D.R.

Christina Genet

A fábrica da Benninghoven destaca-se pela sua taxa de reciclagem a quente que pode atingir os 100 %. No futuro, deverá produzir cerca de um milhão de toneladas de asfalto por ano.

A Usicity, subsidiária da Citys e do Turita Holding Group, colocou em funcionamento uma central de mistura de asfalto RPP 4000 HG da Benninghoven, nas proximidades de São Paulo, no Brasil. Segundo a empresa, a nova unidade deverá produzir anualmente cerca de 1 milhão de toneladas de asfalto.

Com cerca de 17 000 km de ruas e vias urbanas nas imediações, além de 1059 km de autoestradas, a localização foi escolhida pelo seu potencial do mercado de misturas betuminosas a quente e pela alta disponibilidade de asfalto fresado para reciclagem. Atualmente, a utilização de material reciclado a quente ainda se encontra numa fase inicial no Brasil.

A tecnologia de reciclagem da Benninghoven integrada na central RPP destaca-se pelos elevados níveis de produção e por uma capacidade nominal de mistura entre 320 e 400 t/h. A instalação está equipada com um queimador multifuel, compatível com até quatro tipos de combustível, e com um silo de armazenamento a quente com capacidade entre 80 e 320 toneladas.

Além disso, a unidade distingue-se pela sua taxa de reciclagem a frio de até 40 % e de reciclagem a quente de até 100 %, contribuindo para a redução das emissões através da utilização de um gerador de gás quente.

A empresa pretende adaptar ao mercado brasileiro as práticas internacionais de reciclagem de asfalto, dispondo de capacidade para produzir diferentes tipos de misturas especializadas destinadas a aplicações em autoestradas, aeroportos, plataformas logísticas e vias convencionais.

Christina Genet

A feira internacional de decoração e construção volta a realizar-se em Guangzhou, na China, depois de ter reunido cerca de 2000 expositores na edição anterior.

Entre os dias 8 e 11 de julho, a CBD Guangzhou 2026 regressa para a sua 28.ª edição na cidade de Guangzhou, na China. A feira internacional de decoração e construção acolherá decoradores, arquitetos, designers e comerciantes, reunindo representantes de toda a cadeia de valor do setor, e promovendo oportunidades de networking, partilha de conhecimentos e encontros entre profissionais.

Para o efeito, o evento prevê a realização de sessões de matchmaking entre compradores e fornecedores, bem como fóruns internacionais dedicados à indústria. Na edição anterior, a feira reuniu cerca de 2000 expositores chineses, 200 000 visitantes profissionais e mais de 8000 visitantes internacionais, segundo dados divulgados pela organização.

A feira estará dividida em três áreas distintas, cada uma com um enfoque temático específico. A área A será dedicada aos espaços interiores, tanto residenciais como comerciais, e às soluções para a sua personalização, sustentabilidade e inteligência. Serão apresentadas tecnologias Smart Home, nomeadamente soluções de iluminação inteligente, sistemas de segurança inteligentes, automação residencial, e soluções baseadas em inteligência artificial e robótica. Além disso, o evento contará com expositores especializados na personalização de interiores, no fabrico de revestimentos, na renovação habitacional, em cerâmica sanitária e em materiais minerais.

A área D reunirá expositores dedicados à arquitetura exterior, incluindo fabricantes de portas e janelas, fornecedores de soluções para fachadas, tecnologias de sombreamento e ferragens arquitetónicas para aplicações exteriores. Por sua vez, a área B apresentará materiais, componentes e métodos de fabrico inteligente, sendo dedicada à cadeia de abastecimento da indústria do mobiliária e da decoração residencial, com destaque para a crescente digitalização e automação do setor.

As informações apresentadas no quadro-resumo têm por base os anúncios publicados no Diário da República. Por esse motivo, lembramos que de acordo com o nº 4 do artigo 40º do CCP “As indicações constantes do programa do procedimento, do caderno de encargos e da memória descritiva prevalecem sobre as indicações do anúncio em caso de divergência”.

Concursos lançados até 01 de junho

Concursos lançados até 28 de maio

Concursos lançados até 25 de maio

Concursos lançados até 21 de maio

Concursos lançados até 18 de maio

Concursos lançados até 14 de maio

Concursos lançados até 11 de maio

Concursos lançados até 07 de maio

Concursos lançados até 04 de maio

Concursos lançados até 29 de abril

Concursos lançados até 27 de abril

Concursos lançados até 21 de abril

Concursos lançados até 17 de abril

Concursos lançados até 15 de abril

Concursos lançados até 01 de abril

Concursos lançados até 05 de março

Concursos lançados até 02 de fevereiro

FOTO MARTINELLE/ PIXABAY

O setor da construção continua, infelizmente, a ser palco de vários acidentes de trabalho, muitos deles graves ou mortais, grande parte por quedas em altura. Se fizermos um rescaldo dos últimos anos, percebemos que os desafios são cada vez mais complexos e criam um ambiente onde a segurança, muitas vezes, não tem o espaço que merece:

•  A cultura de segurança tem evoluído principalmente nas grandes empresas que, com uma cultura de segurança madura e reconhecendo que a segurança é fundamental para o sucesso dos projetos, já estabeleceram nas suas prioridades o garantir das condições de segurança e saúde necessárias. Mas, o problema é que geralmente estas empresas dependem de PMEs subcontratadas que, em grande parte, tem bastante dificuldade de acompanhar esse nível de exigência e possuem limitada capacidade técnica, e uma muito reduzida cultura de segurança. Ou seja, são empresas que não investem na segurança, por exemplo, ao não fornecerem, de modo gratuito, conforme legalmente estipulado, os equipamentos de proteção individual ao trabalhador;

•  A liderança, em termos de segurança, é geralmente fraca. Deve existir uma liderança, a todos os níveis: que não deixe dúvidas no grau de tolerância a aceitar no cada vez mais pertinente dilema segurança/produção; que sirva de maestro para a orquestra de múltiplas agendas e sensibilidades; que aceite que não sabe tudo; que maximize o potencial de cada colaborador dentro de uma equipa saudável; e, que trate os trabalhadores de forma construtiva;

•  Ainda não se pensa suficientemente na segurança durante o projeto. Projetam-se estruturas e infraestruturas arrojadas, com geometrias complexas, fachadas complexas – mas muitas vezes sem se considerar como serão construídas, que riscos vão surgir e que soluções construtivas se tornam perigosas. A segurança tem de nascer no projeto. Se não nascer aí, chega tarde à obra – e quando chega tarde, chega com dificuldade e chega com custo, e envolvendo a segurança das vidas humanas;

•  Falta de mão-de-obra especializada: a saída dos trabalhadores portugueses para o estrangeiro, particularmente a partir da crise de 2012-2016 (levando consigo o conhecimento acumulado em décadas de experiência prática) e a atual entrada de mão-de-obra estrangeira em Portugal para colmatar as necessidades geradas pelo desproporcionado volume de obras em curso e a iniciar implica que muitos destes trabalhadores estrangeiros aparecem nas obras sem possuir o “saber-fazer” básico. Adicionalmente, esses trabalhadores são provenientes de países onde as condições de trabalho são deficitárias, e aqui não recebem a devida formação contínua e especializada sobre os riscos associados à sua atividade. A isto acresce a barreira linguística. Por outro lado, as gerações mais jovens começam a mudar as suas inclinações vocacionais afastando-se de carreiras no setor da construção, um setor tipicamente visto como mais exigente, com mais dificuldades de conciliação entre a vida profissional e pessoal, relativamente a setores como as novas tecnologias;

•  Não reconhecimento e assunção do papel estratégico das funções de Coordenador de Segurança e Saúde em fases de projeto e de obra. Muitas vezes são vistos apenas como exigência legal, e não como parte integrante do sucesso do projeto. Não se trata apenas de validar planos de segurança ou assinar documentos. Trata-se de: influenciar práticas, antecipar riscos, promover comportamentos seguros, e articular equipas; (...)

Leia o artigo completo na Construção Magazine nº 132, março/ abril de 2026, dedicada ao tema "Construções em Aço"

Foto Palacete Henrique Mendonça/ Tiago Leite de Araújo

Christina Genet

O concurso regressou para a sua 14ª edição, destacando edifícios históricos como fortalezas e palacetes, mas também antigos espaços industriais, caves vinícolas e parques urbanos.

No passado dia 22 de maio, a 14ª edição do Prémio Nacional de Reabilitação Urbana voltou a distinguir projetos de regeneração, renovação e reconversão de edifícios. O concurso reconhece projetos nas áreas da habitação, hotelaria, serviços, comércio e equipamentos sociais, valorizando tanto o resultado final como a qualidade técnica das intervenções. Foram distinguidos 11 projetos, distribuídos por 10 categorias, selecionados entre cerca de 80 candidaturas provenientes de todo o país.

Na edição de 2026 do prémio, foram destacadas obras de reabilitação do património histórico, como a Fortaleza e Castelo de Juromenha, vencedora na categoria “Intervenção de Restauro”. Promovida pela Câmara Municipal do Alandroal, com os contributos da construtora HCI, da ERA Arqueologia e do atelier Pedro Pacheco Arquitetos, a intervenção baseou-se em investigação aplicada, ensaios laboratoriais e numa seleção de soluções construtivas compatíveis com a pré-existência.

A categoria “Impacto Social” atribuiu dois prémios ex-aequo. O primeiro foi entregue ao Museu Nacional Resistência e Liberdade. Resultado da reabilitação do interior dos edifícios prisionais e da construção de novos elementos exteriores na Fortaleza de Peniche, a intervenção foi promovida pelo Património Cultural, com projeto do arquiteto João Barros Matos e obra da construtora HCI. Na mesma categoria, o Pavilhão Julião Sarmento recebeu o segundo prémio ex-aequo. Promovido pela Câmara Municipal de Lisboa e pela Lisboa Ocidental SRU, com o apoio do atelier Carrilho da Graça Arquitetos e obra da Norcep Construções, o projeto de reabilitação distingue-se pela preservação da imagem industrial do antigo armazém, transformando-o num espaço expositivo moderno.

O Buz no La Movida venceu ainda o prémio 2026 na categoria “Sustentabilidade”. O projeto, localizado em Matosinhos, resulta da reabilitação integral de um edifício anterior a 1951, inserido numa malha urbana consolidada, marcada pela presença de construções antigas e pela sua progressiva reconversão para novos usos. O edifício afirma-se hoje como um espaço de trabalho contemporâneo.

Na categoria “Cidade do Porto”, o projeto de requalificação do Parque Desportivo de Ramalde foi distinguido pelo seu programa multifuncional que integrou a reabilitação dos edifícios existentes e a integração de novas valências para a prática de râguebi, futebol, atletismo e tiro com arco. A intervenção foi promovida pela GO Porto, com projeto do arquiteto Paulo Tormenta Pinto e execução da obra a cargo da Cálculos e Títulos Construções.

Foram ainda distinguidos com o Prémio Nacional de Reabilitação Urbana 2026:

- O conjunto residencial do Convento do Beato em Lisboa, promovido pela Larfa Properties / Beato Lux, com arquitetura do atelier Risco e obra da SANJOSE Constructora, na categoria “Residencial”;

- O Palacete Henrique Mendonça em Lisboa promovido por Miguel Ventura Terra, em colaboração com o atelier Frederico Valsassina Arquitetos e a construtora Teixeira Duarte, na categoria “Comercial e Serviços”;

- O Hotel Tivoli Kopke Porto Gaia promovido pelo Kopke Group Hospitality, com projeto do arquiteto José Carlos Cruz e execução da obra pela Mota-Engil, na categoria “Turístico”;

- A The Lisbon International School reabilitada pelo atelier Frederico Valsassina Arquitetos com execução da obra a cargo da SANJOSE Construtora, na categoria “Reabilitação Estrutural”;

- A Habitação José Braga do arquiteto Paulo Seco do atelier Impare Arquitetura, com obra realizada pela Construções F.J.B. Santos, na categoria “Intervenção inferior a 1000 m²”;

- O Anjos Urban Palace no Príncipe Real, promovido pela EastBanc Portugal, de autoria do arquiteto Eduardo Souto de Moura e com obra da construtora Alves Ribeiro, na categoria “Cidade de Lisboa”.

Organizado pela Vida Imobiliária, o evento reuniu um júri composto pelo engenheiro Manuel Reis Campos, presidente da CPCI; o arquiteto e professor da Faculdade de Arquitetura da Universidade do Porto (FAUP), Carlos Prata; a arquiteta e coordenadora do programa de mestrado e investigadora no departamento de arquitetura da Universidade Autónoma de Lisboa, Inês Lobo; o economista e professor do Instituto Superior de Economia e Gestão da Universidade de Lisboa (ISEG), João Carvalho das Neves; e o professor catedrático do Instituto Superior Técnico, Manuel Duarte Pinheiro.

FOTO WAL_172619/ PIXABAY

Christina Genet

Segundo a Stratesys, a transição digital das empresas passa nomeadamente pela integração de sistemas corporativos de gestão empresarial e por plataformas colaborativas de gestão de projetos.

O setor da construção continua a ser marcado pelo aumento dos custos da energia e dos materiais, bem como pela escassez de mão de obra qualificada, nesta primeira metade de 2026. Em paralelo, o enquadramento regulatório torna-se mais exigente e os projetos mais complexos, o que obriga as empresas a repensarem as suas abordagens e modelos operacionais. Neste contexto, a Stratesys identificou as principais tendências que estão a transformar as práticas profissionais no setor da construção, começando pela digitalização.

“A tecnologia deixou de ser um elemento de apoio para se afirmar como um fator estrutural de competitividade, controlo e eficiência operacional”, sublinha a multinacional, em comunicado. As empresas que conseguirem concretizar esta transição com sucesso destacar-se-ão cada vez mais nos próximos anos. As plataformas colaborativas, que centralizam a informação, desempenharão um papel particularmente importante na gestão de projetos – entre planeamento, controlo económico, qualidade e segurança –, permitindo alinhar todos os intervenientes numa obra em torno de uma única versão da realidade, reduzindo erros e acelerando a tomada de decisão.

A integração entre plataformas de obra e sistemas corporativos ERP (Enterprise Resource Planning) facilita, por outro lado, a rastreabilidade completa, desde o orçamento inicial até ao fecho do projeto. Isto permite melhorar o controlo de custos, certificações e previsões, eliminando processos manuais. A industrialização assenta também na estandardização de processos e modelos de dados, de forma a comparar projetos, reutilizar conhecimento e escalar boas práticas.

A Stratesys destaca ainda que a inteligência artificial atingiu uma fase de maturidade no setor e pode fazer a diferença para as empresas que a adotem. Os casos de uso mais relevantes desta tecnologia centram-se na previsão de desvios, na análise de risco, na automatização de tarefas administrativas e no apoio à decisão em obra. O acesso a dados integrados incentiva ainda as empresas a adotarem métodos de controlo económico preditivo, permitindo antecipar desvios de custos e prazos.

A adoção destas ferramentas tecnológicas e digitais no plano operacional pode, no entanto, só ser eficaz se for acompanhado por uma oferta de formação adequada junto das equipas de obra. Esta etapa é essencial para assegurar uma transformação digital bem-sucedida e integrar a tecnologia no centro das operações da empresa.

D.R.

Christina Genet

Uma equipa da Universidade de Pensilvânia está a combater o desperdício alimentar através do desenvolvimento de materiais de construção biodegradáveis, destinados à criação de blocos de isolamento térmico, telhas e ladrilhos.

