woning afneemt.

Toch is het nog ongebruikelijk om bij het bouwen van woningen concreet te toetsen of standaard meubelafmetingen in de ontworpen ruimtes passen. Architecten en ontwikkelaars werken met minimale maatvoering die aan het Bouwbesluit voldoet, maar de vertaalslag naar inrichtbaarheid blijft vaak liggen. Dat is een gemiste kans die verderop in het proces tot frustratie leidt.

De kloof tussen minimale maatvoering en bruikbare ruimte

Het Bouwbesluit stelt eisen aan de minimale oppervlakte en hoogte van verblijfsruimtes, maar schrijft niet voor dat er een bed van 180 bij 200 centimeter in moet passen. Dat klinkt logisch vanuit regelgevingsperspectief. In de praktijk leidt het er echter toe dat slaapkamers soms net te krap uitvallen voor het meubilair dat gezinnen standaard aanschaffen.

Een modern boxspring met hoofdbord is al gauw meer dan twee meter diep. Tel daar loopruimte bij op en een kastenwand, en een kamer van drie bij drie meter zit aan zijn grens. Voor projectontwikkelaars die het rendement per vierkante meter optimaliseren, is die extra halve meter al snel een lastige afweging.

Het resultaat zien meubelleveranciers terug in hun klantvragen. Bij grote meubelzaken zoals Zitmaxx Wonen in Ter Aar, met een showroom van meer dan 15.000 vierkante meter, merken adviseurs dat klanten steeds vaker met plattegronden binnenkomen om vooraf te controleren of meubels in hun nieuwbouw woning passen. Die signalen bereiken de bouwsector zelden, terwijl ze waardevolle informatie bevatten over de bruikbaarheid van ontwerpen.

Wat dit betekent voor de bouwketen

Voor aannemers en uitvoerders lijkt de inrichting van een woning iets dat buiten hun verantwoordelijkheid valt. Toch raakt het hun werk direct. Klachten over onpraktische indelingen komen uiteindelijk terug bij de ontwikkelaar, en in een markt waar kopers kritischer worden, kan dat reputatieschade opleveren.

Sommige ontwikkelaars experimenteren daarom met inrichtingsscenario’s als onderdeel van het ontwerpproces. Door in een vroeg stadium te toetsen of gangbare meubelmaten in de ruimtes passen, kunnen ze bouwen met meer oog voor de eindgebruiker. Een simpele check met standaardafmetingen van bedden, banken en eettafels kan al veel frustratie bij kopers voorkomen, zonder dat het grote investeringen vraagt.

Die aanpak sluit aan bij een bredere verschuiving in de sector richting bewonerstevredenheid als kwaliteitsmaatstaf. Waar vroeger de technische oplevering het eindpunt was, wordt het bewonersoordeel na zes maanden of een jaar steeds zwaarder gewogen in de evaluatie van projecten.

Praktische stappen voor een inrichtbaar ontwerp

Verandering begint bij bewustwording op de tekentafel. Een architect die de basisafmetingen van gangbaar meubilair kent, kan met minimale aanpassingen een slaapkamer ontwerpen die tien centimeter breder is en daarmee wél functioneert. Het verschil tussen een kamer van 2,90 en 3,10 meter breedte is op papier klein, maar in de praktijk bepaalt het of een bewoner comfortabel kan wonen.

Daarnaast helpt het om standaard inrichtingsscenario’s te ontwikkelen die bij plattegronden worden meegeleverd. Niet als verkoopinstrument, maar als ontwerptoets. Past een tweepersoons bed? Is er ruimte voor een bureau in de tweede slaapkamer? Kan de eettafel staan zonder de looproute naar de keuken te blokkeren?

Wie als bouwprofessional verder kijkt dan de constructieve oplevering, creëert woningen die beter aansluiten bij wat bewoners daadwerkelijk nodig hebben. Het bouwen van leefbare ruimtes vereist geen revolutie in het ontwerpproces, maar wel de bereidheid om een woning te bekijken door de ogen van iemand die er straks moet leven, slapen en werken.

Het bericht Waarom plattegronden van nieuwbouw vaker botsen met de werkelijkheid van wonen verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.

“Met de Nationale Klimaatadaptatiestrategie geven we aan hoe we Nederland veilig en weerbaar kunnen houden”

Nieuwe keuzes rond klimaatverandering

Minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat: “De laatste jaren zijn natuurlijk veel aandacht en middelen gegaan naar het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen, maar veel minder naar hoe we ons het beste kunnen aanpassen aan een veranderd klimaat. Terwijl dat wel al verstandig is: denk aan de hitte van deze week, maar ook aan de hevige buien in Limburg in 2021 en Enschede in 2024.”