Transformar resíduos alimentares em materiais de construção sustentáveis? Esse é o desafio que se lançaram investigadores da Weitzman School of Design da Universidade da Pensilvânia, nos EUA. Liderada pela professora auxiliar de arquitetura Laia Mogas-Soldevila e pelo investigador associado Yasaman Amirzehni, a equipa está a desenvolver novos materiais à base de cascas de melões, ananás, ovos e frutos cítricos.

O objetivo é dar uma segunda vida ao que representa cerca de 14,8 % do desperdício alimentar produzido nos restaurantes. Para isso, os investigadores do DumoLab têm colaborado, nos últimos dois anos, com a Penn Dining e a empresa de catering Bom Appétit, com o objetivo de recolher estes resíduos. No laboratório, os materiais são secos, moídos e misturados com ligantes naturais à base de água dando origem a uma nova categoria de “biocompósitos inteligentes”.

Entre as soluções desenvolvidas a partir destes resíduos encontram-se blocos de isolamento térmico, telhas que promovem o crescimento de musgo capaz de captar carbono e ladrilhos que mudam de cor para diagnosticar a toxicidade do solo. Atualmente, a equipa continua a trabalhar no reforço da resistência à compressão destes materiais de construção biodegradáveis. A longo prazo, o objetivo passa por desenvolver um biocompósito adequado a aplicações de revestimento interior e exterior, que possa vir a ser utilizado como verdadeiro componente estrutural.

Ainda assim, os investigadores reconhecem, em comunicado, que esta inovação poderá substituir matérias-primas como o betão e o plástico a nível comercial apenas mediante um rigoroso trabalho de estandardização. Perante resíduos orgânicos com um elevado grau de variabilidade, a equipa necessita de muitas horas de trabalho para analisar cada falha e categorizar os resíduos em “famílias” previsíveis. Tal deve-se ao facto de as fibras vegetais variarem consoante o clima, a quantidade de água absorvida e as condições de crescimento.

Numa próxima fase, o laboratório pretende comprovar a longevidade destas novas famílias de materiais, colocando as misturas em câmaras de envelhecimento acelerado para prever com precisão o comportamento dos materiais ao longo de 70 anos. Em paralelo, a equipa da Universidade de Pensilvânia está também a contribuir para a criação de uma biblioteca de dados open source sobre o desempenho dos biomateriais. Em última análise, esta base de dados servirá para treinar modelos de inteligência artificial, permitindo prever de forma fiável e consistente, o comportamento de diferentes misturas naturais.

D.R.

Christina Genet

O projeto de reabilitação e construção contempla 15 unidades residenciais e 12 lugares de estacionamento, conjugando a preservação do património arquitetónico original do edifício com uma abordagem contemporânea.

Na freguesia de São Clemente, no concelho de Loulé, será reabilitado e ampliado um edifício no âmbito do programa municipal de habitação a custos controlados. A Traçado Regulador, sob direção do arquiteto João de Sousa Rodolfo, foi selecionada para liderar a empreitada, que prevê a preservação de uma frente edificada existente e a construção de um novo edifício de utilização mista, destinado a habitação e serviços.

A fachada existente tem a particularidade de integrar “elementos de interesse patrimonial característicos da arquitetura histórica local”, detalha o gabinete de arquitetura em comunicado. Neste contexto, a intervenção pretende valorizar a linguagem tradicional do edifício e a sua integração no tecido urbano envolvente, acrescentando simultaneamente uma abordagem contemporânea, “com volumes simples e brancos, cuidadosamente articulados, de forma a criar um equilíbrio que respeita a escala e a proporção das construções adjacentes.”

Com a disposição dos volumes em “U”, o projeto dará origem a um pátio central com duplo pé-direito, que funcionará como espaço de receção a partir da via pública e como plataforma de circulação entre as várias unidades habitacionais e os serviços complementares distribuídos pelos dois pisos, explica a Traçado Regulador.

A componente habitacional da empreitada é composta por 15 apartamentos de tipologias T0 e T2. O edifício contará ainda com uma cave destinada a estacionamento automóvel com 12 lugares, quatro dos quais equipados com pontos de carregamento para veículos elétricos, bem como um espaço destinado a bicicletas.

FOTO COVER SHOTS PHOTOS/ UNSPLASH

O presente artigo tem como objetivo apresentar a metodologia que permite a elaboração de quadros para a determinação da temperatura crítica de colunas e vigas metálicas sujeitas a encurvadura lateral, em função da sua esbelteza relativa, do grau de utilização e da tensão de cedência do aço. Estes quadros evitam a adoção de um processo iterativo como sugere o Anexo Nacional da Parte 1-2 do Eurocódigo 3 relativa à verificação da resistência ao fogo de estruturas de aço.

A aplicação de sistemas de proteção passiva contra incêndio em elementos estruturais metálicos pressupõe o conhecimento do valor da respetiva temperatura crítica. Uma vez determinado esse valor, torna-se possível dimensionar a espessura do material de proteção de forma a assegurar que a temperatura crítica não seja atingida antes de decorrido o tempo de resistência ao fogo regulamentarmente exigido. É, assim, indispensável conhecer a temperatura crítica dos elementos estruturais, a qual pode ser determinada analiticamente por meio das expressões de cálculo previstas na Parte 1.2 do Eurocódigo 3. Contudo, a aplicação destas expressões a elementos sujeitos a fenómenos de instabilidade, como a encurvadura por flexão de colunas ou a encurvadura lateral de vigas, não é direta, exigindo a realização de um procedimento iterativo, como está sugerido no Anexo Nacional da EN 1993-1-2 . Neste contexto, a utilização de valores tabelados simplifica significativamente o cálculo da temperatura crítica.

Este artigo pretende apresentar a metodologia que permite construir quadros para a determinação da temperatura crítica de colunas e vigas metálicas sujeitas a encurvadura lateral, em função da sua esbelteza relativa, do grau de utilização e da tensão de cedência do aço.

Propriedades mecânicas do aço a temperaturas elevadas

A altas temperaturas, a forma do diagrama da relação tensões-extensões do aço carbono difere da sua correspondente à temperatura normal, deixando de ser bilinear. Assim, em vez de um comportamento elástico perfeitamente plástico como sucede no cálculo à temperatura normal, a lei constitutiva recomendada pela EN 1993-1-2 para temperaturas elevadas é constituída por uma fase inicial elástica, seguida de uma zona não linear elíptica, à que se segue um patamar de cedência até uma extensão limite de 15 %.  (...)

Autor Paulo Vila Real
Professor Catedrático, Especialista em Estruturas e Membro Conselheiro da Ordem dos Engenheiros

Leia o artigo completo na Construção Magazine nº 132, março/ abril de 2026, dedicada ao tema "Construções em Aço"

FOTO SITE UIA-ACHITECTES

Christina Genet

O arquiteto torna-se o segundo português a receber esta distinção, depois de Álvaro Siza.

No próximo dia 30 de junho, Eduardo Souto de Moura receberá a Medalha de Ouro da União Internacional dos Arquitetos (UIA), uma das mais prestigiadas distinções internacionais na área da arquitetura. Será o segundo português a ser distinguido com este prémio, depois de Álvaro Siza, em 2011.

A cerimónia de entrega da distinção terá lugar na Basílica da Sagrada Família, em Barcelona, no âmbito do Congresso Mundial de Arquitetos, que decorrerá entre os dias 28 de junho e 2 de julho. Neste contexto, a Casa da Arquitetura e a Ordem dos Arquitetos promovem, no dia 1 de julho, uma conversa no espaço do Disseny Hub, que reunirá o premiado e os arquitetos Manuel Aires Mateus e Inês Lobo.

No mesmo dia, o Moco Museum Barcelona acolhe a inauguração de uma exposição dedicada à obra do arquiteto, com base no acervo depositado na Casa da Arquitetura em 2018. A iniciativa será seguida de um momento de comemoração promovido pela Ordem dos Arquitetos, pela Casa da Arquitetura e pela Embaixada de Portugal em Espanha.

A candidatura de Eduardo Souto de Moura foi apresentada pela Ordem dos Arquitetos e avaliada por um júri internacional composto pela presidente da UIA, Regina Gonthier, pelo arquiteto David Adjaye, e pela arquiteta Lu Wenyu. Criada em 1984 pela UIA, a Medalha de Ouro é atribuída com base em nomeações apresentadas por organizações profissionais de vários países.

Os membros do júri sublinharam “uma obra marcada pela inteligência, pela contenção e por um profundo sentido de responsabilidade para com a sociedade, sobretudo através da doação do seu arquivo.” Entre as principais obras de Eduardo Souto de Moura destacam-se a Casa no Bom Jesus, em Braga, e a Casa das Artes, no Porto.

D.R.

Os parceiros desenvolveram duas novas formulações com base em 50 % de pavimento reciclado, que poderão ser aplicadas no setor rodoviário nacional.

Uma nova solução de reciclagem de pavimentos foi desenvolvida pela Universidade do Minho e pela construtora dst. Incorporando cerca de 50 % de fresado, a matéria-prima assim obtida pode ser reutilizada em novos pavimentos, mantendo o mesmo desempenho técnico.

As novas formulações correspondem a dois tipos de misturas: AC14, destinada a camadas de desgaste, e AC20, aplicada em camadas de ligação e de base. A empresa de engenharia e construção afirma que a solução poderá ser utilizada na reabilitação da rede rodoviária nacional, maioritariamente constituída por pavimentos flexíveis, muitos dos quais se aproximam do fim da sua vida útil.

Com o desenvolvimento deste método de reciclagem, a dst aposta na descarbonização do setor e na redução da dependência de agregados e ligantes betuminosos com elevado impacto ambiental, otimizando os custos de produção e aumentando a eficiência dos processos construtivos. Neste contexto, a empresa dispõe de uma central de reciclagem dedicada à transformação de misturas betuminosas recuperadas e de uma central de produção de misturas betuminosas.

Para além das misturas a quente, a dst desenvolveu também a tecnologia WMA (Mistura Betuminosa Temperada), que permite reduzir as temperaturas de produção e aplicação, com impacto direto na redução dos consumos energéticos e das emissões de gases com efeito de estufa.

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A feira profissional tem lugar na Exponor, no Porto, e destaca empresas dedicadas ao desenvolvimento de equipamentos para a digitalização da indústria.

Entre os dias 20 e 21 de maio decorre a 360 Tech Industry na Exponor, a Feira Internacional do Porto. A feira profissional dedicada à transformação digital da indústria reúne uma vez mais soluções dos setores da automação, robótica, manutenção, impressão 3D e inteligência artificial. Os equipamentos apresentados em demonstrações e conferências ajudem a tornar os processos industriais mais eficientes e sustentáveis.

Entre os expositores em destaque nesta edição encontra-se a Planta Smart Homes, uma startup portuguesa que recorre à inteligência artificial para permitir que os edifícios aprendam, se adaptem e evoluam no dia a dia. O sistema PlantaOS adapta-se ao espaço, sendo modelado como um grafo composto por divisões, portas, corredores, dispositivos e rotinas.

Desta forma, otimiza o consumo energético e antecipa as necessidades de conforto, em função dos hábitos dos ocupantes e da utilização do espaço. O funcionamento do sistema pode ser comparado ao de um verdadeiro cérebro digital, integrando sensores, dados e atuadores para gerir de forma autónoma a energia, a climatização, os fluxos de pessoas e os workflows operacionais.

Aplicável desde habitações particulares, edifícios industriais e ambientes urbanos, a plataforma apresenta uma estrutura escalável. A Planta Smart Homes estima que 100 edifícios residenciais a operar de forma integrada com o PlantaOS permitam poupar até 280 kWh de energia por ano. Segundo a empresa, esta solução permite ainda evitar a emissão de cerca de 140 toneladas de CO2 e reduzir em 40 % do consumo energético durante os picos de procura da rede elétrica.

FOTO ELF-MOONDANCE/ PIXABAY

Christna Genet

A sessão informativa terá lugar a 25 de maio, em formato híbrido, e contará com oradoras convidadas da RBMS, entidade parceira do evento.

No próximo dia 25 de maio, a AICCOPN organiza uma sessão de esclarecimento em torno das desigualdades remuneratórias de género. Promovido em parceria com a RBMS – Rodrigues Bastos, Magalhães e Silva & Associados, o evento decorrerá em formato híbrido no Auditório Manuel Reis Campos, na sede da associação, no Porto, podendo também ser acompanhado online.

A sessão será aberta por Sónia Oliveira, diretora-geral da AICCOPN, e terá início com uma apresentação sobre o enquadramento legal do tema ao nível do Código do Trabalho, da legislação nacional e das diretivas europeias. Serão ainda abordados conceitos essenciais, como trabalho de valor igual e avaliação de funções com base em critérios objetivos comuns.

A terceira parte da sessão será dedicada à ação inspetiva e à apresentação de informação estatística sobre o gender pay gap e o respetivo impacto. Será igualmente apresentado um plano de avaliação das diferenças remuneratórias, bem como a definição e implementação de medidas corretivas.

A nova Diretiva Europeia 2023/970 que impõe maior transparência salarial e será obrigatória nas empresas europeias a partir de 7 de junho, estará no centro das atenções durante o evento. Entre as novidades introduzidas pelo diploma destacam-se o direito à indemnização para trabalhadores prejudicados e a obrigatoriedade de as organizações reportarem disparidades salariais superiores a 5 % entre trabalhadores masculinos e femininos, sempre que não exista justificação objetiva.

Para debater estes temas, participarão as advogadas da RBMS Madalena Januário e Inês Castelo Branco. A moderação da sessão ficará a cargo de Isabel Rodrigues, responsável pelos Serviços Jurídicos, Laborais e Contratação Pública da AICCOPN.

A participação na sessão tem um custo de 45 euros para associados da AICCOPN e de 90 euros para não associados. Os interessados deverão inscrever-se através do formulário online disponibilizado pela associação.

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Os engenheiros de estruturas enfrentam desafios crescentes no projeto de pontes e viadutos, exigindo soluções fiáveis e eficientes. Estas devem ainda cumprir requisitos rigorosos de sustentabilidade, durabilidade e qualidade arquitetónica. Este artigo analisa alguns desses desafios em pontes metálicas e mistas aço–betão. Discute-se, em particular, a utilização de aços de elevada resistência em tabuleiros com configurações geométricas inovadoras. Abordam-se os aspetos de conceção, avaliação estrutural e construção.
 

Os engenheiros de estruturas são desafiados a desenvolver novos conceitos que garantam a fiabilidade das estruturas, e que integrem critérios de sustentabilidade e qualidade arquitetónica. A fiabilidade mantém-se como o requisito essencial. Ainda assim, o projeto não deve restringir-se a soluções convencionais ou exclusivamente económicas. Neste contexto, a inovação assume um papel central. Ela responde a desafios emergentes associados à evolução da arquitetura, ao desenvolvimento de novos materiais e ao progresso das técnicas construtivas. O objetivo último permanece inalterado: satisfazer, de forma responsável, as necessidades da sociedade.

No projeto de pontes, estas exigências refletem-se em tendências bem definidas. Observa-se a adoção de materiais com propriedades melhoradas e a exploração de configurações geométricas inovadoras. O aço e o betão continuam a desempenhar um papel estruturante. Em paralelo, registam-se avanços relevantes noutros materiais, como o vidro e os compósitos. A inovação em engenharia de estruturas assenta, em larga medida, na evolução e otimização de soluções existentes. Neste enquadramento, apresentam-se de seguida desenvolvimentos recentes em pontes metálicas e mistas aço–betão. O enfoque incide na utilização de aços de elevada resistência, em secções mistas otimizadas e em configurações geométricas inovadoras.

Aços de elevada resistência

A utilização de aços de elevada resistência (HSS) em pontes representa uma estratégia eficaz para reduzir o consumo de material. Esta abordagem contribui diretamente para a sustentabilidade da construção. Embora o aço S460 seja aplicado em casos específicos, reduções substanciais face ao aço S355 – correntemente adotado em tabuleiros – requerem a utilização de classes superiores, como S690 e S700. A tensão de cedência, quase duas vezes superior à do S355, permite a adoção de chapas de banzo menos espessas. As espessuras das almas podem igualmente ser reduzidas, ainda que com menor impacto. Neste contexto, vigas híbridas, combinando banzos em S690 com almas em S355 ou S460, constituem uma solução tecnicamente e economicamente competitiva.

Um projeto europeu de investigação avaliou o potencial de aplicação de HSS em pontes rodoviárias. O estudo incidiu num tabuleiro bi-viga, de secção soldada, integrado numa viga contínua com vãos interiores de 80 m. Comparou-se a redução de aço obtida com S690 QL em substituição de S355 NL. Os resultados evidenciaram que os critérios de dimensionamento são dominados pela estabilidade global e local, bem como pela verificação à fadiga. A suscetibilidade à rotura frágil revelou-se menos condicionante. Tal comportamento decorre da utilização de chapas de menor espessura, característica típica das soluções em HSS.  (...)

Autor José J. Oliveira Pedro
IST-Universidade de Lisboa e GRID Consulting Engineers, Portugal

Leia o artigo completo na Construção Magazine nº 132, março/ abril de 2026, dedicada ao tema "Construções em Aço"

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“RJUE e Simplex Urbanístico: enquadramento atual” é o curso promovido pelo Espaço de Arquitetura sobre as alterações à legislação urbanística

A legislação urbanística tem sido alvo de várias alterações, sendo a mais recente resultado da iniciativa do “Mais Habitação” e simplificação administrativa que operaram alterações de fundo no âmbito dos procedimentos urbanísticos e na sistemática do Regime Jurídico da Urbanização e Edificação (RJUE).

Após o “Simplex Urbanístico”, Decreto-Lei n.º 10/2024, de 8 de janeiro, encontra-se na Assembleia da República a Proposta de Lei n.º 48/XVII/1, que autoriza o Governo a rever o Regime Jurídico da Urbanização e Edificação – RJUE.

Para apoiar os profissionais, decorrerá online o curso “RJUE e Simplex Urbanístico: enquadramento atual”, a realizar-se nos dias 18 e 22 de maio, das 09h30 às 13h00, através da plataforma Zoom.

O curso, ministrado pela advogada Cláudia Lucena, abordará as alterações ao RJUE e outros regimes, os novos casos de isenções, as comunicações prévias e o poder regulamentar dos municípios, entre outros aspetos.

Inscrições disponíveis.

FOTO GUIA WEBBER 2026-2027

A Saint-Gobain Portugal acaba de lançar o Guia Weber 2026–2027, uma ferramenta para profissionais da construção que procura apoiar decisões mais informadas, eficientes e sustentáveis em obra

Na nova edição, destacam-se várias evoluções relevantes na estrutura e para a experiência de utilização, resultado de uma nova organização das páginas de produto que permite uma leitura das soluções disponíveis mais clara e intuitiva.

Em paralelo, os tradicionais Guias de Escolha, incluindo betumes com o respetivo grupo de cor, cimentos cola ou cores de acabamentos, passam a estar agrupados numa secção única, para facilitar a comparação e seleção de soluções de acordo com as necessidades do projeto.

Outra das novidades, que a Saint-Gobain divulgou em comunicado, é a criação de um capítulo dedicado à renovação histórica, que vem complementar as áreas já existentes de construção nova e reabilitação. Desta forma, é reconhecida a importância cada vez maior da intervenção em património construído, com soluções específicas para contextos técnicos mais exigentes.

O Guia Weber 2026-2027 introduz ainda a referenciação direta das soluções através dos respetivos códigos de produto, o que simplifica processos de consulta, prescrição e encomenda por parte dos profissionais. Em paralelo, a versão digital do guia foi significativamente otimizada, passando a integrar links diretos para páginas de produto, o que permite uma navegação mais fluida e o acesso imediato a informação técnica complementar.

O novo guia Weber 2026-2027 está disponível através deste link.

D.R.

A Concreta regressa à EXPONOR de 18 a 21 de novembro. Esta edição vai colocar em foco a construção colaborativa e sustentável, uma abordagem refletida tanto nas soluções apresentadas pelas empresas expositoras alinhadas com esta temática, como nos conteúdos técnicos e nas atividades concebidas para a atualização e reflexão do setor

Este modelo colaborativo promove soluções de habitação e uso do espaço baseadas na cooperação entre empresas, entidades e cidadãos, incentivando a convivência através da partilha intergeracional de espaços, equipamentos, recursos e tarefas, com impacto positivo na coesão social e na qualidade de vida.

A Concreta afirma-se como um espaço que promove a ligação entre os diferentes intervenientes — quem constrói, projeta, desenha e define. Nesse âmbito, reserva espaço à apresentação de novas ideias, materiais alternativos, tecnologias emergentes e soluções de baixo impacto ambiental.

Integrado no programa da feira, o Prémio Concreta UNDER 40 distinguirá, pela quinta vez, projetos de jovens arquitetos. Esta iniciativa, informa a organização da Concreta em comunicado, conta com o apoio técnico do Conselho Diretivo Regional do Norte (CDRN) da Ordem dos Arquitetos e com o patrocínio da Tintas CIN.

Podem concorrer à iniciativa, de 6 a 23 de outubro, arquitetos com idade igual ou inferior a 40 anos de idade e que sejam autores de pelo menos um projeto de construção, reconstrução, ampliação, alteração ou conservação de um imóvel destinado a utilização humana, ou qualquer outra edificação em território nacional, em domínio público ou privado. O galardão prevê a atribuição de prémios monetários aos três primeiros classificados (de três mil, dois mil e mil euros).

Há dois anos, a distinção maior foi atribuída ao Atelier Mesa, pelo projeto da Casa Mortuária de Barrancos.

Além de permitir o acesso direto a uma rede de networking qualificado e à inovação do setor (materiais sustentáveis, sistemas construtivos inteligentes, soluções de design e tecnologia aplicada ao habitat), a Concreta voltará a receber “talks com profissionais de renome do setor, lançamentos de produtos, várias sessões técnicas e apresentação de projetos disruptivos”, informa Diogo Barbosa, diretor-geral da EXPONOR. O responsável sublinha que, ao participarem, as empresas estão a posicionar-se onde as decisões acontecem: entre quem idealiza, faz acontecer e transforma a forma como se constrói.

O certame distribuir-se-á por áreas temáticas diversificadas e espaços de experimentação (com ambientes construídos para inspirar, testar e experienciar as soluções em contexto de aplicação prática) e contemplará igualmente uma zona de inovação e startups.

A exposição decorre em simultâneo com a Eletrica, a feira onde os profissionais ligados ao setor elétrico, eletrónico, energético e de mobilidade encontram uma mostra altamente especializada de produtos, sistemas e tecnologias aplicadas à indústria, construção e mobilidade.

FOTO ROMAN SERDYUK/ UNSPLASH

Uma viga mista associa um perfil de aço com a laje de betão, tirando partido do funcionamento conjunto dos dois materiais. O elemento estrutural resultante apresenta maior resistência e rigidez do que a soma dos componentes individuais.

As vigas com aberturas são uma solução prática quando é necessário passar condutas ou serviços através da zona estrutural das vigas. O corte de aberturas circulares ou retangulares nas almas das vigas em I ou H é uma solução que permite incorporar serviços (como por exemplo, condutas de ar condicionado) na profundidade da viga. Em geral, são utilizadas duas configurações principais de aberturas:

• Aberturas retangulares ou circulares isoladas localizadas, onde a interação entre aberturas é reduzida;
• Aberturas circulares com espaçamento regular.

Aberturas grandes causam uma redução significativa na resistência ao corte das vigas, devido à perda de uma grande parte da secção da alma, mas causam uma redução menor na resistência à flexão. A transferência do esforço de corte através de secções com aberturas grandes na alma é um aspeto a ter em consideração no dimensionamento, e é boa prática localizar aberturas grandes longe das zonas de maior esforço de corte, a fim de minimizar o seu efeito.

A transferência de esforços de corte em aberturas grandes na alma ocorre através da flexão de tipo Vierendeel ou flexão nos “quatro cantos” das secções em T posicionadas acima e abaixo da abertura, o que resulta numa interação complexa de esforços nos cantos da abertura, devido à presença de tensões normais e tensões de corte. Os principais parâmetros que afetam este mecanismo estrutural são a espessura da alma e o diâmetro da abertura.

É possível colocar chapas horizontais de reforço junto às aberturas para melhorar a transferência das forças de corte, aumentando a resistência à flexão localizada nos Tês.

Normalmente, as vigas que utilizam secções reconstituídas soldadas apresentam almas esbeltas que requerem a utilização de nervuras transversais. É possível minimizar a necessidade de nervuras transversais considerando uma maior espessura na alma ou posicionando cuidadosamente essas mesmas aberturas.

O anexo D, associado à norma EN 1994-1-1, estabelece regras de dimensionamento para vigas mistas de edifícios, com aberturas na alma do perfil metálico e laje de betão armado cuja rigidez à flexão se considera desprezável. Este anexo mantém os princípios definidos das normas EN 1994-1-1 e EN 1993-1-13 e alarga a sua aplicabilidade. O Anexo D considera apenas aberturas situadas na região de momento fletor positivo e estabelece limites para a dimensão das aberturas e respetivo espaçamento. As regiões de momento fletor negativo em vigas contínuas, consolas ou pilares não são abrangidas. 

O anexo E, também associado à norma EN 1994-1-1, considera vigas mistas com aberturas na alma e laje rígida (cuja rigidez à flexão não é desprezável), através da consideração de modos de rotura adicionais em relação aos que são previstos no Anexo D. Este artigo foca apenas as situações contempladas no Anexo D.  (...)

Autor Isabel Brito Valente, Universidade do Minho, ISISE, ARISE, Departamento de Engenharia Civil, Guimarães

Leia o artigo completo na Construção Magazine nº 132, março/ abril de 2026, dedicada ao tema "Construções em Aço"

D.R.

A construção de edifícios é um setor indispensável às sociedades desenvolvidas, em que o conhecimento crescente da física das construções e a evolução tecnológica tem conduzido a uma maior complexidade no projeto e na obra, o que exige um ensino da área das CONSTRUÇÕES suportado na investigação e na inovação.

A Universidade sempre procurou dar uma resposta adequada aos desafios que a sociedade coloca, pelo que, desde 1926, na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto se ensinam conteúdos nesta área. Por isso, celebrar um centenário (1926- 2026), deste longo caminho, teve por objetivo descrever um percurso, caracterizar a atualidade e perspetivar a resposta aos grandes desafios futuros.

Diz-se frequentemente que o importante é o futuro. Claro que é uma visão adequada, mas não pode deixar de se referir que o passado é importantíssimo, porque embora não nos diga qual o caminho certo a percorrer, mostra-nos, se fizermos uma análise aprofundada, o que não devemos fazer, o que não vale a pena fazer. A experiência não se deve desprezar, sobretudo hoje, em que a velocidade da mudança nos conduz a um turbilhão dificilmente domável.

Caracterizar a atualidade é de crucial importância pois permite otimizar os meios disponíveis e elaborar um correto diagnóstico que ajude a definir uma metodologia de intervenção para dar resposta aos grandes desafios futuros.

Na academia a inovação e a criação de conhecimento são vetores de crucial importância, mas não basta a investigação não enquadrada. É imprescindível que a investigação crie conhecimento que dê resposta à nossa realidade económica, cultural e social. Se assim não acontecer provavelmente satisfaremos importantes rankings internacionais, mas não responderemos totalmente aos verdadeiros desafios nacionais na área tecnológica em que nos situamos.

A Universidade, na área das construções, tem o primordial dever de investigar e ensinar a ponta do conhecimento, numa lógica universalista, mas nunca pode esquecer que o português é falado por cerca de 300 milhões de pessoas, em vários continentes. Por isso, a língua portuguesa tem de ser um vetor de comunicação a ser preservado. A investigação experimental é uma via indispensável para o conhecimento, hoje menos atrativa que o desenvolvimento de algoritmos e a simulação numérica, compatíveis com teletrabalho e com uma maior ausência dos campus universitários. A Universidade tem de continuar a ser um espaço de partilha diária do conhecimento. Só a implementação de estratégias coletivas, com lideranças esclarecidas, conduzirá à excelência e não o somatório de percursos individuais autónomos. Percursos individuais e não de grupos dificilmente poderão dar uma resposta objetiva aos complexos problemas na área dos edifícios que pretendemos resolver.

Por outro lado, é necessário efetuar a transição de gerações e de experiências acumuladas, dada a absoluta necessidade de renovação e de rejuvenescimento da Universidade, bem como a promoção da ligação cada vez mais intensa com as empresas e instituições. Não é mais possível o corpo docente ficar estagnado. Só a renovação continuada permite reunir diferentes gerações com abordagens diferenciadas e permitir a transição de saberes, isto é, criar uma verdadeira escola.

O programa do “100 ANOS DO ENSINO DAS CONSTRUÇÕES NA UNIVERSIDADE DO PORTO” abordou a temática da habitação, da reabilitação, da inovação na construção e dos novos modelos de promoção, bem como mostrou as potencialidades experimentais da área das CONSTRUÇÕES na Faculdade de Engenharia. As instituições são feitas pelas pessoas, mas não são das pessoas, sendo a sua perenidade fruto do trabalho continuado das diferentes e sucessivas gerações.

FOTO WAL_172619_II/ PIXABAY

Nos primeiros dois meses de 2026, o consumo de cimento registou uma retração de 9,8 %, em termos homólogos, fixando-se nas 561 mil toneladas. Número de licenças diminuiu em 15,9 %

Os dados da AICCOPN, revelados no final de abril, permitem contabilizar 3075 licenças para projetos de construção e reabilitação habitacional, o que representa um decréscimo de 15,9 % face ao mesmo período do ano anterior. Esta tendência de arrefecimento é igualmente visível no volume de novos fogos licenciados que recuou 13,3 %, totalizando 6230 alojamentos, em contraste com os 7184 fogos licenciados no período homólogo.

O novo crédito à habitação, excluindo o efeito das renegociações, registou um incremento de 7,3 % em termos homólogos, mobilizando um montante de 3455 milhões de euros até ao final de fevereiro. Este dinamismo é favorecido pela manutenção de uma trajetória descendente das taxas de juro que, em fevereiro, se fixou em 3,08 % — uma descida de 75 pontos base face ao período homólogo.

No que respeita ao valor mediano de avaliação bancária, no segundo mês de 2026 observa-se uma valorização homóloga de 17,2 %. Esta evolução é sobretudo explicada pelo segmento dos apartamentos, que apresentou um aumento de 21,9 %, enquanto as moradias evidenciaram um crescimento mais moderado, de 13,5 %.