Karremans bericht verder: “Om te voorkomen dat we later verzuchten onder steeds hetere zomers, steeds meer wateroverlast door extreme buien ervaren en andere gevolgen van klimaatverandering ondervinden, moeten we nu vooruit kijken. Vandaag geven we aan hoe we Nederland veilig en weerbaar kunnen houden. Op termijn zijn er duidelijke keuzes nodig, het is daarom zaak dat er tijdig wordt besloten tot die maatregelen. Nederland staat al eeuwen bekend om de kennis en kunde op het gebied van water, al eeuwen voeren we die strijd. En als iemand die strijd kan winnen, dan is het Nederland Waterland.”

Waterbeheer en bebouwing bij klimaatverandering

Om wateroverlast te verminderen is meer nodig dan snelle afvoer. Ruimtegebruik moet worden aangepast aan water en bodem. Bouwen en wonen daar waar het kan is noodzaak. Ook bij aanhoudende wateroverlast moet de bebouwde plek klimaatbestendig en veilig zijn. Daarnaast is het wenselijk om in droge periodes meer zoet water vast te houden. Dit voorkomt problemen bij toenemende klimaatverandering, bericht men onder meer.

Reactieperiode en vaststelling

Vanaf 9 juni kan iedereen reageren op het rapport. Eind 2026 wordt de Nationale Klimaatadaptatiestrategie 2026 definitief.

Bron: Rijksoverheid, Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Zie ook:
Vechtdijkenensemble doet dijkversterking Overijsselse Vecht.
Ruimte voor de rivier 2.0 hard nodig.

Het bericht Hoe houden we Nederland tot 2100 weerbaar tegen klimaatverandering? verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.

Waarom traditionele meetmethoden tekortkomingen hebben

Met een rolmeter en een laser afstandsmeter kom je een heel eind, maar de resultaten zijn altijd afhankelijk van de vakman die meet. Menselijke fouten, moeilijk bereikbare hoeken en tijddruk zorgen er regelmatig voor dat opnames niet volledig zijn of kleine afwijkingen bevatten die pas later aan het licht komen. Zeker bij bestaande gebouwen of complexe industriële omgevingen klopt het papieren beeld zelden honderd procent met de werkelijkheid. De ruimte is anders dan de tekening suggereert, er zijn constructieve elementen bijgekomen, of de oorspronkelijke maatvoering klopte nooit.

Het probleem is niet dat medewerkers slecht meten. Het probleem is dat handmatige methodes structureel minder data opleveren dan een project vraagt. En dat gebrek aan data vertaalt zich uiteindelijk in meerwerk, vertraging en kosten.

Wat 3D laserscanning anders doet

Bij 3d laserscanning stuurt een scanner miljoenen laserpulsen de ruimte in en registreert voor elk punt de exacte positie in drie dimensies. Het resultaat is een puntenwolk, een digitale kopie van de werkelijkheid die tot op de millimeter nauwkeurig is. Wat een vakman in een dag handmatig zou opmeten, legt een scanner vast in een fractie van die tijd, en dat met een volledigheid die handmatig simpelweg niet haalbaar is. Plafondconstructies, installatiekokers, onregelmatige gevels, alles wordt vastgelegd zoals het er werkelijk uitziet.

Die puntenwolk vormt vervolgens de basis voor verdere verwerking. Denk aan het opstellen van nauwkeurige as-built tekeningen, het modelleren in BIM-software of het controleren of een bestaande situatie nog voldoet aan de specificaties van een revisietekening. De data is objectief, herhaalbaar en volledig te documenteren.

Concrete voordelen voor jouw bouwproject

De meerwaarde van 3D laserscanning zit niet alleen in de techniek zelf, maar vooral in wat die techniek voor het projectresultaat betekent. Een aantal voordelen op een rij:

• Prefab elementen, gevelbeplating of installatieonderdelen worden op maat geproduceerd op basis van de werkelijke situatie, niet op basis van een aanname.

• Fouten worden ontdekt vóór de uitvoering, niet tijdens of erna, wat directe meerkosten voorkomt.

• Claimprocessen bij afwijkingen worden aanzienlijk eenvoudiger door een objectief, gedocumenteerd startpunt.

• Renovatieprojecten verlopen soepeler omdat aannemers en installateurs met dezelfde betrouwbare data werken.

• Veiligheidsrisico’s op de werkvloer nemen af doordat minder mensen lange tijd in moeilijk bereikbare of gevaarlijke ruimtes hoeven te werken.

Voor welke projecten is dit relevant?

Laserscanning is niet exclusief voor grootschalige nieuwbouw. Juist bij renovatie, transformatie en herbestemming van bestaande gebouwen levert het de grootste winst op. Denk aan een fabriekshal die wordt omgebouwd tot kantoorruimte, een historisch pand dat verduurzaamd moet worden zonder de gevelbeleving aan te tasten, of een zorgcomplex waar nieuwe installaties geïntegreerd worden in een bestaande structuur. In al die gevallen is de werkelijke situatie leidend, en niet wat de oorspronkelijke tekening zegt.