Algarve

No Algarve, nos 12 meses terminados em fevereiro de 2026, foram licenciados 1885 fogos em construções novas, demonstrando um aumento de 15 % face aos 1636 alojamentos licenciados no período homólogo. Do total de fogos licenciados, 24% dizem respeito a tipologias T0 ou T1, 33 % a T2, 30 % a T3 e 13 % a T4 ou superior.

Quanto à avaliação bancária, a região algarvia superou a dinâmica nacional (17 %), apresentando uma valorização homóloga de 19 %.

IMAGEM ARTTOWER/ PIXABAY

Christina Genet

O programa europeu pretende promover soluções inovadoras no setor da construção, estabelecendo ligações entre start-ups, PMEs e organizações.

Num momento em que o setor da construção atravessa uma fase de transição para uma abordagem mais sustentável e digital, a União Europeia procura acelerar estas mudanças através do EXCEL4HOUSING4.0. O objetivo do programa é ligar empresas a organizações com necessidades de novas soluções. Entre estas incluem-se autoridades públicas, centros de investigação, instituições de ensino e outras empresas.

A iniciativa tem candidaturas abertas até 29 de maio de 2026 e pretende dar maior visibilidade aos participantes, promovendo colaborações entre diferentes entidades. Os interessados têm ainda a possibilidade de concorrer ao Excellence Award, no valor de 7500 euros.

Podem candidatar-se start-ups e pequenas e médias empresas que atuam no setor da construção e da habitação, ou sobre em áreas relacionadas, e que estejam a desenvolver uma solução ou tecnologia inovadora enquadrada numa das seguintes categorias:

- Digitalização na construção: soluções que melhoram a produtividade, a coordenação, a transparência ou a tomada de decisões através de tecnologias digitais;

- Economia circular e eficiência de recursos: soluções que promovem a utilização sustentável de materiais e práticas circulares na construção e renovação;

- Eficiência energética e soluções de habitação com emissões líquidas nulas: soluções que melhoram o desempenho energético e reduzem o impacto ambiental dos edifícios.

As empresas devem candidatar-se enquanto entidade jurídica única, estabelecida num Estado-Membro da UE ou num país associado, submetendo apenas uma candidatura por área temática. A candidatura ao processo de seleção do programa é gratuita.

A Ritchie Bros. apresenta, no seu próximo leilão online em Espanha, no dia 12 de maio, uma seleção cuidada de maquinaria e veículos de alta qualidade, pensada para responder às necessidades de diferentes setores e de empresas que procuram equipamentos fiáveis para continuar a crescer.

Uma seleção pensada para múltiplas necessidades

Entre os lotes em destaque encontram-se um manipulador de contentores Kone Kranes SMV108 TC6 de 2023 e uma pá carregadora Komatsu WA600-8E de 2022 que, juntamente com outros equipamentos, tornam este leilão uma oportunidade única para compradores que procuram valor, variedade e qualidade num só lugar.

A oferta é complementada por veículos – como um camião trator de cabine curta Scania G410 4x2 de 2020 –, maquinaria de construção – como uma escavadora de rastos Cat 323 de 2022, uma retroescavadora JCB 3DX 4W de 2025 ou um camião dumper Iveco Trakker 500 8x4 Twin-Steer T/A de 2018 – e maquinaria agrícola – como uma enfardadora quadrada Claas 5200 de 2018.

Cada lote responde a necessidades muito específicas: reforçar a operação com maquinaria fiável e bem mantida, incorporar um ativo essencial ou acrescentar uma máquina de maior valor acrescentado. Com esta variedade de equipamentos, o leilão oferece oportunidades para empresas que procuram máquinas prontas para começar a trabalhar desde o primeiro dia.

Alcance internacional

Com compradores de dezenas de países e uma plataforma global de licitação online, a Ritchie Bros. oferece aos vendedores acesso a uma audiência internacional, ao mesmo tempo que proporciona aos compradores a oportunidade de adquirir equipamentos premium com total confiança.

O próximo leilão online programado da Ritchie Bros. Espanha abrirá as licitações a 6 de maio e encerrá-las-á a 12 de maio. O catálogo completo, juntamente com os detalhes sobre os dias de inspeção, está disponível na página do leilão.

A inspeção presencial dos equipamentos terá lugar na segunda-feira, 11 de maio, das 8:00 às 16:00. Para os equipamentos localizados fora do recinto de Ocaña (Toledo), será necessário solicitar marcação prévia através do e-mail ocana_csms@rbauction.com antes de 5 de maio às 17:00.

D.R.

Christina Genet

Os dois parceiros pretendem combinar os seus serviços de acompanhamento empresarial com o acesso a novo software, de forma a acelerar a transição digital do setor da construção.

A consultora tecnológica Stratesys vai iniciar uma nova colaboração com a Procore, fornecedor de software de gestão para a construção, segundo um comunicado divulgado no passado dia 24 de fevereiro. A Stratesys torna-se assim o primeiro parceiro autorizado (reseller) da Procore na Europa, trabalhando em conjunto com a empresa para disponibilizar soluções de software e serviços de suporte a empresas de construção e engenharia.

Os dois parceiros pretendem assim responder à transformação digital do setor da construção e aos novos desafios que esta acarreta. Explicam que os seus clientes terão acesso a especialistas em tecnologia, consultoria e implementação de plataformas, beneficiando de acompanhamento na automatização dos seus fluxos de trabalho, na monitorização em tempo real do progresso dos projetos e na maximização da eficiência operacional.

Para Lee Miles, diretor-geral da Procore para a região EMEA, “ao combinar a plataforma global da Procore com a presença local e a experiência de implementação da Stratesys, disponibilizamos conjuntamente uma solução que não só ajuda a gerir o risco como também impulsiona ativamente o crescimento do negócio dos nossos clientes comuns.”

FOTO Alfred Murrah Federal Building, 1995, disponível em: https://edition.cnn.com/2020/04/19/us/oklahoma-city-bombing-ceremony-25-years

A engenharia estrutural enfrenta atualmente um contexto de risco crescente, associado à maior exposição das construções a ações extremas, tanto de origem antrópica (como explosões, impactos ou atos terroristas), como associadas a eventos naturais (incêndios, ventos extremos ou inundações). Nestes cenários, conceitos como segurança estrutural, resiliência e robustez assumem um papel central na avaliação do desempenho de edifícios e infraestruturas. 

A robustez estrutural corresponde à capacidade de uma estrutura resistir a eventos excecionais sem sofrer danos desproporcionais relativamente à causa inicial, evitando a propagação do dano e o consequente colapso progressivo . O interesse científico e regulamentar neste tema iniciou-se após o colapso parcial do edifício Ronan Point, em Londres, em 1968, que mostrou a importância da existência de caminhos alternativos de carga e conduziu ao desenvolvimento dos requisitos normativos associados à integridade estrutural.

Casos reais no contexto de colapso progressivo

Os acontecimentos reais são essenciais para compreender o comportamento estrutural após dano localizado. A observação do desempenho de estruturas sujeitas a ações excecionais permite identificar mecanismos responsáveis pela propagação do dano e, inversamente, características que limitam o colapso. De seguida apresentam-se exemplos representativos organizados em dois grupos: estruturas que sofreram colapso progressivo e estruturas que demonstraram um comportamento robusto.

O desastre do edifício Ronan Point, em Londres, em 1968, constitui um dos exemplos mais marcantes de colapso progressivo em edifícios correntes. Uma explosão de gás provocou o colapso de uma parede resistente, originando a queda sucessiva dos pisos superiores devido à inexistência de caminhos alternativos de carga e à baixa continuidade estrutural entre elementos. Situação semelhante ocorreu no atentado ao edifício federal Alfred Murrah, em 1995, onde a rotura dos pilares que suportavam uma viga de transferência conduziu a uma redistribuição abrupta de esforços para elementos não dimensionados para tais solicitações, evidenciando a reduzida redundância do sistema estrutural. No caso do atentado às Torres Gémeas do World Trade Center, em 2001, o impacto inicial provocou danos localizados, mas foi o incêndio subsequente que conduziu à degradação progressiva da resistência e rigidez dos elementos metálicos, reduzindo a capacidade de deformação e conduzindo à instabilidade global.

Em contraste, outros acontecimentos demonstram que, quando o sistema estrutural possui capacidade de redistribuição de esforços, mesmo danos severos não conduzem necessariamente a colapsos desproporcionais. No impacto de um avião no edifício do Pentágono, em 2001, apesar da perda de vários pilares ao nível do piso térreo, a estrutura manteve-se estável durante tempo suficiente para permitir a evacuação dos seus ocupantes. Este comportamento foi associado à continuidade e redundância do sistema resistente e à capacidade de deformação dos elementos estruturais, que permitiram mobilizar mecanismos alternativos de carga após a perda localizada de elementos de suporte. De forma semelhante, nas Khobar Towers, uma explosão nas proximidades provocou danos extensos, mas não conduziu ao colapso progressivo, tendo a estabilidade sido assegurada pela presença de elementos resistentes capazes de assumir caminhos alternativos de carga. Um exemplo mais recente ocorreu em Coimbra, em 2026, onde uma explosão num apartamento provocou danos localizados significativos em elementos não estruturais, sem comprometer os elementos resistentes nem a estabilidade global do edifício, evidenciando a capacidade da estrutura em confinar os efeitos da ação excecional à zona diretamente afetada.(...)

Autoras Aldina Santiago, Professora Associada, (ISISE) Faculdade de Ciências e Tecnologia, Universidade de Coimbra

Ana Francisca Santos, Investigadora, (ISISE) Faculdade de Ciências e Tecnologia, Universidade de Coimbra 

Leia o artigo completo na Construção Magazine nº 132, março/ abril de 2026, dedicada ao tema "Construções em Aço"

D.R.

Christina Genet

A primeira edição do Dia DECivil decorrerá a 5 de maio de 2026 e terá como foco o futuro da conceção das cidades e das habitações em contexto urbano.

No próximo dia 5 de maio, o Departamento de Engenharia Civil, Arquitetura e Ambiente (DECivil) do Instituto Superior Técnico em Lisboa celebra o seu 45.º aniversário. O Dia DECivil 2026 assinala a data e coloca no centro do debate os desafios atuais das cidades e do território, com um programa que se estende ao longo de toda a tarde e inclui palestras de oradores convidados.

O evento decorrerá no Técnico Innovation Center, sob o mote “Construir o Futuro: desafios e soluções para a cidade do amanhã”, reunindo especialistas da engenharia civil e do ambiente, da arquitetura, das políticas públicas e da indústria, bem como investigadores, para refletir sobre a forma de projetar, construir e habitar as cidades contemporâneas.

António Costa Silva, Ministro da Economia e do Mar, marcará presença no evento e fará uma conferência principal dedicada à forma como a engenharia, a arquitetura e a inovação tecnológica podem contribuir para soluções sustentáveis e inovadoras para as cidades e o território, no contexto da era digital e da inteligência artificial.

O Dia DECivil contará também com a presença de João Brito Portela, administrador da Brisa, que apresentará uma palestra dedicada às infraestruturas rodoviárias em contextos de risco, e de Manuel Pinheiro, professor catedrático do Instituto Superior Técnico, que abordará os desafios colocados às infraestruturas num cenário de aumento de eventos extremos e de novas exigências de mobilidade sustentável.

No debate central do evento, especialistas de diferentes áreas ligadas à habitação, aos transportes e ao desenvolvimento urbano irão discutir a questão “Quem vai viver nas cidades do amanhã?”, cruzando diferentes perspetivas técnicas, sociais e económicas.

Por fim, as comemorações do 45.º aniversário do departamento incluem ainda uma cerimónia de entrega de prémios e bolsas a estudantes, exposições de projetos académicos e sessões de divulgação científica e tecnológica. A participação no evento é gratuita, mas sujeita a inscrição no site do departamento.

FOTO UTILIZAÇÃO GRATUITA/ PIXABAY

Resultado de negociações em concertação social, a estratégia foi aprovada pelo Governo na sequência de aprovação unânime pelos parceiros sociais.

O Governo aprovou a Estratégia Nacional para a Segurança e Saúde no Trabalho para 2026 e 2027 (ENSST), em Conselho de Ministros realizado a 16 de abril, de acordo com um comunicado publicado no site do Governo. Aprovada por unanimidade pelos parceiros sociais no Conselho Consultivo da Autoridade para as Condições do Trabalho, a estratégia visa reduzir a taxa de incidência de acidentes de trabalho.

Com 184 607 acidentes de trabalho registados em 2025, Portugal continua a apresentar níveis de sinistralidade laboral superiores à média da União Europeia. Neste contexto, o documento estabelece “orientações e prioridades para a promoção de ambientes laborais mais seguros, saudáveis e adaptados às transformações económicas, tecnológicas e sociais”.

A ENSST 2026-2027 pretende estruturar o modelo de intervenção em quatro eixos: capacitação, acompanhamento, diálogo social e o conhecimento. A implementação desta estratégia passa pelo reforço da literacia em segurança e saúde no trabalho ao longo da vida, bem como pelo apoio técnico às empresas e pelo reforço da vigilância da saúde no trabalho, declara o Governo. São igualmente promovidas práticas participativas nas organizações e a melhoria dos sistemas de recolha e análise de dados.

A estratégia prevê ainda a digitalização da Ficha de Aptidão para o Trabalho, a realização de um inquérito nacional às condições de trabalho e a criação de um sistema de monitorização com mais de 50 indicadores de desempenho.

D.R.

Christina Genet

No passado dia 24 de abril, foram atribuídos doze prémios em nove categorias distintas, durante a cerimónia de entrega dos Prémios Tektónica Inovação 2026, que decorreu na FIL em Lisboa.

A feira internacional da construção Tektónica voltou a distinguir empresas e soluções inovadores para o setor da construção com o Prémio Tektónica Inovação 2026. Cerca de uma centena de profissionais e representantes de empresas portuguesas e internacionais reuniram-se, no passado dia 24 de abril, para assistir à cerimónia de entrega de prémios na Feira Internacional de Lisboa (FIL) no Parque das Nações, e conhecer os novos produtos que poderão contribuir para a transição do setor.

Um júri de especialistas composto por entidades como a Agência para a Energia (ADENE), o Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC), a Ordem dos Engenheiros, a Ordem dos Arquitetos e o Instituto Superior de Engenharia de Lisboa (ISEL), atribuiu as distinções em nove categorias: Banho, Cozinha, Pavimentos e Revestimentos, Novos Materiais, Máquinas e Equipamentos, Eficiência Energética, Equipamentos de Exterior, Novos Processos Construtivos e Serviços.

Entre as inovações premiadas destacam-se as barreiras acústicas Hatko da Pretensa na categoria Equipamentos de Exterior. Fabricadas com borracha reciclada proveniente de pneus em fim de vida, a solução insere-se na lógica da economia circular e contribui para a redução do ruído do trânsito, integrando-se simultaneamente na paisagem através do seu design em relva artificial. A marca afirma que o produto está em conformidade com normas internacionais, como EN 1793, EN 1794, EN 16272, EPD e TUV.

Na categoria Serviços, a Covipor Industries foi distinguida pelo passaporte digital Lumiglass ID. Acessível através de um código QR, trata-se de um repositório de dados que permite a rastreabilidade dos produtos, incluindo a origem das matérias-primas e cada etapa do processo de transformação na Covipor. O passaporte garante o desempenho térmico e acústico, bem como a segurança dos vidros, e funciona como prova documental da qualidade dos materiais em caso de revenda ou avaliação imobiliária.

Maximizar a captação de luz e de energia solar

O prémio na categoria Pavimentos e Revestimentos foi atribuído à Emco pela solução Emco Tactile. Trata-se de um sistema de orientação para pessoas com deficiência visual, integrado no pavimento, que funciona simultaneamente como coletor de sujidade. Desenvolvido com cores de elevado contraste, adapta-se às necessidades destes utilizadores, facilitando a orientação nomeadamente em zonas como halls de entrada de edifícios.

A Double Nobilis Cork da Geodetic Domo, por seu lado, foi distinguida com uma Menção Honrosa na categoria Novos Processos Construtivos. Concebida para minimizar o impacto ambiental e ser eficiente em termos de recursos, a estrutura em forma de cúpula permite maximizar a captação de luz e de energia solar ao longo do dia. Foi igualmente projetada para facilitar a circulação de ar no interior e assegurar uma distribuição uniforme da temperatura, sendo equipada com janelas superiores e laterais que garantem uma ventilação adequada.

Os outros vencedores são: a Geberit com o sistema Geberit Duoxfix na categoria Banho; a Frasa com o forno combinado 5 em 1 de 60 cm na categoria Cozinha; a S&P Portugal com a solução de ventilação Turais na categoria Eficiência Energética; novamente a Pretensa com a inovação Instagrid na categoria Máquinas e Equipamentos; a Vimaplás Nature com o revestimento interior 100% natural em argila yosima; a Blufab – Componentes Modulares com a solução Superprod Origami; a Solarlightek_Investeca com uma menção honrosa na categoria Eficiência Energética pelo candeeiro solar SLT-Space-15; e a Secil com uma menção honrosa na categoria Novos Materiais para Construção pelo desenvolvimento de betão de alto desempenho para plataformas flutuantes offshore.

D.R.

Christina Genet

O trabalho de investigação destaca, nomeadamente, o potencial da criação de sombra e de soluções de desimpermeabilização nas cidades.

As soluções verdes podem reduzir até 40 % do stress térmico urbano. Um grupo de investigadores do Centro de Ecologia, Evolução e Alterações Ambientais (CE3C), da Faculdade de Ciências da Universidade de Lisboa, chegou recentemente a essa conclusão num estudo que acaba de ser publicado na revista Landscape and Urban Planning.

O trabalho de investigação incidiu sobre a Área Metropolitana de Lisboa e Islamabad no Paquistão, e foi realizado ao longo de três anos, envolvendo representantes de diferentes municípios, especialistas do setor da governação climática e académicos. Os investigadores do CE3C Tiago Capela Lourenço e Inês Gomes Marques lideraram o projeto.

De acordo com os resultados do estudo, intervenções como o aumento de áreas verdes, a plantação de árvores e a remoção de superfícies impermeabilizadas podem reduzir significativamente o stress térmico nas populações urbanas. A criação de sombra e, consequentemente, a redução da temperatura das superfícies urbanas têm um efeito especialmente notável. No entanto, os benefícios tendem a ser localizados, diminuindo rapidamente fora das áreas intervencionadas.

Os resultados mostram também que diferentes estratégias produzem impactos distintos, destacam os investigadores. Durante o dia, as árvores são particularmente eficazes na redução das temperaturas, sobretudo quando estão presentes em áreas alargadas e contínuas. Já durante a noite, a remoção de superfícies impermeabilizadas tem um maior efeito na redução das temperaturas, podendo reduzir entre 10 % e 20 % o número de dias com stress térmico.

Por fim, a equipa de investigação alerta que, apesar dos efeitos positivos das soluções baseadas na natureza, estas não são suficientes para compensar os impactos futuros das alterações climáticas, limitando-se a atenuar o agravamento do calor urbano. Ainda assim, os autores do estudo sublinham que são essenciais para prevenir, desde já e a curto prazo, os impactos das alterações climáticas, devendo ser priorizadas em zonas densamente povoadas.

FOTO LEYLA M/ UNSPLASH

A construção modular tem vindo a ser amplamente adotada em diversas tipologias de edifícios, tais como habitações multifamiliares, escolas, hotéis e hospitais, beneficiando de configurações espaciais padronizadas e repetitivas. Embora não seja uma metodologia recente — tendo sido utilizada extensivamente em países como os Estados Unidos, Japão, Suécia e Reino Unido —, este sistema tem registado um aumento de popularidade em países como a Austrália, Alemanha, Países Baixos, China e Hong Kong. Este crescimento deve-se ao seu maior potencial de industrialização, que se traduz num maior rigor construtivo e controlo de qualidade, rapidez de montagem em estaleiro e numa maior otimização no uso dos materiais. Do ponto de vista da sustentabilidade, a construção modular minimiza os resíduos enviados para aterro, reduz os custos e a pegada carbónica associada à operação logística e diminui os níveis de ruído e disrupção na envolvente da obra, além de baixar a ocorrência de acidentes de trabalho em comparação com os métodos tradicionais.

Em termos simples, o sistema construtivo baseia-se na utilização de unidades modulares fabricadas em ambiente industrial, designadas de componentes offsite, que são posteriormente transportadas para o local de implantação do edifício, onde são colocadas sobre fundações previamente preparadas para formar estruturas permanentes, residenciais ou comerciais.

No caso da construção modular em aço, o sistema distingue-se pela sua elevada flexibilidade arquitetónica, capacidade para vencer grandes vãos e reduzido peso. Estas características permitem a conceção de soluções arrojadas do ponto de vista arquitetónico, ao mesmo tempo que a facilidade de ligação entre componentes acelera significativamente o processo de montagem e reduz os custos associados. De forma a constituir um sistema construtivo completo, é comum integrar nestes módulos metálicos lajes pré-fabricadas em betão, mistas ou em CLT e paredes de compartimentação, garantindo assim os níveis necessários de isolamento acústico e térmico.

Contudo, apesar desta crescente aceitação global, a maioria das aplicações de construção modular em aço permanece ainda limitada a zonas de baixa sismicidade. Esta limitação deve-se ao pouco conhecimento sobre o seu desempenho sísmico uma vez que se trata de um sistema estrutural sem enquadramento regulamentar.

Componentes e terminologia

Conforme referido anteriormente, as unidades modulares estruturais constituem a base fundamental deste sistema, sendo os principais componentes de suporte de carga do edifício. Dependendo do nível de industrialização pretendido, estas unidades podem apresentar-se como componentes individuais unidimensionais, sistemas de painéis bidimensionais ou, na sua forma mais evoluída, sistemas volumétricos tridimensionais. Esta última opção é particularmente valorizada pela sua eficiência, uma vez que permite que cerca de 95 % do edifício seja produzido em ambiente de fábrica, restando para o local da obra apenas as tarefas de transporte e montagem final.

No que respeita à forma como as cargas verticais são transferidas, os módulos de aço classificam-se habitualmente em três tipologias: os módulos de suporte contínuo, que distribuem o peso através das suas paredes laterais; os módulos apoiados nos cantos, baseados num sistema de viga-pilar que permite maior versatilidade em altura; e os módulos sem função portante, que dependem inteiramente de uma estrutura de suporte externa, por exemplo metálica ou de betão armado.

Na construção modular, as ligações desempenham o papel principal na definição do sistema. A terminologia técnica distingue-as de acordo com a sua localização e função: as ligações intramodulares unem os perfis dentro da própria unidade, enquanto as ligações intermodulares são as responsáveis por garantir que o edifício se comporte como um bloco coeso, unindo módulos adjacentes. Complementarmente, surgem as ligações módulo-fundação, que assumem a responsabilidade de fixar toda a estrutura ao solo e garantir a transmissão de cargas à fundação. Para além do rigor estrutural, todas estas ligações têm de responder a desafios práticos de estanquidade e isolamento acústico.  (...)

Em coautoria com Rita Peres, Investigadora, Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto

Leia o artigo completo na Construção Magazine nº 132, março/ abril de 2026, dedicada ao tema "Construções em Aço"

D.R.

Christina Genet

A feira internacional de têxteis técnicos apresentou soluções diversas, desde fachadas inteligentes para edifícios até painéis acústicos produzidos a partir de fibras recicladas, passando por soluções de reforço de paredes à base de basalto.

Entre os dias 21 e 24 de abril, a cidade de Frankfurt am Main, na Alemanha, acolhe uma nova edição da Techtextil, uma das principais feiras internacionais de têxteis técnicos para aplicações industriais. Com cerca de 1500 expositores e 180 países representados, o evento reúne empresas, fabricantes e industriais com soluções inovadoras para diferentes setores, incluindo tecnologias aplicadas ao setor da construção.

Com a fachada inteligente FlectoLine distinguida pelo Techtextil Innovation Award 2026 na categoria New Product, o Institute for Textile and Fiber Technologies (ITFT) da University of Stuttgart na Alemanha, apresenta provavelmente uma das inovações mais impressionantes da feira. Trata-se de um sistema de sombreamento de fachadas de edifícios flexível e modular, cuja posição se adapta ao sol. A solução é composta por módulos de materiais compósitos reforçados com fibras, controlados de forma inteligente, que reagem aos dados dos utilizadores do edifício e do ambiente. O controlo da inovação baseia-se em machine learning para prever configurações adaptadas a diferentes cenários. Os testes da FlectoLine mostraram que esta reduz a temperatura interior até 8 ºC no verão e aumenta o tempo na zona de conforto térmico de 25 % para 75 %.

As soluções de reforço de paredes com geogrelhas e fibras de basalto também estão em destaque na atual edição da Techtextil. A empresa belga Basaltex e a empresa chinesa Hengdian GBF Basalt Fiber Co., Ltd. contam-se entre os fabricantes deste tipo de produtos na feira. Graças às propriedades naturais da rocha vulcânica, estes produtos apresentam resistência ao fogo e boas capacidades de isolamento térmico das estruturas. Este material representa também uma alternativa mais sustentável ao polietileno, derivado do petróleo, com menores emissões de CO2. Pode ser utilizado em aplicações como o reforço estrutural sísmico, a pavimentação de estradas e de passeios, e ainda como agregado na produção de betão e de asfalto.

A Re:inventex, por outro lado, destaca-se pela sua abordagem inovadora e sustentável no isolamento acústico de edifícios. A empresa ucraniana, com a sede baseada em Kyiv, trabalha com fabricantes e empresas da indústria têxtil, reutilizando os seus resíduos para dar origem a novos produtos. Através de tecnologias de recuperação mecânica de fibras, afirma reaproveitar até 95 % dos materiais como matérias-primas secundárias. Os painéis acústicos fabricados a partir de fibras recicladas através de tecnologia de não-tecidos são uma das soluções desenvolvidas pela Re:inventex, existindo em densidades de 40 kg/m ³ ou 60 kg/m³. A empresa tem como objetivo reaproveitar até 3500 toneladas de resíduos por ano.

Os produtos têxteis desempenham igualmente um papel central na arquitetura, nomeadamente no design de membranas e estruturas elásticas. O IMS Bauhaus Latino América destaca a ligação estreita entre as duas indústrias no âmbito da Techtextil 2026 e promove o curso TENSILE INTENSE, uma formação intensiva sobre estruturas de membrana tensoestruturais para arquitetura. O curso copromovido pela Arquitectural Membrane Association (AMA) combina sessões académicas com atividades práticas, fornecendo uma perspetiva industrial do contexto internacional deste setor. A formação inclui ainda um exercício supervisionado de design conceptual, no qual os participantes desenvolvem o seu próprio projeto.

Tendo em conta que o setor da construção continua a ter um impacto ambiental não negligenciável, soluções de filtragem industrial adequadas revelam-se centrais. A Alkegen, empresa americana que marca igualmente presença na Techtextil 2026, apresenta neste contexto a Purefrax e a Purefrax CC. Estes filtros de gás quente são fabricados com fibras de cerâmica refratária, lã de silicatos alcalino-terrosos ou lã de silicato de alumínio. Além disso, o modelo Purefrax CC incorpora elementos com formulação catalítica concebida à medida para a redução de NOx (óxidos de azoto). As soluções de filtragem da Alkegen podem ser aplicadas nomeadamente na indústria de cemente, de vidro e de incineração de resíduos.

DR

Christina Genet

No seu catálogo, a empresa inclui uma solução de limpeza para desinfeção de superfícies, bem como várias tintas resistentes ao desenvolvimento de bolores.

Sendo a humidade um problema recorrente nas habitações portuguesas, a Barbot lançou uma solução de limpeza para combater o aparecimento de bolores. Denominado Biochoque, o produto desinfeta superfícies contaminadas e atua como protetor contra a proliferação de novos fungos, algas ou líquenes. 

A solução pode ser aplicada em superfícies interiores ou exteriores previamente limpadas com água morna. Após a aplicação, o produto necessita de um tempo de atuação de 24 horas, antes de ser removido com um pano húmido, eliminando os bolores da superfície. 

Para além deste tratamento de limpeza, a Barbot disponibiliza também várias tintas no seu catálogo, que podem ser aplicadas numa fase posterior. De acordo com a marca, as tintas de interior Barbomat, Barbosoft e Barbosilk asseguram uma boa cobertura de forma opaca, com capacidade de retoque e resistência à lavagem e à esfrega húmida. 

A Barbomat destina-se a paredes interiores e proporciona um acabamento mate, a Barbosoft apresenta um acabamento semi-mate e a Barbosilk confere um efeito acetinado. Todas as tintas estão disponíveis em 30 000 cores e em embalagens de 1,5 ou 15 litros, segundo a empresa. 

As tintas são formuladas com base em resinas de copolímeros acrílicos, classificadas na classe 7a2 segundo a norma francesa NF T 36-005, e podem ser armazenadas durante dois anos. As três soluções apresentam um nível de resistência aos fungos de classe 0 e uma classificação A+ em qualidade do ar interior – ISO 16000.

FOTO CHRISTOPHER BURNS/ UNSPLASH

A Ordem dos Engenheiros – Região Norte (OERN) passou a disponibilizar o Manual de Boas Práticas de Projetos de Engenharia, disponível online. Objetivo é aproximar a sociedade civil dos requisitos técnicos da profissão e valorizar a engenharia

Este guia digital explica, de forma acessível, como se desenvolvem os projetos de especialidades, com um primeiro foco em edifícios. O manual descreve as principais etapas de um projeto, o papel de cada interveniente e os documentos essenciais para garantir um projeto completo, organizado e com comunicação clara e eficaz. O objetivo é informar o cliente para decisões mais conscientes e oferecer aos profissionais um referencial claro sobre o que caracteriza um projeto rigoroso e pronto para execução segura e eficiente.

Durante a sessão de apresentação, no Porto, o presidente da OERN, Bento Aires, salientou o trabalho de “nivelar por cima a qualidade do projeto” desenvolvido no manual, que abre a oportunidade para realinhar expectativas de honorários.

O manual está organizado segundo as diferentes áreas da engenharia – Fundações e Estrutura, Instalações, Equipamentos e Sistemas de Águas e Esgotos, Instalações, Equipamentos e Sistemas Elétricos e Sistemas de Comunicação, Instalações, Equipamentos e Sistemas Mecânicos, AVAC e Gás, Instalação, Equipamentos e Sistemas de Transporte de Pessoas, Desempenho Energético, Segurança Contra Incêndio e Comportamento Acústico.