Ook bij oplevering en overdracht speelt laserscanning een steeds grotere rol. Een as-built model op basis van een puntenwolk geeft de beheerder van een gebouw een betrouwbaar startpunt voor toekomstig onderhoud en verbouwingen. Dat scheelt opnieuw inmeten bij elke nieuwe ingreep.

Wie voert dit soort scans uit?

Het uitvoeren van een nauwkeurige laserscan vraagt om meer dan alleen dure apparatuur. De interpretatie van de data, de verwerking tot bruikbare modellen en de koppeling aan bestaande BIM-omgevingen vereist specialistische kennis. crew-b is een partij die zich richt op dit soort gespecialiseerde meetdiensten en de vertaalslag maakt van ruwe scandata naar bruikbare projectinformatie. Dat is precies het verschil tussen een technologie die indruk maakt en een technologie die daadwerkelijk waarde toevoegt aan het bouwproces.

De samenwerking tussen de partij die scant en de partij die de informatie vervolgens gebruikt, is minstens zo bepalend als de scan zelf. Goede afstemming vooraf over welke data nodig is, in welk format en met welke nauwkeurigheidseis, bepaalt of het eindresultaat aansluit op de werkelijkheid van het project.

Nauwkeurige informatie is in de bouw de basis van alles: van het ontwerp tot de uitvoering en uiteindelijk de oplevering. Wie al vroeg in het proces investeert in betrouwbare meetdata, voorkomt de discussies, het meerwerk en de vertragingen die anders onvermijdelijk komen. 3D laserscanning is daarin geen experimentele techniek meer, maar een bewezen instrument dat steeds vaker het verschil maakt tussen een project dat klopt en een project dat achteraf gerepareerd moet worden.

Beeld: Tom Claes via Unsplash.

Het bericht Wat doet 3D laserscanning voor de nauwkeurigheid van jouw bouwproject? verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.

Waar het in de ruwbouw om de technische en constructieve elementen van het gebouw gaat, krijg je bij de afbouw te maken met de details en de meer zichtbare onderdelen van de inrichting. Om de beste afbouwaannemer voor jouw project te selecteren, geven we je hieronder 4 handige tips.

Tip 1: Ervaring telt

Laat je niet strikken door mooie bedrijfsbussen en representatieve kleding, want deze uiterlijke zaken zeggen niks over de kwaliteit van wat er tijdens de afbouw wordt geleverd. En dus waardeer je de uitstraling, maar ga je vooral na hoeveel ervaring een afbouwbedrijf heeft. Bestaan ze pas net of hebben ze al tientallen jaren ervaring opgebouwd? Het hoeft niet per se iets te zeggen over de kwaliteit van de werkzaamheden, maar meer ervaring geeft wel meer zekerheid.

Tip 2: Centraal aanspreekpunt

Vroeger bestond het afbouwbedrijf niet. Wanneer je dan een groot (ver)bouwproject had, kwamen er in die laatste fase meerdere kleine afbouwers die elk hun eigen specialisme hadden. Een centraal aanspreekpunt was er dus niet, tenzij je een projectleider had ingehuurd om alle partijen bij elkaar te brengen. Die projectleider is inhoudelijk waardevol, maar ook kostbaar. Door een afbouwer zoals Afbouwhuys in te schakelen, heb je alle expertise onder één dak én een centraal aanspreekpunt voor al je vragen of aanpassingen gedurende de afbouwfase.

Tip 3: Kwaliteit bewijsbaar aantonen

Eerder las je al over ervaring en die kun je inzichtelijk maken door zelf goed vooronderzoek te doen. Bekijk de website. Staan er eerdere projecten vermeld en betreft het (deels) openbare gebouwen? (zorginstellingen, scholen, hotels) Dan kun je daar met eigen ogen gaan zien welke kwaliteit er bij de afwerking daadwerkelijk is geleverd. Ben dus niet snel tevreden met zomaar een paar foto’s op een mobiele telefoon waar doorheen geswipet wordt.

Tip 4: Durf door te vragen

Ja, niet iedereen is hier goed in, maar het is wel van belang. Durf vragen te stellen; naar waar ze goed in zijn, maar ook naar wat eerder is misgegaan en hoe ze dat hebben opgelost. Op een werkplaats gaat nooit alles in een keer goed, zeker niet bij renovaties of nieuwbouw. Maar door te weten welke creatieve oplossingen er in bepaalde situaties zijn bedacht, leer je meer over de aanpak en het eindresultaat.

En heb je tijdens de moeite genomen om een van hun eerdere projecten te bezoeken en is je toen iets opgevallen aan de afbouw? Dan kun je nog een hele gerichte inhoudelijke vraag aan de afbouwaannemer stellen ook!

Het bericht 4 Tips voor het kiezen van de beste afbouwaannemer verscheen eerst op Bouw en Uitvoering.