A linguagem é acessível porque, conforme salientou Jorge Moreira da Costa, coordenador dos conteúdos técnicos, o cliente não tem obrigação de conhecer toda a regulamentação, mas precisa de saber o que está a comprar e quais os honorários adequados. O docente aposentado da FEUP justificou ainda a inexistência de referências ao BIM por se tratar apenas de uma ferramenta e o objetivo do manual não passar por condicionar os engenheiros a escolher uma ferramenta em detrimento de outra. Pretende-se harmonizar requisitos de qualidade, mas não métodos para lá chegar.

O manual está disponível para consulta no site da OERN e aberto a contributos.

DR

Christina Genet

As candidaturas para a iniciativa intitulada Digital Built Accelerator decorrem até ao dia 24 de abril. Podem candidatar-se startups com soluções aplicadas ao setor da construção. 

O Técnico Venture Lab, a nova incubadora da Instituto Superior Técnico em Lisboa, acaba de lançar o Digital Built Accelerator, um programa de inovação com o objetivo de acelerar o desenvolvimento de soluções tecnológicas e de novos materiais para o setor da construção. Apoiado pela Unicorn Factory Lisboa e enquadrado no consórcio europeu DIGITALBuilt, o projeto pretende contribuir para a digitalização do setor, bem como para o tornar mais sustentável. 

A iniciativa dirige-se a startups cujas soluções se encontrem, no mínimo, em fase de produto mínimo viável. As candidaturas estão abertas até 24 de abril, estando o arranque do programa previsto para 4 de maio. As entidades selecionadas terão acesso a sessões híbridas com especialistas do setor, bem como a mentoria especializada, com vista alinhar as soluções com as necessidades reais da indústria e do mercado. 

O programa é apoiado pelo PRR e pela Comissão Europeia e pretende promover a integração das startups no ecossistema de inovação da construção. Potencia ainda o acesso a parceiros, investidores e oportunidades de colaboração, nomeadamente através da comunidade do Técnico Venture Lab e da rede da Unicorn Factory Lisboa. 

A iniciativa surge poucos meses após a inauguração do Engineers Hub em Lisboa, um novo espaço dedicado a impulsionar a inovação no setor da engenharia, que acolhe estudantes, profissionais ou empresas em fase de lançamento ou crescimento.

DR

Rabat ganhou, em 2025, um novo estádio de futebol preparado para receber competições internacionais. A arquitetura desenvolvida pela Populous assumiu uma envolvente parametrizada e luminosa, baseada num padrão de triângulos metálicos e integrada com iluminação LED, com um desenho que vai buscar referências tanto às folhas de palmeira entrelaçadas que marcam os grandes boulevards da cidade como à tradição artesanal marroquina. Do ponto de vista de estruturas, o tema central é a cobertura: grandes vãos, controlo de deformações, resposta ao vento e, acima de tudo, decisão e execução num prazo curto.

Em planta e em alçado percebe-se a opção de base: a cobertura não termina nas bancadas; estende-se para as fachadas e procura uma leitura contínua e homogénea. Esta decisão tem implicações diretas no sistema resistente e na coordenação de projeto: a estabilidade, os apoios e os percursos de carga têm de ficar contidos no perímetro do estádio, e a interface entre estrutura principal e secundária passa a ser um tema de desempenho e de prazo.

Para a engenharia, isto traduz-se numa exigência muito concreta: fechar cedo o conceito estrutural e as interfaces, porque em regime fast-track não há espaço para retrabalho sistemático. A estrutura principal tem de responder a vãos e deformações, mas também de definir desde o início onde se fixam revestimentos e sistemas, quais são as tolerâncias admissíveis e que sequência de montagem é compatível com o comportamento global.

O estádio integra um complexo desportivo que inclui ainda um estádio de atletismo, uma arena coberta e uma piscina olímpica. O projeto consistiu na reconstrução do antigo Estádio Príncipe Moulay Abdellah, no mesmo local, após demolição. A obra foi concluída em agosto de 2025 e preparada para utilização no Campeonato Africano das Nações (AFCON) de 2025 e no Campeonato do Mundo de Futebol de 2030, o que impôs um cronograma particularmente exigente. Neste enquadramento, a cobertura metálica tornou-se um caso de estudo de projeto orientado para execução: as decisões de conceção, pormenorização e montagem foram tomadas em paralelo, desde cedo, para reduzir incerteza em obra sem comprometer integridade estrutural nem qualidade arquitetónica.

Tipologia estrutural

A tipologia adotada é a de estádio-arena. Em vez de uma cobertura limitada às bancadas, a cobertura prolonga-se até às fachadas, criando uma envolvente integral e homogénea, com leitura próxima de uma casca. Estruturalmente, isto significa que os apoios e a estabilidade global devem estar inteiramente contidos no interior do perímetro do estádio, sem recurso a suportes exteriores.

A cobertura cobre toda a área de lugares sentados, para uma capacidade de 68 700 espectadores, e ocupa uma área total em projeção horizontal de 59 500 m². Para além da geometria singular, o estádio integra soluções tecnológicas avançadas — iluminação e sonorização compatíveis com eventos culturais de grande escala, tecnologias inteligentes de gestão de audiência e dois ecrãs de grandes dimensões nas bancadas norte e sul, em conformidade com requisitos da FIFA. Este programa técnico tem impacto direto no projeto: acrescenta cargas, condiciona localizações de equipamentos e reforça a necessidade de coordenação entre estrutura, secundárias e especialidades.

A estrutura principal

A estrutura da cobertura é integralmente metálica e organiza-se a partir de 56 pórticos transversais em treliça. Cada pórtico trabalha em balanço, com vãos compreendidos entre 69 m e 76 m, apoiando-se nas estruturas de betão do edifício e nas vigas cremalheira metálicas das bancadas.

Um balanço nesta ordem de grandeza é governado por rigidez e estabilidade, não apenas por resistência. Ações de vento com efeitos de sucção/pressão e combinações de carga que incluem o efeito de pessoas, equipamentos e revestimentos, tornam o controlo de flechas e o comportamento global decisivos para garantir desempenho, e para limitar riscos em fase de montagem, além de assegurar compatibilidade geométrica com a arquitetura e com os revestimentos.

Para garantir que estes elementos não se comportam como unidades independentes, os pórticos são interligados por diversas estruturas circunferenciais e por um anel triangulado no bordo interior da cobertura. O conjunto funciona como sistema monolítico: distribui esforços, estabiliza a bordadura interior e cria uma base resistente também para as estruturas secundárias da fachada, consolidando as formas arquitetónicas definidas.  (...)

Autores Nuno Telmo Lopes, Engenheiro de Estruturas, GRID International

Rui Ferreira Alves, Engenheiro de Estruturas, PROINDUSTRIAL

Leia o artigo completo na Construção Magazine nº 132, março/ abril de 2026, dedicada ao tema "Construções em Aço"

FOTO JOELSANTINHO/ PIXABAY

Christina Genet

A iniciativa abrange edifícios públicos em territórios rurais e de baixa densidade, com candidaturas abertas até 30 de outubro de 2026.

No âmbito do Programa Regional Algarve 2030, foi aberto o concurso Eficiência energética em edifícios públicos em territórios rurais e de baixa densidade. Com uma dotação de 7 milhões de euros, a iniciativa visa financiar a reabilitação de edifícios públicos no Algarve, combater a pobreza energética e reduzir as emissões de gases com efeito de estufa, abrangendo também ações de sensibilização e planeamento.

Podem candidatar-se ao aviso autarquias localizadas em territórios rurais e de baixa densidade e outras entidades em parceria com os municípios, nomeadamente as juntas de freguesia. As candidaturas decorrem até 30 de outubro de 2026.

Entre as ações elegíveis do concurso incluem-se estudos e auditorias energéticas, desde que acompanhados da implementação das medidas de eficiência energética deles resultantes, bem como renovações integradas de edifícios públicos, nomeadamente:

- Melhoria das componentes passivas da envolvente dos edifícios, através do isolamento térmico de paredes, coberturas, pavimentos e/ou envidraçados;

- Melhoria das componentes ativas dos edifícios, através da instalação de sistemas de climatização para aquecimento e/ou arrefecimento e de sistemas de aquecimento de águas sanitárias (bombas de calor, sistemas solares térmicos, caldeiras e recuperadores a biomassa, etc.);

- Substituição de janelas e portas ineficientes por soluções mais eficientes e instalação de sistemas de ventilação e de aproveitamento de iluminação natural;

- Instalação de sistemas de climatização (aquecimento, arrefecimento ou ventilação) e de sistemas de gestão inteligente da energia;

- Intervenções com vista à eficiência hídrica e de materiais, incluindo a substituição de equipamentos ineficientes por outros mais eficientes;

- Intervenções que promovam a incorporação de biomateriais, materiais reciclados, soluções de base natural, bem como fachadas e coberturas verdes e soluções de arquitetura bioclimática em edifícios e respetivas frações autónomas;

- Instalação de painéis fotovoltaicos e de outros equipamentos de produção de energia renovável;

- Ações de sensibilização, promoção e planeamento territorial, divulgação de informação e sensibilização socioeconómica no domínio da eficiência energética.

D.R.

Christina Genet

Empresas como a Kleemann marcarão presença no evento, a decorrer entre 4 e 7 de maio, e integrarão a sessão de demonstrações.

Entre os dias 4 e 7 de maio de 2026 decorrerá a IFAT Munich, uma feira internacional de tecnologias ambientais, promovendo soluções de reciclagem e de circularidade na indústria. A Kleemann, uma empresa especialista em instalações móveis de britagem e crivagem, marcará presença pela primeira vez e apresentará as suas soluções para o setor do asfalto.

A empresa integrará a Crushing Zone (VDMA) da feira, um espaço de demonstração que reúne diferentes fabricantes, onde os visitantes podem conhecer novos processos, tecnologias e inovações. O foco desta zona será a reciclagem de asfalto. Neste contexto, a Kleemann realizará uma demonstração em direto das suas soluções, utilizando nomeadamente a crivadora para produtos sobredimensionados MOBISCREEN MSS 502 EVO, o britador de impacto MOBIREX MR 100 NEO e o empilhador transportador MBT 20.

Em conjunto com outras marcas, todo o processo de reciclagem será representado, começando com a fresagem seletiva da camada de desgaste, da camada de ligação e da camada de base, com recurso a fresadoras da Wirtgen. Após a triagem e a britagem com as instalações da Kleemann, o material processado é reutilizado em centrais de produção de asfalto, e as máquinas da Vögele e da Hamm fecham o ciclo com a aplicação e a compactação.

FOTO DANIST SOH/ UNSPLASH

Christina Genet

O mais recente Barómetro das Obras Públicas da AICCOPN analisa a evolução do mercado da construção e destaca que os concursos de obras públicas promovidas totalizaram 861 milhões de euros até fevereiro. 

Para o setor da construção, o ano de 2026 arranca sob pressão. De acordo com os dados divulgados pela Associação dos Industriais da Construção Civil e Obras Públicas Nacional (AICCOPN), os concursos de obras públicas promovidos entre janeiro e fevereiro registaram uma quebra de 35 % no número de procedimentos e de 49 % no respetivo montante global. 

Esta trajetória “reflete as flutuações sazonais características do arranque do exercício económico”, analisa a associação no seu Barómetro das Obras Públicas de março de 2026.

Os contratos de empreitadas de obras públicas celebrados parecem acompanhar esta tendência, refletindo a dinâmica específica de início do ano. Até fevereiro de 2026, o valor dos contratos celebrados através de concurso público e registados no Portal Base totalizou 311 milhões de euros, o que representa uma quebra de 51 % face ao período homólogo. 

Por outro lado, as empreitadas adjudicadas por ajuste direito ou consulta prévia registaram uma evolução favorável, com um crescimento de 67 % atingindo um valor global de 91 milhões de euros. No total, o valor dos contratos de empreitadas celebrados fixou-se em 467 milhões de euros, o que corresponde a uma diminuição de 35 %. 

DR

Christina Genet

Dois arquitetos portugueses fundaram a marca Matterpieces para dar um novo destino aos resíduos de construção e promover a economia circular.

Azulejos, telhas, tijolos, cimento ou pedras. A indústria da construção gera cerca de 7,5 milhões de toneladas de resíduos todos os anos em Portugal, sendo assim um dos setores mais poluentes. Com a criação da marca Matterpieces, dois arquitetos portugueses pretendem contribuir para a redução do impacto ambiental do setor. O princípio da iniciativa é simples: dar uma segunda vida a toneladas de entulho de obra e promover a construção circular.

A marca surgiu em 2022, após uma estádia profissional de seis anos em Viena, na Áustria, por parte dos seus dois fundadores, Patrícia Gomes e Luís Lima, e uma crescente tomada de consciência. Com o objetivo de transformar diferentes tipos de resíduos de construção em novos materiais aplicados a superfícies – como revestimentos de parede, pavimentos e peças de mobiliário –, os arquitetos procuram limitar a extração de novas matérias-primas. Desde a sua fundação, a empresa já reutilizou 50 toneladas de resíduos e pretende atingir as 360 toneladas processadas nos próximos dois anos.

Atualmente, a marca conta com 13 texturas em catálogo, disponíveis em painéis ou ladrilhos com diferentes acabamentos e a sua oferta divide-se em duas soluções. A primeira, de gama standard, consiste num revestimento feito a partir de entulhos inertes de demolição mais genéricos, fornecidos por empresas de gestão de resíduos. A segunda, de gama premium, corresponde a um material mais exclusivo que reaproveita resíduos de construção e demolição provenientes de um projeto de reabilitação específico do próprio cliente, mantendo-os num ciclo fechado. 

A Matterpieces estabeleceu parcerias com empresas de demolição, gestão de resíduos, arquitetos, construtores e produtores de materiais, de forma a adaptar o método de fabrico a uma escala industrial. Entre os parceiros contam as empresas Costa Almeida Ambiente e Zircom, bem como uma colaboração com a produtora RMC de Aveiro, para o desenvolvimento de processos de upcycling na origem dos materiais. Além disso, a Matterpieces foi finalista do programa de aceleração de ideias sustentáveis Triggers, promovido pela Casa do Impacto, e premiada no LX Circular, um programa de inovação que promove soluções de economia circular e regenerativa.

Foto Tong stocker / Shuttersrock

A Construção Magazine volta a dedicar um número especial ao tema da construção metálica. Desta vez, o entrevistado é o Professor Luís Simões da Silva, um reconhecido académico e figura incontornável no domínio da construção metálica, tanto a nível nacional como internacional.

Ao longo dos últimos 30 anos, a construção metálica tem assumido um papel cada vez mais preponderante no setor da construção e na internacionalização das empresas do setor, de modo especial em Portugal. Essa evolução foi impulsionada, à escala nacional, pela Associação Portuguesa de Construção Metálica e Mista (CMM), e, à escala europeia, pela Convenção Europeia para a Construção Metálica (ECCS). O Professor Luís Simões da Silva foi fundador e é presidente da CMM, sendo também um grande dinamizador da ECCS.

A entrevista revela todos os benefícios associados à construção metálica, não só em termos de eficiência do material aço, mas também no seu contributo para a redução das emissões de carbono. Características como a reciclabilidade do aço e a facilidade de desmontagem e reutilização das estruturas tornam este material, em certas aplicações, uma escolha mais sustentável para o futuro. Para além disso, a entrevista demonstra bem o papel da investigação e a importância da colaboração entre a universidade e as empresas para a inovação do setor da construção.

Além da entrevista, o número especial conta com uma série de contributos de autores provenientes do meio científico e da indústria. Os artigos abordam temas relevantes e atualizados no domínio da construção e projeto de estruturas metálicas, como os desafios tecnológicos e de projeto associados à utilização de aços de elevada resistência e à construção modular, a consideração de ações extremas, novas perspetivas sobre a nova geração dos Eurocódigos estruturais, e a integração de técnicas avançadas no desenvolvimento do projeto, como a otimização topológica, a modelação paramétrica e análises avançadas com o Método dos Elementos Finitos para simulação da resposta de estruturas complexas sujeitas à ação do vento.

Esperamos que este número especial seja uma referência útil para todos os interessados na inovação e sustentabilidade da construção em aço.

Editorial com José Miguel Castro, Co-editor da Construção Magazine 132, março/ abril de 2026

DR

O método permite explorar áreas anteriormente inacessíveis e deverá melhorar os padrões de sustentabilidade e segurança das operações, afirma a cimenteira.

A CIMPOR vai implementar a mineração de superfície na sua pedreira do Bom Jesus em Alhandra, anunciou a empresa portuguesa de cimento, em parceria com a Vermeer. A tecnologia permite a extração de matéria-prima sem recurso a perfuração e desmonte com explosivos, reforçando os padrões de segurança operacional. 

Este método facilita o fluxo de produção, ao mesmo tempo que reduz o ruído e as vibrações, explica Carlos Barbosa, geólogo sénior da CIMPOR, num comunicado. Além disso, “permite a exploração de áreas anteriormente limitadas e a mistura de matérias-primas de diferentes zonas, expandindo a capacidade de produção de forma responsável”. 

A empresa detalha ainda que a mineradora de superfície integra sistemas de controlo digital e planeamento tridimensional, permitindo uma exploração mais precisa do recurso mineral. Através de tecnologia GPS e de monitorização em tempo real, torna-se possível seguir o plano mineiro e otimizar o aproveitamento da matéria-prima, bem como melhorar a eficiência ao longo da cadeia produtiva e assegurar a uniformidade do material extraído. 

Em operação desde 1894, a pedreira do Bom Jesus abrange 325 hectares e é a maior área de exploração mineral não metálica licenciada em Portugal. Inicialmente afastada dos centros urbanos, a pedreira encontra-se hoje próxima de zonas habitadas, o que torna cada vez mais necessário a limitação dos impactos da sua atividade. 

FOTO HOLDEN BAXTER/ UNSPLASH

Christina Genet

A via terá uma extensão de cerca de quatro quilómetros e ligará os concelhos de Vinhais e Bragança, complementando a requalificação da EN103, já concluída em dezembro de 2025.

A Infraestruturas de Portugal (IP) lançou o concurso público para a construção da nova variante à EN103 em Vila Verde, no troço entre Vinhais e Bragança. A empreitada representa um investimento de 82,5 milhões de euros e prevê a construção de uma via com cerca de quatro quilómetros, incluindo duas ligações à atual EN103 no início e no final do traçado. A intervenção contempla ainda a construção de dois viadutos sobre o Vale de Cabrões e o Vale do Tuela. 

De acordo com a IP, a realização deste projeto deverá melhorar as condições de circulação e de acesso das populações a serviços essenciais, bem como reforçar a acessibilidade às atividades económicas da região. O traçado desenvolve-se no concelho de Vinhais, atravessando as freguesias de Vinhais, Vila Verde, bem como a União das freguesias de Soeira, Fresulfe e Mofreita. 

A nova variante irá complementar a requalificação já concluída na EN103 entre Vinhais e Bragança, inaugurada em dezembro de 2025. Segundo a IP, esta empreitada permitiu reduzir os tempos de percurso e melhorar os níveis de conforto e de segurança rodoviária. A requalificação foi executada no âmbito da Componente C7 do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR).

FOTO SHRAGA KOPSTEIN/ UNSPLASH

O centro de formação destina-se a profissionais da construção e da engenharia civil e visa facilitar a aquisição de novas competências e o aprofundamento de conhecimentos técnicos, através de cursos maioritariamente gratuitos. 

Com uma academia na Maia e outra em Lisboa, o Centro de Formação Profissional da Indústria da Construção Civil e Obras Públicas (CICCOPN) qualifica e requalifica profissionais do setor da construção. A entidade acaba de divulgar a sua agenda de cursos para o mês de abril de 2026, que decorrerão na Maia, no Prior Velho ou em regime online. Informações atualizadas sobre as formações e as inscrições podem ser consultadas no site da CICCOPN. A entidade é gerida pela AICCOPN e pelo IEFP. 

Maia

- Desenhar em sistema CAD 

(08/04/2026 – 50 horas – pós-laboral – gratuito)

- Técnico/a de obra (ciclo 2) – Execução de elementos não estruturais e instalações técnicas 

(09/04/2026 – 150 horas – pós-laboral – gratuito) 

- Instalador de ITED – habilitante 

(13/04/2026 – 100 horas – pós-laboral – gratuito)

- Critérios para aplicação em obra de RCD de acordo com as especificações LNEC

(16/04/2026 – 14 horas – laboral – valor da inscrição: 175 euros)

- Técnico/a de obra – ciclo 1 – representação e interpretação de projeto 

(16/04/2026 – 150 horas – pós-laboral – gratuito)

- Técnico/a especialista em gestão da qualidade e sustentabilidade 

(20/04/2026 – 1450 horas – laboral – gratuito)

- Técnico/a especialista em gestão e controlo de energia 

(23/04/2026 – 1475 horas – laboral – gratuito)

- Atualizações gás TG e/ou IRG

(27/04/2026 – 25 horas – pós-laboral – gratuito)

- Técnico/a especialista em condução e gestão de obra 

(30/04/2026 – 1425 horas – pós-laboral – gratuito)

Prior Velho

- Qualificação para a internacionalização – Tendências e análises de mercado (07/04/2026 – 200 horas – pós-laboral – gratuito)

- Circuitos de proteção 

(07/04/2026 – 25 horas – pós-laboral – gratuito)

- Desenho assistido por computador – conceitos gerais (CAD) 2D 

(07/04/2026 – 25 horas – pós-laboral – gratuito)

- Ciclo de folha de cálculo 

(11/04/2026 – 75 horas – sábados – gratuito)

- Movimentação, manobra e operação de empilhadores telescópicos multifunções 

(13/04/2026 – 50 horas – laboral – gratuito)

- Semicondutores

(14/04/2026 – 25 horas – pós-laboral – gratuito)

- Técnico/a de obra 

(16/04/2026 – 1075 horas – pós-laboral – gratuito)

- EFA Técnico/a de obra

(16/04/2026 – 1370 horas – laboral – gratuito) 

- CAD – projeto de esquemas elétricos 

(17/04/2026 – 25 horas – pós-laboral – gratuito)

- Transístor bipolar 

(24/04/2026 – 25 horas – pós-laboral – gratuito)

- Realizar medições de elementos não estruturais 

(27/04/2026 – 50 horas – pós-laboral – gratuito)

- Máquinas elétricas estáticas – transformadores 

(29/04/2026 – 25 horas – pós-laboral – gratuito) 

Online

- Direito do trabalho 

(07/04/2026 – 25 horas – pós-laboral – gratuito) 

- Gestão e coordenação BIM: metodologia, normas (ISSO 19650) e implementação estratégica 

(13/04/2026 – 30 horas – pós-laboral – valor de inscrição: 320 euros)

- Produzir documentos em folha de cálculo 

(21/04/2026 – 25 horas – pós-laboral)

FOTO SEAN POLLOCK/ UNSPLASH

Christina Genet

O objetivo da iniciativa é acelerar a adoção de práticas mais sustentáveis no setor da construção, permitindo aos profissionais adquirir novas competências e conhecimentos.

Um novo projeto europeu visa tornar o setor da construção mais sustentável. Denominada Build Up Skills (BUS) United e coordenada pela Technological University of the Shannon, a iniciativa pretende ligar projetos, organizações e especialistas de vários países europeus, reforçando as competências dos profissionais e promovendo a inovação, em linha com os objetivos ambientais da União Europeia (UE).

O projeto insere-se no subprograma “Transição para as energias limpas” do programa LIFE da UE e pretende criar um espaço de partilha de experiências entre profissionais, formadores, autoridades públicas e empresas. A iniciativa arranca com sete comunidades de práticas iniciais, com base nas redes já existentes da Build Up Skills.

Estes grupos abordam questões como as necessidades de competências no setor, os mecanismos para estimular a sua procura, métodos de formação inovadores, o reconhecimento de competências, fontes de financiamento e sinergias a nível europeu. Já é possível aderir ao projeto através do preenchimento de um formulário online da BUS United.

Os membros da iniciativa têm a possibilidade de participar regularmente em reuniões temáticas, workshops e debates com especialistas. Além disso, têm acesso a programas de mentoria, newsletters e estudos de caso, podendo também contribuir para a elaboração de recomendações a nível europeu.

FOTO ALLISON SAENG/ UNSPLASH

A experiência, a criatividade e o julgamento dos profissionais humanos da construção, continua a ser insubstituível. Não é que não seja possível, com tecnologia e no futuro, emular estas características. Mas será que assim o queremos? O verdadeiro desafio não está apenas em adotar tecnologia, mas em harmonizar o saber humano com algoritmos avançados, criando processos colaborativos em que engenheiros, arquitetos e gestores trabalham lado a lado com sistemas inteligentes.

Esta simbiose permite antecipar falhas, otimizar recursos, reduzir desperdícios e aumentar a sustentabilidade dos projetos, demonstrando que o futuro da construção não é apenas digital, mas profundamente inteligente, fundindo a perceção humana com a análise preditiva e a automação avançada. Será possível beneficiarmos de uma inteligência artificial geral sem grandes riscos? Até que ponto podemos estar seguros de que estas ferramentas não irão causar mais problemas que aqueles que pretendem resolver?

Tecnologicamente falando, já se consegue perceber como se pode emular o ser humano: a experiência humana pode ser vista como uma espécie de base de dados massiva e dinâmica, onde cada perceção, emoção, interação ou vivência funciona como um registo contendo múltiplos campos de informação, como contexto, resultado, comportamento e sensação associada - tal como uma base de dados treinada com um algoritmo de inteligência computacional; a criatividade humana pode ser equiparada a modelos em grandes volumes de dados diversificados e permitir que combinem, modifiquem e extrapolem padrões de forma inovadora, simulando processos de associação e recombinação de ideias semelhantes aos do cérebro humano e ajustar outputs com base em feedback e objetivos definidos, tal como um humano faria; o julgamento humano pode ser visto como a tomada de decisões sobre um conjunto de critérios, uns mais subjetivos, outros mais objetivos, com ponderações potencialmente diferentes.

A resposta à questão mais fundamental é que não há certezas de que não possamos ser substituídos por máquinas e que depende de nós adaptarmo-nos às circunstâncias, da mesma forma que o trabalhador da linha de produção da fábrica de sapatos teve de se adaptar à automatização da fábrica, recapacitando-se e não concorrendo pela mesma posição com um “robot” (seja ele software, hardware ou os dois). Daí que seja necessário pensar-se que não devemos apenas saber usar um prompt de uma inteligência artificial generativa qualquer. Tal não vai ser considerado como sendo uma qualificação, mas apenas uma forma de linguagem, interação ou de aceder a informação. Teremos, por isso, que nos adaptar, tornar úteis e aportar valor a esta nova forma de fazer as coisas.

A indústria da construção vive uma fase de transformação profunda, marcada pela digitalização, pela pressão regulatória para reduzir emissões de carbono e pelo desafio de aumentar a produtividade num setor tradicionalmente conservador. Assim tem de ser porque foram muitos anos quase sem evolução tecnológica e até com um pequeno decréscimo de produtividade. E por isso mesmo, enquanto a sociedade discute o impacto da inteligência artificial generativa, a verdadeira revolução na construção pode acontecer noutros domínios, menos visíveis, mas de aplicação prática direta. Trata-se de uma inteligência aplicada ao planeamento, à monitorização, à industrialização e à sustentabilidade, que promete redefinir a forma como projetamos, construímos, operamos e desconstruímos edifícios e infraestruturas.

A inteligência artificial tem aplicações de visão computacional, análise preditiva, integração com modelos BIM, modelação automática por nuvens de pontos, criação de gémeos digitais, robótica, otimização de processos de pré-fabricação, controlo de qualidade automático ou até avaliação do ciclo de vida de materiais e edifícios. Cada uma destas dimensões contribuirá para a resolução de problemas concretos da construção: falta de competitividade, falta de mão-de-obra, atrasos em obra, custos acrescidos por retrabalho, falhas de manutenção inesperadas, desperdício de materiais, consumo excessivo de energia ou incumprimento de requisitos ambientais. (...)

Autor: João Moutinho, Diretor Executivo BUILT CoLAB

Leia o artigo completo na Construção Magazine nº 131, janeiro/ fevereiro de 2026, dedicada ao tema "Inteligência Artificial na Engenharia Civil"

FOTO DANIST SOH/ UNSPLASH

As emissões antropogénicas de dióxido de carbono constituem a causa dominante das alterações climáticas, de acordo com o Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC). O ambiente construído é responsável por uma parcela significativa das emissões de gases com efeito de estufa (GEE), desempenhando, portanto, um papel importante na mitigação das alterações climáticas e na transição para a neutralidade climática. 

Neste contexto, o cumprimento dos objetivos estabelecidos pela União Europeia para o controlo das alterações climáticas, nomeadamente a limitação do aumento da temperatura média global a 1.5°C até 2050, passa por alterações profundas nos modos de conceção, construção e gestão do ambiente construído. Com este propósito, diversas iniciativas têm vindo a ser implementadas.

Esta foi uma das principais motivações para a criação, em janeiro de 2025, de um Grupo de Trabalho (Task Group – TG) integrado na Comissão 6 relativa à Sustentabilidade da International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE). 

O principal objetivo deste Grupo de Trabalho (TG 6.7 - Sustainable structures to foster climate change mitigation and transition towards carbon neutrality) é promover a discussão no âmbito da avaliação das emissões de GEE das estruturas, numa perspetiva de ciclo de vida, e incentivar a transição para um ambiente construído de baixo carbono. Além disso, com vista à promoção da sustentabilidade dos edifícios e de outras obras de construção, as discussões neste TG6.7 não se limitam às emissões de GEE e aos respetivos impactos potenciais, sendo alargadas a outros impactos ambientais relevantes. Assim, este Grupo de Trabalho visa promover discussões técnicas que abrangem os seguintes tópicos: 

• Estratégias para travar as emissões de GEE no ambiente construído, com foco nas estruturas;

• Principais barreiras e oportunidades para a neutralidade climática e a construção sustentável;

• Metodologias e ferramentas para a avaliação do ciclo de vida das obras de construção;

• Pegada de carbono/ambiental das estruturas de engenharia civil;

• Materiais novos/avançados e sistemas estruturais com baixo carbono incorporado;

• Revisão das normas e identificação de boas práticas no setor da construção. (...)

Leia o artigo completo na Construção Magazine nº 131, janeiro/ fevereiro de 2026

FOTO GERMAN ENGELGARDT/ UNSPLASH

A construção modular e pré-fabricada de betão armado tem vindo a afirmar-se como uma solução eficiente, sustentável e competitiva. Tradicionalmente associada a edifícios industriais, esta solução estrutura tem vindo, mais recentemente, a ser aplicada também em edifícios de habitação. A redução dos prazos de execução, o controlo rigoroso da qualidade em ambiente industrial e a maior previsibilidade de custos constituem vantagens amplamente reconhecidas. No entanto, em regiões com perigosidade sísmica relevante, estas soluções colocam desafios técnicos específicos, exigindo uma abordagem de projeto mais rigorosa e diferenciada face às soluções convencionais de betão armado executadas in situ. 

Esta realidade foi amplamente discutida no Congresso Nacional em Prefabricação de Betão – ANIPB 2025, realizado em Coimbra, em outubro de 2025, que constituiu um marco de referência para o setor da construção pré-fabricada em Portugal. Este evento reuniu projetistas, investigadores, técnicos eprojetistas e representantes da indústria nacional e internacional, tendo sido organizado pela ANIPB em parceria com o Itecons. Estruturado em sessões temáticas, o congresso abordou tópicos que abrangeram desde a inovação industrial e sustentabilidade até ao desempenho sísmico e à integração de soluções modulares em edifícios de maior complexidade, evidenciando o forte contributo das empresas do setor e das instituições de investigação e ensino superior na definição de estratégias robustas para enfrentar os desafios técnicos contemporâneos. 

A perceção generalizada de que as estruturas pré-fabricadas não apresentam um comportamento sísmico adequado resulta, em grande parte, da observação do desempenho de edifícios industriais em sismos recentes. Os danos observados não estão, regra geral, associados à resistência dos elementos estruturais principais, mas sim a deficiências nas ligações viga–pilar inadequadamente concebidas para ações cíclicas horizontais, a falhas nos sistemas de ancoragem de painéis de fachada e à ausência de mecanismos eficazes de dissipação de energia. Não existem evidências reportadas em sismos recentes relativos a edifícios de habitação construídos utilizando este tipo de solução estrutural, justificado pelo menor número deste tipo de tipologia estrutural.

Estes problemas têm consequências diretas não apenas ao nível da segurança estrutural, mas também em termos de perdas económicas diretas e indiretas. Estudos de risco sísmico realizados no âmbito do projeto SeismicPrecast mostram que as perdas totais podem atingir valores muito significativos, sendo frequentemente dominadas pelos danos em elementos não estruturais, cuja contribuição ultrapassa largamente a das perdas estruturais propriamente distas. As perdas diretas correspondem aos custos de reparação e substituição associados aos danos físicos nos componentes estruturais e não estruturais, enquanto as perdas indiretas representam o impacto económico resultante da interrupção da atividade e das interdependências setoriais. (...)

Autores André Furtado, CERIS, Departamento de Engenharia Civil, Arquitetura e Ambiente, Instituto Superior Técnico, Universidade de Lisboa

Romain Sousa, CERIS, VigoBloco SA

Leia o artigo completo na Construção Magazine nº 131, janeiro/ fevereiro de 2026, dedicada ao tema "Inteligência Artificial na Engenharia Civil"

FOTO CLAUDIO SCHWARZ/ UNSPLASH

A História da Construção constitui um campo de conhecimento com identidade própria. que, sinteticamente, tem como propósito fundamental obter um entendimento global e coerente da actividade da construção num dado lugar e tempo – em toda a sua complexidade –, promovendo uma visão holística por meio de uma abordagem transdisciplinar. Aborda, para tal, matérias tão dístintas como: (i) as técnicas, regras, procedimentos e correspondentes soluções construtivas; (ii) os materiais, maquinaria e ferramentas utilizados; (iii) o ensino da construção, a literatura técnica e outros meios de transferência de conhecimento; (iv) os aspectos da história económica e social, compreendendo, designadamente, o enquadramento legal da actividade e as formas de organização do trabalho e das profissões; entre outras visando o mesmo objecto.

Distingue-se da História da Arquitectura – centrada tradicionalmente na teoria, nos estilos e nos contributos de arquitectos de referência –, e da História da Engenharia Civil – tipicamente concentrada na inovação e nos grandes projetos de infraestruturas –, aproximando-se, metodologicamente, de outros domínios, tais como a História das Ciências, a História das Tecnologias e a História Económica e Social.

O seu desenvolvimento, enquanto campo disciplinar autónomo, verificou-se, fundamentalmente, a partir da década de 80 do século XX, associando-se à fundação da “Construction History Society” em 1985, no Reino Unido, e que se constituiu como a primeira associação científica exclusivamente dedicada ao campo da História da Construção – a que outras se seguiram, em Espanha (1996), Estados Unidos da América (2007), França (2013), Alemanha (2013) e Portugal (2015) –, bem como ao surgimento dos primeiros congressos internacionais – com a designação de International Congress on Construction History –, o primeiro em Madrid (2003), e depois em Cambridge (2006), Cottbus (2009), Paris (2012), Chicago (2015), Bruxelas (2018), Lisboa (2021) e Zurique (2024).

Contudo, o interesse por estas matérias não é de agora; no passado, mais ou menos distante, encontramos exemplos de autores que se debruçaram sobre temas que hoje se inscrevem, claramente, no âmbito da História da Construção. Entre muitos outros, e meramente a título de exemplo, pode-se invocar, desde logo, o nome de Vitrúvio (século I a.C.) – que aborda a construção romana na obra De architectura libri decem  –, até, já no século XIX, Eugène Viollet-le-Duc (1814-1879) e Auguste Choisy (1841-1909), com obras fundamentais sobre a construção gótica e a construção romana, bizantina, grega e egípcia, respectivamente.

No caso português, o primeiro evento significativo no campo da História da Construção teve lugar em Lisboa, em 2010, com a Conferência “A História da Construção em Portugal. Alinhamentos e Fundações”. Neste âmbito, merece ainda referência o 1.º Congresso Internacional de História da Construção Luso-Brasileira, realizado em 2013, em Vitória, no Brasil, a que se sucederam os congressos realizados no Porto (2016), em Salvador, no Brasil (2019) e em Guimarães (2023). Com a fundação, em 2015, da Sociedade Portuguesa de Estudos de História da Construção (SPEHC), visou-se estimular a investigação nesta área científica, promovendo a sua divulgação e proporcionando um melhor enquadramento a todos os que se lhe dedicam, com foco em Portugal e nos territórios de influência portuguesa. (...)

Leia o artigo completo na Construção Magazine nº 131, janeiro/ fevereiro de 2026

FOTO NICOLÁS GUTIÉRREZ/ UNSPLASH

Muitos dos desafios que enfrentamos relacionam-se, de forma direta ou indireta, com o setor da construção. O contributo deste setor para ultrapassar esses desafios concretiza-se de diversas formas, sendo que muitas delas dependem fortemente de um melhor e mais eficiente uso dos recursos. Neste particular a madeira tem assumido um protagonismo crescente, fruto não só das suas características intrínsecas, mas também do surgimento de novas soluções técnicas que aumentaram muito o seu potencial de utilização. 

Nesta dinâmica surgem, com uma cadência cada vez mais rápida, projetos inovadores de construção em madeira, que ultrapassam os limites anteriormente tidos como inatingíveis para este material. Em bom rigor, aquilo que vulgarmente se designa como construção em madeira corresponde minoritariamente a incorporação de madeira ou produtos derivados de madeira, independentemente dos parâmetros de referência, caracterizando-se invariavelmente por uma enorme diversidade de materiais, e soluções técnicas. 

Apesar de numa primeira impressão poder parecer estranho, é absolutamente natural, uma vez que a combinação de múltiplos materiais, permite uma otimização do seu uso, e logo um uso muito mais sustentável e racional dos recursos necessários para garantir a estética, funcionalidade e segurança. Em muitas situações estes requisitos só podem ser atingidos com recurso a novos conceitos construtivos, resultantes deste uso combinado de materiais e soluções. 

Como exemplos paradigmáticos das múltiplas situações em que encontramos este tipo de construção híbrida podemos referir os sistemas híbridos, madeira-aço, madeira-betão e madeira-vidro. 

As soluções mistas madeira-aço permitem uma leveza e flexibilidade bastante significativa do ponto de vista arquitetónico e estrutural. As características destes dois materiais permitem ainda uma construção altamente industrializada, uma vez que possibilitam uma ligação rápida entre componentes com uma elevada precisão, utilizando um sistema totalmente a seco. Estes fatores têm como consequência imediata, além utilização mais eficiente dos materiais, um elevado potencial de redução de tempos de execução, aspeto essencial para responder aos desafios atuais, em particular no exigente setor da construção.

Os sistemas mistos madeira-betão são um exemplo de um sistema híbrido de madeira bem sucedido, que integra diferentes materiais para alcançar um desempenho superior ao que os materiais individuais poderiam proporcionar. Esta solução é particularmente vantajosa em elementos de compartimentação, quer horizontais quer verticais. Ao combinar materiais com características altamente complementares, podem ser melhorados diversos aspetos construtivos, incluindo a resposta dinâmica, a rigidez à flexão, a capacidade de carga, o isolamento sonoro, a resistência ao fogo, o desempenho sísmico ou até o desempenho térmico através da melhoria da inércia térmica. (...)

Leia o artigo completo na Construção Magazine nº 131, janeiro/ fevereiro de 2026

Entrevista por Christina Genet | Fotografia por Cátia Vilaça

Rosaldo Rossetti é professor no Departamento de Engenharia Informática da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto (FEUP). É atualmente diretor da licenciatura em Engenharia Informática e Computação e chief operating officer do ARMIS.Lab@FEUP, um laboratório de I&D dedicado à investigação e inovação em inteligência artificial e aprendizagem automática.

Desenvolve a sua atividade científica como investigador afiliado do LIACC – Artificial Intelligence and Computer Science Lab e colaborador do centro de investigação SYSTEC, ambos sediados na FEUP. Desempenha funções de liderança no IEEE Intelligent Transportation Systems Society, onde preside atualmente ao subcomité técnico de Artificial Transportation Systems and Simulation.

Os seus principais interesses de investigação incluem modelação comportamental, simulação social, análise de dados espácio-temporais e machine learning, com especial enfoque na mobilidade inteligente, nos sistemas de transporte artificiais e na simulação multiagente.

Construção Magazine (CM) – Pode contar como surgiu o seu interesse pela questão da inteligência artificial e como começou o seu percurso nesta área?

Rosaldo Rossetti (RR) – Sou engenheiro civil de formação. Fiz uma primeira licenciatura em Engenharia Civil em meados dos anos 1990, na Universidade Federal do Ceará, em Fortaleza, no Brasil. Logo no início do curso, tive a oportunidade de obter algumas bolsas de mérito académico e fui convidado por um professor para ser monitor de uma unidade curricular. Nessa altura, por causa da geometria descritiva, começámos a utilizar sistemas de CAD (Computer Aided Design). Esse professor estava a regressar do seu doutoramento na área de estruturas e trazia muitas ideias relacionadas com a automação de projetos de estruturas de betão. Tornei-me bolseiro dele e comecei a trabalhar com programação de sistemas de CAD aplicados a estruturas de betão e à análise estrutural. Foi muito interessante e permitiu-me começar a lidar com computadores de uma forma mais direta. Quando terminei a licenciatura, decidi seguir uma carreira mais ligada à investigação e à academia. No momento de escolher a área em que iria desenvolver esses estudos, pensei: se a engenharia está cada vez mais a ser feita com o apoio dos computadores, então quero tentar desenvolver os programas que fazem engenharia. Foi assim que decidi fazer um mestrado em Ciência de Computadores, procurando ligar os dois mundos: o da Engenharia Civil e o da Computação. Identifiquei-me particularmente com a área da simulação computacional e decidi aprofundar esse caminho, orientando-me cada vez mais para a área das vias de comunicação, dos transportes e da engenharia de tráfego — curiosamente, uma das áreas de que menos gostava durante a licenciatura. Mais tarde, fui para a Universidade de Leeds, no Reino Unido, onde continuei o doutoramento, integrado no grupo de modelação de redes de transportes do Instituto de Estudos de Transportes (Institute for Transport Studies – ITS). A partir daí, comecei a dedicar-me de forma mais consistente à área dos transportes e da simulação de tráfego. A inteligência artificial surgiu de forma bastante natural nesse percurso, até porque o grupo com o qual trabalhei no mestrado tinha também uma forte ligação à área da inteligência artificial.

CM – Codirigiu o Laboratório de Inteligência Artificial e Ciência de Computadores da Faculdade de Engenharia Civil do Porto durante dois mandatos. Este laboratório foi criado em 1988. O que era considerado inteligência artificial nessa altura?

RR – A inteligência artificial evoluiu imenso desde 1988, mas, na verdade, a IA é muito anterior a essa data. Existem várias linhas de pensamento e de desenvolvimento dentro da inteligência artificial. Nos últimos anos, temos assistido a uma expansão muito grande, sobretudo devido à utilização cada vez mais intensiva das redes neuronais. Isso está diretamente ligado ao poder computacional de que dispomos hoje, que é incomparavelmente superior ao que existia naquela altura. De forma simplificada, podemos falar de duas grandes abordagens. Por um lado, a chamada inteligência artificial conexionista, mais orientada para a implementação de redes neuronais, que procura emular o raciocínio humano a partir da estrutura dos neurónios e das suas conexões. Por outro lado, existia e continua a existir uma inteligência artificial mais ligada aos métodos simbólicos, baseada num raciocínio lógico, em que os símbolos são interpretados e relacionados de forma estruturada. Com o tempo, a IA conexionista acabou por ganhar muito mais destaque, precisamente por causa do aumento do poder computacional, que hoje nos permite fazer coisas extraordinárias com redes neuronais. Já em 1988 existia bastante investigação na área das redes neuronais, mas estas eram muito mais pequenas. O poder de processamento disponível não era suficiente para lidar com redes de grande dimensão. As redes profundas que utilizamos hoje trabalham com milhares ou milhões de entradas, algo que não era viável naquela época. Tratava-se de redes mais pequenas, com menor capacidade de representação e de raciocínio. Ainda assim, já se sabia bastante sobre o potencial da inteligência artificial, embora estivesse limitada pelas condições tecnológicas da época. Existiam, por exemplo, os expert systems. Hoje fala-se muito de agentic AI, mas os agentes de inteligência artificial já existiam em meados da década de 1980, e já se fazia muito trabalho interessante nessa área. 

CM – Qual é a maior diferença entre a inteligência artificial dessa época e a IA que utilizamos hoje?

RR – Hoje, o poder computacional permite que as redes neuronais façam praticamente tudo dentro do domínio da inteligência artificial. Essa capacidade de resolver um grande número de tarefas acabou por tornar as redes neuronais a solução mais adotada nos métodos atuais. Diria que essa é, talvez, a principal diferença. Todos os métodos e técnicas que estão por detrás dos grandes modelos de linguagem definem grande parte das soluções que hoje reconhecemos como inteligência artificial. Esta evolução foi possível graças ao desenvolvimento paralelo do hardware e do software. À medida que o poder computacional aumentava, começaram a ser experimentadas redes neuronais cada vez maiores. Quando esse poder atingiu uma dimensão que permitiu trabalhar com redes gigantescas, esses dois caminhos acabaram por convergir no que vemos hoje. Para se ter uma ideia, um computador de secretária de há alguns anos tinha provavelmente menos poder computacional do que um telemóvel que hoje carregamos no bolso. Só esse facto já representa um avanço extraordinário. (...)

Leia o artigo completo na Construção Magazine nº 131, janeiro/ fevereiro de 2026, dedicada ao tema "Inteligência Artificial na Engenharia Civil"